Какое масло лить в поло седан

Какое масло заливают на заводе в фольксваген поло седан 2020

Главная » Разное » Какое масло заливают на заводе в фольксваген поло седан 2020

Какое масло залито в двигатель Фольксваген Поло седан с завода

Автомобиль: Поло Седан.
Спрашивает: Август Бездушный.
Суть вопроса: первая замена, хочу заводское масло, какой у него производитель?

Добрый день. Пришло время самого первого ТО. Машинкой доволен. Хочу и дальше лить родное масло. Немецкие инженеры ведь не дураки. Подскажите, какое масло залито у нас в Поло с завода?

Моторное масло с завода

Немецкие производители заливают в свои новые автомобили масла только собственного производства, для Фольксваген Поло седан – это VAG Special Plus 5w/40.

С 2015 года автомобили Volkswagen стали выпускаться в Калуге, на заводе производилась сборка, частично выпускались запчасти. Кузов оцинкован!

The following two tabs change content below.

Владею автомобилем Рено Меган 2, до этого были Ситроены и Пежо. Работаю в сервисной зоне дилерского центра, поэтому знаю устройство автомобиля "от и до". Вы можете всегда обратиться ко мне за советом.

Официальный представитель поясняет, что с завода заливается оригинальное масло VAG Special Plus 5w/40 с допуском VW 502.00. Если его нет в наличии, доливать можно Castrol с аналогичными параметрами. Подробнее в статье: «выбор масла для двигателя в Фольксваген Поло«.

Для доливки достаточно купить литровую канистру оригинального масла.

Оригинальное заводское масло отвечает всем стандартам качества:

сохраняет вязкость при высоких температурах;
не замерзает на морозе до – 30 градусов;
образует достаточное количество масляной плёнки на высоких оборотах;
не забивает масляные каналы двигателя и легко вымывается при замене.

А что на доливку?

Если автомобиль был куплен только что с завода, масло не меняется до ТО-1, на доливку можно купить Castrol. Подробнее о проверке уровня масла здесь.

Многие скептики предпочитают не испытывать судьбу и проводить замену на Кастрол 5w/40 или Shell Helix Ultra Extra 5W-30 с допусками VW 502.00 или VW 504.00.

Масло Castrol Magnatec 5W-40 C3.

Масло Shell Helix Ultra Extra 5W-30.

Обзор Volkswagen Polo

2020 - www.carsales.com.au

В модельном ряду хэтчбеков Volkswagen Polo появился новый вариант, но стоит ли он лишних долларов?

О чем все это?

В течение многих лет Volkswagen Polo безраздельно властвовал как немецкий городской люк высшего класса, зарекомендовавший себя как просторный, продуманный и относительно доступный.

Во второй половине 2019 года Volkswagen Australia представила новый вариант «Style» в своей линейке легковых автомобилей, который будет располагаться выше Trendline 70 TSI и Comfortline 85 TSI, но ниже хот-хэтча GTI.

Volkswagen Polo Style 85 TSI 2019 года добавляет дополнительные функции, такие как светодиодные задние фонари, тонировку окон, большие 16-дюймовые легкосплавные диски, подрулевые переключатели, двухзонный климат-контроль, 10,25-дюймовый цифровой приборный дисплей и многое другое.

Благодаря этим характеристикам цена на Comfortline выше на 4700 долларов.

Сколько стоит Volkswagen Polo Style?

Самая маленькая модель

Volkswagen в Австралии начинается с 18 790 долларов США за базовую комплектацию Trendline и стоит чуть более 30 000 долларов в облике GTI со вкусом производительности.

Модель Polo Style, которую мы здесь тестируем, стоит ниже GTI и стоит 24 990 долларов плюс на дорогах.

Дополнительно к нашему тестеру относятся металлическая краска (600 долларов США) и пакет помощи водителю (1500 долларов США), который добавляет адаптивный круиз-контроль, систему помощи при парковке, систему контроля слепых зон, складывающиеся зеркала с электроприводом и систему активной защиты пассажиров.

В общей сложности это добавило до 27 090 долларов без учета дорог.

Стоимость обслуживания составляет 1272 долларов США за три года и 2411 долларов США за пять лет, интервалы - каждые 12 месяцев или 15 000 км.

Volkswagen предлагает пятилетнюю гарантию на неограниченный километраж и годовую помощь на дороге.

Конечно, есть более доступные автомобили той же категории для владения и эксплуатации. Mazda2, Kia Rio и Honda Jazz лучше, но не ожидайте такого же уровня технологий, отделки и отделки от этих более дешевых вариантов.

Что входит в стандартную комплектацию Volkswagen Polo Style?

Style получает только один вариант двигателя, который он разделяет с Comfortline - 85 кВт 1.0-литровый трехцилиндровый турбобензиновый двигатель. Он работает исключительно с семиступенчатой автоматической коробкой передач DSG.

Внутри кабины, напоминающей кокон, Style имеет черную отделку потолка и стоек и является единственной моделью, оснащенной новыми сиденьями VW Comfort Sport.

Обшит тканью, единственное заметное отличие от сидений Trendline - это подкладка из кожи, напоминающая углеродное волокно, белая строчка и ручная регулировка поясницы для водителя.

Пакет Sound & Vision также является стандартным, который включает вышеупомянутую цифровую комбинацию приборов, 8.0-дюймовый сенсорный экран с навигацией, аудиосистема мощностью 300 Вт с сабвуфером и усилителем, а также беспроводная зарядка телефона.

Фары галогенные, как и внутреннее освещение.

Полноразмерное (15-дюймовое) запасное колесо находится в багажнике, а стандартное оборудование безопасности включает камеру заднего вида с направляющими, автономное экстренное торможение с обнаружением пешеходов, предупреждение об усталости водителя, индикатор расстояния и многое другое.

Пакет помощи водителю, установленный на нашем тестере (1500 долларов США), также добавляет адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади, систему помощи при парковке, передние и задние датчики парковки, зеркала заднего вида с электроприводом и систему проактивной защиты пассажиров.

Судя по размеру, решений для хранения данных не так уж и много. Два подстаканника шестиугольной формы спереди вмещают немногим больше, чем банка объемом 375 мл, но большие дверные карманы предлагают достаточно места для ваших более крупных предметов, таких как 1.0-литровая бутылка.

Кому понравится Volkswagen Polo?

Мини-люки

популярны среди молодых людей, которые ищут первую машину, среди любителей пустого гнезда, желающих уменьшить габариты, и среди городских пижонов, которым нужно что-то размером с пинту для парковки и дешевое (иш) в эксплуатации.

Polo Style отвечает всем этим требованиям, но в более премиальном масштабе, предлагая гораздо больше функциональности, чем, скажем, Kia Picanto за 15 тысяч долларов и даже его брат Trendline начального уровня.

При объеме 351 литр с установленными задними сиденьями (и 1125 литров со сложенным задним сиденьем) у него самый большой багажник в своем классе - его достаточно, чтобы вместить как большой чемодан, так и ручную кладь.

И, как бы он ни был размером с пинту, вы все равно можете с комфортом уместить четырех взрослых среднего роста - хотя те, кто на заднем сиденье, будут вынуждены освободить место для ног и головы, если они намного выше 170 см. Одиночки и пары лучше всего подходят для всего предлагаемого пространства.

Технически подкованные водители оценят дополнительные USB-разъемы Style (два спереди и два сзади), усиленную аудиосистему и настраиваемый приборный дисплей.

Куда подходит Volkswagen Polo Style?

По сравнению с более дешевыми вариантами, такими как Hyundai Accent, Mazda2, Toyota Yaris и Suzuki Swift, Polo компенсирует свою премиальную цену более технологичным и более просторным салоном, выполненным из высококачественных материалов.

Он также оснащен мощным двигателем с турбонаддувом, который является одним из самых мощных предложений в своем сегменте.

Понятно, что покупатели-новички могут быть более склонны сэкономить свои доллары и выбрать Polo Trendline за 18 790 долларов (или что-то еще дешевле), но они упустят этот динамичный двигатель 85 TSI, а также такие удобства, как навигация и беспроводная связь. зарядка телефона.

Другие хэтчбеки за те же деньги, которые вы, возможно, захотите рассмотреть, включают Skoda Fabia Monte Carlo (23 990 долларов), Renault Clio GT-Line (23 490 долларов) и Suzuki Swift Sport (25 490 долларов).

Каким Volkswagen Polo Style нравится водить машину?

Polo Style определенно выглядит премиальным внутри. Присутствуют твердые пластмассы, но они кажутся прочными, а не дешевыми, а простая классическая компоновка кабины позволяет легко ориентироваться, все основные органы управления расположены в пределах легкой досягаемости.

Однако найти удобное место для сидения может быть непросто, если сиденье кажется слишком высоким и требует минимальной ручной регулировки, а расположение педалей похоже на то, что вы сидите в кабине с двумя кабинами.

Но Polo в этом отношении не единственный в своем классе, и с ним довольно быстро научишься жить.

Первые впечатления от вождения - положительные. Рулевое управление имеет хорошо взвешенный и спортивный вид, что позволяет легко наводить указатель поворота и управлять автомобилем, а этот крошечный трехцилиндровый двигатель имеет гораздо больший ход, чем ожидалось, легко справляясь с требованиями движения по шоссе Сиднея и пригорода.

Если повседневная рутина начинает становиться немного однообразной, переключение стиля в ручной режим и использование подрулевых переключателей, чтобы доставить вас домой, на самом деле очень весело.

В движении семиступенчатая автоматическая коробка передач DSG от Polo чувствует себя хорошо, но на низких скоростях она имеет тенденцию к борьбе. Нерешительная трансмиссия в сочетании с некоторым турбо-лагом приводит к небольшой задержке при трогании с места, а также при выходе из поворотов на низкой скорости, что может расстраивать.

Мы отключили систему останова двигателя на холостом ходу на большую часть времени, которое мы провели в ней, так как она просто слишком долго возвращалась к жизни после остановки.

Polo завоевывает множество очков в управлении, легко преодолевая различные дорожные покрытия и с удовольствием проскальзывая любой угол, в который вы его бросаете.

Он легко скользит по неровностям и ухабам, очень стабилен на скорости и его легко разместить на дороге. Важно отметить, что из всех окон открывается отличный обзор, а дорожный шум внутри салона минимален.

Итак, что мы думаем?

У городского автомобиля за 27 тысяч долларов есть большие возможности, но мы считаем, что Polo Style предлагает достаточно безопасности, технологий, изысканности, производительности, управляемости и - осмелюсь сказать - стиля, чтобы стать достаточно хорошим корпусом для себя.

Это может быть дорого для многих покупателей первого автомобиля, но те, кто жаждет безопасного, оснащенного гаджетами городского автомобиля немецкого дизайна, безусловно, оценят его очарование.

Сколько стоит Volkswagen Polo Style 85 TSI 2019 года?
Цена: 27 090 долл. США (по результатам испытаний, плюс дорожные расходы)
Двигатель: 1.0-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом
Мощность: 85 Вт / 200 Нм
Трансмиссия: Семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением
Топливо: 5,0 л / 100 км (ADR в сочетании)
CO2: 115 г / км (ADR Combined)
Рейтинг безопасности: Пять звезд (ANCAP 2017)

Ссылки по теме:
Обзор Volkswagen Polo GTI
Обзор Hyundai i30 N
Ford Focus 2019, Mazda 3 v Сравнение Toyota Corolla

* Только изображения стиля интерьера

.Обзор Volkswagen Polo

2018 - www.carsales.com.au

Лучшая в своем классе безопасность, новые двигатели и элитный салон придают новому Volkswagen Polo преимущество

Лучшее стало лучше

Равновесие, равновесие и симметрия возникают в природе легко и без усилий… но для механической конструкции? Это вызов, большой вызов.

Если ваше имя не г-н В.В. Поло.

После того, как вы впервые проехали на новом Volkswagen Polo в Австралии - по множеству дорог, включая изрезанную, рябую и восхитительно ветхую дорогу в холмах Аделаиды - справедливо сказать, что за этим автомобилем будет непросто следовать.

У последнего Polo практически идеальный баланс движения. Его редко беспокоят меняющиеся условия, сочетание комфорта езды, устойчивости на дороге и динамики поворота с большим эффектом.

трудно винить

Основанный на новейшей платформе Volkswagen MQB, которая также лежит в основе люка Golf, внедорожника Tiguan и даже флагманского седана Arteon, новый Polo стал больше, умнее и оснащённее, чем когда-либо прежде.

Но сначала давайте подведем итоги ценообразования Volkswagen Polo 2018 (плюс дорожные расходы):

70TSI Trendline manual - 17 990 долларов
70TSI Trendline auto - 20 490 долларов
85TSI Comfortline manual - 19 490 долларов
85TSI Comfortline auto - 21 990 долларов
85TSI Launch Edition manual - 20 490 долларов
85TSI Launch Edition auto - 22 990 долларов

Краска с металлическим / перламутровым эффектом - 500 долларов
Пакет помощи водителю - 1400 долларов

Как видите, цена Polo начального уровня выше, чем у Holden Barina (14 990 долларов), Toyota Yaris (15 390 долларов) и Mazda2 (14 990 долларов), но список стандартного оборудования соизмерим с его ценовой надбавкой.

Кожаное многофункциональное рулевое колесо входит в стандартную комплектацию всех австралийских автомобилей Volkswagen Polo

Все модели стандартно оснащены электрическими стеклоподъемниками, системой контроля давления в шинах, светодиодными фарами и кожаным рулевым колесом, украшенным кнопками, включая голосовое управление и круиз-контроль.

Вы даже можете получить радарный круиз-контроль в пакете опций «Driver Assist» (1400 долларов США), который также добавляет медленный автоматический реверсивный тормоз, который срабатывает при скорости ниже 10 км / ч.Он разработан, чтобы не дать вам наехать на болларды или другие автомобили при парковке задним ходом или параллельно. Поднимите руки, кто это сделал!

Одной из самых впечатляющих особенностей нового Polo является большая, со вкусом интегрированная информационно-развлекательная система с 8,0-дюймовым сенсорным экраном с Apple CarPlay и Android Auto, которые входят в стандартную комплектацию всей линейки.

Новый 8-дюймовый информационно-развлекательный экран - победитель

Это элегантный блок, который обеспечивает особенно четкий обзор с камеры заднего вида (также входит в стандартную комплектацию) и поднимает эстетику интерьера Polo до почти премиального уровня.Также имеется стереосистема с шестью динамиками, CD-плеером и слотом для SD-карты.

Есть два порта USB, спрятанных под контролем температуры 1980-х годов (немного отвлекая от обычной кабины), что означает, что не будет никаких споров по поводу того, кто будет заряжать свой смартфон.

Фактически вы можете заряжать три телефона одновременно, благодаря возможности индуктивного (беспроводного) зарядного устройства для телефона.

Регуляторы температуры выглядят устаревшими, но два порта USB - это хорошо

Лучшая в своем классе безопасность

Автономное экстренное торможение (AEB) работает на низких и высоких скоростях и является стандартным для всего диапазона и даже обеспечивает обнаружение пешеходов.Только один из его азиатских конкурентов предлагает какой-либо тип AEB в стандартной комплектации - Mazda2. Бюджетный бренд Volkswagen Skoda также предлагает AEB для Fabia, а система защиты от усталости водителя также установлена на всех моделях Polo.

Шесть подушек безопасности, антиблокировочная система тормозов, система стабилизации и система помощи при трогании с места также установлены на всех моделях, как и автоматическая блокировка дверей - своего рода приятное защитное одеяло.

Модели Trendline стандартно поставляются с пятиступенчатой механической коробкой передач, Comfortlines - с шестиступенчатой механической коробкой передач, и обе модели являются дополнительными с семиступенчатой автоматической коробкой передач за 2500 долларов.

Семиступенчатая автоматическая коробка передач DSG добавляет $ 2500

Оборотная сторона дорогого автомобиля в том, что это один из лучших автомобилей с двойным сцеплением в бизнесе.

Трансмиссия с двойным сцеплением имеет молниеносное переключение передач, которое позволяет крошечным турбодвигателям работать в ускоренном темпе, когда вы спешите, и работает тихо и плавно в фоновом режиме, когда вы гуляете.

Если говорить о двигателе, есть выбор из двух очаровательных трехцилиндровых 1.0-литровые турбобензиновые агрегаты, которые вырабатывают больше мощности, чем предыдущие двигатели Polo, при этом потребляют немного меньше топлива.

1,0-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 70 кВт и 85 кВт

Претензия составляет от 4,8 до 5,1 л / 100 км. Реальность составляла 6,0 и 6,3 л / 100 км на старте, что все еще довольно скромно.

После того, как ползет внутри, тыкает и толкает новый Polo, а затем накачивает его на холмы и подальше от светофоров, становится ясно, что немецкий бренд улучшил и без того вкусный рецепт.

Конечно, он дороже своих японских конкурентов, но новый Polo чувствует себя на шаг впереди компактных автомобилей, особенно в том, что касается стандартных функций безопасности и уровней доработки.

Новый Volkswagen Polo - это своего рода «мини» Golf

Перемещение и обработка канавок

Переход на платформу MQB дает Polo множество преимуществ, таких как перечисленные выше новые обновления безопасности и информационно-развлекательной системы, а также больше места.

Теперь он значительно больше, с увеличенным объемом багажного отделения на 25% и объемом 351 литр (рост на 71 литр). Его можно увеличить до 1125 литров при сложенных задних сиденьях с соотношением сторон 60: 40. Их легко снять с багажника или с заднего сиденья одной рукой.

Место на задних сиденьях на удивление хорошее - этому шестифутовому автору было комфортно сзади - а передние тканевые сиденья - нормальное явление; ни выдающийся, ни ужасный.

Volkswagen Polo устанавливает новый стандарт дизайна и оснащения салона начального уровня

Хотя автомобиль стал длиннее и шире (но немного ниже), его вес практически не изменился и составляет от 1111 кг до 1152 кг.Вместе с обновленной подвеской это делает городской автомобиль Volkswagen легким на ходу.

Действительно, когда дело доходит до динамики вождения, Polo похож на того шаловливого ребенка в школе, которого вы втайне ненавидите и неохотно уважаете - лучший в классе.

На пологих проселочных дорогах холмов Аделаиды автомобиль начального уровня с легкостью преодолевает повороты. Он более плоский на поворотах, чем его предшественник, что означает, что вы можете уверенно поворачивать (и скорость, если хотите), но есть уровень гибкости в качестве езды, который делает его сбалансированным универсалом.

Инженеры Volkswagen создали превосходный универсал Polo

Даже при прохождении вышеупомянутых ухабистых, неровных и скалистых дорог Polo поглощает все, кроме самых больших выбоин, легко перемещаясь по извилистым дорогам. Не могу дождаться, чтобы попробовать новый Polo GTI.

Это энергичный автомобиль, в котором приятно водить, и его стандартная реакция на грубость - предсказуемая недостаточная поворачиваемость. На менее захватывающих дорогах и вокруг города Аделаида Polo был плавным, спокойным и удивительно тихим.

Даже в Polo Trendline начального уровня за 17 990 долларов со стальными колесами и пятиступенчатой механической коробкой передач 1,0-литровый трехцилиндровый турбобензиновый двигатель (70 кВт / 175 Нм) хорошо себя зарекомендовал.

За рулем Volkswagen Polo легко и весело

Требуется немного смелости на первой передаче, чтобы не отставать от трафика, указанного в руководстве - однажды это привело к пробуксовке колес, буй! - но перца более чем достаточно для большинства ситуаций.

Отбросьте 2500 долларов на семиступенчатую коробку передач DSG, и она значительно упростит бегство с добродушным 1,0-литровым трехцилиндровым двигателем, но при подъеме на пол он не кажется таким быстрым, как руководство. На самом деле он кажется довольно вялым.

Сделайте шаг к автомобилю Polo Comfortline за 21 990 долларов, и дополнительные травы (85 кВт / 200 Нм) меняют мир к лучшему. Автомобиль спортивнее, резвее и быстрее, автоматическое переключение передач происходит так быстро, что турбонагнетатель остается включенным.

Polo начального уровня получает стальные колеса с колпаками

Оба двигателя удивительно плавные, очень послушные и с радостью будут работать на 1500 оборотах в минуту, но дополнительная мощность означает, что обгон на скоростях автострады будет немного сложнее, как и трогание со светофора.

Ни один из двигателей не груб, как некоторые рядные трехцилиндровые двигатели, и в целом ощущения от вождения спокойные и тихие.

Для обоих двигателей требуется бензин премиум-класса с октановым числом 95, и они в высшей степени экономны, хотя заявленные показатели экономичности 4,8 л / 100 км и 5,0 л / 100 км для этих пар кажутся немного оптимистичными по сравнению с моими цифрами 6,0 и 6,3 л / 100 км.

Что касается пятидверных пятиместных городских автомобилей, то Polo является лидером в классе во многих отношениях.

Чего вы не получите

Модели Polo Comfortline Top-spec оснащены центральным подлокотником, автоматическими фарами и дворниками, внутренним зеркалом с автоматическим затемнением и легкосплавными дисками, а модели Trendline начального уровня - нет.

Пакет помощи водителю за 1400 долларов также недоступен для Trendline Polo, что очень досадно.

Есть также ограниченный выпуск Volkswagen Polo Launch Edition, который стоит еще 1000 долларов в дополнение к модели Comfortline по цене 22 990 долларов за автомобиль.

Дополнительная тысяча долларов добавляет тонированные стекла, светодиодные стоп-сигналы, большие 16-дюймовые легкосплавные диски и беспроводную зарядку телефона.

Однако, если вам нужен климат-контроль, ищите в другом месте. Электро сиденья или штатная спутниковая навигация? Здесь тоже нет, и некоторые виды пластика в интерьере выглядят довольно дешево.Также нет дизельного варианта… что не удивительно.

Аккуратные светодиодные фары дальнего света добавляют стильности внешнему виду

Polo 2018 имеет только трехлетнюю гарантию, что ниже среднего по сравнению со многими его конкурентами с пятилетней и даже семилетней продолжительностью. Но помимо этого и потребности в топливе премиум-класса, с этим хэтчбеком немецкой разработки особо не о чем беспокоиться.

Модель Polo с момента своего появления на рынке в 1975 году показала неплохие результаты для Volkswagen, продав внушительные 14 миллионов автомобилей.Он продается в Австралии в течение последних двух десятилетий, и в новой модели сложно винить.

Теперь, с обширным списком стандартного оборудования, передовыми системами безопасности, экономичными двигателями и одной из лучших автоматических коробок передач в своем бизнесе, он на пути к большему успеху.

Это не самый дешевый автомобиль в классе легковых автомобилей, но, безусловно, один из самых недорогих.

2018 Volkswagen Polo Comfortline цены и технические характеристики :
Цена : 21 990 долларов США (плюс дорожные расходы)
Двигатель : 1.0-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом
Мощность : 85 кВт / 200 Нм
Трансмиссия : Семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением
Топливо : 6,3 л / 100 км (по результатам испытаний)
CO2 : 115 г / км (Комбинированный ADR)
Рейтинг безопасности : пятизвездочный ANCAP (рейтинг 2017 г.)

Volkswagen Polo 'Terrorist' Коммерческий

Доступность Интернета в качестве инструмента для быстрого, дешевого и (в основном) анонимного распространения информации позволила появиться «вирусному маркетингу»: вызывающей ажиотаж рекламой, содержание которой часто не подходит для традиционных СМИ (таких как телевидение) и поэтому распространяется через «неофициальные» каналы, такие как социальные сети и пересылка по электронной почте. Вирусные объявления могут быть неочевидными в отношении того, какой продукт они продвигают, или даже быть очевидными в качестве рекламы.

Компании часто пытаются скрыть связь между собой и своей вирусной рекламой, иногда утверждая, что рекламные акции были «несанкционированными» или «случайно выпущенными». Хотя этот метод может быть эффективным для создания гласности, он также может иметь неприятные последствия: если кто-то действительно создает несанкционированную вирусную рекламу, которая создает негативную рекламу для бизнеса, который он якобы продвигает, как компания может доказать, что не стояло за ? Это была дилемма, с которой Volkswagen столкнулся в 2005 году в отношении вирусной рекламы, рассчитанной на то, чтобы оскорбить как можно больше людей.

Ролик начинается с того, что автомобилист выходит из дома и запрыгивает в свой Volkswagen Polo - автомобилист с явно средневосточной внешностью, который носит черно-белую клетку kaffiyeh , похожую на ту, что в общественном сознании ассоциируется с покойным палестинцем. председатель Ясир Арафат (и, следовательно, с террористами и террористами-смертниками). После короткой прогулки водитель подъезжает к оживленному ресторану с сиденьями у обочины (на заднем плане мелькают женщины с младенцами, разговаривают по мобильным телефонам и просто гуляют по улице), достает детонатор и нажимает кнопку. .Однако вместо того, чтобы вызвать массовые смерти и разрушения, приглушенный взрыв полностью сдерживается автомобилем, что приводит к финальному лозунгу: «Поло. Маленький, но крепкий »:

15-секундный рекламный ролик «Мусульманская культура и немецкая инженерия».

Похоже, VW снова выпускает прекрасный продукт.

VW никогда не отделался бы от этой рекламы в США. В Великобритании и Ирландии это самая популярная телевизионная реклама. Люди якобы звонят, чтобы узнать расписание показа этого рекламного ролика.

Так кто же произвел это наступление? Эта реклама не выглядела подделкой, созданной какими-то мошенниками-любителями, о чем свидетельствует ее производственная стоимость (например, снятая на 35-миллиметровая пленка, вероятно, по цене в десятки тысяч долларов), но Пол Баккетт, Представитель Volkswagen отрицает, что производитель автомобилей имеет к этому какое-либо отношение:

Два креативщика, известные нашему рекламному агентству, DDB (Doyle Dane Bernbach) London, прислали эту работу по спец.Агентству нечего было бы делать. Я могу только предположить, что люди, которые сделали это, разместили это в сети.

Мы были в ужасе. Это не то, что мы хотели бы использовать: невероятно дурно изображать террористов-смертников.

Создается впечатление, что мы потворствуем или поддерживаем его, и потенциально может нанести большой ущерб Volkswagen. Наш юридический отдел планирует действие… »

Согласно британской газете The Guardian , ролик «террорист-смертник» был создан командой Ли и Дэна, британской парой, которая выпустила ряд других рекламных объявлений (в том числе вирусных), известных своей причудливостью.Дуэт утверждал, что клип был произведением саморекламы, не предназначенным для публичного просмотра:

Мы сделали рекламу Volkswagen. Мы никогда не предназначались для публичного потребления. В основном это было то, что мы сделали, чтобы показать людям в индустрии, но как-то вышло.

Примерно половина работы, которую мы делаем, выполняется для наших собственных целей, это самореклама. Объявление представляет собой комментарий о том, что происходит в данный момент. Люди видят это в новостях каждый день.

