Калина дергается при движении

почему автомобиль дергается при разгоне — журнал За рулем

Иногда при разгоне автомобиля водитель ощущает провалы в тяге. Причины этому явлению могут быть разные. В некоторых случаях с проблемой можно справиться своими силами, в других придется обратиться в автосервис.

Причин провалов при разгоне может быть много, но в любом случае их можно условно разделить на две основные группы: проблемы с зажиганием (в случае бензиновых двигателей) и проблемы с системой питания.

Плохое топливо

К сожалению, нередко причиной провалов при разгоне может стать некачественное топливо. Например, если в нем попалась вода. Само собой, двигатель на таком топливе будет работать с перебоями. Выхода два. Если вам «посчастливилось» залить такой «горючкой» полный бак, то лучше не лениться и слить его, чтобы не гробить форсунки и топливный насос. Или набраться терпения и просто выработать некачественный бензин или дизель.

Топливный насос в случае износа или забивания сетки приемника также может быть причиной неровной работы двигателя.
Топливный насос в случае износа или забивания сетки приемника также может быть причиной неровной работы двигателя.

Засорившиеся воздушный и топливный фильтры

Часто причиной плохой работы двигателя и появления провалов в его работе при разгоне становится забитый воздушный или топливный фильтр. Решение одно — замена фильтра.

Свечи зажигания

Первым делом стоит проверить свечи зажигания. Большой нагар на электродах ведет к пропускам в зажигании и, как следствие, провалам в работе двигателя. Отсюда и нервный разгон. Конечно, если есть финансовые сложности, можно попробовать очистить свечи. Но куда проще их просто заменить.

Одной из самых частых причин неровной работы двигателя становятся грязные свечи.
Одной из самых частых причин неровной работы двигателя становятся грязные свечи.

Высоковольтные провода и катушки зажигания

Если же дело не в свечах, причиной могут быть неисправные катушки или пробои в высоковольтных проводах. Разумеется, никакой ремонт тут уже не поможет, только замена. Также может быть неисправен модульный блок, отвечающий за зажигание. Выяснить причину его неисправности поможет только диагностика, да и то не во всех случаях.

При неисправности катушек зажигания в процессе работы могут начаться пропуски в зажигании.
При неисправности катушек зажигания в процессе работы могут начаться пропуски в зажигании.

Засорившиеся или неисправные форсунки

Не важно, дизельный у вас двигатель или бензиновый. Засорившиеся или неисправные форсунки могут стать причиной нервной работы мотора. В первом случае, скорее всего, поможет промывка топливной системы. Кстати, при наличии дроссельной заслонки провалы в работе мотора могут быть вызваны и ее загрязненностью. Хуже, если форсунки уже изношены. Для некоторых моделей предусмотрен ремкомплект. Но в большинстве случаев придется их менять.

Датчик массового расхода воздуха или датчик положения коленвала

Неисправность этих датчиков также может стать причиной неровной работы двигателя. Неправильные данные о количестве поступающего в двигатель воздуха ведут к неправильной продолжительности открытия форсунок и, как следствие, неправильному приготовлению топливной смеси. Также сумятицу может внести и датчик положения коленвала, из-за которого момент открытия форсунок и образования искры в свечах зажигания будет выбран неправильно. Отсюда и неровная работа двигателя с провалами при наборе оборотов. Определить неисправный датчик поможет диагностика. Такой датчик придется заменить.

Неправильная калибровка блока управления двигателем

Ярким примером проблем с калибровками управления двигателя стала редакционная Lada Vesta SW Cross, которая «радовала» провалами в непрогретом состоянии.
Ярким примером проблем с калибровками управления двигателя стала редакционная Lada Vesta SW Cross, которая «радовала» провалами в непрогретом состоянии.

Материалы по теме

Во многих случаях о неисправности какого-либо датчика или того же модуля зажигания сообщит пиктограмма «Check Engine» на панели приборов. Но бывают случаи, когда все работает штатно и никаких неисправностей нет, а двигатель все равно грешит провалами при наборе оборотов. Виной тому неправильная калибровка блока управления. Причем такие симптомы могут проявляться не во всех случаях. А, к примеру, только в непрогретом состоянии. Ярким примером служит недавно покинувшая наш парк Lada Vesta Cross c 1,8-литровым двигателем. В холодном состоянии ее двигатель страдал легкими провалами при наборе оборотов из-за того, что в цилиндры явно поступало недостаточное количество топлива.
В этом случае остается лишь ждать обновленного софта программы управления, в котором будут исправлены все ошибки. Что же касается прочих виновников провалов при разгоне — если не считать изношенных форсунок и проблем с модулем зажигания, — как правило, причины не фатальны. Главное, не затягивать с их устранением.

Комментарий специалиста:

Александр Савин, директор станции технического обслуживания автомобилей Volvo Bilprime.
Александр Савин, директор станции технического обслуживания автомобилей Volvo Bilprime.
Проблема провалов при разгоне в нашей сервисной практике встречается регулярно. Если говорить о топливной системе, то основной причиной появления рывков является насос. Падает производительность по причине механического износа и забивания сетки приемника побочными продуктами топлива.
Наиболее частой неисправностью трансмиссии, приводящей к рывкам при движении, является автоматическая коробка передач и муфта Халдекс. Несвоевременная замена технических жидкостей, некомпетентное обслуживание вызывают сбои в работе. Особенно ярко симптомы проявляются в жару.
У двигателей с турбонаддувом причиной рывков при разгоне может стать именно турбина. Слабым местом узла является система регулирования давления: электромагнитный клапан или электропривод. Если после замены клапана проблема, как правило, проходит, то на турбинах с электроприводом официальная технология ремонта — замена турбины. А это уже совсем другие деньги.
Фото: Артем Панченко

Почему машина дёргается при разгоне

Почему машина дёргается при разгоне, это наверное самый частый вопрос при поступлении машины на диагностику. Что делать когда машина дёргается? Правильнее всего конечно обратиться на диагностику двигателя, но некоторые вещи можно проверить и устранить самостоятельно.

В первую очередь определитесь с характером дёрганья (рывков), когда они происходят. Происходят ли они только при резком нажатии педали акселератора (иногда сопровождаются выстрелами в глушитель, или во впуск) , или рывки происходят на определённой скорости, например при переключени АКПП.

Горит ли чек, если горит постарайтесь считать ошибку сканером, например ELM327, или с помощью самодиагностики, многие автомобили имеют функцию самодиагностики.

Рывки при резком ускорении

Обычно проявляется так — вы нажимаете педаль, происходит провал оборотов, машина тормозит, через пару секунд «выстреливает». При плавном ускорении такого нет, автомобиль ускоряется без рывков и дёрганья. В этом случае чаще всего причиной является система зажигания

свечи
высоковольтные провода
катушки зажигания
распределитель зажигания (траблёр).

В первую очередь нужно выкрутить и визуально осмотреть свечи, вот такие пробои изолятора сто процентов являются причиной рывков, катушку зажигания также можно проверить самостоятельно как описано здесь, особенно часто выходят из строя катушки на автомобилях ВАЗ, снимите крышку распределителя зажигания (трамблёра)и визуально осмотрите целостность ценрального уголька и бегунка, на этой тойоте именно неисправность крышки трамблёра стали причиной рывков. Также к неисправностям системы зажигания относится и вода в свечных колодцах как на этой мазде, вода туда попадает после мойки двигателя или после езды по глубоким лужам, в этом случае искре проще пробить эту воду и искры в цилиндре не возникает.

Также причиной дёрганья часто является топливная система , неисправный бензонасос не создающий нужного давления как в этом случае или забитые форсунки (инжекторы).

Топливный фильтр.

Часто автовладельцы забывают, или просто не знают о необходимости замены топливного фильтра, а между тем он достаточно часто становится причиной дёрганья, в нашей практике были машины которые внезапно глохли в движении, ошибок при этом никаких не было, причина же была в топливном фильтре.

Неисправность АКПП

Если же машина дёргается во время переключения АКПП или на какой-то определённой скорости, тогда причину скорее всего нужно искать в трансмиссии.

Несколько примеров из нашей практики

На этой королле 120, причиной рывков при разгоне был пробой наконечника катушки зажигания и изолятора свечи. В этом случае нужно заменить и наконечник, и свечу.

Эти свечи тоже были причиной дёрганья автомобиля при разгоне. Как видите у них значительно увеличен искровой промежуток между электродами и имеется негерметичность.

Почему не плохо набирает скорость на калине. Калина не тянет и при обгоне тупит плохо разгоняется

Доброго времени суток! Вопрос к тем, кто сталкивался с данной проблемой. Итак начну из далека, чтобы было более понятна ситуация. В общем ранее писал, что у меня была проблема с тем, что на светофоре садились обороты до 500, потом поднимались до 1200, потом выравнивались и все начиналось по кругу несколько раз, а если оставить на горячую, на холостых, то могла вообще заглохнуть, но глохла мягко, как будто просто повернули ключ, также цокал клапан продувки адсорбера. Долго ездил по разным диагностикам, в итоге нашли подсос воздуха через резинки ресивера, поменял РХХ, помыл дроссель, поменял фильтр и сетку, после этой кривой замены засвистел бензонасос, провалы вроде стали реже, но глохла все равно и только на горячую, когда оставлял на холостых. В итоге попал к одному диагносту, он нашел погнутую заслонку дросселя, сделал прошивку и машина вроде поехала, бензонасос через месяц-полтора перестал свистеть. Вроде все было хорошо, но со временем начал замечать такую вещь, что когда стрелка бака в красной зоне, машина как будто подменили, начинает ехать очень бодро при меньшем нажатии на педаль газа плюс появляется более четкая информативность от педали и меньше рева двигателя при разгоне т.е. даже с низов (двиг. 1.4) разгоняется с приятным звуком, а не с пердением, что вот вот сдохнет. НО стоит залить бензин выше красной зоны, машина становится вялой, при разгоне на второй передаче машина не реагирует на то, на сколько выжата педаль газа, что педаль в пол, что до половины скорость разгона не меняется, обороты поднимаются как-то замедленно, но если покачать ногой педаль газа несколько раз, то можно добиться небольшого ускорения, но все же не так, как на пустом баке (за разницу в весе 30 литров, думаю глупо говорить, что повлияет на разгон). Плюс при разгоне с низов неприятный, как бы слегка пердящий звук двигателя (не выхлоп), такое ощущение, что ему не хватает то ли воздуха, то ли бензина. Ездил так почти год, причину найти не мог, на сервисе и в интернете похожие темы были, но конкретных решений не было, большинство просто не верит, что на пустом баке машина может бодрее ехать. Воздуха в баке и прочих пшиков нет. Недавно опять засвистел бензонасос, но машина поехала бодро и на полном баке, так насос стоял еще родной с 2009 года, решил что проблема в нем и поменял его, вроде начала ехать, потом еще нашел тему про РДТ и его тоже поменял в догонку. Машина ожила при любом баке, поездил так недели-полторы и выехал в другой город на трассу, все было шикарно разгон стал отличный, до 150 даже не замечал как быстро набирает. НО проехав где-то километров 70-80 начал замечать, что опять что-то не то, обратно уже когда ехал приходилось кочегарить на третьей на обгон. В общем теперь не знаю куда копать, машина сейчас едет по настроению не важно сколько литров в баке, к примеру выезжаю утром на работу, она тупит, газ в пол, а она как пенсионер разгоняется медленно, оставлю на стоянке, вечером выезжаю она едет бодро с пробуксовками на второй и третьей передаче, как будто-то мотор поменяли. Пока какую-то закономерность уловить не могу (если раньше было от уровня бензина в баке). Еще забыл написать, что даже после замены РДТ на горячую в половине случаев плохо заводится, приходится выжимать газ. Езжу только на бензине, газового оборудования нет. Кто сталкивался с такой проблемой или знает в чем может причина подскажите пожалуйста.

www.drive2.ru

Тупит на разгоне? Копай! - бортжурнал Лада Калина Седан 2006 года на DRIVE2

Как известно, каждый автомобиль требует внимания. Вот и мой потребовал. Вялый разгон, вибрация, расход, толчки при переключении. Список подозреваемых:1. Датчик ДМРВ. Замерял недавно www.drive2.ru/l/477094589040165062/. Показания по мультиметру 1.04 В.

