Нужно ли разбавлять лак для покраски авто


Как развести лак для покраски авто. Правильная технология работ.

Малярные работы, связанные с реставрацией лакокрасочного покрытия автомобиля всегда занимают много времени и сил. И когда вы уже прошли все этапы от зачистки и шпаклевки поверхности до грунтовки и покраски, обычно финишным шагом является нанесение лака. И тут, у многих кто проводит все работы своими руками, возникает вполне логичный вопрос: «Как развести лак для покраски авто?».  Конечно же, есть инструкции, приведенные на упаковке к материалу от производителя, и им нужно следовать, но мы постараемся дать еще несколько дельных советов, которые точно пригодятся вам на практике.

Особенности технологии подготовки лакового состава к работе

Поскольку для нанесения состава на поверхность машины вы будете использовать краскопульт, то предварительно вам нужно в первую очередь процедить лак через специальный сетчатый фильтр, который поможет убрать комки, загрязнения и прочие мелкие частицы, которые могут забить сопло инструмента. Если покупного фильтра в профильном магазине вы не нашли, то можно в качестве фильтра использовать чулки или марлю сложенную в несколько раз.

Следующий момент – это то, что нужно разводить материал небольшими порциями, поскольку он достаточно быстро схватывается, и если у вас нет опыта работы с краскопультом, и вы медленно распыляете материал, то попросту вы не успеете его использовать. Замешивать состав лучше в отдельной проградуированной емкости, чтобы четко соблюдать инструкцию.

Чем можно развести автолак, и в каких пропорциях нужно добавлять эти материалы? Обычно добавляют следующие компоненты.

  1. Отвердитель. Обычно его доля составляет до 50% от объема лака. Но у разных производителей данный показатель отличается, поэтому смотрите на упаковке материала.
  2. Антисиликон. Такое средство в пропорции 5% – 7%, помогает сделать лак устойчивым к жирным пятнам на поверхности, и однородно ложится на проблемные участки.
  3. Ускоритель. Это добавка, которая помогает снизить время на высыхание материала. Обычно ее добавляют в объеме 2% — 3% от общего объема состава. Часто ускорители используют в холодное время года, но иногда данный компонент приводит к помутнению покрытия, в таком случае ничего страшного, данную проблему можно решить путем полировки.

Наличие различных добавок помогает сделать технологию нанесения лакового слоя более простой и быстрой, но в то же время не нужно переусердствовать, так как из-за обилия добавок могут возникать различные дефекты.

Смешав все компоненты, нужно правильно перемешать состав лака, чтобы и сам материал и отвердитель и прочие добавки начали взаимодействовать. Это одно из базовых правил того, как нужно разводить автомобильный лак в домашних условиях. Для этого можно закрыть крышку емкости и стряхивать весь объем материала на протяжении 10 – 30 секунд. В таком случае молекулы лака будут взаимодействовать с добавками, и мы получим нужный нам результат.

Почему важна настройка краскопульта и техника нанесения лака?

Тут есть некоторые отличия от использования, например краски. Если под различные виды краски вы долго настраиваете краскопульт, то в случае с лаками, вам нужно будет полностью открыть сопло, и сделать такой же, как при нанесении краски режим подачи воздуха.  Предварительно протестируйте равномерность нанесения материала на тестовой поверхности.

Перед самой процедурой нанесения лака с поверхность можно почистить от пыли путем обдува воздухом и при необходимости с помощью липкой салфетки убрать все ворсинки.

Далее можно распылять материал. Но и тут есть момент по самой технологии работ, чтобы на выходе получить качественное покрытие. Если вы используете твердый лак (HS), то первый слой обычно делают очень тонким, в качестве базового напыления, а второй уже более толстый и основательный. Общее количество слоев обычно 1,5 – 2.  Если же вы применяете мягкий лак (MS), а он более жидкий, то его наносят в 2 – 3 слоя. После полного высыхания не забудьте отполировать поверхность, чтобы наслаждаться максимальным блеском.

После проведения всех работ вымойте инструмент. В первую очередь очистите бачок и сопло краскопульта, чтобы в будущем вы могли без проблем его использовать. Лучшим решением, если вы уже занимаетесь покраской машин в коммерческих целях выделить под лак отдельный краскопульт.

На этом все, мы постарались кратко дать рекомендации, которые могут быть полезными начинающим авто малярам. А как вы разводите лак для авто? Поделитесь своими решениями в комментариях.

Про лаки HS и MS

Сразу поясним, что: MS (Medium Solid) — это среднее содержание сухого вещества, а HS (High Solid) — высокое содержание сухого вещества, которое зависит от концентрации полимера в лакокрасочном материале. Полимер это высокомолекулярное соединение на основе которых производят лакокрасочные материалы.

Проще говоря после нанесения HS лака около 80% материала остаётся на детали, а после нанесения MS лака, только около 40-60% потому что HS лака это высоко наполненный материал, в котором на одну единицу объёма приходится большое кол-во молекул плотно расположенных к друг другу, а MS лак средне наполненный и после его нанесения большое кол-во материала уходит в опыл и испаряется в воздух.

Лак HS предназначен для лакирования в 1.5 слоя, что сокращает рабочее время, увеличиваем скорость, экономит материал и обычно по технологии производителя в него не добавляется растворитель, который наносит вред и маляру и окружающей среде, а это основное требование, которое предъявляет Европа («выхлопы» паров растворителя в атмосферу и крайне проблематичное хранение отходов растворителя и материалов в которых он используется )

В Евросоюзе даже существует квота на использование растворителя: то есть, автосервису даётся на год определённое кол – во растворителя и если вы превышаете норму, то платите большие штрафы или вообще отберут лицензию на покрасочный ремонт. Поэтому сейчас всё больше используют VOC HS системы (с малым содержанием растворителя) для лаков, грунтов, так же применяются водяные краски, отходы которых при специальной переработке можно хранить в обыкновенных мусорных контейнерах.

У HS лаков более лучший блеск и при сушке они сильнее растекаются, да и расход материала меньше, чем у MS, но полировать HS не много труднее и ещё HS чуть дольше coхнет, чем MS и желательно для HS лака использовать горячую сушку для качественного разлива, даже если вы используете быстрый отвердитель.

Как мы уже говорили сам HS лак является высоко наполненным материалом, то есть основное количество лака остаётся на детали, а не испаряется в воздух, не уходит в «опыл» особенно если вы лакируете в 1.5 слоя пистолетом системы HVLP (низкого давления) или работаете пистолетом системы RP (среднее давление) то тогда перенос материала получается очень высокий, Вам не надо тратить время на выдержку между слоями и тд.

Напоминаем, что HS лак рекомендуется накладывать в 1.5 слоя. Можно сказать, что после напыления или тонкого связующего слоя сразу идёт толстый ровный слой лака примерно 40-50 микрон, а это без практики не всегда получается сделать красиво…

Известные производители ЛКМ DBS, DUXONE, DU_PONT и тд. стоят не дёшево и естественно не в каждом случае при покраске надо использовать эти бренны , но если у вас есть возможность покупать качественный HS лак (машины дорогие, клиенты «кучерявые») то не экономьте, а наоборот попробуйте и Вы очень быстро почувствуете разницу в экономии, при разливе лака на детали, потом при полировке, увидите через определённое время разницу между усадкой «дорогих» и мало бюджетных лаков и тд.

Конечно много факторов зависит от требований предъявляемых к вашему покрасочному ремонту – скорость, качество, гарантия и когда эти требования не «высокие», то естественно тратить деньги на дорогие материалы не рентабельно. Если же Вы лакируете MS лаком тогда запомните, что наносить его надо в 2 нормальных глянцевых слоя с промежуточной выдержкой между слоями 10-15 мин, но время меж слойной выдержки, как и время полного высыхания залакированной детали на прямую зависит от отвердителя, которым вы будете разбавлять лак, растворителя, рабочей температуры в камере или покрасочном помещении и конечно от толщины нанесённого слоя.

Как правильно развести краску для покраски авто

Широкая доступность малярного оборудования и лакокрасочных материалов делает все более распространенным самостоятельный ремонт ЛКП авто. Ниже разберем один популярный вопрос, который возникает у маляров-новичков: как правильно разводить автокраску.

Какие разводить краски для авто

Сегодня при покраске кузовных деталей авто используются в основном три вида красок:

  1. Акриловые. Двухкомпонентный состав: база плюс отвердитель. Разводятся растворителем для создания нужной вязкости. Акриловые краски долговечные и прощают ошибки при нанесении, так как хорошо поддаются полировке.
  2. Алкидные. Однокомпонентные. Основное преимущество — дешевизна. Недостатки: подвержены выгоранию на солнце и для создания качественного покрытия требуют высокой квалификации маляра (устранить огрехи проблематично). Разводить краску для авто нужно растворителем для придания нужной консистенции.
  3. Эмали в баллончиках. Продаются сразу в готовом виде и не требуют разведения. Подходят для косметических целей. Не применяются в качестве материалов для серьезного кузовного ремонта.

Также разбавляются лакокрасочные материалы, которые создаются вручную из первичных баз на станциях подбора красок. Однако здесь подходящие для разбавления компоненты и их количество зависит от типа смешиваемых баз.

Как правильно разводить краску для покраски авто

От правильно подобранной консистенции лакокрасочного материала напрямую зависит качество и долговечность создаваемого покрытия. Поэтому важно с умом подходить к этому вопросу.

Рассмотрим наиболее распространенный вариант, применяемый при покраске авто. Чтобы развести акриловую краску для покраски авто, нужно придерживаться нескольких пунктов:

  1. Покупаем вискозиметр для измерения вязкости красок. Этот простейший прибор состоит из пластиковой колбы с калиброванным отверстием и держателя. Стоит он намного дешевле лакокрасочных материалов, но позволяет создать оптимальную вязкость краски даже новичку. Опытные маляры со временем на глаз определяют вязкость. Но на первых порах лучше обзавестись вискозиметром.
  2. Приобретаем специальную мерную тару для малярного дела или калибруем сами обычный прозрачный пластиковый стакан. Это позволит достаточно точно и удобно смешивать компоненты в одной таре без переливаний.
  3. Внимательно читаем инструкцию на банке и строго придерживаемся ее в плане пропорций базы и отвердителя. Необходимой вязкости добиваемся исключительно растворителем.
  4. Пользуемся только рекомендованной производителем краской и растворителями. Также крайне не советуем разводить краску для авто с отвердителем разных изготовителей.
  5. Добавляем сначала отвердитель в краску, затем, по необходимости, льем маленькими порциями растворитель. Тщательно перемешиваем полученный состав в течение как минимум 2 минут. После каждого добавления растворителя замеряем вязкость вискозиметром.
  6. Разводим краску перед покраской авто, после того, как остальные подготовительные работы сделаны. Если краска будет стоять более получаса, она подсохнет и загустеет.

Эти простые правила позволят создать оптимальную вязкость для краски.

