Не греет печка калина

Не греет печка на холостых, журчание под панелью

В холода у владельцев калин часто начинаются проблемы с работой печки на холостых оборотах. Например когда вы прогреваете автомобиль температура двигателя уже вырастает, а из печки по прежнему дует холодный воздух, при прогазовке печка начинает дуть теплым или горячим воздухом с характерным журчанием воды под панелью приборов. Данные симптомы говорят о том, что в системе охлаждения двигателя появился воздух.

Попадает воздух в систему в основном из-за не герметичности соединений патрубков, а так же не правильной работы пробки расширительного бачка.

Что нужно сделать перед тем как выгонять пробку.

Первым делом надо понять почему образуется воздушная пробка, для этого:

1. Проверяем нет ли подтеков ОЖ в соединениях патрубков, если таковые имеются подтягиваем хомуты или заменяем их.
2. Проверяем уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке, у калин желательно держать уровень на максимуме или чуть выше него.
3. Проверяем правильность работы пробки расширительного бачка, если пробка на вход воздуха не работет или с заметным затруднением, то ее лучше заменить, ниже я объясню подробнее о пробке.
4. Желательно еще проверить не подтекает ли радиатор отопителя салона, это можно сделать из салона убрав правое нижние боковины панели под ногами и ощупав полы и сам блок печки.

Как выгнать пробку из системы охлаждения.

Есть 2 основных способа:

1. Действует на всех семействах автомобилей калины: встаем мордой на хороший уклон, откручиваем пробку расширительного бачка и прогреваем машину до срабатывания вентилятора. После полного прогрева радиторов и двигателя по обратке в расширительный бачок польется струйка ОЖ, если не идет нужно газовать. Постоянно смотрим за структурой поступающей жидкости, если она пенится и в ней явно есть пузырьки, то продолжаем дальше, пока не польется ОЖ без воздуха. Занимает данная процедура около 20-30 минут.
2. Выгоняем пробку с помощью патрубков идущих к дроссельному узлу, не подходит у кого электронная педаль газа. В этом варианте оставляем заглушенную машину на определенное время постоять, чтобы воздух поднялся в самую высшую точку, а именно к дроссельному узлу. После этого откручиваем один из патрубков и зажав одну из дырок (на дроссельном или сам шланг) дуем в расширительный бачок пока не польется ОЖ без воздуха, после этого затыкаем дырку и проводим такую же операцию с другой. После двух операций быстро соединяем все обратно, чтобы воздух не попал.

Фото патрубков около дроссельной заслонки:

После того как выгнали пробку обязательно даливаем уровень жидкости то максимума.

Зависимость появления воздушной пробки в системе охлаждения от крышки расширительного бачка

При нагревании жидкости в системе охлаждения она расширяется и нарастает давление в системе. Для того, чтобы систему не разорвало крышка расширительного бачка при повышении давления в 1,3 атмосферы должна выпускать лишний воздух. При остывании жидкость и воздух сжимается и появляется разрежение в системе. Для того чтобы воздух не подсасывался из под патрубков крышка должна свободно впускать воздух в расширительный бачок.

Часто данные крышки плохого качества или просто окисляются и перестают нормально впускать и выпускать воздух из вне, из-за чего происходит подсасывание воздуха в слабых местах и соотвественно завоздушивание системы заново. Так же бывает ситуация замерзания клапанов крышки при остывании двигателя.

Для дефектовки крышки попробуйте с обратной ее стороны высосать из нее воздух, если воздух не поступает или он поступает с явным усилием то крышку пора менять. На наличие обмерзания проверяется следующим способом, прогретую машину оставляем до полного остывания, после этого откручиваем крышку и смотрим на клапана, если они полностью во льду значит проблема в конденсате. В случае обмерзания можно опробовать обработать крышку силиконовой смазкой или ВД-шкой.

Последнюю крышку которую я брал и она была самая удачная:

Вот ее обратная сторона:

Так же есть еще один из вариантов борьбы с плохими крышками - это откручивание ее в зимний период, для свободного доступа воздуха в обе стороны через резьбу. Но учитывайте что в этом случае максимальная температура закипания ОЖ снизится.

Причины почему плохо греет печка Lada Granta, Kalina 2 » Лада.Онлайн

24 октябрь 2020 Лада.Онлайн 53 897 8
В работе климатической системы автомобилей Lada Granta и Lada Kalina могут быть различные неисправности. Одна из частых проблем, когда печка дует холодным или еле теплым воздухом. Разбираемся в причинах этого недуга, а также расскажем, как можно доработать конструкцию отопителя.

Забитый радиатор печки

фото alllex011

Заводим двигатель и прогреваем его до рабочей температуры. Проверяем, что подводящий и отводящий патрубки радиатора печки нагреты и имеют приблизительно одинаковую температуру. Если патрубки имеют разную температуру, то одна из причин — засоренный радиатор отопителя. Его следует заменить на новый.

Восстановление работоспособности радиатора печки на гранте

Как известно, в некоторых случаях нецелесообразно восстанавливать отопитель, проще заменить его новым изделием. Потому, перед тем как снять радиатор печки на гранте есть смысл прибегнуть к некоторым хитростям, на них мы остановимся подробнее.

К примеру, если пробег автомобиля более 40 тысяч километров, высока вероятность образования в системе накипи и посторонних отложений на стенках каналов. Для исправления такой ситуации отлично подойдет промывка специальным средством.Существует множество способов промывки, как со сливом охлаждающей жидкости, так и без него.

На наш взгляд наиболее приемлемый способ – добавлять специальное средство в систему, которая уже содержит антифриз.При таком подходе удается достичь следующих результатов:— растворить накипь;— улучшить теплоотвод и восстановить производительность отопителя салона.Причем средство для промывки не разъедает материалы, прокладки, герметик. В общем, промывать или менять узел, зависит от серьезности неисправности и индивидуального решения каждого автовладельца.

В системе охлаждения двигателя воздушная пробка

Наличие воздушной пробки в системе охлаждения двигателя может быть причиной плохой работы печки. Выгнать воздух можно несколькими способами. Об этом мы рассказывали ранее.

Подскажите из за чего печка не греет

Доброй ночи грантаводы, подскажите из за чего печка не греет, дует теплый а не горячий. Рабочая температура 75¤ . Радиатор и снизу и с верху одинакого. Это заслонка или термостат?

Похожие статьи

33 comments on “ Подскажите из за чего печка не греет ”

Это, боюсь, радиатор отопителя… Та-же хрень была.

Алексей, точно не термостат?

И точно не заслонка, ибо ее там нет.

Три варианта тебе. 1. Воздушная пробка в системе 2. Че-то с помпой 3. Радиатор печки

Денис, я помпу менял не давно.

А температура 70-75

Альберт, Крыльчатка помпы может прокручиваться например

Посмотри как бежит обратка в расширительный бачок. Только на горячий двигун не открывай крышку

Денис, она и до этого была так, ремень и помпу месяц назад менял.

Денис, а как это понять?

А может такое быть что термостат доконца не открывает?

Альберт, Может. Но тогда двигатель будет очень долго прогреваться, например минут 20, а на трассе и вовсе остывать

Денис, смотри вчера на холостых температура до 85 вышла, как поехал упала до 70

Альберт, При 70 должна печка нормально греть

Только теплый воздух.

Денис, а термостаты разные бывают да?

Альберт, незнаю. Но по идее могут различаться по температуре срабатывания. И много подделок. закажи у дилера, заводскую привезут

Денис, а температура?

Да да , посмотри,справа и слева одинаково дует?

Альберт, дело в заслонке может быть, вобщем-то она одна и регулирует температуру. Просто стала не до конца открывать,это легко проверить,с водительской стороны в ногах видно как она ходит, скинь с нее тросик и доведите до конца и сразу почувствуешь. Но сначала проверь не забита ли печка, видео у меня на странице. Оно там одно)

Плохая герметичность воздуховодов отопителя

Горячий воздух, идущий от радиатора печки, частично выходит через щель, которая находится сразу за вентилятором отопителя. Для решения этой проблемы конструкцию можно доработать. На автомобилях без подушки безопасности пассажира снимаем заглушку. Затем демонтируем правый воздуховод. Щель в корпусе отопителя закрываем при помощи герметика или пластилина:

Процесс доработки на видео:

А вы сталкивались с проблемой, когда из печки дует холодный или прохладный воздух, а не горячий? В чем была причина неисправности?

Описание конструкции системы отопления и вентиляции

Детали отопителя

Детали отопителя: 1 – воздуховод к левому дефлектору; 2 – крышка радиатора; 3 – уплотнитель; 4 – радиатор отопителя; 5 – воздуховод к решеткам обдува стекол; 6 – корпус отопителя; 7 – воздуховод к центральным дефлекторам; 8 – воздуховод к правому дефлектору; 9 – тяга заслонки рециркуляции; 10 – корпус вентилятора отопителя; 11 – вентилятор; 12 – дополнительный резистор вентилятора; 13 – воздуховод; 14 – тяги заслонок распределения потоков воздуха; 15 – блок управления; 16 – отверстие для подсоединения воздуховодов к ногам задних пассажиров; 17 – тяга заслонки регулятора температуры

Автомобиль оборудован системой отопления и вентиляции, которая служит для создания наиболее комфортных условий для водителя и пассажиров независимо от погодных условий. В систему отопления и вентиляции входят: отопитель, вентилятор отопителя, воздуховоды и дефлекторы. По воздуховодам воздух из отопителя подводится к решеткам обдува ветрового и боковых стекол, к центральным и боковым дефлекторам на панели приборов, а также к воздуховодам подачи воздуха к ногам водителя и пассажиров. Отопитель и воздуховоды подвода воздуха к дефлекторам и решеткам обдува стекол закреплены на обратной стороне панели приборов.

Расположение отопителя и воздуховодов

Расположение отопителя и воздуховодов на панели приборов: 1 – заслонка рециркуляции; 2 – воздуховод к правому дефлектору; 3 – тяга заслонки рециркуляции; 4 – воздуховод; 5 – воздуховод к решеткам обдува стекол; 6 – корпус отопителя; 7 – воздуховод к левому дефлектору; 8 – каркас панели приборов; 9 – привод заслонки регулятора температуры; 10 – крышка радиатора; 11 – подводящий патрубок радиатора; 12 – отводящий патрубок радиатора; 13 – уплотнитель; 14 – дополнительный резистор вентилятора; 15 – корпус вентилятора отопителя; 16 – вентилятор отопителя

Управление системой осуществляется поворотом рукояток, расположенных на блоке управления отоплением и вентиляцией. Блок управления установлен на панели приборов. Корпус отопителя установлен под панелью приборов в центре, справа за вещевым ящиком расположен корпус вентилятора отопителя. Между собой корпуса отопителя и вентилятора соединены воздуховодом. В корпусе отопителя установлены радиатор отопителя и распределительные заслонки, направляющие потоки воздуха к определенным зонам.

Радиатор отопителя

Радиатор отопителя соединен шлангами с системой охлаждения двигателя. Через радиатор постоянно циркулирует охлаждающая жидкость. В зависимости от положения заслонки, связанной с регулятором температуры, наружный воздух может проходить через радиатор отопителя, либо минуя его. В промежуточных положениях заслонки часть воздуха проходит через радиатор, а остальная часть в обход радиатора. В крайних положениях заслонки весь воздух проходит через радиатор или минует его. В корпусе вентилятора отопителя установлен вентилятор, дополнительный резистор вентилятора отопителя и заслонка рециркуляции.

Вентилятор отопителя

Электродвигатель вентилятора коллекторный, постоянного тока, с возбуждением от постоянных магнитов. Завод-изготовитель не рекомендует ремонтировать электродвигатель, при выходе из строя его следует заменить.

Дополнительный резистор

Электродвигатель вентилятора, в зависимости от подсоединения дополнительного резистора, может вращаться с четырьмя различными скоростями. При включении электродвигателя напрямую вентилятор вращается с максимальной скоростью, а при различных подключениях через резистор вентилятор может вращаться с тремя различными скоростями. Дополнительный резистор снабжен встроенным предохранителем. При выходе из строя предохранителя дополнительный резистор подлежит замене.

Сверху, на корпусе вентилятора отопителя установлен фильтр системы вентиляции и отопления (салонный фильтр) для очистки воздуха, поступающего в салон автомобиля. Не забудьте посмотреть, как заменить салонный фильтр на Лада Гранта.

При движении автомобиля воздух поступает в отопитель через отверстия в облицовке ветрового окна. Для увеличения подачи воздуха в салон во время движения автомобиля, а также на стоянке, служит вентилятор отопителя. Интенсивность подачи воздуха определяется скоростью вращения вентилятора. Для ускорения прогрева салона и предотвращения поступления в салон наружного воздуха (при движении по задымленным, запыленным участкам дороги) служит система рециркуляции воздуха. При переводе рычага управления рециркуляцией воздуха в крайнее правое положение заслонка системы рециркуляции перекрывает доступ наружного воздуха в салон автомобиля, при этом воздух в салоне автомобиля начинает циркулировать по замкнутому контуру, без обмена с наружным воздухом.

Клапаны выхода воздуха из салона (при снятом заднем бампере)

Клапаны вентиляции

Наружу из салона воздух выходит через клапаны, установленные за боковинами заднего бампера.

Лада гранта плохо греет печка причины

Почему и зачем ставят термостат от гранты я думаю никому объяснять не надо. При его установке абсолютно вся охлаждающая жидкость проходит через радиатор печки и по логики вещей двигатель должен быстрее прогреваться и в салоне должно стать теплее(чего в моей девятке не хватает в морозы, которые у нас довольно таки часто) При понижении температуры за -20 градусов салон прогревается очень долго, ниже -30 салон попросту прогреть не реально.

Перед заменой термостата грешил на кран печки, думал, что заклинил и из-за этого плохая циркуляция, но как оказалось, его там просто нету и всё было подключено напрямую еще до меня предыдущим хозяином.

Потом попробовал подогнуть тросик заслонки — не помогло. Дальше пойдем методом исключения и начну с замены термостата, если не поможет то тогда уже буду радиатор, думал Я.

Итак! Для проведения операции нам потребуется:

Чёртов телефон замёрз и сделал только пару фотографий, хотя я подробно фотографировал весь процесс(( Обидно. Попытаюсь без фотографий объяснить процесс описывая каждый шаг и используя фотографии из интернета.

1) Включаем музыку в гараже 2) Сливаем аккуратно антифриз в чистую тару (если свежий) 3) Чем-нибудь острым наносим метку(как на фото) в месте стыка распределителя зажигания с блоком двигателя, чтобы потом не искать зажигание,

4) Открутив все хомуты, снимаем термостат, а также проставку, которая крепится к блоку двигателя. Должна получится такая картина

5) Затягивая одну гайку об другую(контрагим), которые остались при снятии проставки, выкручиваем родные шпильки. Чистим плоскость прилегания термостата, а после таким же методом закручиваем новые шпильки 80мм.

6) Устанавливаем прокладку и термостат. 7) Верхний патрубок радиатора соединяем с термостатом.

Патрубок потоньше, который идет на печку также соединяем с термостатом. 9) Нижний патрубок оставляем родной, но на него одеваем тройник 32-18-32 в идеале, но я такой не нашел и купил 32-16-32. Не течет. На тройник надеваем соеденительную трубку, которую вырезали из нового патрубка и уже соединяем с трубой, которая идет на помпу. Все хомуты закручиваем так, чтобы, не пришлось снимать трамблер, если вдруг понадобится поменять какой-нибудь из патрубков. Должно получится примерно так

Запчасти, которые должны остаться после замены.

Всё. понятно, что для кого-то данная процедура покажется элементарной, но не все же у нас автомеханики)). Для таких и попытался написать эту статью. Надеюсь кому-нибудь это будет полезно.

UPD: Морозы показали, что установка термостата от гранты в моем случае дала более быстрый прогрев двигателя до рабочей температуры. Теперь вообще отказался от картонки, потому-что теперь даже по трассе и в мороз двигатель держит температуру 90 градусов с копейками.))) Но в салоне теплее от этого не стало, значит будем рыть дальше…

Продолжение следует. Уже полностью снял панель, отопитель, но об этом в следующей части…

Легковой автомобиль Лада Гранта, который считается одним из наиболее доступных в мире, оснащается стандартной для машин марки ВАЗ «печкой» (или просто — отопителем). Как правило, данный узел работает очень хорошо, но проблемы всё же могут случаться. Поэтому, если печка Лада Гранта греет плохо, то этому должны быть причины, которые просто необходимо обнаружить.

