Остановка после пешеходного перехода расстояние
Тема 12. Остановка и стоянка.
Как и всякий Закон, Правила любой свой раздел начинают с общих принципов, а за ними обязательно следуют продиктованные жизнью исключения.
Первый общий принцип.
Прежде всего, Правила потребовали, чтобы водители парковались только на правой стороне дороги. Причём при наличии обочины остановка и стоянка разрешены только на обочине (остановка на проезжей части при наличии обочины – нарушение Правил).
На любой дороге вне населённого пункта это требование категорично и не содержит никаких исключений.
И такие вопросы в Билетах есть:
Кто из водителей нарушил правила остановки?
1. Оба.
2. Только водитель автомобиля.
3. Только водитель мотоцикла.
4. Никто не нарушил.
Нарушают оба. Водитель мотоцикла остановился на проезжей части (при наличии обочины!), а водитель автомобиля остановился на левой стороне, что на дорогах вне населённых пунктов категорически запрещено. |
Водители каких автомобилей нарушили правила остановки?
1. Только автомобиля Б.
2. Автомобилей Б и В.
3. Всех автомобилей.
Нарушают водители автомобилей Б и В. При наличии обочины остановка разрешена только на обочине! Примечание. Тут я должен вам напомнить, что на высококлассных дорогах обочину покрывают тем же асфальтом, что и проезжую часть, и отделяют её от проезжей части широкой сплошной линией разметки. И эту сплошную не просто можно, а именно дОлжно пересекать, если водитель намерен припарковаться. |
В Правилах этот общий принцип сформулирован следующим образом:
Правила. Раздел 12. Пункт 12.1. Остановка и стоянка транспортных средств разрешаются на правой стороне дороги на обочине, а при ее отсутствии – на проезжей части у ее края.
Отсюда следует, что если обочина узкая, можно парковаться частично на проезжей части.
Если обочины совсем нет, тогда паркуемся полностью на проезжей части, но только именно на краю проезжей части. В Билетах вопросов по этому поводу нет, а вот экзамен по практическому вождению автомобиля всегда заканчивается одним и тем же – инспектор предлагает вам остановиться. И если, останавливаясь, ударитесь о бордюр тротуара – это ошибка. А если остановитесь более чем в 30 см от бордюра это тоже ошибка – вы остановились не на краю проезжей части!
Нарушает ли водитель Правила, припарковавшись в этом месте?
1. Не нарушает, потому что остановился на правой стороне дороги.
2. Нарушает, потому что остановился не у края проезжей части.
|
Итак, вне населённых пунктов всегда и везде остановка разрешена только на правой стороне дороги!
Что же касается населённых пунктов, то здесь Правила были вынуждены сделать целых два исключения.
Исключение №1 (действительно только в населённых пунктах).
Для того чтобы левая сторона стала правой, необходимо развернуться.
Но на дорогах с односторонним движением разворот невозможен!
Такое деяние квалифицируется как выезд на встречку в нарушение Правил и карается лишением прав сроком до полугода!
Закономерно, что Правила разрешили на таких дорогах парковаться как на правой стороне, так и на левой. И сейчас никто из водителей Правила не нарушает, остановившись на разных сторонах дороги с односторонним движением.
Исключение №2 (действительно только в населённых пунктах).
На дорогах с двусторонним движением разворот не запрещён. Но если всего две полосы (по одной в каждом направлении), то на такой дороге разворот порой трудно выполнить из-за стеснённых условий.
Правила сочли, что на такой дороге из соображений безопасности лучше разрешить водителям парковаться на любой стороне.
Так что сейчас на этой дороге Правила тоже никто не нарушает.
При этом следует помнить – такой демократичный порядок установлен Правилами только в населённых пунктах и только на двухполосных дорогах, и только без трамвайных путей посередине.
В Правилах об этом сказано в том же пункте 12.1:
Правила. Раздел 12. Пункт 12.1, второй абзац. На левой стороне дороги остановка и стоянка разрешаются в населенных пунктах на дорогах с одной полосой движения для каждого направления без трамвайных путей посередине и на дорогах с односторонним движением.
И об этом на экзамене спросят обязательно:
В каком месте и направлении Вам разрешено остановиться?
1. Только В.
2. Только Б и В.
3. В любом из указанных.
На двухполосной дороге без трамвайных путей и с прерывистой осевой линией в населённом пункте разрешено парковаться на любой стороне и в любом направлении. |
Второй общий принцип.
Везде и всюду парковаться разрешается только в один ряд и только параллельно краю проезжей части.
В Правилах это выглядит так:
Правила. Раздел 12. Пункт 12.2. Ставить транспортное средство разрешается в один ряд параллельно краю проезжей части. Двухколесные транспортные средства без бокового прицепа допускается ставить в два ряда.
Это требование Правил распространяется на все случаи. И в населённом пункте (даже в «кармане»), и вне населённого пункта (даже если обочина широкая) парковаться разрешается только в один ряд и только параллельно краю проезжей части.
Разрешают ли Правила парковку автомобилей в два ряда? 1. Разрешают при наличии широкой обочины. 2. Не разрешают ни в каком случае.
Правильно ли припарковался водитель коричневого автомобиля? 1. Правильно, потому что стоит на обочине. 2. Неправильно, потому что стоит не параллельно краю проезжей части. |
И по этому поводу в Билетах есть одна задачка:
Можно ли водителю поставить автомобиль на стоянку указанным способом?
1. Можно.
2. Можно, если при этом не будут созданы помехи для движения других транспортных средств.
3. Нельзя. |
Особо хочу обратить ваше внимание! – даже в «кармане» (местное уширение проезжей части) парковаться надлежит только в один ряд и только параллельно краю проезжей части.
Но это, конечно же, не всё. Далее опять идут исключения.
Правила. Раздел 12. Пункт 12.2, второй абзац. Способ постановки транспортного средства на стоянке (парковке) определяется знаком 6.4 и линиями дорожной разметки, знаком 6.4 с одной из табличек 8.6.1 – 8.6.9 и линиями дорожной разметки или без таковых.
Что этим хотели нам сообщить авторы Правил?
По сути, для начала они ещё раз напомнили водителям – даже в «карманах», если нет никаких дополнительных указаний, ставить транспортное средство разрешается только параллельно краю проезжей части!
Однако если есть табличка, тогда надо выполнять требование таблички.
Если есть разметка, тогда надо выполнять требование разметки.
И уж тем более, надо выполнять указания данные одновременно и табличкой, и разметкой.
Казалось бы, полный порядок наведён, и на этом можно успокоиться. Но авторы Правил сочли необходимым включить в пункт 12.2 ещё одно требование:
Правила. Раздел 12. Пункт 12.2, третий абзац. Сочетание знака 6.4 с одной из табличек 8.6.4 – 8.6.9, а также с линиями дорожной разметки допускает постановку транспортного средства под углом к краю проезжей части в случае, если конфигурация (местное уширение) проезжей части допускает такое расположение.
Таблички 8.6.4 – 8.6.9 это вот что:
Как видим на этих табличках во всех случаях предлагается ставить машину строго перпендикулярно краю проезжей части. А таблички «под углом к краю проезжей части» в Правилах нет. Как быть? Как организовать ещё и стоянку «под углом к краю проезжей части». Остаётся только призвать на помощь разметку, что Правила и сделали.
Стоянка под углом к краю проезжей части допускается только при соблюдении следующих обязательных условий:
а). Есть знак 6.4 «Парковка»;
б). Есть одна из табличек 8.6.4 – 8.6.9;
в). Есть «косая» разметка.
Если разметка прямая…
… или разметки вообще нет, тогда стоянка под углом к краю проезжей части это нарушение Правил.
В обоих последних случаях машину могут эвакуировать!
Но и это ещё не всё. Правила пошли на ещё одно исключение из общих принципов. Причём исключение кардинальное – разрешили стоянку на тротуаре!
Правила. Раздел 12. Пункт 12.2, четвёртый абзац. Стоянка на краю тротуара, граничащего с проезжей частью, разрешается только легковым автомобилям, мотоциклам, мопедам и велосипедам в местах, обозначенных знаком 6.4 с одной из табличек 8.4.7, 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6 – 8.6.9.
Вот они эти таблички:
Табличка 8.4.7 называется «Вид транспортного средства», то есть стоянка разрешена только велосипедам.
Остальные шесть табличек называются «Способ постановки транспортного средства на стоянку».
Как это нужно понимать? Правила сделали исключение – разрешили стоять полностью или частично на тротуаре.
Но одновременно ввели жёсткие ограничения. Во-первых, показали (на примере легкового автомобиля) как следует ставить транспортные средства на стоянку. Только так и никак иначе!
А, во-вторых, разрешили так стоять не всем подряд, а только легковым автомобилям, мотоциклам, мопедам и велосипедам.
И об этом мы уже говорили в теме 3.8 «Знаки дополнительной информации (таблички)». Подавляющее большинство требований Правил одинаково распространяется на всех представителей категории «В», как на легковые автомобили, так и на малые и средние грузовики (не более 3,5 т).
Но только не стоянка на тротуаре!
Ни один грузовой автомобиль, ни с какой разрешённой максимальной массой,
ни одним колесом, ни под какими знаками
не имеет права стоять на тротуаре!
И об этом надо помнить и в жизни, и на экзамене:
Какой автомобиль разрешено поставить на стоянку указанным на табличке способом?
1. Только легковой.
2. Легковой и грузовой с разрешённой максимальной массой не более 3,5 т.
3. Любой. |
До сих пор речь шла только про стоянку. А что про остановку? Неужели, чтобы высадить пассажира, надо обязательно громоздиться на тротуар?
Нет, ничего подобного! Правила про остановку в зоне действия табличек «Способ постановки транспортного средства на стоянку» вообще ничего не сказали. А что не запрещено, то разрешено! То есть в зоне действия любой из этих табличек останавливаться можно на краю проезжей части (соблюдая общий принцип), и останавливаться может кто угодно.
Об этом на экзамене тоже спрашивают, правда, только всего один раз:
Разрешено ли водителю грузового автомобиля остановиться в этом месте?
1. Разрешено.
2. Разрешено ,если разрешённая максимальная масса автомобиля не более 3,5 т.
3. Запрещено.
Перечитайте внимательно вопрос – вас спрашивают не про стоянку, а про остановку! А про остановку в зоне действия этих табличек Правила ничего не сказали, и, значит остановиться здесь можно. Причём останавливаться могут любые транспортные средства. Что не запрещено, то разрешено. |
Вот, собственно, и всё про общие принципы и исключения из них. Хотя виноват, остался ещё один общий принцип:
Правила. Раздел 12. Пункт 12.3. Стоянка с целью длительного отдыха, ночлега и тому подобное вне населённого пункта разрешается только на предусмотренных для этого площадках или за пределами дороги.
Правила не дали никакого ориентира, какой отдых считать ДЛИТЕЛЬНЫМ. Но по большому счёту это и не требуется. Здравый смысл подсказывает любому водителю – перекусить можно и на обочине, сидя в машине. Но если собрались всерьёз «накрыть поляну» и поваляться на травке, тогда машину, конечно же, надо убрать за пределы дороги. А если собрались поспать (неважно сколько), тогда в ваших же интересах остановиться на специально предусмотренной для этого площадке.
Теперь о том, где остановка запрещена.
Прежде всего, остановка может быть запрещена знаками или разметкой.
Напоминаю вам, что вот такая жёлтая сплошная линия, проведённая по краю проезжей части (или прямо по бордюру), на всём своём протяжении запрещает остановку транспортных средств.
Здесь остановка запрещена от знака и до ближайшего перекрёстка.