По диагностике показало 1.016 В. Есть еще третий способ - снять фишку с ДМРВ и проехать. Не пробовал.

Полный размер

ДМРВ 1.016 В.

2. Свечи. Сфотографировать забыл. Вчера снимал, как новые. Свечи стоят 17дв. www.drive2.ru/l/473344429755728085/. Собираюсь ставить DENSO.

3. Фильтр воздушный. Вчера достал его грязным. Продул с компрессора. Задышала лучше. Легче поехала.

фото с интернета. у меня похоже было.

4. Давно хотел попробовать пустить антифриз мимо дроссельной заслонки. Штуцер использовал от радиатора старого.

Вот так отпилил.

сделал также

5. Гофра. www.drive2.ru/l/478326591819088066/. Видел у некоторых автомобилей внутрь вылазит. Думал и у меня также. Оказалось нет. Только дребезжала и сифонила. Хотя звук тоже мог роль сыграть. После замены ушла вибрация.

Проход свободный

6. Осталось посмотреть форсунки. Запаха бензина нет. Но уплотнительные кольца уже куплены. Взял промывку для ижектора и клапанов. Буду делать как залью полный бак. После этого потребуется замена свечей по рекомендации.

Вот такой

7. Здесь я просто выложу скрины с диагностики. Ребята понимающие может, что заметите. Буду рад совету.

www.drive2.ru

Провалы при нажатии на педаль газа Лада Калина: разгон и холостой ход

Что такое «провал»? Это эффект, при котором на нажатие педали газа автомобиль не ускоряет движение. Обычно провал длится несколько секунд, а потом настает эффект «рывка». Это довольно распространенная неисправность, связанная с системой впрыска топлива. На Калине, она возникает не часто, но случается.

Видео о провалах газа на инжекторном двигателе:

Этот видео материал расскажет о такой неисправности, как «провалы» газа, причинах возникновения, методах устранения, а также содержит некоторые рекомендации для владельцев автомобилей.

Причины явления

Падение оборотов и провал педали газа

Причин явления «провал» при нажатии педали газа немного. Зачастую он появляется после неудачного чип-тюнинга двигателя и сопровождается увеличением расхода топлива, но бывают и другие проблемы непосредственно с впрыском. Итак, рассмотрим основные причины возникновения эффекта «провала»:

Это все основные причины, которые могут привезти к провалам педали газа.

Провалы при разгоне

Когда рассмотрены, причины возникновения можно рассмотреть, как бороться с проблемой. Итак, распишем поэтапно, что нужно делать, когда педаль газа имеет провалы при разгоне:

Таким образом, причины провалов при разгоне выявлены и можно их устранить.

Провалы газа на холостом ходу

На холостом ходу причин провалов меньше, но устранять их придется, поскольку автомобиль просто не будет, нормально заводится, или глохнуть после запуска двигателя. Итак, рассмотрим поэтапно план выполнения работ:

Проверяем свечи зажигания. При выходе со строя необходимо заменить элемент.

Проверка и регулировка зазора свечи зажигания при помощи щупа

Все эти причины могут служить тому, что появляются провалы на холостом ходу (точнее, при переходе с холостого хода в режим движения).

Выводы

Основной причиной появления провалов служат свечи зажигания, но не только они влияют на появления такого эффект. Некоторые автолюбители могут своими силами не справиться с возникновением таких неисправностей, и необходимо отправиться на автосервис, где качественно сделают диагностику, а также устранят проблему. Но при этом стоит учитывать, что придется расщедриться, поскольку, ни компьютерная диагностика, ни ремонт не будут стоить копейки.

carfrance.ru

Проблемы с двигателем (троит, дергается, плохо тянет), причины

05 октябрь 2015 LadaOnline 65 831

Машина дергается на малых оборотах или при разгоне? Двигатель троит и горит Check Engine? Автомобиль потерял динамику и не едет, как раньше? В статье расскажем про все возможные причины этих неисправностей и как решить проблему.

Стоит отметить, что причины неисправностей аналогичны для всех современных автомобилей Лада (Калина, Гранта, Приора, Ларгус, Веста, Нива или XRAY), т.к. АвтоВАЗ комплектует их одинаковыми по характеристикам двигателями.

Начинать поиск проблемы рекомендуется с диагностики (считывания ошибок). Если такой возможности нет, то сначала выполняем проверку (либо устанавливаем на время заведомо рабочую запчасть/датчик), а только затем меняем неисправные детали.

Если двигатель троит на холостом ходу, либо автомобиль дергается при разгоне (движении), возможные причины:

Неисправности в системе зажигания

Свечи зажигания неисправны.
Высоковольтные провода неисправны.
Модуль/катушки зажигания неисправны.

Неисправности в топливной системе

Топливный фильтр или топливная магистраль засорены.
Топливные форсунки или их цепи неисправны.
Бензонасос неисправен.
Регулятор давления топлива (РДТ) нерабочий.

Нужно проверить давление в топливной системе.

Неисправности датчиков или их цепей

Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ).
Датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).
Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ).
Датчик детонации (ДД).
Датчик кислорода (ДК).

Более подробно про датчики.

Другие неисправности двигателя и систем

Компрессия в цилиндрах двигателя низкая.
Прокладка головки блока цилиндров повреждена.
Система управления двигателем неисправна.
Клапаны газораспределительного механизма прогорели, негерметичны.
Система выпуска негерметична.
Зазоры в приводе клапанов не отрегулированы (только 8-клапанные двигатели).
Гидротолкатели неисправны.
Воздушный фильтр двигателя грязный.
Соединения вакуумных шлангов негерметичны.

А вы сталкивались с провалами мощности или наблюдали нестабильную работу двигателя? В чем была причина? Решаем подобные проблемы силовых агрегатов в комментариях, либо на форуме. Напомним, вместе с пропусками зажигания могут проявляться и другие неисправности мотора, например, плавающие обороты.

0 0 Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter.. Похожие материалы

Плавают обороты, двигатель глохнет на холостом ходу или при движении

Какие лучше выбрать свечи зажигания для Лада Ларгус

Почему не заводится Лада Гранта, причины неисправностей

xn--80aal0a.xn--80asehdb

"Питер - АТ"
ИНН 780703320484
ОГРНИП 313784720500453

Всем доброго времени суток,
В первую очередь тема адресована тем, кто имел хоть какой-то опыт эксплуатации автомобиля марки LADA.
Причина неисправности в двигателе (1.6, инжектор, 8 кл. Евро-3).
Признаки: чтоб всем было понятно, что с двигателем - скажу проще: все признаки запущенной стадии забитого катализатора!
(т.е. плохой запуск двигателя, не развивает обороты, высокая рабочая температура двигателя при продолжительной работе, не едит ВООБЩЕ никак, разгозовывать приходится как старый мотоцикл даже для того, чтобы нормально тронуться). Скажу сразу - дело не в нем!
Теперь немного предистории: автомобиль был приобретен новым в 2005 году, изначально двигатель показался "задушенным". Но не придав этому внимания сослались на причину его класса экологичности Евро-3 (сравнить динамику двигателя в то время не представлялось возможным). Так мы проездили несколько лет.
К тому времени двигатель становился менее динамичным, и сославшись на его пробег (50-70 т.км.) решили, что это точно оплавился катализатор. Наслушавшись рассказов о том как просто от него избавляются, мы не учли одного:) Если бы все так было просто - он оказался металлическим , а не кирамическим))). Отдельная история как мы от него избавились, но результат все таки был достигнут. Заводим двигатель, трогаемся и... О БОЖЕ! его динамика ни как не изменилась, только работать стал громче((((
Примерно с этого же времени проявилась еще одна неиправность: двигатель начинал грелся при работе (качественный антифриз использовался с момента эксплуатации автомобиля!!). Теперь он мало того, что не тянет, да еще и греется.
Следующая борьба началась уже со второй неиправностью.
Был заменен датчик температуры, затем помпа, далее термостат, затем снова датчик температуры, а потом уже и сам радиатор. Все это продалжалось в течении года.
Тут мы решили, что повышенная рабочая температура двигателя - это побочные действия первой его неисправности.
Сбились метки? Нет, все в норме.
Снова все силы были брошены на поиски первой причины.
Следующим шагом было изменение программы двигатея на класс Евро-2. Трогаемся - результата ноль! ...Продалжаем ездить.
Динамика автомобиля со временем становилась сравнима с груженным автомобилем 3, 4, 5, 10 мешками картошки, а затем и вовсе как будто буксируешь автомобиль. Пробег уже 100-130 т.км.
Пора менять сетку топливного насоса - результата ноль, далее топливный насос - результата ноль, чистка форсунок - та же история.
Я уже молчу сколько диагностик было сделано с момента эксплуатации. Пораметры всегда в норме, а на вопрос "почему не тянет?" ответов точных нет. "Попробуй поменять то, сделать это, проверить метки."
Метки ГРМа как дурак проверяю чуть ли не каждый месяц уже несколько лет - на случай вдруг сбились?
Если бы я только раньше знал к какому результату приведут эти поиски неисправности(
Что самое интересное все проделанные ремонты были характерны для эксплуатации автомобиля марки LADA, но только сейчас я понимаю, что основная часть их была напрасными.
Возможно я бы и продалжал так ездить, вот только с прошлой недели автомобиль вообще перестал ехать. Разгоняется только в четверть газа и то по прямой, а при троганьи с места в гору, где необходимо дать газу больше, вовсе захлебывается (гудит и едит 1-2 км/ч).
Может среди Вас есть ГУРУ и СЕНСЕИ, которые подскажут в чем причина?
PS У меня у самого большой опыт эксплуатации отечественного автопрома, и сам я по специальности механик, думал, что автомобили LADA изучены вдоль и поперек. Ремонтом занимался практически сам, да вроде и признаки были характерными. НО ЭТОТ СЛУЧАЙ ПОСТАВИЛ МЕНЯ НА КОЛЕНИ.

Видео о провалах газа на инжекторном двигателе:

Этот видео материал расскажет о такой неисправности, как «провалы» газа, причинах возникновения, методах устранения, а также содержит некоторые рекомендации для владельцев автомобилей.

