Главная » Разное » Пневмо на газель некст

Пневмо на газель некст


Пневмоподвеска ГАЗ Газель NEXT, передняя ось, Aride

Допускается использование только колес заводской размерности. Использование шин с большей шириной профиля может привести к повреждению пневмоэлементов.

Перед установкой комплекта необходимо убедится, что развал-схождение отрегулированы в заводские параметры и проверить исправность подвески, в том числе сайлентблоков.

Отклонения от заводских параметров и неисправность подвески может привести к повреждению пневмоэлементов.

Комплект вспомогательной пневмоподвески на переднюю ось устанавливается в дополнение к штатной рессорной подвеске автомобиля позволяя снизить нагрузку на рессоры, увеличить комфортабельность автомобиля и улучшить грузовые характеристики автомобиля. Установка пневмоподушек позволит перевозить больше груза без потери управляемости, избавит от проседания рессор и их поломок, сократит раскачку кузова с валкостью. Приобретая комплект пневмоподвески от производителя на ГАЗ Газель NEXT вы получаете решение для увеличения срока службы штатной рессорной подвески. Монтаж вспомогательной пневмоподвески не требует специальных навыков и занимает в среднем 4 часа. Установить комплект вспомогательной пневмаической подвески возможно: в нашей мастерской, в любом автосервисе, а также своими руками. Дополнительная установка поперечины в некоторых продуктах необходима для того, чтобы убрать вращающий момент с верхних кронштейнов, который в свою очередь возникает, при размещении подушек со смещением относительно оси рамы.
 

Особенности пневмоподвески на ГАЗ Газель NEXT:

  • Снижение износа рессор с амортизаторами (штатные рессоры на вашем автомобиле прослужат дольше, т.к. пневпоподвеска снизит нагрузку на них, а также на другие элементы подвески)
  • Устранение шумов, вибраций подвески и ударов отбойника при перегрузе (полностью исключается ситуация, когда коммерческий автомобиль ложится на отбойники)
  • Возможность установить на уставшие рессоры (после установки рессоры требующие замены прослужат еще долго)
  • Правильное положение кузова при любой нагрузке (всегда горизонтальное положение кузова коммерческого автомобиля в независимости от нагрузки, а это правильная работа головного света с уменьшением тормозного пути)
  • Уменьшение кренов с раскачиванием автомобиля (пневмоподвеска не дает автомобилю кренится на перегруженный борт, и всегда находится в горизонтальном положении)
  • Увеличение комфорта для водителя, пассажиров (значительное увеличение комфорта при езде на автомобили по плохим и неровным дорогам, как для водителя, так и для пассажиров (на пассажирских микроавтобусах)
  • Увеличение прибыли от перевозок (пневморессора – это возможность перевезти в 1.5 раза больше груза за 1 рейс + экономия на замене рессор, а так же штрафах ГИБДД за перегруз
  • Возможность управлять свесом автомобиля при загрузке и выгрузке (регулировка переднего клиренса для выравнивания пола будки коммерческого автомобиля с уровнем пола пандуса для удобной загрузки)
  • долговечность пневмоподвески (не требует никакого дополнительно обслуживания, и эффективно работает в течении 5 - 6 лет при любых условиях эксплуатации будь то мороз, грязь, соли или реагенты. Рабочее давление до 15 атмосфер)
  • Возможно увеличение комфорта с мягкостью хода
  • Устраняется эффект "Козления"

                                  

Дополнительные опции управления:

  • Возможна установка системы управления с регулировкой из салона
  • Система может быть установлена на 1 контура (общее давление в подушках)
  • На два контура (разное давление в подушках, уменьшает раскачку, позволяя независимо выравнивать левый и правый борт)
  • Возможность дополнительно установить ресивер для сжатого воздуха, чтобы увеличить скорость работы (накачки) пневмоподвески, а также добавить возможность подключать пневматические приборы, например подкачку колес или пневмосигнал

 

Комплект поставки

Комплект пневматической подвески разработан специально для автомобиля и включает в себя два пневмоэлемента, кронштейны для крепления к раме и мосту, крепеж, фурнитуру для накачки от внешнего компрессора, инструкцию по установки своими руками.

 

В комплект входит:

  • Американские Пневмоэлементы (пневморессоры) сильфонного типа, которые оптимально подобраны по размерам для данного автомобиля. Не требуют никакого обслуживание за счет надежной резинно кордовой конструкции и служит более 400 тыс по пробегу автомобиля в любых дорожных условиях
  • элементы крепления собственного заводского производства из 6мм Российской стали, разработанные специально под данный автомобиль. Данные кронштейны надежны, просты в установке и прослужат большой срок. Кронштейны покрыты порошковой окраской, что защищает их от ржавчины весь срок эксплуатации
  • набор Российских болтов, шайб, гаек для сборки комплекта
  • воздушные фитинги и пневмомагистраль фирмы Camozzi, в комплекте идет 7 метров пневмошланга что позволяет вывести ниппель подкачки в любую часть автомобиля
  • ниппель для спуска и подкачки любым внешним компрессором AirLift
  • инструкция по установке
  • все оборудование прошло тестирование в различных условиях, что дает нам уверенность в надежности данного комплекта пневмоподвески. Комплект поставляется в полностью разборном виде с пошаговой инструкции по установке. В отличие от конкурентов мы не скрываем то, из чего собраны комплекты и даем возможность клиенту самостоятельно при установке ознакомиться со всем крепежом убедиться в его надежности с простотой установки.

 

Установка пневмокомплекта:

Комплект пневмоподвески устанавливается в дополнение к штатным рессорам и не вносит изменения в штатные элементы подвески. Следовательно, данный комплект не требует вносить изменения в ПТС автомобиля. Пневмоподушка ставится между рамой с рессорами на специальных крепежных пластинах, идущих в комплекте. Верхняя крепежная пластина ставится на раму в штатные отверстия, между крепления ставится дополнительная поперечная распорка для усиления рамы и распределения нагрузки. Нижняя крепежная пластина ставится на мост.

 

 

Пневмоподвеска ГАЗ Газель Next 2016, задняя ось

Пневмоподвеска (пневморессора) для ГАЗ Газель Next 2016, задняя ось, Aride является отличным решением для увеличения грузоподъемности малотоннажного коммерческого автомобиля. И дает автомобилю ряд преимуществ по сравнению со штатной рессорной подвеской или штатной пружинной подвеской.

1.    Снижение износа рессор и амортизаторов (штатные рессоры на вашем автомобиле прослужат дольше, т.к. пневмоподвеска снизит нагрузку на них, а также на другие элементы подвески)

2.    Устранение шумов и вибрация подвески и ударов отбойника при перегрузе (пневмоподвеска полностью исключает ситуация, когда коммерческий автомобиль ложится на отбойники)

3.    Возможность установить пневмоподвеску на уставшие рессоры (после установки пневмоподвески рессоры требующие замены прослужат еще долго)

4.    Правильное положение кузова при любой нагрузке (всегда горизонтальное положение кузова коммерческого автомобиля в независимости от нагрузки, а это правильная работа головного света и уменьшение тормозного пути)

5.    Уменьшение кренов и раскачивания автомобиля (пневмоподвеска не дает автомобилю кренится на перегруженный борт, и всегда находится в горизонтальном положении)

6.    Увеличение комфорта для водителя и пассажиров (значительное увеличение комфорта при езде на автомобили по плохим и неровным дорогам, как для водителя, так и для пассажиров (на пассажирских микроавтобусах)

7.    Увеличение прибыли от перевозок (пневмоподвеска – пневморессора – это возможность перевезти в 1.5 раза больше груза за 1 рейс + экономия на замене рессор и штрафах ГИБДД за перегруз

8.    Возможность управлять свесом автомобиля при загрузке и выгрузке (регулировка заднего клиренса для выравнивания пола будки коммерческого автомобиля с уровнем пола пандуса для удобной загрузки)

9.    Высокий срок службы пневмоподвески (пневмоподвеска не требует никакого дополнительно обслуживания, и эффективно работает в течении 5 - 6 лет при любых условиях эксплуатации будь то мороз, грязь, соли и реагенты. Рабочее давление до 15 атмосфер)

10. Возможно увеличение комфорта и мягкости хода

11. Устраняется эффект "Козления"

 

Комплект поставки

Штатный комплект вспомогательной пневмоподвески на заднюю ось под установку в дополнение к рессоре для автомобиля ГАЗ Газель Next 2016, задняя ось, Aride состоит из:

  • Двух пневмоэлементов c грузоподъемностью каждого элемента 1100 кг
  • Комплекта кронштейнов (брекетов) под ключ для крепления подушки на рессору или мост и верхнего крепления на раму (или на раму вместо отбойника)
  • Набора необходимых гаек, болтов и шайб для крепления
  • Шланга длиной 7 метров для пневматических систем
  • Пневматических фитингов для соединения трубки
  • Штуцера для подкачки пневмоподушек любым компрессором
  • Инструкции по установке

 

Давление в пневмоподвеске (пневморессорах) вы можете регулировать любым удобным для вас компрессором накачивая пневмоподушки через штуцер, идущий в комплекте, к штуцеру возможно приобрести манометр для контроля давления в пневмоподвеске. Рекомендованное рабочее давление в пневматических подушка составят 1 – 8 атмосфер. Для более удобной и простой эксплуатация пневмоподвески рекомендуется приобрести систему управления на 1 или 2 контура, с ресивером или без ресивера.

 

Рекомендации по установке, обслуживанию и эксплуатации

При установке оборудования, необходимо исключить наличие элементов, препятствующих свободной работе пневмоподушек и питающих магистралей. После сборки проверить систему на наличие утечек воздуха. Повторная проверка на утечки через 100км после установки. Не допускать снижения давления в пневмоподушках ниже значения 1 бар.

Изменение показаний манометра (не входит в состав осевого комплекта) в сторону уменьшения значений сигнализирует об утечках воздуха в резьбовых соединениях пневмоэлементов (пневмоподушки), соединения пневматической магистрали с компонентами системы.

Средство для диагностики утечек - мыльный раствор воды. При обнаружении утечки, устранить её подтяжкой резьбового соединения минимальным усилием или совершить действия разборки / сборки узла с применением герметизирующего материала (ФУМ-лента, нить, резьбовой герметик) Допускается падение давления в системе на 1 бар. в течении 72х часов (положение ГОСТ).