Надеюсь, вы ещё не забыли – знак действует только на ту сторону дороги, на которой он установлен.
Помимо этого Правила содержат целый перечень мест, где остановка запрещена Правилами.
Просто запрещена (без всяких знаков или разметки).
1. Правила. Раздел 12. Пункт 12.4. Остановка запрещается на трамвайных путях, а также в непосредственной близости от них, если это создаст помехи движению трамваев.
В данной ситуации водитель остановился не на трамвайных путях, но настолько близко от них, что точно создаёт помехи движению трамваев.
И, следовательно, остановка в этом месте запрещена!
В данной ситуации у водителя есть все основания полагать, что он не создаёт помех движению трамваев.
И, следовательно, так останавливаться разрешено.
2. Правила. Раздел 12. Пункт 12.4. Остановка запрещается на железнодорожных переездах и в тоннелях.
Не думаю, что у кого-то из вас возникнет желание припарковаться в тоннеле или, тем более, на железнодорожном переезде. Так что оставим это положение Правил без комментария.
3. Правила. Раздел 12. Пункт 12.4. Остановка запрещается на эстакадах, мостах, путепроводах (если для движения в данном направлении имеется менее трёх полос) и под ними.
Вы уже знаете, что на всех мостах, эстакадах, путепроводах и под ними категорически запрещены разворот, движение задним ходом и обгон. Что же касается остановки, то здесь Правила сделали уточнение:
– если мост, эстакада, путепровод узкие (в данном направлении одна или две полосы), остановка запрещена;
– если мост, эстакада, путепровод широкие (в данном направлении три или более полос), остановка разрешена.
И это надо знать – и в жизни пригодится, и на экзамене потребуется:
Разрешено ли Вам остановиться на мосту для посадки пассажира?
1. Разрешено.
2. Разрешено, только если Вы управляете такси.
3. Запрещено.
Если мост узкий (одна или две полосы в данном направлении), остановка на таком мосту категорически запрещена. |
Разрешено ли Вам остановиться на мосту в указанном месте?
1. Разрешено.
2. Разрешено только для высадки пассажиров.
3. Запрещено.
Если мост широкий (три полосы и более в данном направлении), остановка на таком мосту не запрещена. Можете просто останавливаться и даже стоять сколько угодно, Правила не возражают. |
4. Правила. Раздел 12. Пункт 12.4. Остановка запрещается на пешеходных переходах и ближе 5 метров перед ними.
Автомобиль, даже легковой, остановившись таким образом, закрывает обзор пешеходного перехода. А это, как вы понимаете, небезопасно.
А вот это совсем другое дело – сейчас у водителей есть возможность своевременно увидеть пешехода на проезжей части.
Обратите внимание! – автомобиль, стоящий сразу за переходом, никоим образом не мешает контролировать ситуацию. Поэтому Правила и содержат такое требование:
Остановка запрещена на самом пешеходном переходе и ближе 5 метров до него!
Непосредственно после пешеходного перехода остановка не запрещена!
А теперь давайте вспомним, что на двухполосной дороге можно парковаться на любой стороне. И кто из них сейчас стоит до, а кто после пешеходного перехода?
Тому, кто припарковался на левой стороне, кажется, что он стоит после пешеходного перехода. Но так совсем не кажется водителю встречного автомобиля – обзор пешеходного перехода закрыт! И ситуация назревает крайне опасная.
С точки зрения Правил, сейчас оба белых автомобиля стоят перед пешеходным переходом (и 5-ти метров нет!) и, следовательно, оба стоят с нарушением.
А вот сейчас оба стоят после пешеходного перехода, и потому Правила не нарушают.
И обратите внимание – как хорошо виден пешеходный переход водителям обоих направлений!
Остаётся только напомнить вам, что на дорогах с односторонним движением тоже разрешается парковаться на любой стороне.
Понятно, что сейчас все двигаются только в данном направлении, и, следовательно, вот так парковаться нельзя.
Уж если останавливаться перед пешеходным переходом, то не ближе 5-ти метров.
А вот так можно. Причём можно сразу после пешеходного перехода.
На эту тему в сборнике ГИБДД имеется пара задачек. Я надеюсь, что, вооружившись полученными знаниями, вы не наделаете здесь ошибок. Хотя задачки, прямо скажем, не из простых:
Водители каких автомобилей нарушили правила остановки?
1. Только автомобиля В.
2. Автомобилей А и В.
3. Автомобилей Б и В.
4. Всех перечисленных автомобилей.
Это населённый пункт и это дорога с односторонним движением (знак видите?). Автомобили А и В остановились непосредственно перед пешеходным переходом (5-ти метров нет) и потому нарушают Правила. |
Водители каких автомобилей нарушили правила остановки?
1. Только автомобиля А.
2. Автомобилей А и Б.
3. Автомобилей А и В.
4. Всех автомобилей.
Дорога с двусторонним движением. Но всего лишь двухполосная и без трамвайных путей посередине. На такой дороге (в населённом пункте) можно останавливаться на любой стороне. Осталось только разобраться с пешеходным переходом.
Автомобили А и В стоят до пешеходного перехода и 5-ти метров нет, потому и нарушают. |
5. Правила. Раздел 12. Пункт 12.4. Остановка запрещается в местах, где расстояние между сплошной линией разметки и остановившимся транспортным средством менее 3 метров.
Правила справедливо считают, что если расстояние L меньше 3-х метров, то остановившееся транспортное средство заблокирует движение.
В данной ситуации, чтобы объехать препятствие, придётся выезжать на встречку в нарушение Правил, пересекая сплошную линию разметки!
Если осевая линия прерывистая, то заботиться о 3-х метрах нет необходимости. В данном случае водители объедут препятствие без всяких проблем.
Так что стойте спокойно, вы ничего не нарушаете.
И сейчас можете спокойно останавливаться и стоять. Такая разметка тоже позволяет водителям объехать вас без нарушения.
А вот теперь слева от вас сплошная линия, и трёх метров до неё явно нет. Так что остановка в этом месте запрещена!
И никакого знака, запрещающего остановку, в данной ситуации не требуется. Остановка в данном месте запрещена Правилами, а именно пунктом 12.4.
И об этом на экзамене спрашивают.
Правда, спрашивают не про остановку, а про стоянку. Ну, что же, включайте элементарную логику:
– если слева сплошная линия и до неё нет трёх метров, запрещена и остановка, и, тем более, стоянка;
– если слева прерывистая линия, тогда здесь ничего не запрещено.
Нарушил ли водитель грузового автомобиля правила стоянки?
1. Нарушил.
2. Нарушил, если разрешённая максимальная масса автомобиля более 2,5т.
3. Не нарушил.
Совершенно неважно, какая у него разрешённая максимальная масса. Ни один грузовой автомобиль, ни с какой разрешённой максимальной массой, ни одним колесом не должен стоять на тротуаре. Но сейчас даже не это главное. На данном участке дороги остановка запрещена вообще всем транспортным средствам. На проезжей части остановка запрещена потому, что не будет 3-х метров до сплошной, а на тротуаре даже велосипед можно ставить только при наличии разрешающего знака. |
Кто из водителей нарушил правила стоянки?
1. Оба.
2. Только водитель автомобиля.
3. Только водитель мотоцикла.
4. Никто не нарушил.
Нарушил только водитель автомобиля – стоянка на краю тротуара может быть разрешена соответствующими знаками, но здесь их нет.
И, главное, не было никакой необходимости лезть на тротуар, мог бы спокойно остановиться и стоять на краю проезжей части. Осевая линия не сплошная линия, а комбинированная.
Такая разметка позволяет объехать его без всякого нарушения. |
6. Правила. Раздел 12. Пункт 12.4. Остановка запрещается на пересечении проезжих частей и ближе 5 метров от края пересекаемой проезжей части.
Речь идёт вот об этих углах на перекрёстках. Правила вполне закономерно требуют, чтобы водители, паркуясь, оставляли свободными эти пятиметровые зоны.
Обращаю ваше внимание! – в Правилах не сказано, что остановка запрещается на перекрёстке. В Правилах сказано, что остановка запрещается на пересечении проезжих частей и ближе 5 метров от края пересекаемой проезжей части.
И это принципиально важно! И вот почему:
В каком месте Вам следует поставить автомобиль на стоянку с правой стороны дороги?
1. Непосредственно перед пересечением проезжих частей.
2. Непосредственно после пересечения проезжих частей.
3. Не ближе 5-ти метров от края пересекаемой проезжей части.
Выезд из двора по Правилам не считается перекрёстком. Но нигде в Правилах не сказано, что это не пересечение проезжих частей.
А раз это пересечение проезжих частей, тогда паркуясь, необходимо выполнять требование пункта 12.4 Правил, а именно:
Остановка запрещается на пересечении проезжих частей и ближе 5 м от края пересекаемой проезжей части. |
Разрешается ли Вам остановиться в указанном месте?
1. Разрешается.
2. Разрешается, если автомобиль будет находиться не ближе 5-ти метров от края пересекаемой проезжей части.
3. Запрещается.
И ещё раз обращаю ваше внимание! – в пункте 12.4 не сказано, что остановка запрещается на перекрёстках.
Сказано, что остановка запрещается на пересечении проезжих частей и ближе 5 метров от края пересекаемой проезжей части. Так что, если на экзамене вам попадётся эта задачка, имейте в виду – на перекрёстке с круговым движением парковаться можно (Правила не запрещают), надо только отъехать от края пересекаемой проезжей части на 5 м. |
В каком случае водителю разрешается поставить автомобиль на стоянку в указанном месте?
1. Только если расстояние до сплошной линии разметки не менее 3-х метров.
2. Только если расстояние до края пересекаемой проезжей части не менее 5-ти метров.
3. При соблюдении обоих перечисленных условий.
Автомобиль стоит после пешеходного перехода, и если от края пересекаемой проезжей части есть 5 метров и есть 3 метра до сплошной осевой линии, тогда он выполнил все требования Правил. |
То, что остановка запрещена на пересечении проезжих частей, понятно и без всяких Правил.
Никому и в голову не придёт припарковаться подобным образом на четырехстороннем перекрёстке.
А если перекрёсток трёхсторонний, тогда возникает вопрос – можно ли парковаться напротив бокового проезда на трёхсторонних перекрёстках?
Правила ответили на этот вопрос следующим образом:
Правила. Раздел 12. Пункт 12.4. Остановка запрещается на пересечении проезжих частей и ближе 5 метров от края пересекаемой проезжей части, за исключением стороны напротив бокового проезда трёхсторонних пересечений (перекрёстков), имеющих сплошную линию разметки или разделительную полосу.
Попробуем разобраться – что хотели нам сообщить Правила.
Если есть разделительная полоса, тогда с позиции безопасности абсолютно всё равно, стоят ли автомобили до перекрёстка, после перекрёстка или на перекрёстке.
В этом случае Правила разрешили остановку и даже стоянку напротив бокового проезда.
Но при условии, что до разделительной полосы есть 3 метра!
Если 3-х метров нет, тогда остановка здесь вообще запрещена – и до перекрёстка, и после, и на самом перекрёстке.
Точно так же и при наличии сплошной линии разметки Правила, руководствуясь теми же соображениями, разрешили парковаться на трёхсторонних перекрёстках напротив бокового проезда.
И точно так же в этом случае необходимо помнить о «трёх метрах». Если между остановившимся транспортным средством и сплошной линией нет 3-х метров, тогда остановка здесь запрещена.
Во всех остальных случаях остановка напротив бокового проезда запрещена!
А какие могут быть остальные случаи?
Если на перекрёстке разделительная полоса терпит разрыв, тогда это полноценное пересечение проезжих частей!
