Главная » Разное » Как узнать что аккумулятор зарядился от зарядного устройства полностью

Как узнать что аккумулятор зарядился от зарядного устройства полностью


Аккумулятор полностью заряжен: как убедиться и определить степень заряда

В среднем, аккумулятор заряжается 8–10 часов, но потраченное время зависит от многих факторов. Важно убедиться, что запитка полностью завершена и для этого можно определить остаточную емкость аккумулятора. Учитывая техническую сложность процесса, рекомендуется использовать более простой способ – проверка вольтметром.

Базовый принцип: установите вольтметр на клеммы аккумулятора с зарядкой. Если в течении часа напряжение не увеличивается при токе заряда, который не изменяется, значит АКБ заряжен на 100%. Для этого способа можно применять вольтметр даже с большой погрешностью, ведь главное не столько сами показатели, сколько постоянство напряжения.

Правила определения степени заряда аккумулятора

На выбор автомобилиста представлено несколько способов, проверенных временем и опытом, в частности:

· для моделей с жидкой кислотой, можно измерять плотность электролита с помощью ареометра;

· на выводах аккумулятора измерять напряжение нагрузочной вилкой. При рабочем стартере напряжение не должно быть ниже 9,5В. Этим методом определяется исправность стартера: если вы знаете и проверили зарядку АКБ другим методом, но напряжение ниже 9,5 В, значит, стартер подлежит ремонту.

· по показателям напряжения на выводах электрооборудования автомобиля;

· по показателям напряжения на выводах, но без нагрузки.

Наиболее популярный и простой метод – оценка показателей гидрометрического индикатора, если он встроен в салон авто.

Важно проводить все замеры при комнатной температуре, то есть 20–25 градусов. Для получения объективной информации стоит использовать таблицы, в которых подаются важные сравнительные данные. Для удобства водителей представлены таблицы, позволяющие получить данные на основе:

Таблица оценки степени заряда аккумулятора по напряжению

Напряжение

аккумулятора, В

6

6,32

6,22

6,12

6,03

<6,0

12

12,65

12,35

12,10

11,95

<11,7

24

25,28

24,71

24,22

23,91

<23,4

Температура замерзания, °С

-58

-40

-28

-15

-10

Степень заряда, %

100

75

50

25

0

Таблица оценки степени заряда АКБ по плотности электролита

Плотность электролита, г/см³

1,27

1,23

1,19

1,16

<1,12

Температура замерзания, °С

-58

-40

-28

-15

-10

Степень заряда, %

100

75

50

25

0

Таблица для оценки степени заряда аккумулятора

по напряжению с подключенной нагрузочной вилкой

Напряжение на выводах аккумулятора, В

10,5

9,9

9,3

8,7

<8,2

Степень заряда, %

100

75

50

25

0

Для того чтобы измерять напряжение на выходе, предварительно стоит дать покой аккумулятору минимум на 6 часов и предварительно отключить его от автомобильной системы.

В среднем, для уверенного старта и поддержания всех электрических приборов в рабочем состоянии уровень зарядки АКБ должен быть не меньше 60%.

Как узнать что аккумулятор зарядился полностью

Главная » Блог » Как узнать что аккумулятор зарядился полностью

Аккумулятор заряжен? Как просто проверить?

Не успела наступить зима, как что-то стало не так с хорошо работающим последние пару-тройку лет аккумулятором. Чувствуется как он напрягается из последних сил, пытаясь оживить промороженную машинку. И это при десяти десяти градусах мороза, то ли еще будет при двадцати, как обещали этой зимой? Как узнать не пора ли с аккумулятором что-то делать, чтобы не остаться один на один с холодной машиной зимой?

Многие глядя под капот задаются вопросом: Как проверить заряжен ли аккумулятор? Есть старый дедовский способ, о котором чуть ли не каждый номер журнала “За рулем” писал. Покупаем в магазине ареометр. Это такая трубка стеклянная с грушей и поплавком, которую нужно совать в аккумулятор и поплавок должен показать заряжен ли наш друг.

Ареометры разные, поплавок должен показывать степень заряженности аккумулятора

Ареометр действует по принципу измерения плотности электролита, грушей набираем электролит из аккумулятора, а поплавок тонет или всплывает в зависимости от плотности. На поплавке – шкала, показывающая плотность и соответствующую ей степень заряженности. Где-то там была еще и таблица, которая вносила поправки в показания, если температура в момент измерения отличается от 25 градусов Цельсия.  Самый точный способ определения емкости, и к тому же самый правильный.

Внимательно осматриваем аккумулятор. Чтобы его лучше рассмотреть я даже принес аккумулятор домой. И так, смотрим и удивляемся, и куда тут чего? По большому счету большинство современных аккумуляторов считаются  необслуживаемыми. (Необслуживаемый это значит первые два-три года с ним ничего не нужно делать, а когда нужно будет, проще выкинуть и купить новый) А для визуальной проверки заряженности есть даже некий глазок. У меня почему-то ничего через него не видно.

У необслуживаемых аккумуляторов считается, что все запаяно и заклеено, но мы-то с вами понимаем, что на заводе куда-то должны были заливать электролит в этот стандартный кислотный аккумулятор. Смотрим внимательно и видим, что отверстия все-таки есть, достаточно выкрутить при помощи монетки и можно проверять. Но мы не будем его проверять ареометром. Во-первых, там в аккумуляторе кислота, и очень неприятно будет, если она попадет, например, на палец. А во-вторых, понять степень заряда 12-ти вольтового аккумулятора можно просто померив напряжение на его клеммах и не пачкаясь кислотой. Метод конечно менее точный, зато пачкаться не нужно.

