Мойка радиатора автомобиля без снятия

Как промыть радиатор охлаждения двигателя не снимая его

В автомобиле нет мелочей. Система охлаждения для нормальной работы двигателя играет такую же важную роль, как, например, система зажигания или газораспределительный механизм. А потому, требует своевременной чистки. Это не так сложно, как может показаться на первый взгляд и многое можно сделать своими руками. Например, промыть радиатор охлаждения двигателя не снимая его.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое термостат. Из этой статьи вы узнаете о назначении, устройстве и принципах работы термостата в автомобиле, а также о распространенных неисправностях данного составного элемента системы охлаждения двигателя.

Содержание статьи

Как устроен и для чего нужен радиатор охлаждения двигателя

Радиатор в автомобиле видел каждый. Грубо говоря, это такой решетчатый металлический экран, установленный впереди двигателя. Состоит он из множества трубочек (а точнее, из одной извитой очень длинной трубки) и тонких, как фольга, металлических пластин. По трубке течет горячая охлаждающая жидкость, которая отдает тепло на эти пластинки, а также остывает за счет обдува радиатора воздушным потоком. То есть, охлаждающая жидкость, циркулируя по системе охлаждения двигателя, забирает от него тепло, а затем попадает в радиатор, где тепло отдает. Радиатор имеет горловину, куда заливается ОЖ (антифриз, тосол или вода.

Разумеется, внутри радиатора собирается наибольшее количество различного мусора, образующегося во время циркуляции антифриза или воды. А кроме того, радиатор загрязняется и снаружи, что ухудшает теплообменные процессы. Поэтому, время от времени требуется очистка радиатора охлаждения двигателя.

Когда нужно мыть радиатор

Само собой, прежде чем лезть в сокровенные места своего автомобиля, необходимо убедиться, что в этом есть надобность. Для выявления таковой потребуется довольно простая диагностика, которую можно провести самому. Итак, прежде всего, внимание водителя должны привлечь частые включения вентилятора охлаждения, когда для этого нет веских причин, таких как жара или работа двигателя под большой нагрузкой. Это сигнализирует о том, что охлаждение жидкости в радиаторе ухудшается. Возможно, забиты трубки и антифриз или вода плохо циркулирует.

Также, когда наступает момент замены охлаждающей жидкости, сливая ее из системы, необходимо обращать внимание на посторонние частички, муть, изменение окраски. Если все это имеет место, то, скорее всего, радиатор загрязнен изнутри.

Но даже если это не так, чистка радиатора охлаждения двигателя для профилактики не помешает. Кстати говоря, забитые «соты», то есть, пространства между пластинками, а также отложения на внутренней поверхности являются самыми распространенными причинами нарушения работы радиатора.

Как и чем чистить радиатор

Как говорится, в идеале, для хорошей чистки радиатор нужно снимать. Так получится обработать его со всех сторон. Однако поскольку долго возиться с двигателем из автомобилистов мало кто хочет или может, часто возникает вопрос о том, как промыть радиатор охлаждения двигателя не снимая его.

Сделать это не сложно. Снаружи удалить грязь можно при помощи керхера или сжатого воздуха из компрессора. Такая техника сегодня есть во многих гаражах, не говоря уже об автосервисах. Эффективность будет не стопроцентная, но, тем не менее, такие загрязнения, как забившаяся в щели пыль, налипшие насекомые и тому подобное, будет удалено. Если есть возможность снять решетку и открыть хороший доступ к радиатору, то тогда можно будет помыть его щеткой (с пластиковой или натуральной щетиной средней жесткости) и бензином. Это поможет удалить такие загрязнения, как, например, налипший гудрон. После этого можно приступать к наведению порядка внутри.

На этом этапе понадобится очищающая жидкость, которую заливают в радиатор и дают поработать двигателю в течение нескольких минут. Здесь возможны вариант: применять народные средства или купить специальные средства, предназначенные для того, чтобы промывать радиатор охлаждения двигателя внутри. Самое распространенное и самое неэффективное народное средство для этих целей – вода. Максимум, чего с ней можно добиться, это смыть остатки одной охлаждающей жидкости перед заливкой другой. Но при этом процедуру придется проводить несколько раз.

Намного более эффективна и также весьма доступна среди водителей, так сказать, «старой закалки» считается молочная сыворотка. Ее заливают вместо охлаждающей жидкости и проезжают несколько десятков километров, после чего сливают. Систему после этого промывают чистой водой. Есть мнение, что таким образом радиатор хорошо очищается изнутри.

Еще одной легкодоступной жидкостью является кока-кола или пепси-кола. О том, что этими напитками можно не только запивать чипсы, но и снимать ржавчину, известно давно. Залитая в систему охлаждения кола способна удалять накипь и всякий налет. Для этого заведенный двигатель должен проработать минут пятнадцать-двадцать.

Примерно также используют электролит для аккумуляторов. Однако, учитывая то, что это сильная кислота, к таким мерам прибегают лишь в крайнем случае. Кстати, о кислотах. Можно пользоваться раствором лимонной кислоты (100 грамм на 10 литров воды). Ну, а что касается специальной автомобильной химии, то она в широком ассортименте продается в специализированных магазинах. Экономить здесь не стоит, так как дешевые подделки могут не столько прочистить систему охлаждения, сколько серьезно попортить ее. Качественные же специальные средства со своей задачей справляются очень хорошо.

Как промывать радиатор изнутри

Перед тем, как промыть радиатор охлаждения двигателя, из него (как, впрочем, и из всей системы) нужно удалить имеющуюся охлаждающую жидкость. Поэтому потребуется подходящая емкость и, конечно же, новый антифриз, если будет заливаться в систему именно он, а не вода.

Сливается жидкость из системы охлаждения на всех автомобилях через специальные краны. Кроме того, стоит еще отсоединить от радиатора патрубки, чтобы удалить ее полностью.

После этого, все подсоединяется назад, краники закручиваются и через горловину радиатора заливается выбранный очиститель. В большинстве случаев необходимо дать двигателю проработать от 15 до 30 минут, после чего слить очиститель точно также, как ранее сливался антифриз.

Несколько полезных советов

• во время работы рекомендуется пользоваться защитными перчатками, стойкими к химическим воздействиям, так как охлаждающие и промывочные жидкости довольно агрессивны и крайне ядовиты.
• перед сливанием охлаждающей жидкости лучше дать двигателю немного поработать, чтобы она проциркулировала по системе. Сливать нужно тогда, когда мотор остынет.
• промыть радиатор охлаждения двигателя снаружи тоже важно, так как на загрязненной поверхности будет хуже проходить теплообмен. 

  Когда после чистки вновь будет залит антифриз или вода для охлаждения, нужно не забыть удалить из системы воздушные пробки.

• Чем качественнее охлаждающая жидкость, тем меньше загрязняется радиатор внутри. Кроме того, на чистоту влияет и то, насколько правильно водитель пользуется антифризами.

Итак, как видно, сама процедура прочистки радиатора совсем не сложная. При этом она очень важна для хорошей работы двигателя. Делать чистку рекомендуется регулярно и лучше совмещать с заменой охлаждающей жидкости в системе.

Читайте также

Мойка радиатора автомобиля без снятия в Санкт-Петербурге

Основная задача автомобильного радиатора – поддержание рабочей температуры охлаждающей жидкости для обеспечения корректной работы ДВС. Во время движения снаружи поверхности радиатора налипает много всякой грязи: пух, тельца насекомых и прочее. Застревая в сотах радиатора эти посторонние предметы существенно ухудшают работу радиатора, и что естественно эти ухудшения могут сказаться на состоянии двигателя.

Причины для промывки радиатора.

Если двигатель автомобиля начинает перегреваться, а течи охлаждающей жидкости нет, то есть шансы, что радиатор настолько загрязнен что не справляется с нагрузкой.

Признаки для необходимости промывки радиатора:

1. Частое включение и работа на повышенных оборотах вентилятора, даже при движении на большой скорости.
2. Постоянное дерганье стрелки температурного датчика или его показания на завышенную температуру системы охлаждения.
3. В холодный период плохой обогрев салона авто.

Не следует игнорировать эти факторы, которые могут привести к перегреву двигателя. Об этом просигнализирует не только датчик температуры, но и сорванная паром крышка расширительного бачка.

Очищение снаружи радиатора позволяет увеличить эффективность охлаждения мотора на 20-30 процентов. Если весной, зимой и осенью актуальность очистки радиатора не очень высока, то летом все проблемы начинают вылезать наружу. Зачастую для очистки радиатора необходимо демонтировать его с автомобиля – нет возможности добраться до него без демонтажа.

В автосервисах СТАЙЕР радиаторы промывают с помощью парогенераторов и минимоек KARCHER. Иногда, при сильных загрязнениях необходимо удалять грязь и посторонние предметы с помощью мягких щеток вручную. Эта не сложная процедура не занимает много времени, и вы можете быть уверены в качестве ее выполнения.

Промывка радиатора печки: как справиться без мастера

О чём нужно знать перед промывкой радиатора печки

Почему забивается радиатор печки

Так выглядит засор изнутри / drive2.ru

Засор радиатора — это одна из самых распространённых причин плохой работы отопителя салона. Чаще всего такое происходит из‑за некачественной охлаждающей жидкости, смешивания двух разных по составу антифризов или использования воды.

Всё это приводит к образованию налёта на стенках изнутри. Грязь наглухо закупоривает и без того тонкие трубки радиатора с завихрителями, нарушая циркуляцию, и ни о каком нагреве речи быть не может.

Как понять, что проблема в засоре

Проверить, действительно ли забит радиатор печки, довольно просто. Нужно найти два тонких патрубка, идущих в салон через перегородку моторного отсека, и пощупать их. Если один из них горячий, а второй еле тёплый или холодный, то это засор.

В некоторых случаях из отопителя будет дуть холодный воздух, даже если горячими окажутся оба патрубка. Это может говорить о следующем: внутри всё забито так сильно, что нагретый антифриз попадает в бачок радиатора и, минуя соты, тут же покидает его, не успев отдать тепло.

Что с этим делать

Стандартное решение этой проблемы — замена радиатора на новый. Именно это порекомендуют в автосервисе. Здесь придётся раскошелиться, поскольку к цене нового радиатора прибавляется стоимость работ, а это в 2–3 раза дороже, чем сама запчасть. В современных авто добраться до радиатора очень непросто: нужно снимать обшивку и торпедо, откручивать трубки кондиционера, а потом дозаправлять его.

Второй вариант — промывка прямо на машине. В этом случае всё гораздо проще и ничего снимать не нужно. Достаточно отсоединить патрубки, идущие к отопителю, подключить вместо них насос со шлангами и прогнать через радиатор промывочный раствор.

Насколько эффективна промывка радиатора печки

Чистка радиатора гораздо легче, быстрее и однозначно дешевле замены, но у этой процедуры есть и минусы. Промывка не панацея, шансы на успех примерно 50 на 50. В запущенных случаях эффекта иногда нет.

Опять же, на старых машинах радиатор может дать течь только из‑за того, что смоются отложения, которые закрывали дырки в трубках. Ну и всегда есть вероятность повторного попадания грязи из системы охлаждения в промытую печку.

И всё же прежде чем менять радиатор, многие автовладельцы предпочитают сначала промыть его.

Как промыть радиатор печки, не снимая его

1. Приготовьте всё необходимое

Практически всё, что понадобится для очистки, можно найти в любом гараже, докупить в ближайшем авто- и бытовом магазине.

• 150–200 г лимонной кислоты;
• ведро на 8–10 л;
• ёмкость для слива антифриза;
• шланг длиной около 3 м;
• хомуты;
• провода;
• сеточка, марля или капрон;
• вода;
• антифриз для доливки;
• насос для перекачки;
• кипятильник или плита;
• гаечные ключи;
• отвёртки.

2. Разберитесь с сутью процесса

Принцип промывки радиатора печки заключается в следующем. Отопитель отсоединяется от системы охлаждения и к нему подключается насос с шлангами. В отдельной ёмкости растворяется и подогревается химия, а затем с помощью насоса промывочная жидкость циркулирует через радиатор. Это позволяет растворить и вымыть всю скопившуюся грязь.

Чтобы мусор опять не попадал внутрь, на выходе его собирают и удаляют с помощью импровизированного фильтра из марли или старых капроновых колготок. Затем радиатор промывается чистой водой и штатные шланги системы охлаждения устанавливаются на место.

3. Снимите клеммы с аккумулятора

avtosreda.ru

При снятии патрубков радиатора, возможно, придётся отсоединить несколько разъёмов проводки. Поэтому во избежание ошибок системы управления лучше обесточить бортовую сеть, сняв клеммы с аккумулятора. Сначала минусовую, затем — плюсовую.

Предварительно убедитесь, что отопитель установлен на максимальный нагрев. Если управление осуществляется с помощью крана, то в закрытом положении он будет блокировать проток жидкости и мешать промывке.

4. Слейте охлаждающую жидкость

Отопитель заполнен антифризом. Чтобы жидкость не вытекла на пол, когда будете снимать патрубки, её нужно слить в заранее приготовленную ёмкость через пробку на основном радиаторе.

Поскольку печка — не самая низкая точка системы, сливать можно не весь антифриз, а лишь часть. При должной аккуратности это получится сделать прямо через патрубки во время снятия.

5. Снимите патрубки с радиатора печки

drive2.ru

Найдите и отсоедините два тонких патрубка, которые идут в салон. Они находятся между двигателем и перегородкой моторного отсека. Обычно их легко обнаружить, но если не получается или боитесь ошибиться — сверьтесь с документацией к авто или поищите в интернете.

Затем просто ослабьте прижимные хомуты и снимите трубки, вращая из стороны в сторону. Будьте готовы к тому, что из них вытечет ещё немного охлаждающей жидкости.

6. Подключите шланги и насос

drive2.ru

Возьмите любые подходящие по диаметру шланги (обычно диаметром 16 или 18 мм), наденьте на трубки отопителя и зафиксируйте хомутами. Свободный конец одного из шлангов соедините с насосом, второй обмотайте марлей и опустите в ёмкость для промывки. Также наденьте на насос небольшой отрезок шланга для забора жидкости.

Должна получиться примерно такая схема, как на фото. В качестве насоса удобнее всего использовать дополнительную помпу отопителя от «Газели», которая дёшево продаётся в любом автомагазине. Из других вариантов — циркуляционный насос от котла или дачный насос для полива.

7. Приготовьте и подогрейте промывку

ykt.ru

Для очистки от грязи и накипи используются специализированные средства, реагенты для очистки канализации, каустическая сода и обычная лимонная кислота. Последняя наиболее безопасна и при этом не менее эффективна.

Возьмите 5–6 л воды и засыпьте 150–200 г обычной лимонной кислоты, хорошо размешайте и подогрейте раствор. Нагревать можно с помощью кипятильника, на электроплите или от газовой горелки. Для максимального эффекта температура воды должна быть не менее 75 °C, а лучше — близкой к кипению.

8. Запустите насос

drive2.ru

Заполните заборный шланг насоса раствором, быстро окуните трубку в ёмкость и включите насос, подав питание. После этого начнётся процесс промывки: жидкость будет циркулировать, сливаясь в ведро и опять поступая из него в радиатор.

Если отопитель забит слишком сильно, поначалу вода будет вытекать из него слабой струйкой. Затем по мере воздействия раствора напор увеличится.

На полную промывку уходит от одного до нескольких часов в зависимости от состояния радиатора. Если загрязнения сильные, то, возможно, придётся сменить раствор на свежий.

Главное, каждые 15–20 минут менять направление циркуляции, переставляя местами шланги на насосе. Это поможет вымыть максимальное количество грязи.

Когда на выходе из радиатора хорошим потоком пойдёт относительно чистая вода, промывку можно считать завершённой.

9. Промойте радиатор водой

mastera23.ru

По окончании процесса нужно смыть остатки лимонной кислоты, чтобы она позже не смешалась с охлаждающей жидкостью в системе.

Для этого достаточно прогнать через радиатор несколько литров дистиллированной воды. Слейте остатки раствора, ополосните ёмкость, а затем наполните водой и запустите насос, как в предыдущем шаге.

10. Залейте антифриз

fix‑my‑car.ru

После всех манипуляций струёй воздуха удалите остатки воды из радиатора и отсоедините промывочные шланги. Установите на их место штатные и зафиксируйте хомутами.

Ещё раз всё проверьте и убедитесь, что пробки закрыты. Далее залейте антифриз, который сливали ранее, а при необходимости добавьте новый — чтобы уровень в расширительном бачке соответствовал норме.

