Можно ли в антифриз добавить тосол

можно ли смешивать, в чем разница между ними, фото последствий и видео смешивания

При добавлении жидкости в систему охлаждения, где уже был ранее залит хладагент, нужно учитывать, что все охлаждающие жидкости различаются между собой. Чтобы понять, что будет, если смешать Тосол с антифризом, нужно разобраться в различиях их составов и свойств.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

В чем разница между Тосолом и антифризом?

Чтобы понять, какие последствия возникнут при смешивании этих жидкостей в охладительной системе авто и можно ли это делать, нужно разобраться, в чем разница между этими хладагентами.

Состав

Разные марки ОЖ могут отличаться между собой по составу и техническим особенностям. Антифриз — любой незамерзающий хладагент, разработанный для использования в автомобильной охладительной системе. Тосол считается одной из разновидностей ОЖ. Ранее эта жидкость была единственной в СССР.

По стандарту, применявшемуся тогда, данный хладагент мог быть двух типов:

1. -40. Такой продукт окрашивался в синий цвет и замерзал при температуре воздуха -40 градусов. Применялось вещество в большинстве регионов России.
2. -65. Этот хладагент окрашивался в красный оттенок и считался «арктическим». Он использовался в условиях критически низких температур, разрабатывался для авто, эксплуатирующихся на Крайнем Севере.

Если говорить о составе, то базу и антифриза, и Тосола составляет этиленгликоль. Это вещество характеризуется пониженной температурой замерзания. При смешивании этиленгликоля с дистиллированной водой в пропорции 3:2 жидкость начинает кристаллизоваться при температуре -40 градусов. До этого порога у ОЖ не повышается вязкость и раствор не расслаивается. В основе продукта может лежать пропиленгликоль, глицерин либо одноатомные спирты.

Но этиленгликоль, составляющий базу практически всех современных хладагентов, имеет определенные недостатки:

1. Это вещество ядовито, поэтому при его использовании надо быть аккуратным.
2. Характеризуется повышенной коррозийной активностью в отношении к металлическим сплавам, меди и алюминию. Если вы зальете в охладительную систему чистый концентрат, это может привести к повреждению радиаторного устройства и силового агрегата. Особенно негативному воздействию подвержены помпа и термостат.

Канал Avto-Blogger опубликовал видео, в котором подробно рассказано об отличиях хладагентов разных стандартов.

Чтобы не допустить таких проблем, производители охлаждающих жидкостей добавляют в состав хладагентов набор присадок — ингибиторов коррозии. Они позволяют защитить силовой агрегат машины, при этом ресурс эксплуатации продукта ограничивается. Отработанное вещество не в силах противостоять собственной агрессии по отношению к стали. В зависимости от изготовителя применяются разные типы присадок, в результате чего определяется совместимость продуктов, а также их применимость.

В случае с Тосолом используются не ингибиторы коррозии, а силикатные присадки, снижающие образование ржавчины. Этот вариант добавок более дешевый и менее эффективный. Ресурс эксплуатации силикатных присадок в среднем составляет около двух лет, причем продукт начинает терять свойства при нагреве более 108 градусов. Из-за перегрева ДВС или залива Тосола в моторы БМВ серии N, температура работы которых достигает более 100 градусов, жидкость быстро истратит свои свойства и по факту станет бесполезной.

Добавки, применяющиеся в составе Тосола, действуют по другому принципу. Жидкость формирует защитную пленку на всех поверхностях охладительной системы, где она циркулирует. Этот слой является инертным и силикатным. Его образование способствует понижению уровня теплоотдачи. В результате чего применение Тосола в высокофорсированных агрегатах не допускается. Если каналы охладительной системы мотора слишком узкие, проходное сечение может быть понижено до минимального параметра. Из-за этого потребуется не только слив и замена хладагента, но и промывка засоренных каналов.

Технические свойства

Антифриз и традиционный Тосол отличаются между собой по таким характеристикам:

• температура закипания;
• порог кристаллизации вещества, то есть замерзания;
• антикоррозийные особенности;
• смазывающие свойства.

Канал Pro Авто32 снял видео, в котором подробно рассказывается об основных отличиях Тосола и антифризов.

Все охлаждающие жидкости делятся между собой на органические, минеральные либо лобридные.

Они отличаются по набору использующихся добавок в составе:

1. Ресурс эксплуатации органических продуктов — до 5 лет или 250 тысяч км пробега.
2. Тосол является разновидностью минеральных антифризов. Срок его службы варьируется в районе 2 лет или 50 тысяч км пробега.
3. Лобридные хладагенты разрешаются к перемешиванию с другими разновидностями жидкостей. Основной особенностью является допуск к использованию практически в любых двигателях новых автомобилей.

Все охлаждающие жидкости разделяются на стандарты:

Можно ли их перемешивать?

Теперь разберемся в том, возможно ли перемешивать хладагенты разных составов или нет. Если вы решили мешать антифризы, то не стоит обращать внимание на их окрас.

Хладагенты зеленого или синего цвета иногда имеют один состав, но разный пакет присадок, их смешение способно привести к серьезным последствиям.

Зачем смешивать?

Возможность смешивания хладагентов в автомобиле зависит от таких факторов, как состав продукта и наличие в нем присадок. Необходимость разбавления может возникнуть в результате утечки жидкости. Если хладагент уходит из системы и его уровень в ней стал критически низким, автовладельцу надо покупать новый антифриз для добавления. В противном случае двигатель закипит и заглохнет.

Пользователь Виктор Андреев провел эксперимент по смешиванию разных антифризов и заснял этот процесс на видео.

В интернет-отзывах некоторых пользователей можно прочитать о смешивании Тосола с антифризом для увеличения объема полезных добавок в системе. То, что это позволит защитить компоненты охладительной системы авто от образования ржавчины и распада частиц в жидкости, не более чем миф. Особенно если продукты смешиваются в холодное время года. Летом, в случае когда произошла утечка хладагента, допускается восполнить объем жидкости обычной дистиллированной водой, если возможности купить новый антифриз нет. Зимой этого делать нельзя, поскольку температура замерзания продукта резко снизится.

Это приведет к таким последствиям:

• жидкость в охладительной системе начнет быстрее кристаллизоваться и замерзнет при снижении температуры;
• в сильный холод вода будет увеличиваться в объеме, что способствует повреждению каналов системы охлаждения и расширительного бачка;
• кристаллизация может привести к неисправности радиаторного устройства.

Что произойдет при смешивании?

Применение Тосола более актуально в машинах российского и украинского производства. Это связано с агрессивным составом жидкости, который может разрушительно повлиять на работу систем охлаждения иномарок. Что касается других хладагентов, то их использование допускается во всех марках авто. Смешивать антифриз синего, красного, зеленого или желтого цвета не рекомендуется. Обычно жидкости разных окрасов имеют принципиальные отличия в составе.

Что будет, если смешать Тосол с антифризом, имеющие неодинаковую основу и пакет присадок:

1. В каналах охладительной системы появится осадок и отложения. Ее патрубки будут забиты, а когда температура двигателя достигнет определенной отметки, это приведет к вспениванию вещества. Нормальное функционирование охладительной системы будет невозможно.
2. Мотор не сможет должным образом охлаждаться. В его работе появятся проблемы, связанные с недостатком теплового обмена. Компоненты силового агрегата и радиаторного устройства могут не выдержать высоких нагрузок.
3. В результате перемешивания разных составов смесь начнет кристаллизоваться даже во время слабых заморозков и закипать при средних температурах. Функционирование силового агрегата нарушится.
4. Из-за химической реакции добавки, присутствующие в составе жидкости, не смогут защищать систему от образования ржавчины. Это станет причиной преждевременных неисправностей и разрушения металлических компонентов ДВС и радиатора.

Эксперимент по смешиванию хладагентов разных стандартов описан в ролике, снятом каналом Avto-Blogger.

Советы при переходе с Тосола на антифриз и наоборот

Если вы решили перейти с одной охлаждающей жидкости на другую, необходимо учесть несколько нюансов:

1. При переходе обязательно выполняется промывка охладительной системы. Это делается для того, чтобы удалить остатки использующегося ранее хладагента и предотвратить нежелательные последствия, описанные в предыдущем пункте. Для промывки потребуется не менее десяти литров дистиллированной воды. Из системы охлаждения мотора сливается старая ОЖ, вместо нее заливается дистиллят. Запускается двигатель на 15-20 минут, после чего вода сливается. Процедура промывки выполняется до момента, пока из системы охлаждения не начнет выходить прозрачный дистиллят. Также производится очистка и расширительного бачка от грязи. Надо оценить состояние каналов системы охлаждения. Если патрубки сильно забиты загрязнениями, они подлежат промывке или продувке компрессором, или замене.
2. Определитесь с тем, каким типом жидкости вы планируете пользоваться и какой хладагент допускается к применению в вашей машине. Изучите техническое руководство к автомобилю, в нем производители обычно указывают на то, какой антифриз лучше лить.
3. При заливе состава после промывки двигателя добавьте хладагент до указанной отметки. Заведите мотор, выполните контрольную поездку, после чего опять проверьте уровень.
4. После замены положите в багажник оставшийся антифриз. В случае если вы обнаружите недостаток жидкости в системе во время поездки, то сможете долить антифриз, который был залит ранее. Это позволит избежать непредвиденных проблем и необходимости промывки охладительной системы.

 Загрузка ...

Фотогалерея

Фото последствий смешивания разных по составу жидкостей.

Видео «Подробно о смешивании и последствиях»

Николай Дергунов в своем ролике подробно рассказал о перемешивании хладагентов и последствиях, с которыми может столкнуться автовладелец.

Можно ли смешивать воду и тосол.

Автомобилисты, особенно начинающие, часто задаются проблемами грамотной эксплуатации автомобиля и применения специальных средств по уходу и обслуживанию авто. Много вопросов вызывает использование жидкостей, охлаждающих двигатель транспортного средства, в просторечии носящих название «незамерзайки».

Самым верным, технически грамотным решением будет использование того вида жидкости, которое рекомендовано производителем и указано в техническом паспорте автомобиля. Но на практике случаются ситуации, когда даже опытные автовладельцы прибегают к необходимости тех или иных манипуляций с хладагентами.

Антифриз и тосол – смешивать или нет? Это часто задаваемый вопрос. Чтобы сформулировать правильный ответ, надо вникнуть в суть терминологии.

Антифриз – это обобщающее название жидкостных хладагентов, в число которых входит и тосол. Основным активным веществом антифризов, обеспечивающим их технические свойства и применение, являются:

• солевые основы;
• глицериновые основы;
• спирта.

Тосол – антифриз на основе спиртового компонента, сложного спирта этиленгликоля. Это достаточно активная и агрессивная среда, хорошо зарекомендовавшая себя для охлаждения и оптимизации температурных сред для чугунных деталей и узлов. Для стальных конструкций тосол будет провоцировать коррозийные процессы за счет высокой агрессивности по отношению к составу металла. Поэтому, если в техническом паспорте авто указана глицериновая или солевая основа охлаждающей жидкости, применение тосола может стать причиной серьезной поломки, требующей последующего ремонта и замены вышедших из строя деталей. В том случае, если производитель рекомендует этиленгликоль в качестве основного компонента охлаждающей жидкости, в самых крайних случаях, например, в дороге, когда нет возможности полной замены или применения других средств, можно смешать тосол и антифриз.

Предварительно рекомендуется сделать простой тест «на совместимость». Смешать тосол и залитый антифриз и оценить появление осадка. Если его нет, то произвести залив тосолом. Если данной процедуры можно избежать, стоит воспользоваться такой возможностью. Лучше просто долить антифриз дистиллированной водой, идеально – произвести полную замену хладагента. Учитывая определенные требования к выполнению этой процедуры, рекомендуется проводить ее в специализированных центрах технического обслуживания авто.

Дистиллированная вода – выход или вынужденная необходимость? Чаще всего в продаже можно встретить концентрат антифриза. Как правильно разбавлять его водой, и возможна ли такая манипуляция? Да, поскольку состав антифриза содержит воду, его можно разбавить водой. Но надо соблюдать определенные правила этой процедуры:

• 1. Для разбавления использовать дистиллированную воду, отличающуюся мягким составом, освобожденным от солей магния и кальция, способных нарушить химический состав хладагента и вызвать перебои в работе двигателя.
• 2. Водопроводная вода может быть использована только в том случае, если есть возможность измерить ее жесткость. Параметр не должен превысить 5 мг на литр.
• 3. Соблюдать пропорции. Рабочая концентрация активного компонента в составе охлаждающей жидкости – порядка 30%. Разбавлять водой антифриз следует, учитывая эту рекомендацию и концентрацию готовой смеси.
• 4. Следует соблюдать различия необходимой концентрации в зависимости от времени года: летом, за счет испарения воды, антифриз становится более концентрированным, поэтому долив следует производить чаще, не забывая рекомендованные правилами пропорции. Зимой, особенно после ремонта прорыва шланга расширительного бачка, долив воды в антифриз может быть опасен. В этом случае концентрация жидкости резко снижается, что вызывает ее полное замерзание и кристаллизацию. Печальным итогом этого могут быть повреждения трубок, и даже разрыв печек и самого радиатора.

Грамотная эксплуатация требует соблюдения несложных правил и норм:

• доливать воду в антифриз допускается, но необходимо оценивать ее жесткость, не злоупотреблять количеством, а зимой отказаться от воды и запастись антифризом для залива израсходованного хладагента;
• смешивать тосол и антифриз с иным активным компонентом нельзя. Тосол и аналогичный антифриз на этиленгликоле можно смешать лишь в самых крайних случаях.
• При этом необходимо ориентироваться на рекомендации производителя, отмеченные в техпаспорте. Надо учитывать и «подсказки» производителей хладагентов: они классифицируют схожие по составу и применению средства по цветам – доливать антифриз можно лишь жидкостью точно такого же цвета;  оптимальное решение – полная замена охлаждающей жидкости и залив рекомендуемой производителем системы с предварительной промывкой деталей и узлов, проведенной специалистом.

Можно ли смешивать антифриз с тосолом в системе охлаждения автомобиля?

Нередко во время движения возникают критические ситуации, и иногда приходится смешивать различные охлаждающие жидкости. Поскольку современный рынок автохимии пестрит различными хладагентами, не всегда их смешивание приводит к хорошему результату. Иногда появляется пена, выпадает осадок и забиваются соты радиаторов, а также рубашка охлаждения двигателя.

Смешивать антифризы по цветам ни в коем случае нельзя, поскольку цвет дает краситель, добавленный в охлаждающую жидкость. Производитель вправе самостоятельно изменить оттенок хладагента. Да, все придерживаются определенной цветовой гаммы, и чаще всего она соответствует классификациям. Но на рынке с каждым годом появляются новые продукты. В последнее время для того, чтобы выделиться, различные жидкости стали окрашивать в яркие неординарные цвета.

Что такое тосол

Тосол — это российское название антифриза. Это просто товарный знак. Очень глупо думать, что тосол и антифризы — разные жидкости. В общем и целом это хладагенты, выполняющие функцию охлаждения силовой установки. Тосол соответствует антифризам класса G11.

Тосол всегда синего цвета

Тосол — обычный гибридный антифриз, предназначенный для старых автомобилей. Его главная задача — обеспечивать отвод тепла и не замерзать при низких температурах. В составе есть силикаты или фосфаты, а также кислоты карбоксильной группы. Он отлично обеспечивает защиту системы охлаждения от коррозии, имеет хорошую теплопроводность, а его температура кипения равна 105 градусам Цельсия.

ГОСТ тосолы:

Наименование показателя	Норма для жидкости	Метод испытания
ОЖ-К	ОЖ-65	ОЖ-40
1. Внешний вид	Прозрачная однородная окрашенная жидкость без механических примесей	По п. 4.1
2. Плотность, г/см3	1,100-1,150	1,085-1,100	1,065-1,085	По п. 4.2
3. Температура начала кристаллизации, °С, не выше	Минус 35 при разбавлении дистиллированной водой в объемном соотношении 1:1	Минус 65	Минус 40	По п. 4.3
4. Фракционные данные:
температура начала перегонки, °С, не ниже	100	100	100	По п. 4.4
массовая доля жидкости, перегоняемой до достижения температуры 150 °С, %, не более	5	40	50	По п. 4.4
5. Коррозионное воздействие на метилы, г/м2•сут, не более: медь, латунь, сталь, чугун, алюминий	0,1 при разбавлении солевым раствором в объемном соотношении 1:1	0,1	0,1	По п. 4.5
припой	0,2 при разбавлении солевым раствором в объемном соотношении 1:1	0,2	0,2
6. Вспениваемость:
объем пены, см3, не более	30	30	30	По п. 4.6
устойчивость пены, с, не более	5 при разбавлении раствором хлористого цинка в объемном соотношении 1:1	3	3
7. Набухание резин, %, не более	5 при разбавлении дистиллированной водой в объемном соотношении 1:1	5	5	По ГОСТ 9.030, разд. 1 и п. 4.7 настоящего стандарта
8. Водородный показатель (рН)	7,5-11,0 при разбавлении дистиллированной водой в объемном соотношении 1:1	7,5-11,0	7,5-11,0	По ГОСТ 22567.5 и п. 4.8 настоящего стандарта
9. Щелочность, см3, не менее	10	10	10	По п. 4.9
10. Устойчивость в жесткой воде	Расслоение и выпадение осадка не допускаются	Не определяется	По п. 4.10

Описание антифриза

В состав жидкости входит вода, совместно с этиленгликолем. В качестве добавок выступает:

• Спирт.
• Глицерин.
• Пропиленгликоль.

Основную положительную функцию выполняют присадки. Они препятствуют появлению коррозии, предотвращают появление пены. Все присадки изготовлены на основе органических кислот.

Главным преимуществом ОЖ является ее способность сохранять свои свойства после 250 тыс. км пробега. В составе ОЖ содержатся органические соли, исключающие возникновение осадка. Жидкость начинает кипеть при 115 градусах. Её можно эксплуатировать в течение двух лет или до 100 тыс. км пробега.

Чем отличается антифриз

Антифриз G11 ничем не отличается от всем известного ТОСОЛА. А вот более совершенные виды охлаждающей жидкости с классификациями G12 и G13 имеют абсолютно другой состав, благодаря которому они отличаются от тосола. Например, срок службы современных хладагентов составляет более 5 лет, они лучше защищают элементы системы охлаждения, а также обладают смазывающими свойствами, что увеличивает ресурс помпы. К плюсам можно отнести более широкий температурный диапазон.

Антифризы различных классов

Обычный ТОСОЛ противопоказан современным автомобилям. Его использование в новых машинах может привести к плачевным последствиям. Агрессивная жидкость с легкостью может разъесть радиаторы охлаждения, рубашку охлаждения. Тосол не обеспечивает должную смазку подшипника помпы.

Смесь разных марок

В состав этих жидкостей входят совершенно разные химические элементы. Можно ли смешать антифриз с тосолом, учитывая их разный состав, знают профессионалы. По их мнению, совместимость этих ОЖ может привести к нейтрализации действия присадок. Возможны такие последствия:

• Потеря свойств жидкости.
• Появление осадка.
• В блоке возможно образование раковин.
• Возникновение коррозии.
• Выход помпы из строя.
• Придётся чистить всю систему охлаждения.

Не должны смешиваться между собой органические и минеральные антифризы. Это связано с присадками, которые у каждого производителя обладают конкретными свойствами.
В случае экстренной необходимости можно доливать антифриз. Оптимальным вариантом будет дистиллированная вода или универсальный состав.

Довольно часто автомобилисты сталкиваются с проблемой смешивания антифриза разного цвета. Смешивать зелёный антифриз и тосол можно, если это марки G11, G12+, G12++, G13. Однако при этом нужно учитывать несколько важных факторов:

• Категорически запрещается при смешивании ориентироваться только на цвет.
• Доливать можно только жидкость одного типа.
• При смешивании необходимо учитывать состав присадок, так как у каждого производителя они отличаются индивидуальными особенностями.
• Тосол нельзя смешивать с антифризом, так как у них разный состав.

Смешивание антифриза с тосолом может привести к серьёзным последствиям, вплоть до полного ремонта двигателя. Для экстренных ситуаций, профессионалы советуют возить с собой бутылку дистиллированной воды.

Можно ли смешивать тосол с антифризом

Смешивание тосола с антифризом допустимо не всегда. Смешивание не совместимых жидкостей может привести к очень плачевным последствиям. Даже если никакого осадка не выпало, пена не появилась и доливка вроде бы прошла гладко, не стоит радоваться. Смесь антифриза с тосолом не обеспечит достойной смазкой помпу, а отвод тепла от рубашки охлаждения двигателя ухудшится.

Доливка тосола в систему охлаждения автомобиля

Давайте конкретно разберемся, с чем можно смешивать тосол:

• Тосол и G11 гибридный (зеленый) — по составу две абсолютно одинаковые жидкости, различаются только цветом, ведь тосол обычно синий. Такое смешивание допустимо и не повлечет за собой никаких негативных последствий, разве что цвет жидкости изменится ближе к черному. Благодаря одинаковым составляющим, тосол и антифриз G11 можно смешивать без опаски;
• Тосол и G12 карбоксилатный (красный). Такие жидкости нельзя смешивать ни в коем случае. Даже доливка тосола в антифриз класса G12 полностью противопоказана. Как правило, при смешивании таких жидкостей выпадает осадок, забиваются соты радиаторов. Это может привести к серьезному перегреву двигателя. Если невозможно добавить подходящий антифриз, то лучше долить воды и доехать до ближайшего автомагазина для покупки новой охлаждающей жидкости;
• Тосол и G13 лобридный (фиолетовый)— смешать данные жидкости можно. Никаких осадков и новообразований не будет. Но надо понимать, что срок службы такой жидкости существенно уменьшится, также не стоит рассчитывать на заявленную защиту элементов системы охлаждения от коррозии. В целом ничего страшного не произойдет, но смешивать Тосол с фризом G13 не рекомендуется.

Абсолютно точной информации о смешиваемости нет, поскольку производители автохимии используют разные компоненты в своих продуктах. Реакция отдельных составляющих и присадок абсолютно не предсказуема. Лучшим вариантом будет доливка такой жидкости, которая залита в двигателе вашего автомобиля.

