Обозначения в аукционном листе японского автомобиля


Расшифровка аукционных листов | Автомобили из Японии

Любой японский аукцион не может обойтись без важнейшего для него документа – аукционного листа. В нем содержится подробнейшее описание состояния авто, его комплектации и установленных опции, а также выставляется аукционная оценка.

На первый взгляд, может показаться, что в аукционнике можно написать недостоверную информацию, но это совершенно не так. После того, как экспертом осуществлена обязательная предаукционная проверка машины, он тщательно и с большой осторожностью заполняет по ней аукционный лист. Такую предельную аккуратность объяснить очень просто – если будет заподозрено завышение оценки, то репутация аукциона будет сильно подорвана, вплоть до лишения его лицензии, а эксперта, проводившего осмотр, с треском уволят. Порой даже встречается обратная практика – занижение оценки с целью подстраховки и во избежание спорных ситуаций. Такое случается не часто, но об этом стоит знать.

Зачем же был создан данный документ? Все предельно просто – каждый день на аукционах торгуются десятки тысяч машин, и осмотреть каждую из них дилер просто не в состоянии. Так что эта бумага оказывается незаменимым помощником при выборе машины, и поэтому особенно важно знать, как читать аукционный лист.

Система оценок автомобиля на аукционах

Каждый аукцион, в Японии, имеет свою систему оценок автомобилей. Ниже представлены наиболее встречающиеся оценки:

SНовый автомобиль. Лучшая оценка из возможных. Автомобиль новый или возрастом менее 12 месяцев, с пробегом до 10.000 км, в отличном состоянии, почти соответствующем новому. Не требует никакого ремонта и прочих работ.
6Новый автомобиль. Автомобиль возрастом менее 36 месяцев, в превосходном состоянии, не требующем никакого ремонта или прочих работ. Пробег от 15.000 до 30.000 км, шины с четким рисунком протектора, двигатель работает идеально.
5Почти новый автомобиль, с пробегом менее 50.000 км. Возраст автомобиля не имеет четких ограничений, но при очень хорошем общем состоянии и пробеге, как правило, менее 50.000 км. Кузов может иметь небольшие, практически незаметные повреждения и вмятины. Ни салон, ни кузов при этом совершенно не требуют ремонта. Двигатель работает отлично. При минимальном ремонте или даже после тщательной уборки такой автомобиль будет соответствовать оценке «6».
4.5Отличное состояние, с минимальным количеством царапин и вмятин. Автомобиль так же, как и при оценке «5», может быть любого возраста, но в очень хорошем состоянии. Может иметь небольшие царапины, пятнышки ржавчины или небольшие поверхностные повреждения кузова. Будет в состоянии получить оценку «5» после небольшого косметического ремонта.
4Хорошее состояние, царапины, вмятины, ремонтированные места, возможны замены деталей. Автомобиль любого возраста, но в хорошем состоянии. Пробег, как правило, до 100.000 км. Число царапин и поверхностных повреждений кузова больше, чем при оценке «4.5», и для их устранения требуется более серьезный ремонт, чем в оценке «4.5». Автомобиль может быть после небольшой аварии с заменой и ремонтом кузовных деталей.
3.5Небольшие царапины, вмятины, сколы. Возможно, потребуется чистка салона, возможны замены деталей. Автомобиль любого возраста, но в относительно хорошем состоянии. Есть более заметные царапины и поверхностные повреждения кузова либо пробег более 100.000 км. Требуется ремонт кузова, есть сколы краски, краска выглядит тусклой. В сервисной книжке с историей обслуживания может быть прописан ремонт или замена некоторых запчастей (тормозов, муфты, шин и т.п.). Автомобиль может быть после некрупной аварии с заменой и ремонтом кузовных деталей.
3Автомобиль имеет очевидные вмятины и царапины, нуждается в кузовном ремонте. Грязный салон, включая прожоги сидений. Либо пробег больше 120.000 км. Автомобиль любого возраста в удовлетворительном состоянии, с заметными царапинами, поверхностными повреждениями кузова или пробег более 120.000 км. Краска на кузове может быть блеклой. В сервисной книжке с историей обслуживания, как правило, прописан ремонт или замена запчастей. Автомобиль может быть после аварии с заменой и ремонтом кузовных деталей.
2Заметные вмятины и царапины. Возможен кузовной ремонт. Грязный салон, включая прожоги сидений. Либо очень большой пробег. Автомобиль любого возраста, общее состояние довольно плохое. Имеет сильные повреждения и требует частичного или даже полного ремонта. Такие автомобили обычно стоят очень дешево.
1Плохое техническое состояние. Возможно: машина была затоплена, попала под град, либо плохо восстановлена после аварии. Автомобиль имеет серьезные повреждения («утопленник», ржавчина, последствия аварии) либо подвергнут тюнингу с заменой стандартных комплектующих на нестандартные (другая турбина, замена АКПП на МКПП и т.п.)
0, R, AАварийный автомобиль, качественно восстановленный. При ремонте не затрагивались силовые элементы. Автомобиль любого возраста, как правило, после крупной аварии и отремонтированный за счет страховой компании. При продаже перечисляются и описываются ремонтные работы. В остальном же автомобиль может быть в хорошем состоянии, но цены на машины с такой оценкой ниже.
R1, R-AАвтомобиль, восстановленный после аварии. Сочетание оценок R и 1(либо R и A) — либо автомобиль, побывавший в серьезной аварии и восстановленный после нее с вмешательством в несущие конструкции кузова, либо модернизированная машина с нестандартными запчастями (последнее чаще относится к т.н. «спортивным» моделям, подвергнувшихся тюнинговым работам).
***Битый автомобиль. Битый не восстановленный автомобиль, очень старый автомобиль либо автомобиль с серьезным дефектом двигателя (машина не на ходу).

Термины и аббревиатуры

4SD4 двери / седан.4HT4 двери/ Хардтоп.
2CP2 двери / купе5W5 дверей / универсал
5HWАвтобус с высокой крышей5VАвтобус
2TГрузовикT/MTransmission КПП/АКПП
FAНапольная автоматическая5FНапольная механическая 5-ти ступенчатая
4FНапольная механическая 4-х ступенчатаяACКондиционер
AACАвто кондиционерWACДвойной кондиционер
PSГидроусилитель руляPWЭлектростеклоподъемники
STСтереомагнитолаCDСD-проиграватель
SRЛюкABПодушки безопасности
AWЛитые диски колесABSТормозная система
NVНавигацияTVТелевизор
LSКожаные сиденьяFFпередний привод, двигатель расположен впереди
FRзадний привод, двигатель расположен впередиRRзадний привод, двигатель расположен сзади
4WDполный приводMIDзадний привод, двигатель расположен посередине
ATавтоматическая коробка передачMTмеханическая коробка передач
CVTвариаторная коробка передачDдизель
Gбензин

Оценки кузова

Ниже представлен основной список, принятых на японских автоаукционах, обозначений кузовных дефектов.

Царапина
А1Царапины длиной до 10 см.
А2Царапины длиной до 20 см, покрывают менее 1/4 детали.
А3Царапины длиной до 40 см, покрывают менее 1/2 детали.
А4Больше 40 см, покрывают больше чем 1/2 детали.
А5Полностью покрывают деталь.
Вмятина с царапинами
Всимбиоз U и А
Вмятина
ЕМаленькая вмятина от камешка.
U1Вмятина размером меньше 5 см.
U2Вмятина размером около 10 см.
U3Вмятина больше 12 см.
U4Вмятина более 20х20 см.
U5Вмятина занимает всю или более чем одну деталь.
Ржавчина
S1Ржавчина размером с мяч для гольфа.
S2Ржавчина размером с теннисный мяч.
S3Ржавчина размером с футбольный мяч.
Коррозия
C1Коррозия размером с мяч для гольфа.
C2Коррозия размером с теннисный мяч.
С3Коррозия с размером с футбольный мяч.
Покраска
W1Квалифицированные ремонтные работы. Практически незаметны следы ремонта.
W2Покрасочные работы могут быть заметны.
W3Неровности окрашивания ярко выражены, необходима перекраска.
Оценка лакокрасочного покрытия
Р1Небольшая блёклость, содрана краска.
Р2Частичная блёклость, содрана краска.
Р3Большая блёклость, содрана краска.
Скол, указывается как правило на лобовом стекле
Х1Трещина 1 см.
Х2Трещина 2 см.
Х3Трещина больше Х2.
Другие
YТрещина
XЭлемент кузова нуждается в замене
XXЭлемент кузова заменен
BPСлед от удара
MМодификация — тюнинг

Оценки бампера

Царапины
А1На бампере есть царапины.
А2Одна треть поверхности бампера покрыта царапинами.
А3Царапин очень много.
А4Царапины покрывают более половины поверхности.
А5Покрывают всю поверхность.
Трещины
Y1Есть трещины в двух местах.
Y2Трещин довольно много.
Y3Очень много трещин, есть восстановленные.
Вмятины
U1Небольшие вмятины, продавленности, потертости.
U2Вмятины.
U3Большие вмятины, большие продавленности, значительные потертости.
Покраска
W1Все восстановлено хорошо.
W2Заметны неровности в местах восстановления.
W3Восстановлено криво, требуется перекрасить бампер.

Оценки салона

Некоторые аукционные эксперты оценивают интерьер автомобиля, пользуясь для этого следующими параметрами:

AЧистый салон.
BЧуть загрязненный салон, возможны подпалинки.
CСалон, требующий чистки, возможны прожженные места.
DЗагрязненный салон, имеются царапины, возможно порванные места обшивки.

Как читать аукционный лист | ПримаСнаб Авто

Аукционный лист

Любой японский аукцион не может обойтись без важнейшего для него документа – аукционного листа. В нем содержится подробнейшее описание состояния авто, его комплектации и установленных опции, а также выставляется аукционная оценка.

На первый взгляд, может показаться, что в аукционнике можно написать недостоверную информацию, но это совершенно не так. После того, как экспертом осуществлена обязательная предаукционная проверка машины, он тщательно и с большой осторожностью заполняет по ней аукционный лист. Такую предельную аккуратность объяснить очень просто – если будет заподозрено завышение оценки, то репутация аукциона будет сильно подорвана, вплоть до лишения его лицензии, а эксперта, проводившего осмотр, с треском уволят. Порой даже встречается обратная практика – занижение оценки с целью подстраховки и во избежание спорных ситуаций. Такое случается не часто, но об этом стоит знать.

Зачем же был создан данный документ? Все предельно просто – каждый день на аукционах торгуются десятки тысяч машин, и осмотреть каждую из них дилер просто не в состоянии. Так что эта бумага оказывается незаменимым помощником при выборе машины, и поэтому особенно важно знать, как читать аукционный лист.

Так выглядят аукционные листы аукционов CAA

Так выглядят аукционные листы аукционов USS

Так выглядят аукционные листы аукционов HAA

Так выглядят аукционные листы аукционов JU

Расшифровка аукционного листа

Чтение аукционника – полезнейшее умение при выборе автомобиля с японского автоаукциона. Расшифровать записи в документе не сложно, если знать его некоторые основные особенности.

Всегда прописывается номер лота и подробнейшие данные об автомобиле – начиная от пробега, его истории и года первой регистрации, и заканчивая перечнем установленного дополнительного оборудования и указанием цвета кузова и салона.

Как уже отмечалось ранее, когда экспертом закончена проверка авто, он оценивает его состояние. Обычно применяются пятибалльные и шестибалльные системы оценивания. Единица соответствует автомобилю в ужасном состоянии, возможно после аварии или «утопленнику», в то время как пятерка-шестерка — это практически новая или новая машина с минимальным пробегом. Ноль и буквы R и A обычно указывают на то, что авто было подвергнуто серьезному ремонту с заменой запчастей или вмешательству в конструкцию кузова. Символ ***, с другой стороны, говорит о битом и не восстанавливавшемся после аварии авто, которое, вполне вероятно, уже не на ходу. Такие машины обычно покупаются «на запчасти». Но в любом случае, всегда важно помнить, что системы оценки у различных аукционных домов могут разительно отличаться.

Это, конечно же, далеко не все обозначения в аукционном листе. Интерьер авто эксперты в основном оценивают отдельно, хотя такая система иногда применяется и для экстерьера. Речь идет о буквенной градации от A до D. Буква A соответствует идеальному или практически идеальному состоянию, в то время как D сигнализирует о необходимости ремонта и замены некоторых деталей.

Ещё на аукционных картах практически всегда присутствует схематичное изображение кузова, как бы «в развернутом виде». На нем также можно заметить различные комбинации букв и цифр. Заглавными литерами обозначают тип дефекта, а цифрами – его степень. Подробнее ознакомиться с таблицей аукционных оценок можно в конце страницы.

Перевод аукционного листа

Вполне вероятно, что самостоятельная расшифровка аукционного листа Япония может вызвать затруднения. Однако если Вы являетесь нашим клиентом, то не стоит отчаиваться! Наш квалифицированный переводчик способен без труда прочитать аукционный лист и предоставить Вам качественный перевод!

Как найти и посмотреть аукционник на автомобиль? Достаточно просто – на сайте всегда доступны статистика продаж и поиск по номеру лота.