В таком случае вся зона, ограниченная на рисунке жёлтыми линиями, должна быть свободна от припаркованных транспортных средств.
То же самое, если на перекрёстке сплошная линия терпит разрыв.
То же самое, если разметка прерывистая.
То же самое, если разметка комбинированная (причём, неважно, с какой стороны нанесена прерывистая).
Во всех этих случаях вступает в действие закономерное требование Правил:
Остановка запрещается на пересечении проезжих частей и ближе 5-ти метров от края пересекаемой проезжей части!
И вот уж об этом требовании Правил на экзамене спросят обязательно:
Разрешается ли водителям транспортных средств остановка в указанных местах?
1. Разрешается.
2. Разрешается только мотоциклисту.
3. Запрещается.
Даже от мотоцикла до сплошной линии нет 3-х метров, поэтому остановка здесь запрещена. |
Нарушил ли водитель автомобиля правила остановки?
1. Нарушил.
2. Нарушил, если расстояние от автомобиля до линии разметки менее 3-х метров.
3. Не нарушил.
Сейчас неважно, есть тут 3 метра или нет. На самом перекрёстке разметка не сплошная, а комбинированная. Следовательно, остановка на пересечении проезжих частей запрещена. |
7. Правила. Раздел 12. Пункт 12.4. Остановка запрещается ближе 15 м от мест остановки маршрутных транспортных средств, обозначенных разметкой 1.17, а при её отсутствии – от указателя места остановки маршрутных транспортных средств.
Если место остановки маршрутного транспортного средства обозначено только знаком, отложите мысленно от знака в обе стороны по 15 метров. Это и будет зона, в которой остановка запрещена.
Если в месте остановки маршрутного транспортного средства нанесена разметка 1.17 (так называемая «гребёнка»), тогда по 15 метров надо отложить в обе стороны от краёв разметки.
А теперь вспомните, где вы обычно назначаете встречу другу, если хотите «подхватить» его по дороге. Ведь, как правило, вы договариваетесь, что он будет ждать вас на остановке автобуса (троллейбуса, трамвая). Во-первых, это удобно, а, во-вторых, где ещё можно остановиться – вся остальная часть дороги плотно забита припаркованным транспортом.
Правила учли это обстоятельство и пошли навстречу автомобилистам, сделав следующее уточнение:
Правила. Раздел 12. Пункт 12.4. Остановка запрещается ближе 15 м от мест остановки маршрутных транспортных средств, обозначенных разметкой 1.17, а при её отсутствии – от указателя места остановки маршрутных транспортных средств (кроме остановки для посадки или высадки пассажиров, если это не создаст помех движению маршрутных транспортных средств).
То есть в местах обозначенных остановок маршрутных транспортных средств Правила разрешают останавливаться и другим водителям,
НО!
Только с одной-единственной целью: посадка-высадка пассажиров.
И только при обязательном условии, что это не создаст помех движению маршрутных транспортных средств.
Разрешена ли Вам остановка для высадки пассажиров в указанном месте?
1. Разрешена.
2. Разрешена, если при этом не будет создано помех для движения маршрутных транспортных средств.
3. Запрещена.
Авторы этой задачи хотят выяснить, знаете ли вы, что на такой дороге в населённом пункте разрешено останавливаться на любой стороне. И одновременно хотят выяснить, знаете ли вы, что в местах обозначенных остановок разрешено останавливаться и нам, простым смертным, но только для посадки-высадки и при условии, что это не создаёт помех для движения маршрутных транспортных средств. |
Осталось только сообщить вам, что всё вышесказанное, в полной мере распространяется и на обозначенные стоянки легковых такси, ибо полностью это требование звучит так:
Правила. Раздел 12. Пункт 12.4. Остановка запрещается ближе 15 м от мест остановки маршрутных транспортных средств или стоянки легковых такси, обозначенных разметкой 1.17, а при её отсутствии – от указателя места остановки маршрутных транспортных средств или стоянки легковых такси (кроме остановки для посадки или высадки пассажиров, если это не создаст помех движению маршрутных транспортных средств или транспортных средств, используемых в качестве легкового такси).
8. Правила. Раздел 12. Пункт 12.4. Остановка запрещается на проезжей части вблизи опасных поворотов и выпуклых переломов продольного профиля дороги при видимости дороги менее 100 м хотя бы в одном направлении.
Обратите внимание – в таких местах (с видимостью дороги менее 100 м хотя бы в одном из направлений) остановка запрещена на проезжей части. На обочине остановка не запрещена.
В принципе, при наличии обочины водители в любом месте обязаны останавливаться именно на обочине.
Но если обочины нет или она узкая, разрешено останавливаться полностью или частично на проезжей части.
Но если останавливаться придётся на проезжей части (полностью или частично), тогда это разрешено только в том случае, если дорога хорошо просматривается минимум на 100 метров в каждом направлении!
Например, здесь дорога точно не просматривается на 100 метров, обочина узкая и, следовательно, остановка запрещена.
Можно ли Вам поставить автомобиль на стоянку в указанном месте?
1. Можно.
2. Можно только при видимости дороги не менее 100 м.
3. Нельзя.
Решая эту задачку, вы частенько делаете ошибку. Да это опасный поворот. Да, видимость ограниченная. Да, дорога не просматривается на 100 метров.
А на обочине можете стоять где угодно и сколько угодно. Правила не возражают. |
9. Правила. Раздел 12. Пункт 12.4. Остановка запрещается в местах, где транспортное средство закроет от других водителей сигналы светофора, дорожные знаки или сделает невозможным движение (въезд или выезд) других транспортных средств, или создаст помехи для движения пешеходов.
На это требование Правил авторы экзаменационного сборника никаких задача не предложили.
10. Правила. Раздел 12. Пункт 12.4. Остановка запрещается на полосе для велосипедистов.
Вот она, полоса для велосипедистов, и это автоматически означает, что на данном участке дороги остановка вообще запрещена, поскольку парковаться надлежит на краю проезжей части, а вам туда путь закрыт.
На это требование Правил авторы Билетов откликнулись одной задачкой, но я не буду её здесь рассматривать. Вы легко справитесь с ней самостоятельно.
Мы полностью разобрались с тем, где запрещена ОСТАНОВКА.
Осталось только поговорить о том, где запрещается СТОЯНКА.
Понятно, что там, где запрещена остановка, соответственно запрещена и стоянка. Тем не менее, Правила сочли необходимым закрепить это очевидное требование законодательно:
1. Правила. Раздел 12. Пункт 12.5. Стоянка запрещается в местах, где запрещена остановка.
Помимо этого существует два случая, когда остановка не запрещена, а стоянка запрещена.
2. Правила. Раздел 12. Пункт 12.5. Стоянка запрещается ближе 50 метров от железнодорожных переездов.
В сборнике ГИБДД есть две внешне похожие задачки. Принципиальная разница заключается в тексте вопросов: в одном случае спрашивают про стоянку, а в другом – про остановку. Остановка запрещена только на самом переезде (в зоне между шлагбаумами). До переезда и после переезда можете останавливаться, если, например, вам надо высадить пассажира. Но если хотите припарковаться надолго, тогда помните:
Стоянка транспорта запрещена ближе 50 метров в обе стороны от переезда!
Кто из водителей нарушил правила остановки?
1. Оба.
2. Только водитель автомобиля А.
3. Только водитель автомобиля Б.
4. Никто не нарушил.
Остановка запрещена только на самом переезде. До переезда и после переезда остановка не запрещена. Так что сейчас оба не нарушают Правила. |
Кто из водителей нарушил правила стоянки?
1. Оба.
2. Только водитель автомобиля А.
3. Только водитель автомобиля Б.
4. Никто не нарушил.
Стоянка запрещена ближе 50-ти метров в обе стороны от переезда. Так что сейчас оба нарушают. |
3. Правила. Раздел 12. Пункт 12.5. Стоянка запрещается вне населённых пунктов на проезжей части дорог, обозначенных знаком 2.1 «Главная дорога».
Как мы уже говорили, если обочины нет или она узкая, разрешается стоять полностью или частично на проезжей части.
Только не на дороге, обозначенной знаком 2.1!
Остановиться здесь Правила не запрещают. Но вот поставить так машину на стоянку и пойти, к примеру, в лес за грибами – это недопустимо. Раз уж дорогу назначили быть главной, значит, здесь наблюдается постоянное интенсивное движение, и такой дороге требуется хорошая пропускная способность. А какая тут может быть пропускная способность, если проезжая часть занята стоящим транспортом.
Обращаю ваше внимание! – в пункте 12.5 сказано, что это требование действует только на дорогах вне населённых пунктов. В городе обочин нет, мы всегда паркуемся на краю проезжей части, и Правила не возражают даже если это главная дорога.
В 12-том разделе Правил остались ещё три пункта, которые всем понятны и не требуют никакого комментария. Но знать и выполнять их нужно:
Правила. Раздел 12. Пункт 12.6. При вынужденной остановке в местах, где остановка запрещена, водитель должен принять все возможные меры для отвода транспортного средства из этих мест.
Правила. Раздел 12. Пункт 12.7. Запрещается открывать двери транспортного средства, если это создаст помехи другим участникам дорожного движения.
Правила. Раздел 12. Пункт 12.8. Водитель может покидать свое место или оставлять транспортное средство, если им приняты необходимые меры, исключающие самопроизвольное движение транспортного средства или использование его в отсутствие водителя.
Водители выступили против парковки в правых полосах в Твери | АВТОМОБИЛИ
Водители выступили против парковки в правых полосах в Твери. Об этом сообщил Михаил Афанасьев в тематическом сообществе «Подслушано у водителей. Тверь».
Михаил Афанасьев отметил, что неизвестно, что является большей напастью – сугробы по бокам дорог или водители, которые паркуются справа до средней полосы. Одним из проблемных участков, по его мнению, является район школы №20, которая располагается на проспекте Ленина, где так часто останавливаются родители, которые привезли или увозят детишек.
Фото: Из архива/ Наталья ГолубеваВторой проблемой Афанасьев назвал схему движения на одном из перекрестков.
«Может, её всё-таки стоит поменять? Так как та, что реализована на пересечении улицы Софьи Перовской и Беляковского переулка неудобная. Я говорю о том моменте, когда встречные потоки едут поочередно (и прямо, и поворачивая налево). Тогда будет устранена проблема «бутылочного горлышка», - заключил Михаил.
К обсуждению вопроса парковки в правой полосе подключились и другие автомобилисты.
«Я совсем не понимаю, почему в Твери разрешена парковка в правых полосах, ибо это максимально сужает пропускную способность дорог. На Ленина, на Спартака, на Победе, на Орджоникидзе», - добавил пользователь Сергей.
Некоторые предложили установить камеры фиксации нарушений ПДД.
«Мы живём в удивительном мире, в котором, чтоб открыть ТЦ, надо парковку обязательно сделать, а возле школы и детского сада хватит и остановки общественного транспорта. Типа первоклашка или дошкольник сам на автобусе приедет, например, с Мигалово до проспекта Ленина», - заключил Вадим.
Напомним, что, согласно пункт 12.4 ПДД, стоянка и парковка на территории автобусной остановке запрещена. Это же правило распространяется на прилегающий участок — 15 метров до и столько же после остановки. Расстояние измеряется от знака 5.16 или дорожной разметки. Запрещена и остановка, и стоянка автомобиля в зоне пешеходного перехода, а также на расстоянии до пяти метров перед ним. При наличии «зебры» 5 метров отмеряется непосредственно от нее, а при отсутствии разметки ориентироваться стоит на дорожные знаки.
