Кроссовер с высоким клиренсом

Чей дорожный просвет выше — данные «За рулем» — журнал За рулем

Не секрет, что традиционно в рамках проводимых редакцией журнала «За рулем» тестов (одиночных и сравнительных) мы производим массу замеров. В этой статье мы решили объединить данные, полученные в результате измерений дорожного просвета.

Volvo XC60

Volvo XC60

Для начала несколько слов о самой методике замеров. Каждый автомобиль проходит эту часть тестов без водителя и пассажиров, но с залитым под завязку топливным баком. Если машина оснащена пневмоподвеской, учитывается клиренс во всех положениях кузова: стандартном, максимально опущенном и приподнятом.

Столбцы «a», «b»и «c»- три точки измерений: под моторным отсеком, в середине автомобиля, и нижняя точка в задней части машины соответственно. В любом тесте кроссоверов или вседорожников есть эта схема.

Начнем с кроссоверов. Полноразмерные и компактные, премиальные и бюджетные — значения не имеет. Сегодня, опираясь на результаты тестов, проведенных за последние три года, выясним, чей дорожный просвет больше. Важно: в нашей таблице нет некоторых моделей (например, Mercedes-Benz GLS), что означает, что в тестах он попросту не участвовал.

Range Rover Sport

Range Rover Sport

		Расстояние под моторным отсеком (мм)	Расстояние под центром днища (мм)	Расстояние под нижней точкой в задней части (мм)
Премиальные кроссоверы
1	BMW X5 XDrive 40d	210*	210	210
2	BMW X5 XDrive 50i	215	215	210
3	Infiniti QX70S	180*	190	180
4	Lexus RX350	185*	240	195
5	Mercedes-Benz ML500	190 (стандарт) 210 (max)	200 260	195 215
6	Porsche Cayenne Turbo	255 (стандарт) 260 (max)	265 315	265 260
7	Range Rover Sport 5.0L	230 (стандарт) 280 (max)	240 295	215 280
8	Volvo XC90	220* (мин.) 245*(стандарт) 290* (макс.)	240 260 295	210 235 270
9	Volkswagen Touareg	200 (стандарт) 280 (max.)	260 335	240 305
Range Rover Evoque Range Rover Evoque Премиальные среднеразмерные кроссоверы
1	Audi SQ5	165	175	200
2	Acura MDX	200*	215	235
3	Cadillac SRX	190	190	200
4	BMW X3	215*	215	215
5	BMW X4	210	210	220
6	Land Rover Discovery Sport	205*	220	210
7	Lexus NX200t	160	195	180
8	Lexus NX300h	180	190	165
9	Land Rover Freelander 2	220*	260	220
10	Infiniti JX35	190	190	190
11	Mercedes-Benz GLC 300	205*	225	225
12	Porsche Macan S	180 (Normal) 230 (Off-Road)	210 250	180 230
13	Volvo XC60T5	230	270	250
Премиальные компактные кроссоверы
1	Audi Q3	170*	200	200
2	BMW X1	160*	180	185
3	Range Rover Evoque	210*	255	200
Toyota Highlander Toyota Highlander Полноразмерные кроссоверы
1	Ford Explorer Sport	148	200	197
2	Toyota Highlander	205	220	190
3	Nissan Pathfinder	180	200	180
Subaru XV Subaru XV Среднеразмерные кроссоверы
1	BYD S6	190	220	225
2	Chery Tiggo 5	190	235	230
3	Chevrolet Captiva	170	200	200
4	Ford Kuga	195*	225	205
5	Jeep Cherokee	185*	205	195
6	Honda CR-V	180	180	215
7	Hyundai Tucson (2,0 л, бензин)	180*	230	210
8	Hyundai Tucson (1,6 л, бензин)	170*	230	205
9	Geely Emgrand X7	155*	190	190
10	Great Wall Hover H6	170	175	210
11	Renault Duster	195*	230	230
12	Renault Koleos	205	220	205
13	Skoda Yeti	190	200	250
14	Peugeot 4008	200	200	200
15	Kia Sportage old	175*	220	210
16	Kia Sportage new	190*	235	215
17	Luxgen 7 SUV	155*	220	170
18	Mazda CX-5	205*	215	215
19	Mitsubishi ASX	180*	190	180
20	Mitsubishi Outlander	200	205	210
21	Nissan X-Trail	205	215	210
22	Nissan Qashqai	190*	205	195
23	SsangYong Actyon	200*	225	215
24	Subaru Forester	210	250	225
25	Subaru XV	210*	240	225
26	Toyota RAV4 (2,0 л, бензин)	190*	200	215
27	Toyota RAV4 (2,5 л, бензин)	165*	230	200
28	Volkswagen Tiguan	190	215	210
Ford EcoSport Ford EcoSport Компактные кроссоверы
1	Changan CS35	145*	170	200
2	Ford EcoSport	200	210	185
3	Skoda Yeti	180*	200	210
4	Suzuki Vitara	180	180	180
5	Suzuki SX4	180	175	175
6	Opel Mokka	165*	195	190
7	Peugeot 2008	152	175	185
Renault Sandero Stepway Renault Sandero Stepway Бюджетные кроссоверы
1	Lada Kalina Cross	200*	225	230
2	Lada XRay	190*	205	200
3	Lifan X50	200	175	250
4	Renault Sandero Stepway	205*	225	210

* По защите двигателя

Среди премиальных кроссоверов самым высоким оказался Range Rover Sport 5.0L, но на пятки ему наступает шведская новинка 2015 года — Volvo XC90. У «шведа», кстати, три положения кузова, а у Рейнджа и немецких конкурентов — два. Победа среди премиума в среднеразмерном сегменте досталась еще одному «шведу»- Volvo XC60 T5. К нему подбирается Porsche Macan S, но даже в приподнятом положении Off-Road он оказался чуть ниже. Наконец, самым вседорожным компактным премиальным кроссовером ожидаемо стал Range Rover Evoque. Все-таки имя обязывает.

Toyota Highlander победил в классе полноразмерных кроссоверов. В тесте он оказался не только самым высоким, но и продемонстрировал отличные для кроссовера внедорожные качества.

Теперь самый многочисленный класс — среднеразмерные кроссоверы. Тут конкуренция самая жесткая! Некоторые машины, вроде Luxgen 7 SUV и Chevrolet Captiva, уже официально ушли с российского рынка. Но раз уж они принимали участие в наших тестах, мы включили их в таблицу.

Итак, в этом классе лидируют сразу два «японца». Это Subaru XV и Forester. Параметры геометрической проходимости схожи, но у XV есть защита двигателя, что и вывело его вперед. Неплохие результаты у Renault Koleos и Mazda CX-5.

В классе компактных кроссоверов побеждает «американец»российской сборки — Ford EcoSport. Он без защиты, но 200 мм клиренса — отличный результат. Наконец, в бюджетном сегменте победу празднует Renault Sandero Stepway, совсем немногим опередивший псевдокроссовер Lada Kalina Cross. Все же под моторным щитом расстояние до земли у Степвея малость, но больше.

210 мм+: Кроссоверы с самым большим клиренсом | Кроссовер

Величина дорожного просвета является важной характеристикой любой внедорожной техники. Категория SUV, под которую подпадают кроссоверы и внедорожники, немыслима без хороших показателей клиренса, хотя некоторые производители считают иначе.

В то же время очевидно, что само по себе расстояние от днища до поверхности дороги не превращает машину в SUV автомобиль, но тут тоже некоторые производители имеют свое мнение. Привет Lada с приписками Cross, Citroen – Aircross, Renault – Stepway.

Сегодня речь пойдет об авто, которым не стыдно за свой дорожный просвет. Заявленные производителем значения 210 мм и более. Тут читатель отметит, что производитель, как правило, дает не совсем достоверные цифры, чему немало подтверждений – замеров владельцев, размещенных, к примеру, на видео хостингах. Рациональное зерно в таком мнении есть, но относиться к цифрам, которые предоставляют владельцы, нужно тоже с осторожностью.

Загрузка авто, срок эксплуатации (просадка пружин), резина, колеса и давление в них – эти и другие факторы могут влиять на конечный результат. Поэтому в данной статье мы все же будем ориентироваться на официальные цифры. Если же вы не очень оптимистичный человек, можете смело отнимать около 15-20 мм. Тут, впрочем, стоит заметить важный момент: несмотря на то, что честный дорожный просвет — это величина в самой низкой точке днища, самым важным участком является середина этого самого днища, зацепиться участками, близким к осям намного сложней, даже если они ниже. Кроме того, в идеале стоит учитывать и длину базы автомобиля.

Итак, приступим. Открывает наш рейтинг кроссоверов с большим клиренсом бюджетный и популярный автомобиль - Renault Duster. Заявленный дорожный просвет полноприводной версии Дастера 210 мм.

Другим популярным кроссовером с неплохим клиренсом является Nissan X-Trail. Как и Дастера, показатель равен 210 мм. По мнению владельцев, такая величина присутствует только посредине днища авто, однако есть места и пониже.

Такая же величина дорожного просвета и у более дорогого, французского варианта X-Trail - Renault Koleos.

Еще один популярный японец - Mitsubishi Outlander. Заявленная величина дорожного просвета данного кроссовера – 215 мм.

Французский паркетник Peugeot 3008 можно назвать весьма высоким: клиренс равен 219 мм. Полноприводная версия доступна только с гибридным двигателем, и, как понял автор, в СНГ не предвидится.

Японцы в целом не скупятся на дорожный просвет для своих SUV автомобилей: так, Subaru Forester и вовсе может похвастаться внедорожными 220 мм.

Еще один новый паркетник Citroen C5 Aircross, по заявлению производителя, имеет внушительные 230 мм. Впрочем, злые языки утверждают, что им не удалось намерять более 180 мм. Правда или нет, судить не берусь.

Еще больший, воистину внедорожный клиренс намеряли создатели Peugeot 5008. Тут, вероятно, клиренсом, а он тут аж 236 мм, решили подчеркнуть внедорожность авто. Оно и понятно, более-то подчеркивать нечем: автомобиль, как и предыдущий C5 Aircross, имеет только переднеприводные версии. Однако и тут злые языки шепчут, что в реальности показатели авто не дотягивают и до 200 мм. Верить или нет им, автор не скажет, с машиной не знаком.

клиренс от 17 и больше

Осуществляя выбор автотранспортного средства, параметры клиренса не учитывают только те потребители, которые полагают, что эксплуатировать это авто они будут в городской черте, где имеется идеально гладкое дорожное покрытие. Может быть, для преодоления легкого бездорожья и пересеченной местности они в запасе имеют кроссовер или внедорожник, но такая роскошь многим может показаться дорогим удовольствием. Поэтому в ситуациях, где приходится преодолевать различного рода препятствия, кроссоверы с большим клиренсом являются просто незаменимыми.

Lada Vesta

Безусловно, этому отечественному автомобилю далеко до грандиозного Вольво. Особенно, что дорожный просвет у Весты всего лишь 17,8 сантиметров. Но и этот показатель довольно внушительный для седанов, согласитесь. С конвейера «АвтоВАЗа» сходят множество моделей, но только Lada Vesta была удостоена честью находиться в нашем рейтинге. Ни Калина, Гранта, Приора не способны похвастаться такими внушительными цифрами.

Лучшие внедорожники с большим клиренсом

Сегодня кроссоверы с большим клиренсом представлены в широком ассортименте. Для большего ознакомления стоит рассмотреть самые популярные.

Nissan Patrol

Прекрасный внедорожник, который положил начало уже забытой легендарной модели, выпускавшейся на конвейере корпорации из Японии. Если не учитывать ряд неудачных разработок за пару прошлых лет, то компания смогла укрепить свое лидерство в японской автомобильной промышленности. В настоящее время Nissan Patrol получил следующие отличные характеристики:

• клиренс внедорожников данной модели составляет 285 миллиметров, учитывая от самой низкой точки;
• при максимальной точке пневмоподвески происходит увеличение клиренса практически в 1, 5 раза;
• полноприводная конструкция отлично работает при любых условиях;
• большие колеса позволяют получить максимум уверенности и комфорта.

В настоящий момент большинство автоюбителей обращает внимание в особенности на характеристики Nissan Patrol, именно как внедорожника. Здесь японцы в действительности изобрели интересное авто, которое может показать прекрасные возможности на любой дороге.

Mercedes-Benz GL

Практически такой же клиренс внедорожников Mercedes-Benz GL. Этот автомобиль представляет собой большой внедорожник, который, однако, не предназначен для езды по полям и горам. Но такая машина предоставляет максимальную уверенность своему владельцу в случае прохождения неожиданных препятствий. Справиться с этой задачей машина может благодаря следующим качествам:

• клиренсы кроссоверов Mercedes-Benz GL достаточно велики и составляют 285 миллиметров;
• авто исключительно полноприводное, благодаря чему придается уверенности в поездке.

Рассматривая авто с высоким клиренсом, можно смело сказать, Mercedes-Benz GL — самый высокий кроссовер. Он относится к элитным классам внедорожников, которые превосходят многих своих соперников по каждому отдельно взятому критерию.

Audi Q7

Прекрасный большой кроссовер, который по габаритам можно просто спутать с внедорожником, обладает прекрасной технической «начинкой». Представленное авто возглавляет рейтинг машин с большим дорожным просветом. В активе кроссовера имеются следующие особенности:

• от самой низкой точки кузова кроссовера 270 миллиметров клиренса;
• высота кроссоверов дает автомобилям Q7 отличные возможности преодолевать любые препятствия на дороге;
• премиальная мощная техника в комбинации с прекрасными характеристиками;
• все узлы и агрегаты немецкого кроссовера имеют отличное качество.

Кроме того, следует отметить, что Audi Q7 — один из самых популярных кроссоверов в Европе. Многие кроссоверы с высоким клиренсом имеют проблемы с незначительным объемом продаж в своем сегменте, но автомобилю Q7 удалось побороть менталитет экономных европейцев.

Infiniti QX80

Infiniti QX80 также является еще одним участником представленного рейтинга, где дорожные просветы кроссоверов имеют большие значения. Представленная машина считается самым большим премиальным внедорожником из линейки производителя. Его изобрели не для покорения бездорожья, но если это понадобится, то он быстро активизирует свои уникальные возможности, среди которых:

• клиренс 263 миллиметра, способный преодолеть любые препятствия;
• высокие по возможностям и статусу двигатели, а также хорошая периферийная техника;
• большие колеса, ничего не замечающие на своем пути.

Внедорожник является очень устойчивым и безопасным практически в любых условиях для своего владельца. Это далеко не маленький кроссовер, который не может бороться с вызовами некачественной дороги.

Volkswagen Touareg

Еще в прошлом поколении машина обладала клиренсом на 3 миллиметра больше. На сегодняшний день показатель дорожного просвета у нее немного уменьшился. Но этого показателя вполне достаточно, чтобы совершить отличную поездку и при этом обладать следующими преимуществами:

• проходимость на уровне замечательных кроссоверов большого сегмента;
• внедорожник очень прост в управлении благодаря наличию немецких технологий;
• множество премиальных возможностей, которые присущи только в этой машине;
• очень высокий клиренс — 262 мм, с учётом необходимости его применения на этом авто.

Однако Touareg не предусмотрен для поездок по настоящему бездорожью, как и многие его конкуренты. Автомобиль стоит приличных денег и приобретается чаще всего для комфортных поездок на продолжительные расстояния по трассе и для простого городского применения.

Рассмотрев все представленные авто с высоким клиренсом, можно понять, что в списке таких авто имеется большое количество машин, обладающих прекрасными характеристиками, приятной внешностью. Клиренс считается всего лишь дополнительным, но достаточно важным, а иногда и определяющим параметром каждого авто, которое относится к классу транспорта с повышенной проходимостью.

Citroen C4

Еще одно транспортное средство с идентичным клиренсом – Ситроен С4. С предыдущим представителем нашего рейтинга их можно считать братьями-близнецами. Французский автопром очень популярен в странах бывшего СССР, но, если производитель снизит стоимость и добавит полный привод, С4 и 408 будут пользоваться бешеной популярностью, как комфортные внедорожники.

Преимущества автомобилей с высоким клиренсом

К явным достоинствам такого авто можно отнести следующие:
Для окружающих реалий использовать такие машины намного лучше, нежели среднестатистические седаны. Конечно, нужно отметить увеличенный размер высоты уровня дорожного зазора. Если вы проезжаете даже по очень глубоким выбоинам или передвигаетесь по зимним колеям вы можете не беспокоиться о том, что днищем зацепите какое-нибудь препятствие, в результате чего вашему авто будут нанесены механические повреждения. Кроссоверы с высоким клиренсом позволяют передвигаться, не замечая препятствий. Внедорожники с большим клиренсом оснащаются подвеской, обладающей такими настройками, которые вполне могут позволить форсировать бездорожье. Также этому способствуют и всевозможные вспомогательные электронные системы, которые заточены на интеллектуальную помощь автовладельцу. Благодаря наличию у подавляющего числа моделей системы полного привода, многократно увеличиваются возможности его проходимости. Как правило, внедорожники с большим клиренсом — это большие машины, обладающие расширенными размерами салона. В таких авто никогда не будет тесно. Пассажиры в полном составе свободно располагаются внутри, не чувствуя притеснений ни по одному из направлений. Следует отметить и вместительность багажных отсеков, благодаря чему можно складывать большое количество вещей. Если вы решили отправиться в дальнюю поездку всей семьей, то такое авто подойдет идеально.

Chevrolet Tracker

Начать стоит по порядку, с одной из самых последних сенсаций, хоть и не с самым рекордным просветом. Эта модель была презентована нынешней осенью на выставке в Париже. Компактный и яркий кроссовер по словам экспертов должен стать главным конкурентом Nissan Juke. Забавный факт: в оригинале название модели звучит как Trax, но представить себе реакцию русского человека на это… Словом, маркетологи приняли верное решение, переименовав версию для СНГ в Tracker. Автомобиль вышел малогабаритный, с плавными линиями, не такой «пижонистый», как его прямой соперник Juke. Выигрывает он и по вместительности: тот же багажник, который у «джука» критикуют, у «тракера» больше на 100 литров. Выбрать можно из двух комплектаций по объему двигателя – 1,6 или более городской тип, 1,4л. Хотя те, кто берет авто именно ввиду высокого клиренса (159мм) и хорошей мощности, для отдыха на природе и частых поездок, выбирают дизельный 1,7л агрегат. Также не стесняют производители и в выборе трансмиссии. «Староверам» предлагается механика 5ст, хотя шестиступенчатый автомат ничем не уступает в управляемости.

2) 2016 Mercedes-Benz GLS — c пневматической подвеской

Клиренс: 306 мм.

Второе место по уровню дорожного просвета среди современных внедорожников по праву занимает автомобиль Мерседес модели класса GLS, который недавно назывался GL-классом. Некоторые модификации этого внедорожника оснащаются особой пневмоподвеской, которая позволяет водителю увеличить дорожный просвет до 306 мм.

Стоит сразу отметить, что в базовой комплектации высота дорожного просвета данной модели авто составляет всего 205 мм. Таким образом надо запомнить, если вам не хочется, даже на легком бездорожье постоянно искать в помощь трактор, то лучше сразу приобрести специальную версию авто для внедорожных условий передвижения, с пневмоподвеской.

Обратите свое внимание на следующее, что данный автомобиль поставляется и с бензиновыми, и с дизельными моторами. Так например, дизельная версия авто оснащается дефорсированным 249-сильным шестицилиндровым мотором мощностью 249 л.с. Бензиновые же версии машин могут быть оснащены двигателями V6 и V8.

4) 2020 Toyota 4Runner TRD Pro (USA)

Клиренс: 282 мм.

Модификация автомобиля Toyota 4Runner TRD Pro имеет увеличенный дорожный просвет, который составляет 282 мм, когда как в своей обычной версии внедорожника (для рынка США) автомобиль имеет клиренс всего 244 мм.

Благодаря увеличенному дорожному просвету данный автомобильToyota 4Runner может справляться с любыми препятствиями появившимися на дороге. TRD Pro — это специальная версия модели, которая создана для тяжелого бездорожья. Эта модификация авто оснащается амортизаторами , пружинами «Eibach», а также специальными вездеходными шинами и рядом других стайлинговых деталей кузова, которые сильно выделяют данную модель от других автомобилей.

Машина поставляется с 4,0 литровым V6 бензиновым мотором V6 мощностью в 270 л.с., который работает в паре с пятиступенчатой автоматической коробкой передач. Так же автомобиль оснащен и приводом 4х4 на все четыре колеса.

Nissan Juke Nismo

Согласитесь, глупо было бы на пике популярности модели Juke не ответить достойной репликой конкурирующим концернам. Вот Нисан подсуетился и создал следующее поколение Nissan Juke Nismo. Эти недорогие, симпатичные и даже дерзкие в своем экстерьере кроссоверы просто очаровывают, справляются с российскими дорогами при просвете 180см, но когда дело доходит до вместительности… В новой модели были по максимуму исправлены все недочеты. Улучшилось сцепление с дорожным покрытием, особенно на поворотах, увеличен крутящий момент двигателя 1,6л до 250 Нм, возрос показатель мощности до 200л.с. а главное – «вытянулся» салон, сиденья стали спортивными и более эргономичными. Спору нет, обновленная версия кроссовера получилась чуть более агрессивной и в плане аэродинамики, и в плане внешнего вида. Но того потребовал рынок.

6) 2020 Jeep Wrangler Unlimited

Клиренс: 269 мм.

Автомобиль Jeep Wrangle 2020 года считается самым традиционным внедорожником на авторынке. Дело тут вот в чем, эта модель авто является классическим внедорожником с минимум удобств в салоне, ну и т.п. Благодаря особой классической системе подвески дорожный просвет этого небольшого внедорожника составляет 269 мм.

В сочетании с короткой колесной базой и приводов 4х4, а также низкого диапазона и внедорожной резиной, а еще и заднего дифференциала ограниченного скольжения автомобиль Jeep Wrangler является грозным соперником для любых внедорожников.

Данный автомобиль оснащается 3,6 литровым V6 мотором 284 л.с., который может работать в паре и с 6-ти ступенчатой механической коробкой передач, так и с 5-ти ступенчатой автоматической трансмиссией.

Клиренс – где он и какой бывает?

Клиренс или, по-другому, дорожный просвет – это расстояние между самой низкой частью или узлом автомобиля и опорной поверхностью (ровной дорогой). Чем он больше, тем выше проходимость автомобиля и меньше вероятность повредить какой-нибудь узел, расположенный внизу, или бампер при движении по «убитой» дороге либо при экстремальной парковке (например, у высокого бордюра или с переездом через него) и в других случаях. С моделями отечественного автопрома еще более-менее все понятно – в общих чертах известны их возможности по преодолению дорожных препятствий. Но ездить на них не очень хочется и когда есть возможность приобрести более надежное и комфортное транспортное средство (иномарку), то возникает вопрос – а как у них «с этим»? Многообразие выбора моделей ставит в тупик.

Общих стандартов для этой величины не существует, однако есть усредненные значения для легковых авто и для внедорожников. У первой группы машин это, как правило, расстояние от дорожного покрытия до переднего бампера, а у второй – до защиты двигателя или до заднего моста:

• у легковых 12–20 см;
• у внедорожников 18–35 см.

Ниже приведена сравнительная таблица различных марок и моделей автомобилей. По ней можно сравнить клиренс легковых машин и внедорожников.

