Описать принцип работы датчиков автомобильной сигнализации

Применение акселерометров в автомобильной сигнализации

В статье, посвященной датчикам удара и раскачивания, были рассмотрены простые конструкции, использующие магнито-индукцион-ный принцип работы и с пьезоэлементом в качестве чувствительного элемента. Также в статье было упомянуто, что в качестве датчиков для автосигнализаций можно использовать акселерометры. Предлагаемая статья посвящена использованию акселерометров для обнаружения воздействий на автомобиль.

В качестве примера рассмотрим акселерометр ADXL202 фирмы Analog Devices, который может быть использован в качестве мультифункциональный сенсор для автомобильных сигнализаций, чувствительный как к удару/вибрации, так и к наклону/подъему автомобиля.

ADXL202 - малопотребляющий, низковольтный двухосный акселерометр с пределами измерения ±2g, выдающий аналоговый или цифровой сигнал, пропорциональный ускорению независимо вдоль каждой оси.

Обычно автосигнализации используют датчики, основанные на магнито-индуктивном принципе работы. Сенсоры такого типа имеют хорошую чувствительность, но только в определенной области автомобиля. Кроме того, эти сенсоры требуют усиления сигнала и приведения его к цифровому виду для сопряжения с микроконтроллером. Одним из главных их недостатков является нечувствительность к наклону автомобиля (статическому ускорению). Однако именно чувствительность к подъему/наклону автомобиля есть наиболее прямой путь обнаружить нападение на автомобиль, особенно в тех случаях, когда его пытаются угнать с помощью погрузки на другой автомобиль.

ADXL202 легко удовлетворяет приведенным выше требованиям, так как имеет необходимую чувствительность ко всем перечисленным видам воздействий и может быть напрямую подсоединен к микроконтроллеру.

ADXL202 имеет как цифровой (широтно-импульсный), так и аналоговый выходы. Для применения в автомобильной сигнализации целесообразно использовать именно цифровой выход, так как это не требует АЦП и наличия различных аналоговых фильтров, описанных в файле CarApp.Pdf, находящемся на сайте Analog Devices. Все операции по обработке сигнала могут быть возложены на микроконтроллер, при этом не потребуется больших вычислительных ресурсов, так как обработка будет производиться без выполнения параллельных процессов.

Рассмотрим технику декодирования и обработки сигнала ADXL202 (описание самого акселерометра и схему включения можно найти на сайте фирмы Analog Devices - www.analog.com).

Цифровой выход ADXL202 выдает

результат в виде широтно-модулированного сигнала, в котором отношение ширины импульса к периоду пропорционально приложенному ускорению. Таким образом, микроконтроллеру требуется измерить длительность импульсов и период их следования. При этом формула для вычисления ускорения будет иметь вид: Acceleration = (Duty- Duty0g)/Duty1 g. Из описания на ADXL202 можно увидеть, что номинальный коэффициент заполнения при нулевом g равен 50%, а изменение коэффициента заполнения на один g равно 12,5%. При подстановкеТ1 - ширина импульса, Т2 - период, формула примет вид Acceleration = ((T1/T2) -50%)/12,5%.

Однако, если коэффициенты заполнения при нулевом g и изменения на один g отличаются от вышеприведенных, то результат вычисления ускорения будет неверен. На практике коэффициент заполнения при нулевом g и чувствительность ADXL202 значительно меняются от устройства к устройству, что отражено в документации. Таким образом вышеприведенные формулы могут быть использованы для тех применений, где не требуется большая точность измерений. Для измерений с высокой точностью необходимо учитывать различную чувствительность и смещение нуля для различных экземпляров, что на практике можно реализовать в виде корректирующих коэффициентов.

Рассмотрим теперь способ определения коэффициента заполнения для реализации вычислений. Проще всего это сделать, используя таймеры/счетчики, которые встроены в большинство микроконтроллеров. Наиболее простое решение имеет следующий вид.

Счет запускается по переднему фронту на выходе X (Ta = 0, рис. 1), значение Tb (задний фронт) запоминается, и таймер останавливается наследующем переднем фронте Tc. Этот процесс повторяется также для выхода Y (Td, Te, Tf).

Обычно период Т2 является константой, однако он имеет тепловой дрейф и некоторое фазовое дрожание. Для систем, не требующих точности измерения выше 0,1 g, T2 может быть измерен один раз. Однако для более аккуратного вычисления результата необходимо несколько определений значения T2 и усреднения результата. Усреднение необходимо периодически повторять для учета влияния температурного дрейфа.

При использовании ADXL202 в автосигнализации можно применить алгоритм обнаружения воздействий, приведенный на рис. 2.

Более подробную информацию по акселерометру ADXL202 можно узнать из технического описания и примеров применения, которые находятся на сайте фирмы Analog Devices.

Владимир Зимин

Установка автосигнализации в СПб. GSM сигнализации, с авто запуском и обратной связью

Автосигнализация в современном понимании и восприятии - это сложнейшее электронное устройство, помогающее ежедневно охранять Вашу машину. От правильного выбора автосигнализации зависит то, насколько Вам будет удобно обращаться с охранной системой. Не маловажную роль, играет и то, КАК установлена Ваша автосигнализация: грамотная установка не позволит быстро отключить Вашу автомобильную сигнализацию, путем короткого замыкания, или отключения питания путем обрыва проводки, повреждения основного блока сигнализации и т.д.

Разрабатывая автосигнализации, многие производители оснащают свои автомобильные сигнализации стандартным набором охранных функций: управление центральным замком, блокировка цепей зажигания, управление аварийной сигнализацией, контроль открытия дверей / багажника и капота. Дополнительные опции – управление замком багажника, управление салонным освещением, двойное открывание дверей, вежливая подсветка, управление модулем складывания зеркал, управление модулем дожима стекол.

Все автосигнализации условно делятся на 5 типов охранных систем:

• 1. автосигнализация без обратной связи,
• 2. автосигнализация с обратной связью,
• 3. автосигнализация с обратной связью и автозапуском,
• 4. автосигнализация с обратной связью, GSM связью и автозапуском,
• 5. спутниковые автосигнализации.

Для правильного ВЫБОРА нужной Вам автосигнализации, ознакомьтесь кратко с основными функциями современных автомобильных систем охраны.

1. Автосигнализации без обратной связи.

Этот вид автомобильных сигнализаций не предусматривает наличия канала обратной связи. То есть, при ударе по машине или проникновении в транспортное средство, данный тип автосигнализации не уведомит Вас по брелоку, а только лишь внешней световой (аварийка) и звуковой (сирена или клаксон) сигнализацией.

При постановке на охрану, сигнализация автоматически закрывает двери в автомобиле, включает контроль зон дверей, капота и багажника (опционально), блокирует зажигание, включает датчик удара.

Автомобильные сигнализации без обратной связи выпускают многие производители:

автосигнализация шерхан, автосигнализация аллигатор, автосигнализация пантера, автосигнализация sheriff, автосигнализация томагавк, автосигнализация шериф, автосигнализация tomahawk, автосигнализация pantera, автосигнализация alligator, автосигнализация aps, автосигнализация magicar, автосигнализация cenmax, автосигнализация мангуст, автосигнализация kgb, black bug, сигнализация aps.

Внешний вид охранных систем этого типа:

Любая из моделей автосигнализаций с односторонней связью, от вышеуказанных производителей, соответствует стандартному набору, описанному выше.

Любая из моделей автосигнализаций с односторонней связью, от вышеуказанных производителей, соответствует стандартному набору, описанному выше.

Комплекты автосигнализаций без обратной связи, стандартны: 2 брелока, 1 концевик, 1 сирена, 1 реле блокировки цепи зажигания, 1 центральный блок, 5-8 стяжек, 1 датчик удара, 1 светодиод, проводка сигнализации, кнопка valet.

Дальность действия брелок-сигнализация не более 20 метров Комплекты автосигнализаций без обратной связи, стандартны: 2 брелока, 1 концевик, 1 сирена, 1 реле блокировки цепи зажигания, 1 центральный блок, 5-8 стяжек, 1 датчик удара, 1 светодиод, проводка сигнализации, кнопка valet.

Дальность действия брелок-сигнализация не более 20 метров.

2. Автосигнализации с обратной связью.

Данный тип автосигнализаций предусматривает связь между владельцем автомобиля, на котором установлена обратная автосигнализация и собственно, самим автомобилем. Эта связь достигается путем применения брелока с обратной связью. На таком брелоке присутствет жк экран с основными иконками, звуковое предупреждение и вибровызов, для обращения внимания на активный брелок (тревога). На ЖК экране обратных автосигнализаций отображаются главные значки: открытие дверей, багажника, капота, удар, включение зажигания. Так же, на экране данных брелоков отображаются и системные пиктограммы: режим работы автомобильной сигнализации (valet, беззвучный, включение антиограбления, турботаймер и прочее), стоит на охране, снята с охраны и прочее. Так же, брелок отображает текущее время.

Управление такой сигнализацией производится при помощи 3 кнопок, расположенных на брелоке: поставить на охрану, снять с охраны, доп. канал (открытие багажника). Но, в зависимости от производителя и модели, кнопок может быть и больше (не совсем удобно, если учесть, что брелоки многие носят в кармане). Настройка брелка или включение необходимого режима достигается путем последовательного нажатия нескольких кнопок или одновременного нажатия двух кнопок.

Пользовательские качества таких сигнализаций достаточно высоки: управление обратной сигнализацией доступно на значительные расстояния, прием тревожных сигналов – до 600 метров в условиях города. Множество полезных дополнительных функций: турботаймер, возможность подключения второго тревожного датчика, управление модулем дожима стекол, управление модулем складывания зеркал, вежливая подсветка салона, закрытие дверей при включении зажигания и открытие дверей при выключении зажигания и прочее. Дополнительные функции обратных сигнализаций могут меняться, в зависимости от модели и производителя.

Алгоритм работы обратных сигнализаций:

• 1.​ постановка на охрану: закрытие замков, включение блокировки зажигания, включение охранных зон (двери, багажник, капот), включение датчика удара; при наличии турбины на моторе, то включается турботаймер 1,2,3,5 минут.
• 2.​ снятие с охраны: открытие дверей, снятие блокировки, отключение контроля зон дверей, капота и багажника, отключение датчика удара.

Автосигнализации с обратной связью идут в комплекте: 2 брелока (основной с жк экраном и запасной), 1 реле блокировки цепи зажигания, 1 датчик удара, 1 концевик, 1 приемная антенна, 1 светодиод, 1 центральный блок, проводка, кнопка valet. Почти все автомобильные сигнализации с обратной связью не имеют в своем комплекте сирену.

Некоторые автосигнализации с обратной связью имеют возможность для расширения функциональных возможностей охранной системы путем подключения внешних дополнительных модулей. Сигнализации с обратной связью STARLINE являются передовыми в сфере охраны автомобилей: как с точки зрения применения технологий, так и с точки зрения функциональных возможностей. Данные сигнализации имеют стандартный набор функций, но так же, сигнализации STARLINE имеют вход для подключения GSM маячка STARLINE. Подключение GSM маяка позволяет Владельцу автомобиля получать всю информацию о текущем состоянии автомобиля, управлять автомобилем, знать его координаты (базовые станции или GPS). Маячок StarLine M21 позволяет управлять любой сигнализацией STARLINE (с автозапуском, без автозапуска), как смс, так и при помощи голосового меню (звонок).

Установите на своем Ihpone или Android приложение STARLINE, пройдите регистрацию (привязка к маячку Вашего телефона) – и Вы управляете машиной виртуальными кнопками. Маячок M21 не имеет GPS, определение координат по базовым станциям; маячок M31 имеет GPS и позволяет точно определять местоположение автомобиля.

Основные производители автосигнализаций с обратной связью:

автосигнализация starline, автосигнализации mongoose, автосигнализация шерхан, сигнализация сталкер, сигнализация tomahawk, сигнализация alligator.

3. Автосигнализация с обратной связью и автозапуском.

Автосигнализация с обратной связью и автозапуском – это охранный комплекс, способный не только охранять автомобиль владельца, но и производить процедуру подготовки и запуска мотора машины. Современные технологии, применяемые в производстве обратных сигнализаций с автозапуском, позволяют гарантированно запускать мотор без вредных последствий для стартера, системы зажигания.

Автосигнализации с автозапуском и обратной связью, это те же обратные сигнализации без автозапуска. Функционал одинаковый, за исключением возможности запуска силовой установки автомобиля. Поэтому, основной акцент мы сделаем на описании функции автозапуска:

• 1.​ способы контроля мотора при запуске;
• 2.​ для чего нужен второй чип-ключ?
• 3.​ как сигнализация с автозапуском обеспечит безопасность машины при заведенном моторе?
• 4.​ чем отличается процедура запуска дизельного мотора от бензинового?
• 5.​ чем отличается процедура подготовки к запуску машин с АКПП от машин с РКПП?

Сигнализации с автозапуском имеют в своем составе силовой модуль управления цепями зажигания (ACC, IGNITION, START) и процессорную часть, задающую алгоритм запуска мотора, определяющую параметры работающего мотора для уведомления владельца транспортного средства об успешном запуске мотора, таймер работы мотора, таймер работы двигателя для охлаждения турбины (турботаймер). Соответственно, в брелоках с ЖК экраном так же, будут символы, обозначающие работу мотора (значки дыма, крутящиеся часы и т.п.).

1. Выбирая сигнализацию с автозапуском, обратите внимание на способы контроля запуска двигателя: тахометр, генератор, напряжение бортовой сети, звук.

Самый простой метод контроля мотора – по напряжению бортовой сети. Имеется в виду, что при включении зажигания сигнализацией, в момент автозапуска, напряжение бортовой сети падает на десятые доли вольта, что фиксирует сигнализация. После успешного запуска мотора, в работу включается генератор и начинает заряжать аккумуляторную батарею. Соответственно, включение генератора сопровождается увеличением бортового напряжения более чем на 0,5 вольт. Этого вполне хватает, автомобильной сигнализации, для точного определения запуска мотора.

Контроль запуска мотора по генератору (контрольной лампе генератора) – в момент запуска мотора горит красная лампа аккумуляторной батареи на приборном щитке. При успешном запуске мотора, включается генератор и лампа тухнет. Это фиксирует сигнализация и оповещает владельца об успешном пуске мотора.

Контроль запуска мотора по тахометру – при запуске мотора, сигнализация с автозапуском, отслеживает количество импульсов форсунок, если появились импульсы с частотой, равной частоте прогревочных оборотов машины (но не меньше холостых оборотов), то блок автосигнализации подтверждает успешный пуск мотора и отправляет владельцу уведомление на брелок.

Контроль запуска по звуку мотора. При запуске и работе мотора, некоторые части системы зажигания и системы топливоподачи издают специфические звуки определенной частоты, что сигнализация воспринимает за успешный запуск мотора, при условии его работы более 4 секунд. Это гарантированно дает верный результат успешного запуска силовой установки. Сигнализации с таким типом определения запуска мотора очень редки. Пример SKY GSM.

В большинстве автомобильных сигнализаций с обратной связью есть контроль генератора и тахометра. Но нет запуска мотора с контролем напряжения бортовой сети. Это не всегда удобно, старайтесь выбирать сигнализации с автозапуском с тремя способами контроля: по генератору, по тахометру и по напряжению бортовой сети.

2. ЧИП-КЛЮЧ. Практически во всех автомобилях присутствует штатный иммобилайзер. Штатный иммобилайзер находится на рулевой колонке, рядом с замком зажигания. Штатный иммобилайзер в момент включения зажигания фиксирует наличие ответной части, которая располагается в корпусе ключа зажигания. Если ключа рядом нет, то система не даст завести мотор. Соответственно, сигнализация с автозапуском не сможет завести мотор без эмуляции наличия ключа рядом с замком зажигания. Посмотрите на схему подключения сигнализации STAR LINE E90/91, правый верхний угол. Схематически показан обходчик штатного иммобилайзера. Обходчик иммобилайзера подключает штатный ключ только в момент запуска мотора, эмулируя его. После запуска мотора, сигнализация отключает эмулятор, восстанавливая штатную защиту машины от угона. Автомобиль вновь защищен.

Внешний вид обходчика иммобилайзера:

3. Обеспечение безопасности автомобиля при использовании сигнализации с обратной связью и автозапуском.

Обратная сигнализация с автозапуском обеспечивает защиту автомобиля путем:

• А) Сигнализация контролирует все концевые выключатели дверей, багажника, капота, педали тормоза, зажигание. При поступлении тревоги от одной из охраняемых зон, автомобильная сигнализация с автозапуском, глушит мотор, блокирует цепи запуска мотора и включает тревогу: внешние световые и звуковые сигналы, передача тревоги на брелок.
• Б) При попытке угона автомобиля с владельцем, автосигнализация с автозапуском обеспечит небольшой интервал работы мотора, после чего заглушит машину.

4. Отличие запуска дизельного и бензинового мотора.

Для запуска дизельного мотора требуется некоторое время для нагрева подогревающих свечей, порядка 10-15 секунд (вплоть до 45 секунд). Для запуска бензинового мотора требуется накачать в рампу топливо, что происходит за 2-3 секунды. Именно разница в предпусковой подготовке бензинового и дизельного моторов должна учитываться в настройках сигнализации с автозапуском. Приобретая сигнализацию с обратной связью и автозапуском, убедитесь в том, что в меню настроек есть такая функция.

5. Отличие запуска мотора машины с АКПП от запуска мотора машины с РКПП.

Работа мотора при наличии АКПП или РКПП по сути, не меняется. Но, когда Вы паркуетесь на автомобиле с АКПП, Вы автоматически ставите селектор выбора диапазонов АКПП в положение « P», что блокирует дальнейшее произвольное движение автомобиля и механически разъединяет мотор от акпп. Автосигнализация с обратной связью и автозапуском, в этом случае, может легко запускать мотор, без риска не произвольного начала движения. Аналогично для машин с роботизированными КПП.

На машине с РКПП, большинство водителей, по привычке, оставляют одну из скоростей включенной. Для автозапуска это представляет определенную опасность, так как при запуске мотора при включенной скорости ркпп, автомобиль начнет неконтролируемое движение. Для этого существует «программная нейтраль». Суть ее такова: при парковке, водитель включает нейтраль, дергает ручник и вынимает ключ из зажигания – автосигнализация с автозапуском автоматически перехватывает управление мотором на себя ((автоматически у сигнализаций с автозапуском STAR-LINE), в некоторых сигнализациях, перед тем, как вытащить ключ, нужно нажать кнопку на брелоке, для подтверждения программной нейтрали)). После того, как сигнализация с автозапуском взяла на себя управление зажиганием, автовладелец выходит из машины и закрывает дверь. Нажимаем кнопку постановки на охрану и автосигнализация закрывает двери, одновременно глуша мотор. Так достигается невозможность оставления включенной скорости на автомобилях с РКПП. Ручник всегда подключен к сигнализации и включает алгоритм подготовки к включению «программной нейтрали».

Сигнализации с автозапуском – надежные помощники любого автовладельца, экономящие не только время, но и нервы.

4. GSM Автосигнализация с обратной связью и автозапуском

GSM сигнализация с обратной связью и автозапуском – современная автомобильная охранная система, включающая в себя блок сигнализации и блок GSM связи, через который обеспечивается связь с владельцем.

Связь GSM сигнализация с автозапуском поддерживает, с владельцем, путем отправки сигнала на брелок с обратной связью и с мобильным телефоном, через интернет, смс или звонка.

Постановка на охрану данной системы можно осуществить либо с брелока, либо с телефона.

По своей надежности и информативности, данные охранные системы, являются самыми передовыми на настоящий момент времени.

Охранные системы с GSM связью и автозапуском:

SKY GSM, Pandora, Star-Line.

Установка автосигнализаций.

Установка автосигнализаций – это комплекс мер, по подключению автомобильной сигнализации к штатной проводке автомобиля. От того насколько качественно произведены соединения, насколько грамотно выбрано место расположения блока автосигнализации, от места расположения блокировок, зависит Ваше удовольствие от владения автомобилем и его угоноустойчивость.

Мы производим установку всех видов автомобильных сигнализаций: установка авттосигнализации без обратной связи, установка автосигнализации с обратной связью, установка автосигнализации с обратной связью и автозапуском, установка GSM сигнализации с автозапуском, установка GSM сигнализации без автозапуска.

Установка автосигнализации на FORD, установка сигнализации на AUDI, установка сигнализации на TOYOTA, установка сигнализации на MITSUBISHI, установка сигнадизации на Volkswagen, установка сигнализации на CITROEN, установка сигнализации на RENO, установка сигнализации на BMW, установка сигнализации на Mercedes, установка сигнализации на Nissan, установка сигнализации на Lada и т.д.

Что нужно знать об автосигнализации

Что нужно знать об автосигнализации

Автосигнализация предназначена для того, чтобы СИГНАЛИЗИРОВАТЬ о попытке угона автомобиля, но ни в коем случае не для предотвращения этого печального события. Пожалуйста, уясните это для себя. Только сигнализировать. Задача сигнализации привлечь внимание к машине, если угонщика поймают, появится большое количество свидетелей, что он ломал замки, сидел в машине, и т. д. Потому что звук сирены и мигание ламп привлечет внимание проходящих мимо людей, а это - потенциальные свидетели, а какому угонщику они нужны? Ну и, конечно, злой хозяин с монтировкой в руке, не добавит автовору приятных ощущений.

Многие думают, что хорошая сигнализация может защитить машину от угона. Не может. Снизить вероятность - да, но предотвратить - нет. Ведь если заорет сирена и замигают габаритные огни, машина не потеряет способности самостоятельно передвигаться. Некоторые угонщики нейтрализуют только сирену, зачем напрягаться и пытаться выключить всю сигнализацию, когда можно убрать звук, вытащить предохранители цепей лампочек - и ехай.

Конечно, в состав сигнализаций часто входят простейшие прерыватели, обычно их ставят в разрыв цепи управления втягивающим реле стартера или в разрыв провода, подающего питание на катушку зажигания (коммутатор). По крайней мере так рекомендуют производители, а читать инструкцию мы умеем, грамотные. Но разрешите спросить, если об этом написано во всех инструкциях, неужто угонщики об этом не знают? А раз знают, то для них нейтрализовать такой прерыватель - раз плюнуть. Поэтому для дополнительной защиты автомобиля от угона необходимо использовать иммобилайзеры, механические замки, бензоклапаны и т.д., но об этом позже.