Остановка и стоянка (парковка)
Остановка и стоянка (парковка)
Остановка
Остановкой считается неподвижное состояние транспортного средства, за исключением следующих случаев:
- необходимо избежать опасной ситуации
- так требует дорожная обстановка
- транспортное средство припарковано
Где запрещена остановка и стоянка
Почему запрещена остановка и стоянка перед пешеходным переходом, а не после.
Красная область на картинках показывает "мертвую зону", в которой пешехода не видно. На картинке 1 зеленый автомобиль припаркован перед пешеходным переходом, а на картинке 2 - после. Поскольку общее правило организации дорожного движения требует, чтобы участники дорожного движения двигались по возможности ближе к правой части проезжей части, то риск столкновения с пешеходом на картинке 1 существенно выше, чем на картинке 2, поэтому запрещена остановка и стоянка именно перед пешеходным переходом.
Но если риск столкновения с пешеходом есть и на картинке 2, то почему бы на запретить остановку и парковку и перед, и после пешеходного перехода?
Помимо соображений безопасности, нужно принимать во внимание и практические соображения. Так, в городах наблюдается значительная нехватка парковочных мест, а риск столкновения с пешеходом в ситуации на картинке 2 относительно невелик, поскольку участники дорожного движения должны быть внимательны и у них есть достаточно пространства для маневра. Правила не могут строиться исключительно из соображений безопасности, поскольку в этом случае нам следовало бы, например, установить на всех дорогах ограничение скорости 5 км/час.
Стоянка (парковка)
Стоянкой (парковкой) считается неподвижное состояние транспортного средства, за исключением следующих случаев:
- необходимо избежать опасной ситуации
- так требует дорожная обстановка
- транспортное средство остановилось для погрузки/разгрузки
- транспортное средство остановилось для посадки/высадки пассажиров
Где запрещена стоянка (парковка)
- Везде, где запрещена остановка.
- В зоне действия знака Стоянка запрещена.
- В 30 метрах до и после железнодорожного перезда или пересечения с трамвайной линией.
- Там, где транспортное средство оказывается на полосе встречного движения (на неправильной стороне дороги).
- В зоне действия знака Главная дорога, за исключением мест, отмеченных знаком Парковка.
- В местах, где вы блокируете какой-либо выезд.
- Параллельно к другому припаркованному транспортному средству или препятствию (двойная парковка), за исключением двухколесных транспортных средств.
- Если любое колесо транспортного средства выступает за пределы нанесенной разметки Парковочное место.
- В зоне действия знака Место встречи.
- Там, где на краю дороги нанесена пунктирная желтая разметка.
Основные принципы остановки и стоянки
Если таблички у знака Парковка не устанавливают иное, то парковка разрешена в течение 24 часов по будним дням. По выходным ограничений нет, таким образом, если вы поставили автомобиль на парковку в пятницу, то забрать его следует до утра понедельника.
Парковочные диски часто служат заменой парковочным билетам. Обычно они применяются на парковках, где стоянка бесплатна, но ее время ограничено несколькими часами. При прибытии автомобиля на парковку на парковочном диске следует установить текущее время. Обратите внимание, что следует устанавливать время прибытия на парковку, а не время, когда вы планируете вернуться и забрать машину.
Запрещается оставлять ключи в припаркованном автомобиле. Если в автомобиле находится ребенок, у него не должно быть возможности завести автомобиль и вызвать аварию.
Штрафы за неправильную парковку вводятся муниципалитетом не для извлечения прибыли, а для того, чтобы на дорогах был порядок.
Летом в припаркованном автомобиле может быть очень жарко. Никогда не оставляйте детей или домашних животных в припаркованном автомобиле в летние месяцы. Впрочем, зимой также следует проявлять предельную осторожность.
На местах парковки для инвалидов могут стоять только автомобили со специальным разрешением. Прочие автомобили могут использовать такие места только для посадки и высадки пассажиров.
Разрешено останавливаться или парковаться только на правой стороне дороги. Из этого правила есть два исключения:
- Вы можете останавливаться и парковаться на левой стороне дороги с односторонним движением.
- Вы можете останавливаться и парковаться на левой стороне дороги, если с правой стороны проходят трамвайные пути.
Вы должны позиционировать транспортное средство для стоянки или остановки как можно дальше от середины дороги.
Если вы паркуетесь на дороге, где нет освещения, в темное время суток, то должны включить габаритные или парковочные огни, чтобы ваш автомобиль был виден другим водителям.
Если вы паркуетесь в месте, где присутствует наклон дороги, то должны повернуть колеса таким образом, чтобы если автомобиль покатится, то он бы уперся в бордюр, а не выкатился на середину дороги.
- Если вы припарковались на подъеме, то колеса должны быть повернуты в сторону центра дороги
- Если вы припарковались на спуске, то колеса должны быть повернуты в сторону от центра дороги.
Время на табличке под знаком
Верхний ряд цифр относится к рабочим дням (с понедельника по пятницу, за исключением праздников и предпраздничных дней), в зависимости от цвета таблички цвет цифр может меняться, но они никогда не будут красными. Если цифры в скобках, то они относятся к субботам и предпраздничным дням. Красные цифры относятся к воскресеньям и праздникам. На знаке не обязательно должны присутствовать все три вида цифр, может быть только какой-нибудь один или два.
Если, например, под знаком установлена табличка с красными цифрами 18-04, то это значит, что знак действует с 18 часов воскресенья (или праздничного дня) до 4 утра следующего дня.
Ограничения, действующие на зону
Такие знаки действуют на большое пространство, например, зоной может быть квартал из нескольких домов, по периметру которого на въездах установлены такие знаки. Внутри зоны остановка или стоянка возможны только на местах, отмеченных знаком Парковка.
Стоянка по датам
В зоне действия таких знаков запрещена парковка по четным числам со стороны дороги с четными номерами домов (например 2, 14, 40). По нечетным датам парковка запрещена со стороны с нечетными номерами домов (например 1, 3, 15).
Необходимость в таких знаках обычно обусловлена графиком работы уборочной техники.
Остановки общественного транспорта
Вы можете остановиться на остановке общественного транспорта только для посадки/высадки пассажиров, при условии, что это не создаст помех движению общественного транспорта.
Это ограничение распространяется, помимо самой остановки общественного транспорта, еще и на зону - 20 метров до остановки и 5 метров после. Примерно такое пространство требуется, например, автобусам, чтобы свободно подъехать к остановке и выехать с нее.
В каких случаях транспортное средство может быть принудительно эвакуировано
- Если оно припарковано на месте для инвалидов, не имея соответствующего разрешения.
- Если оно стоит на пешеходном переходе, пересечении с велодорожкой, на автобусной остановке, на полосе, предназначенной для движения общественного транспорта или ближе 10 метров перед пешеходным переходом.
- Если оно создает помехи движению транспорта.
- Если оно стоит на одном месте свыше 7 дней (кроме мест, где разрешена парковка длительностью 7 дней или дольше).
- Если транспортное средство повреждено в аварии.
- Если транспортное средство имеет запрет эксплуатации или не соответствует требованиям безопасности дорожного движения.
Пдд билет 34 вопрос 12
Елена Юрьевна (г.Москва) Znewz, это дорога с двусторонним движением.
Znewz (г.Калининград) Во первых глюк. Вместо обсуждения билета 34, вопрос 12 Категории СД, выкидывает в обсуждение категории АВМ. Во вторых, ни в вопросе, ни на картинке, нет никаких указаний или намеков, что дорога одностороняя. Если я ошибаюсь, очень надеюсь на правильное разъяснение
Елена Юрьевна (г.Москва) Артем, если отвечать четко по Правилам, то это уже подразумевает включенную логику )))
Артем (г.Нефтеюганск) Интересный билет.Сразу начинаешь отвечать четко по правилам,не подключая логику и допускаешь ошибку.Разработчикам еще нужно было нарисовать авто напротив "А",стоящее впритык к пешеходнику.Это добавило бы еще больше ошибок.Оно то получилось бы за переходом
Елена Юрьевна (г.Москва) Павел (г.Симферополь), вероятно, Вы отвечали на вопросы кат. С? Напишите о возникшей проблеме разработчикам.
Павел (г.Симферополь) А почему когда нажимаю обсудить вопрос в билете 34 вопросе 12 эта картинка выскакивает? Там грузовик стоит на левой стороне, всё как бы правильно в населённом пунке можно на левой стороне и т.д и т.п но дело в том что там на картинке как по мне нет 3.5м от линии разметки по центру, поэтому я б ответил что нельзя там остановку делать..
Rzft (г.Череповец) Евгений, спасибо! до меня не доперло сразу)
Григорий (г.Междуреченск) Константин (г.Блговещенск), не надо быть таким сердитым. Если Вы не поняли подробные объяснения Евгения, то это просто Ваша невнимательность. Давайте ещё раз неспеша обсудим этот вопрос. Только не надо горячиться. Что конкретно Вам не понятно?
Константин (г.Блговещенск) тупое опяснение вопроса *но с учетом того, что движение двустороннее, и в месте В, хотя на данной дороге остановка слева разрешена* вроде можно по правилам в населённом пункте поставить тс слева, а вот сдесь нельзя, а почему? а хер его знает.
Александр (г.Санкт-Петербург) Спасибо Евгению за детальное объяснение.
Руслан (г.Москва) Андрей,перед пешеходным переходом машину следует ставить не ближе пяти метров,а на каком расстоянии за пешеходным правилами не оговорено.единственно чего стоит опасаться так это пешеходов, которые могут попросту пнуть машину если они с ней не разошлись))) ставьте за пару метров и все будет в ажуре)))
Руслан (г.Москва) Алексей,за переходом можно ставить машину сразу ,но только за а не перед как стоит машина В.так как движение двустороннее то соответственно варианты А и В не верны.
Алексей (г.Санкт-Петербург) Андрей, правилами оговорено, что нельзя ставить перед переходом ближе чем за 5-ть метров и на самом переходе, получается, что после перехода можно ставить хоть сразу... я понимаю так.
Андрей (г.Санкт Петербург) Чего-то не понимаю, но у варианта "Б" указано расстояние 3м, а не 5м.... Проясните плз....
Елена Юрьевна (г.Москва) Яшар (г.Екатеринбург), грузовые автомобили категории В можно парковать так же, как и легковые. Никаких проблем. На всякий случай уточняю что мы здесь обсуждаем экзаменационные вопросы для категории А и В.
Яшар (г.Екатеринбург) Еще один вопрос с путаницей,когда можно по левой стороне встать когда нельзя,особенно для грузовых авто(при разгрузке, выгрузке,две полосы,три полосы,или какое движение.).Не уже ли нельзя упростит эти правила,сделать для всех одинаково.Ведь, все гениальное-простое!
Светлана (г.Москва) Спасибо Григорий , теперь поняла
Евгений (г.С***) На односторонне движение в вопросах явно указывает упоминание сего факта в формулировке вопроса, или соответствующие знаки на картинке. Теперь что касается 5 метров до/после. Тут важно понять причину, по которой остановка запрещена ближе 5 метров от ПП. Все дело в том, что если машину поставить прямо перед ПП, то едущие по этой полосе водители не смогут вовремя заметить пешеходов. Именно для этого Правила обязывают оставить эдакое "окошко" - между ПП и автомобилем должно быть 5 метров. После ПП останавливаться можно сразу - там уже нет никаких пешеходов, и остановившееся ТС не спрячет их от проезжающих по этой полосе ТС. С этим понятно. Но есть подвох. Как известно, в данной ситуации (населенный пункт, по одной полосе в каждую сторону, без трамвайных путей, прерывистая разметка) Правила позволяют производить остановку и стоянку на ЛЕВОЙ стороне проезжей части. НО! Это вовсе не значит, что автомобиль "В" прав. Хотя он и остановился "как бы" уже после ПП, но фактически, для встречных машин он встал прямо перед ПП, закрыв им всю видимость. То есть тут неважно в какую сторону (передом или задом) стоит автомобиль - главное чтобы меду ним и ПП оставалось 5-метровое окошко для других ТС, едущих по той же полосе. А что касается одностороннего движения - так там остановку можно производить сразу после ПП по ОБЕИМ сторонам. Почему? Да потому что там нет встречного движения, и некому будет закрывать видимость.
