Как завести машину и поехать

Как завести машину с МКПП и АКПП – урок вождения » avtokursy.by

Первостепенный вопрос как завести машину всегда прежде всего направлены на развитие этого базового и необходимого навыка. Разумеется, для опытного водителя такой вопрос может показаться просто смешным. А вот для новичка это может оказаться и довольно сложной задачей.

Кроме того, поняв, как правильно заводить машину, Вы научитесь экономить моторесурс двигателя, что имеет огромное значение для «здоровья» авто и как следствие для его бесперебойной и надежной работы. Также стоит отметить, что для машин с механической коробкой передач и для авто с автоматической трансмиссией процесс будет несколько отличаться.

Заводим машину с МКПП

Для начала рассмотрим, как завести машину с механической коробкой передач. Среди автомобилистов данная трансмиссия является более популярной. Хотя нельзя не отметить, что количество автомобилистов, предпочитающих автомат, неуклонно растет.

Прежде всего, чтобы правильно завести машину и поехать, необходимо установить рычаг переключения скоростей в нейтральное положение.

Для этого выжимаем педаль сцепления (крайняя слева) – общеизвестно, что в случае с МКПП необходимо заводить машину с выжатым сцеплением. Переводим рычаг в нейтральное положение, стояночный тормоз в это время находится в замкнутом положении. Проверить стоит ли авто на «нейтралке» просто: включите первую передачу согласно схеме на рычаге – из нейтрального положения это один щелчок, а затем опять назад, рычаг в нейтральной позиции должен свободно ходить вправо-влево.
Затем необходимо включить зажигание – вставляем ключ и поворачиваем по часовой стрелке до характерного щелчка. О том, что зажигание включено, будут свидетельствовать загоревшиеся на приборной панели контрольные индикаторы давления масла и зарядки аккумулятора.
Совершаем еще один поворот ключа по часовой стрелке для того, чтобы завести стартер. В случае если системы двигателя находятся в исправном состоянии, через несколько секунд он запустится. Это будет понятно по характерному звуку работающего мотора.

Также о работе двигателя будут свидетельствовать погасшие индикаторы, которые зажигались изначально при запуске. Для того, чтобы заглушить автомобиль выполняем все в обратном порядке: при работающем двигателе ключ необходимо повернуть на один щелчок для того, чтобы автомобиль заглох; после второго поворота против часовой стрелки запрется руль. Остается только вытащить ключ из замка зажигания.

Заводим машину с АКПП

Далее рассмотрим вопрос, как завести машину с автоматической коробкой передач. Для этого необходимо выполнить следующее:

Устанавливаем селектор переключения скоростей в режим “P” – паркинг или “N” – нейтральный.
Нажимаем педаль тормоза.
Заводим мотор: не отпуская педаль тормоза, вставляем ключ в замок зажигания и поворачиваем по часовой стрелке до щелчка. На приборной панели загорятся индикаторы, также запустится бензонасос.
После того, как индикаторы погаснут, необходимо еще раз повернуть ключ по часовой стрелке для того, чтобы запустить стартер. Ключ можно отпустить – он самостоятельно вернется в исходное состояние.
После того, как коробка прогрелась, селектор переключения скоростей необходимо установить в положение “R” или “D”: R – reverse – задний ход, D – drive – движение вперед.
Отпускаем педаль тормоза – начинаем движение.

Частым вопросом является на каком режиме лучше заводить “P” или “N”. Можно и на том, и на том, но лучше все же заводить авто на режиме паркинг, даже сами производители рекомендуют именно этот режим. “N” – нейтральный режим – та же нейтральная передача, но режим паркинга имеет несколько преимуществ. Автомобиль на этом режиме не укатится, так как происходит блокировка вала. В любом случае, данный режим отсекает необходимость использовать ручник, что особенно удобно зимой.

Советуем Вам посмотреть обучающее видео от инструктора по вождению Валерия Кулагина: «Переключение передач во время движения на МКПП».

Интересные статьи вы найдете в разделе «Блог». Также инструктор подготовил для Вас обучающие видео-уроки для подготовки к сдаче экзамена в ГАИ.

Десять простых шагов. Уроки вождения. Как правильно завести автомобиль и начать движение (тронуться) Чтобы запустить двигатель нужно

По-моему мнению, перед тем как начать тренировки по вождению, необходимо, попытаться понять устройство автомобиля. Если знать, к примеру, как функционирует механическая коробка переключения передач в паре с двигателем, то и ошибок будет меньше. Хотя бы меньше будет ошибок связанных дерганьем, бросанием педали, сжиганием и др. Если понимать, поверхностно, как утроен двигатель внутреннего сгорания, то не будет вопроса "Нужно ли греть машину?" или "Почему нельзя насиловать двигатель ездой в "натяг" ?. Есть смысл сейчас попробовать рассказать как правильно выполнять те или иные маневры аргументируя это с точки зрения инженерии.

Урок 1. Заводим автомобиль.

Мороз (от -10 и холоднее). Снимаем с сигнализации открываем дверь и садимся. Вставляем ключ в замок зажигания и не поворачиваем его, включая зажигание. Внимание! Не пытаемся завести автомобиль. Затем, ключаем дальний свет, нагружая аккумулятор примерно на 30-50 секунд. Далее выключаем все источники потребления и заводим автомобиль, короткими периодами по 2-3 сек, если не заведется с первого раза.

В любую другую погоду . Садимся - заводим.

Для чего греть машину в холодный период? Во-первых вы съэкономите топливо, потому как после запуска для поддержания устойчивого ХХ, смесь очень "богатая" т.е. бензина больше, а воздуха меньше. Во-вторых вы продлите ресурс своего мотора. Для понимания: Двигатель холодный, температура ОЖ равна температуре воздуха за бортом, а внтури блока в камере сгорания и на поршнях - температура около 200 градусов и вы ускоряете этот процесс. Но и это еще не все, так как на улице холодно, а машина простояла все ночь, то масло в двигателе и коробке переключения передач (КПП) становится густым как гель. Смазывающий эффект очень сильно страдает. ПРогревать обязатель от 5 до 10 минут.

Урок 2. Трогаемся.

В чем отличия механическоей КПП от автоматической думаю не стоит обсуждать. Все прерасно понимают, что при механике три педали, а при автомате -толко две: газ и тормоз. Автомат нас совершенно не интересует.

Как работает механика? Выжатая педаль сцепления "размыкает" двигатель и коробку. Двигатель крутится всегда (пока не заглохнет), значит для того что бы двигатель работал, а колеса при этом не крутились, должна быть либо выжата педаль сцепления, либо вклучена "нейтральная передача". Это та передача, при которой ведомый и вущий диски сцепления находятся в зацеплении и а вот шестерни внутри коробки - разомкнуты. Почему нельзя бросать педаль сцепления? При бросании моментально наступает смыкание дисков сцепления и двигатель не справившись с такой нагрузкой - глохнет. Если отпускать сцепление слишком медленно, давая при этом газу, то есть вероятность подгорания рабочего диска.

Итак, выжимаем педаль сцепления, затем медленно включаем первую передачу и плавно отпуская сцепления, начинаем повышать обороты двигателя - газом (1,5 - 2 тысячи оборотов в минуту). Начинаем движение и не прибавляя газ, отпускаем до конца педаль сцепления.

Многие задаются вопросом "Можно ли держать педаль сцепления выжатой на сфетофоре?" , отвечаю - можно. Выжимноц подшипник крутится всегда. Нагрузка на тросик и на корзину, но если детали качественные, то все должно быть хорошо.

Как завести машину? Глупый вопрос! Ключ вставил, да завел! Но для тех, кто сидит в машине первый раз, так не кажется. Предлагаем вниманию первый урок для «чайников» на тему: «Как завести машину «

С чего начинается первый урок вождения? Заметьте урок вождения для людей уже отучившихся в авто-школе, успешно сдавших экзамены в ГИБДД и получивших права. Ну хорошо, сидения быстро отрегулировали, зеркала настроили. Курсант сидит пристегнувшись и вжавшись в спинку сидения.

Расслабьтесь, выдохните и заводите машину .

И здесь 8 из 10 теряются и не знают как правильно завести машину . С чего начать. Казалось бы что тут сложного? Вставил ключ и повернул. Но как говорится в анекдоте «есть маленький нюанс » Давайте в этой статье проясним все нюансы и пошагово разберем и препарируем вопрос « как же правильно завести машину ».

Этим уроком мы открываем цикл веселых, но практичных уроков для «доярок» машинного вождения.

Итак, для начала нам, надо выяснить какая у нас машина, с карбюратором или с инжектором. Может быть Вы уже слышали или мало того знаете значение этих слов? Если нет, у нас 2 пути: придется либо спросить, либо уточнить самой. Первый вариант самый простой и затруднений не вызовет.

У ВАС СТОПУДОВО ИНЖЕКТОР, ПОТОМУ КАК КАРБЮРАТОРНЫХ ОСТАЛОСЬ ТАК МАЛО, ЧТО ИХ МОЖНО ПО ПАЛЬЦАМ ПЕРЕСЧИТАТЬ!

Если нашли, то у Вас машина с карбюратором (не будем пока вдаваться в подробности что это такое и для чего он нужен).

Да и еще одна мелочь, надеюсь, бензин в машине есть.

А теперь, собственно, инструкция как правильно завести машину.

Заводим машину П.1 Понятно, что Вы нервничаете. Первое вождение как –никак. Так вот, выдохните и расслабьтесь Посмотрите какая замечательная погода (ну понятно в дождь то вы вряд первый раз поедете). Посмотрите какая замечательная у вас машина и обязательно улыбнитесь. Верить в победу –наполовину победить. У нас все получится.

Заводим машину П.2 Прежде чем заводить машину, проверьте удобно ли вам в водительском кресле, достаете ли вы до педалей, до рычага переключения скоростей, правильно ли настроены зеркала заднего видения. Короче говоря не пренебрегаем простым но необходимым пунктом правильной посадки в автомобиль. В процессе езды вы должны думать о дорожной ситуации, а не о том как бы на ходу повернуть зеркало, потому как нифига не видно. И потом, подвигав сейчас малясь и покрутив что то там, надеюсь мы еще немного расслабимся перед первой поездкой. Хорошо сделано. Вам удобно, комфортно. Ну улыбнитесь же!

Заводим машину П.3 Если у вас карбюраторная машина (выяснили заранее), то несколько раз качните педаль газа. Это нужно для того чтобы немножко подкачать бензин в карбюратор, необходимый для того чтобы завести машину.

Заводим машину П.4 А теперь запомним и отработаем этот пункт до автоматизма, до боли до отвращения. Правой ногой первым делом нажимаем на тормоз. Даже если машина стоит на ручнике, даже если она в колодках на всех четырех колесах и вряд ли тронется с места. Это нужно для того чтобы довести этот навык до автоматизма, чтобы нога почти без участия мозга сама тянулась нажать на тормоз при любых остановках при любых стоянках. И вы будете подстрахованы, что ваша машина не тронется с места в случае, если вдруг не работает ручник или вы стоите под наклоном. Повторим еще раз. Правой ногой на тормоз делай РАЗ!

