Охранная система автомобиля

ASR будет особенно полезен зимой и в автомобилях с мощными двигателями.

BLIS (Информационная система слепых зон)

Информационная система слепых зон для автомобилей.

BLIS работает так:

• когда транспортное средство на соседней полосе появляется в слепой зоне зеркала, вы будете предупреждены горящим значком в боковом зеркале,
• если оно проигнорирует первый сигнал и все равно хочет при перестроении система BLIS отправит дополнительные предупреждения в виде вибрации руля или звуковых сигналов.

Источник: Skoda Polska

TSR (Распознавание дорожных знаков)

Система, отвечающая за распознавание дорожных знаков во время движения и ограничений скорости.

Обычно объявляет предупреждения сообщениями, отображаемыми на приборной панели. Автомобиль собирает и анализирует эту информацию на основе изображений, полученных камерой, установленной в передней части автомобиля, или информации, содержащейся в GPS-навигации.

Хотя TSR уже несколько лет присутствует на рынке, , а также используется в автомобилях более низкого класса, все же не работает идеально.

TPMS

Система контроля давления в шинах, которая при необходимости предупредит вас сообщением на приборной панели.

Его работа основана на датчиках давления, расположенных в колесах. Поэтому это решение все больше становится стандартным элементом оснащения автомобилей практически каждого сегмента.

Line Assist

Lane Keeping Assist, решение, которое корректирует колею, если вы выходите за границу полосы движения.

Работает с фронтальной камерой, которая распознает, когда автомобиль приближается к разметке полосы движения, а индикатор не горит.Затем вы будете предупреждены вибрацией руля.

Оповещение водителя

Также известно как «помощь внимания». Система контроля усталости водителя , которая имеется в последних моделях автомобилей — чаще всего премиум-класса.

Его работа - анализировать, как сохранить направление движения и плавность движений руля. Кроме того, датчики анализируют и самого водителя, в том числе моргание глаз, движения головы и то, как вы держите руль.Проанализировав все собранные данные, они обнаруживают сонливость водителя и предупреждают его световым и звуковым сигналом.

Система экстренного торможения

В ее задачу входит анализ ситуации на дороге и, если потребуется снижение скорости автомобиля или резкая остановка, система сделает это за водителя. Кроме того, s предназначен для предотвращения аварий, вызванных недостаточным вниманием со стороны водителей.

Его работа основана на взаимодействии ESP с радарным датчиком и камерой, которая наблюдает за дорогой перед автомобилем. Поэтому, если система обнаружит, что может произойти столкновение, она подготовит автомобиль к экстренному торможению путем плавного снижения скорости. При этом система проинформирует водителя предупредительным сигналом.

Функция будет особенно полезна водителям, часто путешествующим на дальние расстояния.

Пользуйся, но будь умницей!

Помните, что автомобильные системы безопасности полезны, но они не освобождают водителей от:

• осторожного вождения автомобиля и 90 080 90 079 наблюдения за изменяющейся обстановкой на дороге.

Таким образом, окончательное решение о том, какие маневры выполнять на дороге, должен принимать водитель.

Описание систем безопасности автомобиля | Что означают буквенные сокращения? |

Как правило, в транспортных средствах используются электронные системы для обслуживания водителя и пассажиров двумя способами, т. е. до и после происшествия. За эти годы эти системы сильно эволюционировали и сегодня можно смело утверждать, что в выпускаемых в настоящее время автомобилях мы имеем не две, а даже 4 фазы (моменты), в которых работают электронные системы помощи.

Как разделить эти системы:

А - АКТИВНЫЕ СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ

Предназначены для помощи водителю до того, как он наедет на препятствие или упадет с дороги, т.е. работают и поддерживают водителя, когда колеса еще вращаются, а автомобиль находится в движении. Здесь вы можете включить ABS или ESP, которые могут даже предотвращать аварии, если водитель реагирует эффективно и правильно.

B - ПАССИВНЫЕ СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ

Они активируются в крайнем случае и предназначены для защиты водителя и пассажиров от тяжелых травм.Это системы, которые срабатывают после обнаружения неизбежной ситуации или столкновения, которое должно произойти или уже произошло. К ним относятся натяжители ремней, подушки безопасности и блоки поглощения энергии при столкновении.

После 2009 года стало ясно, как производители автомобилей начали инвестировать в развитие и совершенствование этих технологий. Развитие идет настолько быстро, что в любой день мы увидим автомобили, работающие без водителя на дорогах, но автономные системы не имеют ничего общего с теми, которые связаны с безопасностью, по крайней мере, напрямую.

Системы начинают видеть и чувствовать путь
ПОЛУАВТОНОМНОСТЬ СИСТЕМ

В настоящее время автомобили оснащены рядом систем, которые на начальном этапе помощи водителю выполняют гораздо больше функций, чем просто ABS или ESP. Сегодня системы начали видеть путь и предвидеть то, что вот-вот произойдет. Здесь можно упомянуть, например, камеры LIDAR и радары на бамперах транспортных средств, которые сканируют местность и ее изображение перед транспортным средством. Благодаря им автомобиль может сохранять постоянную дистанцию ​​от предшествующих и даже самостоятельно останавливаться и трогаться с места (2017 год — многие модели автомобилей премиум-класса уже входят в стандартную комплектацию) благодаря системе «Stop & Go» (не путать с "Пуск/Стоп двигатель")

Таким образом, мы можем говорить о предварительном этапе для систем активной безопасности, т. е. систем, называемых помощниками по вождению, которые могут брать на себя определенные действия водителя во время вождения.Это действительно полуавтономные системы.

Автомобиль сам позовет на помощь к месту аварии

Мы также можем заметить прогресс в системах пассивной безопасности, работа которых уже не ограничивается работой во время фактического столкновения с препятствием, но и после аварии. Продвигаемое в настоящее время решение под названием "eCALL" может занять доминирующее положение на глобальном европейском и американском рынке всего через несколько лет.

Что такое e-Call или другие подобные системы, такие как V2V или EURO-INFO?