Купить краску для авто от ведущих мировых производителей по лучшим ценам на рынке можно у нас. Посмотрите наши предложения в онлайн-магазинеTop-Detal.ru и убедитесь в этом сами.


Красим нитрой


Что такое нитра (нитрокраска) и как ей покрасить?

Когда то, совсем давно, в 60-х годах автомобили были покрашены не такой краской, которая применяется сегодня. Это были различного вида нитрокраски.

Сегодня на нитрооснове делают базу для металликов, а в качестве самостоятельного лакокрасочного покрытия при покраске автомобилей её не применяют. В автомагазинах она чаще всего продаётся в баллончиках для "особых" работ- для локальной "подкраски" пластиковых деталей например. А вот в хозяйственных магазинах она представлена широко- это НЦ, нитроцеллюлозная краска.

Нитрокраска очень неукрывистая, слой имеет очень тонкий, а сама она после высыхания жёсткая и поверхность менее глянцевая, чем у акрила или "синтетики". Единственный плюс у неё- время высыхания, сохнет очень быстро, если кто то красил нитрой что-нибудь на улице в жару, тот знает- 5 минут,- и готово! И всё, на этом плюсы её заканчиваются, остаются одни лишь минусы. Чтобы создать качественное покрытие из нитры, надо красить долго и аккуратно: после каждого слоя делаем паузу, и слоёв этих несколько, намного больше, чем при покраске акрилом.

Самый лучший вариант- нанести нитру и перелачить ее сверху- это технология металиков: снизу база, а толщину создает лак. То есть цвет даёт база, а защиту- лак. Если же нужно покрасить только нитрой, читайте далее - пункт 1. . Если же нужно покрасить отремонтированный пластик в матовый черный цвет, повторив структуру пластика читаем тут- пункт 2.
 

1. Покраска нитрой

Подобная же технология для покраски хлорвиниловой ХВ, нитроуретановой НУ - тут только растворители для них свои нужны.

Обычно нужной вязкости достигаем, используя растворитель, например 646. Хотя производители красок и требуют применять только их разбавитель, любую нитрокраску (если это действительно она) можно растворить или разбавить растворителем для этого класса красок- в первую очередь применяется этот самый 646 растворитель. В зависимости от вязкости купленной краски бывает, что для разбавления потребуется почти столько же растворителя, сколько и краски, то есть, если требуется для нужной консистенции, растворителя может потребоваться до 80% от объёма краски. Но не обязательно, у каждого производителя по своему. (Такое соотношение справедливо для работы с пульверизатором, а "под кисть" нитру разводить скорее всего не понадобиться.)

Процесс покраски нитрокраской. Допустим, красим нитрой первый слой. Сделали 1 проход пульверизатором. Скорее всего всё у нас просвечивает, весь грунт видно сквозь нитру, это нормально, не нужно пытаться залить всё за один раз, ещё несколько слоёв так может быть и будет просвечивать. (Хотя может быть, и после первого раза все залилось, но к этому стремиться не нужно- лучше 3 тонких слоя, чем 1 толстый). Тут главное- не торопиться со следующими слоями, иначе потечёт. Делаем паузу между слоями и наносим следующий слой. Потом опять пауза. И вот мы видим, что грунт больше не просвечивает. После этого наносим ещё несколько слоёв (от 1 до 3), чтобы создать толщину лако-красочного покрытия: слой у нитры очень тонкий. Даже если Вы нанесли 7 слоёв нитрокраски, то после высыхания может оказаться, что по толщине они все вместе взятые- как один слой акрила. Не спешите с нанесением последующего слоя нитры после предыдущего: даже если у Вас не потекло и поверхность неплохо выглядит, в этой краске может быть заложена, так сказать "мина". Если при нанесении следующего слоя предыдущий не подсох, то со временем краска может растрескаться. То есть если нижний слой не подсох, а вы наносите следующий, затем не дав и этому слою высохнуть, Вы ещё новый наносите, то получается, что верхние слои, которые контактируют с воздухом, высохнут быстро (нитра сохнет быстро, это ведь не акрил), а нижние будут сохнуть медленно- у них нет контакта с воздухом. А если учесть, что верхний слой уже высох, то как растворителю из нижних слоёв испариться через высохший верхний слой? Из за этого несоответствия (верхний слой уже высох, а нижние- нет) потом краска может треснуть- или паутинкой пойдет, или просто в трещинках станет и начнёт шелушиться. Когда это случится? Если слой очень толстый с неправильной мизерной выдержкой между слоями, то может и завтра. А может- и не скоро. Кстати, если Вы переложили краску и толщина покрытия слишком толстая, то даже при правильной выдержке между слоями краска со временем потрескается.

Еще совет- первый слой или два- не переливайте краску. То есть первый слой пульверизатором не нужно добиваться идеального покрытия , пусть лучше чуть-чуть и напылом. Этим можно избежать нескольких следующих неприятностей:

-вспучило предыдущую краску или "подняло" грунт. Нитра может вспучить предыдущий материал, и чтобы этого не происходило, первые слои кладем нежирно. Если уже вспучило- прекращаем красить, сушим, грунтуем (грунтуем в таком случае всю деталь на всякий случай), вышкуриваем и - по новой.

-на поверхности появились кратеры- это , возможно, силикон или жир. Бывает такое у нитры или металика, даже если все обезжирено, первый слой перельешь- откуда то появляются кратеры или точки или разводы. Если эти дефекты небольшие (и если Вы немного налили при 1 слое), то можно попробовать их перепылить - слой напыла (не красим, а пылим), минуту "курим", потом еще слой напыла, пауза, потом- еще, и сверху, если убралось, чуть потолще. Это только для нитры (НЦ , НУ) и ХВ и всех быстросохнущих красок. Для акрила такое не прокатит.


И не забывайте классические меры маляра- обезжирка, фильтрация и т.д.

Подобной краской были покрашены старые наши машины. После этого авто полировали, это не так то просто, так как нитрокраска- наверное, самая жёсткая их всех.
 

2. Покраска "под пластик" нитрокраской и другими видами красок по пластику

Нитрой можно покрасить какие нибудь отдельные детали автомобиля, когда, например, требуется, чтобы деталь не так блестела, как после акрила- допустим накладки пластиковые на бампере можно покрасить. В этом случае краску разбавлять растворителем не нужно и тогда пульверизатор будет её наносить шероховатой структурой ("под пластик"). Если пластик не абсолютно чёрный, а "в дымке", можно краску самому попробовать подобрать: если чёрный- слишком чёрен, добавьте белой и сделайте пробный выкрас и так далее до нужного оттенка (попробуйте сначала в небольшой таре).

При покраске пластика помните- нитра стремится со временем облезть с пластмассы. Чтобы этого не допустить, предлагаю помнить о нескольких моментах.

Обезжиривание. Если есть на пластике пупырчатая структура, тщательно оттирайте, вымывайте поверхность пластмассы обезжиривателем, чтобы между пупырчиками совсем не осталось грязи, пыли и т.д. Натираем пластик тряпкой (хлопчато-бумажной) с обезжиркой очень тщательно, затем выбрасываем её. Берём новую чистую тряпку, смачиваем обезжиривателем- и снова натираем. И так до тех пор, пока между пупырчиками не останется ничего- только пластик. Если на пластмассе нет пупырчатой структуры, то обезжириваем просто хорошо.

И лучше бы конечно пластик перегрунтовать грунтом для пластмасс. Можно перегрунтовать и обычной грунтовкой, но перед этим пластик нужно пошкурить наждачкой Р 500.

Краску не разводите растворителем. Из-за того, что краска будет густая, она и укроет быстро и будет иметь матовую структуру "под пластик".

И проведите испытания на ненужной поверхности.


Сегодня нитра используется в качестве базы металиков. То есть красят в сочетании: нитра+лак, то есть снизу металик (нитрокраска с пудрой), а сверху- лак.

 

Понравилась статья?

 

список практических статей:

- Как приклеить буквы самому (на багажник, крыло и т.д.)

- Как отремонтировать бампер самостоятельно? Инструкция с фото и видео

- Как как ржавчину и рыжики обработать и затем покрасить

-  Мастика, антигравий и мовиль Кратко о различиях

-  Как нанести антигравий Если решили самостоятельно это проделать

- Летом Нижний Новгород в липе, дорожном гудроне и свежей краске; читаем чем оттереть машину от посторонних включений

 -  Об окраске НЦ нитра в автомалярке и быту

-  Как покрасить деталь автомобиля переходом? Покраска детали переходом означает, что базовая краска укрывает не полностью, а только в месте ремонта.

- не отворачиваются саморезы? - Открутим! -описание процесса

- Собираем обратный молоток для кузовных работ

Матейко


Автомобильная краска – некоторые советы

ГАРАНТИЕЙ получения цвета является приобретение и использование материалов, купленных в нашей компании
и соблюдение следующих правил на протяжении всего процесса, которые являются минимальными.

Все представленные в продаже краски изготовлены с использованием компонентов известной компании
АКЗОНОБЕЛЬ - владельца торговых марок SIKKENS, LESONAL и DYNACOAT.


Перед тем, как приступить к любым работам, связанным с лакированием, обрабатываемые детали необходимо предварительно вымыть, высушить и обезжирить.Мы не рекомендуем использовать экстракционный растворитель (экстракционный бензин), так как это нефтепродукт! Мы рекомендуем использовать обезжириватель (средство для удаления силикона), доступный в нашем магазине.

Минимальная температура применения шпаклевок, грунтовок, баз и бесцветных лаков должна быть не ниже +15 градусов Цельсия.

Также малярные работы необходимо проводить в тихом, проветриваемом помещении, свободном от атмосферных загрязнений.

Для получения правильного цвета необходимо разбавить материалы (грунтовки, базы, лаки) оригинальным разбавителем, доступным в нашем магазине. Ни при каких обстоятельствах нельзя использовать нитрорастворитель! Этим продуктом мы можем только мыть инструменты!

Базовое покрытие – это лак, придающий только цвет и не устойчивый к погодным условиям, бензину, маслу и т. д. Для достижения желаемого эффекта мы должны покрыть его прозрачным глянцевым или матовым лаком.

База разводится 2:1 (две части основы и одна часть разбавителя) например 100мл:50мл. Всегда старайтесь разбавлять столько базы, сколько используете. Никогда не переливайте разведенную основу в банку, потому что через долгое время лак теряет свои цветовые свойства, и если мы захотим использовать его снова, мы никогда не добавим столько разбавителя, сколько нужно. Соотношение смешивания основы имеет большое влияние на оттенок цвета.

Еще одним очень важным фактором, влияющим на правильность цвета, является толщина базового слоя.Слой считается полусухой/полумокрой основой, т.е. сразу после нанесения лак не может быть ни матовым (сухой), ни слишком блестеть (мокрый). Большинство цветов получается при нанесении примерно 3-5 слоев, тогда как трехслойные лаки составляют примерно 6-8 слоев каждый. наносим их с интервалом около 10 минут, в зависимости от погодных условий.

