Как заряжать автомобильный аккумулятор зарядным устройством дома правильно

Заряжаем аккумулятор правильно — ответы на вопросы — журнал За рулем

Пора заряжать или пока не стоит? Можно ли делать это на морозе? Снимать батарею с автомобиля или нет? Как заряжать при нечастых поездках? На эти и другие вопросы автовладельцев отвечают эксперты.

Материалы по теме

Наполнять банку электричеством — выражение из словаря В. И. Даля: так он пояснил значение слова «заряжать». К современным автомобильным батареям из шести банок оно подходит идеально. Правда, банки на поверку оказываются разными — как по конструкции, так и по состоянию. Как же заполнять их ­электричеством?

Все АКБ условно можно разбить на малообслуживаемые, необслуживаемые и полностью необслуживаемые. Самые древние из них — малообслуживаемые, с решетками из свинцово‑сурьмянистого сплава, самые крутые — полностью необслуживаемые, с решетками из максимально чистого свинца. Надо отметить, что под «необслуживаемостью» понимаются увеличенные интервалы доливки воды или полное отсутствие этой процедуры в течение всего срока службы. Но любая необслуживаемая батарея требует периодического контроля наравне с другими компонентами автомобиля. Вопреки распространенному заблуждению, особой разницы в зарядке батарей этих трех типов нет.

Надо заряжать или не надо?

Материалы по теме

Существует простой объективный способ оценить состояние батареи. Нужно измерить вольтметром напряжение на клеммах аккумулятора, при этом отключать его от бортсети автомобиля не нужно. Напряжение разомкнутой цепи (НРЦ) должно составлять 12,6–12,7 В. Важно, чтобы между остановкой двигателя и замером напряжения прошло несколько часов (в идеале — не менее десяти), иначе показания могут оказаться завышенными.В малообслуживаемых и необслуживаемых батареях с пробками или блоком пробок в крышке можно проверить еще и плотность электролита — понадобится ареометр (он же денсиметр). Это позволит оценить заряженность батареи «побаночно». Плотность электролита в полностью заряженном аккумуляторе должна быть 1,27 г/см³. Это значение идеально с точки зрения эффективности работы активных материалов и внутреннего сопротивления аккумулятора. Плотность меньше 1,25 г/см³ используют в жарких странах, где характеристики коротких разрядов не так важны. Кстати, при такой плотности снижается скорость коррозии, что продлевает срок службы. Плотность выше 1,29–1,30 г/см³ используют на Крайнем Севере, где недозаряженная батарея подвергается опасности замерзнуть.

Возможен ли заряд на морозе?

Чем ниже температура окружающего воздуха, тем хуже батарея принимает заряд. Нормальный температурный ди­апазон для заряда — 0…+ 25 °C. ­Поэтому зимой вероятность, что аккумуляторы успеют восстановиться за время поездки, зависит от скорости прогрева электролита. А на нее сильно влияет расположение батареи на автомобиле — под капотом, в багажнике или вообще снаружи. С этой точки зрения в наихудшем положении ­оказываются развозные грузовички с наружным расположением АКБ.

Материалы по теме

Как заряжать при нечастых поездках?

Многие автомобили чаще стоят на приколе, чем ездят. Их владельцы нередко применяют так называемые подзарядки — зарядные устройства, постоянно подпитывающие аккумуляторы малыми токами для поддержания 100‑процентной заряженности. Такой режим нельзя назвать полезным: он увеличивает скорость коррозии решеток пластин и сокращает срок службы батареи. Поэтому, если машина находится без движения более трех недель, лучше подзарядить батарею привычным способом — от зарядного устройства или от генератора после пуска мотора. А перед очередной постановкой «на хранение» батарею следует полностью зарядить, иначе высока вероятность столкнуться с глубоким разрядом, отказом автомобиля нормально пускаться и необходимостью покупать новую батарею.

Зарядное устройство или генератор — что лучше заряжает?

При нормальных условиях эксплуатации зарядное устройство не нужно. Батарея должна заряжаться от генератора. И заряд при постоянном напряжении исправного автомобиля — самый правильный и полезный для АКБ.

Задача стационарного зарядного устройства — восстановить батарею пусть не полностью, но достаточно для того, чтобы генератор уже дозарядил на 100%. При заряде постоянным током во избежание перезаряда и «выкипания», то есть расхода воды из электролита, стационарное зарядное устройство прерывает работу на уровне 14,4 В, переходя в режим подзаряда минимальным током при хранении. Это обычно не позволяет зарядить батарею полностью. А генератор заряжает ее в режиме постоянного напряжения.

В зависимости от настроек системы электроснабжения автомобиля ди­апазон регулирования напряжения составляет 13,8–14,5 В. Ток заряда определяется внутренним сопротивлением батареи, которое характеризует ее состояние в данный момент, и снижается по мере приближения значения напряжения на клеммах батареи к напряжению генератора. То есть стационарное зарядное устройство выдает конкретный ток в соответствии со своим алгоритмом, а от генератора батарея забирает ток, который ей нужен. Вот почему зарядное устройство не может зарядить так же, как генератор.

Какой должен быть режим заряда?

Материалы по теме

При напряжении разомкнутой цепи менее 12,3 В батарея имеет право покапризничать при пуске мотора, особенно зимой. И если она пребывает в таком состоянии уже долго, то полностью восстановить ее сможет заряд при постоянном напряжении, но малым током — около 1 А. После того как батарея сможет принимать бóльшие значения, ток увеличится. В любом случае такую «реанимацию» желательно проводить в специализированном сервисе. Не запускайте ситуацию и контролируйте заряженность батареи, особенно перед длительным хранением — например, если улетаете в отпуск.

Когда НРЦ падает ниже 10,5 В, это уже сверхглубокий разряд. Если батарею посадили за короткое время, ее можно быстро зарядить большим током 10–20 А (10% от значения номинальной емкости) от стационарного устройства в течение нескольких часов. Если же батарея испытывала хронический недозаряд и помирала медленно, заряд необходимо начинать минимальным током при постоянном напряжении. Для этого придется обратиться в специализированный сервис.

Снимать ли батарею с автомобиля для заряда?

Нет, это перестраховка. Хотя теоретически газовыделение действительно может стать причиной взрыва батареи. Правила поведения очень простые: не курить рядом с батареей во время заряда и не закорачивать клеммы.

Материалы по теме

Можно «прикуривать» от другой машины?

Мнения на этот счет часто расходятся, но споры идут лишь о сохранности электрооборудования автомобиля и соответствии его инструкции по эксплуатации. Неоспоримо одно: аккумулятор при этом точно не пострадает! По нашему мнению, «прикуривание» безопасно, если соблюдается нехитрая схема: положительные клеммы донора и акцептора соединяем между собой, а отрицательный вывод донора сажаем на кузов «прикуриваемого» авто­мобиля.

Редакция благодарит эксперта Национальной ассоциации производителей источников тока Дмитрия Тищенко за помощь в подготовке материала.

Как зарядить необслуживаемый аккумулятор автомобиля: Правила и Ошибки

Содержание:

Необслуживаемый аккумулятор автомобиля отличается от обслуживаемого конструкцией. Вы не можете заглянуть внутрь и отрегулировать плотность — устройство работает полностью автономно и не требует вашего вмешательства. Почти. Для того чтобы продлить ресурс, а в некоторых случаях с целью восстановления ресурса необходимо периодически выполнять несложные технические действия.

В этой статье расскажем, как зарядить необслуживаемый аккумулятор автомобиля правильно.

Варианты устройств с автономным принципом работы

Необслуживаемые аккумуляторы делятся на следующие типы:

• Кальциевые (часто обозначают Ca или Ca/Ca): оба электрода изготавливают из материала, в составе которого присутствует кальций.
• Гибридные (маркируют значком Ca+ либо Hybrid): в составе отрицательного электрода есть кальций, положительные пластины производят по технологии обслуживаемых аккумуляторных батарей с применением свинца и сурьмы.
• Гелевые (GEL): электроды изготавливают из свинца с повышенной степенью чистоты. В качестве рабочей среды — электролита — применяют гель.
• AGM: электролит заполняет капиллярную сеть абсорбирующей прокладки из стекловолокна.

Все варианты вышеперечисленных устройств можно подзаряжать. Восстановление заряда выполняется определённым способом в зависимости от конструкции аккумуляторной батареи (с реанимацией батареи с легкостью справится зарядное устройство MICRO).

Обратите внимание! Если применять неподходящий режим зарядки, высока вероятность прикончить вполне рабочую АКБ.

Необслуживаемый аккумулятор: вредные советы и реальность

Вокруг варианта АКБ с необслуживаемым типом работы успело накопиться немало сомнительной информации. Приведём главные «страшилки», благодаря котором можно сформировать собственное мнение, стоит или нет связываться с этим устройством.

• Необслуживаемую аккумуляторную батарею достаточно поставить и забыть. Процесс эксплуатации автомобиля сопровождается непрерывной разрядкой и подзарядкой АКБ любого типа. Поскольку восстановление потраченного заряда в большинстве случаев не происходит на 100%, требуется периодически пополнять заряд. Помимо этого придётся следить за чистотой контактов, зачищая клеммы от накапливающихся солей и оксидов.
  

• АКБ необслуживаемого типа быстрее умирают, поскольку доступ к электролиту закрыт. Аккумуляторы выходят из строя раньше времени не потому, что это выгодно производителям (согласитесь, немного найдётся желающих купить повторно некондиционный товар), а по причине нарушения условий эксплуатации. Необслуживаемый аккумулятор необходимо периодически подзаряжать в рекомендованном режиме.
• Уровень электролита невозможно контролировать. Это ошибочное мнение, так как, во–первых, есть модели с визуальным индикатором, а во–вторых, во многих типах АКБ можно увидеть объём на просвет.
• Аккумуляторные батареи необслуживаемого типа можно переворачивать. Это верно только для моделей со связанным электролитом, то есть для гелевых и AGM. Если же неосторожно обращаться с вариантами, где электролитом служит жидкость, такие вольности ускорят конец АКБ. Информация о правилах пользования приведена в инструкции, то есть и в этом случае производители ничего не пытаются утаить.
• Процесс зарядки необслуживаемой аккумуляторной батареи непредсказуем. Устойчивое мнение возникает у пользователей, которые не до конца понимают процесс, а потому выдумывают ужасы, которых нет. Например, герметичный корпус препятствует отведению пара и газов, поэтому если за устройством не уследить, в определённый момент оно просто взорвётся. На самом деле система сброса избыточного давления есть, и она работает. Если же в процессе подзарядки АКБ раздувает, то это происходит в результате грубого нарушения рекомендованного цикла по причине перегрева, вызвавшего деформацию пластин.
• Пробки для доливки электролита хитро спрятаны. В некоторых моделях на просвет действительно можно увидеть некое подобие пробок. На самом деле это не то, что кажется, а вышеупомянутая система сброса избыточного давления — никаких встроенных хитростей.
• Долить рабочую жидкость всё–таки можно через контрольный индикатор. Необслуживаемый аккумулятор имеет 6 отсеков, у одного из которых есть окошко с контрольным индикатором. При условии, что вам удастся его снять, а потом вернуть на место без катастрофических последствий, в этот отсек долить электролит действительно получится. Остальные пять отделены друг от друга перегородками.

АКБ необслуживаемого типа требуют только соблюдения инструкции и ничего больше. Эксперименты и небрежность приводят к необратимому разрушению устройства.

В каких случаях появляется необходимость для зарядки

Любой и обслуживаемый, и необслуживаемый аккумулятор работает по одному принципу: после пуска устройство передаёт энергию в систему зажигания, от которой стартер приводит в действие двигатель. Далее включается в работу генератор, благодаря которому начинает вырабатываться электричество — эта энергия подзаряжает АКБ. Таким образом, то, что было потеряно при пуске, восстанавливается. Подзарядка всегда должна вестись в нормальной фазе — это залог долговременной работы аккумуляторной батареи.