Это дистанционная связь автомобиля с экстренными службами в течение нескольких секунд после аварии.Устройство автоматически уведомляет службы после того, как обнаруживает, что транспортное средство съехало с дороги, сработали подушки безопасности или перевернулись. Более того, при вызове на помощь выдает местоположение транспортного средства на основе данных GPS и количество путешествующих в нем пассажиров. Таким образом, даже если водитель без сознания, у него есть шанс спастись. Эти системы могут быть расширены другими функциями невообразимым образом, что дает большое поле для производителей.
Вот уже несколько лет бренд OPEL рекламирует такую ​​систему, таинственным образом перебрасывая в рекламе название ON STAR.. , который представляет собой не что иное, как разветвленную систему удаленной связи с автомобилем. Благодаря таким системам владелец или сервис может, например, диагностировать неисправности в транспортном средстве, когда автомобиль стоит в гараже. Кроме того, у систем есть опции для связи с другими транспортными средствами и дорожной инфраструктурой. Возможности расширения завораживают.

Системы дистанционного оповещения настолько понравились властям ЕС, что каждый новый автомобиль, продаваемый в Евросоюзе с марта 2018 года, уже должен будет оснащаться им.

К 2040 году мы обязательно станем свидетелями великого поворота в автомобильной промышленности. Умножение систем и переход от двигателей внутреннего сгорания к электрическим — неизбежный процесс.

Ниже мы приводим глоссарий наиболее важных сокращений систем в транспортных средствах, расшифровку их значения.

ЛЕКСИКОН СИСТЕМ БЕЗОПАСНОСТИ

ААС

Авторегулируемая подвеска - саморегулирующаяся подвеска.Повышает устойчивость при движении на высоких скоростях. По мере увеличения скорости подвеска опускается, понижая центр тяжести и стабилизируя автомобиль.

Азбука

Active Body Control — это активная регулировка подвески, направленная на повышение комфорта вождения. Эта система устраняет вибрации, вызванные любыми неровностями дороги, и уменьшает крен кузова при прохождении поворотов при движении на высокой скорости. Система имеет тринадцать датчиков, контролирующих параметры автомобиля.На основании сигналов датчиков компьютер распознает риск бокового наклона кузова при прохождении поворотов. Затем увеличивают давление масла и натяжение пружин в гидроцилиндрах амортизаторов, расположенных с внутренней стороны пройденной дуги. На противоположной стороне амортизаторов давление сбрасывается, что, в свою очередь, приводит к уменьшению кренов кузова. Система, используемая в Mercedes.

АБС

Антиблокировочная тормозная система – это электронная антиблокировочная система.Представленная в 1978 году, ее задача — удерживать траекторию движения автомобиля, сокращать тормозной путь и сохранять управляемость автомобиля. Как только колесо блокируется, ABS уменьшает тормозное усилие на этом колесе, так что оно снова начинает пробуксовывать. Когда колесо снова вращается с нормальной скоростью, тормозная сила снова увеличивается. Эти циклы происходят с высокой частотой, индивидуально для каждого колеса.

АКК

Адаптивный круиз-контроль - представляет собой адаптивную систему круиз-контроля, которая активируется, когда скорость автомобиля превышает 30 км/ч.Задача системы — поддерживать безопасную дистанцию ​​до впереди идущего автомобиля. Радарный датчик спереди следит за безопасным расстоянием. Когда автомобиль перед нами замедляется, система посылает сигнал тормозной системе и двигателю о том, что скорость должна быть снижена.

СКД

Automatic Crash System - это автоматическая система столкновения, которая в случае аварии автоматически отпирает центральный замок, включает внутреннее освещение и аварийную сигнализацию, а также перекрывает подачу топлива.

АФТ (АФС)

Система адаптивного переднего освещения - адаптивное освещение, т.е. система, которая регулирует освещение в зависимости от маневра на дороге. Динамический свет автоматически подстраивается под угол поворота руля и скорость автомобиля, поворачивая фары или дальний свет в направлении поворота. Кроме того, система выравнивания фар также позволяет правильно настроить фары и световой пучок на необходимой высоте при загрузке автомобиля, а также при разгоне или торможении.В результате фары не будут слепить встречных водителей. Фары, оснащенные этой системой, могут поворачиваться на максимальный угол 20°. Система AFS работает при угле поворота руля более 12° и скорости автомобиля не менее 10 км/ч.

АХР

Активный подголовник - это система активных подголовников. Задача системы заключается в том, чтобы в случае удара сзади подголовники за очень короткое время сместились в сторону головы, что снижает повреждение шейного отдела и позвоночника.

АСР

Регулирование проскальзывания при ускорении — это система контроля тяги, помогающая оптимизировать тягу при ускорении автомобиля. Система снижает износ шин и расход топлива. Датчики контролируют работу колес. Если оба ведущих колеса буксуют, система «берет на себя газ». Однако, если пробуксовывает только одно колесо, система тормозит его.
Также называется TC или TCS из Системы управления слежением в зависимости от марки автомобиля.

ВА или БАС

Brake Assist System - система экстренного торможения. Эта система работает совместно с ABS. Система определяет ситуации, когда водитель хочет быстро затормозить. Затем BAS увеличивает давление в тормозной системе до максимума, чтобы получить максимально возможное тормозное усилие. Некоторые автомобили также включают сигнальные лампы экстренного торможения, когда работает система BAS.

БЛИС

Информационная система слепых зон - информационная система слепых зон в зеркалах автомобиля. Эта система благодаря индикаторам, расположенным в наружных зеркалах или в их корпусе со стороны салона салона, предупреждает водителя о другом транспортном средстве, находящемся в т.н. "Слепая зона". Он работает благодаря камерам, расположенным в боковых зеркалах или в сочетании с другими датчиками, которые есть в автомобиле. Также подходит для мотоциклов и городских скутеров, например.БМВ

ЦБК

Cornering Brake Control - система контроля тормозного усилия. Это аналог чипа EBD. При входе в поворот автомобиль может иметь избыточную поворачиваемость, что означает, что он может «отклоняться больше», чем хотелось бы водителю. Система CBC при резком торможении оптимально распределяет свое усилие, отслеживая движения колес и воздействующие на них силы, и регулируя давление в тормозных поршнях индивидуально для каждого колеса.Благодаря этому удается сохранить тягу транспортного средства.