А фигня в том, что двигателю приятно и комфортно работать только в определенном диапазоне температуры. Поэтому прежде чем двигаться, нужно немного прогреть машину, до момента когда стрелка температуры войдет в рабочий режим. Стрелку температуры ищем на приборной панели Выглядит примерно так. Рабочий режим четко обозначен.

Так вот по мере прогрева двигателя кабюраторная машина будет тарахтеть все быстрее и быстрее, плавно утапливайте ручку «подсоса» пока не дойдете до упора. Это можно делать на ходу, совсем не обязательно стоять и ждать пока двигатель нагреется до 80-90 градусов (это температура от которой двигатель просто прется)

И в дополнение сразу приучите себя время от времени поглядывать на стрелку температуры, чтобы не дай бог температура не поднялась еще выше. Но это совсем другая история. А сейчас мы кратко повторим вышесказанное как заводить машину.

Резюме на тему как заводить машину

если у вас карбюратор, качните несколько раз педаль газа.
нажмите правой ногой на педаль тормоза
нажмите левой ногой на педаль сцепления
поставьте нейтральную передачу
если у вас инжектор включите зажигание (загорелись лампочки на панели), подождите 3-4 сек (несколько лампочек погасли) и поверните ключ до упора, машина должна завестись
если карбюратор, вытяните подсос на себя, и смело и сразу поворачивайте до упора, если в этом случае вы слышите отдельные схватывания легко качните педаль газа, машина должна завестись
дождитесь ровной работы двигателя и можете убирать ногу со сцепления
для карбюратора. По мере прогрева двигателя (это слышно на слух, двигатель начинает работать быстрее и громче) плавно утапливайте ручку подсоса в исходное положение.
Послушайте как ровно и красиво работает двигатель вашей машины, расслабьтесь, откиньтесь на спинку сидения и улыбнитесь.

Итак, товарищи, сегодня мы разбирали первый урок без которого не поедет ни одна машина на тему, как собственно, ее милую завести. Урок закончен и мы готовы к движению. Разбирали долго и мучительно, а теперь посмотрите на видео сколько времени отнимает эта нехитрая процедура. В реале все еще быстрее, потому в руках у меня камера. На видео разбираем вариант карбюраторной машины коих становится все меньше и меньше, но для первой машины частенько берут ту, что подешевле ну и мягко говоря «немного» не новую.

Уважаемый читатель! Если Вы заводите машину другим более совершенным способом, не «жмотьтесь», поделитесь своим опытом. А тем, кому этот простой урок как заводить машину пригодился, могут подписаться на рассылку следующих уроков для «чайников»

Низкие температуры иногда преподносят неприятные сюрпризы даже тем, кто регулярно меняет аккумулятор в авто. Если на улице –25 °C и меньше, полностью исправная батарея за ночь теряет до половины своей ёмкости: электролит сгущается, течение химических реакций замедляется и аккумулятор уже не может отдать всю накопленную энергию.

Езда в городском цикле с включённым обогревателем, подогревом зеркал и сидений также не способствует должной зарядке аккумулятора, не говоря уже о том, что можно просто забыть выключить на стоянке габаритные огни или другие приборы.

Разряженную батарею выдадут тягучие звуки и щелчки стартера при попытке запустить двигатель, а также тусклое свечение индикаторов на приборной панели, которое при повороте ключа становится ещё слабее.

Если аккумулятор не подаёт признаков жизни, не стоит сразу паниковать. Безвыходных ситуаций не бывает. Есть как минимум четыре способа привести в чувство даже с разряженным аккумулятором.

Как завести машину, прикурив от аккумулятора-донора

svedoliver/depositphotos.com

Универсальный и самый правильный способ реанимации. Заслуженно пользуется наибольшей популярностью среди водителей.

Что понадобится

Автомобиль-донор с исправным аккумулятором.
Пусковые провода с «крокодилами».

Если только беда не застигла вас в глухом лесу, проблем с машиной-донором возникнуть не должно. А вот с комплектом пусковых проводов сложнее: если вы не возите такой в багажнике, остаётся надеяться, что пришедший вам на помощь водитель окажется предусмотрительнее.

Что нужно делать

Чтобы успешно завести авто с посаженным аккумулятором и не навредить машине-донору, важно соблюдать правильную последовательность действий:

Поставьте автомобили максимально близко друг к другу: бампер к бамперу или бампер к крылу в зависимости от расположения аккумуляторов.
Заглушите двигатель донора и обязательно выключите зажигание, чтобы не сжечь электронику.
Соедините красным пусковым проводом положительные клеммы обоих аккумуляторов, начав с исправного.
Одним концом чёрного провода подключитесь к блоку цилиндров или другой металлической детали двигателя своего авто подальше от элементов топливной системы, а вторым - к отрицательной клемме аккумулятора-донора.
Попробуйте запустить свою машину, делая не больше 2–3 попыток.
После того как двигатель запустится, дайте ему поработать пару минут и отключите провода в обратной последовательности.

Не пытайтесь прикурить от малолитражки машину с объёмом двигателя более двух литров, особенно дизель. Ёмкость аккумулятора-донора должна быть больше или равна ёмкости аккумулятора, который нужно реанимировать.

Как завести машину с буксира или с толкача

Классический, можно сказать, дедовский метод, когда двигатель запускается с помощью разгона машины и включения передачи. Инжекторный двигатель таким способом можно завести, только если аккумулятор посажен не полностью и его заряда будет достаточно, чтобы бензонасос закачал топливо из бака в систему.

Способ подходит исключительно для авто с механической трансмиссией.

Что понадобится

Буксировочный трос.
Другое исправное авто или помощники.

Даже не в самом людном месте можно найти если не другую машину, то хотя бы пару неравнодушных добровольцев, готовых толкнуть ваше авто. Ну а трос всегда должен быть в багажнике.

Что нужно делать

Метод предельно прост и не требует никаких специальных навыков, кроме согласования действий и условных сигналов со всеми участниками процесса.

Соедините буксировочным тросом оба автомобиля.
Включите зажигание на своей машине, выжмите сцепление и переключитесь на третью передачу, не отпуская педаль сцепления.
Дайте команду водителю буксирующего авто начать движение.
После разгона до 10–20 км/ч плавно отпустите сцепление.
Когда двигатель запустится, снова выжмите сцепление и подайте сигнал другому водителю.

Не спешите переключаться на нейтральную передачу и дайте двигателю поработать с выжатым сцеплением, иначе из-за холодного масла в трансмиссии он может тут же заглохнуть. Помните об этом и в том случае, если разгонять машину будут крепкие добровольцы.

Как завести машину с помощью верёвки

Достаточно сложный способ, который тем не менее выручит, если помощи ждать не от кого.

Подходит только для авто с механической трансмиссией.

Что понадобится

Домкрат.
Буксировочный трос или верёвка.

Домкрат есть в машине у каждого водителя. Буксировочный трос тоже должен быть. Если же его под рукой не окажется, подойдёт любая верёвка длиной хотя бы 2–3 метра.

Что нужно делать

Поставьте авто на стояночный тормоз и подложите камни или другие упоры под колёса.
С помощью домкрата приподнимите машину так, чтобы в воздухе оказалось одно из ведущих колёс.
Включите зажигание и третью передачу.
Плотно намотайте несколько витков троса или верёвки на колесо и резко дёрните (можно отбежать в сторону).
Если не получится запустить двигатель с первого раза, повторите процедуру.
Когда двигатель заработает, включите нейтральную передачу и опустите машину, убрав домкрат.

Ни в коем случае не привязывайте трос к диску и не наматывайте на руку. Иначе после запуска двигателя есть риск получить серьёзную травму, когда трос намотается на вращающееся колесо.

Как завести машину с помощью пуско-зарядного устройства

coolshop.com

Пуско-зарядные устройства, или так называемые бустеры, - самый технологичный метод запуска авто с разряженной АКБ. Благодаря литий-железо-фосфатным аккумуляторам эти миниатюрные способны отдавать колоссальные токи даже при небольшой ёмкости.

Подходит для инжекторных, карбюраторных и дизельных авто с любым типом трансмиссии.

Что понадобится

Преимущество пуско-зарядных устройств в том, что они полностью автономны. Кроме самого бустера, для запуска машины больше ничего не нужно. Минусом является относительно высокая цена гаджетов.

Что нужно делать

Каждый бустер поставляется с подробной инструкцией, но общий принцип работы у них одинаков.

Выключите зажигание в машине.
Подключите «крокодилы» бустера к клеммам аккумулятора, соблюдая полярность.
Заведите авто.

Машины с объёмом двигателя до двух литров бустеры запускают без каких-либо проблем даже в сильный мороз и с полностью разряженным аккумулятором. Сложности могут быть лишь с моторами объёмом более двух литров, особенно с дизельными.

Как не допустить разрядки

Чтобы не попадать в неприятные ситуации, нужно следить за состоянием аккумулятора и своевременно менять его, не дожидаясь полного отказа.
При запуске двигателя всегда выжимайте сцепление. Это избавит стартер от необходимости вращать шестерни КПП в застывшем трансмиссионном масле и облегчит процесс.
Если предстоит важная поездка, можно снять аккумулятор с авто и забрать его домой на ночь. Так будет больше шансов завести двигатель утром.
Ну и, конечно же, не забывайте отключать габариты и другие приборы, оставляя машину на стоянке.

Расскажите в комментариях, случалось ли вам заводить авто с разряженным аккумулятором, и если да, то к какому способу вы прибегали.

Даже запуск двигателя, который относится к категории простых операций, может спровоцировать настоящий приступ паники у новичка. Инженеры постарались сделать этот процесс максимально простым как в случае с механической, так и с автоматической коробкой передач. Как выглядит поэтапная процедура в обоих случаях и как заводить машину зимой?

Авто с механической коробкой передач

Перед тем, как предпринимать попытки завести машину, проверьте и настройте все зеркала, убедитесь, что всё, в чём вы нуждаетесь во время езды, находится в свободном доступе. Не пренебрегайте правилами безопасности, поэтому пристегнитесь и следуйте поэтапной инструкции, благодаря которой вы с точностью будете знать, как заводить машину с механической коробкой передач.

Проверьте положение стояночного тормоза — он должен быть поднят.
Проверьте положение рычага переключения передач — он должен стоять на нейтральной передаче и свободно перемещаться вправо-влево.
Выжмите педаль сцепления для облегчения запуска двигателя. В некоторых машинах без этого этапа запустить двигатель с ключа не получится.
Вставьте в замок зажигания ключ и вращайте его по часовой стрелке, активируя систему зажигания (читайте о том, ). На данном этапе машина подготавливается к пуску, о чём будет свидетельствовать включение индикаторов на панели приборов. Если двигатель инжекторный, выждите 5 секунд, пока бензонасос будет накачивать топливо для запуска мотора. Если машина с карбюратором, потяните на себя подсос.
Поверните ключ по часовой стрелке и удерживайте его в таком положении для запуска стартера. Выждите 1 — 5 секунд, и мотор заработает, если в системе всё в порядке. Повторите данный этап через минуту, если ничего не получилось, но не крутите стартером дольше 5 секунд, в противном случае свечи зажигания зальются топливом, а аккумулятор разрядится.
После запуска двигателя подождите, пока он прогреется. Данным этапом нельзя пренебрегать в холодное время года, поскольку прогретый двигатель лучше набирает обороты, развивает мощность и демонстрирует устойчивую работу.