Обратите внимание! Если необслуживаемый автомобильный аккумулятор несколько раз разрядить практически до нуля, то есть использовать в режиме глубокого разряда, устройство выйдет из строя.

Реальная эксплуатация автомобиля далека от идеальных условий, поэтому часто АКБ не получают зарядки до нужных 100%. Недозаряд может происходить в следующих случаях:

• Редкие поездки или передвижения на малые расстояния оказываются недостаточными по времени, чтобы генератор успел зарядить необслуживаемый аккумулятор автомобиля полностью.
• В зимний период времени, когда устанавливаются затяжные холода, заряд аккумулятора падает, и его не хватает для прокрутки стартера.
• Значение напряжения на клеммах отличается от номинального. Для нормальной зарядки необходимы 12,7 В, если показатель упал ниже указанной отметки, требуется срочно восполнить заряд.

Во всех перечисленных случаях необходима подзарядка с помощью специального устройства.

Способы зарядки необслуживаемых аккумуляторов

Существуют два способа пополнения заряда для АКБ любого типа:

• Постоянным напряжением: регулировка процесса осуществляется изменением подачи тока по убывающей, при этом напряжение выставляется на одном уровне.

• Постоянным током: в данном случае происходит всё наоборот. Выставляют постоянный показатель по току, а напряжение снижается в процессе зарядки.

Рекомендация! Обычно производители рекомендуют раз в 3-4 месяца производить зарядку аккумулятора внешними зарядными устройствами!

Как оценить время на восстановление потерянного заряда

У аккумуляторной батареи необслуживаемого типа на время восстановления влияют несколько факторов:

• Реальная ёмкость.
• Степень разряженности.
• Применяемый ток для зарядки.
• Окружающая температура.

Поскольку факторов слишком много, то само время можно оценить только приблизительно, тем не менее, для удобства его полезно знать.

Для того чтобы понять, насколько просела ёмкость, необходимо выполнить несложный расчёт. Напряжение на клеммах на уровне 12,7 В равно 100% зарядке. Если показатель упал до 11,7 В, значит, ваш АКБ практически полностью разряжен. Промежуточные значения соответствует определённому проценту от полного заряда.

Разница между 12,7 и 11,7 составляет 1 В, то есть каждые 0,1 В равны 10%. Серединный показатель в 12,2 В (11,7 В+0,5 В) считается за 50% разряд аккумуляторной батареи.

Ёмкость АКБ учитывается в Ампер–часах и показывает, сколько Ампер АКБ передаёт в единицу времени. Таким образом, если в вашем распоряжении есть 60–Амперный аккумулятор, у которого напряжение на клеммах показывает 12,3 В, значит, что ушло 40% заряда и осталось 40 Ампер.

Если попытаться восстановить ёмкость за короткий промежуток времени, то есть подать 20 недостающих Ампер за час, АКБ выйдет из строя. Для того чтобы сохранять работоспособность устройства, следует подавать не более 10% от номинальной ёмкости или 6 Ампер в нашем случае. Таким образом, на восстановление заряда уйдёт 20:6 или около 3,5 часов.

Обратите внимание! Если на вашей аккумуляторной батарее указана ёмкость в 60 Ампер–часов, но вы её уже эксплуатируете пару лет, не торопитесь выставлять ток зарядки в 6 Ампер (10%). Скорее всего, такой ёмкости больше нет, поэтому лучше выбрать ток зарядки немного меньше.

Для того чтобы понять величину этого «немного», если не представляется возможным измерить реальную ёмкость, можно ориентироваться на усреднённые показатели: за каждый год службы после первого АКБ снимайте по 10% с номинальной ёмкости. Так, АКБ на 60 Ампер–часов в первый год эксплуатации заряжают током 6 А, а на следующий лучше брать 5,4–5,5 А.

Как понять, что АКБ необслуживаемого типа зарядился

О завершении процесса восстановления заряда можно узнать, наблюдая за показаниями по току. Если при пороговом значении напряжения в 14,4 В ток не меняется 2 часа подряд, АКБ необслуживаемого типа полностью заряжена.

Особенности подзарядки аккумуляторов гибридного типа

У необслуживаемого автомобильного аккумулятора лучшее соотношение цены и качества, благодаря чему этот тип устройств наиболее распространён. Для того чтобы восполнить ёмкость, необходимо выполнить практически ту же процедуру, которую проделывают владельцы авто со стандартными АКБ.

• Подключить ЗУ к клеммам.
• Выставить напряжение в интервале от 14,4 до 13,8 В.
• Выбрать подаваемый ток (напоминаем, его значение не должно превышать 10% от ёмкости вашей аккумуляторной батареи).
• Начать зарядку.
  

Обратите внимание! Важно ограничивать напряжение на отметке 14,4 В без превышения. Если показатель уйдёт за эту отметку, электролит начнёт кипеть и испаряться. В случае необслуживаемого аккумулятора восстановить исходный баланс не удастся, поэтому вы испортите АКБ безвозвратно.

Перед началом процесса нужно проверить чистоту клапанов, через которые отводится избыточное давление. Зарядку ведут при напряжении не выше 14,4 В до тех пор, пока падение по току будет оставаться неизменным в течение 2–х часов.

Как восполнить заряд устройств с кальциевыми электродами

Принцип работы АКБ типа Ca/Ca основан на снижении интенсивности процесса электролиза. Для того чтобы вывести плотность электролита на необходимый уровень в 1,27 г/см3, на одном из этапов подзарядки следует поднимать напряжение до 16,2–16,5 В.

Обратите внимание! Если проигнорировать эту процедуру и оставить напряжение на уровне 14,4 В на протяжении всей процедуры, восполнить заряд до 100% отметки не получится — необслуживаемый аккумулятор Ca/Ca хоть и пополнит заряд, но останется недозаряженным.

Чтобы выбрать зарядное устройство правильно, следите, чтобы его опционал был рассчитан на кальциевый тип устройств. В этом случае останется только выбрать нужный режим, всю остальную работу выполнит зарядник, чередуя нужные этапы. Он же вовремя остановит процесс, предотвратив закипание электролита.

Значения выше 16 В могут показаться чрезмерными и вообще недостижимыми для нормальной эксплуатации АКБ необслуживаемого типа с кальциевыми электродами, поскольку автомобильный генератор выдаёт не больше 15 В. Здесь нет противоречия. Если эксплуатировать авто практически в ежедневном режиме, напряжения генератора достаточно, чтобы подзаряжать АКБ Ca/Ca до полной ёмкости. Если пользоваться редко, понадобиться дозаряжать в указанном алгоритме.

Кипятить или не кипятить — вот в чём вопрос

АКБ с жидким электролитом подвержен стратификации. Явление заключается в расслоении рабочей жидкости, когда кислота, имеющая большую плотность, опускается ко дну, а вода уходит вверх. Кипячение приводит к выравниванию состава по всему объёму, но и ускоряет разрушение пластин.

В данном случае, как и во всех остальных, правильнее положиться на мнение производителя: если рекомендуется кипятить, то это и следует делать. Если информация не содержит подобных инструкций, самодеятельностью заниматься не нужно.

Гелевые и AGM: заряжаем правильно

Данный тип устройств отличается от предыдущих типов свойствами электролита — рабочая жидкость находится в так называемом связанном виде, благодаря чему полностью меняется алгоритм восстановления заряда. Заряжая необслуживаемый аккумулятор автомобиля, следует выполнить следующие действия:

• Первоначально ток устанавливают на уровне 20% от номинальной ёмкости. Процесс зарядки приводит к росту напряжения до предельных значений. Для каждого типа аккумуляторных батарей устанавливают собственные ограничения: 14,4–14,8 В для AGM и 14,2–14,5 для гелевых.
• Процесс зарядки ведут, поддерживая напряжение в рекомендованном интервале. В результате ток начинает постепенно уменьшаться и доходит до значений, близких к 0.
• После этого напряжение снижают до интервала 13,6–13,8, что помогает предотвратить саморазряд АКБ.

Обратите внимание! Для гелевых и AGM–батарей важно выставлять напряжение в указанных пределах. Выход за рекомендованный уровень приводит к необратимому разрушению электролита и выходу АКБ из строя.

Желательно применять специальные ЗУ группы Smart с предустановленными алгоритмами работы. Устройство само определяет длительность каждого из периодов на основании сбора и анализа информации о состоянии аккумуляторной батареи.

Какие зарядные устройства оптимальны для АКБ необслуживаемого типа

Поскольку режим зарядки любой модели необслуживаемых аккумуляторов требует точного выставления параметров по напряжению и току, в целом нужно ориентироваться на следующие условия:

• Система имеет опцию ограничения и регулировки напряжения.
• Ток заряда настраивается.
• Промежуточные отсечки по регулируемым параметрам контролируются.

Можно немного сэкономить и взять ЗУ без третьей функции, но тогда нужно контролировать текущие значения самостоятельно с помощью мультиметра, что не так уж и сложно. Для тех, кто желает облегчить себе жизнь, лучше купить специальный умный зарядник для необслуживаемых АКБ. Он дороже, но и проще в обслуживании.

Для того чтобы необслуживаемая аккумуляторная батарея прослужила свой срок, необходимо следить за её состоянием и при необходимости пополнять заряд указанным для вашего типа способом. Никаких секретов — только следование инструкции!

Как правильно заряжать аккумулятор? Зарядка аккумулятора | Заряд аккумуляторной батареи герметичной необслуживаемой

Правильная зарядка аккумулятора

 

Одним из наиболее важных условий корректной работы, хорошей отдачи и длительного срока службы аккумуляторной батареи является её правильный заряд. Это касается абсолютно всех аккумуляторов: будь то мощные промышленные большой емкости, либо же крошечные батарейки в Ваших мобильных. К сожалению, далеко не все пользователи знают, что есть правильная зарядка аккумулятора. Данная статья призвана помочь людям в этом вопросе и быть "руководством пользователя" при столкновении с задачей должным образом зарядить АКБ (аккумуляторную батарею).

Существует множество различных видов электрических аккумуляторов – для каждого из них характерны свои правила и особенности заряда. Все они подробно описаны в инструкциях по эксплуатации, обязательным образом поставляемых продавцом (по крайней мере мы так делаем всегда) вместе с аккумуляторной продукцией. Однако, бороздить инструкцию в поиске нужной информации не всегда удобно, да и не всегда, согласитесь, есть к тому желание. Посему, в данной статье мы обрисуем общие правила по правильной зарядке наиболее популярных и часто используемых в бытовых условиях аккумуляторов – свинцово-кислотных необслуживаемых герметичных АКБ (чаще всего это аккумуляторы для ИБП, аккумуляторы для электромобилей, электромоторов, для лодок, эхолотов, для сигнализации и связи и проч.) – AGM и гелевых аккумуляторов. Эти правила кое в чем справедливы и для автомобильных стартерных (обслуживаемых) АКБ, хоть процесс заряда таких аккумуляторов и имеет некоторые особенности.

Как заряжать аккумулятор?

