Отличие хэтчбека от седана


Cедан и хэтчбек - в чем разница и что лучше

Одна из главных сложностей, с которой приходится сталкиваться при покупке автомобиля, — выбор типа кузова. Единственное правильного или неправильного решения нет, как, собственно, и ответа на вопрос: что лучше — седан или хэтчбек? Будущий автовладелец должен принимать решение, отталкиваясь от предполагаемых условий эксплуатации машины, а также от личных предпочтений и пожеланий. Далее мы подробно рассмотрим, чем отличается хэтчбек от седана и раскроем достоинства каждого из них.

Разница между седаном и хэтчбеком

Принципиальная разница между седаном и хэтчбеком — конструкция кузова, от которой зависит количество свободного пространства для размещения агрегатов, пассажиров и грузов.

Итак, седан — трехобъемный кузов, где моторный отсек, салон и багажник разделены. Хэтчбек — двухобъемный кузов, где у мотора отдельный отсек, а пассажирское и багажное отделения — одно пространство, разделенное перегородкой. Крышку багажника в данном случае принято считать дверью: бывают 3-дверные и 5-дверные вариации.

Седан: достоинства
  • Традиционная форма кузова и, как следствие, представительный, солидный внешний вид.
  • Конструкция кормы седана снижает интенсивность загрязнения заднего стекла грязью, благодаря чему не нарушается обзорность.
  • Холодный воздух не попадает в салон при открывании крышки багажного отделения.
  • Отсутствие в салоне запаха, шумов и прочих раздражителей, создаваемых грузом в багажном отделении.
  • Повышенная безопасность при ударе сзади.
Седан: минусы
  • Слабая возможность трансформации салона — складываемое заднее сиденье. Но при наличии такой функции седан может перевозить габаритные грузы.
  • Меньший, в сравнении с хэтчбеками, геометрический потенциал транспортировки грузов даже при большем объеме багажника.
  • Малый запас высоты над головами задних пассажиров из-за покатой крыши.
Хэтчбек: плюсы
  • Динамичный, спортивный внешний вид.
  • Высокая маневренность благодаря компактности и расположению колес.
  • Отсутствие выступающей задней части, что облегчает парковку.
  • Широкий проем багажника, благодаря чему появляется возможность транспортировки габаритных грузов.
Хэтчбек: недостатки
  • Долгий прогрев зимой и охлаждение летом салона из-за его большого объема.
  • По параметру шумоизоляции в салоне всегда уступают седанам.
  • Доверху загруженный багажник снижает обзорность через заднее стекло.
Наиболее популярные авто, представленные в кузове седан:
  • Ford Mondeo;
  • Ford Focus;
  • Volkswagen Passat;
  • Volkswagen Jetta;
  • Volkswagen Polo;
  • KIA Optima;
  • Volvo S90;
  • Peugeot 408;
  • Renault Logan;
  • SKODA Superb.
Наиболее популярные автомобили, представленные в кузове хэтчбек:
  • Volkswagen Golf;
  • Ford Focus;
  • KIA Ceed;
  • KIA Rio;
  • KIA Picanto;
  • KIA Venga;
  • Renault Sandero Stepway;
  • Renault Sandero;
  • Citroen DS4.

В каталоге группы компаний FAVORIT MOTORS Вы найдете широкий ассортимент автомобилей в кузовах хэтчбек и седан различных классов и во всевозможных комплектациях.


Что это такое и что лучше хэтчбек, седан или универсал

История создания

Хэтчбек – это довольно популярный в наше время тип кузова, который уже давно является серьезным конкурентом седана. Слово «хэтчбек» образовано от двух английских слов «hatch» – люк и «back» – сзади. Свою историю кузов начал еще в довоенные годы. В далекие 40-е годы ХХ века первые автомобили с широким люком сзади начала выпускать фирма Citroёn, позже эстафету подхватила американская фирма «Кайзер Моторс», выпустив в мир два образца: Frazer Vagabond и Kaiser Traveler. Широкую популярность хэтчбеки приобрели благодаря усилиям японцев. В Европе мода на эти кузова началась после выхода французского Renault 16.

Как выглядит хэтчбек

Хэтчбек представляет собой 3- или 5-дверный кузов, имеет один или два ряда сидений, а также короткий задний свес, к тому же у него есть дверца в задней стенке. Длина хэтчбека часто меньше, чем у седана, что дает ему ряд преимуществ в городских условиях. Как правило, хэтчбек имеет покатую крышу, которая плавно, без ступенек переходит в крышку багажника. Также данный кузов может быть и трехобъемным, но даже в этом случае нижний свес остается укороченным.

Что лучше выбрать хэтчбек или седан?

Для того чтобы Вам легче было определиться с выбором кузова будущего автомобиля, мы приводим список преимуществ и недостатков седана и хэтчбека. Ознакомившись с ним, Вы получите полезную информацию, которая поможет Вам с выбором.

Хэтчбек. Преимущества

  • Довольно компактные размеры, при этом не обременены «хвостом», что позволяет им отлично маневрировать на улицах города.
  • Широкий проем багажного отделения, который позволяет загружать габаритные предметы (телевизоры, стиральные машины и т. п.)
  • Привлекательный внешний вид, имеющий некоторое сходство со спортивными автомобилями (пользуется спросом у молодежи). 
 
Также у хэтчбеков имеется несколько недостатков
 
  • Отсутствие перегородки и звукоизоляции между салоном и багажным отделением приводит к тому, что во время движения Вы будете слышать и чувствовать все звуки и запахи, которые доносятся из багажника.
  • Также из-за того, что объем салона увеличивается за счет багажника, в зимний период затруднен прогрев автомобиля.
  • Размер багажника становится больше, чем багажник седана, лишь в случае демонтажа или складывания заднего ряда сидений.
 
Седан. Преимущества
 
  • Седан имеет более презентабельный вид, чем хэтчбек. Это делает его фаворитом у автолюбителей постарше.
  • Изолированный багажник. Черта, которая является минусом у конкурента, отсутствует у седана. Никаких посторонних шумов из багажника при езде вы не услышите.
 
Из недостатков отметим:
 
  • Самым неприятным недостатком для седанов является багажник небольшого размера, а также малый объем пространства в салоне.
  • Если сравнивать с хэтчбеками, седаны более габаритные, что усложняет вождение в городских пробках.

Хэтчбек и универсал. Чем отличаются?

Если анализировать эти два кузова, то в можно отметить сразу несколько отличий:
 
  1. Цена. Как банально не звучит, но это так. Универсалы стоят на порядок дороже хэтчбеков.
  2. Размер багажного отделения. У универсалов багажное отделение заметно больше, чем у хэтчбеков.
  3. Дизайн. Элегантные формы хэтчбеков, выглядят намного привлекательнее строгих линий универсала.
 
Пора подвести итог
 
Хэтчбеки – отличные машины для небольшой семьи. В них сочетаются комфорт, практичность и привлекательный дизайн. Хэтчбек идеально подходит для выездов на природу, в его багажник поместятся все необходимые на отдыхе вещи. А в пределах города маневренность и малогабаритность данного автомобиля помогут быстрее преодолеть пробку. Мечтаете о хэтчбеке? Перейдите в каталог легковых автомобилей, который поможет сориентироваться в ценах.
 
Популярные хэтчбеки, которые заслуживают Вашего внимания

• KIA Сee'd, бестселлер родом из Кореи. Надежный и практичный, с длинным списком опций в котором есть все, чего обычно ждут от современных автомобилей C-класса.

• Renault Sandero, доступный хэтчбек французской марки. Симпатичный городской компакт, с просторным салоном и вместительным багажником. Стойко переносит тяготы российских дорог и погоды.

• Ford Focus хэтчбек, образец соотношения цены к уровню оснащения. Постоянно высокое качество сборки, настроенные под наши дороги рули и подвеска, надежные моторы — все в пользу этой модели.

• Peugeot 308, само воплощение стиля. Последняя генерация модели и внутри, и снаружи стала самой эффектной в классе. Приятные на ощупь материалы и смелые линии кузова влюбляют в себя.



Седан или хэтчбек: преимущества и недостатки этих типов кузова

Вопросы, рассмотренные в материале:

  • Как исторически совершенствовались автомобили в кузове седан и хэтчбек

  • Чем седан отличается от хэтчбека

  • Какими преимуществами и недостатками обладают оба кузова

  • На что обратить внимание при выборе авто в кузове седан или хэтчбек

  • Какими седанами и хэтчбеками может похвастаться Citroen

Тип кузова – немаловажный аспект при выборе автомобиля. Этому вопросу нужно уделить не меньшее внимание, чем выбору типа привода или вида топлива, на котором работает машина. Бывает, что, даже определившись с маркой будущего авто, потенциальный покупатель задается вопросом о том, что лучше – седан или хэтчбек? Наша статья поможет сориентироваться и сделать правильный выбор.

Седан и хэтчбэк: немного истории

С выходом первого хэтчбека ВАЗ 2108 в России водители задумались о том, чем отличается седан от хэтчбека.

Для того чтобы получить полное представление о данных типах кузова, обратимся к истории их создания и проследим, как они менялись.

  • В 1960-х годах такие «народные» автомобили, как, например, Москвич, Запорожец, «Победа», FIAT 600, Opel Rekord, выпускались в кузове седан и были весьма популярны.

  • В европейских и североамериканских странах изначально востребован был двухдверный седан. В начале 1960-х годов его место занял хардтоп, однако он не смог долго оставаться «в лидерах».

  • На смену двухдверным пришли седаны с четырьмя дверьми. Но в 1970-х годах на европейских рынках появился кузов хэтчбек, который вызвал большой интерес покупателей.

  • Первые автомобили с кузовом хэтчбек (такие, как Москвич-2141, ВАЗ-2108, из иностранных марок – Renault 16) были созданы в качестве так называемых «семейных» авто.

  • Марка Citroen начала выпускать машины с кузовом хэтчбек гораздо раньше, в 1940-х годах. Затем американская компания «Кайзер» приобрела право выпуска данной марки и выпустила модели «Kaiser Traveler» и «Frazer Vagabond».

  • В европейских странах огромную популярность завоевал французский автомобиль Renault 16 с типом кузова хэтчбек. Японцы поддержали производство данного типа кузова, и вскоре он обрел массовую популярность.

Что касается стран СНГ, то, в отличие от европейских и североамериканских стран, наибольшим спросом здесь пользуется кузов седан. Специально для указанных стран производители выпускают различные вариации седанов.

Что же происходит в России? Здесь твердо лидирует седан, по продажам занимающий 32 % потребительского рынка, на втором месте – внедорожники, а вот на хэтчбек приходится только 25 % продаж.

Однако по прогнозам экспертов, ситуация имеет тенденцию к изменению: уже в течение пяти лет городской хэтчбек в компактной и удобной комплектации может стать лидером продаж.

Для новоиспеченных водителей вопрос о том, что же выбрать: седан или хэтчбек – может стать поистине мучительным. Остановимся подробнее на отличиях этих типов кузова, их плюсах и минусах.

Виды кузова седана и хэтчбека: характерные черты

Тип кузова седан и его характеристики:

  • Седан имеет трехобъемный тип кузова, то есть моторный, пассажирский и грузовой отсеки отделены друг от друга. Мы видим, что моторная часть и багажный отсек отчетливо вырисовываются.

  • Данная кузовная конструкция не трансформируется в расширенный салон. Слово «седан» в переводе значит «закрытое кресло, носилки». Машины с данным видом кузова выглядят очень презентабельно.

  • Обычно трехобъемники выпускаются в классической компоновке, где есть две/четыре двери и два ряда сидений.

Автомобиль комфортен, практичен, эстетичен. Обтекаемый силуэт, стильные радиаторные решетки добавляют кузову солидности. Машины премиум-класса традиционно выпускаются в кузове седан.

Отличительная черта современных моделей в том, что они всегда имеют центральную стойку (ее нет в кузове купе) и в них четко соблюдено соотношение деталей кузова. Размеры багажника и капота должны примерно совпадать. Длина кузова играет решающую роль при определении класса авто.

Виды известных кузовов седан:

  • Классический. Все кузовные детали ярко выражены и отделены друг от друга. Длина моторной части и багажного отсека примерно равна. Уже в 1960-х годах возникла тенденция создавать эти два кузовных объема одинаковыми, так как это способствует благоприятной аэродинамике.

  • Нотчбэк. Так называют трехобъемник в европейских странах.

  • Хардтоп. Четырехдверный тип кузова с безрамочными стеклами и отсутствием центральных стоек. Производство было запущено в Америке в середине прошлого века.

  • Фастбэк. Машина, кузов которой имеет неярко выраженный багажник и покатую заднюю часть.

  • Длиннобазный седан. Превышает по длине классический седан, имеет 3 ряда сидений.

  • Лифтбэк. Отличается длиной заднего свеса, который напоминает заднюю часть хэтчбека.

Характеристика типа кузова хэтчбек:

  • Хэтчбек представляет собой двухобъемный кузов. Отделена лишь моторная часть, а багажный отсек и пассажирский салон ограждены друг от друга перегородкой.

  • Задние сиденья можно разложить, что значительно увеличивает салон. Это особенно удобно, когда необходимо перевозить грузы (холодильник, телевизор и т.п.). Крышка багажного отсека служит полноценной дверью. Бывают модели с тремя либо пятью дверьми.

  • Данный тип кузова отличает длина багажника. Хэтчбек пользуется большим спросом в европейских странах.

Хэтчбек (в переводе «задний люк») – это тип кузова с укороченным задним свесом. Традиционно имеет два ряда сидений (есть модели и с одним рядом). Длина багажной части всегда меньше моторной. Когда багажник и капот совпадают по длине, хэтчбеком такой кузов уже не считается, даже если по форме и напоминает его.

Иногда к подтипу хэтчбека относят и лифтбек, кузов которого немного удлинен. Багажное отделение по виду напоминает багажник седана. Но есть и укороченные модели, задняя дверь которых практически вертикальная.

Хэтчбек – это типовой кузов. Модели всех классов авто имеют своего «представителя» в данном типе кузова. Хэтчбек уверенно завоевывает авторитет среди молодых водителей, покоряя стильным, дерзким дизайном и актуальной низкой посадкой.

Плюсы и минусы седанов и хэтчбеков

Что же можно перечислить из плюсов седана? Итак:

  • Багажный отсек и салон четко разделены. То есть содержимое багажника никак не сказывается на комфорте салона. Никакие возможные запахи, шум от предметов в багажном отделении не проникают к пассажирам и не мешают поездке.

  • Автомобиль достаточно безопасен, так как при ударе в заднюю часть авто во время аварии багажник в какой-то мере служит буфером, защищающим пассажиров задних кресел, а также препятствует разгерметизации салона.

  • При открытии багажного отсека, не открывается одновременно и салон. Это особенно актуально зимой. К тому же, благодаря разделению багажника, в зимнее время салон быстро прогревается, а летом легче охлаждается.

  • Обычно стекло на задней части менее подвержено загрязнению, чем стекло у хэтчбеков.

  • По внешнему виду такие седаны выигрывают. Недаром машины премиум-сегмента выпускаются в данном типе кузова.

Минусы седана также стоит отметить:

  • Самым серьезным недостатком является его багажное отделение, в котором проблематично расположить какой-либо крупный груз. Пара автомобильных колес, пакет с покупками – и пространство заполнено. Единственное, что можно сделать – это опустить спинку заднего сиденья и разместить в багажнике и салоне длинные плоские предметы. Однако для пассажиров в таком случае места уже не останется.

  • Длина кузова. Габариты создают сложности при парковке, особенно для новичков. Хэтчбек гораздо маневренней.

Рассмотрим также плюсы хэтчбеков:

  • Небольшие габариты: парковаться и совершать маневры несложно.

  • Большое пространство в багажном отделении, благодаря чему возможна перевозка достаточно крупных грузов. А если задние сиденья сложить, в салон легко поместить даже, например, стиральную машину или телевизор.

  • Цена. Бытует мнение, что хэтчбек дороже седана, однако это не совсем так. Обычно по стоимости он, наоборот, уступают седану. Если какой-то трехобъемник покажется вам слишком дорогим, присмотритесь, может быть в двухобъемном кузове модель стоит дешевле.

  • «Спортивная» внешность. Такой кузов хорошо смотрится на гонках, ему «идет» тюнинг. Если для вас это актуально – раздумывать даже не стоит.

  • Маленький вес, а, следовательно, меньшее потребление топлива.

Минусы хэтчбека:

  • То, что находится в багажнике, неминуемо находится и в салоне авто. Соответственно, о покупке «пахучих» продуктов (например, свежей рыбы) узнают все, кто едет с вами в машине. А если груз грохочет или скрипит, можно забыть о езде в тишине.

  • Некачественная сборка с течением времени даст о себе знать – дверь багажника и полка в нем могут доставить немало хлопот. А лишние звуки из багажника при плохой шумоизоляции могут стать вечными спутниками поездок.

  • Зимой такое авто греется дольше, летом – охлаждается медленнее.

Если активный отдых – не для вас, если у вас нет дачи или вы не перевозите постоянно что-то из дачного домика в город, не занимаетесь перевозками крупных грузов и обладаете прекрасными навыками парковки – трехобъемник окажется лучшим выбором. К тому же он придает статусность и презентабельность деловому хозяину.

Если же объем багажника седана и хэтчбека играет для вас немаловажную роль, выбирайте второй вариант. Это будет ваш помощник по перевозкам, позволит легко маневрировать на городских дорогах, быстро и без проблем парковаться. К тому же и стоить он будет дешевле седана.

10 признаков, указывающих на превосходство хэтчбека над седаном

  • Отличие седана от хэтчбека в компактности последнего, который заметно уступает по длине. Это является плюсом при осуществлении парковки на переполненных городских парковках или узких улицах.

  • Компактный размер и небольшой задний свес позволяют водителю лучше чувствовать габариты машины при маневрировании. Это особенно удобно для водителей-новичков.

  • Короткий задний свес является неоспоримым плюсом езды на дорогах нашей страны еще и потому, что обеспечивает хорошую геометрическую проходимость, да и угол съезда такого кузова гораздо больше, нежели у седана.

  • Хэтчбеком легче управлять из-за того, что его корма не такая массивная. Особенно это можно заметить, к примеру, в модели Ford Fiesta. При повороте на большой скорости у седана может сорвать заднюю ось, что нехарактерно для более юркого «собрата».

  • У седанов можно сложить задние кресла и разместить длинные, тонкие вещи, которые будут через проем в багажнике проходить и в салон. Достоинство хэтчбека в том, что в нем достаточно пространства для более крупных грузов, которые не поместились бы в трехобъемник из-за узкого проема между багажным отделением и пассажирским салоном.

  • Габаритные предметы умещаются не только благодаря трансформации кресел, но и из-за проема багажника, который у хэтчбека гораздо шире. Особенно у лифтбеков этот проем просто огромный в сравнении с тем, какой имеется у седана.

  • На задних креслах хэтчбека более просторно, так как крыша седанов более покатая, из-за чего высота пассажирского салона немного страдает.

  • В непогоду выявляется еще один неоспоримый плюс хэтчбека: он имеет «дворники» на заднем стекле.

  • Разница между хэтчбеком и седаном есть и в заднем стекле: у первого оно больше по площади, следовательно, предоставляет более широкий обзор через зеркало заднего вида.

  • Завершает хит-парад преимуществ внешний вид компактных моделей, которые смотрятся лаконичнее седанов. Если вам по душе трехобъемный кузов, присмотритесь к лифтбекам, сочетающим в себе внешний вид седана и достоинства хэтчбека.

На что обратить внимание при выборе седана или хэтчбэка

Когда перед нами стоит выбор между несколькими типами автомобилей, мы, во-первых, тщательно анализируем отзывы людей и, основываясь в том числе на них, решаем, какую машину приобрести. Во-вторых, прислушиваемся к своим личным предпочтениям. В-третьих, мы опираемся на характеристики авто, его комфортабельность, а также на свой стиль жизни. Поэтому перед тем как выбрать машину, проведем небольшой анализ самых важных критериев выбора. Нам нужно обратить внимание на следующие моменты:

  • эксплуатация автомобиля в различных жизненных ситуациях;

  • необходимость грузоперевозок или отсутствие такой необходимости;

  • комфортабельность, маневренность авто;

  • учет своего стиля жизни и соответствие автомобиля стилю: солидный седан или спортивный хэтчбек;

  • наличие в автосалонах нужной модели кузова.

Бывает, что последний пункт решает все дело. На долю кузова седан приходится 32 % от всех типов кузовов, представленных на российском рынке. Следовательно, именно он пользуется наибольшим спросом покупателей благодаря неоспоримым достоинствам. Хэтчбек отстает не столь сильно, его доля – 25 % от всех авто.

Однако как бы популярны ни были седаны, хэтчбеки ездят по дорогам чаще. Лидеры продаж не собираются в ближайшем будущем сдавать свои позиции, так как в странах Европы и в России автозаводы изготавливают сейчас больше именно трехобъемных кузовов.

  • При выборе кузова подумайте: какова цель покупки машины? Четко представьте, как и для чего вы будете использовать машину.

  • Если вы собираетесь отправиться за рулем на семейный отдых, часто ездите на дачу (следовательно, постоянно что-то перевозите) или если ваша работа связана с небольшими грузоперевозками – без сомнений выбирайте двухобъемник.

  • А если первостепенную роль играет лаконичность и презентабельность, остановите выбор на трехобъемнике. Сейчас на рынке огромный выбор самых различных моделей, в которых легко запутаться. Не последним фактором является и стоимость машины.

  • Цена играет иногда решающую роль. Одна и та же модель в зависимости от типа кузовного исполнения может значительно варьироваться в цене. Часто именно этот показатель помогает сделать выбор.

  • Традиционно, трехобъемный кузов по стоимости превышает двухобъемный, так как себестоимость первого выше. Но иногда производитель может и сломать стереотип.

  • Важно иметь в виду – принципиальное значение при формировании цены имеют мощность мотора и объем багажника. Нельзя забывать об этих важных факторах. Ведь машина может многое сказать о ее владельце.

Когда предстоит выбор машины, тщательно изучите все достоинства и недостатки моделей, оцените внешние данные кузовов, обязательно попробуйте тест-драйв. Благодаря этому вы учтете не только внешние особенности авто, но также сможете оценить, как автомобиль будет вести себя в разных ситуациях эксплуатации.

Внимательно изучите отзывы автовладельцев, чтобы получить наиболее полное представление о будущем авто. Конечно, хороши обе модели: и седан, и хэтчбек. Разница (фото на просторах Сети даст вам более полное преставление об обоих типах кузова) в том, с какой целью вы покупаете машину.

Анализируя разные типы автомобилей, важно делать это без предубеждений, ведь только так возможно объективно оценить ваш будущий автотранспорт и сделать правильный лично для вас и вашего стиля жизни выбор.

Рекомендуемые к прочтению статьи:

Лучшие модели машин в кузовах седан и хэтчбек от автоконцерна Citroen

Начнем с хэтчбеков:

1. Citroen C1.

Женевский автосалон в 2005 году выпустил свой самый компактный Citroen C1 от французской компании. Он почти мгновенно стал востребован среди автомобилей сегмента «мини». Конечно, сложно назвать эту машину чисто французской. Ведь выпускается она на заводе в Чехии, основанном компаниями из Франции (PSA Peugeot Citroen) и Японии (Toyota Motors). Так сказать, плод глобализации.

В 2009 году мини-модель поменялась внешне, стала более современной и лаконичной. Благодаря своей «радостно улыбающейся» радиаторной решетке и фарам, напоминающим добрые, изумленные глаза, она еще более стала походить на чисто женскую машинку. Уменьшился и бампер спереди, блистающие шевроны дополнились хромированной фальшрадиаторной решеткой. Автомобиль теперь представлен в двух цветах.

Как и прежде, малолитражка выпускается в двух вариантах исполнения кузова: есть трехдверная и пятидверная модели. Задние двери практически заслоняют стойки, «наползая» на фары. Крышка багажного отделения, как и в первоначальном варианте, выполнена полностью из стекла. Объем багажника составляет символический показатель в 139 литров, но для такого размера машины этого вполне хватает.

Если не брать во внимание маленький багажный отсек, сам салон машины, несмотря на маленькие габариты, довольно-таки просторный. Четыре человека спокойно могут расположиться на сиденьях.

2. Citroen C3.

Этот субкомпактный автомобиль французского Citroen увидел свет в 2001 году, придя на смену модельному ряду «Saxo». Однако истоки создания данного авто восходят еще к 1998 году. На рынке машина появилась в 2002 году, стремительно завоевав хорошие позиции, пользуясь особой популярностью в государствах Старого Света.

В городе Лионе (Франция) в конце июня 2016 года состоялась презентация данного авто, перевыпущенного уже в третьем поколении. По сравнению со своим «предком», новый Citroen C3 кардинально сменил облик. Пятидверная модель удивила сходством со стильным кроссовером Citroen C4 Cactus, предоставляя уникальные возможности персонализации, улучшенную динамику и отвечая всем современным техническим требованиям и инновациям.

На международной арене Citroen C3 засверкал уже осенью 2016 года, представ перед публикой на автомобильном шоу в Париже. На потребительский рынок машина поступила чуть позже, в начале 2017 года.

Как отмечалось, кузов данного автомобиля имел внешнее сходство с популярной моделью Citroen C4 Cactus. Стильные новшества гармонично вписались в концепцию модели. Замысловатая передняя часть машины приковывает взгляд трехуровневой системой фар, блистающими светодиодными ходовыми огнями. Отличились и дерзкий бампер, обрамленный защитной накладкой из пластика, и щегольские обтекаемые боковины, наделенные элементами Airbump, а «вишенкой на торте» послужили изысканные фары и бампер с лаконично очерченным рельефом. Внешний лоск и продуманный дизайн – сильнейшие стороны французского красавца.