Заводим автомобиль с автоматической коробкой передач

Автоматическая коробка передач требует защиты от неправильного запуска, поэтому такая протекция сразу была изобретена в тандеме с коробкой. Если вам не известно, как правильно завести машину с коробкой автомат и вы впервые сели за руль, с зажиганием вы намучаетесь.

Традиционно запуск двигателя с АКПП происходит следующим образом.

Селектор переключения скоростей необходимо выставить в режим паркинга (Р).
Выжмите тормозную педаль, не отпускайте её и начинайте заводить мотор.
В замок вставьте ключ, поверните его, пока не услышите щелчок. На данном этапе запускается бензонасос, и загораются индикаторы на приборной панели (читайте, без ключа).
Поверните ключ зажигания, когда индикаторы погаснут, пока стартер не запустится. Отпустите ключ, и он вернётся в исходную позицию.
Если двигатель отказывается заводиться, можно предпринять ещё пару попыток с интервалом в полминуты.
Передвиньте селектор в положение D или R с учётом необходимого направления движения после того, как прогреется коробка передач. Начните движение после отпускания педали тормоза.

Прогревание двигателя после запуска является обязательным этапом, поскольку он обеспечивает нормальную работу системы смазки мотора. Объясняется это тем, что необходимый для смазки цилиндров и поршней масляный туман образуется не сразу.

Прогревайте машину на холостом ходе. При этом количество оборотов мотора должно быть немного больше, чем холостых оборотов.

Как завести авто зимой

Бензиновый двигатель

Проблемы с запуском двигателя начинаются, когда температура опускается ниже 15 градусов по Цельсию. Действия для такой ситуации необходимо выучить пошагово.

Отключите подогрев стёкол, сидений, вентилятор печки, магнитолу и другие приборы, которые питаются от аккумулятора.
Обеспечьте прогрев аккумулятора за счёт включения дальнего света на полминуты и ближнего на 2 минуты. Рекомендация будет востребована, если автомобиль относится к моделям раннего выпуска. Допускается повторение этих действий, если вы сомневаетесь в аккумуляторе.
Нажмите на педаль сцепления пару раз, осознавая тот факт, что так делают с автомобилями с МКПП. Если автомобиль инжекторный, прикасаться к педали газа до момента запуска двигателя запрещено.
Не бросайте резко педаль сцепления, когда машина заведётся, отпускайте её плавно.
Если автомобиль с первого раза не запускается, повторите попытки с интервалом в пару минут.

Дизельный двигатель

В зимнее время года проблемы с дизельным двигателем возникают наиболее часто. Поэтому при выборе топлива для заправки отдавайте предпочтение только зимней солярке. Транспортные средства с дизельными двигателями оснащены свечами накала, которые облегчают запуск двигателя за счёт подогрева топлива. Для правильного запуска двигателя необходимо совершить следующие действия.

Включите зажигание и подождите, пока индикатор свечей накала погаснет. В сильный мороз допускается повторное выполнение данного этапа.
Если вы уверены, что проблем с аккумулятором нет, но мотор всё равно не заводится, дизельное топливо всё-таки замёрзло и вам необходимо отогреть машину в отапливаемом гараже.
Если нет возможности отогнать машину, прогрейте зону топливного и масляного фильтра. Для этого поднимите авто домкратом или воспользуйтесь подъёмником, ямой или эстакадой. Строительный или домашний фен, а также паяльник подойдёт в качестве источника тепла. Далее произведите повторные попытки завести авто.

Сел аккумулятор в авто с МКПП

Также стоит знать, как правильно заводить машину с севшим аккумулятором. Такая проблема возникает, если аккумулятор слабый, а погода холодная или сырая. Первое, что можно попробовать, осуществить запуск с толкания. Тормоза должны работать исправно. Данный способ предполагает использование мужской силы в качестве буксира, дорожного уклона или второго автомобиля. При наличии карбюратора обязательно подкачайте топливо, нажимая 3 — 4 раза педаль газа.

Чтобы всё сделать правильно, ориентируйтесь на следующие действия.

Дайте команду толкать машину после того, как вставите ключ в замок и повернёте его.
При достижении транспортным средством небольшого ускорения нажмите педаль сцепления и активируйте вторую передачу.
Плавно отпустите педаль сцепления, после чего вы почувствуете запуск двигателя, сопровождающийся небольшим толчком. Скорость и спокойствие водителя являются в данном случае основополагающими факторами успеха.
Остановите машину, как только она заведётся, но мотор не глушите, пусть он прогреется 15 — 20 минут.

Возможно, вас также заинтересует статья нашего эксперта, в которой он рассказывает, что нужно делать, если не заводится машина и .

Ещё одна полезная тема — изготовление . Читайте об этом в подробной статье нашего специалиста.

Допускается повторное выполнение упомянутых действий, если с первого раза ничего не получилось. Перед использованием данного метода обязательно убедитесь, что производитель допускает подобные меры. Узнать об этом можно из руководства. Если речь идёт о Chevrolet Aveo например, то подобные манипуляции могут серьёзно навредить двигателю.

Также актуален метод «прикуривания», если нет троса или сильных мужчин, чтобы толкать машину. Для этого нужна вторая машина с исправным аккумулятором и специальные провода с зажимами, используемые для передачи энергии от исправного аккумулятора к севшему.

Сел аккумулятор в машине с АКПП

Часто аккумулятор в транспортном средстве с автоматикой садится в зимнее время. Если в случае с механикой можно обойтись «толкачом», автомат на подобные действия не среагирует. Единственными эффективными способами могут стать замена аккумулятора на новый, зарядка, тёплая баня для батареи, а также «прикуривание».

Крайней мерой станет транспортировка машины в тёплый бокс с помощью эвакуатора, однако стоит избегать передвижения на буксире. Усилители тормоза в незаведённом авто не работают, поэтому почти невозможно выжать педаль во время движения.

Зачастую, автолюбители не задумываются, как работает мотор, а многие даже не знают, как происходит первый запуск силового агрегата. Это достаточно сложный и интересный процесс. Особенно интересно, как зависти мотор в зимнее время года.

Основные принципы пуска мотора

Запустить двигатель сможет каждый, кто имеет водительское удостоверение. Этому учат в автомобильной школе. А вот, какая схема запуска ДВС знают далеко не все, тем более какие процессы происходят в моторе от момента поворота ключа зажигания до того, когда пойдут первые выхлопные газы.

Так, если разобраться, за несколько секунд происходит несколько важных процессов в самом силовом агрегате. Рассмотрим последовательность действий и процессов, которые приводят к пуску мотора. Стоит отметить, что в зависимости от типа движка, система запуска двигателя может отличаться, но принцип работы и действия схожий.

Когда водитель вставляет ключ в замок зажигания и поворачивает его в положение II, начинает работать бензиновый насос, который подает топливо на форсунки, а те в свою очередь подают первую дозу горючего в камеры сгорания.
В то время, когда двигатель получил партию горючего, образовывается воздушно-топливная смесь, необходимая чтобы запустить цилиндры.
Водитель поворачивает ключ зажигания, чем запускает процесс. Стартер, получая ток с аккумулятора, начинает раскручивать коленчатый вал, пока в одном из цилиндров не произойдет детонация, и он не запустит остальные. При этом электронный блок управления регулирует, когда следует подать следующую партию горючего в цилиндр и образовать искру.

Данный принцип двигателя внутреннего сгорания, который был расписан, относиться не только к инжектору, но и к карбюратору и даже к дизелю. В случае последнего нет искры, а топливо сжигается с помощью давления и свечей накала, которые разогревают топливо до того момента, пока оно не сдетонирует.

Запуск мотора в летнее время

Как известно, двигатель автомобиля запускается в летнее время года легче всего, поскольку основные детали уже прогреты и не требуется предпринимать дополнительных действий, чтобы совершить старт. Большинство транспортных средств совершают пуск при обычном повороте ключа зажигания.

Но, случается так, чтобы завести карбюраторный автомобиль необходимо включить подсос. Это связано с перегретым воздухом. Как и человеку, тяжело дышать, так и машина тяжело может переносить очень горячий кислород.

Запуск мотора в зимний период

А вот с запуском мотора в зимнее время года существуют проблемы, поскольку холодный, иногда ледяной, воздух охлаждает детали и смазки. Именно потому, что масло становится густым, пуск двигателя совершается достаточно тяжело. Связано это с тем, что стартеру приходится с усилием проворачивать коленчатый вал.

Еще один немаловажный фактор - заряженность и состояние аккумуляторной батареи, поскольку зимой стартер при пуске вытягивает из него все мощность. Поэтому, если на транспортном средстве стоит плохой АКБ - зачастую такие машины не заводятся, поскольку батарея разряжается раньше, чем стартеру удается сделать проворот коленчатого вала. Итак, рассмотрим разные варианты пуска силового агрегата для разных типов транспортных средств.

Карбюраторный мотор

Запуск карбюраторного двигателя в зимнее время проводится достаточно просто. Многие автолюбители, которые имели автомобиль с таким типом мотора, знают, как совершается процесс. Итак, рассмотрим последовательность действий, чтобы совершить запуск двигателя автомобиля в зимнее время с карбюраторным силовым агрегатом:

Вставляем ключ в замок зажигание.
Вытягиваем на себя рычаг подсоса (необходимо, чтобы закрыть подачу холодного воздуха в камеру сгорания).
Несколько раз нажимаем на педаль акселератора (чтобы накачать топливо в камеру сгорания).
Выжимаем сцепление (чтобы облегчить пуск и работу коленчатого вала на первых минутах).
Поворачиваем ключ и пробуем завести двигатель.

Если не удалось провести пуск с первого раза, то следует повторить процедуру несколько раз, пока не «схватит» и мотор не начнет работать. Не стоит после старта сразу же отпускать педаль сцепления, а то силовой агрегат может заглохнуть.

Дизель

Пожалуй, самым тяжелым пуском мотора является запуск дизельного силового агрегата. Особенно затруднительный пуск наблюдается, когда температура воздуха снижается до −12 градусов Цельсия и ниже. Так, двигатель уже практически невозможно завести без дополнительных компонентов и действий, если температура снизиться до −16…-18 градусов Цельсия. Что же стоит предпринять, чтобы совершить запуск дизеля в зимнее время года.

Первый вариант - это установка предподогревателя двигателя, который наши люди увидели в «девяностые» с приходом в страну дизельных Мерседесов и БМВ. На данный момент существует большой ассортимент таких товаров, которые зачастую ставят на микроавтобусы.

Самый известный вариант - Webasto. Он может подогревать масло. Также, для дизельного мотора необходимо устанавливать тэн подогрева дизельного топлива, поскольку солярка кристаллизируется уже при −15 градусах Цельсия.

Второй вариант, который довольно был распространенный для старых дизелей - разжигание костра под топливным баком и картером двигателя. Этот метод является не безопасным, поскольку одна искра может привести к необратимым и катастрофическим последствиям.

Запуск мотора дизеля достаточно простой - ключ зажигания поворачивается в положение 2. Затем, после накачки топливом высокого давления горючего пробуем завести. В случае, если дизельное топливо все-таки кристаллизировалось, то стоит найти способ разогреть его, в противном случае силовой агрегат запустить не удастся.

Также, стоит отметить, что мотор не будет работать нормально при низкой температуре, если постоянно не подогревать горючее. Именно поэтому ставят специальные дополнительные системы.