Итак, давайте разберемся, что представляет из себя правильный заряд аккумуляторной батареи. Для начала хотим обратить внимание на одно общее правило, касающееся ВСЕХ БЕЗ ИСКЛЮЧЕНИЯ видов аккумуляторов, известных науке: чем меньше раз разряжается аккумулятор и чем менее глубоким является каждый отдельно взятый его разряд, тем большим будет срок его службы. Все мифы о том, что аккумулятор (какой бы он ни был!),  нужно каждый раз полностью разряжать, а затем полностью заряжать, и только так он прослужит максимально долго, а также утверждения "знатоков", что, мол, надо обязательно периодически разряжать аккумулятор, иначе он испортится – полная чушь! Если Вам предлагают купить аккумулятор и при этом рассказывают подобные "истории" – держитесь от таких продавцов и их продукции подальше. Для низкокачественных батарей, производимых из "грязного" вторсырья, отсутствие периодической "встряски" в виде разряда-заряда может действительно быть причиной быстрого выхода из строя (из-за того, что пластины данных АКБ чрезмерно загрязнены, и без "встрясок" данная "грязь" быстро обволакивает поверхность пластин и мешает нормальному прохождению процесса электролиза). Но для качественных аккумуляторов наиболее излюбленным является именно режим постоянного (буферного) подзаряда, при котором практически отсутствуют разряды, а сама АКБ постоянно пребывает под правильным напряжением.

Здесь надо учитывать также эффект памяти некоторых аккумуляторных батарей — в настоящий момент под эффектом памяти понимается обратимая потеря ёмкости, имеющая место в некоторых типах электрических аккумуляторов при нарушении рекомендованного режима зарядки, в частности, при подзарядке не полностью разрядившегося аккумулятора. Название связано с внешним проявлением эффекта: аккумулятор как будто «помнит», что в предыдущие циклы работы его ёмкость не была использована полностью, и при разряде отдаёт ток только до «запомненной границы». Никель-металл-гидридный (Ni-MH), Никель-кадмиевый (NiCd), Серебряно-цинковый аккумулятор.

Переходим ближе к делу. Чтобы правильно заряжать аккумулятор нужно понимать, в каком режиме он у Вас эксплуатируется.

Что такое буферный режим работы

Самый яркий пример буферного режима работы аккумулятора – ИБП (источник бесперебойного питания, он же UPS). В ИБП аккумуляторная батарея находится на постоянной подзарядке и отдает энергию лишь тогда, когда пропадает электричество в сети, а как только оно появляется, аккумулятор тут же подзаряжается. Это самый щадящий режим работы и именно в буферном режиме, как мы уже говорили, аккумуляторы служат дольше всего (например, наши батареи EverExceed серии ST, производимые по технологии AGM нового поколения, имеют срок службы в буферном режиме при Т=20^оС – 12 лет).

Что такое циклический режим работы

Пример циклического режима использования АКБ – поломоечная машина, детский электромобиль в парке аттракционов, либо же система автономного электропитания с использованием альтернативных источников энергии (солнечных батарей, ветряков и т.д.). Аккумуляторы в этих приложениях разряжают-заряжают как минимум 1 раз в сутки. Такой режим  является наиболее суровым, и срок службы АКБ тут уже исчисляется не годами, а количеством циклов разряд-заряда (ну и их глубины, естественно). Упомянутые ранее аккумуляторы EverExceed серии ST могут обеспечить до 600 циклов глубокого 100% разряда (обычные же AGM-аккумуляторы – не более 280). Всегда очень удивляет, когда в приложениях с явно циклическим характером работы (те же системы электропитания на солнечных батареях, либо мобильные кофемашины) некоторые "умельцы" предлагают использование стартерных автомобильных аккумуляторов (аргумент – их дешевизна!). Уведомляем всех, кто столкнулся с подобным предложением: стартерные АКБ имеют тонкие пластины, они рассчитаны лишь на запуск двигателя и дальнейшую подзарядку от генератора, в циклическом же режиме с глубокими разрядами они не прослужат и пары месяцев – их пластины "посыпятся" и на этом эксперемент с "дешевым аналогом" будет завершен.

Как правильно заряжать аккумулятор в буферном режиме:

Всем известно, что номинальное напряжение одного элемента в свинцово-кислотных АКБ = 2 Вольта (отметим, что на практике оно обычно никогда не равняется строго 2 В, но для простоты применяется именно такое число). В быту наиболее часто используются аккумуляторные батареи напряжением 6 Вольт (3 элемента) и 12 Вольт (6 элементов). 

В буферном режиме напряжение заряда следует выставить на уровне 2,27 – 2,30 Вольт на элемент (то есть для 12-вольтового аккумулятора это 13,6 – 13,8 В, а для 6-вольтового – 6,8 – 6,9 В). Это подходит как для AGM, так и для гелевых батарей.

Ток заряда должен быть ограничен в величину, равную 30% от номинальной 10-часовой емкости аккумулятора, выраженную в Амперах (для гелевых аккумуляторов – 20%). Например, для батареи с емкостью С­₁₀=100 Ач ограничение тока заряда должно составлять 30 А (для гелевых АКБ – 20 А).

Как правильно заряжать аккумулятор в циклическом режиме:

Напряжение заряда:

2,4 – 2,45 В/эл. (14,4 – 14,7 В на 12-вольтовую батарею или 7,2 – 7,35 В на 6-вольтовую) – для AGM-аккумуляторов;

2,35 В/эл (14,1 В на 12-вольтовую батарею или 7,05 В на 6-вольтовую) – для гелевых аккумуляторов.

Ток заряда:

20% от С₁₀ (для батареи емкостью 100 Ач – это 20 А).

Сколько должен длиться заряд батареи

Продолжительность заряда зависит от изначальной заряженности (разряженности) батареи. Поначалу идет быстрый заряд (бустерный), но по мере насыщения потребляемый ток снижается, доходя до минимума при достижении полной заряженности АКБ. Критерий  полной заряженности – падение тока, который принимает аккумулятор, до  2 – 3 мА на каждый Ач емкости батареи (при буферном заряде). Например, для той же С­₁₀=100 Ач батареи падение тока зарядки до 200 – 300 мА будет означать, что батарея почти полностью заряжена. Чтобы довести уровень заряда АКБ до 100%, следует продолжать зарядку таким милли-током еще около 1 часа. Обычно, полностью разряженная батарея заряжается за 10 часов в циклическом режиме или за 30-48 часов в буферном.

Следует учесть, что для полной зарядки аккумуляторной батареи ей следует сообщить примерно на 20% энергии больше, чем следует из понятия “номинальная емкость”. Это, как говорится, законы природы, и они едины для всех свинцово-кислотных да и других батарей, независимо от вида и производителя. Образно говоря, если батарею не "перенасытить", в ней не завершатся должные электрохимические процессы и дальнейшая отдача будет меньше.

Производить зарядку аккумуляторных батарей желательно при температуре окружающей среды 20 – 25^оС.

При меньшей температуре заряжать необходимо более длительное время. Зарядка аккумулятора при температуре менее 0^оС становится крайне нежелательной (ибо почти безрезультатна). Желательно также наличие функции термокомпенсации (изменения напряжения заряда в зависимости от температуры окружающей среды) на Вашем зарядном устройстве.
 

Таблица с основными параметрами правильной зарядки аккумуляторной батареи

	БУФЕРНЫЙ РЕЖИМ	ЦИКЛИЧЕСКИЙ РЕЖИМ
Напряжение заряда	Для 12-в АКБ: 13,6-13,8 В Для 6-в АКБ: 6,8-6,9 В	Для 12-в АКБ: 14,4-14,7 В Для 6-в АКБ: 7,2-7,35 В
Ток заряда (не более!)	30% от емкости C10 (для гелевых АКБ – 20%)	20% от емкости C10
Предположительность заряда	30-48 часов	10-12 часов
Критерий заряженности	Падение потребляемого тока до 2-3 мА/Ач + еще 1 час заряда таким током.	Падение потребляемого тока до 8-10 мА/Ач + еще 1 час заряда таким током

 

Также даем ответ на вопрос пользователья по поводу режимов заряда "BULK", "ABSORBTION" и "FLOAT", присутствующих в некоторых ЗУ с интеллектуальной системой заряда:

• В режиме BULK идет зарядка постоянным током, при этом напряжение на аккумуляторе постоянно растет до значения 2,4-2,45 В/эл;
• В режиме ABSORPTION достигается максимальное напряжение, которое поддерживается постоянным, в то время как ток зарядки падает;
• В режиме FLOAT напряжение плавно снижается до буферного (2,27В/эл.), ток остается минимальным. Это есть режим СОДЕРЖАНИЯ аккумулятора.

Выравнивающий заряд применяется, когда есть значительный разброс по напряжению на аккумуляторах (элементах или моноблоках) – более +/- 1%. Но такое бывает редко, по крайней мере для приличных АКБ. Кроме того, если батарея хоть изредка включается на разряд, а потом на заряд, то разброс в какой-то степени сглаживается. Если разброса нету – то и выравнивающий заряд производить нет смысла.

Более подробная информация по правильному заряду конкретных видов аккумуляторных батарей содержится в инструкциях по эксплуатации.
 

Пульсар Лимитед – Энергия для Лучшей Жизни!

Зарядка аккумулятора: как правильно это сделать?

Может быть много разных причин, по которым Вы не можете «завести» машину, но чаще всего причиной будет разряженный аккумулятор. Хотя в Интернете есть много разных советов, большую часть информации сложно понять, если у Вас нет технического образования или хотя бы некоторого понимания этих вещей. Ниже мы понятно и просто опишем способы зарядки аккумуляторов и ответим на наиболее часто задаваемые вопросы.

Почему автомобиль не заводится?

По неосторожности оставленные включенные фары автомобиля, короткие поездки, во время которых аккумулятор не успевает зарядиться, низкие зимние температуры, неправильная работа генератора - вот лишь некоторые из причин, по которым аккумулятор автомобиля может быть разряжен.

Если произошла полная разрядка или процесс зарядки не был завершен, аккумулятору не хватит мощности для запуска двигателя. Когда Вы пытаетесь завести машину, Вы можете услышать щелкающий звук, который указывает на то, что стартер начал вращаться, но слишком слаб, чтобы завести машину.

Вы можете выбрать одно из двух возможных решений - автомобильный аккумулятор подзарядить от другого заведенного автомобиля или эту же задачу можно выполнить с помощью зарядного устройства. Зарядка автомобильного аккумулятора от другого заведенного автомобиля займет до получаса, но после использования этого способа необходимо будет некоторое время ездить на автомобиле, чтобы восстановить хотя бы частично или полностью уровень энергии с помощью генератора.

Если после такой подзарядки Вы просто оставите машину на парковке на целый день, возможно, Вы не сможете снова ее завести позже. С другой стороны, если Вы будете использовать зарядное устройство, то это займет больше времени, но зарядка будет более эффективной, поэтому даже без лишней езды автомобиль будет работать как обычно, даже если он оставлен на парковке.

Какое напряжение аккумулятора?

Аккумуляторы для автомобилей и мотоциклов должны иметь напряжение 12 В, для скутеров - 6 В, для грузовых автомобилей - 24 В. Выбирайте зарядное устройство в зависимости от того, аккумулятор какого транспортного средства Вы хотите зарядить.

Некоторые зарядные устройства имеют несколько режимов зарядки, поэтому они могут подходить для зарядки аккумуляторов разных транспортных средств.

Как проверить аккумулятор, хороший ли он?

Вам понадобится вольтметр, чтобы проверить исправность автомобильного аккумулятора. Это прибор подходит для измерения напряжения в электрических цепях.

Через два-четыре часа после поездки необходимо открыть капот автомобиля и прикрепить контакты вольтметра к клеммам. Контакт (+) должен быть подключен к положительному полюсу аккумулятора, а контакт (-) к отрицательному.

Сколько вольт должен показывать заряженный аккумулятор?

В этом случае нет одного точного ответа, однако, по видимым показателям можно понять нужна ли будет дополнительная подзарядка.

Значения дисплея устройства:

• Менее 12В - автомобильный аккумулятор необходимо заряжать;
• 12-12,5В - в принципе все нормально, но с приближением зимы стоит подзарядить автомобильный аккумулятор;
• 12,5-12,7В (может быть и больше) - отличный показатель, подзарядка не требуется.

