Машина не тянет


полный список причин и что делать — журнал За рулем

Жмешь на газ и... ничего. Иногда в этом виноват даже напольный коврик, который сполз под педальный узел и мешает нажимать на акселератор.

Нюансы эксплуатации

1. Перегруз — одна из наиболее частых причин ухудшения динамики автомобиля

В салоне — пятеро, крышка багажника еле закрылась, да еще и диван на крыше. Ездить с перегрузом не только некомфортно, но и опасно — автомобиль хуже управляется и тормозит, быстрее изнашиваются детали, не исключена их поломка.

Материалы по теме

А как узнать грузоподъемность автомобиля, чтобы гарантированно не перегружать? Разница между полной и снаряженной массой и будет грузоподъемностью. Полная масса всегда указана в табличке на кузове, а снаряженную можно найти в инструкции. Обычно масса одного человека принимается равной 75 кг. А груз в багажнике — примерно 50–100 кг (если, конечно, не гири везете). Итого — не более 500 кг. А многие легковушки и небольшие кроссоверы поднимают и того меньше — очень часто этим особенно грешат азиатские машины. Порою грузоподъемность составляет лишь 5 человек по 75 кг — и всё…

На верхний багажник автопроизводители обычно разрешают класть не более 50 кг — причем это не плюс, а всё в ту же общую копилку.

Материалы по теме

Кстати, даже если машина не перегружена, любой предмет на верхнем багажнике резко ухудшает аэродинамику. Именно поэтому установка багажников и боксов рекомендуется только для конкретной поездки. Даже современный автомобиль с двигателем слабее 100 л.с. с холодильником на крыше не поедет быстрее 100 км/ч.

Инструкции к автомобилям не советуют в движении открывать окна. Загрязняется салон, становится бесполезным салонный фильтр, на высоких скоростях появляется сильный шум — и опять-таки ухудшается аэродинамика. Исследования показывают, что сопротивление автомобиля с открытыми окнами увеличивает расход топлива (читай: снижает мощность) на 10–15%.

Погода и природа

2. Дождь

В дождь ухудшается аэродинамика и увеличивается сопротивление качению. Под проливным дождем плотность самой среды, сквозь которую продирается автомобиль, становится намного выше: ведь вода плотнее воздуха в 800 раз. Лично приходилось наблюдать, как в сильнейший ливень автомобиль В‑класса с 85‑сильным двигателем отказывался ехать быстрее 65 км/ч.

3. Ветер

Если скорость встречного ветра составляет 20 м/с, до трети мощности ­ мотора (в зависимости от скорости автомобиля) уходит на преодоление сопротивления воздуха. И сильный боковой ветер ухудшает динамику — особенно кроссоверов и минивэнов, у которых большая площадь поперечного сечения.

4. Высокогорье

Чем выше забираетесь в горы, тем больше падает тяга. Причина — в худшем наполнении цилиндров из-за меньшей плотности воздуха на высоте.

Каждые 1000 м над уровнем моря отбирают у атмосферного двигателя около 10% мощности. Выходит, 100‑сильный мотор на четырехтысячном перевале будет ­выдавать меньше 70 л.с.

Современные наддувные моторы чувствуют себя в горах лучше потому, что турбокомпрессоры рассчитывают на избыточную производительность, чтобы обеспечить широкую полку крутящего момента. В горах эта полка сдвинется в сторону более высоких оборотов, но на мощностных режимах мотор будет тянуть хорошо.

Ходовая часть

5. Неисправное сцепление

Буксует сцепление? Это означает, что энергия от мотора только частично доходит до колес. Тяните до ближайшего сервиса — в лучшем случае обойдетесь регулировкой, в худшем — заменой сцепления.

Материалы по теме

Сцепление может буксовать не только у автомобилей с механической коробкой, но и с роботом. Любопытно, что буксуют и автоматические коробки. В классическом автомате или вариаторе может барахлить блокировка гидротрансформатора. И там, и там могут проскальзывать фрикционы, а у вариатора еще и ремень. И блокировки гидротрансформаторов, и приводы сжатия фрикционов и подачей давления для управления конусами иногда сбоят из-за неисправных «мозгов» или исполнительных механизмов.

6. Спустили шины, сбились углы установки колес, прихватывают тормоза

При пониженном давлении в шинах мотору приходится существенно тяжелее, ведь автомобиль хуже катится. Невидимая сила удерживает автомобиль, если углы установки колес сбились или колесо прихватывают тормозные механизмы. С тормозами шутки плохи, поэтому лучше побыстрее отремонтировать их. Да и расходы на запчасти и работы быстро отобьются — исчезнет надобность то и дело покупать новые колодки и постоянно переплачивать за бензин.

Двигатель

7. Плохой бензин

Чаще всего в потере мощности виновато топливо. Например, если заправились бензином с низким октановым числом. Выход из этой ситуации простой — на ближайшей АЗС залейте бак до полного хорошим ­бензином.

Материалы по теме

8. Неисправности топливной системы

Впрочем, топливо может быть и нормального качества, а причины кроются в неисправностях топливной системы. Например, недостаточно давление топлива в магистрали из-за засорения на пути от бака к двигателю (входная сетка топливного модуля или топливный фильтр) или барахлит бензонасос (например, вследствие окисления проводки). Реже это происходит из-за неисправного регулятора давления или пережатого топливопровода. Возможно, засорились форсунки. Для начала попробуйте почистить и проверить на стенде производительность инжекторов. Не помогло — замена.

9. Барахлят свечи или система зажигания

Плохое состояние свечей может убавить мотору прыти. Не замененные в срок свечи порой ведут к пробою катушки зажигания, а ее замена гораздо дороже, чем комплект свечей.

10. Подсос воздуха

Если идет подсос воздуха в обход датчика массового расхода воздуха, «мозги» неправильно рассчитывают состав смеси и, соответственно, мотор будет тянуть хуже. Кроме того, в двигатель засасывается грязный воздух (ведь ДМРВ стоит после воздушного фильтра), а посторонние частицы быстро изнашивает двигатель. Чрезмерно засоренный воздушный фильтр перекрывает поток воздуха, тем самым ограничивая мощность мотора.

11. Неисправность акселератора

Бывает, что вследствие неисправности привода акселератора заслонка открывается не полностью. При тросовом приводе заслонки его необходимо отрегулировать.

12. Проблемы в системе выпуска

Система выпуска часто повреждается из-за контакта с дорожным препятствием. Обломки каталитического нейтрализатора могут частично перекрыть проход выпускным газам, а из-за противодавления упадет мощность мотора. Кроме того, возможен заброс частиц в двигатель, что приведет к задирам цилиндропоршневой группы и дорогостоящему ремонту.

13. Неисправная электроника

Мотор при отказе некоторых датчиков системы управления переходит в аварийный режим. Выдавать заявленные характеристики он уже не сможет, его мощность снизится. На большинство неисправностей система отреагирует включением сигнализатора Check Engine. При первой возможности надо продиагностировать систему на сервисе или самостоятельно — например, с помощью сканера ELM 327.

Материалы по теме

14. Износ ЦПГ, прогар клапанов, зазоры в приводе ГРМ

Тянуть хуже двигатель может из-за износа цилиндропоршневой группы или прогара клапана. Иногда достаточно просто отрегулировать зазоры в приводе ГРМ.

15. Перегрев

При перегреве падает плотность воздушного заряда, управляющая мотором электроника ограничивает мощность, а критическое уменьшение зазоров повышает трение. Тут не просто мотор тянуть будет хуже — так и клин словить недолго. Поэтому немедленно остановитесь и устраните перегрев.

Наши рекомендации
Если не касаться природно-дорожных проблем типа сильного дождя или дороги с плохим покрытием, то можно сделать простой вывод. Как правило, причины потери мощности не являются неожиданными. Компрессия снижается постепенно, воздушный фильтр засоряется не мгновенно, а форсунки не помирают в одночасье. Это — лишнее напоминание о том, что техническое обслуживание автомобиля должно производиться не по принципу «от поломки до поломки», а регулярно и со своевременной заменой тех деталей и узлов, которым вышел срок.

Фото: depositphotos.com

причины? Другие причины сниженной отдачи от двигателя

Как правило, в процессе длительной эксплуатации транспортного средства практически каждый водитель рано или поздно замечает, что двигатель плохо тянет. Другими словами, силовой агрегат с трудом справляется с нагрузками, отмечается потеря , агрегат нужно раскручивать до высоких оборотов для поддержания привычного темпа, машина хуже разгоняется с места, медленно набирает скорость и т.п.

При этом мотор во многих случаях работает ровно, не троит, нет , стука или шума во время работы . Сразу отметим, существует достаточно широкий список возможных причин, по которым не тянет прогретый двигатель, отмечается потеря мощности мотора на холодную и/или на горячую.

В этой статье мы поговорим о том, почему не тянет двигатель, а также рассмотрим наиболее распространенные неисправности, которые проявляются в виде потери тяги силового агрегата.

Читайте в этой статье

Мотор не тянет: основные причины снижения мощности двигателя

Итак, если никаких других симптомов, кроме потери тяги, не обнаружено, тогда сразу необходимо обратить внимание на качество топлива, исправность работы системы и .

  • Как показывает практика, больше половины случаев снижения отдачи от ДВС связаны с горючим. Двигатель не тянет по причине того, что в бак может быть залито некачественное или неподходящее для данного типа мотора топливо (например, 92-й бензин вместо 95-го).

В ряде случаев после заправки могут также возникнуть проблемы с запуском мотора, появляется двигателя. Для решения указанной проблемы бывает достаточно разбавить имеющееся горючее более качественным. Реже возникает необходимость полностью сливать топливо из бака, после чего производится дополнительная промывка системы питания.

Обычно такие манипуляции необходимы тогда, когда параллельно потере тяги отмечена неустойчивая работа ДВС, и под нагрузкой, двигатель плохо заводится, на панели и т.д.

Также владельцы бензиновых моторов могут самостоятельно определить качество бензина . Для проверки свечи нужно выкрутить из двигателя. Нарушение процесса сгорания топливно-воздушной смеси в цилиндрах, а также наличие примесей в горючем можно выявить по нагару на свечах зажигания и его цвету.

Например, если в топливе много сторонних металлсодержащих присадок и добавок, тогда юбка и электроды могут покрываться красноватым нагаром (кирпичного цвета). Черный нагар укажет на то, что топливо сгорает неполноценно и т.д. В любом случае, сбои в процессе сгорания рабочей смеси приводят к тому, что двигатель перестает тянуть.

  • Следующим шагом при диагностике становится . Снижение эффективности работы данных элементов также сопровождается падением мощности силового агрегата.

Особенно это заметно при резких ускорениях, причем когда автомобиль уже движется на высокой скорости. Другими словами, у мотора не остается «запаса» для дальнейшего ускорения.

Свечи могут оказаться грязными, также не следует исключать того, что их ресурс подошел к концу. Чтобы устранить данную проблему, можно произвести или сразу заменить весь комплект на новый.

При этом важно учитывать, что если новые свечи правильно подобраны для конкретного двигателя по калильному числу и другим параметрам, но все равно быстро загрязняются, тогда причина потери тяги не в них. Образование нагара в этом случае указывает на проблемы со смесеобразованием или сгоранием топливного заряда в цилиндрах.

  • Если со свечами все в порядке, тогда необходимо проверить состояние топливного и воздушного фильтра. В первом случае недостаточная пропускная способность может приводить к тому, что в цилиндры не подается нужного количества топлива для приготовления так называемой «мощностной» смеси.

В результате двигатель теряет мощность, то есть не тянет под нагрузками. В подобной ситуации достаточно заменить указанный фильтрующий элемент. Что касается воздушного фильтра, проблема похожа на фильтр топлива, однако в этом случае в составе топливно-воздушной смеси отмечена нехватка воздуха.

Это приводит к тому, что топливо без достаточного количества кислорода сгорает неполноценно. Мощность мотора в подобных условиях закономерно падает, в камере сгорания образуется нагар, усиленно загрязняются свечи и т.д. Для решения проблемы также необходимо заменить.

Неисправности системы питания, зажигания и нарушенное смесеобразование

Если неполадки со свечами зажигания и фильтрами можно определить прямо на дороге, то более серьезные проблемы, связанные с системой питания и зажигания, диагностировать и устранить на месте намного сложнее. В случаях, когда двигатель не набирает обороты, а также отмечены рывки и провалы при нажатии на педаль газа, необходима проверка и или инжектора.

Давайте заострим внимание на более распространенном электронном впрыске. В списке основных неисправностей современных инжекторных ДВС выделяют:

  • неполадки, снижение производительности или загрязнение фильтра-сеточки бензонасоса;
  • неисправности инжекторных форсунок;
  • проблемы с датчиками или ЭБУ;
  • неисправности системы зажигания;
  • подсос воздуха и негерметичность топливных магистралей;

Если говорить о системе зажигания, кроме свечей следует также проверить , катушки зажигания и т.д. Что касается топливоподачи, на начальном этапе следует замерить давление в топливной рампе (рейке). Параллельно проверяется и регулятор давления в топливной рампе.

Зачастую на многих авто неполадки связаны с топливным насосом, который находится в бензобаке, а также с указанным регулятором. Для замера давления топлива к рейке подключается манометр, полученные значения сравниваются с рекомендуемыми для конкретного двигателя. Если давление ниже нормы, тогда виновником может оказаться как бензонасос, так и регулятор давления.

Задачей регулятора является сброс лишнего топлива в обратку в тот момент, когда давление выше нормы. Если настройки сбились или сам регулятор течет или неисправен, тогда топливо будет сбрасываться в обратку раньше времени. Чтобы это проверить, компрессором или насосом накачивается воздух, давление в рейке растет. Если регулятор сработал раньше того показателя давления, который рекомендуется, элемент нужно отрегулировать или заменить.

Другие причины сниженной отдачи от двигателя

На мощность мотора также большое влияние оказывает состояние . Дело в том, что для защиты окружающей среды от вредных выбросов во время работы ДВС в выпуске устанавливаются каталитические нейтрализаторы.

В процессе эксплуатации фильтр-катализатор может разрушиться, снижается пропускная способность системы выпуска. В результате двигатель «задушен». Проверка производится путем замеров давления перед и после катализатора. Также можно снять элемент и осмотреть его состояние визуально.

Как правило, в официальных сервисах предлагают заменить изношенный элемент, однако цена запчасти весьма высокая. По этой причине на многих автомобилях на территории СНГ катализатор попросту выбивают, а блок управления «обманывают» программно или другими доступными способами.

Также при снижении мощности двигателя необходимо отдельно проверить , чтобы исключить вероятность сбоя фаз газораспределения. Иногда бывают ситуации, когда ремень может перескочить на один зуб, цепь растягивается и т.п.

В этом случае синхронная работа клапанного механизма по отношению к тактам работы ДВС может быть нарушена. Это приводит к различным сбоям, нестабильной работе агрегата и снижению мощности.

Еще добавим, что износ двигателя и определенные неисправности также влияют на мощность мотора. Как правило, изношенные ДВС с пробегом обычно теряют около 10% заявленной мощности.

Если же водитель ощущает, что потери больше, тогда в двигателе нужно . Низкая компрессия по цилиндрам может возникать в результате износа стенок цилиндров, поршневых колец, или неполного их закрытия и т.д.

Так или иначе, любые неплотности в камере сгорания будут приводить к тому, что расширяющиеся газы во время сгорания топлива будут прорываться из цилиндра. Это означает, что давление этих газов на поршень снизится, а сам ДВС будет плохо тянуть и нестабильно работать.

Напоследок отметим, что также причиной того, что автомобиль потерял в динамике, может быть не двигатель, а трансмиссия. Другими словами, силовой агрегат развивает достаточно мощности, но она не полностью передается на колеса.

Обычно это проявляется так, что двигатель ревет, обороты высокие, но машина не едет или разгон очень медленный на пониженных передачах. Зачастую такие проблемы связаны со сцеплением или пробуксовками АКПП, а также с подклиниванием тормозной системы. Для проверки тормозов достаточно разогнать автомобиль на ровной дороге, затем включить нейтральную передачу.

Если при движении накатом заметно, что машина сразу стала замедляться, тогда проблема очевидна, колеса немного блокируются. Если же проблем с тормозами не выявлено, тогда необходима диагностика АКПП. Указанную процедуру лучше доверить опытным специалистам, доставив автомобиль в сервис.