Только здесь два нюанса. Напряжение нужно мерить через несколько часов после последней поездки (зарядки), чтобы все химические процессы успокоились. Если померить сразу, то аккумулятор будет всегда показывать очень хороший результат. Мерить нужно цифровым вольтметром, который показывает десятые, а еще лучше сотые доли вольта. Конечно, если вы большой любитель автомобильных аккумуляторов, то можете воспользоваться первым вариантом, с кислотой и грушами, но я предпочитаю второй. К тому же у меня брелок от сигнализации показывает напряжение на аккумуляторе, поройтесь в инструкции к своей машине, может быть у вас есть нечто подобное.

Итак: таблица напряжений заряженного аккумулятора

Напряжение вольт Состояние
12,6 и более 100%
12,5 90%
12,42 80%
12,32 70%
12,20 60%
12,06 50%
11,9 40%
11,75 30%
11,58 20%
11,31 10%
10,5 0%

Что хорошо, что температура воздуха практически не влияет на напряжение. Т.е. на морозе напряжение буде чуть меньше, но не сильно. Однако отрицательная температура очень даже сильно влияет на возможность аккумулятора отдать свою емкость. Смотрим на таблицу.

Приблизительная зависимость емкости аккумулятора от температуры окружающего воздуха 

Температура Воздуха в градусах Цельсия Емкость
25 100%
20 95%
10 90%
0 85%
-10 70%
-20 50%
-30 40%

Если аккумулятор заряжен на 100% при 25 градусах цельсия, то чем ниже температура, тем меньше он может отдать своей емкости. Но если аккумулятор разряжен, скажем на 50%, то при понижении температуры до -20, завести машину можно будет только вызвав помощь друга. Да и разряженный аккумулятор может просто замерзнуть, превратившись в ледяной боченок. Конечно можно его оттаить, а потом попытаться зарядить, но как потом будет это все работать- известно. Плохо будет работать, если вообще будет. Так что лучше да такого не доводить.

И при каком напряжении уже нужно аккумулятор зарядить? Ответ дает производитель автомобилей. В некоторых особо продвинутых машинках, если напряжение аккумулятора падает ниже 12 вольт, например до 11,9 , что по согласно первой таблице – 40% емкости, то машина выдает на бортовом компьютере “Аккумулятор разряжен”. У меня, к примеру, она начинает противно блямкать при каждом открытии дверцы, мол, хозяин, скорее заряжай меня, скоро смерть моя придет. Конечно производитель перестраховывается и на таком разраженном аккумуляторе можно еще ездить, но лучше все-таки не дожидаясь мороза в 20 градусов нести аккумулятор на зарядку в теплое помещение.

Заряжаем аккумулятор при помощи  автоматического зарядного устройства. А в теплое, чтобы аккумулятор взял всю возможную емкость, а не сколько, сколько указано в таблице.

Зарядник должен быть полностью автоматическим, чтобы как раз и не носиться с ареометрами для выявления степени заряда/разряда. У меня осталась еще со старых времен и работает прекрасно, зяряжает даже 70A аккумулятор, хотя в инструкции написано, что работает для 55-60 амперных.

А можно ли подзарядить аккумулятор на холостом ходу, чтобы не таскать эти 15-19 килограммов? Подзарядить конечно можно, вопрос сколько нужно гонять машинку на холостом ходу. Это время зависит от многих факторов.  Но кроме эмпирических доводов, давайте обратимся к цифрам. Автомобильный генератор выдает до 80 Ампер при максимальных оборотах около 5000 оборотов. На холостом ходу генератор будет выдавать около 30-40 ампер. Много это или мало? Все зависит от потребителей. Если схема зажигания берет около 20 ампер, фары еще 20, обогрев стекла 15. Конечно чуть меньше, поскольку мы смотрим по величине предохранителей.

Но все равно мы видим, что даже при отключенных потребителях почти весь ток, который вырабатывает генератор, будет уходить на поддержание работы машины, и на заряд аккумулятора останется всего ничего, хорошо, если ампер 10. Таким током разряженный 60 амперный аккумулятор будет заряжаться порядка 6 часов и то, если аккумулятор будет принимать заряд, мы помним, что на морозе емкость аккумулятора резко уменьшается. Вот и ответ. А если вспомнить, что стартер сразу берет 150-200 ампер, а может и до 500 ампер в сильно заторможенно-промороженном варианте, то лишний раз запускать двигатель для “подзарядки” аккумулятора вообще не стоит. Лучше уж отнести разряженный аккумулятор заряжаться туда где тепло и ему будет хорошо.

Сколько нужно ездить, чтобы аккумулятор заряжался? Если у вас короткие поездки, скажем меньше часа, да еще по городу, где вы больше стоите в пробках на холостом или близком к холостому ходу, когда мы “медленно стоим” режиме, то аккумулятор в таком варианте будет постепенно разряжаться. И через пару-тройку месяцев, даже полностью исправный аккумулятор нужно будет заряжать. Зимой проблема усугубляется тем, что при коротких поездках холодный аккумулятор не прогревается и просто не может взять заряд. Летом, когда аккумулятор теплый, подзаряд начинается сразу же после начала поездки, что явно положительно влияет на возможность завести двигатель.

Выводы простые: Во-первых, пока не заведен двигатель, лучше не включать дополнительные потребители энергии дабы сэкономить заряд аккумулятора. К примеру в моей машинке была такая функция как “Вежливый свет”, когда после постановки не сигнализацию, еще секунд 15 машина услужливо подсвечивала мне ближним светом дабы я не шел домой в темноте. Ага, а стоит она обычно мордой к забору, и вежливо так в забор светит. А с учетом того, что у меня для отключения этой фичи нужно было специально ехать на сервис и программировать автомобильные мозги, то аккумулятор эта штука сажала мне хорошо, пока я ее не отключил. Во-вторых, меньше коротких поездок, мало того, что при этом расход бензина бешеный, так еще и аккумулятор садится. Но это уж как получится.