11. Удалите воздушные пробки

ton‑center.ru

При снятии патрубков и промывке в системе охлаждения неизбежно образуются воздушные пробки. Со временем они выйдут сами, но из‑за них отопитель может работать с перебоями, поэтому лучше избавиться от воздуха сразу.

Для этого нужно заехать на эстакаду или крутую горку, чтобы поднять радиатор авто как можно выше, и несколько раз хорошенько нажать на газ. В этот момент будет слышно бульканье внутри отопителя, которое прекратится после выхода пробок.

12. Проверьте работу отопителя

avtovzglyad.ru

Хорошо прогрейте двигатель и оцените результат. Если проблема действительно была в забитом радиаторе и вы всё сделали правильно, эффект приятно удивит. Печка будет греть как новая, при этом тепло из воздуховодов начнёт идти уже через пару минут после запуска двигателя.

Читайте также 🚗🚕🚙

Чистка радиатора кондиционера автомобиля без снятия

Наличие кондиционера в комплектации современного автомобиля — это не только престижная опция, но и необходимость. Агрегат, без которого эксплуатация машины превращается в серьезное испытание.

Это особенно ощутимо в летнее время в городских пробках. Счастливые обладатели такого важного устройства через некоторое время его эксплуатации понимают, что появляется необходимость почистить радиатор кондиционера своего автомобиля.

Размещение конденсора на автомобиле и причины его загрязнения

Конденсор — это название части кондиционера, которую в среде автолюбителей называют радиатор. В большинстве случаев он размещается в подкапотном пространстве автомобиля, впереди радиатора ДВС. Технически это обусловлено тем, что в этом месте происходит наилучший обдув встречным потоком воздуха. Кроме того, там же располагается вентилятор, который помогает при перегревах в системах.

Хладагентом в системе кондиционера автомобиля является фреон. При включении агрегата, после запуска машины, срабатывает электромагнит, который притягивает шкив компрессора к прижимному диску и запускает систему в работу. Под давлением, образуемым компрессором, фреон попадает в радиатор, где под воздействием встречного воздушного потока и вентилятора слегка охлаждается и превращается в жидкость.

Дальше он проходит через ресивер до испарителя, охлаждает воздух и направляется обратно в компрессор. При этом на испарителе оседает и накапливается влага, потихоньку стекающая под днище автомобиля.

В процессе эксплуатации каждый владелец машины с кондиционером сталкивается с тем, что в салоне начинает появляться неприятный запах.

Причин этому две:

• из-за забивания сот пылью, камешками и насекомыми снижается работоспособность радиатора кондиционера, потому что при загрязнении он хуже охлаждает поступающий от компрессора хладагент;
• на деталях испарителя накапливается влага, которая смешиваясь с пылью и грязью способствует развитию микробов, грибков и плесени.

Выход один. Нужна чистка кондиционера. Обязательно надо почистить радиатор. Сделать это можно как в техцентре, так и своими руками.

Возможные способы промывки конденсора

Наиболее простой, но затратный в денежном отношении способ — это сдать машину в автоцентр для промывки радиатора. В специализированных организациях очистка возможна как со снятием агрегатов, если промывка делается под струей воды, так и без разборки, если чистка делается с помощью струи пара.

Для этой цели на автомойках есть специальные газогенераторы, подающие струю горячего воздуха на ребра сот конденсора. Эта струя не оказывает такого давления на хрупкие ребра сот как струя воды из «Керхера». В сохранности остаются заплатки и микрошвы. Процедура очистки паром занимает полчаса.

Почистить конденсор можно своими руками. Причем сама чистка трудности из себя не представляет. Сложности возникают в процессе снятия радиатора охлаждения ДВС и самого конденсора, если автовладелец посчитает это необходимым.

Очистка конденсора без снятия радиатора охлаждения двигателя не рекомендуется, потому что качественно выполнить работу в таких условиях будет сложно. Ограничен доступ к сотовой поверхности конденсора.

Порядок работ по очистке агрегатов кондиционера водой своими руками следующий.

1. Снять радиатор ДВС, пользуясь инструкцией по эксплуатации и ремонту автомобиля.
2. Снаружи снять передний бампер и решетку радиатора автомобиля.

1. Получив доступ к конденсору, надо вначале промыть его несильной струей воды изнутри, а затем снаружи. Очистка таким способом производится несколько раз, попеременно — изнутри и снаружи. Желательно, перед тем как почистить конденсор, обработать его поверхность снаружи и изнутри специальной жидкостью очищающей от насекомых. Чистка не должна производиться струей под большим напором, потому как есть большая вероятность повреждения пластинчатых переборок сот радиатора.

1. Также следует почистить радиатор двигателя, после чего установить назад. Снимать конденсор не рекомендуется, так как он заправлен фреоном, а для работы с такими хладагентами требуются специалисты.

Если все-таки возникает необходимость снять радиатор своими руками, то порядок действий в этом случае следующий:

• отсоединить трубки, соединяющие конденсор с системой кондиционирования, и крепления, удерживающие радиатор на корпусе автомобиля;
• закрепить его в вертикальном положении в таком месте, где можно использовать большое количество воды и специальные химические средства;
• обработать ребра сот радиатора концентрированной жидкостью, предназначенной для удаления с поверхностей засохших насекомых;
• через пятнадцать минут после обработки химией с расстояния 0,5 метра произвести чистку, направив на конденсор несильную струю воды под углом 90 градусов;
• процедуру очистки водой выполнять с обеих сторон детали;
• при необходимости весь процесс промывки повторить несколько раз.

Кроме того, производится чистка внутренних поверхностей радиатора кондиционера. Для этого на снятом конденсоре закрывают все выходные отверстия. Внутрь заливается вода с растворенной в ней жидкостью для промывки радиатора. Она помогает удалять ржавчину, накипь, шлам.

Эта жидкость добавляется в пропорции, строго соответствующей инструкции по применению. В противном случае можно повредить элементы конденсора.

Через 10 — 15 минут слить промывочную жидкость и прополоскать внутренности радиатора водой не менее пяти раз. Эта процедура помогает улучшить работоспособность агрегата.

Фарпост - доска объявлений

Вы не робот?

Мы зарегистрировали подозрительный траффик, исходящий из вашей сети.
С помощью этой страницы мы сможем определить, что запросы отправляете именно вы, а не робот.
Введите символы, чтобы продолжить.

Вы не робот?

Мы зарегистрировали подозрительный траффик, исходящий из вашей сети.
С помощью этой страницы мы сможем определить, что запросы отправляете именно вы, а не робот.
Введите символы, чтобы продолжить.

Вы не робот?

Мы зарегистрировали подозрительный траффик, исходящий из вашей сети.
С помощью этой страницы мы сможем определить, что запросы отправляете именно вы, а не робот.
Введите символы, чтобы продолжить.

Что-то идет не так? Напишите нам

Чистка и мойка радиатора со снятием на Мазде: особенности и правила

Текущее обслуживание автомобиля для многих ограничивается заменой расходных частей: фильтров и масла. Между тем, радиатор автомобиля несет колоссальные нагрузки. Если не проводить своевременный техосмотр Мазда существует большой риск наступления закипания двигателя и последующего его выхода из строя.

Проблема в том, что водитель не всегда может выполнить самостоятельную мойку. Если вы регулярно проходите техобслуживание Мазды в Москве, вы должны знать, что в этом автомобиле не один радиатор, а целых три:

1. Главный радиатор с расположением в передней части подкапотного пространства. Его назначение – охлаждение двигателя. Если он выйдет из строя, гарантирован дорогостоящий ремонт с последующей разборкой всей поршневой группы.
2. Масляный радиатор – выполняет вспомогательные функции по охлаждению масляной смеси.
3. Радиатор охлаждения коробки передач (да, в коробке передачи также находится масло, которое требует охлаждения из-за большой температуры движения механизмов).

Чем грозит несоблюдение условий мойки радиатора автомобиля Мазда?

Решетки или соты радиатора забиваются грязью по следующим причинам:

1. Высокое содержание реагентов в воздухе (при посыпании солью или песком дороги). Вся эта смесь прилипает к стенкам. Без дополнительной очистки ее невозможно удалить.
2. Движение в городе изобилует постоянными остановками и высокой концентрацией выхлопных газов и грязи – по этим причинам, увеличивается износ двигателя. Перегрев мотора вынуждает радиатор работать в экстремальном режиме, принимая и отдавая большой объём тепловой энергии.
3. Еще одна причина, почему невозможна самостоятельная промывка радиатора без обращения в ремонт Mazda – наличие защитных кожухов и большого количества крепежных болтов.

Какие ошибки допускает владелец авто при попытке самостоятельной промывки элементов охлаждения?

1. Наиболее частая ошибка – под высоким давлением неопытные «знатоки» промывают внутренний отсек двигателя. Такие действия могут запросто вывести из строя всю электронику. Кроме того, напор воды может сорвать крепления и связи между шлангами и проводкой.
2. При промывке, необходимо правильно слить антифриз. В большинстве случаев, не выполняется даже эта простая рекомендация.
3. Под высоким давлением, могут быть деформированы соты. В результате, эффективность охлаждения падает примерно на 5-10%. Много это или мало? При значительном перегреве увеличивается потребление топлива и расход масла. На каждые 100 тыс. км пробега водитель теряет ресурс прочности своего автомобиля еще на 20 тыс. км.

Как выполняют работу специалисты по промывке на СТО MyMazdaService?

Сертифицированный специалист выполнит полный разбор контура охлаждения. Дополнительно будет проведена диагностика уровня давления антифриза. Это необходимо для того, чтобы исключить минимальные потери в эффективности охлаждения моторного отсека. Кроме главного радиатора будут проверены также масляной и коробки передач.

После монтажа контура решетки будут промыты под специально подобранным напряжением воды, чтобы исключить повреждение сот радиатора. По желанию заказчика в контуре будет полностью заменен антифриз и промыты бачки изнутри (для удаления налета и прочей накипи). В итоге водитель получит отличный результат, что в последующем поможет ему избежать незапланированного ремонта автомобиля Mazda.

Не пытайтесь провести мойку своими силами. Не рискуйте техническим состоянием своего авто. Стоимость этой работы в сервисе незначительна, однако ваше неопытное вмешательство может нанести непоправимый ущерб с последующим дорогостоящим ремонтом.

Наши специалисты выполнят качественную работу, вы получите отлично промытый радиатор с надежно работающим контуром охлаждения. Обращайтесь в MyMazdaService в любое удобное для вас время. Вас ждут приятные цены и высокий уровень обслуживания!

Как помыть радиатор в машине. Очистка обогревателя

В поисках причины перегрева двигателя и частого включения вентилятора не обращайте внимания на чистоту радиатора. Не забываем InterCooler, конденсатор системы кондиционирования салона и отопителя АКПП, вариатор, который также охлаждается потоком воздуха потока. Во всех системах засохший ил и погнутые соты приводят к нарушению теплообмена и выходу из строя.Решить проблему перегрева помогает чистка радиатора. Если подойти к делу с умом, можно правильно отмыть теплообменники своими руками.

Как часто вам нужно чистить?

Охладитель радиатора двигателя АКПП InterCooler рекомендуется размножать раз в 1-2 года или каждые 30-50 тысяч. км. Частота чистки зависит от условий эксплуатации автомобиля. При езде по грунтовым дорогам и частому бездорожью теплообменник нужен как минимум в два раза больше.

Последствия игнорирования периодической очистки радиатора снаружи:

• потеря мощности на автомобилях с турбонаддувом. Загрязненный промежуточный охладитель увеличивает температуру всасываемого воздуха, поэтому его плотность снижается. В цилиндры попадает меньше кислорода, а из-за более высокой температуры ухудшается охлаждение стенок цилиндров, камеры сгорания и поршней. При бензиновом турбонаддуве FCS риск детонации увеличивается с повышением температуры воздуха на впуске;
• плохо работает кондиционер;
• перегрев двигателя со всеми вытекающими последствиями;
• розы, толчки и задержки при переключении.

Любители покорять бездорожье на автомобиле с коробкой автомат, вариатор с особой зависимостью следит за чистотой подогревателя коробки передач. Часто причина стуков, вибраций, позднего переключения и ускоренного износа фрикционных пакетов именно в перегреве АКПП.

Можно ли постирать, не вынимая?

Очистка радиатора снаружи без снятия неэффективна. Таким же образом забивается грязь, песок и мелкие камешки лицевой частью теплообменника, уходящей в соты.Для того, чтобы протолкнуть эти грязевые трубы, их нужно сначала размягчить, после чего на них оказывается давление под нужным углом, чтобы попытаться их вытолкнуть. Это значит, что даже не снимая радиатор с автомобиля, вам придется как минимум демонтировать бампер, решетки радиатора и вентиляторы. Без него вы не сможете направить струю воды максимально перпендикулярно ячейкам, из-за чего на промывку радиатора тратится время впустую. Еще более неактуальной можно назвать очистку сжатым воздухом или промывку без снятия, если на автомобиле установлен радиатор двигателя, конденсатор кондиционера, интеркулер и масляный радиатор АКПП.

В большинстве автомобилей нет необходимости разбирать пол автомобиля для снятия обогревателя двигателя. Обычно для совмещения тосола достаточно открутить защиту двигателя, сорвав скобы крепления фурнитуры к петлям и крепление самого радиатора. Проблем со снятием интеркуля нет. Не снимая с машины имеет смысл промыть только радиатор кондиционера. И то только когда она не сильно загрязнена, система исправна и заполнена хладагентом (снять фреоновый конденсатор, прокачать без оборудования не обойтись).

Как его стирать, чтобы не повело заплатки ступеньками?

Есть несколько простых правил Соблюдение гарантирует, что теплообменник после промывки будет чистым и не будет протекать.

• Смойте верхний слой загрязнений, промыв соты чистой водой внутри и снаружи. Начинать чистку необходимо со стороны, обращенной к двигателю. Нанесите моющее средство на нагревательные элементы на несколько минут. Как химическое средство подходит в качестве специального чистящего средства для мытья внешней части обогревателя Liqui Moly.И обычный очиститель двигателя или средство от насекомых.

Все химические вещества Тщательно промойте чистой водой, чтобы предотвратить негативное воздействие на алюминий.

Мой радиатор кондиционера

В системе кондиционирования воздуха конденсатор необходим для охлаждения хладагента перед его поступлением в испаритель. Если вы не хотите закачивать фреон и заправлять систему заново, разберите вентилятор, решетку радиатора, бампер и другие элементы, мешающие доступу к ячейкам.Мягкая щеточка.Стереть внешний слой пыли, пуха и грязи. Изнутри и снаружи в течение 5-10 минут обрызгайте двигатель чистым аэрозолем. Давление каменной воды. Дополнительно продувает ячейки сжатым воздухом и промывает до окончания очистки.

Интеркулер.

После снятия проверьте наличие масла внутри промежуточного охладителя и воздушных форсунок. Небольшое количество моторного масла - Стандарт. Но если лить из интеркулера, то ремонтируется не только турбина, но и чистится интеркулер внутри.С этим типом отлично справляется смесь бензина и дизельного топлива.

При сборке обратите внимание на крепление форсунок. На некоторых автомобилях рекомендуется менять уплотнительные манжеты при обратной сборке. Любая утечка компрессора приведет к потере мощности.

Профилактика

Перегрев двигателя при включении отопителя не только снаружи, но и изнутри. Для проверки залейте его полностью кипятком.Вращайте всю площадь теплообменника вручную. Наличие охлаждаемых витрин свидетельствует о том, что в этих местах оценивается канал циркуляции. Ранее мы рассмотрели, чем помыть радиатор печки и систему охлаждения двигателя.

После сборки рамы-заполнителя и ввода ее в эксплуатацию в первый раз убедитесь, что система не создает воздушную пробку. Прогрейте автомобиль перед включением вентилятора. Если стрелка температуры продолжает ползти, печка салона дует холодным воздухом, необходимо выехать с воздушной пробкой.

Трудно определить, какой компонент системы охлаждения автомобиля является основным, но почти никто не спорит, что радиатор двигателя в этом списке занимает одно из ключевых мест.

Находясь впереди автомобиля и охлаждаясь за счет встречного воздушного потока, он одновременно собирает всю пыль и мусор, обнаруженные во время движения. Дизайн салона также способствует накоплению в системе ржавчины, накипи и других компонентов.

Поэтому, особенно при определенных проблемах с перегревом двигателя, нужно чистить и мыть автономный отопитель.Для того, чтобы эффективно очистить теплообменник, необходимо разобраться в вашем устройстве и принципе работы, возможных ошибках, а также какими способами и методами лучше очистить загрязнения внутри и снаружи.