Система отопления Лады Гранты с кондиционером и без – отличия

Конструкция не имеет указанного дополнительного оборудования

Наличие кондиционера	Отсутствие
Отдельный воздуховод
Испаритель
Блок отопителя
Корпус блока отопителя

Характерные неисправности системы отопления Лады Гранты

Неисправность	Диагностика	Способ устранения
Печка работает на одном скоростном режиме	Проверка платы с резисторами	Замена платы с резисторами
Заслонки неподвижны	Диагностика троса привода	Смазка тросика, дополнительное натяжение
Датчик на приборной панели показывает разную температуру	Проверка сопротивления датчика на контактах	Замена датчика
Печка не активируется при нажатии на рычаг	Проверка цепи электропитания	Замена электрической проводки, предохранителя
Работа вентилятора сопровождается скрипом, металлическим скрежетом	Диагностика блока печного отопителя	Смазка подшипника, замена
Из дефлекторов вылетает холодный воздух	Проверка целостности воздушных патрубков	Уплотнение соединения герметиком
Не происходит подача охлаждающей жидкости на печку	Проверьте схему подвода патрубков печки	Замена патрубков

Элементы системы отопления Лада Гранта

Для проверки установленного радиатора нужно завести мотор машины и включить печку, оставив ее включенной примерно на тридцать минут (можно на несколько меньший срок). Затем мотор глушат и ждут момента охлаждения мотора, после чего нужно заглянуть в расширительный бачок и проверить уровень антифриза (в норме его уровень не должен уменьшиться).

Радиатор печки

Замена печки Лада Гранта выполняется в соответствии с технологическим регламентом завода-изготовителя. Но опытные автолюбители предлагают свои схемы замены этого устройства, успешно используемые при проведении ремонтных работ. Сначала необходимо расчистить пространство под капотом автомобиля: отвернуть клеммы и болты крепления аккумулятора и снять его, убрать патрубки дроссельного узла, воздуховодов, демонтировать воздушный фильтр. После этого можно слить антифриз из системы охлаждения двигателя.

Работы в салоне начинаются с демонтажа декоративного кожуха ручника: нужно отвинтить два самореза и освободить крепление тоннеля со стороны водителя и пассажира. Теперь необходимо снять педаль газа, открутив три болта и отсоединив контактную группу. Затем следует вынуть палец крепления педали тормоза и надавить на нее, освобождая место для проведения дальнейших работ. Для доступа к радиатору печки снимите пластиковую боковую крышку торпедо. Чтобы демонтировать теплообменник, отрежьте патрубки в двух местах.

Отсеченную часть труб следует вытащить в подкапотное пространство, затем отогнуть педаль тормоза и вытянуть старый радиатор в салон. После установки нового теплообменника его патрубки просовываются в салон со стороны подкапотного пространства, надеваются на патрубки радиатора и надежно поджимаются новыми хомутами. Дальнейшая установка снятых частей происходит в обратном порядке. Затем устанавливается аккумулятор и заливается охлаждающая жидкость.

Главная задача вентилятора состоит в заборе воздушного потока извне и доставка его к дефлекторам.

Без наличия резисторов вентилятор работает на одной скорости со стабильным показателем оборотов. Всего установлено на плате 3 резистора.

При переводе рычага в первое положение (на три резистора) вентилятор вращается на первой скорости, самой минимальной. Перевод на второе положение — вторая скорость (два резистора). Перевод на третье — третья скорость (один резистор). Детально схема печки указана на фото.

Установлена для регуляции воздушного потока, поступающего от вентилятора к стеклу для обдува посредством воздуховодов.

Нередко деформация, искривление корпуса пластика под воздействием температуры приводит к утечке потока, разгерметизации.

Регулирует подачу теплого воздушного потока от печного отопителя в салон машины. Чем шире открыта заслонка, тем больше пропускная способность «канала», и наоборот, чем уже, тем меньше.

Штатное месторасположение — центральная часть торпедо салона автомобиля.

Конструкционно установлен внутри пластикового плафона освещения салона. Во избежание перегрева, датчик оборудован системой принудительного обдува.

Установка спроектирована так, чтобы не искажать фактические температурные показания.

Патрубки

товарищи подскажите пож.какую печку можно поставить на мтз82/1 чтобы можно было нормально без потливости стекл поработать

75 градусов жарила… Вы не придумываете? Рабочая температура двигателя 96. Рука не терпит и 60 градусов. При 75 вы бы в ногаж ожоги получали по-моему. С другой стороны вы говорите, что при нагрузках греет лучше. Склоняюсь к завоздушиванию. Если вы воздуха не видели, то это не значит что его нет в системе.

У вас отключен JavaScript. Некоторые возможности системы не будут работать. Пожалуйста, включите JavaScript для получения доступа ко всем функциям.

Вначале я проверил входящие и выходящие патрубки: оба горячие. Записался к официальному дилеру в автосалон. Приехал, машину осмотрели, измерили воздух приборами. При температуре двигателя 100 градусов. На выходе из печки воздух выходил 48 градусов.

Проверили на аналогичном автомобиле. У него температура двигателя была 84 градуса, выход из печки – 68. Разница в 20 градусов между моим и соседним автомобилем. Мастера долго думали и решили, что забит радиатор печки.

Почему плохо греет печка Лада Гранта и что делать

Если за окном стоит достаточно сильный мороз, а салон вашего автомобиля никак не прогревается, следует обратить внимание на исправность системы охлаждения двигателя, поскольку именно от нее и зависит работоспособность печки Лада Гранта.

1. Охлаждающая жидкость. За состоянием, в котором находится охлаждающая жидкость вашего автомобиля, следует постоянно следить, а не только тогда, когда плохо греет печка в Ладе Гранта. Нормальный уровень ОЖ должен держаться на показателе между о и «максимум» соответствующего бачка.

Если уровень слишком низок, могут возникнуть проблемы с герметичностью всей системы охлаждения. Как результат, внутри системы существенно понижается давление. Если не устранить данную проблему, в таком случае нет смысла надеяться на то, что печка в салоне Лады Гранта будет работать хорошо.

1. Термостат. Может случиться так, что в положении термостата, при котором ОЖ проходит циркуляцию по большому кругу, у термостата заедают клапана. Это и является причиной тому, что в холодную пору года охлаждающая жидкость попросту не в состоянии прогреться до нормальной температуры и обеспечить хорошую работу печки.

Для того чтобы убедиться в наличии именно этой проблемы, необходимо, как бы странно это ни звучало, попасть в пробку.

Если проблема действительно в термостате, то автомобиль буквально в считанные минуты начнет перегреваться. А при движении по трассе на приличной скорости мотор, наоборот, будет охлаждаться слишком быстро.

1. Заслонка регулятора температуры воздуха. Если печка в вашей Ладе Гранта работает недостаточно хорошо, возможно, причина заключается в особенностях функционирования заслонки регулятора температуры воздуха. А все потому, что именно от того, в каком положении находится заслонка, напрямую зависит, какой интенсивности воздушный поток будет проходить сквозь радиатор печки, а также, какой поступит в салон авто, минуя радиатор.
2. Вентилятор отопителя и его предохранитель. Необходимо очень внимательно проследить за тем, начинает ли работать вентилятор отопителя. В том случае, если этого не происходит, следует проверить работоспособность предохранителя под названием 30А. Он имеет зеленый цвет и индекс F4, располагается в месте дополнительного сосредоточения силовых предохранителей, что под капотом, неподалеку от расширительного бачка.

Если оказалось так, что предохранитель находится в рабочем состоянии, вероятнее всего, печка плохо работает либо не работает совсем по причине неисправности электрического моторчика вентилятора. Добраться до него можно только через специальное отверстие, которое станет доступным после того, как будет снята крышка бардачка. В том случае, когда вентилятор работает на своей максимальной скорости, но воздух все равно плохо поступает в салон, проблема заключается в загрязнении салонного фильтра, которые следует хорошенько прочистить, а еще лучше – заменить на новый.

1. Резисторный блок. Если вентилятор печки вашей Лады Гранта работает исключительно на четвертой скорости, а на первых трех напрочь отказывается подавать признаки жизни, самое время обратить внимание на резисторный блок.

К сожалению, эта деталь не поддается ремонту, поэтому, в случае обнаружения неисправности, ее придется полностью заменить. Добраться до резисторного блока можно тем же способом, что и к электрическому мотору.

Источник: https://ladaautos.ru/lada-granta/pochemu-ploxo-greet-pechka-lada-granta-i-chto-delat.html

Система вентиляции и отопления салона Лада Гранта — Проверка, регулировка

Система вентиляции и отопления салона автомобиля — приточно-вытяжная, при этом для отопления салона используется температура нагретой свыше 90 °С жидкости из системы охлаждения двигателя. При закрытых окнах дверей воздух в салон подается электровенти-лятором. Интенсивность подачи воздуха регулируется скоростью вращения крыльчатки электровен-тилятора. Электродвигатель вентилятора имеет четыре режима скорости (пониженные скорости обеспечивает дополнительный резистор с двумя обмотками). Забор воздуха осуществляется через воздухозаборник, установленный под рамкой ветрового стекла. Для очистки поступающего в салон воздуха на воздухозаборном отверстии отопителя установлен фильтрующий элемент из нетканого синтетического материала. Вытяжка осуществляется за счет разрежения, возникающего возле задней части кузова при движении автомобиля. Вытяжные дефлекторы встроены в панели кузова под задним бампером. Обогрев салона осуществляется отопителем, установленным под панелью приборов. При работе двигателя нагретая жидкость из системы охлаждения циркулирует через радиатор отопителя, нагревая проходящий через него воздух. Количество воздуха, проходящего через радиатор и в обход него, задается центральной заслонкой отопителя, в зависимости от положения ручки регулятора температуры, установленного на панели приборов. Распределение воздуха по салону можно регулировать вращением ручки управления заслонками распределения воздушных потоков, а также поворотом заслонок и направляющих лопастей вентиляционных решеток панели приборов.

ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯЦИИ И ОТОПЛЕНИЯ 1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы 2. Запускаем двигатель. 3. Поворачиваем ручку регулятора температуры воздуха против часовой стрелки в крайнее положение (синий сектор). 4. Ручкой управления вентилятором отопителя поочередно включаем четыре скорости работы электровентилятора. По интенсивности воздушного потока из сопел проверяем работу электровентилятора и изменение скорости вращения его крыльчатки при смене режимов (1 — минимальная скорость, а 4 — максимальная). Если электровентилятор работает не на всех режимах, проверяем дополнительный резистор и выключатель. Если электровентилятор не работает, то проверяем цепь питания электровентилятора 5. Включаем максимальную скорость работы электровентилятора. 6. Поворачивая ручки управления заслонками отопителя и вентиляционных решеток, отслеживаем изменение направления воздушных потоков. Если изменение распределения потока не происходит, скорее всего, неисправен привод заслонок. 7. Прогрев двигатель до рабочей температуры, поворачиваем ручку регулятора температуры воздуха по часовой стрелке в крайнее положение (красный сектор). 8. Убеждаемся в том, что воздух, выходящий из сопел панели, стал теплым. Если температура воздуха не изменилась, возможно, неисправен привод центральной заслонки. 9. Поворачиваем ручку регулятора температуры в синий сектор — в салон должен пойти холодный воздух. Если температура не понижается, значит, неисправен привод центральной заслоню».

Проводим диагностику

Если за окном холодно, а салон не может нормально прогреться, то нужно проверить работу системы охлаждения, которая имеет непосредственное влияние и на обогрев салона.

Уровень охлаждающей жидкости

С этой целью необходимо открыть капот, и на непрогретом моторе проверить, где находится охлаждающая жидкость.

Если её уровень в бачке располагается между минимальной и максимальной отметками, то всё в порядке. Но, при снижении этого уровня, возможны проблемы с герметичностью системы охлаждения, а это приводит к понижению давления внутри системы. Если проблему не устранить, то печка не сможет прогревать воздух в салоне достаточно эффективно.

Это термостат родной Luzar

Речь идёт о возможном заедании клапанов термостата в положении, где охлаждающая жидкость циркулирует только по большему кругу. Так что, в холодный период охлаждающая жидкость не будет прогреваться до нормальной температуры, поэтому и в салоне теплее не станет.

Расположение термостата под капотом

Убедиться в наличии именно этой поломки можно по тому, что машина, пребывая в пробках, начинает очень быстро перегреваться. К тому же, при передвижении по трассе со стабильной скоростью, мотор теряет свою температуру слишком быстро, если говорить о холодном времени года. Впрочем, даже если этих «симптомов» у вашего автомобиля не наблюдается, то это ещё не значит, что термостат работает надлежащим образом. Вполне возможно, что его недоработка заключается только в ощутимых проблемах с отопителем салона.

Для ещё более сложных случаев можно проверить патрубки, которые подключаются к радиатору отопителя. В нормальном состоянии один из них должен быть горячим, а другой — лишь немного теплым. Если же второй из патрубков очень холодный, то это укажет на то, что в вашем автомобиле забился печной радиатор. Прочистить его так просто не удастся. Скорее всего, придётся полностью снимать всю печку.

А для наиболее экстремальных ситуаций, когда ничего из вышеназванного не помогает, а за окном очень сильные морозы, то можно просто перекрыть радиатору доступ воздуха любым плотным предметом, вроде картона или же пластика.

При неисправном термостате в холодный период охлаждающая жидкость не будет прогреваться до нормальной температуры, поэтому и в салоне теплее не станет.

Заслонка регулятора температуры воздуха

Если же система охлаждения Лада Гранта работает надлежащим образом, то причина плохой работы печки может заключаться в особенностях функционирования заслонки регулятора температуры воздуха.

Дело в том, что от положения данной заслонки напрямую зависит, какой именно воздушный поток будет следовать сквозь радиатор печки, а какой поток будет поступать в салон автомобиля, не достигая самого радиатора.

Регулятор температуры выдуваемого воздуха (может быть неисправным как ползунок, так и тросик с механизмом, на который регулятор передаёт натяжение)

Неисправность может касаться панели управления отопителем или же плохой работы редуктора, посредством которого заслонка перемещается. Зависимо от своего положения до момента поломки, в салон может поступать прохладный воздух в холодное время года или же горячий воздух в летний период.

Вентилятор отопителя и его предохранитель

Блок предохранителей обозначен стрелочкой

Проследите и за тем, включается ли в работу вентилятор отопителя. Если он остаётся недвижимым, то необходимо проверить, в каком состоянии находится 30А предохранитель. Его можно узнать по зеленому окрасу и индексу F4 (на картинке выше). Находится он в дополнительном сосредоточении силовых предохранителей. Оно располагается под капотом, недалеко от расширительного бачка системы охлаждения.

Если с этим предохранителем всё в порядке, то, скорее всего, проблема заключается в самом электрическом моторчике вентилятора. Добраться до него можно только через специальное отверстие, которое станет доступным после демонтажа крышки бардачка.

Если вентилятор работает на максимальной скорости, а воздух плохо поступает в салон, то проблема в забитом салонном фильтре, его необходимо прочистить, а лучше заменить.

Резисторный блок

В случае, когда ваша проблема с печкой заключается в остаточной работоспособности вентилятора только на четвертой скорости, тогда как первые три не включаются вовсе, то причина этого кроется в поломке резисторного блока. Отремонтировать его не удастся, так что рассчитывать можно только на его полную замену. Получить доступ к данному блоку можно точно так же, как и к электрическому мотору вентилятора.

Почему холодно в Гранте

Вступление

Лада Гранта автомобиль отечественного производства выпускающийся посей день. Гранта является одним из доступных автомобилей на рынке и отвечает всем требованиям обеспечивающим комфорт пассажирам и водителю. Данное авто оснащено кондиционером и климат контролем хоть и не полноценным, но с намеком на него. С наступлением холодов случается, что печка в Гранте начинает дуть холодным воздухом и, чтобы найти и устранить причину можно потратить много сил, не зная суть конструкции и причины данной поломки.

В данной статье речь пойдет о причинах почему в Гранте печка дует холодным воздухом, ознакомившись со статьей, Вы с легкостью найдете причину поломки и устраните ее.