3. Citroen C4.

Данная модель относится к так называемому в Европе гольф-сословию или, проще говоря, к автомобилям малого среднего класса. Французский Citroen представил миру свою модель C4 в двух вариантах кузовного исполнения: 5-дверный хэтчбек и 4-дверный седан. Машина славится не только изысканным дизайном, но и отличным набором технических характеристик.

Citroen C4 появился в нашей стране относительно давно, поэтому многим знаком не понаслышке. Сейчас этот лаконичный хэтчбек «бегает» по дорогам во втором поколении, его отличают гармоничный дизайн, комфортный внутренний салон, широкий ассортимент моторов, практичная подвеска, способная не подвести на любых дорогах.

В недалеком 2014 году был запланирован запуск производства Citroen C4 на автозаводе Калуги, прекратившем выпуск данной модели по причине переориентирования на изготовление седанов. План не был осуществлен, и когда год спустя модель была немного модернизирована, Citroen C4 оставил рынок России.

Модель отличают утонченные контуры. В дизайне гармонично сочетаются современный изыск и спортивные элементы, что позволяет автомобилю находить все новых и новых ценителей. Стоит отметить, что в какой-то степени модель лишена своей «изюминки», уникальных особенностей, являясь больше универсальным и практичным вариантом.

Рассмотрим и наиболее популярные модели седанов Ситроен.

1. Citroen C-Elysee.

Данная модель является представителем субкомпактного типа, выпускаемого французским Citroen. Кузов трехобъемный, автомобиль рассчитан на рынки России и Китая, поэтому имеет множество доработок кузова, призванных адаптировать машину к эксплуатации в указанных странах. Однако Citroen C-Elysee также пользуется спросом и на мировом рынке.

Презентация модели прошла в столице Франции осенью 2012 года на автомобильном шоу, после чего авто появилось на рынке России и других стран.

Через 4 года, в ноябре, производитель модернизировал модель – был разработан более современный дизайн, изменились бампера, решетки радиатора, светотехника, комплектовка, а при производстве использовались материалы наивысшего качества.

2. Citroen C6.

Полноразмерная модель с передним приводом (европейское «E-сословие»). Одновременно считается флагманом французской компании Citroen. Особенно востребована в Китае. Рассчитана на владельцев с высоким уровнем доходов, цель которых – первоклассное авто по разумной цене.

Первое поколение данной модели было презентовано мировому сообществу в марте 2005 года на женевской автовыставке, хотя мировая премьера концептуальной модели данного авто – C6 Lignage – состоялась еще в далеком 1999-м. Однако флагман по каким-то причинам не завоевал сердца автолюбителей: за все время производства (а это 8 лет) тираж авто составил всего 23 тыс. экземпляров. По этой причине с 2012 года автомобиль перестал выпускаться. Может быть, машина пришла на рынок немного раньше своего времени, так как спустя всего несколько лет на полноразмерные седаны появился спрос.

В 2016-м Citroen C6 стали вновь выпускать для рынка Китая.

3. Citroen C5.

Данная модель – представитель «среднего сегмента», близкий по уровню к автомобилю бизнес-класса. Выпускается в двух вариациях исполнения кузова: 4-дверный седан и 5-дверный универсал. В своей ценовой категории это единственная модель, имеющая гидропневматическую подвеску. Конечно, данному автомобилю еще далеко до рекорда продаж лидирующих моделей класса «D», однако это не мешает ему пользоваться спросом, особенно на китайском рынке.

Предшественников у данного автомобиля целых два: «XM» и «Xantia». Выпущен был в 2001 году (март), но впервые презентован миру во французской столице на Автошоу-2000. Спустя семь лет вышло второе поколение Citroen C5. За всю «биографию» модели на ней остановили свой выбор более миллиона автомобилистов.

Второе поколение автомобиля официально продемонстрировано общественности 18.10.2007 г. Изначально показ был запланирован месяцем ранее во Франкфурте, но французский производитель решил сохранить интригу и отложил презентацию. В октябре 2015 года на Мотор-шоу в столице Франции были впервые продемонстрированы усовершенствованный седан и универсал, которые и сейчас не покидают мировой рынок.

Citroen C5 выглядит солидно, изысканно и гармонично. Имеет свой уникальный стиль, поэтому выгодно отличается от представителей своего сегмента.

Утонченные, продуманные линии, элегантность и современные очертания кузова позволяют Citroen C5 считаться одним из лучших седанов класса «D», в который можно влюбиться с первого взгляда. В чем-то он схож даже с 4-дверной моделью «купе»!

4. Citroen С4 седан.

В первый раз мир увидел седан С4 на Парижском автосалоне в 2012-м. Дизайнеры из Шанхая изрядно потрудились над его внешним обликом. Особенностями автомобиля можно считать его колесную базу, равную 2708 мм, габаритные размеры (длина – 4621 мм, ширина – 1789 мм, высота – 1496 мм), удлиненную на 10 см платформу.

Вид кузова спереди и сбоку напоминает хэтчбек. В дизайне использовано много хромированных элементов. Притягивает взгляд сложная форма фар и бампер, украшенный двухуровневой фальшрадиаторной решеткой. Имеются выемки для противотуманок и дневных фар, по дизайну схожих с основными фарами. Воздуховоды также выполнены стильно: верхний декорирован известной большой эмблемой Citroen, нижний – украшен U-образной рамкой с хромированной поверхностью.

Кузов данной модели изобилует ребрами и штампованными деталями. Зеркала держатся на ножках, нижний край дверей, равно как и нижняя граница стекол, отделаны хромом. Вид сзади внушительный, мощный. Автомобиль оснащен широким бампером, в который встроен диффузор. Арки для задних колес немного выпирают, что придает авто еще больше солидности и мужественности. Система освещения сзади гармонирует с хромированной перекладиной на багажном отсеке. Дизайн машины завершенный, продуманный, что позволяет «французу» хорошо выглядеть со всех ракурсов.

Понравилось? Расскажите друзьям:

Седан и хэтчбек: разница

Автор Admin На чтение 5 мин Просмотров 8 Опубликовано

Типы кузова: седан, хэтчбек, универсал. Отличие седана от хэтчбека. Что выбрать?

Приобретаем машину мы не каждый год и при ее выборе предъявляем большой список требований. Производитель, цена, расход топлива, пассажировместимость — все это должно быть учтено. Важным критерием является и тип кузова. Именно от него зависит внешний вид, комфорт при эксплуатации, проходимость автомобиля. Существует много видов кузова: кабриолет, купе, пикап, лимузин, кроссовер и другие. Мы рассмотрим наиболее часто встречающиеся на российских дорогах: седан, хэтчбек, универсал. И попробуем разобраться, что лучше.

Типы кузова

Разберем наиболее распространенные типы кузова:

  • Седан — это кузов легковой машины с багажником, отделенным от салона сидениями. Такой тип еще называют трехобъемным: салон и багажник представляют собой два замкнутые прилегающие пространства (третьим считается моторный отсек). Крышка багажного отделения называется капотом. Заднее стекло сопоставимо по углу установки и площади с лобовым. Преимущественно модели машин имеют 4 двери и 2 ряда сидений.
  • Хэтчбек — это кузов с укороченным задним свесом, то есть расстоянием от заднего колеса до заднего бампера. Кузов двухобъемный — багажник — часть салона и расположен за пассажирскими сидениями. Чтоб скрыть содержимое багажника и обезопасить пассажиров, предусмотрена производителем натягивающаяся тканевая сетка. В задней стенке есть подъемная дверь, обеспечивающая доступ в салон. У подавляющего большинства современных хэтчбеков эта дверь наклонная. Модели выпускаются как с 3, так и с 5 дверями.
  • Универсал — легковой автомобиль, имеющий 5 дверей и багажное отделение, объединённое с салоном. Отличается большим объёмом багажника. Пятая задняя дверь может быть подъемной, открывающейся набок, двустворчатой. В салоне возможно установить дополнительный ряд пассажирских сидений. Седан и универсал имеют одинаковую длину кузова.

Отличие седана от хэтчбека

Мы выяснили характеристики кузова седана и хэтчбека. Теперь разберемся, чем они отличаются и какими обладают преимуществами.

  • Длина машины. Хэтчбек на 30-40 сантиметров меньше за счет укороченного заднего свеса. Это влияет на маневренность и значительно упрощает парковку. Это важно в городе, где каждый дюйм парковочного места на счету.
  • Развесовка по осям. Седан имеет преимущество за счет равномерно распределенной весовой нагрузки на колеса.
  • Задний свес. У хэтчбека он укорочен и благодаря этому его проще припарковать задним ходом, не боясь задеть бордюр. Из-за брызг с дороги хэтчбеку необходимы задний стеклоочиститель с омывателем.
  • Объем салона. За этот параметр плюс получает седан, так как здесь более удобный салон для пассажиров. И хотя у его конкурента салон считается больше за счет багажника, он не настолько комфортен. Тем более, чтобы сделать подходящий микроклимат в хэтчбеке, понадобиться больше времени на обогрев салона или, наоборот, его охлаждение.
  • Объем багажника. Трудно сказать, кто выигрывает. Объем самого багажника в седане больше. Но в хэтчбеке можно сложить пассажирские сидения, что даст дополнительное пространство. При этом полезное пространство соизмеримо, но погрузить, например, телевизор или длинные предметы, в седане затруднительно. Хэтчбек делает практичным и большое погрузочное окно.
  • Безопасность. Седан явно выигрывает, так как при аварии разгерметизация салона сзади практически невозможна. Пассажиры хэтчбека при столкновении часто получают травмы предметами, которые находились в багажнике. В некоторых странах даже обязывают использовать специальную разделительную сетку.
  • Соединение кузова. Сложно сказать, на чьей стороне преимущества, скорее это зависит от ситуации. Плюсы соединенного пространства салона и багажника:
  1. доступ к багажу, не выходя из машины;
  2. в нестандартной ситуации возможно попасть в машину через заднюю дверь;
  3. увеличение объема багажника за счет салона.

Положительные стороны изолированного багажника:

  1. При перевозке канистры с топливом или открытой банки краски, запаха вы не почувствуете, и это не скажется на вашем самочувствии.
  2. Открывая багажник, вы не изменяете микроклимат в салоне автомобиля.
  3. Безопаснее перевозить небольшие вещи.
  • Удобство управления. В хэтчбеке граница корпуса автомобиля проходит по краю задних колес, это дает возможность водителю лучше почувствовать габариты машины. Практически у всех моделей седанов низкий клиренс, что не дает свободно ездить по грунтовым дорогам или разбитому асфальту.
  • Задний обзор. Начинающие автолюбители обратят внимание, что в седане он шире. Это достигается в результате большого заднего стекла и небольшого расстояния до водителя. В хэтчбеке это расстояние больше, а само стекло меньше, таким образом, получается туннельный эффект или уменьшенный угол обзора.
  • Внешний вид. У седана более солидный, презентабельный вид. Хэтчбек же ближе к спортивной машине.

Что выбрать?

Выбирая машину, определитесь, какие функции, кроме доставки из пункта А в пункт Б, она должна выполнять.

Если вы планируете переезд, ремонт, пополнение в семье или частые выезды загород, то лучше остановить свой выбор на хэтчбеке. Он поможет перевести крупногабаритные грузы, например, небольшой холодильник, телевизор, коляску или карниз. А также справиться с ухабами на дороге благодаря более высокой посадке и адаптированной подвеске.

Этот тип кузова стоит выбрать, если вы недавно получили водительские права и это ваша первая машина.

Российский покупатель предпочитает седан за его комфорт, респектабельный вид, безопасность. Если же вы возите множество мелочей — лучшим вариантом будет машина с закрытым кузовом.

Как мы видим, характеристика вида кузова в разных ситуациях может играть как на нас, так и против. При покупке автомобиля ориентируйтесь не только на эстетику внешнего вида, но и на свои потребности и практичность. Машина расскажет окружающим о вашем статусе, образе жизни и даже характере.

Седан от хэтчбека чем отличается


Что выбрать: седан или хэтчбек?

Статья о седанах и хэтчбеках — какой автомобильный кузов выбрать: достоинства и недостатки, критерии выбора. В конце статьи — видео о том, что лучше — седан или хэтчбек.Содержание статьи:Ответом на этот вопрос будет следующий вопрос – «Для кого интересуетесь?», потому что спор отечественных водителей о том, что лучше, седан или хэтчбек, начался с момента выхода на дороги первой комплектации ВАЗ 2108.В странах СНГ, безусловно, лидируют седаны — именно для этих стран многие иностранные производители создают новые модификации именно в таком кузовном исполнении, которые практически не покупаются в Европе и США. Но хэтчбеки уверенно завоевывают рынок и отбирают у классической комплектации значительный кусок пирога. Продажи седанов по РФ стоят на первом месте — это приблизительно 32 % от всего рынка, хэтчбеки имеют до 25 %, слегка уступая внедорожникам. Эксперты прогнозируют, что компактная комплектация городских хэтчбеков через пять лет может стать самой продаваемой машиной.Водители-новички действительно мучаются, какой автомобиль выбрать. Рассмотрим главные отличия кузовных конструкций, их достоинства и возможные недостатки.Седан — это удобно, практично и стильно. Внешние формы кузова, интересное исполнение радиаторных решеток делают авто презентабельным и дорогим. Именно в таком исполнении выпускаются все машины премиум-сегмента. Традиционный кузов седана состоит из трех четких объемов: салон, багажное отделение и объем капота. Багажник всегда изолирован от салона.

Главной чертой седана 21 века остается наличие центральной стойки (которая отсутствует в кузове купе) и соотношение размеров. Длина багажного отсека должна быть приблизительно равной длине моторного. Именно по длине кузова и определяют принадлежность авто к определенному классу.

Седан комплектуется одним или двумя (реже тремя) рядами сидений, в багажнике отсутствует подъемная дверь.

В категорию седана, кроме классической компоновки, относят такие типы кузовного исполнения:

  1. Хардтоп. Отличительная черта — отсутствие центральных стоек, боковые стекла без наружных рамок.
  2. Фастбэк. Автомобиль с покатой крыши и нечетко выраженным третьим, багажным отсеком.
  3. Тудор. Двухдверный седан. Наиболее ярким представителем семейства двухдверных седаном может считаться Chevrolet Monte Carlo.
  4. Длиннообразный седан. Сегодня это очень редкая комплектация — в салоне авто установлены три ряда полноразмерных сидений.
Переходная модель, которую ставят как промежуточную между седаном и хэтчбеком — это лифтбэк. По форме кузова автомобиль имеет аналогичные хэтчбеку свесы, но длина багажного отсека, как и в комплектации седан.

Кроме представительского вида, седаны имеют ряд преимуществ, которые так ценят опытные водители:

  1. Седан обеспечивает лучшую развесовку. Это значит, что на скорости по трассе автомобиль имеет идеальную устойчивость — им легче управлять и маневрировать. Передняя и задняя ось испытывают практически равную нагрузку за счет одинакового объема моторного и багажного отсека.
  2. Большой и комфортный салон. Это хорошо замечают взрослые пассажиры заднего сидения.
  3. Салон полностью изолирован от багажника — это обеспечивает тишину и отсутствие посторонних запахов.
  4. Больший параметр пассивной безопасности пассажиров. При аварии багажник служит буфером.
  5. Зимой салон седана быстрее прогревается, летом быстрее охлаждается — это приводит к экономии топлива.
Но есть ли какие-нибудь недостатки у такой конструкции кузова, как седан, и всегда ли выгодно приобретать традиционную и знакомую модель?
  1. 70% выпускаемых седанов имеют средний дорожный просвет около 155 мм. Такой клиренс не позволит автомобилю передвигаться по сравнительно легкому бездорожью. Часто для седанов является проблемой и выезд с заснеженной парковки. Исключения всегда есть – Шкода Октавия первого поколения имеет клиренс 170 мм.
  2. Начинающим водителям на седанах сложнее парковаться. Большие размеры авто требуют пусть и небольшого, но опыта вождения. Учитывая переполненные городские стоянки и дороги, водителю сложнее найти место, чтобы припарковаться.
  3. Стоимость комплектации седан на 10-15% выше, чем хэтчбека одной и той же модели.
  4. Немаленький объем багажника седана не позволит перевезти длинные грузы (панели, плинтуса, холодильник и пр.).
Но все эти недостатки не воспринимаются ценителями седанов как большой минус комплектации. У многих водителей старше сорока любовь к этому авто заложена чуть ли на генном уровне.Хэтчбеком (дословно «задний люк») называют автомобиль с укороченным задним свесом, дверью, чаще с двумя, реже с одним рядом кресел. Главной отличительной чертой комплектации остается длина задней части, которая всегда меньше длины передней. Если она равна передней, формально автомобиль не может быть отнесен к классу хэтчбек, даже если имеет схожие формы.Например, Audi 100 в модификации Avant при внешнем сходстве кузова с хэтчбеком имеет длину заднего свеса равную длине переднего и относится к классу универсал. А вот Ford Scorpio Mk имеет трехобъемный (классический седановский) кузов, стойку по центру для поддержки крыши, но длина заднего свеса чуть короче, чем переднего — комплектация относится к классу Hatchback.

Основным преимуществом хэтчбеков считается лучшая маневренность в городском потоке благодаря меньшему, чем у седанов, размеру. Какие еще достоинства есть у комплектации:

  1. Меньшая стоимость. Хэтчбеки более доступны, чем седаны, и остаются в большинстве бюджетными моделями.
  2. Объемный багажник позволит перевезти крупногабаритный груз — если сложить задние сидения, полезный объем увеличивается в 3-4 раза.
  3. Меньшие размеры позволят удобнее парковаться в городе.
Хэтчбеки часто выбирают молодые водители, которые считают эту модель самой удобной для новичков несмотря на то, что обзор через заднее стекло у водителей хэтчбеков хуже, чем у водителей седанов.

Какие недостатки существуют у этой комплектации, и так ли они критичны для выбора?

  1. Меньший комфорт пассажиров заднего ряда за счет совмещенного с салоном багажника.
  2. Требуется больше времени на обогрев салона зимой и на охлаждение летом. За счет этого увеличивается расход топлива.
  3. Для задних стекол требуется установить стеклоочиститель с омывателем.
  4. Меньшая пассивная безопасность при ударе в багажник.
Седан и хэтчбек — это отличные образцы современной модификации кузова, которые даже не должны быть предметом спора. Выбирать модель нужно на основе личных привязанностей водителей.

Не стоит забывать и о режиме эксплуатации. Седаны более презентабельны и выбираются как основной транспорт для города и редких выездов на дачу.

Хэтчбеки — это отличный семейный вариант, на нем хорошо ездить и на работу и выбираться на природу. Кроме того, есть некоторые модели популярных авто, которые выпускаются только в кузове хэтчбек — например, Mercedes-Benz класса А, Mazda 2, Fiat Bravo, Grande Punto, ВАЗ 2191, 1111 и др.

Видео о том, что лучше — седан или хэтчбек:

Теги

Советы автомобилистам Статья о седанах и хэтчбеках — какой автомобильный кузов выбрать: достоинства и недостатки, критерии выбора. В конце статьи — видео о том, что лучше — седан или хэтчбек.

Интересные статьи:

Седан и хэтчбек — отличия, характеристики и популярность в 2019 году

Существует несколько типов автомобильных кузовов — на сегодняшний день на рынке представлены большей частью такие виды, как седан, универсал, пикап, хэтчбек, кроссовер, купе и внедорожник. Реже на территории РФ встречаются лимузины и кабриолеты. Между всеми ними довольно много различий.

Но понять, чем именно отличается седан от хэтчбека и так ли важно знать эти различия в 2019 году, неопытному автомобилисту бывает трудно. На самом деле все не так сложно, и отличить один от другого можно по внешним признакам и присущим только той или иной модели особенностям конструкции, но знать разницу нужно для успешного выбора авто.

Что называют седаном и хетчбеком?

Перед тем, как оценивать преимущества и недостатки обоих типов кузова, необходимо знать характеристики каждого из них. Особенности седана:

  • легковое транспортное средство;
  • разделенный салон и отсек багажника;
  • крышка грузового отсека называется задним капотом;
  • не имеет подъемной двери в задней стенке кузова;
  • конструкция двух- или четырехдверная;
  • авто практичное и комфортабельное;
  • имеет презентабельный вид.

Описание авто с кузовом хэтчбек (или хетчбек):

  • цельный объемный кузов, который не имеет разграничения на салон и багажный отсек;
  • в салоне располагается 1-2 ряда сидений;
  • задний свес укорочен, а на задней стенке кузова располагается дверь;
  • передний свес у хэтчбека всегда длиннее заднего;
  • лифтбек схож с кузовом классического авто, но заднее стекло совмещено с багажным отсеком;
  • кузов трех- или пятидверный;
  • багажник входит в состав салона, и находится за последним рядом пассажирских сидений;
  • ряд задних сидений складывается, что увеличивает объем багажного отсека;
  • кузов по сравнению с седаном или универсалом короче;
  • багажная крышка считается дверью автомобиля.

Читайте также

АвтоВАЗ работает над вседорожным седаном Лада Веста Кросс (фото) Пока все ждут новые универсалы, автогигант готовится представить новую модификацию. На АвтоВАЗе разрабатывают седан…

Основные отличия конструкций

После того, как стали ясны параметры и характеристики обоих кузовов, необходимо выяснить основные отличия, а также преимущества и недостатки обоих типов автомобиля.

Основные отличительные особенности:

  1. Длина автомобиля – хетчбек короче на 30-40 см по причине короткого заднего свеса. Уменьшенные размеры позволяют водителю занимать на парковке меньше места и удобнее парковаться. Автомобиль отличается повышенной маневренностью.
  2. Для хетчбека нужен омыватель заднего окна и дворник.
  3. В классическом кузове более удобный салон – мягкие и комфортные кресла. Обогрев салона происходит намного быстрее, чем в хэтчбеке.

    За счет багажного отделения, совмещенного с салоном нужно потратить больше времени, чтобы получить необходимый микроклимат в машине.

  4. В классике объем грузового отделения больше, но он невысокий, поэтому для перевоза крупногабаритных грузов, необходим хетчбек – при складывании задних пассажирских сидений получается объемное багажное отделение, в которое можно свободно загрузить телевизор или стиральную машину.
  5. Безопасность авто – более безопасным считается классический кузов, потому что в момент удара другим авто в багажник салон остается неповрежденным, что снижает процент травм и смертей. В хетчбеке в такой ситуации травмы получают все пассажиры задних сидений.
  6. В салоне классической модели отсутствуют посторонние запахи, если в багажнике находится такой груз, а также не слышно посторонних звуков из грузового отсека, выше шумоизоляция и лучше звучит акустика.

Читайте также

У Лады Веста SW Кросс появился серьезный конкурент: Kia представила новый вседорожный хэтчбек Rio X-line Новая модификация корейского седана может оттянуть солидную часть покупателей от новых отечественных…

Преимущества и недостатки моделей

Многие водители предпочитают передвигаться по дорогам страны именно на классических моделях автомобилей, еще с советских времен популярность седанов и универсалов в нашей стране не снижается. Основные преимущества классики:

  • респектабельный вид автомобиля;
  • равномерное распределение веса машины на обе оси – багажник и моторный отсек находятся почти на равной удаленности от колес;
  • размер салона – он шире и длиннее;
  • разделенная стенка между салоном и багажником позволяет перевозить плохо пахнущие грузы;
  • лучший обзор водителя через заднее стекло – потому что оно ближе к водителю и больше по площади;
  • салон быстрее обогревается печкой зимой и охлаждается кондиционером летом.

Основные недостатки классического авто:

  • стоит дороже;
  • нельзя перевезти крупногабаритные грузы;
  • хуже маневренность из-за большей длины авто. Необходимо больше места для разворота;
  • за счет заднего длинного багажника, сложно быстро припарковать машину и есть вероятность того, что можно зацепить бампером бордюр;
  • ниже клиренс, что является недостатком при езде по некачественному дорожному покрытию.

Преимущества авто типа хетчбек:

  • меньше габариты – выше маневренность и удобнее парковаться;
  • удобный в эксплуотации багажник – можно перевозить объемные грузы;
  • стоимость ниже, чем седана.
Хетчбек предпочитают приобретать женщины за счет укороченной длины авто и отсутствия багажника, как в седане, что позволяет более уверенно держаться на дороге и при парковке.

Но есть у него и недостатки:

  • повышенный шум в салоне за счет соединенного багажника;
  • в зимний период при открывании дверцы багажника, холодный воздух быстро попадает в салон;
  • хуже обзорность заднего стекла (его площадь меньше), а при поездке в мокрую и снежную погоду приходится часто включать стеклоомыватель и стеклоочиститель.

Читайте также

5 неубиваемых автомобилей, которые долго прослужат даже в плохих руках Вопрос с некачественными дорогами и непростыми климатическими условиями является весьма актуальным в местных…

Универсал – это среднее между хетчбеком и седаном. Как правило, длина второго и универсала практически одинакова. Редко универсалы бывают трехдверными, в основном автокомпании выпускают 5-дверные модели. Иногда автодизайнеры проектируют покатую крышу, но классический кузов универсала – когда крыша авто имеет длину почти до конца автомобиля. Пятая дверь или крышка багажника поднимается вверх или же открывается в сторону.

На заметку! Существуют модели универсалов, в которых стоит 2-створчатая багажная дверь.

Багажный отсек отличается большим объемом за счет длинной ровной крыши. Его можно еще увеличить путем складывания заднего ряда сидений. Салон имеет комфортабельные сиденья, как в седане, но объемный салон, как в хетчбеке. Ширина автомобиля одинакова с классическим авто, поэтому в салоне может разместиться свободно вся семья. У универсала более жесткая подвеска по сравнению с седаном.