При выборе автомашины (особенно легковой) и консультировании с специалистом следует уточнять для какой именно части авто ее производитель указывает клиренс, так как есть компании, преподносящие эти данные не совсем точно. Так наиболее низкой точкой автомобилей обычно является его передняя часть – либо где находится двигатель, поверх которого установлена специальная защита, либо низ переднего бампера. Некоторые производители в качестве величины дорожного просвета указывают расстояние именно между двигателем и землей, без учета габаритов защиты, которая расположена ниже мотора. Или при этом может оказаться, что низ переднего бампера ближе к дороге, чем двигатель и его защита. Поэтому следует отдельно уточнять какой «свес переднего бампера» у понравившегося автомобиля. Иначе вместо ожидаемых заявленных производителем 150 мм клиренса можно получить фактические 130 мм или меньше. Если сравнить эти два значения, то на первый взгляд разница невелика, но на дороге это расхождение может оказаться решающим и стать причиной повреждения.

Subaru Forester

Один из самых легендарных кроссоверов японского авторынка, Субару Форестер в этом году получил плановый рестайлинг. Линейка отличается своим легко узнаваемым силуэтом, вытянутым и немного «топорным», но в целом вполне подходящим и для городской езды и для прохождения пересеченной местности. Это уже третье поколение авто, клиренс в нем остался неизменным: кроссовер возвышается над покрытием аж на 215мм, при этом неплохо показывая себя в режиме полного привода и X-Mode. Последний – своего рода автопилот на скорости до 40 км/ч, который отвечает за плавные спуски и подъемы, ход трансмиссии в преодолении препятствий. Не зря столь высокий кроссовер решили посадить на турбированный двигатель. Теперь эта модель как никогда близка к внедорожнику, и все-таки остается полноприводным легковым кроссовером. Разве что внешность брутальная, а под капотом – двухлитровый двигатель 148 л.с. или 280 л.с. (в том самом турбомоторе со смешанной ТМ). Работая в тандеме с понижающей передачей, клиренс Subaru Forester перемалывает грязь и слякоть, сдабривая их светом ксеноновых фар и отличной геометрией подвески.

9) 2016 Toyota Land Cruiser / 2020 Lexus LX 570

Клиренс: 225 мм.

Мы поставили в рейтинге внедорожники 2020 Toyota Land Cruiser и 2016 Lexus LX 570 на одно место, так как, не смотря на различие в их внешности они основаны и созданы на одной платформе, имеют одинаковый дорожный просвет, который в автомобилях составляет 225 мм.

Хотя на первый взгляд и складывается такое ощущение, что авто Lexus имеет определенное преимущество перед Toyota за счет различных премиальных опций, но все же, автомобиль Toyota Land Cruiser 200 ни чем не уступает на бездорожье авто Lexus LX 570 благодаря своим новым дорожными опциями.

Оба эти автомобиля оснащаются 6-ти ступенчатой автоматической трансмиссией. Что касаемо двигателей, то внедорожник Lexus LX 570 имеет у себя 4,5 литровый 8 цилиндровый дизельный мотор мощностью 272 л.с., а также 367-сильный V8 5,7 литровый бензиновый двигатель, когда как Toyota Land Cruiser может быть оснащена теми же самыми двигателями и еще 4,6 литровым 8 цилиндровым мотором мощностью 309 л.с.

5) 2020 Jeep Grand Cherokee — с пневматической подвеской

Клиренс: 282 мм.

Автомобиль Jeep Grand Cherokee тоже оснащается пневмоподвеской «Quadra Lift», которая может помочь водителю в тот момент, когда внезапно закончился асфальт (шоссе). Так, благодаря такой электронной подвеске «Quadra Lift» дорожный просвет авто можно увеличить до 282 мм. Кроме всего прочего, чтобы водителю было комфортно преодолевать тяжелое бездорожье инженеры автокомпании оснастили автомобиль самоблокирующимся задним электронным дефференциалом.

Данный автомобиль оснащается различными типами двигателей, начиная от V6 дизельного мотора и заканчивая 5,7 литровым V8 бензиновым двигателем.

На все машины устанавливается 8-ми ступенчатая автоматическая трансмиссия.

Opel Mokka

По своему экстерьеру очень похож на предыдущую рассматриваемую модель от Шевроле: у них сходное строение оси, колесной базы (платформа Гамма II) и даже двигателя. А вот наполнение у Опель всегда интереснее, начиная от дополнительных опций кожаного салона и заканчивая внешними солидными линиями. Соответственно, авто стоит в среднем на 5-8 тысяч евро дороже. Презентация «высокого» кроссовера состоялась на Женевском автосалоне весной 2013. Клиренс у этого кроссовера составляет 19см, что уже превосходит конкурентов: с ездой по загородным трассам, в условиях ухудшенной проходимости отлично справляется мотор 1,8л с мощностью 140 «лошадок». Хотя в Европе популярна модель 1,4л с полным приводом 4WD и распределением на заднюю и переднюю ось до 50:50. Разгон до 100 километров в час происходит за 9,9 секунд. Кататься в новом Опель Мокка сплошное удовольствие, ведь высокий просвет, отличная шумоизоляция сохраняют в салоне тихую и комфортную атмосферу. К слову, именно модели 2013 года владельцы обязаны бить низкий поклон. Ведь кроссоверы Опель пользовались дурной репутацией в прохождении бордюров и оледенелых сугробов (в предыдущей версии высота просвета составляла всего 163мм). Но отныне кромка переднего бампера концептуально обновлена. Хотелось бы еще устранить один недочет: поднять колено глушителя, которое так и осталось на прежней планке 165мм.

Кроссоверы и внедорожники с высоким клиренсом (большим дорожным просветом)

Автомобили с повышенной проходимостью должны обладать внушительным дорожным просветом. Только действительно высокий клиренс способен обеспечить беспрепятственный объезд дорожных сюрпризов. Сегодня мы рассмотрим самые популярные полноприводные внедорожники, которые имеют этот фактор в своем активе.

Кроссоверы с высоким клиренсом – идеальный транспорт для нынешних условий России.Учитывая народную любовь к такому транспорту, мы подобрали пятерку самых перспективных авто на нашем рынке действительно с большим клиренсом. Все данные, указанные ниже, измерялись от самой нижней точки кузова (зачастую от заднего моста) до земли.

Nissan Patrol в новом поколении – 285 мм

Отличный внедорожник, который возродил уже забытую легендарную модель на конвейере японской корпорации. Несмотря на ряд неудачных разработок за несколько прошлых лет, компании удалось удержаться в лидерах японской автомобильной промышленности. Сегодня Nissan Patrol получил отличные характеристики:

• дорожный просвет внедорожника составляет 285 миллиметров от самой низкой точки;
• при максимальной точке пневмоподвески клиренс увеличивается практически в 1.5 раза;
• полноприводная конструкция весьма внушительно работает в любых условиях;
• огромные колеса дают возможность получить максимум комфорта и уверенности.

Сегодня мы обращаем внимание в особенности на характеристики Nissan Patrol, как внедорожника. И в этом плане японцы произвели действительно интересный автомобиль, который может показать идеальные возможности на любой дороге.

Mercedes-Benz GL – 285 мм

Точно такие же показатели клиренса демонстрирует Mercedes-Benz GL. Это большой внедорожник, призванный не колесить по полям и горам, а давать максимальную уверенность своему владельцу при прохождении неожиданных препятствий. И с этой задачей GL справляется, благодаря таким особенностям:

• дорожный просвет достаточно большой и составляет 285 миллиметров;
• автомобиль исключительно полноприводный, что также придает уверенности в поездке;
• техника не оставляет особых шансов конкурентам.

Оценивая внедорожники с высоким клиренсом, вы легко заметите, что Mercedes-Benz GL не является простым автомобилем. Это элитный класс внедорожников, который превосходит большинство своих соперников по каждому отдельно взятому критерию.

Audi Q7 – немецкий вездеход: 270 мм

Отличный большой кроссовер, который можно легко спутать по габаритам с внедорожником, оснащенный прекрасной техникой. Этот автомобиль возглавляет рейтинг таких авто, как кроссоверы с высоким клиренсом. В активе автомобиля присутствуют следующие особенности:

• 270 миллиметров клиренса от самой низкой точки кузова кроссовера;
• шикарные возможности проходить любые дорожные препятствия;
• премиальная мощная техника с отличными характеристиками;
• отличное качество всех узлов и агрегатов немецкого кроссовера.

Также стоит отметить, что Audi Q7 стал одним из самых любимых кроссоверов в Европе. Все кроссоверы с высоким клиренсом страдают от незначительных объемов продаж в этой зоне, но кроссоверу Q7 удалось победить менталитет экономных европейцев.

Infiniti QX80 – премиальный брат Ниссан Патрол: 263 мм

Отлично дела обстоят с клиренсом у еще одного японского участника нашего рейтинга. Это Infiniti QX80 – самый большой премиальный внедорожник из линейки производителя. Он не создан для покорения бездорожья, но в случае необходимости легко активизируется свои уникальные возможности:

• клиренс 263 миллиметра поможет преодолеть любые препятствия;
• высокие по статусу и возможностям двигатели и отличная периферийная техника;
• огромные колеса, которые ничего не замечают на своем пути;
• подвеска с оптимальным ходом и высокими показателями вывешивания.

Внедорожник очень устойчив и может предоставить безопасность фактически в любых условиях для своего водителя. Это отнюдь не маленький кроссовер, который неспособен бороться с вызовами некачественной дороги.

Volkswagen Touareg – немецкая техника с 262 мм клиренса

В прошлом поколении автомобиль имел клиренс на 3 миллиметра больше. Сегодня реальный показатель дорожного просвета Volkswagen Touareg немного снизился. Но и этого вполне достаточно, чтобы демонстрировать отличную поездку, давать высокий комфорт владельцу и формировать следующие преимущества:

• проходимость на уровне отличных кроссоверов большого сегмента;
• возможность управлять внедорожником достаточно просто с помощью немецких технологий;
• множество премиальных возможностей, которые есть только в этой технике;
• очень высокий клиренс, учитывая необходимость его использования на этой машине.

Touareg также не создан для поездок по бездорожью, как и большинство его конкурентов. Автомобиль достаточно дорогой и покупается зачастую для комфортных поездок на длинные расстояния в трассовом режиме и для простого городского использования.

Подводим итоги

Рассмотрев внедорожники с высоким клиренсом, мы убедились, что в списке таких авто присутствует огромное количество машин с прекрасными характеристиками, незаурядной внешностью и очень выразительным положением на рынке.
Клиренс является лишь дополнительным, но очень важным и порой определяющим параметром каждого автомобиля, относящегося к классу транспорта с повышенной проходимостью.

Обзор модели

. Что такое внедорожник Что такое внедорожник?

Нынешний уровень производства автомобилей если и не на пике, то может приближаться к нему. Количество классов и категорий значительно увеличилось. Такого разнообразия в истории автомобилестроения еще не было.

Автомобильные компании активно конкурируют друг с другом, пытаясь доказать потенциальным потребителям, что они могут предложить самые безопасные, надежные, функциональные или комфортные автомобили. Из-за широкого списка предложений не всегда есть возможность сориентироваться.

Такие понятия, как кроссовер, паркетник и паркетник вошли в обиход водителей. Но не все знают, что означает то или иное слово, какой в ​​них настоящий смысл. Есть и те, кто совершенно уверен, что это всего лишь синонимы и разницы между современными кроссоверами, паркетниками и паркетниками нет. Это неверно, ведь под каждым из этих понятий находится автомобиль с определенными параметрами, особенностями и эксплуатационными возможностями.

Основные определения терминов

Для начала нужно определиться, что такое кроссовер и городской внедорожник.Невозможно обозначить каждый из этих типов транспортных средств как легковой автомобиль. Легковые автомобили корректно идентифицируются как хэтчбеки, седаны, универсалы и лифтбеки, а также всевозможные купе, кабриолеты и т.п.

• Внедорожник позиционируется как достаточно широкое понятие, поскольку включает в себя множество автомобилей повышенной проходимости. Это транспортные средства, предназначенные для использования на бездорожье и на особых сложных трассах. Отличаются наличием рамной конструкции подвески, уменьшенным рядом передач, межколесной и межосевой блокировкой, жесткой конструкцией подвески.Внедорожники могут преодолевать серьезные препятствия, легко буксировать другие автомобили, легко преодолевать бездорожье. Но на практике совместить эти преимущества с экономией невозможно. Текущие разработки все еще не позволяют внедорожникам быть такими же легкими в управлении и маневренными, как легковые автомобили. Такие автомобили также просторны внутри, но не отличаются высоким уровнем комфорта. Это рабочие лошадки, специально разработанные для суровых условий работы.
Кроссоверы
• сочетают в себе сильные стороны легковых автомобилей и внедорожников, добиваясь достойной проходимости и высокого уровня комфорта.К сильным сторонам кроссоверов можно отнести проходимость, более спортивный внешний вид и частое наличие системы постоянного полного привода Ioi... Кроссоверы просты в управлении, достаточно маневренны, оснащены мощными двигателями внутреннего сгорания. Но с тяжелым бездорожьем они не справляются, в отличие от внедорожника. Основная область применения – асфальтированные дороги, с возможностью выхода на грунт при необходимости.

Внедорожники
• также называют спортивными автомобилями.Это гораздо более легкая версия. Они не могут справиться с трудными препятствиями. По своим характеристикам они больше похожи на легковые автомобили. Внедорожники универсальны, они могут выполнять множество задач, недоступных седану, хэтчбеку или универсалу. Это перевозка грузов, большого количества пассажиров, буксировка прицепа, езда по легкой местности. Несущий кузов применялся в городских внедорожниках, тогда как в кроссоверах он рамный и более жесткий. В случае с внедорожниками упор делается на производительность и комфорт, а не на бездорожье.Такие автомобили имеют достаточно высокий клиренс (дорожный просвет) по сравнению с легковыми автомобилями, а управляемость и комфорт зачастую выше, чем у кроссоверов. По цене они дешевле, чем два конкурента, описанных ранее.

Приблизительно разобравшись, что такое внедорожник, паркетник и кроссовер, можно взглянуть на основные различия между ними. Если внедорожник — это скорее легковой автомобиль, современные кроссоверы и классические внедорожники следует выделить в отдельную категорию транспортных средств.

В чем техническая разница?

Чтобы лучше понять, чем кроссоверы отличаются от внедорожников и паркетников, стоит взглянуть на технические аспекты этих автомобилей.

Основное внимание уделяется:

• колеса;
• передач;
• кузов;
подвеска
• ;
• проходимость.

Каждый пункт требует отдельного рассмотрения.

Корпус

Поиск отличия кроссоверов от паркетников и паркетников логичнее всего начать с особенностей и характеристик экстерьера.

• Пересечение. Раньше чаще встречались каркасные конструкции, но в последние годы производители активно переходят на несущий кузов.Он легкий, простой в обслуживании и требует минимальных ресурсов для восстановления. Стандартный дорожный просвет (дорожный просвет) составляет от 200 до 250 мм. Но есть модели с меньшим дорожным просветом, которые страдают от проходимости.
• Внедорожник. В основе такого автомобиля обычно лежит платформа или универсал. Реже это хэтчбек. Кузов внедорожника несущий, но конструкция во многом аналогична легковушкам. Имеет рост 30-50 мм. дорожный просвет по сравнению с легковым автомобилем, но все же не дает особой проходимости.Зато такой кузов обеспечивает отличный уровень комфорта и маневренности. Кузов часто только внешне напоминает внедорожник, что достигается благодаря дизайнерским решениям.
• Внедорожник. Кузов имеет жесткий каркас, выдерживающий повышенные нагрузки. Хотя многие отвергают классический рамный кузов. Для компенсации жесткости используются вспомогательные элементы конструкции. Внедорожники условно делятся на модели с рамным кузовом. Сравнительным нововведением последних лет является интегрированная рама, сочетающая в себе черты рамы и несущего кузова.

Во многом баланс между жесткостью, надежностью и комфортом зависит от кузова. Каждый выбирает то, что ему важнее.

Колеса и ходовая часть

Шасси кроссовера аналогично шасси внедорожника с некоторыми отличиями. Их объединяет простота конструкции и увеличенный ход. Передняя подвеска независимая, а задняя зависимая или частично зависимая.

Шасси внедорожников ближе к кроссоверам, но имеет много общего с легковыми автомобилями... Здесь использованы усиленные элементы шасси, применен ряд решений, дающих шанс. Многие внедорожники имеют адаптивную подвеску и функцию изменения уровня жесткости амортизаторов.

Шасси внедорожников обычно частично или полностью зависимое. Это не позволяет добиться солидного уровня комфорта, зато надежность самая высокая среди обычных конкурентов. Конструкция имеет большой запас прочности, что позволяет ей проходить по чрезвычайно сложной местности. Шасси имеет длинный ход, а это способствует лучшему сцеплению колес даже при движении по грунту и в сложных условиях бездорожья.

Чтобы понять разницу между кроссовером, внедорожником и городским внедорожником, стоит взглянуть на колесные диски.

Низкопрофильные стандартные шины

чаще всего используются на внедорожниках и кроссоверах. Размер средний для легкового автомобиля. Большие габариты внедорожников и специфика условий их эксплуатации требуют использования колес все большего размера. Они должны быть толще и более заметными.

Функции передачи

Существующую разницу между кроссоверами и внедорожниками можно уловить по нюансам конструкции подвески представленных типов автомобилей.

Ничего В трансмиссиях внедорожников нет ничего необычного и сверхъестественного по сравнению с обычными легковыми автомобилями. Это популярные механические и автоматические коробки передач, без каких-либо дополнительных функций. Наиболее распространен передний привод. Но есть конфигурации, в которых можно добиться подключаемого полного привода.

Коробка передач внедорожников во многом определяет их проходимость. Классические автомобили этого типа используют раздаточную коробку, которая активно распределяет крутящий момент, повышая его производительность на ведущие колеса.В случае передачи имеет пониженную передачу. С его помощью увеличивается крутящий момент, когда автомобиль находится в условиях бездорожья. В нем также предусмотрен межосевой дифференциал для распределения крутящего момента по оси автомобиля. Если этот дифференциал все-таки заклинит, проблема с подвеской колес решается, как только разрешается поворачиваться только одному из них. Блокировка способствует синхронному вращению всех колес одновременно, даже в подвешенном состоянии. Блокировка может быть автоматической или механической.В последнем случае он активируется соответствующими действиями со стороны водителя. Привод не обязательно полный рабочий день. Подключаемый полный привод также доступен для экономии топлива при движении по асфальту.

По используемой коробке передач кроссоверы больше похожи на внедорожники, хотя есть модели автомобилей, оснащенные полным приводом. В большинстве случаев на современных кроссах используется электронный полный привод.Блок управления отслеживает возможную пробуксовку колес и при необходимости подключает заднюю пару колес. Но в таких автомобилях не предусмотрено наличие редуктора или раздаточной коробки. Многие кроссоверы имеют базовые комплектации только с передним приводом.

Подвеска

Пытаясь найти отличия паркетника, паркетника и кроссовера, обязательно стоит посмотреть на подвеску.

Крестовины обычно имеют многозвенную независимую конструкцию. Это оптимальное решение для хорошей управляемости на асфальтированных дорогах.

Подвеска у внедорожников еще проще. Часто на таких автомобилях можно увидеть стандартную торсионную балку на задней оси, при этом независимой остается только передняя ось.

Для полноценного внедорожника актуальный выбор — зависимая подвеска с неразрезным мостом. Такая подвеска бывает либо с направляющими рычагами, либо с продольными рессорами. Оба варианта активно используются автопроизводителями. Длинный ход – обязательное условие подвески внедорожника, обеспечивающее необходимую степень надежности и способность преодолевать труднопроходимую местность.

Подвеска внедорожника хоть и самая крепкая, но по комфорту уступает обычным конкурентам. Управляемость также средняя, ​​когда дело доходит до ровного асфальта и городских дорог. Зато значительный выигрыш наблюдается при движении по бездорожью.

Емкость

Из всего сказанного ранее несложно понять, чем кроссовер или внедорожник отличается от внедорожника. Последний имеет усиленную подвеску и надежное шасси самолета.Конструктивные особенности позволяют создать автомобиль с повышенным уровнем проходимости.

Такие автомобили чаще всего выбирают для длительных поездок за город, когда необходимо преодолевать не только асфальтовые, но и грунтовые участки, преодолевать сложные препятствия. Внедорожники хорошо себя показывают в городе, хотя основная область применения — вне асфальта.

Внедорожник

, отличающийся солидной надежностью и повышенной проходимостью по пересеченной местности, уступает по комфорту и управляемости кроссоверам и чисто городским внедорожникам, построенным в большей степени для города.Благодаря подключаемому полному приводу Cross способен преодолевать некоторые участки и препятствия средней сложности.

Если это внедорожник с обычным передним приводом, то существенной разницы во внедорожных возможностях автомобиля по сравнению с обычными легковушками вы практически не заметите. Даже увеличенный клиренс дает крайне мнимое преимущество, иногда выступая способом визуально передать внешний вид внедорожника.

Представители 3 класса

Первыми среди автомобилей, представленных на выставке, появились

внедорожника. Тогда же начали выпускать первые образцы. современные кроссоверы, а последними были городские внедорожники.

Среди наиболее популярных представителей классического класса и современных внедорожников стоит выделить следующие модели:

• УАЗ Патриот.
• УАЗ Хантер.
• Тойота Ленд Прадо Круиз.
• Toyota Внедорожник 200.
• Мицубиси Паджеро.
• Ниссан Патрол.
• Лексус GX.
• Джип Гранд Чероки.
• Кадиллак Эскалейд.
• Ленд Ровер Дефендер.
• Шевроле Тахо и др.

Некоторые удивятся, но одним из первых полноценных кроссоверов в мире является модель RAV4 производства Toyota.

В настоящее время кроссоверы занимают лидирующие позиции по объемам продаж среди 3-х представленных классов. Наиболее часто упоминаемые модели:

По сути, внедорожники представляют собой увеличенные версии европейских легковых автомобилей B и C классов, получившие измененный внешний вид и увеличенный дорожный просвет.Многие современные внедорожники на самом деле являются слегка модифицированными версиями легковых автомобилей. Чаще всего автопроизводители увеличивают дорожный просвет и добавляют элементы экстерьера, характерные для кроссоверов, универсалов и хэтчбеков.

Популярные внедорожники:

• Рено Сандеро Степвей.
• Хендай Крит.
• Кросс Лада Ларгус.
• Душа Киа.
• Ниссан Кашкай.
• Ниссан Джук.
• Лада XRay.
• Пежо 3008 и т.д.

У каждого покупателя свои предпочтения, поэтому ваш выбор должен основываться на личном мнении, желаниях и требованиях к автомобилю.

Кому отдавать приоритет

Представленные автомобили отличаются друг от друга, но обычно у покупателя не возникает особых проблем с тем, что лучше и какой автомобиль предпочесть. И кроссовер, и паркетник с паркетником имеют свою аудиторию.

Внедорожники

• отлично подходят для тех, кто ищет внедорожник. Но если вы будете ездить в основном по городу, по ровному и ровному асфальту, то на таком транспорте сюда не уместно.
Кроссоверы
• отличаются повышенной проходимостью, но в то же время предлагают высокий уровень внутреннего комфорта. Они справятся с умеренными условиями бездорожья, а автомобилисты и пассажиры получат истинное удовольствие при поездке по трассе. Отличный вариант для дальних и дальних путешествий.
Внедорожники
• на самом деле обычные городские автомобили, которые только внешне напоминают внедорожники. Чуть увеличенный на их фоне дорожный просвет не приносит существенной пользы, но потребители ценят такие автомобили за более прочную внедорожную конструкцию.

