Когда нужно переобувать машину

В какое время переобувать автомобиль?

Информация / В какое время переобувать автомобиль?

Материал, из которого изготовлена резина для автомобиля, имеет ряд особенностей. Ввиду чего каждый тип резины следует использовать только при определенных погодных условиях. Как не следует надевать сандалии в тридцатиградусный мороз, так и не стоит использовать автомобильные покрышки в непредназначенное для этого время.

Вопрос о том, когда лучше поменять зимнюю резину на летнюю обычно не вызывает сложностей для автолюбителей. Как правило, большая часть автомобилистов выбирает для этой процедуры вторую половину марта. В зависимости от погодных условий можно прибавить или отнять пару недель. Как только температура переходит за нулевую отметку и из-под снега появляется асфальтовое покрытие, можно ехать в шиномонтажную мастерскую. Небольшая задержка в этом вопросе не вызовет особых сложностей, даже, напротив, не помешает немного подождать на случай заморозков, которые могут привести к гололеду на дороге.

Совсем по-другому ставится вопрос о замене летней резины зимней. Если поспешить с заменой, придется разъезжать на зимней резине по сухому асфальтовому покрытию, в результате чего покрышки будут изнашиваться быстрее. В случае поздней замены высока степень риска угодить в аварию на скользкой дороге. Зачастую нельзя с большой точностью сказать, когда именно наступает самый подходящий момент для замены покрышек. Остается спорным вопрос, хорошо ли это или плохо для автовладельца. С одной стороны, неопределенность сроков может вызывать затруднения для водителя, порой вынуждать его менять планы. Но с другой стороны, в этом есть и положительный момент. Представим себе, что момент замены резины приходится на какой-то конкретный день. Что произойдет? В этот день к шиномонтажным мастерским выстроятся огромные очереди машин, и чтобы дождаться своей очереди, придется прождать несколько часов.

Иногда большой наплыв клиентов может происходить в случае резкой смены погоды. В такие дни шиномонтажки должны работать с раннего утра до поздней ночи, обслуживая десятки машин. В результате этого работники испытывают физическую и моральную усталость, что может отразиться на качестве сервиса. В таких ситуациях нередки случаи, когда автовладельцы возвращаются с жалобами на потерю давления в одной или нескольких покрышках и теряют время на устранение недоделок.

При выборе момента для замены покрышек многие автомобилисты руководствуются следующим правилом: если температура воздуха в течение 5-7 дней не подымается выше +8° C, то пора делать замену. Такую позицию можно считать довольно благоразумной. Другие же, напротив, ждут, пока температура не опустится ниже нулевой отметки. Для них +7° C еще недостаточно, чтобы возиться с заменой резины. Однако если придерживаться такой позиции и ждать до последнего, то, в конце концов, наступит момент, когда дорога обледенеет. При низких температурах материал, из которого изготовлена летняя резина, затвердевает. Вследствие этого колесо теряет контакт с дорожной поверхностью, и маневренность машины становится такой, как будто ей поставили деревянные колеса. В результате водителю придется подвергать себя излишнему риску и надеяться, что машину не закрутит на каком-нибудь повороте.

Кроме этого, при запоздалом визите в шиномонтажку велика вероятность попасть в многочасовую очередь. Поэтому такое решение нельзя назвать правильным.

Есть же и такие автолюбители, которые действуют согласно пословице что надо готовить сани летом, а телегу зимой. По их мнению, менять резину следует, чем раньше, тем лучше. При этом они могут ссылаться на отсутствие очередей в шиномонтажку и немного сниженные цены за работу. Однако такая экономическая выгода не идет в сравнение с ущербом, который возникает в результате износа зимней резины. Будучи хорошо приспособленной для использования при низкой температуре, зимняя резина, однако, совсем не годится для применения в теплую погоду, так как материал, из которого она изготовлена, сильно размягчается и теряет свои эластичные свойства. Это приводит к тому, что при повышенной температуре срок использования зимней резины значительно уменьшается. В случае слишком ранней замены резины можно посоветовать водителям по возможности воздержаться от поездок в теплую погоду или хотя бы быть осторожней при поворотах и избегать резкого торможения.

С учетом всего этого остается порекомендовать автомобилистам, избегая крайностей, заранее продумать, в какое время поменять покрышки, чтобы не опоздать, но и не испортить их раньше времени. Так, чтобы ваш железный конь встретил первый снег уже готовым к дороге. Но что же делать, если зима все-таки наступила раньше, чем удалось переобуть машину? В этом случае желательно не садиться за руль, пока погода вновь не создаст благоприятные условия для поездок. После чего, не теряя времени, отправиться в шиномонтажную мастерскую.

Когда нужно переобувать машину

Когда надо "переобувать" машину на зиму?

Инструкция

Для автомобиля зима начинается не первого декабря, а в тот момент, когда средняя дневная температура опускается ниже + 7 ̊С. Именно при этой температуре, летняя резина начинает терять свои свойства. Тормозной путь и вероятность заносов на поворотах увеличивается в несколько раз.

В это же самое время, любая, даже самая дорогая зимняя резина, будет проигрывать даже не очень новой летней в «асфальтовых» условиях.

Чтобы «переобуть» автомобиль, можно, не обременяя себя лишними хлопотами, обратиться на проверенную станцию технического обслуживания, где вам произведут замену сезонной резины. Если же вы решили произвести замену шин самостоятельно, то следует делать это правильно.

Перед сезонной сменой покрышек следует внимательно их рассмотреть, проверить глубину протектора, в «рисунке» не должно быть никаких застрявших посторонних предметов. Отслоения корда, всевозможные выпуклости, проплешины и трещины недопустимы. В таком случае лучше купить новые покрышки. На жизни и здоровье себя и своих близких лучше не экономить.

Автомобиль должен стоять на ровной площадке с твердым покрытием. Если грунт мягкий, то нужно положить под опорные площадки домкрата дополнительные доски.

Нужно надежно зафиксировать автомобиль от перемещения. Помимо ручника, следует зафиксировать машину еще и противооткатными упорами (башмаками).

Необходимо закрыть капот, багажник и все двери.

Ослабить колесные болты или гайки с помощью баллонного ключа.

Под опорную площадку домкрата лучше положить кусочки резины, чтобы не повредить защитное покрытие кузова автомобиля.

Поднять машину с помощью домкрата. Снять колесо, предварительно сделав на нем метку. Которая будет обозначать его местоположение.

Установить новое колесо, обращая внимание на то, чтобы центровые штыри совпали с отверстиями на диске.

Затянуть крепежные соединения. Следует обратить внимание, что производить затяжку нужно постепенно, не перетягивая гайки или болты. Окончательную затяжку крепежных соединений нужно производить, только опустив автомобиль с домкрата.

Откручивать и закручивать гайки можно с помощью пневматики, а вот производить затяжку нужно только вручную. В противном случае можно ошибиться с центровкой колеса, а это может негативно повлиять на ходовую.

Видео по теме

Обратите внимание

Чтобы надолго избавиться от таких неприятностей, как ранний износ и деформация резины, следует правильно и по сезону выполнять мероприятия по «переобуванию» своего автомобиля.

Полезный совет

Чтобы шины изнашивались равномерно, рекомендуется регулярно переставлять колеса, включая запаску, каждые 10 000 км, если пробег за сезон превышает этот показатель

Источники:

• Как правильно переобуть авто?
• Летние шины: когда переобуваться?

Как и когда следует переобуваться на летнюю резину – Советы специалиста

Вопрос замены зимних шин автомобиля на летние волнует каждого автовладельца. Особенно это актуально в весенний период, когда погодные условия заметно меняются, а температура растёт. Вот несколько полезных советов от специалистов на тему, когда лучше переобувать вашу машину с зимней резины на летнюю.

Следите за температурой

Вообще, эксперты не рекомендуют особо спешить с переходом на летнюю резину. Прежде чем это сделать, необходимо изучить текущий прогноз погоды, выяснив, не предвещаются ли заморозки в вашем городе, по крайней мере, в последующие неделю-две.

Также перед заменой шин на летние, в случае, если вы собираетесь использовать бу-шную резину, обязательно проверьте её состояние, обратившись к профессионалам.

Выбираем удачный момент для смены резины

Логично, что менять шины авто с зимних на летние нужно тогда, когда среднесуточная температура на улице будет плюсовой. Среди других факторов следует учитывать также и то, как именно вы собираетесь использовать автомобиль.

Например, если это, в основном, поездки до работы по утрам, и обратно вечером – не спешите менять резину на летнюю. Иногда даже поздней весной бывают заморозки и гололёд, особенно в северных регионах. Соответственно, лучше переобуться чуть позднее, но не подвергать себя риску оказаться на скользкой заснеженной дороге с летними шинами на колёсах.

Если же вы ездите очень активно и каждый день, постарайтесь не затягивать со сменой резины. Зимние шины намного мягче, и при относительно высоких температурах, довольно быстро портятся. При активном использовании, вы рискуете очень быстро стереть зимние шины и потерять на них шипы.

Ориентируйтесь на местности

Многое зависит от конкретных дорог, по которым вы передвигаетесь чаще всего. Если это хорошо расчищенные, даже в сильную метель, дороги, можно поменять шины на летние сразу с наступлением первых тёплых дней. Дальнейшее использование зимней резины на чистой и уже относительно тёплой дороге приведёт к её преждевременному изнашиванию.

Если же это труднопроходимые участки, на которых снег сохраняется дольше, будет целесообразно немного повременить с переобуванием, дождавшись стабильной оттепели, а соответственно - всегда чистых и сухих дорог.

Старые или новые?

Всё зависит от того, сколько времени, в каких условиях и насколько активно вы используете автомобиль. Конечно, не сильно изношенные летние шины можно установить на машину и на следующий сезон.

Но, при этом необходимо всякий раз тщательно проверять каждую шину на предмет её износа. С этой задачей лучше всего справятся опытные профессионалы в автосервисе.

При средней интенсивности использования и более-менее аккуратной езде без частых резких торможений, один и тот же комплект летней автомобильной резины может использоваться несколько лет. Но, в момент перехода на летнюю резину после зимнего периода, не забывайте о тщательной проверке, ведь речь идёт, прежде всего, о вашей безопасности.

Всесезонные шины

Как альтернативный вариант более плавного перехода с зимней резины на летнюю, можно использовать универсальные всесезонные шины в этот «переходной» период. Конечно, это потребует дополнительных трат денег и времени, но в результате может помочь сэкономить, если удастся избежать сильного износа зимних шин.

Стоит отметить, что пользоваться всесезонными шинами круглый год – не самое лучшее решение, так как они всё-таки значительно уступают сезонной резине.

Выводы

В целом, специалисты рекомендуют менять автомобильные шины на летние, когда температура воздуха на улице будет стабильно выше 10 градусов. Если же предугадать погоду точно не представляется возможным, будет лучше немного опоздать со сменой шин, чем поспешить.

Благодарим за предоставленную информацию специалистов ресурса Rimzona Здесь вы можете ознакомиться с широким ассортиментом сезонной резины, дисков, сопутствующего оборудования. Без преувеличения, сердце любого автолюбителя забьется сильнее при виде их товаров и, главное, цен. Попробуйте и вы!

Материалы рубрики «Промо» публикуются на правах рекламы.

Когда нужно переобувать машину? | Семья

С приходом зимы все люди по купают себе теплую одежду и обувь, а автолюбители имеют и еще одну обязанность: переобуть свой автомобиль, сменить летнюю резину на зимнюю. И очень часто погодные и климатические условия ставят в тупик даже опытных водителей, которые снова вынуждены задавать себе этот вопрос: «когда переобувать машину?»

Точного ответа на этот вопрос нет. Никто не регламентирует дату, когда ваш железный друг должен быть переобут в зимнюю резину. Каждый год этот момент определяет сам автомобилист, исходя из погодных условий, климата, в котором он живет,  и даже условий использования автомобиля. Нет о четких инструкций и по тому, когда менять зимнюю резину на летнюю. Впрочем, есть некая дата, от которой нужно отталкиваться: 15 марта. Менять шины на летние ранее этой даты категорически не рекомендуют производители покрышек и опытные водители. Кстати, есть и еще одна проблема, которая часто остается без внимания автолюбителей: сезонное хранение шин. Казалось бы, что тут думать: где еще хранить шины, как не на балконе? Если есть гараж – проблемы также не существует, храним шины там, и все. Однако это неправильный подход: перепады температур, влажность, воздействие солнечных лучей воздействуют на шины не самым благоприятным образом, они теряют свою пластичность и даже могут деформироваться. О полной безопасности на дороге с такими шинами можно забыть. Хранение шин лучше доверить специалистам, либо обеспечить действительно хорошие и правильные условия у себя. Но – вернемся к проблеме замены резины.