Григорий (г.Междуреченск) Светлана (г.Москва), знаки 5.19.1 и 5.19.2 «Пешеходный переход» применяют для обозначения мест, выделенных для перехода пешеходов через дорогу. Знак 5.19.1 устанавливают справа от дороги, знак 5.19.2 — слева. То же самое видят водители встречных автомобилей (на этих знаках рисунок с двух сторон).
Светлана (г.Москва) А как определить что это двустороннее движение? И почему если оно двустороннее слева знак стоит к нам лицом ?
Макккссссс (г.Казань) половина комментов бред....суть такая...слева тачка стоит на встречке...и это значит что со встречной стороны тоже должно быть 5 метров до перехода...т.е получается если б он стоял на встречке (рис.В) в 5 метров тогда правильный ответ был Б и В !!! это россия детка...без оговорок никак
виктор (г.тамбов) Здесь дорога с двумя полосами для движения! И в положении В машина стоит со стороны встречного движения перед пешеходным переходом что запрещено! Поэтому правильный ответ только Б
Валентин (г.Омск) Так точно, Ибрагим! Только если ты при этом не стоишь на пешеходном переходе и не загораживаешь его, как тот чувак на месте В.
ibrahim888 (г.Назрань (Ингушетия)) Почему в месте В остановка запрещена? Ведь п. 12.1, на кот. ссылается подсказка, гласит: "... На левой стороне дороги остановка и стоянка разрешаются в населенных пунктах на дорогах с одной полосой движения для каждого направления без трамвайных путей посередине и на дорогах с односторонним движением"
Елена Юрьевна (г.Москва) Ольга (г.СПб), строго между нами: в Москве эвакуаторы не доезжают до улицы Большая Дмитровка, на которую одним углом выходит здание ГосДумы РФ. Там машины припаркованы и на самих пешеходных переходах. Но не будем брать пример с этих умников ;) Правила надо знать и выполнять ))
Ольга (г.СПб) :)) Жаль, что эвакуаторы не доезжают до ул. Садовая/Ломоносова )) Там паркуются и впритык к пешеходному, и на автобусной остановке ))) И так каждый день..
Елена Юрьевна (г.Москва) Владимир, не соглашусь с Вами ни по одному пункту. Я плохо знаю Санкт-Петербург, чтобы приводить по нему примеры, но в Москве сплошь и рядом можно увидеть на двухполосных дорогах машины, припаркованные фары-в-фары. Сама так часто паркую машину на том же Славянском бульваре, ибо научена опытом: однажды пока проехала вперед и развернулась, чтобы припарковаться не на встречке, единственное свободное время занял кто-то более шустрый ))) И никаких эвакуаторов, если нет запрещающих знаков или нарушений 12-го раздела ПДД.
Владимир (г.Санкт-Петербург) А вообще, на практике, авто "В" будь хоть за 50 метров до/после перехода грузится на эвакуатор. Да и нечасто увидишь машинки припаркованные на встречке. Возможно, что именно по этой причине.
САШОК (г.Пермь) Вообще не ожидал такой дискуссии по этому вопросу. Чёткий вопрос, а ответ абсолютно логичен!
SirKliv (г.Воронеж) Ованнес, остановка запрещена за 5м ДО перехода и на нём, и разрешена СРАЗУ ПОСЛЕ перехода. До или после смотрим по направлению движения ТС. При одностороннем В - это после перехода, а при двухстороннем - это сразу перед. Знаков Одностороннее движение нет, считаем движение двухсторонним.
Елена Юрьевна (г.Москва) Ованнес, при одностороннем движении - что бы Вы сказали... Yuliya, спасибо )
Ованнес (г.Москва) Елена Юрьевна, я с удовольствием посижу у вас на занятии)) однако я останусь при мнении, что фраза "вариант В неверный именно потому, что движение двустороннее" исключает иные возможные причины неправильного варианта В, а именно несоблюдение расстояния 5 метров до пешеходного перехода))
Yuliya (г.Moskva) Здесь правильно сказано-даже пдд не надо знать-достаточно представить себя пешеходом в двухстороннем движении... школьная тема...
Yuliya (г.Moskva) Елена Юрьевна (г.Москва) -5 баллов-полностью вас поддерживаю.... А вопрос относительно рисунка поставлен правильно и ответ только Б... учитывая, что это двухстороннее движение... +100500
Елена Юрьевна (г.Москва) Ованнес, да корректно я выразилась. Вы как ADalagor - вырвали из контекста одну фразу, даже не прочитав, к чему она относится. Могу повторить: вариант В неверный именно из-за того, что на этой дороге двустороннее движение. При одностороннем про 5 метров и речи бы не было. Кроме п.12.1 в том же разделе есть огромный список запретов. Прочитайте его и мой комментарий здесь 28 апреля в 00:27. Тема "Остановка и стоянка" - одна из самых сложных в теоретическом курсе. Хотите послушать, как я преподношу ее своим ученикам? Могу пригласить Вас на вечернее занятие ровно через неделю. Бесплатно )))
Ованнес (г.Москва) Елена Юрьевна, тогда Вы просто некорректно выразились, сказав: вариант В неверный именно потому, что движение двустороннее...Хотя теперь понятно о чем Вы имели ввиду. =)
Елена Юрьевна (г.Москва) Ованнес, я как раз права, отвечая ADalagor-у на его комментарий от 29 апреля, 13:42. При одностороннем движении машину В можно было бы поставить именно так, как на этом рисунке. А при двустороннем движении надо ее или продвинуть на 5 метров вперед за пешеходный переход, или поставить перед переходом. И это именно из-за того, что двустороннее движение. К слову, Правила я знаю практически наизусть.
Ованнес (г.Москва) Елена Юрьевна, Вы не правы: вариант В неверный не потому что движение двустороннее, а потому что машина не за 5 метров до пешехода. мой Вам совет, почитайте правила: "В населенных пунктах при движении по дороге с одной полосой в каждом направлении остановка и стоянка на левой стороне разрешены (п. 12.1 ПДД)."
Елена Юрьевна (г.Москва) ADalagor, вариант В неверный именно потому, что движение двусторонее.При одностороннем движении правильным был бы вариант Б и В. В Правилах, кроме п.12.1, прочитайте еще п. 12.4 и 12.5.
Андрей (г.СПБ) ADalagor, я Вам о том же. Если вы выдрали одно правило из ПДД, это не значит, что остальные надо игнорировать.
ADalagor (г.ADalagor) Андрей (г.СПБ), почитайте комментарий к вопросу, а также пункт 12.1, и в комментарии и в п.12,1 сказано, что остановка и стоянка разрешаются, а ответ только Б
Андрей (г.СПБ) ADalagor, Вообще не понятно Ваше возмущение. Если делать по Вашим рассуждениям: здесь нет знака парковки, получается на данной дороге нельзя остановиться. Получается верный ответ 4 =) А еще тут вроде нет знака ограничения скорости, можно 150 выжать. А разметка разрешает разворот, тогда можно прям на переходе развернуться. Читайте пост Елена Юрьевна (г.Москва)
ADalagor (г.ADalagor) вопрос полнейший бред, Требование не останавливаться ближе чем за 5 м перед пешеходным переходом будет нарушено не только в месте А, но с учетом того, что движение двустороннее, и в месте В, ХОТЯ НА ДАННОЙ ДОРОГЕ ОСТАНОВКА СЛЕВА РАЗРЕШЕНА, какого ляда тогда ответ "Только Б" ? должен быть Только Б и В. придурошные правила
Елена Юрьевна (г.Москва) Катерина, позвольте дать Вам совет. Перед ответом представьте себе пешеходов, готовящихся перейти проезжую часть. Они должны сначала посмотреть налево. Посмотрите вместо них, и Вы не увидите из-за машин А и В летящих к переходу других автомобилей.
Катерина (г.Екб) постоянно на этом вопросе валюсь! это уже как наваждение!!!!!!!!!!!!!!!
Пешеходный переход: остановиться или пройти?
Мотогид: пешеходные переходы
Пешеходные переходы являются особыми и очень опасными местами. Ежегодно на дорогах происходят тысячи аварий, многие люди гибнут. Можем ли мы предотвратить это? Шелл мы. Просто включите свое мышление. В нашем мотогиде мы представляем две очень опасные ситуации, которые мы часто наблюдаем на польских дорогах.Показываем, чего нельзя делать перед «зеброй».
Только в этом году в Поморье произошло 135 аварий на пешеходных дорожках, в которых 5 человек погибли и 136 получили ранения . Также произошло 88 дорожно-транспортных происшествий на переходах. Статистика не врет — пешеходные переходы по-прежнему остаются очень опасными местами.По польскому законодательству водитель, приближающийся к пешеходному переходу, обязан снизить скорость, повысить бдительность и постоянно наблюдать за окружающей обстановкой.
Когда пешеход находится на полосе, мы обязательно должны остановить транспортное средство перед «зеброй». Помните, что прохожим также следует уделять особое внимание. Если мы замечаем пешехода, стоящего рядом с обозначенным переходом, и после быстрой оценки окрестностей обнаруживаем, что прохождение такого человека может привести к столкновению автомобилей позади нас - идем дальше. Давайте не останавливаться любой ценой. С точки зрения пешехода - лучше подождать секунд на десяток дольше, чем стать участником драматичной аварии.
Наезд на пешехода на ул. Галлера
Пешеходные полосы по ул. Hallera — одни из самых опасных во всем Tri-City
. Чрезмерная вежливость - это ошибкаВ нашем мотогиде мы перечислили две очень распространенные ситуации на польских дорогах. Первый инцидент касается преувеличенной вежливости. Водитель, который в последний момент решает пропустить ожидающего перед собой пешехода, резко тормозит, создавая гигантскую угрозу себе, пешеходу и другим участникам дорожного движения.Автомобили сзади могут не тормозить, вызывая удар.
С другой стороны, автомобиль, движущийся по левой полосе, не в состоянии заметить резкое торможение своего соседа по правой полосе. В этот момент может трагически пострадать пешеход. Давайте не будем этого делать. Давайте не будем таким образом провоцировать очень опасные ситуации.
Мотогид: вредные привычки водителей
- Если мы движемся в колонне транспортных средств по дороге с ограничением скорости 70 км/ч, и видим пешехода, ожидающего своей очереди на ходунках , не останавливайтесь.Помимо того, что такой маневр является правонарушением, мы дополнительно подвергаем себя и этого человека опасной аварии, - объясняет Радослав Цеплинский из EnjoyDriving.
- Если вы хотите быть вежливым, помните о возможности непредвиденного поведения водителей сзади или с противоположной стороны. Если мы не уверены, что пешеходу ничего не угрожает – не останавливайте транспортное средство, – объясняет Томаш Латусек из Главного управления полиции в Гданьске.
Вычет в центре Гдыни
Смерть в глазах
- Водители, приближающиеся к перекрестку, должны в первую очередь регулировать свою скорость с учетом возможности адекватного наблюдения за зоной перехода и, по возможности, реагировать торможением или изменением направления движения. Дополнительно в такой ситуации следует учитывать возможность необычного поведения со стороны других водителей (высокая скорость, возможность не заметить пешехода или игнорирование правил, применимых к водителям в зоне пешеходных переходов).Следует помнить, что пешеходы должны иметь абсолютный приоритет на переходе и чувствовать себя на нем в безопасности, - добавляет он.