Периодическая мойка пневмоэлементов значительно сокращает вероятность их выхода из строя от налипающего абразива (песок, камни, грязь).

Применимость комплекта пневмоподвески к автомобилям

2016 – 2016 

Пневмоподвеска, её преимущества и установка

Каждый уважающий себя мужчина стремится заработать больше, обеспечить себя и свою семью. Ведь так? Нет, вы неправильно подумали, это статья не о том, как заработать миллион. Но точно о том, как небольшое изменение в вашей газели увеличит вашу прибыль. Это изменение — пневмо подвеска.

Пневматической подвеской называют подвеску с возможностью регулировать дорожный просвет своего автомобиля без вмешательства физической или иных сил.

Стандартная установка пневмоподвески в двух вариациях, когда пневмоподушки устанавливаются на 4 колеса:

  • двухконтурная — позволяет раздельно регулировать заднюю и переднюю ось автомобиля;
  • четырехконтурная — при которой на каждое колесо устанавливается клапан.

Установка пневмоподвески на газель предполагает установку пневмоподушек только на заднюю ось, при которой передние колёса остаются в штатном режиме.

Возвращаясь к увеличению прибыли, поговорим о том, что даёт установка пневмоподвески на газель некст или её предшественницу.

Преимущества пневматической подвески

  • К сожалению, РосАвтоДор не славится идеальным покрытием дорог, и кто знает, куда вас завтра занесёт? Пневмо подвеска газели устраняет шумы и вибрации, что делает поездку приятной, а также снижает износ амортизаторов и рессоров.
  • Иногда нет времени складывать груз «по Фен Шую», а быстрее бы накидать всё в кузов и отправляться на маршрут. Как раз в таких случаях пневмоподвеска не дает кузову перевес, что обеспечивает вашему автомобилю плавность движения без кренов и раскачиваний.
  • Самый, пожалуй, приятный факт — увеличение грузоподъёмности автомобиля в 1,5 раза!

Этапы установки пневмоподвески

  • Необходимо приобрести комплект пневмоподвески, который включает в себя: крепления, фитинги, ниппель подкачки, кронштейны, воздушную магистраль, пневмоподушки 2 шт.

Совет: Перед установкой желательно проверить подушки на герметичность.

  • Снимаем стойки.
  • Устанавливаем поперечную балку.
  • Нижнюю часть к подушкам прикручиваем до их установки.
  • Соединяем пневморессоры с нижним креплением.
  • Устанавливаем ресивер на кронштейн рядом с бензобаком.
  • Выводим трубки по рулевым тягам в моторный отсек.
  • Делаем разводку на клапан у ресивера и клапан сброса.
  • Соединяем пневмоподвеску с блоком управления, который устанавливается в салоне автомобиля.
  • Задняя пневмоподвеска на Газель установлена! Проверяем работоспособность! Наслаждаемся поездкой!

Рекомендации по эксплуатации

Пневматическая подвеска газели не прихотлива, срок ее службы составляет 5-6 лет. Следуя рекомендациям ниже, вы огородите себя от неприятных сюрпризов.

  • Если вы ездите на автомобиле в морозы (> 30 С), рекомендуется заливать в ресивер антифриз для пневматических тормозов, а также использовать влагоотделители.
  • Перед шиномонтажем или другим поводом для поднятия автомобиля, на пульте управления пневмоподвески необходимо включить режим “домкрат”.
  • Решив установить пневмоподвеску, не следует экономить и изначально стоит приобрести качественные запчасти.

Пневмоподвеска на газели является залогом комфортного и безопасного движения. Установив ее сегодня, она окупится уже через 40-60 тысяч километров.

На правах рекламы

Пневмоподвеска для Газель Некст

Цена пневмоподвески

Газель

Газель

Газель

Наша пневмоподвеска - это максимальная рентабельность автомобиля, и экономия при обслуживании.

У нас вы можете купить готовые комплекты с доставкой по России или приехать к нам на установку.

Пример установки пневмоподвески

Пневмоподвеска улучшает эксплуатационные характеристики и рентабельность автомобиля.

Установка дополнительной пневмоподвески на Газель Некст обеспечивает:

- смягчение хода, улучшение условий транспортировки пассажиров и грузов.

- снижает нагрузку на штатную подвеску с соответствующим увеличением срока ее службы и как следствие сокращение расходов на ее обслуживание.

- устраняет раскачку кузова на поворотах (при установке двухконтурной системы)

- значительно увеличивает грузоподъёмность Вашей штатной подвески, а соответственно и рентабельность автомобиля.

Форд Транзит грузоподъёмностью около 2х тонн, после дооборудования пневмоподвеской спокойно перевозят до 3х тонн груза. В принципе, можно грузить и больше, но есть опасность повреждения несущих конструкций.

Почему рекомендуют именно наши комплекты?

• СОБСТВЕННОЕ ПРОИЗВОДСТВО

Мы сами собираем комплекты пневмоподвески уделяя повышенное внимание каждой детали.

• НАШИ КОМПЛЕКТЫ ЛЕГКО УСТАНОВИТЬ

Мы спроектировали комплекты так, что бы установка не требовала специальных знаний и минимально затрагивала конструкцию автомобиля.

• КАЧЕСТВЕННЫЕ КОМПЛЕКТУЮЩИЕ

Мы заказываем детали пневмоподвески только у проверенных поставщиков (пневмобаллоны, фитинги, клапана и т.д.)

• ГАРАНТИЯ 1 ГОД на пневмоэлементы

Мы ставим пневмоподвески более 10 лет и все наши комплекты прошли проверку временем.

Да, установка пневмоподвески потребует определённых расходов. Однако в результате вышеперечисленных улучшений, все расходы быстро окупаются, а дальнейшая эксплуатация приносит увеличенный доход.

Различают два вида комплектации:

1. Базовая, состоит из кронштейнов крепления двух пневморессор, воздушного трубопровода и арматуры. Комплект обеспечивает ручную регулировку давления колёсным насосом или компрессором. С этим оборудованием машину можно подготовить для предполагаемого режима эксплуатации.

2. Полная, в дополнение к базовой укомплектована компрессором, набором электромагнитных клапанов. Обеспечивает автоматическое изменение давления по команде водителя.

Установка пневмоподвески на Газель Некст 2021 | Элитгаз Екатеринбург

Установка пневмоподвески на Газель Некст 2021 г.в., задний привод. Задний мост и амортизаторы как у ЦМФ. Установлены пневмоэлементы задней оси и передней оси. Система управления ручная, с тремя контурами. Регулировка: передняя ось – обе подушки одновременно, задняя ось – раздельно право/лево. Компрессор с ресивером расположены за водительским и пассажирским сиденьями. Манометры и кнопки сброса/подкачки врезаны в подстаканник.

Газель Некст 2021 г.в., задний привод

Пневмоэлементы, задняя ось

Пневмоэлементы, передняя ось

Воздушный компрессор с ресивером

Система управления пневмоподвеской с манометрами и кнопками сброса/подкачки давления

Манометр и редуктор

Смотрите также



Заправочное устройство метан ГОСТ
Купить СПГ бак CDPW600-530-1.59
Перевод Камаз СПГ на 100% КПГ
Освидетельствование газовых баллонов на Scania G410
Установка CNG баллонов на полуприцеп Iveco Stralis NP 460
Метановые баллоны в полуприцеп Iveco Stralis AS 440
Газовые баллоны 6×150 на Scania R410 A4X2NA CNG
Установка метановых баллонов 3×200 в полуприцеп Grunwald

Пневмоподвеска - установка и ремонт

Мы предлагаем услуги по установке и ремонту пневмоподвески. Качественно и недорого спроектируем, соберем и установим систему на любой автомобиль.Так же, собираем и продаем готовые комплекты. Обращайтесь, проконсультируем вас по любым вопросам.

 

Причины создания и применение пневмоподвески.

Развитие конструкции легкового автомобиля привело к необходимости разработки и применения регулируемых подвесок. Можно назвать несколько основных причин, которые заставили инженеров устанавливать регулируемые пневматические подвески на легковые автомобили.

Во-первых, это связано со значительными изменениями нагрузки на подвеску. Произошло снижение собственной массы автомобилей при повышении их грузоподъемности, особенно малолитражных, малогабаритных и компактных легковых автомобилей. Увеличение массы нагруженного автомобиля по сравнению с порожним достигает ста и более процентов. Широко распространена установка пневмпоподвески на Газель, Валдай, Форд Транзит и другие подобные автомобили.

Во-вторых, существенно повысились скорости движения легковых автомобилей. Появилась необходимость изменения положения кузова и «ужесточения» подвески для повышения устойчивости и управляемости. На дорогах с высококачественным покрытием максимальная скорость достигла отметки 150… 200 км/ч. (Возможно, это предел, так как дальнейшее возрастание скорости приведет к резкому снижению безопасности движения и значительному увеличению расхода топлива).

В-третьих, не утратила своего значения проблема повышения плавности хода и комфортабельности движения в различных дорожных условиях. Необходимость повышения плавности хода остро ощущается на отечественных автомобилях, эксплуатация которых происходит в весьма разнообразных дорожных и климатических условиях.

И наконец, в-четвертых, установка регулируемых пневмоподвесок дает возможность получить дополнительные преимущества и удобства по сравнению с обычными амортизаторами.

Легко можно сохранять или принудительно изменять положение кузова и колес относительно дороги.

Например, постоянный просвет улучшает работу фар, особенно при дальнем свете, регулирование обеспечивает возможность подъема кузова для преодоления препятствий, подъем и опускание колес для монтажа и демонтажа шин без домкрата.

 

Эконом-комплект пневмоподвески на Газель (задняя ось)

Простая 2-х контурная система на заднюю ось, с усиленным креплением.  — 21,500 р.

Эконом-комплект на Газель

Универсальный комплект пневмоподвески

2-х контурная система на любую ось, с блоком клапанов и управлением.  — 29,000 р.

Универсальный комплект пневмоподвески

Эконом-комплект пневмоподвески на Валдай (задняя ось)

Простая 2-х контурная система на заднюю ось, с усиленным креплением. — 21,500 р.

