Настройка пионер магнитолы для качественного звука

Настройка магнитолы Pioneer с эквалайзером, под сабвуфер, с радио: DEH, MVH, AVH

После покупки автомобиля или отдельно магнитолы каждый автомобилист сталкивается с необходимостью настроить аудиосистему в машине для качественного звучания аудиофайлов и радио. Если в вашей машине установлена магнитола Pioneer последних моделей, например Mosfet 50wx4, 150UB или 170ub, или же некоторые из устройств линейки AVH, то настроить его можно будет с помощью несложных действий, во время которых вы будете устанавливать приемлемое для вас качество звучания.

Как пользоваться магнитолой

Основные принципы настройки магнитолы Pioneer DEH, MVH и других моделей

Чтобы избавиться от искажений, которые обязательно будут при звучании ненастроенной или неправильно настроенной аудиосистемы, а также выбрать подходящую мощность басов и чистоту твитов, необходимо выбирать и поочередно настраивать их с помощью меню. Устройство настраивается с помощью панели управления, в центре которого расположен круглый джойстик. Выбор и установка параметров магнитолы происходит с помощью вращения и утапливания круглой рукояти джойстика в корпус устройства. Смотрите фотоинструкцию по настройке магнитолы Pioneer для наглядного понимания принципа выбора необходимых параметров.

Настройка магнитолы Pioneer DEH и других устройств, начиная с моделей 3100, начинается с джойстика, с помощью которого осуществляется переход между пунктами меню. Круглая рукоять джойстика может вращаться в любом направлении, а также утапливаться в корпус магнитолы. Перед началом настройки необходимо установить громкость на уровне 30, чтобы иметь возможность корректно воспринимать качество звучания. Пусть вас не смущает хрип и другие шумы в начале настройки – после успешной наладки магнитолы они исчезнут.

Основная настройка звука магнитолы Pioneer

Чтобы попасть в меню настроек, жмем на круглую рукоять джойстика магнитолы по центру. Вращая ручку вправо или влево, переходим по пунктам меню и ищем «Аудио», для перехода в него нажимаем на круглую ручку по центру еще раз. Оказавшись в пункте «Аудио», находим подпункт FADER\BALANSE. Для новой магнитолы показатели этого подпункта должны быть установлены на уровне 0. Если вы видите другие цифры, то в устройстве уже кто-то пытался отрегулировать настройки, и вам нужно заново привести их в прежнее значение. Настраиваем FADER\BALANSE с помощью джойстика, устанавливая значение в положении фадера +15.

Настраиваем фильтр передней акустики. Для этого снова вращаем центральную круглую кнопку джойстика в поиске пункта меню HIGH PASS FILTER. При нажатии на центральную кнопку на дисплее магнитолы должно высветиться HPF OFF, что означает переход всего диапазона на переднюю акустику. Чтобы избавиться от искажений, жмем на джойстик до появления надписи HPF 50 (или другой – в зависимости от модели магнитолы). Установив фильтр на частоте 50 Гц, выходим из этого пункта меню с помощью кнопки Band и проверяем уровень искажений с помощью усиления или уменьшения громкости. Если результат вас не устроил, снова вернитесь в предыдущий пункт меню и установите параметр HPF на другое значение (от 80 до 125).

Настройка магнитолы Pioneer под сабвуфер

Избавившись от искажений на высоких частотах, необходимо добавить басов, чтобы получить качественное и объемное звучание. Для этого нужно перейти в меню предварительных настроек, выключив и включив магнитолу. Чтобы перейти в меню, нажмите на основную кнопку выключения устройства и удерживайте ее до включения дисплея. Когда он загорится, вы окажетесь в меню предварительных настроек. Теперь с помощью джойстика ищите пункт SW Kontrol. Утопив джойстик в корпус магнитолы, вы оказываетесь в подпункте EAR SP FUL. С помощью вращения круглой рукояти джойстика меняем надпись FULL на SW и выключаем магнитолу.

Теперь необходимо провести донастройку этого пункта в основном меню. Для этого снова включаем магнитолу и ищем с помощью джойстика пункт SW SETTING1, затем нажимаем на центр рукояти. Перед нами три варианта настройки: NORMAL, REV и OFF. На практике большинство автолюбителей устанавливают сабвуферы магнитолы в режиме реверса (REV). Снова выключаем и включаем магнитолу.

Настройка сабвуфера в главном меню

Теперь нам нужен пункт меню SW SETTING2 – ищем его, вращая джойстик до тех пор, пока не увидим надпись SW 80 HZ 0. Вращая рукоять панели управления, устанавливаем значение частоты на уровне 50 Гц или на другом, в зависимости от ваших личных предпочтений к качеству звучания. Сделав свой выбор, вращаем рукоятку далее до момента, пока не замигает цифра 0 для установки мощности режима (он устанавливается в диапазоне -6 +6), и устанавливаем его на приемлемой мощности звучания без искажений. Выходим из меню с помощью кнопки Band.

Далее необходимо настроить тонкомпенсацию магнитолы. Для этого снова вращаем джойстик, пока не загорится надпись LOUDNESS с тремя возможными значениями – низкий, средний и высокий. Нам нужно значение HIGT – устанавливаем его и снова выходим обратно в меню.

Настройка эквалайзера на магнитоле Pioneer

Последний штрих в настройке магнитолы – это выбор мощности и регулировка эквалайзера. Для этого ищем пункт меню EQ SETTING1 и находим его вместе с тремя уровнями состояния: низкая, средняя и высокая частота. Настройки эквалайзера вы можете регулировать на свое усмотрение, но желательно, чтобы уровень низких частот не превышал 0-1. Выбрав подходящее качество звучания частот, вы получаете мощный и насыщенный звук аудиосистемы в своем автомобиле.

Настройка магнитолы Pioneer MVH серии 150UB и других моделей магнитолы Пионер имеет сходные принципы, возможны отличия по количеству выбираемых пунктов настройки. Большинство пользователей этих устройств отмечают большие возможности для индивидуальной настройки качества и мощности звучания, высокое качество звука после настройки, а также интуитивно понятное и легко управляемое меню управления. Широкие возможности для воспроизведения файлов любого формата также относятся к преимуществам этой марки магнитолы.

Как настроить правильно магнитолу пионер

Настраиваем автомобильную магнитолу Pioneer

Статья о том, как правильно настроить автомобильную магнитолу Pioneer. Особенности настройки, пошаговый алгоритм. В конце статьи — интересное видео о настройке радиостанций на магнитолах «Пионер».Содержание статьи:Название автомагнитолы «Pioneer» для современного русского человека может звучать несколько архаично по вполне понятным причинам, но, тем не менее, это название говорит само за себя – первая из первых.И это действительно так: международная корпорация Pioneer Corporation вот уже много десятилетий предоставляет на мировой рынок свою продукцию с гарантией высокого качества.Поэтому вам не придется жалеть о потраченных деньгах после приобретения этой великолепной магнитолы. И вот, она уже красуется на передней панели в салоне вашего автомобиля, вы включаете ее… Но что это? Вместо качественной музыки вы слышите какие-то хрипы, которые нисколько не услаждают вашего слуха, а, скорее, наоборот.Так что же это? Брак? Обман? Прежде всего, возьмите себя в руки и не торопитесь с обвинениями в адрес поставщиков и производителей. Ларчик открывается просто: ваша магнитола нуждается в настройке. Да, в этом все дело. А поскольку настройка магнитолы «Pioneer» - занятие весьма непростое, мы сейчас поэтапно расскажем вам, как это делается.

Для начала давайте сразу договоримся, что бюджетные варианты этой магнитолы мы рассматривать не будем. И это не из-за пижонства или снобизма. Просто в бюджетных моделях отсутствуют все необходимые настройки, о которых мы будем говорить. Такого рода приборы можно опознать по начальным цифрам.

Если это 1, 2 и далее, то перед вами типичный бюджетный вариант магнитолы «Pioneer». А к настройке можете приступать лишь в том случае, если приобрели модель 3100 и выше. В качестве примера возьмем магнитолу Pioneer DEH 3100.Для начала охарактеризуем все возможные движения джойстика. Положения его рукоятки могут быть следующими:

вверх;
вниз;
влево;
вправо;
утопленное положение.

Итак, начнем. Выставляем громкость примерно на 30 единиц, не обращая внимания на возможные хрипы в процессе воспроизведения. После этого утопите джойстик и перейдите в перечень настроек.Здесь вы увидите большое количество опций, но пусть это вас не пугает: сейчас вам потребуется только одна настройка. Начинайте поворачивать джойстик в левую или в правую сторону, пока не найдете пункт «Аудио». Нашли? Теперь нужно еще раз утопить джойстик и войти в «Аудио», а там уже ищите пункт, в котором обозначены баланс и фадер. Выглядит он так: FADER / BALANCE.Повторно нажмите на джойстик, чтобы высветились надписи FAD 0, BAL 0. Если вместо нулей окажутся другие числа – ничего страшного. Это лишь означает, что раньше здесь уже производилась настройка.Если вы наклоните джойстик в правую сторону, то таким образом перейдете из настроек фадера в настройки баланса. Вращение джойстика позволит вам регулировать эти параметры. В такие моменты актуальное меню будет мигать.Установите фадер в позицию + 15. Звук при этом необходимо пропускать только на переднюю акустику, чтобы задние динамики не мешали настройке фронтальных колонок.Теперь начинаем регулировать частоту среза. Наклоните джойстик в левую сторону и выйдете из фадера в главное меню (Имейте в виду, что, наклоняя джойстик влево, вы всегда будете передвигаться из функциональных настроек в главные).Начинайте поворачивать джойстик, чтобы найти регулировку фильтра передней акустической системы. Меню этих настроек выглядит так: HIGH PASS FILTER. Затем утопите джойстик, и в результате на экране появится HPF OFF. Это оповещение свидетельствует об отключении фильтра, в результате чего вся сила звука идет на фронтальные динамики, что, разумеется, влечет за собой ненужные искажения.В очередной раз надавливаем на джойстик, и вместо HPF OFF появится HPF 50 (если этот номинал регулировался раньше, то число может оказаться иным). Число 50 означает, что в данный момент на фронтальные колонки начнет поступать сигнал, частота которого не ниже 50 герц. Это частота сабвуфера, и, стоит сказать, что совладать с ней могут только мощные динамики.Для того, чтобы выйти из настроек, воспользуйтесь кнопкой BAND, которая находится в левой нижней части панели. А теперь, вращая джойстик и таким образом регулируя громкость, можете проверить звук на искажения. Если настройка прошла неудачно, и ее результат вам не понравился, повторно зайдите в меню фильтра и, вращая джойстик, поменяйте число на очередной показатель и проверьте звук снова.

При этом заметим, что для колонок с габаритом в 13 см можете смело выставить параметр фильтра в 100 – 125. А если у вас акустика 16 см, то это значение должно соответствовать 80.

Итак, в результате регулировки мы поучили великолепный, чистейший звук, но при этом осталось ощущение, что что-то пошло не так. А все потому, что в этом звуке отсутствуют низкие частоты, что на данном этапе настройки совершенно естественно. Эта беда вполне поправима – нужно всего лишь тыловые колонки перевести в режим сабвуфера. Для настройки режима нам придется поработать с предварительными настройками, которые у Пионера, к счастью, имеются в наличии. Оказаться в меню этих настроек несложно. Для этого нужно выключить магнитолу и затем надавить на кнопку включения (слева вверху) и удерживать ее в таком положении, пока не загорится дисплей. Загорелся? Вот и все, теперь вы находитесь в меню предварительных настроек.В качестве отступления скажем, что почти все опции, о которых пойдет речь ниже, всегда были на таких магнитолах, с той разницей, что вход в эти настройки совершался по-разному. Это либо удержание джойстика в утопленном положении, либо удержание кнопки «функции». Но при этом магнитолу необходимо отключить – иначе в предварительное меню зайти нельзя.Пойдем дальше. Итак, перед вами перечень предварительных настроек. Покрутите рукоятку, чтобы выяснить, какие опции имеются в наличии. Там вы можете увидеть настройки языка, поиск радиостанций, включение дополнительных входов и т. д. Но вам нужно найти название SW Control.Чтобы найти это название, крутите рукоятку. Нашли? Очень хорошо. Далее жмите на джойстик и смотрите на экран. На нем должна всплыть надпись REAR SP FUL, которая сообщит вам о том, что весь звук уходит на задние колонки, а нам необходимо, чтобы система вошла в режим сабвуфера.Крутите ручку далее, до тех пор, пока FUL не поменяется на SW. Так и оставьте. С предварительными настройками все закончено. Теперь включите магнитолу, нажав кнопку включения. Как только появится звук, вы сразу обратите внимание на то, что задние колонки не слышно вообще.Не пугайтесь, потому что это совершенно нормально. Ведь вы при помощи предварительных настроек всего лишь ввели задние колонки в искомый режим, а теперь их предстоит еще и настроить.Повторно зайдите в «Аудио», благо теперь вы уже в курсе, как это сделать. В этом меню вращайте ручку джойстика, чтобы найти обозначение SW SETTING1. После этого коротко утопите джойстик, и в результате вы увидите в левой стороне дисплея пункт SW, а с правой стороны могут высветиться целых три пункта: NORMAL, REV и OFF. Ну, с OFF все ясно – это выключение режима. Для настроек вам эта функция не понадобится.А вот команда NORMAL означает, что динамики функционируют в нормальном режиме при диффузоре, работающем вверх. Надпись REV означает, что динамики работают в режиме реверса при диффузоре, работающем вниз. Вращая рукоятку, остановитесь на каком-либо из этих режимов. Кстати, опытные автолюбители знают, что автомашинам с кузовом типа «седан» лучше всего подходит режим реверса.

После того, как вы запустили выбранный режим, поверните джойстик влево и выйдите из настроек. А теперь крутите ручку джойстика, чтобы найти меню SW SETTING2. Вы его найдете, поворачивая рукоятку вправо. Это будет следующее меню, с которым вам предстоит поработать.

Утопите джойстик и зажгите таким образом на дисплее SW 80 HZ 0. Даем расшифровку: 80 – фильтр частоты. То есть, именно такая частота идет на колонки. Если они у вас овальной формы, то в таком случае диапазон частоты можно ограничить до 50 герц.При таком срезе получается приятный насыщенный бас в сабовом режиме. Но если вас что-то не устроило, то здесь вы можете провести эксперименты с разными вариантами. Поворачивая ручку вправо, вы обнаружите показатели уровня мощности режима от -6 до +6. Методом проверки выберете тот показатель, при котором на динамиках не будет искажений. Вот и все. Настройка режима сабвуфера завершена.Выходите из меню с помощью все той же кнопки BAND. После этого проконтролируйте тыл на разных уровнях громкости и при необходимости отрегулируйте мощность звука.На этом хотелось бы закончить, но мы кое о чем забыли — о тонкомпенсации. Это такой режим. Найти его несложно в меню аудио-настроек при помощи вращения джойстика. Находите надпись LOUDNESS. Утопите джойстик, и слева загорится все та же LOUDNESS, а справа отразятся три уровня: низкий, средний и высокий.Эта настройка регулирует высокие и низкие частоты на небольшой громкости. То есть, чем тише звук, тем яснее ощущается влияние этой настройки. Однако если вы включили звук на полную мощность, то этот режим не будет ощущаться вообще. Поэтому можете зафиксировать высокий уровень, который обозначается надписью HIGH.Ну а теперь зайдите в аудио-настройках в меню EQ SETTING1. Утопите джойстик, чтобы на дисплее высветились EQ SETTING1 и три опции в виде столбцов, регулирующие низкие, средние и высокие частоты. Перемещаться по столбцам можно путем наклона джойстика вправо, а сама регулировка осуществляется за счет вращения рукоятки джойстика.Используя эти опции, отрегулируйте частоты на свое усмотрение. Но при этом не советуем превышать параметр низких частот больше единицы. От 0 до 1 будет вполне достаточно – пожалейте свою акустику. Хотя, если динамики у вас достаточно мощные, то тогда можете и поэкспериментировать.Вот теперь, пожалуй, всё. На это раз ваш «Pioneer» уже зазвучит на профессиональном уровне. Надо сказать, что в этой магнитоле осталось еще несколько настроек, но они понадобятся лишь настоящим меломанам, обладающим музыкальным слухом – а это совсем другая история. Желаем вам нескучной и безопасной дороги!