Автомобиль - это герой, который защищает невинных людей от кого-то с очень плохими намерениями.Объявление вылезло случайно и распространилось со скоростью лесного пожара. Приносим извинения, если это вызвало какое-либо нарушение.

Другие, цитируемые Guardian , согласны с саморекламным характером ролика, если не обязательно, что его выпуск был «случайным»:

Мэтт Смит из рекламного агентства Viral Factory сказал, что, по его мнению, реклама была сделана как «тест» для получения работы.

«Я подозреваю, что это было сделано для очень небольшой аудитории, чтобы получить работу.Это настолько рискованное произведение - оно не предназначалось для широкой публики ».

Представитель Volkswagen заявил, что компания рассматривает возможность судебного иска, и обвинил в рекламе «двух молодых креативщиков, которые пытаются сделать себе имя».

«Мы не берем на себя такого рода риски с нашей рекламой. Мы считаем себя честными и респектабельными ».

26 января 2004 года телеканал Guardian сообщил, что они нашли режиссера клипа Стюарта Фрайера, который оспорил утверждение Ли и Дэна, что его производство стоило 40 000 фунтов стерлингов, и подтвердил, что ролик не предназначен для публичного просмотра:

Ли и Дэн извинились за фильм, бюджет которого, по их словам, составляет 40 000 фунтов стерлингов, но отказались назвать себя или объяснить, как он был профинансирован.

Но в рамках новой разработки MediaGuardian.co.uk выследил директора ложной рекламы, Стюарта Фрайера, 35.

Впервые нарушив молчание, он сказал, что был в ужасе от реакции на рекламу и имел в виду только то, что она будет использована в шоуриле и никогда не будет увидена публикой.

Он оспорил оценку Ли и Дэна его стоимости в 40 000 фунтов стерлингов, заявив, что стоимость была «примерно 400 фунтов стерлингов».

«Если это будет стоить так дорого, я хотел бы знать, куда пошли деньги», - сказал г-н Фрайер.«Это было сделано в свободное время. Удивительно, что вы можете сделать при таком небольшом бюджете.

«Я просто хотел, чтобы это было для демонстрационных роликов, которые не видели миллионы людей во всем мире.

«Я не хочу обижать людей, я просто хочу делать рекламу. Я хотел показать это Саатчи и BBH этого мира.

«Я и не подозревал, что созданная мной реклама будет разослана в Интернете и вызовет такой шум - меня это шокировало».

Volkswagen также объявил, что будет инициировать судебный иск против создателей видео (хотя об этом деле больше ничего не сообщалось, поэтому мы предполагаем, что идея о возбуждении иска была незаметно отброшена):

После недели увиливаний автомобильный гигант решил пойти дальше и подать в суд на людей, стоящих за рекламой, на том основании, что она наносит ущерб его репутации во всем мире и ложно связывает VW с терроризмом.

«Мы подаем судебный иск, но, поскольку он находится на ранней стадии, мы не можем давать дальнейших комментариев», - заявил представитель Volkswagen.

Но компания в частном порядке признала, что не может найти Ли и Дэна, лондонское рекламное творческое партнерство, придумавшее фильм, который был показан по всему миру через Интернет.

«Мы готовы преследовать двух лиц, но нам необходимо найти их, чтобы обеспечить успех нашего судебного иска», - говорится в сообщении компании, подробности которого были получены MediaGuardian.co.uk.

Volkswagen Polo Sedan Подержанные автомобили и выпечка для продажи в Южной Африке

Volkswagen - немецкий транснациональный производитель автомобилей. Volkswagen Group South Africa является дочерней компанией немецкой группы и представляет собой крупнейшую инвестицию южноафриканцев в немецкую продукцию. Автомобили, которые вы можете приобрести в Volkswagen, сильно изменили то, как люди водят и смотрят на автомобили. Как крупный производитель и дистрибьютор автомобилей, водители Южной Африки могут годами наслаждаться красиво оформленными, технологически продвинутыми автомобилями.

Приобретите собственный седан Polo Sedan, чтобы быть уверенным, что вы хорошо экипированы, чтобы ездить стильно и комфортно. Что касается Polo шестого поколения, можно только представить себе, какие достижения эти автомобили претерпели за эти годы. Polo Sedan имеет сходство с хэтчбеком, однако он намного просторнее своих конкурентов.

Это действительно безупречный автомобиль, если учесть стильный интерьер и современное оснащение. Благодаря аккуратному дизайну, активному информационному дисплею, цветному сенсорному экрану, возможности подключения приложений и высококачественным динамикам, обеспечивающим чистый звук, вы можете наслаждаться лучшими развлечениями и отлично выглядеть в одном из самых популярных автомобилей нашего времени. .

Моторное масло для двигателя 1.2, 1.4, 1.6 Volkswagen Polo когда, сколько и какого заливать

Volkswagen Polo представляет собой бюджетный автомобиль, выпускаемый с 1975 года. Основным кузовом для этой модели является трех- или пятидверный хэтчбек, однако в некоторых странах доступен и 4-дверный седан – например, на российском рынке. Кроме того, еще есть универсал и грузопассажирская версия Caddy. В Европе Поло наравне с более крупным Гольф находится в числе самых продаваемых автомобилей. В 2010 году машина получила награду «Автомобиль года в Европе». В том же 2010 году началось производство Поло на российском заводе в Калуге. Всего выпущено шесть поколений, а нынешняя модель продается с 2020 года.

Масло в двигателе Фольксваген Поло – как часто совершать замену
Моторное масло в автомобиле Volkswagen Polo подвергается замене через 10 тыс. км. Любой даже оригинальный смазочный материал со временем приходит в негодность. Снижается эффективность моющих присадок, начинается перегрев двигателя, возникает сухое трение деталей и происходит ускоренный износ. Избежать подобных проблем поможет своевременная замена масла. В суровых городских условиях данную процедуру следует выполнять значительно раньше вышеуказанного срока, т. к. в светофорных пробках велика вероятность перегрева ДВС и преждевременной утраты полезных свойств масла. Поэтому его надо менять каждые 6-7 тыс. км.

Содержание статьи

Двигатель Фольксваген Поло – сколько масла заливать

Третье поколение MK3, 1994-2001

Polo 1994 года стал крупнее и дороже предшественника. Улучшилась шумоизоляция и повысился комфорт в салоне, а отделочные материалы стали более дорогими – почти как у Golf. В Европе основной модификацией оставался хэтчбек, хотя в Испании еще выпускали седан Polo Classic (аналог Seat Cordoba) и пятидверный универсал Polo Varian. Кроме того, именно Поло 3-го поколения стал основой для создания семейного автомобиля VW Caddy первого поколения. В 2000 вышла обновленная версия с доработанным дизайном и улучшенными моторами.

Бензиновые двигатели 1994-2001

1.0 50 л. с. (ALD, ANV, AUC), объем масла – 3,2 литра, допуск и вязкость: ILSAC GF-3, API-SM, ACEA A3; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 10W-40, 10W-30
1.4 60 л. с. (AKK, ANW, AUD), объем масла – 3,5 литра, допуск и вязкость: ILSAC GF-3, API-SM, ACEA A3; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 10W-40, 10W-30
1.4 100 л. с. (AFK, AUB), объем масла – 3,5 литра, допуск и вязкость: ILSAC GF-3, API-SM, ACEA A3; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 10W-40, 10W-30
1.6 75 л. с. (AEH, AKL, APF, AUR), объем масла – 3,5 литра, допуск и вязкость: ILSAC GF-3, API-SM, ACEA A3; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 10W-40, 10W-30
1.6 125 л. с. (ARC, AVY), объем масла – 3,5 литра, допуск и вязкость: ILSAC GF-3, API-SM, ACEA A3; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 10W-40, 10W-30

Дизельные двигатели 1994-2001

1.7 60 л. с. (AKU), объем масла – 4,7 литра, допуск и вязкость: ILSAC GF-3, API-CI-4, CJ, CJ-4, ACEA-B3; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 10W-40, 10W-30
1.9 64 л. с. (AEF), объем масла – 4,7 литра, допуск и вязкость: ILSAC GF-3, API-CI-4, CJ, CJ-4, ACEA-B3; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 10W-40, 10W-30
1.9 90 л. с. (AGR, ALH), объем масла – 4,7 литра, допуск и вязкость: ILSAC GF-3, API-CI-4, CJ, CJ-4, ACEA-B3; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 10W-40, 10W-30

Четвертое поколение MK4, 2001-2009

Polo 4-й генерации позиционировался как более престижный автомобиль, хоть и относился к В-классу. По качеству отделочных материалов модель стала еще ближе к автомобилям более высокой ценовой категории. Однако дизайн Polo MK4 оказался весьма спорным для многих поклонников – во многом из-за закругленных двойных фар спереди. В остальном автомобиль выглядел достаточно строго, особенно внутри. По уровню оснащения машина опережала конкурентов. Базовую модификацию оснастили 55-сильным мотором объемом 1,2 литра, а «заряженная» версия GTI получила 150-сильный 1.8-литровый двигатель. Еще была мелкосерийная GTI Cup Edition с мощностью 180 л. с. Из простых машин самой мощной была модификация с дизелем 1.9 (130 л. с.).

Бензиновые двигатели 2001-2009

1.2 54 л. с. (AWY, BMD), объем масла – 3.2 литра, допуск и вязкость: ILSAC GF-4, API-SM, ACEA A3; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 10W-40, 10W-30
1.2 64 л. с. (AQQ, BME), объем масла – 3,2 литра, допуск и вязкость: ILSAC GF-4, API-SM, ACEA A3; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 10W-40, 10W-30
1.4 75 л. с. (AUA, BBY, BKY), объем масла – 3,5 литра, допуск и вязкость: ILSAC GF-4, API-SM, ACEA A3; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 10W-40, 10W-30
1.4 100 л. с. (BBZ), объем масла – 3,5 литра, допуск и вязкость: ILSAC GF-4, API-SM, ACEA A3; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 10W-40, 10W-30
1.6 105 л. с. (BTS), объем масла – 3,5 литра, допуск и вязкость: ILSAC GF-4, API-SM, ACEA A3; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 10W-40, 10W-30

Дизельные двигатели 2001-2009

1.4 75 л. с. (AMF, BAY), объем масла – 4,5 литра, допуск и вязкость: ILSAC GF-4, API-CI-4, CJ, CJ-4, ACEA-B3; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 10W-40, 10W-30

Пятое поколение MK5, 2009-2019

Polo пятого поколения, как и раньше, был доступен в трех- и пятидверном исполнении. Машине вернули привычные передние фары в стиле Polo MK3, в результате чего автомобиль стал выглядеть «по-взрослому». К тому же, в кузове стало больше прямых и угловатых панелей. Линейка Polo впервые расширилась за счет псевдовнедорожной версии CrossPolo, которая имела боковые пластиковые накладки. В России первое время предлагали хэтчбек, на смену которому пришел более популярный седан.

Четырехдверную версию выпускали во многих странах – в Индии, Малайзии, ЮАР и РФ. Автомобиль оснащался турбомоторами 1.2 и 1.4 TSI, а также атмосферными ДВС аналогичного объема. Еще были доступны дизели 1.2 и 1.6 литра. Двигатели агрегатировались с МКПП или «роботом». «Заряженная» модификация GTI получила 180-сильный турбомотор объемом 1.4 литра. В 2013 году компания Фольксваген выпустила мелкую серию хэтчбеков Polo R WRC с 220-сильным двухлитровым мотором, «механикой» и жесткой подвеской. В России хэтчбек Polo предлагали только с моторами 1.2, 1.4 и 1.2 турбо (60, 85 и 105 л. с. соответственно). После рестайлинга 2014 года в России стали продавать только седан.

Бензиновые двигатели 2009-2015

1.2 105 л. с. (CBZB), объем масла – 3,8 литра, допуск и вязкость: VW 502.00, ILSAC GF-4, API-SM, ACEA A3; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 10W-40, 10W-30
1.2 60 л. с. (CGPB), объем масла – 2,8 литра, допуск и вязкость: VW 502.00, ILSAC GF-4, API-SM, ACEA A3; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 10W-40, 10W-30
1.2 70 л. с. (CZCA), объем масла – 4 литра, допуск и вязкость: VW 502.00, ILSAC GF-4, API-SM, ACEA A3; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 10W-40, 10W-30
1.4 125 л. с. (CZCA), объем масла – 4 литра, допуск и вязкость: VW 502.00, ILSAC GF-4, API-SM, ACEA A3; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 10W-40, 10W-30
1.4 85 л. с. (CDDA, CLPA, CGGB), объем масла – 3,2 литра, допуск и вязкость: VW 502.00, ILSAC GF-4, API-SM, ACEA A3; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 10W-40, 10W-30
1.6 105 л. с. (CLSA, CFNA), объем масла – 3,6 литра, допуск и вязкость: VW 502.00, ILSAC GF-4, API-SM, ACEA A3; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 10W-40, 10W-30
1.6 110 л. с. (CWVA), объем масла – 4,2 литра, допуск и вязкость: VW 502.00, ILSAC GF-4, API-SM, ACEA A3; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 10W-40, 10W-30
1.6 85 л. с. (CFNB), объем масла – 3,6 литра, допуск и вязкость: VW 502.00, ILSAC GF-4, API-SM, ACEA A3; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 10W-40, 10W-30
1.6 90 л. с. (CFW), объем масла – 3,6 литра, допуск и вязкость: VW 502.00, ILSAC GF-4, API-SM, ACEA A3; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 10W-40, 10W-30

Шестое поколение MK6, с 2020

Polo 6-го поколения представляет собой копию лифтбека Rapid, но выделяется оригинальным оформлением передней части. Машина не имеет ничего общего с европейским хэтчбеком Polo MK6, который построен на совершенно новой платформе. Российский же Поло имеет проверенную конструкцию PQ5.

Тем не менее, улучшения в сравнении с предшественником видны невооруженным глазом. Благодаря кузову лифтбек багажник в Поло стал значительно удобнее и просторнее, уменьшилась погрузочная высота и появилась возможность перевозки длинномерных грузов. Однако несмотря на видимые новшества в оформлении экстерьера и интерьера, моторная гамма Polo MK6 полностью идентична той, что была актуальна для российского седана предыдущего поколения. Речь идет о бензиновых ДВС 1.6 (90-110 л. с.), выпускаемых в России, а также единственном 1.4 турбо мощностью 125 л. с. Он работает с 7-ступенчатым «роботом» DSG, тогда как отечественные моторы можно агрегатировать с МКПП-5 или 6-ступенчатым «автоматом».

Бензиновые двигатели с 2020

1.6 110 л. с. (CWVA), объем масла – 4,2 литра, допуск и вязкость: VW 502.00/505.00, ILSAC GF-4, API-SM, ACEA A3; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 10W-40, 10W-30

Какое масло требуется использовать для двигателя Фольксваген Поло

Оригинальное

Владельцам автомобиля Volkswagen Polo (Sedan) рекомендуется оригинальный смазочный материал VW 502/505 с артикулами G055167M4 (5 л) и G055167M2 (1 л). Еще надо подобрать текучесть масла, которая определяется параметром SAE. В данном случае важное значение имеют температурные условия, в которых находится автомобиль большую часть времени. Например, если машина эксплуатируется преимущественно зимой, тогда рекомендуется вязкость 0W-30, 0W-40 или 5W-30. Летом подойдет вязкость 20W-40 или 25W-50, а при круглогодичном использовании рекомендуется всесезонное масло 10W-40, 10W-30 или 5W-40.

Неоригинальное

Если автомобиль не новый, лишен гарантии и с большим пробегом, тогда есть смысл задуматься о покупке моторного масла-аналога. В данном случае надо ориентироваться не только на проверенный бренд (Shell, Kixx, Valvoline, Mannol, Liqui Moly, Mobil, Valvoline и др.), но и подходящий допуск API. Данный параметр определяет совместимость масла и влияет на качество продукта. Так, для автомобилей с бензиновыми моторами необходим допуск API-SM или SN, а для дизельных модификаций подойдет API-CI-4, CJ, CJ-4. Ниже представлены лучшие моторные масла-аналоги для Volkswagen Polo.

По допуску 502/505:

Liqui Moly Top Tec 4100 5W-40 art 3701 or 7501
Mobil Super 3000 X1 SAE 5W-40 art 152061
Motul 8100 X-Clean FE 5W-30 art 104777
Castrol Edge C3 5W-30 art 15A568.

Замена масла

Другие статьи:

Замена масла в двигателе и масляного фильтра Volkswagen Polo седан

В соответствии с регламентом технического обслуживания автомобиля «Фольксваген Поло» седан замену масла в двигателе выполняем через каждые 15 тыс. км пробега.

Работу проводим на смотровой канаве или эстакаде.

Замену выполняем на неработающем прогретом двигателе, лучше сразу после поездки, пока масло не остыло. Перед отворачиванием масляного фильтра рекомендуется закрыть чем-нибудь генератор, чтобы в него не попало масло из фильтра.

2276-4-8-01

Съемником ослабляем затяжку масляного фильтра, повернув его против часовой стрелки.

Под фильтром установлен клапан, который открывается при ослаблении затяжки фильтра. Через этот клапан масло из фильтра стекает в поддон картера двигателя.

Ждем несколько минут, пока масло из фильтра не стечет в поддон.

2276-4-8-02

Отворачиваем фильтр против часовой стрелки и снимаем его.

При этом следим, чтобы капли масла с фильтра не попали на ремень привода вспомогательных агрегатов.

Очищаем посадочное место фильтра от грязи и потеков масла.

2276-4-8-03

Наносим тонкий слой моторного масла на уплотнительное кольцо нового фильтра.

Заворачиваем масляный фильтр от руки и съемником затягиваем его моментом 20 Н·м.

Снимаем крышку маслозаливной горловины. Снизу автомобиля очищаем поддон картера вокруг пробки сливного отверстия. Подставляем широкую емкость для слива отработавшего масла, объемом не менее 4 л, под пробку сливного отверстия.

2276-4-8-04

Накидным ключом «на 18» ослабляем затяжку пробки сливного отверстия.

Отворачиваем пробку вручную и сливаем масло.

Внимание! Будьте осторожны — масло горячее.

Масло сливаем не менее 10 минут. Пробку сливного отверстия повторно использовать не допускается, поэтому заменяем ее новой. Заворачиваем пробку и затягиваем ее моментом 40 Н·м. Удаляем потеки масла с поддона картера двигателя. Через маслозаливную горловину заливаем в двигатель 3,6 л моторного масла. Закрываем крышку маслозаливной горловины.

Пускаем двигатель на 1–2 минуты. Убеждаемся, что в комбинации приборов погас сигнализатор недостаточного (аварийного) давления масла в двигателе, а также в том, что потеки масла из-под пробки сливного отверстия и фильтра отсутствуют.

Останавливаем двигатель. Через несколько минут (чтобы масло успело стечь в поддон картера) проверяем уровень масла и доводим его до нормы.

[Как сократить расходы на техническое обслуживание Volkswagen Polo седан] [Техническое обслуживание Volkswagen Polo седан на 15 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Volkswagen Polo седан на 30 тыс. км пробега] [Инструмент, необходимый для проведения технического обслуживания Volkswagen Polo седан] [Самостоятельное проведение ТО — общие рекомендации] [Правила техники безопасности при самостоятельном проведении технического обслуживания автомобиля]

Замена масла в двигателе фольксваген поло седан

26.05.2021 11 048 Система смазки

Автор:Виктор

От качества и периодичности замены моторного масла напрямую зависит ресурс двигателя, который является одним из самых дорогостоящих узлов на автомобиле. Владельцу необходимо знать, какое масло заливать в двигатель Фольксваген Поло седан или хэтчбек и как часто нужно производить его замену.

[ Скрыть]

Подходящее масло по допуску Фольксваген Поло

Оригинальное масло допуск 502/505

5 литров Артикул: G055167M4

Средняя цена: 3.100р.

1 литр Артикул: G055167M2

Средняя цена: 870р.

Синтетическое масло с допусками 502 для Фольксваген Поло Седан рекомендовано производителем VAG. Перед сменой масла для Фольксваген Поло Седан различайте предлагаемые в авто-магазине масла прежде всего по их вязкости. Отметим, что оригинальное масло Фольксваген Поло Седан помечено как SAE 5W-30/40 и 0w30. От его показателей и отталкивайтесь при выборе альтернативного заменителя — однако при этом риск замены масла из-за появившейся нестабильности в работе мотора заметно повышается, в худшем случае двигателю грозит капремонт (если нарветесь на подделку).

Одобренные аналоги по допуску 502/505

LIQUI MOLY Top Tec 4100 5W-40

Артикул 5л.: 3701 или 7501

Средняя цена: 3.500р.

MOBIL Super 3000 X1 SAE 5W-40

Артикул 4л: 152061

Средняя цена: 2.200р.

MOTUL 8100 X-Clean FE 5W30

Артикул 5л.: 104777

Средняя цена: 3.500р.

Castrol EDGE C3 5W30

Артикул 4л: 15A568

Средняя цена: 3.200р.

При куда более суровой зиме (до -50 — на северо-востоке России) возможно применение дополнительных низкотемпературных разжижающих и уменьшающих вязкость присадок, длительный прогрев мотора со стартом в гараже, где температура не настолько низка.

Таблица соответствий двигателей и допусков Volkswagen Polo Sedan

Двигатель 1.6 Volkswagen Polo допуск (CFNA)

Лист допуска 502/505

Видео на тему допусков в автомобили VAG группы

Параметры масла

Естественно, для Volkswagen Polo лучше подбирать масло от известного производителя

Бренды с сомнительной репутацией следует сразу обходить вниманием. Чтобы не запутаться в выборе, надо исходить из рекомендованных параметров, разработанных самим концерном Volkswagen

Например, в первую очередь надо исходить из вязкостных характеристик SAE 5W-40 и 5W-30, а также международных стандартов ACEA A2 и ACEA A3. Кроме того, надо обратить внимание на соответствие маркировкам 501 01, 502 00 и 503 00.

Указанными параметрами обладает оригинальное масло, а также его аналоги. На сегодняшний день производство аналогов налажено в Германии, России, Румынии, Молдове, Китае и других странах. Качество этих масел в последнее время сравнялось с более дорогими оригинальными маслами.

Исходя из этого, очевиден выбор в пользу масла-аналога. Хотя многие до сих пор предпочитают оригинальный продукт.

Из лучших производителей моторных масел для Volkswagen Polo можно выделить бренды Кастрол, Мобил, Лукойл, Elf, Kixx и другие известные фирмы с хорошей репутацией. Также нередко владельцы предпочитают моторное масло Shell Helix Ultra.

О выборе моторного масла для Фольксваген Поло

На заводском конвейере и у официальных дилеров применяется оригинальное моторное масло. Оно полностью адаптировано под силовой агрегат VW Polo, производитель надежно защитил продукт от подделок. Оригинал создавался с учетом климатических условий России и качества топлива на заправках. Единственным недостатком, по мнению многих автолюбителей, является высокая цена. К тому же приобрести оригинальную жидкость в провинции будет достаточно проблематично.

Однако автопроизводитель допускает использование моторных масел ряда других брендов. Без опасений можно заливать в моторы смазочные материала, на которых имеются рекомендации немецкого автогиганта.

Но даже если продукт не прошел аттестацию VW, то это не значит, что масло не может применяться в автомобилях Поло. Эксперты считают, что на российском рынке есть много качественных моторных масел, как на синтетической основе, так и на базе полусинтетики.

Полезную информацию можно почерпнуть в клиентской службе Фольксваген. Допуск VW 502 00 подобран специально для России, он предусматривает сокращенный интервал замены QG0/QG2. Если автомобиль эксплуатируется с межсервисным интервалом QG1, то производитель допускает использование смазочного материала с обозначение 504 00 (Longlife). Этот вид технической жидкости характеризуется высокими моющими свойствами, повышенной стойкостью к окислению, эффективному противодействию закоксовке силового агрегата.

Мы отобрали в обзор 9 лучших моторных масел для Фольксваген Поло. Все они представлены в торговой сети России. При распределении мест редакция журнала expertology учитывала мнение экспертного сообщества и отзывы отечественных автомобилистов.

Какое масло лить в Фольксваген Поло?

Изначально на производстве в транспортные средства этой марки заливается смазка Лонглайф 3, предназначенная конкретно для моделей Фольксваген. Согласно рекомендациям производителя, именно эта жидкость должна использоваться до первого техосмотра. После него вполне можно заливать жидкость от концерна VW с допуском 50200/50500. Первый используется для бензиновых двигателей, второй — для дизельных.

Кроме оригинала, производитель советует автовладельцам лить в ДВС Сastrol. Но если верить отзывам потребителей, в Фольксваген в принципе можно лить любую смазку, главное, чтобы она соответствовала допуску, установленному концерном. Что касается конкретно Сastrol, то потребители не отмечают каких-либо преимуществ от его использования, но утверждают, что оно справляется значительно лучше более дешевых жидкостей.

Фото VW Polo Sedan

В целом Castrol — обычное ММ, однако пакет присадок у него далек от идеала. А ведь именно присадки играют важную роль

Приобретая любой товар, обращайте внимание на количество присадок

Главное, чтобы в составе расходного материала присутствовали:

Кальций. Он обеспечивает моющие характеристики жидкости. Если количество кальция будет не низким, то в процессе использования расходного материала двигатель будет сам очищаться, впоследствии из него будут выведены отложения и грязь.
Цинк и фосфор — это два компонента, отвечающие за снижение износа внутренних деталей ДВС. Что касается непосредственно материала Сastrol, то в нем этих присадок минимум. Естественно, цинк является вредным для катализатора, но в идеале двигатель в принципе не должен расходовать смазку. Так что если ваш агрегат работает должным образом, то за переизбыток этих элементов можно не переживать.

При покупке расходного вещества обращайте внимание на его этикетку — на подделках сразу видно, что товар фальсифицированный. Рекомендуем вам не гнаться за низкой ценой, так как низкобюджетные масла обычно только вредят автомобилям

Вязкость моторного масла по SAE для VW Polo

Для всесезонного масла — сдвоенный номер. Первый — вязкость при отрицательной температуре. Второй — вязкость при плюсовой температуре. Показатели низкотемпературной вязкости:

0W — используется при температуре до −35 град. С
5W — используется при температуре до −30 град. С
10W — используется при температуре до −25 град. С
15W — используется при температуре до −20 град. С
20W — используется при температуре до −15 град. С

Показатели высокотемпературной вязкости:

Гораздо интереснее второе число в обозначении – высокотемпературная вязкость. Его нельзя так просто, как первое, перевести на понятный автолюбителю язык, ибо это сборный показатель, указывающий на минимальную и максимальную вязкость масла при рабочих температурах 100-150°С. Чем больше это число, тем выше вязкость моторного масла при высоких температурах. Хорошо это, или плохо именно для Вашего мотора – знает только производитель автомобиля.