Пневмо подвеска на Валдай Эконом-комплект

Эконом-комплект пневмоподвески на Газон Некст (задняя ось)

Простая 2-х контурная система на заднюю ось, с усиленным креплением. — 21,500 р.

Пневмоподвеска на Газон Некст Эконом-комплект

Комплект пневмоподвески на Газель (задняя ось)

2-х контурная система на заднюю ось, с блоком клапанов и компрессором — 42,000 р.

Пневмоподвеска на Газель задняя

Комплект пневмоподвески на Валдай (задняя ось)

2-х контурная система на заднюю ось, с блоком клапанов — 41,000 р.

Пневмоподвеска на Валдай задняя

Комплект пневмоподвески на Газон Некст (задняя ось)

2-х контурная система на заднюю ось, с блоком клапанов — 42,000 р.

Пневмоподвеска Газон Некст задняя

Комплект пневмоподвески на Фиат Дукато/Ситроен Джампер/Пежо Боксер (задняя ось)

2-х контурная система на заднюю ось, с блоком клапанов и компрессором  — 41,000 р.

Пневмоподвеска на Фиат Дукато/Ситроен Джампер/Пежо Боксер

Блок клапанов для любых пневмосистем

Блок клапанов для любых пневмосистем, в защищенном корпусе, с радиоуправлением. — 15,000 р.

Блок клапанов для любых пневмосистем

Пневмоподвеска на Валдай/Газон (передняя ось)

2-х контурная система на переднюю ось, с блоком клапанов — 39,000 р.

Пневмоподвеска на Валдай/Газон

Пневмоподвеска  на Газель (передняя ось)

2-х контурная система на переднюю ось, с блоком клапанов и управлением. — 33,000 р.

Пневмоподвеска на Газель

Пневмоподвеска эконом-комплект на Валдай/Газон (передняя ось)

2-х контурная система на переднюю ось, с усиленным креплением — 21,500 р.

Пневмоподвеска эконом-комплект на Валдай/Газон

Пневмоподвеска эконом-комплект на Газель (передняя ось)

Простая 2-х контурная система на переднюю ось, с усиленным креплением. — 20,000 р.

Пневмоподвеска эконом-комплект на Фиат Дукато/Ситроен Джампер/Пежо Боксер (задняя ось)

Простая 2-х контурная система на заднюю ось, с усиленным креплением. — 24,000 р.

Компрессор Berkut R17 (с изменениями, для пневмоподвески)

Надежный компрессор Berkut R17, подготовленный под установку в пневмосистему. — 5,000 р.

Набор для контроля давления

Набор с манометром, для контроля давления в пневмоподушке. — 1,000 р.

Установка эконом комплекта 5000 р.

Установка полного комплекта 7500 р.

Установка эконом комплекта перед + зад 9000

Установка полного комплекта перед + зад 12000 р.

Плавное вождение — легко и быстро с установкой пневмоподвески

Главное отличие пневматической подвески — возможность тонкой настройки её жёсткости. Любители загородной жизни,перемещающиеся по бездорожью, деловые люди, ездящие по городским асфальтовым дорогам, — все смогут настроить автомобиль по своим потребностям.

Компоненты качественной пневмоподвески

В основе каждой конструкции для автомобилей «Газель«, «Валдай» или «Газон» присутствуют:

  • Компрессор для подачи сжатого воздуха.

  • Резервуар для хранения объёма поданного воздуха.

  • Распределительная система, подающая газ во всех отсеки.

  • Управляющий блок, с помощью которого происходит процесс нагнетания воздуха.

Мощный компрессор и соответствующий модели диаметр клапанов — гарантия плавного вождения автомобиля.

Работоспособность пневматической подушки — это качественные комплектующие, установленные опытными мастерами.

Почему за качественной пневмоподвеской нужно обращаться именно к нам?

  • У нас серьёзная материально-техническая база: современное оборудование для производства пневмоподвесок, креплений для них, а также клапанов.

  • Наши поставщики проверены долгими годами успешного сотрудничества.

  • Мы экономим время каждого клиента: комплекты пневмоподвесок просты в установке, монтаж не требует специальных знаний

Метки: Пневмоподвеска, Установкой пневмоподвески

JONNESWAY - профессиональные инструменты | Джоннесуэй

26.04.2021

Доводим до вашего сведения, что 4 мая 2021 г. наша компания будет закрыта.

Приглашаем за покупками в следующие дни с 8 - 16

26 марта 2018 г.

Уважаемые дамы и господа,

Сердечно приглашаем вас посетить наш стенд на Выставке автомобильных технологий, которая пройдет в Познани с 31.03 - 04.03.2016. Выставка нашей компании будет расположена в павильоне 8А, стенд 45. Во время выставки Вы сможете ознакомиться с текущим предложением нашей компании и представленными нами новыми продуктами.

10.10.2017

Уважаемые дамы и господа,
Предлагаем вам ознакомиться с новым каталогом пневматических инструментов JONNESWAY.

2 марта 2017 г.

Дамы и господа,

Мы рады сообщить, что наша компания в очередной раз вошла в элитный клуб Газелей Бизнеса, группу самых динамично развивающихся компаний.

19 августа 2016 г.

Сообщаем об отзыве динамометрических ключей серий Т07, Т15 и Т16.

7 марта 2016 г.

Уважаемые дамы и господа,

Сердечно приглашаем Вас посетить стенд нашей компании на Выставке автомобильных технологий, которая пройдет в Познани с 31 марта по 3 апреля 2016 года. Выставка нашей компании будет располагаться в зале 8А, стенд 45.Во время Ярмарки вы сможете ознакомиться с текущим предложением нашей компании и представленными нами новыми продуктами.

.

Создайте свою собственную пневматическую систему Mercedes Benz. Пневмоподвеска Airmatic Mercedes W220. Пневматическая подвеска AIRmatic, расположение пневмоэлементов

Немецкие производители стараются постоянно совершенствовать конструкцию своих автомобилей, поэтому ремонт пневмоподвески Мерседес W220 происходит достаточно редко. Однако вы должны иметь представление как об устройстве самой подвески, так и об этапах ремонта, когда это действительно необходимо.

1 Особенности конструкции Mercedes W220

Пневмоподвеска не только упрощает управление машиной, но и обеспечивает дополнительную безопасность.Дорожный просвет можно быстро изменить. Блок управления позволяет максимально использовать грузоподъемность, что помогает решить проблему жесткости. Мерседес имеет подвеску, позволяющую выбрать оптимальный режим работы. Например, на бездорожье и проселках «комфорт» самый мягкий. В городе подойдет стандартный режим, а для хорошей трассы — «спорт». Также на W220 не составит труда заехать на бордюр, чтобы припарковаться, выбраться из глубокой колеи.

Вместо традиционных рессор и торсионов пневматические подвески снабжены пневмоцилиндрами.Компрессор, в свою очередь, подаст необходимое количество воздуха в зависимости от режима. Это обеспечивает максимальный дорожный просвет 307 мм, что означает, что можно покрыть глубину до 600 мм.

Пневматические рессоры вашего автомобиля предназначены как для передней, так и для задней оси. Управлять ими помогает пневматическая система, включающая в себя компрессор, ресивер (бак со сжатым воздухом) и блок управления. Размер клапанов, диаметр воздухопровода, объем ресивера и пневмобаллонов специально подобраны для W220, чтобы компрессор работал на полную мощность.

Обычно Mercedes может проехать не менее 100 000 километров, прежде чем возникнут проблемы с пневмоподвеской и потребуется ремонт. Но здесь следует учитывать качество дорог, по которым вам необходимо передвигаться. Поэтому не помешает проводить диагностический осмотр каждые 50 тысяч километров.

2 Основные проблемы с пневматической подвеской

Во избежание преждевременного ремонта обратите внимание на конкретные проблемы, которые могут возникнуть:

  • Задняя ось начинает опускаться, особенно при выключенном двигателе;
  • При трогании с места происходит обратный процесс, сначала поднимается задний мост, а затем передний;
  • Высокая скорость приводит к тому, что передний мост опускается, а при торможении резко поднимается вверх;
  • Дорожный просвет W220 тоже постоянно поднимается и его трудно регулировать, а также слегка перекашивает.

Часто проблемы с пневматической подвеской начинаются с утечки воздуха. Это связано с работой клапанов и соединительных элементов, компрессор перестает нормально работать из-за износа колец. Кроме того, антиобледенители, которые зимой разбрасываются по дорогам, попадают в пневматические рессоры, что приводит к преждевременной коррозии.

3 Замена пневматических рессор в W220

Иногда возникает ситуация, когда необходимо заменить пневматические рессоры.Мерседес, как известно, имеет различные модификации пневмоподвески. Например, у W220 Airmatic часто приходится менять заднюю стойку и здесь важно следовать инструкции. Однако такой ремонт можно сделать самостоятельно. Для этого потребуется:

Верх этого компонента пневматической подвески заклеен клеем. Со временем он лопается и шлюз начинает пропускать воздух. Кузов постоянно опускается, поэтому необходимо проводить ремонт вместе с заменой рамы.

4 Устранение неисправностей Mercedes W220

Есть несколько других проблем, которые меньше влияют на блок управления. Чаще ремонтируют пневмобаллоны и пневмопробки, так как в них постоянно попадают агрессивные вещества, грязь и влага. Это может даже сломать корпус замка или изнашивать соединительную трубку системы (как и цилиндр, ее необходимо заменить). Необходимо проверить состояние клапанов, так как катушки иногда прогорают. Даже незначительное отклонение потребует калибровки и здесь потребуется специальное оборудование.Наоборот, вероятность выхода из строя компрессора гораздо меньше.

Mercedes требует периодического компьютерного диагностического контроля. Поэтому капитальный ремонт или в случае возникновения мелкой неисправности Мерседесу, в отличие от автомобилей-конкурентов, требуется не всегда. Кроме того, пневмоподвеска W220 имеет хорошие пневмостойки, которые автоматически регулируются блоком управления. Все будет зависеть от дороги и условий, и ничто не помешает перейти на ручное управление (достаточно нажать переключатель на приборной панели).

