Насос гура нива

Msg VZ001НАСОС гидроусилителя новый CHEVROLET NIVA 02- LADA 110 00-,111 05-,PRIORA 08-

Свернуть карточку товараСамый дешевый

4 931 ₽

среда 09.02

Самый быстрый

4 931 ₽

среда 09.02

Уровень цен: ОПТ

Выбрать пункт выдачи заказов на карте

Запрошенный номер

Производитель и номер

Описание

Наличие

Срок

Цена

VZ001

На нашем складе

Насос ГУР новый CHEVROLET NIVA 02-;LADA 110 00-,111 05-,PRIORA 08-

27 шт.

5 326 ₽

Другие предложения

Насос ГУР новый CHEVROLET NIVA 02-;LADA 110 00-,111 05-,PRIORA 08-

30 шт.

4 931 ₽

Еще 9 предложений 

от 4 дн

от 5 053 ₽

Аналоги для номера

Производитель и номер

Описание

Наличие

Срок

Цена

Кронштейн ВАЗ-21214 насоса ГУР АвтоВАЗ

1 шт.

1 635 ₽

Насос ГУРа 21214 в сборе старого образца

2 шт.

5 211 ₽

Насос ГУР ВАЗ 21214 С/О в сборе (21214-3407009-00)

1 шт.

9 175 ₽

Насос ГУР 2123,2170,1118

1 шт.

5 092 ₽

Насос ГУРа 2123 (без шкива) подходит на ВАЗ 2110, 2170,

5 шт.

5 321 ₽

Насос ГУРа 2123 (без шкива) подходит на ВАЗ 2110, 2170,, Обычный

3 шт.

6 292 ₽

Еще 4 предложения 

от 4 дн

от 8 138 ₽

Насос ГУРа 2123, 21214 в сборе нового образца

2 шт.

5 574 ₽

Насос гидроусилителя рулевого управления с кронштейном в сборе (оригинал) (Рулевые системы/ZF)

200 шт.

7 016 ₽

Насос ГУР в сб

1 шт.

7 666 ₽

Еще 8 предложений 

от 3 дн

от 7 706 ₽

Насос 2110 масляный с гидроусил.

1 шт.

6 453 ₽

Насос гидроусилителя рулевого управления с кронштейном в сборе

200 шт.

8 149 ₽

2110-3407009 Насос масляный гидроусилителя руля с кронштейном в сборе

8 шт.

8 207 ₽

Еще 10 предложений из 20 

от 1 дн

от 8 294 ₽

Насос ГУР Chevrolet Niva (2123) 2002-, Lada 2110/11/12, Lada Priora 2007-

1 шт.

5 035 ₽

Насос ГУРa BАЗ-2110/2170/2123 Германия

1 шт.

6 241 ₽

Насос ГУРа ВАЗ-2110/2170/2123 "ZF"

3 шт.

6 442 ₽

Насос ГУРа ВАЗ-2110 2170 2123 ZF, Обычный

3 шт.

7 124 ₽

Еще 1 предложение 

от 7 дн

от 14 086 ₽

Насос гидроусилителя руля

1 шт.

6 513 ₽

Насос гидроусилителя руля

1 шт.

6 824 ₽

Насос гидроусилителя руля

1 шт.

6 875 ₽

Еще 3 предложения 

от 4 дн

от 6 950 ₽

Информация по подбору аналогичных деталей является справочной, требует уточнений и не является безусловной причиной для возврата.
Изображение детали на фотографии может отличаться от аналогов. В наименовании запчастей допускаются ошибки из-за не точности перевода с иностранных прайсов.

Гудит гур — logbook Chevrolet Niva on DRIVE2

Необходимо открутить крышку бачка и набрать каплю ATF, после чего капнуть ее на белую бумагу. Нормальным считается бордовый, красный или малиновый цвет жидкости ГУР, недопустим коричневый, гудит гур шевроле нива или черный цвет. Также недопустим запах жженой резины или подгоревшего масла в бачке гидроусилителя, в случае присутствия такого запаха рекомендуется заменить ATF. Нарушения в работе или неисправности рулевой рейки.

Почему гудит гидроусилитель руля на холодную?

В некоторых случаях из-за неисправностей рулевой рейки или некоторых ее деталей возможно появление гула в гидроусилителе руля. Чтобы подтвердить или опровергнуть подозрения необходимо произвести техосмотр рулевой рейки и гидроусилителя в целом.

Замена рулевой рейки в данном случае — крайняя мера. Сегодня можно найти мастерские, которые, используя ремкомплекты, выполняют замену рулевой рейки. Завоздушенная система. Вой и скрежет насоса гидроусилителя может возникнуть из-за воздуха, содержащегося в системе ГУР.

Причин, по которым воздух попал в систему "гидрача" достаточно, от банального завоздушивания во время замены до подсоса воздуха, через неплотные соединения в системе. В любом случае долив жидкости ничего не решает, необходим комплексный гудит гур шевроле нива — поиск источника подсоса воздуха, промывка системы, замена жидкости ГУРаа гудит гур шевроле нива правильная прокачка системы, позволяющая полностью выгнать из нее воздух.

Случается, что гидроусилитель гудит при повороте руля по причине ослабления или чрезмерного износа приводного ремня. В данном случае достаточно подтянуть ремень или выполнить его замену.

Неисправность насоса ГУР. Данная поломка наиболее неприятна и, пожалуй, самая дорогостоящая с финансовой точки зрения. Поэтому рекомендуем вам пользоваться присадками на свой страх и риск. Они лишь устраняют симптомы неисправности и отсрочивают проведение ремонтных работ с насосом или гудит гур шевроле нива элементами системы ГУР. При выборе жидкости обращайте внимание на ее температурные характеристики, чтобы она нормально работала при значительных морозах при необходимости.

Поскольку масло с большой вязкостью будет создавать препятствия для нормальной работы системы ГУР. Гудит ГУР на горячую Если гидроусилитель гудит на горячую, то проблем может быть.

Рассмотрим несколько типовых ситуаций и методы их решения. В случае, когда во время прогрева двигателя начинается вибрация рулянеобходимо заменить насос или провести его ремонт, используя ремкомплект. Когда стук появляется на прогретом двигателе на низких оборотах, а на высоких пропадает — это означает, что насос ГУРа приходит в негодность. Гудит гур шевроле нива в данном случае может быть два — замена насоса и заливка гудит гур шевроле нива густой жидкости в систему гидроусилителя.

Если вы залили в систему контрафактную жидкость, это может привести к тому, что при нагреве она потеряет свою вязкость, соответственно, насос не сможет создать необходимое давление в системе. Выход — заменить масло на оригинальное, предварительно выполнив промывку системы прокачку свежей жидкостью. Неисправность рулевой рейки. При нагреве жидкость становится менее вязкой и может просачиваться через сальники, если они повреждены.

Помните, что лучше использовать оригинальную жидкость. Об этом свидетельствует опыт многих автовладельцев.

Ведь покупка контрафактного масла может вызвать дорогостоящий ремонт элементов системы гидроусилителя. ГУР гудит в крайних положениях Не поворачивайте надолго передние колеса Следует учитывать, что когда колеса повернуты до упора, насос ГУРа работает с максимальной нагрузкой. Поэтому он может издавать дополнительные звуки, которые не являются признаком его неисправности. Некоторые автопроизводители сообщают об этом в мануалах. Важно различать именно аварийные шумы, связанные с неполадками в системе.

гудит гур шевроле нива

Однако, если вы уверены, что появившиеся звуки являются следствием неисправности в системе, то необходимо провести диагностику. Основные причины того, что ГУР гудит в гудит гур шевроле нива положениях, являются все те же, перечисленные выше, причины. То есть, необходимо проверить работу насоса, уровень жидкости в расширительном бачке, натяжение приводного ремня ГУР, чистоту жидкости. Также возможно возникновение описанной ниже ситуации.

Обычно в верхней части редуктора находится клапанная коробка, которая предназначена для управления гидропотоками. Это очень вредно для него и чревато серьезной поломкой — например, задирами на цилиндре или шиберах насоса. Зимой, когда масло более вязкое, это особенно актуально. Поэтому не держите колеса вывернутыми до упора более 5 секунд.

Гудит ГУР после замены Иногда гидроусилитель начинает гудеть после замены масла. Неприятные звуки могут быть вызваны насосом в случае, если в систему было залито масло менее густое, чем было до гудит гур шевроле нива. Дело в том, что между внутренней поверхностью статорного кольца и пластинками ротора увеличивается выработка.

Также возникает вибрация пластинок, обусловленная наличием неровности поверхности статора. Чтобы предотвратить подобную ситуацию советуем вам пользоваться маслом, рекомендуемым заводом-изготовителем.

Это убережет ваш автомобиль от поломок в системе. Также возможно возникновение гула после замены шланга высокого давления гидроусилителя. Одной из причин может гудит гур шевроле нива некачественный шланг. Некоторые СТО грешат тем, что вместо специальных шлангов, предназначенных для высокого давления и работы в системе ГУРа, она устанавливают обычные гидравлические шланги. Это может стать причиной завоздушивания системы и, соответственно, возникновения гула.

Остальные причины полностью аналогичны перечисленным выше случаям стук на холодную, горячую. Советы по эксплуатации гидроусилителя руля Чтобы гидроусилитель работал нормально и не стучал, необходимо придерживаться нескольких простых правил: Следить за уровнем масла в системе ГУР, вовремя гудит гур шевроле нива и менять.

Кроме этого, проверяйте его состояние. Всегда существует риск покупки некачественной жидкости, которая через короткое время эксплуатации приходит в негодность проверяйте ее цвет и запах.

Почему гудит гидроусилитель руля? Что делать если гудит ГУР? Причины и способы их решения

Не задерживайте надолго более 5 секунд колеса в крайнем положении и левом и правом. Это вредно для насоса ГУР, гудит гур шевроле нива работает без охлаждения. При постановке машины на стоянку всегда оставляйте передние колеса в ровном положении. Это гудит гур шевроле нива нагрузку с системы гидроусилителя при последующем запуске двигателя.

Особенно этот совет актуален в холодное время, когда масло густеет. В случае возникновения неисправностей с ГУР гул, стук, возросшие усилия при повороте рулевого колеса не тяните с ремонтом.

Элипс неисправного насоса стрелками указаны места износа. Из-за чего возникает износ?

В следствии недостатка или отсутствия уровня жидкости в бачке ГУР или же экстремальное вождение!!! Также из-за отсутствия жидкости изнашиваются и так называемые рабочие зеркала — поверхности скольжения по которым вращается ротор с ламелями. При таком износе нормальная работа дельнейшая насоса ГУРа просто не возможна и поэтому нужно менять изношенные детали.

Так что, на будущее, чтобы такого не возникало гудит гур шевроле нива вашим автомобилем, рекомендуется периодически заглядывать в бачок ГУРа для проверки уровня и качества жидкости. Цвет жидкости должен быть однозначным.

Существует всего три цвета жидкости ГУРа: Да 0 Нет 0 Чаки Piknic Но такой шум происходит при повороте как вправо, так и в лево. Если это так происходит и вы доливаете часто жидкость, то ищите утечку.

Второй вариант, может шуметь, конечно, и когда жидкость в норме. В верхней части редуктора клапанная коробка находиться, которая управляет направлениями гидропотоков. При повороте руля в крайнее положение, она давление перекрывает, которое попадает в секцию гидроусилителя редуктора и насос сам гудит гур шевроле нива себя начинает работать, то есть гудит гур шевроле нива малому кругу, перегоняя жидкость только через расширительный бачок и при такой ситуации насос может издавать шумы, а при холодной погоде вязкость жидкости увеличена и особенно сразу после запуска и шумы увеличиваются.

Третий вариант, это уже симптомы умирания насоса ГУР: Да 0 Нет гудит гур шевроле нива Доктор Gerodot И ещё нужно посмотреть уровень жидкости на холодную, в норме .

Chevrolet Niva | Гидравлическое давление в системе ГУР

Гидравлическое давление в системе ГУР

Проверка давления

После тщательной очистки соединения шланга высокого давления с насосом гидроусилителя, отсоедините шланг от насоса и установите специальное оборудование (датчик давления масла, соединительные патрубки). Затените каждую гайку с соответствующим моментом затяжки. Специальный инструмент: (А) — 09915-77411 (датчик давления масла) (B) — 09915-77420 Будьте аккуратны, не повредите радиатор кондиционера во время выполнения сервисных работ (если оборудован). Проверьте каждое соединение на утечку жидкости и выгоните воздух. См. Процедура развоздушивания системы в этой Главе. 2 — соединитель 3 — прокладка 4 — соединительный болт 5 — рукав высокого давления 6 — рукав низкого давления 1 — бачок для жидкости гидроусилителя руля 5 — рукав высокого давления 6 — рукав низкого давления При работающем двигателе на холостом ходу, повращайте рулем для прогрева двигателя, пока температура в бачке гидроусилителя не достигнет 50 – 60°С (122 - 140°F). Проверьте обратное давление, измеряя гидравлическое давление на холостом ходу, без воздействия на рулевое колесо. Обратное давление: ниже, чем 1000 кПа (10 кг/см2, 142 psi). Если обратное давление выше указанных значений, проверьте регулирующий клапан и гидравлические трубки на засоры. 1 — бачок для жидкости гидроусилителя руля 2 — клапан манометра (открыт) 3 — насос гидроусилителя 4 — рулевая рейка 5 — рукав высокого давления 6 — рукав низкого давления Проверьте разгрузочное давление. Увеличьте обороты двигателя до 1500 мин-1. Постепенно закрывайте клапан, наблюдая за увеличением давления на манометре и оцените разгрузочное давление (максимальное гидравлическое давление). Разгрузочное давление: 6200 – 7000 кПа (62 – 70 кг/см2, 882 – 995 psi) — для двигателя G16 6700 – 7500 кПа (67 – 75 кг/см2, 953 – 1067 psi) — для двигателя J20 7050 – 7850 кПа Если давление выше указанного, то возможна неисправность обратного клапана. Если давление ниже указанного, то возможна неисправность насоса гидроусилителя или заедание пружины обратного клапана. Не перекрывайте клапан манометра дольше чем на 10 секунд. 1 — бачок для жидкости гидроусилителя руля 2 — клапан манометра (закрыт) 3 — датчик давления масла 4 — насос гидроусилителя 5 — рулевая рейка Затем откройте клапан манометра полностью и увеличьте обороты до 1500 мин-1. Затем полностью выверните руль влево или вправо и оцените разгрузочное давление. Разгрузочное давление: 6200 – 7000 кПа. (62 – 70 кг/см2, 882 – 995 psi) — для двигателя G16 6700 – 7500 кПа (67 – 75 кг/см2, 953 – 1067 psi) — для двигателя J20 7050 – 7850 кПа Если давление выше указанного, то возможна неисправность обратного клапана. Если давление ниже указанного, то возможна неисправность рулевой рейки. Замените рулевую рейку. Никогда не задерживайте рулевое колесо в крайнем положении более чем на 10 секунд. 1 — бачок для жидкости гидроусилителя руля 2 — клапан манометра (открыт) 3 — датчик давления масла 4 — насос гидроусилителя 5 — рулевая рейка

Насос гидроусилителя шнивы низкое давление

Каждый современный автомобиль имеет гидравлический усилитель руля, благодаря которому управлять автомобилем становится очень просто. Наличие данного устройства очень актуально на Ниве, так как этот автомобиль является внедорожником, его управляемость и манёвренность должна быть на высшем уровне.

Случается такое, что во время движения возникают неполадки с Гуром. В такой ситуации нужно как можно скорей произвести диагностику всей системы. Продолжать движение с такой неисправность нежелательно, так как может заклинить руль что приведет к аварийной ситуации на дороге. Стоимость работы и сама деталь достаточно высокая, поэтому перед тем как отдавать свой автомобиль в автосервис, можно попытаться починить устройство самостоятельно. Но прежде всего нужно изучить устройство и узнать какие неисправности возникают чаще всего.

Гидроусилитель руля Нива Шевроле облегчает работу, когда поворачивают руль включается гидравлический привод, благодаря которому создается дополнительное усилие, и руль можно поворачивать без каких либо затруднений. Он состоит из следующих элементов:

• Бачка для жидкости. Произведен из высокопрочного пластика. Содержит жидкость для работы усилителя.
• Насоса. Является ключевым элементом системы, работает от двигателя и в действия приводится от ременной передачи. В нем находится масло которое подается благодаря возникающему давлению, оно выше атмосферного в несколько раз.
• Клапанной системы. Имеет поворотный клапан, который открывается при повороте руля.
• Рулевая рейка. Это обычная рейка которая имеет гидравлические линии, благодаря им происходит движение.

Ниже представлена схема расположения этих компонентов:

Снятие

Со временем ГУР изнашивается или ломается, поэтому его нужно менять, но для этого его нужно снять, сделать это можно следующим образом:

1. Первым делом снимется ремень который приводит в движение ГУР, а также защита поддона с брызговиками моторного отсека.
2. Из бачка откачиваем всю жидкость
3. Берм отвертку и стопорим шкив, ослабляем болты которые крепят его к фланцу
4. Выкручиваем все болты и снимаем шкив
5. Сливаем оставшуюся жидкость
6. Отсоединяем шланг
7. Откручиваем болт-штуцер
8. Уплотняем наконечник шланга специальной шайбой
9. Откручиваем все имеющиеся крепления в том числе верхний болт и вынимаем насос.

После того как насос снят можно проводит его ремонт.

Замена жидкости

Если нужно поменять жидкость для гидроусилителя руля Нива Шевроле то сделать это можно следующем образом:

Чтобы жидкость во время залива не вытекала нужно заглушить отверстие в штуцере бочка,отводящий шланг опускаем концом в емкость куда будет сливаться отработка. Запускаем двигатель и начинаем вращать руль, при этом доливаем новую жидкость и сливаем старую, руль необходимо повернуть в разные стороны раза четыре. После этого устанавливаем бачок на свое место, подсоединяем обратно все шланги и доливаем новую жидкость до нужного уровня.

Прокачка

После замены прокачайте систему следующим образом:

У брата на Шевроле Нива начал шуметь гидроусилитель руля, при этом рулевое колесо стало таким тугим, что приходится прилагать усилие, чтобы повернуть в ту или иную сторону. У нас в магазинах подходящего насоса гидроусилителя не было. Хотя, заказать реально, но ведь и денег отдавать жалко. Короче, решили попробовать отремонтировать своими руками, может быть из этого что-то и получится.

Демонтировали насос со своего посадочного мета, потом с системы слили рабочую жидкость и выдернули все шланги вместе с бачком. Кстати, при установке в бачке нужно поменять фильтр, это обязательно. Откручиваем с крышки винты крепления и снимаем ее, после чего потихоньку вытаскиваем изнутри всю начинку.

Здесь нужно запомнить, что и как расположено, чтобы потом во время сборки сложностей не возникало. Мы сразу увидели, что на обойме насосного узла имеется ненормальный износ. Если бы износ был не очень сильным, то его можно было бы устранить всевозможными присадками, но в этом случае никакая присадка уже не поможет.

Так как брат работает токарем, то он сделал там оправку для того, чтобы обойму можно было отшлифовать. А еще у него в цехе есть станок, который называется вертикальноферезерным. Вот там шлифуем обойму вручную, пока геометрия полностью не восстановится. Все же ситуация были исправимой, а то я уже думал, что насос все равно придется новый заказывать, а тут удалось своими силами справиться и при этом не потратив на это денег, что тоже приятно.

Устанавливаем все ранее снято на место, не забыв при этом перевернуть лопатки. Устанавливаем насос назад, ставим новый бачок, заливаем туда новую жидкость. Надо сказать, что отремонтированный насос начал работать так же, как и раньше.

На чтение 4 мин.

Сегодня мы более подробно обсудим насос гидроусилителя руля Шевроле Нива. Благодаря этому устройству обеспечивается циркуляция функционирующей жидкости и давления.

Насос рулевого гидроусилителя является частью, которая включена в механизм руля автомобиля, а предназначается он для нагнетания жидкости и обеспечения ее циркуляции в механизме руководства рулем. Сегодня мы более подробно обсудим насос усилителя руля Шевроле Нива.

Итак, в представленной статье размещены ответы на такие довольно распространенные вопросы:

• Что такое рулевой усилитель?
• В чем заключается принцип действия ГУР?
• Что такое насос рулевого гидроусилителя?
• Как правильно проводится установление усилителя на транспортное средство марки Шевроле Нива?
• Неисправности насоса рулевого гидроусилителя на авто марки Шевроле Нива?
• Как правильно ремонтировать насос рулевого гидроусилителя на машине Шевроле Нива?

Основная информация

Практически все современные транспортные средства оснащаются гидроусилителями рулевого колеса. Установление усилителя руля на Шевроле Нива является просто необходимым, потому как благодаря этому оборудованию обеспечивается поворот рулевого колеса. Рулевой гидроусилитель или, как его сокращенно называют ГУР, является гидравлической системой транспортного средства, частью механизма руля, которая предназначается для облегчения руководства направлением передвижения транспортным средством при сохранении нужной обратной связи, а также обеспечении стабильности функционирования и однозначности задаваемой траектории.

Усилитель руля является одним из самых важных элементов руководства любым транспортным средством.

Основное предназначение усилителя руля заключается в создании побочных усилий в момент поворота руля за счет наличия электропривода.

Благодаря торсину обеспечивается передача крутящего момента к рулевой системе, одновременно с этим происходит измерение закручивания и угла поворота этого колеса. Для проведения таких измерений применяются специальные датчики, а полученная информация передается к гидроусилителю. Именно так происходит поддержание функционирования гидроусилителя в необходимом режиме. После этого крутящий момент переходит в рулевой механизм и ведущие колеса автомобиля. Крутящий момент обеспечивается электронной схемой руководства при помощи максимального функционирования двигателя авто.

Гидроусилитель руля для автомобилей марки Шевроле Нива включает в себя такие основные элементы:

• Насос. Благодаря этому устройству обеспечивается циркуляция функционирующей жидкости и давления.
• с распределением. С его помощью обеспечивается поток воздуха, который направляет масло в необходимый цилиндр или же назад в бачок.
• Цилиндр. При помощи цилиндра происходит преобразование давления жидкости в передвижение поршня и штока.
• Масло, которое передает сопротивление от насоса к цилиндру, а также смазывает все пары. Оно располагается в пластмассовом бачке с фильтрующем веществом, а в его пробке размещается щуп, определяющий уровень жидкости. К тому же, все узлы объединяют шланги с высоким давлением, которые создают циркулирование жидкости в усилителе.

Насос рулевого усилителя является элементом, который входит в механизм руля автомобиля, а предназначается он для нагнетания жидкости и обеспечения ее циркуляции в механизме руководства рулем.

Автомобилисты с опытом выделяют несколько основных преимуществ гидроусилителя руля на авто марки Шевроле Нива, таких как:

• Удобство регулировки технических характеристик руководства;
• Высокий уровень надежности;
• Высокая информативность;
• Небольшие затраты топлива.

Ремонтные работы

Из-за активного использования и больших нагрузок насос усилителя руля довольно часто нуждается в ремонте. Для начала давайте рассмотрим основные причины, по которым насос усилителя может сломаться.

Итак, причины поломки насоса гидроусилителя руля:

• Завоздушивание системы;
• Накопление пыли и грязи в системе;
• Перегревание насоса;
• Использование неправильно подобранной жидкости;
• Несвоевременное проведение замены жидкости;
• Вытекание жидкости из системы;
• Перегибание масляных магистралей системы;
• Неправильный монтаж, обслуживание или ремонт системы.

Все детали можно отремонтировать и насос усилителя руля не исключение. Сложность заключается только в том, что насос гидроусилителя руля для транспортного средства Шевроле Нива не разбирается, а значит, в нем нет никаких крышек или стопорных колец. Но отремонтировать насос гидроусилителя руля все же можно. Для начала нужно снять и разобрать насос гидроусилителя по инструкции, которая прилагается к комплекту.

После этого нужно тщательно почистить его от пыли, а также осмотреть для обнаружения причины поломки. Причиной поломки может стать износ сальника, в таком случае его нужно заменить. При установлении сальника может нужно будет немного подточить валик.

Закрепить новый подшипник в конструкции насоса можно несколькими способами:

• Сделайте выточку с внешней стороны подшипника, просверлите отверстия с резьбой в стенке насоса, установите новый подшипник и закрепите его при помощи заточенных болтиков.
• Закрепите подшипник в середине насоса гидроусилителя руля при помощи загнутых краев корпуса.

После завершения ремонта нужно собрать насоса гидроусилителя насоса в обратном порядке. Обратите внимание на то, что после проведения ремонта новые детали могут создавать некий шум, но это все навсего притирка новых деталей. После проведения ремонта обязательно замените жидкость гидроусилителя руля .

Жидкость в системе гидроусилителя Шевроле Нива меняете при ее чрезмерном загрязнении. Завод-изготовитель не дает четких рекомендаций о периодичности замены жидкости в гидросистеме, поэтому рекомендуем заменять ее через шесть лет независимо от состояния.

На Шеви идут два вида жидкости ГУР Shell Donax и Ravenol Dexron II D, автомобили заправленные маслом Shell Donax, имеют метку на бачке – «*», а заправленные Ravenol Dexron II D, – «R», но на автомобилях последнего выпуска эти метки могут отсутствовать, нужно определять по цвету.

Выверните стяжной болт кронштейна бачка гидросистемы усилителя и отверните пробку бачка

Выньте бачок из кронштейна и слейте жидкость из бачка в подходящую емкость, затем ослабьте хомут крепления отводящего шланга ГУР и снимите его

Для предотвращения вытекания жидкости гидроусилителя руля заглушите отверстие в штуцере бачка, опустите конец отводящего шланга в емкость для сливаемой жидкости. Запустите двигатель и, повернув рулевое колесо от упора до упора в обе стороны три-четыре раза, слейте старую жидкость, одновременно доливая новую. Повторяйте операцию до появления свежей жидкости из отводящего шланга. Установите бачок в порядке, обратном снятию, долейте новую жидкость до уровня верхней метки на щупе пробки бачка и прокачайте систему гидроусилителя.

Шевроле Нива прокачка системы ГУР

Для того, чтобы прокачать систему гидроусилителя Шеви Нива при среднем положении рулевого колеса пустите двигатель на 10–15 с и заглушите двигатель, не вращая рулевое колесо. Поверните рулевое колесо до упора в одну сторону

Снимите защитный колпачок с клапана выпуска воздух и отверните клапан выпуска воздуха на рулевом механизме Нива Шевроле

Не заворачивая клапан, поверните руль до упора в другую сторону. При этом из клапана должен выйти воздух, а затем жидкость, не трогая рулевое колесо, заверните клапан выпуска воздуха. Долив в бачок масло, пустите двигатель и поворачивайте рулевое колесо в обе стороны до упора, не задерживая его в крайних положениях. После прекращения появления в бачке пузырьков воздуха, остановите двигатель. Долейте жидкость до уровня вблизи верхней метки на щупе пробки бачка.

На этом по замене жидкости и прокачки системы рулевого управления на Нива все.

На сегодня, пожалуй, сложно представить себе автомобиль, в котором нет гидравлического усилителя руля. Если такие авто и встречаются, то считаются транспортом прошлого века. Благодаря наличию гидроусилителя руля на автомобиле Шевроле Нива управление колесной базой становится очень простым, а главное, легким. Шевик происходит из рода внедорожников, что обуславливает необходимость такой функции. Ведь очень сложно управлять автомобилем, масса которого составляет более 1,5 тонны, а дорога при этом оставляет желать лучшего. Да и на автострадах или шоссе очень сложно представить себе управление автомобилем на высокой скорости без ГУР. Но нередко случаются неполадки в работе гидроусилителя, которые необходимо сразу же устранять, иначе возникает риск заклинивания рулевого колеса. В таких случаях можно воспользоваться услугами автосервиса, но стоимость ремонта или замены комплектующих влетит в немалую копеечку. Поэтому лучшим вариантом будет осуществить ремонт в своем гараже и собственными руками. Но, для того чтобы определить конкретную неисправность, необходимо выяснить, из чего же состоит гидроусилитель и как он работает, о чем и поведает данная статья.

Комплект гидроусилителя руля

Это устройство, позволяющее управлять колесами автомобиля посредством рулевого колеса без прикладывания особых физических усилий. Кто никогда не управлял автомобилем без гидроусилителя, тому очень сложно представить важность этой функции. Особенно незаменимым является усилитель в автомобилях тяжеловесах, к которым относится и Нива Шевроле. Таким образом, при вращении руля происходит действие усиления поворота колес посредством гидравлического привода и комплектующими. Водитель может вращать руль одним пальцем до полного упора колес в правую и левую стороны.

Немаловажная функция в автомобиле выполняется с помощью таких комплектующих как:

1. Насос;
2. Бачок;
3. Система клапанов;
4. Ручная гидравлическая рейка.

Более наглядное расположение этих комплектующих в автомобиле представлено на фото ниже.

Коротко рассмотрим все элементы системы гидроусилителя руля. Необходимо знать функции и конструкцию этих деталей, чтобы уметь проводить различный ремонт.

Насос ГУР. Насос является основным элементом в выполнении функции гидроусилителя руля. Представляет собой устройство, наполненное масляной смесью. Работа привода осуществляется от двигателя автомобиля. Приводится насос в действие посредством ременной передачи. Внутри насос состоит из специальной камеры, вала и лопастей. Также имеется два отверстия, одно из которых является входом, а второе выходом. На входе давление всегда равняется атмосферному, а на выходе гораздо больше, около двух атмосфер. Когда осуществляется работа двигателя, автоматически в действие приводится и насос, он закачивает жидкость до определенного давления и поддерживает давление. Если возникает переизбыток жидкости в камере, то срабатывает обратный клапан, регулирующий ее наличие в системе. Визуальное представление гидравлического устройства изображено на фото.

Именно этот элемент и является основной причиной не функционирования системы гидроусиления руля.

