Как залить масло в раздатку на ниве

Как заменить масло в раздаточной коробки нива. Замена масла в раздатке — простая, но важная процедура. Процедура самостоятельной замены масла в раздатке Нивы

Автомобиль Нива 21214 отличается повышенной проходимостью по дорогам. На машине встречается двигатель, который имеет объем 1.7 литра, соответствующий нормам Евро-4. Система трансмиссии включает раздаточную коробку с системой вентиляции картера. Все составляющие части на ВАЗ 21214, точно так же как и на ВАЗ 21213 отличаются продолжительным рабочим ресурсом. Важно при этом осуществлять должный уход за автомобильной системой, подбирать качественное масло для Нивы.

Внедорожник Нива (ВАЗ 2121), имеющий полный привод, оснащенный МКПП способен выдавать мощность в 75 лошадиных сил.

Выбор масла для КПП

Трансмиссионная жидкость Лукойл GL4 75W-80

Какое масло выбирать? Масла в трансмиссии представлены в широком ассортименте. Следует обращать внимание на горючее, которое имеет следующую вязкость: 75W-90, 85W-90. В частности, можно выбрать трансмиссионное масло Лукойл 80W90 (класс GL5). При эксплуатации автотранспорта в зимний период следует приобрести масло 70W-90, так как оно имеет низкую вязкость. Подходят и полусинтетические варианты для заправки Нивы 21213. Замену проводить лучше в специализированном сервисном центре.

Сколько заливать масла? В раздатку Нива масла необходимо добавлять примерно 0.8 литра. В его скоростную коробку заливается 1.6 литра трансмиссионной жидкости.

Всегда перед осуществлением выбора трансмиссионной жидкости следует внимательно изучить ее состав.

Необходимость замены трансмиссионного масла

Для замены масла на Ниве, автомобиль необходимо прогреть (чтобы обеспечить хорошую текучесть жидкости). Машина ставится на смотровую яму, под сливное отверстие следует подставить специальную емкость, куда будет стекать отработавшая жидкость. Чтобы открыть сливную и заливную пробку, стоит воспользоваться шестигранником. Также, из дополнительных инструментов понадобится специальный шприц, которым осуществляется заправка горючего в раздатку.

Замена масла в раздатке (Нива 21214 / 21213). Основные этапы:

Откручивается сливная пробка.
В подставленную тару выливаются остатки масла.
Любые загрязнения на пробке необходимо ликвидировать.

Пробка сливного отверстия закручивается.
Отворачивается верхняя пробка, чтобы осуществить заливку нового масла при помощи шприца.
Закручивается пробка.

Особенность КПП в том, что здесь встроен магнит. Его функция – осуществление притяжения мелкого металлического мусора, что может иметься в горючем.

При осуществлении замены горючего требуется промывка картера. Данная процедура способствует продлению эксплуатационной работы коробки. Промывка обязательна, если слитое масло сильно загрязнено.

На частоту замены горючего для трансмиссии влияет пробег Нивы 21214 (21213), в каких условиях происходит ее эксплуатация. При совершении частых поездок по бездорожью, необходимость в замене масла для раздатки, коробки передач может возникнуть еще до 50000 км пробега.

О необходимости того, что в коробку нужно добавить новое смазывающее вещество может говорить то, что стала перегреваться КПП, появились характерные шумы во время передвижения с ее стороны.

Полноприводный монстр Нивы Шевроле работает безотказно, нужно лишь следовать инструкциям, вовремя проводить ТО раздатки, следить за объемом масла в ней, а также и менять все технологические жидкости.

Гордость отечественного автопрома — это Нива Chevrolet. Производитель выпустил поистине шикарный автомобиль, по своим характеристикам не уступающий дорогим аналогам. Для бездорожья, поездок на природу, рыбалку, охоту — лучше машины не найти.

Как поменять масло?

Как произвести самостоятельно замену технологических жидкостей в Ниве Шевроле? Для этого необходимо приобрести качественное масло, которое рекомендует производитель. Все необходимые объемы указаны в инструкции к автомобилю. Для новичков процесс замены покажется сложным, но на самом деле это не так.

Выбор масла для полноприводного автомобиля очень важный момент, от этого зависит срок эксплуатации, износ деталей и работа всех механизмов раздатки. Покупать нужно жидкости, которые рекомендует производитель или проверенные, известные марки. Для разного времени года есть свои виды масла, они отличаются по вязкости и адаптированы к работе в определенной температуре.

Если автомобиль приобретен б/у, лучше сразу проверить уровень всех жидкостей и заменить их.

Какое масло использовать в трансмиссии?

Нельзя смешивать разные виды масел. По вязкости лучше выбирать жидкость со следующими маркировками: 75W — 90; 80W — 85; 80W — 90. Производители которые себя хорошо зарекомендовали и выпускают марки, которые подойдут для внедорожника это: Газпронефть, Лукойл, Шелл, Кастрол, ТНК, Эксон мобил. Трансмиссионное масло должно быть высокого качества, от этого зависит исправная работа всех механизмов в Ниве Шевроле.

Для замены потребуется: шестигранник на 12, ключ гаечный на 17, тряпка и емкость для отработанного материала. Далее нужно открутить заливную пробку, а после и сливную.

Когда жидкость вышла, отверстия очистить тряпкой и залить очищающую жидкость до верха.

Сколько нужно масла для раздатки?

Если машина новая, менять масло следует через 50 — 70 тысяч км. Если пробег свыше 120 тысяч км, замену в раздатке нужно проводить не реже чем каждые 45 тысяч км.

Для того чтобы машина прослужила дольше лучше делать немного чаще, в отработанном масле собирается много грязи, которая создает трение и соответственно детали изнашиваются быстрее.

Оптимально менять масло после поездки, когда раздатка прогрета и жидкость становится более текучей. Нужно подготовить необходимый инструмент: шестигранник на 12, ключ на 17, емкость для отработки и тряпку.

Установить машину на смотровой яме и открутить сливную пробку, подставить ёмкость и подождать пока выйдет вся отработанная жидкость. Открутить заливную пробку и проверить все клапаны на предмет загрязнения. Очистить пробки и отверстия, особое внимание уделить магниту, осмотреть сколько загрязнений, возможно замену следует проводить чаще, если металлической стружки много. После этого залить новое масло в раздатку в размере 0.8 литра.

Раздаточная коробка в Ниве очень важный механизм для внедорожника, от ее работы зависит как будет справляться автомобиль на сложных участках дороги.

Замена масла в мостах

Чтобы Нива Шевроле работала безотказно и долго необходимо следить за всеми технологическими жидкостями и своевременно производить замену.

Необходимый объем в заднем мосту 1.3 литра. Для замены масла в переднем мосту потребуется 1.15 литра. Лучше менять одновременно.

В условиях нормального эксплуатирования машины замена потребуется каждый 40 тысяч км. Если авто часто работает на бездорожье и переносит большие нагрузки, процедуру нужно проводить чаще.

Передний и задний мост в Ниве — очень важные элементы всего механизма. Жидкости нужно подбирать в соответствии с сезоном, на синтетике в холодное время года авто просто не заведется. Лучше выбирать минеральные или полусинтетические материалы.

Для двух мостов потребуется 3 литра жидкости. Подготовка авто такая же как и при замене трансмиссионного масла.

Перед началом работ нужно прогреть машину и сделать жидкость более текучей, подготовить инструмент: шестигранник на 12, емкость, заливочный шприц, ключ на 17, тряпку.

Далее все по инструкции: открутить пробки, слить отработанный материал, особое внимание уделить магниту а сливе. Большое количество грязи и стружки знак, что процедуру следует проводить чаще. Тщательно очистить все отверстия масляного резервуара мостов, это можно сделать обычной тряпкой. Залить жидкости и дать автомобилю поработать, если масло ушло можно долить необходимое количество.

Процедура несложная и с ней может справиться даже новичок, но если есть опасения или просто не хочется пачкаться можно обратиться в ближайший автосервис. Это нужно делать регулярно и не забывать, каждую замену жидкостей необходимо записывать и отмечать пробег на текущий момент. Если точно следовать рекомендациям производителя проблем с внедорожником не будет.

ЗАПРАВОЧНЫЕ ОБЪЁМЫ

Заправляемая система	Объем, л
Топливный бак (включая резерв)	42 (65*)
Система охлаждения двигателя (включая систему отопления салона)	10,7
Система смазки двигателя (включая масляный фильтр)	3,75
Картер коробки передач	1,6
Картер заднего моста	1,3
Картер рулевого механизма	0,18
Картер раздаточной коробки	0,79
Картер переднего моста	1,15
Система гидропривода сцепления	0,2
Система гидропривода тормозов	0,535
Бачок омывателя ветрового стекла и фар	2,8
Бачок омывателя заднего стекла	2,0
Бачок гидроусилителя рулевого управления	1,7

* Для автомобилей ВАЗ-2131 и его модификаций.

Количество, л

Место заправки или смазки	Наименование материалов
Топливный бак		Автомобильный бензин с октановым числом 91–93, 95*
Система охлаждения двигателя, включая систему отопления салона		Охлаждающая жидкость с температурой замерзания не выше –40°С
Система смазки двигателя, включая масляный фильтр, при температуре окружающего воздуха:		Моторные масла (с уровнем качества по API: SG, SH, SJ)
от –20° до +45°С
от –25° до +35°С
от –25° до +45°С
от –30° до +35°С
от –30° до +45°С
Картер коробки передач		Трансмиссионные масла с уровнем качества по API GL-5 и вязкостью 75W-90
Картер раздаточной коробки
Картер переднего моста
Картер заднего моста
Картер рулевого механизма		Трансмиссионное масло 75W-90
Система гидропривода выключения сцепления Система гидропривода тормозов	0,2 0,515	Тормозная жидкость DOT-3, -4
Бачок омывателя ветрового стекла Бачок омывателя стекла двери задка		Смесь воды со стеклоомывающей жидкостью
Поводковое кольцо привода стартера
Подшипники передних колес		Смазка Литол-24 или импортные аналоги
Подшипники крестовин карданных шарниров		Смазка Фиол-2У, № 158 или импортные аналоги
Шлицевое соединение переднего карданного вала		Смазка Фиол-1, ШРУС-4 или импортные аналоги
Ограничители открывания дверей		Смазка Шрус-4
Салазки перемещения сидений
Шарниры рулевых тяг и шаровые пальцы передней подвески		Смазка ШРБ-4 или импортные аналоги
Выводы и клеммы аккумуляторной батареи, замочные скважины дверей		Автосмазка ВТВ-1 в аэрозольной упаковке, ЦИАТИМ-201, -221, Литол-24 или импортные аналоги
Замки дверей		Смазка Фиол-1 или импортные аналоги
Регулятор давления задних тормозов		Смазка ДТ-1 или импортные аналоги

*Для автомобилей с системой впрыска топлива, оснащенных нейтрализатором отработавших газов

Горюче-смазочные материалы, одобренные и рекомендуемые для
эксплуатации автомобиля LADA 4x4 и его модификаций

БЕНЗИНЫ АВТОМОБИЛЬНЫЕ

Примечания:

1. Для обеспечения пуска двигателя и эксплуатации автомобиля при низких отрицательных температурах окружающего воздуха необходимо применять бензины соответствующих классов испаряемости в зависимости от климатического района. Требования по классам испаряемости и сезонному применению бензинов для различных регионов Российской Федерации изложены в соответствующих стандартах на топлива для двигателей внутреннего сгорания.

2. Не допускается применение бензинов с металлорга-ническими антидетонаторами на основе свинца, железа, марганца и других металлов.

3. Допускается применение многофункциональных присадок, обеспечивающих защиту деталей топливоподачи и двигателя от коррозии, отложений и нагаров. Такие присадки должны быть введены в состав товарного бензина компанией-изготовителем бензина.

Самостоятельное добавление автовладельцем вторичных присадок не допускается.

Масла моторные

Марка масла	Класс вязкости по SAE	Группа		Изготовитель	Нормативный документ
Марка масла	Класс вязкости по SAE	ААИ	АР1	Изготовитель	Нормативный документ
ЛУКОЙЛ ЛЮКС	5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40	Б5/Д3	SJ/CF		СТО 00044434-003
ЛУКОЙЛ ЛЮКС	0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-50, 10W-30	Б5/Д3	SL/CF	ООО «Лукойл-Пермнефтеорг-синтез», г. Пермь	СТО 00044434-003
ТНК СУПЕР	5W-30, 5W-40 10W-40	Б5/Д3	SJ/ SL/CF		ТУ 0253-008-44918199
ТНК MAGNUM	5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40	Б5/Д3	SJ/ SL/CF		ТУ 0253-025-44918199
РОСНЕФТЬ MAXIMUM	5W-40, 10W-40	Б5/Д3	SL/CF		ТУ 0253-063-48120848
РОСНЕФТЬ OPTIMUM	10W-30, 10W-40 15W-40	Б5/Д3	SJ/CF	ОАО «Новокуйбышевский завод масел и присадок», г. Новокуйбышевск	ТУ 0253-062-48120848
РОСНЕФТЬ MAXIMUM	5W-40, 10W-40	Б5/Д3	SL/CF		ТУ 0253-391-05742746
РОСНЕФТЬ OPTIMUM	10W-30, 10W-40 15W-40	Б5/Д3	SJ/CF	ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск	ТУ 0253-389-05742746
РОСНЕФТЬ PREMIUM	0W-40, 5W-40 5W-40	Б5/Д3	SJ/CF SL/CF SM/CF	ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск	ТУ 0253-390-05742746

Продолжение табл. 2

Марка масла	Класс вязкости по SAE	Группа		Изготовитель	Нормативный документ
Марка масла	Класс вязкости по SAE	ААИ	АPI	Изготовитель	Нормативный документ
ЭКСТРА 1 ЭКСТРА 5 ЭКСТРА 7	5W-30 15W-40 20W-50	Б5/Д3	SJ/CF	ОАО «Омский НПЗ», г. Омск	ТУ 38.301-19-137
ЭКСТРА	5W-30, 10W-40, 15W-40	Б5/Д3	SL/CF	ОАО «Омский НПЗ», г. Омск	ТУ 38.301-19-137
ESSO ULTRA	10W-40	Б5/Д3	SJ/ SL/CF	Exxon-Mobil, Германия
GTTURBO SM	10W-40	Б5	SM	Hanval INC, Корея
LIQUI MOLY OPTIMAL	10W-40	Б5/Д3	SL/CF	Liqui Moly GmbH, Германия
MOBIL 1 MOBIL SYNT S MOBIL SUPER S	0W-40, 5W-50 5W-40 10W-40	Б5/Д3	SJ/SL SM/CF SJ/ SL/CF	Exxon-Mobil, Германия
MOBIL 1 ESP FORMULA	5W-30	Б6/Д3	SJ/SL SM/CF
RAVENOL HPS RAVENOL VSI RAVENOL LLO RAVENOL TSI RAVENOL Turbo-C HD-C	5W-30 5W-40 10W-40 10W-40 15W-40	Б5/Д3	SL/CF SL/CF SL/CF SL/CF SJ/CF	Ravensberger Schmirstoffvertrieb GmbH, Германия
SHELL HELIX: PLUS PLUS EXTRA ULTRA	10W-40 5W-40 5W-40	Б5/Д3	SL/CF	SHELL EAST EUROPE Co, Великобритания, Финляндия
ZIC A PLUS	5W-30, 10W-30, 10W-40	Б5	SL	SK CORPORATION, Корея

Таблица 3

Минимальная температура холодного пуска двигателя,0С	Класс вязкости по SAE J 300	Максимальная температура окружающей среды, 0С
ниже -35	0W-30	25
ниже -35	0W-40	30
-30	5W-30	25
-30	5W-40	35
-25	10W-30	25
-25	10W-40	35
-20	15W-40	45
-15	20W-40	45

Масла трансмиссионные для применения в коробке передач, раздаточной коробке, ведущих мостах и редукторе рулевого механизма

Таблица 4

Марка масла	Класс вязкости по SAE	Группа по АPI	Изготовитель	Нормативный документ
ЛУКОЙЛ ТМ 5	75W-90 80W-90 85W-90		ОАО «Лукойл-Волгограднефте-переработка», г. Волгоград ООО «Лукойл-Пермнефтеоргсинтез», г. Пермь	СТО 00044434-009 ТУ 0253-044-00148599
НОВОЙЛ СУПЕРТ				ТУ 38.301-04-13
РОСНЕФТЬ KINETIC	75W-90, 80W-90 85W-90		ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск	ТУ 0253-394-05742746
РОСНЕФТЬ KINETIC			ОАО «Новокуйбышевский завод масел и присадок», г. Новокуйбышевск	ТУ 0253-030-48120848
СУПЕР Т-2 СУПЕР Т-3			ОАО «Омский НПЗ», г. Омск	ТУ 38.301-19-62
ТНК ТРАНС ГИПОИД			ООО «ТНК смазочные материалы», г. Рязань	ТУ 38.301-41-196
ТНК ТРАНС ГИПОИД СУПЕР			ООО «ТНК смазочные материалы», г. Рязань	ТУ 0253-014-44918199
			Shell East Europe Co, Великобритания

Примечание. Срок смены масла в соответствии с сервисной книжкой автомобиля.

Таблица 5

Внимание
Не пользуйтесь масляными присадками или другими средствами для улучшения работы двигателя, его систем или агрегатов трансмиссии автомобиля.

Для эксплуатации автомобилей рекомендуются современные высокоэффективные моторные и трансмиссионные масла. Поэтому в применении дополнительных присадок нет необходимости, причем в определенных случаях это может приводить к таким повреждениям двигателя или агрегатов трансмиссии, на которые не распространяется гарантия ОАО «АВТОВАЗ».

Жидкости охлаждающие

Марка жидкости	Изготовитель	Нормативный документ
Тосол-ТС Felix		ТУ 2422-006-36732629
Cool Stream Standard		ТУ 2422-002-13331543
Cool Stream Premium	ОАО «Техноформ», г Климовск, Московская обл.	ТУ 2422-001-13331543
АНТИФРИЗ SINTEC	ЗАО «Обнинскоргсинтез», г. Обнинск	ТУ 2422-047-51140047
	ООО «ТЦ Тосол-Синтез», г Дзержинск	ТУ 2422-068-36732629
АНТИФРИЗ (ТОСОЛ) ЛОНГЛАЙФ	ЗАО «Делфин Индастри», г. Пушкино	ТУ 2422-163-04001396

Примечание . Срок службы и замена антифризов в соответствии с сервисной книжкой автомобиля. Смешивание охлаждающих жидкостей разных марок не допускается.

ЖИДКОСТЬ КОНДИЦИОНЕРА

Кондиционер заправлен озонобезопасным фреоном R 134 «А»
Количество - 0,4 кг

В системе кондиционирования используется масло ATMOSGU10.

ЖИДКОСТЬ ДЛЯ АМОРТИЗАТОРОВ

Жидкость ГРЖ-12
Передний амортизатор - 0,12 л
Задний амортизатор - 0,195 л.

Жидкости тормозные

Таблица 7

Примечание. Срок службы и замена тормозных жидкостей в соответствии с сервисной книжкой автомобиля, но не более трех лет.

Стеклоомывающие и специальные жидкости

Марка жидкости	Изготовитель	Нормативный документ
СТЕКЛООМЫВАЮЩИЕ ЖИДКОСТИ
	ООО «АСД», г. Тольятти	ТУ 2421-001-55894651
	ООО «Мультифарма-Самара», г. Самара	ТУ 2384-170-00151727
	НПП «Макромер», г. Владимир	ТУ 2451-007-10488057
	ЗАО «АО АСПЕКТ», г. Москва	ТУ 2384-011-41974889
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЖИДКОСТИ
	МОПЗ ВНИИ НП, г. Москва
ЛУКОЙЛ АЖ	ООО «Лукойл ВНП», г. Волгоград	ТУ 0253-025-00148599
	ф. «ВАРЯ», г. Нижний Новгород	ТУ 0253-048-05767924
Pentosin Hydraulic Fluid CHS 11S	ф. «Pentosin», Германия	ТТМ 1.97.0964

Смазки пластичные

Марка смазки	Изготовитель	Нормативный документ
Вазелин технический ВТВ-1		ТУ 38.301-40-21
Вазелин технический ОНМЗ ВТВ-1		ТУ 0255-195-05767887
Смазка АЗМОЛ ГРАФИТОЛ	ОАО «Азмол», г Бердянск	ТУ У 23.2-00152365-178
Смазка ЛИМОЛ	ОАО «Азмол», г Бердянск	ТУ 38.301-48-54
Смазка ЛИТА	ОАО «Азмол», г Бердянск	ТУ 38.101-1308
Смазка ЛИТОЛ-24	ОАО «Азмол», г Бердянск
Смазка АЗМОЛ ЛСЦ-15	ОАО «Азмол», г Бердянск	ТУ У 23.2-00152365-180
Смазка УНИРОЛ-1	ОАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону	ТУ 38.301-40-23
Смазка УНИОЛ-2М/1	ОАО «Азмол», г Бердянск
Смазка АЗМОЛ ФИОЛ-1	ОАО «Азмол», г Бердянск	ТУ У 23.2-00152365-173
Смазка АЗМОЛ ШРБ-4	ОАО «Азмол», г Бердянск	ТУ У 23.2-00152365-172
Смазка АЗМОЛ ШРУС-4	ОАО «Азмол», г Бердянск	ТУ У 23.2-00152365-182
Смазка ШРУС-4М	ОАО «Пермский завод смазок и СОЖ», г. Пермь	ТУ 38.401-58-128
Смазка Ортол Ш	ОАО «Нефтемаслозавод», г. Оренбург	ТУ 0254-001-05767887
Смазка ЦИАТИМ-201	ОАО «Азмол», г Бердянск, ОАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону, ООО НПФ «РУСМА», г. С.-Петербург, ОАО «Нефтемаслозавод», г. Оренбург
Смазка ЦИАТИМ-221	ОАО «Азмол», г Бердянск, ОАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону, ООО НПФ «РУСМА», г С.-Петербург

Продолжение табл. 9

Марка смазки		Изготовитель	Нормативный документ
Смазка твердая Молибдол М3		ЗАО «Технология», г. С.-Петербург
Графит смазочный «П»		ОАО «Азмол», г Бердянск
Смазка Дитор		ОАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону	ТУ 0254-007-05766706
Смазка CASTROL S-058		Фирма «Castrol», Германия
Смазка MOLYKOTE X-106		Фирма «Daw Corning», США	ТТМ 1.97.0115
Смазка Renolit JP 1619		Фирма «Fusch», Германия	ТТМ 1.97.0800
Смазка Lucas PFG-111		Фирма «Lucas TRW», Германия	ТТМ 1.97.0733
Жидкости промывочные для системы смазывания двигателя Таблица 10
Марка жидкости	Изготовитель		Нормативный документ
АВТОПРОМЫВОЧНОЕ	ОАО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез», г. Кстово, ООО «Лукойл-Пермнефтеоргсинтез», г. Пермь		СТО 00044434-0122
МАСЛО ПРОМЫВОЧНОЕ	ОАО «Ново-Уфимский нефтеперерабатывающий завод», г. Уфа		ТУ 0253-019-05766528
РОСНЕФТЬ EXPRESS	OAO «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск		ТУ 0253-392-05742746
МП СИНТЕТИК МП КЛАССИК	ОАО «Омский НПЗ», г Омск		СТО 84035624-005

Примечание. Жидкости промывочные применяются при техническом обслуживании в соответствии с сервисной книжкой во время замены рабочего моторного масла на свежее.

Материалы для антикоррозионной обработки кузова

Жидкость для заправки гидравлической системы рулевого управления

Таблица 12

Перечень изделий, содержащих драгоценные металлы в автомобилях LADA 4х4

Номер изделия	Наименование изделия	Местонахождение драгоценных металлов	Масса в граммах
Номер изделия	Наименование изделия	Местонахождение драгоценных металлов	золото	серебро	палладий
2115-3801010	Комбинация приборов	В полупроводниках	0,000263	0,016414
2105-3747010-03	Прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации		0,0180561	0,0208012	0,103
2105-3709310/-01	Трехрычажный переключатель	Покрытие		0,1664
2101-3704010-11	Выключатель зажигания	В контактах		0,14078
2105-3710010-03/-04	Выключатель аварийной сигнализации	В контактах		0,107
21213-3709607	Переключатель обогрева заднего стекла	В контактах		0,11517
2113-3709609-10	Переключатель задних противотуманных фонарей	В контактах		0,115169
2104-3709612	Переключатель очистителя и омывателя заднего стекла	В контактах		0,403093
2107-3709608-01	Переключатель отопителя	В контактах		0,265997
21045-3709280	Переключатель подогрева топлива	В контактах		0,170288
2108-3720010-10/-11/-12	Выключатель сигнала торможения	В контактах		0,1681
	Регулятор напряжения генератора	В полупроводниках	0,0534
2106-3828110	Датчик указателя температуры воды	В контактах		0,0161637
2105-3747010-02/03	Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации	Золото в полупроводниках, серебро в контактах	0,00021	0,0731
2105-3747210-12	Реле включения дальнего света фар	В контактах		0,055
2105-37470-1010-12	Реле включения ближнего света фар	В контактах		0,055
2105-3747210-02	Реле фароочистителя	В контактах		0,137
2114-3747610	Реле задних противотуманных огней	Золото в полупроводниках, серебро в контактах	0,000998	0,034935

Для любого транспортного средства важность своевременной замены смазочных материалов невозможно переоценить. Масла, используемые в узлах и агрегатах, подвергающихся трению на больших скоростях, существенно уменьшает их перегрев и износ, способствуя продлению ресурса их работы. Среди таких узлов нельзя не отметить раздаточную коробку, которой комплектуются полноприводные автомобили. Как старые автомобили Нива, так и модели под брендом Шевроле, выпускаемые с 2002 года, не нуждаются в представлении – это одни из самых массовых полноприводных транспортных средств в нашей стране, заслужившие любовь автомобилистов своей неприхотливостью, удобством в обслуживании и невысокой стоимостью. Особенно радует то, что абсолютное большинство операций по техобслуживанию отечественного внедорожника можно выполнять самостоятельно, не обращаясь к помощи специалистов и автосервиса. В частности, это касается и замены масла в раздатку Нивы – процедуры, для проведения которой не требуется наличия особых профессиональных навыков или специальных инструментов.

Проверка масла в раздатке Нивы должна выполняться каждые 10 тыс. км.

Периодичность замены

Согласно рекомендациям, приведённым в сервисной книжке, впервые производить замену масла в раздаточной коробке автомобиля Нива следует во время четвёртого ТО, то есть после наезда 45 тысяч километров. Затем процедура должна повторяться с такой же периодичностью. Особо следует отметить, что на новой Ниве замена трансмиссионного масла производится после обкатки (2000 км. пробега). Проверять уровень смазочной жидкости в раздаточной коробке рекомендуется каждые 10 тысяч километров. Однако специалисты советуют ориентироваться не столько на рекомендованные показатели, сколько на состояние этого важного узла, а также на факторы, связанные с условиями эксплуатации автомобиля.

