Как заменить стойки стабилизатора на шевроле лачетти
Замена Стоек Переднего Стабилизатора Лачетти и подушек
27.09.2017
. . 1 000 километров назад стал чувствовать, что спереди с левой стороны начал появляться маленький стучок, очень похожий на люфт пальца в стойке стабилизатора. Заезжал на яму, передёргал обе стойки — ничего не нашёл. Снимал колёса, пробовал монтажкой — ничего не нашёл. Стал грешить на правую переднюю стойку амортизатора — она у меня немного сопливится, хотя отрабатывает все неровности нормально. Качал машину и вверх и вниз — никаких стуков. Подумал, что не хватает резкости.
. . Но постепенно стук начал увеличиваться. Решил заехать ещё раз на яму, и видно машина встала удачно так, что левая стойка стабилизатора оказалась полностью в не зажатом состоянии. И вот он люфток нижнего пальца — наконец-то нашёл. Поехал в магазин и купил стойки вместе с резиновыми подушками. А то когда менял задние стойки стабилизатора, то поленился заменить подушки, а стабилизатор уже в них свободно передвигался и влево и вправо, хотя и не болтался. Правда мне в этот день было уже не до подушек. Менял лёжа под машиной, болты заранее не замочил. Гайки еле-еле открутились до середины и встали. Шестигранники от проворачивания обкатались. Там уже ничего не помогало. Даже оторвал сами пластмассовые стойки от болтов, чтобы ухватиться за сам шар газовым ключом 3 номер. И то не хватило сил удержать от проворачивания. Даже болгаркой грани точил на шаре, но так и пришлось срезать.
. . А подушек хватило тысячи на две и снова появился стук. Пришлось их менять. В этот раз стал брызгать на болты за неделю. Выкручивал колёса и из баллончика распылял. Всё открутилось нормально. И сразу заменил подушку стабилизатора, чтобы через пару-тройку тысяч ещё раз не отсоединять стойку или не поднимать передок полностью.
Вернуться на главную
Заменить стойки на нагруженную стойку в сборе или просто на одну стойку? - Бесплатные советы по ремонту автомобилей Ricks Бесплатные советы по ремонту автомобилей
- Дом
- Марка и модель
- Темы по ремонту
- Другие статьи
- Советы Алекса для подростков
- Все о механиках и магазинах
- Техники
- Автомобильные новости
- Информация о бренде
- Советы по покупке
- ДТП
- Советы по покупке автомобилей
- Страхование автомобилей
- Советы по обслуживанию автомобиля
- Предупреждения о подделке
- Как найти хорошего механика
- Лизинг
- Mobile Mechanics
- Детали
- Наконечники для инструментов
- Подержанные легковые и грузовые автомобили
- Автомобильные хаки
- Рекомендации по продуктам и инструментам Cool Automotive
- Комплекты для ремонта положения педали акселератора
Замена задней стойки и / или винтовой пружины на Toyota Camry (с видео)
Рассмотрите возможность замены задних винтовых пружин, если автомобиль имеет тенденцию «опускаться на дно», когда пассажиры сидят сзади или багажник заполнен умеренно тяжелым груз. Изношенные стойки никак не повлияют на дорожный просвет автомобиля.
Провисание пружины можно проверить, измерив расстояние от земли до нижней кромки колесной арки или середины заднего бампера (см. Фотографии до и после ниже).Перед измерением высоты убедитесь, что в вашем грузовике нет вещей весом в сто фунтов.
Типы задних винтовых пружин
Можно выбрать один из трех типов пружин:
- постоянная скорость (для восстановления плавности хода автомобиля до заводской)
- с переменной скоростью (для переноски тяжелых грузов)
- Пружины опускания автомобиля (не рекомендуется для большинства водителей)
Мое личное предпочтение - переменная ставка. При небольшом весе в багажнике получается нормальная езда.Но пружины меняют сопротивление по мере сжатия и становятся все жестче по мере увеличения нагрузки.
Теперь занижающие пружины автомобиля отлично подходят, если основное внимание уделяется высокоскоростным поворотам с номинальным креном кузова, но приготовьтесь к резкой поездке, когда подвеска постоянно выходит из строя на непредвиденных выбоинах и крутых подъездных дорогах, а также преждевременном износе. из стоек, если они не предназначены для опускания пружин.
Детали, относящиеся к стойке и пружине
В дополнение к стойке и пружине вы захотите проверить и подумать о замене сильфона резиновой стойки, потому что в большинстве случаев вы обнаружите, что он распался, и замена его продлит срок службы новой стойки.Сильфон представляет собой резиновый пыльник типа гармошки, защищающий шток стойки от влаги и грязи.
