Масло зик для кпп

Масло трансмиссионное ZIC GFT 75w90 синтетическое, GL-4/GL-5/MT-1, 4л, арт. 162629

Масло трансмиссионное ZIC GFT 75w90

Полностью синтетическое масло для механических трансмиссий и мостов легковых и грузовых автомобилей, также строительной техники, требующих вязкости по SAE 75W-90 или 80W-90 и категорию по API GL-4, GL-5 или МТ-1. Изготовлено на основе полиальфаолефинов (ПАО) и собственного синтетического базового масла Yubase.

Преимущества

Содержит эффективные противозадирные присадки для работы в условиях экстремальных нагрузок и ингибиторы коррозии для совместимости с материалами синхронизаторов.
Обладает отличными низкотемпературными свойствами и высокой термоокислительной стабильностью.
Совместимо с материалами уплотнительных соединений.

Физико-химические свойства

Плотность при 15°C, г/см³ (ASTM D 1298): 0,86
Кинематическая вязкость при 40°С, мм²/с (ASTM D 445): 74,8
Кинематическая вязкость при 100°С, мм²/с (ASTM D 445): 14,1
Индекс вязкости (ASTM D 2270): 197
Температура вспышки, °С (ASTM D 92): 212
Температура потери текучести, °С (ASTM D 97): -47,5
Кислотное число, мгКОН/г (ASTM D 664): 1,48
Коррозионное воздействие на медь при 121°С 3 ч (ASTM D 130): 1-а
Вязкость по Брукфильду при -40°С, Мпа*с (ASTM D 2983): 30673

Трансмиссионное масло ЗИК 75w85: отзывы и характеристика

Масло Зик 75w85 является полусинтетической жидкостью, которая предназначена для МКПП. Как утверждает сам производитель, масло Зик 75w85 имеет уникальные свойства, которые отсутствуют у других аналогов.

Содержание статьи

Преимущества масел Зик

Включают в себя уникальные присадки для функционирования в непростых условиях.
Обеспечивают хорошую защиту системе от износа, продлевают срок ее использования.

Масло Зик 75w85 очень устойчивое к процессам окисления.
ZIC 75w85 препятствует появлению осадков и в системе, которые негативно воздействуют на полимерные уплотнения.
Обеспечивают отсутствие посторонних звуков в КПП.
Сокращают потери на трение и увеличивают эффективность функционирования трансмиссионной системы.

Кроме смазки ZIC имеет и еще одну функцию, которая заключается в отводе тепла от шестеренок коробок передач, находящихся в зацеплении.

Если вы думаете, стоит ли использовать масло зик трансмиссионное 75w85 отзывы об этом смазочном материале помогут вам сделать правильный выбор. В большинстве своем они положительные.

Положительные отзывы

Недавно купил себе Ниссан Премьеру с пробегом 120 тыс. км. После покупки автомобиля постоянно пользовался только смазкой Зик 75w85. Никаких проблем за это время не появилось. В прошлом году решил отправиться на зимнюю рыбалку, когда на улице был мороз -40 градусов. Машину получилось завести быстро. Один раз купил, видимо, подделку. Появился запах гари, который чувствовался даже в салоне. Пришлось в итоге купить новое. В целом, качество смазки отличное, если вы приобретаете оригинал.
Я начал использовать Зик 75w85 еще на первом автомобиле Тойота Королла. На данный момент у меня имеется уже 3 по счету автомобиль. И на всех своих авто я использовал именно это масло. Оно отличного качества. У меня никогда не возникало с ним проблем. Меняю жидкость примерно раз через каждые 100 километров пробега. Очень доволен.
Я стараюсь менять смазку в своем авто регулярно, в том числе и в коробке передач. У меня корейский автомобиль и использую я для него масло зик. Передачи на нем включаются очень четко. Однозначно его рекомендую. Ваша коробка передач вам скажет за него спасибо.
У меня автомобиль ваз 2107. Использую я для него смазку ЗИК G-FF 75W-85. Честно говоря, стоит оно для меня дороговато, но когда заметил, что начался шум в коробке, решил не доводить агрегат до смерти. Друг посоветовал эту смазку. Шум пропал.
Поначалу не обращал особого внимания на эту смазочную жидкость. Ведь на рынке итак присутствуют большое количество надежных производителей. Раньше пользовался маслом ELF NFJ 75W80. Но недавно, читая популярный автомобильный журнал, увидел там результаты ресурсных испытаний трансмиссионной жидкости, где указывалось, что все масла зик имеют высокую стойкость к окислению. Бывает, что машиной я пользуюсь редко. И порой обидно проводить замену масла, которое проехало всего 1000 км. Поэтому я и перевел свое авто на смазку зик.

Отличное масло, удобное по стоимости и по качеству. Им пользуется мой отец. Я тоже заливаю его в свой ВАЗ 21053. Ни разу не обнаружил в смазке металлическую стружку.

Отрицательные отзывы

Для того, чтобы провести замену этой жидкости полностью, понадобится не менее 4 л. А это довольно дорого. Перед тем, как купить, долго сомневался, но продавец убедил меня в том, что после использования Зик коробка передач начнет работать без косяков. Я повелся, а зря. Косяки никуда не делись, гул как был, так и есть. Только потратил деньги.
Обыкновенное масло, которое ничем не выделяется среди аналогичных продуктов. Только стоит на порядок дороже. Так что подумайте, есть ли смысл переплачивать.

Видео: масло ЗИК 75w85

Поделиться с друзьями:

вязкость, технические характеристики синтетики и полусинтетики, как определить подделку и тест смазок

Трансмиссионные масла маркируются аналогично моторным. 75w80 возможно заливать летом, так и зимой.

Водители автомобилей обычно не слишком ответственно относятся к выбору трансмиссионного масла. Подобный подход неверен, потому что данная смазка имеет большое значение в использовании авто. Это второй по важности расходник (после моторного автомасла).

Масло трансмиссионное используется в механических КПП и ведущих мостах. Посредством данной смазки формируется пленка с большой прочностью, способная обеспечить бесперебойное функционирование всех соприкасающихся запчастей, которые значительно нагружаются при езде.

Не во всякий узел трансмиссии нужно заливать трансмиссионное масло. Множество производимых сегодня авто, в особенности легковушки с передним приводом, подразумевают использование только моторного масла. Так рекомендуют изготовители. В АКПП нельзя лить ни моторное, ни трансмиссионное масло. В нее льется особая техническая жидкость, которую автомобилисты называют ATF.

Для прочего транспорта – стандартных легковушек, полноприводных грузовиков – применяется именно трансмиссионное масло.

Для того чтобы каждая часть машины хорошо работала, нужно заливать в нее то масло, которое будет оптимальным по своим техническим характеристикам. Сегодня есть смазки для:

механических коробок переключения передач;
автоматических коробок переключения передач;
переднеприводных машин;
авто с задним приводом.

Последние 2 вида смазок также используются в рулевом гидроусилителе.

Автомасла для МКПП отвечают всем критериям, позволяющим использовать их в соответствующих авто. Они имеют состав, благодаря которому смазывают все части КПП, понижают механическую нагрузку при передвижении. Также смазки обеспечивают теплоотвод и противостоят коррозийному воздействию. Масла 75w80 способны устранять маленькие частички, образующиеся при езде. Благодаря этому продлевается период эксплуатации МКПП.

Смазка для АКПП выполняет передачу механической энергии. Она располагает более высокими характеристиками, чем масло для МКПП. Трансмиссионные масла бывают синтетическими, минералкой и полусинтетикой.