Инжектор

Пуск инжекторного силового агрегата - самый простой вариант со всех типов силовых агрегатов. Водителя практически ничего не нужно делать, только следовать инструкциям. Что же необходимо сделать, чтобы завести инжектор, даже в самый большой мороз:

Поворачиваем ключ зажигания в положение 2. Слушаем, работает ли бензонасос. Он должен накачать топливо в камеры сгорания.
Выключаем зажигание полностью и теперь можно попробовать завести силовой агрегат.

Если процедуру не удалось провести с первого раза, стоит повторить ее несколько раз, но как показывает практика, пуск инжекторного движка происходит с первого раза. Если мотор, так и не удалось запустить, то стоит задуматься - а нет ли проблем у автомобиля?

Например, причиной могут послужить - АКБ, датчики, подача топлива или отсутствие искры. Прежде чем, совершать повторные попытки совершить старт мотора, рекомендуется устранить существующие проблемы.

Вывод

Запуск двигателя достаточно сложный технологический процесс, в котором принимают участие многие детали и элементы автомобиля. Этот процесс достаточно легко проходит в летнее время года. А вот в зимний период, большинство автолюбителей сталкиваются с проблемами. Особенно, выплывают наружу проблемы с аккумуляторной батарей.

Как завести машину в мороз — ответ автоэксперта

Морозная зима в этом году превратила поездки на машине в лотерею. Далеко не всегда автомобилистам удается завести технику, особенно после холодной ночи. Чтобы утром не застрять и спокойно выехать по делам, стоит еще вечером утеплить двигатель и позаботиться о качественном масле.

Февраль принес жителям центральной части России аномальные морозы. Ночь на 16 февраля стала для столицы самой холодной с начала месяца. Столбики термометров опускались до -22 градусов. При этом в Подмосковье температура воздуха вовсе падала до -30 градусов.

Погодную ситуацию усугубили и сильные снегопады, из-за которых на улицах выросли сугробы, а с ними и пробки. Автомобилистам пришлось не только откапывать свои машины, но и с трудом пытаться завести их.

Сохранить тепло и поменять масло

В морозную погоду первым делом необходимо сохранить тепло двигателя, пояснил «360» автоэксперт Вячеслав Субботин.

Ставишь на ночь — значит, утепляй. Хоть телогрейку можешь кинуть или одеяло поверх мотора. Можно даже радиатор в мороз защитить, чтобы через него не поступал морозный воздух в подкапотное пространство и не охлаждал его

Вячеслав Субботин

автоэксперт.

Он добавил, что утепление мотора поможет хотя бы на несколько градусов сделать температуру выше. Это позволит утром легче запустить двигатель.

«Второе: нужно заливать хорошие масла. Прежде всего с индексом вязкости 0W, 30 или 40, 5W, но не больше. Число показывает текучесть при низких температурах. Если залито масло густое, то лучше, конечно, поменять. Это не так дорого сегодня. Лучше залить более текучее масло или синтетическое», — отметил Субботин.

На морозе масло становится настолько густым, что появляются трудности с проворачиваем коленчатого вала. В этом случае сдвинуть машину с места становится просто невозможно. Автоэксперт советует влить в масло половину стакана бензина, если оно слишком сильно загустело, а поменять его возможности нет.

«И дайте ему поработать какое-то время. Поработал буквально минутку — оставляйте. Масло будет жидким, а пуск будет более легким. Со временем, когда машина поедет, бензин просто выветрится. Вот такой способ, он, конечно, не из лучших, но когда критическая ситуация, залил бензина и поехал», — рассказал специалист.

Чего делать нельзя?

По словам Субботина, в морозную погоду категорически нельзя пользоваться открытым огнем. Многие с помощью газовой горелки пытаются отогреть масляный поддон, чтобы жидкость стала менее вязкой. При таких действиях есть риск, что автомобиль загорится.

«Сейчас бегают иногда даже с паяльной лампой, которой прогревают замершие трубки, фильтры в дизельных моторах, потому что солярка мерзнет при таких температурах. У нас, к сожалению, есть такие заправки, которые могут до сих пор продавать в морозы не зимнюю солярку, а переходную или даже летнюю», — заявил автоэксперт.

На заправках необходимо быть крайне внимательным и проверять паспорт качества топлива. В противном случае утром можно просто не завести свой автомобиль.

Источник фото: pixabay.com

«Прям приходите и требуйте. Не спрашивайте у заправщика или заправщицы, которая деньги берет. Паспорт взяли, посмотрели и проверили. Если там действительно предельная температура прокачиваемости, скажем, -40 или -50 градусов, то можно заливать», — пояснил Субботин.

Он порекомендовал отказаться от заправки и поехать в другое место, если значения будут меньше. Еще одной распространенной ошибкой автоэксперт назвал долгое прокручивание стартера. Если крутить дольше 10 секунд, то стартер может сгореть. Чтобы этого не произошло, стоит делать перерывы между попытками. Когда машина не заводится с третьего раза, необходимо уже искать неисправность.

«Нужно очень аккуратно пользоваться всевозможными эфирами. Если двигатель не заводится, продают такие баллончики, прыскаешь во впускную трубу эфир, он засасывается и воспламеняется. Если приходится пользоваться эфиром, то с мотором что-то неисправно или плохое топливо», — рассказал Субботин.

Во время использования эфира может появиться искра или замкнуть проводка, что вызовет пожар. Если снять воздушный фильтр и залить много эфира, то может даже случиться гидроудар, предупредил автоэксперт. Такие случаи действительно происходят, поэтому стоит помнить о рисках и правилах безопасности.

Как заводить машину рено логан

Прежде чем запустить мотор автомобиля, автоинструкторы советуют убедиться, что стояночный тормоз включен, сцепление, наоборот, выключено, рычаг переключения передач находится в нейтральном положении. Далее следует выжать сцепление и включить зажигание. Через 3-4 секунды работы стартера, будут слышны характерные звуки заработавшего двигателя.

Заводим двигатель

После того как машина завелась, контрольные индикаторы на панели разряда аккумулятора и давления масла должны погаснуть. Затем стартер выключается, а мотор продолжает работать. Следующим шагом станет перевод рычага переключения передач в положение I или II, стояночный тормоз опускается.

В это время водитель должен посмотреть в левое зеркало бокового вида и убедиться, что слева нет помех в виде других автомобилей.

Если таковых нет, можно включать левый сигнал поворота, плавно отпустить педаль сцепления вместе со стояночным тормозом и нажать на газ.

Пуск холодного мотора

Машина зимой, как и человек, тоже мерзнет, а если она к тому же не новая, то при отрицательных температурах вам придется очень постараться, чтобы завести двигатель. В холодное время года у карбюраторного двигателя нужно обязательно прикрывать воздушную заслонку.

Чем ниже температура, тем больше.

Еще один нюанс: не рекомендуется включать стартер более чем на 10 секунд, особенно в зимний период. После каждой попытки советуем сделать небольшой перерыв (одной минуты будет достаточно).

Этого времени хватит для того, чтобы аккумуляторная батарея восстановилась и пришла вновь в нормальное рабочее состояние.

Если вы сделали уже три-четыре попытки, а двигатель так и не заработал, значит нужно искать причины. Иногда при пуске происходят одиночные вспышки в цилиндрах, и кажется, что мотор вот-вот начнет функционировать. Водитель не торопится выключать стартер, а время идет, и двигатель не запускается. Такие продолжающиеся попытки недопустимы, так как очень негативно сказываются на аккумуляторе, он может разрядиться.

Посмотрите видео-урок «Как завести двигатель»:

Двигатель завелся

Если вы все-таки завели автомобиль, следует на слух проконтролировать работу двигателя и на необходимом уровне поддерживать частоту вращения коленчатого вала так, чтобы машина снова не заглохла. Делается это при помощи воздушной заслонки или педали газа.

Автомобиль может заглохнуть или от того, что заслонка слишком сильно открыта, или от того, что сильно закрыта.

Водитель должен научиться чувствовать колебания шума двигателя и вовремя корректировать воздушную заслонку.

Итак, малые обороты опасны тем, что двигатель может встать. Но и большие обороты пользы не приносят. После предыдущей работы всех составляющих мотора горячее масло со всех трущихся поверхностей стекло в поддон, в том числе и с цилиндров. Смазка не нормализуется сразу после запуска холодного двигателя, масляный туман, смазывающий поршни и цилиндры, образуется не очень скоро. Это и есть причина быстрого износа холодного двигателя.

Как долго нужно прогревать машину?

Если вы решили разогреть авто на месте, следует помнить, что это займет больше времени, да и количество выхлопов в атмосфере увеличится, а вот износ мотора будет минимальным.

Если прогревать двигатель в движении, на это уйдет меньше времени. Однако износ задействованных в разогреве агрегатов увеличится, особенно при эксплуатации на высоких оборотах.

Есть еще один способ — частичный прогрев, при котором времени уходит не так много, двигатель работает нормально, да и износ невелик. Расход топлива здесь умеренный. Каждый выбирает свой вариант. Если автолюбитель не спешит, он обычно разогревает мотор на месте, если лишнего времени просто нет — последний способ.

Чаще всего водители используют первый вариант: включают зажигание, заводят автомобиль и, например, очищают машину от снега.

Как завести машину с севшим аккумулятором?

Аккумуляторная батарея автомобиля представляет собой источник электрического тока, питающий автомобиль в то время, когда мотор заглушен. Специфика его работы заключается в цикличности обратимых химических процессов при разряде-заряде: разряд – пуск двигателя - заряд от генератора авто.

Нулевой заряд аккумулятора автомобиля – неприятная ситуация, с которой сталкивался почти каждый водитель. Завести машину с севшим аккумулятором сложно, но возможно, если понимать технологию. .

Узнайте, как понять, что батарея села, что с этим делать и как продлить срок ее службы.

Содержание:

Причины разрядки аккумулятора
Как понять, что аккумулятор разряжен?
Как завести машину, если аккумулятор сел?
Как продлить срок службы аккумулятора?

Причины разрядки аккумулятора

Выход из строя – это достаточно редкая причина, из-за которой аккумулятор не способен запитать бортовую систему транспортного средства. Современные АКБ, несмотря на средний условный срок эксплуатации в районе 5 лет, способны нормально проработать вплоть до 7-8 лет, если водитель правильно использует транспортное средство, а число электропотребителей в авто минимальное.

Если аккумулятор в машине сел, вероятнее всего, это обусловлено одной из следующих причин:

Сульфатация металлических пластин.з-за агрессивного воздействия электролита металл постепенно покрывается сульфатом свинца, что приводит к снижению эффективности работы АКБ. Осаждение на пластинах – естественный для батареи процесс, причем сульфат частично растворяется во время зарядки автомобильного аккумулятора, но этого обычно недостаточно.
Выкипание электролита.Уровень жидкости уменьшается особенно быстро, если машина эксплуатируется при высоких температурах либо на батарею приходится большая нагрузка.
Осыпание металлических пластин.Как и описанная ранее сульфатация, это естественный процесс. Езда по кочкам с большими вибрациями, ударами ускоряет разрушение пластин, из-за чего их полезная площадь уменьшается, и в какой-то момент завести машину с севшим аккумулятором по этой причине не получится либо будет очень затруднительно.
Разрядка батареи по корпусу.Частично заряд АКБ может уходить в металлический кузов машины. Если двигатель авто долго не заводился, батарея может полностью разрядиться.
Короткое электрическое замыкание.Происходит из-за пересечения пластин с различной полярностью. Иногда это происходит из-за заводского брака – в этом случае, если сел аккумулятор в машине, водитель может сдать батарею по гарантии, и ее обязаны принять. Другие причины замыкания: наросты на пластинах, их коробление, разрыв сепараторов.
Низкая плотность электролита.Среднее значение этого параметра в каждой банке АКБ не должно быть меньше 1,27 и не должно превышать 1,29 гр/см3 в нормальном состоянии.