Одно дело, когда машина ездит в основном по хорошим дорогам (городским, на загородных трассах), и совсем другое – когда её владелец проживает в сельской местности или является заядлым охотником, рыболовом или просто большим любителем активного отдыха на природе. В таких случаях проверка уровня и качества масла в раздатке должна осуществляться чаще, и при появлении признаков загрязнения жидкости следует производить её замену, не дожидаясь регламентных сроков. Так что вы сами решаете, когда менять масло в раздатке Нивы, учитывая все вышеприведённые факторы.

Проверка уровня масла

Процедура проверки уровня масла в раздатке Нивы достаточно проста, во всяком случае, она не требует наличия каких-либо особых навыков. Единственный сложный момент – необходимо обеспечить доступ к днищу автомобиля, для чего потребуется загнать его на яму, эстакаду или надёжно установить на колодки. Второй момент – проверка должна производиться на холодной машине, поэтому если перед этим вы где-то ездили, дождитесь, пока автомобиль остынет.

Сама процедура несложна – достаточно открутить шестигранником на 12 пробку заливного отверстия, предварительно тщательно очистив посадочное место от грязи, и подходящим предметом (деревянной палочкой или кусочком проволоки) измерить, насколько ниже уровень жидкости нижней кромки отверстия. Если это расстояние превышает 10 мм., следует произвести доливку, которая выполняется посредством использования специального шприца. Доливать нужно, пока смазка не начнёт вытекать из отверстия, затем протереть коробку насухо и закрутить пробку.

Выбор правильного масла

К вопросу выбора смазочного материала для раздаточной коробки и мостов Нивы следует отнестись ответственно, ведь надёжное функционирование этих элементов трансмиссии гарантирует, что вы никогда не окажетесь в ситуации, требующей сторонней помощи. Рекомендованные обладают характеристиками, обеспечивающими оптимальный режим работы того узла автомобиля, для которого они предназначены. Если вы точно знаете, какое масло залито в раздатку, выбор упрощается: достаточно приобрести смазочный материал с такой же вязкостью. Если данная информация недоступна – тоже не беда: просто сливать нужно всю старую трансмиссионную жидкость, то есть не ограничиваться доливкой, если, скажем, уровень оказался слишком мал, а сама смазка ещё не сильно загрязнена.

Следует отметить, что если вы не знаете, какое масло лить в раздатку Нивы, какое в коробку, какое в мосты, то производитель утверждает, что можно использовать одну и ту же трансмиссионную жидкость во всех указанных агрегатах. Если говорить о , то допустимыми являются масла 78W90, 80W85, 80W90, главное условие – . Производитель при этом не столь важен, если это известный зарубежный или отечественный бренд.

Автопроизводитель заливает в раздатку минералку, но при замене жидкости более предпочтительным смазочным материалом будет полусинтетика, обладающая лучшими эксплуатационными характеристиками, более подходящими для климата нашей страны.

Сколько залить

Согласно данным, приведённым в руководстве по эксплуатации, объём масла, заливаемого в раздатку Нивы-2121 и более современных модификаций (21213, 21214, 21310) – 0,75 литра. В некоторых справочниках приводится цифра 0,79 литра, что не принципиально – всё равно приобретать нужно жидкость, расфасованную в ёмкость объёмом 1 литр.

Процедура самостоятельной замены масла в раздатке Нивы

Если в результате очередной проверки уровня или в раздатке оказалось, что пришла пора её заменить (симптомами, указывающими на необходимость выполнения такой процедуры, могут быть не только очень тёмный цвет масла с включением твёрдых частиц, но и появление шумов при включении раздатки или во время её работы), выполнить такую замену можно своими силами.

Для этого потребуются шестигранный ключ на 19 и на 12, литровая ёмкость для отработанной смазки и немного ветоши. Потребуется также обеспечить доступ к автомобилю со стороны днища, для чего можно использовать как подъёмник, так и эстакаду или смотровую яму.

Непосредственно перед заменой следует прогреть автомобиль (проехать на нём порядка 10 километров). Порядок действий при выполнении Нивы:

Отметим, что слив и заливка свежего масла – процедура технически абсолютно одинаковая для всех модификаций Нивы.

Замена масла в раздатке Рено Дастер

Замена масла в мосту

Какое и сколько заливать масла в мост и раздатку Дастер 4х4

Как утверждает производитель, масло в раздаточной коробке и мосту замене не подлежит и заливается на весь срок службы автомобиля.

Но недолив масла в раздатку и мост достаточно частое явление на Renault Duster.
В данном случае не хватало всего 2 см до уровня, это не страшо, но для успокоения пришлось поменять.

Поскольку какое именно масло залито непонятно, пришлось перестраховаться и купить новое трансмиссионное масло Total Syn Fe 75W-90, масло рекомендовано Renault, застывает при температуре ниже 50 градусов.

Для замены масла в раздатке и мосту Рено Дастер хватит 1 литра.
В данном отчете ушло 1 литр и 50-100 грамм, это при заливке по максимуму, до уровня сливных отверстий и с учетом полного слива и промывки заднего редуктора и раздатки.

Начинаем с заднего редуктора
Машину можно не поднимать, если лечь на землю, то места вполне достаточно.
Шестигранником откручиваем сливную пробку (нижняя)
Сливаем масло, масло будет достаточно черное, это нормальное явление
Закручиваем пробку обратно, не забываем про прокладку

Масло все не сольется, поэтому можно воспользоваться вакуумным шлангом для полного слива масла.

Шланг именно вакуумный, потому что стенки не сжимаются. Один конец шланга вставляем в заливное отверстие редуктора, упирая шланг в дно, второй конец шланга к вакуумному насосу (или создаем разряжение своими легкими), шланг берется длинным чтобы масло не попало в насос или не наглотаться его.

Также можно промыть редуктор и слить полностью промывочную жидкость этим способом. Из раздатки масло сливается хорошо, промывать не нужно.

Заливать масло в задний редуктор удобно с помощью вот такого приспособления

Просовываем шланг и заливаем новое масло в заливное отверстие (верхнее) масло нужно заливать до самого края отверстия.

Закручиваем верхнюю пробку на редукторе и протираем ветошью следы масла после замены

Переходим к раздаточной коробке

Снимаем правое переднее колесо (пассажирская сторона), можно просто вывернуть, если будет удобным.

Раздатка расположена со стороны пассажира прям за колесом. См. фото ниже.

Находим заливное отверстие, оно же и контрольное.

Уровень раздаточной коробке уровень масла оказался в норме.

Для доступа к сливной пробке придется частично снять защиту, открутив шесть болтов крепления так, чтобы защита висела только на передних. Сливная пробка раздатки указана стрелкой.

Из раздатки масло сливается хорошо, промывать не нужно.

Сливаем масло, закручиваем сливную пробку. Собираем защиту в обратном порядке.

Масло везде заливалось ровно по края заливного отверстия (даже чуть-чуть выливалось).

Контрольно-заливное отверстие коробки расположено так же как и раздаточное, но с левой стороны.

В коробке масло не менялось только проверился уровень - почти вровень с краем.

Материал предоставлен: Дмитрий (Калуга)

Какое масло лить в раздатку нивы 2121. Как проверить и заменить масло в раздаточной коробке нивы. Осуществление замены масла в раздатке Шевроле Нивы

Замена смазки в трансмиссии и двигателе – процедура достаточно простая, если проводить ее самостоятельно. Но если неохота тратить время на самостоятельную замену, то можно привезти автомобиль в СТО. Любой автолюбитель, который купит себе ниву перед зимним сезоном, должен озаботиться своевременной заменой. В настоящее время выбор смазки достаточно сложное занятие. Специальная вязкость под зиму и лето создают множество подклассов масел. Замена масел производится в раздатке, коробке передач, двигателе и в мостах. Эта статья поможет выбрать наиболее оптимальную смазку для ваз НИВА 21213,21214 и 2131.

Какое значение имеет смазка

Модели этого автомобиля, такие как ваз 2131, 21213 и 21214 характеризуются тем, что все детали двигателя постоянно испытывают колоссальные нагрузки. Причина в том, что все детали — трущиеся. А при езде вне асфальтового покрытия, срок эксплуатации значительно сокращается. Значение трансмиссионных масел достаточно высоко. Вообще, масла используют для того чтобы трущиеся детали не изнашивались, а так же для сброса температуры. В трущихся деталях температура может быть около 150 °С, а в цепных передачах, где присутствуют зубцы она достигает 300°С. Главным критерием смазки должен быть быстрый разогрев в холодную погоду.

Смазка для двигателя

Итак, автолюбителю понадобилось заменить смазку в двигателе. Опытный будет пользоваться той, которая им уже была проверена. А что делать неопытному автолюбителю? Выхода два – искать в интернете или спросить у знающих водителей. К сожалению мнения многих владельцев этого автомобиля сильно расходятся. В этой статье будет описан один вид моторного масла — Shell 10W40. Эта полусинтетика достаточно недорогая, да и отзывы о ней оставляют исключительно положительные. Автомобиль заводится при очень низких температурах. Приблизительно до -28 °С. В -30 °С просто неразумно выезжать на ниве куда либо. Поскольку замерзают не только масла, а и смазочная составляющая двигателя может замерзнуть. В принципе, можно попробовать Лукойл Люкс. Полусинтетика, почти идентичная «Шеллу». Но все-таки хуже, потому что многие автолюбители его не советуют. Причина кроется в том, что нагар от смазки «Шелл» удаляется гораздо проще. Но для тех, кто будет ездить на Лукойле максимум два-три месяца, то разница будет несущественная. Кстати, еще необходимо своевременно проверять масляный индикатор на приборной панели. Бывают модели ваз Нива, которые начинают немерено потреблять этот нефтепродукт. И его приходятся доливать каждые полгода. Чтобы слить всю отработку из двигателя, перед началом процедуры его надо прогреть.

Способы добавления смазочной жидкости для двигателя отечественного транспортного средства

Смазка для трансмиссии

Трансмиссия состоит из:

Переднего моста
Раздатки
Заднего моста
Коробки передач

Замена масла в коробке передач, мостах и раздатке не сильно отличается по сложности от замены смазки в двигателе. Единственное что заменять можно реже – раз в 750 км, или раз в 5 лет. Но не все автолюбители с должным вниманием относятся к замене масляной составляющей. А это очень важная процедура, потому что в негодность может прийти кпп, а затем мосты и раздатка. Для зимы надо подбирать виды с меньшей вязкостью, чем летом. Поэтому 70в90 подойдет как-никак лучше для зимнего периода, так как оно с достаточно низкой вязкостью. Еще следует знать, что синтетика жиже, чем минералка. Куда и какой нефтепродукт лить? В этом вопросе мнения автолюбителей расходятся. Одни советуют лить в передний и задний мосты одну смазку, а в КПП и раздатку – другую. Другие льют одну и ту же смазку и в коробку и в мосты. Собственно, если в процессе езды будут пересекаться мелкие водоемы, то лучше лить более густое, так как оно будет разбавляться попавшей водой. В зимний период лучше всего будет заливать недорогую полусинтетику — ТНК 75W90. Она подходит как для ваз Нива 21213, так и для ваз 2131. Замену можно проводить в СТО. За данную процедуру придется отдать около 2500 р. Но если хватает опыта и знаний, то эту процедуру можно провести самостоятельно. Работники автосервиса, у которых есть такой автомобиль, советуют ТНК, но если есть желание залить более дорогое, то SHELL SPIRAX – лучший выбор.

Замена смазки в КПП

Для того чтобы провести замену в коробке переключения передач, понадобятся некоторые инструменты, смотровая яма или эстакада и, собственно, сама смазка. Опустившись под машину, необходимо подставить под сливное отверстие какую либо тару. Далее надо взять ключ-шестигранник и отвинтить все болты на сливных пробках. После того как вся отработка стечет, надо взять магнит, который специально устанавливается на коробке. Этим приспособлением удаляется весь металлический мусор. Важный момент – чем больше металлических частиц, тем короче срок эксплуатации автомобиля. Теперь надо промыть картер. Эта процедура производится с помощью специальной жидкости. Её заливают около 1 литра, завинчивают пробку, а затем двигатель нужно завести и дать ему поработать около 5 минут. Во время этого надо включить нейтральную передачу и переключать по возрастанию и убыванию. После этого надо слить всю жидкость и залить смазку. А затем надо завести автомобиль, включить первую передачу и оставить его на пять минут.

Как, куда и что надо заливать в трансмиссию?

Для того чтобы правильно залить смазку в трансмиссию, надо знать виды масел, которые подходят по вязкости для того или иного сезона. Зимние типы используются не только зимой, но и летом. В России это наиболее распространено, так как чаще бывает холодно, чем тепло. Для того чтобы выбрать правильную и хорошую смазку, перед заменой необходимо придерживаться нескольких советов:

Замена масла достаточно важна для внедорожника ваз Нива. Каждый тип автомобиля требует свой тип смазки, а иначе могут произойти неполадки в системах. Или как самый худший вариант – может выйти из строя какая-либо деталь.

Техническое обслуживание автомомбиля: добавление смазочной жидкости

И немного о секретах Автора

Моя жизнь не только связана с авто, а именно ремонтом и обслуживанием. Но и так же я имею хобби как все мужчины. Мое хобби - рыбалка.

Я завел личный блог в котором делюсь своим опытом. Много чего пробую, различные методы и способы для увеличения улова. Если интересно, можете прочитать. Ничего лишнего, только мой личный опыт.

Внимание, только СЕГОДНЯ!

Использование смазочных материалов играет важную роль в эксплуатации любого автомобиля. Замена масла является одной из наиболее распространенных и необходимых работ в автомобиле и не обязательно требует помощи квалифицированного механика. Вы можете самостоятельно поменять масло в известной "Ниве" Шевроле, тем самым экономя свой бюджет.

Какое масло выбрать

Внедорожник Шевроле Нива представляет собой классический полноприводный автомобиль. Выбор правильного масла для раздатки и мостов Нивы является гарантией долгой и безупречной работы данных механизмов трансмиссии. Смазочная жидкость уменьшает трение и защищает агрегаты автомобиля от износа, а также увеличивает срок службы самого автомобиля.

В вопросе выбора, какое масло залить в трансмиссию Шевроле Нива, используйте рекомендованный состав любого производителя, который соответствует приведенным ниже требованиям. Будет целесообразным приобрести масло в специализированном магазине и от известной компании. Учитывайте летний и зимний периоды, старайтесь не покупать подделку.

Важно! При покупке подержанного автомобиля следует проверить уровень масла в трансмиссии. В случае возникновения сомнений насчет пробега необходимо поменять все жидкости.

Для раздаточной коробки

Главным нюансом в вопросе, какое масло лучше использоватьдля раздаточной коробки Шевроле Нива, является не столько производитель, сколько недопущение смешивания разных составов.

По вязкостным характеристикам рекомендуется использовать следующие трансмиссионные масла: 78W-90, 80W-85, 80W-90. Спецификация масла для раздатки Шевроле Нива имеет индекс API GL-4. Покупка трансмиссионного масла значительных затрат не потребует, так как заправочные объемы небольшие: около 0,75 - 0,8 л.

В процессе заправки Нивы Шевроле визуально контролируйте, сколько масла используется в раздатке. Проследить объем необходимо, чтобы следующая замена масла больше не вызывала затруднений.

Знаете ли Вы? Заливная пробка раздаточной коробки одновременно является и контрольной пробкой. И если отработанное масло было слито полностью, то в корпус редуктора зальётся точно отмеченное количество технической жидкости.

Для мостов

Выбор правильного масла является одним из ключевых условий для надежного и полностью функционального привода заднего и переднего мостов Шевроле Нивы в рамках повседневной езды.

По характеристикам вязкости для мостов Нивы используются следующие масла: 78W-90, 80W-90, 85W-90. Спецификация масел для редукторов мостов имеет индекс API GL-5. Заправочные объемы: для переднего редуктора - 1,15 л; для заднего редуктора - 1,3 л. В результате потребуется менее 3 литров масла.

Как поменять масло в раздаточной коробке

Для Шевроле Нивы замена масла в раздатке выполняется через 50-80 тыс. км или чаще (в сложных дорожных условиях). После превышения общего пробега в 120 тысяч километров, рекомендуется сократить частоту операций по замене масла до 45 тыс. км.

Знаете ли Вы? Не всем инструкциям к автомобилям можно доверять. Опытные водители рекомендуют обновлять масло несколько чаще, чем указано в руководстве по эксплуатации. Просёлочные дороги приводят к скоплению пыли и грязи в масле автомобиля, загрязняя тем самым механизмы движения. Кроме того, в масло попадает влага из окружающей среды. Смазочные материалы играют решающую роль в устранении загрязнений и других посторонних веществ.

Работы лучше проводить после поездок (минимум 5 км), чтобы нагреть масло в механизмах автомобиля, в данном случае в раздатке. Так жидкости приобретают отличную текучесть.

Замена масла в раздаточной коробке - несложная задача, но требует кропотливого подхода. Понадобится смотровая яма, или можно воспользоваться подъемником. Сначала подготовьте пустой контейнер для жидких технических отходов и тряпки для удаления подтеков. Также нужен шестигранный ключ размерности «12» и заправочный шприц.

Итак, как же залить масло в коробку Нивы? Работы выполняются в следующем порядке:

Важно! Чтобы не пропустить следующую замену масла в трансмиссии, не забудьте зафиксировать пробег, при котором проводилась смена масла.

Как поменять масло в мостах Шевроле Нива

Чтобы поменять масло в мостах Нивы Шевроле, необходимо следовать правилам технического обслуживания (ТО) и ремонта данного автомобиля.

Подготовительные работы

Условия выполнения процедур по обновлению масла в мостах Шевроле Нива не отличаются от таковых для раздатки. В обоих случаях требуется смотровая яма или подъем автомобиля. Заливное отверстие в редукторах служит указателем уровня, именно поэтому так важно до начала работ установить наше транспортное средство на ровной поверхности.

Заправить жидкости нужно столько, сколько трансмиссионного масла заливается в Шевроле Ниву.

Заранее прогрейте автомобиль. Очистите место расположения сливной пробки. Подготовьте необходимые инструменты - шестигранный ключ размерности «12» и торцевую головку на «17» с воротком. Кроме того, понадобится контейнер для отработанного масла, ветошь и заправочный шприц.

Замена масла

Процедуры по замене масла для заднего и переднего мостов Шевроле Нивы аналогичны и проводятся в следующей последовательности:

Открутить пробку слива масла.
Обязательно оценить магнит болта на предмет прилипания стружки. Если все в норме, закрутить болт на место.
Через сливное отверстие слить отработанный состав в емкость.
Завернуть и затянуть (только для заднего моста) сливную пробку.
Отвернуть заливную пробку.
После всех этих действий, сквозь открытое заливное отверстие при помощи заправочного шприца залить требуемый объем свежего технического масла.
Завернуть и затянуть (только для заднего моста) заливную пробку.

Использование любого автомобиля должно осуществляться с применением подходящих смазочных материалов. Замена масла — это одна из важнейших работ по обслуживанию авто. Для ее проведения не всегда требуется специализированная помощь. Каждый автомобилист может своими руками осуществить замену смазочной жидкости на своей машине.

Выбор подходящего «расходника» для мостов и раздатки этого внедорожника будет гарантировать бесперебойное функционирование элементов трансмиссии. Смазка снижает трение, обеспечивает защиту всем агрегатам машины от преждевременного выхода из строя. Она способна продлевать период службы авто.

При выборе «расходника» для Шевроле Нива стоит руководствоваться рекомендациями производителя. Приобретать «расходник» лучше у проверенного производителя. Так будет меньше вероятности нарваться на подделку.

Если автомобилист приобрел подержанное авто, необходимо будет провести проверку уровня трансмиссионной жидкости. Если появятся сомнения насчет пробега, то «расходник» нужно будет поменять.

Для раздатки

При выборе смазки здесь стоит обращать внимание не только на производителя, но и на то, чтобы разные составы не оказались смешаны. По вязкостным свойствам допускаются к использованию смазки 78W-90, 80W-90, 80W-85.

При проведении заправки раздаточной коробки на Шевроле Нива необходимо следить за тем, сколько расходного материала осталось в коробке. Это нужно для того, чтобы при выполнении работ в дальнейшем не возникли затруднения.

Для мостов

Грамотный подбор «расходника» — это важное условие для функционального привода мостов при ежедневной эксплуатации авто.

Показатели вязкости смазки для мостов должны быть такие же, как и у смазки для раздатки.

Как поменять смазку в раздаточной коробке

В нормальных условиях замена масла в раздатке нива шевроле должна проводиться не реже, чем 1 раз в 60 тыс. км. В непростых условиях такая процедура может осуществляться и чаще. После того, как пробег в 120 тыс. км будет превышен, необходимо будет начать чаще менять «расходники». Делать это нужно будет через каждые 45 тыс. километров.

При принятии решения о частоте замены смазочного материала стоит учитывать множество факторов, в том числе и условия использования автомобиля. Если машина часто ездит по проселочным дорогам, то в ее агрегатах может скапливаться пыль, грязь.

В результате этого раздаточный механизм, а также другие компоненты автомобиля могут перестать функционировать нормально. Кроме того, из окружающей среды в смазку может проникать влага. Это тоже может обернуться не самыми лучшими последствиями. Смазывающая жидкость кроме защитной выполняет еще и очистительную функцию.

Проводить замену «расходника» в раздаточной коробке лучше после того, как автомобиль проедет по меньшей мере 5 км. Важно, чтобы смазка нагрелась. Так она будет более текучей.

Для проведения работ понадобится подъемник или смотровая яма. Сразу же приготовьте емкость для слива старой жидкости и тряпки для устранения подтеков. Также будет нужен и ключ на 12, шприц для заправки.

Проведение работ

Выкрутите сливную пробку и подождите, пока смазка не вытечет полностью.
Проверьте, присутствуют ли в слитой смазке посторонние составляющие.
Вытрите с наливного отверстия налет. Установите пробку обратно.
Отвинтите пробку заливного отверстия.
Шприцем залейте необходимое количество смазки.
Если есть необходимость, проверьте сапун и выполните его очистку.
Обязательно зафиксируйте пробег, чтобы не пропустить в дальнейшем смену расходной жидкости.

Как поменять смазку в мостах

Производиться замена масла в мостах должна через каждые 3 года использования автомобиля или через каждые 35 000 км пробега. Если авто используется в тяжелых условиях, то замена масла в переднем и заднем мостах должна проводиться чаще.

Для проведения замены «расходника» требуется установить авто на идеально горизонтальной поверхности. Рекомендуется предварительно прогреть машину. Для работы понадобится ключ на 12 и торцевая головка на 17. Также будет необходим шприц, сухая тряпка и емкость для отработанного «расходника».

Замена смазки в заднем мосту нива шевроле проводится так же, как и замена смазки в переднем мосту этого автомобиля.

Порядок проведения работ

Открутите пробку для слива «расходника».
Проверьте не прилипла ли на магнит болта стружка.
Слейте отработанную жидкость в подготовленный контейнер.
Затяните сливную пробку (только для заднего моста).
Откройте заливную пробку.
С помощью шприца заправьте смазочную жидкость в нужном количестве.
Затяните заливную пробку. Данное действие выполняется только для заднего моста.

Как видно, замена масла в Шевроле Нива не представляет ничего сложного. С ней сможет справиться каждый.

Видео: замена масла в Шевроле Нива

Проверка масла в раздатке Нивы должна выполняться каждые 10 тыс. км.

Периодичность замены

Проверка уровня масла

Выбор правильного масла

Автопроизводитель заливает в раздатку минералку, но при замене жидкости более предпочтительным смазочным материалом будет полусинтетика, обладающая лучшими эксплуатационными характеристиками, более подходящими для климата нашей страны.

Сколько залить

Процедура самостоятельной замены масла в раздатке Нивы

ЗАПРАВОЧНЫЕ ОБЪЁМЫ

Заправляемая система	Объем, л
Топливный бак (включая резерв)	42 (65*)
Система охлаждения двигателя (включая систему отопления салона)	10,7
Система смазки двигателя (включая масляный фильтр)	3,75
Картер коробки передач	1,6
Картер заднего моста	1,3
Картер рулевого механизма	0,18
Картер раздаточной коробки	0,79
Картер переднего моста	1,15
Система гидропривода сцепления	0,2
Система гидропривода тормозов	0,535
Бачок омывателя ветрового стекла и фар	2,8
Бачок омывателя заднего стекла	2,0
Бачок гидроусилителя рулевого управления	1,7

* Для автомобилей ВАЗ-2131 и его модификаций.

Количество, л

Место заправки или смазки	Наименование материалов
Топливный бак		Автомобильный бензин с октановым числом 91–93, 95*
Система охлаждения двигателя, включая систему отопления салона		Охлаждающая жидкость с температурой замерзания не выше –40°С
Система смазки двигателя, включая масляный фильтр, при температуре окружающего воздуха:		Моторные масла (с уровнем качества по API: SG, SH, SJ)
от –20° до +45°С
от –25° до +35°С
от –25° до +45°С
от –30° до +35°С
от –30° до +45°С
Картер коробки передач		Трансмиссионные масла с уровнем качества по API GL-5 и вязкостью 75W-90
Картер раздаточной коробки
Картер переднего моста
Картер заднего моста
Картер рулевого механизма		Трансмиссионное масло 75W-90
Система гидропривода выключения сцепления Система гидропривода тормозов		Тормозная жидкость DOT-3, -4
Бачок омывателя ветрового стекла Бачок омывателя стекла двери задка		Смесь воды со стеклоомывающей жидкостью
Поводковое кольцо привода стартера
Подшипники передних колес		Смазка Литол-24 или импортные аналоги
Подшипники крестовин карданных шарниров		Смазка Фиол-2У, № 158 или импортные аналоги
Шлицевое соединение переднего карданного вала		Смазка Фиол-1, ШРУС-4 или импортные аналоги
Ограничители открывания дверей		Смазка Шрус-4
Салазки перемещения сидений
Шарниры рулевых тяг и шаровые пальцы передней подвески		Смазка ШРБ-4 или импортные аналоги
Выводы и клеммы аккумуляторной батареи, замочные скважины дверей		Автосмазка ВТВ-1 в аэрозольной упаковке, ЦИАТИМ-201, -221, Литол-24 или импортные аналоги
Замки дверей		Смазка Фиол-1 или импортные аналоги
Регулятор давления задних тормозов		Смазка ДТ-1 или импортные аналоги

*Для автомобилей с системой впрыска топлива, оснащенных нейтрализатором отработавших газов

Горюче-смазочные материалы, одобренные и рекомендуемые для
эксплуатации автомобиля LADA 4x4 и его модификаций

БЕНЗИНЫ АВТОМОБИЛЬНЫЕ

Примечания:

Самостоятельное добавление автовладельцем вторичных присадок не допускается.