Достаточно часто владельцы прикрепляют к стеклу автомобиля наклейки, прилагающиеся к сигнализациям. Мол угонщик увидит, что на вашем авто крутая сигналка и не станет трогать машину. Чушь! Это только поможет угонщику, он будет знать, какая модель сигнализации какого производителя у вас установлена. Если вы так уж сильно хотите украсить свой автомобиль наклейкой, то пусть она будет от другой "сигналки", можно купить на рынке или поменяться с соседом. Не стоит помогать угонять свою машину.

Очень часто можно услышать разговоры и даже споры автолюбителей о том, сигнализация какой фирмы лучше. Это неправильный подход. В одной ценовой категории все модели ведущих производителей обладают примерно одинаковыми возможностями, различия незначительны и касаются, в основном, дополнительных сервисных функций. Иногда отличаются комплектации, к примеру одна сигнализация имеет дополнительный датчик объема, другая - автономную сирену. Здесь я не беру в расчет автосигнализации китайско-тайваньских фирмочек, у которых при небольшой цене огромное количество дополнительных возможностей, различных функций и "примочек". Все они, как правило работают недолго, если вообще работают, при этом рекламой и картинками на коробке китайцы не забудут похвалиться . Думаю, не мне вам объяснять, что выбирая сигнализацию для вашего автомобиля нужно обращать внимание на изделия ведущих фирм в своей области, а не на красивую рекламу азиатских производителей.

По сложности, устройству, степени защиты и, разумеется, цене различают автосигнализации начального, бюджетного, среднего, высокого и высшего класса. Последние две разновидности, как правило включают в себя встроенный иммобилайзер, прерыватели, датчики, системы оповещения, и прочее, прочее, прочее. Практически все устройства в них управляются встроенным микрокомпьютером. В этой статье я не буду подробно останавливаться на таких сигнализациях, кому интересно, можете прочитать про все это в журналах соответствующей тематики или на сайтах производителей. Буржуи любят хвалится. Да и стоят такие "штучки" не одну сотню баксов, вряд ли какой обладатель Волги будет устанавливать на свой автомобиль такую дорогую сигнализацию. В этой статье я постараюсь подробно описать функции, комплектацию и приемы установки автосигнализаций начального, бюджетного и среднего уровней. Тем более, что отличаются они не сильно, и часто бывают выполнены на одной элементарной базе (из одних и тех же деталей).

В автосигнализациях начального уровня все направлено на максимальное удешевление комплекта устройств при сохранении основных функций, поэтому о каком-то дополнительном сервисе, прерывателях, контроллерах электростеклоподъемников и т.д. речи быть не может, всего этого нет, кто хочет - пусть покупает более дорогую модель. Также в сигнализациях начального уровня, как правило отсутствует сирена, в качестве устройства оповещения используется штатный звуковой сигнал. Нет датчиков открывания дверей, капота и багажника, тоже все расчитано на использование штатных датчиков автомобиля. Будьте внимательны, выбирая недорогую сигнализацию, смотрите комплектность, для тех кто не знает, раскрою один секрет : в Волге датчиков открывания дверей только два - на левой передней (водительской) двери и на правой задней. А датчики открывания капота и багажника вообще могут отсутствовать. В зависимости от того, какая проводка у вас в машине, может быть вариант освещения багажника через датчик открывания, а может лампочка этого освещения быть подключена к габаритным огням. То же самое и со штатным освещением подкапотного пространства, только там возможен еще вариант с независимым освещением и выключателем на плафоне. Как говорится, изучайте конструкцию и не забывайте коронную фразу всех советских производителей : "завод - изготовитель оставляет за собой право вносить изменения, не ухудшающие параметров изделия." Еще, покупая сигнализацию начального уровня обратите внимание на разъемы для дополнительных датчиков (объема, удара, положения). У блоков управления самых дешевых сигнализаций такой разъем или один, или его нет вообще, а датчик удара встроен в блок для удешевления. Чтобы такой датчик правильно работал, придется попотеть, устанавливая и настраивая сигнализцию. Иногда, опять же с целью удешевления, при производстве сигнализаций начального уровня используется более дешевый комплект микросхем шифраторов - дешифраторов, и код сигнала снятия с охраны не весь изменяется динамически ( каждый раз при постановке/снятии с охраны генерируется новый код, чтобы нельзя было просто сграбить и записать код, а потом, воспользовавшись передатчиком, снять сигнализацию с охранны). Изменяется только часть кодированного сигнала. В принципе, при такой системе кодировки проще подобрать нужный код, количество возможных комбинаций меньше. Но все-равно сделать это сложновато, поэтому считается, что степень защиты достаточно неплохая, а выиграв в цене несколько долларов, можно будет "придушить" конкурентов на рынке недорогих сигнализаций.

Бюджетные автосигнализации являются базовыми. Зачастую у одной фирмы сигнализации начального, бюджетного и среднего уровня представляют из себя одну и ту же разработку и различаются "обвеской" и сервисными функциями, отключенными в более дешевых моделях. Здесь уж, как говорится, кто во что горазд. Больше всего во всем мире продается именно бюджетных сигнализаций, и не мудрено, - хорошая вешь со всеми необходимыми сервисными функциями за приемлемые деньги. Естественно, что среди производителей именно в этом классе ведутся самые сильные "бои". Здесь уже экономить надо разумно. Попробуй сделать код не динамическим - заклюют. Да и на комплектации особенно не сэкономишь. Такие автосигнализации продаются "под ключ", то есть бери и ставь, все в комплекте: датчик удара, датчик открывания капота, реле блокировки, сирена. Здесь основная разница между сигнализациями различных производителей в дополнительных функциях или в более "навороченной" обвеске. У одной модели может быть интегрирован контроллер электростеклоподъемников и электорозамков, чтобы при постановке на охрану закрывались автоматически замки дверей и поднимались стекла. У другой модели этого нет, но в комплект входит двухуровневый датчик объема и автономная (со встроенным аккумулятором) сирена, против неавтономной у предыдущей модели. Комбинаций великое множество, кому что надо. Здесь каждый выбирает модель сигнализации под свои конкретные запросы. Автосигнализации среднего уровня - это бюджетная серия "со всеми наворотами". Здесь уже не экономят - все самое самое. Можно встретить бронированный корпус, встроенный иммобилайзер, правда достаточно простой, но уже есть, естественно комплектация всеми датчиками, да не простыми, а как минимум двухуровневыми, дополнительные сервисные возможности, контроллеры электростеклоподъемников и электрозамков, иногда даже сами электрозамки в комплекте, автономная сирена, динамический код, и т.д., и т.п. Могут проявляться зачатки сигнализаций высокого класса, типа единой шины управления всеми устройствами, или беспроводное управление, хорошо это тем, что для того, чтобы сирена замолчала, надо на нее не просто подать напряжение высокого или низкого уровня, а определенную последовательность импульсов, что весьма сложно. Можно также в сигнализациях среднего класса встретить некоторые компоненты сигнализаций высокого класса, к примеру сирену в удароустойчивом корпусе, излучающую звук в нескольких направлениях, такую сложно и разбить и заполнить монтажной пеной. Но как вы понимаете такие "игрушки" стоят немало, работать в убыток никто из производителей не станет, поэтому за все придется платить, сигнализации среднего уровня достаточно дороги.

По конструкции различают моноблочные автосигнализации и автосигнализации с разнесенными компонентами. Можно долго спорить, что лучше: все "в одном флаконе" или же все по отдельности. Лично мои симпатии принадлежат сигнализации с разнесенными компонентами, и вот почему:

- Блок управления можно расположить в салоне, где атмосферные осадки, дорожная соль и прочие гадости не будут оказывать такое вредное воздействие, как при установке моноблока под капотом.

- Сирена у сигнализации с разнесенными компонентами меньше размером, а стало быть легче найти место для ее скрытой установки.

- Провода от датчиков идут внутри салона, не надо делать дополнительных жгутов, выходящих в подкапотное пространство, все они будут лежать в салоне, где тепло и сухо.

- Если есть электрозамки или электростеклоподъемники, легче будет протянуть провода и подключить эти устройства к блоку управления сигнализации.

Но и у моноблочной конструкции есть свои преимущества. Это прежде всего компактность, меньшее количество разъемов и возможность полного отключения сигнализации ключом, прилагающимся к блоку. Это иногда бывает нужно, когда вы надолго ставите машину, например в гараж на зиму или когда оставляете автомобиль для ремонта в автосервисе. В любом случае выбор за вами, кому что нравится.

Теперь поговорим о том, что может входить в комплект поставки сигнализации с разнесенными компонентами, в моноблочных системах некоторые из составляющих могут быть интегрированы в единый блок. Прежде всего стоит назвать блок управления (центральный блок). Это "сердце" автосигнализации. Здесь "живет" почти вся электроника, реле коммутации, встроенные управляющие схемы, прерыватели, и прочее, прочее, прочее. Такая маленькая коробочка с микрокомпьютером и кучей всяких разных "прибамбасов" к нему внутри. К блоку управления подключаются все остальные устройства сигнализации (датчики, сирена, индикаторы состояния, и т.д.) Устройств много, поэтому и разъемов для их подключения тоже много и расположены они с нескольких сторон. Часто в этот блок встраивается приемник системы управления, тогда из блока может выходить одинокий провод - это приемная антенна. Что касается встроенных прерывателей, то они редко делаются внутри блока, обычно там находится только схема управления, а исполнительное устройство (реле) располагается отдельно. Как правило этого реле в комплекте с сигнализацией не поставляется, его надо докупать. Конкуренция среди производителей сигнализаций очень высока, поэтому они стараются сэкономить каждую копейку, пардон, цент, для того, чтобы сделать начальную цену своего устройства наиболее привлекательной. Не всем нужен прерыватель, а кому надо - пусть доплатит немножко денег.

Некоторые несознательные установщики думают, что в установке блока управления нет никаких примудростей и ставят его в любом подходящем месте. В Волге это обычно левая сторона подторпедного пространства, где находятся разъемы соединяющие заднюю и переднюю части проводки. В это место легко поставить блок, не снимая торпеды, и совсем близко находится выход жгута проводов в подкапотное пространство, где нужно установить сирену и датчик открывания капота. Опять же датчик открывания двери рядом. Но не все так просто. Еще раз повторюсь: блок управления - сердце сигнализации, значит, если это сердце "остановить" - снять разъем питания, то и вся система просто "умрет". Значит,. устанавливать блок управления надо в недоступном для угонщика месте. Но с другой стороны рядом с блоком управления, зачастую прямо на проводах питания, устанавливаются предохранители, через которые запитывается сама сигнализация и вспомогательные устройства. Теперь представьте ситуацию, когда вы установили блок управления так, что без разборки половины салона к нему не подлезешь, а у вас произошло замыкание в реле, и вылетел предохранитель вспомогательных устройств сигнализации. Придется либо нейтрализовать прерыватели, порезав проводку и лишиться повышенной степени защиты, а так же сигнализации лампами габаритного освещения и прочих сервисных функций, либо основательно заняться разборкой - сборкой с целью поменять предохранитель. На самом деле есть еще одна проблема. У недорогих сигнализаций бывают установлены разъемы без блокирующих защелок, то есть одна часть может выскочить из другой при вибрациях, обычно это небольшие разъемы сигнализирующего светодиода и переключателя "валет" (что это такое - расскажу попозже). Конечно мелочь, но неприятно... Из всего вышеизложенного следует, что устанавливать блок управления автосигнализации надо так, чтобы с одной стороны место, где он установлен было бы недоступно для угонщика, с другой стороны, чтобы при желании можно было бы без особых усилий добраться до этого блока. Наиболее подходящими для этой цели в Волге 31029 мне кажутся пространства:

Под торпедой в районе обогревателя (печки), при этом доступиться к предохранителям можно либо через отверстие для установки магнитолы, либо, сняв декоративную крышку, прикрывающую отопитель снизу.

Под консолью около рычага переключения передач. При такой установке можно добраться до центрального блока, сняв декоративные накладки воздуховодов около ног водителя и пассажиров, пепельницу, рычаг стояночного тормоза и, наконец, консоль.Вся операция занимает минут 10 - 20 (открутить пять саморезов, шесть болтов, снять один шплинт).

В моноблочных сигнализациях блок управления находится в одном корпусе с сиреной и устанавливается в подкапотном пространстве. Поэтому при покупке такого устройства обращайте внимание на наличие в комплекте жгутов с герметизирующими чехлами на разъемах, иначе, если чехлов не будет, контакты станут быстро окисляться, сначала начнутся ложные срабатывания, а потом сигнализация совсем потеряет работоспособность. Будьте внимательны.

Поистине велико разнообразие датчиков применяемых в комлектах автосигнализаций, остановимся на некоторых из них, наиболее часто встречающихся в устройствах начального, бюджетного и среднего уровней.

Датчики открывания дверей. Предназначены для срабатывания устройства оповещения при открывании одной из дверей автомобиля. Как правило подключаются параллельно (к одному проводу). При этом имеют либо положительную полярность включения (при открывании двери подают положительное напряжение на провод управления. Именно такие установлены в Волге, они подают положительное напряжение через провод на лампу освещения салона, к этому проводу и подключают сигнализацию. Только учтите при установке, что таких датчиков в машине всего два, надо поставить еще два дополнительно.) Либо отрицательную полярность, замыкая провод системы управления сигнализацией на "массу". Такие датчики установлены в большинстве Жигулей. Некоторые установщики автосигнализаций предпочитают устанавливать в двери Волги дополнительные датчики такой конструкции, потому что во - первых они дешевле, во - вторых меньше, в - третьих их проще установить, надо подключать лишь провод управления и сверлить отверстия меньшего диаметра, чем при установке дополнительного штатного датчика Волги.

Датчики открывания капота и багажника, в принципе такие же, как и датчики открывания дверей и различаются лишь формой и размерами. В некоторых сигнализациях начального уровня не предусмотрены управляющие провода к датчикам открывания капота и багажника, подразумевается, что они будут подключены к тому же проводу, что и датчики открывания дверей, а значит все эти датчики должны иметь одну полярность включения. Что касается Волги, то там штатных датчиков открывания капота и багажника может и не быть. Об этом я писал выше. Устанавливать датчик открывания капота нужно так, чтобы невозможно было при закрытом капоте добраться до присоединенного к нему провода. Иначе некоторые угонщики подлезают под машину, перекусывают этот провод. Потом при постановке на охрану, сигнализация, конечно ругается, но кто из нас обращает внимание на эту "ругань", возникает мысль: "а может дверь не закрыл?". Скажу сразу, что большинство сигнализаций сообщают о неисправностях цепей один раз, потом они просто отключают неисправную цепь. Как открыть капот Волги ,я написал в предидущей статье. Открываем капот, заполняем сирену монтажной пеной или берем кувалду и хрясь!, снимаем провода с фар. Дальше - дело техники...

Датчик удара. Бывает одно- и двухуровневым. Соответственно имеет различную чувствительность. Одноуровневый, как правило, настраивается на срабатывание при ударе, достаточном для разбивания стекла. Двухуровневый срабатывает еще и при меньшей силе удара, но выдает при этом только предупредительный сигнал, вообще в двухуровневых датчиках один сигнал (уровень) для предупреждения (не тронь меня, кусаюсь), второй - для срабатывания системы оповещения (сирены). В недорогих моделях автосигнализаций, в основном начального уровня, датчик удара бывает интегрирован в блок управления (расположен внутри). Устанавливать датчик удара или же блок управления с таким датчиком внутри лучше всего на металлическую поверхность. без каких - либо прокладок и уплотнителей. Таким образом вибрации корпуса автомобиля лучше будут передаваться чувствительному элементу датчика. Лучше всего для установки датчика удара подходит поверхность перегородки между двигателем и салоном, правда будет мешать штатная звукоизоляция, но можно установить его и в другом месте, главное - на "голый" металл. Производить установку на пластиковую поверхность торпеды, как рекомендуют некоторые, я бы не советовал, во - первых потому что при перепадах температур пластик торпеды и металл кузова изменяют размеры по-разному и из-за этого при охлаждении (нагревании) может происходить деформация пластмассы, сопровождаемая треском (спросите владельцев "зубил", как трещит пластик в их машинах). Треск, точнее вибрация из-за деформации передается датчику и он срабатывает. Во-вторых при разбивании стекла или других действиях, на которые должен реагировать датчик удара, вибрация сначала передается на металлические детали кузова, а потом уже на торпеду. При установке на пластик чувствительность датчика по этой причине будет занижена.

В комплекте автосигнализаций прошлых лет или у современных начального уровня можно встретить датчики движения (инфракрасные датчики). Это устройства направленного действия, реагирующие на изменения в зоне чувствительности (на изменения, а не на то, что там находится). Представляют из себя небольшие цилиндрики с дыркой и подобием линзы с одной стороны. Устанавливаются, обычно, на передние стойки около лобового стекла - это лучшее место для их установки. Наверняка многие из вас видели такие устройства на автомобилях. Основным недостатком датчиков движения является большое количество ложных срабатываний. Например самая обыкновенная муха, залетевшая в салон может вам доставить кучу неприятностей, причем автосигнализация будет срабатывать без видимых причин. Достаточно сложно предположить, что простое насекомое может заставить сработать сложную систему сигнализации в вашем автомобиле, да и обнаружить муху в салоне не так то просто. Ей может быть приятно летать мимо датчиков под звуковое и световое сопровождение, а вы мучайтесь. Также ложные срабатывания могут возникать при перепаде темперетур, обычно, когда летом после вечерней поездки оставляете теплый, даже можно сказать горячий автомобиль на стоянке, когда на улице уже прохладно, не говоря уже про зиму. Металл быстро остывает, происходят изменения в зоне чувствительности, - и нате вам. Также датчик может сработать при выпадении росы. Из за всего вышеперечисленного в последнее время производители автосигнализаций отказываются от датчиков движения, применяя их лишь в дешевых системах.

Все чаще и чаще сейчас в системах сигнализации применяется датчик объема (микроволновый датчик) По сравнению с предидущим - не реагирует на мух, гораздо менее чувствителен к перепадам температур и позволяет настраивать зону чувствительности, поэтому можно изготовить многозонный (многоуровневый) датчик. Чаще всего применяют двухуровневые датчики объема, как и в датчике удара, один уровень для предупреждения, второй - для срабатываниясистемы оповещения. Бывает, правда крайне редко, что в системе применяется несколько датчиков объема: в салоне, в багажнике и в подкапотном пространстве, все они как правило одноуровневые, может стоять и отдельный датчик для предупреждения. Но из-за достаточно высокой стоимости в сигнализациях бюджетного и среднего уровня, как правило, применяется один двухуровневый датчик объема, причем часто в комплект поставки он не входит.

В системах начального уровня микроволновый датчик практически не применяется, и только некоторые производители предусматривают его установку, производя блоки управления с разъемом под датчик объема. Но разъем тоже денег стоит, немного, конечно, но стоит, а в сигнализациях начального уровня все направлено на максимальное удешевление, поэтому моделей автосигнализаций начального уровня с дополнительными разъемами, не используемыми в системе очень мало. Несмотря на свои неоспоримые преимущества по сравнению с датчиком удара, у датчика объема есть и недостатки. Я не могу их не отметить. Во - первых это, конечно, цена. Во - вторых чувствительность датчика объема увеличивается при понижении температуры, из-за этого очень сложно осуществить правильную настройку. Могут возникать ложные срабатывания в зимнее время. И в - третьих когда идет проливной дождь, и по стеклу течет река, датчик реагирует на это и срабатывает.

Идеальное место для установки датчика объема - под крышей, рядом с плафоном освещения салона. Но чтобы его туда поставить, надо как минимум снять обивку потолка, а это весьма трудоемкий процесс, надо стекла вытаскивать. Поэтому достаточно часто датчик объема устанавливают под консолью около рычага стояночного тормоза. Бывают и варианты установки под торпедой. Правда чем дальше от центральной части охраняемого объема установлен датчик, тем сложнее его правильно настроить. Материал торпеды и консоли (пластмасса) прозрачен для микроволн, проблемы возникают при находжении на их пути металлических предметов, они являются своеобразным "экраном". Поэтому не надо ждать от датчика объема правильной работы при установке его под сиденье, в дверь, под торпеду в районе рычагов управления воздушными заслонками, и т. д.

Датчики положения редко применяются в недорогих сигнализациях, однако не могу о них не рассказать. Помните фильм "Близнецы" с Шварценеггером в главной роли? Там удалось нейтрализовать сигнализацию, подняв автомобиль. Это как раз работа датчика положения. В принципе это устройство достаточно дорого стоит, поэтому редко можно встретить его в комплектах сигнализций даже среднего уровня. Нужен такой датчик, чтобы сигнализировать об изменении положения машины. Например, когда злоумышленники хотят лишить автомобиль одного из колес. При поднятии машины изменяется ее положение, относительно "запомненного" датчиком, и срабатывает система оповещения.

Также в комплект автосигнализации входят устройства системы оповещения. В недорогих сигнализациях в качестве таких устройств используется штатный звуковой сигнал и штатное освещение. К слову сказать и в "навороченных" сигналках ничего лучше использования фар автомобиля в качестве световой сигнализации не придумали. Но уже применяют пейджеры и ставят сирены. Использовать штатный звуковой сигнал в качестве устройства оповещения можно, но во - первых расположен он за облицовкой радиатора и к нему легко подступиться и обрезать провода, отключив "звуковое сопровождение" автосигнализации. Во - вторых потребление тока штатным звуковым сигналом достаточно велико, поэтому для коммутации надо применять дополнительное реле и подавать на него питание от аккумулятора большой емкости. Единственное оправдание использования штатного звукового сигнала в системе оповещения - отсутствие денежных вложений.

Пейджеры предназначен для оповещения вас о попытке угона (проникновения в машину), когда вы находитесь на расстоянии от автомобиля и не можете видеть его и слышать звуки сирены.Они редко входят в комплект сигнализации и, обычно, продаются отдельно. Дальность действия стандартного пейджера редко превышает 500 метров. Хотя в большинстве случаев этого вполне достаточно. Угонщик может нейтрализовать сирену, отключить лампы габаритных огней, пейджер все-равно сообщит вам о попытке угона. Особенно полезен он при постановке машины на стоянку, а также во время выездов на рынок или по магазинам, когда приходится парковать машину в местах, где вероятно на нее могут покушаться.

