Перекресток со светофором

В этом случае равное или неравное право на проезд определяется сигналам  регулировщика.

И так же, как в случае со светофором, сигналы регулировщика всегда открывают движение двум потокам транспорта, подъезжающим к перекрёстку с разных направлений.

При этом траектории движения могут и не пересекаться.

Например, такой сигнал регулировщика открывает движение только нам и встречному и только прямо или направо.

Такой сигнал регулировщика тоже одновременно открывает движение и нам, и синему легковому автомобилю.

И если мы поедем прямо или налево, то траектории опять не пересекаются.

Однако, если станем разворачиваться, тогда в конечной фазе разворота он станет для нас помехой справа. И надо уступать ему дорогу.

Почему? Да потому что у нас с ним равное право на проезд – оба двигаются на разрешающий сигнал регулировщика.

И такие задачки есть в Билетах:

Наконец, надо же ещё разобраться с трамваем.

Про трамвай коллеги-преподаватели уже давно придумали такое правило:

Трамвай может ездить только «из рукава в рукав» регулировщика.

При таком сигнале трамваю разрешено только налево («из рукава в рукав» регулировщика). Понятно, что трамвай будет стоять, дожидаясь нужного ему сигнала «прямо».

А вам можно во всех направлениях! Так что не стойте. Вы собрались поворачивать направо, ну и поворачивайте.

Регулировщик опустил правую руку. При таком сигнале трамваю разрешено только прямо, он и поедет.

Вам тоже можно поворачивать направо, только теперь уже уступая дорогу трамваю.

При равном праве на проезд трамвай имеет преимущество независимо от направления движения!

При таком сигнале трамваю разрешено только прямо, а ему нужно направо (включён правый указатель поворота).

Трамвай будет стоять, а вы не стойте, собрались двигаться прямо, ну и двигайтесь.

Регулировщик повернулся к вам грудью и вытянул правую руку вперёд.

При таком сигнале трамваю разрешено только направо, он и поедет.

А вам, если нужно прямо, придётся постоять. При таком сигнале и вам разрешено только направо.

Вы обратили внимание!

Оказывается вам нужно уметь думать не только за себя, но ещё и за водителя трамвая.

Вот вам под занавес ещё одна задачка из Билетов:

Про трамвай и регулировщика Правила всё сказали в пункте 13.6:

Правила. Раздел 13. Пункт 13.6. Если сигналы регулировщика разрешают движение одновременно трамваю и безрельсовым транспортным средствам, то трамвай имеет преимущество независимо от направления его движения.

Наш универсальный принцип воистину универсальный!

Он действует на всех перекрёстках!

При равном праве на проезд водители безрельсовых транспортных средств разбираются между собой

по общему принципу «помехи справа»,

а трамвай имеет преимущество независимо от направления движения.

Мы полностью рассмотрели все возможные варианты очерёдности проезда всех возможных перекрёстков. Казалось бы на этом можно и закончить. Но дело в том, что в тринадцатом разделе Правил остались ещё два не поднятых нами требования.

Эти два требования не имеют прямого отношения к очерёдности проезда, они о том, как надлежит правильно проезжать перекрёсток на разрешающий сигнал светофора. А в Правилах нет требований более важных и менее важных. Все требования Правил одинаково важны. Ведь речь идёт о безопасности!

Правила. Раздел 13. Пункт 13.7. Водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выходе с перекрестка.

И на это требование Правил есть в Билетах одна задачка:

Но у пункта 13.7 есть ещё и продолжение:

Правила. Раздел 13. Пункт 13.7. Водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выходе с перекрестка. Однако, если на перекрестке перед светофорами, расположенными на пути следования водителя, имеются стоп-линии, водитель обязан руководствоваться сигналами каждого светофора.

И про это на экзамене тоже спрашивают:

И, наконец, последнее, что осталось в тринадцатом разделе ПДД:

Правила. Раздел 13. Пункт 13.8. При включении разрешающего сигнала светофора водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток, и пешеходам, не закончившим переход проезжей части данного направления.

Красный с жёлтым погасли, включился зелёный, и можно двигаться во всех направлениях .

Но не торопитесь начинать движение. Сколько бед и трагедий видел автор этих строк, когда соседи по дороге слепо ориентировались на зелёный сигнал. И это не просто совет, это требование Правил.

Ну, вот теперь всё.

Можно переходить к четырнадцатой теме.

Перекресток и светофор с дополнительной секцией

Сегодня тема для обсуждения — светофор с дополнительной секцией. Рассмотрим правила проезда регулируемого перекрестка, при движении в направлении включенной стрелки в дополнительной секции светофора. Данная тема, вызывает много рассуждений и споров. Хочу обратить внимание, что мы не будем пытаться придумать то, чего нет в Правилах дорожного движения. Наша цель на дороге, движение в соответствии с Правилами и необходимостью безопасности движения.

Как проезжать регулируемый перекресток, на котором присутствует светофор с дополнительной секцией, разрешающей повороты в том или ином направлении.

По традиции, начнем с пунктов Правил дорожного движения имеющих отношению к нашей теме (все конечно помним, что красный сигнал светофора — запрещает движение).

6.3. Сигналы светофора, выполненные в виде стрелок красного, желтого и зеленого цветов, имеют то же значение, что и круглые сигналы соответствующего цвета, но их действие распространяется только на направление (направления), указываемое стрелками. При этом стрелка, разрешающая поворот налево, разрешает и разворот, если это не запрещено соответствующим дорожным знаком.

Такое же значение имеет зеленая стрелка в дополнительной секции. Выключенный сигнал дополнительной секции или включенный световой сигнал красного цвета ее контура означает запрещение движения в направлении, регулируемом этой секцией.

6.4. Если на основной зеленый сигнал светофора нанесена черная контурная стрелка (стрелки), то она информирует водителей о наличии дополнительной секции светофора и указывает иные разрешенные направления движения, чем сигнал дополнительной секции.

Из приведенных выше пунктов Правил следует, что сигналы светофора в дополнительной секции имеют то же значение, что и сигналы основного светофора, с одним отличием, действие распространяется на направление движения указанное стрелкой.

Важное замечание из Правил дорожного движения, некоторые участники дорожного движения считают, что в соответствии с пунктом 6.4 Правил, отсутствие контурной стрелки (стрелок) на основном зеленом сигнале светофора, является веской причиной не выполнять требования сигналов дополнительной секции. Но если внимательно прочитать пункт 6.4, в нем сказано: контурная стрелка — информирует водителей о наличии дополнительной секции светофора, но не отменяет выполнение их сигналов. О прямом запрете движения в направлении дополнительной секции, когда ее сигнал выключен говорит и пункт 6.3 Правил.

6.3 Выключенный сигнал дополнительной секции или включенный световой сигнал красного цвета ее контура означает запрещение движения в направлении, регулируемом этой секцией.

На снимке светофор с дополнительной секцией.

Теперь мы подошли, к пункту  13.5, который в определенных ситуация вызывает трудности у участников дорожного движения.

13.5. При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора, водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

Сначала рассмотрим распространенную дорожную ситуацию на регулируемом перекрестке (на рисунке ниже). Автомобиль подъезжает к перекрестку, перед ним светофор с основным красным сигналом и с дополнительной секцией  разрешающей поворот направо. В данной ситуации, достаточно выполнить пункт  13.5 Правил, уступить дорогу транспортным средствам двигающимся по пересекаемой дороге на разрешающий (зеленый) сигнал светофора и продолжить движение в намеченном направлении (в направлении стрелки).