Для того, чтобы выбрать один из представленных вариантов, необходимо заранее оценить предполагаемые условия эксплуатации. Финансовый вопрос считается не менее важным. Разница между внедорожниками и внедорожниками может быть огромной. Самыми дорогими внедорожниками по праву считаются. Далее следуют кроссы, а самыми дешевыми остаются внедорожники.

Все чаще люди отдают предпочтение кроссам, потому что это лучший компромисс между двумя другими транспортными средствами. Удобно и удобно передвигаться по городу на развязках, имея возможность периодически выезжать за пределы асфальтированных дорог.

Уже нет такой явной грани, как раньше, между автомобилями представленных 3-х классов. Повышается комфорт внедорожника, повышается проходимость кроссовера. Если рассматривать некоторые комплектации, доступные на переднеприводных внедорожниках, то оснащение такого автомобиля подключаемой системой полного привода позволяет перевести их в категорию кроссоверов.

Чтобы приобрести большой и вместительный автомобиль, покупателю необходимо определиться с конкретным типом машины.Так, помимо грузовиков и минивэнов, достаточно популярными негабаритными транспортными средствами считаются внедорожники, паркетники и кроссоверы, которые, кстати, очень похожи друг на друга. Но как узнать, что именно вам нужно? Чтобы ответить на этот вопрос, нужно сначала разобраться в терминологии.

Определите, что такое внедорожник, кроссовер и внедорожник

Под «вездеходом» принято понимать вид полноприводного транспортного средства, имеющего рамную конструкцию и предназначенного для эксплуатации в тяжелых условиях бездорожья.По мнению многих водителей, именно эти автомобили отличаются высокой проходимостью и большими габаритами. Это последнее утверждение, однако, не совсем верно, так как размер не всегда является самым важным критерием (вспомните Suzuki Jimny).

Следует отметить, что термин «внедорожник» часто дополняется эпитетами «классический», «настоящий» или «профессиональный». Все эти слова лишь подчеркивают истинность концепции, ведь этот автомобиль действительно можно считать покорителем бездорожья с достаточным запасом прочности.

Кроссовер часто считают синонимом «внедорожника», и хотя автомобили действительно очень похожи, различия все же есть. Как и предыдущий тип, кроссовер отличается высокой проходимостью, а также имеет некоторые отличия в технологических и конструктивных моментах, направленных на повышение комфорта вождения и снижение шума. Типичными чертами кроссовера являются полный привод, достаточно высокая посадка, экономичность и высокий дорожный просвет. Как бензиновый, так и дизельный двигатель большой мощности.

В любом случае, если различия между внедорожником и кроссовером более заметны, и многие водители уже знают о существовании таких автомобилей, то понятие «внедорожник» не так уж и распространено, а значит, мало кто успел узнать что это за машина. Его можно считать полноценным городским автомобилем с кузовом хэтчбек и кроссовероподобным дизайном.

Скорее внедорожник

– это автомобиль, предназначенный для комфортных семейных поездок, чему способствует просторный салон.Имеет много общего с представителями кроссоверов, но в то же время значительные отличия заставляют разделять эти два типа.

Довольно часто «внедорожниками» называют недорогие переднеприводные японские автомобили, которые хорошо справляются с любыми неровностями на обычных дорогах общего пользования. Проще говоря, если внедорожник — покоритель гор и лесов, то внедорожник — скорее дитя городских «каменных джунглей».

Знаете ли вы? Первыми, кто употребил термин «кроссовер», были специалисты Chrysler, когда их компания в 1987 году купила American Motors Corporation (AMC), а вместе с ней и известную марку Jeep.

Ищем отличия

Отличия во всех трех случаях найти несложно, но неподготовленному водителю может показаться, что перед ним почти одинаковые автомобили. Давайте разберемся, в чем разница между внедорожниками, кроссоверами и паркетниками.

Колеса и проходимость

Внедорожник. Передний и задний свес такой машины минимален, что обеспечивает большой угол съезда и подъема. Наряду с колесной базой и колеей важную роль в этом играет и геометрия: высокий клиренс обязателен, благодаря которому автомобиль может преодолевать все неровности, подвешивая одно из колес. Кстати, колеса большого диаметра (не менее 30 дюймов), явный признак внедорожников.

По проходимости эти машины немного уступают кроссоверам, у которых малые углы подъема и спуска. Конечно, в этом случае клиренс чуть меньше, но проигрыш внедорожникам не сильно заметен, тем более, что внешний вид у кроссоверов более привлекательный. Колеса этого типа автомобилей имеют довольно большую высоту профиля, но их протектор является чисто дорожным и предназначен для быстрого отвода влаги, а не прилипания к скользкому покрытию.

Внедорожники

здесь на последнем месте, так как они имеют значительно более низкие внедорожные качества по сравнению с предыдущими типами и лучше справляются с неровностями в городе, хотя внешне это довольно солидный автомобиль с большим потенциалом. Колеса внедорожника ничем не отличаются от дорожных — низкопрофильная резина, обычные «легковушки». Принимая во внимание все вышеперечисленное, уровень проходимости каждого типа поможет вам ответить на вопрос «что такое кроссоверы, паркетники или паркетники?»

Корпус

Внедорожник. Классический представитель этого типа автомобилей имеет жесткую конструкцию рамы. Однако в наше время кузов на раме встречается редко, а необходимый уровень жесткости достигается за счет использования других элементов.

Переход. Представлен как легковой автомобиль с широким спектром применения. В частности, отличие от предыдущей версии автомобилей проявляется и в кузове, который никогда не монтируется на раму, но обладает высокой жесткостью на кручение (из исключений, у которых еще есть рама, Action Ssangyong первого поколения может быть напомнил).Неразъемный кузов делает автомобиль легким в управлении при движении по трассе и не требует обслуживания, хотя по проходимости автомобиль немного уступает.

Кроме того, конкретному типу кузова можно придать практически любую форму, в результате получится «спортивное купе с повышенным уровнем проходимости» и другие эксклюзивные автомобили… Если вам интересно, чем кроссовер отличается от внедорожника , стоит обратить внимание на салон обоих автомобилей и вы увидите, что в последнем случае (почти во всех вариантах) уровень комфорта будет несколько выше.

Ну а внедорожник создан на базе обычного автомобиля (универсал или хэтчбек) с кузовом-раковиной и существенных отличий нет. Однако по сравнению со стандартными автомобилями дорожный просвет такого автомобиля увеличен на 10-30 мм, что лишь незначительно увеличивает геометрическую проходимость. Это значит, что водителю не нужно бояться бордюров, открытых люков и прочих неприятных атрибутов городских улиц, но для реального бездорожья такой автомобиль не подходит.

Пластиковые накладки используются в дизайне внедорожников, чтобы подчеркнуть внешнее сходство с внедорожниками. Благодаря тому, что кузов таких автомобилей меньше, чем у крупногабаритных внедорожников, парковать машину гораздо проще.

Главное отличие всех внедорожников – наличие пониженного диапазона передач. Кроме того, настоящий внедорожник должен иметь постоянно работающий полный привод. В качестве альтернативы может быть установлен подключаемый полный привод, но только если речь не идет о классическом внедорожнике.Межосевой дифференциал с возможностью механической или поперечной блокировки также является почти обязательным элементом.

Если в конструкции автомобиля нет понижающей передачи, его сложно назвать внедорожником, ведь именно этот элемент является основным инструментом в борьбе с бездорожьем. В идеале раздаточная коробка должна иметь пониженную и прямую передачу.

Современные автопроизводители научились умело использовать все возможности полного привода, что заметно и при эксплуатации кроссоверов.Если вы уже интересовались, чем кроссовер отличается от внедорожника, то наверняка заметили некоторые различия в возможностях компонентов коробки передач. В данном случае, в частности, полный привод подключается только при необходимости, а распределение крутящего момента может осуществляться как электронным (сигнал проскальзывания), так и механическим путем.

Отличия внедорожников начинаются уже с основных узлов коробки передач, так как в большинстве случаев полный привод отсутствует напрочь.Лишь в некоторых моделях еще можно встретить простейшую систему на основе вискомуфты или узла с электронным управлением. Она полностью идентична системам, установленным на легковых седанах и универсалах. В условиях сложного бездорожья внедорожник застрянет там же, где и обычная легковушка, так как пониженной передачи в нем нет.

Если вас очень интересует вопрос «кроссовер или внедорожник: как выбрать и в чем разница?», стоит обратить внимание на такой элемент, как подвеска.Во внедорожнике она должна быть частично или полностью зависимой, и хотя комфортность вождения будет значительно ниже, чем в том же внедорожнике, она полностью окупается высокой надежностью. Однако даже в этом случае подвеска должна иметь дополнительный запас прочности. Кроме того, его ход у внедорожника гораздо больше, что в первую очередь связано с необходимостью удерживать руль на земле при любом положении кузова.

Если рассматривать кроссовер, то приоритетом здесь будет точная управляемость, с упором на обеспечение комфортного преодоления ухабистых дорог. У таких автомобилей как передняя, ​​так и задняя подвеска, но длительная эксплуатация вне дорог с твердым покрытием не рекомендуется.

Подвеска кроссовера может быть построена так же, как и аналогичная составляющая внедорожника (зависимая задняя ось и независимая передняя), но ход будет меньше и используемые узлы имеют несколько упрощенную конструкцию. Иногда встречаются модификации с независимой подвеской всех колес, что значительно облегчает управление автомобилем на бездорожье.

При сравнении внедорожника и кроссовера по функциональности подвески возникает вопрос "в чем разница?" это также очень важно, особенно если вам нужна машина для работы в определенной области. Дело в том, что элементы подвески внедорожников ненамного прочнее базовых конструкций легковых автомобилей, а во всем остальном практически идентичны. Поэтому в таких автомобилях часто используются технические решения, предназначенные только для движения по хорошим дорогам (адаптивная подвеска, изменяемый клиренс и регулирование жесткости амортизаторов).

Лучший в классе

У каждого из описанных видов есть свои, самые «яркие» представители. Так, семейство внедорожников представлено такими машинами, как Grunt Rover Discovery, Jeep Grand Cherokee, Nissan Patrol, Toyota Land Cruiser, Jeep Wrangler, Mercedes-Benz ML/G-Class, VW Touareg. Среди кроссоверов наиболее примечательны Honda CR-V, Mercedes-Benz GLA, Audi Q5, Audi Q7, BMW X1, BMW X5, BMW X6, Infiniti EX, Lexus RX и др.

Если, глядя на представителей двух вышеописанных типов, не так уж сложно определить, чем кроссовер отличается от внедорожника, то для многих водителей внедорожник является загадкой. Можно сказать, что это более удобная и упрощенная (то есть полноприводная) версия кроссовера, поэтому они временами путаются. Представителями данного сегмента являются Mazda CX-5, Volkswagen Tiguan, Hyundai ix35, Toyota RAV4, Subaru Forester, Suzuki Grand Vitara, KIA Sportage.

Интересный факт! Название «Джип» появилось во время Второй мировой войны и обозначало легкие многоцелевые военные автомобили «Виллис» (Willys) и автомобили однотипного типа «Форд ГПВ» (Ford).

Подведем итоги

Выбирая себе автомобиль, нужно понимать, что значит кроссовер, паркетник или паркетник. Если вам приходится постоянно передвигаться в сложных условиях бездорожья, а расход топлива и внешний вид не играют никакой роли, лучше купить классический внедорожник. Однако не стоит забывать, что даже самые современные технологии не смогут точно управлять такими транспортными средствами на асфальте.

В том случае, если обычный повседневный маршрут лишь изредка предполагает наличие плохих дорог, а чаще всего приходится ездить по асфальтовым покрытиям, кроссовер – ваш вариант.Это идеальное решение для жителей крупных городов, которые часто выезжают за город. Внедорожник – это практически та же легковая машина, а значит, он не сможет справиться с бездорожьем намного лучше, чем они.

Следует отметить, что, начиная с технических параметров, все сегменты внедорожников примерно одинаковы и имеют определенные пересечения. По этой причине отнесение конкретного автомобиля к определенному классу может быть затруднено, но для покупателей это не так важно, как реальные возможности и функциональность автомобиля.

Внедорожники

редко встречаются в городе, но все больше горожан предпочитают обычному седану так называемые внедорожники. Мы не только будем считать этот тип автомобилей классом, но и расскажем, чем он отличается от других типов автомобилей и какими особенностями обладает.

Кроссоверы/внедорожники - нечто среднее между седаном и внедорожником, тип гибрида, уступающий внедорожнику по проходимости, но превосходящий его по комфорту. Но отличий от седана гораздо больше. В первую очередь можно выделить следующие признаки:

90 311

...В отличие от седана, внедорожник имеет достаточно большой дорожный просвет, что позволяет ему передвигаться не только по асфальтированным дорогам, но и справляться с легким бездорожьем, в том числе проселочными дорогами и сильно изношенными лесными дорогами, где он передвигается по пересеченная местность - дорога не требуется. Другими словами, есть отличный автомобиль для пикника на природе, выезда на дачу.

Высокий уровень комфорта в кабине. Этот тип автомобилей обычно относится к премиум-классу, здесь больше сходства с седанами, предназначенными для дальних путешествий, но салон кроссовера намного просторнее.У него удобные, достаточно широкие сиденья, на которых водитель и пассажиры не устанут сидеть несколько часов.

Отлично. Это больше присуще внедорожникам, и кроссовер унаследовал эту удобную опцию. Багажники таких автомобилей вместительны, в них легко помещается много вещей, они удобны во время семейных походов в магазин.

Подключаемый. В зависимости от модификации автомобиля, в конструкцию может входить подключаемый передний или задний привод.Может потребоваться в зимнее время или при движении по пересеченной местности.

Внешний вид. Такой автомобиль нетрудно узнать, внешне он крупнее и выше седана, похож на внедорожник, однако, как правило, не имеет рамной конструкции, зато может получить неплохую независимую подвеску. Однако не ожидайте, что автомобиль справится с песком, неустойчивой грязью или глубоко пропитанной почвой. Такие машины комфортно передвигаются только по сухой дороге, где просто не во что застрять.Внедорожники просто не рассчитаны на джипы и не смогут самостоятельно выбраться из болота.

Хороший сервис.

Преимущества переключателей

При выборе автомобиля будущий владелец всегда обращает внимание на достоинства и недостатки. Последнего у кроссовера практически нет, если вы не собираетесь использовать его как полноценный внедорожник.

Кроссовер способен порадовать владельца высокой по сравнению с седаном проходимостью, отличной управляемостью.На дороге ведет себя стабильно, достаточно предсказуемо. Это хорошая покупка, даже если вы редко выезжаете за пределы города. На городских улицах кроссовер чувствует себя более чем уверенно. Обладает хорошей маневренностью, легко преодолевает ямы, глубокие лужи и забирается на бордюр.

Зимой на этом автомобиле намного проще и безопаснее передвигаться, даже если улицы недостаточно расчищены от снега. Полный привод дает хороший контроль над дорогой, а высокий клиренс позволяет добраться туда, где седан обязательно застрянет.

Подчеркивает класс SUV с мощным двигателем, который выдерживает большие нагрузки, хорошо работает на низких оборотах и ​​разгоняет автомобиль до солидной скорости на трассе. Единственный недостаток – повышенный расход топлива по сравнению с седаном.

Renault Duster TCe двигатель 1.3 115 км

В чем разница между классами?

Если внедорожник и кроссовер можно назвать относительными синонимами, и они существенно отличаются от седана, то в чем отличия от внедорожника, у читателей могут возникнуть вопросы.Попробуем разобраться, что из себя представляют эти типы автомобилей вообще.

Внедорожник мало чем отличается от кроссовера, разве что немного меньше. Уровень комфорта в салоне зависит от класса автомобиля и комплектации, поэтому он может быть достаточно высоким, если выбрать топовую версию одного из них. Внедорожник ближе всего к обычному седану, поэтому производители больше внимания уделяют не проходимости, а комфорту. Поэтому более вероятно, что в топовом внедорожнике вы найдете гораздо больше приятных функций, чем в кроссоверах или внедорожниках.

Последний может иметь довольно удобный салон, но будет стоить намного дороже из-за высокой мощности и производительности. Может у него и нет полного привода, но клиренс достаточно высокий, а кузов похож на кроссовер. Это комфортный семейный автомобиль для городского и загородного использования, больше ориентированный на город.

Кроссовер - автомобиль с подключаемым полным приводом, в некоторых случаях может быть пониженная передача, что может пригодиться на зыбком грунте.Кроссовер более живуч, чем внедорожник, если его конкурент может ездить по газону и проселку, то кроссоверу уже не страшны песок и неглубокая грязь. Двигатель кроссовера достаточно мощный, хорошо смотрится как в лесу, так и на трассе, автомобиль можно использовать для спортивного стиля вождения. Кроссовер обычно крупнее и дороже внедорожника.

Следует отметить, что нельзя провести четкую границу между двумя типами автомобилей, и их часто относят к одному классу, разделяя только ценовую категорию и комплектацию.Внедорожники

разительно отличаются внешне: за редким исключением, это большие автомобили с большой мощностью двигателя. Полный привод для них обязателен, некоторые автомобили оснащены блокировкой дифференциала. Внедорожник сложнее в управлении, он тяжелый и не очень маневренный, но обладает высокой проходимостью, справляется со сложным бездорожьем. Автомобиль значительно дороже кроссовера, но даже при этом комфорту салона уделяется мало внимания, так как это ходовые качества... Что касается конструкции, то, как правило, такая машина имеет раму. Расход топлива очень большой по сравнению с седаном.

ТОП самых популярных моделей внедорожников в России

Внедорожники очень популярны в России. Мы собрали актуальный ТОП лучших, отобрав их не только по техническим данным, но и по востребованности среди покупателей.

Лучшими внедорожниками по мнению российских водителей являются:

Вывод: при выборе автомобиля в первую очередь нужно решить, как он будет эксплуатироваться и в какой ценовой категории находиться.От этого будет зависеть, нужен ли вам внедорожник или кроссовер.

90 360

ТОП 15 Лучшие кроссоверы и внедорожники за 400-500 тысяч. стоит купить в этом году

Французский Renault готовит новый кроссовер на базе Duster Покупка автомобиля
Выбор автомобиля: новый или подержанный

В последние годы во всем мире наблюдается резкий рост популярности автомобилей с ярко выраженным «внедорожным» внешним видом. При этом характерно, что в большинстве случаев их потенциальные покупатели не слишком заботятся о такой характеристике, как проходимость, которая действительно имеет решающее значение для любого «настоящего» джипа.Поэтому производители все больше склоняются к разработке моделей, являющихся, по сути, не чем иным, как имитацией автомобилей. бездорожье... Они получили название "Внедорожник".

Почти все эти автомобили имеют внешние значки внедорожников, но все равно выглядят более «рафинированными», чем настоящие джипы. Если более подробно разбираться в том, что такое внедорожник, то необходимо сначала выяснить, почему именно такое название им дали, а также чем именно они отличаются от «классических» внедорожников и кроссоверов.

Toyota RAV4

— типичный представитель внедорожника

.

Про название «паркетник» ходит много шуток, все они достаточно явно отсылают к тому, что автомобили с таким названием являются «ненастоящими» внедорожниками. По одной версии «внедорожник» — это автомобиль, проходимость которого достаточна только для того, чтобы бегать по танцполу, по другой — автомобиль, в котором вместо ковров в салоне должен быть застелен паркет. На самом деле оба объяснения — не более чем юмор, но на деле все обстоит иначе.

Внедорожники

изначально создавались разработчиками как облегченные версии внедорожников. Поскольку «настоящие» джипы прекрасно приспособлены к езде по бездорожью и весьма средне - к передвижению по городу, в связи с растущим спросом на них со стороны горожан их пришлось немного приспособить к условиям мегаполисов.

В итоге инженеры решили просто убрать то, без чего город может обойтись, а именно: блокировки дифференциалов и понижающие передачи в раздаточной коробке... Более того, автомобили стали оснащать более слабыми и экономичными силовыми агрегатами, заодно переделывая салоны, делая их более стильными и комфортными. Получилась модификация, которую с легкой руки автомобильных журналистов стали называть «паркетными внедорожниками» или просто «внедорожниками». Кстати, до сих пор не установлено, кто именно впервые применил это определение, но оно действительно стало очень распространенным, мол, так надо было правильно, и так оно и было в нашей стране.

Чем внедорожник отличается от кроссовера, внедорожника, джипа

Renault Duster - популярный в России внедорожник

Сегодня ведущие мировые производители автомобилей выпускают все больше моделей этих трех классов, и различия между ними становятся все более размытыми.Тем не менее, «настоящий» внедорожник нельзя спутать с внедорожником хотя бы по той простой причине, что внедорожник всегда имеет рамную конструкцию. Кроме того, модели автомобилей двух разных классов могут быть очень похожи. Это касается не только внешнего вида, но и технической «начинки». Например, сейчас есть полноприводные модели внедорожников и даже внедорожники с блокировкой дифференциала.

Немного сложнее обстоит дело с определением отличия внедорожника от кроссовера.Следует отметить, что многие автомобильные специалисты, даже очень опытные и искушенные в технических вопросах, склонны ставить знак равенства между двумя понятиями. Однако между этими категориями легковых автомобилей все же есть различия.

Во-первых, все кроссоверы имеют шасси, специально разработанное для владельцев автомобилей, которые должны время от времени преодолевать бездорожье. Большинство из них имеют возможность подключения к полному приводу.Что касается внедорожников, то их конструкция трансмиссии практически ничем не отличается от той, что используется на обычных переднеприводных автомобилях. Более того, внедорожники часто строятся на той же платформе, что и обычные городские автомобили (например, Renault Duster и Renault Logan).

Еще одним важным отличием внедорожников от кроссоверов является конструкция кузова. Внешне, правда, это может никак не проявляться, если углубиться в технические характеристики, то окажется, что кузова кроссоверов обладают гораздо большей жесткостью на кручение, чем кузова внедорожников.

Самые популярные модели внедорожников в России

Внедорожники

W РФ – один из самых популярных классов автомобилей. По мнению экспертов, изучающих отечественный авторынок и предпочтения как потенциальных, так и реальных покупателей автомобилей, они привлекательны тем, что сочетают в себе достаточно приемлемую цену и «внедорожный» внешний вид. По статистике, наибольшей популярностью в России на сегодняшний день пользуются следующие внедорожники:

• Шевроле Нива;
• Лада 4Х4;
• Ниссан Квашкай.

О каждой из моделей, входящих в эту «большую пятерку», стоит рассказать немного подробнее

Как было сказано выше, этот автомобиль создан на той же платформе, что и популярный Renault Logan. Его по праву можно назвать «народным внедорожником», так как объем его продаж очень велик. Renault Duster сочетает в себе такие черты, как «внедорожный» экстерьер, довольно просторный салон, хорошую вместительность. Кроме того, предлагается, среди прочего полноприводная версия.

Этот внедорожник (который, кстати, почему-то часто называют кроссовером) почти в два раза дороже Renault Duster, но тем не менее спрос на него очень высок. В нем покупателей привлекает практически безупречное качество, современный дизайн, очень хорошие динамические характеристики.