Перед нанесением лака стоит подождать около 20-30 минут. Это время позволит нам полностью выпарить все слои и избежать последующих дефектов покраски.Прозрачный лак обеспечивает прочное покрытие. Покрываем базовыми лаками и старыми покрытиями без повреждения цвета. Наносим слоями с интервалом около 10 минут, в зависимости от условий, в количестве 1-3 слоя. При необходимости через 12 часов при минимальной температуре +15 по Цельсию можно приступать к полировке. Матовое покрытие нельзя полировать!

При покраске слабоукрывными красками (желтый, оранжевый, ярко-красный), 3-х слойными красками (новые Мазда и Рено - красные цвета) окончательный оттенок белого перламутра зависит от количества нанесенных слоев.Очень большое влияние имеет человек, который лакирует оттенок, поэтому обязательно сделать пробный спрей на карточке теста и самооценку - сколько слоев надо нанести для получения нужного цвета.

Много таких глубоких цветов уже есть в рецепте, т.н. низ, то есть "цвет основы", но если его нет, то рекомендуем использовать белую основу в качестве основы для светлых цветов, таких как: красный, желтый светло-голубой, салатовый и черную основу для цветов, таких как как серебристый, темно-синий, черный - сокращает время работы и значительно снижает расход правильного цвета, т.е.можно иногда нанести красный цвет на серую основу 6 раз и не получить нужного эффекта, но используя 2-3 слоя белого низа и 2 слоя правильного красного цвета, мы без проблем добьемся этого, но в В большинстве случаев со стандартными цветами, т.е. 2-х слойными, лучше всего использовать серый грунт – он самый универсальный цвет.

Используя акриловый лак, смешайте краску с отвердителем в пропорции 2:1+ разбавитель 10-20% (две части акрила и одна часть отвердителя) напр.100 мл: 50 мл + разбавитель. Бесцветным лаком не покрываем. Однако следует знать, что по этой технологии мы можем делать только сплошные цвета, т.е. не металлизированные!

Вот и все цвета.

Когда дело доходит до шлифовки, шпаклевки, грунтовки, есть два метода - сухой и мокрый - кому как нравится.

Основные сорта бумаги:

  • шпаклевка (под грунтовку) от 80 до 320
  • грунтовка (под лак) от 400-1200
  • или лак для полировки 2500-3000

Мы рекомендуем использовать более тонкую бумагу, особенно во время аварийного ремонта РАСПЫЛЕНИЕМ из-за плохих заполняющих свойств.

Стоит не забыть проверить, соответствует ли разобранный элемент цвету того места, где будет производиться ремонт - это самая распространенная проблема, что после ремонта цвет не соответствует цвету.

.

Как правильно наносить лак?

Лак: подготовка поверхности

Окончательный вид нашего автомобиля во многом определяется лаковым покрытием. Большое значение здесь имеют свойства и способ нанесения лака. Действующие правила требуют использования продуктов с низким содержанием летучих органических соединений. Это лаки, созданные на основе самых современных технологий. Прежде чем мы сосредоточимся на самом процессе рисования, однако, несколько важных соображений.Поверхность, на которую мы наносим прозрачную автомобильную краску, должна быть соответствующим образом подготовлена. Нанесите нижний слой обычного или базового покрытия на водной основе в соответствии с рекомендациями в технических паспортах. По истечении строго определенного времени, необходимого для испарения растворителей, можно наносить бесцветный лак. Место покраски должно быть очищено от пыли и грязи.

Для описания я буду использовать прозрачный лак CP 2014 UHS (преемники CP 2009 UHS ) марки PROFIX .При приготовлении лаковой смеси UHS используем рекомендованный для нее отвердитель. Для этого лака нет необходимости использовать разбавитель. Используя рекомендованный производителем отвердитель, вы защитите себя от дефекта лака, заключающегося в отложении аэрозольного тумана.

Когда наносить автомобильный лак?

Чтобы конечный эффект был удовлетворительным, а кузов автомобиля после полировки выглядел как новый, важно не только правильно адаптировать подложку под лак, т.е. автомобильный лак.Подготовку поверхности к планируемому ремонту следует начинать намного раньше, до укладки основания. В зависимости от нашей цели, мы можем нанести его на акриловую или эпоксидную грунтовку, а также на старое финишное покрытие. Однако прежде чем это произойдет, необходимо выполнить матирование, заключающееся в шлифовке наждачной бумагой с правильно подобранной градацией.

Исключением, при котором мы избегаем матирования, является использование свежей грунтовки и влажное нанесение на нее базы.Затем не дожидаемся высыхания грунтовки и наносим слой следующего препарата прямо на влажную поверхность.

Через какое время следует наносить базовый и последующие слои лака?

Правила соблюдения временных интервалов между использованием очередной автокосметики могут показаться не совсем понятными. В разных источниках публикуется разная информация по этому вопросу, и, кроме того, у нас есть выбор, хотим ли мы наносить слои мокрым по мокрому, сухим или полумокрым.Поэтому лучше всего следовать советам производителя, которые можно найти в технических паспортах конкретных продуктов. Это касается как времени полировки, так и нанесения отдельных покрытий.

Когда полировка прозрачного лака мало что дает?

Независимо от того, какую автохимию мы используем, мы должны учитывать время, необходимое для испарения разбавителя с основы. Она может меняться не только из-за выбора разных продуктов, но и из-за погодных условий.Поэтому, если у нас есть какие-либо сомнения относительно того, что растворитель вытек, лучше подождать еще несколько минут, чем оставить его под лаком. В этом случае полировка лака и другие косметические процедуры не помогут. К сожалению, верхний слой не будет хорошо держаться, и визуальный эффект может быть неудовлетворительным.

Нанесение прозрачного покрытия

Часто возникает сомнение сколько слоев лака нужно автомобилю? Нанесение прозрачного покрытия UHS не должно вызывать проблем.Сначала наносим половину слоя, а затем, после непродолжительного испарения, полный «залитый» слой. Оптимальный размер насадки для используемого пистолета 1,3-1,5мм .

При покраске помните о расстоянии, на которое отводят пистолет от окрашиваемой поверхности, чаще всего это 15-25см (чертеж). Также важно направлять пистолет перпендикулярно окрашиваемой поверхности, что влияет на долговечность краски (сила удара и адгезия) и повышает эффективность материала.Преимуществом лака UHS является короткое время нанесения. В результате у нас меньше загрязнений на поверхности. По сравнению с лаками MS, сухое покрытие также толще. Мы достигаем этого благодаря более высокому содержанию твердых веществ в лакокрасочном покрытии.

В идеале лакировку следует проводить в сушильном шкафу и после нанесения лака начать сушку в течение 30 минут при температуре 60°С.

Также возможно использование ИК-излучателей для сушки. Время высыхания и расстояние от поверхности устанавливаются в соответствии с инструкциями производителя.

После завершения процесса высыхания и охлаждения поверхности можно полировать с прозрачного лака .

Конечным результатом всех работ является бесцветное покрытие с высокой глубиной и устойчивостью к царапинам. Слой прозрачного покрытия позволяет нам подчеркнуть и подчеркнуть цвет основного покрытия.

Сколько слоев автомобильного лака следует использовать?

Каждый производитель указывает рекомендуемое количество слоев осветлителя.Однако, как правило, это минимальные значения, поэтому ничего не произойдет, если мы захотим применить выбранную косметику автомобиля еще раз, прежде чем начать полировку. Важно не использовать слишком толстые покрытия сразу, так как они будут слишком долго сохнуть.

Перейти в магазин

.

Коэффициент разбавления автомобильной краски. Приготовление эмалей и лаков, определение их вязкости

Надежность защитных свойств покрытия зависит в основном от плотности, гибкости, твердости и других физических свойств краски. Например, используя автомобильную краску высокой твердости, вы можете защитить своего железного друга от возможных царапин или сколов. Происходит сочетание этих параметров: высокие показатели твердости приводят к увеличению значения плотности и снижению эластичности.

Разновидности автомобильных лаков

Краски подразделяются на:

в зависимости от их химического состава:
  • эмаль алкидная на основе маслянистой алкидной смолы. Их основной особенностью является наличие быстрой полимеризации при нормальных условиях (нормальная температура и кислород воздуха). Однако выполнять полную покраску автомобиля такой краской не рекомендуется, так как она требует дополнительных слоев лака, а также полировки. Алкидная краска отличается отличной полимеризацией, низкой стоимостью и устойчивостью к агрессивным средам.Зная преимущества, одновременно выявляя недостатки, например, из-за того, что краска очень быстро сохнет, образуя тонкую пленку, поверхность не может высохнуть равномерно.
  • меламиновая алкидная эмаль , требующая очень высоких температур для высыхания - 110-130°С (в гараже устранить неисправности не получится). Такая эмаль создает на поверхности прочное покрытие, а богатая цветовая палитра порадует многих покупателей. Как правило, этот тип краски используется на заводе, потому что только завод может добиться требуемых условий эксплуатации.
  • акриловая эмаль . Его любят почти все автовладельцы. Автомобильная акриловая краска содержит два компонента: пигмент и отвердитель. Основное преимущество заключается в следующем: нет необходимости наносить лак, так как после полного высыхания поверхность становится блестящей.
  • нитрокраска предназначена для мелких ремонтных работ. Главным преимуществом этой краски является короткое время высыхания – около 30 минут при температуре +20 градусов. Также можно сделать полную покраску автомобиля, правда, нужно будет все покрыть лаком.

В зависимости от концентрации компонентов весь ассортимент автомобильных эмалей на рынке представлен:

  • очень полный;
  • средний полный;
  • без наполнителя (не разбавляйте слишком сильно).

При определении подходящего количества растворителя необходимо исходить из значения вышеприведенного показателя - тогда краска не будет слишком жидкой и частично не засохнет до завершения всех малярных работ.

Разбавление автомобильной краски

В состав обычного растворителя обычно входят: уайт-спирит, болуол, ксилол, бутилацетат, нефрас и т. д.Кстати, основная часть разбавляющих составов отличается только соотношением.

Чтобы узнать ответ на вопрос: чем разбавить автомобильную краску, уточним следующие моменты:

  • Уайт-спирит не справляется с разбавлением акриловой краски, зато хорошо подходит для шиферной, обычной или битумной мастики. И чаще всего их используют, когда нужно обезжирить поверхность.
  • в самом популярном № 646 главное достоинство и недостаток - агрессивность, которая не только разжижает основу, но и меняет состав.Акрил и большинство подложек выдерживают это, в остальных случаях его использование довольно опасно.
  • область применения 647 растворитель - это разбавитель эмалей и нитролаков, хотя его тоже следует использовать осторожно - он очень агрессивен. Хорошо. 650 имеет более мягкий состав, его предпочитает большинство автомаляров для эмалей и лаков.
  • Для алкидных красок рекомендуется многокомпонентный растворитель Р-4 , содержащий толуол, бутилацетат и ацетон.
  • Эмаль
  • на основе хлорированного полимера необходимо разбавлять чистым толуолом и ксилолом.