"Зебра" не всегда сакральность пешеходов.
- Верно. Пешеходам также запрещено переходить дорогу даже в специально отведенных местах. Пешеход не может выходить на дорогу перед встречным транспортным средством или непосредственно из-за препятствия, из-за которого его невозможно увидеть. Он также не может выбежать на дорогу или замедлить шаг, переходя дорогу.Правила распространяются одинаково на всех без исключения. Их должен соблюдать каждый участник движения. Если это так, то никто не пострадает, — рассказывает Латусек.
Смерть в глазах
Вторая ситуация касается типичных дорожных пиратов. Водитель, движущийся по правой полосе, видит вдалеке пешехода, готовящегося перейти дорогу. Автомобилист притормаживает, контролирует происходящее рядом и позади его автомобиля. А когда убеждается, что пешеходу ничего не угрожает - останавливает транспортное средство перед полосами движения.В этот момент безутешный «гонщик» обгоняет машину по полосам и обходит прохожего на несколько десятков сантиметров. Такой подвиг наказывается штрафом в размере 500 злотых и 10 штрафными баллами. Но какое такое наказание в случае трагедии, до которой мы были всего в шаге.
Мотогид: как вести себя с прицепом
- Правила четкие: на пешеходных переходах или непосредственно перед ними - если, конечно, движение не регулируется светофором - нельзя обгонять или обгонять транспортные средства.Мы часто забываем об этом отсутствии сигнализации. Безусловно, при достижении такого перекрестка мы должны быть максимально внимательными, - говорит Цеплинский.
- Существует правило, запрещающее обгон транспортных средств на пешеходных переходах и непосредственно перед ними. Это касается и дорог с одним направлением движения, а также с множеством полос движения, о чем, однако, помнит не каждый участник дорожного движения. Однако это не применимо, когда трафик направленный, например, с сигнализацией, — добавляет Латусек.
И снова не повезло ал. Галлера
Новые правила - есть ли смысл?Уже давно все чаще говорят о введении спорных правил остановки транспортных средств на пешеходных переходах. По новому закону любой водитель без исключения, увидев пешехода возле перехода, будет обязан остановить машину перед полосой движения.
Сторонники этих правил считают, что внедрение новых правил значительно повысит безопасность дорожного движения. В свою очередь противники убеждены, что новые правила резко увеличат частоту аварий и постоянно удлиняющихся пробок.
.Остановка автомобиля на велосипедном и пешеходном переходе
Если, например, поворачивая направо на перекрестке, может ли транспортное средство остановиться на велосипедном или пешеходном переходе, который находится непосредственно перед краем перекрестка, и ждать там для дальнейшего движения?
Велосипедисты и пешеходы часто сообщают, что не уступают дорогу на переходах для велосипедистов и пешеходов. Они не обязательно правы, так как правила дорожного движения позволяют в определенных ситуациях останавливать транспортное средство на пешеходном переходе или переходе для велосипедистов.
Не запрещается останавливаться на пешеходном переходе и перекрестке для велосипедистов , когда остановка обусловлена условиями и правилами дорожного движения, например, я остановил транспортное средство на перекрестке для велосипедистов, потому что мне пришлось уступить дорогу встречному транспорту на дороге я хочу войти. Можно сказать, что при приближении к перекрестку мы не останавливаем транспортное средство, а обездвиживаем его на время, необходимое для того, чтобы уступить дорогу, а затем продолжить движение.Если такое обездвиживание произошло на пешеходном переходе или перекрестке для велосипедистов, поскольку оно является следствием устройства перехода и организации движения, то пользователь дороги не имеет на него влияния.
Однако запрещается останавливаться на пешеходном переходе и перекрестке для велосипедистов , а также на расстоянии менее 10 м от них в ситуации, когда остановка не вытекает из условий и правил дорожного движения, например остановка автомобиль на переходе, чтобы оставить транспортное средство пассажиром.
Как правильно вести себя в зоне пешеходных переходов и переходов для велосипедистов?
Лично я в ситуации, когда перекресток для велосипедистов или пешеходный переход находится непосредственно перед поперечной дорогой, прежде чем принять решение о выезде на этот переход или переход, удостоверяюсь, что нет приближающихся пешеходов или велосипедистов, чтобы не мешать их использование этих мест. Если, по моему мнению, приближающихся пешеходов или велосипедистов нет, я въезжаю на переход или переход, соблюдая перекресток.Когда возникает необходимость остановиться для уступки преимущественного права проезда на поперечной дороге, я делаю остановку (занимая площадь перехода или проезда), что вытекает из условий и правил дорожного движения и моего остановка на переходе или переходе осуществляется в соответствии с правилами. А когда есть возможность, выхожу на поперечную дорогу и продолжаю движение.
Важно не останавливать транспортное средство без остановки на пешеходных переходах или перекрестках для велосипедистов из-за нарушения потока велосипедистов и пешеходов и, прежде всего, в связи с тем, что каждое транспортное средство на пути движения других участников дорожного движения представляет собой препятствием, которое может превратиться в реальную угрозу безопасности дорожного движения.
Остановка на пешеходных и велосипедных переходах в правиле
- Статья 2.29 Остановка транспортного средства - обездвиживание транспортного средства, не вытекающее из условий и правил дорожного движения (т. е. по воле и потребностям водителя), (...) и любое обездвиживание транспортного средства, вытекающее из этих условий или правил ( т.е. остановка, к которой водитель принуждается правилами).
- Статья 49.1.2 Запрещается останавливать транспортное средство на пешеходном переходе, велосипедном переходе или на расстоянии менее 10 м.перед этим пассажем или пассажем (...).
- Статья 49.4 Запрет на остановку или стоянку не распространяется на обездвиживание транспортного средства в результате условий или правил дорожного движения.
---
Будьте в курсе – посетите нас на Facebook или на YouTube !
.Пешеходный переход - остановиться или пройти?
Культурные водители или, может быть, угроза?
Как известно, пешеходные переходы очень нужные, но не менее опасные места. Ежегодно на дорогах происходят тысячи аварий, многие люди гибнут. По польскому законодательству водитель, приближающийся к пешеходному переходу, обязан снизить скорость, повысить бдительность и постоянно наблюдать за окружающей обстановкой.Обязан ли он пропустить ожидающего на тротуаре пешехода?
Правила дорожного движения говорят...
Как мы читаем в ст. 14 о дорожном движении, «пешеходам запрещается выходить на проезжую часть непосредственно перед движущимся транспортным средством, в том числе на пешеходном переходе». Это означает, что у пешехода нет приоритета перед транспортным средством, он получает его только после выезда на дорогу (только на пешеходных переходах). Так что останавливаться перед пешеходным переходом и «приглашать» на пешеходный переход очень опасно и запрещено законом!
Обгон перед пешеходным переходом
Обгон на пешеходном переходе и непосредственно перед ним является серьезно наказуемым нарушением правил дорожного движения.Не менее распространенным правонарушением, представляющим исключительно высокую опасность для пешеходов, является маневр уклонения от транспортного средства, двигавшегося в том же направлении и остановившегося для того, чтобы уступить дорогу пешеходу. Последствия такого поведения легко представить. Именно из-за этих двух нарушений правил дорожного движения происходят самые трагические аварии на полосах движения.
Пешеход на переходе - абсолютный приоритет, но не на островке
Пешеходы, переходящие пешеходный переход, имеют приоритет, пока не окажутся на дороге.В момент въезда на остров, разделяющий полосы с противоположными направлениями движения, они уже не имеют приоритета и находятся в ситуации, аналогичной ситуации, как если бы они ждали пересечения дороги перед полосами движения.
Пешеходы вне пешеходного перехода
В ситуации, когда в районе перекрестка нет специального перехода для пешеходов, правила дорожного движения предусматривают, что пешеходы могут переходить дорогу на перекрестке. В остальных случаях при попытке перейти дорогу в запрещенных или немаркированных местах пешеходы должны проявлять предельную осторожность и уступать дорогу транспортным средствам.
чрезмерно усердный вежливый не всегда хороший
Как мы можем прочитать в Rzeczpospolita, несколько месяцев назад вопрос о проходящих пешеходах, приближающихся к переходу, был решен Воеводским административным судом в Быдгоще.
Дело касалось экзамена по вождению, который закончился для заявителя отрицательным результатом. Запись показала, что, двигаясь прямо, обследуемый, наблюдая за группой пешеходов, ожидающих перехода дороги, останавливал испытуемый автомобиль, пропуская пешеходов по полосам.Через несколько минут экзаменуемая снова аккуратно остановила транспортное средство, так как поведение пешеходов, стоящих перед полосами движения, изначально указывало на то, что она намеревалась перейти переход. Затем, когда испытуемый автомобиль остановился перед полосой движения, пешеход изменил направление. При этом через пешеходный переход пробежал ребенок.
По поручению Маршала Куявско-Поморского воеводства директор Организационного отдела Управления Маршала принял решение об отмене экзамена.
Эксперт не согласен с решением. В апелляционной жалобе он подчеркнул, что обследуемый дважды совершил правонарушение, заключавшееся в остановке транспортного средства перед пешеходным переходом, нарушив тем самым запрет, предусмотренный ст. 49 п. 1 ПДД и даже если предположить, что оно не создавало опасности дорожного движения и было проявлением культуры, это не означает, что обследуемый не совершал правонарушения.
Экзаменатор указал, что остановка перед пешеходным переходом для пропуска пешеходов в настоящее время не допускается, хотя, по мнению большинства, это проявление культуры.По его мнению, нарушение правил дорожного движения не может считаться культурным, даже если оно совершено добросовестно.
Однако апелляционный суд местного самоуправления установил, что поведение обследуемого лица было правильным и явилось результатом правильной оценки дорожной ситуации. Напомним, в соответствии со ст. 13 сек. 1 Закона о дорогах пешеход, переходящий дорогу или путь, обязан проявлять особую осторожность и, как правило, пользоваться пешеходным переходом; пешеходы на этом переходе имеют приоритет перед переходом.
Хотя люди, видимые на записи, не находились на переходе и поэтому не пользовались приоритетом, их поведение наводило на мысль, что они собирались въехать на переход, - отметил Апелляционный суд местного самоуправления.
По мнению Коллегии, поведение обследуемого явилось проявлением культуры вождения и правильной оценки дорожной ситуации. Таким образом, поскольку дважды не было неправильно выполнено одно и то же экзаменационное задание, воеводский маршал имел право отменить экзамен, так как он был проведен не в соответствии с положениями Закона, и выявленные нарушения повлияли на его результат. .
Рис. ссылка
.поправок в ПДД! Будут ли пешеходы в безопасности на переходе?
Вопрос о преимущественном пешеходном переходе долгое время был острой темой среди водителей. В настоящее время именно пешеход имеет абсолютный приоритет, когда он уже находится на полосе движения, но в этой сфере произошли существенные изменения.
Из этой статьи вы узнаете:В 2020 году произошло более 25 000 аварий, в которых погиб 2 491 человек. Пешеходы стали жертвами 5232 дорожно-транспортных происшествий.631 человек погиб. В 71% случаев причиной была водитель не уступил дорогу пешеходу .
Страхование гражданской ответственности от 348 злотых!