Автомобиль имеет четыре режима демпфирования. Они предназначены для контроля состояния дорожного покрытия и обеспечения плавности хода и управляемости. Например, при скорости 140 км/ч дорожный просвет автоматически уменьшится до 15 см, а на 70 км/ч уровень восстановится.

Диагностика и профилактика предотвратят возникновение многих проблем, а своевременная замена вышедших из строя элементов этой системы позволит вам абсолютно спокойно ездить по любой трассе. Мелкий ремонт можно выполнить своими руками, но если вы столкнулись с более серьезными проблемами, лучше доверьтесь профессионалам – Mercedes W220 этого заслуживает.

Компрессор 1 подает сжатый воздух через регулятор давления 2 для осушителя воздуха 3 . Задача автоматического регулятора - поддерживать давление воздуха в пневмосистеме в определенных пределах, например (7,2 - 8,1 бар). Осушитель удаляет влагу, содержащуюся в воздухе, которая удаляется из системы через вентиляционный канал. Подготовленный воздух подается на 4-контурный предохранительный воздушный клапан . , предотвращающий снижение рабочего давления в тормозной системе при выходе из строя одного или нескольких контуров тормозной системы.Ресиверы (6 и 7) обеспечивают работу контуров первой и второй тормозных систем через кран тормозной 15 . Подача воздуха в контур 3 из ресивера 5 через автоматическую соединительную головку 11 , Клапан управления тормозами прицепа 17 , 2-ходовой клапан (2-ходовой), обратный клапан 13 , клапан включения стояночного тормоза 16 и ускорительный клапан 20 для аккумулятора энергии пружины пневмопривода 19 .Контур 4 предназначен для питания вспомогательных потребителей сжатым воздухом, например моторного тормоза. Тормозная система прицепа снабжается воздухом через соединительную головку. 11 и приемный шланг. Затем через основной воздушный фильтр 25 и тормозной кран прицепа 27 входит в приемник 28 и далее для ускорительных клапанов ABS 38 .

Пневматическая система рабочего тормоза

При открытии тормозного крана 15 через электромагнитный клапан AB 5 39 воздух поступает в тормозную камеру 14 (тележка переднего моста) и на автоматический регулятор тормозных усилий 18 .Регулятор включает и направляет воздух в рабочую камеру пневмоприводов 19 через электромагнитный клапан 40 . Давление в тормозных камерах и усилие, необходимое для торможения, соответственно зависят от степени нажатия педали тормозного крана, а также от его нагрузки на автомобиль. При этом величина давления, регулируемая нагрузкой на тележку, регулируется автоматическим регулятором тормозных сил. 18 , который соединен с задней осью шарнирным соединением.

При погрузке и разгрузке автомобиля меняется расстояние между рамой и рамой. Таким же образом контролируется давление в системе привода тормозов.

В дополнение к автоматическому регулятору тормозных усилий через линию управления приводится в действие клапан нулевой полной нагрузки на тормозном кране грузовика. Точно так же давление тормозной системы переднего привода регулируется в зависимости от нагрузки на грузовик.

Управление клапаном управления тормозами прицепа 17 реализованы оба рабочих контура тормозной системы.При этом сам клапан подает воздух через соединительную головку 12 и трос тормозного крана прицепа 27 . При этом начинается подача сжатого воздуха из ресивера 28 через кран тормозной системы прицепа, клапан разблокировки прицепа 32 , пневматический клапан соотношения давлений 33 для автоматического регулятора тормозного усилия 34 , а также для релейного клапана АВ 5 37 . Регулятор тормозного усилия 34 управляет релейным клапаном.

Сжатый воздух поступает в камеры пневматического тормоза 29 передний мост автомобиля и регулятор тормозных усилий 35 и при срабатывании бустерных клапанов AB 5 38 - для тормозных камер 31 . Давление в тормозной системе прицепа согласуется с давлением в тормозной системе грузовика с помощью автоматических пневматических регуляторов 34 и 35 Тормозное усилие и устанавливается в зависимости от заданной степени загрузки прицепа.Пневматический клапан 33 снижает давление на тормозные колодки во избежание блокировки колес переднего моста в режиме торможения.

Релейные клапаны АВ 5 на прицепе и электромагнитные клапаны АВ 5 на грузовике управляют (создают, удерживают и сбрасывают) давление в тормозных камерах и приводятся в действие электронными блоками АВ 5 (36 или 41). Это управление не зависит от давления, создаваемого тормозными кранами грузовика или прицепа.

В состоянии покоя (на магниты не подается питание) клапаны действуют как ускорительные клапаны и используются только для быстрой подачи и сброса давления в тормозных камерах.

Пневмосистема стояночного тормоза

При изменении положения рычага тормозного крана при ручном управлении 16 Рабочее давление сжатого воздуха в пневматическом пружинном цилиндре полностью сброшено 19 . В этом состоянии усилие на колесные тормозные механизмы оказывается силами пружин пневмоцилиндров. При этом давление воздуха в магистрали сбрасывается в районе тормозного крана 16 с ручным дублированием клапана управления тормозами прицепа 17 .Когда автопоезд стоит на стоянке, прицеп удерживается за счет давления на трос управления. Поскольку директивы Совета Европейского экономического сообщества (ECEC) требуют, чтобы грузовой автопоезд (грузовик и прицеп) мог удерживаться на месте только тормозной системой транспортного средства, тормозную систему прицепа можно разгрузить, переместив рычаг ручного тормозного крана в положение «Руководящее положение». Это позволяет проверить соответствие стояночной тормозной системы автопоезда требованиям ККЭО.

Вспомогательная тормозная система

При выходе из строя контуров рабочего тормоза 1 и 2 автопоезда могут тормозиться с помощью пружинных энергоаккумуляторов пневмоцилиндров 19 . Требуемое для колесных тормозных механизмов усилие торможения создается, как уже указывалось в главе «Стояночная тормозная система», усилием пружин предварительно сжатых пружин энергоаккумуляторов пневмоцилиндра 19 . При этом давление в пневмоцилиндрах сбрасывается не полностью, а лишь до уровня, необходимого для создания требуемой тормозной силы.

Торможение прицепа в автоматическом режиме (аварийное торможение)

В случае обрыва давление в магистрали сразу падает до атмосферного. В результате срабатывает тормозной кран 27 и начинается процесс экстренного торможения. При срабатывании рабочей тормозной системы устанавливается в клапан управления тормозами прицепа 17 , двухходовой запорный клапан перекрывает проходное сечение к соединительной головке 11 линии сжатого воздуха.Таким образом, обрыв линии управления тормозной системой приведет к резкому падению рабочего давления и срабатыванию тормозного крана прицепа в течение установленного законом времени (не более двух секунд). . Начнется автоматическое торможение. При этом обратный клапан 13 предотвращает случайное срабатывание стояночной тормозной системы в случае падения давления в магистрали сжатого воздуха к тормозной системе прицепа.

Желание изменить автомобиль, приспособить его к разным условиям эксплуатации, придать ему спортивный дух или превратить в вездеход, заставляет водителей пойти на беспрецедентный эксперимент - установить его своими руками.

Но насколько реалистична эта идея? Можно ли сделать из подручных материалов и в своем гараже? Обсудим эти моменты подробнее.

Целесообразно ли устанавливать на автомобиль пневмоподвеску?

Рассмотрим, что такое пневмоподвеска и стоит ли на нее тратить деньги.

Пневмоподвеска — это система демпфирования, позволяющая автоматически изменять дорожный просвет автомобиля без применения физической силы.

Этот тип подвески считается универсальным вариантом, что позволяет устанавливать его как на легковые, так и на грузовые автомобили.

Установка пневмоподвески гарантирует ряд преимуществ:

  1. Изменение клиренса автомобиля. Нет необходимости менять пружины или делать серьезные регулировки для увеличения (уменьшения) зазора. Несколько минут регулировки и подвеска выставляет нужный дорожный просвет.
  2. Плавное движение по бездорожью. Недостатком пружинных амортизаторов является их чувствительность к неровностям дороги, что требует максимального внимания человека за рулем. С пневматической подвеской проще – вибрации компенсируются, что сводит вибрации автомобиля практически к нулю.
  3. Комфорт и контроль. Жесткие или мягкие пружины имеют сильные и слабые стороны. Первые подходят для дорог с твердым покрытием, а вторые – для езды по бездорожью. Достоинством пневмоподвески является нивелирование недостатков различных пружин.
  4. Нет выплаты. Пневматическая подвеска гарантирует оптимальный дорожный просвет даже при максимальной загрузке, так как дорожный просвет можно легко отрегулировать до нужного значения. Так что не имеет значения, сколько пассажиров в машине.

Прежде чем принять решение об установке такой подвески, стоит учесть некоторые ее недостатки:

90 208
  • Стоимость пневмоподвески высока, что отпугивает водителей.Деньги тратятся на покупку подушек безопасности, воздушного ресивера, компрессора и других устройств.
  • Необслуживаемый. При выходе из строя любого из элементов системы необходимо будет менять узел в комплексе. Это приводит к дополнительным расходам, к которым готовы далеко не все водители.
  • Недостаточная устойчивость к негативному воздействию «химии» на дорогах, морозу, жаре и т.п. Такие факторы приводят к снижению ресурса узла. И если спирт, залитый в подушку, может защитить от холода, то от «химии» в дороге убережет только установка оригинальных и дорогих изделий.

    • Принципиальная схема пневмоподвески выглядит так.

    Еще одна диаграмма.

    Устанавливаем пневмоподвеску на ВАЗ 2110

    Статистика показывает, что водители больше недовольны продукцией отечественного автопрома. Поэтому на дорогах увеличивается количество тюнингованных «девяток», «десяток» и других моделей АвтоВАЗа.

    Принцип подбора комплектующих и сборки пневмоподвески для разных моделей ВАЗ практически идентичен.

    Возьмем для примера модель 2110.

    Итак, для самостоятельной сборки пневмоподвески вам потребуются следующие материалы:

    1. Стойки.

    Здесь допускается применение заводских стеллажей типа СААЗ с масляным наполнением. Затраты на покупку - 8 тыс. руб.

    2. Подушки с пневматической подвеской.

    Дополнительно: использование подушек Scania четвертого поколения, устанавливаемых под кабиной грузовика.Цена вопроса 3 тысячи рублей за штуку. Например, такой.