шевроле нива

Этот внедорожник можно считать классикой на нашем рынке и обладает действительно очень хорошей проходимостью. Низкая цена, достаточно современный вид. Серьезным недостатком этой модели является то, что она может комплектоваться только одним типом силового агрегата мощностью 80 л.с.и один тип механической коробки передач.

Лада 4X4

Этот автомобиль – настоящая «классика жанра». Выпускавшийся практически без изменений со времен СССР, он имеет совершенно устаревший внешний вид, но до сих пор пользуется большой популярностью. Главные причины тому – очень хорошая проходимость и невысокая цена.

Ниссан Квашкай

Этот внедорожник также классифицируется как кроссовер. Его новая модель выглядит достаточно агрессивно и спортивно. По хорошо укатанной грунтовке едет хорошо, однако бездорожье, которое, скажем, LADA 4X4 преодолевает без особых проблем, даже несмотря на слабенький двигатель, для Nissan Quashqai чаще всего оказывается, т.к. говорят "слишком сложно".Зато он действительно удобный, вместительный, просторный, а передвигаться по городу одно удовольствие.

Видео по теме

.

что это. В чем разница между кроссовером, внедорожником и внедорожником? Что представляет собой кроссовер

внедорожник

Внедорожник – это автомобиль повышенной проходимости на труднопроходимой местности благодаря большому дорожному просвету, широким шинам, полному приводу (передние и передние задние колеса). Часто в обиходе их кратко называют «джипами».

По определению Большой советской энциклопедии термин «внедорожник» определяется как:

По проходимости автомобили делятся на дорожные, внедорожные (карьерные) и автомобили повышенной и высокой проходимости.... Внедорожники с увеличенными габаритами и нагрузкой на ось можно использовать только на специальных дорогах, например карьерах.

Интересно мнение журнала "За рулем" по этому поводу - "чистым" внедорожникам не место на дорогах общего пользования:

Столь часто употребляемый термин «внедорожник» — точнее, «вездеход» — не совсем корректен, так как всегда имел в виду те транспортные средства, движение которых запрещено на дорогах общего пользования. Среди них карьерные самосвалы БелАЗ, негабаритные тягачи, ракетные транспортеры и другая военная техника.

Как следствие, "настоящие внедорожники" не могут использоваться на дороге согласно ПДД, а определение внедорожника вообще не указывается, ограничивается определением транспортного средства:

"Механическое транспортное средство" означает транспортное средство, кроме мопеда, которое приводится в движение двигателем. Этот термин также применяется ко всем тракторам и самоходным машинам.

Кстати, автомобильный концерн Chrysler настаивает на термине «внедорожник» вместо классического «джип».Причина проста - Chrysler владеет вышеуказанной торговой маркой 🙂

Существует также термин «внедорожник», который похож на определенный автомобиль. Те. такие машины способны легко передвигаться как по дорогам общего пользования, так и передвигаться на накатанной базе (вместе с внедорожниками и кроссоверами). Те. в случае с вездеходом еще важно иметь хоть какую-то дорогу.

Для домашнего пользователя "Внедорожник" означает возможность передвигаться не только по благоустроенным дорогам, но и в принципе без дорог, ограничиваясь необходимым направлением движения 😉

Между прочим, просторечное название «джип» появилось в начале Второй мировой войны, когда на баланс армии США поступило несколько новых автомобилей 4х4.Среди них были американский полноприводный «Мармон-Херрингтон», японский «Курогане», «Хорьх-91» («Хорьх-91») немецкого производства и советский ГАЗ-61 на базе Emce. Из-за небольшой издательской серии они фактически стали командирскими машинами.

Японское "курогане"

ГАЗ-61 на базе Эмки

Marmon-Herrington

Для массового использования одновременно, в начале войны, американскими компаниями Bantam, Ford Engine и Willys-Overland и разрабатывалась военная машина с полным приводом, зависимой подвеской всех колес и простой открытый кузов без дверей.Этот тип кузова получил название «Runabout» (Ранэбаут). Обозначили новую машину как GPV (General Purpose Vehicle), т. е. «Автомобиль общего назначения».

После окончания войны ставший популярным внедорожник получил собственную марку. бренд Jeep и его собственная гражданская модель стали известны как Jeep CJ2A (названный CJ от Civilian Jeep) и появились «на вооружении» как у правоохранительных органов, так и у гражданских фермеров, туристов, врачей, геологов и т. д.

Кстати, особую популярность эти машины получили благодаря своей коррозионной стойкости. Причина проста - после войны не было необходимости завоевывать истребители и "выпускать" большое количество качественного, легкого и, главное, негниющего алюминия.

К середине 2000-х годов на автомобильном рынке США доля внедорожников (легких грузовиков, «легких грузовиков») на автомобильном рынке США постепенно увеличивалась, но сегодня их активно вытесняют более легкие, экономичные и безопасные кроссоверы CUV.В России доля внедорожников, проданных в 2012 году, составила примерно 30,5%, и с каждым годом эта цифра растет.

Что такое внедорожник?

Итак, Внедорожник (автомобиль повышенной проходимости) - это общее название транспортных средств повышенной проходимости всех категорий, исключающих вообще реальное движение по бездорожью. Это означает, что автомобили на гусеницах с шинами не могут быть отнесены к автомобилям повышенной проходимости. низкое давление, буры и т.д. Собственно, разница между вездеходами и вездеходами в том, что последним нужна хоть какая-то дорога для проезда.Поэтому термин «внедорожник» относится к нему достаточно близко.

Статистика продаж автомобилей по всему миру наглядно показывает, что наиболее популярным и продаваемым на рынках большинства стран является такой тип легкового автомобиля, как мобильный кроссовер. Эта тенденция наблюдается уже много лет, поэтому можно с уверенностью сказать, что эти автомобили давно прочно вошли в моду.

Стоит отметить, что большинство автомобилистов точно не знают, что такое кроссовер, причем не только новички, но и очень опытные.Многие считают, что термин относится ко всем автомобилям с внушительными габаритами и увеличенным дорожным просветом.

На самом деле это не так. Кроссовер — это четко определенный подвид Транспортного средства, выполняющий несколько функций. Попробуем разобраться в этой проблеме, а также немного познакомимся с теми кроссоверами, которые в настоящее время являются самыми популярными в России.

Кроссовер

(или CUV от англ. Crossover Utility Vehicle) — автомобиль, который рассчитан не менее чем на пять человек, а также отличается проходимостью и вместительным багажником.Если немного детализировать это определение, то можно выделить следующие основные характеристики именно для этого типа легкового автомобиля:

• Высокий дорожный просвет;
• Просторная гостиная;
• Наличие полного привода;
• Хорошее дорожное освещение.

В принципе, когда речь идет о полном приводе, к кроссоверам принято относить некоторые модели автомобилей, у которых его нет, а вот остальные перечисленные функции присутствуют в полной мере.В то же время они несколько «уступают» в том плане, что их эксплуатация в загородных условиях предполагается лишь с очень серьезными оговорками.

Также следует отметить, что кроссоверы принято подразделять на несколько подклассов, а именно:

• Полный размер;
• Средний размер;
• Компактный;
• Маленький размер;
• Мини.

К полноразмерным кроссоверам DO относятся такие модели, как Audi Q7 и BMW X5.Эти автомобили полностью соответствуют определению данного типа автомобилей. Они престижны и очень хорошо продаются, даже несмотря на относительно высокую цену.

Средние кроссоверы, как можно догадаться из названия позиции классификации, немного меньше полноразмерных. Наиболее типичные их представители — Kia Sorrento и Volvo XC60. Установлено, что он относится к очень популярному в мире компактному классу, редкому в Российской Федерации.

Отличия кроссовера от внедорожника и внедорожника

На самом деле по мере появления все новых и новых моделей автомобилей различия между их «фиксированными» классами постепенно нивелируются, но все же некоторые основные правила классификации остаются неизменными. Это то, о чем стоит поговорить, когда речь заходит о различиях между кроссоверами, внедорожниками и внедорожниками.

Начать, пожалуй, лучше всего с внедорожников, так как исторически они появились гораздо раньше, чем кроссоверы и паркетники.Их главная особенность – каркасная структура. Благодаря ему эти автомобили лучше всего приспособлены для эксплуатации в действительно сложных условиях — настоящей местности. Все внедорожники отличаются отличной проходимостью, но по размерам среди них есть и очень большие (например, Nissan Pathfinder) и миниатюрные (скажем, Suzuki Jimny). Кроссоверы часто называют внедорожниками, и эти классы автомобилей действительно похожи, но отнюдь не одинаковы. Как уже было сказано, у внедорожников обязательно есть рама, а у кроссоверов ее нет.

Несколько проще обстоит дело с внедорожниками, хотя некоторые модели часто ошибочно относят к кроссоверам. Как отмечают неизменные автомобильные эксперты, главной отличительной чертой внедорожника является просторный и комфортный салон. Что касается проходимости, то в этом плане почти все они безнадежно уступают как внедорожникам, так и кроссоверам. У них практически никогда не бывает полного привода, да он им и не нужен по сути: автомобили этого класса предназначены для передвижения по городу или качественным проселочным дорогам.Честно говоря, вид у них только "внедорожный".

Самые популярные модели кроссоверов в России

Кроссоверы

в России пользуются не меньшей популярностью, чем в других странах мира. По статистике продаж за последний год самыми популярными моделями являются:

• Киа Спортейдж;
• Ниссан Кашгай;
• Тойота РАВ4
• Рено Дастер.

О каждом из этих автомобилей стоит рассказать немного подробнее.

Киа Спортейдж

Полный привод, современный, мощный двигатель, разгон до 100 км/ч всего за 9,8 секунды – эти параметры делают модель действительно достойным выбором. Для Ому достаточно места, удобный салон, очень привлекательный внешний вид, много полезных и желанных опций при заказе (разумеется, за дополнительную плату).

Ниссан Кашкай

Этот компактный кроссовер способен с комфортом разместить пятерых пассажиров и значительное количество багажа. Стоит отметить, что по желанию покупателя он поставляется с полным или передним приводом.Одним из главных преимуществ Nissan Qashgai является достаточно обширная базовая комплектация.

Сегодня, наверное, нет ни одного водителя, который бы знал абсолютную разницу между типами автомобилей, такими как кроссоверы, внедорожники и паркетники. Однако разница все же есть, и вы можете видеть, что деление во многих случаях условное, так как всегда есть машины, находящиеся на границе этих классов. А производители, в зависимости от конъюнктуры рынка, стремятся соответствующим образом назвать свою продукцию, поэтому следует быть внимательным при покупке той или иной модели.Итак, попробуем разобраться.

Определения 90 100

Для начала дадим определения для всех рассматриваемых типов автомобилей:

Внедорожник

- тут название говорит само за себя, автомобиль с непревзойденной силой, выносливостью и внедорожными способностями в запасе, словом, истинное предназначение автомобиля - покорение бездорожья.

Кроссовер

представляет собой гибрид качественной легковушки и внедорожника с увеличенным дорожным просветом, обладающий более спортивным характером. Эта машина предназначена для работы больше в городе, но с периодическими выездами на природу.

Внедорожник

представляет собой полноприводный кроссовер, но на этом автомобиле нет спортивного знака. Автомобиль предназначен только для передвижения по городу, для езды по бездорожью он не предназначен. Даже на стартере не у всех есть возможность съехать. Сравнение внедорожника и кроссовера: разница в цене тоже существенная, внедорожник дешевле, но, как правило, это тоже за счет более слабого двигателя, чем у кроссовера.

Отличия по технической части 90 100

Основные критерии, по которым можно выделить три класса, по-прежнему связаны, в принципе, с: технической стороной, а именно коробкой передач, конструкцией кузова и подвеской.

Корпус

Настоящие внедорожники

обычно имеют рамную конструкцию кузова, в которой все агрегаты и узлы автомобиля устанавливаются на основу – раму.

кроссовера включают Audi Q7, Cadillac SRX, Porsche cayenne, Lexus RX, Infinity EX, Jeep Grand.

Внедорожники

– это такие модели, как VW Tiguan, Toyota RAV4, Nissan Qashqai (Murano, X-Trail), KIA Sportage Honda Pilot.

При этом стоит упомянуть классы, стоящие на перекрестке. Например, мы говорили, что у кроссоверов по сути нет понижающей передачи, а у Range Rover Sport, Porsche cayenne, Mercedes M-class, которые позиционируются как кроссоверы, понижения имеют и сочетают в себе черты внедорожника и кроссовера.

Заявка

В заключение хотелось бы отметить, что все понятия внедорожники, кроссоверы и паркетники в современном мире очень скользкие. И, к сожалению, производители очень часто этим пользуются, называя внедорожники кроссоверами, которые даже застревают в грязи, а кроссоверы – внедорожниками, не справляющимися даже на обычной грунтовой дороге. Поэтому перед покупкой того или иного автомобиля советуем подробнее изучить все его особенности.

Если раньше автомобили делились только на те, что ездят по асфальту, и те, что покоряют бездорожье, то с развитием научно-технического прогресса появилось много автомобилей, которые так или иначе можно назвать джипами.Речь идет о паркетниках, паркетниках и кроссоверах. В этой статье мы постараемся выяснить, что такое кроссоверы и внедорожники и в чем между ними разница.

90 099 внедорожников: покоряй бездорожье! Внедорожник

— это автомобиль повышенной проходимости, который можно использовать как в городских условиях, так и в условиях полного бездорожья.

Внедорожник для бездорожья и самых экстремальных условий вождения

Что делает внедорожники такими устойчивыми? Ответ на этот вопрос кроется в прочном корпусе, четко сидящем на раме, хотя на сегодняшний день существует множество моделей, которые выпускаются и с корпусом-раковиной.

Коробка передач также уникальна для внедорожников. При выезде с асфальта можно комбинировать передний мост или полный привод, имеющий межосевой дифференциал .

Вт современные модели Во внедорожниках можно встретить автомобили с жесткой блокировкой дифференциала, что и дало технике гордое название «паркетник».

У хорошего внедорожника не может быть независимой подвески, но как и во всем, в этом негласном правиле есть свои исключения, и знаменитым примером тому стал автомобиль Hummer, который славится своей системой независимой подвески.

Колеса внедорожников обычно начинаются с 30 дюймов, а на большинстве моделей они даже больше. По проходимости у внедорожника лучшие показатели - большие углы въезда и съезда и любой тип местности .

Внедорожник – идеален для загородного бездорожья

Эти качества обеспечивают массивные колеса, клиренс и стиль кузова. Классическими представителями внедорожников стали семейство Mercedes и почти все модели Land Wanderer.

Следует признать, что внедорожник воплотил в себе широкую концепцию, поэтому включает в себя разные типы автомобилей, отличающиеся высокой проходимостью.

Эти автомобили предназначены для загородной езды, и если вы собираетесь проехать большую часть этих маршрутов, внедорожник станет идеальным решением.

Этот тип автомобиля обладает целым набором уникальных внедорожных возможностей, которые могут помочь в самых разных ситуациях.

Видео о том, как сделать правильный выбор внедорожника

В этом видео вы узнаете основные принципы выбора внедорожника.

Кроссовер: лучший внедорожник в городе!

Некоторые обыватели называют кроссовер городским внедорожником и в какой-то степени это утверждение верно, ведь данный тип автомобиля представляет собой симбиоз легкового автомобиля и внедорожника.

Кроссоверы унаследовали от легковых автомобилей легкость вождения и спортивный характер .

Внедорожники, с другой стороны, дали кроссоверам высокий клиренс, полный привод и стиль кузова.

Кроссоверы и внедорожники достаточно похожи между собой, но у кроссовера есть свои преимущества, например - высокая скорость и отличная динамика.

Этот автомобиль может устроить пикник за городом по городским дорогам, но настоящее бездорожье может оказаться для него губительным, несмотря на то, что многие модели кроссоверов имеют систему противоскольжения.

Если речь идет о двигателях кроссовера, то стоит сказать, что они достаточно мощные, независимо от того бензиновые это агрегаты или дизельные.

Их основной догмой является сила, которая придает им большой динамизм.

Несущий кузов имеет повышенную жесткость и облегчает управление автомобилем.

Переключение переключателей может происходить как в системе полного привода, так и в системе связи моста в нужный момент, например при заносе.

Однако главной особенностью кроссоверов стала независимая подвеска, она прекрасно подготовлена ​​к ровным дорогам, но, в отличие от внедорожников, имеет меньший запас прочности и хода, что не позволит дольше ездить по бездорожью .

Кроссовер BMW – один из самых ярких представителей этого типа автомобилей.

Еще одним отличием кроссовера от внедорожника является большая популярность первого, хотя стоимость эксплуатации кроссовера иногда дороже, его выбирает большее количество городских жителей. Что делает его таким желанным?

Кроссовер – это автомобиль, способный сделать вождение более комфортным.

Высокая посадка, удобный потолок, полный привод, оптимальный дорожный просвет и относительная экономичность объясняют, почему он стал более популярным среди автолюбителей.ИЗ амими, яркими представителями моделей Infiniti, BMW, Audi Q5 и Q7 стали кроссоверы.

Посмотрите, какой лучше выбрать современный кроссовер (видео)

Представленное видео поможет вам понять, чего следует придерживаться при выборе кроссовера.

Делаем выводы

Итак, мы пришли к выводу, что, несмотря на схожесть, два типа автомобилей различаются по дизайну, размерам, проходимости и ценовым характеристикам.

Под капотом кроссовера установлен мощный двигатель, способный работать как на дизеле, так и на бензине. Кузов имеет независимую и жесткую подвеску как сзади, так и спереди. Он оснащен полным приводом.

Внедорожники имеют облегченную конструкцию и несущий кузов, также они комплектуются полным приводом или принудительно передним приводом.

Подвеска внедорожника может быть частично зависимой и иметь запас прочности в компонентах.Внедорожники также имеют большие диаметры колес.

Если бездорожье - ваша основная дорога, то выбор должен быть в пользу внедорожника

По габаритам кроссоверы более компактны, но их дорожный просвет значительно меньше, чем у внедорожников. По проходимости внедорожник выигрывает, легко преодолевает даже самое жесткое бездорожье.

Цены на внедорожники почти в два раза выше, чем на кроссоверы, но в обслуживании часто сравнивают эти два типа автомобилей, все зависит от манеры вождения и любви автолюбителей к своему детищу.

Видео про отличие кроссовера от внедорожника на примере Дастер

В представленном видео вы узнаете чем отличается внедорожник от кроссовера - Дастер

Большинство будущих автовладельцев смущает разница между кроссовером и внедорожником. Причинами этого является некоторое внешнее и конструктивное сходство. На практике это два совершенно разных типа транспортных средств, предназначенных для разных условий вождения. Давайте разберемся, в чем отличия кроссовера от внедорожника, а также для каких дорог подходят оба.

Что такое внедорожник?

Внедорожники

— это автомобили с мощными двигателями, прочной конструкцией и высоким дорожным просветом. Этот транспорт часто используется в государственных службах, правоохранительных органах и вооруженных силах.

Данная категория завоевала популярность благодаря высокой проходимости не только по грунтовой дороге, но и по реальной местности. Это означает, что внедорожники могут легко справляться с грязью, снегом, льдом, крутыми склонами и другими особенностями местности.

Основные характеристики внедорожника:

• постоянный или тросовый полный привод;
бензиновый или дизельный двигатель
• ;
• цельный каркас в основании корпуса, выполненный из прочных материалов;
• Коробка передач с несколькими пониженными передачами;
• возможность блокировки дифференциалов;
• диаметр колеса от 30 дюймов;
• высокий дорожный просвет (от 20 см и более).

Среди характерных особенностей также геометрические формы транспорта, которые позволяют внедорожникам передвигаться практически в любых дорожных условиях.

Чек. Во времена распада СССР, когда появились первые иностранные легковые внедорожники, эту категорию стали называть джипами. Это распространенное имя. Jeep — одна из марок автомобилей, выпускаемых Chrysler.

Самые популярные автомобили в этой классификации:

Переключатели и их функции 90 100 Кроссоверы

быстро завоевали популярность, так как имеют высокие показатели комфорта и удобства в путешествии.Этот тип автомобилей предназначен для движения преимущественно по дорогам, а изредка – по грунтовым дорогам. По сути, кроссовер — это автомобиль с большим количеством опций. Эту категорию часто путают с внедорожниками из-за их больших размеров.

Характеристики кроссовера

:

• Коробка передач без понижающих передач;
• полный привод включается автоматически при пробуксовке или полном отсутствии ведущего моста;
Дорожный просвет
• ниже, чем у внедорожников, но больше, чем у легковых автомобилей;
• можно установить практически на любой тип двигателя - бензиновый, дизельный, гибридный и т.д.;
Низкопрофильные колеса
• предназначены для движения по дорогам с твердым покрытием.

Хотя большинство автопроизводителей заявляют в своих рекламных кампаниях, что кроссоверы легко передвигаются по пересеченной местности, на деле они проигрывают даже самому простому внедорожнику, так как время, проведенное даже на грунтовой дороге, может существенно повлиять на ходовые качества автомобиля. Кроссовер – это в первую очередь городской автомобиль, который может иногда выезжать за пределы асфальтированной дороги или передвигаться по автомагистралям нашей страны.

Надеюсь, теперь разница между кроссовером и внедорожником очевидна.

Чек. Кроссоверы часто называют внедорожниками – различий между терминами нет. Когда первые кроссоверы только появились на дорогах, сами создатели этих автомобилей называли их паркетными внедорожниками, т.е. упрощенной версией мощных машин, но для городских условий.

Самые популярные внедорожники:

Nissan Juke

— агрессивный и противоречивый кроссовер. С одной стороны, в нем есть все необходимые технические характеристики, с другой стороны, некоторые пользователи жалуются на маленькое внутреннее пространство.

90 380

Что выбрать: кроссовер или внедорожник?

Ответ на этот вопрос довольно прост и зависит от того, как часто вам приходится сходить с обычной дороги. Если вы живете за городом или вам приходится несколько раз в месяц покорять бездорожье, выбор стоит делать на внедорожниках. При этом стоит помнить о расходе топлива – у джипов его больше.

В городских условиях, особенно в мегаполисах, кроссоверы идеальны. Причинами этого является меньший расход топлива, достаточный клиренс для преодоления выбоин на дорогах, и не только высокий уровень комфорта.Да и редкие выезды за город на природу на таких машинах делать одно удовольствие.

.

Какие бывают паркетные полы. Компактные кроссоверы: обзор моделей. Роскошные кроссоверы

Слово «кроссовер» произошло от аббревиатуры CUV (Crossover Utility Vehicle), в США аббревиатура расшифровывается как внедорожник. Впервые слово «кроссовер» стало употребляться известной американской компанией Chrysler в 1987 году после покупки AMC, а вместе с тем и известной марки Jeep.

«Кроссовер» как полноценный термин автопроизводители стали активно использовать только через 3 года, и то для обозначения автомобилей, которые теперь называются внедорожниками.

Это было связано с тем, что до начала XXI века все автомобили для повседневной городской езды строились на базе пассажирских платформ, а грузовые платформы использовались как полноприводные автомобили с колесной формулой 4×4. В начале 2000 года был инициирован ряд реформ международного авторынка, за которым собственно и последовал всем известный термин «кроссовер», подразумевавший новые стандарты.

Первый современный кроссовер сошел с конвейера в 1994 году — японская Toyota RAV4, а годом позже — Honda CR-V.

Внешний вид и особенности. Как выглядит кроссовер?