Падение оборотов и провал педали газа

Причин явления «провал» при нажатии педали газа немного. Зачастую он появляется после неудачного чип-тюнинга двигателя и сопровождается , но бывают и другие проблемы непосредственно с впрыском. Итак, рассмотрим основные причины возникновения эффекта «провала»:

Форсунки . Система распределения топлива прямо влияет на работу двигателя.
Засоренные форсунки
Повреждения в инжекторе .
Вышла из строя система подачи топлива .
Износ датчиков температуры двигателя и обогащения смеси.
Ошибки в электронном блоке управления двигателем.
Определение и устранение ошибок ЭБУ
Свечи зажигания . Эта самая распространенная причина провала педали акселератора.
Состояние свечей. Слева слишком богатая смесь, справа — бедная

Это все основные причины, которые могут привезти к провалам педали газа.

Провалы при разгоне

Первым делом стоит проверить свечи зажигания. Появление нагара или слишком чистые свечи свидетельствуют о том, что смесь отрегулирована не верно. Стоит наладить правильное количество топливной смеси.
Провода зажигания, также могут послужить причиной неправильной работы автомобиля.
Засоренность дросселя может привести до провалов при разгоне.
Состояния воздушного фильтра влияет на образование смеси, поэтому стоит менять его вовремя.
Засоренность воздушного фильтра
Бензонасос (), а также состояние фильтра топлива может повлиять на впрыск. Поэтому, при провалах необходимо провести их диагностику. Для диагностики и проверить его работу, а также состояние фильтра-сеточки.
Загрязненный топливный фильтр
Ошибки ЭБУ, также могут привести к провалам акселератора.
Последняя причина – это засорения форсунок. Им необходимо провести диагностику, проверить работоспособность, а также почистить и заменить неисправные элементы.

Таким образом, причины провалов при разгоне выявлены и можно их устранить.

Провалы газа на холостом ходу

Проверяем свечи зажигания. При выходе со строя необходимо заменить элемент.

Проверка и регулировка зазора свечи зажигания при помощи щупа

Выводы

Основной причиной появления провалов служат свечи зажигания, но не только они влияют на появления такого эффект. Некоторые автолюбители могут своими силами не справиться с возникновением таких неисправностей, и необходимо отправиться на автосервис, где качественно сделают диагностику, а также устранят проблему. Но при этом стоит учитывать, что придется расщедриться, поскольку, ни , ни ремонт не будут стоить копейки.

Что делать, если автомобиль дергается при разгоне — Российская газета

Многие водители хотя бы раз сталкивались с такой неприятной проблемой - автомобиль начинает дергаться при подаче газа. Причин для такой "болтанки" может быть сразу несколько. Выясним, на что следует обратить внимание в первую очередь.

Топливная система

Наиболее часто автомобиль начинает дергаться при проблемах с топливной системой. По разным причинам в цилиндры подается недостаточное количество смеси, либо она поступает неравномерными порциями.

Виновниками такого безобразия, как правило, является забившиеся воздушный и топливный фильтры, нарушения в работе дроссельного узла или неисправный бензонасос. В первом случае логичным выходом из положения является замена или очистка фильтрующих элементов. Нарушения в работе дросселя чаще всего вызваны как повреждениями его деталей, так и их банальным загрязнением.

В последнем случае поможет простая очистка элементов дроссельного узла. Если же виновен бензонасос, нужно осмотреть и при необходимости заменить поврежденную диафрагму или, как вариант, проблемный клапан. Кроме того, рекомендуется очистить сетку, которая находится непосредственно в корпусе бензонасоса.

Некачественное топливо

Причина подергиваний автомобиля при разгоне может быть и более простой - некачественное топливо. Речь может идти в частности о несоответствии октанового числа, разбавленной структуре и нестабильном химическом составе горючего.

В любом случае, помимо характерных рывков после заправки появятся провалы в наборе скорости, нестабильные обороты (как холостые, так и в рабочем диапазоне), повышенный расход топлива, и, наконец, борткомпьютер может выдать ошибки, связанные с работой топливной системы.

Если вы столкнулись с такой симптоматикой, имеет смысл продолжить движение без перегрузок до первой попутной АЗС. Там нужно будет заправиться до полного бака, чтобы сделать топливный состав менее вредным для мотора. Еще лучше топливо полностью слить, однако такой сценарий во время движения по загородной трассе не всегда приемлем. При первой возможности нужно будет также проверить и при необходимости прочистить сетку топливоприемника.

Датчики

Характерные рывки и подергивания могут спровоцировать также неисправные датчики системы управления двигателем. Наиболее часто виновниками являются датчики положения дроссельной заслонки или массового расхода воздуха.

Основной признак того, что вышел из строя датчик положения дроссельной заслонки, - скачущие обороты. Кроме того, двигатель может начать глохнуть на холостом ходу. Чтобы точно поставить диагноз, нужно вооружиться электронным мультиметром, способным измерять постоянное напряжение, и лучше всего сделать это на сервисе.

Симптомы выхода из строя датчика массового расхода воздуха в свою очередь - потеря мощности двигателя, затрудненный пуск и опять-таки "плавающие" обороты мотора. Также же проблему может вызвать барахлящий датчик положения коленвала, из-за которого момент открытия форсунок и образования искры в свечах зажигания выбирается неправильно.

Свечи зажигания

Дергания автомобиля вполне могут спровоцировать также неисправные свечи зажигания и/или высоковольтные провода.

Чаще всего проблему вызывает нагар на электродах, что ведет к пропускам в зажигании и, как следствие, провалам в работе двигателя. Соответственно, можно попробовать очистить или заменить свечи. В первом случае лучше всего использовать ультразвуковую обработку или же очистить свечи самостоятельно с помощью щеток по металлу, наждачной бумаги, пескоструя или химикатов. Если же дело в проблемных высоковольтных проводах, никакой ремонт не поможет - только замена.

Коробка передач

Рывки при наборе скорости могут объяснятся также неисправностью трансмиссии, причем чаще всего проблема связана с повреждениями автоматической коробки передач или муфты Халдекс.

Как правило, проблему вызывает несвоевременная замена технических жидкостей и некомпетентное обслуживание трансмиссионных узлов. Если проблему запустить, после толкания в пробках возможен перегрев трансмиссии.

Кроме того, современные "автоматы" чувствительны к качеству и уровню смазки. Если ушло как минимум 0,5 литра трансмиссионного масла, водитель наверняка почувствует сильные рывки при движении автомобиля.

Калина дергается при переключении передач

Здравствуйте, уважаемые читатели! Сегодня, поговорим о такой неприятной проблеме, как рывки и не плавное переключение передач на механической трансмиссии.

Причин неправильной работы трансмиссии может быть очень много, однако, очень часто я встречал проблемы, которые легко устранить своими силами и бесплатно.

Для начала немного теории, о том, почему могут возникать рывки.

Самые неприятные причины:

1. Неисправность механизма сцепления.(В сцеплении много различных деталей, одна из них могла выйти из строя, при разборе желательно полностью менять узел сцепления).

2. Механическая неисправность в МКПП. Вышли из строя шестерни, синхронизаторы, подшипники и т.д.

Часто, МКПП выходит из строя раньше времени из-за несвоевременного обслуживания, а именно: редкая замена масла, перегрев КПП(может случиться при длительных высоких нагрузках. Скажем, вы двигаетесь по пересеченной местности, застряли и пытаетесь выехать самостоятельно. В таких моментах важно остановиться и дать КПП отдохнуть в течении 10-15 минут, после чего продолжить движение).

3. Вышла из строя кулиса. Этот простой механизм связывает ручку КПП с трансмиссией. Чаще, она не полностью выходит из строя, ее достаточно заново настроить и продолжать пользоваться.

Теперь поговорим об исправлении проблемы своими силами.

Причиной может стать загрязненная дроссельная заслонка. В этом случае автоматически поднимаются холостые обороты(не обязательно до 1500), но могут держаться в районе 850-900, что собственно не критично.

Примерно на 0.5 л может увеличиться расход топлива и конечно, машина может дергаться при движении и при переключении передач.

Чистка дросселя лишней не будет никогда, поэтому берем инструмент и идем разбирать. Как правило, почти на всех автомобилях, чтобы добраться до дроссельной заслонки не потребуется много усилий. Снимаем систему воздушного фильтра(вместе с гофрой) и вот уже дроссель. Демонтируем его. Чистка происходит быстро и просто.

Берем чистую тряпочку, которая не оставляет за собой ворс и очиститель карбюратора (очень дешевая но эффективная штука). Заливаем дроссельную заслонку очистителем карбюратора, предварительно заклеиваем разъёмы для датчиков скотчем, чтобы жидкость туда не поступала. Ждем некоторое время и можно повторить процедуру.

После чего, протираем внутренности дроссельной заслонки чистой тряпочкой. Собираем узел на место. При этом, если вы давно не меняли топливный и воздушный фильтр, советую сделать это сейчас!

Первое время, машина даже в прогретом состоянии может держать от 1000 и выше оборотов на холостом ходу. Не волнуйтесь, это пройдет когда БК адаптируется. Затем, обороты упадут до 700-750. То есть, ниже чем у вас было.

После чистки дроссельной заслонки, рывки при переключении передач возможно исчезнут, если нет механических неисправностей. Но скажу вам так: исходя из моего опыта работы на СТО, около 35% проблем описанных выше решались банальной чисткой дроссельной заслонки( что крайне радовало людей, которые уже настроились потратить немалые средства на ремонт КПП или замены сцепления).

Еще один важный момент, на некоторых автомобилях после замены сцепления или непосредственно кулисы, могут возникать проблемы с включением передач и дерганьем автомобиля при переключении.

Даже если замена не производилась, кулиса может расстроиться сама, с годами. Хотя, как правило, это встречается чаще всего на отечественных авто, типа ВАЗ 2110-Приора, Калина и т.д.

Мы легко(не на всех авто) можем отрегулировать кулису самостоятельно. конечно, для этого понадобиться напарник и эстакада.

Регулировка происходит следующим образом:

Один человек остается в машине, за водительским креслом. Другой спускается под машину и находит кулису переключения передач. Отпускает крепления(не выкручивая полностью). Водитель выставляет удобное положение ручки КПП в месте первой передачи и удерживает ручку КПП. Сообщает об этом напарнику, тот затягивает кулису. Вот и вся регулировка. Теперь передачи будут включаться намного лучше и как вам это удобно. Пропадут рывки, чего мы и добивались.

Возможно, с первого раза не выйдет четко настроить кулису, тогда процедуру желательно повторить (не отходя от кассы) пока не сделаете удобную регулировку.

Настроить кулису и почистить дроссельную заслонку совсем не сложно, зато можно решить проблему и продолжать получать удовольствие от вождения. Надеюсь статья будет вам полезна!

Достаточно часто в процессе эксплуатации автомобиля с разными типами КПП (как механика, так и автомат) водитель может заметить появление рывков на первой передаче, а также на второй. При этом на остальных передачах указанные рывки могут отсутствовать. Также отмечен ряд случаев, когда проблема носит «плавающий» характер. В подобной ситуации рывки появляются «на холодную» и/или «на горячую» и т.д.