АУКЦИОННАЯ ОЦЕНКА

Оценка Состояние Соответствие кузовной оценки Соответствие оценки интерьера
S Автомобиль не старше 12-ти месяцев
Пробег до 5 000 км
Без повреждений
S S
6 Автомобиль не старше 24-х месяцев
Пробег до 20 000 км
Незначительные недостатки
A и лучше A и лучше
5 Автомобиль не старше 36-ти месяцев
Пробег до 40 000 км
Несколько небольших недостатков на кузове
Пятно, загрязнение, прожог интерьера и т.п.
A и лучше B и лучше
4.5 Автомобиль не старше 60-ти месяцев
Пробег до 60 000 км
Недостатки в нескольких местах на кузове
Прожоги в интерьере, трещины, потертости, изменение или потеря цвета и т.п.
B и лучше C и лучше
4 Пробег до 100 000 км
Ресурс и состояние узлов и агрегатов пригодны для эксплуатации
Заметные недостатки в нескольких местах требующие дополнительного участия
C и лучше D и лучше
3.5 Множественные заметные недостатки оборудования, требующие дополнительного восстановления или замены D и лучше E и лучше
3 Большое количество недостатков, требующих дополнительного восстановления или замены
Возможны неисправности в механизмах и агрегатах
E и лучше F и лучше
2 Большое количество серьезных недостатков оборудования, требующих дополнительного восстановления или замены
Автомобиль подвержен коррозии
F и лучше F и лучше
1 Полностью требуют существенного ремонта или замены S-F S-F
0 или R Восстановленный автомобиль S-F S-F

Оценка кузова

S   Нет повреждений
A   С небольшими недостатками
Есть следы восстановления
B   Несколько небольших недостатков
Ветровое стекло имеет трещину
C   С заметными недостатками
Недостатки на бампере, стекле или крыше
Есть царапины
D   Множество заметных недостатков
Следы восстановления, требующие дополнительного участия
Заметна коррозия
E   Большое количество серьезных недостатков
Недостатки в нескольких местах, требующих замены
F   Значительно плохое состояние

Оценка интерьера

S   Пробег до 5 000 км
Нет повреждений
A   Пробег до 30 000 км
Небольшие недостатки
Пятно, царапина и т.п.
B   Небольшие недостатки в нескольких местах
Прожоги, порезы и порывы
C   Заметные недостатки в нескольких местах
Требуется небольшой дополнительный ремонт
Порезы, порывы, следы соуса и т.п.
D   Заметные недостатки в нескольких местах
Требуется дополнительный ремонт
E   Плохо вычищен
Требуется замена приборной панели, сиденья, обивки
F   Значительно плохое состояние

Обозначения повреждений кузова

Стандартные символы повреждений
Царапина A1 Длина царапины 10 см
A2 Длина царапины 20 см
A3 Длина царапины 40 см
A4 Больше A3
Вмятина U1 Вмятина размером с мяч для гольфа
U2 Вмятина размером с теннисный мяч
U3 Вмятина размером с футбольный мяч
U4 Больше U3
Вмятина с царапиной B1 Вмятина с большой царапиной размером с мяч для гольфа
B2 Вмятина с большой царапиной размером с теннисный мяч
B3 Вмятина с большой царапиной размером с футбольный мяч
B4 Больше B4
Оценка лакокрасочного покрытия P1 Небольшая потеря и стертость краски
P2 Частичная потеря и стертость краски
P3 Большая потеря и стертость краски
P4 Больше P4
Следы восстановления W1 Есть следы восстановления
W2 Следы восстановления, которые могут быть легко выявлены
W3 Необходимость дополнительного ремонта восстановленных элементов
W4 Больше W4
Ржавчина S1 Ржавчина размером с мяч для гольфа
S2 Ржавчина размером с теннисный мяч
S3 Ржавчина размером с футбольный мяч
S4 Больше S3
Коррозия C1 Коррозия размером с мяч для гольфа
C2 Коррозия размером с теннисный мяч
C3 Коррозия размером с футбольный мяч
C4 Больше C3
Сколы лобового стекла G Есть скол на лобовом стекле
Замена XX Проведена замена
Необходимость замены Лобовое стекло X1 Трещина 1 см или следы ремонта
X2 Трещина 2 см или следы ремонта
X3 Больше X2
Другие стекла X Трещина
Бампер X1 Небольшая трещина и порыв (5 см)
X2 Тоже что и X1 в нескольких местах
X3 Больше X2
Потолок X1 Маленький порез, прожег (5 см) или следы ремонта
X2 Порез (20 см) или следы ремонта
X3 Больше X2

Расшифровка некоторых сокращений, встречающихся на аукционном листе

3D/5D Три, пять дверей
4WD Полноприводной автомобиль
4C, 5C 4, 5 скоростная механическая коробка переключения передач, рычаг на рулевой колонке
5F 5 скоростная механическая коробка переключения передач, рычаг на полу салона
5spd 5 скоростная механическая коробка переключения передач
AAC Кондиционер с климат контролем
AB. SRS Подушка безопасности
ABS Антиблокировочная тормозная система
AC Кондиционер
Aero Полный аэро-обвес автомобиля
AFC Озонатор воздуха
AT Автоматическая коробка переключения передач
AW Алюминиевые литые колесные диски
C4, C5 4, 5 скоростная механическа коробка переключения передач, рычаг на рулевой колонке
CA Автоматическа коробка переключения передач, рычаг на рулевой колонке
CA(T) Автоматическа коробка переключения передач, рычаг на рулевой колонке
CAT Автоматическа коробка переключения передач, рычаг на рулевой колонке
CD Проигрыватель компакт-дисков
CS Кассетный стерео магнитофон
CVT Вариатор
EVC Контроллер ограничения оборотов двигателя (для форсированных двигателей)
F4, F5, F6 4, 5, 6-ступенчатая механическая коробка передач
FA Автоматическа коробка переключения передач, рычаг на полу салона
FA(T), FAT Автоматическа коробка переключения передач, рычаг на полу салона
G bird Антикаррозийное покрытие
GPS Навигационная система
HR Высокая крыша
HT Седан
LD Самоблокирующийся дифференциал
LSD Дифференциал с повышенным внутренним трением
MD Проигрыватель мини-дисков
MT Механическая коробка переключения передач
NAVI Навигационная система
PS Гидроусилитель руля
PW Электрические стеклоподъемники
SQ Секвентальная коробка передач (типтроник, стептроник)
RS Задний спойлер
SD Седан
SR Люк
SRS Воздушная подушка безопасности
ST Стереомагнитола
T Наличие запасного колеса
TCS Система контроля покрытия дороги
TRC Система контроля покрытия дороги
TV Телевизор

Расшифровка японских аукционных листов, система оценок автоаукционов

JU

JU – популярная сеть, которая насчитывает 16 площадок. Самые известные – JU Nagano, JU Mie, JU Yamaguchi.

Начнем с оценки.

Она размещается в правом верхнем углу и говорит об общем состоянии машины:

  • S – практически новое транспортное средство возрастом до года и с пробегом до 5000 км.
  • 6 – максимальный возраст 2 года, пройдено 20000 км.
  • 5 – максимум трехлетний автомобиль, прошедший до 40000 км. Могут иметься недостатки кузова.
  • 4,5 – пробег до 60 тыс. км, возраст до 6 лет. В хорошем состоянии, с повреждениями кузова.
  • 4 – пройдено до 100 000 км., требуется незначительный ремонт.
  • 3,5 – есть недостатки внутреннего оборудования.
  • 3 – некоторые внутренние механизмы и узлы требуют ремонта или замены.
  • 2 – наличие коррозии и большого количества неисправностей.
  • 1 – требуется капитальный ремонт.
  • A, 0 – транспортное средство восстановлено после ДТП без замены силовых узлов.
  • R – после аварии, полностью восстановлено либо продается битым.

Отдельно дается оценка экстерьера и салона.

Кузов:

  • S – идеально, без дефектов.
  • A – небольшие недостатки.
  • B – недостатки, трещина на стекле.
  • C – царапины, возможны вмятины на бампере и корпусе.
  • D – недостатки, коррозия.
  • E – требуется частичное восстановление или замена элементов.
  • F – плохо.

Салон:

  • A – чистый.
  • B – с незначительными загрязнениями.
  • C – необходима чистка, есть прожженные места.
  • D – плохое внутреннее состояние.

JU-лист состоит из табличной части и схемы автомобиля, на которой проставляются буквы в соответствующих узлах. Расшифруем буквенные обозначения:

  • A – царапина,
  • B, U – помятость,
  • BP – покраска после аварии,
  • C – коррозия,
  • E – небольшой след попавшего камня,
  • G – царапина ветрового стекла,
  • P – покраска элемента (внимание: может не попадать в цвет кузова),
  • S – элементы с окислением,
  • M – произведена модификация,
  • W – часть после ремонта,
  • X – необходима замена элемента
  • XX – произведена замена.

Если возле буквы стоит числовой индекс, это говорит о степени повреждения. Например, ржавчина C1 сравнима по размеру с мячиком для тенниса, а C3 сопоставима с баскетбольным или футбольным мячом.

Так выглядят аукционные листы аукционов USS

Так выглядят аукционные листы аукционов HAA

Так выглядят аукционные листы аукционов JU

Расшифровка аукционного листа

Чтение аукционника – полезнейшее умение при выборе автомобиля с японского автоаукциона. Расшифровать записи в документе не сложно, если знать его некоторые основные особенности.

Всегда прописывается номер лота и подробнейшие данные об автомобиле – начиная от пробега, его истории и года первой регистрации, и заканчивая перечнем установленного дополнительного оборудования и указанием цвета кузова и салона.

Как уже отмечалось ранее, когда экспертом закончена проверка авто, он оценивает его состояние. Обычно применяются пятибалльные и шестибалльные системы оценивания. Единица соответствует автомобилю в ужасном состоянии, возможно после аварии или «утопленнику», в то время как пятерка-шестерка — это практически новая или новая машина с минимальным пробегом. Ноль и буквы R и A обычно указывают на то, что авто было подвергнуто серьезному ремонту с заменой запчастей или вмешательству в конструкцию кузова. Символ ***, с другой стороны, говорит о битом и не восстанавливавшемся после аварии авто, которое, вполне вероятно, уже не на ходу. Такие машины обычно покупаются «на запчасти». Но в любом случае, всегда важно помнить, что системы оценки у различных аукционных домов могут разительно отличаться.

Это, конечно же, далеко не все обозначения в аукционном листе. Интерьер авто эксперты в основном оценивают отдельно, хотя такая система иногда применяется и для экстерьера. Речь идет о буквенной градации от A до D. Буква A соответствует идеальному или практически идеальному состоянию, в то время как D сигнализирует о необходимости ремонта и замены некоторых деталей.

Ещё на аукционных картах практически всегда присутствует схематичное изображение кузова, как бы «в развернутом виде». На нем также можно заметить различные комбинации букв и цифр. Заглавными литерами обозначают тип дефекта, а цифрами – его степень. Подробнее ознакомиться с таблицей аукционных оценок можно в конце страницы.

Перевод аукционного листа

Вполне вероятно, что самостоятельная расшифровка аукционного листа Япония может вызвать затруднения. Однако если Вы являетесь нашим клиентом, то не стоит отчаиваться! Наш квалифицированный переводчик способен без труда прочитать аукционный лист и предоставить Вам качественный перевод!

Как найти и посмотреть аукционник на автомобиль? Достаточно просто – на сайте всегда доступны статистика продаж и поиск по номеру лота.

ARAI

ARAI – небольшой аукцион, занимающийся мотоциклами. В отличие от автоаукционов здесь в заключении в графе «год выпуска» будет указан год первой регистрации. Не стоит искать привычное обозначение года, здесь будет указано одно- или двузначное число, которое нужно прибавить к 1988. Например, байк зарегистрирован в 2008, тогда в таблице будет стоять 20. Но если у модели объем двигателя меньше 400 куб. см., вместо значения будет пропуск.

Общий балл ставится в правом верхнем углу. Обозначается цифрами 1-5.

После базовой технической информации размещена схема мотоцикла с проставленными на агрегатах буквенными обозначениями, которые аналогичны автолисту JU.

Важно обратить внимание на нижний блок, который состоит из четырех буквенных показателей по главным узлам:

  • Двигатель,
  • Рама,
  • Экстерьер,
  • Передняя часть.

Оценка от E до A говорит о качестве каждой части. Наличие буквы X говорит об отсутствии оценки и комментариев по элементу.

Шапка

В ней наиболее интересна крайняя нижняя ячейка. Она обозначает состояние салона.

  • Буква А
    подразумевает идеальное состояние, фактически – как у авто, только сошедшего с конвейера;
  • В
    указывает, что обнаружены незначительные загрязнения;
  • Под С
    прячутся пятна и сигаретные подпалины, но в небольшом количестве;
  • D
    имеет в виду, что салон грязен, пятен и сигаретных следов множество;
  • Внимание стоит обратить и на вторую слева нижнюю ячейку – в ней указан год выпуска машины. Для перевода с японского летоисчисления к нему нужно прибавить 88.

ZIP

ZIP – известный и продолжающий развиваться крупный японский автоаукцион. Включает 2 подразделения – в Токио (более 500 юнитов) и Осаке (400 юнитов). Торги проводятся по вторникам.

Табличная часть заключения содержит информацию об автомобиле:

  • модель,
  • комплектация,
  • кубатура,
  • расположение руля,
  • количество дверей,
  • тип трансмиссии,
  • тип топлива,
  • пробег.

На графике по аналогии с другими аукционами проставляются буквенные оценки.

Второй раздел

Состоит из 3-х расположенных рядом таблиц. В первой обращаем внимание на 2-ю сверху строку (там значится пробег) и на крайнюю правую ячейку, в которой стоит пометка о расположении руля. 1-й иероглиф – баранка правосторонняя, 2 – стоит слева.

В средней табличке первая строка показывает тип трансмиссии, вторая – вид кондиционера (
AC
– обычный,
AAC
– климат-контроль), остальные не принципиальны.

В самой правой таблице сверху находятся дополнительные опции. Возможны такие варианты (смотреть слева направо сначала верхний ряд, потом нижний):

  • SR
    – потолочный люк;
  • AW
    – литые диски;
  • PS
    – ГУР;
  • PW
    – электропривод окон;
  • TV
    – телевизор;
  • И снова иероглиф – система навигации.

В нижней части дописывается оборудование сверх списка, но здесь без переводчика не разобраться.

ORIX

ORIX представляет большой выбор транспортных средств от мотоциклов и легковых авто до крупногабаритного транспорта. Представлен 4 локациями: Сендай, Ацуги, Кобе, Фукуока. Общая численность лотов превышает 2000.

Аукционный лист выглядит более лаконичным по сравнению с предыдущими. В верхней табличной части указываются такие дефекты, как порезы, дыры, прожоги. Техническая часть указывает на расположение руля, обивку салона, наличие кондиционера, гидроусилителя руля, люка, электростеклоподъемников.

Внизу схемы вынесены дефекты, указанные на схеме:

  • Вмятины (U) оценивается от 0 до 3,
  • Царапины (A),
  • Ржавчина (S),
  • Коррозия (C).