Возможные причины поломки

Существует несколько однотипных причин, почему отопитель салона внезапно или после лета начинает работать неэффективно. Ниже представлен список причин:

• Упал уровень антифриза;
• Засор салонного фильтра;
• Засор радиатора печки;
• Неисправна крышка расширительного бачка;
• Заклинивание термостата;
• Заклинивание заслонки;

Чтобы разобраться в каждой возможной причине ее необходимо рассмотреть индивидуально.

Падение уровня антифриза

Количество антифриза напрямую влияет на работу отопителя. При падении уровня в расширительном бачке система охлаждения при циркуляции может поймать воздушную пробку, что приведет к недостаточному нагреву радиатора печки и, следовательно, к недостаточному прогреву салона в холода.

Проверить антифриз необходимо в подкапотном пространстве автомобиля, для этого нужно посмотреть на расширительный бачок и жидкость находящаяся в нем должна быть между отметками MIN и MAX. При недостаточном уровне, ОЖ необходимо долить соблюдая цвет антифриза.

Салонный фильтр

Салонный фильтр отвечает за частоту воздуховодов, защиту вентиляторов и радиатора от загрязнения. Зачастую многие автовладельцы убирают салонный фильтр для образования более мощного потока воздуха из воздуховодов, что в скором времени приводит к загрязнению, как воздуховодов, так и радиатора с вентилятором.

Если из печки дует слабый поток воздуха, то вероятнее всего загрязнён салонный фильтр или радиатор печки.

Радиатор печки

Радиатор сердце печки в автомобиле, именно он отдает тепло для обогрева салона, чем жарче нагревается радиатор, тем теплее будет в салоне. Когда радиатор засоряется, то тепло отдается намного хуже из-за слабой циркуляции жидкости по системе.

Засор радиатора может быть двух типов: внутри и снаружи.

Засор снаружи

Такой засор чаще всего случается из-за отсутствия салонного фильтра или вследствие его долгого использования без замены. Устраняется такая неисправность путем снятия и промывки радиатора.

Засор изнутри

Засор, образующийся изнутри, получается, из-за скопления окислов образующихся вследствие окисления алюминия. Так же если антифриз долго не менять, то он способен разрушаться и выпадать в осадок, который в скором времени засорит радиатор.

Проверить радиатор на засор изнутри, можно оценив надежность циркуляции жидкости через него. Для этого необходимо потрогать шланги, подходящие к радиатору они должны быть оба горячие. Если какой-то из них холодный значит, радиатор засорился и его необходимо мыть.

Крышка расширителя

Крышка расширителя является надежным элементом, но и она способна выйти из строя и затруднить циркуляцию жидкости по системе созданием вакуума. Крышка представляет собой клапан, который при необходимости открывается и закрывается для снабжения расширителя воздухом, который помогает не образовываться разряжению в системе. При заклинивании клапана в системе создастся вакуум, который приведет к плохой циркуляции жидкости и недостаточному обогреву салона.

Термостат

Один из важнейших элементов СОД – э то термостат. Именно он отвечает за температуру охлаждающей жидкости. Исправный термостат нагревает ОЖ жидкость до температуры 85°С. При его заклинивании в открытом положении охлаждающая жидкость будет постоянно циркулировать через радиатор охлаждения не давая автомобилю прогреться, что приведет к низкой температуре ОЖ и, следовательно, недостаточному прогреву салона в холода.

Заслонка в современных автомобилях регулируется как приводом, так и механически. Случается, что заслонка заклинивает в открытом положении и направляет поток воздуха мимо радиатора, что дает на выходе из воздуховодов холодный воздух.

Лада Калина холодно в салоне. Печка дует холодным в Калине

Вступление

С наступлением холодов передвижение в автомобиле с хорошо работающим отопителем салона доставляет удовольствие и комфорт, но случают и проблемы с печкой. Часто владельцы Лады Калины встречаются с проблемой, что из печки идет прохладный совсем не горячий воздух, не позволяющий нормально передвигаться на автомобиле.

Проблема характерная для холодного времени года, когда потребность в обогреве салона необходима как никогда. В данной статье рассматриваются все возможные причины, когда печка Лады Калины дует холодным воздухом или же вовсе поток из печки еле чувствуется. Все эти проблемы легко и быстро решаемы, но чтобы избавиться от проблемы ее необходимо обнаружить, как раз об этом и наша статья.

Причины холодной печки Калины

Автомобиль это сложный агрегат, который использует в себе огромное количество различных деталей и механизмов, работающих в паре друг с другом, выход из строя одной из детали может привести к серьезным последствиям в работе автомобиля. Так же можно судить и о печки Лады Калины, чтобы печка правильно и эффективно функционировала все ее детали и механизмы должны быть исправны и правильно работать.

Причины холодной печки:

• Крышка расширителя заклинила;
• Недостаточное количество антифриза;
• Засорился радиатор;
• Поломка моторедуктора;
• Неисправен термостат двигателя;

Причины слабого потока из печки:

• Засорился салонный фильтр;
• Засорился радиатор печки;

Чтобы было понятнее, давайте рассмотрим каждую из причин подробнее.

Холодный воздух из печки: Причины

Недостаточно теплый или вовсе холодный воздух из печки дует довольно часто и виновниками этому могут быть следующие причины.

Крышка расширительного бачка

Данная деталь, кажется, довольно простой, хотя она таковой и является, в ее задачи входит не только закрытие заливного отверстия расширительного бачка, но и сброс избыточного давления или недопущение образования вакуума в системе охлаждения двигателя.

В крышку вмонтирован специальный клапан, который работает в двух направлениях. При избыточном давлении в бачке, которое возникает в жаркую погоду, когда ОЖ нагревается до высоких температур, начинается расширение жидкости и следовательно воздуху, который есть в бачке, необходимо выйти наружу, чтобы не произошло взрыва. Клапан открывается и выпускает воздух, так же и наоборот при холоде воздух сжимается создавая вакуум затрудняя циркуляцию жидкости охлаждения. Все эти разряжения способны влиять на температуру воздуха идущего из печки.

Мало антифриза

Малое количество жидкости способно завоздущить СОД, что приведет к нехватке ОЖ для  правильной циркуляции, тем самым сделает невозможным нагрев радиатора. Если из вашей печки дует холодный воздух первое что нужно сделать, это удостовериться в достаточном количестве охлаждающей жидкости в бачке. Уровень ОЖ должен находиться между рисками MIN и MAX.

Засор радиатора печки

Данная проблема может появиться, если долго не производить замену антифриза. В системе охлаждения накапливается большое количество различных окислов, которые вместе с жидкостью циркулируют по системе, застревая в узких трудно проходимых местах, коем как раз таки и является радиатор печки. Данная проблема легко устраняется промывкой радиатора или его заменой на новый.

Проверить эту возможную причину довольно просто, необходимо завести автомобиль и по мере его прогрева прикоснуться к патрубкам, идущим к радиатору печки, оба патрубка должны быть горячие. Если входной патрубок является горячим, а выходной – холодным, то это явный признак засоренного радиатора.

Моторедуктор заслонки

Для управления потоком воздуха и изменением его на холодный или горячий используется заслонка перекрывающая радиатор печки. Данная заслонка приводится в движение специальным моторедуктором, который закреплен на корпусе печки. Довольно часто эта деталь выходит из строя тем самым не давая перевести заслонку из холодного положения в теплое.

Проверить это можно прислушавшись к работе моторедуктора, при переключении между горячим и холодным воздухом можно услышать характерный звук работы шестеренок и двигателя постоянного тока, если такой звук отсутствует, то вероятнее всего не работает моторедуктор.

Термостат

Температура двигателя напрямую влияет на тепло в салоне автомобиля. Если двигатель не будет прогреваться до рабочей температуры, то воздух из воздуховодов печки будет дуть холодным. Необходимо обратить внимание на показания температуры ОЖ на приборной панели, стрелка температуры или индикация на экране должна быть приблизительно 85-90 градусов. Если эти показания не соответствуют нормам, то необходимо проверить термостат.

Проверку термостата осуществляют путем запуска холодного двигателя и по мере прогрева нижний патрубок радиатора должен оставаться холодным до тех пор пока температура не достигнет 85 градусов. Если же нижний патрубок прогревается сразу, то это явный признак неисправного термостата.

Слабый поток воздуха: Причины

Когда из сопел дует слабый поток воздуха, то вероятнее всего необходимо устранить одну из ниже перечисленных причин.

Внешний засор радиатора

Часто засоряются соты радиатора печки из-за попадания мусора на внешнюю его часть. Данная проблема возникает, когда авто используется без салонного фильтра. Данную проблему можно устранить, демонтировав радиатор и промыв его в домашних условиях.

Грязный фильтр

При езде по гравийной или проселочной дороге фильтр набивает в себя большое количество грязи и пыли, что со временем полностью закупоривает его и делает прохождение воздуха более трудным. Именно поэтому печка может иметь слабый воздушный поток.

← ДМРВ ВАЗ 2114: Проверка Диагностика Калины ELM327 →

Почему плохо греет печка на Калине. Эксплуатация и ремонт

Декабрь 17th, 2015 Admin

Любая поездка зимой – испытание для водителя. Лед и снежные заносы заставляют предельно внимательно относиться к вождению. Человек за рулем должен чувствовать себя комфортно, чтобы не отвлекаться от дороги. Но что если за бортом -20, а вы обнаружили, что печка не греет или даже вовсе отказывается работать? Ведь без нее зимой не обойтись – с заиндевевшими стеклами и трясущимися от холода руками далеко не уедешь. Выход один – искать неисправность и устранять ее, самостоятельно или с помощью специалистов. Сегодня мы расскажем, почему может не работать печка на «Ладе Калина» и как это исправить.

Почему не работает печка на Ладе Калина

Итак, отчего нормально работавшая система отопления вдруг сломалась? Тут может быть целый ряд причин – прямых и косвенных. Последние обусловлены неполадками в системе охлаждения или вашей невнимательностью. К примеру:

• Вы включили режим рециркуляции воздуха и забыли выключить его;
• Либо вентиляционные отверстия в багажном отсеке засорились.
• Виновником плохой работы печки может оказаться салонный фильтр, который выработал свой ресурс и нуждается в замене.

Прямые же причины связаны с неполадками элементов системы отопления: вышедшим из строя датчиком температуры или сгоревшим моторчиком. Ниже мы рассмотрим основные неполадки подробнее.

Как отремонтировать печку на Калине

Начнем с системы охлаждения. Поскольку она и отопительная системы тесно связаны, многие ее неполадки оказывают влияние и на печку. Начать стоит с проверки уровня тосола. Его количество должно быть между отметками min и max на самом бачке. Если тосола слишком мало, то его следует незамедлительно долить.

После того, как вы добавите тосол (если это было необходимо), проследите несколько дней за его уровнем. Он уменьшается? Выходит, где происходит утечка. Для начала проверьте радиатор, а потом все остальные элементы системы охлаждения. Дырявый радиатор придется запаивать или менять, утечки из-под прокладок устраняются их заменой. Также оцените, не подтекают ли патрубки и как затянуты соединительные хомуты.

Корнем всех зол может быть засор в системе охлаждения или плохо работающий водяной насос. В обоих случаях тосол плохо циркулирует, что и вызывает неудовлетворительную работу печки.

 

 

Подложить вам свинью может и заклинивший термостат. Проверить его работоспособность несложно – прогрейте двигатель до температуры срабатывания термостата и потрогайте верхний патрубок радиатора. В норме он должен быть горячим. Если это не так, термостат придется заменить.

Иногда в системе охлаждения возникают воздушные пробки. Вообще они должны исчезать самостоятельно, выходя через расширительный бачок, но в некоторых случаях этого не происходит.

Как же побороть завоздушивание? Для начала следует тщательно протянуть все хомуты.
Далее продиагностируйте крышку расширительного бачка, при необходимости замените ее (если клапан неисправен).
Осмотрите патрубки на предмет трещин и маленьких дырочек, если нужно, замените их на новые.

В некоторых случаях пропускать воздух может даже сальник водяного насоса. Впрочем, в данном случае целесообразно потерпеть до замены ремня ГРМ, чтобы не снимать, а потом ставить кучу агрегатов по 2 раза.

Если с системой охлаждения все в порядке, проблемы следует искать в системе отопления. Первый элемент, который стоит проверить – это датчик температуры. Он расположен за декоративной поверхностью плафона. Как нетрудно догадаться из названия, он фиксирует температуру в салоне. При этом производится анализ полученных данных, и они сравниваются со значением, которое задали вы. Затем датчик подает команду на мотор-редуктор. Тот, в свою очередь, регулирует температуру подаваемого воздуха. Главный признак неисправности датчика – печка дует воздухом одинаковой температуры, а любые манипуляции с регулятором не приносят результата.

Если печка издает странные звуки или не работает вообще, скорее всего, возникли неполадки с ее моторчиком. Решение этой проблемы лучше доверить специалистам.

Как видите, дорогие читатели, некоторые неполадки печки легко устраняются своими руками, но есть и те, с которыми лучше отправиться на СТО. Однако перед этим неплохо будет локализовать причину неисправности. Вероятно, вы сможете справиться с ней сами, а даже если и нет, то сервисменам будет гораздо проще разобраться с поломкой, когда вы расскажете, что именно работает не так.

Комментирование и размещение ссылок запрещено.

Что делать, если печка дует холодным воздухом или вообще не дует

  Очень неприятно, когда печка вашего новенького автомобиля вдруг перестала работать. Может она и работает, но дует холодным воздухом, а с наступлением холодов это стало довольно критично. Ведь помимо банального дискомфорта, вы еще подвергаете себя опасности на дороге, потому что окна машины начинает неминуемо затягивать тонким слоем изморози.

Чтобы найти проблему самостоятельно, придется проверить несколько факторов. 

1. В первую очередь необходимо убедиться, что все заслонки на печке выставлены в правильном положении. Попробовать пошевелить заслонку горячего воздуха - возможно она просто застряла и новый импульс сдвинет ее с места.

2. Если чуда не произошло, то надо будет заглянуть под капот и убедиться, что уровень охлаждающей жидкости находиться в норме. А также открыть крышку радиатор (будьте осторожны! делать это стоит не на горячей машине, иначе можно получить ожоги от горячего антифриза). Охлаждающей жидкости в радиаторе должно быть до самого верха.

При необходимости залейте антифриз в сам радиатор и в расширительный бачок.

3. Заменить воздушный фильтр.

 

4. Замена мотора отопителя

5. Если это не помогло, то возможно вам стоит поменять термостат. Явная причина неисправности термостата - это если двигатель автомобиля начинает перегреваться в пробках и охлаждаться ниже нормы при езде по трассе в холодное время. Но не всегда проявляются такие явные проблемы и возможно его неисправность ощутимо повлияла только на работу печки. 

Если замена термостата не привела к нужному результату, то придется переходит к более сложным мерам.

6.  На поработавшем и нагретом двигателе найдите патрубки, которые подключены к печному радиатору. Они находятся примерно в середине автомобиля, со стороны водителя. Потрогайте их. Один из них должен быть горячий, второй чуть холодней. Если же второй патрубок холодный, то похоже у вас забит печной радиатор и лучшим способом его прочистить будет снять всю печку. 

  Процедура эта довольно долгая и неприятная. Необходимо снимать панель в салоне и разбирать практически всю "торпеду". Но ради тепла в машине чего только не сделаешь!

 

P.S. Если все вышеупомянутое не помогает, тогда можно закрыть радиатор, если конечно у вас сильные морозы.

уловки рук и больше ничего Система отопления Калины 8 клапанная

С наступлением холодов каждый водитель старается создать комфортные и теплые условия для нахождения в салоне своего автомобиля, ведь никто не хочет мерзнуть. Но если теплый воздух не поступает, выясните, что может быть причиной этого. В этой статье мы рассмотрим ремонт управления печкой Лада Калина.

Принцип работы печи приточно-вытяжной. Воздушные массы в автомобиле нагреваются специальной жидкостью, одновременно охлаждающей двигатель.

Принцип работы отопителя заключается в том, что жидкость нагревает радиатор, в котором происходит теплообмен, и нагретый воздух поступает в салон по воздуховодам.