Также в числе причин быстрой и полной разрядки батареи – неправильная эксплуатация, слишком низкая температура воздуха, неисправности в бортовой сети автомобиля, поломка генератора.

Как понять, что аккумулятор разряжен?

Если аккумулятор на машине сел полностью, это легко заметить – автомобиль не будет реагировать на попытки разблокировки сигнализации, а если вы уже в салоне, то двигатель не заведется, фары не включатся, магнитола и другие электропотребители также не будут функционировать.

Еще один способ убедиться в том, что батарея имеет критически низкий уровень заряда – проверить ее при помощи мультиметра. Нормально заряженная АКБ имеет на выходах напряжение в диапазоне от 13 до 15 Вольт. Если значение сильно ниже, завести мотор и эксплуатировать авто будет сложно.

Как завести машину, если аккумулятор сел?

Итак, вы уверены, что автомобильный аккумулятор сел, а возможности зарядить его прямо сейчас нет. Есть несколько способов, которые помогут «оживить» батарею и доехать до дома или сервиса.

Способ №1 – прикуривание от другого авто

Большинство водителей, у которых сел аккумулятор автомобиля, используют именно этот способ за счет его простоты. Все, что нужно – это два провода с зажимами типа «крокодил» на обоих концах, а также другой автомобиль, владелец которого согласен «прикурить» вашу машину.

Суть проста – батареи обеих машин соединяются, после чего вы заводите авто. Чтобы этот способ сработал эффективно, автомобили должны быть похожего класса, например, два внедорожника.

Способ №2 – толкание либо автобуксировка

Если аккумулятор авто сел, а возможности прикурить его нет, можно попробовать завести машину «с толкача». Важно: этот метод подходит только для авто с механической трансмиссией. Процесс:

Снимите автомобиль со скорости.
Поверните ключ в замке зажигания.
Толкайте машину сами или позовите помощников.
Выжмите сцепление и поставьте вторую передачу.
Сразу отпустите сцепление и ждите, пока мотор заведется.

Как только двигатель запустится, установите нейтральную передачу и дайте мотору прогреться.

Способ №3 – пускозарядное устройство

Если под рукой есть электрическая сеть, используйте пускозарядное устройство. Подключите его к сети и установите селектор в режим «Пуск». Подключите плюсовой кабель к плюсовой клемме разряженного АКБ, а минусовой положите на блок цилиндров мотора. Поверните ключ в замке зажигания и дождитесь, пока машина заведется, после чего прогрейте двигатель перед поездкой.

Способ №4 – зарядка в режиме Boost

Если сел аккумулятор автомобиля, но под рукой есть зарядное устройство, но времени на его применение мало, включите режим «Boost». Он поддерживается многими современными зарядками и представляет собой ускоренное пополнение уровня заряда за счет увеличения силы подаваемого на контакты тока. Так, если во время штатной зарядки ток равен порядка 0,1 от емкости АКБ, то в этом режиме его значение возрастает в среднем на 30%. Учитывайте, что постоянное использование данного способа негативно отражается на сроке службы батареи.

Способ №5 – обратитесь к профессионалам

Если ни один из описанных способов не дал должного результата, обратитесь в компанию «ЛАТ», где есть все необходимое оборудование для нагрузочного тестирования батареи и проверки мощности генератора переменного тока.

Специалисты помогут вам разобраться в проблеме и найти оптимальное решение.

Как продлить срок службы аккумулятора?

Вы уже знаете, что делать, если разрядился аккумулятор в машине. Но эту ситуацию можно предотвратить. Для этого достаточно следовать простым правилам для продления срока службы:

следите за уровнем заряда батареи и не допускайте ее глубокого разряда;
периодически заряжайте АКБ зимой раз в 30 дней, летом – раз в 3 месяца;
регулярно доливайте электролит, чтобы он покрывал пластины на 10-15 мм;
следите за плотностью электролита – должна быть от 1,27 до 1,29 гр/см3;
поддерживайте работоспособность электропроводки и генератора машины;
не допускайте загрязнения батареи, чистите, удаляйте следы электролита

Если планируете длительное время не пользоваться автомобилем и поставить его на хранение, не оставляйте аккумулятор внутри. Снимите его и храните отдельно – это продлит период службы.

Полезно знать. Как открыть и завести машину в мороз

26 дек. 2017 г., 14:50

Зимой, когда устанавливаются низкие температуры, автовладельцы нередко сталкиваются с тем, что машина не заводится или даже не открывается. Причины могут быть разные. Мы собрали несколько общих советов, которые могут помочь «разморозить» автомобиль.

Ирина Иванова

Подготовить машину к морозам

Правило, что любую проблему проще предупредить заранее, чем потом ее решать, в данном случае тоже работает. Машину будет проще завести, если перед тем, как ее припарковать на ночь или на более продолжительное время, принять профилактические меры и подготовить автомобиль к низким температурам.

Держать бак полным

Как отмечается на сайте Госавтоинспекции, в морозную погоду желательно всегда иметь полный бак качественного бензина, автомобиль с полным баком заводится в мороз значительно легче, чем с полупустым.

Поэтому следите за уровнем бензина, бензобак должен быть всегда наполнен хотя бы до половины. Это поможет избежать конденсации влаги и последующего замерзания бензопровода, чем больше в баке бензина, тем меньше там воздуха с водяными парами, а значит, и конденсата.

Поменять масло и свечи

Масло зимой должно иметь пониженный индекс вязкости. Эксперты также рекомендуют проверить свечи зажигания, очистить их от нагара, а при необходимости заменить.

Не пользоваться ручником

Ручным тормозом в морозную погоду эксперты пользоваться не рекомендуют: если автомобиль на ночь поставить на ручник, то колодки могут примерзнуть, и придется их «срывать» либо отогревать.

Не мыть авто на ночь

Зимой при минусовой температуре автомобиль желательно мыть пореже, особенно перед тем, как оставить на ночь на стоянке. Если автомобиль все-таки побывал в автомойке в морозную погоду, то сразу после этого надо продуть теплым воздухом замки, советуют в Госавтоинспекции.

Снять аккумулятор на ночь

Опытные автомобилисты в сильные морозы снимают аккумулятор и забирают его домой или ставят в какое-нибудь теплое помещение, например, в гараж. Утром будет легче прогреть и завести автомобиль. Также желательно проверить, достаточно ли он заряжен.

Обработать замки

В сильный мороз с утра у автомобиля могут не открываться двери. В ГИБДД рекомендуют заранее обработать спецсредствами все замки, дверные ручки снаружи, защелки, всю резину по периметру дверей.

Нагреть ключ

Если двери все-таки примерзли, самый простой «народный» способ - это горячая вода, которой можно обдать замок. Еще один «дедовский» способ – погреть ключ, например, зажигалкой, и попытаться аккуратно его вставить и повернуть несколько раз. Также можно вставить в замок тонкую трубочку от аэрозоля с любой размораживающей жидкостью или осторожно залить в замок спирт.

Охладить салон на ночь

Прежде, чем оставить авто на ночь, можно открыть все двери на пару минут, чтобы машина изнутри немного остыла, и в салоне было меньше влаги. Кроме того, не забывайте вычистить снег из-под дверей, так как он может растаять, а потом превратиться в лед - в результате дверь примерзнет.

Поднять дворники

Кроме того, перед тем, как оставить машину на стоянке, стоит поднять дворники, чтобы не примерзли.

Разогреть аккумулятор

После того, как автомобиль открылся, не стоит сразу же пытаться его завести и поехать. Специалисты Госавтоинспекции рекомендуют перед тем, как завести двигатель, либо помигать дальним светом, либо включить на пару минут что-либо из электрооборудования, послушать музыку, такая небольшая нагрузка «взбодрит» аккумулятор и «разбудит» машину.

После того, как вы дали аккумулятору небольшую нагрузку, можно попробовать включить зажигание и подождать несколько секунд, если у вас механика, то выжать педаль сцепления и попытаться завести автомобиль.

«Прикурить» или «подтолкнуть»

В багажнике хорошо иметь провода для «прикуривания», это поможет, если не крутит стартер. Можно также попробовать завести с помощью буксира, или «с толкача», но эксперты так делать не рекомендуют, особенно, если машина с автоматической коробкой передач.

Источник: http://in-dmitrov.ru/novosti/transport/polezno-znat-kak-otkryt-i-zavesti-mashinu-v-moroz

Как завести машину? - Техника вождения автомобиля «Техника вождения автомобиля

Прежде чем я перейду к описанию процедуры запуска автомобиля, особенно двигателя, давайте на мгновение рассмотрим, что на самом деле происходит, когда автомобиль заводится.

Для того, чтобы двигатель автомобиля заработал, нам нужны три вещи:

сначала нам нужно топливо и кислород (так называемая смесь)
кроме того компрессия (некоторая сила должна двигать поршни для "сжатия" смеси в цилиндрах)
, а в случае с бензиновыми автомобилями еще и искры , т.е. электричество;

Поворот ключа

Чтобы лучше понять процесс запуска автомобиля, разберем отдельные настройки ключа и соответствующие действия.

Если замок зажигания автомобиля расположен у рулевой колонки (выше нашего правого колена), поверните ключ от себя - глядя на ключ, вставленный в замок зажигания, поверните его по часовой стрелке.

В некоторых моделях автомобилей выключатель зажигания расположен не на рулевом колесе, а в другом месте. Тогда отверстие в ключевом замке может оказаться между сиденьями (например, в автомобилях Saab). Кроме того, в спортивных автомобилях (например, Феррари) стартер активируется нажатием кнопки СТАРТ (обычно красного цвета), а не использованием ключа.

Установка автомобильного ключа:

0 - ничего - после вставления ключа в зажигание ничего не происходит, бортовой компьютер только получает информацию об этом факте и в некоторых автомобилях информация о вставленном ключе может появиться на дисплее панели приборов

1 - отключение блокировки руля - поворотом ключа на одно кольцо отключаем механическую блокировку руля.Машина не на ходу, но можно крутить руль. Из-за отсутствия гидроусилителя ходить будет очень тяжело.

2 - ток - в этот момент начинается правильный запуск двигателя, в электрических цепях автомобиля начинает поступать электричество, начинают работать все электроприборы автомобиля. Об этом свидетельствует загорание контрольных ламп на панели приборов. В этом режиме мы можем включить все фары автомобиля, охладиться с помощью груши или прикурить от автомобильного прикуривателя.Поскольку в двигателе уже есть электричество, это режим, в котором мы с гордостью заводим машину. К сожалению, кондиционер в этом режиме не работает - компрессор кондиционера приводится в действие двигателем.