Сразу отметим, что причин появления такой неисправности несколько, причем начиная с системы питания двигателя и заканчивая самой трансмиссией. В этой статье мы заострим внимание на КПП, а также рассмотрим, почему на первой передаче машина дергается, по какой причине возникают рывки на второй передаче и на что обратить внимание во время диагностики неполадок.

Читайте в этой статье

Автомобиль дергается на первой передаче или на второй скорости: диагностика неисправности

Как уже было сказано выше, в подобной ситуации первым делом нужно поэтапно исключить проблемы в системе питания, зажигания, а также сбои в ЭСУД. Например, частой причиной, когда машина дергается на малых оборотах при включении первой и/или второй передачи, является недостаточная подача топлива/воздуха в мотор, нарушенное смесеобразование.

Также могут барахлить и различные датчики ЭСУД (датчик Холла, ДПДЗ, ДМРВ, и т.д.). Если с датчиками все в порядке, тогда нужно проверить ЭБУ двигателем. Еще достаточно часто проблема рывков на 1-2 передаче напрямую связана с зажиганием. Нужно проверять состояние свечей зажигания и высоковольтных проводов, трамблера и других элементов на конкретной машине.

Как правило, если машина едет рывками, применительно к инжекторным авто специалисты проводят комплексную компьютерную диагностику двигателя. Если такая проверка не дает результатов или причина не найдена, в таком случае отдельного внимания заслуживает трансмиссия автомобиля.

Итак, если машина заметно дергается на 1-й и/или 2-ой передаче, важно понимать, что трансмиссия также может быть причиной рывков при движении автомобиля. При этом определить причину в случае с МКПП проще, тогда как различные типы АКПП требуют более серьезных проверок.

Начнем с коробки «механика». Обратите внимание, что если на первой передаче при трогании машина дергается у неопытного водителя, следует учитывать, что часто новички попросту допускают ошибки при отпускании сцепления, тогда как сам автомобиль исправен.

Чтобы трогаться без рывков, нужно плавно отпускать сцепление до того, как водитель почувствует точку схватывания (начало передачи крутящего момента от двигателя на колеса) .После того, как усилие начинает передаваться на колеса и автомобиль начинает движение, нужно аккуратно добавлять газ, дозируя тягу педалью акселератора.

А вот к рывкам обычно приводят проблемы со сцеплением на МКПП или его регулировками. Например, авто дергается на первой и второй в том случае, когда сильно изношен ведомый диск сцепления, сцепление «смыкается» не до конца, буксует. Это и приводит к тому, что при переключении скоростей автомобиль дергается.

При этом рывки чаще всего проявляются именно на «низких» передачах (первая, вторая скорость), когда нужна максимально плавная работа сцепления и одновременно через сцепление на этих передачах передается достаточно большой крутящий момент с ДВС на КПП при разгоне автомобиля.

Теперь перейдем к коробкам «автомат». Прежде всего, нужно учитывать, что качество работы и плавность переключений АКПП будет зависеть от типа автоматической трансмиссии.

Прежде всего, рывки могут возникать при езде на роботизированных коробках передач, которые имеют как одно, так и два сцепления. Дело в том, что сцепление таких КПП напоминает по своему устройству и принципу работы обычное фрикционное сцепление МКПП. Часто решением проблемы становится замена сцепления DSG или АМТ, после чего в обязательно порядке нужно выполнять адаптацию сцепления (обучение, установка точки схватывания).

Также в ряде случаев виновником того, что машина дергается при езде на 1-2 передачах могут быть поломки и сбои в работе исполнительных механизмов, которые отвечают за работу сцепления в автоматизированном режиме.

Также нужно отметить, что и сама коробка автомат может «буксовать», а еще качество ее работы сильно зависит от уровня/состояния трансмиссионного масла (жидкости АTF). Рывки автоматических трансмиссий данного типа могут появляться по причине недостатка или перелива масла, использования смазочной жидкости, неподходящей по свойствам и т.д.

Дергания автомобиля с АКПП на определенных передачах (особенно в моменты переключений) могут указывать на проблемы с тормозной лентой, гидроблоком, соленоидами АКПП, датчиками, отдельным ЭБУ АКПП и т.д. С учетом вышесказанного можно сделать вывод, что автомат нужно проверять комплексно, отдельно обращая внимание на уровень смазки и качество самого масла.

Что в итоге

Как видно, если авто дергается на первой передаче или дергается машина на второй передаче, причин может быть достаточно много. Если же говорить о трансмиссии, зачастую на МКПП и многих типах роботизированных коробок передач частой причиной является изношенное сцепление (как целиком, так и отельные элементы) или сбои в работе исполнительных механизмов, отвечающих за работу сцепления на РКПП.

Напоследок отметим, что если владелец заметил, что машина стала дергаться на первой передаче, автомобиль дергается на второй скорости и т.п., с определением причины лучше не затягивать. С одной стороны, быстрое устранение неполадок позволит избежать более серьезных проблем и дорогостоящих поломок, а с другой рывки и дергания не первой и второй скорости могут стать причиной ДТП и других неприятностей на дороге.

Коробка передач хрустит при переключении передач, появился треск при включении передач или другие посторонние звуки: основные причины хруста или треска КПП.

Загудела коробка передач: причины. Почему гудит коробка автомат или шумит, воет механическая трансмиссия. Ремонт КПП, полезные советы и рекомендации.

Защитные и восстановительные присадки для механической коробки передач: как работают составы, целесообразность использования. Выбор присадок в МКПП.

Причины затрудненного включения передач на заведенном моторе. Трансмиссионное масло и уровень в КПП, износ синхронизаторов и шестерен коробки, сцепление.

Пропала задняя скорость АКПП: основные причины. Почему не включается задняя передача на коробке автомат, диагностика и ремонт.

Основные причины появления стука в АКПП: почему стучит коробка автомат. Частые неисправности, которые приводят к появлению гула и стуков в АКПП.

Лада Калина 1.6, 8 кл. При медленном движении во дворах, проезде полицейских, дорогах с ямами. Плавно нажимая на газ машина едет рывками, дергается. Помыл дроссельный узел, стало чуть лучше, но не на долго. Машина снова стала ехать рывками и дергаться еще сильнее.

При разгоне рывков нет. Еще пропала динамика, то появляется, когда остается в баке мало бензина, примерно литров 5. Потом зальешь новый. Проедешь немного, динамика снижается опять. Заправляюсь на одной заправке всегда, в основном.

Глохнет через 2-4 секунды после запуска ВАЗ Калина – 6 ответов
Долго заводится Калина – 3 ответа
Дёргается Лада Калина – 3 ответа
Глохнет в сырую погоду Калина – 3 ответа
Почему глохнет при езде Калина? – 2 ответа

Похоже на неисправный клапан адсорбера. Но может и что-то другое. «Чек» горит? диагностику надо сделать.

Без напряжения — клапан закрыт. При подаче 12 вольт — клапан открыт.

Пытался прикрепить видео проверки клапана, но не прикрепляется, не знаю почему (раньше всегда получалось прикрепить видеоролики).

«Способ определения неисправности адсорбера в автомобилях ВАЗ. После прогрева двигателя выше температуры в 60 °С, начинается существенное падение оборотов двигателя на холостом ходу. Кроме этого ваш автомобиль может совершенно внезапно заглохнуть во время движения без каких-либо определенных причин.»

Вот ссылка на видеоролик по проверке клапана

90,000

Трудности

Дорога 430 м. Мосина Челночное движение WZDW в Познани Ремонт провинциальной дороги № 430 ул. Szosa poznańska в городе Мосина 21-04-2022 карта карта Road 251 - Damasławek - Строительство велосипеда Дорожные работы WZDW в Poznań Строительство велодорожки в г. Дамаславек 19-04-2022 13-07-2022 Карта Дорога 432 м.Срем ул. Gostyńska Местная дорога Сузмена WZDW в Poznań Ремонт провинциальной дороги № 432 - Гостынь Улица в Шреме от км 42 + 990 до км 43 + 500 15-08-2022 31-08-2022 31-08-2022 Карта Дорога 434 м. Гостынь Дорожные работы WZDW в Познани Строительство Гостынской объездной дороги № 5 4-90 400 400 со строительной площадки 2022 08.01.2022 Карта Дорога 160 Międzychód ul.Piłsudskiego Дорожные работы Гмина Мендзыход объезд и отключение сигнализации на воеводской дороге на время реконструкции повятовой дороги № 1720P - ул. Акт 600-летия 04.11.2022 30.04.2022 Карта Дорога 160 участок Sowia Góra - Radgoszcz KM 86 + 300 до KM 93 + 085 Шаттл Poznań WZDW Poznań Расширение воеводства 06-04-2022 30-06-2023 карта Road 181 км от 5 + 557 до 6 + 600 Маршрутное движение WZDW Poznań, RDW Czarnków Укрепление покрытия провинциальной дороги № 181 от км 5 + 557 до км 6 + 600 9002-02 02 02 02 20-05- 2022 Карта Дорога 443 км от 5 + 430 до км 19 + 670 Сужение местной дороги WZDW в Познани Частичный ремонт битумного покрытия5 900 30-03-2022 30-03-2022 22-04-2022 22-04-2022 карта Road 438 км от 2 + 880 до KM 17 + 550 Местная дорога Сузмела WZDW в Poznań Частичный ремонт битумной поверхности 30-03-2022 22-04-2022 Карта Дорожный номер 260 Дорожные работы WZDW ул. Витковская в Гнезно - 1-й этап на участке от входа в Рондо Олимпийчики до пересечения с ул.Słoneczna 29-03-2022 29-03-2022 01-06-2022 карта карта Дорожная дорога № 449 км 11 + 920 до KM 57 + 209 Местная дорога Сузливая WZDW в Poznań Частичный ремонт битумные поверхности. 29-03-2022 29-03-2022 22-04-2022 22-04-2022 22-04-2022 карта