Масла моторные

Марка масла	Класс вязкости по SAE	Группа		Изготовитель	Нормативный документ
Марка масла	Класс вязкости по SAE	ААИ	АР1	Изготовитель	Нормативный документ
ЛУКОЙЛ ЛЮКС	5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40	Б5/Д3	SJ/CF		СТО 00044434-003
ЛУКОЙЛ ЛЮКС	0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-50, 10W-30	Б5/Д3	SL/CF	ООО «Лукойл-Пермнефтеорг-синтез», г. Пермь	СТО 00044434-003
ТНК СУПЕР	5W-30, 5W-40 10W-40	Б5/Д3	SJ/ SL/CF		ТУ 0253-008-44918199
ТНК MAGNUM	5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40	Б5/Д3	SJ/ SL/CF		ТУ 0253-025-44918199
РОСНЕФТЬ MAXIMUM	5W-40, 10W-40	Б5/Д3	SL/CF		ТУ 0253-063-48120848
РОСНЕФТЬ OPTIMUM	10W-30, 10W-40 15W-40	Б5/Д3	SJ/CF	ОАО «Новокуйбышевский завод масел и присадок», г. Новокуйбышевск	ТУ 0253-062-48120848
РОСНЕФТЬ MAXIMUM	5W-40, 10W-40	Б5/Д3	SL/CF		ТУ 0253-391-05742746
РОСНЕФТЬ OPTIMUM	10W-30, 10W-40 15W-40	Б5/Д3	SJ/CF	ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск	ТУ 0253-389-05742746
РОСНЕФТЬ PREMIUM	0W-40, 5W-40 5W-40	Б5/Д3	SJ/CF SL/CF SM/CF	ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск	ТУ 0253-390-05742746

Продолжение табл. 2

Марка масла	Класс вязкости по SAE	Группа		Изготовитель	Нормативный документ
Марка масла	Класс вязкости по SAE	ААИ	АPI	Изготовитель	Нормативный документ
ЭКСТРА 1 ЭКСТРА 5 ЭКСТРА 7	5W-30 15W-40 20W-50	Б5/Д3	SJ/CF	ОАО «Омский НПЗ», г. Омск	ТУ 38.301-19-137
ЭКСТРА	5W-30, 10W-40, 15W-40	Б5/Д3	SL/CF	ОАО «Омский НПЗ», г. Омск	ТУ 38.301-19-137
ESSO ULTRA	10W-40	Б5/Д3	SJ/ SL/CF	Exxon-Mobil, Германия
GTTURBO SM	10W-40	Б5	SM	Hanval INC, Корея
LIQUI MOLY OPTIMAL	10W-40	Б5/Д3	SL/CF	Liqui Moly GmbH, Германия
MOBIL 1 MOBIL SYNT S MOBIL SUPER S	0W-40, 5W-50 5W-40 10W-40	Б5/Д3	SJ/SL SM/CF SJ/ SL/CF	Exxon-Mobil, Германия
MOBIL 1 ESP FORMULA	5W-30	Б6/Д3	SJ/SL SM/CF
RAVENOL HPS RAVENOL VSI RAVENOL LLO RAVENOL TSI RAVENOL Turbo-C HD-C	5W-30 5W-40 10W-40 10W-40 15W-40	Б5/Д3	SL/CF SL/CF SL/CF SL/CF SJ/CF	Ravensberger Schmirstoffvertrieb GmbH, Германия
SHELL HELIX: PLUS PLUS EXTRA ULTRA	10W-40 5W-40 5W-40	Б5/Д3	SL/CF	SHELL EAST EUROPE Co, Великобритания, Финляндия
ZIC A PLUS	5W-30, 10W-30, 10W-40	Б5	SL	SK CORPORATION, Корея

Таблица 3

Масла трансмиссионные для применения в коробке передач, раздаточной коробке, ведущих мостах и редукторе рулевого механизма

Таблица 4

Марка масла	Класс вязкости по SAE	Группа по АPI	Изготовитель	Нормативный документ
ЛУКОЙЛ ТМ 5	75W-90 80W-90 85W-90		ОАО «Лукойл-Волгограднефте-переработка», г. Волгоград ООО «Лукойл-Пермнефтеоргсинтез», г. Пермь	СТО 00044434-009 ТУ 0253-044-00148599
НОВОЙЛ СУПЕРТ				ТУ 38.301-04-13
РОСНЕФТЬ KINETIC	75W-90, 80W-90 85W-90		ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск	ТУ 0253-394-05742746
РОСНЕФТЬ KINETIC			ОАО «Новокуйбышевский завод масел и присадок», г. Новокуйбышевск	ТУ 0253-030-48120848
СУПЕР Т-2 СУПЕР Т-3			ОАО «Омский НПЗ», г. Омск	ТУ 38.301-19-62
ТНК ТРАНС ГИПОИД			ООО «ТНК смазочные материалы», г. Рязань	ТУ 38.301-41-196
ТНК ТРАНС ГИПОИД СУПЕР			ООО «ТНК смазочные материалы», г. Рязань	ТУ 0253-014-44918199
			Shell East Europe Co, Великобритания

Примечание. Срок смены масла в соответствии с сервисной книжкой автомобиля.

Таблица 5

Жидкости охлаждающие

Марка жидкости	Изготовитель	Нормативный документ
Тосол-ТС Felix		ТУ 2422-006-36732629
Cool Stream Standard		ТУ 2422-002-13331543
Cool Stream Premium	ОАО «Техноформ», г Климовск, Московская обл.	ТУ 2422-001-13331543
АНТИФРИЗ SINTEC	ЗАО «Обнинскоргсинтез», г. Обнинск	ТУ 2422-047-51140047
	ООО «ТЦ Тосол-Синтез», г Дзержинск	ТУ 2422-068-36732629
АНТИФРИЗ (ТОСОЛ) ЛОНГЛАЙФ	ЗАО «Делфин Индастри», г. Пушкино	ТУ 2422-163-04001396

ЖИДКОСТЬ КОНДИЦИОНЕРА

Кондиционер заправлен озонобезопасным фреоном R 134 «А»
Количество - 0,4 кг

В системе кондиционирования используется масло ATMOSGU10.

ЖИДКОСТЬ ДЛЯ АМОРТИЗАТОРОВ

Жидкость ГРЖ-12
Передний амортизатор - 0,12 л
Задний амортизатор - 0,195 л.

Жидкости тормозные

Таблица 7

Стеклоомывающие и специальные жидкости

Марка жидкости	Изготовитель	Нормативный документ
СТЕКЛООМЫВАЮЩИЕ ЖИДКОСТИ
	ООО «АСД», г. Тольятти	ТУ 2421-001-55894651
	ООО «Мультифарма-Самара», г. Самара	ТУ 2384-170-00151727
	НПП «Макромер», г. Владимир	ТУ 2451-007-10488057
	ЗАО «АО АСПЕКТ», г. Москва	ТУ 2384-011-41974889
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЖИДКОСТИ
	МОПЗ ВНИИ НП, г. Москва
ЛУКОЙЛ АЖ	ООО «Лукойл ВНП», г. Волгоград	ТУ 0253-025-00148599
	ф. «ВАРЯ», г. Нижний Новгород	ТУ 0253-048-05767924
Pentosin Hydraulic Fluid CHS 11S	ф. «Pentosin», Германия	ТТМ 1.97.0964

Смазки пластичные

Марка смазки	Изготовитель	Нормативный документ
Вазелин технический ВТВ-1		ТУ 38.301-40-21
Вазелин технический ОНМЗ ВТВ-1		ТУ 0255-195-05767887
Смазка АЗМОЛ ГРАФИТОЛ	ОАО «Азмол», г Бердянск	ТУ У 23.2-00152365-178
Смазка ЛИМОЛ	ОАО «Азмол», г Бердянск	ТУ 38.301-48-54
Смазка ЛИТА	ОАО «Азмол», г Бердянск	ТУ 38.101-1308
Смазка ЛИТОЛ-24	ОАО «Азмол», г Бердянск
Смазка АЗМОЛ ЛСЦ-15	ОАО «Азмол», г Бердянск	ТУ У 23.2-00152365-180
Смазка УНИРОЛ-1	ОАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону	ТУ 38.301-40-23
Смазка УНИОЛ-2М/1	ОАО «Азмол», г Бердянск
Смазка АЗМОЛ ФИОЛ-1	ОАО «Азмол», г Бердянск	ТУ У 23.2-00152365-173
Смазка АЗМОЛ ШРБ-4	ОАО «Азмол», г Бердянск	ТУ У 23.2-00152365-172
Смазка АЗМОЛ ШРУС-4	ОАО «Азмол», г Бердянск	ТУ У 23.2-00152365-182
Смазка ШРУС-4М	ОАО «Пермский завод смазок и СОЖ», г. Пермь	ТУ 38.401-58-128
Смазка Ортол Ш	ОАО «Нефтемаслозавод», г. Оренбург	ТУ 0254-001-05767887
Смазка ЦИАТИМ-201	ОАО «Азмол», г Бердянск, ОАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону, ООО НПФ «РУСМА», г. С.-Петербург, ОАО «Нефтемаслозавод», г. Оренбург
Смазка ЦИАТИМ-221	ОАО «Азмол», г Бердянск, ОАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону, ООО НПФ «РУСМА», г С.-Петербург

Продолжение табл. 9

Марка смазки		Изготовитель	Нормативный документ
Смазка твердая Молибдол М3		ЗАО «Технология», г. С.-Петербург
Графит смазочный «П»		ОАО «Азмол», г Бердянск
Смазка Дитор		ОАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону	ТУ 0254-007-05766706
Смазка CASTROL S-058		Фирма «Castrol», Германия
Смазка MOLYKOTE X-106		Фирма «Daw Corning», США	ТТМ 1.97.0115
Смазка Renolit JP 1619		Фирма «Fusch», Германия	ТТМ 1.97.0800
Смазка Lucas PFG-111		Фирма «Lucas TRW», Германия	ТТМ 1.97.0733
Жидкости промывочные для системы смазывания двигателя Таблица 10
Марка жидкости	Изготовитель		Нормативный документ
АВТОПРОМЫВОЧНОЕ	ОАО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез», г. Кстово, ООО «Лукойл-Пермнефтеоргсинтез», г. Пермь		СТО 00044434-0122
МАСЛО ПРОМЫВОЧНОЕ	ОАО «Ново-Уфимский нефтеперерабатывающий завод», г. Уфа		ТУ 0253-019-05766528
РОСНЕФТЬ EXPRESS	OAO «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск		ТУ 0253-392-05742746
МП СИНТЕТИК МП КЛАССИК	ОАО «Омский НПЗ», г Омск		СТО 84035624-005

Материалы для антикоррозионной обработки кузова

Жидкость для заправки гидравлической системы рулевого управления

Таблица 12

Перечень изделий, содержащих драгоценные металлы в автомобилях LADA 4х4

Номер изделия	Наименование изделия	Местонахождение драгоценных металлов	Масса в граммах
Номер изделия	Наименование изделия	Местонахождение драгоценных металлов	золото	серебро	палладий
2115-3801010	Комбинация приборов	В полупроводниках	0,000263	0,016414
2105-3747010-03	Прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации		0,0180561	0,0208012	0,103
2105-3709310/-01	Трехрычажный переключатель	Покрытие		0,1664
2101-3704010-11	Выключатель зажигания	В контактах		0,14078
2105-3710010-03/-04	Выключатель аварийной сигнализации	В контактах		0,107
21213-3709607	Переключатель обогрева заднего стекла	В контактах		0,11517
2113-3709609-10	Переключатель задних противотуманных фонарей	В контактах		0,115169
2104-3709612	Переключатель очистителя и омывателя заднего стекла	В контактах		0,403093
2107-3709608-01	Переключатель отопителя	В контактах		0,265997
21045-3709280	Переключатель подогрева топлива	В контактах		0,170288
2108-3720010-10/-11/-12	Выключатель сигнала торможения	В контактах		0,1681
	Регулятор напряжения генератора	В полупроводниках	0,0534
2106-3828110	Датчик указателя температуры воды	В контактах		0,0161637
2105-3747010-02/03	Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации	Золото в полупроводниках, серебро в контактах	0,00021	0,0731
2105-3747210-12	Реле включения дальнего света фар	В контактах		0,055
2105-37470-1010-12	Реле включения ближнего света фар	В контактах		0,055
2105-3747210-02	Реле фароочистителя	В контактах		0,137
2114-3747610	Реле задних противотуманных огней	Золото в полупроводниках, серебро в контактах	0,000998	0,034935

Масло в раздатку Нива Шевроле

Шевроле Нива – один из популярнейших внедорожников бюджетного сегмента. Благодаря невысокой стоимости, отличной проходимости и сравнительно недорогому обслуживанию данный автомобиль широко востребован даже не смотря на свой морально устаревший облик.

Одним из его важнейших агрегатов является раздаточная коробка, благодаря которой Нива обладает такой высокой проходимостью. В данной статье мы рассмотрим принцип работы этого механизма, а также какое масло в раздатку нива шевроле заливать.

Зачем нужна раздаточная коробка?

Раздаточная коробка распределяет крутящий момент от двигателя на несколько приводов, которые, как правило, увеличивают также число передач в трансмиссии. Полноприводные автомобили в обязательном порядке оснащаются данным агрегатом.

Существует 3 основных типа раздаточных коробок:

По расположению валов привода ведущих мостов: с несоосными и соосными валами
По числу передач: с одной, двумя или тремя передачами
По приводу ведущих мостов: с дифференциальным и блокированным приводом

Но, не смотря на разновидности, конструкционно все раздаточные коробки состоят из ведущего вала, межосевого дифференциала и механизма его блокировки, вала привода задней оси, зубчатой или цепной передачи, вала привода передней оси, понижающей передачи.

Ведущий вал передает крутящий момент от КПП к раздаточной коробке.

Межосевой дифференциал (МД) распределяет между осями крутящий момент, что позволяет им вращаться с разными угловыми скоростями. Механизм симметричного типа распределяет крутящий момент между осями поровну, несимметричный – в определенном соотношении. В раздаточных коробках систем полного привода с ручным и автоматическим подключением межосевой дифференциал не используется.

Механизм блокировки межосевого дифференциала полностью или частично его отключает, благодаря чему происходит жесткое соединение задней и передней осью между собой. Блокировка может быть ручной или автоматической.

Вал привода задней оси устанавливается на одной линии с ведущим.

Цепная передача состоит из приводной цепи, ведомого и ведущего колеса. Зубчатая передача имеет цилиндрическую форму. Оба этих узла служит для передачи крутящего момента к передней оси.

Понижающая передача представляет собой планетарный редуктор. Ее устанавливают в раздаточные коробки внедорожников. Данный узел увеличивает крутящий момент при движении транспортного средства по бездорожью.

Раздаточная коробка имеет следующие режимы работы:

Включение заднего моста
Включение обоих мостов
Включение обоих мостов с блокировкой МД
Включение обоих мостов с блокировкой МД на понижающей передаче
Включение обоих мостов при автоматической блокировке МД
Включение двух мостов с блокировкой МД

Управление режимами работы раздаточной коробки осуществляется при помощи рычага, кнопок панели приборов или поворотного переключателя.

Межсервисный интервал замены масла

Информация о том, сколько и когда нужно менять масло в раздаточной коробке указана в инструкции по эксплуатации автомобиля.

Первая замена масла производится согласно рекомендациям производителя на ТО-1 (2000 км), далее на ТО-4 (45 000 км) и на ТО-8 (105 000 км). После того, как пробег автомобиля превысит 120 000 км, рекомендуется менять масло каждые 45 000 км. Объем заправляемой жидкости составляет 0,8 литра.

Но многие автовладельцы производят замену масла несколько раньше указанного срока. Это обусловлено тем, что при эксплуатации, особенно в тяжелых условиях, рабочая жидкость быстро теряет свои свойства и перестает выполнять заложенные функции. Это приводит к усилению износа и выходу узла из строя.

Как проверить уровень масла?

Конструкция раздаточной коробки не предполагает смотровых окон для проверки состояния и уровня масла. Контроль и замена жидкости осуществляется через заливное отверстие.

Для проверки нужно поставить автомобиль на ровную поверхность, а затем открутить заливной или контрольный болт при помощи шестигранного ключа.

Оптимальный объем масла – чуть ниже заливного или контрольного отверстия. Определить, нужно ли менять жидкость можно визуально. Для этого некоторое количество масла набирается в шприц с гибкой трубкой. Если жидкость черная, мутная или содержит следы выработки, его нужно заменить.

Какое масло выбрать?

Производитель автомобиля Шевроле Нива рекомендует использовать трансмиссионные масла API GL-4 или GL-4/5 вязкостью 75W-90, 80W-85, 80W-90. Какие из них заливать в раздаточную коробку выбирает каждый автовладелец. Следует помнить, что масло 75W-90 более жидкое по сравнению с другими материалами, а значит для зимнего периода эксплуатации подойдет лучше.

В качестве масла первой заливки производитель использует трансмиссионные масла G-Energy от компании Газпромнефть G-Box GL-4/GL-5 75W-90. Соответственно на гарантийном обслуживании в дилерском сервисном центре в ваша трансмиссия будет заправлена отечественным маслом.

Автовладельцы отдают предпочтение следующим маркам трансмиссионных масел для раздаточной коробки:

Zic
Motul
BP
Castrol
Liqui Moly
G-Energy

Нельзя использовать масла класса API GL-5, так как присадка, содержащаяся в жидкости способствует разрушению рабочих элементов раздаточной коробки.

Процедура замены

Порядок действий при замене трансмиссионного масла в раздатке автомобиля Шевроле Нива следующий.

Для начала следует совершить небольшую поездку, около 5 км. Это позволит разогреть масло, что даст ему свободно вытечь из узла.

Далее автомобиль следует загнать на смотровую яму, эстакаду и подъемник.

Следующим шагом будет очистка сливной и заливной пробок от грязи. После этого нужно аккуратно открутить сливную пробку шестигранником на 12 подставив под отверстие емкость для сбора отработки. Будьте осторожны, так как масло в раздаточной коробке после поездки будет горячим.

После слива отработанной жидкости нужно осмотреть магнит на сливной пробке и очистить его от грязи и металлической стружки, очистить края сливного отверстия. Затем она закручивается на место.

Далее выворачиваем заливную пробку и при помощи шприца с гибкой трубкой заливаем свежее масло в объеме 0,8 л. Заворачиваем заливную пробку.

При замене масла следует обратить состояние сапуна, уплотнительных медных колец пробок. Если они повреждены, их следует заменить.

Сколько масла заливают в раздатку нива. Применяемые (эксплуатационные) жидкости и заправочные объёмы

Периодически в процессе эксплуатации, согласно карте технического осмотра, необходимо выполнять замену масла в раздаточной коробке на автомобиле Ваз Нива 2121 и 2131. Для выполнения ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов, после чего автомобиль загоните на смотровую яму, эстакаду или подъемники. Так же перед заменой, масло в раздатке необходимо прогреть, для этого стоит проехать не менее 10 км.

Работы

После чего проделайте следующую последовательность действий:

Подготовьте пустую емкость, после чего шестигранным ключом на девятнадцать откручиваем сливную пробку картера раздаточной коробки и сливаем масло. При работе будьте аккуратны, так как масло горячее.
На сливной пробке имеется магнит для сбора металлической стружки и другого мусора, очистите его, после чего заверните пробку на свое место.

Теперь шестигранным ключом на двенадцать откручиваем заливную пробку раздатки и техническим шприцем заливаем в нее новое трансмиссионное масло.

Масло необходимо доливать до уровня, когда он будет соответствовать нижней кромке заливной горловины. После чего закручиваем пробку.
И на завершающем шаге необходимо очистить сапун, который расположен со стороны заднего карданного вала.

Полноприводные автомобили постепенно завоевывают все большую любовь среди автовладельцев. Связана такая тенденция с лучшими ходовыми качествами по сравнению с обычными машинами. Привод на 4 колеса часто выручает в сложных ситуациях на дороге, особенно зимой. Любой знает, что намного легче выбраться из заснеженного участка дороги, ехать по грязи за пределами города или в гололед, когда у машины крутятся все колеса. А еще лучше, когда полный привод сочетается с механической трансмиссией. Автомобили с 2WD и 4WD имеют одно существенно различие в конструкциях - это раздаточная коробка.

1 Что такое раздаточная коробка?

В переднеприводных автомобилях крутящий момент на полуоси передается непосредственно коробкой передач, в заднеприводных добавляются карданный вал и редуктор. Для полного привода приходится использовать дополнительный агрегат - раздаточную коробку. Она предназначена не только для того, чтобы заставить передние и задние оси вращаться, а еще и для распределения крутящего момента между ними в зависимости от текущих условий езды.

Конструкции раздаток в разных моделях автомобилей могут кардинально отличаться, но назначение, принцип действия и основные элементы у всех одинаковы. Основными узлами этого агрегата являются:

ведущий вал;
межосевой дифференциал и механизм блокировки;
валы приводов осей;
цепная или зубчатая передача.

Во время работы раздаточной коробки находящиеся в ней детали испытывают трение. Со временем они неизбежно изнашиваются и приходят в негодность. Для снижения негативного влияния трения в раздатке применяют трансмиссионную жидкость. Она также имеет свойство стареть и терять свои свойства. Поэтому, чтобы продлить жизнь агрегата на как можно больший срок, замену смазки в нем следует производить регулярно.

2 Когда менять масло в раздатке?

Периодичность замены жидкости в раздатке зависит от модели автомобиля. Автопроизводитель в инструкции по эксплуатации всегда дает рекомендации по пробегу, при достижении которого следует произвести замену трансмиссионки. Но не только на эти рекомендации следует опираться. Нужно учитывать реальные условия эксплуатации автомобиля. Если он часто подвергается повышенным нагрузкам, то смазка испытывает перегревы и воздействие на молекулярном уровне. В результате этого она изнашивается быстрее и подлежит смене раньше установленного срока.

О преждевременной замене стоит сразу задуматься, если есть подозрения в попадании воды в раздатку. Определить это можно, если просто осмотреть смазку. Для этого нужно будет немного слить ее. Если жидкость вспенена или неоднородная, то попадание воды имело место.

3 Выбор трансмиссионной жидкости

Какую же смазку заливать в раздаточную коробку? Ответ на этот вопрос в первую очередь следует искать в инструкции. Но такая информация не всегда там есть. Поэтому автовладельцам приходится обращаться на профильные форумы или слепо доверяться мастерам на СТО. Последнее делать не стоит, нужно всегда знать, что заливается в агрегаты вашего автомобиля.

Чтобы самостоятельно определиться с выбором трансмиссионной жидкости, нужно немного разобраться в их типах. Все трансмиссионки делятся по своим эксплуатационным и вязкостным свойствам на классы.

Классификация по API делит трансмиссионные жидкости на следующие типы: GL1, GL2, GL3, GL4 и GL5. Актуальными для легковых автомобилей являются жидкости двух последних классов. Смазки API GL4 предназначены для агрегатов, работающих в тяжелых условиях, а API GL5 - для суровых условий с ударной и переменной нагрузкой.

По вязкостным свойствам смазки классифицируются по SAE и обозначаются соответствующими индексами. Летние индексы 80, 85, 90, 140, 250 и зимние - 70W, 75W, 80W и 85W. Чаще всего используются всесезонные смазки, маркируемые сразу двумя индексами.

Ниже приведена информация о заливаемом масле в раздаточные коробки некоторых популярных моделей:

4 Процесс замены масла в раздатке

Когда определена смазка, которую нужно использовать - можно перейти к самой замене. Сделать это несложно своими руками на любом автомобиле, так как процессы принципиально ничем не отличаются. Чтобы поменять смазку в раздатке, нужно подготовить:

трансмиссионную жидкость в объеме, который залит в раздатку;
набор ключей;
емкость для слива жидкости;
большой шприц с гибкой трубкой.

Перед началом процесса замены раздатку необходимо прогреть. Обычно в нее залита смазка высокой вязкости, которая при температуре окружающей среды обладает плохой текучестью. Нагревшись, она будет стекать быстрее, что даст возможность избавиться от нее по максимуму. Для этого достаточно проехаться пару километров.

Машину нужно загнать на яму и установить строго горизонтально. Это очень важно, так как только в таком положении можно будет полностью слить старую смазку и залить новую до нужного уровня.

На раздаточной коробке есть две пробки. Одна для слива масла, другая - для заливки. Первой всегда откручивается заливная пробка. Такую очередность следует соблюдать потому, что часто эта пробка прикипает. Если ее не получится выкрутить, а смазка уже будет слита - то залить ее будет очень сложно.

Теперь можно выкрутить сливную пробку, подставив предварительно под нее емкость. Пока старая жидкость стекает, можно заняться очисткой пробки. На ней имеется магнит, который собирает образующуюся стружку. Очистку нужно делать при помощи ветоши, чтобы не повредить руки.

Когда смазка полностью стечет, нужно закрутить сливную пробку на место. Новая трансмиссионная жидкость набирается в шприц и через открытое отверстие заливается в раздатку. Делается это до тех пор, пока жидкость не начнет вытекать назад.

Для окончания процесса замены заливную пробку следует вкрутить на прежнее место.

Замена масла в раздатке делается довольно просто. Эту работу сможет сделать даже новичок. Весь процесс занимает немного времени, поэтому целесообразно за один раз заменить смазки в переднем и заднем мостах.

Проверка масла в раздатке Нивы должна выполняться каждые 10 тыс. км.

Периодичность замены

Проверка уровня масла

Выбор правильного масла

Автопроизводитель заливает в раздатку минералку, но при замене жидкости более предпочтительным смазочным материалом будет полусинтетика, обладающая лучшими эксплуатационными характеристиками, более подходящими для климата нашей страны.

Сколько залить

Процедура самостоятельной замены масла в раздатке Нивы

ЗАПРАВОЧНЫЕ ОБЪЁМЫ

Заправляемая система	Объем, л
Топливный бак (включая резерв)	42 (65*)
Система охлаждения двигателя (включая систему отопления салона)	10,7
Система смазки двигателя (включая масляный фильтр)	3,75
Картер коробки передач	1,6
Картер заднего моста	1,3
Картер рулевого механизма	0,18
Картер раздаточной коробки	0,79
Картер переднего моста	1,15
Система гидропривода сцепления	0,2
Система гидропривода тормозов	0,535
Бачок омывателя ветрового стекла и фар	2,8
Бачок омывателя заднего стекла	2,0
Бачок гидроусилителя рулевого управления	1,7

* Для автомобилей ВАЗ-2131 и его модификаций.

Количество, л

Место заправки или смазки	Наименование материалов
Топливный бак		Автомобильный бензин с октановым числом 91–93, 95*
Система охлаждения двигателя, включая систему отопления салона		Охлаждающая жидкость с температурой замерзания не выше –40°С
Система смазки двигателя, включая масляный фильтр, при температуре окружающего воздуха:		Моторные масла (с уровнем качества по API: SG, SH, SJ)
от –20° до +45°С
от –25° до +35°С
от –25° до +45°С
от –30° до +35°С
от –30° до +45°С
Картер коробки передач		Трансмиссионные масла с уровнем качества по API GL-5 и вязкостью 75W-90
Картер раздаточной коробки
Картер переднего моста
Картер заднего моста
Картер рулевого механизма		Трансмиссионное масло 75W-90
Система гидропривода выключения сцепления Система гидропривода тормозов	0,2 0,515	Тормозная жидкость DOT-3, -4
Бачок омывателя ветрового стекла Бачок омывателя стекла двери задка		Смесь воды со стеклоомывающей жидкостью
Поводковое кольцо привода стартера
Подшипники передних колес		Смазка Литол-24 или импортные аналоги
Подшипники крестовин карданных шарниров		Смазка Фиол-2У, № 158 или импортные аналоги
Шлицевое соединение переднего карданного вала		Смазка Фиол-1, ШРУС-4 или импортные аналоги
Ограничители открывания дверей		Смазка Шрус-4
Салазки перемещения сидений
Шарниры рулевых тяг и шаровые пальцы передней подвески		Смазка ШРБ-4 или импортные аналоги
Выводы и клеммы аккумуляторной батареи, замочные скважины дверей		Автосмазка ВТВ-1 в аэрозольной упаковке, ЦИАТИМ-201, -221, Литол-24 или импортные аналоги
Замки дверей		Смазка Фиол-1 или импортные аналоги
Регулятор давления задних тормозов		Смазка ДТ-1 или импортные аналоги

*Для автомобилей с системой впрыска топлива, оснащенных нейтрализатором отработавших газов

Горюче-смазочные материалы, одобренные и рекомендуемые для
эксплуатации автомобиля LADA 4x4 и его модификаций

БЕНЗИНЫ АВТОМОБИЛЬНЫЕ

Примечания:

Самостоятельное добавление автовладельцем вторичных присадок не допускается.

