Машина дом как называется


Как называется дом на колесах

Дома на колесах уже давно перестали быть редкостью в зарубежных странах. В целом, они представляют собой нечто среднее между классическим грузовиком и жилым помещением со всеми удобствами. В наших краях это чудо техники не столь популярно, поэтому немногие даже знают, как оно называется.

На самом деле, дом на колесах может иметь много названий. В Америке его называют трейлер, в Европе — кэмпер или караван (зависит от типа конструкции самой машины), а в наших широтах – автодача.

К слову, у нас автодачи используются чаще всего в туристических целях, в то время как в Америке они могут эксплуатироваться в качестве постоянного жилья. Какие бывают виды автодомов и в чем их особенности вы узнаете из статьи.

Разновидности домов на колесах

В зависимости от типа конструкции дома на колесах разделяют на три класса:

  • Класс А. Это элитные большие грузовики, оборудованные по последнему слову техники. Стены таких машин, как правило, раздвижные, а снаружи транспорт напоминает стандартный туристический автобус.
  • Класс В. Автомобили такого класса отличаются от предыдущих тем, что в них жилая и водительская части транспорта соединены между собой. Снаружи такие автомобили также походят на стандартный большой грузовик.
  • Класс С. Машины такого класса конструируются на базе уже другого, менее габаритного транспортного средства. В таких машинах жилая и водительская часть пространства отделены друг от друга.

Примечательно, что оборудованы дома на колесах могут быть по разному принципу и степень удобства также зависит от класса кэмпера. Помимо классических автодомов существуют также жилые прицепы, которые прикрепляются к обычному виду транспорта.

Разновидности жилых прицепов

Прицепы со всеми удобствами могут с легкостью перемещаться при помощи классического тягача, пикапа или внедорожника. Данные приспособления также принято распределять по степеням удобств и габаритности:

  1. Прицеп для жилья – это компактное жилое сооружение, которое позволяет комфортно провести время за городом несколько дней.
  2. Палатка – прицеп – это комфортабельный, но в то же время бюджетный вид жилого прицепа. Идеально подходит для кратковременных путешествий.
  3. Модель для пикапа – это прицеп, который может быть быстро монтирован абсолютно к любому грузовику. Такое приспособление идеально подойдет для тех, кто хочет комфортабельно провести выходные за городом.

Дома на колесах мобильны, вместительны, комфортабельны и очень часто обходятся не так дорого. Именно поэтому они набирают все большую популярность по всему миру.

«А как называется домик на колесах?» — синонимы и описание категорий

«А как называется домик на колесах?» — этот вопрос наверняка затрагивает интересы тех, кто привык с комфортом отдыхать на природе. Далеко не каждому нравится брать с собой палатку, несколько здоровенных рюкзаков со всякой всячиной и ехать наслаждаться красотами местности. Все так называемые «домики на колесах» подразделяются на множество простых под категорий. Основные из них подразумевают под собой срок эксплуатации и время пребывания в этом славном американском изобретении.

«А как называется домик на колесах?» — синонимы и описание категорий

Как уже говорилось выше, все зависит от изначальных целей приобретения или конструирования домов на колесах. В основном передвижные дома подразделяются на два типа — автодома и полу-прицепы.

Автодом — это изящное слияние автомобиля и дома. Они представляют собой нераздельную структуру, чаще всего в форме переделанного или специально изготовленного автобуса. Купить такую радость достаточно не просто, ведь цена на них на порядок выше, чем у автомобиля среднего класса или же простого автобуса. В них, как правило, имеются все необходимые для длительного пребывания удобства. Некоторая прослойка американцев живут в подобных автодомах целыми поколениями, сменяя одно на другое и перебираясь с места на место. Современная альтернатива кочевого образа жизни в комфортабельных мобильных домах. Подробнее о них можете прочитать здесь: Что такое автодом и какими бывают автодома

Дома на колесах по сути представляют собой объемный прицеп, в котором имеются все необходимые для комфортного проживания удобства. Определенных стандартов у домов на колесах нет, но в большей части они включают в себя: спальню, кухню, туалет и возможно подобие гостиной комнаты. У домов на колесах так же как и у автодомов можеть иметься своя тормозная система и коммуникации в виде встроенных станций по выработке электроэнергии, фильтрации воды и прочего жизнеобеспечения. Подробнее на данной категории домиков на колесах мы рассмотрим в следующем посте.

Кемперы и полу-прицепы — это облегченная версия домов на колесах. Если те представляют собой объемную конструкцию со встроенными удобствами, то кемперы, конечно же могут, включать в себя какой-то отдельный элемент, но являются их упрощенной модификацией. То есть имеется ограниченный функционал, позволяющий постояльцам пребывание в нем некоторого времени с ограниченным уровнем комфорта короткий период времени. Помимо прицепной модификации так же имеется и наносная версия. Представляет она собой альтернативу багажника для внедорожников, накладываемых на заднюю его заднюю часть. Для кемперов такого типа подходит не каждый пикап и зачастую они предоставляются вместе с усовершенствованным автомобилем.

Дом на колесах как называется


«А как называется домик на колесах?» — синонимы и описание категорий

«А как называется домик на колесах?» — этот вопрос наверняка затрагивает интересы тех, кто привык с комфортом отдыхать на природе. Далеко не каждому нравится брать с собой палатку, несколько здоровенных рюкзаков со всякой всячиной и ехать наслаждаться красотами местности. Все так называемые «домики на колесах» подразделяются на множество простых под категорий. Основные из них подразумевают под собой срок эксплуатации и время пребывания в этом славном американском изобретении.

«А как называется домик на колесах?» — синонимы и описание категорий

Как уже говорилось выше, все зависит от изначальных целей приобретения или конструирования домов на колесах. В основном передвижные дома подразделяются на два типа — автодома и полу-прицепы.

Автодом — это изящное слияние автомобиля и дома. Они представляют собой нераздельную структуру, чаще всего в форме переделанного или специально изготовленного автобуса. Купить такую радость достаточно не просто, ведь цена на них на порядок выше, чем у автомобиля среднего класса или же простого автобуса. В них, как правило, имеются все необходимые для длительного пребывания удобства. Некоторая прослойка американцев живут в подобных автодомах целыми поколениями, сменяя одно на другое и перебираясь с места на место. Современная альтернатива кочевого образа жизни в комфортабельных мобильных домах. Подробнее о них можете прочитать здесь: Что такое автодом и какими бывают автодома

Дома на колесах по сути представляют собой объемный прицеп, в котором имеются все необходимые для комфортного проживания удобства. Определенных стандартов у домов на колесах нет, но в большей части они включают в себя: спальню, кухню, туалет и возможно подобие гостиной комнаты. У домов на колесах так же как и у автодомов можеть иметься своя тормозная система и коммуникации в виде встроенных станций по выработке электроэнергии, фильтрации воды и прочего жизнеобеспечения. Подробнее на данной категории домиков на колесах мы рассмотрим в следующем посте.

Кемперы и полу-прицепы — это облегченная версия домов на колесах. Если те представляют собой объемную конструкцию со встроенными удобствами, то кемперы, конечно же могут, включать в себя какой-то отдельный элемент, но являются их упрощенной модификацией. То есть имеется ограниченный функционал, позволяющий постояльцам пребывание в нем некоторого времени с ограниченным уровнем комфорта короткий период времени. Помимо прицепной модификации так же имеется и наносная версия. Представляет она собой альтернативу багажника для внедорожников, накладываемых на заднюю его заднюю часть. Для кемперов такого типа подходит не каждый пикап и зачастую они предоставляются вместе с усовершенствованным автомобилем.

Как называется дом на колесах

Дома на колесах уже давно перестали быть редкостью в зарубежных странах. В целом, они представляют собой нечто среднее между классическим грузовиком и жилым помещением со всеми удобствами. В наших краях это чудо техники не столь популярно, поэтому немногие даже знают, как оно называется.

На самом деле, дом на колесах может иметь много названий. В Америке его называют трейлер, в Европе — кэмпер или караван (зависит от типа конструкции самой машины), а в наших широтах – автодача.

К слову, у нас автодачи используются чаще всего в туристических целях, в то время как в Америке они могут эксплуатироваться в качестве постоянного жилья. Какие бывают виды автодомов и в чем их особенности вы узнаете из статьи.

Разновидности домов на колесах

В зависимости от типа конструкции дома на колесах разделяют на три класса:

  • Класс А. Это элитные большие грузовики, оборудованные по последнему слову техники. Стены таких машин, как правило, раздвижные, а снаружи транспорт напоминает стандартный туристический автобус.
  • Класс В. Автомобили такого класса отличаются от предыдущих тем, что в них жилая и водительская части транспорта соединены между собой. Снаружи такие автомобили также походят на стандартный большой грузовик.
  • Класс С. Машины такого класса конструируются на базе уже другого, менее габаритного транспортного средства. В таких машинах жилая и водительская часть пространства отделены друг от друга.

Примечательно, что оборудованы дома на колесах могут быть по разному принципу и степень удобства также зависит от класса кэмпера. Помимо классических автодомов существуют также жилые прицепы, которые прикрепляются к обычному виду транспорта.

Разновидности жилых прицепов

Прицепы со всеми удобствами могут с легкостью перемещаться при помощи классического тягача, пикапа или внедорожника. Данные приспособления также принято распределять по степеням удобств и габаритности:

  1. Прицеп для жилья – это компактное жилое сооружение, которое позволяет комфортно провести время за городом несколько дней.
  2. Палатка – прицеп – это комфортабельный, но в то же время бюджетный вид жилого прицепа. Идеально подходит для кратковременных путешествий.
  3. Модель для пикапа – это прицеп, который может быть быстро монтирован абсолютно к любому грузовику. Такое приспособление идеально подойдет для тех, кто хочет комфортабельно провести выходные за городом.

Дома на колесах мобильны, вместительны, комфортабельны и очень часто обходятся не так дорого. Именно поэтому они набирают все большую популярность по всему миру.

Автодом на колёсах: 7 типов, преимущества и недостатки + 4 совета по выбору

Многие наверняка видели автодома на колёсах в зарубежных фильмах. Фанаты популярного мультсериала «Скуби Ду» сразу вспомнят, где жили и на чём передвигались Шегги и его неразлучный приятель. Приезжает автомобиль, открывается дверь и оттуда выходят люди, словно с крыльца настоящего дома.

И действительно, внутренняя обстановка целиком напоминает настоящее жильё: здесь есть и импровизированная кухня, и санузел, спальные места и даже вешалка для одежды. Так что же такое автодом и как людям пришло в голову использовать его для жилья?

Содержание статьи

Что такое автодом? Немного истории

Автодома представляют собой автомобили с жилым помещением в специальном фургоне. Жилое помещение может находиться в том числе и в прицепе, и внутри самого автомобиля. Жилой модуль устанавливается на шасси лёгких грузовиков и прицепляется к автомобилю. Кабина автомобиля при этом неразрывно связана с жилым отсеком.

Это — самый распространённый вид автодомов, потому что сам жилой отсек можно легко отцепить, если, например, автомобилю необходимо пройти техосмотр, а наличие его будет проблематичным.

Однако встречаются автодома, жилое помещение которых находится непосредственно в кабине автомобиля. Получается гибрид жилища со средством передвижения. Снаружи автодома могут напоминать автобус или другое маршрутное транспортное средство.

Внутри автодома обязательно должны находиться все удобства для жизнеобеспечения людей. Обязательно должен быть душ и биотуалет, газовая или электроплита либо микроволновка, если жители предпочитают полуфабрикаты и готовые продукты, отопление, чтобы не было холодно передвигаться при низких температурах (чаще всего газовое), освещение и шкафы с полками для хранения предметов.

Идея автодомов перешла к людям от древних людей. Наши предки использовали повозки-фургоны для долгих путешествий и военных походов. Эти повозки были очень удобные, поскольку в них помещалось несколько человек, а также можно было хранить провизию и перевозить драгоценности и пленных в случае удачного военного похода.

Повозки-фургоны использовались не только военными, но и купцами, и миссионерами. Первые перевозили в них товар, а также провизию, запасную одежду и оружие на случай, если придётся защищаться от разбойников. Вторые же просто путешествовали по стране, разнося идеи своего верования. Для них повозки были средством хранения скарба.

В повозка-фургонах было легко укрыться от дождя, но серьёзная непогода в виде бури и шквалистого ветра могла запросто перевернуть этот прототип дома на колёсах, а поднять его можно было лишь усилиями нескольких человек.

Повозки-жилища вероятнее всего использовались и кочевниками, однако те всё-таки предпочитали спать в палатках, а повозки использовать для хранения. Некоторые инквизиторы перевозили в специальных клетках, устанавливаемых на повозках, пойманных ведьм.

Аббаты и другие священнослужители совершали в них долгие переезды из одного аббатства в другое. Что уж там говорить о целом поезде для королевской особы. В таком поезде, представлявшем собой несколько повозок (карет) перемещались не только сами вельможи, но и их убранство.

Фургон-жилище упоминается в фантастической повести «Волшебник из страны Оз». В таком фургоне проживала семья маленькой девочки Дороти (Элли), которая первая из людей проникла в волшебную страну.

Такие фургоны были не редкостью в США, поскольку передвигаться по полупустынному штату Канзас в них было гораздо удобнее. Фургоны при надобности запрягались лошадьми и перемещались с места на место, когда заканчивался, например, запас пресной воды.

Самый первый в мире трейлер для отдыха был создан организацией Bristol Carriage Company. Заказчиком был популярный писатель Гордон Стабелс. Первый дом на колёсах получил название «Странник». Со своей семьёй писатель путешествовал в этом доме по Британии.

Очень сильно шагнул в развитии автодомов Заглеймер. Его конструкция на базе автомобиля Форд Т. имела выдвижное спальное место. Однако в дальнейшем автомобили с телескопическими слайдерами распространения не получили. Когда автомобили уже стали повседневностью, стали появляться полноценные автокоттеджи с террасами и задними двориками.

Стали доступны все жизненные удобства, которые мы можем видеть в обычных жилых домах. С автодомами экспериментировали как могли: делали пристройки над кузовом, прикрепляли целые вагоны, пригоняли платформу и ставили на неё обычный дом, переоборудовали автобусы.