8 Road 180, км от 27 до 342 до 28 + 296 Трансфер WZDW Poznań, RDW Czarnków Ремонт провинции Дорожная поверхность № 180 Trzcianka - WRZąCA от KM 27 + 342 до KM 28 + 296 28-03-2022 28-04-2022 24-04-2022 карта Road 260 - Разъем DK15 Дорожные работы Wzdw в poznań строительство дороги, соединяющие DW 260 с DK NO 15 24-03-2022 08-10-2022 карта карта Road 260 - Разъем DK15 Дорожные работы WZDW Poznań Строительство дороги, соединяющей DW 260 с DK № 15Bolewice - Wolsztyn в км 0 + 000 - 31 + 675 Дорожные работы WZDW Poznań RDW Nowy Tomyśl Частичный ремонт битумной поверхности с горячей массой 24-03-2022 23-04-2022 карта Road No.302 в км 12 + 645 - 33 + 398 Дорожные работы WZDW Poznań RDW Nowy Tomyśl Частичный ремонт поверхности с горячей массой 24-03-2022 23-04 -2022 карта Road 133 км от 13 до 06060 до км 14 + 060 Раздел Исключая из движения WZDW Poznań, RDW Czarnków Укрепление поверхности провинциальной дороги № 133 Chełst - Borzysko Młyn - Sieraków - Ryżyn - DW 186 раздел Borzysko Młyn - Sieraków 03-03-2022 06-07-2022 карта карта Road 133 км от 13 до 060 до км 14 + 060 раздел Исключая от уличного движения WZDW Poznań, RDW Czarnków 90 005 Укрепление поверхности провинциальной дороги № 133 Chełst - Borzysko Młyn - Sieraków - Ryżyn - DW 186 раздел Borzysko Młyn - Sieraków 23-03-2022 06-07-2022 карта Участок дороги 178Полаевко - Полаево Дорожные работы WZDW Poznań, RDW Czarnków Реконструкция дороги, состоящая в строительстве велосипедной дорожки на участке Полаевко - Полаево от км 62 + 810 до км 64 + 780 (правая сторона) - ЭТАП II с правой стороны км 63 + 813 до км 64 + 780 22-03-2022 15-08-2022 15-08-2022 карта карта Road 153 - Ciszkowo Ferry Другое RDW Czarnków Межбанковская переправная паром Чишково был запущен.Время работы парома: с 8:00 до 17:00 с понедельника по пятницу, а во время сенокоса с понедельника по субботу с с 8-21 на 14 дней 16-03-2022 16-12-2022 Карта Дорога 184 км от 25 + 590 до км 25 + 750 м Шамотул. B. Chrobrego Трансфер WZDW Poznań WZDW Poznań Аварийный ремонт дороги 14-03-2022 21-2022 21-07-2022 карта Дорога 184 м. SzczepankoWo WZDW5 Движение 9000W5 Poznań 9000W Ликвидация пешезащита с строительством нового Culvert 03/14/2022 30/04/2022 30/04/2022 карта Road 160 км от 95 + 500 до км 96 + 162 Двигатель WZDW Poznań расширение дороги на Przedlesie - Radgoszcz Раздел 08-03-2022 30-04-2022 карта карта DW 187 - Biłężyn Трансфер Акванет С.A. Строительство санитарных канализационных каналов - челночный трафик 01-02-2022 01-02-2022 карта карта Road 180 км от 12 до 850 до 15 + 200 Другое WZDW Poznań , RDW Czarnków Аварийная разметка участка дороги воеводства в км от 12 + 850 до 15 + 200 из-за плохого состояния дорожного покрытия 13-01-2022 31-05-2022 5 5 Карта Road 181 км от 21 + 400 до км 25 + 800 Прочие WZDW Poznań, RDW Czarnków Аварийная маркировка - предупреждение от полостей и выбоинов 10-01-2022 31-05-2022 Карта Маршрут 145 Паром м.Chojno Other WFD в Szamotuły Паром работает - с сентября по июнь - с понедельника по пятницу: 6.30 - 15.30 (кроме субботы, воскресенья и праздничных дней) В июле и августе - с понедельника по пятницу с 6.30 до 9.00 и с 11.00 - 17.30 - суббота с 9.00 - 11.00 - Воскресенье с 10.00 до 13.00 Примечание: паром ходит примерно каждые 15 минут. В соответствии с правилами техники безопасности паром не курсирует при плохих погодных условиях, густом тумане, сильном ветре, шторме, высокой волне, льдине. 01-01-2022 31-12-2022 31-12-2022 карта Дорога Road 195 - Паром на реке Варте, Zatom Stary Другое RDW в Szamotuły Паром открыта - с 1 марта по 31 октября с понедельника по пятницу с с 6:30 до 12:30 и с 15:00 до 17:00 - с 1 ноября до конца февраля с понедельника по пятницу с с 6:30 до 12:30 и с 14:00 до 16:00. Круглый год - по субботам, воскресеньям и праздничным дням с с 8:30 до 12:30 Примечание: паром ходит в среднем каждые 15 минут.В соответствии с правилами техники безопасности паром не курсирует при плохих погодных условиях, густом тумане, сильном ветре, шторме, высокой волне, льдине. 01-01-2022 01-01-2022 31-12-2022 карта Дорога 199 м. Mierzyn Дорожные работы WZDW Poznań Конструкция дорожного покрытия 22-11-2021 30-06 -2022 Карта Участок дороги 180 Siedlisko - Trzcianka Дорожные работы WZDW Poznań, RDW Czarnków Ремонт тротуара DW 180 на Siellisko - Trzcianka Раздел от KM 15 + 250 до 17 + 750 17-11-2021 30-04- 2022 Карта Дорога 444 км от 42 + 200 до 49 + 300 км Челночное движение WZDW в Познани Реконструкция провинциальной дороги № 444 09.10.2021 31.12.2022 Карта Дорога 190, участок от км 4 + 540 до км 6 + 050 и от км 8 + 155 до км 90 + 005 Дорожные работы WZDW в Poznań Дорожные работы, сужение, чередование трафика, ограничение скорости, без ввода для грузовых автомобилей весом более 12Т 07-09-2021 30-04-2022 карта Road 260 - Gniezno - Witkowska Дорожные работы Город Гнезно Расширение ул.Wolności - закрытие входов пересечения 12-08-2021 29-04-2022 карта карта Road 431 м. Rogalinek Трансфер WZDW в Poznań Строительство моста через Река Варта с подъездными путями вдоль областной дороги № 431 в г. Рогалинек 19-07-2021 31-05-2022 Карта Дорога 447 км от 15 + 1800 до км Челночное движение WZDW Познань Ремонт дорожного покрытия DW 447. 05.06.2019 Карта .

Услышьте музыку из фильма: Пираты Карибского моря, а не колокол Рио!

А откуда ты….? Из Едвабне. Вот как известна Едвабне. Это то, что я всегда отвечаю , - говорит Каролина Карвовска приятным, но твердым голосом. Когда-то давно, когда я был маленьким, мои родители интересовались, не случилось ли что-то с моим голосом, но нет, все было в порядке. Бывало так, что когда папа звонил, он не знал, с мамой он разговаривает или со мной. Каролина Карвовска будет представлять Польшу на Паралимпийских играх в Рио-де-Жанейро. Знаешь, каждый раз, когда я надеваю его, я знаю, что это может причинить мне боль, но я все равно люблю его!

Эмол / Эмиль

Ягодне, город на трассе Варшава - Седльце. Именно здесь тренируется Каролина, и не одна, ведь без этого вида спорта, мы говорим об Эмоле, а еще можно было бы упомянуть Кабаре, заниматься было бы невозможно. Здесь, в Ягодно, есть еще Моцарт, Эльтон, Валенсия, Везир и Калина. Они принадлежат семье Козловских. Владельцы лошадей.Kalina Jagodne, Kabaret Jagodne, слова Jagodne добавляются к тому, как лошади соревнуются в данном соревновании, просто из маркетинговых соображений. Мне объясняет тренер Каролины Наталья Козловская.

Эмиль , - говорит Каролина, которая тоже так называет Эмола, - в загоне (то есть травянистой огороженной территории) один, он не с другими лошадьми, потому что как лошади могут приставать друг к другу ради забавы и это может заканчиваются по-разному, а Эмиль — 15-летний конь, соревнующийся, поэтому мы не хотим, чтобы с ним случилось что-то несчастливое .Лошадь Каролины гнедого окраса, то есть коричневое тело, каштановые волосы, черный хвост и грива. Если лошадь коричневая, а грива и хвост одного цвета, то животное каштанового цвета - объясняет наша выездка, третья полька в истории, участвовавшая в прыжках с парашютом на Олимпийских играх. Параконный спорт действует в Польше уже 15 лет.

Изначально я учился кататься на кабарате, сейчас ему 7 лет. В нашей парной выездке лошади могут выступать в группе чемпионата в возрасте не менее 6 лет.И я начала кататься на нем, когда ему было 5, поэтому я начала в группе B , - говорит Каролина.

Ибо одни валятся на лошадей, а другие говорят, что они воняют!

Навещаем Каролину в Ягодно, в конюшне, когда она уже готовит лошадь к дрессировке. Он надевает вальтрап, потом подушку, потом седло. На ножках есть подушечки. На голову так называемого уздечка. Молодые лошади еще не понимают, что это за уздечка, поэтому иногда приходится бороться, — говорит Каролина. Прежде чем вывести его из конюшни, я его поцарапаю, потому что у него чешется спина. Всадник и лошадь — две души в одном теле. Вы должны заботиться о нем, как о человеке или любом другом животном. У него есть капризы, но мы хорошо ладим , - говорит Каролина. Она добавляет, что ей сразу нравятся и нравятся лошади. Не все, потому что некоторые люди воняют в конюшне и далеко от лошадей.

Самый сложный галоп

Тренировка проходит в большом зале, где за ней наблюдают ласточки.Никто не знает, как они туда попадают. Те, кто не находит дорогу назад, к сожалению, погибают. Сделай вольт на букву А или С , говорит тренер Каролине, но не кричит, потому что для того, чтобы было легче слышать с любого расстояния, их можно услышать в наушниках. Хорошая промежуточная прогулка! Слишком маленькая задница! Ты отпускаешь поводья! Устройте полупарад! Это лишь некоторые из команд, используемых тренером во время тренировки. После того, как она закончена, лошадь нужно выгулять, чтобы она могла прийти в себя, она могла даже дышать, она также должна обсохнуть, потому что она тоже потеет.Затем лошадь отправляется в ванну, после чего можно делать обтирания регенерирующими препаратами. И поэтому эта деятельность постоянно повторяется. Самым сложным для меня является галоп, потому что я должен сильно работать бедрами, то есть использовать так называемую устанавливать Из-за собственной инвалидности у меня небольшой диапазон движений. Мне труднее сесть в седло на галопе. При ходьбе у меня тоже есть эта трудность, но там легче, потому что все происходит медленнее , - говорит представитель Польши на Олимпиаде. Инвалидность Каролины Карвовской проявляется сколиозом, у нее тугоподвижный грудной отдел позвоночника.Кроме того, в детстве она перенесла операцию на сердце. Как это ни парадоксально, людям со сколиозом нельзя ездить на лошади , - объясняет нам участник, - , потому что во время езды возникают толчки и вибрации, которые могут усугубить сколиоз. Просто она мне помогает. Когда я не катался, у меня сильно болела спина. Мышцы позвоночника работают во время езды на лошади. В результате они усиливают друг друга. Я пример человека, который умеет ездить верхом. С тренером они познакомились во время соревнований. Наталья ранее ухаживала за Томашем Зданьковским, также парой всадников.В ноябре 2012 года я поехал на сборы в Германию, но уже с другим тренером, Ромуальдом Войтковски. Потом мы встретились. Она предложила мне сотрудничество, возможность обучения под Варшавой, здесь, в Ягодно, и так как я начинал учебу в столице, я воспользовался этой возможностью - говорит игрок.