Если со сменой зимней резины на летнюю есть хотя бы некий ориентир в виде даты 15 марта, то с обратной процедурой все немного сложнее. Зима всегда приходит внезапно :), и часто первые заморозки оборачиваются существенным повышением температуры. Что ж ,теперь ежедневно менять колеса? Разумеется, нет. Но есть одно правило, которого рекомендуют придерживаться производители шин: если среднесуточная температура воздуха держится на уровне +5-7 градусов по Цельсию в течение минимум недели – езжайте в шиномонтажку. К сожалению, множество автомобилистов считают этот критерий не слишком показательным, и ждут большего понижения температуры, что нередко приводит к увеличивающимся сводкам ДТП. Правило «5-7 градусов» является наиболее корректным из всех, потому что при такой температуре земля не промерзает настолько, чтобы удержать надолго выпавший снег и превратить его в лед. Именно в этот период очереди в шиномонтажные сервисы начинают расти, и ответственные водители находят время, чтобы переобуть свою машину. Есть и другая категория водителей, которые ставят зимние шины слишком рано. Мол, так и очереди в шиномонтажки отсутствуют, и стоимость смены покрышек ниже, да и вообще лучше подстраховаться. С одной стороны, это так, но с другой – слишком теплая погода действует на зимние шины губительно и увеличивает их износ. Конечно, если вам предстоит долгая дорога в самое межсезонье, лучше переобуться заранее, чтобы обеспечить себе безопасность на дороге, когда снег все-таки ляжет. В таком случае будьте аккуратны на поворотах, для зимних шин это настоящее испытание, если они используются в теплую погоду. При эксплутации автомобиля исключительно в городе торопиться не нужно, но и затягивать все-таки категорически нельзя. Запомните: в то утро, когда на дороге появится лед или снег, ваш автомобиль должен быть «обут» в зимнюю резину. Других вариантов нет. Если зима застала вас внезапно, подождите пару дней, когда снег сойдет – обычно после первое дыхание зимы сменяет краткосрочное потепление – и сразу меняйте резину! Сменили шины вовремя? И в этом случае будьте осторожны на дорогах: за себя вы уверены, а вот за других участников дорожного движения – нет. Может, они именно сейчас едут в шиномонтаж на летней резине? Соблюдайте дистанцию, скоростной режим и не теряйте бдительность.

Удачи на дорогах!

Когда переобувать машину на зиму

С заменой зимней резины на летнюю сложностей не возникает. Во-первых, существует заветный рубеж 15 марта, после которого большинство автомобилей меняют покрышки. Во-вторых, задержаться с этим мероприятием пускай и не очень разумно, но не трагично. Потеплело, начал сходить снег? Вперед, в шиномонтаж. А вот когда переобувать машину на зиму?

Поторопишься – будешь долго ездить по сухому асфальту на зимней резине, что ускорит ее износ. Не подгадаешь заранее – рискуешь вылететь в кювет на гололеде.К сожалению, некой универсальной приметы, позволяющей с полной уверенностью утверждать, что час икс настал и пора менять покрышки, не существует. Лучшее правило, которое отвечает на вопрос, когда переобувать автомобиль, звучит следующим образом: когда температура опускается ниже +7°С, и такая погода удерживается не меньше недели.

Многие автомобилисты считают, что +5°С – это еще теплынь и не повод менять резину, и предпочитают ждать сильных холодов. Это не самое светлое решение, и вот почему. Покрышки нужно заменить заранее. Когда почва глубоко промерзнет и покроется коркой льда, будет поздно суетиться. Не говоря уже о том, что оттягивая до последнего, Вы рискуете напороться в шиномонтажках на огромные очереди из таких же «суровых» автовладельцев. При температуре +5°С снег еще не превращается в ледяной наст, а потому Вы не наверняка не потеряете управление. Если такая температура держится достаточно долго, то понятно, что холода близко.Некоторые автомобилисты впадают в противоположную крайность. Они считают, что когда лучше переобуть машину, как не в то время, когда большинство о таком еще и не помышляют... Аргументы приводятся следующие: низкие цены на услуги шиномонтажки, отсутствие очередей. Однако слишком теплая погода негативно отражается на зимней резине, значительно увеличивая ее износ. Так что лучше придерживаться золотой середины. Переобуть автомобиль заранее имеет смысл только в том случае, если вам предстоит долгое путешествие в межсезонье. В такой ситуации действительно не помешает от греха подальше заменить резину, не дожидаясь заморозков. Но будьте осторожны на поворотах – в эти моменты зимняя резина «страдает» сильнее всего.

Ваш автомобиль должен встретить холода во всеоружии. Когда выпадет снег, он уже должен быть переобут в зимнюю резину. Что делать, если зима застала автомашину с летней резиной? Оптимальный план действий – отказаться от поездок и подождать, пока чуть потеплеет. И только тогда спешить в шиномонтаж. Кстати, а Вы знаете, какую зимнюю резину лучше выбрать?

Когда Вы меняете летнюю резину на зимнюю ?

Когда Вы меняете летнюю резину на зимнюю?

Ключевые слова:

• автомобильные шины
• советы по эксплуатации автомобиля зимой

 

Интересный сайт? Поделись с друзьями

что нужно знать о замене шин

До зимнего периода осталось совсем немного, водители задумываются о том, когда же им заняться «переобувкой» своего транспортного средства. Осень — это то время, когда водители избавляются от летней резины, но с каждым годом возникает один и тот же вопрос: в какую дату нужно заниматься «переобувкой»?

Когда нужно переобувать машину на зимнюю резину в Москве

В первую очередь необходимо рассказать о том, чем же отличается зимняя резина от летней. Многие люди считают, что отличия состоят в высоте профиля и другом рисунке протектора, но это не так. Летние шины имеют другой состав резиновой смеси, он не так сильно подвержен высоким температурам. Если выражаться совсем уж простым языком, то резина не может «плыть» при высоких температурах, она стабильно будет цепляться за дорогу. Однако при этом такая резина не дубеет при низких температурах и не обеспечивает должного сцепления.

Известно, что самый низкий порог — это температура +7 градусов, критической точкой можно назвать температуру в ноль градусов, после этого шины начинают скользить. Именно поэтому человеку нужно срочно позаботиться о том, чтобы заняться “переобувкой” своего транспортного средства. В противном случае ваш автомобиль долго протянуть не сможет и начинаются проблемы. Авария — это худший вариант развития событий.

В каждом регионе Российской Федерации есть свои правило. К слову, оно очень похоже на то, когда россиянам включают отопление в домах. Если дневная температура не поднимается выше +7 или +9 градусов, то стоит заняться переобувкой транспортного средства. Еще раз отметим — все зависит от региона и погоды в осенний период.

Средняя температура в российской столице в дневное время суток держится около нуля. Заняться переобувкой своего транспортного средства нужно к началу октября, идеально если это 28-29 сентября. Учитывая то, какая сейчас погода в Москве, водители могут не беспокоиться о переобувке. В прогнозе сказано, что установить зимнюю резину на транспортное средство нужно до 22 октября 2021 года, такой срок есть у водителей, чтобы заняться тем, что поможет их машине чувствовать себя комфортно.

Как выбрать зимнюю резину в 2021 году

Для начала нужно подумать, куда вы собираетесь отправляться на своем транспортном средстве. Если ваши поездки будут сфокусированы в центральной части страны, там, где дороги, то можете даже и не углубляться в поиск подходящей резины. Вам подойдут европейские шины.

Если вы большой поклонник путешествий по обычной трассе, либо иногда выезжаете за пределы города для того, чтобы принять участие в различных мероприятиях или отдохнуть, то рекомендуется выбирать шипованную резину. Еще один вариант для вас — скандинавская резина. Такой тип резины отлично подойдет для поставленной цели. Вы сможете путешествовать с комфортом и не думать о том, что с вашим транспортным средством что-то не так.

Когда вы выбираете резину, не следует пренебрегать брендом. Многие водители думают, что аз имя переплачивать не стоит. Возможно в этих слова есть доля правды, но только не в этом случае. Стоит отдавать предпочтение таким именитым брендам как: Pirelli, Dunlop, Goodyear, Bridgestone и MICHELIN. Есть еще такой тип шин как Run Flat, они также могут подойти для водителей в зимний период.

Когда нужно менять резину, когда переобувать шины

Дважды в год практически перед каждым владельцем автомобиля возникают одни и те же вопросы – когда лучше менять резину? При какой температуре лучше всего переходить на летние колеса? На какие факторы необходимо обратить внимание при смене шин?
Эксперты «Авто Диски UA» решили помочь своим клиентам разобраться, когда менять зимнюю резину на летнюю и подсказать, на какие моменты важно обратить внимание при смене шин, чтобы езда была действительно безопасной при любой погоде.

Что говорит законодательство Украины?

В настоящее время в законах Украины нет четкого предписания относительно того, что водитель обязан устанавливать резину в соответствии с сезоном. Также отсутствуют какие-либо санкции при езде летом на зимней резине и наоборот. Законодательством лишь запрещена езда на неисправном транспортном средстве, либо не соответствующем условиям.

Когда переходить на летнюю резину?

Бесспорно, какая-либо четкая грань, когда переходить на летнюю резину, отсутствует. К тому же, теплые весенние деньки стремительно сменяются морозными, что сбивает с толку водителей.

Принцип смены летней резины практически ничем не отличается от зимних шин. Единственное, что затягивание времени по смене колес влечет за собой более быстрый износ зимних шин и потере шипов, если у вас была шипованная резина. Помните, зимняя резина значительно мягче летней и в процессе нагревания значительно быстрее стирается.

Важно, принимать во внимание среднесуточную температуру, а также время суток, когда вы зачастую ездите на автомобиле. Если вы ездите только утром и вечером, чтобы добраться на работу, а остальное время ваш автомобиль стоит на стоянке либо в гараже, то нет смысла спешить со сменой резины. А вот если вы ездите исключительно по городским дорогам, не заезжая во дворы, где, как правило, еще долго лежит снег и лед, то с потеплением уже можно задумываться о том, что нужно заменить резину.

Итак, при какой температуре менять зимнюю резину на летнюю, спросите вы.

Здесь масса нюансов, зависящих от типа шин:

1. Если у вас нешипованная резина, то менять шины лучше, когда ночью установится плюсовая температура, а днем – когда на градуснике температура будет в пределах +10 градусов.
2. Шипованные колеса. С ними ситуация будет куда сложнее. Ведь на сухом асфальте такие шины довольно быстро изнашиваются. Даже несколько дней езды по таким дорогам сравнимы с тысячами пробега по заснеженным дорогам. Здесь стоит ориентироваться по ситуации на трассе, по которой чаще всего вы передвигаетесь.

Стоит отметить, что для вот таких весьма неприятных «переходных» периодов на украинском рынке представлены всесезонные шины. Правда, в таком случае потребуется потратиться на дополнительный комплект резины, так как «всесезонка» не способна работать как нужно, ни зимой, ни летом.

Итак, будьте предельно внимательными и бдительными во время сезонной смены автомобильной резины и тогда существенно повысите свою безопасность езды. Никогда не тяните до последнего момента, а одевайте своевременно сезонные колеса.

25 марта 2016

Сезонная смена колёс. При какой температуре менять шины

Полноценная смена времён года для автомобилистов наступает не по календарю, а при сезонной «переобувке» машины. Ведь шины влияют не только на сцепление с дорогой, но и на комфорт, управляемость и даже стиль вождения, формируя летнюю и зимнюю манеру езды. Разберёмся, когда же нужно менять шины, и как делать это правильно.

Когда менять шины

От года к году оптимальное время для сезонной замены шин отличается из-за погодных причуд. И это нормально даже для одного города — что уж говорить о разных регионах, где представления о зиме и лете могут существенно отличаться. Поэтому законодательные инициативы о принудительном сезонном «переобувании» машин в строго определённые месяцы выглядят довольно странно: природа всё равно внесёт коррективы.

Здесь уместна аналогия с коммунальщиками, которые начинают и заканчивают отопительный сезон не по календарю, а при достижении определённой среднесуточной температуры воздуха — то есть, исходя из объективных показателей термометра. Того же подхода следует придерживаться и автомобилистам, выбирая время для смены шин.

При какой температуре менять шины? Производители считают, что +7 градусов Цельсия — оптимальный момент для сезонной «переобувки». В этой точке сходятся графики уровней сцепления зимних и летних шин: при температуре выше +7°С зимние шины работают неэффективно и быстро изнашиваются. А при меньших температурах падают показатели уже летних шин.