Volkswagen для автомобилей VW Polo рекомендует использовать моторное масло со следующей вязкостью по

SAE 5W30 или SAE 5W40

Руководство по самостоятельной замене масла

Если нет времени и средств для поездки в сервис, то замену можно выполнить своими руками. Ничего сложного в процедуре нет, особенно если следовать четкой схеме.

Перечень предметов, необходимых для замены масла:

Емкость с маслом,
Масляный фильтр (оригинал носит номер 03C115561H),
Пробка масляного поддона (оригинал − N90813202),
Промывочный раствор,
Сосуд для слива старой смазки,
Ключ на «18»,
Ключ−звездочка,
Ключ для снятия старого масляного фильтра,
Сухая тряпка.

Удобнее всего процедуру будет проводить на смотровой яме.

Последовательность действий:

На этом работа по замене масла своими руками завершена.

Подбор масла двигателя основывается на наличии допуска для автомобилей группы VAG. Для бензиновых моторов это 502.00 503.00 504.00, для дизельных — 505.00 505.01 506.00 507.00

Какое масло выбрать?

Самый распространенный фольксвагеновский бензиновый допуск — 502.00 (бензин) 505.00 (дизель). Он есть практически у каждого синтетического и полусинтетического импортного и отечественного моторного масла разнообразной вязкости.

В изношенные и не самые современные двигатели можно лить 5W-40, в том числе и полусинтетику. Рекомендовано, например, для: VW Polo седан 612 1.6i CFNA,CFNB.

Для увеличенных интервалов замены и для современных двигателей TSi, FSi, TFSi потребуется самое современное масло с допусками Long Life 504.00 (бензин) 507.00 (дизель).

Пример использования: Tiguan 5N2 1.4TSi CAXA.

Точная применяемость есть оригинальном каталоге запчастей ETKA. В нем можно подобрать масло по VIN.

Volkswagen Polo Sedan — сколько масла в двигателе (объем)

Сколько литров заливать?
Ниже мы представляем список наиболее распространенных двигателей и объема заливаемого масла:

Двигатель 1.2 105 л. с. – 3,8 л.
Двигатель 1.2 60 л. с. – 2,8 л.
Двигатель 1.2 70 л. с. – 2,8 л.
Двигатель 1,4 125 л. с. – 4,0 л.
Двигатель 1,4 85 л. с. – 3,2 л.
Двигатель 1,6 105 л. с. – 3,8 л.
Двигатель 1,6, 110 л. с. – 4,2 л.
Двигатель 1,6 85 л. с. – 3,6 л.
Двигатель 1,6 90 л. с. – 3,6 л.

Штатная замена масла предусматривает объём в 3,8 л для двигателя 1.6 CFNA (105 л. с.) или CFNB (на 85 л. с.).

Совет: Жор (расход) масла в двигателе Поло как таковой отсутствует, во всяком случае до пробегов 150.000км., и правильном обслуживании. Исключения составляют 1.2 TSI моторы, которые могут потреблять до 1 литра на 2.000км.

Какое и сколько масла нужно для Поло Седан

При замене масла на Фольксваген Поло Седан для бензинового двигателя CFNA с объёмом 1,6 понадобится 3,6 л нового масла.

Моторное масло должно согласовываться с классами вязкости SAE 5W-40, 5W-30, 0W-30. Заводом производителем рекомендуются масла таких спецификаций:

VW 501 01;
VW 502 00;
VW 503 00;
VW 504 00 (соответственно классу ACEA, A2 или A3).

При необходимости доливки моторного масла в автомобиль, допускается смешивать различные типы масел. А вот при условии, что ваше авто проходит техобслуживание согласно LongLife-Service, Вам следует доливать только рекомендуемое моторное масло с продленным сроком службы.

Какое масло рекомендовано заводом для постоянной эксплуатации?

VOLKSWAGEN Special Plus 5W-40 – оригинальная синтетика, рекомендуемая официальными дилерами.

На заметку – на оригинальной упаковке бенч код напечатан принтером, в отличие от подделки, где он выпуклый.

При подборе нужно обращать внимание на маркировку и артикул, рекомендуемые заводом-изготовителем. Такое масло указывается в мануале для плановой замены и заливается в двигатели авто, сошедших с конвейера.

Для фольксваген поло подойдёт масло со следующими характеристиками:

SAE 5W/30 или 5W/40;
артикул VW 502.00, но для России рекомендуется 504.00.

Допуск 504.00

Моторное масло, соответствующее допуску 504.00, обладает более высокими промывочными свойствами, менее подвержено окислительному процессу и более эффективно предотвращает образование различных отложений.

Завод-изготовитель рекомендует использовать для России масло с допуском 504.00, и вот почему:

дольше не теряет свои свойства при длительных простоях в пробках;
не окисляется со временем и образует меньше отложений;
не забивает масляные каналы и хорошо удаляется при промывке.

Интервал при таком допуске до 15 000 км. Это сделано в угоду природе, но в минус ресурсу двигателя (мнение редакции). Подробно о сбросе межсервсиного интервала мы уже писали

Периодичность замены, какое масло заливать

По регламенту производителя, сервисные замены моторного масла на Фольксваген Поло Седан проводятся через 15000 километров пробега или с интервалом 1 год. Но некоторые владельцы автомобилей считают этот интервал немного завышенным, рекомендуя при этом его сократить с учетом условий эксплуатации.

Оригинальное масло, которое рекомендует использовать производитель Volkswagen Special Plus 5w-40, оно же VAG Special G 5w-40. Имеет фасовку 1 литр G 052 167 M2, а также 5 литров G 052 167 M4.

Масло для Фольксваген Поло Седан

Помимо этого, также рекомендуется использовать смазку Кастрол, о чем свидетельствует надпись на маслозаливной горловине двигателя. Маркировка Castrol EDGE 5W-30 A3/B4 имеет все необходимые допуски. Также может присутствовать надпись Professional и знак VW.

Иногда у владельцев автомобиля Поло происходит непонимание, какую вязкость нужно выбирать 5w30 или 5w40. Дело в том, что производитель дает рекомендацию при выборе, ориентироваться на допуск VW 502.00. А вязкость подбирается от климатической зоны использования машины. К слову, она может быть и 0W30. Но чаще всего дилеры, в средней полосе России заливают 5W-40.

Производитель допускает использование также аналогов, соответствующих допуску концерна VAG: VW 502.00. У автовладельцев, наибольшую популярность получили следующие марки:

Castrol Magnatec 5W-40 A3/B4
Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40
Mobil 1 FS X1 5W-40
Motul 8100 X-cess 5W40
RAVENOL VollSynth Turbo VST 5W-40
Shell Helix Ultra 5W-40
Total Quartz 9000 5W-40
Valvoline Synpower 5W-40
ZIC X9 5W-40
Лукойл Genesis Armortech 5W-40

Из этого списка каждый может выбрать исходя из предпочтения, цены или любви к бренду.

Какой интервал замены?

Если открыть книжку руководства по эксплуатации автомобиля, то можно увидеть несколько интервалов, например LongLife для Европы разрешает замену масла один раз в 30.000км., а у нас же этот промежуток сократили до 15.000км., ввиду тяжелых условий эксплуатации. Более того — большинство опытных владельцев проводят ТО с заменой масла в двигателе Volkswagen Polo Sedan каждые 7.500 км., либо раз в год, и мы должны признаться — это позволяет таким автомобилям эксплуатироваться без проблем намного дольше.

АКПП тоже требует обслуживания!

В России и других странах СНГ бытует ошибочное мнение, связанное с тем, что масло в АКПП менять не нужно, мол залито оно на весь период эксплуатации автомобиля. А какой срок службы у автоматической коробки? 100.000 километров? 200.000 километров? Кто ответит на этот вопрос. Все верно, никто. Дилеры говорят одно («залито на весь срок», а срок чего — не уточняют), сосед другое (мол есть у него друг, который «поменял масло в коробке и она накрылась после этого», разумеется, если уже начались проблемы — они необратимы и масло — не решение). Хотим обратить внимание, что регламентное обслуживание автоматической коробки передач продлевает жизнь трансмиссии в 2, а то и в 3 раза.

Большинство концернов не производят АКПП, а устанавливают агрегаты от мировых производителей трансмиссий, таких как ZF, JATCO, AISIN WARNER, GETRAG и другие (в случае с концерном VAG — своё производство налажено по DSG, а классические гидроавтоматы устанавливаются японские — от компании AISIN). Так вот, сопроводительные записи к своим агрегатам от этих компаний гласят о том, что масло в коробке автомат и дсг требует замены каждые 60.000 километров (для сухих DSG7 — каждые 120.000км.). Существуют даже рем. комплекты (фильтр+прокладка) и специализированное масло, именуемое ATF (Automatic Transmission Fluid). Чтобы узнать подробней о том, какое масло заливать в АКПП и ДСГ Фольксваген Поло, а так же интервалы обслуживания, допуски и дополнительную информацию перейдите по ссылке.

Проблемы мотора CFNA

Главной проблемой двигателя CFNA 1.6 является стук «на холодную». Сначала стук поршней о стенки цилиндров проявляется небольшим позвякиванием в первые минуты после холодного пуска. По мере прогрева, поршень расширяется, прижимаясь к стенкам цилиндра, поэтому стук исчезает до следующего холодного пуска.

Поначалу владелец может не придавать этому значения, но стук прогрессирует и вскоре даже невнимательный автовладелец понимает, что с двигателем что-то не так. Само появление стука (удар поршня о стенку цилиндра) говорит о начале активной фазы разрушения двигателя. С приходом лета, стук может отступить, но с первыми морозами CFNA снова начнет стучать.

Постепенно, стук двигателя CFNA «на холодную» увеличивает свою продолжительность, и однажды, остается даже после прогрева двигателя.

Стук двигателя

Стук поршня двигателя о стенку цилиндра происходит при перекладке поршней в верхней мертвой точке. Это становится возможно в результате износа поршней и стенок цилиндров. Графитовое покрытие юбок быстро изнашивается до металла поршня

В местах трения поршнем о стенки цилиндра возникает значительная выработка

Затем металл поршня начинает бить об стенку цилиндра и тогда возникают задиры на юбке поршня

… и на стенке цилиндра

Несмотря на большое число жалоб, концерн Volkswagen за годы выпуска двигателя CFNA (2010-2015) так и не объявил отзывную компанию. Вместо замены агрегата целиком, производитель выполняет ремонт поршневой группы, да и то лишь в случае обращения по гарантии.

Группа Volkswagen не разглашает результаты своих исследований, но из скудных объяснений следует, что причина дефекта, якобы, заключается в неудачной конструкции поршней. В случае обращения по гарантии, сервисные центры выполняют замену штатных поршней ЕM на модифицированные ЕТ, которые, якобы должны полностью решать проблему стука поршней в цилиндрах.

Но как показывает практика, кап.ремонт двигателя CFNA не является окончательным решением проблемы и половина владельцев снова жалуются на появление стука двигателя, спустя несколько тыс.км. пробега. Другая половина столкнувшихся со стуком этого двигателя, после кап.ремонта стараются поскорее продать автомобиль.

Существует версия, что истинной причиной быстрого износа двигателя CFNA может быть хроническое масляное голодание вызванное низким давлением масла. Масляный насос не обеспечивает достаточного давления при работе двигателя на оборотах холостого хода, поэтому мотор регулярно находится в режиме масляного голодания, что приводит к его ускоренному износу.

Ресурс

Заявленный производителем ресурс двигателя Поло Седана составляет 200 тыс.км, но традиционно атмосферные моторы объемом 1.6 л производства Volkswagen должны ходить не менее 300-400 тысяч км.

Такой дефект как стук поршней на холодную, делает эти цифры неактуальными. Официальную статистику группа Volkswagen не разглашает, но судя по активности на форумах, 5 из 10 двигателей CFNA начинают стучать на пробегах от 30 до 100 тысяч км. Известны, также случаи проявления дефекта на пробегах менее 10 тыс.км.

Тем не менее, необходимо отметить, что случаев заклинившего мотора CFNA зафиксировано не было. Вероятно, это связано с тем, что стук прогрессирует постепенно и дает время на принятие решения о ремонте двигателя, либо продаже машины.

Среди большого количества жалоб на стук есть единичные сообщения об успешной длительной эксплуатации мотора, имеющего стук на холодную, который якобы не прогрессирует и не беспокоит. К сожалению, такие сообщения не подтверждаются видеозаписями и, скорее всего, здесь имеет место стук не поршней, а гидрокомпенсаторов. По отзывам автовладельцев, двигатель которых начал стучать по настоящему, игнорировать этот стук вскоре становится невозможно. Звон становится таким, что «стыдно стоять рядом с машиной» и «его слышно с балкона 7 этажа».

Замена двигателя CFNA

Если автомобиль на гарантии, то производитель выполняет бесплатный гарантийный ремонт, заменяя штатные поршни EM на модифицированные ET. Также может выполняться замена блока цилиндров и коленвала, но эти дорогостоящие детали по гарантии меняют далеко не всегда.

Согласно отчету MichaelM75, в его случае производитель выполнил бесплатную замену почти всего двигателя. В список входят запчасти общей стоимостью более 300 тыс.р, в том числе блок цилиндров, коленвал и модернизированные поршни.

Штатные поршни с маркировкой 76.460 EM заменяются на модернизированные 76.480 ET. Визуально, модифицированные поршни мало отличаются от базовых, но известно, что они имеют измененную геометрию и меньший вес.

Если автомобиль на гарантии, то добиться бесплатной замены деталей двигателя CFNA довольно легко. В противном случае придется потрудиться, чтобы получить компенсацию производителем на ремонт. Срок действия гарантии составляет 5 лет, поэтому моторы последнего выпуска будут оставаться на гарантии до ноября 2021 г.

В особо сложных случаях, двигатель можно заменить и целиком. Найти новый вряд ли получится, а вот подержанный агрегат можно поискать. Каталог Elcats показал, что двигатель CFNA/CFNB имеет код детали — 03C 100 092 BX. Цены на подержанные моторы вы всегда можете уточнить например здесь.

Цепной привод ГРМ

Двигатель CFNA оснащен цепным приводом ГРМ, причем натяжитель цепи не имеет фиксатора обратного хода. Выемок на поршнях здесь тоже нет, поэтому обрыв/перескок цепи ведет к «армагеддону» – мотор гнет клапана. Стальная цепь призвана обеспечить более высокий ресурс и надежность в сравнении с ременным приводом. На деле же цепь ГРМ этого мотора довольно быстро растягивается и требует замены уже к 100 тыс.км пробега.

Натяжитель цепи не имеет блокиратора обратного хода и работает только за счет давления масла, которое нагнетается масляным насосом и возникает лишь после пуска двигателя. Таким образом, натяжение цепи происходит только при запущенном двигателе, а пока двигатель заглушен, растянутая цепь может перемещаться вместе с натяжителем.

В связи с этим не рекомендуется ставить машину на стоянку с включенной передачей, но без фиксации стояночным тормозом. При пуске двигателя возможен перескок растянутой цепи на шестернях распредвалов. В таком случае возможна встреча клапанов с поршнем, что приводит к дорогостоящему ремонту двигателя.

Трещина в выпускном коллекторе

Со временем, в ходе эксплуатации, штатный выпускной коллектор CFNA дает трещину и машина начинает басовито рычать. Замену выпускного коллектора желательно выполнить бесплатно, перед окончанием гарантии, иначе его придется либо заменить (за 47 тыс.р), либо заварить (как на фото), что обойдется дешевле.

Какое масло заливать в двигатель фольксваген поло седан. Моторные масла для двигателей VW Polo

Одним из популярных седанов у российских водителей является немецкий «Фольксваген Поло». Модель выпускается и продается в России с 2011 года, завоевав армию поклонников продукции автомобильного концерна VAG. Автомобиль при умеренной стоимости является отличным выбором для большинства россиян. Это семейство легковых автомобилей. Гостиная довольно просторная, поэтому в ней с комфортом могут путешествовать все члены семьи.Просторный багажный отсек седана позволяет положить туда необходимые вещи для путешествий и отдыха.

Хотя на автомобили распространяется гарантия, большинство их владельцев не задаются вопросом, какую смазку заливает в их двигатель официальный дилер. Но когда гарантийный срок заканчивается, приходится делать свой выбор. Для многих это болезненная процедура, так как выбор моторных масел на рынке огромен. Как мне выбрать правильные продукты из этого разнообразия, чтобы сузить область поиска?

Для этого специалистами концерна VAG были разработаны спецификации допусков.Каждый из допусков определяет основные характеристики, которым должна соответствовать моторная жидкость для правильной работы двигателей. Марки Фольксваген, Шкода, Ауди и Сеат. Для того, чтобы быть сертифицированным на указанный допуск, маслянистая жидкость проходит многочисленные анализы, тесты и тесты на бензиновых и дизельных двигателях Volkswagen. Процесс длительный и дорогостоящий, но рынок сертифицированных моторных масел значительно растет.

Согласно сервисной документации, в бензиновые двигатели автомобилей Volkswagen Polo можно заливать масла с допуском 501.01, 502.00, 503.00, 504.00. Подходящие смазочные материалы с допуском VW 505.00 и 507.00 для дизельного агрегата. Автомобили Volkswagen Polo, выпускаемые на калужском заводе, до 2016 года оснащались бензиновым 4-цилиндровым 16-клапанным безнаддувным двигателем EA 111, развивающим мощность 85 или 105 лошадиных сил. Теперь седаны комплектуются модернизированными силовыми установками EA 211 чуть большей мощности – 90 и 110 лошадей.

Для этих двигателей лучшим выбором будет синтетическое масло, имеющее допуски Volkswagen под номерами 502.00 или 504.00. Для гарантийного обслуживания современных двигателей дилеры используют Castrol EDGE Professional LongLife 3 5W-30 и VW LongLife 5W-30. Castrol EDGE также используется на сборочных линиях производителей в качестве масла первой заливки.

Помимо вышеперечисленных смазок имеется большой выбор не менее качественной продукции. Среди них: Mobil 1 Formula ESP 5W-30 Helix Ultra HX 8 5W-30 и 5W-40, LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40, Motul 8100 X-cess 5W-40 A3/B4. Все эти продукты получили массу положительных отзывов от автовладельцев VW.Это вполне естественно - названия торговых марок говорят сами за себя. Вы также можете использовать продукцию других известных производителей с такими же допусками.

Какие допуски для моторного масла предпочтительнее?

Какой из разрешенных? Допуски Volkswagen будут лучшими для российских условий эксплуатации? 502.00 распространяется на смазочные материалы для двигателей с непосредственным впрыском повышенной мощности. Допуски 505.00 и 505.01 распространяются на смазочные материалы для дизельных двигателей. 504 / 507.00 представляют новейшие смазочные материалы для бензиновых двигателей (504.00) и дизель (507,00). Такие масла отличаются увеличенным межсервисным интервалом и низким уровнем содержания серы и фосфора (LowSAPS). Они применяются к двигателям с сажевыми фильтрами и каталитическими нейтрализаторами отработавших газов.

Конечно, смазку хорошо менять через 25-30 тысяч километров, а не через 10-15 тысяч, как это делают официальные дилеры. Но такие временные интервалы не распространяются на российские условия работы и наш бензин. Вне зависимости от марки масла и допусков менять его нужно намного чаще – каждые 7 000–8 000 километров пробега.Тогда двигатель прослужит вам долго.

Смазки с допусками 504 00 и 507 00 имеют другие недостатки:

меньшее содержание моющих присадок, в угоду окружающей среде;
Масла LowSAPS имеют низкую вязкость и доступны только с вязкостью 5W-30.

Очевидно, что уменьшение полезных добавок приводит к повышенному износу двигателя, как бы ни рекламировались новые масла. Поэтому лучшими смазочными жидкостями для российских условий эксплуатации будут моторные масла с допуском VW 502.00 для бензиновых двигателей и 505.00, а также 505.01 для импортных дизелей.

Характеристики вязкости

Наиболее важными являются параметры вязкости. Вязкость моторных масел изменяется в зависимости от температуры. Все моторные масла на сегодняшний день являются всесезонными. По классификации SAE они имеют низкие температурные коэффициенты и высокотемпературную вязкость. Они разделены символом W. На рисунке представлена таблица зависимости рабочего диапазона температур смазочных материалов от их вязкости.

Для относительно новых двигателей Volkswagen Polo подходят маловязкие смеси 5W-30. При работе в жарком южном климате лучше использовать более вязкую жидкость 5W-40 или 10W-40. Жителям северных регионов из-за возможных низких температур лучше использовать 0W-30.

Вне зависимости от климатической зоны, после пробега 100 тысяч километров, для Фольксваген Поло лучше взять более вязкое масло, SAE 5W-40 или 0W-40. Это связано с износом, который увеличивает зазоры между деталями поршневого блока.В результате смазывающие свойства маловязких (W30) жидкостей несколько ухудшаются, а их эксплуатационный износ увеличивается. Производитель автомобиля – относится к VAG, рекомендует придерживаться вязкости 5W-30 и 5W-40 в сопроводительной документации на Volkswagen Polo.

Стоимость и технология производства

В автомобилях Volkswagen Polo следует использовать синтетические смазочные материалы. Каждое моторное масло состоит из базового масла и пакета присадок. Это основной ингредиент, который определяет основные характеристики. Сейчас самые распространенные базовые масла получают из нефти путем глубокой очистки (гидрокрекинга).Эти продукты продаются как полусинтетика и синтетика (ВХВИ, НС-синтетика). На самом деле это не более чем маркетинговый трюк. Такие масла намного дешевле, чем полностью синтетические базовые составы (ПАО, Full Synthetic) на основе полиальфаолефинов (ПАО).

В гидрокрекинге многие показатели аналогичны синтетике, но термоокислительная стабильность ниже. Поэтому VHVI быстрее теряет свои свойства, чем Full Synthetic. Гидрокрекинг нуждается в замене чаще – но в российских условиях этот недостаток не критичен, так как смазку все равно нужно менять быстрее рекомендованного срока.Ниже указана ориентировочная стоимость некоторых смазочных материалов, подходящих для силовых агрегатов VW Polo:

Стоимость оригинальных немецких синтетических HC Oils VAG Longlife III 5W-30 в 5-литровой канистре начинается от 3500 рублей. Он будет лишь заменой Volkswagen Passat (3,6–3,8 л) и его еще предстоит заправлять в процессе эксплуатации.
Castrol EDGE Professional LongLife 3 5W-30 дешевле – от 2900 рублей, но объем канистры меньше, 4 литра.
Полностью синтетический продукт, Motul 8100 X-max 0W-40 ACEA A3/B3 4 литра, продается по цене около 4 тысяч рублей.

Как не купить подделку

Сейчас российский рынок наводнен контрафактной продукцией. Даже профессионалам бывает сложно отличить подделку от оригинала, не говоря уже о драйверах. Поэтому следует соблюдать правила, соблюдение которых значительно снизит вероятность приобретения подделки:

Соблюдайте рекомендации производителя по допускам и вязкостным характеристикам моторных жидкостей.
Не соблазняйтесь низкой ценой предлагаемых смазок - именно здесь чаще всего продается контрафактная продукция.
Канистры с маслом Покупайте только в крупных специализированных магазинах или у официальных дилеров.
Перед покупкой ознакомьтесь с мнением более опытных коллег, где купить оригинальную автохимию.
Не покупайте моторную смазку на рынках у сомнительных продавцов.

Помните - использование подделки приведет к отказу двигателя. Капитальный ремонт двигателя дорого обойдётся его владельцу.

Видео: какое масло лучше заливать VW Polo

Признаки и последствия «старения» моторного масла

Визуальных признаков необходимости замены смазочного материала нет.Многие автолюбители, особенно новички, ошибочно полагают, что состав масла потемнел, его нужно менять. На самом деле это говорит только в пользу смазочного продукта. Если жидкость потемнела, значит, она хорошо промывает двигатель, адсорбируя шлаковые отложения. Но с маслами, которые не меняют цвет со временем, следует обращаться с осторожностью.

Единственным признаком замены является пробег после последнего обновления смазки. При том, что официальные дилеры предлагают обмен за 10 или 15 тысяч.км, надо делать это чаще, не проезжая больше 8 тысяч. Всего в российском бензине много примесей, которые окисляют масло и заставляют его терять защитные свойства. Также не следует забывать, что в сложных городских условиях (пробки) двигатель работает очень долго, когда машина стоит на месте - т.е. ресурсы смазки все же ограничены. При каждой замене смазки также необходимо менять Масляный фильтр.

Что произойдет, если вам придется менять масло через более длительные интервалы?

Если серьезно не задумываться о периодичности замены, а также заливать не подходящую для двигателя смазку, то это чревато сокращением срока службы двигателя.Такой диагноз проявляется не сразу и поэтому незаметен. Масляный фильтр засоряется и двигатель начинает промываться грязной моторной жидкостью, содержащей шлак, шлам и мелкую стружку.

Загрязнения откладываются в маслопроводах и на поверхностях деталей. Давление масла в двигателе падает, а со временем и вовсе исчезает. Если не обращать внимание на датчик давления, будут: заедание поршней, проворачивание кривошипа шатунного подшипника и поломка шатунов, выход из строя турбокомпрессора и другие поломки.В таком состоянии проще купить новый. силовой агрегат, пока ремонт ему уже не поможет.

Если ситуация еще не безнадежна, активная промывка, а затем периодическая замена на качественное свежее масло на 1-1,5 тыс. км плавной езды на малых оборотах двигателя. Процедуру такой замены следует выполнить 2-3 раза. Возможно, тогда ремонт может немного затянуться.

Пошаговая инструкция по замене масла в двигателе

Работы по самостоятельной замене необходимо производить в день смотровой ямы, эстакады или элеватора.К процедуре стоит подготовиться заранее: приобрести канистру моторной жидкости на 4 или 5 литров, масляный фильтр (оригинальный каталожный номер — 03C115561H) или его аналог, новую сливную пробку (оригинал — N90813202) или медную прокладку к ней. Кроме того, подготовьте инструмент и вспомогательные средства:

пустую 5-литровую сливную емкость;
для снятия масляного фильтра;
Накидной ключ на 18 - для демонтажа сливной пробки;
Бита "Torx" Т25, головка на 13 и трещотка - для снятия защиты картера;
Воронка для заливки масла и ветоши.