Принцип работы

Принцип работы системы охлаждения двигателя прост: проходя через рубашку замка цилиндра, охлаждающая жидкость забирает лишнее тепло и под давлением, создаваемым насосом, поступает в радиатор, работая по принципу теплообменника. Здесь, идя по сердечнику из верхнего бака в нижний, благодаря обдуву воздухом, антифризное охлаждение.

Сердцевина радиаторов изготавливается из меди или алюминия, в зависимости от их размеров бывает в виде ячеек, пластин или трубок. Между этими каналами, по которым проходит жидкость, крепятся поперечные планки преимущественно из латуни. Они увеличивают площадь, предназначенную для охлаждения антифриза, а также способствуют закреплению наибольшей жесткости всей конструкции.

Для лучшего охлаждения двигателя при определенных условиях, например, при медленной езде, когда обдув теплообменника не такой интенсивный, за ним стоит вентилятор, который включается в эти моменты.

Стационарный обогреватель

Наиболее частая неисправность теплообменника:

• Содержит ржавчину, окалину и другие загрязнения внутри сердечника.

• Загрязнения, за исключением теплообменника Пухома и т. д.

• Мусорный проезд изнутри в патрубках радиатора.

См. также: Как залить автомобильный обогреватель

При появлении таких ошибок будут контролировать следующие факторы:

• Часто включает вентилятор и работает на высокой скорости, даже при движении на высокой скорости.
• Фиксированные стрелки хода. датчик температуры или его сертификат оценочной температуры системы охлаждения.

Не игнорируйте те факторы, которые могут привести к перегреву двигателя, о которых просит не только датчик, но и порванная крышка расширительного бачка и очистите теплообменник внутри или снаружи, в зависимости от вида загрязнения.

Промывка радиатора без демонтажа

Для очистки теплообменника внутри, не снимая его, наносят жидкости на различные составы, как выпускаемые промышленностью, так и с помощью ватника.Почистить радиатор автомобиля своими руками в магазинах Продают средства, специально выпускаемые для этих целей: 3Ton Super, Super, Step Up, Омыватели радиатора и другие. Чистку теплообменника и всей системы охлаждения можно провести в домашних условиях просто лимонной кислотой и кока-колой. Перед запуском нужно дождаться остывания двигателя, иначе рискуете спалить челнок, открыв крышку радиатора или расширительный бачок.

Для очистки радиатора лимонной кислотой нужно:

• Приготовьте раствор из расчета: 100 граммов лимонной кислоты на количество жидкости (воды дистиллированной), необходимой для заполнения системы охлаждения двигателя.
• Слив отработанной жидкости и приготовленной смеси в заливе, требуется для вождения автомобиля около недели. За это время происходит взаимодействие с лимонной кислотой, все загрязнения внутри теплообменника и системы охлаждения.
• По окончанию очистки сливая эту жидкость и промывая всю систему изнутри дистиллированной водой заливаем новый антифриз.

Другая салфетка для ополаскивания головы — Coca-Cola.Очистка внутри кулера Coca-Cola происходит за счет состава ортофосфорной кислоты. Вот так:

• Отработанный слив охлаждающей жидкости Вы должны заполнить весь объем системы Coca-Cola до того, как она нагреется до углекислого газа.
• Если загрязнение незначительное то двигатель будет работать 5-10 минут когда теплообменник давно не мылся и потенциальная чистка стоит того, чтобы проехать с плюшкой сутки.
• Дополнительно, как и во всех подобных случаях, необходимо слить кока-колу, промыть всю систему охлаждения дистиллированной водой и залить свежий антифриз.

Основная конструкция автомобилей не менялась более ста лет. Поэтому для автомобиля на двигателе внутреннего сгорания до сих пор не требуется эффективная система охлаждения. Более того, с каждым годом он должен становиться эффективнее и надежнее, чем более высокая технологическая сложность. генератора мощности, тем критичнее соблюдение температурного режима его работы.

При этом ни одна система охлаждения не обходится без радиатора, в котором жидкость охлаждает всю систему.Радиатор системы охлаждения – ключевой элемент для стабильной работы автомобиля. Поэтому содержать это устройство в чистоте — значит поддерживать устойчивость всего автомобиля.

Кроме того, радиатор может быть грязным внутри и снаружи. Из-за внутренних загрязнений емкость радиатора снижается, и охлаждающая жидкость не успевает остыть до необходимой температуры. Из-за этого двигатель автомобиля может перегреваться или работать в несколько повышенном температурном режиме, что способствует быстрому износу комплектующих.

Необходимость очистки возникает из-за самой конструкции радиатора. Он состоит из набора пластин из металлического материала (чаще алюминия или его сплавов), расположенных очень близко друг к другу. В пластинах имеются небольшие каналы, по которым движется нагретая жидкость. При этом вся конструкция радиатора, ОЖ, ОЖ охлаждалась с большой поверхностью теплообмена.

Поэтому эффективность нагревателя очень важна для поддержания постоянного температурного режима.электростанция. Но радиатор имеет открытый встречный поток не только воздуха, но и грязи, мошек и камушков. Тем самым приобретая маленькую структуру и препятствуя эффективному теплообмену с атмосферой.

Следует тщательно предотвращать такое загрязнение и периодически очищать важный компонент системы охлаждения. Не бойтесь этой процедуры, с работой легко справится даже начинающий автовладелец.

Как почистить радиатор

Перед мытьем радиатора стоит убедиться, что для очистки автомобильного радиатора нужно использовать специальные средства.Для определения степени загрязнения, в процессе замены охлаждающей жидкости (после слива отработанного материала) стоит залить в систему охлаждения чистую дистиллированную воду. После этого заведите машину и оставьте первые пять минут. Затем снова подключила залитую воду, если обнаружилось, что вода стала слишком грязной и имеет дополнительные примеси, то стоит произвести промывку с применением специальных чистящих жидкостей для промывки радиатора. В противном случае можно залить новую охлаждающую жидкость в систему охлаждения двигателя.

После слива водного теста стоит еще раз промыть систему, но уже с добавлением моющих присадок. И повторите цикл мойки с текущим двигателем не менее 20 минут. А затем стоит повторить процедуру с чистой водой без добавок. Это делается на поводке возможных остатков чистящих средств, которые агрессивно воздействуют на резинотехнические изделия и могут вызвать коррозию металла. Промывка системы также осуществляется в течение 20 минут.

После всех циклов тщательной промывки радиатора автомобиля можно заливать свежую порцию охлаждающей жидкости.Однако стоит помнить, что при заполнении системы может образоваться «воздушная» пробка. Что не позволит нормальным жидкостям циркулировать в системе. Для удаления лишнего воздуха нужно оставить двигатель автомобиля в работающем состоянии и открыть крышку радиатора. При этом необходимо следить за уровнем TOOSOL и периодически добавлять его в систему.

Как очистить радиатор от грязи и пыли

В случае обнаружения сильного загрязнения поверхности радиатора при замене охлаждающей жидкости.Придется потрудиться и очистить наружную поверхность, лучше всего это делать на разобранном агрегате. Очистка самого радиатора осуществляется проточной водой из обычного шланга или специализированной автомобильной мини-мойки.

Отдельно стоит отметить, что использование минимума с высоким напором выходящей струи воды - может привести к разрыву радиатора, при неаккуратной циркуляции. Дело в том, что ячейки нагревателя сделаны из тонкого листа металла, над которым легко посмеяться.

На этом этапе важно удалить большую часть примесей из крупных фракций, мешающих нормальной циркуляции воздушного потока. Нет необходимости доводить радиатор до заводской чистоты.

Однако стоит обратить внимание на возможные очаги коррозии, устранять которые следует специальными мерами, не содержащими агрессивных кислот и растворителей. Сильнодействующие вещества способны повредить резиновые и пластиковые элементы нагревателя.

В результате чистый радиатор работает с эффективностью нового. Данную процедуру рекомендуется проводить не реже одного раза в два года.

Производительность автомобиля зависит от очень мелочей. Из-за прохудившихся резиновых патрубков из системы охлаждения может попасть тосол, а незамеченный перегрев обернется колоссальным ремонтом. Но даже при полной технической обработке двигатель автомобиля будут ждать очень странные столкновения. Радиатор забивается грязью и перестает работать.

Грязь и соль

Прежде чем браться за дорогую стирку, лучше все тщательно проверить. Если под капотом часто дует вентилятор охлаждения, то это не повод смотреть на отопитель с фонариком. Загрязнение видно невооруженным глазом. Между СОТ забивались высушенные насекомые, иголки, лопасти и озимая соль. В худшем случае остается только оболочка из серого твердого тела, непроницаемая для воздушных потоков.

"Есть два наиболее оптимальных времени в году для процедуры промывки радиатора.Это апрель и июль», — рассказывает технический эксперт Carfix Олег Чирков . Летом охлаждающие клетки забиваются тополиными и липкими почками. Под действием температуры они уплотняются и проникают вглубь клеток, где грешат плотным в массе вместе с пылью.потоки.воздух не может пробиться через такую ​​подушку,и нарушается процесс охлаждения двигателя.но самое печальное это когда зимняя грязь наносится на толстую соляную банку плавильного котла.

Обычно требуется несколько лет, прежде чем новый обогреватель начнет испытывать дефицит теплопередачи.В некоторых южных запыленных городах процесс загрязнения затягивается на 7 и более лет. В Москве при обилии зимней соли и химреактивов - чуть меньше. Транспортное средство Риск Риск Риск на дальнем маршруте в группу риска. Скорость высокая, энергия распространяется вместе с частицами пыли быстро, грязь впивается глубоко в соты.

Тех вагонов, которые висят на небоковых вагонах, ждут большие проблемы. Не только из-под колес в стекла летят камни, так что пылящиеся клубы победили не только отопитель, но и все фильтры.Зимой летит эмульсия воды, песка и растворенных химреагентов. Это вещество прислушивается к излучателю и буквально цементирует пространство между ячейками. По действию температуры жиёкококу в твердой оболочке. И тут не стоит обманывать: она никогда не отвалится, требуется тщательная чистка.

Вода опасна

Проблема в том, что промывка радиатора сложный технологический процесс. Мало кто знает, что в машине не один, а несколько радиаторов.Помимо основного переднего есть вспомогательный, также есть масляный обогреватель и охладитель коробки автомат. Трансляции. Они внедрены в набегающий поток воздуха и установлены в глубине моторного отсека. Зачастую скрытые отопители часто и находятся в грязном состоянии и являются причиной перегрева двигателя и трансмиссии. До них невозможно добраться без демонтажа некоторых сменных передних частей. Обычно это бампер, решетка радиатора и другие крепежные приспособления.

Тогда самое сложное: так помыть радиаторы, чтобы машина не попала в прикол.Некоторые из более крупных как раз «керхеровские» и ведут струю под давлением в моторном отсеке 150 бар. Нередко такие вещи смущают обычные мойщики из-за несчастного случая наемных рабочих. Для современного автомобиля эта варварская процедура смерти аналогична. Отказывает электроника, начинаются поломки сенсора и сенсора. Проблемы с бортовой системой. И это самые безобидные на беду. Гораздо хуже, если струя попала в черный ящик в радиаторе, скрывающий внутри блок управления двигателем.Потом надпись исчезла, ремонт будет стоить несколько десятков тысяч рублей.

Вообще, промывка радиатора в современной «семилетке» — сложный технический процесс, имеющий заранее заданный алгоритм действий. Машину должен сделать мастер сертифицированного автосервиса, знакомый с техникой и толерантностью.

Между тем, радиаторы часто держат в чистоте их владельцы самостоятельно в гаражах. В основном это касается очень старых машин без сложной электроники и незамысловатой системы охлаждения двигателя.Предварительно сливаем антифриз, отсоединяем резиновые обрезки и вытаскиваем отопитель из машины. Потом кладется на кирпичи, берется «керхер», и струей воды льется грязь. Но и здесь необходимо быть аккуратным, ведь высокий напор воды может повредить соты. Вода в замкнутых пространствах многократно увеличивает пусковое давление, на котором построена вся гидравлика. Клетки деформируются и могут расширяться под действием грязи. В общем, давление лучше выкрутить на минимум, а нагреватель предварительно обработать химическими препаратами для лучшего шелушения.Повторять процедуру необходимо в зависимости от степени загрязнения.

Многие часто забывают, что помимо моторного масла и различных фильтров есть еще система охлаждения, которую также необходимо регулярно обслуживать, пока двигатель транспортного средства не проработает исправно и как можно дольше. Но в отличие от того же двигателя, коробки передач и других механических частей в машине, эта система охлаждения практически не издает никаких посторонних шумов. Если датчика температуры охлаждающей жидкости нет, вы действительно не знаете, что на самом деле происходит внутри системы охлаждения.

Охлаждение автомобильного двигателя осуществляется с высокой точностью с помощью радиатора, выполняющего роль обычного теплообменника, размещенного в машине в определенном месте (месте), где стыкуются большие потоки воздуха. Поэтому радиатор охлаждения играет очень важную роль в работе всей системы охлаждения автомобиля. Как быть, если вас заправили разными солями и прочими отложениями? Должен ли я мыть его? Что делать, если вы не следите за состоянием вашего автомобильного обогревателя? Подробные ответы см. в нашей статье.

Как мы уже говорили выше, радиатор охлаждения использует теплообмен для охлаждения нагретого антифриза, который циркулирует по системе охлаждения. Он также нагревается от двигателя из-за той же теплопередачи. В результате этого процесса температура двигателя падает. Как вы понимаете или уже знаете, что для эффективного охлаждения двигателя этот антифриз циркулирует по большому кругу, естественным образом проникая через радиатор.

Контур охлаждающей жидкости просматривается водяным насосом (водяным насосом), который вращается за счет крутящего момента образующегося ремня со шкива, установленного перед коленчатым валом двигателя.

Это позволяет водяному насосу начать подачу охлаждающей жидкости быстрее, как только двигатель начнет подниматься. В результате, чем больше нагрузка на двигатель, тем быстрее циркулирует мороз в системе охлаждения, чтобы предотвратить перегрев двигателя.

В блоке цилиндров двигателя и в радиаторе находятся металл и различные сплавы, где в результате процесса образуется их охлаждающая жидкость (антифриз), имеющая водную основу и приводящая к химической реакции между ними.В результате в системе охлаждения образуются нежелательные отложения. Поэтому, если не предусмотреть систему охлаждения, это обязательно приведет к серьезным последствиям и проблемам с автомобилем.

Радиаторы охлаждения в своей конструкции имеют горизонтальные пластины, внутри которых незамерзают предметы (теплоноситель).

Благодаря этим пластинам осуществлялся теплообмен. Именно через эти пластины и проходит поток охлажденного воздуха, который забирает тепло, которое передает нагретое замерзание пластинам.

Кроме того, этот антифриз из-за содержания воды рано или поздно приводит к коррозии радиатора (ржавчине) с внутренней стороны. Поэтому рекомендуется менять антифриз в системе охлаждения каждые два-три года. Все зависит от режима использования автомобиля.

В том числе, даже при отсутствии такой ржавчины в отопителе, в результате химического антифризного воздействия металлов в системе охлаждения могут забиваться внутренние фрагменты в самом отопителе, где происходят основные процессы теплообмена.

Увеличение этих отложений создает непроводящий тепловой слой внутри труб радиатора и трубопроводов, по которым циркулирует антифриз. В результате снижается термодинамическая эффективность всей системы охлаждения.

Цель системы охлаждения — отводить как можно больше тепла от двигателя и направлять его в окружающую среду. Так, если дорожки радиатора из-за отложений или из-за коррозии, то это непременно приведет к неэффективной работе всей системы охлаждения и, соответственно, что будет связано с перегревом двигателя.

Помните, что накипь в системе охлаждения будет только увеличиваться, в результате чего охлаждающая жидкость может иметь препятствие для циркуляции в системе. Это означает, что нормальный теплообмен будет нарушен, что приведет к неизбежному перегреву двигателя. Конечно, в этом случае будет идеально, если водитель заметит проблему перегрева и отключит ее, то есть сразу, как только температура двигателя будет включена, приборная панель начнет подниматься.

К сожалению, многие водители замечают это слишком поздно.В итоге это приводит к серьезным последствиям и проблемам с самой системой охлаждения и самим двигателем.

Помните, что даже кратковременный перегрев двигателя может привести к большим проблемам. Например, повреждение той же прокладки головки блока.

