Как узнать направление резины

Направление шин при установке, как определить направление вращения шины

Шина — многослойная оболочка сложной конструкции, которая крепится на обод колеса. Амортизирующая часть — резина или полимер, с нанесённым рисунком, который, как правило, указывает направления вращения колеса. Рисунок наносится на протектор. Протектор — рабочая площадь, которая создает сцепление автомобиля с дорогой.

Классификация

Шины классифицируются по следующим критериям:

по типу рисунка протектора — направленные, ненаправленные (универсальные), асимметричные;
по специфики сцепления с дорожным полотном — летние, зимние, универсальные;
по особенности рельефа протектора — симметричные, асимметричные;
по степени жёсткости — жёсткие — для движения по сухой дороге, мягкие — по мокрой;

по глубине рельефности протектора колес — с грунтозацепами для движения по болотистой почве, средней глубины канальцев распространённых дорожных полотен, гладкие для спортивных авто;
по функциональному назначению — легковые, грузовые ТС;
по направлению крепления нитей в корде (позволяет определять грузоподъёмность авто и необходимое давление для накачки) — диагональные (нити перекрещиваются, большая жёсткость, необходимо меньшее давление при накачке), радиальные — нити параллельно друг другу — меньше слоёв корда, меньшая масса, длительнее срок службы, больше грузоподъёмность;
по способу герметизации — камерные — с герметичной камерой, ободовые — закачка воздуха в полость между ободом колеса и каркасом, через вентиль.

Следует понимать! Универсальные по надёжности во время движения уступают специализированным. Направленные обеспечивают лучшее сцепление с мокрой дорогой на высокой скорости. Если правильно определить направление за вращением колес — исчезает эффект аквапланирования, что гарантирует хорошее сцепление резины на лужах.

Особенности конструкции

Конструкционные особенности резины — отличительные черты, повышающие ходовые характеристики ТС. Их важно понимать для правильного выбора сменной резины.

Бескамерные, в случае прокола сохраняют эластичность на длительный срок. Резина стягивается вокруг, застрявшего предмета. Не перегревается при движении, за счёт отвода тепла открытой (металлической) частью обода. В отличие от камерной — повышенные требования к ободьям, необходимость в нанесении дополнительного герметика на стыке обода и резины, сложность монтажа. Бескамерные используют чаще, правильно смонтированные — высокая износостойкость.

Разницу между диагональными и радиальными шинами правильно определять только по маркировке. Радиальные — r. Диагональные — буквенного индекса не имеют. Понять маркировку диагональных можно по наличию обозначения TT — эксплуатация с камерой. Понимать различия нужно тем, кому важна скорость.

Узнаем, как правильно сделать установку

Перед тем как определить направление шины важно знать, что маркировка направления шин производителя Goodyear для асимметричного рисунка обозначается: LEFT — левая; RIGHT — правая; outside — внешняя сторона, inside — внутренняя. устанавливать шины на автомобиль по рисунку на протекторе или стрелочке. Если симметричные — ориентироваться по симметричном рисунке, его направление должно совпадать с направлением движения колеса. Если нужно произвести установку по направлению — правильное обозначение ROTATION — вращение.

Как узнать направление, если отсутствует маркировка — рисунок «ёлочка»? Осуществить вращение шины в обе стороны — верх «ёлочки» должен первым касаться дороги. Это правильный способ установки колеса без маркировки направленности вращения.

В последнее время, производители перешли на симметричные колёса, так как невозможно узнать какое выйдет из строя. Правильная схема замены:

ослабить крепёжные элементы;
приподнять домкратом;
открутить крепёж до конца;
снять шину;
надеть новую;
постепенно закреплять колесо; — крепежи не затягивать до конца;
опустить домкрат;
затянуть крепежи.

Также стоит понимать, что нельзя в дороге использовать антикоррозионные средства для обработки крепёжных элементов — разбалансировка. Узнавать точность балансировки можно по отсутствию стука. Таким же методом можно узнавать и правильность монтажа.

Правильная установка невозможна без балансировки вращения на специальном станке. Установить шину без камеры невозможно без соответственного оборудования. Важно понимать, что нельзя ставить на 1 ТС резину разных производителей — неоднородная амортизация результат стука подвески. Не стоит экономить на грузоподъёмности и эластичности, замена ходовой обойдётся дороже.

Как определить направление шины?

Готовясь к зиме, некоторые автолюбители задаются логичным вопросом: какие же шины зимние шипованные купить для своего железного коня? Хочется, чтобы автомобиль оставался одинаково хорошо управляемым как в межсезонье, так и в более суровые морозные погодные условия. Если выбор уже сделан, то понадобится разобраться с правильной установкой покрышек.

Типы рисунка на протекторе

Для начала нужно точно определить направление протектора новых зимних шин, ведь при установке на авто зимней резины направление вращения колеса играет не последнюю роль. Чтобы установить шины правильно, необходимо разобраться в типах направления рисунка на протекторе:

Шины с ненаправленным рисунком – самый популярный вариант. Не имеет значения, на какую сторону их устанавливать, они будут одинаково эффективно работать в любом направлении. Стоимость этих шин невысока, и это – вторая причина их популярности.
Ассиметричный рисунок - визуально выяснить его направленность проблематично, и по этой причине производитель обычно на боковой части продукции рисует стрелку с надписью «ROTATION», указывающую направление вращения колеса.
Направленный рисунок имеет форму елочки, благодаря чему легко определиться с правильным монтажом: при движении вершина «елочки» должна первой коснуться земли.

Имея основные знания в вопросах грамотного подходящего выбора, купить зимние шины дешево не составит особого труда. Приобретая подходящий товар в интернет-магазине Колеса Даром, можно попутно получить подробные консультации специалистов по установке и подбору надежного варианта.

Важно помнить еще несколько значимых нюансов:

на каждую ось потребуется устанавливать одинаковые шины в нужном направлении протектора;
при сезонной переобувке лучше покрышки подписывать, а монтировать туда же, где они стояли в прошлом году.

На сайте интернет-магазина Колеса Даром можно купить авторезину на зиму по очень привлекательным ценам. А специальная бонусная программа дает возможность каждому автовладельцу значительно сэкономить на расходниках и запчастях

Как определить направление движения протектора шин

Направление вращения шины

Если автомобиль при движении ведёт в сторону и происходит быстрое стирание покрышек — почему это может быть?

Сделан неоднократный сход — развал, но проблема не исчезает? Это может значить, что покрышки установлены не правильно.

Прежде, чем устанавливать резину, необходимо определить направление шины, ведь почти на каждой покрышке уникальный рисунок протектора, который полностью раскрывает себя, только при правильной установке.

Классификация

Все автомобильные покрышки подразделяются по направлению рисунка шин, образуя несколько классификаций:

Разновидности рисунков протектора

Важно: устанавливая колёса, необходимо, чтобы все надписи «Внутрь» были установлены в направлении водителя!

Определение

Правильно определить направление вращения шины довольно просто – когда автомобиль двигается вперёд «Ёлочка (узор протектора)» должна первой касаться дорожного покрытия. При остановке необходимо, чтобы рисунок протектора смотрел в противоположную движению сторону.

Способ определения подходит как к летним шинам, так и к зимним.

Ротация

Направление вращения покрышек

Некоторые покрышки (например, Бриджстоун) возможно переставлять местами. Делается это только крест – накрест. Это значит, что возможно проехать 45-60 тысяч километров, и после этого поменять расположение колёс. На место правого заднего возможно поставить переднее левое, а на левое заднее – переднее правое. Так можно сделать и с передними колёсами, но в строго определённом порядке.

Если направление движения шины задано – колёса переставляются по одной стороне, т.е. передние шины меняются на задние, и наоборот.

Когда шины симметричные – возможно менять расположение в любом порядке.

Монтаж

Асимметричные шины

Для установки ассиметричных покрышек Бриджстоун не требуется высококвалифицированных навыков, если запомнить несколько указаний. Надписи «Inside», «Outside» должны быть строго установлены по правилам.

Направленные шины необходимо устанавливать так, чтобы при движении колесо двигалось в заданном стрелкой направлении. При установке необходимо делать упор на движение вперёд.

Симметричные (без направления) покрышки устанавливаются на усмотрение владельца. Поэтому не имеют никаких указаний к установке.

Важно: если хотя бы одно колесо установлено неправильно, то управление автомобилем будет резко ухудшаться, а покрышки будут быстро приходить в негодность!

Установку лучше всего производить следующим образом:

Ослабить болты креплений. Чтобы поднять
Правильная установка асимметричных шин

машину, необходим домкрат и ровная поверхность. После чего снимаются старые и устанавливаются новые колёса.
Чтобы не запутаться в процессе установки рекомендуется менять по одной покрышке. Новые шины лучше сразу ставить на место старых. При установке необходимо строго следовать инструкции, и следить за направлением новых покрышек. Грамотная и правильная установка гарантируют, что ходовые качества автомобиля будут на высоте, а вам не придётся каждый месяц покупать новые шины.

Грамотная установка летних, зимних или всесезонных шин гарантирует, что покрышки максимально раскроют свои ходовые качества, а владельцы автомобилей смогут чувствовать себя комфортно и безопасно в любое время года, и на любом дорожном покрытии.

Как определить направление шины

После приобретения зимней резины перед автолюбителями стоит задача установки шины на авто. К этому вопросу нужно подходить очень серьезно и ответственно, потому что от этого зависит управляемость вашего железного коня.

Давайте вместе разберемся с этим вопросом. Всем известно, что существует три вида протектора. Каждый из них имеет свои особенности при монтаже. Для того чтобы правильно установить шину нужно определить направление рисунка на протекторе.

1. Направленный протектор – этот тип легче всего определить, потому что он имеет характерное строение, которое просто невозможно спутать. Блоки данной конструкции чем-то схожи с елкой. При монтаже обратите внимание, чтобы вершина елочки смотрела вперед и при вращении первая касалась земли.

2. Ненаправленный протектор – является самым популярным вариантом благодаря своей бюджетной цене. При монтаже данной покрышки нет разницы в каком направлении вы ее установите. Она будет эффективно работать в любом направлении.

3. Ассимметричный протектор – довольно сложно определить направление. Зачастую производитель указывает на боковине покрышки направление с помощью стрелки. Иногда на ней вы можете увидеть надпись «ROTATION», в переводе с английского означает «вращение». Имея базовые знания в вопросе грамотного подбора шин, Вы имеете большую вероятность приобрести качественный товар за доступной ценой. Приобретая товар в нашем интернет-магазине, Вы получите консультации высококвалифицированных специалистов, которые с радостью проконсультируют Вас и помогут выбрать качественный товар. В конце хочу подметить пару нюансов, которые вы должны помнить.

1) На каждую ось требуется устанавливать одинаковые шины в нужном направлении.

2) При сезонной переобувке не забудьте подписать колеса, чтобы в следующем году поставить их на свое, правильное место.

Сервис Автошин имеет выгодную бонусную программу, а также постоянно действующую акцию: при покупке шин в нашем интернет-магазине, Вы получаете 50% скидку на шиномонтаж.

