Периодичность замены масла в мкпп

Когда надо менять масло в коробке: список моделей — журнал За рулем

Эксперты «За рулем» задали автокомпаниям один вопрос: с какой периодичностью следует заменять рабочую жидкость в элементах трансмиссии машин вашей марки? Спойлер: ответы не всегда совпадают даже в рамках одного концерна. Но есть общие рекомендации, выработанные практикой.

А зачем его менять?

Автовладельцев обычно интересует частота замена масла в двигателе. Когда пришла пора обновлять масло (и нужно ли вообще) в агрегатах и узлах трансмиссии, многие и не подозревают.

Материалы по теме

А ведь двигатель работает в более тепличных условиях, чем трансмиссия. Мотор прогревается за счет внутреннего сгорания, а трансмиссия — только от сил трения, возникающих в шестернях, подшипниках и фрикционах. Тем самым трансмиссия дольше работает не в оптимальном температурном режиме, что, безусловно, снижает ресурс масла. Кроме того, она и чаще перегревается: в жару под нагрузкой температура рабочей жидкости в автоматах и вариаторах превышает температуру двигателя на 15–20 ˚С. А перегрев тоже ускоряет деградацию жидкости.

Любые детали, контактирующие друг с другом, изнашиваются. Элементы трансмиссий — не исключение. Продукты износа оседают в масле, и избавиться от них можно, только регулярно меняя масло.

Например, в редукторах продукты износа, в основном, стальные. В механических коробках добавляются частицы изношенных синхронизаторов (латунь, бронза, композиты). В автоматах и вариаторах присутствуют дополнительно продукты износа фрикционов. И не забываем о пыли, попадающей в агрегаты через сапуны, которые при циклах нагрев/охлаждение потихоньку засасывают внутрь грязный воздух. А при преодолении глубоких луж и бродов через них может попасть в картер агрегата вода. Понятно, что магниты в картере ничего, кроме стальных частиц, не задерживают.

Материалы по теме

Кроме того, в паре с современными трансмиссиями работают турбодвигатели, которые выдают высокий крутящий момент и создают дополнительную нагрузку на трансмиссию. Тем важее выяснить, нуждается ли современная трансмиссия в замене рабочих жидкостей?

Мы задали представителям автомобильных компаний простой вопрос: какую периодичность замены рабочих жидкостей во всех элементах трансмиссии (коробки, вариаторы, роботы, раздатки, редукторы) вы рекомендуете для автомобилей вашей компании? Как ни странно, единого мнения производители не выразили. Более того, даже рекомендации для разных марок одного концерна могут заметно отличаться.

Brilliance

Материалы по теме

Для механических коробок и роботов фирма рекомендует первую замену масла уже через 10 000 км (или через год). Далее — в зависимости от модели: каждые 30 000–40 000 км (или раз в 3–4 года). При тяжелых условиях эксплуатации срок может сокращаться до 20 000 км (или двух лет).

Для автоматических коробок в обычных условиях эксплуатации замена рекомендуется раз в 60 000 км или каждые 6 лет. При тяжелых условиях эксплуатации — каждые 40 000 км или раз в 4 года.

Changan

При нормальных условиях эксплуатации замена трансмиссионных жидкостей и масла в раздатке рекомендуется каждые 60 000 км или раз в 3 года. При тяжелых условиях жидкость в роботизированных коробках передач с двойным сцеплением нужно менять каждые 40 000 км.

Hyundai

Материалы по теме

Жидкость в механической коробке рекомендуется заменять каждые 120 000 км, а в автоматической — каждые 90 000 км. Масло в раздаточной коробке и заднем дифференциале у полноприводных моделей надо менять раз в 120 000 км.

Kia

Для примера возьмем две наиболее популярные модели — Rio и Sportage. У них замена масла в механической коробке передач не предусмотрена, а жидкость в автомате надо обновлять раз в 90 000 км. При наличии полного привода масло в переднем и заднем редукторах меняется раз в 105 000 км.

Renault

Рабочие жидкости, используемые в трансмиссии, рассчитаны на весь срок службы, их замена (обновление) предусмотрена лишь при ремонте агрегата. Применяемые типы и требуемые стандарты технических жидкостей прописаны в ремонтной документации.

Материалы по теме

Skoda

В механических и автоматических коробках, угловом редукторе и редукторе заднего моста масло рассчитано на весь срок службы агрегатов. Замена жидкости в роботизированных коробках DSG и муфте полного привода пятого поколения — каждые 60 000 км.

Toyota

Рассмотрим Camry и RAV4. В автоматической коробке передач седана жидкость следует проверять раз в 40 000 км и при необходимости заменять. Жидкость в автомате кроссовера также проверяется раз в 40 000 км и при необходимости меняется. А вот масло в переднем и заднем редукторах RAV4 заменяется каждые 40 000 км, а проверяется (и может быть при необходимости заменено) раз в 20 000 км.

Материалы по теме

VAZ

В переднеприводных автомобилях, независимо от типа коробки, периодичность замены масла или трансмиссионной жидкости составляет 180 000 км.

В Ладе 4×4 периодичность замены рабочей жидкости в механической коробке, раздатке и в редукторах передней и задней осей — каждые 40 000 км. В Ниве — каждые 45 000 км. При этом в обоих полноприводных автомобилях замена жидкостей первой заливки необходима при пробеге в 2000–3000 км.

VW

Для легковых автомобилей установлена следующая периодичность замены трансмиссионных жидкостей. В роботах с двумя сцеплениями DQ250 и DQ500 — через каждые 60 000 км, у DQ381 — через каждые 120 000 км, в муфте Haldex — каждые три года.

В классическом автомате (например, у моделей Polo и Jetta) проверка и при необходимости замена жидкости производится раз в 60 000 км. Ревизия (при необходимости — замена) в механической коробке передач — в два раза чаще.

«Тяжелые» — это какие?

Автопроизводители указывают, что срок службы рабочих жидкостей зависит от условий эксплуатации автомобиля. Перечисляем основные факторы, сокращающие их ресурс.

Материалы по теме

Частые поездки на короткие расстояния
Езда по неровным, пыльным, грязным, грунтовым, гравийным дорогам
Эксплуатация при низких температурах
Эксплуатация автомобиля в условиях повышенной запыленности
Поездки в дорожных пробках и заторах
Езда по горным дорогам, а также на затяжных подъемах и спусках
Буксировка прицепа, перевозка кемпера или использование багажника на крыше
Использование автомобиля в качестве такси, коммерческого автомобиля или при буксировке транспортного средства
Движение с высокими скоростями (свыше 140 км/ч)
Эксплуатация автомобиля в условиях частых пусков и остановок

Что смазываем?

Материалы по теме

В переднеприводном автомобиле в смазке нуждается только коробка передач. В механическую заливают трансмиссионное масло, а в автоматическую, вариатор или робота — жидкости, которые не только смазывают детали, но и участвуют в передаче крутящего момента и приводят исполнительные механизмы.

В заднеприводном автомобиле к коробке передач добавляется задний мост с гипоидной парой. Ну а больше всего агрегатов и узлов, в которых надо заливать масло, в полноприводных трансмиссиях: угловые редукторы, раздаточные коробки, муфты подключения осей или распределения крутящего момента.

Передача, масла и жидкости

Слово «трансмиссия» произошло от латинского transmissio — «пересылка», «передача». Трансмиссия автомобиля служит для передачи крутящего момента от двигателя на колеса, позволяя изменять величину момента и направление вращения.

Исторически смазывающую субстанцию для коробок передач и ведущих мостов называли маслами. Но с приходом автоматических коробок передач в англоязычных странах появилось понятие ATF (Automatic Transmission Fluid) — жидкость для автоматических трансмиссий.

Мнение экспертов «За рулем»

Материалы по теме

Нам понравилась позиция китайской фирмы Brilliance, рекомендующей первую замену через 10 000 км пробега. Обкатка агрегатов — это нормальное явление, и отработавшее масло с продуктами износа лучше слить и залить свежее.

А последующие замены, на наш взгляд, нужно делать хотя бы каждые 60 000 км пробега. Столь продолжительные интервалы, как, например, 180 000 км для вазовских моделей, - перебор. Неужели на Ладах такие хорошие коробки и прецизионно нарезанные шестерни? Не хочется же думать, будто намек на то, что они столько не протянут.

Все, что нужно знать о замене рабочей жидкости в АКП, — тут.
Продлить срок службы узлов и агрегатов автомобиля можно при помощи специальных присадок. Лучше всего себя зарекомендовали продукты от SUPROTEC и VALENA.

Фото на заставке: depositphotos

Как заменить масло в коробке передач АКПП и МКПП

Самые распространенные виды коробок передач – МКПП и АКПП. Эти устройства имеют существенные различия, но вместе с тем одинаково нуждаются в правильном и своевременном обслуживании. Прежде всего, речь идет о смазочной жидкости, ее качестве и необходимом для корректной работы количестве. Время от времени его необходимо проверять и менять.

Как заменить масло в коробке передач

От чего зависит периодичность замены масла?

Менять масло в коробке передач нужно обязательно независимо от предписаний производителя. Со временем качественные характеристики присадок меняются, они теряют первоначальные свойства и не способны должным образом защищать рабочие поверхности КПП.

В АКПП

В АКПП маслу отведена не только роль смазки узлов. Также жидкость отводит тепло, когда гидротрансформатор нагревается.

В системах такого типа масло следует менять согласно инструкции к автомобилю. В среднем интервал пробега между заменами составляет 30-50 тыс. км. Производители могут указывать и более долгие сроки эксплуатации без замены масла. Однако лучше не рисковать, а все-таки придерживаться средних показателей периода замены жидкости.

Несмотря на то, что многие модели, например, BMW, выпускаются с герметичной трансмиссией и «вечным» маслом, замену все же нужно производить. Иначе придется менять всю коробку.

В МКПП

Механика – надежный проверенный агрегат. Благодаря простоте конструкции вполне допустима эксплуатация без ремонта и замены масла на отрезке 150-200 тыс. км пробега. Но надо понимать, что такое развитие событий допустимо, если машина не подвергается усиленным нагрузкам.

Кроме того, из-за естественного износа деталей коробки в поддоне на специальных магнитах неизбежно накапливается металлическая стружка.

Лучше следовать рекомендациям механиков и менять масло через 50-60 тыс. км, как и в случае с АКПП. Если же на авто регулярно перевозят тяжелые грузы, буксируют прицеп, ездят по горной местности, интервал лучше еще сократить.

Последствия несвоевременной замены масла.

Процесс замены можно доверить специалистам или выполнять самостоятельно. В последнем случае необходимо хорошо ознакомиться с некоторыми рекомендациями по работе.

В АКПП

Современные синтетические или полусинтетические ATF служат дольше обыкновенного моторного масла. Но и они не вечны – перегреваются, засоряются. Остатки фрикционного материала или металлическая пыль снижают пропускную способность фильтров, в итоге падает давление масла и АКПП изнашивается быстрее. Получается цепная реакция – чем грязнее трансмиссионная жидкость, тем активнее портится коробка.

Когда фильтры рвутся и полностью выходят из строя, страдают все узлы КПП, поскольку жидкость заполняет ГДТ, гидроблок и пр. Машина начинает дергаться, передачи переключаются медленно или часть из них вовсе перестает работать

Слив масла из АКПП

В МКПП

Детали коробки постоянно трутся друг о друга и от этого греются. Без качественного масла они быстро изнашиваются и подвергаются коррозии.

В механической коробке передач масло с множеством присадок теряет смазывающие и охлаждающие свойства. Оно может вспениться и оказывать повышенное давление на шестеренки. В результате коробка начнет сильно шуметь и, в конце концов, заклинит.

Слив масла из МКПП

Оборудование и инструменты для замены масла

Чтобы заменить масло в коробке передач, нужно разбираться в ее устройстве и понимать, куда что вливать. Также понадобится определенный инструментарий.