ЦМБС

Collision Mitigation Brake System – это система, поддерживающая работу адаптивного круиз-контроля путем прогнозирования и противодействия потенциально опасным ситуациям на дороге. Когда расстояние между нашим автомобилем и автомобилем впереди становится опасно коротким, система предупредит водителя световым и звуковым сигналом о необходимости принять меры по предотвращению аварии.Если система предотвращения столкновений определяет, что опасная ситуация предотвращена, система отключается. В случае, если действия водителя недостаточно снижают риск столкновения, система возобновляет световое и звуковое предупреждение, а затем слегка притормаживает водителя, чтобы он предпринял дальнейшие действия. Однако, когда расстояние между транспортными средствами настолько мало, что столкновение неизбежно, CMBS инициирует резкое торможение для снижения скорости, а преднатяжители передних ремней безопасности натягивают ремни безопасности водителя и пассажира для повышения их эффективности.Также известен как элемент системы Pre-save в Mercedes.

ЦАП

Downhill Assist Control - поддержка движения на крутых спусках. Это электронная система, предназначенная для предотвращения бокового заноса при преодолении крутых спусков.

ЭБД

Электронное распределение тормозного усилия - это электронное распределение тормозного усилия. Чтобы максимально сократить тормозной путь, система EBD автоматически регулирует тормозное усилие переднего и заднего, правого и левого колес.Это значительно сокращает тормозной путь, сохраняя при этом устойчивость даже в случае резкого торможения или торможения на повороте. Проблема неравномерного торможения передних колес к задним (автомобиля к прицепу) известна давно. Как правило, в автомобилях используются статические системы, т.е. они работают постоянно и уменьшают торможение менее нагруженной оси. В некоторых автомобилях, особенно фургонах, устанавливаются механические системы, регулирующие тормозное усилие задней оси в зависимости от ее нагрузки.Но только электронные системы в совокупности с контролем поворота колес, как и в АБС, позволяют подбирать тормозные усилия для каждого колеса в зависимости от загрузки автомобиля и дорожных условий. EBD является расширением и поддержкой ABS.
ABS предотвращает блокировку, а система EBD регулирует тормозное усилие, когда колесо не заблокировано.

EPS

Электроусилитель руля - это электроусилитель руля. В отличие от традиционного гидравлического усилителя руля, систему рулевого управления с электроусилителем проще оснастить опцией переменного усилителя руля (больше на малой скорости или когда автомобиль стоит).EPS может дополнительно иметь кнопку «Город», которая позволяет нам решить, нужна ли нам дополнительная поддержка на низких скоростях.

ЭСП

Electronic Stability Program — это электронная программа для стабилизации траектории движения автомобиля при прохождении поворотов. Эта система активируется автоматически, притормаживая одно или несколько колес, как только соответствующий датчик обнаруживает тенденцию к скольжению автомобиля по кривой. Система ESP представляет собой разветвленную электронную систему, включающую в себя такие системы, как контроль тяги, контроль заноса и т. д.Система контроля пробуксовки «ловит» возможную пробуксовку колес, поэтому колесо автомобиля не должно проворачиваться на месте — пробуксовывать. Если колесо попытается провернуться, ESP перекроет подачу топлива в двигатель и вызовет небольшое захлебывание двигателя.

БСА

Hill Start Assist ( держатель на подъеме) — — это система, облегчающая трогание на подъеме. Он предотвращает откат автомобиля, когда мы отпускаем педаль тормоза, а мы еще не отпустили педаль сцепления и не нажали на газ.Мы можем остановить машину на горке, и она не покатится вниз. Нет необходимости использовать ручной тормоз. В тот момент, когда мы движемся, система перестает работать.

МТП

Интеллектуальный круиз-контроль — это интеллектуальный круиз-контроль, который помогает водителю ускоряться и замедляться при движении на большие расстояния и в городском потоке. Лазерные датчики контролируют безопасное расстояние до впереди идущего автомобиля. Часто интегрируется с системой «Stop & Go» , где автомобиль останавливается и заводится автоматически.

На звезде

Opel основана на системе eCALL . Автоматически информирует сервис, если автомобиль попал в аварию. Система предназначена для сокращения времени оказания помощи. Кроме того, OnStar отправляет водителю служебную информацию, такую ​​как уровень масла, давление в шинах His, на смартфон и позволяет водителю, например, управлять центральным замком с помощью смартфона. Это также помогает найти автомобиль в случае угона или потери на стоянке.

СБ

Система разблокировки педали — эксклюзивная система разблокировки педали Opel в случае аварии.Система автоматически отключает педали тормоза и сцепления в случае лобового столкновения, снижая риск травм ступней и голеней водителя.

РДС

Rear Detect System — это система, обнаруживающая угрозы с тыла. Не путать с RDS от "Radio Data System", то есть системой , позволяющей радиостанциям передавать дополнительную информацию на УКВ волнах, которая видна на дисплее радиоприемника слушателя.

ТК, ТКС

Противобуксовочная система - противобуксовочная система, основной задачей которой является предотвращение чрезмерного пробуксовывания колес автомобиля при разгоне, проявляющегося их пробуксовкой.Большинство систем работают на малых скоростях автомобиля (до 40 км/ч), хотя строятся и версии, работающие на весь диапазон скоростей. Это еще одна система, повышающая активную безопасность. Работа системы также снижает расход шин и топлива. Эта система использует элементы системы ABS (ее датчики), а также может использовать другие элементы, такие как блок управления двигателем, и вычитать газ и тормоза для торможения данного колеса.

TPMS

Система контроля давления в шинах - система измерения давления в шинах.Он предупреждает водителя о падении давления в шинах с помощью желтого индикатора на приборной панели. В более продвинутых вариантах позволяет отображать текущее значение давления отдельно для каждого колеса. Работает по принципу датчиков в колесах с питанием от аккумуляторов (большинство производителей) или на основе данных датчиков ABS, сообщающих о разнице скорости вращения колеса, что может свидетельствовать о падении давления в нем. Последний однозначно экономичнее, т. к. не требует замены батареек в датчиках, что дорого.

В2В

Транспортное средство к транспортному средству, или автомобиль с автомобилем - представляет собой систему, основанную на взаимном обмене данными о своем местоположении, направлении движения, скорости, скорости приближения и путях столкновения - предупреждая друг друга.