Бачок ГУР. Представляет собой пластиковый бачок, в котором хранится жидкость, использующаяся в системе ГУР. Жидкость может быть как минеральным маслом, так и синтетическим. На Нива Шевроле бачок располагается под капотом со стороны водителя.

Периодически необходимо контролировать уровень жидкости, что может привести к выходу из строя насоса ГУР.

На фото изображен бачок, который используется в автомобилях

Поворотный клапан. Это устройство выполняет вспомогательную функцию. Когда вращается рулевое колесо водителем, поворотный клапан способствует действию усиления руля, а когда такой потребности нет, например, при прямолинейном движении, он не оказывает никакого воздействия на угол установки колес.

Условная конструкция поворотного клапана

Принцип действия основывается на смещении давления в одном из выходов к рулевой рейке. Так, например, при вращении руля вправо происходит перемещение поршня рейки под давлением и тем самым изменяется угол поворота колес, что, собственно, снижает необходимость прикладывания сильных физических усилий.

Рулевая рейка. Представляет собой по конструкции обычную механическую рейку, к которой подведены гидравлические линии. Эти линии являются двигательной силой, участвующей при изменении угла установки колес. Схематически рейка представляет собой такую конструкцию, которая изображена на фото ниже.

Снятие насоса ГУР

Распространенной причиной неисправности ГУР на Ниве Шевроле является износ или поломка насоса. Но, для того чтобы разобраться с причиной поломки, необходимо, прежде всего, извлечь насос из посадочного места. Снятие осуществляется в таком порядке:

1. Снимается приводной ремень привода ГУР, защитка поддона и брызговики моторного отсека.
2. Выкачивается вся жидкость из бачка.
3. Стопорится шкив с помощью отвертки и ослабляется крепление болтов к фланцу.
4. Выкручиваются полностью болты крепления и снимается шкив.
5. Сливается оставшаяся жидкость из устройства в специальную баночку.
6. Ослабляется крепление хомута шланга и извлекается сам шланг.
7. Отвинчивается и вынимается болт-штуцер.
8. Наконечник шланга необходимо уплотнить специальными шайбами.
9. Отворачиваем крепления.
10. Болт, который соединяет насос с масляным фильтром также выкручивается.
11. Верхний крепежный болт отвинчивается и извлекается сам насос ГУР.

Итак, насос извлечен из системы автомобиля и теперь необходимо провести ремонт, если он возможен. Ремонт включает в себя следующие четыре действия:

• Разборка насоса.
• Оценка неисправности.
• Ремонт.
• Сборка устройства или его замена.

На фото изображен насос в собранном виде

Приступая к первому пункту, стоит отметить, что ремонт устройства ГУР осуществим лишь в 40% случаях, все остальные требуют попросту замены на новый.

Разборка ГУР осуществляется следующим образом:1) Откручиваются на крышке все винты крепления. 2) Вынимается внутренность устройства. 3) После выемки внутренних деталей, необходимо запомнить их порядок расположения и крепления.

Оценка неисправности насоса

Итак, зная неисправности, можно перейти непосредственно к их устранению и провести ремонт. Для проведения ремонта деталей необходимо убедиться в наличии следующих инструментов:

1) Ветошь; 2) Растворитель; 3) Наждачная бумага с максимальной зернистостью Р2000. 4) Треугольный напильник. 5) Сверло диаметром 12 мм. 6) Дрель или шуруповерт.

Непосредственно ремонт деталей насоса

Цилиндр. Итак, первоначально постараемся убрать дефекты на внутренней части цилиндра. Для этого делаем самодельный наждачный круг. Берется наждачка с зернистостью Р2000 и наматывается на сверло двумя-тремя витками. Чтобы оно было неподвижно, закрепляем наждачку со сверлом у основания дрели, как показано на фото ниже.

Сильные неровности устранить не получится таким способом, поэтому лучше купить новый цилиндр. Если же дефекты незначительные, но они заметны, то они стачиваются в течение нескольких минут. После шлифования необходимо протереть поверхность растворителем, чтобы удалить мелкие частицы. Это очень важно!

Ремонт подшипников. Если же возникли дефекты подшипника или сальника, то их необходимо снять и заменить на новые. Ремонту подшипник и сальники не подлежат.

Ремонт вала включает себя обточку пазов до положения полной сглаженности. Для этого воспользуемся наждачной бумагой типа Р1000. Сворачиваем ее вдвое и угловым концом просовываем в каждый паз. В пазу необходимо обточить все неровности и заусеницы. Можно используя треугольный напильник или рашпиль, надеть на него наждачку и также обточить все углы, как показано на фото ниже.

Если внутренние детали устройства не имели сильных повреждений и ремонт помог устранить их, то переходим к завершающему этапу – сборке насоса ГУР. Если же его невозможно починить, то лучше приобрести новый.

Сборка насоса и его установка на место производится в последовательности обратной снятию деталей и самого устройства.

После ремонта насоса ГУР, возможны появления лишних звуков, особенно при значительных вращениях руля. Не стоит пугаться, это нормальное явление – отремонтированные детали притираются к новым местам. Через 10-20 км пробега такой звук исчезнет.

Подводя итог о приводном устройстве ГУР автомобиля Нива Шевроле, стоит отметить моменты, когда важно проверить работоспособность и пригодность этой детали:

• при вращении руля в разные стороны требуется приложения силы, словно отсутствует гидроусилитель;
• посторонние шумы или гул в насосе;
• периодические сбои в работе гидроусилителя.

Поэтому обращайте внимание на такие немаловажные факторы и вовремя осуществляйте ремонт или замену неисправных деталей. Удачных ремонтных работ!

Насос гур Шевроле Нива | Festima.Ru

 Масло  Mercedes A000989210713 5W-40 бензин моторное масло в двигатель Mercedes Benz SAE 5W-40 5L допуск MB 229.5 (Синтетика) ОРИГИНАЛ ОРИГИНАЛЬНЫЙ НОМЕР A000989210713 5W-40 бензин ►ВНИМАНИЕ: фотографии не из интернета, делаем фотографии товара со своего склада, своего товара ►Можем подобрать как оригинал ,так же и аналоги фильтра для ТО, колодки, диски, коллектора, ваносы, термостаты, пневмобалоны, насосы, электропомпы, катушки,клапана, рычаги, форсунки (инжектора), блоки клапанов, ступицы и многое другое ►Если для ТО вам требуются другие запчасти, то присылайте win в сообщения,всё БЕСПЛАТНО подберем ►Доставку организуем по всем городам России, а так же по странам СНГ, где есть транспортная компания из Москвы ►Работаем с 9 до 21 каждый день без выходных ═════════════════════ моторное масло mercedes, масло mercedes,229 5 mercedes масло, масло mercedes, масло mercedes benz, замена масла mercedes, масло акпп mercedes, масло в двигатель mercedes, масло моторное mercedes , замена масла акпп mercedes, масло в коробку mercedes, 229.51 mercedes масло , моторное масло mercedes benz, масло 229.5 mercedes, масло mercedes купить, замена масла mercedes benz, масло mercedes mb,допуски масел mercedes, масло в двигатель mercedes benz, артикулы масел mercedes, масло в редуктор mercedes, масло 5w40 mercedes, масла mercedes gl, масло mercedes 5w30, масло mercedes w204, масло гур mercedes, масло 229.52 mercedes, какое масло в двигатель mercedes, моторное масло, купить моторное масло, масло моторное 5w30, моторное масло 30, моторное масло 10w. какое моторное масло, масло моторное 10w 40, синтетическое моторное масло, моторное масло л, масло моторное 5w 30 , центр автомасел, мотор машины, моторное масло 5,4 моторное масло, моторное масло лукойл, масло моторное 5w 40, купить масло моторное 5w30, синтетическое моторное масло 5w 30, масло моторное 5w 30 4 л , масло моторное 5w40 синтетика, моторное масло для двигателя, ойл, залив масло моторное, купить масло моторное 5w40, характеристики моторных масел, литр моторного масла, масло моторное 5w40 цена , масло моторное 5w30 синтетика, масло моторное 5w40 отзывы, дизельное моторное масло , моторное масло 5w30 цена , моторное масло ниссан, синтетическое моторное масло 5w 30,автомасла, oil, смазочные материалы, масло mercedes 229 51, маслосъемные колпачки mercedes, Mercedes-Benz 229.51 5w30 5л. Масло моторное, параметры:25*21*6, моторное масло 5w40, масло моторное 5w, моторное масло отзывы, моторное масло цена, масло моторное синтетика __________ ✆ Предоставим по Вашему запросу дополнительные фото ✩ Номер телефона привязан к мессенджерам __________ ПРИМЕНЯЕМОСТЬ • A-CLASS (W168) (W169) (W176) • B-CLASS (W245) (W246, W242) • C-CLASS (W202) (W203) (W204) (W205) T-Model (S203) T-Model (S204) • C-CLASS T-Model (S205) • C-CLASS купе (C204) (C205)(CL203) • C-CLASS универсал (S202) • CITAN Combi (415) • CITAN фургон (415) • CLA Shooting Brake (X117) • CLA купе (C117) • CLC-CLASS (CL203) • CLK (C208) (C209) • CLK Кабриолет (A208) (A209) • CLS (C218) (C219) • CLS Shooting Brake (X218) • COUPE (C123) • E-CLASS (W124) (W210) (W211) (W212) (W213) • E-CLASS T-Model (S211) T-Model (S212) T-Model (S213) • E-CLASS Кабриолет (A124) (A207) • E-CLASS купе (C124) (C207) • E-CLASS универсал (S124) (S210) • G-CLASS (W461) (W463) • GL-CLASS (X164) (X166) • GLA-CLASS (X156) • GLC (X253) • GLC купе (C253) • GLE (W166) • GLE купе (C292) • GLK-CLASS (X204) • GLS (X166) • KOMBI универсал (S123) • M-CLASS (W163) (W164) (W166) • R-CLASS (W251, V251) • S-CLASS (W126) (W140) (W220) (W221) (W222, V222, X222) • S-CLASS кабрио (A217) • S-CLASS купе (C140) (C215) (C216) (C217) • SL (R107) (R129) (R230) (R231) • SLC (R172) • SLK (R170) (R171) (R172) • SLS AMG (C197) • SLS AMG Кабриолет (A197) • седан (W123) Оригинал A000989210713FAER 000989210713FAER A000989790213BIFR A000989790211BIFR 000989790213BIFR 000989790211BIFR, A000989220713FBDR, A000989760213BLER/A000989220713FBDR, A000989210713FAER, A000989790213BIFR/A000989210713FAER, A000989200713FAER, A000989550411FBDR, A000989800211BMER/A000989550411FBDR, A000989260411BTLR, A000989220711FBDR, A000989760211BLER/A000989220711FBDR, A001989330312, A0019894603, A000989760213BLER, A000989210711FAER, A000989790211BIFR/A000989210711FAER, A000989270413BULR, A000989440413FDNR, 22806, A000989200711FAER, A000989200711FAER/A000989770211BHFR, A000989790213BIFR, 33889, A000989770213BHFR, A000989770211BHFR, A0019893701BGA6, A000989790211BIFR, A000989270411BULR, A000989030411AOHW, A0009899203, A000989260411BTLR, A000989270413BULR, A000989270413BULR/A000989440413FDNR __________ ЕЩЕ БОЛЬШЕ НУЖНЫХ ВАМ ТОВАРОВ НА ФОТОГРАФИЯХ НИЖЕ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓

Автозапчасти

поворот руля одним пальцем. Процесс установки ГУР на классический ВАЗ

Сегодня речь пойдет об устройствах, снижающих усилие на руле. Обратим внимание на ГУР, которые предназначены для установки на автомобиль ВАЗ 2107.

Руль легкий - модернизированный рулевой механизм без дополнительных приводов. Главное преимущество в том, что сборка не требует профессиональных навыков. «Легкий руль» установлен вместо обычной вазовской коробки передач.

ГУР на ВАЗ 2107 состоит из насоса, патрубков, шлангов, масла и маслобака. Он требует постоянного обслуживания. Но если следить за состоянием гидроусилителя руля, он справится с поставленной задачей. Цена его высока, ведь вряд ли кто-то купит гидравлический форсаж для автомобиля, если он не предусмотрен в стандартной комплектации.

Метод испытания усилителя рулевого управления.

Мы проводили испытания следующим образом: в автомобиле без гидроусилителя измеряли силы, действующие на рулевое колесо, динамометрическим ключом и измеряли силу, передаваемую системой рулевого управления на рулевое колесо, динамометром.Затем был установлен усилитель и проведены измерения в тех же условиях. Мы обратили внимание на поведение бустера при парковке и на высоких скоростях.

Установка ГУР на автомобиль ВАЗ. В ходе испытаний обратили внимание на установку ГУР на ВАЗ. Это беспокоит как «золотых умельцев», так и тех, кто хочет знать, чему подвергается машина при установке. Ведь от четкой работы рулевого управления напрямую зависит жизнь водителя, пассажиров и окружающих.

Легкие рули.

Особенности устройства: Внешний вид стандартный. Внутри находится третья опора вала для уменьшения изгибающего момента и чувствительности руля к удару. Бронзовые втулки заменены на игольчатые подшипники.

Поворотный рычаг оснащен шарикоподшипниками, которые уменьшают трение и износ.
Сборка ГУР на автомобиль ВАЗ: перед установкой регулировка не требуется. Коробка передач и маятник установлены на стандартные сиденья.Откручиваем гайки, снимаем старый механизм и устанавливаем новый.

Изменения дизайна: Под капотом ничего не меняется. Инновации, повышающие производительность, находятся внутри корпуса коробки передач. Никто из сотрудников ГИБДД, проходя техосмотр, не скажет, что вы незаконно вмешивались в конструкцию автомобиля.
Работа этого устройства чувствуется на малых скоростях, машина становится более маневренной. Легче держать руль при прохождении поворотов на высокой скорости.

Гарантийный срок: 6 месяцев со дня покупки.

Плюсы: снижает усилие на руле почти вдвое, не требует профессиональных навыков при сборке, не вносит внешних изменений в конструкцию автомобиля, не требует дополнительного обслуживания в течение длительного времени, срок службы больше это стандартная коробка передач.

Минусы: Нет заметного срабатывания при парковке.

Общий рейтинг: желаемых изменений за небольшие деньги.

ГУР автомобиля ВАЗ 2107.

Характеристики: гидроусилитель руля для ВАЗ состоит из: насоса (обеспечивающего циркуляцию рабочей жидкости и давления), рулевого механизма с распределителем (направляющего поток масла в нужную полость гидроцилиндра или обратно в бак), гидроцилиндра (преобразующее давление жидкости в движение штока и поршня), масло, передающее усилие от насоса к гидроцилиндру и смазывающее все пары трения.Масло находится в пластиковой емкости со встроенным фильтрующим патроном, в пробке которого находится щуп для определения уровня жидкости. Все узлы соединены шлангами высокого давления, обеспечивающими циркуляцию жидкости в контуре усилителя.

Сборка гидроусилителя руля: Самое сложное — поменять коробку передач. Нужно вырезать отверстие в переборке и переделать сошки. Для установки потребуется установить кронштейн, которым насос ГУР крепится болтами к ГБЦ.Затем замените шкив на коленчатом валу, убедившись, что насос приводится в действие ременной передачей. Далее необходимо выяснить, куда установить расширительный бачок. И соединяем все со шлангами и заливаем масло. В установочный комплект входит необходимая подробная инструкция.

Конструктивные изменения: В моторный отсек добавлены дополнительные механизмы. Есть место для их размещения, но при выполнении других работ поставляемые детали могут мешать. На безопасность это почти не влияет, но настораживает.

Работа гидроусилителя руля: Вся система всегда работает при работающем двигателе, даже когда колеса не вращаются. Это приведет к износу деталей и увеличению расхода топлива. Здесь насос работает, чтобы прокачивать жидкость через систему.

Уменьшена скорость поворота руля и повышена маневренность на всех скоростях. Смягчены удары, передаваемые на руль от неровностей дороги, что удобно при езде по неровностям.
Чем выше сопротивление повороту колес, тем больше давление в цилиндре и тем легче будет руль.Следовательно, по мере уменьшения трения в шинах увеличивается крутящий момент на рулевом колесе, и вы лучше чувствуете себя на дороге.

При выходе из строя гидравлической системы управление машиной сохраняется. Но не рекомендуется долго работать с поврежденным насосом. Это приведет к быстрому износу деталей, так как они не предназначены для такого режима работы. Также не рекомендуется держать руль в крайнем положении более 5 секунд. Масло может перегреться и испортить продукт. Ремонт возможен только в специализированных мастерских.
Если вы хотите, чтобы ваш усилитель долго работал исправно, регулярно делайте следующее: проверяйте уровень масла в бачке; следите за герметичностью системы. Необходимо проверить и при необходимости отрегулировать натяжение ремня привода насоса; замена фильтрующего элемента и масла каждые 1,5-2 года.

Гарантийный срок: 12 месяцев со дня покупки.

Плюсы: снижение усилия на руле; Уменьшите скорость рулевого колеса.

Минусы: сложности в установке, существенно меняет систему рулевого управления машины при ее эксплуатации требует периодического обслуживания и внимания, высокая цена.

Общий рейтинг: Вам предстоит взвесить все за и против и окончательно решить, стоит ли игра свеч?

Если у вас действительно популярный автомобиль, эта статья для вас. В нем мы рассмотрим, как добавить комфорта и удовольствия от вождения этого автомобиля.

Усилитель руля на ВАЗ 2107 не входит в стандартную комплектацию, вероятно производитель считает, что усилие прилагаемое к рулю не настолько велико, чтобы его монтировать.И кроме того, это, несомненно, увеличило бы конечную стоимость одного из самых бюджетных автомобилей.

Если вы все-таки хотите, чтобы руль крутился так же легко, как на иномарках конца 90-х, то вам необходимо задуматься об установке гидроусилителя руля. На сегодняшний день существует несколько способов решения этой непростой задачи.

Можно подобрать гидроусилитель руля и переосмыслить установку в авто, но на мой взгляд это достаточно долго и энергозатратно.Проще всего купить готовый комплект для модификации обычного, установленного на автомобиле.

В комплект входят насос, шкив, специальный рулевой механизм, гидроцилиндр, расширительный бачок и комплект шлангов высокого давления. Теперь перейдем к описанию компонентов и способов их установки.

Комплект монтажный

Начнем с насоса, необходимого для прокачки и создания необходимого давления в системе, устанавливаемого на блоке цилиндров и приводимого в движение ременной передачей, для этого необходимо установить новый шкив коленчатого вала.Затем меняем рулевой механизм, его размеры немного отличаются от стандартных, поэтому перед сборкой может возникнуть необходимость доработать место вокруг него.

Устанавливаем гидроцилиндр согласно предоставленной инструкции, выбираем место для расширительного бачка, соединяем систему шлангами высокого давления, заливаем в бачок специальную жидкость ГУР, прокачиваем систему и наслаждаемся результатом.

После такой доработки рулевого управления автомобиля его поведение на дороге должно стать более управляемым и приятным для водителя.Несомненно, установка гидроусилителя руля на ВАЗ 2107 порадует вас своими результатами.

Усилитель руля больше не является опцией или роскошью, а входит в стандартную комплектацию всех современных автомобилей. Поскольку владельцы классических моделей ВАЗ не могут сказать, что у них современный автомобиль, эта опция им недоступна. На этом можно было поставить толстую точку и вывернуть руль на ваз 2107 до посинения. Тем не менее, отдадим должное дизайнерам. Без гидроусилителя руля 7 работал достаточно хорошо, и мощность никогда не была нужна.

1. Зачем нужен гидроусилитель руля?
2. Значение гидроусилителя руля на классике ВАЗ
3. Типы гидроусилителя руля
4. Установка ГУР на ВАЗ 2107

Зачем нужен гидроусилитель руля?

Тем не менее, если появится возможность, почему бы не поставить гидроусилитель руля на ВАЗ 2107? По крайней мере, управляться будет не хуже. Для начала рассмотрим, что это такое и зачем оно нужно.

Потребность в ГУР чувствуется, когда руки отваливаются после 12 часов активной городской рулежки, с множеством поворотов, стоянок и сложных маневров. Этого нельзя объяснить, это надо чувствовать, но лучше не чувствовать. Вкратце - для чего нужен гидроусилитель руля.

Значение ГУР на классике ВАЗ

Отечественные автопроизводители пока находятся в зачаточном состоянии и просто не могут предложить сколько-нибудь содержательных способов достижения комфорта вождения.На тот же ВАЗ есть много контор, которые предлагают установить все то, что завод не предоставил, но качество этих цацок сомнительное, стоят они дорого, и гарантий на них никто дать не может.

Но есть производители, которые разрабатывают дополнительное оборудование для допотопных ВАЗов, а владельцы уже устанавливают недостающее в свои копейки, семерки и прочие архаичные, ностальгические пласты автомобилей.

Типы гидроусилителя руля

Поэтому сегодня поговорим об устройствах, уменьшающих усилие на руле.Эта тема интересна с практической точки зрения, так как каждый из усилителей, которые мы кратко рассмотрим, может быть применен на ВАЗ 2107.

.

Гидроусилитель (ГУР)

ГУР - сложное и дорогое устройство. Редко устанавливается на автомобили, для которых этот узел не предусмотрен конструкцией, но установка конечно возможна. ГУР состоит из насоса, системы шлангов, маслобака и гидроредуктора, в который заливается рабочая жидкость – масло.Эти устройства не просты в установке и требуют периодического обслуживания.

Самый простой усилитель руля из всех. Грубо говоря, это стандартизированный модифицированный рулевой механизм. Пара шнеков просто переключает передачи, и в результате меняется рулевое усилие. Установка такого усилителя проста, недорога, особого смысла в ней нет.

Электроусилитель руля (EUR)

Электромеханический усилитель руля установлен непосредственно на рулевой колонке.Откуда берутся дополнительные усилия? От электродвигателя, вырабатывающего дополнительный крутящий момент. По производительности он не уступает ГУР, а по простоте установки приравнивается к ГУР. Не требует обслуживания в процессе эксплуатации.

Установка ГУР на ВАЗ 2107

Как мы уже говорили, многие конторы предлагают купить ГУР на ВАЗ классику, а также на семерку. Все они однотипные и устанавливаются по одной схеме.Способ установки комплекта должен продаваться вместе с устройством в виде инструкции, но ничего нового там написано не будет.

1. Замените шкив коленчатого вала двойным шкивом для привода гидравлического насоса. Гидравлический насос необходим для обеспечения необходимого давления, при котором гидроредуктор может работать в штатном режиме. Насос приводится в движение клиновым ремнем от шкива коленчатого вала.
2. Замена рулевого механизма.Просто снимаем штатную рулевую систему и устанавливаем на ее место гидроредуктор, согласно схеме.
3. По схеме подсоединяем шланги, которые идут в комплекте с маслобаком, гидроредуктором и гидронасосом.

После установки нужно прокачать систему, после чего можно приступать к тестированию. Вы сами определите целесообразность этой операции, ведь стоит такая вещь недешево. Кроме того, никто не может гарантировать достойное качество изготовления ГУР, получается, что вы покупаете очередную проблему на свои деньги.В любом случае, если вам нравится гидроусилитель, то он обязательно должен быть на вашей семерке. Берегите свои руки и удачи на вашем пути!

Читайте также Подогрев руля, размер багажника ВАЗ 2107

своими руками

В сегодняшней статье мы более подробно обсудим устройства снижения сопротивления руля. Особое внимание уделим гидроусилителю руля, предназначенному для установки на автомобиль ВАЗ 2107.

.

Итак, в этой статье вы сможете найти ответы на довольно распространенные вопросы:

Основная информация об усилителе рулевого управления

Чем отличается гидроусилитель руля на автомобиле ВАЗ 2107? Опытные водители выделяют несколько основных преимуществ ГУР на автомобиле ВАЗ 2107, такие как:

Также обратите внимание, что гидроусилитель имеет две схемы, например, передача усилий на реку или вал руля.Любители автомобилей различают две системы таких усилителей:

Устройство гидроусилителя руля автомобиля марки ВАЗ 2107

ГУР автомобилей ВАЗ 2107 включает в себя следующие основные узлы:

• При поворотах на высокой или низкой скорости;
• Вернуть колеса автомобиля в центральное положение и удерживать их в этом состоянии;
• В кривых.

Благодаря торсу обеспечивается передача крутящего момента на систему рулевого управления при одновременном измерении поворота и угла поворота этого колеса.Для проведения таких измерений используются специальные датчики, а полученная информация отправляется на гидроусилитель. Таким образом поддерживается работа гидроусилителя в необходимом режиме. Затем крутящий момент передается на рулевой механизм и ведущие колеса автомобиля. Поворот на малой скорости характерен для парковки автомобиля, и угол поворота автомобиля не маленький. Крутящий момент обеспечивается электронной схемой управления при максимальной работе двигателя автомобиля.

Как правильно осуществляется установка ГУР на автомобиль ВАЗ 2107?

Разумеется, также необходимо будет отрегулировать датчик скорости коробки передач, иначе в начале движения на малых скоростях водитель не заметит никаких изменений. Это означает, что руль повернется еще немного. Как только будут достигнуты высокие скорости, руль будет двигаться к владельцу транспортного средства с малым сопротивлением. Кроме того, если у вас нет датчика скорости, вам обязательно нужно его установить.

• Уменьшить количество оборотов руля;
• Уменьшено усилие на рулевом колесе.

• Отличная цена;
• сложность настройки;
• Существенные изменения в системе рулевого управления автомобиля;
• Требуется регулярное обслуживание.

Самостоятельная установка электроусилителя руля на ВАЗ осуществляется 2 способами:

Назначение и принцип работы устройства

Его основные преимущества для автомехаников:

Обратите внимание, что ЭУР имеет 2 схемы: передача усилий электродвигателя на рулевой вал или на рулевую рейку.Автомеханики различают 2 системы такого усилителя.

Основные детали гидроусилителя руля

• Торсион и рулевой вал,
• электродвигатель,
• Датчик крутящего момента бесконтактный,
• Датчик положения ротора.

1. Входные датчики, непосредственно связанные с определением крутящего момента и угла поворота рулевого колеса.
2. Актуатор - получает управляющие сигналы, формируемые специальной программой.
3. Блок управления - Обрабатывает сигнал существующих датчиков.
90 103
• поворот,
• низко- и высокоскоростная токарная обработка,
• верните колеса в среднее положение и поддержите их в этом состоянии.

Поворот на низкой скорости при парковке автомобиля является нормальным явлением. При этом угол поворота руля большой. Электронная система управления обеспечивает крутящий момент для максимальной производительности электродвигателя.

Рабочие этапы


В любом случае придется настраивать датчик скорости коробки передач. В противном случае при запуске ВАЗ и движении на малой скорости водитель не сможет заметить никаких изменений. Таким образом, будет трудно поворачивать руль. При наборе высокой скорости руль будет поддаваться автовладельцу с небольшим сопротивлением.

• перенос другого всасывающего троса, входящего в комплект электроусилителя ВАЗ 2108,
• замена редуктора - нужно будет брать этот аппарат с коротким червячным валом, при этом сошка должна быть родная,
• если на ваз 2107 контактная система зажигания, то диод МУР1100Е придется ставить своими руками.
1. Датчик скорости.
2. Соединители.
3. Всасывающий кабель.
4. Замок зажигания, переключатели на рулевой колонке, кожух рулевой колонки — эти детали должны быть от 2110.
5. Инструкция по установке и паспорт на электроусилитель руля ВАЗ.

Потом поставил руль (можно взять от "Лады Калины"). Следующим шагом является подключение электрической части ЭУР. Предохранитель соединяет красный провод с аккумулятором.Коричневый соединяется с любым монтажным штифтом этого механизма. Оранжевый провод (зажигание) соединяется с синим проводом (замок зажигания) через предохранитель. Тросы тахометра подключаются к фишке приборной панели к сине/коричневому проводу. Серый провод от датчика скорости подключается к проводу, идущему от контакта 2 к контакту 9 ЭБУ.

Некоторые водители ВАЗ 2107 решают установить на свой автомобиль гидроусилитель руля. Это удовольствие обойдется им в 5-6 тысяч рублей.дороже, чем установка электроусилителя. При этом рабочий процесс займет больше времени из-за предстоящей доработки.


Установка ГУР должна производиться специалистами автосервиса, а владельцу вручается специальный документ. Отчет о выполненных работах сдается в отдел регистрации и экспертизы ГИБДД, и на его основании вносятся изменения в ПТС. При установке строго следуйте инструкции, прилагаемой к оборудованию.

Пошаговая работа по установке ГУР на ВАЗ-2107:

• автомобиль спускается по смотровой яме или элеватору, передняя часть подвешена, колеса сняты;
• с помощью специального приспособления концы тяг отсоединяются от сошки рулевого механизма;
• внутри автомобиля проворачивается шлицевой док и снимается вал, на котором крепится руль;
откручиваются
• болтов крепления машины к лонжерону и снимается механизм;
• на свободном месте установлена ​​новая коробка передач с исполнительным гидроцилиндром;
• насос устанавливается на блок двигателя для обеспечения необходимого давления масла в конструкции.Приводной ремень накидывается на шкив коленчатого вала и натягивается, как указано в руководстве;
• на следующем этапе выполняется монтаж РВД и трубопроводов, их подключение к приводу и компрессору;
В систему заливают рабочую жидкость
• (1,8 литра) и проверяют оборудование на герметичность соединений

В конце процесса необходимо прокачать гидравлический корпус, чтобы удалить оставшийся воздух. Для этого несколько раз поверните руль в обе стороны.После этих мероприятий проводится пробный запуск двигателя и проверяется работа системы. Усилие на руле должно начать быстро уменьшаться почти сразу после приведения в действие.

Для дальнейшей эксплуатации ВАЗ-2107 углы установки колес проверяются на специальном стенде. При необходимости развал и схождение регулируются и адаптируются к характеристикам, указанным в техпаспорте. Следует помнить, что гидроусилитель руля дает возможность маневрировать на небольшой скорости и без особых усилий поворачивать руль даже на месте.