В АКПП

Существуют специальные аппараты, с помощью которых можно вывести весь объем жидкости из картера и заменить ее. Устройства делятся на 2 категории.

Для любителей. Компактные гаражные приспособления.
Для профессионалов. Эффективные агрегаты, которые используют на СТО.

Аппарат для замены масла в коробке передач

Но у аппаратной замены есть недостаток. Это слишком дорого для того, чтобы заменить старое трансмиссионное масло на новое. Кроме того, процесс становится довольно трудоемким. Большинство автолюбителей обходятся без специальных приспособлений. Но обязательно нужны:

яма или подъемник - для доступа к днищу авто;
мерная емкость - для слива отработки;
воронка - для заполнения масла;
ключи - для демонтажа поддона.

После слива и прочистки поддона нужно влить в заливное отверстие ровно столько же жидкости, сколько вышло.

В МКПП

В случае с механикой порядок действий почти тот же. Потребуется свободный доступ к дну машины, поэтому нужна яма или эстакада. В числе инструментов:

ключи;
пассатижи;
отвертка;
гибкие трубки;
специальный шприц;
емкость для слива;
ветошь.

Как выбрать подходящее масло для замены

Подготовить инструментарий недостаточно, нужно еще подобрать масло именно для вашей КПП.

В АКПП

В автоматических коробках применяется специальная жидкость, к которой предъявляются особые требования. В зависимости от модели трансмиссии автомобиля производители рекомендуют различные масла с собственными требованиями.

Соответственно, единственно верное решение – брать оригинал. В таком случае у жидкости будет нужное количество определенных присадок, подходящая вязкость, что защитит коробку и позволит ей работать в оптимальном режиме.

Если же по определенным причинам нет возможности приобрести оригинал, подбирают аналог. При этом надежнее предпочесть синтетику, нежели более дешевый полусинтетический состав.

Широкий выбор масел для КПП

В МКПП

В механическую коробку также следует заливать только те масла, что рекомендовал производитель. Соответствующая информация содержится в инструкции к машине.

На климатические условия также нужно делать поправку. Для зимы подойдут маловязкие составы. В тепле лучше выбрать более густые.

Этапы замены масла

При самостоятельной замене масла в коробке передач, рекомендуется действовать согласно выверенному плану.

В АКПП

Прогрев АКПП путем проезда 10-15 км.
Постановка авто на ровную поверхность.
Размещение под коробкой емкости и откручивание пробки для слива старого масла.
Снятие фильтра, гидроблока, слив из них остатков трансмиссионной жидкости. Если фильтр загрязнен, можно промыть его бензином и вернуть на место после просушки. При сильном загрязнении лучше установить новый фильтр.
Возвращение поддона на место.
Заливка жидкости через отверстие в моторе.
Прогон ATF по всем узлам АКПП путем завода машины и переключения рычага в разные положения.
Повторная заливка после прогрева, если таковая необходима по результатам проверки уровня.

В МКПП

Прогрев авто для лучшей текучести масла.
Снятие пробки с картера коробки – заодно лучше заменить уплотнительное кольцо.
Слив старого масла и закрытие отверстия.
Заправка новой жидкости через воронку или с помощью шприца.

Заливка масла в МКПП с помощью воронки и шланга

Вывод

Не важно, какая коробка стоит в машине – автомат или механика. Масло придется менять в любом случае. Только эта операция гарантирует корректную работу трансмиссии и продление ее срока службы.

Замена трансмиссионного масла ⭐ Механика (МКПП) и автомат (АКПП)

Все представленные сегодня на рынке трансмиссионные масла по своему функциональному предназначению делятся на две большие категории: жидкости для МКПП и для автоматических коробок передач. В маркировке первых можно увидеть аббревиатуру MTF, у вторых в наименовании есть буквы ATF. Несмотря на то что смазочные материалы для механики и АКПП имеют много общего, существуют между ними и принципиальные различия. В чем заключается разница между трансмиссионными маслами для МКПП и АКПП и каков порядок замены этих жидкостей в случаях с механическими и автоматическими коробками передач?

Почему важно своевременно менять трансмиссионную жидкость

Замена любого автомобильного масла (в том числе трансмиссионного) – одна из наиболее важных процедур технического обслуживания транспортного средства. Внутри любой коробки передач имеются шестерни, установленные на валах. Во время работы эти детали приходят в соприкосновение посредством зубьев. Заливаемый в КПП смазочный материал создает на рабочих поверхностях защитную пленку, которая обеспечивает износостойкость и долговечность агрегата. При этом длительная эксплуатация в условиях высокого давления и постоянного продольного скольжения соприкасающихся деталей приводит к снижению первоначальных характеристик жидкости. Как следствие, масляная пленка в зоне контакта становится малоэффективной, возникают задиры и заусенцы металла, растет объем продуктов износа в картере. Это означает, что своевременной заменой масла можно продлить жизнь коробки передач и обеспечить длительную безаварийную эксплуатацию трансмиссии.

Чем различаются трансмиссионные жидкости для МКПП и АКПП

Важно помнить, что все зубчатые передачи вместе с расположенными внутри этих механизмов подшипниками нуждаются в обязательном смазывании погружением или разбрызгиванием. Для особо нагруженных и сложных агрегатов используется технология принудительной подачи масла под давлением. Смазочный материал, который заливают в механическую коробку передач, выполняет функции:

снятия механического напряжения с рабочих поверхностей;
смазывания соприкасающихся деталей;
отведения тепла и частиц мелкого мусора.

Масло для АКПП обеспечивает решение широкого круга задач. ATF – это более технологичная жидкость, чем MTF. С помощью трансмиссионного масла в коробке-автомат происходит передача крутящего момента от входного вала гидротрансформатора к выходному. Т. е. ATF в каком-то смысле играет роль сцепления. Кроме того, жидкость для АКПП обеспечивает плавную работу фрикционных механизмов и снижает степень пенообразования за счет более высокого индекса вязкости.

Замена масла в МКПП

Периодичность замены MTF, как правило, определяется производителем агрегата, поэтому рекомендации относительно сроков проведения этой процедуры лучше искать в технической документации к оборудованию. То же самое можно сказать и о марке заливаемого в трансмиссию масла: нужно убедиться в наличии соответствующих допусков. Смазочный материал в МКПП меняют полностью, установив машину на смотровой яме или эстакаде. Замену жидкости выполняют в такой последовательности:

прогревают коробку, проехав 5–10 км. Это необходимо, чтобы масло стало более жидким и легче удалилось при сливе;
откручивают сливную пробку в картере КПП. Она имеет уплотнительное кольцо, которое в этом случае меняют;
сливают отработанную жидкость и плотно закручивают сливную пробку;
заливают новое масло в специально предназначенное для этого отверстие, которое одновременно служит и верхним уровнем смазочного материала.

Замена масла в АКПП

Следует помнить, что в некоторых случаях замена жидкости в трансмиссии с коробкой-автомат может оказать пагубное влияние на работу оборудования. Это связано с тем, что даже при работе в щадящем режиме детали АКПП подвержены некоторому износу. Продукты износа оседают в картере и на внутренних поверхностях всего агрегата. Свежезалитое масло обладает повышенной способностью к вымыванию частиц мелкого мусора, в результате чего отложения могут оказаться в гидроблоке и соленоидах, вызвав засорение каналов. ATF меняют одним из трех способов:

частично, без снятия поддона и замены фильтра. Это наиболее безопасный способ, который рекомендован машинам с пробегом больше 100 тысяч км;
частично, со снятием поддона и заменой фильтра. Выполняется обычно при плановом ТО;
полностью. С помощью специальной установки, подключенной к магистралям гидросистемы АКПП.

Трансмиссионные масла в каталоге ROLF Lubricants GmbH

При замене трансмиссионного масла в АКПП и МКПП лучше выбирать продукцию известных и поверенных брендов. В каталоге ROLF Lubricants GmbH представлены смазочные материалы для коробок передач обоих типов, изготовленные из высококачественного сырья по новейшим технологиям. Наиболее популярные виды продукции этого типа от компании «Рольф»:

ATF III – многофункциональная жидкость для автоматических трансмиссий с улучшенными характеристиками;
ATF Multivehicle – для АКПП производства США, Японии и Кореи;
Transmission Plus 75W-90 – синтетическое масло для всесезонного использования в МКПП и ведущих мостах;
Transmission 75W-90 – полусинтетический смазочный материал для механических КПП.

ROLF TRANSMISSION PLUS 75W-90 GL-4/GL-5

Заключение

При замене масла в АКПП и МКПП следует придерживаться принятой технологии и сроков, установленных производителем. Существуют определенные различия как в процедуре замены, так и в технических характеристиках трансмиссионных жидкостей для механической и автоматической коробки передач. Важно использовать масла с допусками для конкретных механизмов.

Как часто нужно менять мало в МКПП?

Срок службы транспортного средства напрямую зависит от того, сколько времени будет работать двигатель, сколько будет жить кузов и трансмиссия. Каждая из этих частей и узлов зависит от внимательности и ответственности автовладельца, а также правильности ухода за транспортным средством. Чтобы агрегаты автомобиля были в нормальном состоянии, нужно регулярно следить за состоянием и уровнем масла, за счет которого уменьшается трение между рабочими поверхностями. То, насколько часто необходимо менять масло в МКПП и какую марку заливать, зависит от интенсивности эксплуатации и марки авто.

Специалисты на вопрос периодичности замены масла в МКПП советуют руководствоваться инструкцией по эксплуатации к авто. Менять его следует через каждые 35-40 тыс. километров пробега. Если машина подвержена высоким нагрузкам и каждый день эксплуатируется вами, менять масло надо не реже раза в год.

к содержанию ↑

Когда менять масло в б/у автомобиле?

Подержанные автомобили требуют к себе особого внимания, так как нельзя точно сказать, как к нему относился предыдущий владелец, а также когда и какое масло заливали в трансмиссию, поэтому при покупке б/у автомобиля трудно сказать, через какое время надо менять масло – лучше не рисковать и заливать новое. Если машину пригнали из заграницы, там наверняка меняли только моторное масло и фильтры, а про замену смазки в коробке многие не думают. Это неизбежно приводит к многим неприятным поломкам, вызванным сильным износом деталей МКПП и необходимостью капитального ремонта. Периодичность замены масла в механической трансмиссии зависит от того, какой тип смазочной жидкости используется в том или ином автомобиле.

к содержанию ↑

Классификация масел для трансмиссии

Существуют разные виды трансмиссионного масла. Рассмотрим их более подробно…

Минеральное масло

Минеральное масло, называемое просто минералкой, обычно заливают в низкооборотистые коробки передач и мосты, трение в которых не очень высокое, а количество оборотов мотора не превышает 2-3 тыс. в минуту. К этой категории относят в основном заднеприводные модели, такие как отечественные ВАЗы или некоторые полугрузовые авто. Отметим, что на вопрос периодичности замены масла в подобной коробке нельзя дать однозначного ответа – примерно через каждые 30-40 тыс. километров пробега. Это связано с тем, что минеральное масло практически не очищается, а поэтому достаточно быстро смазка утрачивает свои полезные свойства. Стоимость минерального масла самая низкая среди существующих видов масла. К маслам минеральным для МКПП относят жидкости со спецификацией SAE75W-90, которые можно найти в ассортименте многих компаний, таких как Лукойл, Мобил и многие другие.

к содержанию ↑

Полусинтетическое масло

Полусинтетику заливают в высокооборотистые автомобили и МКПП тех авто, которые переносят высокие нагрузки. Высокооборотистые двигатели – это те, которые работают в диапазоне 3-4 тыс. оборотов в минуту. К ним относят переднеприводные авто, среди которых следующие:

Lada Priora;
Lada Kalina;
Lada Granta и пр.