Первым автодомом, имеющим более-менее современный вид, был автобус-дом линейки Land Cruiser. По сути, это были простые междугородние автобусы, переделанные под дома. Линейка вскоре была продана некому Кирвину Элмерсу, основавшему Custom Coach Corporation. Компания занималась переделкой автобусов под автодома на заказ. Сегодня эта компания занимает ведущее положение на рынке переделки автобусов.

Автодома конструировались не только на базе автобусов, но и на базе грузовиков. Например, Рэй Франк сконструировал автодом на шасси грузовика Dodge. Имея неплохую инженерную авто- и авиаподготовку, Франк смог создать достаточно прорывную для своего времени модель.

Модель стала привлекать к себе внимание, и сын талантливого конструктора Роберт приобрёл немалые инвестиции для Frank Motor Homes. Компания Франка вскоре пережила слияние с Chrysler Motors, и автодома стали выпускаться под маркой Dodge. С этого момента и начинается расцвет автодомов класса А.

Автодома с начала 50 годов и правда стали сильно напоминать обычные грузовики и автобусы. Причем, самым компактным из них оказался VolksWagen, который прочно закрепил свои позиции в США благодаря своей компактности и неприхотливости. VolksWagen также занимался разработкой уникальных наборов MiniHome из разряда «сделай сам». Такой автодом предлагался к сборке самостоятельно, как обычный конструктор.

Весьма необычным автодомом является пятиколёсный кэмпер-трайк, построенный Дэвидом Кастилло из Калифорнии. Модель была пятиколёсная и внешне напоминала мотоцикл, поскольку вместо кабины водителя у него был руль от этого транспортного средства.

Кстати, некоторые модели старых автодомов актуальны и по сей день. Например, GMC Motorhome производства компании General Motors используется и по сей день (оставшиеся модели). Модель совмещала в себе корпус с алюминиевой рамой и фиберглассовым покрытием.

Для подвески использовались специальные воздушные подушки, которые управлялись вручную для удобства определения на стоянку. Опции, которые содержал этот автомобиль, были доступны практически только моделям класса «люкс» легковых автомобилей (круиз-контроль, мощная аудиосистема). Обтекаемый корпус немного улучшал динамику и придавал автодому оригинальность дизайна.

Преимущества и недостатки автодома

Многие загораются идеей покупки автодома, потому что он даёт некую независимость и свободу выбора. Действительно, имея в своем распоряжении автодом, вы можете выбирать подходящее для вас место проживания практически в любой точке континента, где есть дорожная сеть.

А тех, кто не любит долго засиживаться на одном месте, автодом привлекает возможностью исследовать новые туристические маршруты, «не выходя из дома». В этом случае вы сэкономите на гостиничных номерах и на некоторых экскурсиях, поскольку вы сможете провести их сами себе.

Бронирование номеров в сезон отдыха действительно отнимает время и деньги, а автодом будет потреблять только топливо, которого в избытке.

Также стоит выделить просторность и комфортабельность современных автодомов. Поскольку прогресс не стоит на месте, автодома становятся всё комфортнее, а условия проживания — максимально приближенные к условиям в обычном доме.

В автодоме могут быть такие удобства, как душ, холодильник, туалет, комфортная спальня и даже газовая или электроплита. Также не обошли вниманием и проходимость автодома. Поскольку их конструируют, как правило, на шасси грузовых автомобилей, проблемы с проходимостью возникают редко. Разве что клиренса не хватает, но эта проблема легко решается.

Что касается недостатков автодома, то их, несомненно, меньше. Но всё же некоторые недостатки могут отпугнуть от приобретения такого удобства, как дом на колёсах. Прежде всего, автодом — это предмет роскоши, ведь его стоимость осилит не каждый житель даже самой богатой страны.

Налог на автодом соответствующий. Те, кто думает, что, приобретая автодом, избавляют себя от налога на недвижимость, правы лишь отчасти. Вторым серьёзным недостатком является повышенный расход топлива. Автодома достаточно «прожорливы», ведь им приходится таскать в кузове целое жилище, а это — немаленький вес.

Для некоторых недостатком может оказаться потребность в кемпингах, где жители смогут пополнять запасы провианта и просто отдохнуть. Сети таких кемпингов слабо развиты, и приходится довольствоваться тем, что есть. В России автодома слабо распространены, несмотря на большое разнообразие достопримечательностей.

Жилые автомобили

Современные автодома делятся на 4 основных типа.

Интегрированный автодом

Главной особенностью такого дома на колёсах является оригинальный дизайн. При его производстве используются только серийные двигатели, подвески и трансмиссии.

Кабина полностью интегрируется под жилое пространство. Такие автодома имеют самый высокий класс среди других моделей.

Полуинтегрированный автодом

Такие автодома строятся на серийных шасси, на которые устанавливается жилая кабина. Полуинтегрированный автодом отличается большей маневренностью.

Жилой минивэн

Жилой минивэн или кастенваген представляет собой производимый серийно минивэн, который оборудуется всей необходимой мебелью, бытовой техникой и санузлом.

Рассчитан, как правило, не более, чем на двоих человек. В Европе такие автодома популярны среди любителей краткосрочных туристических поездок.

Альковный автодом

Как и полуинтегрированный, строится на серийном шасси. Но главным отличием такого автодома является наличие алькова, который располагается над кабиной водителя. В этот альков обычно помещается двухместная кровать. Такой автодом очень удобен для больших компаний, поскольку может вместить около 8 человек.

Дом на базе прицепа

Неплохой альтернативой автодому является жильё на базе прицепа. Отличается от автодома главным образом размерами (нет прикабинного пространства), отсутствием стационарного бака сточных вод (они сливаются на обочину, как во многих поездах дальнего следования), а также необходимой категорией прав на управление транспортным средством.

Для перемещения дома на базе прицепа потребуются права категории Е, но при перемещении в соответствии с ПДД в прицепе не должны будут находиться люди.

Ещё одним отличием является образ проживания. Дом на базе прицепа рассчитан на длительное проживание в одном месте с возможностью перемещения. Тогда как автодом гораздо больше подходит для постоянных перемещений. Дом на базе прицепа после транспортировки надлежит привести к комфортным для проживания условиям (провести электричество и трубу для санузла).

Прицеп-палатка

Представляет собой самый маневренный и дешёвый тип жилого прицепа. Транспортируется обычными легковыми автомобилями, для управления которыми достаточно обычных водительских прав. Особым отличием является наличие складного механизма, благодаря которому палатка занимает мало места при хранении.

Жилой прицеп

Жилой прицеп считается самым комфортным видом дома на колёсах для тех, кто предпочитает стационарный отдых в кемпингах с минимальными перемещениями.

Внутреннее пространство такого прицепа может быть разделено на несколько комнат.

Модуль для пикапа

Представляет собой жилой прицеп, который крепится к кузову пикапа. В качестве пикапа подойдет даже обычный Nissan.

Такой тип дома не требует наличия каких-то особых категорий водительских прав и отлично подойдёт тем, кто любит проводить выходные на природе и путешествовать в условиях отсутствия дорог.

Жилой отсек можно легко открепить и хранить отдельно, чтобы без проблем перемещаться на автомобиле по городу. Вместимость жилого отсека может достигать 6 человек.

Выбираем автодома

По жилой площади

Рекордсменами по жилой площади являются альковные автодома. Они могут вмещать до 8 человек благодаря наличию алькова, в котором есть дополнительные спальные места. Но если речь идёт не о количестве персон, а о размере жилого пространства, то лучше всего выбрать интегрированный автодом.

Проходимость

Большинство автодомов обладают хорошей проходимостью, чего не скажешь о домах на базе прицепа. Прицепы сложно транспортировать по бездорожью, за исключением модуля для пикапа. Поэтому, если вы хотите путешествовать по бездорожью, выбирайте полуинтегрированные, альковные автодома и минивэны.

Стоимость

Самыми дорогими являются интегрированные автодома. Они же и самые комфортные. Такие дома считаются предметом роскоши.

Поэтому, если вы хотите сэкономить деньги при путешествиях вдвоём, отдавайте предпочтения жилому минивэну и модулю для пикапа.

Также сравнительно дешёвыми являются дома на базе прицепа, но для частых перемещений они не подойдут. Если вы хотите много путешествовать — следует запастись деньгами, поскольку автодома сами по себе дорогие, так ещё и неслабый расход топлива добавляется.

Обслуживание

Наименее требовательными к обслуживанию являются дома на базе прицепа, поскольку они транспортируются обычными автомобилями. В них отсутствуют какие-либо изнашивающиеся узлы и агрегаты, разве что резину на колёсах и диски необходимо менять.

Автодома, напротив, более требовательны к обслуживанию, поскольку узлов и агрегатов в них даже больше, чем в обычных автомобилях. К тому же автодома расходуют больше топлива. В случае, если в автодоме присутствует газовая плита, то необходимо также позаботиться о подаче газа.

Ну и про воду для санузла и раковины забывать не стоит. Что касается пищи и воды, то ими лучше запасаться впрок, особенно, если в автодоме присутствует холодильник. Такими образом, в плане обслуживания дома на базе прицепа обгоняют автодома.

Выводы

Автодома являются не только удобным средством передвижения, но и отличной альтернативой недвижимости. В то же время они лишены некоторых удобств, присутствующих в обычном жилище. Например, может не быть санузла, необходимо постоянно запасаться водой, отсутствуют коммунальные службы, которые приедут по звонку и починят всю электрику.

Особо стоит отметить высокую стоимость автодомов. Гораздо более доступными являются дома на базе прицепа, поскольку они более неприхотливы в обслуживании и создают полную имитацию жилого пространства.

Такие дома легко перемещать, но жить в них в условиях транспортировки возможности нет. Поэтому, выбирая автодом, руководствуйтесь в первую очередь способом его использования. Удачи и лёгких дорог!

Ответы Mail.ru: Как называется машина-дом?!

дом на колёсах)))))

дом на колесах, автохаус

Чаще всего: авто-трейлер или жилой фургон...

кемперы. <a rel="nofollow" href="http://www.auto-travel.ru/pm_wheelhouse.php" target="_blank">http://www.auto-travel.ru/pm_wheelhouse.php</a>

автодом, автокемпер

<img src="//otvet.imgsmail.ru/download/809120696ac34bc133d2f02e33d5662c_i-141.jpg" > <img src="//otvet.imgsmail.ru/download/809120696ac34bc133d2f02e33d5662c_i-142.jpg" > а вот так выглядит) практически полностью автономен и к тому же 6х6

дом на колесах

как используются и какими бывают

Трейлер, кемпер, дом на колёсах — суть этого явления была заложена ещё во времена полудикого, кочевого существования человека и получила новую жизнь с приходом технического прогресса. На данный момент потребитель имеет более чем богатый выбор из сотен различных модификаций, начиная от скромного малогабаритного миниприцепа и заканчивая настоящим передвижным коттеджем, предоставляющим все мыслимые удобства.

Дом на колёсах может подарить незабываемые ощущения семейного досуга

Читайте в статье

Классификация и технические особенности

Перед тем, как поговорить о возможностях эксплуатации домов на колёсах в России, необходимо прояснить определённые технические нюансы. Прежде всего, разберёмся в терминологии. Дом на колёсах является, скорее, общим названием, объединяющим два типа конструкций:

  1. Кемпер (жилой прицеп) – одно или двухосный полуприцеп, для передвижения которого необходим автомобиль;
  2. Автодом — жилое пространство расположено в кузове автомобиля.
Разновидности автодомов

Фургон – жилой минивэн (кастенваген), изначально серийная модель, которая впоследствии была оборудована всем необходимым для проживания. Количество спальных мест не более двух. Такое техническое решение является наиболее доступным по стоимости. Однако, говорить о каком-либо особом комфорте не приходится. Чаще всего модернизация ограничивается установкой спального места, занимающего от 40% до 60% общей площади кузова, санузла (опционально) и кухонного уголка. Как правило, используется для выезда на природу и непродолжительного проживания. Общая масса 3300—3500 кг.

Внутренняя структура жилого минивена

Полуинтегрированные – на базу серийного шасси легкого или грузового автомобиля устанавливается специализированный кузов. Кабина и жилая часть частично разделены, то есть доступ к жилому отсеку возможен только во время стоянки. Такой автодом предоставляет от 2 до 4 спальных мест, которые занимают от 25 до 30% общей площади. Спальные места могут быть как раздельными, так и совмещёнными. Обязательно имеется санузел, кухонный уголок с отдельным местом для обеда и ёмкости под канализацию и питьевую воду. Технически допустимая общая масса, как правило, не превышает 3500 кг. Чаще всего встречается полуинтегрированные автодома на базе Fiat, Renault, Peugeot, Mercedes или Ford.

Полуинтегрированный дом на колёсах – внутренняя конструкция

Альковные – представляют собой одну из разновидностей полуинтегрированных автодомов с особой конструкции кузова. Над водительской кабиной имеется специальная ниша – альков, используемый для спального места. Общее количество спальных мест, в зависимости от модели базового автомобиля, от 4 до 6. По остальным критериям такой дом на колёсах мало чем отличается от стандартного полуинтегрированного. Общая масса от 3500 кг до 5000 кг.

Альковный дом на колёсах – вид в разрезе изнутри

Интегрированные – кабина и жилая часть представляют собой единую конструкцию. Являются средствами передвижения, специально проектируемыми для использования под жильё. Сильно отличаются от полуинтегрированных автодомов как внешне, так и по конструкции. Комплектуются объёмными баками для пресной воды и сточных вод (от 100 до 200 л), более совершенными системами отопления и кондиционирования, холодильником, плитой, мощным зарядным устройством (от 100 A·h). Технически допустимая общая масса от 3500 до 6000 кг.

Интегрированный автодом – принципиальная конструкция

Трёхосные – предоставляют максимально возможный уровень комфорта для серийных моделей. Общее количество спальных мест от 2 до 6, которые занимают не более 20% общей площади салона. Такой дом на колёсах полностью укомплектован всеми необходимыми средствами для комфортного проживания как в летний, так и в зимний период. Имеет несколько источников питания: аккумуляторные батареи, отдельный генератор для салона, генератор двигательной установки. Отделка салона выполнена, преимущественно, в премиум-классе.