Частичная разборка торпеды для установки EUR

Перед началом данной работы следует ознакомиться с принципом работы ЭУР. Усилитель руля – незаменимый элемент при управлении любым транспортным средством. Его задача - создание дополнительных усилий при повороте руля за счет наличия электропривода. В современных автомобилях устанавливается электроусилитель руля.

Его основные преимущества для автомехаников:

• удобная регулировка технических параметров управления,
• наличие высокой информативности,
• надежность,
90 095 значительная экономия использованного топлива.

Обратите внимание, что ЭУР имеет 2 схемы: передача усилий электродвигателя на рулевой вал или рулевую рейку. Автомеханики различают 2 системы такого усилителя.

1. С 2 передачами, показанными как единое целое, в котором объединены рулевое управление и усилитель рулевого управления. Последний элемент содержит электродвигатель асинхронного типа. Рейка снабжена 2 зубчатыми секциями, одна из которых предназначена для привода усилителя.
2. Параллельный привод — передает мощность от электродвигателя на рулевое управление благодаря ременной передаче. В этом случае усилие одновременно передается на рулевую рейку и на вал.

Основные детали усилителя рулевого управления

Основными элементами этого проекта являются:

• Торсион и рулевой вал,
• электродвигатель,
• Датчик крутящего момента бесконтактный,
• Датчик положения ротора.

Что касается управления ESD, то оно состоит из следующих элементов.

1. Входные датчики, непосредственно связанные с определением крутящего момента и угла поворота рулевого колеса.
2. Актуатор - получает управляющие сигналы, формируемые специальной программой.
3. Блок управления - Обрабатывает сигнал существующих датчиков.



Усилитель в сборе

Электроусилитель руля управляет машиной в следующих режимах:

90 186
4. поворот,
5. низко- и высокоскоростная токарная обработка,
6. верните колеса в среднее положение и поддержите их в этом состоянии.

На ВАЗ 2107 необходимо установить электроусилитель руля, так как с этим устройством руль крутится. Торс передает крутящий момент на рулевое управление. При этом измеряют крутку туловища и угол поворота колеса. Для этого используются специальные датчики. Полученные данные отправляются в ЭБУ. Таким образом, работа электродвигателя поддерживается в необходимом режиме. Затем крутящий момент поступает на рулевой механизм и ведущие колеса.

Повороты на низкой скорости — обычное дело при парковке автомобиля. При этом угол поворота руля большой. Электронная система управления обеспечивает крутящий момент для максимальной производительности электродвигателя.

При движении на высокой скорости ЭУР обеспечивает минимальный уровень крутящего момента. Чтобы вернуть колеса в центральное положение, необходимо увеличить силу реакции руля. Для поддержки колес в определенном положении система рулевого управления самостоятельно корректирует их направление.

Рабочие шаги

Из-за отсутствия ЭУР в машине, многие автовладельцы решают поставить ГУР на ВАЗ 2107 своими руками. Автослесари считают, что ЭУР Приора или Нива часто выходит из строя. В некоторых случаях рулевые клинья. Такие поломки опасны во время движения машины. Поэтому рекомендуется отдавать предпочтение электроусилителям заводского изготовления.

В любом случае придется настраивать датчик скорости коробки передач.В противном случае при запуске ВАЗ и движении на малой скорости водитель не сможет заметить никаких изменений. Таким образом, будет трудно поворачивать руль. При наборе высокой скорости руль будет поддаваться автовладельцу с небольшим сопротивлением.

Если датчика скорости нет, его придется установить. В нем должна стоять 6-пульсная втулка от Нивы 214. Как правило, она входит в заводскую комплектацию. К другим конструктивным изменениям, которые необходимо внести специалистам, относятся:

• перенос другого всасывающего троса, входящего в комплект электроусилителя ВАЗ 2108,
• замена редуктора - нужно будет брать этот аппарат с коротким червячным валом, при этом сошка должна быть родная,
• если на ваз 2107 контактная система зажигания, то диод МУР1100Е придется ставить своими руками.

В комплект ЭУР для "семерки" входят следующие позиции.

1. Датчик скорости.
2. Соединители.
3. Всасывающий кабель.
4. Замок зажигания, переключатели на рулевой колонке, кожух рулевой колонки — эти детали должны быть от 2110.
5. Инструкция по установке и паспорт на электроусилитель руля ВАЗ.
.

Полевая подготовка УАЗ своими руками. УАЗ для езды по бездорожью. Обучение. Уаз не тот

Подготовленный к серьезной езде по бездорожью УАЗ

– это не только хороший проходимец, но и красивый, стильный внедорожник, привлекающий внимание, заставляющий оборачиваться прохожих. По сравнению с подготовкой подготовленный УАЗ требует гораздо меньше денег на тюнинг. В России выбор запчастей для подготовки автомобиля УАЗ растет с каждым годом.

Вот несколько фотографий подготовленных автомобилей УАЗ...

Красиво оформленный УАЗ Хантер

С силовым комплектом от OJeep и установленными носовыми удлинителями Кустарник ... Лебедки недостаточно для езды по бездорожью ...




Подготовлено УАЗ 31519 на военных мостах

Хозяин этого автомобиля подошёл к его подготовке с душой. Кузов полностью сварен и проточен, окрашен черной матовой краской под ЛКП, военные мосты с дисковыми тормозами и блокировками, шины Nokian Vatiiva MT 35 дюймов, силовой обвес по кругу, две лебедки, своеобразный внешний каркас безопасности и многое другое.





Подготовлено УАЗ Хантер

УАЗ из Омска, полностью подготовленный для охоты, рыбалки, езды по бездорожью...




Мосты усилены, установлено сцепление "ЛЮК", главный тормозной цилиндр Газель, замки передние и задние - пневмо "СПРУТ", рулевой демпфер - "РАНЧО", пневмоподвеска - регулируется на любую жесткость и высоту от салон (a-ride.ru), резина CL-18 (36/12,5/16), японские "ЭПСИЛОН" кованые складные диски с внутренним замком из трубы ПНД, колеса вездеходные опускаются до 0 атмосфер, ВИНЧ лебедка (6 тонн) с кевларовым тросом, электрические отбойники спереди и сзади, а также багажник и лестница на крышу - "РИФ", фары светодиодные, люстры светодиодные на крыше и по бокам, трубы, 2 новые аккумуляторы повышенной емкости, подключенные по системе развязки "УРА", заменены передние сиденья на более удобные, насос ГУРА "ZF", основная печка "УС", дополнительное пассажирское сиденье, переднее и заднее стекло, а также обогрев боковых зеркала.

Жалко даже ездить на таком УАЗике по бездорожью. Но иметь его только ради красоты и чутья глупо. УАЗ должен пройти там, где другие не могут.

Карбюратор УАЗ 31519 на военные мосты

УАЗ

из Брянска на истребителях, с колесами Ф-Бел 160м и качественным силовым обвесом от Ojeep.ru.


Подготовлено партизаном УАЗ 31519 Брянск на военных мостах

Салон отделан профнастилом... Задний ряд сидений снят, вместо него сделаны откидные сиденья от УАЗ Патриот (дополнительно крепятся в багажнике Патриота).


Партизан УАЗ Брянск - организатор вооружения

УАЗ Ратибор - подготовлен как снегоболотоход

Полностью переделанный УАЗ от Soliton. Разрабатывался как снегоход с высокой проходимостью, на колесах К-58 от БТР с мостами от легендарного ГАЗ-66. Оси оборудованы Тормозными дисками... Высокое передаточное число главных пар осей разгружает узлы трансмиссии автомобиля.





Для плавного хода в подвеске каждого колеса используются двойные пружинно-демпферные блоки.

Высокая устойчивость автомобиля обеспечивается низким центром тяжести. Угол опрокидывания автомобиля составляет 47°.

Высокая посадка водителя и пассажиров обеспечивает отличный обзор на дороге и очень высокую пассивную безопасность... Кузов автомобиля обтянут четырьмя мощными колесами.

Нулевой свес обеспечивает феноменальную геометрическую проходимость по бездорожью.

При езде по дорогам и в городе машины естественно цепляются за поток, не доставляя водителю ни малейшего дискомфорта.Динамика авто вполне приемлемая для городского и загородного движения.







УАЗ Драгон бюджет подготовлен

Этот УАЗ проехал много сотен километров по полю, участвовал в соревнованиях, но не профессионально. Сделаны лифт кузова и подвески, самодельные бампера и багажник, установлена ​​лебедка ComeUp, колеса мудзиллы 35 maxxiss. УАЗ изначально имел военные мосты. Благодаря им 35 колеса крутятся гораздо легче, чем на других мостах УАЗ.



Бюджетный подготовленный УАЗ 31519 на военные мосты с 35 шинами Maxxiss Mudzilla
Зеленый УАЗ подготовленный к Trophy УАЗ Буханка на военные мосты с 35 шинами Simex


Заменены мосты УАЗ на военные, установлена ​​35 резина Simex Extreme Trekker, подвеска переделан салон, установлено электроснабжение, автономный отопитель, инвертор и многое другое. Автомобиль полностью готов к комфортному путешествию.

Домашний автомобиль УАЗ по сути является конструктором, позволяющим сделать из него уникальный, функциональный внедорожник.

. В зависимости от навыков владельца и наличия финансовых средств, вы можете подготовить УАЗ к абсолютно любой задаче, будь то лесной автомобиль или экспедиция для дальних и длительных автономных путешествий.

Все хотят "красивый" джип, но не все могут на нем заработать. Хорошим выходом из этой ситуации может стать тюнинг знаменитого отечественного «армейца» — УАЗ-459. Подержанный автомобиль стоит относительно недорого, а советское качество сборки гарантирует долгий срок службы.Остается только взять инструменты в руки и своими руками превратить одну из легенд советского автопрома в «автомобиль на зависть всем».

С чего начать тюнинг УАЗ 469

Установка 35-дюймовой резины на 15-дюймовые диски вместо штатных дисков обеспечит вашему автомобилю «внедорожную» солидность. Замена колес обойдется примерно в 12 тысяч рублей за штуку. Рисунок протектора выбирайте в зависимости от условий дальнейшей эксплуатации. Увеличенные колеса придется спрятать под крылья, поэтому придется расширить колесные арки.Специалисты также рекомендуют заменить амортизаторы и поставить более энергоемкие – это позволит автомобилю более плавно реагировать на дорожные неровности по сравнению с серийной версией.

Повышение безопасности автомобиля

Дисковые тормоза больше подходят для автомобиля, предназначенного для движения по грязи. Если вы планируете создать полноценный внедорожник, который сможет преодолевать глубокий брод, то сделайте хорошую гидроизоляцию двигателя и других элементов конструкции автомобиля.Первым делом поднимите выше все электроприборы и поднимите воздухозаборник двигателя на крышу. Затем герметизировать коробку передач и раздаточную коробку... Хорошо выполненная работа позволит вам спокойно преодолевать достаточно глубокие водные преграды, не боясь остановиться посреди дороги.

Езда по «сухой» местности требует дополнительного усиления кузова и ходовой части автомобиля. Усиление бампера и порогов не повредит кузов автомобиля от веток и другого неуправляемого «мусора».Установка дуг безопасности поможет защитить вас от серьезных травм, если ваш автомобиль перевернется. А если эти луки еще и хромированные, то вообще выпадаешь из конкуренции.

Повышение комфорта и маневренности машины

Активный путешественник просто обязан оснастить свой вездеход лебедкой с автоподзаводом, компрессором для подкачки шин (как в военных грузовиках и БТР) и домкратом ( хотя уважающий себя водитель без него даже из гаража не выйдет).Со всем этим оборудованием вы легко выйдете победителем из любой ситуации на бездорожье. Любители комфорта могут установить на УАЗ кондиционер и электростеклоподъемники. Люк станет лишним элементом. И после всего этого можно будет позаботиться о гостиной. Необходимо заменить заводские сиденья, так как они как минимум неудобны и лишь немногим удобнее штатной табуретки.

Видео как сделать тюнинг УАЗ 469 для езды по бездорожью

Обогрев салона пригодится морозной зимой... А демпфирующее устройство значительно облегчит вождение.

Оснащение рабочего места водителя навигатором пригодится в дальних поездках. Куда же без хорошего света. Джип без нескольких пар мощных фар и вовсе не джип, так что инвестируйте в ксеноновое освещение.

На этом тюнинг УАЗ-459 своими руками можно считать завершенным. Теперь в вашем распоряжении настоящий монстр, на котором не страшны даже самые опасные поездки.

Автомобиль советского производства УАЗ-469 был подготовлен Ульяновским автомобильным заводом практически по спецпредложениям.дачный заказ. Планировалось, что подобный внедорожник будет использоваться в воинских частях армии и МВД. Также были планы обойти американский Wrangler, который США использовали дома.

В общем, внедорожник получился отличным - четкие рубленые линии УАЗика привлекали внимание обывателей, а тех, кто не дружил с законом, бросали в бегство. Проходимость «козлика», как его продолжают называть, была на высоком уровне, простые автомобили не могли угнаться за ним на бездорожье.

Вскоре машина отправилась на работу в назначенные ведомства, страна подверглась реформам и преобразованиям, а УАЗ-469 остался прежним, без шансов на закономерный и желанный рестайлинг. Многие семьи могли позволить себе покупку автомобиля для собственных нужд, и многие владельцы задавались вопросом, как сделать автомобиль еще более привлекательным, проходимым и функциональным. Вот тут-то и началось безумие бездорожья, соблазнов и модификаций автомобилей.

Сразу стоит учесть - если вы решите модифицировать стандартный УАЗ-469, то эти модификации будут бесконечны.Лично я не знаю тех "Переделкиных", которые забросили эту затею. Наоборот, я знаю многих, кто купил УАЗ, доработал его, продал и купил новый. Автомобиль полностью голый и мы сделали его рестайлинг. Подготовка автомобиля к езде по бездорожью – это образ жизни, он затягивает и никого не отпускает. Не отчаивайтесь, это увлекательное занятие, которым охотно занимаются даже некоторые дамы. Итак, впервые приступаем к подготовке автомобиля. Идти!

Классификация тюнинга, или на что обратить внимание в первую очередь

Тюнинг – это доработка автомобиля с целью улучшения его потребительских свойств.В начале стоит определить для себя, что именно хочет улучшить владелец и где он готовит свой автомобиль. Существует два вида тюнинга внедорожников, первый - доработать машину и создать экспедицию, второй - подобрать машину для соревнований. Здесь есть принципиальные отличия, первый тюнинг проще, владельцы экспедиционных машин предпочитают не убивать свою машину, но те, кто ездит на соревнования, понимают, что надо выжать из машины все, иначе они не увидят даже третьего места в общем зачете.Соответственно монстра в полном смысле этого слова от УАЗа готовят к участию в гонках и шоу.

Так как до конкуренции при первом знакомстве с автомобилем еще далеко, то будем рассматривать экспедиционный тюнинг.

Внешний тюнинг

Покраска, или как спрятать машину среди бела дня

Первое, что бросается в глаза, это цвет машины, по крайней мере кажется, что этот цвет непрезентабелен, а если посмотреть на год выпуска автомобиля машина, мы получаем совершенно немодный цвет.Многие владельцы красят своих железных коней в камуфляж, просто закрашивая пятна на кузове автомобиля. Как человек, переживший такое совершенствование на собственном горьком опыте, скажу, что это физически затратное дело. Если вы хотите качества, вам не нужно здесь обманывать, потому что цвет вашей «козы» — это ваше лицо.



Покраска начинается с удаления всех выступающих частей автомобиля, обклеивания фар и лобового стекла старыми газетами, придания кузову антикоррозийного покрытия.Затем основной цвет приходит в норму, их может быть три: УАЗ-469 выпускался в сером, светло-коричневом и цвете хаки; затем контуры пятен выкладываются скотчем и закрашиваются краской.

Есть три этапа покраски, сам камуфляж имеет три разных оттенка. Для автомобиля цвета хаки нужно выбирать коричневые, зеленые (темные) и черные пятна, для основных оттенков серого — белый, серый (темный) и черный, для светло-коричневого автомобиля стоит покупать коричневый (темный), бледно-желтый и черные оттенки.Сначала выполняется покраска светлыми красками, иначе будут просвечиваться черные пятна, отлично подойдут консервированные краски, на каждый цвет понадобится 2 банки определенного цвета.

Времени на покраску уйдет около 3-4 полных дней, деньги около 5-8 тысяч при условии самостоятельной работы, но нервов отнимет больше, т.к. поначалу мало что будет показано. Зато потом, когда машина засияет новыми красками, владелец в полной мере ощутит преимущества такого тюнинга: в лесу машину не видно, а в городе все заметят.Этим автомобилем будут восхищаться все без исключения.

Силовые комплекты или что такое кенгурин

90 150

Автомобильные обвесы представляют собой железные или металлические бамперы. Силовые рюкзаки нужны тем, кто занимается охотой и рыбалкой, они незаменимы в лесу, в лесу и на снежных препятствиях. Конечно, чем толще сталь электробампера, тем тяжелее машина, но для УАЗа это скорее плюс, чем минус, утяжеленную машину легче проехать по бездорожью.

Передний и задний бампера в основном изготавливаются из куска швеллера, для его создания нужно снять соответствующие мерки и примерно представить, что вы хотите получить в итоге.Думаю этому разделу стоит посвятить отдельную тему и выложить рисунок. При покупке можно также порекомендовать купить бампер "Риф" или "Хантер" (на фото ниже).



Кенгурин

- это специальные арки из металлических труб, которые сверху привариваются к переднему бамперу... Кенгурин обеспечивает отличную защиту от отказов оптики и передней части кузова. И даже когда мы встретим на трассе лося, машина останется целой, или лишь слегка помятой.



Стоимость электро бамперов в магазинах составляет в среднем 30-40 тысяч за штуку, при самостоятельном изготовлении затраты сократятся в 7-8 раз. При покупке обратите внимание на крепкие передние бампера, установленные от Rif - крутой и надежный силовой комплект.

Электрическая лебедка или зачем УАЗу лебеди

Бездорожье – это та местность, где водитель будет только сталкиваться с направлением. Причем это направление водитель увидит только на карте, а не перед капотом автомобиля.Лебедка – замечательная вещь и отличный помощник в таких ситуациях. Это устройство с двигателем и коробкой передач, оснащенное металлическим тросом, именно это устройство вытащит машину из засады, если она там будет размещена.



Принцип работы каждой лебедки заключается в подтягивании или подтягивании автомобиля тросом. На УАЗ-469 монтируются электрические лебедки усилием 5 тонн. Меньше устанавливать не стоит, иначе владелец тоже будет танцевать с бубном, таким образом пытаясь волшебным образом вытащить машину.



Простые люди называют своего помощника лебедем, а каждый собачий сын хотя бы раз в жизни называет своего помощника "лебедем". Лебедь - это песня! Водитель, выходя из машины, мудрым взглядом наблюдает за местностью и местом, куда его занесло трудное. С ненавязчивым свистком он отпускает тормоз и разматывает трос лебедки. Водитель уже присмотрел дерево или куст, с которого он будет поднимать этот кабель. Так же, насвистывая, уазовод закрепляет трос и едет обратно к машине, не забывая по пути чью-то мать.Видимо, это она привела его сюда. Водитель садится в машину, берет джойстик лебедки и начинает немного натягивать трос, тогда сила лебедки увеличивается. При этом стоит добавить газа, чтобы нагрузка от этих манипуляций не порвала ремень генератора. Пять-семь минут, и вот УАЗ снова врезается в колею или выезжает на небольшую полянку.

Какие модели электролебедок подходят на Уаз и сколько они стоят - .

Электрические лебедки устанавливаются в передний и задний бамперы.Для УАЗа достаточно одной лебедки. Производителей такой фурнитуры достаточно, поэтому цена на электролебедку может быть разной. Минимальные вложения: покупка лебедки и ее установка обойдутся владельцу в 20-25 тысяч рублей.

Экспедиционный сундук, или куда перевезти все необходимое



Экспедиционный сундук

- непременный атрибут любого здравомыслящего уазовода. Только здесь водитель возит с собой запаску, хай-джек и кучу всего необходимого.Багажник визуально приподнимет машину, как и дверь гаража.



Багажник можно сварить самому или купить готовый, стоимость покупки будет около 5-15 тысяч рублей. Но багажник нужен не только для перевозки груза, но и для установки люстры.

Дополнительное освещение, или зачем люстра на УАЗ

Люстра, которая висит в прихожей дома, вполне привычна и не вызывает сомнений. Понятно, что нужна люстра для освещения.В автомобиле внедорожник также используется дополнительный свет, благодаря которому можно передвигаться в темное время суток.



Люстра в переводе со Старого Уаза подразумевает установку в автомобиле четырех и более фар. Фары крепятся на багажник, сборку осуществляет сам владелец. Различают дополнительное головное освещение и световые полосы. Рефлектор – это 5-8 светодиодов за стеклом, а световая полоса представляет собой продольную конструкцию с количеством светодиодов от 32 штук. А если для люстры с ближним светом нужно 4 – 2 прожектора, их устанавливают по центру, а пару с отвлекающим дальним светом по краям, достаточно одной световой полосы.



Средняя стоимость такого освещения составит: точечные светильники 4 шт. - 8 000 руб. и световая лента 1 шт. - от 8 до 16 тыс. руб. Что лучше, а что хуже - вопрос в данном случае некорректный, так как установка бюджетника, точечных светильников, освещения ничем не хуже, чем покупка лайтбара.

Что такое кроссовки и зачем их менять

Люди Уазовода по натуре строгие, но очень милые. Своей машине они дают ласковые прозвища и называют отдельные части своего стального коня непонятными словами.

- Пора менять кроссовки, хочу на размер больше.

Наверняка многие непосвященные не поймут, что за тапки и почему они больше. Уточним: кроссовки – это колеса. Тапочки ATESH и они MUD. Эти слова происходят от класса резины: All Terrain и MUD Terrain. Резина АТЭШ имеет характерный рисунок протектора, используется в лесу (30%) и в основном на асфальте (70%), ГРЯЗЕВАЯ шина имеет агрессивный рисунок протектора, массивные блоки доходят до плечевой поверхности колеса, славится его отличная очищаемость, используется в лесу (80%), на асфальте его лучше не использовать, он быстро крошится и на резину вообще не хватает, а учитывая что стоимость хороших качественных шин МТ очень приличная, ездить на дне по асфальту экономически не выгодно.



Тапочки на стандартный УАЗ для прямых мостов без подъема кузова (подъем кузова) входят в размер 31 дюйм. Для того, чтобы установить резину большего диаметра, потребуется поднять автомобиль и подрезать колесные арки. Если дужки не подрезать, резинки тоже будут ржать на больших кочках при максимальной подвеске.

Стоимость шины зависит от размера диска, сорта резины, производителя и марки. Например, BF Goodrich, самый модный в маленьком размере, будет стоить 10 000 за цилиндр, самый дорогой в своем сегменте — TSL Boggery, стоимость колеса 35 размера может достигать 30-35 000 за цилиндр.

Учим нашу машину плавать или что такое трубка



Помните секцию лебедки? Так что засунуть машину в грязь — это не самое страшное, что можно было бы подумать, самое страшное — это попасть в воду на неподготовленной машине. Вода опасна для двигателя и топливной системы в целом, поэтому требовательные уазоводы устанавливаются на автомобиль со шноркелем, специальной пластиковой трубкой, которая отсасывает воздух с высоты крыши автомобиля. С правильно установленным шноркелем можно спокойно заходить в ручьи и заводи, вашему автомобилю не грозит «водная болезнь».

90 240

Самому сделать трубку не получится, вернее не стоит. Доверим эту задачу профессионалам, тем более, что они не разработали ни одной модели этого устройства для УАЗа. Установить трубу можно самостоятельно, ее стоимость варьируется в пределах 2500-4500 рублей.

Все, что читатель узнал из этой статьи, это малая толика знаний, которыми обладает опытный водитель УАЗа. Учиться никогда не поздно, не говоря уже о том, чтобы научиться создавать шедевры.

По каждому пункту хотелось бы сказать больше и показать читателю, каким может быть УАЗ-469 от хорошего хозяина. Чтобы научить вас выбирать и устанавливать электрические лебедки, делимся всеми хитростями и тонкостями при выборе конкретной шины. А неопытным новичкам пожелайте терпения и уверенности в себе, помните, что после доработки автомобиль скажет вам спасибо за вашу внедорожную способность и самоотверженность. А на дорогах вы увидите массу завистливых взглядов, ведь надутый УАЗ выглядит эффектно.



Производство современного внедорожника УАЗ Патриот началось в начале 21 века, и именно тогда этот автомобиль приобрел большую популярность как среди населения России, так и многих других стран. Основным преимуществом этого автомобиля является высокий дорожный просвет и наличие полного привода, что позволяет эксплуатировать транспортное средство в различных условиях местности. Но этот автомобиль стал настолько популярен, что его покупают не только для работы в сложных условиях бездорожья, но и на городских асфальтированных дорогах.Такой автомобиль выделяется среди тысяч легковых автомобилей, позволяя его владельцам чувствовать себя на дороге комфортнее.

Для того, чтобы использовать УАЗ Патриот по его основному назначению, то есть для экспедиций и путешествий, потребуется некоторая доработка внедорожника. Что это за изменение, которое нужно внедорожнику УАЗ Патриот, рассмотрим далее.

Технические усовершенствования

Прежде чем приступить к модификации своего внедорожника, следует решить, с какими серьезными препятствиями может столкнуться ваш автомобиль.Часто поездки и поездки на этом автомобиле совершаются в сложных условиях бездорожья, что дополнительно позволяет получить адреналин. Поэтому для эксплуатации данной модели в полевых условиях должны быть предусмотрены такие модификации.

1. С завода внедорожник УАЗ Патриот идет с пластиковыми бамперами, совершенно не предназначенными для бездорожья. Первое же препятствие в виде высокой травы или веток может вывести бампер из строя. На характеристики автомобиля это не повлияет, но внешний вид пострадает.Поэтому, если вы собираетесь передвигаться по пересеченной местности, пластиковый бампер лучше заменить на стальной. Но есть у стального бампера и свои недостатки, которые в основном связаны с большим весом агрегата. В результате не исключено снижение проходимости автомобиля, поэтому здесь необходимо решить, необходимо ли заменить пластиковый бампер на стальной или достаточно установить кожух бампера.
   
2. Колеса. Заводской внедорожник оснащен 30-дюймовыми колесами, что порой выглядит просто нелепо.Но и этих колес будет достаточно для асфальтового покрытия, чего не скажешь о пересеченной местности. Замена колес диаметром 33 или даже 35 мм повысит проходимость машины и позволит передвигаться не только по суше, но и вброд по рекам. Помимо диаметра колес, нужно также обратить внимание на протектор. Лучшие шины для внедорожников на данный момент – это продукция BF Goodrich.
3. Учтите это при вождении внедорожника по воде. Шноркель — это устройство для подачи воздуха в двигатель.Это трубка для подводного плавания, которая ведет на крышу автомобиля с воздухозаборником на конце. Такая конструкция позволяет не заливать двигатель при необходимости передвигаться по танку и не выходить в ненужный момент. Вы можете сделать трубу самостоятельно или купить готовый вариант. Эти устройства не устанавливаются на заводе.
   
4. Подвеска. Оригинальная подвеска этого автомобиля предназначена только для поездок на рыбалку или охоту. Некоторая работа над подвеской будет необходима в сложных условиях бездорожья.Первым делом нужно поработать над задней подвеской, заменив 3-листовые рессоры на 5- или даже 6-листовые. Это даст возможность не только усилить подвеску, но и перевозить различные тяжелые грузы. Также можно усилить подвеску, установив дополнительные пружины и заменив штатные амортизаторы на усиленные. Комфорт на бездорожье не столь важен, главное, чтобы автомобиль выдерживал все воздействующие на него нагрузки. Модификация подвески, как задней, так и передней, предусматривает установку проставок под раму.Это позволит поднять автомобиль. Пружины и амортизаторы можно заменить на продукцию Ironman. С таким комплектом подвеска автоматически поднимается, придавая нашему внедорожнику действительно брутальный вид, но позволит вам быть настоящим хулиганом на дороге.
   
5. Установка Рекомендуется установить блокировку дифференциала на заднюю ось. автоматическое включение, а также на фронте с принудительным включением. Благодаря наличию блокировок дифференциалов на обеих осях внедорожника значительно возрастает вероятность подъема на крутой склон, что без этого агрегата вообще невозможно.Когда одно из колес проскальзывает, блокировка автоматически активируется, позволяя всем колесам непрерывно вращаться.
6. Если планируется эксплуатация вездехода в условиях бездорожья, для этой цели лучше выбрать агрегат с дизельным двигателем Iveco, который имеет больший запас тяги на визах по сравнению с бензиновым двигателем ЗМЗ-409 . Подготовка автомобиля к экспедиции – важный этап, к которому следует отнестись серьезно во всех аспектах.
7. Дополнительный автомобиль позволит вам освещать не только дорогу, но и местность вокруг вас.Широкий обзор имеет первостепенное значение, если вам нужно перемещаться по темному густому лесу.
   
8. На стальном бампере должна быть размещена лебедка, которая позволит выбраться из самых труднопроходимых участков местности. Лебедка может комплектоваться стальным или тканевым тросом, ничем не уступающим предыдущему варианту.
9. Установка. Дополнительное место на крыше позволит разместить багажник, в котором можно перевозить не только вещи, но и запаску, а также походные велосипеды.Ствол можно сделать самому или приобрести на заводе. На багажнике можно даже спать или поставить специально подготовленную палатку, если поездка планируется на летний сезон.
10. ... На автомобиль УАЗ Патриот можно установить компрессор, с помощью которого можно быстро накачать колеса или выполнить другие действия, этот элемент очень важен, так как облегчает работу человека.

Изысканность салона

Интерьер УАЗ Патриот также нуждается в доработке, в частности особенно рекомендуется затемнение стекол.В жару такая модификация будет очень кстати, даже если в машине есть кондиционер.