Очень популярный на рынке антифриз класса G11

Таблица смешиваемости антифризов:

Тип жидкости для доливания	Тип антифриза в охлаждающей системе
G11	G12	G12+	G12++	G13
G11	+	Запрещено смешивание	+	+	+
G12	Запрещено смешивание	+	+	+	+
G12+	+	+	+	+	+
G12++	+	+	+	+	+
G13	+	+	+	+	+

Таким образом, смешивать можно практически все охлаждающие жидкости, главное, не мешать антифризы классов g11 и g12.

Как это делать правильно?

В начале стоит убрать из бака старый антифриз — он находится в радиаторе, а также блоке цилиндров. При проведении работ автомобиль стоит поставить на горку — таким образом сольется куда больше охлаждающей смеси. Промывку системы стоит проводить с помощью дистиллированной воды; стоит также добавить спец. средства для проведения работ.

1. Антифриз в автомобиль стоит заливать не до краев, крышка должна быть в открытом состоянии, далее мотор автомобиля снова включается, и воздух выводится в пространство.
2. После горловина должна завинчиваться.
3. Заранее подготовьте и установите ёмкость под точки слива охлажд. смеси в авто.
4. Далее вам стоит выкрутить кран слива на системе охлаждения. Открывать его требуется как можно более аккуратно, при этом делать это по ходу заливания антифриза. Сам слив выполнить медленно. После того как вы слили основную часть охлажд. смеси, выкрутите крышку.
5. Стоит также обратить внимание на то, что системы трубок и кран могут стоять в разных точках, поскольку многое зависит от конструктивных решений авто.
6. После слива охлаждающей жидкости автомобиля вам стоит герметизировать систему охлаждения методом перекрытия трубок и крана. После вы можете, приступать к заливу новой порции антифриза.
7. Для того, чтобы смесь не проливалась, стоит поставить лейку в специальный расширительный бак либо вставить его в радиатор. Он обычно расположен под капотом;
8. Далее берем тару и заливаем антифриз. Делать это следует постепенно, при этом старайтесь не выливать весь свой антифриз одним махом в бак. Стоит помнить то, что при слишком высоком напоре может появиться водяная пробка.
9. Стоит также отметить, что на расшир. бачке обычно установлены метки максимума для залития и метка минимума. Вот почему рекомендуется вливать смесь для охлаждения не больше установленной отметки.
10. При заливе тосола или антифриза стоит плотнее вкрутить крышку расширительной емкости.

Это по сути почти все действия. Теперь вы понимаете, как правильно заливать антифриз (более подробно можно понять на видео ниже). После всех указанных процедур лучше перестраховаться и завести свой авто, дав ему набрать необходимую температуру.

Проверьте также, как работает система охлаждения автомобиля и в каком она состоянии. Посмотрите уровень антифриза в ней.

Можно ли смешивать охлаждающие жидкости с водой

Любую охлаждающую жидкость можно смешать с водой. Но нужно помнить, что вода должна быть дистиллированной, иначе система охлаждения забьется различной накипью и отложениями. При смешивании температура замерзания охлаждающей жидкости серьезно увеличится. Смесь антифриза с водой может с легкостью замерзнуть при минус 10-15 градусах. В критических случаях можно с добавить обычной воды и продолжить движение, главное, после этого промыть систему охлаждения и залить новый антифриз.

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Можно ли в антифриз и тосол добавлять воду

Смешивание антифриза и тосола с дистиллированной водой допустимо, так как в охлаждающей жидкости ее около 70%! Но изменение концентрации меняет их свойства в сторону ухудшения порога замерзания, что при сильных морозах может вызвать поломки в виде разорванного двигателя, радиаторов, и поврежденных патрубков.

Даже не замерзший, а кристаллизующийся антифриз способен вызвать течь радиатора. Добавление воды может быть оправдано только в случае ее испарения, что изменяет состав жидкости в сторону увеличения плотности. Делать это следует, предварительно слив антифриз с двигателя в емкость, чтобы после смешивания залить обратно в систему.

Смешивать или нет

Для начала рекомендуется разобраться в том, что сейчас применяется в авто.

Если машина новая, то это наверняка будет антифриз G12 или G13. Посмотрите на цвет, загляните в руководство по эксплуатации и техническую документацию.

К вопросу о том, как узнать, что залито в систему охлаждения ДВС. Это можно определить по цвету, спросить у предыдущего владельца авто, либо заглянуть в техническую документацию. Но цвет довольно сомнительный метод определения, поскольку сейчас строгих стандартов нет. Потому тосолы и антифризы могут быть совершенно разными по цвету. И даже если жидкость одного цвета, это еще не гарантирует, что составы полностью совместимы друг с другом.

В теории комбинация тосола и антифриза возможна. Но не всегда и не везде.

Даже потенциально совместимые жидкости при их сочетании могут вызвать непредвиденные реакции, негативно отражающиеся на работе системы охлаждения, двигателя и прочих компонентов.

Касательно сочетания ОЖ можно дать такие рекомендации.

• Тосол с G11. У них одинаковая основа, идентичные присадки. Потому смешивать их можно без опасений. Смесь сохранит свою работоспособность, вне зависимости от нагрузок и температуры;
• Тосол и G12. Здесь база тоже одинаковая. А вот присадки отличаются. Потенциально перемешать их можно. Но лучше это не делать. Смешивая 2 жидкости, получается ОЖ с 2 видами присадок. А именно с антикоррозийными и защитными, которые имеют различный принцип действия. Как они поведут себя, предугадать сложно. Но осадок образуется редко;
• Тосол и G13. Категорически не рекомендуется их перемешивать. Вы просто зря потратите деньги на G13, поскольку сочетание с тосолом испортит жидкость. Плюс эти составы имеют разную основу. В первом случае это этиленгликоль, а у G13 применяется пропиленгликоль. Да и присадки разные.

Смешивая тосол с G13, наверняка образуется осадок, существенно снизятся характеристики жидкости охлаждения. Еще могут закупориться патрубки и каналы.

Как видите, в зависимости от сочетания, какие-то жидкости смешать можно, другие потенциально ничего плохого не спровоцируют, а третьи могут действительно нанести урон автомобилю.

Это интересно: Сколько литров масла в двигателе приора 16 клапанов

Различия

Однако кроме каких-то субъективных мнений от автовладельцев, сам по себе тосол и современный иностранный антифриз отличаются между собой по компонентам и также установленными рабочими характеристиками во время использования.

Тосол является куда более агрессивным по воздействую на внутренние элементы мотора и к патрубкам, а также к системам охлаждения мотора, вот почему тосол имеет в своем составе особый силикат, который по ходу использования смеси осаждается на поверхности трубок системы охлаждения и прекрасно сохраняет мотор от влияния коррозии.

Сам по себе антифриз куда слабее по своему воздействию на автомобиль и по этой причине в его составе не содержится силикат. Вот почему перемешивание тосола с тем же антифризом либо замена тосола на антифриз без предварительной прочистки и обмывки системы патрубков в моторе может спровоцировать коррозию внутренних элементов и привести к появлению на моторе коррозии и прочих загрязняющих элементов в системе охлаждения автомобиля. Это может нарушить работу двигателя и полностью вывести из строя авто в течение короткого срока.

Стоит учитывать также, что различные виды автомобильного антифриза имеют в своей основе различные составы — это этиленгликоль либо пропиленгликоль плюс список сторонних присадок. Кроме того, не стоит нюхать антифриз или тем более пытаться пробовать его на вкус — любой антифриз для системы охлаждения является ядом.

Различают антифризы по таким направлениям, как рабочие смазывающие и общие противокоррозийные характеристики, в том числе средная агрессивность по отношению ко многим внутренним элементам мотора, например таким как к сальникам двигателя и к прокладкам, а также к системам трубок для подачи охлаждающей смеси в мотор, также отличаются по показателю температуры замерзания и температуре закипания.

Внешние же (в том числе цветовые) различия антифризов выражаются по густоте и собственно оттенку смеси: в продаже вы можете увидеть красные антифризы, более редкие на прилавках синие, а также зеленые. Оттенок антифризу дают особые добавки — красители.

Сами по себе красители значат возможность перешивания одного типа антифриза между собой от различных изготовителей. Стоит учитывать, что например, при перемешивании красного по свету антифриза с таким же красным антифризов даже другого производителя (хотя делать этого не стоит в любом случае) — антифриз не начнет пениться и в нем не выпадет осадок.

Но при этом, на основании существующих отзывов от владельцев автомобилей, чаще всего можно не переживать и спокойно перемешать антифризы различных оттенков (добавлять один в другой). В любом случае итог результат данной операции никто не сможет точно предсказать.

Важно учитывать: в автомобилях, которые пришли к нам из той же Японии, обычно залит светло-красный антифриз, при этом данный антифриз не рассчитан на холода и его нельзя заливать в российские морозы

Можно, естественно, ездить и на таком антифризе, однако все же желательно его как можно раньше поменять. При этом какой антифриз стоит приобрести для замены — вопрос вашего личного предпочтения. Кто-то старается приобретать лишь импортные антифризы от известных изготовителей, некоторые предпочитают отечественную продукцию и не хотят переплачивать. Учитывайте, что при приобретении антифриза стоит обращать внимание на его оттенок (если вы хотите только перемешать и долить другой антифриз в свой автомобиль).

Советы при переходе с Тосола на антифриз и наоборот

Если вы решили перейти с одной охлаждающей жидкости на другую, необходимо учесть несколько нюансов:

1. При переходе обязательно выполняется промывка охладительной системы. Это делается для того, чтобы удалить остатки использующегося ранее хладагента и предотвратить нежелательные последствия, описанные в предыдущем пункте. Для промывки потребуется не менее десяти литров дистиллированной воды. Из системы охлаждения мотора сливается старая ОЖ, вместо нее заливается дистиллят. Запускается двигатель на 15-20 минут, после чего вода сливается. Процедура промывки выполняется до момента, пока из системы охлаждения не начнет выходить прозрачный дистиллят. Также производится очистка и расширительного бачка от грязи. Надо оценить состояние каналов системы охлаждения. Если патрубки сильно забиты загрязнениями, они подлежат промывке или продувке компрессором, или замене.
2. Определитесь с тем, каким типом жидкости вы планируете пользоваться и какой хладагент допускается к применению в вашей машине. Изучите техническое руководство к автомобилю, в нем производители обычно указывают на то, какой антифриз лучше лить.
3. При заливе состава после промывки двигателя добавьте хладагент до указанной отметки. Заведите мотор, выполните контрольную поездку, после чего опять проверьте уровень.
4. После замены положите в багажник оставшийся антифриз. В случае если вы обнаружите недостаток жидкости в системе во время поездки, то сможете долить антифриз, который был залит ранее. Это позволит избежать непредвиденных проблем и необходимости промывки охладительной системы.

Еще немного о цветах

Вилка для прицепа: основные виды, подключение

Довольно часто можно наблюдать советы автомобилистов, которые смешивают жидкости, отталкиваясь от их цвета.

Они уверены, что когда ОЖ имеет одинаковый цвет, то и состав у них полностью идентичный.

Это категорически неправильное утверждение. Все предельно просто. В настоящее время отсутствуют стандарты и требования, регламентирующие разделение ОЖ по такому признаку как цвет. Это позволяет окрасить любой антифриз в зеленый, желтый, оранжевый, да хоть фиолетовый или сиреневый цвет. Тут вопрос только в красителе, и в желании придать своему товару более привлекательный внешний вид.

С тосолом дела обстоят несколько лучше. Они обычно бывают красными, синими или голубыми. Дополнительно посмотрите видео.

Смешивать ОЖ нужно по характеристикам, а не по цвету.

Это важно запомнить, чтобы не допустить непоправимых ошибок.

Кстати, если вы покупаете автомобиль на вторичном рынке, первостепенной задачей будет полная замена всех рабочих жидкостей. Даже когда продавец заявляет, что машина полностью обслужена, для собственного спокойствия стоит слить моторное масло, поменять смазку в коробке передач, промыть систему охлаждения и выбрать антифриз или тосол, соответствующий требованиям автопроизводителя.

Более подробно об изготовлении ОЖ читайте в этом материале.

Приходилось ли вам смешивать тосол и антифриз? Какими принципами руководствовались и к чему это привело?

Делитесь историями из своей жизни, давайте дельные советы тем, кто может совершить ваши ошибки.

Спасибо всем за внимание! Будем прощаться.

Кратко о системе охлаждения двигателя

При выборе промывки для системы смазки мотора, присадок для масла или дизельного топлива, а также при покупке других технических жидкостей для авто необходимо учитывать требования и допуски, указанные автопроизводителем. В противном случае последствия могут быть очень неприятными. Не менее важен и правильный выбор охлаждающей жидкости. Существует мнение, что если смешивать разные антифризы, то можно навредить автомобилю. В данной статье мы поможем владельцам авто разобраться в этом вопросе.

В конструкциях автомобилей производители преимущественно используют жидкостные системы охлаждения. Вначале рабочей жидкостью в них выступала обычная вода. Преимущество такого решения заключалось в том, что воду несложно найти даже в экстремальных случаях.

В то же время этот вариант охлаждающей жидкости имеет ряд недостатков:

• ускоряются процессы коррозии;
• требуется частая промывка системы охлаждения мотора – в случае применения неочищенной воды;
• вода замерзает при понижении температуры воздуха ниже 0°C и быстро закипает при нагревании;
• происходит активное парообразование и испарение;
• случаются частые поломки мотора;
• нужен постоянный контроль охлаждающей системы;
• выпадает большое количество осадка (если используется неподготовленная вода).

Учитывая описанные здесь факторы, автопроизводители стали смешивать воду, используемую в качестве охлаждающей жидкости, с глицерином и спиртом. В дальнейшем состав постоянно модернизировался. Результатом этого процесса стало появление тосола и антифриза.

Рекомендуем

«Как слить антифриз полностью и залить в систему новый: полезные рекомендации» Подробнее

Что будет, если залить вместе тосол и антифриз?

1. Тосолы (и/или антифризы G-11) и антифриз G-12 смешивать вообще нельзя ни при каких условиях.

Причина кроется не только в полной противоположности присадок, но и в разной основе, все же двенадцатые антифризы в большинстве своем имеют пропиленгликолевую основу, и снабжены щелочными присадками, в отличие от этиленовых тосолов, сдобренных кислотными ингибиторами. Реакция кислоты на щелочь вполне определенная — машине наступит скорый «кирдык». Кстати, даже при одной основе этиленгликоля присадки в ветифризах G-12 и G-11 все равно разные, именно поэтому эти классы охлаждающих жидкостей имеют разную вязкость, текучесть и разные пороги критических температур на замерзание и закипание.

К примеру предельная температура для тосола 105 градусов выше нуля, а вот антифриз иногда может преодалеть рубеж в 125 градусов на закипание.

2. Единственное с какими простыми антифризами можно смешивать тосолы, это с классом G-12+.

Новая формула более нейтральна к сторонним соединениям, к тому же она более устойчива, и с вероятностью 70% наградит коктейльную смесь своими свойствами, нейтрализовав агрессию, но не пленку. Поэтому смешивать подобные антифризы и тосолы можно только в экстренных случаях, по окончании форс — мажоров рекомендуется несколько раз промыть всю охладительную систему и залить предписанный производителем автомобиля антифриз. кстати в этом случае обычной дистиллированной водой для промывки не оботись, понядобятся специальные смечи для промывки ОС.

3. Класс антифризов G-13 высок, но это не значит, что в него так же можно заливать тосолы/антифризы G-11.

Бесследно такая процедура не пройдет, хотя на первый взгляд смесь себя не проявит. Более щадящий антифриз подавит тосол, но только на время и по внешним признакам. В общем если вы не хотите, что бы ваша машина морщилась при приеме такого напитка, то не допускайте смешиваний, а следуйте четко указанным инструкциям автопроизводятеля. Просто не стоит забывать, что тосол не предполагает использование на современных авто, а хорош для стандартного старого автопрома, у которого зазоры между деталями достаточно большие, поэтому пленка защиты на них уместна и не влияет на характер работы. Тонкие же элементы и протоки пленка закоксит, а и без того низкая теплопроводность тосола, подготовит двигатель под тепловой удар.

Отличия тосола от антифриза.

Видов охлаждающих жидкостей для ДВС на сегодняшний день используются три: вода (дистиллированная или дождевая чистая), тосол и антифриз.

Антифриз — это название жидкости (в переводе «против замерзания») для охлаждающей системы двигателя, которая не замерзает и выдерживает высокие температурные показатели.

Стандартный состав антифриза для авто:

1. Вода.
2. Этиленгликоль.
3. Глицерин.
4. Спирт.
5. Соли кислотных солей или карбонатовые присадки.

Состав тосола:

1. Вода.
2. Присадки от образования коррозии.
3. Бураты и фосфаты.
4. Спирты.
5. Гликоли.
6. Нитриты.
7. Силикаты.
8. Нитраты.

Отличия:

• антифриз придумали позже, чем тосол;
• по экологичности антифриз лучше;
• температуру кипения у антифриза выше;
• температура замерзания у антифриза ниже;
• антифриз лучше защищает от коррозии.
• тосол образует защитную пленку, а антифриз нет, и, поэтому антифриз намного эффективнее охлаждает.
• ресурс на который рассчитан тосол в 6 раз меньше, чем у эксплуатационный ресурс антифриза.
• антифриз обеспечивает защиту гильз цилиндров двигателя от кавитации (пузырьки воздуха).
• срок службы помпы (насоса) значительно уменьшается, если использовать тосол.
• антифриз не засоряет радиаторы, не образуются различного рода отложения.

Главный минус тосола — при нагреве до 105 градусов ухудшаются его свойства.

Антифриз же закипает при нагреве до 115 градусов и при этом не оставляет осадков в каналах и может эксплуатироваться до 250 000 км.

Можно ли смешивать разные антифризы между собой?

Можно, если у старой и новой охлаждающей жидкости одинаковый состав. Если вы не уверены в этом - лучше замените весь объем антфриза.

Редакция

Мы уже разобрались, чем отличается Тосол от антифриза, а теперь выясним, стоит ли смешивать разные охлаждающие жидкости между собой. Как вы думаете, можно ли при определении совместимости антифризов опираться исключительно на цвет ранее залитой охлаждающей жидкости? Вопрос отнюдь не праздный. Ведь в шоферской среде бытует мнение, что именно цвет определяет качество: мол, антифриз синего цвета – самый простой, а красный – куда лучше.

На самом деле, цвет антифриза определяется красителем, незначительное количество которого добавляется в изначально прозрачную охлаждающую жидкость при производстве. Делается это по нескольким причинам. Во-первых, по окрашенному антифризу легче определить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Во-вторых, цвет может говорить о той марке антифриза, которая была залита на конвейере. В-третьих, цвет антифриза может определяться требованиями автопроизводителя. И, в-четвертых, по окрашенным подтекам проще контролировать места протечки в системе охлаждения. Так что, антифризы одного цвета могут разниться по своему химическому составу. То есть, никакого стандарта исходя их цветовой гаммы не существует. Правда, есть некоторая тенденция: в большинстве случаев традиционные антифризы имеют синюю или голубую окраску, гибридные – зеленую, синюю или бирюзовую, карбоксилатные и лобридные чаще всего имеют красный, оранжевый или желтый цвета. Но, как уже говорилось выше, это тенденция, и в зависимости от марки и модели автомобиля производитель может давать свои, отличные от «стандарта», рекомендации.

• 
• 

Концентрат антифриза. Как правило, он на 90% состоит из этиленгликоля, а 10% составляет пакет присадок. Его обязательно нужно разводить водой (от 30 до 60%). Воду желательно использовать деминерализованную, но вполне можно обойтись и водой из-под крана. Многие помнят, что раньше строго-настрого рекомендовалось использовать исключительно дистиллированную воду. Все верно: антифризы того времени содержали фосфаты, которые несовместимы с минералами водопроводной воды. Тем не менее, в составе некоторых антифризов (корейских и японских) и сегодня есть фосфаты. Как говорится, прочтите инструкцию. А иногда на ценнике магазина просто надпись: "Антифриз красный". Правда, на этикетке этой канистрочки с антифризом на основе этиленгликоля есть ремарка: "Применять в соответствии с руководством по эксплуатации транспортного средства".

Так какой же антифриз использовать для доливки в систему охлаждения и когда необходимо его доливать? Нормальный уровень антифриза в расширительном бачке – положение между MIN и MAX на холодном двигателе. Если уровень опустился ниже отметки MIN миллиметров на 10, пришло время подумать о заливке. Самое правильное использовать для доливки тот антифриз, который ранее использовался в системе. То есть, к традиционному добавляем традиционный, к карбоксилатному – карбоксилатный, и т.д. Кстати, если долить нужно не более 200 мл, то вполне можно воспользоваться деминирализованной водой. Если же доливать нужно, к примеру, треть от всего объема антифриза, а вы не знаете, что за охлаждающая жидкость была ранее залита в систему, то есть смысл заменить весь антифриз на тот, который есть в списке рекомендаций автопроизводителя. Или, как вариант, использовать наиболее универсальный карбоксилатный тип антифриза.

Нужно помнить, что при переходе с одного типа антифриза на другой необходимо промыть систему. Это поможет удалить из нее как всякого рода осадки и грязь, так и остатки предыдущего антифриза. Для промывки достаточно залить в систему чистую воду и дать поработать двигателю на холостых оборотах до открытия термостата (минут 10-15) и начала циркуляции жидкости по большому кругу.

Редакция рекомендует:

---

---

---

---

---

Хочу получать самые интересные статьи

Антифриз или тосол, что лучше заливать и чем отличаются (видео)

  Начнем мы нашу статью ни с описания свойств антифриза или тосола,  а с описания того, как исторически сложилось и развивалось направление развития охлаждающих жидкостей для двигателей автомобиля. Еще когда не было ни того ни другого, это мы про тосол и антифриз, то в дело шла вода. Это была доступная жидкость, которая "попалась под руку" и первоначально вполне законно отправилась в двигатель. Тогда еще мало задумывались о всех преимуществах и недостатках воды. Все пришло с практикой и опытом, которой сейчас легко козырять как должным, однако давалось это не так лего, как мы излагаем на сегодняшний день. И чтобы нам лучше понять, что и к чему, давайте по порядку разберемся во всех тонкостях применения охлаждающих жидкостей для системы охлаждения машины.