Внимательно осмотрите отложения в радиаторе автомобиля, владелец которого не менял антифриз

Нам повезло, что можно купить в автомагазине или гипермаркете, которые способны увеличить срок службы радиатора, а соответственно и ресурс двигателя.Для этого используйте средства для удаления накипи в системе охлаждения. Это поможет значительно уменьшить количество отложений в радиаторе и других компонентах системы охлаждения.

Но вы же понимаете, что химические процессы, происходящие в системе охлаждения, так легко остановить, поэтому для поддержания системы в норме необходимо менять старый антифриз на новый в этой системе (1 раз в 2 года или 1 раз в год). раз в 3 года при обычном среднегодовом пробеге, не превышающем 40 тыс. км при эксплуатации автомобиля не в жарком климате).

Вот что нужно сделать, чтобы самостоятельно поменять антифриз в системе охлаждения:

• - Подождите, пока двигатель остынет после того, как машина утонула. Тем самым вы сделаете процесс замены AntiFREEZ безопасным, все из-за того, что охлаждающая жидкость остывает.
• - Снимите крышку радиатора или крышку расширительного бачка, чтобы сбросить давление в системе охлаждения.
• - Найдите перед автомобилем сливную пробку охлаждающей жидкости, поместите старую емкость с антифризом.
• - Отвинтить сливную пробку в нижней части отопителя. В результате отработанная охлаждающая жидкость начнет стекать.
• - После слияния камеры закрутить сливную пробку и заполнить систему охлаждения дистиллированной водой.
• - Включите двигатель и сама система охлаждения прозвонит все компоненты. Это не только вплетено в двигатель и отопитель, но и может помочь избавиться от пузырьков воздуха, которые могут образовываться в процессе слива старого и синуса нового антифриза.

Также видно засорение отложениями в системе охлаждения патрубка радиатора.

• - Добавьте приспособление для смазки в систему охлаждения и дайте двигателю поработать на холостом ходу, чтобы моющая жидкость циркулировала по системе.
• - Затем закрыть крышку радиатора или расширительный бачок системы охлаждения, немного пройтись на машине на высоких оборотах двигателя, чтобы быстро довести температуру блока питания до рабочей (Температура от 90 до 110 градусов Цельсия).
• - Проверьте двигатель и подождите, пока он остынет. Затем слейте эту смесь воды и снова промойте, открыв снова сливную пробку системы охлаждения. В результате такой промывки вы избавитесь от большей части отложений в системе охлаждения.
• - Затем заполните систему охлаждения готовым антифризом (или смесью антифриза и концентрированной воды в пропорции, в зависимости от района проживания).
• - Запустить двигатель, включив обогрев салона на максимум.Это позволит избавиться от скопившегося воздуха в системе.

Обратите внимание, что при сливе старого антифриза его цвет, скорее всего, будет коричневым или ржавым. Это происходит из-за внутренней коррозии внутри двигателя и металлических деталей в системе охлаждения. Но как только вы промокнете в системе специальное промывочное средство, которое пройдет через всю систему охлаждения несколько раз, то дренажная жидкость станет более прозрачной, и, возможно, вы найдете в ней белые вещества, которые были просто отложениями в радиаторе и в других местах. каналы системы охлаждения..

Также в автомагазинах продаются и различные антикоррозийные средства для самой системы охлаждения, которые можно приобрести и использовать вместе с промывочными жидкостями. Это должно дополнительно увеличить срок службы радиатора радиатора автомобиля.

Несмотря на то, что промывка системы охлаждения может показаться тривиальной процедурой, автовладельцу ни в коем случае нельзя оставлять ее без внимания. Помните, что регулярная промывка системы охлаждения и частая замена антифриза действительно продлят срок службы радиатора и других компонентов системы охлаждения.Недооценивать эту процедуру невозможно.

.

Чистка радиатора | Промывочный нагреватель

• Двигатель перегревается? • Двигатель теплый, но салон еще холодный? • Термостат вышел из строя или его нужно заменить? • Есть ли грязь (но не масло) в расширительном бачке? • Охлаждающая жидкость имеет ржавый цвет? • пора заменить водяной насос? • Или вы просто замените охлаждающую жидкость?

Если вы ответили "ДА" на любой из этих вопросов - этот препарат для вас

Radiator Flush + жидкость для очистки охлаждающей жидкости - это полная очистка отопителя и очистка радиатора от: ржавчины, отложений и гелеобразных остатков старой охлаждающей жидкости.

Этот очиститель системы охлаждения обеспечивает правильное охлаждение двигателя

Боитесь новых протечек промывки? Излишне - этот препарат полностью безопасен для деталей системы охлаждения - его рН близок к нейтральному (рН 4,5-5), примеси исчезают мгновенно.

При необходимости промывки системы охлаждения большой емкости используйте 1-2 литра препарата.

Radiator Flush + — это средство для удаления накипи из радиатора , которое восстанавливает правильную циркуляцию охлаждающей жидкости.В результате восстанавливается должный тепловой КПД нагревателя и корректная работа термостата .

Это не первая жидкость для очистки радиаторов , так как этот препарат обладает многофункциональным действием. При этом удаляет ржавчину из системы охлаждения, растворяет и загущает остатки старых жидкостей, очищает датчики и восстанавливает их правильную работу. Самое главное - очень эффективно восстанавливает проходимость радиатора, отопителей и резиновых шлангов. Кроме того, растворенные загрязнения легко удаляются из системы при смене охлаждающей жидкости.

Почему Очистка обогревателя так важна?

Этот компонент системы, конечно, отвечает за тепло в салоне, но также служит дополнительным теплообменником. Так как летом она обычно закрыта, именно там образуется больше всего загрязняющих веществ. Поэтому часто после включения циркуляции в подогревателе они распространяются по системе и вызывают зарастание датчиков и клапанов. Отсюда прямой путь к проблемам с перегревом/недогревом двигателя. Что еще хуже - дешевая жидкость для очистки радиатора может отделить и не растворить часть загрязнений.Переносимые электричеством, они пойдут, например, на каналы охлаждения цилиндров и… это простой рецепт капитального ремонта.

Поэтому мы рекомендуем, чтобы удаление накипи нагревателя всегда выполнялось профессиональными препаратами.

Преимущества препарата для очистки системы охлаждения JETCHEM Radiator Flush +:

• В отличие от большинства препаратов, представленных на рынке, Radiator Flush+ имеет реакцию, близкую к нейтральной, что обеспечивает полную сохранность алюминиевых и резиновых элементов

• очиститель радиатора подходит для всех типов систем водяного охлаждения

• очищает охладители, шланги и выполняет эффективную очистку нагревателя

• удаляет накипь, сгустки, ржавчину и коррозию

• содержит ингибиторы коррозии и вещества для защиты системы, которые, следовательно, препятствуют коррозии и образованию накипи

• очистка радиатора восстанавливает первоначальную тепловую эффективность системы, а одновременное удаление накипи нагревателя обеспечивает долгую безаварийную работу

• это гарантирует, что все клапаны, термостаты и нагреватели снова будут работать без сбоев.

• более эффективен и концентрирован - 300 мл вместо 375 мл, что облегчает нанесение на систему охлаждения

КАК ДЕЙСТВУЕТ ЖИДКОСТЬ ДЛЯ ОЧИСТКИ РАДИАТОРОВ JETCHEM:

• эффективно удаляет ржавчину, известковый налет и шлам из системы охлаждения.

• полностью растворяет загрязнения, оставляя систему открытой. В результате даже отдельная чистка отопителя становится ненужной

• также предотвращает перегрев двигателя, восстанавливая исходную тепловую эффективность системы

  .

• самое главное - чистка системы охлаждения с помощью JETCHEM Radiator Flush + восстанавливает идеальную работу термостата, датчиков и кулеров

• в дополнение - с помощью JETCHEM Radiator Flush + вы выполните эффективную промывку нагревателя , если он заблокирован

• ВАЖНО - Если в старой жидкости есть масло, сначала выполните Очистка системы охлаждения от масла .Только после этого следует применять наш очиститель системы охлаждения .

Как использовать JETCHEM Radiator Flush + очиститель системы охлаждения:

• в первую очередь залить очиститель системы охлаждения при холодном двигателе, долить в систему деминерализованную воду. Если заливаете жидкость при горячем двигателе - будьте особенно осторожны, так как есть риск обжечься горячей охлаждающей жидкостью

• затем запустите двигатель

• после достижения двигателем темп.работает, включите обогрев салона на "макс" и дайте двигателю поработать примерно 10-15 минут,

• выключить двигатель

• после остывания двигателя просто промойте систему охлаждения чистой водой (через 10-15 минут после открытия термостата) и залейте свежую охлаждающую жидкость.

• Очистка системы охлаждения завершена - теперь охлаждение вашего двигателя снова работает на полную мощность.

• Средство для удаления накипи с радиатора JETCHEM Radiator Flush + можно использовать со всеми устройствами для замены охлаждающей жидкости.

.

Чистка отопителя - синоним стабильной работы двигателя автомобиля: Пособие для чайников. Как промыть и почистить радиатор автомобиля, как промыть радиатор автомобиля снаружи не вынимая

В поисках причины перегрева двигателя и частого включения вентилятора не обращайте внимания на чистоту радиатора. Не забываем InterCooler, конденсатор системы кондиционирования салона и отопителя АКПП, вариатор, который также охлаждается потоком воздуха потока.Во всех системах засохший ил и погнутые соты приводят к нарушению теплообмена и выходу из строя. Решить проблему перегрева помогает чистка радиатора. Если подойти к делу с умом, можно правильно отмыть теплообменники своими руками.

Как часто вам нужно чистить?

Охладитель радиатора двигателя АКПП InterCooler рекомендуется размножать раз в 1-2 года или каждые 30-50 тыс. км. Частота чистки зависит от условий эксплуатации автомобиля.При езде по грунтовым дорогам и частому бездорожью теплообменник нужен как минимум в два раза больше.

Последствия игнорирования периодической очистки радиатора снаружи:

• потеря мощности на автомобилях с турбонаддувом. Загрязненный промежуточный охладитель увеличивает температуру всасываемого воздуха, поэтому его плотность снижается. В цилиндры попадает меньше кислорода, а из-за более высокой температуры ухудшается охлаждение стенок цилиндров, камеры сгорания и поршней.При бензиновом турбонаддуве FCS риск детонации увеличивается с повышением температуры воздуха на впуске;
• плохо работает кондиционер;
• перегрев двигателя со всеми вытекающими последствиями;
• розы, толчки и задержки при переключении.

Любители покорять бездорожье на автомобиле с коробкой автомат, вариатор с особой зависимостью следит за чистотой подогревателя коробки передач. Часто причина стуков, вибраций, позднего переключения и ускоренного износа фрикционных пакетов именно в перегреве АКПП.

Можно ли постирать, не вынимая?

Очистка радиатора снаружи без снятия неэффективна. Таким же образом забивается грязь, песок и мелкие камешки лицевой частью теплообменника, уходящей в соты. Для того, чтобы протолкнуть эти грязевые трубы, их нужно сначала размягчить, после чего на них оказывается давление под нужным углом, чтобы попытаться их вытолкнуть. Это значит, что даже не снимая радиатор с автомобиля, вам придется как минимум демонтировать бампер, решетки радиатора и вентиляторы.Без него вы не сможете направить струю воды максимально перпендикулярно ячейкам, из-за чего на промывку радиатора тратится время впустую. Еще более неактуальной можно назвать очистку сжатым воздухом или промывку без снятия, если на автомобиле установлен радиатор двигателя, конденсатор кондиционера, интеркулер и масляный радиатор АКПП.

В большинстве автомобилей нет необходимости разбирать пол автомобиля, чтобы снять обогреватель двигателя.Обычно для этого достаточно слить антифриз, открутить защиту двигателя, мешающую кронштейнам крепления навесного и крепления самого радиатора. Проблем со снятием интеркуля нет. Не снимая с машины имеет смысл промыть только радиатор кондиционера. И то только когда она не сильно загрязнена, система исправна и заполнена хладагентом (снять фреоновый конденсатор, прокачать без оборудования не обойтись).

Как его стирать, чтобы не повело заплатки ступеньками?

Есть несколько простых правил, соблюдение которых гарантирует, что теплообменник после промывки будет чистым и не будет давать течь.

• Смойте верхний слой загрязнений, промыв соты чистой водой внутри и снаружи. Начинать чистку необходимо со стороны, обращенной к двигателю. Нанесите моющее средство на нагревательные элементы на несколько минут. Как химическое средство подходит как специальный очиститель для мытья внешней части отопителя Liqui moly, так и обычный очиститель двигателя или для удаления насекомых.

Все химические вещества должны быть тщательно вымыты чистой водой, чтобы предотвратить негативное воздействие на алюминий.

Мой радиатор кондиционера

В системе кондиционирования воздуха конденсатор необходим для охлаждения хладагента перед его поступлением в испаритель. Если вы не хотите закачивать фреон и заправлять систему заново, разберите вентилятор, решетку радиатора, бампер и другие элементы, мешающие доступу к ячейкам. Мягкая щеточка.Стереть внешний слой пыли, пуха и грязи. Изнутри и снаружи в течение 5-10 минут обрызгайте двигатель чистым аэрозолем.Давление каменной воды. Дополнительно продувает ячейки сжатым воздухом и промывает до окончания очистки.

Интеркулер.

После снятия проверьте наличие масла внутри промежуточного охладителя и воздушных форсунок. Небольшое количество моторного масла - Стандарт. Но если лить из интеркулера, то ремонтируется не только турбина, но и чистится интеркулер внутри. С этим типом отлично справляется смесь бензина и дизельного топлива.

При сборке обратите внимание на крепление форсунок.На некоторых автомобилях рекомендуется менять уплотнительные манжеты при обратной сборке. Любая утечка компрессора приведет к потере мощности.

Профилактика

Перегрев двигателя при включении отопителя не только с внешней стороны, но и с внутренней. Для проверки залейте его полностью кипятком. Вращайте всю площадь теплообменника вручную. Наличие охлаждаемых витрин свидетельствует о том, что в этих местах оценивается канал циркуляции.Ранее мы рассмотрели, чем помыть радиатор печки и систему охлаждения двигателя.

После сборки, полного антифриза и первого запуска убедитесь, что в системе не образовалась воздушная пробка.. Прогрейте автомобиль перед включением вентилятора. Если стрелка температуры продолжает ползти, печка салона дует холодным воздухом, необходимо выехать с воздушной пробкой.

Автомобиль требуется достаточно регулярно. Это связано с тем, что этот элемент конструкции автомобиля нужен для поддержания рабочей температуры двигателя, для защиты его от перегрева и так далее.

В процессе активной эксплуатации обогреватель забивается мусором и грязью. При этом тепло от радиатора не полностью передается в окружающую среду, а возвращается к двигателю.

В результате генератор может перегреться. Чистить радиатор автомобиля нужно в зависимости от того, насколько он забит. Если этого не сделать, рано или поздно автомобиль выйдет из строя.

Стоит сказать, что радиатор охлаждения радиатора можно клинить, коробка автомат.Автомобильная трансмиссия, испаритель кондиционера и так далее.

Отопитель забивается при эксплуатации автомобиля из-за того, что это пыль и мусор в любом случае. Этот предмет загрязняется гораздо быстрее, если транспортное средство движется по проселочным дорогам или месту, где наблюдается сильное запыление.

В утеплитель также могут попасть насекомые, которые в дальнейшем вместе с пылью превращаются в достаточно твердую массу.

Для очистки радиатора, не снимая его, можно использовать обычную воду, очищающую его внешнюю поверхность, но зачастую добраться до этой детали автомобиля не очень просто.

Для качественного продукта нагреватель часто снимается.

Бывает даже так, что простой очистки водой снаружи недостаточно, потому что грязь настолько твердая, что удаляет ее с поверхности традиционными методами, которые не работают.

Для удаления загрязнений используйте специальные средства для очистки наружных поверхностей отопителя.

Как правило, радиатор отопления или радиатор кондиционера промывают проточной водой, но на автомойках это делают под достаточно высоким напором.При этом эксплуатация должна быть максимально аккуратной, так как можно повредить соты, что просто приведет к протечке радиатора. Со временем он потеряет свою герметичность.

В случае, если одновременно с отбойником для соляного нагревателя он сядет, то его следует как можно быстрее снять с поверхности детали. Дело в том, что деталь сделана из алюминия, а солевой раствор способен поступить буквально за несколько минут. В итоге так же закончится течь радиатора автомобиля.

Также стоит отметить, что вода вряд ли сможет удалить стойкие отложения, а значит, для избавления от грязи необходимо использовать специальное средство.