Трёхосный интегрированный автодом – внешний вид
Виды жилых прицепов

Жилой прицеп (дача на колёсах) – представляет собой помещение на специальном шасси, оборудованное всеми необходимыми средствами для длительного комфортного проживания. Размеры, внутреннее наполнение и отделка жилых помещений, в зависимости от модели, существенно различаются. Начиная от небольшого помещения с лежаком и кухней и заканчивая, практически, полноценным домом на несколько комнат.

Даже компактный жилой прицеп может быть удобным и уютным

Кемпинг-прицеп – прицеп, трансформирующийся в палатку. В сложенном состоянии имеет минимальные размеры. Недостатком является необходимость раскладывания палатки по приезду на место отдыха, а также невозможность находиться в прицепе во время его транспортировки. Из преимуществ можно отметить лучшую манёвренность. Для его перевозки, согласно законодательству Российской Федерации, достаточно водительской категории «В».

Кемпинг-прицеп в разложенном состоянии

Съёмный жилой модуль – используется в комплекте с соответствующими моделями автомобилей пикап. Предоставляет минимально комфортные условия для проживания. Имеет небольшой жилой отсек с кухней, санузлом и спальным местом. Основным преимуществом является большая мобильность транспортного средства и универсальность. Такой жилой модуль можно снять с пикапа и использовать автомобиль в обычном режиме.

Ford пикап серии F с установленным жилым модулем EarthRoamer XV-LTS

Особенности использования

В России дома на колёсах используются по-разному. Традиционное для европейских стран и Америки применение, обеспечивающее комфорт в длительных путешествиях, сталкивается с суровой реальностью отечественных дорог. Конечно, на большей части европейской территории России и возле больших городов дороги вполне проходимы. Но отправиться в увлекательное семейное путешествие из Москвы во Владивосток представляется чем-то средним между фантастикой и ужасами.

Суровые отечественные дороги представляют собой немалое испытание для жилых внедорожников. На фотографии один из гостей слёта NivaFest, прошедшего в Тольятти в 2017 году

Однако, несмотря на некоторые ограничения, область применения домов на колёсах в РФ довольно широкая:

  1. Выезды на природу с ночёвкой. Причём, это скорее относится к поездкам с семьёй, чем к традиционной «суровой» мужской рыбалке.
  2. Короткие путешествия по туристическим маршрутам и памятным местам, вроде Золотого кольца России.
  3. Поездки на море. Для тех, кто систематически выбирается к морскому побережью, приобретение дома на колёсах может принести существенную финансовую экономию на съёме квартиры.

Важно! Наиболее развитой инфраструктурой кемпингов могут похвастаться южные приморские регионы. Хотя отдых в официальных парках трейлеров уже становится довольно дорогим. А попытка обосноваться дикарем на «ничейном» морском побережье может привести к конфликтам с местными жителями, которые таким образом отстаивают свои финансовые интересы.

Стойкое нежелание наших производителей делать удобное и доступное автожильё, компенсируется золотыми руками наших мастеров

Использование жилого прицепа в качестве дачи. Это эксклюзивный, отечественный способ использования. Как правило, для этого приобретаются бэушные бюджетные модели полуприцепов. Учитывая, что из передвижных, после прибытия на место, они превращаются в стационарные, ходовая часть частично демонтируется. Это, кстати, является дополнительной гарантией, что прицеп «самостоятельно» не уедет в неизвестном направлении во время вашего отсутствия.

С такой планировкой жилой прицеп может стать лучшей дачей, чем большинство сооружений постсоветской эпохи

Постоянное проживание. Наименее распространенный, по сравнению с той же Америкой, способ использования трейлеров в России. Существует несколько объективных причин неприятия нашими соотечественниками стиля жизни в автодоме:

  • отсутствие развитой инфраструктуры. Не каждый город Российской Федерации может похвастаться специально отведённым под парк трейлеров местом;
  • климатические условия. Зимы в России гораздо суровее, чем в США, за исключением Аляски. Поэтому для комфортного проживания в доме на колёсах или жилом прицепе необходимо хорошее отопление и теплоизоляция. Таким техническим совершенством могут похвастать только дорогостоящие модели премиум-класса. А имея достаточно средств для их приобретения, большинство российских граждан предпочтет арендовать квартиру;
  • отношение окружающих. Исторически сложилось, что в России, человек, не имеющий своего угла (прописки), не вызывает особого доверия. Поэтому те, кто хотят жить в трейлере, должны быть готовы, как негативному отношению соседей, так и к визитам представителей власти.
Постоянное проживание в автодоме в условиях русской зимы удовольствие весьма сомнительное

Опыт эксплуатации

Принципиальная конструкция различных моделей домов на колёсах среднего класса (альковные, полуинтегрированные и интегрированные) не слишком отличается. Как правило, жилой отсек оборудован системой отопления. Это радиаторная система либо система наддува тёплого воздуха, которая может работать как от электроэнергии, так и от газового баллона. Отопление от газа, чаще всего радиаторное, более эффективное и мощное. Но является энергозависимым и требует подключения аккумулятора.

Электрическая сеть представлена одной или несколькими аккумуляторными батареями для обеспечения салона и внешней электросетью на 220 V. Имеются два бака — для чистой и отработанной воды, а также биотуалет, душ, холодильник и кухня с газовой плитой. Компоновка расположения спальных мест, кухни, обеденного стола, душевой кабины может быть различной, и её выбор зависит от личных предпочтений каждого.

Суровые будни отечественного автопрома

Гигиена – одна из самых больных тем для отечественных владельцев автодомов. Преимущественное большинство современных моделей домов на колёсах оборудовано не слишком большими ёмкостями для чистой и отработанной воды. Проектировщики, очевидно, предусматривают, что данного количества достаточно для использования в пути. А в местах остановок можно будет использовать стационарные инженерные коммуникации. К сожалению, данная тенденция слабо применима к России. Многие специализированные отечественные кемпинги и парки трейлеров не оборудованы необходимой инфраструктурой и разветвлёнными инженерными коммуникациями. Чего греха таить, многие местные «бизнесмены» берут в аренду участок земли, огораживают его, назвав парком трейлеров. Они снимают плату с автолюбителей, не озаботившись необходимыми удобствами.

В любом случае, необходима систематическая очистка биотуалета. Согласно требованиям производителей, она осуществляется один раз в два дня. Но эти требования рассчитаны на максимальное количество пользователей конкретной модели дома на колёсах. Так что, если туалетом пользуются не 4, а 2 человека, то и очищать отхожее место нужно будет раз в неделю. Кроме того, в картриджи необходимо заливать специальные химические составы, перебивающие запах, уничтожающие микробы и нейтрализующие процессы анаэробного брожения фекальных масс.

Сжиженный газ в баллонах является основным энергоресурсом автодома. Он используется не только для плиты, но и для выработки электричества, которое расходуется на холодильник, прогрев воздуха в салоне, нагрев воды в бойлере и т.п. Панель управления у современных домов на колёсах контролирует практически все процессы и расходные материалы:

  • уровень наполненности водой питьевого и сточного бака;
  • разряд аккумуляторов, как в жилом отсеке, так и в двигательном;
  • температуру воздуха в салоне;
  • подключение внешнего источника питания;
  • наличие давления в газовых баллонах и т.п.

Как правило, доступны несколько режимов обогрева со ступенчатой сменой температуры.

Немного о юридических аспектах эксплуатации

Дом на колёсах изначально задумывался как мобильное жильё, поэтому нет ничего удивительного, что периодически на нём перемещаются по окрестностям. Прежде всего, необходимо урегулировать правовые аспекты. Для управления жилым минивэном и полуинтегрированным автодомом с максимально допустимой технической массой до 3,5 тонн необходимы водительские права категории «В». Этой же категории достаточно, если общая масса транспортного средства и буксируемого жилого прицепа не превышает 3,5 т, но, при этом, масса самого прицепа не должна превышать массу снаряжённого автомобиля. Если максимальная снаряжённая масса автодома или сцепки автомобиль — прицеп превышает 3500 кг, то необходимы водительские права с категориями «C» и «E». Допускается  вождение сцепки прицепа и автомобиля при открытых категориях «В» и «E», но только в том случае, если прицеп оборудован инерционной тормозной системой.

При помощи дома на колёсах можно организовать для своей семьи удобный, продолжительный и доступный по стоимости отдых

Подводя итоги

Сегодня, современные, удобные автодома и жилые прицепы в России выполняют функцию сухопутных яхт. Фактически, они являются показателями статуса, определённого уровня достатка. О том, чтобы группа студентов взяла дом на колёсах в аренду на каникулы не может быть речи. Однако инфраструктура кемпингов развивается, а их количество постоянно растёт. Возрастает и культура обслуживания. В интернете появляются различные сообщества владельцев автодомов, где все интересующиеся могут задать как технические вопросы, так и получить информацию, связанную с оптимальными маршрутами путешествий. Так что, несомненно, автотуризм, как и автодома, имеют в России большое будущее.

ПОНРАВИЛАСЬ СТАТЬЯ? Поддержите нас и поделитесь с друзьями

Дома на коолесах, кемперы, караваны — обзор — журнал За рулем

Двигаются черепахи, как известно, не очень быстро. Зато укрытие от непогоды и некоторых врагов всегда с собой. Спрятал конечности под панцирь — и отдыхай себе там, где остановился. Этот же принцип положили в основу дома на колесах. Предлагаем совершить небольшой экскурс в историю и современность кемперов и других разновидностей домов на колесах.

08 CARAVANS_zr 02_15

Материалы по теме

Идея стара почти как сам автомобиль. Превращать машины в гостиные стали еще на заре прошлого века. До того, чтобы сделать из них спальню, оставался всего лишь шаг. В США да и в Европе прицепы-дома продавали уже в середине 1930‑х. Кстати, сейчас высший шик — выехать на какой-нибудь ретрофестиваль на старом автомобиле с прицепом соответствующей эпохи.

ДОМ НА ХВОСТЕ

Конечно, современные прицепы (их принято называть караванами, иногда — трейлерами), как и нынешние автомобили, далеко ушли от своих предков. Нынче это действительно дома, скроенные из современных легких материалов и с интерьерами, достойными приличного отеля, а то и уютной квартиры — правда, малогабаритной.

Прицепы имеют одну или две оси и полную массу 1800–2500 кг. Длина самых больших и тяжелых моделей достигает семи метров. То есть это уже очень серьезный «хвост», требующий, кстати, соответствующей категории в водительском удостоверении. Официальная грузоподъемность прицепов 270–450 кг, а рассчитаны они на троих — шестерых постояльцев.

Толщина стенок передвижного дома около 30 мм, пола — 40 мм. Высота потолка — 195–198 см (хватит даже не самому рослому баскетболисту), максимальная внутренняя ширина — около 2 метров. Длина кроватей два метра, но бывают и длиннее (до 2,3 м).

00 CARAVANS_zr 02_15

Интегральный трехосный кемпер с просторной гостиной, кухней, гардеробом, санузлом и спальней.

Интегральный трехосный кемпер с просторной гостиной, кухней, гардеробом, санузлом и спальней.

Здесь есть всё или почти всё, что положено иметь в доме. Запас воды — обычно 40–70 л, емкость для стоков (в Европе не принято сливать грязную воду куда ни попадя) — примерно вдвое меньшего объема. Воду качает небольшой электронасос, а греет ее газ из баллона. Отопление тоже газовое. Теплый воздух нагревается в калорифере, а затем по автомобильному принципу его по воздуховодам гонит к нескольким соплам вентилятор. Обороты вентилятора, разумеется, можно регулировать, как и направление потока теплого воздуха — заслонками.

Разумеется, есть санузел (с системой сбора отходов в специальный контейнер или просто биотуалет), газовая плита, холодильник вполне приличного объема. Впрочем, начинку прицепа можно подбирать по собственному желанию. Списки дополнительного оборудования не менее длинные, чем у производителей автомобилей.

02 CARAVANS_zr 02_15

Относительно скромный кемпер на шасси Ford Transit. Двое пассажиров могут ехать в жилом отсеке в стандартных креслах, пристегнутые ремнями безопасности.

Относительно скромный кемпер на шасси Ford Transit. Двое пассажиров могут ехать в жилом отсеке в стандартных креслах, пристегнутые ремнями безопасности.

Многие модели можно подключить не только к стационарной электросети, но и к канализации. Такая возможность предусмотрена на многочисленных в Европе и особенно в США паркингах для владельцев караванов.

В общем, все здорово. Но стоит новый караван 18 000–20 000 евро. А бывают модели и подороже. Кроме того, дом на колесах войдет далеко не в каждый гараж. Именно поэтому в Европе и США развиты продажи подержанных прицепов, а также их аренда.

ДОМ С МОТОРОМ

Следующая ступень эволюции передвижного жилища — кемперы (иногда их именуют моторхоумами). Это передвижные дома на шасси автомобилей. Тут разнообразия еще больше, чем в мире прицепов.

Путешествие в собственном комфортабельном доме нынче вовсе не чудо. Но удовольствие это недешевое

03 CARAVANS_zr 02_15

Идея кемпера, доведенная до абсолюта. За гигантским особняком с выдвижными боковинами на шасси Volvo Nh22 — прицеп с легковым автомобилем.

Идея кемпера, доведенная до абсолюта. За гигантским особняком с выдвижными боковинами на шасси Volvo Nh22 — прицеп с легковым автомобилем.

Самый дешевый вариант — небольшие модули на одного-двух человек, устанавливаемые на кузов стандартного пикапа. Простора там немного, удобств еще меньше, но переночевать на рыбалке вполне можно. Подобные «избушки», кстати, потихоньку стали делать и в России.

Вторая категория — компактные жилые дома на двух-трех человек в кузове микроавтобуса. У таких машин поднимают крышу, чтобы жильцы могли выпрямиться в полный рост. Санузла нет, но раковина и газовая плита имеются. Цена, само собой разумеется, зависит от марки шасси, а также от комплектации дома и начинается примерно с 40 000 евро. Зато по габаритам это обычный микроавтобус.

Более солидные кемперы обычно делят на три класса (фирмы-производители, впрочем, часто применяют свою собственную классификацию). Младший — С‑класс объединяет так называемые полуинтегральные кемперы. Это машины со стандартными кабинами (как правило, без стенки за передними сиденьями), с которыми соединен жилой модуль. Пару спальных мест часто располагают над кабиной. Подобные дома рассчитаны на троих — шестерых обитателей. В таких машинах удобств не меньше, а иногда и побольше, чем в прицепах.