Функции масла для коробки передач

Прежде чем рассказывать о классификации и основных характеристиках, необходимо выяснить, какие задачи выполняет данная рабочая жидкость. Подобное масло необходимо для решения нескольких задач:

Смазка деталей. В конструкции коробки передач имеются десятки движущихся деталей. Чтобы уменьшить их износ, при этом гарантировать корректную и слаженную работу, необходимо трансмиссионное масло. Если его своевременно не менять, в КПП будет образовываться большое количество металлической стружки, которая может нарушить работу агрегата.

Отвод тепла. Без трансмиссионного масла детали коробки просто перегревались бы. Высокие температуры также отрицательно влияют на детали, а также их срок службы.
Защита от коррозии. Современная продукция в состав включает множество элементов, которые способствуют повышению защиты металла от коррозии.
Снижение шума от КПП и вибраций. Работа коробки передач сопряжена с различными шумами, которые доставляют неудобства водителю и пассажирам при езде. Масло позволяет существенно понизить уровень шума.

Как видно, использование трансмиссионного масла является обязательным. Оно помогает продлить срок службы КПП, а также предотвращает поломки.

Рейтинг лучших трансмиссионных масел с вязкостью 75W90

Чтобы построить рейтинг лучших масел, нужно ориентироваться среди таких показателей:

Вязкость. Масло должно сохранять оптимальную вязкость как при низкой температуре, так сохранять свои вяжущие свойства при высокой температуре;
Температурные характеристики. Каждая жидкость имеет свою температуру застывания и воспламенения, ТМ должно обладать самым большим разрывом между этими показателями;
Критическая нагрузка. Чем выше эта цифра, тем качественней продукт;
Индекс задира. К сожалению, норм по этому индексу нет, но чем выше данное значение, тем лучше ТМ;
Нагрузка сваривания. Согласно ГОСТу, такое значение должно быть не ниже 3 000 H;
Показатель износа. Такой критерий определяется лишь для масла класса GL-5, он должен быть меньше 0,4 мм.

ТОП самых лучших трансмиссионных масел не учитывает их стоимость, а приведен на основе отзывов и сравнительных тестов.

По многим параметрам трансмиссионное масло Motul Gear 300 75W90 занимает первое место среди всех испытуемых. Данная трансмиссионка имеет самые высокие показатели защиты от задиров (индекс составляет 60,1), сваривания, стабильности масляной пленки без утраты мощности двигателя, средним показателем износа (0,75 мм). Хотя вязкостными характеристиками (особенно при минусовых температурах) похвастаться и не может.

Температурный тест трансмиссионных масел 75W90

Второе и третье места занимают трансмиссионные жидкости от Castrol (Syntrans) и Mobil (Mobilube). Масло Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 GL-4 используется в коробках передач, в раздаточных коробках и ведущих мостах. Оно имеет хорошую низкотемпературную текучесть, но по сравнению с Мобилом, индекс задира достаточно велик, как для жидкости такого класса, а вот уровень износа даже лучше чем у Мотуля (59,4).

ТМ Mobil Mobilube можно поставить на третье место, поскольку оно имеет неплохие результаты испытаний на уровень защиты и износа при высоких нагрузках, поэтому обеспечивает низкие потери на трение при рабочих температурах. Но, к сожалению, имеет недостаточный индекс вязкости при минусовой температуре.

Четвертый результат при тестировании трансмиссионного масла показало масло Total Transmission SYN FE 75W-90. Отзывы про эту жидкость также неплохие, хотя, поскольку оно является универсальным — имеет API GL-4/GL-5, оно будет подходить не для всех коробок передач. Данное ТМ имеет уровень задира равный 58,8, что даже лучше, чем у лидера рейтинга трансмиссионных масел 75W90. Но оно не может похвастаться уровнем износа и хорошей вязкостью при низкотемпературном тесте.

Полусинтетическое трансмиссионное масло LIQUI MOLY Hypoid-Getriebeoil TDL 75W-90 GL-4/5, так же себя неплохо показывает в тестах, особенно выделилось при испытании в минус 40, его текучесть при такой низкой температуре без проблем позволит работать коробке и редукторам. Вместе с тем, другие важные показатели на среднем уровне.

Синтетическое масло ZIC G-F TOP 75W-90 в данный рейтинг не включаем, поскольку очень мало данных по его показателям износа и задира, хотя температурный тест проходит на отлично. Это трансмиссионное масло можно применять в МКПП (в том числе с синхронизированными трансмиссиями) и ведущих мостах. По отзывам автовладельцев, значительно снижает шумность трансмиссии, выдерживает экстремальные нагрузки и практически не имеет недостатков.

Также нельзя не уделить внимание маслу Transyn 75W-90 API GL 3/4/5 от производителя Eurol, поскольку, глядя на отсутствие реальных температурных тестов и очень высокого уровня износа — 0,94, имеет неплохой уровень задира — 58,5 и большую популярность среди автолюбителей.

Как видите, ассортимент трансмиссионных масел 75W90 на рынке достаточно велик и всегда есть что выбрать для своих потребностей и доступной цены. Но помните, что подбирать нужно не потому, что сосед посоветовал, а исходя из потребностей трансмиссии вашего авто и характеристикам самой трансмиссионной жидкости.

Вязкость масла: определение и важность

В магазине и на рынке водители могут найти огромный выбор масел. Современная промышленность выпускает минеральные, полусинтетические и синтетические масла. Каждое из них имеет свои характеристики и особенности. При выборе продукции стоит обязательно обращать внимание на такой показатель, как вязкость.

Данный параметр позволяет определить, подходит ли эта жидкость для использования в конкретном диапазоне температур. По сути это способность масла сохранять текучесть между деталями. Все мы знаем, что эта рабочая жидкость загустевает при понижении температур, делая процесс смазки невозможным. По этой причине, естественно, необходимо правильно подбирать масло. Рекомендации к покупке вы всегда можете найти в техническом описании своего автомобиля. Дополнительно можно проконсультироваться на специализированных форумах для вашей модели авто.

Трансмиссионное масло 75w90 и 80w90 — в чем разница

Следующая информация скорее для напоминания, но, возможно найдутся еще те, для которых она будет чем-то вроде «открытия». Итак, все знают, что если жидкость всесезонная, то она отличается двойной маркировкой (75w90, 80w90), однако только некоторые умеют правильно ее расшифровывать. Чтобы было более понятно, давайте разберём на примере. Возьмем, скажем, маркировку 85w90. Обозначение такого типа свидетельствует о том, что масло всесезонное и имеет две вязкостные характеристики 85w и 90. Показатель 85w, известный также как «зимний», свидетельствует о текучести жидкости при низких температурах. Чем ниже обозначение «w», тем масло текучее в холодное время года. Что касается второго «летнего» показателя «90», то он говорит о диапазоне вязкости, которому должно соответствовать трансмиссионное масло при температуре в 100°C. Чем ниже «зимние» показатели, тем более текучим является жидкость и соответственно тоньше масляная пленка, которая образуется на поверхности механизма. Что это значит? А это значит, что обеспечивается лучшая защита деталям трансмиссии при холодном пуске.

Сегодня мы будем говорить о всесезонном трансмиссионном масле, его вязкости, а также рассмотрим основных представителей «всесезонки», в частности, трансмиссионное масло 75w90 и 80w90. Да простят нас самые нетерпеливые и любопытные, но, прежде чем приступать к основному «разбору полётов», предлагаем немного окунуться в теорию.

Международная классификация по SAE

Как определить вязкость масла, ведь измерить этот параметр при помощи линейки или другого инструмента невозможно. Этим вопросом задались специалисты из Американского Общества Инженеров. Результатом их работы было создание общепринятого стандарта. Индекс SAE указывает на вязкость масла, при этом позволяет автовладельцам подобрать изделия, которые необходимы для своей иномарки. По этому индексу можно определить наивысшую и низшую температуры, при которых возможна эксплуатация масла.