При наличии в автомобиле УАЗ Патриот одного отопителя не рекомендуется выезжать на 40-градусный сибирский мороз. Выполнить интерьер внедорожника несложно.

Навигатор приборной панели сыграет важную роль, когда вы отправляетесь в путешествие. Навигатор со встроенными картами не даст вам возможности побродить или заблудиться в лесу. Лучше отдать предпочтение тем типам навигаторов, которые работают без обязательного наличия беспроводного интернета, то есть имеют прямую связь со спутником.Эта модель не очень дорогая, но очень полезная.

Если поездка планируется на длительный срок, рекомендуется заменить стандартные сиденья на модели иностранного производства... Стандартные сиденья не предназначены для длительных поездок, поэтому их лучше заменить на модели от иностранный внедорожник.

Без рации в автомобиле УАЗ Патриот не обойтись, особенно если планируется массовая поездка. Лучше всего поставить магнитолу на внедорожник, изготовив полку самостоятельно.



Место для ночлега должно быть в багажнике внедорожника УАЗ Патриот. Оборудовать багажник не сложно, нужна только фанера и балки. Кроме того, багажник можно оборудовать полками, в которых необходимо разместить все необходимые в поездке инструменты, приспособления и другие детали.

Готовый внедорожник УАЗ Патриот представляет собой дом на колесах, в котором иногда могут разместиться до четырех человек. Отправляясь в путешествие, стоит позаботиться даже о самых незначительных модификациях, например.в качестве запаса топлива. Ведь даже наличие двух баков на машине не гарантирует, что топлива хватит до следующей заправки.

В заключение следует отметить, что только ответственно подойдя к подготовке своего внедорожника к путешествию, можно действительно добиться положительных эмоций от будущей поездки.

Вы можете проверить свой MBM и уменьшить его при необходимости!

«УАЗ-Патриот», как бы ни старались маркетологи изобразить его городским, это настоящий крестьянин.Конечно, если заменить передний мост на независимую подвеску, как в "Дискоте-4" или новом "Патруле", по Кутузовскому можно комфортно мчаться, но где же бездорожье? Кстати, именные иномарки, потерявшие мужественность, могут лишь играть воспоминаниями о былых победах на дорогах, толковый человек к ним не пристанет даже в колее с МАЗом. Они могут нагло толкаться на обочине по максимуму: вот мол, какой я крутой!

УАЗ НЕ ТО

Внедорожные качества у "Патриота" не хуже, чем у настоящих внедорожников - "Ленд Ровер Дефендер", "Джип-Вранглер" или "Тойота" из 70-х.ряд. Но в настоящие дебри Патриота лучше не загонять. Основными его недостатками являются конструктивные недостатки и низкое качество узлов. Ломаются... А как иначе! Например, сцепление без изменений перешло с 1,5-тонной 75-сильной машины на 130-сильную и массой 2,5 тонны! Правда, с 2003 по 2009 год устанавливалось сцепление LuK. Но в кризис они вернулись «проверенными».

Кольца полуоси в нескольких местах приварены к картеру редуктора. Плохо сварено - чулки выпадают. А бывает, что гнутся: старые опоры не на месте.Амортизаторы не заедают, трамблер разваливается, двигатель кипит из-за неудачной компоновки и конструкции кулера. Поршни двигателя прогорают или разваливаются из-за некачественного материала. Турбомуфта привода вентилятора ненадежна.

Вы думаете УАЗ об этом не знает? По слухам, они собрали 300 предложений по доработке машины, на внедрение сотни самых срочных требуется 30 миллионов рублей. Но «Соллерс» заботится о крестьянах вплоть до маяка. У него задачи глобального масштаба, поэтому он не будет тратить ваши деньги на ерунду — все равно берут.

ВСТУПИМ В СИЛУ

Давайте возьмем Патриота для себя. Это не сложно и к тому же очень приятно. На выходе нас ждет настоящий первооткрыватель.

Первым делом необходимо увеличить дорожный просвет на 25 мм, заменив штатные шины 225/75R16 на лучшие вседорожные шины BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM2 LT235/85R16. В то же время ход более плавный. Что такое боковые блоки и усиленный каркас боковых стен. Таким людям не страшны даже острые камни в горах или пустыне.

Ведущие мосты оснащены блокируемыми дифференциалами с пневматическим приводом. Монтируем миникомпрессор с ресивером в багажник или, как у нас, в кузов. Управление - на торпеде. Оси "танка" блокируются сразу!

В редукторах варим по кругу места крепления чулков - и усиливаем их усилителями: задний мост - прямая коробка, передний - левый и правый с платками.

Вместо поворотных узлов с футеровками из жидкого пластика, которые необходимо заменять практически в каждом сервисе, устанавливаем модернизированные Ульяновские - с коническими подшипниками скольжения.Конструкция прочная, надежная и простая.

Какую лебедку выбрать? Недорогих китайцев откладываем в сторону: ненадежные. Американские рассчитаны на очень большой ток, для которого уазовский генератор слабоват. Именно поэтому мы поставили 4-х тонную ульяновскую лебедку "Спрут" с малым током и высоким передаточным числом вместе с сертифицированным по безопасности бампером (иначе техосмотр не пройдёт).

В подвеске меняем амортизаторы на импортные. Джипы ценят европейскую продукцию: Koni, Ohlins и американский Rancho.При сопоставимых характеристиках они дешевле за границей. Мы выбрали их. V В задней подвеске я заменил крепления амортизаторов и разместил два из них вертикально сбоку. Ход подвески и потребление энергии увеличились. Спереди подняли ход до рекордных 22 см, сзади поставили мягкие длинные пружины от «Нивы» и амортизаторы Rancho. Вместо резиновых бамперов передние и задние гидравлические. Теперь машина и прыжки не страшны.

На двигателе ЗМЗ-409 заменены слабые поршни с выемками под клапаны на кованые плоскодонные.На фото: Как только двигатель затянулся в тяжелом песке, стандартные поршни развалились.

Доработанные агрегаты - современное масло... Заливаем мотор Castrol Edge Sport 10W-60 синтетика, Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90 для КПП и раздаточной коробки и Castrol Syntrax Limited Slip 75W-140 мосты. Агрегаты содержат смазку Castrol LMX Li-Komрlexfett 2 и Castrol Moly Grease. По мнению охотников за трофеями, продукция Castrol лучше всего работает в суровых условиях.Даже вода, попавшая в масло, не превращает его в эмульсию, которую необходимо заменить. Агрегаты не заедают, продолжают работать.

По мелочи: усиленный уголок рулевой тяги, усиленная подвеска, силовой агрегат, пара подушек крепления кузова к раме перевернута как на "козлике". Мы установили эффективный медный радиатор вместо алюминиевого. И не забыли проушины спереди и сзади для джипа "хай-джек". Без такого домкрата в поле делать нечего.

Важная деталь в салоне — бытовой вентилятор: на него мы полагаемся в жару. Кондиционер исключили: он много занимает.

ЭТО СТОИТ

Внедорожные испытания показали, что Патриот теперь может справиться с тяжелой колеей, рыхлым песком и бродом на раме лобового стекла! Конечно, иномарки при должном оснащении хуже не будут. Но сколько это будет стоить? На подготовку нашего УАЗика ушло около 230 тысяч рублей, на иномарку потребовалось бы в несколько раз больше.При этом, если из списка наших модификаций выбрать только самое необходимое и сделать что-то своими руками, затраты значительно сократятся. В целом, Патриот заслуживает того, чтобы в него вложиться, а потом прыгать в рейд!

.

[PDF] ПИСЬМО ТОЛЬКО ДЛЯ ПОКУПАТЕЛЕЙ И ПРОДАВЦОВ О ВЫРУЧКЕ. Вроцлав Еленя Гура Валбжих Любин Легница Зелена Гура Калиш Лешно Ополе

9000 2 1 ПИСЬМО ДЛЯ ПОКУПАТЕЛЕЙ И ПРОДАВЦОВ ТОЛЬКО О ВЫРУЧКЕ Wrocław Jelenia Góra Wałbrzych Lubin Legnica Zielona Góra ...
ПИСЬМА О Д Л А К ПУ Й Ч И СПР З Е Д А Й Ц И Ч САМ О Ч О Д Й

Вроцлав ★ Еленя Гура ★ Валбжих ★ Любин ★ Легница ★ Зелена Гура ★ Калиш ★ Лешно ★ Ополе № 4 9 9 O 3 90, R0 9 O 3 90, R0 9 O 3 90.1 2 .1 9 9 4 назад AW

• Сегодня выпуск: 36 645 копий

-

40 стр.

-

Цена

5710 предлагает

1OOOOO PLN

• ISSN 120003-7268

Магазины

O

CT

O

O

P TJ S

Автозапчасти Maciejewski

A U до

■ = MONRO E3 AMO Ries

Новые и использованные западные части западных автомобилей

Крупнейший выбор задних ламп и рефлекторов подушки HY (японский KYB) задний для MERCEDE SA 1 2 3, 1 1 5 ОПТ 499000 ТАКСИ 550*000 РОЗНИЦА 600000 ул.Kr a k o w s 102 W rocław тел.4 4 -2 5 -8 1

Амортизаторы для всех автомобилей

. *iO.*

ул. Касзубска 11 т. 2 1 -8 6 -1 1

КОНКУРЕНТОСПОСОБНЫЕ ЦЕНЫ

ул. Крупнича 15а, Вроцлав, тел.: 312-39

ул. KOMUNY PARYSKIEJ 73A

VW, BUS * "GARBUS"

Wrocław, тел. 44-63-92

(уголок Prądzyńskiego),

LT,

Volvo, Peugeot, Renault, Citroen

41 Mennicza Street ( угол Свидницкой 26), Вроцлав, тел.312-10

В В, А У Д И, О П Е Л

В р о к л а в, факс. 44-63> 92

» Sf MO ao to u 'ОПТОВАЯ ПРОДАЖА ■ ПРОДАЖА • СБОРКА

n

Легница Явожинская 254 тел. 38

АВТОСЕРВИС FIAT DU CATO PEUGEOT J-5 CITROEN C-25 IVECO DAILY

Jelania Góra Spó ul. Spółdzielcza 38 (Po 'olmozbyt) tal. (8751) 22 »26-27

СЕРВИС + ЗАПЧАСТИ Вроцлав, ул. Żmigrodzka 251,

тел./ факс 25-52-05

ОПТ

OP940000

АВ0-ИМП0РТ (Красная площадь) ул. Гнезненская 4А, ул. 55-86-37

(обмен автозапчастями)

номер детали новые и б/у до

Олава - Становице, аэродром им. ЧАСТЬ О ДРУГОМ Заказы выполняем два раза в неделю

Вроцлав, ул. Стшегомская 55а т. 55-97-42 или 55-96-53 доб.235

филиал: Вроцлав, ул.Пшедмейска 1 (ул. Легницкая)

«• i. 5 5 -0 4 -6 1

EASILY ВСЕ, ЧТО ВАМ НУЖНО

ЗАВОДСКИЕ ЗАПЧАСТИ полный ассортимент

126p POLONEZ CINQUECENTO FSO E le m e n t y b la ch a r i s a m oc e p e c t e s.

S to su rJ & my '

TY

AUTO M0T0

8-17, суббота 9-13 .USAB lo cadys iln ic a R ad and notation personal

Центральные замки Автомобильная электроника Маркировка Радио, автомобильные динамики

Wrocław, Kochanowskiego 30 t «l./fix MERCEDES

12

IbaUootc II Moctaw, ul. Strzegomska36/4 (Ител. 73-41 -12.73-41 -13.55-18-72

МОЙКА » МОЙКА, ВОЩЕНИЕ • МОЙКА КРАН IC URKI • ПОДГОТОВКА АВТОМОБИЛЯ К ПРОДАЖЕ

PZU Окружное отделение

во Вроцлаве

во Вроцлаве! !

►OLTCIT CLUB 11 RL, 1992/93, 9тыс.км, 1230 куб.см, бензин, белый, 1 владелец, в гараже, новые чехлы, техническое обслуживание в 94, очень хорошее состояние, - 70.0 мин. Елена Пискурска, 51-111 Вроцлав *, ул. Хорватская 82/9, т. 258-616

5 Fiat 126p 50 автомагнитолы

OPEL

Награды Вам!!! вы будете своевременно платить страховой взнос по обязательному автострахованию "TPL" 1995 года и будете платить взносы непосредственно в филиалах PZU S.A. или у страховых посредников розыгрыш призов за 1 квартал 1995 года!

> 73 70

Ui

ВЛАДЕЛЬЦЫ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

ВНИМАНИЕ!!! Для постоянных клиентов - конкурсный талон будет прикреплен к бланку страхового взноса "ОС"

*0,

ВЛАДЕЛЬЦЫ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Бесплатная Зеленая карта помощи автовладельцам (медицинская и техническая помощь при ДТП или поломка автомобиля)

W IELKI CHRISTMAS COMPETITION 0/0 PZU S.A. МНОЖЕСТВО ПРИВЛЕКАТЕЛЬНЫХ НАГРАД ВО ВРОЦЛАВЕ ДЛЯ ВСЕХ КЛИЕНТОВ PZU S.A. которые своевременно уплачивают страховой взнос по обязательному автострахованию "TPL" за 1995 год и уплачивают платеж непосредственно в филиалах PZU SA. или у страховых посредников

Печать Посредника или Инспекции

aÊÊWEUÊKÊKKKKHmmmmÊmÊmm

H Имя, Фамилия ............. Hj Адрес .............. .. .............. Автомобиль (марка, шпилька). Регистрационный номер............... Номер полиса О С....................

►NISSAN PRIMERA SLX, 1993, 10 000 км, 1600 куб.см, бензин, серебристый металлик, 16В, катализатор, сервопривод, эл. окна, эл. зеркала (с подогревом), центральный замок, регулировка руля и ремней, магнитола, маркировка, 5-дверная, - 325,0 мин. Еленя-Гура, тел.075 / 236-25 и 223-68 (9-15, п. Мария) ►NISSAN PRIMERA, 1993/94, 11 тыс. км, 2000 куб.см, дизель, темно-синий металлик, центральная нить накаливания, радио + динамики, гидроусилитель руля, регулируемый руль и фары, - 380,0 мин.Окла, воев. Зелёна-Гура, т. 090 / 65-53-01 ►NISSAN STANZA, 1983/84, 147 тыс. км, 1600 куб.см, бензин, синий металлик, 4 двери, документально подтверждено, 5 велосипедов, тех.старт. очень хорошо, - 75,0 мин. Валбжих, ii. Kosteckiego 4c / 6 ►NISSAN SUNNY, 1983 «1300 см3, бензин, белый, в очень хорошем состоянии, - 70,0 мин. Р. Гржелак, Сечебожице 74, после 15-го, воев. Zielo Legórskie ►NISSAN SUNNY, 1983/84 1700 куб.см, диссель, серебристый металлик, 4 двери, 5 велосипедов, радио, техническое обслуживание, состояние белой жести b.хорошо, - 67,0 мин. Болеславец, т. 0795 / 86-11

►NISSAN SUNNY, 1984, 127 тыс. км, 1700 ЭБУ, дизель, серый металлик, новые телескопы, АБС, тормозные накладки и колодки, блок заваривания, эстетичный вид, хорошее состояние, - 65,0 мин. Свидница, т. 074 / 52-14-55

►NISSAN SUNNY, 1984, 1700 куб.см, дизель, очень хорошее состояние, возможна рассрочка, - 69,0 мин. Любин, т. 076 / 44-18-38 ►NISSAN SUNNY, 1984/85, 1700 см3, дизель, красный, в очень хорошем состоянии, - 78,0 мин. Г. Ригель, Зелёна-Гура, ул.Wyspiańskiego 3/17, вечер ►NISSAN SUNNY COMBI, 1986 «126 тысяч. км, 1700 куб.см, дизель, цвет морской волны металлик, 5-ступенчатая, 5-дверный, оригинальная краска, полная документация, в стране 3 года, я владелец, радио, 4 динамика, чехол, задние раздельные сиденья, крюк, в очень хорошем состоянии , - 92,0 мин. Лешек Крауз, 58-530 Ковары, ул. Сен Кевича 3/14, тел: 18-29-34 ►NISSAN SUNNY DLX, 1987, 145 тыс. км, 1700 куб.см, красный, куплен в Pewex, центральный замок, сигнализация, крюк, маркировка, родная краска, без ДТП, - 135.0 мин. А, Косиор, Любин, т. 076/44-19-90 или 48-12-29 ►NISSAN SUNNY OOUPE, 1987, 99 тыс. км, 1600 куб.см, красный, спортивная модель, ветровое стекло, алюминиевые диски, спойлеры, велюровая обивка, катализатор, 16В, в очень хорошем состоянии, гараж, - 125.0 мин. Вроцлав, ул. Jagielloń czyka 33/6 ►NISSAN SUNNY, 1987/88, 125 тыс. км, 1700 куб.см, дизель, морской металлик, I обл., за городом 88р, люк, спойлер, S-скорость, радио, варочный цех + 4 динамика, гараж, -127.0 мин. Болеславец, т. 20-31, доб.974, после 16

►NISSAN SUNNY COUPE, 1988, 1600 см3, впрыск, белый, в очень хорошем состоянии, 2-дверный, спортивный, цена 4500 немецких марок. Вроцлав, т. 11-63-44 ►NISSAN SUNNY COMBI, 1988 «1300 см3, белый, бензин+газ, - 95,0 мин. Польковице, тел.: 45-07-15 ►NISSAN SUNNY LX, 1989, 70 000 км, 1700 куб.см, дизель, красный, 5-ступенчатая, S-дверь, гидроусилитель руля и регулируемый руль, регулируемые ремни безопасности, новые шины, - 165,0 мин. Еленя-Гура, т. 520-20 ►NISSAN SUNNY N-13, 1989 г. 76 тыс.км, 1600 куб.см, бензин, красный, 12 клапанов, документальное происхождение, книга ТО, -145.0 мин. Всхова, воев. Лещинский, т. 065 / 40-15-75 ►NISSAN SUNNY, 1990, 90 тыс. км, 1700 окм, дизель, красный, алюм. диски, новая резина, ухоженный, - 153,0 мин. Тадеуш Флорчик, 51-514 Вроцлав - Войнув, ул. Kmieca 22 ►NISSAN SUNNY LX, 1991, 60 000 км, 2000 куб.см, дизель, металлик - 230,0 мин. Вроцкое право, т. 62-22-58 ►NISSAN SUNNY ŁX, 1991 г. «40 тысяч. км, 700 куб.см, дизель, коричневый металлик, -198.0 мин. Вроцлав, т. 33-813 ►NISSAN SUNNY SLX, 1991/92, 28 тыс. км, 1600 куб.см, 16V, серебристый металлик, Pb/, ката лизатор, регулируемый руль, гидроусилитель руля, люк, свет рег. мест, 5-дверный. - 240,0 мин. Твардогора, тел.138

►NISSAN SUNNY GTI, 1992, 2000 см3, бензин, полная документация, - 265,0 мин. Вроцлав, тел.51-78-33 ►NISSAN SUNNY, 1992, 46 тыс. км, 2000 куб.см, дизель, серый металлик, в очень хорошем состоянии, поддержка, сигнализация, крюк, - 250.0 мин. Вроцлав, т. 25-45-09 ►NISSAN SUNNY DLX, 1994 г., 4 тыс. км, 2000 куб.см, дизель, черный, 3 двери, эл. стеклоподъемники, центральный замок, сервопривод, радио, подшивка, - 310,0 мин. Еленя-Гура, тел.: 075 / 236-25 и 223-60 (9-15, каб. Мария)

ОКА ►ОКА, 1992, 19 тыс. км, 650 окм, песок, - 60,0 мин. В. Чехия, 46-022 Любошице, гмина Лубняны, ул. Пяскова 7 ►ОКА ВАЗ, 1991/92 "41 тыс. км, 700 куб.см, бензин, бордовый металлик, хорошее состояние, - 80.0 мин. Koźmin Wlkp., тел.064 / 566-41, после 20

OLTCIT ►OLTCIT CLUB U RL, 1991, 21 тыс.км, 1129 куб.см, боксер, синий металлик, 1-я регистрация март 92, маркировка, техническое обслуживание, пластик колесных арок, - 62,0 мин. Валбжих, тел.: 41-14-17

►OPEL ASCONA, 1971, 1600 ocm, жестянщик на доработку, очень хороший двигатель, на учете до 10.95, полная документация - смотреть в воскресенье, - 10,5 мин. Рафал Фиделус, 59-731 Зебжидова 119, недалеко от Боледавца, гмина Nowogro, ребенок ►OPEL ASCONA, 1971, 1600 куб. см, машина для листового металла для небольшого ремонта, зарегистрированная, оплаченная, со скидкой до 10,9Sr, в очень хорошем состоянии, -10.5 минут. Рафал Фиддус, 59-731 Зебжидова 119, близ Болеславца, гмина Новогродзец ►OPEL ASCONA, 1979, 148 тыс. км. 1187 куб.см, бензин, красный, власть на даче, полная документация, рег.до 03.9Sr, хорошее состояние, - 19.0 мин. Зб.Чопек, 56-320 Кроснице, гмина Милира, ул. Санаторная 28/19, т. 40-650 доб.343 до 15:00 и в 23:00 после 15:00 ►OPEL ASCONA, 1979, 1984 куб.см, дизель, красный, после кузовного ремонта и двигателя, 4-дверный, - 45.0 мин или обмен на Фиат 126р, 125р, Полонез. Легница, тел.076 / 54-66-87 ►OPEL ASCONA B, 1979/80. 78 тысяч км, 1300 ocm, OHC, красный, полная документация, 4-дверный, люк на крыше, возвышенная обивка, - 36,0 мин или замена. Вродав, тд. 51-50-72 ►OPEL ASCONA, 1979/81, 1300 см3, бензин, коричневый, 2-дверный, документально подтвержденное происхождение, - 37,0 мин. Ząbkowioe Śląskie, td. 072 / 15-3662 ►OPEL ASCONA, 1980 г., 1900 куб. см, синий, 2-дверный, без регистрации, хорошее состояние, -15,0 мин. Ząbkowice Śląskie, td. 072/15-3662 ►OPEL ASCONA B, 1980, 140 тыс. км, 2000 куб.см, впрыск, бронза металлик, алюминий fdgi, спойлер, - 35.0 мин. Свидница, тд. 53-28-90 ►OPEL ASCONA, 1981, 140 тыс", км, 1600 канистр, бензин, синий металлик, - 60.0 мин. Ярослав Латоши, 65-556 Зидооа Гура, ул. А. Крайовей 8/11 ►OPEL ASCONA, 1982, 150 000 км, 1600 куб.см, дизель, золотой металлик, 4 двери, люк на крыше, аккумулятор Bosch, радио, владею, хорошее состояние, - 78,0 мин. Георгос Пападопулос, Вродав. ул. Grabiszyńska 303/12 ►OPEL ASCONA, 1982 «140 тысяч. км, 1600 куб.см, бензин, зеленый металлик, сигнализация, 4 новых покрышки, на гарантии, крюк, радио, документальное происхождение, срочно, - 57.0 мин. Артур Лабендз, 59-220 Легница, ул. Ратая 2/6 б/3 ►OPEL ASCONA C, 1982, 160 000 км, 1600 ocm, бензин, белый, оригинальная краска, люк на крыше, в очень хорошем состоянии, на белых досках, цена: 2 500 DM. Валбжих, тд. 41-47-16 ►OPEL ASCONA, 1982/83, 1300 см3, бензин, зидоны, очень хорошее состояние, радио, - 68.0 мин. Ząbkowice Śląskie, td. 072 / 15-31-13 ►OPEL ASCONA, 1983, 1600 ocm, бензин, 5-ступенчатая, люк, 4-дверный, на белых табличках, - 2000 немецких марок. Вроцлав, тд. 192-372 ►OPEL ASCONA, 1984 г., 102 тыс. км, 1800 куб.см, бензин, серебристый металлик, 2-дверный, люк, гараж, в очень хорошем состоянии, - 72.0 m k Злотый Сток, тд. 072 / 17-53-76 ►OPEL ASCONA, 1985 "1300 см3, бензин, золотой металлик, 5 велосипедов, 5 дверей, на белых досках, - 3200 немецких марок. Любин, тд. 42-20-60, после 15 ►OPEL ASCONA, 1985, 120 тыс. км, 1300 ocm, OHC, синий, 1 в лесу в Польше, идеальное состояние, - 105,0 мин. Пачков, тд. 31-72-34 ►OPEL ASCONA, 1985, 150 тыс. км, 1600 куб.см, дизель, горох металлик, куплен в Польше в автосалоне, новый аккумулятор, тормоза, форсунки, без ДТП, - 103.0 мин. Вроцлав, тд. 2465-75 ►OPEL ASCONA, 1985, 1600 куб.см, бензин, синий, д. и суб. зеркала, полная документация, - 82,0 мин. Вродав, ул. Skakczna 13a ►OPEL ASCONA AVANT, 1985, 118 тыс. км, 1600 см3, синий металлик, новые шарниры, подшипники, тормозные колодки, очень хорошее состояние, - 89,0 мин. Легница, ул. Варминьска 10/7 ►OPEL ASCONA, 1986, 135 000 км, 1600 куб.см, красный, 90 км, крюк, сигнализация + пульт, радио, экономайзер, очень хорошее состояние, - 110.0 мин. Вродав, тд. 51-30-22 ►OPEL ASCONA GT, 1987 г., 1600 канистр, серый металлик, спорт, 115 л.с., спойлеры, привлекательный дизайн, катализатор, радио + 4 динамика, эл. зеркала в очень хорошем состоянии, - U2.0 мин. Артур Кротош, 58-304 Валбжих, ул. Andersa 102 ►OPEL ASTRA GSI, 1992, 51 тыс. км, 2000 куб.см, бензин, белый, центральный замок, d. стеклоподъемники, компьютер, АБС, гидроусилитель руля, заводская пломбировка, - 265,0 мин. Вродав, тд. 25-34-02 ►OPEL ASTRA GSI, 1992, 25,000 км, 2000 куб.см, впрыск, красный, АБС, катализатор, лобовое стекло, центральный замок, - 260.0 мин. Возош, воев. Лешно, тд. 065 / 43-77-79 ►OPEL ASTRA, 1992, 40 000 кро, 1400 куб.см, инжектор, белый, катализатор, полный комплект документов, - 200.0 мин. Всхова, т. 065/40-30-06, после 19 ►OPEL ASTRA, 1993, 14 тыс. км, 1400 банка, инжектор, бордовый, 5-ступенчатая, валы, катализатор, гидроусилитель руля, центральный замок, пдна документация, идеальное состояние, - 250.0 мин Кемпно, провинция. Калиш, тд. 0647 / 23-200

AUTO STOCK LOWER SILESIA

U

► или a. АСТРА, 1993 "30 тысяч.км, 1400 куб.см, инжекторный, серебристый металлик, 4-дверный, для стояков в Польше, 1-й владелец, без ДТП, сигнализация, Mul-T-Lock, - 282,0 мин или обмен на меньший. Стшелин, тел.0725/21-313 ► или АСТРА КОМБИ, 1993 г. «25 тысяч. км, 2000 куб.см, инжектор, серебристый жемчуг, версия CD, без ДТП, куплен в стране, АБС, компьютер, ГУР, скорость, д.зеркала, зеленые окна, - 310.0 мин или обмен на более дешевый. Карпач Горный, ул. Суча л

НЕ Д Р О Г И Е

САМ ОЧ ОДЫ для граждан БЫВШЕГО СССР 'Вроцлав, о.и.Sołtyso wieka 26 список на стр. 3