Вмятины оцениваются от 1 до 3, остальные параметры от 1 до 2. В строке под оценкой расположена расшифровка:

  • U1 не превышает 10 см,
  • U2 – до 20 см,
  • U3 – больше 20 см,
  • A1, S1, C1 – меньше 10 см,
  • A2, S2, C2 – больше 10 см.

Кроме параметров стоит обратить внимание на отчет эксперта, в котором прописаны недостатки.

Условные обозначения

Чтобы иметь возможность лично прочесть аукционный документ авто из Японии, важно понимать сокращения, которые используются для обозначения тех или иных сведений. Можно выделить основные наиболее распространённые сокращения из аукционных листов:
Сокращения из аукционных листов

4WDПолноприводное авто
3D/5D3/5 дверей
4С, 5С4-, 5-скоростная КПП с рычагом на руле
5F5-скоростная КПП с рычагом на полу
5spd5-скоростная КПП
AB. SRSПодушка безопасности
ACКондиционер
AACКондиционер с климат-контролем
ABSАнтиблокировочная тормозная система
AeroАэрообвес
ATАКПП
СААКПП с рычагом на руле
FAАКПП с рычагом на полу
AWЛитые колёсные диски из алюминия
CDПроигрыватель компакт-дисков
CSКассетный магнитофон
PSГидроусилитель руля
PWЭлектрические стеклоподъёмники
TVТелевизор
NaviНавигация
TRCАнтипробуксовочная система
LSDДифференциал повышенного трения
CPUЦентральный процессор
G birdАнтикоррозийное покрытие
HIDКсеноновые фары
FOG LAMPSПротивотуманные фары
ROOF RAILSДуги на крыше

BAYAUC

BAYAUC – крупная компания, предлагает более 2000 машин каждую среду. Есть собственная многоуровневая парковку и зал торгов. На аукционном листе указываются базовые характеристики автомобиля. Основное внимание уделяется схеме, на которой проставляются дефекты.

Японский вторичный рынок авто развивается достаточно быстро, постоянно наращивая обороты и повышая спрос. Появляются новые торговые дома. Кроме перечисленных выше пользуются спросом:

  • CAA – функционирует с 1987 года. Основан в регионе Тюбу. Состоит из четырех площадок с общим количеством лотов порядка 10000.
  • HAA – современный комплекс, который отличится высоким уровнем и точностью экспертного мониторинга.
  • LAA – существует уже 20 лет, заработал положительную репутацию, открывает новые площадки.
    Отдельно внимания заслуживают Aucnet и Asnet. Эти ресурсы – своеобразные агрегаторы, выступают в качестве посредников между аукционами и покупателями. Таким образом здесь могут быть представлены различные типы аукционных листов.

Схема

Главное в ней для человека, не знающего иероглифы – указанные дефекты на кузове, обозначаемые так:

  • A или B
    – царапины разной степени длины и глубины;
  • E, U
    – вмятины. Первая буква – для маленьких и в небольшом (1-2) количестве, вторая – для значительных;
  • S
    – ржавые пятна;
  • Y
    – сквозная дыра;
  • W, P
    — скол лакокрасочного покрытия или подкрашенные дефекты;
  • X
    – часть кузова требует замены;
  • XX
    — часть кузова была поменяна.

Для уточнения глобальности повреждений буква дополняется цифрой. Чем меньше цифра, тем незначительней изъян.
Перевод пометок:

Однако толкования схемы недостаточно. Очень важно знать перевод замечаний, сделанных для того, чтобы покупатель имел более полное представление о достоинствах и недостатках покупаемого автомобиля. Поэтому всегда обращается внимание на перевод замечаний инспектора по аукциону, которые он делает в соответствующем листе. А они бывают как безобидными, так и вполне негативными и существенными, могущими в целом повлиять на ваше окончательное решение о покупке.

О чем говорят эксперты?

  • Важной частью аукционного листа остается заключение эксперта, написанное на японском. Для того чтобы понять, что зашифровано в иероглифах, необязательно учить новый язык. Представляем топ важных нюансов на японском:

    Перед заказом автомобиля из Японии внимательно изучайте аукционные листы. Определите, какая общая оценка для приемлема, и переходите к рассмотрению характеристик и повреждений.

  • スタッドレスタイア – летние покрышки.
  • 錆(サビ) – ржавчина.

  • 下廻りサビ– днище со ржавчиной.
  • 下回りS(サビ) – ржавчина на ходовой.
  • P/Sイオン(異音) – шум при работе ГУР.
  • オイル漏れ(モレ) – утечка масла.
  • クラッチスベリ – буксирует сцепление.
  • 穴 – дырка.
  • くぼみ – выбоина.
  • ひょう害車 – несколько выбоин.
  • E/G(エンジン)不調 – плохое состояние мотора.
  • E/G(エンジン)異音 – шум при работе мотора.
  • 走行不明 – пробег не установлен.
  • 替要 – необходима замена.
  • 冷えず A/C – не функционирует кондиционер.

Состояние кузова

Под общей оценкой состояния участвующего в аукционе транспортного средства приводится оценка его кузова. Здесь балльная система не используется, в аукционном листе японского автомобиля применяются только буквенные обозначения:

  • S означает, что повреждений ЛКП и дефектов кузовных деталей нет, то есть состояние кузова можно назвать идеальным;
  • A – имеются мелкие, практически не сказывающиеся на внешнем виде автомобиля недостатки;
  • B – множественные незначительные дефекты кузова;
  • C – имеются хорошо видимые повреждения крыши, переднего/заднего стёкол, бамперов;
  • D – много хорошо заметных дефектов ЛКП, требующих серьёзных вложений для устранения;
  • E – кузов автомобиля находится в плохом состоянии, имеется множество серьёзных недостатков;
  • F – откровенно плачевное состояние кузова (много дефектов, в том числе сквозных).

Услуга проверки подлинности аукционного листа, поиску оригинала и переводу

Предлагаем услуги по работе с аукционными листами японских аукционных домов. Заказать услугу можно по электронной почте [email protected] либо по WhatsApp +79143236047.

Стоимость услуги : 500 поиск + 150 перевод, отдельно перевод 200.

Любой японский аукцион не может обойтись без важнейшего для него документа – аукционного листа. В нем содержится подробнейшее описание состояния авто, его комплектации и установленных опции, а также выставляется аукционная оценка.

На первый взгляд, может показаться, что в аукционнике можно написать недостоверную информацию, но это совершенно не так. После того, как экспертом осуществлена обязательная предаукционная проверка машины, он тщательно и с большой осторожностью заполняет по ней аукционный лист. Такую предельную аккуратность объяснить очень просто – если будет заподозрено завышение оценки, то репутация аукциона будет сильно подорвана, вплоть до лишения его лицензии, а эксперта, проводившего осмотр, с треском уволят. Порой даже встречается обратная практика – занижение оценки с целью подстраховки и во избежание спорных ситуаций. Такое случается не часто, но об этом стоит знать.

Зачем же был создан данный документ? Все предельно просто – каждый день на аукционах торгуются десятки тысяч машин, и осмотреть каждую из них дилер просто не в состоянии. Так что эта бумага оказывается незаменимым помощником при выборе машины, и поэтому особенно важно знать, как читать аукционный лист.

Как проверить аукционный лист японского авто?

Важно! Для проверки Вам понадобится только одно – номер кузова автомобиля, а лучше фото с номером кузова авто. Для чего фото? Человеческая хитрость не знает границ – недобросовестные продавцы ищут в статистике машины с хорошими оценками, внешне как две капли воды похожие на их товар – полностью могут совпадать комплектация, цвет, год выпуска и даже номер кузова может отличаться всего на один или два символа. Расчет тут исключительно на Вашу невнимательность – проверив машину в статистике и удовлетворившись результатами проверки, многие покупатели забывают при личном осмотре автомобиля сличить номер кузова в «аукционнике» и на машине. Будьте внимательны!

Расшифровка аукционного листа японского автомобиля. Аукционная оценка

Если вы хотите приобрести настоящую японскую машину, то рано или поздно судьба вас занесет на японские аукционы, в т. ч. проходящие онлайн. На каждый автомобиль заводится аукционный лист - именно в этом документе содержится вся подлинная информация о нем. Но вот его прочтение вызовет у вас затруднения, даже если вы знаете японский или английский - лист содержит много непонятных обозначений, цифр, аббревиатур и ячеек. В этой статье мы расскажем вам, как читать аукционный лист правильно.

Суть аукционного листа

Аукционный лист - это документ, в котором подробно описывается состояние авто, включенные опции, комплектация, пробег, имеющиеся дефекты и выставленная ему оценка. Составляет такие документы на японских аукционах специальный эксперт. При заполнении листа ему важно быть предельно объективным и ни в коем случае не завышать оценки - это может подорвать доверие к торгам и стать причиной крупных неприятностей для организаторов и продавцов. Поэтому чаще встречаются несколько заниженные оценки.

Аукционные листы могут выглядеть различно, поэтому обратите внимание на краткие расшифровки на фото ниже.

Второй пример на следующем фото.

И еще один аукционный лист.

А мы в качестве примера рассмотрим более распространенный вариант листа. Как вы видите на фото, он разделен на тематические блоки, значение каждого из которых мы сейчас подробно разберем.

Начнем с первого блока.

"Шапка" листа

Начинаем расшифровку аукционного листа японского автомобиля.

Будем "переводить":

  1. Здесь прописывается номер лота на аукционе.
  2. К сожалению, эта информация написана только иероглифами. Здесь отображена история авто: принадлежало ли частному лицу, было ли в аренде и т. д.
  3. Пункт расшифровать просто - это объем двигателя в кубосантиметрах.
  4. Здесь эксперт указал модель машины.
  5. Это самая важная графа. В переводе аукционного листа здесь указана выставленная машине оценка: это может быть цифра или буква латиницы. Об их различиях и разновидностях мы подробно поговорим ниже.
  6. Это поле, куда выставляется оценка салону машины - иногда она идет отдельно от общей и не совпадает с ней.
  7. Читаем поле слева направо: наименование модели, тип кузова, модификация.
  8. А вот эта цифра обозначает год производства авто в летосчислении Страны восходящего солнца. Чтобы перейти к более понятным цифрам, прибавьте к этому числу 88. Например, 11 + 88 = 99. Значит, машина сошла с конвейера в 1999 году.

Блок основных характеристик

Переходим ко второму ряду и первому блоку из трех.

Расшифровка аукционного листа японского автомобиля продолжается.

  1. Срок действия сякэна - обязательного японского техосмотра.
  2. Здесь указан пробег - в километрах или в милях. Нужное, как на примере, будет обведено экспертом. Нередко тут можно увидеть и вопросительный знак: это означает неуверенность специалиста в том, что пробег не был "скручен".
  3. Это малопонятное поле - цвет машины. Если она была перекрашена, то от исходного оттенка к настоящему будет вести стрелочка.
  4. Код оттенка ТС.
  5. Вид топлива - бензин, газ, дизель.
  6. Цвета обивки салона.
  7. Прописывается срок эксплуатации машины.
  8. Сюда ставятся отметки дилеров. Если их нет, то машина не была куплена с их помощью.
  9. Расположение руля: первый иероглиф отвечает за левое, второй - за правое.

Блок важных особенностей

Переходим к центральной секции второго ряда.

Этот небольшой блок сдержит в себе важные сведения.

  1. Тип коробки передач. Подробно коды трансмиссий мы разберем далее.
  2. Кондиционер. АС - обычная модель, ААС - автоматическая, климат-контроль.
  3. Здесь вы узнаете о наличии сервисной книжки: если эксперт обвел левый иероглиф - она присутствует, правый - соответственно, нет. Без этого документа вы не будете уверены в подлинности сведений о пробеге ТС.
  4. Срок действия данного аукционного листа - месяц и день.

Дополнительное оборудование

Последний блок второго ряда поведает нам о наличии дополнительного оборудования.

Расшифровка аукционного листа японского автомобиля здесь - это всего два пункта:

  1. Дополнительное оборудование авто. Каждая аббревиатура означает определенное наименование - вы найдете его в таблице ниже. То, что обведено в кружок, присутствует в машине.
  2. Здесь иероглифами прописана поясняющая информация по первому пункту, а также опции, которых нет в стандартной табличке с аббревиатурами.

Состояние автомобиля

Третий ряд с "раскрытым" кузовом очень важен для покупателя - тут сообщается о дефектах авто и его общем состоянии.

Приступаем к расшифровке аукционного листа японского автомобиля попунктно:

  1. Число посадочных мест.
  2. Общее число мест в ТС.
  3. Плюсы и преимущества машины, которые эксперт выявил в результате осмотра.
  4. Минусы автомобиля.
  5. Это развернутая схема автомобиля. Приглядитесь к ней внимательно - специалист отметил расположение всех выявленных им дефектов. Рядом со стрелочкой обычно указывается буквенно-цифровой код повреждения - и его мы обязательно рассмотрим далее.
  6. Экспертная оценка шинам ТС.

Блок "Автомобиль на аукционе"

И в завершение разбора представим последнюю строку.

Рассмотрим эти три пункта:

  1. Это секция лотов, где продается авто. Машины разбиваются на блоки по следующим критериям: с одним владельцем, битые, восстановленные автомобили и т. д.
  2. Регистрационный номер. По содержанию схож с российским - цифры, город, буквы японского алфавита.
  3. Здесь прописывается полный номерной код кузова машины. Запись, как вы видите, сделана от руки. Поэтому аукционный лист по номеру кузова автоматически либо через какие-то фильтры найти не представляется возможным.

А теперь вплотную перейдем к обещанной расшифровке.

Расшифровка дополнительных сведений

Приведем в таблице значения аббревиатур.

Тип коробки передач
SQСеквентальный
FAАвтоматический, с расположением рукоятки в полу
F44 ступени, рукоятка в полу
F55 ступеней, рукоятка в полу
F6

6 ступеней, рукоятка в полу

F77 ступеней, рукоятка в полу
C33 ступени, рукоятка на рулевой платформе
C44 ступени, рукоятка на рулевой платформе
C55 ступеней, рукоятка на рулевой платформе
СААвтомат, рукоятка на рулевой платформе
ATАвтоматическая без уточнений
Дополнительные опции
TVТелевизор в салоне
SRЛюк на крыше
PWСтекла поднимаются с помощью электроподъемников
PSГидроусилитель руля
LeatherКожаный салон
AWЛитые диски
ACКондиционер
ИероглифыМогут быть обозначены подушки навигации либо навигационная система

Перейдем теперь к аббревиатурам состояния машины.