Рекомендации как определить направление шин. Какой протектор лучше для зимней резины Какая резина лучше ассиметричная или направленная

Современная шинная индустрия создает свои изделия все лучше и лучше. Универсальная продукция способна отлично чувствовать себя на сухом асфальте, отводить воду, обеспечивать сцепление с дорогой, а кроме того — предоставить акустический комфорт и снизить расход топлива.

Для современных машин предлагается множество комплектов с разнообразными протекторами и составами смеси. Такая универсальность имеет один недостаток. Рисунок протектора различается на половинах покрышки. Поэтому, на шинах встречаются отметки Rotation, Inside или Outside, говорящие о правильном направлении вращения.

В этой статье мы поговорим о маркировке направления вращения шин, типах резины, направленном и ненаправленном рисунке протектора, а также расскажем про все плюсы и минусы таких изделий.

Основным фактором, на который стоит обратить внимание — это протектор покрышки. Грамотно подобранный рисунок максимизирует пятно контакта с дорогой и поможет отвести воду и снежную кашу, предотвращая затирание. Колеса бывают как с направленным, так и с ненаправленным рисунком или ассиметричного строения. Отличаются они техническими характеристиками, стоимостью производства и рекомендованными условиями использования.

Универсальным считается комплект с симметричным ненаправленным протектором. К тому же технологический процесс производства таких покрышек гораздо проще, чем специальных автошин, что положительно сказывается на цене. К тому же установить шины с таким протектором легко, ведь перепутать посадочные места невозможно.

Однако этот рисунок не обеспечивает максимального контакта шины с дорогой в сложных погодных условиях. Данное решение является компромиссным. Лучше использовать универсальную резину в качестве запаски , которая легко станет на любое место, но не как повседневный вариант.

Направленные шины обладают собственным рисунком, который позволяет эффективнее отводить воду и противостоять аквапланированию. Характеристики по сравнению с шиной с ненаправленным рисунком, гораздо выше. Однако в случае неправильной установки их канавки протектора будут, наоборот, затягивать под себя капли. Поэтому важно грамотно устанавливать такие покрышки.

На таких колесах присутствует собственное обозначение в виде латинского слова Rotation. Направление движения определено соответствующей стрелкой. Недостатком таких покрышек является то, что колеса можно ставить без снятия с диска только на определенную сторону из-за того, что рисунок протектора различается. Если требуется поставить левое колесо на правую сторону, необходим демонтаж резины.

Что значит Outside на резине

Самыми дорогими и высокотехнологичными из устанавливаемых на автомобили комплектов, считаются асимметричные и направленные покрышки. Такие автошины способны предоставить максимальное пятно контакта шины с дорогой, высокий уровень сцепления, уверенную реакцию на повороты руля.

Такие характеристики обеспечиваются за счет разного рисунка на внутренней и внешней стороны шины, где одна часть имеет «дождевой», а вторая – «сухой» протектор. Наружные сегмент беговой дорожки обладает большей жесткостью и при быстрых поворотах гарантирует прекрасное сцепление с дорожной поверхностью и устойчивое движение автомобиля.

Внутренние сегменты, как правило, обладают меньшими блоками и имеют улучшенные рабочие характеристики во время дождя, позволяя эффективно отводить воду от протектора. Условно, можно разделить такие колеса на левые и правые, ведь у них различается внутренняя внешняя сторона шины и они не взаимозаменяемы.

Маркировка оутсайд (outside) говорит нам о наружной части колеса. Такое обозначение помогает при установке автопокрышек собственными руками. Подобную надпись можно встретить на боковине колеса, рядом с указателями размерности.

Значение Inside на шинах

Иногда на покрышках бывает установлена надпись Инсайд (inside). Здесь все просто — это обозначение внутренней стороны покрышки с асимметричным рисунком. Подобные метки с облегчают монтаж асимметричных колес, ведь они должны быть установлены согласно жесткому регламенту. В противном случае комплект не обеспечит должного сцепления с дорогой.

Бывают колеса, которые имеют одновременно направленный и ассиметричный рисунок, заслужившие лучшие отзывы. Такие комплекты позволяют эффективно цепляться за асфальт и обеспечивать максимальный зацеп в ситуации, когда остальные покрышки уже сдаются. Единственным недостатком таких шин есть высокая стоимость. Цена покрышек одного и того же производителя будет на 10-15% выше. Помочь вычислить стоимость подходящего комплекта поможет специальный калькулятор.

Как узнать направление резины?

Узнать резину с направленным рисунком довольно просто. На боковине может быть стрелка и надпись Rotation, указывающая движение автомобиля вперед. Если же такая маркировка отсутствует, то перед нами ненаправленные протектор и направление шины не имеет значения.

Визуально тоже можно определить направление вращения покрышки. Для эффективного водоотведения от протектора, направляющие должны идти от центра диска к его краям. Если рисунок совпадает, значит, колеса правильно установлены. Если нет – то возможно данное направление вращения неверно и стоит заострить на этом внимание, сверив с отметками на стороне колеса.

Часто на комплектах присутствуют дополнительные обозначения, несущие полезную информацию. К примеру, можно увидеть отметки twi на шине это показатели, которые обозначают степень износы протектора. Последняя метка находится на минимально допустимой высоте 1,6 мм. Подобные отметки помогают понять, какие шины нуждаются в замене и следить за своей резиной.

Часто в вопросах встречается интерес, что означает M+S. Метки M+S в первую очередь ставят на всесезонную резину. Дословное обозначение – Mud+Snow, то есть возможность эффективно работать на грязи или снеге. Однако стоит помнить, что нет универсального решения и невозможно уместить лучшие в одном комплекте резины.

Всесезонка лучше всего работает при околонулевых температурах, так что по факту такие колеса являются демисезонными. При существенном колебании столбика термометра в любую сторону, характеристики шин значительно ухудшаются по сравнению с установленными сезонными комплектами. Поэтому желательно иметь летнюю и зимнюю резину.

Внутренняя и внешняя сторона шины

Отметки на внешней или внутренней стороне шины крайне важны для того, чтобы правильно ставить резину. Поэтому кратко подытожим изложенный выше материал:

наиболее универсальной является ненаправленная симметричная резина, которую можно ставит на любое место без снятия с диска, направленную – нет. Поэтому стоит иметь запасное колесо с таким протектором – это облегчит ситуацию по мере необходимости;
маркировка аутсайд, как и инсайд на автошинах (перевод: внешняя или внутренняя сторона), свидетельствует об асимметричном рисунке протектора. Надписи нанесены на боковинах изделия. Эти колеса имеют две различные части покрышки для сухого или мокрого асфальта;
ассиметричная резина обеспечивает более уверенное сцепление с дорогой, превосходное водоотведение, максимальное пятно контакта. Однако такие шины нельзя менять местами относительно левой или правой части автомобиля;
стоимость подобных комплектов на 10-15% выше, чем аналогичных автошин со стандартным рисунком;
при монтаже несимметричных комплектов или шин с направленным рисунком следует принимать во внимание рисунок протектора и направление движения колеса. Подробно обо всех хитростях шиномонтажа можно узнать из профессиональных видео роликов.

Вне зависимости от того, для чего предназначены автошины: для легкового автомобиля или это шины для внедорожников - они подразделяются на несколько основных видов:

Асимметричные шины - шины, рисунок протектора у которых на внешней и внутренней части беговой дорожки различается. Обозначаются следующими надписями на боковине колеса: «Outside», «Inside», «Facing Out», «Side Facing Inwards» и т.п.

Симметричные автошины - эти покрышки с симметричным протектором, конструкцией корда и боковин. Их можно устанавливать на автомобиль в любом положении.

Направленные шины - автомобильные покрышки со строго направленным рисунком протектора, направление вращения таких колес обозначается стрелкой на боковине колеса. Маркируются надписью «Rotation» и стрелкой направления вращения.

«Левые» и «Правые» шины - термины, обозначающие собой колеса, при установке которых необходимо строго соблюдать условия установки их на автомобиль: «правые» только справа, «левые» только слева.
Узнать их можно по обозначениям «Right» или «Left» на боковине колеса.
Если на боковине покрышки нет таких надписей, то шины этой модели не подразделяются на «Левые» и «Правые», вне зависимости от того, какой они имеют рисунок протектора: направленный или асимметричный.

Данные понятия не являются взаимоисключающими, встречается асимметричная и направленная резина одновременно. Несколько лет назад компанией выпускались асимметричные «Левые» и «Правые» шины.
Но на данный момент асимметричные покрышки с заданным направлением вращения не выпускаются, поскольку «Левые» и «Правые» автошины не дают особенных преимуществ в характеристиках колеса, и при этом такое решение сильно удорожает производство и создает дополнительные проблемы на складах и в магазинах.

Особенности конструкции шин.

В настоящее время асимметричные шины: как летние , так и зимние шины - все больше завоевывают популярность у автомобилистов. Внутренняя часть асимметричной шины сделана более мягкой, чем внешняя, это обусловлено тем, что нагрузка при движении в поворотах в основном приходится на внешнюю часть колеса. Это заметно улучшило управляемость автомобиля. Также в целом положительно повлияло на курсовую устойчивость транспортного средства увеличение площади пятна контакта покрышки с дорожным покрытием. Кроме того, в связи с тем, что шашки протектора на внешней стороне асимметричной шины крупнее, чем на внутренней, улучшен водоотвод при движении на влажном дорожном покрытии, что положительно сказалось на тенденции к уменьшению вероятности возникновения явления аквапланирования.

Направленные покрышки при лучших показателях водоотведения из пятна контакта колеса с дорогой, по курсовой устойчивости и управляемости все же уступают асимметричным. Но зато риск авапланирования у направленных автошин гораздо меньше за счет то, что активный отвод воды из пятна контакта осуществлятся в обе стороны.

Появление на рынке «левых» и «правых» покрышек было обусловлено также желанием производителя сделать управление транспортным средством наиболее безопасным, но, к сожалению, оказалось несколько поспешным. Можно сказать, что конструкторы автомобильной резины несколько перестарались и не предусмотрели некоторые факторы. Во-первых, выпуск таких колес значительно увеличивал стоимость изготовления, что отразилось на розничной цене; во-вторых, возникала путаница на складах поставщиков; в-третьих, потребителю было непонятно, какую запаску возить с собой: левую или правую, т.к. неизвестно, с какой стороны произойдет прокол колеса. В связи с данными факторами в настоящее время производители авторезины не выпускает строго «левых» или «правых» автошин.

Особенности установки шин.

Установка асимметричных шин

Правила установки асимметричных шин интуитивно понятны и достаточно просты.
При установке колеса с асимметричной шиной на автомобиль наружная его часть должны быть с надписью Outside (либо аналогичной разных производителей: External, This side facing outwards, Side facing outwards и т.п.), в то же время надпись на внутренней части колеса Inside (оно же: Side facing inwards,This side facing inwards) остается вам не видна, т.к. направлена этой стороной к автомобилю.

Проще говоря, при правильной установке асимметричных колес, обходя автомобиль, вы должны видеть на автошинах только надписи Outside .

Установка направленных шин

Направленные шины устанавливается так, чтобы при направлении движения автомобиля вперед направление вращения колеса совпадало с тем, куда указывает стрелка на боковине рядом с надписью Rotation .