3 - стартер - после поворота ключа начинает работать стартер, т.е. небольшой электродвигатель, приводящий в движение двигатель внутреннего сгорания автомобиля для создания компрессии.

Запуск автомобиля

Вооружившись необходимым багажом знаний, мы можем завести машину.В целях безопасности автомобиль всегда следует запускать с выжатой педалью сцепления, либо в положении P или N в АКПП.

Итак, выжимаем сцепление, поворачиваем ключ в положение 3 , когда слышим, что двигатель зацепил (по оборотам и звуку видно), отпускаем ключ. Между позициями 3 и 2 ключа находится пружина, которая должна сама вернуться во второе положение.Это просто, не так ли?

Безопасность

Автомобиль-снаряд весом более тонны. Это криминальное оружие , и оно может убить или ранить человека даже на относительно низкой скорости.

Следовательно, как я уже говорил выше, машина заводится с нажатой педалью сцепления ! Если мы этого не сделаем, и коробка передач не будет в нейтральном положении, машина просто поедет!

Это называется вождение со стартером . Этот способ вождения можно использовать, чтобы проехать около десятка метров, чтобы избежать опасного места, например, железнодорожных путей. Хуже, когда мы нечаянно едем на стартере и придавливаем человека перед капотом нашей машины к стене. Итак, держим сцепление нажатым.

Второй совет - не заводить машину, а откладывать. Некоторым водителям нравится глушить двигатель на спусках по крутым склонам для экономии топлива.Езда с выключенным двигателем является уголовным нарушением правил безопасности дорожного движения. Почему? Потому что, если по ошибке ключ вернется на 0 , а не на 1 , мы просто заблокируем руль и потеряем управление. Никогда не поворачивайте ключ во время движения! Тем более, что в современных автомобилях мы не используем топливо при торможении двигателем...

Источники фото :

Подготовка к вождению и запуск автомобиля » Oponeo

В серии статей Техника вождения мы рассмотрим основы. Ведь по автопрому не бывает слишком очевидных вопросов. В одном тексте речь пойдет о том, что мы делаем во время вождения автомобиля, например, на шоссе , в другом о том, как переключать передачи «по искусству». Однако в этом месте мы ответим на вопрос, как правильно подготовиться к вождению и завести машину.Освежить эти знания будет полезно не только слушателям экзаменов по вождению, но и водителям, давно не садившимся за руль.

Вернемся к основам - как подготовить автомобиль к вождению Подготовка автомобиля к вождению

Действия, которые необходимо выполнить перед поездкой, можно разделить на два этапа - подготовка к вождению и правильный запуск автомобиля. Начнем с первого. Это имеет большое значение не только во время экзамена по вождению, когда вы можете закончить его, если вы этого не сделаете, но также оказывает большое влияние на безопасность и комфорт последующего вождения.

Все описанные процедуры предназначены для облегчения управления автомобилем. Ничто в оборудовании кабины не должно загораживать поле зрения водителя или отвлекать водителя. Также недопустимо, чтобы несоответствующее сиденье вызывало дискомфорт, а нажатие на педали требует неестественного растяжения тела. Перед взлетом все элементы должны быть адаптированы под конкретного водителя, так что единственным элементом, которым мы «манипулируем» во время вождения, является радио.

Что нужно отрегулировать перед "запуском автомобиля"?

Сиденье водителя y - может быть установлено в нескольких диапазонах. Во-первых, это расстояние до педалей. Делать это нужно таким образом, чтобы при экстренном торможении, т.е. при полном нажатии, нога не выпрямлялась полностью, а оставалась слегка согнутой. Это положение не только дает вам лучший контроль над педалями и удобно в дальних поездках, но и безопасно. При любом столкновении ноги принимают на себя удар более мягко.

Также необходимо отрегулировать высоту подголовника под свои габариты. Его самая высокая точка должна быть на уровне макушки водителя. Это имеет большое значение для нашего позвоночника. Он помогает сохранять прямое положение «за рулем», а в случае резкого маневра или столкновения защищает голову от резкого рывка назад.

Не все водители это помнят, но ремни безопасности и угол наклона спинки тоже регулируются. Только правильно направленный и пристегнутый ремень безопасности защищает нас в опасных ситуациях.Если он слишком высокий - то может сдавливать шею, а если слишком низкий - будет скользить по плечу и не будет работать по назначению. С другой стороны, правильно отрегулированная поддержка сиденья обеспечивает нам комфортное путешествие и полную свободу маневрирования. Этот аспект больше всего зависит от наших предпочтений, поэтому попробуйте разные углы наклона и найдите подходящий для вашей формы тела.

Перед началом движения водитель должен убедиться, что все настройки в порядке

Автомобильное зеркало - теоретически все знают, что за ним надо ухаживать перед стартом, но многие водители говорят, что его менять не стоит настройки на близкое расстояние, если хоть что-то видно в них.Конечно, это огромная ошибка и если мы не садимся в машину, где никто не трогал «наши» настройки, мы должны настроить все три. В салонном зеркале автомобиля мы должны видеть заднее стекло и то, что происходит за ним, например, при движении задним ходом. Однако каждое боковое зеркало должно показывать сторону автомобиля и пространство за ним.

Также очень важно правильное положение руля в автомобиле. Регулировка всегда основывается на его высоте, а иногда и на уровне его расширения.Его следует расположить так, чтобы он не мешал ногам и не мешал часам. Вытянутые руки должны удобно лежать на «круге», не разгибая локти полностью.

Правильная подготовка автомобиля к путешествию занимает не менее нескольких минут. К счастью, нам не нужно делать это каждый раз. Если мы неохотно одалживаем их другим, достаточно сделать это один раз, и правильно!

Пошаговое руководство по запуску автомобиля

Запуск автомобиля — более хлопотная тема. Когда дело доходит до запуска собственного автомобиля, это занятие настолько очевидно, что кажется, не стоит внимания.Однако достаточно автомобиля с по-другому функционирующей системой, и у некоторых водителей сразу возникают сомнения. Рассмотрим несколько случаев.

Классическое зажигание и бензиновый двигатель

В случае с автомобилем, который "зажигается" традиционным способом, начинаем с вставления ключа в замок зажигания. Обычно он располагается на руле, т.е. над правым коленом водителя. Если его нет, мы также можем искать между сиденьями (Saab). Ключ можно повернуть по часовой стрелке в одно из трех положений.После вставки он находится в исходном положении бездействия (так называемом нуле). Поворот на один диапазон отключает блокировку руля, дальнейший поворот обеспечивает систему привода током, необходимым для запуска автомобиля. Кстати, именно из этого положения ключа можно попробовать завести автомобиль «на гордыню». Однако, повернув его до упора, активируется стартер и запускается двигатель.

Кнопка запуска и остановки двигателя.

Как заводится на МКПП, а как машина с АКПП?

В автомобилях с механической коробкой передач убедитесь, что вы выбрали «один», затем нажмите сцепление и поверните ключ в третье положение, затем отпустите его.В случае автоматической коробки передач делаем то же самое, только не забываем выставить положение N или P.

Замок зажигания и дизель

Владельцам автомобилей с дизельными двигателями в зажигании три положения - СТОП , МАР и АВВ. Также они должны помнить, чтобы при запуске автомобиля сначала повернуть ключ во второе положение (МАР), дождаться, пока погаснет лампочка с пружиной, т.е. погаснут свечи накаливания, затем повернуть в положение АВВ и запустить двигатель.

Интеллектуальные ключи, т.е. запуск от кнопки «старт»

Использование традиционного ключа и зажигания является устаревшим решением в контексте современных электронных автомобилей, наполненных электроникой. В более новых конструкциях они были заменены системами без ключа (без ключа или так называемые смарт-ключей). При использовании такой системы ничего не нужно вставлять в дверной замок, ведь достаточно иметь в кармане соответствующий пульт дистанционного управления.Замок зажигания заменен на кнопку СТАРТ/СТОП Двигатель. Нажатие без сцепления работает так же, как и поворот ключа в положение запуска электроники. Чтобы «завести» машину, достаточно выжать сцепление и нажать кнопку СТАРТ.

Как завести машину в мороз?

Вставляешь ключ в замок зажигания, поворачиваешь и… машина не заводится! Что с ним делать? Зимой это не обязательно означает, что что-то сломалось. Может потребоваться некоторое время, чтобы завести автомобиль, если он стоял на морозе. Особенно, если вы давно на нем не ездили или ночь была особенно холодной. Как завести машину на морозе в такой ситуации? Есть несколько способов сделать это. Однако профилактика лучше, чем лечение, поэтому позаботьтесь о своем автомобиле до начала сезона.Что стоит проверить у механика?

Завести машину в мороз будет легче, если...

Если вовремя позаботиться о своем автомобиле! Прежде всего, пока не наступили морозы, съездите к механику проверить аккумулятор. Если уровень электролита в аккумуляторе достаточный, хорошо заряженный элемент поможет вам оторваться от земли даже в морозные дни. В течение этого времени стоит раз в несколько недель проверять состояние аккумулятора и при необходимости снова его подзаряжать.

Запуск автомобиля в мороз может быть затруднен, если свечи разбиты, поэтому проверьте их заранее . Кроме того, будьте осторожны, не оставляйте включенным радио или фары при выключенном двигателе. Так вы избежите глубокой разрядки аккумулятора.

Запуск автомобиля в мороз - старые модели

Для запуска автомобиля в холодную погоду может потребоваться включить фары на 2-3 минуты, прежде чем пытаться это сделать. Однако в основном это относится к старым моделям автомобилей.Их конструкция требует прогрева аккумулятора, что и позволяла такая процедура. Если вы не уверены, требуется ли это для вашей модели, спросите у своего механика, и он обязательно подскажет, как завести машину в мороз. Как насчет автомобиля, который недавно покинул автосалон?

Как завести машину в мороз - новые модели

Если у вас более новая модель, то вопрос, как завести машину в мороз, не должен представлять для вас ни малейшего затруднения. Почему? Новые автомобили, если за ними правильно ухаживать, устроены так, что с этим проблем не возникает.Тем не менее, стоит помнить, что каждый запущенный автомобиль должен ждать несколько секунд, прежде чем пытаться тронуться с места. Это позволяет топливному насосу успевать подавать его в двигатель. Это позволит двигаться плавно, без лишних нервов. Так что зимой не торопитесь и сначала сделайте глубокий вдох, а потом попытайтесь двигаться дальше. Это просто способ завести машину в мороз!

Как завести дизель в мороз? Отличия 9000 9
Как завести дизель в мороз? Как и в случае с другими транспортными средствами, стоит подождать несколько секунд после включения автомобиля. Самое главное начинать движение только после того, как погаснут значки свечей накаливания, а затем заводить автомобиль с выжатым сцеплением. Делать это стоит при включении всех элементов, потребляющих электроэнергию, таких как кондиционер, свет, радио и т.д. Если это не помогло, стоит прогреть свечи хотя бы 2-3 раза и потом пробовать . Помните о терпении! Особенно, если вы до сих пор не знали, как завести машину в мороз.