В-третьих контролировать напряжение на аккумуляторе. И если оно упало ниже 12 вольт, то не раздумывая нести заряжать аккумулятор. А если ему года три и более, и раньше он работал нормально, то либо что-то в машине подтерлось и замыкает, либо поездки короткие, а то может быть и менять пора, сейчас стоит это не так дорого.

Как определить, что аккумулятор заряжен

Вы поставили на зарядку автомобильный аккумулятор, а Как определить, что аккумулятор заряжен?

Инструкция1

Для определения конца заряда следует руководствоваться тем, что батарея должна получить примерно в 1.2 раза больше количества электричества, чем то, которое она отдала при предыдущем разряде. Например, если во время разряда батарея ёмкостью 65 А/ч отдала полностью свою ёмкость, то при разряде ей необходимо сообщить 65 * 1.2 = 78 А/ч, для 100 А/ч = 120 А/ч.

Определите какое количество электричество получено АКБ из расчета ее емкости, величины тока и времени, в течении которого Вы ее заряжали (или планируете заряжать). 2О степени заряженности и разряженности свинцового аккумулятора можно судить по изменению удельного веса электролита, происходящему при разряде и заряде аккумуляторов. Так, увеличение и затем стабилизация удельного веса раствора электролита при заряде аккумулятора являются одним из признаков окончания заряда аккумулятора.

Величину удельного веса раствора электролита должна находиться в пределах 1.26-1.28 (при температуре 26.7°C). Снижение удельного веса раствора электролита указывает, что аккумулятор частично разряжается, а следовательно, неправильно осуществляется режим непрерывного подзаряда.

3Интенсивное выделение газов, происходящее (при обычных условиях заряда) одновременно на положительных и отрицательных пластинах аккумулятора, является вторым признаком окончания заряда. Напряжение АКБ при этом на зажимах повышается до предельного напряжения.

Об окончании заряда аккумулятора можно судить по количеству электричества, полученного аккумулятором при его заряде, а также по постоянству величины напряжения и величины удельного веса раствора электролита, наблюдаемых в конце заряда.

СправкаЗаряд аккумулятора - процесс превращения в аккумуляторе электрической энергии, сообщаемой ему от постороннего источника тока, в химическую энергию.Каждый аккумулятор состоит из комплекта положительных и отрицательных пластин, погруженных в раствор электролита, налитого в специальный сосуд (емкость). Емкость аккумулятора прямо пропорциональна количеству активной массы пластин.

С увеличением температуры раствора ёмкость аккумулятора увеличивается, а с уменьшением температуры — уменьшается.

Еще советы автомобилистам:

Tags:

Как определить, что аккумулятор заряжен | Сделай все сам

Инструкция

1. Аккумулятор ная батарея перестает заряжаться позже достижения ею определенного значения напряжения. Позже того как аккумулятор всецело зарядился, все энергия, поступающая в него, превышает его емкость. Дабы получить ее, аккумуляторной батарее доводиться отдавать часть своей энергии, и происходит перезарядка. Данный процесс дюже отрицательно влияет на данное устройство, стремительно изнашивает его и выводит из строя. Вот отчего определение точного времени заряда дюже значимо.

2. На сегодняшний день многие аккумуляторы оснащены цветовыми индикаторами заряда. Расположены они на верхней части устройства. Дабы осознать, в каком состоянии находится аккумулятор, посмотрите на цвет индикаторной лампы. Неимение цвета говорит о том, что заряда нет, белый цвет обозначает низкий ярус залитого электролита, а зеленый показывает полную зарядку батареи.

3. Существует ремонтируемые и неремонтируемые аккумуляторы, отличающиеся между собой вероятностью получить доступ к банкам с электролитам. Если у электроблока с запаянной верхней крышкой горит на индикаторе заряда белая лампа, вам остается только выкинуть его. Ничего огромнее вы с ним сделать не сумеете. И ни в коем случае не разбавляйте электролит чем-то иным, тем больше – серной кислотой.

4. А вот для заряда ремонтируемой аккумуляторной батареи в таком случае требуется залить дистиллированной воды. Для этого поднимите верхнюю часть блока, открутите крышку банки и добавьте воды до нужного яруса. Позже этого останется только ожидать загорания зеленого цвета и отключения аккумуляторной батареи от сети.

5. При отсутствии на энергоблоке цветового индикатора заряда не заряжайте батарею огромнее 16 часов. Для сохранения срока эксплуатации аккумуляторную батарею отличнее зарядить неудовлетворительно, чем перезарядить.

Совет 2: Как получить непрерывный ток

Дабы получить непрерывный ток , довольно взять обыкновенный элемент питания. Напряжение такого источника ток а, как водится, стандартное – 1,5 Вольта. Объединив ступенчато несколько таких элементов, дозволено получить батарею с напряжением, пропорциональным числу таких элементов. Для приобретения непрерывного ток а дозволено также воспользоваться зарядным устройством от мобильного телефона (5 В) либо автомобильным аккумулятором (12В). Впрочем, если нужно получить нестандартное напряжение, скажем, 42 В, то придется соорудить самодельный выпрямитель с простейшим фильтром питания.

Вам понадобится

  • Понижающий трансформатор 220 в./42в.
  • Сетевой шнур с вилкой
  • Диодный мост PB-6
  • Электролитический конденсатор 2000 мкФ?60в
  • Паяльник, канифоль, припой, соединительные провода.
Инструкция

1. Соберите выпрямитель по изображенной на рисунке схеме:

2. Дабы положительно собрать и применять такое устройство, нужны минимальные умения о протекающих в приборе процессах. Следственно, наблюдательно ознакомьтесь со схемой и тезисами работы выпрямителя.Схема действия диодного моста, поясняющая тезис его работы: Во время правильного полупериода (мелкий штрих пунктир) ток движется по правому верхнему плечу моста к правильному итогу, через нагрузку поступает на левое нижнее плечо и возвращается в сеть. Во время негативного полупериода (большой штрих пунктир) ток течет по иной паре диодов выпрямительного моста. Тут Тр. – трансформатор, понижает напряжение с 220 до 42 Вольт, гальванически разделяет высокое и низкое напряжение. Д – диодный мост, выпрямляет переменное напряжение, поступившее с трансформатора. Цифрой 1 обозначена первичная (сетевая) обмотка трансформатора, цифрой 2 – вторичная (выходная) обмотка трансформатора.