Печка Лада Калина

• Выход левого бокового потока — 1.
• Воздуховод левый - 2.
• Обогрев бокового стекла - 3.
• Распределитель воздуха - 4.
• Печь - 5.
• Вентиляционный канал правый - 6.
• Выход правого бокового потока - 7.
• Нижний воздуховод отопления - 8.
• Воздуховод отопления салона - 9.
• Центральный выход для вентиляционных потоков - 10.

Где находится печка на Калине

В Калине выключатели печки расположены на центральной панели приборов. Блок управления отопителем расположен в консоли панели приборов.

Как работает управление печкой Калина

Элементы управления печью следующие:

• Регулятор, управляющий распределителем потока воздуха.
• Контроллер режима работы вентилятора.
• Контроль температуры духовки.
• Рычаг включения заслонки рециркуляции.

Регулятор температуры переключается с холодного на теплое и наоборот. Подача воздуха регулируется переключателем, имеющим четыре режима работы электровентилятора. Скорость вентилятора увеличивается поворотом ручки по часовой стрелке.

Инструменты, расходные материалы, принадлежности

Для снятия блока управления требуются крестообразная и плоская отвертки.

Как снять блок управления на Калине

Порядок работы:

Как найти проблему

Если из печки подтекает холодный воздух, а тепла нет, рассмотрим основные причины этих неисправностей:

Как починить управление печкой Калина

Невозможное или затрудненное переключение регулятора температурного режима может быть вызвано выходом из строя самого переключателя. Заменить выключатель печки на Калине достаточно легко (при условии, что работы по разборке механизма управления печкой уже выполнены).В задней консоли панели управления отверните четыре винта крепления блока переключателей. Снимите фиксаторы кабелей и отсоедините кабели от привода. Замените неисправный переключатель. Установка вверх ногами. При этом отметьте маркером положение линий на шкиве рычага. Это необходимо для того, чтобы правильно закрепить бруски при сборке.

Основными причинами выхода из строя регулятора температуры печи могут быть: неисправный термистор или отсоединенный соединительный кабель.Такие поломки устраняются заменой сломанного элемента и перепайкой провода. Кроме того, регулятор печки может перестать работать из-за выхода из строя датчика температуры, что бывает достаточно редко. Этот датчик находится внутри фары внутри автомобиля.

Как заменить блок управления отопителем

Порядок работы:

1. Снимите крышку с консоли.
2. Открутить четыре самореза, крепящих блок управления к рамке приборной панели.
3. Демонтируем кабельные стяжки, которые используются для управления отопителем.
4. Снимаем тросы с приводными механизмами. Зарисовываем положение проводов на элементах блока, чтобы при сборке все стало на свои места. Сложнее всего расположить кабели и закрепить их защелкой.
5. Снимите панель управления плитой с кондиционером.
6. Ставим новый блок на машину.
7. Собираем элементы узла в обратном порядке и надеваем кожух на консоль приборной панели.
90 105



Теперь осталось только проверить работу печи.Заводим машину, проверяем работу амортизаторов в разных положениях и режимах работы вентилятора печки. Затем прогреваем двигатель до рабочей температуры и убеждаемся, что печка прогревается нормально.

Система отопления автомобиля должна работать исправно. Добиться безотказной работы печки несложно, если вы знакомы с устройством. Отопитель обеспечивает комфортное пребывание внутри автомобиля, давая водителю контроль.
Устройство печи позволяет использовать варианты машин малого класса.Производство автомобилей «Калин» началось более десяти лет назад. Для базовой модели были включены следующие опции:

• Противоугонная система.
• Подушки безопасности.
• Электроусилитель руля.

Разработаны новые модели Lada Kalina, которые уже были оснащены дополнительными опциями:

• Электрические дверные подъемники.
• Надежный обогреватель.
• Подогрев сидений.
• Кондиционер кабины.

Отопитель Лада Калина предназначен для обогрева и охлаждения салона автомобиля. Если машина не греется, запотевают стекла, вы чувствуете дискомфорт, нужно протестировать систему отопления. Разбираемся в работе печки на Калине.

Общий вид печи Калина

Расположение плиты спроектировано таким образом, чтобы облегчить установку кондиционера. Система проста, но в то же время достаточно надежна.

1. Выход потока с левой стороны.
2. Воздуховод левый.
3. Обогрев бокового стекла.
4. Распределитель потока воздуха.
5. Плита.
6. Вентиляционный канал правый.
7. Выход потоков справа.
8. Нижний отопительный канал.
9. Воздуховод для отопления салона.
10. Центральный выход для вентиляционных потоков.

Используется приточно-вытяжной принцип. Воздушные массы внутри автомобиля нагреваются специальной жидкостью, одновременно охлаждающей двигатель.Принцип работы печки Калины заключается в том, что жидкость нагревает радиатор, где происходит теплообмен, а нагретый воздух поступает в салон по воздуховодам.

Если разобрать радиатор Калины, то они будут отличаться по комплектации. В первом варианте простая и надежная конструкция. И второе - полностью электронное управление. Воздух проходит через фильтр к воздухозаборнику, а затем вентилятор продолжает продувать систему. Двигатель работает и прогревается. Тосол проходит по системе, в которой задействован отопитель печки.

Количество воздуха, нагреваемого калорифером печи, регулируется дросселем. Управляет работой вентилятора и заслонок блок, расположенный на центральной панели.

Блок управления отопителем

1. Регулятор температуры. Нагрев воздушного потока можно изменить, повернув ручку. Синяя зона производит холодный воздух, красная зона производит теплый воздух.
2. Переключатель. Поворот ручки по часовой стрелке регулирует интенсивность воздушного потока.Выберите одну из 4 скоростей вентилятора.
3. Селектор распределителя потока воздуха. Разбросаны по определенным областям:

Потоки текут по верху будки.

Воздух направлен вниз.

Потоки воздуха направлены к лобовому стеклу и вниз.

Воздушные потоки сосредоточены в области лобового и боковых стекол.

1. Ручка управления внутренней рециркуляцией воздуха. Режим включается во время движения по бездорожью или в пробке.Окна запотевают при кратковременном использовании.
2. Выключатель обогрева заднего стекла.

Регулируем направление и насыщенность воздушных потоков через аэродинамические устройства. Вращаем лопасти и меняем положение заслонок, чтобы получить нужное направление воздуха.

Вентиляция салона Лада Калина

Выхлопные трубы расположены в кузове автомобиля под багажником. Радиатор располагался под приборной панелью. Воздушный поток поступает в салон через воздухозаборник, расположенный перед лобовым стеклом в моторном отсеке.Воздух поступает через фильтр и разгоняется по салону под давлением, создаваемым вентилятором.



1. Трубка подачи воздуха к задней части кабины.

2. Боковые вентиляционные отверстия.

3. Обдув боковых стекол.

1. Насадка для обдува ветрового стекла.

5-6-7 Дефлекторы центральные для потоков, поступающих в салон автомобиля.

Приточный воздух направляется через дефлекторы поворотом ручки.Если мы повернем его вверх, люк откроется и наоборот. Вы уже поняли, как работает печка на Калине.



1. Переключатель режимов.
2. Резистор.
3. Электродвигатель для печки.
4. Замок зажигания.

А. К источнику питания.

Проверка вентиляции и печки Лада Калина

Автовладельцы говорят, что печка «Калина» греет намного лучше, чем предыдущие модели ВАЗ. Иногда выходит из строя и требует ремонта.Выполните полную диагностику системы, чтобы убедиться, что она работает.

1. Запустите двигатель автомобиля.
2. Поверните левую ручку против часовой стрелки и поместите ее в синюю область.
3. Переключатель скорости вентилятора устанавливается поочередно в каждое из 4-х положений. Если вентилятор не крутится ни в одном из положений, проверяем цепь питания устройства.
4. Ставим регулятор скорости на максимум.
5. Правой рукояткой (управление заслонкой) проверьте перенаправление воздушных потоков.Если изменений нет, требуется ремонт привода люка.
6. Прогрейте двигатель до 90°С. Поверните левую ручку до полной красной зоны.
7. Воздух, выходящий из панелей, должен быть теплым.
8. Верните левую ручку в синюю область. Из сопел снова пойдет холодный воздух.
9. Если температура поступающего воздуха не меняется от изменения положения регулятора, то неисправно управление приводом центральной заслонки.

Понять, что неисправен автономный отопитель Калины, схема которого проста, автовладелец может не сразу. Продолжайте добавлять небольшое количество антифриза, и ковер в салоне сухой, без запаха антифриза. Печка протекает не сразу, а главное, жидкость может испаряться. В радиаторе Калины в салоне нет патрубков, которые могут протечь.

Возможна неисправность нагревателя

Ваш или немного теплый.Ищите причину проблемы. Не работает вентилятор или течет радиатор – очевидные неисправности, возникающие в любой момент.

Блок управления духовкой :

• Двигатель прогрелся, но теплый воздух в кабину не поступал.
• Возможно тросы заслонки отвалились. Решается только удалением консоли.

Амортизаторы ... Частично открыт или закрыт. С воздуховода оторвалась резиновая прокладка или внутрь попали посторонние предметы.

Циркуляционный антифриз ... Запустите двигатель и проверьте уровень в расширительном бачке и нет ли отклонений в нормальном движении антифриза. Возможные причины:

• Насос. Его нельзя отремонтировать, только заменить.
• Засорение системы охлаждения. Очистите или промойте.

Проверить термостат ... Прогрейте двигатель до 75°С. Если верхняя трубка холодная, термостат работает неправильно, не открывая движение охлаждающей жидкости по большому кругу.Замените устройство.

Замок ... Снимите заглушку с системы охлаждения двигателя автомобиля.

Датчик температуры ... Продолжает дуть холодный или горячий воздух. Если снятие контактов не помогает, замените неисправный датчик температуры.

Воздушный фильтр ... Если поток воздуха слабый и не имеет нужной температуры, замените фильтр. Обязательно проверьте резистор печки, который управляет скоростью вращения вентилятора и находится под бардачком.

Электрический ветряк ... Устройство не включается независимо от выбранного режима. Проверьте предохранитель, отвечающий за эту функцию. Если вентилятор включен и его работа сопровождается шумом третьих лиц, очистите или замените его.

Амортизаторы ... Определить неисправности сложно, если не заменить сами амортизаторы.

Причиной отказа отопителя может быть падение давления в системе охлаждения двигателя автомобиля.Описанные выше варианты неисправности вызывают сбои в работе автомобильной печки Лада Калина. Такие поломки не требуют особых знаний, их несложно понять и устранить.

Резюме

Автомобиль Лада Калина выпускается с системой вентиляции и отопления или с системой кондиционирования. В случае первого варианта невозможно создать климат в салоне ниже температуры окружающей среды.

Кроме того, проблемы с печкой могут возникать довольно часто из-за системы охлаждения двигателя автомобиля.Советуем проверить уровень антифриза в расширительном бачке. Если его недостаточно, долейте охлаждающую жидкость до нормальной отметки.

Стоит отметить, что многие автолюбители зимой специально оставляют антифриз на минимальном уровне, за счет чего в холодные дни система отопления начинает быстрее дуть теплым воздухом.

Способ проверки печки на Лада Калина

Вся процедура выполняется при работающем двигателе.

Проверяем вентилятор системы отопления и вентиляции:

1. Переведите ручку регулятора температуры на блоке управления в крайнее положение (синяя зона).
2. Плавно переключайте скорость вентилятора с первой на четвертую.
3. Следим за интенсивностью притока, отвода воздуха и воздуховода. Его поток должен увеличиваться с каждой скоростью.

Если поток воздуха не меняет своего направления, неисправна механическая часть управления отопителем.Например, слетела тяга, или из-за сломанного ролика она на нем не накручивается, или заклинил амортизатор. При установке кондиционера
стоит проверить работу микромотора заслонки приточно-вытяжной установки, кондиционера и отопителя. Для этого:

• прогреть двигатель до рабочей температуры;
• регулятор температуры перемещен в крайнюю красную зону;
• контролируем наличие потока теплого или горячего воздуха из воздуховодов.

Если температура подаваемого воздуха остается неизменной, проверьте работу механической части управления отопителем. В случае использования кондиционера выполняем вышеуказанные действия. Также проверяем состояние системы охлаждения двигателя.

Недавно в нашей группе ВК увидел одну запись, в которой говорилось о решении проблемы с печкой. А проблема заключалась в следующем: даже при температуре двигателя 80-90 градусов на полном ходу печка плохо прогревала салон.Тем более, что со всем оборудованием системы отопления «Калина» все хорошо, и термостат работает, и пробки нет, а греет — ну неправильно! О решении этого читайте чуть ниже, а пока несколько слов о наблюдении за своим автомобилем.

Помню первую зиму, печка жарила очень хорошо, а по трассе почти не включал вторую скорость, потому что даже на первой в салоне было тепло, и при довольно низких температурах - до -25 градусов.В последующие зимы ощущения жары не наблюдал, хотя ни разу не замерз. Но есть одно НО - теперь первой скорости обогревателя не хватило для получения комфортной температуры. Но до недавнего времени мне было все равно, на 2 скорости тепло и это нормально!

А когда прочитал одну статью, то понял, что проблема не единичная и, скорее всего, у моей Калины тоже есть такая проблема. А заключается она в том, что даже при крайнем положении ручки регулировки температуры (на максимальном "горячем") заслонка отопителя открывается не полностью, а значит - температура выходящего из воздуховодов воздуха не максимальная .Рычаг этого амортизатора виден при взгляде на корпус печки со стороны водителя, к нему еще подходит трос:

Суть доработки в том, что заслонка выдвигается максимально вперед (в сторону автомобиля) при повороте рычага в крайнее "горячее" положение. Если вы сомневаетесь, что у вас есть эта проблема, то, что я сделал, это то, что вы можете сделать.

Сначала перенес датчик температуры с мультиметра на центральный дефлектор и замерил температуру на 1 нагреве в обычном режиме как и раньше, ничего не меняя.Вот как это выглядело на практике:



В итоге в штатном режиме без всяких манипуляций с амортизатором температура на приборе была 47 градусов (машина еще не прогрета).



Затем сразу же опускаю руку под панель и сильнее нажимаю на рычаг до упора, тем самым максимально открывая дроссельную заслонку. Вы можете даже не почувствовать, что заслонка сдвинулась, потому что достаточно миллиметрового хода, чтобы произошел перепад температуры.В результате при нажатии рычага рукой поток воздуха сразу становится заметно горячее не только по ощущениям, но и по показаниям прибора. В моем случае температура поднимается с 5 до 7 градусов:



Как видите, в моем случае тоже получается, что духовка плохо прогрелась по сравнению с тем, как жарит сейчас. Ну а чтобы немного модернизировать тот самый злосчастный узел, вам понадобится небольшая пружинка (попробуйте на месте) и пассатижи, чтобы изменить длину по мере необходимости.



Думаю смысл апгрейда понятен, надо зацепить одним концом за рычаг заслонки, а другим концом за выступ на корпусе. Он находится там, как будто специально для этой ревизии 😉 В итоге получаем такой результат:



Как видите, пружина сильнее давит на рычаг, тем самым открывая заслонку на максимум, и печка начинает дуть намного теплее. Следует сказать, что жесткость пружины не должна быть большой, чтобы при повороте рычага в «холодное» положение он автоматически не возвращался в «горячее» положение.В моем случае в напряженной позе все выглядит так:



Эффект от проделанной работы впечатляет!

После этой поправки надо снова забыть о существовании обогревателя второй скорости на трассе, ведь на первой скорости в машине приятно тепло и местами даже жарко!

Это даже при условии, что у меня уже кончается фьюзер, скрипит, пищит, гремит каждый второй раз... А про то, что в другой раз займусь этим ремонтом, с холодной заменой заморачиваться не хочу.

Если вы переделывали свою Калину подобным образом, поделитесь впечатлениями, а если есть вопросы - пишите в комментариях, буду рад помочь!

Если у вас на Лада Калина печка дует холодным воздухом, но все оборудование в исправном состоянии, воздушных пробок нет и все датчики в норме, то стоит задуматься о том, что скорее всего проблема в блоке управления автомобилем. амортизаторы системы отопления. Выявить эту проблему довольно сложно, обычно существует метод исключения, когда все остальные элементы отопителя уже проверены.
В рамках этой статьи мы расскажем о том, что обычно предшествует выявлению проблем с заслонками отопителя, а также поделимся информацией, как исправить столь неприятную ситуацию.