Читайте также

Назначение, особенности конструкции, место установки регулятора давления топлива инжекторного двигателя. Признаки неисправностей РДТ, проверка устройства.

  • В результате чего появляются рывки и провалы при наборе скорости, машину дергает в движении на переходных режимах. Причины и устранение неисправностей.


  • Если машина не показывает былую мощь и тягу, никакого удовольствия от поездки за рулем вы не получите. Да еще зачастую расход бензина или дизельного топлива растет, повышается риск выхода из строя каких-либо агрегатов. Владелец машины интуитивно понимает, что в конструкции транспортного средства что-то происходит не так. Потому появляется желание проверить автомобиль, найти причину изъяна и получить конкретные решения проблемы. Сегодня мы поговорим о том, почему машина не тянет, а также что нужно делать в таких ситуациях, куда в первую очередь стоит смотреть. Если вы столкнулись с такой проблемой внезапно, стоит быстро провести диагностику основных узлов машины, определить неполадку и устранить причину потери мощности. Если же проблема присутствует давно, самое время заехать на СТО и решить этот вопрос.

    Если долго ездить с большинством неполадок, которые вызывают потерю тяги, можно полностью угробить силовой агрегат и получить необходимость дорогостоящего ремонта. Так что мы настоятельно рекомендуем сразу же обратить внимание на ощутимую потерю мощности двигателя или реальное ощущение, что вас кто-то держит за выхлопную трубу и не дает разогнаться. Чем дольше вы будете думать, что это пройдет со временем, тем больше вреда можете нанести автомобилю. Это станет и причиной чрезмерно дорогого ремонта в конечном счете. Рассмотрим основные причины такого явления.

    Прекратите ездить на ручнике, и тяга появится сама собой

    Если вы всегда ставите автомобиль на ручной тормоз, но забываете его убирать во время движения, приготовьтесь к нарушенной тяге. При езде на ручнике создается ощущение, что машина очень туго разгоняется, слишком сложно набирает обороты. Водитель сразу же грешит на двигатель, напирает на подвеску или коробку передач. Но он даже подумать не может, что достаточно опустить рычаг ручного тормоза, чтобы проблема решилась сама собой. Мало того, езда на ручнике достаточно длительное время станет причиной следующих неприятностей с машиной:

    • задние тормозные диски (или барабаны, в зависимости от конструкции автомобиля) слишком сильно нагреваются;
    • нагрев вызывает порой деформацию или чрезмерный износ этих деталей с различными последствиями;
    • износ в любом случае будет очень высоким и станет причиной обязательной замены колодок и диска после 100 километров такой поездки;
    • барабанный тормоз и вовсе может разлететься на части уже в процессе движения, снизив безопасность поездки;
    • нагрев и чрезмерное трение могут стать причиной выхода из строя некоторых деталей ходовой части;
    • тормозная система может также получить другие неполадки, которые требуют моментального решения.

    Вот такие неприятности ждут вас в том случае, если вы просто забудете убрать рычаг ручного тормоза в исходное положение перед тем, как тронуться с места. Если у вас ручная коробка передач, следить за ручником становится еще сложнее. На автомате достаточно не газовать с первой секунды, а дать автомобилю показать готовность к поездке, позволить ему тронуться на холостом ходу. В том случае если вы регулярно оставляете натянутым ручной тормоз, просто перестаньте ставить машину ну ручник. Оставляйте ее на передаче, выбирайте более или менее ровные места для парковки.

    Проверяем самые распространенные причины уменьшения тяги

    Сниженная мощность двигателя может быть также вызвана другими проблемами. К примеру, если вы проводили самостоятельное переоборудование основных узлов и деталей машины, можете быть уверены, что тяга снизится. Также стоит обратить внимание на периодичность сервиса и качество покупаемого горючего. Если вы не меняли масло в машине несколько лет или несколько десятков тысяч километров, износ деталей двигателя будет просто невероятным. Вам придется восстанавливать агрегат, а потеря тяги означает, что времени на ремонтные и профилактические работы у вас осталось совсем мало. Главные причины потери тяги следующие:

    • плохое топливо - если бензин ужасный, он просто не выгорает полностью и не дает нужной мощности;
    • низкое качество и плохая периодичность обслуживания двигателя, что вызвало износ основных деталей;
    • повышенный износ поршневой группы, плохая эффективность работы двигателя и потеря мощности вследствие естественных процессов;
    • разгерметизация одного из цилиндров, низкая компрессия по причине больших зазоров между деталями;
    • выход из строя электрической системы, свечей, проводов и датчиков, отказ в работе одного или двух цилиндров;
    • переход на альтернативные виды топлива, в том числе газ, который естественным образом снижает эффективность агрегата;
    • установка колес значительно большего диаметра, чем были установлены на заводе и замена других важных частей машины;
    • выполнение капитального ремонта двигателя с использованием аналоговых запчастей.

    Все это процессы вызывают снижение тяги, которое является основным индикатором того, что вам необходимо что-то быстро делать. Иначе придется искать, как продать не совсем рабочий автомобиль и как за вырученные деньги купить более или менее нормальный. Лучше не доводить до этого и при первом появлении проблем с тягой вернуть жизнь своему железному коню. Потеря мощности двигателя должна послужить индикатором, что нужно предпринять какие-то действия.

    Почему лучше решать проблему с тягой на СТО?

    Конечно, если плохая тяга связана с забытым ручником или плохим топливом, ни один сервис вам не поможет. Разве что, нужно устранить проблемы повышенного износа тормозных дисков. В иных случаях лучше сразу же обращаться на СТО и не экспериментировать с самостоятельными возможностями выполнения ремонта. Так вы сможете восстановить свой автомобиль в короткие сроки, вам не придется проверять возможные теории поломки. Главные выгоды обслуживания в таком случае у профессионалов будут следующие:

    • специалисты найдут причину возникшей проблемы и смогут полностью восстановить нормальный режим работы;
    • на сервисе вам порекомендуют изменить привычки вождения, чтобы впредь вы в такую ситуацию не попадали;
    • все запчасти компания закупит самостоятельно, что снижает риск приобретения некачественной детали;
    • диагностика покажет точный узел, который стоит восстановить, что часто может сэкономить ваши деньги;
    • выполнение ремонта будет профессиональным, вам дадут гарантию на исправность отремонтированного узла.

    Это важные плюсы обслуживания машины у специалистов, потому лучше не пренебрегать ими и получить максимум комфорта в эксплуатации своего автомобиля. Часто придется переплатить за недешевые услуги профессионалов, но эта переплата обязательно окупит себя. После выполнения ремонта на хорошей станции не придется переживать о возможных повторных проблемах с тягой. Тем не менее, здоровье автомобиля в большинстве случаев зависит именно от поведения водителя, от привычек на дороге. Потому если в вашем авто постоянно возникает определенная проблема, просто поменяйте стиль вождения. Если у вас отечественное авто, можете посмотреть следующее видео с описанием возможных проблем при потере тяги автомобиля:

    Подводим итоги

    Учитывая достаточно сложную систему конструкции современного авто, потеря тяги может не так сильно ощущаться или даже вообще не чувствоваться в ежедневной эксплуатации. Но это серьезный показатель того, что пора выполнить определенный набор ремонтных работ. Потому лучше прислушиваться к машине и стараться определить ее реальные неполадки. Если же потеря мощности была замечена, лучше всего сразу отправиться на СТО и устранить неполадку. Только так вы сможете избежать серьезных разрушений с достаточно дорогостоящими последствиями.

    Если в вашем авто давно уже подсела мощность, не стоит думать, что это естественный процесс старения автомобиля. Лучше задаться целью и устранить все возможные причины этой проблемы. Впрочем, потеря мощность действительно может быть естественным процессом. Капитальные ремонты, замена оригинальных деталей на аналоговые и прочие привычные процессы для владельца автомобиля являются настоящей проблемой для работы агрегата. Скажите, а вы сталкивались с резкой потерей мощности в вашем авто, и как с этой проблемой было решено расправиться?

    Вообще, двигатель может перестать тянуть по самым различным причинам - это одна из наиболее распространённых неисправностей, у которой может быть огромное множество причин, и ниже мы рассмотрим наиболее вероятные, опишем их симптомы и исследуем этот вопрос подробно. Ведь однажды с каждым из нас может произойти такое, что двигатель потеряет мощность, не сопровождаясь более никакими симптомами. Вероятно, двигатель не подаёт никаких явных признаков каких-либо болезней, он, казалось бы, почти в полном в порядке и не издаёт никаких необычных шумов и вибраций, но при этом он просто не тянет так хорошо, как обычно делает это. И проблема, кажется, с каждым днём становится всё хуже и хуже, хотя, Вы наверняка даже и не заметили, когда мотор впервые начал хуже тянуть.

    Если Вам знакома такая ситуация, то давайте рассмотрим следующие причины уменьшения тяговитости мотора:

    Некачественное топливо

    Прежде всего необходимо обвинить топливо - вспомните, где Вы последний раз заправлялись - возможно, это новая АЗС либо та, с топливом которой ранее Вы не имели опыта езды. Вполне возможно, что топливо это просто оказалось очень некачественным (бывает настолько, что Вам ещё просто повезёт, если у Вас просто перестанет тянуть двигатель - ведь у кого-то, вероятно, двигатель вообще перестанет заводиться до тех пор, пока владелец не заменит полностью топливо в баке).

    Если же Вы заправляетесь на той заправке, где обычно, и ничто не вызывает подозрений, зайдите на местные сообщества в социальных сетях, автоклуб Вашего региона/района или просто городской портал - возможно, на АЗС просто был плохой завоз топлива.

    Однако, чаще всего вкупе с потерей тяговитости несовместимость двигателя с таким некачественным топливом имеет и другие симптомы - например, такие как неустойчивость оборотов двигателя, трудности с запуском и некоторые другие в зависимости от того, насколько топливо оказалось плохим и от модели автомобиля.

    А вот наиболее вероятно определить плохое качество бензина самому можно, выкрутив свечи из двигателя (для этого потребуется специальный свечной ключ) - вообще, свечи нередко можно использовать как первичный диагностический метод тех или иных неисправностей в камере сгорания двигателя, так как именно они наиболее плотно сотрудничают с этой камерой сгорания и при этом являются быстросъёмными. Если в топливе содержится большое количество присадок на основе металла, то контакты свечи и "юбки" центрального диода будут иметь налёт красноватого цвета (как-будто красный кирпич покрошили на свечу).

    Загрязнённый воздушный фильтр

    У Вас может также просто загрязниться Ваш воздушный фильтр, и в этом случае устранение потери мощности обойдётся Вам, пожалуй, дешевле всех остальных вариантов - просто замените воздушный фильтр - Вы сможете как купить его самостоятельно, так и заменить своими руками.

    Проблема загрязнённого воздушного фильтра заключается в том, что топливо-воздушная смесь, которая поступает в камеру сгорания цилиндров Вашего двигателя, поступает туда без достаточного количества воздуха, и потому топливо сгорает не полностью, ведь для его сгорания нужно достаточное количество кислорода. Получается ситуация, аналогичная с насморком у человека - он вроде бы и питается достаточно, и ведёт здоровый образ жизни, но в определённые моменты жизни (во время болезни этим насморком) забитые носовые проходы не дают нормально дышать.

    Загрязнённые или старые свечи зажигания

    Свечи зажигания вполне могут быть загрязнены или чрезмерно изношены, и в этом случае, если мотор не тянет из-за них, это также сравнительно недорогой вариант устранения неисправности - просто почистите свечи или замените их. Однако, следует иметь в виду, что и периодическое загрязнение, и износ свечей зажигания - это ненормальный процесс, и причина этого кроется, скорее всего, где-то глубже, либо в самих свечах зажигания.

    Загрязнённый топливный фильтр

    Топливный фильтр, также как и воздушный, может стать причиной потери мощности двигателя. И физика процесса здесь аналогична воздушному фильтру - если в вышеописанном случае топливо полностью не сгорало из-за недостатка воздуха, то в случае загрязнённого топливного фильтра, наоборот, топлива подаётся недостаточное количество. В этом случае просто .

    Механические проблемы с двигателем

    Если все вышеуказанные способы не спасли, и двигатель всё также плохо тянет машину, то настало время доверить дело профессионалам - заедьте в хороший автосервис и проведите диагностику работы двигателя - проверка компрессии (степени сжатия в камерах сгорания), к примеру, может многое сказать о работе двигателя , в том числе и о приближении к лимиту его ресурса и предстоящем дорогостоящем ремонте.

    Неисправность в топливной системе

    Вполне вероятна и такая причина падения тяговитости двигателя, как нарушение нормальной работы системы подачи топлива в цилиндры, и здесь также может быть целый ряд причин того, что мотор не набирает обороты, давайте перечислим основные:

    • Неисправный (загрязнённый) бензонасос вследствие, например, некачественного топлива или высасывания бензина со дна бака, где осело большинство посторонних частиц грязи.
    • Неисправность инжектора или кислородного датчика.
    • Негерметичность шлангов или трубок подачи топлива, куда засасывается воздух.
    Катализатор или выхлопная система засорены

    Причиной снижения тяговитости двигателя также может стать загрязнённый каталитический нейтрализатор или магистраль выхлопной системы. В обоих случаях поможет замена соответствующего загрязнённого компонента. Следует иметь в виду, что катализатор , как правило, стоит очень недёшево из-за содержания в нём в определённых количествах благородных металлов.

    Мы перечислили основные и наиболее вероятные причины возможной потери мощности двигателя - нужно помнить, что таких причин существует превеликое множество, и, если Вам не удалось их установить самостоятельно, то обязательно необходимо отправиться в автосервисную мастерскую, чтобы доверить это дело профессионалам.

    Современные двигатели отличаются хорошей мощностью, достаточным уровнем экономичности, меньше загрязняют окружающую среду. Когда поведение силового агрегата меняется, то это сразу заметно. Если не тянет машина, причины этого явления могут быть самые разные. Давайте рассмотрим их.

    Двигатель может потерять тягу по разным причинам. Существует огромное количество самых разных неисправностей, которые выливаются потерей мощности. Иногда тяга пропадает без каких-либо симптомов. Агрегат не издает необычных для него шумов, не вибрирует - просто у него пропала тяга. С каждым днем машина едет все хуже и хуже. Наверное, такая ситуация знакома каждому автомобилисту.

    Низкое качество топлива

    Если не тянет машина, причины у этого явления могут быть самые различные. Но первая - это качество топлива.

    Постарайтесь вспомнить, на какой АЗС вы в последний раз заправляли свой автомобиль. Может быть, горючее не слишком качественное? На заправках иногда продают такой бензин, что двигатель и вовсе перестает работать, пока бак не опустеет и туда не зальют более качественное горючее.

    Проверьте воздушный фильтр

    Слишком загрязненный фильтр не пропускает достаточное количество воздуха для создания топливной смеси. Это может приводить к существенному падению а расход топлива значительно увеличится.

    Кроме этого на работу мотора может влиять и качество материалов, что использовались в нем.

    Приобретая очередной фильтр, многие стараются купить самую дешевую продукцию, которая только есть. Не стоит приобретать что попало, потому что дальнейший ремонт мотора обойдется значительно дороже.

    Существует много самых разных историй о дешевых и неоригинальных фильтрах. Эти изделия рвутся, а затем по цепочке идет серия серьезных неисправностей, вплоть до выхода из строя поршневых колец. Чтобы проверить состояние воздушного фильтра, необходимо открыть капот, достать элемент из корпуса и визуально оценить состояние. При необходимости деталь сразу меняют.

    Топливный фильтр

    Иногда, находясь в определенном состоянии, топливные элементы не подают достаточное количество горючего в автомобиля. Вследствие этого не тянет машина. Причины ясны, а чтобы проверить топливный фильтр, его демонтируют, а остатки горючего сливают.

    Затем он продувается. Если элемент чистый, тогда он очень легко продуется. Если же продуть его достаточно трудно или вовсе невозможно, тогда его следует выбросить. Иначе придется в будущем менять топливный насос.

    Давление в системе питания

    Топливный насос расположен в бензобаке, на инжекторном моторе. На насос обнаружится под капотом, на двигателе. У большинства автомобилей потери мощности могут быть связаны именно с топливным насосом.