Читайте также

Представлена обновленная Лада Гранта в 4-х кузовах: седан, лифтбек, хэтчбек и универсал (фото) Бюджетному семейству примерили лицо от Весты. Официальные фотографии обновленной линейки Lada Granta,…

При перевозке длинномерных грузов универсал всегда на высоте, потому что другие модели не вместят такой багаж.

На дороге универсал с хетчбеком перепутать невозможно – универсал длиннее и крыша багажника не имеет скошенного заднего свеса.

Также отличить универсал можно по задним стойкам в машине – в нем они длиннее и располагаются вертикально к раме авто, а также выделяются длинные боковые стекла на багажнике, которые заканчиваются на его стойках.

Универсалы предпочтительнее для людей, которые часто путешествуют всей семьей на авто – пассажиры комфортно размещаются в салоне, а все вещи в багажнике. Например, кроссовер такими удобствами не может похвастаться – это более городской автомобиль.

Читайте также

Стала известна дата выхода универсала Лада Веста SW Сборка предсерийных образцов уже налажена в Ижевске. После собранных ижевцами в феврале 10-ти предсерийных образцов…

Распространенные вопросы

Что лучше в качестве семейного авто – седан или хетчбек?

Если выбирать семейный автомобиль, тогда нужен седан, потому что он более комфортабельный и можно спокойно выезжать за город. Но для городской жизни с ее постоянными парковками и интенсивным движением предпочтительнее выбирать автомобиль второго типа.

Лифтбек – это разновидность хетчбека?

Он считается переходной моделью между этим видом кузова и классикой, его основные отличия: длина свеса в лифте больше, что делает более выраженным багажный отсек. Внешне лифтбек похож на седан, но только с укороченным багажником. Задняя крышка совмещена с задним стеклом, что скорее напоминает хэтчбек.

Какой кузов стоит дороже?

Седан из-за строения кузова и разделения его на 2 отсека стоит дороже, потому что при строительстве машины расход комплектующих намного выше. Но в связи с увеличивающей популярностью хетчбеков, автомобилестроительные компании разрабатывают новые модели авто в таком кузов, которые уже стоят дороже седанов.

При покупке автомобиля водитель должен учитывать все нюансы – стиль жизни, состав семьи и ее потребности. Оба автомобильных кузова имеют свои недостатки и достоинства, поэтому выбор стоит перед водителем: если необходима классика и респектабельный вид автомобиля – тогда седан, если же практичность в условиях города–хетчбек.

Будьте в курсе АВТО-новостей - подписывайтесь на канал в Яндекс.Дзене

Сравнение 2 популярных типов кузова – хэтчбек и седан

Автор Артем On Сен 6, 2017

В наше время самыми популярными типами кузова являются седан и хэтчбек. Разница между ними существенна, поэтому при выборе подходящего автомобиля необходимо учитывать свои потребности. Рассмотрим, в чем разница хэтчбека и седана.

Чем отличается седан от хэтчбека (понятие, преимущества и недостатки). Есть ли универсальное авто?

Что такое седан? Это легковой автомобиль, который может быть оснащен 2, 4 или 6 дверьми, а также 2 или 3 рядами сиденья. Они расположены параллельно друг другу и являются симметричными. Может быть как переднеприводным, так и заднеприводным. Происхождение данного слова остается неизвестным.

Седан обладает такими преимуществами по отношению к хэтчу:

  • Он довольно длинный, поэтому в нем можно перевозить длинные предметы. А если еще и сложить сиденья, то в автомобиль можно поместить большое количество груза. Чтобы перевозить длинные предметы в хэтчбеке, необходимо открыть пятую дверь, а в седане он помещается прямо в салоне.
  • Выглядит он аккуратнее, поскольку у него не так пачкается заднее стекло. Ведь в хэтчбеках и универсальных типах автомобилей заднее стекло очень сильно загрязняется, а дворник плохо помогает справиться с проблемой.
  • Салон не охлаждается при открытии багажника. В хэтчах багажник соединен с салоном, поэтому при любом его открывании внутрь попадает холодный воздух. А вот у седана багажный отсек не связан с салоном.
  • Не слышно, как гремят предметы в багажнике. Как правило, все современные авто оснащены отличной шумоизоляцией, поэтому содержимое отсека не мешает во время езды. А вот если положить гвозди, инструменты в багажник хэтча, то появится такой громкий звук, что будет тяжело сосредоточиться на дороге.
  • Седаны выглядят намного привлекательнее, кажутся более полноценными. В среднем седаны длиннее хэтчбеков на 25-30 см.

Однако не следует полагать, что у хэтчбеков нет преимуществ. Напротив, они очень маневренные, поэтому их легко парковать в условиях городской тесноты. Он идеально подходит для семьи, однако его редко используют для перевозки тяжелых грузов, хотя он легко загружается в багажный отсек через заднюю дверь.

Однако регулярно применять машину в качестве грузопассажирского авто не следует, так как это может привести к повреждениям деталей. Собственно, это касается и седана.

Кроме того, машина хэтчбек внешне напоминает спортивные автомобили, поэтому такой тип кузова пользуется большим спросом среди молодежи.

Также существует универсал. В нем есть общие характеристики от седана и хэтчбека. Внешне он напоминает что-то среднее между этими двумя типами автомобиля. Они оснащены 5 дверьми (4 боковые и 1 задняя). В большинстве случаев задняя дверь поднимается вверх, но бывают и двухстворчатые варианты. В отличие от стандартных хэтчбеков у них более длинный кузов, как у седана.

Что лучше выбрать – седан или хэтчбек

Очень часто при выборе автомобиля возникает вопрос — что лучше седан или хэтчбек? Нельзя сказать, что хоть один тип кузова является плохим, однако выбирать машину следует с учетом своих потребностей. Хэтчбек и седан – это семейные автомобили. Конечно, если семья большая, лучше приобрести седан с 3 рядами кресел.

Если за рулем машины будет женщина, ей подойдет небольшой хэтчбек, так как им проще управлять и легко парковать. Если планируется перевозить грузы (не регулярно, а только иногда), то также лучше покупать хэтч. Его багажный отсек больше, поэтому в него можно поместить крупногабаритный груз.

Отличается ли цена автомобиля на рынке (сравнение Опель Астра, Форд Фокус, Лада Калина/Приора, Хендай Солярис, Фольксваген Поло, Мазда, Киа Рио)

Кроме того, выбирая хэтчбек или седан, необходимо учитывать, что цены на них несколько отличаются. В таблице рассмотрена стоимость одних и тех же марок автомобилей, но с разными типами кузова:

Цены Седан (в рублях) Хэтчбек (в рублях)
Опель Астра От 944 000 От 914 000
Форд Фокус От 761 000 От 614 000
Лада Калина От 549 000 От 385 000
Лада Приора От 288 000 От 363 000
Хендай Солярис От 743 000 От 624 00
Фольксваген Поло От 409 000 От 673 000
Мазда 3 От 1 130 000 От 1 221 000
Киа Рио От 650 000 От 680 000

Есть ли разница и что лучше?

Конечно, седан отличается от хэтчбека. И дело здесь не только во внешнем виде – первый длиннее и в большинстве случаев выглядит более привлекательно. Седан – кузов более практичный, ведь в нем можно перевозить длинные грузы. Но с другой стороны, кузов хэтчбек позволяет перевозить более массивные предметы, поскольку их легко поместить в автомобиль через заднюю дверь.

Многим приходится по вкусу внешний вид хэтчбека, другие считают его незаконченным, как бы обрубленным. Но, как говорится, «на вкус и цвет товарища нет». Поэтому нужно руководствоваться своими потребностями и особенностями. Конечно, лучше выбрать универсальный вариант, чтобы достичь одновременно сразу несколько преследуемых целей.

Cедан или хэтчбек

Одна из главных сложностей, с которой приходится сталкиваться при покупке автомобиля, — выбор типа кузова. Единственное правильного или неправильного решения нет, как, собственно, и ответа на вопрос: что лучше — седан или хэтчбек? Будущий автовладелец должен принимать решение, отталкиваясь от предполагаемых условий эксплуатации машины, а также от личных предпочтений и пожеланий. Далее мы подробно рассмотрим, чем отличается хэтчбек от седана и раскроем достоинства каждого из них.

Разница между седаном и хэтчбеком

Принципиальная разница между седаном и хэтчбеком — конструкция кузова, от которой зависит количество свободного пространства для размещения агрегатов, пассажиров и грузов.

Итак, седан — трехобъемный кузов, где моторный отсек, салон и багажник разделены. Хэтчбек — двухобъемный кузов, где у мотора отдельный отсек, а пассажирское и багажное отделения — одно пространство, разделенное перегородкой. Крышку багажника в данном случае принято считать дверью: бывают 3-дверные и 5-дверные вариации.

Седан: достоинства
  • Традиционная форма кузова и, как следствие, представительный, солидный внешний вид.
  • Конструкция кормы седана снижает интенсивность загрязнения заднего стекла грязью, благодаря чему не нарушается обзорность.
  • Холодный воздух не попадает в салон при открывании крышки багажного отделения.
  • Отсутствие в салоне запаха, шумов и прочих раздражителей, создаваемых грузом в багажном отделении.
  • Повышенная безопасность при ударе сзади.
Седан: минусы
  • Слабая возможность трансформации салона — складываемое заднее сиденье. Но при наличии такой функции седан может перевозить габаритные грузы.
  • Меньший, в сравнении с хэтчбеками, геометрический потенциал транспортировки грузов даже при большем объеме багажника.
  • Малый запас высоты над головами задних пассажиров из-за покатой крыши.
Хэтчбек: плюсы
  • Динамичный, спортивный внешний вид.
  • Высокая маневренность благодаря компактности и расположению колес.
  • Отсутствие выступающей задней части, что облегчает парковку.
  • Широкий проем багажника, благодаря чему появляется возможность транспортировки габаритных грузов.
Хэтчбек: недостатки
  • Долгий прогрев зимой и охлаждение летом салона из-за его большого объема.
  • По параметру шумоизоляции в салоне всегда уступают седанам.
  • Доверху загруженный багажник снижает обзорность через заднее стекло.
Наиболее популярные авто, представленные в кузове седан:
  • Ford Mondeo;
  • Ford Focus;
  • Volkswagen Passat;
  • Volkswagen Jetta;
  • Volkswagen Polo;
  • KIA Optima;
  • Volvo S90;
  • Peugeot 408;
  • Renault Logan;
  • SKODA Superb.
Наиболее популярные автомобили, представленные в кузове хэтчбек:
  • Volkswagen Golf;
  • Ford Focus;
  • KIA Ceed;
  • KIA Rio;
  • KIA Picanto;
  • KIA Venga;
  • Renault Sandero Stepway;
  • Renault Sandero;
  • Citroen DS4.

В каталоге группы компаний FAVORIT MOTORS Вы найдете широкий ассортимент автомобилей в кузовах хэтчбек и седан различных классов и во всевозможных комплектациях.

Разница между седаном и хетчбеком

Седан или хетчбек? Вы собираетесь купить автомобиль, но еще не определились с типом кузова? Вы так привыкли к классическому в нашей стране седану, что боитесь пробовать что-то новое, считаете, что эксперименты ни к чему хорошему не приведут? Очень даже напрасно! Оба варианта кузова имеют как свои плюсы, так и недостатки. С развитием всевозможных технологий и быстрого роста предложений на рынке появились различные экспериментаторы, которые отдали предпочтение универсальному хетчу и поняли, что на седан – это отголоски прошлого века. Что здесь правда, а что глупые предрассудки – разберемся далее!

Содержание статьи

Седан — легковой автомобиль, отличающийся закрытым кузовом с двумя или тремя рядами полноразмерных сидений, а так же структурно отделенным от пассажирского салона багажником и без подъёмной двери в задней стенке. Отметим, что такой тип кузова является наиболее популярным среди всех типов кузовов легковых автомобилей. Считается, что такие авто более практичны и более презентабельны, а так же солидны и престижны. Действительно, вот уже который десяток лет именно седаны занимают лидирующие позиции среди больших легковых авто! Наибольшим отличием седанов является их двухобъемный кузов. Иначе говоря, салон и багажник автомобиля являют собой два замкнутых сплоченных объема. В этом случае крышка багажника называется капотом. Кузова седанов могут быть двухдверными или четырехдверными.

Hyundai Solaris с кузовом «седан»

Хетчбек – это тип кузова автомобиля, отличающийся наличием одного или двух рядов сидений, укороченным задним свесом и наличием двери в задней стенке. Само название такого типа кузова подразумевает собой укороченный (если сравнивать с седаном или универсалом) задний свес кузова. Хэтчбек – это, прежде всего, однообъемный кузов. Его багажник является неотъемлемой частью салона автомобиля и находится непосредственно за последним рядом сидений. Крышка его багажника называется дверью и при ее открытии запросто обеспечивается доступ в салон. Кузова таких авто бывают трехдверными или пятидверными.

Hyundai Solaris с кузовом «хетчбек» (5-дверный) к содержанию ↑

Выводы TheDifference.ru

  1. Седан – большой багажный отдел, в отличие от хэтчбека;
  2. Седан — больше места в салоне, солидность и презентабельность. Хетч – компактность и современный дизайн, спортивный вид;
  3. Хетчбек – хорошая управляемость, маневренность, отличный доступ к багажнику. Седан же избавляет пассажиров от доступа в салон холодного воздуха, проникающего с открытием багажника.

Исторические факты о седане и хэтчбеке. В чем разница между седаном и хэтчбеком по типу кузова? Какие недостатки и достоинства у седана и хэтчбека: сравнение. Что лучше выбрать?

В данной статье мы раскроем достоинства и недостатки бесконечно соревнующихся моделей авто: седан и хэтчбек. И выясним главное их отличие.

Сегодняшний рынок просто ошеломляет разнообразием моделей, цветовой гаммой или марками автомобилей. Да, сегодня можно даже приобрести практически идеальную машину, что станет соответствовать всем вашим критериям. Но так и остается нескончаемая борьба между двумя популярными моделями – седан и хэтчбек. Поэтому предлагаем выяснить их основные отличия, установить слабые места и выигрышные стороны каждого типа.

Немного исторических фактов о седане и хэтчбеке

Для расширения своего кругозора, предлагаем вам немного вернуться назад и пройтись по воспоминаниям истории. А именно по созданию и изменениям самого кузова седана и хэтчбека.

  • Своей популярностью кузов седан обязан простым и доступным моделям автомобилей середины 60-х годов. Таким как Запорожец, ГАЗ-М-20 «Победа», Москвич, FIAT 600, Opel Rekord.
  • В Европе и Северной Америке сначала были популярны двухдверные седаны. В 60-х годах их ненадолго оттеснили с лидерских позиций хардтопы, но они продержались недолго.
  • Вернуть былую славу удалось четырехдверным седанам. Интерес к модели угас вначале 70-х годов, когда на рынки Европы пришли более практичные автомобили с кузовом хэтчбек.
  • Модель хэтчбека изначально позиционировалась, как автомобиль семейного типа. Сначала хэтчбеками считались известные всем марки авто Renault 16, Москвич-2141, ВАЗ-2108.
  • Начало выпуска таких моделей было положено еще в 40-х годах автомобилями марки «Ситроен». Популяризировала тип кузова хэтчбек на ринках США компания «Кайзер» выкупив право выпуска у «Ситроен». Были выпущены такие модели «Frazer Vagabond», а также «Kaiser Traveler».
  • Европа была покорена французами и их моделью автомобиля с кузовом хэтчбек Renault 16. Усилия японцев также не прошли мимо. Именно благодаря стараниям этих мастеров кузов приобрел широкую популярность.
Борьба между седан и хэтчбек тянется уже несколько десятилетий

Седан и хэтчбек: разница по типу кузова

Тип кузова — один из главных критериев при выборе автомобиля. Общие варианты бывают закрытые, открытые и грузопассажирские. В зависимости от этой характеристики и типы кузова бывают разные: универсал, хэтчбек, кабриолет, седан, купе, комби и другие. Самые популярные варианты — седан и хэтчбек.

Тип кузова седан и его характеристика
  • Седан обладает трехобъемным вариантом кузова, в котором все основные отсеки (моторная часть, пассажирский салон и багажник) разделены между собой. Визуально это автомобиль, капот и багажник которого немного выступают.
  • С такой конструкцией трансформация багажника с расширением в салон невозможна. В переводе «седан» буквально обозначает «закрытое кресло или носилки», что никак не вписывается в респектабельный внешний вид популярных моделей с таким типом кузова. Например, Volkswagen Passat, Volvo S90; SKODA Superb, Audi A4, Ford Focus и другие.
  • Модели авто с таким кузовом чаще выпускают с традиционным количеством сидений и дверей. То есть, 2-4 двери и 2 ряда сидений.

Разновидностей седанов, которые известны:

  • классический седан — все три объема выражены четко и разделены между собой. При этом длина первого и третьего отделения примерно одинакова. Делать багажное и моторное отделение одинаковыми было модно в начале еще 60-х годов. Такая конструкция стала целесообразной, если смотреть с точки зрения аэродинамики;
  • нотчбэк — так в свое время назывались все трехобъемные кузова в Европе;
  • седан-хардтоп четырехдверный автомобиль со стеклами без рамок снаружи и центральных стоек. Подлинные варианты кузова производились в 50-х годах в США;
  • фастбэк — третий объем выражен не четко, задняя стенка кузова при этом покатая;
  • длиннобазный седан часто имел три ряда сидений и несколько удлиненный кузов;
  • лифтбэк основное отличие в длине заднего свеса. Он такой, как и у хэтчбеков.
Седан — это любимый вид множества марок авто
Характеристика типа кузова хэтчбек
  • Кузов типа хэтчбек считается двухобъемным. Моторный отсек отделен собственным пространством. Но багажник и салон могут быть соединены, их разделяет лишь простая перегородка.
  • Если нужно перевезти объемный груз (телевизор, холодильник или что-то в этом роде), сиденья раскладываются, расширяя багажник дополнительным пространством. В этом случаи крышка багажника играет роль полноценной двери автомобиля. Можно выбрать трехдверную или пятидверную модель.
  • Визуально хэтчбек выделяется длиной багажника. Такая модель больше популярна в Европе, нежели в нашей стране. Среди известных моделей с таким типом кузова можно увидеть Skoda Fabia New, Ford Focus, Citroen DS4,Volkswagen Golf, KIA Rio и другие.

«Сородич» хэтчбека или его классификация

  • Подвидом такого кузова некоторые считают и лифтбеки, называют такую модель просто «длинным» хэтчбеком. У многих представителей этого подвида в наличии выступающий багажник, отдаленно напоминающий седан. В модельном ряде имеются машины и короче. Их задняя дверца почти вертикальна.
  • Яркие представители Daewoo Matiz, Peugeot 107, Renault Twingo, Ford Ka, Mitsubishi Colt. В общем, хэтчбек — базовый кузов, он есть во всех сегментах автомобильного рынка. Такой тип кузова давно чувствует себя уверено, завоевывая молодого покупателя за счет современного агрессивного дизайна и низкого силуэта.
Хэтчбек весьма популярен среди потребителей

Сравнение достоинств и недостатков седана и хэтчбека

Различие между этими двумя моделями не заключается только во внешнем виде. Предлагаем посмотреть немного «глубже» и разобрать основные характеристики каждого вида для дальнейшего выяснениям отличий.

Плюсы седана

Седаны лидируют среди легковых марок автомобилей. Они считаются более солидными, практичными и презентабельными. Проценты продаж также указывают на лидерские качества и составляют 36,2% всего рынка. Поэтому предлагаем первым делом выделить их плюсы:

  • часто в кузове седан выпускаются бюджетные марки автомобилей;
  • изоляция багажника от пассажирского салона не допускает попадания запахов и холода с улицы;
  • экономия топлива – это важный фактор, ведь багажник не прогревается зимой;
  • заднее стекло остается чистым за счет аэродинамики, что улучшает обзор заднего вида;
  • престижный и современный внешний вид;
  • в седане вес равномерно распределяется на колеса, что улучшает сцепление с дорогой.

Важно: Стоит выделить главное достоинство седана в сравнении с хэтчбеком – это безопасность. При аварии или столкновении пассажиры хэтчбека могут травмироваться предметами, что находились в багажнике. В седане подобный случай сводится к минимальному проценту.

Несколько минусов кузова седан:

  • небольшая вместительность багажного отделения;
  • покатая крышка еще один минус, ведь высоты над головой пассажиров сзади мало ;
  • трансформация салона не предоставляет широких возможностей;
  • недостаточная маневренность в сравнение с хэтчбеком.
Седан всегда выигрывал и будет выигрывать своим внешним видом

А в чем же достоинство хэтчбека

Кузов имеет ряд преимуществ особенно в городской черте. Но нужно понимать и все его недостатки. Да, не бывает абсолютно идеальной машины, но нужно всегда руководствоваться своими предпочтениями. И так, предлагаем вашему вниманию плюсы хэтчбека:

  • задний свес обеспечивает автомобилю хорошую маневренность. Что особенно важно, если передвигаться в нем по городу;
  • размеры автомобиля позволяют упростить проблемы с парковкой;
  • упрощенный доступ к багажному отделению;
  • возможность трансформировать салон и расширять площадь багажника;
  • возможность перевозить в меру объемные грузы;
  • улучшенное ощущение габаритов;
  • упрощается парковка задним ходом, не задевая бордюр.

Важно: А вот специалисты отмечают, что благодаря правильному расположению границ корпуса хэтчбека по краю кузова, значительно упрощается управление таким авто. Поэтому данную модель настоятельно рекомендуют выбирать не только семейным парам с детьми, но и новичкам с водительскими правами.

Оценим минусы хэтчбеков:

  • прогрев салона в зимнее время происходит дольше, что, в свою очередь, несет большие затраты топлива;
  • то же самое касается и летнего охлаждения;
  • посторонние запахи с багажника попадают в салон;
  • при открытии багажника холод с улицы попадает в салон;
  • грязь с мокрой дороги попадает на заднее стекло, ухудшая обзор. Есть потребность в заднем стеклоочистителе.
Хэтчбек обыгрывает седан вместительным багажным отделением

Что же выбрать: седан или хэтчбек?

Несмотря на популярность седанов, на дорогах страны хэтчбеки встречаются чаще. Хотя первый вариант кузова еще не очень скоро поступится лидерскими позициями. Выпуск именно этих моделей предпочитают европейские и отечественные автомобильные заводы.

  • Если выбрать сложно, обратите внимание на конечную цель. Вы должны четко понимать, для чего вам нужен автомобиль. А также не упускайте из виду, в каких условиях планируете его эксплуатировать.
  • Если вы намерены часто перевозить большие или малые грузы, отдыхать на даче или путешествовать всей семьей на автомобиле, тогда ваш выбор — хэтчбек.
  • Но когда на первом месте у вас компактность и престиж, тогда это седан. На автомобильном рынке не очень сложно найти подходящую модель в любом типе кузова. Главное – это доступный бюджет.
  • Кстати, о цене также не стоит забывать. Даже похожие или одинаковые модели автомобилей с разными кузовами будут отличаться в цене. Этот фактор часто влияет на конечное решение при выборе автомобиля.
  • Обычно принято считать, что седан стоит дороже хэтчбека. Ведь затратная часть на производство трех отсеков седана выше. Но и хэтчбек может удивлять, что доказала модель Chevrolet Aveot в более просторной модификации.
  • Поэтому запомните — факторами, которые могут повлиять на цену, считают объем багажника и мощность двигателя. При покупке машины всегда руководствуйтесь здравым смыслом и не забывайте, что о вас всегда сначала будет говорить ваше авто.

Видео: В чем разница между седаном и хэтчбеком?

Оцените статью

Седан и хэтчбек: основная разница этих типов кузова

Достаточно часто перед выбором нового или подержанного автомобиля будущие владельцы задаются вопросом: «Седан или хэтчбек?». Именно эти типы кузовов на данный момент пользуются наибольшей популярностью среди автолюбителей. В то же время, не все понимают принципиальные различия между седаном и хэтчбеком. Обо всех их преимуществах и недостатках мы и поговорим сейчас.

Определение

Прежде чем выбирать конкретный автомобиль, следует понять, чем же является то или иное транспортное средство. Если в двух словах, то седан отличается от хэтчбека тем, что у него багажник отделен от пассажирского отсека.

Особенности кузова седан

Седан – это наиболее распространенный тип кузов. Не так давно большинство легковых автомобилей изготавливались именно в подобном формате, так что многие автолюбители привыкли лишь к такому исполнению автомобилей. Сама суть седанов заложена уже в их названии. Если перевести название с английского, то получим крытые носилки. В принципе, устройство подобных автомобилей действительно напоминает карету. В салоне есть несколько пассажирских кресел, при этом багажник вынесен наружу и разделен с основным отсеком перегородкой. Попасть к нему можно с помощью специальной крышки, доступа с салона нет.

Седан может быть двухдверным (купе) или четырехдверным. Наибольшей распространенностью пользуются именно последние модели. Такие автомобили являются яркими представителями трехобъемных конструкций. То есть багажник, салон и моторный отсек между собой четко разделены.

Что такое хэтчбек

Главное отличие хэтчбека состоит в том, что подобная конструкция является двухобъемной. Багажник и салон соединены в единое цельное пространство. Визуально все делится с помощью спинки заднего сидения. Дополнительно может быть установлена сетка из ткани или другого материала. В то же время, эти препятствия легко убрать. Также в данных машинах достаточно часто складывается заднее сиденье, благодаря чему можно дополнительно увеличить пространство багажника.