Перекресток, на котором установлен светофор с дополнительной секцией. Основной сигнал светофора красный, стрелка в дополнительной секции разрешает движение.

С разрешающей стрелкой в дополнительной секции и при основном зеленом сигнале светофора на пересекаемой дороге все достаточно просто, осталось рассмотреть не совсем однозначную ситуацию (на рисунке ниже).

Одно транспортное средство двигается в направлении включенной дополнительной секции, одновременно с красным основным сигналом светофора для поворота направо, другое транспортное средство, двигается навстречу на основной зеленый сигнал светофора и готовится выполнить левый поворот. На пересекаемой дороге, основной сигнал светофора красный, это и понятно, на регулируемом перекрестке не может быть одновременного приоритета у нескольких участников дорожного движения.

13.3. Перекресток, где очередность движения определяется сигналами светофора или регулировщика, считается регулируемым.

И здесь вступают в действие пункты Правил, для одного транспортного средства  пункт:

 13.5  При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора, водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

На снимке перекресток, на котором с данного направления светофор с включенной дополнительной секцией, у встречных в это же время горит основной зеленый сигнал светофора.

Для другого автомобиля действует:

13.4  При повороте налево или развороте по зеленому сигналу светофора водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо или направо. Таким же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

На этом снимке, перекресток (что и на изображении выше)  с противоположной стороны, с включенным зеленым сигналом светофора, встречные автомобили двигаются в направлении включенной дополнительной секции, с основным красным сигналом светофора.

В данной дорожной ситуации и возникает вопрос, в какой последовательности проедут перекресток автомобили?

Выше мы обращались к пункту 13.3 Правил, который говорит нам, что сигналы светофора регулируют очередность проезда, следовательно не может быть равного преимущества на проезд перекрестка у участников дорожного движения (один из участников дорожного движение, должен иметь преимущество в движении, другой, наоборот обязан уступить дорогу).

Пункт 13.5 Правил, прямо обязывает (водителя синего автомобиля, на рисунке ниже) при движении в направлении разрешающего  сигнала дополнительной секции, включенного с основным красным или желтым сигналами светофора уступить дорогу транспортным средствам приближающимся с других направлений. Идем далее, как должен действовать водитель транспортного средства (на рисунке красный автомобиль), двигающийся на разрешающий (зеленый) сигнал светофора, для выполнения левого поворота (разворота) на регулируемом перекрестке? Если воспринимать буквально текст, то и его (красный автомобиль) при повороте налево (развороте), в соответствии с пунктом 13.4, Правила обязывают уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо или направо.

В итоге получается, что оба водителя транспортных средств, обязаны уступить друг другу дорогу. И здесь можно было бы говорить о конфликте двух пунктов Правил дорожного движения 13.4 и 13.5. Но если внимательно прочитать указанные пункты Правил, то мы видим следующее, красный автомобиль может выехать на перекресток, так как его обязанность в данном случае, уступить дорогу только транспортным средствам движущимся со встречного направления прямо или направо. В отличии от синего автомобиля, которого Правила обязывают уступить дорогу всем транспортным средствам движущимся с других направлений и следовательно, он не должен выезжать на пересечение проезжих частей, пока красный автомобиль не завершит свои маневр.

Основная сложность кроется в том, что водитель красного автомобиля не может знать, какой сигнал светофора в настоящее время у синего автомобиля, но он и не должен знать, в отличии от водителя синего автомобиля, который при основном красном сигнале и включенной стрелке в дополнительной секции не должен начинать движение, пока транспортные средства с других для него направлений не завершат свой маневр.

Перекресток, светофор с дополнительной секцией. Основной сигнал светофора красный, стрелка в дополнительной секции разрешает движение. Со встречного направления горит зеленый сигнал светофора.

Учитывая, что водитель красного автомобиля не может знать какой сигнал светофора включен у синего автомобиля, а водители движущиеся в направлении стрелки с основным красным сигналом светофора, не всегда выполняют требование пункта 13.5 Правил, можно говорить только об одной безопасной последовательности действий при проезде такого перекрестка.

Водитель (синий автомобиль) двигающийся в направлении разрешающей стрелки, включенной в дополнительной секции с основным красным сигналом светофора, обязан уступить дорогу приближающимся с других направлений (встречное на перекрестке, тоже другое направление). А водителю (красный автомобиль) готовящемуся выполнить поворот налево, необходимо въехать на перекресток, убедиться в безопасности маневра и в том, что встречные транспортные средства остановились (уступают дорогу) и только после этого приступить к повороту налево (развороту).

На видео ниже, пример, как в действительности осуществляется проезд перекрестка, на котором установлен светофор с дополнительной секцией.

В завершении темы, немного о трамваях. Еще с занятий в автошколе, мы привыкли, что трамваи почти всегда имеют преимущество, но не в ситуации как и выше, когда они двигаются в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с красным или желтым сигналом светофора, здесь они обязаны уступить дорогу.

13.6. Если сигналы светофора или регулировщика разрешают движение одновременно трамваю и безрельсовым транспортным средствам, то трамвай имеет преимущество независимо от направления его движения. Однако при движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с красным или желтым сигналом светофора, трамвай должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

Если у Вас другое мнение , пишите в комментариях  или в группе ВКонтакте ШКОЛА-ПДД. Предлагаю Вам почитать также по теме: Проезд регулируемых перекрестков.

Всем удачи и безопасного управления на дороге!

знак, правила, повороты. Движение на регулируемом перекрестке

Невыполнение правил дорожного движения унесло не одну человеческую жизнь в авариях. Чтобы этого не происходило, необходимо время от времени их повторять и следить за внесенными изменениями. Зачастую дорожно-транспортные происшествия случаются на перекрестках. Кто-то неправильно повернул, кто-то не вовремя перешел, кто-то не пропустил - и вот в результате ДТП. Авария не доставляет никому удовольствия, поэтому проезд перекрестков нужно знать, как верующий молитву.

Перво-наперво, подъезжая к пересечению дорог, водитель определяет, регулированный перекресток это или нет. А уже исходя из этого, определяются его последующие действия.

Регулированный перекресток

Правила имеют четкую формулировку регулируемых и нерегулируемых развилок. Так, регулированный перекресток - это пересечение дорог, на котором очередность движения устанавливается посредством светофора либо регулировщика. В свою очередь, нерегулируемый перекресток - это развилка дорог, на которой отсутствует регулировщик и светофор, либо присутствует последний с желтым мигающим сигналом. На таком пересечнии дорог очерёдность проезда определяется знаками, разметкой и ПДД.

Сейчас рассмотрим подробнее ситуации, которые сулит проезд регулируемых перекрестков.

Знаки на регулируемых перекрестках

При наличии регулировщика или светофора информация с установленных на перекрестке знаков не учитывается. Они на полосах располагаются на некотором расстоянии от пересечения дорог.

Стоит отметить, что светофор, мигающий желтым сигналом, не является средством регулирования, поэтому данный перекресток при данных обстоятельствах считается нерегулируемым. Очередность движения определяется установленными знаками. При светофоре, работающем в надлежащем режиме, обращать внимание на знаки нет необходимости.

Движение автомобилей

Движение на регулируемом перекрестке определяется основными и дополнительными сигналами светофора или регулировщиком, а также информационными знаками. Каждый водитель четко помнит, что исправно работающие светофоры функционируют в одном режиме. То есть если на одной дороге горит основной разрешающий зеленый сигнал, то на другой - запрещающий красный.