3. Подсоедините к первичной обмотке трансформатора сетевой шнур с вилкой. Двумя проводами объедините два итога вторичной обмотки трансформатора с двумя входными итогами диодного моста. Итог диодного моста с маркировкой «минус» припаяйте к негативному итогу конденсатора.

4. Негативный итог конденсатора обозначен на его корпусе ясной полосой со знаком «минус». К этому же итогу припаяйте провод синего цвета. Это будет негативный выход выпрямителя. Итог диодного моста со знаком «плюс» припаяйте ко второму итогу конденсатора совместно с проводом красного цвета. Это будет позитивный итог выпрямителя. Перед включением скрупулезно проверьте правильность монтажа – ошибки тут не возможны.

Видео по теме

Полезный совет

Конденсатор играет роль фильтра питания, сглаживая пульсации, оставшиеся позже выпрямления диодным мостом переменного тока.

Совет 3: Как определить зарядку аккумулятора

Ярус заряда аккумулятора нередко определяется при помощи намеренно встроенных диодов-индикаторов, которые своим цветом уведомляют ту либо другую информацию о его состоянии.

Вам понадобится

Инструкция

1. Для того дабы определить ярус заряда аккумулятора, обращайте внимание на намеренно придуманные для этих целей индикаторы. В некоторых устройствах расположены особые светодиоды, которые определенным цветом показывают пользователю то либо иное состояние батареи. Почаще каждого применяется зеленый, желтый и алый цвета. Зеленый показывает, что ярус заряда максимален либо приближен к таковому, желтый – средний ярус заряда аккумулятора устройства, а алый – ниже среднего, либо даже в некоторых случаях устройства пытается осведомить о ближайшем заключении работы. Нередко такая система применяется и разными сетевыми зарядными устройствами.

2. Если в вашем устройстве, использующем батареи, имеется особый индикатор с полосками, просмотрите на их число. Оно обозначает число заряженных отсеков аккумулятора. По мере применения устройства их число уменьшается. Такая система востребована для мобильных телефонов, портативных плееров, навигаторов, электронных книг, планшетов и так дальше. При полной их заполненности во время зарядки устройство дозволено отключать от источника подачи электричества.

3. Для того дабы определить ярус заряда ноутбука, просмотрите состояние соответствующей пиктограммы в трее в области уведомлений панели зада Windows (находится в правом верхнем углу экрана). Дабы узнать оставшуюся длительность работы вашего ноутбука от аккумулятора, легко наведите на данную пиктограмму курсор.

4. Вы также можете получить добавочные данные, щелкнув по ней двукратно левой кнопкой мыши. Также ярус батареи при ее заряде показывает сменяющая ее пиктограмма работы от сети, наведите на нее курсор, дабы узнать оставшееся время до полной зарядки и заполненную емкость аккумулятора.

Полезный совет

Приобретите особые зарядные устройства для применения их в автомобиле.

Совет 4: Как определить полную энергию

Дабы определить полную энергию движения физического тела либо взаимодействия элементов механической системы, необходимо сложить величины кинетической и потенциальной энергии. Согласно закону сохранения эта сумма не изменяется.

Инструкция

1. Энергия – физическое представление, характеризующее способность тел некоторой замкнутой системы делать определенную работу. Механическая энергия сопровождает всякое движение либо взаимодействие, может передаваться от одного тела к иному, выдаваясь либо поглощаясь. Она напрямую зависит от действующих в системе сил, их величин и направлений.

2. Кинетическая энергия Екин равна работе движущей силы, которая уведомляет убыстрение физической точке от состояния покоя до получения определенной скорости. При этом тело получает резерв работы, равный половине произведения массы m на квадрат скорости v?:Eкин = m•v?/2.

3. Элементы механической системы не неизменно находятся в движении, им характерно также состояние покоя. В это время появляется потенциальная энергия. Эта величина зависит не от скорости движения, а от расположения тела либо расположения тел друг касательно друга. Она прямо пропорциональна высоте h, на которой находится тело над поверхностью земли. Реально потенциальная энергия сообщается системе силой стремления, возникающей между телами либо между телом и землей:Епот = m•g•h, где g – непрерывная величина, убыстрение свободного падения.

4. Кинетическая и потенциальная энергия уравновешивают друг друга, следственно их сумма неизменно непрерывна. Существует закон сохранения энергии, согласно которому полная энергия неизменно остается непрерывной. Другими словами, она не может появиться из пустоты либо исчезнуть в никуда. Дабы определить полную энергию , следует объединить приведенные формулы:Епол = m•v?/2 + m•g•h = m•(v?/2 + g•h).

5. Типичным примером сохранения энергии является математический маятник. Приложенная сила информирует работу, которая принуждает маятник раскачиваться. Помаленьку потенциальная энергия, образованная в поле силы тяжести, принуждает его уменьшить амплитуду колебаний и, в конце концов, остановиться.

Совет 5: Как не перезарядить аккумулятор

Большинству автомобилистов вестимо, что загвоздки с аккумуляторной батареей могут иметь место не только в случае ее недозарядки, но и когда АКБ перезаряжен сверх меры. Другими словами, неосуществимость завести автомобиль в мороз – вдалеке не самая огромная неприятность, случающаяся при неправильной зарядке и эксплуатации аккумулятора.

Вам понадобится

Инструкция

1. Виной выхода из строя автомобильного аккумулятора может стать неисправность генератора, в итоге чего АКБ получает избыточный заряд, либо неопытность автомобилиста, допустившего перезарядку. Недозаряженность в период зимних морозов может привести к сульфатации пластин и даже к смене полярности некоторых банок. В жаркий сезон перезаряженность вызывает уничтожение плюсовых пластин и осыпание энергичной массы. Все это приводит к сокращению срока службы аккумулятора.