тел.: 24-64-52 0P9OJ2i ► или АСТРА СЕДАН, 1993 г., 8 тысяч. км, 1600 куб.см, впрыск, серый металлик, люк на крыше, центральный замок, гидроусилитель руля, катализатор, динамики, - 265,0 мин. Вроцлав, т. 55-09-68 ►OPEL ASTRA CL, 1993, 25 тыс. км, 1600 см3, темно-синий, 5-дверный, люк, магнитола и др., - 310,0 мин. С. Горак, 59-615 Новогродзец, воев. Еленя Гура, ул. Асныка 3, т. 219, оф. 14-22 ►OPEL ASTRA SEDAN, 1993, 15 тыс.км, 1400 куб.см, инжекторный, белый, 4-дверный, у дилера, удлиненный, куплен внутри страны, вхожу, без ДТП, - 290,0 мин. Свидница, тд. 52-06-84, вечер ►OPEL ASTRA, 1993, 18 тыс. км, 1400 куб.см, Pb/, белый, гидроусилитель руля, документальное происхождение, рег. фары, катализатор - 249,0 мин. Ганрик Галас, Легница, тд. 076/54-74-17 (10-18), 52-43-43 по 21 ►OPEL ASTRA COMBI, 1993 "43 тыс. км, 1400 см3, белый, катализатор, - 255,0 мин или пересесть на пассажирский автобус. Всхова, тд. 065/40 39-65 ►OPEL ASTRA VISION, 1994 г., 24 тыс. км. 1400 куб.см, впрыск, демнозидоний, I wlaściad, подушка безопасности, преднатяжители ремней, тонированные стекла, маркировка, RM, сигнализация, - 350.0 мин. А. Хоршевский, 55-020 Журавина, ул. Ал. Неподлеглоски 66, т д. 138 ►OPEL ASTRA GLS, 1994 "14 тыс. км, 1600 куб.см, инжектор, белый, 100 л.с., испорченный, алюминиевые диски, велюровый салон, 4 гарнитуры, тахометр, магнитола, кондиционер, гидроусилитель руля, центральный замок, д. они были, на белых досках, - 315 мин. Вроцлав, тд. 25-92-63 ►OPEL ASTRA CU, 1994 г.3 тысячи вентилятор. 1600 куб. см, впрыск, темно-синий металлик, каталитический нейтрализатор, сервопривод, компьютер, радио, 3-дверный, - 285,0 мин. Кострица, воев. Едениогорское, тд. 075 / 13-12-31 ►OPEL CAL1BRA, 1991, 60 тыс. км, 2000 куб.см, впрыск, красный, АБС, д. и тепло. зеркала, старый люк, сигнализация, маркировка, полная растаможка, алюминий fdgi, сервопривод, регулируемые фары, полная документация, - 275,0 мин. М. Блажеевски, 58-350 Мерошув, ул. Лесная 21, тел.18 483 ►OPEL CAIJBRA COUPE, 1991, 30 тыс. км, 2000 куб.см, инжекторный, красный, GIд. зеркала, АБС, алюминиевый фдгаз, гидроусилитель руля, темные стекла, - 330,0 мин. Jdcz-Laskowice, sraj. Вроцлавское, тд. 18-17-57 ►OPEL CORSA SR, 1984, 1281 куб.см, бензин, красный, спортивная версия, алюминиевый пдг, спортивная подвеска и сиденья, тахометр, - 72,0 мин. Любин, тд. 076 / 42-25-98 ►OPEL CORSA СЕДАН. 1984/85, 158 тыс. км, 1200 см3, OHC, серебристый металлик, крюк, радио, в очень хорошем состоянии, - 75,0 мин. Прусис, тд. 071/126-341 ►OPEL CORSA, 1986, 89 тыс. км, 1300 куб.см, впрыск, красный, 3 двери, сигнализация, люк, радио, чехлы, - 80.0 мин. Вроцлав, тд. 67-96-02 ►OPEL CORSA, 1986/87, 102 тыс. км, 1200 куб. см, бензин, красный, новый аккумулятор, документально подтвержденное происхождение, радио Kcnwood brewer, гараж, идеальное состояние, - 97,5 мин. Олесница, тд. 14-33-73 ►OPEL CORSA, 1987, 90 тыс. км, 1200 см3, темно-синий, - 85,0 мин. Иренеуш Земляк, 58-506 Jdcnia Góra, ul. Кипуры 40/21, после 16 ►OPEL CORSA, 1988, 105 000 км, 1200 см3, белый, - 105,0 мин. Ян Ярош, 56411 Щедре, гмина Длуголенка и др. 144-229 до 14-го и 152-188 после 15-го ►OPEL CORSA.1989 г., 140 тыс. км, 1500 м. дизель, белый, радио, трехстворчатая крыша, • 100,0 мин. Мальчице, т. 071/17-92-83 ►OPEL CORSA SWING, 1990. 60 тыс. км, 1200 куб.см, бензин, красный, 3-дверный, 4-ступенчатая v. катализатор, радио, в очень хорошем состоянии, документальное происхождение, лобовое стекло с плохим ремнем, -132.0 мин или поменять на более дешевое, это может быть Фиат 126р или другой. Wscho wa, тел. 065/40-14-79, от 9-17 ►OPEL CORSA, 1990, 1200 см3, бензин, черный металлик, - 140,0 мин. Пачков, тд. 31-64-04 ►OPEL CORSA GSI, 1991 г., 60 тыс. км, 1600 куб.см, впрыск, красный, катализатор, темно-синий, черная обивка, люк на крыше, длинные и регулируемые фары, центральный замок, маркировка, Mul-T-Lock, -159.0 мин. Вроцлав, тд. 313-04 ►OPEL CORSA, 1991, 36 000 км, 1000 см3, черный, - 130,0 мин. В. Кортылевский, 63-903 с. Зидона 56а, коммуна Равич, тд. 1298 ►OPEL CORSA, 1991 "34 тыс. км, 1000 куб.см, бензин, белый, 2-дверный, документально подтвержденное происхождение, -134,0 мин. Вроцлав, тд. 25 98-35 ►OPEL CORSA, 1991, 25 тыс.км, 1200 эон, металлик, документальное происхождение, не прописан в стране, оплачен, - 135,0 мин. Болеславец, тд. 85-77 ►OPEL CORSA СЕДАН. 1992 г., 24 тыс. км, 1200 куб.см, инжекторный, металлик, 4-дверный с багажником, пошлина оплачена, полная документация, - 175,0 мин. Вродав, тд. 071 / 44-30-33 ►OPEL CORSA, 1992/93, 1500 куб. см, турбо D, синий, 4 двери, 5 скоростей, д. окна, центральный замок, документально подтвержденное происхождение, вахта после 20.XII, - 175,0 мин. Юзеф Яскула, 56505 Далборовице 29, к.Сыкова, воеводство Калиш

►OPEL CORSA, 1993 "36 тыс. км, 1490 куб.см, дизель, вишнево-жемчужный металлик, центральный замок, d. окна, радио установка, колонки, радио, можно накрыть, гараж, хорошее состояние, -182.0 мин. Оскар Форналь, 53-236 Вродав, ул. Grabiszyńska 315/66 ►OPEL KADETT C, 1974, 1200 см3, красный, новые шины, чехлы, стерео радио, + второй двигатель, зарегистрированный, - 18,0 мин. Валбжих, Собенцин, ул. Кривая 2 ►OPEL KADETT, 1975, 1200 см3, бензин, красный, хорошее состояние, - 20.0 мин. Януш Ламентович, 56416 Твардогора, ул. Żymier skiego 24 ►OPEL KADETT C, 1976 г., после ремонта листового металла и двигателя (40 тыс. км), -F коробка передач, задний мост и др., - 320 мин. Вродав, ул. ЧИСЛО ПИ. Staszica 3/5 ►OPEL KADETT, 1980, 1200 куб.см. желтый, 3-дверный, - 700 немецких марок + пошлина и налог. Голова руководителя, тд. 314439 ►OPEL KADETT, 1980, 130 000 км, 1300 куб.см, бензин, синий металлик, 2-дверный, приятный дизайн, белые номера, полный, -16,5 минут или конвертация в Fiat 126p, на учете, хорошее состояние.Даниэла Савицка, 58-500 Еленя Гура, ул. Рост. Widkopolskich 9 / 0F ►OPEL KADETT, 1980, 1300 см3, бензин, красный, 5-дверный, гараж, очень хорошее состояние, - 44,0 мин. Олава, тд. 373-54, любезно предоставлено ►OPEL KADETT OHC, 1981, 96 тыс. км, 1300 куб.см, бензин, синий, двигатель от 85 года, за городом 5 мес, - 49.0 мин. Mart an Bąk, 55-100 Brzyków, гмина Trzebnica ►OPELKADETT COMBI, 1981 «1300 см3, бензин, красный, в очень хорошем состоянии, - 46,0 мин. Вроцтав, ул. Krzywoustego 43/8 ►OPEL KADETT, 1981, 1300 куб.см, бензвна, белый, 4-дверный, - 44.0 мин. Свидница, тел. 53 июля 67 г. ►ОФЕЛЬ КАДЕТТ, 1981 г., 160 тыс. км. 1200 куб.см, бензин, зеленый, 2 двери, люк, белые борта, цена: 15 руин. Совет Ванице под Вроцлавом, т. 11-71-17 ►OPEL KADETT, 1981, 27 тыс. км, 1200 куб.см, бензин, белый, люк, обогрев заднего стекла - 48,0 мин. Станислав Остропольский, Легница, ул. Теплый 35 ►OPEL KADETT, 1981, 1300 см3, белый, - 53,0 мин. Збигнев Майхер, 59-312 Брунов 33, возле Любина, гмина Хоцианов ►OPEL KADETT OHC, 1981, 160 тыс. км, 1300 куб.см, бензин, вишня, кузов от 83р, 5 дверей, люк, жесть под мелкий ремонт, - 56.0 мин. Еленя Гура, ул. Wiejska 80a/l ►OPEL KADETT COMBI, 1981, 130 000 км, 1300 куб.см, бензин, красный, варочный узел, крюк, хорошее состояние, на белых досках, для гражданина СНГ, цена 1400 DM. Любин, тд. 076/42-61 -35* ►OPEL KADETT, 1981, 110 тыс. км, 1187 см3, красный, в очень хорошем состоянии, новый аккумулятор, новые подшипники, новый глушитель, радио, воловья кожа, - 51,0 мин. Эугениуш Адольф, Любин, тд. 44-31-07, вежливо ►OPEL KADETT, 1982, 149 тыс. км, 1300 куб.см, S, бежевый, 5-дверный, автоматическая коробка передач, ремонт (гарантия), в очень хорошем состояниихорошо, - 55,0 мин. Вродав, тд. 5142-83 ►ОПЕЛЬ КАДЕТТ. 1982 г. «113 тысяч. км, 1600 куб.см, бензин, красный, 90 км, спортивная версия, алюминиевые диски, люк на крыше, хорошее состояние, - 54.0 мин. Регина Калета, 48-300 Ныса, ул. Конопницкая 3/1, тд. 310488 ►OPEL KADETT, 1982 г., 1600 см3, дизель, коричневый металлик, двигатель 84r, полная документация, - 60,0 мин. Ярослав Лах, Пачкув, тел.: 31-71-15 или 31-64-43 ►OPEL KADETT D, 1982, 136 000 км, 1200 куб.см, бензин, черный, 3 двери, алюминий fdgi, радио, состояние очень хорошеехорошо, - 54,0 мин. Б. Козиол, 55-207 Милодце, гмина Ельцч-Ласковое, ул. Pocztowi 2 ►OPEL KADETT OHC, 1982, 1300 см3, S, красный, новые шины и аккумулятор, радиатор, жестянщик под частичный ремонт, - 45,0 мин или обмен, возможны повреждения. Вроцлав, тд. 21-9941 ►OPEL KADETT, 1982. 120 тыс. км, 1200 куб.см. бензин, коричневый металлик, очень хорошее состояние, въезжаю на дачу, гараж, 5 дверей, алюминий fdgi, новая резина, новый аккумулятор, динамики в обивке, срочно, - 57.0 мин.Эдуард Чекай, 58-260 Бидава, ул. Brzeżna 47 или Jodłownik 27/19 ►OPEL KADETT, 1982. 300 000 вентилятор, 1600 куб.см, дизель, зеленый металлик, 5-дверный, крюк, люк, автомагнитола, после ремонта двигателя (стоимость ремонта 17 мин), • 70,0 мин. Олесь ница, тд. 437-79 ►OPEL KADETT, 1982, 100 тыс. км, 1300 куб.см, бензин, красный, - 55,0 мин. Вроцлав, тд. 61-7044 ►OPEL KADETT, 1982 г., 1300 куб.см, красный, в очень хорошем состоянии, 4-дверный, на би и этих табличках, для гражданина СНГ, цена 1500 DM. Вродав, ул.Лодзка 29/6 ►OPEL KADETT COMBI, 1982 “1300cc. бензин, возможна рассрочка, - 65,0 мин. Любин, т. 076/44-18-38 ►OPEL KADETT, 1982, 107 тыс. км, 1300 см3, бензин, коричневый металлик, 5-дверный, - 60,0 мин. Любин, ул. Сокола 42/15 ►OPEL KADETT COMBI, 1982, 170 000 км, 1200 м, бензин, синий, на белых досках, цена: 1300 немецких марок. Вроцлав, т. 67-12-91 ►OPEL KADETT, 1982 г., 1600 куб.см, OHC, темно-синий, крюк, люк, после ремонта, - 55,0 мин. Тшебница, тд. 12-19-82 ►ОПЕЛЬ КАДЕТТ. 1983 г., 105 тыс.км, 1600 куб.см, дизель, серебристый металлик, после ремонта, после покраски, хорошее состояние, гараж, - 67.0 мин или обмен на Полонез. Д а р иуш Хомкович, 67-321 Лешно Гурне, ул. Кельн 10/2, после 17 ►OPEL KADETT COMBI, 1983 "1600 куб. см, дизель, красный, 3-дверный, капитальный ремонт головки и насоса, крюк, хорошее состояние, - 63,0 мин. Jdcz-Laskowice, тд. 0711 / 816-34 ►OPEL KADETT, 1983, 1200 куб.см, бензин, черный, 3-дверный, капитальный ремонт по кузову, крюк, радио, новая тормозная система, новая резина, гараж, состояние б.хорошо, - 61,5 мин. Болеславец, тд. 30-69. после 15 ►OPEL KADETT COMBI, 1983, 66 тыс. км, 1281 куб.см, бензин, белый, люк, радио, гараж, алюминий fdg, - много запчастей, спортивный руль, - 65.0 мин. Олава, тд. 393-32

AUTO STOCK LOWER SILESIA

R

►OPEL KADETT, 1983, 1200 см3, красный, радио, документальное происхождение, очень хорошее состояние, - 62,0 мин. Любин, тд. 4241-41 ►OPEL KADETT, 1983. 110 тыс. коричневый, 1300 см3, синий металлик, 3 двери, - 65.0 мин. Любин, тд. 44-57-62 ►OPEL KADETT COMBI, 1983, 120 тыс. вентилятор, 1600 см3, дизель, светло-коричневый, - 60,0 мин или замена на VW Passat COMBI или Audi 100 Avant. Костша, коммуна Стжелин, тд. 55-16-57, с 17-20 ►OPEL KADETT COMBI, 1983, 132 тыс. км, 1300 куб.см, бензин, красный цвет, новые амортизаторы, подшипники, шины, глушитель - 55,0 мин. Богушув-Горце, т. 710-11 ►OPEL KADETT, 1983, 164 тыс. желтовато-коричневый, 1600 см3, дизель, серый металлик - 58,0 мин. Юзеф Гжа, 45-517 Ополе, ул. Borowskiego 3 (Грудзице) ►OPEL KADETT, 1983 г., 61 тыс. км, 1598 куб.см, дизель, красный, 5-ступенчатая, двигатель после капитального ремонта, - 62,0 мин. Ярослав Грабала, 46-152 Jastrzębie Śl. 159/12, недалеко от Намыслова ►OPEL KADETT, 1984, 70 тыс. км, 1600 куб.см, дизель, зеленый, 2-дверный, 4-ступенчатый, эконом, на белых табличках, - 2400 DM. Ząbkowice Śląskie, т. 152-040 ►OPEL KADETT COMBI, 1984, 130 000 км, 1300 куб.см, бензин, белый, радио, на белых табличках, хорошее состояние, - 1800 DM. Вроцлав, т. 5143-69 ►OPEL KADETT, 1984, 140 000 км, 1300 oem, антрацит, новая резина, обогрев заднего стекла, на белых табличках, - 2300 DM.Глушица, воеводство Валбжиское, т. 523 ►OPEL KADETT, 1984, 95 000 км, 1300 куб.см, E, кирпично-красный, 4-дверный, хорошее состояние, - 57,0 мин. Легница, т. 228-69 (8-14), 228-51, доб.805, по 20 шт. ►OPEL KADETT, 1984, 95 000 км, 1600 куб.см, дизель, синий металлик, 5-дверный, 5-ступенчатая, оригинальная краска, сервопривод, радио, обогрев заднего стекла, голова на гарантии, после замены масла и ремня ГРМ, - 69,0 мин. Олесница, тд. 14-39-20 ►OPEL KADETT COMBI, 1984, 45 тыс. км, 1300 куб.см, бензин, вишневый, 5-ступенчатая, 4 новые шины, - 72.0 мин или переоборудование в дизель Fiat Uno. Тадеуш Рафальский, 55-100 Тшебница, ул. Wojska Polskiego 14 ►OPEL KADETT COMBI, 1984, 143 000 км, 1600 куб.см, дизель, белый, в очень хорошем состоянии, - 72,0 мин или обмен на Ford Sierra или другой. Стшегом, тд. 074 / 55-0146 ►OPEL KADETT, 1984, 121 000 км, 1600 куб.см, дизель, красный металлик, 3-дверный, без складывания, II wlaśddel, - 74,0 мин. Всхова, тд. 40-154) 6 ►ОПЕЛЬ КАДЕТТ. 1984 г., 1600 куб.см, дизель, красный, - 59,0 мин. Любин, тд. 46-82-24 ►ОПЕЛЬ КАДЕТТ, 1984 г., 1300 см3, OHC, бордовый, 2-дверный, в очень хорошем состоянии, - 60,0 мин. Лешно, тд. 065 / 29-07-30 ►OPEI, KADETT, 1984, 140 000 вентилятор, 1500 куб.см, дизель, вишневый, ходовой документально, после кузовного ремонта (накладные), замена сцепления, форсунок, тормозных дисков и колодок, телескопов и выхлопа, - 65,0 мин. Эдвард Валашек, 57-300 Клодзко, ул. Мысливская 3/2, после 18 ►OPEL KADETT, 1984/85, тыс. ISO км, 1300 см3, белый, документально подтвержденное происхождение, - 102,0 мин. Кшиштоф Нанашко, 59-700 Оток 43, коммунаБолеславец, воеводство Едениогорское, фон 0795/69-75 ►OPEL KADETT D, 1984/85" 115тыс. км, 1600 ocm, дизель, красный, радио Blaupunkt, гидроусилитель руля, хайк, 5-дверный, на белых досках, цена 2650 DM. Любин, тд. 4448-20 ►OPEL KADETT, 1985, 150 тыс. км, 1600 куб. см, дизель, вишневый, 5-ступенчатая, 5-дверная, в очень хорошем состоянии, - 102,0 мин. Явор, тд. 076/70-31-86 ►OPEL KADETT E, 1985, 97 тыс. км, 1600 окм, дизель, серебристый металлик, - 98,5 мин. Д. Токарж, 55-230 Милошице возле Елча, ул. Ратовицкая 5 ►OPEL KADETT COMBI, 1985 г., 179 тыс. км, 1600 куб.см, дизель, красный, в очень хорошем состоянии, -106.0 мин. Кшиштоф Цихевич, 59-700 Боле Славец, ул. Żeromskiego 31 ►OPEL KADETT COMBI, 1985. 122 тысячи. км, 1300 см3, темно-бордовый жемчужный металлик, 5-ступенчатая, 5-дверная, в очень хорошем состоянии, документально подтверждено (CD Office), -115,0 мин. Ząbkowice Śląskie, td. 072 / 15-36-62 ►OPEL KADETT COMBI, 1985, 70 тыс. км, 1300 куб.см, бензин, красный, 5-дверный, 5-ступенчатая, радио, без аварий, в очень хорошем состоянии, документальное происхождение, -105.0 минут или обмен на Fiat 126p или другой.Всхова, т. 065/40-14-79, г. 9-17 ►OPEL KADETT, 1985, 103 тыс. км, 1600 эон, дизель, серый металлик, -105,0 мин. Скамейки Мечис Макан, 48-100 Глубчице, ул. Козельская 8/9 ►OPEL KADETT COMBI. 1985/В6 р"70тыс. вентилятор, 1600 куб. см, дизель, белый, я был в стране, привезен из Нидерландов в 12.93, алюминиевые диски, гараж, полная документация, очень хорошее состояние, -108.0 мин. Яцек Дудзинский, Клодзко, фон 25-75 ►OPEL KADETT E, 1985/86, 160 тыс. км, 1600 куб.см, бензин, белый, радио, гидроусилитель руля, люк, хорошее состояние, на белых досках, цена: 3950 DM.Любин, тд. 4448-20 ►OPEL KADETT, 1986, 1300 см3, бензин, металлик графит, сигнализация, радио, 5 скоростей, новый аккумулятор, тормозные колодки и диски, новые амортизаторы, 5 дверей, очень хорошее состояние, - 116,0 мин. Стрждир, тд. 0725/21-887, после 18 ►OPEL KADETT COMBI, 1986, 76 000 км, 1300 куб.см, бензин, красный, 5-дверный, 5-ступенчатая, радио, хорошее состояние, - 118.0 мин. Zb.Kończak, 63-542 Perzów, Turkowy 68 ►OPEL KADETT COMBI. 1986 "120 тысяч. км, 1600 канистра, дизель, бежевый, 5-ступенчатая, 5-дверная, за городом на 3 недели, - 109.0 мин. Клодзко, тд. 20-14 ►OPEL KADETT, 1986, 112 тыс. км, 1600 куб.см, дизель, красный, 3 двери, документальное происхождение, -109.0 мин. Ганрык Галас, Легница, тд. 076/54-74-17 (10-18), 524343 по 21 ►OPEL KADETT COMBI, 1986, 140 тыс. вентилятор, 1600 куб.см, матовый, синий, - 110,0 мин. Рашувка, гмина Любин, тд. 44-81-05 ►OPEL KADETT, 1986, 116 тыс. км, 1600 куб.см, дизель, белый, 5-дверный, 103,0 мин Кшиштоф Щенсный, Вродав, тд. 48-10-77 рабочий и 6343-18 вежливый.

►OPEL KADETT COMBI, 1986 г., 1600 куб.см, дизель, белый, документально подтвержденное происхождение, в стране 2 года, - 115,0 мин или замена. Мариан Дурень, Кудова-Здруй, Слоун 15/8 ►OPEL KADETT, 1986, 89 тысяч км, 1300 куб.см, бензин, белый, 5-дверный, 5-ступенчатая, люк на крыше, - 105,0 мин. Всхова, тд. 065 / 40-32-95 ►OPEL KADETT, 1986, 123 000 загар. 1600 ocm, серебристый металлик, люк, радио, рег. ремни, 1-й владелец в стране, документальное происхождение, очень хорошее состояние, -120.0 мин. Станислав Лис, 68-200 Жары, ул. Квятова 3 ►OPEL KADETT COMBI, 1986/87 "115 тыс.коричневый, 1600 ocm, бензин, белый, люк, радио, на белых досках, - 4200 DM. Вродав, тд. 192-372 ►OPEL KADETT COMBI, 1986/87, 1300 см3, люк, новая резина, без ДТП, полная документация, очень хорошее состояние, - 115.0 мин. Вроцлав, тд. 62-86-69 ►OPEL KADETT GT, 1986/87 "105 тыс. км, 1600 куб.см, бензин, красный, 5-ступенчатая, ковшеобразные сиденья, документально подтверждено, - 118,0 мин. Стрздин, тд. 0725/203-10 ►OPEL KADETT, 1987, 180 тыс. км, 1600 куб.см, дизель, метал-зидоний, 5-дверный, 5-ступенчатая, без аварий, гараж, куплен в Полмозбыде, документация, РМ, тех.очень хорошо, - 119,0 мин. Стжелин, тд. 0725/21-887, после 18 ►OPEL KADETT CABRIO, 1987, 2000 куб. см, впрыск, бордовый металлик, версия GSi, алюминий fdgi, центральный zamdc, приборная панель dectronic, фотографии ковша, RM, спортивный глушитель, 115 л.с., документально подтвержденное происхождение, идеальное состояние, - 175.0 мин. Вроцлав, тд. 4847-96 ►OPEL KADETT OHC, 1987, 130 000 км, 1300 куб.см, бензин, бордовый, 5-дверный, без ДТП, люк, магнитола, мужественная спинка, регулировка водительского сиденья и ремней, новая резина, свечи и аккумулятор, состояние б.хорошо, - 130,0 мин. Jdcnia Góra, тд. 075 / 42-568 ►OPEL KADETT СЕДАН, 1987, 130 000 вентилятор, 1300 куб. см, белый, люк, регулируемый руль, магнитола с автореверсом, I w d d d за городом, - 138,0 мин. Э. Копка, Мерошув, губерния. Валбжих, ул. Валбжиска 2/7 ►OPEL KADETT E, 1987, 145 000 км, 1600 ocm, дизель, белый, люк, крюк, регулируемые ремни безопасности, заменены масла, тормозные колодки, за городом месяц, -127.0 мин. Валб ржих, тд. 71-228, после 15 ►OPEL KADETT COMBI, 1987 г., 150 тыс. км, 1600 куб. см, дизель, синий, отличное состояние двигателя, очень хорошее состояние листового металла, - 130,0 минут или обмен, желательно польский. Вроцлав, тел. 63-62-82 ►OPEL KADETT E, 19B7, 23 тыс. км, 1300 куб.см, бензин, белый, рдинги, рег. ремни, крюк, 5-дверный, авиакресла, - 125,0 мин. Львовек Силезский, тд. 20-61 ►OPEL KADETT COMBI, 1987, 1300 ocm, бензин, синий, -138,0 мин. Львовек Силезский, тд. 21-80 ►OPEL KADETT, 1987, 100 000 км, 1600 канистра, дизель, серебристый, в хорошем состоянии, документально подтверждено, -112.0 мин. Олесница, тд. 447-89, после 19 ►OPEL KADETT, 1987/88, 93 000 км, 1300 куб.см, бензин, красный, налог и контрольные номера оплачены, на контрольных номерах, после техосмотра, 3-дверный, новые шины, идеальное состояние, - 117.0 мин. Тшебница, тд. 12-70-61 ►OPEL KADETT, 1987/88, 1600 см3, штамп SD, белый, документально подтвержденное происхождение, 5 скоростей, - 110,0 мин. Глогув, тд. 34-83-85 ►OPEL KADETT, 1988, 130 тыс. км, 1600 канистра, дизель, белый, 2 двери, полные документы, - 136.0 мин. В. Венглински, Вродав, ул.Ołbińska 4/3 ►OPEL KADETT COMBI, 1988, 100 000 км, 1600 куб.см, дизель, синий металлик, без аварий, люк на крыше, - 160.0 мин. Зенон Дзюда, 48-349 Гералцице 160, гмина Глухола зы, тд. 077/39-80-37 ►OPEL KADETT, 1988, 152 тыс. км, 1300 куб.см, синий металлик, полностью ввезен, в стране 3 года, 5-ступенчатая, радио Blaupunkt, гараж, маркировка, 2-дверная, -125.0 мин. М. Бонк, Вродав, ул. Олташинская 72/13, после 19 ►OPEL KADETT, 1988, 80 тыс. км, впрыск, белый, катализатор - 132.0 мин. Вродав, тд. 6346-94 ►OPEL KADETT GSI, 1988, 140 тыс. км, 2000 г. в. с, впрыск, платиновый металлик, документально подтверждено, люк на крыше, ковшеобразные сиденья, неровная обивка, d. распределительный щит, -129,0 мин. Тарнув-Опольски, тд. 077/6442-79 ►OPEL KADETT SEDAN, 1988/89 "120 тыс. вентилятор, 1600 куб. см, впрыск, красный, люк, катализатор, оригинальное радио + динамики, полная документация, очень хорошее состояние, - 138,0 мин. Адам Гах, 57-200 Зомбковице Силезские, ул. Далеко 68 ►OPEL KADETT СЕДАН.1988/89 "119 тыс. кмт 1300 eon, бензин, белый, полная документация, задний спойлер, регулируемые ремни, очень хорошее состояние, - 137.0 мин. Ольшина, провинция йдениогорский, тд. 315 ►OPEL KADETT, 1989, 53 тыс. км, 1600 куб.см, впрыск, красный, версия для США, кондиционер - 132,0 мин. Вродав, тд. 55-78-25 ►OPEL KADETT, 1989, 79 tyi. коричневый, 1600 канистра, бензин, белый, 3-дверный, маркировка, полная документация, в стране 2 года, очень хорошее состояние, - 138.0 мин. Польковице, тд. 45-18-63 ►OPEL KADETT GSI, 1989, 59 тыс.км, 2000 куб.см, впрыск, красный, 16V DOHC, д. Цифровая доска, алюминиевые диски, усиленный фланец, привлекательный дизайн, ковшеобразные сиденья, глубоководная обивка, люк на крыше, каталитический нейтрализатор, -185.0 мин или обмен. Тшиньски, 58-105 Свидница, ул. Riedla 12/14 ►OPEL KADETT, 1989, 1700 см3, дизель, металлик, S-образная дверь, 5-ступенчатая, документально подтвержденное происхождение, импортируется, часы после 15.X1I, - 148,0 мин. Józef Jaskula, 56-505 Dalborowice 29, недалеко от Сыцува, губерния. Калиш ►OPEL KADETT E, 1989 "106 тысяч.км, 1600 куб.см, впрыск, красный, каталитический нейтрализатор, документальное происхождение, одоний в полном объеме, • очень хороший загар, - 147,0 мин. Легница, тд. 54-58-66 ►OPEL KADETT, 1989, 147 тыс. км, 1700 куб.см, дизель, серебристый металлик, -170,0 мин. Буя новая, тд. 065 / 45-65-30 ►OPEL KADETT GSI, 1990, 86 тыс. км, 2000 см3, 16В, красный металлик, -166,0 мин. Стжелин, тд. 0725/21-663