Далее видео о том как купить спортивный хэтчбек по цене Киа Рио:

Как правило, в автомобиле есть четыре двери для доступа в салон, реже выпускают модели с двумя дверьми. Попасть в багажный отсек можно с помощью специальной горизонтальной крышки – пятой (третьей) двери. В принципе, само слово хэтчбек с английского можно перевести как люк, задняя дверь.

Есть у такого авто и еще одно важное отличие – особенности заднего свеса. Фактически, этот показатель представляет собой угол между задней точкой бампера и центром заднего колеса. В случае хэтчбеков, задний свес всегда намного короче переднего (у седанов эти показатели часто бывают идентичными).

Основные отличия

Выбирая для себя хэтчбек или седан, следует обратить внимание на такие параметры:

  • длина машины. Так как задний свес у хэтчбека короче переднего, то и общая длина транспортного средства меньше. В результате, маневренность такого автомобиля несколько выше, чем у седана. Это особенно актуально в случае парковки и езды по крупным городам;
  • пространство салона. В силу своей двухобъемности, внутри салона хэтчбека находиться более комфортно. В то же время, данный факт приводит к тому, что для обогрева транспорта в зимнее время требуется больше затрат. Кроме того, в хэтчбеках холодный воздух проникает сквозь багажник в салон;
  • особенности развесовки по осям. В этом плане у седана явно намного больше преимуществ в силу равномерной нагрузки на колеса;
  • возможности трансформации. Превратить седан в грузопассажирский транспорт не получится. А вот хэтчбек именно для этого и предназначен. Таким образом, в случае необходимости перевезти телевизор, стиральную машинку или другие крупногабаритные грузы, владельцам двухобъемного транспорта повезет больше.

Стоит отметить и еще один нюанс. Для хэтчбеков требуется дополнительный задний стеклоочиститель, так как в силу короткого кузова грязь будет попадать на стекло. В седане такой необходимости не возникает.

Какой автомобиль выбрать

Определяясь в вопросе хэтчбек-седан, следует учитывать основные преимущества и недостатки каждой модели. Из основных плюсов первого можно выделить:

  • объемный багажник;
  • повышенную маневренность;
  • возможность трансформации салона.

Недостатки состоят в плохой звукоизоляции, проникновении в салон неприятных запахов в случае перевозки различных грузов, а также повышенную стоимость обогрева зимой.

Плюсы седанов:

  • оптимальная развесовка массы;
  • отсутствие посторонних запахов и шумов в салоне;
  • экономичность обогрева салона.

В то же время, багажник тут не такой большой и удобный, да и возможности трансформации нет. Кроме того, в силу длинной задней части будет более трудно выполнять различные маневры.

Что лучше седан или хэтчбек?

Однозначно нельзя сказать, что определенный тип кузова лучше, чем другой. И седаны, и хэтчбеки обладают как своими плюсами, так и минусами. Все зависит исключительно от назначения авто, особенностей эксплуатации машины и ваших предпочтений. Если вы сомневаетесь, следует обратить внимание на технические параметры моделей – возможно, они помогут вам понять, какое транспортное средство подойдет именно для вашей ситуации.

Но, однозначно можно сказать, если у вас большая семья: несколько детей и собака, то понятное дело, удобнее будет передвигаться в седане, а еще лучше в универсале, чем в хэтчбеке, из-за того, что в седане, больше места. А для тех, кто хочет с девушкой погонять по ночному городу на большой скорости, то лучше брать заряженный хот-хэтч, например Audi RS3, как этом видео:

типы автомобильных кузовов. Основные отличия хетчбека от универсала

Количество машин на наших дорогах постоянно растет. Производители, стараясь угодить всем покупателя, совершенствуют не только «начинку», салон, дизайн автомобиля, но и кузов. Для нашего же комфорта они стараются объединить в одном типе кузова сразу несколько конструкций, от чего разновидностей становится больше, и они так похожи друг на друга. Но отличить их можно, в этом мы и поможем разобраться.

Самые распространенные в нашей полосе типы кузова – это седан, хэтчбэк, универсал, кроссовер, внедорожник. Купе, минивен, компактвен, пикап встречаются реже.

Седан

Седан – самый популярный тип кузова среди легковых автомобилей в нашей стране. Это трёх-объемный кузов с четырьмя дверьми и обособленным багажным отделением. Средний клиренс позволит Вам совершать поездки как по городу, так и по трассе. Недостатком является небольшой багажник, который достаточно ограничен по высоте. Цена седанов очень варьируется. Из огромного выбора можно подобрать седан и B класса, и E класса, всё зависит от ваших предпочтений и финансовых возможностей.

Примеры автомобилей с типом кузова седан

Купе – это также трёх-объемный кузов, основным отличием от седана является количество дверей: у купе их две. Конструкция более заниженная, спортивная, соответственно более мощная. Из-за того, что две всего две, они немного больше, чем у седана, что добавляет комфортную посадку водителя. Из минусов, помимо невместительного багажного отделения, можно отметить неудобный заход пассажиров второго ряда. Этот тип кузова подойдет для поездок одного пассажира, и не планируются перевозки габаритных предметов. Примеры автомобилей с типом кузова купе

Хэтчбэк 3-ёх и 5-и дверный

Хэтчбэк – это двух-объемный тип кузова, отличающийся от седана объемом багажника: он меньше, но задняя дверь начинается от крыши, что позволит перевозить высокие предметы, а складывающий второй ряд сидений позволит увеличить багажное пространство. Подойдет для покупки начинающим водителям, как первый автомобиль, потому что этот тип кузова малогабаритный, очень маневренный, и идеальный вариант для городских джунглей. Главный недостаток – небольшая мощность, и в трёх дверных вариантах – неудобная посадка пассажиров второго ряда сидений.

Примеры легковых автомобилей с типом кузова хэтчбэк

Разновидность хэтчбэка – это лифтбэк. Этот тип кузова имеет отличительную особенность в виде небольшой ступеньки на пятой двери (liftback – «поднимающаяся крышка»). Багажник соединен с задним стеклом и открывается вместе с ним. Но внешне лифтбэк напоминает седан и часто путается с ним из-за выступа на крышке багажного отделения. Универсал

Универсал – это двух- объемный тип кузова легкового автомобиля, имеющий увеличенное багажное отделение по сравнению с седаном. Салон для пассажиров и багажное отделение соединены, и крыша длится до задней двери. Это является преимуществом для выбора семейного автомобиля: все члены семьи комфортно разместятся в салоне, а весь груз поместится в багажном отделении.

Пример тип кузова универсал

Наглядно понять различия между хэтчбэком, седаном и универсалом можно на примере автомобиля . На картинке отлично просматривается отличие типов кузова одного от другого.

Кроссовер

Кроссовер – двух- объемный тип кузова. Это что-то среднее между внедорожником и универсалом или реже хэтчбэком, объединяющий в себе недостатки и достоинства этих разных классов. От хэтчбека кроссовер отличается более высоким клиренсом и соответственно увеличенной проходимостью, а до джипов не дотягивает из-за более низкой мощности и иногда присутствию моноприводности. Кроссовер — достаточно популярный автомобиль на наших дорогах. В нем чувствуется уверенность внедорожника, экономичность универсала и комфорт как водителя, так и пассажиров, вне зависимости перевозите вы багаж или нет. Для удовлетворения спроса покупателей изготовители стали производить упрощенные системы полного привода и выпускать одно приводные модели кроссоверов. Их используют только городских условиях, а проходимость по бездорожью практически ничем не лучше, чем у универсалов, из-за чего в народе стало появляться выражение «паркетный внедорожник» или сокращенно «паркетник». Сейчас этот термин часто используют и для всех моделей с типом кузова кроссовер, не принимая во внимание настоящие параметры проходимости.

Примеры автомобилей типом кузова кроссовер

Внедорожник или Джип

Внедорожник – это также двух- объемный тип кузова, и как сказано чуть выше, это автомобиль с высоткой степенью проходимости. Как отличить внедорожник внешне от другого типа кузова автомобиля? Внедорожник – это полноприводный автомобиль обязательно с рамным кузовом и высоким дорожным просветом (более 200 мм), большими колесами. Так как этот автомобиль создавался для поездок по бездорожью, то он отличается высокой мощностью, а соответственно большим расходом топлива. Поэтому из недостатков можно отметить: высокая стоимость (как покупка, так и расходы на запчасти, заправка). Этот тип кузова отлично подойдет любителям экстремальных видов отдыха, разрешая сложные задачи российского бездорожья, или сможет взять с собой снегоход, квадроцикл, или гидроцикл, а для городских жителей внедорожник будет являться престижным и надежным автомобилем, но он не сможет так раскрыть весь свой потенциал.

Примеры внедорожников

Пикап

Так же встречаются внедорожники с закрытой кабиной водителя и большим открытым багажным отделением. Этот тип кузова называется пикап. Пикап – это двух- или четырех- дверный полноприводный (реже встречается заднеприводный) внедорожник с 1 или 2 рядами сидений, расположенных по схеме 2, 2+1, 2+2, 2+3, внешне напоминающий маленький грузовичок. Главным достоинством этого автомобиля – ничем не ограниченный по высоте багажный отсек. Грузовая платформа имеет задний откидной борт и может быть установлен мягкий верх (при установки жесткого верха пикап превращается в фургон). Пикап приобретают люди, чей род деятельности связан с не масштабными грузоперевозками, также люди, живущие за чертой города, ведь перевести на пикапе десяток мешков с урожаем – одно удовольствие.

Некоторые модели с типом кузова пикап

Так же существуют одно- объемные типы кузова. К ним относят автобусы различных рамеров: минивен (обязательное присутствие третьего ряда сидений, сдвигающиеся боковые двери, длина не менее 4,5 м), компактвен (уменьшенный вариант минивена – длина 4,2-4,5 м) и микровен (увеличенная копия универсала, длина до 4,2 м).

Развитие современной инфраструктуры дало толчок к широкому распространению различных вариаций легковых автомобилей для городского трафика и междугородних перевозок. Особой популярностью среди отечественных потребителей пользуются хэтчбеки и универсалы.

Но, чем же отличается хэтчбек от универсала? А также в чём заключаются их преимущества перед «классическими» седанами? В этой заметке мы ответим на самые распространённые вопросы автомобилистов.

Хэтчбек – это вариация легкового автомобиля с укороченным свесом, задней дверью-«люком» и багажным отделением небольшого объёма, совмещённым с салоном. В зависимости от конкретной комплектации, в машине может быть 1 (реже) или 2 ряда сидений, 3 или 5 дверей. Багажное отделение можно существенно увеличить, просто сложив задние сиденья.

Появление хэтчбеков стало результатом растущего спроса на городской автомобиль, за рулём которого водитель комфортно чувствовал бы себя в плотном городском трафике в час пик. Граница корпуса проходит по краю задних колёс. Компоновка в большинстве случаев предусматривает передний привод с поперечно расположенным двигателем. Эти решение позволяют существенно увеличить манёвренность авто, сделать возможной парковку в сложных условиях.

Новичок, который только закончил автошколу, будет себя чувствовать уверенней на хэтчбеке, поскольку на нём значительно лучше ощущаются габариты кузова.

Ещё раз обратим внимания на характерные отличительные черты:

  • Укороченный задний свес – благодаря этой черте хэтчбек легко отличить от других модификаций по внешнему виду;
  • Объём багажника менее вместителен, чем в универсалах или других вариациях;
  • В задней стенке есть дверь. В некоторых случаях стекло в ней может открываться отдельно.

Из-за того, что салон фактически совмещён с багажников, пассажиры могут жаловаться на неприятный запах, исходящий из багажника, если там регулярно перевозятся специфические продукты питания, моторные масла и т.д.

Универсал: всё своё беру с собой!

Универсал представляет собой пяти дверное легковое авто на базе седана такой же модели, в котором 4 двери расположены по бокам попарно, и одна – в задней части кузова. Последняя расположена вертикально и является крышкой багажного отделения, которое сообщается с салоном машины.

При необходимости объём багажного отделения можно увеличить, сложив задний ряд сидений (так же, как и в хэтчбеке, о котором мы говорили выше).

Из всех видов легковых авто, универсалы лучше всего приспособлены для грузоперевозок, поэтому они в течение многих лет пользуются неизменной популярностью у людей, работающих с габаритным багажом.

К недостаткам класса, как правило, относят повышенный травматизм среди пассажиров в результате ДТП. При столкновении груз из багажника может вылетать в салон. В некоторых странах правилами дорожного движения предписывается использование специальной разделительной сетки, который защищает людей от форс-мажорных ситуаций.

Сравнение

Объединение багажного отделения и салона – это наиболее яркий пример сходства между хэтчбеком и универсалом. В чем же разница между хэтчбэком и универсалом? В следующем:

  • Размер багажного отделения у хэтчбека меньше, соответственно, такой тип кузова реже применяется для грузовых перевозок. А вот универсал специально приобретается многими компаниями в качестве автомобиля для грузоперевозок.
  • У хэтчбека более элегантный дизайн (задняя часть кузова). Наклонная дверца смотрится красивее, нежели строгий вертикальный вариант универсала. Например, многие женщины предпочитают именно хэтчбеки по причине их эстетичного внешнего вида.
  • Универсал длиннее. Трудно сказать, преимущество это или недостаток – все зависит от того, для каких целей используется автомобиль. Если для грузовых, то скорее преимущество, если для обычной поездки и перевозки пассажиров, то ближе к недостатку.
  • Комфорт при езде у универсала и хэтчбека практически одинаков, разве что в некоторых универсалах высокие пассажиры, располагающиеся на задних сиденьях, чувствуют себя уютнее.
  • Как правило, универсал стоит дороже. Например, тип кузова универсал у новых автомобилей Лада Приора или Kia pro cee’d стоит дороже, нежели хэтчбек.

Основные отличия хетчбека от универсала

Общие черты, присущие хэтчбеку и универсалу – оба класса представляются собой модифицированный седан с фактически объединённым салоном и багажником.

Отличия хэтчбека от универсала заключаются в следующем:

  • Размер багажного отделения — в Хэтчбеке он существенно меньше. Универсал отлично подходит для грузоперевозок и зачастую приобретается частными предпринимателями и средними компаниями именно для этих целей;
  • Хэтчбек отличает более элегантным дизайном задней части кузова. Наклонная дверца выглядит значительно красивее, чем строгий вертикальный свес универсала. Женщины зачастую делают выбор, исходя из этого;
  • Универсал длиннее хэтчбека. Это может быть существенным недостатком в городских условиях, если авто используется только для перевозки пассажиров, но когда речь идёт о габаритном грузе, это однозначно преимущество;
  • Хэтчбек может поставляться в «спортивной» 3-дверной комплектации;
  • Универсалы, как правило, стоят дороже хэтчбеков той же серии.

Оба класса легковых авто, рассмотренных в этой статье, занимают свою нишу на отечественном рынке и пользуются спросом среди российских автолюбителей благодаря своим особенностям.

Нет, не в том, что купе — это двух местная машина, и, конечно, не в том, что у купе только две двери, а у седана четыре. Ни фары, ни поворотники, ни противотуманки, ни решетки, ни многое другое не является настоящим отличием седана от купе. Все намного проще.

Многие автолюбители со сложностью определяют тип кузова, в особенности при определении седан это или купе. Традиционно считается, что купе только с двумя дверьми, а седан с четырьмя. Но на самом деле бывают как четырех дверные купе, так и двух дверные седаны, поэтому отличия между ними могут быть не так очевидны.

Различие между этими двумя типами кузова не в количестве дверей и не в форме кузова, а в размере внутреннего пространства.

Имеются определенные стандарты, согласно которым купе – это автомобиль с пространством заднего сидения объемом меньше 0,93 кубических метра. Соответственно седан – это автомобиль с пространством заднего пассажирского пространства равный или больше 0,94 кубических метров. Поэтому двух дверные автомобили с объемом заднего сиденья больше чем 0,94 кубических метров – это двух дверные седаны, но продают их очень часто как купе. Делается это для того чтобы акцентировать внимание на спортивности авто и обозначает по большей части не технические особенности и характеристики машины, а место, которое она занимает на рынке и набор качеств, которые нужны потребителям. Это обычный маркетинговый ход который продавцы применяют для того чтобы привлечь внимание покупателей. Подобное вызывает путаницу у владельцев таких машин.

На самом деле определяясь в покупке автомобиля не самое главное обращать внимание на то, как он называется. Большую роль играет комфортабельность, технические характеристики, основные функции. Для кого-то определяющим фактором может стать внешний вид, а для кого-то и цена.

Количество типов кузовов автомобилей за последние 15 лет увеличилось почти вдвое. Производители все чаще пытаются объединить в одном автомобиле сразу несколько типов кузова. Отличить один вариант от другого становится все труднее, но мы все-таки это сделаем.

Для начала, разделим все типы кузова на 3 группы: трехобъемные, двухобъемные и однообъемные.

Типы кузовов автомобилей

Основные типы кузовов современных легковых автомобилей:

Седан – тип закрытого кузова легкового автомобиля с багажником, структурно отделённым от пассажирского салона и без подъёмной двери в задней стенке.

Хэтчбек – тип закрытого кузова легкового автомобиля с дверью в задней стенке и укороченным задним свесом.

Универсал – тип закрытого кузова легкового автомобиля с дверью в задней стенке, багажником, объединенным с салоном, и крышей багажника продленной до заднего габарита.

Лифтбэк – тип закрытого кузова легкового автомобиля, являющийся промежуточным между седаном, универсалом и хетчбеком. От хетчбэка он отличается большей длиной заднего свеса: у лифтбэка он по длине такой же, как у седана. Задняя часть крыши при этом может быть как покатой, так и (реже) ступенчатой, напоминающей седан.

Купе — тип закрытого кузова легкового автомобиля с двумя дверьми, одним или двумя рядами сидений и структурно отделенным багажником, без двери в задней стенке. Объём заднего пассажирского отделения обычно не превышает 0,93 м³.

Кабриолет — тип кузова легкового автомобиля с откидывающимся мягким или жестким верхом и двумя дверьми. Число мест более двух.

Родстер — тип кузова двухместного спортивного легкового автомобиля без крыши или с жесткой крышей.

Тарга — тип кузова легкового автомобиля, являющийся разновидностью спортивного 2-местного родстера с жёстко закреплённым ветровым стеклом, дугой безопасности (roll bar) сзади сидений, съёмной крышей и задним стеклом.

Лимузин — тип закрытого кузова легкового автомобиля, с жёсткой, обычно оснащённой подъёмным стеклом, перегородкой между отделением водителя и остальным салоном. Кузов удлинен в разной степени по сравнению с обычным седаном.

Стретч — тип закрытого кузова легкового автомобиля, выполненного посредством физической врезки в кузов дополнительной секции, расположенной между передними и задними дверьми, что способствует удлинению салона.

Консерваторы

Трехобъемный кузов имеет выступающий капот и багажник. Трехобъемники относятся к наименее универсальным кузовам из-за ограниченной возможности трансформации салона и багажника. В эту группу попадают седаны, купе, кабриолеты и пикапы.

Cедан, купе

Самый яркий представитель трехобъемного кузова — это седан, который присутствует в модельном ряду практически всех производителей. Седан считается наиболее консервативным (классическим) и престижным типом кузова. Седан имеет огромную популярность на наших дорогах, где «престиж это все», а машины разделяют на седаны и не седаны.

Кабриолет — это купе с «мягкой» крышей-тентом, которая складывается за задними сиденьями и поднимается в случае необходимости

Но мягкий верх не позволял использовать автомобиль круглый год, поэтому в конце 90-х начал набирать популярность новый вариант открытого кузова — купе-кабриолет. На первый взгляд это обычное купе, но стоит нажать на нужную кнопку, и жесткая металлическая крыша поднимается и аккуратно складывается в багажник, превращая купе в кабриолет.

Двухместный кабриолет (без второго ряда сидений) называется родстер (например ).

Пикап

Пикап — это кузов с открытой грузовой площадкой, отделенной от салона жесткой перегородкой. Проще говоря, это уменьшенная копия обычного грузовика. Большинство пикапов строятся на одной платформе с внедорожниками и обладают хорошей проходимостью. Как у нас, так и во всей Европе пикапы особой популярностью не пользуются, зато в США от них без ума.

Однообъемники

Однообъемный кузов не имеет далеко выступающего капота и багажника — двигатель и багажный отсек находятся практически в салоне. Однообъемные кузова гордятся огромным количеством вариантов трансформации своих просторных салонов.

К «однообъемникам» относятся самые «молодые» типы кузова: минивэны, компактвэны, микровэны — то есть практически все автобусы любых размеров. Различить эти варианты кузова можно по размерам машины и по количеству рядов сидений.

Минивэн.

Минивэн Ford Galaxy

Минивэн отличается самыми внушительными габаритами (длина не менее 4,5 м) и обязательным наличием третьего ряда сидений. Кроме того, большинство минивэнов можно отличить по сдвигающимся боковым дверям. Минивэны появились в середине 80-х годов и стали первыми представителями «однообъемников».

Компактвэн.

Компактвэн Ford C-MAX

Компактвэн по размерам находится между микровэном и минивэном, длина от 4,2 до 4,5 метра. При этом некоторые компактвэны могут обладать третьим рядом сидений. Первые «компакты» увидели свет в середине 90-х. По сути это немного уменьшенный (компактный) вариант минивэна.

Микровэн

Микровэн Nissan Note

Микровэн — это просто увеличенный в размерах (в высоту) хэтчбек с более просторным салоном. В микровэне нет третьего ряда сидений. Длина не превышает 4,2 метра. Первые микровэны появились только 5-7 лет назад, но уже стремительно набирают популярность в Европе и даже на наших дорогах их можно встретить все чаще.

Отличий все меньше

Постепенно разница между типами становится все менее заметной. Чего стоит только седан-хэтчбек Skoda Superb (крышка багажника открывается и со стеклом и без него) или практически однообъемный хэтчбек Honda Civic.

Стремление производителей создать максимально универсальный автомобиль скоро приведет к тому, что понять какой у автомобиля тип кузова будет невероятно сложно.

Либералы

У двухобъемного кузова нет выступающего багажника, а его крышка открывается только вместе со стеклом и считается еще одной дверью.

К двухобъемным кузовам относятся хэтчбеки, универсалы, а также созданные на их базе кроссоверы и внедорожники. Двухобъемные кузова выделяются наиболее вместительными багажниками (универсалы) и компактными размерами (хэтчбеки).

Хэтчбек, универсал

А теперь поговорим о типах кузова, ведь от этого важного параметра зависит не только стоимость и престиж автомобиля, но и комфорт и даже безопасность.

Самые популярные типы кузова автомобилей:

  • седан
  • хэтчбек
  • внедорожник
  • универсал
  • минивен.

Также встречаются такие типы кузова, как лифтбек, лимузин, пикап, фургон, кабриолет, родстер.

Давайте рассмотрим представленные типы подробнее.

Седан и хэтчбек: разница

Хэтчбек: что это такое

Большинству людей уже издавна полюбился старый добрый седан, ведь такой тип кузова помнят еще те, кто знают не по рассказам, что такое Советский Союз. У автомобиля, имеющего этот тип кузова, багажный отдел полностью отделен от пассажирского салона, что добавляет удобства при надобности транспортировки каких-либо вещей. Однако седан уступает в маневренности хэтчбеку из-за своих немаленьких габаритов. Ну а последний может спокойно похвастаться тем, что свободного места в салоне намного больше, чем у его соседа, да и топлива ему требуется гораздо меньше, что в целях экономии просто замечательно. Уже по этим характеристикам можно понять, что отличие седана от хэтчбека заметно даже для неопытного в вождении человека.

Купе

Обычно купе (от фр. «couper» — отрезать) создается компаниями, которые выпускают мощные спортивные автомобили. Яркий представитель этого вида кузова — Порше 911. Как правило, автомобиль купе рассчитан на двоих пассажиров, имеет две двери и конструктивно отделенный багажник. Крыша купе сзади имеет покатую форму, а сам кузов «прижат» к земле, что позволяет достичь спортивного стиля.

Отдельным видом купе является кабриолет

— вместо жесткой крыши в кабриолете «мягкая» складывающая крыша-тент, которая поднимается и складывается по мере необходимости. Кабриолет, рассчитанный исключительно на двоих людей — водителя и пассажира, называется
родстер.

Внедорожник

Внедорожник или SUV — Sport Utility Vehicle

— тип автомобиля с повышенной проходимостью и увеличенным дорожным просветом. Внедорожник (джип) отличается внушительными габаритами, полным приводом и понижающей передачей. По сути внедорожник — это универсал, пригодный для бездорожья. Часто внедорожник имеет рамный кузов.

Отдельно можно выделить кроссоверы

, или «паркетники» — так часто называют автомобили, ходовые свойства которых не позволяют отнести их к «настоящим» SUV. Кроссовер сочетает в себе свойства джипа и универсала (хэтчбека), он более скромен в размерах по сравнению с внедорожником, а его клиренс меньше. В последнее время популярность кроссоверов стремительно растет.

лифтбек и хэтчбек, в чем отличия. Понятие лифтбека и хэтчбека

В последние годы автомобильный рынок значительно расширился, представляя машины, кузов которых трудно отнести к определённому типу. Конечно, для специалиста это не составит проблемы, однако несведущим сделать правильные выводы сложно.

Хэтчбек в городе

Современные условия вынуждают приобретать автомобили, отличающиеся отменной манёвренностью, но не обделённые комфортом. В современных городских условиях правящие в минувшем столетии седаны потеряли свою практичность. Из-за их длины значительно усложняется манёвренность и парковка.

Радикально изменив кузов, производители нашли решение данной проблемы:

  • багажник соединился с салоном;
  • существенно укоротился автомобиль сзади;
  • движок расположился поперечно;
  • установился передний привод.