2. Если ваш автомобиль не заводится, безусловно предположить, что требуется зарядка. 2-й знак ее необходимости – плотность электролита ниже 1,25 г/м&sup3.

3. Отсоедините аккумулятор. Откройте заливные горловины, если таковые имеются. Объедините аккумулятор с зарядным устройством. Включите в сеть.

4. При зарядке величина силы тока не должна превышать 0,1 А от значения его емкости. Неторопливая зарядка больше пригодна для аккумулятора. Скажем, если вы заряжаете батарею на 12 В, 55 А/ч, то сила тока не должна превышать 5,5 А. Время зарядки при этом примерно 10 часов.

5. Время от времени проверяйте напряжение АКБ, плотность и температуру электролита – если она достигла 45 градусов, уменьшите ток вдвое либо остановите зарядку.

6. Для типичной работы аккумулятор должен получить заряд в 1,5 раза превышающий его номинальную емкость. Излишки тратится на химические реформирования.

7. Обращайте внимание на рекомендации производителя. Если сила тока при зарядке поменьше указанной, щелочные аккумуляторы теряют емкость. Если напряжение и плотность электролита остаются непрерывными в течение 2 часов и происходит выделение газов изо всех ячеек – аккумулятор заряжен.

8. В случае корректировки плотности АКБ заряжают в течение 40 минут при напряжением 15-16В. При этом происходит энергичное перемешивание электролита.

Видео по теме

Как Определить Что Аккумулятор Заряжен Полностью

Как узнать, что аккумулятор полностью зарядился?

Каким током и сколько времени надо заряжать полностью разряженный аккумулятор?

При стандартном режиме заряда, рекомендуемом производителями аккумуляторов величина тока заряда должна составлять 0,1 от емкости аккумуляторной батареи, при этом полностью разряженный аккумулятор заряжать нужно 15 часов. Например, при емкости аккумулятора 45 А•ч ток заряда должен быть 4,5 А. Лучше заряжать меньшим током и более продолжительное время. Например аккумулятор емкостью 45 А•ч заряжать током 2,8 А в течении 24 часов.

Можноли заряжать аккумулятор

не отсоединяя от бортовой сети автомобиля?

При зарядке аккумулятора напряжение на его клеммах может достигать, в зависимости от типа зарядного устройства, 16В. Даже когда ключ зажигания вынут из замка зажигания, то все равно остаются подключенными некоторые устройства, например система охранной сигнализации, лампочка освещения салона, багажника. В зависимости от модели автомобиля могут быть подключены и другие устройства. Таким образом, вместо предельно допустимого по паспорту напряжения питания, на устройства будет подано большее, что может привести к выходу их из строя. Таким образом, если Вы не уверены, что все приборы при вынутом ключе из замка зажигания обесточены, то лучше не рисковать и перед зарядкой аккумулятора отключить от бортовой сети его отрицательный вывод.

АКБ. КАК ПРОВЕРИТЬ НА СКОЛЬКО ЗАРЯЖЕН АККУМУЛЯТОР.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ МУЛЬТИМЕТРА ПРИ ПРОВЕРКИ АКБ, БЫСТРЫЙ И ПРОСТОЙ СПОСОБ КОНТРОЛИРОВАТЬ СВОЙ …

Проверка зарядки автомобильного аккумулятора

Проверка зарядки автомобильного аккумулятора выполняется для стабильной работы и долговечности аккумуля…

Почему отрицательный? Потому что отрицательный вывод аккумулятора подключен к бортовой сети автомобиля путем непосредственного подсоединения к кузову с помощью резьбового соединения. Если отключать, положительный вывод аккумулятора первым, то можно случайно прикоснуться гаечным ключом к металлическим деталям двигателя или кузова автомобиля. Получится короткое замыкание.

Можно ли заряжать автомобильный аккумулятор

при минусовой температуре?

Да можно, при зарядке аккумулятор нагревается, и в любом случае температура электролита будет иметь температуру выше нуля. Вы же зимой ездите на автомобиле при любой минусовой температуре воздуха, и генератор исправно подзаряжает аккумулятор даже при температуре минус 30С.

Заряжать аккумулятор при любой температуре недопустимо, если аккумулятор был сильно разряжен и из-за этого на морозе электролит превратился в лед. Необходимо перенести аккумулятор в теплое помещение и начинать зарядку только после того, как лед растает.

Как узнать, что аккумулятор полностью зарядился?

Если во время зарядки аккумулятора напряжение на его клеммах перестанет увеличиваться при одинаковом токе заряда в течение более часа, значит, аккумулятор зарядился на 100%. Для современных необслуживаемых аккумуляторов напряжение должно достичь величины 16,2±0,1 В. Но эта величина напряжения зависит от тока заряда, емкости аккумулятора, плотности электролита и других факторов и является справочной. При данных измерениях можно использовать вольтметр с любой точностью, так как не требуется точного измерения напряжения, а его постоянство.

При использовании материала, поставите ссылку на Студалл.Орг (0.005 сек.)

Сколько заряжать аккумулятор автомобильный по времени зарядным устройством

Содержание:

  1. Сколько заряжать аккумулятор автомобильный?
  2. Расчет времени зарядки
  3. Подготовка аккумулятора и необходимые меры безопасности
  4. Время зарядки в зависимости от различия аккумулятора
  • Зарядка АКБ при постоянном токе
  • Зарядка при постоянном напряжении
  • Ускоренная зарядка
  • Как выполнить «прикуривание» авто
  • Применение бустера
  • Специфика применения бустера
  • Использование сетевого зарядного устройства
  • Как использовать ЗУ

    • Любому автомобилю необходим аккумулятор. Он обеспечивает работу главных узлов электронной системы. С течением времени АКБ разряжается и требует подзарядки. Для этого используется зарядное устройство.