Видео о настройке радиостанций на магнитолах Pioneer:

Теги

Советы автомобилистам Статья о том, как правильно настроить автомобильную магнитолу Pioneer. Особенности настройки, пошаговый алгоритм. В конце статьи — интересное видео о настройке радиостанций на магнитолах «Пионер».

Интересные статьи:

Инструкция по настройке магнитолы Pioneer

(1 оценок, среднее: 4,00 из 5) Загрузка...

Как пользоваться магнитолой

Основные принципы настройки магнитолы Pioneer DEH, MVH и других моделей

Основная настройка звука магнитолы Pioneer

Настройка магнитолы Pioneer под сабвуфер

Теперь необходимо провести донастройку этого пункта в основном меню. Для этого снова включаем магнитолу и ищем с помощью джойстика пункт SW SETTING1, затем нажимаем на центр рукояти. Перед нами три варианта настройки: NORMAL, REV и OFF. На практике большинство автолюбителей устанавливают сабвуферы магнитолы в режиме реверса (REV). Снова выключаем и включаем магнитолу.

Настройка сабвуфера в главном меню

Настройка эквалайзера на магнитоле Pioneer

Как настроить магнитолу Pioneer в машине? Добиваемся хорошего звука »

Как настроить магнитолу Pioneer в машине? Добиваемся хорошего звука

Многие автолюбители интересуются, как настроить магнитолу Pioneer в машине. Дело в том, что сразу после установки звуки, которые доносятся из динамика, далеки от идеала. В большей части случаев, это хрипы и ничего более. Но, вот как привести аудиосистему в идеальное состояние, знают далеко не все водители. Причем, считается, что современная аудиоаппаратура самостоятельно интегрируется с любым автомобилем, и все очень сильно удивляются, когда узнают, что это не так.

В принципе, правильная настройка позволит вам насладиться музыкой в наиболее оптимальном ее звучании. Для этого придется немного покопаться в настройках, но оно того стоит.

Как настроить магнитолу Pioneer в машине? Ответ на этот вопрос может зависеть от модели прибора. Все варианты магнитолы с цифровым обозначением на «1» или «2» являются бюджетными, и имеют достаточно скудные настройки. В этой статье рассмотрим модели, начиная с 3100. У этих магнитол настройки довольно обширные, что позволяет настроить их максимально точно, в соответствии с вашими представлениями о музыке.

Работа по настройке разделяется на несколько разных пунктов. Желательно, пройтись по всем настройкам, но тут все зависит от дополнительного оборудования, которое стоит в вашей машине. Для настройки магнитолу включают на громкость «30», это позволяет производить наиболее качественную настройку звука на слух. Зачастую, при этом колонки начинают хрипеть, но не пугайтесь, это после проведения настройки пройдет. Рекомендуется при настройке на слух ориентироваться на свои ощущения, ведь звуковое восприятие у всех людей разное. Работа производится с помощью джойстика, он может наклоняться вверх, вниз, в сторону, а также утапливаться.

Настройка производится в следующем порядке:

Переходим в режим «АУДИО», вращением рукоятки находим баланс и фадер. Выглядит это Balanse/Fader. После чего, нажимаем на джойстик и видим: BAL 0, Fad 0. В некоторых случаях цифры могут отличаться, это значит, что в настройках кто-то копался. Переводим показатель «фадера» на +15. Сигналы так передаются конкретно на передние динамики. Возвращаемся в главное меню;
Настраиваем срез. Ищем настройки фильтра переднего усилителя. Делается это путем поворота джойстика. Находим «HIGH PASS FILTER». После нажатия джойстиком вы увидите HPF OFF. Это означает, что на передних динамиках концентрируется полный спектр звука. Это и служит источником искажений, особенно на маленьких динамиках. Джойстик нажимаем и видим HPF 50, это обозначение нижнего порога частот. Далеко не каждый усилитель на такое рассчитан. Поэтому, повышаем уровень до 100-150, чем меньше диаметр динамика, тем выше должен быть порог. Выходим из настроек, и на слух определяем чистоту звучания. Если вам не нравится, то можете вернуться в настройки, и изменить показатели;
Далее переходим в панель «дополнительных настроек». Для этого отключаем магнитолу, после чего зажимают клавишу включения. Так вы попадете в дополнительное меню. Поверните джойстик, посмотрите, какие там имеются функции. Обычно там присутствует настройка языка, шаг поиска радиостанций. Найдите функцию SW Control. Утапливаем ручку управления, и переводим функцию в режим SW. Так задние колонки станут работать в режиме сабвуфера;
Переходим в обычное меню, и находим режим Setting 1. Слева там расположен символ SW, а справа 3 режима работы. Выберете наиболее подходящий с вашей точки зрения;
Находим режим Setting 2. Здесь вы увидите SW 60 Hz 0. Сначала нужно настроить частоту, рекомендуется выставлять 50 Гц. Далее настраиваем мощность звука. Здесь можно выбрать диапазон от -6 до +6. При этом, ориентируемся на особенности динамиков и своего восприятия звука. Поэкспериментируйте со звуком;
Настраиваем тонокомпенсацию. Для этого в меню ищем Loudness, и входим в это меню. Тут лучше всего выбрать высокий (HIGT) уровень. Таким образом, компенсирование тонов будет слышно даже при среднем уровне звука.

Как настроить автомагнитолу Pioneer?

06 июля 2017, четверг

Настройка

Настройка производится в следующем порядке:

Переходим в режим «АУДИО», вращением рукоятки находим баланс и фадер. Выглядит это Balanse/Fader. После чего, нажимаем на джойстик и видим: BAL 0, Fad 0. В некоторых случаях цифры могут отличаться, это значит, что в настройках кто-то копался. Переводим показатель «фадера» на +15. Сигналы так передаются конкретно на передние динамики. Возвращаемся в главное меню;

Настраиваем срез. Ищем настройки фильтра переднего усилителя. Делается это путем поворота джойстика. Находим «HIGH PASS FILTER». После нажатия джойстиком вы увидите HPF OFF. Это означает, что на передних динамиках концентрируется полный спектр звука. Это и служит источником искажений, особенно на маленьких динамиках. Джойстик нажимаем и видим HPF 50, это обозначение нижнего порога частот. Далеко не каждый усилитель на такое рассчитан. Поэтому, повышаем уровень до 100-150, чем меньше диаметр динамика, тем выше должен быть порог. Выходим из настроек, и на слух определяем чистоту звучания. Если вам не нравится, то можете вернуться в настройки, и изменить показатели;

Далее переходим в панель «дополнительных настроек». Для этого отключаем магнитолу, после чего зажимают клавишу включения. Так вы попадете в дополнительное меню. Поверните джойстик, посмотрите, какие там имеются функции. Обычно там присутствует настройка языка, шаг поиска радиостанций. Найдите функцию SW Control. Утапливаем ручку управления, и переводим функцию в режим SW. Так задние колонки станут работать в режиме сабвуфера;

Переходим в обычное меню, и находим режим Setting 1. Слева там расположен символ SW, а справа 3 режима работы. Выберете наиболее подходящий с вашей точки зрения;

Находим режим Setting 2. Здесь вы увидите SW 60 Hz 0. Сначала нужно настроить частоту, рекомендуется выставлять 50 Гц. Далее настраиваем мощность звука. Здесь можно выбрать диапазон от -6 до +6. При этом, ориентируемся на особенности динамиков и своего восприятия звука. Поэкспериментируйте со звуком;

Настраиваем тонокомпенсацию. Для этого в меню ищем Loudness, и входим в это меню. Тут лучше всего выбрать высокий (HIGT) уровень. Таким образом, компенсирование тонов будет слышно даже при среднем уровне звука.

В целом, настройка на этом завершается. Конечно, имеются и другие настройки, но они, как правило, интересны только меломанам. Для продления срока службы динамиков, рекомендовано в меню Go Setting 1 выставить уровень низких частот. Желательно, чтобы этот показатель не превышал 1. Это значительно продлит срок службы динамиков.

Заключение. Сейчас автомобиль сложно представить без качественной аудиосистемы. При этом, крайне важно ее правильно отрегулировать, иначе звук будет очень плохим. Поэтому, имеет смысл задаться вопросом, как настроить магнитолу Pioneer в машине. На самом деле, в этом нет особой сложности. Меню простое и понятное, что значительно облегчает задачу. Правильное сочетание различных настроек, позволит вам сделать звук в машине наиболее соответствующим вашему восприятию.

Особенности настройки звука магнитол различных производителей. Режим магнитофона – Инструкция по эксплуатации LG XC-U62X Инструкция по эксплуатации автомагнитолы lg

Фирмы Пионер, Сони, JVC KD являются лидерами в производстве магнитол для машин на современном рынке. И это не удивительно. Эти компании предлагают изделия качественной сборки, надежные и многофункциональные. Магнитолы обладают многими возможности. Они способны не только развлечь, но и решить многие задачи.

Такая техника может удовлетворить потребности любого покупателя. Это современный вариант ауди системы, которая обладает повышенными возможностями. Она способна прослужить долгие годы.

Часы – это обязательная функция, которой обладает магнитола. Она предусмотрена производителем и устроена в мультимедийном комплексе. Но вот, что касается настройки, то ее потребуется выполнить водителю самостоятельно. Данная работа проста, поэтому сложностей с ее реализацией не должно возникнуть.

С чего начать?

Современный человек постоянно торопится. Ему важно знать, который час. В этом помогает телефон, наручные и настенные часы. Если он находится в машине, то достаточно посмотреть на магнитолу и можно сразу узнать, сколько времени. Это очень удобно и является важным достоинство устройства.

Часы есть на всех магнитолах фирм Пионер, Сони, JVC KD. Неважна, какая у нее модель. Производители позаботились о комфорте своих потребителей. После того, как магнитола установлена, потребуется ее включить, чтобы убедиться в наличие данной функции. Все хорошо, но вот показывают часы не правильное время.

Не спешите расстраиваться, ситуация поправима. Водитель в два счёта может настроить часы на любой магнитоле. Начать этот процесс необходимо с изучения инструкции, которая прилагается к технике. Книга по эксплуатации магнитолы содержит много полезной информации. В ней есть специальный раздел, который посвящен тому, как настроить часы на магнитоле.

Как настроить часы на магнитоле Пионер?

Магнитола Пионер имеет ряд особенностей, которые немного усложняют процесс настройки часов. Поэтому справиться с данной задачей будет не так легко, как хотелось бы. Потребуется потратить на это время и силы. Только после того, как разберетесь в процессе, будет выполнена необходимая настройка.

Данная работа включает несколько этапов. Если их проводить последовательно, то получится правильно настроить часы. Для начала потребуется воспользоваться кнопкой SRC. Нажать на нее. Следующая задача заключается в том, чтобы выключить звук в технике. После этого нажать Audio и удерживать до тех пор, пока на экране не отобразится функция, отвечающая за время.

Настройка часов выполняется по средствам кнопок, которые регулируют звук в магнитоле. Также потребуется кнопка выбора. Она меняет значение в минутах. Завершающим этапом является нажатие на кнопку, отвечающую за функцию часы. Она находится наверху на магнитоле. Если этого не сделать, то указанные настройки не будут сохранены.

Отличным помощником в данном процессе станет фото, приведенные ниже. Если с ними ознакомиться, то можно выполнить необходимую работу быстро и легко. Особенно если речь идет о том, что она проводится своими руками.

Часы на магнитоле JVC KD: особенности настройки

Практически любое электронное устройство имеет часы. Магнитола JVC KD не стала исключением. Она не отстает от прогресса и уверено с ним шагает в одну ногу. Все модели, которые предлагает производитель, способны предоставить информацию о текущем времени.

Чтобы магнитола выполняла не только свои основные функции, но и второстепенные потребуется их настроить. В этом поможет меню техники. В первую очередь потребуется в него зайти. Будет представлено ряд пунктов. Для конкретного случая интересен тот, который носит название часы. Именно он отвечает за то, какое время отображается на дисплее.

Есть две конфигурации вывода информации: 24 или 12 часов. Мы в основном используем первый вариант по известным причинам. Стоит отметить, что устройства выпускаются заграницей. В связи с этим система самостоятельно устанавливает лондонское время. Такой вариант для российских граждан не приемлем. Поэтому потребуется изменить часовой пояс на московский или соответствующего региона.

Меню магнитолы на английском языке. Это вызывает сложности у тех, кто не владеет ним. Без инструкции не обойтись. Если разобрались в значениях команд, то использовать далее потребуется графу Setting. Она позволит установить текущее время. Причем настройка производится, как часов, так и минут. Необходимо уточнить его, чтобы все выполнить правильно.

В конце обязательно все произведенные этапы сохраняются. За это отвечает команда Save. Система внесла и сохранила коррективы.

Время не постоянно отображается на дисплее магнитолы. Чтобы его увидеть, необходимо нажать соответствующую кнопку. Если хотите установить постоянный режим отображения часов, то это сделать можно. Необходимо нажать соответствующую клавишу и не отпускать ее несколько секунд. Таким образом, устройство автоматически перейдет в режим отображения часов на экране.

Часы на магнитоле Sony

Магнитолу Sony можно встретить во многих автомобилях. Ее интересный и привлекательный дизайн отлично вписывается в салон современных транспортных средств. Производитель предлагает широкий ассортимент моделей, которые подойдут, как для советских, так и зарубежных машин.

Часы на магнитоле Sony мало чем отличаются от тех, которые у других производителей. Если грамотно их настроить, то они будут показывать правильно текущее время. Сделать это несложно и возможно самостоятельно.

Потребуется зайти в настройки, выбрать необходимый пункт, отвечающий за время. В нем внести коррективы можно при помощи кнопок регулировки звука. Таким образом, настраиваются часы и минуты. После этого все выполненные работы сохраняются. Проверить настройку можно нажав на кнопку время. На дисплее отобразится текущее время.

Магнитола позволяет водителю всегда знать, который час. Главное правильно выполнить их настройку. Сделать это просто и под силу каждому.

Итак, вы купили новенькую магнитолу популярной модели – под стать вашей красавице Skoda или Mazda. Возможно, вы видели хвалебный отзыв в журнале или послушали советов друзей, или консультант утверждал, что это лучшая модель в магазине. Так или иначе, вы установили магнитолу и решили проверить звук.

Но вместо приятных басов из динамиков раздается похрипывание, а на высоких нотах магнитола и вовсе свистит. Что же, получается, все добрые слова о магнитоле были ложью? Не спешите с выводами. Чем сложнее модель, тем больше в ней возможностей для настройки. Чтобы насладиться качественным звучанием дорогого оборудования, придется сначала подкрутить несколько параметров.

Настройка магнитолы Pioneer

Пионер – одна из лучших фирм-производителей магнитол для автомобилей. Покупая модель из средней или высокой ценовой категории, можно не волноваться за качество звука в вашей Mazda. Гибкая настройка звука на магнитоле Пионер позволяет «подкрутить» ее под любые параметры.

Покупая Пионер, учитывайте, что калибровке поддаются только автомагнитолы, начиная с модели 3100 и выше. Магнитолы с названиями, начинающимися на 1 и 2 – это низший ценовой сегмент, «эконом». За небольшие деньги вы получите пустую оболочку с фирменным логотипом Pioneer, способную работать только в диапазонах, предустановленных производителям. Зато такие магнитолы не придется настраивать.

Для настройки автомагнитолы Пионер пройдите следующие шаги:

После этих операций ваш Пионер будет полностью подготовлен к воспроизведению музыки в любом стиле. Настройка звука магнитолы Pioneer может быть произведена и на более тонком уровне. Но разница в дополнительных параметрах будет интересна только меломанам, различающим тончайшие нюансы звука.

Настройка магнитолы JVC

JVC – это «промежуточная» марка, проходное звено между топовыми Sony и Пионерами с их сложными настройками и Mystery, любимыми в народе за то, что настраивать там нечего. С одной стороны, они выдают качественный, глубокий звук. С другой стороны, они не менее дружелюбны к пользователю, чем вышеупомянутая Mistery.

Начать пользоваться JVC очень просто. Нужно определиться, нужна ли вам магнитола с индивидуальными настройками. Аппаратная часть JVC выполнена достойно, поэтому в большинстве случаев потребности в глубокой калибровке нет. Выберите функцию «Easy» и укажите размер ваших динамиков. Умная техника сама подберет нужные параметры.