Но этот график отражает свойства неких усреднённых шин. В реальности составы резиновой смеси у разных покрышек ощутимо отличаются. Те же зимние шины могут быть и мягкими «скандинавскими» (твёрдость по Шору 50–55 единиц), и «среднеевропейскими», с твёрдостью 60–65 единиц. Очевидно, их показатели сильно разнятся: первые «поплывут» уже при небольшом плюсе, вторые же будут сносно работать и при +10°С.

Подробнее: Какие шины лучше? Скандинавские, европейские, шипованные

Выбор температуры тоже несколько условен. В резко континентальном климате днём может быть +7, а ночью -3, и с утра на дороге вас встретит опасная ледяная плёнка. Поэтому лучше руководствоваться логикой: переходите на летние шины, когда нет никаких шансов встретить на дороге лёд. То есть, если в течение суток столбик термометра не уходит в «минус», и долгосрочный прогноз погоды не обещает похолодания. И наоборот, ставьте зимние шины перед наступлением «околонулевых» температур и первых заморозков, грозящих превратить лужи в лёд.

Но всё же именно температура, а не наличие осадков, является ключевым сигналом к замене шин. Например, при -5°С летние шины неэффективны даже на абсолютно сухом асфальте. А при повышении температуры с +4 до +11°С (как раз в районе «переходных» +7°С) тормозной путь на зимних шинах разом увеличивается на полметра. С дальнейшим ростом температуры зимние шины проигрывают на торможении летним уже несколько корпусов автомобиля. Поэтому езда на зимней резине летом весьма чревата.

Подробнее: Доносить или переобуться? Нужно ли летом менять зимние шины на летние

Как правильно сменить шины

Если вы купили новый комплект шин, то можно сразу приступать к его установке. А вот старые шины, полгода ждавшие своего часа, требуют определённых проверок.

Прежде всего, убедитесь, что покрышки всё ещё можно эксплуатировать. Согласно Правилам дорожного движения, минимально допустимая глубина протектора шин легковых автомобилей составляет 1,6 мм (летние шины) и 4 мм (зимние шины). При меньшем остатке ездить на шинах уже нельзя.

Измерить остаток протектора можно особым инструментом — штангенциркулем. Существуют и специальные измерители глубины протектора колёс, в том числе цифровые.

Другое важное требование ПДД к шинам: они должны быть одинаковыми (по крайней мере на каждой из осей). Современные автомобили, оснащённые множеством умной электроники — ABS, системами курсовой устойчивости и увеличения тормозного усилия — чувствительны даже к неравномерному износу шин, что уж говорить о разном размере или рисунке протектора. Но опасные эксперименты водителей с так называемой разнопаркой (комплектами, собранными из разных моделей шин) уже уходят в прошлое.

Также перед установкой нужно визуально оценить состояние шин. При долгом хранении, особенно в неподходящих условиях (например, при большой влажности, что не редкость в частных гаражах), резина может деформироваться, потрескаться или рассохнуться. Устанавливать шины с такими дефектами нельзя: на большой скорости любая трещина в резине становится крайне опасной и грозит взрывом покрышки.

К слову, для сезонного хранения шин можно использовать «шинный отель Гиперавто», где постоянно поддерживаются правильная температура и влажность. Специалисты Гиперавто несут полную материальную ответственность за шины, а в назначенный вами день сами привозят колёса на шиномонтаж, что очень удобно.

Кроме глубины протектора и отсутствия внешних дефектов, перед установкой шин нужно проверить равномерность их износа (шина не должна быть «съедена» с одной из сторон), а также возраст. Натуральный каучук, из которого сделана резина, сохраняет свои свойства в течение 5 лет с момента производства шины. Старение резины сильно сказывается на эффективности сцепления с дорогой, поэтому ездить на старых, пусть и не изношенных шинах, не стоит.

Ротация шин при замене

При смене шин не забывайте об их периодической ротации — перестановке, схему которой можно найти в инструкции к автомобилю. Перестановка колёс обеспечивает равномерность их износа, что продляет срок эксплуатации всего комплекта. Стандартные схемы ротации шин представлены ниже, но лучше свериться с инструкцией именно вашей машины. Менять шины местами рекомендуется каждые 10 000 км пробега.

На задне- и полноприводных машинах передние шины переставляются на заднюю ось по диагонали (схема A), либо меняются по перекрёстной схеме (B). На машинах с передним приводом ситуация обратная: задние шины переставляют вперёд по диагонали (схема C).

Шины с направленным рисунком протектора развернуть без перебортирования не получится. Для их ротации без снятия с дисков передние колёса просто меняют местами с задними на каждой из сторон машины (схема D).

Если автомобиль укомплектован полноразмерным запасным колесом, а не докаткой, и вы купили комплект из пяти новых шин, обязательно включите «запаску» в ротацию (схемы E и F), переставляя колёса каждые 10 000 км. Это позволит дольше использовать комплект и без проблем заменить запасным колесом любое из основных в случае порчи — их износ будет одинаковым. Благодаря такой схеме покупка пяти шин в итоге оказывается выгоднее, чем четырёх, за счёт более длительной эксплуатации.

Чтобы соблюсти ротацию, пометьте старые шины цветным маркером до того, как их снимут с машины; если забыть об этом, то разобраться, где какая покрышка стояла, будет трудно.

Давление и балансировка

В случае, когда сменный комплект колёс надет на отдельные диски, проверьте давление в них до установки на машину. Если за время хранения шина сдулась, ищите причину — воздух не уходит просто так. Под весом машины утечка воздуха только усилится, и на следующее утро после «переобувки» вас будет ждать спущенное колесо, если не починить его заранее.

Не забывайте, что давление в шинах разного размера может отличаться — не накачайте старое, привыкнув к нему за полгода. Рекомендуемые показатели давления для разных размерностей шин ищите на стикере в дверном проёме.

Подробнее: Давление в шинах. Как и зачем его измерять

Не забывайте о важности балансировки колёс: она обеспечивает равномерность вращения, отсутствие вибраций на руле и кузове, а также бережёт ресурс ступичных подшипников. Балансировка нужна каждому колесу машины, включая запасное — на случай аварийной установки в дороге, а также для плановой ротации шин.

Даже если вы используете два комплекта колёс на разных дисках, проверьте балансировку каждого из них перед установкой. За сезон протектор шины изнашивается (не всегда равномерно), а установленные грузы частенько отваливаются — в итоге балансировка колеса может быть нарушена.

Что ещё сделать при смене шин

При любом демонтаже колёс стоит провести экспресс-осмотр деталей подвески, проверить состояние тормозных шлангов и толщину тормозных колодок. Вообще, сезонную смену шин полезно совмещать с диагностикой ходовой части: любые неприятные сюрпризы лучше выявлять заранее.

После смены шин обязательно отрегулируйте углы установки колёс («сход-развал»), ведь зимние и летние шины отличаются высотой и рисунком протектора, степенью износа; нередко — размерностью и давлением. Все эти факторы нарушают геометрию подвески, что может привести к неравномерному износу шин, повышенному расходу топлива, неровному положению рулевого колеса и уводам машины в сторону.

Подробнее: Развал и схождение. Когда и зачем регулировать углы установки колес

Чтобы не столкнуться с этими проблемами, менять шины лучше там, где можно сразу отрегулировать развал и схождение. Например, в автосервисах Гиперавто, оснащённых отдельными зонами шиномонтажа.

Когда переобувать машину | AVTONAUKA.RU

С наступлением осенних холодов у каждого автомобилиста встает вопрос о «переобувке», т.е. замене летних автомобильных шин на их зимний вариант. Большинство автовладельцев к этому готовы, но неясным остается ответ на вопрос, когда это необходимо сделать.

Когда переобувать машину на зиму
Когда переобувать машину на лето
Летние шины зимой и зимние шины летом

В какое время (имеются в виду погодные условия), все-таки, лучше устанавливать зимние шины, мнения неоднозначны. Одни считают, что нужно менять шины перед первым снегом, другие – с первыми заморозками, третьи перестраховываются, и советуют менять, как говорится, заранее.

Известно, что любое мнение сопровождается рациональным обоснованием, но в каждом случае необходимо делать акцент на регион, в котором эксплуатируется автомобиль (где-то еще тепло, а где-то уже холодно).

В этом вопросе есть смысл прислушаться к мнению специалистов.

Когда переобувать машину на зиму

Специалисты по дорожной безопасности считают, что «переобувать» автомобиль следует, когда среднесуточная температура воздуха будет примерно 7-8 градусов тепла. Даже в том случае, если утренняя температура плюсовая. Почему это так?

Ни для кого не секрет, что летние шины начинают терять свои сцепные свойства при температуре примерно 5 градусов тепла и ниже. Это объясняется составом резины, из которой изготавливают шины.

Летняя резина при низких температурах «дубеет», и ее ходовые характеристики ухудшаются. Если простыми словами, то с понижением температуры окружающей среды она начинает хуже цепляться за дорожное покрытие, и с какого-то момента просто скользит.

На температуру окружающей среды влияют многие факторы, и трудно предположить когда именно придет настоящее похолодание. Разумеется, есть службы прогноза погоды, но они, обычно, всегда ставят перед фактом. К тому же, все знают, как эти службы умеют ошибаться.

Ну и самое важное. Чтобы сменить шины, или переставить колеса, нужно время. А его не всегда бывает с запасом, тем более, если вы это делаете не самостоятельно.

 

Как показывает практика, с первыми морозными холодами резко увеличиваются очереди на шиномонтаж. Поэтому, есть смысл подготовить автомобиль к холодам заблаговременно.

Если вы ставите на свой автомобиль новые шипованные шины, то для того, чтобы шипы начали «работать» (не важно, на льду или снегу), им нужно устояться в покрышке.

Для этого необходимо проехать на них не меньше 500 км. Опыт эксплуатации подсказывает, что такого пробега бывает достаточно, чтобы шипы прикатались. Этот процесс описан в статье Едем на шипах.

Стиль езды при этом должен быть спокойный, без резких стартов, в период обкатки категорически не допускается движение юзом. Есть смысл не забывать, что тормозной путь на шипах на сухом асфальте увеличивается.

Это есть другая причина, почему шипованные шины перед зимой нужно установить заблаговременно.

Имя производителя шин при покупке большого значения не имеет. Есть смысл перед покупкой найти и почитать отзывы о выбранной марке.

Гораздо важнее тот фактор, в каких условиях будет эксплуатироваться автомобиль, и исходя из условий, можно выбирать и рисунок протектора, и наличие или отсутствие шипов, и т.д.

В настоящее время можно подобрать зимние шины на любой вкус. О том, как правильно обкатать и ездить на шипованных шинах, можно прочитать в статье Едем на шипах.

Когда переобувать машину на лето

Назвать время оптимального перехода на летнюю резину достаточно сложно. Если с понижением температуры окружающей среды заблаговременный переход на зимние шины оправдан, то весной, с наступлением тепла, не следует спешить переобувать машину на лето.

Время, когда «переобувать» машину в летние шины, также зависит и от региона эксплуатации, и от погодных условий, и даже от того, как часто и в какое время суток обычно используется автомобиль.

Начинать готовиться к весенней замене шин можно, когда среднесуточная температура поднимется до 5-7 градусов тепла. По утрам, обычно, еще бывают небольшие заморозки, но днем теплеет – ледовые образования исчезают и дорога становится мокрой.

Есть смысл помнить, что до тех пор, пока земля не прогреется, мокрый от растаявшего на солнце снега асфальт после захода солнца легко превращается в скользкий участок дороги.

Какие опасности подстерегают автомобилистов на таких участках можно почитать в статье Осторожно, скользкая дорога.

Если вы предпочитаете ездить днем, когда лед на дороге уже растает, можно переобуться раньше, не дожидаясь стабильного потепления, к тому же очередь на шиномонтаж в это время еще небольшая.

Если же вы практикуете дальние поездки, или очень рано выезжаете на дорогу, то с весенней заменой шин лучше повременить – никогда не знаешь, какой сюрприз может преподнести погода в том или ином регионе.

 

В любом случае, с весенней переобувкой торопиться нет смысла. Лучше еще какое-то время «постучать» шипами по асфальту, чем неожиданно, ранним утром, оказаться на летних шинах в скользкой колее.

Если же зимние шины нешипованные, то можно повременить с их заменой до прихода устойчивого тепла.

Летние шины зимой и зимние шины летом

Отличительная характеристика зимних шин — это наличие на них маркировки «М+S», «M&S» или «MS» и рисунка в виде горки со снежинкой. Шины, предназначенные для зимы, бывают шипованные и нешипованные.