07 CARAVANS_zr 02_15

Салон «пятизвездочного» кемпера.

Салон «пятизвездочного» кемпера.

Интегральные кемперы класса В отличаются от машин С‑класса автобусным (без отдельной кабины) кузовом, установленным на серийное шасси. Такая компоновка делает дом еще просторнее. Ну а кемперы класса А — эксклюзивные особняки, сооруженные на шасси больших автобусов или грузовиков.

У стандартных кемперов классов В и С длина 5,5–7 м, высота 2,72 м и полная масса 3500–4500 кг; для управления самыми большими, опять же, нужна соответствующая категория в водительском удостоверении. Емкость водяных баков — от 100 литров.

Стоит все это передвижное удовольствие, если приобретать кемпер новым, от 40 000 до 100 000 евро — в зависимости от размера, комплектации и отделки. Встречаются модели и за 200 000 евро! Это уже цена неплохой квартиры в Москве. А у черепахи дом от рождения бесплатный. Правда, с куда меньшими удобствами.

Дом на колесах - передвижные автодома (кемперы): виды, фото

Готовимся к предстоящей поездке: изучаем виды, цены и интерьеры автодомов.

Путешествие — это всегда круто! Приключения, новые места, знакомства. Но только одно омрачает предстоящий отдых — сбор вещей. Никогда не знаешь, что понадобится, поэтому берешь все, что можно запихать в чемодан.  Вот было бы здорово путешествовать не выходя из дома, точнее вместе с ним!

Для этого изобретательные люди приспособили автодома или дома на колесах. Мечта любого путешественника! О том, какой лучше выбрать для предстоящей поездки, расскажем ниже.

Виды

Раньше был один вариант — взял лошадь, прицепил телегу и поехал странствовать. Это не шутка — до появления авто цирковые артисты, цыгане, кочевники, передвигались только так (кстати, именно они начали использовать “дома на колесах”). Жилища своего не было и все необходимое размещали в повозке.

Автомобили упростили не только жизнь, но и сделали путешествия удобнее. Сейчас автодомов на любой вкус и кошелек:

  1. прицепные — к транспорту крепится жилое помещение с помощью прицепа

  2. автодома или кемперы — жилое помещение размещается в кабине транспортного средства

Давайте рассмотрим каждый подробнее.

Прицепной

Здесь связующее звено прицеп. Такие автодома деляться в зависимости от того, что мы крепим к автомобилю — палатку или жилой прицеп (трейлер).

Прицеп-палатка

Название говорит само за себя — к машине прикрепляется палатка, собирать и разбирать которую нужно на каждой остановке.

Есть предельно простые конструкции, которые только создают навес и обеспечивают людей спальными местами. Но есть куда более усовершенствованные автоприцепы, где совмещается: спальная зона, мебель, освещение, кухонное оборудование.

На отечественном рынке известны такие марки прицепов-палаток: скиф, пикник, купава, викинг, Camp-Let.

Жилой прицеп

Тут можно хоть дом сколотить и прицепить его к авто. Он похож на полноценное жилище с  санузлом, душевой кабиной, обогревателями, необходимой мебелью и с несколькими комнатами.  Его еще называет прицеп-дача — европейцы любят отправляться в них на отдых к берегу моря или в горы.

Бывают совершенно разных размеров — все зависит от фантазии и потребностей хозяина.

Преимущества использования прицепа-дачи:

1.В любой момент можно отцепить прицеп и дальше передвигаться на своём привычном транспортном средстве.

2.Невысокая стоимость по сравнению с автодомами.

3.Можно сэкономить на проживании.

Недостатки использования прицепа-дачи:

1.Низкая скорость перемещения по дороге (не более 80-90 км/час).

2. Плохая манёвренность.

3. Во многих европейских городах не разрешаться въезд на прицепах-дачах.

4. При движении в прицепе запрещено находится пассажирам.

Автодома (кемперы)

Мечта любого путешественника! Компактная квартира на колесах — живешь и едешь со всеми удобствами.

Кемпер — гибрид жилья и транспортного средства. Снаружи выглядят как автобус или минивэн, а внутри как квартира или студия. Здесь есть спальные места, кухня, душ, туалет. Даже самая небольшая модель кемпера может быть оборудована телевизором, кофе-машиной, спутниковой антенной, навесами для велосипедов и т. д.

Во время движения удобства работают от автомобильного аккумулятора, во время стоянки – на газу или от внешнего источника электричества (в кемпингах).

Кемперы бывают: альковные, интегрированные и жилые минивэны (кастенвагены).

Альковные автодома

Отличительный признак — надстройка над крышей водителя (альков), в которой размещается дополнительная двуспальная кровать. Вместительность таких домов до 7 человек.

 Вся конструкция жилого модуля (стены, пол и крыша) делается на заводе из специальных сэндвич панелей, это улучшает теплоизоляцию автодома. К тому же, жилой модуль намного шире стандартного микроавтобуса, за счет чего увеличивается внутренний простор автодома.

$ Цена – от 1 до 5 млн. р.

Интегрированные 

Такие автодома внешне похожи на автобусы и отличаются индивидуальной конструкцией. Индивидуальный дизайн имеет не только основной кузов, но и кабина автомобиля.

Относится к кемперам премиум или бизнес класса, поскольку производители комплектуют модели по самому высокому уровню. Из-за сложности постройки цена на них выше и производятся в меньшем количестве.

Кабина водителя полностью связана (интегрирована) с жилым отсеком, поэтому внутри много свободного пространства. Автодом такого плана вмещает от 4-8 человек.


$ Цена новой модели – от 1 до 10 млн. р. 

Жилые минивэны (кастенвагены)

 По сути — это  жилой микроавтобус с высокой крышей. Из-за небольшого размера, он самый маневренный на дороге из всех видов автодомов.

В фургоне кастенвагена есть только жилой отсек с необходимой мебелью и оборудованием. Санузел встраивается редко — слишком мало места. Рассчитан на 2 человек.

$ Цена – от 1 до 2 млн. р.

Общая планировка

В большинстве случаев планировка автодома включает в себя: спальные места, столовую, кухонную зону и санузел. В зависимости от размера внутреннего пространства эти элементы могут размещаться в одном помещении или в разных комнатах.

Столовая

Столовая —  главное отличие автодома от других транспортных средств. В ней есть съемный стол и диваны по его периметру, которые могут легко быть использованы в качестве дополнительных спальных мест.

Обычно в леворульных автодомах, где входная дверь в салон расположена справа  расположение классической столовой по левому борту. Два кресла располагаются через стол напротив друг друга или вокруг стола полукольцом.

Спальные места

Спальные места могут быть как отдельными, так и трансформируемыми. К первым относятся стационарные двух- или односпальные кровати, расположенные, как правило, в кормовой части автодомов.

Трансформируемые спальные места — это раскладывающиеся диваны или кровати, образуемые при раскладке столовой группы. Классический вариант, когда столовые кресла трансформируется в двуспальную кровать.

Кухня

Полноценный кухонный блок — это газовая плита с 2 или 4 конфорками, кухонная мойка (на той же столешнице, что и плита), встроенный в мебель холодильник (одинарный или с отдельной морозилкой), ящики для столовых принадлежностей.

Рядом с плитой всегда есть несколько розеток. Их может быть от 2 до 3 шт. Напряжение в сети составляет 230 В. Система электроснабжения функционирует только при условии, что кемпер подключен к сети с помощью удлинителя.
Подпитка холодильника осуществляется от электросети или от аккумуляторной батареи. Некоторые модели домов-трейлеров на колесах позволяют подключать холодильник к газу.

Площадь кухни дополняют верхние полки над столешницей. Располагаться кухонный блок может с любого борта или в корме. Кухня может быть прямой или угловой.

Санузел

С/у объединяет душ, умывальник и биотуалет и является единственным помещением, выделенным в отдельную комнату. В небольших автодомах душевая кабина может отсутствовать.

Варианты дизайна интерьера

Дизайн интерьера в домах на колесах может быть любой. Все зависит от его площади и вида, от вкуса и предпочтений путешественников. Вот как автодом можно стильно и комфортно обустроить.

Прицепной автодом

В деревянном автодоме площадью 9 кв. м и высотой 240 см есть все необходимое: спальня, кухня, санузел. Домик сделан из облегченных натуральных материалов — фасад и интерьер из промасленного соснового массива, а пол — из легкой березовой фанеры. Один из фасадов полностью стеклянный, поэтому в фургоне всегда светло.

Внутри есть диван, который раскладывается в кровать, шкафы и выдвижные ящики над и под кроватью.

В кухне есть небольшая столешница, раковина, электро-печь и холодильник.

К электричеству нужно подключаться в кемпингах при помощи обычной розетки — в фургоне есть распределительный щиток. 

Дом-автобус

Его преимущество — габариты, поэтому такой автодом можно поделить на несколько жилых зон: рабочий кабинет, кухня, туалет, ванная, спальня, гостиная и даже гараж.

Здесь есть солнечные модули на крыше, светодиодная разводка, вентиляция и водонагреватель. Когда батареи разряжены, можно готовить пищу на газовой плите. Стены автодома утеплены современным изолятором, чтобы можно комфортно путешествовать зимой. Внутренняя отделка из светлого дерева.

Кухня достаточно просторная для обычного дома на колесах и рассчитана на работу двух человек. На длинной деревянной столешнице расположены глубокая раковина, плита из двух конфорок, микроволновая печь, холодильник и встроенные шкафчики.

Не во всех автодомах найдется отдельная гостиная. Здесь она состоит из большого дивана, кресел и отдельного обеденного стола.

Предусмотрены даже два рабочих места с компьютерами, ящиками, розетками и системным блоком. Все максимально продумано и удобно.

Спальня — большая двухспальная кровать, расположенная в задней части автобуса на возвышении.

Над изголовьем установлены два светильника и несколько деревянных книжных полок. Изюминка — небольшой стеклянный люк на потолке.

Дом прицеп из 70-х

В интерьере старого прицепа можно сохранить эстетику 70-х . Планировка, очертание мебели и предметов декора — все говорит о духе того времени.

Интерьер выполнен в спокойных бело-серых тонах, яркие акценты — занавески и постельное белье с характерным для 70-х  цветочным узором.

Автодом очень светлый из-за большого количества окон.

В прицепе есть кухня (белый кухонный гарнитур с подсветкой, две раковины, духовка, плита и большой холодильник).

Столовая (стол из темного дерева, два дивана, раскладывающиеся в полноценную двуспальную кровать и хрустальная люстра на потолке).

Спальня (две кровати, встроенные шкафчики у потолка, два больших окна по обеим стенам).

Очень уютный и светлый домик для путешествий.

Американская классика класса люкс

Если европейцы производят автодома в минимальной стандартной комплектации, то американцы создают дополнительные удобства — кондиционеры,  CD-аудиосистемы, ТВ, полноразмерные туалеты и душевые кабины. Для американцев комфорт — первый пункт в путешествии.

Они изобрели систему слайдеров (выдвижных стен) для увеличения жилого пространства автодомов.  Во многих случаях данная конструкция увеличивает окончательную стоимость автодома.

Продумали много важных мелочей. Например, раковина (их две, как на всех кухнях в США) закрываются сверху, что превращает стойку в большой стол, удобный для приготовления пищи. Плита тоже закрывается крышкой.

Все плиты газовые, на 3-4 конфорки, с духовкой и ничем от домашних плит не отличаются. Утром кофеварка сварит кофе, из тостера выскочат тосты, посудомоечная машина вымоет чашки, и вы можете завтракать и смотреть любимое шоу по телевизору. Как в обычной квартире.

Гостиная — прежде всего уютное пространство для общения. Обычно устанавливается широкий диван, пара кресел, комод, плазменный телевизор со спутниковой антенной.

Столовая рассчитана в основном рассчитана на четверых человек, которые могут разместиться у большого панорамного окна. Под сиденьями располагается место для хранения вещей. На ночь столовую зону можно трансформировать в комфортную кровать на двоих.

В автодомах класса люкс центр спальни — это просторная кровать с тумбочками и встроенными ящиками для хранения белья, плазменным телевизором. Минимальная ширина любой кровати составляет 90 см, максимальная — 200 см и более.

Санузел находится в отдельной комнате. С одной стороны располагается туалет, с другой — душ. В ванной зоне установлена вентиляция. Вся сантехника хромированная. В ванной есть полотенцесушитель, а полы с подогревом.

Вот она, американская мечта во всей красе. 

Если вы еще думаете, на чем же отправиться в покорять просторы, то просто взвесьте все плюсы и минусы путешествия на автодоме. Для этого, мы подготовили эту табличку:

Хотите больше таких интересностей и новостей о дизайне, подпишитесь на нашу рассылку

 

 

 

 

Верховный суд объяснил правила парковки во дворах — Российская газета

Верховный суд РФ принял интересное решение, прочитав материалы дела жительницы многоквартирного кооперативного дома, которой соседи запретили парковать во дворе ее личную машину.

Известно, что дворы многоквартирных домов практически во всех крупных городах уже несколько лет как закрыты для автотранспорта посторонних граждан. В отличие от машин жильцов, которым можно и заезжать, и оставлять под окнами своих квартир свои машины.

Когда дворы стали массово закрывать от посторонних машин, у многих возникла надежда, что теперь у прописанных в доме граждан никаких споров и конфликтов во дворах с транспортом возникать не должно.

Однако надежды быстро развеялись. Вместо одних проблем возникли другие. Теперь конфликтовать по поводу парковок жильцы начали друг с другом.

В нашем случае, случилось вот что - дама, по мнению соседей-автовладельцев, неправильно парковалась во дворе. Поэтому они постановили: запретить даме вообще въезжать во двор. Именно такое решение приняло общее собрание автовладельцев многоквартирного дома. В ответ автоледи отправилась в суд и потребовала обеспечить ей беспрепятственный проезд.