Если же вы все-таки решили настраивать магнитолу самостоятельно, то начните с этих опций:

DSP. Выбор схемы строения акустическому полю. Позволяет скорректировать слышимость аудио, сделав звук доступным для всех пассажиров в салоне.
EQ. Эквалайзер в пять полос. Можно настроить звук по вкусу или выбрать одну из «умных» установок для различных музыкальных жанров.
Digital Track Expander. Звук сжатых треков может иметь низкое качество. Этот параметр позволяет «подтянуть» их, придав композициям объемное звучание.

Настройка звука магнитолы JVC инициируется системой автоматически уже с первого включения. Это преимущество JVC, которого лишены, как ни странно, не только простенькие Mistery, но и продвинутые Sony. На автомате будет выстроено донесение звуковой волны. Система редко ошибается, поэтому не стоит самостоятельно пытаться корректировать эти параметры, если вы только не относитесь к тем, кто ценит «домашний» звук (и знает, что крутить, чтобы на него выйти).

Звук в магнитолах других производителей

Если вы хотите узнать, как хорошо может звучать магнитола Sony или Alpine, то смотрите на цену. Самые дешевые модели будут иметь так же мало настроек, как Mistery или Пионеры низшей ценовой категории. У Alpine таких моделей немного, поэтому ошибиться сложно. Настраивая качественную магнитолу, ориентируйтесь на следующие параметры:

Высокочастотный фильтр. Чем выше показатель, тем выше играет магнитола.
SW. Включите сабвуфер и выберите режим его работы.
Эквалайзер. Переход к настройкам часто обозначается как eq-mode. Настраивайте каждую частоту на свой вкус или выберите одно из автозначений.
Настройка сцены через T.Corp. Во многих топовых моделях существуют предустановленные значения на выбор.

Если же у вас Mystery, то магнитола будет готова к работе сразу же после подключения. Настройка звука магнитолы Mystery MMD 3011C v2n10, одной из самых популярных моделей у данного производителя, сводится к выбору звукового режима («поп», «рок» и т.д.). Mystery постарались максимально упростить жизнь своих клиентов. Вы можете покопаться в простеньком эквалайзере, поиграть с басами, но в конечном итоге звучание особенно не изменится.

Правильная настройка автомагнитолы

Чтобы наслаждаться музыкой в машине, слушая только что установленную акустическую систему, недостаточно просто инсталлировать и все аудио-компоненты. Нужна еще правильная настройка автомагнитолы, а также другие устройства, такие, как процессор или внешний усилитель, если они есть в наличии.

Процесс настройки головного устройства будет сильно отличаться от его модели и сложности всей аудиосистемы в вашем автомобиле. Соответственно, чем больше в ней компонентов, тем сложнее будет это сделать. Нужно понимать, что возможности настройки, а также количество настраиваемых параметров, будут увеличиваться пропорционально цене устройства.

У более простых магнитол ограниченный набор функций и настроить там можно только несколько параметров. У продвинутых процессорных головных устройств возможности настройки очень широкие. И еще, следует сказать, что перед тем как будет произведена настройка автомагнитолы, откройте инструкцию к ней. Ни один интернет-обзор не расскажет вам о функционале вашего головного устройства более полно, чем это сделает заводское руководство.

Настройка бюджетной автомагнитолы

Начнем с самых простых систем. Допустим у вас бюджетная магнитола и два динамика в передних дверках, или дополнительно еще два - в задних, или задней полке. Из всех возможностей настройки у вас могут быть только: регулировка баланса, несколько предустановок эквалайзера, возможно - функция усиления низких частот и еще несколько другорядных. Как в таком случае производится настройка автомагнитолы ?

Следует отрегулировать баланс передних и задних динамиков с преобладанием фронтальных. А также настроить баланс между правыми и левыми динамикам, чтобы звук не «заваливался» в одну сторону. Также выберите самые приятные предустановки эквалайзера для музыки, которую вы слушаете. Все настройки делаются исключительно на слух: нравится вам звук, или нет.

Если у магнитолы есть встроенный фильтр высоких частот (обозначается, как HPF), следует его включить. Потом «отрезать» низкие частоты, поступающие на фронтальные динамики, примерно на уровне 100-125 Гц. В таком случае динамики не будут стараться воспроизвести самые низкие частоты, ниже 80-100 Гц, примерно. Это позволит им играть более чисто и не «хрипеть».

Если у вас еще есть «овалы», установленные в заднюю полку, то используя фильтр низких частот (может обозначаться, как LPF или как-то по-другому), то правильная настройка автомагнитолы может заставить их играть только низкие частоты, почти как . Для этого включите фильтр и установите срез на уровне 50-63 Гц. В результате ваши «блины» будут отыгрывать низкие частоты, примерно, до 80 Гц или чуть выше. После такой настройки звуковая «сцена» не будет смещена назад, а окажется там, где и положено - спереди. Звук после такой настройки становится очень приятным.

Кстати, таким же способом может быть произведена не только настройка автомагнитолы, но и сабвуфера, если подключить его к задним каналам магнитолы и включить фильтр низких частот. Правда, для реализации этого способа нужно, чтобы LPF был в наличии, а также нужен сабвуферный динамик с высокой чувствительностью, чтобы он смог работать от головного устройства. Конечно, отдача низкочастотника при таком подключении будет невысокой, зато позволит обойтись без внешнего и поднимет качество звучания на новый уровень.

Настройка более серьезной акустики

Если у вас чуть более серьезная акустика, например двухполосная и сабвуфер, а магнитола имеет фильтры, позволяющие делать «срезы» низких и высоких частот, с разной крутизной затухания, вам нужно сделать похожие манипуляции, как и с предыдущей системой: включить фильтры и выставить частоты «среза». Чем больше и качественнее фронтальные динамики, тем ниже можно их «срезать», но не ниже 80-100 Гц. Сабвуфер обычно «режут» на частоте не выше 50 Гц.

Если в двухполосной системе есть кроссовер, или резистор, который не пропускает на высокочастотник сигнал ниже 4-5 Гц, то высокие частоты можно только немного подкорректировать. Если же твитер подключается напрямую, нужно «срезать» его снизу. В противном случае он может просто сгореть.

Следует сказать, что сделав «срез» на определённой частоте, не стоит ожидать, что динамик не будет совсем играть после этой частоты. Звук будет, но он будет плавно затухать. Насколько плавно - зависит от порядка фильтра. Более продвинутые магнитолы и их настройка автомагнитолы позволяют выбирать порядок фильтра.

Настройка серьезной автомагнитолы

При наличии в системе процессорного головного устройства, усилителей или внешнего процессора возможность настройка автомагнитолы очень широкие. Тогда можно очень точно настроить каждую полосу, сделав нужный «срез» сверху и снизу, на всех динамиках, установив временные задержки сигнала, что важно для построения правильной «сцены», отрегулировав тональный баланс и подкорректировав АЧХ. Но и сложность такой настройки максимальная.

Если у вас такая система, то настраивать её только на слух, без специальных навыков, настроечных дисков и измерительного оборудования - будет неправильно, вряд ли вы добьетесь хорошего результата. В таком случае лучше будет обратиться к профессионалам, которые этим занимаются.

Совместимые устройства

1. Устройства, требующие при подключении к

компьютеру установки дополнительного
программного обеспечения, не поддерживаются.

2. МР3-плеер: МР3-плееры с флэш-памятью.

МРЗ-плееры, требующие установки драйвера,

не поддерживаются.

3. USB-носитель с флэш-памятью: устройства,

поддерживающие USB2.0 или USB1.1.

Основной режим воспроизведения

1. Подключите устройство USB к порту USB

2. Функция USB выбирается нажатием кнопки USB.

На дисплее появится надпись “CHECKING”,

после чего будет выведено общее количество

файлов на подсоединенном носителе.

3. Нажмите /!! (Воспроизведение/пауза)

(воспроизведение/пауза).
Вы также можете активировать режим
воспроизведения нажатием соответствующих
кнопок с цифрами.

Отсоединение USB-устройств

1. Выбор других режимов производится

последовательн^гм нажатием кнопки FUNCTION.

2. Отсоедините кабель от разъема USB.
Примечание:
Если, помимо воспроизведения файлов в
основном режиме, вы захотите использовать

другие функции, обратитесь к разделу

“Воспроизведение компакт-дисков”.

Переход к другим картам памяти
При подключении к порту USB боле двух карт

памяти нужная карта выбирается нажатием

кнопки D.SKIP.
Примечания

Не отсоединяйте устройство USB во время

работы (воспроизведение, копирование,
перемещение и т. п.).

Во избежание повреждения данных необходимо

выполнять резервное копирование.

При использовании удлиняющего кабеля или

USB-концентратора устройство USB может
быть не распознано.

Устройства с файловой системой NTFS не

поддерживаются (Имеется поддержка только

файловых систем FAT 16/32).

Функция USB данного прибора не поддерживает

все типы USB-накопителей.

Цифровые фотоаппараты и мобильные

телефоны не поддерживаются.

Общее число файлов на устройстве USB,

подключаемом к данному прибору не может
превышать 1000.

Режим магнитофона

Основное воспроизведение

1. Функция магнитофона выбирается нажатием

кнопки FUNCTION.

2. Вставьте кассету.
3. Нажмите B или b.
Останов воспроизведения

Вов время воспроизведения нажмете кнопку I STOP.

Воспроизведение при обратной перемотке или
ускоренная прямая перемотка

После нажатия кнопки

воспроизведения или останова нажмите кнопку

Нажатием кнопки PLAY MODE (режим

воспроизведения) можно выбрать желаемое

направление движения ленты.

Индикация

на дисплее

воспроизведения передней или обратной

направлении).

Автоматический останов происходит после

стороны (воспроизведение в обратном

направлении).

Автоматический останов происходит после

шестикратного последовательного

воспроизведения передней и обратной

Запись на магнитную ленту

Перемотайте ленту в точку начала записи.
Пользуйтесь только стандартными лентами.

Основные настройки

1. Выберите функцию (FM/AM, CD, USB, AUX

или PORTABLE), с которой вы желаете

произвести запись.

2. Откройте кассетоприемник и загрузите кассету.

Запись с радиоприемника, USB, компакт-диска,
переносного устройства или внешней
аппаратуры

1. Кнопкой FUNCTION выберите режим записи.

2. Нажмите кнопку #/11, затем надпись “REC”

мигнет дважды и устройство перейдет в режим
ожидания.

3. Запись начинается повторным нажатием

кнопки /II.

4. Отмена записи производится нажатием кнопки ■ .
Примечания

Временное прекращение записи производится
нажатием кнопки /II.

Синхронизированная запись на магнитную
ленту с компакт-диска
С помощью функции синхронизированной
записи производится полное дублирование на
кассету компакт-диска и запрограммированных
названий.

1. Кнопкой FUNCTION выберите функцию

компакт-диска.

2. В режиме останова нажмите кнопку

Начинает мигать надпись “REC” и загорается
индикатор CD SYNC.

3. Синхронизированная запись начинается

автоматически спустя 7 секунд.

Примечания

Для записи конкретного участка выберите этот

участок кнопкой ^Mbb/BB^W
(пропуск/поиск на компакт-диске) перед
вводом синхронизированной записи с
компакт-диска.

В процессе записи смена режима невозможна.

Как подключается автомагнитола LG

Замена автомагнитолы в автомобиле – это довольно распространенное явление, поскольку такое устройство ломается довольно часто. Но поломка магнитолы – это не основная причина.
Возможно, она уже устарела, поэтому хозяин желает заменить ее на более новую, такую как LG. А может она никогда и не была установлена в машине. Так или иначе, может понадобиться схема подключения автомагнитолы LG.
Кроме того, важна в процессе установки аппаратур LG, распиновка разъемов автомагнитол.

Размеры магнитол LG

Магнитолы могут иметь размеры одноблочные или двухблочные. По-другому эти размеры называют еще 1 din и .
Рассмотрим каждый по отдельности:

Одноблочные (1din). Именно эти магнитолы получили наибольшее распространение, поскольку в настоящее время они подходят по размеру практически в любой кар.
Кроме того их устанавливают и в машины, штатный размер под магнитолу которых – 2din. Автомобили с таким размером автомагнитол производятся в основном европейцами.
Двухблочные (2din). Такой большой корпус обусловлен тем, что вставляемая в него магнитола обладает огромным разнообразием функций.
Ниша для установки таких магнитол имеет больший размер, нежели у 1din.

Штекеры

Стандартными являются штекеры, выполненные по стандарту ISO. Они считаются международным стандартом, поэтому чаще всего и используются для LG.
Кстати говоря, не следует использовать штекеры, провода или разъемы, которые создаются с другой целью. Это может привести к тому, что устройство сломается.

Плюсы ISO

Преимуществами ISO разъемов являются следующие:

С их помощью магнитола, подключенная к автомобилю, сможет прослужить долгий период времени.
Их можно использовать даже, если производители рекомендуют использовать индивидуальные штекеры, созданные ими.

Примечание: индивидуальные штекеры LG имеют переходник для штекеров стандарта ISO.

Кроме того при помощи таких штекеров можно будет надежно установить магнитолу. При этом ее замена в случае поломки не займет более 5 минут, поскольку все что потребуется – просто вытащить старую магнитолу и установить новую при помощи уже существующих штекеров.

Меры предосторожности

Чтобы не пострадать в процессе эксплуатации магнитолы LG, нужно выполнять такие меры предосторожности:

Нельзя снимать корпус или заднюю крышку магнитолы, так как из-за этого могут иметь место исключительно пагубные последствия. Таким способом не удастся получить доступ к важным деталям устройствам. Из-за этого будет только зря потрачено время.

Примечание: в корпусе устройства уровень тока является очень высоким. Так что если пользователь автомагнитолы попытается туда проникнуть, то он может получить большой разряд током.

Кроме того нельзя, чтобы на магнитолу попадала влага. Из-за этого может случиться удар током.
Во время езды на машине нельзя управлять магнитолой. Если необходимо изменить какие-то ее настройки, то лучше остановить машину.
Также нельзя использовать магнитолу в том случае, если температура воздуха является чересчур низкой или высокой.

Примечание: использование устройства в таком случае не должно превышать 30 минут.

Использование дисков диаметров 8 см в данном устройстве запрещено. Можно использовать только те носители, которые имеют диаметр 12 см (стандартные диски).
Уровень громкости во время езды не должен быть слишком высоким, чтобы были слышны звуки извне.
Нельзя ронять автомагнитолу на пол. Также нельзя, чтобы оно подвергалось каким-либо значительным или незначительным механическим повреждениям.

Как подключить магнитолу LG

Всегда автомагнитолы, относящиеся к семейству LG, были очень надежными. Кроме того качество звука, которое воспроизводилось с их помощью, также имело высочайший уровень.
Однако долгое функционирование такого устройства возможно только, если соблюдать все правила его эксплуатации (они описаны выше). Кроме того следует также и правильно выполнить технологию монтажа.
Подключение и можно воспроизвести своими руками двумя способами.

Способ первый

Итак:

В начале необходимо посмотреть, выключено ли зажигание. Также нужно отключить клеммы от питания АКБ.

Примечание: благодаря таким простым маневрам можно избежать коротких замыканий в цепи. Это позволит сохранить не только магнитолу, но и весь автомобиль в целом.

Теперь нужно снять старый приемник, который ранее был установлен в штатное отверстие.
В освобожденное отверстие установить монтажный кожух. Он есть в комплекте нового устройства.
Чтобы этот кожух был надежно зафиксирован, следует подогнуть крепежные элементы, иначе магнитола будет пошатываться.
Подключить головное устройство, используя стандартные штекеры ISO.

Примечание: иногда такого штекера в автомобиле может вдруг не оказаться. При этом на установку может уйти немного больше времени, так как придется разбираться с тем, какой провод, куда нужно совать.
Стандартный разъем автомагнитол LG
Второй способ
Рамку следует снять с корпуса магнитолы.
Затем следует установить данную рамку в предназначенное для устройства место.

Примечание: лицевой пластик имеет различную толщину. Исходя из этого, необходимо выгнуть на рамке лепестки металла. Для этого можно использовать отвертку.

Подключить автомобильную магнитолу к штекерам. Вставить в разъем. Должен быть услышан слабый щелчок.
Боковые лепестки следует аккуратно защелкнуть. Это позволит достичь того, что автомагнитола не будет перемещаться в рамке.
Последний этап – проверка работы магнитолы. Она может неправильно работать, если вдруг были неправильно соединены провода друг с другом.

Установка автомагнитолы своими руками должна происходить по определенной схеме. Для этого желательно посмотреть фото или видео на такую тему.
Инструкция также пригодится. Цена на такой процесс в автосервисе является довольно высокой.