В2И

Транспортное средство для инфраструктуры, , т.е. автомобиль, осуществляющий связь с устройствами, относящимися к дорожной инфраструктуре, такими как сигнализация на перекрестках, мониторинг трафика, контроль интенсивности на заданных маршрутах связи.Это делается для улучшения трафика путем его сглаживания и управления сигналами таким образом, чтобы они соответствовали текущей дорожной ситуации.

Наконец, буква Z... как говорится, последние будут первыми...

ЗЕВ

Zero Emission Vehicle — автомобиль с нулевым выбросом выхлопных газов, поэтому будущее, которого мы не избежим.

О системах телеметрии читайте в нашей статье:
- "ТЕЛЕМАТИКА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ"
и о камерах видеонаблюдения, видящих дорожные знаки, полосы движения и другие транспортные средства:
- "КАМЕРЫ МОБИЛЬНОГО ВИДЕНИЯ"

Подготовил
Петр Ленчовски
Инструктор по технике вождения
Лектор RD
Автомобильная академия в Кракове

Современные системы безопасности автомобилей

С тех пор, как в мире появились первые две гусеницы, их производители с каждой выпущенной моделью стараются усовершенствовать системы безопасности, т.е. сделать вождение автомобиля чистым удовольствием для водителя, не беспокоясь за свою жизнь или жизнь пассажиров . Что касается современных систем безопасности в автомобилях, то многие их производители считают здоровье водителей делом чести, постоянно совершенствуя электронику, бортовые компьютеры и всевозможные системы безопасности, которые все больше берут на себя управление автомобилем.Покупатели новых автомобилей должны учитывать тот факт, что компьютер и многочисленные комплектующие мешают их машине все чаще.

Водитель имеет возможность почувствовать себя генеральным директором серьезной компании благодаря большому количеству «помощников», которые поддерживают вождение . К ним относятся, среди прочего:

• Ассистент ночного вождения,
• Ассистент парковки,
• помощь в переулке,
• ассистент пробок,
• ассистент дальнего света,
• Ассистент дорожных знаков.

Профессиональные и современные системы безопасности в современных автомобилях производители называют по-разному, желая выделиться инновациями и креативностью в глазах потенциальных клиентов и отрасли. Именно поэтому системы безопасности, именуемые на заводе «помощниками», имеют разные названия у производителя БМВ, Вольво или Мерседес.

С камерой в дороге

Установленные производителями камеры уже направлены во все стороны света и своим полем зрения могут охватывать площадь до 300 метров и 360°, благодаря чему подключенные к ним системы безопасности способны прогнозировать возможную столкновение, авария или надвигающаяся опасность.Кроме того, они все больше мешают вождению, реагируя автоматически, когда водитель промахивается или начинает засыпать за рулем. Система предупреждения о выходе из полосы движения, также известная как Lane Keeping Assist, полагается на камеры, прикрепленные под наружными зеркалами заднего вида, чтобы реагировать на незапланированные изменения полосы движения, удерживая автомобиль в единой линии и предотвращая аварии. Производители BMW, Mazda, Mercedes, Honda, Volvo, Lexus и Audi уже внедряют такие системы в автомобили, чтобы преодолеть любые последствия отсутствия концентрации внимания водителя.В случае с автомобилями Volvo, которые славятся передовыми системами безопасности, производители внедрили систему ночного вождения, которая специализируется на предупреждении водителя не только о возможном столкновении с другим автомобилем или пешеходом, на неосвещенных участках, но даже о животных. прыгая на дорогу . Аналогичная система, так называемая Компания Subaru уже установила EyeSight на свои автомобили. Камера, расположенная в передней части автомобиля или в верхней части лобового стекла, способна предсказать возможное столкновение с 300-метровым запасом, что значительно повышает безопасность в новых автомобилях.

Производители также начинают устанавливать системы распознавания дорожных знаков, благодаря которым бортовой компьютер (используя изображение, снятое камерой) сможет ассоциировать символ знака с текущей скоростью автомобиля, а , вместо только предупредив водителя о превышении скорости, заставит машину снизить скорость, подгоняя скорость под требования ПДД. Это решение значительно повышает безопасность дорожного движения и позволяет сэкономить на возможном штрафе.Однако такая система начинает опасно мешать суверенитету водителя, что может не понравиться многим клиентам и отбить у них охоту покупать автомобиль (пока систему нельзя отключить вручную).

Безопасный город

Современные системы безопасности в автомобилях влияют не только на качество вождения на дороге, но и в многолюдном городе. Производители все лучше понимают особенности вождения в пробках и неудобства, которые оно влечет за собой, именно поэтому внедряют в свои новые модели систему передвижения по многолюдным улицам.Камеры следят за всем окружением автомобиля, а компьютер , выступая в роли автопилота, автоматически двигает автомобиль без участия водителя , заполняя свободное пространство перед ним. Такая система не только экономит работу двигателя, но и обеспечивает безопасность водителя и пассажиров. В дополнение к уже давно внедренной в автомобили системе парковки (соответствующие датчики можно найти здесь), благодаря которой водителям не нужно беспокоиться о том, чтобы поцарапать автомобиль при параллельной парковке, одной из важных форм технологических инноваций в область систем безопасности — Side Assist, используемая Audi и Volkswagen, RVM (Rear Vehicle Monitoring) в случае Mazda и BLIS (Информационная система для слепых зон) в автомобилях Ford и Volvo. Так называемый система "глаза вокруг головы" , может с помощью камер предугадывать, проедет ли мимо нас приближающееся транспортное средство , и если да - то подаст сигнал, что кто-то находится в слепой зоне водителя и дайте ему знать, что не перестраивайтесь в это время.

Интересны и системы, используемые в новом Мерседесе:

• Airmatic — пневматическая подвеска, работающая на четырех различных уровнях амортизации, автоматически подстраивающаяся под состояние поверхности;
• Esp® - система стабилизации езды, реагирующая на резкие и резкие маневры;
• Адаптивный тормоз - помощник комфортного трогания с места в горку с функцией HOLD (предотвращение резкого и незапланированного трогания водителя с места после торможения), что все чаще замечают в автомобилях других марок.