Помимо всего вышеперечисленного, Также необходимо обратить внимание на наличие или отсутствие поляризации в самой краске. , потому что растворитель придется выбирать правильный. Молекулы гидроксильной группы, присутствующие в составе растворителя, указывают на его полярность (спирт). А для производства неполярных (уайт-спирит, керосин) используются жидкие углеводороды.Водоэмульсионную краску и водорастворимую акриловую эмаль лучше всего сочетать со спиртом или эфиром, но ни в коем случае нельзя заменять их уайт-спиритом – совсем другим веществом. Положительная реакция ацетона может наблюдаться только в сочетании с полярным веществом, а ксилол является универсальным растворителем, подходящим для основной части эмали и бензола.

Для разбавления акриловых красок на водной основе требуется специальный отвердитель с последующим добавлением растворителя для доведения материала до желаемой консистенции.Сейчас выпускаются растворители специального состава, которые стимулируют процесс высыхания акриловых красок, хотя стоят они недешево. Если бюджет небольшой, можно использовать растворители типа R-12 или №651.

Алкидная краска предпочитает растворитель P-4 , хотя также можно использовать чистый толуол или ксилол . Такие краски не в полной мере соответствуют экологическим нормам, поэтому их использование сведено к минимуму.

Нитроэмаль, в основном используется для придания автомобилю металлического эффекта.Для этого необходимо нанести два слоя: сначала синтетическая нитроэмаль, затем необходимая для защиты акриловая автомобильная краска. Этот тип краски очень чувствителен к растворителям, и производители часто стараются указать рекомендуемый на самой банке.

Вообще, чтобы решить, чем разбавить краску для автомобиля, нужно опираться на состав самой краски.

Как работают автомобильная краска и разбавитель?

Результат работы во многом зависит от точки разбавления краски.Автомобильная эмаль – это всегда жидкая смесь, в которую также нужно добавить растворитель. Это положительно скажется на гладкости поверхности и значении индекса надежности. Когда покраска закончена и пигмент начинает высыхать, растворитель испаряется с определенной скоростью. Так, по этому признаку различают:

  • quick рекомендуется для использования при низких температурах;
  • медленная или длинная, которую лучше использовать в жаркую погоду;
  • универсальный , который используется в переходный период.

Гладкая и блестящая поверхность - мечта каждого автолюбителя

Стремление правильно развести краску не должно ограничиваться строгим соблюдением всего, что написано в инструкции.

Понятно, что использование слишком густой краски не позволит получить в итоге ничего хорошего - все испортит "шагрень". А если при покраске автомобиля из аэрографа использовать слишком густую краску, то это приведет к отсутствию глянца и привлекательному внешнему виду.Кисть и краскопульт дают разный результат: при работе последним частицы краски смешиваются с дополнительным воздухом, который значительно их подсушивает. Соответственно, поверхность покрывается засохшими частицами краски, которые не могут полностью раствориться и равномерно распределиться по поверхности, что значительно портит привлекательность элемента или автомобиля в целом.

Итак, как разбавить краску для автомобиля? Чтобы получить ровную, равномерную покраску, следуйте рекомендациям опытных людей: каждый краскопульт и каждый способ покраски индивидуальны, а значит, требуют определенной «своей» вязкости краски.Для измерения этого показателя стоит воспользоваться специальным прибором – вискозиметром.

Точные пропорции краски и разбавителя никому не известны. В любом случае необходимо опираться на все имеющиеся в настоящее время условия.

Наглядные примеры (с соответствующими отвердителями и разбавителями для каждого типа краски):

  • При хорошем температурном режиме в помещении краска становится жидкой после внесения отвердителя в рекомендуемом количестве.Это означает, что разбавитель должен быть добавлен в очень минимальном количестве (примерно 3-5%).
  • В прохладных помещениях все же следует использовать разбавитель - от 5 до 15%. Пока вы можете обойти ситуацию и разогреть краску, она вернется в жидкое состояние.
  • Если на момент разбавления краски покрасить автомобиль не удалось, скорее всего, потребуется добавить в машину еще растворителя. Кстати, именно этот момент часто является причиной того, что второй слой краски намного хуже первого — 20 минут вполне достаточно, чтобы отвердитель загустил краску.Чтобы избежать таких неприятных моментов, можно промывать пистолет после каждого нанесенного слоя и проверять индекс вязкости.

Результат ремонтных работ, связанных с обновлением лакокрасочного покрытия, во многом зависит от подготовки краски. Расходные материалы для покраски автомобиля нужно активировать и разбавить растворителями. Кстати, большинство инструкций по применению последних содержат в том числе и побуждение к приобретению дорогих растворителей той же серии, что и краска (лак).На самом деле дорогой растворитель не всегда оказывается качественным. Кроме того, дорогостоящую продукцию зарубежных производителей иногда можно заменить не менее эффективными лицензионными растворителями отечественного производства.

Медленные, средние и быстрые растворители для автомобильных эмалей

Как правильно подготовить краску для окраски деталей в разное время года? В процессе покраски автомобиля растворитель испаряется с определенной скоростью, на которую влияет температура.Окружающая среда. Соответственно различают следующие виды составов растворителей:

  • медленный, который рекомендуется использовать в жаркое время года, чтобы краска не схватывалась слишком быстро;
  • средних, подходящих для переходных периодов;
  • quick, которые ускоряют отверждение лакокрасочных материалов при низких температурах в условиях цеха.

Эмали с различной степенью заполнения

Схема сушки эмали. Нажмите на фото, чтобы увеличить.

Лаки и краски с различным компонентным составом применяются для окраски автомобиля. При хранении некоторые вещества в эмали могут находиться в спокойном или активном состоянии. Исходя из этого, автомобильные краски делятся на несколько групп:

  • LS – эмали с низким сухим остатком. Отличаются более высокой летучестью, поэтому правильная подготовка такой краски к работе заключается в разбавлении ее очень небольшим объемом растворителя;
  • МС - эмали средней полноты;
  • HS, HD - автомобильные краски повышенной насыщенности, которые следует разбавлять растворителем в больших пропорциях;
  • VHS, UHS - это материалы для покраски автомобилей со сверхвысоким содержанием.Они в несколько раз лучше взаимодействуют с окрашиваемой поверхностью, чем другие виды автомобильных красок.

Следует отметить, что вязкость низко- и высоконаливной эмали примерно одинакова, поэтому, чтобы узнать, чем правильно разводить краску ЛС или УХС для покраски автомобиля, следует внимательно изучить инструкцию на краску упаковка.

Принцип сходства состава основного материала и материала растворителя

Чтобы правильно ответить на вопрос, как подготовить краску к нанесению на поверхность, необходимо знать состав эмали, используемой для покраски автомобиля, и растворителя.Создание смеси нужной консистенции возможно только при добавлении в краску автомобиля растворителя с аналогичным химическим составом. Соответственно, например, акриловые эмали и лаки разбавляются одними и теми же растворителями, так как акриловая краска — это тот же лак, только с пигментом.

Наиболее популярные растворители для лакокрасочных покрытий, используемых при покраске автомобилей

Растворитель № 646 широко используется в автомалярных работах.Благодаря ему можно правильно приготовить смеси для грунтовки автомобильных поверхностей. Этот состав подходит и для разбавления акриловых эмалей, используемых для покраски автомобилей. Будьте осторожны с другими лакокрасочными материалами, так как 646-й содержит достаточно агрессивные компоненты. А вот на этапе чистки оружия и прочего инструмента после покраски эта агрессивность пригодится.

Белый дух. Этот состав растворителя в основном используется для обезжиривания поверхностей перед нанесением покрытий.Также их можно разбавлять различными видами мастики (шиферной, битумно-каучуковой и др.).

Разбавитель № 647 идеально подходит для разбавления нитрокрасок и нитролаков.

Разбавитель № 650 характеризуется мягкой реакцией с другими веществами, поэтому может использоваться для приготовления рабочих смесей на основе большинства лакокрасочных материалов для покраски автомобиля.

R-4 представляет собой смесь бутилацетата, толуола и ацетона.Состав подходит для разбавления алкидных эмалей и лакокрасочных материалов на основе хлорсодержащих полимеров.

Полярные и неполярные растворители

Для правильного разведения лакокрасочных материалов необходимо соблюдать полярность компонентов рабочей смеси. Так, полярные вещества — это органические растворители, имеющие в своей молекулярной структуре кислород (спирты, кетоны, ацетон и др.), а также водоэмульсионные краски. Уайт-спирит – неполярное средство, поэтому разбавить эмаль на водной основе или водорастворимый акрил не получится.

Бензолы, ксилолы и масла имеют переменную полярность и поэтому подходят для выращивания большинства известных автомобильных эмалей.

Во-первых, внимательно следуйте инструкциям на упаковке с краской. Например, если в составе акриловой краски уже присутствует активатор, состав растворителя добавляют в небольшом количестве и только для удобства распыления эмали.

Перед тем, как приступить к покраске автомобиля или его частей, необходимо сначала подготовиться.Если пропустить нюансы подготовки оборудования и очистки поверхности, останется только развести краску. Но здесь все может быть не так однозначно. Разберемся, чем разбавить краску для аэрографа.

Собственная смесь

Главное пользоваться инструкцией производителя и его фирменными компонентами. Практически - лучший вариант, т.к. проблем с совместимостью и дозировкой нет. А также чистота используемых компонентов. Но есть один недостаток - высокая цена.

До какой степени следует разбавлять краску?

Сначала нужно определить так называемую степень наполнения краской. Обычно это концентрация красящего вещества или, проще говоря, количество уже присутствующего растворителя. Чем выше степень сытости, тем больше его можно разбавить. Да и процесс покраски сильнозалитым лаком проще, особенно при нанесении на автомобиль. Этот класс оценивается следующим образом (в порядке возрастания полноты) - LS, HD, HS, MS, UHS и VHS.

Типы растворителей

Растворители также различаются. В первую очередь состав. Кроме того, степень изменчивости, т.е. как быстро он испаряется. Здесь разумнее остановить выбор, исходя из погодных условий. Ведь даже если окрашивание производить в помещении с контролируемыми параметрами, то машина сильно потухнет до полного высыхания краски. Поэтому в холодное время года разумнее использовать растворитель с высокой летучестью, в жаркое время года с низкой летучестью, а в межсезонье со средней летучестью.

Экономия на растворителе

Однако можно сэкономить на растворителе, используя достаточно дешевые отечественные аналоги. Однако для этого потребуются знания и информация о типе используемой краски, иначе результат может быть катастрофическим. До полного перекрытия - если используется неподходящий материал.