«Левые» и «правые» шины , как уже говорилось выше, устанавливаются соответственно строго на стороны автомобиля, которым соответствует надпись на протекторе Right (правые) или Left (левые) (по ходу движения автомобиля вперед).

Установка симметричных шин

Симметричные шины не имеют ни внешних сторон, ни заданного направления вращения и поэтому устанавливаются в любом положении.

Заметим также, что при неправильной установке асимметричных или направленных шин на автомобиль ухудшаются показатели поведения транспортного средства при его эксплуатации.
Неправильная «работа» автошин в данном случае сводит на нет все усилия конструкторов, направленные на придание колесам улучшенных характеристик. При вынужденном движении на автомобиле с неправильно установленными колесами (если других вариантов просто нет) необходимо соблюдать повышенную бдительность на дороге и перемещаться со скоростью не более 80 км/ч.

Надеемся, что наши советы помогут вам при проверке работы по монтажу

Современные шины обладают определенным видом рисунка протектора. Этот рисунок бывает: ненаправленный, направленный и ассиметричный. Благодаря этому разнообразию порой можно попасть в неприятную ситуацию, когда автомобиль по непонятным причинам начинает вести вправо или влево, при этом сход-развал настроен правильно. В данной ситуации, скорее всего, во время очередной «переобувки» с лета на зиму или с зимы на лето, колесо было установлено неправильно. Как определить направление вращение шины, дабы избежать подобных ситуаций? Ответ найдете в данной статье.

Важность направленной установки шин для разных типов протектора.

Итак, как уже отмечалось ранее, шины могут иметь ненаправленный, направленный и асимметричный рисунок.

Именно этот рисунок и определяет требовательность покрышек к направленной установке:

ненаправленные шины, к слову, самый бюджетный вариант, одинаково работают в любом направлении вращения;
асимметричные - требуют внимательной установки, так как такие шины обладают строгим определенным направлением вращения – внутренней (обозначается на покрышке словом «ins >

Вот почему вопрос направления вращения шины, для владельцев покрышек с направленным рисунком протектора наиболее актуален. Благо сегодня практически все производители наносят на свои шины «подсказки»: на их боковинах прорисовываются крупные стрелки, которые как раз и указывают необходимое направление вращения. Хотя стрелка может быть и одна, тогда рядом с ней будет присутсвовать слово «Rotation».

Если же их нет, знайте, шины с «елочкой» следует устанавливать так, чтобы верхушка этой елочки при вращении касалась дороги первой, то есть смотрела в противоположную движению машины сторону.

Обратите внимание, в некоторых случаях встречаются шины, обладающие одновременно и ассиметричным, и направленным рисунком протектора. Их следует устанавливать согласно общепринятой маркировке.

При возникновении трудностей в вопросе определения направления вращения шин не стесняйтесь прибегнуть к консультации специалистов, которые помогут разобраться во всех нюансах, а также предоставят более точную информацию по данному вопросу.

Подходите к вопросу установки шин грамотно и с умом, ведь от этого зависит ваша безопасность!

Источник autoepoch.ru

Современная шинная индустрия создает свои изделия все лучше и лучше. Универсальная продукция способна отлично чувствовать себя на сухом асфальте, отводить воду, обеспечивать сцепление с дорогой, а кроме того - предоставить акустический комфорт и снизить расход топлива.

Что такое rotation на шинах

Основным фактором, на который стоит обратить внимание - это протектор покрышки. Грамотно подобранный рисунок максимизирует пятно контакта с дорогой и поможет отвести воду и снежную кашу, предотвращая затирание. Колеса бывают как с направленным, так и с ненаправленным рисунком или ассиметричного строения. Отличаются они техническими характеристиками, стоимостью производства и рекомендованными условиями использования.

Направленные шины обладают собственным рисунком, который позволяет эффективнее отводить воду и противостоять аквапланированию. Характеристики по сравнению с шиной с ненаправленным рисунком, гораздо выше. Однако в случае неправильной установки их канавки протектора будут, наоборот, затягивать под себя капли. Поэтому важно грамотно устанавливать такие покрышки.

Что значит Outside на резине

Image="">
Визуально тоже можно определить направление вращения покрышки. Для эффективного водоотведения от протектора, направляющие должны идти от центра диска к его краям. Если рисунок совпадает, значит, колеса правильно установлены. Если нет – то возможно данное направление вращения неверно и стоит заострить на этом внимание, сверив с отметками на стороне колеса.

Часто в вопросах встречается интерес, что означает M+S. Метки M+S в первую очередь ставят на всесезонную резину. Дословное обозначение – Mud+Snow, то есть возможность эффективно работать на грязи или снеге. Однако стоит помнить, что нет универсального решения и невозможно уместить лучшие в одном комплекте резины.

Внутренняя и внешняя сторона шины

наиболее универсальной является ненаправленная симметричная резина, которую можно ставит на любое место без снятия с диска, направленную – нет. Поэтому стоит иметь запасное колесо с таким протектором – это облегчит ситуацию по мере необходимости;
маркировка аутсайд, как и инсайд на автошинах (перевод: внешняя или внутренняя сторона), свидетельствует об асимметричном рисунке протектора. Надписи нанесены на боковинах изделия. Эти колеса имеют две различные части покрышки для сухого или мокрого асфальта;
ассиметричная резина обеспечивает более уверенное сцепление с дорогой, превосходное водоотведение, максимальное пятно контакта. Однако такие шины нельзя менять местами относительно левой или правой части автомобиля;
стоимость подобных комплектов на 10-15% выше, чем аналогичных автошин со стандартным рисунком;
при монтаже несимметричных комплектов или шин с направленным рисунком следует принимать во внимание рисунок протектора и направление движения колеса. Подробно обо всех хитростях шиномонтажа можно узнать из профессиональных видео роликов.

АКЦИЯ: РАСПРОДАЖА НОВЫХ АВТО 2018 ГОДА ВЫПУСКА

Источник daciaclubmd.ru

Думаю, у любого автомобилиста, который впервые менял самостоятельно колеса, возникал такой вопрос — "а какое колесо куда ставить?". Конечно опытным водителям я ничего нового не скажу, но меня читают многие новички и думаю, для них эта информация будет интересна. Об этом и будет сегодняшняя статья, тем более она как никогда актуальна, т.к. уже начинается то самое время для "переобувки".

Справа или слева?

Это самый распространенный вопрос, среди тех водителей, которые впервые меняют колеса. Вообще, чтобы ответить на данный вопрос нужно лишь внимательно посмотреть на свою "резину" — на ней все написано. Главное — нужно разобраться в маркировках и понять, какой тип шин у вас.

Итак, широкое распространение сейчас имеют 3 вида шин:

Ненаправленные
Направленные
Асимметричные

Как же понять, какой тип у вас?

Итак, самый элементарный способ — просто внимательно смотрим на боковины шин.

Если на шинах есть надписи "Ins >Т.е., как вы поняли, достаточно лишь внимательно изучить шины — на них все написано. Никаких особых знаний не требуется.

Теперь разберемся, на какую ось ставить колеса — вперед или назад?

Вообще, здесь тоже нет ничего сложного. Можно выделить два случая — это когда у вас новая резина и когда б/у. Если резина новая, то фактически нет никакой разницы куда ставить колеса (вперед или назад) — т.е., ставить можно куда угодно. И кстати, чтобы износ у новых шин был более равномерный, то рекомендуется переставлять колеса между осями каждый сезон.

Но вот если шины уже б/у, то принято ставить на переднюю ось те колеса, шины на которых изношены менее сильно. Т.е. вперед ставим шины получше, а назад — похуже. Это связано с тем, что износ шин на передних колесах более сильный.

Буду благодарен, если поставите "палец вверх" и подпишитесь на канал "Грамотный водитель" — этим вы помогаете развивать канал и делать его лучше.

Асимметричные шины: безопасность в любую погоду

Фото © : rezulteo

Протектор асимметричной шины имеет характерное отличие рисунка внутренней и внешней сторон шины, причем, каждая из зон играет определенную роль при оценки качественных показателей шины. Таким образом, внутренняя часть шины, как правило, обладает открытой плечевой зоной для быстрого отвода воды и снижения риска аквапланирования, в то время как внешняя часть имеет рисунок протектора, придающий шине жесткость для обеспечения маневренности и устойчивости на поворотах . Логично, что асимметричные шины дороже симметричных.

Многие автопроизводители предпочитают оснащать свои новые модели асимметричными шинами. Они предназначены, главным образом, для владельцев автомобилей среднего и премиум классов, для которых важна безопасность как на сухом, так и на мокром покрытии.

Монтаж : при установке асимметричной шины важно учитывать направление для монтажа. Надпись «outside» должна всегда располагаться на внешней части боковины шины.

Наиболее популярные асимметричные шины

Шины с направленным рисунком протектора : спортивная езда и снежные дороги

Фото © : rezulteo

Шину с направленным рисунком протектора легко узнать по ее структуре в форме буквы V, направленной вниз. Шина особенно эффективна на мокром покрытии. В сильный дождь вода быстро отводится, что улучшает сцепление и значительно снижает риск аквапланирования. Такой рисунок протектора также улучшает моторику , в том числе на заснеженной поверхности или на талом снегу. Наконец, их спортивный дизайн очень ценится любителями спортивной езды.

Шины с направленным рисунком протектора идеально походят для спортивных автомобилей , которые регулярно ездят по мокрым дорогам . Они также рекомендуются для езды по заснеженным дорогам .

И сезонности шины также сильно отличаются по типу протектора. Другими словами, резина бывает ассиметричной, направленной, ненаправленной и т.п.

В случае выбора и использования шин важно знать и учитывать целый ряд таких особенностей. Далее мы рассмотрим, что такое направленные шины, как правильно поставить зимнюю резину по рисунку, а также что значит надпись Rotation шины.

Если речь заходит о протекторе, все шины принято подразделять на основные виды:

ассиметричные шины
симметричные шины
направленная резина

Особенностью асимметричной шины является такой рисунок протектора, когда на внешней, а также на внутренней части указанный рисунок отличается. При установке важно понимать, что такая шина должна стоять только с учетом наружной и внутренней стороны. Как правило, обозначается соответствующей надписью на боковине (Outside — наружная, Inside -внутренняя, Facing Out и т.д.).

Симметричная шина имеет протектор с симметричным рисунком, конструкцией корда, а также боковины. Такие покрышки можно ставить любой стороной. Еще можно выделить направленные шины, где рисунок протектора имеет направление вращения. Такие покрышки имеют обозначение стрелкой на боковине, указывающей на направление вращения, а также маркируются надписью Rotation.

Также можно выделить шины, когда в обязательном порядке необходимо строгое соблюдение правил их установки на машину. Речь идет о шинах c маркировкой на боковине «right» (правые) или «left» (левые). Если есть такая маркировка, шины можно ставить только на левую или правую сторону автомобиля.

Отсутствие данных надписей, причем не зависимо от рисунка протектора (направленный или асимметричный), позволяет ставить покрышки без привязки к одной стороне.

Обратите внимание, все особенности, рассмотренные выше, могут быть как особенностью конкретных шин, так и в отдельных случаях сочетаться в одной покрышке. Например, можно встретить асимметричную направленную резину, асимметричные шины могут быть «левыми» или «правыми» и т.д.