Технический регламент таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств» (Приложение 8, пункт 5.5) выделяет два периода в году, в которые не допускается использование шин не по сезону:

• Летний период (июнь, июль, август). Запрещается эксплуатация ТС, укомплектованных шинами с шипами противоскольжения. Требование относится ко всем ТС;
• Зимний период (декабрь, январь, февраль). Разрешается использовать только зимние шины (или с шипами, или без шипов). Запрещается эксплуатация летних шин. Требование распространяется только на автомобили категории B (легковые M1 и грузовые N1). На прочие ТС данное требование не действует.

Региональным властям позволено увеличить сроки запрета в соответствии с особенностью климатических условий в своем регионе.

Зимние шины без шипов (с соответствующей маркировкой) могут использоваться автомобилистами круглый год.

На 2021-й год за использование летних шин зимой или зимних шипованных шин летом штраф еще не предусмотрен. Но данный вопрос обсуждается. Более точно станет известно к началу 2022-го года.

Будьте внимательны за рулем.

Когда менять резину на зимнюю в Украине в 2021?

Когда менять летнюю резину на зимнюю в Украине?

С наступлением холодов каждый водитель должен четко понимать, когда ставить зимнюю резину и какие последствия наступают, если продолжать ездить, используя летний комплект шин. Ведь ни в правилах ПДД, ни в других законодательных нормативных актах четко не прописаны конкретные временные рамки, сроки либо условия, при которых надо переходить на зимнюю резину. Единственное, что в подпункте 31.4.5 ПДД советуют ставить шины, соответствующие состоянию дорожного полотна (дождь, снег, иней, гололед). А вот вопрос, когда переобувать машину на зиму, с точки зрения нашего законодательства и административного кодекса до сих пор не урегулирован. Сейчас нет ни одной статьи (по состоянию на сентябрь 2021 года), где конкретно сказано, когда менять резину на зимнюю в Украине в 2021 году.

Есть ли штраф за езду на летней резине в зимний период?

Вследствие того, что не существует точных сроков, когда меняют шины на зимние, то и ответственности за несвоевременную замену закон не регламентирует. В Украине можно только получить штраф согласно ст. 121 КУоАП и ПДД (п. 31.4.5) за использование автошин, если:

• Высота их протектора меньше допустимой (1,6 мм для авто до 3,5 тонны, 1 мм для авто более 3,5 тонны, 2 мм для автобусов, 0,8 мм для мотобайков).
• Имеются порезы или другие механические повреждения на резине (шишки, расслоения и т.д.).
• Размер, индекс нагрузки и тип покрышек не соответствует полной снаряженной массе автомобиля.
• На одной оси установлены колеса с разным типоразмером и конструкцией (радиальные и диагональные).
• На отдельных осях автомобиля используются шины с шипами и без.

(Подробнее об отличающейся резине на автомобиле можно прочесть в статье: «Можно ли ставить разные шины на автомобиль?»)

За установку колес, которые не отвечают вышеизложенным критериям, автовладельца ждет штраф в размере 20-40 необлагаемых минимумов доходов. Если нарушение повторится, водитель может лишиться прав на 3-6 месяцев или получить до 10 суток административного ареста.

Рекомендации по замене зимних шин

А нужен ли вообще закон о зимней резине? Обязан ли этот вопрос регулироваться государством? Ведь каждый автовладелец отвечает на дороге за безопасность своего транспортного средства и недопущение вреда жизни, здоровью и имуществу всех участников дорожного движения.

К сожалению, это не все понимают и зачастую откладывают сроки «переобувания» своего автомобиля, что в свою очередь создает опасные ситуации на дороге, приводящие к человеческим жертвам.

Автовладельцу следует понимать, что летние покрышки на холоде «дубеют» и превращаются в скользкую пластмассу. На таких покрышках ухудшается сцепление и устойчивость транспортного средства на дороге, особенно покрытой снегом или тонкой коркой льда. Авто в любой момент может повести себя как «корова на льду».

Момент, когда необходима замена летней резины на зимнюю, определяется среднесуточной температурой воздуха. Если она ниже +7 градусов по Цельсию, следует установить зимние шины.

При этом, в Украине есть водители, которые подходят к этому вопросу иначе и «переобуваются» по календарю, не дожидаясь резкого похолодания. Например, ставят зимние шины в первых числах октября, когда ещё относительно тепло, и снимают в конце апреля.

Данный подход имеет ряд преимуществ:

1. Зимняя непогода не застанет вас врасплох. Вы уже переобулись и не переживаете как будете добираться в нужное место;
2. Вы не стоите в очередях и не переплачиваете за шиномонтаж;
3. Установив зимние покрышки, у вас будет больше времени привыкнуть к поведению автомобиля на них и перестроить свой стиль вождения. Это актуально для водителей с малым опытом вождения.

Кто-то скажет, а как же больший износ зимней резины в теплую погоду? Если у вас небольшие пробеги, то несколько недель такой эксплуатации не принесут шинам никакого вреда. Тем более, что существенным износ будет при температурах выше +20°С, что в октябре бывает не часто.

Согласитесь, таким образом заблаговременная «переобувка» автомобиля на зиму позволяет сберечь нервы, время и деньги.

Какие требования по переходу на зимнюю резину за границей?

Планируете рабочую поездку или просто увидеть достопримечательности в Европе как турист? Какие шины поставить, чтобы к вам не возникло вопросов и материальных взысканий со стороны полиции? Ведь требования и правила перехода на шины для зимы в отдельно взятых странах ЕС могут кардинально отличаться. Перед посещением европейских стран в холодное время года, рекомендуем уточнить нормы законодательства в каждом государстве Евросоюза, границы которых вам придется пересекать во время своего турне на личном или коммерческом транспорте. И хотя в большинстве регионов ЕС, за исключением стран Скандинавии, зимние шины не обязательны к применению, но во въезде на определенные шоссе зимой на летнем комплекте или без применения цепей противоскольжения вам просто могут отказать.

Сегодня в европейских странах нет общих правил, рекомендаций и нормативных актов, которые распространялись бы по всей Европе. Однако, в 1992 году Евросоюз принял директиву 92/23 EEC (2-ая поправка), где дал официальное определение насчет обозначения «M+S» – это изделия, характеристики и рисунок протектора которых гарантирует хорошее сцепление колес с асфальтом, устойчивость транспортного средства на дорогах и шоссе, укрытых слякотью, тающим или свежевыпавшим снегом.

Дизайн протектора изделий категории «M+S» (MUD + SNOW или «грязь + снег») имеет существенные отличия от обычных покрышек за счет больших канавок в продольном направлении и грунтозацепов, а также большего расстояния между ними. При передвижении ТС в опасных погодных условиях немаловажным фактором является состав резиновой смеси протектора. Информацию о составе и наполнителях шины в принятой Директиве ЕС вы не найдете. Хотя есть определение, касаемо знака 3PMSF (снежинка внутри трёх горных пиктов). Таким знаком производители помечают резину, которая допущена для передвижения по обледенелому или заснеженному дорожному покрытию.

Требования стран Евросоюза к установке зимних шин, шипов и цепей противоскольжения

Далее, мы вас ознакомим с требованиями, которые предъявляются в странах Евросоюза относительно сроков замены покрышек, необходимости или возможности переобувания колес и установки цепей противоскольжения.

1. Латвия

В комплект для зимы должны быть «переобуты» все автомобили, общая масса которых составляет до 3,5 т. Сроки использования – с 1 декабря по 1 марта.

Покрышки с шипами могут использоваться в период с 01.10 по 01.05.

Обычно, цепи в Латвии не применяют, но при обильных снегопадах или образовании гололеда без них не обойтись.

2. Германия

Немцы «переобувают» свои машины строго с 1 декабря. Данная традиция была заложена в 2010 году и описана в ПДД как обязательная к выполнению. Согласно дополнения к ПДД, немецкие автовладельцы и гости должны ездить по снегу, гололеду на покрышках, отвечающих требованиям предписания ЕС под номером 92/23/EWG. В противном случае, к водителю будут применены штрафные санкции. Размер штрафа составляет 60 Евро. Но какой тип изделий подойдет именно для вашего авто – вопрос открытый и не урегулирован со стороны государства.

Одни специалисты говорят, что при заснеженной погоде достаточно установить комплект резины с маркировкой М + S или всесезонную резину с глубиной профиля протектора от 1,6 мм. Другие специалисты считают такие покрышки небезопасными в трудных метеоусловиях и рекомендуют «обувать» машину в шины со "снежинкой", имеющие профиль глубиной от 4 мм.

В Германии категорически не разрешаются шипованные покрышки, но цепи могут использоваться в определенных случаях на заснеженных и сложных трассах, где стоит соответствующий дорожный указатель.

Во время движения авто по такому шоссе скорость ТС с установленными на колесах цепями ограничивается до 50 км/час.

3. Эстония

Здесь зимний комплект резины рекомендуется к установке на колеса ТС с 01.12 по 28 февраля. Сезон может сместиться в одну из сторон в зависимости от погоды.

Шипованные покрышки используются с 01.11 по 01.05 – это касается автомобилей массой до 3500 кг.

Цепи в Эстонии применять необязательно.

4. Австрия

В этом государстве переход на сезонную «обувь» для авто является обязательным условием для езды по дорогам в период 01.11 – 15.04. Австрийцы считают все шины летними с глубиной протектора до 4 мм. Для ТС типа М2 и М3, которые рассчитаны на перевозку более 8 пассажиров, сезон начинается 01.11, а заканчивается 15.03. А что касается грузовых авто категории N2, N3 (до 3.5 т), то им нужно «переобуться» с 01.11, а ездить разрешается до 15.04. При обильных снежных осадках и появлении гололеда на дорогах в Австрии на всех осях авто полной массой до 3.5 т должны быть одеты зимние покрышки или, как минимум, цепи противоскольжения на ведущую ось (сезон с 01.11 по 15.04).При этом минимальная глубина протектора для легковых авто должна составлять 4-5 мм, для коммерческого транспорта 5-6 мм.

Покрышки с шипами разрешается ставить на автомобили массой до 3500 кг с ограничением скоростного режима до 100 км/ч (автобаны, шоссе) и 80 км/час (дороги другого значения).

Цепи ставятся на колеса при движении по шоссе, где службами установлен соответствующий дорожный знак.

5. Финляндия

Зимняя резина на колеса ТС должна быть установлена в обязательном порядке с 1 декабря по 28 февраля. Глубина профиля должна быть не меньше 3 мм.

Шипованные шины используются в период с 1 ноября до 31 марта со скоростными ограничениями до 100 км/ч на автобанах и до 80 км/ч, если это дорога другого значения. Все колеса должны быть обуты в покрышки с шипами.

Цепи использовать необязательно.

6. Чехия

В этой стране «переобувают» авто в период с 1 ноября до 1 апреля, и только в случае, если на дороге установлен соответствующий знак.

Шипованные покрышки запрещены к использованию.

На заснеженных и обледенелых участках дороги при наличии дорожного знака применение цепи противоскольжения является обязательным. Цепи устанавливаются, как минимум, на ведущую ось ТС, при этом скорость передвижения авто ограничивается до 50 км/ч. На борту грузовых авто полной массой более 7,5 тонны должны находиться цепи противоскольжения.

7. Словения

В период с 15.11 по 15.03 всех владельцев авто до 3500 кг власти обязывают устанавливать зимний комплект. Сроки замены могут смещаться, в зависимости от погодных факторов. Допускается использование как зимней резины с глубиной протектора более 4 мм, так и летних моделей с цепями противоскольжения.

Шипованные покрышки в Словении категорически запрещены.

Цепи применяются с летней резиной либо ставятся на колеса задней оси авто с полным 4х4 приводом.

8. Румыния

Здесь, как и в Украине, существуют пробелы в законодательстве, которое регламентирует применение колёс зимой. Однако с 2011 года власти обязали жителей и гостей применять зимние шины с 1 ноября по 31 марта.

Шины с шипами запрещены.

Наличие цепей также не является догмой, хотя они рекомендуются при плохих погодных условиях.

9. Польша

В эту страну вы не заедите на шипованных покрышках. Да и их применение не является обязательным, хотя при ухудшении погодных условий власти рекомендуют ставить комплект колёс для зимы.

Применение цепей разрешается только на дорогах с установленным соответствующим знаком. Их ставят на ведущую ось ТС.

Опираясь на предоставленную в данном тексте информацию, вы сможете примерно понимать, когда надо переходить на зимнюю резину в Украине и какие требования к шинам предъявляются в странах ЕС.

Когда менять машину?