Не выходя из дома
- Цены TPL за 5 минут
- Предложения от 14 страховых компаний
- Помощь от 200 агентов
Поэтому с 1 июня 2021 года вступили в силу изменения в регламенте. Статья 13 Закона о дорожном движении существенно изменила формулировку. До изменений он гласил:
§ Пешеход, , пересекающий дорогу или проезжую часть , обязан проявлять особую осторожность и, в соответствии с пунктом2 и 3, воспользуйтесь пешеходным переходом. Пешеход на этом переходе имеет преимущество перед транспортным средством.
После внесения изменений принята следующая редакция:
§ Пешеход , вступающий на дорогу или путь или пересекающий дорогу или путь , обязан проявлять крайнюю осторожность и с учетом пункта 2 и 3, воспользуйтесь пешеходным переходом. Пешеход на этом переходе имеет преимущество перед транспортным средством.
Что это означает на практике? До изменений приоритет был у пешехода, уже был на переходе.Водитель транспортного средства должен был позволить ему это сделать, то есть остановиться и проехать. Если ни один из транспортных средств не уступил дорогу пешеходам, то не могло быть и права проезда.
Законодатель решил, что это недостаточная защита и после изменения правил пешеходы имеют приоритет , прежде чем они выйдут на дорогу на дороге или трассе. Если только пешеход проявляет желание перейти на переход, водитель транспортного средства должен остановиться. Фактически водители должны относиться к любому пешеходу, идущему вблизи пешеходного перехода, как к пьяному или находящемуся под воздействием одурманивающих веществ, т.е. исходить из того, что они могут захотеть выйти на дорогу в любой момент.
Неверное предположение
Авторы этих изменений предположили, что несчастных случаев, связанных с пешеходами в Польше, можно ограничить, увеличив их права . Действительно, процент таких дорожно-транспортных происшествий очень высок. Однако уменьшит ли внесение поправки, связанной с изменением правил дорожного движения, эту статистику трагических происшествий?
Более строгие наказания для водителей не повысят безопасность пешеходов . Да, водители будут осторожнее относиться к санкциям, но они не являются непосредственными жертвами.Более того, поправка к закону может создать у пешеходов ложное чувство безопасности, что приведет к еще большей невнимательности. И именно она является основной причиной ДТП с участием пешеходов.
Вредные привычки и привычки
Напоминаем - в наше время пешеходы должны быть особенно осторожны, переходя пешеходный переход. Такие элементарные формы поведения усваиваются уже в начальной школе. Тем не менее, многие из нас выходят на дорожки, не убедившись, что мы можем это сделать. Почти каждый день в национальных и региональных СМИ мы слышим о трагедиях на пешеходных переходах. Однако зачастую это происходит не по вине водителей, так как пешеход, не удостоверившись, в последний момент попадает под колеса транспортного средства. Часто занят чем-то другим — слушает музыку или разговаривает по телефону.
Добавьте к этому растущую популярность и моду на электромобили. Почему мы их упоминаем? Ну а за счет другой конструкции и принципа работы электромобили передвигаются очень тихо. Единственное, что слышно, — это стук шин, соприкасающихся с дорогой. Наконец, мы имеем дело с попытками вымогательства компенсации за срыв на ремнях, как вы видите, например,на видео ниже:
Кто прав - пешеход или водитель?
Это изменение понравилось пешеходам. Это должно заставить их чувствовать себя в большей безопасности, хотя это изменение скорее символическое, чем практическое.
Водителям не нравится . Еще до того, как правила были изменены, они были в проигрышном положении. Даже если они ездят легально, соблюдают скоростной режим и аккуратны на дороге, им не всегда удается избежать аварии. Не всегда вина лежит на них, что не меняет того факта, что в столкновении с автомобилем будет травмирован пешеход.Сломанная нога, рука или что-то похуже обычно означает судебную тяжбу с компенсационной конторой, которая с радостью встанет на сторону пострадавшей стороны, рассчитывая на прибыль. Даже если пешеход не получит компенсацию, психика водителя останется отмеченной.
Кто прав в этом споре?
К сожалению, законы физики остаются беспощадными к пешеходам . Согласно Maison Law, автомобиль, движущийся со скоростью 32 км/ч (20 миль/ч), имеет 5%-й шанс стать причиной аварии со смертельным исходом.При 55 км/ч риск возрастает до 35%. Столкновение с автомобилем на скорости 100 км/ч почти наверняка убьет .
Это связано с простым принципом импульса (масса умножается на скорость). Проще говоря, человек массой 62 кг, двигаясь со скоростью 5 км/ч, достигает импульса 310 кг*км/ч. Автомобиль массой 1500 кг, движущийся со скоростью 50 км/ч, имеет импульс 75000 кг*км/ч. Вы можете ясно видеть , значение которого больше .
Импульс имеет другое значение в этом контексте. Речь идет о тормозном пути.Тормозной путь 1,5-тонного автомобиля на скорости 50 км/ч на сухом покрытии составит примерно 15 метров. Если драйвер реагирует достаточно быстро . Если дорожное покрытие мокрое, тормозной путь удваивается. Каждая секунда промедления с торможением увеличивает тормозной путь на 13 метров.
Самый эффективный механизм защиты пешеходов — собственный здравый смысл.
Почему изменение направлено на водителей, а не на пешеходов?
Ответ на этот вопрос достаточно прост и должен сразу же прийти вам в голову. Водителям будет проще звонить по номеру . В случае столкновения или аварии водитель обычно не травмируется. Если в ДТП погиб пешеход, от него трудно что-либо требовать. Точно так же, если результатом столкновения является необратимое повреждение здоровья, повреждение является необратимым. Мы не повернем время вспять.
Изменение менталитета?
Ничто не освобождает водителей от обязанности соблюдать осторожность при вождении и проявлять особую осторожность на пешеходных переходах. Тем более, что он распространяется только на случаи внезапного въезда перед встречным транспортным средством, а не на то, что пешеход какое-то время находится на полосе. Тогда виновен только водитель, и он должен быть за это сурово наказан. Но подчеркнем неоспоримый факт: многие пешеходы не умеют правильно себя вести на дороге , которые (как и дорожные пираты) представляют опасность для движения.
Как часто водители останавливаются перед пешеходным переходом? Слишком редко, и это связано с вежливостью (или ее отсутствием). Их менталитет существенно не изменится за 14 месяцев, и следует помнить, что, если бы изменения были реализованы, трагедии на улицах могли бы происходить даже чаще, чем сегодня.Тем более, что было бы сложно судить о том, собирается ли данный человек вступать в пояса. Неспособность остановиться может привести к штрафу, который в настоящее время стоит водителям (когда пешеход уже находится на полосе движения) 350 злотых и 10 штрафных баллов.
Мы говорим не только о менталитете водителей. С изменением правил пешеходы получили сообщение: «Мы можем сделать еще больше». Средний пешеход понимает, что автомобиль должен остановиться перед переходом . Однако редко он предполагает отклонение от нормы, т.е.в ситуациях, когда водитель:
- находится в нетрезвом состоянии или под воздействием одурманивающих веществ,
- умышленно не снижает скорость,
- не корректировал скорость в соответствии с дорожными условиями,
- находится в состоянии сильного волнения,
- сломался автомобиль,
- имеет проблемы со здоровьем и, например, у него будет судорога или инсульт,
- не обращая внимания (потому что он разговаривает по телефону),
Даже грязное лобовое стекло может решить вопрос жизни и смерти .
Что нужно знать
-
С 1 июня 2021 года пешеходы, намеревающиеся пересечь переход, имеют преимущество перед автомобилем,
-
Отказ от изменений в защите пешеходов может, по иронии судьбы, быть для них более выгодным,
4 4 4 4 4 4 4 водители, но и пешеходы должны быть особенно осторожны возле пешеходных переходов, -
Остановить автомобиль на расстоянии 1 метра невозможно, даже если это всего 30 км в час (законы физики нельзя обойти и изменить ),
-
Пешеход должен знать, что автомобиль не имеет зон деформации,
-
Сначала воспитать, обозначить и осветить пешеходные переходы, а потом менять правила и наказывать - правила не плохи, а поведение пешеходов и водителей.
Часто задаваемые вопросы о пешеходах на переходе
-
Какой штраф за переход перехода с телефоном в руке?
Размер штрафа составляет от 50 до 100 злотых.
-
Кто несет ответственность за ДТП на пешеходном переходе?
Виновником является участник дорожного движения, нарушивший правила.
Будьте хорошим водителем # 28: Водителю не нужно останавливаться, когда пешеход стоит перед переходом. А когда встречный водитель останавливается?
Остановка перед пешеходным переходом — это всего лишь проявление культуры в Польше. Особую осторожность при подъезде к переходу требует, однако, также с учетом того, что пешеходов может побуждать к выходу на полосу другой, воспитанный водитель - согласно постановлениям Верховного Суда
Пешеходный переход Фото.CC0
В Польше число пешеходов, погибших в результате ДТП на пешеходных переходах, растет уже три года. Это одна из причин, по которой до сих пор идет бурная дискуссия о том, следует ли расширять право преимущественного проезда пешеходам, чтобы они имели его раньше водителей еще до въезда на «зебру». Многие водители уже сегодня останавливаются, когда видят пешехода, который только и ждет, чтобы перейти дорогу.
Остановка на пешеходном переходе сегодня — исключительно дело культуры.Однако это может вызвать осложнения. Это хорошо проявилось в судебной практике Верховного суда. Он также указал, как водители должны вести себя на дорогах в таких ситуациях.
Пустой переход? Водитель имеет приоритет
Верховный суд в 2012 г. (регистрационный номер дела В КК 423/11) рассмотрел приоритетное дело на пешеходных переходах по поводу вынесения решения по делу о ДТП от 2005 г. Затем на национальной дороге № 5 68-летний водитель ягуара врезался в пешехода, ведущего через переход велосипед.Женщина умерла.
Защитники водителя в судах утверждали, что пешеход сначала дождался, пока проедут два автомобиля, идущих впереди ягуара, а затем решил залезть на зебру, не дав водителю - двигающемуся с ограничением скорости в этом месте - достаточно времени и места для остановить транспортное средство. Суд первой инстанции счел это вторжением, и водитель проявил крайнюю осторожность. Таким образом, он оправдал водителя. Районный суд согласился с этим решением.
Однако Верховный суд отметил, что вычет на перекрестке произошел, когда водитель Ford Fiesta остановился на встречной полосе.Он остановился, потому что на краю дороги (слева от водителя ягуара) перед переходом собрались пешеходы. Позади «Форда» остановились другие машины, ехавшие в том же направлении.
Судьи Верховного суда в решении подчеркнули, что когда пешеходы стоят перед переходом, водитель не обязан останавливаться. «(…) при отсутствии пешеходов на пешеходном переходе и даже когда пешеходы остановились перед переходом, водитель транспортного средства, приближающегося к такому переходу, имеет преимущество перед пешеходами», — читаем в решении.
Когда водитель встречного направления ведет себя по отношению к пешеходам «джентльменски», другие водители все равно не имеют явного обязательства остановиться перед «зеброй». Однако они должны быть особенно осторожны при приближении к пешеходному переходу. Что с этим связано?
Особое внимание следует уделить входу пешеходов
Верховный суд указал, что преимущество перед пешеходами, еще не въехавшими на переход, не освобождает водителя от «обязанности соблюдать особую осторожность при приближении к этому переходу».
Обязанность соблюдать особую осторожность обязывает водителя обращать внимание на поведение пешеходов перед пешеходным переходом и в непосредственной близости от него. Но не только. Водитель также должен повысить внимание к поведению других участников дорожного движения, в том числе к тем, которые могут побудить пешехода вести себя даже вопреки правилам безопасности дорожного движения.