К современным системам безопасности также относятся: ACC (адаптивный круиз-контроль) или ICC (интеллектуальный круиз-контроль). Система активного круиз-контроля использует камеры для определения расстояния и скорости автомобиля перед нами, благодаря чему , если он внезапно затормозит, система автоматически задействует тормоза, замедляя движение и предотвращая столкновение . Если компьютер оценивает, что произойдет столкновение, инновационная система под названием Proactive Occupant Protection (Volkswagen) или Pre-sense (Audi) способна лучше подготовить водителя и пассажиров к аварии, например, путем натяжения ремней безопасности, автоматической закрытие окна ли правильное позиционирование стула.Для людей, не являющихся любителями парковки (особенно парковки задним ходом), производители также предусмотрели помощника, который выполнит этот маневр за водителем после нажатия кнопки. Управляя изображением с камер и датчиков, он будет оптимально парковать транспортное средство, сохраняя при этом безопасное пространство по отношению к автомобилям рядом с ним.

Если вы хотите увидеть, как можно улучшить свой автомобиль, найдите мастерскую и договоритесь о встрече.

Системы активной безопасности. Что есть в современном автомобиле и как обеспечивается безопасность водителя?

Активные системы безопасности — активный круиз-контроль, система удержания в полосе движения, безопасность пешеходов

Вождение в ночное время может быть очень утомительным для водителя. Могут ли системы активной безопасности предотвратить последствия этого? Новый автомобиль, оснащенный системой помощи при движении по полосе и активным круиз-контролем, представляет собой очень ценную систему. Первый из них определяет, когда автомобиль покидает обозначенную полосу движения в полосе движения.Система корректирует положение руля автомобиля, когда водитель теряет концентрацию или засыпает. Тем не менее, в описании работы механизма вы найдете пометку о том, что система будет следить за ходом, а не защищать водителя от преднамеренного маневра. Предположения технологии таковы, чтобы избежать ситуации, в которой автомобиль без полной воли водителя (например, на высокой скорости) начинает менять курс. Это, конечно, чтобы избежать столкновений.

Активный круиз-контроль использует камеры или датчики для определения положения автомобиля по отношению к другим автомобилям и способен регулировать скорость автомобиля таким образом, чтобы поддерживать безопасное расстояние от впереди идущего автомобиля.На рынке много автомобилей с этой системой. Его работа основана на динамичном и плавном изменении скорости. Хотя в связке с Lane Assistant он в какой-то мере автоматизирует вождение, руки водителя все же должны оставаться на руле.

Какие еще системы активной безопасности помогают во время вождения? В новых автомобилях есть расширенный режим автоматического контроля за поведением водителя. Он постоянно проверяет, не теряет ли водитель автомобиля концентрацию на дороге, не засыпает или не получает достаточно денег.Как и в вышеупомянутой системе удержания полосы движения, здесь автомобиль также проверяет, двигается ли водитель регулярно и осознанно. Если автомобиль движется необычным образом, система «разбудит» водителя, отправив звуковые сигналы. В зависимости от автомобилей эта система может немного отличаться по своим характеристикам. Описание каждого из них можно найти на сайте выбранного автопроизводителя.

Системы активной безопасности и безопасности пешеходов

Для защиты пешеходов от несчастных случаев автомобили оснащаются все более сложными системами камер и датчиков, позволяющих обнаруживать «препятствия» на пути автомобиля и автоматически начинать торможение.Конечно, полностью столкновение никогда не исключается. Водитель всегда должен знать тормозной путь, который также относится к системам. Вот почему даже в случае с самыми безопасными транспортными средствами не забывайте поддерживать заданную скорость. Это чрезвычайно важно в условиях городского движения, где мы, водители, обречены на множество отвлекающих факторов.

Системы активной безопасности постоянно развиваются. Автомобиль, который сам тормозит, — это великое достижение техники.Однако еще более перспективными являются системы активной безопасности, способные обнаруживать не только препятствия, но и пешеходов, движущихся вплотную к трассе. Это впечатляющая система, которую можно найти во все большем количестве автомобилей. Вы можете найти в Интернете запись акции, предлагаемой подобными системами.

Однако помните, что ваша задача — избегать столкновений. Ответственность за поведение вашего автомобиля на дороге по-прежнему лежит на вас. Вы никогда не должны отказываться от наблюдения за пространством вокруг автомобиля.С другой стороны, защита пешеходов — это не только система безопасности. При выборе автомобиля мы также должны учитывать рейтинги EURO NCAP. С ее помощью вы найдете информацию о безопасности пешеходов в случае дорожно-транспортных происшествий с их участием.

Система безопасности - помощник во время вождения

Система помощи при слепых зонах становится все более распространенным элементом оснащения автомобилей. В углу бокового зеркала есть диод, который загорается при обнаружении автомобиля в скрытой зоне.Если водитель все же решит маневрировать, система может выдать дополнительное предупреждение, например звуковое. Благодаря этой технологии можно избежать ситуации, при которой мы просто перебегаем дорогу другому водителю и приводим к столкновению.

Системы активной безопасности также являются решением для экстремальных ситуаций. Автомобили последних лет могут предотвратить более серьезные аварии. Благодаря технологии системы безопасности RSC снижается риск заноса автомобилей при скоростном движении в поворотах.

Дорожные условия требуют других внезапных маневров. Чтобы избежать столкновения транспортных средств, нам часто приходится сильно нажимать на педаль тормоза. Хотя такого поведения следует избегать, иногда у нас нет выбора. Здесь пригодятся новые системы, которые в зависимости от скорости нажатия на тормоз повышают давление тормозной жидкости. Цель состоит, конечно, в том, чтобы более эффективно замедлять автомобили.

Другие активные системы безопасности транспортных средств

Дорожно-транспортные происшествия — это не только столкновения транспортных средств в городских условиях или на автомагистралях.Причиной столкновения не всегда является превышение скорости или полная ошибка водителя. Конечно, снимать при выезде с парковочного места проблематично. Современные системы безопасности следят за окружающей обстановкой автомобиля не только во время движения. В крайних случаях компьютер остановит k, если сделает это иначе. Когда транспортное средство, представляющее опасность столкновения, приближается к задней части нашего автомобиля (например, за пределами поля зрения водителя), одна из систем предотвращает дальнейшее оттягивание автомобиля назад.

Одной из все более распространенных систем является система распознавания дорожных знаков. Автомобили распознают их и с помощью автоматической системы передают соответствующую информацию на дисплей внутри автомобилей.