Когда все готово, можно приступать:

Двигатель прогревается на короткой дороге и автомобиль ставится над смотровым люком.
Открывается капот и откручивается крышка маслозаливной горловины.
Масляный фильтр откручивается на пол-оборота. Клапан под фильтром приоткрывается и масло вытекает в картер.
Защита картера снимается с помощью инструмента.
В позиции 18 сливная пробка смещается.
Прилагается пустой контейнер. Пробка откручивается осторожно двумя пальцами, чтобы не обжечься горячей жидкостью.
Использованная смазка сливается в емкость. Подождите около получаса, пока жидкость перестанет капать из отверстия.
Сливная пробка с новым уплотнением вкручивается в свое гнездо.
Старый масляный фильтр снят. Прокладка нового фильтра смазывается моторным маслом.
Свежий фильтр прикручен на место.
Около 3,6 литров новой моторной жидкости осторожно заливают в двигатель через маслозаливную горловину.Уровень масла периодически проверяют щупом.
Когда уровень жидкости приближается к максимальной отметке на щупе, заливка прекращается. Заливная пробка закручивается на место.
Двигатель запускается и работает 2-3 минуты на нейтрали. Затем нужно подождать 5-6 минут, пока масло соберется в картере.
При необходимости масло доливается до середины между отметками MIN и MAX на щупе.

Видео: замена масла в двигателе на Фольксваген Поло

Качество моторного масла напрямую влияет на стабильность и долговечность работы двигателя автомобиля.Поэтому подбор проточной жидкости протекает очень аккуратно. Рассмотрим, какое масло заливать в двигатель Фольксваген Поло седан и какое масло идет в транспортное средство с завода.

Выбор масла в двигатель Фольксваген Поло

Технологии не стоят на месте, и современные производители готовы предложить нам широчайший выбор моторных масел, каждое из которых имеет свои Эксплуатационные характеристики и свои характеристики. При выборе масла для конкретного автомобиля нужно учитывать рекомендации производителя, сезонность и климат вашей местности.Какое масло заливать в двигатель Поло седан?

Масла сертифицированы, соответствуют мировым стандартам качества Памяти европейских производителей Автомобили с классом вязкости SAE 5w40 или 5w30. оригинальный продукт поставляется непосредственно из Германии.

А вот доливать масло Фольксваген совсем не обязательно. Если вы хотите судить о том, как проявит себя состав другого производителя, или конкретного масла в ближайших магазинах просто нет, всегда можно подобрать подходящий аналог. Вот несколько простых правил, которым необходимо следовать при выборе моторной жидкости.

Как правильно подобрать моторное масло для двигателя Фольксваген Поло седан:

Не гонитесь за низкой ценой и не покупайте дешевые варианты неизвестного производства и сомнительного качества. Для последнего необязательно обзванивать всех своих друзей в поисках единомышленников – достаточно поискать сообщество «ПОЛОВОДОВ» на интернет-ресурсах.

Какое еще масло можно заливать в двигатель Фольксваген Поло?

Из неоригинала часто советуют опытные водители Helix Ultra или Mobil 1.Эти масла отлично зарекомендовали себя и полностью совместимы с суровыми климатическими условиями нашей страны, поэтому их выбирают многие водители. Назад к Volkswagen Polo седан 2014-2016 заливается Liqui Moly Synthoil HighTech или VAG SpecialPlus (оба с CAE 5w-40).

Каждый решает сам, какое масло лить в двигатель Фольксваген Поло. Следует помнить, что рабочая жидкость должна быть качественной, иметь соответствующие свойства, вязкость и соответствовать погодным условиям, в которых в ближайшее время будет эксплуатироваться автомобиль.

Посмотрите интересное видео на эту тему:

Потому часто отвечаем на вопрос какое масло в двигатель фольксваген поло седан / vw polo sedan заливает автовладелец. Мы решили включить в подборку запчастей ETKA скриншот заводской программы официальных дилеров VW.

Исходя из этого рисунка, оригинальное моторное масло для заливки в двигатель Volkswagen Polo Sedan имеет следующие характеристики:

Название: Plus Special
Оригинальный номер: Канистра 5 л
Канистра 1 л
Бочка 60 л
Вязкость: 5w-40
Одобрение типа: VW50200 / 50501

Несмотря на заводские настройки, многие московские официальные дилеры Volkswagen рекомендуют владельцам vw polo седанов доливать другое моторное масло:

Название: Long life 3
оригинальный номер: 5-литровый контейнер
G052195M2 1-литровый контейнер
G052195M6 60-литровая бочка

Вязкость: 5w-30
Тип допуска: VW50400 / 50700

В качестве более дешевой альтернативы многие дилеры предлагают:
Castrol EDGE Professional Longlife 3 5W-30 с допуском VW 504 00/507 00

Это масло изначально было разработано для увеличения интервалов замены.
Но на практике в российских условиях мы все же рекомендуем менять это масло с пробегом 7500-10000 км.

Хочу подчеркнуть, что все масла, представленные в нашем магазине, приобретаются только со складов официальных дилеров Volkswagen. Таким образом мы исключаем продажу поддельного масла, которое часто встречается на прилавках российских магазинов с запчастями.

Автомобиль

В-класса Polo седан Volkswagen был представлен в 2010 году на Московском автосалоне.Фактически модель стала адаптацией популярного хэтчбека Polo для развивающихся стран и российских условий эксплуатации. Внешне европейская и русская версии похожи, но технически совершенно разные. За весь период производства седан получил обновление всего один раз в 2014 году и в таком виде выпускается до сих пор. Рестайлинг затронутых цветов кузова, дизайна колесных дисков и переделок заднего и переднего бампера. Кроме того, салон автомобиля был немного переработан. В 2015 году производитель обновил линейку двигателей, заменив их на более мощные.

Силовые агрегаты под капотом Поло с передним приводом достаточно неприхотливы к качеству бензина и на сегодняшний день представлены силовыми установками объемом 1,6 л и мощностью 90 и 110 л.с. (первый на механике, а второй - с АКПП или механикой) и 1,4-литровым турбированным двигателем мощностью 125 «лошадок» в активном режиме (робот нива или 6-ступенчатая механика). Время разгона до 100 км/ч у Polo Sedan составляет всего 9 секунд, а расход топлива в цикле город/трасса составляет 5,7 литра на 100 километров.Данные по расходу масла и какое масло доливать приведены далее в статье.

Возможность адаптировать Volkswagen Polo к нашим дорогам (кузов имеет специальную антикоррозийную защиту и усиленную подвеску) помогли модели завоевать популярность на внутреннем рынке. Модель быстро стала в один ряд с лидерами сегмента: Opel Corsa, Mitsubishi Colt, Ford Fiesta, Kia Rio. Просторный салон и багажник делают автомобиль отличным и относительно недорогим вариантом для семьи.С начала продаж в зависимости от комплектации было доступно большинство комплектаций.

Поколение 5 (2009 – настоящее время)

Volkswagen-Audi EA111 Двигатель 1.4 TSI TFSI 140 и 180 л.с.

Типы масла (по вязкости): 5W-30, 5W-40
Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,8 литра.

Когда менять масло: 7500-15000

Volkswagen Polo Sedan двигатели 1.6 85, 90, 105 и 110 л.с.

Какое моторное масло заливается с завода (оригинал): Синтетика 5W30
Типы масла (по вязкости): 0W-40, 5W-30, 5W-40 90 174 Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,6 литра.
Расход масла на 1000 км: до 500 мл.
Когда менять масло: 7000-10000

Здравствуйте, мой дорогой и уважаемый читатель. Это одна из первых статей на моем блоге, и тема этой статьи мне близка как никакой другой. Являюсь счастливым обладателем Фольксваген Поло (или Фольксваген Поло, как вам будет удобнее). Просто доволен, так как машина меня ни разу не подвела, ну почти никогда, падение заднего крыла по дороге в Ялту не в счет, но это уже другая история.Пробег приближается к 23 000, и вспомнив, что в последний раз я менял масло около года назад, решил поменять масло во второй раз, пока владею автомобилем. Вспоминая себя несколько лет назад, когда искал в интернете, входил в дебри: масло для Фольксваген Поло и придумывал, чем залить. Читая статью, вы узнаете ответ на вопрос: Какое масло заливать в двигатель Фольксваген Поло? И я вам скажу, что я заливаю в двигатель своей машины.

На моем предыдущем автомобиле я выбрал оригинальное масло Ford Formula.Вот решил пойти по тому же пути и стал рассматривать оригинал марки VAG, он подходит для автомобилей марки Audi Skoda Volkswagen Seat. Я открыл инструкцию по эксплуатации и прочитал рекомендации производителя. Потом ввел полученные данные в поисковик и он мне выдает...

Оба варианта в 5-литровых канистрах стоят от 3500 до 5000 рублей. Слеза скатилась по моей щеке, когда я вспомнил оригинальное масло Ford Formula стоимостью около 1800 рублей. Не считайте меня подлым и мужиком, но пять тысяч многовато, а масло я покупаю для машины, а не для космического корабля или вездехода.Я даже боюсь предположить, по какой цене его заправляет дилер, если он делает ТО. Это не мой выбор.

Допуск

Идем дальше, заново открываю мануал и смотрю, что просит производитель. Я ищу разрешения. О чудо, вот оно, с фиксированной частотой техобслуживания допуск VW 502 00, для гибких межсервисных интервалов - жидкости VW 504 00 и LongLife. Стараюсь, не так как надо, поэтому за основу берем допуск VW 502 00.

Стандартом качества нефтепродукта, используемого в двигателе, является одобрение производителя, для которого указываются все параметры, признанные необходимыми производителем транспортного средства при использовании рабочей жидкости.

Выбор производителя

Более того, мы просто смотрим моторные масла, соответствующие определенному допуску. Здесь выбор за вами, дорогие читатели. Я себе выбрал Castrol Magnatec, с индексом по SAE 5W-30 A3/B4, объемом 4 литра.Могу похвастаться, что нашел всего за 1690 злотых. Оцените отличие от оригинала, цена отличается почти в три раза. Я не говорю, что это лучшее масло для Фольксваген Поло, да и отзывов о работе двигателя на этом продукте у меня пока нет. Достаточно канистры емкостью 4 литра, так как необходимый объем рабочей жидкости будет 3,6 литра, а на практике и того меньше (данные для двигателя 1,6 литра). В конце концов, вы знаете, что 100% слияние не сработает.

Так же напишу свое видение замены сливной пробки картера двигателя с прокладкой при каждом техосмотре.Меняться при каждом обзоре не буду, но после одного не сочтите меня скупым)))

На этом история заканчивается, в этой статье я рассказал вам какое масло выбрал для своей машины. Считаю статью полезной и сэкономит вам время на сбор информации в интернете. А пока вы можете прочитать о вождении Фольксвагена в i. Goodbye!

Какое масло заливается в двигатель поло седан. Моторные масла для двигателей VW Polo

Одним из самых доступных автомобилей на российском рынке является седан VW Polo. Этот европейский представитель успешно конкурирует с азиатскими автомобилями (Kia Rio I Hyundai Solaris), а также с отечественной продукцией АвтоВАЗа. К сильным сторонам седанов относят стильный внешний вид и мощный неприхотливый двигатель. Чтобы обеспечить долговечность силового агрегата, автовладелец должен тщательно подбирать моторное масло.Современные двигатели имеют минимальные разрывы мощности за счет ряда дополнительных систем и агрегатов. Поэтому техническая жидкость должна обладать хорошей проникающей способностью, отличными смазывающими свойствами и отличной моющей способностью. Какие моторные масла справятся с этим набором задач?

В первую очередь убедитесь в долговечной работе двигателей Volkswagen Polo седан в состоянии оригинального масла. Его заливают на заводской конвейер, которым пользуются автосервисы, обслуживающие гарантийные автомобили.Единственным недостатком этого материала является его высокая цена. Да и купить такой товар в отдаленном районе вряд ли получится.
Многие производители моторных масел получили одобрение концерна VW на свою продукцию. Такой материал можно использовать небрежно, как при обслуживании свежих, так и сильно устаревших автомобилей.
Многие автолюбители имеют большой опыт использования собственных моторных масел. В попытке сэкономить они успешно протестировали полусинтетические жидкости.Но не все справляются с задачей.

В нашем обзоре вы найдете лучшие моторные масла Volkswagen Polo. При подготовке оценки эксперты учитывали следующие критерии:

соответствие материалов спецификациям и одобрениям VW;
технические параметры масла;
Ценовой диапазон;
экспертное заключение;
Volkswagen Polo отзывы владельцев.

Лучшее полусинтетическое масло

При выборе полусинтетического масла для Фольксваген Поло следует обратить внимание на инновационность продукта и отзывы потребителей.Не вся полусинтетика способна надежно защитить силовые агрегаты VW от износа при больших нагрузках.

3 ВСЕГО Кварц 7000 10W40

Лучшая цена
Страна: Франция
Средняя цена: 1083 руб. (4л)
Рейтинг (2019): 4,8

Для большинства современных бензиновых и дизельных двигателей, в том числе Volkswagen Polo, подходит французская полусинтетика TOTAL Quartz 7000 10W40. Рекомендованная смазка для многоклапанных двигателей, в том числе моделей с турбонаддувом.Продукт предлагается потребителю по оптимальной цене, при этом обеспечивает хорошую смазку трущихся деталей и очистку двигателя от продуктов сгорания. Все высокие эксплуатационные характеристики сохраняются при заправке автомобиля неэтилированным бензином или сжиженным нефтяным газом.

Производитель применил технологию, позволяющую создать маловязкое масло. Поэтому двигатель легко заводится при низких температурах. Это качество подтверждается отзывами водителей в клубе. Седан Volkswagen Polo, который начал заливать смазку в двигатель своей машины.Негативные высказывания в основном касаются покупки контрафактной продукции.

2 MOBIL Super 2000 X1 10W-40

Оптимальное сочетание цены и качества
Страна: Финляндия
Средняя цена: 1300 руб. (4л)
Рейтинг (2019): 4,9

Выгодное сочетание цены и технических параметров масла MOBIL Super 2000 X1 10W-40 замечено автомобильными экспертами. Полусинтетика может долго работать в бензиновых двигателях, предотвращая износ и удаляя нагар.Продукт получил допуск к применению не только от VW, но и от АвтоВАЗа и Mercedes Benz. Производителю удалось добиться высокой стабильности вязкости, благодаря чему масло можно использовать как летом, так и зимой. Двигатель хорошо смазывается даже в сильные морозы.

Отечественные владельцы Volkswagen Polo, которые начали заливать MOBIL Super 2000 X1 10W-40, сообщили о видимых результатах. Многие из них называют масло лучшей полусинтетикой. Водители особенно довольны оптимальным сочетанием цены и качества.Особых минусов у смазки практически нет, на рынке можно встретить только подделки.

1 MOTUL 6100 Synergie + 10W40

Надежная защита двигателя
Страна: Франция
Средняя цена: 2140 руб. (4л)
Рейтинг (2019): 4,9

Моторное масло MOTUL 6100 Synergie+ 10W40 обеспечивает надежную защиту двигателей, работающих на разных видах топлива. Смазка устраняет низкое качество бензина, что немаловажно для российских условий эксплуатации. Благодаря внедрению новых технологий производства и добавлению современных присадок достигнута высокая стойкость к старению и отличные антиокислительные свойства.Это позволяет увеличить интервал замены.

В состав входит усиленный синтетический компонент, предотвращающий летучесть продукта, придающий маслу отличные моющие свойства и снижающий трение между деталями. Отечественные автолюбители отмечают устойчивость смазки к замерзанию, надежную защиту двигателя. Владельцы поло лестно отзываются о нем на форуме авторитетного сайта Drive2. К минусам можно отнести высокую цену и дефицит этого масла в торговой сети.

Лучшее синтетическое масло

В сегменте синтетических масел многие продукты считаются лучшей смазкой для двигателя VW.Эксперты отобрали несколько продуктов, полностью соответствующих требованиям производителя.

5 МОБИЛЬНОЕ Super 3000 XE 5W-30

Лучшая цена
Страна: Финляндия
Средняя цена: 2025 руб. (4л)
Рейтинг (2019): 4,6

Линейка синтетических масел от известного производителя Mobil Super 3000 отличается доступной ценой и отличными очищающими свойствами. Материал способствует продлению срока службы двигателя, а также снижению расхода топлива. Продукт представляет собой малозольное масло, подходящее для бензиновых и дизельных двигателей.Рекомендуется для использования в современных силовых агрегатах, оборудованных системой рециркуляции отработавших газов и каталитическими нейтрализаторами. Для создания смазочной жидкости использовались высокотехнологичные присадки. Они стабилизируют все параметры масла, обеспечивая легкий запуск двигателя зимой.

Владельцы Polo отмечают такие преимущества масла MOBIL Super 3000 XE 5W-30, как низкая цена, экономичный расход топлива, доступность в автосалонах. Из недостатков выделяется потемнение после 3000 км пробега.

4 LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40

Высокие эксплуатационные свойства
Страна: Германия
Средняя цена: 3426 руб. (4л)
Рейтинг (2019): 4,7

Двигатель LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40 специалисты уже называют классикой синтетического класса. Благодаря высокой производительности продукт получился универсальным. Он отлично подходит для автомобилей разного типа. Смазка основана на полиальфаолеинах, которые представляют собой искусственные углеводороды.Клеймо масла – высокая стабильность всех технических параметров, от температуры до высоких нагрузок. Благодаря низкой вязкости смазка сразу попадает в рабочую зону, где эффективно снижает трение и полностью удаляет нагар и другие отложения.

Владельцы Volkswagen Polo заливая моторное масло LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40 отмечают тихую работу двигателя и нулевой износ. Единственный минус - высокая цена.

3 Castrol Edge 5W-40

Castrol Edge Полностью синтетическое масло Официальным дилерам рекомендуется заливать 5W-40 в двигатели Volkswagen Polo.При создании новой смазки производитель внедрил множество собственных инновационных решений. Продукт сохраняет стабильную вязкость и отличные смазывающие свойства в течение всего интервала обслуживания. Даже при полной загрузке двигателя обеспечивается износостойкость деталей. Еще одна уникальная технология Fluid Strength Technology придает маслу термическую и механическую стабильность.

Отечественные владельцы седана Polo и других моделей концерна VW лестно отзываются о свойствах синтетики Castrol Edge 5W-40.Он доступен по цене, делает двигатель мягким в любой ситуации. К сожалению, на российском рынке много подделок с некачественной картиной маслом.

2 ПОКРЫТИЯ Helix Ultra 5W-40

Выгодная альтернатива
Страна: Великобритания-Нидерланды
Средняя цена: 2240 руб. (4л)
Рейтинг (2019): 4,9

Для современных двигателей выпускается синтетическое масло SHELL Helix Ultra 5W-40. Эффективно смазывает трущиеся детали, проводит качественный отвод продуктов сгорания.Специалисты автосервиса, занимающиеся ремонтом двигателей, фиксируют чистоту двигателей при большом пробеге. Помимо VW, эта смазка одобрена для использования Ferrari. Синтетическая основа получена по технологии Shell PurePlus из природного газа. В сочетании с фирменными присадками Active Cleansing Technology производителю удалось получить для Volkswagen Polo самую передовую синтетику.

Отечественные водители, в том числе тематические форумы, выделяют такие преимущества масел SHELL Helix Ultra 5W-40, как доступность, высокий КПД, плавность работы двигателя.При покупке следует быть очень осторожным, так как в России очень много подделок.

1 VOLKSWAGEN Special Plus 5W-40

90 125

оригинал синтетика
Страна: Германия
Средняя цена: 2612 руб. (5 литров)
Рейтинг (2019): 4,9

Специально для новых автомобилей Volkswagen с пробегом до 100 000 км синтетическое масло volkswagen Specjalny Plus 5W-40. Заливается на заводской конвейер, для обслуживания используются фирменные автосервисы.Смазка полностью соответствует всем спецификациям и допускам VW. Продукт имеет синтетическую основу, в него добавлены присадки, специально разработанные для двигателей Volkswagen. Об этом свидетельствует приставка Special Plus в названии. Масло обладает всеми необходимыми смазывающими и очищающими свойствами.

Владельцы Volkswagen Polo, которые следуют рекомендациям производителя и заливают масло VOLKSWAGEN Special Plus 5W-40, обращают внимание на хороший запуск силового агрегата в любую погоду.Смазочная жидкость – лучшая защита двигателя. Единственный минус - высокая цена.

Каждый автомобиль требует внимания, заботы и правильного подбора узлов, требующих замены, в т.ч. Всем известно, что практически все двигатели модельного ряда «Фольксваген» достаточно устойчивы к разным режимам работы, и в то же время достаточно неприхотливы, «Поло» не исключение. А вот срок службы силового агрегата напрямую зависит от смазочного материала, используемого в двигателе. Модель Polo была представлена покупателям в нескольких модификациях, а именно в кузове хэтчбек и седан.Двигателей, которые устанавливаются на Polo, также много, это бензиновые моторы объемом 1,2, 1,4, 1,6 л и дизели объемом 1,2 и 1,6 л. Все эти силовые агрегаты можно найти в кузове хэтчбек Поло, тогда как у седана только бензиновый двигатель объемом 1,6 л.

При выборе моторного масла для Фольксваген Поло нужно ориентироваться на условия эксплуатации автомобиля.

Срок службы моторных масел

В связи с тем, что у нас два типа двигателей, рассмотрим два варианта подбора моторных смазок: дизель и бензин отдельно.В случае дизельных силовых агрегатов масло рекомендуется менять каждые 70 – 100 тысяч километров, в случае бензиновых – каждые 15 – 20 тысяч километров, через
в зависимости от нагрузок. Следовательно, чем больше нагрузка на двигатель, тем чаще следует менять масло.

Подбор смазки под конкретный двигатель

С завода производитель использует оригинальную моторную смазку VAG Special Plus вне зависимости от топлива, на котором работает автомобиль. Производитель рекомендует его для подзарядки.В идеале, если вы беспокоитесь о сроке службы двигателя вашего автомобиля, рекомендуется использовать оригинальный продукт. Но если вам не по карману оригинальное масло, или из других убеждений вы решили найти аналог, то при выборе достойной замены стоит обратить внимание на несколько моментов.

Во-первых, температурный режим, при котором будет эксплуатироваться автомобиль. Если температура в месте вашего проживания зимой не опускается ниже -30 градусов, а летом температурный показатель не поднимается выше 35, можно смело выбирать смазку с вязкостью 5W-40.Температурный режим важно учитывать, чтобы не возникло дополнительных проблем с запуском двигателя в мороз. Если температура в вашем регионе отличается от средней, пожалуйста, сделайте свой выбор в соответствии с таблицей ниже.

№ 90 165 90 162 90 163 Вязкость 90 164	Нижнее показание термометра	Показания верхнего термометра
1. 90 165 90 162 5W-30 90 165 90 162 -35	+30
2.	10W-30	-25	+30
3.	10W-40	-25	+40
4.	15W-40	-20	+45
5.	20W-50	-15	+50

Во-вторых, нужно определиться с типом масла. Если вы прочитали эту статью, значит, вы хотите любым разумным способом продлить срок службы двигателя вашего Polo.Поэтому далее мы будем говорить только о той смазке, которую следует использовать при замене. Поскольку у нас есть и дизель, и бензин, а некоторые даже с турбокомпрессором, то для силовых агрегатов следует подбирать только синтетическое масло. Объясним, почему синтетика.

Основные преимущества синтетики:

более высокое качество очистки при производстве, в отличие от минеральной очистки;
добавление различных деталей, улучшающих качество смазки в процессе эксплуатации;
предотвращение образования нагара в цилиндро-поршневой группе, особенно при большом пробеге;
легкий пуск в сильный мороз;
обеспечивает работу при высоких температурах.

Правильный выбор производителя

Сегодня на рынке представлено множество марок масел для нефтепродуктов. Некоторые из них можно использовать для «Поло» как аналог оригинала. У современных производителей вы можете выбрать следующие модели моторных смазок:

Total Quartz 9000 5W-40;
Helix Shells Ultra 5W-40;
3000X1 5W-40.

Polo Sedan — новая модель Volkswagen, разработанная по условиям Российской Федерации.Разработана и оснащена модель на базе хэтчбека Polo, общей платформы, которая полностью адаптирована к российским условиям и конструктивно отличается от европейской версии своей колесной базой, подвеской и кузовом, оцинкованными в местах, подверженных коррозии. Производство автомобиля началось в 2010 году в Калужской области на заводе Volkswagen.

Модель до 2015 года выпуска имела атмосферный бензиновый двигатель 1,6 л мощностью 105 л.с. с пятиступенчатой механической коробкой передач или шестиступенчатой автоматической коробкой передач и передним приводом.Модификация с двигателем 85л.с. выпущенный в 2014 году, на него распространяются налоговые льготы. В том же году была предложена модернизированная модель в другой комплектации и измененном экстерьере. В конце 2015 года на автомобиль стали устанавливать двигатели Е211 объемом 1,6 л мощностью 90-110 л.с. с моторным маслом Евро 5. Производитель автомобиля рекомендует использовать масла спецификации 504.00 и другие.

Как правильно выбрать масло?

На рынке представлен широкий выбор моторных масел, но не все из них подходят для вашего автомобиля.Чтобы узнать, какая жидкость идеально подходит для Поло седан 1.6, смотрите сервисную книжку, где указан производитель. Но не обязательно выбирать только рекомендуемую марку. Можно взять аналог аналогичной вязкости. При выборе отдавайте предпочтение качественным маслам, так как сомнительные жидкости могут повредить двигатель и привести к поломке.
Volkswagen также производит собственные моторные масла, которые, безусловно, подходят для автомобилей марки. Одним из них является моторное масло 501.01. У многих есть другие виды масел с вязкостью 5w30.

Если вы не знаете марку используемого в вашем автомобиле, вы можете купить марку или аналог с такой же вязкостью. При покупке моторного масла Фольксваген будьте внимательны, так как на сайте редко представлена оригинальная продукция Внутренний рынок. Намного чаще предлагают подделки. Оригинал производится исключительно на заводе в Германии. Наиболее популярные аналоги выпускают Shell и Mobil1. Моторные масла этих производителей ничем не хуже Фольксвагена и отлично подходят для Поло седан 1.6,

По данным разработчика замена должна производиться через 15 000 км, но при эксплуатации в российских условиях лучше через 10 000 км.

Производитель рекомендует эту частоту, если модель эксплуатируется в тяжелых условиях. К ним относятся: пробки, частые короткие поездки, длительные периоды простоя, пыльные участки, высокие или низкие критические температуры, некачественный бензин. Перечисленные условия вполне соответствуют отечественным условиям, что приводит к необходимости замены моторного масла каждые 7000 км.

Типы моторных масел

Автомобильные масла используются трех типов:

, которые имеют высокую вязкость и используются в более старых моделях агрегатов
Маловязкая синтетика, которая дольше сохраняет свои свойства, не боится нестандартных температур
Еще один тип – полусинтетика, состоящая из синтетических и минеральных компонентов. Они дешевле синтетических и надежнее минеральных.