Автомобиль не хочет заводиться в мороз - самостоятельный запуск

Даже если вы продолжаете пытаться, машина все равно не заводится. Возможно тогда стоит использовать автозапуск . Его можно назвать усилителем двигателя, который даст ему прилив энергии, который поможет вам тронуться с места. Однако это не всегда будет эффективно, например, если аккумулятор разряжен, он просто не будет работать. Однако будьте осторожны, так как автозапуск лучше всего работает со старыми двигателями. Когда у тебя новая машина, лучше ей не пользоваться. Поэтому, прежде чем думать о том, как завести машину зимой с помощью дополнительных мер, узнайте, безопасно ли это.

Запуск автомобиля зимой - как двигаться быстро?

Вы уже знаете, как завести машину в холодную зиму. Но значит ли это, что вы должны немедленно двигаться дальше? Да! Это следует сделать как можно скорее. В качестве альтернативы вы можете дать автомобилю несколько секунд, чтобы двигатель заработал на низких оборотах, но это не обязательно. Однако поначалу старайтесь ехать спокойно, потому что двигатель должен успеть прогреться. Завести свой автомобиль зимой не составит для Вас труда, как и завести, но когда Вы к этому подготовлены и осознаете, что зимой автомобиль нуждается в небольшом уходе и внимании.

Перемещение автомобиля шаг за шагом 9000 1

Вам нужна машина для передвижения включить 1-ю передачу и медленно отпустить педаль сцепления, так плавно включить трансмиссию и машина тронется с места. Да в Кратко можно описать стартовую технику, но по порядку:

Педали в автомобиле и их использование по назначению (механическая коробка передач): нажмите, чтобы увеличить - запуск автомобиля с места В автомобилях с механической коробкой передач у нас есть три педали, описанные на фото. педаль s сцепление w автомобиль используется для отключения системы привода (двигатель, коробка передач, шестерни и др.) от ведущих колес, а также их плавное зацепление (запуск автомобиля) и временное отключение для переключения передач. Все искусство плавный пуск, плавное переключение и включение трансмиссии, это овладение искусством использования педали сцепления. Педаль основного (ножного) тормоза используется для замедления или остановки автомобиля.Он работает одновременно на всех колесах транспортного средства, а в легковых автомобилях это гидравлическая система. Педаль акселератора (акселератор) служит для увеличения скорости движения, т.е. мы увеличиваем обороты двигателя, что отражается на динамике движения.

Отъезд с автомобилем:
Для этого нажмите педаль сцепления

до упора Включаем первую передачу, которая служит для трогания с места, маневрирования или медленной езды, например.В пробка. Мы никогда не включаем первую передачу во время вождение !!!

Передаточное число в автомобилях вперед одинаковое и его нужно знать наизусть! В большинстве автомобилей есть схема передач подобные так называемые Европейский, может отличаться количеством передач переднего хода и зацеплением машина движется задним ходом при включении первой передачи готов идти вперед. Для этого отпустить аварийный тормоз , если он был включен, и медленно отпустить педаль левой ногой. сцепление и момент, когда мы чувствуем, что трансмиссия приводит автомобиль в движение, нажмите педаль акселератора чутко, чтобы уйти жидкость.
Если мы хотим двигаться быстрее и динамичнее потом прибавляем еще газа, а сцепление быстрее не отпускаем, потому что потом погаснет двигатель !
Если мы очень хотим чтобы машина ехала медленно, мы используем так называемый половину сцепления, т.е. поднять педаль сцепления без газа до момент, пока машина не завелась, а затем мы перестаем поднимать сцепление, машина это будет идти медленно. ЗАПУСК НА ПОВЕРХНОСТИ СКОЛЬЖЕНИЯ
Такой старт требует оценки состояния тротуар. Если мы видим, что дорога обледенела, будь скользкой и наезжай снег, то давайте двигаться со второй передачи, потому что там меньше движущая сила и сильнее буксовать колеса, потеря сцепления с дорогой.Если мы перейдем от На первой передаче важно чувствовать педаль газа, избегать резких ускорение автомобиля, отпускайте сцепление чутко, плавно.
Система ASR облегчает трогание с места на скользкой поверхности, не заставляя колеса извиваться, только мягкий старт на скользкой поверхности.
Ускорение автомобиля, переключение и понижение передач в Skoda Fabia и др.

Ускорение автомобиля составляет около на плавном переключении, так переключаем передачи по очереди 1,2,3,4,5 и т.д.а также в нужный момент и плавный разгон. Мы слушаем двигатель, как слышна высокая скорость, признак того, что мы переключаемся на повышенную передачу. У каждого пробега своя диапазон скоростей.
Техника переключения следующая после разгона на первой передаче одновременно снять ногу с педали газа нажать на педаль сцепления и переключиться на высшую передачу, т.е. все равно на вторую переключаемся на более высокие передачи, пока машина не разгонится. Следует помнить, что после переключения передачи отпустите педаль сцепления решительно, но плавно, чтобы избежать ее дергать машину и одновременно с чувством нажимать на педаль газа.
Для снижения скорости автомобиля рекомендуется торможение двигателем, т.е. убери ногу с педали газа и машина будет там замедлился. Если скорость автомобиля падает, мы должны снизить передачу, а не здесь. нужно понижать передачи по одной, т.е. 5,4,3,2 и уменьшать до передача, которая нужна при данной скорости, т.е. с 5 можно уменьшить сразу до 2 и т. д.
Техника замены аналогична той, что используется для разгон, т.е. ногу с газа, одновременно нажать на педаль сцепления и мы переключаемся на более низкую передачу.
СТОИТ запомнить стихотворение при сокращении перед перекрестком:
Используйте ногу газа, чтобы затормозить сцепление для 2 передачи чаще всего :)
правильный порядок...
.

Как быстро перевезти машину? Пошаговое описание

Как быстро сдвинуть машину? Как не сжечь сцепление и при этом не дергать машину? Сегодня мы ответим на все эти вопросы.

Вождение автомобиля: ручное и ручное. автомат

Как завести машину? Ответ на этот вопрос зависит, в том числе, от от типа трансмиссии, используемой в автомобиле. В случае с автоматической коробкой передач ситуация проста.Водитель переключается на передаточное число D, отпускает тормоз, и автомобиль автоматически заводится. Ситуация усложняется, когда автомобиль оснащен механической коробкой передач. Водитель должен не забывать включать передачу и работать педалью газа и сцепления – иначе завести машину будет сложно.

Как перевезти машину с автоматом? Это более чем просто. Поэтому водители часто напрасно боятся автоматических коробок передач. Они облегчают вождение!

Смотрите также: Как безопасно ездить по трассе?

Отъезд - шаг за шагом:

Что часто парализует молодых водителей? Слова: Я не могу сдвинуть машину.Однако это не так сложно. Требуется только почувствовать, как работает сцепление или газ. Вождение автомобиля? Мы пошагово опишем все, что нужно сделать.

выжать сцепление,
включить первую передачу,
медленно начните отпускать сцепление, добавляя ощущение газа,
- не отпускайте сцепление слишком быстро и не добавляйте слишком много газа,
- полумуфта заводится с большим усилием газа? Водитель заметит вой двигателя,
- запуск без газа? Можно, но нужно медленно отпускать педаль сцепления и контролировать обороты двигателя.

Вы говорите: я не могу сдвинуть машину? Так что ставьте машину на пустую стоянку и тренируйтесь, например, в воскресенье днем. Это обучение позволит вам почувствовать работу двигателя и улучшит вашу технику вождения.

Как динамично двигать машину?

Многие водители задаются вопросом, как динамично двигать свой автомобиль. И так? Принцип довольно прост. Нужно увеличить количество газа, но и быстрее отпустить сцепление. Таким образом, мощность, вырабатываемая двигателем, быстрее ударит по асфальту, а значит, взлет будет быстрым, иногда даже со визгом шин.

Как быстро перевезти машину? Помните о сцеплении. Удерживание полумуфты во время динамичного старта может привести к ее повреждению!

См. также: В гору зимой. Вот золотые правила!

Как завести машину без рывков?

Как завести машину без рывков? Подергивание может быть вызвано двумя факторами. Во-первых, слишком мало бензина добавляется, когда водитель трогается с места. Во-вторых, ситуация может быть независима от учителя - иногда это приводит, например, кот повреждения сцепления или рабочих характеристик коробки передач.

Вождение автомобиля: что может пойти не так?

Перемещение автомобиля является одним из основных маневров, выполняемых в автомобиле. Какие ошибки можно совершить в свое время? Вот список:

двигатель заглох - это связано с тем, что водитель дал слишком мало газа при отпускании сцепления, так же блок гаснет когда например водитель трогается без газа, не умело оперируя педалью сцепления - он пусть это идет слишком быстро.
сгоревшее сцепление - пуск на полумуфте должен дать водителю уверенность, что двигатель не заглохнет. Длительное повторение эффекта с одновременным затягиванием выключения сцепления может привести к его сгоранию - тогда необходимо его заменить.
машину тянет вперед - как двигать машину? Нужно добавить газа и медленно отпустить сцепление. Однако иногда водители дают слишком много газа и слишком быстро отпускают сцепление — и автомобиль неуправляемо дергается вперед.
Как завести машину без рывков? При отпускании сцепления необходимо добавить достаточное количество газа - распространенная ошибка в автошколах.

См. также: Когда автомобиль меньше всего горит? Голоса разделились...

Если вы хотите узнать больше, загляните »

Код водителя.Изменения в 2022 году. Мандаты. Штрафные очки. Дорожные знаки

Запуск холодного двигателя. Как долго нужно ждать перед запуском зимой?

Старые привычки

Последовательность действий многих водителей зимним утром не меняется годами. Сначала садимся в машину и запускаем двигатель, чтобы прогреть ее, а потом счищаем снег с кузова. Это ошибка, которая может дорого вам обойтись.

Это, конечно, основано на добрых намерениях. Водители прекрасно понимают, что масло необходимо для правильной и безопасной работы двигателя.С понижением температуры жидкости густеют, а это значит, что до самых удаленных частей двигателя масло должно доходить гораздо дольше, чем летом. Поэтому отключение вскоре после запуска приводного агрегата может привести к его повреждению. Такой аргумент имел смысл, но много лет назад. В то время использовались другие масла, которые становились намного гуще при понижении температуры окружающей среды. Сегодня это уже не является серьезной проблемой для модели , а значит, нет необходимости прогревать двигатель перед поездкой.

Водитель не засыпал окна снегом. Теперь ему грозит тюрьма

С приходом морозного утра водителям приходится привыкать очищать машину от инея и снега по утрам. Как бы хлопотно это ни было,…

- На мой взгляд, при температуре выше -15 градусов Цельсия достаточно одной минуты дежурного прогрева . Однако, если на улице холоднее, мы прогреваем машину настолько, чтобы можно было безопасно и комфортно управлять ею, потому что это важнее, чем расход топлива на несколько литров за сезон & hairsp; - & hairsp; говорит Кшиштоф Михаловски, механик YouTube-канал «Профессор Крис».Следует помнить, что для достижения правильной температуры приводного блока старайтесь в не использовать верхний регистр скорости . Лучше всего без промедления переключаться на более высокую передачу, когда это возможно, что для дизельных агрегатов означает ок. об/мин, а для бензиновых двигателей 2–2,5 тыс. об/мин в случае мотоциклов с наддувом и немного больше для тех, у кого нет наддува.