Масла моторные

Марка масла	Класс вязкости по SAE	Группа		Изготовитель	Нормативный документ
Марка масла	Класс вязкости по SAE	ААИ	АР1	Изготовитель	Нормативный документ
ЛУКОЙЛ ЛЮКС	5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40	Б5/Д3	SJ/CF		СТО 00044434-003
ЛУКОЙЛ ЛЮКС	0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-50, 10W-30	Б5/Д3	SL/CF	ООО «Лукойл-Пермнефтеорг-синтез», г. Пермь	СТО 00044434-003
ТНК СУПЕР	5W-30, 5W-40 10W-40	Б5/Д3	SJ/ SL/CF		ТУ 0253-008-44918199
ТНК MAGNUM	5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40	Б5/Д3	SJ/ SL/CF		ТУ 0253-025-44918199
РОСНЕФТЬ MAXIMUM	5W-40, 10W-40	Б5/Д3	SL/CF		ТУ 0253-063-48120848
РОСНЕФТЬ OPTIMUM	10W-30, 10W-40 15W-40	Б5/Д3	SJ/CF	ОАО «Новокуйбышевский завод масел и присадок», г. Новокуйбышевск	ТУ 0253-062-48120848
РОСНЕФТЬ MAXIMUM	5W-40, 10W-40	Б5/Д3	SL/CF		ТУ 0253-391-05742746
РОСНЕФТЬ OPTIMUM	10W-30, 10W-40 15W-40	Б5/Д3	SJ/CF	ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск	ТУ 0253-389-05742746
РОСНЕФТЬ PREMIUM	0W-40, 5W-40 5W-40	Б5/Д3	SJ/CF SL/CF SM/CF	ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск	ТУ 0253-390-05742746

Продолжение табл. 2

Марка масла	Класс вязкости по SAE	Группа		Изготовитель	Нормативный документ
Марка масла	Класс вязкости по SAE	ААИ	АPI	Изготовитель	Нормативный документ
ЭКСТРА 1 ЭКСТРА 5 ЭКСТРА 7	5W-30 15W-40 20W-50	Б5/Д3	SJ/CF	ОАО «Омский НПЗ», г. Омск	ТУ 38.301-19-137
ЭКСТРА	5W-30, 10W-40, 15W-40	Б5/Д3	SL/CF	ОАО «Омский НПЗ», г. Омск	ТУ 38.301-19-137
ESSO ULTRA	10W-40	Б5/Д3	SJ/ SL/CF	Exxon-Mobil, Германия
GTTURBO SM	10W-40	Б5	SM	Hanval INC, Корея
LIQUI MOLY OPTIMAL	10W-40	Б5/Д3	SL/CF	Liqui Moly GmbH, Германия
MOBIL 1 MOBIL SYNT S MOBIL SUPER S	0W-40, 5W-50 5W-40 10W-40	Б5/Д3	SJ/SL SM/CF SJ/ SL/CF	Exxon-Mobil, Германия
MOBIL 1 ESP FORMULA	5W-30	Б6/Д3	SJ/SL SM/CF
RAVENOL HPS RAVENOL VSI RAVENOL LLO RAVENOL TSI RAVENOL Turbo-C HD-C	5W-30 5W-40 10W-40 10W-40 15W-40	Б5/Д3	SL/CF SL/CF SL/CF SL/CF SJ/CF	Ravensberger Schmirstoffvertrieb GmbH, Германия
SHELL HELIX: PLUS PLUS EXTRA ULTRA	10W-40 5W-40 5W-40	Б5/Д3	SL/CF	SHELL EAST EUROPE Co, Великобритания, Финляндия
ZIC A PLUS	5W-30, 10W-30, 10W-40	Б5	SL	SK CORPORATION, Корея

Таблица 3

Минимальная температура холодного пуска двигателя,0С	Класс вязкости по SAE J 300	Максимальная температура окружающей среды, 0С
ниже -35	0W-30	25
ниже -35	0W-40	30
-30	5W-30	25
-30	5W-40	35
-25	10W-30	25
-25	10W-40	35
-20	15W-40	45
-15	20W-40	45

Масла трансмиссионные для применения в коробке передач, раздаточной коробке, ведущих мостах и редукторе рулевого механизма

Таблица 4

Марка масла	Класс вязкости по SAE	Группа по АPI	Изготовитель	Нормативный документ
ЛУКОЙЛ ТМ 5	75W-90 80W-90 85W-90		ОАО «Лукойл-Волгограднефте-переработка», г. Волгоград ООО «Лукойл-Пермнефтеоргсинтез», г. Пермь	СТО 00044434-009 ТУ 0253-044-00148599
НОВОЙЛ СУПЕРТ				ТУ 38.301-04-13
РОСНЕФТЬ KINETIC	75W-90, 80W-90 85W-90		ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск	ТУ 0253-394-05742746
РОСНЕФТЬ KINETIC			ОАО «Новокуйбышевский завод масел и присадок», г. Новокуйбышевск	ТУ 0253-030-48120848
СУПЕР Т-2 СУПЕР Т-3			ОАО «Омский НПЗ», г. Омск	ТУ 38.301-19-62
ТНК ТРАНС ГИПОИД			ООО «ТНК смазочные материалы», г. Рязань	ТУ 38.301-41-196
ТНК ТРАНС ГИПОИД СУПЕР			ООО «ТНК смазочные материалы», г. Рязань	ТУ 0253-014-44918199
			Shell East Europe Co, Великобритания

Примечание. Срок смены масла в соответствии с сервисной книжкой автомобиля.

Таблица 5

Жидкости охлаждающие

Марка жидкости	Изготовитель	Нормативный документ
Тосол-ТС Felix		ТУ 2422-006-36732629
Cool Stream Standard		ТУ 2422-002-13331543
Cool Stream Premium	ОАО «Техноформ», г Климовск, Московская обл.	ТУ 2422-001-13331543
АНТИФРИЗ SINTEC	ЗАО «Обнинскоргсинтез», г. Обнинск	ТУ 2422-047-51140047
	ООО «ТЦ Тосол-Синтез», г Дзержинск	ТУ 2422-068-36732629
АНТИФРИЗ (ТОСОЛ) ЛОНГЛАЙФ	ЗАО «Делфин Индастри», г. Пушкино	ТУ 2422-163-04001396

ЖИДКОСТЬ КОНДИЦИОНЕРА

Кондиционер заправлен озонобезопасным фреоном R 134 «А»
Количество - 0,4 кг

В системе кондиционирования используется масло ATMOSGU10.

ЖИДКОСТЬ ДЛЯ АМОРТИЗАТОРОВ

Жидкость ГРЖ-12
Передний амортизатор - 0,12 л
Задний амортизатор - 0,195 л.

Жидкости тормозные

Таблица 7

Стеклоомывающие и специальные жидкости

Марка жидкости	Изготовитель	Нормативный документ
СТЕКЛООМЫВАЮЩИЕ ЖИДКОСТИ
	ООО «АСД», г. Тольятти	ТУ 2421-001-55894651
	ООО «Мультифарма-Самара», г. Самара	ТУ 2384-170-00151727
	НПП «Макромер», г. Владимир	ТУ 2451-007-10488057
	ЗАО «АО АСПЕКТ», г. Москва	ТУ 2384-011-41974889
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЖИДКОСТИ
	МОПЗ ВНИИ НП, г. Москва
ЛУКОЙЛ АЖ	ООО «Лукойл ВНП», г. Волгоград	ТУ 0253-025-00148599
	ф. «ВАРЯ», г. Нижний Новгород	ТУ 0253-048-05767924
Pentosin Hydraulic Fluid CHS 11S	ф. «Pentosin», Германия	ТТМ 1.97.0964

Смазки пластичные

Марка смазки	Изготовитель	Нормативный документ
Вазелин технический ВТВ-1		ТУ 38.301-40-21
Вазелин технический ОНМЗ ВТВ-1		ТУ 0255-195-05767887
Смазка АЗМОЛ ГРАФИТОЛ	ОАО «Азмол», г Бердянск	ТУ У 23.2-00152365-178
Смазка ЛИМОЛ	ОАО «Азмол», г Бердянск	ТУ 38.301-48-54
Смазка ЛИТА	ОАО «Азмол», г Бердянск	ТУ 38.101-1308
Смазка ЛИТОЛ-24	ОАО «Азмол», г Бердянск
Смазка АЗМОЛ ЛСЦ-15	ОАО «Азмол», г Бердянск	ТУ У 23.2-00152365-180
Смазка УНИРОЛ-1	ОАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону	ТУ 38.301-40-23
Смазка УНИОЛ-2М/1	ОАО «Азмол», г Бердянск
Смазка АЗМОЛ ФИОЛ-1	ОАО «Азмол», г Бердянск	ТУ У 23.2-00152365-173
Смазка АЗМОЛ ШРБ-4	ОАО «Азмол», г Бердянск	ТУ У 23.2-00152365-172
Смазка АЗМОЛ ШРУС-4	ОАО «Азмол», г Бердянск	ТУ У 23.2-00152365-182
Смазка ШРУС-4М	ОАО «Пермский завод смазок и СОЖ», г. Пермь	ТУ 38.401-58-128
Смазка Ортол Ш	ОАО «Нефтемаслозавод», г. Оренбург	ТУ 0254-001-05767887
Смазка ЦИАТИМ-201	ОАО «Азмол», г Бердянск, ОАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону, ООО НПФ «РУСМА», г. С.-Петербург, ОАО «Нефтемаслозавод», г. Оренбург
Смазка ЦИАТИМ-221	ОАО «Азмол», г Бердянск, ОАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону, ООО НПФ «РУСМА», г С.-Петербург

Продолжение табл. 9

Марка смазки		Изготовитель	Нормативный документ
Смазка твердая Молибдол М3		ЗАО «Технология», г. С.-Петербург
Графит смазочный «П»		ОАО «Азмол», г Бердянск
Смазка Дитор		ОАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону	ТУ 0254-007-05766706
Смазка CASTROL S-058		Фирма «Castrol», Германия
Смазка MOLYKOTE X-106		Фирма «Daw Corning», США	ТТМ 1.97.0115
Смазка Renolit JP 1619		Фирма «Fusch», Германия	ТТМ 1.97.0800
Смазка Lucas PFG-111		Фирма «Lucas TRW», Германия	ТТМ 1.97.0733
Жидкости промывочные для системы смазывания двигателя Таблица 10
Марка жидкости	Изготовитель		Нормативный документ
АВТОПРОМЫВОЧНОЕ	ОАО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез», г. Кстово, ООО «Лукойл-Пермнефтеоргсинтез», г. Пермь		СТО 00044434-0122
МАСЛО ПРОМЫВОЧНОЕ	ОАО «Ново-Уфимский нефтеперерабатывающий завод», г. Уфа		ТУ 0253-019-05766528
РОСНЕФТЬ EXPRESS	OAO «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск		ТУ 0253-392-05742746
МП СИНТЕТИК МП КЛАССИК	ОАО «Омский НПЗ», г Омск		СТО 84035624-005

Материалы для антикоррозионной обработки кузова

Жидкость для заправки гидравлической системы рулевого управления

Таблица 12

Перечень изделий, содержащих драгоценные металлы в автомобилях LADA 4х4

Номер изделия	Наименование изделия	Местонахождение драгоценных металлов	Масса в граммах
Номер изделия	Наименование изделия	Местонахождение драгоценных металлов	золото	серебро	палладий
2115-3801010	Комбинация приборов	В полупроводниках	0,000263	0,016414
2105-3747010-03	Прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации		0,0180561	0,0208012	0,103
2105-3709310/-01	Трехрычажный переключатель	Покрытие		0,1664
2101-3704010-11	Выключатель зажигания	В контактах		0,14078
2105-3710010-03/-04	Выключатель аварийной сигнализации	В контактах		0,107
21213-3709607	Переключатель обогрева заднего стекла	В контактах		0,11517
2113-3709609-10	Переключатель задних противотуманных фонарей	В контактах		0,115169
2104-3709612	Переключатель очистителя и омывателя заднего стекла	В контактах		0,403093
2107-3709608-01	Переключатель отопителя	В контактах		0,265997
21045-3709280	Переключатель подогрева топлива	В контактах		0,170288
2108-3720010-10/-11/-12	Выключатель сигнала торможения	В контактах		0,1681
	Регулятор напряжения генератора	В полупроводниках	0,0534
2106-3828110	Датчик указателя температуры воды	В контактах		0,0161637
2105-3747010-02/03	Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации	Золото в полупроводниках, серебро в контактах	0,00021	0,0731
2105-3747210-12	Реле включения дальнего света фар	В контактах		0,055
2105-37470-1010-12	Реле включения ближнего света фар	В контактах		0,055
2105-3747210-02	Реле фароочистителя	В контактах		0,137
2114-3747610	Реле задних противотуманных огней	Золото в полупроводниках, серебро в контактах	0,000998	0,034935

Выбор масла для КПП

Трансмиссионная жидкость Лукойл GL4 75W-80

Всегда перед осуществлением выбора трансмиссионной жидкости следует внимательно изучить ее состав.

Необходимость замены трансмиссионного масла

Замена масла в раздатке (Нива 21214 / 21213). Основные этапы:

Откручивается сливная пробка.
В подставленную тару выливаются остатки масла.
Любые загрязнения на пробке необходимо ликвидировать.
Пробка сливного отверстия закручивается.
Отворачивается верхняя пробка, чтобы осуществить заливку нового масла при помощи шприца.
Закручивается пробка.

Особенность КПП в том, что здесь встроен магнит. Его функция – осуществление притяжения мелкого металлического мусора, что может иметься в горючем.

Как поменять масло в раздаточной коробке нивы. Замена масла в раздаточной колонке – процедура простая, но важная. Порядок самостоятельной замены масла в раздатке Нива

Автомобиль Нива 21214 – это еще одна повышенная проходимость по бездорожью. Автомобиль имеет двигатель объемом 1,7 литра, который соответствует нормам Евро-4. Трансмиссия включает раздаточную коробку с вентиляцией картера. Все комплектующие ВАЗ 21214, как и на ВАЗ 21213, имеют длительный срок службы.При этом важно правильно ухаживать за системой автомобиля, выбирать для Нивы качественное масло.

Внедорожник Нива (ВАЗ 2121), имеющий полный привод, оснащенный механической коробкой передач мощностью 75 лошадиных сил.

Выбор масла для коробки передач

Масло трансмиссионное Лукойл GL4 75W-80

Какое масло выбрать? Трансмиссионные масла представлены в широком ассортименте. Обратите внимание на вязкость топлива: 75W-90, 85W-90.В частности, можно выбрать трансмиссионное масло Лукойл 80W90 (марка GL5). При эксплуатации автомобилей зимой следует приобретать масло 70W-90, так как оно имеет низкую вязкость. Полусинтетические варианты также подходят для заправки Нивы 21213. Замену лучше производить в специализированном сервисном центре.

Сколько масла нужно заливать? В маслораздаточную колонку Нивы следует добавить около 0,8 литра. В его быстроходную коробку заливается 1,6 литра трансмиссионной жидкости.

Перед выбором трансмиссионной жидкости всегда внимательно изучайте ее состав.

Требуется замена трансмиссионного масла

Для замены масла в Ниве автомобиль должен быть прогретым (для обеспечения хорошего расхода). Машину ставят на смотровую яму, под сливное отверстие следует поставить специальную емкость, из которой будет стекать отработанная жидкость. Для открывания сливной и заливной пробок имеет смысл использовать шестигранник. Кроме того, из дополнительных инструментов вам понадобится специальный шприц, который используется для заправки дозатора.

Замена масла в раздаточной коробке (Нива 21214/21213).Основные шаги:

Пробка сливного отверстия откручена.
Остаток масла сливается в замененную тару.
Любой мусор на заглушке должен быть удален.
Пробка сливного отверстия завинчена.
Верхняя пробка откручивается для заливки нового масла с помощью шприца.
Вилка перекручена.

Особенность КПП в том, что сюда встроен магнит. Его задача – притягивать мелкий металлический мусор, который может быть в топливе.

Промывка картера требуется при замене топлива. Эта процедура помогает продлить срок службы коробки. Промывка обязательна, если слитое масло сильно загрязнено.

На периодичность замены топлива для КПП влияет пробег Нивы 21214 (21213) в каких условиях она эксплуатируется. При частых поездках по бездорожью необходимость замены масла в раздаточной коробке, коробке передач может быть до 50 000 км.

О необходимости добавления новой смазки в коробку передач может свидетельствовать тот факт, что коробка передач начала перегреваться, при движении сбоку от нее появились характерные шумы.

Полноприводный монстр Шевроле Нива работает без нареканий, нужно лишь следовать инструкции, вовремя проводить техническое обслуживание информационных материалов, следить за количеством содержащегося в нем масла, а также менять все технологические жидкости.

Гордость отечественного автомобилестроения - Нива Шевроле... Производитель выпустил поистине роскошный автомобиль, не уступающий своим дорогим аналогам. Бездорожье, выезды на природу, рыбалка, охота - лучше машины не найти.

Как заменить масло?

Как поменять технологические жидкости на Шевроле Нива? Для этого необходимо приобрести качественное масло, рекомендованное производителем. Все требуемые объемы указаны в инструкции к автомобилю. Для новичков процесс замены может показаться сложным, но на самом деле это не так.

Выбор масла для полноприводного автомобиля очень важный момент, от него зависит срок службы, износ деталей и работа всех раздаточных механизмов.Покупать жидкости нужно рекомендованные или проверенные производителем, известные бренды... Масла бывают разные для разных сезонов, они отличаются по вязкости и адаптированы для работы при определенной температуре.

Если вы купили автомобиль с пробегом, лучше сразу проверить уровень всех жидкостей и заменить их.

Какое масло использовать в коробке передач?

Различные типы масел нельзя смешивать. По вязкости лучше выбирать жидкость со следующей маркировкой: 75W – 90; 80Вт - 85; 80 Вт - 90.К производителям, хорошо зарекомендовавшим себя и выпускающим марки, подходящие для внедорожника, относятся «Газпромнефть», «Лукойл», «Шелл», «Кастрол», ТНК, «Эксон Мобил». Трансмиссионное масло должно быть хорошего качества, от этого зависит исправная работа всех механизмов Шевроле Нива.

Для замены потребуются: шестигранник на 12, ключ на 17, тряпка и емкость для отходов. Затем нужно открутить заливную пробку, затем сливную.

Когда жидкость вытечет, протрите отверстия тряпкой и вылейте чистящую жидкость вверх.

Сколько масла нужно для дозатора?

Если автомобиль новый, масло следует менять через 50 – 70 тысяч.км. Если пробег превышает 120 000 км, замена в трамблере должна проводиться не реже, чем каждые 45 тысяч. км.

Чтобы машина дольше работала, лучше это делать немного чаще, в отработанном масле скапливается много грязи, что вызывает трение и соответственно быстрее изнашиваются детали.

Масло оптимально менять после поездки, когда раздатка прогреется и жидкость станет более жидкой. Нужно подготовить необходимый инструмент: шестигранник на 12, ключ на 17, емкость для обработки и тряпку.

Поставьте машину на смотровое отверстие и открутите сливную пробку, замените емкость и подождите, пока стечет вся дренажная жидкость. Отвинтите крышку заливной горловины и убедитесь, что все клапаны не загрязнены. Прочистите заглушки и отверстия.Особое внимание уделите магниту, проверьте, насколько он загрязнен, возможно, чаще меняйте его, если много металлической стружки. Затем заливаем в трамблер новое масло в количестве 0,8 литра.

Раздаточная коробка в Ниве очень важный механизм в случае с внедорожником, от его работы зависит то, как машина справится со сложными участками дороги.

Замена масла моста

Чтобы Шевроле Нива работала бесперебойно и долго, необходимо следить за всеми технологическими жидкостями и своевременно их заменять.

Необходимый объем для задней оси 1,3 литра. Для замены масла на переднем мосту требуется 1,15 литра. Лучше менять одновременно.

При нормальных условиях эксплуатации замена потребуется каждые 40 000 км. Если автомобиль часто работает по бездорожью и перевозит большие грузы, процедуру следует проводить чаще.

Передний и задний мосты на Ниве очень важные части всего механизма. Жидкости следует подбирать в соответствии с сезоном, на синтетике в холодное время года машина просто не заведется. Лучше выбирать минеральные или полусинтетические материалы.

На два моста потребуется 3 литра жидкости. Подготовка автомобиля такая же, как и к замене трансмиссионного масла.

Перед началом работы прогрейте машину и увеличьте текучесть жидкости, подготовьте инструмент: шестигранник на 12, емкость, заправочный шприц, ключ на 17, тряпку.

Дальше все по инструкции: откручиваем пробки, сливаем отходы, особое внимание уделяем магниту в сливе. Большое количество грязи и сколов является признаком того, что обработку следует проводить чаще. Тщательно очистите все отверстия масляного бачка моста, это можно сделать обычной тряпкой. Залейте жидкости и дайте машине поработать, если масло ушло, можно долить необходимое количество.

Процедура несложная и с ней справится даже новичок, но если есть опасения или просто не хочется пачкаться, можно обратиться в ближайший автосервис.Это следует делать на регулярной основе, и не следует забывать, что каждая замена жидкости должна быть записана, а пробег в любой момент времени записан. Если внимательно следовать рекомендациям производителя, проблем с внедорожником не возникнет.

ОБЪЕМЫ ТОПЛИВА

90 118 42 (65*) 90 118 1,3 90 118 1,15

Многоразовая система	Объем, л 90 120
Топливный бак (включая резерв)
Система охлаждения двигателя (включая обогрев салона)	10,7
Система смазки двигателя (включая масляный фильтр)	3,75
Корпус редуктора	1,6
Задний мост Furman
Корпус рулевого механизма	0,18
Корпус распределительной коробки	0,79
Фурман передний мост
Гидравлика сцепления	0,2
Гидравлическая тормозная система	0,535
Бачок для омывателей ветрового стекла и фар	2,8
Бачок омывателя заднего стекла	2.0
Бачок гидроусилителя рулевого управления	1,7

* Для автомобилей ВАЗ-2131 и его модификаций.

Количество, л 90 120

Точка заполнения или смазки 90 120	Наименование материалов 90 120
Топливный бак 90 121	90 121	Бензин автомобильный с октановым числом 91–93, 95*
Система охлаждения двигателя, включая обогрев салона 90 121	90 121	Хладагент с температурой замерзания не выше –40°С
Система смазки двигателя с масляным фильтром при температуре окружающей среды: 90 121	90 121	Моторные масла (класс API: SG, SH, SJ)
от –20° до +45°С 90 121	90 121
от –25° до +35°С 90 121	90 121
от –25° до +45°С 90 121	90 121
от –30° до +35°С 90 121	90 121
от –30° до +45°С 90 121	90 121
Корпус редуктора 90 121	90 121	Трансмиссионные масла качества API GL-5, вязкость 75W-90
Корпус распределительной коробки 90 121
Картер переднего моста 90 121
Корпус заднего моста 90 121
Корпус рулевого механизма 90 121	90 121	Трансмиссионное масло 75W-90
Гидравлическая система выключения сцепления Гидравлическая тормозная система 90 121	0,2 90 365 0,515 9000 3 90 121	Жидкость тормозная ДОТ-3, -4
Бачок омывателя ветрового стекла Бачок омывателя ветрового стекла задней двери 90 121	90 121	Смесь воды и омывающей жидкости
Кольцо привода стартера 90 121	90 121
Подшипники передних колес 90 121	90 121	Смазка Литол-24 или импортные аналоги
Карданные шарниры крестовины 90 121	90 121	Смазка Фиол-2У №158 или импортные аналоги
Шлицы перед карданным валом 90 121	90 121	Смазка Фиол-1, ШРУС-4 или импортные аналоги
Устройство открывания дверей 90 121	90 121	Смазка Шрус-4
Салазки сиденья 90 121	90 121
Шарниры и шаровые пальцы передней подвески 90 121	90 121	Смазка ШРБ-4 или импортные аналоги
Клеммы аккумуляторных батарей и клеммы, дверные замочные скважины 90 121	90 121	Смазка автомобильная ВТВ-1 в аэрозольной упаковке, ЦИАТИМ-201, -221, Литол-24 или импортные аналоги
Навесные замки 90 121	90 121	Смазка Фиол-1 или импортные аналоги
Регулятор давления заднего тормоза 90 121	90 121	Смазка ДТ-1 или импортные аналоги

* Для автомобилей с системой впрыска топлива, оборудованной нейтрализатором отработавших газов
Одобренные и рекомендуемые горюче-смазочные материалы
LADA 4x4 Эксплуатация и модификации

АВТОМОБИЛЬНЫЙ БЕНЗИН

Примечания:

1.Для обеспечения пуска двигателя и эксплуатации автомобиля при низких отрицательных температурах окружающего воздуха необходимо применять бензины соответствующих классов испаряемости в зависимости от климатического региона. Требования к классам летучести и сезонности использования бензинов для различных регионов РФ указаны в соответствующих стандартах на топлива для двигателей внутреннего сгорания.

2. Не допускается применение бензинов, содержащих металлоорганические антидетонаторы на основе свинца, железа, марганца и других металлов.

3. Допускается применение многофункциональных присадок, обеспечивающих защиту системы подачи топлива и деталей двигателя от коррозии, отложений и нагара. Такие присадки должен вводить в товарный бензин производитель бензина.

Владелец автомобиля не имеет права самостоятельно добавлять вторичные присадки.