Если есть подозрения на неисправность генератора, можно также измерить мощность этого устройства с помощью вольтметра. В этом случае двигатель нужно будет запустить. Процесс полностью идентичен.

Показания вольтметра снимаются сначала при выключенном двигателе, а затем при работающем двигателе. Если вольтметр при работающем двигателе показывает 13,8–14,6 В, значит, генератор работает нормально и можно спокойно использовать автомобиль.

Если при запуске двигателя внутреннего сгорания, напряжение отображаемое на вольтметре, падает ниже уровня, показываемого при незапущенном двигателе, тогда автомобиль следует отвезти в сервис, где его проверят специалисты.

Подзарядка аккумулятора от другого автомобиля

Перед началом зарядки, очень важно оценить состояние автомобильного аккумулятора внешне, иначе Вы можете поставить под угрозу свою безопасность и безопасность окружающих. Аккумулятор должен быть исправным, без трещин, протечек электролита или других повреждений.

Если повреждений нет, следуйте этим инструкциям.

1. Расположите автомобили так, чтобы их аккумуляторы можно было легко соединить. Оставьте достаточно места, чтобы можно было подойти и прикрепить соединительные провода.
2. Выключите зажигание автомобиля. Обе машины необходимо оставить на нейтральном положении.
3. Наденьте резиновые перчатки. Провод сначала необходимо подключить к заряженному или «донорскому» аккумулятору.
4. Подсоедините красную клемму соединительных проводов к положительному (+) полюсу автомобиля. Присоедините другую красную клемму к положительной (+) клемме аккумуляторной батареи, которую надо заряжать.
5. Чтобы подключить черный провод, сначала подключите черный конец клеммы к отрицательной (-) клемме автомобильного аккумулятора (начните снова с заряженного аккумулятора).
6. Прикрепите вторую черную клемму к неокрашенной металлической поверхности как можно дальше от аккумулятора.
7. Заведите транспортное средство, от которого будете заряжать автомобиль, который не заводится.
8. Дайте аккумулятору зарядиться хотя бы 10 минут.
9. Попробуйте завести машину с разряженным аккумулятором.
10. Если автомобиль по-прежнему не запускается, дайте аккумулятору зарядиться еще хотя бы 5 минут.
11. Когда автомобиль заведется, отсоедините соединительные провода, начиная с отрицательных (черных) проводов. Затем также отсоедините положительные (красные) провода.

После подзарядки на автомобиле необходимо поездить не меньше 20 минут, после чего сможете выключить двигатель.

Подзарядка аккумулятора с помощью зарядного устройства

Если Вы приобрели зарядное устройство для аккумулятора или у Вас есть возможность одолжить его у кого-нибудь, по соображениям безопасности мы рекомендуем заряжать его следующим образом:

1. Сначала убедитесь, что зарядное устройство выключено.
2. Подсоедините положительный провод зарядного устройства к положительной клемме автомобильного аккумулятора. Обычно отмечается красным цветом и знаком плюс.
3. Подсоедините отрицательный провод зарядного устройства к отрицательной клемме автомобильного аккумулятора. Обычно отмечается черным цветом и знаком минус.
4. При необходимости отрегулируйте параметры зарядного устройства. Для легковых автомобилей и мотоциклов напряжение должно быть 12 В, для скутеров - 6 В, для грузовиков - 24 В. Некоторые зарядные устройства могут заряжать аккумуляторы различного напряжения. Подключите прибор к электросети.
5. На некоторых моделях зарядных устройств также можно выбрать режим зарядки - быстрый или медленный. Если аккумулятор полностью разряжен, можно выбрать режим быстрой зарядки. Между тем, режим медленной зарядки с низким энергопотреблением и длительным циклом больше предназначен для поддержания аккумулятора в хорошем состоянии в холодную погоду или когда автомобиль долго не используется. Этот режим также подходит, если собираетесь заряжать аккумулятор всю ночь.
6. Выбрав нужные настройки, включите зарядное устройство и дайте аккумулятору зарядиться так, как указано в инструкциях к продукту. После завершения процесса обязательно отключите устройство от сети.

---

Ответы на часто задаваемые вопросы

1. Можно ли заряжать аккумулятор дома?

Для зарядки аккумуляторов выбирайте нежилые помещения. Оно должно быть хорошо вентилируемым и сухим. Зарядка автомобильного аккумулятора дома опасна.

2. Как узнать, заряжен ли аккумулятор?

Проверяйте, как меняются показания зарядного устройства каждые несколько часов. Когда в течение 2-3 часов показатели зарядного устройства не меняются - это означает, что можно закончить подзарядку.

3. Сколько времени нужно для зарядки автомобильного аккумулятора?

Все зависит от Вашего зарядного устройства. Зарядное устройство с функцией быстрой зарядки может зарядить аккумулятор всего за 15 минут, а медленная зарядка с низким энергопотреблением может занять несколько часов. Некоторые зарядные устройства имеют индикатор уровня заряда батареи. Когда аккумулятор будет достаточно заряжен, устройство покажет Вам это.

4. Можно ли заряжать аккумулятор ночью?

Это возможно, если Вы используете качественное зарядное устройство с медленной, маломощной зарядкой и автоматическим отключением. Однако не рекомендуется держать аккумулятор подключенным более 24 часов.

5. Можно ли зарядить аккумулятор, не вынимая его из машины?

Это возможно, хотя из соображений безопасности все же рекомендуется вынимать аккумулятор из автомобиля.

Однако, если аккумулятор разряжается довольно часто, это может означать, что в автомобиле возникла более серьезная проблема или срок службы аккумулятора приближается к концу и его скоро необходимо будет заменить на новый. Для выявления более серьезных поломок, рекомендуем показать свой автомобиль специалистам.

Если Вы хотите узнать больше об аккумуляторах, прочтите эту статью!

Купить новый аккумулятор можно в интернет-магазине 220.lv!

Как безопасно зарядить аккумулятор?

Каков срок службы автомобильного аккумулятора? Ответ на этот вопрос не так прост. Многое зависит от качества самой батареи, а также от того, как с ней обращаются. Правда, современные аккумуляторы не заправляются ни электролитом, ни водой — аккумуляторы плотно закрыты, — но время от времени их все же стоит подзаряжать, благодаря чему срок их службы значительно продлится. Как часто вы это делаете? Все зависит от того, регулярно ли мы пользуемся автомобилем.Помните, что нет ничего более вредного для аккумулятора, чем постоянная недозарядка.

В исправном автомобиле энергетический баланс должен быть постоянным - генератор переменного тока должен производить столько электроэнергии, сколько потребляет автомобиль.Однако на практике это не всегда так, особенно зимой, когда потребность в энергии значительно возрастает. Если вы хотите, чтобы аккумулятор не подвел вас в морозы и при этом прослужил вам долго, просто подзарядите его. Мы объясним, как это сделать правильно, потому что, вопреки всему, незнание этой темы может не только вывести аккумулятор из строя, но, что еще хуже, привести к его взрыву!

Фото: Материал создан совместно с брендом BatCar

Как правильно зарядить аккумулятор — пошагово:

1.Отключать или нет? Стандартный выпрямитель на основе трансформатора требует отключения аккумуляторной батареи. Более новые микропроцессорные зарядные устройства можно использовать без каких-либо проблем, не отключая аккумулятор от электрической системы. Тем не менее, мы советуем вам заряжать аккумулятор со снятыми зажимами. Безопаснее для установки автомобиля. Даже на стоянке автомобиль потребляет электроэнергию, необходимую для резервного копирования памяти некоторых устройств, в т.ч. автомобильная сигнализация. Это небольшое потребление тока может быть ложным сигналом для автоматического зарядного устройства о том, что процесс еще не завершен.Электроника может излишне повышать напряжение или слишком долго заряжать аккумулятор вместо того, чтобы отключить выпрямитель или перейти в безопасный поддерживающий режим. Это может привести к повреждению как самой батареи, так и электроники.

2.Как безопасно отключить аккумулятор от установки? Если вы снимаете аккумулятор с автомобиля, сначала отсоедините «минус», а затем снимите плюсовой зажим (красный штекер). Для этого вам понадобится ключ на 10 мм. Обычно также необходимо открутить защиту, фиксирующую аккумулятор в моторном отсеке или багажнике. Для этого вам, скорее всего, понадобится торцевой ключ на 13 мм. Также стоит подготовить удлинитель, достаточно длинный, чтобы дотянуться до труднодоступного винта. Примечание: после отключения аккумулятора центральный замок может заблокировать двери, поэтому не оставляйте ключи в машине.

3. Берегите память драйверов. В более новых автомобилях лучше всего во время зарядки подключать резервный аккумулятор, благодаря чему вы избежите проблем с расшифровкой контроллеров и бортовой электроники (напр.радио). Некоторые магазины аккумуляторов и ремонтные мастерские могут арендовать этот сменный аккумулятор, пока заряжается старый аккумулятор.

4.Очистите зажимы и полюса. Обычно через какое-то время тускнеют как клеммы, так и клеммы аккумулятора, что значительно ограничивает протекание тока. Это также может привести к постоянной недостаточной зарядке аккумулятора. При отсоединении аккумулятора зачистите полюса и клеммы мелкой наждачной бумагой.

Фото: Материал создан совместно с брендом BatCar

5.Какое зарядное устройство выбрать? Предпочтительно автоматический с функцией поддержки. Также помните о соответствующем выходном напряжении зарядного устройства — оно должно быть совместимо с напряжением аккумулятора. В большинстве случаев это 12 В. При покупке также стоит обратить внимание на напряжение, которое выдает выпрямитель в конце зарядки. Лучше всего, если оно будет не менее 15,5 В — только таким напряжением можно полностью зарядить аккумулятор, что в свою очередь продлевает срок его службы. Также не забывайте выбирать выпрямитель, соответствующий емкости батареи — каждый производитель указывает минимальную и максимальную емкость батареи, которую может заряжать его устройство.На упаковке также указан максимальный ток зарядки — обычно 5А.

Хорошим (читай: «безопасным») выпрямителем является тот, который имеет встроенную защиту.Абсолютный минимум — это встроенный предохранитель, но лучше всего, если зарядное устройство оснащено электронной защитой. Устройство также должно иметь индикатор заряда аккумулятора, и желательно, чтобы он выключался сам по себе или переходил в безопасный режим поддержки после зарядки аккумулятора. Что это значит? Зарядное устройство контролирует напряжение аккумулятора и подает импульс, когда это необходимо, чтобы аккумулятор был полностью заряжен.

6.Как заряжать? В случае более новых автоматических зарядных устройств с микропроцессором достаточно правильно подключить «крокодилы» зарядного устройства к полюсам аккумулятора и подключить его к сети. В этом случае вам не нужно контролировать время зарядки. После зарядки аккумулятора устройство автоматически переключится на так называемый безопасный для него режим. режим удержания. Дополнительно такие устройства иногда имеют отдельную функцию зарядки AGM-аккумуляторов (используются в автомобилях с системами «Стоп-Старт») — их следует заряжать постоянным напряжением.

При использовании старых зарядных устройств процесс зарядки должен контролироваться. Перезарядка вызывает повышение температуры электролита, что может привести к повреждению аккумулятора.Как правило, аккумулятор безопаснее заряжать меньшим током — это занимает гораздо больше времени, но увеличивает срок службы аккумулятора. Примечание: также не заряжайте замерзший аккумулятор – температура электролита должна быть выше 5°С.

7.Будь осторожен! В старых аккумуляторах при зарядке приходилось выкручивать пробки и доливать дистиллированной водой уровень электролита, чтобы пластины аккумулятора были покрыты. Также необходимо было контролировать, не начнет ли батарея чрезмерно загазовываться. В новых необслуживаемых батареях больше нет даже заглушек — их заменили вентиляционными отверстиями. В этом случае следят только за тем, чтобы батарея находилась в хорошо проветриваемом месте - при зарядке из батареи выделяется водород. Поэтому не курите и не приближайтесь к огню рядом с заряжаемым аккумулятором – существует опасность взрыва!