Некоторые водители сейчас могут сказать, что хоть двигатель и не нужно прогревать, такая процедура уж точно ничему не повредит, и позволит пользователю попасть в теплый салон.К сожалению, это не так. Такая практика подвергает нас риску потери денег и ускоряет износ силового агрегата.

Расходы на тепло

Начнем с тех, что связаны с правилами. Далеко не все автомобилисты знают, что за обогрев автомобиля в населенных пунктах можно получить штраф. В таком случае сотрудник полиции может применить одно из двух положений.

Первый запрещает оставлять транспортное средство без присмотра с работающим двигателем , а значит потенциально опасен для окружающих.За это правонарушение офицер может наложить штраф в размере 100 злотых. Вы можете заплатить до 300 злотых за уборку снега, если полицейский обнаружит, что двигатель работает без необходимости и что это связано с чрезмерным шумом и выбросами выхлопных газов . Конечно, не все водители, убирающие снег с машины при включенном двигателе, получат штрафы. Каждый случай рассматривается индивидуально. Офицер решает, было ли нарушено правило.

Обогревая салон автомобиля воздухом, мы можем быть уверены, что заезжать на АЗС придется чаще.Современные автомобили рассчитаны на холостой ход с самой бедной смесью. В результате обогрев салона автомобиля на стоянке очень неэффективен.. Для достижения результата приходится долго ждать и при этом тратить топливо.

Специалисты немецкого автомобильного клуба ADAC проверили, как быстро прогревается двигатель на холостом ходу при -10 градусах Цельсия. После четырех минут работы на холостом ходу температура масла составила всего -7 градусов по Цельсию, а температура выхлопных газов, выходящих из выхлопной трубы, составила 13 градусов по Цельсию.Кстати бензина сгорело 0,1 л. Для достижения желаемого эффекта нужно вложить много времени и смириться с потерей реального количества топлива.

Призрак неудачи

Как оказалось, прогрев двигателя перед троганием не только затратен, но и вреден для привода.

- & hairsp; Если оставить двигатель прогретым на несколько минут, это не повлияет на его работу. С другой стороны, в экстремальных случаях может вызвать загрязнение моторного масла топливом, конденсацию водяного пара в картере, накопление нагара во впускной и выпускной системах , - добавляет Кшиштоф Михаловски.

Так же стоит вопрос целостного взгляда на эксплуатацию автомобиля в зимнее время. - Можно рассмотреть ситуацию, когда мы имеем горячий двигатель на стоянке, в то время как остальные узлы автомобиля, такие как амортизаторы амортизаторы, тормоза и коробка, еще не начали работать. Водитель такого автомобиля стартует динамично, подвергая чрезмерным нагрузкам другие узлы автомобиля, кроме горячего двигателя, — соглашается наш собеседник.

Так есть ли способ прогреть машину перед поездкой и при этом не получить штраф, и избежать ускоренного износа двигателя? Такой метод существует, хотя он и недешев.В автомобиль можно установить стояночный отопитель, который вырабатывает тепло без запуска двигателя. К сожалению, стоимость установки составит несколько тысяч злотых. Если мы не хотим тратить так много, нам придется смириться с серой реальностью. Ведь "зимой должно быть холодно".

Следуйте за нами в Новостях Google:

Как завести машину в мороз? Проверьте, прежде чем вы застряли!

Зима — самое большое испытание для автомобилей. Чем ниже температура, тем меньше емкость аккумулятора и больше сопротивление двигателя. Как завести машину в мороз? Что делать, если у вас не получается? Мы советуем.

Водителей уж точно нельзя причислить к людям, которым нравится снежная и холодная зима.Те из них, у кого нет парковочных мест в подземных гаражах в зимние дни, должны зарезервировать утром больше времени, чтобы очистить машину от снега и/или очистить окна от инея. Садиться в машину, которая всю ночь простояла на морозе, не доставляет удовольствия. Температура в нем немного выше, чем на улице. У нас создается впечатление, что рычаг переключения передач движется в цементе, и когда мы поворачиваем ключ в замке зажигания, нам кажется, что двигатель долго не заводится.

Как завести машину в мороз - что помнить?

Фрост не союзник наших колес.Чем ниже температура воздуха, тем больше снижается емкость аккумулятора, что выражается в падении его пусковой мощности и автомобиль может не завестись. При понижении температуры сопротивление двигателя также увеличивается. Поэтому при запуске двигателя в мороз на счет идет каждый ватт энергии, который можно отправить на стартер. Итак, как завести машину в мороз?

Перед тем, как вставить ключ в замок зажигания, убедитесь, что подача воздуха была отключена накануне вечером перед выходом из автомобиля.Если нет, то давайте сделаем это сейчас!
Если после поворота ключа в положение ACC включаются электрические устройства, которые можно использовать при выключенном двигателе (например, радио), выключите их, прежде чем повернуть ключ в положение ON, а затем нажмите START, при котором двигатель запустится.

Некоторые автопроизводители также предлагают установить коробку передач в «нейтральное» положение и полностью выжать педаль сцепления (при условии, что стартер рассчитан на работу даже при неполностью выжатой педали сцепления).Стоит воспользоваться этим предложением, когда температура низкая.

Если в нашем аккумуляторе достаточно энергии, двигатель - более-менее охотно - запустится и мы сможем продолжить путь. О чем нужно помнить во время первых километров езды, пока двигатель не прогрет, можно узнать в разделе «Мы завели двигатель. И что дальше?" Однако сейчас мы рассмотрим, что делать, если у нас не получилось запустить двигатель с первой попытки.

Не удалось запустить двигатель.Что делать?

Если двигатель не запустился с первого раза, подождите около десяти секунд и повторите попытку. Если он (и последующие) выйдет из строя, а звук стартера будет становиться все слабее и слабее, нам ничего не останется, как отправиться «на поиски электричества». Что мы можем сделать?

Попросите помощи у соседа или таксиста и используйте соединительные кабели. В этой ситуации необходимо расположить «донора» и «получателя» электроэнергии вплотную друг к другу, соединить их батареи кабелями, запустить двигатель «донора» электроэнергии и, выждав 2-3 минуты, попытаться запустить двигатель «получателя» автомобиля.Если двигатель запустится, отсоедините кабели, спасибо за помощь и оставьте номер
воспользуйтесь помощью и вызовите техпомощь на дороге. Помощь на дороге имеет более эффективный способ запуска двигателя (например, в мороз), чем соединительные кабели. Я говорю о пусковом устройстве (так называемом бустере), т.е. переносном аккумуляторе большой емкости. Выпускаемые в настоящее время бустеры настолько малы, что их можно перевозить в багажнике автомобиля (мы не рекомендуем оставлять их там при низких температурах - мороз также негативно влияет на клетки в них).

Если все-таки двигатель не заводится, остается только тянуть машину на эвакуаторе и везти в сервис, где заменят аккумулятор или диагностируют причину проблем с "запуском" .

Мы завели двигатель. И что дальше?

Здесь тоже есть несколько правил.

После запуска двигателя мы должны двигаться немедленно. Мы можем подождать около дюжины секунд с двигателем, работающим на холостом ходу (за это время мы можем, например,пристегните ремни безопасности)
не дожидайтесь прогрева двигателя на стоящем автомобиле. Это по двум причинам: во-первых, потому что двигатель быстрее нагревается во время движения, а во-вторых, потому что это запрещено законом. В соответствии со ст. 60 сек. 2 Закона о дорожном движении водителю запрещается: 1) отходить от транспортного средства при работающем двигателе; (…) 3) оставление работающего двигателя на стоянке в населенных пунктах; это не относится к транспортному средству, движущемуся по дороге .За такое нарушение водитель может быть оштрафован на 100
первые несколько километров, пока двигатель не прогреется примерно до 90 градусов Цельсия, не следует ездить на слишком большой скорости. Не включайте в это время слишком много источников питания (например, не используйте кондиционер и обогрев заднего стекла одновременно, давайте включим кондиционер, когда стекла начнут испаряться).

Выше мы привели лишь несколько, на наш взгляд, наиболее важных правил, которых следует придерживаться при эксплуатации автомобиля зимой в морозы.

Главное позаботиться о качестве аккумулятора и электропроводки - ведь от их состояния во многом зависит, сможем ли мы завести машину.

Помните и о помощи! Это полезно не только тогда, когда машина не заводится!

Как завести машину и поехать

Как завести машину с МКПП и АКПП – урок вождения » avtokursy.by

Заводим машину с МКПП

Заводим машину с АКПП

Десять простых шагов. Уроки вождения. Как правильно завести автомобиль и начать движение (тронуться) Чтобы запустить двигатель нужно

А теперь, собственно, инструкция как правильно завести машину.

Как завести машину, прикурив от аккумулятора-донора

Что понадобится

Что нужно делать

Как завести машину с буксира или с толкача

Что понадобится

Что нужно делать

Как завести машину с помощью верёвки

Что понадобится

Что нужно делать

Как завести машину с помощью пуско-зарядного устройства

Что понадобится

Что нужно делать

Как не допустить разрядки

Авто с механической коробкой передач

Заводим автомобиль с автоматической коробкой передач

Как завести авто зимой

Бензиновый двигатель

Дизельный двигатель

Сел аккумулятор в авто с МКПП

Сел аккумулятор в машине с АКПП

Основные принципы пуска мотора

Запуск мотора в летнее время

Запуск мотора в зимний период

Карбюраторный мотор

Дизель

Инжектор

Вывод

Рекомендации по запуску и эксплуатации автомобиля в зимнее время года

Проблемы с аккумулятором

Проблемы со стартером

Проблемы с качеством моторного масла

Некачественное топливо

Залитые свечи зажигания - как причина проблемы с двигателем

Как зимой завести двигатель

Прикуриваем автомобиль от другой машины

Как защитить автомобиль от поломок зимой

Заключение

Как завести машину в мороз — ответ автоэксперта

Сохранить тепло и поменять масло

Чего делать нельзя?

Как заводить машину рено логан

Заводим двигатель

Пуск холодного мотора

Двигатель завелся

Как долго нужно прогревать машину?

Как завести машину с севшим аккумулятором?

Причины разрядки аккумулятора

Как понять, что аккумулятор разряжен?

Как завести машину, если аккумулятор сел?

Как продлить срок службы аккумулятора?

Полезно знать. Как открыть и завести машину в мороз

Как завести машину? - Техника вождения автомобиля «Техника вождения автомобиля

Поворот ключа

Запуск автомобиля

Безопасность

Подготовка к вождению и запуск автомобиля » Oponeo

Вернемся к основам - как подготовить автомобиль к вождению Подготовка автомобиля к вождению

Пошаговое руководство по запуску автомобиля

Классическое зажигание и бензиновый двигатель

Кнопка запуска и остановки двигателя.

Как заводится на МКПП, а как машина с АКПП?

Замок зажигания и дизель

Интеллектуальные ключи, т.е. запуск от кнопки «старт»

Как завести машину в мороз?

Завести машину в мороз будет легче, если...

Запуск автомобиля в мороз - старые модели

Как завести машину в мороз - новые модели

Автомобиль не хочет заводиться в мороз - самостоятельный запуск

Запуск автомобиля зимой - как двигаться быстро?

Как быстро перевезти машину? Пошаговое описание

Вождение автомобиля: ручное и ручное. автомат

Отъезд - шаг за шагом:

Как динамично двигать машину?

Как завести машину без рывков?