Поделись статьей:

Как выбрать магнитолу авто - чем различаются и какая лучше играет

Расскажем как выбрать магнитолу для автомобиля. Чем различаются - основные параметры. Ведь от правильного ресивера зависит чистота звука в машине.

Какие бывают

В простейшем случае аудиосистема в автомобиле состоит из магнитолы и пары колонок. Если нужен качественный звук, то потребуется внешний усилитель мощности и как минимум 5 динамиков (включая сабвуфер). Всем этим должна управлять автомагнитола, от нее зависит качество звука. Среди автолюбителей популярны ресиверы фирм Pioneer, Alpine, JVC, Sony. Ресиверы компаний Mystery, Prology, SUPRA - относятся к низшему ценовому диапазону. Если нужен звук в машине без выкрутасов - следует покупать именно их, а не продукцию более высокого класса. Когда остальные компоненты не лучшего качества, то дорогая магнитола не улучшит звук.

Технические характеристики

Выходная мощность

Чем более мощный выходной сигнал, тем с большей степенью можно "раскачать" акустическую систему. Но производители указывают нереальные цифры. Если в характеристиках написано, что автомагнитола со встроенным усилителем мощностью 4x50 Вт - это указывает на максимальную мощность. Номинальная (без хрипов) составит не более 10-15 Вт.

Этот показатель не имеет принципиального значения, ведь указание мощности 4x50 или 4x60 - не особо отличаются в звучании. Если хотите усилить мощность, то придется покупать внешний усилитель. Он усилит качество звучания, музыка будет играть без "хрипоты" и посторонних звуков на любой громкости.

Соотношение сигнал/шум должно быть как минимум выше 90 дБ. Чем выше этот показатель - тем чище будет звук.

Типоразмер корпуса

Для удобства монтажа все магнитолы имеют один из стандартных типоразмеров. Наибольшее распространение получил формат 1 DIN. Также встречаются увеличенного размера 2 DIN. Они обладают большим дисплеем, богаче в плане функций, поскольку большой размер корпуса может вместить дополнительные модули ("ТВ-тюнер", "GPS-навигатор"). Чувствительность тюнера - показатель должен быть 1мкв и меньше. Это важно при поездках за городом, где плохой радиосигнал. Также, если необходим УКВ-диапазон, то следует уточнить поддерживает ли его магнитола, ведь не каждая модель обладает такой возможностью.

Количество каналов

Двухканальная магнитола позволяет установить в машине только 2 динамика, а четырехканальная – 4. Пятиканальный ресивер, соответственно, можно установить четыре динамика плюс сабвуфер. Лучше выбирать ресивер с наибольшим количеством каналов. Когда в будущем захотите расширить аудио систему в машине - не нужно покупать новую автомагнитолу, а использовать оставшиеся каналы.

Наличие эквалайзера и срезов

Эквалайзер поможет настроить тембр звучания и регулировку баланса уровня по фронту и тылу. Чем больше количество полос эквалайзера поддерживает ресивер - тем точнее можно настроить звук. Магнитолы выше среднего уровня умеют регулировку фильтров низких и высоких частот. Они позволяют индивидуально настроить частоту среза для мидов (колонок в дверях) и пищалок (высокочастотные динамики на стойках) под свои вкусы. Поддержка максимального числа форматов аудио и видео. Гаджеты умеют проигрывать музыку в форматах WMA/MP3/WAV, AAC, а также видеофайлы AVI, MP4 и MOV.

Эксплуатационные удобства

Возможность приглушения музыки, настройка цвета подсветки дисплея, а также дизайн органов управления. Для некоторых автолюбителей важно наличие USB-порта (на передней панели или подключение отдельного шнура) или карты памяти SD. Благодаря им можно слушать музыку не только с дисков, но с внешних носителей.
Поддержка связи с телефоном - технология Bluetooth. Возможность беспроводного подключения к смартфону и прослушивание музыки через него. Это позволяет освободить руки при приеме звонка с телефона - разговор будет слышен из динамиков авто. Пользователи iPhone могут использовать Bluetooth для поиска плейлистов, выбора исполнителей, альбомов или песен. Смартфоны на Android должны поддерживать стандарт AVRCP 1.4 для подключения к автомагнитоле по беспроводной связи.

Поддержка камер заднего вида

К автомагнитолам новой линейки можно подключить камеру, которая будет выводить изображение дороги прямо на дисплей устройства.

При выборе следует ориентироваться на цену, дополнительные удобства, а также на дизайн. Например, некоторым нравится синяя подсветка, а другим - красная. В остальном авто магнитолы одинаковой цены по техническим характеристикам мало отличаются.

настраиваем музыку в автомобиле — журнал За рулем

Хотя большинство современных автомобилей сходят с заводского конвейера со встроенной аудиосистемой, в продажу до сих пор поступает немало машин эконом-сегмента, не укомплектованных головными устройствами. Понятно, что после покупки таких авто их хозяевам приходится оснащать салон собственной «музыкой», приобретая для этого аппараты того или иного производителя.

Сегодня на рынке такой техники предостаточно, но особым спросом у российских автолюбителей, по мнению экспертов, традиционно пользуется продукция японской компании Pioneer. Этому способствует целый ряд факторов, из числа которых стоит выделить богатый ассортимент головных устройств и акустики этой фирмы, качество выпускаемых аудиокомпонентов и, что весьма важно, широкий спектр функциональных возможностей, что в итоге позволяет построить в машине аудио- или мультимедийную систему самого высокого уровня. И в этом смысле компания Pioneer не была бы «пионером», если бы с завидным постоянством не радовала автомеломанов инновационными, а иногда и поистине революционными разработками в области Car Audio.

Например, бесплатным мобильным приложением Advanced Remote Control (Pioneer ARC). Как отмечают сами разработчики, при его установке на смартфон вы получаете выносной интерактивный пульт, обеспечивающий комфортное дистанционное управление автомобильной аудиосистемой. Разумеется, при условии, что в ней используется головное устройство Pioneer. В качестве такового компания предлагает ряд моделей, речь о которых пойдет ниже, а пока остановимся на некоторых моментах, связанных с инсталляцией и настройкой музыкальных систем в машине. Понимание этих моментов поможет автомобилистам по достоинству оценить уникальные возможности приложения Pioneer ARC, которые уже заслужили лестные отзывы многих специалистов в области Car Audio.

Итак, первый момент — это инсталляция аудиосистемы в автомобиле. Как правило, здесь все происходит по традиционной схеме: купив «голову» и акустику, автовладелец обращается в дилерский или специализированный установочный центр. Здесь все без особых проблем интегрируется в салон автомобиля.
А вот следующая стадия, связанная с настройкой собранной аудиосистемы, уже оказывается сложнее. Взять, к примеру, распространенную конфигурацию «музыки», включающую головное устройство, два фронтальных и два тыловых динамика, а также сабвуфер. Если в ней применена «голова» так называемого начального уровня, то мастер-установщик настройками системы вообще не занимается. Кастомизацию обычно отдают на откуп клиенту, который в лучшем случае подрегулирует распределение звука между тыловыми и фронтальными динамиками, выровняет баланс между левым и правым каналом, выставит уровень сабвуфера — и, как говорится, вперед да с песнями!
Кстати, аналогичная ситуация может наблюдаться даже тогда, когда автовладелец приобрел для аудиосистемы более продвинутое головное устройство со встроенным звуковым процессором.
Получается так: если мастер, что называется, не «в теме» или просто плохо подготовлен, то он вряд ли станет заниматься настройкой звучания чужой аудиосистемы. А это, как вы понимаете, весьма важно для обеспечения качественной звуковой картины в салоне конкретного автомобиля. В лучшем случае малоопытный установщик выполнит те первичные регулировки, о которых говорилось выше.
Конечно, если инсталляцию «процессорной» системы будет выполнять опытный профессионал, то все настройки будут сделаны на должном уровне. Правда, и тут есть некоторые «подводные камни». Дело в том, что качественная настройка аудиосистемы выполняется, как правило, при пустом салоне — внутри, кроме мастера, который настраивает акустическую картину (обычно «под водительское кресло»), никого нет. Очевидно, что с пассажирами в машине и распределение звука в салоне будет отличаться (причем иногда довольно заметно) от того, что изначально делал мастер.

Тут-то на помощь и приходит Pioneer ARC — инновационное решение как с точки зрения эргономики и удобства дистанционного управления аудиосистемой, так и в плане возможностей достижения качественного звучания аудиосистемы. Одним из очевидных достоинств данного приложения является его способность нейтрализовать или скорректировать те «недочеты», которые так или иначе могли быть обусловлены начальной (штатной) настройкой магнитолы.

Самое главное — любые настройки звука пользователь может выполнять самостоятельно, в полной мере используя возможности сенсорного экрана своего смартфона. При этом все действия максимально упрощены, в чем немалая заслуга инженеров Pioneer, предложивших автовладельцам интуитивно понятный и удобный графический интерфейс, позволяющий быстро и легко подрегулировать нужные параметры. Чего стоит одна только настройка графического эквалайзера — чтобы нарисовать нужную амплитудно-частотную характеристику, которая отвечала бы музыкальным предпочтениям пользователя, достаточно сделать движение пальцем по дисплею смартфона.

В полной мере здесь доступны и настройки других важных параметров, например, частот кроссовера, фазы и частоты среза сабвуфера и, что весьма важно, поканальных временных задержек звуковых сигналов, излучаемых каждым динамиком, установленным в машине. Причем многие из этих параметров отображаются графически, что улучшает их восприятие и тем самым заметно упрощает процедуру настройки звука. Возможности этих настроек у Pioneer ARC настолько широки, что оптимизировать звуковую картину в салоне того или иного автомобиля при необходимости можно не только под водителя, но и под пассажиров переднего и заднего ряда кресел. Подобный функционал фактически превращает автомобильную аудиосистему в развитый музыкальный комплекс Hi-Fi-класса.

Также стоит отметить, что приложение позволяет сохранить в памяти смартфона все сделанные пользователем изменения настроек и одним движением руки восстанавливать их при необходимости.
Как показывает опыт работы с приложением Pioneer ARC, с его помощью удобнее всего настраивать звук на фирменных головных устройствах, оснащенных встроенным процессором. Среди них модели FH-X730BT, DEH-X5900BT и MVH-X580BT. Впрочем, данный софт не ограничивается одной лишь совместимостью с «процессорными» аппаратами — благодаря ему можно настраивать и модели начального уровня. Это, в частности, устройства DEH-1900UB(UBG/UBA/UBB), DEH-X2900UI, DEH-3900BT, MVH-190UB/UI и MVH-390BT.
Среди прочих интересных особенностей приложения стоит отметить некоторые возможности режима воспроизведения. Например, показ на экране обложки того или иного музыкального альбома, а также вывод таких элементов управления, как регулировка громкости, переключение треков, кнопка «пуск-пауза», выбор источника сигнала и настройка радиотюнера. Кроме того, с помощью Pioneer ARC можно самостоятельно устанавливать цвета подсветки кнопок и дисплея головного устройства и даже запускать отдельные сторонние приложения.

Простые настройки автомагнитолы Pioneer

: 2017-02-25

Компания Pioneer – общепризнанный лидер в сфере автомобильного аудио. Этот бренд стоял у истоков производства первых, тогда еще кассетных аппаратов. Более того, компания внедрила в производство множество принципиально новых разработок, которые благоприятно сказались как на качестве звука, так и на функциональности магнитол.

В итоге, современная магнитола пионер обеспечивает настолько качественный и детализированный звук, что ее просто необходимо выбрать и купить на сайте elmir.ua. Ассортимент магнитол этой марки настолько разнообразен, что вы гарантированно сможете выбрать аппараты для установки в автомобили различных классов, с различным оформлением салона.

Как магнитолы Пионер настроить перед применением?

Как и большая часть цифрового авто-звука, магнитолы Пионер поступают в продажу с усреднёнными настройками демо режима. Большинство пользователей это устраивает и настройки остаются без изменения в течении всего ресурса эксплуатации. Но, следуя простым правилам, можно сделать аппарат более функциональным. Делается это следующим образом:

Чтобы отключить демо режим. Удерживайте в течении 5 секунд кнопку «source», в результате чего зайдите в меню и отключите демо режим.
Чтобы сменить язык. Удерживайте в течении 5 секунд кнопку «source», попадая при этом в меню, и выбирайте раздел «language». В этом разделе меню найдите пункт «рус» и подтвердите его.
Чтобы выйти на полный диапазон частот. Удерживайте в течении 5 секунд кнопку «source», чтобы попасть в меню, найдите раздел «начальная настройка», пройдите в раздел «установка/предустановка» к пункту «саб/саб». Здесь необходимо установить режим полного диапазона частот.

Как настроить частотный диапазон

Эта инструкция актуальна для большинства современных магнитол Пионер. После отключения демо режима, нажмите на центральную крутилку, для входа в настроечное сменю. Здесь нужно найти режим «аудио». В режиме «аудио» есть подрежимы предустановленных настроек и подрежим пользовательских настроек «custom».

Нажимайте на крутилку и войдите в режим пользовательских настроек. Вращая крутилку, можно найти настройку по частоте 80 Hz. Нажав на крутилку и вращая ее по часовой стрелке, можно добавить низких частот, а вращая против часовой стрелки – убавить. Настройка низких частот выполняется от значения – 6 в одну сторону, до значения +6 в другую. Нажав на крутилку, можно найти аналогичную регулировку средних и высоких частот.

Просмотров страницы: 1094

Отзывы Pioneer MVH-190UBG | Автомагнитолы Pioneer

Подробные характеристики

Состав

Радиоприемник: есть, цифровой тюнер

CD-проигрыватель: нет

MP3-проигрыватель: есть

DVD-проигрыватель: нет

Blu-ray-проигрыватель: нет

Усилитель: есть

Эквалайзер: есть

Навигатор: нет

ТВ-тюнер: нет

Общие характеристики

Пиковая мощность: 4x50 Вт

Типоразмер: 1 DIN

Интерфейс CD-ченджера: нет

Цвет: черный

Поддерживаемые носители и форматы

Форматы: MP3, WMA, FLAC

Дисплей

Тип дисплея: монохромный

Регулировка яркости подсветки: есть

Управление

Инфракрасный пульт: нет

Джойстик на руле: возможно подключение

Автопоиск станций: есть

Интерфейсы

Входы: USB

USB на передней панели: есть

Вход аудио на передней панели: есть

Выходы: PreAmp фронт, PreAmp тыл, PreAmp сабвуфер

Поддержка Bluetooth: нет

Защита

Съемная панель: есть

Тюнер

Поддержка диапазонов: FM, СВ

Поддержка RDS: RDS, RDS/EON, RDS/PTY

Тюнер с дальним приёмом: есть

Дополнительно

Регулировка тембра: есть

Количество полос эквалайзера: 5

Поддержка тегов ID3: нет

Русскоязычное меню: есть

Размеры (ШхВхГ): 178x50x160 мм

Особенности: поддержка управления с помощью мобильного приложения Pioneer ARC

Перед покупкой уточняйте технические характеристики и комплектацию у продавца

AVH-Z9200DAB - Автомобильные мультимедийные плееры

Спецификация

Wi-Fi ^® Встроенный модуль Wi-Fi® обеспечивает беспроводную передачу данных между смартфоном и приемником.

CarPlay Это более безопасный и удобный способ использования iPhone® в автомобиле. Функция Apple CarPlay позволяет пользователям iPhone удобно совершать звонки, пользоваться картами, слушать музыку и получать сообщения. Достаточно одного прикосновения или произнесения соответствующей команды.Apple CarPlay доступен на iPhone 5 и более поздних моделях с последней версией iOS.

Android Auto Позволяет использовать функции Android в автомобиле таким образом, чтобы обеспечить комфортное вождение, а также автоматически отображать полезную информацию и организовывать ее в удобные для чтения вкладки, которые появляются в соответствии с потребностями пользователя. Работа системы не отвлекает и позволяет сосредоточиться на дороге. Android Auto работает с телефонами на базе Android 5.0 (леденец) или новее. Эта функция может быть недоступна на некоторых устройствах и не во всех странах и регионах.

Wireless Mirroring Позволяет отображать экран телефона Android на дисплее головного устройства через модуль Wi-Fi. Производительность Wireless Mirroring зависит от подключенного мобильного устройства. В этом вопросе обратитесь к руководству пользователя вашего мобильного устройства. Технология Miracast™, сертифицированная Wi-Fi, требует подключения совместимого устройства.Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт www.wi-fi.org/discover-wi-fi/miracast..