Однозначно не выгодно продавать машину в первые 2 года эксплуатации, в основном потому, что она теряет в среднем 25% после первого года, и еще 15% после второго. Однако в последующие годы потеря стоимости меньше и составляет около 10%. ежегодно.

Теоретически меньше всего мы теряем при эксплуатации автомобиля более 5 лет, но прибыль, возникающая в результате низкой потери стоимости, компенсируется возрастающими ежегодными затратами на ремонт и замену бывших в употреблении деталей.

Иметь машину дорогого стоит. Если новая машина в автосалоне стоит, скажем, 60 000. злотых, через 3 года уже стоит 60 процентов. эта цена, т.е. 36 тысяч. злотый. Тогда не стоит заменять его другим, потому что потеря денег будет наивысшей. Так как машина после

за 3 года теряет около 40% своей стоимости. стоит использовать их как можно дольше, лишь бы ремонт не стоил слишком дорого. Как долго зависит от многих факторов. Пробег, техническое состояние, цены на запчасти и обслуживание.

С финансовой точки зрения слишком ранняя продажа автомобиля является ошибкой, так как потеря стоимости слишком высока. Более позднее также следует считать ошибкой, так как ремонт может оказаться дорогим.

Дешевые автомобили меньше всего теряют в цене. Например, Renault Clio 1.2 через 3 года теряет 31,7 процента. начальная цена, Peugeot 107 1.0 – 35 процентов, VW Fox 1.2 – 34 процента.

Большие и дорогие автомобили теряют больше. BMW 760 через 3 года стоит вдвое дешевле нового, Citroen C5 - 51 процент., но VW Passat теряет только 31 процент через 3 года.

Также важно помнить, какие факторы, кроме возраста автомобиля, влияют на потерю стоимости. На цену подержанного автомобиля влияет его происхождение, т.е. есть разница между автомобилями, купленными в польских автосалонах, и ввезенными поштучно из-за границы (при условии, что это автомобили в одинаковом техническом состоянии). Мы наблюдаем тенденцию на рынке, что индивидуально импортированные автомобили предлагаются по ценам ниже, чем те, которые когда-то были куплены в польских автосалонах.

Другое дело – дополнительное оборудование, которое всегда имеет ценность. Если продавец предлагает хорошо укомплектованную модель автомобиля, соответствующая цена учитывает стоимость этой комплектации. Тот, кто покупает новую машину и доплачивает к базовой цене несколько тысяч за оборудование, захочет вернуть хотя бы часть этих денег при продаже машины. Однако иногда случается, что это не всегда удается с последующей продажей. Тогда потеря стоимости такого автомобиля больше.

Покупатели доплачивают за оборудование, находящееся в рабочем состоянии. Покупатели ценят ABS, подушки безопасности, ESP, а также гидроусилитель руля и кондиционер, и все чаще газовую систему. Однако не хотят доплачивать за электрорегулировки стекол и зеркал, магнитолу, за более качественную обивку салона, например, кожу, легкие диски, буксировочные крюки.

Правило состоит в том, что чем старше автомобиль, тем ниже стоимость дополнительного оборудования, и в определенном возрасте это не оказывает большего влияния на стоимость автомобиля.Велика вероятность того, что аксессуар сломается в более старой машине и подвергнет покупателя дополнительным расходам.

Разбитую машину удается продать дешевле, чем машину без ДТП. Особенно это касается автомобилей в первый период эксплуатации, т.е. до 5 лет. Качественный ремонт обычно не снижает ТТХ автомобиля, поэтому потери в стоимости по сравнению с безаварийными автомобилями невелики и достигают до 10%.

На снижение стоимости автомобилей также влияют всевозможные акции, предлагаемые дилерами, особенно популярные в последнее время. Постоянное и высокое продвижение данной модели может в крайних случаях привести к потере стоимости на уровне 35-40% в первые 9-12 месяцев эксплуатации автомобиля.

Это также важно, когда производитель ожидает значительных изменений в данной модели. Технические изменения, внедрение новой модели и косметический ремонт приводят к снижению цен на предыдущую модель.

Ежи Осуч Вице-президент ИНФО-ЭКСПЕРТ

Покупатель нового автомобиля в автосалоне обычно не задумывается о том, сколько он будет стоить через несколько лет, когда захочет его продать. Стоит знать, что разница в этих значениях является важной составляющей стоимости владения собственным транспортным средством. Когда мы избавляемся от трехлетнего автомобиля, мы должны учитывать, что его стоимость уменьшится за это время, в зависимости от типа автомобиля, примерно от 30 до почти 60 процентов. Это связано с популярностью автомобиля на рынке, которая является результатом веры в надежность, современность, функциональность и низкие эксплуатационные расходы.Маленькие автомобили и большие, дешевые семейные автомобили являются самыми популярными на нашем рынке. В связи с более низким расходом топлива интерес к автомобилям с дизельными двигателями планомерно растет.

Больше всего теряют в цене дорогие элитные и роскошные автомобили. К ним также относятся автомобили других классов, оцененные как дефектные, требующие частого и весьма дорогостоящего ремонта.

.90 000 Стоит ли часто менять машину? - Авто - Автомобилестроение

В настоящее время подход к изменениям в нашей жизни немного изменился. Молодежь не стесняется внедрять их практически во все сферы жизни. Несколько десятков-десятков лет назад люди не чувствовали необходимости что-либо менять

В настоящее время подход к изменениям в нашей жизни немного изменился.

Молодые люди не стесняются внедрять их практически во все сферы жизни.Всего несколько десятков или десятков лет назад человек не чувствовал необходимости что-либо менять в своей жизни. Одно рабочее место до пенсии, один изношенный костюм, одна изношенная машина, одна и та же квартира в многоквартирном доме на долгие годы и один и тот же спутник жизни на долгие годы. Даже если ему было не совсем комфортно в своем мире, страх перед неизвестностью не стоил мыслей ни о каких переменах.

Сегодня очевидно, что человек меняет одежду в соответствии с сложившимися тенденциями, меняет партнеров, когда отношения рушатся, меняет работу, когда они перестают развиваться, и меняет модели автомобилей как минимум несколько раз в жизни.В настоящее время доступ к информации также намного больше и проще. Достаточно следить за сайтами с новостями об автомобилях, чтобы оценить, какую машину стоит покупать. Некоторые эксперты говорят, что держать одну машину слишком долго невыгодно. Транспортное средство теряет свою ценность, и в процессе его эксплуатации нам приходится вкладывать в него средства, производить ремонты и осмотры, и мы не вернем его в цене продажи. Кроме того, из-за многолетнего использования имеет экстенсивный ход, что также не является благоприятным фактором для продаж.

Также невыгодно продавать машину сразу после покупки в автосалоне.

Тогда автомобиль теряет слишком большую часть своей стоимости. Хотя он находится в хорошем техническом состоянии, мы не получим за него первоначальную ставку. Приходится считать, что убыток составит около 30 процентов от покупной цены. Автомобиль также теряет ценность, когда на рынке появляется более новая версия модели. Это неизбежно, поскольку производители автомобилей постоянно стремятся их улучшить. Будучи владельцем автомобиля, вы должны осознавать, что это бездонная копилка и быстро теряет свою ценность.Так что давайте продавать, когда еще не несем слишком больших затрат на ремонт и замену деталей.

.

Эксплуатация автомобиля - что и как часто менять в автомобиле - инфографика

Регулярная замена автомобильного масла, новые топливный и воздушный фильтры, ухоженная тормозная система - вкл. от этого зависит, будет ли ваш автомобиль безопасным и надежным. О чем и когда заботиться в машине?

См. инфографику

Поломки автомобилей – результат неверных решений тех водителей, которые допускают халатность. Нерегулярная замена деталей и жидкостей, подбор не тех деталей, экономия в ситуациях, когда нужно ориентироваться на качество - в том числев вот так и возникают проблемы с машиной. Безотказных машин не бывает. Одни из них более подвержены неисправностям, другие менее подвержены неисправностям, но халатность, допущенная водителями, часто является причиной значительного ухудшения состояния автомобиля. Слишком редко меняемое моторное масло или изношенные тормозные колодки – это не только риск серьезного повреждения автомобиля, но прежде всего угроза безопасности путешествующих в нем людей (и всех, кто проезжает мимо него в пути).

Моторное масло и масляный фильтр

Производители автомобилей предъявляют разные требования к замене моторного масла. Несмотря на то, что на рынке есть масла, позволяющие значительно увеличить интервалы замены масла, стоит сделать что-то около 10 тысяч. км. Это решение не только безопаснее, но и дешевле. Если за смазку будет отвечать израсходованное таким образом масло, а точнее смолистая жидкость, лишенная своих свойств, можно ожидать поломки.Стоит помнить, что у масла есть и другие задачи. Сюда входит охлаждение двигателя, предотвращение его загрязнения продуктами сгорания, борьба с влагой в двигателе.

Замена моторного масла каждый год или от 15 000 до максимум 20 000 километров (помните, что специально разработанные нестандартные масла используются для увеличенных интервалов) должно быть железным правилом каждого водителя. Независимо от этого необходимо самостоятельно контролировать не только уровень масла в двигателях, но и его цвет.

Как это сделать? Автомобиль с холодным двигателем должен стоять на ровной поверхности. Перед запуском машины выньте щуп, очистите его, а после повторной установки проверьте количество масла, консистенцию и цвет смазки на щупе. Если его недостаточно - можно прочитать по щупу - или он почернел, пора его заменить. Низкий уровень смазки или ее плохое качество – пригары, износ – могут привести к заклиниванию двигателя.

Покупка 4-5 литров моторного масла стоит 150-300 злотых, в зависимости от типа масла, производителя и мощности двигателя на количество масла.Смена - либо включена в цену масла (если вы покупаете масло напрямую во многих мастерских), либо составляет около 20-40 злотых. За дополнительный десяток-другой - несколько десятков злотых покупается и масляный фильтр, который необходимо менять при замене моторного масла.

Топливный, воздушный и салонный фильтры

Топливный фильтр в автомобиле отвечает за очистку топлива перед его подачей в двигатель. При износе внутрь механизма попадает больше грязи, что ухудшает его эффективность и ускоряет износ.Топливный фильтр стоит от десятка до нескольких десятков злотых - как и его замена. Конечно, ключевое значение для частоты имеют указания производителя, которые можно найти в руководстве по эксплуатации автомобиля. Его следует заменять каждые 20-30 тысяч. км., если же автомобиль преодолевает небольшие расстояния, например около 15 тыс. км в год, менять фильтр раз в год. Идеальное решение – заменить его маслом – либо после пробега нескольких тысяч км, либо в выбранное время года.

Особенно важно для эксплуатации дизельных автомобилей поставить перед зимой новый фильтр.Это самый тяжелый период для двигателя из-за большого количества воды, которая может скапливаться в фильтре. Воздушный и салонный фильтры выполняют одну и ту же работу — очищают воздух. Однако цель у него другая. Воздушный фильтр очищает их от загрязнений при всасывании в камеру сгорания двигателя. Кабина делает то же самое с потоком воздуха внутри автомобиля.

Воздушный фильтр следует менять каждые 15 000-30 000 км пробега, а лучше при явном его загрязнении.Он находится под капотом — обычно в канистре, которую легко найти. Корпус должен находиться сбоку от двигателя и закрываться защелками или винтами.

Внутренний фильтр может быть цилиндрическим или прямоугольным. Если он в хорошем состоянии - будет ярким, без пыли и прочих примесей. Стоимость воздушного фильтра - в зависимости от модели автомобиля - колеблется от 30 до 150-200 злотых. Более дорогие предназначены для спортивных соревнований. Типовые автомобили прекрасно защитят фильтры за несколько десятков злотых.Замену часто можно выполнить самостоятельно, в то время как в мастерской эта услуга не должна стоить больше 20 злотых.

Регулярно заменяемый салонный фильтр задерживает пыль, грязь или сажу. Это особенно важно для людей, передвигающихся в городах и поэтому подверженных пробкам. Период засорения фильтра определить сложно - он зависит, в том числе, от условия использования автомобиля - но это должно происходить примерно раз в полгода. Он стоит несколько десятков злотых, но в него стоит регулярно вкладываться, ведь фильтр отвечает за качество воздуха, которым мы дышим за рулем.