История эволюции тосола и антифриза для системы охлаждения

 Как мы упомянули, мы начнем с воды. Основной недостаток воды, который обнаружился очень быстро, видимо в первую зиму, это ее кристаллизация, обычное замерзание при минусовых температурах. Ничего нет хорошего если двигатель не то что не "прокручивается", а совсем не "крутится". Для решения этой проблемы, кристализации охлаждающей жидкости, были предложены альтернативные варианты. Собственно надо было что-то такого плеснуть в воду, чтобы она не замерзала.  Сейчас и "пробежимся" по тем жидкостям, которые с разным успехом применялись и могли бы стать альтернативой сегодняшнему антифризу и тосолу.

- Глицерин

  Глицерин — бесцветная, вязкая, гигроскопичная жидкость, неограниченно растворимая в воде. Сладкий на вкус, отчего и получил своё название (гликос - сладкий). Кстати, глицерин до сих пор применяется в некоторых антифризах. Однако впоследствии выяснились пару значительных минусов глицирина. Это все же относительно высокая температура замерзания (-18ºС). Ну и главный минус, это значительная вязкость, если еще проще, то он сам по себе словно кисель. Такая консистенция охлаждающей жидкости в системе сказывается на полезной мощности двигателя, из-за необходимости перекачивать все это по системе охлаждения. То есть глицерин в целом снижет КПД двигателя, от которого зависит динамика автомобиля, расход и самое главное, наше с вами настроение!

- Метанол

  Метанол — бесцветная жидкость с запахом, напоминающим запах этилового (питьевого) спирта. С применением метанола, температуры замерзания ОЖ значительно стали ниже. Настолько ниже, что столько и не надо. Температура замерзания - 97º С. У него и вязкость что надо. Все вроде бы ничего, но он активно реагирует с алюминием. Особенно если его разогреть, что и происходит в двигателе. К тому же как спирт он еще и пожароопасен. Такое неблагоприятное соседство могло мало того что привести к быстрому износу двигателя, из-за коррозии, так еще все еще раньше могло сгореть.
  Кроме того, метанол - яд, действующий на нервную и сосудистую систему человека. Токсическое действие метанола обусловлено так называемым «летальным синтезом» — метаболическим окислением в организме до ядовитого формальдегида. Кроме того, метанол обладает кумулятивными свойствами, то есть имеет свойство накапливаться в организме. Приём внутрь 5 -10 мл метанола приводит к тяжёлому отравлению (одно из последствий — слепота), а 30 мл и более — к смерти. Предельно допустимая концентрация метанола в воздухе равна 5 мг/м³ (вдвое ниже, чем у этанола и изопропилового спирта). В настоящее время метанол запрещен к применению в тосолах, антифризах, "омывайках" стекол.

- Этанол

Этиловый спирт, именно тот спирт С2Н5ОН, который входит в состав многочисленных алкогольных напитков употребляемых человеком. Спирт мог широко использоваться для антифризов и тосолов. Плюсы этилового спирта очевидны: относительно безвреден для человека, имеет низкую температуру замерзания (-117ºС), обладает низкой вязкостью. Конечно, основное пагубное свойство этанола всем известно – алкоголизм, но в этой статье не об этом.
 Кроме того, немного не по теме, но стоит добавить, что этанол является противоядием при отравлении некоторыми токсичными спиртами, такими как метанол (см. выше) и этиленгликоль (расскажем далее), это не значит что он реагирует с ними, просто при попадании в организм происходит конкурентное окисление живых тканей именно с ним и в последствии невозможность окисления с другими ядовитыми спиртами в организме.
 Почему не прижился? Да потому что опять пожароопасен, реагирует с алюминием, да еще и борьба с алкоголизмом в СССР велась очень масштабно. Хотя спирты выдавали в качестве жидкости для заливки в тормозные системы грузовиков. Что было, то было!

- Этиленгликоль 

 Это тоже по сути двухатомный спирт. И именно этому спирту было уготовлена участь массового применяется в тосолах и в антифризах. Спирт этот ядовит и пить его точно не стоит! Смертельная доза 35 кубических см внутрь. 
 Так вот этиленгликоль сейчас является для ОЖ главной основой в большинстве случаев. Не рассказать о нем более подробно просто кощунственно, ведь он обладает удивительными свойствами!

  Удивительность его заключается в том, что 100% этиленгликоль замерзает при температуре всего-то порядка -13ºС, но при добавлении в него воды, температура замерзания начинает понижаться!

Интересно, не правда ли!? Причем наименьшей температурой замерзания раствора этиленгликоль и воды будет при соотношении 65% этиленгликоля и 35%  воды соответственно. При этом температура замерзания ОЖ будет около -70 градусов по Цельсию. Обычный раствор - 60% этиленгликоля и 40% воды замерзает при - 45°С и является фактически раствором антифризов или тосола. То есть если на этиловом спирте не сэкономишь, так как там есть прямая зависимость от того как разбавил водой, настолько и температура повыситься замерзания, то здесь все наоборот. Именно поэтому видимо этиленгликоль и прижился в качестве основы антифризов. Итак, смешивая воду и этиленгликоль, фактически и получается антифриз или тосол, но кроме важны и присадки, которые и делают антифриз по настоящему качественным!

- Пропиленгликоль

 Вот новая страница в антифризах. Станет ли он основным компонентом вместо этиленгликоля большой вопрос. Основные проблемы связаны с тем, что он более дорогой, более вязкий, особенно при низких температурах. Однако он экологичный, что очень модно в развитых странах, это его главный конек! Применяется даже в пищевой промышленности для систем охлаждения.
 В общем для теплых и развитых стран самое то, но явно не для России, где холодно и переплачивать никто не будет, за окружающую среду и собственное здоровье.

Чем тосол отличается от антифриза

 Чтобы в последствии не манипулировать вашим сознанием сразу договоримся, что тосол и антифриз это одно и тоже. Только с разным наименованием. В случае с антифризом все банально, происхождение слова антифриз заимствование с английского языка. Если перевести с английского antifreeze, то получится незамерзающий. Тосол же является фактически аббревиатурой с окончанием.
 ТОС - расшифровывается как «Технология органического синтеза» (наименование отдела ГосНИИОХТ, создавшего ОЖ еще во времена СССР. ол – окончание, характерное для группы спиртов, например - этанол, бутинол, метанол. ТОСол был разработан в 1971 году в Государственном научно-исследовательском институте органической химии и технологии специально для автомобилей ВАЗ, взамен итальянского антифриза с наименованием «ПАРАФЛЮ». Торговая марка «ТОСол» не была зарегистрирована, что собственно и не практиковалось во времена СССР. Поэтому ее применяют до сих пор многие производители.

Сегодня тосол это совсем не тот "тосол из прошлого", это тот же антифриз, но с другим названием.

Тип и виды тосолов и антифризов

  В общем берем этиленгликоль, воду и добавляем присадки... Хотя какие присадки? А те самые, что будут предотвращать коррозию. Это самая главная проблема при контакте с горячим спиртом металлов, будь то чугун или алюминий.
 Собственно отсюда и пошли все разновидности тосолов и антифризов. Какую присадку добавишь, такое и наименование и группа получится.

Самые первые тосолы 1960-1990 год, они же силикатные антифризы, тосолы (Traditional coolants, IAT (Inorganic Acid Technology) - это старая группа охлаждающих жидкостей. В качестве антикоррозионной присадки в них используются, силикаты, фосфаты, нитриты. В общем минеральные вещества. Такие вещества при нагревании создают слой накипи на внутренних поверхностях охлаждающей системы. Вот он то и образует защитный слой. И тут же начинаются проблемы. Проходные отверстия сужаются, теплообмен ухудшается. Излишки всех минералов просто осаждаются где надо и не надо.

 В 90 годы прошлого века появились карбоксилатные антифризы, тосолы (Carboxilate coolants, OAT — Organic Acid Technology) имеют в своем составе ингибиторы коррозии на основе органических кислот, которые образуют тонкий слой на поверхности системы охлаждения, адсорбируясь лишь в местах возникновения коррозии. То есть окисляют лишь открытые участки. Если все и так в пленке созданной от их же окисления, то они не "расходуются", если так можно сказать. В итоге, кислоты выходят из антифриза преимущественно в момент окисления на открытых участках металла, восстанавливая оксидированное покрытие как возобновляется кожа на нашем теле. Таких антифризов и хватает на дольше. Кроме того, ингибиторы коррозии на основе карбоксилатов входящих в состав охлаждающей жидкости имеют более низкий класс опасности (вредности) и более экологичные нежели традиционные силикатные ингибиторы.

Примерно в тоже время были и переходные тосолы, когда немного добавят кислот, но не забывали про минеральные вещества. гибридные антифризы (Hybrid coolants, HOAT — Hybrid Organic Acid Technology) Явных плюсов "намешать всего по немного" у таких антифризов не обнаружилось.

 С 2008 года появились лобридные антифризы (Lobrid coolants, SOAT coolants). Их фишка в том, что они изготовлены на основе пропиленгликоля. На самом деле пропиленгликоль не столько хорош для машин, ведь и в этом случае все также требуются присадки в виде минералов, либо кислот, сколько безопасен для человека. Он обладает наименьшей токсичностью по сравнению с этиленгликолем, при этом более вязкий, и замерзает при том же соотношении воды при более высоких температурах. Думаем это новшество останется где-то там, где особенно заботятся об экологии и готовы платить за это деньги. Особых эксплуатационных плюсов, более того, у пропиленгликоля нет.

Теперь примерно тоже самое, но в форме таблицы

Какой выбрать тосол или антифриз

 Наши рекомендации будут на стороне охлаждающих жидкостей, что говорится нового поколения, будь то тосол или антифриз. Конечно же это антифризы на основе этиленгликоля с кислотами, то есть карбоксилатные антифризы. При приобретении тосола или антифриза внимательно изучите упаковку. Именно в составе ОЖ и должно быть упомянуто, какие присадки являются основными, для данной охлаждающей жидкости. 

Ищем что-то такое - Carboxilate coolants, OAT. (G12, G12+, G12++, G 12+++). Переплачивать за пропиленгликоль G13 смысла нет...

Ну и тут для справки приведем несколько стандартов по ОЖ

ГОСТ 28084-89 - Россия
BS 6580: 1992 - Великобритания
AFNOR NF R15-601 - Франция
ASTM D 3306 и SAE J 1034 - США
ONORM V5123 - Австрия
JIS K2234 - Япония
CUNA NC9566 - Италия

Можно ли смешивать или доливать тосол антифриз если вы не знаете на основе каких присадок он создан

  Конечно, хотелось бы сказать красные жидкости смешивайте с красными, зеленые с зелеными, а синие с синими, но к сожалению это не так. Цвет тосола или антифриза это не явное проявление какого-либо основного присутствующего химического компонента, а всего лишь краситель, то есть нельзя смешивать охлаждающие жидкости основываясь только на цвете.
  При смешивании тосола или антифриза с различными присадками (карбоксилатными и минеральными) одни просто напросто могут прореагировать с другими, напрямую. Данные реакции не вызовут никаких побочных явлений в двигателе, просто они разрушат сами себя, тем самым потеряв ряд свойств, в том числе смазывающих и ингибирующих. В итоге, система охлаждения будет работать без ингибиторов, что скажется на ресурсе и износе деталей. Поэтому смотрим не на цвет, а на то какие именно присадки есть в антифризе. Если же вы не знаете что у вас залито, то лучше поменять ОЖ при первой же возможности и доливать потом то, что надо, а не то что подвернется!

Зимние и летние тосолы и антифризы

  Иногда психология нашего поведения подводит нас, в следствии того, что мы мыслим в рамках сформировавшихся обстоятельств. Так существуют уголки в мире с другими климатическими зонами в отличии от России, например Америка, Европа, с которых к нам нередко приходят подержанные иномарки. Возможно это и южные регионы России, где ранее эксплуатировались автомобили, до того как попали в более холодный климат. Именно в этих регионах требования к антифризу или тосолу не столь высоки относительно температурам замерзания.
 Поэтому обязательно меняйте охлаждающую жидкость на автомобиле, если вы не знаете его истории, чтобы избежать проблем зимой. Ведь тосол, антифриз применяемый в теплых регионах может иметь более высокие температуры замерзания. В итоге, в случае замерзания тосола антифриза зимой, у вас может возникнуть непроходимость в системе охлаждения, перегрев двигателя, а то и вовсе поломка системы охлаждения. Производители просто могут настолько разбавить этиленгликоль, что температура замерзания может быть -15ºС.

 Кто все таки хочет проверить приблизительную температуру замерзания антифриза, основываясь на плотности, можно воспользоваться статьей "Определение замерзания тосола антифриза по его плотности".

Как правильно менять тосол или антифриз в системе охлаждения двигателя автомобиля

  Конечно, лучше всего воспользоваться инструкцией по эксплуатации, на ваш конкретный автомобиль. Но общие требования все же для всех моделей и марок одинаковы. В случае замены ТОСОЛа или антифриза в системе охлаждения автомобиля,  заведите и прогрейте двигатель в течение 5 минут, при этом кран отопителя салона должен быть открыт (если имеется), то есть надо прогреть всю систему охлаждения (вместе с отопителем салона). Остановить двигатель, слить ТОСОЛ или антифриз из радиатора (удалив глухую пробку) и блока (открыв кран или вывернув пробку), залить чистую воду, можно добавить жидкость для промывки системы охлаждения, радиатора, дайте поработать двигателю порядка 5-10 минут, после этого слить воду повторно, через сливную пробку радиатора и блока двигателя. Промывайте всю систему охлаждения двигателя водой, пока не убедитесь, что вода сливается чистой. Заполните систему охлаждения новым ТОСОЛом или антифризом.

Срок использования тосола или антифриза

 Вообще вода с этиленгликолем достаточно устойчивое соединение. Но к сожалению присадки содержащиеся в тосоле и антифризе разлагаются примерно через 2-3 года (60 - 80 тысяч км пробега), поэтому охлаждающая жидкость теряет свои свойства. Особенно это относится к минеральным антифризам, ведь они просто постоянно выделяются из антифриза и могут забивать отложениями каналы системы охлаждения автомобиля.
 Для карбоксилатных антифризов дела обстоят лучше. Ведь присадки в них "тратятся" только тогда, когда контактируют с металлом, когда вдруг где-то слезет пленка оксидов. В итоге их хватает на 120-250 т. км пробега.

 Однако есть частные случаи в результате появления которых антифриз или тосол лучше заменить раньше рекомендуемого срока

 Антифриз, тосол на протяжении срока эксплуатации упомянутого выше, не должен кардинально менять цвет. Если антифриз, тосол приобрел оттенок ржавого металла – это значит что он не справляется со своими обязанностями и не предотвращает коррозию. Если ОЖ стала такой за короткое время (цвет стал коричневым), значит вы залили подделку, в которой нет ингибиторов коррозии.
 При проявлении подобного факта тосол или антифриз также подлежит замене, не дожидаясь положенного срока или пробега.  Появление пены свидетельствует о нарушении структуры, либо о изначально некачественном тосоле антифризе. Пены должно быть как можно меньше и исчезать она должна в считанные секунды. Если пена сохраняется в составе, то система завоздушивается и двигатель может перегреваться.

Подводя итог про то, чем различаются и что лучше заливать в систему охлаждения тосол или антифриз

  Повторимся кратко о том, о чем мы так долго рассказывали. Естественно мировое сообщество постоянно развивается и последними тенденциями которые обеспечивают экологичность и продление срока службы элементов системы охлаждения является применение пропиленгликоля. Антифризы и тосолы на основе пропиленгликоля более экологичны, он не токсичен для человека, пропиленгликоль применяется в производстве продуктов (добавка Е1520), лекарств и парфюмерии, а также в системах отопления жилых помещений. Используется в электронных сигаретах. Сегодня большинство муниципального транспорта в Европе уже переведено на пропиленгликоль. Пропиленгликоль, в отличие от этиленгликоля, чуточку менее агрессивен к металлам и обладает лучшей теплопроводностью. В общем, именно за этой жидкостью будущее, в качестве применяемой для систем охлаждения в автомобилях и в качестве теплоносителей, для систем отопления в жилых и промышленных зданиях. Однако пропиленгликоль дороже этиленгликоля, чуть более вязкий, при том же соотношении с водой имеет более высокую температуру замерзания... Это может стать камнем преткновения.

Вечный вопрос - тосол или антифриз, что лучше?

Вот уже много лет автолюбители задаются одним и тем же вопросом — тосол или антифриз, что лучше залить в расширительный бачок автомобиля? Чем они отличаются, можно ли их смешивать между собой, составы этих жидкостей — ответы на эти вопросы тоже интересуют многих автовладельцев. Обычно это вызвано незнанием истории и свойств данных жидкостей.

Часто этими вопросами задаются для экономии денежных средств, когда например нет возможности купить дорогой антифриз, но есть возможность купить тосол. Но ведь нужно быть увененным, что с машиной ничего не случится, тем более если это хорошая иномарка, ведь ремонт любого авто (отечественного или импортного — неважно) в случае чего может вылиться в кругленькую сумму.

Что лучше- тосол или антифриз?

Антифриз — это название охлаждающих жидкостей, которые циркулируют внутри охлаждающих систем автомобилей, не замерзают при отрицательных температурах, следовательно не создают опасности расширения и повреждения агрегатов.

Тосол — это антифриз. Название произошло от аббревиатуры названия отдела «Технология органического синтеза» института «ГосНИИОХТ», в котором в СССР создали «более современный» состав охлаждающей жидкости для того времени.

Но так уж получилось, что в настоящее время их разделили на 2 разных понятия. Антифризами считаются обычно охлаждающие жидкости импортных производителей для иномарок и современных отечественных автомобилей.

Тосолом называют сейчас дешёвые антифризы, которые можно заливать в отечественные авто прошлых годов, не опасаясь за последствия, а вот в новые и импортные автомобили его заливать не стоит, всё-таки новые, современные машины, поэтому и антифриз нужно заливать современный, качественный («а то вдруг чего»).

Основное отличие тосола от антифриза заключается в качестве и свойствах этих жидкостей. Конечно бывают случаи, что и в ёмкости дорогого антифриза может оказаться некачественная жидкость, но это скорее частные случаи обмана продавцов. Свойства современных антифризов позволяют не замерзать этим жидкостям до очень низких температур без образования кристаллов. При использовании тосола больше вероятности, что в жидкости на морозе начнут появляться кристаллики льда.

Поэтому на вопрос что лучше — антифриз или тосол? Я отвечу, что лучше антифриз. Есть известная поговорка: «скупой платит дважды». Лучше отдать свои деньги за качественный антифриз и быть уверенным, что со стенками в двигателе и охлаждающей системе будет всё в порядке. Конечно если у вас нет утечки охлаждающей жидкости (ОЖ). Если где-то течь и приходится часто доливать, чтобы например доехать до сервиса, то конечно лучше временно залить тосол (только из экономических соображений), но затем поменять всю ОЖ обратно на антифриз.

Если вы владеете подержанным отчествененным автомобилем до 2000 года выпуска, вроде ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, ИЖ, Москвич, то в него можно смело заливать тосол. Даже в руководстве по эксплуатации этих авто написано про применение тосола. Поправьте меня, если я не прав. Резко выраженного негативного влияния на охлаждающую систему в этом случае быть не должно. Можно заливать и антифриз, но стоит ли тратиться? В этом случае думаю, что нет.

Состав и свойства охлаждающих жидкостей

Температура замерзания является важным свойством антифризов. При понижении температуры окружающей среды до этой температуры и ниже, антифриз не превращается в лёд, как вода, а становится кашеобразной массой. Эта масса способна дальше циркулировать по охлаждающей системе автомобиля, не вызывая повреждения деталей, но в таком состоянии уже двигатель будет работать с перебоями.

Многие антифризы делаются на основе вещества под названием этиленгликоль. Давайте рассмотрим свойства этого вещества.

Этиленгликоль — это простейший двухатомный спирт, бесцветная, прозрачная, вязкая, сладковатая на вкус жидкость без запаха. Коррозионно активен. Токсичен.

• Химическая формула — C2h5(OH)2
• Температура кипения этиленгликоля — 197,3°С
• Плотность (при 20°С) — 113 г/см3
• Температура вспышки паров — 120°С
• Температура начала замерзания — минус 12-13°С

При смешивании 60% этиленгликоля с 40% воды получается жидкость, которая замерзает при температуре минус -45°С. Такая жидкость при замерзании не расширяется и не превращается в лёд. При замерзании она становится кашеобразной рыхлой массой. Её объём увеличивается примерно на 0,25% — 0,30% от начального.

Самое главное свойство этиленгликоля — он может понижать температуру замерзания водных растворов. При смешивании в разных пропорциях с водой можно добиться температуры замерзания полученного раствора впределах до -70°С.

Кроме этиленгликоля, для изготовления антифризов также могут использоваться вещества пропиленгликоль, глицерин, одноатомные спирты и другие. Помимо основного вещества добавляют и другие для использования в автомобильных системах охлаждения двигателей.

Например, красители. Бывают синие, зелёные и красные антифризы. Нет определённого деления, как тосол, так и антифриз могут быть абсолютно разных цветов и по нему сложно точно определить, что это за жидкость.

Можно ли смешивать тосол и антифриз?

Производители и химики смешивать разные жидкости не рекомендуют. В результате смешивания может образоваться жидкость, свойства которой отрицательно повлияют на охлаждающую систему. Но в каких обычно случаях смешивают тосол с антифризом или антифризы разных цветов?

• неизвестно, какая жидкость залита (например, при покупке подержанного автомобиля)
• забыли, какую ОЖ заливали раньше
• срочно требуется доливка, упал уровень

В этих и других случаях для временного использования можно долить антифриз или тосол другого цвета. Но учтите, что после смешивания разных антифризов нужно будет полностью поменять охлаждающую жидкость — слить старую и залить новую. Иначе вы просто рискуете охлаждающей системой в целом. Поэтому не советую лениться и заменить охлаждающую жидкость на новую по возможности как можно скорее. Это можно сделать самостоятельно, слив старую жидкость через сливной шланг радиатора, а также через сливной шланг с блока цилиндров. Подробный процесс полной замены ОЖ опишу в других статьях.

Всегда приятно, когда залит качественный антифриз одного типа и вы знаете как он точно называется.