В комплект автосигнализации могут входить сирены. Они бывают однотональными и многотональными, автономными и неавтономными. Однотональная сирена издает однотипные звуки, чаще всего обычные "Вау - Вау". Многотональная - меняет звуки через определенные промежутки времени, в ее арсенале, как правило, шесть "мелодий". Очень часто однотональные и многотональные сирены выполнены по одной и той же схеме и отличаются количеством перемычек, определяющих число "мелодий". А вот разница в цене может быть существенной. Здесь уж кому что нравится, лично я предпочитаю однотональные сирены, мне все эти "прибамбасы" ни к чему, лучше куплю ребенку шоколадку, а себе пивка. :)

Автономные и неавтономные сирены отличаются тем, что у первой есть встроенный аккумулятор, и если снять напряжение питания, она непременно вам об этом сообщит, причем очень даже громко. Есть такой способ угона: Берется длиннющее сверло и дрелька автономная, просверливается отверстие в аккумуляторе, электролит вытекает, питание пропадает. Можно и ломом воспользоваться, но есть вероятность, что датчик удара сработает. После этого неработоспособную сигнализацию отключают без шума и света. Единственное спасение - автономная сирена, при снижении напряжения питания пропадет управляющий сигнал, так как блок управления станет неработоспособным. Сирена заревет, загудит, не любит она, когда напряжение пропадает. Вообще, те 5 - 10 долларов разницы между автономной и неавтономной сиреной вполне себя оправдывают.

Что касается установки, то правила одни и те же для любых сирен. Надо ставить так, чтобы нельзя было сирену разбить, и нельзя было заполнить ее монтажной пеной. Если еще удастся сделать так, что сама сирена и провода, идущие к ней будут незаметны - вообще замечательно.

Теперь немножко о спкцифике установки неавтономных сирен. Дело в том, что они бывают двух видов: включение одних происходит при подаче напряжения питания, поэтому их надо подключать через реле, управляемое центральным блоком сигнализации. Другие включаются управляющим сигналом, а напряжение питания на них подается постоянно. Более распространены сирены второго типа. Есть правило: питание неавтономной сирены должно браться из той точки, откуда берется питание для всей системы сигнализации (блока управления). Это делается для того, чтобы нельзя было отключить напряжение питания только от сирены, чтобы сигнализация потеряла "звуковое сопровождение." Неавтономную сирену надо прятать, также надо прятать провода, подходящие к ней. Еще не помешает предусмотреть какое - либо отключение сирены на случай ремонта в сервисе или еще чего подобного.

Самый простой способ - выключить напряжение питания. сделать это можно при помощи скрытого переключателя или разъема с перемычкой в ответной части, который при вытаскивании обрывает цепь питания сирены. Только такие вещи надо тщательно скрывать, надеюсь, понятно почему? Неплохими местами для установки неавтономной сирены являются пространство под аккумулятором, там надо насверлить несколько небольших отверстий, чтобы звук выходил с разных сторон, это создаст трудности при заполнении монтажной пеной, и незаметно вывести провода, очень неплохо это сделать через жгут , идущий к фарам. Есть еще одно место, подходящее для установки неавтономной сирены - пространство между крылом и подкрылком. Грязь, соль и прочая дорожная гадость туда не очень сильно проникают, подкрылок не дает, а места для установки предостаточно. Заполнить это пространство монтажной пеной сложновато, сирену незаметно, а провода проще простого вывести через отверстие для проводов повторителя сигнала поворота. Только это надо делать, чтобы в глаза не бросалось обилие проводов, выходящих из отверстия. Для этого надо либо замотать изолентой провода, желательно не только те, которые выходят из отверстия, а вообще все. Лучше это делать, как на заводе, черной изолентой. Либо пропустить провода через трубку ПХВ, опять же желательно черную. Неплохо было бы и с другой стороны автомобиля сделать нечто подобное. Не в смысле вторую сирену поставить, а сделать жгуты, идущие к обоим повторителям поворотов похожими с виду.

При установке автономной сирены нужно учитывать следующее: Отключить звук у нее можно либо подав соответствующие напряжения (питание и управление), либо ключом, прилагающимся к сирене повернув встроенный выключатель. Второе предпочтительнее, так как нередки случаи, когда приходится при ремонте снимать разъемы с клемм аккумулятора, при этом сирена срабатывает. Остается один выход - воспользоваться ключом. Поэтому устанавливать автономную сирену надо так, чтобы можно было доступиться к замку - выключателю, но в то же время, чтобы сирену было незаметно. Здесь можно в качестве места для установки порекомендовать пространство под аккумулятором, только не забудьте сделать дополнительные отверстия для выхода звука и ставьте сирену так, чтобы можно было подлезть и выключить ее ключом, а размахнуться молотком пространства не хватало, и угонщики не смогли нейтрализовать вашу сирену простым русским способом - при помощи кувалдометра.

Также в состав комплекта автосигнализации входят устройства системы управления.С их помощью можно управлять работой системы, осуществлять постановку и снятие с охраны, активацию дополнительных функций, программирование и прочее, прочее, прочее. Все их видели, все про них знают. Самыми распространенными являются брелки - передатчики Бывают они двух диапазонов частот - радиочастотные и инфракрасные. Первые проще и, соответственно, дешевле. Они применяются в большинстве автосигнализаций начального, бюджетного и среднего уровней. Приемник радиочастотного диапазона очень легко интегрируется (встраивается) в блок управления сигнализации. Приемной антенной может служить обыкновенный кусок провода, длиной в четверть длины волны передатчика. Зачастую производители при изготовлении делают антенну "с запасом" и, немного укоротив провод, только немного, можно чуть увеличить чувствительность приемника. Запас длины делается потому что частота передатчика в брелке зависит от резистороа, конденсатора и (или) катушки индуктивности (на высоких частотах ее роль может выполнять проводник на печатной плате или мальнький кусочек провода). Эти элементы изменяют свой номинал в зависимости от температуры воздуха, да и высокоточные детали стоят дорого, поэтому обычно применяют элементы с допуском плюс минус пять процентов. В итоге частота может быть чуть изменена, как в большую, так и в меньшую сторону. Наращивать приемную антенну в таких случаях долго и неудобно, а вот укоротить - без проблем. А так как роль этой самой антенны выполняет обыкновенный провод, совсем недорогой, то производители предпочитают просто удлинить его немного, с тем расчетом, что установщики сигнализации произведут точную настройку длины антенны. А кто у нас этим занимается? Еще с целью более точной настройки частоты системы приема - передачи в брелках ставят подстроечные конденсаторы, с их помощью можно настроить частоту передатчика.

Неподготовленным людям я бы настоятельно не рекомендовал заниматься такой настройкой, вряд ли что хорошего из этого выйдет, а испортить вещь можно. В основном, настройка системы при помощи подстроечного конденсатора требуется при ремонте с заменой элементов схемы брелка. Есть у системы приема - передачи, работающей в радиочастотном диапазне два недостатка.

Первый: для обеспечения необходимой амплитуды сигнала на выходе передатчика надо применять питающий элемент с большим напряжением.В брелках обычно ставится 12ти вольтовая батарейка высокой емкости, соответственно и высокой стоимости. Второй: радиоприемник можно заблокировать при помощи передатчика, работающего на частоте системы приема - передачи. Если подложить под автомобиль или оставить в припаркованном рядом автомобиле правильно настроенный передатчик, то поставить сигнализацию на охрану или снять с охраны будет проблематично. Этим иногда пользуются угонщики. Есть еще недостаток, косвенный. Видели, наверное, как некоторые хозяева автомобилей начинают нажимать на кнопки брелка, не доходя до машины метров двадцать, и как они радуются, услышав заветные звуки, сообщающие о том, что автомобиль снят с охраны. Высокая дальность действия радиочастотных систем приема - передачи тоже можно отнести к недостаткам. Дело в том, что чем дальше передается сигнал, тем легче его сграбить, то есть прочитать при помощи приемника и потом расшифровать при помощи компьютера. Такой метод угона я описывал в предыдущей статье.

Вышеописанных недостатков лишена система приема - передачи, работающая в инфракрасном диапазоне, в том самом, в котором работают пульты дистанционного управления телевизоров. И принцип действия аналогичный - направленный. Дальность ситемы приема - передачи в ИК диапазоне меньше, чем у радиочастотной, поэтому сграбить код гораздо сложнее. Заблокировать при помощи передатчика тоже практически невозможно. Но у этой системы есть один весьма серьезный недостаток - это цена. Да и в установке посложнее. Здесь уже не заинтегрируешь приемник в блок управления и проводом в качестве приемной антенны не обойдешься. Необходимо устанавливать отдельный приемник.Ставят его чаще всего около зеркала заднего вида в салоне в районе лобового стекла и соединяют с блоком управления жгутом проводов. Нередко в блок приемника сразу интегрируют дешифратор команд. В силу своей большой цены система приема - передачи, работающая в инфракрасном диапазоне встречается, в основном, в комплекте автосигнализаций среднего и более высоких уровней.

Есть системы управления в которых вместо брелков - передатчиков применяются кодовые карты. Бывают они активные и пассивные. Первые представляют собой тот же брелок - передатчик, постоянно генерирующий код. Есть варианты схем, в которых код начинает генерироваться при приближении к блоку управления. Суть в следующем: когда человек с кодовой картой в кармане подходит к автомобилю, приемник принимает код от передатчика карты и автомобиль снимается с охраны, соответственно, когда человек уходит от автомобиля, необходимый код на вход приемника не поступает - охранная система активируется. Пассивные кодовые карты не имеют никаких встроенных генераторов кода, это вообще не генератор, вся система построена по-другому.

Может, кто из вас замечал в некоторых магазинах самообслуживания, на заправках ВР например, что к товарам прикреплены наклейки. Если не нейтрализовать такую наклейку, то при прохождении через ворота запищит система защиты от воров (раскрою секрет: нейтрализуется она при помощи обыкновенного магнита). Точно по такому же принципу построена система снятия/постановки на охрану в автомобиле с применением пассивных кодовых карт. Только наоборот, здесь все молчит при наличии в зоне кодовой карты, а при ее отсутствии пищит, да еще как!

Раньше , в старых автосигнализациях, применялась система снятия с охраны про помощи магнита. Внутри салона, обычно на лобовом или заднем стекле, устанавливались специальные устройства - герконы, несколько штук, обычно четыре, к ним нужно было подносить магнит в определенной последовательности, тогда система снималась с охраны. Если вы неправильно подносите магнит, не в той последовательности, то после трех неудачных попыток срабатывает сирена. Сейчас уже таких систем не делают, к тому же геркон - чертовски ненадежная штуковина.

Также в состав автосигнализации входит устройство индикации режима. Обычно это красный светодиод. По тому, как он моргает, можно определить в каком режиме находится сигнализация, в какой цепи неисправность, были ли посягательства на ваш автомобиль, и т. д. При постановке/снятии с охраны используется также световая и звуковая индикация, обычно это короткие сигналы сирены и мигания фар (габаритных огней), то есть устройств оповещения, сообщающих владельцу состояние системы охраны.

Иногда, автосигнализация в комплекте поставки может иметь дополнительные реле блокировки. Почти у всех сигнализаций бюджетного и более высоких уровней имеются простейшие блокираторы, управляемые электронными ключами в блоке управления. А роль блокиратора выполняет то самое реле, которое прилагается в комплекте. В инструкции по установке автосигнализации есть рекомендации, как правильно установить реле, какую цепь лучше заблокировать. Порекомендую одно - проявляйте фантазию, не надо слепо следовать инструкции, ведь в большинстве случаев там рекомендуют разрывать цепь управления втягивающим реле стартера или же напряжения питания, подающегося на катушку зажигания или коммутатор. Но ведь этим не ограничиваются возможные цепи блокировки, можно к примеру поставить реле в разрыв провода, идущего от датчика в трамблере к коммутатору, или замкнуть этот провод через конденсатор и контакт реле управления на "массу". Можно поставить бензоклапан и управлять им при помощи реле. Фантазируйте. Нестандартные решения вам только на руку.

В следующей статье я постараюсь рассказать об основных функциях автосигнализаций. Многие не знают, к примеру, что такое антисканер, режим "паника", переключатель "валет". А это надо знать. Ведь выбирать сигнализацию нужно исходя из того, что действительно необходимо, а не судить по количеству красивых незнакомых слов, написанных в рекламных проспектах.

Как работает gsm сигнализация для авто. Выбираем GSM сигнализацию для автомобиля

После приобретения автомобиля у его владельца возникает много вопросов о сохранности машины. Ведь не секрет, что в наше время угонщикам не представляет большого труда взломать гараж, отключить за считанные секунды сирену.

Не являются для них большим препятствием различные механические и электронные средства защиты.

Но положение в корне изменилось после того, как появилась GSM сигнализация для автомобиля. Ее использование позволяет владельцу не только быть в курсе всего, что происходит с его машиной, но и прослушивать и даже осматривать ее.

Что такое GSM сигнализация?

Многим, несомненно, уже приходилось слышать об этом современном охранном устройстве. По своей сути GSM напоминает компьютер, с помощью которого осуществляется охрана транспортного средства и отслеживается его местоположение. При возникновении угрозы взлома он сообщает информацию об этом или владельцу автомобиля, или на пульт охраны. Происходит передача сообщений с помощью мобильного телефона.

Эта охранная система обладает одним замечательным свойством – она надежно работает на любом расстоянии. Даже если автомобиль будет находиться не во дворе, а в соседнем городе, тревожный сигнал в случае несанкционированного взлома тут же поступит владельцу на телефон.

gsm сигнализация авто обладает еще одним большим плюсом – она реагирует не только на проникновение внутрь машины, но и на любые механические действия с ней, например, погрузку на другой вид транспорта. Далеко не все охранные устройство могут реагировать на подобные попытки хищения.

Как работает эта система

Она состоит из основного блока и нескольких датчиков. Охранные приборы ведут наблюдение не только за салоном автомобиля, багажником и пространством под капотом, но и контролируют периметр. Количество датчиков зависит от желания автовладельца.

Брелок, входящий в комплект сигнализации, позволяет осуществлять ею ДУ. И этим данная система очень похожа на традиционную автосигнализацию, вот только принцип работы другой.

Классификация

GSM сигнализация, в том числе и автомобильная, может разделяться по способу информирования. Это могут быть SMS-уведомление или автодозвон, а также комбинированные, которые включают оба типа передачи информации.

По стоимости оборудование также имеет отличие, так как есть «бюджетные» образцы, имеющие классический формат, и системы, в комплектацию которых входят кроме штатного набора еще автономный источник питания и GSM приемник.

Способ питание также может быть разным. Обычно используется 12В от аккумулятора автомобиля, но в новых моделях имеется автономное питание от батареек. И дополнительно они еще оснащены функцией контроля питания и оповещения о его состоянии владельцу.

Развитие охранных систем шагает семимильными шагами. Еще недавно SMS сообщения, поступающие на мобильный телефон, казались вершиной прогресса, а уже большинство защитных устройств контролируется DTMF сигналом.

Основные преимущества

Достоинством этой системы, является то, что ей не страшны расстояния. В каком уголке мира не находился бы владелец автомобиля, сигнализация выдаст ему полную информацию о реальном состоянии охраняемого объекта и где он в данную минуту находится. Находясь в отпуске или в командировке, можно в любой момент проверить состояние машины.

Диапазон функций у GSM блока настолько широкий, что устройство можно использовать не только как сигнальное, но и для прослушивания салона автомобиля. И это можно осуществить одним нажатием кнопки.

Данный вид автосигнализации позволяет с помощью GPS модуля определять не только местонахождение автомобиля, но и наличие топлива в баке, скорость и направление движения.

Установив на машине дополнительные датчики, реагирующие на наклон или перемещение в пространстве, можно получать сигналы и о попытке снятия колес или погрузке на эвакуатор.

Смотрим видео, тест самых популярных сигнализаций:

Еще одной уникальной возможностью системы является способность дистанционного запуска двигателя или его остановки. Из любой точки мира можно при необходимости завести машину, таким способом можно регулировать даже температуру в салоне.

Наличие динамичного радиокода защищает сигнализацию от известных вариантов интеллектуального проникновения в автомобиль. Собственный аккумулятор, при отключении основного, позволяет системе еще некоторое время успешно функционировать и выполнять свое предназначение.

Обзор популярных моделей

Сегодня на рынке охранных систем автовладельцу есть из чего выбирать. В большом разнообразии различных моделей сигнализаций много хорошего, есть возможность выбора, исходя из запросов и финансовых возможностей. Но существует и определенная трудность, какая же все-таки GSM сигнализация будет лучшей для конкретного авто?

При выборе охранной системы этого типа специалисты советуют отдавать предпочтение наиболее функциональным устройствам. И, конечно, лучше всего покупать у тех поставщиков, которые не только имеют широкий ассортимент продукции, но и производят монтаж сигнализации на машину. Желательно приобретать устройства известных брендов, зарекомендовавших себя на отечественном рынке. Рассмотрим некоторые из них.

1. Сигнализация Pantera выпускается американской корпорацией Saturn High Tech, обладающей сертификатом ISO 9000, что свидетельствует о высоком качестве продукции. Компания, внедряя свои системы в разных странах, учитывает особенности условий каждой из них, настраивая соответственно свою технику.

Смотрим видеообзор о продукции Пантера:

Pantera – несомненный лидер в мире автосигнализаций. Она по всем параметрам отвечает мировым стандартам и постоянно усовершенствуется с учетом пожеланий клиентов. Система обладает огромнейшим набором противоугонных функций. Одна из главных – это защита от сканирования сигнала и предупреждения ложного срабатывания.

Сигнализация Pantera способна оповещать владельца о своем срабатывании даже на удалении от авто в несколько десятков километров. Обратная связь дает возможность без труда определить зону срабатывания системы. К тому же устройство отслеживает состояние заряда аккумуляторных батарей машины и сообщает данные на пейджер.

2. Сигнализация Scher-Khan создана российской компанией в 1998 году и производится в Южной Корее. Продукция постоянно совершенствуется, добавляются новые функции, возрастает гарантийный срок. Производитель отличается высоким уровнем сервисного обслуживания. Для данного устройства характерна большая функциональная начинка. Например, топовая модель Sher-Khan Magicar 8 способна не только выполнять защиту автомобиля, но и совершенствовать его возможности. Она обладает уникальной функцией по охране одновременно нескольких машин. Наличие автоматического турбо-таймера порадует владельцев авто с турбонадувами.

Смотрим видео о системе охраны марки Scher-Khan:

Мелочью, но приятной, можно считать блокировку кнопок на брелоке, которая автоматически снимается при тревожном срабатывании. Сигнализация GSM Scher-Khan с автозапуском двигателя очень актуальна в холодное время года или в сильную жару, так как позволяет создавать в салоне комфортные условия. К ее достоинствам можно отнести высокую функциональность, индивидуальные ключи шифрования и хорошая дальность связи.

3. Сигнализация Pandora олицетворяет надежность и высокое качество. Система является отечественным продуктом и явным лидером на российском рынке. Ее производство налажено компанией Alarm-Trade, обладающей современными технологиями. В широком модельном ряду выделяется лидер продаж Pandora Deluxe 3700. В устройстве удачно сочетаются высокое качество охраны объекта и приемлемая стоимость.

Смотрим видеообзор о продукции Пандора:

Для него характерны функция обратной связи и автозапуск двигателя GSM без срабатывания сигнализации. Вероятность взлома с помощью подбора кодов или сканирования нивелируется передачей команд в виде диалогов. Имеется возможность многими функциями управлять дистанционно с помощью двух жк-брелоков, входящих в комплект системы.

4. Сигнализация StarLine – основной игрок среди отечественных производителей автомобильных сигнализаций. Вся продукция компании из Санкт-Петербурга разрабатывается и изготавливается на территории Ленинградской обрасти. Последней разработкой фирмы стал специальный модуль, который подключают к CAN шине. С его помощью можно не только получать всю необходимую информацию, но и управлять всеми системами автомобиля.

Смотрим видео о продукции марки Starline:

5. Сигнализация KGB удобная в применении и отличается надежностью. Популярной среди автолюбителей эту систему сделала качественная двусторонняя связь и большой радиус действия. Дистанционный запуск двигателя и функция «турбо» — отличительная черта сигнализации. Также как и наличие противоугонной системы «Anti-HiJack».

Если есть необходимость в приобретении сигнализации, то откладывать с этим делом не стоит. И при выборе охранной системы ее стоимость не должна быть определяющим фактором. Цена оборудования напрямую связана с его функциональными возможностями. И чем больше умеет устройство, тем выше его стоимость.

А выбор необходимо делать исходя из своих пожеланий к сигнализации, ведь многие ее функции могут вам просто не понадобиться. И зачем тогда за них платить? Главное заранее определиться с требованиями, а потом искать то, что больше всего подходит.

Наличие модуля GSM предоставляет владельцу автомобилю массу возможностей, когда хозяин находится далеко от собственного транспортного средства. Его наличие позволяет обеспечить постоянный контроль над авто. Однако чтобы модуль GSM мог полноценно функционировать, требуется покрытие GSM. Также в устройство требуется установить Sim-карту. Благодаря этому набору автомобиль будет находиться под надежной охраной.

Если злоумышленник захочет проникнуть в авто либо угнать его, система активирует сирену, а владельцу на брелок отправит соответствующее сообщение. Также возможен вызов полиции, которая помешает злоумышленникам. Подобное сообщение отправляется в том случае, если брелок не остался у владельца авто дома или водитель находится поблизости транспортного средства.

Новый уровень охраны

GSM автосигнализации , цены которых позволяют приобрести систему каждому владельцу автомобиля, могут стать поворотным пунктом в череде событий. Модуль GSM позволяет устройству действовать целенаправленно в соответствии с полученными инструкциями. Систему можно запрограммировать и при изменении состояния одного из задействованных датчиков она автоматически отправит голосовое либо SMS-сообщение на группу телефонных номеров, которые будут находиться в его базе.