Моторные масла
90 530 Класс вязкости по SAE 90 530 Производитель 90 118 SJ/CF 90 118 0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-50, 10W-30 90 121 90 118 SJ/CF 90 118 SJ/CF 90 118 0W-40, 5W-40 5W-40 90 121

Марка масла Группа Нормативный документ

ААИ 90 120 АР1

ЛУКОЙЛ ЛЮКС 5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40 90 121 В5/Д3 СТО 00044434-003

ЛУКОЙЛ ЛЮКС В5/Д3 СЛ/ЦФ ООО "Лукойл-Пермнефтеоргсинтез", г. Пермь СТО 00044434-003

ТНК СУПЕР 5W-30, 5W-40 10W-40 90 121 В5/Д3 SJ/SL/CF ТУ 0253-008-44
9

ТНК МАГНУМ 5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40 90 121 В5/Д3 SJ/SL/CF ТУ 0253-025-44
9

РОСНЕФТЬ МАКСИМУМ 5W-40, 10W-40 В5/Д3 СЛ/ЦФ ТУ 0253-063-48120848

РОСНЕФТЬ ОПТИМУМ 10W-30, 10W-40 15W-40 В5/Д3 ОАО «Новокуйбышевское управление масел и присадок», г. Новокуйбышевск ТУ 0253-062-48120848

РОСНЕФТЬ МАКСИМУМ 5W-40, 10W-40 В5/Д3 СЛ/ЦФ ТУ 0253-391-05742746

РОСНЕФТЬ ОПТИМУМ 10W-30, 10W-40 15W-40 В5/Д3 ОАО "Ангарская нефтехимическая компания", г. Ангарск ТУ 0253-389-05742746

РОСНЕФТЬ ПРЕМИУМ В5/Д3 SJ/CF SL/CF SM/CF ОАО "Ангарская нефтехимическая компания", г. Ангарск ТУ 0253-390-05742746

Продолжение таблицы.2
90 530 Класс вязкости по SAE 90 530 Производитель 90 552 API 90 118 SJ/CF 90 118 В5 90 121 90 118 0W-40, 5W-50 5W-40 10W-40 90 121 90 118 В6/Д3 90 118 5W-30 5W-40 10W-40 10W-40 15W-40 90 121 90 118 В5 90 121

Марка масла Группа Нормативный документ

ААИ 90 120

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ 1 ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ 5 ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ 7 90 121 5W-30 15W-40 20W-50 В5/Д3 ОАО «Омский нефтеперерабатывающий завод», г. Омск ВТ 38.301-19-137

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ 5W-30, 10W-40, 15W-40 В5/Д3 СЛ/ЦФ ОАО «Омский нефтеперерабатывающий завод», г. Омск ВТ 38.301-19-137

ЭССО УЛЬТРА 10W-40 В5/Д3 SJ/SL/CF Эксон-Мобил, Германия

ГТТУРБО СМ 10W-40 СМ Hanval INC, Корея

LIQUI MOLY ОПТИМАЛЬНЫЙ 10W-40 В5/Д3 СЛ/ЦФ Liqui Moly GmbH, Германия

MOBIL 1 MOBIL SYNT S MOBIL SUPER S В5/Д3 SJ / SL SM / CF SJ / SL / CF Эксон-Мобил, Германия

МОБИЛЬНАЯ 1 ФОРМУЛА ESP 5W-30 SJ/SL SM/CF

RAVENOL HPS RAVENOL VSI RAVENOL LLO RAVENOL TSI RAVENOL Turbo-C HD-C В5/Д3 SL / CF SL / CF SL / CF SL / CF SJ / CF Ravensberger Schmirstoffvertrieb GmbH, Германия

SHELL HELIX: PLUS PLUS EXTRA ULTRA 10W-40 5W-40 5W-40 90 121 В5/Д3 СЛ/ЦФ SHELL EAST EUROPE Co, Великобритания, Финляндия

ЗИК А ПЛЮС 5W-30, 10W-30, 10W-40 СЛ СК КОРПОРЕЙШН, Корея

Таблица 3
90 126 90 117 90 552 до -35 90 121 90 126 90 117 90 552 до -35 90 121 90 126 90 117 90 552 -30 90 126 90 117 90 552 -30 90 126 90 117 90 552-25 90 126 90 117 90 552-25 90 126 90 117 90 552 -20 90 126 90 117 90 552-15

Минимальная температура холодного пуска двигателя, 0С Класс вязкости по SAE J 300 90 120 Максимальная температура окружающей среды, 0С 0W-30 25 0W-40 30 5W-30 90 121 25 5W-40 35 10W-30 25 10W-40 35 15W-40 45 20W-40 45

Трансмиссионные масла для использования в коробках передач, раздаточных коробках, ведущих осях и рулевом механизме

Таблица 4
90 527
Марка масла 90 120

Класс вязкости по SAE 90 120

Группа API 90 120

Производитель 90 120

Нормативный документ 90 120

ЛУКОЙЛ ТМ 5

75W-90 80W-90 85W-90

ОАО «Лукойл-Волгограднефтепереработка», г. Волгоград ООО «Лукойл-Пермнефтеоргсинтез», г. Пермь

СТО 00044434-009 ТУ 0253-044-00148599

НОВОЙЛ СУПЕРТ

ВТ 38.301-04-13

КИНЕТИЧЕСКАЯ РОСНИФТ

75W-90, 80W-90 85W-90

ОАО "Ангарская нефтехимическая компания", г. Ангарск

ТУ 0253-394-05742746

КИНЕТИЧЕСКАЯ РОСНИФТ

ОАО «Новокуйбышевский завод масел и присадок», г. Новокуйбышевск

ТУ 0253-030-48120848

СУПЕР Т-2 СУПЕР Т-3

ОАО «Омский НПЗ», г. Омск

ВТ 38.301-19-62

ТНК ТРАНС ГИПОИД

ООО "ТНК Лубрикантс", г. Рязань

ВТ 38.301-41-196

ТНК ТРАНС ГИПОИД СУПЕР

ООО "ТНК Лубрикантс", г. Рязань

ТУ 0253-014-44
9

Shell East Europe Co, Великобритания

Примечание.Время замены масла согласно сервисной книжке автомобиля.

Таблица 5

Осторожно
Не используйте присадки к маслам или другие вещества, улучшающие работу двигателя, его систем или агрегатов трансмиссии автомобиля.

Для эксплуатации автомобилей рекомендуются современные высокоэффективные моторные и трансмиссионные масла. Поэтому использование дополнительных присадок необязательно, а в некоторых случаях может привести к таким повреждениям двигателя или редуктора, на которые не распространяется гарантия ОАО «АВТОВАЗ».

Охлаждающие жидкости
90 527
Марка жидкости 90 120 9000 3
Производитель 90 120

Нормативный документ 90 120

Антифриз-ТС Феликс

Пт 2422-006-36732629

Стандарт холодного потока

ТУ 2422-002-13331543

Прохладный спрей премиум-класса

ООО "Техноформ", г. Климовск, Московская область

Пт 2422-001-13331543

АНТИФРИЗ SINTEC

ЗАО "Обнинскоргсинтез", г. Обнинск

ТУ 2422-047-51140047

ООО «ТК Тосол-Синтез», г. Дзержинск

Пт 2422-068-36732629

АНТИФРИЗ (ТОСОЛ) LONGLIFE

ЗАО "Дельфин Индустрия", г. Пушкино

Пт 2422-163-04001396

Примечание.Срок службы и замена антифриза согласно сервисной книжке автомобиля. Не допускается смешивание охлаждающих жидкостей разных марок.

ЖИДКОСТЬ ДЛЯ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА

Кондиционер заправлен безопасным для озонового слоя фреоном R 134 "А"
Количество - 0,4 кг
В системе кондиционирования использовалось масло
АТМОСГУ10.

ЖИДКОСТЬ ДЛЯ АМОРТИЗАТОРОВ

Гладкий ГРЖ-12 90 365 Амортизатор передний - 0,12 л 90 365 Амортизатор задний - 0,195 км 90 365

Тормозные жидкости

Таблица 7

Примечание.Срок службы и замены тормозной жидкости согласно сервисной книжке автомобиля, но не более трех лет.

Стеклоомыватели и специальные жидкости
90 527
Марка жидкости 90 120 9000 3
Производитель 90 120

Нормативный документ 90 120
ЖИДКОСТИ ДЛЯ ОЧИСТКИ СТЕКЛА
ООО "АСД", г. Тольятти

ТУ 2421-001-55894651

ООО «Мультифарма-Самара», г. Самара

ТУ 2384-170-00151727
90 118
ЭЖ "Макромер", г. Владимир

ТУ 2451-007-10488057

ОАО «АСПЕКТ», г. Москва

ТУ 2384-011-41974889

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЖИДКОСТИ 90 120

МОПЗ ВНИИ НП, г. Москва

ЛУКОЙЛ АЖ

ООО «Лукойл ВНП», г. Волгоград

ТУ 0253-025-00148599
90 118
Ф."ВАРЯ", Нижний Новгород

ТУ 0253-048-05767924

Гидравлическая жидкость Pentosin CHS 11S

Ф. Пентосин, Германия

ТТМ 1.97.0964

Смазки для пластмасс
90 118
часть 38.401-58-128

Марка смазки 90 120

Производитель 90 120

Нормативный документ 90 120

Вазелин технический ВТВ-1

ВТ 38.301-40-21

Вазелин технический ОНМЗ ВТВ-1

ТУ 0255-195-05767887

Смазка AZMOL GRAPHITOL

ЗАО "Азмол", г. Бердянск

ТУ У 23.2-00152365-178

Смазка ЛЕМОЛ

ЗАО "Азмол", г. Бердянск

ВТ 38.301-48-54

Смазка LITA

ЗАО "Азмол", г. Бердянск

ВТ 38.101-1308

Смазка ЛИТОЛ-24

ЗАО "Азмол", г. Бердянск

Смазка AZMOL LSC-15

ЗАО "Азмол", г. Бердянск

ТУ У 23.2-00152365-180

Смазка UNIROL-1

ЗАО "Рикос", г. Ростов-на-Дону

ВТ 38.301-40-23

Смазка УНИОЛ-2М/1

ЗАО "Азмол", г. Бердянск

Смазка АЗМОЛ ФИОЛ-1

ЗАО "Азмол", г. Бердянск

ПТ У 23.2-00152365-173

Смазка AZMOL SHRB-4

ЗАО "Азмол", г. Бердянск

ПТ У 23.2-00152365-172

Смазка АЗМОЛ ШРУС-4

ЗАО "Азмол", г. Бердянск

ПТ У 23.2-00152365-182

Смазка ШРУС-4М

ОАО "Пермский завод смазочно-охлаждающих жидкостей", г. Пермь

Смазка Ортол Ш

ОАО "Нефтемаслозавод", г. Оренбург

тел. 0254-001-05767887

Смазка ЦИАТИМ-201

ЗАО «Азмол», г. Бердянск, ЗАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону, ООО НПФ «РУСМА», г. Санкт-Петербург, ЗАО "Нефтемасловод", Оренбург

Смазка ЦИАТИМ-221

ОАО «Азмол», г. Бердянск, ОАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону, ООО НПФ «РУСМА», г. Санкт-Петербург

Продолжение таблицы.девять
91 661
Производитель 90 120
91 661
ОАО «Омский НПЗ», г. Омск

Марка смазки

Производитель 90 120

Нормативный документ 90 120

Смазка Молибдол М3

ЗАО "Технология", ул. Петербург

Графит "P" Смазка

ЗАО "Азмол", г. Бердянск

Смазка Ditor

ЗАО "Рикос", г. Ростов-на-Дону

ТУ 0254-007-05766706

КАСТРОЛ С-058

Компания "Castrol", Германия

Смазка MOLYKOTE X-106

До Корнинг, США

ТТМ 1.97.0115

Смазка Renolit JP 1619

Фуш, Германия

ТТМ 1.97.0800

Смазка Lucas PFG-111

Компания "Lucas TRW", Германия

ТТМ 1.97.0733

Промывочные жидкости системы смазки двигателя

Таблица 10

Марка жидкости 90 120 9000 3

Нормативный документ 90 120

АВТОМАТИЧЕСКАЯ ОЧИСТКА

ОАО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез», г. Кстово, ООО «Лукойл-Пермнефтеоргсинтез», г. Пермь

СТО 00044434-0122

ПРОМЫВОЧНОЕ МАСЛО

ОАО «Ново-Уфимский НПЗ», г. Уфа

ТУ 0253-019-05766528

РОСНЕФТЬ ЭКСПРЕСС

ОАО "Ангарская нефтехимическая компания", г. Ангарск

ТУ 0253-392-05742746

MP СИНТЕТИЧЕСКИЙ MP CLASSIC

СТО 84035624-005

Примечание.Промывочные жидкости применяют при обслуживании по сервисной книжке при замене рабочего моторного масла на свежее.

Материалы для антикоррозионной обработки кузовов автомобилей

Жидкость для гидравлического рулевого управления

Таблица 12

Перечень изделий, содержащих драгоценные металлы, в автомобилях Lada 4x4 90 120
90 118 0,00021 90 118 0,000998

Артикул Название продукта Местонахождение драгоценных металлов Вес в граммах 90 120

золото серебро палладиум

2115-3801010 Комбинация приборов В полупроводниках 0,000263 0,016414

2105-3747010-03 Мигалка, указатель поворота и сигнализация 0,0180561 0,0208012 0,103

2105-3709310/-01 Тумблер Покрытие 0,1664

2101-3704010-11 Замок зажигания В контактах 0,14078

2105-3710010-03/-04 Аварийный выключатель В контактах 0,107

21213-3709607 Выключатель обогрева заднего стекла В контактах 0,11517

2113-3709609-10 Выключатель задних противотуманных фар В контактах 0,115169

2104-3709612 Переключатель стеклоочистителя и омывателя заднего стекла В контактах 0,403093

2107-3709608-01 Выключатель обогревателя В контактах 0,265997

21045-3709280 Выключатель подогревателя топлива В контактах 0,170288

2108-3720010-10/-11/-12 Выключатель стоп-сигнала В контактах 0,1681

Регулятор напряжения генератора В полупроводниках 0,0534

2106-3828110 Индикатор температуры воды В контактах 0,0161637

2105-3747010-02/03 Реле-прерыватель поворотников и сигнализации Золото в полупроводниках, серебро в контактах 0,0731

2105-3747210-12 Реле включения дальнего света фар В контактах 0,055

2105-37470-1010-12 Реле ближнего света В контактах 0,055

2105-3747210-02 Реле стеклоочистителя фар В контактах 0,137

2114-3747610 Реле задних противотуманных фар Золото в полупроводниках, серебро в контактах 0,034935

Для каждого автомобиля невозможно переоценить важность своевременной замены смазочных материалов.Масла, применяемые в узлах и агрегатах, подвергающихся трению при высоких скоростях, значительно снижают их перегрев и износ, тем самым увеличивая срок их службы. Среди таких агрегатов нельзя не заметить раздаточную коробку, которой оснащаются полноприводные автомобили… полноприводные автомобили нашей страны, завоевавшие любовь автомобилистов благодаря своей неприхотливости, простоте обслуживания и низкой Стоимость.Особенно радует тот факт, что подавляющее большинство работ по обслуживанию отечественного внедорожника можно выполнить самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов и автосервиса. В частности, это касается и замены масла на раздатке Нива – процедуры, не требующей особых профессиональных навыков или специального инструмента.

Масло в раздаточной колонке Нива необходимо проверять каждые 10 000. км.

Интервал замены

Согласно рекомендациям, приведенным в сервисной книжке, первый раз масло в раздаточной коробке автомобиля Нива следует менять при четвертом техосмотре, т.е. после пробега 45 000 километров.Затем процедуру следует повторить с той же периодичностью. Следует особо отметить, что на новой Ниве замена трансмиссионного масла производится после пробега (2000 км). Уровень смазки в раздаточной коробке рекомендуется проверять каждые 10 тысяч километров. Однако специалисты советуют ориентироваться не столько на рекомендуемые показатели, сколько на состояние этого важного узла, а также на факторы, связанные с условиями эксплуатации автомобиля.

Одно дело, когда машина ездит в основном по хорошим дорогам (город, проселки), и совсем другое - когда владелец живет в сельской местности или является заядлым охотником, рыболовом или просто большим любителем активного отдыха.В таких случаях необходимо чаще проверять уровень и качество масла в распределителе, и при наличии признаков загрязнения жидкости заменить его, не дожидаясь положенного времени. Вы сами решаете, когда менять масло в раздатке вашей Нивы, учитывая все вышеперечисленные факторы.

Проверка уровня масла

Процедура проверки уровня масла в ТРК Нива достаточно проста, в любом случае не требует специальных навыков. Единственный сложный момент – необходимо обеспечить доступ к днищу автомобиля, для чего потребуется загнать его вниз, виадук, либо надежно закрепить на подушках.Во-вторых, проверку нужно делать на холодном автомобиле, поэтому, если вы уже куда-то ездили, подождите, пока машина остынет.

Сама процедура проста - достаточно открутить пробку заливной горловины шестигранником на 12, тщательно очистив ее, место загрязнения и подходящим предметом (деревянной палочкой или отрезком проволоки) измерить, насколько ниже уровень жидкости по нижнему краю отверстия. Если расстояние превышает 10 мм, реставрацию необходимо производить специальным шприцем.Доливать до тех пор, пока из отверстия не потечет смазка, затем протереть коробку насухо и закрутить пробку.

Правильный выбор масла

К выбору смазки для раздаточной коробки и оси Нивы нужно подходить ответственно, ведь надежная работа этих узлов трансмиссии гарантирует, что вы никогда не окажетесь в ситуации, требующей посторонней помощи. Рекомендованные имеют характеристики, обеспечивающие оптимальную работу агрегата автомобиля, для которого они предназначены. Если вы точно знаете, какое масло заливается в дозатор, выбор упрощается: нужно просто купить смазку такой же вязкости.Если этой информации нет, тоже не беда: достаточно соединить всю старую трансмиссионную жидкость, то есть не ограничиваться доливкой, если, скажем, уровень слишком низкий, а сама смазка не очень загрязнены еще.

Обратите внимание, если вы не знаете какое масло лить в Ниву, какое в коробку, а какое в мосты, производитель говорит, что во всех этих агрегатах можно использовать одну и ту же трансмиссионную жидкость.Если говорить об этом, допустимы масла 78W90, 80W85, 80W90, главное условие. Производитель не так важен, если это известный зарубежный или отечественный бренд.

Производитель заливает в дозатор минеральную воду, но при замене жидкости предпочтительнее, смазка будет полусинтетическая с лучшими эксплуатационными характеристиками, более подходящая для климата нашей страны.

Сколько лить

Согласно данным, приведенным в инструкции по эксплуатации, объем заливаемого масла в раздатку Нивы-2121 и более современных модификаций (21213, 21214, 21310) составляет 0,75 литра.В некоторых справочниках приводится цифра 0,79 л, что не принципиально – жидкость все равно нужно покупать, расфасованную в 1-литровую тару.

Процедура самостоятельной замены масла в раздатке Нива

Если в результате очередной проверки уровня или в раздаточной колонке выяснилось, что пора ее заменить (симптомы, указывающие на необходимость выполнения такой процедуры может быть не только очень темный цвет масла, в том числе твердые частицы, но и шум при включении дозатора или во время его работы), такую замену можно выполнить самостоятельно.

Для этого вам понадобятся шестигранный ключ на 19 и 12, литровая емкость для использованной смазки и немного ветоши. Также необходимо будет обеспечить доступ к машине снизу, для чего можно использовать как лифт, так и виадук или смотровую яму.

Непосредственно перед заменой автомобиля прогреть автомобиль (проехать на нем около 10 км). Порядок действий при выполнении Нивы:

Помните, что слив и залив свежего масла- процедура технически абсолютно одинакова для всех модификаций Нивы.

Замена масла в раздатке Рено Дастер 90 120

Замена масла моста 90 120

Какое и сколько масла нужно заливать в мост и брызговик Дастер 4х4 90 120

По заявлению производителя масло в раздаточной коробке и мосту не меняется и доливается в течение всего срока службы автомобиля.

А вот недолив масла в трамблер и полуоси на Рено Дастер встречается довольно часто. 90 365 В в этом корпусе не хватало всего 2 см от уровня, это не страшно, но чтобы успокоиться пришлось поменять.

Так как непонятно какое масло было залито, пришлось побаловаться и купить новое трансмиссионное масло Total Syn Fe 75W-90, рекомендованное Рено, застывает при температуре ниже 50 градусов.

1 литра достаточно для замены масла в звездочке и мосту Рено Дастер.
В данном отчете ушло 1 литр и 50-100 грамм, то есть при максимальной заправке, до уровня сливных отверстий и с учетом полного опорожнения и промывки заднего редуктора и вспомогательных материалов.

Начинаем с заднего редуктора

Машину не надо поднимать, если вы лежите на земле, места достаточно.

Снимите сливную пробку (нижнюю) с шестигранником

Слейте масло, масло будет достаточно черным, это нормально.

Отвинтить пробку обратно, не забыть прокладку

Масло не сливается, поэтому для полного слива масла можно использовать вакуумный шланг.

Шланг просто вакуумный, потому что стенки не сжаты. Вставляем один конец шланга в заливное отверстие редуктора, прислонив шланг к днищу, другой конец шланга к вакуумному насосу (или создаем вакуум легкими), шланг натягиваем надолго чтобы масло не попало в насос и не проглотило его.

Таким же образом можно промыть коробку передач и полностью слить промывочную жидкость. Масло хорошо стекает с трамблера, его не нужно промывать.

Залить масло в задний редуктор удобно с помощью вот такого приспособления

Пережать шланг и залить новое масло в заливное отверстие (верхнее), залить масло до самого края отверстия.

Верхний колпачок на редукторе повернуть и после его замены вытереть тряпкой следы масла

Переходим к раздаточной коробке

Снимаем правое переднее колесо (со стороны пассажира), можно просто открутить, если удобно.

Раздаточная коробка расположена со стороны пассажира сразу за рулевым колесом. См. рисунок ниже.

Находим заливное отверстие, оно же контрольное.

Уровень масла в раздаточной коробке в норме.

Чтобы получить доступ к сливной пробке, вам придется частично снять крышку, открутив шесть крепежных винтов, чтобы крышка висела только спереди. Сливная пробка раздаточной коробки отмечена стрелкой.

Масло хорошо стекает с трамблера, промывать не надо.

Слить масло, закрутить сливную пробку. Внесение обеспечения в обратном порядке.

Масло лилось везде ровно по краю заливного отверстия (даже немного вылилось).

Ревизионно-наливное отверстие коробки такое же, как и отверстие для выдачи, но слева.

Масло в коробке не менялось, только уровень проверяли - почти вровень с краем.

Материал предоставлен: Дмитрий (Калуга)
.
КАКОЕ МАСЛО ДЛЯ ТРАНСМИССИИ VW?

Концерн Volkswagen предлагает специализированные трансмиссионные масла для МКПП, устанавливаемых на его автомобили. Это сервисные товары, выпускаемые для нужд VW такими компаниями, как: FUCHS , BP - CASTROL, SHELL. Параметры масла, которое будет использоваться в конкретной коробке передач, строго определены. Это означает, что в сервисной документации для каждой коробки передач прописано правильное масло.

Поскольку VW постоянно тестирует силовые агрегаты, рекомендации по трансмиссионным маслам меняются.Кроме того, изменения на автомобильном рынке, связанные с защитой окружающей среды, также способствуют обновлению в этом отношении. Особое внимание уделяется снижению расхода топлива. По этой причине в предложение вводятся новые топливосберегающие масла, отвечающие последним техническим и экологическим требованиям.

Какое масло для коробки передач VW следует использовать? Подобрать правильное масло для коробки передач VW становится все сложнее. Вы можете обнаружить, что для вашей коробки передач на ночь рекомендуются разные масла.Мы будем рады помочь Вам в выборе масла, а также в количестве, которое необходимо залить в коробку передач.

ПОПРОСИТЕ МАСЛО

Ниже представлен обзор трансмиссионных масел, рекомендованных концерном Volkswagen для механических коробок передач.

G 052 527 A2 - ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО

Сервисное масло G052527A2 — это продукт, предназначенный, в частности, для 6-ступенчатых механических коробок передач и все чаще для 5-ступенчатых коробок передач.Во многих областях применения это масло становится более новой и, к сожалению, гораздо более дорогой альтернативой G 052 171 A2.

ПОДРОБНЕЕ О МАСЛАХ VW G052527A2

G 052 171 A2 - ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО

Сервисное масло G052171A2 предназначено для смазывания большинства шестиступенчатых коробок передач, агрегатируемых с поперечно расположенными двигателями автомобилей Volkswagen. Это очень хороший и проверенный продукт, который безотказно работает даже на самых нагруженных передачах.Сегодня его заменяют маслом G 052527 A2 во многих областях применения.

ПОДРОБНЕЕ О МАСЛАХ VW G052171A2

G 052 532 A2 - ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО
Сервисное масло
G052532A2 — новейшее предложение Volkswagen по трансмиссионному маслу, которое используется в автомобилях с продольно расположенными двигателями, во многих случаях сервисная документация заменена на масло G 052911 A2.

ПОДРОБНЕЕ О МАСЛАХ VW G052532A2

G 052 911 A2 - ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО

Service oil G052911A2 — это твердая и хорошо зарекомендовавшая себя формула трансмиссионного масла для 5- и 6-ступенчатых механических коробок передач, которые работают с продольно расположенными двигателями.Во многих случаях вместо этого масла предлагается G 052 532 A2.

ПОДРОБНЕЕ О МАСЛАХ VW G052911A2

G 055 512 A2 - ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО

Сервисное масло G055512A2 — жидкость, предназначенная для смазки пятиступенчатых коробок передач, сопряженных с поперечно установленными двигателями автомобилей Volkswagen. Он заменил старое масло с обозначением G052512A2. Не следует использовать, если для трансмиссии рекомендуется масло G060726A2 или G070726A2.

ПОДРОБНЕЕ О МАСЛАХ VW G055512A2

G 070 726 A2 - ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО

Сервисное масло G070726A2 предназначено для 5-ступенчатых механических коробок передач с поперечно расположенными двигателями. Они содержат другой пакет присадок, чем другие масла группы TL726 — G060726A2 и G055512A2.

ПОДРОБНЕЕ О МАСЛАХ VW G070726A2

G 060 726 A2 - ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО

Сервисное масло G060726A2 — жидкость, предназначенная для смазывания пятиступенчатых коробок передач, сопряженных с поперечно установленными двигателями автомобилей Volkswagen.Он заменил старое масло с обозначением G052726A2. Его нельзя использовать взаимозаменяемо с маслами группы TL726 - G070726A2 и G055512A2.

ПОДРОБНЕЕ О МАСЛАХ VW G060726A2

FUCHS SINTOFLUID 75W80 - АЛЬТЕРНАТИВНОЕ СЕРВИСНОЕ МАСЛО

Высококачественная замена сервисному маслу VW G052911A2. Хотя это и не рекомендуется, его также можно использовать в качестве замены масла G052532A2.

ПОДРОБНЕЕ О FUCHS SINTOFLUID 75W80

FUCHS SINTOFLUID FE 75W - АЛЬТЕРНАТИВНОЕ СЕРВИСНОЕ МАСЛО

Один из лучших заменителей сервисных масел VOLKSWAGEN - G052527A2, G060726A2, G070726A2, G055512A2 и G052171A2.Концерн FUCHS выпускает масла для Фольксваген для первой заливки в заводских условиях и для СТО, поэтому вы можете без опасений использовать это масло в качестве замены.

ПОДРОБНЕЕ О FUCHS SINTOFLUID 75W OIL
.
Динамическая замена масла - что это? Блог Autonova

Уже много лет в Европе доминируют механические (ручные) коробки передач. Напротив, автоматические коробки передач были наиболее популярны в США и Канаде. Вот уже несколько лет по европейским дорогам ездит все больше автомобилей с АКПП. Это связано с тем, что новые автомобили премиум-класса все чаще в стандартной комплектации оснащаются автоматической коробкой передач. Также на европейских дорогах появляется все больше гибридных автомобилей, в которых не используется механическая коробка передач.