Регулировщик на пересечении дорог определяет движение жестами. При определенном стечении обстятельств регулируемый перекресток имеет светофор, а также на нем находится сотрудник дорожной службы. Для этого случая правила рекомендуют двигаться в соответствии с жестами регулировщика, несмотря на сигналы.

Проезд перекрестка со светофором

Проезд регулируемых перекрестков, на которых имеется рабочий светофор, определяется сугубо его сигналами. Итак, подъехав к пересечению дорог, вы обнаружили, что он регулируемый. То есть очередность движения определяется с помощью светофора. Он должен работать в режиме красный - желтый - зеленый.

На регулируемом перекрестке нет определения главной или второстепенной дороги. Двигаться по главной дороге на зеленый свет светофора невозможно.

Первым делом, подъезжая к регулируемому перекрестку, необходимо занять правильную полосу. Для информирования о направленности того или иного ряда на значительном расстоянии от пересечения устанавливается знак. Регулируемый перекресток водитель имеет право проезжать строго по определенной полосе. Знаки о направлении рядов располагаются так, чтобы была возможность перестроиться в необходимую. В случае когда отсутствует знак, то водитель транспортного средства, согласно Правилам дорожного движения, должен занять крайнюю правую (левую) позицию, в зависимости от направленности движения. Итак, существует несколько вариантов развития событий:

• Необходимость повернуть направо. Встать необходимо приблизительно в пятидесяти сантиметрах от бордюра. Таким образом, не смогут втиснуться правее вас одноколейные транспортные средства, то есть никто не сможет помешать повернуть.
• Необходимость повернуть налево. Свой автомобиль следует остановить справа от полосы, которая разделяет ваше направление и встречное. В случае если разделительная полоса не видна, к примеру, замело снегом, то остановиться необходимо правее условно разделенной на две части дороги. В случае наличия трамвайных путей разрешается занять их, если они попутного направления и, самое главное, если вы не препятствуете движению трамвая. При развороте дозволено занимать трамвайные пути.
• Необходимость двигаться прямо. При отсутствии знака, сообщающего о направлении движения на данной полосе, автомобиль следует ставить не посередине, а справа или слева. Установив своё транспортное средство в центре, вы создадите своеобразную "елочку", то есть водителю позади вас нужно, к примеру, направо, а следующему налево и так далее, что создаст заторы на дороге.

Движение прямо

Проезд регулируемого перекрестка прямо достаточно прост. Перед водителем загорается зеленый сигнал светофора, и он начинает движение, не уступая дорогу никому, согласно Правилам дорожного движения. Однако, как известно, любое правило имеет свои исключения.

Перед началом движения прямо следует уступить:

• Транспортным средствам, которые начали свой маневр и не успели закончить до запрещающего для них сигнала.
• Транспортным средствам с проблесковыми маячками и звуковыми сигналами.
• Трамваю. Из-за расположения трамвайных путей на проезжей части в некоторых случаях понадобится подождать, пока он совершит поворот направо. Соответственно, это касается и рельсовых транспортных средств встречного направления, поворачивающих налево.

Поворот направо

При правостороннем движении поворот направо занимает первое место среди остальных по безопасности, так как он не имеет пересечений с другими транспортными направлениями (в некоторых случаях возможно лишь слияние). Однако направо повороты на регулируемых перекрестках имеют свои нюансы.

Нюансы:

• Пешеходы. Одновременно с разрешающим водителю может загореться такой же сигнал и для пешехода. Здесь ПДД гласят, что автомобиль обязан уступить человеку. В данных обстоятельствах водитель механического транспортного средства не имеет права начинать, продолжать или возобновлять ход при условии, что это помешает пешеходу двигаться в нужном ему направлении или поменять скорость. Если автомобиль не создает помех своим движением пешеходу и он перемещается с прежней скоростью по нужной ему траектории, то ход транспорта разрешен. Если разъехаться не получается, без ущерба для пешехода, то водитель обязан пропустить человека. При необходимости остановиться управляющий транспортным средством не должен переживать, ведь согласно ПДД, он в любом случае завершит поворот, даже если загорится запрещающий сигнал, так как свой маневр он начал при разрешающем.
• Механические транспортные средства со встречного направления, выполняющие поворот налево. Согласно Правилам дорожного движения, водитель, совершающий правый поворот, имеет преимущество, поэтому начинает маневр первым.
• Радиус поворота. При совершении маневра необходимо внимательно следить за тем, чтобы при выезде с перекрестка вы не оказались на встречной полосе. Это достаточно легко исполнить, если поворот выполняется не на высокой скорости.

Поворот налево

Самый сложный и опасный для начинающих водителей - поворот налево на регулируемом перекрестке. Тем не менее, разобравшись в правилах, вы будете проезжать его с легкостью и спокойствием.

Для начала определяетесь, кого нужно пропустить. Из выше рассмотренных ситуаций при движении прямо и направо делаем вывод, что именно этим направлениям вы уступаете. Также не забывайте о пешеходах, которых в обязательном порядке вы пропускаете.

Поворот совершается одновременно со встречным потоком, двигающимся налево. То есть при маневре автомобили на перекрестке "соприкасаются" правыми сторонами. Таким образом, увеличивается пропускная способность регулируемого пересечения дорог. Но стоит отметить, что это оказывает негативное влияние на безопасность. Особенно если посреди дороги остались крупногабаритные транспортные средства, которые ограничивают обзор и не позволяют вовремя заметить приближающиеся и двигающиеся в направлении прямо автомобили. Чтобы не стать активатором дорожно-транспортного происшествия при повороте налево, необходимо помнить о правилах:

• Не начинаем двигаться сразу после разрешающего сигнала, а позволяем благополучно завершить маневр оставшимся на перекрестке автомобилям. Затем начинаем движение до центра перекрестка. После этого пропускаем автомобили с других направлений. Если транспорта нет и ваше движение не мешает пешеходам, то маневр разрешается выполнять без остановки. Чтобы проще было двигаться и определить, где следует остановиться для пропуска автомобилей, нужно провести мысленно прямую линию от верхнего левого угла пересечения дорог в нижний правый. И затем ехать согласно этой диагонали.
• Контроль встречного направления и сигналов светофора. Внимательно необходимо следить во время остановки в центре перекрестка. Иногда закончить маневр можно в "разрыве" встречного потока. Или когда сигналы светофора начнут меняться, встречка прекратит ехать, и вы завершите свое движение.
• Так же, как и с правым поворотом, по завершении маневра нужно быть внимательным и не оказаться на встречной полосе. Учитывая это правило и при наличии нескольких полос в попутном направлении, поворот позволено закончить в любом. Однако если на дороге несколько рядов, с которых разрешается повернуть налево, то целесообразно двигаться "из полосы в полосу". То есть если вы начали двигаться налево из первой левой полосы, то и закончить поворот следует в ней же. При таком движении вы не станете виновником аварии на регулируемом перекрестке.

Разворот

В целом, согласно ПДД, правила разворота на регулируемом перекрестке схожи с поворотом налево, но небольшие отличия есть. Так, при изменении направления движения на противоположное вы на своем транспортном средстве не пересекаете путь пешеходам.