    3. Ресивер пневмоподвески.

    В качестве ресивера подойдет газовый баллон от числа девять. Имеет ряд преимуществ – наличие обратного клапана, устойчивость к давлению до 22 атмосфер, вместимость до 45 литров.

    Все эти преимущества говорят о том, что машина будет подниматься быстрее. Главный недостаток – большая масса.

    В качестве альтернативы допускается использование баллонов КАМАЗ на 25 литров.Стоимость приобретения баллона 2,5 тыс. руб.

    Для работы требуются две пары электромагнитных клапанов. Обратите внимание на качество. Устройства должны выдерживать до 25 атмосфер. Цена 350 рублей за штуку.

    5. Фитинги и трубы.

    Лучшим решением является использование пневматических шлангов из ПВХ, используемых в тормозных системах грузовых автомобилей. Выбираются трубы диаметром 6 и 8 мм. Первые (6 мм) крепятся от впускных клапанов к ресиверу, а вторые (8 мм) - от компрессора к ресиверу.Цена вопроса 35 рублей за метр.

    6. Компрессор.

    Отличный вариант - установка компрессора серии Беркут П 20 стоимостью 4950 руб. Достоинства - высокая скорость откачки, надежность.

    7. Управление.

    Для управления клапанами используется специальная система, управляемая тремя тумблерами. Первый запускает и останавливает задний контур, второй — передний контур, а третий управляет компрессором.

    8. Манометр.

    Между ресивером и компрессором установлены манометр и влагомаслоотделитель. Место установки в салоне определяется самостоятельно. Цена вопроса 80 рублей за штуку.

    Перед началом работы рассмотрим следующие пункты:


    Установка воздушной подвески: Установка стойки.Есть две возможности - сделать новые отверстия или использовать уже существующие (второй способ выглядит лучше).

  • Снимите резиновые ленты и растяните кислородные шланги. Затем прикрепите их к деталям корпуса струбцинами. Чтобы не сверлить корпус, можно использовать дренажные отверстия;

  • Затем закрепите трубы хомутами;

  • Начать задний контур над балкой за автомобилем, затем перетащить по нему;

  • Клапан газобаллонного оборудования, необходимый для вентиляции и уменьшения дорожного просвета автомобиля, должен быть установлен на специальном кронштейне для крепления топливного бака.Не забудьте иметь запас трубы, которая потребуется при подъеме или опускании дорожного просвета машины. Труба будет гибкой, поэтому ее фиксируют хомутами;

  • Сборка переднего контура занимает больше времени, поскольку трубка должна проходить через всю машину. Основная сложность — застегивание. Тут надо мозги развернуть и найти подходящее место для ремонта;

  • Проложите трубки от установленных спереди подушек вдоль рулевых тяг.Вставив их в моторный отсек, поставить крестовину, сделать проводку, вставить редукционный клапан и клапан ГБО;

  • Соединяем реле, тумблеры, предохранители с проводами, здесь потребуются знания электрики;
  • Осталось проверить работу механизма. Здесь нужно заполнить систему воздухом (до восьми атмосфер), закрыть гараж и прослушать систему на наличие утечек. Если в ухо ничего не цепляет, есть смысл проверить суставы мыльным раствором.

    • Наконец, обратите внимание на следующие моменты:


    Это должно произойти.

    Установка пневмоподвески на Mitsubishi Eclipse GTX 3.0TT AWD

    В интернете много слухов о том, что установка пневмоподвески на Mitsubishi Eclipse часто приводит к массе проблем. Но это не так.

    При правильной организации процесса и строгом соблюдении технологии результат удовлетворит даже самых требовательных водителей.

    Опционально - сборка готовой экипировки от K-Sport или других брендов.

    Но такой подход нерационален по следующим причинам:

    • Затраты оказываются выше запланированных;
    • Надежность такой системы минимальна;
    • Необходимый ремонтный комплект приходится ждать недели или даже месяцы.

    Поэтому предпочтительнее собрать составные материалы самостоятельно. Тем более что рынок насыщен всем необходимым для работы.

    Итак, для сборки пневмоподвески необходимо пять качественных стендов.

    Во избежание проблем и дополнительных затрат в будущем отдавайте предпочтение оригинальным запчастям пневмоподвески Audi, Volkswagen, Mercedes и др.

    Здесь лучше проконсультироваться со специалистом.

    Также понадобится компрессор Беркут (стоит недорого и имеет максимальный ресурс).

    Работу начинаем с установки задних стоек и сверления нескольких отверстий в кузове под запаску.

    Для установки фитингов адаптера воздухопровода требуются новые отверстия.

    Как выглядит блок клапанов?

    Осталось проверить систему на герметичность. При наличии видимых «шипов» стоит проверить соединения и качество затяжки фитингов.

    Последний шаг — убрать домкраты и проверить машину.

    При правильном выполнении работы машина становится мягкой, устраняются проблемы с преодолением высоких препятствий.

    После удара вниз пневмоподвеска ведет себя достойно и выдерживает испытания.

    Одной из вероятных проблем является близость к шине. В такой ситуации требуется установка распорки.

    Отдельный пункт - датчики уровня кузова. Их нужно доделывать отдельно и даже приваривать специальные кронштейны для последующей установки.

    Датчики Land Rover великолепны.

    Также не помешает схождение колес в среднем положении подвески, после чего раскачка исчезает, лежачие полицейские смягчаются, мелкие ямы «проглатываются» и их практически не слышно в салоне.

    Собираем пневмоподвеску на Газель

    Для установки пневмоподвески на Газель потребуются следующие материалы:

    Наибольшую сложность в процессе установки представляет закрепление подушек безопасности. До этого момента мы будем обращать внимание.

    Алгоритм следующий:

    • Ригель приваривается с установленными на нем упорами для установки пневмоподушек. Приварить ригель несложно - используйте 16.канал;
    • Подготовьте область подушки. Если рессоры упали, автомобиль следует поднять домкратом;
    • Установка начинается сверху. Сначала крепится столешница, после раскачивания подушки и соединения дюбелей сверлятся отверстия. Помните, что работу необходимо выполнять на рабочей высоте. Кроме того, убедитесь, что подушки находятся как можно дальше от центра. Это необходимо для предотвращения трения изделий о пружины под нагрузкой;
    • Установка подушек безопасности на переднюю ось не требуется, если автомобиль имеет короткую базу.Если база длинная, то без выполнения такой работы не обойтись.
    • Подушки крепятся двумя способами - над пружинами (посередине балки) или непосредственно к пружине. Оба варианта имеют недостатки. Так, если произвести установку за балкой, то при откручивании руля можно будет задеть только что установленный узел. Если расположить конструкцию ближе к центральной части балки (над рессорами), передняя часть машины поднимется;
    • Таурус крепится к раме Газели болтами, а над рессорами расположена специальная швеллерная конструкция.Так что придется поработать сваркой, чтобы исключить возможные риски для пневмоподвески;
    • Подушки безопасности на передней и задней осях устанавливаются сверху и надуваются до нужной высоты. Определив расположение отверстий, просверлите отверстия и поместите подушку.

    Подробнее см. рисунок.

    .Для придания мягкости есть смысл разместить ресиверы на толстых трубках параллельно подушкам.

    Отключите аккумулятор автомобиля перед началом работы, чтобы предотвратить короткое замыкание электрических компонентов. Инструкции по отсоединению аккумуляторной батареи можно получить у производителя автомобиля.

    Условия эксплуатации

    • Температура хранения от 5°F (-15°C) до 122°F (50°C).
    • Следите за повреждением воздушных шлангов и кабелей.
    • Операции по сборке и разборке должны выполняться квалифицированным персоналом.
    • Используйте программное обеспечение производителя автомобиля для диагностики автомобиля.

    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При неправильном порядке выполнения работ или использовании методов, не указанных в данном документе, возможно повреждение автомобиля и пневматической подвески.

    Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля или узнайте у своего дилера, где находятся точки подъема, а также обратитесь к инструкциям по технике безопасности и техническому обслуживанию автомобиля.Категорически запрещается работать под автомобилем, если он не закреплен с достаточной степенью надежности. Нарушение этого правила приведет к серьезной травме или смерти.

    Демонтаж пневматической пружины

    1. Установите руль на прямолинейное движение автомобиля.
    2. Поднимите автомобиль.
    3. Снимите переднее колесо.
    4. Отсоедините разъем троса управления амортизатором, расположенный в колесной арке.

    5.Отсоедините стойку стабилизатора.

    6. Снимите нижнюю часть гайки крепления амортизатора.

    7. Отвинтить гайку шарового шарнира и отсоединить рычаг.

    8. Отсоедините жгуты от амортизатора.

    9. Отсоедините воздушную линию.

    10. Снимите фитинги воздушного шланга. Для этого снимите цангу и остатки крепления снимутся с трубопровода.

    11. Снимите три (3) гайки верхнего фланца.

    1. Снимите амортизатор.
    2. Демонтаж завершен.

    Демонтаж пневмоцилиндра

    1. Демонтаж осуществляется с переднего крепления стойки.

    2. Установите специальный съемник на шпильки в верхней части стойки (болт съемника должен упираться в центр верхней части амортизатора), затем установите три (3) гайки, крепящие амортизатор к шок.тело.

    3. Равномерно затягивайте три (3) гайки, пока верхняя крышка не упадет вниз. Это позволит снять стопорное кольцо.

    4. С помощью плоской отвертки снимите стопорное кольцо.

    1. Снимите съемник.

    6. Снимите верхнюю крышку плоскогубцами.

    7. Снимите гайку, крепящую воздушный пузырь к подставке.

    8.Снимите старый цилиндр и уплотнительное кольцо. Пожалуйста, очистите поверхность перед установкой нового воздушного пузыря.

    Установка пневматического привода

    1. Установите крышку амортизатора на амортизатор. Аккуратно постучите по нему молотком, чтобы он надежно зафиксировался на месте.

    2. Возьмите новую воздушную камеру, смажьте уплотнительные кольца в нижней части и установите ее на амортизатор.

    3. Установите контргайку на ось амортизатора и затяните в соответствии со спецификациями производителя.