В суде выяснилось, что шлагбаум на въезде во двор дома установили законно. Во дворе есть автостоянка. Чтобы получить там место, автовладелец должен подать в ЖСК заявление, приложить копию документов на машину, оплатить взносы на оборудование парковочных мест, получить пропуск на въезд и брелок к шлагбауму. Кому можно въезжать во двор и парковаться, а кому - нет, решало общее собрание автовладельцев дома.

Наша истица имеет на законных основаниях квартиру в этом доме, прописана и живет там вместе со своей семьей. Ей, как и всем остальным, выдали заветный брелок и показали место, для машины. А через два года соседи на собрании же приняли решение лишить даму места на парковке внутри двора. Причину записали в протоколе так :"за нарушение правил парковки и правил въезда". А еще постановили отобрать у соседки брелок и вернуть ей взнос на парковку. Лишенная брелока дама отправилась в суд.

Первый суд она проиграла. В его решении сказано, что "доказательств препятствия ответчиком в доступе к принадлежащему истице жилищу не представлено. А ограничение пользования парковкой установлено решением общего собрания автовладельцев". Апелляция с таким вердиктом согласилась. А вот Верховный суд РФ - нет. По его мнению, вывод коллег "не соответствует требованиям закона".

Вот аргументы Судебной коллегии по гражданским делам Верховного суда РФ. Сначала Верховный суд процитировал Гражданский кодекс (статья 262) - человек имеет право свободно ходить по государственной и муниципальной земле, если там нет никаких, прописанных в законе ограничений. И, хотя земля под этим многоквартирным домом не оформлялась в собственность ЖСК, в любом случае по закону, граждане имеют право требовать "устранения нарушений своих прав".

Потом высокий суд перешел на Жилищный кодекс и процитировал сразу несколько его статей. В частности, в 37-й статье говорится, что запрещено выделять в натуре доли в праве собственности на общее имущество в многоквартирном доме. И общий вывод - собственнику квартиры в доме принадлежит "безусловное и неотчуждаемое" право на пользование общим имуществом в доме. И дополнение к сказанному - "любые способы ограничения или лишение собственника помещения такого права действующим законодательством не предусмотрено".

Фактов, что истице препятствовали в желании въехать во двор, у суда было множество. Начиная с выписки из протокола - исключить нарушительницу парковки права въезжать во двор - до возврата ей денег на благоустройство парковки. Истице эту сумму перечислили на лицевой счет.

Верховный суд подчеркнул, что не учел районный суд, который отказал гражданке. Первая инстанция сослалась на постановление правительства города и общее собрание жильцов, в которых говорится о правилах въезда и парковки во дворе. На это Верховный суд заметил, что в этом постановлении правительства города ничего не сказано о порядке создания и использования парковочных мест на придомовой территории как и о "наложении каких-либо ограничений права" истицы, как собственника помещения в этом доме, и на пользование придомовой территорией.

Собственнику квартиры принадлежит "безусловное и неотчуждаемое" право на пользование общим имуществом в доме. В том числе - местом для парковки

Еще один любопытный момент - право истицы на беспрепятственный въезд в свой двор закреплено в протоколе общего собрания жильцов. Лишало же гражданку права парковки собрание автовладельцев дома. Местный суд почему-то на это не обратил внимание и согласился с ограничением прав собственницы. Верховный суд поэтому напомнил про свой пленум (№ 25 от 23 июня 2015 года). Там разъяснялось, что понимается под решением собрания граждан - это решение гражданско-правового сообщества, то есть "определенной группы лиц, наделенных полномочиями принимать на собраниях решения". Из всех перечисленных норм Верховный суд делает такой вывод. Одним из обязательных условий признания решения собрания основанием возникновения или прекращения гражданских прав и обязанностей является наличие в законе указания на гражданско-правовые последствия для всех, кого касается собрание. Есть перечень органов управления кооператива. Он приведен в Жилищном кодексе и считается исчерпывающим. Никакого общего собрания автовладельцев в этом перечне не значится. Поэтому решение такого собрания не может иметь никаких гражданско-правовых последствий для жильца, и оно не предусмотрено законом.

Верховный суд велел местным судам пересмотреть спор с учетом своих разъяснений. 

Как живет Ангела Меркель: зарплата, жилье и машина канцлера Германии | Анализ событий в политической жизни и обществе Германии | DW

На днях американский журнал Forbes второй год подряд назвал канцлера Германии Ангелу Меркель (Angela Merkel) самой влиятельной женщиной мира. Хотите посмотреть, как и где живет глава правительства ФРГ? Адрес известен и легко находится в интернете: 10117 Berlin, Am Kupfergraben, 6. Дом многоквартирный, квартира Ангелы Меркель находится на четвертом этаже. Чтобы посмотреть дом, необязательно даже ехать в Берлин - его изображения есть в интернете.

Вот в этом многоквартирном доме живет канцлер Германии Ангела Меркель

Предшественник Меркель на посту канцлера Германии Герхард Шрёдер (Gerhard Schröder) жил в служебной квартире общей площадью в 200 квадратных метров прямо в здании ведомства федерального канцлера. Ангела Меркель и ее муж профессор Йоахим Зауэр (Joachim Sauer) предпочли остаться в своей квартире.

Ангела Меркель - далеко не богач

В мае 2012 года Ангела Меркель получила прибавку к зарплате. Это было первое повышение зарплаты канцлеру Германии за последние 12 лет. На посту главы немецкого правительства Меркель зарабатывает около 190 тысяч евро в год. Кроме того, ей положены специальные доплаты за служебные расходы. А поскольку она еще и депутат бундестага, в общей сложности набирается без малого 290 тысяч евро в год. Правда, с этой очень и очень приличной зарплаты она вынуждена платить налоги. Зато, как и все чиновники, она не платит пенсионную страховку и страховку по безработице.

Топ-менеджеры, успешные врачи, не говоря уже о футболистах и автогонщиках, зарабатывают несравненно больше. Даже президент Германии, хотя он по немецкой Конституции - чисто представительская фигура, получает заплату, которая на 11 процентов больше, чем у канцлера. В распоряжении президента находится роскошная резиденция в берлинском замке Bellevue. Одним словом, Ангела Меркель, по немецким стандартам, далеко не богата.

Квартира напротив Пергамона

Живет госпожа канцлер в своей квартире. Район хороший - самый центр Берлина, напротив знаменитый музей Пергамон. Вот с музеем и вышел конфуз: на его крыше была установлена камера наблюдения. Оказывается, она полностью просматривала квартиру Ангелы Меркель. А 25 апреля 2009 года Ангелу Меркель не пустили домой - неподалеку от ее дома была обнаружена неразорвавшаяся советская авиабомба времен Второй мировой войны.

Отпуск Ангела Меркель любит проводить в горах, например в Тироле, и платит за него сама. Время от времени она наведывается и на свою дачу неподалеку от Берлина. Когда канцлер Германии по делам бывает в Бонне, ее ждет небольшая квартира в бывшем правительственном квартале. Одежду Ангела Меркель оплачивает из своего кармана. Правда, у нее есть преимущество: примерку портниха проводит у нее дома.

Ангела Меркель ездит на Audi A8 и летает на Airbus А340

Ангела Меркель с супругом в отпуске

В распоряжении канцлера круглосуточно находится машина с шофером. Многие министры и премьер-министры федеральных земель предпочитают бронированные лимузины Mercedes или BMW. Ангела Меркель выбрала для себя Audi A8.

В прошлом году были заменены самолеты, на которых летают члены правительства Германии. Теперь в распоряжении канцлера Меркель и других ведущих политиков страны есть лайнеры Аirbus А340 для перелетов на дальние расстояния и небольшие машины Global 5000 - на средние. До этого Меркель летала на Аirbus А310. Лайнеру было более 20 лет, когда-то он принадлежал государственной авиакомпании ГДР. Ни яхт, ни роскошных дворцов для отдыха в личном владении Ангелы Меркель нет. Не предоставляются они ей и по должности.

90 000 Аукционный дом Manheim - продажа безаварийных автомобилей в США

В этой статье вы найдете информацию о том, как работают знаменитые автомобильные аукционы Manheim. В настоящее время Manheim входит в тройку крупнейших автомобильных аукционов Северной Америки. Manheim имеет одну из лучших репутаций среди аукционов в Соединенных Штатах, поскольку он показывает только реальные данные в описании полета и фактическое транспортное средство на фотографиях. Поэтому неудивительно, что аукционный дом Manheim находится в первых рядах лидеров аукционов.

Manheim имеет филиалы во всех штатах и ​​славится хорошо спланированной логистической деятельностью для всех портов Америки, что позволяет транспортировать транспортное средство в порты любой страны.

В чем секрет популярности аукционов Manheim?

Аукционный дом Manheim предлагает только неповрежденные автомобили, а это значит, что будущему владельцу не придется тратить деньги на ремонт транспортного средства. Действительно, цены на автомобили на аукционе Manheim выше, чем на Copart или на IAAI (Insurance Auto Auction).Однако атрибут в том, что аукционный дом Manheim дает возможность покупать безаварийные автомобили.

Предложение аукциона Manheim включает только автомобили сразу после окончания их гарантии, автомобили, изъятые банками и другими организационными подразделениями в США. Манхейм является закрытым аукционом, поэтому доступ к площадке может получить не каждый. В аукционах будут участвовать только авторизованные дилеры с местной лицензией. Одним из таких дилеров является наша компания Columb Trade.

Аукционный дом Manheim берет на себя ответственность за состояние автомобиля и предлагает проверить техническое состояние автомобиля до начала аукциона. Кроме того, Manheim предлагает профессиональный осмотр автомобиля (послепродажный осмотр). Стоимость данной услуги колеблется от 150 до 275 долларов, но если детали расходятся, клиент имеет право отказаться от покупки. Участие в аукционе Manheim для граждан Польши является наиболее выгодным, поскольку цена автомобиля, приобретенного на аукционе, после его перевозки и растаможки будет ниже стоимости аналогичного автомобиля в Польше.На этом можно сэкономить от 15% до 20%.

Например, на аукционах поврежденных автомобилей в зависимости от модели экономия может составлять от 35% до 60%. Однако преимущество Manheim в том, что покупатель имеет возможность выбрать автомобиль в хорошем состоянии с небольшим пробегом, без аварий. Кроме того, возможна охота на модели автомобилей, не представленные на автомобильном рынке Европы. Благодаря аукциону Manheim также можно найти автомобили, стоимость которых относительно ниже, чем в Евросоюзе, и сэкономить ок.15-20% на автомобиль. Таким образом, аукционный дом Manheim — это место, где мы можем найти не только автомобили в отличном техническом состоянии, но и автомобили с небольшим пробегом от официальных дилеров.

Автомобильный аукцион. Как это работает?

Многие из нас думают, что автомобильные аукционы — это ставки, таблицы, аукционист, бьющий молотком. Однако современные аукционы отличаются от тех, что мы знаем из фильмов. Все намного быстрее и условия комфортны для обеих сторон.Примером современных тендеров являются США, где уважают традиции и имеют высокий оборот на автомобильном рынке. Мы рекомендуем вам прочитать следующий отчет, в котором рассказывается о том, как работает один из крупнейших американских автомобильных аукционных домов, еженедельно заключая сделки на десятки миллионов долларов.

... Говорят, что после Manheim Inc. витает запах сосисок, денег и автомобильных покрышек. Здесь идет битва за лучшие автомобили, хотя они и б/у, но могут похвастаться хорошим техническим состоянием.Стоимость такого автомобиля от 10 тысяч. долларов до бесконечности. Аукционный дом Manheim – лидер автомобильного рынка, имеющий доброе имя. Участники аукциона гордятся тем, что лучше для Манхейма может быть только General Motors (GM).

В основном Manheim владеет 145 аукционами, которые расположены в Северной Америке, Азии, Австралии и Европе. Крупнейший из аукционов Manheim находится в Пенсильвании. Здесь работает наш коллега и автомобильный эксперт Влодзимеж, который рассказал Columb Trade о том, как работает аукцион.В США Włodzimierz также сотрудничает с различными транспортными компаниями и помог нашим клиентам купить автомобили Lexus RX и Toyota RAV4, о которых мы расскажем вам чуть позже.

В первую очередь важно отметить, что Манхейм – это действительно огромный завод, занимающийся продажей автомобилей, который нельзя назвать просто местом проведения тендера. Здесь 33 конвейера, с потрясающей очередью машин. Подсчитано, что продолжительность тендера составляет 30 секунд. Это означает, что за одну минуту продается более 50 автомобилей.

Влодзимеж говорит, что история аукциона Manheim началась, когда основатели этого аукционного дома решили, что стоит попытаться продать автомобили на аукционе. Один из них занимался шинами, другой посвятил свою работу автомобилям. Уже в конце 1950-х аукционный дом был на первом месте по количеству проданных автомобилей. Сегодня Manheim работает каждый день, продавая около 10 000 штук. машина каждую неделю! Тендеры первоочередной важности проводятся каждую пятницу.Аукционы проходят на специальных конвейерных лентах, где выстраивается очередь из автомобилей. Аукционисты расположены на каждом конвейере, поэтому работают все 33 линии. Они называют процесс торгов «подавляющим». На монитор выносят информацию о конкретном автомобиле, его технические данные, и тут начинается самый интересный момент, которого так терпеливо ждут участники.

Влодзимеж рассказывает из собственного опыта, что после первых торгов он понял, что аукционист всегда на стороне продавца.Например, продавец устанавливает цену в 5 000 долларов, однако аукционист начинает с общей суммы в 10 000 долларов. Если покупатель не найден, аукционист сбрасывает цену до 8 долларов, затем до 5 долларов, затем до 3 долларов! Если кто-либо из участников поднимет руку или проявит интерес, предложение принято. Вскоре начинается повышение, и здесь начинается психология аукционов, хозяином которых является аукционист. Участники начинают реагировать: право на покупку автомобиля получает тот, кто предложит самую высокую цену.Поэтому, чтобы стать собственником, вы должны подписать счет-фактуру.

Схема аукционов может показаться довольно сложной. Кроме того, в системе может заблудиться любой желающий, потому что методику работы аукционов они разрабатывают уже много лет. Перед каждым тендером сотрудники Manheim отбирают транспортные средства и распечатывают информацию о рейсе и линии, на которой будет находиться автомобиль. Кроме того, информацию можно отслеживать на больших мониторах, расположенных в здании. На аукционе в Пенсильвании продают автомобили, которые перевозятся по системе trade-in.К этой категории относятся безаварийные автомобили с безупречным отчетом.