Расшифровка состояния авто

Рассмотрим оценки состояния салона.

AВысшая оценка
BИмеются несущественные загрязнения
CНебольшие загрязнения + пятна, следы от сигарет
DБольшое количество пятен, можно сказать, что салону требуется капитальная чистка

Теперь перейдем к подробной системе оценок повреждений на кузове.

ПовреждениеБукваЦифраХарактеристика дефекта
Царапина на кузовеА1Длина повреждения до 5 см
2Длина повреждения до 20 см
3Длина повреждения более 20 см
ВмятинаЕМаленькая, практически незаметная
ВмятиныU1Диаметр повреждения не более 3 см
2Диаметр повреждения около 10 см
3Достаточно хорошо заметная вмятина
Автомобиль был восстановленW1Процедура была проведена без нареканий
2Местами заметны некоторые дефекты покраски
3Неровность окрашивания трудно не заметить, такой кузов следует перекрасить
КоррозияС1"Островки" коррозии довольно большие
2Участки коррозии очень заметны
РжавчинаS1Ржавых участков много
2Заметны значительные ржавые участки
Сколы краскиР
Компонент кузова нуждается в заменеХ
Элемент кузова, который заменил прошлый владелецХХ

Оценка повреждений бампера следующая.

ДефектБукваЦифраХарактеристика повреждения
ЦарапинаА1Можно выделить несколько царапин
2В царапинах примерно треть поверхности элемента
3Царапины покрывают подавляющую площадь поверхности
ВмятиныU1Заметны незначительные вмятины
2Достаточно заметные вмятины
3Вмятины большого размера
ВосстановлениеW1Работа была выполнена отлично
2Довольно хорошее восстановление, но все же имеются недостатки
3Работа выполнена отвратительно - необходимо выполнить полную перекраску

А теперь нам осталось разобрать последний, но очень важный пункт - оценку, вынесенную выбранному автомобилю специалистом на аукционе.

Оценка авто на аукционе

Итак, посмотрим все категории оценок, от самой низшей до высшей:

  • *** (звездочки) - аварийная машина, не на ходу, продается на запчасти.
  • 99 - авто пережило аварию, возможно, что оно не на ходу.
  • 0 - машина была восстановлена после аварии, по всей видимости, легкой.
  • 1 - автомобиль был модифицирован. Испорчен, поврежден или затоплен.
  • 2 - эксперт оценил состояние как плохое.
  • 3 - у автомобиля большой пробег или ему нужен серьезный ремонт.
  • 3,5 - показатели пробега выше средних, машину необходимо подлатать.
  • 4 - состояние удовлетворительное, но без некоторых ремонтных работ все же не обойтись.
  • 4,5 - состояние хорошее, вопрос о ремонте спорный.
  • 5 - пробег менее 60 тыс. км. Состояние машины отличное, ремонт ей не нужен.
  • 6 - пробег менее 30 тыс. км. Машина в великолепном состоянии.
  • 7 - первая регистрация прошла не более полугода назад. Автомобиль можно приравнять к почти новому.
  • 8 - первая регистрация прошла не более трех месяцев назад. Машина практически эквивалента новой.
  • 9 - премьерная регистрация случилась менее месяца назад. Автомобиль новый.

Также можно встретить и буквенные обозначения:

  • А - машина восстановлена после аварии.
  • А3 - восстановлена после аварии, присуждена оценка "тройка".
  • А35 - данной восстановленной машине была присуждена оценка 3,5.
  • В - автомобиль был восстановлен после аварии.
  • ВЗ - машина восстановлена после ДТП, эксперт выставил оценку 3.
  • R - оценка R в аукционном листе означает также восстановление после аварии.
  • RA - автомобиль восстановили после тяжелого ДТП.
  • R1 - оценка "R + 1".
  • RA1 - оценка "RA + 1".
  • S - первичная регистрация прошла не более года назад; почти эквивалентен новой машине.

Вот и все, что мы хотели рассказать о расшифровке аукционного листа автомобиля из Японии. Не все написанное в нем полностью понятно без профессионального переводчика, но то, что вы можете узнать из статьи, поможет составить конкретное представление о лоте.

Аукционный лист

Предлагаем ознакомиться с аукционным листом, данные в котором максимально адаптированы для клиентов нашей компании.

Обязательным атрибутом при продаже на японских автомобильных аукционах является аукционный лист.

Это документ, который заполняют эксперты, осматривающие автомобиль перед выставлением его на аукционные торги. В нем детально описывается состояние машины, ее комплектация и все опции; также указываются все дефекты, вплоть до самых мелких, и выставляется аукционная оценка.

Большинство автомобильных аукционов имеют свои системы оценки. Расшифровка аукционного листа дело не легкое.

На одних аукционах техническая оценка состояния машины определяется по пятибалльной шкале и буквенным обозначениям. На других - по шестибальной шкале. На некоторых небольших аукционах вообще нет оценок.

Иногда, из-за разницы в системах оценки, автомобиль, получивший на одном аукционе оценку 2, может получить на другом оценку 4,5.

Для правильной и подробной расшифровки аукционного листа обращайтесь к сотрудникам официального представительства.

В настоящий момент в Японии идет разработка и пробное внедрение оптимальной девятибалльной системы оценки автомобиля для всех аукционов.

Важно при выборе автомобиля! 
Аукционная оценка дается на основании только поверхностного осмотра автомобиля - в основном кузова и салона.

Явные проблемы с двигателем или подвеской указываются в примечаниях инспектора к аукционному листу, но специально состояние двигателя, трансмиссии и ходовой части не проверяют.

Поэтому при выборе автомобиля желательно ориентироваться еще и на пробег - чем он меньше, тем меньше вероятность наличия технических проблем и требующих ремонта узлов.

Также нужно понимать, что оценка - вещь субъективная, и целиком на нее полагаться, к сожалению, не стоит.

Вы спросите - для чего нужны эти системы оценок? Отвечаем: на японских автоаукционах торгуется огромное количество машин - от пятисот до десятков тысяч.

Естественно, в ходе торгов дилер не в состоянии осмотреть каждую откупаемую машину. Умея расшифровывать аукционный лист, со всеми указанными в нем техническими характеристиками автомобиля, дилер легко может принять решение - покупать или не покупать тот или иной автомобиль.

Излишне говорить, что аукционные эксперты стараются быть предельно объективными при оформлении аукционного листа, так как завышенные характеристики и оценки могут подорвать доверие автодилеров к такому аукциону (за что эксперт, производящий оценку, будет уволен, а аукцион может лишиться лицензии).

Такие жесткие меры приводят к тому, что зачастую можно встретить автомобиль с заниженной оценкой.

Примеры для подробного ознакомления с аукционными листами:
нажмите на картинку, чтобы увеличить

Баллы оценки:
S,6 Новый автомобиль.
5 Почти новый автомобиль, с пробегом до 25 000.
4.5 Отличное состояние, с минимальным количеством царапин и вмятин.
4 Хорошее состояние, царапины, вмятины, ремонтированные места, возможны замены деталей.
3.5 Небольшие царапины, вмятины, сколы. Возможно, потребуется чистка салона, возможны замены деталей.
3 Автомобиль имеет очевидные вмятины и царапины, нуждается в кузовном ремонте. Имеет грязь и пятна в салоне, прожоги от сигарет. При отсутствии этих дефектов, но пробеге больше 110 тыс.км выставляется такая же оценка.
2 Заметные вмятины и царапины. Возможен кузовной ремонт. Возможен неухоженный салон, включая прожоги сидений. Либо нет очевидных дефектов, но заявлен большой пробег.
1 Плохое техническое состояние.
Как варианты: машина была затоплена, попала под град, плохо восстановлена после аварии.
0,А Аварийный автомобиль, качественно восстановленный. При ремонте не затрагивались силовые элементы.
R Автомобиль, восстановленный после аварии.

Царапины:
A1 Царапина по лаку
A2 Царапина по краске
A3 Царапина по металлу
A4 Заметная царапина, больше 20см
A5 Покрывает всю панель или больше

Вмятины:
U1 Вмятина меньше 5 см
U2 Вмятина около 10 см
U3 Вмятина больше 12 см
E Маленькая вмятина от камешка
P Окрашенное место, возможно, отличающееся по цвету
G Царапина на лобововом стекле

Оценка салона:
A чистый салон
B чуть загрязненный салон, возможны подпалинки
C салон, требующий чистки, возможны прожженные места
D загрязненный салон, имеются царапины, возможно порванные места обшивки

Обозначения:

A Царапина
B,U Вмятина
S Окисление
C Ржавчина
X Деталь, требующая замены
W Ремонтированное и окрашенное место
W1 не заметный ремонт
W2 заметный ремонт
W3 очень заметный ремонт
XX Замененена деталь

BP Побит и покрашен
M Модификация - тюнинг

Пример аукционного листа TOYOTA CARINA:

 

 

Как читать аукционный лист японского автомобиля?

Автор: iforget • Дата публикации: 04.10.2019

Посещение аукциона японских автомобилей , в том числе и онлайн, является отличным способом покупки качественной машины. Подобные аукционы всё больше набирают популярность среди любителей производителей из Азии. Каждый автомобиль имеет свой аукционный лист , указывающий информацию о состоянии машины, её опции, пробег, фото, возможные дефекты, данные о комплектации, оценку и первоначальную стоимость.

Что представляет из себя аукционный лист?

Перед выдачей этой бумаги эксперт тщательно делает проверку автомобиля и заполняет документ. Это облегчает передачу информации во время торгов. Оценка не должна быть завышена, так как это может подорвать доверие к продавцам и организаторам торгов.
Расшифровать этот важный документ не так уж и сложно. Главное, знать все необходимые обозначения. Например, состояние автомобиля из Японии оценивается по шестибалльной шкале. Цифрой 1 оцениваются "убитые" машины, чаще всего после аварий. 5-6 же ставят почти заезженным автомобилям, у которых почти отсутствует пробег. Число 0 и литеры R и A говорят о том, что авто ранее ремонтировалось, происходила замена запчастей. Обозначение *** ставят, если машину не восстановили после аварии. В этом случае она скорее всего не подлежит ремонту.
Аукционный лист содержит в себе ещё множество других обозначений. Например, интерьер обычно оценивается отдельно от экстерьера. Для этого применяются буквы A, B, C, D. Почти идеальному состоянию ставят A, а крайне плохому, требующему дополнительной починки и смены запчастей - D.
В листе всегда имеется схема кузова автомобиля в развёрнутом виде, на которой также буквами и числами обозначают разнообразные дефекты и их степень. Чаще всего аукционный лист состоит из разных блоков.

Верхний блок

В "шапке" листа прописываются следующие параметры:

  • Число, обозначающее аукционный лот.
  • История авто. Указывается информация о предыдущих владельцах.
  • Объём двигателя, который исчисляется в кубических сантиметрах.
  • Модель автомобиля.
  • Наиболее важная информация - оценка, проставленная экспертом. Обозначается буквой латинского алфавита либо же просто цифрой.
  • Вид кузова и модификация машины.
  • Часто отдельно оценивается состояние салона.
  • Год выхода автомобиля, который пишется в японском летосчислении. Чтобы получить более понятное значение, к имеющемуся числу необходимо прибавить цифру 88.

Основные характеристики

В данный раздел входят:

  • Сроки действия японского техосмотра. Он называется сякэна.
  • Пробег машины. Часто здесь можно увидеть знак вопроса, который означает, что эксперт не может быть уверен в подлинности. Пробег мог быть специально скручен продавцом.
  • Оттенок автомобиля, его код и информация об изменении цвета (указывается стрелочкой).
  • Разновидность топлива - бензин, газ или дизель.
  • Цвет внутри салона.
  • Информация о сроке эксплуатации транспортного средства.
  • Место, где находится руль.

Важные особенности

Эта небольшая секция включает в себя:

  • Тип коробки передач.
  • Модель кондиционера. AC обозначает самый простой вид, а AAC - модель с климат-контролем.
  • Наличие сервисной книжки.
  • Дата окончания действия аукционного листа.

Блок дополнительного оборудования

В него входят:

  • Дополнительные функции машины. Обведённые наименования, которые обозначаются буквами, присутствуют в продаваемом авто.
  • Далее прописана поясняющая информация и некоторое добавочное оборудование, которое не обозначено в первом пункте.

Состояние автомобиля

Этот блок крайне важен для покупателя, так как именно в нём указываются возможные поломки количество посадочных мест, оценка шин экспертом, плюсы и минусы транспортного средства.

Автомобиль на аукционе

В заключительном блоке листа пишут следующее:

  • В каком лоте продаётся машина. Бывают блоки, в которые входят восстановленные авто, поломанные и так далее.
  • Регистрационный номер.
  • Прописанный от руки, полный код кузова транспортного средства.

Все сведения об автомобиле указываются цифрами или аббревиатурами . В некоторых случаях для расшифровки аукционного листа требуется помощь переводчика, но составить общее впечатление о лоте можно и самостоятельно.

Оставьте первый комментарий

Ждем ваш первый комментарий

Похожие материалы

[18.04.2022]

Дачные каркасные бассейны: готовимся к летнему сезону

По статистике, каждая вторая российская семья имеет загородный участок. Это может быть дом или дача. Поэтому с наступлением лета, вся активность переносится именно туда. Далеко не всегда и не у всех получается съездить к морю и отдохнуть во всех красках. Поэтому дачные каркасные бассейны из магазина Intexregion быстро стали популярными. Они прочные, практичные, мобильные. Преимущества каркасных б...

[15.04.2022]

Помощь призывникам: отсрочка от армии

Окончательная продолжительность отсрочки от призыва зависит от того, каким категориям граждан она дана. Если отсрочка дается с целью получения образования или для поступления на учебу то лучше всего взять справку в образовательном учреждении. Выдается отсрочка законно с юридической помощью. О сроках военной службы по призыву, ее соответствии должностному предназначению, источниках выплаты денежног...