    4. После затяжки гаек смажьте уплотнительное кольцо перед установкой крышки на место.

    5. Перед установкой основания установите стопорное кольцо на крышку.

    6. Затяните три гайки, пока колпачок не вдавится в воздушный пузырь ровно настолько, чтобы зафиксировать защелку. Удалите инструмент.

    1. Завершена установка пневматической люльки.

    Установка пневматической рессоры

    При установке затяните все болты и гайки в соответствии с рекомендациями производителя.

    1. Сборка производится в обратном порядке.

    2. Снимите белый транспортировочный колпачок и вставьте воздушную трубку в новый соединитель воздушной трубки.

    Общаемся, делимся опытом эксплуатации и обслуживания автомобилей Мерседес Спринтер, помогаем другим участникам разобраться в возникающих проблемах.

    пневматическая подвеска

    пневматическая подвеска

    Re: пневматическая подвеска

    Re: пневматическая подвеска

    Пневмосистема на Мерседес Спринтер своими руками

    Установка пневмоподвески на мерседес спринтер своими руками - как установить пневмоподвеску на спринтер без посторонней помощи

    Собираетесь делать пневмоподвеску на Мерседес Спринтер своими руками? В этом случае, пожалуйста, свяжитесь с нами, потому что мы производим готовые изделия для самостоятельной сборки.Ремонт коробки передач на ваз 2110 своими руками (фото. Справочно-информационное издание инструкции по самостоятельному ремонту мерседеса. Конечно можно сделать пневмоподвеску самостоятельно без помощи других людей. мерседес спринтер купив все компоненты отдельно.Но для этого нужно разобраться во всех аспектах.Сначала говорим о подходящем диаметре,высоте подушек,мощности компрессора и т.д.Более распространенным вариантом будет покупка готового комплекта,сборка которого осуществляется согласно аннотации.А вот пневмоподвеска фиат дукато елабуга на пневмоподвеске своими руками. Пневматическая система. 6 g4fc Куплю Мерседес Спринтер 311 своими руками в Обратившись к нам, вы сможете вручную смонтировать пневмоподвеску на Мерседес Спринтер с помощью стандартного набора инструментов.

    Использование пневмосистемы для этой модели автомобиля очень популярно, поскольку позволяет значительно продлить срок службы заводской подвески.Кроме того, будет значительно увеличена грузоподъемность автомобиля, а давление в колесах будет регулироваться прямо из салона. Для облегчения работы пневмосистемы рекомендуется установить блок управления, способный полностью управлять работой подушек безопасности. Речь идет об установке одно-, двух- или четырехконтурных систем управления, а также некоторых дополнительных опциях (подкачка шин, воздушный сигнал и т. д.). Какие доработки можно сделать своими руками на авто киа рио.Успех вроде. В этой статье вы узнаете, как делается крепление лямбда-зонда своими руками и стоит ли устанавливать его в свой автомобиль. Такие функции невозможны без внедрения ресивера, что позволяет значительно расширить функциональные возможности. Установка двигателя на мерседес спринтер. Очень часто владельцы хотят заменить воздушный фильтр на Рено Дастер самостоятельно, это не сложно, нужно знать каталожный номер фильтра и все действия, которые необходимо выполнить. Мерседес спринтер с новым японским двигателем для вас.Окончательный выбор зависит от личных потребностей клиента.

    Установка пневмоподвески на Мерседес Спринтер своими руками - как установить пневмоподвеску на Спринтер своими руками

    Решили сделать пневмоподвеску на Мерседес Спринтер своими руками? В этом случае, пожалуйста, свяжитесь с нами, потому что мы производим готовые изделия для самостоятельной сборки. Конечно, пневмоподвеску на Мерседес Спринтер можно сделать своими руками, купив все комплектующие по отдельности.Но для этого нужно разобраться во всех технических нюансах. В первую очередь речь идет о правильном диаметре, высоте подушки, мощности компрессора и так далее. Более простым вариантом будет приобретение готового комплекта, установка которого осуществляется согласно инструкции. Обратившись к нам, вы сможете самостоятельно установить пневмоподвеску на свой Мерседес Спринтер, используя стандартный набор инструментов.

    Использование пневмосистемы для этой модели автомобиля очень популярно, поскольку позволяет значительно продлить срок службы заводской подвески.Кроме того, будет значительно увеличена грузоподъемность автомобиля, а давление в колесах будет регулироваться прямо из салона. Для облегчения работы пневмосистемы рекомендуется установить блок управления, способный полностью управлять работой подушек безопасности. Речь идет об установке одно-, двух- или четырехконтурных систем управления, а также некоторых дополнительных опциях (подкачка шин, воздушный сигнал и т. д.). Такие варианты невозможны без использования ресивера, что позволяет максимально использовать функциональные возможности.Окончательный выбор зависит от индивидуальных потребностей клиента.

    Пневмоподвеска на Мерседес Спринтер

    своими руками

    Благодаря нашим готовым комплектам пневмоподвеска Мерседес Спринтер своими руками – рациональное решение, позволяющее существенно сэкономить на услугах по установке.

    Вам понадобится около 5-6 часов, чтобы самостоятельно установить пневмосистему на свой Мерседес Спринтер. Наше руководство поможет вам в этом и в нем описаны все необходимые аспекты установки.При сборке пневмоподвески на Мерседес Спринтер своими руками вам не нужно сверлить дополнительные отверстия, ведь наши комплекты рассчитаны на конкретную модель автомобиля. Это важный момент для каждого владельца Mercedes Sprinter. Наши готовые изделия отличаются продуманной конструкцией и надежностью, ведь они установлены на сотни автомобилей, поэтому у вас не возникнет проблем ни со сборкой, ни с эксплуатацией.

    Как самостоятельно установить пневмосистему на Мерседес Спринтер

    Что нужно знать о самостоятельном монтаже пневмосистемы Мерседес Спринтер? Стандартная процедура установки обычно состоит из следующих шагов:

    • подъем автомобиля на домкрате или домкрате;
    • снятие подкрылков и очистка мест крепления от грязи;
    • подготовка опор, хомутов для сборки подушки безопасности;
    • установка элементов воздуховодов, а так же установка пневмобаллонов в места надкрылков;
    • сборка системных устройств, в частности поршневого компрессора, ресивера, датчиков и блока управления.

    Следует понимать, что любой человек, не обладающий профессиональными навыками, может самостоятельно установить пневмосистему на Мерседес Спринтер. В этом вам поможет наша инструкция, в которой вы найдете всю необходимую информацию для установки. Благодаря этому сборка позволит осуществлять широкий диапазон регулировки подвески и дорожного просвета, что оценит каждый водитель, особенно в случае коммерческого транспорта. Новое энергопотребление вашего Mercedes Sprinter будет радовать вас больше года.

    Установка пневматической подвески на Mercedes-Benz Sprinter Classic

    В этом автомобиле довольно часто используется донастройка подвески. Многие владельцы задаются вопросом, как увеличить грузоподъемность ? На этом примере с помощью фото мы покажем, как сохранить стандартный рост при полных или перегруженных нагрузках. Производитель Mercedes изначально не продает Classic Sprinter с пневматической подвеской.Но мы нашли решение: дополнительная пневмоподвеска для Mercedes Sprinter Classic . Основное преимущество этой пневмоподвески в том, что родной пакет пружин остается на месте. Пневмобаллоны не дают автомобилю проседать при полной загрузке, поэтому пружины остаются в нормальном положении (как бы разгруженные) и работают в правильном диапазоне. Без пневматической подвески пружины каждого грузового автомобиля со временем ослабевают, и пружины необходимо заменять (в зависимости от ежедневной нагрузки на автомобиль).С дополнительной пневмоподвеской от Pneumoballoons.ru Усталость рессор можно свести к минимуму, а заводские пружины сохранить на десятки лет.

    Мерседес-Бенц Спринтер Классик

    Официальная грузоподъемность Mercedes-Benz Sprinter Classic составляет 960 кг. Из-за большого грузового отделения пользователи стараются загружать Classica с перегрузкой до 3-4 тонн. Только дополнительная пневмоподвеска не даст пружинам гнуться в обратную сторону.

    Этот автомобиль был оснащен комплектом пневматической подвески Airride 241030: Mercedes-Benz Sprinter Classic:

    Давление в этом комплекте можно регулировать с помощью простого автомобильного соединителя. Каждый раз при необходимости контроллер подключает компрессор и нагнетает воздух в систему. Для управления давлением с панели приборов, не выходя из автомобиля, рекомендуем установить одну из систем управления. В данном проекте реализована двухконтурная система управления с ресивером:

    Установка комплекта задней пневмоподвески заняла примерно 5 часов.К каждому комплекту пневмоподвески моста прилагается инструкция, поэтому вы можете: установить пневмоподвеску, на Mercedes-Benz Sprinter Classic .

    Комплекты пневмоподвески

    поставляются со всеми необходимыми компонентами и аксессуарами. Это серийный комплект пневмоподвески на Мерседес Спринтер Классик, который устанавливался более чем на сотни автомобилей, поэтому сложностей с его сборкой у вас не возникнет.Нет необходимости сверлить/сваривать какие-либо детали автомобиля. Это очень важное обстоятельство, особенно для тех владельцев, чей Mercedes-Benz Sprinter Classic еще имеет официальную гарантию.

    Система управления установлена ​​в скрытой от посторонних глаз нише. Система управления ресивером дает вам дополнительную возможность настройки параметров, таких как воздухозаборник и звуковой сигнал (самый громкий инцидент, который может вызвать ваш автомобиль).

    На приборной панели установлены манометр и кнопки управления. Давление подушки безопасности можно поднять/опустить, даже когда автомобиль не работает.