Чтобы знать, каким растворителем разводить краску для краскопульта, нужно знать, какая краска используется. При этом это следующие виды:

  • Акрил – самый распространенный вариант, используется специальный отвердитель;
  • Алкидные эмали редко используются в автомобилях;
  • нитро;
  • На водной основе – получают все большее распространение в связи с экологическими требованиями.
акриловая эмаль

Состоит из нескольких частей. Перед покраской смешивается с отвердителем и разбавляется растворителем до нужной консистенции. Рассматривая вопрос – чем разводить акриловые краски, лучшим ответом будет предназначенный для них специальный растворитель. Но можно сэкономить и разбавить растворителем Р-12 или 651-й. Однако экономия будет небольшой, т.к. обычно требуется только 10-15% по объему.

Как разбавлять алкидные краски?
Эмали

алкидные можно разбавлять как растворителем П-4, так и чистым толуолом или ксилолом.Хотя актуальность их применения, в автомобильном варианте, постепенно снижается. При ужесточении экологических норм это могло закончиться даже провалом.

Нитроэмали

В принципе, нитроэмали не являются критическими для используемого растворителя. В любом случае лучше тот, который рекомендует производитель, но часто с успехом используется и 646-й. Только помните, что это очень агрессивный тип растворителя, поэтому работать с ним нужно аккуратно.

Разводим краску водоэмульсионную

Как видно из названия типа краски, ее можно разбавлять водой, спиртом или эфиром.При использовании воды используйте дистиллированную воду. Дело в том, что даже в пресной воде много примесей, в основном солевой природы. Именно они после высыхания образуют белый налет. При этом невозможно предугадать, как они поведут себя по отношению к компонентам краски.

Со спиртами и эфирами тоже все непросто. Могут быть несовместимые варианты. В любом случае необходимо примерить небольшую деталь, чтобы убедиться, что краска не свернется.

Теоретическое обоснование

Обычно не совсем корректно называть вещества, используемые в качестве растворителей, с точки зрения способа их применения.Правильнее - разбавители. Главное отличие между ними в том, что растворители должны примерно хорошо смывать краску. А у разбавителей другая задача – они должны повышать текучесть красящего состава. Но большинство этих веществ содержат целый набор различных ингредиентов, из которых они обладают универсальными свойствами. Вот почему их уже давно называют растворителями во всех областях применения.

Полярность

Растворители бывают полярными или неполярными.Это зависит от ориентации атомов внутри молекул. Например, вода полярного типа. Бензол неполярен.

Однако обычный растворитель номерных знаков содержит множество веществ, поэтому они также могут иметь разную степень полярности. Чтобы точно знать, чем разбавить автомобильную краску, нужно точно знать ее состав. А это, в силу сохранения производителями технических секретов, довольно сложно. Абсурдно использовать лабораторию для определения химического состава и выбора растворителя.Поэтому практическая проверка более уместна.

Для практической проверки достаточно взять небольшую часть краски и добавить к ней растворитель, после чего перемешать. Если краска не скатывалась (разбивалась на мелкие комочки), то допустимо использование такого материала. Однако это может повлиять на механическую прочность конечного покрытия. Поэтому желательно нанести разведенную краску на испытуемую поверхность и дать ей высохнуть, после чего проверить ее прочность.Если все в порядке, можно приступать к покраске этим материалом.

Приложения

Самый распространенный и наиболее часто используемый лицензионный растворитель — 90 194 646. . Однако обращаться с ним следует очень осторожно, т.к. в составе большого количества различных веществ. В некоторых случаях это может негативно сказаться на краске. А вот его использование для промывки краскопульта вполне оправдано. Отлично отмывает инструмент от остатков красящего материала практически любого вида.

  • Уайт-спирит - лучший вариант для обезжиривания поверхности перед покраской. Но использование его в качестве растворителя – не лучший вариант. Но для одних видов красок он является отличным разбавителем, а для других противопоказан.
  • Ацетон - Специально для использования в качестве растворителя и разбавителя. Дело в том, что ацетон эффективен только при работе с полярными веществами. Он не реагирует с неполярными, поэтому его использование в данном случае бесполезно.
Почему лучше использовать брендовую продукцию?

Они используют одни и те же вещества без больших затрат. Но правильное соотношение и высокая степень очистки уже дорогого стоят. Те. именно фирменный растворитель полностью совместим с краской, так как производитель знает ее состав и может легко подобрать подходящий вариант, а это особенно важно при покраске автомобиля краскопультом.

Кроме того, чистота важна при использовании в качестве разбавителя.Простые растворители, продаваемые в магазинах для дома, могут быть довольно сильно загрязнены. Что в итоге может сказаться на качестве получаемого лака.

Также важно добавлять в специализированные препараты добавки для улучшения различных свойств. В общем, это замедлители схватывания, которые замедляют испарение, чтобы краска лучше растекалась. Также обычно добавляют связующие пигменты для красок, что повышает стабильность свойств.

Результат

Безусловно, лучший вариант, чем использование разбавителя, рекомендованного производителем.Но можно попробовать сэкономить, используя более дешевые комплектующие. При наличии достаточных знаний и практической проверке также можно получить результаты. Но экономия останется.

Коктейли бывают разные, и не все предназначены для приема «на грудь». Краски и лаки, которые мы используем для обновления лакокрасочного покрытия автомобиля, на самом деле являются коктейлями — правильно приготовленными смесями из нескольких ингредиентов. А так как мы стремимся к тому, чтобы отреставрированный автомобиль (крыло, дверь) после ремонта блестел ярче нового, а краска легла ровно, то и наш «малярный коктейль» должен быть приготовлен грамотно, с чувством и расстановкой, а не какой-нибудь.

Сегодня вы узнаете

Ингредиенты

Прежде всего определимся, каким будет наш "малярный коктейль": будет ли это обычная акриловая эмаль (что маловероятно) или краска металлик или перламутр (скорее всего).

Эмаль акриловая обычная - двухкомпонентная, с отвердителем. «Ингредиентная упаковка» таких материалов состоит из трех баночек. Например, литр краски, пол-литра отвердителя и 100-150 мл разбавителя.Это значит, что при покупке литра краски фактически получается примерно 1,6-1,7 литра разбавленной краски.

В случае с краской-основой «металлик» обязательно покрывается сверху прозрачным лаком – без него эффектные покрытия выглядят невзрачно, а атмосферостойкость двухслойных покрытий намного выше. Прозрачный лак, как и акриловая эмаль – двухкомпонентные, с отвердителем. А вот «базе» отвердитель не нужен — она однокомпонентная.

Таким образом, «набор» для двухслойных покрытий состоит уже из пяти баллончиков.Например, один литр базы, 500-700 мл разбавителя к ней, один литр бесцветного топа, пол-литра отвердителя и 100-150 мл разбавителя для лака - всего 3,3 литра! При этом разбавленной краски уже не было, те же 1,7 литра.

Выполнение замеса

Перед заправкой пистолета смешайте ингредиенты купленной вами краски.

Следующие условия должны быть соблюдены для правильного смешивания компонентов и получения материала покрытия с требуемой вязкостью.

Посуда

Важно, чтобы емкость для смешивания была строго цилиндрической (плоское дно и вертикальные стенки). Только в такой емкости можно равномерно смешать ингредиенты и правильно отмерить их количество.

Лучше, если это будет специальный мерный сосуд в виде прозрачной пластиковой баночки с крышкой. Такие банки маркируются, что позволяет смешивать материалы в необходимых объемных соотношениях (1:1, 2:1, 3:1, 4:1, 5:1 и т. д.).

Мерные емкости выпускаются различной емкости, от 100 мл до почти полведра

Кроме того, для дозирования и смешивания лакокрасочных материалов удобно использовать специальную линейку с отметками, определяющими объемные доли компонентов.

Налейте основу в цилиндрический сосуд до указанной градуировки, затем добавьте отвердитель (если есть) и затем растворитель до нужной отметки. Все смешалось той же линейкой — и готово. Часто вместе с набором для покраски продается мерная линейка, и на всех фирменных банках пропорции указаны по этим линейкам.

Необходимое количество элементов удобно отмерять мерной линейкой. Потом поговорил с тем же правителем - и все.

Пропорция

При изобилии лакокрасочных материалов на рынке по определению невозможно дать, как говорится, единый рецепт на все случаи жизни. Да и не надо. Есть TDS - остальное сами знаете от кого.

Однако было бы полезно дать некоторые общие рекомендации. Собственно, о них мы уже говорили чуть выше: двухкомпонентные продукты обычно добавляют до 50% отвердителя и 10-20% разбавителя. Степень разбавления базовых эмалей обычно составляет от 50 до 80%.Ну а точные пропорции смотрите уже в инструкции к конкретному продукту: на всех баночках лаков и эмалей есть пиктограммы, подсказывающие, в какой пропорции краску нужно разводить с отвердителем (если материал двухкомпонентный) и разбавителем.

90 340

Напоминание: в однокомпонентные материалы (алкиды, базовые эмали, 1К грунтовки) добавляется только разбавитель; в двухкомпонентные материалы (акриловые эмали и лаки, 2К грунтовки) сначала добавляется отвердитель, затем смесь доводится до нужной вязкости разбавителем.

Если вы заказываете краску на подбор в лабораторию, вы получаете набор ингредиентов (обычно заказывается набором), смешав с которыми вы получите готовый к применению материал с рабочей вязкостью - как говорится "спрей" . Либо выпустят уже разведенную краску (конечно, это касается только грунтовки, так как срок службы двухкомпонентных материалов после смешивания строго ограничен).

Дополнения

В описании рецептов приготовления лакокрасочных коктейлей не было бы упоминания о добавках – материалах, используемых для изменения индивидуальных характеристик эмалей, лаков или грунтовок.

Например, для создания шероховатой поверхности — очень часто так красят пластиковые бампера внедорожников — используются структурные добавки. разные сорта песка. И вообще, чтобы краска на пластике не трескалась, в нее обязательно добавляют 20-40% пластификатора. Есть матирующие эластификаторы, предназначенные для уменьшения блеска и цвета. пластиковые детали типа боковых крышек Mercedes-Benz.

В случае окраски эффективными двухслойными покрытиями эти добавки следует смешивать с финишным покрытием (рекомендуется также добавлять в шпаклевку пластификатор).Узнайте больше о добавках и их использовании.

Измеряем вязкость

Каждый маляр должен уметь контролировать такой важный фактор, как вязкость. За что? чтобы соответствовать рекомендуемому значению. Опять же почему? Равномерно нанести материал на поверхность и получить покрытие необходимой толщины с заданными свойствами – красивое и прочное.

«Вязкость» (от лат. viscosus — вязкий, вязкий) — величина, характеризующая текучесть жидкости.

Зачем?

Фильтрация

Приготовленный лакокрасочный материал перед заливкой в ​​бак пистолета необходимо профильтровать, т.к. он может содержать посторонние включения, попавшие туда в процессе приготовления, сгустки и т.п.В противном случае нельзя гарантировать высокое качество поверхности, так как все эти загрязнения со временем могут оказаться на окрашенной поверхности.

Для фильтрации удобно использовать одноразовые бумажные воронки с нейлоновой фильтрующей прокладкой (размер ячеек обычно 190 мкм). Вставил воронку прямо в бак, процедил - готово, можно красить!