    Основные правила зарядки состоят из:

    • Проверки фактического уровня заряда.
    • Подготовки устройства.
    • Соблюдение этапов зарядки и ее длительности.
    • Соблюдение техники безопасности. 

    Сколько заряжать аккумулятор автомобильный?

    Аккумулятор для авто считается полностью заряженным, если электролит начинает закипать. В среднем АКБ заряжается около 9 часов. Однако это считается примерным значением. Как правило, время зарядки авто разное и зависит оно от текущего заряда батареи.

    Эксперты не рекомендуют делать сильные перезаряды, поскольку на свинцовой пластине появляется накипь, после которой АКБ уже невозможно восстановить. Чтобы этого не случилось, необходимо периодически измерять плотность электролита, особенно зимой. Летом подзарядка осуществляется, когда емкость аккумулятора составляет 50%, в зимний период данное значение составляет 25%.

    После завершения подзарядки, батарею следует помыть и посушить, так как на корпус иногда капает кислота либо грязь. Эти дефекты нужно быстро устранять, иначе они могут стать причиной разрядки автомобильного аккумулятора, поскольку корпус пропускает напряжение. В этом случае, батарею нужно помыть содовым раствором. Делайте это аккуратно, чтобы вода не попала в банки АКБ.

    Как видно данный процесс не трудный, необходимо лишь соблюдать правила безопасности, тогда устройство будет служить долго и отлаженно.

    Расчет времени зарядки

    Чтобы узнать, сколько времени нужно для зарядки автомобильного аккумулятора, нужно воспользоваться простой формулой:

    Т=C/I+10%

    • Т – время зарядки,
    • С – емкость аккумулятора,
    • I – мощность зарядного устройства,
    • 10% – потеря энергии в качестве тепла.

    Подготовка аккумулятора и необходимые меры безопасности

    ВАЖНО ЗНАТЬ! После того, как текущий уровень зарядки был установлен, начинаем заправку АКБ с соблюдением всех правил. Каждое действие следует выполнять аккуратно и осторожно.

    Основные этапы подготовки АКБ автомобиля:

    1. В первую очередь необходимо снять клеммы, отключив питание от бортовой сети. Отсоединить аккумулятор и установить на место для зарядки.
    2. Очистите клеммы от загрязнений, смазочного материала и окислений. Это улучшит контакт в процессе заправки и работы.
    3. Корпус батареи нужно вытереть, чтобы понизить ее тепловую нагрузку. Для этого используйте сухую мягкую ткань, смоченную в растворе из нашатырного спирта и соды (в пропорции 1:1).
    4. Затем аккуратно выверните крышки банок АКБ либо отсоедините заглушку. Данный этап важен, поскольку при закрытой крышке пары электролита могут выйти и внутри аккумулятора образоваться опасное давление.
    5. Проконтролируйте, сколько электролита находится в банке. Если его недостаточно, залейте каждую банку дистиллированной водой до полного покрытия внутренних пластинок.
    6. Перед подзарядкой, осмотрите визуально поверхность корпуса оборудования. Убедитесь в целостности. Если имеются нарушения или механические повреждения, не ремонтируйте его и не заряжайте. В данной ситуации обратитесь в специализированную организацию по сервису подобных автомобильных аксессуаров.

    Время зарядки в зависимости от различия аккумулятора

    Есть два вида батарей: обслуживаемые и необслуживаемые (или малообслуживаемые). В таких АКБ присутствует кислота и среднестатистическому пользователю работать с таким устройством не рекомендуется. Химическая жидкость, капая на одежду, может ее прожечь. Если кислота капает на кожу, нужно моментально помыть пораженный участок проточной холодной водой. Эксперты не рекомендуют использовать и заряжать неисправный аккумулятор, если пользователь не обладает конкретными знаниями и с большим опытом. Лучше задать вопрос эксперту, который поможет и расскажет, как заряжать аккумулятор дома самостоятельно и в какой ситуации этого не нужно делать. 

    Чем же отличаются обслуживаемые батареи от необслуживаемых, сколько ампер нужно для зарядки. Есть обслуживаемые АКБ, имеющие прямой доступ к банкам, где можно контролировать уровень, плотность и оттенок электролита. Это помогает грамотно проводить обслуживание и ремонт батареи.

    На корпусе необслуживаемого АКБ крышка герметично зафиксирована, в ней отсутствуют какие-либо отверстия. Внутрь банок нет доступа. В некоторых есть индикатор заряда, по которому можно увидеть, сел ли АКБ или находится в хорошем состоянии. Необслуживаемые называются так потому, что никаких действий с ними произвести невозможно, кроме того, как поставить на подзарядку.

    Одна из характеристик необслуживаемого АКБ в том, что вода из него никуда не испаряется, даже при перезаряде, так как попадает в систему фильтрации клапанного механизма верхней крышки. А когда в АКБ остывает вода, она конденсирует обратно в банки. Но пластины при частом или долгом перезаряде могут разрушаться, что приводит в негодность батареи, а соответственно цвет электролита становится багровым. В этом случае АКБ перестает держать заряд и передавать заявленный ампераж, поэтому подлежит утилизации.

    Если сравнивать два типа устройств, то дольше будет служить необслуживаемая конструкция. Надо сказать, что у профессионального автомобилиста и новый родной аккумулятор прослужит дольше, но таких водителей сейчас мало. А на автомобильном рынке на данный момент около 70% необслуживаемых видов. Если говорить о сроке годности АКБ, то выбирайте лучше проверенных известных производителей, которые дают гарантию. Они будут стоить дороже, но работать будут около 7 лет точно.