Химических средств, предназначенных непосредственно для того, чтобы химическую очистку радиатора можно было производить без снятия этой детали, довольно много.

Среди водителей обычно популярны следующие производители химических веществ, которые они производят :

• Hado;
• VeryLube;
• Ликви Моли.

Существуют также универсальные очистители, способные очистить от грязи не только радиатор радиатора охлаждения автомобиля, но и весь двигатель.

Стоимость такого вещества самая разная - она ​​зависит от того, какая фирма произвела это средство. В частности, стоимость одного флакона, объем которого составляет около 250 мл, может достигать тысячи рублей.

Слишком дешевые средства покупать нежелательно, так как в менее дорогих препаратах могут использоваться слишком активные вещества, которые могут быть столь же вредными, как и само загрязнение.

Промыть радиатор охлаждения кондиционера или двигателя внутреннего сгорания Можно, сняв теплообменник. Если загрязнение не очень важно, можно воспользоваться самым простым способом - Продуть сжатым воздухом и сделать это вне машины, не снимая и не выключая сам радиатор.

Следующая последовательность операций будет следующей.

1. Сначала нужно снять верхнюю переднюю часть.
2. Снимите решетку радиатора, которая крепится в автомобиле четырьмя винтами, кроме того, что внизу, есть еще три клипсы.Здесь вы снимете привод замка капота.
3. Теперь воздухозаборник прочищается специальным ключом, который находится в передней части автомобиля, а также выводит наружу все пластиковые детали.
4. Возьмите шланг, на конец которого наденете трубку, и от нее перекроются все ячейки нагревателя, затем промойте проточной водой.

Автомойка понадобится, если нет компрессора сжатого воздуха и необходимого устройства для промывки элемента.Рабочие аккуратно снимают радиатор и эффективно очищают его от всех загрязнений.

Стоит отметить, что самостоятельно снимать отопитель не так уж и нежелательно, так как на многих автомобилях это не очень удобно. Снять его будет очень проблематично и вернуть на место будет тяжелее.

Отопитель снаружи далеко не забит грязью, иногда пыль попадает внутрь. Это, в свою очередь, также приводит к перегреву двигателя.

Чтобы теплообменник как можно ближе забился грязью, специалисты советуют не реже одного раза в год менять охлаждающую жидкость.

Кроме того, желательно также промыть всю систему, которая выпускается, так как Тосол будет мутным.

Существуют разные народные средства Применяется для промывки системы охлаждения: некоторые водители советуют в сыворотке, растворе лимонной кислоты или электролита, кока-коле, въедливой и так далее. Однако все они не являются непроверенными и могут привести к тому, что радиатор полностью подключится.

Самые надежные средства для очистки системы охлаждения Смывается чистой водой от всех видов загрязнений.

Технология Б. Это дело будет следующим.

1. Сначала нужно прогреть двигатель до рабочей температуры.
2. Всю загрязненную охлаждающую жидкость необходимо полностью склеить, и это делается как через радиатор, так и через блок цилиндров.
3. Придется немного подождать, чтобы вылить всю эту жидкость из стеклянной машины.
4. Все сливные пробки возвращаются на свои места, система снаружи заполняется чистой водой и дает мотору поработать около 15 минут.
5. Остановите двигатель и удалите воду из системы. Если она следует за грязной, операцию следует повторять до тех пор, пока не будет возвращена чистая вода.
6. Теперь можно добавить свежую охлаждающую жидкость.

Очистка радиатора снаружи специальными химикатами

В продаже сегодня можно найти автохимию самого разного назначения, в частности, есть вещества, позволяющие эффективно промывать систему охлаждения с первого раза.Однако стоит сказать, что не каждое средство позволяет сделать это качественно. Есть вещества, серьезно нарушающие работу как двигателя, так и автомобиля в целом.

В этом случае хорошо работает правило - чем дешевле инструмент, тем хуже он работает с нагревателем. Лучше всего использовать продукцию, которую предлагают компании, занимающиеся выпуском автохимии по всему миру, которые также успели поднять положительную репутацию.

По составу и назначению эти средства совершенно разные.В частности, некоторые из них добавляют в охлаждающую жидкость, чтобы они выполняли роль присадки и предотвращали образование накипи и ржавчины.

Кроме того, вы можете найти химикаты, которые позволяют удалить течь инструментом с насадками или нагревателем. Однако его следует использовать по возможности, так как это довольно липкое и неактивное средство, которое приводит к засорению труб и тонких системных шлангов.

По ряду внешних признаков можно определить, что ТЭН начал засоряться.

1. Вентилятор, двигатель охлаждения, стал запускаться довольно часто, причем он не только вхолостую, но и на ходу.
2. Двигатель начинает очень быстро прогреваться. Одновременно с открытием расширительного бачка системы отопления из него вытекает теплоноситель.
3. Нижняя часть отопителя, включая нижнее сопло, имеет нормальную температуру окружающей среды, а верхние шланги, относящиеся к системе охлаждения, очень горячие.
4. Печка очень медленно нагревает гостиную.

Снаружи можно очистить конструкцию специальным спреем. Для этого это вещество распыляют в решетку радиатора и оставляют примерно на пять минут.

Возьмите обычный садовый опрыскиватель и смойте эту жидкость. Это следует проделать несколько раз, пока с его поверхности не удастся выдавить грязь.

Садовый опрыскиватель используется для повреждения ячеек устройства. Они достаточно чувствительны к различного рода нагрузкам, могут лопнуть при сильном давлении.

Такой распылитель не создает слишком большого давления, поэтому безопасен в использовании.

Стоит отметить, что самостоятельная чистка отопителя вряд ли полностью избавит от загрязнения, но большую часть мусора убрать сможет.

Это позволит вам продолжать нормально ездить и не бояться перегрева или даже полной поломки двигателя.

Трудно сказать, какой компонент системы охлаждения автомобиля является основным, но вряд ли кто-то скажет, что радиатор в этом списке находится на одном из ключевых мест. Находясь перед автомобилем и охлаждаясь за счет набегающего потока воздуха, он одновременно собирает всю пыль и мусор, обнаруженные во время движения.

Внутренняя конструкция также способствует накоплению в системе ржавчины, накипи и других компонентов. Соответственно, в первую очередь при определенных проблемах с перегревом двигателя нужно чистить и мыть отопитель автомобиля с учетом описанных выше факторов.

Чтобы эффективно очистить теплообменник, нужно разобраться: в вашем устройстве и принципе работы, возможных ошибках, а также какими способами и методами лучше очистить загрязнения внутри и снаружи.

Принцип работы системы охлаждения двигателя прост: проходя через рубашку замка цилиндра, охлаждающая жидкость забирает лишнее тепло и под давлением, создаваемым насосом, поступает в радиатор, работая по принципу теплообменника. Здесь, идя по сердечнику из верхнего бака в нижний, благодаря обдуву воздухом, антифризное охлаждение.

Сердцевина радиаторов изготавливается из меди или алюминия, в зависимости от их размеров бывает в виде ячеек, пластин или трубок.Между этими каналами, по которым проходит жидкость, крепятся поперечные планки преимущественно из латуни. Они увеличивают площадь, предназначенную для охлаждения антифриза, а также способствуют закреплению наибольшей жесткости всей конструкции.

Для лучшего охлаждения двигателя при определенных условиях, например, при медленной езде, когда обдув теплообменника не такой интенсивный, за ним стоит вентилятор, который включается в эти моменты.

Стационарный обогреватель

Наиболее частая неисправность теплообменника:

• Содержит ржавчину, окалину и другие загрязнения внутри сердечника.

• Загрязнения, за исключением теплообменника Пухома и т. д.

• Мусорный проезд изнутри в патрубках радиатора.

При возникновении таких ошибок будут отслеживаться следующие факторы:

• Часто включает вентилятор и работает на высокой скорости, даже при движении на высокой скорости.
• Датчик постоянной температуры вытяните стрелку или его показания для оценки температуры системы охлаждения.

Не игнорируйте те факторы, которые могут привести к перегреву двигателя, о котором просит не только датчик, но и порванная крышка расширительного бачка, и очистите теплообменник внутри или снаружи в зависимости от вида загрязнения.

Промывка радиатора без демонтажа

Для очистки теплообменника своими руками, внутри не снимая его, используются жидкости, различных составов Как выпускаемые промышленностью, так и с помощью ватника.

Для очистки радиатора автомобиля своими руками в магазинах Продаются средства, изготовленные специально для этих целей: 3Ton Super, Super, Step Up, Омыватели радиатора и другие.

Уборка в доме Теплообменник и всю систему охлаждения можно легко промыть лимонной кислотой I Coca-Cola.

Перед началом мойки своими руками всегда нужно дождаться остывания двигателя, иначе есть риск спалить челнок, открыв крышку отопителя или расширительного бачка.

Для чистки ТЭНа внутри лимонной кислотой нужно:

• Приготовьте раствор из расчета соотношения 100 граммов лимонной кислоты к количеству жидкости (дистиллированной воды), необходимому для заполнения системы охлаждения двигателя.
• Слив, стеновая жидкость и залив, приготовленная смесь необходима для вождения автомобиля около недели. За это время происходит взаимодействие с лимонной кислотой, все загрязнения внутри теплообменника и системы охлаждения.
• По окончании очистки слива этой жидкости и промывки всей системы изнутри дистиллированной водой заливается новый антифриз.

Другая салфетка для ополаскивания головы — Coca-Cola. Очистка внутри кулера от различных отложений кока-колы происходит за счет состава ортофосфорной кислоты. Вот так:

• Отработанный слив охлаждающей жидкости Вы должны заполнить весь объем системы Coca-Cola до того, как она нагреется до углекислого газа.

• Если загрязнение незначительное то двигатель поработает 5-10 минут когда теплообменник давно не мылся и потенциальная чистка стоит дня с плюшкой ездить.
• Дополнительно, как и во всех подобных случаях, при сливе промывочной жидкости промыть всю систему охлаждения дистиллированной водой и залить свежий антифриз.

Охладитель очистительной продувки

При движении за пределами поверхности радиатора много грязи: пух, насекомые и прочее.Дробь между сотовыми ломтиками значительно портится, продувая теплообменник.

Существует несколько способов очистки теплообменника снаружи без разборки - водой под давлением или паром, но этот способ не столь эффективен из-за сложности доступа к поверхности радиатора. Поэтому специалисты советуют прочистить теплообменник своими руками, предварительно сняв его с автомобиля.

Снятый радиатор очищается от грязи своими руками с помощью обычной щетки, а также воды и пара.

Правильно промыть нагреватель, грязь нужна с небольшим нажимом с обеих сторон, чтобы не повредить мягкую поверхность теплообменника.

Для лучшей очистки пара понадобится парогенератор. Обрабатывая паровую сетку нагревателя, осторожно продувая ее, не деформируя, и нанося царапины, можно более эффективно очистить ее от засоренной грязи внутри.

Если нет возможности почистить водяной кулер или паром напор снаружи, делаем эту процедуру обычной щеткой или барашком.Опустив снятый теплообменник до соответствующей мощности и закончив засорение пеной, мы аккуратно отодвинули всю грязь, забившуюся между пластинами.

Без системы охлаждения не может работать ни один двигатель внутреннего сгорания в автомобиле, и его правильному функционированию следует уделять большое внимание. В свою очередь ни одна система охлаждения не может работать без радиатора, который смело можно назвать ее ключевым элементом.

Каждый автолюбитель должен знать, что в машине есть отопитель и что необходимо следить за его чистотой.Дело в том, что радиатор состоит из множества вертикальных пластин, огражденных между собой. На пластинах имеются каналы, по которым протекает охлаждающая жидкость при работающем двигателе. Стоимость радиатора большой площади успевает передать в атмосферу максимальное количество тепла. Таким образом антифриз охлаждается и помогает ему этим встречным потоком воздуха при движении автомобиля и вентилятора.

Важная процедура – ​​промывка обогревателя. При движении автомобиля в радиаторе может образоваться различный мусор, насекомые, листья, песок, детали, насекомые, листья, песок, дорожный слой, ржавчина.Загрязнению радиатора необходимо препятствовать и время от времени очищать его или промывать. Промывка радиатора автомобиля – несложная процедура, с которой справится даже начинающий автомобилист.

Прежде чем приступить непосредственно к процессу промывки охладителя, убедитесь, что это необходимо. Для определения степени загрязнения радиатора вместо него следует слить имеющуюся охлаждающую жидкость, а вместо нее залить воду (в идеале – дистиллированную воду). Затем достаньте двигатель и дайте ему поработать 10-15 минут, чтобы вода «прошла» полный цикл охлаждения, тем самым все испортив.Когда время выйдет, слейте жидкость и посмотрите на ее цвет. При сильном загрязнении конденсата рекомендуется использовать специальные средства.Промыть радиатор, если нет, то очистку продолжают водой.

После того, как первая порция воды застыла, ею заливают вторую порцию и в зависимости от загрязнения добавляют или добавляют специальный очиститель радиатора. Когда жидкость будет заполнена, перезапустите двигатель и дайте ему поработать 10-15 минут. Когда придет время, слейте жидкость.

Если вы применяли специальные средства для повышения эффекта при промывке радиатора автомобиля, перед заливкой новой охлаждающей жидкости тщательно промойте систему охлаждения водой, можно снова включить в рабочий цикл на 10-15 минут чистой водой до удалите все остатки моющего средства.

Примечание: Если моющее средство останется в системе охлаждения, это может вызвать коррозию.

После завершения промывки радиатора автомобиля залейте новую охлаждающую жидкость. Отметим, что некоторые контроллеры для повышения эффективности системы охлаждения и предотвращения замерзания при замене.

Учтите, что при замене охлаждающей жидкости в системе, подлежащей продувке, может образоваться избыток воздуха. Чтобы отключить лишний воздух при замене замерзания, после заливки охлаждающей жидкости откройте крышку радиатора и запустите двигатель.Через 5-10 минут воздух выйдет из системы охлаждения и потребуется антифриз столешницы.

Как очистить автомобильный обогреватель от мусора и ржавчины

При сильном загрязнении или ржавчине радиатора автомобиля его необходимо очистить механическим способом, то есть снять и провести полную очистку. В любом автомобиле радиатор снимается по-своему, но это достаточно просто, и с такой задачей справится даже начинающий автолюбитель.

Очистка обогревателя:

• Стандартный шланг для подачи вакуума, вакуумный;
• Специализированная мини-миссия.

Обратите внимание, если вы используете Миниск, который имеет возможность регулировать скорость подачи воды, то делайте ее как можно меньше. При сильном напоре струя воды рискует погнуть ячейки нагревателя, что приведет к его выходу из строя.

В тех случаях, когда на нагревателе начала образовываться ржавчина, для ее устранения можно использовать различные чистящие средства.Следует отметить, что они не производятся на основе агрессивных кислот, способных повредить уплотнители радиатора, шланги и другие узлы.

Радиатор охлаждения автомобильного двигателя предназначен для поддержания рабочей температуры, не дает перегреваться двигателю и в принципе со своей задачей справляется.

Но в процессе эксплуатации автомобиля печка забивается грязью и мусором, в этом случае тепло от печки в окружающую среду отдается не полностью, имеет место перегрев силового агрегата.Чистка радиаторов автомобиля требуется потому, что они забиты, и если вовремя ее не произвести, двигатель может выйти из строя.

Сельскохозяйственный отопитель Радиатор отопителя может быть засорен в салоне, АКПП (если на автомобиле установлена ​​АКПП), конденсаторе или испарителе кондиционера. Floating Ro Box Automatic приводит к перегреву коробки передач, а топящаяся по грязи печка не пропускает тепло в салон, и зимой становится холодно.

Пока автомобиль находится в эксплуатации, ро завален всяким мусором и пылью, летящей с дороги.Закрытие происходит быстрее, если автомобиль едет по проселочным дорогам, в соответствии с сильно запыленной местностью. Насекомых оттесняют к обогревателю, а весь помет со временем стирается с пылью в сплошную массу. 90 371

Чтобы очистить снаружи, промойте водой, которая очищает снаружи. А вот на месте до теплопередачи иногда сложно докопаться, и поэтому часто радиаторы снимают, чтобы хорошо почистить. Еще часто грязь оседает на поверхности охлаждающего элемента настолько сильно, что ее невозможно рассмотреть обычными методами.В этом случае на помощь приходят специальные средства для очистки радиатора автомобиля.