Заполняйте бак для краски только через фильтрующую воронку

Основные ошибки

Добиться стабильно высокого качества выполняемых работ можно только при соблюдении технологических рекомендаций по использованию тех или иных материалов.Другого пути у тех, кто хочет ремонтировать современные автомобили и делать их качественно, просто нет.

Между тем основной (!) причиной дефектов и ошибок остается игнорирование технологических требований. Как говорится: "...столько раз говорили миру"...

Но «свободные манеры» всегда были и будут: аэрограф настраиваем «на слух», краску смешиваем «на глаз», забываем о строго определенной «жизнеспособности» готовой к использованию продукции.

Например, в течение часа лак меняет свою вязкость в среднем на 100%.Он будет густеть. Перед обедом перемешали, замерили вязкость - 20, вышли довольные покушать, возвращаемся через 50 минут, а у него все 40! Конечно, материал больше не может быть использован. Но как часто кто-то считает такую ​​«мелочь»?

Как часто кто-то вспоминает, что материал, в который мы не добавили отвердитель, уже не сможет должным образом полимеризоваться, каким бы сухим он ни был. Ведь двухкомпонентные акриловые материалы отверждаются одинаково: в результате химической реакции между акриловым связующим (основой) и молекулой сшивающего вещества – полиизоцианатом (отвердителем).И только производитель краски может знать, сколько звеньев -N=C=O (присутствующих в отвердителе) необходимо, чтобы прореагировать с определенным количеством звеньев ОН (входящих в состав основы) и превратить материал в прочную полимерную пленку ( подробнее об этом).

Вот и получается, что если мы добавим слишком мало отвердителя, то просто не будет сшивающего материала для правильного затвердевания фольги. Покрытие мягкое, неотвержденное.

Обратная ситуация - при избытке отвердителя (т.е. избытке -N=C=O единиц) работает наоборот - покрытие получается слишком твердым, но в то же время неэластичным, очень подверженным отслаиванию, растрескиванию и чипирование.

Так что если на банке с лаком написано разбавлять 2:1, не поленитесь отмерить ровно две части лака и одну часть отвердителя. Не больше, не меньше.

Правильная полимеризация двухкомпонентных материалов возможна только в том случае, если: смешивается в правильном соотношении с отвердителем

Ну а то, что акриловые материалы можно отверждать только оригинальными отвердителями, это вообще бесспорно.В акриловых системах сополимер и полиизоцианат идеально подобраны друг к другу, и, взяв отвердитель другого лака или производителя, мы получаем другой полимер с совершенно другими свойствами.

Баночка с остатками отвердителя должна быть плотно закрыта, так как отвердитель реагирует с влагой воздуха, в результате чего мутнеет и выпадают кристаллы, иногда гелеобразные. Для предотвращения попадания воздуха в частично использованную банку с отвердителем рекомендуется перевернуть ее, поставить на крышку и хранить в таком положении.

Потрясающая запись в блоге Виталия Костенко

Акриловые краски появились около 50 лет назад и до сих пор остаются популярными. Они подходят для внутренней отделки, предназначены для окраски деревянных и металлических поверхностей, оштукатуренных стен и потолков.

Этот материал необходимо разбавлять в зависимости от текстуры поверхности и предполагаемого использования. Это можно сделать по-разному, и мы рассмотрим все подробнее.

Акриловая краска в исходном виде имеет густую консистенцию и поэтому требует разбавления.Для этого используются специальные растворители или средства, рекомендованные производителем.

Можно, однако, использовать простое доступное средство для разведения - воду. Этот компонент включен в состав изначально, чтобы не нарушить текстуру и сделать консистенцию удобной в нанесении.

Важно понимать, что пропорция воды должна строго соблюдаться, чтобы не испортить первоначальные свойства. Кроме того, для целевого назначения потребуется только чистая и прохладная вода, без дополнительных примесей.

В малярных работах используются четыре вида пропорций для разведения:

    Соотношение 1:1. Добавляя к объему краски равные количества воды, получаем консистенцию, пригодную для нанесения грунтовки. Жидкость получится густой, но к валику или кисточке не прилипнет, равномерно распределится по поверхности.

    Соотношение 1:2. Если к одной части краски добавить две части воды, то получится состав подвижной консистенции, образующий тонкий слой на окрашиваемой поверхности.Используется на гладких поверхностях для уменьшения интенсивности темных цветов.

    Соотношение 1:5. Если количество воды, добавляемой в 5 раз по , превышает объем краски, получается жидкий состав - окрашенная вода, которая будет проникать между ворсинками рабочего инструмента. После нанесения образуется едва заметный слой, который будет интересно смотреться при покраске фактурных поверхностей.

    Соотношение 1:15. В этом случае получается обычная вода с небольшим количеством растворенного красителя.Этот состав используется для создания плавных переходов между оттенками, цветового градиента.

Отмерьте необходимое количество воды с помощью шприца или мерного стакана, чтобы соблюдать рекомендуемые пропорции.

Внимание: акриловую краску разбавлять нужно небольшими порциями, добавлять постепенно. В этом случае вы не можете прекратить смешивание.

В 90% случаев растворители бесцветны, с отчетливым специфическим запахом. Эти средства используются для изменения текстуры акриловых красок и получения матовой или глянцевой поверхности.В отличие от воды, которая может сделать цвет «мутным», специальные разбавители не обладают таким негативным эффектом.

Доля добавления таких ресурсов зависит от типа предлагаемой работы. Если растворителя будет много, текстура станет прозрачной, если мало, останется плотного, насыщенного цвета. Производители дают рекомендации по разбавлению, придерживайтесь их.

Применение растворителей зависит от температуры воздуха.

    При покраске в холодную погоду используйте растворители с высокой скоростью высыхания, чтобы краска имела хорошую адгезию к основанию.

    В обычном температурном режиме использовать препараты со средней скоростью высыхания. Они считаются универсальными и подходят для всех видов работ.

    Медленно сохнущие растворители предназначены для жаркой погоды и предотвращают слишком быстрое испарение воды.

Важно понимать, что правильно подобранный растворитель улучшает характеристики состава, влияет на прочность покрытия и насыщенность цвета.

Растворители в сочетании с акриловыми красками:

    бензин и уайт-спирит - составы с высокой скоростью высыхания;

    керосин рафинированный - среднее значение вариации;

    скипидар - медленное испарение.

Положительные отзывы есть на растворитель RELOCRYL ACRYL , который специально разработан для разбавления акриловых красок, лаков и грунтовок.

При попадании состава на неокрашиваемую поверхность смывается смывкой на основе растворителя. Композиция выпускается в виде пасты. Наносится на нужную область и оставляется на 10-15 минут . Стиральная машина растворяет акрил, излишки легко удаляются.

Независимо от выбранного варианта важно соблюдать два правила – полученный раствор не должен свертываться, недопустимо наличие комочков.

Что делать, когда краска высохла

Точно рассчитать требуемый материал невозможно, поэтому профессиональные строители предпочитают брать его с запасом. После внутренней отделки бывают случаи, когда какое-то количество краски остается неиспользованным.

Остаток в баночке высыхает постепенно - влага со временем испаряется, начинается полимеризация. Чем ровнее он «выходит», тем ниже выход состава.

Не выбрасывайте испорченный материал сразу: можно попробовать оживить краску, вернув ей первоначальные свойства.

Инструкция по восстановлению высохшей краски.

    Измельчить остаток до порошка минимальной фракции.

    Залить 2-3 секунды кипятком, затем процедить.

    Повторите процедуру 2-3 раза , чтобы нагреть состав.

    Оставьте кипяток в банке и тщательно перемешайте содержимое до получения однородной консистенции.

Если краска превратилась в однородный пластичный комок, действуйте как в предыдущем случае.Но в конце сердечно-легочной реанимации добавьте спирт вместо горячей воды. Обычный женский лак для ногтей, добавляемый постепенно, также может помочь.

Если позволяют финансы, купите акрил разбавитель "гамма" . Он недорогой, но хорошо справляется с краской, приобретшей консистенцию «резинки». Товар реализуется в интернет-магазинах и специализированных точках продаж.

Эксплуатационные характеристики восстановленного материала будут ниже, чем у исходного – комки полностью не растворятся, что отрицательно скажется на прочности покрытия.Используйте этот состав для окрашивания второстепенных поверхностей, которые не бросаются в глаза.

Если акриловая краска испортилась после неправильного хранения, например, при отрицательных температурах, ее нельзя восстановить. В такой ситуации начнется необратимая полимеризация материала, различные вещества будут бессильны.

Работа с акриловыми красками имеет свои нюансы и секреты. Вот некоторые из них:

    Вода должна отстояться 2-3 часа чтобы загрязнения осели на дно.Только после этого его можно использовать для разбавления акриловых красок.

    При нанесении состава аэрографом работать с фирменными растворителями, придерживаясь пропорций, рекомендованных производителем. Так вы получите жидкость однородной консистенции и получите однородный цвет поверхности.

    Тщательно промойте кисти и валики, особенно если работа проводилась с сильно разбавленной жидкостью. Такой состав плохо видно, поэтому частицы остаются между ворсинками. При дальнейшем использовании краски более светлого оттенка цвет будет испорчен.

    Добавляйте разбавитель в композицию порциями, тщательно перемешивая композицию после каждой дозы. Для этого используйте специальный миксер.

Чем бы вы ни собирались разбавлять акриловую краску, проверьте это небольшим количеством оттеночного средства. Если вы заметили образование комков, вам придется выбрать другой вариант.

.

Как правильно выбрать растворитель? - Интернет-магазин инструментов Przydatny.pl

Растворители , также называемые разбавителями, относятся к одной из самых популярных групп химикатов, используемых в строительной и автомобильной промышленности. Применяются в основном для малярных работ, в т.ч. разбавление красок и лаков, удаление с них старых покрытий или очистка инструментов.

Растворители часто называют «органическими».Это большое упрощение, поскольку в эту группу входит множество подвидов этих веществ, различающихся по составу и применению. Также следует помнить о неорганических растворителях, более редких, но также используемых в строительстве и автомобилестроении.

Как выбрать растворители.

Растворители во многих случаях могут быть выбраны для конкретной работы по их названию. Например, если мы хотим работать с хлоркаучуковыми эмалями, мы должны использовать растворитель хлоркаучука, если мы хотим использовать фталевые краски, мы должны использовать фталевый растворитель.

К сожалению, этой простой разбивки не всегда достаточно. Многие растворители имеют более одного применения или не имеют четкого описания. Поэтому всегда лучше дополнительно проверить, какой тип этого вещества будет оптимален в нашем случае.

Наименование или тип растворителя

Применение

Универсальный растворитель

Это самый популярный тип растворителя, но благодаря своей универсальности он также имеет один из самых сложных химических составов.

Может использоваться со многими типами красок, включая фталевые, нитроцеллюлозные, поливиниловые и даже хлоркаучуковые или самоотверждающиеся краски.