Самые дорогие автомобили можно увидеть на аукционах только раз в две недели, то есть в четверг. Это особенный день для участников, так как на аукционе можно найти Bentley, Rolls-Royce, Ferrari и Lamborghini.

Закрытые аукционы Manheim показывают, что не каждый может стать участником. На этих аукционах представлены автомобили со всех уголков США. Подготавливают и продают автомобили только профессионалы.И это не автовладельцы. Тогда возникает вопрос, кто имеет доступ к аукционам? Ну… это профессиональные игроки, которые выступают в роли представителей дилеров, работающих в отдельных сферах. Сегодня мы можем различать ньюкардилер (они продают новые или относительно новые автомобили до трех лет с пробегом менее 30 000 миль) и б/у кардилер (подержанные автомобили, которые должны быть должным образом проверены перед продажей).

Чтобы принять участие в аукционе, дилер должен выполнить бесплатный вход в систему.После авторизации дилер получит доступ к аукциону и другим бонусам (в виде кредита). Как правило, участник обязан вернуть деньги в течение одной недели после окончания тендера. Хотя участник может запросить кредитную линию. Это означает, что дилер получает автомобиль, быстро продает его и платит всего 200-400 долларов за использование кредитной линии. Это достаточно популярная бизнес-модель.

Известно, что хорошие деловые условия создают конкуренцию: в аукционах участвуют тысячи дилеров.Влодзимеж говорит, что когда он прибыл на аукцион в восемь утра, ему был присвоен номер 275. Это означает, что за три часа до начала аукциона зарегистрировалось почти 300 участников.

Стоит напомнить, что в некоторых странах победитель аукциона обязан заплатить штраф, если он в итоге не купит свой рейс. Что касается американского Манхейма, то здесь не может быть и речи о мандате или отказе. Если дилер не купит лот, он будет удален из списка участников навсегда.Это правила рынка.

Почему не все могут участвовать в тендерах?

Влодзимеж считает, что участие в аукционе простых людей может иметь негативные последствия. - Могут быть моменты, когда мы теряем всех продавцов подержанных автомобилей, и в результате цена на рынке подержанных автомобилей меняется. Вроде ничего не будет, однако... Простой гражданин не в состоянии оплатить возможный ремонт автомобиля. Следующий человеческий вопрос: где продать машину? Автосалоны имеют свои службы, тщательно подготавливают автомобиль и несут полную ответственность за техническое состояние автомобиля.

Поэтому необходима дистанция между дилером и покупателем. Сложная рыночная модель показывает, что рынок хорошо развит и что каждый его участник занимается тем, что знает лучше всего. Это немного похоже на муравейник: кажется, что каждый сам за себя, но все они действуют по одним и тем же правилам.

- Manheim предлагает полную историю автомобиля, выставленного на аукцион, - продолжает Влодзимеж. - В результате Manheim заработал репутацию надежного продавца.Например, в отчете говорится, что на машине есть несколько царапин. Когда вы проверите эту информацию, вы увидите, что есть только одна царапина. Вторая царапина настолько незаметна, что ее приходится искать в очках.

Недавно Влодзимеж помог купить автомобили на аукционе Manheim двум нашим клиентам. Раньше автоэксперт просматривал выбранные модели, проверял данные и только после проверки начинал участвовать в торгах. Обе сделки прошли успешно: автомобили были проданы по удобной цене.

  • Toyota RAV4 (2013) с пробегом 48тыс. миль по шкале от 5 до 1 получил оценку 4,9. аукционным домом. У машины была небольшая царапина на бампере. Стоимость автомобиля составила 15,6 тыс. злотых. долларов ($380 комиссия). «Эта стоимость меньше, чем цена на американском рынке, где такой автомобиль стоит 1,5 тысячи. больше долларов», — говорит Влодзимеж.
  • Lexus RX450h с пробегом 90тыс. миль был куплен за 15,4 тыс. долларов (комиссия за аукцион составила около 400 долларов). Цена ниже, чем у дилера.

- В аукционном доме Manheim вы получаете бонус в виде футболки или кепки с логотипом. На аукционах также много бесплатной еды. Однако известно, как это работает. Мужчина приходит за бутербродом и через мгновение уже участвует в тендере, — улыбается Влодзимеж.

Кроме того, каждый участник может воспользоваться интересной опцией. После оплаты процента от общей стоимости автомобиля аукционный дом проверяет наличие возможных неисправностей. В этом случае заказчик получает недельную или 2-недельную гарантию.Если с ним что-то случится после осмотра машины, Манхейм забирает машину, возвращая деньги. В США автомобильные аукционы могут похвастаться богатыми традициями и высокой конкуренцией. Покупатели и продавцы являются победителями одновременно.

Вы собираетесь участвовать в аукционе Manheim, но не имеете доступа? Хотите купить автомобиль из США, но не можете выбрать подходящий? Напишите или позвоните нам! Наши специалисты помогут вам немедленно!

.

Добавьте ключ от машины в приложение Apple Wallet на iPhone или Apple Watch

Вы можете добавить ключ от машины в приложение Wallet, чтобы закрывать, открывать и заводить машину с помощью iPhone или Apple Watch.

Чтобы добавить и использовать автомобильный ключ на iPhone или Apple Watch, вам потребуется следующее:

  • Автомобиль с поддержкой этой функции.Чтобы узнать, совместим ли ваш автомобиль, обратитесь к производителю или дилеру автомобиля.
  • iPhone XS или новее, или iPhone SE (2-го поколения) с последней версией iOS, или Apple Watch Series 5 или новее, или Apple Watch SE с последней версией watchOS. Чтобы использовать пассивный доступ или удаленные функции на совместимых автомобилях, вам потребуется iPhone 11 или новее или Apple Watch Series 6 или новее.
  • Apple ID выполнен вход в iCloud.

Как добавить ключ в приложение Apple Wallet на iPhone

  1. Убедитесь, что автомобиль привязан к учетной записи, предоставленной производителем автомобиля.
  2. Откройте приложение, электронное письмо или SMS от производителя автомобиля или используйте дисплей автомобиля и следуйте инструкциям по настройке ключа.
  3. Когда вы будете перенаправлены в Wallet, нажмите «Далее».
  4. Если на экране появляются такие инструкции, поместите iPhone на считыватель ключей и дождитесь сопряжения телефона с автомобилем.
  5. После завершения сопряжения iPhone и автомобиля нажмите «Готово».

Ключ, добавленный на iPhone, может быть автоматически добавлен на сопряженные Apple Watch. Вы также можете добавить его на сопряженные Apple Watch.

Вы также можете вручную добавить ключ на Apple Watch.В приложении Apple Watch на сопряженном iPhone нажмите кнопку «Wallet и Apple Pay» > «Добавить» рядом с вашим ключом.

Если вы покупаете новый iPhone или сбрасываете текущий, вам нужно будет снова настроить свой ключ в приложении Wallet.

Используйте ключ на iPhone или Apple Watch

После того, как вы добавите ключ в свой iPhone или Apple Watch, вы сможете заблокировать или разблокировать свой автомобиль, завести его и многое другое.Эта функция может отличаться в зависимости от модели автомобиля.

При добавлении ключа в приложение «Кошелек» экспресс-режим может включаться автоматически. Экспресс-режим позволяет использовать ключ без пробуждения или разблокировки устройства, а также без использования Face ID, Touch ID или кода доступа для аутентификации.

Узнайте больше об экспресс-режиме.

Запирание, отпирание и запуск автомобиля с пассивным доступом

Для некоторых автомобилей вы можете заблокировать, разблокировать и запустить их с помощью пассивного доступа.Вам просто нужно иметь устройство с собой.

  • Когда вы подойдете к машине с устройством, оно откроется.
  • Вы можете завести машину, пока она находится в машине.
  • Когда вы отдаляете свое устройство от автомобиля, автомобиль запирается.

О запирании или отпирании автомобиля будет сигнализировать уведомление, которое вы получите на устройстве.

Если у вас не включен экспресс-режим, введите код для подтверждения, и автомобиль заблокируется, откроется или заведется.

Бесконтактное закрытие, открытие и запуск автомобиля

Некоторые автомобили можно запирать, открывать и запускать, поднеся устройство к дверной ручке или считывателю карт.

  • Чтобы запереть или отпереть автомобиль, поднесите устройство ближе к дверной ручке.
  • Чтобы завести автомобиль, поднесите iPhone к считывателю автомобильных ключей или поднесите Apple Watch к считывателю.Затем нажмите кнопку запуска автомобиля.

Блокировка, разблокировка и дистанционный запуск автомобиля

Некоторые автомобили можно запирать, открывать и заводить, а также использовать другие функции в дистанционном режиме.

  1. Откройте приложение Wallet на устройстве.
  2. Коснитесь ключа.
  3. В зависимости от автомобиля будут появляться различные опции, такие как закрытие, открытие или запуск.

При удаленном использовании ключа вы получите уведомление.

Как поделиться, отозвать или удалить ключ

  1. Откройте приложение Wallet на вашем iPhone.
  2. Коснитесь ключа.
  3. Нажмите кнопку «Еще».
  4. Найдите нужный вариант:
    • Чтобы поделиться своим ключом, нажмите кнопку «Пригласить» и следуйте инструкциям.
    • Чтобы аннулировать общий ключ, коснитесь имени человека и следуйте инструкциям.
    • Чтобы удалить ключ из приложения Wallet, нажмите «Удалить ключ».

Если ваш iPhone нуждается в зарядке

Если вы потеряете свое устройство

Если ваше устройство потеряно или украдено, отметьте его как утерянное.Таким образом, никто другой не сможет использовать ваше устройство, а все карты, ключи и пропуска в Wallet, включая ключ от машины, будут автоматически отключены.

Дата публикации:

.90 000 20 автомобильных игр всех времен 90 001
Неустранимая ошибка : Uncaught RedisException: команда OOM не разрешена при использовании memory> 'maxmemory'. в /home/klient.dhosting.pl/kburmajster/wyborkierowcow.pl/public_html/wp-content/plugins/litespeed-cache/src/object-cache.cls.php:469 Трассировки стека: # 0 /home/klient.dhosting.pl/kburmajster/wyborkierowcow.pl/public_html/wp-content/plugins/litespeed-cache/src/object-cache.cls.php(469): Redis-> setex ('a0bf2posts. 6899...', 360,' a:1:{s:4:"дата"...') # 1 /home/klient.dhosting.pl/kburmajster/wyborkierowcow.pl/public_html/wp-content/plugins/litespeed-cache/src/object.lib.php(304): LiteSpeed\Object_Cache->set(' a0bf2posts.6899...','a:1:{s:4:"дата"...',0) # 2 /home/klient.dhosting.pl/kburmajster/wyborkierowcow.pl/public_html/wp-content/plugins/litespeed-cache/src/object.lib.php(332): WP_Object_Cache-> set ('68995', Object (stdClass), 'сообщения', 0) # 3 /home/klient.dhosting.pl/kburmajster/wyborkierowcow.pl/public_html/wp-content/plugins/litespeed-cache/src/object.lib.php (59): WP_Object_Cache-> add ('68995', Object (stdClass), 'posts', 0) # 4 /home/klient.dhosting.pl/kburmajster/wyborkierowcow.pl/public_html/wp-includes/post.php(7138): wp_cache_add('68995', Object (stdClass), 'posts') # 5 /home/klient.dhosting.pl/kburmajster/wyborkierowcow.pl/public_html/wp-includes/post.php(7219): update_post_cache (массив) # 6 /home/klient.dhosting.pl/kburmajster/wyborkierowcow.pl/public_html/wp-includes/post.php(7632): update_post_caches (массив, 'любой', false, true) №7/дом/клиент.dhosting.pl/kburmajster/wyborkierowcow.pl/public_html/wp-includes/media.php(1820): _prime_post_caches (массив, ложь, истина) # 8 /home/klient.dhosting.pl/kburmajster/wyborkierowcow.pl/public_html/wp-includes/class-wp-hook.php(303): wp_filter_content_tags('set('68995', Object (stdClass),' posts ', 0) # 2 /home/klient.dhosting.pl/kburmajster/wyborkierowcow.pl/public_html/wp-content/plugins/litespeed-cache/src/object.lib.php(59): WP_Object_Cache-> add ('68995', Object (stdClass), 'сообщения', 0) №3/дом/клиент.dhosting.pl/kburmajster/wyborkierowcow.pl/public_html/wp-includes/post.php(7138): wp_cache_add('68995', Object (stdClass), 'сообщения') # 4 /home/klient.dhosting.pl/kburmajster/wyborkierowcow.pl/public_html/wp-includes/post.php(7219): update_post_cache (массив) # 5 /home/klient.dhosting.pl/kburmajster/wyborkierowcow.pl/public_html/wp-includes/post.php(7632): update_post_caches (массив, 'любой', false, true) # 6 /home/klient.dhosting.pl/kburmajster/wyborkierowcow.pl/public_html/wp-includes/media.php(1820): _prime_post_caches (массив, ложь, истина) №7/дом/клиент.dhosting.pl/kburmajster/wyborkierowcow.pl/public_html/wp-includes/class-wp-hook.php(303): wp_filter_content_tags (' /home/klient.dhosting.pl/kburmajster/wyborkierowcow.pl/public_html/wp- content/plugins/litespeed-cache/src/object-cache.cls.php онлайн 471
WordPress ›Ошибка.90 000 Автомагнитолы - низкие цены и сотни отзывов в Media Expert

Автомагнитола

Автомагнитола может сделать ваше путешествие намного приятнее. Особенно это знают те водители, которые много ездят или работают профессионально. Поэтому перед покупкой магнитолы стоит выбрать оборудование, обеспечивающее хорошее качество звука. Предложение Media Expert включает в себя как FM-передатчики, CB-радиостанции, базовые автомобильные радиостанции, так и высококлассные многофункциональные приемники с сенсорным экраном.Автомагнитола – устройство, без которого вряд ли кто-то может представить себе управление автомобилем. Музыка делает дальние поездки намного приятнее, а короткие - на работу. Как выбрать автомагнитолу и на что обратить внимание при заказе? Помогаем с покупкой!