В правилах дорожного движения четко не оговорено, в какую из полос нужно завершать разворот. Поэтому, если есть выбор, то выбирайте наиболее удобную для вас. Однако четко указано, что разворот на регулируемом перекрестке осуществляется только из крайней левой полосы и никакой другой.

Перед разворотом обязательно необходимо пропустить транспортные средства, которые двигаются со встречного направления прямо или направо.

Проезд регулируемого перекрестка и трамвай

Согласно Правилам дорожного движения, проезжая регулированный перекресток, на котором одновременно горит разрешающий сигнал и для вашего автомобиля, и для трамвая, последний имеет преимущество.

Исключения:

• выезд из трамвайного ДЭПО.
• трамвай, двигающийся на дополнительный разрешающий сигнал.

Во всех остальных случаях независимо от направления движения рельсовый транспорт имеет преимущество перед автомобилями.

Переход

Человек, совершая переход регулируемого перекрестка, обязан руководствоваться сигналами регулировщика, пешеходного светофора, а за неимением его - транспортного.

С пешеходным светофором все предельно ясно: красный - стой, зеленый - иди. Регулировщик, зная о том, что не все люди знакомы с ПДД, зачастую делает знак рукой в сторону. По этому направлению можно перейти регулируемый перекресток.

Правила не содержат четкой информации о том, как должен ориентироваться человек по транспортному светофору. Поэтому в этой ситуации все остается на усмотрение пешехода. Можно начать движение, когда для всех горит красный, или когда в нужном направлении загорелся разрешающий сигнал. В любом случае необходимо проявить чрезвычайную бдительность, так как переход на автомобильный светофор является довольно спорной ситуацией.

Как проезжать регулируемые перекрестки во время затора

Заторы на дорогах - малоприятное событие. Каждый из начинающих водителей боится стать его инициатором. Поэтому не приступайте к движению, если видите, что за перекрестком образовался затор и вы, поехав на разрешающий сигнал светофора, не успеете закончить маневр, так как, оказавшись в центре пересечения дорог, становитесь преградой для проезда остальных участников движения. Начинайте перемещение лишь после того, как увидите, что за перекрестком освободилось достаточно места для вашего автомобиля.

Сигналы регулировщика

Как упоминалось ранее, наличие регулировщика говорит о том, что перекресток является регулируемым. Поэтому ориентироваться необходимо исключительно по его сигналам.

Жесты регулировщика показывают очередность движения. Некоторые водители не понимают данных сигналов или не могут запомнить. Поэтому появились такие выражения: "если палка смотрит в рот - делай правый поворот. Если палка смотрит влево - ты езжай как королева. Если палка смотрит вправо - ехать не имеешь права. Если мент стоит спиной, то не двигайся, и стой". Запомнить их не составит труда, и понимать регулировщика станет проще.

Помощь начинающему водителю

При движении прямо, начинающие водители иногда создают аварийную ситуации, начиная резко тормозить, завидев, что справа кто-то начинает ехать на разрешающий дополнительный сигнал светофора. Это является грубой ошибкой, ведь, находясь на перекрестке, и направляясь прямо, на основной разрешающий сигнал светофора, вы имеете преимущество.

При повороте направо, после выезда с пересечения, как уже упоминалось, следует быть осторожным в выборе полосы, так как есть возможность оказаться на встречке. Поэтому придумали такое выражение "из крайнего правого в крайний правый". Его очень просто запомнить и выполнить.

При повороте налево никогда не упускайте из вида встречное направление, особенно, когда сигналы светофора у него уже сменились на запрещающие. Потому что не редки случаи появления "доезжающих" транспортных средств.

ПДД 13.3 - Регулируемые и нерегулируемые перекрестки

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

1.	?	Только пешеходам.
2.	?	Только автобусу.
3.	?	Автобусу и пешеходам.
4.	?	Никому.

Перекресток, на который вы въезжаете, — регулируемый, и очередность движения на нем определяется не знаками приоритета, а сигналами светофора. Поворачивая налево, вы должны уступить дорогу автобусу, движущемуся со встречного направления прямо, а, завершая поворот, — и пешеходам, переходящим проезжую часть дороги, на которую вы поворачиваете.

При движении прямо Вы:

1.	?	Должны остановиться перед стоп-линией.
2.	?	Можете продолжить движение через перекресток без остановки.
3.	?	Должны уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

Вы приближаетесь к регулируемому перекрестку и можете проехать его без остановки, поскольку включен зеленый, разрешающий, сигнал светофора. Выполнять требование знака СТОП Вы должны только в том случае, если светофор будет выключен или переведен на режим желтого мигающего сигнала.

Вы намерены продолжить движение прямо. При желтом мигающем сигнале светофора Вы должны:

1.	?	Проехать перекресток первым.
2.	?	Уступить дорогу только трамваю.
3.	?	Уступить дорогу только грузовому автомобилю.
4.	?	Уступить дорогу обоим транспортным средствам.

При желтом мигающем сигнале светофора перекресток считается нерегулируемым. Руководствуясь знаком приоритета главная дорога , вы можете проехать этот перекресток первым, пользуясь преимуществом как перед грузовым автомобилем, так и перед трамваем, находящимися на второстепенной дороге.

Кто должен уступить дорогу?

1.	?	Водитель трамвая.
2.	?	Водитель автомобиля, приближающийся слева.

На данном перекрестке порядок движения определяется не знаками приоритета, а сигналами светофора, т.е. перекресток является регулируемым. Водитель трамвая, движущегося в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с красным сигналом светофора, должен уступить дорогу автомобилю, проезжающему по пересекаемой дороге слева на зеленый сигнал.

Вы намерены повернуть направо. Следует ли уступить дорогу легковому автомобилю?

Данный перекресток регулируемый, и очередность движения на нем определяется не знаками приоритета, а сигналами светофора. Поворачивая направо, вы имеете преимущество перед встречным легковым автомобилем, поворачивающим налево.

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

1.	?	Только мотоциклу.
2.	?	Только автомобилю с включенными проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом.
3.	?	Обоим транспортным средствам.

Ответ.

1. На регулируемых перекрестках очередность движения определяется не знаками приоритета, а сигналами светофора.
2. Кроме того, Вам необходимо пропустить автомобиль с включенным проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом.
3. При повороте налево необходимо уступить дорогу и мотоциклисту, движущемуся по встречному направлению прямо.

Значения каких дорожных знаков отменяются сигналами светофора?

1.	?	Знаков приоритета.
2.	?	Запрещающих знаков.
3.	?	Предписывающих знаков.
4.	?	Всех перечисленных.

Перекресток, на котором очередность движения определяется сигналами светофора, считается регулируемым. Знаки приоритета, устанавливающие очередность проезда нерегулируемых перекрестков, в данном случае не действуют. Имейте в виду, что сигналы светофора не отменяют другие дорожные знаки.

При желтом мигающем сигнале светофора, двигаясь прямо, Вы должны:

1.	?	Остановиться и продолжить движение только после включения зеленого сигнала светофора.
2.	?	Уступить дорогу гужевой повозке.
3.	?	Проехать перекресток одновременно со встречным автомобилем.

При желтом мигающем сигнале светофора перекресток считается нерегулируемым, и поэтому Вы должны, руководствуясь правилами проезда перекрестков равнозначных дорог, уступить дорогу гужевой повозке, приближающейся справа.

Вы намерены повернуть налево. Ваши действия?

1.	?	Проедете перекресток первым.
2.	?	Уступите дорогу только грузовому автомобилю с включенным проблесковым маячком.
3.	?	Уступите дорогу только автобусу.