Каждый раз РО промывали проточной водой, очистку производили на мойке высокого давления. Но нужно осторожно использовать сильный напор воды – можно повредить соты, и тогда потоки радиатора потеряют герметичность. При отложении соли на соль необходимо как можно быстрее удалить ее с поверхности теплообменника – раствор соли быстро разъедает алюминий, и нагреватель быстро выйдет из строя.В частности, вода не смывает стойкие отложения, и нет необходимости в чистящих химикатах.

Существуют разные чистящие средства для внешней поверхности разных радиаторов:

• кондиционер;
• системы охлаждения;
• Автоматическая коробка передач;
• Масляная система двигателя.

Эти чистящие средства хорошо известны на рынке как:

• Ликви Моли;
• Хадо;
• Лавр;
• VeryLube;

Существуют универсальные очистители, способные очистить не только радиатор или кондиционер, но и сам двигатель.Цена очищающего средства может быть разной, а продукция известных брендов стоит дорого. Например, 250-миллилитровый флакон известных водителей кондиционеров Cleaner LIQUI Moly обойдется примерно в 1000 рублей. Универсальное моющее средство для автомобилей Kangaroo Profoam 2000 обойдется намного дешевле - 600 мл, навес стоит около 250 рублей, однако эффект хуже, чем у LIQUI Moly.

В последнее время достаточно часто для очистки поверхностей радиатора используется пар, пар, горячий пар отопителей очищаются качественно и быстро, при этом автомобильная химия может практически не использоваться, что в противном случае может губительно сказаться на алюминиевом сплаве.

Чистка внешнего радиатора охлаждения в ДВС. Это почти всегда делается со снятием теплообменника, но при незначительном засорении достаточно продуть сжатым воздухом, причем можно и не снимая ТЭН. Возьмем, к примеру, Форд Фокус. 2 Как можно своими руками почистить радиатор автомобиля на месте не отсоединяя ПО:

Если нет компрессора со сжатым воздухом и приспособления для промывки, без снятия радиаторов без снятия не обойтись, а на Форд Фокус 2 снять их достаточно проблематично.Лучше обратиться за помощью в автосервис, специалисты без проблем справятся с этим делом.

Он не всегда загрязняет снаружи, он также может забиваться грязью внутри, и в этом случае двигатель также будет перегреваться. Съемный, чтобы теплообменник был максимально забит шлаками, рекомендуется хотя бы раз в два года полностью менять охлаждающую жидкость, так как Тосол (Антифриз) промывается со всей системой охлаждения. Драйвера придуманы разные народные способы промывки Ро - кто-то рекомендует промывать систему охлаждения инфузионной сеткой, лимонной кислотой или электролитом, а кто-то советует промывать кулер пепси-колой, а то и въедливой.Все эти способы сомнительны, вполне вероятно, что после такой промывки ему придется менять радиатор.

Самый надежный способ - промыть систему охлаждения обычной чистой водой, промывая следующим образом:

На рынке представлены различные автоматические химические средства, с помощью которых эффективно промывается система охлаждения. Следует отметить, что средства различаются, и не все используют двигатель и автомобиль в целом. Работает очень хорошо: дешевое средство - отличие.Мойте радиаторы, пользуйтесь продукцией известных брендов с хорошей репутацией низкой ценой Не стоит покупать.

Наиболее известными производителями автохимии достаточного качества являются:

• Высокотехнологичное оборудование;
• Ликви Моли;
• Лавр;
• Пинго;

Средство выпускается разного состава и посещения - одни заливают как присадку к тосолу для очистки системы, другие препятствуют образованию нагара и ржавчины.Есть химикаты, с помощью которых он устранит утечку токсинов из форсунок, и радиатора, но использовать его следует с осторожностью, так как можно забить патрубки и тонкие шланги системы охлаждения.

Признаки засорения радиатора радиатора

Есть персонажи по которым можно понять за что был рейтинг RO:

• стал чаще включаться вентилятор охлаждения, причем не только в простое, но и в движении;
• двигатель прогревается быстро, Тосол выбрасывается из расширительного бачка при прогреве;
• низ отопителя и нижний патрубок холодные, верхние шланги системы охлаждения горячие;
• в салоне, печка плохо греет.

Но все признаки показывают не только выстрел РО, причина перегрева может быть:

• прогорела прокладка головки блока;
• неисправен термостат;
• неправильно исправлено зажигание;
• восстановление системы охлаждения.

Даже если причины перегрева двигателя не обнаружены, все равно чистка отопителя будет не лишней, особенно при наличии внешних признаков засорения:

• грязь видна снаружи;
• тосол в системе охлаждения помутнел, со следами ржавчины.

Конденсатор в автомобиле практически всегда устанавливается перед основным радиатором радиатора, поэтому вся грязь с дороги в первую очередь «добирается». Иногда конденсатор засоряется настолько, что его невозможно промыть и почистить обычными средствами.

При забитом конденсаторе не только хорошо работает кондиционер, но и перегревается двигатель. Какая может быть связь между системой охлаждения и кондиционером? Все просто - исполнение радиатора кондиционера не пропускает поток воздуха в ПО и поэтому основной отопитель не охлаждается полностью.В результате сам двигатель перегревается.

Снова удалить конденсат Не нужно - после очистки придется заправляться фреоном, поэтому чистка обычно производится в автомобиле. Лучшим средством на рынке по очистке кондиционеров считается LIQUI Moly, но вся проблема в промывке грязи. Нельзя подавать воду под высоким давлением, будут звучать конденсаторные ячейки, и все же выход из положения есть – можно использовать садовый опрыскиватель объемом 5-9 литров.

Делаем следующее:

Полностью промыть радиатор кондиционера вряд ли получится, но для нормальной работы такой системы очистки, а главное - двигатель перестанет перегреваться, кондиционер включается.

1. Даже если радиатор охлаждения ведет себя нормально, рекомендуется промывать его не реже одного раза в два года.
2. Перед промывкой надо прогреть двигатель и промыть лучше теплой водой - быстрее грязь из системы.
3. Нельзя мыть или сбрасывать нагреватели под более высоким давлением - можно легко повредить соты.
4. Экспериментировать с разными чистящими средствами не стоит, эксперименты могут привести к повреждению РО.
5. Если чистка изнутри не помогает снаружи, то нужно готовиться к покупке нового отопителя - лучше потратиться на покупку нового РО, чем на ремонт двигателя.

.

Тщательно промойте систему охлаждения двигателя. Как очистить радиатор автомобиля снаружи? Полоскание Кока-Колой

Для правильной работы ИБП должен быть обеспечен нормальный температурный режим. Для этого двигатель охлаждается водой. При нормальной работе не перегревается и не переохлаждается, а в случае засорения необходимо промыть систему охлаждения двигателя.
В качестве охлаждающей жидкости для циркуляции в автомобиле используется вода или антифриз.

При использовании обычной воды во время работы на стенках радиатора или картера может образоваться известковый налет или соль.

Грязевые отложения в системе охлаждения двигателя

При использовании антифриза солевых отложений не наблюдается, но при длительном использовании он может разлагаться и образовывать различные отложения в трубах.
Очистку производить при перерывах в соблюдении температурного режима автомобиля или периодически в профилактических целях.(не реже одного раза в два-три года)

Методы очистки

Есть несколько способов очистки:

Специальные химикаты

Существует также множество различных специальных чистящих средств. Все они делятся на несколько видов по химическому составу:

Проверка системы

После того, как вы каким-либо образом промыли систему охлаждения двигателя, запустите двигатель и проверьте, как работает машина - лучше, чем просто промыть шлам.Если вы не удовлетворены результатом, процедуру можно повторить, возможно, другим способом. Также необходимо провести диагностику охлаждения на предмет возможных утечек. Также следует помнить, что причиной поломки может быть и образовавшаяся воздушная пробка, поэтому при заливке охлаждающей жидкости следите за тем, чтобы в системе не было воздуха.

Решетка радиатора представляет собой емкость для грязи: все, что проходит через нее, оседает на радиаторе. А обогревателей в машине может быть несколько – для интеркулера, ГУР, конденсатора кондиционера.Радиатор системы охлаждения двигателя всегда устанавливается последним по ходу движения воздуха, а значит, больше всего обдувается поступающим воздухом. И часто именно из-за него начинают водные процедуры. Ведь другие теплообменники лишь частично теряют эффективность из-за загрязнения, а система охлаждения двигателя больше похожа на тумблер: «работает нормально» и «караул, давай готовить!»

Радиатор двигателя не только грязный снаружи, в его бачках часто присутствуют частицы ржавчины и накипи, а также продукты окисления алюминиевых деталей.И если вы думаете о промывке радиатора снаружи, стоит совместить это с заменой охлаждающей жидкости. Сроки замены жидкости у всех автомобилей разные, но поверьте, что по опыту, при пробеге в 80-90 тысяч километров обновить ее не помешает.

Рассмотрите способы очистки радиаторов. Мы выступим в роли отцов диалектики, от простого к сложному.

Проще простого

Самый простой способ - у них один обогреватель. Его можно мыть самостоятельно, даже не вынимая из машины.Например, от змеи в деревне. Или заехать на автомойку. Напор воды не должен быть сильным, чтобы не погнулись тонкие теплоотводящие пластины. Если это произойдет, радиатор практически перестанет пропускать через себя воздух и, следовательно, не сможет эффективно охлаждать жидкость.

Перед водными процедурами рекомендуется установить за радиатором экран из пластиковой фольги: он перекроет путь воде и грязи, летящей на приводной ремень, генератор и свечи.В этом случае также важно не залить двигатель вентилятора. Он не боится брызг, но не следует направлять прямо на него напорную струю.

Фирма

Если радиатор двигателя идет в комплекте с другими радиаторами, его промывка без разборки вряд ли даст желаемый результат. Дело в том, что струя после промывки первого теплообменника неизбежно теряет свою мощность – и эффективной очистки второго нагревателя не получится. В этом случае можно попробовать промыть радиаторы с разных сторон: конденсатор снаружи и радиатор системы охлаждения изнутри.Но по опыту знаю, что иногда между двумя теплообменниками бывает что-то вроде войлочного одеяла из тополиного пуха и других "материалов". Иногда от малой крови можно избавиться, разобрав решетку радиатора (на автомобилях, где она снимается отдельно от бампера). Это позволит промывать теплообменники без воды. А затем, наклонив радиатор двигателя и отсоединив его верхние крепления, прочистить пространство между радиаторами.

Самый сложный и эффективный способ очистки радиатора двигателя — его полное снятие.Для этого потребуется отсоединить и снять электровентилятор в сборе с кожухом, а также отсоединить теплообменники двигателя и кондиционера. В случае с конденсатором кондиционера сложнее: после демонтажа потребуется дозаправка системы хладагентом. Поэтому просто стараются отложить конденсатор в сторону и промыть его, не разгружая систему кондиционирования. При этом рекомендую чистить снятый радиатор двигателя не только снаружи, но и внутри.Для достижения 100% успеха необходимо слить охлаждающую жидкость из системы и промыть все контуры охлаждения чистой водой. Это повысит КПД отопителя, так как в его теплообменнике скапливается грязь.

Радиатор системы охлаждения снимается по-разному на разных машинах. В большинстве случаев необходимо снять передний бампер и решетку радиатора, а также снять кожух двигателя или пластиковые крылья под ним. На некоторых автомобилях под бампером имеется опорная балка, приваренная к передним концам лонжеронов, что затрудняет доступ к радиаторам.У других его можно снять, открутив несколько винтов для легкого доступа к теплообменникам.

Если вы не решаетесь промывать радиатор самостоятельно, то можете доверить эту работу профессионалам. В этом случае чиновники будут работать по полной — со снятием радиатора, но и запросят значительную сумму. Например, владельцу среднеразмерного кроссовера в Москве придется заплатить около 90 050 12 тысяч рублей.

Неофициальные сервисы, специализирующиеся на автомобилях той же марки, обычно оценивают свои услуги немного ниже.Предложения гаражных мастеров еще более доступны по цене, но и качество зачастую в самый раз. Мойка снятого радиатора на автомойке обойдется в 90 050 100-300 90 051 руб.

Смысл промывки системы охлаждения двигателя понятен. Если кто-то из водителей в этом еще не разбирается, сразу переходите на гужевой транспорт, он точно не перегреется и не подведет.

В этой статье вы узнаете, как промыть систему охлаждения водой, лимонной кислотой, уксусом, едким натром, молочной кислотой, молочной сывороткой, кока-колой, спецавтохимией, поговорим об ошибках, которые не стоит совершать.

Последствия неправильного ухода за системой охлаждения

Система охлаждения (СО) является важной частью каждого автомобиля, особенно если его двигатель имеет жидкостное охлаждение.

Неисправность его может привести к необратимым последствиям, а это:

1. , и как следствие, его полный выход из строя;
2. Перелом или другое подобное приспособление;
3. Отказ насоса;
4. Неэффективная работа.

Как правило, причиной неэффективной работы системы жидкостного охлаждения любого автомобиля является загрязнение радиатора, патрубков, полостей рубашки охлаждения блока цилиндров.

Если бы мы смогли попасть в эту систему, то увидели бы интересную картину.

Ржавчина, известковый налет на стенах, остатки сгнившей охлаждающей жидкости, жирные масляные пятна и другие проблемы.

Стоит отметить, что речь идет о двигателях, находящихся в эксплуатации 2 года и более. Мы не говорим о новых автомобилях здесь.

Когда следует промывать систему охлаждения двигателя?

Вы должны понимать, что любая охлаждающая жидкость (ОЖ), будь то антифриз или антифриз, со временем теряет свою эффективность.

Жидкость распадается на отдельные химические элементы, часть из которых выпадает в осадок и частично блокирует каналы, по которым она циркулирует, другие оседают на стенках в виде известкового налета.

В результате через год-два эксплуатации антифриз или антифриз начинает отбирать из двигателя меньше тепла в единицу времени.

Увеличивается период циркуляции жидкости по кругу и снижается КПД всей системы.

Поэтому, чтобы избежать проблем с перегревом двигателя в дороге, промывайте всю систему при каждой новой замене охлаждающей жидкости.

Какой метод промывки выбрать

Необходимо понимать, что существует несколько способов промывки системы охлаждения двигателя:

1. Дистиллированная, кипяченая или подкисленная вода;
2. Мойка специальными средствами.

В зависимости от степени загрязнения используются различные методы промывки.

Укажите степень загрязнения.

В этом случае для получения максимального результата придется использовать подкисленную воду или специальные средства.

Если отработанная охлаждающая жидкость имеет более светлый оттенок, чем темный, без видимых осадков, можно безопасно использовать обеззараженную или кипяченую воду.

Промывка системы охлаждения водой

Наденьте резиновые перчатки, чтобы защитить руки от попадания вредной жидкости. Поднимите капот и откройте расширительный бачок.

Слить старую охлаждающую жидкость из системы. Для этого откручиваем пробку (болт) на блоке цилиндров и открываем вентиль на радиаторе.

Верните заглушку (винт) и клапан в исходное положение.Не сжимайте их слишком сильно.

Залить дистиллированную или кипяченую воду через расширительный бачок по норме.

Запустить двигатель. Достаточно 15-20 минут работы на пониженной скорости.

Слейте воду и обратите внимание на ее состояние. Если вода грязная, повторите процедуру. Убедитесь, что сливная вода чистая.

Только после этого доливайте свежий антифриз или антифриз.

Использование подкисленной воды

При наличии известкового налета, ржавчины и т.п. в старой охлаждающей жидкости, можно сделать вывод, что обычная вода не сможет очистить систему охлаждения.

Необходимо использовать более агрессивные средства, здесь подходит подкисленная вода.

В качестве окислителя можно использовать столовый уксус, лимонную кислоту, едкий натр или молочную кислоту.

Это факт, что лимонная кислота реагирует только при высоких температурах, 70 - 90 градусов.

Также очень важно правильно приготовить раствор, чтобы не навредить резиновым и металлическим изделиям.

Обычно на 5 литров воды насыпают 100-120 грамм лимонной кислоты на 4 литра, соответственно - 80-100 грамм. Если не хотите рисковать, пропорцию можно уменьшить.

Другие драйверы, наоборот, увеличивают этот процент. Но эти цифры самые оптимальные.

Алгоритм работы тот же. Сливаем старую охлаждающую жидкость и заливаем приготовленным раствором. Затем запустите двигатель и прогрейте его. Проедьте на машине несколько километров.

Это делается для того, чтобы температура раствора поднялась до необходимых 70 - 90 градусов и прошла необходимая реакция.Двигатель должен поработать 30-40 минут.