►OPEL KADETT, 1990, 47 тыс. км, 1600 куб.см, впрыск, серебристый металлик, 3-дверный, гидроусилитель руля, рама чашки, алюминиевые диски, состояние б.хорошо, -153,0 мин. Вродав, тд. 68-11-01, доб. 303 ►OPEL KADETT E COMBI, 1990, 57 тыс. шт. вентилятор, 1600 см3, Pb/, белый, каталитический нейтрализатор, блокировка Dan-Lock, рег. ремни безопасности, радио, багажник на крыше, шторка в багажнике, галогеновые фары, маркировка, растаможена в 91 году, документально подтверждено, - 152,0 мин. А. Доминиковский, Кёдзко, т. 41-96, вежливый ►OPEL KADETT, 1990, 87 тыс. км, 1700 куб.см, дизель, зидоны металлик, -170,0 мин. Буя новая, тд. 065 / 45-65-30 ►OPEL KADETT, 1990, 1400 банка, впрыск, белый, катализатор, люк, -142.0 мин. Лешно, тд. 065 / 20-26-35 ►OPEL KADETT, 1990, 87 тыс. км, 1600 куб.см, впрыск, темно-синий, люк, 4 двери, ковшеобразные сиденья, MuL-TLock, -160.0 мин. Польковице, тд. 4544-67 ►OPEL KADETT, 1990, 52 тыс. км, 1400 ocm, впрыск, металлик графит, "слеза", 3-дверный, 4-ступенчатый, катализатор, люк, магнитола, очень хорошее состояние, документальное происхождение, - 157.0 мин или обмен на дешевле, можно Fiat 126p , полонез, др. Wscho wa, т. 065/40-14-79, от9-17 ►OPEL KADETT COMBI, 1990, 160 tyi. км, 1700 куб.см, дизель, синий, без ДТП, оригинальная краска, - 173.0 мин. Срода Силезская, тд. 17-30-99 ►OPEL KADETT GSI, 1990, 140 тыс. км, 2000 куб.см, 16В, белый, DOHC, люк на крыше, цифровое табло, сиденья Recaro, алюминий fdgas, радио Blaupunkt, 150 км, -195.0 мин. Wałb rzych, т. 414) 1-90, после 20 ►OPEL KADETT, 1991, 60 тыс. км, 1600 канистра, инжектор, металлик бордовый, катализатор, центральный замок, ГУР, 1-й д-д, полная документация, -165.0 мин. Олава, тд. 333-90 ►OPEL KADETT, 1991, 90 тыс. шт. км, 1600 куб.см, бензин, белый, катализатор, 5-ступенчатая, люк на крыше, полная документация, - 168,0 мин. Пилава Долна, т. 074 / 31-93-25 ►OPEL KADETT. 1991 г., 29 тыс. км, 1800 куб.см, впрыск, перламутровый металлик, катализатор, гидроусилитель руля, алюминиевый ПДГ, - 158,0 мин. Легница, тд. 56-31-68 ►OPEL KADETT, 1991, 46 тыс. км, 1400 куб.см, впрыск, синий, 5 дверей, люк на крыше, дополнительные фары, каталитический нейтрализатор, -165.0 мин Легница, тел.: 5449-50 ►OPEL KADETT, 1991 г., 48 тыс. км, 1600 куб.см, впрыск, темно-бордовый металлик, ABS, S-дверь, люк, старые фары, катализатор, заведен полностью, • 178.0 мин. Легница, тд. 54-64-90 ►OPEL MANTA, 1976 «1900 см3, красно-белый, алюминиевые диски, спортивный силуэт, - 28,0 мин или пересесть на развозной фургон, Robur, Hanomag. Ратовице возле Jdcz, тд. 189-172 ►OPEL MANTA, 1981, 2000 см3, бензин, белый, спортивный силуэт, в очень хорошем состоянии, - 38,0 мин. Теодор Миш, 58-123 Бяла, тд. 58-1644 ►OPEL MANTA, 1982, 2500 см3, бензин, серый металлик, гидроусилитель руля, центральный замок, пуховая обивка, хорошее состояние, - 44.0 мин. Т. Таргом, 55-055 Жмигрод, ул. ЧИСЛО ПИ. PKWN 27a, т. 36-60 ►OPEL MONTEREY. 1993 г., 24 тыс. км, 3100 куб.см, турбо D, золотистый металлик, интеркулер, сервопривод, люк, внутр. zamdc, 4WD, крюк, • 590.0 мин. М. Шелкевич, Вроцлав, тд. 6249-30 или 68-66-82 ►OPEL MONZA, 1986, 110 000 км, 2200 куб.см, темно-синий металлик, d. зажигание, нестандартная версия, люк, - 120,0 мин или обмен, возможен с доплатой до 60 мин (в марках). Ополе, тд. 55-95-20, вечер ►OPEL OMEGA, 1987, 120 тыс. вентилятор, 1800 куб.см, бензин, бордовый, люк, d.зеркала, магнитола, хорошее состояние, - 130,0 мин. Свебодзице, телефон 54-02-20 ►OPEL OMEGA COMBI, 1987, 130 000 км, 2300 ocm, turbo D, белый, без аварий, крюк, сервопривод, центральный замок, рольставни багажника, надувные телескопы, задокументированная ходьба, - 173,0 мин. Кемпно, тд. 0М7/245-70, после 20 ►OPEL OMEGA, 1987/88, 135 тыс. км, 2000 куб.см, инжектор, белый, центральный замок, гидроусилитель руля, люк, старые зеркала, -147.0 мин или обмен. Легница, тд. 56-39-52, после 18 ►ОПЕЛЬ ОМЕГА, 1988 г., 120 тыс. км, 2000 окм, инжектор, бордово-перламутровый, автомат, катализатор, d. зеркала (с подогревом), задние сиденья на шлицах, документально подтверждено происхождение, опора, -163,0 мин. Всхова, тел 065/40-18-77 ►OPEL OMEGA CD, 1988 "107 тыс. км, 2000 окм, инжектор, белый, АБС, компьютер, задний ход, центральный замок, дорожная обивка, документально подтвержденное происхождение, - 175,0 мин. Всхова, т. 065/40-304) 6, после 19 ►OPEL OMEGA, 1989, 110 тыс. вентилятор, 2000 куб. см, бензин, темно-синий, не сложен, документально подтвержденное происхождение, состояние оченьхорошо, - 180,0 мин. Вродав, т. 68-65-24 ►OPEL OMEGA COMBI, 1989, 135 000 км, 1800 куб.см, бензин, красный, а на даче, сервопривод, d. зеркала - 175,0 мин. Ра Вич, тд. 065/45-51-09 ►OPEL OMEGA, 1989, 120 тыс. км, 2000 куб.см, инжектор, синий металлик, гидроусилитель руля, бывшие зеркала, центральный замок, алюминиевый фдгаз, ухоженный, обмен на дешевле, до 120 мин или продажа, -175.0 мин. П. Петшак, Домановице, тд. 12-77-27, Тшебница ►OPEL OMEGA, 1989, 69 тыс. км. 1800 куб.см, бензин, белый, на белых досках, цена 8000 DM.Любин, тел.44-55-27 ►OPEL OMEGA GL, 1989/90, 91 тыс. км, 2000 окм, впрыск, металлический графит, каталитический нейтрализатор, центральный двигатель, a. зеркала, гидроусилитель руля, 5-ступенчатая, документальное происхождение, очень хорошее состояние, радио, - 178,0 мин. Strzelin, тел.0725 / 210-19 ►OPEL OMEGA, 1991, 2300 см3, мертв. темно-синий металлик, опора, d. зеркала, газовые амортизаторы, крюк, магнитола, на даче 4 месяца, полная документация, - 235,0 мин. Любин, тд. 42-37-01, после 20 ►OPEL OMEGA COMBI, 1991 г., 61 тыс. км, 2000 куб.см, впрыск, темно-синий, катализатор, люк, компьютер, АБС, усилитель руля, - 22С.0 мин. Кобыла Гура, тд. 064 / 31-62-64 ►OPEL OMEGA COMBI, 1991 "130 тыс. км, 2400 эон, впрыск, красный, АБС, крюк, алюминиевые ФДГ, радио, катализатор, - 220.0 мин. Валбжих, тд. 24342

АВТОМОБИЛЬНЫЕ - ПАССАЖИРСКИЕ И АВТОБУСНЫЕ Шасси - двигатели, салонная косметика КУЗОВ 3 0% TA N IE J Сейчас за 40-50 тыс. злотых. W ro c w w, ул. P o w s ta ts Śl. 211/217 E N M O Z B Y T с петлей® 7

QP9KW A-PIO

Открыт: 9tł-17'#, суббота - 10"-14M

р.д.

т. 55 * 19 * 76, после 18.00

53-324 В Роцлаве ул. Галлера, 40а тел.61-82-6 4 61-12-31, доб.269 факс 61-29-72

OP9400M

о рп о р и а л ь н ы х частей и автомобильных аксессуаров У АЗ 469Б - НЮСА - ЖУК работаем по рабочим дням: 9:00 - 16:00 ►FIAT DUCATO, 1982, дизель, после дтп, полная документация, - 16,0 мин. Оатрошовице возле Бидавы, ул. Stawowa U ►FIAT DUCATO, 1992, 64 тыс. рыжевато-коричневый, 2500 см3, дизель, белый, слегка поврежден, маленькая плита с изотермой, холодильник, -170.0 минут + НДС. Свидница, тд. 074/52-21-65, после 20 ►FIAT PUNTO, 1994 г., 1400 см3, бензин, черный, сильно поврежден перед (крыло, капот и дверь), полностью или частично, - 4000 DM. Вроцлав, тд. 21-39-58

HYUNDAI - продажа запчастей аварийно-подержанных и поврежденных водой - продажа, покупка AUTOSERVIS - SAKOWICZ

Вроцлав, тел.: 25-33-71

- ---------- ---------------------------

8E2122HJ

►ФИАТ РИТМО, 1980 г., 1700 куб.см, дизель, бордовый, поврежденный двигатель, кожаный кузов, запасная коробка передач, -10.0 мин. Вроцлав, тд. 51-17-22, до 18 ►FIAT RITMO, 1984" 1698 куб.см, дизель, красный, дверной, 5-ступенчатая, на учете до 07.95, авто под ремонт ("дымящий" двигатель), без зарядки, +блок бесплатно, с 06.94 без ОСАГО, "на ходу ", - 25,0 мин. Еленя-Гура, тд. 540-32 ►HAT TEMPRA COMBI, 1992, 35 тыс. км, 1900 куб.см, дизель, металлик зидонес, повреждены перед и немного зад, • 115,0 мин -ł- до. Олесница, леЛ 14-46-16 ►ФИАТ ТИПО, 1990 г., 90 тыс. коричневый, 1400 куб.см, синий металлик, после потопа, без ключей и стекла левой двери, без ДТП, цена с транспортом, - 60,0 мин + налог и налог. Олесница, тд. 14-38-31 ►FIAT TIPO, 1992 г., 1600 см3, впрыск, много присадок, слегка поврежден, цена: 7500 немецких марок + ок. Вроцлав, тд. 380-94, доб. 13 ►FIAT UNO, 1991 «1400 см3. мешок D, черный, эл. стеклоподъемники, велюровая обивка, центральный замок, без ДТП, под мелкий ремонт, в очень хорошем состоянии, машина во Франции, возможен ввоз, фото, - 5000 DM.Любин, т. 076/42-81-54 или 4343-85 ►FIAT UNO, 1992 г., 20 тыс. км, 1400 ЭКМ, бензин, поврежден левый борт, крыло, стрингер, - 4000 ДМ + к. Вродав, тд. 071/21-60-98 ►FORD ESCORT CL, 1986, 90 тыс. км, 1600 куб.см, дизель, синий, слегка повреждена правая передняя часть и крыша, на ходу, - 55,0 мин + к. Ковалевич, Вроцлав, т д 21-88-92, вежливый ►FORD ESCORT, 1988, 67 000 км, 1600 ocm, дизель, белый, 2-дверный, люк на крыше, повреждена задняя часть: листовой металл, фары, крыло заднее левое, порог правый под замену, -100.0 мин. Вродав, тд. 55-85-18 ►ФОРД ЭСКОРТ, 1990, 120 000 км, 1400 куб.см, бензин, красный, битый, слегка битый передок, не новый, цена 3500 DM. Любин, тд. 076/44-55-27 ►FORD ESCORT, 1993 г., 1600 куб.см, бензин, битая, "ходовая", 4-дверный, - 8,8 тыс. DM + do и налог. Вродав, тд. 090 / 344-373, мобильный ►FORD ESCORT COMBI, 1994 "1800 ocm, дизель, белый, поврежденный передок, версия CLX, - 8600 DM + за и транспорт, я предоставляю транспорт и ремонт. Вродав, тд. 55-30-26 ►ФОРД ФИЕСТА CL, 1989 г., 80 тыс. км, 1100 см3, черный, Iclcko поврежденный передок, 3 двери, I Wladcid, полная документация, - 115,0 мин. Вилканув, гмина Быстрица Клодска, тд. 112 483 ►ФОРД ФИЕСТА, 1991, 90 000 км, 1800 банка, умерла, красная, повреждена, -100.0 мин. Вродав, тд. 62-87-66 ►FORD FIESTA RS, 1993/94, 31 тыс. км, 1800 куб.см, turbo D, красный, аксессуары, поврежден передок (ремонт ок. 23 мин), одоны, - 148,0 мин. Ostrów Wlkp., Td. 064/3844112 ►FORD MONDEO, 1994. 10 тыс. км, 1800 C, 16V, красный, поврежден передок, двигатель технически исправен, подвеска в хорошем состоянии, - 11 200 DM.Свебодзице, т. 074 / 54-15-59 ►ФОРД МУСТАНГ. 1980 г., после аварии, за городом, - 45,0 мин или пересадка на развозной фургон, комби, возможно повреждение. Ополе, т д 743 428 ►FORD PROBE CT, 1992, 80 000 коричневый, 2200 см3, турбо, антрацит, 12V, слегка поврежден перед, бампер под замену, вставки отражателей, лобовое стекло (стоимость ремонта ок. 30 мин), полная комплектация, - 240,0 мин. Дариуш Мострог, Еленя-Гура, Станишув 8, тд. 23040, вежливый

OF84000

►HONDA CIVIC, 1994 г., 2 тыс. км, 1800 куб.см, трикотаж, черный, алюминиевые диски, АБС, усилитель руля, эл. окна, крыша, люк, катализатор, сильно повреждены левый зад, крыша и правый борт, - 115 м на транспорте, + пошлина и налог. Вроцлав, т. 14-38-31 ►HONDA LEGEND, 1990, 90 000 км. 2000 куб.см, впрыск, серый металлик, гидроусилитель руля, d. окна, д. зеркала, люк, велюр, слегка повреждена задняя часть, таксы и налоги уплачены, - 150,0 мин. Валбжих, т. 228-06 и 41-75-55 ►HONDA QUINTET, 1982 "82 тыс. км, 1600 куб.см, бензин, металлик, ż biego wa, после аварии, на учете, в стране с 90 года, документы, -14.5 минут. J. Herba, 46-146 Domaszowice, Zalesie 3, voiv. Ополе ► LADA 2105, 1982, 83 тыс. км, 1300 куб.см, бензин, синий, после дтп, кузов под замену, - 10.0 мин. М. Спивак, 58-580 Шклярка Поремба, ул. Хлыст. Хлопских 3, тд. 17-24-25 ►MAGIRUS DEUTZ 110 D, 1978, 5060 куб.см, дизель, битый, полностью разбита кабина и изотерма, (двигатель, рама, ходовая часть целы), - 25,0 мин. Валбжих, тд. 41-8А30 ►MAZDA 121,1991, 45тыс. км, 1300 куб.см, 16В, бирюзовый металлик, 4-дверный», центральный замок, d.вся крыша вскрыта, закодирован заон, слегка повреждена правая передняя часть (фара, обшивка и маска), • 6,3 тыс. руб. Дм -т-о и налог. Вроцлав, т. 090/344-373, моб. ►MAZDA 626 COUPE, 1990 г., 70 тысяч. км, 2000 куб.см, бензин, стальной металлик, слегка повреждено левое переднее крыло, - 150,0 мин. Вроцлав, тд. 4845-39 ►MAZDA 929, 1986 г., 2000 куб.см, бензин, кондиционер, круиз-контроль, 3-х ступенчатая подвеска, d. окна, д. зеркала, слегка поврежденные - 3200 DM. Вроцлав, тел.: 681-110, доб. 286 до 15 г и 350-72 ► МЕРСЕДЕС 190, 1989 г., 120 тыс. км, 2500 куб.см, турбо D, металлик графит, после дтп, одоны, все доп. оборудование, кроме кондиционера, - 255,0 мин. Вродав, т. 72-63-18 ► MERCEDES 207 D BUS, 1986 г. "180 тыс. км, 2400 куб.см, дизель, коричневый, требуется кузовной ремонт, покраска» и замена двигателя, оплачен, не зарегистрирован в стране, -140,0 мин. Дариуш Моатронг, Еленя Гура, тд. 23040, вежливый ►MERCEDES 220 D 115, 1973, 70 000 км, 2200 куб.см, дизель, белый, автомат, хорошее состояние, хороший кузов, повреждена коробка передач, стоимость ремонта 2 минуты, срочно, -16.0 мин. Вроцлав, тд. 62-60-07, вечером, после 22 ►МЕРСЕДЕС 300 Д 123, 1977, 270 000 км, белый, 55 тыс. км. км после ремонта двигателя, задние амортизаторы на гарантии, гидроусилитель руля, сервопривод, обогрев заднего стекла, слегка поврежденное крыло, - 49,0 мин. Вроцлав, тел.: 2148-64

или

м

.

►NISSAN BLUEBIRD DATSUN, 1977/80, 1800 ocm, wtrytk, красный, 2-дверный, технически исправен, переднее и заднее крыло повреждены, полная документация, -15,0 мин или заменить на.Б. Варецкий, г. Вродав, тд. 67-52-27, после 19 ►NISSAN PRIMERA COMBI, 1992 "2000 банка, демнозидоны, SLX, передние повреждены, левый и налог уплачен, + часть, -175.0 мин. Осечница, воеводство Еленя Гура, tcL 0795 / 121-14, вечером ►NISSAN SUNNY, 1988, 90 000 загар, 1700 куб.см, дизель, металлик, после опрокидывания, - 40,0 мин. Легница, тел 615-60, после 16 ►НИССАН УРВАН, 1992 "28 тыс. км, 2500 куб.см, мертвая, белая, разбитая спина, - 165,0 мин. Зенон Дзюда, 48-349 Гералчице 160, коммуна Гтхолазы, тд.077/39-80-37 ________________

АВТОМОБИЛЬ листовые металлоконструкции в раме а-м ПОКРАСКА

беспыльная

-м

Ремонтируем автомобили после поломки до 70%. 5 7 - 9 7 - 6 4 ул. Zarembowicza 29

01 * 9 * 0000 В ---------------------------------------- ------------- J ►NISSAN VANETTE, 1991/92, 50 000 км, 2000 окм, дизель, привезен полный, битый, без лобового стекла, под покраску, технически жаль. цена 7800 DM + 55 мин.Тшебница, тд. 12-15-13 ►NYSA 522, 1985, 18 тыс. км, 2120 куб.см, синий, towoa, после ремонта сидника в 91, документально подтверждено, кузов под замену, - 6 0 мин. Легница, тд. 52-28-23, после 20 ►ОПЕЛЬ АСКОНА. 1976 г., 1900 см3, оранжевый, автомат, 2-дверный, повреждена левая передняя часть, документально подтверждено, - 15,0 мин. Ząbkowice Śląskie, td. 072/15-36-62 ►OPEL ASTRA, 1993, 10 тыс. км, 1700 окм, дизель, красный, после дтп, на белых табличках, - 9100 DM. Коппенбрюгге, Германия, тд.670-70 ►OPEL CORSA, 1993, 20 000 льдина, 1200 см3, инжекторная, белая, повреждена спереди и сзади, 2-дверная, - 6000 DM. Вродав. тд. 22-67-60 ►OPEL KADETT COMBI, 1987, 1600 куб.см, впрыск, синий металлик, люк, релюги, ковшеобразные сиденья, 5-дверный, версия Club, немного смягчен, цена 7000 DM. Тшебница, тд. 12-10-89 ►OPEL KADETT, 1988, 1300 см3, темно-синий, передняя и задняя части повреждены, + часть, - 3000 DM. Вродав, т. 22-67-60 ►OPEL KADETT, 1990, 40 000 км, 1400 куб.см, бензин, после аварии, 3-дверный, поврежден правый лонжерон, - 4000o w y and t Zfśel ul. Свойчицка 21 50-073 Вроцлав тел.: 48-42-16 О ф 940092 ►МЕРСЕДЕС 300 КУПЕ, 1989 “76 тил. км, 3000 куб.см, CE, повреждены левая передняя часть и лонжерон, - 11,5 тыс. DM 4 к. Вроцлав, тд. 071 / 21-60-98 V. ►МЕРСЕДЕС 300 D 124, 1992 г., слегка повреждена правая передняя часть, много аксессуаров, кондиционер, АБС, гидроусилитель руля, сбор в Германии, - 25 000 DM. Вроцлав, тд. 5А90-86 ►MERCEDES 300 COMBI, 1992 г., 3000 ocm, D-bag, поврежден передок, "на дороге", - 26 000 DM -ł- к.Вроцлав, тд. 071/21-60-98 ►МЕРСЕДЕС 410,1993, повреждены передние левые: крыло, фара, капот, дверь, разбито лобовое стекло, неповрежденная подвеска, спаренные колеса, -16,9 тыс. Немецкая марка + пошлина и налог. Вродав, тд. 090 / 344-373, моб.

►OP IŁ KADETT, 1990/91, 60 тыс. км, 1400 ocm, инжектор, спортивные сиденья, коробка передач, 2 двери, регулировка света, легкие повреждения, фото доступны для осмотра, сбор в Германии, - 5500 DM. Стшегом, тд. 552-358 ►OPEL KADETT, 1991, 95 000 км, 1700 куб.см, дизель, металлик вереск, повреждён, сигнализация, d.окна, - 75,0 мин + налог и налог. Вродав, тд. 62-87-66 ►OPEL OMEGA, 1987, 130 тыс. км, 2000 куб.см, бензин, темно-синий, очень хорошее состояние, "поцарапанные" крыло и кожух двигателя, без повреждений, дополнительно все детали, бесплатный транспорт, цена 6000 DM 4-к.Клодзко, л.34-72, вн.489 , после 19

АВТО СТОК НИЖНЯЯ СИЛЕЗСКАЯ

31

►O PE L OM EGA, 1991 I ll ty* км, 2000 канистра, бензин, белый, поврежден капот, крыло, фара, дои дал эк платный, -165.0 включить Вроцлав, т. 21-39 58 ►ОПЕ Л ВЕКТРА Г Т, 1990 «100 тысяч. км, 2000 куб.см, черный, после дтп, машина в Германии, повреждена крыша, цена: 7000 DM. Wi ywo, тд. 149 ►ОПЕЛ ВЕКТРА. 1991 г., 47 тыс. км, 1800 куб.см, впрыск, белый, сервисная книжка, пробег в документах, АБС, центральный замок, усилитель руля, люк на крыше, происхождение в документах, пошлины и налоги уплачены, полчасти, -135.0 мин. Любин, т. 076/43-60-75 ►PEU GEO T 205, 1991/92, 1100 куб. см, красный, слегка поврежден, oena 6200 DM + cio.Вроцлав, тд. 380-94, доб. 13 ►ПЭУ ГЕО Т 305, 1978 г., 1500 куб.см, дизель, синий, после дтп (лобовой удар), - 13,0 мин. Вроцлав, т. 57-19-26, вечер ► PEUGEOT 405, 1990, 90 000 км, 2000 куб.см, дизель, голубой металлик, повреждена задняя правая дверь, немного крыша, нет заднего стекла, лобовое стекло, бамперы, передние фары, фото для осмотра, - 75.0 мин. Олесница, тд. 14-46-16 ►RENAULT 18 TD, 1981, 2100 куб.см. дизель, белый, битый, перевернутый, документально подтвержденного происхождения, без двигателя, неполный, - 13.5 минут. Мерошув, воеводство Валбжиское, тд. 184-06 ►RENAULT 19, 1989, 1400 ocm, бензин, синий, поврежден перед + часть, (дюймовый кулер), - 3700 DM. В. Соколоаки, Свиебо Дзице, тд. 54-14-27 ►РЕНО 19.1989, 70 тыс. км, 1400 окм, синий, поврежден передок, + запчасти, - 3700 DM. Ostrów In lkp., Td. 381-180 ►РЕНО 21, 1990, 118 тыс. км. 1800 куб.см, впрыск, коричневый металлик, новый мод, алюминиевые диски, центральный замок + пульт, d. стеклоподъемники, 5-ступенчатая, люк, магнитола, платная, битый лоб, капот, 2 крыла, фары, - 142.0 мин. Хойнов, тд. 18-78-18 ►RENAULT 5 GTS, 1988 г., 1400 куб.см, белый, после дтп, повреждена крыша и вы б с, - 70,0 мин. Польковице, тд. 45-03-00 ►RENAULT CLIO, 1993, 30 тыс. км, 1100 куб.см, красный, каталитический нейтрализатор, повреждена правая передняя часть, 4 двери, люк на крыше, центральный замок, 1 часть, - 90,0 мин и пошлина, налог и транспорт. Олесница, т. 14-38-31 ►RENAULT RAPID, 1992, 10 тыс. км, 1400 куб.см, инжекторный, красный, слегка повреждена задняя правая сторона, "обкатка", - 7500 дм. Коппенбрюгге, Германия, тд.0049 / 515-670-70 ►SEAT IBIZA, 1992, 22 тыс. км, 1200 ocm, бензин, темно-синий, 3 двери, поврежден зад, сбор в Германии, фото имеется для осмотра, цена DM 3200 тн за. Осечница, воеводство горный олень, т. 0795/121-14, вечер ►SKODA 105 L, 1983 г., 50 тв. льдина, 1046 куб.см, красный, я в лаздциде, техосмотр до 11.95, "на диоде", под покраску и шпаклевку, мотор под небольшой ремонт, - 25,0 мин. E. Kle cha, 59-256 Różyc, Krzyżowa 51, после и S-ая, коммуна Громкая адка ►SKODA 120 L, 1988/89 "55 тыс.км, 1200 см3, задний ремень слегка поврежден, состояние хорошее, - 60,0 мин. Пачкув, т. 31-72-34 ►SKODA FAVORIT 135L, 1992 г., 26 тысяч. км, 1300 куб.см, бензин, oemnoczerwony-cherry, катализатор, после дтп (перед), повреждены колесные арки, замена; 2 крыла, капот, усилитель передних колесных арок, бампер, передние фары, дилодница, вентилятор, лобовое стекло, привезено из Германии, документально подтверждено происхождение, цена: 2650 DM (40 мин). Р. Севельского, 59-216 Кунице, ул. Witosa2, тел.: 57-51-59 ►ТАРПАН 233, 1982 г., 2120 куб.см, красный, незарегистрирован, помято левое крыло, - 6.0 мин. Р. Заруцкого, 52-411 Вроцлав, ул. Вейска 36/8 ►TOYOTA CARINA II, 1984, 97 000 км. 2000 куб.см, дизель, серебристый металлик, повреждения с обеих сторон, полная документация, -40,0 мин. П. Лесняк, 57-200 Зомбковице Силезские, ул. D a szyńskiego 73

TOYOTA CARINA w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w24-65-75 ►TOYOTA CARINA, 1989, 1600 ocm, 16V, блестящий металлик, слегка повреждено правое крыло, под штамповку, цена 6800 DM и за. Видево, тд. 149 ►TOYOTA COROLLA I.B, 1990, 60 тыс. км, 16V GLi, белый, левая передняя дверь и сервис подкачки, - 140,0 мин. Явор, тд. 076 / 70-41-39 ►TOYOTA HIACE, 1985, 110 000 км, 2500 куб.см, дизель, белый, поврежденное лобовое стекло, без коробки передач, с английскими номерами, - 37 мин. Вроцлав, т. 51-43-69 ► VOLVO 340, 1988 г., 1600 куб. см, диски, сзсрв металлик, повреждена голова, хорошее состояние, - 90.0 мин. Вроцлав, тд. U-86-J7 ►VW COUNTRY, 1991, 36 000 км, 1800 куб.см, бензин, - 10 тыс. с DM + за. Вроцлав, тд. 071 / 21-60-98 ►VW G O LF L 1979, 1500cc, бензин, зеленый, 2-дверный, перевернутый, документально подтвержденное происхождение - 26,0 мин. Ząbkowi ce Śląskie, td. 072 / 15-36-62 ►VW GO LF, 1979, 1600 ocm, дизель, работающий на топливе, внутренняя регистрация, цена 1100 немецких марок. Свидница, тд. 53-12-52 ►VW GOLF, 1980 "240 тыс. км, 1600 см, бензин, белый, жестянщик и двигатель под ремонт, - 25,0 мин. Свидница, тел.524) 1-12 ► VW G O L F GTD, 1986, 1600 см3, турбо D. сиденья самолета, тахометр, люк, повреждена голова, очень хорошее состояние, -108,0 мин. Ковары, т. 18-20-93 ►VW GOLF, 1986 г., 1600 куб. см, бензин, темно-синий, слегка повреждены капот и крыло, продольно не двигались, • 100,0 мин. Легница, тд. 52-32-50

►ARO 243 D, 1985/86, dicsd, 4-дверный, желательно с двигателем Mercedes, до 20 мин (пожалуйста, опишите). Ян Соколовский, 57-210 H en ryków, Witostowice 16

►AUDI, 1980/81, поврежденный, после ДТП, зарегистрированный в стране, до 17 минут В родаве, тд. 55-90-30 ►AUDI 100, 1979/82, дизель бензин, незарегистрированный в Польше, до 25 минут, или другой западный, под ремонт, до 45 минут. Любин, тд. 076 / 44-51-06 ►AUDI 100, 1980/83, за об. Россия. В рок прав, т. 21-17-55 ►АУДИ 80, до 200 мин. Олава, тд. 333-90 ►AUDI 80, 1978 г., 1600 см3, под ремонт, примерно 14 мин. Козьмин В лкп., тд. 064 / 566-41, в нерабочее время 20 ►AUDI 80, 1979/83, после дтп, до 20 мин. Ząbkowice Śląskie, td.072/151-304 ►AUDI 80, 1981/84, после дтп, коррозия, на учете в стране, до 20 мин. Вроцлав, т. 63-71-67 ►AUDI 100, M ERCEDES, 1986 г., разбитый, в память или заменить на Ford Sierra с 86 г.в. Р о к б., ул. Chełmska 27 ► АВТОБУС JE L C Z 080 S, с двигателем Star 200 или Leyland SW 400. Вроцлав, т. 4449-94, после 20 ►AVIA, самосвал, хорошее состояние, до 40 минут ЧАС. Bartczak, 57-340 Duszniki Zdrój, Słoszów 10 ► BMW 3, от 83 лет, выше 1800 ocm, для гражданина НП, может быть слегка поврежден.Рыдзына, тд. 065/38-03-84, после 20