Неважно, какая коробка автомат стоит в нашей машине. Это может быть классическая коробка-автомат с кинетическим сцеплением (обычно 5,6 или 7-ступенчатая), коробка передач с двойным сцеплением DSG, планетарная или бесступенчатая коробка передач CVT. В каждой из этих коробок необходимо менять трансмиссионное масло.

Что такое динамическая замена масла?

Во-первых, вам нужно знать, нуждается ли ваша коробка передач в замене трансмиссионного масла.
Вы должны посмотреть руководство по эксплуатации автомобиля.Производитель вашего автомобиля указывает интервал замены трансмиссионного масла в АКПП.

Чаще всего трансмиссионное масло в АКПП меняют каждые 40 - 120 тысяч. километров пробега.

Трансмиссионное масло в АКПП также следует менять при перегреве масла, о чем сигнализирует контрольная лампочка на приборной панели автомобиля. Езда с перегретой трансмиссионной жидкостью опасна.Такое трансмиссионное масло утратило свои защитные свойства.

Также стоит заменить трансмиссионное масло в АКПП после покупки автомобиля с пробегом.

Опытный механик может взять пробу трансмиссионного масла из автоматической коробки передач и использовать эту пробу для определения необходимости замены масла. Учитываемые факторы включают степень загрязнения (наличие в масле металлических опилок), цвет и запах масла.

Некоторые производители автомобилей заявляют, что автоматические коробки передач, устанавливаемые на их автомобили, не требуют замены трансмиссионного масла.Трансмиссионного масла в них должно хватить на весь срок службы автомобиля (на практике это около 200 000 км пробега). Такое утверждение противоречит рекомендациям механиков и производителей АКПП. Неудивительно, что производитель автомобилей не хочет, чтобы машина работала вечно.

Перед организацией динамической замены масла мы также должны подготовить две вещи, необходимые для замены:

Трансмиссионное масло;

Масляный фильтр АКПП.

Производитель автомобиля указывает трансмиссионное масло в руководстве по эксплуатации автомобиля и сервисной книжке.

В случае автоматических коробок передач используются простые обозначения, например, DEXRON IID или DEXRON VI. Это самый важный параметр при выборе трансмиссионного масла.

Кроме того, производители автомобилей указывают свои стандарты качества, например, MB 236.2 (торговая марка Mercedes Benz) или ESP-M2C166-H (торговая марка Ford). Если выбранное нами масло соответствует стандартам качества производителей автомобилей, мы можем быть уверены, что это качественный продукт.

Фильтр АКПП подбирается под конкретную модель автомобиля.

Требуются такие данные, как марка, модель, год выпуска, версия двигателя. Во многих магазинах фильтр отлично можно подобрать по VIN-номеру автомобиля.

Отсутствие замены трансмиссионной жидкости может иметь фатальные последствия. От ускоренного износа коробки передач и проблем с ее исправной работой, до серьезных поломок коробки передач. Стоимость ремонта АКПП очень и очень высока.Поэтому тем более стоит позаботиться о них.

Что такое динамическая замена масла?

Замена масла в динамической коробке передач производится с помощью специализированного устройства (похоже на станцию обслуживания кондиционеров), оснащенного специальными переходниками для подключения. Замена производится при работающем двигателе автомобиля.

Устройство подключено к масляному контуру коробки передач. Затем он всасывает старое отработанное трансмиссионное масло и в то же время нагнетает новое масло в коробку передач под тем же давлением и в том же количестве, что и старое масло.

Динамический метод позволяет удалить все масло в коробке передач (также из масляного радиатора или, например, гидротрансформатора). Вы также можете добавить трансмиссионную жидкость в старое масло перед его заменой. Это хороший вариант для коробок передач, в которых давно не менялось трансмиссионное масло. Также стоит использовать ополаскиватель в покупной машине, эксплуатируемой с автоматом. Динамическая замена масла позволяет полностью удалить промывку вместе со старым трансмиссионным маслом.Использование промывки часто позволяет устранить проблемы с неправильной работой коробки, например, рывки при езде.

Современные устройства для динамической замены масла автоматически определяют направление потока трансмиссионного масла. Также они оснащены двумя насосами (первый для нового масла, второй для отработанного масла с переменным расходом), адаптирующихся к давлению в конкретной модели коробки передач. Устройства также оснащены аварийным источником питания для предотвращения заклинивания редуктора в случае отключения электроэнергии.

Как проверить уровень масла АКПП?

Уровень масла в АКПП проверяется так же, как и уровень масла в двигателе.
Выньте штык и протрите его, затем верните на место, чтобы снова вытащить и правильно прочитать состояние. Если уровень находится между диапазоном MIN-MAX, это означает, что уровень правильный. Если он ниже значения MIN, его следует долить как можно скорее. Если слишком много, мы должны удалить излишки трансмиссионного масла.

Как часто нужно менять масло в АКПП?

Многие владельцы новых автомобилей не подозревают, что масло в АКПП не вечно и его нужно менять регулярно. Несмотря на заверения дилера из автосалона, что срок годности масла пожизненный. Динамическую замену масла рекомендуем через 60-120 тысяч. км (для новых автомобилей). Превышение рекомендуемого расстояния может привести к очень серьезному ремонту. В случае с подержанными автомобилями рекомендуем замену каждые 40-100 тысяч.км. Тип езды, который вы предпочитаете, также имеет значение. Экономичная езда позволит нам оставаться ближе к верхним пределам пройденных километров.

Вам также может понравиться:

Каковы недостатки динамической замены масла?

Динамическая замена масла имеет только два недостатка:

Требуется больше трансмиссионного масла, чем при статическом методе;

Услуга дороже, чем статический метод (который стоит 100-150 злотых).

Еще одним недостатком является то, что не все автосервисы имеют соответствующее оборудование (устройство) для динамической замены масла.

Разница между динамическим и статическим обменом?

Как происходит замена масла в статической коробке передач? Автомобиль ставят на домкрат, откручивают масляную пробку и из коробки удаляют старое трансмиссионное масло. Такая замена позволяет удалить от 30 до 60% старого масла. Замена производится при выключенном двигателе автомобиля.Статическая замена масла использует явление гравитации. К сожалению, старое масло обычно остается в масляном радиаторе, гидротрансформаторе, гидроблоке, фрикционах АБС...

Поэтому во времена, когда не было устройств динамической замены масла, механикам приходилось менять масло до 4-х раз, чтобы иметь возможность полностью смыть старое трансмиссионное масло с коробки передач. И не всегда было возможно удалить все старое масло.

Динамическая или статическая замена масла? Вот самый главный аргумент.Статическая замена масла позволяет удалить из коробки только часть старого масла и долить новое масло. Динамическая замена масла позволяет удалить все старое масло из системы и заменить его новым маслом.

Использование очистителя коробки передач (моющего средства) во время статической замены масла создает очень высокий риск того, что большое количество средства останется в коробке после завершения замены. Между тем, в случае динамической замены все моющие средства удаляются вместе со старым маслом.Динамическая замена масла - стоит ли? Определенно да.

Сколько стоит динамическая замена масла в АКПП?
Цена замены масла
Dynamic зависит от типа коробки передач, а также количества необходимого масла и цены фильтра.

Можно предположить, что в типичном автомобиле:
Вам потребуется от 8 до 10 литров трансмиссионного масла (цена от 20 до 50 злотых за литр, в зависимости от класса DEXRON и производителя масла)

Фильтр автоматической коробки передач стоит от 100 до 200 злотых (хотя есть автомобили премиум-класса, где фильтр стоит более 1000 злотых)

Услуга динамического обмена стоит от 400 до 700 злотых.

Устройство динамической замены масла

Ранее мы упоминали, что для динамической замены масла требуется специальное устройство. Питается от сети 230 В, но также имеет резервный источник питания на случай отключения электроэнергии (это может привести к заклиниванию коробки передач).
Устройство для динамической замены масла имеет специальные переходники, которые механик вставляет в масляный контур коробки передач (переходник с новым маслом для заливки масла, переходник со старым маслом для выхода в маслорадиатор).Устройство может автоматически дозировать не только масло, но и моющие средства для ларя и нефтепереработки.

Какое масло для АКПП?

Стоит обратить внимание на трансмиссионные масла К2. Это польские масла, отвечающие самым строгим стандартам качества. Они производятся на основе тщательно отобранных базовых масел с добавлением соответствующим образом подобранных обогащающих присадок, защищающих от коррозии, износа и образования отложений.Производитель применил технологию Nanotech, улучшив работу коробки передач и защитив ее от протечек и износа.

Где сделать динамическую замену масла?

Динамическая замена масла в АКПП самая простая услуга на Autonova.com

Выберите из списка городов ниже:

или

Просто введите название услуги ( динамическая замена масла в АКПП ), а также место жительства;

Всего за несколько минут вы получите список мастерских в вашем районе;

Вы можете узнать стоимость услуги и записаться онлайн на конкретную дату.

Сколько времени занимает динамическая замена масла?

Процесс замены масла в коробке передач с помощью специального станка достаточно трудоемкий. Промыть специальным чистящим средством. Затем замените фильтры и уплотнения. Поочередно промывайте всю систему новым маслом. Последний шаг, самый сложный, это определение подходящего уровня и калибровка редуктора. Вся процедура занимает несколько часов.
.
Масла для автомобилей 4x4

Наш гид по маслам не ответит, какое масло лучше. Если мы посмотрим на рекламные листовки, то обнаружим, к сожалению, что все «наиболее эффективно защищают двигатель» и «продлевают срок службы автомобиля». При выборе конкретного товара лучше всего придерживаться общих правил – мы выбираем продукцию проверенных фирм, экономия нецелесообразна. Наиболее заинтересованные пользователи могут рассчитывать на подробную техническую информацию при выборе конкретного продукта.К сожалению, полностью профессиональное тестирование масел разных марок (независимо от того, моторное это или трансмиссионное) практически невозможно. Однако мы можем – зная несколько основных правил – правильно подобрать масло и лучше позаботиться о его состоянии.

Стоит отметить, что самой важной информацией о требуемом масле всегда являются данные производителя автомобиля.Это относится ко всем компонентам. Конструктор лучше знает, какие материалы он использовал, до какой температуры нагреваются конкретные места в автомобиле и т.д. Поэтому подбор масла мы всегда начинаем с изучения руководства по эксплуатации автомобиля. Очень часто, особенно в случае коробок передач и мостов, производители не указывают параметры, которым должно соответствовать масло, а только каталожный номер или наименование его продукта, купить который мы можем только на авторизованной станции технического обслуживания.

Но всегда ли мы обречены на относительно дорогие покупки в фирменных магазинах? К счастью, нет.На сайтах производителей масел можно найти поисковые системы, которые позволят подобрать подходящие заменители. Крупные нефтяные компании, зная точные рекомендации производителей, могут указать замену (к сожалению, из их предложения).

Это, например.с маслом в раздаточной коробке Jeep Cherokee 2.5 CRD KJ. По мнению американцев, его нужно заливать с учетом специфики компании. Однако, когда мы смотрим на www.castrol.pl и используем там поисковик, оказывается, что его можно заменить на Castrol Transmax Z.
.
Пользователи очень необычных или старых моделей столкнутся с несколько иной ситуацией.У авторизованных станций нет такого автомобиля в базе, как и у поисковых систем производителей масла. Также может оказаться, что в машине стоит несерийная комплектующая, производителя которой сложно определить. Тогда что? Будем опираться на общедоступную информацию и искать аналогичные технические решения в других автомобилях.

В автомобиле, эксплуатируемом на асфальтированных дорогах, без чрезмерных усилий смазке не нужно уделять много внимания.Мы просто придерживаемся рекомендаций производителя относительно типа масла, его качества и периодичности замены. Этого должно быть более чем достаточно. Что нам делать, если мы часто ездим по бездорожью?

Начнем с двигателя.Казалось бы, здесь у нас есть небольшое поле для хвастовства. Производитель заявляет требуемую вязкость. Если автомобиль работает в расширенных циклах, необходимо соблюдать определенные стандарты (например, VW 507 00, BMW Long-life), которые мы ищем на упаковке. Стоит задуматься о подборе масла перед дальнейшим выездом. Правда, в легковых автомобилях больше нет сезонных масел (они такие в случае с грузовиками, но это совсем другие продукты), но мы можем соответствующим образом менять вязкость - при поездке в холодные регионы использовать, например, масло 0W 30, собираясь в пустыню - 10W 60.Таким образом, мы добрались до информации, которую можем найти на т.н. листы с технической информацией доступны на сайтах производителей. Среднее синтетическое масло имеет температуру застывания -35°С (оно сохраняет способность смазывать), но, просматривая брошюры, мы находим продукты с температурой -60°С. Нам он, конечно, не нужен, но и при -25°С у двигателя будут гораздо лучшие условия работы. При выборе масла также стоит обратить внимание на т.н. индекс вязкости – чем выше, тем лучше (170 – хорошее значение).Здесь хорошо видно преимущество синтетических масел перед минеральными.

В автомобилях, эксплуатируемых в экстремальных условиях, возникают проблемы со смазкой, напр.при максимальном наклоне. Защититься от этого можно, выбрав нужную версию автомобиля (например, в Toyota Land Cruiser 70 такие ситуации гораздо лучше переносит дизель 4,2, чем 2,4) или установив т.н. сухой картер (внешний резервуар, из которого забирается масло для системы смазки). Специально, предвидя такие ситуации, можно использовать, например, масло Castrol Magnatec, приготовленное для более длительного сохранения масляной пленки. Специалисты вряд ли порекомендуют использовать присадки в масло.Они часто используются с тефлоном или керамикой - они могут помочь в краткосрочной перспективе и заблокировать масляные каналы и уменьшить смазку в долгосрочной перспективе.

От двигателя переходим к коробке передач и раздаточной коробке.В зависимости от конструкции автомобиля эти компоненты имеют самую разную структуру. При поперечно расположенном двигателе коробка передач напоминает таковую у переднеприводного автомобиля, но может быть, например, дополнительный угловой редуктор, выдающий привод на заднюю ось, или межосевой дифференциал. В классической схеме (продольный мотор) соблюден порядок: двигатель, коробка передач, раздаточная коробка. С точки зрения смазки каждый из этих компонентов может быть отдельным элементом, но они также могут быть объединены.

Именно для раздаточных коробок и дифференциалов производители часто навязывают свои смазки. Однако не всегда замена, найденная в Интернете (не на сайтах нефтяных компаний), обозначается, например,для конкретной модели будет работать в другой. Примером может служить трансмиссионное масло MTF 94. В случае легковых автомобилей предусмотрены заменители, которые, к сожалению, плохо работают на внедорожниках, где у нас совсем другие нагрузки.

В условиях бездорожья вода часто просачивается в узлы.Если речь идет о механической коробке передач или ведущих мостах, то обычно смесь воды и масла не нанесет никакого вреда на небольшом расстоянии — мы вернемся домой из поездки, но тогда стоит проверить комплектующие. С АКПП ситуация намного хуже. Даже небольшое количество воды в масле может разрушить грудную клетку. К сожалению, замена масла может и не решить проблему — обычно мы заменяем его только на 60 процентов. (в некоторых мерседесах можно дополнительно слить масло из гидротрансформатора, благодаря чему мы заменим процентов 85.). Так называемой динамическая замена масла, выполняемая на авторизованных станциях или в профессиональных сервисах, занимающихся автоматическими коробками передач.

Привод В автомобиле, эксплуатируемом в тяжелых условиях, масло меняют даже в два раза чаще, чем требует завод-изготовитель Минеральное или синтетическое? Синтетика лучше, но если машина не заводится на ней, может быть уже поздно ее использовать.Предполагается, что предельный пробег, при котором можно произвести переоборудование, составляет 100 000. км. Синтетика обладает лучшими моющими свойствами. Речь идет не только о подтекании масла после замены, но и об удалении нагара, например, из-под поршневых колец. Залив более качественное масло, вы можете обнаружить, что двигатель потерял компрессию. Если автомобиль работает на синтетическом материале, мы не должны менять его независимо от пробега. Чаще всего обращаем внимание на вязкость (например 5W 30). Это важный параметр, но качество тоже важно.Популярный американский стандарт API (C для дизельного топлива, S для бензина, чем выше вторая буква, например, CF, тем лучше) плохо отражает европейский технологический прогресс (более высокая мощность, меньший объем и т. д.). Поэтому давайте посмотрим на стандарт ACEA. А – классификация для бензиновых двигателей (лучшие масла – А3), В – для дизеля (В4), С – для дизеля с фильтром ПДФ (С4).

Коробка передач/раздаточная Не всегда возможно использовать лучшее масло - если производитель автомобиля рекомендует GL4, не заливайте теоретически лучшее GL5

Масла для МКПП качественно делятся (по API) на GL3, GL4 и GL5.Последние намного лучше, но их нельзя использовать в ящике, который для них не подготовлен. Они содержат добавки, которые могут агрессивно реагировать с цветными металлами.

из них, в свою очередь, изготовлены, например.синхронизаторы. Через несколько тысяч км передачи начинают входить с трудом, а после сноса коробка выглядит проржавевшей. Обратное использование (GL4 вместо GL5) неплохо - масло немного хуже защитит механизмы.

С АКПП намного сложнее.Существует множество независимых классификаций, которые трудно сравнивать. Кроме самого известного стандарта Dexron (II или III), применяется также Mercon и американский - ATF +2, +3 или +4. Кроме того, многие компании применяют свои ограничения, поэтому при покупке масла мы ищем требования своего автомобиля на упаковке. К сожалению, на польском рынке нет американских масел. Чтобы быть уверенным, что заливаем правильную смазку, можно, например, сравнить номер коробки передач в американском автомобиле и его европейском аналоге.

Межосевые дифференциалы/муфты

Дифференциальные масла, такие как масла для механических коробок передач, соответствуют стандартам API GL4 или GL5.Высшая спецификация имеет противозадирные присадки - противозадирные, т.е. нечувствительные к высокому давлению. Это важно, потому что в гипоидных передачах (часто работающих в качестве главных передач) на сопряженные зубья действительно оказывается высокое давление. В передних дифференциалах наиболее часто принимается спецификация GL5, и в задних дифференциалах она также популярна.

Как и в случае с двигателями, помимо качества определяется и вязкость масла, которой необходимо придерживаться.Значительные требования к маслу предъявляет установка фрикционов или тормозов (мокрых, многодисковых). Это могут быть блокировки дифференциалов, муфты включения второго моста, а также муфты в коробке передач (например, DSG в VW). В этом случае обычно требуется специальное масло или присадка LimSlip. Чаще всего межосевые муфты, выполненные как самостоятельные элементы (например, Sportage, Panda), имеют несменное масло. Если сцепление находится в раздаточной коробке (напр.Pathfinder), смазывается маслом этой коробки передач.

Резюме

Выбор подходящего масла – чрезвычайно важное дело, но при соблюдении нескольких основных правил в большинстве случаев оно оказывается несложным.К сожалению, на практике многие, не только водители, но и работники гаражей заливают несколько основных видов масел вне зависимости от инструкции производителя. В крайних случаях, кроме плохой смазки, деталь может даже выйти из строя. Именно поэтому стоит дополнительно интересоваться техническими вопросами. Комплексная замена масла во внедорожнике может стоить до 1000 злотых (дорогие масла, большой объем) – тем более следует позаботиться о том, чтобы эти деньги были использованы максимально эффективно.
.Руководство по эксплуатации вилочного погрузчика
| Вилочные погрузчики

Руководство по эксплуатации вилочного погрузчика грузоподъемностью 1–3,5 т.

СОДЕРЖАНИЕ

1. Общие правила
2. Наименования основных частей и узлов
- Манометры
- Рулевое управление/осмотр
- Кузов
3. Инструкции по технике безопасности
4. Осмотр через 8 часов работы или после замены
5. Структура и устойчивость грузовик
6. Операции
7. Транспортировка, подъем, буксировка вилочным погрузчиком.
8. Спецификация

1. Общие правила

Для вашей безопасности и безопасности грузовика оператор должен соблюдать правила:

1. Только обученные и уполномоченные лица могут управлять погрузчиком.

2. Перед запуском двигателя необходимо проверить все приборы и сигнализаторы, при наличии повреждений не использовать тележку до ее ремонта.

3. Вилочный погрузчик нельзя перегружать.Вилы должны быть расположены по центру относительно веса. Запрещается использовать только одну погрузочную вилку.

4. На скользкой или мокрой дороге снижайте скорость при повороте.

5. При движении с грузом опустите груз и наклоните его к себе.

6. Будьте осторожны при движении по склонам. Если местность наклонена более чем на 10%, продолжайте смотреть вверх и назад вниз.

7. Остерегайтесь пешеходов, пандусов и достаточного ли места для передвижения инвалидной коляски.

8. Запрещено подбирать пассажиров или стоять на вилках.

9. Запрещается ходить или стоять под вилами.

10. Запрещается эксплуатировать погрузчик в каком-либо другом положении, кроме сиденья оператора.

11. Не поднимайте незакрепленные грузы. Обратите внимание при подъеме крупногабаритных грузов.

12. Запрещается перемещать погрузчик вблизи открытого огня.Оператор должен покинуть погрузчик во время заправки.

13. При выходе из погрузчика опустите вилы, установите рычаг переключения передач в нейтральное положение, выключите двигатель. При парковке на склоне убедитесь, что стояночный тормоз включен. Если вы надолго оставляете грузовик на склоне, подложите под него блоки.

14. Вилочный погрузчик с прикрепленным навесным оборудованием следует рассматривать как груженый грузовик.

15.В случае внезапной неисправности, утечки электролита, утечки гидравлического масла, тормозной жидкости прекратите работу и обратитесь в сервисный центр.

2. Наименования основных частей и узлов автопогрузчика

1. Мачта 2. Подъемный цилиндр 3. Каретка 4. Вилы 5. Рама безопасности 6. Рулевое колесо 7. Сиденье 8. Кожух двигателя 9. Противовес 10. Заднее колесо 11. Цилиндр наклона 12. Переднее колесо

Индикаторы вилочного погрузчика

Счетчик моточасов [1]
Счетчик моточасов показывает время работы двигателя.Техническое обслуживание грузового автомобиля в соответствии с часовым графиком.

Индикатор температуры масла [2]
Этот индикатор показывает температуру масла в коробке передач. При нормальной работе указатель находится в зеленой зоне (60 ~ 120°C).

ПРИМЕЧАНИЕ
Если индикатор находится в красном поле, немедленно остановите погрузчик. Уменьшите скорость двигателя, чтобы охладить двигатель. Проверьте уровень жидкости и состояние приводного ремня вентилятора.

Индикатор уровня топлива [3]
Индикатор уровня топлива в баке. Указывает уровень только тогда, когда ключ зажигания находится в положении I (ON).

Зарядка (А)
Индикатор заряда батареи. Он загорается при включении зажигания в положение «ON», но гаснет при запуске двигателя.

ПРИМЕЧАНИЕ
Если индикатор не гаснет или загорается во время работы погрузчика, напряжение зарядки слишком низкое.

Индикатор давления масла (B)
Эта лампа загорается, когда давление масла слишком низкое.При повороте ключа зажигания в положение «ON» лампочка должна загораться, а при запуске двигателя гаснуть.

ПРИМЕЧАНИЕ
Если индикатор загорается во время движения погрузчика, это означает, что давление масла ниже 0,05 МПа, и его следует немедленно проверить.

Индикатор свечи накаливания (C) [дизельные двигатели]
Поверните ключ зажигания в положение «ON». Свет загорится на мгновение, а затем запустит двигатель.

Индикатор шлама (D) [опция]
Загорается при включении зажигания в положение «ON», гаснет при запуске двигателя.Он загорается, когда уровень шлама достигает максимального уровня при работающем двигателе.
Если индикатор продолжает гореть и не гаснет, остановите двигатель и удалите воду и мусор.

Температура охлаждающей жидкости [E]
Лампа загорается после поворота ключа зажигания в положение «ON» и гаснет после запуска двигателя. Световой индикатор загорается при работающем двигателе при превышении стандартной рабочей температуры (60 ~ 120 oC).

ПРИМЕЧАНИЕ
Если индикатор находится в красном поле, немедленно остановите погрузчик.Уменьшите скорость двигателя, чтобы охладить двигатель, пока индикатор не окажется в зеленом поле.

Замок зажигания [4]

ВЫКЛ.
В этом положении ключ можно вынуть. Двигатель застрял в этом положении.

ВКЛ
Электрическая цепь замкнута. После запуска двигателя ключ находится в этом положении.

START
Продувка Ключ находится в положении START, стартер включен. Когда ключ будет отпущен, он автоматически вернется в положение «ON».

Дизельный двигатель
Поверните ключ зажигания в положение "ON". Индикаторы загорятся на мгновение. После того, как он погаснет, поверните ключ в положение «СТАРТ».

ВНИМАНИЕ
1. Не оставляйте ключ в положении «ON» при неработающем двигателе, так как это приведет к разрядке аккумуляторной батареи.
2. Не поворачивайте ключ в положение «ПУСК» при работающем двигателе, это может повредить стартер.

Не держите стартер включенным дольше 5 с.Подождите примерно 120 секунд перед повторной попыткой.

Рычаг указателя поворота [5]
Используйте рычаг справа от рулевой колонки, чтобы активировать указатели поворота для инвалидной коляски.
Рычаг указателя поворота не возвращается автоматически в нейтральное положение, как на легковых автомобилях.

Выключатель освещения [6]
Выключатель освещения можно вытянуть в два этапа.

Управление

8.Педаль сцепления (механическая коробка передач)
9. Педаль замедленного хода (автоматическая)
10. Педаль тормоза
11. Педаль акселератора
12. Рычаг направления движения
13. Рычаг выбора скорости
14. Рычаг наклона
15. Рычаг подъема
16 Рулевое колесо
17. Рычаг ручного тормоза
18. Рычаг направления движения

Звуковой сигнал [7]
Нажмите на резиновую накладку в центре рулевого колеса, чтобы прозвучал звуковой сигнал.

Педаль сцепления [8] (механическая коробка передач)
Полностью выжав педаль сцепления, оператор может отсоединить коробку передач от двигателя.
При ненажатой педали вся мощность двигателя передается на коробку передач через сцепление.

ВНИМАНИЕ
По возможности не двигайте кресло-коляску с наполовину нажатой педалью.

Педаль замедленного действия. [Автоматическая коробка передач]
Нажатие педали позволяет точно маневрировать погрузчиком. Используйте педаль, чтобы двигаться медленно и точно, приближаться к грузам и т. д.
При полном нажатии на педаль также включается тормоз.

ВНИМАНИЕ
Не пользуйтесь этой педалью чрезмерно, так как это может вызвать перегрев масла в коробке передач, что может привести к проскальзыванию сцепления.

Педаль акселератора [11].
Нажатие на педаль увеличивает скорость двигателя и, следовательно, скорость погрузчика. Отпускание педали снижает частоту вращения двигателя и, следовательно, скорость погрузчика.

Рычаг направления движения [12]
Переключатель скоростей [13]

Механическая коробка передач

[12] F – Вперед N – Нейтрально R-Назад
[13] L – Медленно N – Нейтрально R – Быстро

Рычаги переключения передач вмонтированы в пол.Есть 2 скорости движения, как для движения вперед, так и для движения назад. Перед переключением передач убедитесь, что педаль сцепления полностью выжата. Полностью остановите кресло-коляску, прежде чем менять рычаг направления движения. При переводе рычага переднего/заднего хода в положение заднего хода включаются фонари заднего хода.