Поломки из-за перегрева

Если вдруг произошла поломка и весь тосол или антифриз вытек на землю, первым делом заглушите двигатель, чтобы избежать его перегрева. Затем определите причину поломки и если её устранить на месте не получается возможным, лучше не заводите автомобиль, кроме крайних экстренных случаев, потому что его просто может заклинить или провернуть вкладыши. Самый оптимальный способ в таком случае — это добраться до места назначения на буксире.

Так вы убережёте двигатель от дорогостоящего ремонта, а на месте (в автосервисе или гараже) уже не спеша устраните причину и зальёте новый антифриз или тосол. Кстати, очень часто тосол вытекает при поломке водяного насоса или при повреждении его прокладки или болтов крепления. Также тосол может вытечь при неисправности или повреждения термостата или образования трещин в патрубках радиатора и других патрубках охлаждающей системы. Чтобы определить точно, смотрите на места подтекания, на мокрые следы соединений, хомутов и деталей системы.

Как заменить тосол на антифриз

 

Для двигателя внутреннего сгорания характерны условия, в которых отдельные элементы, поверхности подвергаются высокотемпературным нагрузкам в результате трения, сжатия и возгорания топливно-воздушной смеси. Рабочая температура двигателя, при которой не происходит деформация и быстрый износ его узлов составляет 90 градусов. За понижение температуры отвечает система охлаждения, рабочим элементом которой является охлаждающая жидкость. Со временем она теряет свои свойства, поэтому охлаждающую жидкость рекомендуется менять через 3–5 лет или от 30 до 60 тысяч км в зависимости от ее типа или марки автомобиля. Автолюбителей, самостоятельно обслуживающих свои транспортные средства, интересует, как заменить тосол на антифриз более высокого качества без вреда для системы охлаждения и элементов, входящих в нее.

Что лучше

Тосол

Охлаждающие жидкости различаются по своим свойствам и составу. Поэтому при замене возникают проблемы выбора типа жидкости, особенно для владельцев автомобилей отечественного производства, которые долгие годы знали только одну жидкость – ТОСОЛ. На рынке можно встретить другие охлаждающие жидкости – антифризы. Они различаются по составу, цвету и температуре застывания, рекомендациям по применению в автомобилях иностранного производства.

У многих автолюбителей возникает путаница с определением тосола и антифриза, что лучше заливать в систему охлаждения автомобиля.

Антифриз

Тосол и антифриз – это жидкости, относящиеся по своему функционалу к охлаждающим. Только антифриз – это общемировое название жидкости для охлаждения двигателей, основу которых составляет антифриз различного происхождения: этиленгликоль, пропиленгликоль, одноатомные спирты, глицерин и т.д. Основным компонентом чаще всего является этиленгликоль. Температура застывания этих жидкостей ниже температуры кристаллизации воды. Они обладают высокой теплопроводностью: легко поглощают тепло и легко отдают.

Тосол – это торговая марка охлаждающей жидкости, разработанной в СССР. Основу также составляет этиленгликоль. Состав жидкости разрабатывался для двигателей, блоки которых были отлиты из чугуна. За многие годы применения «Тосол» стал именем нарицательным и используется наравне с названием «Антифриз» для охлаждающей жидкости отечественного производства. По сути, тосол и есть антифриз.

Основу составляет этиленгликоль

По функциональности присадок жидкости делятся на 4 типа:

• карбоксилатные, содержащие вещества на основе карбоновых кислот, предотвращающие и замедляющие процесс коррозии.
• гибридные, имеющие в составе вместе с карбоксилатными также неорганические ингибиторы – силикаты, нитриты или фосфаты.
• лобрид, имеющие в составе минеральные ингибиторы.
• традиционные, в состав которых входят неорганические вещества – силикаты, фосфаты, нитриты, амины и их комбинации.

Тосол относится к антифризам традиционного типа. Они морально устарели, неустойчивы к высоким температурам, покрывают поверхность системы силикатным слоем.

Смешивать антифризы различного типа не рекомендуется. Это может привести к потере эксплуатационных свойств охлаждающей жидкости, выпадению осадка, забивающего каналы системы охлаждения.

Выбирают антифриз с учетом эксплуатационных свойств – температуры застывания. Если приобретен концентрат антифриза, то его смешивают с дистиллированной водой в установленной производителем пропорции:

Процедура смены жидкости

1. Автомобиль устанавливаем на ровной площадке с ямой или на эстакаде. Отсоединяем клемму аккумулятора. Двигатель должен остыть во избежание ожогов. На отечественных автомобилях для доступа к сливной пробке блока цилиндров необходимо отсоединить модуль зажигания. Готовим емкости для старой охлаждающей жидкости, так как она ядовитая и подлежит утилизации.
2. Откручиваем пробку сливного бачка. Затем откручиваем сливную пробку на блоке цилиндров и сливаем тосол. Откручиваем сливную пробу на радиаторе для слива жидкости из него. Не забываем слить старый антифриз из расширительного бачка.
3. Закручиваем все пробки, заливаем в систему дистиллированную воду. Можно добавить в нее нового антифриза. Подсоединяем клемму и заводим автомобиль на несколько минут.
4. После промывки системы водой (эту процедуру можно повторить) вода сливается в порядке, аналогичном, как при сливе старого тосола (пункт 2).
5. Закрутив сливные пробки и проверив все соединения системы охлаждения, заливается новый антифриз. В системе обязательно будут воздушные пробки. Для их удаления переднюю часть автомобиля необходимо немного приподнять и завести двигатель. Пробка расширительного бачка должна быть открыта. Воздух из системы будет постепенно вытеснен. Долив антифриз до необходимого уровня на расширительном бачке, закручиваем крышку, проверяем все соединения на наличие течи антифриза, протираем элементы, на которые попал антифриз.
6. После небольшого пробега автомобиля необходимо проверить уровень охлаждающей жидкости и при необходимости снова долить.

Процесс проведения замены жидкости вы можете увидеть на фото:

Откручиваем крышку расширительного бачка

Надеваем шланг на штуцер краника радиатора охлаждения

Отворачиваем пробку на блоке цилиндров

Сливаем тосол в емкости

Заливаем антифриз

Видео

Как проводится процедура замены охлаждающей жидкости на 8-клапанных ВАЗах, смотрите в следующем видеоролике:

Читайте другие наши статьи:

Где находится датчик температуры охлаждающей жидкости

Как промыть систему охлаждения двигателя

Как проверить датчик охлаждающей жидкости

Можно ли смешивать антифриз с водой? Как разбавить концентрат антифриза? Правила, советы Как разбавить охлаждающую жидкость.

Антифриз (хладагент, охлаждающая жидкость) – обязательный элемент системы охлаждения силовых агрегатов любого автомобиля. Эта жидкость характеризуется достаточно низкими температурами замерзания и кипения, что позволяет эксплуатировать автомобили как в холодное, так и в теплое время года. В большинстве случаев охлаждающие жидкости поступают на рынок не в готовом виде, а в концентрированном виде, который необходимо разбавлять перед применением.Поэтому у многих автовладельцев возникает вопрос: чем разбавить концентрат антифриза и можно ли для этого использовать воду.

Можно ли смешивать охлаждающую жидкость с водой?

Неразбавленный концентрат антифриза нельзя заливать в систему охлаждения, так как содержащийся в нем этиленгликоль замерзает даже при -13°С. Поэтому концентрат антифриза необходимо разбавлять. Поскольку хладагент содержит воду, его также можно разбавлять. Главное, учитывать необходимые пропорции, указанные в инструкции или на упаковке.

Для разбавления концентрата лучше использовать дистиллированную воду, не содержащую солей магния и кальция. Также можно использовать водопроводную воду, если ее жесткость не превышает 5 мг-экв/л. Дело в том, что при разбавлении хладагента жесткой водой возможны осадки и образование накипи в системе охлаждения автомобиля, что чревато ухудшением теплоотвода. . Если нет возможности самостоятельно определить жесткость воды, лучше приготовить небольшое количество раствора в фиксированной пропорции в прозрачной емкости и следить, чтобы не образовался осадок.

Как разбавить антифриз?

Чтобы вырастить антифриз, вам нужно достаточно воды, чтобы поддерживать баланс между приготовлением пищи и преждевременным замораживанием. Коммерчески доступная охлаждающая жидкость обычно имеет точку кристаллизации -65°С или ниже. Естественно, такие морозы могут быть только в определенных арктических широтах. Степень разбавления зависит от температуры, при которой будет эксплуатироваться автомобиль. В умеренном поясе температура воздуха зимой редко опускается ниже 35°С, поэтому использование такого антифриза будет нерентабельным.Подогнать плотность антифриза под подходящий для наших широт температурный режим можно, разбавив его водой.

Необходимо разбавить охлаждающую жидкость водой в соотношении 1:1 - на литр антифриза добавить 1 л воды. Это предотвратит замерзание хладагента при -20 - 25°С. Если антифриз предполагается использовать при очень низких температурах, количество добавляемой воды можно уменьшить (примерно 7:3) - это повысит температуру замерзания.

Однако обратите внимание, что разбавленный хладагент может начать кристаллизоваться при низких температурах . При этом в системе охлаждения образуется кашеобразная субстанция, которая защитит радиатор и двигатель от повреждений. Однако в таких условиях эксплуатация автомобиля станет невозможной. Более того, при разбавлении антифриза снижается его антикоррозийный эффект. Чем больше воды добавляется, тем ниже антикоррозионная защита компонентов системы охлаждения.В свою очередь, вода может вызвать появление ржавчины на блоке цилиндров, металлических переходниках, клапанах. Это приведет к отложениям на стенках металлических трубок и засорению каналов.

Поэтому необходимо разбавлять охлаждающую жидкость водой в разумных пределах. Также стоит помнить, что антифриз можно смешивать только с одним цветом, а лучше с одной маркой .

Хорошо информированный автовладелец знает, что каждый автомобиль должен быть подготовлен к зиме.Необходимо проверить и заменить охлаждающую жидкость (антифриз) для полноценной работы автомобиля зимой. Многих автомобилистов интересуют вопросы, как разбавлять антифриз, нужно ли его разбавлять вообще, использовать в чистом или концентрированном виде.

В торговле антифриз используется в двух формах: концентрированный и готовый к употреблению. Концентраты не заливают в чистом виде, их необходимо разбавлять водой и только потом использовать как охлаждающую жидкость.Многие специалисты рекомендуют разбавлять антифриз дистиллированной водой для увеличения срока службы. Чаще всего степень разбавления указывается на упаковке охлаждающей жидкости. Учтите, что пропорции зависят от температуры воздуха.

Инструкция по разбавлению антифриза:

• В основном, как было сказано выше, антифриз выпускается в концентрированном виде. Так намного выгоднее с экономической точки зрения.Важно помнить, что охлаждающую жидкость лучше разбавлять дистиллированной водой. Ни в коем случае нельзя заливать в двигатель автомобиля концентрированный антифриз
• . В специализированных магазинах антифриз продается с температурой кристаллизации 65 градусов. Но такие морозы бывают только в арктических широтах, и для нашего климата, когда температура зимой достигает не более 35 градусов по Цельсию, а потому использование такого антифриза будет слишком дорого.Опытные автолюбители знают, что такой антифриз необходимо разбавлять.
• Не разбавляйте антифриз и дистиллированную воду на 1/3, так как это может привести к усилению кристаллизации. Поэтому необходимо разбавлять охлаждающую жидкость водой в пропорции 1/1, тогда не будет замерзания при температуре ниже 25 градусов.
• Обратите внимание на воду при разбавлении антифриза. Может быть и не дистиллированная аптечная, но достаточно, чтобы она была чистой и потом не разъедала металл, поэтому для разбавления антифриза необходимо использовать очищенную и деионизированную очищенную воду.

Современный рынок хладагентов богат выбором и позволяет удовлетворить самые жесткие условия использования системы охлаждения. Антифриз – самый распространенный вариант современной охлаждающей жидкости.

В продаже, наряду с готовыми смесями атнифриз, которые можно сразу заливать в машину и использовать, широко представлены прохладные концентраты. Стоимость концентратов дешевле, особенно зимой, когда подзарядка в расширительном бачке автомобиля вызвана природной средой – морозом.

Концентрат антифриза представляет собой смесь, состоящую в основном из пропиленовых веществ и присадок к антифризу. Они отвечают за стабильность состава при минусовых температурах, что позволяет двигателю автомобиля работать спокойно и не замерзать на отметке минус тринадцать. Температура -13 градусов является критической температурой замерзания концентрата, поэтому в чистом виде его использовать нельзя.

Для плавной езды в сильные морозы концентрированные растворы следует разбавлять и только потом наносить на автомобиль.

В большинстве случаев концентраты разбавляются специальной технической водой, представляющей собой обычную воду после специальной обработки, чаще такие жидкости встречаются в бутылках под названием «дистиллированная вода».

Глубокая очистка удаляет из воды активные ферменты магний, кальций и калий, которые могут образовывать осадок при смешивании с другими веществами. Натрий также имеет склонность к отложению, что также немаловажно для некоторых водных композиций. Вот почему после водопровода нельзя использовать водопроводную воду, которая также сильно обогащена хлором.Как известно, хлор или отбеливатель могут разрушить почти все резиновые и пластиковые детали. Только в экстренных случаях можно использовать обычную воду или воду после домашней системы очистки, жесткость которой не превышает 5.

Поэтому единой таблицы выращивания концентрата антифриза не существует. Каждый производитель помимо состава состава подробно описывает коэффициент разбавления с учетом модели автомобиля, модификаций двигателя и системы охлаждения, а также сезонных и климатических условий эксплуатации.

Как сохранить концентрированный антифриз зимой?

Помните, что в основе большинства современных антифризов лежит этиленгликоль, который может замерзнуть даже при 13 градусах ниже нуля.

Диспергирование воды в концентрате и воды в соотношении 1:1 дает отметку замерзания -36, в большинстве случаев эта температура устраивает большинство пользователей.

Концентрат следует тщательно выбирать при более низких температурах.Универсальные зимне-летние варианты могут не подойти, так как состав должен быть дополнительно обогащен специальными присадками для суровых климатических зон, которые обеспечивают надежную защиту всей системы охлаждения и силового агрегата, превращая антифриз в густую массу, которая содержится в каналы двигательных частей машины при замерзании механизмов внутри. При этом антифризная масса не обладает агрессивными свойствами и способна надежно защитить блок цилиндров и радиатор (в этих местах расположены особенно тонкие детали, подверженные коррозии).

Коэффициент разбавления концентрата антифриза летом

Летом можно не думать о замерзании, т.к. в принципе антифриз защищает от закипания.

Разные охлаждающие жидкости имеют разную температуру кипения, поэтому антифриз не сильно отклонялся от стандартной воды, всего 5 градусов, а вот концентрированный этиленгликолевый антифриз выдерживает температуру до 125 градусов и не закипит.

Это достигается не столько базой, сколько дополнительными пакетами для завершения подключения. Как правило, процент разбавления концентрата водой летом не 1:1, так как в результате масса получается слишком густой и с трудом проходит через узкие каналы механизмов.

Мерчанц | 13.11.2014 | Новости, Система охлаждения ДВС |

В этой статье я более подробно расскажу о трех вещах, которые для многих станут откровением, а для кого-то очевидны.

• Концентрат антифриза необходимо разбавлять водой – этот факт подтверждается указаниями на этикетке.
• Всегда смешивайте антифриз с дистиллированной водой в соотношении 50/50.
• Концентрат антифриза сначала разбавляется водой, а затем заливается в систему охлаждения через расширительный бачок или радиатор.

Концентрат антифриза разбавлен водой?

• Антифриз = этиленгликоль (многоатомный спирт) + дистиллированная вода + пакет присадок.
• Концентрат = этиленгликоль (многоатомный спирт) + пакет присадок.

Принято считать, что антифриз представляет собой концентрированный состав и антифриз уже разбавлен и готов к использованию. В чем разница между антифризом и антифризом? Не будем разрушать устоявшиеся убеждения, просто добавим ясности и ответим на вопрос:

Зачем разбавлять антифриз водой?

Этиленгликоль, который на 93% состоит из незамерзающего концентрата, замерзает в чистом виде при -13 градусах Цельсия.Разводится водой, лучше всего дисциплинирует, выдерживает температуру -38 градусов.

В соотношении 50/50 этиленгликоль вступает в химическую реакцию с водой с получением охлаждающей жидкости нужной плотности.

Импортные производители выводят на рынок концентрат антифриза, потому что он дешевле в транспортировке и, конечно, занимает меньше места, в результате получается больше готовой жидкости, чем если бы она уже была разбавлена ​​и доставлена. Как вы думаете, можно ли смешивать антифризы разных цветов? Что может случиться...

Какой водой нужно разбавлять антифриз?

Водопроводная и даже фильтрованная вода полна минералов, таких как кальций и магний, которые оставляют отложения в системе охлаждения, особенно вокруг деталей двигателя, нагревающихся до высоких температур.

Поэтому, независимо от того, какой тип антифриза требуется вашему автомобилю, используйте для его приготовления только дистиллированную воду.

Почему необходимо смешивать антифриз с дистиллированной водой перед заливкой в ​​систему охлаждения ДВС?

Разбавлять антифриз дистиллированной водой необходимо не только потому, что все минералы и микроэлементы переварились из-за конденсации, но и потому, что температура замерзания дистиллированной воды ниже, чем у обычной воды.

Как разбавить антифриз водой?

Максимальная температура кипения и замерзания достигается за счет дистиллированной воды.

Наиболее эффективная заморозка, смесь антифриза и воды будет состоять из 60-70% антифриза и 30-40% воды соответственно.

Независимо от типа и цвета используемого антифриза, он будет более эффективно передавать тепло, если смешать его с нужным количеством воды.

В большинстве наших регионов лучше всего подходит соотношение 50/50 (незамерзающая смесь), этот антифриз обеспечивает защиту от -38°С до +110°С и не выкипает. Думаю, вы уже знаете температуру кипения и замерзания антифриза?

Плотность воды меньше, чем у этиленгликоля, поэтому она будет всплывать на поверхность и может недостаточно перемешаться, чтобы предотвратить замерзание во время первых заморозков.

Конечно, можно пойти на хитрость и сначала залить дистиллированную воду, а затем смешать ее с концентратом антифриза, но эффект будет другим, если смешать его в отдельной емкости.

Я помню одну неделю, когда я наблюдал, как кусок льда плавает в расширительном бачке, не пользуясь этим руководством.

Утром есть, вечером тает, утром опять. Наблюдение было сделано, потому что на улице было -27 ° C, что холодно для наших частей, беспокоились, что помпа не будет перекручивать и порвет ремень ГРМ, вероятность небольшая, но все же есть.

avtobiznes.biz

Для каждого двигателя автомобиля предусмотрена система охлаждения. Он отводит избыточное тепло и поддерживает оптимальную температуру двигателя. В качестве рабочей жидкости в СОД используется антифриз или антифриз. Но прилавки магазинов также продают концентрат антифриза, который часто выбирают автолюбители. Чем он особенный и как разбавить концентрат антифриза? Об этом мы и поговорим сегодня в нашей статье.

Концентраты

В отличие от отечественных производителей, поставляющих на рынок готовую, разведенную продукцию, компании-импортеры производят концентраты.Транспорт намного дешевле. Да и к тому же концентрат антифриза (его цена около 1,5-2 тысяч рублей за 5 литров) занимает меньше места при хранении.

Зачем разбавлять это "промежуточное звено"? По своему составу этот продукт на 95% состоит из этиленгликоля. Он гигроскопичен и имеет сладкий запах. Кроме того, в состав входят пеногаситель и другие добавки. Тосол и тосол также состоят из этиленгликоля и присадок.Но почему нельзя сразу сконцентрироваться в машине? Это связано с тем, что состав застывает при очень высоких температурах – порядка -10-15 градусов. Но кипит при +200. Наша задача сбалансировать эти свойства так, чтобы жидкость кипела при +110, а замерзала при температуре не ниже -30 градусов.

Как быть

Итак, у нас есть новый концентрат. Но его нельзя заливать прямо в машину. Как быть и с чем смешивать? Производитель рекомендует разбавлять состав водой.А вот обычный нам не подойдет.

Какой водой нужно разбавлять концентрат антифриза? Для этих целей нам понадобится только дистиллированная жидкость. Мы поговорим об этом позже.

Почему нельзя использовать обычную воду?

Опасность использования состоит в том, что смесь может образовывать осадок. В отличие от дистиллированной, обычная водопроводная вода содержит много примесей. Это магний, кальций и другие химические элементы. После достижения высоких температур они начинают оставлять отложения и накипь.В результате теплоотвод сильно нарушается. Существует риск перегрева двигателя.

Все эти минералы перевариваются в дистиллированной воде. В результате жидкость становится пригодной для смешивания с антифризом и его концентратом. Кстати, такая вода имеет чуть более низкую температуру замерзания (минус 10 градусов по Цельсию).

Кроме того, дистиллированная вода абсолютно пригодна для смешивания с российским антифризом (в случае несанкционированной протечки и необходимости замены охлаждающей жидкости).

Концентрат антифриза: соотношение смешивания

Рассмотрим, в каких пропорциях разбавлять жидкость. Во-первых, отметим, что здесь нет конкретного параметра. Все зависит от климатических условий автомобиля.

Таким образом, при смешивании воды с антифризом в пропорции 75/25% порог замерзания повышается до -20 градусов Цельсия. Температура кипения снижена до +100 градусов. Но если разбавлять жидкость в пропорции 40/60%, антифриз замерзнет при -50, а закипит при +150.

Как видите, много воды не всегда хорошо. Поэтому разбавлять нужно умеренно. Как разбавить концентрат антифриза? Оптимальный вариант от 50 до 50. В этом случае жидкость замерзнет при -40, а закипит при +130.

Если автомобиль эксплуатируется в экстремальных условиях, можно добавлять только четверть (25%) воды. В этом случае охлаждающая жидкость замерзнет при -60 градусах.

Каждый антифриз при смешивании с дистиллированной водой более эффективно выделяет тепло, независимо от его типа и цвета.Перед разбавлением концентрата антифриза подготовьте отдельную емкость. Не рекомендуется смешивать продукт в самом двигателе. Часть воды может остаться наверху в расширительном бачке.

При замене охлаждающей жидкости специалисты рекомендуют промыть систему от накипи и осадков. Это также делается с дистиллированной водой. Но смешивать с антифризом не нужно. Итак, полностью залейте двигатель водой и поработайте около недели. Вы увидите темный (и, возможно, коричневый) оттенок, когда будете сливать жидкость.