Полусинтетическое масло содержит в составе особые химически активные присадки, которые способствуют уменьшению трения и защищают детали от коррозии, обволакивая шестерни и детали стойкой к повреждениям пленкой. Среди преимуществ полусинтетики можно выделить доступную цену, по сравнению с синтетикой. Менять полусинтетическое масло в МКПП надо через каждые 40-50 тыс. километров пробега.

Среди полусинтетических масел можно выделить следующие:

Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90;
ELF TRANSELF EP 80w90 GL-4;
MANNOL FWD Getriebeoel 75W-85 API GL 4.

к содержанию ↑

Синтетическое масло

Синтетику заливают в основном в автоматические коробки передач. Максимально очищенное это масло содержит в составе все необходимые присадки, предупреждающие высокие нагрузки, коррозию и защищающие детали от износа.

В некоторые МКПП также заливают синтетику – это касается дорогих скоростных иномарок. Стоимость синтетического масла немалая, но она оправдана, так как масло эффективно работает. Возникает обычный вопрос: как часть надо менять синтетическое масло в коробке передач? В МКПП менять синтетику надо не реже, чем каждые 60-70 тыс. километров пробега.

К синтетическим маслам для МКПП относятся:

TOTAL TRANS SYN FE 75w90 GL-4/GL-5;
SHELL SPIRAX GSX (S6 GXME) 75w80 GL-4;
MOTUL GEAR 300 LS 75w90 GL-5+LSD;
MOBILUBE 1 SHC 75W90 GL-4/5;
MANNOL Extra Getriebeoel 75W-90 API GL 5.

Теперь вы знаете все о замене масла в механической коробке переключения передач. Подводя итоги, хочется отметить, что однозначного ответа на вопрос о периодичности замены масла в МКПП нет – все зависит от различных факторов, которые важно учитывать при покупке авто и замене масла.

При покупке масла учитывайте возраст транспортного средства, максимальные обороты двигателя и интенсивность эксплуатации автомобиля. Также не забывайте учитывать свои финансовые возможности. Своевременная замена масла и правильное обслуживание машины – залог долгой и стабильной службы авто.

Видео:

Признаки необходимости замены масла в АКПП, КПП и МККП

Мало кому из автовладельцев известно, коробка передач - наиболее устойчивая часть их транспортного средства. Из строя данная конструктивная составляющая авто выходит достаточно редко, по сравнению с прочими элементами, однако данный факт вовсе не означает, что коробка переключения передач не нуждается в надлежащем уходе и обслуживании. Как и всем остальным частям автомобиля, механической и автоматической коробкам передач свойственно изнашиваться и вырабатывать свой ресурс. Во избежание проблем с данным элементом автомобиля, рекомендуется систематически производить процедуру замены масла в КПП. Оптимальный для работы уровень смазки валов, шестерен и других внутренних элементов конструкции КПП может обеспечить качественное трансмиссионное масло. Воздействующая на все составляющие конструкции авто в процессе его движения сила трения сопровождается тепловым воздействием, что при частом использовании авто приводит к уменьшению защитных функций присадок коробки передач. Это, в свою очередь, по мере износа деталей, приводит к тому, что маленькие металлические частицы с корпуса конструкции могут оторваться и попасть в смазочную жидкость. Помимо этого, существует риск попадания в масло некоторого количества воды, что также, отрицательно может сказаться на его характеристиках. Конечным результатом описанного процесса может стать то, что в самый неподходящий для Вас момент может возникнуть необходимость срочной замена масла в коробке автомате или в механической коробке.

Необходимость замены масла в автоматической коробке передач (АКПП): признаки

В отличие от двигателя, в котором масло играет лишь роль смазки и охладителя конструктивных элементов, в автоматической коробке переключения передач трансмиссионное масло является полноценным участником процедуры преобразования крутящего момента и скорости. К основным признакам необходимости замены масла в коробке передач можно отнести:

визуально заметное изменение цвета масла. Отработавшее свой ресурс масло непрозрачно и имеет темный цвет;
наличие запаха гари, которое сигнализирует о том, что АКПП постоянно подвергалась процессу перегрева;
пены или пузырьки в жидкости свидетельствуют о том, что используемое масло не подходит коробке данного производителя;
сбои в работе АКПП, к примеру, несвоевременное переключение передач.

Изменение в состоянии масла в процессе активной эксплуатации транспортного средства приводит к тому, что большинство деталей АКПП, в конечном счете, изнашивается и приходит в негодность, а сама коробка начинает работать с заметными перебоями. В том случае, если владелец авто является любителем высоких скоростей и регулярно осуществляет поездки на большие расстояния, то ему рекомендуется как можно чаще производить проверку коробки автомата на наличие необходимости смены смазочного материала, так как ориентировочным пробегом является 25 - 40 тыс. км. Замену масла в АКПП, цена на которую во многом зависти от марки автомобиля, лучше всего проводить в автосервисе по той причине, что некорректная замена масла может привести к полной поломке коробки передач.

Необходимость замены масла в механической коробке передач (МКПП): признаки

Для коробки передач механического типа наиболее характерными неисправностями, свидетельствующими о наличии необходимости замены масла в МКПП, являются:

ярко выраженный шум в процессе движения по дороге, усиливающийся при переключении передач;
отсутствие возможности включения какой-либо одной передачи или нескольких передач;
затруднения при включении передач;
самопроизвольные случаи выключения передач;
наличие утечек смазочного материала из КПП.

Конструкция МКПП гораздо проще нежели коробки автомата, а масло в ней выступает в качестве рабочего тела, снижая при этом чувствительность элементов к его уровню качества. По сравнению с автоматической коробкой, механическая подвергается несколько большим нагрузкам. Причиной этому является постоянное воздействие на рычаг переключения физических сил водителя, не всегда отличающихся стабильностью. В связи с этим у владельцев авто, оснащенных МКПП, возникает вопрос по замене масла: сколько раз данную процедуру необходимо проводить в год для того, чтобы избежать потенциальных неисправностей и, при этом, сэкономить? Исходя из собственного опыта, специалисты сервиса G-energy Service рекомендуют проводить смену масла не реже чем один раз на каждую сотню тысяч км. Большинство специалистов придерживаются мнения о том, что производить замену масла в автомате наиболее оптимально в осенний период, чтобы до наступления холодов, транспортное средство уже эксплуатировалось со свежей смазкой. Оправданность данной позиции связана с тем, что трансмиссионное масло при каждом перепаде температуры теряет свои свойства.

Замена масла в Волжском

Автосервис в Волжском G-energy Service рекомендует автовладельцем нашего региона быть внимательными по отношению к коробке переключения передач своего автомобиля и, в случае обнаружения проблем, обращаться к нам в автосервис, где процедура замены масла в Волжском и Волгограде давно стала визитной карточкой наших специалистов.

ТАКЖЕ ВАМ МОЖЕТ БЫТЬ ИНТЕРЕСНО:

Как производится замена масла в мкпп правильно? Нужно ли менять масло в механической коробке передач? Когда менять масло в механической коробке

Равно, как и двигатель, коробка передач нуждается в постоянном внимании и обслуживании. Важно отслеживать уровень масла, его качественные характеристики, проводить диагностику состояния КПП. Всё это позволит избежать дорогостоящих ремонтов и проблем с использованием автомобиля.

Впрочем, перечень работ по техническому обслуживанию автомобиля включает и замену моторного масла. К сожалению, после приобретения транспортного средства многие забывают о том, что в коробке передач тоже есть масло, оно подлежит замене.

Насколько часто нужно делать замену масла зависит от типа коробки, самого масла и даты его предыдущей замены. Менять масло приходится обязательно, поскольку при эксплуатации машины теряются свойства присадок. Это значит, что работающие поверхности не защищены. Жидкость вспенивается, происходит задир главной передачи, потом все идет к гулу шестерёнок и в результате - к заклиниванию коробки. Такой «расклад» характерен для машин с передним и полным приводом.

Автомобили с задним приводом и МКПП не имеют таких больших температурных нагрузок в коробке передач, и, значит, масло служит дольше, не теряя своих смазочных свойств. Как правило, его меняют в одно время с маслом в редукторе. Частицы стружки и грязи, появляющиеся в ходе работы шестерёнок, удаляются, а при замене вытекают вместе с использованным маслом из картера КПП.

Однако стоит обратить внимание на очень важный факт: существуют автомобили, масло в коробке которых заливается один раз на весь срок службы авто. А вот максимальный срок службы найти в руководстве по эксплуатации очень трудно. Европейцы, к примеру, считают, что машину, имеющую ежегодный пробег 35 тыс. км, следует утилизировать уже через 7 лет. Но для россиян машина-семилетка — это почти новый автомобиль, и поэтому при покупке подержанного авто следует помнить о расходах на замену масла и в КПП.

Замена масла в АКПП

Масло для МКПП является чисто смазочным материалом, а в АКПП масло имеет несколько функций. Оно смазывает, удаляет микрочастицы, появляющиеся от износа шестерён, оно отводит тепло от нагревающегося гидротрансформатора. Замену масла стоит производить в соответствии с рекомендациями производителя, указанными в руководстве по эксплуатации. Там же указывается и интервал, и марка масла, рекомендуемая производителем.

Достаточно распространёнными становятся сейчас вариаторные коробки, считающиеся автоматическими, но устроенные совсем по-другому. Они работают в режиме жёстких температур, и потому масло для АКПП им не подойдёт. Здесь используется специальная жидкость, которую тоже надо своевременно менять из-за нагрузок, температур и снижения присадочных свойств.

Частота замены масла может зависеть не только от пробега, но и от марки автомобиля, модели, да и от самого его состава. В коробку машин с задним приводом заливают, как правило, минеральное трансмиссионное масло. Оно не может самоочищаться, и его меняют после пробега от 30 до 40 тыс. км., таким образом, снижая износ шестерёнок, уменьшая степень загрязнения присадки. Синететические масла применяются в автомобилях высокого класса с МКПП и АКПП. «Синтетика» самоочищается и имеет увесистый пакет присадок, способствующий защите от износа. Это масло подлежит замене после пробега в 60-70 тыс. км, в АКПП - после 50 тыс. км.

При оптимальных условиях эксплуатации замена может производиться после пробега в 80 тыс. км или каждые 2 года. Но, как вы понимаете, подавляющее большинство автомобилистов оказывается в условиях пробок, резкой смены температур, поэтому масло следует менять после каждых 25 тысяч километров пробега.

Нужно ли проверять качество жидкости в коробке и как часто это следует делать?

Специалисты говорят: раз в неделю. Если жидкость стала тёмной и приобрела запах горелого, то плановой замены ждать не надо. Она проверяется на бумажной салфетке. Надо капнуть на салфетку со щупа и проследить, чтобы в капле отсутствовали посторонние включения, жидкость должна легко впитываться, быть прозрачной и однородной.

При этом картер не промывается. Мусор надо удалить вручную, а магнит, на котором собралась стружка, очищается. После сборки узла заливается новое масло, несмотря на то, что замена была произведена недавно. Необходимо проверить и систему охлаждения двигателя: антифриз должен быть прозрачным, без содержания водомасляной эмульсии. А замена смазки коробки влечёт смену фильтра и прокладки поддона.

Нужно помнить: с неисправной коробкой машина эксплуатироваться не может. Нужно своевременно производить диагностику узла, замену масла. Тогда жизнь автомобиля будет продлена.

Замена масла в коробке передач (КПП) – процедура, с которой сталкивается каждый автовладелец. Ее необходимость обусловлена тем, что КПП, как и многие другие агрегаты автомобиля, имеет свойство изнашиваться и требует периодического ухода. От своевременной диагностики и обслуживания во многом зависит комфорт езды и отсутствие проблем с эксплуатацией транспортного средства.