Такое кардинальное изменение повлияло на появление новой модели кузова – хэтчбека, что в переводе с английского означает «люк назад». Именно доступ в багажник, осуществляемый через открытую заднюю дверь в салоне, повлиял на название. Как 5-дверные, так и 3-дверные версии получили достаточно быстрое распространение и востребованность, так как, благодаря габаритам, автомобиль можно чётко контролировать.

Лифтбэк – это что

При переводе с английского слова лифтбэк, дословно звучит «поднимающий зад». Именно так выглядит кузов нового авто, находящийся посредине между хэтчбеком и седаном. Несколько видоизменённый, лифтбэк отличается от привычного всем хэтчбека. Основным отличием является салон автомобиля, который плавно переходит в багажный отсек, отчётливо выступающий сзади машины. Новый кузов автомобиля своей длиной мало отличается от седана.

Глядя на лифтбэк сзади, можно заметить плавно входящее в крышу заднее стекло, являющееся основной составляющей крышки багажного отсека. Пологий и плавный наклон стекла существенно отличает модель от седана.

Так как данный тип кузова сложно отнести к отдельному классу, многие производители никак не выделяют его. Большинство рассматривает их как седаны. В сравнении с европейским авторынком, на североамериканском лифтбэк является наиболее востребованным. Евразийский континент отдаёт предпочтение седанам.

Основные отличия кузовов

Обе модификации характеризуются как легковые авто, обладающие ходовыми показателями и техническими характеристиками седана соответствующего модельного ряда. Однако лифтбэк от хэтчбека отличается следующим:

  • задний свес имеет форму, напоминающую седан;
  • лифтбэку доступно два способа открытия дверей;
  • отличаясь от двухобъёмного хэтчбека, лифтбэк бывает трёхобъёмным, более схожим с седаном.

Некоторые производители, не ограничиваясь данным списком отличий, осуществляют усиленную модернизацию серии.

На примере лифтбэка Lada Granta можно заметить, что наряду с новыми формами в автомобиле модернизировали ходовую и тормозную систему. Не привязывая к кузову такое изменение, отечественный автогигант собирается применить нововведения к остальным представителям серии. Для российских потребителей данные модификации кузова представляют немалый интерес, благодаря конструктивным решениям и габаритам.

Кстати, такой тип кузова не является новинкой автопроизводителей. Он относится к хорошо забытым старым разработкам, одной из которых был любимец советских автомобилистов ИЖ-Комби. Впоследствии автопроизводители нерушимого изобрели и выпустили «на гора» славно известную «Славуту», покорившую сердца многих автомобилистов. Это говорит о том, что лифтбэк – это всего лишь возрождение прежних разработок, полюбившихся народом.

В последние годы на отечественном рынке стали активно появляться автомобили, которые далеко не всегда можно уверенно классифицировать. Новички редко могут проанализировать актуальную технику, поэтому часто у них возникает вопрос, чем отличается лифтбек от хэтчбека и какой из вариантов лучше выбрать.

Особенности лифтбека

Наибольшей популярностью лифтбеки пользуются на американском рынке

Лифтбек является легковым автомобилем, который по конструкции почти идентичен седану и объединяет в себе элементы как хэтчбека, так и седана. В этой модели задний свес выполнен не в вертикальной форме, а аккуратно переходит в выступающий багажник. В лифтбеках зачастую реализуется несколько способов, позволяющих открыть заднюю дверь - полностью или исключительно выступающего элемента.

Слово liftback образовано от англ. lift - поднимать, back - задняя часть и означает «поднимающаяся задняя часть».

Отличительные черты хэтчбека

При ДТП содержимое багажника может «влететь» в салон и травмировать пассажиров, сидящих на задних местах

Для хэтчбека характерны следующие особенности:

  • багажная секция объединяется с салонной;
  • задний свес существенно укорочен;
  • основным стандартом можно назвать приводную систему с двигателем, который располагается поперечно.

Новые машины стали называться хэтчбек, поскольку они оснащены довольно-таки необычной конструкцией с задней дверью, через которую появляется доступ к багажному отделению. Сегодня хэтчбеки производятся в трёх- и пятидверной комплектации.

Слово hatchback образовано от англ. hatch - люк и back - сзади, что дословно означает «сзади люк».

Что лучше выбрать

Для отечественного потребителя и хэтчбеки, и лифтбеки представляют интерес как машины для городских условий, которые значительно удобней седана благодаря своим габаритам и конструктивным решениям

Два вышеописанных кузовных типа можно смело относить к легковым авто. Если сравнивать их между собой, то станут заметны следующие отличия:

  • Лифтбек практически идентичен седану, поскольку тоже обладает крайне длинным задним свесом.
  • Хэтчбек оснащён однообъёмным кузовом - багажник и салон как бы являются одой целой составляющей.
  • Лифтбек производится в разных исполнениях открытия задней двери.
  • Лифтбеки могут быть как двухобъёмными, так и трехобъёмными.

Хэтчбеки значительно лучше седана подходят начинающим водителям, поскольку на них проще привыкнуть к габаритам.

При визуальном сравнении вышеописанных моделей станет понятно, что задний элемент хетчбека без выступов и почти перпендикулярен земле. Но далеко не каждому по нраву внешний вид хэтчбека и его солидные размеры, в связи с чем особой востребованностью пользуются лифтбеки.

Таким образом, для данных версий характерно множество отличий, поэтому они подбираются пользователями в зависимости от предпочтений. Те, кто обременён семьёй и нуждается в небольшом авто для города, обращают внимание на хетчбек. Если же хочется приобрести большую машину, но седан не подходит из-за размеров багажного отсека, то люди бросают свой взор в сторону лифтбеков.

За последнее десятилетия отечественный рынок наполнился огромным количеством автомобилей, не всегда поддающихся уверенной классификации. Разобраться в продукции современного автопрома может быть непросто для не специалиста. Поэтому мы подготовили для наших читателей статью-обзор двух популярных видов кузова легковых авто: лифтбек и хэтчбек.

Итак, чем отличается лифтбек от хэтчбека и каковы их преимущества перед привычными седанами? Для каких целей разрабатывались эти кузова? Мы отвечаем на самые часто задаваемые вопросы в данной заметке.

В условиях плотного городского трафика к машине предъявляются повышенные требования – она должна сочетать в себе комфорт и манёвренные качества.

Седаны, которые в 20 веке практически безраздельно правили на дорогах мегаполисов, далеко не всегда удовлетворяют нуждам современным водителей. В частности, из-за их длины бывает неудобно парковаться вдоль дороги и перемещаться в плотном потоке из полосы в полосу.

Решение было найдено за счёт радикального изменения конфигурации авто:

  • багажная секция была объединена с салоном;
  • задний свес существенно укорочен;
  • стандартом стала система переднего привода с поперечно расположенным двигателем.

Новые авто приобрели название хэтчбек (англ. hatch = люк) благодаря инновационной конструкции с задней дверью, через которую осуществлялся доступ к багажной секции. Сегодня машины этого типа производятся как в 5-дверной, так и в 3-дверной комплектации, и пользуются популярностью среди российских автомобилистов.

Отдельно стоит заметить, что такие модели значительно лучше седана подходят начинающим водителям, поскольку на них проще привыкнуть к габаритам. Если вы выбираете своё первое авто, то это – ваш выбор.

К сожалению, у хэтчбеков есть некоторые недостатки, которые владельцам нужно учитывать – при ДТП содержимое багажника может «влететь» в салон и травмировать пассажиров, сидящих на задних местах. Предотвратить несчастный случай поможет специальная сетка, закрывающая грузовой отсек. Кроме того, учитывайте, что неприятные запахи от багажа также могут приводить к серьёзному дискомфорту при длительной езде.

Лифтбек – машина-«трансформер»

Лифтбек (дословный перевод с английского – «поднимающийся зад») – легковое авто, которое по форме напоминает седан и представляет собой нечто среднее между хэтчбеком и седаном.

Задний свес в этой версии не вертикальный, а представляет собой покатый склон, плавно переходящий в выступающий багажник. Во многих лифтбэках реализовано два варианта открытия задней двери – целиком или только выступающей части.

Наибольшей популярностью такие авто пользуются на американском рынке – именно для него чаще всего гиганты автомобильной промышленности выпускают лифтбек вариации известных седанов, которые в случае коммерческого успеха «перекочёвывают» в европейские и российские ритейл центры.

Основные отличия лифтбека от хэтчбека

Оба класса, описанных выше, представляют собой модификации легкового авто, аналогичные по характеристикам и ходовым качествам седанам из того же модельного ряда.

Отличия лифтбека от хэтчбека заключаются в следующем:

  • Форма заднего свеса, которая делает лифтбек похожей на седан;
  • Механизм открытия двери – на лифтбеках может быть предусмотрено 2 альтернативных способа доступа;
  • Лифтбек может быть как двух-, так и трёхобъёмным (что придаёт ему ещё большую схожесть с седаном),в то время как хэтчбеки бывают только двухобъёмными.

Стоит отметить, что отдельные производители не ограничиваются этим списком, и расценивают переход от хэтчбека к лифтбеку как возможность комплексной модернизации серии.

В качестве примера рассмотрим Lada Granta лифтбек – вместе с новой формой кузова легковушка получила модернизированную тормозную систему и ходовую часть. Эти изменения не привязаны жёстко к кузову, и со временем отечественный гигант обещает перенести нововведения и на остальных представителей серии.

Для отечественного потребителя и хэтчбеки, и лифтбеки представляют интерес, как машины для городских условий, которые значительно удобней седана благодаря своим габаритам и конструктивным решениям.

Приобретение автомобиля может стать весьма утомительным процессом, особенно если это впервые. Будущий владелец хочет удовлетворить все свои потребности. Выбор зависит от стоимости автомобиля, количества членов семьи (для семейных людей), типа топлива, возраста автомобиля (новый или бывший в употреблении). Также при покупке б/у авто особое внимание обращают на количество владельцев, пробег и техническое состояние. Однако сегодня мы рассмотрим, на мой взгляд, самый важный критерий выбора автомобиля, который определяет его функциональные возможности. Как вы могли догадаться, речь пойдёт о типе кузова.

Сравнение лифтбека и хэтчбека

Как только производство автомобилей стало носить более масштабный характер, нежели пара экземпляров в год, тогда же и начали возникать разные типы автомобилей, которые ориентировались на те или иные нужды. Появлялись комфортабельные седаны, спортивные купе, роскошные кабриолеты и многое-многое другое. На сегодняшний день ввиду дизайнерских достижений и технического прогресса многие типы кузовов автомобилей совмещают в одном, так появились на свет кроссоверы, четырёхдверные купе и другие. Но мы обозначим, пожалуй, самые популярные и чётко разграниченные типы кузовов :

  1. Седан;
  2. Хетчбек;
  3. Универсал;
  4. Минивен;
  5. Купе;
  6. Кабриолет;
  7. Внедорожник.

Однако этот список можно продолжать, а различия между типами могут быть весьма незначительными. Но детально изучим и определим отличия хэтчбека от лифтбека. Несмотря на то, что лифтбек, по-сути, это подвид хетчбека, они всё же имеют ощутимые особенности.

Хетчбек или городской зверёк

Шкода Фабия хэтчбек

Разберёмся для начала с типом кузова хэтчбек и определим, что это. Хэтчбек является одним из самых распространённых типов кузова. Тип авто с кузовом хетчбек давно воюет за главенство на рынке с седаном. Что же обозначает “хетчбек”?

Слово “hatchback” происходит из английского языка и состоит из двух слов: так, “hatch” означает люк, а back – сзади, что дословно означает сзади люк, или дверца сзади.

Первые автомобили в кузове хетчбек начали выпускать под брендом Citroen в 40-х годах прошлого века, а далее эту идею подхватили и другие автопроизводители и мы получили на свет VW Golf, BMW 1-series, Mazda 3 и множество других замечательных “хэтчей”. Хетчбеки бывают как в 3-х, так и 5-ти-дверном исполнении, имеют два ряда сидений, реже один, а задний свес короткий.
Ключевой особенностью хэтчбека является наличие у него задней дверцы.
Конструктивно длина хэтчбека меньше, чем у седана, что дает ему ряд преимуществ в городе. Как правило, у хэтчбека пологий скат крыши, которая переходит в крышку багажника. Данный кузов бывает и в трехобъемном исполнении, но всё равно задний свес у него укороченный.

Преимущества и недостатки кузова хэтчбек

Компактный городской хэтчбек

К основным преимуществам хетчбека относят его размеры. Имея короткий задний свес и общую малую длину, он более других претендует на звание городского жителя. Также данный вариант, как никакой другой, подходит для начинающих водителей, которым с размером хетчбека будет попроще привыкнуть к габаритам авто. Следующим достоинством стоит отметить багажник, проём которого шире нежели чем у седана. Это позволяет загрузить более габаритные предметы вплоть до стиральной машины или чего-нибудь подобного.

А к недостаткам кузова хетчбек стоит отнести отсутствие перегородки между салоном и багажным отделением, что негативно сказывается на эксплуатации автомобиля. Посторонние звуки от катающихся в багажнике вещей и запах от них же могут доставлять немалый дискомфорт. Вследствие отсутствия перегородки увеличивается объём воздуха в салоне, что приводит к более длительному прогреву автомобиля зимой. А при ДТП незакреплённые предметы багажника могут травмировать пассажиров.

Однако в сравнении с основным оппонентом на рынке, т.е. седаном, хетчбек выглядит менее солидно и представительно и это не единственное их отличие. А ещё более важно, что багажный отдел в седане никак не побеспокоит пассажиров во время езды.
А вот если сравнить хетчбек со всеми знакомым универсалом, то тут наш “маленький” кузов имеет пару весомых “ЗА”, такие как, меньшая стоимость (опять же таки из-за размеров) и более гармоничный внешний вид.
Если сравнить данный тип авто с купе, очевидным становится то, что у хетчбека больше багажное пространство и пространство в салоне для задних пассажиров. Потому в сравнении с любым типом кузова он имеет как плюсы так и минусы. Но далее мы ещё детальнее обратим взор на хетчбек, а точнее на его потомка.

Лифтбек, или внебрачный сын седана.

Тип кузова Лифтбек

Лифтбек является одной из вариаций хетчбека.

Слово “liftback” образовано от англ. “lift” – поднимать, “back” – задняя часть, а само слово “liftback” означает “поднимающаяся задняя часть”

В отличии от хетчбека, лифтбек имеет более длинный задний свес, а крышка багажник здесь более пологая либо ступенчатая, чем-то напоминающая седан. Также это предполагает, что лифтбек менее удобен для перевозки грузов. Яркими представителями данного типа автомобилей являются: BMW 5-series GT, Seat Toledo, Skoda superb, Skoda Oktavia, Lada Granta Liftback и другие.

Отличительной особенностью некоторых лифтбеков является два возможных варианта открытия крышки багажника: как вместе со стеклом, так и без него (только металлическая часть крышки). Так, например, открывается багажник у Skoda Superb. Такой тип багажника называется твиндором (от англ. Twindoor- “двойные двери”).

Если визуально сравнить хетчбек и лифтбек, то в глаза бросается, то что задняя часть у хетчбека без выступов и практически перпендикулярна земле. Однако внешний вид хетчбека и его размеры не всем по нраву, а потому имеет место быть спрос на лифтбеки. Кстати, многие из нас уже давно знакомы с типом кузова лифтбек. Так, в Советском Союзе выпускался ИЖ-Комби – первый советский лифтбек. Минусом лифтбека, как и хэтчбека, является то, что пространство салон-багажник у него едино.

Иж Комби – первый советский лифтбек

Рассмотрев основные преимущества и недостатки лифтбека и хетчбека и изучив их особенности, можно сделать вывод, что играют они в разных лигах.

Лифтбек и хэтчбек спроектированы для разных задач, и тем более и для разных потребителей.

Так, если вы не обременены семьей, а вам нужен маленький авто для города, то хетчбек будет как раз кстати. Но если вам нужна просторная машина для семьи, а седан не подходит по размеру багажника, то вам следует обратить свой взор в сторону прогрессивно развивающихся лифтбеков.

Таким образом, при покупке автомобиля и выборе его типа кузова стоит исходить из задач, которые будут стоять перед вами и вашим автомобилем.

ХЭТЧБЕК КУЗОВА - ЧТО ЭТО ЗНАЧИТ?

На авторынке можно найти автомобили с разными типами кузова. Если вы хотите купить новый или подержанный автомобиль, стоит знать, чем характеризуются разные типы, их преимущества и недостатки. Очень популярным решением является кузов хэтчбек – первые автомобили с подобной конструкцией должны были быть построены десятилетия назад, и этот тип кузова используется производителями со всего мира. Но что из себя представляет кузов типа хэтчбек в основном? Проще говоря, это 3- или 5-дверный автомобиль, задняя часть которого завершается дверью багажника, которая в свою очередь открывается вместе с лобовым стеклом.Стоит помнить, что в Европе задняя дверь автомобиля обычно рассматривается как дверь автомобиля, поэтому мы имеем дело с нечетным их количеством.

Хэтчбек используется во многих различных моделях автомобилей, но чаще всего в относительно небольших автомобилях. Таким образом можно создать своеобразную компактность, благодаря которой автомобили с кузовом типа хэтчбек часто отличаются спортивным внешним видом.Одним из их самых больших преимуществ является тот факт, что их очень легко парковать. Говоря о типичных чертах хэтчбеков, прежде всего стоит упомянуть: одноместный или двойной кузов, стекло, встроенное в заднюю дверь, и возможность складывания задних сидений, что в некоторых случаях позволяет перевозить различные изделия несколько больших размеров. Как оказалось, кузов хэтчбек не обязательно означает нехватку места в машине.

ВЕРХНЯЯ ЧАСТЬ ТИПА - СТОИТ ЛИ НА НИХ СТАВИТЬ?

Кузов хэтчбек это удел малолитражных и средних автомобилей, которые очень популярны благодаря своей компактности.Конечно, между автомобилями хэтчбек и седанами или универсалами много отличий, но окончательный выбор зависит в первую очередь от наших личных предпочтений. Автомобили с кузовом универсал характеризуются в первую очередь вместительным багажником, аналогично автомобилям с кузовом седан, но они крупнее и у них могут возникнуть проблемы с парковкой. Мы можем искать автомобили с различными типами кузова на gezet.pl, где мы сможем настроить наши требования и предпочтения с помощью поисковой системы.

А что еще влияет на популярность хэтчбеков? Кажется, что кузов хэтчбек многими считается самым комфортным, а также придает автомобилю очень спортивный вид. Кроме того, автомобили с типом кузова хэтчбек отлично подходят для города и прекрасно подходят для ситуаций, когда мы не требуем от автомобиля больших пространств. Неудивительно, что на протяжении многих лет они пользуются большой популярностью и имеют своих сторонников – это не семейный автомобиль, но и самый важный багаж в нем легко поместится.Вот почему так много людей до сих пор делают ставку на кузов хэтчбек, наслаждаясь компактностью выбранного автомобиля.

-

[☑ НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ И ПОСМОТРЕТЬ НАШ АССОРТИМЕНТ ПОдержанных хэтчбеков]

.

Классификация типов кузовов автомобилей - часть 1: что такое двухобъемный хэтчбек, а что нет?

Для разбирающихся в автомобильной промышленности дело кажется простым. Большинство может правильно отличить хэтчбек от седана. Однако в последнее десятилетие все стало намного сложнее. Производители, желая заполнить даже самый маленький пробел на рынке, проектируют автомобили , которые не соответствуют установленным стандартам . Тогда возникает вопрос, как их классифицировать.

Сколько шишек в теле?

Основным критерием деления кузовов автомобилей является количество частей, из которых они состоят. Вот так мы различаем однокорпусные, двухкорпусные и трехкорпусные кузова. К первой группе относятся наиболее округлые кузова, в которых невозможно четко выделить моторный отсек или багажное отделение. Обе эти детали образуют вместе с салоном один кузов.

Однофюзеляжные кузова стали популярны с момента выпуска первого европейского фургона Renault Espace.С 1984 года все больше и больше конструкций используют этот тип формы корпуса. Популярен в основном среди фургонов и небольших городских автомобилей, таких как Renault Twingo или Mercedes A-Class

Однообъемный кузов Renault Twingo первого поколения

(фото: пресс-релиз/Рено)

Двухобъемный кузов имеет ярко выраженный пассажирский и багажный отсек и моторный отсек.Как и однообъемник, это кузов закрытого типа. Мы можем наблюдать развитие этого типа кузова автомобиля с 1970-х годов.

Самый древний кузов в истории — трехсекционный кузов. Это тип классического, закрытого кузова легкового автомобиля, в котором четко выделяются три отсека: моторный, пассажирский и багажный . Трехобъемный кузов — это такой классический седан, о котором далее в статье.

Хэтчбек

Кузов хэтчбек относится к группе базовых кузовов.Так называется 3-х или 5-ти дверный автомобиль, у которого задняя часть заканчивается дверью багажника, которая открывается вместе с лобовым стеклом. В Европе принято считать подвесную дверь багажника еще одной дверью автомобиля, поэтому их количество нечетное.

Соотношение сторон также важно. В типичном хэтчбеке его багажное отделение занимает примерно 1/6, а может быть и 1/5 всего автомобиля. Это отличает хэтчбеки от универсалов. Кроме того, такой автомобиль обычно имеет широкую и массивную последнюю стойку, именуемую задней стойкой .Это хорошо видно на примере кузова VW Golf практически любого поколения.

Широкая задняя стойка на Golf V

(фото: пресс-релиз / Volkswagen)

Этот тип кузова наиболее популярен для автомобилей малого и среднего размера . Трудно найти более крупные автомобили с таким кузовом. Исключение составляют Renault Laguna II и III и Opel Signum. Именно на базе этого кузова создаются другие версии автомобиля.Это наиболее универсальная форма, учитывающая максимально возможную практичность автомобиля.

Opel Signum - один из немногих хэтчбеков среди больших автомобилей

(фото: пресс-материалы / Opel)

Седан

В группу базовых кузовов также входит кузов типа седан. Седан представляет собой трехобъемный автомобиль. Крышка багажника обычно крепится в нем ниже линии заднего стекла. Открывается только крышка багажника, заднее стекло не открывается . Седан может быть доступен в 2- или 4-дверной версии. Ошибочно называть все двухдверные седаны купе. Кузов седана обычно имеет форму, обеспечивающую полную свободу над головой пассажиров заднего сиденья.

Этот тип корпуса самый классический и самый элегантный . Именно поэтому он доминирует среди автомобилей класса люкс. Их особенно часто выбирают консервативные клиентки, не любящие перемен в форме.Например, это увидела компания Audi с моделью A6 C5, у которой закругленная дверь багажника стала причиной потери определенной доли клиентов.

Audi A6 C5 седан

(фото: пресс-релиз/Audi)

Одним из неоспоримых преимуществ в этом типе кузова является большое багажное отделение . Поскольку сити-кары в странах Восточной и Центральной Европы часто являются семейными автомобилями, была создана группа седанов, разработанных на базе сити-каров.К ним относятся Skoda Fabia Sedan, Renault Thalia, Seat Cordoba. Определенным недостатком седанов является их низкая функциональность. Погрузочный проем узкий и, несмотря на большое грузовое пространство, тяжело перевозить что-то крупногабаритное.

Рено Талия

(фото: пресс-релиз/Рено)

Универсал

Этот тип автомобиля имеет увеличенное багажное отделение. Что немаловажно, у высота крыши багажного отсека аналогична высоте салона .Это отличает универсал от хэтчбека. Количество дверей также нечетное, потому что считается задняя дверь, которая открывается вместе с окном. Последняя дверь обычно простирается вертикально вниз и обычно навешивается на петлях на высоте крыши и заканчивается на уровне пола багажника.

Несомненным преимуществом автомобилей с таким кузовом является их функциональность. Большая крышка багажника также позволяет хранить крупногабаритные предметы. Например, при одинаковом объеме багажника седана и универсала в один влезет новый телевизор, а в другой нет.

Пример современного универсала

(фото: пресс-материалы / Форд)

Универсалы

обычно изготавливаются на базе других версий кузова (хэтчбек или седан), поэтому у нас можно найти как меньшие, на базе городских автомобилей, таких как Seat Cordoba Vario, так и большие, роскошные, такие как Audi A6. Универсалы созданы не в сегменте самых маленьких автомобилей, а в сегменте самых роскошных лимузинов.недоступно в универсале Mercedes S-класса).

Группа кузовов фургонов

В эту группу кузовов входят многоцелевые автомобили, также известные как MPV (Multi Purpose Vehicle). Что отличает их от других, так это значительное возвышение линии крыши при сохранении одного пассажирского и багажного отсека. Это гарантирует максимальный комфорт пассажиров благодаря большому пространству . Доступ в салон обычно также возможен из багажного отделения. Часто автомобили этого типа имеют определенные черты микроавтобусов, такие как соответствующее расположение пассажирского пространства, заполненного столиками или другими принадлежностями.Отличительной особенностью является то, что кузова минивэнов строятся на базе легковых автомобилей, а не фургонов.

Типовой фургон и салон Opel Zafira III поколения

(фото: пресс-материалы / Opel)

Подробнее в следующем разделе.

.

Универсал, хэтчбек, седан - самые популярные типы кузова

Хэтчбек, универсал или седан? Какие стили кузова любят европейцы и какие из них наиболее практичны? Какой тип кузова выбрать?

Хэтчбеки доминируют на дорогах Европы. Что сделало их такими популярными и каковы характеристики автомобилей с таким кузовом? Хэтчбек лучше всего характеризуется как кузов с дополнительной дверью в задней части автомобиля, благодаря которой мы получаем доступ к багажнику, а также косвенно к салону.Первая и, наверное, самая главная особенность автомобилей хэтчбек – возможность складывания заднего ряда сидений. Это позволяет значительно увеличить багажное отделение.