В качестве последнего шага промойте систему охлаждения дистиллированной или кипяченой водой, чтобы удалить оставшуюся лимонную кислоту.

Если вы решите использовать столовый уксус, вам также необходимо знать правильную пропорцию раствора.

Например, 500 мл уксуса выливают на 10 литров воды. Полученный раствор заливают в систему охлаждения. Заведите автомобиль и прогрейте двигатель до рабочей температуры.

Затем выключите зажигание и оставьте теплый раствор в двигателе на ночь или на 8 часов.

Объединить, посмотреть результат. Повторяйте по мере необходимости. Наконец, промойте дистиллированной водой.

В очень тяжелых случаях некоторые водители сразу заливают 9% столовым уксусом, не разбавляя его. Несколько раз придется покупать по 20 бутылок по 0,5 литра каждая.

Если вы используете уксусную кислоту, ее концентрация составляет 70%, имейте это в виду.

Едкий натр применяется только для промывки снятых медных радиаторов системы охлаждения двигателя и отопителей салонной печки.

Если у вас эти приборы из алюминия, что характерно для многих современных автомобилей, забудьте об этой опции.

Двигатель едким натром не промывают, так как многие знают, что головка блока цилиндров изготовлена ​​из алюминия и прокладки ГБЦ будут подвергаться коррозии.

Если Ваш обогреватель не подходит под категорию алюминия, можно использовать раствор едкого натра на 1 л дистиллированной воды, 50-60 г. Для его промывки. Вещества. Но желательно удалить его перед тем, как смыть.

Этот способ дает хороший результат, но и здесь нужно уметь правильно приготовить раствор.

Но проблема даже не в том, где взять молочную кислоту, потому что ее трудно найти в свободной продаже.

Если в вашем городе есть возможность его получить, отлично.

Также на специализированных автомобильных форумах можно найти людей, продающих молочную кислоту, особенно по подержанным автомобилям. В общем, как говорится, было бы желание.

Для очистки системы охлаждения требуется 6% раствор молочной кислоты. Обычно концентрат составляет 36%.

Но тут расчеты простые, делаем соотношение 1:5, т.е. 1 кг концентрата выливаем на 5 литров дистиллированной воды, получая тем самым нужные проценты.

1. Залить раствор молочной кислоты и дождаться прекращения выделения углекислого газа, затем слить использованную смесь;
2. Проехать на машине несколько километров и слить грязную смесь.

Многие водители ездят 24 часа с пропитанной молочной кислотой, сливают воду, заливают и снова едут.

Это также можно сделать, потому что молочная кислота не так агрессивна по отношению к алюминиевым изделиям и резинотехническим изделиям.

Однако было замечено, что двигатель начинает нагреваться сильнее, чем обычно.

Это связано с тем, что выделяющийся углекислый газ создает так называемые воздушные пробки в трубах и блоке цилиндров.

Поэтому нужно быть внимательным и более внимательно следить за показаниями панели приборов.

В конце не забудьте нейтрализовать кислотность. Для этого лучше использовать 0,5% раствор хрома или дистиллированную воду. Двигатель должен поработать 10-20 минут.

Только после этого долейте новую охлаждающую жидкость.

Сыворотка.

Хорошая альтернатива молочной кислоте. Сначала отфильтруйте сыворотку в емкость емкостью не менее 5 литров.

Затем заливается через расширительный бачок в систему охлаждения.

С сывороткой ездят 1000-1500 км, потом сливают. Цикл повторяется по мере необходимости. Однако каждые 100-200 км пробега рекомендуется проверять степень загрязнения сыворотки.

Необходимо постоянно контролировать температуру двигателя.

Соса-кола.

Звучит странно, но до промывки системы охлаждения Кока-Колы это дало хороший результат.

Эффект был достигнут благодаря фосфорной кислоте, содержащейся в напитке.

Но по слухам, сейчас эту кислоту в Соса-Колу не добавляют, так что былого эффекта уже нельзя ожидать.

Но перепроверку слухов никто не отменял, движку Sosa-Sol это точно не повредит.

Бывшие в употреблении инструменты - автомобильная химия

Преимущество промывки системы охлаждения в том, что она идет в ногу со временем.

Их состав разработан таким образом, чтобы не навредить двигателю. Например, в случае с медными радиаторами раньше применялись одни меры, теперь в случае с алюминиевыми другие. Или комбинированный для всех типов двигателей.

Стоят недорого, поэтому купить такой инструмент может позволить себе практически любой автовладелец.

Большинство автовладельцев уделяют минимальное внимание системе охлаждения двигателя, ограничиваясь периодической доливкой антифриза в радиатор. Однако бывает, что через несколько дней цвет антифриза становится темным и непрозрачным, так как в нем растворяется накопившаяся в системе охлаждения грязь.

Причины и последствия загрязнения радиатора

Во-первых, это продукты разложения антифриза, моторного масла, ржавчины и накипи (если в радиатор заливается недистиллированная вода), которые попадают в систему охлаждения.Во-вторых, появлению грязи способствует расположение самого радиатора. Ведь он находится в передней части автомобиля, поэтому к нему «липнет» пыль, насекомые, различные примеси.

Скопление мусора приводит к сужению диаметра тонких трубок радиатора. Теплопроводность системы охлаждения также значительно снижается, так как ржавчина, остатки моторного масла и накипь имеют низкую теплопроводность. В результате значительно снижается эффективность системы охлаждения и резко возрастает вероятность перегрева двигателя.

Правила промывки системы охлаждения

Во избежание подобных негативных последствий рекомендуется промывать систему охлаждения двигателя раз в 1-3 года. Это можно сделать, обратившись к профессионалам или сделать это самостоятельно. При своевременном выполнении мероприятий исключается вероятность скопления грязи, в результате чего двигатель становится более работоспособным.

Летом рекомендуется полоскание. Для оценки степени загрязнения радиатора необходимо полностью слить антифриз и тщательно проверить слитую жидкость.Чем больше загрязнен антифриз, тем больше усилий потребуется для его промывки.

Запрещается открывать крышку радиатора, если двигатель еще не остыл, так как антифриз находится под давлением. Открытие крышки при горячем двигателе может привести к выбросу антифриза из радиатора и серьезным ожогам.

Виды очистки системы охлаждения

• Внутренняя очистка включает удаление продуктов разложения моторного масла, антифриза, накипи и ржавчины.
• Внешняя очистка удаляет с радиатора песок, прилипших насекомых, пыль и т. д.

Внешняя очистка радиатора

Снаружи системы охлаждения обычно скапливается много мусора (пух, застрявшие насекомые, пыль и т.д.). Поэтому рекомендуется периодически очищать и внешний радиатор, чтобы улучшить работу системы охлаждения. Для этого тщательно продуйте его, а затем промойте под достаточно сильным напором воды.

Методы внутренней промывки системы охлаждения

Для этих целей можно использовать воду (чистую или подкисленную), специальные продукты или даже кока-колу.

Как правильно промыть систему водяного охлаждения?

Вода не считается оптимальной средой для этих целей. Этот способ можно использовать, если автомобиль новый и в слитом антифризе практически не обнаружено примесей.

В крайнем случае рекомендуется использовать дистиллированную кипяченую воду (чтобы при нагревании в радиатор не попала соль). Затем залейте в радиатор воду, заведите машину и дайте двигателю поработать 15-20 минут.После этого жидкость сливают при выключенном двигателе, а в систему охлаждения заливают новую порцию воды. Процедуру повторяют столько раз, сколько необходимо, чтобы сливаемая вода была совершенно чистой.

Промывка водой имеет ряд недостатков. В частности, высока вероятность нежелательного образования накипи и неспособность горячей воды растворить и удалить основную грязь.

Как правильно промыть систему охлаждения подкисленной водой?

Если при сливе антифриза видна накипь, отличным вариантом для ее удаления будет подкисленная вода.Для его изготовления в воду следует добавить одно из выбранных веществ: едкий натр, лимонную или молочную кислоту, уксусную эссенцию.

Наиболее востребованными вариантами являются лимонная кислота из-за ее доступности. Рекомендуется добавлять 100 граммов лимонной кислоты на литр воды. Обязательным условием является приготовление слабого раствора любого из вышеперечисленных веществ, иначе в пластике и пластиковых деталях могут появиться повреждения.

При заливке в радиатор подкисленной жидкости запустите двигатель и дайте ему прогреться до рабочей температуры.Как только он нагреется, его следует выключить, оставив раствор на 2-3 часа. Затем слейте воду, повторите процедуру еще раз 1-2 раза, пока жидкость на выходе не станет прозрачной. Дистиллированная вода также должна использоваться для завершения процесса очистки, что позволит вымыть остатки подкисленного раствора из системы охлаждения.

Как правильно пользоваться специнструментом

Выбор специнструмента зависит от вида загрязнения системы охлаждения (накипь или жирные/органические соединения).Так, очистка от накипи проводится кислыми растворами, а щелочные компоненты нужны для устранения жиров.

Типы специальных чистящих средств:

• Кислотные и щелочные (используются очень редко, так как могут повредить пластмассовые и резиновые детали).
• Двухкомпонентные изделия изготавливаются из комбинации кислого и щелочного раствора, который затем заливают в нагреватель.
• Нейтральный. Их особенностью является отсутствие щелочей и кислот, а процесс очистки системы охлаждения происходит за счет других, неагрессивных компонентов.

Как правило, производители добавляют только очиститель, диспергаторы (предотвращают повторное налипание частиц грязи на радиатор и стенки труб), ингибиторы коррозии, защитные средства для исключения негативного влияния кислот и щелочей на систему, особенно радиатор чистящие средства. Они также могут содержать решения, позволяющие эффективно перерабатывать пластиковые и резиновые детали, увеличивая срок их службы.

Могу ли я использовать Coca-Cola?

Благодаря наличию фосфорной кислоты этот напиток очень хорошо удаляет известковый налет с деталей.Однако он содержит сахар, который может засорить систему охлаждения. А из-за высокой концентрации ортофосфорной кислоты в Coca-Cola могут повредиться пластиковые и резиновые детали.

Стоит учесть, что Coca-Cola содержит газы, расширяющиеся при нагревании, с негативными последствиями для двигателя. Поэтому при использовании этого напитка для промывки системы охлаждения настоятельно рекомендуется удалять из нее газы. Еще одно условие – окончательная промывка нагревателя дистиллированной водой.

При соблюдении всех нюансов процесса промывки и подборе оптимального чистящего средства система охлаждения двигателя будет работать действительно эффективно, предотвращая вероятность выхода из строя.

Требуются профилактические работы для предотвращения преждевременного выхода из строя системы охлаждения двигателя. Такой профилактикой является промывка системы для очистки ее от накипи, песка, грязи и других вредных отложений, которые скапливаются на решетке радиатора, внутри патрубков, уменьшая тем самым их диаметр.Если своевременно не чистить систему охлаждения, вскоре можно столкнуться со следующими неприятными последствиями:

• до полного прекращения работы;
• нагреватель антифриза может быть неисправен;
• водяной насос может выйти из строя;
• печка в машине начнет плохо работать.

Когда следует промывать систему охлаждения?

Рекомендуется промывать систему охлаждения не реже одного раза в год. Допускается делать эту процедуру своими руками – особой науки тут нет.Смотрите ниже видео "Промывка системы охлаждения Рено Логан, Сандеро"

Как промыть?

Для промывки системы охлаждения автомобиля в условиях домашнего гаража автовладельцы любят использовать лимонную кислоту и столовый уксус (не эссенцию!).

Мыть простой холодной водой можно только при низкой степени загрязнения, отсутствии следов известкового налета и ржавчины. Нужно понимать, что чистая вода, без добавления кислой среды, способна удалить только обычную грязь и песок.Но если в воду добавить кислоту, то этот раствор способен разъедать ржавчину и накипь и очищать стенки детали.

Таким образом, способ промывки системы охлаждения автомобиля будет зависеть от степени загрязнения системы.

Определить степень загрязнения системы охлаждения

Необходимо слить охлаждающую жидкость и посмотреть, какого она цвета и есть ли в ней частички ржавчины. Если жидкость темная, загрязнение значительное, и для ее смывания следует использовать лимонную или уксусную кислоту.Можно купить специальный ополаскиватель.

Если слитый тосол или антифриз светлый и без отложений, его можно промыть кипяченой и охлажденной водой.

Промывка системы охлаждения автомобиля водой

Подготовьте промывочную воду, доведя ее до кипения и дав ей остыть до комнатной температуры. Вместо кипяченой воды можно использовать дистиллированную воду. Наденьте резиновые перчатки, чтобы защитить руки от контакта с ядовитой жидкостью.

1. Слить антифриз, как это сделать, подробно.
2. Залить воду в расширительный бачок по норме.
3. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу 20 минут.
4. Слейте воду и посмотрите на цвет. Если вода мутная и грязная, требуется повторное полоскание. Промывайте систему до тех пор, пока вода не станет чистой.
5. Залейте новую охлаждающую жидкость.

Промывка системы охлаждения кислотой

Как уже было сказано, при наличии осадка в слитом антифризе промыть систему водой с добавлением уксусной или лимонной кислоты.

ЛИМОННАЯ КИСЛОТА

1. Приготовьте раствор в количестве 100 г кислоты - на 5 литров воды это оптимальная пропорция.
2. Слейте антифриз (см. ссылку выше, как это сделать).
3. Залейте раствор лимонной кислоты в расширительный бачок.
4. Прогрейте двигатель и проедьте примерно 2 км. За это время раствор нагреется до температуры не ниже 70°С и начнется реакция разрушения ржавчины и окалины. Двигатель должен поработать не менее получаса.
5. Слейте раствор. При необходимости можно сделать повторное полоскание – раствором с меньшей концентрацией лимонной кислоты, чем в первый раз.
6. После промывки раствором кислоты заполните резервуар чистой водой и промойте детали системы охлаждения, чтобы полностью удалить все следы кислоты.

УКСУС СТОЛОВЫЙ

1. Приготовить раствор из расчета пол-литра столового уксуса (9%) - на 10 литров воды.
2. Слейте антифриз и залейте раствор в бачок.
3. Прогрейте двигатель до рабочей температуры.
4. Выключите двигатель и оставьте машину с раствором не менее чем на 8 часов или на ночь.
5. Слейте раствор. При необходимости можно сделать второй цвет.
6. Наконец, после слива уксусного раствора промойте систему охлаждения двигателя холодной водой.

После ополаскивания

После того, как промывка завершена, и вы залили новую охлаждающую жидкость, возможно, в системе охлаждения автомобиля все еще есть воздух.Читайте и смотрите видео отдельно. После удаления пузырьков воздуха остается только долить антифриз до нужного уровня.

Видео: Промывка системы охлаждения на Рено Логан, Сандеро

Если видео не отображается, обновите страницу или

.

Как почистить автомобиль снаружи не разбирая радиатор: Пылесосы, инструкция, советы, видео

Промывка радиатора кондиционера

требуется машине достаточно регулярно. Это связано с тем, что активный элемент конструкции автомобиля необходим для поддержания рабочей температуры двигателя, предотвращения перегрева и так далее.

При активной эксплуатации нагреватель начинает забиваться грязью и мусором. В этом случае тепло от радиатора передается в окружающую среду не полностью и возвращается к двигателю.

Как следствие, привод может перегреться. Чистить радиатор автомобиля необходимо исходя из того, насколько он забит. В противном случае рано или поздно машина разобьется.

Само собой разумеется, радиатор охлаждения авто может забиваться и на АКПП, испаритель кондиционера и так далее.

содержание

• 1. Как агенты могут очистить радиатор снаружи машины?
• 2.Как очистить радиатор автомобиля своими руками?
• 3. Очистка наружного радиатора специальными химическими средствами
• 4. Как определить, что засорился ТЭН?

Как агенты могут очистить радиатор снаружи машины?

Радиатор забился во время эксплуатации автомобиля из-за того, что на автомобиль в любом случае попала с дороги летящая пыль. Эта деталь загрязняется значительно быстрее, если автомобиль передвигается по проселочным дорогам или в местности, где присутствует сильная запыленность.

В теплоотвод могут попасть и насекомые, которые потом вместе с пылью оказались вполне солидной массой.

Чтобы очистить радиатор, не снимая его, можно использовать обычную воду для снятия его внешней поверхности, но часто добраться до этой части автомобиля не очень просто.

Для получения качественного чистого радиатора его часто снимают.

Часто даже такой, что обычной воды для внешней очистки недостаточно, так как грязь настолько плотная, что ее невозможно удалить с поверхности обычными методами.