Замена масла в коробке передач(КПП) – важная процедура для каждого автовладельца.

Важность замены масла в разных типах КПП

Замену масла следует проводить своевременно. Если же вы не знаете когда это делать, то необходимо провести диагностику КПП.

По принципу работы и общей конструкции КПП делится на механическую коробку передач (МКПП) и автоматическую (АКПП), каждая из которых обладает своими конструктивными особенностями и требованиями к обслуживанию. Кроме того, некоторые из последних моделей машин стали комплектоваться КПП смешанного типа, где переключение передач возможно как вручную, так и автоматически.

Основным фактором поддержания агрегата в нормальном рабочем состоянии является своевременная замена трансмиссионного масла. Как правило, периодичность замены и предъявляемые к жидкости требования можно найти в инструкции по эксплуатации автомобиля, следование которым также является важным фактором, позволяющим исключить технические неисправности или поломку. Если же доступа к данной информации нет, рекомендуется проводить регулярную диагностику для предотвращения неисправностей.

Вернуться к оглавлению

Особенности замены масла в МКПП

КПП – агрегат, который служит для оптимальной работы двигателя в различных условия езды, регулируя уровень передаваемой ДВС (двигателем внутреннего сгорания) мощности на ведущие колеса. В случае с МКПП водитель сам осуществляет переключение передач, тем самым регулируя режим работы ДВС. Это позволяет лучше контролировать скорость и поведение машины, а также выбирать режим движения.

Каждый автомобиль имеет свой период замены масла, который указан в сервисной книжки.

Трансмиссионное масло обеспечивает защиту трущихся элементов агрегата от износа. Постоянное соприкосновение трущихся элементов и действие высоких температур приводят к постепенному снижению защитных свойств и, как следствие, к риску возникновения неисправностей. Когда менять масло в коробке?

Замена масла в МКПП необходима в следующих случаях:

Затрудненное переключение передач, которое заключается в необходимости применять дополнительную физическую силу.
Появление нехарактерных звуков и шума.
«Неполное» включение передачи.

Какой пробег между заменами допускается? Для каждого автомобиля установлена своя периодичность замены, которая указана в сервисной книжке. Замену можно произвести самостоятельно, а можно обратиться к специалистам. Если владелец решил произвести замену самостоятельно, процедура будет выглядеть следующим образом:

Перед тем, как приступить к замене масла самостоятельно, нужно знать правила выполнения работы.

Нужно убедиться в том, что жидкость имеет необходимые технические свойства (вязкость).
Провести непродолжительную поездку для достижения жидкостью определенной вязкости, после чего дать автомобилю 15 минут, чтобы «остыть».
Установить машину на ровную площадку (на «яму» в гараже).
Определить местонахождение картера (емкости) с маслом.
Открутить пробку и слить «отработку» в отдельную канистру.
Заливка масла в коробку передач может осуществляться при помощи шприца или другого подручного устройства до нужного уровня.
Закрутить пробку.

Вернуться к оглавлению

Особенности замены масла в АКПП

Автоматическая коробка передач обеспечивает максимальный комфорт при езде, так как переключение происходит без участия водителя. АКПП устроена сложнее, чем МКПП, поэтому требует более внимательного ухода. Кроме того, наличие АКПП повышает расход топлива. Периодичность замены масла, как правило, определяется сервисной книжкой машины, но может меняться, в зависимости от условий эксплуатации и климата.

На сегодняшний день существуют транспортные средства, где замена масла в трансмиссии АКПП не нужна вовсе. Из особенностей АКПП можно выделить большой объем жидкости, использующийся при замене. Для замены жидкости в АКПП обычно пользуются следующими способами:

Полная замена масла в АКПП выполняется на технической станции профессионалами.

Частичная замена. Суть метода в неполной замене масла, его «освежении». Сам процесс достаточно простой: откручивается пробка картера, сливается все масло, которое может вытечь (в системе, как правило, еще остается больше половины жидкости), и доливается новое. Таким образом, старая и новая жидкость смешиваются. Такую процедуру можно осуществить самому, но нужно помнить, что для полной замены придется ее повторять несколько раз, да и расход масла выйдет большим, чем сделать все «за один раз». Можно выполнить как на станции, так и самостоятельно.
Полная замена масла на технической станции. Все работы будут выполнены профессионалами на соответствующем оборудовании. В этом случае агрегат будет работать исправно, уменьшится расход топлива. Правда, это будет стоить определенных финансовых затрат. Важным моментом является наличие проверенного, хорошего сервиса.
Полная замена масла своими силами. К такому способу стоит прибегнуть, если автовладелец полностью уверен в своих силах и обладает техническими знаниями.

Каждым из перечисленных методов можно воспользоваться, будучи на 100% уверенным в положительном результате.

Вернуться к оглавлению

Пожалуй, нет такого автовладельца, который бы не хотел, чтобы его транспортное средство служило ему долго и не доставляло проблем. Чтобы работа КПП была нормальной, нужно придерживаться несложных методов:

Важно выбирать оптимальный скоростной режим. Желательно исключить резкие ускорения и торможения.
Правильная эксплуатация КПП. В МКПП плавно выжимать педаль «сцепления» перед включением передачи, в АКПП следовать правилам переключения «селектора».
Строгое соблюдение требований инструкции по эксплуатации автомобиля как по части периодичности замены, так и в выборе жидкости. К примеру, тип жидкости для АКПП – ATF.
Периодическая диагностика состояния агрегата.

Неправильно подобранное трансмиссионное масло может не только не принести положительного эффекта, но и привести к поломке.

Но все-таки самым лучшим выходом будет доверить работу специально обученным профессионалам. Это убережет «коробку» от возможных негативных последствий. Следование этим советам позволит продлить «жизнь» КПП и исключить появление проблем.

Замена моторного масла в автомобиле всегда входит в перечень выполняемых работ по техобслуживанию. Многие автолюбители забывают тот факт, что коробка передач также имеет масло, и что его тоже нужно менять.

Автолюбители часто спрашивают, менять ли масло, а если менять, то, как часто менять масло в коробке передач. Но дать ответ можно только разобравшись в том, какая коробка – автоматическая или механическая, как долго находится автомобиль в эксплуатации, и какое масло будет использовать владелец авто.

Когда меняют масло?

Замена масла в коробке передач производится в обязательном порядке. Во время эксплуатации автомобиля свойства присадок теряются, при этом не обеспечивается защита работающих поверхностей. Это приводит к вспениванию масла и задиру главной передачи, и впоследствии - к нудному гудению шестерен, их разрушению, заклиниванию коробки. Это характерно для авто с полным и передним приводом.

У автомобилей имеющих задний привод и МКПП, в коробке передач температурные нагрузки не такие большие, масло не теряет своих смазочных свойств и служит намного дольше. Обычно его меняют одновременно с маслом в редукторе. Делается это для того, чтоб удалить частицы стружки и грязи, которые появляются в процессе работы шестерен, а во время замены сливаются из картера КПП со старым маслом.

Есть такие модели автомобилей, в которых масло в коробке передач менять не надо, оно залито на весь срок службы автомобиля.

Но какой это срок службы, ответ на этот вопрос - не найти ни на страничке характеристики авто, ни в автосалоне при покупке нового автомобиля. По неофициальным данным европейцы считают, что машину можно сдавать в утиль уже после того, как она семь лет отслужила, проходя ежегодно 35 000 км. Но для наших водителей такой автомобиль может показаться “почти новым”. Поэтому покупая подержанное авто, надо предусмотреть расходы на замену масла и в коробке передач.

Масло, залитое в механическую коробку передач, используется только как смазочный материал, а в АКПП это его неглавная функция. Масло в коробке “автомат” служит не только для смазывания деталей и удаления микрочастиц, которые образуются в процессе износа шестерен, оно берет на себя функцию жидкости, отводящей тепло при нагревании гидротрансформатора. Когда же менять масло в коробке передач такого типа? Ответ находится в инструкции по эксплуатации автомобиля, там же будет указан порядок замены, интервал и рекомендуемая марка масла.

В современном автомобилестроении большое распространение получили вариаторные коробки. Они устроены совершенно по-другому, но считаются автоматическими. Их работа происходит в жестком температурном режиме. Масло для автоматических коробок им не подходит. Для них нужно использовать специальную жидкость. Эту жидкость нужно обязательно и своевременно менять, так как из-за жесткого температурного режима работы и нагрузок на ремень вариатора очень быстро распадается пакет присадок.

Периодичность замены масла. Какое заливать.

Стоит отметить, что когда возникнет вопрос, через сколько километров менять масло, надо не забывать, что это напрямую зависит от марки машины и от ее модели, а еще от самого состава смазки:

Минеральное трансмиссионное масло часто заливают в КПП старых авто с задним приводом. Такое масло не имеет определенных свойств самоочистки. Его стоит менять каждые тридцать пять – сорок тысяч километров.

Для машин эконом-класса с передним приводом, в трансмиссиях применяют полусинтетические масла , такое же масло используют и в бюджетных иномарках. Менять его рекомендуют через сорок пять – пятьдесят тысяч километров. Присадки в таком масле снижают износ шестерен и этим уменьшают степень загрязнения.

В АКПП и МКПП автомобилей высокого класса в основном применяют синтетические масла . Эти масла имеют огромный пакет присадок, который способствует защите от износа и такая смазка самоочищается. Замену такого масла можно производить после прохождения шестидесяти пяти – семьдесяти тысяч километров. В коробке автомат показатель ниже – до пятидесяти тысяч километров.

Во время замены масла, картер промывать не надо. Из него вручную удаляется мусор, а магнит, на который собирается стружка, появляющаяся в результате работы шестерен – чистится. После того как узел собран, в коробку рекомендуется заливать новое масло, даже если замена его была недавно произведена, потому что залогом долговечной и надежной работы коробки передач является использование нового масла.

Только правильный режим эксплуатации и своевременное техническое обслуживание может продлить жизнь автомобиля.

Видео

Надеемся, что видеоролик о замене масла в КПП будет полезен:

Каждый автомобилист задумывался над вопросом – когда нужно менять масло в коробке передач ВАЗ-2114. Ответ на этот вопрос можно найти в технической документации автомобиля, но не всё так просто, как кажется на первый взгляд, ведь также играет роль свойства и ресурс самого трансмиссионного масла, которое залито в узел.

Ресурс трансмиссионного масла

Трансмиссионное масло Motul — срок службы по заявлению производителя не менее 70 000 км

В зависимости от производителя и состава трансмиссионного масла, оно может иметь разный ресурс использования.

Так, самые дешевые и бюджетные варианты смазочной жидкости имеют ресурс в 60-70 тыс. км, а вот более дорогие – до 150 000 км пробега.

Так, как же определить, какое масло, к какому типу относиться? Конечно, важным показателем является цена, которая для качественных смазочных жидкостей будет выше. Но, как показывает практика – это не показатель.

Ресурс масла в коробке передач, также зависит и от состояния самого узла. Связано это с тем, что выработка некоторых элементов может быть достаточно высокой, и металлическая стружка будет попадать в смазочную жидкость, оседая там навсегда. Поэтому, в каждом конкретном случае, ресурс масла в КПП будет разный, при одном и том же залитом масле.

Когда менять масло в КПП автомобилей старого поколения

Для автомобилей модели ВАЗ-2114 старого поколения установлена норма использования трансмиссионного масла в коробе передач – 60 тыс. км , после чего, его необходимо заменить в обязательном порядке. Но, стоит учитывать и мнение производителей масла.

Так, компания Castrol дает гарантию, что производимая ими жидкость способна прослужить эффективно в КПП до 100 000 км пробега.

Когда менять масло в КПП автомобилей нового поколения

Для автомобилей модели ВАЗ-2114 нового поколения, а точнее произведенных с 1 января 2015 года, установленной нормой использования трансмиссионного масла считается – 100 км. пробега. В данном случае, если считать по пропорции, то смазочная жидкость КПП производства Castrol должна прослужить до 150 000 км.