К выбору следует подходить с осторожностью, так как на рынке много подделок. Использование некачественных масел приводит к негативным последствиям для силового агрегата. Частая смена типа масел вызывает проблемы в работе автомобиля. Поэтому разработчики рекомендуют использовать ту марку, которая изначально залита в силовой агрегат. Тара должна иметь маркировку производителя. Контрафактная продукция поступает из Румынии и Китая, а также из России.

Как использовать выбранное моторное масло?

Для силового агрегата нового седана потребуется четырехлитровая канистра.

Определяясь с маркой, нужно узнать, сколько литров нужно заливать в подкапотное пространство. Немецкий разработчик рекомендует 3,6 л. Аналогичное количество масла на щупе указывает на среднее положение щупа. Жидкость Фольксваген продается в упаковках от 1-5 литров.

Двигатель с большим пробегом потребляет значительно больше смазки, поэтому лучше использовать 5-литровую канистру для периодического добавления определенного количества масла.

Интервал замены Polo седан 1.6 зависит от условий эксплуатации модели и стиля вождения. На заправках доливка моторного масла стоит недорого – около 500 рублей. Покупка обойдется намного дороже. Карманный детский: специальный масляный фильтр, смазочная жидкость, ополаскиватель и т. д.

Здравствуйте, мой дорогой и уважаемый читатель. Это одна из первых статей на моем блоге, и тема этой статьи мне близка как никакой другой. Являюсь счастливым обладателем Фольксваген Поло (или Фольксваген Поло, как вам будет удобнее).Просто доволен, так как машина меня ни разу не подвела, ну почти никогда, падение заднего крыла по дороге в Ялту не в счет, но это уже другая история. Пробег приближается к 23 000, и вспомнив, что в последний раз я менял масло около года назад, решил поменять масло во второй раз, пока владею автомобилем. Вспоминая себя несколько лет назад, когда я рылся в интернете, вводя чащу: масло в Фольксваген Поло и прикидывая, что залить. Читая статью, вы узнаете ответ на вопрос: Какое масло заливать в двигатель Фольксваген Поло? И я вам скажу, что я заливаю в двигатель своей машины.

На моем предыдущем автомобиле я выбрал оригинальное масло Ford Formula. Вот решил пойти по тому же пути и стал рассматривать оригинал марки VAG, он подходит для автомобилей марки Audi Skoda Volkswagen Seat. Я открыл инструкцию по эксплуатации и прочитал рекомендации производителя. Потом ввел полученные данные в поисковик и он мне выдает...

Оба варианта в 5-литровых канистрах стоят от 3500 до 5000 рублей. Слеза скатилась по моей щеке, когда я вспомнил оригинальное масло Ford Formula стоимостью около 1800 рублей.Не считайте меня подлым и мужиком, но пять тысяч многовато, а масло я покупаю для машины, а не для космического корабля или вездехода. Я даже боюсь предположить, по какой цене его заправляет дилер, если он делает ТО. Это не мой выбор.

Допуск

Идем дальше, заново открываю мануал и смотрю, что просит производитель. Я ищу разрешения. Чудо, вот оно, с фиксированной частотой техобслуживания Допуск VW 502 00, для гибких межсервисных интервалов - VW 504 00 и жидкости LongLife.Стараюсь, не так как надо, поэтому за основу берем допуск VW 502 00.

Стандартом качества нефтепродукта, используемого в двигателе, является одобрение производителя, для которого указываются все параметры, признанные необходимыми производителем транспортного средства при использовании рабочей жидкости.

Выбор производителя

Более того, мы просто смотрим моторные масла, соответствующие определенному допуску. Здесь выбор за вами, дорогие читатели.Я себе выбрал Castrol Magnatec, с индексом по SAE 5W-30 A3/B4, объемом 4 литра. Могу похвастаться, что нашел всего за 1690 злотых. Оцените отличие от оригинала, цена отличается почти в три раза. Я не говорю, что это лучшее масло для Фольксваген Поло, да и отзывов о работе двигателя на этом продукте у меня пока нет. Достаточно канистры емкостью 4 литра, так как необходимый объем рабочей жидкости будет 3,6 литра, а на практике и того меньше (данные для двигателя 1,6 литра). В конце концов, вы знаете, что 100% слияние не сработает.

Так же напишу свое видение замены сливной пробки двигателя с прокладкой при каждом техосмотре. Меняться при каждом обзоре не буду, но после одного не сочтите меня скупым)))

Качество моторного масла напрямую влияет на стабильность и долговечность работы двигателя автомобиля.Поэтому к выбору рабочей жидкости следует подходить очень внимательно. Рассмотрим, какое масло заливать в двигатель Фольксваген Поло седан и какое масло идет в транспортное средство с завода. 90 137

Выбор масла в двигатель Фольксваген Поло

Технологии не стоят на месте, и современные производители готовы предложить нам широчайший выбор моторных масел, каждое из которых имеет свои особенности эксплуатации и свои характеристики. При выборе масла для конкретного автомобиля нужно учитывать рекомендации производителя, сезонность и климат вашей местности.Какое масло заливать в двигатель Поло седан?

Масла сертифицированы, соответствуют мировым стандартам качества Памяти европейских производителей Автомобили с классом вязкости SAE 5w40 или 5w30. оригинальный продукт поставляется непосредственно из Германии.

А вот доливать масло Фольксваген совсем не обязательно. Если вы хотите судить о том, как проявит себя состав другого производителя, или конкретного масла в ближайших магазинах просто нет, всегда можно подобрать подходящий аналог. Вот несколько простых правил, которым необходимо следовать при выборе моторной жидкости.

Как правильно подобрать моторное масло для двигателя Фольксваген Поло седан:

Не гонитесь за низкой ценой и не покупайте дешевые варианты неизвестного производства и сомнительного качества. Для последнего необязательно обзванивать всех своих друзей в поисках единомышленников – достаточно поискать сообщество «ПОЛОВОДОВ» на интернет-ресурсах.

Какое еще масло можно заливать в двигатель Фольксваген Поло?

Из неоригинальных опытных водителей часто советуют Shell Helix Ultra или Mobil 1.Эти масла отлично зарекомендовали себя и полностью совместимы с суровыми климатическими условиями нашей страны, поэтому их выбирают многие водители. Вернуться к Volkswagen Polo седан 2014-2016 лить Liqui Moly Synthoil HighTech или VAG SpecialPlus (оба с CAE 5w-40).

Каждый решает сам, какое масло лить в двигатель Фольксваген Поло. Следует помнить, что рабочая жидкость должна быть качественной, иметь соответствующие свойства, вязкость и соответствовать погодным условиям, в которых автомобиль будет эксплуатироваться в ближайшее время.

Посмотрите интересное видео на эту тему:
.Выбор масла
для Фольксваген Поло
седан
Для всесезонного масла удвойте число. Первый – это вязкость при минусовых температурах. Второй – вязкость при положительных температурах.

Индексы низкотемпературной вязкости:

0W - применяется при температуре до -35 градусов. Z

5W – используется при температуре до -30 градусов. Z

10W - используется при температуре до -25 градусов. Z

15W – используется при температуре до -20 градусов.Z

20W – используется при температуре до -15 градусов. Из

Индексы высокотемпературной вязкости:
Гораздо интереснее вторая цифра в обозначении – высокотемпературная вязкость. Его нельзя перевести так же просто, как первый, на понятный водителю язык, так как это комплексный показатель, указывающий на минимальную и максимальную вязкость масла при рабочих температурах 100-150°С. Чем выше цифра, тем выше вязкость моторного масла при высоких температурах.Хорошо это или плохо для вашего двигателя – знает только производитель автомобиля.

SAE 5W30 или SAE 5W40

Какое масло заливается в двигатель на заводе? Что купить для пополнения?

Производитель марки Volkswagen заливает в двигатели моторные масла, которые по своим свойствам полностью соответствуют требованиям допусков, приведенных ниже.

Таким образом, используя данные о допуске моторного масла, можно приобрести любое моторное масло для доливки.

Какое моторное масло заливают дилеры в седан поло?

Ваш дилер обязательно предложит заменить его оригинальным моторным маслом. К сожалению, его стоимость не всегда себя оправдывает.

Для снижения затрат на техническое обслуживание дилеры могут предложить в дополнение к оригинальному моторному маслу любое масло, соответствующее вышеуказанным допускам.

Это могут быть Ликви Моли, Газпром и любые другие моторные масла.

Все бы ничего, двигатель как двигатель, если бы не стук двигателя на холодную.Слишком многие двигатели CFNA начинают стучать еще до пробега даже ста тысяч километров, а в некоторых случаях неисправность проявляется уже на первых 30 тысячах километров.

Будьте внимательны при покупке. Распространенной проблемой является прогрессирующий стук после холодного пуска.

Двигатель Polo Sedan CFNA 1,6 л. 105 л.с.

В один прекрасный момент на российский рынок вышел Polo Sedan стоимостью от 399 т.р. (!) стала сенсацией и считалась достижением концерна Volkswagen.Все равно будет! О качестве Volkswagen за такие деньги мечтали многие. Но, как это часто бывает, низкая цена плохо сказалась на качестве продукта — двигатель Polo Sedan CFNA 1.6L 105HP оказался не таким надежным, как ожидалось.

Двигатель CFNA 1.6 устанавливался не только на Polo Sedan, но и на другие модели концерна Volkswagen, в том числе и зарубежной сборки. С 2010 по 2015 год этот двигатель устанавливался на следующие модели:

Фольксваген

Жизнь

Венто

Поло седан

Джетта

Если вы не знаете, какой именно двигатель установлен на данный конкретный автомобиль, вы можете узнать по VIN-коду автомобиля.

Проблемы CFNA

Основная проблема двигателя CFNA 1.6 - "холодный" стук ... Изначально стук поршней о стенки цилиндра переходит в легкое жужжание в первые минуты после холодного пуска. По мере нагрева поршень расширяется, прижимаясь к стенкам цилиндра, поэтому стук пропадает до следующего холодного пуска.

Хозяин сначала может не придавать этому значения, но стук прогрессирует и вскоре даже невнимательный автовладелец понимает, что с двигателем что-то не так.Само появление стука (удара поршня о стенку цилиндра) свидетельствует о начале фазы активного разрушения двигателя. С наступлением лета стук может утихнуть, но с первыми морозами CFNA снова стучит.

Постепенно холодный стук двигателя CFNA удлиняется по продолжительности, и однажды он остается даже после прогрева двигателя.

CFNA:
детонация в двигателе
Удар поршня двигателя о стенку цилиндра происходит при движении поршня к верхней мертвой точке. Это становится возможным из-за износа поршней и стенок цилиндров.Графитовое покрытие на щитках быстро стирается на металле поршня

Значительные потери возникают при трении поршня о стенку цилиндра.

Затем металл поршня начинает ударяться о стенку цилиндра, затем появляются задиры на юбке поршня

А на стенке цилиндра

Несмотря на большое количество жалоб, концерн Volkswagen за годы выпуска двигателя CFNA (2010-2015 гг.) ни разу не заявлял об отмене компании.Вместо замены всего устройства производитель отремонтирует поршневую группу , , да и то только в случае гарантийного случая.

Volkswagen Group не раскрыла результаты своего исследования, но скудные объяснения предполагают, что: причина дефекта , как сообщается, заключается в неудачной конструкции поршня ... решить проблему стука поршня в цилиндрах.

Но как показывает практика, капитальный ремонт двигателя CFNA не является окончательным решением проблемы , и половина владельцев снова жалуется на появление стука двигателя через несколько тысяч километров. курс. Другая половина людей, столкнувшихся со стуком этого двигателя, стараются продать машину как можно быстрее после ремонта.

Есть версия, что реальной причиной быстрого износа двигателя CFNA может быть хроническое масляное голодание из-за низкого давления масла.Масляный насос не обеспечивает достаточного давления при работе двигателя на холостом ходу, поэтому двигатель регулярно работает в режиме масляного голодания, что приводит к ускоренному износу.

Актив двигателя CFNA 1,6 л.105 л.с.

Заявленный производителем ресурс двигателя Polo Sedan 90 022 км, но традиционно 1,6-литровые атмосферные моторы производства Volkswagen должны преодолевать не менее 300-400 тысяч. км.

Дефект типа стука поршня на холодном делает эти цифры ничтожными.Группа Volkswagen не раскрывает официальную статистику, но, судя по активности на форумах, 5 из 10 двигателей CFNA начинают стучать при пробеге в диапазоне от 30 000 до 100 000. км. Также известны случаи проявления дефекта на трассах ниже 10 000 км. км.

Следует, однако, отметить, что случаев заклинивания двигателя CFNA не было. Вероятно, это связано с тем, что стук носит постепенный характер и дает вам время принять решение о ремонте двигателя или продаже автомобиля.

Среди большого количества жалоб на стук встречаются единичные сообщения об успешной длительной эксплуатации двигателя, стук на холодном, который якобы не прогрессирует и не беспокоит.К сожалению, такие сообщения не подтверждаются видеозаписями и скорее всего стучат не поршни, а гидрокомпенсаторы. По отзывам владельцев автомобилей, двигатель которых начал сильно стучать, игнорировать этот стук в ближайшее время нельзя. Звон становится такой, что "противно стоять рядом с машиной" и "с балкона 7 этажа слышно".

Заменить двигатель CFNA

Если автомобиль находится на гарантии, производитель производит бесплатный гарантийный ремонт путем замены штатных поршней ЭМ на модифицированные ЭТ.Блок цилиндров и коленчатый вал тоже можно заменить, но не всегда эти дорогостоящие детали меняют по гарантии.

Цепь ГРМ CFNA

90 160

Двигатель оснащен цепным приводом ГРМ ... Стальная цепь предназначена для исключения обрывов и обеспечения более высокой надежности по сравнению с ременным приводом. Кроме того, цепь должна гарантировать срок службы не менее 150 ткм, а на самом деле цепь ГРМ этого двигателя быстро растягивается и требует замены уже на 100 ткм.

Натяжитель цепи не имеет обратного упора и работает только за счет давления масла, которое нагнетается масляным насосом и возникает только при запуске двигателя. Таким образом, натяжение цепи происходит только при работающем двигателе, а при остановленном двигателе натянутая цепь может двигаться вместе с натяжителем.

Поэтому не рекомендуется парковать автомобиль с включенной передачей, но без включения стояночного тормоза. При запуске двигателя натянутая цепь может зацепиться за шестерни распределительных валов.В этом случае клапаны могут контактировать с поршнем, что приведет к дорогостоящему ремонту двигателя.

Обрыв выпускного коллектора

Со временем при обкатке штатный выпускной коллектор CFNA трескается и машина начинает глубоко рычать. Выпускной коллектор желательно заменить бесплатно до окончания гарантии, иначе его придется либо заменить (за 47 тысяч рублей), либо сварить (как на фото), что будет дешевле.

Двигатель 1,6 л CFNA: характеристики

90 180

Производитель: Volkswagen
Годы выпуска: Октябрь 2010 - Ноябрь 2015
Двигатель CFNA 1,6 л.105 KM относится к серии EA 111 ... Выпускался 5 лет, с октября 2010 по ноябрь 2015, после чего был снят с производства и заменен вместе с двигателем. CWVA из нового поколения EA211 .

Конфигурация двигателя

Рядный, 4 цилиндра
2 распределительных вала Без фазовращателей
4 клапана/цилиндра, гидравлические домкраты
Привод ГРМ: Цепь
Блок цилиндров: Алюминий + Чугунные гильзы

Мощность: 105 км (77 кВт).
Крутящий момент 153 Н*м
Степень сжатия: 10,5
Диаметр цилиндра/ход поршня: 76,5 / 86,9
Алюминиевые поршни. Диаметр поршня , включая термокомпенсатор, составляет 76,460 мм

Кроме того, есть версия CFNB, полностью идентичная, но с другим программным обеспечением, благодаря чему мощность двигателя снижена до 85 л.с.

Масло CFNA

Количество моторного масла: 90 021 3,6 литра 90 022 90 183 Рекомендуемый допуск: 90 021 VW 502 00, VW 504 00 90 022 90 183 Масло должно соответствовать допуску 502 или альтернативному допуску 504 Volkswagen Group
Допуск указан на упаковке, это так же можно проверить на сайте производителя масло

Рекомендуемая вязкость масла: 5W-40, 5W-30 .
5W-30 Castrol EDGE Professional LongLife III заливается с завода, однако этот сорт масла не считается обеспечивающим высокую защиту двигателя. И уж точно не стоит менять это масло с интервалом в 30 ткм. Если вам важна долговечность двигателя, замена масла в нашей стране необходима не чаще, чем каждые 10 ткм .

Какое масло заливать в двигатель CFNA?

Вот некоторые типы масел, которые соответствуют допуску VW 502.00
.

MOTUL Special 502 505

Шелл Хеликс Ультра Экстра 5W-30

LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40

Мобил 1 ESP Формула 5W-30

ЗИК КС ЛС 5W30

Двигатель CFNA:
Отзывы

Судя по отзывам владельцев, случаев заклинивания двигателя CFNA не было.Дребезг поршня, постепенно усиливаясь, доставляет неудобства владельцу, но не приводит к внезапному отказу двигателя.

Общий обзор проблем с двигателем 1,6 л CFNA. 105 л.с. на

От качества моторного масла напрямую зависит стабильность и долговечность работы двигателя автомобиля. Поэтому к выбору рабочей жидкости следует подходить очень внимательно. Рассмотрим, какое масло заливать в двигатель Фольксваген Поло седан и какое масло идет в машину с завода.

Подбор масла для двигателя Volkswagen Polo

Технологии не стоят на месте, и современные производители готовы предложить нам широчайший выбор моторных масел, каждое из которых имеет свои эксплуатационные характеристики и свои особенности.При выборе масла для конкретного автомобиля нужно учитывать рекомендации производителя, сезонность и климат вашей местности. Какое масло заливать в двигатель Поло седан?

Фольксваген 501.01; 502.00; 503.00 или 504.00.

Масла сертифицированы, соответствуют мировому стандарту качества Ассоциации европейских автопроизводителей, класс вязкости SAE 5 в 40 или 5 в 30. Оригинальный продукт поставляется нам напрямую из Германии.

А вот доливать масло Фольксваген совсем не обязательно.Если вы хотите судить о том, как себя проявит состав другого производителя, или конкретного масла в ближайших магазинах просто нет, всегда можно найти подходящий аналог. Вот несколько простых правил, которых следует придерживаться при выборе моторной жидкости.

Как правильно подобрать масло для двигателя Фольксваген Поло седан:

Не гонитесь за низкими ценами и не покупайте дешевые варианты неизвестного производства и сомнительного качества.

Покупайте масло только в крупных магазинах, где нет риска наткнуться на некачественную подделку.

Ознакомьтесь с рекомендациями производителя и следуйте им.

Соберите информацию и мнения о маслах разных производителей от более опытных коллег, владеющих таким же автомобилем.

Для последнего не нужно обзванивать всех друзей в поисках единомышленников - достаточно поискать сообщество POLOVOD в Интернете.

Какое еще масло можно заливать в двигатель Фольксваген Поло?

Из неоригинальных опытных водителей часто рекомендуют Shell Helix Ultra или Mobil 1.Эти масла хорошо зарекомендовали себя и полностью соответствуют суровым климатическим условиям нашей страны, поэтому их выбирают многие водители. Даже на седан Volkswagen Polo 2014-2016 года заливают Liqui moly Synthoil HighTech или VAG SpecialPlus (оба с CAE 5w-40).

Каждый решает сам, какое масло лить в двигатель Фольксваген Поло. Следует помнить, что рабочая жидкость обязательно должна быть качественной, иметь соответствующие свойства, вязкость и быть адаптированной к тем погодным условиям, в которых автомобиль будет эксплуатироваться в ближайшее время.

История бренда неразрывно связана с историей 20 века. Если построить все модели компании, то можно увидеть историю развития всего мирового автомобилестроения с 1930-х годов. Модели компании всегда отвечали требованиям рынка и предпочтениям водителей. Название компании отражает ее суть Volkswagen — дословный перевод народный автомобиль. 21 век — век технологий и цифр. Казалось бы, а что может предложить компания с таким названием в цифровую эпоху? Компания нашла этот ответ в своем прошлом.

Первый автомобиль компании назывался Volkswagen Type 1 Käfer. В переводе на русский Käfer - жук! Требования к машине были следующие: машина небольшая, но комфортная для 4 человек, с максимальной скоростью 100 км/ч и экономичным двигателем. Цена автомобиля не превышает 1000 марок. Созданный автомобиль отвечал этим требованиям и стал бестселлером. За 65 лет ни одна машина не производилась так долго, как жук.

2003 год стал последним годом в истории модели.Кто является получателем? Гольф? Поло?
Гольф
положил начало целому классу автомобилей, в модельный ряд входили как дорогие груженые автомобили, так и дешевые внедорожники, но нужен был автомобиль, отвечающий требованиям 1930-х годов. Это было ПОЛО!

Компактный автомобиль по достойной цене. Должен признать, что модель удалась, многие владельцы Жуков пересаживались именно на эту модель.

В 1975-2017 годах POLO было выпущено в 7 поколениях.Но самое интересное произошло с шестым поколением. В компании решили адаптировать эту модель для стран, где предпочтение отдавалось седану. Россия стала одной из таких стран. Маркетологи были правы, модель оказалась очень удачной! Однако модель сменила название на Polo Sedan! Эта модель стала полноправной преемницей модели BEETLE! Достойный дизайн, отличные ходовые качества и неприхотливые двигатели позволили достойно выступить альтернативой вышедшему на пенсию Жуку.

Автомобили Volkswagen имеют общие требования к маслу, которые одинаковы для всех моделей, но различаются в зависимости от региона. В частности, в странах с нестабильным качеством топлива для бензиновых автомобилей рекомендуется использовать масла с допуском VAG 502 00 505 00.
.
Для длительной и безотказной работы бензиновых двигателей Volkswagen Polo компания Liqui Moly GmbH рекомендует использовать масло Leichtlauf High Tech 5W-40, с допуском 502 00 505 00. Это современное масло на основе новейшей синтетической HC-основы. и с использованием высококачественного пакета присадок API SNCF.Это масло полностью отвечает требованиям, предъявляемым к низкокачественным топливно-ориентированным маслам, а именно: имеет высокое щелочное число, отличные моющие и антифрикционные свойства. Масло обеспечивает легкий запуск в холодную погоду и обеспечивает экономию топлива, определенную международными стандартами. Масло Leichtlauf High Tech 5W-40.

Масло моторное для Volkswagen Polo Sedan можно приобрести в официальной точке продаж http://site/map.html
90 330
Каждый автомобиль требует внимания, усердия и правильного подбора узлов, требующих замены, напр.в Всем известно, что практически все двигатели модельного ряда Volkswagen достаточно устойчивы к различным режимам работы и при этом достаточно долговечны, Polo не исключение. А вот срок службы силового агрегата напрямую зависит от смазочного материала, используемого в двигателе. Модель «Поло» была представлена покупателям в нескольких модификациях, а именно в кузове хэтчбек и седан. Двигателей, которые устанавливаются на Polo, тоже много, это бензиновые 1,2, 1,4, 1,6 л и дизельные 1,2 и 1,6 л. Все эти силовые агрегаты можно найти в хэтчбеке Polo, в то время как седан имеет только бензиновый двигатель объемом 1,6 л.

При выборе моторного масла для Фольксваген Поло нужно ориентироваться на условия эксплуатации автомобиля.

Срок службы моторных масел

В связи с тем, что у нас два типа двигателей, рассмотрим два варианта подбора моторных смазок: дизель и бензин отдельно. В случае дизельных силовых агрегатов масло рекомендуется менять каждые 70-100 тысяч километров, в случае бензиновых - каждые 15-20 тысяч километров, в
в зависимости от нагрузок.Следовательно, чем больше нагрузка на двигатель, тем чаще следует менять масло.

Подбор смазки под конкретный двигатель

Производитель использует на заводе оригинальную моторную смазку VAG Special Plus, независимо от используемого на автомобиле топлива. Производитель рекомендует его для подзарядки. В идеале, если вы беспокоитесь о сроке службы двигателя вашего автомобиля, рекомендуется использовать оригинальный продукт. Но если вам не по карману оригинальное масло, или из других убеждений вы решили найти аналог, то при выборе достойной замены стоит обратить внимание на несколько моментов.

Во-первых, температурный режим, при котором будет эксплуатироваться автомобиль. Если в вашем месте жительства температура зимой не опускается ниже -30 градусов Цельсия, а летом температура не поднимается выше 35, можно смело выбирать смазку с вязкостью 5W-40. Следует учитывать температурный режим, чтобы не возникло дополнительных проблем с запуском двигателя в мороз. Если температура в вашем регионе отличается от средней, пожалуйста, сделайте свой выбор в соответствии с таблицей ниже.

№ Вязкость Нижнее показание термометра Показания верхнего термометра

1. 5W-30 -35 +30

2. 10W-30 -25 +30

3. 10W-40 -25 +40

4. 15W-40 -20 +45

5. 20W-50 -15 +50

Во-вторых, нужно определиться с типом масла. Если вы наткнулись на эту статью, значит, хотите увеличить ресурс двигателя своего Поло любым разумным способом. Поэтому ниже речь пойдет только о той смазке, которую следует использовать при замене. Поскольку у нас есть и дизель, и бензин, а некоторые даже турбированные, то следует выбирать только синтетическое масло. Объясним, почему синтетика.

Основные преимущества синтетики:

более высокое качество очистки в производстве, в отличие от минеральной;

добавление различных деталей, повышающих качество смазки в процессе эксплуатации;

для предотвращения образования шламовых отложений в цилиндропоршневой группе, особенно при большом пробеге;

легкий пуск в сильный мороз;

обеспечивает работу при высоких температурах.

Правильный выбор производителя

Сегодня на рынке автомобильных масел представлено множество марок масел. Некоторые из них можно использовать для «Поло» как аналог оригинала. Из современных производителей можно выбрать следующие модели моторных смазок:

Total Quartz 9000 5W-40;

Шелл Хеликс Ультра 5W-40;

3000X1 5W-40.

.
Какое масло заливать в двигатель фольксваген поло. Моторные масла для двигателей VW Polo

Выбор моторного масла основан на наличии допусков для автомобилей группы VAG. Для бензиновых двигателей это 502.00 503.00 504.00, для дизельных - 505.00 505.01 506.00 507.00

Какое масло выбрать?

Самая популярная омологация Volkswagen для бензина: 502.00 (бензин) 505.00 (дизель). Он есть практически в каждом синтетическом и полусинтетическом импортном и отечественном моторном масле.разная вязкость.

В изношенные и не самые современные двигатели можно лить 5W-40, в том числе и полусинтетику. Рекомендуется, например, для: VW Polo седан 612 1.6i CFNA, CFNB.

Для увеличенных интервалов замены и для современных двигателей TSi, FSi, TFSi потребуется самое современное масло с допуском Long Life 504.00 (бензин) 507.00 (дизель).