Кроссовер

— это внедорожник, сочетающий в себе лучшее от внедорожника, минивэна и хэтчбека. Он сочетает в себе широкий спектр инноваций и дизайнерских решений. Эти машины, как правило, имеют полный привод, высокую посадку и большой дорожный просвет. Кроссовер обладает экономичностью легкового автомобиля и внедорожными возможностями внедорожника. Однако, несмотря на повышенную проходимость, тяжелые препятствия ему все же не по зубам.

Почему кроссовер?

Некоторые кроссоверы аналогичны силовым агрегатам с седанами и универсалами.Но при всем этом они существенно отличаются от своих легковых собратьев по расходу топлива. Недостатком, хотя и спорным, является также большой размер автомобиля. Но все недостатки иногда перекрываются достоинствами машины. Внедорожник, как и кроссовер, хоть и не является полноценным внедорожником, легко преодолевает неровности и кочки, характерные для проселочных дорог. Учитывая известное состояние наших дорог, кроссовер, пожалуй, самый востребованный вариант.

Несколько слов о выборе кроссовера

Кроссовер

— это автомобиль, сочетающий в себе достоинства внедорожника и простой легковушки.Он отлично подойдет для людей, живущих в сельской местности, постоянно выезжающих в город, и для тех, кто хочет забыть о проблемных участках дороги. Это идеальный автомобиль для среднего класса.

Несколько полезных советов, которые помогут выбрать идеальную модель кроссовера:

1. Перед покупкой автомобиля четко определите бюджет, включая сопутствующие расходы, которые будут связаны с покупкой (страховка, возможное обслуживание подержанного автомобиля и т.д.).
2. Обратитесь к производителю.Очень важно учитывать все преимущества и недостатки того или иного бренда, поэтому не торопитесь и анализируйте все доступные варианты.
3. Старайтесь выбирать модели с максимальной шириной колес, это немаловажный фактор, обеспечивающий максимально эффективное вождение по пересеченной местности.
4. При покупке обратите внимание на дорожный просвет. Чем выше днище автомобиля над препятствием, тем больше шанс, что вы его не догоните.
5. Большим плюсом является подключаемый полный привод, который поможет вам значительно сэкономить на расходе топлива.
6. Если у вас семья и дети, обратите внимание на размер багажника и салона, а также на общий комфорт.
7. И, наконец, обратите внимание на дизайн и внешние «навороты», ведь кроссовер не кабриолет и на элегантности можно немного сэкономить.

Желая приобрести большой и вместительный автомобиль, покупатель должен определиться с конкретным типом машины. Так, помимо грузовиков и минивэнов, вообще довольно популярными транспортными средствами считаются паркетники, паркетники и кроссоверы, которые, кстати, очень похожи друг на друга.Но как узнать, что именно вам нужно? Чтобы ответить на этот вопрос, нужно сначала разобраться в терминологии.

Определяем что такое внедорожник, кроссовер и паркетник

Под термином «внедорожник» принято понимать тип полноприводного автомобиля, имеющего рамную конструкцию и предназначенного для эксплуатации в тяжелых условиях бездорожья. По мнению многих водителей, именно эти автомобили отличаются высоким уровнем проходимости и большими габаритами.Это последнее утверждение, однако, не совсем верно, так как размер не всегда является самым важным критерием (вспомните Suzuki Jimny).

Следует отметить, что термин «внедорожник» часто дополняется эпитетами «классический», «настоящий» или «профессиональный». Все эти слова лишь подчеркивают истинность концепции, ведь этот автомобиль действительно можно считать покорителем бездорожья с достаточным запасом прочности.

Кроссовер часто считают синонимом «внедорожника», и хотя автомобили действительно очень похожи, различия все же есть.Как и предыдущий вид, кроссовер отличается высокой проходимостью, а также имеет некоторые отличия в технологических и конструктивных аспектах, направленных на повышение комфорта вождения и снижение шума. Типичными чертами кроссовера являются полный привод, достаточно высокая посадка, экономичность и высокий дорожный просвет. Под капот можно установить как бензиновый, так и дизельный двигатель большой мощности.

В любом случае, если различия между внедорожником и кроссовером более заметны, и многие автолюбители уже знают о существовании таких автомобилей, то термин «внедорожник» не так уж распространен, а значит, немногим удалось узнать, что такое это машина.Его можно считать полноценным городским автомобилем с кузовом хэтчбек и кроссовероподобным дизайном.

Внедорожник

больше похож на автомобиль, предназначенный для комфортных семейных поездок, чему способствует просторный салон. Имеет много общего с представителями кроссоверов, но в то же время значительные отличия заставляют разделять эти два типа.

Часто называемые «внедорожниками» недорогие японские переднеприводные автомобили, которые могут справиться со всеми выбоинами на обычных дорогах общего пользования. Проще говоря, если внедорожник – покоритель гор и лесов, то внедорожник – скорее дитя городских «каменных джунглей».

Знаете ли вы? Термин «кроссовер» впервые был использован специалистами Chrysler, когда их компания в 1987 году купила American Motors Corporation (AMC), а вместе с ней и известную марку Jeep.

Вы ищете отличия

Отличия во всех трех случаях найти несложно, но неподготовленному водителю может показаться, что перед ним практически одинаковые машины.Давайте разберемся, в чем разница между внедорожниками, кроссоверами и паркетниками.

Колеса и

Внедорожник. Передний и задний свес такой машины минимален, что обеспечивает большой угол съезда и проезда. Помимо колесной базы и колеи, важную роль в этом играет и геометрия: высокий дорожный просвет – обязательная черта, благодаря которой автомобиль преодолевает все неровности за счет подвешивания одного из колес. Кстати, колеса большого диаметра (не менее 30 дюймов), явный признак внедорожников.

По проходимости эти машины немного уступают кроссоверам с малым углом подъема-спуска. Конечно, в этом случае люфт чуть меньше, но проигрыш внедорожникам не очень заметен, тем более, что внешний вид у кроссоверов более привлекательный. Колеса этого типа автомобилей имеют достаточно большую высоту профиля, но их протектор чисто дорожный и рассчитан на быстрое впитывание влаги, а не на сцепление на скользком покрытии.

Внедорожники

здесь на последнем месте неспроста, так как имеют значительно более низкие внедорожные качества по сравнению с предыдущими типами и более охотно преодолевают неровности в городе, хотя внешне это достаточно солидный автомобиль с большим потенциалом.Колеса внедорожника ничем не отличаются от низкопрофильной дорожной резины обычных «легковушек». Принимая во внимание все вышеперечисленное, ответить на вопрос «что такое кроссоверы, паркетники или паркетники?» вам поможет уровень проходимости каждого типа.

корпус

Внедорожник. Классический представитель этого типа автомобилей имеет жесткую рамную конструкцию. Однако в наше время кузов на раме встречается редко и необходимый уровень жесткости достигается за счет использования других элементов.

Перекресток. Представлен в виде легкового автомобиля с широким спектром применения. В частности, отличие от предыдущей версии автомобиля проявляется и в кузове, который никогда не монтируется на раму, но обладает высокой жесткостью на кручение (среди единичных исключений, у которых еще есть рама, SsangYong Actyon первого поколения может быть отозванным). Несущий кузов делает автомобиль легким в управлении при движении по трассе и не требует обслуживания, хотя по проходимости автомобиль немного уступает.

Кроме того, конкретный тип кузова может иметь практически любую форму, в результате чего получаются «внедорожные спортивные купе» и другие. эксклюзивные автомобили. Если вам интересно, чем кроссовер отличается от внедорожника, то вам стоит обратить внимание на салон обеих машин, и вы увидите, что в последнем случае (практически во всех вариантах) уровень комфорта будет несколько выше.

Ну а внедорожник создан на базе обычного автомобиля (универсал или хэтчбек) с кузовом ракушка и принципиальных отличий нет.Однако по сравнению со стандартными автомобилями дорожный просвет такого автомобиля увеличивается на 10-30 мм, что лишь незначительно увеличивает геометрическую проходимость. Это значит, что водителю можно не бояться бордюров, открытых люков и прочих неприятных атрибутов городских улиц, но для условий реального бездорожья такой автомобиль мало подходит.

Чтобы подчеркнуть сходство с внедорожниками при оформлении внедорожников, пластиковые накладки. Благодаря тому, что кузов таких автомобилей меньше, чем у обычных внедорожников, парковать машину намного проще.

Главным отличием всех внедорожников является наличие пониженного диапазона передач. Кроме того, настоящий внедорожник должен иметь постоянно работающий полный привод. В качестве альтернативы может быть установлен подключаемый полный привод, но только если речь не идет о классическом внедорожнике. Практически обязательным элементом также является межосевой дифференциал с возможностью механической или межколесной блокировки.

Если в конструкции автомобиля нет понижающей передачи, его вряд ли можно назвать внедорожником, так как этот элемент является основным инструментом в борьбе с бездорожьем.В идеале раздаточная коробка должна иметь понижения и прямой ход.

Современные автопроизводители научились умело использовать все возможности полного привода, что заметно и при переключении передач. Если вы уже интересовались, чем кроссовер отличается от внедорожника, то наверняка заметили некоторые различия в возможностях компонентов коробки передач. В частности, в этом случае полный привод подключается только при необходимости, а распределение крутящего момента может осуществляться как электронным (с указанием проскальзывания), так и механическим путем.

Отличия внедорожников начинаются уже с основных узлов коробки передач, так как в большинстве случаев полный привод отсутствует напрочь. Лишь в некоторых моделях еще можно встретить простейшую систему, основанную на вискомуфте или блоке с электронным управлением. Она полностью идентична системам, устанавливаемым на легковые седаны и универсалы. В условиях сложного бездорожья внедорожник застрянет там же, где и обычная легковушка, так как отсутствует понижающая передача.

Если вас очень интересует вопрос «кроссовер или внедорожник: как выбрать и в чем разница?», стоит обратить внимание на такой элемент, как подвеска. В случае с внедорожником он должен быть частично или полностью зависимым, и хотя комфорт вождения будет значительно ниже, чем у того же внедорожника, высокая надежность окупается. Однако даже в этом случае подвеска должна иметь дополнительный запас прочности. К тому же его ходимость у внедорожника намного больше, что в основном связано с необходимостью удерживать руль на земле при любом положении кузова.

Если брать во внимание кроссовер, то в приоритете здесь будет четкая маневренность, с упором на обеспечение комфортного преодоления разбитых дорог. У таких автомобилей как передняя, ​​так и задняя подвеска, но долгий срок службы не рекомендуется вне дорог с твердым покрытием.

Подвеска кроссовера может быть построена так же, как и аналогичная составляющая внедорожника (зависимая задняя ось и независимая передняя), но ход будет меньше и используемые узлы имеют несколько упрощенную конструкцию.Иногда встречаются модификации с независимой подвеской всех колес, что значительно облегчает управление автомобилем по бездорожью.

При сравнении внедорожника и кроссовера по функциональности подвески возникает вопрос "в чем разница?" это также очень важно, особенно если вам нужна машина для работы в определенной области. Дело в том, что элементы подвески внедорожника ненамного прочнее базовых конструкций. автомобили но во всем остальном они практически идентичны.Так, в таких автомобилях часто используются технические решения, рассчитанные только на движение по хорошим дорогам (адаптивная подвеска, изменяемый дорожный просвет и управление амортизаторами).

Лучший в классе

У каждого из описанных видов есть свои, самые «яркие» представители. Так, семейство внедорожников представлено такими автомобилями, как Land Rover Discovery , Jeep Grand Cherokee, Nissan Patrol, внедорожники Toyota, Jeep Wrangler, Mercedes-Benz ML/G-Class, VW Touareg. Среди кроссоверов наиболее заметными являются honda crvs, Mercedes-Benz GLA, Audi Q5, Audi Q7, BMW X1, BMW X5, BMW X6, Infiniti EX, Lexus RX и др.

Если, глядя на представителей двух вышеописанных типов, не так уж сложно определить, чем кроссовер отличается от внедорожника, то для многих водителей внедорожник является загадкой. Можно сказать, что это более удобная и упрощенная (то есть полноприводная) версия кроссовера, поэтому они иногда ошибаются. Представителями данного сегмента являются Mazda CX-5, Volkswagen Tiguan, Hyundai ix35, Toyota RAV4, Subaru Forester, Suzuki Grand Vitara, KIA Sportage.

Интересный факт! Название «Джип» появилось во время Второй мировой войны для обозначения легких многоцелевых военных автомобилей «Виллис-МВ» (Willys) и аналогичных автомобилей «Ford GPW» (Форд).

Подведение итогов

Выбирая себе автомобиль, нужно понимать, что значит кроссовер, паркетник или паркетник. Если вам приходится постоянно передвигаться в сложных условиях бездорожья, а расход топлива и внешний вид не играют никакой роли, то лучше купить классический внедорожник.Однако не стоит забывать, что даже самые современные технологии не смогут точно управлять такими транспортными средствами на асфальте.

В том случае, если обычный повседневный маршрут лишь изредка предполагает наличие плохих дорог, а чаще всего приходится ездить по асфальтовым покрытиям, кроссовер – ваш вариант. Это идеальное решение для жителей крупных городов, которые часто выезжают на природу. Внедорожник – это практически та же легковушка, а значит, на бездорожье он будет ненамного лучше.

Следует отметить, что по техническим параметрам все сегменты внедорожников примерно одинаковы и имеют определенные пересечения. По этой причине отнесение конкретного автомобиля к определенному классу может быть затруднено, но для покупателей это не так важно, как реальные возможности и функциональность автомобиля.

Нынешний уровень производства автомобилей если и не на пике, то может приближаться к нему. Количество классов и категорий значительно увеличилось. Никогда в истории автомобилестроения не было такого разнообразия, как сейчас.

Автомобильные компании активно конкурируют друг с другом, пытаясь доказать потенциальным потребителям, что они могут предложить самые безопасные, надежные, функциональные или комфортные автомобили. Из-за обширного списка в предложениях не всегда легко ориентироваться.

Такие понятия, как кроссовер, паркетник и паркетник вошли в обиход водителей. Но не все знают, что означает то или иное слово, какой реальный смысл в них вложен. Есть и те, кто абсолютно уверен, что это всего лишь синонимы и разницы между современными кроссоверами, паркетниками и паркетниками нет.Это неверно, ведь за каждым из этих понятий скрывается автомобиль с определенными параметрами, характеристиками и эксплуатационными возможностями.

Основные определения терминов

Для начала нужно определиться, что такое кроссовер и городской внедорожник. Невозможно обозначить каждый из этих типов транспортных средств как легковой автомобиль. К легковым автомобилям относятся хэтчбеки, седаны, универсалы и лифтбеки, а также различные виды купе, кабриолетов и т.п.

• Внедорожник позиционируется как достаточно широкое понятие, так как включает в себя множество автомобилей с повышенной проходимостью.Это автомобили, предназначенные для езды по бездорожью и по особым, сложным трассам. Отличаются наличием рамной конструкции подвески, уменьшенным рядом передач, блокировкой между колесами и между осями, прочной конструкцией подвески. Внедорожники могут преодолевать серьезные препятствия, легко буксировать другие автомобили, легко преодолевать бездорожье. Но на практике совместить эти преимущества с эффективностью невозможно. Текущие разработки все еще не позволяют внедорожникам быть такими же легкими в управлении и маневренными, как легковые автомобили.Даже в таких машинах просторно внутри, но высокого уровня комфорта нет. Это рабочие лошадки, специально разработанные для суровых условий работы.
Кроссоверы
• сочетают в себе сильные стороны легковых автомобилей и внедорожников, получивших достойную проходимость и высокий уровень комфорта. К сильным сторонам кроссоверов можно отнести возможность езды по бездорожью, более спортивный внешний вид и частое наличие постоянного полного привода. Кроссоверы просты в управлении, достаточно маневренны и оснащены мощными двигателями внутреннего сгорания.А вот с серьезным бездорожьем, в отличие от внедорожника, им не справиться. Основная область применения – асфальтированные дороги, с возможностью спуска на землю при необходимости.

Внедорожники
• также называют спортивными автомобилями. Это гораздо более легкая версия. Они не могут справиться с трудными препятствиями. По характеристикам они больше похожи на легковые автомобили. Внедорожники универсальны, они могут выполнять множество задач, недоступных седану, хэтчбеку или универсалу.Это перевозка грузов, большого количества пассажиров, буксировка прицепа, езда по легкой местности. Городские внедорожники используют несущий кузов, а кроссоверы имеют раму и более жесткие. В случае с внедорожниками основной упор делается на экономичность и комфорт, без учета проходимости. Такие автомобили имеют достаточно большой дорожный просвет по сравнению с легковыми автомобилями, а управляемость и комфорт часто выше, чем у кроссоверов. По цене они дешевле двух представленных ранее конкурентов.

Теперь, когда вы разобрались, что такое паркетник, паркетник и кроссовер, можно подробнее ознакомиться с основными отличиями между ними. Если внедорожник — это скорее легковой автомобиль, современные кроссоверы и классические внедорожники следует отнести к отдельной категории транспортных средств.

В чем техническая разница

Чтобы лучше понять, чем кроссоверы отличаются от внедорожников и паркетников, стоит взглянуть на технические аспекты этих автомобилей.

Основное внимание уделяется:

90 168

колеса;

передач;

корпус;

подвеска

;

проходимость.

Каждый элемент требует отдельного рассмотрения.

Корпус

Поиск отличия кроссоверов от внедорожников логичнее всего начать с особенностей и характеристик экстерьера.

• Пересечение. Раньше чаще встречались каркасные конструкции, но в последние годы производители активно переходят на несущий кузов. Он легкий, простой в обслуживании, требует минимум ресурсов для восстановления. Стандартный дорожный просвет (клиренс) от 200 до 250 мм.Однако есть модели с меньшим дорожным просветом, что сказывается на проходимости.
• Внедорожник. В основе такой машины обычно лежит платформа или кузов-фургон. Реже это хэтчбек. Кузов внедорожника несущий, но конструкция во многом аналогична легковушкам. Имеет высоту 30-50 мм. клиренс по сравнению с легковым, но все равно большой проходимости не дает. Зато такой кузов обеспечивает отличный уровень комфорта и маневренности. Кузов зачастую только внешне похож на внедорожник, что достигается благодаря дизайнерским решениям.
• Внедорожник. Кузов имеет жесткий каркас, способный справиться с повышенными нагрузками. Хотя многие отвергают классический рамный кузов. Вспомогательные элементы конструкции используются для компенсации жесткости. Внедорожники условно делятся на модели с рамным кузовом. Сравнительным нововведением последних лет является интегрированная рама, сочетающая в себе черты рамы и несущего кузова.

Во многом баланс между жесткостью, надежностью и комфортом зависит от кузова.Каждый выбирает то, что ему важнее.

Колеса и шасси

Шасси кроссовера похоже на внедорожник, но с множеством отличий. Их объединяет простота конструкции и увеличенный ход. Передняя подвеска независимая, задняя зависимая или полунезависимая.

Шасси внедорожников ближе к кроссоверам, но имеет много общего с легковыми автомобилями. Здесь использовались усиленные компоненты шасси, а также применялся ряд решений, дающих шанс.Многие внедорожники имеют адаптивную подвеску и функцию изменения уровня амортизаторов.

Ходовая часть внедорожников обычно частично или полностью зависимая. Это не позволяет добиться солидного уровня комфорта, зато надежность самая высокая среди условных конкурентов. Конструкция имеет большой запас прочности, что позволяет ей проходить по чрезвычайно сложной местности. Шасси имеет длинный ход, что способствует лучшему сцеплению колес даже при движении по грунту и пересеченной местности.

Для того, чтобы понять разницу между такими автомобилями, как кроссоверы, внедорожники и городские внедорожники, стоит присмотреться к колесным дискам.

Низкопрофильные стандартные шины

чаще всего используются на внедорожниках и кроссоверах. Размер средний, как у легковых автомобилей. Большие размеры внедорожника и специфика условий его работы требуют использования колес все большего размера. Они должны быть толще и рельефнее.

Функции передачи

Существующую разницу между кроссоверами и внедорожниками можно узнать из нюансов конструкции подвески представленных типов автомобилей.

Ничего В трансмиссиях внедорожника нет ничего необычного и сверхъестественного по сравнению с известными легковушками. Это популярные механические и автоматические коробки передач без дополнительных функций. Наиболее распространен передний привод. Но есть конфигурации, в которых подключаемый полный привод может быть реализован.

Коробка передач во внедорожниках во многом определяет их внедорожные качества. Классические автомобили этого типа используют раздаточную коробку, которая активно распределяет крутящий момент, повышая его производительность на ведущие колеса.У дистрибьютора есть скидка. С его помощью увеличивается крутящий момент при движении автомобиля по бездорожью. Также предусмотрен межосевой дифференциал для распределения крутящего момента по оси автомобиля. При наличии блокировки этого дифференциала решается проблема подвески колес, так как только одно из них может поворачиваться. Блокировка способствует синхронному вращению всех колес одновременно, даже в подвешенном состоянии. Блокировка может быть автоматической или механической. В последнем случае он активируется соответствующими действиями со стороны водителя.Диск не обязательно должен быть постоянно заполнен. Также имеется подключаемый полный привод, помогающий экономить топливо при движении по асфальту.

Кроссоверы

больше похожи на внедорожники по используемой коробке передач, хотя есть модели автомобилей, оснащенные полным приводом. В большинстве случаев современные кроссы используют электронный полный привод. Блок управления отслеживает возможную пробуксовку колес и при необходимости подключает заднюю пару колес.Но в таких автомобилях не предусмотрено наличие понижающей передачи или раздаточной коробки. Многие кроссоверы имеют базовые конфигурации только с передним приводом.

Подвеска

Пытаясь найти отличия паркетника, паркетника и кроссовера, обязательно стоит присмотреться к подвеске.

Крестовины

обычно используют независимую многорычажную конструкцию. Это оптимальное решение для хорошей управляемости на дорогах с твердым покрытием.

В случае с внедорожниками подвеска еще проще.Часто на таких автомобилях можно увидеть стандартную торсионную балку на задней оси, при этом независимой остается только передняя ось.

Для полноценного внедорожника правильным выбором становится зависимая подвеска с неразрезным мостом. Такая подвеска поставляется с ведущими рычагами или с продольными рессорами. Оба варианта активно используются автопроизводителями. Длинный ход – обязательное условие внедорожной подвески, обеспечивающей необходимую степень надежности и способность преодолевать пересеченную местность.

Подвеска внедорожника хоть и самая крепкая, но по комфорту уступает условным конкурентам. Управляемость посредственная, когда дело доходит до ровного асфальта и городских дорог. А вот при выезде с асфальта наблюдается значительный прирост.

проходимость

Из всего сказанного ранее несложно понять, чем кроссовер или внедорожник отличается от внедорожника. Последний имеет усиленную подвеску и надежное шасси самолета. Конструктивные особенности позволяют создать автомобиль с высоким уровнем проходимости.

Такие автомобили обычно выбирают для дальних поездок за город, когда нужно преодолевать не только асфальтированные участки, но и грязь и преодолевать сложные препятствия. Внедорожники хорошо себя чувствуют в городе, хотя основная сфера применения — вне асфальта.

Внедорожник

, отличающийся солидной надежностью и повышенной проходимостью по пересеченной местности, уступает по комфорту и управляемости кроссоверам и чисто городским внедорожникам, созданным в большей степени для города.С подключаемым полным приводом кросс способен преодолевать некоторые участки и умеренные препятствия.