Это говорит о наличии коррозии в системе. Также следует проверить состояние резиновых патрубков. Если к ним трудно прикоснуться, их необходимо заменить. Работу проводят с полностью слитой охлаждающей жидкостью.

Все техническое обслуживание данной системы (включая промывку) рекомендуется проводить в теплое время года.

Сколько лить?

Что касается объема жидкости, то он у всех автомобилей разный. Для примера возьмем ВАЗ-2110.Расход около 7-8 литров. Но завершить этот том не получится. В первый раз больше 5 не пройдет. Затем нужно запустить двигатель и дождаться его прогрева.

Вы заметите, что уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке упал до минимума. Тогда можно смело доделывать остальные. На автомобилях «ГАЗель» и «Волга» емкость системы охлаждения составляет 10 литров. Однако стоит учитывать наличие дополнительного обогревателя, который драйверы устанавливают нештатно.Так, общий объем может увеличиться на полтора литра.

Концентрат антифриза: цена

Средняя стоимость этой жидкости 500 рублей за литр. Обычно приобретается одна пятилитровая канистра (она дешевле). Что касается производителей концентратов антифризов, то отзывы отмечают Мобил и Ликвид Моли. Стоимость продуктов варьируется от 1700 до 2500 рублей за пятилитровый баклажан.

Заключение

Итак, мы выяснили, как разбавить концентрат антифриза.При работе помните, что чем больше воды, тем ниже температура замерзания. Если вы не помните, какой объем был залит заранее, перед зимним сезоном рекомендуется полностью заменить жидкость.

fb.ru

Все о том, как и зачем разбавлять охлаждающие жидкости водой

Вопрос, можно ли разбавлять хладагенты водой и как разбавлять концентрат антифриза, волнует многих автолюбителей. По сути, ответ на первый вопрос — «да». Но для этого нужно строго соблюдать пропорции.

Некоторые марки антифриза доступны только в виде концентрата. В состав таких охлаждающих жидкостей (далее - ОЖ) входит этилен или пропиленгликоль, а также защитные присадки. Этиленгликоль замерзает ниже - 13 градусов по Цельсию, поэтому такие хладагенты приходится даже разбавлять, ведь тогда температура их твердого тела падает. Производители обычно указывают на упаковке, как правильно разводить концентрат антифриза и требуемые проценты.

Залив розового антифриза

При этом не стоит забывать, что Тосол и некоторые хладагенты уже содержат дистиллированную воду в необходимом объеме и не требуют дополнительного разбавления. Помимо этиленгликоля и дистиллированной воды охлаждающая жидкость содержит комплекс ингибиторов коррозии, защищающий внутренние поверхности системы охлаждения двигателя от агрессивного воздействия этиленгликоля. При слишком сильном разбавлении охлаждающей жидкости свойства этих присадок ослабевают или полностью исчезают, что приводит к коррозии, образованию накипи, отложений и т. д.

Поэтому «Тосол» и неконцентрированные СОЖ нужно выращивать только при необходимости с небольшим количеством воды.

Зачем вы это делаете

Как уже было сказано выше, вам нужно выращивать концентраты. Еще одна причина, по которой разводят охлаждающие жидкости, заключается в поддержании необходимого уровня жидкости в радиаторе. Особенно это актуально в теплое время года. Вода в растворе испаряется, а в охладителе остается практически тот же концентрат. В этом случае необходимо разбавить охлаждающую жидкость.В противном случае этиленгликоль повредит внутренние компоненты системы охлаждения. Обратите внимание, что разбавленный антифриз необходимо заменить до наступления зимнего сезона.

Накипь и коррозия из-за сильного разбавления хладагента

Можно ли зимой смешивать антифриз с водой? На этот вопрос нет однозначного ответа. С одной стороны, если Тосол или антифриз смешать с водой, он будет иметь более высокую температуру замерзания и коэффициент расширения.Сильно разбавленный хладагент может просто загустеть и даже кристаллизоваться непосредственно в системе охлаждения, что приведет к выходу двигателя из строя.

С другой стороны, если утечка охлаждающей жидкости и ее следы упадут ниже допустимого уровня, существует риск перегрева двигателя. Поскольку более подходящее решение не всегда есть под рукой, доливка воды в радиатор будет приемлемой мерой для поддержания нужного уровня охлаждающей жидкости. то есть смешивать антифриз с водой, в том числе и зимой, разрешено, но только при отсутствии достаточных средств.

Антифриз для системы охлаждения

Как правильно сделать?

Для правильного разбавления охлаждающей жидкости учитывайте температурный режим, при котором она будет эксплуатироваться. Обычно хладагент имеет температуру замерзания в пределах - 65 градусов Цельсия. Поскольку в умеренных широтах такие морозы бывают редко, необходимо повысить температуру замерзания. Для этого его нужно смешать с водой.

1. Антифриз, разбавленный 1:1, имеет температуру замерзания 35-40 градусов ниже нуля.
2. В пропорции 2:3, где соответственно 2 литра антифриза и 3 литра воды, температура ее замерзания повышается до -30 градусов Цельсия.
3. Если разбавить хладагент 1:2, то он замерзнет при -20 градусах.

Какая вода подходит?

Для разбавления охлаждающей жидкости подходит только специально разработанная дистиллированная вода, как концентрированная, так и уже разбавленная.Нельзя смешивать охлаждающую жидкость с дистиллированной аптечной водой, добавлять ее из-под крана или из природных водоемов. Содержит большое количество минеральных солей, в том числе производных кальция и магния, которые при работе двигателя образуют накипь. Если нет дистиллированной воды, можно пополнить обычной водой после кипячения в течение получаса.

Некоторые производители антифризов утверждают, что для разбавления концентратов не обязательно брать дистиллят. Проверить это можно простым способом: в подготовленную прозрачную емкость налить антифриз и добавить туда воды.Затем оставить на 24-48 часов. Если за это время раствор помутнеет или в нем образуется осадок, лучше использовать дистиллированную воду.

Светлый цвет и отсутствие отложений указывают на то, что подходит антифриз, разбавленный простой водой

Смешивание воды с охлаждающими жидкостями допустимо и даже необходимо с концентратами. Например, «Тосол» можно разбавлять водой, если вы хотите сохранить его уровень в кулере. Но для корректной работы разбавленных охлаждающих жидкостей необходимо соблюдать указанные производителями пропорции.Лучше всего смешивать дистиллированную или очищенную минеральную воду.

Видео "Классификация антифризов"

Разобраться, что такое охлаждающие жидкости, вам поможет видео на нашем сайте.

Если у вас есть автомобиль, вам понадобится концентрат антифриза для охлаждения двигателя. С развитием химии в настоящее время существует множество различных антифризов, которые различаются в зависимости от свойств, которыми они обладают. Антифриз – это жидкость, которая не замерзает при низких температурах.

Свойства охлаждающей жидкости

Антифриз

используется не только в автомобилях, но и в системах отопления и авиационных двигателях. В состав жидкости входит этиленгликоль, различные добавки . Они не только улучшат работу устройств, но и предотвратят их быстрый износ. Если концентрат правильно разбавлен, охлаждающая жидкость обеспечит двигатель следующими условиями:

• температура кипения будет низкой или оптимальной;
срок службы
• будет долгим и без потерь;
Резиновые изделия
• избавят от агрессивного воздействия на них;
• температура кипения будет высокой и теплопроводность будет высокой;
• эффективность против пенообразования будет высокой.

Если хотя бы одно из этих условий не выполняется, ваш автомобиль может быть отремонтирован.

Какие отличия во внешнем виде Антифриза

Чтобы отличить антифриз от обычной воды или посмотреть, где утечка в системе охлаждения, производители добавляют краситель. Но они также добавляют различные другие ингредиенты, которые придают жидкости различные свойства. Чтобы различать, какие именно свойства будут обеспечивать компоненты, их окрашивают в разные цвета.Часто используют холодильники европейских или японских марок.

Согласно европейскому стандарту антифриз G11 имеет зеленый цвет . Ингредиенты, такие как неорганические добавки, входящие в состав такого состава, обеспечивают работоспособность сроком на три года и используются во всех типах утеплителей.

Красный (или от розового до бордового) антифриз марки G12. Добавки к этому раствору являются селективными, поскольку относятся к карбоксилатному типу.Поэтому жидкость защитит защитным слоем только поверхность, пораженную коррозией. Благодаря этому концентрату срок службы составит 5 лет.

Антифриз

G13 окрашен в желтый цвет (возможен более светлый оттенок желтого). Так как это пропиленгликоль, то стоит он на порядок дороже, так как более экологичен. Применяется для спортивных или тяжелонагруженных двигателей легковых автомобилей или различных мотоциклов.

А вот цвет холодильников в японской системе указывает на температуру, при которой они замерзают.

Обычно используется зеленая охлаждающая жидкость. Такой кулер замерзает при температуре минус 25. Если температура минус 25, нужно использовать зеленый. В странах, где температура около 30 градусов, залейте красный концентрат в бак двигателя.

Что использовать для разбавления жидкости

В магазинах продаются два вида антифриза: разбавленный и концентрированный. В состав концентрата входит этиленгликоль, который замерзает при -13, поэтому заливать неразбавленную охлаждающую жидкость категорически нельзя.Помните, что концентрат антифриза можно разбавлять только дистиллированной водой, иначе у вас будет масса проблем, из-за которых двигатель вашей машины не получит необходимой защиты и сломается.

Не разбавлять водопроводной водой, так как она может содержать различные микроэлементы, которые при попадании в радиатор очень быстро разъедают двигатель вашего автомобиля или могут нарушить его работу. Не нужно смешивать концентрат антифриза разных марок и разных цветов .

Если вы все-таки решили заменить класс радиатора с одного на другой, необходимо тщательно промыть радиатор. Разбавьте концентрат антифриза дистиллированной водой в соответствующих пропорциях и залейте его в систему охлаждения через радиатор или расширительный бачок.

Процент разбавления жидкости дистиллированной водой

Если вам необходимо правильно развести концентрат антифриза, то для этого следует полностью прочитать инструкцию, которую производители обычно прилагают к упаковке.Ни в коем случае не наливайте воды больше, чем необходимо, так как тогда радиатор потеряет свои свойства. Не забывайте о климатических условиях, в которых вы живете.

В таблице показано, как разбавлять концентрат антифриза:

90 340 90 340

Процент воды	Процент концентрата	Порог замораживания	Температура кипения

.

Как смешать антифриз с дистиллированной водой. Можно ли смешивать антифриз с водой. Как и в какой пропорции к гонке

Основное назначение антифриза – охлаждение прибора. Температура горения углеводородных топлив превышает 2100°С. Поэтому силовой агрегат требует интенсивного охлаждения для предотвращения преждевременного выхода из строя его деталей.

При эксплуатации зимой крайне важно, чтобы охлаждающая жидкость не кристаллизовалась.При замерзании он может повредить и разрушить резиновые и пластиковые детали.

Основными компонентами незамерзающих жидкостей являются:

• вода дистиллированная;
• этиленгликоль;
• антикоррозионные присадки;
• краситель.

Если с готовыми растворами все понятно, то вы имеете дело с концентрированными составами. Для того чтобы тосол оставался жидким круглый год, необходимо правильно разбавлять концентрированный состав, а для этого следует помнить о следующих особенностях:

• рабочая температура двигателя 90 - 110°С;
• зимняя температура воздуха - не более -40°С.

Максимальная концентрация этиленгликоля, двухатомного спирта повышает температуру кипения до +200°С. Но при этом температура его замерзания составляет -13°С. Если летом не критично, то для зимы неприемлемо.

Для достижения требуемых свойств охлаждающей жидкости разбавьте концентрат антифриза в соответствии с инструкциями на упаковке.

Политика разведения

Для разбавления используйте дистиллированную воду, которую можно приобрести в автомагазинах или хозяйственных магазинах.Использование водопроводной, колодезной или родниковой воды чревато неприятностями. Микроэлементы в воде быстро оседают на стенках прибора, что приводит к снижению охлаждающего эффекта.

Если производитель заявляет, что его продукты можно разбавлять водопроводной водой, для проверки проводится небольшой эксперимент. Жидкость, водопроводную воду и раствор заливают в прозрачную емкость. Результат проверяют через двое суток. Если раствор мутного цвета или на дне есть осадок, разбавьте этот состав дистиллятом.

При использовании антифриза в системах отопления главной его характеристикой становится устойчивость к кипению. Чтобы жидкость не превышала порога испарения, концентрат антифриза необходимо разбавлять до максимальной температуры 95°С.

При несоблюдении пропорций интенсивно испаряться будет этиленгликоль, а не вода. В итоге придется заменить всю охлаждающую жидкость.

В каких пропорциях смешивать воду и концентрированную жидкость? Например, если брать их по одному, температура замерзания такого раствора составляет -45°С, а кипения находится в пределах 130 - 140°С.

В таблице соотношений четко показано разбавление концентрата антифриза.

В таблице приведены требования производителей к разбавлению концентрата антифриза. По мере увеличения содержания воды свойства теряются.

Антифриз для водителей

Производителей охлаждающих жидкостей много, как зарубежных, так и отечественных. Но водители покупают антифриз по эксплуатационным требованиям. Широко используются марки Г 11 и Г 12.

Марка G 11 зеленая со сроком службы 3 года. Сорт Г 12 красный. А отсутствие в нем силикатов позволяет эксплуатировать до 7 лет. Стоит помнить, что они не смешиваются друг с другом.

Перечень действий по разбавлению красного концентрата антифриза:

• слить старую жидкость из бачка, радиатора и блока цилиндров;
• промыть дистиллированной водой. В систему заливается вода. Двигатель запускается на короткое время;
• вода слита;
• взять концентрат G 12, полить водой и очистить емкость;
• по таблице подберите раствор подходящий для вашей климатической зоны;
• раствор заливают в систему охлаждения;
• проверьте уровень через короткое время.Раствор добавляется по мере необходимости.

Применение

Технология приготовления проста. Да и стоимость приготовления антифриза из концентрата в больших количествах намного дешевле, в отличие от готового.

Вопрос, можно ли разбавлять хладагенты водой и как разбавить концентрат антифриза, волнует многих автолюбителей. В принципе, ответ на первый вопрос — да. Но делать это нужно только при условии строгого соблюдения пропорций.

[Скрыть]

Можно разбавить?

Антифриз некоторых марок доступен только в виде концентрата. В состав таких охлаждающих жидкостей (далее ОЖ) входит этилен или пропиленгликоль, а также защитные присадки. Этиленгликоль замерзает при температуре ниже -13 градусов Цельсия, поэтому эти хладагенты даже приходится разбавлять, когда температура их твердого состояния падает. Производители обычно указывают на упаковке, как правильно разводить концентрат антифриза и требуемые проценты.

При этом не забывайте, что в составе «Тосол» и некоторых хладагентов уже содержится дистиллированная вода в необходимом объеме и не требуют дополнительного разбавления. Помимо этиленгликоля и дистиллированной воды, жидкость содержит комплекс ингибиторов коррозии, защищающий внутренние поверхности системы охлаждения двигателя от агрессивного воздействия этиленгликоля. Слишком сильное разбавление охлаждающей жидкости ослабляет или полностью исчезает свойства этих присадок, что приводит к коррозии, образованию накипи, отложений и т. д.

Поэтому "антифриз" и неконцентрированную охлаждающую жидкость следует разбавлять только по мере необходимости и небольшим количеством воды.

Почему они это делают?

Как упоминалось выше, концентраты должны быть разбавлены. Еще одной причиной разбавления охлаждающей жидкости является поддержание необходимого уровня охлаждающей жидкости в радиаторе. Это особенно важно в теплое время года. Вода в растворе испаряется, а в охладителе остается практически тот же концентрат. В этом случае необходимо разбавить охлаждающую жидкость.В противном случае этиленгликоль повредит внутренние компоненты системы охлаждения. Обратите внимание, что разбавленный антифриз необходимо заменить до наступления зимнего сезона.

Можно ли зимой смешивать антифриз с водой? На этот вопрос нет однозначного ответа. С одной стороны, при смешивании с водой он будет иметь повышенную температуру замерзания и коэффициент расширения. Сильно разбавленный хладагент может просто загустеть или даже кристаллизоваться непосредственно в системе охлаждения, что приведет к отказу двигателя.

С другой стороны, при утечке охлаждающей жидкости и снижении отметки ниже допустимого уровня существует риск перегрева двигателя. Поскольку более подходящее решение не всегда может быть доступно, добавление воды в радиатор будет приемлемым способом поддержания правильного уровня охлаждающей жидкости. Эти. смешивать антифриз с водой допустимо, в том числе и зимой, но только при отсутствии более подходящих средств.

Как это сделать правильно?

Для правильного разбавления охлаждающей жидкости учитывайте температурный режим, при котором она будет использоваться.Обычно хладагент имеет температуру замерзания -65 градусов Цельсия. Поскольку в умеренных широтах такие морозы бывают редко, необходимо повышать температуру замерзания. Для этого его нужно смешать с водой.

1. Разбавленный антифриз 1:1 имеет температуру замерзания 35-40 градусов ниже нуля.
2. В соотношении 2:3, где соответственно 2 литра антифриза и соответственно 3 литра воды, температура ее замерзания повышается до -30 градусов Цельсия.
3. Если хладагент разбавить 1:2 он замерзнет на отметке -20 градусов.

Какая вода правильная?

Для разбавления охлаждающей жидкости подходит только дистиллированная вода специального назначения, как концентрированная, так и уже разбавленная. Не смешивайте охлаждающую жидкость с дистиллированной аптечной водой, не добавляйте ее из-под крана или из природных водоемов. Содержит большое количество минеральных солей, в том числе производных кальция и магния, образующих при работе двигателя известковый налет.Если нет дистиллированной воды, можно залить обычную, предварительно прокипятив ее полчаса.

Некоторые производители антифризов утверждают, что нет необходимости использовать дистиллят для разбавления их концентратов. Проверить это можно простым способом: в подготовленную заранее прозрачную емкость налить антифриз и добавить туда воды. Затем отправляемся на 24-48 часов. Если за это время раствор помутнеет или в нем образуется осадок, лучше использовать дистиллированную воду.

Светлый цвет и отсутствие отложений - признаки того, что антифриз, разбавленный обычной водой, пригоден к применению

Смешивание воды с охлаждающими жидкостями допустимо, с концентратами даже необходимо. Например, «Антифриз» при необходимости можно разбавлять водой, чтобы сохранить его уровень в охладителе. Однако для корректной работы разбавленной охлаждающей жидкости необходимо соблюдать пропорции, указанные производителями. Для смешивания лучше всего подходит дистиллированная вода или вода, очищенная от минеральных солей.

Видео "Классификация антифризов"

Разобраться, что такое охлаждающие жидкости, вам поможет видео на нашем сайте.

Никто не запрещает использовать обычную водопроводную воду, но нужно убедиться, что она подходит для этих целей. Провести такую ​​проверку очень просто: возьмите немного концентрированного антифриза и добавьте к нему воду в нужном соотношении. Используйте для этого прозрачную емкость. Если вы не заметите осадка через 2-3 дня, эта вода пригодна для разбавления концентрата антифриза.

Обратите внимание, однако, что разбавленный антифриз может кристаллизоваться при очень низких температурах. Это создает какое-то вещество, которое защищает систему охлаждения двигателя автомобиля от повреждений. Но пользоваться машиной нельзя.

Разбавление антифриза ухудшает его антикоррозионные свойства. Они напрямую зависят от количества добавляемой воды. Воду рекомендуется использовать в разумных количествах, поскольку чрезмерное ее потребление приводит к появлению нагара на элементах системы охлаждения.

Кроме того, не забывайте, что антифризы можно смешивать только в том случае, если они имеют одинаковый цвет. Специалисты советуют отдавать предпочтение продукции одного производителя.

Если вы владелец автомобиля, вам понадобится концентрат антифриза для охлаждения двигателя. С развитием химии в настоящее время существует множество различных антифризов, которые различаются в зависимости от свойств, которыми они обладают. Антифриз – это жидкость, которая не замерзает при низких температурах.

Свойства охлаждающей жидкости

Антифриз

используется не только в автомобилях, но и в системах отопления и авиационных двигателях. Жидкость содержит этиленгликоль, различные присадки ... Они не только улучшат работу узлов, но и предотвратят их быстрый износ. Если концентрат правильно разбавлен, охлаждающая жидкость обеспечит следующие условия для двигателя:

• температура кипения будет низкой или оптимальной;
срок службы
• будет долгим и без потерь;
Резиновые изделия
• избавят от их агрессивного воздействия;
• температура кипения будет высокой и теплопроводность будет высокой;
• антипенные свойства будут высокими.

Если хотя бы одно из этих условий не выполнено, ваш автомобиль может быть отремонтирован.

Чем отличается внешний вид антифриза?

Чтобы отличить антифриз от обычной воды или увидеть, где утечка в системе охлаждения, производители добавляют краситель. Но также добавляются различные другие ингредиенты, чтобы придать жидкости различные свойства. Чтобы различать свойства, которые будут обеспечивать компоненты, их окрашивают в разные цвета.Часто используются кулеры европейских или японских брендов.

Согласно европейскому стандарту антифриз G11 окрашен в зеленый цвет . Входящие в состав такие ингредиенты, как неорганические присадки, обеспечивают трехлетний срок службы и используются во всех типах отопителей.

Красный (или от розового до бордового) антифриз марки G12. Добавки в этом растворе являются селективными, поскольку относятся к карбоксилатному типу. Таким образом, эта жидкость обеспечит только защитный слой на поверхности, пораженной коррозией.С таким концентратом срок службы составляет 5 лет.

Антифриз

G13 окрашен в желтый цвет (возможен более светлый оттенок желтого). Так как это пропиленгликоль, то его цена на порядок выше, так как он более экологичен. Используется для спортивных или форсированных двигателей легковых автомобилей или различных мотоциклов.

А вот цвет холодильников по японской системе означает температуру, при которой они замерзают.

Обычно используется зеленая охлаждающая жидкость

.Такой кулер замерзает при температуре минус 25. Если температура минус 25, то используйте зеленый цвет. В тех странах, где температура около 30 градусов, красный концентрат заливают в бак двигателя.