Стоит злоумышленникам предпринять попытку угнать автомобиль, водитель, полиция и любые указанные владельцы телефонных номеров получат соответствующее сообщение. К тому же, если правильно выбрать GSM автосигнализацию , она будет следить за расположением автомобиля, где бы он ни находился. Водитель сможет передавать соответствующие данные в полицию, чем облегчит их задачу по поимке преступников.

Будьте всегда в курсе состояния своего автомобиля

Благодаря модулю GSM водитель может настроить передачу всей необходимой информации об автомобиле. Система может считывать данные с датчиков, также предусмотрена возможность прослушивания разговоров и окружающей обстановке. Все это тоже будет передаваться на указанные водителем телефонные номера. Примечательно, что в некоторых моделях предусмотрена возможность выхода в интернет, что позволяет им самостоятельно обновлять собственное программное обеспечение.

С помощью устройства можно управлять на расстоянии не только сигнализацией автомобиля, но и иными его системами. Так, морозным утром будет приятно заблаговременно завести двигатель, что позволит не тратить время на прогрев авто и сразу сесть в теплый салон. Также автомобильная сигнализация готова предоставить сведения о тех событиях, которые система зафиксировала.

Постарайтесь при покупке автомобильной сигнализации с модулем GSM должное внимание уделить изучению функционала системы. Узнайте, какие функции она поддерживает, как осуществляется питание - путем подключения к электрической системе автомобиля или за счет собственных аккумуляторных батарей. Если вариант последний, получите информацию о том, на какой период времени хватит заряда.

Магазин «АвтоПрофи» предлагает лучшие современные автомобильные сигнализации. Вся представленная у нас продукция поставляется от надежных производителей, поэтому мы гарантируем безупречное качество изделий. С ними Ваш автомобиль не только всегда будет под надежной охраной, но и станет более комфортным в эксплуатации.

Высокая стоимость транспортного средства привлекает большое количество угонщиков. Поэтому следующей задачей после покупки машины будет обеспечение ее сохранности. GSM сигнализация для авто – новое слово в обеспечении сохранности ТС. Устройство способно передавать координаты расположения машины. Также у пользователя будет возможность прослушать все звуки, происходящие внутри салона авто.

Что такое GSM сигнализация

Современная охранная система – это функциональное устройство, выполняющее различные функции. GSM/GPS сигнализация для авто передает информацию о местоположении, возможных угрозах владельцу транспортного средства. Система также способна передавать тревожные данные непосредственно на пульт охранного предприятия.

Одно из главных достоинств системы – это дальность работы. Где бы ни находился ваш автомобиль, на телефон всегда будет поступать информация о его состоянии. Кроме этого, система реагирует на угрозы как внутри салона, так и снаружи. При попытке погрузить машину на другое транспортное средство владелец сразу же получит об этом информацию.

Принцип работы GSM системы

GSM сигнализация для автомобиля– это система, состоящая из основного модуля, а также набора различных датчиков, например. Их основные функции:

• передача данных владельцу о месте нахождения машины. При помощи GPS системы координаты определяются с точностью до 100 метров;
• управление работой двигателя автомобиля и возможность его блокировки;
• передача звукового сигнала из салона автомобиля.

По желанию владельца в автомобиль можно установить дополнительные датчики.

Указанные функции GPS/GSM сигнализации – это основные ее преимущества. Обычная система сигнализации не может ими похвастаться. Как и в традиционной сигнализации, процесс управления GSM охраной может осуществляться при помощи брелока. Владелец может контролировать его работу, что предотвращает возможность перепрограммирования GSM системы на другой пульт управления.

Классификация

На рынке потребитель может встретить GSM системы различных видов. Одна из классификаций модулей – по способу передачи информации владельцу. Сигнал может поступать как в виде СМС сообщения, так и в виде телефонного звонка. На рынке представлены также комбинированные системы, применяющие оба метода оповещения.

Автосигнализации с функциями GPS/GSM делятся на дорогие и бюджетные модели. В более дорогих вариантах владелец получает не только комплект охранной системы, но и источник автономной энергии к устройству, а также передатчик, с помощью которого возможно дистанционное управление автомобилем.

Автомобильные сигнализации также делятся по способу питания. Основная масса устройств подключается к бортовой сети автомобиля, но имеются модели, работающие и с аккумуляторами. В таких моделях есть функция оповещения владельца о состоянии заряда батареи устройства.

Достоинства охранной GSM сигнализации

Одни из главных плюсов системы – это передача сигнала и возможность дистанционного управления транспортным средством на большом расстоянии. Система работает в любой точке планеты, способна передать всю информацию о состоянии машины, а благодаря использованию GPS датчика доступна функция определения координат ТС.

Разнообразие функций – еще одно преимущество этой системы. Можно не только контролировать машину и узнавать о ее состоянии, но и прослушать то, что происходит сейчас в транспортном средстве. Весь процесс управления простой и осуществляется при помощи телефона или пульта. Получая сообщения о состоянии и расположении объекта, владелец может также узнать о таких параметрах, как остаток бензина, скорость, направление движения авто. Установка дополнительного оборудования, например, датчиков движения, реагирующих на наклон, позволит также получать информацию о погрузке машины эвакуатором или снятии колес.

Еще одно преимущество данного устройства – это возможность контролировать работу двигателя машины. Владелец может как завести или заглушить мотор, так и заблокировать его работу. И все это можно делать дистанционно, находясь на любом расстоянии от автомобиля.

Охранная GPS/GSM сигнализация надежна, не поддается взлому при помощи сторонних устройств. Наличие аккумулятора в таких устройствах позволяет контролировать транспорт, если отсутствует основной элемент питания.

Выбор сигнализации

При выборе системы из нескольких моделей ориентироваться нужно не только на стоимость, но и на фирму-производителя. Желательно, чтобы устройство имело следующие функции:

• защиту от ложного срабатывания тревоги;
• управление замками машины, ее двигателем;
• самостоятельная диагностика, контроль состояния всех элементов системы;
• наличие аккумулятора, что позволит системе работать автономно.

При выборе запомните правило: чем больше функций, тем лучше. По сложности установке данный вид системы ничем не отличается от обычной сигнализации. Разобраться с управлением также не составит труда. В комплекте имеется подробная инструкция с описанием всех функций и особенностей.

Один из важных элементов в автосигнализации с функциями GPS/GSM – это мобильный телефон. Использовать можно аппарат любой модели, и он необязательно должен быть сенсорным. Конечно, плюс использования смартфона – это получение карты с местонахождением машины. Все, что необходимо в телефоне – это наличие функций звонков и СМС. Помнить стоит о следующем:

• телефонный номер должен быть привязан к вашей GSM системе;
• аппарат должен быть полностью исправен;
• мобильное устройство должно всегда быть в зоне действия сети.

Перед тем как начать использовать телефон совместно с охранным модулем, изучите особенности вашего мобильного оператора. Обратите внимание на качество связи, стоимость СМС сообщений. Как правило, за месяц использования GSM/GSM системы вы потратите небольшую часть средств.

Популярные модели GSM сигнализаций

Рынок предлагает потребителю различные варианты устройств по разной цене и функционалу. Главный совет от профессионалов – приобретать модели с большим количеством функций от производителей, зарекомендовавших себя на рынке. Желательно, чтобы продавец предложил вам услугу по установке и настройке новой системы. Итак, какие же популярные модели предлагает рынок?

Топ-5 популярных моделей GSM сигнализаций

Если вы задумались о приобретении подобного устройства для защиты машины – не затягивайте с этим. Количество дополнительных возможностей, а также цена устройства связаны напрямую – чем больше дополнений, тем выше будет стоимость аппарата. Поэтому стоит в первую очередь обратить внимание на то, какими именно функциями вы планируете пользоваться. Это позволит вам найти модель с оптимальным соотношением цены и возможностей.

Охранные системы GSM

предназначены для обеспечения безопасности жилища во время отсутствия владельца помещения. Их основным преимуществом является простота установки и возможность беспроводной связи.

могут похвастаться широким функциональными возможностями и большим количеством областей применения. Сегодня комплекты сигнализаций чаще всего используются для защиты периметра от незаконного проникновения, пожарного мониторинга, утечки газа, а также оповещение о превышении температуры воздуха.

в постоянном режиме считывают показатели окружающей среды и передают их на главный модуль. Охранная система GSM обрабатывают данные, после чего принимает решение о необходимости информирования владельца через сигнализации о возникновении нештатной ситуации. Благодаря этому, Вы всегда будете в курсе обстановки в частном доме или квартире. Вы не только сможете получать информацию с датчиков, но и в реальном времени настраивать работу имеющегося оборудования. Для этого рекомендуется выбирать комплексы c функцией удаленного управления

или котлом, которые помогут до приезда протопить дом, включить внутреннее освещение или кондиционер.

Быстрое развитие технологического прогресса все больше вытесняет привычные нам комплексы безопасности, использующие проводное соединение элементов. Им на смену приходят изделия, способные передавать сигнал по радио каналам. И это не случайно, ведь охранные системы GSM сигнализации не только намного удобнее для последующей эксплуатации, но и не требует прокладки кабеля. Находящиеся на определенном удалении датчики передают сигнал на управляющее устройство, после чего беспроводная сигнализация информирует владельца о возникновении нештатной ситуации. Также стоит отметить, что они работают, как от сети, так и от автономного источника электропитания.

Этим вопросом задается практически каждый, перед кем стоит вопрос выбора беспроводной или проводной сигнализации. Здесь ничего сложного, ведь большинство современных комплектов полностью совместимы и поддерживают работу в рамках единого комплекса безопасности. При покупке рекомендуется обратить внимание на следующие параметры:

Каждый сознательный хозяин печется о своем личном имуществе, и его защита становится приоритетной задачей. Это особенно актуально для владельцев коттеджей, дач и просто частных домов, но не лишней система защиты будет и в квартире. Решить эту задачу поможет домашняя сигнализация GSM, которая отправляет оповещение владельцу.

Сигнализация с GSM модулем – специальная система защиты, которая оповещает заинтересованных лиц о проникновении посторонних лиц на территорию жилища. Передача сообщения происходит через канал сотовой связи, что обеспечивает быстрое получение хозяином или охранным пунктом данных. Охранная сигнализация GSM может сообщить владельцу о:

Дорогие, высокофункциональные системы защиты способны дистанционно включать разные устройства, к которым они подключены, к примеру, светильники, обогреватель. Основывается принцип работы этих сигнализаций на способности разных датчиков, которые были установлены в помещении, улавливать изменения, движения в доме или другие явления. Данные тут же передаются на блок управления, который анализируют полученную информацию, и при необходимости через GSM-модуль для сигнализации отправляет хозяину сообщение на телефон с соответствующим текстом.

Такие сообщения называются «тревожными», передаваться на мобильный владельца они могут несколькими способами:

У данных систем защиты может быть разная комплектация, если к примеру, необходимо не только установить датчики, но и проводить видеонаблюдение. В стандартный набор GSM-сигнализации входят следующие элементы:

Самыми недорогими, простыми в настройке и установке считаются варианты в виде отдельного блока с автономным питанием. В нем размещен модуль передачи сообщения, датчики звука и/или движения. Элементы системы защиты, которые фиксируют движения, могут не только отправить сообщение, но и включить освещение или сирену. Ставят датчики, как правило, в местах, где самая высокая вероятность проникновения злоумышленников.

Данный вид защиты питается от специальных аккумуляторов и не подсоединен к общей сети питания, что усложняет его отключение. Как правило, используют аккумуляторные батарейки на 12 или 6 вольт. Работает система защит не менее года у всех качественных производителей, например, Radsel, Sapsan, Страж. Автономная GSM-сигнализация может включить строб-вспышки, подать звуковые, световые сигналы, если произошло несанкционированное проникновение. При наличии в системе видеорегистратора происходит запись правонарушения.

Этот вид GSM-сигнализации контролируется специальным пультом с клавиатурой, подключается к панели. При выборе такой системы защиты нужно учитывать такие моменты:

Главным элементом этого комплекса выступает датчик, который способен регистрировать изменения в окружающей среде. Когда происходит что-либо, что расценивается как опасность, прибор активирует тревогу, передает сообщение владельцу. Беспроводная GSM-сигнализация для дома включает сирену, свет, а модуль связи отправляет на запрограммированный номер СМС.

Комплектация системы может быть разной, есть возможность заказать установку под ключ вместе с камерой, пожарной сигнализацией, записью звука. Стоимость будет выше, но владелец сможет получить на телефон сразу видео, на котором видно злоумышленника. Посмотреть, что происходит в жилище, можно просто при помощи отправки СМС. Эта система обладает такими достоинствами и недостатками:

Связь между элементами в этом случае происходит не при помощи радиосигнала, а проводов. Это создает некоторые сложности, если строительство уже закончено. Прокладка проводов займет больше времени и понадобится проводить ремонтные работы (в некоторых случаях). Проводная GSM-сигнализация для дома работает по тому же принципу: датчик фиксирует изменения и отправляет сигнал на пульт, далее система оповещает хозяина о происшествии при помощи СМС. Достоинства и недостатки этого варианта:

С каждым набором всегда идет инструкция, в которой описан принцип установки, но рекомендуется привлекать для этих работ специализированных сотрудников. Это гарантирует правильность настройки системы защиты, подключения всех элементов комплекса. Если вы неправильно прочтете описание и не так соедините датчики, в нужный момент защита просто не сработает. Установка GSM-сигнализации происходит следующим образом:

Рейтинг моделей таких защитных систем условный, потому что комплексы подходят для разных целей. Некоторые более успешно используются в гаражах и производственных помещениях, другие хорошо зарекомендовали себя в коттеджах и дачах. Обзор GSM-сигнализаций, которые получили хорошие отзывы от владельцев частных домов:

Подобрать оптимальный вариант комплектации системы защиты для вашего имущества помогут специалисты охранной службы. Самостоятельно неопытному человеку это будет сделать сложно. Выбор GSM-сигнализации, которую следует купить, должен основываться на следующих пунктах:

Каталог продукции весьма большой, поэтому разброс цен на GSM-сигнализации ощутимый. Важно подобрать такой вариант системы, который бы на 100% выполнял свои функции и при этом не бил по карману. Самая выгодная продажа происходит на специализированных сайтах, поэтому лучше купить в интернет-магазине прибор. GSM-сигнализация для дома – цена на популярные фирмы:

Что делать, если срабатывает датчик удара сигнализации Starline? Способы решения проблемы

Что собой представляет «аэрбег»

Устройство подушки безопасности довольно простое. Условно изделие можно разделить на три составные части: сумку, датчики удара и газогенератор (систему надува).

Сумка

Представляет собой тонкую, многослойную, нейлоновую оболочку (толщиной не более 0,4 мм) способную выдерживать большие кратковременные нагрузки. Сумка расположена в специальной шине, которая закрыта специальной накладкой из ткани или пластика.

Датчики удара

Эти компоненты, как правило, располагаются в передней части машины. Они отвечают за своевременное срабатывание подушки безопасности автомобиля, то есть именно эти сенсоры активируют ее сразу после столкновения с объектом на скорости более 20 км/ч. Однако при этом учитывается также и сила удара, поэтому пневмоподушка может сработать даже в стоящем авто, если столкновение было достаточно сильным.

Датчики устанавливаются двух типов:

• Ударные (фиксируют удар, который приходится на кузов).
• Датчики пассажирского сидения (благодаря им можно исключить срабатывание системы, если помимо водителя в машине больше никто не находится).

Помимо датчиков в системе также часто дополнительно устанавливаются акселерометры (помогают определить положение авто).

Газогенератор

Первоначально эти элементы были оснащены всего одним пиропатроном, из-за чего было очень сложно регулировать подачу газа в подушку исходя из габаритов и положения сидящего в машине человека. Однако современные «аэрбеги» имеют 2 пиропатрона. Первый (основной) выпускает 80% газа (так называемая мягкая посадка), второй подключается только в том случае, если столкновение было слишком сильным и человек нуждается в более жесткой подушке.

Все 3 составляющие пневмоподушки должны быть исправными, только в этом случае можно гарантировать, что защитные элементы сработают безотказно.

Принцип работы и область применения датчика наклона

Датчик наклона – устройство очень полезное и крайне необходимое. Оно надёжно защитит ваше транспортное средство от возможной кражи колёс, перемещения, а также в случае эвакуации автомобиля. В датчик встроено устройство с большим уровнем чувствительности, реагирующее на самые мелкие и незначительные изменения состояния кузова. Допустим, датчик в любом случае заработает, если машина была приподнята на левый или правый бок при помощи домкрата, либо если её накренили во время погрузки на эвакуатор.

Работает устройство очень просто. Датчик осуществляет постоянный контроль положения кузова в окружающем пространстве. Если датчик сумел определить, что угол наклона автомобиля изменился, то “информация” сразу же начинает передаваться в блок автосигнализации. После этого заработает сигнализация, оповещая хозяина авто о возникновении ситуации внештатного характера. На самом деле каких-то особых усилий прикладывать владельцу не придётся. Когда злоумышленники услышат звуки тревоги, то мигом убегут как можно дальше от места, где стоит злосчастный автомобиль.

Датчик наклона обычно подключается к электропроводке штатного типа с уровнем напряжения двенадцать Вольт. Устройство выглядит очень компактно, сам датчик наклона можно ставить где угодно. Водитель может выбрать место, в котором ему будет комфортно настраивать и производить эксплуатацию устройства.

Как происходит срабатывание «аэрбега»

Принцип работы подушек безопасности можно условно разделить на несколько этапов:

• Столкновение транспортного средства с другим объектом.
• Автоматическое срабатывание электронных датчиков, которые запускают следующий механизм.
• Система получает сигнал от электронного блока управления и происходит срабатывание детонатора (заряда из таблеток натриевой кислоты), вследствие чего газ (аргон или озон) нагревается и под высоким давлением (до 250 мПа) вырывается наружу. Однако перед этим он проходит через специальный металлический фильтр и остужается.
• Происходит резкое заполнение подушки, и она раскрывается через 30 миллисекунд после того, как сработавшие датчики отправили сигнал.

• Водитель или пассажир авто ударяется головой об «аэрбег», который значительно гасит энергию полученного удара. Благодаря этому на человека приходится всего 10% остаточного удара.
• Подушка «опадает».

Говоря о том, как работают подушки безопасности, стоит учитывать конструктивные особенности автомобиля, так как в некоторых машинах есть всего 2 «аэрбега», тогда как в других аварийные элементы установлены практически в каждой плоскости.

Дополнительные средства

Устройство системы SRS дополнительно может в себя включать датчик определения наличия пассажира, механизм аварийного опускания стекол дверей. Блок управления также может заведовать работой преднатяжителей ремней (с пиропатронами).

Датчик определения наличия пассажира нужен, чтобы блок управления не задействовал фронтальную пассажирскую подушку, если на боковом сиденье никого нет. Ранее отключение этой подушки выполнялось вручную, что было не совсем удобно. Установка датчика решила проблему с забытой включенной или отключенной пассажирской подушкой.

Устройство кресла пассажира

Механизм аварийного опускания стекол предназначен для устранения пневмоудара. При закрытых окнах разворачивание подушек приводит к стремительному уменьшению объема салона (его заполняют мешки). В результате давление воздуха в салоне резко возрастает и образуется пневмоудар, причем достаточно мощный и пассажиры запросто могут получить повреждение ушных перепонок. Механизм же аварийного опускания боковых стекол исключает возрастание давления и появление пневмоудара.

Ремни безопасности многих авто сейчас комплектуются преднатяжителями, которые обеспечивают кратковременное натяжение ремня при ДТП, обеспечивая фиксацию тела и устраняя его инерционное перемещение. Причем преднатяжители комплектуются пиропатронами, срабатывание которых осуществляется от импульса, подаваемого с блока управления подушек безопасности.

Разновидности подушек безопасности

Сегодня автомобили могут быть оборудованы сразу несколькими типами защитных элементов.

Фронтальные

«Аэрбеги», расположенные в рулевом колесе (водительские) и в верхней части панели инструментов (пассажирские), считаются самыми распространенными. Они устанавливаются даже на самые бюджетные машины. Эти подушки отличаются друг от друга по размерам, так как расстояние от руля до водителя значительно меньше, чем от человека, сидящего рядом, до «торпедо».

Элементы срабатывают только при столкновении передней части авто. Однако уже разработана подушка безопасности водителя многоступенчатого типа, которая активируется при столкновениях разного типа и тяжести.

Важно! На передней пассажирской подушке безопасности находится кнопка отключения, которую необходимо обязательно нажимать, если на таких сидениях перевозится ребенок в специальном автокресле.

При поездке в авто с фронтальными защитными элементами нужно обязательно уточнить у водителя, есть ли в «торпедо» пневмоподушка. Если таковая имеется, то в руках нельзя перевозить сумки, пакеты и прочие предметы или упираться коленями в место, где находится airbag.

Боковые

Данная разновидность пневмоподушек обычно встречается только в «продвинутых» комплектациях авто. Такие «аэрбеги» предназначены для зашиты плеч, грудной клетки, живота и таза в случае бокового столкновения. Как правило, эти элементы размещаются внутри передних сидений, но также есть и модели для задних кресел, предназначенные для защиты людей, сидящих сзади.

Полезно! Если в авто установлены боковые подушки, то в отсеках дверей нельзя хранить крупные или острые предметы.

Шторки

Также эти элементы часто называют головными подушками безопасности, которые по большому счету тоже предназначены для защиты пассажиров и водителя от боковых ударов, а также от осколков стекла. Они, как правило, устанавливаются либо только для передних сидений, либо для обоих рядов кресел. Размещаются эти элементы в боковых частях крыши авто (над окнами) и иногда в боковых стойках.

Коленные

Данные защитные элементы срабатывают при фронтальном ударе авто. Такие подушки устанавливаются преимущественно на автомобилях средней ценовой категории (С-класса). Как правило, защитные элементы этого типа находятся под рулем и под «торпедо».

Важно! При наличии такое пневмоподушки водитель должен отрегулировать свое кресло таким образом, чтобы от нижней части панели он был на расстоянии нем менее 10 см.

Также сегодня встречаются и менее распространенные разновидности «аэрбегов». К ним относятся задние боковые подушки и центральные пневмоподушки.