8.Как безопасно отключить зарядное устройство? В первую очередь сделать так, чтобы не было искрения! Безопаснее всего сначала отключить зарядное устройство от источника питания, а затем снять клеммы с клемм аккумуляторной батареи. Перед установкой хомутов их стоит смазать медной смазкой или техническим вазелином.

.

Зарядка аккумулятора - что нужно знать? [гайд]

Нет ничего хуже

чем разряженный аккумулятор зимним утром. Мы уже опаздываем на работу, и машина не заводится. Как поступить в такой ситуации? Можно ли заряжать аккумулятор в автомобиле и как это сделать? Мы объясняем основные принципы и развенчиваем мифы. Кроме того, мы консультируем, как эффективно и, прежде всего, безопасно заряжать аккумулятор. Зарядка аккумулятора
Как отключить аккумулятор?
Как подключить аккумулятор?
Зарядка аккумулятора с помощью зарядного устройства
Как долго следует заряжать аккумулятор?
Сколько следует заряжать аккумулятор?
Каким напряжением заряжать аккумулятор?
Каким током заряжать аккумулятор?

Причиной может быть незначительная неисправность, напр.проржавевший кабель массы двигателя или неэффективный генератор, а также неадекватная эксплуатация автомобиля. Если мы ездим на небольшие расстояния по городу, часто стоим в пробках, и при этом интенсивно используем обогрев или другие энергопоглощающие функции, батарея не успеет полностью зарядиться.

Зарядка аккумулятора

Прежде чем мы перейдем к теме зарядки автомобильного аккумулятора, стоит более подробно рассмотреть, что вызывает падение его энергии.Разряженный аккумулятор – это всегда большая проблема для водителя в спешке. Если мы сознательно использовали обогрев на месте или слушали музыку несколько часов, разряженный аккумулятор не должен быть большим сюрпризом. Иначе обстоит дело в случае традиционной эксплуатации автомобиля. Когда мы все чаще обнаруживаем машину, которая не заводится, у нас есть причины для беспокойства.

Этому может быть много причин. Следует помнить, что энергетический баланс автомобиля должен быть постоянным, а генератор должен вырабатывать столько электроэнергии, сколько мы потребляем.Однако все, что требуется, — это небольшой сбой, о котором мы можем не знать, чтобы нарушить баланс. Иногда в одной модели один и тот же аккумулятор может без проблем работать до нескольких лет, в другой уже через несколько месяцев показывает первые признаки износа и выхода из строя. Можно ли зарядить автомобильный аккумулятор, не снимая зажимы? Ты сможешь. Конечно, снятие хомутов снижает риск повреждения электронных систем, но риск в данном случае действительно небольшой. Зарядка аккумулятора в автомобиле также не требует его разборки.Если только мы не используем для этой цели выпрямитель без микропроцессора, то аккумулятор лучше снять.

Зарядка аккумулятора от автомобиля

Зарядка аккумулятора от другого автомобиля должна происходить следующим образом. В первую очередь следует заглушить двигатель автомобиля, который заряжается. Так мы защищаем электрическую систему от повреждений.

Как подключить кабели к аккумулятору?

В каком порядке должен быть подключен аккумулятор к соединительным проводам? Зарядка аккумулятора кабелями требует правильной последовательности подключения кабелей к аккумулятору.Первый шаг — подключить красный провод. Сначала его следует подключить к плюсовой клемме в автомобиле с разряженным аккумулятором, а затем к такой же клемме в автомобиле донора электроэнергии. Затем подключите черный кабель. Сначала подключаем его к минусовой клемме автомобиля с заряженным аккумулятором, а затем к массе в транспортном средстве, которое собираемся спасти. Следующим шагом будет запуск двигателя в машине донора. Через несколько минут можно попробовать завести заряжаемый автомобиль.

Однако нельзя удерживать ключ зажигания в положении III более нескольких секунд. Таким образом легко повредить стартер автомобиля. Мы рекомендуем сделать следующую попытку через несколько минут. С тонкими соединительными кабелями зарядка может занять более получаса. Автомобиль с более мощным двигателем, а также с дизельным агрегатом сложнее завести с тросов. Зарядка занимает больше времени. Однако стоит потратить на это до часа, в самых тяжелых случаях. Вот так должна выглядеть зарядка аккумулятора кабелями.

Зарядка аккумулятора во время движения

Помимо вышеперечисленных причин, связанных с эксплуатацией автомобиля, т.е. небольшие расстояния в городе, стояние в пробках, интенсивное использование энергопотребляющих систем в автомобиле и др. Недостаточный заряд аккумулятора может быть вызван неэффективным или поврежденным генератором переменного тока. Именно благодаря ему можно заряжать аккумулятор в машине, не снимая его. Это происходит постоянно во время вождения и без ведома водителя.

Что может быть причиной неисправности генератора? К сожалению, причин поломки может быть много – клиноременная или поликлиновая передача, проблемы со щетками, подшипниками и т. д. Наиболее распространенной причиной плохой работы генератора являются изношенные щетки. Чтобы узнать, нуждаются ли они в замене, просто поверните ключ зажигания и посмотрите на индикатор заряда на консоли. Если он горит слабым, еле заметным светом, щетки генератора подлежат замене. К сожалению, из-за сложной конструкции и множества заводских защит замена щеток в домашних условиях будет очень затруднена или вообще невозможна.Вместо того, чтобы рисковать полной поломкой генератора, гораздо лучшим решением будет обратиться в профессиональный сервис, тем более что услуга не должна быть дорогой - она ​​стоит около 100-300 злотых.

Еще одной, чуть более серьезной проблемой может быть дефект подшипников. Для диагностики этого достаточно увеличить обороты двигателя. Если посторонний шум усиливается с увеличением скорости вращения, скорее всего, он исходит от генератора, а точнее от поврежденных подшипников.Их замена также недорога, и большинство сервисов сделают это.

Треснувший корпус генератора может быть гораздо более серьезной проблемой. Его замена практически невыгодна, как и регенерация всей детали, ведь стоимость в большинстве случаев может быть настолько высока, что гораздо более выгодным шагом будет покупка нового генератора. Есть ли более дешевая альтернатива? Решение, конечно же, состоит в том, чтобы купить восстановленный генератор, который обычно работает так же хорошо, как и новый, и стоит значительно дешевле.

Первая зарядка аккумулятора

Теоретически не имеет значения, заряжаете ли вы аккумулятор в первый раз или в следующий раз. На практике, однако, если вам придется повторять это действие несколько раз за короткий промежуток времени. Это означает, что аккумулятор или генератор, вероятно, неисправен. Первая зарядка аккумулятора обычно проходит успешно. Особенно, когда аккумулятору не больше 3 лет. С другой стороны, при подзарядке старого аккумулятора гораздо выше риск того, что его вскоре потребуется заменить.

Как отключить аккумулятор?

Отсоединение аккумулятора — это одно из действий, которое необходимо выполнить перед подключением зарядного устройства. Это довольно легко, но требует некоторой осторожности. Ошибка или неосторожность могут привести к короткому замыканию и повреждению электрической системы автомобиля. В этом случае затраты на ремонт будут очень высокими. Кроме того, автомобиль с таким дефектом придется посещать механику до месяца и дольше.

Отключение аккумулятора

Как выглядит отключение аккумулятора? Сначала снимите пластиковый или материальный кожух с аккумулятора.Следующим шагом будет откручивание и снятие хомутов. Необходимо помнить, что положительный и отрицательный зажимы ни в коем случае не должны касаться друг друга. Это приведет к короткому замыканию и повреждению электрической системы. В каком порядке отключается аккумулятор? Сначала нужно отклеить минус, потом плюс. Ты уже знаешь. как отключить автомобильный аккумулятор. Остался еще один момент. Как долго я должен отключить аккумулятор? Лучше всего при полной зарядке, если вы используете зарядное устройство без микропроцессора.

Как извлечь аккумулятор?

Следующим шагом является демонтаж зажима с прикрепленной к нему батареей. Как выкрутить аккумулятор? И как именно выглядит извлечение батареи? Открутите болты хомута, после чего его можно будет снять. Это делается при замене или необходимости подзарядки аккумулятора от зарядного устройства, не имеющего микропроцессора.

Как подключить аккумулятор?

В каком порядке следует подключать зажимы после зарядки аккумулятора? Во-первых, плюс-минус.Подключать аккумулятор следует в порядке, обратном, чем в случае его отключения. Сначала подключите к аккумулятору положительную клемму, а затем отрицательную.

Зарядка аккумулятора с помощью зарядного устройства

Зарядное устройство — это устройство для зарядки аккумулятора. Безопасно ли заряжать аккумулятор таким образом, не отсоединяя зажимы? Многие водители наверняка скажут да. Сегодня, благодаря новым технологиям и современным решениям, такая практика может закончиться выходом из строя электроустановки и прочим.Такая зарядка аккумулятора в автомобиле может привести ко многим другим проблемам и дорогостоящим поломкам.

Конечно, неисправный аккумулятор – это бич каждого водителя, а каждый день вынимать его из машины, нести домой и заряжать – большое препятствие. Через несколько дней приходит в голову мысль подключить зарядное устройство напрямую к клемме аккумулятора, которая установлена ​​в автомобиле. «Но это сделал механик в мастерской, и все в порядке», — подумают большинство водителей. Эта идея особенно заманчива для владельцев современных автомобилей.К сожалению, в этом случае извлечение батареи обычно приводит к перезагрузке компьютера, а в крайних случаях к необходимости вмешательства сервисной службы, например, в случае сложных газовых установок с контроллерами и т. д. Однако лучше перестраховаться и не жалеть. отключите аккумулятор, прежде чем заряжать его зарядным устройством. Его не нужно разбирать. Достаточно расстегнуть хомуты.

Какое зарядное устройство?

Покупка выпрямителя – всегда ли выгодно? Если у нас нет профессионального зарядного устройства для автомобильных аккумуляторов или если мы используем современный автомобиль с большим количеством электроники, зарядка аккумулятора без его разборки теоретически нецелесообразна.Если только у нас нет микропроцессорного выпрямителя. В таком случае вы можете. У нас также можно купить современное оборудование для зарядки аккумуляторов, которое обычно можно найти в хороших мастерских и сервисах, но оно стоит несколько или даже несколько тысяч злотых.

При покупке зарядного устройства, например, в супермаркетах, специализированных магазинах или на заправочных станциях, нужно помнить одну вещь. Обычно они не подходят для зарядки аккумуляторов, установленных в автомобиле. Этот тип зарядного устройства для зарядки аккумуляторов не имеет соответствующей защиты от перенапряжения.Они незаменимы, если мы хотим зарядить аккумулятор, установленный под капотом. Во время зарядки возникают большие возмущения, т.е. пики напряжения, во время которых скачки напряжения могут достигать даже нескольких десятков вольт.

Если аккумулятор заряжать вне автомобиля, эффект будет практически незаметен. Однако, если упомянутые пики напряжения появляются в автомобильной установке, т. е. при зарядке неразобранной батареи, возможно повреждение электроники, например, компьютера, программного обеспечения и т. д.В крайних случаях бывают короткие замыкания, повреждения экранов, например навигации, а также срабатывание подушек безопасности. Как видите, такая экономия времени и удобство могут привести к очень серьезным последствиям.

Выбор другого типа выпрямителя определенно является более безопасным решением. Имеются в виду выпрямители с микропроцессором, которые сами регулируют напряжение и предотвращают перезаряд батареи, что приводит к перегреву и выходу из строя. Такие выпрямители не оказывают негативного влияния на электрическую систему и другие элементы.Однако они могут не справиться с зарядкой сильно разряженного аккумулятора.