    На многих современных автомобилях есть специальные разъемы на топливопроводе для подключения манометра. Так можно проверить давление. Если разъем отсутствует, то для подключения придется немного потрудиться.

    Значения давления можно найти в инструкции к двигателю. В магистрали находится специальный регулятор, с помощью которого можно сбросить лишнее давление прямо в бак. Регулятор этот может быть неверно настроен, а может и течь. Для проверки его понадобится обыкновенный воздушный насос. С помощью него необходимо плавно поднять уровень давления до того, который указан в паспорте к мотору. Если вы не успели увеличить давление, а регулятор сбросил топливо в бак, тогда он подлежит замене.

    Система зажигания

    Здесь необходимо проверить, правильно ли выставлено опережение зажигания. Иногда, если машина не тянет, причины могут быть именно в этом. Проверять необходимо также состояние свечей и высоковольтную проводку. Более подробно о том, как именно выполнить проверку, можно прочитать в инструкции к конкретному двигателю. Главное здесь, в поиске неисправностей, - использовать не только свой опыт. Важно также проанализировать похожие ситуации на других автомобилях.

    Датчик расхода и давления воздуха

    Эти два элемента определяют, какое количество воздуха потребляет двигатель, а также то, сколько воздуха необходимо для создания оптимальной топливо-воздушной смеси. Если эти датчики вышли из строя, тогда ЭБУ будет неправильно делать расчеты и, соответственно, может пропасть тяга. Если не тянет машина, причины (ВАЗ-2110 инжектор в том числе) могут быть в этих датчиках. При необходимости их следует заменить, и тогда мощность снова вернется.

    Но если в автомобиле есть ЭБУ, почему тогда не горит соответствующая лапочка на приборной панели? Электронный блок управления программируется на обрыв либо на короткое замыкание. Если ничего этого нет, а датчик просто работает не так, как нужно, компьютер сможет сообщить, что идет неправильный процесс приготовления смеси. Если плохо тянет машина, причины могут быть и другие, но датчик проверить стоит. Источник неправильной работы датчика придется искать самостоятельно. О параметрах конкретного элемента можно посмотреть в инструкции.

    Ремень или цепь ГРМ

    Коленчатый и вал должны вращаться вместе и при этом синхронно. Для этого и применяют ремни. Здесь просто нужно совместить метки, которые есть на цепях, ремнях и шестеренках.

    Случается, что ремень может перескочить на другой зуб. Цепи имеют свойство растягиваться. Однако, если эти механизмы вовремя и правильно обслуживаются, эту причину можно исключить.

    Проверка выпускной системы

    Устройство современного двигателя довольно сложное. Производители изготавливают их такими, чтобы автомобили не загрязняли окружающую среду. Или если загрязняли, то минимально.

    Так, одно из устройств, которые влияют на очистку выхлопных газов, - это катализатор. Он может располагаться в разных местах. Если он есть в вашем автомобиле, то при регулярном использовании некачественного топлива, которое в большом количестве продается на большинстве наших заправочных станций, катализатор может прийти в негодность. Но он не только разрушается, а еще может блокировать нормальный выход выхлопных газов. В результате машина не тянет в гору. Причины - в том числе забитый катализатор.

    Для проверки катализатора необходимо применить дистанционные термометры. Также можно проверить его работоспособность по давлению перед устройством и после него. Если всех этих возможностей нет, тогда придется демонтировать устройство и оценивать его состояние визуально. Если катализатор забит, следует его заменить или же установить вместо него пламегаситель.

    Компрессия

    Если машина не тянет, причины могут быть в компрессии. Для проверки понадобится компрессометр. Лучше, если он будет оснащен манометром с хорошей точностью. При эксплуатации мотора поршневые кольца стачиваются. В результате в цилиндрах уменьшается или вовсе пропадает компрессия. Если клапаны газораспределительного механизма не слишком плотно установлены в своих посадочных местах, тогда проверка покажет плохие результаты.

    Чтобы выявить причину плохой компрессии, после выполненного замера добавляют масло в цилиндр, а затем снова замеряют. Если уровень немного увеличился, тогда необходимо менять поршневые кольца. Если не повезло и компрессия осталась прежней, тогда под замену пойдут клапаны. Если не тянет машина, причины (ВАЗ-2109 не исключение) могут быть именно в этом.

    Прежде чем замерять компрессию, следует хорошо зарядить аккумулятор. Иначе правильных показателей вы не получите. Компрессометр вкручивают вместо свечей. Это гораздо лучше, чем использовать резиновое уплотнение. Возможно, если не тянет машина, причины в низкой компрессии.

    Проверяем трансмиссию

    Иногда силовой агрегат может развивать серьезную мощность, однако она не доходит до колес. Если во время езды слышно, что мотор работает напряженно, а скорости не ощущается, то, может быть, пробуксовывает автоматическая система трансмиссии либо есть блокировки со стороны тормозов.

    Для проверки необходимо выехать на прямой участок, установить селектор АКПП в положение D, а затем посмотреть, как ведет себя машина. Если скорость снижается, тогда следует провести диагностику Если с тормозами все в порядке, необходимо ехать в хорошее СТО и проверять автоматическую КПП.

    Еще можно проверить стояночный тормоз. Для этого следует выехать на свободное пространство. Прогрейте машину, а затем потяните ручной тормоз. Далее нажмите педаль тормоза, а установите в положение D. Далее надавите на акселератор. Если двигатель держит обороты в районе 2000, тогда с ним все в порядке. Если же меньше либо больше, следует ехать на СТО для тестирования АКПП.

    Почему не тянет машина: причины (карбюратор)

    Если пропала тяга у такого мотора, возможно, загрязнен штуцер топливного насоса либо же в системе низкое давление.

    Также возможно, что карбюратор просто загрязнен или есть некоторые проблемы с игольчатым клапаном. Возможны ошибки либо неверная настойка регулировки состава топливной смеси. Если недостаточно открыты заслонки карбюратора, может пропадать тяга. При снижении уровня топлива в двигателе тяга также пропадает. Когда есть какие-либо проблемы с тягой в двигателе, необходимо срочно провести полную диагностику.

    Обязательно нужно отыскать, почему плохо тянет машина, причины мы уже рассмотрели. При нахождении неисправности следует сразу же устранить ее. Если вы не смогли самостоятельно найти причину снижения тяги, не нужно медлить. Следует провести более глубокое обследование в СТО. Но в основном причину все-таки удается выявить и устранить самостоятельно.

    Итак, мы выяснили, почему у машины пропадает тяга.

    Почему машина не тянет и что нужно проверять в этом случае?

    Если машина не показывает былую мощь и тягу, никакого удовольствия от поездки за рулем вы не получите. Да еще зачастую расход бензина или дизельного топлива растет, повышается риск выхода из строя каких-либо агрегатов. Владелец машины интуитивно понимает, что в конструкции транспортного средства что-то происходит не так. Потому появляется желание проверить автомобиль, найти причину изъяна и получить конкретные решения проблемы. Сегодня мы поговорим о том, почему машина не тянет, а также что нужно делать в таких ситуациях, куда в первую очередь стоит смотреть. Если вы столкнулись с такой проблемой внезапно, стоит быстро провести диагностику основных узлов машины, определить неполадку и устранить причину потери мощности. Если же проблема присутствует давно, самое время заехать на СТО и решить этот вопрос.

    Если долго ездить с большинством неполадок, которые вызывают потерю тяги, можно полностью угробить силовой агрегат и получить необходимость дорогостоящего ремонта. Так что мы настоятельно рекомендуем сразу же обратить внимание на ощутимую потерю мощности двигателя или реальное ощущение, что вас кто-то держит за выхлопную трубу и не дает разогнаться. Чем дольше вы будете думать, что это пройдет со временем, тем больше вреда можете нанести автомобилю. Это станет и причиной чрезмерно дорогого ремонта в конечном счете. Рассмотрим основные причины такого явления.

    Прекратите ездить на ручнике, и тяга появится сама собой

    Если вы всегда ставите автомобиль на ручной тормоз, но забываете его убирать во время движения, приготовьтесь к нарушенной тяге. При езде на ручнике создается ощущение, что машина очень туго разгоняется, слишком сложно набирает обороты. Водитель сразу же грешит на двигатель, напирает на подвеску или коробку передач. Но он даже подумать не может, что достаточно опустить рычаг ручного тормоза, чтобы проблема решилась сама собой. Мало того, езда на ручнике достаточно длительное время станет причиной следующих неприятностей с машиной:

    • задние тормозные диски (или барабаны, в зависимости от конструкции автомобиля) слишком сильно нагреваются;
    • нагрев вызывает порой деформацию или чрезмерный износ этих деталей с различными последствиями;
    • износ в любом случае будет очень высоким и станет причиной обязательной замены колодок и диска после 100 километров такой поездки;
    • барабанный тормоз и вовсе может разлететься на части уже в процессе движения, снизив безопасность поездки;
    • нагрев и чрезмерное трение могут стать причиной выхода из строя некоторых деталей ходовой части;
    • тормозная система может также получить другие неполадки, которые требуют моментального решения.

    Вот такие неприятности ждут вас в том случае, если вы просто забудете убрать рычаг ручного тормоза в исходное положение перед тем, как тронуться с места. Если у вас ручная коробка передач, следить за ручником становится еще сложнее. На автомате достаточно не газовать с первой секунды, а дать автомобилю показать готовность к поездке, позволить ему тронуться на холостом ходу. В том случае если вы регулярно оставляете натянутым ручной тормоз, просто перестаньте ставить машину ну ручник. Оставляйте ее на передаче, выбирайте более или менее ровные места для парковки.

    Проверяем самые распространенные причины уменьшения тяги

    Сниженная мощность двигателя может быть также вызвана другими проблемами. К примеру, если вы проводили самостоятельное переоборудование основных узлов и деталей машины, можете быть уверены, что тяга снизится. Также стоит обратить внимание на периодичность сервиса и качество покупаемого горючего. Если вы не меняли масло в машине несколько лет или несколько десятков тысяч километров, износ деталей двигателя будет просто невероятным. Вам придется восстанавливать агрегат, а потеря тяги означает, что времени на ремонтные и профилактические работы у вас осталось совсем мало. Главные причины потери тяги следующие:

    • плохое топливо - если бензин ужасный, он просто не выгорает полностью и не дает нужной мощности;
    • низкое качество и плохая периодичность обслуживания двигателя, что вызвало износ основных деталей;
    • повышенный износ поршневой группы, плохая эффективность работы двигателя и потеря мощности вследствие естественных процессов;
    • разгерметизация одного из цилиндров, низкая компрессия по причине больших зазоров между деталями;
    • выход из строя электрической системы, свечей, проводов и датчиков, отказ в работе одного или двух цилиндров;
    • переход на альтернативные виды топлива, в том числе газ, который естественным образом снижает эффективность агрегата;
    • установка колес значительно большего диаметра, чем были установлены на заводе и замена других важных частей машины;
    • выполнение капитального ремонта двигателя с использованием аналоговых запчастей.

    Все это процессы вызывают снижение тяги, которое является основным индикатором того, что вам необходимо что-то быстро делать. Иначе придется искать, как продать не совсем рабочий автомобиль и как за вырученные деньги купить более или менее нормальный. Лучше не доводить до этого и при первом появлении проблем с тягой вернуть жизнь своему железному коню. Потеря мощности двигателя должна послужить индикатором, что нужно предпринять какие-то действия.

    Почему лучше решать проблему с тягой на СТО?

    Конечно, если плохая тяга связана с забытым ручником или плохим топливом, ни один сервис вам не поможет. Разве что, нужно устранить проблемы повышенного износа тормозных дисков. В иных случаях лучше сразу же обращаться на СТО и не экспериментировать с самостоятельными возможностями выполнения ремонта. Так вы сможете восстановить свой автомобиль в короткие сроки, вам не придется проверять возможные теории поломки. Главные выгоды обслуживания в таком случае у профессионалов будут следующие:

    • специалисты найдут причину возникшей проблемы и смогут полностью восстановить нормальный режим работы;
    • на сервисе вам порекомендуют изменить привычки вождения, чтобы впредь вы в такую ситуацию не попадали;
    • все запчасти компания закупит самостоятельно, что снижает риск приобретения некачественной детали;
    • диагностика покажет точный узел, который стоит восстановить, что часто может сэкономить ваши деньги;
    • выполнение ремонта будет профессиональным, вам дадут гарантию на исправность отремонтированного узла.

    Это важные плюсы обслуживания машины у специалистов, потому лучше не пренебрегать ими и получить максимум комфорта в эксплуатации своего автомобиля. Часто придется переплатить за недешевые услуги профессионалов, но эта переплата обязательно окупит себя. После выполнения ремонта на хорошей станции не придется переживать о возможных повторных проблемах с тягой. Тем не менее, здоровье автомобиля в большинстве случаев зависит именно от поведения водителя, от привычек на дороге. Потому если в вашем авто постоянно возникает определенная проблема, просто поменяйте стиль вождения. Если у вас отечественное авто, можете посмотреть следующее видео с описанием возможных проблем при потере тяги автомобиля:

    Подводим итоги

    Учитывая достаточно сложную систему конструкции современного авто, потеря тяги может не так сильно ощущаться или даже вообще не чувствоваться в ежедневной эксплуатации. Но это серьезный показатель того, что пора выполнить определенный набор ремонтных работ. Потому лучше прислушиваться к машине и стараться определить ее реальные неполадки. Если же потеря мощности была замечена, лучше всего сразу отправиться на СТО и устранить неполадку. Только так вы сможете избежать серьезных разрушений с достаточно дорогостоящими последствиями.

    Если в вашем авто давно уже подсела мощность, не стоит думать, что это естественный процесс старения автомобиля. Лучше задаться целью и устранить все возможные причины этой проблемы. Впрочем, потеря мощность действительно может быть естественным процессом. Капитальные ремонты, замена оригинальных деталей на аналоговые и прочие привычные процессы для владельца автомобиля являются настоящей проблемой для работы агрегата. Скажите, а вы сталкивались с резкой потерей мощности в вашем авто, и как с этой проблемой было решено расправиться?

    7 причин — Российская газета

    На динамические показатели автомобиля, как известно, может влиять большое количество факторов - от очевидных, типа повышенной загрузки транспортного средства, до погодных условий, и, конечно, технического состояния машины. Давайте разберемся в наиболее актуальных причинах того, почему автомобиль, как говорят, "не едет".

    Кислородное голодание

    Многие водители наверняка замечали, что автомобили теряют в динамике в жаркую погоду. Это связано с уменьшением плотности воздуха.

    Если нулевой температуре в одном кубическом метре содержится 1,7 кг воздуха, то при +25 его содержание снижается до 1,2 кг на кубометр. Соответственно, в жару в цилиндры попадает меньшее количество кислорода, в результате температура горения снижается, а значит, падает и отдача силового агрегата.

    Похожее падение приемистости сильно ощущается также и в горной местности - из-за меньшей плотности воздуха здесь опять-таки ухудшается наполнение цилиндров.

    Подсчитано, что при подъеме на каждые 1000 метров атмосферный силовой агрегат будет терять примерно по 10% мощности. А именно, на высоте 1 км 100-сильный мотор будет выдавать около 90 л.с., на 2 км - 80 л.с.. на 3 км - лишь 70 л.с. А вот турбированные двигатели гораздо лучше "атмосферников" приспособлены к работе и в жару, и на высоте, поскольку такие агрегаты качают воздух под давлением турбины, и она в любом случае создает нужное давление воздуха.

    Давление в шинах

    Не секрет, что уровень накачки шин ощутимо влияет не только на расход топлива, но и на разгонную динамику.

    Если говорить грубо, не докачивая покрышки до требуемых значений, вы увеличиваете пятно контакта и, соответственно сцепление с дорогой, перекачивая - наоборот, уменьшаете пятно контакта. При этом в обоих случаях ухудшается также и разгонная динамика.

    Еще один проблемная ситуация - когда существует разница в давлении шин. К примеру, при "перекачанных" колесах на одной стороне - машину будет тянуть в эту самую сторону. Отсюда - ухудшение управляемости, курсовой устойчивости и опять-таки - разгона. Так что оптимальные показатели ускорения автомобиль демонстрирует на шинах, накаченных до заданной нормы.

    Засорение и поломки элементов топливной магистрали

    В результате заправки некачественным топливом, случается, забивается сетка бензонасоса, топливный фильтр, образуется нагар на свечах.