WebLink Новая функция WebLink расширяет автомобильную развлекательную систему, добавляя поддержку приложений. Он позволяет воспроизводить собственную музыку, фильмы и другой контент, хранящийся на вашем телефоне/планшете или в облачных сервисах.

WazeWaze — это социальное приложение GPS-навигации, которое дает вам доступ к картам, актуальным данным о дорожном движении и другой информации, отображаемой на большом экране мультимедийного устройства, совместимого с Pioneer.

Certification Digital Radio Tick Mark Производители радио должны соответствовать минимальным требованиям, и это должно быть подтверждено независимым тестированием. Все продукты Pioneer, использующие знак Digital Radio Tick Mark, прошли независимое тестирование и получили одобрение, что дает вам полную уверенность при их покупке.

Bluetooth ^® Встроенный модуль Bluetooth (HFP) позволяет соблюдать местные правила дорожного движения. Режим громкой связи с широкополосным распознаванием речи, беспроводное воспроизведение аудио (A2DP) с поиском исполнителя, альбома и песни, простое сопряжение и управление музыкой (AVRCP) — технология Bluetooth® сделала вождение более безопасным и комфортным.

7-дюймовый резистивный моторизованный сенсорный экран Clear Type Резистивные дисплеи Pioneer с технологией Clear Type предназначены для исключительно четкого и детального воспроизведения изображения и лучшей читаемости.

Работает с iPod/iPhone. через дополнительный кабель (продается отдельно) Эта функция зависит от вашего устройства iOS.Информация о треке, исполнителе и альбоме элегантно отображается на сенсорном экране.

Dual USBПодключите музыку вашего пассажира, оставив свое собственное устройство подключенным, что практически удваивает количество музыки. Подключайте, заряжайте и управляйте своим USB-устройством. Возможности безграничны.

Вход для двух камер (N) Два входа для камер позволяют добавить видеорегистратор и камеру заднего вида для улучшения обзора спереди и сзади, а также для облегчения буксировки и парковки.

FLAC Воспроизведение аудиофайлов FLAC без потерь позволяет слушать музыку в качестве компакт-диска в автомобиле без необходимости конвертировать файлы.

Многоцветная подсветка С более чем 210 000 цветов и бесчисленными комбинациями подсветка дисплея и кнопок может быть согласована с подсветкой внутри автомобиля.

Съемная передняя панель

Посмотреть все свойства.

AVIC-Z730DAB - Автомобильные мультимедийные плееры с навигацией

Спецификация

HERE ^® Карты Обширная база данных европейских карт HERE® позволяет пользователям прокладывать маршруты до миллионов пунктов назначения. С гарантией актуальности карт на моделях AVIC вы можете быть уверены, что ваши карты будут актуальными.

TMC Traffic Receiver Информация о пробках и поездках отображается непосредственно в навигационной системе.

Wi-Fi ^® Встроенный модуль Wi-Fi® обеспечивает беспроводную передачу данных между смартфоном и приемником.

CarPlay Это более безопасный и удобный способ использования iPhone® в автомобиле. Функция Apple CarPlay позволяет пользователям iPhone удобно совершать звонки, пользоваться картами, слушать музыку и получать сообщения. Достаточно одного прикосновения или произнесения соответствующей команды. Apple CarPlay доступен на iPhone 5 и более поздних моделях с последней версией iOS.

Wireless Mirroring Позволяет отображать экран телефона Android на дисплее головного устройства через модуль Wi-Fi.Производительность Wireless Mirroring зависит от подключенного мобильного устройства. В этом вопросе обратитесь к руководству пользователя вашего мобильного устройства. Технология Miracast™, сертифицированная Wi-Fi, требует подключения совместимого устройства. Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт www.wi-fi.org/discover-wi-fi/miracast..

DAB + Встроенный цифровой радиотюнер позволяет слушать любимые радиостанции с кристально чистым цифровым звуком.

Bluetooth ^® Встроенный модуль Bluetooth (HFP) позволяет соблюдать местные правила дорожного движения.Режим громкой связи с широкополосным распознаванием речи, беспроводное воспроизведение аудио (A2DP) с поиском исполнителя, альбома и песни, простое сопряжение и управление музыкой (AVRCP) — технология Bluetooth® сделала вождение более безопасным и комфортным.

6,2-дюймовый резистивный сенсорный экран Clear Type Резистивные дисплеи Pioneer с технологией Clear Type предназначены для исключительно четкого и детального воспроизведения изображения и лучшей читаемости.

Работает с iPod/iPhone Вы можете управлять, заряжать и воспроизводить медиафайлы, хранящиеся на вашем iPod/iPhone, с помощью дополнительного кабеля (продается отдельно). Эта функция зависит от вашего устройства iOS. Информация о треке, исполнителе и альбоме элегантно отображается на сенсорном экране.

Dual USBПодключите музыку вашего пассажира, оставив свое собственное устройство подключенным, что практически удваивает количество музыки.Подключайте, заряжайте и управляйте своим USB-устройством. Возможности безграничны.

13-полосный эквалайзер Позволяет точно настроить характеристики воспроизводимого звука в соответствии с вашими потребностями.

Съемная передняя панель

Посмотреть все свойства.

Автомагнитола PIONEER AVIC-Z920DAB

Модель: AVIC-Z920DAB

Интеллектуальная навигация с возможностью беспроводной связи.

Флагманская модель Pioneer AVIC-Z920DAB не только включает в себя подробные карты HERE Europe, но и значительно упрощает подключение смартфона благодаря встроенному модулю Wi-Fi. Забудьте о спутанных кабелях на приборной панели автомобиля и наслаждайтесь беспроводной функциональностью Apple CarPlay благодаря новаторскому решению от Pioneer.С другой стороны, пользователи устройств Android могут использовать функцию Android Auto. Новые смартфоны также могут запускать приложение Waze (через Apple CarPlay, Android Auto или Wireless Mirroring) и WebLink, а также поддерживать цифровое радио DAB + и беспроводную связь Bluetooth.

Благодаря этому устройству из линейки AVIC вы можете использовать 7-дюймовый емкостный сенсорный экран WVGA на приборной панели автомобиля с 24-битной глубиной цвета True Color, функцией Multi Touch и электронным позиционированием, а также с простым в использовании интерфейсом, разработанным для безопасного и удобного использования во время вождения.Настройки можно настроить под свои предпочтения и время дня/ночи.

Pioneer AVIC-Z920DAB также имеет вход HDMI для отображения содержимого экрана смартфона, слот для SD-карты и двойной слот USB. Кроме того, позолоченные разъемы RCA, используемые в AVIC-Z920DAB, обеспечивают максимально возможное качество звука

ФУНКЦИИ КЛЮЧЕЙ

CD/DVD
Электрический наклонный емкостный экран Multi-Touch, WVGA, 24 бита, True Color
Встроенный модуль Wi-Fi для беспроводного подключения к Apple CarPlay
Навигация и мультимедийные развлечения
Андроид Авто
Быстрая зарядка (Android)
Веб-ссылка
Bluetooth
DAB / DAB + цифровой радиотюнер Антенна в комплекте
Возможность персонализировать экран и кнопки
Две звуковые зоны
Код региона DVD: 2
Монтаж: 2-DIN
Беспроводное зеркалирование Android (Miracast)
Меню на польском языке

НАВИГАЦИЯ

Дорожная информация (TMC) – недоступно в Польше
Виды города в 3D
Выбранные ориентиры в 3D
10 миллионов POI
29 языков голосовых команд, включая польский
17 языков меню, включая польский
Покрытие навигации: 45 стран / 11 миллионов километров дорог: Андорра, Австрия, Бельгия, Болгария, Хорватия, Чехия, Дания, Эстония, Финляндия, Франция, Нидерланды, Норвегия, Исландия, Ирландия, Италия, Латвия, Лихтенштейн, Литва, Люксембург , Мальта, Монако, Германия, Гибралтар, Греция, Польша, Португалия, Румыния, Сан-Марино, Словакия, Словения, Испания, Швеция, Швейцария, Турция, Ватикан, Венгрия, Великобритания (и Северная Ирландия), Украина
Кроме того, соединительные дороги в Албании, Беларуси, Боснии и Герцеговине, Черногории, Македонии, Молдове и Сербии.

АУДИО

FLAC
13-полосный эквалайзер
MOSFET 50 Вт x 4 Усилитель
13-полосный графический эквалайзер
Сетевой режим
Автоматический эквалайзер позиции прослушивания (эквалайзер)
Автоматическая коррекция времени
Ручной TA (выравнивание по времени)
Фильтр верхних частот
Фильтр нижних частот
Управление сабвуфером
Выходы предусилителя RCA 3.(передний, задний, сабвуфер)
Выход высокого напряжения (4 В)
Усовершенствованный ретривер звука
Позолоченные разъемы RCA для лучшего качества звука
Высококачественный конденсатор напряжения для стабильного баса

ИГРАТЬ

FM/AM RDS-тюнер (24 станции)
DAB + тюнер с функцией Time Shift
Музыка с iPod, iPhone, Android
Музыка через Bluetooth
Другие источники музыки, подключенные к разъему Aux-In

CD или DVD

MP3, WMA и AAC (музыка)
DVD-Video, DivX, MPEG-1,2,4 (фильмы)

USB/SD

AAC, FLAC, MP3, WAV, WMA (музыка)
DivX, FLV, Н.264, MKV, MPEG4, WMV (фильмы)
JPEG (неподвижные изображения)

БЛЮТУЗ

Телефонные звонки
Потоковая музыка
A2DP и AVRCP 1.6
Перекидные контакты
Сири

СОЕДИНЕНИЯ

HDMI
Вход для SD-карты
Две розетки USB
Поддержка NTFS (через USB)
Вход камеры заднего вида (включая поддержку линии парковочного ассистента)
Вход для второй камеры
2 входа RCA AV
RCA AV-выход
Гнездо CAN Bus UART для отображения данных кондиционера, помощи при парковке (только для некоторых автомобилей)
Гнездо заводского пульта дистанционного управления на руль
Дополнительный разъем

ВКЛЮЧЕНО

Радио
2 удлинительных кабеля USB
Проводной микрофон для звонков
Антенна GPS
Антенна DAB
Проводка
Печатное руководство по эксплуатации PL

#navigation #pioneer # AVIC-Z710DAB #bluetooth #wifi #DAB

Wireless Mirroring

Позволяет отображать экран мобильного устройства на дисплее устройства через модуль Wi-Fi. Производительность Wireless Mirroring зависит от подключенного мобильного устройства. В этом вопросе обратитесь к руководству пользователя вашего мобильного устройства. Технология Miracast™, сертифицированная Wi-Fi, требует подключения совместимого устройства.Для получения дополнительной информации посетите www.wi-fi.org/discover-wi-fi/miracast.

Режим AppRadio +

Режим AppRadio + позволяет управлять внешними приложениями из автомобильной развлекательной системы. Это делается путем подключения к нему iPhone или Android-смартфона через USB-кабель (поддерживаются не все Android-устройства).

DAB +

Благодаря встроенному цифровому радиотюнеру вы можете слушать любимые радиостанции с кристально чистым цифровым звуком.

Сертификация цифровых радиостанций

Производители радио должны соответствовать минимальным требованиям, что должно быть подтверждено независимыми испытаниями. Все продукты Pioneer, использующие знак Digital Radio Tick Mark, прошли независимое тестирование и получили одобрение, что дает вам полную уверенность при их покупке.

Bluetooth ®

Встроенный модуль Bluetooth (HFP) позволяет соблюдать местные правила дорожного движения.Режим громкой связи с широкополосным распознаванием речи, беспроводное воспроизведение аудио (A2DP) с поиском исполнителя, альбома и песни, простое сопряжение и управление музыкой (AVRCP) — технология Bluetooth® сделала вождение более безопасным и комфортным.

6,2-дюймовый резистивный сенсорный экран прозрачного типа

Резистивные дисплеи Pioneer

с технологией Clear Type предназначены для исключительно четкого и детального воспроизведения изображения и лучшей читаемости.

Работает с iPod/iPhone

Благодаря функции прямого управления вашим iPod и iPhone вы можете управлять ими прямо с приборной панели и наслаждаться звуком высочайшего качества.

Вход для двойной камеры

Два входа для камер позволяют добавить видеорегистратор и камеру заднего вида, что улучшает видимость вперед и назад и облегчает буксировку и парковку.

FLAC

Воспроизведение аудиофайлов в формате FLAC без потерь позволяет слушать музыку в качестве CD в автомобиле без необходимости конвертировать файлы.

13-полосный эквалайзер

Позволяет точно настроить характеристики воспроизводимого звука в соответствии с вашими потребностями.

dCS Rossini - эталонные часы Hifisystem

Новейшая линейка устройств dCS Rossini воспроизводит музыку с выдающимся звуком, используя широкий спектр цифровых источников звука, и в то же время устанавливает новые стандарты качества воспроизведения цифрового звука.

Rossini Master Clock — это простые в использовании часы класса 1, основанные на новаторских решениях dCS для студийного и домашнего аудиооборудования. Часы оснащены тремя отдельными выходами, которые могут передавать сигнал разной частоты.Пользователи ЦАП или CD-проигрывателя Rossini могут воспользоваться режимом автоматического распознавания частоты дискретизации сигнала и легко оптимизировать воспроизведение аудиофайлов с различных цифровых источников.

В цифровых аудиосистемах выборки должны быть точными как по значению, так и по времени, однако дрожание, присутствующее во всех цифровых системах, приводит к ошибкам синхронизации и препятствует точному восстановлению аналогового сигнала.

В системе, разработанной dCS, цифро-аналоговый преобразователь может функционировать как опорный тактовый сигнал для всей аудиосистемы. Однако тесты на прослушивание показали, что невозможно заменить выделенные эталонные часы, если мы хотим достичь эталонного качества.

dCS стал пионером в использовании внешних часов в цифровых аудиосистемах, и эта технология часов совершенствовалась с годами. Новейшая многоступенчатая система ФАПЧ устанавливает мировой стандарт точности и контроля нежелательного джиттера в цифровом входном сигнале.

Все главные часы dCS проходят строгие испытания качества на заводе. Кварцевые генераторы состариваются, отжигаются и выбираются для долговременной стабильности, а затем индивидуально калибруются в широком диапазоне температур, чтобы гарантировать их стабильную и оптимальную работу. Мастер-часы Rossini используют сложную схему микроконтроллера для обеспечения плавной коррекции генератора при изменении температуры.

Это решение более стабильно, чем использование генераторов с регулируемой температурой или даже атомных эталонов.

Все опорные часы dCS предназначены для генерации стандартного опорного сигнала синхронизации слов по коаксиальному кабелю сопротивлением 75 Ом. Стороннее оборудование может быть подключено к часам dCS, если оно принимает сигнал Word Clock.

Используемые как часть цифровой системы воспроизведения звука Rossini, цифровые часы Rossini поднимают и без того эффектный звук на еще более высокий уровень. Слушатели поражены естественной музыкальностью системы и тем, как она остается верной оригинальной записи.Rossini обеспечивает мощный и глубокий звук, но в то же время сохраняет высокий уровень прозрачности записи, что обеспечивает чрезвычайно реалистичное прослушивание.

Основные характеристики

Часы Rossini разработаны с учетом максимальной гибкости, позволяя принимать аудиоданные из различных цифровых источников.
Имеет двойные кварцевые генераторы с температурной коррекцией, управляемой микроконтроллером.
Новый режим работы с автоматическим тактированием во всех линейках Vivaldi и Rossini упрощает работу и сводит к минимуму джиттер, особенно для компьютерных источников звука.
гарантируют, что чувствительные схемы часов и PLL не будут подвержены цифровым помехам.
Корпус изготовлен из авиационного алюминия, облицован вибропоглощающими матами для ограничения излучения электромагнитного поля и вибраций.