Рычаг наклона [14]
С помощью этого рычага можно управлять настройкой наклона мачты. Потянув за рычаги на себя, мачта наклонится назад к оператору, а нажатие на рычаг отклонит мачту от оператора.
Скорость наклона регулируется рычагом, чем сильнее тянешь или толкаешь, тем быстрее наклоняется мачта, также нажатие на педаль газа ускоряет наклон.

ПРИМЕЧАНИЕ
Встроенный механизм блокировки гидравлического клапана предотвращает наклон мачты вперед при выключенном двигателе.

Подъемный рычаг [15]
При нажатии на рычаг вилы поднимаются, а при нажатии опускаются.
Скорость подъема и опускания регулируется рычагом, чем сильнее тянем или толкаем, тем быстрее поднимаются или опускаются вилы, также нажатие на педаль газа ускоряет подъем, но не ускоряет опускание.

Рулевое колесо [16]
При повороте влево погрузчик поворачивается влево, а при повороте вправо погрузчик поворачивается вправо. При повороте задняя часть коляски перекрывается.

ВНИМАНИЕ
Грузовик оснащен гидроусилителем руля.Помощь работает только при работающем двигателе.

Рычаг ручного тормоза [17]

При включенном тормозе тормоза передних колес блокируются.

Рычаг направления движения [18] (АКПП)

F – Вперед N – Нейтрально R-Назад
Перед изменением направления остановите погрузчик.

ПРИМЕЧАНИЕ
Не нажимайте на рычаг из нейтрального положения, когда двигатель не работает.

Рычаг прямого/обратного хода находится слева от рулевой колонки.

Корпус

Сиденье оператора [8]

Установите сиденье в положение, удобное для оператора и обеспечивающее легкий доступ ко всем органам управления. Положения кресла можно разблокировать, переместив рычаги под сиденьем вправо. Перед началом работы убедитесь, что кресло хорошо закреплено.

ПРИМЕЧАНИЕ
а.Перед изменением положения сиденья поверните ключ зажигания в положение OFF
b.Остановите кресло.

Регулировка сиденья по весу оператора
На задней спинке имеется опора, на которой с помощью ключа можно установить вес оператора. Рекомендуется устанавливать его, когда оператор сидит на сиденье.

Защитный каркас [5]
Каркас изготовлен из прочного материала для обеспечения безопасности оператора от падающих предметов.Запрещается использовать вилочный погрузчик без кабины.

Капот [8]
Капот можно полностью открыть для удобства обслуживания кресла-коляски.

ВНИМАНИЕ
Будьте осторожны, чтобы не прищемить пальцы, закрывая маску.

Решетка радиатора
Решетку радиатора можно открыть для проверки охлаждающей жидкости даже при закрытом капоте.

ПРИМЕЧАНИЕ
Перед снятием крышки ослабьте винты.

Крышка заливной горловины радиатора и расширительный бачок.
Резервуар расположен под капотом.
Радиатор находится под крышкой в задней части капота.

Примечание
Не открывать крышку радиатора при температуре охлаждающей жидкости выше 70°С. Аккуратно отвинтите крышку, чтобы сбросить давление, затем снимите крышку.
Не используйте перчатки при снятии крышки.
Охлаждающая жидкость опасна для здоровья.Тщательно вымойте руки после контакта с кожей.

Вилочный упор
Используется для фиксации положения вил. Для перемещения вил поднимите замок и поверните его на 90°С.

Примечание
Вилы должны располагаться симметрично по центру. Всегда следует использовать вилочный замок.

Рулевая колонка - настройка

Регулировка наклона рулевого колеса возможна индивидуально для оператора.Разблокировка рулевой колонки осуществляется перемещением рычага вниз (находится с левой стороны рулевой колонки). Как только рулевое колесо окажется в нужном положении, заблокируйте его, подняв рычаги вверх.

ПРИМЕЧАНИЕ
а. Рулевая колонка может быть отрегулирована в соответствии с положением рулевой колонки только после остановки погрузчика и включения стояночного тормоза.
б. После установки рулевой колонки в желаемое положение потяните рулевые колеса, чтобы убедиться, что рулевая колонка надежно заблокирована.

Безопасная ступенька и ручка.
Ступени расположены с обеих сторон тележки. Ручка расположена на левой стойке каркаса безопасности. Используйте ступеньку и ручку, чтобы войти и выйти из погрузчика.

Бачок для тормозной жидкости
Бачок для тормозной жидкости расположен на внутренней левой стороне камеры.

Крышка заливной горловины гидравлической системы
Крышка заливной горловины гидравлической системы расположена с правой стороны капота.Залейте гидравлическое масло через это отверстие. На крышке есть масляный щуп.
Крышка топливного бака

Находится с левой стороны тележки. В пробке есть вентиляционное отверстие, через которое поступает воздух. Проверяйте состояние вентиляционного отверстия при каждой заправке топливом.

ПРИМЕЧАНИЕ
- Заправка топливом -
1. Остановите автомобиль и выключите двигатель. Включите ручной тормоз. Убедитесь, что поблизости нет открытого огня.Оператор не должен находиться в автомобиле во время заправки.
2. По завершении заправки закройте крышку топливного бака. Неполное закрытие крышки может привести к утечке топлива или даже пожару.
3. При проверке уровня топлива в баке никогда не пользуйтесь открытым огнем, например спичкой или зажигалкой.

Зеркало заднего вида
К каркасу безопасности вашего кресла-коляски прикреплены два зеркала заднего вида.

3. Инструкции по технике безопасности

1. Только обученный персонал может управлять погрузчиком.

2. Периодически проверяйте на наличие утечек масла или воды, деформации, люфта и т. д.
Убедитесь, что расходные материалы заменены во время проверок.
Очистите напольную пластину, педали и все элементы управления кресла-коляски, если они загрязнены маслом, грязью и водой.
Выключите двигатель во время проверки.Обратите особое внимание на вентилятор радиатора. Радиатор и выхлоп могут быть горячими.

3. При обнаружении каких-либо нарушений в работе тележки остановите тележку и сообщите о неисправности в сервисную службу.
При работе на высоте (например, на мачте) будьте осторожны, чтобы не поскользнуться.
Если загорается любая из контрольных ламп, остановите погрузчик в безопасном месте и выясните причину проблемы.

4. Не используйте открытое пламя для проверки уровня или утечек жидкостей (топлива, охлаждающей жидкости, электролита и т. д.).)
Не курите во время осмотра, опасность взрыва.
На месте инспекции должен быть огнетушитель.

5. Перед началом работы нагреть тележку до 70°С; охладить машину до 70°C после работы.
Если температура охлаждающей жидкости выше 70 °C, никогда не открывайте крышку заливной горловины охлаждающей жидкости.

6. Если тележка используется в крытых помещениях, обеспечьте достаточную вентиляцию.
Не работайте в закрытых помещениях, выхлопные газы опасны для здоровья.

7. Запрещается садиться и выходить из погрузчика во время его движения. Используйте ступеньку и ручку при входе и выходе.

8. Не приступайте к работе, пока не сядете на стул.
Перед началом работы отрегулируйте сиденье оператора, чтобы обеспечить свободный доступ ко всем элементам управления.

9. Перед началом работы убедитесь, что поблизости никого нет и что рычаг направления движения находится в нейтральном положении.

10. Припаркуйте кресло-коляску на ровной поверхности, включите стояночный тормоз. Если погрузчик припаркован на склоне, дополнительно заблокируйте колеса.
Опустите вилы на землю и наклоните мачту вперед.

11. Управляйте креслом-коляской плавно, избегайте резких торможений, стартов и поворотов.

12. Контролируйте скорость и соблюдайте дорожные знаки. Соблюдайте правила дорожного движения при движении по дорогам общего пользования.

13. Наблюдайте за дорогой, по которой движется тележка.

14. Езда на вилах, поддонах или тележке запрещена.

15. Прежде чем двигаться по пандусам или мостам для грузовиков, убедитесь, что они надежно закреплены и прочны.

16. Будьте сосредоточены во время работы

17. Держите руки и ноги в предназначенных для них местах.

18. Используйте вилочный погрузчик для движения задним ходом при транспортировке больших грузов, ограничивающих видимость.

19.Притормозите и подайте звуковой сигнал при выходе с арены или из мест с ограниченной видимостью. Скорость должна быть меньше 1/3 от максимальной скорости.

20. Держите контейнеры с жидкостями, бумагой, химикатами и т. д. вдали от погрузчика.

21. При работе ночью используйте свет и снизьте скорость ходьбы.

22. Поверхность, на которой работает тележка, должна быть ровной и твердой, например: бетон, асфальт и т. д.
Климатические условия, в которых может работать тележка:
Температура от -20°C до 50°C;
Ветер не более 5 м/с;
Влажность <90% (20°С)

Обратите внимание на подложку.Обращайте внимание на дыры, неровности и все остальное, что может привести к потере контроля над креслом-коляской.
Притормозите на мокрой и скользкой поверхности. Отойдите от края.

При движении с максимальной скоростью без нагрузки вибрации могут достигать 0,95м/с2.
При движении на максимальной скорости с грузом вибрации могут достигать 0,68м/с2.

Неровные поверхности могут вызывать вибрации. Слишком много воздуха в шинах может вызвать вибрацию и шум при качении.

Не используйте погрузчик в плохую погоду, например, при сильном ветре, буре, снеге и т. д.

Шум при работе погрузчика не превышает 100дБ (А).
Шум в непосредственной близости от оператора не превышает 95 дБ (EN12053: 2000).

23. Во время водослива с грузом вверх или вниз по склону двигайтесь с грузом лицом к склону и наоборот без груза. Не поворачивайте во время движения по склону – опасность опрокидывания.

24.При спуске двигайтесь на низкой передаче и превентивно пользуйтесь тормозом.

25. Не держите вилы высоко при движении. Их высота при перемещении должна быть от 15 до 30 см над землей.
Не используйте сдвиг (при наличии), если груз поднят высоко — он может потерять равновесие.
Грузовик с навесным оборудованием следует рассматривать как грузовой автомобиль.

26. Двигайтесь с опущенным и откинутым назад грузом.

27. Избегайте резкого торможения или быстрого спуска. Существует риск падения груза или опрокидывания грузовика.

28. Перед изменением направления движения остановите погрузчик.

29. Используйте специальное оборудование для перевозки необычных грузов.
Избегайте крепления грузов к вилам или тележке с помощью веревки.

30. Вес груза не должен превышать вместимости тележки!!!
Не использовать людей в качестве дополнительного противовеса!!!

31.Не используйте никакие аксессуары, кроме тех, параметры которых адаптированы к конкретной тележке.

32. Каркас безопасности защищает оператора от падающих грузов. Мачтовая тележка используется для обеспечения устойчивости груза. Запрещается использовать коляску без этих двух элементов.

33. Запрещается стоять или проходить под вилами или другим оборудованием, которым оборудован грузовик.
Запрещено стоять на вилах.

34. Запрещается просовывать голову между мачтой и каркасом безопасности - это может привести к гибели людей.
Не кладите руки между внутренней и внешней мачтой.

35. При погрузке товаров со штабеля поддонов соблюдайте осторожность и осторожно подходите к грузу.

36. Не приближайтесь к грузам на высокой скорости. Прежде чем поднимать груз, убедитесь, что груз стабилен.
Остановитесь посередине перед грузом, а затем поместите груз на вилы, двигаясь вперед.

37. Убедитесь, что груз надежно закреплен и находится в центре обеих вил.Не поднимайте грузы, используя только одну вилку.

38. Избегайте загрузки на склонах.

39. Не берите грузы на вилы там, где максимальная нагрузка выше машины скорой помощи. Если это невозможно, убедитесь, что груз устойчив на вилах. При движении с грузом, который ограничивает видимость, двигайтесь назад или попросите кого-нибудь помочь оператору.

40. Ограничьте наклон мачты вперед и назад при погрузке и разгрузке.Не наклоняйте мачту вперед, пока груз не опустится очень низко на землю.
При выгрузке грузов на большой высоте выпрямите мачту в вертикальное положение с грузом на высоте 15–20 см над землей, затем поднимите ее вверх. Никогда не наклоняйте мачту с поднятым грузом.

41. Не буксируйте погрузчик, двигатель которого вышел из строя, или система управления не работает должным образом, или тормозная система вышла из строя.
42. Носите униформу, защитные каски, защитную обувь и т. д.

43. Знаки на грузовике описывают опасности и способы управления грузовиком.
Ремонт и замена отсутствующих знаков и табличек.

4. Контроль через 8 часов работы или после смены

1. Проверка на наличие утечек масла, топлива или воды

ВНИМАНИЕ
Не используйте самосвал, если обнаружена утечка топлива. Ремонт перед запуском двигателя.

Осмотрите двигатель, соединения гидравлических трубок, охладители и привод на наличие утечек.Не используйте открытый огонь для проверки уровня жидкости.

2. Проверить уровень охлаждающей жидкости в радиаторе

Проверьте расширительный бачок и убедитесь, что уровень жидкости находится между MIN и MAX. Если жидкости недостаточно, долейте. Невыполнение этого требования может привести к повреждению двигателя.

ПРИМЕЧАНИЕ
Не открывайте крышку радиатора при температуре охлаждающей жидкости выше 70°С. Аккуратно отвинтите крышку, чтобы сбросить давление, затем снимите крышку.
Не используйте перчатки при откручивании крышки, так как горячая жидкость может расплавить их на руках.
Охлаждающая жидкость опасна для здоровья. Тщательно вымойте руки после контакта с кожей.

ПРИМЕЧАНИЕ
Добавьте чистую воду в радиатор. Если используется зимняя охлаждающая жидкость, используйте ту же охлаждающую жидкость при доливке.

3. Замена охлаждающей жидкости

а) Откройте крышку заливной горловины.Открутите сливную пробку. Дайте жидкости стечь, затем очистите систему.
б) Закрутить сливную пробку
в) Долить охлаждающую жидкость до пробки.
г) Запустите двигатель.
д) Заглушите двигатель, после его остывания долейте охлаждающую жидкость до уровня в расширительном бачке ниже метки МАХ.
f) Проверьте сливную пробку на герметичность.

ПРИМЕЧАНИЕ
Не открывайте крышку радиатора при температуре охлаждающей жидкости выше 70°С.

4. Проверка уровня топлива

Указатель уровня топлива расположен на приборной панели. Проверьте, достаточно ли топлива на рабочий день. Крышка топливного бака расположена на левой задней стойке каркаса безопасности.

5. Проверка моторного масла

ВНИМАНИЕ
При проверке уровня масла погрузчик должен стоять на ровной поверхности.
Проверьте уровень масла при холодном двигателе.

Вытащите щуп, очистите его и установите на место. Снова вытащите его и проверьте уровень масла. Уровень должен быть между отметками на щупе.

6. Проверка уровня тормозной жидкости.
Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке. Уровень должен быть между двумя отметками на бачке. При добавлении следите за тем, чтобы воздух не попал в тормозные шланги.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Тормозная жидкость вредна для здоровья.Избегайте контакта с кожей.

7. Проверка уровня электролита в аккумуляторе
На аккумуляторе имеются метки, позволяющие оператору проверить уровень электролита. Уровень должен быть между двумя маркерами. Когда ее будет недостаточно, долейте чистую воду до верхней отметки.

8. Уровень масла в коробке передач
Откройте крышку и снимите крышку заливной горловины. С помощью маслоизмерительного щупа убедитесь, что уровень масла находится на верхней отметке.

9. Уровень гидравлического масла
Проверьте уровень масла в баке гидравлического масла.
Уровень масла должен быть между двумя прорезями.

10. Проверка педали тормоза и сцепления.

Нажмите на педаль до упора при работающем двигателе. Расстояние от педали до пола должно быть больше 60 мм.

11. Ручной тормоз.
Убедитесь, что ручной тормоз работает безотказно и находится в хорошем состоянии.
Тяговое усилие рычага тормоза 147-196 Н.

12. Клиновой ремень

Остановите двигатель.
Пальцем надавите на ремень между роликом водяного насоса и роликом генератора с усилием 10 кг. Проверьте отклонение ремня от стандартного положения.

ПРИМЕЧАНИЕ
Если ремень растянулся, порвался или находится в плохом состоянии, замените его.
Не проверяйте состояние ремня пальцами при работающем двигателе - опасность пореза.

13.Звуковой сигнал
Нажмите кнопку звукового сигнала, чтобы прозвучал предупредительный сигнал.

14. Регулировка сиденья оператора
Установите сиденье в положение, удобное для оператора и обеспечивающее легкий доступ ко всем органам управления.

15. Рычаг переключения передач.
Проверьте рычаги на люфт и плавность хода.

16. Рычаг подъема, наклона и крепления
Проверьте рычаги Люси и легкость их перемещения.
Увеличьте обороты двигателя и проверьте исправность рычагов.

17. Проверка фар.
Убедитесь, что фары горят, когда ключ зажигания находится в положении "ON"

18. Указатели поворота
Убедитесь, что указатели поворота работают правильно после перемещения рычага указателя поворота.

19. Манометры и датчики
Убедитесь, что счетчик мч, температуры воды, температуры масла, датчик масла коробки передач и датчик топлива и т.д.работают исправно.

20. Мачта и вилы
Проверьте мачту и вилы, чтобы убедиться:
a) Вилы не погнуты и установлены.
б) Убедитесь в отсутствии утечек масла из цилиндров
в) Проверьте вращение роликов
г) Убедитесь, что мачта не повреждена и не погнута.
д) Задействуйте рычаги подъема и наклона, проверьте исправность мачты, обратите внимание на шум во время работы.

21.Проверьте подъемную цепь.
а) Поднимите вилы на 10-15 см над землей.
б) Убедитесь, что левая и правая цепи натянуты одинаково.
в) Регулировка натяжения цепи: Ослабьте контргайку 1, поверните гайку 2 и отрегулируйте натяжение цепи. Затяните винт 1, чтобы предотвратить самопроизвольное смещение винтов 2.
.
22. Работа с мачтой.

Мачта
Смажьте мачту опорным башмаком.

Информация:
а). Период повторной смазки зависит от условий, в которых работает погрузчик. Используйте большое количество смазки на мачте, когда рабочие условия трудны.

б). Смажьте части, где находятся ролики, где они двигаются и соприкасаются.

23. Торсион
а). Медленно перемещайте грузовик.
б). Поверните руль влево и вправо 3 раза.
в). Убедитесь, что мощность поворота вправо такая же, как мощность поворота влево

24.Проверка дымовых газов

Цветной или голубоватый Нормальный: сгорание полностью
Черный Ненормальный: сгорание неполное
Белый Неправильный: сгорание воды
Синий Ненормальное: сгорание масла

ОСТОРОЖНО
Не используйте кресло-коляску в плохо проветриваемых помещениях. Выхлопные газы ядовиты и опасны для жизни.

25. Проверка работы сцепления
Механическая коробка передач.
Выжмите педаль сцепления до упора.Сцепление должно полностью отключать привод и не должно быть рывков.

Автоматическая коробка передач
Слегка нажмите педаль холостого хода и убедитесь, что тележка замедляется.

26. Проверка тормозов
Медленно переместите кресло-коляску и нажмите на педаль тормоза, проверьте эффект.
При нажатии на педаль тормоза загорается индикатор остановки.

27. Проверка ручного тормоза.
a) Медленно перемещайте кресло-коляску
b) Кресло-коляска должно остановиться при включении стояночного тормоза.

28. Фонарь заднего хода и сигнал заднего хода
Фонарь заднего хода загорается и звучит сигнал заднего хода, когда рычаг прямого/обратного хода переводится в положение заднего хода.

29. Индекс загрязнения (осадок, вода).
Когда загорится индикатор загрязнения, слейте воду.
а) Поместите емкость под топливный фильтр.
б) Отвинтите сливной винт (W15A), затем отвинтите сливную пробку, повернув ее на 4-5 оборотов, чтобы слить воду с примесями.
c) Закрутите пробку и закрутите после слива воды.

30. Прокачка топливной системы дизеля
При заправке или сливе воды из фильтра необходимо прокачать топливную систему.
a) Ослабьте вентиляционную пробку
b) Нажимайте на диафрагму насоса до тех пор, пока топливо не будет вытекать без пузырьков воздуха.
c) Закрутите вентиляционную пробку.

31. Блок предохранителей
Блок предохранителей расположен с левой стороны кабины.Перед заменой перегоревшего предохранителя сначала найдите причину перегоревшего предохранителя.
Заменяемый предохранитель должен соответствовать сгоревшему предохранителю.

32. Давление в шинах
С помощью прибора для проверки давления в шинах измерьте давление в шинах. При необходимости долейте воздуха. Убедитесь, что воздух не выходит через клапан. Убедитесь, что шины не повреждены.

ВНИМАНИЕ
Грузовикам требуются шины с высокой устойчивостью к давлению для перевозки тяжелых грузов.

Тип грузовика Передние колеса Задние колеса (управляемые)
1–1,8 т 790 кПа 1000 кПа
2–2,5 т 860 кПа 860 кПа
3–3,5 т 830 кПа 790 кПа

ПРИМЕЧАНИЕ
Все гайки и болты должны быть правильно установлены и затянуты перед накачкой шин. Накачанная шина потенциально опасна. Не надувать слишком сильно.

33. Проверка затяжки ступичных гаек
Проверяйте затяжку ступичных гаек в следующем порядке.
a) Гайка ступицы
b) Болты разъемного обода (имеются не на всех моделях)
c) Болт ведущей оси
d) Гайка задней ступицы
e) Болт разъемного обода

Ведущее колесо (переднее)

Ось управляемая (задняя) колесо

34. Замена шин
Передние колеса
1) Поставьте кресло-коляску на ровную поверхность.
2) Запустите двигатель и поднимите каретку на высоту 100 мм.
3) Поместите блоки позади задних колес, чтобы кресло-коляска не двигалась.
4) Ослабьте колесные гайки по 1-2 раза каждую.
5) Наклоните мачту полностью назад и подложите под нее деревянный брусок (по одному с каждой стороны)
6) Наклоните мачту вперед, пока передние колеса не окажутся в воздухе.
7) Дополнительно подложите деревянные бруски под раму коляски спереди и сзади.
8) Снимите колесные гайки и замените переднее колесо.

ВНИМАНИЕ
а) При снятии шины с обода не отвинчивайте болты и гайки на ободе до тех пор, пока не выйдет воздух.
б. Убедитесь, что деревянные блоки, которые использовались в качестве опор.
C. Никогда не залезайте под инвалидную коляску, если она опирается только на деревянные блоки

9) Затяните колесные болты
10) Запустите двигатель и снимите деревянные блоки
11) Медленно наклоните мачту назад и вытащите деревянные блоки из-под мачты

12) Затяните колесные гайки с соответствующим усилием.
13) Проверьте давление в шинах.

Заднее колесо (управляемое)
1) Поставьте тележку на ровную поверхность
2) Включите ручной тормоз и подложите блоки под передние колеса, чтобы тележка не двигалась
3) Установите домкрат под противовес.
ВНИМАНИЕ
Убедитесь, что грузоподъемность домкрата превышает 2/3 веса всей тележки
4) Ослабьте колесные гайки, сделав 1-2 оборота ПРИМЕЧАНИЕ

3 9 Не откручивайте колесные гайки, пока колеса снова не окажутся в воздухе
5) Поднимите погрузчик, перемещая рычаг домкрата, пока колеса не окажутся в воздухе. Поместите деревянные бруски под раму, как показано на рисунке
. 6) Снимите гайки заднего колеса и замените колесо
.
ПРИМЕЧАНИЕ
d.При снятии шины с обода не откручивайте болты и гайки на ободе до тех пор, пока не выйдет воздух.
е. Убедитесь, что деревянные блоки, которые использовались в качестве опор.
е. Никогда не забирайтесь под инвалидную коляску, если она поддерживается только деревянными блоками

7) Затяните колесные гайки в порядке, показанном на рисунке ниже.
8) Уберите деревянные бруски из-под тележки. Аккуратно опустите тележку.
9) Затяните колесные гайки с соответствующим усилием
10) Проверьте давление воздуха в колесах.

5. Конструкция и устойчивость вилочного погрузчика

Центр тяжести погрузчика с грузом находится на уровне передних колес.

Важно, чтобы центр тяжести товара находился посередине поддона.

При повороте не покидайте инвалидную коляску, так как скорость ее поворота намного выше вашей. Держитесь за руль.

Табличка грузоподъемности
Показывает соотношение между грузоподъемностью и центром тяжести груза.

6. Операции

Запуск двигателя

- Перед запуском двигателя убедитесь, что аккумуляторная батарея не находится в положении OFF.
- вставить ключ в замок зажигания и повернуть в поз. 2, загорятся лампы и регулятором включится подогрев двигателя. Когда нагрев закончится, его индикатор погаснет.
- затем повернуть ключ в поз. 3 и запустите двигатель. Не пытайтесь зажечь более 10 секунд
- после запуска двигателя плавно нажмите обе педали акселератора, затем отпустите их, двигатель должен работать равномерно на холостом ходу, а лампочки смазки и зарядки должны погаснуть
- если двигатель не заводится, подождите 30 секунд.и повторите тест
- перед каждой попыткой запуска двигателя поверните ключ в положение 0
- если двигатель не заводится после трех попыток, остановитесь дальше и ищите причину
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
Когда двигатель работает в помещении, обратите внимание на опасность ядовитых выхлопных газов.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
Поскольку в трансмиссии используется гидродинамический преобразователь, невозможно запустить самосвал толканием и буксировкой.

ВНИМАНИЕ:
Не нагружайте двигатель полностью, пока он не достигнет необходимой рабочей температуры.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Не перегружайте двигатель и не оставляйте его на холостом ходу слишком долго.

ВНИМАНИЕ:
При запуске двигателя выключите все другие потребители электроэнергии (фары, вентилятор и т.д.)

Останов двигателя

- остановить двигатель, повернув ключ в замке зажигания в положение 1 или 0.
- не доводить двигатель при перегреве. Страдания затем в течение примерно 30 сек. работать на холостом ходу без нагрузки.

Обкатка двигателя

Новый мотор можно нагружать, когда он достигает температуры 60 градусов. При достижении этой температуры двигатель следует нагружать как можно быстрее. Слишком долгая работа нового двигателя с малой нагрузкой может привести к просачиванию масла в выхлопную систему.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
Не запускайте двигатель под нагрузкой на высоких оборотах.Не перегружайте двигатель.

Управление погрузчиком

- Поднимите вилы в транспортное положение и наклоните мачту назад, если это возможно. Если вам нужно увеличить обороты двигателя стоя, нажмите обе педали акселератора.
- разблокировать стояночный тормоз. Заставьте кресло-коляску двигаться в нужном направлении, нажав соответствующую педаль акселератора.
- используйте эту педаль для регулирования скорости тележки
- когда вы хотите замедлить или остановить тележку, отпустите педаль
- для быстрой остановки тележки нажмите на педаль тормоза.

Трогание с места на склонах
Сначала нажмите педаль рабочего тормоза левой ногой, затем отпустите стояночный тормоз. Затем они одновременно нажимают на соответствующую педаль акселератора и приводят кресло-коляску в движение, отпуская рабочий тормоз.