Автомобильные радиоприемники - функции

Прежде чем покупать радиоприемник для автомобиля , стоит подумать о своих ожиданиях. Если мы в первую очередь хотим слушать радио, а иногда и музыку в формате MP3, и нас не волнует большая навороченная панель, будет достаточно базового оборудования по очень доступной цене, например.Автомагнитолы Pioneer, которые предлагают хорошее качество звука и возможность сохранения нескольких радиостанций, и при этом имеют встроенный разъем USB. Если же нам нужен более профессиональный аппарат, то остановимся на удлиненных рациях, которые характеризуются:
  • - 6- или 7-дюймовым сенсорным экраном, облегчающим работу рации и позволяющим отображать фото и видео,
  • - автоматический поиск радиостанций,
  • - большое количество станций для сохранения,
  • - очень высокое качество звука,
  • - технология Bluetooth, которая позволяет запускать радио без проводов, напр.через смартфон,
  • - возможность взаимодействия с системой iOS,
  • - CD/DVD плеер;
  • - возможность подключения камеры заднего вида.

На что следует обратить внимание перед покупкой автомагнитолы?

При покупке автомагнитолы в первую очередь следует обратить внимание на совместимость выбранной модели с вашим автомобилем. Автомобильное радио должно соответствовать как с точки зрения дизайна, так и технологии. В настоящее время большинство автомобилей имеют встроенную так называемуюКости ISO, которые упрощают подключение радио к электрической системе. Размер автомагнитолы также важен. Стандарт 1 DIN. В некоторых автомобилях в приборной панели есть отверстие для радиоприемника большего размера. Тогда можно использовать специальные рамки или ресивер большего размера. Автомагнитолы размером 2 DIN, такие как KENWOOD DDX 4019BT или DMX 110BT, представляют собой мультимедийные проигрыватели с большим дисплеем.

Нельзя не указать и сам тип автомагнитолы.В настоящее время наиболее популярным выбором являются автомобильные USB-радиоприемники, но производители для меломанов, собирающих компакт-диски, создают все более современные устройства, также поддерживающие этот тип носителей. Кроме того, хорошим решением является система радиоданных (RDS), которая является стандартным оборудованием в Европе. Это технология, которая использует FM-сигнал для отправки важных сообщений. Кроме того, автомагнитола с Bluetooth очень полезна, так как заменяет дополнительный комплект громкой связи, магнитолу со встроенной GPS-навигацией или вышеупомянутую камеру заднего вида.

Автомагнитола может быть самой разной. В настоящее время предлагаемые устройства очень функциональны благодаря доступным разъемам и формам связи с мобильными устройствами. Наш интернет-магазин предлагает автомобильные радиостанции известных брендов, в том числе:


  • - Pionner,
  • - Sony,
  • - Blaupunkt,
  • - JVC,
  • - Vordon,
  • - Kenwood,
  • - альпийский ,
  • - Xblitz,
  • и многие другие.

Устройства 2-DIN очень популярны. Так определяется их размер, хотя самое главное здесь — это встроенный дисплей (часто сенсорный), что позволяет использовать магнитолу как смартфон или планшет. Через него можно подключаться к Интернету и пользоваться приложениями, доступными в составе системы Android. Вы можете использовать навигацию, веб-браузер, смотреть фильмы или читать электронную почту во время перерыва в туре.

Автомагнитола - приятное дополнение в дальней дороге

Автомагнитола - это основное оборудование, без которого трудно представить путешествие.Слушая любимую музыку или интересные программы, время проходит быстрее и приятнее. Однако необходимо помнить, что качественный звук обеспечивает не только хорошая автомагнитола, но и громкоговорители. А так как вся автоаудиотехника, включая сборку, это немалые расходы, стоит обезопасить себя от угона. Конечно, оптимальную защиту обеспечит страховка оборудования, но следует рассмотреть и другие варианты – стационарную установку рации, использование противоугонной системы или, например, кодирование приемника.

Автомагнитола – что важно для пользователя?

Выбирая магнитолу для своего автомобиля, постарайтесь обратить внимание на как можно больше технических параметров. Имеющиеся разъемы очень важны. Благодаря им возможно воспроизведение музыки, например, с флешки или карты памяти. Беспроводная связь Bluetooth — очень хорошее решение. Это самая удобная форма подключения устройств для потоковой передачи музыки. Радио также может быть оборудовано классическим устройством для чтения компакт-дисков или DVD-дисков.Для людей, уделяющих большое внимание качеству воспроизводимого в автомобиле звука, ключевым параметром также будет максимальная выходная мощность. Также проверьте совместимые форматы аудиофайлов, чтобы иметь возможность воспроизводить как можно больше сохраненной музыки. Если вы планируете установить сабвуфер в свой автомобиль, вам следует проверить, есть ли в магнитоле выход для этого типа устройств. Некоторые устройства также имеют пульт дистанционного управления, который позволяет удобно управлять, не залезая в кабину.Хороший проигрыватель — это сердце каждой автомобильной аудиосистемы, поэтому его стоит правильно выбрать.

В нашем предложении много моделей, отличающихся дизайном и цветом подсветки, что является приятным дополнением. Вы можете удобно заказать магнитолу в интернет-магазине, выбрав доставку по указанному адресу или до пункта самовывоза в вашем регионе. Также рекомендуем посетить магазины канцтоваров, чтобы лично протестировать выбранную модель перед покупкой.Если сомневаетесь, обратитесь за помощью к нашим консультантам, которые помогут подобрать устройство для вашего автомобиля. Вы также можете купить автомагнитолу в рассрочку, в том числе и с нулевой процентной ставкой. Смотрите также товары из категории: Автомагнитола Bluetooth, Автомагнитола 2 DIN, Автомобильный преобразователь, Автомобильный усилитель и Автомобильный сабвуфер.

.

Автомобиль без прав - достаточно ли удостоверения личности? Что говорят правила?

Вам еще нет 18 лет, но вы уже хотите водить? Или, может быть, несмотря на то, что вы уже давно получили удостоверение личности, вы еще не получили водительские права категории B? В таких ситуациях выходом может стать автомобиль без водительских прав. Узнайте, какие автомобили относятся к этой группе и каким требованиям вы должны соответствовать, чтобы ими пользоваться.

Из этой статьи вы узнаете:

Велосипед – не единственное средство передвижения для неводителей, не имеющих водительских прав.В тексте некоторых объявлений, размещенных на рекламных порталах, можно прочитать «автомобиль без водительских прав». К сожалению, это неточный термин, потому что одного удостоверения личности недостаточно для вождения такого автомобиля. В то же время, однако, вам не нужны водительские права самой популярной категории - B.

Найдите гражданскую ответственность от 348 злотых!
Не выходя из дома

  • Стоимость TPL за 5 минут
  • Предложения от 14 страховых компаний
  • Помощь 200 агентов

Что такое автомобиль без водительских прав?

Автомобиль без водительского удостоверения – это микроавтомобиль (мини-автомобиль), т.е. транспортное средство, для которого не требуется наличие водительского удостоверения категории В.Однако управлять автомобилем без водительского удостоверения только на основании удостоверения личности нельзя — для того, чтобы иметь возможность управлять таким автомобилем, вам придется выполнить определенные условия. Ниже мы пишем о правилах пользования автомобилем без водительских прав.

Как выглядит машина без водительских прав?

Визуально напоминает легковой автомобиль. В свою очередь, технические параметры автомобиля без водительских прав зависят от его типа. Закон о водителях транспортных средств показывает, что водительские права категории B не требуются, в частности, для вождения.в.:

  • Легкий квадроцикл. Это транспортное средство, снаряженная масса которого не превышает 350 кг, а конструкция не позволяет ему развивать скорость выше 45 км/ч.
  • Тяжелый квадрицикл. Это транспортное средство, предназначенное для перевозки людей или грузов. Характеризуется собственной массой до 400 кг для перевозки людей и 550 кг для перевозки грузов.

Примером автомобиля без прав является легкий квадроцикл Aixam Crossover 2015 года выпуска.Топливом для этой модели является дизель, а объем двигателя составляет 400 см3.

Как убедиться, что мой автомобиль квадрицикл? Вам нужно только обратить внимание на одобрение. Допуск ЕС для легких квадроциклов — L6e, а для тяжелых квадроциклов — L7e.

Лицо старше 18 лет может без квалификации управлять только: велосипедом (в том числе велосипедом с электродвигателем 48 В, мощностью 250 Вт и скоростью до 25 км/ч), велосипедной тележкой и санное транспортное средство.

Какие разрешения необходимы для управления автомобилем без водительских прав?

После того, как вы узнали, что такое автомобиль без прав, остается вопрос о требованиях, чтобы сесть за руль. Хотя вам не потребуются водительские права категории B, вам также необходимо будет получить следующие квалификации:

  • Для управления легким квадрициклом (и мопедом) действительны следующие категории прав: AM, A1, A2, A , В1 и выше.Курс водительских прав AM включает 5 часов теории и 5 часов практических занятий по управлению четырехколесным транспортным средством.
  • Для управления тяжелым квадрициклом необходимо иметь водительские права категории В1 и выше. К экзамену допускаются лица, прошедшие курс, состоящий из 30-часовой теоретической подготовки и 30-часовой практической подготовки.

Только получив водительские права одной из вышеуказанных категорий, вы сможете управлять квадроциклом.

Если вы скоро получите водительские права, помните, что с 5 декабря 2020 г.этот документ больше не нужно предъявлять в придорожной инспекции – сотрудники полиции подтвердят ваши права благодаря доступу в систему ЦЭПиК.

У вас нет водительских прав AM или B1? Не рискуйте - вождение автомобиля без водительских прав (т.е. не имея соответствующей квалификации) является правонарушением. Им грозит штраф в размере от 500 до 5000 злотых.

Кто может водить машину без водительских прав?

Правила вождения автомобиля без водительского удостоверения категории В вытекают из вышеупомянутого закона о водителях транспортных средств.Если вы хотите управлять квадрициклом, вам не нужно быть взрослым – за руль такого транспортного средства сможет сесть даже подросток.

Для вождения без водительских прав необходимо иметь:

  • 14 лет - если автомобиль относится к группе легких квадрициклов,
  • 16 лет - если автомобиль относится к группе тяжелых квадрициклов.

Действующие правила позволяют начать курс и сдать экзамен до 14 лет.или 16 лет. Условием, однако, является то, что это не должно происходить ранее, чем за 3 месяца до достижения необходимого возраста.

Много сомнений в управлении автомобилем без водительских прав возникло после изменения правил в 2013 году. Лица, достигшие совершеннолетия до 19 января 2013 года, могут управлять мопедами без дополнительной квалификации. Однако это отдельная группа транспортных средств — это не то же самое, что квадрициклы. На практике этим лицам также необходимо получить квалификацию, если они хотят управлять легким или тяжелым квадрициклом.

Где можно водить без прав?

На первый взгляд микроавтомобили могут показаться менее прочными и безопасными, чем «обычные» легковые автомобили. При этом на их производителей возлагаются многочисленные обязательства.

Законодательство ЕС устанавливает требования технического одобрения, которым должны соответствовать автомобили без водительских прав. Производители обязаны проектировать и производить автомобили, которые они предлагают, таким образом, чтобы свести к минимуму их воздействие на окружающую среду и обеспечить безопасность пользователей. В результате автомобили без водительских прав приспособлены для использования на дорогах общего пользования. Лучше всего они работают в городах.

Хотя автомобили без водительских прав во многих случаях являются хорошей альтернативой стандартным легковым автомобилям, нельзя забывать об их недостатках. К наиболее существенным недостаткам квадрицикла можно отнести:

  • Невозможность движения квадрицикла по автомагистралям и скоростным автомагистралям. Запрет вытекает из ст.2 пункт 3 и 4 Закона о дорожном движении.
  • Ограничение скорости до 40 км/ч если пассажиром квадрицикла является ребенок до 7 лет - ст. 20 абзац 6 пункт 3 Закона о дорожном движении.

Если квадроцикл не оборудован ремнями безопасности, вам и пассажиру необходимо носить шлемы. Это требование также применяется, когда кузов транспортного средства открыт.

По своему оснащению микроавтомобили ничем не уступают стандартным легковым автомобилям.Например, Ligier JS50 Chic Young B&W — это автомобиль, который можно приобрести в версии с кондиционером, камерой заднего вида или сигнализацией.

Как застраховать и зарегистрировать автомобиль без водительских прав?

И легкие, и тяжелые квадрициклы должны быть застрахованы. Если вы выбираете автомобиль с допуском L6e или L7e, , вы должны приобрести для него как минимум OC , хотя вы также можете использовать ряд дополнительных страховок, например, AC или страхование от несчастных случаев.

Сколько стоит страхование гражданской ответственности микроавтомобиля?

Цена полиса зависит от многих факторов, в том числе от возраста и опыта водителя.

- Молодые и неопытные водители не могут рассчитывать на благосклонность страховых компаний - для них цена ОСАГО даже на несколько десятков злотых выше, чем для водителя с более длительным стажем. Именно поэтому стоит знать эффективные методы, которые позволят снизить цену страхования гражданской ответственности перед третьими лицами. Это, например, регистрация автомобиля на опытного водителя - даже родителя, у которого есть скидки

, - говорит Стефания Стуглик, специалист по автострахованию rankomat.pl

Сколько стоит отсутствие ОСАГО? Дорожные сборы ниже, чем для легковых автомобилей.Если квадрицикл останется без обязательного полиса на срок до 3 дней, вас оштрафуют на 190 злотых.

Как и обычные легковые автомобили, микроавтомобиль также должен быть зарегистрирован. Формальности такие же, как и для всех остальных транспортных средств - необходимо подать заявление и оплатить пошлину в отдел связи. Только после этого автомобиль можно использовать на законных основаниях.

Выгодно ли покупать машину без прав?

Это вопрос, на который вы должны найти ответ самостоятельно. Автомобиль без прав часто рассматривается как решение на данный момент , то есть до получения водительских прав категории B. Однако у квадрициклов есть свои преимущества. К ним относятся:

  • Низкий расход топлива . Например, Aixam Coupe GTI сжигает 3 литра на 100 км. Это положительно сказывается на стоимости эксплуатации автомобиля.
  • Широкий выбор. На рынке есть несколько производителей автомобилей без водительских прав. Если вы ориентируетесь на подержанный автомобиль, вы также найдете много копий на рекламных порталах.
  • Маневренность . Развороты на однополосной дороге или парковка даже на узких парковочных местах не являются проблемой для этой группы автомобилей.