[15.04.2022]

Быстрые микрозаймы онлайн, не выходя из дома

Где срочно найти деньги? Это первый вопрос, который возникает в голове человек, столкнувшегося с финансовыми трудностями. Самое быстрое решение проблем предлагаются микрозаймы Moneza. Это сервис, который предоставляет в автоматическом режиме денежные кредиты на небольшие суммы 24 часа. Вы можете обратиться за помощью в любое время, получив деньги с вероятностью 98%. Чем особенны микрозаймы онлайн...

[26.03.2022]

Чем выделяются ботинки Adidas Terrex?

Кроссовки Adidas появились в 1924-м году. Тогда еще мало кто думал, что бренд станет всемирно известным. В наши дни компания уверенно занимает лидерские позиции. Она предлагает широкий ассортимент спортивной обуви. Одно из направлений - outdoor ботинки, предназначенные для пешего туризма, активного отдыха. Для этих целей разработана линейка Terrex. Особенности ботинок Adidas Terrex Основное пред...

[22.02.2022]

Купить кирпич в Челябинске

Кирпич – это штучный материал, который используют для возведения зданий любой этажности, заборов, хозяйственных построек, мощения дорог. Выпускают много разновидностей этого строительного материала. Чтобы купить кирпич в Челябинске нужно определить, какой именно нужен и сколько. Виды кирпича Кирпич делится на две большие группы: облицовочный, рядовой. Облицовочным обкладывают уже го...

Автомобили из Японии в Самаре-Аукцион


Если вы собираетесь покупать автомобиль у меня , то Вам будет полезно знать что такое:
Аукцион
Аукционный лист (аукционная карта)
Оценки и кондиции аукционного листа
Буквенные обозначения состояния салона
Специальные обозначения используемые в дефект листе
Комплектация Японского автомобиля
Обозначение года
Расписание аукционов
Пример аукционного листа


 

Аукцион - это место, где производятся торги за выставленные на продажу японские автомобили. Автомобили на продажу с аукциона могут выставлять как частные владельцы, так и организации (об этом есть отметки в аукционных листах). Торги на аукционах ведутся в основном с применением компьютерных средств (электронные торги, 3-5 сек на продажу одного автомобиля), хотя в Японии еще остались аукционы, где торги ведутся "вручную" т.е. поднятием рук. Владелец выставляемого на торги автомобиля вправе его оценить - поставить продажную цену. Если в процессе торгов цена не достигнет уровня продажной, данный автомобиль будет либо оставлен на следующий аукцион, либо возвращен его владельцу. Владелец также вправе в любой момент пересмотреть цену на свой автомобиль.


 

Если в процессе торгов цена не достигает уровня продажной, но кому-то из покупателей данная машина очень интересна - практикуются переговоры покупателя и продавца. Эти переговоры устраивает администрация аукциона по просьбе покупателя. Как правило, это приносит результат. Кроме прямого участия на аукционах, автодилеры практикуют покупки машин через компьютерные сети (спутниковая система USS, JU аукционов и др). В этом случае покупатель делает ставку в компьютере и, если, его ставка не будет превышена другими покупателями - автомобиль покупается. При этом к аукционным сборам добавляется комиссия за использование компьютерной сети, что ведет к незначительному увеличению цены автомобиля (как правило 10 000 йен).

 

Проданные на аукционе тем или иным способом автомобили, после аукциона развозятся автовозами в указанные покупателями места. За это также берется дополнительная оплата в зависимости от дальности перевозки (10 000 - 30 000 йен). В течение 7 дней покупатель может вернуть автомобиль на аукцион, но только в случае его несоответствия описанию, указанному в аукционном листе (разрешается не на всех аукционах). Также можно просто отказаться от купленного автомобиля в день его покупки. За это с покупателя взымается штраф около 75 000 йен.

 

^^^наверх^^^

 

Аукционный лист (аукционная карта) является именно тем документом, на основании которого автодилер принимает решение о покупке того или иного аукционного автомобиля. Ежедневно на аукционах Японии торгуется огромное количество автомобилей и очевидно, что в ходе торгов дилер не в состоянии осмотреть каждую откупаемую машину. Обладая умением читать аукционный лист, со всеми указанными в нем техническими характеристиками, автодилер легко может принять правильное решение. Практически на всех аукционах наличие аукционного листа является обязательным условием, но бывают и исключения. Оформление аукционного листа осуществляют эксперты до начала аукционных торгов. Аукционный лист представляет собой документ, в котором отражены все самые важные параметры автомобиля, такие как марка и модель, пробег, год выпуска, комплектация автомобиля и обязательно указываются все дефекты (от замены кузовных элементов до мелких царапин). На основании всех вышеперечисленных факторов эксперты выставляют аукционную оценку и заносят ее в аукционный лист. На различных аукционах существуют различные системы оценок, в основном это 6-ти и 5-ти бальные системы. На некоторых небольших аукционах аукционные оценки отсутствуют вовсе. На сегодняшний день в Японии идет разработка и постепенное внедрение 10-ти бальной системы аукционных оценок.

При оформлении аукционного листа японские эксперты очень аккуратны и предусмотрительны. Они стараются быть предельно объективными при оформлении аукционных листов, так как необоснованно завышенные характеристики и оценки могут подорвать доверие автодилеров к такому аукциону. В этом случае эксперт, производивший оценку, будет с позором уволен, а аукцион может лишиться лицензии. Чаще можно встретить авто с заниженной оценкой эксперт подстраховался, лучше не досолить. Как раньше было замечено, что по правилам аукционных торгов, любой автомобиль может быть возвращен покупателем на аукцион в 7-ми дневный срок с момента покупки при обнаружении в нем дефектов не отраженных в аукционном листе. Так что мы доверяем нашим японским партнерам.

^^^наверх^^^

Оценки и кондиции аукционного листа:
S - Лучшая из возможных оценок. Автомобиль новый или возрастом до 1 года, в отличном состоянии. Не требует никакого ремонта.
6 - Отличное состояние, ремонт не нужен (возраст до 3 лет и пробег не более 30 000 км).
5 - Возраст автомобиля не имеет четких ограничений, но при очень хорошем состоянии. При минимальном ремонте или даже после тщательной уборки такой автомобиль будет соответствовать оценке "6".
4.5 - Автомобиль так же, как и в оценке "5", может быть любого возраста, но в очень хорошем состоянии, ремонт не нужен.
4 - Хорошее состояние, но необходим мелкий незначительный ремонт (как правило, кузовные царапины)
3.5 - Автомобиль любого возраста, но в хорошем состоянии с пробегом от 100 000км. Есть более заметные царапины и/или небольшие поверхностные повреждения кузова. Также иногда может быть сервисная книжка с историей обслуживания, включающей ремонт или замену некоторых запчастей.
3 - Автомобиль в удовлетворительном состоянии, необходим ремонт или у машины большой пробег, больше 130 000 км.
2 - Плохое состояние, такие авто, как правило, покупаются ради запчастей.
1 - Серьезные дефекты (Топляк, коррозия или повреждения солью, битая градом и т.д.).
RA - Битая, но восстановленная машина.
R - Сильно битая, но восстановленная машина.
R1 - Комплекс от "R" до "1".
RA1 - Комплекс от "RA" до "1".
*** - Битые и не восстановленные машинки, авто на запчасти, авто "не находу".

^^^наверх^^^

Буквенные обозначения состояния салона:
A - Очень хорошее.
B - Хорошее.
C - Плохое.

Специальные обозначения используемые в дефект листе:

A - Царапина.
U - Вмятина.
B - Вмятина и царапина.
W - Восстановленный.
S - Ржавчина.
C - Коррозия.
P - Закрашено.
H - Отверстие.
XX - Замененный.
X - Нуждается в замене.
G - Скол.

1 - 3 указывает серьезность повреждения.
Пример:
A1 = Незначительная царапина.
U3 = Сильная вмятина.

^^^наверх^^^

Каждый автомобиль, внесенный в список аукциона имеет ряд сокращений описывающих комплектацию Японского автомобиля:
AC - наличие кондиционера.
AB - подушка безопасности.
PW - наличие электропривода стеклоподъемников.
AW - наличие литых дисков колес.
LS - кожаный салон.
LG - леворульная система.
ABS - наличие антиблокировочной системы тормозов.
NAVI - наличие навигационной системы (возможно работающая только в Японии).
SR - наличие люка.
CD - наличие компакт-диск проигрывателя.
TV - наличие телевизора.
RS - наличие заднего споллера.
PS - наличие гидроусилителя руля.
AT - автоматическая коробка передач.
MT - ручная коробка передач.
* - незаводское дополнительно установленное оборудование.

^^^наверх^^^

Японский Год:Обычный Год

62
: 1987
63
: 1988
1
: 1989
2
: 1990
3
: 1991
4
: 1992
5
: 1993
6
: 1994
7
: 1995
8
: 1996
9
: 1997
10
: 1998
11
: 1999
12
: 2000
13
: 2001
14
: 2002
15
: 2003
16
: 2004

^^^наверх^^^

Расписание работы японских аукционов:

Понедельник

HONDA AUTO AUCTION

Вторник

USS Yokohama, JU Saitama

Среда

USS Tohoku, USS Sapporo, USS Fukuouka, BCN Auction

Четверг

USS Tokyo, TAA(TOYOTA AUTO AUCTION), BCN Auction

Пятница

USS Nagoya, USS Nishi Tokyo, USS Osaka, JU Niigata

Суббота

ARAI Oyama, USS Gunma, USS Okayama, USS Sizuoka, USS Kyushu-Gold

Воскресенье

выходной

 

Японский аукционный лист, система расшифровки и оценки автомобилей для японских аукционов

3D / 5D Три, пять дверей
Полный привод Полноприводный автомобиль
4С, 5С 4, 5-ступенчатая механическая коробка передач, рычаг на рулевой колонке
5F 5-ступенчатая механическая коробка передач, рычаг на полу кабины
5 скоростей 5-ступенчатая механическая коробка передач
ААС Управляемый кондиционер
АБ.СРС Подушка безопасности
АБС Антиблокировочная система тормозов
АС Кондиционер
Аэро Полный обвес автомобиля
АФК Озонатор воздуха
В Автоматическая коробка передач
AW Алюминиевые диски
С4, С5 4, 5-ступенчатая механическая коробка передач, рычаг на рулевой колонке
СА Коробка автомат, подрулевой рычаг
СА (Т) Коробка автомат, подрулевой рычаг
КПП Коробка автомат, подрулевой рычаг
CD проигрыватель компакт-дисков
КС Кассетная стереодека
Вариатор CVT (бесступенчатая трансмиссия)
ЭВК Ограничитель оборотов двигателя (Для форсированных двигателей)
Ф4, Ф5, Ф6 4, 5, 6-ступенчатая механическая коробка передач
ФА Автоматическая коробка передач, рычаг на полу кабины
FA (T), FAT Автоматическая коробка передач, рычаг на полу кабины
Г птица Антикоррозийное покрытие
3D/5D Три, пять дверей
GPS Навигационная система
ЧАС Высокая крыша
НТ Седан
ЛД Дифференциал повышенного трения
ЛСД Разница с повышенным внутренним трением
МД Мини-проигрыватель дисков
МТ Механическая (механическая) коробка передач
НАВИ Навигационная система
ПС Усилитель руля
Пароль Электрические стеклоподъемники
КВ Секвентальная коробка передач (типтроник, стептроник)
RS Задний спойлер
SD Седан
СР Автомобильный люк
СГД Подушка безопасности
СТ Стерео кассетный плеер
Т Запасное колесо
ТКС Система контроля дорожного покрытия
ТРЦ Система контроля дорожного покрытия
ТВ Телевидение
.90 000 автомобилей из Японии. Факты и мифы. Сборник знаний

Японский автомобиль - сомнения

Первое сомнение неосведомленного человека, увидевшего рекламу с "японцем", - почему продаваемый автомобиль имеет левосторонний руль, несмотря на то, что в стране цветущих вишневых деревьев левостороннее движение. Мы имеем дело с спейсером?

Ну нет. Бывает, что состоятельный японец, чтобы подчеркнуть свой высокий социальный статус, заказывает новую машину с левым рулем.В этом выражается его автомобильная экстравагантность и финансовые возможности — автомобили премиум-класса выбираются чаще всего. Неизбежно, такой автомобиль менее удобен для вождения в своей стране, поэтому обычно, хотя это и не правило, импортные японские автомобили имеют значительно меньший пробег по сравнению с строго европейскими автомобилями.

Правильно - маленький пробег. Как проверить, настоящий ли он?

Давайте используем пример, чтобы объяснить это.Представленный на фотографиях BMW E46 330Ci 2004 года выпуска был привезен в Польшу весной 2019 года. Последнее зафиксированное состояние одометра в аукционных документах – 70 тысяч. км, зафиксированный на японском техническом исследовании в декабре 2018 года. Проверка такого положения дел в случае с баварской маркой оказалась очень простой. Достаточно было обратиться в дилерский центр с VIN-номером, чтобы получить распечатку истории обслуживания из центральной базы данных BMW. На нем четко было видно, что экземпляр регулярно проверялся на авторизованных СТО, а зафиксированный при этом пробег не оставлял сомнений — в данном случае небольшой пробег реален.При проверке сервисной истории выяснилось, что автомобиль проходит техническое действие по замене потенциально неисправной подушки безопасности водителя. Через несколько недель, после записи на прием, подушка безопасности была заменена бесплатно в польском дилерском центре BMW.

Автомобиль из Японии и автомобиль из Европы - сходства и различия

Самое главное - спидометры и одометры в автомобилях импортированных из Японии имеют градуировку в километрах. Дисплеи автоматических систем кондиционирования воздуха показывают значения в градусах Цельсия.Отличия только в единицах расхода топлива. Применимый в Европе л/100 км для «японца» это км/л. В нашем примере BMW таким образом откалиброваны и экономайзер, и бортовой компьютер. Автомобили, импортированные из Японии, как и автомобили из США, имеют симметричный ближний свет. Переход на ассиметричную европейскую версию, в зависимости от модели автомобиля, заключается в регулировке соответствующего плафона внутри фары, переделке ламп на квалифицированном заводе или просто покупке ламп из европейской версии.