Но, производитель заявил, что максимально-эффективный ресурс иcпользования составляет не более 120 000 км .

Свойства масел

Вязкость разных типов масла

Отдельным пунктом стоит рассмотреть вопрос свойства масел для коробки передач. Это даст возможность понять о ресурсе использования, а также о сроках замены. Конечно, многое зависит от региона и условий эксплуатации, но рассмотрим средний показатель:

Стоит отметить, что потеря свойств, как уже стало понятно, ведёт к повышенному износу, поэтому стоит менять масло в коробке передач вовремя, а не ждать когда придет время капитального ремонта, который обойдется явно дороже поточного технического обслуживания.

Выводы

Ресурс масла в коробке передач ВАЗ-2114 разный, поскольку на это влияют многие факторы. Так, согласно техническим рекомендациям, замену смазочной жидкости стоит производить каждые 60 тыс. км для старого поколения автомобилей, и каждые 100 000 км пробега – для нового. Также, стоит учесть и то, какое масло залито, физические и химические свойства жидкости. Не стоит забывать и о состоянии узла в целом.

Если автолюбитель не любит копаться во внутренностях машины либо ему не хватает опыта, советуем замену масла в КПП проводить на СТО. Ниже мы рассмотрим способы самостоятельной замены трансмиссионных жидкостей для механических и автоматических коробок передач.

Алгоритм полной замены масла в механической коробке передач :

Прогреваем масло в КПП, проехавшись на авто 5-10 км, чтобы оно из густого стало жидким, пригодным для слива;

Устанавливаем автомобиль на подъемник или смотровую яму. Постановка машины для слива трансмиссионной жидкости должна проводиться не позднее 10-15 минут после остановки двигателя, иначе масло снова загустеет;

Снимаем защиту картера двигателя (если имеется). Откручиваем пробку контрольного отверстия, через которое можно замерять уровень трансмиссионной жидкости. Одновременно проверяем, нужно ли менять прокладку на этой крышке. Если пробег автомобиля большой либо он эксплуатировался в тяжелых условиях, то эта прокладка (уплотнительное кольцо) наверняка износилось и потребует замены;

Открываем сливное отверстие, расположенное в картере КПП и сливаем масло в заранее подготовленную емкость (можно использовать старую канистру от моторного масла, установив в ее горловину воронку). Когда трансмиссионная жидкость слилась, завинчиваем крышку сливного отверстия;

Используя медицинский шприц Жане, набираем новое масло и вливаем его в маслозаливную горловину. Важно: уровень заливки трансмиссионной жидкости должен быть не выше нижней кромки горловины контрольного отверстия. Если из этого отверстия начало капать масло, заливку прекратить.

Закручиваем крышку маслозаливного отверстия. Устанавливаем на место защиту картера. Заводим двигатель и проезжаем несколько километров в разных скоростных режимах, давая новому маслу заполнить механизмы КПП. Проверяем уровень трансмиссионной жидкости, при необходимости доливаем нужное ее количество.

Алгоритм полной замены трансмиссионной жидкости в автоматической коробке передач:

Подготовительный этап – прогрев жидкости в коробке при проезде 5-10 км, установка автомобиля на смотровую яму/подъемник, снятие защиты картера;

Подставляем под нижнюю часть коробки передач емкость (объем емкости – не менее 5 литров), откручиваем пробку на поддоне АКПП, сливаем рабочую трансмиссионную жидкость;

Откручиваем крепления фильтра АКПП, снимаем гидроблок, сливаем с этих деталей оставшееся масло;

Чтобы жидкость сливалась быстрее, переводим селектор АКПП на выключенном двигателе в положения от Parking доDrive и обратно. Рекомендуется повторять эти действия 2-3 раза. Затем проводим ту же операцию с работающим мотором – это иногда делают для полного удаления остатков отработанной жидкости из коробки.

Важно : время работы двигателя при сливе отработанной ATF – не более 1 минуты. Чем дольше будет работать мотор, тем больше вероятность того, что может поломаться насос, гоняющий жидкость по коробке передач;

Если ячейки фильтра умеренно загрязнены, его можно промыть бензином или уайт-спиритом, затем высушить и установить на место. Если фильтр очень грязный, рекомендуем установить новый фильтрующий элемент. Затем монтируем гидроблок с новым фильтром на место;

Устанавливаем поддон АКПП на место, предварительно заменив его прокладку;

Через маслозаливное отверстие, которое находится в моторном отсеке, предварительно вынув измерительный щуп, при помощи шприца Жане или лейки со специальной насадкой вливаем 3-4 литра трансмиссионной жидкости;

Заводим двигатель автомобиля и переводим рычаг АКПП в положения от Parking до Drive и обратно. Это нужно для прогона новой ATF по всем узлам коробки передач;

Проверяем уровень трансмиссионной жидкости при помощи щупа (ее объем для каждой отдельной коробки передач можно узнать из руководства по эксплуатации автомобиля). Делать это надо при работающем моторе с переведенной в нейтраль ручкой АКПП. При необходимости – долить литр масла и прогреть двигатель машины до рабочей температуры. Снова замерить уровень масла в АКПП.

Важно : на щупе есть две метки – Cold (уровень масла на «холодную») и Hot (уровень жидкости на «горячую»). Полностью заправленной трансмиссионной жидкостью коробка передач считается, когда ее уровень достигает максимальной отметки Hot .

Нужна ли замена масла в МКПП и редукторе, если инструкция не требует?

В современных автомобилях производители стараются уменьшить объёмы сервисных работ, одновременно увеличивая межсервисный интервал. Во многих инструкциях вы уже не найдёте упоминания о необходимости замены масла в механической коробке передач и мостах. Кое-где даже написано, что заводская заправка рассчитана на весь срок службы агрегата.

Когда менять масло в коробке передач и редукторах

Для полноприводных авто производитель указывает периодичность обслуживания трансмиссии. У легковых руководство пользователя может не иметь прямого указания к замене, однако эта несложная процедура способна продлить жизнь агрегатам. Более того, в некоторых случаях обслуживание МКПП необходимо.

После преодоления глубоких бродов сразу же проверьте трансмиссионное масло на наличие эмульсии от попадания воды через сапуны. При помутнении – меняем.
Во время сопутствующих работ – замены сцепления, сальников приводов и хвостовиков – целесообразно заправить свежие технические жидкости.
Каждые 80-100 тысяч километров пробега проверяем уровень масла, при изменении цвета имеет смысл произвести замену. Особенно если автомобиль используется на бездорожье или для буксировки прицепа.
При появлении шума от трансмиссии есть повод обратить внимание на количество и характеристики «трансмиссионки».

Чтобы проверить уровень масла, запах и прозрачность, уточните по инструкции расположение щупа под капотом.

Если он не предусмотрен (такое случается всё чаще и чаще), вам придётся заехать на яму, снять защиту двигателя и открутить заливную пробку на картере КПП и ведущих мостах (при их наличии).

Купили машину с пробегом? Для спокойствия смените все жидкости. Были случаи, когда после ремонта агрегатов перед продажей заливалась трансформаторная жидкость.

Какое трансмиссионное масло использовать

Ответ на этот вопрос находится на страницах руководства по эксплуатации автомобиля. Пользователь может в небольших пределах варьировать вязкость. Если для средней полосы рекомендовано 80w90, то в южных горах редуктор можно заправить более вязким 85w140, а на равнинах Севера – 75w90.

Обычно для механических КПП используется GL-4 (по отечественной классификации – ТМ-4), для нагруженных редукторов мостов – GL-5 (ТМ-5).При выборе остерегайтесь подделки. Покупать технические жидкости лучше в специализированных магазинах. Там вы можете ознакомиться с сертификатами на продукцию, узнать все необходимые параметры.

Если вы решили самостоятельно поменять масло в МКПП, заранее соберите необходимый инструмент – торцевые ключи и шестигранники для откручивания пробок. При наличии прокладок сливных пробок их целесообразно заменить.

Для заливки применяется специальный заправочный шприц. На некоторых моделях удобнее производить заправку сверху. Для этих целей пригодится прозрачный шланг длиной около метра, надетый на носик шприца, либо имеющий воронку. Перед работой ёмкость следует разогреть – это облегчит переливание.

Уточните по инструкции требуемый объём или уровень. Обычно меткой является нижний край заливного отверстия, однако бывают исключения, как в меньшую, так и большую сторону.

Например, известная проблема шума пятой передачи КПП Волги и ГАЗели. 50 миллилитров, долитые выше рекомендованного уровня, улучшают смазку подшипников вторичного вала, и гул существенно снижается.

Если вы приобретаете новый автомобиль, когда заканчивается гарантия у предыдущего, то озадачивать себя вопросом замены трансмиссионного масла не стоит (не считая движения по глубокому броду). В случае необходимости длительной эксплуатации проверяйте каждый год уровень и меняйте через 100-200 тысяч километров пробега, благо затраты совсем небольшие по сравнению с прочими автомобильными расходами.

Нужно заменить масло в механической коробке передач?

В случае МКПП производители все чаще и чаще вообще не рекомендуют периодическую замену масла - заводского залитого должно хватить на весь срок службы автомобиля. Неужели он может столько выдержать? Надо признать, что трансмиссионное масло имеет относительно комфортные условия работы, поэтому его меняют гораздо реже, чем масло в двигателе и реже, чем масло в АКПП. Отсутствует контакт ни с топливом (за исключением редких конструкций, где коробка передач работает в общем маслосборнике с двигателем), ни с выхлопными газами, ни с продуктами естественной накладки автоматических передач.С другой стороны, есть металлические опилки - как в процессе естественного износа шестерен и синхронизаторов, так и в результате неосторожного переключения передачи (например, без сцепления), что сопровождается скрежетом. Более крупные опилки захватываются специальными магнитами внутри коробки, более мелкие циркулируют в системе. Однако это не означает, что масло, которое остается относительно чистым благодаря действию сильных магнитов, сохраняет правильные параметры.

Масло должно иметь правильную вязкость.

Основной задачей трансмиссионного масла является защита зубьев зубчатых колес от износа путем создания достаточно прочной масляной пленки.Для достижения этого эффекта масло должно иметь правильную вязкость. Просто при работе редуктора масло тоже работает и его частицы подвергаются так называемому сдвиг. Поэтому его вязкость со временем уменьшается и есть риск, что масло перестанет разъединять взаимодействующие металлические элементы - тогда редуктор под нагрузкой портится с угрожающей скоростью, даже если масла в нем достаточно. Масло тоже портится от старости – оно окисляется, а присадки со временем теряют свои свойства.

Замена каждые 80-100 тысячкм

Старое масло, уже изменившее свою вязкость (тоже изнашивается от трения, а не от температуры) сокращает срок службы коробки передач, хотя пренебрежение влечет за собой более поздние последствия, чем в случае с двигателем и коробкой-автоматом.Неисправности механической трансмиссии после нескольких десятков тысяч км чаще всего идут от эксплуатации (езда на малых оборотах) а не от отработанного масла. Очень часто последствия замены трансмиссионного масла на неподходящее хуже, чем задержки интервалов замены масла.

Однако, на наш взгляд, рисковать не стоит - даже в автомобилях, где теоретически масло "вечно", его замена раз в 80-100 тысяч.км будет хорошей идеей. Тем более что это совсем не дорогая процедура, в коробке обычно 1,5-2 литра масла. Если мы покупаем подержанный автомобиль с неизвестной историей обслуживания, стоит задуматься о замене масла в коробке в «стартовом пакете».

Внимание! Рекомендации не менять трансмиссионное масло обычно относятся к автомобилям, эксплуатируемым в так называемомнормальные условия. Если кто-то жестко ездит или буксирует прицепы, замена не только рекомендуется, но даже обязательна!