По стандартам SAE масла для КПП делятся на две основные категории:

зимние (в своей маркировке имеют английскую букву W — Winter), например, 70w, 75w
летние (без индекса), например, 80, 85, 140.

Также существуют всесезонные масла (о них как раз и идет речь), которые в маркировке имеют сразу два числа, разделенных английской буквой W. Такая продукция может использоваться водителями в течение всего года.

В данной маркировке первое число (например, 80W) показывает класс вязкости при отрицательных температурах (дополнительно называют зимней вязкостью). Второй показатель после буквы W– это класс вязкости при плюсовых температурах (или летняя вязкость). Первое число в маркировке говорит о вязкости холодного масла, а второе — горячего. Чем меньше первый параметр и больше второй, тем лучше. Малое первое число обеспечивает легкость движения шестерен в минусовую температуру, а большое второе гарантирует высокую прочность создаваемой пленки.

Масло 75w80: расшифровка значения

Жидкость для автоматических коробок также смазывает основные детали. Кроме этого, она передает механическую энергию. К такому виду масел предъявляются более серьезные требования, чем к тем, что служат для механики. Основа этих масел, как и моторных — минеральная, полусинтетика или синтетика.

Если смазка является всесезонной, то в обозначении такого продукта появляются две составляющие. Например, SAE 70w-85. Многие владельцы автомобилей предпочитают именно всесезонные масла. Они более экономичны и выгодны. За один сезон редко кто использует продукт полностью, поэтому приходится его выбрасывать (в случае летнего или зимнего варианта).

Сравнение масел

Когда мы определили, что такое вязкость, и разобрались с принципом маркировки трансмиссионных масел, можно перейти к сравнению различных продуктов. Итак, первое число говорит о минимальной температуре, при которой может эксплуатироваться данное масло. Таким образом, изделия 75W90, 75W85 и 75W85 имеют общий параметр (температуру в -40 градусов Цельсия). Второй показатель говорит о вязкости при плюсовых температурах. Для 75W85 и 75W85 этот показатель составляет 35 градусов Цельсия, а для 75W90 максимальная температура доходит до 45 градусов.

Если проводить сравнение продукции 80Wxx с изделием 75W90, то различия уже будут в минусовой температуре. Масла 80Wxx имеют нижний предел в -26 градусов. Продукция 80W90 имеет верхний температурный предел в 45 градусов. Максимальный нижний температурный параметр наблюдается у 85W90. В зимний период температуры не должны опускаться ниже отметки -10 градусов для корректной работы этого типа масла. Отличительным достоинством этой модели масла является возможность выполнять свои функции в сильную жару даже выше +45.

Продукция с показателем XXW90 идеально подходит для умеренного климата. Масло 75W-90 используется в сильные морозы. Правильно подобранное трансмиссионное масло также скажется на управлении. Переключать передачи будет намного проще. Водителю придется прилагать минимум усилий.

При покупке также стоит обращать внимание на тип масла. Например, существует такое разделение:

85W-90 – это, как правило, густые минеральные масла.
80W-90 – также минеральное масло, но с большей текучестью.
75W-90 – синтетическое или полусинтетическое средней густоты.

Как показывает опыт водителей, масло 75W-90 является оптимальным для умеренного климата. Оно сохраняет свои характеристики в большом диапазоне температур, а также практически не окисляется.

Спецификации смазок

Американские специалисты создали классификацию трансмиссионных масел по их вязкостному индексу. Назвали ее SAE. Данная спецификация стала использоваться повсеместно.

В SAE маркировке указывается диапазон применения автомасел для машин с механической коробкой переключения передач и ведущих мостов.

Если масляная жидкость считается универсальной, она маркируется двумя числами и буквой «w». К примеру, 75w80. Расшифровка SAE маркировки следующая:

75 – минимальный температурный предел равняется минус сорока градусам;
80 – максимальный температурный предел составляет плюс тридцать градусов.

Для машин с АКПП в настоящее время нет общепринятой по всему миру спецификации. Известные автоизготовители применяют собственные обозначения, определяют разные требования к вязкости масел. Для примера, знаменитая фирма General Motors использует классификацию DEXRON с цифрами от I до IV. Чем больше цифра, тем шире диапазон применения нефтепродукта.

Основные виды

Как уже было сказано ранее, помимо разделения по вязкости, представленные масла могут относиться к одной из трех групп:

минеральные;
синтетические;
полусинтетические.

Первые, как правило, используются в старых автомобилях со сроком эксплуатации более 15 лет. Маркируются они словом Mineral. Это экологически чистый продукт, а также самый доступный. При этом по своим характеристикам он существенно уступает двум другим классам. Минеральное масло быстро окисляется и загустевает при воздействии низких температур.

Всех этих недостатков лишено синтетическое масло. Продукция имеет лучшие моющие и защитные свойства, а также включает в себя множество дополнительных присадок, которые улучшают характеристики масла. Синтетика прекрасно работает как при низких, так и при высоких температурах. Единственным минусом является высокая цена.

Полусинтетическая продукция является своеобразной «золотой серединой», так как имеет близкие к синтетике эксплуатационные характеристики, но при этом более доступную цену. Продукция создается на минеральной основе, но содержит в себе множество присадок.

Правильный выбор трансмиссионного масла с лучшими показателями

Весьма двоякий критерий, отношение к которому у каждого автолюбителя должно сложиться индивидуально. Если вязкость высокая, то есть вещество густое, это способствует увеличению ресурса КПП. Однако если вязкость у вещества низкая, то это сократит затраты энергии на трение. Большинство экспертов заявляют, что чем выше индекс вязкости, тем качественней продукт.

Стандарт GL-1. Такие жидкости лучше использовать при эксплуатации легковой машины в несложных для неё условиях.
Стандарт GL-2. Не рекомендуется заливать в легковые авто. А вот для использования в сельскохозяйственных грузовиках подходит идеально.
Стандарт GL-3. Также предназначен для применения в грузовой технике. Однако она должна эксплуатироваться в средних по сложности условиях.
Стандарт GL-4. Один из самых знаменитых и часто используемых стандартов ТМ. Почему? Потому что является универсальным и может использоваться в любой технике.
Стандарт GL-5. Пожалуй, второй по популярности. Он отличается превосходными характеристиками. Этот стандарт следует разделять также по вязкости. Существуют густые жидкости (SAE 85W-90), ТМ средней густоты (SAE 80W-90) и самые жидкие синтетические и полусинтетические продукты (SAE 75W-90).

Полезно знать: классификация по API

Покупая трансмиссионное масло, водители также могут встретиться с маркировкой API. Единой классификации по качеству, эксплуатационным характеристикам и применению нет, однако максимально приближенной к ней является именно API. Она содержит комплексную оценку эксплуатационных качеств смазок.

Практически во всех современных машинах используют масла группы GL-4 или GL-5. Первые подходят для механики и редукторов, в которых используются гипоидные или спирально-конические пары. Такие масла активно применяются в умеренном климате. GL-5 подходит для эксплуатации в жестких условиях на различных видах передач. Существует также группа GL-6, предназначенная для самых суровых условий.

Трансмиссионное масло 75W90, 85W90, 80W90 или 75W140 — какое выбрать

Другое испытуемое масло имело вязкость 80W90. Среднее его значение дало число 4122Н, что уже значительно лучше. Еще более хороший результат показало трансмиссионное масло 75W90. Здесь значения варьировались от 3685 до 5204Н, а средний показатель дал 4508Н, что, безусловно, обрадовало.

Яснее итог будет виден в цифрах. Нагрузка сваривания на обычной 4-шариковой машине трения выявляет умение держать критическую нагрузку. По ней масла разделяют на группы. Так, GL 3 имеет минимальное значение 2760Н, трансмиссионное масло 75W90 – GL 4 — 3000Н, а GL 5 – 3280Н.