Что не менее важно, некоторые модели оснащены ксеноновыми лампами без омывателей. Очистка ксеноновых ламп не является обязательной в Японии. Также есть отличия в месте для номерного знака - из-за меньшего размера самого регистрационного знака некоторые автомобили требуют заказа небольших номерных знаков в офисе связи, аналогично версии из США. В случае с нашим БМВ в этом не было необходимости - дверь багажника ничем не отличается от европейской версии. Низкий диапазон УКВ, используемый в стране цветущей сакуры, может привести к необходимости замены рации на европейскую версию.

Разнообразный климат Японии означает, что возможны различия в комплектации (и техническом состоянии!) автомобилей в зависимости от региона страны, из которой они произведены. Близость Токио, Киото или Хиросимы означает мягкую зиму с температурой около 10 градусов по Цельсию и жаркое душное лето. Описываемый BMW родом из этого региона. По этой причине первый владелец, вероятно, решил не заказывать подогрев сидений, а в автомобиле установлена ​​более эффективная система охлаждения, устанавливаемая на версии, предназначенные для теплых стран.Это преимущество в жаркие летние месяцы в Польше. Суровые и снежные зимы на севере страны (Нагано, остров Кюсю или Хоккайдо) могут сказаться на ухудшении состояния кузова автомобилей, передвигающихся в этой части Японии.

Автомобиль из Японии - всегда ли он в идеальном состоянии?

Приманка в виде малого пробега не должна усыплять бдительность при визуальном осмотре перед покупкой. Высокий уровень технической культуры японцев не всегда означает, что интересующий нас автомобиль будет в отличном состоянии, как заявляет продавец.Есть ржавые автомобили (с вышеупомянутого севера Японии), а у тех, кто ездит в больших агломерациях, может быть много мелких потертостей на дисках, порогах или бамперах - если они не ремонтировались ранее. Кроме того, японцы часто добавляют в машину различное оборудование. Заводские аудиосистемы заменяют неоригинальные, в них устанавливаются DVD-станции или внешние комплекты громкой связи для мобильных телефонов. В этом случае важно проверить, было ли вмешательство в заводскую электроустановку выполнено профессионально и все остальное оборудование работает исправно.С другой стороны, автомобили из теплых регионов Японии могут пострадать от высоких температур, если они проводят много времени «на улице». Типичными являются повреждения уплотнителей дверей, окон или люка, а также локальное выцветание краски.

Авто из Японии - за и против

Одним из несомненных плюсов импорта является то, что леворульные автомобили в Японии чаще всего являются топовыми версиями данной модели с богатым оснащением. Вы не можете рассчитывать на то, что разденетесь с базовым двигателем.В случае BMW многие из предлагаемых разновидностей — это M и Alpina, в случае Mercedes — AMG или Brabus. Одни из них имеют высокую коллекционную ценность, другие с успехом могут использоваться для повседневной езды. Небольшой документально подтвержденный пробег большинства автомобилей также является преимуществом, при условии, что его можно проверить, и мы подтверждаем его таким же хорошим общим состоянием автомобиля. Дефекты в виде мелких эстетических изъянов обычно легко устранимы и не должны отпугивать нас от покупки, если только мы не имеем дело с проржавевшим или поврежденным предметом, ведь они тоже случаются.Минусом может быть необходимость переделки фар, но в случае с фарами общего технического состояния это не повод их удалять.

Авто из Японии -

цены Если мы имеем дело с исключительно ухоженным агрегатом с небольшим пробегом, рассчитывать на выгодную цену будет наивно. Автомобили из Японии часто занимают более высокие ценовые регистры в рекламе данной модели. С другой стороны, если мы не планируем комплексный ремонт, всегда лучше купить ухоженный.Стоимость доставки автомобиля из Японии «до дома» в зависимости от модели может составлять даже несколько тысяч злотых. В эту плату входят транспортные и другие необходимые расходы. К этому добавляется таможня и акциз — здесь все зависит от интересующего нас автомобиля.

В случае с нашим BMW относительно высокая цена была оправдана самой востребованной (и самой дорогой) версией с 3-литровым двигателем M54 и оригинальным спортивным пакетом M. Тщательная проверка перед покупкой независимой компанией Bimmer Check специалисты подтвердили идеальное техническое состояние автомобиля.На автомобиль недавно были установлены новые тормозные диски и колодки на обе оси (оригинальные элементы) и высококлассные шины (Michelin Pilot Sport 4), которым несколько месяцев.

Подвеска соответствовала новенькой, компьютерная диагностика тоже ничего тревожного не показала. При первом сервисе после покупки были заменены все возможные рабочие жидкости, свечи зажигания, пневмоторакс и вакуумные магистрали. У автомобиля были поцарапан передний бампер и крышка порога, но вмешательство маляра вернуло этим элементам надлежащий блеск.На данный момент необходимо улучшить эстетику дисков с поцарапанными дисками. Экземпляр используется каждый день, и хотя с момента импорта он уже проехал несколько тысяч километров, он отлично себя показывает. Ездить на нем веселее, чем на многих новых автомобилях.

См. также: Забыли это правило? Вы можете оплатить 500 PLN 90 044

.90 000 Импорт автомобилей из Японии: мифы и факты

Инсайдеры (или трейдеры) давно изучают японский рынок, но в последнее время количество автомобилей, поступающих в Польшу с этого направления, постоянно увеличивается и даже среди так называемых от рядовых покупателей и частных импортеров пришла новость, что открывается источник отличных подержанных европейских автомобилей, без ржавчины, с малым пробегом и в роскошной комплектации. Дело в том, что в Японии можно найти очень интересные автомобили, о которых мы, европейцы, могли только мечтать.

Начиная от типичных JDM - т.е. версий японских моделей, предназначенных для внутреннего рынка - через европейскую классику 1980-х и 1990-х, до современных моделей с мощным двигателем и небольшим пробегом. Дело облегчается тем, что большинство автомобилей, предназначенных на экспорт, выставляются на аукционах в Интернете и могут быть проданы с аукциона или сданы в аренду посреднику.Ничего, кроме как запустить компьютер, найти интересную машину и купить ее. Транспорт? Это отдельная, порой довольно сложная тема.

Покупка автомобиля из Японии, несмотря на привлекательное предложение и зачастую даже привлекательные цены, является длительной и логистически сложной операцией.Если вы собираетесь использовать эту калитку, но без помощи посредника, вы должны быть хорошо подготовлены и знать, какие формальности необходимо выполнить. Однако с самого начала.

В Японии левостороннее движение, но многие модели, особенно европейские премиум-бренды, импортированные из Японии, имеют заводской руль на «наш», то есть с левой стороны.Отличная новость: вам не нужно играть с проставками или другими подобными комбинациями - автомобиль оригинальный, соответствует заводской спецификации, и вы можете свободно передвигаться по Польше. Конечно, обычно требуется несколько модификаций (в том числе фары, радио/навигация; см. ниже), но их несравненно меньше, чем в случае с т.н. Английский, и даже - модели с рынка США. Можно смело предположить, что автомобили с левым рулем, привезенные из Японии, являются лишь слегка модифицированными «европейскими автомобилями», как и у многих марок (напр.BMW) подтверждает номер VIN.

В связи с этим возникает закономерный вопрос: зачем обычному японцу такая непрактичная в местных дорожных условиях машина? Ведь проблема возникает даже тогда, когда приходится платить на въезде за трассу! Как выясняется, японская автомобильная экстравагантность не знает границ, ведь иметь машину европейской марки, желательно премиальной, да еще и с рулем не с той стороны в Японии – отличный способ поднять собственный социальный статус и показать другие, что я даже могу позволить себе такой каприз.

Потому что кто запрещает богатым! Эффект, однако, в том, что в Стране восходящего солнца автомобили с рулем на «нашей» стороне часто ездят очень мало и даже через несколько-десяток лет у них на одометре несколько десятков-сот тысяч км.А так как они стары, а престиж падает, то владелец избавляется от него, а «старый» автомобиль продается с аукциона с хорошими шансами на экспорт в любую точку мира.

Однако самым большим достоинством японских «европейцев» является их состояние.По крайней мере, так заявляют сами трейдеры и частные импортеры, которые уже ввезли оттуда несколько автомобилей. И на самом деле шанс высок, ведь кроме небольшого пробега можно рассчитывать и на другие преимущества. Прежде всего - отсутствие коррозии. Зимы суровые лишь в нескольких регионах страны, к тому же во время снегопада дороги не посыпают солью. Так что если вы задумали купить автомобиль из Японии, а на его кузове расцветает новая форма жизни, можете смело считать, что имеете дело как минимум с коллизионным экземпляром.Если только транспортное средство много не припарковано... у моря. И оно заржавело.

Япония – солнечная страна с жарким климатом. И это хорошо видно по старым автомобилям, которые регулярно не стояли в гараже, а долго и часто стояли на открытом воздухе.Во многих случаях лакокрасочное покрытие потускнело и потрескалось, черный пластик полностью выцвел, а внутренняя отделка «сгорела» или слиплась. Длительное воздействие солнечных лучей и высокой температуры также может негативно сказаться на механике и резинометаллических элементах: машина красива и не пригодна для вождения.

К преимуществам подержанных автомобилей, привезенных из Японии, относится и богатая комплектация, но будьте осторожны: местные водители — любители гаджетов, которым нравятся заводские и неоригинальные аксессуары.Так иногда бывает, что машину по приезду приходится сначала "прививать" и возвращать в состояние более близкое к заводскому. Примеры? Пластиковое дерево на центральной консоли BMW 335i, которая на заводе была оснащена матовым алюминием, и странные коврики вторичного рынка в S-классе W140. На двери багажника вышеупомянутого «Мерседеса» — несмотря на то, что под капотом у него стоял двигатель 3.2 R6 (300SE) — находчивые японцы нанесли эмблему «S500». Классический "агротюнинг" - откуда мы его вообще знаем?

Но вернемся к хорошим новостям.Как уже упоминалось, автомобили, предназначенные на экспорт, выставляются на интернет-аукционах, и каждое транспортное средство сопровождается достаточно подробным отчетом с описанием жестянщика и технического состояния. Вам даже не нужно знать японский язык, потому что схемы легко расшифровываются, как и окончательная оценка, которую получает каждый автомобиль перед торгами - от R (разбился, отремонтирован) до 6 (заводское состояние). Каждая машина уже проверена и оснащена так называемым Экспортный сертификат, в том числе:в данные о показаниях счетчиков, зарегистрированных в ходе двух последних технических осмотров. Аукционы можно смотреть как на сайтах польских и зарубежных посредников, так и непосредственно у источника (аукционного дома).

Как купить? Самый простой способ – через посредника.Услуга включает в себя, среди прочего аукцион, транспорт и сборы обычно составляют около 1000-2500 долларов, т.е. между 3400 и 8500 злотых, плюс пошлина (10 процентов), НДС (в Германии лучше платить - 19 процентов!) и польский акциз. Если вы хотите сделать ставку самостоятельно, вы должны создать учетную запись на одном из веб-сайтов и обычно внести депозит. Помните, что вы будете соревноваться за лучшие куски с торговцами, которые уже умеют выигрывать аукционы — не расстраивайтесь, если кто-то прочищает вам нос за первые несколько автомобилей.Поездка в Японию и покупка автомобиля на месте – это удел тех, у кого много времени и денег, и кто выбирает исключительно дорогой и редкий автомобиль.

Есть и другой путь, более короткий.Ну а на площадях наших родных торгашей все проще и легче попадаются экземпляры, привезенные из Японии, часто после таможенных и гербовых сборов и с переводами документов.

На площадях чаще всего можно встретить модели BMW, Lexus, Mercedes и Porsche 1980-х годов., 90-х и рубежа веков, хотя есть и классика и вполне современные копии. Обычно их объединяет одно — заявление трейдера о том, что это лучшая возможность в вашей жизни. Может и недешево - ведь всем приходится зарабатывать - но со сверхмалым пробегом, хорошим "выпасом" и отсутствием коррозии. Общим знаменателем многих компаний, импортирующих автомобили из Японии, является… слегка искусственная атмосфера уникальности. Осмотры часто делаются по предварительной записи, фото в объявлении как из классического журнала, содержание объявления просто восторг, комментарии, что это отличное капиталовложение и т.д.Что ж, давайте проверим эти объявления! Что мы нашли? Вы увидите в галерее.

.

Какие самые известные автомобильные аукционы в мире?

Продажа или классический автомобиль, который является памятником, должен быть продан на специальном аукционе. Самые известные из них проводятся за границей. Вот некоторые из самых известных автомобильных аукционов в мире.

Аукционы исторических автомобилей

Аукционы классических автомобилей были самым популярным способом приобретения автомобилей инвесторами и коллекционерами со второй половины 1980-х годов.Они устанавливают рекорды цен на автомобильные значки, достигающие миллионов евро или долларов. Согласно анализу Lion's Bank, на мировом аукционном рынке доминируют шесть крупнейших аукционных домов.

Смотрите галерею: Motoclasyki

Аукционные дома, выставляющие самые лучшие и интересные автомобили, можно разделить на те, которые работают только в Европейском союзе или в США, и те, которые работают по всему миру. Также есть разделение на аукционные дома, специализирующиеся на автомобилестроении и на те, которые считают его одним из коллекционных предметов.Однако аукционы проходят не только во время специальных выставок аукционных домов Лондона или Монако, но и сопровождают элитные мероприятия, связанные с классической автомобилизацией: конкурсы элегантности или гонки исторических автомобилей.

На рынке классических автомобилей шесть самых узнаваемых аукционных домов:

1. Аукционы РМ. — канадский аукционный дом, который занимается организацией аукционов с 1991 года, а с 1976 года занимается продажей и реставрацией классических автомобилей.С 2006 года RM присутствует в Европе – имеет филиал в Лондоне. Свой первый аукцион в Европе RM организовал в 2007 году в Маранелло совместно с аукционным домом Sotheby's. Мероприятие прошло с большим успехом: общая стоимость проданных автомобилей превысила 46 миллионов долларов, а 98% представленных единиц обрели новых владельцев.

Смотрите также: Подержанный автомобиль с классическим силовым агрегатом - автомобили, которые вырастут в цене

RM Auctions в настоящее время является крупнейшим в мире аукционным домом, специализирующимся на продаже классических и коллекционных автомобилей.В 2013 году выручка от аукционов превысила 442 миллиона долларов. RM Auctions не остановился на Маранелло, после этого впечатляющего успеха он также организует аукционы в других городах, таких как Лондон, Париж и Монако.