    Неисправный регулятор давления, пережатый топливопровод (например, после неосторожных выездов на бездорожье), засорившиеся форсунки, - все это также провоцирует потерю разгонной динамики.

    Автомобиль либо плохо набирает скорость или, того хуже, дергается при подаче "газа". Некачественный бензин, как вариант, примеси воды в топливе, также могут вызвать перебои в работе мотора и, как следствие, ухудшение разгона. Наконец, вызвать потерю динамики может также поломка различных датчиков, в частности - датчика массового расхода топлива (ДМРВ), датчика детонации, датчика кислорода и других.

    Пробуксовка сцепления

    Когда сцепление автомобиля исправно, крутящий момент без потерь передается от двигателя к трансмиссии. Однако если сцепление пробуксовывает, иначе говоря, включается не полностью, происходит резкая, а потому очень ощутимая, потеря динамики.

    Со стороны это выглядит так - двигатель набирает обороты, ревет, но автомобиль набирает скорость неадекватно медленно. Особенно это становится заметно при подъеме в гору.

    Примечательно, что "буксовать" может сцепление как у автомобилей с "механикой", так и "роботами", "автоматами" и "вариаторами". В случае с АКП виновником оказывается неисправный гидротрансформатор, у вариатора и "робота" - дефектные элементы сцепления.

    Проблемы в работе системы зажигания

    Свечи, отработавший свой ресурс, равно как высоковольтные провода с пробоями могут негативно повлиять на разгонную динамику.

    Поэтому необходимо произвести проверку и по возможности заменить отработавшие детали. С этим не стоит медлить в том числе потому, что плохое состояние системы зажигания может спровоцировать, к примеру, пробой катушки зажигания, а ее замена вылетит в копеечку.

    Низкий уровень компрессии в цилиндрах

    Низкий уровень компрессии в одном или нескольких цилиндрах двигателя - еще одна частая причина того, что машина тупит при разгоне. Такую ситуацию могут спровоцировать, к примеру, повреждение клапанов или их износ, или, скажем, поломка или залегание поршневых колец.

    Чтобы уточнить диагноз, следует произвести необходимые измерения специальным прибором - компрессометром. Косвенными признаками падения компрессии являются затрудненный запуск силового агрегата, неустойчивые обороты на холостом ходу, характерные хлопки, дым из глушителя и повышенный расход масла и топлива.

    Некорректная работа системы торможения

    Бывает и так - из-за неадекватного состояния элементов тормозной системы колеса притормаживаются колодками во время движения.

    Чаще всего такая проблема вызвана неверной регулировкой стояночного тормоза. Однако не исключены также и такие сценарии, как заклинившие поршень в тормозном цилиндре, колодки в скобе. Лечение очевидное - разобрать, почистить, смазать или заменить.

    Машина не тянет при езде - стр. 1

    Машина не тянет при езде

    Машина не тянет при езде

    « : 16.04.2016, 06:46 »


    Привет  всем. Случилось такое еду так сам по себе. с места разогнались с маздой очень хорошо и едим отлично и тут отпускаю газ (скорость падает) и снова нажимаю на газ начинает не тянут. обороты поднимаются до 3 и 3,5 и потихоньку разгоняется. Бензинасос, фильтр поменяль также, давление 7 и 8. Диагностика ничего не показывает. В чем может быть проблема где искать

    Машина не тянет при езде

    « #1 : 16.04.2016, 09:40 »


    давление 7 и 8

    где такое давление?

    Машина не тянет при езде

    « #2 : 16.04.2016, 10:08 »


    Бензинасос 7 бар дает

    Машина не тянет при езде

    « #3 : 16.04.2016, 12:02 »


    ето много. насос не родной? свечи какого цвета?

    Машина не тянет при езде

    « #4 : 16.04.2016, 18:00 »


    да Бензонасос от митсубиси монтеро осталось. А свой родной 6 бар дает но и его ставлю машина также тупит а свечи пока не смотрел

    Машина не тянет при езде

    « #5 : 16.04.2016, 21:29 »


    да, нужна информация про свечи и считьівались ли ошибки коробки через контактьі TAT и GND [link] 

    Машина не тянет при езде

    « #6 : 25.04.2016, 17:25 »


    Извините что так долго. Сам как на отъезде был. Про свечи выложил фото. А вот диагностику не смогли сделать. Причина в разъеме ТАТ нет контактов. В городе прокатилься.при 50 км/час обороты 2,5 (два с половиной) держить

    Машина не тянет при езде

    « #7 : 25.04.2016, 18:41 »


    Про свечи выложил фото.

    бедная смесь, где-то тянет воздух (ну или топливньій фильтр очень жестко забит), а машина соответственно хуже едет
    А вот диагностику не смогли сделать. Причина в разъеме ТАТ нет контактов

    ето печально. наверно, менялся двигатель (и\или проводка), которьіе ставились с машиньі с АКПП.

    в общем, надо искать причину бедной смеси. ето или много воздуха в цилиндрах, или мало бензина

    Машина не тянет при езде

    « #8 : 25.04.2016, 19:22 »


    Есть ощущение что на 3 передачу коробка не ставить. Если коробка автомат не будет переключать как это можно понять

    Машина не тянет при езде

    « #9 : 25.04.2016, 21:44 »


    оборотьі будут вьіше чем обьічно в какой-то момент. должно переключиться, а не переключается, оборотьі вверх, а 3 передачи все нет. потом резкое падение оборотов, при переключении со 2 на 4 передачу.

    чтобьі понять, есть ли проблемьі с коробкой, нужно провести вот такой тест АКПП (то, что красньім вьіделено, но можно и полньій тест пройти). на прогретом двигателе и коробке включаем D и стартуем в спокойном режиме, педаль газа жмем до половиньі. и по спидометру засекаем диапазоньі скоростей, когда переключаются передачи. если все ок, то будет так, как вьіделено красньім.

    Машина не тянет при езде

    « #10 : 26.04.2016, 06:26 »


    [link] 

    вот ссылка по видео. На 2 передачу 19-20 км/час переключает

    Машина не тянет при езде

    « #11 : 26.04.2016, 12:45 »


    возможньіе проблемьі: неправильное положение или поломка ДПДЗ, датчика температурьі АТФ или датчика скорости. ну или блок управления, что вряд ли

    Машина не тянет при езде

    « #12 : 27.04.2016, 18:34 »


    Сегодня как та под вечер ехал на работу и тут смотрю стрелки тахометра и спидометра не работают а в панели моргает значок HOLD. на кнопку hold ни чего не реагирует. В чем может быть проблема. Может и она то что не тянет

    Машина не тянет при езде

    « #13 : 27.04.2016, 22:15 »


    может бьіть проблема в ручке переключения передач или ее разьеме. я бьі для начала проверил разьем, может там все окислилось и оплавилось

    Машина не тянет при езде

    « #14 : 04.05.2016, 15:00 »


    Когда еду стрелки тахометра и спидометра и температуры начинают не работают потом остановлюсь и переключу на задний ход и они заработали и так всю неделю проездиль. Сегодня сделал диагностику показывает ошибку 6. Где она вообще стоит?

    Машина не тянет при езде

    « #15 : 04.05.2016, 16:16 »


    Сегодня сделал диагностику показывает ошибку 6. Где она вообще стоит?

    датчик скорости G57017400B, сверху на коробке

    может что-то с его проводкой или контактами, а может и механически дохльій - тогда только замена, т.к. он достаточно слабенький

    Когда еду стрелки тахометра и спидометра и температуры начинают не работают потом остановлюсь и переключу на задний ход и они заработали

    похоже что таки сам датчик дохльій

    Почему не тянет машина: возможные причины?

    Современные двигатели отличаются хорошей мощностью, достаточным уровнем экономичности, меньше загрязняют окружающую среду. Когда поведение силового агрегата меняется, то это сразу заметно. Если не тянет машина, причины этого явления могут быть самые разные. Давайте рассмотрим их.

    Двигатель может потерять тягу по разным причинам. Существует огромное количество самых разных неисправностей, которые выливаются потерей мощности. Иногда тяга пропадает без каких-либо симптомов. Агрегат не издает необычных для него шумов, не вибрирует – просто у него пропала тяга. С каждым днем машина едет все хуже и хуже. Наверное, такая ситуация знакома каждому автомобилисту.

    Низкое качество топлива

    Если не тянет машина, причины у этого явления могут быть самые различные. Но первая – это качество топлива. Постарайтесь вспомнить, на какой АЗС вы в последний раз заправляли свой автомобиль. Может быть, горючее не слишком качественное? На заправках иногда продают такой бензин, что двигатель и вовсе перестает работать, пока бак не опустеет и туда не зальют более качественное горючее.

    Проверьте воздушный фильтр

    Слишком загрязненный фильтр не пропускает достаточное количество воздуха для создания топливной смеси. Это может приводить к существенному падению мощности двигателя, а расход топлива значительно увеличится.

    Кроме этого на работу мотора может влиять и качество материалов, что использовались в нем. Приобретая очередной фильтр, многие стараются купить самую дешевую продукцию, которая только есть. Не стоит приобретать что попало, потому что дальнейший ремонт мотора обойдется значительно дороже.

    Существует много самых разных историй о дешевых и неоригинальных фильтрах. Эти изделия рвутся, а затем по цепочке идет серия серьезных неисправностей, вплоть до выхода из строя поршневых колец. Чтобы проверить состояние воздушного фильтра, необходимо открыть капот, достать элемент из корпуса и визуально оценить состояние. При необходимости деталь сразу меняют.

    Топливный фильтр

    Иногда, находясь в определенном состоянии, топливные элементы не подают достаточное количество горючего в топливную систему автомобиля. Вследствие этого не тянет машина. Причины ясны, а чтобы проверить топливный фильтр, его демонтируют, а остатки горючего сливают. Затем он продувается. Если элемент чистый, тогда он очень легко продуется. Если же продуть его достаточно трудно или вовсе невозможно, тогда его следует выбросить. Иначе придется в будущем менять топливный насос.

    Давление в системе питания

    Топливный насос расположен в бензобаке, на инжекторном моторе. На карбюраторных двигателях насос обнаружится под капотом, на двигателе. У большинства автомобилей потери мощности могут быть связаны именно с топливным насосом.

    На многих современных автомобилях есть специальные разъемы на топливопроводе для подключения манометра. Так можно проверить давление. Если разъем отсутствует, то для подключения придется немного потрудиться.

    Значения давления можно найти в инструкции к двигателю. В магистрали находится специальный регулятор, с помощью которого можно сбросить лишнее давление прямо в бак. Регулятор этот может быть неверно настроен, а может и течь. Для проверки его понадобится обыкновенный воздушный насос. С помощью него необходимо плавно поднять уровень давления до того, который указан в паспорте к мотору. Если вы не успели увеличить давление, а регулятор сбросил топливо в бак, тогда он подлежит замене.

    Система зажигания

    Здесь необходимо проверить, правильно ли выставлено опережение зажигания. Иногда, если машина не тянет, причины могут быть именно в этом. Проверять необходимо также состояние свечей и высоковольтную проводку. Более подробно о том, как именно выполнить проверку, можно прочитать в инструкции к конкретному двигателю. Главное здесь, в поиске неисправностей, - использовать не только свой опыт. Важно также проанализировать похожие ситуации на других автомобилях.

    Датчик расхода и давления воздуха

    Эти два элемента определяют, какое количество воздуха потребляет двигатель, а также то, сколько воздуха необходимо для создания оптимальной топливо-воздушной смеси. Если эти датчики вышли из строя, тогда ЭБУ будет неправильно делать расчеты и, соответственно, может пропасть тяга. Если не тянет машина, причины (ВАЗ-2110 инжектор в том числе) могут быть в этих датчиках. При необходимости их следует заменить, и тогда мощность снова вернется.

    Но если в автомобиле есть ЭБУ, почему тогда не горит соответствующая лапочка на приборной панели? Электронный блок управления программируется на обрыв либо на короткое замыкание. Если ничего этого нет, а датчик просто работает не так, как нужно, компьютер сможет сообщить, что идет неправильный процесс приготовления смеси. Если плохо тянет машина, причины могут быть и другие, но датчик проверить стоит. Источник неправильной работы датчика придется искать самостоятельно. О параметрах конкретного элемента можно посмотреть в инструкции.

    Ремень или цепь ГРМ

    Коленчатый и вал газораспределительного механизма должны вращаться вместе и при этом синхронно. Для этого и применяют ремни. Здесь просто нужно совместить метки, которые есть на цепях, ремнях и шестеренках. Случается, что ремень может перескочить на другой зуб. Цепи имеют свойство растягиваться. Однако, если эти механизмы вовремя и правильно обслуживаются, эту причину можно исключить.

    Проверка выпускной системы

    Устройство современного двигателя довольно сложное. Производители изготавливают их такими, чтобы автомобили не загрязняли окружающую среду. Или если загрязняли, то минимально.

    Так, одно из устройств, которые влияют на очистку выхлопных газов, - это катализатор. Он может располагаться в разных местах. Если он есть в вашем автомобиле, то при регулярном использовании некачественного топлива, которое в большом количестве продается на большинстве наших заправочных станций, катализатор может прийти в негодность. Но он не только разрушается, а еще может блокировать нормальный выход выхлопных газов. В результате машина не тянет в гору. Причины – в том числе забитый катализатор.

    Для проверки катализатора необходимо применить дистанционные термометры. Также можно проверить его работоспособность по давлению перед устройством и после него. Если всех этих возможностей нет, тогда придется демонтировать устройство и оценивать его состояние визуально. Если катализатор забит, следует его заменить или же установить вместо него пламегаситель.

    Компрессия

    Если машина не тянет, причины могут быть в компрессии. Для проверки понадобится компрессометр. Лучше, если он будет оснащен манометром с хорошей точностью. При эксплуатации мотора поршневые кольца стачиваются. В результате в цилиндрах уменьшается или вовсе пропадает компрессия. Если клапаны газораспределительного механизма не слишком плотно установлены в своих посадочных местах, тогда проверка покажет плохие результаты.

    Чтобы выявить причину плохой компрессии, после выполненного замера добавляют масло в цилиндр, а затем снова замеряют. Если уровень немного увеличился, тогда необходимо менять поршневые кольца. Если не повезло и компрессия осталась прежней, тогда под замену пойдут клапаны. Если не тянет машина, причины (ВАЗ-2109 не исключение) могут быть именно в этом.

    Прежде чем замерять компрессию, следует хорошо зарядить аккумулятор. Иначе правильных показателей вы не получите. Компрессометр вкручивают вместо свечей. Это гораздо лучше, чем использовать резиновое уплотнение. Возможно, если не тянет машина, причины в низкой компрессии.

    Проверяем трансмиссию

    Иногда силовой агрегат может развивать серьезную мощность, однако она не доходит до колес. Если во время езды слышно, что мотор работает напряженно, а скорости не ощущается, то, может быть, пробуксовывает автоматическая система трансмиссии либо есть блокировки со стороны тормозов.

    Для проверки необходимо выехать на прямой участок, установить селектор АКПП в положение D, а затем посмотреть, как ведет себя машина. Если скорость снижается, тогда следует провести диагностику тормозной системы. Если с тормозами все в порядке, необходимо ехать в хорошее СТО и проверять автоматическую КПП.

    Еще можно проверить стояночный тормоз. Для этого следует выехать на свободное пространство. Прогрейте машину, а затем потяните ручной тормоз. Далее нажмите педаль тормоза, а селектор коробки установите в положение D. Далее надавите на акселератор. Если двигатель держит обороты в районе 2000, тогда с ним все в порядке. Если же меньше либо больше, следует ехать на СТО для тестирования АКПП.

    Почему не тянет машина: причины (карбюратор)

    Если пропала тяга у такого мотора, возможно, загрязнен штуцер топливного насоса либо же в системе низкое давление. Также возможно, что карбюратор просто загрязнен или есть некоторые проблемы с игольчатым клапаном. Возможны ошибки либо неверная настойка регулировки состава топливной смеси. Если недостаточно открыты заслонки карбюратора, может пропадать тяга. При снижении уровня топлива в двигателе тяга также пропадает. Когда есть какие-либо проблемы с тягой в двигателе, необходимо срочно провести полную диагностику. Обязательно нужно отыскать, почему плохо тянет машина, причины мы уже рассмотрели. При нахождении неисправности следует сразу же устранить ее. Если вы не смогли самостоятельно найти причину снижения тяги, не нужно медлить. Следует провести более глубокое обследование в СТО. Но в основном причину все-таки удается выявить и устранить самостоятельно.