Чтобы избавиться от грязи, используйте специальное средство для очистки корпуса радиатора автомобиля.

Как правило, радиаторы или радиатор кондиционера промывают под проточной водой, но автомойку делают под достаточно высоким давлением. В этой операции их нужно проводить максимально аккуратно, так как можно повредить соты, что просто вызовет течь из радиатора. Со временем теряют герметичность.

Если одновременно с грязью на радиаторе осела соль, как можно скорее удалите ее с поверхности деталей.Дело в том, что элемент изготовлен из алюминия и агрессивного солевого раствора занимает всего несколько минут. В результате машина будет работать из-за того же протекающего отопителя.

Также следует отметить, что вода вряд ли сможет удалить стойкие отложения, а значит, для избавления от грязи необходимо использовать специальные средства.

Химикаты, предназначенные непосредственно для химической очистки радиатора, могут дать очень многое, не снимая эту часть.

Среди драйверов широко распространенной химии выпускают 90 045 следующих производителей: 90 046

• хадо;
• ВЕРИЛЛУБ;
• Ликви Моли.

Доступное в продаже и применимое чистящее средство, которое можно использовать для очистки от грязи не только радиатора автомобиля с системой охлаждения двигателя, но и всего двигателя.

Стоимость таких веществ сильно разнится – это зависит от того, какая фирма выпустила средство.В частности, стоимость одного флакона, объем которого составляет около 250 мл, может достигать тыс.

Слишком дешевые средства приобретать нежелательно, так как слишком активные соединения могут быть использованы в дешевых препаратах, которые могут нанести такой же вред, как и загрязнения.

Как очистить радиатор автомобиля от рук?

Промывка кондиционера или радиатора двигателя внутреннего сгорания может быть связана со снятием деталей теплообменника. Если загрязнения не слишком большие, можно воспользоваться самым простым способом – продуть сжатым воздухом, причем сделать это вне устройства, не снимая и не отсоединяя радиатор.

Последовательность действий будет здесь следующая.

1. Сначала снимите переднюю верхнюю облицовку.
2. Снимите решетку радиатора, которая крепится к автомобилю четырьмя болтами, кроме нижней, имеющей еще три клипсы. Это также устраняет освобождение крышки.
3. Теперь снимается специальный ключ для установки воздухозаборников, которые находятся в передней части автомобиля, а также снимаются все пластиковые детали, которые находятся снаружи.
4. Берем провод, на конец которого нужно поместить провод и снаружи протечь ячейку через радиатор, затем промыть под проточной водой.

шайба необходима, если компрессора нет под рукой со сжатым воздухом и оборудованием, необходимым для промывки элемента. Рабочие аккуратно снимают радиатор и эффективно очищают его от любого мусора.

Следует отметить, что самостоятельно снимать радиатор крайне нежелательно, так как во многих моделях автомобилей это не очень удобно. Снять его будет очень сложно, а еще труднее поставить на место.

Радиатор отопления не всегда забивается грязью снаружи, это потому, что пыль пробивается внутрь.Это, в свою очередь, приводит к перегреву двигателя.

Теплообменник забит грязью как можно меньше, специалисты рекомендуют не реже одного раза в год менять охлаждающую жидкость.

Кроме того, также желательно, чтобы при промывке всей системы вырабатывался антифриз как бы мутный.

Для промывки системы охлаждения используются различные народные средства: некоторые водители промывают сывороткой, лимонной кислотой или электролитом, кока-колой, едким натром и так далее.Однако они проходят испытания и могут привести к тому, что радиатор полностью проржавеет.

Самый надежный очиститель системы охлаждения от всех видов загрязнений – это промывка чистой водой.

Технология в этом случае будет следующая.

1. Сначала необходимо прогреть двигатель до рабочей температуры.
2. Загрязненная охлаждающая жидкость должна быть полностью слита, причем это делается как из радиатора, так и из блока цилиндров.
3. Подождите некоторое время, чтобы удалить всю жидкость из окна автомобиля.
4. Залейте все сливные пробки на место снаружи чистой водой и дайте двигателю поработать примерно 15 минут.
5. Двигатель остановлен, вода удалена из системы. Если он показывает грязный, его необходимо повторить до тех пор, пока он не вернется в чистую воду.
6. Теперь можно заливать свежую охлаждающую жидкость.

Очистка наружного радиатора специальными химикатами

В продаже сегодня можно найти автохимию самого разного назначения, в частности, есть вещества, позволяющие достаточно эффективно промыть систему охлаждения на первое время.Однако следует сказать, что далеко не каждый инструмент позволяет сделать это эффективно. Это вещества, серьезно нарушающие работу как двигателя, так и автомобиля в целом.

В данном случае в целом работает хорошо - чем дешевле средство, тем хуже оно взаимодействует с радиатором. Лучше всего подходят для мытья средства, которые предлагают всемирно известные предприятия, занимается производством автохимии, которая также успела завоевать положительную репутацию.

В зависимости от состава и назначения эти средства совершенно разные.В частности, некоторые из них добавляют в охлаждающую жидкость, чтобы они действовали как присадки и предотвращали накипь и коррозию.

Кроме того, в продаже можно найти химикаты, способные устранить протечки из труб или радиатора до замерзания. Однако его нанесение должно быть максимально щадящим, так как оно достаточно липкое и грубое его нанесение приводит к засорению труб и тонкой шланговой системе.

Как определить, что засорился ТЭН?

для серии по внешним признакам можно определить, что ТЭН начнет забиваться.

1. Вентилятор, охлаждающий двигатель, стал часто включаться, причем не только на холостом ходу, но и в движении.
2. Двигатель начинает очень быстро прогреваться. А когда открываешь расширительный бачок системы отопления, значит теплоноситель.
3. Нижняя часть нагревателя нижней трубы имеет нормальную температуру окружающей среды, а верхняя часть труб, связанных с системой охлаждения, имеет очень высокую температуру.
4. Печка медленно прогревает кабину.

Внешнюю конструкцию можно чистить специальным спреем.Для этого на сетку распыляют вещество и оставляют его минут на пять.

Возьмем обычный садовый опрыскиватель и смоем эту жидкость. Делать это нужно несколько раз, пока загрязнения не смоются с поверхности.

Распылители, используемые для предотвращения повреждения элементарной ячейки. Они достаточно чувствительны к различного рода нагрузкам, поэтому могут взрываться при сильном давлении.

Этот опрыскиватель не создает слишком большого давления, поэтому его можно безопасно использовать.

Следует отметить, что самоочищающийся обогреватель вряд ли поможет избавиться от грязи, но основную часть мусора можно удалить.

Это уже позволяет детально управлять автомобилем, не опасаясь перегрева или даже полного отказа двигателя.

.

Промывка отопителя в домашних условиях - фото - А4 В6/В7

Нашел в интернете такую ​​ветку - на мой взгляд симпатичная и тут кое чего не хватает:

Ремонт отопителя Audi A4 - climatronic.

На этот раз немного о обогревателе. Он будет основан на примере Audi, но на самом деле это довольно универсальный метод. Просто убедитесь, что шланги к и от нагревателя находятся.

Далее опишу как это сделать в теме Audik.

Возникший симптом - отсутствие отопления в салоне.Двигатель прогревается до 90'С и вне зависимости от настройки дует холодный воздух.

Сначала проверяем, нет ли ошибок по 1 каналу в климатронике. Я пока не буду подробно останавливаться на том, как это проверить, потому что на форумах полно информации по этой теме.

Дело в том, чтобы посмотреть, не кроется ли проблема где-то в заклинивших механизмах и т.д. Если выяснится, что у нас нет ошибок, у нас есть три варианта:

1) не хватает жидкости в расширительном бачке - проверить
2) воздух в системе охлаждения двигателя или воздух в отопителе
3) отопитель зарос известковым налетом

Будем считать, что уровень жидкости в норме.Нам осталось проверить, не герметичен ли нагреватель. Затем ищем шланги отопителя. Они находятся между аккумулятором и сервоприводом. На одном из них (тот, что слева, лицом к двигателю, есть маленькое отверстие) Снимаем застежку и запускаем двигатель. установите температуру на HI и скорость вентилятора на MAX. Теперь немного стягиваем шланг и смотрим, что происходит. Он должен мочиться жидкостью из этого отверстия. Если ничего не мочится, мы можем полностью удалить его и посмотреть, не идет ли что-нибудь из патрубка. Если ничего не подтекает или очень слабо, можно предположить, что у нас засорился ТЭН.

PS: когда будете делать вышеуказанные шаги, наденьте перчатки. Лучше не обжечься, если делать это на прогретом двигателе.

Теперь все в принципе просто:

• заглушить двигатель и отсоединить аккумулятор
• подготавливаем садовый шланг с внутренним диаметром от 19 до 20 мм, ведро, табуретку, кран, к которому можно присоединить шланг, насос, чистящее средство, например Valvoline, внимание, что его можно использовать в алюминиевых охладителях /обогреватели или что у вас там есть)
• Теперь снимите шланги с заклепок и наденьте на них садовые шланги, как показано на рисунке ниже:

• Один шланг подсоединяется к крану, а другой конец опускается в ведро/миску.на колесную арку кладем полотенце, чтобы не повредить ЛКП, когда будем опираться на машину.
• Теперь немного включите воду. Мы смотрим, что происходит, а что нет. Стоит проверить, есть ли вода в салоне, потому что это может означать, что у нас есть дыра в отопителе. Излишне говорить, что мы не наливаем воду больше, чем
.
• ладно, вода бежит вместе с грязью, ржавчиной, шламом, кусками камня. Откручиваем посильнее и промываем до тех пор, пока слякоть и мусор перестанут летать.

Такая маленькая записка. Гораздо лучшие результаты полоскания будут, когда мы применим гидроудар. при включенной воде зажимаем наливной шланг и быстро отпускаем - и так много раз. Затем временно увеличиваем давление, подаваемое на вход. Также можно попробовать пережать шланг на выходе.

• эта труба на фото прислонена к бамперу это чтобы в нее вставлять шланг когда наливаем воду из ведра чтобы не набивать грязь под ноги

• теперь пришло время для клизмы.Закройте кран и вставьте воронку в шланг, который был в миске. Откручиваем шланг от крана и заливаем в воронку нашу волшебную смесь. Ждем, пока он потихоньку потечет. Я смешал вальву с теплой водой.

• если она не хочет заходить добровольно, мы заставляем ее туда насосом.

• ждем некоторое время и снова промываем некоторое время

Повторяем действие до тех пор, пока не получим тот эффект, который нас удовлетворит. Потом собираем все как было, продуваем и в принципе должно быть ок.

Из того, что я читал, некоторые заливают в чайники горячий уксус, лимонную кислоту, средства для удаления накипи, но, как я уже говорил, все на свой страх и риск. В заключение добавлю, что новый обогреватель стоит от 40 до 60 злотых, вот только замена хлопотная и трудоемкая.

.

Чистка дроссельной заслонки - как сделать и почему стоит? • Автомобильный блог интернет-магазина nocar.pl

Двигатель явно теряет мощность и глохнет на холостом ходу, а расход топлива тревожно растет? Не волнуйтесь, такие симптомы, хотя и кажутся серьезными, не обязательно означают серьезный сбой. Причина может быть банальной и устранить ее просто – достаточно выполнить чистку дроссельной заслонки. В сегодняшнем посте мы предлагаем, как это сделать, чтобы автомобиль вернул себе былую работоспособность и позволил снова в полной мере насладиться вождением.

Что вы узнаете из этого поста?

• Как почистить дроссельную заслонку?
• Какой очиститель дроссельной заслонки выбрать?
• Можно ли очистить заслонку, не разбирая ее?

Коротко

Чистка дроссельной заслонки - несложная задача, с которой справится даже начинающий автолюбитель. Для удаления грязи стоит использовать специальные препараты, например, марок Boll, Moje Auto, Liqui Moly или К2.Такие средства быстро и эффективно растворяют самые трудноудаляемые загрязнения.

Что делает заслонка?

Дроссельная заслонка — одна из важнейших частей бензинового двигателя. Отвечает за увеличение и уменьшение количества воздуха, поступающего во впускной коллектор. Подключен к педали акселератора. Когда водитель нажимает на него, чтобы ускориться, дроссельные заслонки открываются, позволяя большему количеству воздуха поступать в цилиндры. Этот крутящий момент контролирует датчик положения дроссельной заслонки .На основе собранных данных управляющий компьютер выбирает соответствующую дозу топлива, и двигатель может работать на более высоких оборотах.

Почему заслонка грязная? Из-за расположения между впускным коллектором и воздушным фильтром он подвергается воздействию 2 видов загрязнений: пыли и пыли , которые попадают в него извне через негерметичный или забитый фильтр, и грязи от двигателя , таких как нагар или остатки масла.

Признаки загрязнения дроссельной заслонки

Грязь, скапливающаяся на внутренних стенках дроссельной заслонки, вызывает проблемы с закрытием заслонки, что в свою очередь приводит к неправильному количеству воздуха, поступающему в цилиндры в цилиндрах .Это дает четкие симптомы, которые трудно не заметить:

• снижение мощности двигателя,
• повышенный расход топлива,
• колебания скорости, особенно на холостом ходу,
• глохнет двигатель на холостом ходу,
• рывки во время движения,
• запаздывание реакция автомобиля на нажатие педали газа.

Грязь в дроссельной заслонке легко спутать с другими, чуть более серьезными неисправностями, например разгерметизация впускного коллектора, выход из строя шагового двигателя или повреждение одного из датчиков .С подобными симптомами часто сталкиваются владельцы автомобилей, работающих на сжиженном нефтяном газе – в этом случае источник проблем также можно найти в выходе из строя компонентов газовой системы.

Чистка дроссельной заслонки настолько проста в проведении, что начинать поиски причины неприятности стоит именно с осмотра этого элемента.

Чистка дроссельной заслонки - это проще, чем вы думаете!

Самая трудная часть очистки дроссельной заслонки - это... найти ее. Расположение этого элемента может отличаться в зависимости от конструкции двигателя , поэтому перед началом работ стоит свериться с руководством по эксплуатации автомобиля.

Чистим дроссельную заслонку на холодном двигателе . Чтобы добраться до него, нам сначала нужно разобрать элементы впускной системы. Затем откручиваем болты крепления, отсоединяем штекеры, а также отстегиваем шланги и снимаем дроссельную заслонку.

Как очистить заслонку? Некоторые люди рекомендуют WD-40, очиститель тормозов или бензин.Однако гораздо лучшим решением будут препараты , разработанные специально для удаления самых стойких загрязнений , например фирм Boll или Moje Auto. Они эффективно растворяют скопившуюся грязь, и в то же время безопасны для других элементов впускной системы. Перед применением выбранного средства стоит ознакомиться с его инструкцией – некоторые препараты для лучшего эффекта следует оставить на несколько минут, чтобы они могли эффективнее растворить загрязнения.

Для точного нанесения очистителя демпферов пригодится щетка с жесткой жесткой щетиной , а для удаления его остатков - мягкая салфетка из микрофибры.

Очистка дроссельной заслонки без разборки

Некоторые очистители дроссельной заслонки, такие как K2 Carburetor Cleaner или Liqui Moly ProLine Damper Cleaner, , не требуют разборки . Достаточно снять шланг, по которому к нему идет воздух, а затем при выключенном двигателе распылить средство. Однако перед использованием такого спрея для очистки дроссельной заслонки стоит ознакомиться с его инструкцией – для некоторых препаратов распыление следует проводить в несколько серий или после их использования прокрутить двигатель до нужных оборотов.

Почему стоит регулярно чистить заслонку?

Мусор в корпусе дроссельной заслонки вызывает проблемы с потоком воздуха через систему впуска, что ухудшает работу двигателя. Мало того, что это негативно сказывается на комфорте вождения, так еще и может способствовать более быстрому износу некоторых узлов силового агрегата . Регулярная чистка дроссельной заслонки может продлить период безаварийной езды – особенно на автомобилях, которые перешагнули отметку в 100 000 километров.

Все, что вам нужно для ухода за автомобилем, вы найдете на nocar.pl.

.

---

Смотрите также

• 
  Рейтинг азс по качеству дизельного топлива
• 
  Новый countach
• 
  Утеря гос номера автомобиля что делать
• 
  Что такое международное водительское удостоверение
• 
  Огнетушитель для автомобиля требования
• 
  Kia mini
• 
  Автохолд что это в машине
• 
  Горит восклицательный знак на панели приборов ваз
• 
  Как снять зеркало
• 
  Большие грузовики
• 
  Можно ли поставить машину на учет если осаго с завтрашнего дня