Простейшая из систем безопасности - ABS и ремни безопасности

Естественно, слепые зоны и система помощи при движении по полосе, автоматический круиз-контроль и система камер вокруг автомобиля - это лишь некоторые из функций безопасности. Они сохраняют спокойствие водителей во время вождения. Нельзя забывать, что в случае аварии нас защищают такие «простые» системы, как ABS, и даже автоматические светофоры.Как в новых, так и в старых автомобилях помните о ремнях безопасности! В случае аварии и прижатия водителя они автоматически заблокируются, чтобы максимально обездвижить тело.

В сочетании с системой ABS система EBD очень эффективна. Когда автомобиль находится в движении, он предотвращает аварию, сокращая тормозной путь. Эта система соответствующим образом дифференцирует торможение отдельных колес, чтобы автомобиль останавливался как можно быстрее.

Перед покупкой нового автомобиля...

Однако водители слишком доверяют технологиям и системам безопасности. Они забывают об основных мерах предосторожности. Я думаю, они могут без последствий разогнать транспортное средство до высоких скоростей. Конечно, новые автомобили оснащены все более совершенными решениями, а область технологий безопасности постоянно развивается. Тем не менее, мы всегда должны быть начеку.

Помните! Хотя системы активной безопасности поддерживают автомобиль в дорожном движении и не только, но не мешают водителю быть внимательным! Мы всегда обязаны контролировать скорость автомобиля, даже если нам помогает круиз-контроль.Хотя автомобили, оснащенные передовыми технологиями, подвергаются множеству испытаний, но полностью не обгоняют водителя. С другой стороны, отсутствие каких-либо систем безопасности на старых автомобилях является фактором, который следует учитывать при покупке.

SAAB ради автомобильного движения

Однако это не правило без исключений. Заботьтесь не только о новых автомобилях, чтобы обезопасить водителя во время вождения. Необходимость заботиться о здоровье и жизни водителя была известна еще несколько лет назад.Одна из уникальных систем безопасности использовалась в старых автомобилях снятой с производства марки SAAB. В момент столкновения или аварии сиденье водителя автоматически смещалось распоркой B. Благодаря этому у водителя были хорошие шансы избежать трагических последствий аварии. Хотя автомобиль пришлось утилизировать, известен случай, когда после столкновения с другим транспортным средством система фактически спасла жизнь водителю. Помните, однако, что этой меры не всегда будет достаточно.

В настоящее время известны системы безопасности, которые при обнаружении угрозы предлагают полный набор функций автомобиля.Чтобы обезопасить пассажиров, система закроет окна и люк, изменит положение сиденья и даже издаст специальный звук, чтобы подготовить наш организм к опасности.

Предотвращение опасных дорожных ситуаций

При просмотре предложений по продаже новых автомобилей мы можем выбирать из множества вариантов оборудования и систем безопасности. В объявлениях вы найдете множество автомобилей, которые призваны обеспечить водителю спокойствие на дороге. Многие из соглашений защитят пешеходов, а с помощью других мы избежим дорожно-транспортных происшествий.Все системы проходят тысячи испытаний. Оперативность их реакции чрезвычайно важна. Важно, чтобы они работали при любой скорости движения.

Тем не менее, мы никогда не должны забывать об основных мерах безопасности в автомобилях. От их здравого смысла зависят жизни водителей и пассажиров, а не только от оснащения автомобилей. Системы активной безопасности не мешают нам сделать выбор — мы будем выполнять определенные маневры вне зависимости от предупреждений. Не будем забывать о необходимости соблюдения принципа ограниченного доверия, в том числе и в новейших автомобилях.Водителей не могут ввести в заблуждение ни результаты тестов, ни маркетинг. Мы должны придерживаться ограничения скорости для всех транспортных средств и быть осторожными со всем движением.

Системы безопасности - стандартные и инновационные

Развитие автомобильной промышленности приносит нам много преимуществ, в т.ч. улучшает связь (в том числе городскую), помогает в сельском хозяйстве, строительстве, спасании и т. д., но и от многих опасностей — особенно загрязнения окружающей среды выхлопными газами, шума и опасностей, возникающих при движении транспорта, т. е. аварий.

По статистике, в 90% случаев виноват человек, а не техника. Во избежание ошибок водителей, конструкторы современных автомобилей внедряют передовые системы их помощи.Некоторые из них представлены ниже.
В автомобильной технике чаще всего выделяют две категории безопасности, т.е. активную (active) и пассивную (passive). Иногда также используется термин превентивная безопасность.

Безопасность вождения
- это один из важнейших факторов активной безопасности, которым является сам водитель - его психофизическая подготовленность, навыки и решения, принимаемые во время вождения во избежание опасных дорожных происшествий. Кроме того, технические системы, повышающие возможности управления автомобилем, в том числе:
- ABS - антиблокировочная система,
- ASR (ASC, TCS) - системы предотвращения заноса колес при трогании с места,
- ESP - электронная система стабилизации гусеницы вождение; система заботится об уменьшении заноса автомобиля при прохождении поворотов,
- BAS - система поддержки торможения (повышает давление в тормозной системе, что приводит к более раннему достижению полного тормозного усилия),
- EBD - распределение тормозного усилия; система автоматически оптимизирует тормозное усилие каждого колеса, чтобы удерживать автомобиль на ходу,
- MSR - дополнительная система ASR; снижает крутящий момент двигателя при переключении на пониженную передачу и предотвращает потерю сцепления колес с дорогой.

Безопасность восприятия
Прежде всего, это хороший обзор для водителя, большие окна (эффективный обогрев зимой), правильная система очистки, правильные и правильно отрегулированные наружные и внутренние зеркала заднего вида. Кроме того, оперативные, акустические устройства оповещения.
Одним из важнейших элементов восприятия безопасности являются правильно отрегулированные системы фар на автомобиле. Инновационные системы освещения от Hella предлагают множество преимуществ, например, т.н.Адаптивные лампы, которые заставляют фары поворачиваться на несколько градусов в повороте в том же направлении, что и колеса автомобиля. Второе изобретение этой компании — динамическая адаптация светового луча к дорожной ситуации.
Кроме того, интересным патентом Volvo является система Active High Beam Control, которая управляет дальним светом, гарантируя, что встречные водители не ослеплены (фото 6).