Как подключить аккумулятор к зарядному устройству?

Сначала подключите кабель к положительной клемме, а затем к отрицательной. Разумеется, их следует подключать при отключенном от сети зарядном устройстве. Запускаем его только тогда, когда кабели уже подключены к зажимам и настраиваем соответствующим образом. Вы можете прочитать об этом в следующих параграфах. Как видите, подключить аккумулятор к зарядному устройству очень просто.Но это еще не конец. Подключение зарядного устройства является базовой операцией. Хотя это важно, очень важно выбрать правильный ток. Вы можете прочитать об этом в следующих параграфах. При установке заряда батареи указатель на зарядном устройстве должен находиться в правильном положении. Если он близок к нулю на индикаторе амперметра, аккумулятор заряжен.

Как отключить аккумулятор от зарядного устройства?

Как отключить автомобильный аккумулятор от зарядного устройства? Это очень просто, но нужно помнить о правильном порядке.В целях безопасности лучше сначала отключить зарядное устройство. Затем отключите его от источника питания и только потом отсоединяйте провода. Последним этапом является подключение зажима. Сначала плюс, потом минус.

Зарядка AGM-аккумулятора в автомобиле

AGM-аккумулятор — это, проще говоря, усиленный аккумулятор особого типа. Он гарантирует более высокое напряжение, более длительное время работы и большую устойчивость к морозу и ударам. Аккумулятор AGM следует заряжать с помощью специального электронного выпрямителя, оснащенного микропроцессором.Эти типы устройств имеют возможность проверить текущую температуру батареи. Интеллектуальное зарядное устройство также может контролировать напряжение. Зарядка AGM-аккумулятора обычным зарядным устройством может даже привести к его взрыву. Поэтому мы категорически не рекомендуем использовать этот метод с батареями AGM.

Зарядка гелевого аккумулятора с помощью зарядного устройства

Зарядное устройство для зарядки гелевого аккумулятора должно быть таким же, как и для аккумуляторов AGM. Это не может быть обычное зарядное устройство, которое используется с традиционными батареями.Он может перезарядить батарею, а значит, перегреть ее и, как следствие, снизить производительность и прочее. Поврежденный аккумулятор уже не будет таким долговечным, как до такой зарядки. Единственным безопасным способом зарядки такой батареи является использование выпрямителя с автоматическим отключением, т.е. оснащенного микропроцессором, который регулирует напряжение и автоматически отключает зарядку в нужный момент.

Как долго заряжать аккумулятор?

Как долго заряжать аккумулятор? Решив зарядить аккумулятор в автомобиле классическим зарядным устройством без микропроцессора, следует делать это не дольше 10-12 часов.Если это займет меньше времени, операция может просто не пройти. Аккумулятор снова обездвижит нашу машину через несколько дней. Зарядка аккумулятора в автомобиле выглядит несколько иначе при использовании микропроцессорного зарядного устройства. Такой прибор подскажет нам, сколько заряжать аккумулятор. Конечно, и в этом случае это может занять столько же времени. Вы должны проверять каждые несколько часов, полностью ли заряжена батарея.

Зарядка аккумулятора в неподвижном состоянии

Задумывались ли вы когда-нибудь, сколько времени требуется для зарядки аккумулятора?Сколько времени вам нужно потратить на это занятие? Это зависит от того, как вы его заряжаете. Если для этого используются соединительные кабели, это должно занять не более часа. Во многих случаях это можно сделать даже за несколько минут. Однако не следует глушить двигатель в течение примерно 40 минут после такой зарядки. Батарея не может быть полностью заряжена с помощью соединительных проводов. Сколько заряжается аккумулятор с зарядным устройством? Как уже было сказано, примерно до 12 часов. После зарядки стоит проверить напряжение аккумулятора в состоянии покоя.Сколько его должно быть, вы узнаете в следующей части текста.

Зарядка аккумулятора с подключенными зажимами

Если вы решите зарядить аккумулятор классическим зарядным устройством, желательно отсоединить зажимы. Это делается для предотвращения повреждения электрической системы. Это происходит не каждый раз, но, к сожалению, такой риск есть.

Сколько следует заряжать аккумулятор?

Сколько должно быть у полностью функциональной батареи? Такие вопросы чаще всего задают пользователи.Как проверить заряд аккумулятора? Используя простой измеритель, вы можете проверить напряжение батареи. В состоянии покоя должно быть около 12,5 вольт. А если меньше? Поможет ли здесь отключение аккумулятора на ночь? К сожалению, это не случай. До какого напряжения следует заряжать аккумулятор? Как избежать перезарядки аккумулятора? Ответим на этот вопрос в следующем абзаце.

До какого напряжения можно разряжать аккумулятор?

Традиционный аккумулятор можно разряжать до 10,5 вольт.AGM или gel до 9,5 В. Такое напряжение присутствует в глубоко разряженном аккумуляторе. Напряжение аккумулятора и степень его заряда, как мы уже упоминали, исправный аккумулятор в простое должен иметь 12,5 В.

Каким напряжением заряжать аккумулятор?

Ответ на этот вопрос очень прост. Аккумулятор в автомобиле следует заряжать напряжением, превышающим напряжение аккумулятора, оно составляет примерно от 13 до 16 В в случае аккумуляторов на 12 В.

Каким током следует заряжать аккумулятор?

Какой ток зарядки аккумулятора должен быть установлен на зарядном устройстве? Аккумулятор должен быть заряжен на 1/10 его емкости.Так, например, в случае с автомобильным аккумулятором емкостью 65 Ач ток заряда аккумулятора должен быть 6 А. Как рассчитать время заряда аккумулятора? Точно определить сложно. Обычно это около 10-12 часов. Стоит посмотреть на наконечник на выпрямителе. Если он близок к нулю, аккумулятор заряжен. Советуем время от времени проверять процесс зарядки. Бывают случаи взрыва или возгорания батареи. Они случаются не часто, но, к сожалению, такой риск тоже существует.Безопаснее всего заряжать аккумулятор в течение дня. Если после отключения зарядного устройства аккумулятор разрядится за ночь. Это означает, что, возможно, его необходимо заменить.

Читайте также:

Зарядка аккумулятора перед сезоном - убийство аккумулятора или способ продлить его жизнь?
Система старт-стоп - интеллектуальная зарядка аккумулятора
Как зарядить аккумулятор? Может ли он быть перегружен?
Внешний стартерный аккумулятор - хороший или плохой помощник?
Почему аккумулятор быстро разряжается? Как измерить уровень заряда, проверить состояние аккумулятора и найти потребляемый ток?
Как ухаживать за аккумулятором зимой?
Как защитить аккумулятор от мороза?
Ищу хороший аккумулятор - какой выбрать?

.

Как зарядить аккумулятор? Мы объясняем, как безопасно и правильно заряжать аккумулятор

← Загрузка

Инструкции по безопасной зарядке аккумулятора

• После разрядки перезарядите аккумулятор как можно скорее.
• Всегда проверяйте, подходит ли зарядное устройство для данного типа аккумулятора.
• Никогда не используйте зарядные устройства без автоматического выключателя.
• Рекомендуется использовать зарядное устройство с электронной регулировкой напряжения, использующее профиль зарядки IUoU.
• Зарядка во избежание расслоения (не требуется для аккумуляторов AGM)
• Используйте зарядное устройство с характеристикой IU и более высоким зарядным напряжением (2,6 В на элемент).
• Зарядка при повышенных номиналах не должна выполняться в течение длительного периода времени, так как это приведет к потере воды.
• Напряжение холостого хода при зарядке должно быть 2,12-2,13 В/элемент.
• На каждые 0,1 вольта разницы с 12,7/12,8 вольт будет приходиться 1 час зарядки.
• Никогда не заряжайте замерзший аккумулятор или аккумулятор с температурой выше 45°C.
• Подсоедините положительный (+) полюс аккумулятора к положительному выводу зарядного устройства, а отрицательный полюс аккумулятора — к отрицательному выводу зарядного устройства.
• Не включайте зарядное устройство, если оно не подключено к аккумулятору.
• После завершения зарядки выключите зарядное устройство.
• Прекратите зарядку, если аккумулятор нагрелся или протекал!
• Обеспечьте достаточную вентиляцию во время зарядки.

Тест батареи

Самый лучший и простой способ проверить состояние аккумулятора – измерить напряжение вольтметром или мультиметром. Зная значение напряжения, воспользуйтесь приведенной ниже таблицей для определения состояния заряда.

Убедитесь, что аккумулятор заряжен.

Аккумулятор должен быть полностью заряжен, чтобы обеспечить номинальную мощность запуска. Рекомендуемое значение зарядного тока составляет 10 % от номинальной емкости, выраженной в ампер-часах (например,аккумулятор емкостью 4 Ач заряжается током 0,4 А [ампер]). Перед установкой батареи убедитесь, что она полностью заряжена, чтобы продлить срок службы батареи.

• Новый аккумулятор заряжен примерно на 80 % после активации.
• Рекомендуется перезарядить. Никогда не выполняйте быструю зарядку.
• Подробную информацию о процедуре зарядки см. в инструкции по эксплуатации, прилагаемой к аккумулятору.

.

Как зарядить аккумулятор зарядным устройством? - Блог SKYLARK POLSKA

Комплектация:

1. Как работает автомобильное зарядное устройство?
2. Параметры автомобильных выпрямителей
3. Можно ли заряжать аккумулятор в машине?
4. Как отключить аккумулятор?
5. Как подключить зарядное устройство к аккумулятору?
6. Как долго заряжать аккумулятор?
7. Когда зарядное устройство показывает, что батарея заряжена?
8. Сколько следует заряжать аккумулятор?
9. Какое зарядное устройство выбрать?

Автомобильные аккумуляторы могут выйти из строя, когда они меньше всего этого ожидают.Современные автомобили настолько напичканы электроникой, что перед аккумулятором стоит чрезвычайно сложная задача. Кроме того, аккумуляторы сильно повреждаются при поездках на короткие расстояния, когда генератор переменного тока не может вырабатывать ток, достаточный для работы аккумулятора. А разряженный аккумулятор означает, что двигатель невозможно запустить без посторонней помощи. Автомобильное зарядное устройство поможет избежать подобных ситуаций.

Что такое для зарядки аккумулятора ? Как долго заряжать автомобильный аккумулятор? И, наконец, каким током должна питаться батарея? Как проверить, нужно ли заряжать аккумулятор? Вы узнаете, прочитав эту статью!

Как работает автомобильное зарядное устройство?

Как заряжается аккумулятор с помощью зарядного устройства ? Вся процедура очень проста.Просто подключите устройство к автомобильному аккумулятору, а затем к источнику питания. Автомобильное зарядное устройство преобразует переменный ток в постоянный ток , благодаря чему аккумулятор способен обеспечить достаточную мощность двигателя автомобиля.

Параметры автомобильных выпрямителей

Какое зарядное устройство выбрать для своего автомобиля? Обязательно обратите внимание на следующие параметры:

• Зарядный ток (пиковый и эффективный)
• Напряжение (выход и питание)
• Использование по назначению (тип батареи)

Как прочитать эти свойства? Зарядный ток (эффективный) — это значение, с которым зарядное устройство может питать аккумулятор.Как правило, она должна быть не менее 1/10 от емкости аккумулятора в автомобиле. В свою очередь пиковый ток выпрямителя является максимальным значением, которым выпрямитель способен питать аккумуляторную батарею. Обычно он немного выше среднеквадратичного значения тока.

Довольно теории. И как это связано с выбором правильного зарядного устройства для автомобиля? В первую очередь проверьте какой аккумулятор установлен в вашем автомобиле. Или - как рекомендует производитель (потому что может получиться меньше).Например, если под капотом вашего автомобиля установлена ​​батарея 100 Ач , то эффективный зарядный ток должен быть не менее 10 А.