Хэтчбек или автомобиль с обрезанной задней частью

Хэтчбеки, также известные как автомобили с обрезанной задней частью, и, вероятно, благодаря этой отличительной черте завоевали сердца европейцев. Из-за того, что они, как правило, короче седанов, их легче парковать в тесных европейских городах. Впрочем, эта особенность касается и классических хэтчбеков, таких как Seat Ibiza или Seat Leon, одних из самых популярных на континенте.Менее популярные, но все же распространенные лифтбеки. По сути, это хэтчбеки с удлиненной крышкой задней двери, которая наклонена вниз от линии крыши под гораздо меньшим углом. У этих автомобилей обычно немного больший багажник, но все же намного меньше, чем у универсала.

Универсал или фургон? №

Универсал благодаря удлиненной линии крыши занимает почетное место в категории легковых автомобилей с самым большим багажным отделением. Седаны кажутся наименее практичными в этом контексте.Классический трехобъемный кузов не дает такой большой свободы в формировании багажного пространства.

Нельзя забывать и о фургонах. Это однообъемные кузова, отличающиеся более высокой посадкой, чем в случае с хэтчбеком. То же самое и с внедорожниками, которые становятся все более популярными. Кузова этого типа двухкорпусные и установлены на значительно приподнятой подвеске. По этой причине они немного напоминают внедорожники.

Какой тип автомобиля выбрать?

Хэтчбеки, такие как новый Seat Ibiza или чуть более крупный Seat Leon, безусловно, являются самыми универсальными автомобилями.Хэтчбеки Seat идеально подходят для плотного городского движения. Их водителям будет гораздо проще найти место для парковки. В них легко могут разместиться пятеро пассажиров, оставляя большое багажное отделение, которое можно увеличить, если мы путешествуем только вдвоем. И Seat Ibiza, и Seat Leon позволяют легко сложить задний ряд сидений, чтобы получить большое багажное отделение, в которое мы можем поместить, например, стиральную машину. Однако, если этого было недостаточно, стоит выбрать универсал, например, Seat Leon Sportstourer.

Увеличенное багажное отделение делает его настоящим спортсменом, способным перевозить большое количество багажа. Это идеальный семейный автомобиль, который легко доставит в отпуск семью с большим багажом. Универсалы Seat также часто приобретают любители домашних животных. Багажное отделение, которое, в конце концов, соединено с салоном, — идеальное место для собаки. Можно даже поставить для него кровать.

Внедорожники по-прежнему в моде

Большие семьи часто выбирают комфортабельные фургоны, такие как Seat Alhambra, или внедорожники, такие как Seat Arona, Seat Ateca или самый большой из этой группы Seat Tarraco.Особенно последний из внедорожников предназначен для семей, которые любят долгие и комфортные путешествия, даже самые большие. Tarraco позволяет разложить два сиденья в багажном отделении. Благодаря этому автомобилю могут путешествовать до семи человек! Итак, как видите, инженеры Seat использовали на чертежных досках разные типы кузовов. Каждое из них предназначено для различных нужд, но благодаря этому каждый водитель может найти место, соответствующее его потребностям.

.Отличия седана

Хэтчбек. Чем отличается хэтчбек от универсала? Сравнение хэтчбека и универсала

При выборе автомобиля человек учитывает множество факторов, в том числе по стоимости транспортного средства, марки, модели автомобиля и, конечно же, типа кузова. Последний фактор является чуть ли не решающим, ведь от него напрямую зависит комфорт и правильное использование автомобиля. Хэтчбек и универсал пользуются огромной популярностью у автолюбителей всего мира, и именно разница между этими двумя типами кузова и определяет выбор водителем того или иного варианта.

Хэтчбек

В зависимости от комплектации кузов может иметь один или два ряда сидений. Отличительной чертой этого типа кузова является наличие двери в задней стенке и, самое главное, укороченный задний свес. Последний фактор позволяет легче отличить хэтчбек по внешнему виду. В результате багажник автомобиля не такой вместительный, как, например, у универсала. Зато такая конструкция позволяет хэтчбеку хорошо маневрировать в городских условиях, поскольку такой тип кузова широко востребован в мегаполисах.Дополнительным преимуществом является возможность удобной парковки. У фактического совмещения салона и багажного отделения есть и обратная сторона: довольно часто водители и пассажиры жалуются на неприятный запах, исходящий из багажного отделения, например, если там перевозятся какие-то продукты.
Toyota Prius NHW20 — пример хэтчбека

Универсал

Двухкамерная закрытая конструкция для перевозки людей и грузов. Можно сказать, что универсал — это седан, у которого увеличен багажник и имеется дополнительная лифтовая дверь сзади.В результате подавляющее большинство универсалов имеют пять дверей, реже три. Поскольку багажное отделение и кабина соединены, существует риск травмирования пассажиров перевозимым грузом (например, при аварии). Поэтому во многих странах мира для адекватной защиты пассажиров от форс-мажорных ситуаций используют специальную разделительную сетку.
Opel Astra H - пример универсал

Сравните хэтчбек и универсал

Сочетание багажного отделения и салона — самый яркий пример сходства хэтчбека и универсала.Чем отличается хэтчбек от универсала? В следующем:
Размер багажника хэтчбека соответственно меньше, этот тип кузова реже используется для грузоперевозок. А вот универсал многие компании специально покупают как грузовой автомобиль. Хэтчбек
имеет более элегантный внешний вид (задняя часть). Наклонная дверь выглядит красивее, чем строгий вертикальный комбинированный вариант. Например, многие женщины предпочитают хэтчбеки из-за их эстетической привлекательности. Универсал
длиннее.Трудно сказать, преимущество это или недостаток – все зависит от того, для каких целей используется автомобиль. Если для грузовых, то это скорее преимущество, если для регулярных поездок и перевозки пассажиров, то ближе к неудобствам.
Комфортность вождения универсала и хэтчбека практически одинакова, за исключением того, что в некоторых универсалах рослые пассажиры на задних сиденьях чувствуют себя комфортнее.
Обычно универсал дороже. Например, кузов универсал новых автомобилей Lada Priora и Kia pro cee’d стоит дороже хэтчбека.

ImGist определил, что разница между универсалом и хэтчбеком заключается в следующем:

Размер багажника. В универсале просторнее.
Еще один проект. Задняя часть хэтчбека более элегантна, чем у универсала.
Длина вагона (длиннее вагона). Универсал
более удобен для высоких пассажиров на заднем сиденье.
Combi в большинстве случаев будет стоить дороже.

В наше время хэтчбек – достаточно популярный тип кузова, который уже давно составляет серьезную конкуренцию седану.Слово «хэтчбек» произошло от двух английских слов «хэтч» — люк и «назад» — сзади. Свою историю кузов начал еще в довоенные годы. В конце 1940-х первые автомобили с широким люком сзади начала выпускать компания Citroёn, позже за дело взялась американская компания Kaiser Motors, выпустившая две модели: Frazer Vagabond и Kaiser Traveller. Хэтчбеки получили большую популярность благодаря стараниям японцев. В Европе мода на эти кузова началась после премьеры французского Renault 16.

Как выглядит хэтчбек

Хэтчбек представляет собой 3-х или 5-дверный кузов, имеет один или два ряда сидений, короткий задний свес, дополнительно имеет дверь в задней стенке. Длина хэтчбека часто меньше, чем у седана, что дает ему ряд преимуществ в городских условиях. Как правило, у хэтчбека покатая крыша плавно, без ступенек переходит в крышку багажника. Этот кузов можно сделать и из трех частей, но даже в этом случае нижний свес остается укороченным.

Что лучше выбрать хэтчбек или седан?

Чтобы вам было легче определиться с выбором кузова будущего автомобиля, приводим список преимуществ и недостатков седана и хэтчбека.Прочитав ее, вы получите полезную информацию, которая поможет вам определиться с выбором.

Хэтчбек. Достоинства

  • Довольно компактный размер, и при этом не отягощенный «хвостом», что позволяет им отлично маневрировать на улицах.
  • Широкий проем багажника для загрузки крупногабаритных вещей (телевизоры, стиральные машины и т. д.)
  • Привлекательный внешний вид, чем-то напоминающий спортивные автомобили (популярен у молодежи).
Кроме того, хэтчбеки имеют ряд недостатков.
  • Отсутствие перегородки и звукоизоляции между салоном и багажным отделением означает, что вы будете слышать и ощущать все звуки и запахи, исходящие из багажного отделения во время движения.
  • Также из-за того, что объем салона увеличивается за счет багажника, зимой сложно прогреть машину.
  • Размер багажника становится больше, чем у седана, только при снятии или складывании заднего ряда сидений.
Седан.Преимущества
  • Седан выглядит более презентабельно, чем хэтчбек. Это делает его фаворитом среди автолюбителей старшего возраста.
  • Утепленный багажник. В седане нет недостатков конкурентов. Во время движения вы не услышите никаких посторонних шумов из багажника.
Из недостатков отметим:
  • Самый неприятный недостаток седанов - маленький багажник, а также мало места в салоне.
  • По сравнению с хэтчбеками седаны крупнее, что затрудняет вождение в городском потоке.
Хэтчбек и универсал. В чем разница?

Если проанализировать эти два корпуса, то можно сразу заметить несколько отличий:
  1. Цена. Звучит тривиально, но это так. Универсалы намного дороже хэтчбеков.
  2. Размер багажника. У универсалов багажник заметно больше, чем у хэтчбеков.
  3. Проект. Элегантные формы хэтчбеков выглядят гораздо привлекательнее строгих линий универсала.
Время подводить итоги

Хэтчбеки — отличные автомобили для небольшой семьи. Они сочетают в себе комфорт, практичность и привлекательный дизайн. Хэтчбек отлично подойдет для поездок на свежем воздухе, в багажнике поместится все необходимое на отдыхе. А в городе маневренность и небольшой размер этого автомобиля помогут быстрее преодолевать пробки. Мечтаете о хэтчбеке? Зайдите в каталог автомобилей, который поможет вам сориентироваться в ценах.

Популярные хэтчбеки, заслуживающие вашего внимания

Бестселлер Кореи.Надежный и практичный, с длинным списком опций, в нем есть все, что обычно можно ожидать от современного автомобиля С-класса

.

... Renault Sandero, недорогой хэтчбек от французского бренда. Хороший компактный городской, с просторным салоном и вместительным багажником. Хорошо переносит тяготы российских дорог и непогоду.


Образец соотношения цена/оборудование. Стабильно высокое качество изготовления, адаптированные к нашим дорогам руль и подвеска, надежные двигатели – все это в плюс этой модели.


Peugeot 308 — воплощение стиля. Последнее поколение модели как внутри, так и снаружи стало самым эффектным в своем классе. Материалы приятные на ощупь, а смелые линии корпуса влюбляют в себя.


Для многих покупка автомобиля является главным событием в жизни. И успех поглощения во многом зависит от правильного выбора кузова автомобиля.

В данном случае речь не идет о выборе между кроссовером и кабриолетом.Как показывает практика, при покупке автомобиля российский потребитель чаще всего задается вопросом: что выбрать, седан или хэтчбек?

На решение могут повлиять как личные предпочтения и обстоятельства, в которых автомобиль будет чаще всего эксплуатироваться, так и устоявшиеся стереотипы. Они существуют в нашей стране со времен Советского Союза. Передавались буквально из поколения в поколение. Они также не дают прижиться относительно новым типам кузовов автомобилей. Кроме того, может быть много факторов, которые могут затруднить выбор между седаном и хэтчбеком.

Мы надеемся, что эта статья поможет вам понять особенности и преимущества обоих типов и сделать правильный выбор. Но прежде следует более подробно рассказать о том, что представляют собой эти виды.

Что такое седан

Основное отличие кузова седана от всех остальных автомобилей - это багажное отделение, которое конструктивно отделено от салона автомобиля. Это означает, что пассажиры не имеют доступа к багажнику.

Этот фактор существенно влияет на внешний вид автомобиля.В результате багажник имеет видимую границу с салоном. Зеркало заднего вида надежно закреплено. Открытие багажника не влияет на климат в салоне.

Седан может быть двухдверным или пятидверным. В последние годы именно второй тип автомобилей стал очень популярен, так как больше внимания уделяется комфорту пассажиров. Седан широко распространен в Америке и странах СНГ. Тем более, что это не первое десятилетие. Возможно, такая тенденция связана с тем, что именно этот тип телосложения считается самым уважаемым.И ни для кого не секрет, что в этих странах люди предпочитают именно то, насколько солидно выглядит автомобиль.

Считается, что этот тип кузова имеет больший объем по сравнению с хэтчбеком, но цифра часто зависит от конкретной модели автомобиля.

Что такое хэтчбек

Хэтчбек характеризуется прежде всего укороченным задним свесом по сравнению с седаном и универсалом. Как правило, задняя стенка кузова таких автомобилей довольно покатая. В отличие от универсала, багажное отделение напрямую связано с салоном.При этом задние пассажирские сиденья складываются, что значительно увеличивает объем багажного отделения.

Существуют следующие основные типы хэтчбеков:

  • фастбэк с покатой линией крыши сзади;
  • куммбеки, имеют резко срезанную спинку и вертикальную заднюю стенку корпуса. Этот вариант отличается увеличенным объемом багажника и лучшей аэродинамикой по сравнению с фастбэком; Лифтбеки
  • могут иметь ступенчатую и заниженную заднюю часть. Они имеют одинаковые размеры, когда заслонка открыта и закрыта.Также видно, что этот тип имеет довольно большой объем багажника.

Различают одно- и двухкамерные хэтчбеки. Этот показатель зависит от длины заднего свеса. Хэтчбеки могут быть трехдверными или пятидверными.

В чем разница

Прежде всего, отличие седана от хэтчбека в том, что у первого задний свес значительно длиннее. Если автомобиль со смежной дверью такой же длины, как седан, его нельзя будет назвать хэтчбеком, это будет универсал.

Из этого можно сделать вывод, что хэтчбеки более компактны, а значит адаптированы к современным городским уличным условиям. Но этот вариант существенно проигрывает в аэродинамике и тяге, а больше всего.

Важно! Хэтчбек имеет более короткую колесную базу и дорожный просвет. Это существенно влияет на способность автомобиля двигаться по бездорожью в сложных дорожных условиях. В результате хэтчбеки являются проходимыми седанами.

Преимущества седана

В первую очередь к достоинствам можно отнести то, что в этом кузове изготавливаются автомобили представительского класса.Именно на это ориентируется большинство автолюбителей при выборе автомобиля. Тем не менее, седан вполне пригоден для семейного использования. Как правило, он имеет достаточно просторный салон и большой багажник. По этой причине такие автомобили считаются универсальными.

Имеются следующие преимущества перед хэтчбеками:


Недостатки седана

К недостаткам можно отнести длинную пятку стойки, что существенно влияет на маневренность. Багажник предусмотрен не для каждого груза, например, в него нельзя поместить собаку.Обычно они потребляют больше топлива. Чтобы что-то достать из багажника, нужно выйти из машины, что не всегда удобно.

Преимущества хэтчбека

  • быстрый доступ в багажник из кабины;
  • компактные размеры;
  • при сложенных сиденьях открывается широкий проем в багажнике;
  • многие модели, выполненные в этом кузове, выглядят более спортивно;
  • автомобили могут быть дешевле и потреблять меньше топлива.

Недостатки хэтчбеков

Как уже было сказано, этот тип кузова проигрывает по таким показателям, как управляемость, тяга и аэродинамика.Но основные минусы связаны именно с багажным отделением, соединенным с салоном. В любой момент на крутом повороте все содержимое багажника может разлететься по салону. И это следует учитывать при вождении.

Зимой при открытии багажника в салон быстро поступает холодный воздух. То же самое можно сказать и о горячем воздухе летом. Поэтому седаны считаются более комфортными. В результате такой машине придется прогреваться почти в два раза дольше.Это весомый показатель, особенно в условиях российской зимы.

Предпочтения

Из вышеизложенного можно сделать вывод, что оба типа кузова можно считать универсальными для различных применений. Какой выбрать? Ответ также во многом зависит от марки автомобиля.

Выбор также во многом будет зависеть от активности водителя. Например, если вы планируете работать в такси, лучше выбрать седан. Вы работаете в офисе, занимаетесь командировками — то есть вам нужен элегантный автомобиль с низким свесом.Объем багажника также будет зависеть от того, что именно в нем планируется перевозить.

Если вам приходится ездить по забитым автомобилями улицам и тесным парковкам, хэтчбек — лучший вариант. Существует давний стереотип, что седаны — это автомобили для мужчин, а хэтчбеки — для женщин. Соблюдать его или нет – личное дело каждого водителя.

Тем не менее, хэтчбеки считаются любимыми автомобилями европейцев. Автомобили в этом кузове компактны, комфортны и просторны.

Важно! Если вы пересаживаетесь с хэтчбека на седан, вам нужно некоторое время, чтобы привыкнуть к машине. Смущает то, что у седана есть «хвост», который поначалу сильно затрудняет управление, есть мертвая зона из-за выступающего на 30-40 сантиметров багажника.

Цена

Как правило, одна и та же модель автомобиля в разных кузовах имеет разную цену. Это может иметь значение, а может и не быть. Тем не менее, многие водители также учитывают этот фактор при выборе автомобиля.

Как правило, седан дороже. Это связано с конструктивными особенностями салона и багажника. Поскольку это два отдельных отсека, стоимость производства таких автомобилей выше. Однако последние тенденции показывают, что новые модели хэтчбеков могут быть значительно дороже седанов.

Почему хэтчбек дороже седана? Для этого может быть много причин. Например, Chevrolet Aveo на российском рынке в базовой комплектации доступен только с кузовом седан. Поэтому более вместительная модификация будет стоить намного дороже.Иногда речь идет об объеме багажника, чем больше, тем дороже машина. Мощность двигателя – не менее важный фактор. Так у хэтчбеков она выше, в зависимости от модели автомобиля.

Не знаете, что выбрать? Тогда представьте, в каких условиях чаще всего будет эксплуатироваться автомобиль, что или кого он будет перевозить, нужен он вам для работы или для поездок на дачу.

На видео снова показана разница между седаном и хэтчбеком:

06.13.2019

Многие, кто занимается автомобилями, задаются вопросом, в чем разница между автомобилями с разными типами кузова, такими как внедорожники и кроссоверы, седаны и хэтчбеки.

Например, если вы посмотрите на BMW 6 серии Gran Coupe и попытаетесь определить, к какому типу кузова он относится, то легко ошибетесь. Сложность в том, что эта модель внешне похожа на типичный седан, но почему-то относится к классу купе. Тем не менее, из-за большого разнообразия современного авторынка ошибки могут попасть в ловушку даже людей, хорошо разбирающихся в мире автомобилей.

Каковы различия между разными категориями автомобилей?


Внедорожники. Чтобы можно было легко отличить внедорожники от кроссоверов, необходимо уточнить, на какой платформе создана модель автомобиля. Большое внимание также следует уделить габаритам каждого типа автомобиля. Все дело в том, что полноценные внедорожники имеют довольно внушительные габариты.

Согласно международной классификации внедорожников, в их основе лежит рамная платформа, где кузов установлен на прочной раме. Сразу после его появления все представители этого класса были выполнены на шасси рамного типа с большим дорожным просветом.Через некоторое время, благодаря большой популярности этого класса автомобилей, были созданы автомобили, в которых несущим уже был кузов, а рамы не было. Их называют кроссоверами.

Практически сразу после его создания большинство автомобилей этого класса оснащались полным приводом. Со временем в целях экономии полный привод стали комбинировать с использованием системы полного привода, то есть с уменьшением взаимодействия с дорожным покрытием.

Хэтчбеки и универсалы. Оба автомобиля относятся к категории универсальных автомобильных перевозок по сравнению с седанами или купе.Фактически по техническим характеристикам они ближе к предыдущей паре автомобилей.

Основное отличие автомобилей этого класса от всех остальных – больший объем багажника, который достигается благодаря возможности складывания задних сидений. Второй положительный момент – более удобный доступ в багажник, чем в седанах и купе. Внешне эти автомобили можно отличить по обвесу на задней части автомобиля, который существенно отличается. В отличие от хэтчбеков, кузов универсала немного длиннее.Чаще всего комбинированная крыша имеет длину, равную ее заднему краю. Задний свес предназначен для создания большего пространства для хранения. Однако у хэтчбеков он не доходит до задней кромки автомобиля.

Седаны и купе. Раньше отличить седан от купе не составляло труда. Автомобиль с четырьмя дверями считался седаном, с двумя – купе. Но с развитием авторынка это правило перестало работать, благодаря появлению четырехдверных купе и двухдверных седанов.

Чтобы определить, это купе или седан, достаточно посмотреть на боковые стойки автомобиля. Седаны имеют три опорные ножки, средняя из которых используется для поддержки двери. В купе его нет. Еще одно отличие от седанов заключается в том, что передние сиденья расположены ближе к задней части автомобиля.

Также имеется небольшое количество машин, не подпадающих ни под одну из вышеперечисленных категорий. К ним относится, например, автомобиль марки Nissan Murano.

Каждая модель автомобиля выпускается производителем в определенном кузове, а иногда и в нескольких. Например, Ford Focus и Hyundai Solaris — это и седаны, и хэтчбеки. Это названия типов кузова, которые не каждый водитель может отличить, не говоря уже о людях, не имеющих собственного транспортного средства. Что такое хэтчбек? Есть ли у него особенности, облегчающие его отличие от других типов кузова при осмотре автомобиля?

Что такое хэтчбек?

Этот термин состоит из двух слов английского происхождения: люк и спина.Хэтчбек дословно переводится как «задний люк». Соответственно, для этого типа характерно наличие задней двери наряду с окном. Конструктивно кузов разделен на 2 части: первую занимает моторный отсек, вторую — салон и багажник, разделенные спинками задних пассажирских сидений. Хэтчбек

доступен в 3- и 5-дверном исполнении. Этот тип кузова удобен для водителя и пассажиров, вместителен, но компактен. Многие производители хэтчбеков выпускают быстрые или экономичные модели, потому что они обладают хорошей аэродинамикой, просты в обращении и имеют относительно небольшой вес.

Как понять, что это кузов хэтчбек, а не какой-либо другой?

Чтобы научиться различать типы телосложения, необходимо ознакомиться с основными типами телосложения. Знание каждого из них поможет вам найти различия.

  • Салон. Спутать его с хэтчбеком будет очень сложно, так как они очень разные: у первой версии в багажнике полноценная дверь багажника, а у второй — крышка багажника. Кроме того, седан отличается обтекаемой формой кузова.
  • Универсал. Чаще всего его путают с хэтчбеком.Хотя, если присмотреться, разница огромная. Хэтчбек кажется обрезанным сзади, а универсал намного длиннее. Основное отличие — задний свес.

  • Внедорожники. Это довольно большие автомобили, например Jeep Grand Cherokee, Ford Explorer или Infiniti QX. Из-за больших размеров внедорожник его невозможно спутать с хэтчбеком.
  • Кроссоверы немного меньше внедорожников. К ним относятся такие модели, как Lada X-RAY, Hyundai Tucson, Nissan Qashqai.По сути, и внедорожники, и кроссоверы из-за длины багажника можно отнести к универсалам. Но из-за размеров тела и особенностей внешности они были сгруппированы в отдельные классы. Кроссовер представляет собой хэтчбек, но у него большие колеса и больший дорожный просвет. В остальном различий между этими типами нет. Это то, на чем вам нужно сосредоточиться.

Лифтбек как разновидность хэтчбека

Отдельного внимания заслуживает лифтбек. Этот тип кузова является разновидностью хэтчбека. Наиболее популярными моделями лифтбека являются Ford Mondeo и Skoda Superb.Визуально такой кузов очень похож на седан. Но отличить их несложно — решающим фактором является длина заднего свеса. Опять же, у лифтбека есть дверь с окном, а у седана крышка багажника. Поскольку лифтбек — это хэтчбек, важнее различать их. Различия наиболее заметны при сравнении фото кузовов, представленных в статье. Лифтбэк сочетает в себе классический вид седана с обтекаемой формой и универсальностью хэтчбека. Это означает, что задняя часть не «обрезана», а, как у седана, гладкая.

Преимущества и недостатки хэтчбека

Этот тип кузова имеет как положительные, так и отрицательные качества. К преимуществам хэтчбека можно отнести его способность перевозить больше груза, чем седан. Полноценная крышка багажника облегчает использование багажника, а также позволит разместить крупногабаритные предметы, чего нельзя сказать о седане. Еще одна положительная черта – хорошая маневренность хэтчбека. Это означает, что он идеально подходит для использования в городских условиях, где часты заторы и часто требуется переход с одной полосы на другую.

К недостаткам хэтчбека можно отнести совмещение салона и багажника. Из-за этого в салон проникают посторонние запахи, и он дольше и хуже нагревается. При перевозке больших грузов потребуется снять задние сиденья. В качестве небольшого грузовика-хэтчбека он не подходит так хорошо, как, например, универсалы Lada Largus или Lada Kalina. Этот тип телосложения больше позиционируется как спортивный или семейный.

Выводы на хэтчбек

На сегодняшний день этот тип кузова является самым популярным на автомобильном рынке, постепенно вытесняя с лидирующих позиций вечную классику в лице седана.Хэтчбек можно назвать современным представителем автомобилестроения, благодаря своим преимуществам он идеально подходит для использования сегодня. Если изучить рейтинги, то можно сделать вывод, что многие предпочитают хэтчбеки кроссоверам, седанам, универсалам. Это главный показатель многофункциональности данного кузова, его комфорта и безопасности.