Безопасность и охрана труда
Интерьер салона автомобиля, его звукоизоляция и оснащение должны обеспечивать водителю комфортные условия для длительных поездок без чрезмерной усталости.На это существенное влияние оказывает правильная подвеска транспортных средств и эргономичность сидений (кресел).
Однако одним из наиболее важных элементов безопасности для здоровья является эффективно работающая система кондиционирования воздуха в салоне автомобиля. Неправильная эксплуатация или ее отсутствие вызывает - особенно в жаркую погоду - сонливость и рассеянность у водителя, что может иметь трагические последствия.

Безопасность эксплуатации
В соответствии с принципами эргономики автомобиль должен иметь четко расположенные переключатели, контрольные лампы, приборную панель, многофункциональное рулевое колесо и правильно расположенные педали.

Исправное техническое состояние автомобиля
Система рулевого управления, наряду с тормозной системой, является важнейшим элементом автомобиля, позволяющим изменять направление движения и останавливать автомобиль. Кроме того, подвеска, шины и амортизаторы обеспечивают надлежащее сцепление автомобиля с дорогой. Любые симптомы (стуки) вышеперечисленных систем не стоит воспринимать легкомысленно.
Например, изношенные стойки стабилизатора, пальцы коромысел, карданные шарниры рулевой колонки или сломанные наконечники рулевых тяг очень опасны, а последнее может привести к потере управления автомобилем!
Таким образом, для правильной работы всех электронных систем безопасности эти механические компоненты автомобиля должны быть в рабочем состоянии.

Пассивные системы безопасности
- это факторы, минимизирующие последствия аварий. К ним относится все, что защищает жизнь и здоровье водителя, пассажиров и других лиц, попавших в данное ДТП. К ним относятся, в том числе перечислено ниже.

Соответствующая конструкция и жесткость надстройки кузова
Выпускаемые в настоящее время конструкции кузова представляют собой гибридные кузова, в которых используются различные материалы, например стали разной прочности, сплавы алюминия, сплавы магния и др. (фото1). Это разнообразие используемых материалов направлено на снижение веса кузова при увеличении его жесткости до 30%, например технология SKYACTIV (Mazda).
Зона контролируемого столкновения – это часть автомобиля перед и за салоном, которая поглощает часть энергии деформационного удара, например, на переднюю часть кузова. Поэтому сама кабина должна иметь повышенную устойчивость к раздавливанию. Зона контролируемого раздавливания должна быть спроектирована таким образом, чтобы передавать избыточную энергию узлам кузова автомобиля.Более того, в результате деформации этой зоны в салон не могут попасть элементы системы рулевого управления и управления сцеплением.
Производимые в настоящее время облегченные конструкции кузова полностью соответствуют всем стандартам краш-тестов Euro NCAP.

Газовые подушки безопасности
В настоящее время стандартные подушки безопасности защищают пассажиров от фронтальных и боковых ударов, включая подушки безопасности водителя и пассажира, коленные подушки безопасности, боковые подушки безопасности и шторки безопасности (Фото 2).
Газовые мешки являются одними из основных элементов пассивной безопасности в дополнение к ремням безопасности.

Ремни безопасности и преднатяжители
Защита людей от травм в случае столкновения или резкого торможения автомобиля.Чтобы ремни безопасности функционировали должным образом, их необходимо заранее правильно пристегнуть и натянуть.
Задача преднатяжителей ремней безопасности - в случае столкновения водителя или пассажира с сиденьем - оттянуть пряжку ремня безопасности назад.

Подголовники и безопасные сиденья
Подголовники (устанавливаются на спинки всех сидений) являются важным компонентом, дополняющим работу ремней безопасности. Отсутствие подголовника при лобовом столкновении приводит к серьезной травме шейного отдела позвоночника (рис.3). №
Сиденья во многом определяют комфорт вождения. В последних автомобилях можно отрегулировать около дюжины различных настроек сидений. Они регулируются по высоте, длине, наклону и удалению от руля.
Таким образом, ремни безопасности являются лучшей защитой для водителя и пассажиров, если они используются в сочетании с правильно отрегулированными подголовниками и подушкой безопасности.

Помимо вышеперечисленных систем, мы также выделяем исключительно инновационные, выпускаемые в настоящее время в основном для автомобилей более высокого класса.
— WHIPS (Whiplash Protection System) — компонент пассивной безопасности, впервые используемый Volvo (фото3). Эта система сводит к минимуму травмы (особенно хлыстовые травмы), вызванные ударом о заднюю часть автомобиля, путем правильной деформации сиденья и перемещения подголовника вперед.
- Камера 360° - датчики и камеры вокруг автомобиля, которые постоянно следят за окружением автомобиля. Система поддерживает водителя при парковке и маневрировании, а также при движении по бездорожью в условиях плохой видимости (фото 4).
— Адаптивный круиз-контроль (ACC) — использует радар для определения расстояния до впереди идущего автомобиля.При приближении к транспортному средству, движущемуся медленнее, ACC, как система, превосходящая настройку скорости на круиз-контроле, подстраивает ее под скорость впереди идущего автомобиля (фото 5).
— Active High Beam Control — интеллектуальная система управления дальним светом (фото 6). Специальные отверстия гарантируют, что водители транспортных средств, зарегистрированных перед камерой нашего транспортного средства, не будут ослеплены. В то же время остальная территория, включая обочину, интенсивно освещена.
- Modernized City Safety System (Volvo) - теперь система активна на скорости до 50 км/ч.Система отслеживает движение перед автомобилем с помощью лазерного датчика, встроенного в верхнюю часть лобового стекла до уровня зеркала заднего вида. Автомобиль автоматически тормозит, если водитель вовремя не отреагирует на замедление или остановку впереди идущего автомобиля (фото 7).
— Краш-тест — проводится в лабораторных условиях, его цель — проверка систем пассивной безопасности автомобиля. На фото 8 показано классическое лобовое столкновение Euro NCAP на скорости 64 км/ч.На борту Volvo V40 Hybrid III установлены четыре манекена. Были получены отличные окончательные результаты, что означает низкий уровень риска для всех травм.
— Обнаружение животных — новая система, минимизирующая риск столкновений с участием животных. Система может затормозить автомобиль в случае вторжения животного на дорогу. Система состоит из датчика, радара и инфракрасной камеры, фиксирующей обстановку впереди и по бокам автомобиля (фото 9).
- Подушка безопасности для пешеходов (рис. 10) - расположена на переднем капоте автомобиля.Это инновационное решение, первое в мире (от Volvo). Датчики в передней части автомобиля фиксируют контакт с пешеходом, а пиротехнический груз открывает петли капота автомобиля и приподнимает его с помощью подушки. Надувная подушка, закрывающая своим радиусом боковые стойки и 1/3 лобового стекла, смягчает последствия столкновения и защищает голову пешехода.
— City Safety System (фото 11) — на малых скоростях (до 30 км/ч) распознает транспортные средства, перекрывающие дорогу, и автоматически тормозит автомобиль (с помощью лазерной технологии система работает с активным круиз-контролем ACC).
- Система обнаружения краев дороги и дорожных ограждений (Фото 12) - использует камеру и радар, отслеживающие положение автомобиля по отношению к краю дороги. Система распознает энергоемкие барьеры, белые линии, обозначающие край дороги, и обочину. Если обнаруживает, что автомобиль съезжает с дороги, система берет на себя управление рулевым управлением и автоматически корректирует колею. Система работает в диапазоне скоростей от 70 до 200 км/ч.