Стоит отметить, что на нашем сайте есть публикация, подробно описывающая метод, который позволит справиться с задачей даже новичкам. 90 112

Признаки неисправности заслонок системы отопления Лада Калина

Большинство владельцев автомобилей Лада Калина отмечают, что даже при температуре на улице -25 градусов Цельсия достаточно включить печку на первую скорость и в салоне становится тепло.При этом через какое-то время интенсивность нагрева начинает снижаться и мало запустить отопитель на первой скорости, приходится переключаться на вторую, а иногда и дальше.

Все дело в том, что у Калины, как и у многих других автомобилей производства ВАЗ, есть врожденная "болезнь" - даже в крайнем положении ручки регулировки температуры (максимально жарко) амортизатор полностью не раскрывается. В результате при минимальном износе ТЭНов нагрев салона начинает снижаться.Чтобы убедиться, что в вашем автомобиле есть эта проблема, достаточно посмотреть на корпус печки с водительского места. Вы сможете увидеть рычаг этого демпфера, работающий с частичной амплитудой, и соответствующий ему трос.

К счастью, есть способ решить эту проблему, но вам придется внести некоторые улучшения самостоятельно, которые мы рассмотрим в следующих разделах этой статьи, но сначала мы объясним, как убедиться, что это проблема. в вашем конкретном случае.



Проверка на наличие "болезни заслонки" на Lada Kalina

Итак, ваша печка плохо греет, вы подозреваете, что проблема в заслонках, но как определить наверняка? Для начала нужно поднести мультиметровый датчик температуры к центральному дефлектору и измерить температуру на первой скорости системы отопления.На холодной машине показание должно быть не менее 46 градусов Цельсия.

На следующем шаге переместите рычаг потока воздуха в салон в крайнее правое положение. В результате должна подняться температура. Это произойдет в любом случае, есть ли у вас проблемы с амортизаторами или нет, но при наличии проблемы показания мультиметра немного увеличатся - не более чем на 10 градусов, а может и ниже.

Что необходимо для восстановления нормальной работы печи?

Если у вас возникла ситуация с небольшим повышением температуры, вам нужно будет поработать над модернизацией системы демпфирования при переводе рычага из положения первой скорости в положение полной скорости.Для этого вам понадобится совсем немного:
- пружина короткой длины и средней жесткости
- плоскогубцы, которые при необходимости позволят подогнать длину пружины под нужные вам размеры

Lada Kalina порядок модернизации заслонки отопителя

Процедура дооснащения довольно проста, но требует аккуратности и внимательности. Нужно зацепить один конец пружины за рычаг, с помощью которого двигаются амортизаторы, а другой конец за ушко на корпусе.Это все.
В результате вышеописанной модификации пружина начнет намного сильнее давить на рычаг закрылков, в результате амплитуда взмахов закрылков увеличится до максимума, а качество прогрева автомобиля значительно повысится.

Чего ожидать от процедуры обновления системы амортизаторов

После доработки системы амортизаторов о проблемах с ними можно забыть на довольно долгое время, так как срок их службы очень велик. Если после этого у вас снова перестала работать печка, то можно уже не обращать внимания на амортизаторы и искать проблему совсем в других элементах системы отопления автомобиля: кране, радиаторе, системе охлаждения двигателя и так далее.

.

Как превратить отопление в калину. Если автомобиль стал часто перегреваться, причин может быть несколько. Устранение воздушных пробок в радиаторе

Слабое место у многих автомобилей - завоздушивание системы охлаждения и наличие пробок, Лада Калина не стала исключением. Дефект конструкции требует модернизации и доработки системы, тем более, что это можно сделать вручную.

Охлаждающая жидкость или антифриз течет по большому и малому кругу, он должен сначала прогреться до нужной температуры, а затем пройти через радиатор.Правильная работа системы охлаждения зависит от: правильной работы двигателя и механизма печки.

Причины завоздушивания системы охлаждения

Новички в авторемонтной отрасли обращаются в первую очередь в автомастерскую при образовании пробок. Однако вердикт работников станции всегда один – необходима полная замена термостата или комплексный ремонт деталей. Уместно ли это – большой вопрос, на который может ответить только другой специалист.

Почему может выйти из строя система охлаждения:

1. Если есть утечка охлаждающей жидкости, вы обязательно обнаружите следы на выходе.Проверьте целостность суппортов и радиатора. Может быть достаточно заменить или частично отремонтировать устройство. Циркулирует ли антифриз, можно определить, наблюдая за тем, поступает ли жидкость в бачок. Если циркуляции нет, готовьтесь к замене помпы или чистке системы охлаждения специальными чистящими растворами. Воду или чистящие средства, которыми вы пользуетесь на кухне, лучше не использовать – эффект минимальный, но повредить машину вполне возможно.
2. Термостат или его компоненты не работают.
3. Загрязнены элементы нагревателя.
4. Сломан нагреватель.
5. В системе есть блокировки.

Как устранить неисправность системы охлаждения своими руками

Заметив, что в салон проникает поток холодного воздуха, не затягивайте с ремонтом, особенно если на носу осенне-зимний период.

Существует несколько способов устранения неправильного охлаждения. Драйверы рекомендуют следовать пошаговой инструкции на форумах:

1. Снимите шланг с секции подогрева узла дроссельной заслонки.
2. Откройте крышку расширительного бачка и накиньте на шею чистую сухую ткань.
3. Подуйте в бак.
4. Отслеживание прогресса против зависания. Как только теплоноситель появится на горизонте, быстро ставим шланг на прежнее место и туго затягиваем хомутом.

Почему этот метод опасен? Охлаждающая жидкость является ядовитым раствором, и с ней следует обращаться крайне осторожно, поэтому во избежание разливов рекомендуется заручиться помощью друга, который поможет быстро установить шланг.Кроме того, антифриз горячий и может обжечь руку.

Еще вариант борьбы с вентиляцией системы охлаждения в Лада Калина от народных умельцев, он надежнее:

1. Дайте двигателю полностью остыть. Снимите шланг с расширительного бачка. Он установлен вплотную к остальной системе охлаждения Лада Калина.
2. Залейте жидкость в бачок антифриза до максимально возможной отметки и плотно закрутите пробку.
3. Поместите шланг в пустую емкость объемом до 5 литров.Подсоедините шланг от насосного агрегата, предназначенный для накачки шин Lady Kalina, к трубе бака.
4. Насосом повысить давление в баке, чтобы охлаждающая жидкость беспрепятственно перетекала в подготовленную канистру.
5. Не спускайте глаз с бачка, иначе жидкость может вылиться. Если, наоборот, недостаточно, следует долить антифриз до нужного значения.
6. Когда жидкость будет полностью залита, верните все имеющиеся соединения на прежние места.

Важный нюанс - если засорение системы охлаждения пробкой на Лада Калина происходит с завидной регулярностью, значит система охлаждения далека от идеальной герметичности. Поэтому проверяйте соединения и соответствие элементов друг другу.

Как доработать систему охлаждения Лада Калина


Традиционно доработкой системы охлаждения на Лада Калина является установка нового термостата с 6 полостями, фильтра, через который проходит антифриз, и краника для механизма печки.Работники СТО также рекомендуют установить еще один насос. Такой объем работ требует навыков и знаний в области ремонтных работ. Средний водитель этого не делает.

Вот и придумали умельцы еще один способ улучшить систему охлаждения. Следуйте пошаговым инструкциям:

1. Система охлаждения должна быть соединена шлангом, который ранее был спущен для прогрева узла дроссельной заслонки.
2. Возьмите дополнительный шланг, тройник и достаточное количество хомутов, затем установите соединение меньшего диаметра.Это поможет проветрить систему охлаждения и привести ее в чувство.
3. Воздуховыпускное отверстие лучше всего расположить поближе к термостату, поможет подготовленный тройник. Его следует врезать в подводящий шланг к радиатору.
4. Теперь начните обрабатывать другой конец воздуховыпускного патрубка, прикрепите его к паровому патрубку, проходящему рядом с фитингом RB.

Предлагаемое усовершенствование системы охлаждения Лада Калина позволит удерживать температуру во время движения автомобиля на постоянном уровне от 90 до 95 градусов.Сначала печка нагревается до 50 градусов. Насколько дорог этот метод модернизации системы охлаждения при вентилировании? При покупке недостающих ОЖ, тройников и хомутов, 1 м шланга было потрачено 600 руб. Те, кто уже пробовал доработки, отмечают заметное падение температуры двигателя, а ведь до этого он прогревался до 100 градусов, а из печного механизма в салон шел холодный воздух.

Система охлаждения Лада Калина – одна из важнейших автомобильных систем. Ввиду своей важности СОД не должен выходить из строя в процессе эксплуатации.Если система охлаждения будет вентилируемой, Калина просто перегреется, а это очень важный фактор, влияющий на работу и функциональность двигателя. внутреннего сгорания вообще. Впрочем, не будем раскрывать эту тему заранее — обо всех подробностях, багах и способах улучшения SOD мы расскажем в нашей сегодняшней статье.

Особенности

Практически во всех автомобилях семейства ВАЗ, включая модели «Калина», система охлаждения имеет одинаковую конструкцию и принцип работы.СОД на ВАЗ 2117 относится к системам жидкостного охлаждения закрытого типа. Это означает, что тепловая энергия от нагретых частей двигателя отводится потоком охлаждающей жидкости, то есть (незамерзающей) охлаждающей жидкости.

(ВАЗ "Лада Калина") содержит ряд функциональных элементов:

1. Радиатор ДВС. Это устройство предназначено для понижения температуры нагретого антифриза с помощью потока холодного воздуха.
2. Вентилятор радиатора. Эта деталь выполняет функцию увеличения интенсивности охлаждения охлаждающей жидкости () в системе.
3. радиатор отопителя. На самом деле это источник теплого воздуха внутри автомобиля.
4. Поскольку охлаждающая жидкость имеет тенденцию расширяться и сжиматься при постоянных колебаниях температуры, этот резервуар используется для компенсации количества антифриза в системе.
5. или "насос". Этот элемент вызывает принудительную циркуляцию охлаждающей жидкости по каналам системы автомобиля.
6. Термостат. Эта маленькая, на первый взгляд, примитивная деталь выполняет очень важную функцию: регулирует необходимое количество антифриза через радиатор двигателя.Благодаря термостату обеспечивается максимально оптимальный температурный режим в системе.
7. круто. Это один из элементов управления SOD.

Схема системы охлаждения двигателя ("Калина 2117") представлена ​​на фото ниже:



Принцип работы

Алгоритм работы данной системы заключается в тесном взаимодействии различных датчиков, деталей и узлов, в том числе приборов для измерения температуры масла, наружной температуры и многих других факторов. С учетом всех этих моментов система охлаждения ВАЗ «Калина» автоматически устанавливает оптимальные условия включения и времени работы всех элементов конструкции, тем самым обеспечивая эффективное охлаждение двигателя.

Следует также отметить, что в зависимости от температуры жидкость может проходить по малому или большому кругу. В первом случае тосол проходит по всем каналам системы, минуя радиатор. Во время этой циркуляции термостат закрыт. По мере повышения температуры двигателя эта деталь постепенно открывается и антифриз начинает «циркулировать» по большому кругу, перетекая в радиатор. Последний охлаждается встречным потоком воздуха, и если СОД будет недостаточно, он подаст сигнал на вентилятор, который нагнетает холодный воздух в ячейки.



После охлаждения охлаждающая жидкость возвращается в маленькое колесо. Кроме того, в зависимости от температуры двигателя система автоматически распределяет антифриз по большому или малому кругу, поддерживая оптимальную рабочую температуру ДВС (95-105 градусов Цельсия).

Насколько важен SOD?

Как отмечалось ранее, ОРВ играет важную роль в работе автомобиля. Если эта система охлаждения работает неправильно, двигатель будет часто перегреваться, а печка перестанет подавать теплый воздух.Так что при неисправном SOD и многих других чувствительных компонентах моторный отсек сильно уменьшается.

Как диагностировать СОД?

Как устроена система охлаждения на автомобиле ВАЗ 2117 Калина, мы уже выяснили, теперь поговорим подробнее о том, как узнать о возможных ее поломках.

Помните, что если у вас есть сомнения в правильности работы системы охлаждения, вам не обязательно гнать машину на СТО и заказывать диагностику - вы можете найти причины самостоятельно.

Итак, с чего начать?

Первым делом нужно проверить уровень антифриза в системе. Для этого откройте капот и посмотрите на Perfect, он должен быть заполнен на ½ от общего объема. При необходимости долейте охлаждающую жидкость до этого уровня.



Если вы заметили утечку антифриза, проверьте подкапотное пространство вашего автомобиля - могут быть потеки.

Наиболее распространенными причинами утечки охлаждающей жидкости из системы являются:



Следующим шагом является проверка циркуляции охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя.Для этого откройте крышку расширительного бачка и посмотрите, как в него поступает струйка антифриза. Если результат оказался неудовлетворительным, то нужно либо менять помпу, либо чистить систему СОД (это можно сделать с помощью специальных средств для промывки).

Если автомобиль начинает часто перегреваться, причин может быть несколько:

• Термостат. Проверить его работу очень просто: на прогретом двигателе коснитесь рукой нижнего и верхнего патрубков радиатора.Если последний оказался холодным, а нижний еле теплым, то, скорее всего, заклинил термостат, и антифриз циркулирует только по малому кругу. В этом случае решение проблемы – установка в машину нового устройства.
• Засорение ячеек радиатора. Также одна из самых частых причин отказов в системе охлаждения. Особенно часто это происходит на рубеже мая и июня, в этом году назойливый пух тополя летит по улице. Решение проблемы заключается в очистке радиатора снаружи.Часто эта работа вызывает затруднения у автомобилистов, но других способов решения проблемы с забитыми ячейками пока не придумали. Так что все чистится вручную.
• Неисправен вентилятор. Если вы заметили, что при повышении уровня нагрева охлаждающей жидкости эта деталь не включается, следует проверить проводку и реле.
• Воздух в системе охлаждения. Калина, как и любой другой автомобиль, не застрахована от шлюзовой камеры внутри СОД. И если во всех предыдущих случаях проблема решалась очень быстро или хотя бы понятным образом, то здесь у водителей часто возникают проблемы.Поэтому, чтобы полностью прояснить картину, ниже рассмотрим, как устраняются такие поломки.

Как видите, отказы системы охлаждения Калины могут быть совершенно разными. Но в любом случае перегрев – не лучший фактор для двигателя.

«Лада Калина» и тамбур: как убрать воздух?

Первым делом необходимо открыть крышку расширительного бачка. Затем запустите двигатель и периодически нажимайте на педаль газа и прогревайте двигатель, пока указатель температуры не поднимется до красной шкалы.После включения вентилятора еще немного «подкорректировать» и выключить зажигание. Если таким способом пробку не удается устранить, придется переходить к более радикальным мерам.

Как это делается? Сначала снимается пластиковая крышка двигателя (она разбирается) простым движением вверх). Затем с помощью отвертки освобождают хомут и снимают одну из двух трубок на штуцере обогрева дроссельной заслонки. Затем откручивается крышка расширительного бачка.Горлышко контейнера закрывается чистой тканью. Затем нужно дуть в расширительный бачок до тех пор, пока охлаждающая жидкость не потечет из снятой трубки. Если канистру не удалось проткнуть, закройте крышку и снова вставьте трубку узла дроссельной заслонки. Затем нужно снова прогреть двигатель и выключить зажигание. Затем, не снимая крышку с бачка, снова снимите патрубок отопления и подождите, пока из него не потечет антифриз под давлением.

Хотя вводимая жидкость очень токсична и представляет определенный риск для человека, специалисты рекомендуют сливать охлаждающую жидкость с особой осторожностью.Не забывайте о безопасности: как минимум у вас должна быть пара резиновых перчаток. Также следите за температурой патрубков, охлаждающую жидкость следует сливать только при холодном двигателе.

Теперь поместите трубку на фитинг и затяните хомуты. На данном этапе успешно удален воздух в системе охлаждения (Калина, ВАЗ). Как видите, устранение неполадок в ODS возможно без привлечения специалистов.

В дальнейшем, чтобы не допускать подобных поломок в системе охлаждения, следует регулярно проводить диагностику Лада Калина на герметичность всех клемм и соединений в системе.

Как улучшить СОД?