    Необслуживаемый вид

    Принцип зарядки необслуживаемого АКБ в том, что мы берем 10% от общей емкости. Если мы берем 60 А.ч., то максимально допустимый ток – 6 А. Но лучше заряжать щадящим током, то есть 3 А. По времени будет заряжаться дольше, но сохранит свойства пластин и меньше подвергнет их разрушению. А лучше заряжать автоматическими зарядными устройствами, которые выдают импульсный ток от малого к большему, что не приводит к сильному скоплению газов и разрушает сульфитацию пластин.

    Неудобство лишь в том, что необходимо точно знать, насколько разряжено устройство и сколько нужно заряжать автомобильный аккумулятор 60 А.ч. Для этого нужно вычислить его емкость.

    Сделать это просто. Известно, что 100% заряд – это напряжение в 12,7 Вольт. Соответственно плотность электролита будет 1,27. Плотность измеряется ареометром. А напряжение в разряженном аккумуляторе составляет 11,7 Вольт, плотность его составляет 1,1. Разряд может быть еще больше и равняться 10 Вольт, но этого допускать категорически не рекомендуется.

    Если посчитать, то разница составит 1 В, то есть 12,7 – 11,7. Полученное значение делим на 10 и получаем 0,10 В, это есть 10% от заряда.

    Далее 0,1 х 5 = 0,5 и прибавляем 11,7 = 12,2 В. В этом случае разряд составит 50%.

    Также известно, что емкость автомобильного аккумулятора составляет 55 – 60 – 75 и так далее Ампер часов. Иными словами это значение он может отдать за 1 час. В том случае если разряд равен 50% на аккумуляторе 60 ач, то соответственно ушло 30 емкости.

    Для того, чтобы восполнить половину, необходимо подать ток на батарею. Если подать 30 А или 25 Ампер, то это может убить устройство. Рекомендуется подавать всего 10%, это 6Ампер. Поскольку необходимо восполнить половину, то 30 разделим на 6, равняется 5 часов. В результате заряд будет длиться 5 часов.

    Таким образом, главное определить верхнее и нижнее значение уровня разряда и тогда можно правильно зарядить необслуживаемый аккумулятор.

    Обслуживаемый тип

    Процесс зарядки необслуживаемого и обслуживаемого аккумулятора автомобиля отличается. Для исправного вида надо присоединить зарядное устройство к обоим клеммам. Затем нужно подзаряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством. Включайте его так в сеть, чтобы не образовывались искры. Используя регулятор тока, зафиксируйте ток, требуемый для подзарядки.

    Нормальным значением тока считается 1/10 от емкости конструкции. Если у пользователя изделие на 60 ампер часов, то ток равняется 6 Ампер. Если 100 а/ч, то соответственно – 10 Ампер.

    В ходе зарядки обслуживаемого типа пробки нужно выкрутить, поскольку АКБ будет заряжаться, и расти напряжение. Вместе с тем внутри конструкции идет процесс закипания. В итоге образуется скопление газов, можно визуально наблюдать пар, из-за чего изделие воспламеняется. В связи с этим нужно заправлять батарею в хорошо проветриваемой комнате. При этом нельзя курить, что-либо поджигать, чтобы не допустить образования искры и дыма. Если пробки не будут откручены при увеличении напряжения и газообразовании, перепускные клапаны не будут функционировать, и произойдет взрыв.

    Зарядка АКБ при постоянном токе

    Для успешной и эффективной подзарядки батареи постоянным током, нужно подключить ее к зарядному устройству, которое максимально будет выдавать 16,5 В. Сила тока при 10-тичасовой зарядке составит 1/10 Ср (Ср – номинальная емкость батареи).

    Плюсом зарядки постоянным током является быстрота зарядки АКБ, что не всегда является качественным процессом. Потому что свинцовые пластины АКБ состоят из свинца, а если АКБ не новый, то их покрывает сульфатация. Чтобы зарядить аккумулятор качественно и полностью на все 100% нужно параллельно подвесить на минусовую и плюсовую клеммы 3-20 Вт лампочку, что приведет в активность пластины, быстрее их разогреет и снимет часть сульфатации.

    К минусам этого способа зарядки считается:

    • Нужно стабилизировать силу тока.
    • Большое скопление газов.
    • Повышение температуры.

    Для того чтобы понизить указанные отрицательные эффекты используют 2-хступенчатый режим зарядки. При 1–ступенчатом режиме осуществляют зарядку током 0,1 Ср до тех пор, пока батарея не достигнет напряжения в 14,4 Вольт. После этого заряжают током, сниженным в пару раз.

    Зарядка при постоянном напряжении

    Таким способом заряжается автомобильный аккумулятор до 95% номинальной емкости и живет дольше. Минус этого способа – существенный прогрев устройства из-за увеличенной силы тока в изначальной зарядке. Напряжение источника, к которому подключается аккумулятор, будет постоянным. Зависимо от значения напряжения, ток достигает максимальной силы, потом по ходу зарядки понижается до нулевой отметки. Как правило, напряжение источника равняется от 14,6 до 15 Вольт.

    Сразу после включения в розетку, ток зарядки устанавливается в соответствии с такими факторами:

    • Выходное напряжение источника питания.
    • Степень заряженности АКБ.
    • Температура электролита.

    Согласно всем этим параметрам в изначальный момент, заряд достигает 100%-ного значения от своей емкости. Для нового аккумулятора, но разряженного, подобные высокие значения тока не принесут вреда. Несмотря на большой ток вначале зарядки, продолжительность зарядного процесса равняется длительности зарядки при постоянстве тока. Это связано с тем, что окончательный этап проходит при небольших значениях силы тока.

    Такой способ зарядки позволяет оперативно зарядить аккумулятор до 100% состояния. Сообщаемая энергия в начале зарядного процесса затрачивается практически вся на целиком всю зарядку. Таким образом, восстанавливает активную массу на аккумуляторной пластине. При этом газы не образуются. Соответственно, зарядке при постоянном напряжении поможет ускорить зарядку.