2. Bonhams. Этот британский аукционный дом является одним из самых узнаваемых на арт-рынке. Он был создан в 1793 году. Классические автомобильные операции проводятся только в Европе и США, несмотря на присутствие аукционного дома также в Австралии и на азиатском континенте.Автомобильный отдел был создан в 2002 году, а первые аукционы состоялись в 2003 году. Это второй после RM Auctions аукционный дом в Европе, способный предложить действительно уникальные и востребованные экземпляры коллекционных автомобилей. Во время аукциона обычно устанавливаются ценовые рекорды на данную модель. Так было на последнем аукционе в Париже, организованном в феврале 2014 года, в ходе которого Ferrari 275GTB установила новый рекорд, найдя нового владельца за 2 225 000 евро!

3.Artcurial — французский аукционный дом. Она существует с 2002 года и автомобильная промышленность является лишь одной из сфер, на которых специализируется компания. С 2010 года, после запуска бренда Artcurial Motorcars, аукционный дом Seine стал значимым игроком на европейском аукционном рынке — его оборот в автомобильном секторе увеличился с 6 миллионов евро в 2009 году до 27 миллионов евро в 2012 году. Однако редко автомобили, предлагаемые Artcurial, бьют ценовые рекорды.

4.Coys Как и Bonhams, Coys of Kensington является британским аукционным домом. Он существует с 1919 года и, как и RM Auctions, занимается продажей автомобилей. Это заведение с традициями популяризировало аукционную продажу на Британских островах. До войны Coys был единственным импортером многих «континентальных» брендов, таких как Auto-Union. В настоящее время Coys of Kensington является аукционным домом, специализирующимся на более дешевых популярных моделях автомобилей, но на каждом крупном аукционе есть интересное транспортное средство с родословной, часто принадлежащее кинозвезде или певице, или известное по какой-либо кинопродукции.Так было с Lotus Esprit агента 007, известным по фильму «Только для твоих глаз», проданным в 2012 году за 105 тысяч. фунтов, с автомобилями Элтона Джона или Джорджа Харрисона. Coys of Kensington организует аукционы в Европе, в том числе в Монако и на классическом автосалоне в Эссене.

5. Gooding and Company — американский аукционный дом, который многие считают самым эксклюзивным и престижным с точки зрения автомобильной промышленности. За одиннадцать лет аукционы проводились только в трех местах: Скоттсдейл, Аризона, Амелия-Айленд, Флорида, и Пеббл-Бич, Калифорния.Аукционы Gooding and Company всегда сопровождают важные автомобильные события. В случае Скоттсдейла это выходные, когда многие мелкие аукционные дома выставляют свои палатки и демонстрируют автомобили, которые позже выставляются на аукцион. Gooding — звездная компания. Самые важные «соревнования элегантности» в США проходят на острове Амелия и в Пеббл-Бич. Благодаря большому интересу американских коллекционеров к классике стоимостью в несколько миллионов долларов, Gooding and Company, несмотря на небольшое количество аукционов, способна привлечь множество инвесторов и коллекционеров с очень высокими ожиданиями.Неудивительно, что на аукционах с их участием устанавливаются мировые ценовые рекорды. В 2013 году на торгах в Пеббл-Бич было побито 13 ценовых рекордов, в том числе продан Porsche 904 Carrera GTS за 1 595 000 долларов США и Ferrari 288GTO за 1 512 500 долларов США.

6. Barrett-Jackson — специализированный американский аукционный дом, предлагающий, как и Coys, множество популярных автомобилей большого объема. Однако если в случае с английским домом это европейские автомобили, то здесь доминируют машины американского производства.Аукционы проходят в Скоттсдейле, Лас-Вегасе, Рино-Тахо и Палм-Бич. Как и у Койса, у компании Barrett-Jackson длинная история – первые аукционы она организовывала уже в 1960-х.Помимо популярных моделей, Barrett-Jackson выставляет на аукционы самые дорогие и интересные автомобили под баннером «Select Collection», например, такие автомобили, как Mercedes 300SL Gullwing или винтажные Ferrari 1960-х и 1970-х годов

.

В США рынок аукционов очень развит, существует множество небольших аукционных домов, неизвестных в Европе.К ним относятся, например, Mecum или Auctions America.

Богатый календарь мировых аукционов

Календарь международного коллекционера классических автомобилей, обладающего большими финансовыми возможностями, с каждым годом пополняется новыми важными позициями, ведь чуть ли не в каждый последующий сезон аукционные дома добавляют новое событие.

Безусловно, самым важным событием, открывающим ежегодный аукционный сезон в Европе, является выставка классических ретромобилей в Париже в феврале.Затем проходят аукционы домов Bonhams, Artcurial и RM Auctions. Еще одним громким событием, на этот раз проходящим в США, является «конкурс элегантности» на острове Амелия, сопровождаемый аукционами Gooding and Company и RM Auctions. Следующим событием станет Гран-при Монако на старых автомобилях, который пройдет во вторые выходные мая. Там проходят аукционы Coys of Kensington, носящие гордое название Legenda e Passione, и RM Auctions. Другие летние мероприятия, на которые стоит обратить внимание, — это «конкурсы элегантности», проводимые во время автомобильных выходных в Пеббл-Бич, Кармеле и Монтерее.К ним приезжают крупнейшие игроки рынка и затем представляются самые интересные автомобили. Закрывают сезон осенние торги в Лондоне и Нью-Йорке (аукционный дом RM) или декабрьские торги Bonhams, также проходящие в Лондоне.

Нет необходимости иметь огромный бумажник

В зависимости от возможностей аукционного дома, на торги одновременно выставляется несколько звездных автомобилей (например, кинокаров), что гарантирует информационный успех мероприятия. Например, RM Auctions уже дважды представляла на аукционе в Лондоне автомобили, играющие важные роли в фильмах об агенте 007.Речь идет об Aston Martin DB5 и Lotus Esprit. Последний был не только автомобилем, но и подводной лодкой. На аукционы также часто выставляют автомобили с интересной историей: это специальность Coys of Kensington, а это значит, что многие интересные экземпляры даже на флагманских мероприятиях можно приобрести за относительно небольшие суммы — иногда достаточно даже 100 000 злотых. Однако, когда мы нацеливаемся на редкие автомобили с очень высокой коллекционной ценностью, у вас должно быть как минимум в десять раз больше этой суммы.Домашние аукционы, такие как Coys и Artcurial, также дают возможность приобрести так называемую «автомобилию», то есть предметы, связанные с автомобильной промышленностью, такие как старые рекламные брошюры или автомобильные плакаты. В таких случаях можно даже появиться на аукционе с 1000 злотых в кошельке.

Михал Врубель
Банк Льва

Этот документ является только информационным материалом для использования получателем и выражает личную точку зрения его автора. Эта информация не предназначена для того, чтобы убедить клиента инвестировать в конкретные активы, и не является предложением по смыслу ст.66 ГК РФ. В частности, его не следует понимать как форму предоставления инвестиционного совета, в частности, как инвестиционную рекомендацию , или как любое другое основание для принятия инвестиционных решений. Использование данного материала в качестве основы или предпосылки для принятия инвестиционного решения осуществляется исключительно на риск лица, принимающего такое решение, и авторы исследования не несут никакой ответственности за такие инвестиционные решения.

Источник: Idea Bank S.A. Отделение Lion's Bank в Варшаве с местонахождением в Варшаве

.Импортировано 90 000 автомобилей — как на них зарабатывают трейдеры?

Покупая подержанный автомобиль, остерегайтесь возможностей из-за рубежа. Посмотрите примеры, почему машины из-за границы такие дешевые и как на них зарабатывают трейдеры.

Рост интереса к подержанным автомобилям из-за рубежа, который произошел после вступления Польши в Европейский Союз в мае 2004 года, вызвал некоторые негативные явления на рынке подержанных автомобилей.Польшу наводнили автомобили очень низкого качества, поврежденные и сильно изношенные. Хотя в объявлениях преобладают «безаварийные» автомобили с небольшим пробегом (в среднем он колеблется в пределах 140-190 000 км), на деле их состояние далеко от того, что оценивает продавец. Почему?

Техника продаж

В предыдущей статье мы указывали, что автомобили, импортированные из-за рубежа, доступны на польском рынке по такой же или даже более низкой цене, чем автомобили из Польши.Так как же возможно, что дилеры привозят автомобиль в Польшу (транспортные расходы), оплачивают сборы, связанные с его регистрацией (уплачивая, среди прочего, до 18% акцизного сбора на автомобили с двигателями выше 2000 см 3 ) и при этом производят деньги на это? Чаще всего такое положение вещей дилеры объясняют низкой привязанностью предыдущего владельца к транспортному средству (богатый немец не дорожит старым автомобилем), необходимостью продать машину по себестоимости (дилер готов продать машину ценой лишь бы избавиться от него) или отличные навыки ведения переговоров.Иногда также обращают внимание на какие-то мелкие потертости или повреждения кузова автомобиля, предполагая, что благодаря этому значительно снизили цену на транспортное средство из-за астрономических затрат на ремонт автомобилей за границей. На самом деле практически все эти аргументы — вымысел и откровенная ложь. Трейдеры должны зарабатывать деньги, продавая машину, потому что они зарабатывают этим на жизнь.

Смотрите также: Автомобили импортированные из Германии: почему они такие дешевые?

Следите за скидками!

Практика показывает, что для того, чтобы заработать на ввозимом автомобиле, который трейдер хочет продать в стране по привлекательной (т.е. низкой цене), автомобиль должен быть либо сильно поврежден, либо его пробег должен быть значительно выше заявленного продавец.В среднем пробег занижен вдвое (вместо примерно 300 000 км он составляет всего 150–170 000 км), но есть и автомобили, у которых вместо заявленных 220 000 км пробег уже превышает 500 000 км.

См. также: Проверка автомобиля и его документов перед покупкой

Цены на подержанные автомобили в Германии

Чтобы в это поверить, стоит проверить зарубежные аукционные порталы, где выставлены автомобили из Германии, Италии или Швейцарии.Всего несколько минут, потраченных на такой обмен, быстро подтвердят представление о «возможностях», которые наводняют польский рынок подержанных автомобилей. В Германии при пробеге автомобиля более 150 000 км его цена на вторичном рынке значительно падает. Через 250 000 км автомобили возвращаются практически бесплатно. Год машины - дело второстепенное. Цены на экземпляры одного года отличаются разительно. В Германии имеет значение техническое состояние автомобиля, а не дата, проставленная в его техпаспорте. Here are some examples of car sales offers from the German market:

Car Mileage 50,000 km Mileage 250,000 km
Audi A4 B8 Avant 2.0 ТДИ 143 км 2008 г.в. 18,000 Euro (75 240 PLN) 8850 Euro (37,000 PLN)
BMW 530d e61 Tourer 2010 27,000 Euro (113,000 PLN) 17,000 Euro (71,000 PLN)
Skoda Octavia Combi 2.0 TDI DPF Elegance DSG 2008 г. 15 500 евро (64 800 злотых) 6200 евро (26 000 злотых)

Смотрите также: Подержанный автомобиль - берегитесь официального дилера!

Разница в цене между автомобилями с пробегом ок.200 000 км составляют примерно 10 000 евро. Благодаря этому трейдеры могут купить, например, Octavia 2.0 TDI 140 KM 2008 года выпуска за 26 000 злотых, а затем продать ее в Польше за 30-32 тысячи злотых. PLN, сократив пробег примерно до 120 000 км. Почему цены на копии одного года в Германии такие разные? Потому что владельцы этих транспортных средств осознают высокие затраты на ремонт автомобилей, вызванные износом транспортного средства. К сожалению, поляки этого не понимают и легко вводятся в заблуждение нечестными торговцами.

Если вы хотите узнать больше, загляните »

Код водителя. Изменения в 2022 году. Мандаты. Штрафные очки. Дорожные знаки

.

Как ввезти автомобиль из Японии? Мы советуем!

С ростом популярности импортных автомобилей из-за рубежа все больше людей обращаются в Японию, которая известна своими хорошо сохранившимися и ухоженными автомобилями, предлагаемыми на международных аукционах. Мечтаете о машине с японским гражданством? Посоветуем, как лучше скачать машину!

Хотя японский рынок подержанных автомобилей известен давно, тенденция импорта автомобилей из Японии только набирает обороты в последние несколько лет.Помимо коллекционеров и знатоков местного рынка, типичный Ковальски также может попытаться обзавестись собственной машиной с японской родословной. Что немаловажно, существуют и компании, профессионально занимающиеся выгрузкой таких автомобилей из Страны восходящего солнца и оформлением всех формальностей. Это никогда не было проще.

Откуда такой интерес к отечественным автомобилям? Потому что они известны своей замечательной сохранностью, отсутствием ржавчины, небольшим пробегом и, самое главное, разумными ценами.Как будто этого было недостаточно, большинство автомобилей можно найти на онлайн-аукционах, в которых буквально каждый может участвовать лично или, как упоминалось ранее, поручить это дело опытным брокерам.

На что следует обратить внимание?

Вопреки распространенному мнению, в Японии левостороннее движение. Впрочем, волноваться не стоит – большинство автомобилей, ввозимых из Японии, особенно принадлежащих к премиальному сегменту, адаптированы под европейские нужды.Это означает, что покупателю не нужно беспокоиться о дорогостоящей доработке. Обычно требуемые по закону модификации ограничиваются светом, навигацией и радио. Как и в случае с автомобилями, ввезенными из США.

При упоминании леворульных автомобилей, в контексте леворульных японцев, вполне справедливо можно задать вопрос - почему японцы добровольно соглашаются и ищут такие машины? Речь идет о престиже – наличие автомобиля, приспособленного для правостороннего движения, повышает статус человека в обществе.Кроме того, в силу своей непрактичности и престижности эти автомобили редко выезжают из теплого гаража. Каков вывод? Низкий, очень привлекательный пробег. Если вы сомневаетесь, вы можете дополнительно подтвердить пробег по уникальному VIN. Тем не менее, японцы известны своей честностью.

Как ввезти автомобиль из Японии?