Услышьте пиратов

Все подчинено Паралимпийским играм, на которых Каролина победила в рейтинге. Туда он полетит с тренером Натальей Козловской, женихом - мужем тренера Иренеушем Козловским и ветеринаром Ярославом Карчем.Это был долгий путь к триумфу польки, который состоял из нескольких стартов в сезоне. На Олимпиаде он будет стартовать в обеих трех программах. В команде поляков не будет, потому что нужно три гонщика, а в личном зачете один. Очки суммируются за каждое прохождение. И решают, попал кто-то в какую-то программу или нет. Если сядет полька, она поедет под музыку из фильма «Пираты Карибского моря». В произвольной программе мы выделили элементы, которые должны исполнять выездковые артисты.Отличается от индивидуальной программы тем, что существует произвольный порядок их выполнения. Каждую программу мы начинаем с того, что выходим на арену, останавливаемся в «Х», то есть посредине всей площади, и кланяемся судье. В индивидуальные программы мы входим рысью, и в любой момент можем выбрать метод , — говорит Каролина . И тогда он начинает выполнять элементов: рысь, шаг или галоп. Для этого у него есть вспомогательные средства, как и у любого всадника. Это: хлыст (держится в левой или правой руке), икры или сиденье. Если мы ошиблись и не выполнили элемент, то судья звонит в колокол. Это считается ошибкой и снижает баллы. Три таких ошибки стоили вам исключения из соревнований. К счастью, меня так и не выбили, но я уже слышал звоночек.

Поездка в Рио

Отправка лошади в Рио-де-Жанейро стоит дорого - объясняет Каролина. Он добавляет, что расходы в значительной степени покрываются организатором. С польской стороны и Министерство спорта и туризма.Лошадь полетит в Рио другим маршрутом, чем участник и тренеры. Сначала он возьмет курс на Бельгию, в Льеж, где будет доставлен на специальной машине. Разумеется, с двумя остановками, чтобы он не утомлялся. Здесь он сядет в самолет и вместе с другими лошадьми полетит прямо в Бразилию. На борту также будут люди, которые будут присматривать за ними, так называемые Жених. В связи с тем, что мы дружим с французами, именно они будут уделять пристальное внимание Эмоле, - говорит тренер Наталья Козловская.Эмол никогда не путешествовал так далеко. Как и Каролина. Они двигаются вместе, но в отдельной плоскости, но с одной целью: выполнить хорошие программы, а там посмотрим, какое место это принесет. Возможно, между заездами или все-таки их будет ждать допинг-контроль. И они не должны идти вместе. Может быть, лошадь или Кэролайн. Теперь, когда он живет с семьей Козловских здесь утром и приходит утром на конюшню, подходит к ней, Эмол уже счастлив и его реакция слышна, и она знает, что Каролина идет к нему.А потом тренировка и во время нее он тоже говорит Эмолю: внимание сейчас, что-то будет, когда он применит, например, полупарад. Пусть у Рио все хорошо на стартах, ведь тогда мы будем рады, что они хорошо пробежали!

Автор: Михал Крогулец - журналист портала igrzyska24.pl

Ремонт подвески рычага переключения передач. Устранение дребезжания рычага переключения передач. Видео о том, что может стучать в передней подвеске

Часто после 2-х лет эксплуатации слышен глухой стук по бокам двери, особенно часто открываемой. Скорее всего, это связано с ослаблением шарнирной оси, за которую в калину выступает болт. Проверить наличие люфта в петлях просто, нужно открыть дверь и покачать ее вверх-вниз, если есть небольшие стуки и заметный люфт, то дело в винтах.Нижние болты наиболее ослаблены, но верхние болты также следует проверить.

Верхняя дверная петля, засов защелкивается снизу.

Нижняя дверная петля, ввод болта сверху.

Для решения этой проблемы нужен только ключ на 13, крутить винты нужно по часовой стрелке, прилагаются сильные усилия, но без фанатизма. Если вы боитесь оторвать винт, лучше сначала немного открутить его против часовой стрелки.

До 2008 года на калины устанавливались старые винты, которые вместо привычных 13 головок имели звездочку. Если подтяжка болтов не помогает устранить люфт, приобретаем болты новой модификации с конической рабочей зоной и канавками для смазки. На фото слева новый тип болта, а старый справа.

При замене старых винтов на новые лучше делать это по одному, т.е. сначала заменить верхний, а потом нижний. Дверь не простая.Если у вас нет помощников, чтобы держать дверь, вы можете чем-нибудь починить дверь, коллега вылечился от этой ситуации.

При затяжке новых болтов советую промазать их литолом и капнуть на резьбу с плохой фиксацией резьбы. Удачи.

Многие автовладельцы автомобилей Лада жалуются, что гремит рычаг коробки передач Калины. Эта проблема становится особенно заметной, когда автомобиль ускоряется и замедляется. Стук может возникать как в новых, так и в подержанных автомобилях.В большинстве случаев появление неприятных звуков и вибраций обусловлено: конструктивными особенностями механизма.

Найдите причины проблемы

Дребезжание рычага переключения передач может быть вызвано несколькими причинами. Для того чтобы водитель понял, с кем он встречается, потребуется простая разборка механизма. Сначала снимите кожух коробки передач (поднимите и потяните), затем сделайте несколько движений рычагом и попытайтесь выяснить, откуда исходит дребезжащий звук.

Если не получится, можно попробовать постучать по деталям рычага. Часть, которая не закреплена должным образом, будет издавать соответствующий шум. Иногда невооруженным глазом можно увидеть незакрепленные детали. Если эти ухищрения не помогли, остается снять болт рычага и проверить элементы на нем.

Если причина стука в верхней крышке редуктора или гайках

В некоторых случаях гремит рычаг Лада Калина из-за того, что крышка коробки передач недостаточно плотно прилегает к расположенным под ней механизмам.Если это является причиной проблемы, просто снимите колпачок и приклейте кусок изоленты шириной примерно 3 мм и такой же длины, как диаметр колпачка, с внутренней стороны колпачка.

После такого ремонта своими руками заглушка должна плотно прилегать. Если рычаг переключения передач все еще болтается, наложите еще один круг изоленты и установите крышку. Иногда плохой звук возникает из-за плохо затянутых гаек. Эту проблему можно легко обнаружить, сняв крышку устройства.В этом случае достаточно затянуть гайки до упора, чтобы шум исчез. После завершения работы нужно отвлечь транспортное средство и отпустить педаль газа. Если механизм больше не гудит, ремонт коробки передач окончен.

Если проблема связана с размерами металлической втулки

Если после манипуляций с изолентой проблема не устранена, то шум скорее всего объясняется особенностями крепления рычага КПП к тяге. С таким недостатком автомобиля чаще всего сталкиваются владельцы Лада Калина.Однако вы можете устранить эту неисправность самостоятельно. Эта работа займет минимум времени, особых знаний также не требуется.

Чтобы коробка передач работала тихо, нужно работать ключом на 13, пассатижами и электроточилкой. Сначала нужно снять кожух рычага, затем открутить гайку крепления, снять болт, все шайбы, а также металлическую втулку. Причиной неисправности в данном случае является небольшой зазор между элементами конструкции, в котором возникает сильная вибрация при переключении передач.

Таким образом, задача мастера - закрыть брешь. В конструкции, устанавливаемой на «Ладу Калину», шайбы запрессованы недостаточно плотно из-за слишком большого размера металлической втулки. Поэтому после разборки механизма снимите втулку и слегка ее отшлифуйте (не более 1 мм). Коробку передач следует ремонтировать осторожно, так как слишком сильное шлифование втулки приведет к тому, что коробка передач будет скользить с большим трудом.

При вращении втулка должна быть плотно соединена с шайбами, образуя единую конструкцию.В результате этих манипуляций рычаг начнет двигаться сильнее, но в этом есть свои плюсы, так как лишних движений он делать не будет. Перед заменой всех деталей механизма их необходимо обильно смазать консистентной смазкой. После сборки конструкции гайки следует затянуть по максимуму.

Одной из основных проблем, возникающих при этой работе, является чрезмерное шлифование втулки, что может потребовать замены компонента.Однако небольшое ослабление гайки может спасти ситуацию. Это уменьшит движение рычага при переключении передач.

Есть альтернативный способ решения проблемы с автомобилем Лада Калина. Это более сложно, но это также сработало положительно. Втулки амортизатора следует приклеить герметиком к рычагу КПП, а металлическую втулку обмотать по кругу алюминиевой лентой (ее можно вырезать из обычной банки из-под газировки) и поставить на место. Шайбу также необходимо вырезать из алюминия и вставить между металлическим кольцом и втулкой амортизатора.Все детали должны быть смазаны перед сборкой.

После ремонта коробки передач необходимо провести проверку механизма. Сначала нужно разогнать машину, затем отпустить акселератор на скорости около 70 км/ч и на третьей передаче. Если нет посторонних звуков и вибраций, проблема решена.

Я решил обновить существующую статью, написанную более года назад. При этом дребезжание рычага переключения передач было не очень сильным и его просто устранили, о чем будет написано в самом низу.

А пока хочу дать вам небольшую инструкцию, как устранить дребезг рычага на Калине. Для этого мне понадобились следующие аксессуары:

Рожковый или накидной ключ 13
Клещи
Электрическая точилка

Почему гремит рычаг коробки передач в Калине?

Основная причина этой проблемы кроется в самой конструкции крепления руки к рулю. Мягко говоря не идеально, но легко поправимо с минимальными затратами и всего за несколько минут.

Итак, сначала нужно поднять крышку рычага, затем открутить зажимную гайку, которая уже показана на фото ниже почти готово:

После откручивания болта также снимите все шайбы и металлическую втулку. А весь этот блин на кусочки выглядит так:

Причина вибрации, таким образом, в том, что при соединении всей конструкции между частями появляется небольшой зазор, который является источником сильных вибраций.

Для получения более плотного зазора необходимо немного подточить металлическую втулку, что только мешает шайбам сильнее сжиматься. Предупреждаю, что шлифовать нужно очень аккуратно и очень мало, буквально 1 мм. Если перестараться, рычаг будет двигаться с большим усилием.

В результате после соединения втулок и шайб в одну конструкцию, как показано вначале, получаем изображение, когда этот зазор уменьшился:

Я немного напортачил и переточил чуть больше, чем нужно (как предупреждали выше).В результате при плотной затяжке гайки крепления рычаг сильно ходит при переключении передач. Но эту гайку я немного ослабил, буквально на пол-оборота - не откручивать!

Когда все сделал, машину завел и хорошенько раскрутил, а рычага никаких звуков не было. Но чтобы быть уверенным, я, наконец, решил прокатиться. Я разогнался до 70 км/ч на третьей передаче и отпустил педаль газа. Раньше в этой ситуации отскок был просто ужасным и единственным спасением от этого была рука на рычаге! Теперь от посторонних звуков и вибраций не осталось и следа.

Кто еще не устранил подобный дефект на своей Калине, можете воспользоваться этим советом, просто немного подточите втулку. Лучше второй раз поменять, чем в первый раз испортить!

Ниже материал из старой статьи, в которой рассказывается о похожей проблеме, но решаемой легко и давно в прошлом! 90 132

У многих владельцев Лада Калина очень часто возникает следующая проблема: при разгоне, а также при торможении двигателем начинает дребезжать рычаг коробки передач.Аналогичная проблема появилась и у моей Калины примерно после 15000 км работы.

Поначалу эти посторонние звуки меня не особо раздражали, но с каждым днем стук рычага переключения передач становился все сильнее и откровенно говоря, слышать его ежедневно не очень приятно. Я решил разобраться с этой проблемой. Таким образом, устранение причины может происходить различными способами, в зависимости от сложности проблемы.