Пример применения: Tiguan 5N2 1.4TSi CAXA.

Точное применение можно найти в оригинальном каталоге запчастей ETKA.Могу подобрать масло по VIN.

Оригинальное масло Volkswagen

В интернет-магазинах можно увидеть тот же оригинальный товар с почти двукратной разницей в цене. Что это говорит? Они изменяют нашему брату. Или кто-то делает большие наценки. или то, что продается по низкой цене, является подделкой и покупать ее опасно.

Оригинальное масло Volkswagen производства Castrol . На канистре указаны данные производителя - Setra Lubricants.Так что при покупке Castrol мы получаем такой же оригинал или очень похожий на него продукт. Канистра Castrol имеет ряд признаков защиты от подделок: надпись на крышке, штамп замка из фольги на этикетке, лазерная гравировка кода на дне канистры. Код, нанесенный на оригинальную канистру с маслом, является первым признаком подделки.

Обзор импортных и отечественных моторных масел с допусками и допусками VW

По ссылкам - описание, классификации, коды заказа, физико-химические свойства, цены от разных производителей.Стоимость может варьироваться в зависимости как от времени, так и от местоположения рынка автозапчастей, но их нужно тратить на сравнительный анализ стоимости, который позволяют разные производители.
Коды заказов
также могут быть изменены. Некоторые бренды вообще не имеют унифицированных артикулов.

Допуск на масло Volkswagen 502.00 505.00

Самая популярная синтетика ACEA A3/B4 подходит для большинства двигателей и нормальных интервалов замены. Иногда у отдельных производителей вместе с 505 00 проскальзывает допуск 505 01 для турбодизелей Common Rail с насос-форсунками.

По ссылкам можно перейти к спискам подходящих масел разной вязкости.

SAE 0W-30 502,00 505,00

Оригинал C. Ссылка G 055 167 M2, G 055 167 M4, G 055 167 M6.
Castrol, Addinol, Champion, Elf, Fuchs, Total, Liqui Moly Wilk, Ravenol.

SAE 5W-30 502,00 505,00

Shell Helix HX8, ZIC X7 и X7 LS

SAE 5W-40 502,00 505,00

Наиболее распространенная вязкость для допусков 502 00 и 505 00. Большой выбор как импортных, так и отечественных масел по оптимальной цене.Российские типа Sintec могут стоить меньше 200 рублей за литр.
ВР, Кастрол, Чемпион, Запятая, Эльф, Шелл, Тотал, Волк, Газпромнефть, Роснефть, Синтек.

Одобренное масло VW TDI 505.01

Полностью синтетическая среднезольная с содержанием сульфатной золы до 0,8%. Соответствует спецификации ACEA C3.
Рекомендуется для дизельных двигателей с насос-форсунками и двигателей с турбонаддувом и системой Common Rail. Подходит для автомобилей с выхлопной системой Евро 4 и Евро 4.Ниже приведено описание и список рекомендаций для различных вязкостей.

SAE 5W-30 505.01

SAE 5W-40 505.01

Омологированное масло Volkswagen LongLife II 503.00 506.01

оригинальные номера деталей G052183M2 G052183M4 G052183M6

Для более длительных интервалов. При эксплуатации автомобиля в мягких европейских условиях рекомендуется замена каждые 30 000 км.

Для турбодизелей R5 и V10 без сажевого фильтра на автомобилях, выпущенных до 2006 года.

Омологированное масло Volkswagen LongLife III 504.00 507.00

Для увеличенных интервалов замены (Long Life). При эксплуатации автомобиля в мягких европейских условиях допускается замена каждые 30 000 км. На самом деле, его нельзя менять так редко. При работе в городе, когда рабочий день длинный, а пробег небольшой, старение наступает раньше. Похоже, 15 000 километров — это реальный срок для замены третьего Longlife.

Список синтетических масел SAE 5W-30 504.00 507.00

Г 052 195 М2, Г 052 195 М4, Г 052 195 М9.Производитель BP Castrol.

Оригинал - много подделок, покупать опасно. Да и дорого. Лучше использовать тот же Castrol или BP.

Оригинал, Castrol, BP, Champion, Mobil, Wolf, запятая.

Одобренное масло VW 508.00 509.00

Полностью синтетическое, для новейших двигателей VAG. Обязательно для двигателей 2.0 TFSI 140 кВт и 3.0 TDI CR 160 кВт.

Синтетическое SAE 0W-30 508,00 509,00

В прайс-листе нет оригинального масла VAG.Российский рынок завален контрафактной продукцией, и на нее сложно установить цену. Пожалуй, правильная пятилитровая канистра G 052 195 M4 не может стоить меньше 60 евро.

Одним из самых популярных седанов среди российских водителей является немецкий Volkswagen Polo. Модель выпускается и продается в России с 2011 года, завоевав армию поклонников продукции автомобильного концерна VAG. Автомобиль при умеренной стоимости является отличным выбором для большинства россиян. Это семейство легковых автомобилей.Гостиная довольно просторная, поэтому в ней с комфортом могут путешествовать все члены семьи. Вместительный багажник седана позволяет разместить необходимые вещи для путешествий и отдыха.

Хотя на автомобили распространяется гарантия, большинство их владельцев не задаются вопросом, какую смазку заливает в их двигатель официальный дилер. Но когда гарантийный срок заканчивается, приходится делать свой выбор. Для многих это болезненная процедура, так как выбор моторных масел на рынке огромен.Как мне выбрать правильные продукты из этого разнообразия, чтобы сузить область поиска?

Для этого специалистами концерна VAG были разработаны спецификации допусков. Каждый допуск определяет основные характеристики, которым должна соответствовать моторная жидкость для правильной работы двигателей Volkswagen, Skoda, Audi и Seat. Для получения сертификата соответствия заданному допуску масляная жидкость подвергается многочисленным анализам, испытаниям и испытаниям на бензиновых и дизельных двигателях Volkswagen. Процесс длительный и дорогостоящий, но рынок сертифицированных моторных масел значительно растет.

Согласно сервисной документации, для бензиновых двигателей автомобилей Фольксваген Поло можно применять масла с сертификатами 501.01, 502.00, 503.00, 504.00. Подходящие смазочные материалы с допуском VW 505.00 и 507.00 для дизельного агрегата. Автомобили Volkswagen Polo, выпускаемые на калужском заводе, до 2016 года оснащались бензиновым 4-цилиндровым 16-клапанным безнаддувным двигателем EA 111, развивающим мощность 85 или 105 лошадиных сил. Теперь седаны комплектуются модернизированными силовыми установками EA 211 чуть большей мощности – 90 и 110 лошадей.

Для этих двигателей лучшим выбором будет синтетическое масло, имеющее допуски Volkswagen под номерами 502.00 или 504.00. Для гарантийного обслуживания современных двигателей дилеры используют Castrol EDGE Professional LongLife 3 5W-30 и VW LongLife 5W-30. Castrol EDGE также используется на сборочных линиях производителей в качестве масла первой заливки.

Помимо вышеперечисленных смазок имеется большой выбор не менее качественной продукции. Среди них: Mobil 1 Formula ESP 5W-30, Shell Helix Ultra HX 8 5W-30 и 5W-40, LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40, Motul 8100 X-cess 5W-40 A3/B4.Все эти продукты получили массу положительных отзывов от автовладельцев VW. Это вполне естественно — названия брендов говорят сами за себя. Вы также можете использовать продукцию других известных производителей с такими же допусками.

Какие допуски моторного масла предпочтительны?

Какой из допустимых допусков Volkswagen будет лучшим? Российские условия эксплуатации? 502.00 содержит смазочные материалы для двигателей с прямым впрыском повышенной мощности. Допуски 505.00 и 505.01 предназначены для смазочных материалов для дизельных двигателей.504 / 507.00 являются одобрениями типа новейших смазочных материалов для бензиновых (504.00) и дизельных (507.00) двигателей. Такие масла отличаются увеличенным межсервисным интервалом и низким уровнем содержания серы и фосфора (LowSAPS). Они применяются к двигателям с сажевыми фильтрами и каталитическими нейтрализаторами отработавших газов.

Конечно, смазку хорошо менять через 25 000-30 000. км, а не 10-15 тыс. как это делают официальные дилеры. Но такие временные интервалы не распространяются на российские условия работы и наш бензин. Вне зависимости от марки масла и допусков менять его нужно намного чаще – каждые 7 000–8 000 километров пробега.Тогда двигатель прослужит вам долго.

Смазки с допусками 504 00 и 507 00 имеют другие недостатки:

90 120 меньшее содержание моющих присадок, в угоду экологии;
Масла LowSAPS имеют низкую вязкость и доступны только с вязкостью 5W-30.

Конечно, уменьшение полезных присадок приводит к повышенному износу двигателя, как бы ни рекламировались новые масла. Поэтому лучшими смазочными жидкостями для российских условий эксплуатации будут моторные масла с допуском VW 502.00 для бензиновых двигателей и 505.00, а также 505.01 для импортных дизелей.

Характеристики вязкости

Наиболее важными являются параметры вязкости. Вязкость моторных масел изменяется в зависимости от температуры. Все моторные масла на сегодняшний день являются всесезонными. По классификации SAE они имеют коэффициенты низкотемпературной и высокотемпературной вязкости. Они разделены символом W. На рисунке представлена таблица зависимости диапазона рабочих температур смазочных материалов от их вязкости.

Для относительно новых двигателей Volkswagen Polo подходят маловязкие смеси 5W-30. При работе в жарком южном климате лучше использовать более вязкую жидкость 5W-40 или 10W-40. Жителям северных регионов из-за возможных низких температур лучше использовать 0W-30.

Вне зависимости от климатической зоны, проехав 100 тысяч километров, для Фольксваген Поло лучше покупать более вязкое масло, SAE 5W-40 или 0W-40. Это связано с износом, который увеличивает зазоры между деталями поршневого блока.В результате смазывающие свойства маловязких (W30) жидкостей несколько ухудшаются, увеличиваются эксплуатационные расходы. Производитель автомобиля, концерн VAG, в сопроводительной документации Volkswagen Polo рекомендует придерживаться вязкости 5W-30 и 5W-40.

Стоимость и технология производства

В автомобилях Volkswagen Polo следует использовать синтетические смазочные материалы. Каждое моторное масло состоит из базового масла и пакета присадок. Это основной ингредиент, который определяет основные характеристики. В настоящее время самые популярные базовые масла получают из нефти методом глубокой переработки (гидрокрекинга).Эти продукты продаются как полусинтетика и синтетика (ВХВИ, НС-синтетика). На самом деле это не более чем маркетинговый трюк. Такие масла намного дешевле, чем полностью синтетические базовые составы (ПАО, Full Synthetic) на основе полиальфаолефинов (ПАО).

В гидрокрекинге многие показатели аналогичны синтетике, но термоокислительная стабильность ниже. Поэтому VHVI быстрее теряет свои свойства, чем Full Synthetic. Гидрокрекинг нуждается в замене чаще – но в российских условиях этот недостаток не критичен, так как смазку все равно нужно менять быстрее рекомендованного срока.Ниже указана ориентировочная стоимость некоторых смазочных материалов, подходящих для силовых агрегатов VW Polo:

Стоимость оригинального немецкого синтетического масла HC VAG Longlife III 5W-30 в 5-литровой канистре начинается от 3500 рублей. Он будет лишь заменой Volkswagen Passat (3,6–3,8 л) и его еще предстоит заправлять в процессе эксплуатации.

Castrol EDGE Professional LongLife 3 5W-30 дешевле – от 2900 рублей, но объем канистры меньше, 4 литра.

Полностью синтетический продукт, Motul 8100 X-max 0W-40 ACEA A3/B3 4 литра, продается по цене около 4 тыс. руб.

Как не покупать подделки

Но российский рынок уже наводнен контрафактной продукцией. Даже профессионалам бывает сложно отличить подделку от оригинала, не говоря уже о драйверах. Поэтому следует соблюдать правила, соблюдение которых значительно снизит вероятность приобретения подделки:

Следуйте рекомендациям производителя по допускам и вязкостным характеристикам моторных жидкостей.

Не соблазняйтесь низкой ценой предлагаемых смазок - именно здесь чаще всего продается контрафактная продукция.

Масляные канистры приобретайте только в крупных специализированных магазинах или у официальных дилеров.

Перед покупкой ознакомьтесь с мнением более опытных коллег, где лучше купить оригинальную автохимию.

Не покупайте моторную смазку на рынках у сомнительных продавцов.

Помните - использование подделки приведет к отказу двигателя. Капитальный ремонт двигателя дорого обойдётся его владельцу.

Видео: какое масло лучше заливать VW Polo

Признаки и последствия «старения» моторного масла

Визуальных признаков необходимости замены смазочного материала нет.Многие автолюбители, особенно новички, ошибочно полагают, что раз состав масла потемнел, его нужно менять. На самом деле это говорит только в пользу смазывающего продукта. Если жидкость потемнела, значит, она хорошо промывает двигатель, адсорбируя шлаковые отложения. Но с маслами, которые не меняют цвет со временем, следует обращаться с осторожностью.

Единственная подсказка, дающая информацию о замене, это пробег с момента последнего обновления смазки. При том, что официальные дилеры предлагают обмен за 10 или 15 тысяч.км, надо делать это чаще, не проезжая больше 8 тысяч. Ведь российский бензин содержит множество примесей, которые окисляют масло и заставляют его терять защитные свойства. Также не следует забывать, что в сложных городских условиях (пробки) двигатель работает очень долго, когда машина стоит на месте - т.е. ресурсы смазки все же ограничены. Масляный фильтр также следует заменять при каждой замене масла.

Что произойдет, если вам придется менять масло через более длительные интервалы?

Если серьезно не задумываться о периодичности замены, а также заливать не подходящую для двигателя смазку, это чревато сокращением срока службы двигателя.Такой диагноз проявляется не сразу и поэтому незаметен. Масляный фильтр засоряется и двигатель начинает промываться грязной моторной жидкостью, содержащей шлак, шлам и мелкую стружку.

Загрязнения откладываются в маслопроводах и на поверхностях деталей. Давление масла в двигателе падает, а со временем и вовсе исчезает. Если не обращать внимание на датчик давления, будут: заедание поршней, проворачивание кривошипа шатунного подшипника и поломка шатунов, выход из строя турбокомпрессора и другие поломки.В таком состоянии проще купить новый. силовой агрегат, пока ремонт ему уже не поможет.

Если ситуация еще не безнадежна, может помочь активная промывка, а затем периодическая замена на качественное свежее масло за 1-1,5 тысячи. км спокойной езды на малых оборотах двигателя. Процедуру такой замены следует выполнить 2-3 раза. Возможно, тогда ремонт может немного затянуться.

Пошаговая инструкция по замене масла в двигателе

Работы по самостоятельной замене необходимо производить в день смотровой ямы, эстакады или элеватора.К процедуре стоит подготовиться заранее: приобрести канистру моторной жидкости на 4 или 5 литров, масляный фильтр (оригинальный каталожный номер — 03C115561H) или его аналог, новую сливную пробку (оригинал — N90813202) или медную прокладку к ней. Дополнительно подготовьте инструмент и вспомогательные средства:

90 120 пустую 5-литровую емкость для слива отработанной смазки;
Ключ для снятия Масляный фильтр;

Накидной ключ на 18 - для снятия сливной пробки; 90 121 90 120 бита "Torx" T25, головка на 13 и трещотка - для снятия защиты картера; 90 121 90 120 Воронка для заливки масла и ветоши.

Когда все готово, можно приступать:

Двигатель прогревается коротким проездом и автомобиль ставится над смотровым люком.

Открывается капот и откручивается крышка маслозаливной горловины.

Масляный фильтр откручивается на пол-оборота. Клапан под фильтром приоткрывается и масло вытекает в картер.

Защита картера снимается с помощью инструмента.

При помощи ключа на 18 сливная пробка смещается.

Прилагается пустой контейнер. Пробка откручивается осторожно двумя пальцами, чтобы не обжечься горячей жидкостью.

Использованная смазка сливается в емкость. Подождите около получаса, пока жидкость перестанет капать из отверстия.

Сливная пробка с новым уплотнением вкручивается в свое гнездо.

Старый масляный фильтр снят. Уплотнительное кольцо на новом фильтре смазывают моторным маслом.

Свежий фильтр вкручивается на место.

Около 3,6 литров новой моторной жидкости осторожно заливают в двигатель через маслозаливную горловину.Уровень масла периодически проверяют щупом.

Заполнение прекращается, когда уровень жидкости приближается к максимальной отметке на щупе. Крышка заливной горловины закручивается на место.

Двигатель запускается и работает на холостом ходу в течение 2-3 минут. Затем нужно подождать 5-6 минут, пока масло соберется в картере.

Доливайте масло по мере необходимости, пока уровень масла не окажется посередине между отметками MIN и MAX на щупе.

Видео: замена масла в двигателе на Фольксваген Поло

Седаны Volkswagen polo оснащаются различными модификациями двигателя, отличающимися характеристиками и дизайном.Наиболее популярным двигателем является рядный 4-цилиндровый 16-клапанный двигатель объемом 1,6 л мощностью 105 л.с. с впрыском бензина. Этот силовой агрегат очень требователен к качеству используемой смазки. 90 100

Какое масло лучше для POLO?

Автолюбители часто задаются вопросом, какое масло заливать в бензиновый двигатель Фольксваген Поло Седан 1.6? При производстве Volkswagen Polo в двигатель заливается моторное масло Shell Helix Ultra Extra 5W-30 , которое рекомендуется заменять при ТО автомобиля.

Это практически самое технологичное и совершенное масло из линейки масел марки Шелл. Класс вязкости масла 5w30 в первую очередь предназначен для снижения потерь на трение деталей, а также снижения расхода бензина.

Вязкость масла – это его способность оставаться на деталях двигателя, сохраняя при этом определенную текучесть.

Однако на марку масла, подлежащего замене, влияет и другой фактор, а именно наличие на автомобиле каталитического нейтрализатора или сажевого фильтра.Если машина оснащена сажевым фильтром, то следует использовать масло с допуском не менее 507, при установленном каталитическом нейтрализаторе допускается использовать масло с допуском 505. Эти допуски моторного масла можно найти на этикетка канистры с маслом.

Какое масло лить в бензиновый двигатель Фольксваген Поло Седан 1.6 каждый автовладелец решает индивидуально, но стоит знать несколько
моментов. Например, если взять масло 5w-30, то первая часть перед чертой 5w — низкотемпературная вязкость.Она означает, что холодный пуск автомобиля можно производить до -35 градусов (40 нужно вычесть из числа перед "w"). Это минимальная температура для данного масла, при которой его можно перекачивать Масляный насос без сухого трения. Вычитая все из того же числа 35, вы получаете число -30, которое указывает на минимальную температуру, при которой двигатель может быть запущен.

Если автомобиль предполагается эксплуатировать в регионе, где зимняя температура не опускается ниже -20 градусов, можно подобрать масло с любым номером в начале маркировки масла.Вторую цифру в обозначении масла сложно объяснить простыми словами, это совокупность показателей максимальной и минимальной вязкости, в диапазоне рабочих температур двигателя стоит знать только одно, чем выше показатель, тем больше вязкость масла в горячем двигателе.

Посмотрите интересное видео об этом:

Здравствуйте, мой дорогой и уважаемый читатель. Это одна из первых статей на моем блоге, и тема этой статьи мне близка как никакой другой. Являюсь счастливым обладателем Фольксваген Поло (или Фольксваген Поло, как вам будет удобнее).Просто доволен, так как машина меня ни разу не подвела, ну почти никогда, падение заднего крыла по дороге в Ялту не в счет, но это уже другая история. Пробег приближается к 23 000, и вспомнив, что в последний раз я менял масло около года назад, решил поменять масло во второй раз, пока владею автомобилем. Вспоминая себя несколько лет назад, когда я рылся в интернете, заходя в дебри: масло Фольксваген Поло и прикидывал, чем залить. Читая статью, вы узнаете ответ на вопрос: Какое масло заливать в двигатель Фольксваген Поло? И я вам скажу, что я заливаю в двигатель своей машины.

На моем предыдущем автомобиле я выбрал оригинальное масло Ford Formula. Вот решил пойти по тому же пути и стал рассматривать оригинал марки VAG, он подходит для автомобилей марки Audi Skoda Volkswagen Seat. Я открыл инструкцию по эксплуатации и прочитал рекомендации производителя. Потом ввел полученные данные в поисковик и он мне выдает...

Оба варианта в 5-литровых канистрах стоят от 3500 до 5000 рублей. Слеза скатилась по моей щеке, когда я вспомнил оригинальное масло Ford Formula стоимостью около 1800 рублей.Не считайте меня подлым и мужиком, но пять тысяч многовато, а масло я покупаю для машины, а не для космического корабля или вездехода. Я даже боюсь предположить, по какой цене его заправляет дилер, если он делает ТО. Это не мой выбор.

Допуск

Идем дальше, заново открываю мануал и смотрю, что просит производитель. Я ищу разрешения. Чудо, вот оно, с фиксированной частотой техобслуживания Допуск VW 502 00, для гибких межсервисных интервалов - VW 504 00 и жидкости LongLife.Стараюсь, не так как надо, поэтому за основу берем допуск VW 502 00.

Допуск производителя является стандартом качества нефтепродукта, используемого в двигателе, для этого стандарта указываются все параметры, которые производитель автомобиля считает необходимыми для использования рабочей жидкости.

Выбор производителя

Более того, мы просто смотрим моторные масла, соответствующие определенному допуску. Здесь выбор за вами, дорогие читатели.Я себе выбрал Castrol Magnatec, с индексом по SAE 5W-30 A3/B4, объемом 4 литра. Могу похвастаться, что нашел всего за 1690 злотых. Оцените отличие от оригинала, цена отличается почти в три раза. Не буду спорить, что это лучшее масло для Фольксваген Поло, и все же замечаний к работе двигателя на этом продукте у меня нет. Достаточно канистры емкостью 4 литра, так как необходимый объем рабочей жидкости будет 3,6 литра, а на практике и того меньше (данные для двигателя 1,6 литра). В конце концов, вы знаете, что 100% слияние не сработает.

Так же напишу свое видение замены сливной пробки картера двигателя с прокладкой при каждом техосмотре. Меняться при каждом обзоре не буду, но после одного не сочтите меня скупым)))

На этом история заканчивается, в этой статье я рассказал вам какое масло выбрал для своей машины. Считаю статью полезной и сэкономит вам время на сбор информации в интернете. А пока можно почитать о вождении Фольксвагена на и .Увидимся!

Двигатель - это жизнь важного механизма автомобиля. Как и любой другой механический узел, двигатель требует быстрого ухода. Вне зависимости от того, будет ли это многосиловой агрегат с огромным количеством цилиндров или простейший одноцилиндровый двигатель внутреннего сгорания.

Первым этапом технического обслуживания двигателя является замена расходных материалов. В случае с двигателем заливка нового масла – это как глоток свежего воздуха для человека, который давно сидит в душном помещении.

Моторное масло первоначально использовалось для удаления загрязненных частиц из агрегатных компонентов (таких как металлическая стружка) и выброса отработанной энергии в картер. После этого масло стали использовать для смазки цилиндров и элементов газораспределительного механизма. В наше время было найдено другое применение в качестве гидравлического решения для обеспечения бесперебойной работы компонентов двигателя.

Создавая защитную пленку на поверхностях деталей, масло снижает износ, вызванный трением механизмов, предотвращает коррозию, накопление грязи или вредных примесей, снижает рабочую температуру подвижных частей двигателя.

Во многие масла производители добавляют специальные присадки, которые изменяют вязкость жидкости и способствуют очистке деталей силовой установки.

Типы и свойства автомобильных масел

В автомобильной химии различают три типа масел:

Минеральные - обладают высокой степенью вязкости. Они используются в двигателях старых автомобилей.

Synthetic – имеют низкий индекс вязкости. Они дольше сохраняют свои технические свойства и не боятся самых экстремальных температур.

Полусинтетика – состоит примерно наполовину из синтетики. Остальное минеральное. Они являются более эффективными минеральными маслами и менее дорогими, чем некоторые синтетические жидкости.

Будьте внимательны при выборе смазочного материала для своего автомобиля. На рынке много подделок. Заливка некачественной моторной жидкости может привести к серьезным последствиям в работе двигателя. Частая смена производителя масла также может вызвать некоторые проблемы с работоспособностью узлов двигателя.Именно поэтому многие специалисты рекомендуют заливать ту марку, которая изначально использовалась в силовой установке.

Для седана Volkswagen Polo немецкий производитель разработал четыре модели моторных масел:

VW 501 01,
90 120 Фольксваген 502 00, 90 120 Фольксваген 503 00, 90 121 90 120 VW 504 00 (согласно ACEA A2 или A3).

На контейнере с жидкостью должна быть указана страна происхождения. Это точно должна быть Германия. Обычно подделки поступают из Румынии или Китая. Контрафактная продукция также производится в нашей стране.Если вы не хотите использовать заводское моторное масло, вы можете купить Shell Helix Ultra или Mobil 1.

Владельцы седанов Volkswagen Polo часто рекомендуют именно эти марки масел. Благодаря им двигатель работает ровно, без перебоев, а подзарядка практически не требуется. Единственное условие, которое необходимо соблюдать при покупке одного из этих видов масел – учитывать уровень вязкости. Стандарт - 5w30.

Определяясь с маркой смазки, необходимо узнать, сколько литров жидкости необходимо залить.Рекомендация немецкого производителя – 3,6 литра. Если залить этот объем жидкости, отметка на щупе будет находиться где-то посередине шкалы.

Смазки для Фольксваген Поло седан продаются в различной фасовке: 1 л, 4 л, 5 л. достаточно четырехлитровой канистры. Агрегат с солидным пробегом будет расходовать больше масла, поэтому лучше всего иметь пятилитровую бутылку для заправки указанного количества жидкости.

Периодичность замены «расходников» на Поло седан во многом зависит от степени использования автомобиля и условий вождения.Дилеры рекомендуют менять жидкость каждые 15 000 км. Но постоянная езда в пробках, длительные перерывы в работе автомобиля, загрязненный воздух и среднее качество заправляемого топлива могут снизить интенсивность замены вдвое – до 8000 км.

Менять смазку не слишком дорого - в пределах 500 руб. Значительно дороже будет покупка расходников - масло, масляный фильтр, промывочная жидкость и т.д.

Руководство по замене масла своими руками

Если нет времени и денег на поездку в сервис, замену можно произвести вручную.Ничего сложного в процедуре нет, особенно если следовать четкой схеме.