Чтобы предотвратить повреждение вашей новой стойки при движении по неожиданным выбоинам, убедитесь, что пружинный бампер находится в достаточно хорошем состоянии. Полное резкое сжатие стойки без защиты от амортизатора приведет к повреждению вашей новой стойки.
Если дребезжащий шум от задней части при движении по небольшим неровностям был причиной того, что вы решили заменить задние стойки, учтите, что этот шум может исходить не от изношенных стоек, а из-за изношенных втулок заднего стабилизатора (стабилизатора поперечной устойчивости).Замена этих втулок проста и рассматривается в другой статье.
Покупка запчастей
Если вам нужны запасные японские стойки, купите KYB или Tokico; Европейский, Sachs или Bilstein; отечественные производители, Монро или Габриэль; а для безымянных брендов покупайте на eBay. Сравните цены и стоимость доставки для лучшего предложения. Мне повезло с недорогими стойками китайского производства, которые хорошо себя зарекомендовали, без жалоб или проблем.
Хотя верхние опоры пружин для задних стоек редко нуждаются в замене, заводские стойки объединяют опору стойки с сильфоном.Вы можете получить комплект сильфонов на вторичном рынке вместе с новым бампером и сохранить старую опору стойки. Вы можете отрезать сильфон от старой опоры стойки.
.Как заменить соленоид переключения передач в Chevrolet Silverado
Дэн Феррелл
Электромагнитные клапаны переключения передач на вашем Chevrolet Silverado управляют потоком жидкости и переключением трансмиссии. Годы эксплуатации сказываются на этих соленоидах, препятствуя правильному переключению передач или даже препятствуя переключению коробки передач. В вашей модели пикапа Silverado могут быть установлены два или более соленоида переключения передач на корпусе клапана под масляным поддоном. Как только вы определите нужный блок, который хотите заменить, снимите масляный поддон, чтобы установить новый.
Снимите соленоид переключения передач
Шаг 1
Припаркуйте пикап на ровной поверхности и установите нейтральную передачу.
Step 2
Поднимите переднюю часть автомобиля с помощью напольного домкрата и поддержите его на двух опорах.
Шаг 3
Установите противооткатные упоры позади каждого из задних колес, чтобы они не катились, и включите стояночный тормоз.
Шаг 4
Установите поддон под поддон коробки передач и с помощью гаечного ключа снимите сливную пробку, чтобы слить масло.Если ваша модель Silverado не оснащена этой заглушкой, продолжите действия по удалению поддона и масла.
Шаг 5
Отвинтите кронштейн переключателя диапазонов со стороны коробки передач, если вам нужен больший зазор для снятия поддона. Используйте трещотку, удлинитель с храповым механизмом и головку.
Step 6
Снимите каталитический нейтрализатор с передней и задней выхлопных труб или поперечины трансмиссии для снятия поддона, в зависимости от модели вашего пикапа. Если вам необходимо снять поперечину, сначала надежно поддержите трансмиссию напольным домкратом.Используйте прерыватель, удлинитель с храповым механизмом и головку.
Шаг 7
Снимите передние и боковые крепежные болты с трансмиссии, используя храповик, удлинитель храповика и головку.
Шаг 8
Ослабьте задние крепежные болты поддона на четыре оборота.
Step 9
Постучите резиновым молотком по передней части масляного поддона, чтобы отделить переднюю часть поддона от коробки передач и дать маслу начать стекать.
Шаг 10
Удерживая дно сковороды тряпкой, завершите откручивание задних болтов с помощью храповика, удлинителя храповика и головки.
Шаг 11
Наклоните поддон над поддоном-уловителем, чтобы слить остальное масло. Затем снимите поддон с автомобиля.
Шаг 12
Найдите [соленоид переключения передач] (https://itstillruns.com/shift-solenoid-7710530.html), который необходимо снять на корпусе клапана под коробкой передач.
Шаг 13
Отсоедините электрические провода от соленоида переключения передач с помощью отвертки Phillips.
Снимите соленоид, используя трещотку и головку.
Установите соленоид переключения передач
Шаг 1
Установите новый соленоид переключения передач и затяните крепежные болты с помощью трещотки и головки.
Шаг 2
Присоедините электрические провода к соленоиду переключения передач с помощью отвертки Phillips.
Шаг 3
Очистите сопрягаемую с прокладкой поверхность трансмиссии от масла, жира и любых других загрязнений, используя мягкую проволочную щетку и чистую ветошь.
Step 4
Очистите поддон от масла, жира и других загрязнений, используя щетку и чистую тряпку.
Шаг 5
Установите масляный поддон и новую прокладку на место. Заверните крепежные болты поддона вручную, затем используйте удлинитель с храповым механизмом и головку.