    пневматическая подвеска

    пневматическая подвеска

    Я установил себе дополнительные пневматические рессоры American Firestone, как мне сказали, № 1 в мире. На данный момент я проехал на них около 20 000 км. Самое положительное впечатление. У меня 515, ставят вместо отбойников.Без сверления в раме. Какие ощущения от подушек: 1)Боковой раскачки нет даже при сильном ветре (у меня тент почти 29 кубиков и резина 225) 2)Уверенный вход в поворот нагруженными фарами) 4)До этого старался не грузить тяжелый нагрузка на спину, теперь я загружаю.
    Когда загружаю 3 тонны, прокачиваю подвеску, чтобы пружины были прямыми или малонагруженными, рама нагружена на 3 балла раньше было на 2. Думаю пневмоподвеска должна спасти амортизаторы.Скрипа нет. Время покажет, как поведет себя зимой, те, кто устанавливал, говорили, что все будет хорошо. Гарантию дали на 2 года. Многие из них были установлены в Москве, но делать обзоры почему-то никто не хочет, спустя 3 месяца решил немного сдаться. Удовольствие не из дешевых. Отдал 60 000 рублей за все. За свою работу взяли 12000 рублей (полдня работы, даже меньше). В других моделях Sprinter подвеска стоит дешевле. Рядом выпускался Форд Транзит, у них и подвеска дешевле.
    Кто устанавливал сказал, что в случае поломки подушки после гарантии она будет стоить не более 6000 руб.
    По крайней мере, подушки не дают моим домашним пружинам провисать. Без подушек рано или поздно пружины все равно придется заменить. Они также не дешевы с работой.

    Раньше была тема viewtopic.php?f=4&t=839, но чтобы интересующимся было проще ее найти, я создал новую тему.

    Re: пневматическая подвеска

    Re: пневматическая подвеска

    Самый популярный режим - при сбросе пустого воздуха оставляю 0,5 атм.После загрузки качаю по весу груза, слежу за пружинами, стараюсь держать пружины прямыми или слегка нагруженными. Давление не должно превышать 6 атм. А для нашего спринтера это груз весом около 3,5-4 тонн.

    .

    Установка спойлера на газель своими руками. Обтекатели Газель и их сборка. Пошаговая инструкция

    Может ли банк или судебные приставы объявить машину в розыск? В отношении меня возбуждено уголовное дело по ст. 159, два эпизода по части 1 и части 2. Следователь мне сказал, что воссоединения по одному делу не будет, что суд будет в разных судах. Мне сказали, что когда я отдавала деньги на сбор, 2 раза не хватило по тысяче рублей (Альфабанк).Это было в воскресенье, мне сказали через 2 недели. На работе в отделе кадров мне сказали что я не могу уйти в отпуск и у меня минус 25 выходных дней я там работаю 3 года 2 месяца уходила в отпуск 3 раза работала с 7 группами за 1.75, с 1 апреля мне сказали что теперь вы должны работать с одинаковым количеством групп на одном растении. Я муза. раб. у детей

    403 - Доступ запрещен

    Как бы вы отреагировали, если бы сменили микроавтобус на эвакуатор? Что именно планируется изменить: 1.Задняя часть кузова автомобиля была отпилена, как обсуждалось выше (номера я дал, а VIN и номер кузова на моторном щитке, подделок нет) 2. замена рамы (без номера) на раму от ГАЗ-53. тут ВОПРОС: обязательно ли приобретать раму у СВНА, даже если она без номера, или достаточно договора купли-продажи? С этой рамой база будет от 3700 до 3900, за счет смещения передней подвески вперед, опоры задней подвески (рессоры) такие же как на ГАЗели. Ширина рамы одинаковая, поэтому кабина подойдет с небольшими доработками или без них.3.

    Регистрация изменений конструкции автомобиля

    Установка обтекателя в специализированной мастерской обойдется минимум в пять тысяч рублей. Поэтому, имея элементарные навыки в области монтажных работ, целесообразнее выполнить эту операцию самостоятельно. Тестирование Ниже приведена сравнительная характеристика до установки спойлера на Газель и после установки обтекателя (в скобках):

    • Разгон автомобиля до 100 километров — 59,9 секунды (45,8).
    • Расход топлива при скорости 60 км/ч - 11,1 л (10,3).
    • Улучшенная динамика позволяет реже переключаться.

    В итоге видно, что установка обтекателя действительно улучшает некоторые параметры автомобиля.

    Цифры могут показаться незначительными, но, учитывая коммерческое назначение автомобиля и помноженное на многолетнюю эксплуатацию комплектующей, экономия не вызывает сомнений.

    Колодец для тюнинга автомобилей 2018 года.

    Закон о тюнинге автомобилей: все подробности

    Информация

    ГАЗ-53 с родной ГАЗельской шаровой) пневмоподвеской (ресивер от ЗИЛ или МАЗ, электрокомпрессор и автоматическая/ручная регулировка высоты задней подвески) с дооснащением заднего моста четырьмя продольными рычагами и поперечиной (задний мост будет выбран из числа японских с сопоставимой полной массой рессорной подвески 4. Платформа будет изготовлена ​​из трубы квадратного и прямоугольного сечения и воздуховода - аналогично фото в приложении 5.Установлена ​​лебедка и оранжевые проблесковые маячки, получится, что при переоснащении по окончанию сразу совмещу мероприятие с заменой двс на японский V6 или V8 с АКПП, японо-карданный, японский моста, длина карданного подвеса будет подобрана по японской длине до полученной базы или удлинена вставкой с последующей балансировкой.

    Действует

    Обтекатели на Газель - это не только улучшение экстерьера, но и реальная возможность недорого и без больших трудозатрат улучшить аэродинамику автомобиля и сцепление с дорогой, а также сэкономить топливо.Эффект от такого преобразования особенно заметен на скорости выше 50 км/ч. Даже самые простые спойлеры значительно снижают негативное воздействие бокового ветра.
    Общая информация Установка обтекателей на Газель - это своего рода дань моде на различные обвесы, которые очень популярны в тюнинге спортивных и гоночных автомобилей. Некоторые консервативные пользователи считают этот рисунок декоративным элементом для украшения, а не практической деталью, способной улучшить работу машины.Однако практика показывает, что спойлер на легких грузовиках значительно улучшает ходовые и технические характеристики автомобиля.
    Обтекатель на Газель Некст собирается поэтапно, в следующей последовательности:

    • По размеченным меткам сверлятся места для креплений.
    • Сверло держать строго вертикально вниз, гнезда желательно сверлить с двух сторон.
    • Несущие части крепятся винтами. Для уменьшения нагрузки и расширения области крепления используйте широкую плоскую шайбу.
    • Длину болтов и качество гаек следует выбирать так, чтобы с дополнительной шайбой они обеспечивали оптимальный момент затяжки. При установке спойлера можно наблюдать небольшой прогиб основания крыши.
    • После завершения монтажных работ осталось провести несколько тестовых прогонов и сравнить результаты "до" и "после".

    Способ без сверления Альтернативным вариантом монтажа обтекателя на Газель-Бизнес является его установка без сверления.

    Предлагаем вашему вниманию подробную пошаговую инструкцию с фото - как установить обтекатель Газель Некст без сверления салона .

    Принцип крепления и комплект крепления спойлера на Газель Некст универсален для автомобилей Газель и Газон Некст.

    Время сборки обтекателя своими руками, как правило при отсутствии такого опыта, обычно занимает 1 час.

    Если вы не хотите монтировать обтекатель самостоятельно, вы можете воспользоваться услугами нашего сборочного центра

    Внимательно изучите все инструкции до конца, приобретите необходимые инструменты, при необходимости пригласите кого-нибудь в помощь - вдвоем гораздо удобнее устанавливать обтекатель.

    Внешний вид комплекта Кронштейны обтекателя Газель Next :

    Монтажный комплект ветрового дефлектора:

    Пошаговая инструкция - установка крепления спойлера

    1. Вверните прилагаемый винт (6 * 20) в резьбу заднего кронштейна монтажной рамы

    .

    2. Осторожно установите монтажную раму потолочного дефлектора

    .

    3. Затяните крепежный винт, не прижимая антенну к будке со стойкой (не затягивайте винт полностью)

    90 100 4.Подготовка к установке боковых опор спойлера

    4.1. Разрежьте монтажную ленту ножницами пополам на две части

    4.2. Возьмите кронштейны бокового спойлера и наклейте на них монтажную ленту (на внутреннюю поверхность), чтобы защитить краску кабины в месте ее соприкосновения с кронштейнами

    5. Установите боковые кронштейны спойлера, закрепив их на раме болтом 6*30 (через верхнее отверстие)

    6.Затяните гайку М6 на болте 6*30 ключом 10

    7. Поочередно затяните кронштейны боковых спойлеров (левый и правый), отцентровав раму спойлера относительно кабины

    Примечание: каркас в сборе со спойлером не мешает установке габаритных огней, а изоляция труб из мягкого ПВХ экономит краску на крыше кабины

    90 140

    8. Наконец, затяните задние болты после установки боковых кронштейнов спойлера

    Проверить правильность установки крепления спойлера

    Пошаговая инструкция - установка спойлера на Газель Next

    1.Установите резиновый уплотнитель кромки спойлера Газель Некст (не входит в комплект, приобретается отдельно) по нижнему периметру спойлера

    3. Для крепления спойлера к монтажной раме вам потребуется:

    Дрель и сверло по металлу;

    Комплект винтов для крыши (прилагается)

    4. С помощью рулетки или линейки отметьте 4 отверстия для сверления:

    Отверстия спереди должны совпадать с нижним отверстием на боковом кронштейне;

    Отверстия сзади должны располагаться как можно дальше от края спойлера

    5.В соответствии с разметкой передних отверстий просверлите только спойлер; в соответствии с разметкой задних отверстий просверлить так, чтобы сверло проходило через рамку обтекателя


    6. Затяните 4 прилагаемых кровельных болта

    .