Если это внедорожник с обычным передним приводом, то вряд ли вы заметите существенную разницу во внедорожных возможностях машин по сравнению с обычными автомобилями. Даже увеличенный дорожный просвет дает крайне мнимое преимущество, выступая иногда как способ визуально придать внедорожнику вид внедорожника.

Представители 3 класса

внедорожника родились первыми среди автомобилей, представленных на выставке.Тогда стали выпускать первые образцы современных кроссоверов, а последними стали городские внедорожники.

Среди самых популярных представителей класса классических и современных внедорожников стоит выделить следующие модели:

• УАЗ Патриот.
• УАЗ Хантер.
• Тойота Ленд Крузер Прадо.
• Тойота Ленд Крузер 200.
• Мицубиси Паджеро.
• Ниссан Патрол.
• Лексус GX.
• Джип Гранд Чероки.
• Кадиллак Эскалейд.
• Ленд Ровер Дефендер.
• Шевроле Тахо и др.

Некоторые удивятся, но одним из первых полноценных кроссоверов в мире является модель RAV4 производства Toyota.

В настоящее время кроссоверы занимают лидирующие позиции по объемам продаж среди представленных 3-х классов. Наиболее часто упоминаемые модели:

• Тойота РАВ4.
• Ниссан Х-Трейл.
• Тойота Хайлендер.
• Мицубиси Аутлендер.
• Сизуки Великий Витара.
• Субару Форестер.
• Ниссан Мурано.
• Хонда CR-V.
• Хендай Тусон.
• Киа Спортейдж.
• БМВ Х3.
• БМВ Х5.
• Тряпка Руно.
• Фольксваген Тигуан.
• Audi Q5 и др.

По сути, внедорожники представляют собой увеличенные версии европейских автомобилей B и C, получившие измененный вид и увеличенный дорожный просвет. Многие современные внедорожники на самом деле являются слегка модифицированными версиями легковых автомобилей.Чаще всего автопроизводители увеличивают дорожный просвет и добавляют черты экстерьера, характерные для кроссоверов-универсалов и хэтчбеков.

Среди популярных внедорожников:

У каждого покупателя свои предпочтения, поэтому свой выбор необходимо делать, исходя из личного мнения, желаний и требований к автомобилю.

Кому отдавать приоритет

Представленные автомобили довольно сильно отличаются друг от друга, но обычно у покупателей не возникает особых проблем с тем, что лучше и какой автомобиль предпочесть.И кроссовер, и паркетник с паркетником имеют свою аудиторию.

Внедорожники
• отлично подходят для тех, кому нужен внедорожник. Но если вы будете ездить в основном по городу, по ровному и гладкому асфальту, брать такое транспортное средство сюда не стоит.
Кроссоверы
• отличаются повышенной проходимостью, но при этом предлагают высокий уровень внутреннего комфорта. Они могут преодолевать умеренную местность, а автобан и пассажиры получат истинное удовольствие от поездки по автомагистрали.Отличный вариант для дальних поездок.
Внедорожники
• на самом деле обычные городские автомобили, лишь немного напоминающие внедорожники. Чуть увеличенный на их фоне дорожный просвет не дает существенных преимуществ, но потребители ценят такие автомобили за более крепкую внедорожную конструкцию.

Чтобы выбрать один из представленных вариантов, необходимо сначала оценить ожидаемые условия эксплуатации. Финансовый вопрос не менее важен. Разница между внедорожниками и внедорожниками может быть огромной.Внедорожники по праву считаются самыми дорогими. Далее следуют кроссы, а самыми доступными остаются внедорожники.

Все чаще люди отдают предпочтение кроссам, потому что это лучший компромисс между двумя другими транспортными средствами. На кроссоверах удобно и удобно ездить по городу, имея возможность периодически выезжать с дорог с твердым покрытием.

Уже нет такой явной грани, как раньше, между представленными автомобилями 3-го класса. Повышается комфорт внедорожника, повышается проходимость кроссовера.Если принять во внимание некоторые комплектации, доступные на переднеприводных внедорожниках, оснащение такой машины подключаемой системой полного привода позволяет перевести ее в категорию кроссоверов.

В последние годы автомобили с ярко выраженным «внедорожным» экстерьером стремительно набирают популярность во всем мире. При этом характерно, что потенциальным покупателям в большинстве случаев не важна такая характеристика, как проходимость, которая на самом деле имеет решающее значение для любого «настоящего» джипа.Поэтому производители все больше склоняются к разработке моделей, которые по сути являются не чем иным, как имитацией внедорожников. Они получили название «внедорожник».

Почти все эти автомобили имеют наружную окраску внедорожника, но при этом выглядят более «изысканно», чем настоящие джипы. Если разбираться более подробно, что такое внедорожник, для начала нужно выяснить, почему именно такое название им дали, а также чем именно они отличаются от «классических» внедорожников и кроссоверов.

Toyota RAV4 - типичный представитель внедорожников

Шуток по поводу названия «паркетник» ходит много, и все они достаточно четко указывают на то, что так называемые автомобили — это «ненастоящие» внедорожники. По одной версии, «внедорожник» — это автомобиль, способности которого ориентироваться на танцполе достаточны только для бега по танцполу, по другой — автомобиль, у которого в салоне вместо ковриков должен быть застелен паркет. На самом деле оба объяснения — не более чем юмор, но на деле все обстоит иначе.

Внедорожники

изначально создавались разработчиками как облегченные версии внедорожников. Потому что «настоящие» джипы идеально подходят для езды по бездорожью и весьма средненькие для передвижения по городу, в связи с растущим спросом на них именно со стороны горожан приходилось приспосабливать их к условиям мегаполисов.

В итоге инженеры решили просто убрать то, без чего в городе можно обойтись, а именно: блокировки дифференциала и пониженную передачу в раздаточной коробке.Кроме того, на автомобили стали устанавливаться менее мощные и более экономичные силовые агрегаты, вместе с этим был переработан и салон, сделав его более стильным и комфортным. В результате получилась модификация, которую с легкой руки автомобильных журналистов стали называть «паркетными внедорожниками» или просто «внедорожниками». Кстати, до сих пор не установлено, кто именно впервые применил это определение, но на самом деле оно стало очень распространенным, как говорится, пришло к месту и было в нашей стране.

Чем внедорожник отличается от кроссовера, внедорожника, джипа

Renault Duster - популярный внедорожник в России

Сегодня ведущие мировые производители автомобилей выпускают все больше моделей этих трех классов, и различия между ними становятся все более размытыми. Однако «настоящий» внедорожник нельзя спутать с внедорожником, по той простой причине, что внедорожник всегда имеет рамную конструкцию. Во всем остальном модели автомобилей этих двух разных классов могут быть очень похожи.Это касается не только внешнего вида, но и технической «начинки». Например, сейчас есть полноприводные модели внедорожников и даже внедорожники с блокировкой дифференциала.

Немного сложнее обстоит дело с определением отличия внедорожника от кроссовера. Следует отметить, что многие даже очень опытные и технически подкованные автомобильные специалисты склонны отождествлять эти два понятия. Однако различия между этими категориями автомобилей все же есть.

Во-первых, все кроссоверы имеют шасси, специально разработанное для автовладельцев, которым приходится время от времени преодолевать бездорожье. Большинство из них имеют возможность подключения к полному приводу. Что касается внедорожников, то их конструкция трансмиссии практически ничем не отличается от той, что используется в обычных переднеприводных автомобилях. Более того, внедорожники часто строятся на той же платформе, что и обычные городские автомобили (например, Renault Duster и Renault Logan).

Еще одним важным отличием внедорожников от кроссоверов является конструкция кузова. Внешне это может никак не проявляться, но если подробно вникнуть в технические характеристики, то окажется, что кузова кроссоверов обладают гораздо большей жесткостью на кручение, чем кузова внедорожников.

Самые популярные модели внедорожников в России

W Российская Федерация Именно внедорожники являются одним из самых популярных классов автомобилей. По мнению экспертов, изучающих отечественный авторынок и предпочтения как потенциальных, так и реальных покупателей автомобилей, они привлекательны тем, что сочетают в себе достаточно приемлемую цену и «внедорожный» вид.По статистике, наибольшей популярностью в России на сегодняшний день пользуются следующие внедорожники:

• Шевроле Нива;
• Лада 4Х4;
• Ниссан Квашкай.

О каждой из моделей, вошедших в «большую пятерку», стоит рассказать немного подробнее.

Как было сказано выше, этот автомобиль построен на той же платформе, что и самый популярный Renault Logan. Его по праву можно назвать «народным внедорожником», так как его продажи очень высоки. Renault Duster сочетает в себе такие черты, как «внедорожный» экстерьер, достаточно просторный салон и неплохую вместительность.Кроме того, он предлагается в том числе и в полноприводных версиях.

Этот внедорожник (который, кстати, не просто так часто называют кроссовером) почти в два раза дороже Renault Duster, но тем не менее спрос на него очень высок. В нем покупателей привлекает практически безупречное качество, современный дизайн и очень хорошие динамические характеристики.

Шевроле Нива

Этот внедорожник можно считать классикой на нашем рынке и действительно обладает очень хорошей проходимостью. Низкая цена, достаточно современный вид.Серьезным недостатком этой модели является то, что она может быть оснащена только одним типом агрегата мощностью 80 л.с. и одним типом механической коробки передач.

Лада 4X4

Этот автомобиль – настоящая «классика жанра». Выпускался практически без изменений со времен СССР, имеет совершенно устаревший вид, но до сих пор пользуется большим спросом. Главные причины тому – очень хорошая проходимость и невысокая цена.

Ниссан Квашкай

Этот внедорожник также классифицируется как кроссовер.Его новая модель выглядит достаточно агрессивно по-спортивному. Хорошо передвигается по хорошо укатанной грунтовке, однако бездорожье, с которым, скажем, LADA 4X4 легко справляется даже несмотря на слабенький двигатель, для Nissan Quashqai зачастую, что называется, «не по зубам». . Зато он действительно удобный, вместительный, просторный, а передвигаться по городу одно удовольствие.

Похожие видео

По автомобильным меркам термин «внедорожник» появился не так давно, но уже охватывает достаточно большое количество моделей.разные бренды. Для начала попробуем выяснить, что означает это слово.

С точки зрения владельцев внедорожников, внедорожник — не что иное, как имитация вездехода, который на самом деле может передвигаться только по полу. Но по понятным причинам самим владельцам внедорожников такое название не нравится, поэтому они придумали для этих моделей автомобилей новое название – «кроссовер».

В США такие автомобили называют внедорожниками, что означает универсалы с увеличенным дорожным просветом. По сути, название этого типа автомобилей — маркетинговый ход, не меняющий сути — это максимум универсальные автомобили, производные от легковых, но способные справиться с задачами, которые не могут выполнять обычные легковые машины.

Характеристики внедорожников

Внедорожники — это автомобили двойного назначения, построенные на базе седана или хэтчбека, с увеличенным дорожным просветом, более брутальным внешним видом и аксессуарами для бездорожья. Давайте подробнее рассмотрим, что они получили от автомобилей и чего не получили от внедорожников.

Конструктивно внедорожник мало чем отличается от обычных легковых автомобилей, двигатель и ходовая часть смонтированы на кузове, иными словами конструкция несущая, а не рамная, как у настоящих внедорожников.

Большинство производителей заражают производство своих автомобилей, в результате чего кроссоверы получают двигатели и трансмиссии от седанов и хэтчбеков, от которых они произошли. Но без некоторых доработок здесь не обойтись. Высокий дорожный просвет и наличие полного привода возлагают на двигатель и коробку передач несколько разные задачи.

Двигатель кроссовера обычно перенастраивают для увеличения крутящего момента, а редуктор усиливают и дополняют новыми компонентами, такими как карданный вал.Подвеска тоже не осталась без изменений, углы поворота руля почти в 2 раза больше по сравнению с легковыми автомобилями.

При этом у внедорожников, в отличие от внедорожников, нет раздаточной коробки и, следовательно, нет межосевых дифференциалов. Кроме того, внедорожник не имеет возможности поджима осей и в большинстве случаев также не имеет постоянного полного привода.

Таким образом, все эти изменения и отличия сказываются не только на внедорожных возможностях автомобиля, но и на его цене и стоимости обслуживания.Кроссоверы намного дешевле своих внедорожных собратьев и потребляют значительно меньше топлива.

Современные представители внедорожников

Любой автолюбитель, желающий приобрести кроссовер, столкнется с проблемой выбора. Сравнение внедорожников — долгий и неоднозначный процесс, в первую очередь потому, что выбор настолько велик. Цены на самые доступные модели начинаются от 500 тысяч рублей, это разные представители Поднебесной, переднеприводные и в основном сделанные на базе японских седанов или устаревших кроссоверов.Очень дорогие машины идут по 5 миллионов, а некоторые по 8 миллионов рублей.

Потенциальный покупатель голосует рублем и явно хочет купить лучший внедорожник, который может себе позволить. Выбрать лучший из всех невозможно, ведь для кого-то это будет маленький городской кроссовер вроде Nissan Juke, а для кого-то большой и брутальный X5. Рассмотрим подробнее основных игроков на рынке кроссоверов, которые предлагаются по разумной цене:

• Рено Дастер. Пожалуй, самый недорогой кроссовер на рынке от 479 до 737 тысяч рублей.Он бывает как полноприводным, так и двухколесным. Агрегатируется бензиновыми и дизельными двигателями разного объема и мощности.
• За ним следует целая армия китайских клонов, похожих друг на друга или на видные европейские аналоги: Lifan X60, Great Wall Hang (несколько моделей), Chery и Vortex Tingo. Начинка у всех практически одинаковая, куплена у японских производителей по лицензии. Цена на них колеблется от 500 до 650 тысяч рублей.
• , за которым следуют другие бренды, представляющие свои самые компактные кроссоверы: Suzuki SX4, Kia Soul (только монопривод), Nissan Juke, Opel Mokka и Mitsubishi ASX.На эти модели цена варьируется от 630 тысяч до 1,2 миллиона рублей в зависимости от комплектации и установленных опций. Судя по статистике продаж, лидером этой группы является Juke.
• наиболее востребованы следующие группы компактных кроссоверов: Ssang Yong Action, Skoda Yeti, Nissan Qashqai, Peugeot 3008 (монопривод), Citroen C4 Aircross и Peugeot 4008 twin, Kia Sportage, Hyundai ix35 Volkswagen Tiguan, Ford Kuga, Mazda CX -5, Subaru XV, Honda CR-V, Jeep compass, Audi Q3 и конечно Toyota RAV4.Все эти автомобили имеют схожие габариты, цены и комплектации, но каждый имеет свои отличительные особенности: они производятся на территории РФ или за рубежом, имеют классический автомат, робот или вариатор, подключаемый или постоянный полный привод. на. Цены в группе начинаются от 700 000 и заканчиваются на отметке 1,5 млн рублей. Лидера в этом сегменте определить очень сложно, традиционно много продается японских автомобилей, за ними следуют европейцы и корейцы.
• Далее идет группа более крупных внедорожников, таких как: Renault Koleos, Opel Antara, Citroen C-Crosser, Chevrolet Captiva, Nissan X-trail, Kia Sorento Subaru Forester, Hyundai Santa Fe, Land Rover Freelander, Audi Q5, Toyota Venza, Ниссан Мурано, БМВ Х3 и другие. Отличие этой группы от предыдущей – больший размер и значительно увеличенная мощность двигателя. Цены варьируются от 1 до 2 миллионов рублей.
• Для тех, кому все перечисленные модели кажутся маленькими или хлипкими, есть из чего выбрать: Toyota Highlander, Kia Mohave, BMW X5, Honda Pilot, Ford Explorer, Mazda CX-9, Subaru Tribeca, Infiniti JX, Audi Q7 , BMW X6, Porsche cayenne, Mercedes GLC, Volvo XC90, Hyundai ix55.Ценовой диапазон от 1,6 млн до 5 млн рублей без учета эксклюзивных версий.

Итак, мы рассмотрели с вами внедорожники-кроссоверы, фото которых (наиболее популярных) можно увидеть выше. Помните, что подобрать кроссовер можно на любой кошелек, и с учетом всех возможных потребностей и пожеланий производители автомобилей позаботились об этом. Перед выбором внедорожника необходимо представить наиболее важные характеристики, имеющие ключевое значение и ценовой сегмент, тогда из всего модельного ряда будет 3-4 модели, отличающиеся в большинстве случаев маркой автомобиля, мощностью двигателя и типом коробки передач.

.

Как поднять машину в высоту. Что такое клиренс автомобиля? Моя схема и как ее измерить

Владение автомобилем с высоким дорожным просветом является обязательным условием для отечественных любителей, что позволяет чувствовать себя комфортно на дорогах России. Пока проблема с российскими дорогами не решена, автомобили с высоким клиренсом будут королями отечественных дорог! Представляем вам список восьми самых доступных автомобилей с высоким клиренсом на российском авторынке.

Шевроле Нива.

GM-АвтоВАЗ создал отличный кроссовер-кроссовер, пользующийся большой популярностью у соотечественников. Шевроле нива полноприводная имеет расстояние от кузова до дороги 200 миллиметров, двухступенчатую раздаточную коробку, межосевой дифференциал с блокировкой и атмосферный мотор на 80 лошадей. Стоимость отечественного автомобиля с американским именем колеблется от 579 000 до 704 000 рублей.

Форд ЭкоСпорт.

Американский внедорожник

также имеет внушительный дорожный просвет, что делает его обожаемым отечественными водителями.Дорожный просвет Форд ЭкоСпорт составляет те же 200 миллиметров, что вполне комфортно для наших дорог. Кроме того, это преимущество подчеркивает надежная американская 5-ступенчатая механическая коробка передач и 122-сильный мотор. Цена за базовую комплектацию 902 000 рублей, а роботизированная версия на 80 000 рублей дороже.

Рено Каптур.

Переднеприводная версия имеет дорожный просвет 204 мм, что обеспечивает водителям комфортную езду по российскому бездорожью... Базовая стоимость полного комплекта Renault Kaptur начинается от 980 000 рублей, но самая высокая, все- Полноприводная версия автомобиля имеет еще больший дорожный просвет, 210 миллиметров, но стоит на порядок дороже своего меньшего аналога.

Лада 4Х4.

Отечественная «Нива»

имеет дорожный просвет 205 миллиметров и это, оказывается, любимый отечественный внедорожник. Полноприводная Нива имеет несколько комплектаций, самая «бедная» из которых стоит около 465 000 рублей, а самая продвинутая доступна за 552 000 рублей (пятидверная с модификацией Urban).

УАЗ Хантер.

УАЗ Хантер

имеет дорожный просвет 210 мм, что делает его одним из лидеров нашего списка.Отечественный внедорожник обладает классическим для УАЗов экстерьером и легендарной проходимостью, которыми обладает большинство современных кроссоверов... Три комплекта «Охотник» продаются в магазинах по цене от 609 до 670 тысяч рублей. Двигатель УАЗ Хантер имеет 128 лошадей и объем 2,7 литра.

УАЗ Патриот.

Модернизированная версия УАЗа имеет тот же дорожный просвет в 210 мм, но комплектация Патриота в разы интереснее и экстерьер намного привлекательнее в условиях мегаполиса.135-сильный, 2,7-литровый – таковы параметры двигателя этого короля российских дорог, который доступен в автосалонах по цене от 779 до 990 тысяч рублей.

Рено Дастер.

Еще один представитель недорогих кроссоверов, имеющий дорожный просвет 210 мм и отлично подходящий для любых условий вождения. Следует отметить, что Рено Дастер пользуется популярностью у отечественных водителей именно благодаря своей цене и надежности, ведь даже самая продвинутая модификация внедорожника доступна по цене не более 1 000 000 рублей.

Дорожный просвет

, а также габариты автомобиля и мощность двигателя входят в список основных параметров, которые особенно интересны и важны для потенциальных покупателей автомобилей и внедорожников, см. сравнительную таблицу. Иногда выбор модели автомобиля при покупке напрямую связан с величиной дорожного просвета или дорожного просвета... Кроме того, среди перечня Спецификации с параметрами в обязательном порядке будет указан клиренс автомобилей, иногда в форма сравнительной таблицы с аналогичными показателями ближайших конкурентов.Старая, заезженная аналогия "теоретической проходимости" автомобиля приводится для добавления положительного имиджа модели, особенно когда ничем не выделяется на фоне конкурентов.

Есть несколько причин, по которым автолюбители выбирают автомобиль с большим клиренсом:

• желание иметь автомобиль, напоминающий дорогие внедорожники, даже если такое сходство только внешнее;
• требуется высокий клиренс или дорожный просвет, как воздух там, где плохие дороги или полная проходимость заставляют искать пути повышения проходимости вашего автомобиля;
• необходимость парковать автомобиль на городских улицах без риска разбить бампер или коромысло о бордюр.

Сегодня практически все серьезные источники толкуют понятие выходного пособия с английского языка. Дорожный просвет - как дорожный просвет, или свободное пространство между дорогой и выступающими частями ходовой части автомобиля. Тем не менее значение дорожного просвета очень важно для определения характеристик автомобиля, а его знание необходимо, прежде всего, из соображений безопасности. Сравнительная таблица легко подтвердит взаимосвязь между высокой безопасностью и высоким дорожным просветом.

Дорожный просвет ГОСТ

В определяется как наименьшее расстояние от опорной поверхности колеса до выступающих рабочих органов днища, измеренное в районе, прилегающем к продольной оси.Методически правильно, попробуйте, не уточняя дорожный просвет, охарактеризовать автомобили из сравнительной таблицы по максимальной глубине проезда ям или высоте бордюров.

В конструкцию автомобиля входит множество элементов обвеса, масляный поддон, рычаги подвески, коробка передач, выхлопная система... Поэтому необходимо провести несколько замеров, надо будет проверить все подозрительное.

Степень загруженности автомобиля напрямую влияет на дорожный просвет.Единой и мотивированной позиции по этому поводу нет, автопроизводители не считают нужным стандартизировать методику измерения аттестации, что дает определенную свободу манипуляций продавцам и рекламным службам. Стандарт РФ Р50182-92 для определения необходимого расстояния между полностью загруженными автомобилями пассажирами и багажом. Дилеры используют снаряженную массу автомобиля, учитывая только 75 кг водителя и полный бак топлива. В автосалоне вы, скорее всего, увидите пустую машину, которую регистрируют.

Замер высоты производится путем помещения автомобиля в смотровую яму и вооружившись сантиметром или сантиметром. Авторитетные автомобильные издания рекомендуют перед замерами:

• автомобиль должен быть оснащен шинами рекомендованного производителем размера и профиля;
• поднять давление в шинах до значения, указанного в руководстве по эксплуатации;
Положите
• в багажник и включите балласт машины переднего сиденья, имитирующий вес водителя 75 кг и бензобак.

Замеряем значение зазора

Для обычных седанов самыми нижними точками будут выхлопная система, бак и каталитический нейтрализатор. У внедорожников самый низкий клиренс у дифференциала или раздаточной коробки, но он в любом случае выше, чем у обычных седанов и хэтчбеков (см. сравнительную таблицу).

• в местах пластиковых свесов и переднего бампера авто;
• в самой нижней точке масляного картера двигателя за вычетом толщины защитного листа масляного картера;
• в местах нижних кронштейнов крепления амортизаторов;
• по нижней кромке топливного бака и резонатору заслонки.

Так ли важен для автомобиля высокий дорожный просвет?