Добавим, что сегодня асимметричные шины с заданным направлением вращения не производятся, так как на практике применение «левых» и «правых» шин не дает особых преимуществ, однако производство такой резины дороже, часто возникают сложности с их подбором по каталогам.

Конструктивные особенности и рисунок шин

Начнем с того, что сегодня асимметричные шины, причем как летние, так и зимние, пользуются большим спросом. Особенность такого протектора асимметричной шины в том, что внутренняя его часть мягче, чем внешняя.

Такое исполнение продиктовано тем, что нагрузки при езде и в поворотах всегда выше на наружную часть колеса. При этом смягчение внутренней стороны позволило заметно улучшить управляемость и устойчивость, удалось реализовать эффективное увеличение площади пятна контакта шины с дорогой.

Более того, ламели протектора с внешней стороны больше по размеру, чем на внутренней. Это позволило добиться лучшего водоотвода при езде по мокрой дороге и значительно снизить риски возникновения аквапланирования.

При этом направленные шины намного лучше отводят воду, чем ассиметричные, однако устойчивость и управляемость хуже в сравнении с асимметричным рисунком. С одной стороны, риски аквапланирования направленных шин меньше (вода из пятна контакта активно отводится в обе стороны), однако управляемость ухудшается.

Именно по этой причине в свое время производители вывели на рынок «левые» и «правые» шины, чтобы добиться качественного отвода воды (как у направленной резины) и сохранить управляемость (как у ассиметричной).

Однако на деле такие колеса оказались дорогими и не столь эффективными, как ожидалось. Еще к этому добавились сложности при подборе. Также неприятным моментом стало то, что водители попросту не знали, какое колесо брать в качестве «запаски», левое или правое.

Дело в том, что заранее нельзя знать, где будет прокол колеса, слева или справа. С учетом таких недостатков, сегодня строго только «правых» и «левых» покрышек не выпускают.

Установка шин: асимметричные и направленные шины

Хотя на первый взгляд установка моет показаться сложной, на деле общие правила установки асимметричных шин отличаются простотой. Прежде всего, колесо с ассиметричной шиной должно стоять так, чтобы на наружной стороне была надпись Outside или аналогичная.

Параллельно на внутренней части должна быть надпись Inside. Чтобы ее увидеть, нужно заглянуть под автомобиль или сразу проверять правильность установки резины на шиномонтаже. Получается, если покрышки установлены правильно, снаружи после установки колес на машину будет видна надпись Outside на всех шинах.

Rotation: перевод на шинах и установка направленных шин

Если ставятся направленные шины, важно, чтобы при движении вперед направление вращения колеса совпадало с тем, на которое указывает стрелка на боковине возле надписи Rotation. Сама надпись Rotation обычно нанесена на шины с направленным рисунком, при этом стрелка позволяет понять, на какую именно сторону ставить покрышку.

Задача стрелки — четко указать направление вращения колеса по часовой стрелке (то есть по направлению движения вперед). При этом Rotation важный показатель в общей маркировке шины.

Если же ставятся «левые» и «правые» шины, их нужно устанавливать строго на те стороны авто, на которые указывают надписи Right (правые) или Left (левые), причем с учетом движения автомобиля вперед.

Также отметим, что установка симметричных шин не предполагает каких-либо сложностей, так как такая резина не имеет внешних и внутренних сторон, а также определенного направления вращения. Их можно ставить как угодно, не обращая внимания на сторону, направление вращения и т.д.

Обратите внимание, если ассиметричные шины или покрышки с направленным рисунком (направленные шины) поставить на автомобиль неправильно, в этом случае заметно ухудшаются эксплуатационные показатели покрышки. Машина будет хуже управляться и тормозить, ухудшится проходимость, может возникнуть эффект аквапланирования, повышается шум при езде, заметно возрастает износ самой резины.

Фактически, дорогие ассиметричные или направленные шины на дороге будут работать очень плохо. По этой причине важно следить за тем, чтобы резина на дисках была установлена правильно. На практике, в ряде случаев неопытные автолюбители или работники шиномонтажа могут допускать ошибки, путая стороны или направление вращение при установке покрышек.

Еще добавим, что бывает так, когда на автомобиль по той или иной причине требуется поставить покрышку, причем делать это приходится заведомо неправильно. Например, в дороге случился прокол, в запасе есть направленная шина, но не удается соблюдать направление вращения.

Так вот, в этом случае важно понимать, что управляемость и устойчивость ухудшится. В результате запрещено разгоняться более 60 -70 км/ч и двигаться с такой скоростью постоянно продолжительное время.

Что в итоге

С учетом приведенной выше информации при выборе шин нужно учитывать целый ряд особенностей. В первую очередь, важно принимать во внимание условия эксплуатации ТС. Например, если владелец активно эксплуатирует автомобиль, ездит преимущественно по сухим трассам на дальние расстояния, выбор направленной резины не всегда будет лучшим вариантом. В этом случае оптимально остановиться на ассиметричном протекторе.

При этом более комфортной будет езда по мокрой дороге с высокой скоростью как раз на направленной резине по причине лучшего водоотвода. Также нужно учитывать, что в зависимости от стоящих на машине шин возможны проблемы при подборе и установке «запаски» или другой покрышки в случае повреждения или прокола уже имеющегося колеса.

Так или иначе, главное условие, соблюдать все правила и рекомендации по установке направленных и ассиметричных шин. В этом случае езда на автомобиле будет комфортной и безопасной, а правильно установленная зимняя или летняя шина в полной мере будет способна реализовать весь потенциал, заложенный в нее инженерами и конструкторами.

Установка шин. Как правильно устанавливаются покрышки на автомобиль

Автомобильные шины — одни из самых важных и ответственных элементов автомобиля, от которых напрямую зависит безопасность движения. Поэтому установка шин на автомобиль должна быть произведена правильно.

Из этой статьи вы узнаете:

Несмотря на простоту работы по монтажу покрышек, во многих мастерских, по незнанию или из-за лени, шиномонтажники умудряются поставить покрышки на автомобиль неправильно.

Современные шины имеют несколько параметров, которые необходимо выяснить прежде, чем производить их монтаж на автомобиль:

— тип рисунка протектора

— направление вращения

— где внутренняя и где внешняя сторона покрышки

— с какой стороны автомобиля может быть установлена покрышка – с правой или с левой

Тип рисунка протектора и направление вращения

Большая часть современных покрышек имеет направленный рисунок протектора, направление вращения которого обычно указывается стрелочкой на боковине покрышки.

Поэтому установка шин направленным рисунком может быть произведена только в строго определённом положении, которое необходимо уточнить перед их монтажом на автомобиль.

Меньшая часть современных покрышек имеют не направленный рисунок протектора. Такие шины можно устанавливать любой стороной.

Точно выяснить тип рисунка протектора покрышки и её направление вращения можно у продавца в магазине.

Внутренняя и внешняя сторона покрышки

Покрышка может иметь внутреннюю и внешнюю стороны установки в случае, если рисунок её протектора не симметричен.

Внутренняя сторона покрышки обозначается указанием «Inside», этой стороной шина должна быть установлена внутрь автомобиля по ходу его движения.

Внешняя сторона покрышки обозначается указанием «Outside», этой стороной шина должна быть установлена наружу автомобиля по ходу его движения.

Такие ограничения по монтажу связаны с особенностями работы протектора покрышки, наиболее эффективно отводящего воду только при правильной установке шины.

«Правая» и «левая» стороны шин

Некоторые автомобильные покрышки разрабатываются под конкретную модель автомобиля, или сразу под группу одинаковых моделей.

В этом случае производители шин могут указать, с какой стороны автомобиля может быть установлена покрышка «Left» — с левой, «Right» — с правой.

Эти ограничения так же связаны с наиболее эффективной работой протектора покрышки, установленной с правильной стороны автомобиля.

Балансировка шин перед установкой

После монтажа покрышки на диск каждое колесо необходимо тщательно отбалансировать на специальном станке.

Необходимость балансировки связана с разницей в весе разных частей покрышки (погрешностью), которую допускает производитель при производстве шин. Эта погрешность связана с технологическими особенностями производства покрышек.

Разница в весе не заметна при неподвижном колесе, но становится очень заметной при движении на большой скорости – колесо начинает «бить».

Очень хорошо ощущается такое «биение» на руле автомобиля, когда шина установлена спереди.

Для дорогих моделей шин, выпускаемых на самом современном оборудовании, такая разница составляет несколько граммов, и для балансировки потребуется совсем немного балансировочных грузиков.

Для бюджетных моделей шин, зачастую выпускаемых на простых или устаревших станках – разница может составлять несколько десятков граммов.

Для балансировки такой покрышки может потребоваться достаточно много балансировочных грузиков.

Нередки так же случаи, когда недорогую покрышку вообще невозможно отбалансировать «в ноль» — в таком случае это колесо устанавливают назад.

При балансировке колеса чаще всего проявляется закономерность качества изготовления покрышек — чем дешевле устанавливаемая шина – тем ниже её качество и тем сложнее её отбалансировать.

Из-за определённых сложностей балансировки недорогих шин сервисмены не редко проводят процедуру балансировки колеса не до конца, из-за чего «биение» колеса может остаться.

Поэтому автовладельцу лучше всего лично присутствовать при процедуре балансировки колёс прямо в шиномонтаже — тогда вероятность, что работники мастерской захотят схалтурить, будет меньше.

Для того, что автомобиль был по-настоящему безопасным транспортным средством — автовладельцу необходимо знать как правильно производится установка шин, и самостоятельно контролировать все действия мастеров, монтирующих покрышки на его автомобиль.

как правильно ставить рисунок протектора шин, если нет стрелки, установка летней и зимней резины

От выбора протекторов зависит управляемость транспортного средства, длительность его эксплуатации, устойчивость и качество сцепления с дорогой. Поэтому прежде чем перейти к установке, необходимо понять, какую авторезину нужно покупать, какие последствия ожидают вас при неправильном монтаже и как не попасть впросак. В статье расскажем про направленные шины и разберем: что это такое, как правильно устанавливать покрышки, выбирать резину с рисунком-стрелками (и без него) на протекторе, поговорим о способах установки колес с выбором направления.

Виды и их классификация

Независимо от сезона существуют несколько разновидностей покрышек, которые отличаются по рисунку и функционалу. Чтобы понять, какой тип находится перед вами, можно оценить:

маркировку, нанесенную на боковой части;
рельеф автопокрышки.

Стоит знать, какие именно автошины стоят на вашем автомобиле. Это необходимо для личной безопасности и экономии времени в сервисе, если вы решитесь купить новый комплект или вам понадобится экстренная помощь. Рассмотрим в подробностях каждый из видов.

Покрышки с ненаправленным рисунком

Такие протекторы считаются классическими. Нет принципиальной разницы, как ставить шины (в каком направлении), они одинаково хорошо подходят для установки на передней и задней оси.