«Остановка транспортных средств перед пешеходным переходом с целью обеспечения возможности перехода пешеходов, ожидающих на левом краю дороги перед обозначенным переходом, должна быть четким сигналом для водителей транспортных средств, движущихся по противоположное направление движения транспортных средств, остановившихся перед переходом, что пешеходы могут «прочитать» такую ситуацию, как побуждающую их выйти на пешеходный переход», — указывает Верховный суд.
По мнению СН, остановка перед пешеходным переходом может «спровоцировать» пешеходов выйти на полосы движения. В такой ситуации водитель должен потерять доверие к поведению пешеходов.
Что ему тогда делать? «В таких условиях водитель, движущийся во встречном направлении, должен снизить скорость до уровня, который позволит ему остановить транспортное средство перед пешеходным переходом, в ситуации, когда пешеходы воспользуются этой возможностью», — утверждает Верховный суд.
Из содержания данного постановления следует, что водитель не может быть невиновным в ДТП, когда, формально имея право перед пешеходами, он не проявляет особой осторожности и не учитывает, что они могут выйти на переход, когда другой водитель в встречная полоса может поощрять.
Можно сказать, что водители, культурно ведущие себя по отношению к пешеходам, каким-то образом вынуждают других водителей отдавать приоритет пешеходам, еще не въехавшим на переход, - от них требуется особая осторожность в такой ситуации.
Текст подготовлен в рамках образовательной кампании BRD24.PL и Continental "Будь хорошим водителем".
InfoCar
Положения об обгоне и обгоне вблизи пешеходных переходов содержатся в Законе о дорожном движении:
Статья 26. 3. Водителю транспортного средства запрещается:
1) обгонять транспортное средство на пешеходном переходе и непосредственно на перед ним, кроме перекрестка, по которому осуществляется движение транспорта;
2) объезд транспортного средства, которое двигалось в том же направлении, но остановилось, чтобы уступить дорогу пешеходу;
Статья 2.Используемые в Законе термины означают (…)
26) объезд – обгон транспортного средства или участника дорожного движения, движущегося во встречном направлении;
27) объезд - обгон (обгон) неподвижного транспортного средства, участника движения или препятствия;
28) обгон - обгон (обгон) транспортного средства или участника движения, движущегося в попутном направлении;
Независимо от обстоятельств, в непосредственной близости от пешеходного перехода водитель должен соблюдать особую осторожность, которая также определена в Законе:
Ст.2. Используемые в Законе термины означают (...)
22) особая осторожность - осторожность, заключающаяся в усилении внимания и приспособлении поведения участника дорожного движения к изменяющимся на дороге условиям и ситуациям в той мере, в какой это позволяет своевременный ответ;
Обгон
Многим водителям обгон на пешеходных переходах может и часто кажется невинным маневром, особенно когда он находится на проезжей части с двусторонним движением, "потому что там никого не было" - проблема в том, что могли быть .Как правило, обгоняющая машина едет быстрее обгоняющей. Обгоняемый автомобиль может двигаться медленнее или притормозить, чтобы пропустить пешехода, а пешеход, увидев замедляющееся транспортное средство, может принять разумное решение перейти дорогу. К сожалению, такой сценарий может закончиться трагически в ситуации, когда на соседней полосе неожиданно оказывается другое транспортное средство, которое не может вовремя остановиться. Водители, совершающие такие маневры, часто не осознают, что проезжающая машина может заслонить собой невысокого человека или ребенка.В случае с фургонами или грузовиками высокий взрослый человек может столкнуться с препятствиями.
Водитель всегда должен учитывать тот факт, что к переходу подбежит пешеход, потому что, например, он спешит к автобусу и т. д. Это, в свою очередь, требует от водителя особой осторожности , а значит, он должен быть готов к такому повороту событий. Водитель, обгоняющий другие транспортные средства на пешеходном переходе, обычно не имеет шансов вовремя затормозить. Цена за такое поведение может быть несколько лет тюрьмы, испорченная карьера и личная жизнь, а также смерть пешехода на совести...светофоры - когда у водителей зеленый свет, у пешеходов красный. К сожалению, это не гарантирует, что пешеход не окажется на полосе движения.
Приведенный выше пример опасного обгона на полосе. Пешеход не пострадала, но ей, несомненно, очень повезло.
Объезд
Этот маневр еще более опасен, чем обгон. В случае обгона существует вероятность того, что на переходе будет присутствовать пешеход, а в ситуации, когда водитель объезжает транспортное средство, остановившееся для пропуска пешеходов, почти наверняка на перекрестке находятся люди. переулки.Таким образом, уклонение от транспортных средств на переходе является очень опасным маневром и подвергает пешеходов почти верной смерти.
Польский закон запрещает объезд транспортных средств, которые остановились, чтобы пропустить пешеходов и которые двигались в том же направлении. Однако разрешено объезжать транспортные средства, двигавшиеся во встречном направлении и остановившиеся возле пешеходного перехода, например, в пробке. Однако это не освобождает водителя от обязанности проявлять особую осторожность, которая требуется от водителя вблизи пешеходных переходов.При необходимости водитель должен значительно снизить скорость транспортного средства или даже остановить его, чтобы убедиться, что пешеход не оставляет позади остановившегося транспортного средства. В ситуации, показанной на фото, водитель не может быть уверен, что пешеход не выйдет на переход из-за остановившегося автомобиля. Если в этом случае будет сбит пешеход, ответственность за происшествие будет нести водитель. Наезд на пешехода на скорости 50 км/ч очень часто означает смерть на месте, и об этом стоит помнить, избегая пробок.
Объезд
Проведение маневра объезда на пешеходном переходе или непосредственно перед ним не запрещено, но также несет в себе риск наезда на людей, «неожиданно» оказавшихся в полосе движения. В таких ситуациях часто считается, что жертвы вторглись на пешеходный переход, но не всегда. Вопрос о возможной ответственности всегда дискуссионный и однозначно лучше вообще не допускать возникновения такой ситуации.Проблема для водителя может заключаться в том, что, например, происшествие никто не видел, доказательств его невиновности нет, а нокдаун произошел в месте, отведенном для перехода через дорогу. Здесь тоже следует придерживаться принципа крайней осторожности. Будьте готовы к неожиданностям и будьте готовы быстро остановить автомобиль, если возникнет такая необходимость.
Происшествия на пешеходных переходах при обгоне пробок, например, при проезде медленно движущейся пробки, или при обычном движении, когда пешеход выходит на полосу движения, не убедившись, что транспортное средство не приближается с другой стороны дороги .Часто бывает так, что пешеход выезжает/выбегает на дорогу сразу после автомобиля, который ехал по правой полосе. В такой ситуации у водителя, который не проявляет особой осторожности, мало шансов избежать столкновения. Конечно, и в таких ситуациях у пешехода мало шансов, что зачет закончится без травм.
Самой большой проблемой на стыке водитель-пешеход зачастую является непонимание того, как это выглядит с другой стороны. Несомненно, пешеход, являющийся активным водителем, будет использовать переходы с гораздо большим осознанием опасности, чем человек без водительских прав.Водитель, однако, должен быть готов к тому, что на дороге вдруг окажется взрослый пешеход или ребенок, не осознающий опасности автомобиля. Ключ к успеху в таких делах — быть предельно внимательным — сосредотачиваясь на дороге, не отвлекаясь на разговор, не оглядываясь в поисках адреса или места для парковки и т. д. Это позволит в случае необходимости быстро остановить машину.
.Уроки вождения для пешеходов | Инструктор по вождению
Пешеходный переход и, следовательно, велосипедный переход являются особыми местами на дороге, которые в соответствии с Правилами дорожного движения обязывают водителя к определенному поведению. Это место отмечено знаком Д-6 «Пешеходный переход». Помимо информации о наличии перехода, этот знак обязывает водителя снизить скорость, если в пределах перехода находится пешеход. Это означает, что если мы видим пешехода, приближающегося к переходу, а тем более стоящего перед ним в ожидании возможности въезда, водитель транспортного средства обязан снизить скорость .Замедлением считается, например, снятие ноги с педали газа, что вызывает замедление за счет торможения двигателем.
Основная обязанность водителя – уступить дорогу пешеходу, переходящему перекресток (велосипедисту, переходящему велосипедный переход). Это означает, что наше движение не может спровоцировать пешехода на остановку, замедление или ускорение темпа. Это не означает, что вы не можете войти, если на переходе есть пешеход, но вы должны сделать это, чтобы не возникло вышеописанное поведение.
Если при приближении с левого или правого края входит пешеход, мы перестаем уступать дорогу. Если пешеход уже на переходе и идет к правому краю, подождите, пока он не ступит на тротуар. Но когда он уходит на левый край, когда пересекает другую половину дороги, чтобы наши пути не пересекались, тогда можно продолжить движение, въехав на перекресток.
Еще одна ситуация, связанная с пешеходами, на которую следует особо обратить внимание в процессе обучения вождению, – уступить дорогу пешеходу при повороте водителя на перекресток.Обязанность уступать в этом маневре возникает в двух различных ситуациях:
- Первая ситуация вытекает из правил дорожного движения, которые обязывают водителя уступить дорогу пешеходу, переходящему дорогу. Пешеход не обязательно должен находиться на переходе.
- Вторая ситуация возникает, когда мы поворачиваем на перекрестке с движением, регулируемым общим сигналом S-1. Тогда при повороте мы обязаны не только уступить дорогу, но и пропустить пешеходов на пешеходный переход.Это связано с тем, что при зеленом свете движение на перекрестке открыто прямо, поэтому пешеходы также имеют зеленый свет и, следовательно, право въезда на перекресток.
Автошкола подробно рассматривает выполнение маневров обгона и уклонения, в том числе при обсуждении темы пешеходного перехода. Осуществление обгона вблизи пешеходного перехода крайне рискованно, поэтому ПДД прямо указывает на такую ситуацию, запрещая его выполнение на переходе и непосредственно перед ним.
Маневр уклонения имеет правило, касающееся ситуаций, когда транспортное средство, движущееся в том же направлении, останавливается, чтобы уступить дорогу пешеходу. Об этом говорится в статье 26 (3) (2) Дорожного кодекса. То же самое важно сделать и в ситуации, когда транспортное средство остановилось, но с другой целью. Например, чтобы высадить пассажира или из-за дорожных условий. Как водитель встречного транспортного средства, мы не всегда можем полностью осознать цель такой остановки, особенно когда имеем дело с более крупным транспортным средством.Поэтому в таких ситуациях всегда следует воздерживаться от управления автомобилем и следить за тем, чтобы на переходе еще не было пешеходов.
Правила дорожного движения не распространяются непосредственно на ситуацию перестроения перед пешеходным переходом и на нем. Тем не менее, если вы проходите лицензию, вы должны точно распознать эту ситуацию. Перестроение требует от нас, кроме, конечно, особой осторожности, уступить дорогу транспортному средству, движущемуся по этой полосе. При приближении к пешеходному переходу правила требуют от нас соблюдать переход (особая осторожность), чтобы уступить дорогу пешеходам.Поэтому трудно одновременно смотреть в зеркала, наблюдая за встречными транспортными средствами и приближающимися пешеходами с одинаковым вниманием. Поэтому маневр по смене полосы движения следует отложить, чтобы осуществить его за переходом или явно перед ним.
Особым случаем уступки пешеходам является инвалид или лицо с явно ограниченной подвижностью. Это особый случай, поскольку человек не обязан пользоваться пешеходным переходом, а водитель обязан остановиться, чтобы дать ему возможность перейти.Важным здесь является положение ПДД, в котором говорится о , обязательном остановке , что подчеркивает важность данной ситуации.
Практический экзамен - спина
Отработайте маневр «Поведение на пешеходных переходах и по отношению к пешеходам», записавшись на аттракционы Doszkalące Rides в Познани
.