Список предметов, необходимых для замены масла:

Емкость для масла,

Масляный фильтр (оригинальный номер 03C115561H),

Пробка масляного поддона (оригинал - N90813202),

чистящий раствор,

Старый поддон для сбора жира,

Кулиса на "18"

Ключ - звездочка,

Ключ для снятия старого масляного фильтра,

Сухая тряпка.

Удобнее всего будет производиться процедура на смотровой яме.

Последовательность:

На этом работа по самостоятельной замене масла завершена.

Важный совет: никогда не экономьте на замене масла, так как этот расходный материал играет ключевую роль в функционировании «сердца» автомобиля.

.90 000 Какое масло рекомендуется для поло седан. Моторные масла для двигателей VW POLO

Выбор моторного масла основан на наличии допуска для автомобилей группы VAG. Для бензиновых двигателей. Это 502.00 503.00 504.00, для дизеля - 505.00 505.01 506.00 507.00

Какое масло выбрать?

Самый распространенный допуск бензина Фольксваген 505.00 р.(бензин) 505.00(дизель). Это практически любые синтетические и полусинтетические импортные и отечественные моторные масла.различной вязкости.

В носимые, и не самые современные моторы, можно лить 5W-40, в том числе и полусинтетику. Рекомендуется, например, для: VW Sedan polo. 612 1.6i CFNA, CFNB.

Для увеличенных интервалов замены и для современных двигателей TSI, FSI, TFSI понадобится самое современное масло С допуском Long Life 504.00 (бензин) 507.00 (дизель).

Пример использования: Tiguan 5N2 1.4TSI Caxa.

Точное использование - оригинальный каталог запчастей ETKA.Можно подобрать с маслом VIN.

Оригинальное масло Volkswagen.

В интернет-магазинах можно увидеть один и тот же артикул с почти двукратной разницей в цене. О чем это говорит? Чтобы завершить нашего брата. Или у кого-то есть большая бирка. Или то, что продается по низкой цене, является контрафактом и покупать его опасно.

Оригинальное масло Volkswagen производства Castrol . Подробная информация о производителе указана на смазочных материалах Setra Lubricants. Покупая Castrol, мы приобретаем такой же оригинальный или очень близкий к ИТ продукт.Cantrol Canister имеет множество ложных защитных признаков: надпись на крышке, значок из фольги в виде замка на коде, выгравированном на дне канистры. Сообщенный код краски на канистре с оригинальным маслом - первый признак подделки.

Проверка импортных и отечественных моторных масел с принятием и одобрением VW

По ссылкам - описание, классификация, коды заказа, физико-химические свойства и характеристики, цены различных производителей. Стоимость может варьироваться как в зависимости от времени, так и в зависимости от местоположения рынка автозапчастей, но продолжайте сравнивать U Cost.разные производители Lets.

Коды заказа также могут измениться. Некоторые марки форменных изделий вообще не встречаются.

Масло Volkswagen с допуском 502.00 505.00

Самая распространенная синтетика со спецификацией ACEA A3/B4 подходит для большинства двигателей и для обычных интервалов замены. Иногда отдельные производители вместе с 505 00 игнорируют допуск 505 01 для турбодизелей с насос-форсунками Common Rail..

Для перехода к нужным спискам масел пролистайте ссылки с разной вязкостью.

SAE 0W-30 502,00 505,00

Special Original C. Номера деталей G 055 167 м2, G 055 167 M4, G 055 167 M6.
Castrol, Addinol, Champion, Elf, Fuchs, Catfish, Liqui moly., Wolf, Ravenol.

SAE 5W-30 502,00 505,00

Хеликс Шелл. Hx8, zic x7 и x7 лс

SAE 5W-40 502,00 505,00

Самый распространенный допуск по вязкости 502 00 и 505 00. Большой выбор как импортных, так и отечественных масел. по оптимальной цене.Российские, например Sintec, могут стоить дешевле 200 рублей за литр.
ВР, Кастрол, Чемпион, Запятая, Эльф, Шелл, Тотал, Волк, Газпромнефть, Роснефть, Синтек.

Масло VW TDI с допуском 505.01

Полностью синтетический, средний, с сульфатной зольностью до 0,8%. Соответствует спецификации ACEA. С3.
Рекомендуется для дизельных двигателей с форсуночными насосами и двигателей с турбонаддувом и системой Common Rail. Подходит для автомобилей Евро 4 и Евро 4 выхлопной системы.Далее описание и список рекомендаций разной вязкости.

SAE 5W-30 505.01

SAE 5W-40 505.01

Volkswagen Oil Longlife II с допуском 503.00 506.01

оригинальные номера деталей G052183M2 G052183M4 G052183M4 G052183M6

Для увеличения интервалов Звамен. При эксплуатации автомобиля в деликатных европейских условиях рекомендуется менять каждые 30 000 км.

Для турбодизельных двигателей R5 и V10 без автомобильного фильтра, выпущенных до 2006 года.

Volkswagen Oil Longlife III с допуском 504.00 507.00

Для увеличенных интервалов замены (длительный срок службы). При эксплуатации автомобиля в деликатных европейских условиях допустимо менять каждые 30 000 км. На самом деле менять так редко невозможно. При работе в городе, когда Мотоки большие, а пробег небольшой, старение наступает раньше. Вроде бы 15 тысяч километров - реальный срок замены третьего Лонглуси.

SAE 5W-30 504.00 Список синтетики 507.00

Г 052 195 м2, Г 052 195 М4, Г 052 195 м 9. Изготовлено на заводах BP Castrol.

Оригинал - много хлама, покупать опасно. И дорого. Лучше использовать тот же кратер или бп.

Оригинал, Castrol, BP, Master, Mobil, Wolf, Comma.

Масло VW с допуском 508.00 509.00

Полностью синтетическое, для новейших двигателей VAG. Это обязательно для двигателей 2.0 TFSI 140 кВт и 3.0 TDI CR 160 кВт.

SAE 0W-30 508.00 Синтотация 509.00

В прайс-листе. оригинальное масло Ваг. Российский рынок завален подделками и определить правильную цену сложно. Пожалуй, правильная пятилитровая канистра G 052 195 м4 не может стоить 60 евро.

Фольксваген поло. - Самый продаваемый автомобиль Volkswagen. в России. Высокий спрос на данную модель обусловлен высоким качеством изготовления, достойным комфортом и оптимальными силовыми параметрами. Для поддержания автомобиля в хорошем состоянии необходимо только квалифицированное обслуживание с использованием оригинальных материалов.Одна из важнейших процедур сервиса – замена масла в двигателе. Но перед этим необходимо правильно подобрать масло. Как это сделать, подробно рассмотрим в статье.

Минеральное масло - жидкость с высоким уровнем вязкости. Такой продукт в основном используется в старых карбюраторных двигателях.

Синтетическое масло – полная противоположность «минеральному молоку». Такое масло имеет минимальный индекс вязкости. Заметно быстрее распределяется по всем узлам двигателя и практически не теряет своих смазывающих свойств даже при самых экстремальных температурах
Масло
Semi-synthetic – универсальный вариант, состоящий на 50 % из чистой синтетики, а остальные 50 % – это минеральная составляющая.Полусинтетика – более доступная альтернатива синтетическому маслу. Идеально подходит для Фольксваген Поло.

Правильный выбор смазки – важная задача, которой необходимо уделить особое внимание. Дело в том, что на рынке, производящем продукцию из продукции сомнительного качества, производят продукцию. Конечно, всем хочется сэкономить на расходниках, но в этот момент человек забывает, какие последствия могут быть до капитального ремонта двигателя. Не рекомендуется менять масло разных производителей, так как это негативно скажется на работе двигателя.Самый надежный вариант – использовать масло, одобренное Volkswagen, которое используется с самого начала эксплуатации Volkswagen. Поло.

Обратите внимание на четыре класса моторных масел, подходящих для рассмотрения в модели:
90 111 90 100 Фольксваген 501 01. 90 101 90 100 Фольксваген 502 00. 90 100 Фольксваген 503 00. 90 100 Фольксваген 504 00.
Эти классы соответствуют стандартам ACEA A2 или ACEA A3
.
Питательные вещества для детей

Страна производитель должна быть указана на упаковке качественного масла.Конечно, должна быть Германия. Самые распространенные подделки – румынского и китайского производства. Кроме того, подделка может производиться в России. Если владелец VW Polo по каким-то причинам не хочет использовать оригинальный заводской продукт, можно порекомендовать Shell Helis Ultra или Mobil 1. Эти масла часто советуют владельцы немецких автомобилей. Двигатель с таким маслом будет работать ровно, без перебоев и без платы за проезд. Проблем с использованием покрытий Helix Ultra и Mobil 1 не возникнет. Суть в том, что на этикетке определяется соответствующий уровень вязкости.Для Фольксваген Поло это стандарт 5W30.

Среди прочих нюансов – правильный выбор канистры. Для Фольксваген Поло на рынке представлены масла емкостью 1, 4 и 5 литров. Самый оптимальный вариант по цене - канистра на 4 литра. В крайнем случае подойдет пятибутылочная бутылка. Дело в том, что машина со временем потребляла больше масла, и может потребоваться дополнительная поливка.

Сколько лить масла в фольксваген
поло
Частота замены

Моторное масло в Фольксваген Поло обычно необходимо менять каждые 15 000 км.Это рекомендация дилеров, но на практике ситуация может быть иной. Например, при постоянных пробках, длительных перерывах и условиях загрязненного воздуха масло лучше менять каждые 8 тыс. км.

Стоимость замены масла Фольксваген Поло

дилерских центра Volkswagen предоставляют услуги по замене масла. Стоимость услуги составляет около 500 рублей, что нахально дешевле по сравнению с покупкой масляного фильтра, промывочной жидкости или того же масла.
Volkswagen Polo Sedan Class
был представлен в 2010 году на московском автосалоне.По сути, модель стала адаптацией популярного полусырого поло для развивающихся стран и российских условий эксплуатации. Внешне европейская и российская версии похожи, но в техническом плане совершенно разные. За весь период производства седан подвергся фейслифтингу только в 2014 году и до сих пор выпускается в таком виде. Рестайлинг коснулся окраски кузова, дизайна колесных дисков и изменений заднего и переднего бамперов. Кроме того, салон автомобиля был немного переделан. В 2015 году производитель обновил линейку двигателей, заменив их более сильно.

Силовые агрегаты под капотом переднеприводного поло довольно неприхотливы к качеству бензина и в настоящее время представлены установками с силой 1,6 л и мощностью 90 и 110 л.с. (первый на механике, а второй - с картонным автоматом или механикой) и 1,4-литровым турбомотором со 125 «лошадями» в активе (роботизированная коробка. или 6-ступенчатая механика). Время разгона до 100 км/ч у седана Polo составляет всего 9 секунд, а городской цикл/трасса расход топлива составляет 5,7 литра на 100 км пути.Данные по расходу масла и какое масло указано ниже в статье.

Пригодность Фольксваген Поло для наших дорог (кузов автомобиля имеет специальную защиту от коррозии и усиленную подвеску) помогли модели завоевать популярность на отечественном рынке. Модель быстро стала в один ряд с лидерами сегмента: Opel Corsa, Mitsubishi Colt, Ford Fiesta, Kia Rio. Просторный салон и багажник делают отличный и относительно недорогой семейный автомобиль. С начала продаж он был доступен в различной комплектации в зависимости от степени оснащения.

Поколение 5 (2009 - Н.В.)

Volkswagen-Audi EA111 1.4 TSI TFSI 140 и 180 км

Типы масла (вязкость): 5W-30, 5W-40
Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,8 литра.

Когда менять масло: 7500-15000

Volkswagen Polo Sedan двигатели 1.6 85, 90, 105 и 110 л.с.

Какое моторное масло заливается с завода (оригинал): синтетическое 5W30
Типы масла (по вязкости): 0W-40, 5W-30, 5W-40
Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,6 литров.
Расход масла на 1000 км: До 500 мл.
Когда менять масло: 7000-10000

Volkswagen, как это исторически сложилось, со всеми сомнениями относится к рекомендациям моторного масла для своих автомобилей. Во-первых, производитель данного производителя имеет свою систему допусков технических жидкостей, которой пользуются многие компании, производящие моторные масла. А во-вторых, в техническом руководстве каждой модели Volkswagen. Вы не найдете списка из дюжины нефтяных позиций.Здесь будет всего несколько постов, но при этом обсуждения их совместимости с тем или иным движком ни у кого не возникнет.

Для российского рынка Volkswagen Polo - Самый популярный автомобиль компании на нашем рынке представлен с парой 1,6-литровых бензомоторов MPI, серии EA 211, мощность которых составляет 90 и 110 лошадиных сил. Месяц назад эти двигатели предлагались мощностью менее пяти единиц, но после налаживания их производства в Калуге силовые установки несколько форсировали.

Основными особенностями этих двигателей являются модульная конструкция корпуса, распределительные валы, встроенный выпускной коллектор в головку блока цилиндров и ремень ГРМ в качестве ремня ГРМ.

От конвейера Volkswagen Longlife polo 3 VW 5W30 G 052195M4, что соответствует допуску 502.00 по классификации VW. В этом случае рекомендуется залить на первый техосмотр.

Только после этого-1 можно менять мазут двигателя. По мнению руководства Фольксваген Поло должен соответствовать допуску VW 502.00 и отлично произведены Volkswagen в Германии. В последнее время утверждение важно в виду того, что в последнее время часто можно встретить технические жидкости Volkswagen там, где в качестве местонахождения можно найти Румынию, Молдову или Китай или Китай. Найдите официальную информацию Есть ли у Volkswagen производства технических жидкостей в этих странах. И ввезены ли они в Россию, следовательно, провалились, с большой долей вероятности можно сказать, что речь идет о подделках.

Фольксваген 502.00 Допуск означает легкое моторное масло. Мощность для бензиновых электростанций, которые эксплуатируются в тяжелых и экстремальных условиях.

Помимо собственного моторного масла, Volkswagen официально рекомендует заливать в двигатель Volkswagen Polo масло Castol. . Не исключено, что можно говорить о каких-то партнерских отношениях, но ни одного слабого обращения о жидкостях этого бренда мы не нашли. Подходит для двигателей Volkswagen. У Polo также есть зарекомендовавшие себя масла Shell Helix Ultra и Mobil 1, но здесь надо искать соответствие конкретному допуску моторного масла А2 или А3 по европейской классификации ASA.

Дело в том, что фирменная система классификации моторных масел от Volkswagen не очень распространена, и многие производители технических жидкостей не используют ее в своих названиях. Поэтому при необходимости нужно искать масло с индексами ACEA A 2 или ACEA A 3, соответствующее моторным маслам, рекомендованным для Volkswagen Polo и которого при замене вам понадобится 3,6 литра.

Интервалы замены моторного масла этой бюджетной модели традиционны для большинства автомобилей.Volkswagen рекомендует менять моторное масло через каждые 15 000 километров пробега, но в этом случае в тяжелых условиях эксплуатации этот интервал может доходить до 8-10 тысяч километров. К ним относятся частая езда в пробках, без возможности заливки исключительно проверенного качественного топлива, перевешивание коротких расстояний и загрязнение воздуха под мегаполисом. В основном хотя бы с одним из этих факторов сталкивается большинство автолюбителей, именно поэтому рекомендуемую интервальную замену масла в двигателе Фольксваген Поло можно считать идеализированной.

Volkswagen Polo Автомобили Седан, оснащенные различными модификациями Двигатель, отличающийся характеристиками и исполнением. Наиболее популярным двигателем является 4-цилиндровый рядный, 16-клапанный двигатель 105, объемом 1,6 литра и бензиновым впрыском. . Силовые агрегаты Очень связаны с качеством используемой смазки.

Какое масло лучше для поло?

Автолюбители часто задаются вопросом, какое масло заливать Фольксваген Поло Седан 1.6 бензин? При производстве Фольксваген Поло в двигатель заливают моторное масло Shell Helix Ultra Extra 5W-30 , которое рекомендуется для замены автомобиля.

Это масло, чуть ли не самое технологичное и совершенное, в линейке масел бренда. Масло класса вязкости 5W30 предназначено в первую очередь для снижения потерь на трение деталей деталей, а также снижения расхода бензина.

Вязкость масла – это его способность оставаться на детали двигателя, сохраняя при этом некоторую текучесть.

Однако на эффект должна влиять марка сменного масла, а именно наличие катализатора или суммарного фильтра.Если машина оснащена летним фильтром, необходимо использовать масло с допуском не ниже 507, при установленном катализаторе можно использовать масло с допуском 505. Эти допуски масла на двигатели можно найти на масленке.

Какое масло заливать в бензиновый двигатель Фольксваген Поло Седан 1.6 – решение для каждого автовладельца индивидуально, но стоит знать некоторые
моменты. Например, если вы берете масло 5W-30, первая часть перед делителем 5W — это низкотемпературная вязкость.Это означает, что холодный ввод автомобиля можно производить до -35 градусов (цифра перед буквой "W" должна быть от 40). Эта температура является минимальной, при которой масло сможет прокачать маслонасос без сухого трения. Вырвав все в той же цифре 35, получается цифра -30, что указывает на минимальную температуру, при которой можно проверить двигатель.

Если автомобиль будет эксплуатироваться в местности, где температура зимой не будет опускаться ниже -20 градусов, можно выбрать масло ratvage в начале маркировки масла.Второе число в определении масла объяснить простым языком сложно, это набор сертификатов максимальной и минимальной вязкости, в плане температурной активности двигателя стоит знать только одно, чем на выходе выход, тем больше вязкость масла в прогретом двигателе.

Посмотреть интересное видео По теме:
.Трансмиссионное масло VW
. Какое масло заливать в коробку передач? Уровень масла Замена масла в МКПП на Фольксваген Поло

Почитай здесь, вроде все понятно.
Периодически (но не реже одного раза в 30 000 км) проверяйте уровень масла в МКПП. Замена масла производителем не предусмотрена. Однако иногда такая необходимость может возникнуть, например, при переходе на масло другой вязкости, при ремонте коробки передач и т.п. Из-за отсутствия элементов для слива масла из коробки передач (пробка, поддон и т.п.), обратитесь в сервис для замены масла.
Залить масло API GL4 SAE 75W-80 в механическую коробку передач.
1. Отвинтить контрольную (заливную) пробку, повторно вставив емкость в случае утечки масла.

2. Проверить уровень масла: он должен быть на нижней кромке заливного отверстия.

3. При необходимости долейте масло с помощью шприца, пока оно не пойдет из заливного отверстия.

4. Ввинтите пробку заливной горловины и затяните ее с моментом 30 Нм.

ПРОВЕРКА ЗАЛИВКИ И ЗАМЕНЫ ЖИДКОСТИ В АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ

Изготовителем предусмотрена проверка уровня рабочей жидкости в АКПП каждые 60 тыс. км пробега.Замена жидкости не предусмотрена на весь срок эксплуатации автомобиля. Однако может потребоваться замена жидкости, если она грязная или имеет запах гари. В этом случае обратитесь в сервис, ведь помимо замены жидкости, они проведут диагностику коробки передач, так как перечисленные симптомы могут свидетельствовать о ее повреждении.

Использование Рабочая жидкость, рекомендованная производителем. Использование других жидкостей или масел приведет к неправильной работе или выходу из строя трансмиссии.
Вам потребуются: рабочая жидкость КПП, воронка, чистая тряпка, шестигранный ключ "5".

1. Запустите двигатель и прогрейте коробку передач. Температура трансмиссионной жидкости должна быть 50-80°С. Чтобы сократить время прогрева, можно совершить короткую поездку на машине. Обычно достаточно 10-минутной езды при температуре окружающей среды 20°С.

Температура рабочей жидкости определяется с помощью специального диагностического оборудования, подключаемого к диагностическому разъему автомобиля.
2. Припаркуйте автомобиль на ровной ровной поверхности и включите стояночный тормоз до тормоза.

3. Нажмите на педаль тормоза и, удерживая ее нажатой, установите рычаг переключения передач поочередно во все положения от «Р» (стоянка) до «D» (вперед), ненадолго останавливаясь в каждом положении для заполнения гидротрансформатора жидкостью и гидросистемой. ... Затем установите рычаг переключения передач в положение «N» (нейтральное). Отпустите педаль тормоза.

Уровень жидкости изменяется в зависимости от температуры.Контроль уровня жидкости при низких температурах приводит к переливу, а при высоких – к недостаточному наполнению коробки передач. Переполнение или недостаточное заполнение будет мешать работе трансмиссии.

4. Подставить под редуктор широкую емкость для слива рабочей жидкости.

5. Снимите пробку отверстия для проверки уровня жидкости.

6. При нормальном уровне рабочая жидкость начинает вытекать из отверстия при достижении температуры 35-37°С.

В штуцер контроля уровня А установлена перепускная трубка Б, верхушка которой соответствует нормальному уровню рабочей жидкости.

Запах гари рабочей жидкости с одновременным присутствием инородных тел в виде фрагментов фрикционного материала свидетельствует о необходимости ремонта коробки передач.

8. Если рабочая жидкость не начинает вытекать из контрольного отверстия при повышении температуры до 45°С, долить жидкость.
9. Вставьте шланг в переливную трубку через горизонтальное отверстие так, чтобы конец находился над ободом переливной трубки.

10. Установите воронку в верхний конец шланга и на холостом ходу заполните двигатель рабочей жидкостью до тех пор, пока она не пойдет из контрольного отверстия.

Жидкость должна выходить из контрольного отверстия отдельными каплями. Если он выходит устойчивой струей, сливайте излишки, пока они не начнут капать.

11. Затяните пробку контрольного отверстия с моментом 27 Нм.

Проверить состояние прокладки пробки, при необходимости заменить.

Коробка передач – один из основных узлов автомобиля Фольксваген Поло.Надежная и долговременная работа коробки передач возможна только при правильном подборе трансмиссионного масла и соблюдении сроков его замены.

По рекомендациям опытных автовладельцев замена масла в АКПП Фольксваген Поло проводится на 65 – 80 тыс. км пробега. Дилеры рекомендуют заливать в коробку седан Фольксваген Поло оригинальное масло, артикул которого VW ATF G055025A2. Альтернативными вариантами, которые можно использовать в автоматических коробках передач, являются Castrol Spezialprodukt, SWAG 30 91 4738 или LIQUI MOLY TOP TEC ATF 1200.

Оригинальное масло для МКПП VAG G052512A2 API GL4 SAE 75W-80. Помимо фирменной продукции, хорошо показывает себя масло Castrol Syntrans V FE 75W-80. Возможно использование продукции других производителей. При этом смазка для механической коробки передач Volkswagen Polo должна соответствовать вязкости SAE – 75W-80, а также соответствовать стандарту API – GL 4 или GL 5. Масло должно быть изготовлено исключительно на синтетической основе. Менять жидкость рекомендуется при пробеге 80 – 100 тысяч.км.

Описание процедуры проверки уровня масла в АКПП Volkswagen Polo

Хорошо прогрейте коробку.

Нажмите на педаль тормоза и поочередно переводите рычаг в разные положения. Затем установите селектор в нейтральное положение и отпустите педаль.

Отвинтить контрольную пробку. Жидкость вытечет на нормальном уровне.

Если смазка не выходит, долить. Жидкость следует заливать до тех пор, пока она не вытечет из контрольного отверстия.

Затяните контрольную пробку.

Описание процедуры проверки уровня масла в механической коробке передач на Volkswagen Polo

Чтобы проверить уровень смазки в механической коробке передач, воспользуйтесь приведенной ниже инструкцией.

Снимите крышку с помощью шестигранника «17».

Убедитесь, что жидкость достигает нижнего края контрольного отверстия.

Замените заглушку.

Есть редукторы с байонетом. При этом уровень масла должен находиться между отметками Min и Max.

Заливка масла АКПП в Volkswagen Polo

Для замены смазки в АКПП на автомобиле Фольксваген Поло автовладельцу потребуется набор инструментов и материалов, которые указаны в таблице ниже.

Кроме того, автовладелец должен предварительно приобрести ряд расходных материалов, которые указаны ниже.

Масляный фильтр. Оригинальный продукт имеет артикул 09G325429.

Прокладка поддона АКПП.Его оригинал имеет артикул 09G321370.

Прокладка сливной пробки.

Необходимое количество смазки водителю для замены масла 7 литров. Чтобы самостоятельно заменить жидкость в автоматической коробке Фольксваген Поло с двигателем 1.6, воспользуйтесь приведенной ниже инструкцией.

Прогрев двигателя автомобиля

Поставить машину на смотровую яму. Если есть возможность, машину можно поднять на подъемнике.

Автомобиль поднимается лифтом

Заблокируйте автомобиль стояночным тормозом при использовании смотрового люка.

Отсоедините отрицательную клемму.

Снять защиту.

Снимите сливную пробку.

Когда масло стечет из картера АКПП, снимите масляный поддон.

Процесс слива жидкости АКПП

Поддон в разобранном виде

Гаечным ключом открутите три болта и снимите старый масляный фильтр.

Масляный фильтр
снят

Очищенный поддон

Замените уплотнение поддона и установите его на место.

Очистите сливное отверстие.

Установите новую прокладку на сливную пробку.

Вверните пробку в сливное отверстие.

С помощью шприца залейте масло через горловину картера.

Закрой шею.

Проверьте уровень масла с помощью контрольной пробки. Если уровень в норме, закрутите пробку на место.

Запустите двигатель.

Нажмите на педаль и переместите селектор в различные положения. Время переключения составляет примерно 10 секунд.

Остановите двигатель.

Проверьте уровень жидкости АКПП. При необходимости добавить масло.

Замена масла в МКПП на Фольксваген Поло

Для замены масла в МКПП автовладельцу понадобится набор инструментов, указанный в таблице ниже.

Кроме того, водителю потребуется 2-2,5 литра масла. Для того чтобы заменить жидкость в МКПП на автомобиле Фольксваген Поло, автовладелец должен следовать приведенной ниже инструкции.

Прогрейте двигатель автомобиля.

Поставить машину на смотровую яму.

Снять защиту.

Поместите емкость под сливное отверстие.

Снимите сливную пробку с шестигранной головкой 17.

Начальный момент для откручивания сливной пробки с шестигранником

Процесс откручивания сливной пробки после ее откручивания

Ключ часто упирается в поверхность при откручивании вилки, поэтому рекомендуется использовать удлинитель.

Использование удлинителя при снятии сливной пробки

Очистите резьбу заглушки после ее снятия.

Сливная и заливная пробки сняты

Осмотрите состояние старого масла.

Навозная жижа в контейнере

Закройте сливную пробку.

С помощью шприца залить новое масло в заливную горловину.

Замените заглушку.

Запустите двигатель.

Выключите машину.

Проверьте уровень масла и при необходимости долейте.