Буксировка погрузчика
Необходимо соблюдать следующие правила:
- буксировка может производиться только по ровной поверхности и на максимально короткое расстояние буксировать задом наперед)
- вилы должны быть в транспортном положении или сняты
- погрузчик нельзя буксировать без оператора
- зажигание должно быть выключено
- скорость буксировки не должна превышать 5 км/ч

ПРИМЕЧАНИЕ:
При выключенном зажигании большинство функций погрузчика неактивны, напр.Из-за отсутствия гидроусилителя рулевое управление требует значительно большей мощности.

Правила безопасности

Движение по склонам
При движении с грузом по склонам груз всегда должен быть обращен лицом к склону, поднят только на необходимую высоту, а мачта полностью откинута назад.
Развороты, движение по склонам запрещено.

ВНИМАНИЕ:
В случае, если кресло-коляска начнет катиться, не выпрыгивайте из нее, возьмитесь за руль, упритесь ногами в пол и спиной к спинке сиденья .

Гараж тележки
- при простое тележки на срок более 1 месяца все металлические неокрашенные детали необходимо смазать;
- Тележка должна храниться в гараже в сухом, защищенном от влаги, грязи, химических загрязнений месте.
- запускать двигатель один раз в месяц и поднимать и опускать вилочную каретку и наклонять мачту вперед не менее 3 раз
- эксплуатировать аккумулятор в соответствии с его инструкциями с производителем для дальнейших действий.

Перемещение грузов

Грузы
Вес груза не должен превышать номинальную грузоподъемность, а в случае использования дополнительного оборудования - грузоподъемность грузовика с этим оборудованием (см. табличку в разрезе).
Грузы должны быть стабильными и безопасно храниться.
Будьте осторожны с особенно длинными или высокими грузами.

Погрузка и размещение грузов вилами
- приближаться к грузу передней частью погрузчика, медленно с вилами в транспортном положении (100-300 мм над землей)
- остановить погрузчик близко к грузу и установить мачту приблизительно вертикально
- при необходимости установите правильное расстояние между вилами в соответствии с шириной груза
- затем установите вилы на соответствующую высоту и медленно подведите их под груз, сдвигая как можно дальше.Будьте внимательны, чтобы не повредить какие-либо предметы при погрузке кончиками вил.
- поднять вилы с грузом на нужную высоту
- убедиться, что дорога свободна, установить вилы на транспортную высоту, наклонить мачту назад и переместить грузовик
- остановиться вблизи места разгрузки и выпрямить мачту
- поднять вилы на нужную высоту, затем медленно подъехать
- медленно опустить вилы при разгрузке
- слегка наклонить мачту вперед для облегчения разгрузки

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
Используйте тормоза с большой осторожностью при работе на погрузчике с поднятыми вилами.

Удлинители вил
- используются для работы с особо большими и легкими грузами
- вес и центр тяжести должны соответствовать диаграмме грузоподъемности

ПРИМЕЧАНИЕ:
Минимум 60 % длины удлинителей вил должны поддерживаться вилами погрузчика.

Запрещенные действия при управлении вилочным погрузчиком

• Запрещается управлять коляской при наличии медицинских противопоказаний или при отсутствии квалификации
• Запрещается управлять коляской в состоянии алкогольного, наркотического или иного недомогания.
• Запрещается использовать погрузчик не по назначению
• Запрещается перегружать погрузчик Движение вниз по склону с выключенным двигателем или на холостом ходу
• Не работайте на погрузчике скользкими руками или в обуви
• Не манипулируйте мачтой при преодолении крутых поворотов
• Не перевозите людей на вилах
• Не позволяйте посторонним лицам управлять погрузчиком
• Не оставляйте инвалидную коляску с работающим двигателем и не управляйте ею в положении, противоречащем безопасности
• Не курите и не пользуйтесь открытым огнем во время вождения
• Не позволяйте стоять или ходить под поднятыми вилами
• Не открывать ударяйте по дверям или воротам вилочным погрузчиком
• Не ударяйте вилочным погрузчиком другие транспортные средства, чтобы привести их в движение
• Не оставляйте грузы на поднятых вилах.
• Не снимайте защитные кожухи
• Не вносите никаких изменений в тележку самостоятельно
• Не используйте тележку на поверхностях с недостаточной несущей способностью. при движении вниз по склону груз должен быть направлен вверх по склону; Запрещается поворачивать на склонах

7.Транспортировка, подъем, буксировка вилочным погрузчиком

Используйте стальные тросы, чтобы поднять тележку.Зацепите их за предназначенные для этого ручки (2 на мачте, 2 на противовесе)

Буксировочный палец находится в противовесе.
.
Какой должен быть уровень масла в двигателе?

Крайне важно следить за уровнем масла в современных двигателях. Уменьшение размеров увеличивает нагрузку на двигатели меньшего размера. Каждая капля масла очень важна.
При этом уровень масла должен быть между отверстиями. Промежуточных состояний нет.
Вопрос на сегодня. Когда вы в последний раз проверяли уровень масла в двигателях вашего автомобиля? Только не обманывай ☺.Я знаю, что, вероятно, это было не сегодня, не вчера и не месяц назад. Мы верим либо в электронные табло, либо в то, что современный автомобиль не потребляет масло. Ничто не могло быть более неправильным. Электроника может подшутить, а современный двигатель с двумя турбонагнетателями наверняка немного вытянет из чаши . Поэтому стоит проверить уровень масла. Чем чаще, тем лучше. Почему? Из опасений за состояние двигателя. Конечно, все чаще начинают появляться автомобили без щупа.В этом случае приходится полагаться на электронику или, как в случае с Audi, покупать сервисный штык.
Правильный уровень масла. Впрочем, ничто не мешает добавить еще немного. Сколько? Рифленая поверхность — это область «можно долить», над ней — «не доливать», а под ней — «долить как можно скорее».
Что произойдет, если в двигателе мало масла? Мне не нужно переводить, не так ли? В масляный насос может попасть воздух, и двигатель будет работать всухую.Вы скажете, что у нас есть диапазон от минимума до максимума и в этом диапазоне должно быть безопасно. Хммм да? И у вас есть длинная, сужающаяся дуга на пути от дома до работы? Например, съезд с кольцевой дороги или автомагистрали? Если уровень масла низкий, то масло на дуге будет выливаться наружу и… снова воздух в насосе. Думаете, это невозможно? Возможно. Представьте себе, что в кубке Volkswagen Castrol на Tor Poznań на одном из поворотов произошла потеря давления масла на долю секунды, но автомобили находятся под бережным присмотром механиков и всегда имеют полный бак масла . И это не чья-то вина. Цитируя классика: законы физики не изменишь.
Кратковременная потеря давления в системе смазки и такие последствия. На чашке есть следы контакта металла с металлом.
Насколько велика нагрузка на двигатель при полной мощности и насколько низкий уровень масла нежелателен?

Давления и давления в масляной пленке несравненно больше, чем в маслопроводе. Стоит понимать, что эти давления могут достигать даже 10 тонн на см ² . Такие давления чаще всего возникают на кулачках распределительного вала, прижимающихся к толкателям клапанов.

Тонкий слой масла в этой области должен не только выдерживать такое высокое давление, но и выдерживать трение кулачка о толкатель, который пытается разорвать масляную пленку и привести ее в контакт металл-металл . Если наш двигатель работает без защитного слоя масла, нетрудно сделать вывод, что износ появится сразу. К сожалению, после такого факта доливка масла не восстановит первоначальный вид - расход необратим.

При менее резком, т.е. низком уровне масла, но достаточном для обеспечения циркуляции масла в двигателе, будет заметно явление более быстрого износа масла, т.к. единичная порция масла работает чаще - это чаще подвергаясь сдвигу, он должен растворять больше сажи, продуктов сгорания, продуктов износа и топлива. Все эти доводы говорят об одном - давайте контролировать уровень масла и держать его около максимума.

Павел Масталерек, технический отдел, Castrol

Мы уже знаем, что масла должно быть много. Сколько? Желательно близко к максимальному уровню. Пожилые водители могут предложить придерживаться низкого уровня масла в зимних условиях, потому что это то, что они делали в малышах, чтобы они быстрее прогревались. Конечно, идея дьявола и, вероятно, многие мальчаны укоротили свою жизнь из-за таких идей. Таким образом, мы сохраняем макс.

Что, если мы зальем слишком много моторного масла?

Если чуть больше, трагедии не будет, но если масла будет слишком много, коленвал первым ударится о масло, и это вызовет увеличение внутреннего сопротивления двигателя . Кроме того, повысится давление в картере, что может привести к выдуванию прокладок или закипанию.Масло также может закачиваться в камеры сгорания, что может сократить срок службы катализатора или сажевого фильтра. Также может быть поврежден пневмоторакс, система вентиляции картера. Это крайние случаи, но известные некоторым механикам.

Как проверить уровень масла? Автомобиль должен стоять на ровной поверхности. Двигатель следует прогреть, но стоит подождать 5 минут, пока масло стечет в масляный поддон.Наилучшие условия складываются при заправке автомобиля. После заправки и оплаты топлива мы можем уверенно проверить уровень масла.

Что делать, если его не хватает? Пополнить, конечно. И тут возникает проблема. Скорее всего у нас нет бутылки масла для заправки. Многие люди даже не знают, что такое масло в двигателе. Что делать в такой ситуации? Залейте масло близко к требуемому. Чаще всего не нужно доливать больше 0,5л. Если у нас машина с дизельным двигателем, купим масло с надписью дизель .Мы не знаем, есть ли у нас сажевый фильтр? Самый безопасный вариант — долить масло с маркировкой Low SAPS . В бензиновые двигатели можно лить что угодно. Правило простое. Просто любое масло лучше для двигателя, чем его отсутствие. Речь, конечно же, о заправках. 😉

Все масла выше класса API SG должны смешиваться по закону. Так что нам не нужно беспокоиться о неудаче. Конечно, если масла было очень мало и нам пришлось долить литр масла, не полностью предназначенного для нашего двигателя, то следует в ближайшее время посетить мастерскую и заменить масло на правильное .

Запись создана в сотрудничестве с брендом Castrol.
Присоединяйтесь к нам!
Фейсбук Инстаграм YouTube [идентификатор wysija_form = «4»]
↓ Поехали! ↓
.
Принцип работы АКПП AL4

Многие французские автопроизводители перешли на автоматические коробки передач. Процент автомобилей, оснащенных автоматической коробкой передач, на европейском рынке – более 50. И это касается даже недорогих автомобилей. Теперь на эти автомобили устанавливается автоматическая коробка передач AL4. Что за трансмиссия, какие особенности ее работы и проблемы? Обо всем этом – далее в этой статье.

особенность

Автоматическую коробку передач AL4 можно найти на таких автомобилях, как «Пежо», «Ситроен» и «Рено». Данная трансмиссия представляет собой четырехступенчатый «автомат». Первоначально он был обозначен как DP0. Автоматическая коробка передач AL4 постоянно обновляется и сейчас можно встретить такие модификации как 4HP и BVA. Все они устанавливались на бюджетные автомобили типа «Пежо» 206-407 серии «Ситроен», начиная с модели «С-5» «С-2». Тем более, что он был оснащен «Рено Сценик». В 2004 году он прошел значительную полевую модернизацию. За время эксплуатации получила много противоречивых отзывов от водителей.Одни говорят, что ремонт ограничивается заменой масла, у других большие проблемы с соленоидами и клапанами, замена которых сложна и затратна.

правила эксплуатации

Каждый автовладелец старается ухаживать за своей машиной. А если с двигателем все понятно (это штатная замена масла и фильтров), что делать с АКПП AL4? Здесь тоже надо менять масло. Но принцип работы не может сводиться только к замене расходных материалов.

отопление

Как и двигатель, гидравлическая АКПП AL4 требует прогрева. В электронной системе эта функция предусмотрена. Однако опытным водителям следует дополнительно прогревать трансмиссию. Вне зависимости от температуры и погодных условий КПП необходимо прогревать не менее 5 минут. Не обязательно держать рычаг в положении «парковка». В начале движения им следует избегать агрессивной езды и резких ускорений.Не держите поле часто в спортивном режиме.

для масла

Французские производители говорят, что АКПП AL4 — необслуживаемая нива, а интервал замены масла не регламентирован. Однако это не так. Эта смазка используется иначе, чем механические коробки передач. Дело в том, что механическая коробка передач содержит корпус, заполненный маслом. Есть наполовину заполненная коробка. Шестерни вращаются во время движения, требуют смазки. Так, они несколько «смачиваются» в картере, и только потом соприкасаются с рабочей частью остальных зубьев.Масло не слишком высоко, но также действует как теплоотвод. Что касается АКПП, то эта жидкость «рабочая». Именно он действует как сцепление и передает крутящий момент от двигателя к колесам. Используются те же механические фрикционные диски. Основой «автомата» является гидротрансформатор, или так называемый «баранка». Внутри у него есть ротор - маленькие турбины. Во время вращения они соединяются друг с другом и таким образом передают мощность масла к двигателю. Таким образом, температура смазки является пирамидальной.Масло испытывает большие нагрузки. Поэтому, в отличие от «механики», АКПП AL4 требует регулярной замены смазки. Водители говорят, что его следует менять каждые 40 тысяч километров. При покупке подержанного автомобиля и при сомнениях рекомендуется регулярность обслуживания автомата промывочным механизмом. Количество масла в этой операции составляет примерно 15 литров (до нескольких циклов). Само поле заполнено 4 литрами. Обычно улучшение всегда черного цвета, при этом на картере нет следов производства - сколов.Чем меньше ее, тем лучше. Также необходимо поменять фильтр. Ниже речь пойдет о проблемах, возникающих при эксплуатации таких транспортных средств.

Безопасный режим и ошибка R1167

Это одна из самых распространенных ошибок коробки передач AL4. Основные симптомы - характерные толчки в АКПП в начале движения. Коробка передач переходит в аварийный режим и включает третью передачу. На приборной панели ошибка "Коробка передач повреждена". Обычно это исчезает при выключении и повторном включении зажигания.Однако копание поля не прекращается во время движения. Причина тому - автомат низкого давления AL4. Оно может варьироваться от компьютера до 1-1,5 бар. Возможно, это из-за низкого уровня масла в коробке передач. Это происходит, когда утечка вызвана ударом гидравлического устройства.

Как это исправить?

Если вы испытываете эти симптомы, установите флажок для утечек. Если пробег автомобиля более двухсот тысяч, необходимо изучить состояние теплообменника.Также в старых автомобилях наблюдается изменение давления масла из-за поврежденного или загрязненного гидроагрегата. Решение - Разборка и промывка элемента. Потом сбросили ошибки и залили новое трансмиссионное масло. Стоит отметить, что в случае с АКПП имеет разную вязкость. Жира в него не нальешь, для "механика". При демонтаже следов отработки и загрязнения на 1000 км пробега произвести повторную замену масла и перепроверить уровень давления в гидросистеме.

Невозможно перевести селектор CAT из положения "P"

Если рычаг переключения передач не переведен из режима "парковка" нажатием на педаль тормоза и ее отпусканием - активируется режим ошибки "Движение" и возможно проблема с тормозной системой. Обязательно нужно просканировать машину на наличие ошибок. Есть проблема с ABS и ESP. Причина неисправности - плохой контакт или обрыв цепи выключателя педали тормоза. «Прицеп» также может быть поврежден.Решение - замена положения или проводки переключателя (если проблема в плохом контакте).

Ошибка P0730

Указывает на проскальзывание сцепления. Оно может происходить как в нагретом, так и в «холодном» поле. Симптомы - удары КПП и аварийка. Плавают время от времени во время движения Частота вращения двигателя (педаль акселератора, когда она находится в том же состоянии). Это эффект буксировочной муфты. При этом соленоида автомата AL4 нет. Также возможно повреждение гидравлического силового агрегата.Дальнейшее движение на таком автомобиле запрещено, так как есть риск обрыва тормозной ленты «конфетки». Эта ошибка обычно возникает на старых автомобилях и может быть устранена заменой гидрораспределителя и чертежа. Как и в предыдущих случаях, после ремонта в коробку передач заливается новое масло и проверяются датчики автомата AL4 на наличие колебаний давления масла.

Как не перегреться?

Важно не только утеплять этот бокс, но и не использовать его при высоких температурах.Что нужно Если вы стоите в пробке более 30 секунд, не поленитесь переключить рычаг с «Движения» на «Нейтраль». Не держите ногу на тормозе долго, так как с этой системой может произойти выход из строя коробки.

О преобразователе

При движении с редуктором AL4 проблемы есть у датчика давления масла. Его погрешность в заводских требованиях 0,001 бар. Это значит, что как минимум датчик усталости начинает "лгать" и выдает ошибку на блок управления. Из-за этого поле начинает давать сбои.Если вовремя обнаружить неисправность, то можно уложиться в относительно невысокую цену — 100 долларов. Это стоимость нового датчика давления масла. Дальнейшая эксплуатация автомобиля с поврежденным компонентом запрещена, так как это может привести к проблемам с соленоидом.

Поврежден тормозной узел

При частых скачках давления масла (что может быть вызвано растрескиванием датчика) тормозной узел ломается. Многие водители пришли к выводу, что дешевле заказать запчасть «в ликвидацию».Однако большинство трансмиссий AL4, находящихся на «разборе», находятся далеко не в идеальном состоянии. Почти все они исчерпали свой ресурс. Также обратите внимание, что поле постоянно модифицируется. Изменяет тип программного регулятора давления. Кстати, по первым моделям коробки были некачественные, потому часто одолевали баг. Решение - перезаливка с заменой ПО на более новое. Но есть одна особенность. После 2004 года Коробка существенно доработана и перепрограммирована с учетом года выпуска автомобиля.

Следите за уровнем масла

При недостаточном сбросе давления. Как следствие - появление одной из предыдущих ошибок. Каждые 10 000 километров следует проверять количество масла в трансмиссии. В каждой коробке находятся щупы с максимумом и минимумом, а с другой стороны - горячий и холодный. Нам нужно проверить подогрев трансмиссии. Всего 10 километров, чтобы вернуть его к нормальной работе. При проверке автомобиля его нельзя наклонять.К тому же подавить нельзя - щуп снимается при работающем двигателе в положении "Р" селектора. Если уровень слишком низкий, отправьте его обратно на максимальную отметку. Трансмиссионные масла нельзя смешивать. Поэтому лучшим решением будет полная замена масла. Это затратно, но зато можно обезопасить себя от других поломок.

В заключение

Таким образом, принципы работы трансмиссии сводятся к регулярной замене масла и предварительному прогреву узлов перед поездкой.При наличии каких-либо ошибок, или если коробка находится в аварийном режиме (третья передача), продолжать движение самостоятельно не рекомендуется. Также масло нельзя перегревать. Это не лучший способ повлиять на электронику. Нормальная температура масла в АКПП AL4 75-90 градусов Цельсия. Если соблюдать все правила работы, ресурс трансмиссии составит более 300 тысяч километров. Однако если пропустить прогрев и новое масло, замена АКПП AL4 будет неизбежна.

Да, мы разобрались, какой у него корпус, как им пользоваться и ремонтировать в случае повреждения.
.
Смотрите также

Какую жидкость лить в гур

Авто с мягкой подвеской

Моторное масло классификация по sae и api таблица

Антикоррозионная обработка днища

Класс машины

Стандарт acea моторных масел

Приора обд разъем расположение

Outside temp в машине что это

Обработать днище автомобиля от коррозии своими руками

Сколько весит автомобиль

Какие комплектации бывают

Марка смазки 90 120	Производитель 90 120	Нормативный документ 90 120
Вазелин технический ВТВ-1		ВТ 38.301-40-21
Вазелин технический ОНМЗ ВТВ-1		ТУ 0255-195-05767887
Смазка AZMOL GRAPHITOL	ЗАО "Азмол", г. Бердянск	ТУ У 23.2-00152365-178
Смазка ЛЕМОЛ	ЗАО "Азмол", г. Бердянск	ВТ 38.301-48-54
Смазка LITA	ЗАО "Азмол", г. Бердянск	ВТ 38.101-1308
Смазка ЛИТОЛ-24	ЗАО "Азмол", г. Бердянск
Смазка AZMOL LSC-15	ЗАО "Азмол", г. Бердянск	ТУ У 23.2-00152365-180
Смазка UNIROL-1	ЗАО "Рикос", г. Ростов-на-Дону	ВТ 38.301-40-23
Смазка УНИОЛ-2М/1	ЗАО "Азмол", г. Бердянск
Смазка АЗМОЛ ФИОЛ-1	ЗАО "Азмол", г. Бердянск	ПТ У 23.2-00152365-173
Смазка AZMOL SHRB-4	ЗАО "Азмол", г. Бердянск	ПТ У 23.2-00152365-172
Смазка АЗМОЛ ШРУС-4	ЗАО "Азмол", г. Бердянск	ПТ У 23.2-00152365-182
Смазка ШРУС-4М	ОАО "Пермский завод смазочно-охлаждающих жидкостей", г. Пермь
Смазка Ортол Ш	ОАО "Нефтемаслозавод", г. Оренбург	тел. 0254-001-05767887
Смазка ЦИАТИМ-201	ЗАО «Азмол», г. Бердянск, ЗАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону, ООО НПФ «РУСМА», г. Санкт-Петербург, ЗАО "Нефтемасловод", Оренбург
Смазка ЦИАТИМ-221	ОАО «Азмол», г. Бердянск, ОАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону, ООО НПФ «РУСМА», г. Санкт-Петербург

Артикул	Название продукта	Местонахождение драгоценных металлов	Вес в граммах 90 120
Артикул	Название продукта	Местонахождение драгоценных металлов	золото	серебро	палладиум
2115-3801010	Комбинация приборов	В полупроводниках	0,000263	0,016414
2105-3747010-03	Мигалка, указатель поворота и сигнализация		0,0180561	0,0208012	0,103
2105-3709310/-01	Тумблер	Покрытие		0,1664
2101-3704010-11	Замок зажигания	В контактах		0,14078
2105-3710010-03/-04	Аварийный выключатель	В контактах		0,107
21213-3709607	Выключатель обогрева заднего стекла	В контактах		0,11517
2113-3709609-10	Выключатель задних противотуманных фар	В контактах		0,115169
2104-3709612	Переключатель стеклоочистителя и омывателя заднего стекла	В контактах		0,403093
2107-3709608-01	Выключатель обогревателя	В контактах		0,265997
21045-3709280	Выключатель подогревателя топлива	В контактах		0,170288
2108-3720010-10/-11/-12	Выключатель стоп-сигнала	В контактах		0,1681
	Регулятор напряжения генератора	В полупроводниках	0,0534
2106-3828110	Индикатор температуры воды	В контактах		0,0161637
2105-3747010-02/03	Реле-прерыватель поворотников и сигнализации	Золото в полупроводниках, серебро в контактах	0,0731
2105-3747210-12	Реле включения дальнего света фар	В контактах		0,055
2105-37470-1010-12	Реле ближнего света	В контактах		0,055
2105-3747210-02	Реле стеклоочистителя фар	В контактах		0,137
2114-3747610	Реле задних противотуманных фар	Золото в полупроводниках, серебро в контактах	0,034935

Как залить масло в раздатку на ниве

Как заменить масло в раздаточной коробки нива. Замена масла в раздатке — простая, но важная процедура. Процедура самостоятельной замены масла в раздатке Нивы

Выбор масла для КПП

Необходимость замены трансмиссионного масла

Как поменять масло?

Какое масло использовать в трансмиссии?

Сколько нужно масла для раздатки?

Замена масла в мостах

Горюче-смазочные материалы, одобренные и рекомендуемые дляэксплуатации автомобиля LADA 4x4 и его модификаций

Масла моторные

Масла трансмиссионные для применения в коробке передач, раздаточной коробке, ведущих мостах и редукторе рулевого механизма

Жидкости охлаждающие

Жидкости тормозные

Стеклоомывающие и специальные жидкости

Смазки пластичные

Жидкости промывочные для системы смазывания двигателя

Материалы для антикоррозионной обработки кузова

Жидкость для заправки гидравлической системы рулевого управления

Периодичность замены

Проверка уровня масла

Выбор правильного масла

Сколько залить

Процедура самостоятельной замены масла в раздатке Нивы

Какое масло лить в раздатку нивы 2121. Как проверить и заменить масло в раздаточной коробке нивы. Осуществление замены масла в раздатке Шевроле Нивы

Какое значение имеет смазка

Смазка для двигателя

Смазка для трансмиссии

Замена смазки в КПП

Как, куда и что надо заливать в трансмиссию?

И немного о секретах Автора

Горюче-смазочные материалы, одобренные и рекомендуемые дляэксплуатации автомобиля LADA 4x4 и его модификаций

Масла моторные

Масла трансмиссионные для применения в коробке передач, раздаточной коробке, ведущих мостах и редукторе рулевого механизма

Жидкости охлаждающие

Жидкости тормозные

Стеклоомывающие и специальные жидкости

Смазки пластичные

Жидкости промывочные для системы смазывания двигателя

Материалы для антикоррозионной обработки кузова

Жидкость для заправки гидравлической системы рулевого управления

Какое масло выбрать

Для раздаточной коробки

Для мостов

Как поменять масло в раздаточной коробке

Как поменять масло в мостах Шевроле Нива

Подготовительные работы

Замена масла

Для раздатки

Для мостов

Как поменять смазку в раздаточной коробке

Проведение работ

Как поменять смазку в мостах

Порядок проведения работ

Видео: замена масла в Шевроле Нива

Периодичность замены

Проверка уровня масла

Выбор правильного масла

Сколько залить

Процедура самостоятельной замены масла в раздатке Нивы

Масло в раздатку Нива Шевроле

Зачем нужна раздаточная коробка?

Межсервисный интервал замены масла

Как проверить уровень масла?

Какое масло выбрать?

Процедура замены

Сколько масла заливают в раздатку нива. Применяемые (эксплуатационные) жидкости и заправочные объёмы

Работы

1 Что такое раздаточная коробка?

2 Когда менять масло в раздатке?

3 Выбор трансмиссионной жидкости

4 Процесс замены масла в раздатке

Периодичность замены

Проверка уровня масла

Выбор правильного масла

Сколько залить

Процедура самостоятельной замены масла в раздатке Нивы

Горюче-смазочные материалы, одобренные и рекомендуемые дляэксплуатации автомобиля LADA 4x4 и его модификаций

Масла моторные

Масла трансмиссионные для применения в коробке передач, раздаточной коробке, ведущих мостах и редукторе рулевого механизма

Жидкости охлаждающие

Горюче-смазочные материалы, одобренные и рекомендуемые для
эксплуатации автомобиля LADA 4x4 и его модификаций

Горюче-смазочные материалы, одобренные и рекомендуемые для
эксплуатации автомобиля LADA 4x4 и его модификаций

Горюче-смазочные материалы, одобренные и рекомендуемые для
эксплуатации автомобиля LADA 4x4 и его модификаций

Одобренные и рекомендуемые горюче-смазочные материалы
LADA 4x4 Эксплуатация и модификации

FUCHS SINTOFLUID FE 75W - АЛЬТЕРНАТИВНОЕ СЕРВИСНОЕ МАСЛО