На данный момент существует несколько способов улучшения СОД:



Итак, мы выяснили, как устроена система охлаждения в ВАЗ Калина, какие неисправности с ней могут возникать и как решить эти проблемы.

Безопасное вождение зависит от бесперебойной и нормальной работы системы охлаждения Калины. средство передвижения. Если система охлаждения Лады станет завоздушенной, машина начнет перегреваться. Этот фактор негативно влияет на функциональность двигателя.

Технические особенности системы

Расширительный бачок

Единая схема и закрытое исполнение системы охлаждения двигателя (СОД) Калины характерны и для других моделей ВАЗ. Система предназначена для отвода тепловой энергии от горячих компонентов двигателя за счет антифриза или других охлаждающих жидкостей.

СОД состоит из следующих функциональных частей.

1. Радиатор охлаждения. Снижает температуру теплоносителя за счет притока холодных воздушных масс.
2. Любовник. Используется для быстрого охлаждения антифриза в системе охлаждения Калины.
3. Расширительный бак. Предназначен для компенсации объема теплоносителя (ОЖ). Востребованность этого устройства связана со свойствами расширения/сжатия теплоносителя.
4. Насос или центробежный насос, обеспечивающий принудительную циркуляцию теплоносителя по соответствующим каналам.
5. Термостат, задача которого регулировать количество антифриза в системе охлаждения Калины.
6. Датчик температуры, участвующий в контроле СОД.

Работа системы охлаждения основана на тесном взаимодействии различных деталей, элементов и датчиков, в том числе устройств, предназначенных для измерения температуры масла. Поток охлаждающей жидкости по большому кругу или малому кругу зависит от температуры двигателя. В первом случае антифриз проходит через все элементы СОД, кроме радиатора. Термостат замкнут с этой цепью. По мере повышения температуры двигателя этот элемент постепенно открывается.Антифриз, пройдя большой круг, попадает в радиатор. Последнее устройство охлаждается поступающими воздушными массами. Если этого недостаточно, подается сигнал на вентилируемый блок, который начинает нагнетать воздушные массы в ячейки.

Охлажденная жидкость поступает в малый круг. Кроме того, с учетом температуры двигателя осуществляется автоматическая циркуляция антифриза по малому или большому кругу. При этом поддерживается оптимальная рабочая температура, которая должна быть в пределах 95-105°С.Этот фактор напрямую влияет на КПД печи «Калина». В этом случае он не сможет подавать в салон теплые воздушные массы.

При наличии сомнений в работе СОД необходимо провести диагностику автомобиля, установить причины поломки. Устранить поломку можно как своими руками, так и с помощью автослесаря.

В первую очередь рекомендуется проверить уровень антифриза в системе. Для этого нужно открыть капот и проверить расширительный бачок.Он должен быть заполнен на 1/2. При необходимости производится долив антифриза или полная замена охлаждающей жидкости. В последнем случае придется слить старый антифриз. В случае утечки жидкости проверьте моторный отсек.

Основные причины неисправности SOD

Утечка охлаждающей жидкости происходит в основном по следующим причинам:

• наличие старого хомута;
• старый или поврежденный обогреватель.

В первом случае блок заменяют, во втором - ремонтируют.




В первую очередь проверьте трубы системы

Далее вам нужно будет проверить циркуляцию жидкости в данной опорно-двигательной системе. Для этого нужно проверить, поступает ли антифриз в бачок. При отрицательном результате производится замена помпы или чистка системы охлаждения специальными средствами.

Если Лада Калина перегревается, автослесари выделяют следующие причины такой ситуации.

1. Термостат неисправен. Чтобы проверить его работу, нужно прикоснуться к патрубкам отопителя. Если верхний элемент холодный, а нижний теплый, термостат заблокирован. В этом случае устанавливается новый блок.
2. Забитые ячейки. Эта проблема обычно возникает в конце весны и в начале лета. В этом случае очистите радиатор снаружи.
3. Отказ вентилятора. Если это устройство не включается при высокой температуре охлаждающей жидкости, нужно проверить проводку и реле.
4. Наличие воздушных масс в СОД.

Для решения последней проблемы нужно открыть расширительный бачок. Запустите двигатель, время от времени нажимайте на педаль газа, пока не дойдете до красной отметки на датчике. Если вентилятор включается, надо «газовать», а потом выключить зажигание. Если убрать пробку этим методом не удалось, применяются более кардинальные меры.

Вам потребуется снять пластиковую крышку двигателя. Для этого она встает. Хомут опускается отверткой.Снимите 1 из 2 монтажных трубок. Затем снимите крышку расширительного бачка. В емкость необходимо дуть до тех пор, пока антифриз не начнет выливаться из разобранной трубки.

Если контейнер невозможно проткнуть, крышка закрывается. Трубка включена. Двигатель прогревается, зажигание выключается. Не снимая крышки бака, снимите нагревательную трубку.

При покупке новые гранты или владельцы Калины 2 сталкиваются с необычным отсутствием указателя температуры двигателя.В обновленных моделях не очень. После диагностики многих возмущает пониженная «рабочая» температура двигателя (77-81 градус). Спешим вас обрадовать - это не неисправность термостата или системы охлаждения. Это ее "фишка".

На рисунке ниже показана гидравлическая схема системы охлаждения двигателя нового Калина.

Вот номера: 1. Радиатор системы охлаждения 2. Двигатель 3. Помпа (водяной насос) 4. Впускной патрубок насоса 5. Термостат 2190-1306010 6.Радиатор отопителя салона 7. Расширительный бачок.

Особенности новой системы

Рассмотрим некоторые особенности новой системы и сравним с предыдущими моделями Лады:

- радиатор однотрубный с пониженным гидравлическим сопротивлением, паяный из алюминия, с повышенной тепловой эффективностью, встроенный последовательно в " «малый контур» системы охлаждения, в отличие от принятой ранее установки параллельного двунаправленного радиатора;

- Термостат 2190-1306010 имеет один клапан, а не два, и только регулирует подачу охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения;

- односторонний радиатор системы охлаждения с пониженным гидравлическим сопротивлением.

Все это позволило значительно повысить эффективность системы охлаждения.

Регулируемая циркуляция охлаждающей жидкости в зависимости от температуры

Рассмотрите возможность циркуляции охлаждающей жидкости по небольшому контуру перед открытием термостата (до ~ 77 градусов).



Пока не откроется клапан термостата, вся охлаждающая жидкость циркулирует по малому кругу через радиатор внутреннего отопителя. Как только температура поднимется выше порога срабатывания термостата, охлаждающая жидкость начнет циркулировать через большой радиатор системы.




Кроме того, регулировкой степени передачи клапана термостата поддерживается «рабочая» температура двигателя, которая будет зависеть от характеристик самого термостата. Напоминаем еще раз, что для нового Калина температурный коридор открытия клапана составляет от ~77 до ~87 градусов.

Результаты

1. Система охлаждения двигателя новых автомобилей семейства Калина (2192, 2194) имеет следующие преимущества перед предыдущими моделями автомобилей Приора, Самара и Калина:
а) улучшенный обогрев салона автомобиля за счет отвода оставшегося тепла от радиатора радиатора;
б) более точное регулирование температурного режима двигателя;
(c) возможность увеличения угла опережения зажигания и получения определенной экономии топлива и улучшения динамики автомобиля.

2. Улучшение эксплуатационных характеристик автомобилей обуславливает более низкую среднюю температуру охлаждающей жидкости (77-83 гр) двигателей автомобилей нового семейства Калина (2192, 2194) по сравнению с предыдущими моделями автомобилей Приора, Самара и Калина.

3. Владельцы автомобилей нового семейства Калина (2192, 2194) констатируют факт: средняя температура охлаждающей жидкости их нынешних автомобилей на 7-10 градусов ниже, чем у предыдущих моделей Приора, Самара и Калина.

4. Поддержание температуры охлаждающей жидкости в автомобилях нового семейства Калина (2192, 2194) в диапазоне температур ниже «обычных» в предыдущих моделях автомобилей Приора, Самара и Калина не приводит к повышенному расходу топлива, повышенному износу деталей двигателя и отсутствию других негативных последствий. Соответственно, при отсутствии негативных последствий и отсутствии нормы температуры охлаждающей жидкости, «перегрев» двигателя не является отклонением (дефектом).

Издание подготовлено на основе методических материалов АВТОВАЗа для сотрудников ПССС.Более подробную информацию из исходного материала можно найти по телефону

.

Как и многие калиноводцы столкнулся с проблемой вентиляции системы охлаждения двигателя (СОД). Особенно остро проблема стоит зимой. Не вижу смысла объяснять, почему это так. на каждом форуме можно найти информацию по этому поводу, причина гидрозатвора уже давно определена потребителями, это конструктивная недоработка при разработке СОД. Кратко опишу симптомы на своей машине: стрелка температуры показывает 100-110 градусов и уходит в "красную зону", а из печки дует холодный воздух.Пределом терпения была дальняя дорога, когда даже на скорости более 100 км и -20 за окном температура двигателя была за 100! Можно конечно бесконечно менять пробки на расширительный бачок (РБ) и термостат, однако так делают в автосервисах... однако было решено обратиться к сетевому разуму. Среди множества доработок я остановился на той, которую предложил для драйвера vf013 концепция доработки у него полностью убрана и заглядывая в будущее скажу что эта схема работает! Поэтому все возникающие технические проблемы обсуждаются на его сайте.Спасибо vf013))))
Так вот для меня первой проблемой было то, что никто из вазовских инженеров не рисовал схему СОД с ЭПГ (электронная педаль газа), старая схема циркулирует везде в дроссельном узле (ДУ) который греется от два шланга. Рис. 1 Из-за обилия "лишних" змей сложно понять что, где и зачем...

Рис. 1. Старая схема с пультом, в моей машине EPG

.
Вот и пришлось рисовать новую схему с ПГЭ (рис. 2), естественно самого е-газа на схеме нет, т.к. он исключен из процесса охлаждения двигателя.




Рис. 2 Принципиальная схема схемы СОД с ЭПГ.


На рис. 2 условно натянут шланг который закольцовывал контур который шел на подогрев дроссельного узла, по сути воздух всегда собирался в этой насадке...поэтому в новой системе ему места нет.
Опять же, саму схему доработки я не придумал, а лишь изменил предложенную vf013. Вот что у меня есть. Рис. 3




Рис. 3 Основная доработанная схема СОД


Для лучшего понимания сразу убрал с чертежа "дополнительные" шланги, которые были демонтированы в результате доработки.
Итоги: прошло несколько дней, а температура воздуха на улице повысилась или понизилась от -2 до -10. Я специально не публиковал результаты доработки, т.к. боюсь сглаза)))). Сразу после запуска пошло проветривание системы, постараюсь опубликовать видео процесса. Температура двигателя при езде по городу всегда держится в рабочей зоне 90-95 градусов, при этом печка начинает греться с 50 градусов! Понятно, что это замедляет процесс прогрева самого двигателя, но факт есть.
Все затраты на доработку обошлись примерно в 550 рублей, из них самый дорогой антифриз - 1 литр на заправку, 1 м шланга для подключения к РБ, остальное все по мелочи - тройники, хомуты...
Доволен ревизию и рекомендую всем, у кого есть подобные проблемы. Поверьте, при описании таких симптомов мастер в автосервисе скажет, что ваш термостат нуждается в замене, т.к. он заклинен и не открывается на большом колесе, так что жара в Малом Круге - тупиковый путь, потому что в моем случае термостат работал, при желании легко проверить.

Цена выброса: 600 ₽ Пробег: 23 000 км

.

Лазерное лечение шрамов в программе «Клиника естественной красоты»

Вам не нужно ждать до Черной пятницы! Удивительные акции в клинике Мираки только что стартовали. Позвольте себе соблазниться особыми случаями и насладитесь процедурами по сниженной до 97% цене! Акция продлится только до 25 ноября, так что не пропустите самые большие скидки и увлекайтесь лучшими ценами года!

Краткая история Черной пятницы

Черная пятница пришла к нам из США, где ее традиционно отмечают в пятницу после Дня благодарения.Начинается сезон рождественских покупок. С началом 21 века этот обычай стал распространяться и в других странах, и, наконец, он добрался до реки Вислы. Черная пятница в Польше отмечается с 2015 года, и магазины и поставщики услуг снижают цены, готовят акции и продлевают рабочее время, чтобы переманить покупателей во время шоппинг-безумия.

Черная пятница - когда она?

Черная пятница 2019 в этом году начинается быстрее - 23 ноября! С сегодняшнего дня мы будем отмечать период удивительных предложений и самых больших скидок года до понедельника, 25 ноября.В клинике Мирацки Черная пятница — это традиция, во время которой мы предоставляем нашим пациентам возможность воспользоваться лучшими процедурами по самой низкой цене. В этом году нас заманивают акциями до -97%, что является абсолютным рекордом. В исключительных случаях мы также открыты в воскресенье , чтобы наши пациенты могли в полной мере воспользоваться преимуществами Черной пятницы в клинике Мираки.

Акции Черной пятницы - пикосекундные лазеры по самым низким ценам

Пикосекундные лазеры - это настоящая революция в удалении татуировок и перманентного макияжа, омоложении и уменьшении шрамов.Секрет безопасности и беспрецедентной эффективности кроется в ультракоротком лазерном импульсе, который единственный не нагревает кожу, что дает потрясающие результаты без риска ожогов. Чтобы оправдать ожидания наших пациентов, мы значительно снизили стоимость лечения пикосекундными лазерами. Впервые в истории за одну лазерную процедуру PicoSure или Discovery Pico наши пациенты будут платить цену, которая доступна только при покупке пакета. Таким образом, новейшая пикосекундная технология в мире доступна в клинике Мираки по цене процедур, выполняемых аппаратами предыдущего поколения.Но пикосекундные лазеры - это только часть нашей СУПЕРАКЦИИ СКИДКА 97% ...

Рождественский подарок

Используя наши акции Черной пятницы, у вас есть 6 или 24 месяца (в случае эпиляции) для выполнения процедуры, поэтому в Черную пятницу вы можно купить подарок на Рождество или День Святого Николая. Отличным подарком для мамы, жены или дочери, который доставит им огромное удовольствие, может стать лазерная эпиляция, омолаживающая процедура для лица или процедура для укрепления тела. С другой стороны, пересадка волос или лазерная эпиляция спины — идеальный подарок для мужчины.Акции к Черной пятнице 2019 в клинике Мирацки – это самые низкие цены в году, самые высокие скидки и особые события!

Как я могу воспользоваться более низкими ценами?

Чтобы воспользоваться акцией «Черная пятница», достаточно приобрести выбранную процедуру в одном из центров: в Мокотове по адресу ул. Вилановская 67, в Центре на ул. Królewska 18, в Ursynów на al. KEN 54 и в нашем новейшем объекте в Жолибоже, ул. Kaliny Jędrusik 7.
Оплату процедур во время Черной пятницы можно также произвести банковским переводом на следующий счет: mBank 66 1140 2017 0000 4502 1309 6643.Название перевода должно включать имя и фамилию Пациента, название процедуры и пароль ЧЕРНАЯ ПЯТНИЦА. Покупка также возможна в выгодную рассрочку в системе Mediraty.

ПЕРЕЙТИ НА САЙТ BLACK FRIDAY

Напиши нам или позвони сегодня!