Что использовать для разбавления жидкости

В магазинах доступны два вида антифриза: разбавленный и в виде концентрата. В состав концентрата входит этиленгликоль, который замерзает при -13, поэтому заливать неразбавленную охлаждающую жидкость категорически нельзя.Помните, что концентрат антифриза можно разбавлять только дистиллированной водой, иначе у вас будет масса проблем, из-за которых двигатель вашего автомобиля не получит необходимой защиты и выйдет из строя.

Не разбавлять водопроводной водой, так как в ней могут содержаться различные микроэлементы, которые при попадании в радиатор очень быстро разъедают двигатель автомобиля или могут испортить его работу. Нет необходимости смешивать концентраты антифризов разных марок и разных цветов .

Если вы все же решили заменить класс радиатора с одного на другой, то придется тщательно промыть радиатор. Разбавьте концентрат антифриза дистиллированной водой в правильной пропорции и заполните систему охлаждения через радиатор или расширительный бачок.

Процент после разбавления дистиллированной водой

Если вам необходимо правильно развести концентрат антифриза, для этого следует полностью прочитать инструкцию, которую производители обычно прилагают к упаковке.Никогда не наливайте больше воды, чем вам нужно, иначе кулер потеряет свои свойства. Не забывайте о климатических условиях, в которых вы живете.

В таблице показано, как разбавлять концентрат антифриза:

90 216 90 199 90 200 90 216 90 199 90 200

Процент воды

Концентрат

Порог замораживания

Температура кипения

Как известно, антифриз не только предотвращает перегрев двигателя, но и предотвращает замерзание деталей важнейших систем автомобиля.В холодное время года поведение охлаждающего состава достаточно стабильно, а с наступлением жарких дней смесь начинает закипать. Соответственно есть желание разбавить состав обычной водой. Значительную долю автомобилистов волнует вопрос – можно ли разбавлять антифриз водой?

Автомобильные эксперты говорят, что охлаждающую смесь можно разбавлять только при определенных условиях. Дело в том, что сам антифриз представляет собой смесь этиленгликоля с водой.Только во-вторых, он может активно испаряться с наступлением теплого сезона. При этом следует понимать, что производственный состав имеет четкие пропорции. Поэтому, прежде чем приступить к замешиванию охлаждающей смеси самостоятельно, нужно понять, как это делать правильно.

Для начала необходимо определить температуру замерзания состава. Как известно, температура замерзания смеси зависит только от ее плотности. Поэтому проверку можно проводить ареометром. Конечно, можно просто воспользоваться прилагаемой инструкцией, если в ней указана густота охлаждающего состава.

Тщательно разбавьте антифриз водой.

Сегодня в автомобильных магазинах можно найти два вида охлаждающих составов: готовый к применению антифриз и концентрат, который необходимо разводить самостоятельно.

Состав разводят таким образом, чтобы сохранить необходимый баланс между преждевременным замерзанием жидкости и ее кипением. При этом смесь не следует разбавлять водопроводной водой из-за большого количества различных примесей.Избыток кальция и магния в водопроводной воде может привести к образованию налета в трубопроводах системы охлаждения. Если на внутренней поверхности проводников появится накипь, теплоотвод будет значительно нарушен.

Поэтому антифриз можно разбавлять только дистиллированной водой. Пропорции достаточно просты и не требуют дополнительных расчетов. Концентрат следует разбавлять водой в равных количествах. Соответственно, на пол-литра антифриза потребуется пол-литра дистиллированной воды.В случае эксплуатации автомобиля в условиях повышенного мороза пропорции следует изменить. В этом случае семьдесят процентов антифриза необходимо разбавить тридцатипроцентной водой.

Следует понимать, что при воздействии низких температур охлаждающая композиция может кристаллизоваться. Таким образом, в радиаторе двигателя появится густое вещество, которое предотвратит преждевременный износ элементов, но в то же время повлияет на работу двигателя.

Не зря антифриз не рекомендуется разбавлять водой.Речь идет о защите от коррозии, которая погибает при добавлении жидкости в состав. С другой стороны, вода может привести к образованию ржавчины на внутренней поверхности компонентов системы охлаждения.

Поэтому разбавлять состав водой можно, но только с пониманием дела. Большое количество автомобильных техников настоятельно не рекомендуют разбавлять смесь охлаждающей жидкости вообще. Однако разбавление охлаждающей смеси остается личным делом каждого водителя.Однако, если вы решили разбавить охлаждающую смесь, следуйте инструкции по порядку. Также стоит учитывать разнообразие современных веществ и ни в коем случае не смешивать разные смеси в системе охлаждения. Если необходимо долить охлаждающую жидкость, долейте текущую смесь. Эксперименты автолюбителей часто приводят к преждевременному износу системы охлаждения.

В зимний период рекомендуется использовать концентрированный состав во избежание преждевременного замерзания охлаждающей жидкости.Для продления срока службы автомобиля используйте качественные препараты от проверенных производителей. Качественный антифриз во многом предотвратит коррозию в системе охлаждения автомобиля.

Приятного вам обслуживания!

.

Охлаждающие жидкости - состав, типы и действие

Некоторым может показаться любопытным, но лучшей охлаждающей жидкостью, которую можно использовать, является вода . Он эффективнее лучших охлаждающих жидкостей, в 10 раз эффективнее масел, в 100 раз лучше воздуха и при этом чрезвычайно дешев. Однако у него есть недостаток, который исключает его из типичного использования. И это вовсе не коррозия, а способность замерзать при температуре ниже 0 градусов Цельсия.

Вода сама по себе является спорным теплоносителем и получить о ней однозначно положительное мнение сложно. Даже если используются современные охлаждающие концентраты, которые необходимо разбавлять водой, сложно решить, какую воду выбрать. Производители обычно рекомендуют дистиллированную.

Обычная водопроводная вода содержит большое количество кальция, который осаждается на стенках охладителей, тогда как дистиллированная вода вызывает быструю коррозию стенок . Лучшей водой для кулеров считается вода, обработанная ингибиторами (антикоррозионными средствами).Однако это только теория, потому что в наши дни никто не использует чистую воду, но стоит помнить, если вы используете концентраты.

Охлаждающие жидкости

Сегодня стандартом является использование специально разработанных охлаждающих жидкостей с этилен- и пропиленгликолями. Начнем с различий между ними.

Этиленгликоль дешевле в производстве, имеет несколько более высокую температуру кипения и вспышки и более низкую вязкость. Его температура замерзания ниже (около -11,5 градусов по Цельсию).Так много преимуществ. Недостатки включают низкотемпературную кристаллизацию, более низкое поглощение тепла и большую токсичность. Пропиленгликоль дороже, но менее токсичен, не кристаллизуется, а густеет при понижении температуры, пока не перестанет течь. Однако чаще используются этиленгликоли.

Вы замечали, что этиленгликоль замерзает даже при относительно небольшом морозе? Если да, то я объясню, что происходит. Что ж, этот тип спирта имеет специфическую особенность, из-за которой температура замерзания падает по мере его разбавления. Поэтому его смешивают с водой.

Как это ни парадоксально звучит, но чем больше воды в гликоле, тем меньше вероятность его замерзания. Конечно, все имеет свои пределы, поэтому чрезмерное разбавление не рекомендуется и не слишком мало. Самая низкая возможная точка замерзания достигается при 68% гликоля в воде. Превышение этого значения в любом направлении приводит к повышению точки замерзания.

Добавление большего количества гликоля еще более рискованно из-за снижения теплопоглощающей способности смеси, что имеет реальный риск перегрева двигателя.Однако в европейском климате достаточно разбавить гликоль таким образом, чтобы он замерзал только при температуре ниже 35 градусов Цельсия.

Состав охлаждающей жидкости не заканчивается водой и спиртом , но ее роль не замерзать. Жидкость должна эффективно выдерживать высокие температуры. Чистые гликоли достигают температуры более 180°C, прежде чем начинают кипеть. Стандартные охлаждающие жидкости выдерживают температуру от 105 до 110 градусов Цельсия. Добавление небольшого количества гликоля немного повысит температуру кипения.

Компоненты охлаждающих жидкостей помимо борьбы с температурой обеспечивают исправность металлических деталей систем охлаждения, резиновых соединений, клеев и других пластмасс. Присадки, называемые ингибиторами, предотвращают не только коррозию, но и вспенивание жидкости.

Производство охлаждающих жидкостей

В настоящее время охлаждающие жидкости производятся по одной из трех технологий:

• IAT - Технология неорганических добавок
• OAT - Технология органических кислот
• HOAT - Технология гибридных органических кислот

Первая из них ( IAT) — это технология неорганических добавок .Такие жидкости содержат силикаты и нитраты, образующие защитный барьер по всей поверхности системы охлаждения изнутри. К сожалению, жидкости, изготовленные по технологии ИАТ, быстро теряют свои свойства, а при длительном отсутствии замены создают отложения и отложения, вызывающие закупорку водотоков. Идеально подходит для двигателей с чугунным блоком и алюминиевой головкой, , но с заменой не реже одного раза в 2 года.

ОАТ – это технология, основанная на использовании добавок органических кислот.В них не используются силикаты, как в ИАТ. Они создают гораздо более тонкий защитный слой, что не означает, что он менее эффективен. Благодаря этому легче поглощает и отдает тепло, чем IAT . Жидкости OAT используются в новых автомобилях, в охладителях которых нет свинцового припоя.

Органические кислоты очень негативно влияют на эти соединения и со временем разрушают их, что приводит к утечкам. Помимо того, что они не совместимы со старыми кулерами, они имеют только преимущества перед IAT. Они лучше охлаждают, защищают и могут выдерживать гораздо более длительную эксплуатацию, даже до 5 лет.

HOAT представляет собой гибридную технологию с органическими добавками и силикатными реагентами. Поэтому их можно использовать для замены жидкостей IAT, обеспечивая лучшую защиту от коррозии и более длительные интервалы замены.

Красители

Охлаждающие жидкости обычно представляют собой окрашенные вещества. Наиболее распространены красный, розовый, синий и зеленый. Цвета обычно обозначают технологию производства, но это не правило.Таким образом, вы не можете быть уверены в технологии, если знаете только цвет. Однако большинство жидкостей IAT имеют пыльно-зеленый или грязно-синий цвет. Жидкости OAT, с другой стороны, имеют красный, розовый, оранжевый или фиолетовый цвет, а иногда и бесцветные.

Что наливать и как смешивать?

Независимо от цвета и марки современные жидкости теоретически можно смешивать друг с другом, что указано производителем на этикетках. Правда, однако, сложнее. Различные жидкости имеют разные ингредиенты, и не все ингредиенты будут вместе находиться в одной и той же жидкости.

Наиболее чувствительными к изменениям в обществе являются ингибиторы, которые в зависимости от вида эффективны только при определенном коэффициенте рН. Смешивание неподходящих жидкостей и изменение рН среды может не только ухудшить защиту от коррозии, но даже создать агрессивное вещество.

Для правильной работы двигателя нельзя недооценивать подбор охлаждающей жидкости

(фото.Мариуш Змысловский)

Так почему производители пишут на этикетках, что их можно смешивать со всеми жидкостями? Производитель охлаждающей жидкости все равно не будет нести ответственность за какие-либо дефекты, потому что они проявляются только после длительной эксплуатации, а жидкость все равно никто винить не будет. Однако легче продать жидкость, которая смешивается со всеми, чем та, которая отказывается смешиваться.

Поэтому при выборе и использовании охлаждающей жидкости стоит руководствоваться четырьмя ключевыми принципами:

• лучше всего использовать охлаждающую жидкость, подготовленную для данной системы, рекомендованную производителем,
• если не знаете какую жидкости для заливки при замене, лучшим решением будет использование фирменной жидкости на основе современных технологий, а для более старых конструкций фирменного изделия по технологии IAT или HOAT,
• , перед каждой заменой жидкости система охлаждения должна быть промыта, жидкости
• лучше вообще не смешивать, а при необходимости дозаправки (летом) лучше долить воду, чем другую жидкость, а потом заменить жидкость на новую или долить концентрат одной марки, изготовленный по одной технологии.Однако зимой даже большая потеря жидкости обычно не приводит к нагреву системы, и если есть необходимость долить жидкость, отличную от той, что в системе, используйте фирменный продукт и замените жидкость. с новым при первой же возможности.

.

Обрыв патрубка в системе охлаждения. Симптомы, повреждения и ремонт - Блог Ucando.pl

Если вы заметили, что двигатель вашего автомобиля перегревается, возможно, поврежден шланг системы охлаждения. Проблема с неисправным шлангом не опасна для жизни, но оказывает существенное влияние на работу автомобиля. Перегрев может привести к выходу двигателя из строя, а то и полной его замене. Чтобы избежать этих неприятных последствий, читайте дальше, чтобы узнать, каковы симптомы неисправности магистрали охлаждающей жидкости и как их устранить.

Для чего нужна охлаждающая трубка?

Шланг охлаждающей жидкости представляет собой длинный шланг, по которому охлаждающая жидкость подается от двигателя и радиатора к другим частям автомобиля. Он также подает воду к водяному насосу и отвечает за то, чтобы двигатель не работал слишком интенсивно и не перегревался. Охлаждение двигателя должно быть обеспечено бесперебойно, поэтому все элементы системы охлаждения одинаково важны. Отказ даже одного из этих компонентов может поставить под угрозу всю систему.

Течь в магистралях всегда означает утечку охлаждающей жидкости. Понижение уровня означает, что оставшееся количество больше не способно в достаточной мере охлаждать двигатель. Это также может повлиять на работу радиатора и водяного насоса. Если вы заметили жидкость на земле под радиатором припаркованного автомобиля, немедленно проверьте уровень воды и состояние шлангов охлаждающей жидкости.

Существует много различных причин утечки, которые могут иметь серьезные последствия для вашего двигателя. Гибкие шланги изготавливаются из резины или силикона, поэтому постоянные колебания температуры и вибрации могут ослабить соединения.Кроме того, шланги со временем становятся пористыми и могут треснуть, что также приведет к утечке охлаждающей жидкости.

Когда следует заменить шланг охлаждающей жидкости?

Никогда не откладывайте замену кабеля до последнего момента. Вот почему так важно наблюдать за работой автомобиля и быстро выявлять проблему. Если бортовой компьютер показывает какие-либо неисправности в системе охлаждения двигателя автомобиля, проверьте отдельные узлы в автомастерской.

Симптомы, указывающие на повреждение трубы системы охлаждения:

• высокий расход охлаждающей жидкости,
• запах гари или термометр, показывающий перегрев двигателя, может быть признаком того, что охлаждающая жидкость не течет должным образом,
• проверка двигателя на приборной панели или горит индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости,
• утечка воды под автомобилем,
• следы охлаждающей жидкости на патрубке,
• ощутимый запах тосола в салоне,
• водяной пар из-под капота автомобиля.

Существует множество причин, по которым шланг охлаждающей жидкости автомобиля может выйти из строя. Чаще всего это просто из-за того, что он уже изношен, поэтому трескается или расшатывается сам по себе во время движения. Чтобы избежать проблем с утечкой жидкости, выполняйте плановые проверки, когда профессионалы могут заменить шланг охлаждающей жидкости до того, как он станет слишком ломким.

Ремонт или замена шланга системы охлаждения

Если порвался шланг системы охлаждения, его можно плотно обмотать специальной лентой для герметизации резиновых шлангов до момента возврата автомобиля в мастерскую.Его можно купить на некоторых заправках. Подойдет и широкая изолента. Заменять изношенные тросы лучше всего в автомастерской, ведь только так вы сможете гарантировать качественную работу, на которой будете ездить на машине без опаски.

Если система охлаждения не работает должным образом из-за грязной трубы, очистите ее. Для промывки используются соответствующие химические средства, если эта процедура не сработала, разберите всю систему охлаждения и затем очистите каждый элемент отдельно.Однако помните, что эту работу всегда должны выполнять профессионалы в автомастерской. Неправильная очистка шланга может иметь серьезные последствия для системы охлаждения и, следовательно, для всего автомобиля.

Патрубок системы охлаждения можно купить в магазине автозапчастей, через интернет или непосредственно в мастерской. При заказе обратите внимание на то, армирован ли материал кабеля металлическими или стеклянными волокнами.Эти шланги прочнее и дольше сохраняют свою форму, что снижает риск поломки.

.

Как сделать незамерзайку из глицерина. Как сделать незамерзающий безалкогольный напиток в домашних условиях своими руками

Многие в школе знакомы со спецификой воды, которая гласит, что при температуре ниже 0 градусов она кристаллизуется и превращается в твердое тело. Проще говоря, вода замерзает, превращаясь в глыбу льда. Каждый водитель не понаслышке знает, что проблема проявляется в зимнее время года. Без омывающей жидкости трудно проехать даже несколько километров в сложных погодных условиях.Чтобы исключить эту особенность, необходимо приготовить состав с добавлением спиртосодержащих ингредиентов. Они не дадут воде замерзнуть, что значительно облегчит жизнь водителям.

Состав жидкости для мойки автомобилей

Некоторые предпочитают купить готовую омывайку, потратив при этом приличную сумму. Другие водители, наоборот, хотят экспериментировать, поэтому прибегают к приготовлению пищи дома без заморозки. Рассмотрим базовый состав, с которым готовится жидкость.

1. Если моющая жидкость производится для промышленных целей, она содержит основные ингредиенты.Сюда входят спирт, вода, поверхностно-активные вещества (ПАВ), ароматизаторы.
2. Если говорить об отечественных производителях, то они добавляют в основу спирта изопропанол (одноатомный спирт). Изделия на основе этого соединения имеют невысокую цену, но имеют особенность – резкий неприятный запах. Для устранения ошибки производители добавляют ароматизаторы, которые с этой задачей не справляются (судя по многочисленным отзывам).
3. Одним из наиболее распространенных и часто используемых ингредиентов, не замораживающих воду, является этиловый (пищевой) спирт.Однако в соответствии с акцизными нормами Россия отказалась от использования этой взаимосвязи. В редких случаях можно найти топы с этанолом (этанолом), но они будут слишком дорогими.
4. Существует также спиртовая основа, называемая метанолом. Он достаточно дешев, поэтому широко используется в промышленных целях в Европе. Главной особенностью метанола является то, что он не замерзает даже при -96 градусах, это неоспоримое преимущество. Соединение также не имеет неприятного запаха, но при испарении оказывает негативное воздействие на организм человека.В России метанол запрещен, поскольку вызывает привыкание у «определенной категории граждан».
5. Из вышесказанного можно сделать вывод, что выбора практически нет. Можно купить доступную промывочную жидкость на основе изопропанола или этилового спирта. Некоторые недобросовестные продавцы продают метанол на трассе без заморозки, что пагубно сказывается на связях автомобиля. В первых двух вариантах водители имеют дело с переизбытком ароматизаторов, во втором получается токсическое отравление.По этой причине важно научиться самостоятельно готовить моющую жидкость.

Незамерзайка на основе этилового спирта

Используйте собственное производство, чтобы избавить себя и свою семью от удушливого запаха алкоголя. Все товары имеют цену.

1. Вам понадобится непосредственно этиловый спирт, вода дистиллированная, антифриз высокой концентрации (можно заменить на этиленгликоль), эфирные масла (ароматизатор подбирается на ваше усмотрение).
2. Многих, ознакомившись со списком необходимых компонентов, заинтересует этиленгликоль. Нужно растворить в морозе спирт и воду, придав жидкости необходимую концентрацию. Этиленгликоль не позволяет спирту улетучиваться, что значительно продлевает срок службы антифриза.
3. Если речь идет о соотношении, то раствор антифриза готовится из двух частей воды и одной части этилового спирта. Оцените температурные характеристики вашего региона, меняйте состав в зависимости от показателей.
4. Приводим расчет на пятилитровую бутыль, в которую нужно добавить этиловый спирт в определенных пропорциях. Если температура в зоне эксплуатации вашего автомобиля выше -5 градусов, добавьте 600 мл. С индикатором -10 градусов - 1,1 л, -15 - 1,2 л, -20 - 1,6 л, -25 - 2,2 л, -30 - 2,6 л.
5. После смешивания воды и спирта добавьте этиленгликоль. Расчет следующий: насыпать 15 гр. за каждый минус. Например, для температуры -30 градусов нужно 450 грамм.этиленгликоль.
6. Можно заменить этиленгликоль антифризом. С жидкостями следует обращаться осторожно, так как они довольно токсичны. Наденьте резиновые перчатки, защитите органы дыхания и глаза. По возможности замените этиленгликоль на пропиленгликоль, он безвреден.
7. Для освобождения антифриза от запаха алкоголя можно использовать пищевой ароматизатор или специальный гель с разными ароматами. Однако мы рекомендуем вам сделать состав натуральным. Приобретите в аптеке эфир любимого растения или фрукта, добавьте 3 мл.на пятилитровую канистру, перемешать.
8. Тщательно перемешайте незамерзайку перед каждым применением, так как эфирные масла часто поднимаются на поверхность. По желанию можно насыпать 35 гр. порошковая машина, чтобы жидкость обладала очищающими свойствами.

Этот вариант приготовления омывающей жидкости отличается скоростью смешивания компонентов. Ведь готовый незастывший продукт вы получите через 5-10 минут.

1. Для процедуры требуется вода, изопропиловый спирт и средство для мытья посуды, не содержащее хлор.
2. Для улучшения качества воды пропустите ее через бытовой фильтр или прокипятите. Можно использовать расплавленную жидкость, охладив ее до комнатной температуры. В противном случае после использования омывайки на лобовом стекле автомобиля вы увидите белый скол, разводы и мелкую ржавчину. Вы также можете использовать дистиллированную воду, это недорого.
3. Для начала определитесь, какой антифриз вы будете готовить. Вы можете выбрать двухлитровую бутыль и пятилитровую тару, все зависит от ваших личных предпочтений. Затем приступайте к смешиванию ингредиентов (расчет дан на 5 литров состава).
4. В емкость налить 2 литра дистиллированной или фильтрованной воды, добавить столько же изопропилового спирта, встряхнуть. Осторожно открутить крышку, влить 60 мл. посуда для уборки. Закупорьте еще раз, перемешайте состав. Полученная незамерзайка пригодна для использования при температуре до -20 градусов (соотношение 1:1). При необходимости можно добавить больше изопропила для повышения выхода.