Недавно симметричные автопокрышки считались самыми распространенными, позже появился их асимметричный вид и обрел большую популярность. Сейчас ненаправленные шины часто ставят в базовую комплектацию на заводе. Из достоинств можно выделить:

невысокую стоимость;
достаточно хорошие показатели проходимости по бездорожью;
устойчивость на дорожном покрытии разного типа – асфальт, брусчатка, проселочная дорога;
отличное поведение на большой скорости;
издают мало посторонних шумов;
простота шиномонтажа как раз потому, что определять направление шины, если нет стрелки, не нужно, ставить их можно любой стороной.

Основным недостатком этого вида считается плохое сцепление с мокрым асфальтом и влажным грунтом. Таким образом, это средний универсальный вариант.

Пример протектора на фотографии:

Шины с направленным узором

Имеют рисунок, указывающий на направление вращения. Эффективность таких покрышек будет оптимальной только при их установке по верному курсу. В симметричном варианте полосы направлены с периферии к центру, а в асимметричных моделях отражены зеркально. В обоих случаях на боковине есть маркировка с надписью Rotation, что в переводе с английского значит «вращение».

Преимущества:

отличный контакт с дорогой при любой погоде – снег, дождь, изморозь;
сокращение тормозного пути по сравнению с предыдущим вариантом;
идеальное решение для зимней езды – скопления снега, грязи собираются и отводятся по желобкам от центра к периферии;
простая управляемость рулевым колесом, хорошо держит курс, не отклоняется от него;
высокая скорость.

Есть и некоторые недостатки:

повышенный шум при движении по сухому асфальту, особенно при симметричном расположении борозд;
мастер обязательно должен знать, как правильно ставить колеса по протектору, в обратном случае все достоинства, которыми обладает рисунок, будут утрачены;
на бездорожье преимущества в управлении незаметны;
асимметрично направленные покрышки редко используются, потому что мало кто хочет возить с собой сразу 2 запаски из-за их разделения на правую и левую;
розничная цена несколько выше, чем у ненаправленной альтернативы;
не желательно бортировать автопокрышку с одной стороны на другую.

Асимметричный рисунок

Благодаря отсутствию симметрии протекторы самоочищаются от загрязнений и воды. Отдельно стоит уделить внимание двум деталям, знания о которых понадобятся вам при установке:

Наружная. На ней стоит маркировка Outside. Она отвечает за простоту управления и удержание в полосе движения. Здесь меньше ламелей и желобков, узор более сглаженный, но плотная резиновая крошка и корд, что обеспечивает лучшее сцепление с асфальтом и увеличение пятна контакта.
Внутренняя. На ней стоит маркировка Inside. Эта часть отвечает за отвод воды, слякоти, снега, грязи. С этой стороны рисунок на протекторе ярче, что необходимо для отличной управляемости и стабильного вхождения в повороты.

Значительный недостаток, который выделяют специалисты, – это обязательная установка протектора согласно заводской маркировке. Нельзя нечаянно перепутать направление или перекинуть покрышку с одной стороны на другую. Даже запасок должно быть две – правосторонняя и левосторонняя.

Но положительных качеств у модели больше, среди них:

Прекрасная устойчивость в полосе.
Практически нет эффекта гидропланирования. Это происходит, когда во время дождя теряется часть сцепления с дорогой. Из-за глубоких борозд на протекторе эффективно работает функция отвода жидкости.
Идеальное вхождение в повороты, даже на большой скорости.
Более короткий путь торможения.
Высокая управляемость.

Подведем подытог: наличие ступенчатых канавок на шинах с асимметричным протектором повышает уровень сцепления колес с дорогой. Лучше всего такие покрышки ведут себя при больших скоростях на асфальте. Эти условия дают им возможность показать все достоинства наглядно.

Наша продукция

Колеса с симметричным рисунком: как правильно их ставить

Такие протекторы подходят владельцам автомобилей разных габаритов. Покрышки обходятся дешевле асимметричных, но при этом обладают достаточно высоким уровнем комфорта и безопасности. Из названия уже понятно, что внутренняя часть протектора в зеркальном отображении повторяет внешнюю сторону.

Рассмотрим преимущества:

Доступная цена.
Достаточно высокое качество.
Неплохая управляемость.
Очень простой шиномонтаж. Здесь не важно, какой стороной ставить шины. Соответственно, запаска может подойти к абсолютно любому колесу.

Основной недостаток таких автопокрышек – они не очень устойчиво ведут себя на влажной дороге.

Когда мы разобрались с основными видами покрышек, важно отметить один нюанс: никогда ставьте на транспортное средство разносортные модели. Иногда водители стараются улучшить качество езды, например, на передние колеса монтируя асимметричную пару, а на задние – симметричную. Знайте, что такие действия только испортят стабильное поведение ТС на дороге и приведут к плохой управляемости.

Как правильно ставить резину на левую сторону по направлению движения

Правостороннее и левостороннее положение покрышек имеет значение только для асимметричных моделей, поскольку их внутренняя и внешняя части не похожи друг на друга и выполняют разные функции. Чтобы не сбивать покупателей с толку, на современных левых автопокрышках есть пометка Left. Если ее нет, то слева будет стоять та авторезина, у которой стрелка направлена прямо, а внутренний протектор более изрезанный, с обильным количеством желобков.

Покрышки для правых колес

На их боковинах должна стоять маркировка Right. При ее отсутствии нужно смотреть на то, чтобы при верном положении оси, с внешней стороны находился более сглаженный край. На нем может быть выгравировано OUTSIDE.

Очень важно не перепутать, как правильно поставить резину на колеса по направлению рисунка протектора шин в асимметричных моделях, поскольку это может привести к заносам при поворотах, а также к плохой устойчивости на дороге во время выпадения осадков.

Сезонность автошин и правила их установки

Первым делом посмотрим на маркировку. На боковой части авторезины могут быть следующие обозначения:

«M+S» или «M&S» – это не указывает на сезон и обычно означает, что на таком транспорте можно передвигаться по бездорожью, грязи, слякоти. На протектор нанесены очень глубокие желобки, которые способствуют отводу загрязнений.
Если написано WATER, RAID, AQUA, значит у такого протектора очень хорошее сцепление с влажным покрытием.
Для зимних вариантов все еще проще. У них на боковине нанесена снежинка или английское слово Winter.
Прочитать All SEASON, ROAD+WINTER или ANY Weather можно на всесезонке.

Сезонная установка ничем не отличается от общих правил. Внимательно смотрите за направлением стрелки, а если ее нет – за расположением канавок.

Последствия неправильного шиномонтажа

При некачественной работе, ошибках в установке, неподходящем размере протекторов и несоблюдении правил вы заметите:

аквапланирование авто по влажным поверхностям;
не очень хорошую управляемость автомобилем;
меньший контакт с дорогой;
неравномерный износ резины;
увеличение тормозного пути;
длительность разгона.

Как правильно установить резину на диск по меткам

При покупке покрышек многие водители обращают внимание на разноцветные отметины на боковых частях. Краска быстро стирается в первые же недели эксплуатации, зато она может помочь при шиномонтаже. Какой же бывает цвет и что он значит:

Желтый. Он указывает на самое легкое место, обычно оно находится напротив клапана-ниппеля для закачки воздуха. Эта простая метка позволяет облегчить систему балансировки.

Красный. Это, напротив, самая жесткая точка колеса. Она должна быть там, где на диске указано «L».
Белый. Это наиболее гибкая часть. Обозначение необходимо для производителей и сборщиков авто.

Все шиномонтажники хорошо знакомы с разными цветовыми метками и могут помочь вам с их расшифровкой.

Как правильно поставить «зиму»

В России на законодательном уровне (ТР ТС 018/2011) закреплена необходимость замены летнего комплекта резины на зимний с наступлением холодов. Основные их отличия – это качество резиновой смеси, наличие шипов. Это позволяет увеличить устойчивость на снежном покрытии и на льду. «Переобуваться» следует заблаговременно, при первых заморозках, а еще лучше – за неделю до них. По правилам дорожного движения передвигаться на «зиме» нельзя в июне, июле и августе, а в зимние месяцы запрещено использование летних покрышек.

При обращении в шиномонтаж уделите внимание:

Обследованию боковин на наличие порезов, трещин или посторонних предметов.
Определению направления шин – «елочкой» вперед. Если нарушить это правило, на заснеженной трассе можно вовсе потерять управление.
Проверке устойчивого положения шипов. Они не должны выпадать. Чтобы это проверить, выполните обкатку на небольшой скорости.
Центровке на стенде и балансировке.

Можно ли ставить резину с разным протектором

Иногда автовладельцы больше заботятся об экономии, чем о безопасности и покупают только 1 автопокрышку вместо замены всего комплекта. В результате автомобиль стоит на шинах с различными узорами. Но уже в ПДД отмечено, что строго запрещено ставить колеса с разными рисунками на одну ось (переднюю или заднюю). По мнению автолюбителей, иногда это допустимо.

Но это однозначно плохая идея, потому что:

Ламели и канавки различаются, а также значительно не совпадают характеристики торможения (скорость и величина тормозного пути). В условиях экстренной остановки это может спровоцировать занос и привести к аварии.
Сцепление с дорогой и аквапланирование также будет различаться, что очень опасно при быстрой езде.
Производится неравномерный износ протекторов, так как используются разные по качеству резиновые смеси.
Все тесты и, соответственно, показатели, заявленные изготовителями с мировым именем, основаны на соблюдении условия полной комплектации шин.

Порядок действий при замене: каким рисунком ставить колеса

Алгоритм шиномонтажа:

Открутить болты – немного расслабить, но полностью не снимать.
Поднять автомобиль на домкрате.
Зафиксировать кузов в подвешенном состоянии.
Снять старую покрышку и поставить новую, заранее сбалансированную, учитывая направление движения – клиньями вперед.
Обратно закрутить крепежные элементы.
Опустить машину.

Автовладельцы в большинстве случаев предпочитают обращаться в шиномонтажную службу. Кроме того, сразу в СТО можно провести прочие вспомогательные процедуры, например, сделать балансировку, подкачать воздух.

Схема замены

Раньше считалось, что устанавливать колеса необходимо в определенном порядке. То есть в сезон должно быть одно расположение, а при следующей «переобувке» – другое. Все это имело одну цель – чтобы износ был равномерным на всех элементах комплекта. Сейчас это остается актуальным только для ненаправленных несимметричных моделей, которые можно поставить как угодно. Рассмотрим изображение с примерной схемой смены:

Обратите внимание: при правильном развале-схождении изнашивание покрышек будет происходить равномерно, а указанная схема вам не пригодится.

Как установить б/у автошины

В целом отличий в процессе немного, но важно учесть нюансы, связанные с приобретением подержанных шин:

На них наверняка уже стерлись цветные метки, поэтому совмещение с диском будет производиться по усмотрению шиномонтажников.
Возможно, маркировка на боковинах отсутствует, поэтому ориентироваться придется не по стрелкам и надписям, а по направлению канавок.
Обязательно нужно произвести балансировку.

Еще больше советов от специалиста в этом видео:

Сегодня мы поговорили про то, как правильно ставить зимние шины с направленным рисунком протектора, дали проверенные рекомендации по монтажу с фото разной резины. Не забывайте своевременно производить шиномонтаж. А если вам нужны новые покрышки для грузового автомобиля, в каталоге интернет-магазина vezikolesa.ru вы найдете множество моделей. Мы работаем с ведущими дилерами, предлагаем выгодные цены, быструю доставку и возможность заказать любую сезонную модель без переплат.