Шаг 6
Затяните крепежные болты поддона в три или четыре шага по перекрестной схеме. Не перетягивайте болты, предупреждает Джеймс Э. Даффи в «Современные автомобильные технологии», иначе вы повредите прокладку и вызовете утечку масла.
Шаг 7
Установите каталитический нейтрализатор или поперечину трансмиссии, если вам приходилось снимать любой из компонентов.Используйте прерыватель, удлинитель храповика и головку. Затем снимите напольный домкрат, если вам пришлось поддерживать трансмиссию.
Шаг 8
Установите кронштейн переключателя диапазонов сбоку от коробки передач, если вам пришлось его снимать. Используйте храповой механизм, удлинитель храповика и головку.
Step 9
Опустите подборщик и снимите колодки с задних колес.
Step 10
Заправьте трансмиссию трансмиссионным маслом правильного количества и типа, рекомендованного производителем автомобиля.При необходимости обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля.
Проверить герметичность масляного поддона трансмиссии.
Вещи, которые вам понадобятся
- Напольный домкрат
- 2 опоры для домкратов
- 2 противооткатных упора
- Поддон
- Гаечный ключ, при необходимости
- Трещотка, удлинитель с храповым механизмом и торцевая головка
- Отбойный молоток
- Резиновый молоток 90, при необходимости
- Магазинные тряпки
- Отвертка Phillips
- Мягкая проволочная щетка
- Новая прокладка масляного поддона
- Новое трансмиссионное масло, при необходимости
Другие статьи
.Как заменить ремень ГРМ на Шевроле Лачетти 1.4i 2007
Шевроле Лачетти 1.4i 2007 г. Инструкция по замене камбельта и интервала замены. Полное руководство!
Специальные инструменты
- Ключ для водяного насоса - № J-42492.
Особые меры предосторожности
- Отсоединить провод массы аккумуляторной батареи.
- НЕ поворачивайте коленчатый или распределительный вал при снятом ремне ГРМ.
- Снимите свечи зажигания, чтобы облегчить вращение двигателя.
- Проверните двигатель в обычном направлении вращения (если не указано иное).
- НЕ проворачивайте двигатель через распределительный вал или другие звездочки.
- Соблюдайте все моменты затяжки.
Время ремонта - часы
| Ремень / цепь привода распределительного вала - C&A | 1,10 |
| Ремень / цепь привода распределительного вала - R&I | 1,10 |
Порядок регулирования фаз газораспределения
Как заменить ремень ГРМ на Шевроле Лачетти 1.4i 2007 Снятие
-
- Отключить:
- Многоконтактный датчик температуры воздуха на впуске (IAT).
- Шланг забора воздуха.
- Шланг сапуна.
- Снимите воздушный фильтр в сборе.
- Поднимите и поддержите переднюю часть автомобиля.
- Удалить:
- Колесо переднее правое.
- Брызговик правый.
- Ремень (ремни) вспомогательного привода.
- Болт шкива коленчатого вала [1].
- Шкив коленчатого вала [2].
- Верхняя крышка ремня привода ГРМ [3].
- Нижняя крышка ремня ГРМ [4].
- Болты помпы PAS (если есть).
- Ввернуть болт шкива коленчатого вала [1].
- Проверните коленчатый вал по часовой стрелке, пока установочные метки не совпадут [5] и [6].
- Ослабить болты водяного насоса [7].
- Поверните водяной насос против часовой стрелки, чтобы ослабить натяжение ремня [8]. Используйте инструмент № J-42492.
- Удалить:
- Подушка двигателя правая.
- Кронштейн правой опоры двигателя.
- Ремень ГРМ.
- Отключить:
Установка
-
- Убедитесь, что установочные метки совмещены [5] и [6].
- Смонтировать ремень привода ГРМ против часовой стрелки, начиная со звездочки коленчатого вала.Убедитесь, что ремень натянут между звездочками.
- Установите кронштейн правой опоры двигателя.
- Установите правую подушку двигателя.
- Поверните водяной насос по часовой стрелке [8], пока стрелка натяжителя не совместится с выемкой на кронштейне натяжителя [9]. Используйте инструмент № J-42492.
- Затяните болты водяного насоса [7].
- Проверните коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке, пока установочные метки не совпадут [5] и [6].
- Ослабить болты водяного насоса [7].
- Поверните водяной насос против часовой стрелки [8], пока стрелка натяжителя не совместится со стрелкой на кронштейне натяжителя [10].Используйте инструмент № J-42492.
- Затянуть болты водяного насоса моментом 10 Нм [7].
- Выверните болт [1] шкива коленчатого вала.
- Установите компоненты в порядке, обратном снятию.
- Затянуть болт шкива коленчатого вала [1]. Момент затяжки: 95 Нм + 30 ° + 15 °.
Надеюсь, информация будет полезна!
.