Стоит учесть, что при покупке б/у авто у многих может возникнуть логичный вопрос, как проверить подушки. Дело в том, что прежний владелец машины мог уже использовать газовый заряд устройства, но не наполнил airbag повторно (сделать это можно только в автосервисе).

Бюджетная сигнализация без обратной связи с неплохим функционалом.

Всем привет! Сегодня я постараюсь описать функционал автомобильной сигнализации без обратной связи. И без автозапуска — все же модель бюджетная, но в остальном она не уступает более дорогим собратьям с аналогичным функционалом. Будет общий макет и рекомендации(дай человеку рыбу и он будет сыт день, научи рыбачить… ну вы поняли) и немного расчлененки. Обзор ужал по максимуму, так что не ленитесь — почитайте =) Вы решили зайти под кат! Это хорошо — значит я не зря провел несколько часов за компьютером, монтируя материал =) Постараюсь сделать обзор без воды — только по делу, поехали. Начнем с доставки, 13 июля отправили, 27 июля получил Коробку слегка помяли

Но это не страшно — ломать практически нечего

В комплекте имеем: Основной блок, датчик удара, сирену, реле цепи стартера/катушки зажигания, датчик открытия капота, индикатор состояния в салон, две связки проводов, сервисную кнопку и 2 передатчика.

Ах да, и инструкция. Целых 16 страниц мелким шрифтом на английском. Кому интересно,вот ссылка на криво слепленную мной электронную версию и такой же кривой перевод на Русский =)

Какие функции обещает продавец:

Режим «Паника»

— можно сказать, это принудительное срабатывание сигнализации, активируется длительным одновременным зажатием кнопок активации и деактивации охраны. Например, около автомобиля стоит подозрительная личность с монтировкой. Активных действий не совершает, но и не радует своим присутствием — включаем сигнализацию на всякий случай и отпугиваем.
Поиск автомобиля
— есть наверное у всех производителей, жмем кнопку постановки на охрану, машина моргает два раза фарами и кратковременно пищит.
Бесшумное включение и отключение охраны
— может пригодиться ночью, когда о вашем прибытии домой не должны знать все соседи. Автомобиль не издает звук, только моргает фарами. Активируется с помощью трансмиттера — нажимается сначала звездочка, потом кнопка режима, либо можно запрограммировать бесшумный режим по умолчанию. Так же можно отключить датчик удара, нажатием кнопки снятия с охраны в течение трех секунд после постановки, при этом сирена издаст один короткий сигнал.
Два дополнительных настраиваемых канала
— В инструкции явно указан дополнительным только 3 канал, который программируется на 3 типа сигнала: A) Импульс — единичный сигнал, либо пока нажаты кнопки B) Постоянный — аналог настенного выключателя, имеет две позиции, вкл и выкл C) Фиксированный — 30 секундный сигнал. Но есть еще канал внешнего клаксона, который может программироваться как: A) Плафон — включить плафон салона, чтобы отключить сирену(не уверен) B) Постоянный сигнал пока активирована защита, например для питания дополнительной системы или сенсоров. C) Доводчик стекол — после активации защиты подается 30 секундный сигнал на блок подъемников. D) Ну и внешний клаксон — работает совместно с сиреной.
Открытие багажника
— даже есть отдельная кнопка на передатчике. Для открытия замка нужно ее удерживать 3 секунды. Удобненько, учитывая, что у меня багажник открывается только кнопкой из салона.
Запирание дверей при включении зажигания
— тоже годная опция если не предусмотрено заводом, позволяет избегать нежданных гостей на светофорах. Отпирание так же происходит после выключения зажигания.
Автоохрана
— по умолчанию выключена, включает режим охраны через 3 минуты после того как было выключено зажигание, таймер сбрасывается на второй круг если до его истечения двери открывались, замки при этом не блокирует, функционируют только сенсоры и сирена.
Блокировка при включенной автоохране
— по умолчанию выключена, эту опцию придумали очень злые люди.
Безопасный автоарминг
— повторное взятие под охрану если она была выключена, но за полторы минуты не открывалась ни одна дверь. Эту опцию придумали добрые люди, ключи в машину не заносятся, значит закрывать можно.
Двухдиапазонный датчик удара
— машина «ворчит» на слабое воздействие, сирена срабатывает при сильном. Чувствительность настраивается.
Два уровня сигнала запирания дверей
— перемычкой на блоке регулируется 0,8 секунд или 4 секунды. По стандарту хватает импульса в 0,8 секунд.
Поддерживается два типа сигнала от концевиков дверей
— в наличии два провода, для цепей с управлением «+» или «-«.
Режим техобслуживания
— сирена выключена, датчики игнорируются. Работает только блокировка дверей и режим «паника».
Режим анти-нападение
— по умолчанию выключен, можно настроить на срабатывание: — Командой с трансмиттера — Если при включенном зажигании открыть и закрыть водительскую дверь(нужно подключать дополнительный провод к концевику). — Постоянно включен, активируется если зажигание включить без открытия водительской двери. — Можно купить дополнительный трансмиттер, при наличии которого не будет включаться режим антинападения. Через 30 секунд после активации режима, срабатывает сирена, на команды трансмиттера система не реагирует, выключается только вводом пароля сервисной скрытой кнопкой. Еще через 30 секунд блокируются двери и разрывается цепь стартера/катушки зажигания комплектным реле. Так же реле разрывает цепь при штатной постановке на охрану.
Предупреждение о нарушении периметра
— если не закрыта дверь, капот или отключен датчик удара, то при постановке на охрану автомобиль выдаст 3 звуковых и световых сигнала.
Предупреждение о срабатывании сигнализации
если срабатывали датчики удара или концевики, при снятии с охраны система оповестит нас четырьмя звуковыми и световыми сигналами — необходимо проверить автомобиль на следы проникновения.

Программирование функций происходит следующим образом:

Включается и выключается зажигание, после чего 6 раз нажимается сервисная кнопка. Загорается свет и сирена издает короткий сигнал. Далее нажимаем сервисную кнопку в соответствии с порядковым номером функции: 1. Автоохрана.(выкл) 2. Блокировка дверей при автоохране.(выкл) 3. Блокировка дверей при включении зажигания.(вкл) 4. Разблокировка дверей при выключении зажигания.(вкл) 5. Взятие под охрану если после дисарма не была открыта ни одна дверь.(вкл) 6. Звук при постановке/снятии с охраны.(вкл) 7. Избегание ложных срабатываний.(выкл) — игнорирует сенсор удара при частых срабатываниях. 8. Анти-нападение. Трансмиттер.(выкл) 9. Задержка при проверке концевиков дверей. (выкл) — я включил, т.к. подключал к плафону, минус появляется не сразу («вежливая подсветка») 10. Анти-нападение. Зажигание.(выкл) 11. Тип импульса 3 канала.(A) 12. Тип канала клаксона.(D) 13. Звуковое оповещение о включении «Анти-нападения».(выкл) 14. Глушить двигатель при срабатывании режима «Анти-Нападения».(выкл) 15. Блокировать двери при включенной функции №5.(вкл) 16. Режим «Анти-нападения» с дополнительным трансмиттером.(выкл) Сирена дублирует порядковый номер и если все нормально, нажимаем соответствующую кнопку на трансмиттере, нумерация сверху — вниз. Сирена так же подтвердит наш выбор. Выход из режима программирования осуществляется путем включения зажигания, либо после недолговременного ожидания. Фары погаснут, сирена прозвучит 5 раз.

Особенности подключения

Внимательно проверяйте цепь, почти все выводы выполняют функцию «взять „плюс“ или „минус“ и подать его потребителю через мосфет», так что токи ограничены 250мА. Реле автомобиля, как правило, потребляют до 200мА. Только на фары выделено реле и на закрытие/открытие дверей более-менее мощный транзистор.

По поводу подключения замков дверей. Используется всего 2 провода, при получении сигнала на открытие/закрытие, на одном из них появляется «минус». Ранее ставил сигнализацию, где эти провода просто менялись полярностью — установка заключалась лишь подключением к актуаторам =) В нашем случае можно подключиться к блоку центрального замка вместо сигнальных проводов главного актуатора. Например:

Ну или использовать два пятиконтактных реле и собрать блок самому. Только выглядит сложно, по факту дел на 5 минут.

Пример работы, настройки на макете и замеры дальности приема(80 метров без вывода антенны) можете посмотреть в видео ниже. Вчера закончил уже ночью и не снял работу системы. А утром вылетело из головы, поэтому по просьбе в комментариях снял короткое видео с демонстрацией работы сирены. Внешний клаксон не подключал — закончились реле. Сигнал на провод поступает раз в секунду при срабатывании сигнализации, в итоге звучит сирена и стандартный клаксон. Так же можно подключить дополнительную сирену вместо стандартного сигнала, например пневмоэлектрическую.

Расчлененка

Корпус на защелках, разбирается легко. По маркировке платы видим, что это LB-100D, что не делает сабж хуже — довольно распространенная плата.

Кнопки на самом деле являются частью силиконового корпуса, в который вставляется плата.

Задняя часть корпуса имеет уплотнительные пазы, так что имеется неплохая влагозащита и можно не бояться попасть под дождь или уронить ключи в лужу.

Выводы: Для своей стоимости имеем неплохой функционал, думаю нет смысла перечислять в плюсы то, что писал в самом начале обзора =) Я не упоминал о том, что пытался перехватить сигнал с пульта с помощью ардуины и платы приемника 433 MHz(на работе удалось приручить шлагбаум и ворота) — не удалось. Не буду утверждать, что сигнал невозможно перехватить — думаю найдутся умельцы на любую сигналку, но по крайней мере логгер собранный на коленке не работает.

Из минусов — я умаялся сверяться с инструкцией из за того, что часть выводов управляются «минусом», часть «плюсом», так же из за этого пришлось докупить несколько реле. Так же пришлось повозиться с замками дверей, т.к. раньше сталкивался со сменой полярности проводов, в нашем случае идет только подача «минуса» на один из них. Система устанавливалась на рабочий автомобиль отечественного производства, возможно с иномаркой было бы меньше возни.

Купон на скидку 12%: BgAuMotor

Обзор получился довольно объемным — бОльшая часть материала осталась за кадром, так что мог что-то упустить из виду. Задавайте свои вопросы в комментариях, моя личка открыта для тех, кто столкнется с проблемами при установке, так же можем рассмотреть проблемы подключения моделей других производителей. Ну и я не считаю себя специалистом в этой сфере, так что если что сделал не так или можно было сделать проще — поправляйте меня =)

Товар предоставлен для написания обзора магазином. Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта.

Детекторы охранной сигнализации - AVAL 9000 Руководство 1

Датчики тревоги, используемые в системах охранной сигнализации, можно разделить - в зависимости от принятого критерия - на множество групп и категорий. Наиболее важную группу составляют «внутренние датчики движения». Тревожные извещатели этой группы, предназначенные для закрытых помещений, генерируют сигнал тревоги под воздействием определенных физических параметров. В зависимости от типа физического явления существует 3 типа детекторов движения:
- пассивные инфракрасные извещатели,
- детекторы ультразвуковые,
- микроволновые детекторы.

Кроме того, применяются также магнитные извещатели (герконы), извещатели разбития стекла и извещатели, реагирующие на различные виды вибраций и вибраций.

1. Пассивные инфракрасные извещатели

Физическая основа работы ПКП

Пассивный извещатель тревоги не излучает энергию, но обнаруживает изменения в инфракрасном излучении от источников, находящихся в его поле зрения.
Любое тело при температуре выше абсолютного нуля излучает тепловое излучение.Существует зависимость (закон Вина) между температурой тела и длиной волны испускаемого излучения: l = 2899/T, где:
l - длина волны [микрометр],
Т - абсолютная температура [К].
При температуре ниже 500 градусов Цельсия испускается невидимое глазу инфракрасное излучение, а при более высокой температуре - видимое.

Тело человека излучает инфракрасное излучение с длиной волны около 10 микрометров. Поскольку мощность человеческого излучения невелика по сравнению с окружающей средой, и было бы трудно обнаружить изменение уровня излучения во всем пространстве, охватываемом диапазоном действия детектора, для правильного формирования поля зрения детектора используются сложные оптические системы.Он может быть сформирован в несколько десятков лучей в нескольких плоскостях с помощью линз Френеля или в виде завес с использованием зеркальной оптики. Каждый раз, когда человек входит или выходит из луча (завесы) поля зрения, детектор регистрирует изменение. Резкое изменение температуры может вызвать ложную тревогу. Медленные, постепенные изменения температуры не приведут к срабатыванию извещателя.

Пассивные инфракрасные датчики также известны как PIR (пассивный инфракрасный датчик) или PID (пассивный инфракрасный датчик).Сердцем пассивного инфракрасного детектора является пироэлектрический датчик. Стандартно такой датчик содержит два, а иногда и четыре светочувствительных элемента, выполненных из кристалла, проявляющего пироэффект (генерация электрических зарядов под действием нагревания или охлаждения кристалла, после стабилизации температуры заряды исчезают). Пироэлектрический датчик реагирует только на изменение температуры, поэтому его спектральные характеристики практически не зависят от длины волны в диапазоне от ультрафиолетового до дальнего инфракрасного.Для уменьшения ложных срабатываний лишнее видимое излучение отсекается специальными оптическими фильтрами. Пироэлектрический эффект всегда сопровождается пьезоэлектрическим эффектом, поэтому датчики PIR также чувствительны к ударам и вибрации.

Максимальная чувствительность детектора достигается при движении перпендикулярно его оптической оси, т.е. поперек «лучей» поля зрения. При пересечении такого луча электрический сигнал с элемента детектирования меняет знак. Чувствительность PIR к осевому перемещению незначительна.Следует, однако, подчеркнуть, что последние линзы Френеля, используемые в детекторах, уже имеют несколько десятков наблюдательных лучей, поэтому даже движение точно в направлении детектора должно отсекать несколько лучей.

Наиболее часто используемыми пассивными инфракрасными извещателями являются широкоугольные извещатели. Максимальный угол поля зрения такого детектора составляет 90...130 градусов. Типичная дальность действия извещателя 12...15м. Поскольку стены, мебель, шторы и стекло непрозрачны для ИК-излучения, в меблированных комнатах или помещениях неправильной формы могут образовываться мертвые зоны.В таких случаях полезны ИК-детекторы с неширокоугольными линзами или сменные линзы для существующих в системе детекторов. Итак, детекторы (линзы):
- гардина (одна узкая вертикальная или горизонтальная гардина),
- коридорный (2...3 луча, узкий угол обзора, дальность 20...50м),
- потолочные (извещатели всенаправленные, угол обзора 360 градусов).

Установка извещателя в помещении, размеры которого намного меньше его номинального радиуса действия, явно нарушает его нормальную работу, что может привести к ложным срабатываниям.Правило состоит в том, чтобы не использовать извещатели в помещении с менее чем 30 или даже 50% их диапазона. Эффект клаустрофобии

Наилучшая обнаруживаемость достигается на расстоянии от извещателя, равном его рабочему диапазону; Поле зрения здесь правильного размера и примерно соответствует росту человека. В непосредственной близости от детектора поле зрения детектора очень мало. Детектор обнаруживает человека, но также обнаруживает небольшое животное или солнечный луч. В помещениях, где могут находиться мелкие грызуны, извещатели следует устанавливать на высоте более 2 м.

Ложные тревоги

Правильный выбор места установки извещателя снизит вероятность ложных срабатываний. Прежде всего, избегайте мест, где работе извещателя могут помешать:
- прямое или отраженное солнечное излучение, падающее на детектор,
- высокие или сильные звуки,
- крупные животные,
- поворотные лампы,
- радиопомехи, молнии, электрические разряды,
- быстрые или сильные перепады температур (печи, кондиционеры, вентиляционные каналы, открытые окна и т.п.),
- вибрации, подвешивание извещателя на неустойчивой перегородке, легко передающей вибрации.
На возникновение ложных срабатываний в меньшей степени влияют следующие параметры:
- насекомые
- мелкие животные,
- лампы, фары, солнечный свет и его изменения.
В целях обеспечения надежной и долговременной работы извещателей при установке избегайте мест, непосредственно подверженных воздействию паров воды и масла.

2. Активные инфракрасные барьеры

Инфракрасный барьер состоит как минимум из 2-х отдельных устройств: передатчика и приемника, расположенных напротив него.Появление любого непрозрачного препятствия между ними вызовет тревогу. Производным типом активного инфракрасного барьера является инфракрасная завеса. Он состоит из нескольких ИК-дорожек, расположенных в одной плоскости на расстоянии 30...50 см друг от друга. Вместо одной линии вся поверхность защищена.

Возможна прямая связь в системе светодиод (LED) - фотодиод на небольшом расстоянии (1..2м). Это связано с тем, что интенсивность излучения светодиода мала и светочувствительная поверхность диода также мала.Самый простой способ увеличения дальности — использование дополнительной оптической системы, увеличивающей площадь приема — так увеличивается мощность падающего на поверхность фотодиода излучения.

Инфракрасный тракт, оснащенный оптикой, имеет дальность действия до 50 м. Выше 50м возникает проблема фокусировки луча, и выравнивание траектории на этих дистанциях проблематично. Барьеры, предназначенные для работы на больших расстояниях, должны иметь оптические системы из сферических или параболических зеркал.

Инфракрасные барьеры по своей конструкции можно разделить на работающие с непрерывным пучком излучения и импульсные (более выгодные, т.к. мгновенная мощность значительно выше).

3. Ультразвуковые извещатели

Ультразвуки - это частоты выше предела слышимости звука (свыше 20 кГц). Есть два способа их использования: детектор стоячей волны (который больше не используется) и доплеровский радар.

Эффект Доплера

Ультразвуковой излучатель и приемник располагаются в помещении рядом друг с другом.Вместе они образуют ультразвуковой радар-детектор. Передатчик посылает энергию, являющуюся источником возмущения, распространяющуюся в воздухе в виде акустической волны со скоростью v = 332 м/с. Это продольная волна в виде циклических максимумов и минимумов давления. Приемник получает энергию той же частоты, частично напрямую от передатчика и частично отраженную от стен помещения. Когда в комнате находится нарушитель, который движется, часть энергии будет отражаться от него.В случае:
- при приближении к объекту частота принимаемого сигнала будет выше (более короткая волна),
- удаляясь от объекта, частота будет ниже (волна длиннее).
Это явление Доплера, а разность частот и есть доплеровская частота. Изменение частоты — это то, что отличает сигнал, отраженный от движущегося нарушителя. Частота отраженной волны электронно сопоставима с фиксированной частотой передатчика, а зарегистрированная разность частот используется в качестве критерия тревоги.Чем выше частота - тем выше затухание среды. На расстояниях, задействованных в технике сигнализации, затухание электромагнитных волн в воздухе минимально и им можно пренебречь.

Если в помещении, где установлен ультразвуковой извещатель, появится воздушный поток, то волна в направлении «вниз» будет двигаться быстрее, «вверх по течению» - медленнее. Общее время движения волны будет равно времени движения неподвижного воздуха. Таким образом, приемник не будет вызывать ложную тревогу из-за движения воздуха.Чувствительность извещателя наиболее высока при осевом перемещении, и если это так, извещатель следует размещать в направлении предполагаемого движения нарушителя: напротив двери или окна и как можно ближе к охраняемому объекту. Если нарушитель ведет себя ненормально: движется поперек - т.е. по кругу - постоянно на одном и том же расстоянии - датчик не сработает. Достаточно потом добавить второй датчик и... после беда.

Характеристики ультразвуковых радарных датчиков

В радар-детекторе плотность энергии, излучаемой передатчиком, уменьшается обратно пропорционально квадрату расстояния.Точно такое же отношение будет и к энергии, отраженной от движущегося человека. Здесь дважды сработает закон обратных квадратов: сначала на пути к злоумышленнику, затем — на пути к получателю. Когда расстояние между передатчиком и приемником удвоится, количество энергии, достигающей приемника, составит 1/16 первичной энергии. Так что для удвоения дальности действия типичного радар-детектора мощность передатчика надо увеличить в 16 раз, что обычно невозможно. Однако, если мы удвоим угол обзора передатчика и приемника, мы сможем удвоить эффективную дальность обнаружения без увеличения мощности передатчика или чувствительности приемника.

Ультразвуковые волны можно сфокусировать. Используя соответствующие преобразователи, можно свободно формировать ультразвуковой луч. В результате ультразвуковая энергия может быть направлена ​​в сторону наибольшей опасности. Эффективный диапазон детектора зависит от минимального количества отраженной энергии. Эта энергия будет зависеть от условий распространения волны в помещении. Условия ухудшатся при встрече волны с твердым препятствием, на котором часть энергии поглощается, часть отражается. По мере уменьшения расстояния между приемопередающей системой и движущимся объектом чувствительность обнаружения быстро возрастает.Чем меньше объект, тем сложнее его обнаружить.

Для эффективного снижения вероятности срабатывания ложной тревоги естественными звуками и их гармониками рабочая частота доплеровского датчика должна быть как можно выше. С увеличением частоты затухание в атмосфере увеличивается. Обычно рабочая частота устанавливается в диапазоне 20...40кГц. Не полагайтесь только на один датчик при обеспечении безопасности больших помещений. Если использовать два детектора с одинаковой номинальной частотой, то может оказаться, что из-за дрейфа частот их разность равна доплеровской частоте одного из датчиков - и сработает тревога.Во избежание взаимных помех между разными извещателями, установленными в одном помещении, они должны работать на заданных независимых гармонических частотах. Расстояние должно быть значительно больше, чем максимально допустимая доплеровская частота. Не рекомендуется подавать сигналы одинаковой частоты на все передатчики, так как это может привести к проблемной системе стоячих волн, что означает отсутствие сопротивления воздушным потокам.

должны иметь собственный передатчик ультразвуковой энергии.Каждый передатчик должен быть оснащен преобразователем, преобразующим электрическую энергию в акустическую (например, колонки Hi-Fi). Один тип преобразователя практически используется в извещателях сигнализации. Он имеет форму плоского диска диаметром около 10 мм и изготовлен из пьезоэлектрической керамики. Преобразователи предназначены для работы на резонансной частоте. Это повышает эффективность обработки, а это означает, что для генерации ультразвуковой волны определенной интенсивности требуется меньше электроэнергии.Приемный преобразователь должен иметь те же характеристики, что и передающий.