Над материалом работали:

Андрей Терехов

Автомеханик

Направленные шины - распознавание, сборка, преимущества и недостатки » Oponeo

При поиске для нового комплекта шин вы наверняка натолкнулись на не совсем понятные вам термины. Одним из таких терминов может быть направленный протектор. Чтобы помочь вам проанализировать отдельные модели, мы подготовили статью, в которой вы найдете все, что вам нужно знать об этом типе шин. Мы расскажем, как поставить направленную резину и какие преимущества и недостатки есть у этого решения.

Направленные шины обладают отличными дренажными свойствами для воды, снега и слякоти.

На выбор:

Симметричный протектор - один из наименее популярных. Это двунаправленные шины простой конструкции, которые в настоящее время устанавливаются в основном на небольшие легковые автомобили, фургоны и грузовики;
Асимметричный протектор - отличается по дизайну внутренней и внешней части, каждая из которых отвечает за разные группы производительности.Асимметричные шины чаще всего устанавливаются на автомобили с большими габаритами и большой мощностью. Предложение производителей включает в себя асимметричные направленные шины;
Направленный протектор - обеспечивает отличный отвод жидкости при движении по мокрой дороге.

Направленные шины – как распознать

Протектор этого типа шин имеет форму буквы «V» или «U». Эта специфическая конструкция делает сборку направленных шин немного отличной от других решений.Чтобы колесо обеспечивало наилучшие характеристики, направление протектора должно соответствовать инструкциям производителя при установке шины. Направленные шины отмечены на их боковине.

Протектор направленной шины сужается в характерную букву «V».

Доминирующей чертой этого типа протектора являются диагональные канавки, идущие от центра к плечевым зонам на левой и правой сторонах шины, которые с первого взгляда указывают направление движения шины. Очень часто эта сеть дополняется широкими окружными канавками, отводящими воду.Такое расположение позволяет быстро и эффективно выбрасывать воду из-под колеса наружу, что защищает от аквапланирования.

Летние направленные шины идеально подходят для ливней и езды по мокрой поверхности. Зимняя направленная резина также отлично справится со слякотью.

Зимние шины, направленные или асимметричные?

На этот вопрос нельзя ответить однозначно, но большинство зимних шин являются однонаправленными. Столкнувшись с выбором: направленные или асимметричные шины для зимы, подумайте, в каких условиях вы будете их использовать и каков ваш стиль вождения.

Преимущества и недостатки направленных шин

Производители имеют разные приоритеты при проектировании последующих моделей, поскольку пока еще не удалось разработать технологию, которая позволила бы одновременно улучшить все характеристики. Идеальной шины не существует, но определенно можно сказать, что направленность шины положительно влияет на некоторые параметры.



Очень хорошие характеристики на мокрой поверхности (переключение порога аквапланирования примерно на 20%)	50% риск того, что прокат Направление запасной шины будет напротив, что из поврежденного колеса



	более низкая устойчивость к селению
привлекательный, динамический дизайн протектора	громче по сравнению с асимметричным протектором

Как установить шины в правильном направлении?

Наиболее важные предположения относительно установки и использования направленных шин всегда предоставляются производителем.Среди указаний мы можем найти информацию, интересную с точки зрения пользователя, например, направление качения шины. Где их найти? Просто посмотрите на шины сбоку и найдите соответствующую маркировку. Следует обратить внимание на символ стрелки, показывающий направление протектора или другой рисунок и надпись (например, ВРАЩЕНИЕ или НАПРАВЛЕНИЕ). Сторону наконечника следует рассматривать как индикатор качения шины и направления движения автомобиля.

Направленные шины с маркировкой

Чтобы быть уверенным, что комплект новых шин правильно смонтирован, лучше всего поручить замену колес специалистам со специальными знаниями и оборудованием.На вулканизационных заводах используются, например, шиномонтажные станки, балансировочные станки и машины для снятия шин, которые значительно облегчают работу. Шиномонтажный станок используется, среди прочего для монтажа шин на диски.

Не забывайте на всякий случай проверять эффект работы вулканизатора после каждого снятия колеса с автомобиля. Предположение о наличии направленных шин на автомобиле, отличном от указанного на маркировке шин, по-прежнему является одной из самых распространенных ошибок!

Если вы хотите собрать его самостоятельно, стоит придерживаться теории о том, что протектор шины на обеих осях должен быть направлен в сторону гусеницы.В противном случае мы можем столкнуться с плохим сливом воды или проблемами с устойчивостью автомобиля.

Направленные шины, установленные в перевернутом виде

При неправильной установке шины на сухой дороге изменения сцепления и точности рулевого управления не ощущаются, но повышается уровень шума. С другой стороны, при движении по мокрой дороге заметно снижение скорости, при котором возникает аквапланирование. В этом случае направленная летняя резина может не справиться даже с малейшими осадками.Кроме того, во время очень динамичного прохождения поворотов может произойти потеря сцепления с дорогой без предупреждения!

Для замены шин требуется специальное оборудование, в том числе: Шиномонтажный станок для колес грузовых и легковых автомобилей

Лучшие направленные шины

Наши клиенты регулярно собирают направленные шины. Вы можете проверить их по большинству моделей, доступных в предложении Oponeo.

Популярные модели направленных зимних шин:

<br/>

Маркировка автомобильных шин | Шины Континенталь

Прочая маркировка на шине

Как следует из нашего списка, на шинах имеется много других важных маркировок.

Одним из них является направление вращения - стрелка в сочетании со словами «Вращение» или «Направление» указывает, в каком направлении должна вращаться шина. Направление вращения особенно важно для шин, потому что, если шина установлена не с той стороны, ее протектор не сможет должным образом отводить воду в плохих погодных условиях.Кроме того, на некоторых шинах есть слова «Внешняя сторона» или «Внешняя сторона», чтобы четко указать, какая сторона должна быть установлена снаружи на шине с другим протектором.

Большинство шин имеют маркировку «бескамерная» или «TL», что означает, что шина является «бескамерной». Шины легковых автомобилей, как правило, бескамерные, за редким исключением. Шины Run-Flat — это особый вид бескамерных шин. Они закреплены таким образом, что в случае повреждения они могут продолжать движение.Шина Run-Flat в случае повреждения позволяет проехать 80 километров со скоростью 80 км/ч, что дает возможность добраться до ближайшей мастерской. Производители используют разные коды для обозначения этих типов свойств шин. Старые шины Continental по-прежнему имеют код «CSR» (ContiSupportRing), но уже год он был заменен кодом «SSR» (Self Supporting Runflat) на самонесущих шинах Runflat нового поколения.

M + S расшифровывается как Mud and Snow и означает, что шина подходит для зимних погодных условий со снежным или грязным покрытием.Однако символ M+S отображается не только на зимних шинах, но и на всесезонных. До недавнего времени всесезонных шин с символом M + S было достаточно для выполнения обязательства по использованию зимних шин в Германии, но недавно это изменилось. Согласно новому регламенту, все шины, выпущенные с 1 января 2018 года, которые предполагается использовать зимой, должны дополнительно иметь «альпийский» символ — треугольную горную пиктограмму со снежинкой. Однако шины с маркировкой M+S не нуждаются в быстрой замене, так как до 30 сентября 2024 г.есть переходный период. После этой даты все зимние шины должны иметь новую маркировку.

Шины оснащены индикатором износа протектора, который называется «TWI» (Tread-Wear-Indicator). TWI расположен в нескольких местах на шине, что позволяет легко определить износ протектора на той же высоте, что и основные канавки протектора. Благодаря этому мы в любой момент заметим, когда на шине слишком сильно изношен протектор. При толщине протектора менее 1,6 мм дальнейшее движение по правилам дорожного движения невозможно.

Производители автомобилей уделяют особое внимание индивидуализации и оптимизации своих автомобилей и в сотрудничестве с Continental разрабатывают так называемые оригинальные шины. Здесь используется специальный символ для шин OE. «OE» — это аббревиатура от Original Equipment, которая указывает на то, что шины соответствуют конкретным требованиям производителя и рекомендованы для конкретной модели. Процесс проектирования шин идет параллельно процессу проектирования автомобиля. Шины устанавливаются на заводе и идеально подходят для соответствующей модели и шасси.

Как устанавливается шина | Шины Континенталь

Установка шины на обод

Шаг 1: Техник по обслуживанию отвинчивает и снимает вентиль (клапан) со старой шины, чтобы сдуть ее. Когда давление падает до атмосферного, мастер сервисной службы снимает старую шину с обода с помощью специального инструмента – шиномонтажного станка. Этот станок позволяет отодвигать борт боковины шины от обода.

Шаг 2: Диаметр новой шины должен быть идентичен диаметру обода и одобрен для использования на автомобиле. Диски должны быть правильных размеров и в идеальном состоянии, без признаков ржавчины. Они не должны быть повреждены, деформированы или изношены.

Шаг 3: При установке камерных шин техник по обслуживанию обычно использует новые камеры. Это связано с тем, что внутренние трубки растягиваются во время использования, а на старых трубках могут образовываться складки. Повторно использованная внутренняя трубка может внезапно лопнуть.

Если установлены бескамерные шины, они всегда должны быть оснащены новыми клапанами. При использовании резиновых (вставных) клапанов для бескамерных шин в первую очередь следуйте инструкциям производителя транспортного средства. Для некоторых высокопроизводительных шин также требуется крышка клапана - ограничительный элемент на ободе или колпаке, чтобы предотвратить выдувание клапана на высокой скорости.

Шаг 4: Специалист по обслуживанию нанесет на борт шины и обод монтажную смазку, рекомендованную производителем шины.Затем с помощью шиномонтажного станка он надевает шину на обод.

Шаг 5: Теперь пришло время накачать шину. На этом этапе колесо необходимо зафиксировать на шиномонтажном станке. Накачивать незакрепленную шину опасно. Специалист по обслуживанию знает об этом и поэтому также соблюдает разумное расстояние от шины при накачке. Обычно используется достаточно длинный армированный шланг со встроенным манометром и не перегибает шину во время накачки.

Шаг 6: Когда закраины шины правильно прилегают к кромке обода, техник по обслуживанию увеличивает давление воздуха в шине, чтобы обеспечить надежный захват закраин обода.Давление при установке не должно превышать 4,0 бар или 150 % максимального давления, рекомендованного производителем. Затем техник по обслуживанию регулирует давление до значения, указанного производителем автомобиля.

Как читать маркировку на мотоциклетных шинах?

Купить новые шины для мотоцикла – настоящая задача, особенно когда мы хотим выбрать лучший товар. Точно так же, как многие другие компоненты мотоциклов имеют свою маркировку и коды, то же самое относится и к шинам, предназначенным для двухколесных транспортных средств. Стоит знать символы, которые есть на шинах нашего мотоцикла. Вот краткое руководство о том, на какие маркировки следует обратить внимание.