Данный перекресток регулируемый, и очередность движения на нем определяется не знаками приоритета, а сигналами светофора. Поворачивая налево, вы должны уступить дорогу автобусу, движущемуся со встречного направления прямо. Грузовой автомобиль с включенным проблесковым маячком оранжевого цвета преимущества в проезде перекрестков не имеет, поэтому его водитель должен дожидаться разрешающего сигнала светофора.

Намереваясь повернуть налево, Вы должны:

1.	?	Уступить дорогу грузовому автомобилю.
2.	?	Уступить дорогу обоим транспортным средствам.
3.	?	Проехать перекресток первым.

При выключенных светофорах перекресток считается нерегулируемым, и водители должны руководствоваться знаками приоритета. Грузовой автомобиль, так же, как и Вы, находится на главной дороге , и поэтому, поворачивая налево, Вы должны уступить ему дорогу. По отношению к легковому автомобилю Вы пользуетесь преимуществом, так как он подъезжает к перекрестку по второстепенной дороге.

Вы намерены повернуть налево. Ваши действия?

1.	?	Проедете перекресток первым.
2.	?	Уступите дорогу только автомобилю с включенными проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом.
3.	?	Уступите дорогу обоим транспортным средствам.

Данный перекресток — регулируемый, и очередность движения на нем определяется не знаками приоритета, а сигналами светофора. Однако, несмотря на разрешающий сигнал светофора, вы обязаны уступить дорогу автомобилю с включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом, движущемуся по пересекаемой дороге. Поворачивая налево, вы должны уступить дорогу легковому автомобилю, движущемуся со встречного направления.

Вы намерены продолжить движение прямо. Каковы Ваши действия при желтом мигающем сигнале светофора?

1.	?	Уступите дорогу только трамваю.
2.	?	Уступите дорогу только автомобилю.
3.	?	Дождетесь включения зеленого сигнала светофора и продолжите движение.

При желтом мигающем-сигнале светофора перекресток считается нерегулируемым, и Вам следует руководствоваться знаком приоритета «Главная дорога» и табличкой «Направление главной дороги» . В данном случае следует уступить дорогу только легковому автомобилю, который, также, как и Вы, находится на главной дороге и является для Вас «помехой справа». По отношению к трамваю вы пользуетесь преимуществом, поскольку он движется по второстепенной дороге.

Ловушки на перекрестках со светофорами

Согласно правилам дорожного движения, водители должны следить за сигналами светофора на перекрестке. Исключением являются ситуации, когда дорожным движением управляет уполномоченное лицо, например, полицейский, городской стражник или офицер военной полиции. Затем водители должны подчиняться его указаниям, независимо от показаний сигналов.

Читайте также: Езда «на слайдере» разгружает пробки, но водители принимают это за хитрость

- В свою очередь, в случае выхода из строя фар и отсутствия полицейского в первую очередь обращаем внимание на вертикальную и горизонтальную разметку.Если по какой-то причине он отсутствует, применяется правило правой руки. Я хотел бы напомнить вам, что на дорогах желтые линии важнее белых, например, во время ремонта, - говорит Зенон Курилович, руководитель центра обучения водителей Жешовского автомобильного клуба.

Вместе с ним мы разобрали пять самых частых ошибок на перекрестках со светофором.

Ситуация 1. Остерегайтесь пешеходов

Машины "А" и "В" горят зеленым светом.Первый идет прямо с левой полосы, его трасса не пересекается с пешеходным движением. Но особенно внимательным должен быть водитель автомобиля "В", так как поворот направо пересекает пешеходный переход, на который также горит зеленый свет.Если в полосе есть люди, водитель должен остановить машину и уступить им дорогу. он видит, что к переходу идут пешеходы, потому что у них горит зеленый свет. Если переход пустой и на участке нет людей, проезд без остановки разрешается, но следует соблюдать особую осторожность.

Распространенная ошибка: Водитель, подсказав дорогу на зеленый свет, мчится к переезду. Пешеход, который в данной ситуации имел приоритет, часто попадает под удар, потому что для него горел зеленый свет.

См. также: Правильная парковка - повторение правил

Ситуация 2. Зеленая стрелка

Автомобили "B" и "C" имеют зеленый свет. Оба идут прямо.Путь автомобиля "С" не пересекается с другим. Автомобиль "В" имеет приоритет перед автомобилем "А", поворачивающим направо по зеленой стрелке. Водитель "А" должен сначала остановиться перед сигналом и пропустить пешеходов. Он останавливается даже тогда, когда зебра пуста, потому что стрелка работает так же, как и знак «СТОП».Особую осторожность нужно соблюдать и при выезде на дорогу, на которой горит зеленый свет.В этой ситуации он уступает дорогу автомобиль «Б».

Распространенные ошибки: водитель не останавливает машину перед зеленой стрелкой, трактуя ее как зеленый сигнал светофора.Нередки ситуации, когда автомобиль «А» также не уступает автомобилю «Б».

См. также: Велосипедисты и правила дорожного движения. Кто и когда имеет приоритет?

Ситуация 3. Остерегайтесь заголовков

На двух широких полосах машины "А" и "Б" поворачивают налево. Они могут выполнять маневр двумя способами. На приведенном рисунке предполагается, что автомобили с правой стороны проезжают, не объезжая центр перекрестка.Преимущество такого решения в том, что тогда пути вагонов не пересекаются. Но по регламенту транспортные средства могли разъезжаться и слева от них. Однако такой маневр создает больший риск столкновения и может привести к возникновению пробки.

Вторая проблема касается наезда автомобиля на пути "А" и "С". Если полосы, по которым они поворачивают, не отмечены веревками, они могут использовать любую полосу на дороге, идущей в западном направлении. Согласно правилу правой руки, водитель «С» делает это первым.

Также следует помнить, что автомобиль "D", движущийся прямо, имеет приоритет перед поворотом автомобиля "B".

Распространенные ошибки: водители с трудом обгоняют друг друга при повороте и бьют друг друга. Столкновение также происходит, когда водители «А» и «С» решают занять одну и ту же полосу, но «А» забывает уступить дорогу. Также возникают очень опасные ситуации, когда водитель «В» проезжает прямо под мчащимся автомобилем «D». Это особенно опасно на широких главных улицах, где движущиеся прямо автомобили могут развивать большую скорость.

См. также: Равноправные перекрестки и перекрестки с полосой отчуждения. Как на них ездить?

Ситуация 4. Когда разрешен разворот

Автомобили "А" и "Б" стоят на прямой и левоповоротной полосе. Водитель «А» пытается свернуть с него, в данной ситуации он имеет на это право, так как на линзах фонаря нет стрелок направления и перед перекрестком нет знака «Разворот».Если бы использовалось любое из этих двух решений, это было бы неприемлемо.

Автомобиль "В" поворачивает налево в соответствии с правилами, однако поведение водителя должно зависеть от показаний сигнала, который проезжает автомобиль "С". Если у него зеленый свет, то он идет первым, а "Б" дает ему право проезда. Если "С" загорается зеленой стрелкой, он должен проехать не только пешеходам, но и машине "Б"

Если, с другой стороны, на линзах левых указателей поворота есть стрелки, водитель «В» может выполнить маневр без столкновения.