[email protected]

221 030 030

.90 000 Продам трехкомнатную квартиру: Варшава Жолибож, 64 м2, 989 000 злотых, 3 комнаты

просторная 3-комнатная с видом на зелень и 2 лоджии СВОЙСТВО: Представленная квартира состоит из: - гостиная с мини-кухней и выходом на лоджию меньшего размера, - 2 спальни, каждая с выходом на большую лоджию, - ванная, - гардероб и - Зал. Ресторан отличается просторными видами на зелень.Квартира отделана качественными материалами: качественные панели на полу и плитка. Благодаря тому, что окна выходят на две стороны света (восток, запад), квартира очень светлая и хорошо освещенная, но при этом не нагревается. Пространство дополняют 2 больших балкона (11,06 и 8,92 м2). В квартире 2 встроенных шкафа и гардеробная. Готов жить без финансовых затрат. Место в подземном гараже за дополнительную плату 40 000 злотых. СТРОИТЕЛЬСТВО: Квартира расположена на 2 этаже 6 этажного дома 2017 года постройки.Фасад, лестницы и лифты многоквартирного дома отделаны материалами высочайшего качества с вниманием к каждой детали, обогащенным цветовыми качествами. ОКРЕСТНОСТИ: Усадьба с внутренним двориком производит впечатление интимной атмосферы. Для автомобилистов стоит внимания близость к трассе S8 (5 минут на машине). В непосредственной близости расположены рестораны, винные бары, кафе, продуктовые магазины, а также ТЦ Аркадия, до которого нас отделяют 2 автобусные остановки (4 минуты езды). Исключительно эстетичное и функциональное пространство престижной усадьбы Artystyczny Żoliborz обогащено элементами искусства.В нем есть очарование тихой провинции, но также и современный город. Он расположен на границе Средместья и Жолибожа, в зеленой части города, немного отделенной от суеты и шума. Copyright © Lloyd Properties sp.z o.o., 2015 Все права защищены. Копирование, распространение и использование этих материалов любым другим способом, выходящим за пределы разрешенного использования, определенного положениями Закона от 4 февраля 1994 г. об авторском праве и смежных правах (Вестник законов от 1994 г., № 24, ст.83 с поправками г.) ​​без письменного согласия Lloyd Properties запрещено и может повлечь за собой гражданско-правовую и уголовную ответственность. Кроме того, эти материалы являются секретом компании Lloyd Properties sp.z o.o. по смыслу Закона от 16 апреля 1993 г. о борьбе с недобросовестной конкуренцией (Вестник законов от 2003 г., № 153, поз. 1503, с изменениями). Настоящее объявление не является офертой в понимании Гражданского кодекса, а носит информационный характер. Пожалуйста, не стесняйтесь связаться со мной Якуб Беднарек тел: 533-340-311 электронная почта: беднарек @ lloydproperties.пл www.lloydgroup.pl


.

Что означают коды ошибок в посудомоечной машине?

→ Коды ошибок — это не что иное, как коды неисправностей, которыми устройство информирует своего владельца о том, что что-то сломалось. Стиральные и посудомоечные машины с развитой электроникой оснащены дисплеями , предназначенными для сигнализации о ходе работы устройства и возможных проблемах в его работе.

В случае сбоя правильная диагностика поможет понять, что происходит с вашей техникой, а также ускорит процесс ремонта.Поэтому, если у вас есть посудомоечная машина Bauknecht, Whirlpool или Ignis, сверьтесь с таблицами ниже.

Посудомоечные машины всех трех производителей сигнализируют об отсутствии регенерирующей соли или ополаскивателя с помощью горящего светодиода ALARM.

Расшифровка кодов ошибок в посудомоечной машине

Знание того, что означает код ошибки, не означает немедленного понимания причины ее возникновения. Итак, давайте дадим вам немного больше информации о неисправностях посудомоечных машин.

• F1 - Неисправность датчика температуры NTC

Данная ошибка возникает, когда достигаемая прибором температура не покрывает рабочий диапазон датчика, т.е. -10°С ÷ 85°С или датчик просто потерял свои параметры .

• F2 - протечка воды в посудомоечной машине

Это означает, что в баке есть вода. Затем защита от столкновений отключает электромагнитный клапан и датчик включения сливного насоса передает сигнал на гидростат .

• F3 - повреждение системы отопления

Может быть вызвано повреждением нагревательного элемента или реле отопителя . Возможно, что система отопления нагревается слишком медленно, т. е. достигается повышение температуры менее чем на 1,5°С за 3 минуты. К сожалению, обогреватели обычно перегорают, что часто проявляется в выкидывании штепсельных вилок в квартире.

• F4 - отказ системы слива воды

Бывает, когда после включения сливного насоса гидростат сообщает, что бак опорожнен не полностью.Причиной такого поведения могут быть: неисправная помпа, забитый слив, неисправный модуль управления, постоянное срабатывание датчика ovi.

• F5 - замок разбрызгивателя

Ошибка F5 может быть вызвана: засорением разбрызгивателей остатками пищи, засорением микрофильтра на дне посудомоечной машины, неправильным креплением к разбрызгивающей трубке. Блокировка рукавов характеризуется тем, что душевые кабины не вращаются во время мытья, вода вытекает при низком напоре и в результате после окончания цикла нас ждет немытая посуда.

• F6 - закрытый водяной кран

Причиной закрытого водопроводного крана может быть забитый шланг подачи воды в посудомоечную машину, поврежденный электромагнитный клапан или аквастоп или просто закрытый кран подачи воды. Входные фильтры часто забиваются известковым налетом. Перед заменой деталей стоит проверить, может оказаться, что чистки достаточно.

• F7 - повреждение расходомера в посудомоечной машине

Эта ошибка может быть вызвана неисправностями, аналогичными закрытому водопроводному крану.Если расходомер или посылает менее 10 импульсов за 10 секунд, значит он неисправен. Его задачей является измерение расхода воды, который в конечном итоге определяется на конкретной программе стирки.

• F8 - неправильный уровень воды

Показания гидростата меняются чаще 10 раз за 2 минуты. Причиной могут быть забитые сетки в фильтре или распломбировка самой детали из-за чрезмерного вспенивания воды под высоким давлением.Гидростат определяет 3 состояния воды: перелив, отсутствие воды, нормальный уровень, поэтому регулирует уровень воды в посудомоечной машине.

• F9 - постоянное открытие входа воды

Скорее всего причина в сломанном электромагнитном клапане , который постоянно находится в открытом положении и не закрывается. Возможно сгорел симистор на модуле управления.

• F11 - ошибка датчика мутности

Датчик мутности отвечает за проверку степени загрязнения воды и на этой основе регулирует количество циклов полоскания.Он отправляет информацию на панель управления и оценку того, сколько воды необходимо пропустить, чтобы полностью избавиться от грязной воды для мытья посуды. Датчик расположен под фильтрами в чаше. Достаточно повернуть его на 3/4 оборота и он должен отключиться от розетки.

• F15 - ошибка виртуального датчика

Технология некоторых моделей посудомоечных машин Whirlpool основана на современной электронике, которая вместо традиционных деталей, присутствующих в устройстве, например,ток, протекающий через стиральный насос, для измерения уровня воды. Поэтому ошибка F15 сигнализирует о проблеме с промывочным насосом или контроллером промывочного насоса. Замена насоса должна решить проблему с посудомоечной машиной.

Смотрите другие наши статьи:

.

Хлебопечка от Lidl. Стоит ли печь домашний хлеб?

Этот пост является рекордсменом по времени, которое мне понадобилось, чтобы наконец начать его писать. Хлебопечке от Lidl уже 3 года, и обзор на нее я запланировала сразу. Но благодаря этому у меня есть как минимум еще много наблюдений для описания.

Однако это будет не обычный обзор. Хлебопечка Silver Crest — единственная, которой я пользовалась, поэтому мне сложно сказать, лучше она или хуже других.Хотя некоторое время назад я начал искать новый, мне казалось, что лучшего соотношения цены и качества трудно найти. Я думал о замене нашего, когда мы потеряли один из миксеров (без него нельзя передвигаться) и я подумал, что, может быть, какой-то другой аппарат лучше подойдет для наших нужд. Однако оказалось, что за небольшую сумму можно заказать новые мешалки у Allegro, и в итоге я остановился на этом решении.

Но с самого начала. Стоит ли вообще печь домашний хлеб ? Тут конечно ответ зависит от нескольких факторов, но мое мнение однозначно да ! Вот некоторые "за" :

• у вас всегда есть хлеб, независимо от времени дня и ночи, в торговые и неторговые воскресенья, а главное в каждый праздник,
• вы можете приготовить хлеб из легкодоступных ингредиентов - я когда-то слышал поверье, что можно используйте хлебопечку только для специальных мучных смесей для хлеба.Это абсолютная ерунда, вы можете использовать любую муку,
• , и эта свобода — еще один момент: вы делаете именно тот хлеб, который хотите. Белые, цельнозерновые, цельнозерновые, без зерновых вообще... С молоком или водой, с маслом или маслом (я думаю, это хорошая новость для всех, у кого аллергия или веганская диета),
• вы просто кладете все ингредиенты в машина (всегда сначала мокрая, потом сухая, дрожжи в последнюю очередь) и все. Машина сама замешивает тесто, дает ему время подняться, пока оно еще теплое, снова перемешивает, поднимает и, наконец, выпекает хлеб.Вам не обязательно быть там. Обычно вставка хлеба занимает несколько минут.
• в недавнюю жару заметила, что хлебопечка не так сильно нагревает окружающее пространство, как духовка.

Ладно, но минусов тоже :

• такой хлеб дороже: Должен признаться, что я никогда скрупулёзно не считал потребление электроэнергии и даже стоимость ингредиентов, но согласно выпуску специального журнала «Кучня», посвящённому выпечке хлеба, домашняя выпечка стоит дороже. Но я думаю, что это также зависит от того, покупаем ли мы хлеб с хорошим составом в кустарной пекарне или лучше идем в супермаркет за хлебной полкой.Лично я больше всего трачу на хлеб, когда иду с детьми в булочную, потому что не могу обойтись без сладкой булочки, сырных палочек или других угощений, а мой счет быстро достигает десятка или около того злотых, что меня всегда шокирует. .
• Долгое время ожидания, т.е. около 3 часов для Silver Crest со стандартной буханкой. Я не оставляю машину дома одну, поэтому мне всегда приходится планировать, когда я кладу хлеб.
• Машина имеет опцию отсрочки старта до 9 часов, так что теоретически можно настроить ее вечером, чтобы утром съесть свежий хлеб.Однако для меня он слишком громкий, чтобы начать работать утром. Может быть, если бы я жил в двухэтажном доме...
• дрожжевой хлеб лучше всего выходит из машины, хотя возможна и выпечка хлеба на закваске.
• — еще один бытовой прибор, требующий много места.

Когда я купила хлебопечку, я пекла почти каждый день. Позже домашний хлеб утратил свою новизну, и я все чаще и чаще тянулся к хлебу из пекарни. Сегодня я использую его по-разному - иногда чаще, иногда реже, но полностью от него точно не избавлюсь.Это очень пригодилось, когда мой сын ел только хлеб - тогда я могла тайком подсыпать в сам хлеб разные ингредиенты, чтобы немного разнообразить его рацион, например, приготовив хлеб с яблоками и кукурузную кашу.

Хлебопечка Lidl (Silver Crest)

Что касается самого автомата от Lidl, то могу его порекомендовать. Она у нас уже давно и никаких проблем не вызывает. В ней можно задать вес хлеба и степень подрумянивания корочки, также есть выбор различных программ выпечки, хотя кроме стандартной я редко пользуюсь.У него две мешалки, благодаря которым тесто всегда хорошо перемешивается (на рынке есть и машины с одной мешалкой), а с другой стороны на дне хлебца есть два отверстия. Сам производитель рекомендует... печь хлеб в духовке, но я ей никогда не пользуюсь.

Стандартная программа состоит из нескольких шагов. Во-первых, это нагрев, который, на мой взгляд, не нужен и увеличивает время приготовления хлеба еще на 15 минут. Затем происходит смешивание, подъем, повторное смешивание, добавление семян (объявлено длинным и громким звуковым сигналом), окончательный подъем и выпечка.

Машина поставляется с инструкцией и брошюрой с рецептами различных видов хлеба. Пользуюсь им чаще, чем рецептами из интернета, но обычно, исходя из базового рецепта, просто добавляю то, что хочу и что есть под рукой.

Выпечка хлеба без машины

Хлебопечка

упрощает процесс выпечки, но на самом деле не нужна для приготовления простого хлеба на дрожжах. Когда мой бывший сломался, я не перестала печь, просто немного изменила процесс.Но правда и то, что мне не приходится замешивать тесто самой (замешивание дрожжевого теста должно занимать около 10 минут), потому что я пользуюсь хорошим миксером, который когда-то выиграл.

После замеса отложите тесто, пока оно не поднимется один раз. По ст., такое тесто нужно еще раз вымесить и отставить для повторного подъема, но я всегда отказываюсь от этого этапа. Это значительно удлиняет процесс приготовления хлеба и, на мой взгляд, не особо влияет на конечный результат.

Затем я просто кладу готовый хлеб или булочки на противень и ставлю в духовку на соответствующее время.Хорошим решением также будет поставить тесто в холодильник сразу после замеса на ночь. Утром он созреет и, подогрев его до комнатной температуры, можно будет испечь свежий хлеб.

Если вы хотите начать печь домашний хлеб, но понятия не имеете, попробуйте рецепты из вкладки "хлеб"!

.

Какая беда с двигателем ждет владельцев калины. Какие беды с двигателем ждут владельцев калины На которой не гнется клапан калины

Вот и решил продолжать ездить на калине) Как и обещал в рассказе о машине отзыв напишу, вот и собрал свою мысли, поехал, может и начну) Комплектация почти минимальная, причина покупки проста до безобразия, Ford C Max 2л. по максимуму продал, купил

Вот и решил продолжить бортовик про калину) Как и обещал в рассказе о машине, напишу отзыв, вот собрался с мыслями, поехал, может и начну) Комплектация почти минимальная , причина покупки проста до безобразия, Ford C Max 2л.продал на максималках, купил новую Газель Бизнес которая приносит деньги

Но надо было что-то купить взамен, долго выбирал, искал, больше склонялся к б/у авто, но за 2 месяца ничего достойного не нашел, все они были потрепанные, с косяками, с длинными пробегами и не настоящими метками, хотя я присматривался к машинам год-два, но состояние их стало печальным, в итоге посмотрев 30 машин, думаю все надоело и был только один путь, новый автосалон.Почему вагон? седаны уже не выпускают, хэтчбек не нравится, багажник маловат, универсал вещь, машина снаружи не массивная, и багажник есть, но не сказать, что он огромный, это довольно. Комплектацию тоже выбирал легко и не насильно, пустую не хотел, но ГУР и ЭСП приветствовались, да и цена была 290 тыр.

На все остальные сетапы внимания не обращал, так как больше 300 отдавать отечественному автопрому не хотелось, ну это мое мнение.Двигатель 1.6 8 клапанов то что надо, клапана не гнет, динамика неплохая, что надо сказать честно 16 линков не хочу, не люблю всю эту дрянь с рваными полосами, со всеми вытекающими... Теперь о машине, начну с внешнего вида, ну не красивого конечно, но за такие деньги не вижу ничего привлекательнее новой) А если затемнить, опустить, поднять колеса со вкусом, то любая машина изменится в лучшую сторону) в этом плане они были посолиднее, второй плюс, зазоры в кузовных деталях на одном уровне, у тех же конкурентов все гораздо хуже, ну закрывание и открывание двери наверное все знают как гремят замки на классике, та же история от 2114 и ранее, при закрытии двери слышен звук замков, двери очень приятно закрываются на калину, никаких посторонних звуков, в том числе Калина снова опережает своих соперников на сборочная линия.

ВИДИМОСТЬ: К габаритам привык быстро, к Форду не привыкал почти год, обзорность была очень плохой, все делалось интуитивно) Там все хорошо, стоики не такие широкие и машина не большие, что поразило меня и всех, кто садится в машину, это же зеркала!) Это просто самые идеальные зеркала, которые я когда-либо видел, они не большие на вид, но когда смотришь в них из автосалона то все видно, не мертвые зоны и не надо их настраивать, все садятся и он в них все видит отлично, на Газели зеркала кажутся раза в 3 больше на вид, но видно в них гораздо меньше.ГОСТИНАЯ: ОЧЕНЬ МНОГО мест! Мой рост 1,93м, мне довольно сложно подобрать машину, в которой я могу комфортно сидеть, я сел в калину и охренел! Отодвинув сиденье назад, я это делаю на всех машинах, понял, что ноги доходят до педалей до предела, со мной такое в машине редко случается) Ну и руль не трется о колени, сидишь удобно, ничего не нажимая , от панели и рычага переключения передач.

Сзади спереди также отлично помещается пассажирское сиденье

Сзади теперь три подголовника во всех комплектациях, а места над головой и перед коленями предостаточно.Теперь минусы в салоне, все скрипит! От 100км до Сегодня куча сверчков! К тому же продают немного и появляются новые, очень напрягает, Газель Бизнес я купил чуть раньше, только на 15000 км появился сверчок и то один... Вот и панель и аккуратненькая, и пластик на скрипят передние стойки, что-то возле рычага переднего пассажирского сиденья!