Высокий клиренс улучшает состояние автомобиля. Неопределенный китайский geely MK, с параметрами и качеством Китайский автопром после увеличения клиренса и конструкции кузова хэтчбек производит впечатление внедорожника, хотя это не так. «Серая» машина получила вторую жизнь благодаря высокому клиренсу. Если сравнивать престиж автомобиля, то даже беглый взгляд на сравнительную таблицу подскажет, что для дорогих машин характерен высокий клиренс.

Самый простой и очевидный способ увеличить дорожный просвет – установить колеса максимального размера. Стандартные стандарты позволяют увеличить колесо на два размера. Например, 14 "до 16". Среднее увеличение клиренса составляет 20-25 мм. Дополнительно под пружины подвески монтируются специальные резиновые прокладки для увеличения их жесткости и высоты.

Увеличивая дорожный просвет зацепом или скручивая автомобиль, водители по незнанию изменяют характеристики и поведение работающей подвески, вынуждены работать с перегрузками и изменением угла наклона и схождения, что значительно ухудшает маневренность автомобиля. машина даже на малых скоростях 60-90 км/ч.

Важно! Колесо большего диаметра менее чувствительно к ямам и плохим дорогам, но обладает высокой инерционностью, значительно ухудшает динамику разгона и снижает ресурс ступичного подшипника на 20-25%.

При покупке автомобиля с большим клиренсом водители получают ряд преимуществ:

С увеличением дорожного просвета увеличивается и угол крена, угол продольной проходимости, что дает определенные преимущества при преодолении препятствий.

90 120

Важно! По мере увеличения дорожного просвета вероятность опрокидывания машины значительно возрастает.В движении даже по относительно ровной дороге, но со «слабыми» амортизаторами и «мягкими» пружинами, раскачивание и рыскание автомобиля происходит на скорости 50-60 км/ч.

Сравнительная таблица навыков бега и престижа

Для анализа рассмотрим дорожный просвет автомобилей, указанных в левой колонке таблицы сравнения автомобилей. Большинство моделей имеют клиренс от 130 до 175 мм, выделяется чудо китайского автопрома — Великая цветочная стена (121мм). Обычно это недорогие автомобили класса «А» и «В».Первые строчки сравнительной таблицы занимают автомобили с высоким клиренсом – мощность и возможности автомобиля связаны с высоким клиренсом.

Низкий дорожный просвет с жесткими пружинами позволяет динамично маневрировать в городском потоке и безболезненно преодолевать лежачих полицейских. Ямы и условия местности явно противопоказаны такой технике.

Перечень автомобилей с высоким клиренсом, приведенный в сравнительной таблице, свидетельствует о том, что высокий клиренс характерен для дорогой и тяжелой техники, ее стоимость и технические возможности иногда превосходят модели предыдущего ряда.Практически все это автомобили с дорожным просветом 200 мм.

90 133

Но это не значит, что бюджетные автомобили слишком часто имеют низкий дорожный просвет... Например, Renault Clio, Renault Sandero Stepway - доступные бюджетные варианты с дорожным просветом 175мм.

Спрос на автомобили с большим клиренсом существовал всегда, и дилеры умело используют психологические стереотипы для продвижения новых моделей после рестайлинга. Стоит вспомнить про Рено Логан, Рено Дастер или КИА СОУЛ.Немалую часть заявленных преимуществ моделей дилеры связывали с увеличенным дорожным просветом (более 170 мм), что гарантировало повышенную проходимость... Престижность модели возрастает со значением дорожного просвета (см. сравнительную таблицу ).

Как семейный автомобиль с большим клиренсом

но советую Ситроен Берлинго Трек с огромным салоном и багажником. Детей и собак можно перевозить с комфортной ездой и высоким уровнем безопасности. Дорожный просвет «семейного автомобиля» на уровне внедорожника составляет 200 мм.

Может ли автомобиль с большим клиренсом быть экономичным?

Аэродинамика автомобиля с увеличенным клиренсом сильно зависит от коэффициента аэродинамического сопротивления... Широко разрекламированный эффект "прилипания" к дороге автомобилей с малым клиренсом на большой скорости здесь не работает. Но, имея клиренс и характеристики вездехода, ездить на высокой скорости одновременно не получится, крейсерская скорость у подобных машин 90-100 км/ч, что нетрудно заметить просмотрев сравнительную таблицу.Но сам по себе высокий клиренс не помеха для скоростной езды, если пробег на газу не имеет значения.

Видео о проверке в разных автомобилях:

Ответ на вопрос "Какой клиренс у автомобиля?" прямой - минимальная высота по центру автомобиля от поверхности. То есть расстояние между днищем и дорогой.

На самом деле не просто машина. Любое транспортное средство... Есть специальные тягачи с дорожным просветом в два метра. А танк делает его более заметным и уязвимым в бою.Хотя для него навыки езды по пересеченной местности – очень важная черта.

Преимущества автомобилей с низким клиренсом:

• отличная курсовая устойчивость. Низкий центр масс помогает сохранять устойчивость на поворотах. Это все гоночные автомобили;
• рентабельность. Все остальные факторы одинаковы, лобовое сопротивление немного ниже, что позволяет экономить топливо;
• «Отек». Спортивный, скоростной силуэт автомобиля согревает душу владельца.

Преимущество автомобилей с увеличенным дорожным просветом... Одно, но очень важное. Проходимость. Такой автомобиль не сядет на шасси в плохих условиях. Он пойдет в направлении, которое все еще существует в нашем месте дорог. Легкая парковка - зацепится за бордюр или камень в сугробе.

Важно отметить, что высокий дорожный просвет поднимает центр масс автомобиля, что делает его склонным к опрокидыванию на крутых поворотах. Поэтому, двигаясь дальше по хорошим дорогам на больших скоростях, ее следует снижать.

По клиренсу автомобили условно делятся на:

90 059 90 060 легковых автомобилей -110-180 мм.Учитываем среднюю высоту бордюра – 16 см; кроссоверы 90 060, внедорожники - 160-220 мм; 90 060 внедорожников - 200-420 мм.

К сожалению, не все так просто. Есть еще такое понятие, как «геометрия тела». Длинный высокий автомобиль может сложиться еще до того, как попадет в эвакуатор. А Pejo 107 легко забирается в горку или с нее, обходит ямы по контуру, ничего не задевая.

ВАЗ-2131, удлинившись на полметра от классической «Нивы», приобрел вредную способность регулярно к чему-либо прикрепляться.

Уже. Дно не сплошная плита. Стоит посмотреть свою машину на виадуке, зная, где и на сколько торчат детали, можно аккуратно «опустить» столб или камень под днище.

Из семейных автомобилей с высоким клиренсом можно порекомендовать Поло седан 1.6 высотой 170 мм.

Фольксваген Поло Седан 1.6

Относительно недорого, вместительно, пешком. При выборе семейного автомобиля стоит учитывать не только дорожный просвет, даже если важен выбор в силу условий работы.Учитываем цену, экономичность, размер багажника, стоимость и доступность обслуживания.

При поиске модели экономичного автомобиля с высоким клиренсом следует учитывать противоречивость требований: экономичнее низкие автомобили... Поэтому ищем разумный компромисс в требованиях. Можно обратить внимание на "C3 Picasso Trekker" с высотой дорожного просвета 175 мм или - 180 мм. Полный привод, автомат, высокая мощность двигателя увеличивает расход топлива в среднем.

Из недорогих дешевых автомобилей с высоким клиренсом интерес представляют российские Лада 4×4 и Шевроле Нива.Похожие друг на друга - механика, полный привод, двигатель 1,7 литра в 80 лошадей - автомобили с отличной проходимостью.

Китайцы неплохо себя чувствуют в классе бюджетников, делая вполне приличные автомобили по относительно невысокой стоимости.

Способы увеличения дорожного просвета

Как увеличить дорожный просвет автомобиля. Есть автомобили с активной подвеской... В их конструкции заложена возможность изменения высоты автомобиля буквально "на дороге", подъема или опускания в зависимости от условий движения.

Гидравлическая, пневматическая и гидропневмосистемы управляются бортовым компьютером. Каждое колесо поднимается и опускается в зависимости от условий: на разной скорости, в поворотах, на неровной дороге, при трогании с места, торможении. Установленные датчики помогают двигаться без участия водителя.

Регулируемая пневматическая подвеска (ESS)

Автомобили, оборудованные этими системами, двигаются плавно, вождение становится комфортнее и безопаснее.К сожалению, за все нужно платить. Причем в прямом смысле: такие модели дороже и портативнее — сложность конструкции приводит к сложностям в обслуживании и снижению надежности.

Простой способ увеличить клиренс вашего автомобиля - установить разные колеса.

В этом есть свои нюансы. Колеса 195/65R15, 205/55R16, 225/45R17, 225/40R18 имеют почти одинаковую Внешнюю размерность... Подумайте о смене профиля резины, выберите тот же профиль, но с увеличенным радиусом.

Также возникают сбои, связанные с геометрией. При одинаковом числе оборотов колеса автомобиль движется по-разному. То есть возможны нарушения показаний спидометра. Вероятно неисправность датчика скорости в автомобилях, оснащенных системами ABS и ESP, если таковые имеются. Да и увеличить его существенно не получится - будут мешать колесные арки, возможно, задев брызговики.

Еще вариант замена пружин и амортизаторов, поставка дополнительных "прокладок". Многие мастерские сейчас предоставляют этот вид услуг.Учитываем, что замена штатных узлов произведенного автомобиля автоматически ведет к потере заводской гарантии, если срок еще не истек. Такие замены также влияют на жесткость подвески.

Так же стоит учесть один не очень хороший, распространенный и редко учитываемый минус. Любой ремонт или тюнинг автомобиля чреват встречей механиков с палками. При этом внешне их не отличить от добросовестных сотрудников. Такая встреча легко приводит к потере денег, нервов и времени.Теоретически - и в жизни, ну очень редко.

Автомобиль "поднимается" по тюнингу, по сравнению с купленной базовой моделью может заметно терять устойчивость. При быстром входе в поворот разница заметна.

Видео: установка проставок увеличивает клиренс Киа Сид Спортейдж 3.

Видео: Мазда3 увеличение клиренса за счет проставок, показано что было и как получилось.

Все внедорожники - автомобили с увеличенным дорожным просветом.Для удобства выбора, изучения и сравнения разных моделей и марок автомобилей смотрите цифры ниже.

Таблицы для сравнения дорожного просвета

При покупке автомобиля вы можете заранее определиться с дорожным просветом. Две табличные формы ниже помогут вам в этом. Посмотреть и выбрать свой размер.

Клиренс автомобиля - сравнительная таблица... В данной форме показаны отличия легковых автомобилей от внедорожников:

Ниже представлена ​​таблица наиболее часто покупаемых автомобилей В-класса, увеличение дорожного просвета идет снизу вверх.Сравните клиренс разных моделей и производителей и найдите лучший вариант:

Заявленный дорожный просвет не всегда соответствует действительности. Например, понятно, что груженая машина будет «сидеть» под пустой. По российскому ГОСТу измерения проводятся при загрузке автомобиля до максимально допустимой массы.

А в российской команде «Мицубиси» на вопрос «Автовестей» ответили, что замеры проводятся на оборудованном автомобиле. Итак: ни водителя, ни пассажиров, топливный бак и бачок омывателя полные, есть запаска и набор инструментов, домкрат.Только машина на трибуне.

Установленная в автомобиле защита днища «съедает» еще несколько миллиметров. Снова указана игра со снятой защитой.

Видео: Измерение дорожного просвета Шкода Рапид (Skoda Rapid).

Защита днища

Возможна дополнительная защита под автомобилем. Варианты разные. Там как раз антикоррозийная защита, обычно покрывается различными мастиками, красками и тому подобное.

Вещь не лишняя, так как при езде - песчинки, мелкий гравий относятся к днищу автомобиля как к абразиву.Использование соли на дорогах зимой также не добавляет долголетия организму.

Автомобиль предназначен для движения по дорогам. Но в последнее время нам приходилось делать это в дороге, и иногда трудно сказать, где заканчивается одно и начинается другое. Поэтому такие автомобильные характеристики, как дорожный просвет и представляют большой интерес для автовладельцев. В этой статье размеры указаны в таблице сравнения клиренса автомобилей, но сначала, конечно, нужно узнать, что это такое и какие функции оно выполняет.

Дорожный просвет переводится по ГОСТу как расстояние между такими частями автомобиля, как опорная поверхность и низшая точка средней части всей конструкции. Проще говоря, это расстояние между перспективой и повреждением днища самого автомобиля и дорожного покрытия... Чаще это понятие можно услышать в плане дорожного просвета - оно понятнее, легче запоминается, и поэтому пользовались с большим удовольствием.

Величина люфта является очень важной характеристикой для любого автомобиля, так как существенно влияет на устойчивость на высоких скоростях, внедорожные качества, маневренность.И это, несомненно, те показатели, которые могут продемонстрировать автомобиль в лучшем свете... Что касается проходимости, то ее можно повышать с увеличением значения. Кстати, это можно делать во время вождения — на некоторых автомобилях.

Дорожный просвет обычно указывается в миллиметрах, иногда также в сантиметрах. Также распространена практика оповещать автовладельцев о двух значениях - клиренсе между осями спереди и сзади расположения. Иногда даже указывают на люфт под картером двигателя.

Для облегчения характеристики зазора в дальнейшем следует давать условную классификацию этой характеристики с помощью таблицы. В целом дорожный просвет можно разделить на три категории: большой (паркетники и паркетники), средний (кроссоверы и паркетники), малый (автомобили легкового типа). Теперь конкретные значения дорожного просвета под передним бампером:

1. 20-35 см для внедорожников.
2. Не менее 18 см и не более 25 см для внедорожников.
3. 14-20 см для "машин".

Что касается масляного поддона, то это следующие значения:

• От 20 см для внедорожников;
• 17–21 см для внедорожников;
• от 12 до 17 см для легковых автомобилей.

Сравнительная таблица клиренсов автомобилей

Сравнительный анализ клиренсов разных автомобилей позволяет включить все эти значения в таблицу, которая приведена в данном материале. В таблице будут указаны самые низкие и самые высокие значения дорожного просвета всех трех ранее упомянутых групп автомобилей.

В список внедорожников с наивысшей стоимостью несомненно входят: Land Rover Defender (25 см - под передним бампером, 43 см - под топливными баками), UAZ Hunter (20,5/40 см), Nissan Patrol Y62 ( 28,5/30,5 см), Mercedes-Benz GL500 (28,5/29,7 см), Volkswagen Touareg (26,5/30 см).

Если речь идет о внедорожниках и кроссоверах, то здесь таблицу можно объяснить двумя критериями: автомобили с дорожным просветом менее 18 см и более того же значения.

В первую группу входят следующие модели: Infiniti EX (14,7 см), Honda CR-V и Nissan Juke (17 см), Kia sportage (17,2 см), Lifan X60 (17,9 см), Skoda Yeti и SsangYong Actyon (18 см). см).

Вторая группа: Hyundai Mikołaj Fe и Kia Sorento (18,5 см), Chery tiggo и Suzuki SX4 (19 см), Mitsubishi ASX (19,5 см), Toyota RAV4 (19,7 см), Suzuki Grand Vitaro, Volkswagen tiguan и Nissan Qashqai ( 20 см), Renault Koleos (20,6 см), Mazda CX-5, Nissan x-trail и Renault Duster (21 см), Range Rover Evoque (21,2 см), Subaru Forester и Mitsubishi Alien (21,5 см), Subaru XV и Land Ровер фрилендер (22 см).

В группу средних легковых автомобилей, индекс которых находится в пределах 14-20 см, входят: Chevrolet Cruze и Daewoo Matiz (15 см), Widma Kia (15,5 см), Lada Kalina (15,8 см ), Chevrolet Lanos и Hyundai Solaris (16 см), Волга ГАЗ-24 (17,4 см), Hyundai ix35 (17,5 см), ВАЗ-2110 (18 см), Renault Krok Sandero (19,5 см).

Renault Duster и SsangYong Kyron (21 см), Ford Explorer (21,1 см), Toyota Land Cruiser 200 (22,5 см) и УАЗ-469 бьют все рекорды с 30 см.

Говоря о самых высоких значениях дорожного просвета, следует обратить внимание на такую ​​серийную машину, как пропашной трактор. Их клиренс может достигать 50-70 см, а у специальных и 200 см.

Данный сравнительный анализ показал, что дорожный просвет является индивидуальным показателем каждого автомобиля. Несмотря на то, что в зависимости от назначения автомобиля, его габаритов и других характеристик дорожный просвет можно объединить в три группы, это распределение все же условно. В первую очередь из-за того, что в зависимости от модели дорожный просвет, т.е.у легковых автомобилей она может достигать значений даже выше, чем у кроссоверов. Поэтому перед покупкой очередной автомобильной новинки водителям рекомендуется проверить значения клиренса – это в их же интересах.

Видео "Увеличение дорожного просвета передней подвески"

На видео показано как проходит ремонт, поднять переднюю подвеску "Фиат Добло" на 20 мм.

Дорожный просвет – это зазор между опорной поверхностью и нижней точкой автомобиля. Его можно измерить на любом транспортном средстве.Он может быть маленьким (менее 25 см) и большим — на некоторых тракторах его размер достигает 2 метров. Легковые автомобили с высоким клиренсом очень популярны, потому что ими очень удобно управлять.

Для чего нужен дорожный просвет (низкий/высокий) и на что он влияет?

Дорожный просвет может быть высоким или низким. Итак, автомобили с низким клиренсом имеют ряд преимуществ:

• Очень устойчивые, не смещаются на поворотах.Поэтому все гоночные автомобили выполняются с небольшим расстоянием между дорогой и подвеской.
• У них меньше лобовое сопротивление, а значит, экономия топлива невелика.
• У них интересный внешний вид, который нравится многим водителям.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Автомобили с высоким дорожным просветом также имеют у такой машины существенное преимущество - им свойственна высокая проходимость... Даже в плохих условиях машина доедет до места назначения. Клиренс хэтчбеков подходит для езды по плохим дорожным условиям, холмам и склонам.Кроме того, их легко парковать — можно не переживать, что подвеска зацепится за бордюр или высокий камень.

Однако автомобиль с большим дорожным просветом очень чувствителен. В результате большой центр масс имеет большую вероятность опрокидывания автомобиля при резком повороте. Поэтому, если дороги хорошие и водитель привык ездить на высоких скоростях, целесообразно уменьшить дорожный просвет.

Как правильно измерить размер?

Не все производители сообщают о дорожном просвете.Многие из них не указывают, какая часть подвески является самой нижней. Некоторые производители измеряют клиренс без учета днища автомобиля, выигрывая таким образом несколько см, а это может сказаться на плавности хода, делая машину очень низкой. При этом чем больше количество пассажиров, тем сильнее проседает днище и уменьшается дорожный просвет.

Поэтому при измерении дорожного просвета следует помнить, что если автомобиль пустой, его значение будет отличаться от заполненного автомобиля. В соответствии с требованиями ГОСТ замеры следует проводить только при полном автомобиле.Кроме того, измерение расстояния требуется с «родными» колесами, которые имеются в базовой комплектации машины.

Для измерения дорожного просвета вашего внедорожника необходимо:

• Положите огнетушитель и связку ключей в багажник и пару мешков с песком в салон, чтобы наполнить машину.
• Затем припаркуйте автомобиль на ровной поверхности.
• Возьмите рулетку и измерьте расстояние от самой нижней точки днища до опорной поверхности. Причем эта точка может располагаться как спереди, так и сзади.
• Образовавшийся зазор является люфтом.

Даже если в техпаспорте указано это расстояние до автомобиля, рекомендуется измерить его самостоятельно. Дело в том, что в большинстве случаев производители указывают неверные значения.

Таблица сравнения наибольшего и наименьшего дорожного просвета: сравнение легковых/семейных автомобилей, малолитражных автомобилей, Renault, Lada, Kia и других

При покупке автомобиля можно посмотреть дорожный просвет автомобилей по таблице.Желательно покупать внедорожник со средними значениями дорожного просвета — слишком низкий дорожный просвет ведет к низкой проходимости, а слишком высокий — автомобиль может перевернуться на крутом повороте.

В зависимости от размера автомобили делятся на несколько групп:

1. Легковые автомобили с дорожным просветом приблизительно 11-18 см. При этом средняя высота бордюра составляет 16 см, поэтому не рекомендуется, чтобы расстояние от земли до крайней точки днища было меньше 17 см.
2. Автомобиль с клиренсом от 170 мм и выше (до 220 мм) называется кроссовером.
Внедорожники
3. имеют высокий дорожный просвет – от 20 до 42 см.

Однако маневренность и устойчивость зависят не только от дорожного просвета. Длинные полноприводные седаны с высоким дорожным просветом отличаются проблемной ездой при преодолении даже небольших препятствий. В то же время короткие автомобили при небольшом удалении от опорной поверхности могут легко взобраться на горку, а также просто скатиться с нее.

Приведенная ниже таблица сравнения клиренса поможет вам выбрать автомобиль, который вы хотите купить.

Марка автомобиля	Описание
Ваза 2131	Автомобиль относится к категории «маленький автомобиль с высоким клиренсом», поскольку автомобиль потребляет небольшое количество топлива. Длина кузова увеличена на 50 см, в результате чего машина стала менее устойчивой, постоянно за что-то цепляясь на дороге. Более того, днище автомобиля имеет небольшие выступы, поэтому после покупки необходимо обязательно осмотреть автомобиль на эстакаде, чтобы узнать, где у него самые чувствительные места.
Фольксваген Поло Седан 1.6	– экономичный автомобиль с высоким дорожным просветом, который составляет 17 см. Автомобиль недорогой, достаточно вместительный, обладает высокой проходимостью. Включен в список автомобилей с высоким дорожным просветом для семейного использования. Доступность веб-сайта также обнадеживает.
Треккер С3 Пикассо	Дорожный просвет 17,5 см, расход топлива средний, поэтому автомобиль относится к категории экономичных.
Ниссан Джук	Имеет дорожный просвет 18 см. двигатель большой мощности, имеет полный привод и автоматику. Потребляет 8,5 литров топлива на 100 км.
Лада 4 × 4	Это автомобиль российского производства, с достаточно хорошей проходимостью. Коробка передач механическая, двигатель 1,7 л.
Шевроле нива	Также производится в России и имеет высокий дорожный просвет 17 см, что делает автомобиль идеальным для отечественных дорог.
Рено Сандеро	— недорогой автомобиль с высоким клиренсом, подходящий для всей семьи. Автомобиль работает плавно и потребляет мало топлива.
Киа каденца	Входит в комплектацию седанов с высоким дорожным просветом. Такой автомобиль отличается хорошей экономичностью, быстрой ездой и большим объемом двигателя.

Способы изменения дорожного просвета автомобиля: можно ли увеличить с помощью проставок на колеса своими руками?

Низкий дорожный просвет можно увеличить в домашних условиях.К счастью, есть несколько способов сделать это. Свет также можно уменьшить, если это необходимо. Седаны с высоким клиренсом имеют активную подвеску. Это означает, что вы можете изменить размер зазора по мере необходимости. Однако расстояние можно регулярно менять при изменении условий движения.

Также более дорогие хэтчбеки с большим клиренсом оснащены гидравлическими, гидропневматическими и пневматическими системами... Управлять ими можно через бортовой компьютер автомобиля.Можно настроить автоматический подъем/опускание колес при изменении условий движения. Например, эти показатели могут меняться при разной скорости входа автомобиля в поворот при движении по холмистой поверхности. Если такая система не поставляется с завода, вы можете установить ее самостоятельно. Для этого в колеса устанавливаются специальные датчики.