Бут Примечание - в случае более дешевых выпрямителей обычно указывается пиковый зарядный ток, что может немного вводить в заблуждение. Поэтому лучше выбрать чуть более дорогое устройство, где производитель предоставляет все параметры.

Какая разница? Если эффективный зарядный ток слишком мал , то вместо ожидаемых нескольких часов зарядка аккумулятора может занять даже дюжину или около того .В крайнем случае - даже через несколько дней !

Еще один параметр, который нужно запомнить, это выходное напряжение . Дело здесь простое. Для аккумуляторов в легковых автомобилях, которые обычно имеют напряжение 12В , выбираем выпрямитель с этой мощностью. С другой стороны, для более крупных транспортных средств, например сельскохозяйственной техники, следует выбирать выпрямитель 24 В . Упомянем также мотоциклы, где аккумуляторы обычно 6В.
А как насчет напряжения питания ? Обычно 230В.

Можно ли заряжать аккумулятор в машине?

Зарядка аккумулятора, когда он находится в автомобиле, является одним из действий, которые могут привести к серьезному повреждению аккумулятора. Скорее не стоит подключать зарядное устройство к зарядному устройству , которое еще установлено на автомобиле. Если у вас нет зарядного устройства, оснащенного защитой от перенапряжения , этого не следует делать. И стоит знать, что этот тип защиты обычно устанавливается в дорогих выпрямителях - тех, что стоят от нескольких до нескольких тысяч злотых.

Что может произойти, если мы подключим разряженный аккумулятор к зарядному устройству, не снимая аккумулятор с автомобиля? К сожалению, есть риск, что повредит электронику автомобиля . Колебания напряжения могут достигать даже нескольких вольт! В лучшем случае различные электронные системы автомобиля не будут работать. Например, может потребоваться перепрограммирование газовой или аудиосистемы. В худшем — могут даже взорваться подушки безопасности — хотя это довольно экстремальные ситуации.

Подводя итог - хоть и удобно заряжать аккумулятор, не снимая его с автомобиля, для собственной безопасности и спокойствия лучше просто вынуть из моторного отсека .

А как отключить аккумулятор? Описываем ниже!

Как отключить аккумулятор?

Процедура по снятию аккумулятора относительно проста и должна быть выполнена любым автомобилистом. Однако знание того, как правильно отсоединить аккумулятор , необходимо для вашей безопасности и безопасности самого аккумулятора.Для того, чтобы правильно пошагово отключить аккумулятор, следует выполнить следующие действия:

1. ВЫКЛЮЧИТЕ ДВИГАТЕЛЬ - если он работал до этого. Стоит подождать с десяток минут от выключения автомобиля, чтобы блок успел остыть. Так же не забываем про отключение всех элементов которые могут пропускать ток в машине. Имеется в виду все, что питается от аккумулятора, например:

2.ВЫКЛЮЧИТЬ ЗАЖИГАНИЕ . Все, что вам нужно сделать, это вынуть ключ из замка зажигания.

3. ОТКРЫТЬ МАСКУ И ОТСОЕДИНИТЬ АККУМУЛЯТОР. Сначала отсоедините минус , затем плюс . Этот заказ чрезвычайно важен! Если сделать наоборот - то есть сначала отсоединить плюс - есть риск возникновения искры. В крайних случаях батарея может даже взорваться!

Как подключить зарядное устройство к аккумулятору?

Вы уже знаете как отключить аккумулятор , сейчас мы расскажем как подключить к нему зарядное устройство .

После снятия аккумулятора с автомобиля открутить или снять пробки со всех ячеек. Затем соедините зарядное устройство с помощью клемм, так называемых зажимов-крокодилов. положительный (или +) полюс соединяется с красным проводом , отрицательный с черным . Следующим шагом является установка значения заряда на зарядном устройстве. После этого можно включать выпрямитель.

ПРИМЕЧАНИЕ! - при зарядке аккумулятора обязательно проверьте аккумулятор на загазованность - характерное движение электролита в ячейках.Если вы заметили это, уменьшите зарядное напряжение или лучше вообще отключите зарядное устройство.

После завершения зарядки стоит подождать примерно полчаса . Затем просто затяните пробки и подключите аккумулятор к автомобилю. Сборка аккумулятора в автомобиль производится противоположно снятию - то есть сначала зажимаем плюс , затем минус .

Как долго заряжать аккумулятор?

Интересно, сколько времени требуется для зарядки батареи ? Если предположить, что выпрямитель правильно подобран для батареи, его запитка займет около нескольких часов (в среднем около 12).Также стоит помнить, что необслуживаемые аккумуляторы можно заряжать до 24 часов.

Как это понять? В случае обычных аккумуляторов, мы изначально установили ток на 10% от емкости аккумулятора. С другой стороны, в случае необслуживаемого аккумулятора, сначала зарядите его постоянным током 10-20 А. Делаем это до тех пор, пока напряжение аккумулятора не достигнет 14,4В .

Однако здесь трудно определить какие-либо фиксированные значения.Помните, что время зарядки автомобильного аккумулятора зависит в первую очередь от степени его разрядки, а также от типа зарядного устройства .

Когда зарядное устройство показывает, что батарея заряжена?

Сколько следует заряжать аккумулятор? Как уже было сказано, это зависит от типа батареи и степени разрядки. Лучше всего просто проверить значение напряжения в аккумуляторе.

Сколько следует заряжать аккумулятор?

Когда следует заряжать аккумулятор? Здесь нет четкого ответа.Обязательно стоит обзавестись вольтметром - прибором, который стоит около десятка злотых, и позволит вам быстро и легко проверить состояние аккумулятора .
Стоит ли подзаряжать аккумулятор перед зимним сезоном ? Конечно, это не повредит, если, конечно, мы выберем правильные значения напряжения.

Чем старше батарея , тем чаще может потребоваться перезарядка . Также стоит помнить, что ничто так не вредит эффективности аккумулятора, как при непрерывной езде на короткие расстояния .В таких условиях у автомобильного аккумулятора просто нет шансов на подзарядку. И если правильно подобранный аккумулятор для автомобиля должен без проблем выдержать 4-5 лет , то неправильная эксплуатация может сократить срок службы даже в полтора раза! Особенно это касается дизельных двигателей , у которых при пуске требуется гораздо более высокая мощность.

Какое зарядное устройство выбрать?

Какие зарядные устройства доступны на рынке? В основном эти устройства делятся на два типа:

• Стандарт
• На базе микропроцессора.

Стандартный выпрямитель представляет собой простое и дешевое решение на основе трансформатора. На самом деле их достаточно для простейших аккумуляторов в легковых автомобилях. Однако стоит избегать продуктов неизвестных брендов, предлагаемых по крайне низким ценам – они, как правило, довольно низкого качества.

В свою очередь микропроцессорный выпрямитель является гораздо более совершенным устройством. Он позволяет заряжать аккумулятор, не снимая его с автомобиля.Дополнительно устройство само регулирует зарядный ток в зависимости от напряжения в аккумуляторе.

Также стоит упомянуть выпрямители тягового типа , хотя вряд ли они будут использоваться в обычных легковых автомобилях. Скорее, они предназначены для электромобилей, таких как вилочные погрузчики.

.

Зарядка аккумулятора: как долго заряжать аккумулятор?

Разряженный аккумулятор препятствует запуску двигателя автомобиля. Важно отметить, что летом это может происходить так же часто, как и зимой. Поэтому стоит подзаряжать аккумулятор при необходимости. Как долго заряжать автомобильный аккумулятор? Что и как сделать?

Каждый автомобиль с двигателем внутреннего сгорания (бензиновым и дизельным) имеет два источника питания. Когда двигатель не работает, автомобильный аккумулятор является источником питания для всей автомобильной установки.Его наиболее важной функцией является обеспечение стартера необходимым количеством электроэнергии для запуска двигателя автомобиля. Кроме того, батарея питает все устройства, требующие резервного копирования памяти (например, компьютер управления двигателем или компьютер комфорта), центральный замок и систему сигнализации.

Аккумулятор саморазряжается, что является естественным процессом. Процесс саморазряда ускоряется в жаркие дни. Зимой батарея теряет эффективность.Аккумулятор теряет много тока при подаче питания на стартер при запуске двигателя. Как восполнить это электричество? Аккумулятор заряжается от генератора автомобиля во время движения автомобиля. Однако, если водитель ездит только на короткие расстояния (либо генератор, либо аккумулятор не подходят для автомобиля), генератор не сможет заряжать аккумулятор.

Постоянный недозаряд автомобильного аккумулятора сильно сокращает срок его службы. Глубокий разряд может привести к полному разрушению аккумулятора.

В современных автомобилях с очень обширным электронным оборудованием низкозаряженный аккумулятор является источником ряда технических проблем. Например, на экран бортового компьютера могут выводиться ошибки о проблемах с SRS (подушками безопасности и т.п.).

Поэтому рекомендуется время от времени подзаряжать автомобильный аккумулятор. Это определенно продлевает срок службы аккумулятора, а также дает возможность без проблем пользоваться автомобилем.

Позаботьтесь о своей батарее и обратитесь к специалистам Premio.

.

Зарядка, измерение, обслуживание аккумулятора - своими руками

Как проверить напряжение батареи?

Напряжение аккумулятора легко проверить обычным мультиметром. Это не обязательно должно быть дорогое устройство для профессиональной работы - все, что вам нужно, это оборудование за 20-30 злотых, купленное в магазине электротоваров или даже в супермаркете.

В машине нет электричества. Если не аккумулятор, то в чем причина?

Система зарядки обычно дает о себе знать зимой, при утреннем пуске.Однако сбой может случиться в любое время года и в любой ситуации….

Для измерения напряжения на аккумуляторе включите и установите измеритель на DCV (напряжение постоянного тока) и выберите рабочий диапазон 20 или 200, затем приложите измерительные провода к соответствующим полюсам в аккумуляторе  -&hairsp ; красный электрод к положительному и черный к отрицательному.

Напряжение аккумуляторной батареи проверяется при выключенном двигателе.

(фото: Марцин Лободзинский)

Напряжение исправной и заряженной батареи должно быть в пределах 12,4-12,6 Вольт . Конечно, при меньшем напряжении аккумулятор все равно будет выполнять свою функцию, но его необходимо подзарядить. Однако прежде чем это сделать, стоит проверить, не является ли низкое напряжение на аккумуляторе неисправным генератором. Чтобы узнать, проверьте заряд батареи.

Наиболее важные параметры при выборе аккумулятора.Как купить аккумулятор онлайн?

Выбор аккумулятора может быть проблематичным, тем более, что рынок предлагает множество типов с различными параметрами. На что нужно обратить внимание...

Как проверить зарядное напряжение генератора?

Напряжение зарядки проверяется при работающем двигателе.

(фото: Марцин Лободзинский)

То же самое, что и аккумулятор, только при работающем двигателе. Во время зарядки измеритель должен показывать 14–14,5 В . Если напряжение ниже, он может не заряжать аккумулятор (стоит проверить, хорошо ли прилегают клеммы к полюсам). Если выше, есть риск его повредить. Однако это не относится к автомобилям с рекуперацией энергии — здесь напряжение может доходить до 16 В. Если сомневаетесь, обратитесь к электрику.

Что может быть причиной более низкого зарядного напряжения? Не обязательно сам генератор.В первую очередь необходимо проверить, не «убегает» ли ток на пути от генератора к аккумулятору, но это задача автоэлектрика. Также часто возникают проблемы с весом.

Генератор – конструкция, неисправности, принцип работы

Аккумулятор является неотъемлемым элементом оборудования как старых моделей автомобилей, так и современных. Аккумулятор, питающий все…

Как зарядить аккумулятор?