Трансмиссионное масло в автомобилях 4x4

В автомобилях с задним приводом или обоими мостами также следует помнить о замене масла в мостах и межосевом дифференциале.Дифференциалы с повышенным внутренним трением, т. е. так называемые рыться. Владельцы внедорожников также должны знать, что вода может проливаться через вентиляционные отверстия при движении по более глубоким лужам или бродам в трансмиссию. После каждой «драки» в полевых условиях стоит убедиться, что масло в мостах чистое.

Во многих автомобилях с приводом 4х4 также следует периодически менять масло в многодисковой муфте, отвечающей за автоматическое включение второй оси.

Замена масла в коробке передач - как сделать и нужно ли?

Замена масла в коробке передач – тема столь же спорная, как и превосходство дизеля над бензином. Мнения о правильности такого решения разделились, но всегда стоит обратиться к сервисной книжке и проверить, что рекомендует производитель.

Так для чего используется трансмиссионное масло? Как часто его нужно менять и где это делать? Ответы на эти вопросы вы найдете ниже.

Содержимое:
1. Трансмиссионное масло. Что оно делает?
2. Когда необходима замена масла в коробке передач?
3. Замена масла в коробке передач. О чем это?
4. Трансмиссионное масло. Заключительные слова

С развитием техники работа коробки передач изменилась. Современные решения делают его все более загруженным. У автомобилей все лучше и лучше крутящий момент, все ниже и ниже диапазоны, что заставляет коробку передач работать интенсивнее.

Производители автомобилей стараются превзойти друг друга во все новых и новых решениях, одновременно увеличивая количество передаточных чисел. Производители нефти, в свою очередь, должны адаптировать свои жидкости к требованиям все более сложных и эффективных систем.

Трансмиссионное масло. Что оно делает?

Трансмиссионное масло выполняет те же функции, что и масло в двигателе. Его основной задачей является отвод тепла, снижение шума от вращающихся шестерен и смазка отдельных компонентов. Кроме того, предотвращает коррозию внутри коробки, уменьшает люфт и гасит вибрации.

Коробка передач должна быть устойчива к срабатыванию водителей, не всегда умело использующих этот элемент. Чрезмерно резкое, резкое переключение передач или переключение с задней на первую передачу при повороте колес может привести к неисправности.

Достижения в автомобильной промышленности означают, что смазочные материалы и технология их производства постоянно совершенствуются. Ключевое значение здесь имеет автоспорт, где производители тестируют новейшие решения в экстремальных условиях, в которых повседневные автомобили никогда не будут использоваться.

Масло в коробке передач заменяется теплым маслом. Он настолько плотный, что его нужно заливать теплым, чтобы уберечь обрешетку от жестокой работы. Перед взлетом машины размещаются на так называемых опоры, включена передача и прогреты все масла в транспортном средстве.

Как часто нужно менять масло в коробке передач спортивных автомобилей? Обычно достаточно одного раза в год или при каждой ревизии коробки передач. В заводских и полностью профессиональных командах это делается перед каждым соревнованием.

Смотрите также: Неисправность коробки передач - что делать? Все о ремонте

Когда необходима замена масла в коробке передач?

Требуется замена масла в коробке передач, хотя производители иногда не соглашаются. Аргументируют это тем, что масло в коробке передач не имеет контакта с топливом и грязными выхлопными газами, а его работа происходит при гораздо более низких температурах, чем в случае с моторным маслом. Однако это не меняет того факта, что через некоторое время он забивается мусором, например, металлическими опилками, образующимися при вращении шестерен.

Производители автомобилей исходят из того, что масло в коробке передач должно выполнять свои функции на протяжении всего срока службы автомобиля. Важно отметить, что предполагается, что транспортное средство проедет около 200 000 километров, после чего будет утилизировано. Реальность другая. Многие автомобили имеют значительно больший пробег. Немудрено тогда, что возникает вопрос, сколько раз нужно менять масло в коробке передач?

Несмотря на прошедшее время, механические коробки передач не претерпели существенных модификаций. Это относительно простые конструкции, которые при правильной эксплуатации могут без проблем пройти сотни тысяч километров.Отказ от замены масла не должен сильно их повредить, но стоит обратиться к руководству по эксплуатации автомобиля за рекомендациями относительно его периодичности.

Замена масла в автоматической коробке передач обязательна. Производители обычно четко указывают, когда это должно произойти. В случае с торговыми автоматами вы должны строго придерживаться этого правила. Масло в АКПП расходуется гораздо быстрее, чем в МКПП, а их сложная конструкция вынуждает работать на свежей и чистой жидкости.

В АКПП первая замена масла происходит после пробега 100 000 км. Следующие должны быть чаще, в среднем каждые 50-70 тысяч. Это связано с тем, что полностью слить старое масло невозможно и оно смешивается с новым, быстрее теряя свои свойства. Это важно для работы автоматической коробки передач, которая должна работать плавно, значительно повышая комфорт вождения.

Замена масла в коробке передач. О чем это?

Заменить масло в механической коробке передач относительно просто.Не требует разборки всего редуктора. Автомобиль ставится на домкрат и под сливную пробку ставится емкость для старого масла. Затем откручивается заливная и сливная пробка – это поможет быстрее опорожнить коробку. После этой операции закройте сливную пробку и залейте указанное производителем количество масла, проверив его высоту под пробкой.

В механических коробках передач используется упомянутый выше статический метод, который является правильным для данного типа системы.Масло в АКПП следует менять динамическим методом. К контуру смазки подключено устройство для замены масла, которое выталкивает старое масло из гидротрансформатора.

Это обслуживание должно выполняться с должной осторожностью, чтобы не оставить старую смазку внутри камеры. Для того, чтобы поддерживать коробку в исправном состоянии, ее нельзя смешивать с абсолютно свежим маслом. Из-за сложной конструкции автоматической коробки передач замена масла должна выполняться в специализированной мастерской.

Читайте также: Замена масла в автомобиле - когда делать?

Трансмиссионное масло. Заключительные слова

Правда, замена масла в коробке передач остается спорной темой. Помните, однако, что это так же важно, как и другие жидкости в автомобиле. Уровень редуктора должен быть на правильном уровне для правильной работы. Использованное масло в коробке передач, особенно в автоматической коробке передач, может отрицательно сказаться на комфорте вождения.

Замена масла в механической коробке передач относительно проста, и вы можете сделать это самостоятельно. Все, что вам нужно, это домкрат и торцевой ключ. Однако не забывайте правильно утилизировать жидкость. Его нельзя выливать прямо в землю или в канализацию. При самостоятельной замене также помните, сколько масла в коробку передач нужно заливать.

Стоимость замены масла в мастерской немалая и колеблется от 300-1000 злотых за обслуживание АКПП.Цены на масла сильно различаются и в зависимости от производителя мы заплатим за них от 30 до 250 злотых за литр.

Бывают случаи, когда отработанное масло в коробке передач приведет к выходу из строя и, как следствие, к обездвиживанию автомобиля. Вам понадобится помощь в этой ситуации. Ознакомьтесь с предложением LINK4 и настройте тип страхования в соответствии со своими потребностями. Чтобы чувствовать себя в безопасности на дороге, выберите пакет помощи, доступный в трех вариантах. В экстренных ситуациях вы можете рассчитывать на эвакуатор, расходы на буксировку или парковку.Для получения подробной информации свяжитесь с агентом LINK4 или ознакомьтесь с нашим онлайн-предложением!

А если вы хотите узнать сумму страхового взноса, воспользуйтесь калькулятором - менее чем за минуту вы узнаете, сколько стоит страховка вашего автомобиля!

Выбранный вариант страхования Auto Assistance доступен в LINK4 только в пакете со страхованием ответственности перед третьими лицами или страхованием гражданской ответственности перед третьими лицами. Подробную информацию можно найти в Общих условиях использования по адресу www.link4.pl

Как часто нужно менять масло в АКПП? Как узнать, когда пора?

Коробка передач – один из важнейших узлов любого автомобиля. Именно эта сложная трансмиссия отвечает за правильную передачу крутящего момента, вырабатываемого двигателем, на колеса нашего транспортного средства. Для правильной работы коробки передач необходимо масло, которое смазывает поверхности всех движущихся частей. Большинство водителей прекрасно знают, как часто нужно менять моторное масло, но многие из них забывают регулярно менять масло в коробке передач.Вот почему мы собираемся познакомить вас с некоторыми важными фактами о замене масла.

Зачем менять масло в коробке передач?

Присутствующие в коробке передач масла, как и другие смазки этого типа, являются рабочими жидкостями, а значит, необходима их периодическая замена. Очень часто можно встретить мнения о том, что масло в коробке передач менять не нужно. Это ложное предположение, которое может значительно сократить срок службы этого компонента.

Нетрудно заметить, что миф о том, что не нужно менять масло в коробке передач, в основном касается МКПП. Несколько иначе обстоит дело с автоматическими коробками передач. Здесь производители четко информируют водителей о рекомендуемых интервалах замены масла не только в двигателе, но и в вышеупомянутой трансмиссии. О том, как часто следует менять масло, вы узнаете из оставшейся части нашей статьи.

Как часто следует менять масло в коробке передач?

Периодичность замены масла в коробке передач зависит от производителя.Именно он должен определить оптимальный пробег между заменами жидкости. Большинство производителей рекомендуют первую заводскую замену масла производить примерно через 60-100 тысяч километров пробега. Последующие замены следует производить чуть чаще, желательно с интервалом не более 80 000 км пробега.

В некоторых случаях можно услышать голоса о том, что масло в коробке передач пожизненное, а это значит, что водителю не нужно заморачиваться с его заменой. Это не верное утверждение, если только производитель автомобиля не указывает пробег в 150-200 тысяч километров или несколько лет.

Мы не можем предполагать, что как только будет превышен максимальный пробег, рекомендуемый производителем, наша коробка передач сразу выйдет из строя. Часто бывает так, что он сможет проработать многие тысячи километров, но ущерб, вызванный небрежным отношением в этом плане, обязательно скажется на сроке службы этого компонента в будущем.

Как выглядит замена масла в коробке передач?

Порядок замены масла в коробке передач зависит от того, с какой коробкой передач и с каким типом замены масла вы имеете дело.В первом случае мы должны знать, что процедуры замены жидкости различаются между АКПП и МКПП.

Мы также различаем два вида самого обмена, который может быть динамическим или статическим. Статика основана на законе всемирного тяготения и сводится лишь к откручиванию сливной пробки и высвобождению таким образом части масла в коробке.

Поскольку редуктор является очень сложным узлом, мы можем таким образом выпускать только 40-50% всего масла.Поэтому этот метод сложно назвать эффективным, в отличие от динамической замены масла.

Динамическая замена масла сводится к созданию замкнутого контура и замене коробки передач во время ее работы. В результате масляный насос способен вытолкнуть почти все отработанное масло и на его место закачать свежее масло. Однако эта процедура требует большого мастерства и сноровки, ведь при неправильном выполнении она может вывести из строя масляный насос или всю коробку передач.

Подводя итог, можно сказать, что замена масла в коробке передач является очень важным элементом правильной эксплуатации нашего автомобиля.Не стоит следовать мнениям о том, что масло в нашей коробке передач менять не нужно. Если мы заботимся о долговечности и безотказной работе этого важного узла в нашем автомобиле, мы должны позаботиться о соответствующей периодичности замены масла на протяжении всего срока службы автомобиля.

Когда менять масло в МКПП? Это стоит знать о

Многие производители автомобилей не советуют, когда менять масло, потому что просто не рекомендуют менять масло в МКПП. Однако времена меняются, машины меняются, а потому масло лучше менять. Почему?