Таким образом, никакая лучшая электронная, механическая или гидравлическая система не поможет вам избежать трагического события, если водитель не примет правильного решения.Отсутствие здравого смысла, воображения, равнодушие и пренебрежение к другим участникам дорожного движения, а нередко также алкоголь, наркотики и другие стимуляторы являются наиболее частыми причинами трагических событий. Примером легкомыслия является оставление детей в крытых автомобилях в жаркие дни (о чем мы сейчас часто слышим в СМИ), где температура может достигать до 80°С. Автомобильные дизайнеры уже запатентовали электронную и звуковую системы, чтобы избежать этой великой трагедии.

Подготовил: Эдвард Рымашевский

Системы безопасности в автомобилях - Как они работают?

Автомобиль является одной из наиболее часто используемых машин. На самом деле, мы используем его каждый день, чтобы плавно перемещаться с места на место. Для нас важно экономичное вождение, комфорт и, прежде всего, безопасность. Чем увереннее мы чувствуем себя за рулем, тем лучше для нас и наших пассажиров. Производители знают это и с каждым годом вкладывают все больше времени, денег и знаний своих инженеров в создание наилучших возможных систем безопасности в автомобилях.Почему это так важно и на какие дополнения стоит обратить внимание?

Автомобильные системы - что мы различаем?

Системы безопасности транспортных средств являются одной из самых быстрорастущих отраслей автомобильной промышленности. Из года в год производители делают все, чтобы их автомобили были максимально удобными и удобными для пользователей. Речь идет не только о продуманных сиденьях и мягкой обивке, но, прежде всего, о максимальной защите водителя, пассажиров и других участников дорожного движения.Это делают как минимум несколько современных систем и систем в автомобиле – ABS, ESP, ASR. Как они работают и почему вы должны выбирать автомобили с ними?

ABS - защищенное торможение

ABS означает немецкую антиблокировочную систему. Это система, предназначенная для предотвращения блокировки колес при торможении. Выполняя свою задачу, ABS предотвращает увод нашего квадроцикла в сторону, пробуксовку или потерю контроля над автомобилем в результате блокировки колес.Механизм измеряет их скорость и на основании расчетов подбирает давление гидросистемы отдельных контуров, что дает нам возможность поворачивать при торможении. Это одно из самых распространенных решений безопасности в транспортных средствах. ABS используется и в более совершенных механизмах ESP, а их развитием являются системы ASR. ABS, ESP и ASR — святая троица защиты автомобиля, водителя и пассажиров.

ASR - что это такое?

ASR в автомобиле (также известная как противобуксовочная система) предназначена для предотвращения чрезмерного проскальзывания колес, например.при разгоне или старте. Этот занос проявляется в известной всем водителям пробуксовке. Если мы хотим избежать этой проблемы, давайте инвестировать в автомобили, оснащенные системой контроля тяги. Это второй способ повышения безопасности после ABS. Но не только. Система ASR также снижает износ шин и уменьшает количество потребляемого топлива.

ESP для безопасности на поворотах

Говоря о системах безопасности, нельзя не упомянуть ESP, т.е. электронную программу стабилизации.Его миссия проста - управлять трассой на поворотах. Системы ESP, ASR и ABS работают в симбиозе, причем первая эффективно использует две другие для постоянного контроля за трассой. Система активируется при попытке затормозить. Он определяет, есть ли риск заноса на повороте, и берет на себя управление автомобилем. Да, чтобы обеспечить максимальную безопасность для пользователей.

Автомобили в слепых зонах

Одной из самых интересных и полезных систем безопасности в современных автомобилях является система, отвечающая за обнаружение объектов в слепой зоне зеркала.Срабатывая вибрацией или световыми эффектами, он предупреждает водителя о том, что автомобиль не виден сбоку. Радиус действия такого устройства обычно составляет около 3 метров в сторону и по диагонали назад. Такая компоновка очень удобна как в городе, так и в дальних поездках.

Контроль полосы движения

В поисках идеального автомобиля обратите внимание и на другие аксессуары. Нас должен заинтересовать помощник по обслуживанию полосы движения. Это решение позволяет корректировать дорожку.Когда автомобиль пересекает границу определенной полосы, система замечает проблему и предупреждает водителя вибрацией руля. Все это благодаря фронтальной камере, которая следит за дорогой и замечает, что машина приближается к соседней полосе с выключенным поворотником. Благодаря этому у нас есть возможность постоянно реагировать, например, в ситуации рассеянного внимания или чрезмерной усталости.

Смотрите также

• 
  Пластиковый бампер
• 
  Перевод ампер в киловатты
• 
  Сколько масла нужно заливать в коробку передач
• 
  Для грузовых автомобилей
• 
  Бронирование фар пленкой
• 
  Согласие полис осаго
• 
  Старые минивэны
• 
  Bmw или mercedes
• 
  Что залить в гидроусилитель руля
• 
  Вольво спорткар
• 
  Зачем менять антифриз в машине