Альтернативой микроавтомобилям являются автомобили из сегмента А, т.е. небольшие городские автомобили . Однако для того, чтобы сесть за руль такого транспортного средства, квалификации категории В1 - недостаточно, в этом случае требуется водительское удостоверение категории В.

Что следует знать

  • Автомобиль без водительские права - это разговорная и неточная фраза.На практике это любой автомобиль (легкий и тяжелый квадроцикл), для которого не требуется водительское удостоверение категории B.
  • Для получения удостоверения личности можно использовать только три типа транспортных средств: велосипед, велотележку и санный транспорт. Лица, родившиеся до 19 января 1995 года, также могут водить мопед.
  • Управление легкими квадроциклами допускается после получения водительского удостоверения категории АМ. Получить квалификацию может даже подросток – необходимый возраст 14 лет.
  • Для вождения тяжелого квадроцикла необходимы водительские права категории B1.Любой человек в возрасте 16 лет и старше может подать заявку на получение лицензии.

FAQ - Часто задаваемые вопросы

  1. Какие марки автомобилей без водительских прав?

    Французы и итальянцы специализируются на производстве микроавтомобилей. В Польше особой популярностью пользуются автомобили следующих марок: Aixam, Ligier, Bellier, Piaggio и Casalini. В предложениях этих компаний есть автомобили без водительских прав, как с механической, так и с автоматической коробкой передач.

  2. Могу ли я управлять квадроциклом без водительских прав?

    Применяются те же правила, что и в случае автомобиля без водительских прав.Если квадроцикл классифицируется как легкий квадроцикл, потребуются водительские права категории AM. С другой стороны, для вождения большого квадроцикла, классифицируемого как тяжелый квадроцикл, требуется водительское удостоверение B1.

  3. Безопасны ли автомобили без водительских прав?

    Четырехколесные автомобили выпускаются в продажу только после выполнения технических требований и требований безопасности. Однако надо признать, что в тестах EuroNCAP они слабее легковых автомобилей. Например, микроавтомобиль Renault Twizy при лобовом и боковом ударе набрал всего 6 баллов из 16 возможных.
  4. Сколько стоит автомобиль без водительских прав?

    Самые дешевые подержанные модели можно приобрести менее чем за 10 000 долларов США. злотый. Новые автомобили без водительских прав в базовой версии предлагаются примерно за 30 тысяч злотых. злотый. За версию с более богатым оснащением придется доплатить около 20 тысяч. Несмотря на относительно высокую цену, автомобили с пробегом ухожены и имеют небольшой пробег.

  5. Можно ли управлять мопедом без водительских прав?

    Да, но это относится только к людям, родившимся до 19 января 1995 года.Если вы родились позже, вам необходимо получить водительское удостоверение категории AM. После получения этой лицензии вы также сможете управлять легкими квадрициклами, например, маленьким квадроциклом. В противном случае ваша езда на мопеде будет считаться несанкционированным вождением.
.

Автомобиль плещется в грязи. Как подготовить машину к бездорожью?

Планируете первое приключение в дикой природе? Помните, без должным образом подготовленного внедорожника - вместо большого приключения - бездорожье может обернуться вашим самым страшным кошмаром.Мы советуем, как и чем оснастить свой автомобиль.

Кто-то любит скорость и спорткары с грубыми двигателями, других «завораживает» старая техника с душой.Есть и любители вездесущей грязи, клубов пыли и вновь открытых трасс без асфальта, т.е. бездорожья. Езда на массивных, гораздо более грубых машинах, чем начищенные и напичканные электроникой легковые автомобили, - может оказаться отличным лекарством от каждодневного, крайне монотонного и утомительного путешествия на машине от дома до работы. У нас есть несколько советов: как начать наше приключение с бездорожья.

Экспедиции, круизы или, может быть, по пересеченной местности?

- Вы должны начать свое внедорожное приключение с спокойной поездки по окружающей дикой местности, например.зимой, в сложных условиях. Это идеальный показатель нашего внедорожного направления. Посмотрим, нравится ли нам неторопливая туристическая езда или спорт с пресловутым «закапыванием» нашего автомобиля, и, возможно, нас больше всего интересует быстрая езда по бездорожью , - объясняет Томаш Станишевский с портала Free 4x4.

Узнайте, где можно получить помощь на бездорожье

Бездорожье — относительно широкое понятие, обозначающее различные грани «удовольствия» от внедорожных автомобилей.Прежде чем купить внедорожник своей мечты, мы должны спросить себя: для какой езды будет использоваться новый автомобиль?

- Бездорожье можно разделить на три основные группы: круизы, экспедиции и кросс-кантри. Борьба в глубокой грязи с лебедками и трапами характеризует переправы. Ко второй группе относятся поездки, в которых автомобиль подготовлен для туризма. Еще одним воплощением бездорожья является так называемый кросс-кантри, то есть гонки внедорожников со спортивной подвеской - список Марчин Мроз , главный редактор портала eXpedycja.пл.

В зависимости от типа внедорожника автомобили имеют разную конструкцию и оборудование.

Авто 4х4 - основа

Автомобилей, которые отлично работают как в повседневных, так и в соревновательных условиях - в принципе нет. Автомобиль, который отлично ведет себя на асфальтированных дорогах, может не справиться с пересеченной местностью. Так какое транспортное средство выбрать? Если наше вождение ограничивается преодолением грунтовых трасс – достаточно внедорожника с полным приводом.С однозначно более экстремальными экспедициями внедорожнику просто не справиться. Настоящий модифицированный внедорожник будет незаменим.

Называть внедорожник внедорожником - злоупотребление. Автомобили этого сегмента были созданы для езды по асфальтированным дорогам. Общим знаменателем типичных внедорожников и внедорожников являются: увеличенный дорожный просвет и привод 4х4.

Купить внедорожник через сайт объявлений Trojmiasto.pl

Очень важным элементом внедорожника является редуктор, которого нет в внедорожниках.Во время грязных поездок на автомобиле без редуктора часто сгорает сцепление. В тяжелых условиях будут необходимы блокировки дифференциалов.

- Внедорожник не может быть хорошим внедорожником. Основа хорошего внедорожника: крепкая подвеска, редуктор, блокировка межосевого дифференциала, возможно блокировка моста, высокий клиренс, ненадежная электроника и пластик. Это исключает внедорожники. Хорошие внедорожники — это отличные автомобили для поездок за город в сложных условиях или выезда в горы , — добавляет Станишевский.

Перед выбором подходящего агрегата стоит посетить слет любителей бездорожья. Это отличная возможность ближе познакомиться с топовыми моделями, а кроме того, опытные водители с удовольствием поделятся знаниями, накопленными за годы.

- Toyota, несомненно, является брендом с наибольшим опытом работы на бездорожье.Модели Land Cruiser и Hilux завоевали рынки Африки, Азии и Южной Америки. Для японских автомобилей также доступны комплекты для тюнинга и другие аксессуары. Заслуживают внимания: Nissan Patrole, Mercedes G-класса или Land Rovery Discovery и Defender , — рассказывает Мроз.

Экстремальное оборудование

Если мы хотим испытать экстремальное приключение, «утопив» нашу машину в бурных ручьях или «мутных реках», мы должны адаптировать машину к соревновательным условиям.

Для начала заменяем штатные амортизаторы и пружины.Вы также можете инвестировать в пружины из так называемого подъемник, который эффективно поднимет наш автомобиль на несколько сантиметров. Новая подвеска позволит комфортнее и быстрее преодолевать неровности.

Для езды по бездорожью требуются подходящие шины. Преодолев тысячи километров в туристической поездке, шинам придется справляться с самыми разными покрытиями. Так что давайте обратим внимание на качество и долговечность данной модели шин. Для более требовательного бездорожья подготовлено два типа протектора: грязевой (MT — Mud Terrain) и универсальный (AT — All Terrain).

Кроме того, наш родстер должен быть оснащен так называемым шноркель, представляющий собой специальную трубку, подающую воздух к двигателю. Выход характерного дымохода, выходящего из колесной арки, расположен на крыше автомобиля. Трубка обеспечивает подачу более прохладного воздуха, а также защищает от попадания воды при заглублении в нашу машину.

- Автомобиль, приспособленный для бездорожья, должен иметь лебедку, которую мы будем часто использовать во время изнурительной грязевой борьбы.Также стоит обратить внимание на бампер с усиленной конструкцией и окантовкой, защищающей кузов. Построение «раллийного автомобиля» в основном занимает всю жизнь. Всегда есть что улучшить, изменить. Цена? В зависимости от модификации подготовка автомобиля стоит от нескольких до десятков тысяч злотых, - объясняет Марчин , любитель бездорожья.

Пора идти!

Дорога, гравий, песок, грязь, скалы, вода или лес – существует множество типов бездорожья.К сожалению, места, где можно на законных основаниях попробовать бездорожье, подобны лекарству. Энтузиасты обычно участвуют в гонках на организованных мероприятиях.

- Спонтанная поездка в лес по бездорожью, но, к сожалению, незаконна. В районе Труймясто очень мало мест, где можно заниматься этим видом спорта. Тем не менее, у нас есть Померания и Кашубия, полные отличных гравийных маршрутов, - добавляет Станишевски.

Знатоки сходятся во мнении: давайте садиться за руль, наблюдать за опытными водителями, посещать митинги и митинги.Давайте делать выводы, учиться бездорожью и совершенствовать свои навыки. Принцип прост - тренируйся, тренируйся, а уж потом комплектуй машину.

- "Вождение с головой" имеет важное значение. Мы должны осознавать, что самое дорогое оборудование не способно обеспечить нам полную безопасность. Вооруженный внедорожник может весить две и даже три тонны. В труднопроходимой местности, на скользком покрытии совершенные системы будут бесполезны - если нам не хватает здравого смысла, смирения и опыта.Можно не доезжать до городской черты на отлично подготовленной машине, а в свою очередь на стареньком, хорошем внедорожнике преодолеть сложнейший маршрут до Улан-Батора в Монголии, пересекая по пути с десяток горных хребтов - сенсибилизирует любитель бездорожья.

.

Forza Horizon 4 - дома игроков: все поместья (карта) • Eurogamer.pl

Варианты, локации, цены и бонусы.

В Forza Horizon 4 есть двенадцать объектов недвижимости, которые мы можем купить. Их стоимость варьируется в зависимости от местоположения. Некоторые здания также открывают специальные бонусы, такие как возможность быстрого перемещения в любую точку карты или дополнительные розыгрыши Wheelspin.Более того, покупка Бамбургского замка необходима для завершения сбора забытых повозок.

Поместья также служат точками быстрого перемещения и отправной точкой при запуске игры. В домах игроков вы можете использовать опции, указанные ниже.

Во вкладке Showroom (1) мы можем посмотреть нашу коллекцию автомобилей, изменить их внешний вид и внести улучшения, проверить автомобили, доступные в автопропуске и просмотреть проекты сообщества.В разделе «My Horizon Life» у нас есть предварительный просмотр всего нашего прогресса, связанного с отдельными гонками и побочными действиями. Также есть опция «Форзависта», позволяющая даже заглянуть под капот нашей машины. В магазине #Forzathon мы обмениваем накопленные баллы на призы.

В Workshop (2) мы персонализируем нашего персонажа, выбирая его внешний вид, одежду и аксессуары. Мы также можем проверить текущую коллекцию забытых автомобилей, дизайны и краски автомобилей, созданные другими игроками, и создать свои собственные.

Аукционный дом (3) — это место, где у нас есть возможность купить автомобили, проданные другими игроками. Существует также вариант аукциона, который позволяет купить автомобиль по действительно низким ценам. Мы также избавляемся от ненужных автомобилей, чтобы заработать немного кредитов.

На приведенной ниже карте показано расположение домов всех игроков, доступных в игре.

Вы также можете открыть карту во втором окне или скачать ее на диск.

1 - Ферма Крофтдейл

90 030 90 031 Стоимость: 200 000 KR
  • Бонусы: звук гудка, розыгрыш Super Wheelspin
  • 2 - The Lake House (бесплатная собственность для обладателей VIP-пропуска)

    90 030 90 031 Стоимость: 5 000 000 КР
  • Бонусы: удвоение количества очков #Forzathon, 5 розыгрышей Super Wheelspin
  • 3 - Эдинбургский замок

    90 030 90 031 Стоимость: 15 000 000 KR
  • Бонусы: Alfa Romeo P3, 10 розыгрышей Super Wheelspin
  • 4 - Каслвью Роудс

    90 030 90 031 Стоимость: 750 000 КР
  • Бонусы: темно-синий, 3 розыгрыша Super Wheelspin
  • 5 - Поместье Фэрлон

    90 030 90 031 Стоимость: 2 000 000 KR
  • Бонусы: быстрое перемещение в любую точку карты, шляпа
  • 6 - Домик лесника

    90 030 90 031 Стоимость: 750 000 КР
  • Бонусы: открывает песни - хиты, 3 розыгрыша Super Wheelspin
  • 7 - Замок Бамбург

    90 030 90 031 Стоимость: 10 000 000 KR
  • Бонусы: слух о забытой машине, 10 розыгрышей Super Wheelspin
  • 8 - Соломенная угловая

    90 030 90 031 Стоимость: 500 000 КР
  • Бонусы: быстрая игра в чате, 2 розыгрыша Super Wheelspin
  • 9 - Поместье в Дервенте

    90 030 90 031 Стоимость: 1 500 000 КР
  • Бонусы: майка, 5 розыгрышей Super Wheelspin
  • 10 - Луговой подсолнух

    90 030 90 031 Стоимость: 200 000 KR
  • Бонусы: резиновые сапоги, розыгрыш Super Spinwheel
  • 11 - Коттедж Зимородок

    90 030 90 031 Стоимость: 350 000 КР
  • Бонусы: звук гудка, розыгрыш Wheelspin
  • 12 - Абатмент

    • Стоимость: 0 KR
    • Бонусы: разблокировать режим дрона
    .

    Смотрите также