В М Т цеВ

ТВ У м

В р о д тел. (0 7 1) 7 2 - 6 2 - 6 2

КУПИТЬ ЛЮБОЙ АВТОМОБИЛЬ ► BMW 3, до 84 г.в., после дтп, под ремонт. Из Идон-Гуры. тд. 26-33-36 и 2042-38 ►BM W 3. 1979/83, 1800 или 2000 ЕСМ, сломан или сам корпус (могут быть повреждены), зарегистрирован в стране, до 12 мин. В Роцлаве, тд. 5746-91 ►BMW 318/320, 1984/86 «может быть после аварии, 70-90 мин. Вроцлав, т. 57-70-21 ► BMW 5 2 5 1, 1983/84, 2500 куб. см или другие, разбитые, сожженные. Окла, воев. Зелена-Гура, тд. 090 1 65-534) 1 ►BMW 3 AUDI 100, от 81 года, до 35 мин. Вроцлав, тел.: 62-62-97 ►CHRYSLER VOYAGER, 1990/94 A. Pruski, 58-500 Jd en ia Góra, ul. Окренна 62, т. 263-69 ► ГРУЗОВЫЕ МАШИНЫ, грузоподъемность 10 т. Wrodaw, td. 107-203 ► CITROEN AXE, 1990/91, 50 тыс. км. 1000 куб.см, бензиновый, 3-дверный, стандартная комплектация. В родаве, тд. 63-30-66 ►CITROEN BX, дизель, от 87р, на белых досках. В родаве, тд. 6394) 44, пожалуйста, спросите Джека DAIHATSU CHARADE.1989, 1000 кон. дизель, гараж, без ДТП, до 80 мин или Opel C orsa, Ford Fiesta, 86р, до 80 мин. Ал. Лесневский, Тынец Маты, тд. 11-80-77 ►АВТОБУС ДОСТАВКИ, Ford, VW, с 91 года, пассажирский, с сиденьями, после дтп, доставку заберу. В родаве, тд. 071 / 73-22-37 ►ДОСТАВКА, 1980/84, дизель или бензин, Fiat Ducalo, Ivcco, можно разбить или сжечь, задний привод, около 2000 немецких марок. Из Шиманского, 58-514 Едения Гура, ул. Wrocławska 12 ►АВТОБУС ДЛЯ ДОСТАВКИ, 1981/82 г. Леслав Олейник, Jdcz-Laikowice, тел.181-360, из 10-18 ► АВТОБУС ДОСТАВКИ, на ремонт. Пруссия, воеводство Вродавское, тд. 126-334 ►FIAT 125p COM BI, технически исправен, » до 10 минут или вместо этого сделаю строительные работы - ремонт квартиры. Сиеч Ницца, недалеко от Вроцлава, тд. 11-65-61, после 18 ►FIAT 125p, 1500 куб.см, под покраску, хорошее состояние, лимузин или комби, не до 8 мин. В родаве, тд. 63-86-31 ►FIAT 125p, ржавые или поврежденные, дешевые. Свидница, тд. 52-10-52 ►F U T 125p PO LO N EZ, 1978/88 г.в. под ремонт, после аварии.Вроцлав, т. 22-75-72 ► FU T 125p, 1986/90, очень хорошее состояние, двигатель Полонез, 5-ступенчатая, срочно. В Роцлаве, т. 57-14-04, после 18 ► F U T 125p, 1989/90, можно комби, 89/90, до 45 мин. Любско, т. 068/72-11-66 или 72-1640 ► F U T 126p, до 30 мин. Вродав, т. 72-06-53 ►F U T 126р, после 84р, возможен ремонт, в видео поселок, т 20 мин доплата. В рок закон, т. 6349-53 ► F U T 126p, под ремонт. Вроцлав, т. 21-28-08 ►F U T 126p, после аварии или на ремонт, от 82р. Прусис, тд.1 2 4 2 4 * ► F U T 126p, на ремонт, желательно «в дороге», до 5 злотых. Jd en ia Góra, тел.: 53742 ► F U T 126p, под ремонт, зарегистрирован, с 1980 г. Люпин. тд. 4340-28 ► FU T 126a, 650 can, 4 года, после аварии, без двигателя. Свидница, тд. 53-39-16 ► F U T 12 по гарантии, - 3,9 минуты или обмен на более дешевые, при согласовании. Равича, т. 26-65, после 16 ► CB-POWER SUPPLY DC, 13,8 В / 3,5 А - 0,3 мин и держатель для автомобильной антенны (литой), черный - 0,15 мин. Еленя-Гура, т. 540-61, после17 ► CD FONICA, - 2,2 мин, колонки ALTUS 140 - 3,3 мин (2 шт), Schezo 240 (4 шт) - 2,4 млн/шт, микшер Acord Hi-Fi 2 x 60 Вт - замена лампы 3,5 мин. Любин, т. 076 / 42-61-65 ►COMPACT FONICA, aam y, display, • очень хороший загар, - 2,0 мин. Глогув, тд. 076/33-93-05 ►КОМПАКТНЫЙ PHILIPS 964, автомобильный, ¡•*25 Вт, RDS, СВЧ, карман+код, высокий «туз», - 5,0 мин. Вроцлав, тел.: 51-89-83 ► ВРАЩАЮЩИЕСЯ ТАБЛИЦЫ: ALTUS 110 (башня), автомат PHI LIPS (почти новый) - 0,5 млн. / азт. Валбжих, т. 41-63-33 ►к а м е р а П а н а с о н и к в ч с -ц, н в -ай е, ^^ Оборудование, - 18.1C0 мин. Вродав, тд. 090/34-25-36, сотовый ► ВИДЕО КАМЕРА PANASONIC HO NU?*'E0, для больших кассет, кпи. оснащен действительными, дополнительными батареями, руководством на польском языке, в очень хорошем состоянии, - 16,0 мин. Вроцлав, "* • 61-37-24 ►ВИДЕОКАМЕРА SONY CCD, F 555E, £“ fi, стерео, 8 мм, + аксессуары, цена: 1400 немецких марок. Ижебница, тел. 12-19-82 ► КАРТЫ ДЕКОДИРОВКИ, программы • ktelitame, пакет SKY, 19 программ - 3,9 ¡njn и 7 программ с Filmnet - 3,9 "В Вродаве, теф. 55-11-14, ► ELTRON 30 COLUMN, черный, с: em, - 2.0 мин или конвертация в магнето или видеоплеер, за дополнительную плату. Krzysz tof Koliński, Jdenia Góra, улица Grunwaldzka 62/2

► ALTUS 140 COLUMNS, »очень хороший загар, мало использовался, - 3,5 мин. Любин, т. 076/46-50-41, утро и вечер ► КОЛОННЫ ALTUS 140, 1994 г., черные, на гарантии, мало б/у, - 4,6 мин. Любин, тел.. ► ГРОМКОГОВОРИТЕЛИ ALTUS, Emerson 140 Вт, 5 динамиков, - 7,0 мин или замена на компьютер Amiga CD/TV до лепестка. Борова, тд. 071 / 14-81-05 ►Динамики TNSIL, 50 Вт, -1,6 мин.Валбжих, ул. Гетманская 48/8, после 18 ► КУПИТЬ НАКОНЕЧНИК POWER, "Цитрон", 100Вт. Врохв, тел.: 55-16-85, спросите у Михала ► КУПИТЕ МАГНИТОФОН и усилитель для башни Dior 506. Врохв, тел.: 55-90-64 ► КУПИТЕ ВИДЕОМАГНИТОФОН или видеоплеер на 8. Врохв и т. д. 63-75-43 ► КУПИТЬ АВТОмагнитолу, Комплект с эквалайзером, 1 компактный усилитель. Врохв, тд. 63-41-13 ►Купите автомагнитолу Wiraż RPS-601 Unitra, она может быть повреждена. Rafał Andrcaslk, 58-575 Bolków, Wolbromek 50 ► КУПИТЬ ТВ, черно-белый, блок питания 220/12В.Врохв, тд. 55-9064 ► КУПИТЬ ТВ, цветной, tdctext, 21-25", западный, документ. Врохв, тел. 55-90-64 ► КУПИТЬ ТВ, до 4 лет, с документами. Любин, тд. 42-34-79 и 46-50-41, утром и вечером ► КУПИТЬ УСИЛИТЕЛЬ, Техника, CD Злоторыя, тд 78-24-36 ► КУПИТЬ КОЛОНКИ, + усилитель, не менее 2 х 100 Вт, очень хорошее состояние, до 4,5 мин Марчин Гах, 57-200 Зомбковице Силезские, улица Далека 68 ► КУПИТЬ ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ КАМЕР VI DEO, SHARP, PANASONIC, SONY Wroc hw, тел. возможны повреждения, в парше , tel.60-11-75 ► КУПИТЬ ТВ 14-19", TVSAT тюнер и видеомагнитофон. Врохв, т. 22-3001 ► КУПИТЬ ТВ SCHNEIDER 28-, с телетекстом см, до 7,5 мин. Болеславец, тел. 0795/68 -79, после 19:00 ►ЗАБРОНИРОВАТЬ ТУРИСТ ТВ, 12/220 В. Вроцлав, ИП Новы Тарг 21/7, после 20:00 ►ЗАБРОНИРОВАТЬ DIORA TOWER, 5-сегментная, с колонками, до 13 минут Прусице, тд. 126 -334 ► КУПИТЬ DIOR TOWER, до 5 минут Гжегож Цебула, 58-422 Мишковице 31, коммуна Любавка ► DCC PHI LIPS ЦИФРОВОЙ МАГНИТОФОН, с возможностью воспроизведения кассет, -10.0 мин. Святая Екатерина, провинция. Вроцлав, т. I 1-62-30 ►МАГНИТОФОН KENWOOD KX-2S20, черный, большая дека, автореверс, Дол by B, C, HX Pro, индексное сканирование, OCRS, DPSS, состояние идеальное, - 4,8 мин. Врохв, тд. 57-72-95 ► КАТУШКА МАГНИТОФОН, DAMA PIK, Hi-Fi стерео M2403 SD, мало б/у, + 6 катушек, MDV стереомикрофон 24 - 0,85 мин. Нова-Руда, т. 49-72 ►МАГНИТОПРИЕМНИК SAMSUNG VK-320, 1994 г., 4-головочный, стерео, HiFi, дистанционное управление, с дисплеем, последний силуэт, - 8,0 мин. Любин, тд.42-43-09, после 18 ►MAGNETOWIDY, PANASONIC, BLAUPUNKT, цены от 1,7 мин. Врохв, т. 60-11-75 ► ВИДЕОПРОИГРЫВАТЕЛЬ, пульт, 2 года, в очень хорошем состоянии, - 2,5 мин. Валбжих, т. 225-48 или 41-12-73, спросите Дарека ► ПРОИГРЫВАТЕЛЬ ВИДЕО SEG, prod, I pońskiej, в очень хорошем состоянии, мало б/у, - 2,5 мин. Ząbkowice Śląikie, тд. 15-20-94 ► AIWA VIDEO PLAYER, 1994, срочно, - 2,3 мин. Войцеха Кулеса, 51-180 Кржи Жановице, ул. Гловна 14, тд. 44-44-61, доб. 263 Wrath ► CD-ПЛЕЕР FONICA, в идеальном состоянии, - 1.8 мин. Й. Гуцулак, Зембице, фон. 072/191-615, до 15 ► УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ПУЛЬТ ДУ SONY, для ТВ и видеомагнитофона, системы VHS + VTR. Врохв, ул. Rzeszowska 42 ►КОМПАКТНЫЕ ТАРЕЛКИ, отправленные с почтовым кредитом, не менее 50 штук, - 2 000 злотых / штука, подходящие для декора помещений или частично для реконструкции. М. Бернацкого, 67-410 Слава, ул. Parkowa 8/1

►RADIO AMATOR, стереосистема и проигрыватель Emanud, мало б/у, дешево. Вроцлав, тд. 6265-96 ► РАДИОМАГНИТОФОН PHILIPS, с CD, 4-3 диска, мало б/у, функциональный, - 4.0 мин. Ежи Круглик, Томашув бой 59-255, ул. Оси dle PGR 143 GIV / 1 ►РАДИОМАГНИТОФОН PIONEER KEH 3500, тяга панд, последний мод, все функции, высокая мощность, идеальное состояние, срочно, - 4,3 мин. Вроцлав, тд. 57-22-15 ► BLAUPUNKT RADIO PLAYER, автомобильный, с CD, закодированный, небольшая неисправность потенциометра громкости, полная документация, - 3,8 мин. Хойнов, тд. (576 / 187-223 ► PIONEER KEH RADIO PLAYER, автомобильный, мод 5401 RDS, загружаемая панель, - 5,5 мин. x 15 Вт, без карманов, в идеальном состоянии - 2.6 мин. Вроцлав, тд. 57-22-15 ► АВТОМОБИЛЬНИК PIONEER, KE 2700 SDK, карманный, 4x7W, автореверс, гарантия, - 4,0 мин. Вроцлав, тд. 55-9064 ► АВТОМОБИЛЬНЫЙ ПРИЕМНИК DELTA, 1993, VW1Z4, мощность 4х15Вт, долби, автореверс, автомат, вход CD, - 2,5 мин. М. Кармдита, 58-578 Качоров, гмина Больков, ул. Bolkowska 8 ► XR 7072 РАДИОПРОИГРЫВАТЕЛЬ, автомобильный, карманный, Dolby, поиск записей, 2 цвета дисплея, управление CD. 4х20 Вт, - 4,3 мин. Вроцлав, тд. 6341-13 ► CASIO SA-20 SYNTHESIZER, 32 музыкальных трека, 100 инструментов, 2.5 октав - 1,2 мин. Вроцлав, тд. 63-74-36 ►ТЕЛЕ-ФАКС PANASONIC UF-150, мало б/у, 4-3 рулона бумаги, оригинал, допущен для Польши, - 7,5 мин. Любин, тд.

_______________________

► Телевизор SONY, 29", стерео, 6 лет, - 8,5 мин. Вроцлав, тд. 60-11-75 ►TELEFUNKEN TV, Supersonic, цветной, в хорошем состоянии, система Pal-Sccam, 26", пульт контроль, - 2,1 мин. Быстрица Клодска, тд. 11-1262 ►ТВ УНИВЕРСУМ, Электроние, цвет, - 1,9 мин. Вроцлав, тд. 677-217 ►TV UNIVERSUM 28", 4 года, евро dączek, пульт дистанционного управления, - 8.5 мин или изменить на F126p, до 10 мин. Стрздин, тд. 0725/20-970 ►CASIO TV 2 5", цветной, настроенный, в идеальном состоянии, - 2,6 минуты или обмен на другое оборудование RTV. Вроцлав, тел. 57-22-15 ►IZORY TV,: Grunding, Spectra, Nor mende, цена 1,6-2 мин Oborniki Śląskie, td 071 / 102-160 ►TV, MITSUBISHI и PANASONISC, телетекст, мало б/у, - SS min (на одного) Andrzej Zagórski, 59-340 Chobiema, Ciechłowicc 8, td 43-96-17 ►ТЮНЕР DIORA MIDI, черный, новый (AS 9522) и тюнер DIORA MIDI silver, новый (AS 254), - 2.0 мин. Любин, тд. 46 59-64 ► СПУТНИКОВЫЙ ТЮНЕР, Amstrad 2000, с дистанционным управлением, в очень хорошем состоянии, - 1,8 мин. Еленя Гура, тел.26 368 ►ТЮНЕР ТШ 111, черный, усилитель WSH U l 2x25Вт, громкоговорители ZG-30C 30Вт 1 млн. / азт. Вроцлав, тд. 579-462 ►ВИДЕО GOLDSTAR, 3,5 года, - 3,0 мин. Вроцлав, тд. 25-57-77 ►ВИДЕО PANASONIC, 4 головки, возможна запись и воспроизведение LP, практически не использовался, - 8,0 мин. Любин, тд. 46-86-54 ►VIDEO SHARP TITANIUM 4 HEAD, 2 звуковых канала, цифра, цифровое эхо, компилятор басов, частота кадров, пульт с ручкой, плавная регулировка звуковых каналов, - 7.0 мин. Любин, тд. 44-74-21 ________________

ОБМЕН ИЗДАНИЯМИ, ЛИЧНЫМИ ИЗДАНИЯМИ

ПО КУПОНАМ ИЗ НАШЕЙ ГАЗЕТЫ cji, lb oanaszychakw и ytor - жирные автомобили. Цена должна быть указана при продаже. Приоритет отдается рекламе на купонах, выпущенных нашей газетой.

Телефонные объявления, сделанные на купонах, отличных от вырезанных из газеты, будут размещены на свободном месте!! ►ТВ 24", цветной, немецкий, в хорошем состоянии, - 1,8 мин. Вроцлав, т. 51-19-56 ► ЦВЕТНОЙ ТВ, 25", Pal-Secam, - 1,8 мин. Хойнов, тд. 18-73-09 ►ГИК ТВ, цветной - 1,3 мин, башня "Нова", радио-1-двухкассетная дека, вертушка повреждена, ф 2 громкоговорителя - 0,7 ун. Вроцлав, тд. 21-40-60, после 16 ►HCM 21” телевизор, цветной, со стороны ремонтируемых трубок.-1,5 мин. Данид Ключ. 54-238 Вроцлав, ул. Popowicka 100/2 ►HELIOS TC 400 TV, цветной, в очень хорошем состоянии, - 2,5 мин. Врулав, тд. 550-520 ►HELIOS 506 TC TV, 1992 г., цветной, польский, pal-secam, - 3,5 мин. Эльжбета Зентара, 56400 Олесница, ул. Bema 6 ►TV ITT, 24", стерео, txt, квадратная электронно-лучевая трубка, - СС мин. Вроцлав, т. 60-11-75 ►TV № NOKIA, 28", стерео, квадратная электронно-лучевая трубка, евро, txt , - 8,6 мин. Вроцлав, тд. 60-11-75 ► ЦВЕТНОЙ ЦВЕТНОЙ ТВ, 19 дюймов, 4 пульта дистанционного управления, - 5.0 мин или обмен на башню, с доплатой. Валбжих, ул. Фредри 15/5 ►ТВ НЕПТУН 505, с входом для монитора, - 2,5 мин. Вроцлав, тд. 67-5163, вечер ►ПАЛЛАДИУМ ТВ, 1990 г., 21", телгазета, - 5,7 мин. Олесница, тд. 14-91-70 ►ТВ РН Л IP S, с пультом - 4 мин, Орион видеоплеер - 1,5 мин Вроцлав - Ягодно, ул. Дружнича, 32 ►TELEWIZOR PH Ł IP S, 1993, 25", стерео, PAL-SECAM, tdetext, -12,5 мин. Закон Вру. тел.25-57-77 ►РУБИН ТВ, цвет 24”, -1,1 мин. Едения Гура, тд.267-92 ►ТВ SABA, 26", стереосистема, кабельный тюнер, евро, - 3,9 мин. Вроцлав, т. 60-11-7С ►ТВ SANYO 19", PAL-SECAM, ПДУ, - 3,0 мин. Стшегом, тд. 550-585, после 15 ► SCHNEIDER TV, 28", стерео, квадратная ЭЛТ, евро, txt, - 8,2 мин. Вроцлав, тд. 60-11-75 ► SHARP TV 14", цветной, настроенный, 5 лет, состояние идеальное, срочно , - ¿5 мин Вроцлав, тд 57-03-86

►ВИДЕО УНИВЕРСУМ + Пульт дистанционного управления, очень хорошее состояние - 3,5 мин или обмен на набор SAT Быстрица Клодзка, тд.111-381, доб. 200, часов 8-14 ►WALKMAN SONY, WMEX 33, - 1,0 мин. Вроцлав, тд. 25-89-23 ►TOWER, черный, двухэтажный, адаптер, настроенное радио. Левис 1999, • 1,5 мин. Свидница, тд. 53-39-16 ►AIWA TOWER, с CD, 2-мя карманными магнитофонами, тюнером, усилителем 2 x 80 Вт, - 5,0 мин. Вроцлав, тд. 25-33-86 ► DIORA TOWER, с дистанционным управлением, -I- колонны, - 13,0 мин. Санава, тд. 436-089 ►БАШНЯ ДИОРА, 1987 г., в сборе без динамиков, - 5,3 мин. Вроцлав, тд. 51-43-69 ►БАШНЯ ДИОРА, 1988 г., полная, - 6.0 мин. Любин, тд. 076/42-34-79, утро и вечер ►TOWER DIORA, 1991 г., большой, черный, 5-голосный, тюнер, усилитель, эквалайзер, 2-х карманный магнитофон, вертушка, очень хорошее состояние, - 7,5 мин. Ząbkowice Śląskie, td. 072 / 15-31-87 ►TOWER DIORA 502, 1993 г., темно-серый, тюнер AS502, усилитель WS502, эквалайзер FS502, магнитофон MDS502, компактный проигрыватель CD502, динамики 2 x 200 Вт, в очень хорошем состоянии, мало использовался, -14,5 мин. . Ю. Турлич, 59-252 Ивины 123, коммуна Варта Болеславецкая, тд. 505, почетный ►WIEZA DIORA, 1 994, большой, на гарантии, магнитола AWS-506, HX Ro, ресивер AX, эквалайзер, проигрыватель компакт-дисков, 2 динамика 90 Вт, - 14,0 мин или конвертация в F125p, 80/84р или Полонез 78/79р. Валбжих, тд. 225-48 или 41-12-73, спрашивайте Дарека ►TOWIEŻA DIORA 500, 1994 г., черный, большой, на гарантии: усилитель 2 x 150 Вт (504), магнитофон (506) Dolby B/C HX PRO, ограничитель дорожки , компактный, -13,9 мин. Любин, тд. 42-54-12 ► PHILIPS TOWER, 1994 г. «Hi-Fi, проигрыватель компакт-дисков, магнитофон на 2 отсека, головки Technics, эквалайзер, компьютер, тюнер, экранные функции, - 10.0 мин. Любин, тд. 42-43-09 ►TOWER SAMSUNG, проигрыватель, радио, магнитный нетофон, проигрыватель компакт-дисков, 4-2 динамика, очень хорошее состояние, - 3,0 мин. Явор, тд. 70-39-73 ►TOWER TECHNICS SCCH550, черный, 4-частный 4-колонный, в очень хорошем состоянии, - 16,5 мин. Ополе, тд. 077/744-853, после 18

AWG - POLSKA SPÓKA z oo в Варшаве

TARTAKZ Ę BOW IC E предлагает: - эту армированную конструкцию - tarcic cast (все размеры) - tarcic ą liń clastym (o lc ha, k lo н.b rzo z a) - a u szanla t ar c ic y (z a k up io nej lu b p o w ie r n e j - us łu g o w o) Ząbowica, ul. Д о р в о в а 6-й тал. 78. w o j, Opolskie ►WIEŻA TECHNICS, 1992, магнитофон, CD, усилитель, эквалайзер, в идеальном состоянии, - 21,0 мин. Д. Проски, 52-129 Вроцлав, ул. Бжозова 40, после 15 ►TOWER TECHNICS, 1994 год, магнитола RS-TR 373 (2 кармана), автореверс Dolby BC, усилитель SU-A 700 MOS.AA, ПДУ и CD BESTAR 6000 18 бит, на 6 дисков, без ПДУ, -17.0 мин . Вроцлав, тд.57-46-91 ► UNIT TOWER, 5 шт., серебристый, колонки 1 (0 Вт, -12,0 мин. Любань, ул. Ворцелла 1/4 ► UNIT TOWER, дека магнитофон MDS 418, тюнер AS 632, усилитель WS 432, эквалайзер FS 032, 4 колонки 2 x 40Вт, - 6,0 мин Jdcz-Laskowice, т. 18-59-81 ► УСИЛИТЕЛЬ МОЩНОСТИ, с графическим эквалайзером "SABA", 2x70Вт, Вроцлав, т. 55-16-85, спросите Михал ► СПУТНИКОВЫЙ КОМПЛЕКТ, хорошее состояние, - 2,9 мин или обмен на видеоплеер Петр Фиковски, 58-310 Щавно-Здруй, ул. Лончиньского 32/1 ► ТЕЛЕВИДЕНИЕ / ВИДЕО АКАЛ КОМПЛЕКТ, 12 / 220В, в автобус, мало б/у, -10 .0 мин. Вроцлав, тд. 2167-30, от 9-17 ►SCHNEIDER HORIZONTAL SET,: проигрыватель, радио, магнитофон, индикаторы записи, темно-серый антрацит, -1,4 мин. Стрзд др., тд. 0725/21693, после 18

ВЕЛОСИПЕДЫ ►HULAJNOGA ROMET, пневматические колеса, - 350 тыс. руб. Легница, т. 285-41 ►ВЕЛОСИПЕД, черно-белый, пространство Шлмано, - 0,7 мин. Вроцлав, тел. 57-9648 ► ВЕЛОСИПЕД КОВАНЫЙ, 20-дюймовые колеса, с шестернями. Белава, тел. 334-980 ► ВЕЛОСИПЕД СКЛАДНОЙ, б/у, хорошее состояние, - 0,6 мин. Вроцлав, тел. 51-19-56 ► ВЕЛОСИПЕД BMX , 1992 г., хорошее состояние, - 1,0 мин. Вроцлав, фон. 071 / 44-30-33 ► ROWER BMX, 1992, синий металлик, мало б/у, в очень хорошем состоянии, -1,0 мин. Вроцлав, ул. Глиниана 23/50, фон. 67-79-26 ► ГОРНЫЙ ВЕЛОСИПЕД WHELLER, белый, гарантия до 06.9Sr, алюминиевая рама, крепления Shimano, спидометр, -15,5 мин. Вроцлав, тд. 55-59-69 ► ГОРНЫЙ МАРШРУТ ГАИ АНТ, фиолетово-зеленый, алюминиевый кофат, бутылка с водой, Shima без аксессуаров, фонари на батарейках (600 тыс.), - 4,2 мин. Wańtuch, 59-700 Bolesławec, Gcha Zb / 3 _ ► ГОРНАЯ ТРАССА, новая, фурнитура Shimano, - 3.7 мин. Глогув, т. 076 / 34-72-35 ►ROWER GÓRSKI AT 200, 1994 г., белый, рама Cr-Mo, 21 передача GS 200, тормоза E uge, звуковые сигналы kin-hn, крылья, гарантия 9 месяцев, - 8,0 мин. Легница, тд. 54-56-69 ► ROWER GÓRSKI WHEELER, 1994 красный, аксессуары Shimano Altus CIO, 21 передача, рама CR-MO сломана, - 6,7 минут или замена на компьютер Amiga 500, с немецким оборудованием Вроцлав, фон. 6343-48 ►ROWER GÓRSKI, 1994 г.р., розовый авторизованный оптовый продавец амортизаторов "M onroe", запчастей для VW Beetle Cj> очень большой выбор листов, а также транспортировщик деталей двигателей, подвесок и по индивидуальным заказам и т.д.для автомобилей c £> скидки для магазинов, мастерских по доставке пассажиров и доставки, а также западных и японских такси

работает: пн-пт 8:00 - 18:00, все субботы 9:00 - 14:00 Все автомобили. H urt-деталь. П. Х. KRAL В Роцлаве ул. Pułaskiego 50 т. 68-51-28, 44-40-26, т. 282 (зона PSK у ж/д путей) 0P940014

T Ł U M IK I MARGO S .C.

Wyre-Import- M o n tat W ro cław, ul. DŁg o p o lsk a 10

т. 5 7 -7 4 -2 0

ПРОИЗВОДИТЕЛЬКраковская 72 домашний телефон 54-43-63, в вечернее время ________ .__________ КИЛ

............................

Любин , на улице 1-я Наялиц, т. 4 4 -1 6 -7 6

У ЭТОГО ЕСТЬ ЭТИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Вроцлав, ул. Гробла Казановская 1А

т. 55-64-03

- электрические, дизельные: - ремонт, аренда.

ТЕЛЕЖКИ ДЛЯ ПОДДОНОВ:

R A K, G R W T B A N SH A N

Sp. о.о. Вроцлав, ул. Tęczowa 79-81 тел.: (071) 4 4 -2 0 -8 1, доб.B, которые имеют специальную защиту и для motdCycles. Осуществляем ремонт и диагностику всех типов аккумуляторных батарей. Самые низкие цены WTaz с учетом НДС.

W Ó Z K I W ID Ł O W E

- продажа, ремонт, - запчасти. К У ПИМ ТЕЛЕЖКА ДЛЯ РЕМОНТА:

.

ZAKŁAD PRODUKCYJNO HANDLOWOŁUGOWY

АНТИРАДАРЫ

АЛЮМИНИЕВЫЕ И СТАЛЬНЫЕ ДИСКИ

Последние модели:

Sen g.Магазин автозапчастей. Р о к в ул. Kazimierza Wielkiego 47, т. 2 4 -6 3 -5 4

U N ID E N -C O B R A - W H IS T L E R Jul. Обнаружение радаров:

НОВОЕ ВЫГОДНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ в этом году только для всех ТОЛЬКО 1,8% ЕЖЕМЕСЯЧНО (T

ПЛАТЕЖ ДО 3 ГОДА

kFAST LANE LEASING Ww, Powstańców Śl. 95 (Poltegor) , 6 05 604, tel. -445

ПППОЛМОЗБЫТ

ПН - ПТ 9:00 - 15:30, Сб 9" - 1330 РОЗНИЧНОЙ ПРОДАЖЕЙ НЕ ЗАНИМАЕМСЯ

1

Д о 2 0 0 Модели для самозащиты 10 900 ГАРАНТИЯ 03 9000 5 лет 900 % цена II

ГЛИВИЦЕ ул.Sowińskiego 3 тел.37-61-79

и купля-продажа автомобилей целиком и запчастей и самый большой выбор запчастей в одиночку. с импорта и разборки

Новые - продажа крюков с доставкой на дом

- запчасти для воды с доставкой - бензин, дизель, турбодизель

(071) 55-44-11

тел 2 5 -4 6 -2 5 2 5 -2 5 -5 0

HAKIHOLOWN IC ZE

WALKER

легковые автомобили, комби, для престарелых 1984-94 гг., старше 60-70 автомобилей

UMOCUM Ł et

SCHRO TTСуловская 2,

ул. Fabryczna 8

ДЕШЕВЫЕ АВТОМОБИЛИ ПОСЛЕ ДТП В С ЗЫ С Т К И Е М А Р К I

a U 10

Вродав Псары, ул. Главная 1 тел.11-86-00, 25-25-50 специализированные магазины подержанных и новых запчастей - Ford, Opel, BMW - VW, Mercedes - французские, японские и другие примечания

.