Задняя полка и список почти бесконечен и новая машина входит все завелось без проблем. Пластик панели супер-мега жесткий, я всегда не обращал на это внимание и думал, что я что-то ем или трогаю, но для калины он реально жесткий, дребезжит и даже чем-то воняет...В той же газели приятнее и не гремит,хотя это развозная машина...Что касается печки,то она хорошо жарит,в ногах есть воздуховоды для пассажиров сзади и вот где на этом плюсы заканчиваются... Минусы приходится долго ждать теплого воздуха, машина сама быстро нагревается и долго остывает воздух, надо ехать минут 20, будет тепло, надо ждать 35-40 минут для тепла.

Например, в Форде через 10 минут после запуска стал дуть теплый воздух, также в Копейках и Газелях.Второй минус печки ОЧЕНЬ ШУМНАЯ! На 2 передаче он так шумит, что я терпеть не могу... а вот скорость 4!) вторую не включаю, раздражает... больше режимов, как во многих даже бюджетных иномарках, 6-8 режимов

Но когда нагреется, хорошо прожарится. БАГАЖНИК: вместительный, сиденья быстро и легко складываются, что не получилось, в форде слишком жестко и не слишком быстро, просто там за 5 секунд и на ровной поверхности можно спать или груз возить.

Конечно плохо, что нет кармашков для мелочей, сеток или крючков. ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ: Динамика неплохая, в основном держишься в потоке, хотя тяги не получаешь, просто едешь

Экономичный, город 7,5-8 литров, Форд средний 11-12, после Форда экономичный конечно) По трассе Форд 6 литров кушал 7,5-8л, стиль вождения не изменился.

Комфортная скорость движения 130 не более

Максимальную скорость не замерял, больше 150 не накатывал. Коробка вообще поначалу огорчила) Думал за ерунду кинули, но в районе 3000 км заработало, теперь мне подходит идеально, до этого были проблемы особенно с 3 передачей) ПОДВЕСКА: Это самый большой и главный плюс в этой машине!) Идеально подходит для нашего города, в городе мы теряемся, дороги старые, их только латают каждый год кругом дыры и заплаты, есть и разорительные железные дороги.на ходу, но калина делает все это шикарно, ешь ее и диву даешься, как она все это проглатывает! Ездил на форде и чуть не плачешь когда ловишь ямы и т.д.

Отличный руль, но не по нашим дорогам, жалко его подвеску, так же греет душу то, что запчасти на холодильник стоят копейки) Вождение Калине далеко до форда, но нам не надо торопить дорогу и входить в нее повороты со скоростью... тоже нравится дорожный просвет, летом лазил по лесам и рекам где ни разу не проезжал больше одной машины, плоское дно , высокие бампера, в этом сплошные плюсы, JIPik такой простой.Вывод, для нашего города и наших дорог калина на 100% настроена

Резина профиль 60, для зимы поставил 65, а про зимнюю резину, в другом посте.

Ну и подытожим, впечатления смешанные, вроде бы не все так плохо, но в то же время и минусов очень много, конечно не могу судить вполне объективно, утрирую с 2х литровым фордом, на полном скорость, с кондиционером, зимний пакет, со всеми электроприводами, что только возможно на калине. Но все же скажу так, калина стоит 290.000 злотых новый, Форд 2005 года пробег 88 000 км 400 000 злотых, но кто видел со мной Форд знает что он был идеален и если сложить пробег до 0 км, то можно сказать что это была просто кабина, а не в салоне. это за 6 лет эксплуатации не те сверчки, не все минусы калины, а плюсов было всего несколько! Которые не реально и разница между этими машинами всего 100000 рублей... Делаю такой вывод, кто будет пересаживаться на калину, с ваз классики, с ваз 2114, приоры, увидит в этом больше плюсов, т.к. я ездил на всех этих машинах и скажу точно КАЛИНА побеждает в этом списке, но если ездишь на иномарках и сидишь в Калине, я уже не говорю о бывшем ФОРДЕ, даже спектр акцент лучше и продуманнее и понимаешь что машина отстает по многим параметрам и не стоит своих денег цены но мне нравится его цена 220-230 а не 300 тыр.

Но выводы каждый делает сам, я описал свои ощущения от владения) Цена вопроса: 2

рублей

Вы узнаете, гнет ли двигатель 11186 клапана и гнет ли клапана на калине 1 4 16 клапанов или 1 6 8. Комментарии и советы специалистов читайте здесь.

Ответ:

Многим владельцам Лада Калина знакома проблема, когда обрывается ремень ГРМ и впоследствии повреждаются клапана. Поэтому автовладельцы часто задаются вопросом, как ведет себя двигатель 11186 и не гнет ли он клапана? По словам покупателей, только усовершенствованная модель избавилась от этой проблемы.

Но опасения по этому поводу полностью не исчезли. Поэтому стоит потратить время на то, чтобы выяснить, какая модель будет самой надежной.

По словам нынешних владельцев Гранты, не все 8-клапанные моторы проблемные. Например, действительно качественный силовой агрегат есть в комплектации «Стандарт». Будущий владелец такого варианта вряд ли серьезно пострадает.

Но водитель, купивший Norma, может быть обеспокоен.Порванный ремень ГРМ обычно требует ремонта. Что, в свою очередь, занимает довольно много времени, может быть дорогостоящим. На первый взгляд двигатели абсолютно идентичны, но имеют разное оснащение. Поэтому тип агрегата важен для тех, кто только собирается покупать автомобиль.

11183 — обозначение достаточно шумного двигателя. Но в этом случае клапана останутся целыми даже при повреждении ремня ГРМ.

Гнет ли клапан на калине 1 4 16 клапана?

Большинство покупателей хотят заранее узнать, не гнут ли клапана на клапанах Калина 1 4 16? Следует отметить, что это серьезная проблема, которая встречается не только в отечественных, но и в зарубежных моделях.

Например, такая ситуация обязательно возникает в 16-клапанном двигателе объемом до полутора литров. Эта опция практически не устанавливается, а раньше была достаточно распространена в 10-м семействе.

Модель 21126 также можно назвать слегка проблематичным обслуживанием этой части автомобиля, всей поршневой системы. При встрече клапанов и поршней много хлопот доставляет 21116. У этого двигателя облегченная группа. Это привело к тому, что в поршнях недостаточно места для выемок, поэтому происходит изгиб.

16 клапанов на 1,4 л. Устройство достаточно экономичное, но не обошлось и без этой проблемы.

Наконец, в список «опасных» двигателей можно включить и ВАЗ 21127. Выбор комплектующих и запчастей – важнейший момент для тех, кто все-таки хочет избежать дорогостоящего ремонта. Поможет своевременная замена шва. При покупке обратите внимание на шов. Если да, то лучше купить другую модель.

Клапан на калине 1 6 8 клапана гнет?

Многие автолюбители сейчас спрашивают не гнут ли клапана в Калине 1 6 8 клапана.Существуют ли модели, в которых ничего не происходит? Такие варианты вполне можно выбрать, если присмотреться.

Например, 8 клапанов на 1,6 л или 1,5 л — хороший выбор. Это более ранние версии. силовые установки, устанавливались на старые модели. 1,6-литровая модель уже появилась на более современных автомобилях. Поршни имеют специальные глубокие канавки, предназначенные специально для клапанов. Этого достаточно, чтобы избежать серьезных столкновений.

Модификация 21124 с агрегатом на 16 клапанов и 1,6 литра имела успех.Когда-то в этой комплектации выпускался ВАЗ 2112. В этом отношении автомобиль был мощным и надежным, поэтому пользовался большим интересом у покупателей.

Лучшая профилактика для любого автомобиля - постоянно осматривать сам ремень на предмет износа. При необходимости также замените натяжной ролик. Именно он способствует увеличению потребления всей системы. Вероятность обрыва ремня возрастает многократно, даже в случае бракованного изделия.

Проблему можно решить заменой поршневой группы, но это удовольствие не из дешевых. Особенно, если вы работаете с официальными дилерами. Независимая профилактическая экспертиза станет более бюджетной.

Многие владельцы перед покупкой автомобиля еще не знают о такой проблеме, как обрыв ремня ГРМ, в результате чего в некоторых двигателях поршни сталкиваются с клапанами и загибают их. Эта проблема не только отечественных автомобилей, но и современных иномарок, а это грозит довольно дорогим ремонтом.Эта проблема была еще на старых моделях Жигулей, но сейчас нас интересуют современные двигатели, и именно это мы и рассмотрим. А слева на фото как раз показаны разветвления этой проблемы, так что внимательно читайте информацию ниже, чтобы избежать такой картины, ведь от нее, как говорится, никто не застрахован.

Загибает клапана на следующих двигателях

1. 16-клапанный двигатель, 1,5 л. По крайней мере, на автомобили его уже не устанавливают, а когда-то в десятом семействе их было довольно много.Потом владельцы этих машин почувствовали, что это такое. На моем личном примере 2112 я гнул клапана 2 раза. И в обоих случаях не проехал даже 10 000 км после замены ремня ГРМ.
2. Модель 21126, которая сейчас устанавливается и на Калину и на Приору и Гранту. Как уже известно, при обрыве ремня также неизбежно столкновение клапанов и поршней. Более того, ремонт может быть очень затратным, так как может сломаться весь поршень, от самих поршней до царапин на цилиндрах и погнутых шатунов.
3. Модификация 21116, которая в настоящее время внедряется как в Гранты, так и в Калины. Хотя этот 8-клапанный силовой агрегат не сильно изменился, он вызовет много проблем, когда поршни и клапаны соприкоснутся. Это связано с тем, что поршневая группа у этого двигателя легкая, поэтому в поршнях нет места для выемок - соответственно загибаются клапана.
4. 1,4 16 кл. Впервые на Калину поставили двигатель, и он тоже опасный, хотя и достаточно экономичный.
5. ВАЗ 21127, который впервые будет устанавливаться на Lada Kalina.Он имеет объем 1,6 л, по конструкции похож на своего предшественника от Priora, но с чуть большей мощностью. Он также относится к этому списку «опасных» двигателей.

Клапан не поддается на таких двигателях, как:

• 1,5 8 кл и 1,6 8 кл. силовой агрегат меньшего объема устанавливался на более ранние версии автомобиля. И 1.6 для более поздних, в том числе Калину тоже. Здесь все хорошо и не оборвать ремень ГРМ ужасно, потому что поршни имеют глубокие выемки под клапаны, которых более чем достаточно, чтобы избежать столкновения.
• 1.6 16-клапанная модификация 21124. Этот двигатель когда-то устанавливался на ВАЗ 2112 и был достаточно популярен, поскольку был и мощным, и надежным в этом плане.

Чтобы хоть как-то снизить вероятность проведения дорогостоящего ремонта, будьте внимательны с подбором комплектующих и запчастей. Своевременно меняйте ремень и перед покупкой внимательно проверяйте отсутствие шва, а если он есть, то лучше его выбросить. И не забывайте о видеороликах, которые также должны быть качественными.

В каких двигателях гнут клапана?

Многие владельцы перед покупкой автомобиля еще не знают о такой проблеме, как обрыв ремня ГРМ, в результате чего в некоторых двигателях поршни сталкиваются с клапанами и загибают их. Эта проблема встречается не только на отечественных автомобилях, но и на современных иномарках, а это грозит довольно дорогим ремонтом. Эта проблема была еще со старыми моделями Жигулей, но сейчас нас интересуют современные двигатели и мы их рассмотрим.А слева на фото как раз показаны разветвления этой проблемы, так что внимательно читайте информацию ниже, чтобы избежать такой картины, ведь от нее, как говорится, никто не застрахован.

Загибает клапана на следующих двигателях

1. 16-клапанный двигатель, 1,5 л. По крайней мере, на автомобили его уже не устанавливают, а когда-то в десятом семействе их было довольно много. Потом владельцы этих машин почувствовали, что это такое. На моем личном примере 2112 я гнул клапана 2 раза.И в обоих случаях не проехал даже 10 000 км после замены ремня ГРМ.
2. Модель 21126, которая сейчас устанавливается и на Калину и на Приору и Гранту. Как уже известно, при обрыве ремня также неизбежно столкновение клапанов и поршней. Более того, ремонт может быть очень затратным, так как может сломаться весь поршень, от самих поршней до царапин на цилиндрах и погнутых шатунов.
3. Модификация 21116, которая в настоящее время внедряется как в Гранты, так и в Калины.Хотя этот 8-клапанный силовой агрегат не сильно изменился, он вызовет много проблем, когда поршни и клапаны соприкоснутся. Это связано с тем, что поршневая группа в этом двигателе легкая, поэтому в поршнях нет места для выемок - клапаны загнуты соответственно.
4. 1,4 16 кл. Впервые на Калину поставили двигатель, и он тоже опасный, хотя и достаточно экономичный.
5. ВАЗ 21127, который впервые будет устанавливаться на Lada Kalina. Он имеет объем 1,6 литра и похож на своего предшественника от Приоры, но с чуть большей мощностью.Он также относится к этому списку «опасных» двигателей.

Клапан не поддается на таких двигателях, как:

• 1,5 8 кл и 1,6 8 кл. Силовой агрегат меньшего объема устанавливался на более ранние версии автомобилей. И 1.6 для более поздних, в том числе Калину тоже. Здесь все хорошо и не оборвать ремень ГРМ ужасно, потому что поршни имеют глубокие выемки под клапаны, которых более чем достаточно, чтобы избежать столкновения.
• 1.6 16-клапанная модификация 21124. Этот двигатель когда-то устанавливался на ВАЗ 2112 и пользовался достаточно большой популярностью, так как был в этом плане и мощным, и надежным.

Чтобы хоть как-то снизить вероятность проведения дорогостоящего ремонта, будьте внимательны с подбором комплектующих и запчастей. Своевременно меняйте ремень и перед покупкой внимательно проверяйте отсутствие шва, а если он есть, то лучше его выбросить. И не забывайте о видеороликах, которые также должны быть качественными.

Всем привет.Хочу поделиться своим печальным опытом.В мороз -27 завел двигатель Калинка 1.4 16 клапанов.Поставил аккумулятор.Зарядил.Решил.Ремень.Нет.Ремень цел. Думал свечи.Машина 15500 км.Блок 11193.Это лепешки.Опасно в начале морозов,с толкачом в том числе.

Здравствуйте! Самара - 2114 2007 двигатель 1.6 8 кл. (11183) Блок цилиндров 81л.с. 11193. На этом двигателе клапана не проседают? Кто что говорит. В поршнях есть канавки, но по слухам, это не помогает, только смягчает удар и клапана придется откручивать Кто что скажет.

Стояла двенашка с двигателем 1,5 литра и 16 клапанами. Когда купил, пробег был 55 000 км, а предыдущий хозяин сказал, что он только что поменял ремень, и мне можно не беспокоиться о том, чтобы проехать еще как минимум 30 000 км. Но через 5000 км по трассе, в 70 км от дома прорвалась полоса и машину пришлось буксировать домой. Отвезли в сервис, разобрали и в итоге: из 16 клапанов 6 загнуло, мне еще повезло так как обороты двигателя были низкими и зажигание выключилось практически сразу.После этого ремонта, кстати, отдал 9500 злотых с запчастями, поставил новый Time bar и через 12000 снова ломается и снова дорога в сервис. А это уже для меня бред - сделали все за 6500 руб. После этих двух случаев ВАЗ 2112 продали и купили 8-клапанную Калину с обычной восьмеркой. Этой проблемы здесь нет, проверено на опыте многих владельцев.

И вот.Сегодня на Калине 1.6 8 кл комп заклинил ремень ГРМ.Результат: погнул цилиндр 2,3! Калина 2006 года пробег 135 000. Хотя на 65 000 при скорости 140 км/ч было прициндентно, сломался ГРМ и ничего... Поменял и поехал дальше. Так что делайте выводы!

http://ladakalinablog.ru

.

---

Смотрите также

• 
  Сдача прав в гаи
• 
  Развести краску для краскопульта
• 
  Нужно ли включать поворотник на кольце
• 
  Тосол что это
• 
  Карбоно керамические тормоза
• 
  Одометр автомобиля
• 
  С каким пробегом лучше покупать бу
• 
  Сколько проедет машина на аккумуляторе без генератора
• 
  Снаряженная и полная масса автомобиля
• 
  Выбор сигнализации с автозапуском
• 
  Схема подключения вебасто к системе охлаждения