Распространенная ошибка: водителей считают поворот налево поворотной полосой. Если стрелка на дороге, сигнал или знак не разрешают такой маневр, его нельзя выполнять. Нередки и столкновения автомобилей «В» и «С». Поэтому стоит быть особенно внимательным и применять принцип ограниченного доверия по отношению к другому водителю, даже если у нас приоритет.

Ситуация 5. Блокирование перекрестка

Въезд на перекресток, когда невозможно съехать, — бич польских дорог.Водители едут слишком близко друг к другу и не наблюдают за ситуацией перед собой. После смены светофора они стоят на перекрестке, перекрывая движение транспортных средств «А» и «Б». Ему грозит штраф в размере 300 злотых и 2 штрафных балла.

См. также: Когда проходит действие алкоголя и каков риск вождения в состоянии алкогольного опьянения?

Распространенная ошибка: водитель едет близко к машине впереди него. По этой причине он часто блокирует движение других транспортных средств на перекрестке. Чтобы избежать таких проблем, перед въездом на перекресток в пробке хорошо снизить скорость и дождаться, когда машина перед вами покинет ее.Только после этого можно продолжать движение.

Бартош Губернат
инфографика: Лилиана Косаковска

.

Светофоры большие Что нужно знать о светофорах?

В этой статье вы узнаете, что нужно знать о светофорах, что такое светофор, какие бывают светофоры, а также узнаете общие правила использования светофоров на дороге.

Светофор представляет собой набор устройств, используемых для управления движением. Более распространенное название - просто «свет». В дорожном движении в крупных городах мы встречаем их каждый день.Представьте, какой бардак был бы на дороге, если бы не было правил светофора.

Для водителей транспортных средств используются следующие световые сигналы:


Красный сигнал - проезд за светофором запрещен.

Одновременно передан красный и желтый сигнал - вход за сигнализатором запрещен. Эти сигналы также означают, что вскоре будет передан зеленый сигнал.

Зеленый сигнал - означает разрешение на въезд за сигнализатором, при условии, что если вы не можете покинуть перекресток во время трансляции сигнала или если въезд на перекресток будет угрожать безопасности других участников дорожного движения .Тогда вам не разрешается бежать за светофором.

Желтый сигнал - запрещается въезд за сигнальным устройством, если только ваше транспортное средство не находится достаточно близко, чтобы начать передачу этого сигнала, что потребовало бы резкого торможения, что могло бы создать опасность. Этот сигнал также означает, что скоро будет красный сигнал.

В Польше световые сигналы делятся на два типа: общий и направленный .Как отличить их друг от друга?

Типы сигнализаторов

Общие (столкновительные) сигналы имеют форму круга соответствующего цвета. Этот тип сигнала разрешает вам поворачивать на перекрестке при условии, что остальные знаки не запрещают этот маневр.





Сигналы направления (бесколлизионные) имеют форму стрелки, указывающей направление движения на фоне соответствующего цвета.



В случае общих (столкновение) сигналов , когда вы едете прямо или направо, вы имеете преимущественное право проезда. Вы должны следить за пешеходами после поворота направо. Когда вы идете налево, вы должны пропустить движение транспорта с противоположного направления, поворот направо и пешеходов.

Если перед вами светофор (без столкновений), с зеленым светом, никто на перекрестке не может вам помешать. Пешеход тоже на красный свет. Что не меняет того факта, что всегда нужно быть осторожным! 🙂


Помните! Запрещено движение за сигнализатором, несмотря на зеленый сигнал, если:

• движение транспортного средства затруднит выезд пешеходов или велосипедистов с дороги,
• из-за условий движения на перекрестке или после него невозможно будет покинуть перекресток до окончания передачи зеленого сигнала
  

Двигаясь по дороге, также часто можно встретить т.н.«Условная стрелка». Что это? Ну, это сигнал, который позволяет поворачивать в направлении, указанном стрелкой.


Разрешает движение до ближайшей дороги на перекрестке в направлении стрелки. Сигнал красного света, передаваемый вместе с сигналом зеленой стрелки влево или вправо, позволяет совершить поворот на перекрестке.

Внимание! Разворот можно выполнять, остановившись перед сигнальным устройством и убедившись, что маневр не приводит к аварии и не препятствует движению других транспортных средств.


Многие люди не осознают важность правильной интерпретации сигналов светофора на дороге. Правильное понимание правил движения на перекрестках – большое подспорье для водителей.



Проверить https://prawko.pl/rzadko-spotykane-znaki-drogowe-cz-1/

.

Автошкола со светофором

Переходить перекресток со светофором относительно легко. В зависимости от типа передаваемого светового сигнала
мы принимаем те или иные решения о проходе.

	Зеленый сигнал означает разрешение входа за сигнализатором. Однако мы должны помнить, что это разрешение влечет за собой исключения. Во-первых, мы не въезжаем, если наш въезд затруднит съезд с дороги пешеходам и велосипедистам, у которых ранее был зеленый свет. Во втором случае мы должны воздержаться от входа, когда условия на перекрестке или после него не позволяют нам покинуть его до окончания передачи зеленого сигнала. Помните, что не останавливайтесь перед переходом, когда цвет зеленый
	Желтый сигнал означает запрет на въезд на перекрестке. Однако стоит добавить, что это не абсолютный запрет, так как есть ситуации, при которых проход разрешен.Когда транспортное средство находится настолько близко к желтому сигналу, что остановка возможна только при резком торможении, то ему разрешается проехать по этому сигналу. К сожалению, эта ситуация чрезмерно используется водителями, которые воспринимают этот знак как возможность обгона. Это приводит к тяжелым авариям, так как транспортные средства в таких ситуациях почти всегда движутся с высокой скоростью.
	Красный сигнал - абсолютный запрет на въезд на светофор.
	Красно-желтый сигнал означает, что движение за светофором запрещено, и информирует о том, что через мгновение загорится зеленый свет. Претенденты на водительские права должны помнить, что нельзя торопиться со стартом и, прежде всего, не отказываться от остановки, когда мы доезжаем до перекрестка, когда загорается красный и желтый свет. Важно не пересекать стоп-линию или светофор, пока горит этот световой сигнал.
	Красный сигнал с зеленой стрелкой позволяет поворачивать в направлении стрелки (влево, вправо, влево и вправо). Зеленая стрелка разрешает поворот условно, это означает, что: мы обязаны полностью остановиться перед сиреной наш въезд не должен мешать движению других участников (пешеходов и велосипедистов на переходе и переходе) и далее выезжаем на дорогу, чтобы уступить дорогу транспортным средствам с открытым движением Условный левый поворот также разрешает поворот с крайней левой полосы, если это не запрещено вертикальным знаком Б-23
	Указатель поворота показывает направления, для которых открыт перекресток.Вот, например, есть сигнал с направлением прямо, но могут быть разные комбинации, например, вправо, влево, прямо и влево, прямо и вправо, вправо и влево. Значение отдельных сигналов такое же, как и для общих сигнализаторов. Кроме того, зеленый сигнал означает, что движение в указанном направлении происходит без столкновения с другими участниками дорожного движения (транспортными средствами, пешеходами). Стоит помнить, что сигнал, предназначенный только для левого поворота, не обязательно размещать на правой стороне дороги.

Практический экзамен - спина

Попрактикуйтесь в вождении через перекрестки с управляемым движением, записавшись на Rides Doszkalące в Познани

.

Светофоры и развороты на перекрестке

Светофор - как это работает?