На что обращать при выборе

Покупка масла должна основываться не только на каких-либо классификациях, но и на нескольких других параметрах. Качественное трансмиссионное масло должно:

предотвращать сильное трение и увеличенный износ поверхностей шестеренок или других трансмиссионных компонентов;
осуществлять отвод тепла;
останавливать или сводить к минимуму процесс окисления;
не вступать в реакцию с водой;
сохранять первоначальные свойства при длительном хранении;
снижать шум и вибрации,
не выделять токсичных паров при нагревании.

Масло по маркировке может удовлетворять ваши запросы, но если оно не выполняет вышеописанных задач, то это приведет к поломке коробки передач. Здесь следует выбирать продукцию от официальных производителей или известных брендов, которые положительно зарекомендовали себя на рынке.

Чем отличается масло 75w80 от 75w90

Главная особенность рассматриваемых рабочих жидкостей заключается в сфере применения. Так, в ГОСТ 17479.2-85 прописано, что GL-4 — тип масла, который подходит для механизмов с передачами гипоидного и конического типа. Ограничения по температуре — 150 градусов Цельсия, а по напряжению — 3000 МПа. Другими словами, такое трансмиссионное масло применяется для авто с передним приводом.

Смазывающую жидкость, которая заливается в коробку передач, ведущий мост или раздаточную коробку, принято называть трансмиссионной. Классификация такого продукта во многом схожа с классификацией масла для двигателя, что, в некоторой степени, упрощает процесс покупки. Выбирая трансмиссионное масло, стоит ориентироваться на ряд критериев:

Описание температурно-вязкостных показателей

Согласно существующей классификации смазочного материала данная смазка соответствует стандарту SAE J306, в котором содержатся все требования к уровню вязкости смазок используемых в механизмах трансмиссии. Для таких масел существует определенная маркировка SAE – от 70 до 250.

Качественное масло должно надежно смазывать все поверхности деталей и этот ожидаемый эффект напрямую зависит от защитной маслянистой пленки. Поэтому чем более жидким является масло, тем хуже оно выполняет свои защитные функции и задачи. Кроме показателя вязкости существуют маркировки трансмиссионного масла по конкретному периоду использования.

Так если смазку нужно применять зимой, то на канистре должна стоять буква «w», а если на месте буквы расположена цифра 80, то это смазка для весеннее-летнего периода. Если в маркировке указана цифра 90, то эта смазка является всесезонной.

Какие основные задачи выполняет

Вышеупомянутая смазка используется для выполнения следующих задач:

эффективный и быстрый отвод тепла от трущихся и вращающихся деталей КПП;
предотвращение слишком быстрого износа основных деталей агрегата путем формирования прочной защитной пленки на поверхности основных деталей;
быстрое устранение и восстановление последствий сильного износа деталей;
снижение потерь от сильного трения поверхностей деталей;
значительное снижение вибрационных процессов в ходе эксплуатации автомобиля в экстремальных и тяжелых условиях;
защита поверхности деталей от возникновения коррозионных процессов;
уменьшение расстояния между трущимися частями до оптимального параметра;
уменьшение нагрузки на шестерни и продление их эксплуатационного ресурса.

В связи с таким широким спектром задач, которые должно выполнять 80w90 существует острая необходимость в своевременном обновлении данного смазочного материала.

Как часто надо менять масло в вариаторе, на каком пробеге

Вариаторные коробки передач обеспечивают улучшенную динамику, являются более экономичными и комфортными в использовании, но при этом они достаточно чувствительны к нагрузкам и качеству масла. Поэтому к смазочным материалам, которые используются в этих агрегатах, предъявляются особые требования. Как часто надо менять масло в вариаторе, на каком пробеге лучше это делать, и какие существуют способы замены смазочного материала в коробках CVT?

Как проверить состояние масла в вариаторе

Капельная проба

Оценить состояние смазывающей жидкости в вариаторной коробке передач можно с помощью так называемой капельной пробы. Для этого нужно капнуть немного масла со щупа на чистую белую салфетку. Если на полученном пятне видны помутнения, значит, в составе смазочного материала содержатся продукты износа пакета фрикционов, которые негативно отражаются на работе соленоидов и засоряют масляные каналы. Запах гари свидетельствует о том, что жидкость многократно перегревалась, а это случается из-за неисправностей системы охлаждения вариатора или в результате падения давления в системе смазки. Если давление падает, фрикционные диски начинают проскальзывать, вызывая тем самым перегрев масла. Понять, в каком состоянии находится жидкость, залитая в вариатор, поможет визуальное сравнение опытного образца и нового продукта. Для этого нужно оценить, насколько изменился цвет материала за время эксплуатации.

Счетчик старения трансмиссионной жидкости

Такой счетчик предусмотрен в большинстве современных вариаторов, которые устанавливаются на автомобили марок Toyota, Nissan и др. Работу устройства задает специальный алгоритм вычисления остаточного ресурса рабочей жидкости. При этом в память компьютера записывается информация о режимах работы трансмиссии, и на базе этих данных формируются баллы, по которым водитель может судить о состоянии масла и о необходимости его замены. Например, Toyota рекомендует менять смазочную жидкость в вариаторе, когда количество баллов достигнет 210 тысяч.

Особенности эксплуатации, влияющие на интервал замены

В технической документации к некоторым автомобилям указано, что масло, залитое заводом-изготовителем в коробку CVT данного авто, рассчитано на весь срок службы агрегата. Иными словами, вариатор является необслуживаемым. Практика же показывает, что в подавляющем большинстве случаев смазочная жидкость вариаторной коробки передач через определенный период эксплуатации требует замены. Средний интервал такой замены составляет 40 тысяч км пробега. Если машина эксплуатируется в неблагоприятных условиях, масло лучше заменить через 30–35 тысяч километров. К тяжелым условиям эксплуатации транспортного средства относятся:

частая буксировка прицепа;
агрессивная манера вождения с частыми ускорениями и резким торможением;
длительное толкание в городских пробках, когда обдув корпуса вариатора недостаточен, и значительно возрастает риск перегрева жидкости;
постоянная езда по бездорожью. Пробуксовка передних колес – самый нежелательный режим работы для коробок CVT.

Пошаговая инструкция

Как и в случае с обычной АКПП, замена масла в вариаторе может быть частичной или полной. При наличии навыков процедуру можно выполнить и самостоятельно, но лучше доверить эту работу опытным мастерам специализированного центра.

Частичная замена

В данном случае из коробки сливают часть отработанного смазочного материала (в среднем 30–40 %), после чего доливают новое масло, пока уровень жидкости не достигнет требуемого объема. Для этого выполняют следующее:

Прогревают вариатор, проехав на машине 10–15 км;
Устанавливают авто над смотровой ямой или поднимают на подъемнике;
Откручивают пробки заливного и сливного отверстий и собирают отработку в заранее подготовленную емкость;
Закручивают пробку сливного отверстия и заливают в коробку новое масло в требуемом количестве.

Полная замена

Чтобы заменить масло в коробке CVT полностью (в соответствии с регламентом), применяют метод вытеснения. Для этого используется специальная установка, которая подключается к патрубкам радиатора системы охлаждения вариатора. Аппарат создает давление, которое подает новую жидкость, вытесняя старую. Процесс прокачки можно контролировать через смотровые окошки, позволяющие определять степень очистки по цвету материала.

Масла для вариатора в каталоге ROLF Lubricants

Для вариаторных трансмиссий используются специальные масла, предназначенные именно для коробок CVT, или же обычные ATF. В каталоге компании «Рольф» этот вид продукции представлен смазочными жидкостями ROLF ATF.