Первым важным символом является DOT , благодаря которому мы можем прочитать дату производства данной шины. Дата указывается в виде четырехзначного кода, представляющего неделю и год производства. Первые две цифры относятся к неделе, а следующие две & hairsp; - & hairsp; к году. Например: если номер шины 1414, это означает, что шина была произведена на 14-й неделе 2014 года.
Кроме того, или, возможно, больше всего, DOT — это Министерство транспорта США (анг.Департамент транспорта). Соблюдение стандартов безопасности DOT для шин, предназначенных для продажи, и использование маркировки DOT на шинах требуется по закону во многих странах. Маркировка DOT доказывает, что шины соответствуют или превосходят стандарты безопасности Департамента транспорта .

Номер 3909 означает, что шина была произведена на 39 неделе 2009 года

(фото Данлоп)

Кроме того, у шины есть свои технические данные.Когда мы имеем дело, например, с такой маркировкой: 120/90–17 64S , ее следует понимать так:

120 Шпилька - Шпилька Ширина шины в миллиметрах
90 Шпилька - Шпилька Профиль шины (отношение высоты к ширине)
17 Шпилька - Шпилька Диаметр обода в дюймах
64 Шпилька - Шпилька индекс нагрузки на шину в килограммах (для индекса шины 64 это значение равно 280 кг - , подробнее в таблицах ниже)
S - индекс скорости (для индекса S это значение равно 180 км/ч - подробнее в таблицах ниже)

Таблица индексов скорости.Они пишутся с заглавной буквы и указывают скорость, при которой можно безопасно эксплуатировать шину.

(bopss.pl)

Индекс нагрузки выражается в килограммах

(фото: sklepopon.com)

Шина также содержит информацию о направлении ее вращения в зависимости от места установки (перед-зад). Это обозначение обычно выражается стрелкой. Кроме того, каждая мотоциклетная шина также включает в себя торговую марку, название линейки продуктов и зарегистрированный логотип, а также информацию о типе конструкции шины.Что это означает? Этот символ говорит нам, является ли шина радиальной («R»), диагональной («-») или диагональной брекерной («B»).

Другой символ относится к шине типа . Мы можем иметь дело с бескамерными продуктами (аббревиатура TL & hairsp; - & hairsp; TUBELESS) или шинами, для которых требуется внутренняя камера (аббревиатура TT & hairsp; - & hairsp; TUBE TYPE).

Кроме того, на мотоциклетных шинах мы можем найти такие знаки, как:
NHS (с англ. Not for Highway Service ) — указывает на продукт без дорожного допуска, предназначенный для использования на треке
«А» — обозначение специального исполнения шины, конструктивно подготовленного для конкретной модели автомобиля
М/С - обозначение шин, предназначенных только и только для мотоциклов диаметром более 13 дюймов

Когда следует менять шины на мотоцикле?

Первая и наиболее очевидная причина – механическая поломка шины.Самая "популярная" поломка это конечно прокол . Проколотая шина должна быть проверена специалистом на наличие скрытых повреждений, которые препятствуют ремонту шины. Кроме того, шина может серьезно повредиться при столкновении с твердым предметом, таким как бордюр , край ямы на дороге или предмет с острым краем . Шина не может быть отремонтирована в результате, в частности, прокол борта, оголение или деформация сердечника борта, расслоение ремня или текстильных слоев.

Еще одной причиной для замены шин является износ протектора до установленного законом уровня ( глубина 1,6 мм ). Рекомендуется менять шины до износа 1,6 мм. Шина с таким изношенным протектором не гарантирует надлежащего уровня безопасности, сцепления и производительности, особенно на мокрой поверхности, а вождение с шинами в таком состоянии является правонарушением.

Кроме того, стоит помнить, что срок службы данной шины нельзя предсказать. Дата изготовления шин здесь значения не имеет.Шины стареют, даже если они не используются или используются время от времени. Существует множество факторов, которые могут существенно повлиять на долговечность шины, например, температура, техническое обслуживание, условия хранения и использования, нагрузка, скорость, давление и стиль вождения. Поэтому рекомендуется, чтобы водители регулярно обращали внимание на состояние шин и любые признаки старения и усталости резины . Изменения могут проявляться в виде трещин или деформаций на внешних участках протектора, плеча или борта.Значительные возрастные изменения могут ухудшить адгезию.

Другой причиной замены шин является неравномерный износ протектора и ворсинок - локальный, в центре или на плечевых стержнях - & ворсинках, часто являющийся признаком механической проблемы (например, неправильный развал-схождение колес , изношенные или нагруженные амортизаторы или компоненты коробки передач) или неправильная балансировка. Они также могут быть руководством к вождению с неправильным давлением в шинах или перегрузке мотоцикла.

Уметь читать маркировку и правильно выбирать шины — это только полдела. Конечно, мы можем полностью положиться на специалистов, но полученные знания могут нам только помочь.

Источник: Мишлен, Пирелли, Данлоп

.90 000 Прорезывание шины — кошмар для многих водителей. Проверьте, откуда он берется и как избавиться от проблемы

Шины подвержены износу в процессе эксплуатации и этот процесс никак нельзя остановить. Шины хорошего качества должны прослужить 5 лет, но, как известно, теория часто расходится с практикой. Состояние и долговечность во многом зависят от использования. Он оказывает сильное влияние на процесс прорезывания шин.

Прорезывание шины – что это за процесс и как он проявляется?

Термин «прорезывание зубов» обычно не ассоциируется с проблемой шин, о чем он? Проще говоря, прорезывание зубов — это явление, которое вызывает:

Неприятный гудящий шум, возникающий при движении со скоростью выше 50 км/ч
тряска руля (не всегда)
характерный износ протектора – возникает в результате его неравномерного износа.Особенно это видно по профилю шины — протектор тогда напоминает зубья пильного диска, отсюда и название.

Зубцы шины можно почувствовать рукой, так как шины с равномерным износом имеют гладкую поверхность протектора. На шинах с зазубринами вы отчетливо почувствуете пропуски между элементами протектора.

Гудение шин обычно является признаком повреждения колесных подшипников, но количество гудения меняется при изменении направления.Изменений в зубцах шин
нет. Водители все чаще сталкиваются с этой проблемой, что в свою очередь влияет на более быстрый износ шины.

Freepik

Что влияет на процесс насечки шин?

Ежедневное использование автомобиля оказывает огромное влияние на состояние шин. Поэтому водителю следует приложить все усилия для увеличения их долговечности. Вот некоторые ситуации, которых следует избегать:

Слишком высокое давление воздуха в шинах – вздутие лицевой стороны шины и увеличение расстояния между шашками протектора приводит к более быстрому использованию шины
Повреждение подвески автомобиля - зубчатость значительно усугубляется
изношенные или поврежденные амортизаторы - не выполняют свою роль, в результате плохо прижимают колеса к поверхности, что усиливает явление зубчатости
в универсалах, когда задняя часть автомобиля обычно не загружена, рекомендуется накачивать шину на задней оси самым низким давлением, рекомендованным производителем автомобиля
спортивное и агрессивное вождение - значительно ускоряет процесс прорезывания зубов
постоянная установка шин в одних и тех же местах - неизменение положения шин на автомобиле увеличивает риск зазубрин.

Freepik

Можно ли отремонтировать шины после насечки?

Существует два проверенных способа ремонта зубчатых шин. Первый – это процесс придания шероховатости, который заключается в механической притирке протектора на специальном устройстве.
Стоимость такой услуги составляет в среднем от 50 до 70 злотых за шину. Следует помнить, что хотя этот процесс и эффективен, его недостаток заключается в уменьшении высоты протектора.

Второй способ намного проще, но стоит дороже и заключается в замене шин на новые.Необходимо помнить, что сама по себе замена ничего не даст, если не будут устранены причины прорезывания покрышек.
Хорошей новостью является то, что зубцы шин не оказывают существенного влияния на безопасность вождения. Однако, если вы имеете дело с этим явлением, отправляйтесь в гараж, чтобы найти причину более быстрого износа ваших шин.

.90 000 Ротация шин - почему это так важно? • AutoCentrum.pl

При эксплуатации шин стоит помнить об их регулярной ротации. Что это значит и почему это важно? Почему стоит это делать?

Вращение, вращение или смещение шин является важным элементом их правильной работы. Основная цель – обеспечить максимально длительный срок службы и безопасность. Осевые шины изнашиваются по-разному. Как правило, шины имеют более высокий износ:

На более нагруженную ось
На переднюю ось
На ведущей оси

Указанные выше три коэффициента взаимозаменяемы и зависят от способа использования автомобиля.Как правило, шины на более нагруженной оси должны изнашиваться больше, потому что на них действуют большие нагрузки. Однако это чисто теоретический случай. Почему? Ну и больше происходит на переднюю ось, которую не обязательно больше нагружать. Передняя ось в большей степени отвечает за торможение, а также повороты, поэтому установленные на ней шины работают чаще и в большей степени, чем задняя ось, в неидеальных условиях (не катятся прямо). Таким образом, на практике они не должны подвергаться большей статической нагрузке, и в любом случае они могут изнашиваться быстрее.Третьей частью этой головоломки является привод. Ведущая ось сильного автомобиля может часто буксовать.

На практике именно передние шины почти каждого автомобиля больше всего изнашиваются при обычном вождении. Только у очень мощных автомобилей, которые «спалили», задние шины могут изнашиваться больше. Интересен случай с автомобилями этих марок с центрально расположенным двигателем или идеальной развесовкой между осями и задним приводом. Здесь износ шин отдельных осей обусловлен исключительно стилем вождения водителя.Однако, приняв в качестве стандарта для Европы переднеприводный автомобиль с передним расположением двигателя, все три аспекта повышенной нагрузки на ось указывают на то, что именно передние шины изнашиваются быстрее.

Какая разница?

Вопреки видимости, огромный. Возьмем довольно крайний, хотя, конечно, не крайний случай. Спортивный переднеприводный автомобиль (например, хот-хэтч) примерно через 20 тыс. км пробега имеет передние шины с протектором 3,5 мм и задние шины с 6 мм.Это означает, что когда мы говорим о летних шинах, передние шины уже можно заменить, а вот задним еще предстоит пройти долгий путь. Откуда такая асимметрия потребления? Из-за отсутствия вращения.

К этому моменту водитель, использующий такое транспортное средство, должен купить как минимум пару новых шин, а задние шины прослужат долго. При таком способе эксплуатации передние шины снова выдержат примерно 20 тысяч. км и при этом комплект будет заменен. В этом не было бы ничего плохого, если бы не то, что это будет сделано очень быстро, вероятно, через ок.10000 км стала увеличиваться разница в износе шин между передней и задней осями. После установки нового комплекта на перед у водителя 2 новые резины и 2 аналогичные новые, но с пробегом 20тыс. км. Это не так, как должно быть.

В описанном случае ок. км, шины следует переставлять спереди назад, чтобы избежать большой разницы в износе. Средние подсчеты показывают, что всего комплекта хватит примерно на 30 тысяч. км под замену, то есть 1-2 сезона. Более того, водитель, меняя шины, то есть поддерживая одинаковый уровень износа обеих осей, все равно будет иметь одинаковые пропорции сцепления для данной модели автомобиля.Между тем, не вращая шины, не только снижается сцепление передней оси, но и нарушаются пропорции.