Тормозные колодки, тормозные диски

Эффективность тормозной системы имеет важное значение для безопасности вождения. Это зависит в первую очередь от двух компонентов – тормозных колодок и тормозных дисков, непосредственный контакт которых создает трение, замедляющее движение автомобиля. Износ колодок и дисков в процессе эксплуатации автомобиля закономерен и зависит от ряда факторов, в том числе от типа вождения (городской или загородный) и стиля вождения (экономичный или агрессивный).Колодки и диски заменяются при их износе или при наличии каких-либо тревожных признаков. Тормозные колодки изнашиваются больше, чем диски, поэтому не всегда необходимо заменять их одновременно. Во многих автомобилях о проблеме с колодками уже говорит бортовой компьютер. Звук характерный для износа – при малой толщине абразивного покрытия пластины касаются тормозных дисков, что хорошо слышно.

Диски подлежат замене, когда на них много глубоких канавок и их толщина меньше указанной производителем.Также опасно видеть на них изменение цвета – это может быть следствием перегрева. Диски с трещинами или неровностями недопустимы.

При отсутствии симптомов замена проводится каждые 30-50 тыс. км пробега, при среднем предположении, что тормозные диски можно менять через каждую вторую замену колодок. Стоимость комплекта блоков (на ось) начинается от нескольких десятков злотых, щиты стоят от ста злотых и выше. Сам обмен стоит от 80 злотых за комплект.

Покупка запчастей через Motointegrator.pl и услуги в партнерских мастерских, рекомендованных им, является гарантией не только профессионального обслуживания, но и выгодных цен. Вы можете воспользоваться услугами более 5000. мастерские по всей стране - каждая проверена нашими специалистами. На детали, установленные в партнерской сети Motointegrator, предоставляется трехлетняя гарантия. Все услуги выполняются после представления их объема и точной оценки стоимости.

Отдельные расходники в авто:

• ГРМ, замена каждые 90-120 тыс. км пробега, в зависимости от рекомендаций производителя, стоимость от 400-1000 злотых, имеет особое значение для долговременной эксплуатации автомобиля. Обрыв ремня обычно происходит без предупреждения, поэтому увеличение интервалов замены может привести к повреждению двигателя.
Шины
• , замена при достижении предела износа протектора (1,6 мм; минимальная рекомендация - 3 мм) или при старении резины (стоимость от 700 злотых за комплект, замена ок.100 злотых
Батарея
• , замена каждые 4-5 лет (специальный индикатор у необслуживаемых батарей), стоимость 150-300 злотых
• масло в редуктор, замена каждые 60-80 тыс км, стоимость около 200 злотых
Тормозные диски и колодки
• , замена каждые 30-50 тысяч. км или быстрее в случае тревожных симптомов, стоимость замены 100-250 злотых, тормозная жидкость, замена каждые 2 года или каждые 60 000 км., стоимость охлаждающей жидкости 80-200 злотых, замена каждые 2 года или 60 тыс. пробег, стоимость: ок.10 злотых за литр, обмен - 20-50 злотых.
• омывающая жидкость, сезонная добавка

.

Стоит ли покупать новую машину в 2022 2023 году? [Дешевле не будет]

Купите ли вы новую машину в 2022 году? А может подождать до 2023 года, потому что дороже не будет?

Беседы с президентом компании «Дикси-Кар» и руководителем отдела продаж о том, как изменились цены на новые автомобили в последнее время и как они изменятся в ближайшие месяцы и годы.

Какая ситуация на рынке до весны 2022 года?

Февраль 2022

Если вы хотите автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, чем раньше, тем лучше.

Нет никаких признаков того, что ценовой тренд изменится. Кто купил подержанный автомобиль год назад, тот знает, что сегодня такой автомобиль стоит дороже. Цены на комплектующие для производства растут. Новых автомобилей не хватает, а производители неохотно делают скидки. Происходит сокращение размеров – такие двигатели, как бензиновый 1,6 для Opel Grandland, исключаются из предложения.Вместо них — гибриды и электрики. В некоторых крупных моделях — легковых автомобилях Opel Vivaro, Zafira Life, Combo Life — имеется только электропривод.

Так что, если вы хотите новый автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, не ждите.

Выход из кризиса поставок мы ожидаем примерно в 2023 году, самое раннее в конце 2022 года. Например, сегодня мы знаем, что к концу 2022 года будет проблема с наличием парктроника в некоторых моделях. Мы собираем эти вспомогательные датчики на месте в сервисах Dixi-Car.Свет в тоннеле есть - например, в январе 2022 года мы получили только 9 новых вагонов, в мае будет поставка 40 вагонов. Но это все же меньшие цифры, чем были до пандемии. Дела на фабриках начинают падать, но польский рынок не очень выгоден производителям.

Рассматриваю гибрид или электрику...

Тенденция к электрикам сохранится. Все больше и больше клиентов находят гибридные или электрические ворота, например, устанавливают фотогальванические элементы или розетку на общественной парковке.Перешедшие к электрику указывают:

• психика - "застрял в пробке, ничего не горит", "хочешь погонять", "за руль с фотовольтаикой"
• при пересадке, например, с электрической Mokka на двс Insignia субъективное впечатление "разбитой" машины (двс)

Безопасна ли сегодня покупка двигателя внутреннего сгорания в течение 10-20 лет?

Большинство людей, живущих в многоквартирных домах в Польше, не имеют доступа к зарядке.

Купить автомобиль у дилера или заказать в производство?

На площади цена определена.При заказе на производство - не гарантируется. Очевидный выбор.

Обновление: май 2022 г.

Как купить новую машину летом 2022 года?

Несколько наблюдений менеджера по продажам:

— Доступность новых автомобилей Opel улучшается. В Dixi-Car у нас есть 94 новых автомобиля на складе, которые доступны на данный момент. Большинство из них произведено в 2022 году. Мы приглашаем!

• Автомобили, доступные сразу в Dixi-Car, являются новыми, но уже зарегистрированными - у вас есть 30 дней для перерегистрации!
• В первую очередь Crossland - у нас большой выбор цветов, двигателей, коробок передач (механика/автомат).Пассажирские модели также включают Grandland, Mokki, Insignie и Corsa. Они все новые и пахнут новым годом 2022,
• Vans - у нас есть 20 Movano и Vivaro с 2022 года.
• В рамках распродажи '2021 года у нас осталось несколько последних автомобилей - фургоны Opel Grandland, Insignia и Movano (международный кузов). Хорошие цены, у кого первый есть выбор.
• Дешёвых машин не ждем. Мы также не рассчитываем на резкий рост скидок на какой-либо бренд на польском рынке.
• Нормы выбросов могут повлиять на предложение в будущем, и, например, Opel Crossland сегодня, по нашему мнению, представляет собой возможность - большая кабина, двигатели с соответствующими характеристиками, отличная цена.
• Вернулись дополнительные аудиосистемы (устанавливаем в сервисах Dixi-Car). Заказ версии без магнитолы - это способ быстро изготовить например развозной автомобиль ;)
• В настоящее время клиенты покупают автомобили со двора. Самовывоз из автосалона Dixi-Car в тот же день!

Список автомобилей

Интервью: Стоит ли покупать в 2022 году или, может быть, подождать до 2023 года [дешевле не будет]?

Какой была ситуация на рынке весной 2021 года?

Продолжат ли дорожать автомобили во второй половине 2021 года и в 2022 году?

Да, будут, защита окружающей среды и безопасность пассажиров — основные драйверы роста цен.Чувствительные к цене клиенты должны выбирать автомобили сейчас, существует большой выбор зарегистрированных автомобилей с дилерскими центрами с нулевым пробегом; это произошло потому, что были изменены нормы выбросов, партии конечного производства были слишком малы, поэтому требовались регистрации; автомобили готовы к дороге, часто с двигателями, которые можно найти только в отделах подержанных автомобилей, предложения также дешевле, чем для новых моделей.

Почему автомобили станут дороже?

Постоянно из-за требований по выбросам.Лозунг «автомобили с низким уровнем выбросов» означает необходимость внесения изменений в двигатели, снижения веса автомобилей. К этому добавляется ряд электрических и гибридных приводов, а также дорогостоящие отделы разработки. Машины усложняются.

Для безопасности пассажиров и пешеходов это еще одна линейка систем поддержки водителя, каждая из которых стоит денег, но и обеспечивает комфорт. Пандемия – это ограничения производства, временный дефицит запчастей или комплектующих, а также порождает рост цен на автомобили.

Сейчас стоит выбрать. Если вы чувствительны к цене - самый дешевый вариант выбрать один из автомобилей, доступных сразу.

Какой была ситуация на рынке осенью 2020 года?

• Все бренды поднимают цены даже больше, чем предполагалось изначально.
• Всегда речь идет о стандартах CO ₂ . Несмотря на пандемию, сниженного тарифа нет.
• Кроме того, ограничения производства и недоступность автомобилей также вызваны пандемией.
• Другое дело финансовые результаты производителей. Убыточные продажи могут какое-то время быть стратегией увеличения доли рынка, но в долгосрочной перспективе они неустойчивы.
• Это также хорошая новость для покупателей, поскольку остаточная стоимость и цены перепродажи будут расти.

По данным Института исследования автомобильного рынка SAMAR:

90 122 90 025 на конец сентября 2020 года средневзвешенная цена продажи нового легкового автомобиля была на 10,9 процента выше.с прошлого года. Более низкие темпы роста - на 7,2 процента. в течение года - показывает цену продажи только за сентябрь.

Самар также проверил сравнение средневзвешенных цен на новые автомобили на польском рынке и статистических зарплат поляков. Получается, что хотя цены на автомобили растут, средняя заработная плата тоже растет, по крайней мере, официально сообщает Центральное статистическое управление. Темпы роста заработной платы сопоставимы с ростом цен на автомобили. Это означает, что покупательная способность заработной платы поляков, по крайней мере, когда речь идет о новых автомобилях, остается неизменной.В январе 2018 года статисту Ковальски понадобилась почти 31 зарплата, чтобы купить новый легковой автомобиль по средней цене, то есть зарплата за 2 года и 7 месяцев работы. В сентябре 2020 года для такой покупки ему приходится работать больше месяца.

90 127

Следующее интервью было взято в 2019 году.

Автомобили в Европе подорожают в 2020 году примерно на 10-20%, потому что так надо.

В Польше цены могут вырасти еще больше.

Почему?

Это не вина дилеров или производителей автомобилей, Европейский Союз чуть подробнее об этом чуть позже.Прежде всего, правда в том, что все больше и больше людей хотят водить автомобили, в том числе в странах, где мы до сих пор использовали велосипед. Выбросы CO ₂ стремительно растут, и независимо от того, верят лица, принимающие решения, в парниковый эффект или нет, ничего не поделаешь. Именно поэтому Евросоюз взялся за борьбу с выбросами CO ₂ , а автомобильная промышленность пошла на первый пожар.

Новые автомобили скоро станут дороже, потому что они должны, так что ПОКУПАЙТЕ СЕЙЧАС.

У нас есть автомобили в т.н.старая цена. Вот их список.

Изменения в ЕС. Как они повлияют на цены?

С января 2020 года стандарты выбросов ЕС будут ужесточены со 130 г в 2019 году до 95 г CO 90 110 2 90 111 / км (в совокупности). Большинство производителей их не встретит. Они заплатят штраф - 95 евро за каждый превышенный грамм, умноженный на количество автомобилей, выпущенных на рынок. В целях уменьшения штрафов, среди прочего, новые двигатели с низким уровнем выбросов, возникло движение за электрификацию, субсидии на автомобили с низким уровнем выбросов во многих странах ЕС.Но огромное ужесточение стандартов выбросов выхлопных газов также приводит к отмене многих так называемых крутые машины и двигатели - те, которые дешевле и нравятся покупателям.

Некоторые комплектации могут быть сняты, изменения уже видны в предложениях многих брендов, и скоро их будет все больше и больше.

Самые дешевые автомобили могут подорожать, потому что низкая цена + относительно высокий штраф - рост цены аж на 20%.

Почему новые автомобили в польских автосалонах могут стоить дороже, чем в Европе?

Потому что их цены в Польше были слишком низкими - ок.20% по сравнению с выставочными залами в Германии. С указанными выше ограничениями производители могут быть не в состоянии сохранить эту разницу. Кроме того, выбросы выхлопных газов рассчитываются относительно рынка, производители могут захотеть устранить разницу в ценах, чтобы ограничить продажи за пределами Польши.

Будут ли электромобили и экомобили (маленькие, с двигателями, соответствующими стандартам)?

Не обязательно. Если ядро ​​рынка, т.е. компактные автомобили, станет дороже, нельзя рассчитывать, что машина, отвечающая 95 г/км, остановится.Закон рынка. На практике штрафы будут более или менее равномерно распределены по всем сегментам.

У нас есть автомобили в т.н. старая цена

Вот список.

ШАНС!