Какая жидкость на киа рио гуре 3. Основные способы замены гидравлической жидкости на киа рио. Какое масло выбрать

На системе управления Kia Rio Hydral License. III 2012 г.в. фирменная жидкость PSF-4 Green, которую нельзя мешать с другой жидкостью, поэтому при замене ее учитывают. Процедура перестановки (вытеснения) гидравлического масла достаточно проста, и с ней справится буквально любой автовладелец, даже в одиночку. Чтобы не возникло затруднений, предлагаем вам посмотреть наглядное видео о замене жидкости Гур Рио 3 поколения.

Необходимый объем для системы КИА Рио Гур 0,8 л. Масла PSF Соответствуют спецификации PSF-3 или PSF-4.

Как заменить гидравлическое масло в Гура Киа Рио III

Вкратце процесс замены гидролиза автомобиля Киа будет включать в себя такие действия:

• максимально прокачать бак шприцем;
• добавить до полного;
• Снимите с бака напольные шланги и отправьте их в другой пустой пакет; притереть рулевое поле, встык, пока жидкость не опустится до минимального уровня, затем заменить и повторить действия еще раз;
• когда он возвращается свежим, процесс может быть прекращен;
• проверяем уровень в бачке на максимальный и теперь включаем зажигание чтобы насос закачал.

Скорее всего, как самому поменять жидкость в ГУРе Киа Рио 3 своими руками смотрите в видео.

Когда менять масло в Rio Hydralicel 3

Производитель заявляет, что жидкость залита с завода на весь срок службы, но специалисты рекомендуют менять каждые 3 года или регламентировать по таким признакам износа масла как:

• шум при работе насоса гур ,
• увеличение усилия при повороте руля
• гари запах из бочки жидкости гур,
• изменение цвета масла.

Жидкости, используемые в гидравлике, можно разделить на несколько критериев:

• Цветной;
• Структура;
• Разнообразие.

Классификация цветов

Ориентироваться только на цветовую градацию при выборе масла некорректно, хотя такая практика широко распространена среди автовладельцев. Также часто указывалось, какой цвет жидкости можно смешивать, а какой не стоит.

Противопоказано смешивание с жидкостями по составу, а не по цвету, а так как сейчас в любом цвете может быть представлена ​​как минералка, так и синтетика, то относиться к этой информации следует очень внимательно.

ATF красное трансмиссионное масло, как правило синтетическое, эталоном считается марка Dexron от General Motors, но есть продукция и других производителей таких как Revenol, Motul, Shell, ZIC и др.


Желтое, производства Концерн Daimler и на его лицензионном масле используется в гидравлических датчиках Mercedes-Benz. Бывает синтетическим и минеральным.

Зеленое масло. В большинстве многофункциональных и универсальных жидкостей по составу они могут быть синтетическими и минеральными.Используется в гидравлических датчиках, подвесках и других системах с жидкостями. Нельзя смешивать с другими цветами, если у производителя нет полной совместимости, например, запятая PSF MVCHF совместима с некоторыми марками Dexron.



Жидкая композиция

По составу жидкости гур можно разделить на минеральные, полусинтетические и синтетические. Химический состав определяет базовый набор функций масла:

• Вязкие свойства;
• Смазочные свойства;
• Защита деталей от коррозии;
• Преграда для вспенивания;
• Температурные и гидравлические свойства.

Синтетические и минеральные воды нельзя смешивать между собой, т.к. типы добавок в них имеют кардинальные отличия.

Синтетика.

Это высокотехнологичные жидкости, в производстве которых используются самые передовые разработки и присадки. Синтетические масляные фракции очищают гидрокрекингом. Полиэфиры, многоатомные спирты и наборы присадок придают им уникальные качества: широкий диапазон рабочих температур, твердые масляные пленки, длительный срок службы.


Основная причина, по которой нельзя заливать гидравлическую жидкость на синтетическом принципе в ГУР, предназначенную для минеральной - ее агрессивное воздействие на резинотехнические изделия, которых много в гидравлических флюоресцентных.При использовании синтетики резина имеет совсем другой состав и изготавливается по силиконовому принципу.

Полусинтетика

Синтетическая смесь I. Минеральные масла Таким образом, последние получают значительные улучшения характеристик: сниженное пенообразование, текучесть, теплоотвод.


К полусинтетике относятся такие известные жидкости, как: ZIC ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, MOTUL DEXRON III и другие.

Минерал.

Масла на минеральной основе содержат масляные фракции (85-98%), остальное приходится на присадки, улучшающие эксплуатационные характеристики гидравлической жидкости.

Используется в гидравлических центрах, содержащих уплотнения и детали на основе обычной резины, так как минерал нейтрален и не вреден для резиновых изделий, в отличие от синтетических.


Минеральные жидкости для ГУР самые недорогие, но и срок службы небольшой. Mobil ATF 320 Premium Mobil ATF 320 Premium считается маслом с маркировкой dexron включительно.

Различные типы масел

Дексрон. — Отдельный класс жидкостей ATF от General Motors, выпускаемый с 1968 года. DEXRON — торговая марка, выпускаемая как самой GM, так и другими лицензионными компаниями.

АТФ. (Automatic Transmission Fluid) - Масла для АКПП часто используются японскими автомобилями и гурами.

ПСФ. (Power Steering Fluid) — дословно переводится как гидравлическая жидкость рулевого управления.


МУЛЬТИ ВЧ. - Специальные универсальные жидкости Гур с допусками к большинству автопроизводителей.Например, жидкость SHF производства немецкой компании Pentosin (пентозин) получила допуски от BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab и Volvo, Dodge, Chrysler.

Можно ли смешивать масла

Смешивание допустимо, но необходимо следовать рекомендациям производителя. Чаще всего на упаковке указывается, с какими марками и сортами масел можно смешивать ту или иную жидкость Гур.

Не смешивайте синтетику и минералку, а также разные цвета, если нет прямого указания.Если не получается, а надо лить то, что есть под рукой, при первой же возможности замените эту смесь на рекомендованную.

Можно ли заливать моторное масло в Гур

Двигатель - в исключительных случаях нет, трансмиссия - с оговорками. Давайте посмотрим, почему в деталях.

Чтобы понять, можно ли заливать другие масла, например моторное или трансмиссионное, нужно знать, какие функции присутствуют.

90 145
Жидкость в ГУР должна справляться со следующими задачами:

• Смазка всех узлов гидравлической жидкости;
• Защита от коррозии и износа деталей;
• Напорный редуктор;
• Преграда для вспенивания;
• Система охлаждения.

Вышеуказанные характеристики достигаются за счет добавления различных присадок, наличие и сочетание которых придает маслу необходимые характеристики.

Как вы понимаете задачи моторного масла Некоторые другие вещи, поэтому крайне рекомендуется заливать гур.

С трансмиссионным маслом все не так однозначно, японцы часто используют одну и ту же жидкость ATF для АКПП и гидравлики. Европейцы настаивают на использовании специальных масел PSF (Energy Control Fluid).

Какую жидкость заливать в Гур


Исходя из этого, ответ на вопрос "Какое масло лить в Гур" очевиден - производитель рекомендует. Часто указывается информация о расширительном бачке или крышке. Если технической документации нет, позвоните в авторизованный центр и уточните.

Ни в коем случае не допускаются эксперименты с рулевым управлением. От исправности гидроусилителя руля зависит не только ваша безопасность, но и территория вокруг него.

90 187 А000 989 88 03 90 188 90 184 90 179 90 187 Volkswagen Vento (Фольксваген Венто) 90 188

модель автомобиля	Рекомендуемая жидкость
Ауди 80, 100 (Ауди 80, 100)	Vag g 004 000 м2
Ауди А6 С5 (Ауди А6 С5)	Маннол 004000, Пентосин CHF 11S
Ауди А4 (Ауди А4)	Ваг г 004 000 м2
Ауди А6 С6 (Ауди А6 С6)	Ваг г 004 000 м2
БМВ Е34 (БМВ Е34)	11.С.
БМВ Е39 (БМВ Е39)	АТФ ДЕКСТРОН 3.
БМВ Е46 (БМВ Е46)	Dexron III, Mobil 320, LIQUI Moly ATF 110
БМВ Е60 (БМВ Е60)	Пентосин CHF 11S.
БМВ Х5 Е53 (БМВ Х5 Е53)	ATF BMW 81 22 9 400 272, Castrol Dex III, пентозин CHF 11S
Ваз 2110.
Ваз 2112.	Pentosin Hydraulik Fluid (CHF, 11S-TL, VW52137)
Вольво С40 (Вольво С40)	Вольво 30741424.
Вольво XS90 (Вольво XS90)	Вольво 30741424.
Газ (Валдай, СОБЕ, 31105, 3110, 66)
Газель Бизнес.	Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui Moly ATF, DEXTRON III, Castrol Transx DEX III Multivicle, ZIC ATF III, ZIC DEXRON 3 ATF, ELF MATICE 3
Газель Некс.	Shell Spirux S4 ATF HDX, DEXRON III
Джил МК (Джили МК)
Джили Эмгранд (Geely Emgrand)	ATF DEXRON III, Shell Spirux S4 ATF X, Shell Spirux S4 ATF HDX
Додж Стратус (Dodge Stratus)	ATF + 4, Mitsubishi DiaCeen PSF, Mobil ATF 320
Дэу Джентра (Daewoo Gentra)	Дексрон-идентификатор.
Дэу Матиз (Daewoo Matiz)	ДЕКСРОН II, ДЕКСРОН III
Дэу Нексия (Daewoo Nexia)	DEXRON II, DEXRON III, TOP TEC ATF 1200
Заз Шанс.	LIQUIMOLY TOP TEC ATF 1100, Atf dexron. III.
Зил 130.	Т22, Т30, ДЕКСРОН II
Зил Таурус.	АУ (Mg-22A), Дексрон III
Камаз 4308.	ТУ 38.1011282-89, ДЕКСРОН III, ДЕКСРОН II, Голол-ПК
Киа Каренс (Kia Carerens)	Hyundai Ultra PSF-3
КИА РИО 3 (КИА РИО 3)	ПСФ-3, ПСФ-4
Киа Соренто (Киа Соренто)	Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Спектра Киа (Спектра Киа)	Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Киа Спортейдж (Киа Спортейдж)	Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Киа Серато (Киа Серато)	Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Крайслер ПТ Крузер (Крайслер ПТ Крузер)	Mopar ATF 4+ (5013457aa)
Крайслер Себринг (Chrysler Sebring)	Mopar ATF + 4
Лада Ларгус.	Mobil ATF 52475.
Лада Прида (Lada Priora)	Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, Mannol CHF
Ленд Ровер Фрейлендер 2 (Ленд Ровер. Фрилендер 2)	LR003401 Жидкость PAS
Лифун Смайл (LIFAN SMILY)	ДЕКСРОН III.
Лифун Солано (Lifan Solano)	ДЕКСРОН II, ДЕКСРОН III
Лифан Х60 (Лифан Х60)	ДЕКСРОН III.
Маз	Марка Р (масло Mg-22-B)
МАЗДА 3 (МАЗДА 3)	MAZDA M-3 ATF, DEXRON III
МАЗДА 6 (МАЗДА 6 ГГ)	MAZDA ATF M-V, DEXRON III
МАЗДА СХ7 (Мазда СХ7)	MOTUL DEXRON III, Mobil ATF320, Idemitsu PSF
Человек 9 (человек)	Мужчина 339z1.
Мерседес W124 (Мерседес W124)	Дексрон III, ФЕБИ 08972
Мерседес W164 (Мерседес W164)
Мерседес W210 (Мерседес W210)	A0009898803, FEBI 08972, Фукс Титан PSF
Мерседес W211 (Мерседес W211)	А001 989 24 03 90 188
Мерседес Актрос (Мерседес Актрос)	Пентосин CHF 11S.
Мерседес Атего (Мерседес Атего)	DEXRON III, TOP TEC ATF 1100, МВ 236.3
Мерседес МЛ (Мерседес МЛ)	A00098988031, DEXRON IID, MB 236.3, MOTUL MULTI ATF
Мерседес Спринтер (Мерседес Спринтер)	ДЕКСРОН III.
Мицубиси Аутлендер (Mitsubishi Outlander)	Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Мицубиси Галант (Mitsubishi Galant)	Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, MOTUL DEXRON III
Мицубиси Лансер 9, 10 (Мицубиси Лансер)	Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Dexron III
Мицубиси Монтеро Спорт (Mitsubishi Montero Sport)	ДЕКСРОН III.
Мицубиси Паджеро (MITSUBISHI PAJERO.)	Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Мицубиси Паджеро 4 (Мицубиси Паджеро 4)	Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Мицубиси Паджеро Спорт (Mitsubishi Pajero Sport)	Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
МТЗ 82.	Лето М10Г2, М10В2, Зима М8Г2, М8В2
НИССАН АВЕНИР (NISSAN AVENIR)	DEXRON II, DEXRON III, DEX III, трансмиссия Castrol DEX III Multivicle
НИССАН ХЕЛЛ (НИССАН ОБЪЯВЛЕНИЕ)	Ниссан КЕ909-99931 "ПСФ
Ниссан Альмера (Nissan Almera)	ДЕКСРОН III.
Ниссан Мурано (Ниссан Мурано)	KE909-99931 ПСФ.
Ниссан Эксиме (Ниссан Примера)	ATF320 DEXTRON III.
Ниссан Тиан J31 (Ниссан Теана. J31)	Nissan PSF KLF50-00001, DEXRON III, DEXRON VI
Ниссан Цефиро (Ниссан Цефиро)	ДЕКСРОН II, ДЕКСРОН III
Ниссан Патфордер (Ниссан Патфайндер)	KE909-99931 ПСФ.
Опель Антара (Опель Антара)	GM ДЕКСРОН VI.
OPEL ASTRA H (ОПЕЛ АСТРА. Н) ЕГУР.	Опель ПСФ 19 40 715, SWAG 99	1, FEBI-06161
Опель АСТРА Дж (ОПЕЛЬ АСТРА Дж)	Дексрон VI, Дженерал Моторс 93165414
Опель ВЕКТРА А (ОПЕЛЬ ВЕКТРА А)	Дексрон VI.
Опель ВЕКТРА Б (ОПЕЛЬ ВЕКТРА Б)	ГМ 1940771, ДЕКСРОН II, ДЕКСРОН III
Опель МОККА (ОПЕЛЬ МОККА)	ATF Dexron VI » Опель 19 40 184
Пежо 206 (Пежо 206)	Жидкость Total AT42, жидкость Total LDS
Пежо 306 (Пежо 306)	Total Fluid Da, Total Flud LDS
Пежо 307 (Пежо 307)	Общее количество жидкости Da.
Пежо 308 (Пежо 308)	Общее количество жидкости Da.
Пежо 406 (Пежо 406)	Комбинированная жидкость AT42, GM DEXRON-III
Пежо 408 (Пежо 408)	Total Pluid AT42, пентозин CHF11S, Total Fluide Da
Пежо Партнер (Пежо Партнер)	Total Fluide AT42, Total Fluide Da
Равон Джентра (Ravon Gentra)	Дексрон 2д.
Рено Дастер (Рено Дастер)	Elf Elfmatic G3, Elf RenAultMatic D3, Mobil ATF 32
Рено Лагуна (Renault Laguna)	Elf Renault Matic D2, Mobil ATF 220, Total Fluide Da
Рено Логан.	Эльф RenaultMatic D3, Эльф Matic G3
Рено Сандеро (Рено Сандеро)	Эльф RenAultMatic D3.
Рено Симбол (Рено Симбол)	Эльф Рено Матик Д2
Ситроен Берлинго (Citroen Berlingo)	Total ATX ATX, Total Flud LDS
Ситроен С4 (Ситроен С4)	Total Flud DA, total flud LDS, total flud AT42
Скания (Скания)	АТФ DEXRON II.
Свангонг Актион Нью (SSANGYONG NEW. Actyon)	ATF DEXRON II, Total Fluide Da, Shell LHM-S
Ссангйонг Кайрон.	Общая жидкость Da, Shell LHM-S
Субару Импреза.	ДЕКСРОН III.
Субару Форестер (Субару Форестер)	Жидкость ATF DEXTRON IIE, III, PSF Subaru K0515-YA000
Сузуки Гранд Витара (Suzuki Grand. Vitara)	Mobil ATF 320, Pentosin CHF 11S, Suzuki ATF 3317
Сузуки Лиана (Сузуки Лиана)	DEXRON II, DEXRON III, CASTROL ATF DEX II Multivicle, Rymco, Liqui moly.Top Tec ATF 1100
Тата (грузовик)	ДЕКСРОН II, ДЕКСРОН III
ТОЙОТА АВЕНСИС (TOYOTA АВЕНСИС)	08886-01206
ТОЙОТА КАРИНА (TOYOTA КАРИНА)	ДЕКСРОН II, ДЕКСРОН III
ТОЙОТА КОРОЛЛА (ТОЙОТА ХАЙСЕ)	ДЕКСРОН II, ДЕКСРОН III
TOYOTA LAND CRUISER PRADO 120 (Внедорожник TOYOTA. 120)	0886-01115, PSF New-W, DEXRON III
Toyota Land Crue Prado 150 (Тойота Ленд.Круизер 150)	08886-80506
Тойота Ленд Крузер Прадо 200 (Тойота Ленд Крузер 200)	PSF New-W
ТОЙОТА ХАЙСЕ (TOYOTA ХАЙСЕ)	ТОЙОТА АТФ ДЕКСТРОН III
ТОЙОТА ЧЕЙЗЕР (TOYOTA ЧАСЕР)	ДЕКСРОН III.
УАЗ БУАНКЕТ.	ДЕКСРОН II, ДЕКСРОН III
УЗ Патриот, Хантер	Mobil ATF 220.
Фиат Албеа (Fiat Albea)	DEXRON III, ENEOS ATF-III, ТУТЕЛА GI/E
Фиат Добло.	Spirax s4 atf hdx, spirax s4 atf x
Фиат Дукато (Фиат Дукато)	Tutela GI/A ATF DEXRON 2d DUSE SAE10W	Фольксваген G002000, ДЕКСРОН III
Фольксваген Гольф 3 (Фольксваген Гольф. 3)	G002000, ФЕБИ 6162
Фольксваген Гольф 4 (Фольксваген Гольф 4)	G002000, ФЕБИ 6162
Фольксваген Пассат Б3 (Фольксваген Пассат.Б3)	Г002000, ВАГ Г004000М2, ФЭБИ 6162
Фольксваген Пассат Б5 (Фольксваген Пассат Б5)	ВАГ G004000M2.
Volkswagen Transport T4, T5 (Volkswagen Transporter)	VAG G 004 000 M2 Жидкость для гидроусилителя руля G004, FEBI 06161
Фольксваген Туарег (Фольксваген Туарег)	Ваг г 004 000
Форд Мондео 3 (Форд Мондео. 3)	ФОРД ЭСП-М2К-166-Х
ФОРД МОНДЕО 4 (ФОРД МОНДЕО 4)	ВСА-M2C195-А
ТРАНЗИТ ФОРД (ФОРД ТРАНЗИТ)	ВСА-M2C195-А
ФОРД ФИЕСТА (ФОРД ФИЕСТА)	Меркон В.
Форд Фокус 1 (Форд Фокус 1)	FORD WSA-M2C195-A, Merce LV Automatic, Ford C-ML5, Ravenol PSF, Castrol Transx DEX III, DEXRON III
Форд Фокус 2 (Форд Фокус 2)	WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A
Форд Фокус 3 (Форд Фокус 3)	FORD WSA-M2C195-A, жидкость Ravenol Hydraulik PSF
Форд Фьюжн (Форд Фьюжн)	FORD DP-PS, MOBIL ATF 320, ATF DEXRON III, TOP TEC ATF 1100
Hyundai Accent (Хендай Акцент)	Жидкость для гидроусилителя руля Ravenol PSF, Dexron III
Хендай Гетц (Hyundai Getz)	АТФ щ.
Хендай Матрикс (Hyundai Matrix)	ПСФ-4.
Хендай Сантафе (Hyundai Santafe)	ХЕНДАЙ ПСФ-3, ПСФ-4
Хендай Солярис (Hyundai Solaris)	ПСФ-3, ДЕКСРОН III, ДЕКСРОН VI
Хендай Соната (Hyundai Sonata)	ПСФ-3.
Hyundai Tucson / Тусон (Hyundai Tucson)	ПСФ-4.
Хонда Аккорд 7 (Хонда Аккорд 7)	ПСФ-С.
Хонда Одиссей (Honda Odyssey)	Хонда ПСФ, ПСФ-С
Хонда ХР-В)	Хонда ПСФ-С
Чери Амулет (Chery Amulet)	BP Autran DX III
Бонус Чери (Бонус Чери)	DEXRON III, DP-PS, МОБИЛЬНАЯ ATF 220
Чери Вери (CHERY Очень)	DEXRON II, DEXRON III, TOTACHI ATF Multi
Чери Индис (Чери Индис)	ДЕКСРОН II, ДЕКСРОН III
Чери Тигго (Чери Тигго)	DEXRON III, TOP TEC ATF 1200, ATF III HC
Шевроле Авео (Шевроле Авео)	Декстрон III, Eneos ATF III
Шевроле Каптива (Шевроле Каптива)	Энергетика Жидкость для холодного климата, Multivicle Multivicle Multivicle Multivice ATF DEX II III
Шевроле Кобальт (Шевроле Кобальт)	Дексрон VI.
Шевроле Круз (Chevtolet Cruze)	Pentosin CHF202, CHF11S, CHF7.1, DEXRON 6 GM
Шевроле Лачетти (Шевроле Лачетти)	ДЕКСРОН III, ДЕКСРОН VI
Шевроле Нива (Шевтолет Нива)	Жидкость гидравлическая пентозиновая CHF11S VW52137
Шевроле Эпика (Шевроле Эпика)	GM DEXRON 6 № 1940184, DEXRON III, DEXRON VI
Шкода Октавия Тур (Шкода Октавия.Поездка)	ВАГ 00 4000 М2, ФЭБИ 06162
Шкода Фабия (Шкода Фабия)	Жидкость гидроусилителя рулевого управления G004
Данные в таблице получены из общедоступных источников.

Сколько масла в ГУР

Как правило, для замены легкового автомобиля достаточно 1 литра жидкости. Для грузовиков это значение может достигать 4 литров. Громкость может немного измениться в большую или меньшую сторону, но это того стоит.

Как проверить уровень


Для контроля уровня жидкости в ГУР предусмотрен расширительный бачок. Обычно используются маркеры с минимальным и максимальным значением. В зависимости от марки автомобиля надписи могут отличаться, но суть не меняется – уровень масла должен быть между этими значениями.

Как присоединиться

Процесс глазирования прост - нужно открутить крышку гидропробки расширительного бачка и долить столько жидкости, чтобы оно было между отметками min и max.

Основная проблема при взятии масла в ГУР это его выбор. Хорошо, если замена еще не производилась и в системе находится жидкость с завода производителя. В этом случае достаточно обратиться к технической документации, взять рекомендованное масло и долить его до нужного количества.


Если вы не знаете, что залито в системе, то рекомендуем сразу ее заменить, ведь в любом случае вам придется покупать канистру жидкости на участке.

Управление гидравлической энергией B.Автомобили Киа Рио нуждаются в периоде технического обслуживания. По регламенту вращающаяся жидкость изготавливается один раз (производителем) и не требует замены. Однако износ деталей во время движения приводит к ухудшению качества гидравлического масла и снижению эффективности усилителя. Технические центры Club GM обеспечивают профессиональный контроль, ремонт и регулировку всех узлов.

Какое масло выбрать

На Гур чаще всего используется трансмиссионное масло, которое заливают и в автоматические коробки.На Киа Рио первое и второе поколения производителя заливают жидкость PSF-3, а на 3RD (2011-2012 - н.в.) - PSF-4. Заполните объем усилителя гидросистемы, достаточно 0,7-0,8 литра. Поэтому мы рекомендуем совмещать замену жидкости «Киа Рио» с заменой трансмиссионного масла. Запишитесь на диагностику в ближайший техцентр если найдете это:

• руль стал туго крутиться;
• шумоусиленный насос гур;
• из бака с маслом пахло Гэри.

Чтобы воспользоваться нашими услугами, оставьте заявку на сайте Club GM. Получить профессиональную консультацию по подбору жидкости для ГУР можно в телефоне.

фунтов стерлингов

Наименование работ 90 188	Цена
Замена жидкости гур.	из 800

В основном оборудование Kia. Третье поколение Рио имеет усилитель руля. Однако он не электрический, а гидравлический.И приводит в движение насос, создающий давление специального масла. Сегодня мы поговорим о последнем.

Эта жидкость представляет собой масло, которым передается сопротивление гидроцилиндра от насоса и насоса и смазываются все пары трения. Циркуляция производится по обвязочному шлангу. Сама жидкость хранится в пластиковом расширительном бачке. Таким образом, работа ГУРа позволяет снизить сопротивление при повороте руля.

О ресурсе

Многие автомобилисты убеждены в этом масле.залит в систему на протяжении всего срока службы. Но это не так. Каждая машина, имеющая гур, нуждается в периодической замене масла. К сожалению, производитель KIA не предоставляет конкретных данных о том, как часто нужна замена. Но в среднем требуется через 6 лет или 200 тысяч километров пробега. Также отметим, что замена жидкости ГУР на Киа Рио 3 может понадобиться раньше. Это необходимо при внедрении системы, если уровень жидкости меньше нормы. Такая замена называется аварийной.

Замена масла ГУР Киа Рио 3: Маркировка

Какие функции можно определить у автомобиля Киа. Рио 3 нужна замена масла на Гуре?

1. Характер насоса гидроусилителя. Так как жидкость со временем теряет свои смазывающие свойства, насос начинает шуметь во время работы. При малейшем повороте руля на месте будет издаваться характерный гудящий звук.
2. Увеличьте усилие, используемое для поворота рулевого колеса. Но обычно это происходит при сбросе жидкости.В насосе нет масла для обеспечения нормальной работы систем.
3. Цвет масла в расширительном бачке. Жидкость со временем темнеет. В некоторых случаях масло полностью черное. В таком случае есть повод задуматься о жидкости Гур в Киа Рио 3. Если усилитель работал в режиме повышенной нагрузки, то в масле также можно почувствовать характерный Гэри запах. Так же это признак того, что нужна замена жидкости Гур Рио 3 на Киа Рио 3.

Примечание: Если автомобиль большой (более 250 тыс. км), стоит проверить соединительные элементы и шланги.Наличие трещин и следов протечки (а также утечки масла) может привести к резкому падению уровня масла в системе. И одна из замен жидкости ГУР - не выход. Приходится устранять все течи и только потом заливать новое масло.

Наши сервисные специалисты помогут выявить все течи в системе гидравлической жидкости, а также устранить другие дефекты ГУРа.

Замена жидкости ГУР Киа Рио 3

Почему необходимо менять масло?

1. Естественный износ.Ничто не вечно, и жидкость (какого бы качества она ни была) со временем теряет свой цвет и другие качества. В дальнейшем на работу самой помпы и состояние резиновых шлангов это не влияет. Последнее вряд ли может навредить или обратиться вовнутрь. Наличие такой грязи в масле крайне нежелательно.
2. Перегрев масла. В этом случае замена может потребоваться гораздо раньше указанного выше срока. По каким причинам масло может перегреваться? Обычно это происходит при парковке. Часто водителю приходится много работать.Пытаясь уменьшить радиус поворота, водитель максимально выкручивает колеса. В результате насос создает колоссальное давление. Жидкость нагревается и начинает кипеть. Такое масло потеряло свою смазывающую способность и больше не работает.

Примечание: Производитель не рекомендует гидравлическую нагрузку. Чтобы насос не работал под высоким давлением, что критично для проточной жидкости, не откручивайте руль полностью. Необходимо оставить зазор в 10-15 градусов от крайнего положения.Таким образом, масло в гидравлике не подвергается критическим нагрузкам. А все потому, что двигаться он будет не по одному, а по двум контурам.

Значительное падение уровня масла. Некоторые водители просто присоединяют жидкость к баку. Но это нехорошо. Необходимо тщательно продиагностировать все соединительные элементы. В любом случае, если жидкость уйдет из бачка, то часть ее окажется на рейке или других элементах гура снаружи. Не тормозите с устранением течи. Ведь масштаб проблемы может увеличиться, и при этом водитель просто не успеет долить жидкость в систему.

Эффекты

Что делать, если вы до сих пор работаете на черном, рваном масле в Гуре? Эта жидкость все равно спровоцирует повышенный износ рабочей части помпы. Рулевые рейки в местах расположения уплотнительных колец тоже не выходят из строя. Редукция редукционного клапана уменьшена, износились зубья реек. Влияет на управляемость и общее поведение автомобиля на дороге.

Какая заливка?

Специалисты со ста знают какое масло заливать Гур Киа Рио 3.Это жидкость класса ПСФ-3 или ПСФ-4. Необходимое количество в системе – 800 миллилитров. Выполняя замену масла в Киа Рио 3, мы гарантируем качество выполненных работ. Своевременная эксплуатация поддержит насос в исправном состоянии и продлит срок службы самих граблей.

Применение

Итак, мы выяснили, для чего используется масло в гидросистеме навесного оборудования и почему оно ее меняет. Как видите, последствия использования ГУРа со старым маслом весьма значительны. Если он имеет характерный запах и темный цвет, то медлить с заменой не стоит.Также причиной диагностики является периодическое падение уровня гидравлической жидкости в расширительном бачке.

.

---

Смотрите также

• 
  Смазка свечей зажигания при замене
• 
  Знаки ограничения скорости на карте
• 
  Asx масло в вариатор
• 
  Стреляет в глушитель при сбросе газа
• 
  Запотевает фара
• 
  Сколько стоит масло в акпп
• 
  Тихвин чп
• 
  Что значит машина конструктор из японии
• 
  Коробка передач автобуса
• 
  Проверить комплектацию по vin volkswagen
• 
  Затор знак