При использовании этого растворителя имейте в виду, что каждое из вышеперечисленных применений справится немного хуже, чем специальный растворитель.

Экстракционный бензин

Обычно не используется для разбавления красок, так как не совсем прозрачен.Он прекрасно подходит для мытья или обезжиривания поверхностей, поскольку прекрасно растворяет органические загрязнения.

При использовании бензина помните, что он растворяет пластмассу! Это не сильное действие, и эффект его поверхностный и ограничивается легкой матовостью материала. Тем не менее, это явление следует иметь в виду.

Разбавитель для лаков общего назначения

Является аналогом традиционного универсального растворителя, в данном случае, однако, предназначенного в основном для работы с фталевыми, масляными и битумными лаками.

Растворитель фталевого карбамида

Этот тип растворителя в основном используется в качестве разбавителя для фталевых и фталево-карбамидных красок.

Фталевый растворитель

Популярный вид растворителя, предназначенный для работы с масляными и фталевыми красками.

Особенно популярен в автомобильной промышленности при работе с некоторыми антикоррозионными красками.

Нитрорастворитель

Это популярный тип растворителя, который используется при работе с лаками и нитрокрасками, также известными как целлюлоза и нитроцеллюлоза.

Этот тип растворителя также часто используется, как и бензин, для обезжиривания и промывки поверхностей при проведении работ по подготовке к окраске.

Растворитель хлоркаучука

Это тип растворителя, предназначенный для использования с красками на основе хлоркаучука.90 125

Несмотря на свою специализацию, это достаточно популярный растворитель, так как хлоркаучуковые краски часто используются в качестве кровельного покрытия.

Растворитель поливиниловый

Это тип растворителя, предназначенный для использования с поливиниловыми красками.

Эпоксидный растворитель (или растворитель для эпоксидных изделий)

Предназначен для работы с эпоксидными красками и для значительной части химически отверждаемых лакокрасочных материалов.

Также используется для очистки поверхностей, загрязненных двухкомпонентными красками.

Ацетон

В основном используется для обезжиривания и очистки, но ацетон также используется для матирования пластиковых деталей или удаления клеевых слоев (особенно полезно в случае этикеток с прочным клеем).

Спирт денатурированный

Обычно это полностью денатурированный этиловый спирт.Он используется в качестве растворителя, обезжиривателя, очистителя спирта и топлива для горелок. Для пищевых целей не подходит. Его концентрация обычно составляет около 92-95%

Битум

Это растворитель для битумных масс, которые являются популярной антикоррозионной защитой в автомобильной промышленности.

Что выбрать для необычных приложений?

Растворители, упомянутые выше, обсуждаются в их классической форме и в наиболее популярных областях применения.Однако стоит помнить, что возможностей их использования гораздо больше. Некоторые из них:

Какой растворитель следует использовать для автомобильной краски?

В этом случае мы можем использовать экстракционный газ, если мы хотим очистить лак без риска его повреждения, или мы можем использовать нитрорастворитель, хотя этот более «агрессивен» в своем действии и может, например, тускнеть лак.

Другая ситуация – подбор разбавителя для приготовления лака – в этом случае производители автомобильных лаков либо сами выпускают соответствующие препараты, либо рекомендуют продукцию конкретных фирм.Из-за разной специфики лаков лучше всего следовать инструкции производителя.

Разбавитель для морилки?

Сначала нам нужно проверить, какой у нас тип морилки. Наиболее часто используемый лак – это нитролаки, и они также удаляются нитрорастворителем, в то время как в случае с лаками на водной основе можно использовать универсальные растворители. В случае пятен хлоркаучука мы используем растворитель хлоркаучука.

Что использовать для обезжиривания?

В зависимости от размера и стойкости загрязнения мы можем использовать от самого слабого до самого сильного - моющее средство, денатурат и экстракционный бензин.Следует помнить о типе очищаемой поверхности. Чтобы он не вступал в нежелательные реакции с растворителем.

Растворители являются одним из наиболее часто используемых видов строительной химии. Они имеют множество применений и характеризуются низкой стоимостью покупки.

Из-за большого количества различных видов растворителей всегда следует обращать внимание на то, какая специфика вам нужна, ведь не каждый подойдет для выполняемых нами работ.Поэтому, прежде чем начинать ремонт/восстановление, стоит потратить некоторое время и подобрать оптимальные препараты для наших задач.

.

Как оживить загустевший/засохший/отслоившийся лак?

Иногда по разным причинам и несмотря на правильное хранение с лаком начинает происходить что-то нехорошее - он расслаивается (чаще всего), густеет или засыхает. Бывает и так, что ничего нельзя сделать (особенно, когда мы его просто сами "проветрили" или как следует прогрели: дома или в магазине), но обычно лак удается успешно реанимировать ;).

Когда лак отказывается с нами сотрудничать, а мы все равно хотим его использовать, обычно хватает мгновения, чтобы восстановить его великолепие ;).

  • Первым шагом всегда должно быть тщательное перемешивание лакокрасочного покрытия. В настоящее время все больше производителей бросают в свои бутылки металлические шарики, которые значительно облегчают этот процесс. Хранение лака «в простое» вызывает расслаивание (расслоение) его компонентов (видимое или не видимое невооруженным глазом), что сказывается на качестве росписи и самого маникюра. Иногда достаточно просто перемешать, чтобы лакокрасочное покрытие оставалось как новое.
  • Когда консистенция «взболтанного и перемешанного» лака все же не по душе, можно пойти двумя путями.Если мы не хотим, чтобы эта копия была с нами надолго (например, это кончик бутылки), мы можем положить тщательно закрытую бутылку в чашку с горячей водой на несколько минут. После такой обработки консистенция лака улучшится, но в долгосрочной перспективе мы снизим его стойкость.
  • Второй способ – истончение эмали. Честно говоря, меня весьма удивило то, что добавляют в лак для его разбавления по данным интернета (:P). Жидкость для снятия лака, ацетон, этанол (водка, спирт) — не самые лучшие идеи.Таким реанимированным мазем мы сможем красить ногти несколько раз, но стойкость маникюра, скорее всего, резко упадет, а также мы ускорим момент, когда лак можно будет только выбросить – произойдут необратимые изменения в свою формулу после встречи с такими агентами.
  • Еще одна идея, с которой я столкнулся, заключалась в добавлении бесцветного лака. Здесь тоже могут возникнуть некоторые проблемы. Наша цветная эмаль не обязательно будет работать с выбранным нами бесцветным лаком (даже если он той же фирмы!), что приведет к невозможности смешать разведенный линимент до однородной консистенции.Так что это немного подход физики риска: P. Кроме того - такое разведение снижает помутнение (пигментацию) нашей исходной эмали.
  • Лучше всего подходит растворитель для лака. Что ж, нам не нужно тратить целое состояние на такое изобретение, подписанное логотипом профессионального ногтевого бренда. Разбавители для лаков — это просто изопропиловый спирт, или сокращенно IPA — продукт, который стоит копейки на Аллегро или в магазинах реагентов. Достаточно добавить в реанимированную эмаль 1-4 капли этого ингредиента, перемешать и дать постоять некоторое время для восстановления должной консистенции.Рекомендую добавлять по каплям, перемешивая и проверяя состояние смеси, ведь тоже можно переборщить и лак станет слишком жидким.

Как видите, есть несколько способов спасения ;). Вы уже использовали какой-либо из них?

.

Как развести химикаты для чистки автомобилей

Химические средства для чистки автомобилей

изначально были разработаны для упрощения и улучшения процесса ухода за водителями и владельцами гаражей. Хотя большинство из них довольно эффективно удаляют мусор, улучшают блеск или удаляют липких жуков с вашего автомобиля, они опасны.

В представленной ниже информации мы углубимся в мир химических средств для мойки автомобилей.Мы объясним опасность промышленных химических чистящих средств для автомобилей, заправки автомоек, использования смываемых чистящих средств или концентрированных чистящих растворов без использования воды.

Мы также познакомим вас с некоторыми различными вариантами приобретения концентрированных безводных автомобильных продуктов для потребителей и профессиональных автолюбителей, а также с некоторыми практическими советами по безопасному разбавлению продуктов, используемых для детейлинга автомобилей, грузовиков, внедорожников и других транспортных средств.

Содержание Откуда взялись концентрированные чистящие средства для автомобилей? Каковы общие рекомендации по разбавлению чистящих средств для автомобилей? Какие чистящие химикаты нельзя смешивать? Каковы риски использования полномасштабных химических автоочистителей? Какой уровень разбавления химикатов является приемлемым? Существуют ли исключения для разбавления химических чистящих средств для автомобилей? Существуют ли бытовые чистящие средства, которых следует избегать для автомобилей? Окончание 9000 3

Как появились концентрированные автомобильные очистители?

Так откуда взялась концепция концентрированных автомобильных очистителей? Хорошо, вы можете обвинить в них умного бизнесмена из Сан-Диего, Калифорния - Сола Прайса.Этот настоящий предприниматель и бывший адвокат начал свой первый розничный бизнес под названием FedMart в 1954 году.

FedMart был дисконтным универмагом, открытым в основном для военных и их семей, который взимал скромный членский взнос в размере 2 долларов за право покупать большее количество продуктов питания, предметов домашнего обихода и, да, туалетной бумаги. Почти за 30 лет он открыл более 70 таких заведений, обслуживающих многие штаты западной части США.

Успех FedMart вдохновил Прайса на создание Price Club, основанного на членстве оптового торговца, объединяющего только владельцев ресторанов, небольших продуктовых магазинов, ремонтных мастерских и других предприятий, для которых покупка продуктов оптом была ценной. Хотя прибыль таких оптовиков, как Price Club, не обязательно была велика, но все решала одна основная концепция: «Все лечится объемом».

По мере роста Price Club все больше и больше оптовых и даже розничных продавцов стали просить производителей упаковывать свою продукцию в более крупные упаковки.В случае чистящих средств этот запрос вдохновил производственные компании на создание высококонцентрированных версий чистящих средств для удаления грязи и жира, например, многоцелевых коммерческих чистящих средств, которые клиенты могли разбавлять или смешивать в зависимости от своих потребностей.

В конце концов, эта бизнес-модель распространилась на автомобильную промышленность, где несколько чистящих средств были объединены в высококонцентрированные формулы.На самом деле, один из первых концентрированных автомобильных продуктов вообще не был чистящим средством.

Это был раствор этиленгликоля, изобретенный в 1926 году для отвода тепла, разбавленный водой. Сегодня этот продукт известен как антифриз.

Каковы общие рекомендации по разбавлению химикатов для чистки автомобилей?

Разведение химических средств для чистки автомобилей — точная наука.Вот в чем дело. Многие автолюбители вбили себе в голову, что смешивание концентрированных безводных очистителей с водой похоже на приготовление пищи в полдень: пощепотку, пощепотку и приправу по вкусу. (Примечание редактора — не ешьте химикаты для чистки автомобилей — это не Tide Pods — и не ешьте их тоже).