Технические характеристики

Тип устройства	Главные часы класса 1.
Тактовые частоты	44,1 или 48 кГц.
Точность часов	Лучше, чем +/- 1 ppm при поставке с завода в диапазоне температур окружающей среды от 10°C до 30°C. Обычно +/- 0,1 ppm при приеме и после стабилизации.
Ввод/вывод Word Clock	3 выхода с независимой буферизацией на разъемах BNC 75 Ом. Выход 1: настроен на 44,1 кГц Выход 2: настроен на 48 кГц Выход 3: настроен на 44,1 кГц, управление через порт RS232.
Время начала	Обычно 1 минута до достижения требуемой точности.
Управление	RS232 (функция ограничена мощностью и 3 выходными тактовыми частотами).
Блок питания	Заводская настройка: 100, 115/120, 220 или 230/240 В переменного тока, 49–62 Гц.
Потребляемая мощность	3 Вт типичная / 4 Вт максимальная.
Размеры	444 мм / 17,5 дюйма x 435 мм / 17,2 дюйма x 64 мм / 2,6 дюйма. Дополнительный задний зазор для проводки.
Вес	8,3 кг / 18,3 фунта.
Цвет	Серебристый/черный

Установка автоматического звука или преимуществ для начинающих. Создание автомобильной музыкальной системы для качественного звучания автомобиля

Недовольны звуком штатных аудиосистем чаще всего владельцы автомобилей ценового сегмента: стоимостью от 500 000 до 1 млн руб.

Как правило, всевозможные заводские комплектации таких машин не отличаются разнообразием вариантов аудиоподготовки: можно выбрать в лучшем случае две-три системы.И отличаться они будут друг от друга в основном количеством динамиков или наличием более функционального магнитика.

В минимальной версии аудиоподготовка "Frochs middle hand" имеет четыре динамика и радио, "максимальная" - до 13 динамиков. Особо критиковать производителей не хочу, но в среднем ценовом сегменте аудиосистемы "быть" добавляется. И зачастую, даже заказав самую навороченную аудиоподготовку, владелец оказывается недоволен звуком.Мы можем сделать что угодно: улучшение необходимо.

И лучше всего сделать это в лучшем случае, начав, как говорится, с малого. Часто бывает, что после того, как вы это сделали, второй уже не нужен.

Заменить динамики

Первое, что стоит "переработать" штатную аудиосистему под что-то более приятное для прослушивания, это заменить штатные динамики на более качественные и классом выше.

Затем производится минимальная звуковая подготовка. В частности, отдельную дверь готовят к установке громкоговорителей, на которых задерживается влага и устраняются вибрации. При этом оставить "родную" магнитолу и все они подключены заводской проводкой.

Замена штатной акустики и шумоизоляции в мастерской выпадет для владельца не так уж и много - за все с работой просит

15 000-25 000 руб.Однако звук системы существенно изменится и его качество станет заметным для окружающих.

Много на этом и остановимся. Если у владельца нет особых претензий, и он слушает в машине музыку, то достаточно замены штатной акустики вместе с шумоизоляцией.

Подключить усилитель

Если нет - Следующий шаг: установка внешнего дополнительного усилителя. Это не столько в плане громкости, сколько в улучшении чистоты звука.Суть в том, что имеющийся в штатном магнетоле встроенный усилитель с увеличением громкости создает систему искажений по всему частотному спектру для звукового кода: Т.Н. Отсечение.

Внешний усилитель позволяет обеспечить широкий диапазон воздействующего на динамики сигнала, хорошие параметры для увеличения и т.д. Словом, с внешним усилителем звук чище и качественнее.

Однако проблема в том, что ни один конечный магнитофон не имеет линейных выходов на внешний усилитель.Такие «выходы» должны происходить искусственно.

Это проще всего. "Пассив": когда схема взята на трансформаторах, которые снижают уровень выходного сигнала от магнитолы до нужного уровня для подключения к внешнему усилителю.

Немного есть такая схема: 1000-2000 руб. Однако все частотные искажения, которые обычные звуковые пути разносят куда угодно и посылаются на внешний усилитель. Преимущество такой схемы подключения состоит в простоте монтажа и минимуме вторжения обычного головного устройства.

Более продвинутый вариант т.н. "активные" схемы, которые "интеллектуально" обрабатывают сигнал. Как правило, это готовые устройства, которые в зависимости от производителя стоят от 5 000 до 15 000 рублей.

Однако самым продвинутым способом является доработка непосредственно штатной магнитолы и организация в ней максимально линейных выходов. Для этого разбирается головка в сборе, находят место подключения к встроенному усилителю и выходам линейного уровня.Есть такие работы по 7000 руб.

Примечание.

Вроде логичная альтернатива простой замене штатного магнитного на новый и линейные выходы уже есть (изобретать не надо - только подключение) и функционал выше. За те же 7000-15000 руб. Вы можете выбрать устройство очень достойного уровня!

Однако главная проблема, которую несут с собой аномальные записи магнитол, это заинтересованность в них криминальных элементов: проще говоря, воровство.Любое, даже самое простое устройство, как магнит, притягивает воров. Обнаружение битого стекла и украшенной панели при приближении к машине характерно.

Тем более, что нестандартные устройства зачастую требуют достаточно сложной и дорогой установки в щит, поэтому многие решения идут именно на доработку стандартного устройства.

Конечно, если вы хотите "продвинутый" функционал в виде воспроизведения MP3, USB-подключений, слотов для карт памяти, Bluetooth, цветного ЖК-дисплея и других вещей, кроме клиентских тележек сейчас, производителей аудиооборудования, Магнитола придется менять.

Кстати, замена магнитолы может потребоваться для того, чтобы поменять штатную автомобильную акустику.

Во многих машинах высокого ценового сегмента (например, Ауди и Мерседес) некоторые динамики заменить нельзя - приходится менять всю аудиосистему. И если более полная комплектация — «Расширенная» и аудиосистема связана с интеллектуальной системой управления, то каждое обновление связано с очень серьезными техническими трудностями.В некоторых автомобилях высокого класса не обойтись без штатной аудиосистемы.

Разместили сабвуфер...

Третий шаг - установка сабвуфера. Не все достигают: лучшие динамики уже начинают «лучшими». Вместе с внешним усилителем звук получается очень качественным и чистым, чего обычному пользователю вполне достаточно.

Однако часто хочется большего, и если владелец слушает современную электронную музыку, без сабвуфера ему не обойтись.

Кстати, предостережение читателям от глупостей и забракованных денег. А именно: От покупки готового Саба со встроенным усилителем и подключения его к штатной аудиосистеме.

Сейчас есть много разных "коробочек" и "бочек" по доступным ценам, которые можно собрать хоть за какие-то деньги в сервисе "гаража". Только ничего хорошего из таких "установок" не получится! Почти наверняка это будет невнятное баханье и жужжание, несогласие с чем-либо.

Для того, чтобы сабвуфер звучал правильно и создавал красиво дополненную звуковую картину, он должен быть надстроен над существующей акустической системой с учетом пространства автомобиля. И только да!

По цене с установленным "САБ" доработанная аудиосистема вытянет около 50 000-90 000 руб.

... и новое радио.

Сколько ты вложил в сумму?

Ну и последний этап замена магнитолы. Как мы уже говорили, делает это как для своего нового функционала, так и для звучания самого устройства.Кстати, многие high-end устройства предоставляют лишь спартанские возможности: "Direct Cel" - Twist Diski и столь же аскетичный.

Если брать не Hi-End комплектующие, а просто качественные комплектующие от известных производителей, то за замену штатной акустики, установку сабвуфера и плеера придется выложить 50 000 170 000 руб. Для автомобиля, купленного за 1 млн руб. Наверное, не так много. Хотя разве можно ничем измерить удовольствие от хорошей музыки?

Не нравится акустика в машине? Недовольны воспроизведением обычной аудиосистемы в кабине? Это происходит не раз.Это особенно сильно ударило по владельцам легковых автомобилей, купленных по средней цене. Стоимость варьируется от 500 тысяч до одного миллиона рублей.

В основном заводские комплектации этих автомобилей включают около двух-трех аудиосистем, отличающихся разным набором динамиков, наличием магнитолы с широким функционалом или, наоборот, минимальными функциями.

Аудиоподготовкой "средней" иномарки считается состоящая не менее чем из четырех динамиков и одной магнитолы, максимальное количество - до тринадцати динамиков.Только в автомобили, относящиеся к среднему ценовому сегменту, производители добавляют простейшую аудиосистему. Так что владелец часто бывает недоволен акустикой в машине . Так что давайте начнем постепенно улучшать звук, чтобы в будущем было веселее ездить, наслаждаясь качеством любимой музыки.

Если динамика не "

"Переработка" штатной аудиосистемы на "приятный слух" начинается с замены динамиков. Покупайте лучше и качественнее.Далее следует минимальная звуковая подготовка. Кроме того, подготовьте дверь для установки динамика, пока очистите углубления для гашения вибрации. "Родной" штатный регистратор остается, а остальные подключаются к имеющейся заводской проводке.

Замена штатной акустики в машине и шумоизоляции в обычной мастерской обойдется недорого - примерно от 15 до 25 тысяч российских рублей. Звучание существенно изменится и качество. Многих водителей такая "переработка" вполне устраивает, особенно если музыку в машине слушают в процессе движения.

Требуется аудиоусилитель.

Если возражения по звуку у автовладельца остались, то переходим к следующему шагу - установке дополнительного внешнего усилителя. Он покупает его не из-за громкости, а из-за чистоты звука. Внутренний усилитель, помещенный в штатный магнетол, при переключении на более высокий звук добавляет ошибку в частотном диапазоне в аудиокод системы.

Благодаря внешнему усилителю звук в машине становится лучше и чище, обеспечивая широкий диапазон сигнала на динамиках.

Работа только в том, что в штатных магнитолах нет специальных выходов для внешнего усилителя. Их нужно делать самим. Самый элементарный "пассивный" метод - собрать схему с использованием трансформаторов, которые понизят выходной уровень электронного радиосигнала до нужного уровня, а затем подключить к внешнему усилителю.

Стоимость такой схемы от одной до двух тысяч рублей. А вот частотные погрешности из стандартной звуковой дорожки не устраняются и передаются на внешний усилитель.Преимуществом данного типа подключения является простота монтажа и минимум изменений звукового устройства головы.

Можно прибегнуть к «активным» схемам, которые «интеллектуально» обрабатывают выходной сигнал. Это готовые устройства, цена которых напрямую зависит от завода производителя и варьируется в пределах от 5 до 15 тысяч рублей.

Самый прогрессивный способ улучшить звук - это доработать "родную" магнитолу, создав в ней линейные выходы.В этом случае вам потребуется стандартное устройство для разборки, найти место для присоединения к имеющемуся усилителю и выходу сигнала. Стоимость работ по организации линейного выезда от 7 тыс. руб.

Оценка преимуществ и недостатков

Некоторым автовладельцам проще заменить штатную магнитолу т.к. уже не надо ничего выдумывать, подключают уже готовую через линейные выходы! И функционал у новой магнитолы будет выше, и деньги будут потрачены (от 7 до 15 тысяч рублей) практически те же, и аппарат за такую сумму можно найти вполне приличный.

Серьезной проблемой, с которой сталкиваются владельцы нештатных магнетолов, является их воровство. Как магнит, эти устройства притягивают воров, и любой ценой, разбив окно салона или подобрав ключи от замков автомобиля, они схватят рассматриваемое радиоэлектронное устройство.

Более того, нестандартные устройства требуют сложной и дорогой установки в панель, поэтому поэтому, поэтому, поэтому, поэтому, поэтому требуют сложной и дорогостоящей установки, увеличивая все «за» и «против», соглашаются многие автолюбители доработать штатный радиожурнал.Конечно, если вы хотите «крутую» функциональную аудиосистему с MP3-плеером, слотами для карт памяти, USB-разъемами, Bluetooth, цветным жидкокристаллическим дисплеем и т. д., то вам необходимо заменить «родное» устройство. Если готовы полностью убрать штатную машинную акустику то магнитола меняется.

В дорогих автомобилях (Ауди, Мерседес) заменить одни динамики на другие практически невозможно - этому подвержена вся аудиосистема.

Технические трудности возникают при "Расширенной" конфигурации и интеллектуальной системе управления. А есть и автомобили высокого класса, в которых отказ от штатной аудиосистемы не дается.

Установка сабвуфера.

Следующим шагом является подключение сабвуфера. Многие автовладельцы отказываются от него, потому что новые качественные динамики в сочетании с внешним усилителем дают отличный звук, очень чистый, которого вполне достаточно для обычного пользователя.Любителям электронной музыки понадобится сабвуфер. Хотим предостеречь от покупки готового "саба" с уже встроенным усилителем и установки в штатную систему.

Сегодня в приемлемые цены пришли различные "коробки" и "бочки", которые некоторые "специалисты" привязывают самостоятельно в гараже. Просто экономя деньги, вы не получите желаемого результата, что, честно говоря, разочаровывает.

Для того, чтобы музыка в машине звучала красиво, сабвуфер подключается к имеющейся акустической системе с учетом пространства машины.И никак иначе.

Стоимость доработки штатной аудиосистемы совместно с "САБ" от 50 до 90 тыс. руб.

Замена магнита

Последний штрих - установка нового радио. Через все эти «испытания» владелец автомобиля пройдёт за счёт нового, улучшенного функционала и классного звучания самого устройства. Многие высококлассные устройства имеют такие преимущества только после поворота дисков, а их дизайн далеко не привлекателен.

Итого, сколько накопилась сумма? Мы откладываем high-end компоненты Hi-End в сторону качественных комплектующих от популярных производителей, тогда суммарная замена штатной акустики, установка сабвуфера и плеера увеличится до 50 тысяч. 170 тыс. В национальной валюте. Если считать, что стоимость автомобиля составляет миллион рублей, ремонт не кажется таким уж дорогим. Хотя ежедневное наслаждение мощной музыкой для машины Ни за что не похвалить...

А что говорят специалисты о правильной установке и настройке автоаудиосистемы вы узнаете из следующего видео:

Качество и уровень звука в автомобиле – частая проблема, которая портит автовладельцу все удовольствие от вождения.Сколько дискуссий было на эту тему, урезано много автомобильных, сделаны десятки модификаций из разных систем - и все для того, чтобы получить идеальный автомобильный звук, который не вызовет нареканий даже у отложенных меломанов.

Принципы и способы создания великолепного звука

Оборудование подобрано в строгом соответствии с рекомендациями производителя. Хоть изучение инструкции и не характерно для россиян, но звук машины пусть будет исключением из правил.Это правило касается любой техники, даже автомобильной антенны.

Если звук автомобиля установлен не с чистого листа, а возможности расширяются, надо руководствоваться чувством меры. Меняется очень легко, но стоит ли делать из машины концертный зал? Скорее всего, он больше не понадобится.

Правильный подбор типа акустики – не последнее средство в создании аудиосистемы, полностью отвечающей требованиям пользователя. Для прослушивания поп-музыки достаточно установить аудиосистему, включающую в себя качественную магнитолу и комплект из трех динамиков.При желании включите бухту в общую аудиосистему автомобиля без установки сабвуфера и усилителя, который послужит дополнением к описанным выше элементам.

При выборе оборудования стоит обращать внимание только на известные фирмы, продукция которых пользуется большим уважением у специалистов. Сделайте небольшое заявление о бренде, но получите качественный продукт, который прослужит долго и не будет обновляться с недостатками.

Способы создания акустической системы

Heavy два основных метода, которыми можно руководствоваться желанием создать хороший автомобильный звук:

Выберите отдельные компоненты для установки и настройки в будущем.Это сложно, дорого и требует профессионального подхода.
Использование готовых систем, проверенных временем и опытом других пользователей.

Характеристики идеального звука в автомобиле

Перед созданием автозвука необходимо изучить теоретический материал и четко понимать особенности и требования качественного звука в салоне автомобиля.

Принцип соответствия.

Не существует универсальной акустической системы, идеально подходящей для любого автомобиля.Объяснение этому факту кроется в необходимости выбора системы в соответствии с объемом салона. Для этого необходимо подобрать колонки не только по размеру, но и по типу. Всего видно два типа громкоговорителей: коаксиальные и полнодиапазонные. Первый тип громкоговорителей более популярен из-за разделения диапазона воспроизведения на определенные части. Эта функция позволяет добиться объемного звучания. Следовательно, цена выше, чем их широкополосное соединение. Неудивительно, что эти столбцы фиксированы.В таких дорогих колонках кроется секрет идеального звука в автомобиле.

Поиск правильного местоположения

После того, как вы определились с оборудованием для установки автоматического звука, вы можете приступить к выбору места. Этот момент крайне важен, поскольку оказывает существенное влияние на качество звука. Для облегчения этой задачи можно создать схематическое изображение. Во многих автомобилях есть места для установки колонок на этапе их создания.Они оптимальны для организации идеальной аудиосистемы. Если есть место для каждой колонки, не следует следовать рекомендациям производителя и «изобретать велосипед». Вы можете выбрать дополнительные места. Стоит обратиться к специалистам в данной области, которые позволят установить колонки на специальном подиуме.