Все трансмиссионные масла ROLF

Замена масла в МКПП Хендай Акцент. Замена смазки шестерен на хендай акцент Какое масло заливать в коробку передач акцент

Смазка

позволяет коробкам передач Hyundai Akcent работать плавно, эффективно изменяет крутящий момент. Функционирование механики/автоматики напрямую зависит от свойств заливаемого в нее автомобильного масла.

Замена масла в коробке Hyundai Accent должна выполняться правильно и своевременно. Только в этом случае Ваш автомобиль прослужит долго.

Выбор масла и необходимые инструменты

Есть много разных смазок для вашей КПП Акцент. Они разделены на категории в соответствии с принятой спецификацией. Необходимо уметь правильно подобрать смазку для конкретного автомобиля.

Если прочитать инструкцию по эксплуатации, то можно понять, какие расходники производитель рекомендует заливать в автоматику Хендай Акцент. Это Mitsubishi Diamond SP-3 и ZIK SP-3. Производитель автомобиля не несет ответственности за последствия использования масляных жидкостей, отличных от указанных.

Интервал замены масла в механической коробке передач Accenta составляет девяносто тысяч километров пробега или один раз в шесть лет. Рекомендуется использовать Hyundai Genoin Pats 75w85, TGO-7, ZIK G-F TOP 75w85.

Для замены масла в автоматической/механической коробке передач вам потребуется:

Шайба для поддонов;
;
Масляный фильтр Hyundai;
воронка;
топливопровод;
;
ключ "семнадцать";
ключ тонкий "десятка" с удлинителем;
;
древесина древесина;
ведер для старой смазки.

Алгоритм переопределения

Автоматика

Стоит отметить, что масло в АКПП Хендай Акцент можно заменить как полностью, так и частично. Тогда можно обратиться к алгоритму полной смены... Выглядит сложно, но на самом деле процедура довольно простая, хоть и занимает много времени. Чтобы облегчить замену масла в коробке своими руками, можно позвонить напарнику.

Механика

Прогрейте двигатель внутреннего сгорания.
Поставить машину на кювет/эстакаду.
Поставьте ведро под слив.
Используйте двадцать четыре ключа, чтобы снять сливную пробку.
При заливке старого масла прочистите сливную пробку, замените шайбу.
Затяните крышку с усилием 30-35 Нм.
Снимите крышку заливной горловины.
Свежий расходный материал залить в КПП с помощью шприца или воронки со шлангом.

Замените шайбу, закройте крышку.Момент затяжки должен быть 25-30 Нм.

Привет. Заменим масло в МКПП на Hyundai Accent второго поколения (LC).

Замена масла в МКПП Акцента второго поколения должна производиться каждые 90 000 км пробега. Я рекомендую вам немного сократить этот интервал.

Для замены масла вам понадобится:

1. Масло Hyundai (75w85) три литра. Товар для покупки: 04300 - 00110 (1 литр).

2. Две новые сливные пробки (43171 - 34002) и заливная горловина (43121 - 1100).

3. Уплотнительные кольца сливных пробок (21513 - 1100) и заливных болтов (17511 - 16000).

4. Воронка со шлангом.

5. Использованный масляный поддон.

Менять масло в МКПП удобнее всего на домкрате. К сожалению, не у всех есть лифт в гараже, поэтому мы рассмотрим, как поменять масло в обычном гараже.

Также не забудьте проехать 5-10 км перед заменой масла.

Инструменты:

Поворотная тележка
четыре колеса
кривошип
расширение
голов из десяти, семнадцати, двадцати четырех

Изменить шаг за шагом

1. Поднимите левую сторону автомобиля и подложите колеса под колеса, затем проделайте то же самое с правой стороной... На фото ниже вы можете увидеть, как это выглядит.

После такой манипуляции машина поднимается и появляется доступ к коробке передач.

Обязательно включите ручной тормоз после установки автомобиля таким образом.

2. Для более быстрого слива масла открутите винт на маслозаливной горловине. Чтобы получить доступ к болту, снимите пластиковый корпус, отвечающий за воздухозаборник. Он крепится двумя винтами.

Выверните винты и снимите крышку.

3. После разборки корпуса видим болт маслозаливной горловины. Откручиваем болт головкой на семнадцать или ключом.

Перед тем, как ослабить винт, поместите масляный поддон под винт.

90 140

4. Ослабьте болт сливной горловины гаечным ключом или головкой на двадцать четыре.

Не забудьте заменить умывальник.

5. Установите и затяните новый болт сливной горловины с новым уплотнительным кольцом.

6. Возьмите воронку со шлангом и вставьте шланг в заливное отверстие.

7. В коробке 2150 мл эфирного масла.Вливаем одновременно два литра и отмеряем и вливаем 150 миллилитров.

8. Оберните и затяните заливной болт новым кольцом.

9. Установите и закрепите корпус воздухозаборника.

Согласно распространенному мнению, трансмиссионная жидкость в механической коробке передач не нуждается в замене, но это совсем не так. Зачастую он сохраняет работоспособность гораздо дольше, чем коробочный автомат, но со временем может ухудшаться. Поэтому заменить его на жидкое масло в МКПП Хендай Акцент все же стоит.

Рекомендуемый предел замены жидкости в механической коробке в соответствии с регламентом ТО - каждые 90 тыс. км пробега. Необходимые условия работы - наличие эстакады или смотровой ямы... Необходимо заранее планировать замену трансмиссионной жидкости после относительно дальней дороги.

Замена требуется для устранения тяжелого переключения передач, посторонних необычных шумов, различных неисправностей механической коробки передач. Замена трансмиссионной смазки в коробке передач должна производиться регулярно в соответствии с регламентом, иначе тяга к маслу даст о себе знать различными нарушениями в системе автомобиля.

Объем заливаемого масла в МКПП данного типа составляет 2,15 литра. Что касается свойств, то стоит выбирать масла класса API GL-4, наиболее приемлемым вариантом будут оригинальные детали Hyundai MTF 75W/85. Также подойдет SAE 75W/85 или HD GEAR OIL XLS 75W/85.

Для замены изношенной трансмиссионной жидкости вам потребуются стандартные инструменты для этой процедуры плюс наддув. Рекомендуется проводить работы с использованием виадука или смотровой ямы, предварительно закрепив автомобиль для страховки от несанкционированного проката.

Опытные водители иногда советуют парковать машину на склоне при отсутствии такого оборудования. Однако такие действия могут оказаться неэффективными, так как в этом случае велика вероятность не полного слива масла из АКПП.

Процесс замены жидкости в коробке передач Hyundai Accent

Замена масла в механической коробке передач Hyundai Accent может производиться вручную. В случае замены все же желательно ставить на авто со спецоборудованием. Предварительно необходимо подготовить необходимые инструменты:

Набор необходимых ключей;
Специальная емкость для слива отработанной смазки;
Плоская отвертка;
Воронка;
Нож;
Тряпки.

После того, как все инструменты готовы и автомобиль установлен на контрольное оборудование, можно приступать к процессу замены масла:

Не забудьте измерить уровень залитого масла.Если этого окажется недостаточно, добавьте еще. Если жидкости слишком много, деталь необходимо слить. После установки заливной пробки еще раз выполните короткую поездку с переключением передач, а затем еще раз проверьте уровень масла.

Вопреки распространенному мнению, масло в МКПП все же нужно менять. Да, гораздо позже он начинает терять свои свойства. масло в двигателе но все равно проигрывает. Поэтому рано или поздно менять масло в МКПП Хендай Акцент придется.Однако сделать это самостоятельно не составит труда.

Когда менять масло в коробке Акцент?

Средний интервал замены масла в МКПП составляет 60 000 км или раз в 2-3 года. При этом в регламенте технического обслуживания Хендай Акцент указано: периодичность замены

км или раз в 6 лет.