Нет ничего проще! Все, что вам нужно сделать, это найти популярные сайты аукционов и начать искать свои новые четыре колеса.Тех, кто привык к теневым практикам, удивит тот факт, что к объявлениям об аукционах часто прилагаются технические и жестяные отчеты. Вы не знаете японский? Достаточно обратить внимание на общий рейтинг - рейтинг R означает битую машину, а на другой стороне спектра вы найдете цифру "6", обозначающую заводское состояние автомобиля. Очень вероятно, что автомобиль будет оснащен экспортным сертификатом, что дополнительно говорит о благонадежности продавца.

Не скрываем, если вам дорого время, стоит отдать весь процесс на аутсорсинг специализированным и опытным посредникам.При этом хотим отметить, что стоимость услуги на основе участия в аукционе, организации транспорта и прочих сборов составляет от 1000 до 2500 долларов. Однако это еще не все, нужно добавить таможенные пошлины, НДС и акцизы!

Однако ничто не мешает вам подойти ко всему процессу более индивидуально. После победы на аукционе следующим шагом будет организация транспортного контейнера, который позаботится о морском переходе из Японии в Польшу. После сбора контейнера на терминале потребуется логистический наземный транспорт, который доставит новую покупку в указанное место.Как видите, это действительно много хлопот, и если это не чрезвычайно дорогой полноприводный автомобиль, не стоит брать дело в свои руки.

(фото pixabay.com)

Теги: автомобиль из-за границы, техосмотр, автомобили с пробегом, двигатель автомобиля .90 000 автомобилей США - что значит "утилизированный титул" и стоит ли его покупать? МАРЦИН ЛОБОДЗИНСКИЙ • давным-давно • 13 комментариев

Каждый год тысячи автомобилей и мотоциклов уплывают в Европу из США, где они выставляются на аукционы с сертификатом «утилизированный титул». Они почти всегда повреждены, но это не должно означать ничего плохого. Сознательные клиенты и импортеры рассматривают их как выгодные и часто более выгодные предложения, чем европейские «безаварийные».

Автомобили, привезенные из США, почти всегда повреждены, но это не должно означать что-то плохое (Фото Джастина Салливана / Getty Images)

Самарский НИИ автомобильного рынка заметил растущую тенденцию к закупке автомобилей из США, подавляющее большинство которых повреждено.За границей название "трофей" более-менее сопоставимо с нашими польскими общими потерями, а сам термин "трофей" может быть ужасающим.

"Если в 2015 г. пострадал 1 автомобиль из 2 экспортируемых, то в 2019 г.  -  9 из 10 автомобилей. По данным авторов отчетов (ред. Carfax), это означает, что почти все в Европе «Тот, кто покупает подержанный автомобиль из США, может рассчитывать на покупку автомобиля с предыдущими повреждениями или другими проблемами», — читаем мы в статье «Американский металлолом течет в Европу», размещенной на сайте «Самар».пл.

Автомобили б/у в американских версиях. 9 лучших предложений от

Популярные в Европе модели

часто предлагаются на американском рынке, и главное отличие между ними заключается в типе двигателя. Иногда получается...

Не так уж и страшно "спасать"?

Такая информация может отбить у людей желание покупать машину из США, но обратная сторона медали бывает редко, или вообще только у тех, кто действительно заинтересован. Импортеры согласны с тем, что ввозится почти только поврежденный автомобиль, потому что это лучшие возможности, как для них, так и для клиентов.Те, с кем я разговаривал, дали мне интересную информацию. К сожалению, никто из них не захотел раскрыть свое имя и название компании, хотя они являются полностью легальными импортерами.

Не 85%, как утверждает Carfax, а примерно 99%. автомобили, поступающие к нам из США, - это автомобили с надписью "сэвидж" , но это не значит, что они сильно битые. В любом случае, если бы они были, было бы невыгодно их приводить. Ремонт слишком дорогой. Лучше купить более дорогой автомобиль с небольшими повреждениями, чем дешевый с большими.С ростом затрат на ремонт импорт сильно поврежденных автомобилей постепенно уходит в прошлое и касается только нишевых автомобилей. Преимущественно классика, предназначенная для общего ремонта или крайне редкие модели.

Как мы читаем на сайте Carfax.eu, автомобиль имеет статус "списанный", когда он "не пригоден для движения по дорогам из-за повреждений, полученных в результате аварии, затопления, пожара или другого происшествия". Затем выдается «спасательный титул». Это касается «поврежденных автомобилей, стоимость ремонта которых оценивалась более чем в 75%.их значения против повреждений. Однако в некоторых штатах вышеуказанный процент может быть другим."

На самом деле в некоторых штатах он составляет даже 80-90 процентов. Здесь стоит отметить, что автомобиль с титулом "списанный" не обязательно должен быть автомобиль признан отработанным , хотя и так есть.Потом, чтобы снова допустить к движению, он должен получить статус "восстановленный титул"

Часто автомобили с титулом "бутафория" - это автомобили после града либо с разбитым бампером или поврежденной лампой .Увидел машину после акта вандализма. У него был скомканный кузов в одном месте и разбитое лобовое стекло. Его еще называли «спасательным», но, кроме упомянутых выше легко поддающихся ремонту повреждений, он был полностью функционален. Это все можно проверить. Часто есть фотографии с аукционов страховщиков, которые показывают, что произошло на самом деле.

Чего нельзя делать , так это ввозить затопленные или считающиеся отходами автомобили (названия «Биоопасно/Химическое» или «Вода/Затопление» — прим.красный), так как в свете закона они не могут быть зарегистрированы, а должны быть доставлены на пункт разборки . Это также относится к сильно поврежденным автомобилям. Главный инспектор по охране окружающей среды может наложить большой штраф, поэтому честный продавец такой машины не принесет, потому что знает, насколько велик риск. В интернете ничего не пропадает, особенно информация об автомобилях, ввезенных из США. Есть даже судебные решения на эту тему.

Однако не все этого боятся.

Я разговаривал с импортером, который управляет мастерской, и видел машины, которые действительно можно считать развалинами.Также он рассказал об интересном случае автомобиля с поврежденным кузовом, который получил название «вода», т.е. причиной снятия с движения стала вода. Однако после его проверки признаков затопления обнаружено не было. Однако все указывало на то, что он участвовал в столкновении. В США страховщики иногда трактуют повреждения по-разному, и этот автомобиль, вероятно, получил звание «водяной», потому что его занесло или столкнуло с препятствием из-за большого количества воды на дороге. Теоретически этот автомобиль больше не должен быть зарегистрирован.Теоретически.

Мой собеседник добавил, что машины, которые люди хотят купить, привозят из США. Есть также много серьезно поврежденных автомобилей, но все еще годных к ремонту и полностью работоспособных впоследствии. Есть и классика, которая очень популярна, а цены на западных рынках настолько высоки, что перестроенный олдтаймер в Польше дает большую прибыль.

"Американец - это образ жизни, и механик должен быть другом." Chester & Wasyl и Albricht

рассказывают об автомобилях из США

Лучший американский пикап — Toyota Tundra, лучший американский автомобиль — Chevrolet Caprice.По возможности избегайте Кадиллаков, а Форды дешевы только в ...

Почему в США машины такие дешевые?

Автомобили в США намного дешевле, чем в Европе, в основном по нескольким причинам. Во-первых,  - one просто дешевле в салоне , так что с той же потерей стоимости, что и у нас, при использовании они адекватно дешевле.

Во вторых - рынок услуг значительно увеличился и даже мелкий ремонт очень дорогой, и не такой качественный как можно подумать после просмотра нескольких программ на "Дискавери".В то время как запчасти можно купить действительно дешево, на дешевый и хороший ремонт рассчитывать сложно. Некоторые автомобили вообще не повреждены, и их продают с аукциона, потому что у них есть поломка, которую слишком дорого устранять. Владелец транспортного средства идет к страховщику и «аннулирует» автомобиль.

В-третьих, что известно в основном людям, много лет живущим в США, страховые компании неохотно страхуют перестроенный автомобиль - "восстановленный титул" - после "спасательных" повреждений. Стоимость страховки такого транспортного средства может оказаться слишком высокой, а в случае рецидива на адекватную компенсацию рассчитывать не приходится.Другое дело, что если у автомобиля в США  - , о котором мы говорим несколько лет,  - , нет чистого листа, он сильно теряет в цене.

Совершенно иначе обстоит дело в Европе, где автомобили после незначительных повреждений имеют практически такую ​​же стоимость, как и безаварийные , что собственно и гонит ввоз подержанных автомобилей с Запада в Польшу.

Эта разница прекрасно показывает, где находится истинная цена американского автомобиля - в его истории. Автомобиль с пустой картой - это не тот, который выгодно привезти, а ущерб самый большой, потому что за границей он не имеет никакой ценности.Поэтому особенно выгодно ввозить дорогие, очень роскошные автомобили, которые обходятся нам в несколько сотен тысяч злотых, а часто и больше миллиона. Тогда высокие затраты на ремонт, налоги и импорт, формирующие окончательную цену автомобиля в США, не так важны, как в случае с автомобилями, которые здесь продаются за несколько десятков тысяч злотых. злотый.

Автомобили, которые остаются со своими владельцами дольше всех. Американцы составили список из 15

моделей

Водителям, которые годами ищут машину, стоит ознакомиться со списком, подготовленным сервисом iSeecars.ком. Американские спецы там указали в...

Автомобиль, импортированный из США, лучше?

Если мы покупаем автомобиль с аукциона, проводимого страховой компанией, почти уверен, что это не «готовый» автомобиль для продажи, у нас есть полная прозрачность его истории и информация о повреждении , которое произошло. Как показано на фотографиях, это так. Мы также можем достаточно тщательно проверить историю обслуживания и предыдущие повреждения.

Практика показывает, что благодаря отчету Carfax и подобным легче проверить историю автомобиля из США, чем того, который ездит по Европе.Иногда достаточно ввести VIN-номер в поисковик Google и можно узнать больше, чем в случае с автомобилем с европейского рынка, который мы покупаем в Польше. Кроме того, основной причиной высокой потери стоимости в США являются повреждения — любые, — а у нас в первую очередь пробег и внешний вид.

VIN-отчет на сайте AutoCentrum. Посмотрите, что вы можете проверить на автомобиле

Проверка VIN подержанного автомобиля, который мы собираемся купить, является нашей негласной обязанностью. Однако дело не только в совместимости того, кто...

В Польше научились покупать выгодные покупки из Германии и других стран Евросоюза, не зная, что там нет более дешевых автомобилей, если они на самом деле безупречны.Мы даже хотим быть обманутыми. Если автомобиль явно дешевле, то это потому, что он имеет серьезную неисправность, дефект, большой пробег или после аварии, но мы не хотим знать и видеть это. В Польше в документах и ​​следа этих предметов нет, поэтому к таким транспортным средствам относятся наравне с автомобилями в очень хорошем состоянии.

Автомобили из США клеймятся после повреждения, т.к. все видно в документации. Есть заголовок "б/у", из которого видно, что машина была авантюрной и ремонтировать ее кому-то было невыгодно.Очень часто встречаются фотографии, на которых виден автомобиль до ремонта и которые явно отбивают охоту к покупке. В Интернете также есть публикации с заголовками: «Американский лом летит в Европу» или «АНБ: не привозите из США поврежденные автомобили», которые явно обескураживают.

Итак, есть сторонники автомобилей из США и противники, отговаривающие от такой покупки. Есть импортеры, которые делают покупателю честное предложение, показывают фото и помогают привезти машину, а потом часто ремонтируют. Однако приходится считаться и с тем, что есть те, кто замазывает большие повреждения и продает автомобиль как безаварийный, рассчитывая на то, что клиент не будет интересоваться историей автомобиля.

Один из наших читателей показал мне мотоцикл и автомобиль, купленные в США. Оба были повреждены в день покупки, но это его не остановило.

- & hairsp;Первым автомобилем, который я купил в Штатах, был мотоцикл Ducati, - говорит Павел из Минска-Мазовецкого. Тот, что я нашел на аукционе страховой компании в США, не имел серьезных повреждений, видимых снаружи, за исключением подножки и нескольких мелких царапин.И двигатель нельзя было запустить, что было описано в аукционе. У него был смехотворно маленький пробег — около 2300 км. После замены бензонасоса мотоцикл завелся и служит мне по сей день - добавляет.

- & hairsp; Воодушевленный удачной покупкой, я также купил автомобиль & hairsp; - & hairsp;, продолжает Paweł. & Hairsp; - & hairsp; Уже привезен в Польшу из США. Он был слегка поврежден спереди, хотя выглядел не очень хорошо. Все поврежденные детали были откручены и на эти же места вкручены новые, так что все было сделано согласно рекомендациям производителя.Ни о какой сварке автомобиля и т.п. речи не шло (ниже фото автомобиля до ремонта).

Автомобиль выглядит аккуратно разбитым, но даже в соответствии с технологией производителя его можно отремонтировать без сварки.

(фото: читатель)

-   Я сэкономил на своей машине около 15 000. PLN против той, которую я мог купить в подобном состоянии в Европе. На мотоцикле я ничего не копил, но купил безаварийный & hairsp; с нулевым пробегом, - резюмирует Paweł.

У нас есть два аспекта импорта автомобилей из США и не обязательно только плохих

Во многих случаях покупка немного поврежденного, дорогого автомобиля на американском рынке может быть очень выгодной. Мы покупаем то, что видим на аукционе, за выставленную на аукцион сумму, поэтому заранее знаем, что это транспортное средство после столкновения или другого повреждения и, как правило, дешевле. Даже если нет, благодаря импорту из США мы просто знаем, что будем покупать, часто с очень небольшим пробегом.

Еще одним преимуществом автомобилей из США являются их технические характеристики, существенно отличающиеся от европейских, и модели, недоступные у нас.Иногда мы будем покупать только более интересные версии за границей, и отличным примером является Ford Edge, начиная с 2015 года, когда он официально продавался в Польше. На данный момент новинка доступна у нас только с дизельным двигателем. Между тем, из 200 подержанных автомобилей, выставленных на продажу в Otomoto, только 80 — дизельные. Итак, 120 автомобилей — это недавно импортированные бензиновые версии, потому что это то, что ищут покупатели. Сознательные покупатели, не боящиеся автомобилей США.

Следуйте за нами в Новостях Google:

Источник: Самар.пль, Право.пль, Carfax.eu

.

Смотрите также