    Правильная установка обтекателя на Газель Next

    Спойлер в автомобиле – это часть кузова, меняющая свои аэродинамические функции за счет равномерного распределения воздуха.Основное назначение спойлера — хорошая управляемость за счет создания силы притяжения. Чаще всего спойлер устанавливается в задней части автомобиля. Установить спойлер можно не только в легковушки, но и в автомобили типа Газель, т.е. машины с большей грузоподъемностью и габаритами.
    Чтобы поставить спойлер на Газель, вам потребуется:
    1. 3 силиконовые резинки.
    2-х скотч.
    3. Покрасить в цвет автомобиля.
    4. Обычная дрель есть у каждого в гараже.
    Опора и сборка спойлера на Газель
    Самый удобный вариант размещения спойлера на такой машине как Газель - это крыша.Чтобы спойлер не отрывался от крыши автомобиля, он должен быть надежно и прочно прикреплен к крыше. Размещать его необходимо как можно ближе к крыше автомобиля, чтобы он не попадал в вакуумную зону.
    Спойлер на Газель. Сборка спойлера
    Для начала установки спойлера необходимо сначала начертить место для его крепления. При измерении устройства его нужно удерживать в положении, в котором оно будет постоянно зафиксировано, самостоятельно это делать нельзя, лучше позвать на помощь друга.Затем измерьте расстояние от крепежных скоб до самой крыши. Желаемое расположение спойлера параллельно багажнику автомобиля. Маркировка является самым важным этапом сборки, так как вам будет очень сложно управлять автомобилем, если он будет нанесен случайно и неправильно.
    Крепления спойлера Газель
    Когда будете на 100% уверены в правильности разметки, нужно будет аккуратно просверлить дрелью отверстия на пеньке. Отверстие должно быть строго вертикальным, чтобы избежать дальнейших проблем.Сначала нужно просверлить отверстие изнутри, а потом — прямо из будки.
    Закрепите кронштейны болтами и гайками. Чтобы уменьшить давление на болт, нужно немного увеличить площадь. Просто положите небольшую шайбу прямо под гайку. Нужно ответственно отнестись к длине самих болта и гаек. Если болты очень длинные, спойлер следует прижать ближе к крыше, а слишком короткий спойлер не позволит вставить нужные шайбы.
    Когда будете фиксировать спойлер скажем небольшой сгиб на крыше.Если не получается просверлить дырку в крыше автомобиля, то закрепить спойлер поможет специальный двусторонний скотч или герметик. Специалист на такое крепление не полагается. Лучше всего смонтировать его полностью и надежно. .

    Завод резиновых и пластиковых шлангов и FAGUMIT

    Приглашаем на работу

    СМЕНА ЛОГОТИПА FAGUMIT

    2019-10-08

    Fagumit присутствует на рынке уже 25 лет.Мы постоянно совершенствуем наши продукты и внедряем новые, заботимся об отношениях с клиентами и налаживаем новое сотрудничество. Одним словом - развивай...

    Продолжить чтение

    16 АВГУСТА - ВЫХОДНОЙ

    ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ОСТАНОВКА

    2019-07-16

    Дорогие клиенты! В период с 1 по 19 августа 2019 года у нас запланирован производственный перерыв.В эти дни будут проводиться осмотры и техническое обслуживание производственных машин, а заказы...

    Продолжить чтение

    25 лет FAGUMIT

    2019-05-23

    2019 год для нас особенный! ФАГУМИТ Сп.о.о. отмечает свое 25-летие! Наше 25-летие мы отметили торжественной церемонией, организованной в уникальном месте: в замке Ксенж в Валбжихе ...

    Продолжить чтение

    ПРИМЕНЕНИЯ ОТ АГРОФЛЕКС

    .

    FITOTRONS - Стеллаж Fito R LED

    Серия

    FITO R – это серия стеллажей для фитотронов, адаптированных к потребностям селекции растений. Полки для разведения сочетаются с нашими передовыми источниками света из серии FITO PANEL .

    Стойки

    Phytotron предлагаются в нескольких вариантах в зависимости от области применения.

    Стеллаж Фитотрон FITO R STD - усовершенствованная стеллажная система с возможностью полной регулировки высоты разведения полок.Источники света также можно свободно поднимать или опускать.

    Каждая панель освещения стойки независима и имеет собственное управление. FITO R STD может быть оснащен системами распределения сред. В стойку можно интегрировать электрические, водяные или пневматические установки. Система стеллажей позволяет расположить необходимые для разведения выходы сред на высоте каждой из стеллажей для разведения.

    Штатив для фитотронов FITO R MULTI - усовершенствованная система штативов, являющаяся расширением стандартной версии FITO R STD.Стеллажи FITO R MULTI предназначены для работы в больших помещениях для размножения. Каждая из стоек имеет свой собственный контроллер, который позволяет программировать работу стойки, включая все дополнительные медиасистемы. Для полной функциональности стойка должна быть подключена к центральному контроллеру через Ethernet.

    Конструкция полок

    Все стойки фитотронов серии FITO R изготовлены из высококачественной нержавеющей стали.

    Стойки

    STD представляют собой болтовые конструкции.Все полки легко прикручиваются к каркасу стеллажа. Эта конструкция позволяет добавлять и удалять полки для разведения и освещения в зависимости от потребностей разведения. Полки взаимозаменяемы между полками одного размера.

    Модульная конструкция также позволяет добавлять воздуховоды из нержавеющей стали, в которых мы можем разместить дополнительные установки: электрические, водяные или пневматические. Модульная концепция позволяет пользователю свободно размещать и управлять средами, необходимыми для операций размножения.Благодаря FITO R STD возможно проведение гидропоники, автоматический полив культуры и использование шейкеров, размещенных на полках стеллажа.

    Стеллажи доступны в двух вариантах высоты: 180 см и 200 см.

    Дополнительно стеллажи могут быть оснащены колесами с регулируемыми ножками.

    Штативы для фитотронов FITO R STD имеют микропроцессорный контроллер, который позволяет:

    • включение и выключение освещения в заданном пользователем цикле день/ночь - т.н.фотопериод с функцией рассвета и заката.
    • Настройка интенсивности света для каждого из световых каналов в отдельности. Интенсивность можно регулировать от 0 до 100% яркости.
      • Система
    • для подъема и опускания панели над культурными растениями. Система подъема и опускания панели доступна в двух версиях - ручной подъем или электрический подъем.
    • собственные часы реального времени.
    • термометр с отображением температуры в камере.

    Штативы для фитотронов FITO R MULTI имеют встроенный микропроцессорный контроллер, который позволяет:

    Полный контроль над всеми функциями стойки и связь с центральным контроллером, управляющим системой FITO MULTI. Каждая из стоек управляется и управляется независимо. Для каждой из стоек можно задать различный цикл размножения.

    Центральный контроллер FITO MULTI

    Система FITO MULTI оснащена профессиональным микропроцессорным контроллером, оснащенным большим 7-дюймовым цветным ЖК-дисплеем со светодиодной подсветкой.

    Расположение драйвера на усмотрение пользователя. Экран контроллера можно разместить в выбранном месте за пределами помещения, где работают стеллажи для разведения. Пользователи системы также имеют доступ к системным настройкам с помощью дополнительных планшетов Android или ПК из любого места, где есть покрытие Ethernet или WiFi.

    Каждая стойка фитотрона FITO R может быть оснащена выбранными источниками сельскохозяйственного света.

    Источники света

    Используемые нами источники света представляют собой уникальные решения, разработанные нами для нужд селекции растений. Используемые в предлагаемых источниках света светодиоды подобраны по длине волны таким образом, чтобы они наилучшим образом отражали естественные потребности растений в солнечном свете. Световые панели производятся в Польше в соответствии с наши подробные рекомендации. Светодиоды, используемые в источниках, поставляются лучшими поставщиками полупроводниковых источников на рынке, т. е. CREE, OSRAM, Edison.Предлагаемые нами селекционные панели имеют гарантированное время работы 30 000 часов при максимальных параметрах яркости. Это время еще больше для работы при пониженной яркости.

    Выбор источников света для стеллажей для растений зависит от индивидуальных потребностей. В частности, используются различные источники в зависимости от требуемой интенсивности излучения ФАР и возможностей регулировки длины волны. Если критерием покупки является цена, устройства могут быть оснащены системами освещения с белыми светодиодами.

    Варианты освещения - определяются индивидуально в соответствии с потребностями разведения

    • комбинированный свет (панели DW + FarRed) - 3 световых канала с возможностью независимого управления каждым световым цветом. Панель включает световые составляющие в следующих диапазонах: от 2700 до 5000К и 710-740 нм - возможность достижения интенсивности выше 380 мкмоль/с -1 /м 2 на расстоянии 10 см от источника,
    • комбинированный свет (панели RBWL + Deep Red + UV) - 4 световых канала с возможностью независимого управления каждым световым цветом.Панель включает световые составляющие в следующих диапазонах: 395-400, 430-450, 630-650, 710-740 нм и 2700К - возможность достижения интенсивностей выше 1300 мкмоль/с -1 /м 2 на расстоянии 10 см от источника,
    • комбинированный свет (RBWL (W+C) + Deep Red + FarRed + DeepBlue + UV панели) - 8 световых каналов с возможностью независимого управления каждым световым цветом. Панель включает световые компоненты в диапазонах 395-400, 430-450, 460-480, 630-650, 650-670, 710-740 нм, а также 2700К и 6500К - возможность достижения интенсивностей выше 800 мкмоль/ с -1 / м 2 на расстоянии 10 см от источника,
    • комбинированный свет (специальный) - до 8 световых каналов с возможностью независимого управления каждым световым цветом.Цвета света выбираются в соответствии с требованиями применения и требуемыми уровнями освещенности.
    .

    Regatta Optimist Camp - карта лагеря

    Приглашаем на разлив в необычный парк в Пиской пуще, где обитают редкие виды диких животных, такие как рысь, волк, рябчик, глухарь, лесной глухарь. Большинство животных в парке уже дружат с человеком, поэтому на их обширные вольеры можно заводить некоторые виды, и даже кормить, гладить и любоваться ими вблизи.Из-за обширности территории и природы парк посещают только гиды, которые рассказывают об отдельных животных, их биологии, повадках и необходимости охраны. Парк, их биология, повадки и потребность в защите

    Дополнительные 100 шаров для пейнтбола в дополнение к шарам, включенным в программу.

    Полезный аксессуар для тех, кто собирается в лагерь. В наборе Camp Adventure Pack
    . - фонарик ручной с комплектом батареек,
    -
    бутылка для воды - надувная дорожная подушка, необходимая каждому путешественнику.

    Пакет приключений в лагере будет ждать Участника в лагере.

    Галерея с лучшими фотографиями из лагеря на SD карте. Отгрузка почтой на рубеже сентября и октября.

    Дети, родители которых не приняли решение о приобретении дополнительных опций, будут участвовать в мероприятиях, проводимых в соответствии с программой лагеря.

    .

    Смотрите также