Проблема со звукоизоляцией

Наконец, определяясь с местом размещения, необходимо решить вопрос шумоизоляции и виброизоляции.Работа эта будет долгой, нудной и изнурительной, но без звука машины будет не совсем хорошо, а все затраты на покупку дорогостоящего оборудования сведутся к нулю. Важность шумоизоляции заключается в удалении покрытия внутри и замене на материал с шумоизолирующими свойствами. Осторожность и полнота выполнения работ определяют качество звука.

После выполнения этой работы можно установить автомагнитолу. Особое внимание следует уделить точности динамики организма, чтобы исключить вероятность дополнительного резонанса.

Никто не говорит, что будет легко и недорого. Все-таки, чтобы машина хорошо звучала - это большой труд, с которым даже опытному специалисту будет больно. Но тот мужчина, который сильно чего-то хочет и берет для этого все возможное и зависит от него, обязательно добьется желаемого. Ваш кропотливый труд будет вознагражден сполна и в вашем автомобиле будет присутствовать лучшая автозвук, которую вы только можете себе представить.

Музыка играет важную роль в жизни каждого человека.Ученые уже в очередной раз доказали, что разнообразная музыка способна изменить эмоциональное состояние человека. Затем в прессе и в Интернете появляются интересные факты о ней. Очень люблю музыку и поэтому аудиосистема в машине довольно важная вещь, может даже вторая после салонного комфорта. Сегодня предлагается множество различных систем: от люксовых и аудиофильских до бюджетных и стандартных, но качество звука также зависит от настройки и правильной установки.

Для обычного звука.

К сожалению, штатный звук далек от совершенства, если речь не идет о "Лексусе" или БМВ.Взять хотя бы динамики в дверях. Трудно добиться хоть немного приличного звука, так как отзывы о них чаще негативные. Пользователи отмечают, что при работе динамика дверь и пластиковый корпус начинают сильно вибрировать. Дома довольно сложно, поэтому вибрации там нет. Чтобы избежать подобных проблем, производители убирают частоты, вызывающие вибрацию. Затем это делается для того, чтобы производство автомобиля было как можно более дешевым. В этом случае вам не нужно загораживать дверь.Но бывает даже в расчетах производителей.

У многих все иначе. Например, динамик установлен не на металле в двери, а на откидной крышке. К тому же они даже не из бюджетного сегмента, а откровенно дешевые и некачественные. Надо ли говорить, что такая автомобильная аудиосистема сразу идет под замену, сколько слушает и пробует на вкус автолюбитель?

Типы существующих систем

На сегодняшний день можно выделить два типа оборудования, отвечающего за звук в автомобиле.Итак, существуют составные и коаксиальные системы. Водители Mallomania предпочитают компонентные системы, так как они считаются идеальными. Коаксиальное оборудование уходит в прошлое, потому что оно не может дать хороший или хотя бы нормальный звук.

Что такое компонент.

Данная акустика представляет собой динамики, размещенные отдельно. Если вы сохраните их правильную установку, вы можете добиться уникального эффекта присутствия. Водитель услышит каждый инструмент.Даже недорогая автомобильная аудиосистема сможет выдать качественный звук. Общие наборы включают два низкочастотных и среднечастотных динамика, а также два высокочастотных динамика. Более дорогие системы имеют дополнительные сабвуферы.

Коаксиальное оборудование

Напротив, все громкоговорители собраны в одном корпусе. Самая простая колонка может состоять из одного громкоговорителя. Преимущество этой акустики в более простом монтаже, к тому же потребителю нравится стоимость.Этот звук используется и сейчас, но популярен среди тех, кому все равно, для кого звучит качество. Вы можете увидеть это оборудование в микроавтобусах, грузовиках, дешевых легковых автомобилях.

Типы и размеры динамиков

Если вам нужна хорошая автомобильная аудиосистема, то получить ее высокого качества здесь не получится. Звук - это аппаратный комплекс. При выборе рекомендуется обращать внимание не на форму, а на размер динамиков. Зачастую в большинстве автомобилей уже есть штатные динамики, размеры которых составляют 10, 13 и 16 см.Если динамик круглой формы. Также есть пространство 15 х 23 см, если форма овальная.

Хороший звук - это правильная установка

Да, именно так. Например, вибрация очень вредна для среднечастотных динамиков. Они должны быть максимально жесткими. Тогда можно рассчитывать на хороший звук. Если установка осуществляется в дверной проем, следует заранее подготовить автомобиль. Это поможет добиться нормального качества звука. Если установка акустики производится сзади, важно оставить некоторое пространство между колонками и сабвуфером.Оптимально, если среднечастотные динамики будут вывешены в задней двери, а сабвуфер будет подниматься в багажнике.

Лучше расположите высокочастотные динамики перед собой. Для обеспечения качества звука достаточно двух акустических систем и двух ВЧ, установленных на передних стойках.

Профессионалы рекомендуют устанавливать высокочастотные громкоговорители как можно ближе к половинной частоте. Тем не менее, это должно включать в себя отделку.Затем эти динамики подключаются возле зеркал. В общем, залог качественного звука – правильная и грамотная установка автомобильной аудиосистемы.

Лучший из лучших

Но лучший — не самый громкий. Громкий звук никогда не будет качественным и чистым, и даже громкий звук может легко повредить слух. Некоторые системы могут выпускаться стандартно для некоторых марок, другие придется приобретать отдельно.

Автомобильная аудиосистема Bose

Эта компания является открытием в производстве стереосистем.Продукция сегодня популярна. Этот прием со временем изменил представление о звуке и дизайне.

Полноценная Аудиосистему этого производителя можно услышать в Maybach. Есть штатная система. Качество звука можно смело сравнить с живым концертом. Для многих меломанов до сих пор остается загадкой, ведь компания взяла звук такого качества, несмотря на множество внутренних проблем. Bose Media System можно услышать на моделях Ferrari. Система обеспечивает отличное качество звука.Цена указана, но для настоящих меломанов нет ничего невозможного. В аудиосистемах этого производителя используются самые современные технологии, которые меняют представление о музыке.

Бостонская акустика.

Эту акустику можно найти на Крайслер 300с. Таким образом, система мощностью 360 Вт способна обеспечить максимальное качество звука. В комплекте — 7 динамиков, оснащенных специальными фильтрами и сабвуфер.

Рокфорд Футаж.

Эту систему можно услышать Mitsubishi Lancer.Эволюция. Эта автомобильная аудиосистема имеет мощность 650 Вт. Оборудование – 9 динамиков и сабвуфер. Качество звука заключается в хорошей обработке. Система способна реагировать на изменение скоростного режима и может быть громкостью звука.

Как собрать автомобильную аудиосистему: бюджетное решение

Дешевая, но проверенная фурнитура – реальность. Пусть на все элементы будет всего 10 тысяч рублей. При этом штатные системы, которые стоят дороже, будут хуже. Установка и настройка оплачиваются отдельно.

Да, 10 000. Распределить надо так: 3,5 тыс. - На покупку радио 2,5 тыс. — На переднюю акустику и еще 3,5 — на тыл. И 500 руб. Будет на покупку и прочие мелочи.

Глава бюджета

Среди основных устройств жесткая конкуренция за счет китайской продукции. Отзывы советуют выбирать бюджетные решения от лидеров рынка. Пусть они и пересобираются в недовольных, но качество звука здесь гораздо выше.

Что касается функционала, то это воспроизведение звука с любых носителей, мощность до 50Вт на канал, настройки эквалайзера и прочие мелочи.

Передняя и задняя акустика

Самый сложный выбор. В качестве бюджетного, но в то же время качественного варианта можно купить модели от пионеров. В продаже можно найти даже трехсторонние модели.

Не в каждом автомобиле есть места под задние динамики, но они могут быть автономными. За 3000 руб. можно приобрести хорошие варианты с тремя частотными диапазонами.В качестве примера рекомендуем посмотреть продукцию Kenwood.

Так просто и почти недорого оказалось что в машине стоит бюджетная система. Теперь осталось научиться устанавливать и настраивать.

Установка аудиосистемы на Авто

Даже если автомобиль не оборудован штатной аудиосистемой, вся проводка уже установлена по умолчанию. Для крепления головного устройства нужно снять штекер и вставить магнитолу на штатное место. И, конечно же, все разъемы и кабели должны быть подключены.

Для размещения колонок необходимо заранее подготовить фанерный подиум. Отзывы рекомендуют предестерминки панера с антисептиками. Пожалуйста, проведите акустическую подготовку перед установкой. Затем к двери прикручиваются подиумы, в них заранее просверливаются отверстия. Осталось только протянуть провода и подключить их сначала к развязке, а потом к усилителю или магнитоле. Ничего сложного нет, но если возникают трудности, лучше доверить работу профессионалам.Они точно знают, как установить аудиосистему в автомобиль, благодаря чему водитель удивлен результатом.

Исходим из того, что в машине уже установлена магнитола и четыре динамика. На самом деле автомобиль «с музыкой» в подавляющем большинстве случаев представлен следующим портретом: магнитола импортного производства с выходной мощностью 4 х 20 – 4 х 50 Вт (по надписи на передней панели).

Фронтальная акустика - 2-х местные коаксиальные динамики диаметром 13 - 16 см. Устанавливаются в передние двери или в штатные места приборной панели.

Тыловая акустика - 2-4 полосные эллиптические коаксиальные динамики ("блинчики" 6 х 9), реже - круглые коаксиальные 13 - 16 см, встраиваемые в заднюю полку или (реже) устанавливаемые на штатные места сзади.

Дополнительные устройства не влияющие на качество звука.

Характер звучания с небольшими отклонениями ("погром - моцуч", "вертепер - чел", "с сильным цветом - с месмеровским цветом") Однотипный - звук заполняет всю гостиную, играет громче. Как правило, когда слушал восторженно (громко), крутил басовый буст (D-BASS) в высоких и низких частотах.Звук получается "готинговым", бас - размытым и рыхлым. На большой громкости громкоговорители ломаются или «поют» панели, магнитная подсветка мигает в такт музыке. Попытки с помощью глушителя вывести звук хоть немного вперед и восстановить тембральный баланс (боры - через нули) приводят к значительному снижению уровня высоких, особенно низких частот ("блинчики" - те, что сзади, сток) Звук становится совсем неинтересным, музыка играет глухо из-под приборной панели.Картина грустная, и чаще всего после таких попыток все возвращается на круги с комментарием "так лучше".

Неоднократно проводил эксперимент: пересаживал владельца вновь описанной аудиосистемы на автомобиль с более-менее нормальным звуком (при почти таком же наборе комплектующих).

Существует два типа реакций:

Первый: "Как мне сделать то же самое?"

Второй: "А один раз воспроизвел" (варианты: "Все так играют - и ничего", "на фон - попадет").

Те, кто склоняется ко второй группе ответов, не умеют читать. О вкусе, конечно, не спорят, но даже во избежание спора о вкусе, его надо хотя бы иметь. Но для тех, кто способен на «первую» реакцию, привожу рекомендации, каждая из которых проверена лично, с автомобилем Ваз-2109. Здесь нет ничего сложного, больших шапок нет, а описанную работу можно выполнять и комплексно, и частично, в любой последовательности.

Блок питания Магниттол.При «Свободной» установке магнитолы в местах ее захватов или собственных соединений для питания используются прикуриватели, реже одна из цепей, соединенных с замком зажигания. Критерием этого выбора является простота. Результат - предел мощности магнитолы на пиках нагрузки. При этом подсветка магнитолы на большой громкости может моргать в такт музыке, бас теряет упругость, сильно смазывается.

При подключении магнитопровода «через ум» используйте медный провод сечением не менее 4 кв.ММ желательна изоляция с повышенной механической прочностью. Подключать постоянный шнур питания магнитолы необходимо непосредственно к клемме аккумулятора. Провод должен быть оснащен предохранителем на 10 - 20 и не более 45 см от клеммы. Минимальный провод можно подключать к земле на минимальном расстоянии от магнитолы, при этом необходимо обеспечить надежный контакт. Очень помогает включение в схему питания радиостанции буферной емкости - электролитического конденсатора номиналом около 80000 мкФ на рабочее напряжение 25 В.Можно конечно использовать два конденсатора на 40 000 мкФ или четыре на 20 000. Включать их нужно параллельно, с соблюдением полярности. В ВАЗ-2109 на полу за магнитолой есть укромное место, как бы, в частности, для конденсаторов. Если работа автомобиля приводит к замыканию на землю во время стоянки, то перед заземлением конденсаторы необходимо зарядить малым током, чтобы избежать больших токов и искрения. Для этого я использую лампу 12В, 21Вт с двумя проводками под пайку.Одна стойка должна быть постоянно закреплена под заземляющей гайкой заземления на внутренней стороне левого крыла, а другая проводка замкнута на минусовую клемму перед замыканием цепи заземления. При этом загорится свет и начнется заряд конденсаторов. Через несколько секунд лампочка погаснет, конденсаторы зарядятся, можно включать заземлитель.

Линии подачи должны быть выполнены цельными, без полуфабрикатов и скруток, аккуратно уложены и закреплены в кабине и моторном отсеке.Лучше потратить лишние полчаса, чем мучиться, пытаясь найти место повреждения. Проведите провод из моторного отсека.В салоне самое удобное место - отверстие с резиновой прокладкой, где проходят гидрокорографические трубки фар. При фиксации проводов необходимо исключить контакт с движущимися частями: петлями капота, педалями, рулевым валом и т.д. Отдельно отмечу важность абсолютно надежного контакта по всей цепи: на клемме аккумулятора, предохранителе, конденсаторе и радиошайбах .Длина проводов должна быть минимальной – никаких петель «на разведение». Забегая вперед, отвечу на резонный вопрос: "Зачем тянуть толстые провода от аккумулятора, если сам провод намного тоньше для самих магнитов?" Дело в том, что тонкие провода монтажных блоков магнитолы магнитолы раза в десять короче проводов для аккумулятора, а сопротивление, как известно, пропорционально длине. Поэтому предлагаемый вариант блока питания магнитолы, по сравнению с базовым «бесплатным» вариантом, будет на количество меньших колебаний блока питания при пиках мощности.

Эффект от проделанной работы будет заметен «невооруженным ухом» при первом включении магнитолы. Особенно бросается в глаза улучшение звука на больших объемах. Бася станет более плотной ("Появится Мясо"), верхние частоты перестанут "размазываться" на фоне тяжелых ударов типа большого барабана. При "светомузыке" - моргает дисплей и радио будет готово. Сейчас акустические каналы остаются главным препятствием на пути прохождения электроэнергии.

Вт "Базовый вариант" динамики подключаются к магнитоле проводами с такими же динамиками и комплектуются. Вроде бы все логично: и штекеры есть и плюс минус не перепутаешь. Но назвать эти акустические проводники можно только в первом приближении, примерно как синусоида в первом приближении прямая. Некоторые производители акустики поясняют, что «комплектные» кабели имеют только проверку работоспособности динамиков. Это понятно, иначе не уложится в бюджет.Итак, в изготовлении колонок с «комплектными» проводами мы убедились. Пришло время открыть новые разговорные навыки с помощью акустических проводников.

Самое правильное купить прецизионную акустику, если конечно есть где и что. Дорогие акустические трубы в основной системе - роскошь, ничем не оправданная. Но если можно найти недорого (1-2 доллара за метро) оно того стоит.

Второй вариант самостоятельно или на подбор проводов. Правило таково: сечение должно быть в 2-4 раза больше сечения «полного» провода.Провод должен быть медным, провод должен быть многожильным, в противном случае - гол на клеевой фантастике.

При замене «комплектных» проводников на более стойкий эффект проявится в появлении ранее неслыханных нюансов в известной фонограмме. В некоторых случаях эффект подобен чистке ушей. Это удачный выбор или изготовление проводов. Если эффект неудачный - как будто "пошло" по ушам. Одним словом, это тонкий и неиссякаемый резерв.

Передняя акустика в "Базовом варианте" (для Ваз-2109 низкая панель) Основное расположение переднего динамика - передняя дверь. Вариации - нижний передний угол или центральная дверь над подлокотником. Монтаж колонок - самостоятельный чертеж обивки дверей. Результат: Динамика зафиксирована не жестко или недостаточно жестко. При увеличенной громкости динамиков дверь завораживает, слышно гордость. При работе только водитель передней пары, чаще всего слышит звук «своих», левый динамик, соответственно пассажир.Звук связан с динамиками.