Цвета сигнальных огней всем хорошо известны.Для уверенности напомним четыре сигнала, используемых в Польше:

• красный запрещается въезд за светофором или линией, обозначенной на дороге,
• красный + желтый запрещено, но информирует о необходимости подготовиться к переезду,
• зеленый - позволяет двигаться, помните, что мы не можем въехать на перекресток, если мы не можем его покинуть (напр.выезд заблокирован другим транспортным средством) или движение пешеходов будет затруднено,
• желтый - светофор запрещает въезд за светофор, за исключением случаев, когда вашему автомобилю придется резко затормозить, подвергая опасности других. Этот сигнал также означает, что скоро появится красный цвет.

Когда можно поворачиваться на светофоре?

В Польше светофоры имеют две основные разновидности: общие и направленные сигналы.Первые представляют собой классические диски подходящего цвета. На перекрестке такого типа мы можем повернуть назад, если ничто другое не запрещает такой маневр. По правилам на зеленый свет у нас есть приоритет - если мы поворачиваем налево, мы должны обгонять транспортные средства, идущие прямо и направо, как обычно.

Направленные сигналы, т.е. сигналы отсутствия столкновений, являются популярными «световыми стрелками», указывающими направление, в котором мы можем повернуть и быть уверенными, что другие участники дорожного движения не перейдут нам дорогу в рамках принципа ограниченного доверия.На перекрестке с этими светофорами мы можем развернуться только в том случае, если горит разворот - либо влево и вниз, либо в форме перевернутой буквы U. Многие водители не знают, когда поворачивать на светофоре : вы не должны этого делать, когда стрелка разрешает только левый поворот. Тогда может произойти столкновение с автомобилем справа от нас, поворачивающим направо. На перекрестке без светофора можно развернуться на , даже если синие знаки разрешают поворот только налево.

Условные стрелки - где нельзя повернуть назад?

Направленный маяк не следует путать с так называемой стрелкой направления рядом с ним.Чаще всего они указывают путь вправо, но есть и зеленые стрелки направления влево. Этот сигнал позволяет свернуть на указанную дорогу, даже если это запрещают общие светофоры: мы должны сначала остановиться перед въездом на перекресток. Левый указатель поворота – это место, где нельзя поворачивать на , , но отдельная левая стрелка направления дает возможность повернуть назад с крайней левой полосы, если этому не препятствуют другие знаки или линии.

Светофоры и развороты: краткое содержание

Повторимся, где нельзя повернуть назад:

• , где это невозможно для нас (например,без поворота, без поворота влево), сплошные линии или поверхность исключена,
• , когда на указателе поворота есть только стрелка влево.

Эти правила довольно сложны. Также запомните , когда можно развернуться на светофоре:

• когда у нас есть зеленый свет на общем оповещателе,
• , если направленный светофор содержит либо две стрелки: влево и вниз, либо одну в форме перевернутой буквы U,
• когда нам разрешает стрелка направления влево и мы остановимся перед поворотом.

Развернуться можно и при отсутствии светофора на перекрестке, но синяя табличка или дорожный знак позволяют повернуть налево даже при отсутствии стрелки вниз. Стоит запомнить там, где нельзя вернуть , потому что штрафы за нарушение этих правил могут быть очень высокими.

.

Светофор отменяет нарушенный приоритет?

Приоритет нарушен - что это?

Начнем с этого, потому что это договорное условие, не включенное ни в какие правила или Правила дорожного движения. О нарушенном приоритете говорят, когда под таблицей Д-1 "приоритетная дорога" или А-4 "уступи дорогу" находится вспомогательная таблица Т-6, в которой указывается фактический ход дороги с приоритетом.

Меняет ситуацию, потому что без него на классическом перекрестке четырех дорог всегда идет по прямой при наличии знаков Д-1 и А-7.

Слева знак Д-1, А-7, Т-6

Появляется маяк - возникает проблема?

Ситуация усложняется, когда перед перекрестком появляются светофоры, которые согласно Закону о дорожном движении имеют приоритет над дорожными знаками . Почему сложнее? Потому что, несмотря на сигнализацию, вертикальные знаки, в том числе и таблички Т-6, все равно видны водителям, для которых они обязательны.

Здесь водители ошибаются, неверно истолковывая следующее положение ПДД:

Ст. 5.3.
Световые сигналы имеют приоритет перед дорожными знаками, определяющими право проезда.

Водители интерпретируют это двояко:

• Световые сигналы определяют приоритет, а если этого недостаточно, то вертикальные знаки решают вторым.
• Световые сигналы ссылаются на вертикальные знаки, а если этого недостаточно, решают общие правила дорожного движения.

Основное отличие заключается в том, что в первом случае достоверность сигналов рассматривается постепенно, т.е. сначала решает оператор дорожного движения, затем – сигнализация, а в последнюю очередь – вертикальные знаки и общие правила.

Однако во втором случае грейдинга нет, поэтому когда движение регулируется светофорами, то в спорах мы применяем только общие правила дорожного движения, а вертикальные знаки просто не применимы. Это проблематично, потому что в ситуации, показанной на рисунке ниже, с этими двумя разными мнениями, разные автомобили будут иметь приоритет.

Если трактовать регламент по первому подходу, то приоритет имеет автобус, так как он находится на полосе отвода, которая указана в таблице Т-6 под знаком Д-1.

Если же согласиться со вторым толкованием, то красный легковой автомобиль имеет приоритет, потому что автобус, по общим правилам, должен обгонять его с правой стороны при повороте. Как это на самом деле?

Вышеупомянутая ст. 5.3. Правил дорожного движения следует толковать так, что пока горит светофор, он регулирует полосу отчуждения и в это время вертикальные знаки недействительны .С этим согласны все, пока нет таблицы Т-6. Так почему же должно быть иначе, когда она появляется, если это просто вспомогательная таблица для D-1 или A-7?

Конечно, у такого тезиса будут сотни противников, но сама картинка показывает, что он правильный. Для этого есть две логические причины: зеленый свет для красного автомобиля (у которого нет приоритета?) и красный свет для правостороннего автомобиля.

По логике вещей, если бы красный автомобиль не имел преимущественного права проезда прямо, он бы загорелся на красный свет.Если приоритет в данной ситуации был отдан автобусу, то зеленый свет следует давать и транспортным средствам, едущим с другой стороны дороги, которая отмечена на табло Т-6 как имеющая приоритет. В противном случае это не имеет смысла и является нелогичным препятствием для движения.

Вот почему законодатель разработал правило, хотя и не очень точное, которое на практике отменяет вертикальные знаки, если на перекрестке появляется светофор . Другое дело вопрос: почему в нем должны быть ссылки на символы Д-1 и А-7, а поддержку таблиц Т-6 на эти символы не следует отменять? Это также было бы против логики.

Итак, что нужно запомнить и записать? Во-первых, световые сигналы имеют приоритет над вертикальными знаками и на практике отменяют их, пока они активны. Во-вторых, в случае возникновения спора, как показано на картинке, где сигнализация строго не определяет приоритет, применяются только общие положения ПДД:

ст. 25.
1. Водитель транспортного средства, приближающегося к перекрестку, обязан соблюдать предельную осторожность и уступить дорогу транспортному средству, идущему справа, а при повороте налево - также идущему со встречного направления направление прямо или поворот направо.
2. Положение абз. 1 не распространяется на железнодорожное транспортное средство, имеющее преимущество перед другими транспортными средствами, независимо от того, с какой стороны оно движется.