Объем масла механической коробки передач Акцент чуть более 2 литров. Масло рекомендуется заливать в соответствии с API GL-4, SAE 75W/85 или 75W/90) Hyundai MTF 75W/85 оригинальные детали (арт.04300-00110), TGO-7 (MS517-14), ZIC GF TOP 75W/85, GEAR OIL HD XLS 75W/85.

Как поменять масло в коробке Акцент

Принцип замены масла в коробке следующий очень похоже на - масло сливается на прогретом двигателе после непродолжительной поездки ... Машину припарковать внизу или на эстакаде.

Затем заменить старую емкость для масла и открутить сливную пробку ключом на 24. При сливе масла можно сделать сливную пробку - она магнитная, поэтому не мешает чистке.Также необходимо заменить шайбу на нем. После слива масла пробку можно закрутить обратно. Момент затяжки 30-35 Нм.

Затем нужно залить масло в коробку. Для этого откручиваем заливную пробку и заливаем новое масло с помощью шприца или воронки со шлангом. Шайба надета, крышку заливной горловины тоже нужно поменять и потом обратно закрутить крышку. Момент затяжки 25-30 Нм.

Hyundai Accent

— одна из самых дешевых иномарок в России.Владельцы продолжают покупать этот автомобиль, несмотря на его относительно устаревший дизайн. Но с другой стороны, автомобиль достаточно прост в ремонте и обслуживании. Акцент не требует больших денег, что подтверждают водители в своих реальных отзывах... Как правильно подобрать масло для механической коробки передач Хендай Акцент.

Масло трансмиссионное предназначено для предотвращения механического износа внутренних деталей коробки. По крайней мере, с качественной ATF можно как минимум избежать преждевременного износа компонентов трансмиссии. Поэтому очень важно, чтобы жидкость соответствовала всем параметрам в инструкции и была максимально совместима с коробкой передач Хендай Акцент. Несоблюдение хотя бы одного из правил может привести к необратимым последствиям, вплоть до выхода из строя всего трансмиссионного узла... Так что основная функция масла - предотвращение износа деталей в коробке передач.

Типы масел

Синтетика – оптимальный вариант для Hyundai Accent. Это более текучее и жидкое масло, которое никогда не замерзает. Это делает его лучшим выбором при работе в морозных условиях. Синтетическая смазка состоит из экологически чистых примесей. Так что в основном это легкие углеводороды и естественные природные соединения. Синтетика имеет самый универсальный класс вязкости, благодаря чему подходит для любого климата.Главным недостатком синтетического масла, несомненно, является высокая стоимость.
Полусинтетика – оптимальный состав смазки, основными компонентами которой являются синтетика и минеральное масло. Точнее, такое масло изготавливается путем смешивания обоих видов смазок в пропорции 30 на 70 в пользу минерального масла... Такой способ позволяет значительно удешевить продукт. И все же такое масло будет не лучшим выбором, даже для таких недорогих иномарок, как Хендай Солярис... С другой стороны, выбор в пользу полусинтетики будет оправдан только при очень большом пробеге автомобиля
Минеральное масло является самым дешевым из всех смазочных материалов.Используется только в старых автомобилях с большим пробегом... Это не только самое дешевое, но и самое густое масло... По этой причине не рекомендуется заливать его при минусовой температуре.

Стандарт качества

Существуют определенные маркировки, по которым можно определить соответствие масла тому или иному стандарту качества. Например, по американскому стандарту API существует две группы масел — GL4 и GL5. Жидкость GL5 имеет гораздо больше полезных присадок, обеспечивающих противозадирные свойства.Кроме GL4 и GL5 есть еще маркировка GL4/5, что указывает на универсальный тип.
Еще одним стандартом качества является т.н. САЕ. Он определяет вязкостные и температурные свойства масла. Стандарт SAE также имеет различные маркировки, например, 75W90. Масло с такой вязкостью считается оптимальным вариантом для не очень холодных зим, а также подходит для высоких температур.

Лучшие масла для Hyundai Accent

Лукойл ТМ4/ТМ5 с параметрами вязкости 75W90 или 80W90 – оптимальный вариант для МКПП ... Это масло имеет умеренную цену и отличную стойкость к широкому диапазону температур. Лукойл ТМ4/ТМ5 одно из лучших полусинтетических масел на мировом рынке

ZIK G-Ftop 75W90 – синтетическое масло, которое в 2015 году было признано лучшим продуктом в своей ценовой категории. Это масло обладает очень хорошими защитными, антифрикционными и экстремальными свойствами. Кроме того, стоимость этого продукта не очень велика по сравнению с премиальными брендами
Transaxle Castrol Syntrans 75W90 Это следующий лучший вариант для Hyundai Accent.Преимущества. Это масло положительно влияет на охлаждение компонентов коробки передач. Благодаря такой смазке коробка передач не будет перегреваться и всегда будет долго радовать своего владельца ярко выраженными изменениями. Обладает превосходными свойствами экстремального давления
Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL 75W90 — полусинтетическое масло универсального типа, относится к классу GL4/GL5. Оно хорошо охлаждает детали коробки передач, предотвращает их перегрев и обеспечивает плавное и точное переключение передач.Достоинствами этого масла являются хорошая термическая стабильность и коррозионная стойкость.

Выход

Hyundai Accent

— бюджетная иномарка, но это не значит, что в ее кузов подойдет любое масло. Как видите, выбор масла – непростая процедура, требующая знания различных параметров – например, степени вязкости и соответствия определенным стандартам качества. Все актуальные параметры можно найти в инструкции к Hyundai Accent. Изучив их, подобрать подходящую смазку для МКПП Хендай Акцент не составит проблемы.

Сменная пленка

Какое трансмиссионное масло заливать в коробку передач уаз. Трансмиссионные масла для коробок передач, раздаточных коробок и мостов УАЗ, класс масла

УАЗ Патриот — ведущий российский внедорожник, самый популярный среди моделей с аналогичными габаритами и возможностями. Однако его легко поддерживать. Замена расходных материалов на этот автомобиль не составит проблемы даже для начинающих автовладельцев, что позволит существенно сэкономить на услугах сервисного центра.Например, в случае с «УАЗ Патриот» достаточно внимательно изучить инструкцию по эксплуатации.

Интервалы замены масла

Коробка передач Patriot имеет множество мелких деталей, требующих эффективного охлаждения, так как перегрев может привести к неисправностям и преждевременному износу. Согласно официальным рекомендациям производителя, масло в КПП УАЗ Патриот следует менять каждые 60 – 80 тыс. км. курс. В зависимости от условий эксплуатации может потребоваться досрочная замена трансмиссионной жидкости.Поэтому стоит периодически оценивать состояние смазки на наличие загрязнений.

Какое масло заливать в АКПП

Учитывая климатические условия и другие условия эксплуатации автомобиля на российских дорогах, стоит использовать только качественную трансмиссионную жидкость. Их три:

Минерал стоит недорого, но его следует использовать только при очень большом пробеге. Он хорошо работает в теплом климате, но быстро затвердевает в холодную погоду из-за высокой степени вязкости.
Полусинтетика – «золотая середина» в соотношении цена-качество. Его уже можно рекомендовать для замены масла в МКПП «УАЗ Патриот».
Синтетика – высочайшее качество, эффективно смазывает детали даже в экстремальных погодных условиях. Это стоит дороже, но прослужит дольше.

Владельцы Патриотов часто используют полностью синтетические трансмиссионные масла 75W-90 спецификации GL4-GL3, которые подходят для обоих механизмов.При выборе проверяйте наличие сертификации и соответствие стандартам ГОСТ. Это очень важно, если вы хотите получить действительно работающий и качественный продукт, который будет давать положительный эффект после использования.