Прочие способы приготовления без замораживания

1. Метанол. Смешать дистиллированную воду и метанол в соотношении 9:1. По желанию добавить 20 гр. порошок машина или 40мл. жидкости для мытья посуды. Такой ход обеспечил бы размораживающие свойства. Важно навсегда запомнить, что при смешивании ингредиентов следует защищать глаза, кожу рук и дыхательные пути.
2. Уксус Соловий. Отличное средство, безопасное по составу и простое в приготовлении. Смешайте 9% раствор столового уксуса с дистиллированной или кипяченой водой 50:50. Добавьте 30 мл.моющих средств, встряхните контейнер. Готовый антифриз можно использовать при температуре до -10 градусов.
3. Аммиак (аммиак). Для приготовления антифриза по этому рецепту необходимо смешать нашатырный спирт и фильтрованную воду в пропорции 1:3. Следить за тем, чтобы при впрыскивании нашатырного спирта не образовывалась пена. Добавьте компонент по бокам контейнера. Состав используется при температурном режиме не ниже -10 градусов. Для повышения свойств влейте уксус из расчета 15% от общего объема.

Рассмотрим промышленную технологию производства антифриза. Сделать состав из раствора столового уксуса, метанола и жидкости для мытья посуды, нашатырного спирта. Добавляйте любимые эфирные масла в качестве ароматизаторов, они продаются в косметических магазинах и аптеках.

Видео: из чего можно сделать незамерзайку

Чистое лобовое стекло, не мешающее дорожной обстановке, – одно из главных условий безопасного вождения.Летом для поддержания чистоты лобовухи можно использовать обычную воду, но в холодное время года воду лить нельзя – она может замерзнуть и повредить всю систему полива.

Зимой, когда температура воздуха опускается ниже нуля, в качестве моющего средства водители используют специальный антифриз, по-простому антифриз. Стоимость лиофильного магазина достаточно велика, а учитывая, что это средство быстро расходуется, постоянная покупка жидкости в магазине достается вам достаточно тяжело.

В этой статье вы узнаете, как сделать своими руками в домашних условиях, рассмотрите рецепты с алкоголем и без него. При этом полученная жидкость не будет храниться ни по эффективности очистки от примесей, ни по устойчивости к нагреванию.

ИЗУЧЕНИЕ СОСТАВА СТИРАЛЬНЫХ МАШИН ПРОМЫШЛЕННОГО ПРОИЗВОДСТВА

Для того, чтобы сделать моющую жидкость самостоятельно, необходимо предварительно разобраться в составе промышленных рецептур и учесть их достоинства и недостатки.

Все промышленные моющие средства для автомобилей обычно имеют спиртовую основу. В состав таких средств добавляют три вида спирта:

• Метил. Использование метилового спирта в производстве автохимии и бытовой химии запрещено законодательством большинства стран, в том числе и России, но это не мешает недобросовестным производителям добавлять его в свою продукцию без соответствующих указаний на упаковке.

Несмотря на низкую стоимость, метиловый спирт является чрезвычайно токсичным веществом, вдыхание паров которого в больших количествах наносит серьезный вред здоровью.

• Изопропиловый спирт является наиболее часто используемым вариантом из-за низкой стоимости сырья. Негативного воздействия на организм не оказывает, но при высоких концентрациях в составе моющего средства может повредить лакокрасочный слой автомобиля. Незамерзайки на основе изопропилового спирта имеют резкий неприятный запах, напоминающий ацетон;
• Этиловый спирт – лучший вариант с точки зрения конечных моющих свойств. Нетоксичен, не имеет резкого запаха, но дорог, поэтому в составах антифризов встречается крайне редко.

Экономия денег, вред здоровью или машине - не в наших интересах, поэтому для производства белья будем использовать этиловый спирт.

Для тех, кто сомневается, стоит ли игра свеч, скажем, что имя своими руками на основе этилового спирта в любой сделке обойдется нам дешевле, чем магазин с некачественными составами, большинство из которых стоит производитель.

Делаем морозилку своими руками

Для заморозки в домашних условиях нам понадобится:

• Спирт этиловый - можно купить в аптеке или заказать онлайн;
• Вода - любой рецепт домашней заморозки предусматривает использование дистиллированной воды, так как водопроводная жидкость может содержать ржавчину и малейшие механические загрязнения, незаметные глазу, но отрицательно влияющие на состояние лобового стекла;
• Средство для мытья посуды (Гала, Фея и т.д.) - требуется для эффективного удаления загрязнений.

Пропорции при незамерзании воды и спирта зависят от температурного режима, в котором будет использоваться среда:

• Температура воздуха до -5°С - концентрация спирта в общем объеме моющей жидкости - 11,3%;
• -10,6°С - 20,3%;
• -12,2°С - 22,1%;
90,011-16°С - 26,7%;
• -23,6°С - 33,8%;
• -33,9°С - 46,3;
90,011-41°С - 56,1%;
• 51,3°С - 71,9%;

Например, если не замораживать для употребления в 16-градусный мороз, на 3 литра продукта потребуется 801 грамм спирта и 2199 грамм воды.Моющее средство добавляют в количестве 1 столовая ложка на 3 литра смеси.

Делается все очень просто – добавьте все ингредиенты в соответствующую по объему емкость (подойдет та же 5-литровая бутылка с водой) и перемешайте.

Не забывайте о мерах безопасности: обмороженный не должен попадать на слизистые оболочки тела и беречь от детей.

АЛЬТЕРНАТИВНЫЕ РЕЦЕПТЫ ИЗМЕРЕНИЯ (БЕЗ СПИРТА)

1. Незамерзайка своими руками без спирта - для ее приготовления промываем магазинную посудомойку и дистиллированную воду в пропорции 1:2.Один из самых экономичных рецептов, так как средство для мытья окон обладает хорошей термостойкостью и значительно дешевле медицинского спирта;
2. Как приготовить незамерзающий уксус: дистиллированную воду смешивают с уксусом в пропорции 1:1. Использовать эту смесь имеет смысл только с наступлением сильных морозов, ведь при температуре ниже -10 градусов вся жилая комната морщится с неприятным запахом уксуса, который не перебивается даже добавлением в смесь ароматизаторов;
3. Морозильник для замораживания раствора аммиака: эта смесь должна содержать 35% аммиака и 65% дистиллированной воды.При использовании смеси в сильные морозы (ниже -20°С) имеет смысл добавить в ее состав 150 граммов уксуса;
4. Для небольшой безалкогольной смеси, состоящей только из средства для мытья посуды и дистиллированной воды. Соотношение смешивания – 100 грамм моющего средства на 5 литров воды. В этом случае важно использовать качественное моющее средство, так как благодаря этому компоненту достигается термостойкость.

Для проверки качества полученного продукта достаточно оставить бутыль со смесью на морозе и выдержать там сутки.Если, находясь на улице, незамерзайка не изменилась на более густую консистенцию, и в ней не образовались кристаллики льда, значит, все получилось отлично и средство можно заливать в бак стиральной машины.

Даже обычная вода может быть затоплена, но в лютый мороз она обязательно замерзнет. Чтобы этого избежать, в бак заливают специальные жидкости, одно из свойств которых – не застывать при минусовых температурах. В народе их называют незамерзающими. В состав незамерзайки входит спирт, предохраняющий от затвердения.Эти жидкости постоянно требуются автомобилистам, когда на улице холодно. Стоимость незамерзания иногда может быть довольно высокой. Многих интересует, можно ли сделать эти смеси в гараже своими руками. Попробуем разобраться, что же представляют собой эти незамерзающие жидкости.

Что может входить в состав фирменных жидкостей?

На самом деле композиции незамерзающих материалов для автомобилей - это не инновационные вещества. Под этим громким названием производители брендовых и дорогих смесей скрывают самый обычный спирт и некоторые добавки.Но не все так просто, как кажется на первый взгляд.

Спирты разные, поэтому полученный продукт может иметь разные технические свойства, отличные от стандартных жидкостей. Но прежде чем рассматривать спирты, необходимо узнать, что содержит незамерзающий состав. В составе антифриза обычно встречаются спирт, ПАВ, красители и, конечно же, вода. Некоторые добавляют аромат.

О спиртах

Технологии, обычно используемые при производстве автомобильных антифризов, требуют использования спиртов.

Это могут быть разные виды веществ:

• Этиловый спирт – самый безопасный вариант для водителя и пассажиров. Но продукты на основе таких спиртов имеют слишком высокую стоимость на рынке автохимии.
• Как и этил, обычно используется метил. Он ядовит, не имеет ярко выраженного запаха. Его также запрещено использовать для безморозного производства, но по стоимости он намного дешевле этила. Если такой спирт входит в состав незамерзающей жидкости, его можно считать контрафактной жидкостью, произведенной небольшими компаниями.
• Также используется изопропиловый спирт. Имеет довольно резкий запах. Его цена очень низкая. Именно он, а не метиловый спирт, является основой для производства недорогой контрафактной продукции.

Другие изделия

Составы заводских антифризов содержат поверхностно-активные вещества. Они предназначены для удаления с поверхности стекла грязи, копоти, копоти, масла и всего, что может ограничить видимость.

Поверхностно-активные вещества проявляют эффективность при очистке стекла только через много времени.В процессе производства также используются ароматизаторы. Они используются для придания продукту приятного аромата. Производители часто используют запах яблок, цитрусовых или других продуктов с устойчивым и «вкусным» вкусом. Красители окрашивают жидкость в самые разные цвета. Это облегчает процесс идентификации желаемого товара покупателем. Отдельно нужно сказать о воде. Дистиллированный лучше всего подходит для производства продукции высшего класса. В некоторых случаях допускается использование артезианской воды с минимальным содержанием солей.Но чаще всего (кран) для незамерзающего производства не подходит.

Подробнее о антифризах

Современные технологии производства антифризов позволяют продавать два вида продукции в торговых сетях. Это может быть концентрат или готовая жидкость, рассчитанная на определенные постоянные температуры. В первом варианте концентрат разводится водителем водой по инструкции и по температуре наружного воздуха. И только после этого смесь поступает в бак.

В последнем случае предлагается полностью готовая к употреблению жидкость. Его часто рассчитывают на определенные условия — например, до -15 градусов. Так, если температура ниже, смесь замерзнет. Поэтому поднимать жидкость нужно с особой осторожностью.

Процент

Вот типичный состав антифриза. Пропорции можно использовать для приготовления собственных смесей. Содержание алкоголя колеблется от 25 до 75%. ПАВ - не более одного.Денатурирующие вещества - 0,5%. Красители - 0,001%. Вкусы - 0,8. Вода - от 72 до 22%.

Как сделать морозилку своими руками

Покупать не всегда правильно. Сейчас на рынок выходит много жестких и недобросовестных производителей. Они смешивают жидкости с дешевыми ингредиентами, которые могут быть опасны для человека и не соответствуют техническим условиям и требованиям. Иногда лучше приготовить смесь самостоятельно. Зная состав автомобильного антифриза и пропорции компонентов, вы легко сможете смешать продукт, который будет и недорогим, и безопасным, и эффективным.

Раствор на основе этанола: подходит для самых тяжелых условий.

Этанол – самый дорогой спирт. Он отлично выдерживает кристаллизацию. Если спирт чистый, он может сохранять исходное состояние до -114 градусов. Итак, для эффективной незамерзайки состав в следующем процентном соотношении. Необходимо заполнить соответствующую емкость 30% этанолом. Остальной объем составляет дистиллированная вода. Это поможет лучше очистить стекло.

Затем добавьте одну или две капли автомобильного шампуня и при необходимости ароматизируйте.Жидкость, полученная по этому рецепту, может работать до -20 градусов. Если регулировать количество этанола, то он позволяет смешиваться и менее устойчив к составам при низких температурах.

Водку используем для производства незамерзайки

Очищенная водка средней цены и качества переходит в твердое состояние при температуре около -25 градусов. Так что можно просто залить его в бак и наслаждаться хорошим видом. Если немного скорректировать состав антифризов автомобилей и пропорции основных компонентов, то можно получить жидкость, выдерживающую максимум 10 градусов мороза.Для 40% водки требуется 60% дистиллированной воды.

Также добавьте немного автомобильного моющего средства или шампуня. Опытные автолюбители рекомендуют заменить воду летним концентратом. Тогда больше нет необходимости добавлять в раствор чистящие средства. Этот метод успешно применялся в советские годы, и эффективность его не доказала ни одно поколение автомобилистов.

Недорогой, но самый опасный рецепт

Основой этого состава будет изопропиловый спирт.Использование не запрещено. Но автовладельцы со стажем не рекомендуют этот спирт. Проблема в том, что он очень агрессивен к резине и краске автомобиля. Также не стоит забывать, что данный вид спирта входит в состав растворителя. Как сделать очень эффективный, но и очень агрессивный антифриз в гаражных условиях? Все просто - 20% его емкости заполнено изопропанолом. Остальные 80% - это вода. При необходимости в состав можно добавить незамерзающие ароматизаторы.

Эта смесь легко выдерживает морозы до -10 градусов. При необходимости добавьте в раствор моющее средство. По сравнению с предыдущим рецептом, где используется водка, можно получить те же показатели с минимальными затратами.

Стоит ли смешивать самому?

Некоторые автовладельцы подумают - зачем самому пользоваться этими жидкостями, ведь сейчас можно купить все? Окупается ли это? Раньше это было очень выгодно. Пять литров жидкости обойдутся в 200-250 рублей.Но сейчас в продаже можно найти дешевые незамерзайки, стоимость которых редко превышает 100 рублей за 5 литров. Этиловый спирт достать нелегко, а водки стало значительно больше. Получается, что на 5 литров придется разложить до 400 пенсов. Ингредиенты, такие как изопропиловый спирт или метил, очень дешевы, но обычным людям нелегко их достать. Так что, даже зная состав незамерзайки, пропорции ингредиентов, лучше и дешевле купить доступную готовую смесь.

Мы рассмотрим на примере заливки промытых зимних жидкостей.Также этот метод подходит для заливки теплого моющего средства для посудомоечных машин. В первую очередь при покупке жидкости необходимо учитывать климатические условия вашей жизни (какая средняя температура) в моем случае я взял жидкость которая не замерзает при -25 градусах.

Эту жидкость не нужно разбавлять водой, это не концентрат. Если вы купили концентрат, то на обратной стороне емкости есть пропорции, в которых вы хотите смешать, и в каких пропорциях будет тот или иной температурный режим.Лучше взять концентрат, но чтобы его не разбавлять, я купила уже готовую жидкость для заливки.

Какой жидкостью заливать стиральную машину?

Выглядит как концентрат:

Это обычная омывающая жидкость:

Перед заливкой жидкости в стиралку зимой необходимо полностью слить летучую жидкость в бачок, просто включив машину до тех пор, пока вся жидкость в бачке не будет выработана. Чтоб впредь не останавливаться. Если вы хотите долить летнюю жидкость после зимы, просто долейте ее и вам не придется сливать зимнюю жидкость, оставшуюся в бачке после зимы.Особых требований при покупке летней жидкости нет.

Как залить жидкость в бачок омывателя?

1. Откройте капот (находится в том месте, где находится водительское сиденье).

2. Для удобства переливания жидкости можно сделать лейку. Возьмите обычную пластиковую бутылку и отрежьте верхушку ножом.

3. Найдите пульверизатор и откройте крышку.

4. Для удобства ставим лейку.

90 300

5. Аккуратно залейте жидкость в бачок омывателя, пока он не заполнится. При этом заливать следует так, чтобы емкость находилась в горизонтальном положении.

6 . Закройте крышку бачка омывателя и затяните крышку бачка омывателя, если жидкость еще осталась. Закройте капот.

Видео Как залить омывающую жидкость?

Бывают периоды в холодное время года, когда температура опускается значительно ниже нуля, а запас стеклоомывающей жидкости в гараже иссякает.В этом случае можно быстро сделать незамерзающую машину для каждой марки. Рассмотрим самые популярные народные рецепты приготовления составов, их достоинства и недостатки.

Создание водочного раствора

Для водочного архива незамерзайки используйте спирт этиловый "огонь"

Один из самых основных вариантов подстраховаться от омывателя лобового стекла - водочный раствор. Подойдет любая водка (не «копченая») на основе этилового спирта. Горячий напиток не замерзает на морозе при ртутном отсчете -25°С, а в качестве добавки используется подготовленная и очищенная вода, которая не оставляет разводов, не содержит твердых примесей.По сути, сама водка пригодна для заливки в бачок омывателя. При расчете лоуфроста можно поиграть с соотношением вода/спирт, добавив в бак дистиллят. Например, если разбавить содержимое бутылки водой 40/60 (40 — водка, 60 — вода), производитель стекла может успешно противостоять кристаллизации в диапазоне от -5 до -10 °С.

Важный добавка представляет собой грязерастворимый элемент или моющее средство. Подходит в качестве шампуня для кузова автомобиля и неагрессивных моющих составов для посуды, ворсистых покрытий и жидкого мыла.На 1 литр раствора будет достаточно чайной ложки средства, иначе, если переборщить, пенообразование достигнет критического уровня, и на ходу машина покроется слоем мыльных пузырей. Также не используйте агрессивные химикаты для промывки носителей, канализации, систем отопления и т. д. Даже автоматический стиральный порошок может вызвать нежелательную реакцию на хромированных планках, резиновых уплотнителях и лакокрасочном покрытии автомобиля.

Преимущества:

• водка доступна в любое время и в любом месте, часто на кухне;
• нетоксичен, не вызывает химических ожогов.

Недостатки:

• алкогольный напиток с учетом государственного акциза и относительно дорогой стеклотары недешев;
• невозможно добиться состояния, выдерживающего сильные морозы.

Видео рецепт приготовления незамерзайки из водки

Незамерзайка своими руками для автомобиля из самогона

Приведенный рецепт неплох, но в поисках дешевой водки можно наткнуться на "бодяги", которые опасны по своему составу.Многое в этом случае выглядит гораздо лучше в сторону самогона. Он заметно дешевле заводских аналогов, а по крепости может намного превосходить последние. В итоге из того же объема можно получить почти в два раза больше готового изделия для лобового стекла. Кроме того, чистый самогон прекрасно справляется с протиркой «лобовухи» в сильные морозы, не оставляя разводов и налетов. Правда, это касается только качественного самогона.

Преимущества:

• Приемлемая цена, возможно домашнее производство;
• может комплектоваться омывающей жидкостью, которая не замерзает до -40ºC.

Недостатки:

• если самогон ниже нормы, то на стекле могут появиться жирные пятна, а сама жидкость будет иметь резкий неприятный запах.

Стекло спиртовое зимнее: пропорции, заливка в систему отопления

И водка, и самогон в качестве стеклоомывателя ценны высоким содержанием этилового спирта, который можно свободно приобрести в аптеке, в магазине бытовой химии практически в чистом виде форма. Фактическое содержание спирта по ГОСТу составляет 96%, что позволяет образовывать водные смеси разной насыщенности:

• 1:9 - -5°С;
• 1: 4-10°С;
• 1: 2-23°С;
• 1:1 - -35°С и т.д.

Преимущества:

• Нейтральный запах, отсутствие токсичных паров;
• при использовании дистиллированной воды без примесей;
• высокая эффективность очистки;
• не оказывает вредного воздействия на краску, резину, пластмассу, хром;
• Спирт этиловый имеется в каждой аптеке.

Минусы:

• Фармацевтический спирт дорог, потому что заводы никогда не используют его для производства антифриза.

Помимо мытья стекол, этанол хорош для теплообмена в системах водяного отопления. В отличие от других спиртов не токсичен и не портит резиновые уплотнители и алюминиевые детали. А главное, после нескольких морозных ночей батареи не встретят хозяина разрывами от замерзшей воды.

Производство антифриза без этилового спирта

Вместо этилового спирта можно использовать метанол. Он намного дешевле, но очень токсичен.Только стакан концентрата может вызвать смерть, а вдыхание паров метилового спирта приводит к тяжелым отравлениям, галлюцинациям, потере сознания. Поэтому если работать с метанолом, то в проветриваемом помещении, в респираторе. Нежелательно попадание состава и на кожу. В остальном работа по приготовлению антифризов такая же, как и в случае с этанолом – разбавление базы дистиллированной водой с добавлением моющего средства в соотношении 1 к 9.

Преимущества:

• дешевый;
• эффективен при сильном морозе (если выбрана правильная концентрация спирта).

Недостатки:

• метанол опасен, при попадании паров в салон может оглушить водителя;
• спирт сложно найти в свободной продаже (продукт запрещен в некоторых странах).

Версия изопропилового спирта

Изопропанол выглядит как «золотая середина» в мире антифризов – не такой токсичный, как метанол, но и не такой дорогой, как этиловый спирт. 2-пропанол широко используется в растворителях, лакокрасочных материалах, что свидетельствует о его агрессивном характере по отношению к автомобильным лакокрасочным материалам.Тем не менее умеренное количество изопропилового спирта считается вполне приемлемым в качестве активного ингредиента фабричного стейка. В массовом производстве используется подход, при котором спирт разбавляют водой в соотношении 1 к 4, добавляют моющее средство и ароматическую отдушку, предназначенную для устранения резкого запаха изопропанола. Чтобы жидкость не кристаллизовалась при минус 35-40, соотношение спирта и воды должно быть 1:1.

спирт не намного токсичнее этилового спирта – проблемы со здоровьем возникают только при приеме внутрь; Изопропанол

долгое время считался стандартом стекловаты для зимнего использования.

Недостатки:

• высокая концентрация отрицательно влияет на лакокрасочное покрытие.

Дешевую незаморозку можно сделать в домашних условиях

В случае не очень сильных морозов можно вполне обойтись без этилового спирта и спирта вообще. Например, раствор вода/уксус 50/50 позволит уверенно бороться с льдом и жидкой грязью на лобовом стекле при температуре около -15ºC. Однако использование тандема в более теплую погоду не рекомендуется из-за повышенного испарения и проникновения в салон резкого запаха.В другом «домашнем» рецепте используется нашатырный спирт, который тщательно растворяют в воде в соотношении 1:2.

Преимущества:

• такие средства не представляют угрозы для здоровья человека;
• доступная цена.

Недостатки:

• И уксус, и нашатырный спирт имеют резкий неприятный запах;
• следует учитывать агрессивность средств для окраски, хромирования.