Зарегистрированные автомобили без пробега: 18 ШТ в Дикси ‑ Автомобиль

Обновление февраль 2022: В Dixi-Car у нас 18 зарегистрированных автомобилей БЕЗ КОНЕЧНОГО наличия на складе . Внезапно. Откуда это?

Это абсолютно новые автомобили - Opel Corsa, Crossland, Mokka, Grandland X, Insignia, Vivaro, Movano.Последние части доступны немедленно. В трудные времена мы запасались. Мы зарегистрировали эти автомобили на нашу компанию, так лучше - приглашаем, объясним почему.

Пользуйтесь!

• вы забираете новый автомобиль даже в день покупки
• вы не рискуете, что цена вырастет, иначе будет проскальзывание срока поставки
• кредит, лизинг, аренда Opel Free2Move у нас за один день

Как купить?

Вызовите список автомобилей с ценой: Варшава / Рашин автосалон (22) 716 30 20 - Радом автосалон 90 056 (48) 360 98 26 90 057

См. Современные финансы.

Такой автомобиль мы можем сдать, и через месяц вы сможете его переоформить.

Поднимет ли нехватка полупроводников цены на автомобили?

02.2021

«Citroën, Opel, Peugeot и Renault прекращают выпуск новых автомобилей. Причина — нехватка комплектующих», — пишут автомобильные порталы. Через некоторое время добавляют «на несколько дней». И мы спрашиваем: не окажет ли дефицит рынка полупроводников давление на цены на автомобили?

Вот цитаты из текста Томаша Новицкого от 6 февраля 2021 года для французского языка.пл:

• Все из-за нехватки полупроводников во всем мире. Они необходимы, в том числе в системах управления двигателем и гидроусилителях рулевого управления.
• Пандемия COVID-19 вызвала всплеск спроса на электронные компоненты, используемые в ноутбуках, мобильных телефонах и автомобилях.
• Ситуации мешают и американские санкции, введенные против Китая
• Отсутствие полупроводников влияет на всю автомобильную промышленность.
• Время простоя продлится как минимум несколько дней.

Скоро.

Но - как нехватка полупроводников отразится на ценах на автомобили?

Напоминание: На складе Dixi-Car еще есть автомобили по «старым ценам».

См.

Случается с

См. также

Сколько времени нужно, чтобы получить новую машину?

Будут ли расти цены на автомобили (в долгосрочной перспективе)

Стандарты выбросов Евро

Налоговые изменения с 2022 г. - Выкуп в лизинге - Польская сделка / Новая сделка 9000 9

С 1 января 2022 года изменятся правила приобретения лизингового автомобиля в частную собственность.Предприниматель, который хочет купить автомобиль, а затем передать его в частную собственность, будет обязан уплатить как налог на прибыль, так и НДС (до сих пор предприниматель мог купить транспортное средство для себя как частное лицо и не платить налог, если он держал машину не менее 6 месяцев).

Также:

90 122

Новые правила продлевают срок действия, в течение которого продажа автомобиля облагается налогом, с 6 месяцев до 5 лет, считая с года, после которого был уплачен последний лизинговый взнос.

Новые правила лизинга будут распространяться на вещи, приобретенные только с 1 января 2022 года. Предприниматель, который выкупит автомобиль из лизинга в частную собственность до 31 декабря 2021 года, а затем продаст его через полгода - избежит уплаты налога. Обратите внимание, что выкуп возможен только при превышении минимального срока договора аренды - 24 месяца. Клиенты звонят сейчас (осень 2021) по поводу досрочного прекращения аренды.Арендодатели даже запускают новый продукт «лизинг в обмен на кредит» — клиент покупает автомобиль, а арендодатель продолжает его рефинансировать по кредитному договору.

New Deal предполагает, что НДС будет уплачиваться со стоимости автомобиля, а не с последней партии выкупа, т.е. в большинстве случаев с символического 1%. Некоторые клиенты уже увеличивают свой выкуп.

Долгосрочная аренда, вероятно, сейчас будет более популярна. Польский указ запрещает предпринимателям включать служебный автомобиль в частную собственность.

Эта информация не является налоговой консультацией. По данным PKO Leasing.

.

Неисправность двигателя: ремонт, замена или продажа автомобиля?

Помимо кузова, двигатель является одним из самых дорогих и сложных узлов автомобиля. Его серьезная поломка означает массу хлопот, а главное, большие расходы.

Типовая стоимость капитального ремонта от 3000 PLN вверх. В случае серьезных повреждений вместо такой операции может быть рассмотрена замена двигателя на б/у. Это тоже недешевая операция, но есть модели, где цены на б/у моторы крайне низкие.

Если ситуация крайне безвыходная, можно попробовать продать машину как есть и купить другую, добавив ее. В некоторых случаях этот третий вариант имеет наибольший смысл.

Определение степени повреждения

Если мы должны заплатить 5000 злотых за подержанный двигатель в сборе. PLN или больше, и автомобиль будет использоваться дальше, ремонт может быть разумным решением.

В зависимости от размера урона может поглотить от 3000PLN вверх, но после этой операции у нас есть машина с полностью рабочим двигателем. Между тем, при замене агрегата на б/у мы никогда не уверены в его техническом состоянии.

Ремонт двигателя обычно окупается, если он не заклинен или полностью не поврежден (например, из-за сломанного шатуна) и в ситуации, когда из-за возраста большая часть используемых двигателей находится в очень плохом состоянии или они очень дорогие. Поломка ГРМ – это частный случай, когда повреждения обычно сосредоточены в районе ГБЦ.

Различное состояние подержанных двигателей и цены

Замена узла привода является умеренно сложной операцией и обычно не представляет серьезных технических трудностей. Его успех во многом зависит от того, насколько хороший подержанный двигатель можно купить, поскольку такие агрегаты используются почти исключительно.

Цены на бывшие в употреблении силовые агрегаты зависят от их возраста и состояния, а также размера и других факторов. Как правило, дороже стоят агрегаты от премиальных брендов, не говоря уже о спортивных и люксовых брендах.Дизельные двигатели стоят дороже – иногда они даже вдвое дороже бензиновых агрегатов. Теоретически большая популярность модели снижает цены, но есть много исключений.

В случае популярных многолетних автомобилей, не принадлежащих к премиум-сегменту, цены на двигатель обычно колеблются от 2500 до 7000 злотых (в случае более сложных агрегатов). Теоретически примерно за 4000 злотых во многих случаях вы что-то выберете. Однако подержанные двигатели для очень старых автомобилей стоят даже меньше 1000 злотых.Но есть группа относительно новых моделей возрастом до 10 лет, для которых двигатели можно приобрести за сумму 700-1500 злотых. Можно сказать, что это модели с действительно дешевыми двигателями.

Прежде чем принять решение о ремонте или замене двигателя, полезно обсудить стоимость операции с механиком. Некоторые копии могут включать расходы, которые мы не ожидаем.

Вариант 1: ремонт поврежденного двигателя

Это решение кажется естественным, но на практике это не самое частое решение.Размер повреждения всегда неизвестен, и даже простой разрыв ремня ГРМ может привести к дефектам, которые механик не может предсказать (например, к более серьезным повреждениям поршней). Нередко двигатель выходит из строя после ремонта, потому что выходит из строя что-то еще.

Нельзя не учитывать тот факт, что капитальный ремонт двигателя просто не годится для многих мастерских (из-за неаккуратной сборки, неаккуратной обработки или игнорирования тех или иных неисправностей).Поэтому такой ремонт должен выполнять очень хороший механик. Если он выполняет свою работу безупречно, есть шанс, что двигатель вернется к своей первоначальной эффективности.

Капитальный ремонт двигателя — это трудоемкая операция, которая часто длится несколько недель. После разборки двигателя элементы, требующие обработки, отправляются в специализированную мастерскую, и именно «механический завод» во многом отвечает за качество ремонта.

Также стоит учитывать тот факт, что затраты на ремонт могут значительно возрасти, когда после сноса окажется, что изношено или повреждено больше элементов.

Поломки, требующие ремонта двигателя

Обрыв ремня ГРМ

Повреждены узлы головки: клапаны, направляющие, иногда рычаги клапанов и толкатели. Если это единственная проблема с двигателем, а бывшие в употреблении агрегаты не очень дешевые, капитальный ремонт двигателя оправдан. Мы заплатим около 700 злотых за новые клапаны и регенерацию головки 16 В. Всего на весь ремонт нужно оставить около 2-3 тысяч. злотых, а иногда и больше.

Потеря компрессии из-за работы на газе

Это распространенная проблема двигателей, которые много работали на газе. Газ вызывает ускоренную эрозию седел клапанов и клапанов. В результате он менее мощный и хуже воспламеняется. Объем ремонта головки с точки зрения затрат ненамного дешевле, чем при обрыве ремня (от 2000 злотых).

Прогар прокладки головки блока цилиндров

Перегрев двигателя в первую очередь приводит к прогоранию прокладки головки блока цилиндров.После этого двигатель начинает дымить белым и теряет мощность. Ремонт требует разборки головки, обработки ее поверхности и сборки всего на новых прокладках.

Если это единственная проблема, вся операция может обойтись в 1000-1500 злотых. Если после снятия головки окажется, что весь двигатель уже сильно изношен, стоит поискать вторую.

Капитальный ремонт двигателя - что это значит?

Капитальный ремонт головки требует фрезеровки седел клапанов и использования новых клапанов.

В полный ремонт также входит шлифовка коленвала (на фото) и цилиндров, новые поршни и втулки.

Капитальный ремонт двигателя (капитальный ремонт с восстановлением первоначальных свойств) является многоэтапной операцией. Автомастерская разбирает двигатель (всю или только головку) и доставляет бывшие в употреблении детали в компанию по переработке двигателей. После обработки детали возвращаются в сборку. Преимущество в том, что двигателю можно восстановить его первоначальную эффективность, но многое зависит от мастерства механообрабатывающего цеха и механиков.Выбирать ремонт стоит, если повреждения не слишком велики и машина будет служить долгие годы.

Ориентировочная стоимость ремонта головки 16В

• Разборка и сборка головки: 1000 зл.
• Обработка головы: 500 зл.
• Новые клапаны: 550 зл.
• Новый ГРМ: 600 злотых
• Рабочие жидкости и уплотнения: 350 зл.
90 076 90 077 Общая стоимость: 3 000 злотых 90 078 90 079 90 100

Ориентировочная стоимость ремонта всего двигателя 16V

• Разборка и сборка двигателя: 1500 зл.
• Головка, вал, обработка блоков: 1500 зл.
• Новые поршни, втулки, клапана: 3000 зл.
• Новый ГРМ: 600 злотых
• Рабочие жидкости и уплотнения: 350 зл.
90 076 90 077 Общая стоимость: 7 000 злотых 90 078 90 079

Вариант 2: замена двигателя на б/у

Это относительно быстрая операция и, пока можно купить агрегат в хорошем состоянии, как правило, также оптимальна по финансовым соображениям.Он не требует от механика таких больших навыков, как ремонт. Также с точки зрения мастерской это лучшее решение. Покупку двигателя лучше всего доверить механику, ведь вариантов конструкции агрегатов могут быть десятки и ошибиться легко.

Поломки, требующие замены двигателя

Заклинивание двигателя

Недостаток смазки вызывает сначала заклинивание турбины (если она есть), затем заклинивание поршней, коленчатого вала и т.д.Поскольку практически все взаимодействующие элементы могут быть повреждены, ремонт, как правило, нерентабелен и единственным разумным решением является замена всего двигателя на другой.

Интенсивный расход масла

Выхлопной дым, появляющийся только при пуске двигателя, означает необходимость регенерации ГБЦ. Стоимость такого ремонта от 1500-2000 злотых (в зависимости от модели). Однако обычно проблема также кроется в изношенных кольцах и цилиндрах, и тогда необходим капитальный ремонт двигателя.Его стоимость обычно не менее 4-5 тысяч. злотый. С более сложными двигателями может быть даже в два раза больше и тогда стоит его заменить.

Механические повреждения

Поломка клапана или шатуна, подсос воды в двигатель или забор масла из интеркулера являются серьезными неисправностями, приводящими к практически полному разрушению двигателя. Ремонт, как правило, невыгоден, так как потребует замены слишком многих компонентов двигателя. Лучше заменить весь узел.

Выбрать "стойку" или полный двигатель?

«Пост» — это двигатель без коллекторов и аксессуаров. Это даже вдвое дешевле полного.

Полный двигатель имеет полные аксессуары, то есть то, что к нему прикручено в машине.

Если повреждение в голове или блоке, стоит выбрать гораздо более дешевый "столб". Однако при поломке общий уровень износа всех узлов высокий, стоит искать комплектный двигатель с небольшим пробегом.Сама турбина стоит 1000 злотых, а, например, форсунки Common Rail 2000 злотых (4 штуки). Мы платим больше, но получаем много дорогих элементов в цене.