Ложные тревоги

Ультразвуковые извещатели предназначены только для использования внутри охраняемых помещений. Маленькие комнаты идеально подходят для них. Это хорошая идея, чтобы использовать их для раннего обнаружения. Ультразвуковое излучение не проникает сквозь стекло. Следовательно, движение за окном не вызовет ложной тревоги.

Ультразвуковые извещатели обычно размещают горизонтально на стене или вертикально в углу помещения.Рекомендуемая высота монтажа 1,5...2м. Выбор места является наиболее важным для правильной работы извещателя, поэтому следует помнить, что большое влияние на возникновение ложных срабатываний оказывают следующие факторы:
- турбулентность холодного и теплого воздуха, сквозняки, вентиляторы,
- очень громкие шумы, выделение пара, вибрации (например, вибрации окон, вызванные движением транспортных средств),
- электрические звонки, а также телефон со звонком,
- движущиеся объекты (например, волнистые шторы, качающиеся лампочки) и животные,
- радиопомехи, молнии, электрические разряды.
Современные ультразвуковые датчики не чувствительны к летящим перед ними насекомым. Это связано с тем, что передатчик и приемник такого детектора смещены друг относительно друга. В результате вблизи извещателя поле, освещаемое передатчиком, не совпадает с полем зрения приемника и, например, бабочка не вызовет ложного срабатывания.

4. Микроволновые детекторы тревоги

Микроволновые свойства

Микроволновые извещатели (аналогично ультразвуковым извещателям) используют эффект Доплера для обнаружения движущихся объектов, но для электромагнитных волн.Микроволны имеют гораздо более высокую частоту, чем ультразвук, и распространяются с гораздо большей скоростью, но имеют сравнимую длину волны. Основное различие между микроволнами и ультразвуком заключается во взаимодействии волн с воздухом. Микроволны проникают сквозь воздух и вакуум. Они пронизывают воздух, как будто его не существует. Так что нет подавления атмосферы. Микроволны как электромагнитные волны проникают в большей или меньшей степени во все неметаллические материалы, ультразвуки как акустические волны останавливаются практически каждым препятствием, а на более высоких частотах отчетливо виден эффект ослабления атмосферы.

Доплеровский микроволновый детектор, как и любой другой объемный детектор движения, имеет более низкий порог обнаружения. Это означает, что существует минимальное значение скорости движения нарушителя (обычно несколько см/с), ниже которого извещатель не может выдать критерий тревоги. Однако вероятность обхода микроволнового детектора таким образом мала и ею можно пренебречь.

могут контролировать самую большую площадь среди других объемных извещателей движения.Широкоугольные детекторы имеют дальность действия до 30м, узкоугольные – до 80м. Вы можете значительно расширить площадь, используя несколько детекторов. В больших помещениях извещатель можно установить на потолке, что удваивает защищаемую площадь по сравнению с площадью, охватываемой извещателем, установленным на стене. Чувствительность детекторов наибольшая для осевого перемещения.

Микроволновые датчики движения имеют 5 рабочих частот. Минимальная частота 915МГц, максимальная 22125МГц. В зависимости от рабочей частоты извещатели имеют разные характеристики.Большинство из них работают на частоте 10525МГц (l=2,8см). Максимальная мощность, излучаемая микроволновыми детекторами, ограничена уровнем от 1 до 10 мВт. Извещатели, работающие на частотах 915 и 2450 МГц, более эффективны - за счет большей проникающей способности (меньше частота - больше длина волны) - в охраняемых помещениях, разделенных тонкими перегородками.

Ложные тревоги

Для исключения ложных срабатываний используются специальные электронные системы, напр.счетный процессор, настроенный на определенное количество импульсов (что снижает количество ложных срабатываний, возникающих в результате кратковременных помех).
Детекторы могут давать ложные срабатывания, если они размещены рядом с люминесцентными лампами или другими газоразрядными лампами. Затем следует защитить процессор узкополосным блокирующим фильтром на частоте 100 МГц (частота ионизации газоразрядных ламп). Также рекомендуется использовать блокирующие фильтры для сигналов с частотой 50 Гц (энергетическая сеть), поскольку доплеровская полоса частот большинства микроволновых детекторов составляет 50 Гц.Детекторы не могут «смотреть» на наружную стену — микроволновое излучение проникает сквозь стену, пластик и стекло; может быть критерий тревоги из-за движения людей или машин снаружи.

Металлический предмет — идеальное зеркало для микроволн. Это может случайно направить микроволны на окно, дверь или наружную стену. Детекторы должны быть установлены высоко и направлены к полу – это снижает вероятность отражения в любом направлении.

На возникновение ложных срабатываний большое влияние оказывают следующие факторы:
- вентиляторы,
- строительная вибрация, датчик вибрации,
- предметы, качающиеся в защищаемом помещении, за окном или за перегородкой,
- животные, перемещающиеся в зоне наблюдения,
- насекомые на поверхности детектора,
- люминесцентные лампы,
- радиопомехи, молнии, электрические разряды,
- вода стекает по пластиковым трубам.

При использовании нескольких микроволновых извещателей в одном помещении следует помнить о подборе извещателей, работающих на разных частотах. Это снижает риск взаимных помех.

5. Датчики вибрации

Виброизвещатели, оснащенные пьезокерамическими датчиками, реагируют на механические колебания основания, к которому они крепятся, а также на одиночные сильные толчки основания и удары о двери, окна, стены и потолки защищаемого помещения.Амплитуда, частота и продолжительность сигнала датчика анализируются в специальном процессоре. Каждая попытка прорваться к охраняемому объекту (например, ковка, сверление, удар тяжелым инструментом) вызывает срабатывание критерия тревоги.

6. Инерционные извещатели

Прежде чем злоумышленник доберется до охраняемого объекта, он попытается пробить двери, окна, решетки, стены и т.д., используя все доступные инструменты, такие как пила, лом, дрель. Любая попытка взломать замки или окна или пробить стену вызовет высокочастотные вибрации.Эти вибрации вызывают смещение материала, к которому прикреплен инерционный датчик. Если ускорение вибрирующего материала достигнет 9,81 м/с2 — датчик сработает, отправив электрический сигнал на пульт управления. Только вибрации в указанном диапазоне частот (10 Гц - 5000 Гц) и ускорение, равное ускорению свободного падения, будут идентифицированы инерционным извещателем как критерий тревоги. Так что это часы «раннего предупреждения». Это позволяет обнаружить нарушителя до того, как он внесет необратимые изменения в систему и охраняемый объект.Также это отличный элемент защиты периметра. Это потому, что он обеспечивает безопасность объекта, где присутствуют уполномоченные лица. Кроме того, выгодно использовать магнитные датчики. Если дверь или окно приоткрыты или не закрыты, сам инерциальный датчик будет беззащитен. Частота колебаний грунта будет слишком низкой.

Инерциальные датчики можно прикрепить к любой подложке. Чем больше плотность этого материала, тем больше его способность передавать высокочастотные колебания.При закреплении подложки из материала низкой плотности не забудьте расположить датчики близко друг к другу, либо повысить чувствительность их срабатывания, используя общий металлический корпус для нескольких датчиков.

Любые вибрации, вызванные природными явлениями (дождь, ветер, проезжающий автомобиль, проезжающий самолет или звуковой сигнал проезжающей скорой помощи) имеют слишком низкую или слишком высокую частоту - они не обнаруживаются инерциальным датчиком как критерий тревоги.

Инерционный датчик является замкнутой цепью по току - это означает, что при обнаружении нарушителя и повреждении датчика (и, соответственно, размыкании цепи) информация будет передаваться на ПКП.

7. Датчики разбития стекла

— это микрофонные датчики. В результате применения многокаскадных селективных усилителей и — все чаще — микропроцессорной обработки они особенно чувствительны к звону битого стекла, но не реагируют на другие внешние шумы.Эти извещатели реагируют на высокочастотные сигналы (треск стекла - частота выше 100Гц) и на сигналы в акустическом диапазоне (удары при разбивании - частота от 6 до 30кГц). Датчики поломки не должны реагировать, например, на звуки, связанные с хлопаньем дверей, звоном ключей и т. д. Кроме того, эти датчики сейсмостойки.

Детекторы аварии не должны устанавливаться вблизи кондиционеров, источников звука (например, телефона старого образца, электрического звонка, громкоговорителей).Звукопоглощающие материалы (шторы, драпировки, обивка мягкой мебели, акустическая плитка и т. д.) уменьшают дальность действия извещателя.

Некоторые типы извещателей, помимо критерия разбития стекла, также учитывают критерий ударной волны (низкая частота). Использование такой технологии обеспечивает хорошую эффективность и сводит к минимуму ложные срабатывания в тех случаях, когда звуки звонков, телефонов, оживленных улиц, сирен и музыки могут передаваться в охраняемые помещения.

8.

Магнитные датчики всегда содержат 2 элемента: магнит и геркон. После разделения магнита и геркона цепь размыкается (или замыкается накоротко). Специальная конструкция этих датчиков позволяет размещать их внутри дверей, окон (передние герконы) или на их поверхности (боковые герконы). Вы можете установить соответствующие герконы на металлические двери (не опасаясь постепенного размагничивания и потери устойчивости работы) и защитить входы в охраняемые объекты (напр.гаражные герконы).

9. Двойные датчики тревоги

Двойной тревожный извещатель — это извещатель, использующий два разных типа обнаружения. Технология двойного обнаружения — это не то же самое, что два разных датчика в одном корпусе. Если один датчик обнаруживает нарушителя, датчик некоторое время ждет подтверждения этого факта другим датчиком. Нет необходимости, чтобы оба детектора активировались одновременно. Выходы детектора обычно подключаются по логике «И».Схема И будет генерировать сигнал тревоги, когда нарушитель будет обнаружен обоими датчиками. Однако следует подчеркнуть, что иногда встречаются извещатели и с логикой типа «ИЛИ» (или). Тревога срабатывает, когда сигнал генерируется одним из детекторов.

Большую эффективность и надежность работы сдвоенных извещателей можно пояснить на следующем примере. Как известно, пассивный инфракрасный детектор имеет наибольшую чувствительность в направлении, перпендикулярном оси луча. В свою очередь микроволновый детектор наиболее чувствителен к перемещению вдоль оси излучаемого излучения.Эффект этой комбинации заключается в повышении чувствительности детектора. Более того, в такой комбинации вероятность ложной тревоги снижается в 100 раз.

Автор: Эльжбета Ручлицка

Предложение извещателей с описанием, фотографиями и каталожными карточками можно посмотреть в онлайн-каталоге АВАЛЬ.

Системы сигнализации - типы извещателей (часть 3) 9000 1

Целью этого раздела является описание работы детекторов в системах сигнализации. Будут некоторые технические термины, но описание, тем не менее, будет стремиться к упрощению некоторых сложных формулировок. Поэтому цель состоит не в том, чтобы представить академический аргумент, а в том, чтобы познакомить читателя с типами и методами функционирования детекторов.

Детектор или датчик? Вот в чем вопрос.

Из интеллектуальных источников (например, отраслевых стандартов) можно узнать, что готовое устройство — детектор , а правильный датчик внутри устройства — датчик .В случае детектора движения датчиком будет пироэлектрический элемент. Нам это нужно? Для понимания темы - нет, но стоит знать, что есть официальная номенклатура.

Пассивный датчик движения

Рискну предположить, что ИК-детектор движения — самый распространенный элемент в «классических» охранных системах. Что обнаруживает этот детектор? Название объясняет это - движение (именно движение, а не простое присутствие человека/собаки/кошки и т.п.). Чтобы понять, как работает такой детектор, хорошо бы расшифровать аббревиатуру «PIR».

• PIR — пассивный инфракрасный — или пассивный инфракрасный.

Слово «пассивный» здесь ключевое. Это говорит нам о том, что устройство ничего не отправляет в космос. Такое устройство только получает «данные» из окружающей среды. Если бы он был активен, он, вероятно, что-то отправил бы, но это не так. Это пассив. Как это работает? Любой объект, температура которого больше абсолютного нуля (около -273 градусов по Цельсию), излучает тепловое излучение. Человек намного теплее абсолютного нуля, так что это излучение точно есть.

Детектор наблюдает за окружающей обстановкой (например, через так называемую линзу Френеля или зеркальную оптику) и, если замечает изменения в распределении инфракрасного излучения, реагирует соответствующим образом. Для пояснения этого следует отметить, что одной видимости извещателем мест с разным распределением излучения недостаточно. Как упоминалось выше, должно быть движение. Так что детектор должен видеть, что что-то с другой «температурой» движется по отношению к «остальной» среде (с другой температурой).Некоторые говорят, что этот детектор реагирует на изменения температуры — в этом что-то есть. Может быть, это не профессиональный термин, но, упрощая всю оболочку, относящуюся к широко понимаемой физике, его можно интерпретировать именно так.

Неофициально, не придерживаясь условностей, можно написать, что: ИК-датчик движения видит движение, когда что-то с одной температурой перемещается по площади с другой температурой.

Кто-то может сказать, что ИК-детекторы несовершенны и склонны к ложным срабатываниям.Это правда! Однако никто не писал, что это единственно правильное решение и что детекторы идеальны. Просто нужно знать, как они работают. Что происходит, например, при включении теплового вентилятора в здании во время наблюдения за охранной сигнализацией? Есть очень большая вероятность, что ИК-детектор воспримет этот теплый воздушный поток как «движение». Как следствие, сработает тревога, которую мы в народе называем «ложной тревогой». Есть много примеров.

Также помните, что детектор не равен детектору.В извещателях есть механизмы и решения, которые пытаются как можно лучше приспособить свои рабочие параметры к текущей ситуации (например, так называемая температурная компенсация).

Где установить ИК-детектор? №
При выборе места установки помните, что ИК-извещатель лучше всего обнаруживает движение, когда оно перпендикулярно полю обнаружения извещателя. Поэтому установка извещателя у окна не является оптимальным решением. Угол, из которого извещатель будет следить за помещением (со стороны окна), будет лучше.Это не правило, которому всегда следует следовать на 100%. Как обычно, могут быть и другие условия, которые заставят нас расположить детектор по-другому.

Несмотря на свои недостатки, ИК датчики движения являются одним из самых дешевых элементов охранной сигнализации (хотя и дорогие - более совершенные модели). Детекторы охотно используются, а их правильная настройка, сборка и настройка работы в системе позволяют работать долго и эффективно.

Датчик движения PIR + MW

Это еще один тип извещателей, которые в народе называют сдвоенными извещателями.Двойной режим, потому что у него два пути обнаружения: уже известные детекторы «PIR» и «MW». Что это такое?

• MW — это MicroWave , то есть микроволновая печь.

В то время как "PIR" путь является "пассивным" путем, микроволновый путь уже является активным путем. Это значит, что такой трек не только наблюдает за своим окружением, но и что-то ему посылает. По сути, он сначала посылает «что-то», а потом ждет и наблюдает, в каком виде это «что-то» возвращается к детектору. «Вещество», которое детектор PIR+MW посылает в окружающую среду, представляет собой не что иное, как радиоволну очень высокой частоты (ГГц).

Детектор PIR + MW имеет антенну, которая генерирует такую ​​волну. В нормальных условиях - волна пролетает перед детектором и отражается от препятствия, например, от стены на другом конце комнаты. Когда такая волна возвращается, она может иметь другую частоту (например, потому, что она раньше отразилась от человека, который двигался в комнате). Таким образом, операция основана на эффекте Доплера .

Имеет ли это особое значение для детекторов движения? да. Для микроволновки температура объекта не имеет значения, т.е. она может увидеть то, что не увидит ИК-детектор движения.Кроме того, микроволновый детектор не увидит воздух. Тепло, выделяемое нашим вентилятором, не будет мешать микроволновому тракту.

Вы уже видите разницу и преимущества использования такого детектора? Что мы можем сказать наверняка, так это то, что двойной детектор (PIR + MW) генерирует меньше ложных срабатываний. Это важно. Это связано с тем, что наиболее распространенным критерием работы двойного датчика движения является то, что обе дорожки (PIR и MW) должны записывать движение.

Тогда почему мы не используем только такие детекторы? По нескольким причинам: это не всегда необходимо.Например, в спальне, где нет риска внешнего неконтролируемого источника тепла, двойной извещатель может не понадобиться. Здесь также часто играет роль цена. Однако это не то, что статья собирается сказать «за и против». Речь идет о базовом понимании того, как работает каждый тип детектора. Поэтому приглашаю вас в следующую часть.

Детекторы открытия окон и дверей

Мы одни из самых дешевых извещателей для охранных систем. Стоимость примерно от 15 злотых.для искусства. Датчики открывания окон и дверей (магнитные датчики, герконы -> не "герконы") представляют собой элементы, состоящие из двух частей:

• магнит - крепится на подвижной створке окна/двери
• геркон - установка на оконную раму/раму

Геркон обычно представляет собой небольшую стеклянную трубку с двумя маленькими электродами. Когда он находится в магнитном поле, эти два маленьких электрода соприкасаются друг с другом, образуя электрическую цепь.Когда магнитное поле «гаснет», два электрода «открываются», и ток не течет. Вот и вся философия.

В нашем случае: когда окно закрыто, магнит и часть геркона находятся рядом друг с другом. Поэтому контакты такого детектора замыкаются накоротко (течет ток). С другой стороны, когда кто-то открывает окно, магнит отдаляется от геркона и, как следствие, контакты детектора размыкаются (ток не течет).

Работа детектора довольно примитивна, но оказывается, что такой механизм используется во всем мире уже десятки лет и неплохо себя чувствует.Датчики открытия должны быть установлены как минимум в ключевых местах: входная дверь, дверь гаража, дверь балкона, дверь террасы, люк на крышу, въездные ворота. И по возможности поставить такие датчики на каждое окно. В некоторых случаях даже две штуки (правое и левое крыло).

Детектор дыма

В системах сигнализации мы хотим защитить не только имущество, но и жизнь. В этом нам могут помочь, например, детекторы дыма. Опишу работу детектора дыма, который чаще всего встречается в охранных установках.Это называется:

Какое отношение оптика имеет к огню? По мере того, как мы углубляемся в это, оказывается, что это имеет смысл. Представьте, что вы видите горящий предмет. Это явление часто (не всегда) сопровождается появлением дыма. Увидеть дым Ладно, часы тоже его видят. Слово «видит» — ключевое.

Работа такого извещателя следующая:

Внутри устройства находится источник света (чаще всего инфракрасного, а значит человек его не видит).Этот свет светит перед собой, но не на приемный элемент (светоприемник). Детектор имеет «приемник» этого света, но он расположен таким образом, что источник и приемник не видны напрямую.

Детектор дыма определяет, что существует опасность возгорания, когда на приемнике появляется такой свет. Вы, наверное, уже знаете, что будет дальше. Если теперь дым попадет в т.н. «Оптическая камера», свет, генерируемый источником, начнет отражаться от дыма в разные стороны.Часть этого отраженного света, вероятно, попадет на приемник. Это все действие. Думаю, что и здесь на устах могут быть слова о том, что он "примитивный". Но я должен еще раз написать, что это решение используется в детекторах дыма уже много лет и работает хорошо.

Помните, что мы описываем общие, упрощенные принципы работы. К каждому извещателю прилагается часть электроники, которая анализирует сигнал, вычисляет его и т. д. Это действительно продуманные решения. Детектор дыма стоит от 100 злотых. вверх. Если вы хотите чувствовать себя в безопасности еще и от этой угрозы, стоит задуматься о покупке таких детекторов.

Общая информация:
Детекторы дыма могут дополнительно иметь встроенные тепловые извещатели. И дело не в измерении температуры для управления нагревом. Такой тепловой извещатель реагирует на быстрое повышение температуры в помещении и может сработать тревогу. В качестве альтернативы извещатель также может активировать тревогу, когда температура поднимается очень медленно, но превышает значение около 58 градусов С. Это также зависит от модели извещателя и его возможностей.

Детекторы горючих газов и детектор угарного газа

Выделю для этого отдельный абзац, так как есть некоторые моменты, требующие уточнения.Во-первых, это не оптические детекторы. Внутри этих устройств есть специализированные детекторы. Стоит ли устанавливать детектор угарного газа? Это стоит того.

Мы не будем углубляться в электрохимические процессы, вызывающие срабатывание детекторов, описанных в этом параграфе, а лишь несколько фактов, которые стоит знать:

• детектор газ метан (природный газ) - устанавливайте его высоко (потому что газ легче воздуха, поэтому он взлетает)
• детектор газ пропан-бутан (сжиженный газ) - крепление низкое (поскольку газ тяжелее воздуха, поэтому летит вниз)
• детектор угарного газа (угарный газ СО, а не СО2, т.к. это уже углекислый газ) - устанавливаем примерно 1-1.5м над полом

Приведенные выше данные, конечно, должны быть исправлены, если данный производитель указывает иначе.

Датчик затопления

Этот извещатель не защищает нас от взлома, но в интересных инсталляциях такой извещатель часто встречается. Примерами мест являются не только ванная комната, но, например, кухня (под посудомоечной машиной) и комната с основным водопроводным краном. Тогда можно дополнительно оснастить электросистему электромагнитным клапаном для воды. Это работает очень хорошо (мы проверили это).

По сути, датчик затопления представляет собой устройство с зондом (например, на выступающем кабеле). Зонд обычно состоит из двух электродов. Если оба электрода залиты водой, детекторная система обнаружит небольшой ток, и устройство подаст сигнал тревоги. Размещаем щуп на той высоте, на которой хотим обнаружить потоп — то есть чаще всего на самом этаже.

Помните, однако, что сам извещатель только генерирует тревогу. Система может оповестить нас об угрозе, отправить СМС, включить сигнализацию, но флуда нам не избежать.Если мы хотим быть еще безопаснее, следует установить вышеупомянутый электромагнитный клапан.

Детектор столкновений

В основном на основе микрофона. Детектор слушает нон-стоп, но спокойно, наши разговоры не заканчиваются ни на каких серверах :) По крайней мере, не с тех детекторов, о которых я здесь упоминаю. Я думаю, мы все можем согласиться с одним: бьющееся стекло слышно. Это высокочастотный звук.