Сколько заливать

Одним из важных соображений при замене смазки является требуемый объем. Вы наверняка можете проверить реальный объем, следуя инструкции:

подготовить две емкости емкостью более 5 литров;
слить всю старую смазку в одну;
во второй добавьте столько же новых.

Таким образом, количество трансмиссионного масла, необходимого для УАЗ Патриот, определяется абсолютно точно.

Проверка уровня и доливка

Перед заливкой нового продукта измерить уровень масла в коробке передач УАЗ Патриот. Это можно легко сделать с помощью штыка. Это приспособление содержит насадки, которые рекомендует производитель. Их пределы желательно не превышать, так как недостаток объема ускоряет процесс износа деталей редуктора, а избыток приводит к образованию нагара.Понятно, что таких последствий следует избегать. При замене смазки необходимо проверять уровень смазки. На последнем этапе перед установкой поддона и защиты двигателя проверьте количество вещества щупом. Если это нормально, не беспокойтесь и отложите все снятые детали в сторону.

Процесс замены

Вам потребуется:

ключи на 23 и 24;
Контейнер для опорожнения отходов;
заправочный шприц;
новый масляный фильтр;
.

Процесс УАЗ Патриот выглядит следующим образом:

Результат

Процесс замены трансмиссионной смазки не вызывает затруднений даже у неопытного владельца автомобиля УАЗ Патриот. Тем не менее, этот процесс помогает вам сэкономить хорошие деньги, если делать это на регулярной основе. Подобрав хорошую жидкость и правильно ее заменив, водители значительно уменьшают влияние трения на коробку передач и максимально отодвигают межремонтный период.

Коробка передач в любом автомобиле является важной частью любого транспортного средства, поэтому эффективность является важным фактором. Внедорожник также имеет КПП, позволяющую двигаться с разной скоростью. Коробка передач, помимо основных деталей, заполнена маслом, которое требует периодической замены. В этой статье мы уделим внимание процессу замены масла в коробке передач на УАЗ Патриот. Как меняется масло, когда это необходимо и от чего зависит срок.

Когда требуется замена масла

Коробка передач на автомобиле УАЗ Патриот – узел, в котором работают шестерни.Трение шестерен приводит к их нагреву, а также к образованию мелких частиц. Смазочная жидкость в редукторе способствует отводу тепла от шестерен, а также предотвращает развитие таких проблем, как повреждение или заклинивание устройства.

Внедорожник

комплектуется механической коробкой передач, температурные нагрузки которой значительно ниже, чем у автоматической коробки передач. Если это так, то вы обнаружите, что замену масла в механической коробке приходится производить не так часто, как в двигателе.Но какова периодичность замены? Производитель рекомендует менять масло в коробке передач на автомобиле УАЗ Патриот через 60-70 тысяч километров или через 3 года. Итак, можно сказать, что такой важный узел, как коробка передач для автомобиля, неприхотлив и не требует профилактики вскоре после покупки. Но какому производителю смазочных материалов отдать предпочтение, если каждый производитель характеризует свою продукцию только с лучшей стороны? Давайте посмотрим на эту проблему.

Подбор типа масла для коробки передач

Есть автомобили, в которых при производстве заливается трансмиссионная смазка и производитель не рекомендует ее заменять.Но – в основном это автомобили импортного производства, а наш внедорожник рассчитан на долгую и эффективную эксплуатацию, поэтому важно подобрать качественную жидкость для КПП.

Автомобиль состоит из множества частей и узлов. Коробка передач является одним из важнейших элементов конструкции автомобиля. Как и любой другой агрегат, он требует регулярного обслуживания. Сегодня мы рассмотрим, как обслуживается коробка передач (в том числе УАЗ «Патриот») на автомобилях Ульяновского автозавода.

Встреча

Для чего нужен этот узел?

Задача, которую выполняет коробка передач УАЗ, заключается в изменении тягового усилия ведущих колес (четыре из которых полноприводные) путем переключения разных передач.Последние имеют разное количество зубьев. Один из них работает наоборот — то есть переворачивает машину.

Основные моменты при обслуживании

В процессе эксплуатации автомобиля УАЗ необходимо регулярно проводить осмотр коробки передач. Первое, на что следует обратить внимание, это течи масла. Когда при стоянке из-под машины выходит смазка, а при движении появляются шумы и завывания, необходимо срочно проверить уровень остатков жидкости в системе. Если он новый (УАЗ), масло в нем меняется сразу после его поступления.Обычно это 2-3 тысячи километров.

Как это сделать?

Сначала нужно выкрутить заглушку из отверстия. Следует отметить, что их несколько. Первый, в центре коробки, в углублении, а тот, что внизу, на сливе. Откручивается, как и в большинстве отечественных автомобилей, шестигранным ключом. Перед этим необходимо заранее подготовить емкость, в которую будет сливаться старое масло.

Можно сделать из старой канистры, отрезав от нее бок.После слива жидкости коробка передач (УАЗ «Буханка» не исключение) подвергается процессу промывки.

Полоскание

Для этого потребуется 500-700 миллилитров "минеральной воды" (не путать с водой - это масло).

Завинтить отверстие снизу и залить в редуктор через верхнюю горловину. Оставьте машину на некоторое время на холостом ходу (достаточно 4-5 минут). Передачи должны быть в нейтральном положении. Затем глушим двигатель, заменяем нашу канистру и сливаем масло, открутив нижний «лючок».Также помните, что ездить нельзя из-за низкой вязкости – это может привести к задирам, и, как следствие, придется ремонтировать коробку передач УАЗ.

Сколько лить?

Доливать новую жидкость до тех пор, пока она не начнет вытекать из верхнего «люка» — это сигнал о том, что уровень находится на максимальной отметке. Кстати, остаток жидкости проверяется по тому же принципу - шестигранным ключом откручиваем верхнюю пробку и щупом смотрим на остаток. Щупом может служить даже деревянная веточка или длинный гвоздь.Главное, чтобы вещь была чистой. Если масла недостаточно, добавьте его (но не смешивайте с разными марками). Обычно автомобили УАЗ используют «Лукойл» или его аналог, соответствующий его названию «Юкойл».

Как часто следует проверять уровень?

Эту операцию необходимо повторять не реже, чем каждые десять тысяч километров. Как мы уже говорили, если уровень отсутствует, его необходимо заполнить. Кстати, уровень проверяется только на остывшей коробке передач — так все масло стечет в картер.

Подробнее об обмене

В инструкции по эксплуатации написано, что после (это касается и вновь отремонтированных агрегатов) необходимо менять масло не только в редукторе, но и в переднем и заднем мостах, т.к. полноприводный автомобиль. Объем смыва «минеральной воды» должен составлять не менее 75% от общего количества в приборе, как того требует производитель. Идеально - продолжайте лить, пока не вытечет.

Сложность залива

Наверняка, владельцы УАЗ сталкивались с проблемой невозможности залить масло.Для этого надо очень постараться. К счастью, водители делятся своими советами, и процедура становится намного проще. Многие автолюбители рекомендуют использовать для этой цели длинный металлический шприц с изогнутой резиновой насадкой. Его емкость должна быть не менее 300 миллилитров. Также обратите внимание, что для коробки передач требуется липкое масло, поэтому его будет трудно залить — вам придется «впрыскивать» его с силой. Особенно это заметно зимой. Тогда трансмиссионное масло почти превращается в желе.Для облегчения хлопот водители рекомендуют растопить этот «кисель», то есть подогреть его. К счастью, это не бензин, так что ничего не загорится и не взорвется — можно безопасно держать шприц над газовой плитой или горелкой. Если такого шприца нет, а время замены поджимает, можно воспользоваться доступными способами. Владельцы УАЗиков богаты идеями и каждый придумывает что-то свое. Например, для заливки масла можно использовать тонкую трубку и пластиковую бутылку. Автомобиль поднимают и заливают масло, наклонив бутылку.Важно добиться максимальной герметичности соединения (то есть места, где конец шланга встречается с горловиной), иначе жидкость будет переливаться не в трансмиссию, а на асфальт. Коробка передач УАЗ быстро выйдет из строя.