Что проверить при покупке

Лучше всего покупать двигатель, еще установленный в автомобиле, чтобы иметь возможность проверить его работу. Если он удален, он должен оставаться в помещении (опасность коррозии). Стоит с помощью эндоскопа проверить состояние цилиндров и головки. Под масляной пробкой не должно быть черного шлама. Вал должен крутиться, а если двигатель комплектный и есть стартер, можно попробовать проверить компрессию.Мы покупаем только двигатель, который можно вернуть, если он вышел из строя.

Сколько стоит замена

В дополнение к цене двигателя необходимо принять во внимание сумму около 1500 злотых за коэффициент привода (когда он будет завершен). Если вы покупаете «стойку», вам нужно купить прокладки (около 200 злотых) и обычно доплачивать механику. Кроме того, вам нужно новое масло (около 150-300 злотых), фильтры (около 50 злотых), охлаждающая жидкость (от 50 злотых), возможно, свечи (от 50 злотых) или другие мелочи. Общая стоимость, не считая стоимости покупки двигателя, составляет около 2000 злотых.

Вариант 3: избавление от поврежденного автомобиля

Зачастую это наиболее экономичное решение. Если автомобиль такой малой стоимости, что после замены или ремонта двигателя вложенные суммы превысили бы его рыночную цену, то стоит продать поврежденный автомобиль. Его можно выставить на аукцион (например, olx или Allegro) и по адекватной привлекательной цене, должен быть кто-то, кто его купит. Покупателю достаточно иметь подержанный двигатель и это может быть для него привлекательным предложением.

Мы не рекомендуем оставлять машину на СТО, потому что там обычно предлагают смехотворно низкие суммы. Чтобы узнать, сколько стоит сломанная машина, просмотрите объявления в Интернете. Иногда такую ​​машину покупает механик.

РЕЗЮМЕ

Серьезный отказ двигателя — это когда у нас есть три возможных решения проблемы. Ремонт сломанного устройства не обязательно должен быть самым прибыльным из них. Если вы можете купить хороший двигатель для данной модели по привлекательной цене, обычно стоит выбрать этот вариант.Это тем более хорошее решение, что с проблемой можно справиться всего за несколько дней. Между тем ремонт редко возможен менее чем за две недели. Если машина уже в плохом состоянии, иногда стоит продать ее битую.

.90 000 Номерных знаков в Польше - их больше не нужно менять

2022 год «встречал» водителей новой, более жесткой тарифной ставкой штрафов. Введение большего количества штрафных баллов и более строгих штрафов за нарушения правил дорожного движения призвано сделать дороги более безопасными. После нового тарифа пришло еще одно изменение, на этот раз касающееся номерных знаков. Это касается людей, регистрирующих автомобиль в 2022 году или желающих временно вывести транспортное средство из оборота.



В начале февраля вступила в силу поправка к Закону о дорожном движении, в которую были внесены существенные изменения. С этого дня очереди в отделениях связи городских управлений и уездных старост могут сократиться. Водители также могут немного сэкономить.

Регистрация автомобиля без смены номеров

Это первое из запланированных изменений. При покупке подержанного автомобиля, зарегистрированного в Республике Польша в 2022 году, его следующий владелец не будет обязан заменять существующие регистрационные знаки.Таким образом, они будут закреплены за данным автомобилем навсегда, а условие регионализации перестанет действовать. Таким образом, мы можем купить автомобиль в любой части страны и нет необходимости менять номерные знаки из-за другого места жительства нынешнего владельца.

В каких случаях смена регистрации автомобиля будет обязательной?

Закон предусматривает три ситуации, когда смена регистрационных знаков все же будет необходима:

• Транспортное средство никогда не было зарегистрировано на территории Польши
• Настоящие таблицы делают идентификацию невозможной - они повреждены или неразборчивы
• «Листы» устарели на день покупки автомобиля и не соответствуют применимой модели.Те, что черного или белого цвета с флажком и аббревиатурой PL, должны быть заменены.
  Номерные знаки, постоянно закрепленные за транспортным средством – преимущества и недостатки

Как только вступит в силу запрет на замену номеров, административные расходы, связанные с его регистрацией, автоматически уменьшатся. Это самый большой плюс. До 31 января 2022 года в кассах отделений связи необходимо было в обязательном порядке оплатить следующие сборы:

90 020 85 злотых за выдачу техпаспорта, комплекта поверочных клейм и контрольной наклейки на лобовое стекло автомобиля,
• 13,50 злотых за временное разрешение,
90 020 80 злотых за стандартные автомобильные номера.

Последний расход будет опущен, поэтому стоимость перерегистрации автомобиля без смены номеров составит 98,50 злотых. До сих пор за все формальности приходилось платить 178,50 злотых. Появление изменений в акте также может несколько усложнить ситуацию. Например, теперь будет сложнее проверить, что автомобиль не был украден.

Перерегистрация автомобиля без смены номеров осуществляется добровольно и на усмотрение водителя. Если он хочет, чтобы код региона совпадал с его местом жительства, он может оформить новые «листы».То же самое верно и для индивидуального набора.

Изменения дорожного законодательства в 2022 году

Это не конец изменений, ожидаемых в 2022 году. Осенью планируется дальнейшее снижение затрат на регистрацию транспортных средств, независимо от того, будет ли оно покупаться внутри страны или ввозиться из-за рубежа. С 4 сентября карты транспортных средств и контрольные наклейки больше не действуют.

Сколько сэкономят водители?

• Транспортное средство, зарегистрированное в Польше: Всего 99,50 злотых (регистрационные знаки - 80 злотых, контрольная наклейка - 18,50 злотых, регистрационный сбор - 1 злотый).
• Транспортное средство, ввезенное из-за границы : всего 94,50 злотых (карта транспортного средства - 75 злотых, контрольная наклейка - 18,50 злотых и регистрационный сбор 1 злотый).

Увод автомобиля с дороги

Также внесены изменения в условия вывода ТС из движения. С 31 января 2022 года, если ремонт основных несущих элементов конструкции неизбежен, например, после аварии, он может производиться на срок от 3 до 12 месяцев, но не ранее чем через 3 года после предыдущего вывода из эксплуатации.Условием возврата автомобиля в движение является положительное прохождение дополнительного технического осмотра.

Внесенные изменения позволят снизить расходы на страхование отзываемого транспортного средства. Когда он не используется, страхование гражданской ответственности перед третьими лицами должно быть действительным, однако премия будет уменьшена примерно на 95%, в зависимости от компании, в которой у нас есть полис. Страхование может быть аннулировано только в том случае, если транспортное средство было утилизировано или украдено.

До сих пор владельцы грузовиков и прицепов массой от 3,5 тонн, дорожных тягачей, спецтехники и автобусов имели возможность временно выводить из движения.

.

Как заменить батарею, чтобы не было ошибок?

Дата публикации: 03.11.2020

Как заменить аккумулятор в машине?

Замена батареи — это определенно больше, чем просто удаление одного компонента и установка другого.Важным вопросом является не только правильный подбор оборудования, но и его подключение, а затем проверка исправности. На что следует обратить внимание и как заменить аккумулятор, чтобы использовать весь его потенциал?



Вопросы о том, как снять аккумулятор и зарядить или заменить его, становятся частыми — и тоже осмысленными — в основном осенью и зимой. Тогда из-за влаги, низких температур или, например, меньших расстояний, пройденных автомобилем, аккумуляторы могут удивить – они вдруг отказываются слушаться, обездвиживая автомобиль.Когда нет ничего другого, кроме покупки нового устройства, наступает время для процесса, который может стать проблемой. Вот пошаговая замена батареи, показывающая, как отсоединить ее и вставить новую.

Оценка состояния батареи - как правильно оценить расход?

Прежде всего: замена батареи не должна быть слишком быстрой или слишком быстрой. Стоит проверить, действительно ли закончился срок службы накопителя энергии в автомобиле. В большинстве случаев батарей должно хватить на ок.5-6 лет, хотя это общее значение. Есть модели, которые без проблем прослужат дольше. Тем не менее, вы можете найти на рынке некоторые из них, которые через несколько лет окажутся бесполезными. Поэтому так важно оценить работоспособность батареи. С помощью так называемого волшебный глаз, то есть предварительный просмотр состояния батареи, вы можете проверить, зеленый ли он — заряжен — или имеет другой цвет. Если глаз почернел, батарейку следует заменить. Если он другого цвета — белый или желтый — пора покупать новый блок. Однако следует помнить, что однозначного ответа на вопрос, как часто менять аккумулятор, нет.Ему просто должен предшествовать тщательный анализ его текущего состояния.

Как заменить аккумулятор в машине?

Первый шаг — правильно закрепить автомобиль. Он должен стоять на ровной поверхности; любые наклоны будут проблематичными при сборке. Автомобиль должен быть затянут ручным тормозом, а автомобиль должен быть выключен. Это относится не только к повороту ключа. Его нужно вытащить из замка зажигания, чтобы машина — без электричества — не смогла запереть его внутри машины.Кроме того, замене аккумулятора должен предшествовать анализ руководства по эксплуатации данного автомобиля, поскольку каждая модель имеет свою специфику, например, в плане безопасности. Поэтому стоит подготовиться к замене аккумулятора и не подходить к задаче несколько с ходу. Водитель или владелец автомобиля должен быть экипирован защитными перчатками, а если он производит замену блока впервые - ознакомиться, например, с инструкцией по эксплуатации автомобиля.

Следующим этапом замены батареи является откручивание крепежных хомутов на отрицательном полюсе, обозначенном «-».Когда это произойдет, пришло время избавиться от остальной части безопасности. Часто, например, аккумулятор защищен изоляцией для облегчения запуска; пришло время удалить все надстройки для устройства.

При извлечении батареи важно, чтобы она находилась в одном и том же вертикальном положении. Любое вращение или неестественное положение оборудования может привести к отказу, например, если оно будет использоваться в будущем после зарядки.



Замена батареи завершена установкой новой.Его нужно выбирать для данной модели автомобиля — большие автомобили, которым требуется больше энергии, по определению должны иметь оптимальный накопитель. Здесь важно помнить порядок, в котором надеваются хомуты. Первым должен быть отмеченный плюсом - положительный. Только тогда можно подключить негатив. Аккумулятор должен быть размещен устойчиво и так, чтобы он не мог двигаться, например, во время вождения. Это особенно важно; распространенная ошибка - неправильно прикрепить его к автомобилю, так что после разборки и замены он остается незакрепленным.

Важным вопросом также является правильное предположение clem. Дело не только в самой последовательности, но и в том, как они связаны с полюсами. Довольно распространенная проблема – чрезмерная затяжка этих элементов. Важно, чтобы концы столбов не были сколоты, что отразится на корректной работе оборудования. В таких ситуациях специалисты советуют использовать смазку, благодаря которой все будет работать безупречно, а риск повреждения будет ограничен. Хотя это кажется второстепенным, но имеет большое значение с точки зрения продления срока службы оборудования и его оптимального использования.

Проверка работы батареи после замены

Когда процесс замены батареи завершен, рекомендуется проверить общую работу батареи. Сама техника зависит от автомобиля. Например, замена аккумулятора в автомобиле с компьютером автоматически приводит к анализу его производительности. Впрочем, если в автомобиле нет бортового компьютера, проверить работу блока можно самостоятельно — с помощью интенсивомера. Также стоит обратить внимание на пусковой ток, а также на способ и размер крепления — важно, чтобы оборудование устойчиво стояло под капотом автомобиля.

Последним шагом в замене батареи - после проверки ее исправности - является избавление от текущей. Запрещено выбрасывать в мусор; закон строго регламентирует, что старая батарея должна оставаться в магазине, где была куплена новая. Это позволяет лучше следить за тем, чтобы не было массового выведения юнитов из-под контроля. После замены аккумулятора также стоит пройти более длинный маршрут, чтобы новый был полностью заряжен — хотя он и не используется, но до этого может быть не оптимально энергичным.

.

---

Смотрите также

• 
  Как узнать имя по номеру машины
• 
  Цвета машин
• 
  Что должно лежать в аптечке автомобиля
• 
  Лучший антикор для автомобиля на сегодняшний день
• 
  Правка вмятин на автомобиле без покраски
• 
  Как просушить салон автомобиля после химчистки
• 
  Cuv что это значит для машин
• 
  Езда на нейтралке
• 
  На калине плохо греет печка какие причины
• 
  Повредили машину во дворе что делать
• 
  Происшествия кубинка