Поскольку хэтчбеки доступны в трех- и пятидверном исполнении, вы можете выбрать вариант, наиболее подходящий для вашего повседневного использования.Например, трехдверные модели более спортивны благодаря легкому и прочному кузову. Пятидверные варианты идеально подходят для семей. Просторная задняя часть салона и вместительный багажный отсек делают эти автомобили максимально комфортными и удобными. Конечно, по вместительности пассажиров и багажа хэтчбек немного уступает внедорожнику, кроссоверу и универсалу, но управлять ими гораздо проще. Кстати, благодаря отличной аэродинамике и повышенной маневренности многие автолюбители рекомендуют новичкам выбирать модель в этом кузове в качестве своего первого автомобиля.

Фавориты среди хэтчбеков и лифтбеков: рейтинг лучших

Этот класс автомобилей относительно молод, но уже успел обосноваться в модельном ряду многих производителей. Ниже представлен рейтинг хэтчбеков, составленный на основе оценок автовладельцев.

Итак ТОП-20 моделей, которыми радуются автолюбители:

  1. Audi A5;
  2. Ауди А7;
  3. Порше Панамера;
  4. Опель Инсигния;
  5. Шкода Суперб;
  6. Subaru Impreza WRX STI;
  7. Ауди S5;
  8. Тойота Аква;
  9. Лексус CT200h;
  10. Хендай Велостер;
  11. Ауди А1;
  12. Хонда Аккорд;
  13. Хонда Кросстур;
  14. Хонда Фрид Спайк;
  15. Ниссан Лиф;
  16. BMW 5 серии Гран Туризмо;
  17. Ситроен ДС4;
  18. Вольво С30;
  19. Мини-люк.

Хэтчбек – это более высокий уровень безопасности, оригинальный дизайн, удобство эксплуатации и эстетичность, благодаря которым этот тип кузова так популярен в современном городе для повседневных задач.

.

Машин категории Седан Хэтчбек Универсал. Чем отличается хэтчбек от универсала. Как выглядит хэтчбек

Существует несколько типов кузова автомобиля - Сегодня на рынке представлено по большей части такие типы, как седан, универсал, пикап, хэтчбек, кроссовер, купе и внедорожник. Лемузины и кабриолеты менее распространены на территории РФ. Между всеми ними есть много различий.

Но чтобы понять, чем именно отличается седан Хэтчбек и важно знать эти отличия в 2020 году.Неопытному водителю сложно. На самом деле все не так уж и сложно, и можно выделить один из внешних признаков и конструктивных особенностей, присущих той или иной модели, но для удачного выбора автомобиля нужно знать разницу.

Прежде чем судить о преимуществах и недостатках обоих типов телосложения, важно понять каждый тип телосложения. Характеристики седана:

  • легковой автомобиль;
  • раздельный салон и багажное отделение;
  • крышка грузового отсека называется капотом;
  • не имеет подъемной двери в задней стенке кузова;
  • двух- или четырехдверный;
  • практичный и удобный автомобиль;
  • имеет показанный вид.

Описание Авто с кузовом Хэтчбек (или Хэтчбек):

  • прочный незакрепленный кузов, не разделяющий салон и багажник;
  • в салоне 1-2 ряда сидений;
  • задняя мойка укорочена и дверь находится на задней стенке кузова;
  • передняя обшивка хэтчбека всегда длиннее задней;
  • Лифтбек
  • похож на кузов классического автомобиля, но заднее стекло соединено с багажным отделением;
  • кузов трех или пятидверный;
  • багажник является частью салона и является последним рядом с пассажирскими местами;
  • формируются многоместные задние сиденья, что увеличивает объем багажного отделения;
  • кузов
  • по сравнению с седаном или более коротким универсалом;
  • Крышка багажника считается дверью автомобиля.

Основные отличия конструкций

После того, как стали понятны параметры и характеристики обоих кузовов, необходимо выяснить основные отличия, а также преимущества и недостатки обоих типов автомобилей.

Основные характеристики:


Преимущества и недостатки моделей

Многие автолюбители именно передвигаются по дорогам страны на классических моделях автомобилей, с советских времен популярность седанов и универсалов в нашей стране не уменьшилась.Основные преимущества классики:

  • респектабельный вид автомобиля;
  • равномерное распределение веса машины на обе оси – багажник и моторный отсек практически равноудалены от колес;
  • размер гостиной - она ​​шире и длиннее;
  • отдельная стенка между кабиной и багажником позволяет перевозить тяжелые грузы с запахом;
  • лучший обзор водителя через заднее стекло - потому что ближе к водителю и больше вокруг;
  • гостиная быстрее прогревается в печи зимой и охлаждается летом.

Главный недостаток классического автомобиля:

  • стоит дороже;
  • не может перевозить тяжелые грузы;
  • плохая маневренность из-за большей длины автомобиля. Вам нужно больше места, чтобы развернуться;
  • стоимость заднего длинного багажника сложно быстро припарковать машину, и есть вероятность что бордюрный бампер можно зацепить;
  • ниже дорожного просвета, что является недостатком при движении по плохому дорожному покрытию.

Преимущества хэтчбек тип авто:

  • меньше Размеры - Большая маневренность и комфорт в парке;
  • удобный багажник - можно перевозить объемные грузы;
  • стоимость ниже седана.

Хэтчбек Предпочитаю приобретать женщин из-за укороченной длины автомобиля и отсутствия багажника, как у седана, что позволяет более уверенно держаться на дороге и на парковке.

Но есть и недостатки:

  • повышенный шум в салоне за счет подключаемого багажника;
  • w зима При открывании двери багажника в салон быстро поступает холодный воздух;
  • У
  • хуже обзорность заднего стекла (его площадь меньше), а при поездке в сырую и снежную погоду часто включаешь стеклянный цветочек и коврик.

В чем разница между седаном, хэтчбеком и универсалом?

Wagon — это среднее между хэтчбеком и седаном. Как правило, длина второй и вагонной станций почти одинакова. Редкими универсалами являются трехдверные, в основном автокомпании выпускают 5-дверные модели. Иногда автодизайнеры проектируют покатую крышу, но классический кузов автомобиля - когда крыша автомобиля почти равна длине его торца. Пятая дверь или дверь багажника поднимается или открывается в сторону.

На заметку! Есть универсальные модели, в которых есть 2-створчатая багажная дверь.

Багажное отделение отличается большим объемом за счет длинной гладкой крыши. Можно еще увеличить, сложив задние сиденья. В салоне удобные просторы, как в седане, но салон массовый, как в хэтчбеке. Ширина автомобиля такая же, как у классического автомобиля, поэтому в салоне может поместиться вся семья. У универсала более жесткая подвеска по сравнению с седаном.

При перевозке длинномеров универсал всегда на высоте, так как другие модели не возят такой багаж.


В пути универсал с хэтчбеком невообразим - Универсал длиннее и крыша багажника не имеет вентилируемого заднего стреловидности.

Также можно отличить универсал по задним стойкам в машине - они у нее длиннее и расположены вертикально к раме автомобиля, а также по длинному боковому стеклу на багажнике, которое заканчивается у стоек.

Универсал

предпочтительнее для людей, которые часто путешествуют всей семьей на автомобилях - пассажиры удобно размещаются в салоне, а все вещи в багажнике.Кроссовер, например, такими удобствами похвастаться не может — это скорее городской автомобиль.

Покупаем машину. Мы не каждый год и при его избрании выдвигаем большой список требований. Производитель, цена, расход топлива, пассажировместимость — все это необходимо учитывать. Важным критерием является телосложение. Это зависит от внешнего вида, комфорта при эксплуатации, проходимости автомобиля. Есть много типов кузова: кабриолет, купе, пикап, лимузин, руль и многое другое. Мы рассмотрим наиболее часто российские дороги.oH: седан, хэтчбек, универсал. И попробуем разобраться, что лучше.

Типы кузова

Разберем наиболее распространенные типы кузова:

  • 90 118 Седан. - Это кузов легкового автомобиля с отделенным от салона багажником. Этот тип еще называют трехстворчатым: салон и багажник представляют собой два замкнутых смежных пространства (третье считается моторным отсеком). Крышка багажного отделения называется капотом. Заднее стекло сравнимо по установочному углу и передней площади.В основном модели автомобилей имеют 4 двери и 2 ряда сидений.
  • Хэтчбек. - Это кузов с укороченной мойкой, то есть расстоянием от заднего колеса до заднего бампера. Кузов двухобъемный - часть салона и расположен за пассажирским сиденьем. Для скрытия содержимого багажника и защиты пассажиров производителем предусмотрена натяжная сетка из ткани. В задней стене имеется подъемная дверь, обеспечивающая доступ в салон. В подавляющем большинстве современных хэтчбеков они наклонные.Модели выпускаются как с 3, так и с 5 дверями.
  • Универсал - Легковой автомобиль с 5 дверями и багажным отделением, соединенным с салоном. Отличается большим объемом багажника. Пятая задняя дверь может быть подъемной, открывающейся вбок, двустворчатой. В салоне может быть установлен дополнительный ряд пассажирских сидений. Седан и универсал имеют одинаковую длину кузова.

Отличие седана от хэтчбека

Мы выяснили особенности кузова седана и хэтчбека. Теперь перейдем к тому, в чем отличия и в чем преимущества.

  • Длина автомобиля 90 119. Хэтчбек на 30-40 сантиметров меньше за счет укороченной задней выпуклости. Это влияет на маневренность и значительно упрощает парковку. Это важно в городе, где доступен каждый сантиметр парковки.
  • Взвешивание по оси . Седан имеет преимущество из-за равномерно распределенной весовой нагрузки на колеса.
  • Задний СВЕЗ. . Хэтчбек укорочен, и поэтому его легче парковать задним ходом, не опасаясь задеть бордюр.Из-за брызг на дороге хэтчбеку понадобился дворник с омывателем.
  • Объем гостиной 90 119. По этому параметру PLUS уступает седану, потому что здесь более комфортный пассажирский салон. И хотя его конкурент салон считается больше за счет багажника, он не так удобен. К тому же, чтобы сделать в хэтчбеке подходящий микроклимат, нужно больше времени на прогрев салона или, наоборот, на его охлаждение.
  • Объем багажника . Трудно сказать, кто выигрывает.Объем самого багажника у седана больше. Зато в хэтчбеке можно сложить пассажирское сиденье, что даст дополнительное пространство. При этом полезное пространство соизмеримо, но погрузить, например, телевизор или длинномерные предметы, в седан сложно. Хэтчбек имеет практичное и большое грузовое окно.
  • Безопасность . Седан явно выигрывает, потому что при аварии давить салон сзади практически невозможно. Пассажиры хэтчбека при столкновении часто получают травмы, которые были в багажнике.В некоторых странах даже требуется использование специальной разделительной сетки.
  • Соединение корпуса . Трудно сказать, чья сторона, зависит скорее от ситуации. Плюсы совмещенного салона и багажника:
  1. доступ к багажу, не выходя из автомобиля;
  2. в нестандартной ситуации возможен вход в автомобиль через заднюю дверь;
  3. увеличить объем багажника за счет салона.

Положительные стороны одинарного багажника:

  1. При перевозке канистр с топливом или открытой краской может не пахнуть и на здоровье это не повлияет.
  2. Открывая багажник, вы не меняете микроклимат в машине.
  3. Сезон перевозки мелких вещей.
  • Проверка комфорта . В хэтчбеке граница кузова автомобиля проходит по кромке задних колес, давая водителю возможность лучше почувствовать габариты машины. Почти все модели седанов имеют малый объем, что не позволяет свободно ездить по дороге с грунтом или разбитым асфальтом.
  • Задний осмотр . Начинающие водители отмечают, что седан шире.Это достигается за счет больших задних окон и небольшого расстояния от водителя. На хэтчбеке расстояние больше, а само стекло короче, поэтому получается эффект тоннеля или уменьшенный угол обзора.
  • Внешний вид . Седан имеет более солидный, представленный вид. Хэтчбек ближе к спорткару.

Что выбрать?

При выборе автомобиля определитесь, какие функции, кроме доставки из пункта а в пункт б, он должен выполнять.

Если вы планируете переезд, ремонт, пополнение в семье или частые поездки на Countwind, лучше повремените с выбором хэтчбека.Это поможет перевести тяжелые грузы, например, небольшой холодильник, телевизор, тележку или карниз. А также бороться с угхабами на бездорожье с более высокой посадкой и адаптированной подвеской.

Российские покупатели предпочитают седан за его комфорт, солидный вид, безопасность. Если позаботиться о множестве самых мелких вещей - лучшим вариантом будет автомобиль с закрытым кузовом.

Как мы видим, характеристика типов телосложения в разных ситуациях может сыграть против нас.При покупке автомобиля ориентируйтесь не только на эстетику внешнего вида, но и на потребности и практичность. Автомобиль расскажет окружающим о своем статусе, образе жизни и даже характере.

Автомобиль должен быть удобным, практичным и презентабельным. Однако именно по этой причине ему не обязательно покупать 3 разных автомобиля, ведь современные автомобили в большинстве случаев соответствуют всем вышеперечисленным параметрам. Но, несмотря на это, до сих пор не ведутся споры о том, какой кузов лучше: седан, хэтчбек или универсал. Попробуем разобраться!

Чтобы понять автомобиль, у которого кузов лучше для таунхауса, надо решить, что из себя представляет каждый из них.Седан — легковой автомобиль с закрытым кузовом. Особенность конструкции в том, что багажник организован из автосалона. Яркие представители семейства седанов — Hyundai Solaris., Kia Rio., Lada Granta. разное.

Преимущества и недостатки седанов:

  • привлекательный внешний вид;
  • подвеска немного мягче, если сравнивать с хэтчбеками и универсалами, что объясняется особенностями веса автомобиля по оси;
  • задние стекла, по сравнению с автомобилями в других версиях кузова паз значительно меньше; - Багажник особо не отличается.В салоне также есть место для крупногабаритных грузов.

Хэтчбеки по популярности у российских водителей уверенно занимают вторую позицию, уступая бамперным седанам. Отличительной особенностью данного типа кузова является багажник, который выполнен в виде двери со стеклом, открывающимся вместе, что позволяет при необходимости загрузить более общие вещи. Багажник является неотъемлемой частью салона. Кроме того, для хэтчбека характерно укороченное заднее дыхание. Из тех, что есть на дорогах в таком исполнении кузова, можно выделить автомобили Daewoo Matiz., Volkswagen Golf., BMW первой серии.

Преимущества и недостатки хэтчбеков:

  • просторный багажник и трансформируемые задние сиденья;
  • небольшие габариты, которые в условиях жуткой нехватки парковочных мест просто бесценны; - При перевозке ароматных товаров в багажнике их запах будет распространяться по салону. Кроме того, вам придется постоянно прислушиваться к шуму, исходящему от стеклянных и/или железных вещей в багажнике; - в зимнее время прогрев салона автомобиля занимает больше времени по сравнению с седанами.Летом над установкой климата Вам также придется работать более интенсивно.

Универсал внешне похож на хэтчбеки. Однако багажник у машин в таком кузовном исполнении несколько больше. Крыша универсала расширена до заднего габарита. Этот тип кузова также отличается от хэтчбека задней выпуклостью, у универсала больше. Основное преимущество универсального – возможность перевозки большого груза. Недостатки автомобилей в этом кузовном исполнении аналогичны тем, о которых мы упоминали, говоря о хэтчбеках.

Какой кузов лучше для городской квартиры решать только вам исходя из ваших потребностей. Так что, если вам не нужно возить большие грузы, то не жертвуйте комфортом и покупайте седаны. В том случае, если вам периодически приходится заниматься перевозкой багажа или у вас маленький ребенок и вам нужно возить коляску, разумнее будет купить хэтчбек. Ну а если ваш автомобиль часто выполняет функции мини-грузовика для перевозки, выбирайте универсал.

С уважением, Илья. Хэтчбек

– достаточно популярный в наше время тип кузова, который уже давно составляет серьезную конкуренцию седану.Слово «хэтчбек» составлено из двух английских слов «хэтч» — Luke и «Return» — назад. Его кузовная история началась еще в довоенные годы. В далеких 40-х годах ХХ века первые автомобили с широким люком начала выпускать компания Citroen, позже Батон был взят у американской компании Kaiser Motors, предварительно собрав в мир два образца: Frazer Vagabond и Traveler. Кайзер. Широкую популярность хэтчбеки приобрели благодаря стараниям японцев. В Европе мода на эти органы началась после выхода французского Renault 16.

Как выглядит хэтчбек

Хэтчбек представляет собой 3-х или 5-дверный кузов, имеет один или два ряда сидений, а также короткую заднюю свею, затем имеет дверь в задней стенке. Длина хэтчбека зачастую короче, чем у седана, что дает ему ряд преимуществ в городских условиях. Как правило, Хэтчбек имеет покатую крышу, плавно, без ступенек переходящую в крышку багажника. Также корпус может быть как тройным, но даже в этом случае нижний образец остается усеченным.

Что лучше выбрать хэтчбек или седан?

Чтобы вам было легче определиться с выбором кузова будущего автомобиля, приводим список преимуществ и недостатков седана и хэтчбека.Прочитав ее, вы получите полезную информацию, которая поможет вам с выбором.

Хэтчбек. Преимущества

  • Приятные компактные габариты и не отягощенный «хвост», что позволяет им быть прекрасно маневренными на городских улицах.
  • Широкое отверстие багажника для предметов общего назначения (телевизоры, стиральные машины и т. д.)
  • Привлекательный внешний вид имеет некоторое сходство со спортивными автомобилями (востребован у молодежи).
Также у хэтчбеков есть несколько недостатков
  • Отсутствие перегородки и шумоизоляции между салоном и багажным отделением приводит к тому, что при движении вы будете слышать и ощущать все звуки и запахи, исходящие из багажника.
  • Также из-за того, что объем салона увеличивается за счет багажника, зимой сложно прогреть машину.
  • Размер багажника становится больше багажника седана только при снятии или складывании перевернутых сидений.
Седан. Преимущества
  • Седан имеет более представленный вид, чем хэтчбек. Это делает его фаворитом с более старыми каратами.
  • Одиночный пень. Особенность, являющаяся минусом конкурента, у седана отсутствует.Никаких посторонних шумов из багажника во время движения вы не услышите.
Из недостатков Отмечу:
  • Самый неприятный недостаток для седанов это багажник небольшого размера, а так же мало места в салоне.
  • Если сравнивать себя с Хэтчбеками, то Седаны шире, что усложняет езду в городских пробках.
Хэтчбек и универсал. В чем разница?

Если вы проанализируете два тела, вы сразу заметите несколько различий:
  1. Цена £. Как не звучит проказа, но она есть. Универсальные на порядок дороже хэтчбеков.
  2. Размер багажника. В универсале багажник заметно больше, чем в хэтчбеках.
  3. Проект. Элегантные формы хэтчбеков выглядят намного привлекательнее, чем строгие универсальные линии.
Пора подводить итоги

Хэтчбеки - идеальные автомобили Для небольшой семьи. Они сочетают в себе комфорт, практичность и привлекательный дизайн.Хэтчбек прекрасно подходит для поездок на природу, в его багажнике помещается все необходимое. А в городе маневренность и небольшие габариты помогут быстро преодолеть пробку. Вы мечтаете о хэтчбеке? Перейдите в каталог легковых автомобилей, чтобы сориентироваться в ценах.

Популярные хэтчбеки, заслуживающие вашего внимания

Бестселлер родом из Кореи. Надежный и практичный, с длинным списком опций, которых обычно ждут современные автомобили С-класса.

. Renault Sandero, недорогой французский хэтчбек марки. Прекрасный городской компакт, с просторным салоном и вместительным багажником. Предупреждение терпит российские дороги и погоду.


Пример соотношения цены и уровня. Неизменно высокое качество сборки, адаптированное под наши дороги рулевое управление и подвеска, надежные двигатели – все для этой модели.


Peugeot 308, воплощение стиля. Последнее поколение модели внутри и снаружи стало самым эффектным в классе.Приятные на ощупь материалы и смелые линии корпуса влюбляют друг в друга.


В СССР был не только пол, но и типы автомобильных кузовов. Вернее, был только один тип кузова — классический седан. Позже об Universal узнала страна — например, в медицинском обслуживании была белая «Волга». С приходом перестройки появились хэтчбеки – «девятки» Ваз-2109. И тут понеслось: купе, родстеры, кроссоверы, микроавтобусы, лифтбеки - от Форда он уходит сам.А еще на помощь производителям пришел маркетинг: автогидиганты стали называть свои новые модели и на все загадочные слова вроде «четырехдверное купе» или «Фастбэк». «Комсомолка» попыталась собрать их все воедино и привести в порядок современные виды автомобилей.

Следует сразу вспомнить - все настолько смешалось, чтобы приспособить многообразие форм современных автомобилей. Это не может быть невозможным сегодня для общего знаменателя. Что ни придумай - есть еще машины, они абсолютно в класс не попадают.Как и отдельные моменты, мы решили разделить все типы кузова на три группы: трехобъемные, двойные и однообъемные.

Корпус с тремя переплетами

Главный признак — выступающие капот и багажник, как у классических «Жигулей» первой модели. Это самый консервативный тип кузова, и постепенно мировая мода на такие машины сходит на нет — мол, нет универсальности и возможности трансформации салона и багажника. Эта группа получает 90 118 седанов, купе (включая конвертированные) и 90 119 пикапов.

Самый яркий представитель трехобъемных седанов — . , который до сих пор является текущей линейкой почти всех производителей. В отличие от Европы, седан очень популярен на белорусских дорогах, где «престиж превыше всего» и многие водители до сих пор делят свои машины на седаны, а не на седаны.


Купе. - Тот же седан, только не четырехдверный, а двухдверный. Купе обычно строится на базе седана и имеет спортивный дрифт – нижняя часть, мощные двигатели.


Кабриолет - Это седан или купе с тентом на мягкой крыше, который удлиняет задние сиденья и при необходимости откидывается вверх. Но мягкий верх не позволял использовать машину круглый год, поэтому в конце 90-х она стала набирать популярность с новой версией открытого кузова — купе с жесткой крышей. На первый взгляд, это обычное купе, но стоит нажать на кнопку — и жесткая металлическая крыша поднимается и плавно складывается в багажник, превращая купе в кабриолет.Двухместный кабриолет (без второго ряда сидений) называется родстер .


Пикап - Это открытый грузовой автомобиль, отделенный от выставочного зала жесткой перегородкой. Проще говоря, это ограниченная копия обычного грузовика — как в фильмах про американских фермеров. Большая часть пикапов построена на единой платформе с внедорожниками и обладает хорошей проходимостью. В Белоруссии, да и во всей Европе пикапы не популярны наряду с популярными, а в США сходят с ума.

Сдвоенные корпуса.

У них нет выступающего багажника, а его задняя крышка открывается только стеклом и считается другой дверью. Это означает, что есть трехдверные и пятидверные автомобили. Двойные кузова включают хэтчбеков, универсал. , а также кроссоверы и внедорожники на их базе. . Двухместные кузова отличаются максимально вместительным багажником (универсал) и компактными размерами (хэтчбеки).



Основным отличием хэтчбека от универсала является длина багажника.Помимо обычного хэтчбека, есть еще лифтбек . — Хэтчбек с почти трехбалочным кузовом. Лифтбек, крышка багажника имеет небольшой выступ и напоминает седан, но заднее стекло открывается. Главным преимуществом хэтчбека является его компактность и маневренность, но по объему багажника всегда выигрывает универсал.


Большинство внедорожников и кроссоверов (о них позже) в основном универсальны, но могут быть выделены в отдельный класс по внешнему виду и габаритам. 90 118 Сув., благодаря высокому клиренсу, полной плавности хода и наличию рамного кузова, всегда выше любого универсала и большинства кроссоверов. Кроссовер Хоть он и пытается выглядеть как внедорожник, ему не хватает рамного кузова и внушительного клиренса и очень часто он уступает внедорожнику по высоте. Кроме того, они чаще делаются на базе хэтчбеков, а отличаются от них только увеличенным дорожным просветом и большими колесами. Их часто называют паркетниками . - Крот, псевдо-родстер подходит только для езды по ровному асфальту.


Однако в последнее время популярность кроссвордов во всем мире и в Беларуси значительно возросла. Несмотря на то, что первые кроссоверы появились относительно недавно, практически каждый производитель уже имеет такой кузов в своей модели, либо планирует добавить его в ближайшее время.

Отдельный корпус

У них нет далеко выступающего капота и багажника - двигатель и багажник практически в салоне. Одноместные кузова гордятся огромным количеством вариантов трансформации своих просторных гостиных.Сюда входят самые младшие типы кузова: минивэны , компактвэны и микромены — это практически все семейные автомобили. Любые размеры. Различить эти варианты кузова можно по размеру машины и количеству сильных линий.



Микрован. - Просто поднялся на высоту хэтчбека с более просторным салоном. В Microvane нет третьего ряда сидений. Первые Микровэны появились всего 5-7 лет назад, но они быстро набирают популярность в Европе, и даже на наших дорогах их можно встретить все больше и больше.

Вид с шестого этажа

Со временем разница между типами телосложения становится менее заметной. Чего только стоит SKODA SUPEB хэтчбек седан. (крышка багажника открывается и со стеклом, и без него) или почти одноместный хэтчбек Honda Civic.. Стремление производителей создать максимально универсальный автомобиль вскоре приведет к тому, что понять, что за машина в машине будет очень тяжело. Например, за счет плавных форм седана Mercedes.Рекламщики назвали CLS «первым четырехдверным купе в мире». А внедорожник BMW X6 и вовсе называют спортивным купе. Хотя кузова двух последних автомобилей многих специалистов поражают — за счет формы крыши они плавно перетекают в багажник. Выяснилось, что этот термин использовался в 1930-х годах для обозначения машин в задней части падения. В целом, время, когда Нан ​​Рб открывала кафедру истории автомобильных кузовов, а студенты БНТУ или БГЭУ защищали свою книгу «Четырехдверное купе: отголоски наследия или жертва маркетинга?» .