А вот на недорогих автомобилях, иномарках или отечественных автомобилях клиренс не регулируется. В этом случае его можно увеличить, установив другие, более крупные колеса.Однако необходимо помнить, что родные колеса смотрятся намного лучше, чем смонтированные самостоятельно. Также увеличить дорожный просвет можно с помощью проставок колес, которые продаются в автосалонах или изготавливаются на заказ.

Последствие изменения дорожного просвета (увеличение или уменьшение)

Поднимая или опуская пол (в зависимости от потребностей водителя), управление автомобилем становится более комфортным. Если ранее подвеска была слишком низкой, то после ее подъема можно забыть о ряде проблем: плохая маневренность машины, вероятность трения о опорную поверхность, возможность повредить днище при наезде на камень.

Если же, наоборот, дорожный просвет был слишком большим, то после его снижения водитель может забыть о плохой маневренности – намного проще пройти поворот и быстрее припарковаться.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

При регулировке дорожного просвета своими руками нужно учитывать ряд нюансов. Не рекомендуется делать из джипа легковой автомобиль. Автомобиль с большим клиренсом подойдет не всем, так как им очень сложно управлять.

.

Чем кроссовер отличается от внедорожника описание и отличия (Авто и Мото)

Кто из мужчин не мечтает купить машину? Как только появляется новая модель, никто не остается равнодушным. С помощью автомобиля мы можем быстрее добраться до любого места в городе, выбрать удобный для нас маршрут, взять с собой друзей в поездку, многое другое.

Помните очень хорошую поговорку: "Кто русский не любит быстрой езды". Давайте осмотримся. Мы увидим много машин.Они все такие разные. В недавнем прошлом типов машин было очень мало, поэтому было очень легко понять, к какому типу машин она относится. Были машины и джипы. В настоящее время эти два типа делятся на несколько типов, поэтому сложнее сказать, к какому типу они относятся..

Только подумайте о существовавших раньше джипах, сегодня это внедорожники, внедорожники и кроссоверы. Не каждый может найти разницу между этими машинами..

Эти машины сегодня очень популярны.Но не все знают, в чем между ними разница. Они отличаются типом кузова, расходом топлива и дизайном.

Основные признаки кроссовера

Внедорожники также можно встретить на городских улицах. Кроссоверы представляют собой нечто среднее между легковым автомобилем, минивэном и внедорожником . У него высокий потолок, большой просвет между кузовом и дорогой, как у внедорожника, но более комфортный салон.

Mitsubishi Outlander Crossover

Этот тип джипа иногда называют городским внедорожником .На самом деле это утверждение верно, ведь кроссовер представляет собой гибрид легкового автомобиля и внедорожника. От легковой машины он приобрел спортивный характер, простоту в управлении и отличную динамику. А вот из внедорожника он выбрал тип кузова, высокий дорожный просвет, а также полноприводную комплектацию. В основном такие модели не предназначены для езды по сложному бездорожью. Они могут побить некоторые взлеты и падения, но только когда они маленькие. Их подвеска крепче, чем у легковых автомобилей, но немного слабее, чем у внедорожников.Поэтому при покупке этого автомобиля лучше избегать больших ям и препятствий. Кузов такой машины совсем небольшой.

Hyundai Crossover - HB20X

Их также называют внедорожниками нового поколения . Трудно отличить этот автомобиль от не очень хорошего внедорожника. Однако существуют определенные факторы, определяющие различия и некоторую разницу между этими классами. В салонах таких автомобилей есть холодильник, кондиционер, музыкальная система и много других интересных устройств и деталей.«Внедорожник» — неофициальное название класса кроссоверов.

Особенности:

• Высокая посадка
• Высокий потолок
• Маленький размер тела
• Небольшой размер тела
• без кадра (это главное отличие внедорожников)
• Эффективность затрат
• Большой корпус к дорожному заливе
• .

Основные симптомы внедорожника

Их история началась давно, задолго до появления кроссовера.Главная особенность такой машины - , наличие рамы . Это главная особенность внедорожников. Хотя многие современные машины этого типа выпускаются без рамы. Поэтому возникает путаница.

Внедорожник Тойота

Внедорожник - это легковой автомобиль, способный передвигаться не только по асфальту, но и по бездорожью - лесным тропинкам, полям, оврагам и холмам, и даже по воде. Внедорожник имеет прочный кузов, большие колеса с широкими шинами и высокую посадку, позволяющую преодолевать серьезные препятствия.Если внедорожник застрянет, поможет лебедка. Водителю нужно только подключить трос к дереву и запустить двигатель. Трос медленно обвивается вокруг лебедки и тянет машину.

Внедорожник - полноприводный автомобиль . Это означает, что его двигатель соединен со всеми четырьмя колесами, а не как у обычного легкового автомобиля — только с одной парой.

• Он может преодолеть все препятствия.
• Буксировка.
• Вождение по бездорожью.

Внедорожник Hummer

Когда вы выбираете автомобиль, какие задачи вы перед ним ставите и зачем их брать.Если вам нужен автомобильный «зверь», способный преодолевать все препятствия — то конечно лучше брать внедорожник. Главное подобрать свой, ведь на автомобильном рынке их огромное количество.


Однако если вы решили приобрести спортивный автомобиль, на котором большую часть времени будете ездить по городу, то лучше выбрать кроссовер. Эти автомобили с каждым годом становятся все более модными и заслуживают доверие водителей.

Основные отличия кроссовера от внедорожника

Внедорожник имеет лучшую динамику и большую скорость.На перекрёстке можно съездить на природу, шашлыки, шалаши, а в поле можно убить машину. Он также имеет более мягкую подвеску , чем внедорожник. Поэтому этот автомобиль создавался исключительно для езды по городским асфальтированным дорогам.

И, наконец, последнее отличие, хотя и считается одним из самых дорогих в обслуживании, но в настоящее время набирает небывалую популярность, так как содержит в себе черты легкового автомобиля и внедорожника. , и во многих случаях опускает последний пункт.

Подробнее

Пока что на автомобильном рынке России много хороших автомобилей. Хорошая машина – залог увлекательного путешествия. С каким кузовом, с какой проходимостью купить машину - это будет ваш личный выбор. Чтобы действительно понять, в чем разница и какой из них подходит именно вам, достаточно несколько дней посидеть за рулем кроссовера и внедорожника. Это когда вы можете сделать некоторые выводы для себя.

Теперь при выборе конкретного автомобиля больше смотрят на его характеристики и возможности, а не на класс автомобиля.

.

Системы подвески более и менее сложные

Каждое транспортное средство имеет систему подвески, т.е. более или менее сложную систему, соединяющую кузов или несущую раму с колесами и обеспечивающую эффективное, комфортное и безопасное вождение. Вот краткий сборник знаний о том, чем характеризуются самые популярные системы подвески в легковых автомобилях и как они работают.

Принято говорить, что машина стоит на колесах.И это правда в том смысле, что колеса находятся в непосредственном контакте с землей. Но подобно тому, как ноги человека являются лишь частью нижней конечности, так и колеса являются лишь конечным (и в то же время наименее сложным) элементом сложной системы, на которой держится основной корпус автомобиля. Эта система, широко известная как подвеска , должна справляться со многими экстремальными требованиями — перегрузками, возникающими как при разгоне, так и при торможении, в условиях движения под нагрузкой и без нагрузки, и должна справляться с движениями кузова, возникающими при прямолинейном движении и в других направлениях, свести к минимуму неудобства, возникающие в результате движения по неровным дорогам или даже по пересеченной местности, и, наконец, обеспечить комфорт и безопасность водителя и пассажиров транспортного средства.

Существует ли универсальная система подвески, которая идеально отвечает всем этим требованиям и работает в любых условиях? Конечно нет. Автопроизводители разработали несколько проверенных и часто используемых решений, но каждое из них имеет свои преимущества и недостатки, являясь своего рода функциональным компромиссом.

Пружина, свинцовая, подавляющая

В каждой подвеске можно выделить три основных компонента: пружинные элементы; направляющие и соединительные элементы и демпфирующие элементы.

Основная роль упругих элементов заключается в поглощении вибраций, вызванных движением так называемых неподрессоренные массы автомобиля (колеса, тормоза, мосты, некоторые элементы подвески) и сохранение высоты дорожного просвета. Эту функцию могут выполнять листовые рессоры, называемые также плоскими, спиральными (винтовыми) пружинами, торсионами, резиновыми или пластмассовыми пружинами, пневматическими системами.

С начала 19 века до 1970-х годов наиболее широко используемым рессорным элементом в транспортных средствах, сначала конных, а затем механических, были листовые рессоры , обычно полуэллиптические.Мы можем встретить их и сегодня, особенно в задней подвеске фургонов, пикапов и внедорожников с зависимой подвеской. Они дешевы, несложны, способны выдерживать значительные нагрузки и, кроме того, обладают одним важным свойством — могут быть самостоятельной подвесной системой, поскольку могут передавать усилия во всех трех направлениях. К сожалению, они обеспечивают довольно низкий комфорт вождения. Они выполнены в виде одного плоского стержня или пакета плоских стержней из пружинной стали, называемых перьями, соединенных между собой установочным винтом и хомутами.

Компонентами задней подвески автомобиля, которые в некотором роде произошли от листовых рессор, являются торсионы . Они имеют форму длинного стального стержня, трубы или пучка плоских стержней. Один конец торсиона крепится к раме или кузову автомобиля, а другой конец шарнирно соединен с рычагом управления. Вертикальные перемещения колеса вызывают угловое смещение коромысла и закручивание штока, который благодаря своей упругости действует на колесо автомобиля как традиционная пружина.

Однако в настоящее время производители автомобилей чаще всего используют в качестве пружинного элемента винтовые пружины , которые изготавливаются путем намотки стержня из пружинной стали вокруг цилиндра, конуса или бочкообразной формы.Заглянув под шасси автомобиля, вы должны увидеть по одной массивной пружине на каждое колесо. Пружины имеют множество преимуществ: занимают мало места, имеют простую конструкцию и в то же время обладают лучшими рессорными свойствами и отличаются высокой универсальностью — они идеально подходят для повседневного использования, а также в автоспорте или бездорожье.

Важным пружинным элементом подвески является стабилизатор поперечной устойчивости . Чаще всего он имеет вид металлического стержня круглого сечения, согнутого в форме, похожей на букву U.Посередине он крепится к кузову, а концы соединяются с коромыслами или стойкой резиновыми втулками или так называемыми звенья стабилизатора. В результате упругая реакция стабилизатора поперечной устойчивости снижает крены кузова при прохождении поворотов и раскачивание при проезде неровностей. Аналогичную роль играют реактивные стержни, которые могут устанавливаться поперечно (так называемые стержни Панара) или продольно.

Подавляющее большинство подвесок требуют использования дополнительных соединителей, способных передавать сдвигающие и косые усилия.И здесь в игру вступает коромысло , которое сегодня является наиболее часто используемым направляющим элементом. Коромысла представляют собой шарнирные рычаги, которые позволяют колесам двигаться вертикально и одновременно передавать горизонтальные усилия. В зависимости от положения оси их вращения рычаги управления можно разделить на: продольные (тянущие или толкающие), поперечные или косые.

Еще одним ключевым элементом подвески являются амортизаторы , , представляющие собой неотъемлемую пару с винтовыми пружинами.Они отвечают за гашение колебаний кузова на неровностях и за то, чтобы колесо оставалось в постоянном контакте с дорожным покрытием. Если бы их не было, машина раскачивалась бы как люлька на рессорах и отскакивала от дороги, как мячик. Система демпфирования косвенно влияет на работу таких систем безопасности, как ABS и ESP.

В настоящее время наибольшее распространение получили телескопические амортизаторы (масляные и газомазутные), особенно телескопические амортизаторы, интегрированные с винтовой пружиной, т.н. Стойка Макферсон .Во многих новых автомобилях с т.н. с полуактивной подвеской можно найти амортизаторы с регулируемой степенью демпфирования.

Большинство элементов подвески соединяются с помощью специальных шарниров и металлорезиновых втулок, широко известных как сайлент-блоки.

Зависимая, независимая или с балкой

По способу соединения отдельных элементов подвески и принципу их действия эти системы подразделяются на три основные категории: зависимые, независимые и полузависимые подвески с так называемымиторсионная балка.

Первый из этих типов исторически самый старый. Зависимая подвеска характеризуется тем, что колеса данной оси жестко связаны друг с другом путем установки их на общий элемент, которым может быть неведущая балка оси или жесткая ведущая ось. Такое расположение означает, что когда одно из колес сталкивается с неровностями дороги и меняет положение, оно автоматически заставляет двигаться другое колесо.

Недостатками данного типа подвески, кроме не всегда желательного взаимодействия колес одной оси (хуже управляемость автомобиля на поворотах, легкий отрыв колеса от поверхности), являются: большая масса соединительного элемента подвески колеса, особенно когда на оси шестерня, и нужно много места для вертикального перемещения моста, работающего вместе с колесами - сзади он занимает место для багажа, а спереди - заставляет двигатель подниматься, что, в свою очередь, поднимает центр тяжести автомобиля.

Зависимая подвеска

, однако, имеет и преимущества: неподрессоренные массы малы, а сама последняя конструктивно проста, прочна, способна нести большие нагрузки, поэтому охотно используется в грузовых автомобилях, автобусах и вездеходах. В зависимой подвеске часто можно встретить листовые рессоры. Другим решением являются винтовые пружины, взаимодействующие с торсионными стержнями.

В случае легковых автомобилей чаще всего применяются независимые подвески на передней оси, а независимая или на основе торсионной балки на задней оси.Но даже если у нас одинаковый тип подвески на обеих осях, они все равно не идентичны. Откуда это различие? Дело не в прихоти строителей. Нужно только учесть дополнительный фактор спереди — необходимость использования рулевой трапеции, которая позволит колесам поворачиваться.

В независимой подвеске каждое из колес автомобиля движется независимо от других. Это требует использования большего количества поперечных рычагов и джойстиков, но система не занимает много места и значительно улучшает комфорт и тягу автомобиля.Самые распространенные решения независимой подвески, применяемые на передней оси, — это система на двойных поперечных рычагах, уже упомянутая стойка МакФерсон или многорычажная (многорычажная) система.

Первый имеет самую старую метрику. Поворотный кулак крепится шаровой цапфой к двум поперечным поперечным рычагам: верхнему и нижнему. Рычаги управления крепятся к раме или кузову и выполняют опорную функцию - один из рычагов поддерживается пружиной и амортизатором, часто в качестве узла подвески.Этот тип подвески очень хорошо противодействует боковым наклонам кузова.

Наиболее популярными являются громкоговорители MacPherson, названные в честь их изобретателя, американского конструктора Эрла С. Макферсона , который впервые применил свое умное изобретение в прототипе Chevrolet Cadet в 1946 году. Почему это решение так популярно? Он дешев, прост в конструкции, занимает мало места и очень эффективен. Основным элементом стойки McPherson является амортизатор с наложенной на него винтовой пружиной.Концы штока поршня амортизатора и пружины находятся в точке опоры в колесной арке (стакане).

Верхнее крепление амортизатора позволяет стойке поворачиваться вокруг своей оси и, таким образом, поворачивать колеса. Его нижняя часть жестко крепится к поворотному кулаку, а поворотный кулак - посредством шаровой опоры с поперечным поперечным рычагом. В результате единая система одновременно выполняет рессорную и амортизирующую функции и направляет колеса. Слабыми сторонами Макферсонов являются: передача части вибраций от рулевой системы непосредственно на кузов, сильное трение в гнезде штока из-за вращения вокруг своей оси и то, что колесо не находится перпендикулярно земле на протяжении всей эксплуатации. спектр.

Многорычажная подвеска конструктивно является высшей ступенью «развития» таких систем. Это довольно сложная комбинация продольных, боковых, наклонных и навесных рычагов. Единой схемы многорычажной подвески не существует, каждый производитель разработал свои патенты. «Многорычажка» обеспечивает минимально возможные изменения углов схождения и наклона под воздействием изменения нагрузок автомобиля и его движения. Проще говоря, даже при быстром прохождении поворотов автомобиль сохраняет высокую устойчивость и хорошее сцепление с дорогой.Он сочетает в себе высокий комфорт со спортивными ходовыми качествами, поэтому мы чаще всего встречаем их в автомобилях премиум-класса, особенно с большим весом. Владельцы таких автомобилей также имеют больший бюджет на ремонт и обслуживание, что имеет большое значение в данном случае, ведь многорычажная подвеска - за счет количества элементов и необходимости уменьшения неподрессоренной массы, что зачастую приводит к ее из легких сплавов - очень дорого. Количество преимуществ, однако, остается настолько большим, что многорычажные системы все чаще устанавливаются как на переднюю, так и на заднюю оси даже в автомобилях популярных марок.

Стоит отметить, что в категории независимых подвесок на задней оси разнообразие даже больше, чем в случае с передней подвеской. Помимо упомянутой многорычажной системы, применяются системы с наклонными, продольными и поперечными поперечными рычагами. Все эти элементы — как амортизаторы и пружины — каждый производитель монтирует немного по-своему.

Полунезависимая подвеска

В третьем типе - полузависимых подвесках - движение одного колеса оказывает минимальное влияние на движение другого колеса той же оси.К этой группе относятся в основном подвески с торсионной балкой , состоящей из двух продольных рычагов, прикрепленных с одной стороны непосредственно к кузову, а с другой стороны соединенных единой поперечиной.

Почему балка называется торсионной? Потому что он подвержен деформации, вызванной работой коромысла. Кроме того, он также действует как стабилизатор. Этот тип подвески остается очень простым по конструкции, достаточно эффективным, дешевым в производстве и ремонте.Кроме того, он легкий (маленькие неподрессоренные массы), занимает мало места (больше багажник) и есть небольшие изменения углов развала под действием боковых сил.

Торсионная балка постоянно используется с 1970-х годов, в основном в мини-, городских и компактных автомобилях. Особенно нравится французским и дальневосточным производителям. Из-за своей конструкции этот тип подвески может использоваться только на неведущей оси.

Подвеска на торсионной балке также имеет ряд недостатков: взаимодействие движений колес друг с другом, высокие крутящие и касательные напряжения на балке, приводящие к высоким нагрузкам при сварке, плохая изоляция кузова от вибраций и шума, возникающего при неровностях дороги. поверхности.

Пневматика, внедорожная, спортивная

Есть еще один тип подвески - непревзойденный по комфорту: пневмоподвеска . Независимо от нагрузки параметры пружины и, следовательно, дорожный просвет остаются неизменными. В некоторых случаях штатный дорожный просвет может быть увеличен, что имеет большое значение для внедорожников и внедорожников. Кроме того, амортизаторы в пневмосистеме часто имеют электронно-управляемые характеристики демпфирования (постепенные или бесступенчатые), что позволяет, например,выберите режим «Комфорт» при спокойной езде и режим «Спорт» при более динамичной езде.

В пневматической подвеске традиционные пружинные элементы заменены специальными резиновыми мешками, называемыми сильфонами , заполняемыми компрессором сжатым азотом или воздухом. Сильфоны часто интегрированы с пневматическими рессорами, их поршни соединяются с коромыслами, а они соединяются с колесами. Уравнительный клапан, связанный с движением коромысла, обеспечивает постоянную высоту подвески. Когда подвеска нагружена и сжата, система нагнетает дополнительный воздух и выпускает его по мере расширения системы подвески.Иногда пневматическая подвеска доступна только на задней оси, например, в некоторых моделях универсал, и тогда ее называют нивомат. Пневмоподвески очень чувствительны к неправильному использованию и обслуживанию, и стоимость их ремонта обычно высока.

Дальнейшим развитием пневматической подвески является адаптивная подвеска , в которой текущий дорожный просвет зависит от скорости движения — например, когда мы разгоняемся, дорожный просвет будет уменьшаться, чтобы понизить центр тяжести. Вишенкой на торте является гидропневматика , которой славится марка Citroën.Французы впервые применили гидропневматическую подвеску в 1954 году в задней подвеске Traction Avant 15 Six H и разработали ее на технологически революционном DS и его преемниках: SM, CX, BX, XM, Xantia, C5 и C6.

Несмотря на сменяющие друг друга поколения гидропневматики и фирменные решения других производителей автомобилей, общий принцип действия пружинно-амортизирующей стойки гидропневматической подвески по-прежнему аналогичен решению, которое мы изучили в DS. В подвеске нет привычных компонентов, таких как амортизаторы, пружины, рессоры или торсионы.Вместо этого на каждом колесе у нас есть система давления в виде металлического шара (сферы), наполовину заполненного сжатым газом и наполовину гидравлической жидкостью и разделенного диафрагмой. Шар прикреплен к алюминиевому цилиндру со стальным поршнем в центре. Рычаги подвески соединены со штоком поршня, работа которого заставляет масло течь в цилиндр, затем жидкость давит на газ, который сжимает его и, следовательно, гасит вертикальное перемещение, вызванное наездом колеса на неровности.Различные типы датчиков и клапанов с электронным управлением играют очень важную роль в правильной работе гидропневматики.

Напоследок несколько слов о внедорожной специфике подвески и автоспорта. Уход за ним и приспособление к поставленным перед ним задачам — одна из важнейших задач, стоящих перед владельцами внедорожников, а также спортивных и гоночных автомобилей.

В модели для бездорожья лучше всего работает зависимая подвеска, на жестких осях, подрессоренных винтовыми пружинами.Традиционная подвеска на листовых рессорах мало чем ей уступает. Не менее важно то, как мы регулируем «петли». В обычном автомобиле, а также в популярных внедорожниках очень мягкая длинноходная подвеска вообще считается недостатком. В полевых условиях все наоборот - правильно продуманная кривизна оси, т.е. возможность большого хода данного колеса по отношению к шасси или другому колесу той же оси, существенно влияет на смелость автомобиля.

На спорткарах подвески усилены и комфорт отходит на второй план.Тяга и сцепление на счету. На ходовые качества данного автомобиля также влияет дорожный просвет. Это связано с центром тяжести автомобиля. Чем он ниже, тем быстрее и стабильнее мы можем проходить повороты. Поэтому в спортивных автомобилях часто можно встретить койловерные подвески, в которых особая конструкция пружин позволяет легко регулировать дорожный просвет автомобиля, а в более продвинутых — еще и жесткость подвески. Важна и ширина колеи — чем больше колесо, тем лучше сцепление на поворотах.

Неисправности подвески могут вызвать преждевременный износ шин, шарниров подвески и рулевого управления, ступичных подшипников и элементов крепления кузова, а также увеличить тормозной путь.

Именно поэтому стоит знать, как работает подвеска в нашем автомобиле, из каких элементов она состоит и содержать ее в исправном состоянии. Состояние подвески до сих пор недооценивается в нашей стране, хотя она является одним из ключевых, постоянно работающих узлов автомобиля и от него во многом зависит наша безопасность.

Кшиштоф Юзвяк 90 136

.

---

Смотрите также

• 
  Правила проезда перекрестка с трамвайными путями и светофором
• 
  Реквизиты гаи для оплаты госпошлины
• 
  Вопрософф нет алкогольный
• 
  Leaf nismo
• 
  Передаточное отношение червячной передачи
• 
  Полный привод обозначение
• 
  Тыва код региона
• 
  Топ зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов
• 
  Разрешается ли вам управляя грузовым
• 
  Градус поворота руля автомобиля
• 
  Машинки бьются