Однако существуют некоторые общие рекомендации, которым потребители должны следовать при покупке концентрированных химических составов для чистящих, восковых или обезжиривающих средств.

Прежде всего - всегда соблюдайте точные рекомендации производителя

Так же, как существуют различные типы растворов для чистки автомобилей, у каждого производителя есть уникальные формулы. Некоторые из них имеют более высокий коэффициент разбавления, чем другие. Например, популярный концентрированный химический очиститель для автомобилей — это очиститель и обезжириватель «все в одном».

Одна компания рекомендует смесь 20 частей воды на одну часть химиката.Другой рекомендует соотношение 22 к 1. Некоторые коммерческие средства для мытья стекол также являются концентрированными. Основной автомобильный продукт, который продается в концентрированных, больших контейнерах, представляет собой универсальный очиститель, который удаляет грязь, жир, масло и другие трудноудаляемые загрязнения.

Важно помнить, что один размер не подходит всем. Всегда читайте подробные инструкции и используйте точные меры для оптимальной эффективности.

Второй - всегда используйте материалы, рекомендованные

Распыляются наиболее концентрированные химикаты для чистки автомобилей. Обычно это делается в пластиковой бутылке с распылителем. Однако некоторые химические вещества более агрессивны, чем другие, и для них требуется пластиковая бутылка определенного типа. Некоторые рекомендуют стальную или пластиковую бутылку, не содержащую BPA, чтобы не загрязнить чистящий раствор.

Обычно на сайте компании можно найти инструкции, какие смешивающие агенты использовать.Независимо от типа чистящего средства, которое вы используете, вы, скорее всего, будете переливать жидкость из большего контейнера в меньшую бутылку. Поэтому стоит инвестировать в высококачественную и простую в использовании воронку.

Третье - всегда используйте средства защиты

Концентрированный химический очиститель очень токсичен. И когда вы переливаете его из одной бутылки большего размера в другую, риск того, что он прольется или разбрызгивается, вполне реален. Поэтому ниже приведен список рекомендуемых мер предосторожности, которые следует соблюдать при смешивании концентрированных автомобильных очистителей.

  • Защитные очки Нитриловые перчатки Резиновый фартук Ткань Пылезащитная маска

Вам может быть интересно, почему я включил последний в свой список. Ну, концентрированные химические растворы могут быть очень опасны для ваших легких. На самом деле, согласно Right2Breathe.org, у многих взрослых старше 35 лет развиваются заболевания легких, такие как хроническая обструктивная болезнь легких или ХОБЛ, которые никогда не курили, но подвергались воздействию химических чистящих и обезжиривающих средств.

Итак, сделайте одолжение своим легким и наденьте хотя бы тканевую маску от пыли, чтобы уменьшить возможность вдохнуть эту токсичную хрень.

Какие химические чистящие средства нельзя смешивать вместе?

Мастера-механики любят создавать решения для улучшения характеристик своих автомобилей. Мы все это знаем и полностью поддерживаем. Но есть некоторые вещи, которые вы не должны делать.

Во-первых, никогда не добавляйте NOS без изменения угла опережения зажигания.Во-вторых, никогда не уменьшайте размер шин по сравнению с рекомендациями OEM, не заменяя заводскую подвеску и рулевое управление. В-третьих, не отдавайте машину на местную автоматическую мойку. Наконец, не смешивайте эти химические вещества друг с другом.

Если вы планируете смешивать автомобильные чистящие средства, сделайте паузу на мгновение, отойдите от трубы и слезьте с горшка. Серьезно, это то, что буквально может быть взрывоопасным или создавать токсичные пары, которые могут вас убить.

Вот список химикатов, часто используемых в качестве чистящих средств, которые НИКОГДА не следует смешивать.

Отбеливатель и аммиак

Вы найдете оба этих химиката во многих бытовых чистящих средствах, но не в автомобилях. Но вы будете удивлены, как часто владельцы автомобилей находят на YouTube.com решение для чистки автомобилей своими руками и думают: «О, это сработает».

Хорошо работает - при ожогах органов дыхания и глаз, которые могут привести к повреждению органов - и даже к смерти.Те гонщики старой школы, которые следят за нашим блогом, могут быть знакомы с продуктом Hydrazna. Его использовали некоторые старые дрэг-рейсеры в дополнение к нитрометану.

Вот что может дать комбинация этих двух химических веществ (в правильном соотношении). И те, кто помнит, что случилось со многими двигателями, использующими эти вещества, никогда не кончали хорошо.

Отбеливатель и абразивный спирт

Bleach

ни с чем нельзя смешивать.Но смешивание со спиртом или изопропиловым спиртом — не лучший вариант. Фактически, в правильном соотношении эти два ингредиента производят хлороформ. При неправильном смешивании также могут образовываться соляная кислота, дихлорацетат или хлорацетон.

Если вы вдыхаете хлороформ, вы теряете сознание — просто посмотрите любой безвкусный фильм 80-х, где парень использовал эту белую тряпку — и все. Однако слишком много этого агента отключит дыхательную систему.Соляная кислота может вызвать серьезные ожоги рта, легких, носа и т. д.

Отбеливатель и уксус

Итак, снова у нас есть два ингредиента, которые при смешивании могут быть взрывоопасными. Отбеливатель и уксус производят газообразный хлор. Однако малоизвестно, что уксус может быть воспроизведен другими уксусными кислотами, такими как средства для чистки унитазов, лимонный или лаймовый сок.

Как правило, не смешивайте химические чистящие средства.Они предназначены для разбавления водой – и все.

Каковы риски использования сильнодействующих химических чистящих средств для автомобилей?

Существует большое заблуждение, что чем сильнее моющий раствор, тем лучше он работает. В автомобильных приложениях это не совсем так. На самом деле это совершенно неверно. Использование концентрированного чистящего средства или химических обезжиривающих средств может серьезно повредить прозрачные покрытия, пластиковую отделку и разрушить керамическое покрытие, PPF или другие средства защиты краски.

Химические вещества токсичны. Воздействие концентрированных препаратов может также вызвать ожоги кожи, повреждение или раздражение глаз и другие физические состояния.

Какой уровень разбавления химикатов является приемлемым?

Ответ на этот вопрос очень прост - все, что рекомендует производитель. Производители автокосметики довольно подробно рассказывают своим покупателям, что, как и зачем разбавлять их продукцию до рекомендуемого соотношения воды и химикатов.

Но что делать, если вам необходимо провести глубокую чистку, например, моторного отсека? В этом случае рекомендуется использовать более сильный очиститель с меньшим коэффициентом разбавления. Одна из основных ошибок, совершаемых многими автомобильными энтузиастами, заключается в использовании более слабого раствора, но с более высокой концентрацией рассматриваемого продукта, вместо того, чтобы инвестировать в правильное решение.

Если вам предстоит серьезная уборка из-за чрезмерного количества смазки или масел, вам необходимо купить продукт, предназначенный для этих целей — не увеличивайте силу более слабых составов.

Это великолепное видео показывает, как этот профессиональный специалист по детейлингу использует многие продукты Meguiars Professional Detailing для различных целей.

Существуют ли исключения для разбавления химических очистителей?

Да, хотя стремление сэкономить деньги, используя одно чистящее средство в разных пропорциях, привлекательно, это не очень разумная идея. Тем не менее, есть некоторые универсальные очистители для автомобилей, которые специально разработаны для разбавления в разных пропорциях для получения дополнительной пользы.

В этом видеоролике показан продукт 3М, который можно разбавлять 4 к 1 или 10 к 1.

Еще раз - главное здесь всегда следовать рекомендациям производителя по процентной концентрации. Если они колеблются от 4 до 10 и 1, оставайтесь на своем пути и держите их в этой зоне.

Существуют ли бытовые чистящие средства, которых следует избегать для автомобилей?

Абсолютно. Автоочистители специально разработаны для автомобилей.Автомобильные краски и автомобильные материалы производятся иначе, чем товары для дома. Использование бытовых чистящих средств на вашем автомобиле никогда не заканчивается хорошо.

Вот список предметов, которых вам следует полностью избегать.

Средство для мытья посуды: если вы любите делать что-то дважды — во что бы то ни стало — возьмите его. Средство для мытья посуды удаляет воск, но также оставляет пленку на поверхности, которую очень трудно удалить. Если вы хотите удалить воск с автомобиля - делайте это правильно.Это видео довольно хорошо объясняет концепцию. Но когда дело доходит до детали, когда говорится, что ее можно использовать перед нанесением керамического покрытия, просто закройте глаза и уши... и притворитесь, что не слышали.

Windex для автомобильных стекол: этот продукт удивляет многих автовладельцев. Но на самом деле он распадается на один ингредиент — аммиак. Автомобильное стекло закалено не так, как домашние зеркала и окна. Использование бытовых средств для мытья стекол, таких как Windex, на стекле автомобиля может оставить полосы, но чаще всего оно вызывает пожелтение или обесцвечивание под воздействием ультрафиолетовых лучей.Однако Windex производит продукт без аммиака, который безопасен для использования в автомобилях.

Бумажные полотенца: использование бумажных полотенец для очистки внутренней поверхности стекла или, не дай Бог, поверхностной краски — это прямой путь к катастрофе. Они не мягкие - и имеют тенденцию царапать используемые поверхности. Всегда лучше использовать полотенца из микрофибры при чистке автомобиля.

Pledge Furniture English: Итак, я помечаю своего папу и называю это дерьмом! Я использовал Pledge для чистки и полировки его дрэг-кара Barracuda 65, когда был ребенком.Но - это было (в защиту папы), когда краски машин существенно отличались.

В настоящее время использование продуктов для полировки мебели не является хорошей идеей, в основном потому, что большинство панелей кузова изготовлены из алюминия, пластика или других материалов. Эти продукты содержат растворители, которые могут сделать пластик хрупким. Прости, папа!

Завершение

Итак, какой тут вердикт? Все очень просто: если вы собираетесь приобрести концентрированные составы для автомобильных очистителей, обезжиривающих средств или других средств для ухода за деталями, ВСЕГДА следуйте рекомендациям по пропорциям разбавления.

Эти компании тратят тысячи часов на разработку продуктов, проведение маркетинговых исследований, тестирование формул и многое другое. Вся эта информация собрана для того, чтобы они могли предложить лучшие концентрации, которые являются безопасными, и позволить им приобретать оптом продукты, которые понравятся их клиентам.

Если вам понравилась эта статья, вам понравятся продукты по уходу за автомобилем от AvalonKing. Мы создаем продукты «Без Б.С.» по доступной цене. Лучше всего то, что мы относимся к нашим клиентам как к семье, поэтому, если у вас есть какие-либо вопросы или вы просто хотите поговорить об автомобилях, просто позвоните нам или напишите по электронной почте.Проверьте нашу домашнюю страницу здесь.

Пол Кравчик

Редакция vwjetta.pl

.

Смотрите также