Как известно, головки всегда должны быть закреплены жестко. В очень простом варианте. На обшивку двери необходимо установить фанерное опорное кольцо. Внешний диаметр кольца как у декоративной шпалеры, динамика, внутренний диаметр посадочной ямы, толщина - около 20 мм. Кольцо необходимо установить с внешней стороны обивки и закрепить внутренними болтами через металлические распорки. Решения разной длины (на месте) могут быть изготовлены из стальных полос шириной 10 мм и толщиной 1 - 2 мм.Благодаря этому креплению увеличится жесткость обивки двери. Громкоговоритель установлен снаружи через резиновую прокладку. Внешний состав - по возможностям и усмотрению: от нефтяной краски до рояльного лака.

Недостаток самого простого способа установки динамиков – вынужденная ориентация лицом к лицу на единой акустической оси. Так было и в «базовой версии». Но теперь больше не вибрируют громкоговорители большой громкости, пропадает прайд, снижается эффект привязки звука к шеллам, ибо отчасти эффект только из-за прайда.

Более трудоемкий способ установки фронтальной акустики – изготовление подиума. Изложенные ниже варианты позволяют ориентировать колонки в пространстве так, как это необходимо, и это касается излучателей диаметром до 200 мм, которые можно установить, не мешая ручному приводу Windows. Доказательство - уже упомянутая система на моем ВАЗ-2109.

Основными деталями подиума являются опорное кольцо, аналогичное описанному выше, и «подошва». По форме «подошвы» можно соблюдать простые правила: Вся плоскость «подошвы» должна быть ровной до плоской части обшивки двери, не выходить за ее пределы и не мешать модели окна ручкой.

"Подошва" изготавливается из фанеры толщиной 12 - 20 мм. Ставим на место в обивке двери, там отверстие динамика сходится в отверстие в обшивке двери. Далее необходимо определить, как должно быть опорное кольцо по отношению к «подошве», чтобы обеспечить правильную ориентацию динамика. Вопрос об ориентации часто задают экспериментаторы. Это не просто сделать, поэтому рекомендую готовое решение, приемлемое в 90% случаев: попробуйте направить оси динамиков в сторону потолка потолочного освещения, а если точнее, то правый динамик "в голове" Водитель, слева - пассажир в голове.При таком варианте будет освобождено положение опорного кольца относительно «подошвы»: кольцо одним краем касается «подошвы», а диаметрально противоположный край максимально удален от «подошвы». Допустимо, и даже приветствуется, чтобы проекция колец на плоскость обивки выполнялась против упрямства обивки, то есть чтобы громкоговоритель при закрытии двери «въезжал» в гостиную, перекрывая панель. При установке головки диаметром более 165 мм без этой хитрости ничего не получится, уж поверьте.В любом случае при такой геометрии расстояние до динамиков увеличивается, к тому же они окажутся лучше защищены от повреждений.

Семит. соответствующее положение. Кольца фиксируют длинными болтами или деревянными прокладками, укрепляют компаундом из эпоксидной смолы с наполнителем, а просвет заполняют монтажной пеной. Внутри подиум полезен для ловли тонкого поролона или войлока, а снаружи - разделение вкуса и возможностей, это отдельная тема.

Когда подиум установлен на обшивку двери и динамик находится на подиуме, этот этап работы закончен, можно оценить эффект.Это не замедлит сказаться: пропадет звук "Комбайна" из динамиков Улусы, добавлены низкие частоты, улучшится четкость звука.

Вт "Базовый вариант" На заднюю полку устанавливаются "блинчики" 6 х 9. Задняя полка Ваз-2108/09 не рассчитана на тяжелые динамики. Со временем полку экономит, с боков появляются щели. Самый простой способ Усилить полку – прикрепить лист фанеры толщиной 12-20 мм по всей поверхности нескладной части полки. Учитывая особенности овального динамика (широкая диаграмма по малой оси), их целесообразно немного отвернуть в плоскости полки для выравнивания тылового звука так, чтобы малые оси были направлены в противоположную от слушателя сторону. .

Теперь о звуке сзади. Давайте попросим музыкантов покинуть галерею и занять место на сцене, как положено. Требуется хирургическое вмешательство на тыловых динамиках, чтобы сделать их компонентом коаксиалов. Операция проста и занимает мало времени. С торца магнита под фирменной наклейкой идет болтик, который держит все «хозяйство» в центре концентрической системы. Винт осторожно вытаскивается, "Эконом" снимается, естественно, надо чтобы провода провода исчезли.Теперь необходимо поднести крышку к центру диффузора, чтобы он ощущался как «настоящие» компоненты. Идеальная заготовка для крышки - сплоченные донышки из алюминиевого пива. Пиво нужно выпить и спилить напильником, сняв фаску с выступающего кольца по периметру ямки. Действовать надо в такой последовательности, иначе алюминиевые опилки портят пиво и у нас туго с бюджетом. После операции удаления ненужного и пересадки нужный динамик приобретает респектабельный вид, а магнитная система защищена от пыли.

При сборке задней полки "арматурной" фанерой зазор между полкой и фанерой заполнить ватой или поролоном, а отверстия под штатные динамики и задние планки заглушить герметично - это основной источник акустической циркуляции . Что касается выразительности низких частот, которые будут звучать после такой операции, то это будет очевидно даже скептически настроенному слушателю.

Излучающие узлы SC/RF на спине "блинов", созданные после "Хирургии", не думают выбрасываться.Они устанавливаются на кронштейны по углам стоек лобового стекла, подключаются, как и параллельно с задними динамиками, и теперь будут работать с передними ниппелями.

Влияние проделанной работы перевернет звук с головы на ноги (только в горизонтальной плоскости). То есть музыканты, разве что впереди пойдет бас-гитарист. Наконец-то можно будет серьезно поговорить о звуковой сцене, которая благодаря разнообразному СЧ/ВЧ излучателю будет расти и продвигаться вперед. Высоких частот будет в достаточном количестве, а потому отпадет желание «добавить» внесением дополнительных искажений.

Так как магнетол, динамики, сочетания материалов и геометрия узлов ложатся на плечи многих, то можно с уверенностью сказать, что сделанная вами в аудиосистеме рекомендация уникальна, второй, точно такой же, не существует в природе. Тем не менее, некоторые особенности звуковой сцены можно предсказать. До описанных изменений никаких особенностей не было заметно, так как не существовало звуковой сцены. Сейчас есть, а потому часто бывает эффект "черной дыры" в ее центре: звук обычно распространяется влево-вправо, а провал посередине.Вы можете обнаружить этот эффект, используя фонограмму, которая записывает простую музыкальную композицию с вокальной партией. Прослушав в нем домашнее аудио (не обязательно любимое и сложное), нужно запомнить расположение инструментов и вокала. Вокал почти всегда пишется по центру. Если во время игры в машине голос «отклоняется» от центра, есть смысл организовать центральный канал в его простейшем виде. В качестве динамиков центрального канала я успешно использовал ВЧ-излучатели от фронтальной коаксиальной акустики.Операция по «Разделению сиамских близнецов» аналогична описанной в рекомендации 4, за исключением того, что центральные крышки со дна пива здесь будут энергичными. Мы должны выбрать что-то другое. Например, перед детским сюрпризом у меня было несколько отличных капсул.

ВЧ-головки, выходящие из концентрической конструкции, крепятся на зеркальном кронштейне. Направление оси сакса - в сторону "своей" половины лобового стекла. В дополнение к заполнению «дыры» в центре недавно приобретенной звуковой сцены, диета центрального канала заметно поднимает звуковую сцену над уровнем приборной панели.Недостатком центрального канала в его простейшем виде нужно признать сужение звуковой сцены, но тут неизбежен компромисс.

Применение

После смены звука на моей машине с "базового варианта" на описанный выше у меня ушло полтора года. Зачем так много, если все так просто? Да потому, что Львиные доллары пошли на эксперимент, потому что здесь я рассказал о том, что успешно выполнено и что могу порекомендовать другим.И оказалось сразу. Теперь у вас есть возможность продолжить. Успехов!

Есть старое радио? Выбросьте их в мусорку!

Чем старше выбран автомобиль, тем больше шансов, что установленная в нем аудиотехника может иметь необычные технические решения, которые уже не используются. Не все инновации удачны. Когда идея и технология хорошо воспринимаются рынком, производители стараются их популяризировать, чтобы компенсировать затраты на разработку новых конструкций за счет увеличения продаж. Таким образом: CD, система RDS, формат MP3, усилители на MOSFET-транзисторах и многие другие решения, которые сегодня очень популярны.

Однако, как правило, эти успешные продукты также должны улучшать бюджет компании, напряженный из-за расходов на разработку технологий, которые не были востребованы на рынке или от которых отказались по техническим причинам. Особенно 90-е изобиловали многими решениями и конструкциями, не получившими продолжения.Именно тогда велась, например, работа над преемником популярной кассеты (MiniDisc), эксперименты с цифровыми формами записи музыки (технология DCC) и поиск оригинальных и, возможно, эффективных систем защиты оборудования от кражи.

В 90-хТакже появились первые автомобильные мультимедийные системы, а в Японии и Европе дебютировали навигационные системы. Обычно мало кто помнит о решениях, которые по разным причинам не прижились. Производители оборудования не заботятся о том, чтобы им напоминали о сбоях. Каждая из компаний предпочитает культивировать гордую традицию успеха, то есть успешно внедрять стандарты и новаторские решения. Кто сегодня помнит об автомобильных проигрывателях MiniDisc и DCC, кодирующих картах или вращающихся панелях? Вспомним интересные решения, которые устарели.Сегодня это оборудование может иметь даже коллекционную ценность, но — будьте осторожны — его может быть трудно починить.

DCC Cassette - Цифровая кассетная лента была отличной идеей, но она возникла по крайней мере на десятилетие позже.Формат DCC появился на рынке в 1992 году, когда японская Sony выпустила революционный формат MiniDisc. Идея казалась гениальной: лучшее качество цифрового звука и значительно улучшенная функциональность по сравнению с традиционными кассетными магнитофонами. Он должен был стать продолжением кассетной ленты, но с цифровой записью данных.

Новые кассеты имеют специальную защиту.Более массивные чехлы очень хорошо защищали аудиоленту, что имело большое значение в автомобиле. Звук был записан с использованием сжатия MPEG1, что было лучшим решением, чем первые поколения системы ATRAC, использовавшейся в формате MiniDisc. По сравнению с обычными кассетами улучшена и система поиска записей на ленте. К сожалению, проигрыватели DCC имели сложный механизм, который со временем требовал перекалибровки. Технология также оказалась довольно дорогой. На рынок вышло мало продуктов, поэтому СМИ стоили дорого.

Компания Philips только что выпустила две модели автомобильных плееров (DCC822 и DCC824), которые в настоящее время пользуются большим спросом на рынке коллекционеров. Через четыре года после дебюта формата DCC компания сдалась.

Формат MINIDISC. Были признаки того, что MiniDisc будет иметь большой успех. Когда этот формат появился в 1991 году, это был лучший способ слушать музыку в машине.По сравнению с компакт-дисками MD был меньше по размеру и имел корпус, предохраняющий его от царапин. Хотя по качеству звука оно было несколько ниже, чем на CD (в MD музыка была сжата с помощью кодека ATRAC), но в машине существенной разницы не было.

Обычная кассета тоже бьет MD диск.Качество звука стало намного лучше, а функциональность несравненно выше. Цифровая кассета DCC, продвигаемая Matsushita и Philips, не выдержала с ней конкуренции. В результате на рынке появилось множество радиоприемников, адаптированных под новый формат. К сожалению, в Европе их продажа шла очень медленно, хотя в Японии и других азиатских странах MD-диск был очень популярен (там и сегодня можно купить новое MD-оборудование).

Так что же пошло не так? Непреодолимым барьером, безусловно, были очень высокие цены на оборудование.Первые радиоприемники MD были дороже, чем хорошо оснащенные модели CD. В то время как среднее кассетное радио стоит около 1000 злотых, базовые модели с считывателем минидисков стоили от 2500 злотых и выше! Формат продвигала в первую очередь Sony. Остальные концерны, которые должны были платить лицензионные сборы, подошли к нему с большой натяжкой. Зачем облегчать конкуренту заработок?

2 в 1, или необычные конструкции - Что может поместиться в корпусе стандартной автомагнитолы? Знатоками миниатюризации были японцы, предпринявшие сложную попытку установить два механизма плееров в одну магнитолу.Одной из самых оригинальных разработок стал радиоплеер JVC KD-NX2900 (дебютировал в сезоне 1999/2000), который был оснащен устройством для чтения минидисков и проигрывателем компакт-дисков. Японцы возлагали на него большие надежды. Они рассчитывали привлечь тех клиентов, которые хотели использовать технологии CD и MD, но не хотели вкладывать средства в два отдельных радиоприемника или комплекты с чейнджером дисков.

Из-за сложных решений устройство было довольно дорогим, а также очень сложным в обслуживании.Пользователи оборудования также боролись с проблемами охлаждения радио, особенно в жаркие дни. Идея не получила продолжения, и в конце концов JVC решила не предлагать этот продукт на европейском рынке.

Другие японские корпорации также выпускали нестандартные конструкции.Попытка, в частности, силы с радиоприемниками, оснащенными механизмом смены нескольких МД (Eclipse, JVC, Sony) или компакт-дисков (Nakamichi). В свою очередь компании Alpine и JVC прославились своими уникальными радиоприемниками, оснащенными магазинами для нескольких компакт-дисков. К сожалению, из-за их необычных габаритов (выступ магазина из передней части и необходимой монтажной глубины) от этих решений было решено отказаться.

Как вставить диск в проигрыватель? Автомобильные проигрыватели компакт-дисков долгое время были бичом аудиофилов, которые очень заботились о своих дисках.Его легко поцарапать при вставке в слот плеера. И наоборот, традиционные системы загрузки пластин были оснащены держателями, которые могли оставлять следы на диске. Поэтому они искали лучшие решения, которые должны были быть более щадящими для компакт-дисков.

Первым оригинальным предложением был механизм Philips CDM-M2.Он появился на рынке в 1997 году. Вместо того, чтобы вставлять диск, как в традиционных решениях, система делала диск на четверть оборота, чтобы поместить диск на пластину механизма плеера. Ручки сконструированы так, что имеют минимальную контактную поверхность с поверхностью диска, причем только с той, на которой нет записываемого материала. Идея была хорошей, и она работала хорошо, к сожалению, механизм имел тенденцию к заклиниванию и был более дорогим в производстве.

Компания Philips со временем отказалась от использования этого решения в своих автомобильных радиоприемниках, но, что интересно, оно все еще встречается в некоторых заводских радиоприемниках (например,в Опель). Альтернативное решение представила компания Sony. Через пять лет после дебюта CDM-M2 японцы представили систему выдвижных ящиков. Этот механизм рекламировался как очень щадящий для дисков и лучше стабилизирующий носитель в проигрывателе. К сожалению, у него были и недостатки. Ящик открывался лишь частично, поэтому нужно было быть очень осторожным при извлечении и повторной установке компакт-диска. Кроме того, возникла проблема с установкой. Если в машине ниша для радиоприемника находилась близко к рычагу переключения передач, выдвижение ящика может быть затруднено.Решение в основном использовалось в более дорогих радиостанциях, таких как MEX-1HD со встроенным жестким диском или MEX-5DI. Одной из последних моделей с выдвижным лотком стала доступная CDX-MP70. После него компания отказалась от этой оригинальной идеи.

Выдвижная панель с электроприводом. Когда-то это было синонимом роскоши: автомобильный радиоприемник с выдвижной панелью с электроприводом.Решение было даже названо в просторечии: радио с лифтом. К сожалению, не всем компаниям удалось изготовить постоянные механизмы автосброса. У Блаупункта, чье нью-йоркское радио постоянно глушилось, произошла впечатляющая оплошность. Его пользователи жаловались, что им часто приходилось ездить с открытой панелью. Аналогичная проблема была у Kenwood и Sony. В люксовой серии Sony CDX9 алюминиевые направляющие погнулись под воздействием температуры. Если летом радио долго играло, аппаратура нагревалась настолько, что могли даже деформироваться шестерни и заклинивать механизм.На тот момент помогло только посещение сайта.