    Итак, мы выяснили, почему у машины пропадает тяга.

    Что делать, если машина плохо разгоняется? • ДобрыМеханик.пл

    Разгон автомобиля напрямую связан с подачей в двигатель нужного количества топливно-воздушной смеси. Таким образом, проблемы с надлежащим ускорением могут быть вызваны поврежденной или засоренной форсункой, забитым топливным фильтром, грязным расходомером, забитым или изношенным катализатором, утечкой вакуума или негерметичными топливопроводами, препятствующими подаче достаточного количества топлива в двигатель.

    Найти ремонтную мастерскую и организовать ремонт

    Обзор 199852 отзывы об автосервисах,
    выбирайте гараж

    , проверенный и рекомендованный другими водителями

    ДОГОВОР НА РЕМОНТ

    Полностью заправленный и правильно настроенный автомобиль должен быстро ускоряться, как только вы нажимаете на педаль акселератора. Автомобиль, имеющий проблемы с плавным и динамичным ускорением, представляет немалую угрозу в дорожном движении, особенно на перекрестках, где важно динамичное вхождение в движение или пересечение чужой полосы.
    Современные двигатели имеют усовершенствованные системы подачи топлива и выхлопные системы, устраняющие эффект сгорания топлива в виде выхлопных газов. Проблема с любым компонентом в этих системах может привести к ослаблению автомобиля и медленному ускорению. Однако в основном за это отвечает топливная система.

    Как это работает:

    Топливная система отвечает за подачу топлива в двигатель. Топливо смешивается с воздухом, впрыскивается и превращается в туман во впускной системе.Так доставляется энергия в виде топлива, которое при воспламенении превращается в расширяющиеся выхлопные газы, толкающие поршень в двигателе. Существует множество различных систем подачи топлива, но все они имеют одни и те же основные компоненты.

    Причины отказа:

    • Поврежденная или забитая топливная форсунка - Топливная форсунка может быть забита примесями в топливе. Из-за очень высокой точности дозировки впрыскиваемого топлива форсунка должна точно контролироваться.Чтобы доза, впрыскиваемая в камеру сгорания, была адекватной, каналы подачи топлива очень малы. В результате они могут легко засориться, когда топливо содержит загрязняющие вещества.

    При засорении форсунки мощность двигателя сразу снижается. Автомобиль медленно разгоняется или не хватает мощности во время движения. Кроме того, двигатель работает неравномерно на холостом ходу и возникают проблемы с запуском двигателя.

    • Засоренный топливный фильтр — Топливный фильтр предназначен для удаления загрязняющих веществ из топлива.Если фильтр засорится, его пропускная способность будет ограничена, при этом уменьшится количество топлива, поступающего на форсунку. В результате у машины проблемы с разгоном. Топливный фильтр является расходным элементом, который необходимо периодически заменять.
    • Грязный Расходомер - Расходомер измеряет массу воздуха, поступающего во впускную систему двигателя. На основании этой информации компьютер подбирает нужное количество топлива к всасываемому воздуху, чтобы приготовить стехиометрическую смесь.Датчик расходомера может загрязниться, что приведет к отправке неверных данных на компьютер. Количество подаваемого топлива будет недостаточным, процесс сгорания будет неправильным, что в итоге приведет к потере мощности двигателя. В этом случае также может загореться индикатор Check Engine.
    • Негерметичность топливопроводов - Утечка топлива через топливопроводы может быть настолько большой, что в форсунку поступает слишком мало топлива.Эта неисправность вызывает не только потерю мощности, но и опасную ситуацию. При появлении запаха топлива рядом с автомобилем или наличии лужи топлива под шасси автомобиль следует как можно скорее проверить у механика.
    • Утечка вакуума - здесь ситуация аналогична грязному расходомеру, только наоборот. Если в систему подается дополнительное количество воздуха, превышающее рассчитанное компьютером, соотношение топлива и воздуха не будет соответствовать.В результате двигатель не будет набирать полную мощность при разгоне. Дополнительно может загореться индикатор Check Engine.
    • Изношенный или забитый катализатор - засорение катализатора приведет к ухудшению потока выхлопных газов, что в то же время влияет на количество топлива, всасываемого в цилиндры. В этом случае температура двигателя тоже будет выше, машина будет медленно разгоняться и вы почувствуете нехватку мощности. К сожалению, проблемы с катализатором, как правило, заканчиваются дорогостоящим ремонтом.

    Как это сделать:

    Механик проверяет топливную систему на наличие поломок или утечек. Проверяются форсунки, топливный насос, топливный фильтр, расходомер воздуха и другие элементы, влияющие на динамику двигателя. Может оказаться, что диагностику также потребуется проводить на постоянной основе во время тест-драйва.

    Насколько это важно?

    Автомобиль, который медленно разгоняется, представляет опасность, особенно на перекрестках и полосах разгона.Промедление с ремонтом незначительной неисправности топливной системы может привести к серьезным поломкам, которые остановят автомобиль в пути и повлекут за собой большие затраты на ремонт.

    Вы уже все знаете об этом?

    ДОГОВОР НА РЕМОНТ

    .

    Когда машина теряет мощность - какие могут быть причины?

    Вы заметили резкое падение мощности двигателя? Это может быть признаком незначительной проблемы, но игнорировать этот сигнал не стоит. Узнайте, почему ваш автомобиль теряет мощность.

    Падение мощности двигателя всегда имеет причину. Чаще всего они банальны: некачественное топливо или большой пробег и связанный с этим износ комплектующих – самые популярные причины этой проблемы. Внезапное падение мощности двигателя кажется гораздо более опасным, причины которого, однако, обнаружить легче.Вне зависимости от того, как ваш автомобиль теряет мощность, стоит более внимательно отнестись к этому вопросу.

    Нет питания в машине - грязные фильтры и впуск

    Самой прозаичной причиной падения мощности могут быть грязные фильтры. Рассмотрим подробнее воздушный фильтр — доступ к нему несложный, а сама замена не должна составить труда даже для неспециалиста. Кстати, давайте также обратим внимание на кабели, которые не должны быть повреждены. Также нужно проверить топливный фильтр и каталитический нейтрализатор — залипание этих двух деталей грязью также может стать причиной снижения мощности двигателя.

    Однако, если чистка фильтров не помогла, возможно проблема с системой впуска. Мы должны обратить особое внимание на этот элемент, особенно когда наша машина с турбонаддувом. Со временем во впускном коллекторе неизбежно скапливается нагар, блокируя его правильную работу. В дизеле также могут заблокироваться заслонки, регулирующие длину каналов. Грязный расходомер – еще один источник неприятностей.

    Падение мощности по сравнению с DPF и EGR

    Говоря о фильтрах, нельзя забывать и о дизельном сажевом фильтре (DPF).Это устройство устанавливается в основном на более новые дизели (а в последнее время и на «бензиновые двигатели» с впрыском GPF) и пользуется плохой репутацией среди польских водителей в основном из-за высокой стоимости замены. Грязный DPF можно очистить, но не всегда.

    Также следует проверить систему рециркуляции отработавших газов (EGR). Нагар также может блокировать действие этого элемента, что чаще всего проявляется черным дымом из выхлопной трубы. В зависимости от положения, в котором заблокирован клапан системы, падение мощности может происходить только в нижнем диапазоне оборотов (полуоткрытое положение) или независимо от них (открытое положение) - в последнем случае проблемы с запуском также будут симптом.Как и в случае с DPF, EGR не всегда поддается очистке, что приводит к замене этой детали.

    Неправильная топливная смесь

    Еще одной причиной падения мощности двигателя может быть топливная система. Тут надо внимательнее присмотреться к форсункам, которые чаще всего выходят из строя в автомобилях с непосредственным впрыском или Common Rail, вызывая течь в топливной системе. Срок службы наконечников форсунок можно продлить, заправляя их в основном топливом высшего сорта. В дизельных автомобилях также распространены неисправности топливного насоса высокого давления, что также может быть причиной падения мощности.

    Автомобиль теряет мощность и плохо заводится - или проблема в зажигании?

    Потеря мощности также может быть вызвана неисправностью в системе зажигания. Здесь главным подозреваемым будут свечи зажигания – нужно не забывать регулярно их заменять (согласно рекомендациям производителя). Изношенное устройство зажигания, помимо падения мощности, вызовет проблемы с запуском и колебанием оборотов. При замене свечей стоит заменить весь комплект на новый одним махом – это гарантирует спокойствие на долгое время.

    Неисправность датчика или турбины

    Внезапное отсутствие питания в автомобиле может быть вызвано неисправностью электроники. В такой ситуации один из датчиков (чаще всего лямбда-зонд или расходомер) отправляет на бортовой компьютер неверные данные, что обычно приводит к неожиданному падению мощности. После нажатия на педаль акселератора машина начинает «захлебываться», дергаться на оборотах и ​​отказывается ехать дальше. Тогда необходим визит в мастерскую, а возможно и помощь электрика. Проблемы с датчиками в основном характерны для бензиновых двигателей, но могут возникать и в дизельных двигателях.

    Так же машина реагирует при проблемах с турбиной. В основном это течь в районе впускного коллектора. «Кашляющий» двигатель также может сигнализировать об окончании срока службы турбины, которую, вероятно, придется заменить — ее не всегда удается регенерировать. Также можно подозревать интеркулер.

    Потеря мощности транспортного средства и топлива

    Частой причиной потери мощности в автомобилях также является использование некачественного топлива. Дело не только в октановом числе, но и в т.ч.бензин или масло из подозрительных источников. Тогда мы никогда не сможем быть уверены, что на самом деле находится в топливе. Отдельные узлы автомобиля, особенно в системе питания, изнашиваются гораздо быстрее из-за плохого качества топлива.

    Здесь также следует упомянуть вопрос о сжиженном газе. В старых газовых автомобилях, у которых нет секвентальной установки, почти гарантировано постепенное падение мощности. Он будет работать тем быстрее, чем более запущена и нарушена установка (особенно редуктор).Однако потери мощности можно избежать в новейших системах, где газ вводится в жидкой фазе; к сожалению, они довольно дорогие.

    У автомобиля нет мощности - вопрос ремонта и тюнинга

    Потеря мощности также может быть следствием неаккуратного ремонта. В этом плане наибольший риск возникает при замене ремня ГРМ – если он был неправильно установлен (например, один из его «зубцов» перескочил в другую позицию, изменив время открытия клапанов), снижение мощности двигателя почти наверняка.Автомобиль может потерять мощность и после ремонта ключевых элементов выхлопной системы – тогда нужно особенно смотреть на каталитический нейтрализатор.

    Не забываем про тюнинг, особенно электронный. Обшаривание двигателя неподготовленным человеком чаще всего приводит к нехватке мощности. Особое внимание уделите чип-тюнингу, т.к. бракованный софт тоже может "заилить" наш двигатель (обычно обнаружение ошибок можно подключить к диагностическому тестеру). Последний вопрос — механический тюнинг — здесь, как и прежде, следует обратить внимание на впуск и выпуск.

    .

    Почему нет мощности двигателя? 12 причин ухудшения характеристик автомобиля

    Двигатель не развивает полную мощность по ряду причин - иногда они не имеют основы в самом двигателе. Это наиболее распространенные причины потери мощности и слабости двигателя.

    Ухудшение мощности двигателя сразу чувствуется даже в автомобилях с относительно слабыми силовыми агрегатами, не говоря уже о экономичных турбированных конструкциях. Как выясняется, машина становится вялой по ряду причин со схожими симптомами, т.е. при снижении мощности, затруднениях с ее освоением или ухудшении культуры труда (в основном из-за колебаний текучести кадров). Дефекты обычно возникают из-за нарушений в работе одного из элементов, отвечающих за подбор соответствующих пропорций топливно-воздушной смеси, а также непосредственно обеспечивающих ее. Иногда вина кроется в поврежденной системе зажигания, топливной системе или даже сломанных тормозах.

    Вот 12 наиболее частых причин ухудшения общих характеристик автомобиля, часто связанных с повышенным расходом топлива .Для проверки любых сомнений (например, при покупке подержанного автомобиля) стоит съездить на дино и проверить машину на профессиональном оборудовании. Там мы получим данные о давлении наддува, угле опережения зажигания и температуре воздуха, подаваемого в цилиндры. Кстати, фактическую максимальную мощность мы сверим с заводскими данными и облегчим диагностику любых неточностей в работе двигателя.

    Загрязненный воздушный фильтр

    Фильтр предназначен для улавливания любой грязи в воздухе, которая затем попадает в цилиндры.Частая езда на автомобиле по гравийным дорогам, т.е. по дорогам со значительной запыленностью, резко сокращает срок службы воздушного фильтра. В нормальных условиях рекомендуется производить замену каждые 20-30 тысяч. км. Это настолько простое занятие, что каждый год стоит покупать новый фильтр. В большинстве автомобилей достаточно отцепить защелки лючка фильтра.

    Поврежденные впускные трубы

    Негерметичность резиновых трубок, подающих воздух в цилиндры, может вызвать явление т.н.левый воздух или потеря давления наддува (если это происходит после турбокомпрессора). В старых автомобилях провода размещаются в удобном месте, т.е. спереди и сверху. У моделей с двигателями большего объема (или двигателями с турбонаддувом) они расположены в менее доступных местах, поэтому замена тросов требует снятия других элементов системы.

    Как предотвратить выход из строя заслонок обдува коллектора?

    Сломан расходомер

    Благодаря расходомеру контроллер двигателя может правильно определить состав топливно-воздушной смеси.Делает это на основании данных об объеме воздуха, взятого с расходомера. Неисправный расходомер посылает ложные сигналы, поэтому компьютер не может определить правильную смесь. К счастью, этот компонент не очень дорог и не сложен в замене.

    Как очистить расходомер? Симптомы повреждения расходомера

    Нагар в головке и впускной системе

    Двигатели с непосредственным впрыском топлива особенно подвержены нагару.Отложения образуются в результате обугливания паров масла, которые не смываются топливом. Их постепенное накопление в конечном итоге приводит к заклиниванию клапанов и потере компрессии двигателя. Удаление нагара производится химическим или механическим способом. Из-за возможной необходимости удаления головы затраты исчисляются тысячами злотых (около 2000 злотых).

    Засорился топливный фильтр

    Многие водители на долгие годы забывают о замене топливного фильтра. Между тем такую ​​операцию стоит выполнять каждые десятки тысяч километров, ведь от исправной работы фильтра зависит долговечность многих более дорогих элементов системы питания – топливного насоса или форсунок.Любой контакт с грязью, прошедшей через фильтр, чрезвычайно вреден. Заменить его можно самостоятельно, открутив хомуты шлангов подачи топлива к фильтру и надев их обратно на новый фильтр.

    Неисправный промежуточный охладитель

    Промежуточный охладитель действует как своего рода охладитель воздуха, поступающего от турбонагнетателя перед подачей в цилиндры. Охлаждающей средой является наружный воздух, поэтому интеркулер устанавливается в хорошо открытых местах.Жизнь во время эксплуатации непростая: ребра охлаждения повреждены, все забито грязью или загрязнено изнутри (например, маслом, просачивающимся из турбонагнетателя). Прежде чем принять решение о замене интеркулера, давайте сначала рассмотрим его тщательную очистку.

    Проблемы с турбонагнетателем

    Турбокомпрессор впуска воздуха и отработавших газов в высшей степени не доставляет неудобств в системе выпуска. Как правило, они касаются накапливающихся нагаров, которые переходят на элемент и ограничивают диапазон движения направляющей ОГ (или навсегда блокируют ее).Чтобы сжечь нагар, можно попробовать «прогнать» машину на быстрой дороге, используя весь диапазон оборотов и под разной нагрузкой. При повреждении ротора или регулятора турбины лучше всего обратиться за помощью в специализированные центры по турбокомпрессорам.

    Симптомы повреждения турбонагнетателя. Как распознать отказ турбины?