В-третьих, общие правила всегда применяются в любом споре, независимо от того, контролируется ли право проезда сигналами или знаками. Обратите внимание на то, что когда светофор разрешает вам повернуть налево на перекрестке, встречный светофор загорается красным цветом.

Таким образом, хотя здесь все еще действуют общие правила, водители могут повернуть налево, потому что они не заставят никого иметь преимущество.

В-четвертых, нет такого понятия, как градация важности сигналов - работает либо сигнализация, либо знаки, и если тот или иной не определяет приоритет, то всегда действуют общие правила (ст. 25).

Какая полоса находится на кольцевой развязке? Вы можете быть виновны в столкновении, если кто-то едет неправильно

Способ передвижения по кольцевым развязкам до сих пор является тайной для водителей, а толкование закона во многом зависит от ......

.

Перекрестки, на которых движение регулируется светофором

Основные типы сигнализаторов.

Световые сигналы, издаваемые данным сигнализатором, означают:
• Зеленый сигнал - разрешение входа за сигнализатор.
• Желтый сигнал – въезд за сигнализатором запрещен, за исключением случаев, когда транспортное средство находится настолько близко к сигнализатору при включении этого сигнала, что его невозможно остановить перед ним без резкого торможения. Этот сигнал также означает, что через мгновение загорится красный сигнал.
• Красный сигнал - вход за сигнализатором запрещен.
• Красный и желтый сигналы, передаваемые одновременно - вход за сигнализатором запрещен. Эти сигналы также означают, что через мгновение сигнал станет зеленым.
Зеленый сигнал запрещает въезд за сигнализатором, если:
• Движение транспортного средства затрудняет сход с дороги пешеходов или велосипедистов.
• Из-за условий движения на перекрестке или после него будет невозможно покинуть перекресток до того, как будет передан зеленый сигнал.
• Маяк, используемый вне перекрестка для направления движения на узком участке дороги, может излучать сигналы двух цветов: зеленого и красного.

Водитель железнодорожного подвижного состава, поворачивающий на перекрестке со светофором, передающим зеленый сигнал, вправе покинуть его при условии, что полоса отвода уступает участникам дорожного движения. Правило не применяется на круговом перекрестке.

Транспортные средства № 2 и № 4 обязаны уступить дорогу транспортным средствам № 1 и № 3 в связи с перекрытием движения, направленного переданным сигналом красного цвета, запрещающим въезд сигнализатором.Транспортные средства № 1 и № 3 имеют приоритет перед транспортными средствами № 2 и № 4, поскольку движение открывается переданным зеленым сигналом, разрешающим въезд за сигнализатором. Кроме того, на работающие светофоры не распространяются знаки «стоп» и «основной путь». Транспортное средство № 1, поворачивающее налево на перекрестке, обязано уступить дорогу транспортному средству № 2, едущему прямо со встречного направления. Транспортные средства находятся на перекрестке с регулируемым светофором движением, транслируя зеленый сигнал, разрешающий въезд за светофором и определяющий между собой преимущественное право проезда на основании правил перекрестка, где приоритет не определяется знаками. Красный сигнал, излучаемый этим сигналом, сопровождается сигналом в виде зеленой стрелки, что означает, что разрешен поворот в указанном стрелкой направлении до ближайшей дороги на перекрестке при условии, что водитель остановится в перед сигнализатором и не препятствовать движению других участников. Этот сигнал, разрешающий левый поворот, также разрешает разворот с крайней левой полосы, если только это не запрещено знаком «поворот запрещен». Благодаря транслируемому сигналу в виде зеленой стрелки, ТС №1 сможет продолжить маневр для поворота направо, несмотря на излучаемый красный сигнал, запрещающий въезд за сигнализатором, если он остановится перед сигнализатором устройства и не препятствует работе других его участников.Транспортное средство № 1 обязано уступить дорогу пешеходу № 3 перед сигнализатором, а затем транспортному средству № 2 у края проезжей части. Световые сигналы, излучаемые данным указателем поворота, распространяются на водителей, следующих в направлениях, указанных стрелкой (стрелками). Зеленый сигнал, излучаемый этим сигналом направления, означает отсутствие столкновения с другими участниками дорожного движения при движении в указанном направлении. Указатели поворота, передающие сигналы, предназначенные только для транспортных средств с левым поворотом, не могут располагаться на правой стороне дороги. Благодаря передаваемому зеленому сигналу, разрешающему въезд за сигнализатором, сигналами направления:
• Автомобиль номер 1 может двигаться в направлении, указанном стрелкой (влево). При этом его маршрут не мешает другим участникам дорожного движения.
• Автомобиль номер 2 может двигаться в направлении, указанном стрелкой (прямо). При этом его маршрут не мешает другим участникам дорожного движения.
• Транспортные средства № 3 и № 4 имеют красный сигнал, запрещающий въезд с помощью сигнального устройства.
• Транспортные средства № 5 и № 6 имеют красный сигнал, запрещающий въезд на светофор

Статья полностью доступна в учебнике для учащихся: https://www.zdajtesty.pl/produkt/podrecznik-zdaj-testy -i-egzamin-практическое-вождение-b /

.90 000 тестов для получения водительских прав 2022 9000 1

Это перекресток, соединение или развилка двух дорог со светофорами от S-1 до S-3 и перекресток, через который проходит движение уполномоченное лицо (полицейский, жандармерия). Чтобы определить приоритет при подъезде к такому перекрестку необходимо определить, какой маяк направляет движение, и понять, у кого еще будет зеленый светлый.

Рис.1 Светофор: С-1, С-2, С-3, С-4, С-5, С-6, С-7

Водитель железнодорожное транспортное средство, поворачивающее на перекрестке с движением управляемые светофоры могут покинуть их при условии, что они уступят дорогу приоритет для участников движения, движущихся дальше напрямую.

В ситуациях, показанных на иллюстрациях 2 и 3, согласно приведенному выше рецепту водитель железнодорожного подвижного состава № 2 уступает дорогу в обоих случаях к а/м № 1.

Рис.2.3 Право проезда - транспортное средство железнодорожный, управляемый транспорт

Вышеупомянутое положение не применяется на перекрестке с круговым движением знак С-12, т.е. кольцевая развязка. На таком перекрестке водитель рельсового транспортного средства будет иметь приоритет перед другими транспортными средствами.

Типы светофоров:

1-е столкновение (сигнализатор С-1, С-2) - во время движения направления движения (пешеходы, др. транспортные средства),
2.бесколлизионный (сигнализатор С-3) - нет пересечения направлений трафик.

Зеленый сигнал не всегда позволяет вы входите на перекресток. на самом деле это сигнал дает вам эту возможность, а не безусловное разрешение. Вы должны помнить:

водители, не успевшие выехать перекресток или въезд на перекресток на красный свет - кто-то создал угрозу, вы должны реагировать соответственно,

пешеходов, не успевших покинуть переход,

автомобили скорой помощи,

запрет на въезд на перекресток, если на нем или непосредственно за ним дальше ездить некуда, напримерваренье.

.

---

Смотрите также

• 
  Акб перевод
• 
  При какой температуре заряжать аккумулятор
• 
  Hold в машине
• 
  Не греет печка калина
• 
  Сдача прав в гаи
• 
  Развести краску для краскопульта
• 
  Нужно ли включать поворотник на кольце
• 
  Тосол что это
• 
  Карбоно керамические тормоза
• 
  Одометр автомобиля
• 
  С каким пробегом лучше покупать бу