Масло в МКПП тоже расходуется

Масло в МКПП работает легче, чем в АКПП.Конечно, он не так сильно меняет цвет и не чувствуется, что сгорел, что не означает, что он не изнашивается.

Отсутствие физических признаков расхода масла не является надежным индикатором деградации масла. Необходимо помнить, что большие усилия сдвига, возникающие между зубьями шестерен, снижают вязкость масла.

Более того, из-за системы смазки МКПП нет места для эффективной системы фильтрации. Поэтому само собой разумеется, что мусор накапливается в коробке передач.Это всевозможные опилки от шестерен и синхронизаторов. Большие будут ловить магниты, а маленькие останутся.

olej manualna skrzynia biegów

Когда менять масло в МКПП?

Замена масла и ее периодичность влияют на процесс смазки в коробке передач. Производители обычно рекомендуют замену каждые 60 или 120 000 км. Некоторые из них, как мы писали, вообще не рекомендуют, поэтому у владельца нет информации о том, как часто менять масло.Что делать тогда?

Принимая во внимание процесс старения автомобиля, обычно считается, что превышение 200 000 км – хорошее время для замены масла в МКПП.

Отчет о прибылях и убытках прост. Его замена стоит не слишком дорого по сравнению со стоимостью ремонта поврежденной коробки передач.

foto pixabay

Какое масло лучше для МКПП?

Требования к смазке механических коробок передач очень специфичны.По коэффициенту трения и конструкции сорт масла должен строго соответствовать рекомендациям производителя.

На легковых автомобилях обычно используется классификация вязкости SAE (J306). Существуют и другие системы маркировки этого параметра, такие как ISO или AGMA. Существует четыре класса вязкости SAE для зимних условий эксплуатации (70W, 75W, 80W и 85W) и семь классов вязкости для летних условий эксплуатации (80, 85, 90, 110, 140, 190 и 250).
Современные модели чаще всего используют в качестве всесезонных масел три зимних и два летних класса: 75W-90, 75W-85, 80W-90 и 85W-90.

По словам механиков, эксперименты с подбором масла заканчиваются сокращением срока службы коробки передач. Стоит знать, что возможность допустимых изменений здесь гораздо меньше, чем в случае с маслами, используемыми в двигателях автомобилей.

Когда речь идет о масле класса API, оно обозначается буквами GL (сокращение от «Gear Lubricants»). Среди масел для МКПП используются два класса API: GL-4 и GL-5.

Масло марки

GL-4 предназначено для коробок передач средней и большой нагрузки, марки GL-5 для конических бортовых передач и коробок передач сверхвысокой мощности

В связи с тем, что было замечено, что присадки, используемые в маслах GL-5, могут быть слишком агрессивными и вызывать коррозию латунных синхронизаторов, не рекомендуется использовать его там, где производителем указано использование масла GL-4.

Замена масла в коробке передач DSG с двойным сцеплением. Заменять ли и какой интервал брать. ДСГ 02Е 0AM 0BT

Нужно ли менять масло в коробке передач?

При поиске информации о том, как заменить масло в трансмиссии, часто можно встретить дублирующуюся информацию,
. что трансмиссионное масло не заменяется в течение всего срока службы и что дилерский центр или производитель не дает. Однако мы исходим из того, что коробка передач в новом автомобиле не должна быть повреждена в период гарантийный срок и менять масло в нем в этот период не нужно.По окончании гарантии прекращается и ответственность производителя и относительно высокая, по стоимости автомобиля, стоимость ремонта или замены коробки передач на авторизованном СТО лежит на клиенте.

Многие хорошо читаемые порталы, пока они последовательно рекомендуют периодическую замену масла, как часто делать это согласие не имеет. Расхождение значительное, от 45 до 100 тыс. км.
При усреднении и указании одного интервала замены масла для всех коробок передач целесообразно учитывать
что производители шестерен используют материалы разной прочности и разные конструктивные решения, и если в одном В этом случае частая замена масла могла бы значительно продлить срок службы коробки передач, иначе это будет не так важно.Не считая потери технических параметров масла в процессе эксплуатации и с учетом того, что если
в редукторе нет высоких температур, наибольшее влияние на срок его службы окажет трение происходящие между его отдельными частями.
В результате трения образуются металлические опилки, которые, прежде чем попасть в магниты, тщательно вымываются маслом. все детали с подшипниками, что может значительно ускорить их износ.
Еще одной причиной поломки шестерни может быть низкий уровень масла, из-за которого чаще всего выходит из строя 5-я или 6-я передача.Своевременная периодическая замена масла может обнаружить незначительные утечки или трещины и предотвратить буквальное выгорание вашего 5 или 6. В случае механической коробки передач замена масла на масло, рекомендованное производителем, также может улучшить выбор передачи до того, как масло прогреется.
Расписание можно найти в бумажных руководствах 90-х для каких марок автомобилей сервис, где установлено, что трансмиссионное масло меняется каждые 30 000 км, а моторное масло — каждые 15 000 км.
Если производитель тогда установил такие интервалы, то можно предположить, что он это сделал на основании
тестов. и тесты. С тех пор эти сроки во многих случаях были значительно продлены, и даже как в случае с замену масла в коробке передач можно не ожидать.
Надеюсь, что представленная выше информация в какой-то мере поможет вам составить собственное мнение
и ответьте менять масло в трансмиссии или нет. Что касается периодичности замены масла, то пока производитель ее не указывает. такая информация, вы можете решить для себя, что менять трансмиссионное масло с учетом условий эксплуатацию и назначение автомобиля и стиль вождения.

Для механических коробок передач можно считать, что мы заменяем трансмиссионное масло:
- каждые 30 000 км, 45 000 или каждые 60 000 км или каждые 2 года

В случае автоматических коробок передач типа DSG/CVT
- каждые 60 000 км

Периодически проверяйте коробку передач на наличие утечек масла и состояние уплотнений коробки передач.
Утечку масла не следует буквально понимать как капание или переливание, оставляющее под машиной пятна.

Какое масло использовать

В соответствии с рекомендациями производителя для рассматриваемого автомобиля.

Можно ли заменить масло в коробке передач в домашних условиях?

ДА . Как в случае с МКПП, так и с ДСГ масло можно поменять в домашних условиях. В случае механической коробки передач помните, что слишком мало масла может повредить 5-ю или 6-ю передачу. Самостоятельная замена масла также предполагает необходимость утилизации отработанного масла.

Сколько стоит замена масла в Autoskrzynia.pl?

Звонить Тел. 509 142 936

В случае ВОССТАНОВЛЕННОЙ РЕДУКТОРА из нашего предложения мы рекомендуем:

После установки залейте в коробку передач соответствующее количество трансмиссионного масла соответствующего класса.
Можно использовать самое дешевое трансмиссионное масло соответствующего сорта. Проехав около 1000 км, замените
na МАСЛО, РЕКОМЕНДУЕМОЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ для данной передачи.
Мы рекомендуем менять масло после пробега 1000 км, в связи с тем, что за это время детали будут работать вместе.
При использовании самого дешевого масла переключение передач при непрогретом масле в коробке передач может быть затруднено
и эти симптомы должны исчезнуть после использования правильного масла.

В некоторых случаях, основываясь на собственном опыте, мы рекомендуем добавлять больше масла, чем указано производителем.

Как поменять масло в мкпп октавия а5. Инструкция по самостоятельной замене масла в МКПП шкода октавия. Нужно ли ставить оригинальный фильтр в АКПП?

Одной из многих проблем, возникающих при эксплуатации автомобилей Шкода, является замена масла в МКПП, в частности на Октавия Тур, А5 и А7. Если с периодичностью замены масла в двигателе той же Октавии Тур все понятно - раз в 15 000 км (как советуют официалы) или раз в 10 000, как рекомендуют все остальные (так сказать, чтобы спать спокойно), то отзывы очень сильные, расходятся с коробкой передач.Производитель пишет что в МКПП масло заливается на весь срок эксплуатации ! Но эти термины не для всех одинаковы, а стиль вождения и эксплуатации автомобиля и подавно. Поэтому мы и многие другие знающие люди рекомендуем вам хотя бы проверять уровень масла в коробке передач вашей Октавии (Тур, А5 или А7), а то и менять его хотя бы каждые 100 000 км пробега.

Если вы все продумали, взвесили и решили поменять масло на своей Октавии, сделать это самостоятельно не составит труда.Единственным препятствием может стать отсутствие лифта, смотровой ямы или виадука, так что можно смело перемещаться под днищем своей Шкоды.

Какое масло заливать в коробку передач Октавия?

Это один из самых важных вопросов, потому что об этом никто не думает, а заполнять можно что угодно. Мы рекомендуем заливать оригинальное трансмиссионное масло, предоставленное производителем.

По номеру это может быть VAG No.G 052 726 A2 или VAG G 060 726 A2 оба представляют собой масло, специально разработанное для механических коробок передач.Что касается допусков, VW 501 50, SAE 75W-90, API GL-4+, то по ним можно выбирать те масла, которым вы больше доверяете или которые проверены опытным путем. Это личное мнение каждого водителя, и вы вольны делать свой собственный выбор.

Основные моменты мы установили, теперь можно приступать к подстановке и контролю уровня.

Процедура замены масла в МКПП Шкода Октавия Тур

Сначала нужно попасть под машину и желательно, чтобы там можно было свободно передвигаться.В этом вам поможет лифт, смотровая яма в гараже или ближайший виадук, по которому вы сможете проехать на своей Октавии.

Для доступа к коробке передач снимите кожух двигателя, если он есть. (Детализировать этот пункт нет смысла, так как там нет ничего сложного.)

Да, один очень важный момент! Масло лучше всего слить в течение 15-20 минут после поездки, чтобы оно оставалось теплым и хорошо смешивалось!

КПП имеет пробки для опорожнения (нижний нижний) и заполнения/проверки уровня.На фото они четко обозначены. Для удобства и облегчения доступа к заливной горловине переднее правое колесо можно снять. Но при этом автомобиль должен находиться в горизонтальном положении, поэтому после его снятия немного опустите домкрат и выровняйте Октавию. Шестигранником на 17 откручиваем нижнюю крышку (можно купить в любой автомастерской, без нее не получится) и ждем, пока стечет масло.

Затем отворачиваем обратно и таким образом откручиваем пробку заливки и контроля уровня масла в МКПП с помощью шестигранника.Если у вас есть специальный «носик» на канистре, вы можете заливать свежее масло прямо из канистры в коробку. Если такового нет, возьмите обычный шприц и проделайте с ним эту процедуру.

Уровень масла в коробке считается достаточным, когда оно начинает вытекать из заливной горловины. Точно так же можно просто проверить его, открутив и убедившись, что масло оттуда слилось, или, просунув туда палец, вы должны дойти до верхней черты. Если этого не соблюдается при проверке, нужно срочно долить масло до указанного уровня.

Совет! Заполните немного больше по горизонтали, чем по нижнему краю отверстия. Для этого поднимите автомобиль в сторону заливной пробки.

После того, как свежее масло залито в картер и уровень доведен до нужного уровня, можно безопасно завинтить пробку на место и собрать все остальные детали в обратном порядке. Таким образом, посвятив примерно 30 минут своего времени, вы обеспечите более долгую и безопасную «жизнь» своего контрольно-пропускного пункта.

Замена масла в шестиступенчатой механической коробке передач на Октавия А5

На Октавии второго поколения А5 процедура замены масла МКПП немного отличается от таковой на Туре. Во-первых, может быть 6-ступенчатая коробка передач (исходя из которой мы и покажем инструкцию), а во-вторых, уровень в ней должен быть чуть выше заливной горловины. Поднять машину не получится, поэтому свежее масло будет заливаться через датчик заднего хода, который находится под аккумуляторной площадкой.

На фото показаны два возможных отверстия для слива масла из коробки. Вы можете использовать только пробку меньшего размера. Откручиваем тем же шестигранником на 17 и сливаем отработанное масло. Этот процесс может затянуться, придется подождать.