что это? Что такое лифтбек

Спросите у человека, хоть немного разбирающегося в автомобилях, что такое «хэтчбек», и он без труда ответит. Но не все знают, что у этого типа кузова тоже есть вариации, как и чем отличается лифтбек от хэтчбека. Давайте вместе определим разницу между хэтчбеком и лифтбеком.

Что такое хэтчбек?

Это набирающий популярность в последнее время тип кузова, т.н. «Задняя дверь» с коротким свесом и пятой дверью (хотя есть и трехдверные варианты).

Багажник таких автомобилей достаточно просторный, что позволяет большой семье чувствовать себя в поездках гораздо комфортнее и непринужденнее, чем в классических седанах.

Что такое лифтбек и в чем его отличительные черты?

Лифтбек

— это кузов, похожий на седан (автомобиль с таким кузовом встречается довольно часто, у него 4 двери + багажник, который отделен от салона). Однако в этом случае крышка багажника в нем открывается так же, как и кузов хэтчбека, т.е. вместе с панорамным задним стеклом.

Возможно, вы подумали, что это сочетание седана и хэтчбека — нечто новое, потому что оно не у всех на устах. Но история говорит об обратном. Кто бы мог подумать, а ведь в, казалось бы, далеком 1973 году в Советском Союзе мастера своего дела выпустили «Москвич Комби» — автомобиль, олицетворяющий собой классический лифтбек.

И не удивляйтесь, если ваш лифтбек назовут хэтчбеком, ведь разницу между ними определяют не любители автомобилестроения, дилеры и специалисты (если речь не идет о какой-либо документации или тщательном осмотре, конечно), кроме за одно «но»: Автомобиль в кузове лифтбек, который по комплектации похож на хэтчбек или седан, обойдется вам хоть и немного, но дешевле.

Если вы хотите узнать больше о других типах кузовов автомобилей, см.

Технические параметры автомобиля – это не только объем двигателя, мощность, подвеска и коробка передач. Эти данные также включают тип телосложения. Сегодня далеко не каждый автовладелец сможет отличить, например, кроссовер от внедорожника или седан от универсала. И уж тем более ответить на вопрос, сколько существует типов телосложения. Всего их более двадцати, и одним из наименее известных, но постепенно набирающих популярность, является лифтбек.Значение слова, описание тела, отличительные признаки и другая полезная информация будут представлены в этой статье.

Хэтчбек + седан = лифтбек

Некоторые путают этот тип кузова с седаном, другие с хэтчбеком. На самом деле их очень легко отличить друг от друга.

Лифтбек — разновидность хэтчбека, хотя это может звучать странно. Но уникальным кузовом его называют неспроста, так как он сочетает в себе практичность и присутствие седана с вместительностью и отличной аэродинамикой хэтчбека.Это значит, что у лифтбека есть пятая стеклянная дверь (багажник), но форма кузова обтекаемая.

Что такое лифтбэк? Терминология и описание кузова

Это слово имеет английское происхождение (liftback) и дословно переводится как «лифт назад». Визуально лифтбек больше похож на пятидверную двухсекционную машину, в которой багажный отсек конструктивно связан с салоном и почти не выделяется третьим объемом.

Первым лифтбеком в мире можно смело считать Москвич Комби, выпущенный АвтоВАЗом в 1973 году.Модель ИЖ-2125, известная по сей день, в течение 9 лет оставалась единственным хэтчбеком на отечественном и мировом рынке. Но в те годы слово «лифтбэк» было чуждо русскому уху, поэтому история этого типа кузова начинается не с «Москвич Комби». Сам термин считается относительно молодым и не так давно стал использоваться в качестве определения отдельной группы автомобилей.

лифтбек с другими типами кузова

По конструкции кузова понятно что такое лифтбек. Отличить его от других вариантов не составит труда, если внимательно посмотреть на заднюю часть автомобиля.В отличие от седана, у него полноценная пятая дверь, а не дверь багажника. От хэтчбека он отличается более обтекаемой формой кузова, т.е. задняя часть не «обрезана». Перепутать лифтбек с минивэном невозможно из-за большего размера последнего. Отличается от универсала длиной — у лифтбека задний свес значительно короче за счет меньшего багажного отделения.

Преимущества и недостатки автомобиля с лифтбеком

Сходства и различия между лифтбеком, хэтчбеком и седаном делают автомобили этого типа наиболее популярными и привлекательными.Их выбирают автовладельцы со всего мира. От седана лифтбек приобрел представительный вид, а также обтекаемую форму кузова, что делает его идеальным вариантом для передвижения по мегаполису, так как значительно увеличиваются аэродинамические возможности автомобиля. Хэтчбек получил вместительный багажник, что позволяет перевозить крупногабаритные предметы. Лифтбек отлично подойдет тем, кто любит выезжать на пикники и путешествовать по городу, так как в багажном отделении поместится все необходимое в дороге.

Основным недостатком данного типа кузова, аналогичного хэтчбеку, является проникновение посторонних запахов из багажника и более длительный прогрев салона. Удлиненный кузов, как и у седана, становится причиной худшей маневренности. Тем не менее, многие владельцы говорят, что лифтбек — уникальная вариация и лучшее, что могли придумать автомобильные конструкторы.

Лучшие представители лифтбека на мировом автомобильном рынке, ценовая политика

Цена на лифтбек варьируется в зависимости от производителя, комплектации и технических параметров автомобиля.Для примера сравним две модели Skoda — Superb и Rapid. Обновленный «Рапид» стоит около 600–850 тысяч рублей. А минимальная цена Superb в 2017 году составляет 1 300 000.

Набирает популярность и наша любимая Lada Granta. Если раньше он выпускался как седан и универсал, то сегодня можно увидеть лифтбек с вполне приличными техническими характеристиками. Цена «Гранты» начинается от 400 000 рублей и может достигать 700 000. Многие считают, что такой лифтбек эстетически и технически намного лучше седана и универсала той же модели.

Другие яркие представители лифтбека:

  • Шкода Октавия;
  • Хендай Элантра;
  • Рено Лагуна;
  • Ауди А7;
  • Мазда 6;
  • Ауди А5;
  • Опель Инсигния;
  • Форд Мондео.

Лифтбек, как и его «отец» хэтчбек, в последнее время завоевал популярность, став одним из самых востребованных типов кузова на автомобильном рынке. И неудивительно, ведь автомобили отлично подходят для езды по городу и за его пределы.Теперь, зная, что такое лифтбек, гораздо проще понять, почему выбор сделан именно в его пользу. Это идеальный вариант для тех, кто ценит не только эстетику, но и возможность перевозки крупногабаритных грузов.

Большинство автолюбителей привыкли к седанам и универсалам. Позднее хэтчбек становится распространенным вариантом кузова – первыми отечественными хэтчбеками стали ВАЗовские «Девятки» и «Восьмерки». Кузов автомобиля «Москвич Иж Комби» правильнее будет назвать лифтбеком, а ВАЗ с таким типом кузова в последнее время стал выпускать «Лады Гранты».Возможно, Granta Liftback получила такое название из-за того, что хэтчбеки в модельном ряду компании уже представлены в других семействах («Калина», «Приора»). Мы рассмотрим, чем именно лифтбек отличается от хэтчбека, а также от фастбэка, который на самом деле является седаном.

Что такое лифтбек

Самое интересное, что лифтбек является разновидностью хэтчбека: крышка багажника здесь соединена с задним стеклом и называется «пятой дверью». А вот если посмотреть на лифтбек сбоку, то машину можно принять за седан – задняя полка напоминает багажник, прикрытый узкой металлической полосой (ВАЗ-21099). По сути Skoda Fabia является хэтчбеком, тогда как Skoda Rapid предлагается покупателю в кузове лифтбек. По рисунку на фото можно понять в чем основное отличие. До недавнего времени отечественный автопром не использовал термин «лифтбек», хотя ранее выпускались автомобили с таким кузовом (Иж-2125 Комби).

Есть три типа кузова двухобъемные: хэтчбек, лифтбек и универсал. Все они различаются только субъективно. Выступ на задней двери можно сделать поменьше, а лифтбек это хэтчбек.Чтобы получить универсал, нужно удлинить задний свес. В универсале повышенной проходимости можно использовать полурамную конструкцию кузова, но сути это не меняет – утепленных объемов всегда два, а также задняя «нечетная» дверь. Других двухкамерных кузовов, за исключением трех упомянутых, быть не может (интересное исключение — маршрутка «Старт»).

Вариации на седан

Четыре двери, один багажник и один моторный отсек - казалось бы, эта схема самая рациональная.Вот так можно описать кузов, который получил название «седан». На самом деле седаны выпускаются как в четырехдверном, так и в двухдверном исполнении. Последний из этих вариантов отличается от кузова купе следующим: на седане задние сиденья далеко отстоят от передних, не как внутри купе. Крыша купе обычно скошена сзади, и диван нужно располагать очень близко к передним сиденьям. Типичные примеры двухдверного седана: BMW 3 серии, Запорожский ЗАЗ-968.

Сам кузов седан-класса в любом случае трехсекционный.Предположим, что боковой силуэт такого кузова напоминает хэтчбек, как показано на картинке. Дальше мы видим перед собой только фастбэк. Итого получается, что фастбэк — это седан, у которого заднее стекло и дверь багажного отделения не образуют угла (они находятся в одной плоскости). Типичный седан-фастбэк — ГАЗ М-20 «Победа».

В 1970-х двухдверные седаны в стиле фастбэк стали классикой американского автопрома. Такой кузов может быть прочнее аналогичного четырехдверного седана, поэтому так называемые маслкары чаще всего монтируются в двухдверном кузове.Такие автомобили часто называют словом «купе», что совершенно неверно с формальной точки зрения. Ошибочные названия (например, «Форд Гранада Купе») очень хорошо прижились в реальности.

Мерседес, в отличие от автомобильной промышленности США, никогда не выпускал двухдверных седанов или фастбэков. Здесь градация моделей выглядит так: четырехдверные седаны, затем купе и родстеры. На самом деле даже В-класс появился в арсенале Мерседес не так давно, и по характеристикам эти автомобили уступают автомобилям А-класса.Интересно, наверное, смотрелся бы двухдверный седан в стиле фастбэк, выпущенный под маркой Mercedes или BMW. Но спортивная машина в сознании европейца – это купе, а семейный автомобиль, в свою очередь, должен быть четырехдверным.

Двухдверный седан из СССР

Есть технологии, с помощью которых средние стойки сделать непросто. В таких случаях предпочтительны следующие варианты: купе, двухдверный седан, трехдверный хэтчбек или лифтбек. Чтобы конструкция была прочной, кузов должен быть трехсекционным (седан, купе).Если речь идет о массовом автомобиле, подходящим вариантом остается седан с двумя дверями.

Проект автомобиля "Заря", появившегося в 1966 году, разработали специалисты авторемонтной базы в Северодонецке. Корпус этой машины, изготовленный из стеклопластика, крепился на металлическом каркасе. К сожалению, реализовать проект до конца, т.е. добиться значительных объемов производства, не удалось. Технология изготовления элементов из стекловолокна оказалась слишком трудоемкой.Но изображённый на фото автомобиль и другие «пластиковые автомобили», разработанные в СССР в разное время, были как раз двухдверными седанами. Что на 100% совместимо с рассмотренной выше идеологией.

Каждый водитель имеет представление о том, как выглядит хэтчбек, седан или универсал. Это не ново, так как эти типы телосложения считаются самыми популярными. Однако даже самые толковые автолюбители иногда не знают точного определения кузова Лифтбек. Лифтбэк: что это? Поясним основные отличия, преимущества и недостатки.Лифтбек

– разновидность кузова, которая в разы практичнее седана, имеет вместительный багажник и складывающиеся задние сиденья, что позволяет грузить более крупные вещи. Он имеет обтекаемую форму, что положительно сказывается на аэродинамике.

Понятие лифтбек и хэтчбек

Каждому водителю знаком термин «хэтчбек», но мало кто знает, что этот тип имеет вариации. Рассмотрим, что такое лифтбек и хэтчбек, а также сравним два похожих между собой вида.

  1. Хэтчбек — популярный тип кузова. Его форма напоминает «заднюю дверь» (буквально хэтчбек) с небольшим свесом и пятой дверью, хотя иногда доступны и трехдверные варианты. У этих машин вместительный багажник, поэтому в поездках можно чувствовать себя более свободно и комфортно, чем в обычных седанах.
  2. Лифтбэк выглядит как седан. У него четыре двери и багажник, отделенный от салона только спинками задних сидений.При этом крышка багажника закрывается и открывается вместе с лобовым стеклом.

На первый взгляд может показаться, что смесь этих двух сортов представляет собой нечто новое и усовершенствованное, ведь о ней мало кто слышал. Однако в Советском Союзе в 1973 году был разработан автомобиль «Москвич Комби» с обтекаемым кузовом.

Особенности

Это понятие буквально переводится как «подъемная часть ботинка». Это одна из вариаций всем известного хэтчбека. Данная марка имеет следующие отличительные черты:

В данном случае следует отметить, что это далеко не все отличия, так как производители рассматривают переход между двумя типами как возможность комплексной модернизации.

Преимущества лифтбеков

Кузов имеет множество преимуществ, делающих его популярным и практичным. Вот некоторые из них:

  • Когда багажник открыт, вся задняя часть и окна поднимаются, что позволяет перевозить крупногабаритные грузы. Такой вид достаточно вместителен и удобен.
  • Багажник плавно перетекает в салон. Форма кузова становится более обтекаемой.

В качестве примера

Есть много примеров лифтбека. На домашних просторах самым известным примером является Lada Granta.

На наших дорогах популярны и востребованы лифтбек и хэтчбек за счет возможности их использования не только в городских условиях. Эти разновидности намного комфортнее седана по габаритам и конструктивным особенностям.

В заключение стоит отметить, что автомобили с лифтбеком имеют такую ​​же комплектацию, как хэтчбеки и седаны, но обойдутся они вам хоть и ненамного, но дешевле. 90 163

За последнее десятилетие отечественный рынок пополнился огромным количеством автомобилей, которые не всегда поддаются определенной классификации.Разобраться в продукции современного автомобилестроения неспециалисту может быть сложно. Именно поэтому мы подготовили для наших читателей статью-обзор двух популярных типов кузовов легковых автомобилей: лифтбэк и хэтчбек.

Так в чем же разница между лифтбеком и хэтчбеком, и в чем их преимущества перед обычными седанами? Для чего предназначены эти тела? В этом посте мы отвечаем на самые часто задаваемые вопросы.

В плотном городском потоке к автомобилю предъявляются повышенные требования – он должен сочетать в себе комфорт и маневренность.

Седаны

, почти полностью господствовавшие на дорогах мегаполисов в 20 веке, не всегда отвечают запросам современных водителей. В частности, из-за их длины может быть неудобно парковаться вдоль дороги и переезжать с одной полосы на другую в условиях интенсивного движения.

Решение было найдено благодаря кардинальной перенастройке автомобиля:

  • багажная часть соединена с салоном;
  • значительно укорочен задний свес;
  • Передний привод с поперечным расположением двигателя стал стандартным.

Новые автомобили получили название хэтчбек ( англ. люк = люк) благодаря новаторской конструкции с задним бортом, через который осуществлялся доступ в багажник. Сегодня автомобили этого типа выпускаются как в 5-дверной, так и в 3-дверной комплектации и пользуются популярностью у российских водителей.

Отдельно стоит отметить, что такие модели намного лучше седана подходят для начинающих водителей, так как к их габаритам легче привыкнуть.Если вы выбираете свой первый автомобиль, это ваш выбор.

К сожалению, у хэтчбеков есть некоторые недостатки, которые необходимо учитывать владельцам – в случае аварии содержимое багажника может «залететь» в салон и травмировать пассажиров, сидящих на задних сиденьях. Специальная сетка, закрывающая грузовое пространство, поможет предотвратить несчастные случаи. Также помните, что неприятные запахи из багажа также могут стать причиной серьезного дискомфорта в дальних поездках.

Лифтбек - автомобиль "трансформер"

Лифтбек

(дословный перевод с английского — «возвышающийся назад») — легковой автомобиль в форме седана, представляющий собой нечто среднее между хэтчбеком и седаном.

Задний свес в этой версии не вертикальный, а представляет собой крутой скат, плавно переходящий в выступающий багажник. Во многих лифтбеках реализовано два варианта открывания задних дверей — полностью или только в выступающей части.

Такие автомобили наиболее популярны на американском рынке – именно гиганты автомобилестроения чаще всего выпускают лифтбековые разновидности известных седанов, которые в случае коммерческого успеха «мигрируют» в европейские и российские торговые центры.

Основные отличия лифтбека от хэтчбека

Оба вышеописанных класса являются модификациями легковых автомобилей, схожими по характеристикам и ходовым качествам с седанами того же модельного ряда.

Различия между лифтбеком и хэтчбеком следующие:

  • Форма заднего свеса, делающая лифтбек похожим на седан;
  • Устройство открывания дверей - лифтбеки могут иметь 2 альтернативных способа доступа;
  • Лифтбек
  • может быть двух- или трехсекционным (что делает его еще больше похожим на седан), а хэтчбеки — только двухсекционными.

Стоит отметить, что отдельные производители этим списком не ограничиваются, и видят в переходе от хэтчбека к лифтбеку возможность комплексной модернизации серии.

В качестве примера рассмотрим лифтбек Lada Grant — вместе с новым кузовом автомобиль получил модернизированную тормозную систему и ходовую часть. Эти изменения не имеют тесного отношения к кузову, и со временем отечественный гигант обещает перенести новшества на остальные модели серии.

Для отечественного потребителя популярны как хэтчбеки, так и лифтбеки как автомобили для городских условий, которые намного комфортнее седанов за счет своих габаритов и конструктивных решений.

.

Renault Megane GrandCoupe: динамичный седан

История актуальной версии Renault Megane началась в 2015 году, когда IV был представлен на автосалоне во Франкфурте. поколение. Изначально автомобиль предлагался как 5-дверный хэтчбек – универсал дебютировал в 2016 году во время мартовской выставки в Женеве. В июле 2016 года появились первые фото самого элегантного сорта Меган. Раньше седан продавался как отдельная модель — Fluence. Сейчас в Renault решили вернуться к одной модели, хотя строго седаном ее не назвать.Это Рено Меган ГрандКупе.

Дизайн

Разница между хэтчбеком и GrandCoupe начинается только за стойками В. Здесь представлен знакомый, но авангардный дизайн французского компакта. Внешний вид Mégane напоминает более крупный Talisman, который является первой моделью, представленной в новой линейке стилей Renault. На переднем фартуке доминирует большой логотип производителя и фонари (с дополнительным освещением FullLED) с сильными углублениями дневных ходовых огней.Проходя мимо нового Megane, его невозможно не заметить или запутаться. Этот автомобиль определенно привлекает внимание и привлекает внимание на улице.

Боковая линия нового Mégane GrandCoupe столь же динамична. На некоторых рынках автомобиль продается под именем седан, но мы считаем, что название GrandCoupe лучше — оно оказывает большее влияние по сравнению с конкурентами. Возвращаясь к нашему герою: мы обязательно заметим элегантные легкосплавные диски – у тестируемого экземпляра они были размером 18 дюймов с шинами Continental ContiSportContact размером 225/40 R18.Хотя это довольно низкопрофильная резина, она прекрасно заполняет колесные арки французского автомобиля. Линия крыши также довольно низкая, что затрудняет классификацию нового GrandCoupe как чистого седана. Тем более, что дверь багажника украшена небольшим спойлером.

Задняя часть Mégane GrandCoupe — это вышеупомянутый спойлер, характерный свет нового Mégane (со световой полосой, идущей по всей ширине заднего бампера) и задний бампер с углублениями, подчеркивающими динамичный характер автомобиля.Стоит признать, что новый Renault Megane GrandCoupe – прекрасный пример того, что нынешние автомобильные дизайнеры перестали насильно «приклеивать» удлиненный багажник к хэтчбекам – седаны наконец-то создаются как очень элегантные стилистически автомобили.

Еще раз о габаритах. Основными соперниками нового элегантного Megane являются новые Toyota Corolla и Hyundai Elantra. Megane имеет длину 4632 мм (Corolla: 4620 мм, Elantra 4570 мм), ширину 1814 мм (Corolla: 1775 мм, Elantra 1800 мм) и 1443 мм в высоту (Corolla: 1465 мм, Elantra 1450 мм).Колесная база составляет 2 711 мм (Corolla: 2 700 мм, Elantra 2 700 мм). Цифры ясно показывают, что французский седан является самым большим и может похвастаться довольно просторным салоном. Это действительно так?

Интерьер

Оказавшись внутри Renault Megane GrandCoupe, мы не увидим особых изменений. Здесь тоже отличия заметны только по высоте задних сидений. Мы вернемся к последнему через мгновение. После того, как вы сядете на очень удобное сиденье (с опциональной функцией массажа), взору водителя показывается экран, на котором отображается самая необходимая информация.Значения могут быть изменены, среди прочего в зависимости от выбранного водителем режима движения. Дисплей разделяет два традиционных индикатора уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости — все читабельно и понятно. Дополнительный проекционный дисплей также можно найти над рулевым колесом.

В центре приборной панели доминирует огромный дисплей мультимедийной системы Renault R-Link2. Работает нормально, хотя прикосновения к экрану могли бы быть и более чувствительными. Интерфейс всего программного обеспечения также требует изучения и длительного сосредоточения внимания, чтобы точно установить или попасть в соответствующее меню.К сожалению, поначалу это отвлекает от происходящего на дороге. Мы понимаем, что это решение должно было уменьшить количество кнопок на приборной панели, но Renault еще нужно поработать над программным обеспечением.

Возвращаясь на минутку к очень удобным сиденьям, стоит упомянуть количество места для водителя и пассажиров. Те, кто сидит в переднем купе, будут путешествовать в очень комфортных условиях. Широкий диапазон регулировок руля и сидений означает, что даже людям с ростом выше среднего не составит труда найти нужное положение.В заднем отсеке при резком отодвигании сиденья возникает проблема с пространством для ног, а из-за значительно заниженной линии крыши у рослых пассажиров может возникнуть небольшой дискомфорт над головой.

Наконец, давайте взглянем на сундук. Чтобы поднять заднюю дверь, просто нажмите кнопку на пульте дистанционного управления или сделайте движение ногой под бампером. Таким образом, мы получаем доступ к вместительному и очень красивому грузовому отсеку. В 5-местной конфигурации новый Megane GrandCoupe может вместить до 550 литров багажа.По сравнению с уже упомянутыми Toyota Corolla и Hyundai Elantra это соответственно на 98 и 92 л (452 ​​л и 458 л) больше.

Привод и наведение

Линейка двигателей Renault Megane GrandCoupe очень похожа на уже известную по классическому Megane и семейству разновидностей Grandtour. На выбор предлагается пять двигателей: два бензиновых (1.6 SCe 115 л.с. и 1.2 TCe 130 л.с.) и три дизельных (1.5 dCi 90 л.с., 1.5 dCi 110 л.с. и 1.6 dCi 130 л.с.). Мощность может передаваться на передние колеса через 5-ступенчатую или 6-ступенчатую механическую коробку передач, а в случае с бензиновым двигателем мощностью 130 л.с. (только) и дизельным двигателем мощностью 110 л.с. (опционально) через автоматическую коробку передач EDC с 7 и 6 передачами соответственно.

Во время первых поездок нам досталась машина с самым мощным дизелем. 130 л.с. и 320 Нм крутящего момента вполне достаточно для такого автомобиля, как Renault Megane GrandCoupe. Производитель заявляет, что первые 100 км/ч достигаются за 10,5 секунд, а максимальная скорость составляет более 200 км/ч. Нам очень приятно, что двигатели dCi давно славятся крайне скромным топливным аппетитом. Это подтвердили тест-драйвы – при щадящей обработке газа можно легко добиться расхода топлива в 4,7 л/100 км в смешанном цикле.

Вождение Renault Megane GrandCoupe — сплошное удовольствие. Автомобиль хорошо слушается команд водителя и едет именно туда, куда водитель пожелает. Подвеска настроена во французском стиле, но это не типичный «диван» на колесах. Это удобно, но когда мы заставим Меган ехать более энергично, мы не столкнемся с опасными наклонами кузова или нырянием при торможении. Во время заездов было видно, что конструкторы хорошо поработали над этим аспектом. И они заслуживают аплодисментов за это.

Цена

Наконец, давайте взглянем на прайс-лист. Новый Megane GrandCoupe появился в польских автосалонах Renault в конце октября. За GrandCoupe нужно доплатить на 2000 злотых больше, чем за классический хэтчбек. Прейскурант начинается с 59 900 злотых, но в настоящее время действует акция в виде скидки в размере 2 000 злотых на базовую версию. За эту сумму мы получаем автомобиль с бензиновым двигателем 1.6 SCe мощностью 115 л.с. и базовой комплектацией Life. Цены на дизельное топливо начинаются от 69 900 злотых.

Стоит ли? Первые поездки нового Mégane GrandCoupe показали, что это очень изысканный автомобиль. У него есть большие шансы испортить рынок седанов, хотя следует отметить, что, если сравнивать этот рынок с продажами хэтчбеков или универсалов, его результаты могут быть слабее. Однако после первой встречи можно смело рекомендовать новый Renault Megane GrandCoupe людям, ищущим отличный седан в сегменте С.

Автор текста и фотографий: Марек Адамович

ГАЛЕРЕЯ

.

Смотрите также