В определенных условиях, например при движении по мокрой дороге, задние шины могут быть значительно более устойчивыми к аквапланированию. Именно задняя, а не передняя ось отвечает за устойчивость автомобиля. Таким образом, водитель с такими неравномерно изношенными шинами может полностью чувствовать контроль над автомобилем на мокром покрытии, но торможение или поворот могут не сработать и вызвать неожиданность, что может закончиться панической реакцией.

Подводя итог, лучше иметь аналогично изношенные шины, пусть и в худшем состоянии, , но без изменения сцепления на осях, которое со временем уменьшается, но пропорции не меняются, чем дойти до ситуации где резко падает сцепление на одной из осей , а вдобавок существенно нарушены пропорции.

Каков срок службы шин и когда они новые?

Вращение шины имеет еще одну функцию - предотвращает или уменьшает явление прорезывания зубов.Что это за явление, почему оно возникает и как его предотвратить, вы можете прочитать в статье ниже.

Что такое зубчатая рейка?

Перестановка шин - два метода и два способа

Перестановка шин очень важна для безопасности , но не все знают, как это сделать лучше всего. Есть два метода, а также два способа перестановки шин, о которых вы можете прочитать в этом тексте. Выбирайте сами, что для вас правильно и удобно.

В этой статье я опишу два метода вращения и два метода в зависимости от типа шин и способа их использования. Хотя термины «метод» и «метод» являются синонимами, они говорят совсем о другом.

Два способа вращения шин

Одним из способов вращения шин является вращение между осями. Это простой процесс замены передних шин на задние и наоборот. Разумеется, это возможно только в том случае, если обе оси оснащены шинами одинакового размера.Это также самый простой метод перестановки, потому что вы можете сделать это самостоятельно - вам не нужно снимать, например, направленные шины с дисков.

Второй способ - шестерен по бокам. И снова три способа, то есть способ перевода покрышек в Х либо по сторонам, либо смешанным образом. Последний случай в основном касается только шин разного размера на осях, т.е. меняем местами задние и передние колеса справа налево и наоборот. Если это направленные шины, их необходимо снять с дисков.

К сожалению, то же самое относится и к методу X, потому что этот метод, используемый на автомобилях, где все шины одного размера, заменяет правое переднее колесо на левое заднее колесо, а правое заднее колесо - на левое переднее колесо. Это удобно и хорошо в основном, когда мы все равно снимаем шины с обода.

Также довольно популярен смешанный метод . Он заключается в переброске колес ведущей оси на неведущую ось без смены сторон, а шин неведущей оси на другую ось перекладыванием сторон, т. е. изменением направления их качения на противоположное.Конечно, в случае с направленными шинами это неприемлемо.

Двустороннее вращение

Кроме вышеперечисленного стоит знать о двух способах перестановки шин, которые применяются в зависимости от интенсивности эксплуатации, но обычно каждые 10тыс. км . Если автомобиль проехал на одном типе шин (зимняя или летняя) более 10 000 км, мы должны поменять их местами в середине сезона. Если меньше 10 000 км, их стоит заменять при каждой замене сезонной резины.Последний способ ничего не стоит, но вы должны убедиться, что вулканизатор учитывает его при замене и принимает поправку на маркировку, которую он написал на шинах ранее.

Вопрос всесезонных шин несколько иной, так как их обычно не меняют между сезонами. Здесь стоит помнить о ротации один раз в год и даже два раза в год при большем пробеге (более 20 000 км). Самый простой способ поменять шины между осями — это потому, что большинство всесезонных шин являются направленными.

.
E-GUIDE.RENAULT.COM / Arkana / уход за автомобилем (шины) / шины

Правила безопасной эксплуатации шин - колес

Шины – это единственная часть автомобиля, имеющая непосредственный контакт с дорожным покрытием, поэтому очень важно поддерживать их в хорошем состоянии.

Необходимо соблюдать правила дорожного движения, действующие в данной стране.

Использование шин

Держите шины в хорошем состоянии. Их протектор должен иметь определенную глубину.Шины, одобренные техническим отделом, снабжены индикаторами износа 1, т.е. специальными резиновыми выступами , заделанными в протектор шины.

По мере износа протектора эти выступы становятся все более и более заметными 2: затем шины необходимо заменить, так как глубина протектора не превышает 1,6 мм, из-за чего шины теряют сцепление с мокрой поверхностью .

Перегрузка автомобиля, длительные поездки по автомагистралям в жаркую погоду, а также частая езда по плохим дорожным покрытиям являются факторами, ускоряющими износ шин и влияющими на безопасность вождения.

Давление в шинах

Давление в шинах (также на запасном колесе) необходимо соблюдать и проверять не реже одного раза в месяц и перед дальними поездками (см. наклейку на двери водителя).

Несчастные случаи при вождении, такие как «удары о бордюр», могут повредить шины и диски, а также изменить геометрию передней или задней подвески. В этом случае колеса и геометрия должны быть проверены у Авторизованного Партнера марки.

Слишком низкое давление может привести к преждевременному износу и перегреву шин и отрицательно сказаться на безопасности движения:

- ухудшение сцепления шин с дорожным покрытием;

- вызывает риск растрескивания или повреждения протектора шины,

Давление в шинах зависит от загрузки автомобиля и скорости движения. Регулируйте давление в зависимости от условий эксплуатации (см. наклейку на кромке двери водителя).

Давление в шинах следует проверять на холодных шинах: не следует принимать во внимание более высокое давление, которое может возникнуть в жаркую погоду или после поездки на большие расстояния на высокой скорости.

Если невозможно проверить давление с холодными шинами , следует сделать допуск в диапазоне от 0,2 до 0,3 бар (или 3 PSI ).

Горячие шины нельзя спускать.

Примечание: Отсутствие или неправильное завинчивание крышки клапана может привести к ухудшению герметичности шины и падению давления.

Всегда используйте колпачки на клапанах, идентичные оригинальным, и затягивайте их до упора.

Из соображений безопасности и в соответствии с действующим законодательством.

Если шины автомобиля необходимо заменить, устанавливайте только шины той же марки, размера, типа и формы протектора.

Грузоподъемность и индекс скорости должны быть не ниже, чем у оригинальных шин, или соответствовать рекомендациям официального дилера.

Несоблюдение этих инструкций может поставить под угрозу безопасность и повлиять на соответствие автомобиля требованиям.

Опасность потери контроля над автомобилем.

Зимнее вождение

Цепи для колес

Из соображений безопасности использование цепей на задних колесах запрещено.

Если на автомобиль устанавливаются шины большего размера, чем установленные на заводе, цепи не могут быть установлены.

Односторонние шины

Односторонняя шина должна быть установлена только в одном направлении. Это направление необходимо строго соблюдать.

Если после прокола необходимо установить одностороннюю шину в направлении, противоположном вращению, следует соблюдать осторожность, особенно во влажных условиях, так как спецификации односторонней шины не будут выполнены.

Зимние шины

Мы советуем вам использовать этот тип шин на четыре колеса для оптимального сцепления с автомобилем.

Примечание: эти шины иногда имеют только одно направление вращения и одну максимальную скорость, которая может быть меньше, чем максимальная скорость автомобиля.

Шипованные шины

Можно использовать только в течение ограниченного периода времени и в соответствии с местным законодательством.Всегда соблюдайте местные законы, регулирующие ограничение максимальной скорости.

Этот тип шин должен быть установлен как минимум на оба передних колеса.

Во всех случаях мы рекомендуем вам проконсультироваться с Авторизованным партнером марки, который посоветует вам, какой тип оборудования лучше всего подходит для вашего автомобиля.
Цепи
можно устанавливать только на шины тех же размеров, что и цепи, установленные на на автомобиле .

Не используйте цепи на колесах диаметром 18 дюймов.

Если требуются цепи, необходимо приобрести специальные принадлежности .

Обратитесь к авторизованному партнеру бренда.
.
Смотрите также

Оплатить штраф по протоколу

Чем отчистить салон машины самому

Что такое dohc

Можно ли переключать коробку автомат на ходу

Чем убрать двухсторонний скотч с кузова

Автомобиль на ходу

Как хранить авторезину

Honda модели автомобилей

Значок на приборной панели

Самые крупные автомобильные аварии в мире

Получение бензина

Как узнать направление резины

Направление шин при установке, как определить направление вращения шины

Классификация

Особенности конструкции

Популярные модели шин

Узнаем, как правильно сделать установку

Как определить направление шины?

Типы рисунка на протекторе

Как определить направление движения протектора шин

Классификация

Определение

Ротация

Монтаж

Как определить направление шины

Рекомендации как определить направление шин. Какой протектор лучше для зимней резины Какая резина лучше ассиметричная или направленная

Что значит Outside на резине

Значение Inside на шинах

Как узнать направление резины?

Внутренняя и внешняя сторона шины

Особенности конструкции шин.

Особенности установки шин.

Установка асимметричных шин

Установка направленных шин

Установка симметричных шин

Важность направленной установки шин для разных типов протектора.

Что такое rotation на шинах

Что значит Outside на резине

Внутренняя и внешняя сторона шины

Асимметричные шины: безопасность в любую погоду

Шины с направленным рисунком протектора : спортивная езда и снежные дороги

Конструктивные особенности и рисунок шин

Установка шин: асимметричные и направленные шины

Rotation: перевод на шинах и установка направленных шин

Что в итоге

Установка шин. Как правильно устанавливаются покрышки на автомобиль

Тип рисунка протектора и направление вращения

Внутренняя и внешняя сторона покрышки

«Правая» и «левая» стороны шин

Балансировка шин перед установкой

как правильно ставить рисунок протектора шин, если нет стрелки, установка летней и зимней резины

Виды и их классификация

Покрышки с ненаправленным рисунком

Шины с направленным узором

Асимметричный рисунок

Наша продукция

Колеса с симметричным рисунком: как правильно их ставить

Как правильно ставить резину на левую сторону по направлению движения

Покрышки для правых колес

Сезонность автошин и правила их установки

Последствия неправильного шиномонтажа

Рекомендации по установке направленных шин

Как правильно установить резину на диск по меткам

Как правильно поставить «зиму»

Можно ли ставить резину с разным протектором

Порядок действий при замене: каким рисунком ставить колеса

Схема замены

Как установить б/у автошины

Направленные шины - распознавание, сборка, преимущества и недостатки » Oponeo

Направленные шины – как распознать

Зимние шины, направленные или асимметричные?

Преимущества и недостатки направленных шин

Как установить шины в правильном направлении?

Направленные шины, установленные в перевернутом виде

Лучшие направленные шины

Маркировка автомобильных шин | Шины Континенталь

Прочая маркировка на шине

Как устанавливается шина | Шины Континенталь

Установка шины на обод

Как читать маркировку на мотоциклетных шинах?

Когда следует менять шины на мотоцикле?

Прорезывание шины – что это за процесс и как он проявляется?

Что влияет на процесс насечки шин?

Можно ли отремонтировать шины после насечки?

Какая разница?

Перестановка шин - два метода и два способа

Два способа вращения шин

Двустороннее вращение

E-GUIDE.RENAULT.COM / Arkana / уход за автомобилем (шины) / шины

Смотрите также