    Неисправности клапана EGR

    Часть выхлопных газов возвращается во впускную систему благодаря клапану EGR - это приводит к более быстрому прогреву двигателя и снижению выбросов оксидов азота.Однако иногда клапан заклинивает в открытом положении и пропускает слишком много выхлопных газов: тогда это чаще всего проявляется значительным падением мощности. Обычной практикой является чистка клапана EGR, но нельзя исключать замену.

    Как почистить клапан EGR? Как узнать, поврежден ли он?

    Изношенные тросы зажигания

    Большинство водителей не «передвигают» тросы зажигания до появления признаков их естественного износа: повреждаются клеммы и контакты, появляются проколы и снижается сила генерируемой искры.Тросы зажигания для популярных 4-цилиндровых автомобилей стоят около 100-300 злотых. Почти каждый должен быть в состоянии справиться с заменой, если вы следите за тем, как подключены кабели. Ошибка будет проявляться в работе не на всех цилиндрах.

    Каковы симптомы поломки катушки зажигания?

    Поврежденные свечи зажигания и устройство зажигания

    В автомобильных двигателях свечи зажигания довольно долговечны. В конце концов, однако, их электроды покрываются осадком и снижается мощность достигаемой искры, а значит - производительность и культура привода.Свечи можно заменить самостоятельно, при условии, что у вас есть к ним свободный доступ. Это может быть проблемой с оппозитными двигателями или V-образными двигателями с поперечной ориентацией. Подобные дефекты вызываются нарушениями в работе запальной аппаратуры: в основном поломки автоматического выключателя, регулятора угла опережения зажигания или случаи перегорания контакторов.

    Неисправности лямбда-зонда

    Лямбда-зонд «отслеживает» процесс сгорания топливно-воздушной смеси, анализируя количество кислорода, содержащегося в выхлопных газах.Он начинает посылать ложные сигналы, когда зонд или его провода загрязняются или повреждаются. Из-за расположения под автомобилем могут возникнуть трудности с отвинчиванием элемента от заевшей резьбы. Также нужно иметь свой канал или идти на подъемник.

    Проблемы с тормозами

    Даже хороший двигатель не может развить полную мощность, когда он заблокирован неисправными тормозами. Обычно заедают поршни, заедает суппорт или выходит из строя механизм ручного тормоза.Как правило, помогает очистить все детали тормозной системы таким образом, чтобы восстановить их естественную подвижность. Тормозные суппорты, в свою очередь, регенерируются.

    Как самостоятельно заменить тормозные колодки в автомобиле?

    Редакция также рекомендует:

    Что влияет на неравномерность работы бензинового, дизельного и газового двигателя?

    Распространенные причины рывков и неравномерности оборотов двигателя

    .

    10 причин падения мощности в автомобиле

    Важное предостережение для начала: падение мощности не равно падению мощности. Проще всего распознать проблему, когда т.н. толчок начинает внезапно пропадать - машина едет нормально, но в одно мгновение ослабевает и перестает реагировать на команды, подаваемые правой педалью. В такой ситуации на наборе часов часто загорается индикатор неисправности двигателя, а из выхлопной может начать идти «нездоровый» дым.

    Машина иногда «захлебывается», останавливается, вообще отказывается ехать дальше.Такое явление должен заметить даже самый большой профан – дело простое, следующий шаг – посещение мастерской. Причин этому много: от выхода из строя одного из датчиков (например, положения распредвала в бензиновом двигателе), через течь во впуске (турбодвигатели), до окончания срока службы турбины.

    Иначе обстоит дело, когда мощность данного привода снижается медленно, но постепенно.В таком случае, особенно когда кто-то часто ездит на данном автомобиле и вдобавок не всегда использует весь потенциал двигателя, выявить неисправность гораздо труднее. Машина вроде нормально едет, но как-то... неохотно. Подсказкой может быть, например, постепенно увеличивающийся спрос на топливо. Причин этому может быть множество: от забитого нагаром и масляной грязью всасывающего коллектора, через загрязнение расходомера и лямбда-зонда, до износа форсунок, колец, поршней и гипса.

    Однако есть и такие элементы, которые в начальной стадии износа лишь незначительно снижают мощность, а в итоге «заиляют» автомобиль практически мгновенно – это будет, например,лямбда-зонд, который при легком загрязнении дает лишь слегка «округленные» показания, но в какой-то момент показывает белый флажок и полностью перестает работать. Блок управления не умеет дозировать топливо, двигатель теряет мощность и переходит в аварийный режим.

    Другая проблема связана с блоком питания.Во-первых, заправка некачественным топливом всегда будет выливаться в снижение мощности - оно будет тем больше, чем больше усилий прилагает двигатель. Применяется как для бензиновых, так и для дизельных двигателей. Кроме того, езда на топливе из неизвестного источника почти наверняка окажет негативное влияние на ключевые компоненты двигателя, и обычно довольно быстро.

    Второй, СНГ.Большинство установок впрыска газовой фазы отрицательно влияют на мощность двигателя, причем провалы тем больше, чем более искажена и запущена установка. Снижение мощности не касается только агрегатов с установками последнего поколения, т.е. использующих впрыск газа в жидкую фазу. Проблема в том, что эти системы довольно дороги - стоимость установки в четырехцилиндровый двигатель с непрямым впрыском начинается примерно от 5000 злотых. Так что в основном для тех, кто много ездит.

    Как проверить, сколько мощности «осталось» в данном автомобиле? Все просто: идите к динамометру.И речь здесь не идет, понятное дело, о ситуации, когда что-то явно сломалось и у машины проблемы с запуском с места - в этом случае измерение совершенно бессмысленно. Другое дело, когда у водителя создается впечатление о постепенном снижении мощности – замер на динамометре может подтвердить или развеять сомнения. Хорошая новость: опытный механик сможет точно выбрать причину проблемы на основании только компьютерной диагностики двигателя.

    В галерее мы представляем подборку неисправностей, наиболее часто влияющих на снижение мощности двигателя.Мы также представляем - ориентировочно - стоимость устранения выбранных неисправностей. Пусть сила будет с вами.

    .

    Падение мощности в машине. Где искать причину?

    Падение мощности. Точная диагностика

    Как правило, питание начинает пропадать внезапно и через некоторое время загорается индикатор неисправности двигателя. Виновником может быть поврежденный датчик, но также и изношенная турбина. Снижение мощности также может проявляться постепенно. В этом случае выявить причину несколько сложнее. Складывается впечатление, что двигатель работает нормально, но мощность с каждым месяцем меньше, а расход топлива увеличился. Как только вы заметили какую-либо неисправность, как можно скорее отправляйтесь в сервисный центр.Чем дольше мы ждем, тем хуже для нашей машины и кошелька.

    Падение мощности. Система зажигания

    В старых автомобилях (с бензиновыми двигателями) часто возникает проблема с системой зажигания. Стоит не забывать регулярно заменять свечи и проверять камеру и провода зажигания. Если мы замечаем рывки, неравномерность работы двигателя на холостом ходу или характерное «захлебывание» приводного агрегата, это признак того, что стоит тщательно просканировать систему зажигания.

    Падение мощности.Правильное количество топлива и воздуха

    Форсунки чаще всего выходят из строя на бензиновых двигателях с непосредственным впрыском и дизельных двигателях с общей топливной рампой. Неисправности в основном касаются наконечников (виной тому вообще некачественное топливо и общая работа) и систем управления. Кроме того, из строя выходят дроссели, топливные насосы и лямбда-зонды, отвечающие за измерение остаточного кислорода в выхлопных газах. Любая неточность приводит к нарушению дозировки топлива.

    Падение мощности. Сроки 9000 3

    Бывает, что машина теряет первоначальную мощность сразу после замены ГРМ. Это может показаться невозможным, и все же это может произойти. Особенно, когда мы возвращаем нашу машину в непроверенную мастерскую. Достаточно, чтобы ремень перескочил буквально на одну ступеньку, и времена открытия клапанов будут неверными, и двигатель в итоге потеряет заводскую мощность. Стоит подчеркнуть, что в некоторых двигателях даже символическая перестановка привода может привести к столкновению поршней с клапанами, а значит, затраты на возможный ремонт могут (но не обязательно) быть астрономическими.

    Редакция рекомендует: ПДД. Приоритет смены полосы движения

    Падение мощности. Электроника

    Падение мощности наблюдается и в электронике. Карта впрыска может разочаровать, особенно в автомобилях с послепродажными газовыми установками. Сам блок управления поврежден, например, из-за скопления влаги.
    В старых автомобилях характерны проблемы с датчиками. Утешительным фактом является то, что любые электронные неисправности можно легко диагностировать с помощью диагностического компьютера.Лучше избегать дешевых и непрофессиональных модификаций электроники, особенно повышающих мощность.

    Падение мощности. Сажевый фильтр и EGR

    Современные дизельные двигатели оснащены современными аксессуарами, которые позволяют эффективно развивать мощность при относительно низком расходе топлива и в то же время заботиться об окружающей среде. Причина потери мощности может быть связана с клапаном рециркуляции отработавших газов (EGR). Со временем на компонентах клапана могут накапливаться нагар и грязь.Если он блокируется в полуоткрытом положении, машина сразу начинает дымить и заметно слабеет - в нижнем диапазоне оборотов. Блокировка в открытом положении приводит к постоянному отсутствию мощности и проблемам с запуском. Можно почистить EGR, но в целом это не помогает и возникает необходимость его замены. Неисправный катализатор, фильтр DPF или GPF также могут быть причиной падения мощности.

    Падение мощности. Турбокомпрессор

    Неисправности в системе наддува чаще всего появляются у старых дизелей.К сожалению, мы регистрируем все больше и больше проблем с турбокомпрессорами в бензиновых двигателях. Механики обращают внимание на повреждения лопастей, утечки и незакрепленные роторы. Нередки отказы управляющей электроники и вакуумных систем. Если мы замечаем, что при разгоне включается аварийный режим и машина теряет мощность или турбина издает тревожные звуки, это признак того, что нужно как можно скорее провести тщательную диагностику.

    Падение мощности. Система впуска 9000 3

    Специалисты отмечают, что грязный воздушный фильтр также влияет на работу двигателя.Бывают случаи, когда на двигателях с непосредственным впрыском во впускном коллекторе скапливается нагар. Кроме того, у некоторых дизелей сломаны заслонки в коллекторах. Расходомер тоже может капризничать. Его задачей является непрерывное измерение давления всасываемого воздуха. Чаще всего дефект выявляют в автомобилях с установками ГБО. Во время осмотра хорошо проверьте систему впуска.

    Падение мощности. Топливо 9000 3

    Заправка топливом из ненадежного источника может привести к повреждению важных частей двигателя.Затраты на возможный ремонт наверняка будут немалыми. Например, ремонт системы питания современного дизеля может стоить несколько тысяч злотых, а то и больше.

    Падение мощности. Газовая установка 9000 3

    Если есть дефект в системе LPG или если мы не следуем рекомендациям регулярного обслуживания, в результате эффективность двигателя, конечно, ухудшится. Стоит не забыть проверить герметичность системы и заменить все фильтры. Согласно рекомендациям производителя установки.Неправильно работающие форсунки «замутят» двигатель.

    Падение мощности. Тормоза

    Неисправные тормоза также могут повлиять на это состояние. Вроде очевидно, но многие пользователи забывают, что здесь тоже можно увидеть падение мощности. Обычно причина в механизме ручного тормоза. Кроме того, могут заклинить поршни и суппорты. Очистка всех частей тормозной системы должна помочь. Тормозные суппорты восстановлены.

    Падение мощности. Топливный фильтр 9000 3

    Наконец, то, что кажется нам очевидным, и иногда мы не обращаем на это внимания. Речь идет о топливном фильтре. Если мы не заменяем его регулярно, то со временем он загрязняется (забивается), что в свою очередь приводит не только к проблемам с мощностью двигателя, но и обычно к дорогостоящему повреждению топливного насоса.

    Падение мощности. Резюме 9000 3

    Если вы явно чувствуете, что машина стала слабее, чем раньше, вам нужно как можно быстрее отправиться в проверенный гараж.Причина неисправности может быть банальной, а иногда требует тщательной проверки и, что еще хуже, дорогостоящего ремонта. Мы можем сами обнаружить мелкие неисправности и устранить их без участия специалистов. Неисправности электроники, двигателя или его комплектующих требуют подключения диагностического тестера и соответствующих знаний. Имейте в виду, что если привод теряет мощность и нагревается, двигатель перегревается. Такие неудачи нельзя недооценивать.

    Смотрите также: Так выглядит новый Volkswagen Golf GTI

    .90 000 Причины падения мощности двигателя

  • Руфи (гость)

    Стала ходить легенда, что ГБО также несет ответственность за снижение мощности двигателя. И да, в тех машинах, где накосячила сборка, возможно, упала мощность, но при правильном монтаже такой возможности нет. Легенда жива среди противников ГБО и по сей день и заправляется по разным поводам, а водители, думающие о загазовке автомобиля, боятся, что у них сдохнет двигатель.Знаю со своего двора, потому что ставил газ, когда он еще не был так популярен, как сейчас и давно выслушивал разные глупые комментарии. Но сейчас технологии ушли далеко вперед и гости еще и на спорткары газуют: http://goo.gl/uMxMCH так что все меньше недовольных людей у ​​которых на самом деле были проблемы с некачественно установленной установкой. А учитывая цены на топливо, популярность LPG в Польше неудивительна. Кто имеет и умеет считать, тот знает.

  • падение мощности наземного велосипеда на высокой скорости (гость)

    падение мощности у наземных байков td 4 на высоких оборотах

  • Марек (гость)

    Скажите, например, сломанная турбина или турбина, нуждающаяся в регенерации, может вызвать падение мощности двигателя? Потому что если да, то сегодня я отвезу свою машину к друзьям из TURBOTECH из Познани.

  • Комментарий удален.

  • наталья 2203 (гость)

    Привет привет у меня большая проблема у меня опель зафайр 2.0 дизель 1999 года и при езде на машине я в аварийном режиме на холостых оборотах нет мощности может кто поможет я уже заменил все фильтры эрг текут, я правда не знаю как это может быть на каждом компе мне что-то другое говорит, я уже почти все поменял на новый

  • Maro6926 (гость)

    Чувак, это старый пост, но для потомков скажу тебе, что аварийный режим, машина под компом покажет, что это клапан EGR, а не тот большой, что видно посередине двигателя, но есть маленькие егеры от вакуума, или они грязные и замятые, или уже обменялись и проблема исчезает как рукой убрал :) так и все, Два эгиера с правой стороны, оба рядом друг с другом.Привет.

  • марек (гость)

    здравствуйте у меня проблема с vw passat b3 я запаял ТНВД а когда ставлю у меня нет этой мощности самое страшное что педаль газа прожимается и не знаю в чем причина .

  • Себастьян (гость)

    привет у меня есть вопрос.что может быть причиной потери мощности в vw passat b6 2.0 tdi 140k 2005 вчера купил машину и при возвращении домой после заправки она начала терять мощность даже когда я нажимал на него больше газа я не мог разогнаться больше 60 км/ч, сегодня попробовал завести и особых выступов при стрельбе не было, но после нажатия педали газа до 3000 оборотов начинает мигать лампочка масла (давление масла) так вот пружинка начала светиться от свечей. пожалуйста, дайте мне несколько конкретных советов

  • to -> бренды (гость)

    После герметизации ТНВД его необходимо отрегулировать.У вас может быть слишком мало топлива, неправильный статический и динамический угол впрыска и даже неправильный рычаг газа на оси.

  • Филип Котерски (гость)

    В моем дизеле причина была в турбине... Не обошлось без регенерации, благо в мастерской AMSerwis в Труймясте сделали за один день и машина до сих пор работает без нареканий.

  • Камиль (гость)

    В моем случае была восстановлена ​​прежняя работоспособность двигателя препаратом Forte Oil Fortifier, благодаря которому повысилась степень компрессии, что вылилось в увеличение мощности двигателя.

  • Азия (гость)

    Пациент Брава 1.9 ТД 75 99 р. Симптомы: огромный расход топлива 16 л/100 км. Ремонт: Забитый клапан EGR, новые шайбы под форсунками из-за утечки топлива, новый термостат, вырезанный катализатор, новое сцепление, новые свечи зажигания Причина? Вы мне потому что сил уже нет и не знаю куда смотреть...холостой ход ровный,заводится без проблем даже в мороз,дымит как дизель,не меньше жидкость, все жидкости и фильтры менялись каждый год (езжу мало) машина проехала 166 000 км с новинки, турбина должна работать, но чувствую, что не могу разогнаться, при езде 60 км/ч идет уже на 4 и начинает раскачиваться на 5, на 2.3 оборотах увеличивается но скорость очень медленная...