Это своего рода стандарт качества и надежности в автомобильной промышленности. Считается, что транспорт от немецкого производителя самый простой в обслуживании, а его эксплуатационные характеристики различаются по продолжительности. Несмотря на такое лидирующее положение по качеству транспорта, машины немецкого производителя тоже могут подвести. Особенно это касается узлов и механизмов трансмиссии, которые без своевременного и надлежащего обслуживания могут снизить эффективность транспорта.В этой статье мы поговорим об автомобиле Фольксваген Поло, расскажем, нужна ли замена масла в МКПП Поло Седан, когда и как заменить отработанную смазку и как это сделать своими руками в домашних условиях.

Когда менять?

У многих владельцев «Фольксваген Поло» возникает вопрос, стоит ли менять масло в МКПП, ведь в руководстве по эксплуатации автомобиля написано, что смазка в коробке рассчитана на весь срок службы автомобиля. Ведь в редукторе механического типа масло не расходуется, если нет конструктивных недостатков, вызывающих утечку смазки.Однако следует помнить, что эксплуатационные характеристики узлов и агрегатов машин различаются в зависимости от климатических условий, стиля вождения и многих факторов, которые производитель не может просчитать абсолютно. При этом понятие «операционный период» трактуется по-разному в нашей стране и за рубежом. В Германии срок службы автомобиля редко превышает семь лет, а в нашей стране автомобиль может эксплуатироваться более тридцати лет.

Механическая коробка передач, несмотря на высокие критерии устойчивости и надежности, подвержена влиянию внешних факторов, плохому качеству дороги или полному бездорожью, по сравнению с автоматической коробкой передач, и в значительной степени зависит от стиля вождения.Необходимо регулярно проверять уровень масла в коробке «Поло Седан», а также обращать внимание на его качество. Показатели должны быть следующие:

шумы и стуки, несвойственные узлам трансмиссии;

Затрудненное переключение передач или плохая управляемость и маневренность автомобиля.

Кроме того, если при проверке уровня смазки обнаруживается неестественный оттенок, загрязнения или неприятный запах, это является признаком необходимости замены смазки.Специалисты сервисных центров и опытные автовладельцы рекомендуют не реже, чем через каждые шестьдесят тысяч километров пробега. Если автомобиль эксплуатируется в агрессивных условиях, рабочие узлы автомобиля требуют более частого обслуживания, примерно через каждые тридцать тысяч километров пробега автомобиля.

Какое масло выбрать?

Вопрос выбора масла не менее сложен, чем необходимость его замены. Современный рынок смазочных материалов для зубчатых передач имеет богатый ассортимент, что вызывает значительные трудности при выборе смазки.Что лучше использовать для заправки МКПП Поло Седан? При выборе масла для своего автомобиля в первую очередь нужно руководствоваться требованиями производителя к смазке, которые указаны в руководстве по эксплуатации автомобиля. Самым правильным вариантом будет покупка оригинального масла с артикулом G052512A2 от производителя, однако его стоимость более чем в два раза превышает рыночную стоимость качественных аналогов.

Согласно автомобильному регламенту заливаемое масло должно соответствовать критерию вязкости SAE - 75W-80 и соответствовать стандартам качества API - GL 4 или GL 5.При этом масло может быть только синтетическим. Что касается производителя смазки, то следует отдавать предпочтение сертифицированным, известным брендам, а приобретать продукт только в официальных автосалонах во избежание покупки подделки.

Этапы замены

Для полного Volkswagen Polo Sedan потребуется два литра масла, семнадцать шестигранных ключей, емкость для отработанной жидкости, тряпка и шприц или воронка для заливки жидкости. При наличии на Вашем автомобиле механика замена масла в коробке передач должна производиться в соответствии со следующими регламентами:

На этой замене смазка в МКПП "Поло Седан" может считаться законченной.После непродолжительной обкатки следует еще раз проверить уровень масла, а также проверить систему на герметичность.

Подведем итоги

Механические коробки передач «Фольксваген Поло» отличаются отличной ремонтопригодностью, что позволяет обслуживать их в домашних условиях без необходимости привлечения дорогостоящей профессиональной помощи. Следующие простые рекомендации, даже начинающий автолюбитель, не имеющий опыта технических работ, сможет успешно заменить масло самостоятельно. Следите за состоянием механической коробки передач, регулярно проверяйте уровень масла и при необходимости меняйте его, ведь от этого напрямую зависит ваша безопасность на дороге.

С помощью оригинальной программы ETKA вы можете точно подобрать трансмиссионное масло с оригинальным каталожным номером. Последние две буквы обозначают объем канистры. А2, С2 соответствует одному литру, А1 - 0,5 литра, А6 - ведру на 20 литров.

Оригинал значительно дороже аналогов.

Масло для МКПП VW
90 300 Г 052 171 А2
Залито в шестиступенчатую коробку передач MQ350 MQ500. Заменен на GCN 052 171 Z2 в 2015 году без замены.
90 300 Г 052 182 А2
Пожалуйста, заполните поля DSG.
90 300 Г 052 512 А2 90 300 Г 052 527 А2
Подходит для коробок Polo седан, Jetta, New Beetle, Caddy, Eos, Tiguan, Touran, Passat, Transporter, Sharan. G 052 512 A2 заменен.
90 300 Г 070 726 А2
Залито в

Jetta 162 пятиступенчатая МКПП LDZ

New Beetle 5-ступенчатая механическая коробка передач до 1.2007

Жидкость для автоматических коробок передач VW
Автомобили Volkswagen
комплектуются пяти-, шести- и семиступенчатыми автоматическими коробками передач.Казалось бы, производитель рекомендует другое масло для одного и того же типа трансмиссии.

Для точного подбора желательно использовать оригинальный справочник, расшифровывающий VIN.

G 052 162 A2 (1л.) 20л. Г 052 162 А6 (20л.)

Используется в 4-ступенчатом автомате

Код коробки New Beetle 1C FDF FDC FDB FDG FDH

Подходит для шестиступенчатых автоматических коробок передач
.
New Beetle 1C Шестиступенчатая автоматическая GGZ GHE GHG GYS HFZ HGA HLJ

Для пятиступенчатой автоматической коробки передач

Код АКПП Bora EYM ELD FGA EEE

Трансмиссионное масло VW

Amarok с самоблокирующимся дифференциалом для раздаточной коробки LEP на 22.08.2010

Amarok с самоблокирующимся дифференциалом MTL NHY после 23.08.2010

Трансмиссионное масло VW

ВАГ г 052 145 А1

Имеет спецификацию API GL5 и вязкость 75W-90.

Может быть заменен на любую качественную синтетику и полусинтетику с такими же свойствами.

Своевременная замена трансмиссионной жидкости в АКПП (АКПП) - неотъемлемая часть ТО автомобиля VW.

Должен производиться в первую очередь в соответствии с техническими инструкциями конкретного автомобиля. Однако есть несколько рекомендаций, применение которых только улучшит срок службы вашего автомобиля с автоматической коробкой передач.

Рекомендованную профессионалами смазку следует менять в зависимости от пробега, который не должен превышать 60-80 тысяч километров. Также следует учитывать тот факт, что большая часть импортных автомобилей не приспособлена для эксплуатации в суровых российских условиях.И менять смазку лучше каждый год, даже если пробег за этот период не превышает 60-80 тысяч километров. Смазку лучше будет заменить при подготовке автомобиля к зимнему сезону, чтобы смазка не загустела на морозе.

Производитель автомобилей Volkswagen не устанавливает жестких сроков замены технических жидкостей в своих автомобилях. В том числе замена трансмиссионных жидкостей заводом-изготовителем не регламентируется. Однако частота обновления ATF зависит от режима, в котором вы используете автомобиль, а это, в свою очередь, влияет на срок службы коробки передач.

Ориентировочный пробег по переводу ATF на Volkswagen в России составляет примерно 60 000 километров. Именно так опытные водители и некоторые специалисты определяют срок службы масла в коробке. Кроме того, следует учитывать, что этот диапазон определяется самим производителем транспортного средства в нормальных условиях эксплуатации. Чем хуже эти условия, тем чаще придется вносить изменения.

Каковы худшие условия? Например, климат (пыль, снег, мороз, постоянные перепады температур, повышенная влажность).Также это может быть перегрузка двигателя (например, при подаче тяжеловесных грузов большого объема), что также не способствует эффективности масла. Как правило, при наихудших условиях эксплуатации специалисты рекомендуют сократить интервал между заменами масла примерно на 30%.

Технологический процесс

Заменить масло на СТО Фольксваген можно двумя способами:

Самый простой - замена масла или частичная замена.

Полная замена - замена

Первый способ очень прост и не требует дополнительного оборудования - старая техническая жидкость сливается через сливное отверстие и естественно заливается новая через заливное отверстие.Преимущество в том, что вы экономите много сил, денег и времени, используя этот метод. Минусы – сливается не вся старая эмульсия, а только 2/3. Новое масло частично смешивается со старым.

При использовании метода замены используется специальное устройство, которое под высоким давлением выдавливает старую смазку, заменяя ее новой. Преимущества - полная замена жидкостей. Недостатки – при неумелом использовании этого метода можно повредить АКПП Фольксваген. Также не рекомендуется использовать этот метод на старых автомобилях с большим пробегом... Замена трансмиссионного масла на полную замену возможна благодаря тому, что эмульсия циркулирует внутри коробки передач. После полной замены смазки механик просто открывает необходимые форсунки и запускает специальный агрегат, который выкачивает старую смазку и одновременно закачивает новую.

После замены масла в АКПП Volkswagen необходимо регулярно проверять уровень масла. Это не займет много времени, максимум 2-3 минуты. Зато позволит продлить жизнь любимой машине.И помните, даже незначительное отклонение уровня масла приводит к повышенному износу деталей АКПП и ее выходу из строя.

Инструменты и материалы

Сначала нужно подобрать подходящую трансмиссионную жидкость. Рекомендуется покупать только оригинальную ATF, например ESSO ATF LT 71141. Не покупайте жидкость у сомнительных продавцов. Такая смазка не будет в полной мере соответствовать допускам производителя машины, что приведет к достаточно быстрому выходу из строя коробки передач.

Новая прокладка масляного поддона коробки передач;

Сливная пробка с прокладкой;

Масляный фильтр АКПП VW;

Возможность слива технической жидкости;

Набор ключей

Лахманы

Замените ATF поэтапно

Автомобиль устанавливается на смотровую яму с заглушенным двигателем и выключенным световым оборудованием и другими приборами.

Трансмиссионная смазка должна быть теплой, тогда она не будет густеть и быстрее стекать.

Снята крышка картера двигателя (если имеется).

Емкость для слива трансмиссионной жидкости расположена под отвернутой сливной пробкой.

Подождите примерно 45 минут, пока старая смазка полностью не стечет.

Аккуратно откручиваем болты крепления поддона автообрешетки... Обычно горячей смазки в ней может быть больше, поэтому требуются меры предосторожности.

После снятия поддона демонтируйте старый масляный фильтр... Обычно держится на трех болтах (в зависимости от конкретной модели автомобиля). Можно не менять фильтр при первом проведении операции, но тогда следует удалить с него остатки старой эмульсии с помощью шприца.

Разобранный поддон необходимо промыть от отложений. Также может быть металлическая стружка, которую необходимо удалить.

Новая прокладка помещается на поддон и затем устанавливается.

На сливной пробке установлено новое уплотнительное кольцо.

ATF заменяется шприцем или гибкой трубкой. После заливки масла дайте двигателю немного поработать на холостом ходу с другим положением переключателя «авто».

Тонкости замены жидкости КПП

Трансмиссионная жидкость может иметь разный цвет и запах в зависимости от марки. Эти показатели в принципе не влияют на свойства смазочных жидкостей, так как в процессе эксплуатации двигатель автомобиля окрашивается от светло-коричневого до черного цвета, что говорит о сроке службы смазки.

Полностью заменить отработанную трансмиссионную жидкость на свежую, как правило, невозможно, так как при небольшом объеме работ она неизбежно смешается. Поэтому даже после непродолжительного периода эксплуатации определить тип смазки по внешним признакам просто невозможно.
Статистика случаев ремонта «автомата» Volkswagen
показывает, что агрегаты выходят из строя не из-за смешивания разных эмульсий. Условия работы эфира имеют большое значение, и даже самая дорогая синтетика не поможет, если они будут нарушены.

При замене смазывающей эмульсии температура коробки передач не должна превышать 45 градусов. Не забывайте выставлять уровень смазки, которая заливается в коробку. Для этого двигатель и АКПП Фольксваген повторно прогреваются до 40 градусов, после чего селектор передач переводится во все положения последовательно вперед и назад с интервалом в 5 секунд. Затем снимите сливную пробку, чтобы стекала небольшая струйка масла. Как только она перестает течь, уровень жидкости установлен правильно.

Оригинальные смазочные материалы обычно указываются в руководстве по эксплуатации автомобиля или на маслоизмерительном щупе. Наиболее подходящими для VW являются G 052 025 (A2), Esso Typ LT 71 141 и G 052 182 A2.

В АКПП предусмотрен охладитель для предотвращения перегрева смазочной жидкости. Поэтому при полной замене смазки обратите внимание на устройство гидравлических линий, по которым протекает зубчатая эмульсия. Неправильным подключением узла замены масла можно спровоцировать выход из строя АКПП Фольксваген.
Гидравлическая жидкость в трансмиссии не только смазывает движущиеся части, но и передает некоторый крутящий момент. Поэтому его состав отличается от состава жидкостей для механических коробок передач VW.

Правильно установленный уровень трансмиссионной жидкости очень важен для бесперебойной работы коробок передач VW. Проверять уровень смазки необходимо при определенной температуре, указанной в руководстве по эксплуатации автомобиля. В немецких коробках для этого используется так называемое смотровое отверстие. Если масло через него еле капает, уровень в норме, если стекает, то уровень завышен.

Как правильно и недорого обслуживать автомобиль?

Жидкость должна иметь необходимые действующие допуски Volkswagen. Наиболее предпочтительно использовать синтетическую смазку. Если вы покупаете смазку другой компании, желательно, чтобы эта компания была производителем, а не просто поставщиком технических жидкостей.

И немного о секретах Автора

Моя жизнь связана не только с автомобилями, но и с ремонтом и обслуживанием. Но у меня также есть хобби, как и у всех мужчин.Рыбалка - мое хобби.

Я завел личный блог, где делюсь своим опытом. Я пробую многое, разные методы и способы увеличения улова. Если вам интересно, не стесняйтесь читать это. Ничего, кроме моего личного опыта.

Внимание, только СЕГОДНЯ!
.90,000 Volkswagen Polo III - Цена замены моторного масла • DobryMechanik.pl
Цена замены моторного масла с фильтром с услугой замены в избранных двигателях VW Polo III представлена ниже. Стоит напомнить, что моторное масло смазывает подвижные части двигателя, очищает его от опилок, образующихся в результате трения, и рассеивает высокую температуру. Он также герметизирует двигатель изнутри и защищает металлические детали от коррозии. Как расходный элемент моторное масло подвержено износу и периодически меняется.Цена на фильтр может варьироваться в зависимости от производителя, и вы можете выбрать из таких производителей, как: TOPRAN, KNECHT, MANN-FILTER, HERTH-BUSS, MEYLE, BOSCH, FILTRON, PURFLUX.

Сколько стоит замена моторного масла в VW Polo III?
зл.

Топливо Двигатель Количество масла [л] Спецификация Средняя цена нефти Средняя цена фильтра Средняя стоимость + замена

Бензин 1.0 45 км 33 кВт 3,5 5W-40 140 злотых 26 злотых 226 злотых

1,0 50 л.с. 37 кВт 3,5 5W-40 140 злотых 25 злотых 225 злотых

1,3 55 км 40 кВт 3,5 5W-40 140 злотых 26 злотых 226 злотых

1.4 и 60 л.с. 44 кВт 3,5 5W-40 140 злотых 25 злотых 225 злотых

1,4i 16 В 100 км 74 кВт 3,5 5W-40 140 злотых 27 злотых 227 злотых

1,6 i 75 км 55 кВт 3,5 5W-40 140 злотых 26 злотых 226 злотых

Дизель 90 116 1.4 ТДИ 75 л.с. 55 кВт 3,8 5W-40 140 злотых 30 злотых 230 злотых

1,7 SDI 60 км 44 кВт 4,7 5W-40 140 злотых 49 злотых 249 злотых

1,9 SDI 64 км 47 кВт 5,0 5W-40 140 злотых 48 злотых 248 злотых

1.9 ТДИ 90 л.с. 66 кВт 4,5 5W-40 140 злотых 31 злотых 231 злотых

См. оценки в проверенных мастерских
в вашем районе

Проворный городской Volkswagen Polo III, выпускавшийся с 1994 по 2001 год, занял 2-е место в опросе на звание «Европейский автомобиль года». Модель была обновлена в 1999 году путем фейслифтинга.Его двоюродный брат — не менее популярный Seat Ibiza. Водители могут использовать 13 бензиновых двигателей мощностью от 1,0 до 1,8 и 7 дизелей с самым маленьким 1,4 TDI и самым большим 1,9 TDI. 90 182

Сколько времени занимает замена масла в VW Polo III?

Замена масла занимает 30 минут и стоит примерно 60 злотых. Цена на работу также может меняться в зависимости от региона, размера города или репутации мастерской.

См. расценки в проверенных мастерских
в вашем регионе

Через сколько следует менять моторное масло?

Интервалы замены устанавливаются производителем автомобиля, но предполагается, что 15тыс.км. Расстояние нужно сократить до 12 тысяч. км . в случае использования автомобиля в сложных условиях, например, в городе или горных районах. Не всегда стоит следить за цветом масла, так как в случае с дизелями масло чернеет после первой же поездки. В случае с бензиновым двигателем золотой цвет может без проблем поддерживаться на протяжении нескольких сотен и более километров.

Как часто менять моторное масло?

Если водитель не может определить пройденные километры или просто ездит очень редко, ему следует менять масло в установленное время.Предполагалось, что его следует проводить не реже раз в год. Моторное масло стареет само по себе после того, как оно покинет заводскую упаковку. Контакт с воздухом в двигателе, переменной температурой и металлическими деталями снижает его способность, среди прочего. нести груз.

Какой тип моторного масла выбрать?

Как показывает практика, двигатель начинает свою жизнь, работая на синтетическом масле. Тогда его герметичность и отсутствие износа позволяет использовать наиболее экономичный тип.После некоторого пробега может потребоваться переход на полусинтетическое масло. Он также дешевле и оказывает более мягкое воздействие на уплотнения. Минеральное масло рекомендуется для сильно изношенных двигателей в конце их срока службы. Более подробно виды масел охарактеризованы в таблице ниже.

Тип Синтетика Полусинтетика Минерал

Состав синтетическое базовое масло с присадками 70 % минеральной основы, 30 % синтетической добавки смесь жидких углеводородов, очищенная от вазелина

Плюсы высочайшее качество, высокая устойчивость к температурным перепадам, компромисс между синтетическим и минеральным, устойчивый к быстрому старению не нагружать сальники старых двигателей

Минусы уменьшить мощность двигателя, высокая цена, более сложные зимние обжиги по сравнению с синтетическим маслом быстрое падение производительности и вязкости

Спецификация 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 5W-50 10W-40, 10W-60 15W-40, 15W-50

См. оценки в проверенных мастерских
в вашем районе

Помимо типа масла: минеральное, полусинтетическое или синтетическое, у водителя есть выбор и по техническим характеристикам.Наиболее часто встречаются пакеты 5W-30, и 10W-40. Однако это не единственные масла, доступные на рынке. Каково применение спецификации?

Спецификация Температура прокачиваемости Использовать

0W-20 -40°С Легкий зимний запуск, для старых двигателей

5W-30 -35°С низкой вязкости, обычно используется в качестве первого масла

10W-40 -30°С популярная универсальная вязкость

15W-50 -25°С высокая вязкость в теплом климате

20W-60 -20°С спортивное моторное масло

См. оценки в проверенных мастерских
в вашем районе

Стоит ли использовать масла с длительным сроком службы?

Стремление к экономии и сокращению отходов привело к появлению на рынке масел с длительным сроком службы.Это масла, которые, по идее, должны удвоить интервал между последующими сервисными осмотрами. Поскольку большинство современных автомобилей уже несколько лет работают на маслах с длительным сроком службы, и их срок службы значительно сократился по сравнению со старыми агрегатами, хорошая ли это идея? Мы знаем из практики, что часто масло Longlife в интенсивно эксплуатируемом двигателе уже превратилось в твердое вещество еще до его замены. Использование масел longlife - кажущаяся экономия, но может получиться так, что его заменят на 15 тысяч.км , а не заявленные 30тыс км .

См. расценки в проверенных мастерских
в вашем регионе
.
Смотрите также

Лампа чек

Egr что это

Как восстановить утерянные права

Газель некст пневмоподвеска

Устройство двс для чайников

Сколько можно ездить на транзитах

Код на номерах машин

Что такое джип

Прокладка гбц что это

Лучший аккумулятор для зимы

Как стянуть пружину стойки

№	Вязкость	Нижнее показание термометра	Показания верхнего термометра
1.	5W-30	-35	+30
2.	10W-30	-25	+30
3.	10W-40	-25	+40
4.	15W-40	-20	+45
5.	20W-50	-15	+50

Топливо	Двигатель	Количество масла [л]	Спецификация	Средняя цена нефти	Средняя цена фильтра	Средняя стоимость + замена
Бензин	1.0 45 км 33 кВт	3,5	5W-40	140 злотых	26 злотых	226 злотых
	1,0 50 л.с. 37 кВт	3,5	5W-40	140 злотых	25 злотых	225 злотых
	1,3 55 км 40 кВт	3,5	5W-40	140 злотых	26 злотых	226 злотых
	1.4 и 60 л.с. 44 кВт	3,5	5W-40	140 злотых	25 злотых	225 злотых
	1,4i 16 В 100 км 74 кВт	3,5	5W-40	140 злотых	27 злотых	227 злотых
	1,6 i 75 км 55 кВт	3,5	5W-40	140 злотых	26 злотых	226 злотых
Дизель 90 116	1.4 ТДИ 75 л.с. 55 кВт	3,8	5W-40	140 злотых	30 злотых	230 злотых
	1,7 SDI 60 км 44 кВт	4,7	5W-40	140 злотых	49 злотых	249 злотых
	1,9 SDI 64 км 47 кВт	5,0	5W-40	140 злотых	48 злотых	248 злотых
	1.9 ТДИ 90 л.с. 66 кВт	4,5	5W-40	140 злотых	31 злотых	231 злотых

Тип	Синтетика	Полусинтетика	Минерал
Состав	синтетическое базовое масло с присадками	70 % минеральной основы, 30 % синтетической добавки	смесь жидких углеводородов, очищенная от вазелина
Плюсы	высочайшее качество, высокая устойчивость к температурным перепадам,	компромисс между синтетическим и минеральным, устойчивый к быстрому старению	не нагружать сальники старых двигателей
Минусы	уменьшить мощность двигателя, высокая цена,	более сложные зимние обжиги по сравнению с синтетическим маслом	быстрое падение производительности и вязкости
Спецификация	0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 5W-50	10W-40, 10W-60	15W-40, 15W-50

Спецификация	Температура прокачиваемости	Использовать
0W-20	-40°С	Легкий зимний запуск, для старых двигателей
5W-30	-35°С	низкой вязкости, обычно используется в качестве первого масла
10W-40	-30°С	популярная универсальная вязкость
15W-50	-25°С	высокая вязкость в теплом климате
20W-60	-20°С	спортивное моторное масло

Какое масло лить в поло седан

Какое масло заливают на заводе в фольксваген поло седан 2020

Какое масло залито в двигатель Фольксваген Поло седан с завода

Моторное масло с завода

А что на доливку?

2020 - www.carsales.com.au

В модельном ряду хэтчбеков Volkswagen Polo появился новый вариант, но стоит ли он лишних долларов?

О чем все это?

Сколько стоит Volkswagen Polo Style?

Что входит в стандартную комплектацию Volkswagen Polo Style?

Кому понравится Volkswagen Polo?

Куда подходит Volkswagen Polo Style?

Каким Volkswagen Polo Style нравится водить машину?

Итак, что мы думаем?

2018 - www.carsales.com.au

Лучшая в своем классе безопасность, новые двигатели и элитный салон придают новому Volkswagen Polo преимущество

Лучшее стало лучше

Лучшая в своем классе безопасность

Перемещение и обработка канавок

Чего вы не получите

Volkswagen Polo 'Terrorist' Коммерческий

Volkswagen Polo Sedan Подержанные автомобили и выпечка для продажи в Южной Африке

Моторное масло для двигателя 1.2, 1.4, 1.6 Volkswagen Polo когда, сколько и какого заливать

Двигатель Фольксваген Поло – сколько масла заливать

Третье поколение MK3, 1994-2001

Бензиновые двигатели 1994-2001

Дизельные двигатели 1994-2001

Четвертое поколение MK4, 2001-2009

Бензиновые двигатели 2001-2009

Дизельные двигатели 2001-2009

Пятое поколение MK5, 2009-2019

Бензиновые двигатели 2009-2015

Шестое поколение MK6, с 2020

Бензиновые двигатели с 2020

Какое масло требуется использовать для двигателя Фольксваген Поло

Оригинальное

Неоригинальное

По допуску 502/505:

Замена масла

Другие статьи:

Замена масла в двигателе и масляного фильтра Volkswagen Polo седан

2276-4-8-01

2276-4-8-02

2276-4-8-03

2276-4-8-04

Замена масла в двигателе фольксваген поло седан

Подходящее масло по допуску Фольксваген Поло

Лист допуска 502/505

Параметры масла

О выборе моторного масла для Фольксваген Поло

Какое масло лить в Фольксваген Поло?

Вязкость моторного масла по SAE для VW Polo

Руководство по самостоятельной замене масла

Рекомендации завода

Практические тонкости

Volkswagen Polo Sedan — сколько масла в двигателе (объем)

Какое и сколько масла нужно для Поло Седан

Какое масло рекомендовано заводом для постоянной эксплуатации?

Допуск 504.00

Периодичность замены, какое масло заливать

Какой интервал замены?

Проблемы мотора CFNA

Стук двигателя

Ресурс

Замена двигателя CFNA

Цепной привод ГРМ

Трещина в выпускном коллекторе

Какое масло заливать в двигатель фольксваген поло седан. Моторные масла для двигателей VW Polo

Какие допуски для моторного масла предпочтительнее?

Характеристики вязкости

Стоимость и технология производства

Как не купить подделку

Видео: какое масло лучше заливать VW Polo

Признаки и последствия «старения» моторного масла

Что произойдет, если вам придется менять масло через более длительные интервалы?

Пошаговая инструкция по замене масла в двигателе

Видео: замена масла в двигателе на Фольксваген Поло

Выбор масла в двигатель Фольксваген Поло

Как правильно подобрать моторное масло для двигателя Фольксваген Поло седан:

Какое еще масло можно заливать в двигатель Фольксваген Поло?