1 - Пробка заливного отверстия
2 - Пробка сливного отверстия
3 - Для полного слива

Не забудьте измерить количество слитой воды, чтобы долить как минимум такое же количество. После откручивания датчика заднего хода ключом на 22 лучше и удобнее это делать снизу, туда нужно вставить заранее подготовленный шланг со штуцером, так как шприцем или канистрой подлезть невозможно.

Во время заливки рекомендуем открутить заливную пробку и смотреть пока не пойдет свежее масло. Таким образом, вы сможете наглядно узнать, какой уровень заполнен и, покрутив его, пополнить остальные. Обязательно сравните количество слитого и залитого масла.

После заполнения собрать все остальное в обратном порядке и поставить на место. Не забывайте об электрических чипах, которые вы, возможно, сняли для облегчения доступа к различным компонентам.

Видео проверки уровня масла и замены масла в МКПП Шкода Октавия Тур

Согласно заводской инструкции Шкода Октавия (А5, А7, Тур) трансмиссионная жидкость не требует замены на протяжении всего срока службы коробки передач и меняется только при ремонте. Но большинство специалистов по ремонту КПП рекомендуют периодически (примерно раз в 60-100 000 км) ее содержание, даже при отсутствии каких-либо признаков неисправности. Эта операция удаляет из механизма постоянно образующуюся в процессе работы металлическую пыль, а также снижает износ шестерен и синхронизаторов за счет улучшенных смазывающих свойств свежей жидкости.

Запасные части

При замене масла в механической коробке передач на автомобиле с двигателем 1.4, 1.6, 1.8, TSI помните, что его марка подбирается по коду коробки передач.

В коробки передач А4 и Тур на конвейере заливаются:

G 060 726 A2 (5-ступенчатая коробка передач),
G 052 171 A2 (в "шести шагах"),
G 052 157 A2 (предназначен для тяжелых судов).

Для «механики» модели А5 предназначено:

Г 070 726 А2,
Г052 512 А2,
Г 052 171 А2.

Исходная "трансляция" для А7 выбирается следующим образом:

G 052 512 A2 или G052 527 A2 подходят для пятиступенчатой модели MQ200-5F с двигателями 1.2 TSI,
G052512A2 используется в 6-ступенчатых бензиновых двигателях MQ250-6F 1.4 TSI и 1.8 TSI и турбодизеле MQ250-5F 1.6 TDI,
G 052 171 A2 требуется для 6-ступенчатых дизельных двигателей MQ350-6F 2.0 TDI.

Можно использовать другие бренды, соответствующие спецификации GL-4 и одобренные заводом.

Порядок работы

Точное количество жидкости 1,9-2,3 литра в зависимости от модели коробки. В отличие от АКПП, дополнительные 200-300 г смазки не повредят «механике» и даже могут способствовать лучшему включению передач. Поэтому после того, как из заливного отверстия начнет вытекать «редуктор», можно залить остаток, сняв датчик заднего хода, привод спидометра или один из карданных валов.

Доверив смазку МКПП Шкода Октавия мастерам нашей сети автосервисов, Вам не придется тратить время на выбор подходящего типа масла и беспокоиться о неправильном обслуживании. Наши специалисты используют сертифицированные расходные материалы от проверенных поставщиков и специализированное оборудование, что гарантирует отличный результат работы

Сегодня мы рассмотрим самые часто задаваемые вопросы:

- Как поменять масло в двигателе шкода а5 коробка 1.6
- Обязательно ли ставить оригинальный фильтр в АКПП?
- Сколько стоит замена масла в АКПП Шкода Октавия А5 1.8
- Какое масло нужно в АКПП Шкода Октавия 1.8 tsi
- Подскажите статью про масло трансмиссионное для 1.6 BSE 5МКПП
- Подскажите сколько времени занимает менять масло в МКПП и нужно ли?
- Как проверить уровень масла в МКПП 2012 A5FL
- Skoda A5, 1.8T, 6-MKP - сколько масла надо заливать в сухую коробку передач?

Артикул

Трансмиссионное масло за 1 шт.6 БСЭ 5МКПП

Номер детали масла - VAG G05 251 2A2

Замена масла в АКПП Шкода Октавия 1.8 - что лить?

То ли оригинал, то ли мотюль, то ли ячейка, то ли лента Toyota ATF t4 в шкодовскую коробку. Лично я заменил его на 75000 пробега. Шкодоводы, напишите в комментариях, кто менял масло, за сколько и с какими результатами.

Через сколько меняют масло в МКПП?

Масло в коробке меняется с 60тыс. пробег.Но обычно сервис сообщает нам что-то вроде этого:

а) Масло на весь срок службы автомобиля,
б) если нет явных причин и признаков, то лучше оставить как есть.

Даже если вы спросите рекомендации, они говорят, не волнуйтесь и идите до конца. В инструкции к авто написано то же самое - масло рассчитано на весь срок службы. На самом деле здесь нет ни одного правильного ответа. Споры о том, нужно ли менять масло или оно рассчитано на всю жизнь, постоянно ведутся на всех форумах и автомобильных сайтах.Лично я считаю, что ничто не вечно, масло теряет свои свойства, начинается износ технических узлов и его необходимо заменить. У всего есть срок годности. Даже если масло в закрытой таре - и то на нем написан срок годности, не говоря уже о том, что его проверяют на КПП! Вы должны начать там. То, что машина работает на этой жиже вместо масла, не означает, что она в порядке и не будет стучать в ближайшее время.

Я бы сказал, что замена зависит от вождения.Ездишь, коробку сжигаешь - часто меняешь. Спокойный стиль вождения - вы меняете его по общему регламенту. Собственно резюме: хочешь водить машину - меняй. 50-70% проблем начинаются с того, что владелец убивает коробку. При этом каждые 30-40 тыс. пробег лучше чем заправка масла , т.к. произвести полную (!) замену масла невозможно - для этого нужно снимать коробку, разбирать полностью, сливать, через пробку слива масла все не сливаешь.И не надо - обнови и все.

Требуется ли оригинальный фильтр АКПП?

Можно аналоги поставить?

На этот счет мнения расходятся.
Некоторые утверждают, что оригинал не обязателен, главное, чтобы он в принципе подходил.

Остальные только в оригинале.
Цена вопроса фильтров поминутно Meyle - 1000 руб, VAG - 3450 руб.
SAT ST-09G325 429A - комплект: прокладка рукава фильтра Отличное качество.

Кат. номер фильтра 09G325429A.
Обратите внимание, что Elcats.ru содержит номер фильтра 09G325429, но НЕ подходит.
NUANCE, для тех, кто не знает: фильтр на палетке. Меня спросили об этой мелочи о сервисе.
Заодно неплохо заменить болты 8 шт., сливную пробку с уплотнительным кольцом.

Шкода А5 2010, 1.8Т, 6-МКП - сколько масла надо заливать в сухую коробку?

Механическая коробка Octavia A5 1.8 tsi заправлена 2 литрами.
В среднем плюс/минус - сливается 1 литр.
Номера деталей механической коробки передач - VAG G 052 726 A2 / VAG G 060 726 A2

Сколько стоит поменять масло в АКПП не к ОД и что такое Шкода 1.8

У ОД замена масла стоит около 15 600 руб (мск)
Сюда входит: 5 л масла G 055025A2 ATF, фильтр, прокладка, работа.

Я отправил свой мобильный телефон.
Каталожный номер 08886-01705
По отзывам масло подходит по всем параметрам.
Лента, Tayota ATF t4. Если пробег более 160 000 км, масло лучше менять через 30 000 км (именно потому, что пробег большой).

i> Что нужно для замены масла

Прокладка масляного поддона 09G 321 370
Уплотнительное кольцо сливной пробки 09D 321 181B
Масло

Сколько брать масла в АКПП на замену

На самом деле, когда я спрашивал людей о специфике, ответы были очень разными.
Кто сказал - берите 2 на 4 литра (это тойтовский, так как продается в канистрах по 4 литра.I 1.L)
Другие утверждали, что 5 литров будет достаточно.
Третьи рекомендовали брать 9 литров.

Возьмите канистру на 4 литра.
Это количество необходимо для частичной замены масла в АКПП.

Как поменять масло в коробке Шкода А5 двигатель 1.6

Перед заменой масла проверьте уровень масла. Если уровень в норме, слейте и измерьте, сколько вы слили. В этот объем, сколько было слито, заливаем новое масло.

На видео один из наших коллег по группе показал нюансы замены масла в механической коробке Шкода А5 с двигателем 1.6 МПа. Коробка в пять шагов. Ничего сложного нет.

Требуемый объем масла - 1,8 литра! 2 литра это много!
Снимите сливную пробку и слейте масло.
Там вы увидите датчик заднего хода, через который будете доливать масло.

А это видео о том как поменять масло в двигателе по щупу, с помощью вот такого замечательного двигателя из Китая.
Где вы купили насос и

Как проверить уровень масла в ручном корпусе 2012 A5FL

Посмотрите, где находится заливная горловина, это уровень наблюдения.
Тыкаешь пальцем, если сразу дотронуться до масла, то масло нормальное.

Дополнение и нюанс с Ущербом.
Зависит от типа механической коробки передач.
Если 5МКПП, то уровень у заливной горловины.
Если 6МКПП, то 1см. над.
Кроме того, они имеют различные конструкции коробчатого корпуса.
Пробки в разных местах и разный способ замены масла.

Ниже представлены 2 видео замены масла в АКПП и МКПП Шкода Октавия

Как ухаживать за автоматической и механической коробкой передач?

Коробка передач – один из важнейших узлов всего автомобиля. Его правильная работа обусловлена правильным режимом работы шестерен и наличием специальной смазки. Замена масла в коробке передач – часто обсуждаемая тема среди автомобильных специалистов. Когда это должно быть сделано? К кому обратиться за помощью?

Автоматическая коробка передач

Замена масла в автоматической коробке передач необходима, так как оно изнашивается намного быстрее, чем смазка в механических коробках передач.Многие автослесари рекомендуют приравнивать потребление такого масла к использованию моторного масла. Однако автопроизводители единодушны в том, что замена смазки АКПП не требуется. Это можно принять за факт, но только при условии, что новый автомобиль не будет эксплуатироваться более 200 000 километров. Это не обязательно означает, что коробка передач выйдет из строя после проезда такого расстояния. Однако следует учитывать, что отдельные ее элементы будут быстрее изнашиваться, пока трансмиссия не выйдет из строя вовсе.По словам специалиста рекомендованной автомастерской "Автокосмо" - периодичность замены масла в АКПП зависит от марки и модели автомобиля и типа самой трансмиссии. Первый раз смазку рекомендуется заменить через 60-120 тысяч километров, а затем каждые 40-100 тысяч километров. Водители часто пренебрегают этим занятием и не забывают менять масло в коробке передач, когда оно начинает вызывать проблемы. Подобные ситуации лучше предотвращать регулярными визитами к хорошему механику.

<br/>

Механическая коробка передач

Смазка в механических коробках передач имеет несколько более легкие условия работы - она не имеет контакта с выхлопными газами или топливом. Однако в нем могут появиться металлические опилки, которые образуются в процессе работы коробки передач или неправильного выбора передачи без использования муфты . Старение масла в значительной степени способствует ухудшению свойств масла. Со временем смазка теряет свою липкость и окисляется. I, в случае с МКПП мнения специалистов разделились. Однако нельзя не заметить, что водители, которые заботятся о систематической замене масла на свежее, могут дольше наслаждаться безотказной работой трансмиссии. Такой обмен должен состояться в первый раз через 80-100 тысяч километров пробега. Сама процедура не разорит наш кошелек, но даст гарантию, что машина не разочарует нас в самый неожиданный момент.