К счастью, в моем случае достаточно было поддеть и снять шайбу верхнего рычага, на которой была отпечатана схема коробки передач.Эту крышку лучше поддеть тонкой отверткой, чтобы не повредить пластиковые детали. После того, как удалось его снять, обматываем его внутренний круг тонкой полоской изоленты и ставим обратно. Тогда этот чехол намного плотнее и не гремит.

Конечно есть и другие источники посторонних звуков, но для меня все оказалось максимально просто и быстро. На фото выше видно, что именно нужно обмотать изолентой.

Скачать видео и обрезать мп3 - с нами это просто!

Наш сайт - отличный инструмент для развлечения и отдыха! Вы всегда можете посмотреть и скачать онлайн видео, смешные видео, видео со скрытой камеры, игровые фильмы, документальные фильмы, любительское и домашнее кино, музыкальные клипы, фильмы о футболе, спорте, авариях и катастрофах, юмор, музыку, мультфильмы, аниме, сериалы и многое другое другие фильмы абсолютно бесплатно и без регистрации.Конвертируйте это видео в mp3 и другие форматы: mp3, aac, m4a, ogg, wma, mp4, 3gp, avi, flv, mpg и wmv. Онлайн-радио — это подборка радиостанций по странам, стилю и качеству. Онлайн-шутки — это популярные шутки на выбор по стилю. Вырезать mp3 рингтоны онлайн. Конвертер видео в mp3 и другие форматы. Интернет-телевидение является популярным телеканалом на выбор. Телеканалы транслируются совершенно бесплатно в режиме реального времени - транслируются онлайн.

Владельцы часто жалуются на стрекотание кузнечиков где-то в районе рулевой колонки, но кому-то найти виновника сложно, а кому-то лень.Я постараюсь помочь вам обоим. Пропустив рулевую колонку в нижнее положение, откручиваем два болта крепления приборной панели и снимаем ее (не путать с легким сопротивлением двух металлических защелок в нижних углах). Теперь нужно открутить четыре болта и снять верхнюю крышку рулевой тяги. Белая колодка жгута проводов, выступающая из ЖК-дисплея комбинации приборов, откроется вашему взору. Часто этот блок задевает за корпус и стрекочет при движении! Стандартная пластиковая клипса для жгута не защитит вас от этого.Я надеваю на блок кусок резинового шланга, разрезанного вдоль, но можно использовать поролон или другой подходящий материал.

Но где-то был другой источник болтовни и более низкого тона. Прислушавшись, я понял, что "говорила" нижняя обшивка, когда ей мешал рычаг регулировки рулевой колонки. Избавился от назойливого шума довольно легко: опустил рычаг и немного подогнул его.

В "Калине" дверь может довольно громко тарахтеть - любой люфт в петлях приводит к стуку на кочках.У «Калины» шарнирная ось снята, вкручена в корпус на резьбе. Если затяжка будет слабой, узел начнет бить все сильнее и сильнее. Подтяните ось — вам понадобится головка TORX T-40. Но бывает, что затяжка осей снова становится слабее. Затем закручиваем полностью (дверь держит помощник), зачищаем нить и, нанеся фиксирующий клей, заворачиваем на место. Как правило, этого хватает надолго, но мы все равно нанесем метку на оси каждой петли и корпуса. Такой маяк в будущем позволит вам следить за состоянием шлейфа, не ставя под угрозу дело.

Закончу рассказ советом для тех, кто только собирается покупать Калину. Если я сам регулирую переднее сиденье (мой рост 174 см), то заднее сиденье не раскладывается для перевозки грузов. Диапазон регулировки переднего сиденья составляет 168 мм, а приподнятая задняя подушка съедает добрых 90 мм. Если вы собираетесь перевозить грузы, подушки лучше снять заранее и оставить дома (в гараже) или зарезервировать для них место в салоне.
.
Удушье, удушье. Это не то же самое! Узнайте о различиях и принципах оказания первой помощи

Удушье у взрослого – причины

жадность до еды и питья,

говорят и едят одновременно.

Каждый из нас как следует заснул и в панике приготовил завтрак только для того, чтобы съесть его "на бегу". Помня о том, что мы опаздываем на работу или на важную встречу, мы не обращаем внимания на то, что и как мы едим — до тех пор, пока наш желудок не урчит ближайшие несколько десятков минут.В итоге «сразу» мы проглатываем бутерброд, приготовленный, пока вы ждете.

Аналогично ведем себя во время обеденного перерыва, за едой и оживленной беседой. Мы максимально сосредотачиваемся на собеседнике, и при этом забываем о порционировании еды или тщательном пережевывании каждого кусочка.

Результат всегда один: пища попадает в дыхательное горло, а не в пищевод.

Удушье у детей – причины

проглочен небольшой предмет

Наиболее частой причиной удушья и удушья у маленького ребенка является проглатывание небольшого, случайно найденного предмета.Если только малыш найдет, например, потерянную пуговицу, бусину или сможет дотянуться до монеты, более чем вероятно, что она через мгновение окажется у него во рту.

Достаточно! Трахея годовалого ребенка имеет ширину всего 7 миллиметров. Для сравнения, 1 копейка — 15,50 миллиметра.

Как происходит удушье?

У детей и взрослых пищеварительная и дыхательная системы имеют общую часть в первых эпизодах: горло. Отсюда пища может проходить в двух направлениях.Первый – через пищевод в желудок. Второй - потенциально опасный - через гортань в трахею.

Потенциально опасен , потому что организм предпринимает самостоятельную попытку восстановить ровное дыхание, прежде чем он станет задыхающимся и сразу угрожающим жизни. Это возможно благодаря хрящам гортани (или надгортанника), задачей которых является закрытие входа в органы дыхания при проглатывании пищи. Таким образом, он блокирует доступ инородных тел в его внутренности.

При попадании в гортань небольшого предмета, проглоченного ребенком, или большого куска пищи, недостаточно откушенного взрослым, надгортанник не смыкается. Он останется негерметичным и инородное тело попадет в дыхательные пути.

То же самое происходит, когда вы едите и разговариваете. Колебания, приводящие в движение голосовые связки, генерируют воздух, который выдыхается из легких. Его высвобождение, в свою очередь, обуславливает раскрытие надгортанника. Если его блокирует посторонний предмет, он задыхается.

Удушье и удушье - разница

При удушье инородное тело частично обтурирует верхние дыхательные пути (ротоглотку, гортань, трахею). При этом и ребенок, и взрослый способны разблокировать верхние дыхательные пути самостоятельно, интенсивными усилиями.

Осложнение удушья - удушье - полная закупорка верхних дыхательных путей из-за наличия инородного тела.Это состояние, опасное для здоровья и жизни, которое требует незамедлительного вмешательства в виде оказания первой помощи.

Первая помощь при удушье

Удушье, то есть легкое (частичное) удушье, проявляется ограничением поступления воздуха через верхние дыхательные пути. На практике это означает:

сильный кашель,

Затрудненное дыхание,

покраснение лица.

Первая помощь при удушье состоит, прежде всего, в побуждении человека, который задыхается, к интенсивному кашлю.Будь то ребенок или взрослый – если он сильно кашляет, значит, организм реагирует правильно. Он пытается самостоятельно удалить инородное тело и открыть верхние дыхательные пути.

Первая помощь при удушье

При удушье (тяжелом, системном) полностью обструкция верхних дыхательных путей. Поступление воздуха в легкие и обратно невозможно, о чем свидетельствует:

покрасневшая кожа лица синеет,

кашель с инородным телом не действует,

, пострадавший не в состоянии самостоятельно дышать и артикулировать звуки.

Как я могу помочь вам шаг за шагом в случае удушья?

1. Встаньте немного в сторону за спиной ребенка/взрослого.

Не ограничивайте возможность отхаркивания. Всегда сообщайте о первой помощи, которую вы принимаете. Так вы повысите чувство безопасности.

2. Подоприте грудь одной рукой и наклоните пострадавшего вперед. Также наклоните его голову так, чтобы выходное отверстие дыхательных путей оказалось ниже уровня гортани.

3. Другой рукой ударьте 5 раз между лопатками.

Попробуйте сделать скользящее движение рукой. Как будто вы хотите удалить инородное тело из дыхательных путей.

4. Выпрямите пострадавшего и оцените проходимость дыхательных путей – восстановилась ли она хотя бы частично?

Удары между лопаток не помогли?

Используйте рукоятку Heimlich для детей старше 1 года и взрослых.

1. Встаньте немного в сторону за спиной ребенка/взрослого.

Поддержите одной ногой, чтобы в случае потери сознания пострадавшего можно было смягчить падение пострадавшего.

2. Держите пострадавшего обеими руками на уровне диафрагмы. Для этого сложите руки в кулак на полпути между пупком и концом грудины.

3. Наклонить пострадавшего глубоко вперед (голова и устье верхних дыхательных путей должны быть ниже пупка).

4. Надавите на живот 5 раз. Резким коротким движением сведите ладони вместе и вверх.

Таким образом вы повысите давление в брюшной полости и в груди. Что в сочетании с силой кашля, генерируемого в верхних дыхательных путях, увеличивает шанс извлечения инородного тела и восстановления жидкостного дыхания пострадавшего.

5. Выполнить удары в межлопаточную область попеременно хватом Геймлиха в последовательности 5 х 5 (5 ударов между лопатками, затем 5 толчков в верхнюю часть живота).

Помните: прием Геймлиха нельзя выполнять беременным женщинам! В их случае сильное давление на живот может повредить плод. Вместо этого обхватите руками беременную грудь. Поместите сжатую руку в центр грудной клетки - в место, где выполняются реанимационные компрессии.

Удары между лопатками в сочетании с приемом Геймлиха не помогли?

Человек теряет сознание.Вы все еще следуете Базовому жизнеобеспечению .

1. Осторожно положите пострадавшего на пол.

2. Проверить дыхание.

Бывает, что при тотальном удушье, после потери сознания и укладывания тела пострадавшего на плоскую и ровную поверхность, верхние дыхательные пути автоматически очищаются. Это связано с отсутствием непроизвольного сокращения гортани у человека в сознании.

3. Если у вас одышка, немедленно вызовите скорую помощь (999). Затем переходите к выполнению сердечно-легочной реанимации.

Сдавите грудную клетку пострадавшего циклом из 30 нажатий в центральной части грудной клетки на глубину примерно 4-5 см на 2 искусственных вдоха. Это действие часто приводит к открытию одного из легких, что, в свою очередь, обеспечивает минимальный газообмен, необходимый для спасения жизни.

Проводить сердечно-легочную реанимацию до восстановления дыхания пострадавшего или приезда скорой помощи.

Что делать, если протокол Basic Life Support не работает?

Альтернативным методом удаления инородного тела из верхних дыхательных путей, который может быть полезен в случае полного удушья, является LifeVac.

Наденьте лицевую маску на рот и нос пострадавшего.

Прижмите ручку устройства к , направив ее в сторону лица пострадавшего.

Потяните за ручку - на себя.

LifeVac работает неинвазивно, создавая силу всасывания для устранения обструкции дыхательных путей. Запатентованный клапан предотвращает попадание препятствий в дыхательные пути, что приводит к односторонней аспирации инородных тел.