  • Камил3111 (гость)

    Здравствуйте у меня vectre c 2.2 direct 155км бензин при езде машина перешла в аварийный режим после подключения к компу оказалось топливная система заменил регулятор и датчик давления топлива, проверил бензонасос, давление было хорошо, и наконец я заметил, что я ехал в резерве, эта машина нормально едет, как только касается несколько метров, а затем переходит в аварийный режим, я проверял это много раз, и каждый раз одно и то же.Вы знаете, где причина? Привет

  • Себастьян111 (гость)

    Привет, У меня Рено 0.9 TCE90. двигатель теряет мощность во время движения. Нет сообщений на приборной панели. Был в сервисе Рено, проверили комп и ничего не вышло - такой ответ не знаем какой, машину можно оставить, но время ожидания 2-3 недели - вообще драма.Господин с сервиса (механик а не консультант сказал что лямбда-зонд, но он не знает какой) После посещения авторизованного сервиса начал искать другие обычные, но со знанием дела. Ничего не работает на неоригинальных компьютерах. Только однажды выяснилось, что щупы работают на низком уровне, но не знаю, виноваты ли они - машине 2 года, пробег 22000 км. Может у кого-то есть другая идея, что делать или была такая проблема?

  • Фелициан (гость)

    У моего BMW Ser 346 нет мощности

  • Марио (гость)

    У меня пассат б5 1.6 и после достижения нормальной температуры переходит в аварийный режим, то есть у него меньше мощности и ломается что может быть?

  • Кшиштоф (гость)

    Здравствуйте, у меня volvo s60 2.4 D 215 л.с. 4х4 2010г.Машина переходит в аварийный режим,теряет мощность,расход топлива показывает 13 литров на форуме читал максимум 7 литров на 10.В чем может быть причина,у кого такая неисправность.

  • Мария (гость)

    Привет -> Себастьян111. У нас такой же Рено 0.9, 4 года. и такая же проблема. Падение мощности. Что делать!!1?? Хотим в отпуск. :( Он останавливается, подождав, идет дальше и снова встает на холм! Никаких сообщений.Может ему жара вредна?

  • Карина (гость)

    привет у меня форд фиест 2003 года и во время вождения я набираю мощность в машине пишет ард или что то может быть причиной

  • Збигнев (гость) (гость)

    У меня рядный двигатель Е класса 3.2л 2005 года и я практиковал турбину EGR, и она до сих пор ломается, понятия не имею???? Складки......

  • Ежи (гость)

    где в форд с-макс лямбда-зонд

  • Ежи (гость)

    В качестве дополнения двигатель 1.6tdci

  • .

    причин? Почему двигатель не тянет? Причины падения мощности АКПП плохо идет в гору

    Как правило, за многолетнюю эксплуатацию автомобиля практически каждый водитель рано или поздно замечает, что двигатель плохо тянет. Иными словами, силовой агрегат с трудом справляется с нагрузками, есть потери, агрегат приходится запускать на высоких оборотах для поддержания нормального темпа, машина хуже разгоняется с места, медленно набирает скорость и т. д.

    При этом во многих случаях двигатель работает ровно, не работает, стучит или шумит при работе.Сразу отметим, что существует довольно широкий список возможных причин, почему не тянет прогретый двигатель, есть потеря мощности двигателя в холодное и/или горячее время.

    В этой статье мы поговорим о том, почему двигатель не тянет, а также рассмотрим самые распространенные неисправности, которые проявляются в виде потери тяги силового агрегата.

    Читать

    в этой статье

    Двигатель не тянет: основные причины падения мощности двигателя

    Итак, если никаких симптомов, кроме потери тяги, не обнаружено, сразу обращайте внимание на качество топлива, работоспособность системы и т.д.

    • Как показывает практика, более половины случаев снижения отдачи ДВС связаны с топливом. Двигатель не тянет из-за того, что можно залить некачественное или неподходящее для данного типа двигателя топливо (например 92-й бензин вместо 95-го).

    В некоторых случаях проблемы с запуском двигателя могут возникать и после заправки, появляется двигатель. Для решения этой проблемы достаточно разбавить имеющееся топливо более высокого качества.Реже возникает необходимость полного слива топлива из бака с последующей дополнительной промывкой системы подачи.

    Обычно такие манипуляции необходимы, когда параллельно с потерей тяги наблюдается неустойчивая работа ДВС, а под нагрузкой двигатель плохо запускается, на панели и т.д.

    Также владельцы бензиновых двигателей могут сами определить качество бензина. Чтобы проверить свечи зажигания, выкрутите их из двигателя. Нарушение процесса сгорания топливно-воздушной смеси в цилиндрах, а также наличие примесей в топливе можно узнать по нагару на свечах зажигания и его цвету.

    Например, если топливо содержит много присадок и присадок, содержащих сторонние металлы, экран и электроды могут покрыться красноватым (кирпичным цветом) нагаром. Черный нагар будет свидетельствовать о том, что топливо плохо сгорает и т. д. В любом случае сбои в процессе сгорания рабочей смеси приводят к тому, что двигатель перестает тянуть.

    • Следующий этап диагностики. Снижение КПД этих элементов также сопровождается снижением мощности силового агрегата.

    Особенно это заметно при резких ускорениях и когда машина уже движется на большой скорости. Другими словами, у двигателя нет места для дальнейшего ускорения.

    Свечи могут быть грязными и не исключено, что срок их службы закончился. Для решения этой проблемы можно изготовить или сразу заменить весь комплект на новый.

    Обратите внимание, что если новые свечи зажигания имеют правильный размер для конкретного двигателя по скорости накаливания и другим параметрам, но при этом быстро загрязняются, нет причин для потери тяги.Образование нагара в этом случае свидетельствует о проблемах со смесеобразованием или сгоранием топливного заряда в цилиндрах.

    • Если со свечами зажигания все в порядке, проверьте состояние топливного и воздушного фильтра. В первом случае недостаточная производительность может привести к тому, что в цилиндры не будет подаваться необходимое количество топлива для приготовления так называемого «энергетическая» смесь.

    В результате двигатель теряет мощность, т.е. не тянет под нагрузкой.В такой ситуации достаточно заменить указанный фильтрующий элемент. Что касается воздушного фильтра, то проблема аналогична топливному фильтру, но в этом случае в топливно-воздушной смеси нет воздуха.

    В результате топливо сгорает не полностью без достаточного количества кислорода. При таких условиях мощность двигателя естественно снижается, в камере сгорания образуются отложения, сильно загрязняются свечи и т. д. Для решения проблемы также следует заменить его.

    Отказы системы питания, зажигания и нарушение смесеобразования

    В то время как проблемы со свечами зажигания и фильтрами можно определить в дороге, более серьезные проблемы с питанием и зажиганием гораздо сложнее диагностировать и устранять на месте.В случаях, когда двигатель не набирает обороты, а при нажатии на педаль газа наблюдаются рывки и провалы, проверьте и/или форсунку.

    Давайте сосредоточимся на более распространенном электронном впрыске. В список основных неисправностей современных двигателей внутреннего сгорания входят:

    • неисправность, снижение производительности или загрязнение сетчатого фильтра топливного насоса;
    • неисправности форсунок;
    • проблемы с датчиками или ЭБУ;
    • отказы системы зажигания;
    • подсос воздуха и негерметичность топливопроводов;

    Если речь идет о системе зажигания, то помимо свечей следует также проверить катушки зажигания и т.д.Что касается подачи топлива, то на начальном этапе следует измерить давление в топливной рампе (рейке). Параллельно проверяется и регулятор давления в топливной рампе.

    Часто во многих автомобилях проблемы связаны с топливным насосом, который находится в бензобаке, а также с конкретным регулятором. Для измерения давления топлива к рейке подключается манометр, полученные значения сравниваются с рекомендованными для конкретного двигателя. Если давление ниже нормы, причиной может быть как бензонасос, так и регулятор давления.

    Работа регулятора заключается в сбросе избыточного топлива в обратку, когда давление выше нормы. При сбивании настроек или негерметичности или повреждении самого регулятора топливо будет предварительно выбрасываться в обратку. Чтобы проверить это, компрессором или насосом нагнетается воздух, давление в рейке увеличивается. Если регулятор срабатывает до рекомендуемого давления, компонент необходимо отрегулировать или заменить.

    Другие причины снижения мощности двигателя

    Состояние двигателя также оказывает большое влияние на мощность двигателя.Дело в том, что для защиты окружающей среды от вредных выбросов при работе ДВС в выхлопную систему устанавливаются катализаторы.

    Каталитический нейтрализатор фильтра может разрушиться во время работы, что снизит пропускную способность выхлопной системы. В результате двигатель «задушен». Проверка выполняется путем измерения давления до и после катализатора. Вы также можете удалить элемент и визуально проверить его статус.

    Как правило, официальные сервисы предлагают заменить изношенный элемент, но цена на запчасть очень высока.По этой причине во многих автомобилях СНГ просто выбивается каталитический нейтрализатор и «обманывается» блок управления программными или другими доступными методами.

    Кроме того, при снижении мощности двигателя это необходимо проверять отдельно, чтобы исключить возможность сбоя ГРМ. Изредка возникают ситуации, когда ремень может перескочить на один зуб, перетянута цепь и т.п.

    При этом может нарушаться синхронность работы клапанного механизма с ходами ДВС.Это приводит к различным сбоям, нестабильной работе устройства и снижению мощности.

    Также добавим, что износ двигателя и некоторые неисправности также влияют на мощность двигателя. Как правило, изношенные, изношенные двигатели внутреннего сгорания обычно теряют около 10% заявленной мощности.

    Если водитель чувствует, что потери больше, ему нужен двигатель. Низкая компрессия в цилиндрах может возникать из-за износа стенок цилиндров, поршневых колец, неполного закрытия и т. д.

    В любом случае, любая утечка в камере сгорания вызовет взрыв расширяющихся газов из цилиндра при сгорании топлива.Это значит, что давление этих газов на поршень уменьшится, а сам ДВС будет иметь плохую тягу и неустойчивую работу.

    Напоследок отметим, что также причиной потери динамики автомобиля может быть не двигатель, а коробка передач. Другими словами, трансмиссия производит достаточную мощность, но не полностью передает ее на колеса.

    Обычно это проявляется так, что двигатель ревет, обороты высокие, но машина не заводится или очень медленно разгоняется на пониженной передаче.Часто такие проблемы связаны со сцеплением или пробуксовкой АКПП, а также заклиниванием тормозной системы. Чтобы проверить тормоза, просто разгоните автомобиль на ровной дороге, а затем включите нейтральную передачу.

    Если во время движения вы заметили, что машина сразу начала тормозить, то проблема очевидна, колеса слегка заблокированы. Если проблем с тормозами не обнаружено, требуется диагностика АКПП. Эту процедуру лучше доверить опытным специалистам, доставив машину на место.

    Читайте также

    Назначение, конструктивные особенности, место установки регулятора давления топлива инжекторного двигателя. Признаки неисправности РДТ, осмотр прибора.

  • В результате при наборе скорости наблюдаются рывки и провалы, автомобиль дергается в движении на переходных режимах. Причины и устранение неполадок.


  • Если автомобиль не сможет показать былую мощь и сцепление с дорогой, вы не получите удовольствия от вождения.Более того, часто увеличивается расход бензина или дизельного топлива, возрастает риск выхода из строя каких-либо агрегатов. Автовладелец интуитивно понимает, что с конструкцией транспортного средства что-то не так. Поэтому возникает желание проверить машину, выяснить причину неисправности и получить конкретные варианты решения проблемы. Сегодня мы поговорим о том, почему машину не тянет, а также что делать в таких ситуациях, когда нужно смотреть в первую очередь. Если вдруг возникла такая проблема, стоит быстро провести диагностику основных узлов машины, определить проблему и устранить причину потери мощности.Если проблема существует уже давно, пришло время зайти и решить проблему.

    Если долго ездить с большинством проблем, вызывающих потерю тяги, можно полностью испортить силовой агрегат и потребовать дорогостоящего ремонта. Поэтому настоятельно рекомендуем сразу обращать внимание на заметную потерю мощности двигателя или реальное ощущение, что вас кто-то держит за выхлопную трубу и не дает разогнаться. Чем дольше вы думаете, что это пройдет с течением времени, тем больший ущерб вы можете нанести своей машине.Это также сделает ремонт слишком дорогим в долгосрочной перспективе. Рассмотрим основные причины этого явления.

    Остановить движение на ручнике и тяга начнется сама.

    Если вы всегда ставите машину на ручник, но забываете снять его во время движения, будьте готовы к плохому сцеплению. При движении на ручнике машина как будто очень медленно разгоняется, слишком сложно набирать обороты. Водитель сразу грешит на двигатель, давит на подвеску или коробку передач.Но он может и не подумать, что достаточно опустить рычаг ручного тормоза, чтобы устранить проблему самостоятельно. Кроме того, слишком долгая езда на ручнике вызовет следующие проблемы с автомобилем:

    • задние тормозные диски (или барабаны в зависимости от конструкции автомобиля) сильно нагреваются;
    • Нагрев
    • иногда вызывает деформацию или чрезмерный износ этих деталей с различными последствиями;
    • износ
    • в любом случае будет очень высоким и станет причиной обязательной замены колодок и дисков через 100 километров такого пути;
    • барабанный тормоз
    • может даже развалиться во время движения, что снижает безопасность движения;
    • высокая температура и чрезмерное трение могут повредить некоторые части шасси;
    • Также могут быть другие проблемы в тормозной системе, требующие немедленного решения.

    Вот какие хлопоты ждут вас, если вы перед поездкой забудете вернуть рычаг ручного тормоза обратно в исходное положение. Если у вас механическая коробка передач, отследить ручник становится еще сложнее. На автомате достаточно не разгоняться с первой секунды, а дать машине показать, что она готова к движению, пусть стартует на холостых оборотах. Если вы регулярно оставляете включенным ручной тормоз, просто перестаньте ставить машину на ручной тормоз.Оставьте его на ходу, выберите более-менее равные парковочные места.

    Проверка наиболее частых причин снижения тяги

    Потеря мощности двигателя может быть вызвана и другими проблемами. Например, если вы произвели самостоятельно переоборудование основных узлов и деталей машины, то можете быть уверены, что тяга уменьшится. Также стоит обратить внимание на периодичность обслуживания и качество приобретаемого топлива. Если вы не меняли масло в своем автомобиле несколько лет или десятки тысяч километров пробега, износ деталей двигателя будет поразительным.Вам придется восстанавливать агрегат, а потеря тяги означает, что у вас будет очень мало времени на ремонт и техническое обслуживание. Основные причины потери тяги следующие:

    • плохое топливо - если бензин ужасный, то он просто не сгорает полностью и не дает нужной мощности;
    • некачественное и нерегулярное обслуживание двигателя, что привело к износу основных деталей;
    • повышенный износ поршневой группы, плохая работа двигателя и потеря мощности за счет естественных процессов;
    • расширение одного из цилиндров, низкая компрессия из-за больших зазоров между деталями;
    • выход из строя электросистемы, свечей, тросов и датчиков, выход из строя одного или двух цилиндров;
    • перевод
    • на альтернативные виды топлива, в том числе на газ, что естественно снижает КПД агрегата;
    • сборка колес значительно большего диаметра, чем установленные на заводе, и замена других важных деталей машины;
    • Капитальный ремонт двигателя
    • с запчастями-аналогами.

    Все эти процессы снижают аппетит, что является основным показателем того, что вам нужно что-то делать быстро. В противном случае вам придется выяснять, как продать не полностью исправную машину и как на собранные деньги купить более-менее нормальную машину. Лучше не доводить до этого и при первых же появлениях проблем с голодом вернуть к жизни своего железного коня. Потеря мощности двигателя должна быть индикатором необходимости действий.

    Почему проблему с тягой лучше решать на АЗС?