Извещатель слышит этот звук, но его недостаточно для подачи сигнала тревоги.Если бы он был, то его могла активировать громкая музыка, визги и т.д. (а иногда и так - просто электроника, не совершенная). Критерием тревоги является обнаружение извещателем двух звуков:

• первый низкочастотный (удар стекла)
• затем высокая частота звук (битие стекла)

Эти два звука должны быть последовательными. Может случиться так, что такую ​​тревогу вызовет громкая музыка (если извещатель настроен на круглосуточный режим работы, т.е. нон-стоп).Мы устанавливаем этот тип извещателей возле окон и очень часто возле больших стеклянных витрин.

Иногда в сети можно услышать голоса о том, что детектор не нужен. Ведь если кто-то разобьет стекло и войдет, датчик движения обнаружит его внутри. Хорошо, а если кто-то разобьет стекло, но не войдет? Значит, мы не заботимся о тревоге? Для тех, кто хочет сигнализацию даже в этом случае - использование датчиков разбития стекла наиболее целесообразно.

Датчик вибрации

Пример использования: оконная рама, дверь, сейф и т. д. Детектор обнаруживает удары, и если они превышают заданное значение (настраиваемое), генерируется сигнал тревоги. Такой детектор имеет встроенный пьезоэлектрический датчик, и вибрации заставляют электронные системы обнаруживать изменения напряжения в таком датчике.

Эти детекторы требуют настройки, чтобы незначительные удары не вызывали тревогу. Чувствительность следует устанавливать экспериментально до тех пор, пока ее чувствительность не начнет соответствовать нашим ожиданиям.

Детектор смещения

Не так популярен и есть не у всех производителей. Я решил описать его, потому что это действительно интересное устройство. Детекторы смещения имеют встроенный, например, акселерометр, определяющий изменение положения. Когда пользователь ставит систему на охрану, детектор может запомнить текущее положение. С этого момента изменение этого положения приводит к тому, что извещатель генерирует тревогу.

Может быть много применений, например, в музеях. Детектор, прикрепленный к экспонатам, напр.кадры изображения, могут сообщить вам, когда кто-то «загрузил» изображение или наклонил его.

Инфракрасные барьеры

Большинство читателей наверняка знают эти устройства. Это «фотоэлементы», которые мы используем в автоматике ворот. Однако в сигнализации мы используем термин «инфракрасный барьер» (есть и микроволны). Этот барьер состоит из двух компонентов:

• передатчик (передает инфракрасный сигнал)
• приемник (принимает сигнал от передатчика)

Сигнал передается все время, но это не обязательно должен быть один и тот же сигнал.Его можно промодулировать таким образом, что только «его» приемник будет знать этот сигнал. Это предотвращает замену устройства, например, если кто-то хочет направить на приемник сильный внешний источник инфракрасного света. Барьер не должен упасть на него.

Каждое из устройств (передатчик и приемник) имеет тамперный контакт, защищающий доступ внутрь шлагбаума (как и подавляющее большинство устройств, которые мы используем в охранных системах). Шлагбаум в основном подключается к входу в контрольно-пропускной пункт, как и обычные ИК-детекторы движения.

Принцип действия? Примерно так, как показывают в зарубежных фильмах. Пересечение инфракрасного луча генерирует сигнал тревоги. При установке помните, что монтажные столбы должны быть очень прочно заглублены в землю. Любое колебание вехи от ветра может привести к «растворению» передатчика и приемника. Приемник воспримет это как тревогу (инфракрасный луч не будет направлен на него).

Если вы решили установить барьеры, помните, что зимой следует расчищать дорожку, по которой «летит» луч, а летом – косить траву.Вроде бы очевидно, но людей провоцируют ложные срабатывания... от нескошенной травы (которая ведь может предотвратить передачу).

Чаще всего инфракрасные барьеры используются на открытом воздухе. Их задача — обнаружить злоумышленника до того, как он войдет в здание (так же, как и внешние датчики движения — мы их тоже устанавливаем, чтобы «быстрее» обнаружить потенциального вора).

Детектор переполнения бака с жидкостью

Во многих домах у нас нет городской канализации, только т.н.септик. Периодическая проверка его наполнения может быть утомительной. Буквально за несколько десятков злотых можно купить детекторы в виде поплавков, которые можно монтировать внутрь такого бака.

Если поплавок дойдет до "жидкости", он начнет "лежать" (по умолчанию висит в воздухе на соответствующей высоте). В таком простом поплавке у нас есть две пластины и шарик. Помещенный поплавок заставляет шарик скользить вниз к точке контакта, и между двумя электродами происходит короткое замыкание. Очень простая и надежная конструкция.Соответствующее программирование реакции панели управления может, например, отправить нам SMS о необходимости опорожнения септика.

Хочу написать, что именно этим акцентом заканчивается 3-я часть цикла статей по основам систем сигнализации. Однако закончим статью другим детектором, менее спорным.

Сумеречный детектор

Это следующий пункт и последний пункт в этой статье. Мы используем этот детектор не для обнаружения злоумышленника, а как источник информации о том, светлое оно или темное. Для чего нам это нужно? напр.для реализации функций, связанных с автоматическим управлением освещением. Очень эффектна зависимость освещения от времени суток. Свет может не только включаться автоматически, но и экономить (например, автоматически выключать свет, когда становится ярко).

Где найти такие детекторы? Их можно встретить как отдельные устройства или даже встроить в датчики движения (несколько моделей). Если вы планируете построить систему сигнализации, которая также будет выполнять функции простой автоматизации здания, подумайте о приобретении такого извещателя.А если объект «больше», то датчики могут быть более полезными, так как уровень естественного освещения снаружи может быть разным с разных сторон здания (например, северной и южной части здания) и управление тоже должно быть разным.

Резюме

На этом мы заканчиваем следующую (третью) часть цикла, посвященную вопросам, связанным с системами сигнализации. Статья не раскрывает тему на 100%, но хотя бы позволит понять, как это работает изнутри. Следующая часть будет посвящена ложным срабатываниям, которые [к сожалению] являются неотъемлемой частью этих систем.

Датчик движения - как работает, стоит ли устанавливать дома?

Что такое датчик движения?

Под датчиком движения, также называемым детектором движения, следует понимать устройство, обнаруживающее различные виды активности в пределах действия данного решения. Работа детектора основана на различных технологиях, в том числе ультразвук, инфракрасные волны или микроволны.

Эти датчики движения чаще всего используются для включения освещения или подачи сигнала тревоги о проникновении.Их также можно использовать для других целей, например, для включения подачи воды в туалет после того, как пользователь покинул кабину.

Датчики являются частью системы защиты имущества от кражи и взлома, но не обеспечивают безопасность. Поэтому при покупке страховки дома следует учитывать риск кражи со взломом.

Типы датчиков движения

Существует три основных типа датчиков движения по принципу их действия. Это следующие датчики:

• активные ультразвуковые - они отправляют и принимают ультразвуковые волны из окружающей среды,
• активные радарные - отправляют и принимают электромагнитные волны с помощью доплеровского радара,
• пассивные инфракрасные - обнаруживают изменения, происходящие только в инфракрасном излучении.

Существуют также типы детекторов движения, которые используют различные принципы работы для повышения чувствительности обнаружения движения в окружающей среде.

По месту использования датчики бывают внешние датчики движения и внутренние датчики движения. С учетом поля контроля существуют настенные датчики, способные контролировать от 140 до даже 200 кв м пространства, и устройства с углом обзора 360 градусов, которые позволяют охватить площадь до 300 кв м.Контролируемая зона регулируется вертикальными движениями головы, а горизонтальными движениями - дальностью действия настенных датчиков.

Обычно используются другие типы решений, например шторные датчики, для которых характерно плавное изменение фокусного расстояния. Их часто устанавливают над входной дверью, чтобы обнаружить любого входящего.

В зависимости от используемого источника питания датчики движения могут быть проводными и беспроводными. Использование беспроводных датчиков движения рекомендуется везде, где мы не можем подключить такое устройство к электрической сети.

Датчик движения - как работает это устройство?

Пассивные детекторы, известные как PIR, реагируют на излучение в дальнем инфракрасном диапазоне и в то же время обнаруживают изменения теплового излучения. Тип линз в пассивных датчиках движения влияет на зону их действия. Детекторы PIR могут иметь широкоугольные линзы, горизонтальные шторки и вертикальные шторки. Вход или выход человека или животного из наблюдаемого сектора фиксируется внешними датчиками движения по изменению теплового излучения.Датчики движения PIR работают наиболее точно, когда объект пересекает прямой угол сектора обнаружения датчика. Усовершенствованные ИК-детекторы способны различать инфракрасное излучение, испускаемое движущимися людьми, и излучение, испускаемое стационарными объектами.

Активные датчики движения работают немного иначе, поскольку они используют электромагнитные волны и эффект Доплера для обнаружения движущихся объектов. Этот эффект заключается в изменении частоты волны в результате изменения взаимного положения источника волны и ее приемника.Отправитель и получатель в активных датчиках располагаются рядом друг с другом. Этот передатчик излучает волны определенной частоты, а задача приемника — принимать волны, отраженные, например, от стены или пола.

В нормальных условиях приемниками в таких устройствах являются неподвижные объекты, находящиеся в пределах рабочего диапазона датчика. Если в помещении не беспокоят движения людей или животных, частота отраженной волны останется такой же, как и частота, излучаемая передатчиком.Если в его функционировании появится человек, он изменит частоту отраженной волны.

Среди активных датчиков движения есть и микроволновые датчики, которые намного лучше обнаруживают движение. Микроволны способны проникать через пластик, дерево, стекло и всевозможные тонкие перегородки, поэтому датчики, использующие их, можно монтировать, например, за тонкой стеной. Они нечувствительны к изменениям температуры окружающей среды или движущимся объектам.

Где чаще всего используются датчики движения?

В основном датчики движения используются в сложных устройствах сигнализации или в системах освещения. Например, когда домочадцы спят в комнатах на первом этаже, внутренний датчик движения может обнаружить активность в гостиной и активировать сигнал тревоги.

Домашние датчики движения могут использоваться не только в системах сигнализации и безопасности, но и для экономичного освещения помещений. Они позволяют экономить электроэнергию, даже если домохозяин забывает выключить свет в холле, тамбуре, ванной или на лестнице.Именно в таких местах чаще всего рекомендуют устанавливать датчики, так как после исчезновения движения они автоматически отключат освещение через несколько секунд или через другое время. Свет на датчике движения включается именно тогда, когда нам это нужно.

Вне дома или коммерческого здания можно использовать датчик движения и сумерек, который включит освещение при обнаружении движения или когда на улице темно. Задачей датчика сумерек является активация или деактивация другого устройства или установки, например.освещение, основанное на изменении солнечного света.

Стоит ли использовать датчики движения и сумерек?

В установках сигнализации и освещения очень хорошо работают датчики движения, учитывая, что они создают условия для безопасного и комфортного использования помещений и зон, прилегающих к разным зданиям. Датчики сумерек и движения позволят эффективно управлять электричеством. Например, освещение коридора датчиком движения позволит сразу включать освещение в этом месте при обнаружении активности человека.Благодаря этому решению человеку, который поднимается по лестнице, например, в подвал или на чердак, с занятыми руками, не приходится искать выключатель в темноте. Такой извещатель будет гасить лампы, если в комнате больше никого нет, т.е. извещатель перестает обнаруживать движение. Кроме того, датчики движения в системах сигнализации отпугивают злоумышленников и снижают риск краж и краж со взломом.

Какой датчик движения выбрать и каких ошибок избежать? Руководство для всех

Предложение доступных датчиков движения очень велико. Как выбрать правильный? Каких ошибок избегать? На эти вопросы я отвечу в статье ниже.

Датчик движения, т. е. устройство, которое инициирует определенное действие при обнаружении движения, напр.включает освещение.

Какие типы датчиков движения существуют и как они работают?

Говоря простым языком, можно разделить датчики движения по принципу работы:
• ИК-датчики
• микроволновые датчики
• двойные датчики
• камеры

Датчики PIR , также известные как инфракрасные датчики, обнаруживают относительно быстрые изменения температуры, которые интерпретируются как движение.Это пассивные датчики — это означает, что они не излучают никаких сигналов, а только принимают сигналы из окружающей среды.

Если в контролируемой зоне происходит изменение температуры, датчик интерпретирует это как движение, например, включает освещение. Датчики такого типа часто срабатывают по «ложной тревоге». Если автомобиль припаркован в зоне действия датчика (после долгой поездки), теплый воздух, поднимающийся из-под капота, активирует датчик. Датчики PIR работают более эффективно, когда в зоне обнаружения большая разница температур.

Например, датчик PIR, установленный снаружи здания. В поле детектирования датчика попал человек (температура человеческого тела около 36 ^o C), датчик будет реагировать гораздо лучше, когда на улице зима (температура около 0 ^{o 90 028 C), т.к. на несколько десятков градусов больше, чем летом, когда температура на улице 369 027 o 90 028 С, поэтому разница температур невелика, порядка нескольких градусов.}

Микроволновые детекторы , также известные как радар-детекторы, являются активными детекторами.Они посылают электромагнитное излучение, например микроволны определенной частоты, которое, отражаясь от окружающих предметов, возвращается к датчику. Если в поле обнаружения есть движение, волны, отраженные от движущегося объекта, возвращаются «искаженными», что активирует датчик, например, включает свет.

Одной из особенностей «радарных» датчиков является то, что они обнаруживают движение через определенные двери или стены. Электромагнитное излучение проникает через жесткую стену или тонкую дверь. Для кого-то это будет выгодной особенностью, так как после открывания двери свет в комнате уже горит, для других будет недостатком, так как свет включается без надобности.

В датчиках последнего поколения производители используют электромагнитные волны с частотой, не проникающей сквозь стены и двери (на это следует обратить внимание при замене датчика у людей, которые посчитали эту функцию желательной).

Микроволновые датчики очень чувствительны. Я знаю случаи, когда они реагируют на запуск агрегата в холодильнике (небольшие вибрации холодильника). Также насекомые, летающие рядом с датчиком, например, помещенные в потолочный светильник, часто возбуждают датчик.

Двойные датчики представляют собой комбинацию двух типов обнаружения движения. Датчик активируется только тогда, когда оба типа обнаружения подтверждают движение. В двойном датчике игнорируется обнаружение движения датчиком только одного типа (например, инфракрасным), если оно не подтверждено микроволновым датчиком. В результате количество ложных срабатываний ограничено. Из-за используемой технологии (два датчика) двойные детекторы немного дороже.

В связи с развивающейся технологией я не указываю конкретных методов обнаружения, когда пишу о двойных датчиках. Важен принцип работы, поэтому срабатывание датчика движения (например, включение освещения) произойдет только тогда, когда два типа путей обнаружения подтвердят обнаружение движения.

Что такое датчик присутствия?

Датчик присутствия — очень чувствительный датчик движения.Его задачей является обнаружение даже небольшого движения, происходящего в поле обнаружения. Грамотно подобранный, установленный и настроенный датчик присутствия не будет выключать, например, освещение при движении в помещении.

Регулируется ли датчик движения или присутствия?

да. В зависимости от модели и производителя датчики чаще всего можно настроить по трем параметрам:

• интенсивность освещения — мы можем определить уровень освещенности, за пределами которого датчик будет реагировать на движение.Например, если вы хотите, чтобы свет в коридоре включался, когда человек проходит мимо, но только тогда, когда уже вечер и опустятся сумерки. Когда в коридоре светло, датчик не будет реагировать на движение, его блокирует встроенный датчик сумерек.

• Временная задержка - можно установить, через какое время после отсутствия движения датчик должен иметь активный выход, т.е. через какое время после отсутствия движения должен включаться свет.

• Чувствительность — вы можете определить размер поля обнаружения, в котором датчик реагирует на движение.В зависимости от датчика поле обнаружения может быть ограничено механически или электронным способом.

- Механически, с использованием плафонов или наклеек, предоставленных изготовителем. Таким образом мы сужаем область, в которой датчик реагирует на движение.
- Регулировка чувствительности осуществляется электронным способом с помощью ручки или микропереключателей, что соответствует диапазону поля обнаружения.

Установка датчика движения

Обратите внимание на схемы ниже.

Проще говоря, в зависимости от модели и производителя датчики движения (хотя внешне они могут быть похожими) различаются по площади обнаружения и чувствительности. При выборе датчика ознакомьтесь с технической документацией производителя, а затем подумайте, куда установить датчик, чтобы эффективно использовать его возможности.

При выборе места установки датчика следует учитывать, что погодные условия, такие как туман, снег или дождь, могут мешать работе датчиков движения.

Ложное срабатывание, например, включение освещения или тревоги в ИК-датчиках, может быть вызвано источниками тепла (например, обогреватели) или источниками холода (например, кондиционерами), расположенными в зоне обнаружения датчика.

Микроволновые датчики могут возбуждаться листьями растений, которые будут двигаться под воздействием тепла, исходящего от нагревателей.

Обратите внимание, что производители указывают монтажную высоту на каждой схеме. Это очень важный параметр, от которого зависит поле обнаружения и во многом удовлетворенность инвестора.

При выборе датчика движения всегда спрашивайте, будет ли датчик установлен внутри или снаружи объекта. Речь идет не только о степени защиты от воды и пыли IPXX, но и о стойкости к УФ-излучению, разрушающему пластик.

Посмотрите короткое видео о проблеме.

Объектив датчика движения часто закрывается специальными, очень тонкими фильтрами, невидимыми для человеческого глаза, которые предназначены для устранения помех, которые в свою очередь могут активировать датчик, например.ИК-излучение содержится в солнечном излучении. УФ-излучение может повредить объектив, а также фильтры на нем.

ПРИМЕЧАНИЕ!
УФ-излучение также может возникать в помещении. Многие технические процессы используют ультрафиолетовое излучение, а в медицинских учреждениях некоторые помещения обеззараживают с помощью УФ-излучения.

С какой стороны будет идти трафик?

Датчик движения упрощенно воспринимает окружение (зону обнаружения) как область, пересекаемую линиями, сфокусированными в датчике.Пересечение линий обнаружения активирует датчик. Чем больше линий перережет движущийся объект, тем быстрее сработает датчик, например, включит освещение.

Проанализируйте приведенный ниже рисунок по обсуждаемой теме.

На практике может оказаться, что гораздо лучший эффект можно получить, установив два датчика, поля обнаружения которых перекрываются.

Выбор датчика движения

Начните с установки ваших ожиданий:
• определить зону обнаружения
• в каких местах датчик движения и где?
• определить направления, по которым чаще всего будет происходить движение?
• рассмотреть, какие помехи могут возникнуть, и выбрать соответствующий тип датчика.
• определить требования к регулированию датчиков (что и в какой степени вы хотите регулировать)?
• определить требования по защите от пыли и жидкостей?
• проверьте, подвергается ли среда, в которой установлен датчик, воздействию УФ-излучения
• проверьте диапазон рабочих температур датчика по отношению к ожидаемым температурам в месте установки.

В том, что все? Не обязательно ...

Во многих случаях необходимо установить несколько датчиков на площади одного помещения.В этом случае стоит проверить, могут ли датчики общаться друг с другом.

Многие производители предлагают датчики, которые взаимодействуют друг с другом. Примеры включают датчики EE810, EE811, EE812 от Hager. Изучите диаграмму ниже:

Зона обнаружения

Если требуется обнаружение присутствия, следует подробно ознакомиться с технической документацией на конкретный датчик.Часто необходимо проанализировать и сравнить несколько датчиков разных производителей, что влечет за собой необходимость затрат времени, за которое должен платить инвестор. Возможно, требуется большая дальность. См. пример датчика из группы EE810, EE811, EE812, рассмотренный выше, хотя зона обнаружения движения относительно большая, обнаружение присутствия осуществляется на гораздо меньшей площади.

Высота установки имеет значение

В зависимости от высоты установки изменяется эффективная зона обнаружения.На примере потолочного датчика: ЕЕ810, ЕЕ811, ЕЕ812 проанализируем, как изменится поле обнаружения при изменении высоты монтажа на 1 м. Высота установки:
• 2,5 м - зона обнаружения 91 м ²
• 3,5 м - зона обнаружения 162 м ²

Что мы контролируем?

Для упрощения до сих пор я писал о датчиках как об устройствах, управляющих освещением, и приводил такие примеры датчиков, но следует помнить, что обычно используются датчики движения и присутствия, т.е.в системах сигнализации (об этом несколько слов далее в статье).

Возвращаясь к датчикам движения как автономным устройствам, следует помнить, что на выходе большинства датчиков обычно имеется реле, к которому можно подключить практически любой приемник. Может оказаться, что потребуется использовать промежуточный элемент, например, другое реле или контактор.

Особое внимание следует уделять нагрузке, указанной производителем. Запись 16А мало что говорит нам, если нет конкретной категории работы, например.АС-1; АС-3; AC-7a и т. д.

Тип нагрузки чрезвычайно важен для реле. Замена источников света с традиционных лампочек на линейные люминесцентные или светодиодные лампы может существенно повлиять на допустимую нагрузку реле по току. См. пример датчика движения Finder.Проанализируйте таблицу ниже:

Имя

Ток в А согласно документации устройства

Обычная лампа накаливания, Вт

Галогены 230 В, Вт

Электромагнитный балласт для люминесцентных ламп, Вт

Электронный балласт для люминесцентных ламп, Вт

Компактные люминесцентные лампы Вт

Светодиод, Вт

Датчик движения 110° 1 Н.О. 10A 230V AC IP40 поверхность 18.01.8.230.0000

10

500

350

500

300

300

Вопрос и примеры кратко описаны в статье: Реле или контактор - на что обратить внимание? Следует отметить, что некоторые датчики могут управляться сигналом: KNX, 0 - 10 В и т.д.что значительно расширяет возможности. Например, можно использовать диммер EV100 или EV102, управляемый стандартизированным сигналом 0-10В (возможно подключение изделий разных производителей, работающих в этом стандарте).

Датчики движения в электроустановочном оборудовании

Большинство производителей электромонтажного оборудования (розеток и соединителей) имеют датчики движения в своих флагманских сериях.Решения этого типа хорошо работают на лестницах, в коридорах или других помещениях, где датчик хорошо согласован с полем обнаружения.
Как и в случае с датчиками, которые обсуждались до сих пор, датчик следует выбирать и настраивать в зависимости от индивидуальных потребностей инвестора. Преимуществом такого типа решений является возможность установки датчика вместо обычного светового разъема (при условии подключения проводки к коробу).