Устройство создает почти в 6 раз больше давления, чем компрессии грудной клетки, и более чем в 10 раз больше давления, чем маневр Геймлиха.

легкое (самообслуживание),

немедленное действие,

эффективность подтверждена испытаниями,

полная безопасность для кузова,

для взрослых и детей.

LifeVac спасает жизни в случае удушья и полностью безопасен, например, для

ожирение,

беременных женщин,

пожилые,

человек с хроническими заболеваниями и дисфункцией опорно-двигательного аппарата,

человек лежат, стандартная первая помощь при удушье может быть невозможна.

Не содержит элементов, которые необходимо ввести в рот и дыхательные пути. Не повреждает десны, зубы, язык или небо. Более того, его использование не сопряжено с риском перелома ребер или других телесных повреждений.

LifeVac классифицируется как Medical Deviced Class I, с 2016 года сертифицирован CE в соответствии с Директивой ЕС 93/42/EEC Европейского Союза после регистрации в 2015 году. Устройство спасает жизни в США, Англии, Испании, Португалия, Греция, Франция, а в последнее время и в Польше.

9 августа 2019 г. в Доме престарелых в Кракове (ул. Краковска 55) состоялась первая в стране успешная операция по спасению задохнувшегося человека с использованием LifeVac – отсасывающего устройства, предназначенного для очистки дыхательных путей задохнувшихся людей.

81-летний житель Краковского ДПС задохнулся. Помощник на месте после использования стандартных процедур реанимации в соответствии с рекомендациями Европейского совета по реанимации решил использовать устройство LifeVac, которое является оборудованием DPS.

Благодаря использованию отсоса удалось очистить дыхательные пути пострадавшего и восстановить нормальное дыхание. Состояние пострадавшей хорошее, госпитализирована не была.

Если вы видите, что человек задыхается, не паникуйте, а реагируйте по обстоятельствам! Вопреки видимости, разница между удушьем и удушьем есть, и довольно большая. Зная ее, вы сможете правильно оказать первую помощь нуждающемуся человеку. Независимо от того, ребенок это или взрослый.

Весь контент на Сайте, включая статьи на медицинские темы, предназначен только для информационных целей. Мы прилагаем все усилия, чтобы информация, содержащаяся в ней, была точной, правдивой и полной, однако мы не несем ответственности за результаты предпринятых на ее основании действий, в частности, эта информация ни в коем случае не может заменить визит к врачу .
.90 000 женщин Олимпа: мнение Анны Калины Цесельской о E-P1
Последняя часть проекта «Женщины Олимпа», который был организован редакцией веб-сайта SwiatObrazu.pl в сотрудничестве с Olympus, представляет собой мнение женщин о Камера Олимпус Е-Р1. Каждый из участников этого проекта получил цифровую РУЧКУ и два объектива — M.ZUIKO DIGITAL 17mm 1:2.8 блинного типа и M.ZUIKO DIGITAL ED 14-42mm 1:3.5-5.6. Представляем мнение Анны Калины Цесельской о продукции Olympus.

Мнение об Olympus E-P1 с комплектом из двух M.ZUIKO DIGITAL 17mm 1:2.8 Pancake и M. ZUIKO DIGITAL ED 14-42mm 1:3.5-5.6, представленные Анной Калиной Цисельской:

Доступ к полному содержанию веб-сайта www.SwiatObrazu.pl является бесплатным, однако для этого необходимо войти на веб-сайт. Авторизация также необходима для добавления комментариев.

Регистрация

для новых пользователей

Если вы еще не зарегистрированы, пожалуйста, заполните короткую регистрационную форму .

ПОЧЕМУ СТОИТ ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ НА SWIATOBAZU.PL?

При первой регистрации вы получите от нас приветственный подарок: полную версию руководства "Мир цвета в цифровой фотографии" .

А также вы получаете бесплатный постоянный доступ к:
90 056 90 057 всех статей, опубликованных на сайте swiatobrazu.пл;
механизмы галереи swiatobrazu.pl
90 057 дискуссионных форумов; 90 057 подарков для зарегистрированных читателей;
ежедневный информационный бюллетень;

вашего личного профиля, где вы сможете управлять галереями, комментариями, фотографиями с конкурсов и т.д.

Время записи - около 1 мин.

Примечание

При регистрации мы не собираем подробные личные и контактные данные.В любое время вы можете навсегда и безвозвратно удалить данные своей учетной записи и отказаться от статуса зарегистрированного читателя и всех бесплатных услуг swiatobrazu.pl. Перед регистрацией ознакомьтесь с правилами
.
УПРАЖНЕНИЕ №6. Тема: Определение механических колебаний зубчатых колес при приемо-сдаточных испытаниях

Тема упражнения. Измерения вибрации

СИЛЕЗСКИЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ, ТРАНСПОРТНЫЙ ОТДЕЛ Тема упражнения Измерения вибрации 1. Цель упражнения Цель упражнения – ознакомить студентов с методами измерения вибрации механических устройств и принципом действия преобразователя
Точнее
2.Измерение вибрации машины

2. Измерение вибраций машин Лабораторный стенд состоит из: комплекта акселерометров, предусилителей и измерительных усилителей с контрольно-измерительными приборами (персональные компьютеры, оснащенные измерительными картами), две модели
Точнее
Лаборатория метрологии

Западно-Поморский технологический университет в Щецине Электротехнический факультет Кафедра контроля и измерений Кафедра метрологии Лаборатория метрологии Подготовил: д-р инж.A.Wollek 1 Преподаватель д-р инж. Андрей
Точнее
Ć w i c z e n i e K 4

Университет науки и технологий AGH Факультет машиностроения и робототехники Кафедра прочности, усталости материалов и конструкций Фамилия и имя: Фамилия и имя: Факультет горного дела и геоинженерии Группа
Точнее
СТОХОВСКИЙ ФАКУЛЬТЕТ

ЧЕНСТОХОВСКИЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ФАКУЛЬТЕТ МАШИНОСТРОЕНИЯ И ИНФОРМАЦИОННЫХ ТЕХНОЛОГИЙ Институт поршневых машин и технологий управления Лаборатория: Воздействие автомобильной промышленности на окружающую среду Задание № 4 Имя и фамилия
Точнее
Структура манипуляторов

Тема: Структура манипуляторов. Варианты конструкции манипуляторов получим путем создания кинематической цепи с последовательными осями кинематических пар, расположенных под прямым углом.Таким образом, в зависимости от
Точнее
Измерение высокого напряжения

Люблинский технический университет Факультет электротехники и информатики Факультет электрооборудования и TWN 0-68 Люблин, ул. Nadbystrzycka 8A www.kueitwn.pollub.pl ЛАБОРАТОРИЯ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ ТЕХНИКИ Руководство
Точнее
РАСЧЕТ ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА

РАСЧЕТ ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА Линия давления P R P N P O Шаговое колесо Наибольшее изгибание зуба происходит, когда сила P N приложена к вершине зуба.Силу P N можно распределить
Точнее
Содержание. Предисловие 11

Примеры расчетов из основ машиностроения. [Том] 2, Подшипники, сцепления и тормоза, механические трансмиссии / под редакцией Эугениуша Мазанека; авторы: Анджей Дзюрски, Людвик Каня, Анджей Каспржицкий,
Точнее
Метрологическая лаборатория

Факультет машиностроения и мехатроники Институт механической технологии Лаборатория метрологии Инструкция к лабораторным занятиям Тема занятия: Измерения наружных размеров Подготовил:
Точнее
1 T эффективное значение:

3.5.2. Амплитуды шума и вибрации в диагностике простых машин При измерении процессов WA обычно используются три меры амплитуды, называемые: пиковое значение, эффективное значение и среднее значение. Это
Точнее
Самый ранний диагноз

Влияние фундамента на уровень при балансировке ротора Mgr inż. Марек Жепела P.H.U. Polidiag www.wibrodiagnostyka.eu В статье описана процедура балансировки роторов в
Точнее .
Смотрите также

Реле сигнала газель

Как устроен карбюратор

Смазка втулок стабилизатора

Изготовление шин

Супер селект

Сливы маленьких телеграмм

Если поменял прописку надо ли менять свидетельство о регистрации тс

От чего зависит длина тормозного пути

Фиат добло габариты

Почему свечи в масле

Под гаражом

Калина дергается при движении

почему автомобиль дергается при разгоне — журнал За рулем

Плохое топливо

Засорившиеся воздушный и топливный фильтры

Свечи зажигания

Одной из самых частых причин неровной работы двигателя становятся грязные свечи.Одной из самых частых причин неровной работы двигателя становятся грязные свечи.

Высоковольтные провода и катушки зажигания

Засорившиеся или неисправные форсунки

Датчик массового расхода воздуха или датчик положения коленвала

Неправильная калибровка блока управления двигателем

Комментарий специалиста:

Почему машина дёргается при разгоне

Рывки при резком ускорении

Топливный фильтр.

Неисправность АКПП

Несколько примеров из нашей практики

Почему не плохо набирает скорость на калине. Калина не тянет и при обгоне тупит плохо разгоняется

Тупит на разгоне? Копай! - бортжурнал Лада Калина Седан 2006 года на DRIVE2

Провалы при нажатии на педаль газа Лада Калина: разгон и холостой ход

Причины явления

Провалы при разгоне

Провалы газа на холостом ходу

Выводы

Проблемы с двигателем (троит, дергается, плохо тянет), причины

Неисправности в системе зажигания

Неисправности в топливной системе

Неисправности датчиков или их цепей

Другие неисправности двигателя и систем

Провалы при разгоне

Провалы газа на холостом ходу

Выводы

Что делать, если автомобиль дергается при разгоне — Российская газета

Калина дергается при переключении передач

Автомобиль дергается на первой передаче или на второй скорости: диагностика неисправности

Что в итоге

Трудности

Услышьте музыку из фильма: Пираты Карибского моря, а не колокол Рио!

Ремонт подвески рычага переключения передач. Устранение дребезжания рычага переключения передач. Видео о том, что может стучать в передней подвеске

Найдите причины проблемы

Если причина стука в верхней крышке редуктора или гайках

Если проблема связана с размерами металлической втулки

Почему гремит рычаг коробки передач в Калине?

Скачать видео и обрезать мп3 - с нами это просто!

Удушье, удушье. Это не то же самое! Узнайте о различиях и принципах оказания первой помощи

Удушье у взрослого – причины

Удушье у детей – причины

Как происходит удушье?

Удушье и удушье - разница

Первая помощь при удушье

Первая помощь при удушье

Регистрация

Примечание

УПРАЖНЕНИЕ №6. Тема: Определение механических колебаний зубчатых колес при приемо-сдаточных испытаниях

Тема упражнения. Измерения вибрации

2.Измерение вибрации машины

Лаборатория метрологии

Ć w i c z e n i e K 4

СТОХОВСКИЙ ФАКУЛЬТЕТ

Структура манипуляторов

Измерение высокого напряжения

РАСЧЕТ ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА

Содержание. Предисловие 11

Метрологическая лаборатория

1 T эффективное значение:

Самый ранний диагноз

Смотрите также

Одной из самых частых причин неровной работы двигателя становятся грязные свечи.
Одной из самых частых причин неровной работы двигателя становятся грязные свечи.