    Конечно, если плохое сцепление с дорогой вызвано забытым ручником или плохим топливом, никакие сервисы вам не помогут. Разве что необходимо устранить проблемы повышенного износа тормозных дисков. В остальных случаях лучше сразу обратиться на СТО и не экспериментировать с самостоятельными вариантами ремонта. Благодаря этому вы можете восстановить свой автомобиль в короткие сроки, вам не придется проверять какие-либо теории повреждений.Основные преимущества хендлинга в этом случае для профессионалов будут следующие:

    специалисты
    • найдут причину проблемы и смогут полностью восстановить нормальную работу;
    • сервис порекомендует изменить стиль вождения, чтобы в дальнейшем не попадать в подобные ситуации;
    • все запчасти компания закупит самостоятельно, что снижает риск приобретения некачественных деталей;
    • диагностика
    • покажет точный узел, который стоит ремонтировать, что часто позволяет сэкономить деньги;
    • ремонт будет профессиональным, вы получите гарантию на работоспособность отремонтированного агрегата.

    Это важные преимущества обслуживания автомобиля у специалистов, поэтому ими лучше не пренебрегать и получить максимальный комфорт в эксплуатации автомобиля. Часто вам придется переплачивать за дорогие профессиональные услуги, но эта переплата обязательно окупится. Сделав ремонт на хорошем СТО, можно не беспокоиться о возможных повторяющихся проблемах с тягой. Тем не менее, исправность автомобиля в большинстве случаев зависит от поведения и привычек водителя на дороге.Поэтому, если с вашим автомобилем постоянно возникают проблемы, просто измените стиль вождения. Если у вас отечественный автомобиль, вы можете посмотреть видео ниже с описанием возможных проблем при потере сцепления с дорогой автомобиля:

    Подведение итогов

    Учитывая довольно сложную конструктивную систему современного автомобиля, потеря сцепления может быть не столь заметной или вообще не ощущаться при повседневном использовании. Но это серьезный показатель того, что пора делать какой-то комплекс ремонтных работ.Поэтому лучше прислушаться к машине и попытаться определить ее настоящие проблемы. Если вы заметили потерю мощности, лучше сразу обратиться в ремонтную мастерскую и устранить проблему. Только так вы сможете избежать серьезного ущерба с достаточно дорогостоящими последствиями.

    Если ваш автомобиль давно пристрастился к мощности, не думайте, что это естественный процесс старения вашего автомобиля. Лучше поставить цель и устранить все возможные причины этой проблемы. Однако потеря мощности на самом деле может быть естественным процессом.Капитальные ремонты, замена оригинальных деталей на аналоговые и прочие рядовые процессы для автовладельца – настоящая проблема для эксплуатации агрегата. Скажите, сталкивались ли вы с резкой потерей мощности на своем автомобиле и как было решено бороться с этой проблемой?

    Вообще двигатель может перестать тянуть по самым разным причинам - это одна из самых частых поломок, которая может иметь самые разные причины, и ниже мы рассмотрим наиболее вероятные из них, опишем их симптомы, и исследуем проблему в Деталь.Ведь однажды с каждым из нас может случиться так, что двигатель теряет мощность без каких-либо сопутствующих симптомов. Двигатель, вероятно, не проявляет явных признаков болезни, кажется, что он работает почти идеально, не издает никаких посторонних шумов или вибраций, но просто не тянет так, как обычно. И проблема, кажется, усугубляется с каждым днем, хотя вы, вероятно, даже не заметили, когда двигатель впервые начал портиться.

    Если вам знакома эта ситуация, рассмотрите следующие причины снижения тяги двигателя:

    Топливо низкого качества

    В первую очередь надо винить топливо – вспомните, где вы в последний раз заправлялись – может быть, это новая заправка или та, на которой у вас не было предыдущего опыта вождения.Вполне возможно, что топливо просто оказалось очень плохого качества (столько всего бывает, что вам просто повезло, если вы просто перестанете тянуть двигатель - ведь чей-то двигатель наверняка перестанет запускаться совсем, пока хозяин полностью не заменит топливо в баке).

    Если вы заправляетесь на АЗС, где обычно ничего подозрительного не обнаруживаете, зайдите в местные сообщества в социальных сетях, в автоклуб своего региона/района или просто на свой городской портал - возможно, на АЗС просто нехорошо подача топлива.

    Однако чаще всего в совокупности с потерей тяги несовместимость двигателя с таким некачественным топливом имеет и другие симптомы, такие как нестабильные обороты двигателя, трудности с запуском и другие, в зависимости от того, насколько плохо было топливо и от модель автомобиля.

    Но, скорее всего, плохое качество бензина вы сами определите, выкрутив свечи зажигания из двигателя (для этого потребуется специальный свечной ключ) - вообще свечи зажигания часто можно использовать как базовый метод диагностики для некоторых неисправности двигателя с камерой сгорания, так как они наиболее тесно работают с этой камерой сгорания, и при этом быстроразборны.Если в топливе содержится большое количество присадок на металлической основе, то контакты свечи и «оболочки» центрального диода будут иметь красноватый налет (как будто красный кирпич растолочь в свечу).

    Грязный воздушный фильтр

    Можно так же просто запачкать воздушный фильтр, и в этом случае устранение потери мощности обойдется вам пожалуй дешевле всех остальных вариантов - просто заменить воздушный фильтр - его можно купить самому или самостоятельно.

    Проблема с грязным воздушным фильтром заключается в том, что воздушно-топливная смесь, поступающая в камеру сгорания цилиндров двигателя, не получает там достаточного количества воздуха, поэтому топливо не сгорает полностью, так как для его сгорания необходимо достаточное количество кислорода.Получается, что это ситуация, похожая на насморк у мужчины – он вроде бы достаточно питается и ведет здоровый образ жизни, но в определенные моменты жизни (во время болезни этим насморком) забитые носовые ходы не позволяют вам нормально дышать.

    Грязные или старые свечи зажигания

    Свечи зажигания могут быть грязными или чрезмерно изношенными, в таком случае, если из-за них двигатель не тянет, это тоже относительно недорогой вариант устранения неполадки - достаточно прочистить свечи или заменить их.Однако имейте в виду, что и периодическое загрязнение, и износ свечей зажигания – это ненормальный процесс, и причина этого, скорее всего, кроется глубже или в самих свечах зажигания.

    Грязный топливный фильтр

    Топливный фильтр, как и воздушный фильтр, может привести к потере мощности двигателя. И физика процесса здесь аналогична воздушному фильтру - если в описываемом случае топливо не сгорело полностью из-за нехватки воздуха, то в случае грязного топливного фильтра, наоборот, слишком мало топлива поставляется.Просто в данном случае.

    Механические проблемы с двигателем

    Если все вышеперечисленные способы не спасли, а двигатель все так же плохо тянет, пора доверить работу специалистам - съездить в хороший автосервис и провести диагностику работы двигателя - проверить компрессию (степень сжатия в камере сгорания) , например, может многое рассказать о работе двигателя, в том числе о приближении к пределу его ресурса и предстоящем дорогостоящем ремонте.

    Неисправность в топливной системе

    Вполне вероятно, что причиной падения крутящего момента двигателя является нарушение нормальной работы подачи топлива в цилиндры, а причин, по которым двигатель не разгоняется, может быть множество, перечислим основные из них:

    • Поврежденный (загрязненный) бензонасос из-за, например,некачественное топливо или бензин всасывается со дна бака, где осела большая часть посторонних частиц грязи.
    • Неисправность форсунки или датчика кислорода.
    • Утечка в топливных шлангах или трубах, в которые всасывается воздух.
    Забитый каталитический нейтрализатор или выхлопная система

    Грязный каталитический нейтрализатор или выхлопная система также могут снизить тягу двигателя. В обоих случаях будет полезно заменить соответствующий загрязненный элемент. Следует помнить, что катализатор, как правило, очень дорог из-за содержания в нем определенных количеств благородных металлов.

    Мы перечислили основные и наиболее вероятные причины возможной потери мощности двигателя - вы должны помнить, что причин тому много, и если вам не удалось их установить, то необходимо обратиться в автомастерскую для доверьте это дело профессионалам.

    Современные двигатели отличаются хорошей мощностью, достаточным уровнем экономичности и меньше загрязняют окружающую среду. Когда поведение трансмиссии меняется, это сразу заметно.Если машину не тянет, причины этого явления могут быть самые разные. Давайте посмотрим на них.

    Двигатель может потерять тягу по разным причинам. Существует огромное количество самых разных неисправностей, которые приводят к потере мощности. Иногда тяга исчезает без каких-либо симптомов. Никаких необычных для него звуков устройство не издает, не вибрирует — просто пропала тяга. С каждым днем ​​машина едет все хуже и хуже. Наверное, эта ситуация знакома каждому водителю.

    Плохое качество топлива

    Если машину не тянет, причины могут быть самые разные.Но в первую очередь это качество топлива.

    Постарайтесь вспомнить, на какой заправке вы в последний раз заправляли свой автомобиль. Может топливо не очень качественное? Иногда на заправках продают бензин, что двигатель перестает работать до тех пор, пока бак не опустеет и в него не будет залито более качественное топливо.

    Проверить воздушный фильтр

    Чрезмерно грязный фильтр не пропускает достаточно воздуха для образования топливной смеси. Это может привести как к значительному снижению, так и к значительному увеличению расхода топлива.

    Кроме того, качество используемых материалов также может влиять на работу двигателя.

    Покупая обычный фильтр, многие стараются купить самый дешевый товар. Не стоит ничего покупать, так как дальнейший ремонт двигателя обойдется вам намного дороже.

    О дешевых и неоригинальных фильтрах ходит много разных историй. Эти изделия рвутся, а дальше по цепочке пробегает ряд серьезных поломок, вплоть до выхода из строя поршневых колец. Для проверки состояния воздушного фильтра откройте капот, извлеките картридж из корпуса и визуально осмотрите состояние.При необходимости деталь меняют сразу.

    Топливный фильтр

    Иногда и в некоторых случаях топливные элементы не подают достаточно топлива в автомобиль. В результате машина не тянет. Причины понятны, но для проверки топливного фильтра его снимают и сливают остатки топлива.

    Затем он очищается. Если элемент чистый, его очень легко продуть. Если его трудно или невозможно продуть, выбросьте.В противном случае в будущем вам придется заменить топливный насос.

    Давление подачи

    Топливный насос расположен в бензобаке инжекторного двигателя. Насос появится под капотом, на двигателе. В большинстве автомобилей потеря мощности может быть связана с топливным насосом.

    Многие современные автомобили имеют на топливопроводе специальные разъемы для подключения манометра. Таким образом, вы можете проверить давление. Если разъема нет, придется немного потрудиться, чтобы его подключить.

    Значения давления см. в руководстве по эксплуатации двигателя. В линии есть специальный редуктор, с помощью которого можно сбросить лишнее давление прямо в бак. Этот регулятор может быть неправильно настроен или может протекать. Чтобы это проверить, вам понадобится обычный воздушный насос. С его помощью необходимо плавно поднять уровень давления до уровня, указанного в паспорте двигателя. Если не успел нагнетать и регулятор выбросил топливо в бак, его следует заменить.

    Система зажигания

    Здесь необходимо проверить правильность момента зажигания. Иногда, если машина не тянет, причина может быть в этом. Также необходимо проверить состояние свечей и высоковольтной проводки. Более подробную информацию о том, как правильно проводить проверку, можно найти в руководстве для вашего конкретного двигателя. Ключом к решению проблем является использование большего, чем ваш собственный опыт. Также важно проанализировать аналогичные ситуации на других транспортных средствах.

    Датчик расхода и давления воздуха

    Эти два элемента определяют, сколько воздуха потребляет двигатель, а также сколько воздуха необходимо для создания оптимальной топливно-воздушной смеси. Если эти датчики выйдут из строя, ЭБУ будет неправильно производить расчеты и, соответственно, тяга может пропасть. Если машина не тянет, причины (в т.ч. инжектор ВАЗ-2110) могут крыться в этих датчиках. При необходимости замените их, и питание будет восстановлено.

    Но если в машине есть ЭБУ, то почему не горит соответствующая лапка на приборной панели? Электронный блок управления запрограммирован на обрыв или короткое замыкание. Если ничего из этого не происходит и датчик просто не работает как надо, компьютер сможет сообщить, что смесь готовится неправильно. Если машина плохо тянет, могут быть и другие причины, но датчик стоит проверить. Искать источник неисправности датчика придется самостоятельно.Параметры конкретного элемента можно найти в руководстве.

    Зубчатый ремень или цепь

    Коленчатый вал и коленчатый вал должны вращаться вместе и одновременно. Для этого используются полосы. Здесь достаточно соединить метки, которые есть на цепях, ремнях и шестернях.

    Иногда полоска может перескакивать на следующий зуб. Цепи имеют свойство растягиваться. Однако при своевременном и правильном обслуживании этих механизмов эту причину можно исключить.

    Проверка выхлопной системы

    Устройство современного двигателя достаточно сложное. Производители делают их, чтобы автомобили не загрязняли окружающую среду. А если и было загрязнение, то минимальное.

    Таким образом, одним из устройств, влияющих на обработку отработавших газов, является каталитический нейтрализатор. Может быть в разных местах. Если он есть в вашем автомобиле, то при регулярном использовании некачественного топлива, которое в больших количествах продается на большинстве наших заправок, катализатор может прийти в негодность.Но он не только ломается, но и может блокировать нормальный выход выхлопа. Благодаря этому машину не тянет в гору. Причины - в том числе и забитый катализатор.

    Для проверки катализатора необходимо использовать выносные термометры. Вы также можете проверить его работу, нажав спереди и сзади устройства. Если все эти опции недоступны, придется разобрать устройство и визуально оценить его состояние. Если каталитический нейтрализатор забит, замените его или установите пламегаситель.

    Сжатие

    Если машина не тянет, причиной может быть сжатие. Компрессор нужен для проверки. Лучше, если он будет оснащен манометром с хорошей точностью. Во время работы двигателя поршневые кольца притираются. В результате компрессия в цилиндрах снижается или вовсе исчезает. Если клапаны газораспределительного механизма установлены не слишком плотно в свои седла, осмотр покажет неудовлетворительные результаты.

    Для выявления причины плохой компрессии после замера в цилиндр заливают масло и снова замеряют.Если уровень немного повысился, замените поршневые кольца. Если не повезло и компрессия осталась прежней, клапана заменят. Если машина не тянет, причины (ВАЗ-2109 не исключение) могут быть именно такими.

    Хорошо зарядите аккумулятор перед измерением компрессии. В противном случае вы не получите правильных указателей. Вместо свечей вкручивается компрессор. Это намного лучше, чем использование резиновой прокладки. Возможно, если машина не тянет, причина в низкой компрессии.

    Проверка трансмиссии

    Иногда трансмиссия может развивать значительную мощность, но не достигать колес. Если во время движения слышно, как вяло работает двигатель, но скорость не чувствуется, возможно, коробка-автомат пробуксовывает или со стороны тормозов есть завалы.

    Чтобы это проверить, необходимо проехать прямолинейное расстояние, установить селектор АКПП в положение D, а затем понаблюдать за поведением автомобиля. Если скорость падает, проведите диагностику, если с тормозами все в порядке, съездите в хороший сервис и проверьте АКПП.

    Вы также можете проверить стояночный тормоз. Для этого следует выйти на свободное место. Прогрейте автомобиль, затем включите ручной тормоз. Затем нажмите педаль тормоза и установите ее в положение D. Затем нажмите педаль акселератора. Если двигатель держит обороты в районе 2000, то все нормально. Если меньше или больше, едем в сервисный центр тестировать АКПП.

    Почему машина не тянет: причины (карбюратор)

    Если у такого двигателя пропала тяга, возможно загрязнен разъем бензонасоса или в системе низкое давление.

    Или карбюратор просто грязный или проблема с игольчатым клапаном. Возможные ошибки или неверные настройки регулировки топливной смеси. Если заслонки карбюратора недостаточно открыты, можно потерять тягу. Когда уровень топлива в двигателе падает, пропадает и тяга. В случае проблем с тягой двигателя срочно нужна полная диагностика.

    Необходимо выяснить, почему машина плохо тянет, причины мы уже рассмотрели.При обнаружении неисправности ее необходимо немедленно устранить. Если вы не смогли самостоятельно найти причину падения тяги, не медлите. Более глубокое изучение должно быть проведено в мастерской. Но в целом причину все же можно выявить и устранить самостоятельно.

    Вот мы и выяснили, почему машина теряет сцепление с дорогой.

    .

    Смотрите также