Чтобы зарядить аккумулятор, сначала обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля и проверьте , возможно ли это без его отключения .Во многих случаях достаточно поднять капот, подключить зарядное устройство и запустить его. Только в автомобилях с чувствительной электроникой и во время т.н. быстрая зарядка (большим током) необходимо отключить аккумулятор от автомобильной установки. Это настолько хлопотно, что за это время сбросит многие устройства и настройки в машине, поэтому после подключения аккумулятора машина может работать неправильно.

Если у вас нет инструкции или вы не знаете, как это сделать, а аккумулятор необходимо зарядить, стоит его превентивно отключить (не рекомендуется в роскошных, современных, сложных автомобилях).Нужно ли вынимать его из машины?

Если температура в гараже отрицательная, то эту зарядку не рекомендуется. Затем батарею следует извлечь и перенести в более теплое помещение с хорошей вентиляцией. Однако перед зарядкой необходимо дать некоторое время для восстановления температуры окружающей среды. Также обратите внимание, что батарея выделяет легковоспламеняющийся водород при зарядке.

Если можно заряжать аккумулятор, установленный и подключенный к установке автомобиля, то стоит помнить только, что в автомобилях с системой Start/Stop к массе автомобиля следует подключать минусовую клемму зарядного устройства, а не минусовую клемма аккумулятора.

Рекомендуется почистить аккумулятор перед зарядкой. Так что потускневшие клеммы и полюс нужно сначала почистить

(фото: Марцин Лободзинский)

Перед началом зарядки аккумулятора необходимо проверить уровень электролита . Если ее слишком мало, ее следует долить путем добавления деминерализованной воды до такого уровня, чтобы она закрывала пластины, видимые после снятия заглушек. Это возможно только с корпусами, в которых вы вообще найдете вилки.

Саморазряд аккумулятора: что это и почему происходит летом?

Обычно проблемы с аккумулятором, особенно с его разрядкой, связаны с зимним периодом. К сожалению, правда, беда с...

В более новых автомобилях, как правило, используются полностью необслуживаемые аккумуляторы, где электролит не доливается, а аккумулятор заменяется новым. В моделях, оснащенных цветным индикатором, проверить уровень электролита можно, взглянув на него и оценив цвет.Черный означает, что уровень электролита в норме, желтый или белый — слишком низкий. На вариантах с колпачками их можно открутить перед зарядкой, но в этом нет необходимости, если батарея относительно новая. Однако стоит ослабить их и не забыть затянуть позже.

Перед подключением ЗУ стоит сделать еще одну вещь, при необходимости - очистить полюса от бело-серого налета . Все, что вам нужно, это мягкая проволочная щетка и мелкозернистая наждачная бумага.Будьте осторожны, чтобы не отшлифовать чрезмерно диаметр полюсов, так как может быть невозможно повторно прикрепить оригинальные зажимы (хомуты). После очистки столбов стоит нанести технический вазелин .

Безопаснее всего отключить аккумулятор от системы, но это не всегда необходимо и… просто

(фото: Марцин Лободзинский)

Аккумулятор можно заряжать зарядными устройствами разных типов. Наиболее популярны полностью автоматические зарядные устройства, в которых выбирается только напряжение.Некоторые типы позволяют установить ток зарядки. Безопаснее всего установить значение, соответствующее примерно 10 процентам. емкость аккумулятора , например 44 Ач, заряжаем током 4 А. Такая обработка длится в среднем около 8 часов и по истечении этого времени зарядное устройство отключается автоматически или его нужно отключить само.

Если вам нужно разместить зарядное устройство на крыше автомобиля, подложите под него что-нибудь непроводящее электричество

(фото: Марцин Лободзинский)

Отключение зарядного устройства, на самом деле, самое опасное.Теоретически он может даже взорваться, но без преувеличения. Водород взрывоопасен и выделяется тем больше, чем больше вы заряжаете аккумулятор. Поэтому такие ситуации обычно возникают в автомастерских, а не в гаражах, где пользователи обычно используют небольшие зарядные устройства. Тем не менее, стоит помнить, что нельзя подходить к заряжаемому аккумулятору с открытым пламенем или зажженной сигаретой.

Если зарядка производится в гараже, рекомендуется немного проветрить гараж перед отключением зарядного устройства. Сначала выключите само зарядное устройство, и только потом отсоединяйте клеммы от аккумулятора. При включенном зарядном устройстве всегда присутствует опасное искрение, отсоединяющее клеммы от полюсов. Если аккумулятор заряжался со снятыми хомутами (отключенными от установки), стоит подождать некоторое время, проветрив помещение, а затем установить хомуты. Следует ожидать искры при установке второго хомута.

Как снять аккумулятор с автомобиля?

Если по какой-либо причине необходимо снять аккумулятор, время, необходимое для выполнения операции, зависит от конструкции автомобиля.Здесь также стоит посмотреть инструкцию, хотя бы для того, чтобы найти аккумулятор. Некоторые производители включают BMW или Mercedes решают разместить аккумулятор в задней части автомобиля. Другие размещают его рядом с ямой, где доступ затруднен. Если вам нужно снять его, сначала отсоедините его от автомобиля. Это следует делать только при выключенном ограждении, желательно при извлеченном ключе из замка зажигания.

Аккумулятор не всегда находится под капотом

(фото.Марцин Лободзинский)

Начните с снятия зажима массы (отрицательного), затем , затем положительного. Если по какой-то причине вы делаете наоборот, будьте осторожны, чтобы не коснуться веса автомобиля длинным ключом при откручивании положительного хомута. Это вызовет короткое замыкание - это невозможно после предварительного отсоединения зажима массы.

При извлечении аккумулятора будьте осторожны, чтобы не наклонить его и не повредить другие компоненты под капотом.При подключении аккумулятора к автомобилю сначала прикрепите положительный зажим, только после затягивания отрицательного зажима.

Почему мы сначала откручиваем отрицательный зажим? Чтобы не было короткого замыкания, когда откручиваем плюс. Достаточно неосторожного движения ключом, и у нас есть проблема

.

(фото: Марцин Лободзинский)

Обслуживание и техническое обслуживание аккумуляторов

Периодическое техническое обслуживание аккумуляторов должно в первую очередь состоять из проверки уровня электролита и напряжения.Достаточно делать это один раз в год, желательно осенью, так как при низком заряде аккумулятора первые морозы могут привести к замерзанию электролита. Если на полюсах батареи есть белый налет, снимите его и защитите полюса техническим вазелином.

Разряжен аккумулятор - Как правильно и безопасно завести машину с тросами?

«Одолжение» электричества — один из самых популярных, простых и безопасных способов запуска автомобиля, при котором аккумулятор…

Аккумулятор - когда менять, как выбрать?

Срок службы аккумулятора зависит от многих факторов, в том числе от того, как часто эксплуатируется автомобиль.Длина тоже важна…

.

Как зарядить аккумулятор? Как долго заряжается аккумулятор?

На разрядку автомобильного аккумулятора могут влиять несколько факторов. Это, например, сильные морозы или оставление включенными фар, магнитолы или других устройств, потребляющих электроэнергию в автомобиле, на длительное время.

Чем новее и лучше оснащен электроникой автомобиль, тем выше риск разрядки аккумулятора за одну ночь. Возможная невозможность завести машину утром из-за разряженного аккумулятора может коснуться тех, кто пользуется автомобилем от случая к случаю или регулярно, но на небольшие расстояния.В таких обстоятельствах внешний источник зарядки аккумулятора очень полезен. Однако вы должны знать, что неправильное использование такого источника может вызвать проблемы и даже привести к взрыву батареи.

Зарядка аккумулятора — что вам понадобится?

Чтобы зарядить аккумулятор, его нужно сначала открутить, для чего потребуются такие инструменты, как: 08-672 ТОРЦОВЫЕ КЛЮЧИ 1/2″, 1/4, КОМПЛЕКТ 82 ШТ., CRV, NEO TOOLS. Зарядка самого автомобильного аккумулятора осуществляется выпрямителем, например таким 11-990 MICROPROCESSOR RECTIFIER 6V/12V; 2А/4А, НЕО ИНСТРУМЕНТЫ.

Как зарядить аккумулятор? Подключение зарядного устройства

Заряжать аккумулятор можно как внутри, так и снаружи автомобиля. Если вы хотите зарядить автомобильный аккумулятор, например, дома, начните с отключения аккумулятора от электрической сети. Он может загрязниться, очистите его. В некоторых случаях также необходимо долить уровень электролита. Для этого используйте дистиллированную или деионизированную воду, наливая воды столько, чтобы покрыть свинцовые пластины внутри.

Затем подключите зарядное устройство к клеммам аккумулятора с помощью так называемого клипсы крокодил. Запомните порядок соединения клемм аккумулятора с клеммами зарядного устройства - соедините плюсовую клемму аккумулятора с клеммой аккумулятора с такой же маркировкой, затем соедините минусовую клемму зарядного устройства с минусовой клеммой аккумулятора.

Теперь, если возможно, установите выпрямитель на определенное значение - 12 В для автомобильного аккумулятора и 6 В для мотоциклетного аккумулятора. Только теперь подключите зарядное устройство к сети. Если вы хотите зарядить аккумулятор, оставив его в машине, не забудьте снять зажимы с аккумулятора - иначе зарядка будет значительно дольше, потому что аккумулятор будет продолжать отбирать электроэнергию от аккумулятора к электронным устройствам.

Узнайте также: Как заменить аккумулятор в автомобиле?

Зарядка аккумулятора - на что обратить внимание?

Время зарядки автомобильного аккумулятора может составлять от нескольких до нескольких часов.Не забывайте контролировать температуру во время зарядки. Она не может превышать 45 градусов по Цельсию. В случае кислотных аккумуляторов сила тока, которым они заряжаются, не должна превышать 10% его емкости. После завершения зарядки подождите примерно 15 - 20 минут, прежде чем отсоединять кабели аккумулятора. Это позволит рассеять газы, выделяющиеся при подаче питания. Благодаря этому вы также избежите искрения при отсоединении кабелей.

Если у вас аккумулятор старого типа, перед зарядкой отвинтите заглушки системной или центральной деаэрации. Так вы предотвратите скопление опасного газа под ним. В более новых автомобильных аккумуляторах в этом нет необходимости, поскольку они оснащены системами вентиляции. Всегда соблюдайте крайнюю осторожность при зарядке автомобильного аккумулятора. Никогда не используйте более одной десятой емкости аккумулятора. Более высокий ток ускорит процесс зарядки, но также существует риск перезарядки аккумулятора. Помните, что превышение напряжения ячейки 2,4 В связано с реальной опасностью взрыва. Аккумуляторы новых автомобилей обычно не требуют обслуживания, и вам не нужно ничего добавлять. Для автомобилей с системами старт/стоп используются аккумуляторы AGM, отличающиеся повышенной устойчивостью к резкому разряду и заряду. При покупке зарядного устройства проверьте, позволяет ли оно заряжать разные типы аккумуляторов (кислотные, гелевые, AGM), и может ли заряжать аккумулятор при глубоком разряде (ниже 9В). Помните, что отсоединение аккумулятора от зарядного устройства во время зарядки может привести к расшифровке систем автомобиля и необходимости посещения СТО на прицепе.

.

---

Смотрите также

• 
  Учиться на автоэлектрика
• 
  Как очистить клеммы аккумулятора
• 
  Ремонт газовых упоров багажника
• 
  Сведения о водительском удостоверении
• 
  По госномеру узнать владельца
• 
  Орел астра
• 
  Кресло для детей в машину до скольки лет закон
• 
  Сколько литров масло в коробке передач
• 
  Жена пашу из блэк стар
• 
  На повороте возник занос переднеприводного автомобиля ваши действия
• 
  Сколько в ампере ватт