У данного производителя обычно есть только несколько моделей датчиков, которые имеют много артикулов в разных сериях.Наиболее распространенные различия заключаются в цвете и форме значка, окружающего датчик и электронику, чтобы он соответствовал рамке данной серии.

Дополнительные датчики движения также имеют различные средства обнаружения движения. Ниже приведен пример микроволнового датчика CM-4 и PIR 85341183.

Инвесторы ценят возможность смены рамки, что придает датчику новый вид. Стоит отметить, что некоторые датчики этого типа имеют доступную пользователю встроенную кнопку, с помощью которой можно переключать функции датчика или управлять датчиком вручную.

Датчики в системах сигнализации

Это тема для отдельной статьи. Следует отметить, что в то время как датчики, обсуждавшиеся до сих пор, работали автономно, приемник, например лампочка, может быть подключен непосредственно к контакту датчика, в то время как в системах сигнализации датчики движения подключаются к панели управления сигнализацией. Контрольная панель анализирует сигналы, посылаемые датчиками, и, в зависимости от конкретной ситуации, инициирует тревогу или активирует соответствующий выход, напр.включается.

Выходы контрольной панели обычно имеют возможность подключения очень малой нагрузки, например, расширитель выходов INT-0 Satela имеет нагрузочную способность 2 А релейных выходов при 24 В постоянного тока для резистивных нагрузок. Это означает, что для управления цепями, питаемыми напряжением 230 В, следует использовать промежуточный элемент в виде правильно подобранного реле, которое будет включать или выключать целевую цепь, например потолок с датчиком движения.

Датчики движения, используемые в системах охранной сигнализации, имеют множество дополнительных функций, напр.антискатинг (датчик уведомит вас, если он заблокирован). В датчиках сигнализации обращают внимание на тип используемой оптики (френелевская или зеркальная).

Датчики можно разделить по полю обнаружения на: широкоугольные, шторные, дальнобойные. Также следует обратить внимание на датчик, используемый для обнаружения движения. В пассивных датчиках движения различают: пироэлемент, двойной пироэлемент, счетверенный пироэлемент.

Любители собак будут рады узнать, что в продаже есть датчики движения, которые позволяют оставить собаку дома, несмотря на включенную сигнализацию.Алгоритмы, считанные в датчике движения, никак не отреагируют на присутствие нашего питомца. Датчики этого типа подбираются в зависимости от веса животного.

Непредвиденное поведение кошек означает, что не существует детекторов, которые можно успешно запрограммировать на игнорирование присутствия кошки в комнате.

Камера как детектор движения

Постоянно развивающаяся электроника и анализ изображений при соответствующем планировании установки позволяют использовать камеры вместе с регистратором в качестве датчиков движения.Этот вариант заслуживает внимания, когда мониторинг планируется в составе телетехнических установок. Затем анализ изображения можно использовать для управления соответствующим выходом, который может, например, включить освещение, отправить SMS или выполнить другое запланированное действие.

Камеры также позволяют использовать другие функции, такие как:
• Обнаружение ухода или оставления объекта
• Обнаружение лиц или номерных знаков, то есть выполнение определенной функции только после распознавания лица или регистрационных номеров.

Правильно подобранные и установленные камеры в составе установки наблюдения, при интеграции с системами контроля доступа или электроустановкой, могут служить усовершенствованными датчиками движения. Тема очень обширная, и подробное обсуждение вопроса — материал для нескольких обширных книг.

Резюме

При выборе датчика движения стоит руководствоваться еще несколькими параметрами, помимо цены.Цена является производной от качества, в данном случае электроники и программного обеспечения (алгоритмов), отвечающего за анализ области обнаружения и инициирование действия, например, включение освещения. Вы платите за то, что не видно, т.е. соответствующие фильтры, нанесенные в виде слоев на оптику, которые уменьшают количество ложных уведомлений.

Однозначного рецепта выбора датчика движения не существует. Начать нужно с требований инвестора, определиться с местом установки, а затем сравнить имеющиеся на рынке решения.

Некоторые производители предлагают дополнительные аксессуары для своих датчиков, напр.пульты дистанционного управления для дистанционного программирования датчиков движения, например, EE806, или различных типов потолочных монтажных кронштейнов, например, EE827, или угловых монтажных кронштейнов, например, EE825, EE855.

Исследование не исчерпывает тему, а лишь упрощает отдельные вопросы.
Также читайте руководство "Видеонаблюдение и право на неприкосновенность частной жизни. Какие существуют правила (GDPR, Гражданский кодекс, Уголовный кодекс)" .

Есть вопросы? Хотите купить товар и ищете подходящее решение? Задайте вопрос.Приглашаем к обсуждению на сайте Связывает нас напряжением. Наши специалисты в вашем распоряжении.

Что такое датчик Холла? Принцип работы и применение этого датчика

Что такое датчик Холла?

Датчик Холла измеряет напряженность магнитного поля с помощью эффекта Холла. Это явление заключается в протекании напряжения Холла по проводнику, находящемуся в магнитном поле.Принцип работы датчика Холла основан на образовании разности потенциалов в данном проводнике, находящемся в электрическом и магнитном поле.

Принцип работы и применение датчика Холла

Принцип действия датчика Холла (также известного как датчик Холла): Управляющий ток протекает через полупроводниковую пластину (в данном случае между электронами 1 и 2). В результате действия магнитного поля на пластину между электродами 3 и 4 возникает напряжение Холла.

в основном используются в автомобильной промышленности, например, в системах, отвечающих за оценку скорости автомобильных колес, в системах ABS и даже в различных переключателях.Вы также можете встретить эти датчики на железной дороге, а иногда даже в смартфонах или других подобных устройствах, но там он играет роль гаджета.

Использование в Arduino

Датчик холла также можно использовать в системах arduino, датчик холла адаптированный к программируемым платам имеет 4 выхода:

Vcc - положительная мощность

GND- отрицательная мощность

DOut- цифровой выход

AOut- аналоговый выход

Пример с ардуино

С ним вместе с ардуино можно строить интересные макеты.Одним из них является, например, Схема, на которой светодиод загорается, когда датчик Холла обнаруживает магнитное поле. Для этого мы подключаем наш датчик к макетной плате и запитываем его, а датчик Холла подключаем к нашей ардуино, например, под 13-м выводом, а диод, например, под 12-м. Достаточно написать программу, которая при считывании высокого состояния на выводе 13 загорится светодиод, то есть на выводе 12 будет высокий уровень. Такую программу можно использовать не только со светодиодами, но например с дисплеем, зуммером и т.д.

Краткое описание и цена

Датчик холла для ардуино стоит около 13 злотых, самый обычный датчик холла (тот, что на первом фото) стоит около 3 злотых, а датчик холла автомобиля стоит около нескольких десятков злотых.Подводя итог, можно сказать, что датчик Холла — очень интересное устройство, использующее законы физики и в основном применяемое в автомобильной промышленности, хотя его можно встретить и в электронике.

Типы датчиков движения

Датчики движения стали неотъемлемой частью окружающего нас мира. Их присутствие в нашей среде настолько распространено, что мы часто не знаем об их работе. Датчик движения — это устройство, содержащее электронные элементы, которые обнаруживают движение в своей области действия и позволяют включать другие устройства. Эти устройства заменяют различные типы выключателей. Одним из первых их применений было подавать сигнал тревоги при обнаружении злоумышленника в комнате.В настоящее время, наряду с удешевлением датчиков и возможностью их установки в различных корпусах, они также используются в управлении освещением, кондиционированием воздуха и многими другими бытовыми приборами. Благодаря встроенному таймеру вы можете сэкономить на электроэнергии. Использование датчиков движения повышает не только комфорт, но и безопасность.

Рис. Датчик движения Renkforce 360° PIR, белое реле, IP20, потолочный, встраиваемый

Типы датчиков движения

Датчики движения для своей работы могут использовать несколько различных технологий.Основное разделение датчиков, которые могут быть использованы при определенных условиях:

• Активные (ультразвуковые) датчики
• Пассивные датчики (PIR)
• Смешанные системы
• Лазерные системы
• Системы на основе камер

Фото

5. Детектор движения PIR скрытого монтажа Renkforce 160° реле белый IP44

Ультразвуковые датчики (активные)

Обнаруживают инфракрасное излучение в зоне их обнаружения.Во время работы такое устройство направляет в зону своего действия пучок инфракрасного излучения. Обнаруженные изменения луча инфракрасного излучения, вызванные присутствием людей или животных (каждое живое существо излучает тепло), вызывают срабатывание системы переключения датчика и соответствующую реакцию, например, включение сигнализации. Активные датчики могут измерять не только излучение, отраженное объектом, но также отраженное и рассеянное излучение. Такие устройства (называемые датчиками штор) могут использовать электромагнитные волны.Преимуществом данного типа решения является возможность регулировки чувствительности, чтобы несанкционированные события не приводили к срабатыванию устройства, например, движение домашних животных не влияло на срабатывание датчика. ВЧ (высокочастотные) микроволновые датчики становятся все более популярными на рынке. Благодаря тому, что микроволны проникают в пластик, дерево, стекло и другие тонкие материалы, их можно устанавливать в невидимых местах, что делает их идеальными для систем сигнализации. Преимуществом микроволновых детекторов является отсутствие чувствительности к изменениям температуры окружающей среды или движущимся объектам.Однако датчики этого типа обычно имеют более высокую цену.

ПИК-детекторы (пассивные)

ПИК-детекторы (пассивные инфракрасные) — это электронные детекторы, предназначенные для обнаружения движения. Являются незаменимым элементом систем сигнализации, а также установок автоматического включения освещения, вентиляции и т. д. Аналогично активным датчикам, работают на основе анализа инфракрасного излучения. Основное отличие датчиков заключается в том, что пассивные датчики не излучают инфракрасное излучение, а лишь анализируют его изменения в поле обнаружения.Они реагируют, когда в зоне действия датчика появляется объект, температура которого выше температуры окружающей среды. Основные элементы ИК-сенсора включают пироэлемент (инфракрасный детектор) на основе нитрида галлия (GaN) или нитрата цезия (CsNO3) и линзу Френеля или зеркало. Для устранения так называемого для ложных срабатываний используются специальные алгоритмы. Датчики этого типа работают в районе нескольких метров. Недостатком этого типа датчиков является невозможность регулировки чувствительности прибора.

Смешанные системы

Датчики, использующие смешанную технологию.Устройство, работающее в таком стандарте, может обнаруживать изменение инфракрасного излучения и микроволнового излучения. Благодаря использованию двух типов обнаружения, сочетающих в себе функции ИК и активных датчиков, они более эффективны и менее подвержены явлениям, вызывающим ложные срабатывания.

Лазерные системы

Лазерные системы представляют собой особый тип датчиков. Генератор лазерного луча используется в лазерных датчиках. Каждый раз, когда непрерывность лазерного луча прерывается, система запускается.

Системы на основе камер

Самые молодые и постоянно развивающиеся системы обнаружения движения. В основе этих систем лежит камера, фиксирующая движение в буквальном смысле этого слова. Устройства этого типа берут свое начало в технологиях безопасности и реагируют на все изменения в зоне наблюдения (например, они могут предупредить вас в случае оставления подозрительного груза), они также обеспечивают автоматическую запись изображения.

Рис. Датчик движения HF Steinel 360°, белое реле, IP20, скрытый монтаж

Как выбрать датчик движения?

При выборе устройства под свои нужды следует учитывать несколько параметров, описывающих датчик и устройство в целом.Основные параметры:

• Источник питания датчика
• Угол обнаружения - например, 180 °, 360 °
• Погодостойкость

Источник питания датчика

На рынке представлены модели с питанием от сети и от аккумулятора. Мощность сети оптимальна для стационарных систем, где у нас есть возможность проложить соответствующие кабели. Беспроводные датчики идеально подходят для помещений, где устройство не может быть подключено к электросети.

Угол обнаружения

Определяет максимальный диапазон датчика, например, 180° или 360°, и область, в которой он будет работать. Чем больше угол обнаружения, тем больше будет площадь сенсора. Максимальная рабочая зона датчика, помимо угла обнаружения, конечно, зависит еще и от высоты установки устройства. Обратите внимание, что мы не можем увеличить рабочий диапазон датчика, установив его на любой высоте. Каждый из датчиков движения имеет максимальную высоту установки, указанную производителем.Расстояние следует выбирать в зависимости от места, где вы хотите установить датчик, и собственных предпочтений. Если место, где установлен датчик, близко к тротуару, а прибор имеет большую дальность действия, то он будет активировать свет почти все время. К ИК-датчикам относятся:

- объемные устройства

- шторные устройства.

Благодаря объемным датчикам можно защитить большие площади.Принцип их действия позволяет вести обнаружение на меньших дистанциях, но с большей шириной поля обнаружения. Такие датчики чаще всего являются элементом систем охраны больших площадей. Обнаруженный объект может находиться на расстоянии до восьми метров перед датчиком или в 1 метре позади него. Важную роль играет дополнительный датчик, благодаря которому обнаруживаются люди в слепой зоне. Максимальная дальность действия шторных датчиков до 220 м. Зона обнаружения такого датчика характеризуется относительно небольшой шириной всего 2-3 метра на максимальной дальности.

Устойчивость к погодным условиям

Устройства хорошего качества должны быть устойчивы к погодным условиям, таким как температура и влажность, а внешние устройства также должны быть устойчивы к УФ-излучению.

Датчик движения для лампы

Датчики движения могут использоваться, в том числе, для включения и выключения освещения. В этом случае их обычно монтируют на путях сообщения. Каждый раз, когда в области, обнаруженной датчиком, происходит движение, включается свет и активируется модуль таймера, отвечающий за выключение света через заданное время.

Датчик движения для сигнализации

Датчики движения, устанавливаемые в системах охранной сигнализации, работают по тому же принципу, но в их случае при обнаружении движения включается тревожная сирена или запрограммированное событие (например, сигнал владельцу объекта или Компания).

Спектр возможных применений датчиков очень широк и зависит от нашего творчества и креативности. Чтобы устройство работало исправно, необходимо помнить о соответствующем подборе датчиков в зависимости от места установки и желаемых параметров.

Основные параметры выбора датчика движения

• Место установки: снаружи или внутри - выбрать подходящую степень защиты IP .

• Метод обнаружения - выберите соответствующую технологию, в которой работает датчик.

• Физический место установки - мы можем выбрать из датчиков для поверхностного монтажа, скрытого монтажа, а также угловых, настенных и потолочных датчиков).Оптимальное обнаружение движения происходит, когда установка перпендикулярна секторам обнаружения. Датчики, установленные внутри, не должны располагаться перед окнами и сильными источниками инфракрасных помех, такими как отражатели. Также следует помнить, что датчики движения нельзя устанавливать вблизи кондиционеров, вентиляторов и других движущихся объектов.

• Охраняемая зона - следует выбрать соответствующую категорию обнаружения, а также максимальную высоту установки устройства.

• нужны кабели - этот факт крайне важен, когда электроустановку нужно перестроить.

• Диапазон настройки времени - важный параметр для управления освещением.

• Максимальная коммутируемая нагрузка нагрузка - следует учитывать предполагаемую нагрузку эксплуатируемой системы.

• Дополнительные альтернативные кнопки управления - параметр, увеличивающий функциональность устройства.Некоторые модели датчиков оснащены дистанционным программированием и переключением.

Рис. Датчик движения Basetech PIR 240° серый, IP44, скрытый монтаж

Производители датчиков движения

На рынке представлены различные типы датчиков движения, выпускаемые широким кругом производителей, среди самых популярных производителей есть.

Связанные категории :

Рекомендуемые продукты :

• Датчик движения Renkforce 120° PIR, реле белый, IP20, встраиваемый, потолок
• Датчик движения Basetech 240° PIR серый, IP44, скрытый монтаж
• Renkforce 360° PIR датчик движения, реле белый, IP20, потолочный, скрытый монтаж

Рекомендуемые аксессуары :

Если вы думаете, что мы можем улучшить эту статью благодаря вам, пожалуйста, свяжитесь с нами по адресу: [email protected].Спасибо - Команда Конрада.

Геркон для использования в автомобиле - eszkolniks.pl

Успешно применяются также в контрольных, приводных или моторных системах.Контакт - герметичный электрический переключатель, управляемый магнитным полем.Первые такие устройства появились на рынке в 1940 году как развитие реле.Геркон состоит из герметичного стакана колба, в которой - в атмосфере инертного газа или в вакууме (высоковольтные герконы чаще всего изготавливаются вакуумными) - контакты с.Герконовые датчики (для коротких герконов) являются элементом системы сигнализации.Эта мера была создана в 1953 году тремя техниками из San Diego Rockel Chemical Company.. При попытке открыть окно или дверь при включенной сигнализации они отправьте импульс на пульт управления сигнализацией об угрозе.. После проверки вы получите баллы!. Посоветуйте, Детектор в ванной .. Что вызвало задержку сигнала тревоги Активатор центрального замка, AVR - Спектральный дисплей - SchematKontaktron no na Allegro.pl - Разнообразная коллекция предложений, лучшие цены и акции.. Это очень мало, учитывая, что даже небольшие автомобили, такие как Mercedes Smart, весят около 700 кг, а семейный автомобиль среднего размера может весить до двух тонн Каждый новый автомобиль оснащен компьютером, смесью ингредиентов, дающих желаемый эффект "водоудалители", т.е. Water Displacament, отсюда и название WD-40.Автокосметика - это конечно большой рынок, который постоянно растет..

с механической обработкой по ремонтным размерам.

В соответствии со своей миссией редакция сайта прилагает все усилия для предоставления достоверного и проверенного образовательного контента.Беспроводной геркон предлагает от 4,99 злотых .. Содержание было проверено и проверено .. Алюминиевые сплавы также все чаще и чаще используются в обшивке автомобилей, автобусов и грузовых автомобилей.Использование WD-40 для разблокировки и смазки двери блокировка может дать быстрый, но кратковременный эффект - для этого лучше использовать графитовые препараты.В автомобиле общий вес деталей из легких сплавов на основе алюминия в настоящее время составляет около 130 кг.Похожие темы на индикатор открытия дверей автомобиля - КМОП инвертор, светодиод, геркон.. Тут дело не так очевидно..?магнитно активируется - под действием магнитного поля контакты наводят собственное магнитное поле, они начинают притягивать и укорачивать

Поэтому геркон иногда называют магнитным контактом.

Здесь показано, из скольких частей он состоит.. Применение: для штекерных разъемов 6,3 мм.. Итак, давайте посмотрим, как он выглядит и для чего он нужен.Контактный выключатель также можно использовать в гараже - изнутри или с противовзломные рольставни..И так например включение обогрева заднего стекла.Темы про применение геркона,я еще воюю СА6..Некоторые из них сообщают о неисправности одного из компонентов,при этом другие желтые огни отображаются после действий, предпринятых водителем.. 2 отзыва на Беспроводной датчик открытия двери/окна Геркон.. Оценка 5 из 5 Контактные выключатели - Датчики магнитного поля - Датчики и преобразователи - Автоматика - Широкий ассортимент товаров в Transfer Multisort Elektronik... Понравилось?. Также есть изделия с устоявшейся позицией, обусловленной их эффективностью.. Детектор охранной сигнализации состоит из двух элементов - магнита и.Темы про автомобильный геркон, Проект: Integra 128-WRL + извещатели обрыва + сдвоенные + герконы , Измерение среднего расхода топлива в автомобиле, Геркон вместо выключателя - отключение зажигания, Геркон на двери гаража, Автомобильная безопасность - скрытый сенсорный выключатель Что означают лампочки в машине: информация и предупреждение..

Как подключить герконы и датчики Герконы - какая макс.

Смотрите строительные материалы на Ceneo.pl Низкие цены, быстрая и беспроблемная доставка того, что вам нужно.Крышка для штекерных разъемов 6,3 мм .. Однако, когда магнитное поле магнита перестает влиять на геркон, состояние меняется устройство (цепь разомкнута или замкнута) Темы про применение геркона, Панель управления сигнализацией, Как собрать пьезосигнализацию для велосипеда?Время от времени появляются новые детали, убеждающие все более и более интересными свойствами.. В транспортных средствах используются магниевые сплавы. PIC, Optical Switch limit, Ванная без окна - вопрос об освещении с датчиком присутствия Препарат WD-40 получил всемирную известность, и был заказан производителями самолетов и ракет в США (компания Convair)..

Заходите и найдите то, что ищете Датчик поплавкового геркона - подключение в автомобиле.

Домофон Laskomex cd2502 код для открытия двери.. Большое спасибо за предложение новой темы!. Некоторые из них даже имеют разное применение - в разных отраслях.. Материал: полиэтилен.. Здравствуйте, как в теме, у меня в блоке стоит такой домофон и нужен код для открытия двери.. Рекомендуемые тексты: 85% Ремонт деталей сам..Ни в коей мере не похож на тот, что стоит у нас на столе.. работа?, Геркон К-2 бр для стальных дверей, Геркон - для разных дверей, Какой самый надежный геркон?( и другие металлические тросы, работающие в защитной броне).. Эти мелкие элементы являются одним из самых важных устройств для защиты окон и дверей.. Прекрасным примером этого может быть Принцип работы очень прост - пока геркон находится в магнитном поле магнита, в зависимости от тип датчика, цепь замкнута или разомкнута.является синонимом высочайшего качества и лидера в своей отрасли!Темы о применении геркона,Счетчик импульсов для токарного станка,Датчик приближения,какой-нибудь ультразвуковой датчик?. Магниевые сплавы Кратковременное применение WD-40.. У меня в квартире нет домофона, потому что хозяин сказал, что... Количество контактов: 2..

Смотрите также

• 
  Фф неправильные вещи
• 
  Машина на холодную дергается при разгоне
• 
  Сто на промышленной
• 
  Какая температура охлаждающей жидкости должна быть
• 
  Ключ от домофона сделать копию
• 
  Французские авто марки
• 
  Alfa romeo giulia
• 
  Система esc в автомобиле что это
• 
  Как подобрать вылет диска для автомобиля
• 
  Что считается крупногабаритным грузом
• 
  Чем смазывать цепь велосипеда