Бытовое чистящее средство для стекол

Еще один способ получить безопасный очиститель ветрового стекла без образования инея — это использовать бытовое спиртосодержащее моющее средство для мытья окон в домашних условиях.В состав таких продуктов входит аммиак, растворяющий жировые отложения и морозоустойчивый. Но эффективность «Mr. Muscle» по сравнению с автомобильными реалиями невысок, поэтому лучше не растворять его более чем в двух частях воды. Зато эффект очистки в этом случае будет обеспечен.

Преимущества:

• хорошо очищает стекло;
• производитель обычно добавляет ароматизатор;
• продукт не токсичен.

Недостатки:

• не подходит для сильных морозов.
• Если обогрев бачка омывателя

В случае применения в системе отопления автомобиля нет смысла смешивать омывающую жидкость с кислотами и спиртами. Достаточно приобрести качественное средство для мытья посуды и разбавить его дистиллированной водой в соотношении 1 стакан (50 мл) на трехлитровую банку. Дешево и сердито: заводские присадки не дадут воде превратиться в глыбу льда, а подогрев бака обеспечит жидкое состояние раствора с высокими моющими характеристиками.

• Новости
• Практика

Парковку в Москве можно оплатить картой «Тройка»

Пластиковые карты «Тройка» для оплаты проезда в общественном транспорте этим летом получат полезную функцию для водителей. С их помощью можно оплатить парковку в зоне платной парковки. Для этого паркоматы оснащены специальным модулем для связи с центром обработки транспортных операций в Московском метрополитене. Система сможет проверить, достаточно ли денег на балансе...

Президентский лимузин: подробности уточняются

Сайт Федеральной патентной службы остается единственным открытым источником информации о "президентском автомобиле". Изначально НАМИ запатентовала промышленные модели двух автомобилей — лимузина и кроссовера, которые являются частью проекта «Кортеж». Потом намышники зарегистрировали промышленный образец под названием приборная панель автомобиля (скорее всего это был...

Фото дня: гигантская утка против водителей

Перекрыта дорога водителям на одной из местных трасс... огромная резиновая уточка! Фотографии уток сразу же попали в социальные сети, где у них появилось много поклонников. Как сообщает The Daily Mail, гигантская резиновая утка принадлежала одному из местных автодилеров. Кажется, на дороге стоит надувная фигура...

Старт Магадан-Лиссабон: есть мировой рекорд

Они преодолели Евразию от Магадана до Лиссабона за 6 дней 9 часов 38 минут и 12 секунд. Этот пробег был организован не только по минутам и секундам.У него была культурная, благотворительная и даже, скажем так, научная миссия. Сначала организации перечислялось по 10 копеек за каждый пройденный километр...

Автомобили Datsun сразу подорожали на 30 тысяч рублей

Сразу отметим, что подорожание не коснулось автомобилей прошлогодней сборки. Прошлогодний седан и хэтчбек mi-DO в базовых версиях по-прежнему предлагаются за 406 и 462 тысячи рублей соответственно. Что касается автомобилей 2016 года выпуска., сейчас ДО дешевле 436 тысяч не покупают. рублей, а за mi-DO дилеры сейчас просят 492 тысячи.

Новая мера: водители могут обращаться за ремонтом дорог

Соответствующий законопроект одобрили депутаты регионального заксобрания, сообщает РБК. Создать в Челябинской области дорожный фонд, средства из которого направляются на строительство и ремонт дорог, смогут как физические, так и юридические лица. Граждане и бизнес смогут делать «добровольные пожертвования» на «финансовую поддержку дорожной деятельности»."После ...

В России резко вырос спрос на автомобили Maybach

В России продолжают расти продажи новых автомобилей класса люкс. По результатам исследования Автостата, за семь месяцев 2016 года рынок таких машин составил 787 единиц, что на 22,6% больше, чем за аналогичный период прошлого года (642 единицы). Лидером рынка является Mercedes-Maybach S-Class: это ...

Mercedes выпустит мини Гелендваген: новые подробности

Разработанная, чтобы стать альтернативой элегантному Mercedes GLA, новая модель получит брутальный облик Гелендевагена – Mercedes-Benz G-Class.Немецкому изданию Auto Bild удалось узнать новые подробности об этой модели. Итак, если верить инсайдерской информации, Mercedes-Benz GLB будет иметь угловатую форму. С другой стороны, полный...

В основе скандала оказался каршеринг в Москве

Как рассказал один из участников сообщества Blue Buckets, воспользовавшийся услугами Делимобиля, компания требует от пользователей компенсацию затрат на ремонт в случае ДТП с участием арендованного автомобиля штраф.Кроме того, служебные автомобили не застрахованы по каско. В свою очередь представители «Делимобиля» на официальной странице в Facebook официально...

Культовый внедорожник Toyota уйдет в небытие

Полный выпуск автомобиля, который до сих пор производился для рынков Австралии и Ближнего Востока, намечен на август 2016 года, сообщает Motoring. Впервые серийный Toyota FJ Cruiser был показан в 2005 году на Международном автосалоне в Нью-Йорке.С начала продаж и до сегодняшнего дня автомобиль комплектовался четырехлитровым бензиновым...

Самый дешевый автомобиль в мире - ТОП-52 018-2019

Кризисы и финансовое положение не имеют большого значения купить новую машину, особенно в 2017 году. Только водить приходится всем, и не все готовы покупать неоригинальную машину. На то есть индивидуальные причины - кто не разрешает проезд...

КАК заказать машину из Германии, как заказать машину из Германии.

Как заказать автомобиль из Германии Есть два варианта покупки подержанного немецкого автомобиля. Первый вариант включает в себя самостоятельную поездку в Германию, подбор, покупку и зачисление. Но этот способ подходит не всем из-за отсутствия опыта, знаний, времени или желания. Выход - заказать машину...

.

Как правильно запотьить систему теплообмена. Закрыть систему подгаром

Процесс установки новых ТЭНов, переноса спуска и заполнения системы подгоревшей водой. Цена может быть спровоцирована не только ремонтом помещений, но и окончанием теплого сезона.

Незнание фаховци Мне процесс кажется трудоемким и сама вонь не подходит. Все будет легко по нашим рекомендациям.

Важно: система заполнена водой и сгоревшая жилая будка уходит в частный сектор.

Прежде всего, робот требует ряда подготовительных действий:

• ... Для нового владения мячом - Чтобы увидеть способ очистить себя от бодрствования и всегда действующего владения - в Professional Two Goals on the River.
• Проведите гидравлическое испытание на дополнительную сжатую энергию или тепло (). Циль - объявить очередь.
• Отбросьте несправедливость.

Выполнив все процессы, связанные с инструкцией, вы получите больше удовольствия от труб и побьете минимальный уровень витрата на всю жизнь радужных колпачков.

Важно: вологу сразу с каждого изгиба посередине стальной трубы снимай свой швидкий ржавый.

Сохраненные системы и сожженные водой вызовут уважение. Узнайте, сколько воды вам нужно.

Для многих небольших размеров:

О + г + ( Р * С ) + ( Д * из ), де:

• О - любуясь экспонентом обсяг в расширительном баке по каталозному паспорту.
• G - количество воды из котла.
• П - подача тепла в радиаторную секцию.
• с - количество секций радиатора.
• D - объем воды в одном метре (до ширины трубы, значение можно узнать у помощника).
• z - количество метров

Процедура заполнения системы и сжигания водой следующая:

1. Закрываем верхние стук и стук Маевский. Виден перед котлом. Воняет розташовани на магистралях.
2. Откручиваемо кран для холодной воды, как подходить к бойлеру. Кран включается, чтобы тянуть его между холодной водой и обратно. В результате ощущается шум от труб. Проверяем, появляется ли нанометр, как только запах достигает 1,5-2 бар и кран закрывается.
3. Смягчающие повитря, використовучи крана Маевского. Выиграйте пишов, если вода подтекает. ...
4. Инотворно питает воду, поэтому адгезия падает.
5. Если вы подходите, выключатель замкнут, а кран горячей воды открыт.

Таким же образом можно назвать себе систему, которая прожигается водой через обратку. Подходит для больших многоквартирных домов.

На видео ниже показан альтернативный метод с использованием ручного нагнетательного насоса. На самом деле такой насос можно взять напрокат практически в любом магазине сантехники.

Вы знаете, как хранить систему ожога водой?

Вы должны посмотреть на значение самой низкой точки. Потом установили тепловой насос и отремонтировали насос.С этой помощью тоже можно пересмотреть витик.

Метод Цея выигрышной работы в приватных комнатах.

Насос не качать, можно ускорить 15 метровым шлангом. Тиски 1,5 бар при такой же высоте ограничителя воды. Если дом находится на территории школы или сделан из высокого дерева, в него легко переехать.

Подсоедините шланг к вентилю, поместите его на высоте 15 метров и наполните водой.

Для получения дополнительной информации см. следующие инструкции:

1. Відкривамо нипел и отпускаем увітря.
2. Я буду хранить систему водоснабжения.
3. Качаємо попросил помощи велосипедного насоса через ниппель.

Помогите нам, наша радость воспоминаний о системе, сожженной водой, явилась вам, и ваш дом будет вам благодарен как никогда.

Пойдем, если вы нажмете кнопки социального хеджирования- Я не знаю, сможете ли вы прочитать материал.

Хорошего дня!

Читайте также:

Водяне сожгли на частном стенде - технология изготовления ёго

Водяной насос горелки: принцип установки робота

Замиский чи дачный стенд, господа куди на ум приходят на часок отгул, в зимний период периодически тает.Кроме того, о том, чтобы в радужную систему такой жилой комнаты можно было заливать антифриз или воду, речи не идет. Щоб не стал безморозным из-за труб, вонь виновата, но вонь не безморозная. Советы по эксплуатации в домашних условиях, в самых различных материалах, таких как вибрация антифриза для сгорания и правильная заливка его в систему.

Виброзащита от замерзания

Для заливки в систему горячих частных помещений на рынке используются 2 вида источников тепла, они не промерзают и готовятся на основе:

• этиленгликоль;
• пропиленгликоль.

Жидкость первого типа можно описать буквально двумя словами - дешевая и токсичная, а пропиленгликоль сырой, дороговатый. По разумным причинам все больше ритейлеров способны представить себе совершенно иной вид тепла, повысив его безопасность для здоровья человека. При этом разрабатывается теория, что небольшая часть подводимого тепла может израсходоваться в воде системой ГВП, иначе в будке все живо при сгорании системы.

В основном понятно и правильно собрано, что прогар не дает возможности пить антифриз из воды, но и не делает его безопасным. Инша справа - это аннулирование гарантии на котел, а уж тем более вирусы не пускают роботов-теплогенераторов, потому что они не замерзают. Но воткнуть в него непросто, он бесшумный, но сам виробник котла позволяет его подцепить.

Спиннинг прост: если вы играете с качеством сборки вашей системы и палите и жмёте ресурсы, то вперед и заливайте этиленгликолем, надёжно контролируя процесс и следя за инструкцией.Если ты подстрахуватися бажана, давай власть, плати нужную цену за пропиленгликоль, заливай и спи спокойно.

В большинстве случаев антифриз для систем сгорания продается в виде концентрата, который необходимо добавлять заблаговременно, например заливая в сгоревший край... Рекомендуется разбавлять по инструкции, не нужно для работы с высококонцентрированными "про любые випадок". Всякий раз, когда он есть у ребенка, его можно добавить в теплообменник.Снизить потребность в антифризе за 5 лет эксплуатации.

Как залить антифриз в систему открытого типа

Це якраз, что випадок, пока купувати печет пропиленгликоль. Всё, что справа от критерия расширительный бачок, що получится атмо. Оскилки в розташовуют в границах кабинки (как правило, в горах), тогда в гостиной может быть небольшое количество напитков. И взагал, залив антифриза в систему мало.Красивее превращусь в крытую, звезды винт випаровуватися винт.

Залейте концентрат разбавления через расширительный бак или расширительный клапан после насоса. Со всеми кранами Маевского, установленными на рации, можно стрелять. В мире затопления закрываются краны, по которым скорость нагрева падает примерно до 1/3 объема расширительного бачка.

Забавно. Перед этим нужно закачать антифриз в систему горящей кабины своими руками, нужно изменить положение, при котором все вентили перекрыты - штуцеры, которые являются регулируемыми, находятся возле открытой мельницы.

Чтобы запустить и запрограммировать котел, его необходимо снова запитать от аккумуляторов. Когда нагретый теплоноситель попадет в расширительный бачок, долить примерно половину антифриза.

Заподнения закрытых систем и сгоревших

Здесь лучше всего перевернуть насос, прикрепленный к фитингу системы. Если помпы нет, проверьте, заливает ли робот антифриз в точку виска, открыв автоматический сторожевой таймер. Не менее плохо, что агент принял судьбу своего тестя.Ёго завдання - выпей батарейки в этот час, если качаешь антифриз из котельной. Перед прикладом поменять що:

• все запорные вентили;
краны
• , когда увидишь котел, заткнись;
• концентрат разведения из инструкции;
• Майвские затворы золотниковые;
Клапан
• , представляющий собой мембранный расширительный бак, клапан.

Процесс ремонтируется закачкой антифриза, манометр показывает нет 1,4-1,5 бар хвостовика.Если вы хотите подать сигнал помощнику, он будет включать радиоприемники пошагово, ремонтируя их с нижних. По истечении часа нужно пришить за ручку манометра и незаметно увеличить тепловой поток, чтобы он не опускался ниже 1 Бар.

Примечание. У крытых опалуванных систем на пидживлювальны врванни виновата необходимость стоять зворотній клапан пружинного типа, кроме прокачки, при этом будет важен антифриз и вода.

После успешной дозировки антифриз будет закачан обратно в тиски на 1,5 бар.Затем вам нужно увидеть краны, когда вы увидите котел, а затем перейти к основной линии, которая дает вам шанс. Открывайте второй кран как можно чаще, чтобы он попал на автоматический индикатор состояния, чтобы он стоял на группе безопасности котла. Знаю падатаймы с отличным сцеплением, щас бери антифриз.

От одного часа до запуска теплогенератора и программы подачи тепла рядом с манометром. Вонь не виновата в стручках корюшки, которая составляет 1,8 бар при рабочей температуре.Останн_ый этап - снова соскальзывание опаловых прицепов и фиксация тисками. Ухаживайте за кладовыми кранами Майвского безопасно и бережно, не ходите и не проливайте антифриз, особенно если вы залили в систему этиленгликоль.

Забавно. При завершении процесса соблюдайте всю информацию и имеющуюся информацию по защите от замерзания. В случае такого осторожного знания всех трубопроводов можно снять трубу или радиатор на штуцерах, а если мы этого не знаем, схватиться за ручку и напомнить об этом.

Висновок

Процесс заливки антифриза нельзя назвать разборным, он сложен в исполнении, а без помощи кредита занимает более часа. Есть потребность во многих различиях более красивых, чем Готувати в одной великой державе, в которой и находится транзит. Если не свистеть, то можно долить в виробник тот же антифриз. Изделия различных типов могут быть дополнены добавками, благодаря которым при смене системы появляются осады.

90 225

ஜ════════════════ஜ ۩۞۩ ஜ═════════════════ஜ

Наши предложения:

Правила подготовки перед киоском Житловна, которые опьянят вас к сезону Подготовка систем пожаротушения к зиме ПОДГОТОВКА К СЕЗОНУ ОПАЛ Правила подготовки к жаркому сезону Исследование квартиры Что исправить при замене котла опал

Хотите, чтобы схема дисплея сгорела - явление более широкое, что даже более популярно среди користувачив автономных систем Но есть еще несколько недостатков, основные из них те, что при теплом контакте с атмосферой вызывает коррозию в системе.Система закрита и видкрита выжигается - существует два типа выжженных узоров. Эль широко палится с замкнутой системы гидросамолетов, особенно с остальными скалами.

Система закрытая сожженная

Раздавленная закрытой системой и сожженная

Благодаря этим школьным системам видкрити характеризуется отсутствием успеха, популярностью закрытой системы и резкой потерей роста. В таких системах, когда система закрыта без насоса, контакт изолируется снаружи, так что всплытие сводится к минимуму.Для компенсации расширения теплопередачи необходимо хранить специальные расширительные баки.

Если при нагреве расширится тепловая нагрузка, связи увеличатся, значит излишки уйдут в бак, а если да, то все добавится в упаковку. Расширительный бачок отделить посередине резиновой диафрагмой, которая является гибкой. Одна из двух частей при разделении служит камерой, заполненной газом (обычно азотом), а другая — камерой воды, которая сама окружена теплом.

Залив воды и запуск системы занимает час. закрытого типа. Далее из системы, с герметичной стороны диафрагмы, вытекает вода, а из боковой камеры – азот.

Объем расширительного бачка вообще виноват в поддержке, чтобы не прилипал к ручке при нагреве на максимуме. Если тиски закрытой системы сгорают до поступления новых хладагентов, если переполнен максимум, необходимо установить на бак дополнительный вентиль.

Дефекты закрытой системы и сгоревшие 90 139

Если вы хотите систему закрытого типа, схема все еще очень популярна, но она не будет короткой.Приятно, что основными недостатками больших систем являются еще и оснащение их большими расширительными бачками. А справа все, что центр мембранного бака ридиной - всего 30-60%, причем наименьший показатель используется для больших баков.

Если выгорела схема закрытого типа больших размывов, она обязывает вирюа на тысячи лет, поэтому возникает потребность в величественных расширительных бачках... Развичай их размещают на специальных установках для обеспечения тяги на дистанциях , суворо допустимо.Такие установки сделать несложно - безнапорный бак и вузол регулируют тиски, то есть как работает вспомогательный насос.

Принцип замкнутой цепи и принцип горения

Закрыть систему сгорания приватной каюты следующим образом: после установки температуры клапан открывается и количество тепла уходит в бак. При низкой температуре специальные насосы (или помпа) подают тепло в систему. Так что установка очень хорошо регулирует тягу на заданных малых пределах.

Безнапорный бак может быть заполнен на 100% теплоемкостью, поэтому вы можете установить компактный напорный бак и одиночный мембранный бак под ним. Установка системы отопления не только эффективно регулирует сцепление системы, но и не работает, потому что автоматически вращает замкнутую систему и прожигает ее и снижает потери тепла.

.

Что такое радиатор в машине?

«Радиатор является частью системы охлаждения двигателя, которая рассеивает смесь антифриза и воды, которая выделяет часть своего тепла, втягивая холодный воздух, прежде чем он вернется в двигатель».

Определение радиатора, части и принципы

Определение охладителя

Радиатор является ключевым компонентом системы охлаждения двигателя. Его основная роль заключается в распылении смеси антифриза и воды в ребрах, которые выделяют часть тепла двигателя, а также поглощают холодный воздух, прежде чем он пройдет через остальную часть двигателя.Рядом с радиатором находится коллектор, водяной насос и муфта вентилятора. Каждый из них играет свою роль, помогая радиатору поддерживать охлаждение двигателя. Ответвляющая линия направляет теплую охлаждающую жидкость к радиатору отопителя для выработки горячего воздуха по мере необходимости, а водяной насос направляет охлаждающую жидкость к двигателю. Самая важная роль муфты вентилятора заключается в том, чтобы подавать больше воздуха к радиатору и способствовать снижению температуры смеси антифриза и воды.

Детали и принципы работы охладителя

В самом радиаторе есть 3 основные части, известные как выпускной и впускной баки, сердцевина и герметичная крышка. Каждая из этих трех частей играет свою роль в радиаторе.

Основная роль шланга радиатора состоит в том, чтобы соединить двигатель с радиатором и позволить охлаждающей жидкости течь через соответствующий резервуар. Впускной бачок отвечает за подачу горячей охлаждающей жидкости от двигателя к радиатору для охлаждения, а затем обратно в двигатель через выпускной бачок.

Когда горячая охлаждающая жидкость попадает в нее, она циркулирует через огромную металлическую пластину, содержащую множество рядов тонких металлических ребер, которые помогают охлаждать поступающую горячую охлаждающую жидкость, известную как ядро. Затем он возвращается в двигатель через выхлопной бачок, когда охлаждающая жидкость достигает желаемой температуры.

В то время как охлаждающая жидкость проходит этот процесс, существует также герметичная крышка или крышка радиатора, которая предназначена для герметизации и герметизации системы охлаждения, чтобы гарантировать, что она остается под давлением до определенного момента.Когда он достигнет этой точки, он сбросит давление. Без герметизирующей крышки охлаждающая жидкость может перегреться и вызвать утечку. Это приводит к неэффективной работе охладителя.

Обслуживание кулера

Как и другие части автомобиля, радиатор необходимо регулярно проверять и обслуживать. Вот несколько советов по уходу за радиатором в вашем автомобиле.

• Будьте внимательны при проверке уровня охлаждающей жидкости и радиатора! Обратите внимание, что никогда не открывайте крышку радиатора или крышку разъема шланга отопителя при работающем двигателе, так как горячая охлаждающая жидкость может взорваться и вызвать ожоги или другие травмы.При проверке охлаждающей жидкости выключите двигатель и подождите, пока она остынет. Затем медленно и осторожно откройте крышку плотной тканью.
• При доливке охлаждающей жидкости в холодные зимы важно доливать антифриз и следить за соблюдением пропорции 5:5. В противном случае холодная вода может замерзнуть в двигателе. Кроме того, добавление антифриза в охлаждающую жидкость может предотвратить коррозию решетки радиатора или связанных с ней деталей.
• Во избежание появления вредных частиц или эрозии ржавчины очищайте радиатор не реже одного раза в 30 000 км или 12 месяцев (рекомендуем свериться с инструкцией по эксплуатации).
• При каждой замене масла рекомендуется также осматривать шланги радиатора на наличие заметных трещин или утечек.
• Наконец, если во время установки радиатора или отопителя на автомобиле проводились какие-либо электротехнические работы, проверьте наличие блуждающих токов, поскольку они могут вызвать коррозию, которая может привести к отказу радиатора.

Еще записи в этой категории

.

---

Смотрите также

• 
  Атмосфера единица измерения давления
• 
  Завоздушена система охлаждения как исправить
• 
  Кому принадлежит бугатти компания
• 
  Обгон перед жд переездом
• 
  Средства для антикоррозийной обработки автомобиля
• 
  Подобрать цвет по вин коду машины
• 
  Комплектация машины по вин коду
• 
  Как трогать я на механике
• 
  Индекс максимальной скорости шины
• 
  Nissan titan warrior
• 
  Форд куга длина кузова