Другие используют более длинную трубку - протягивая ее от заливной горловины КПП через капот. На шланг надевается воронка. Этот способ проще, чем использование пластиковой бутылки.

Аналог металлического шприца

Некоторые люди используют одноразовый медицинский шприц.

Выбирайте больший объем, так как вечером можно налить 10 мл. Если нет возможности купить большой шприц, лучше воспользоваться предыдущими способами.

Проводим ТО - долой течь

Мы говорили в начале статьи, что наличие течи в таком элементе как коробка передач (тоже УАЗ Патриот) недопустимо. Что делать, если трансмиссия регулярно «кушает» масло? Пополнять его до соответствующего уровня каждый день – не лучшее решение.Необходимо произвести ремонт – для этого визуально определяют место подтекания и меняют уплотнитель. Это может быть прокладка или сальник. Ремонт должен сопровождаться разборкой коробки.

Почему коробка ест масло?

Это происходит по нескольким причинам. Во-первых, наличие дорожной пыли и грязи в трансмиссионном масле. А УАЗы, как известно, покупаются для езды по городу - в 70 процентах случаев они подготовлены для полноценного бездорожья, где преодолевают броды и реки.Утопающий в грязи УАЗик (это, конечно, редкость, но от глубоких болот даже полный привод не спасет) легко «глотает» грязь, песок и воду. Между прочим, наличие целых 5 процентов воды может просто убить трансмиссию. Чтобы этого не произошло, водители устанавливают на коробку передач УАЗ кожух. Он способен защитить трансмиссию от таких факторов.

Лечим шум

На автомобилях УАЗ часто воет коробка передач, в том числе и раздаточная. При отключении моста синхронизаторы начинают "хрюкать" и появляется странный шум.Даже после сброса КПП эти болезни не проходят. Кстати, именно рычаг коробки передач является своеобразной "шумовой антенной" на УАЗах - немного нажмите на него рукой и звуки пропадут. Конечно, ездить и постоянно нажимать на рычаг не получится (тем более, что это вредит ресурсу). Поэтому многие автолюбители советуют установить рычаг КПП ГАЗель. Согласно легенде, уровень шума исчезает. Это один из многих советов от владельцев УАЗ. Кстати, схема коробки передач УАЗ и ГАЗель практически одинакова.Поэтому детали здесь взаимозаменяемы (в том числе и "шумовая антенна").

Коробка передач УАЗ 469 - капремонт

Стоимость новой коробки около 30 тысяч рублей, поэтому многие производят ремонт своими руками. Но сначала нужно посмотреть, что именно не работает. Итак, в первую очередь смотрим на состояние вилок переключения.

Даже если он визуально "как новый", продолжайте двигать его из стороны в сторону. Если он висит на стержнях, затяните его. Далее рассмотрим износ шестерен зубчатых колес.Наибольший износ может возникнуть в районе зубьев сцепления. Зазор между ними не должен превышать 1 миллиметра (для диагностики используем специальный щуп). Увеличение зазора приводит к зажиму только половины зубьев, что приводит к остановке работы. Обязательно проверьте первичный вал и синхронизаторы. Направляющие зубья не должны быть тупыми или изношенными. Также недопустимо наличие ржавчины. Синхронизатор и шестерни полностью заменены на новые.

Затем снимите втулку синхронизатора и ступицу.Внешне проверяем боковой износ с зубьев первичного вала. Края должны быть острыми — с тупыми зубьями они будут проскальзывать, поэтому включить шестерню будет очень сложно. Что касается подшипников, то шумы при их вращении, а тем более люфты недопустимы. Эти элементы заменяются новыми.

Если передача заднего хода во время работы была жесткой и скрипела, проверьте состояние зубьев на коробке передач. Часто эти детали «перегружены». Шлицы промежуточного вала не должны быть «замяты».В противном случае замена. Если они целы, меняется только плацента.

Итак, мы выяснили, как обслуживается коробка передач на отечественном автомобиле УАЗ.

G-FF 75w85 пойдет на коробку и раздатку? На мостах есть другое масло, можешь покрасить? Джордж.

Привет Георгий.

Об этом сказано в инструкции к автомобилю УАЗ Хантер 315148 Трансмиссионное масло (далее - ТМ) для картера коробки передач этой модели автомобиля должно быть ZIC G-FF 75w85 или ZIC G-F Top75w85.Вы также можете использовать TM Hanval inc на корпусе коробки передач. Трансмиссионное масло GT OIL GT FF того же класса вязкости по API GL-4.

Для картера раздаточной коробки Dymos или другого китайского производства ТМ должно соответствовать классу вязкости SAE 75w90 по международному стандарту API GL-3. В частности, масло должно быть синтетическим и, что очень важно, всесезонным. Его нужно менять не реже одного раза в 40 000 км пробега, не будете ли вы менять "расходник" в агрегате перед холодами и весной?

Это означает, что в раздаточную коробку следует заливать только «всесезонную» и только синтетическую трансмиссионную жидкость, соответствующую классу вязкости SAE 75w90.Производитель рекомендует использовать именно этот класс, поэтому советуем прислушаться к его рекомендациям и выбрать второй вариант.

Что касается переднего и заднего мостов, то здесь все то же самое: «расходники» должны соответствовать классу вязкости SAE 75w90, только здесь уже соответствует международному стандарту API GL-5.

Конечно, вы можете использовать ZIK для раздаточной коробки и для обеих осей, если хотите. По отзывам других автомобилистов в интернете, трансмиссионная жидкость этой марки достаточно качественная.В большинстве случаев отзывы потребителей положительные. Но за неимением этой марки можно использовать любую знакомую. Важно, чтобы он одновременно отвечал вышеуказанным требованиям. Если вы покупаете именно ZIK, пожалуйста, убедитесь, что жидкость оригинальная. Дешевый продукт (а ЗИК дороже отечественных аналогов) должен вас насторожить.

Видео "Визуальный тест ТМ на морозе"

В этом видео вы можете увидеть консистенцию масла ZIC 75w90 при 30 градусном морозе.

Какое масло заливать в коробку передач хендай акцент. Замена масла в коробке передач Hyundai Accent Замена масла в механической коробке передач Hyundai Accent

Смазка

позволяет коробкам передач Hyundai Akcent работать плавно, эффективно изменяет крутящий момент. Функционирование механики/автомата напрямую зависит от свойств заливаемого в нее масла.

Выбор масляной жидкости и необходимых инструментов

На сегодняшний день существует множество различных смазок для вашей КПП Акцент. Они классифицируются в соответствии с принятыми спецификациями. Необходимо уметь правильно подобрать смазку для конкретного автомобиля.

Если прочитать инструкцию по эксплуатации, то можно понять, какие расходные материалы производитель автомобиля рекомендует заливать в автоматику Хендай Акцент. Это Mitsubishi Diamond SP-3 и ZIK SP-3.Производитель не несет ответственности за последствия использования маслянистых жидкостей, отличных от указанных.

Периодичность замены автомобильного масла в МКПП Акцент составляет девяносто тысяч километров пробега или раз в шесть лет. Желательно использовать «Hyundai Genuin Pats 75w85», «TGO-7», «ZIK G-F TOP 75w85».

Для замены масла в автоматической/механической коробке передач вам потребуется:

обшивка поддонов;
;
Фильтр масляный "Хендай";
воронка;
топливопровод;
;
ключ «на семнадцать»;
ключ тонкий "десятка" с удлинителем;
;
деревянный брус;
ведер для старой смазки.