    Данный процесс применяется даже при восстановлении необслуживаемых устройств, поскольку в них невозможно установить и контролировать плотность электролита.

    Ускоренная зарядка

    Польза от «прикуривания» машины будет, если прочие устройства цепи зажигания работают безотказно. Когда техника разрядилась, имеет смысл просить соседа по стоянке оказать услугу. Прибегать к аварийному способу запуска современного автомобиля, посредством другого авто, нужно в самых крайних случаях, потому что CAN системы чувствительны к скачкам напряжения.

    Перепады тока в электрической цепи автотранспортного средства приводят к ошибкам в памяти контроллера и прочим сбоям в автоэлектрике. Несмотря на технологические модернизации систем зажигания, пользоваться указанным методом следует в исключительном случае. Лучшее решение не попадать в подобные ситуации – поддерживать исправное техническое состояние аккумуляторной батареи.

    Как выполнить «прикуривание» авто

    Чтобы запустить автомобиль при разряженной аккумуляторной батарее, потребуется комплект проводов с сечением не меньше 10 мм² и зажимами в удовлетворительном состоянии. Дальнейшие шаги:

    1. Подгоняется вторая машина.
    2. Двигатель вспомогательного авто глушить нельзя.
    3. Плюсовые клеммы соединяются кабелем.
    4. Сначала подключается плюс АКБ легковушки соседа, потом в другой машине.
    5. Затем работа ведется с минусовыми клеммами по указанной выше схеме.

    Несложный способ позволяет выполнить быструю зарядку источника электрического тока.

    ВАЖНО! Для исключения риска короткого замыкания, последовательность описанных действий необходимо соблюдать.

    После 10-15 минут «прикуривания» провода можно отсоединить. Заводить неисправный автомобиль при аварийной подзарядке нельзя. Основная нагрузка, в короткий промежуток времени, ложится на генератор. Дополнительный отбор мощности приведет к выходу из строя элемента навесного оборудования. Многие водители спешат возразить, что устройству в этом случае ничего не грозит. Целостность генератора зависит от сечения кабеля и сопротивления. Если жилы тонкие, может, обойдется без эксцессов, но рисковать не рекомендуется.

    В автотранспортных средствах с дизельными или инжекторными ДВС, пуск силовой установки в аварийной машине следует выполнять при включенном двигателе второго авто. Успеют прогреться калильные свечи (в дизеле), запустится бензонасос, создав необходимое давление (в инжекторе). Если попытка запуска мотора удалась, клеммы можно отключать. Действия выполняются в обратной последовательности относительно подключения.

    Применение бустера

    Современное функциональное устройство не менее эффективно поможет быстро подзарядить аккумулятор. Бустеры – это мобильные АКБ малой емкости. Они не предназначены для пуска генератора и используются в качестве вспомогательного источника тока для подзарядки автомобильной батареи.

    Специфика применения бустера

    Устройства изготавливаются в двух вариантах:

    • Подключение к «прикуривателю». Основной плюс – небольшие размеры. Минус – невысокий КПД. Если нужное «гнездо» подключается к АКБ одновременно с поворотом ключа зажигания, что создает дополнительную нагрузку, бустер начнет разряжаться.
    • Использование клемм. В этом случае заряжать аккумуляторную батарею можно без активации функции зажигания.

    Рекомендации, как зарядить подсевший источник тока в машине посредством бустера фактически одинаковые, как и в примере «прикуривания» с помощью другого авто.

    Использование сетевого зарядного устройства

    Автомобилист в критической ситуации может пользоваться зарядным устройством в качестве донорского источника тока для зарядки автомобильной батареи. Ключевое условие выполнения работы – в зарядном устройстве не должно быть неотключаемой автоматики. В противоположном случае, прибор не сможет подзарядить севший аккумулятор.

    При любом типе АКБ подается максимальный ток. Это безопасно, потому что аккумулятор разряжен, и процесс перезаряда, который негативно влияет на функциональность автомобильной батареи, не успеет произойти. На выходе зарядного устройства напряжение будет, ориентировочно 14-15 Вольт, что несколько выше привычных значений, но не является опасным для электронных систем.

    Как использовать ЗУ

    С увеличением ключевых показателей тока можно сделать вывод, что заправка батареи началась. Движение ионов между пластинами активизировалось, сульфат свинца начал растворятся. В данном случае нужно вытащить ЗУ от автобатареи и включить зажигание поворотом ключа. Двигатель заработает, а элемент навесного оборудования – генератор, начнет преобразовывать механическую энергию в электрический ток.

    Покупка зарядного устройства для зарядки автомобильного аккумулятора дома позволит пользователю самостоятельно обслуживать свой транспорт. Для этого не нужно обращаться в сервис, что существенно сэкономит время и деньги автовладельца. Благодаря зарядному устройству вы быстро сможете зарядить свинцовый аккумулятор перед длительной поездкой, чтобы полностью восстановить его ресурс.

    Итак, вы знаете, сколько времени заряжать автомобильный аккумулятор и насколько хватает заряда АКБ разного типа. Сейчас производители делают современные батареи надежные, безопасные и долговечные, однако всегда соблюдайте правила техники безопасности и правильно заряжайте АКБ, чтобы не допустить преждевременного износа пластин.

    Как зарядить автомобильный аккумулятор (НЕ ЗАРЯЖАЙТЕ аккумуляторы AGM и EFB, им требуется профессиональное обслуживание; см. «Проверьте свой аккумулятор»).

    ← Зарядка

    Инструкции по безопасной зарядке аккумулятора

    • После каждого разряда следует как можно скорее полностью зарядить аккумулятор
    • Всегда проверяйте, подходит ли зарядное устройство для аккумулятора
    • Не используйте зарядное устройство без функции автоматического отключения
    • Рекомендуется использовать электронное зарядное устройство с контролируемым напряжением, предпочтительнее на основе режима зарядки IUoU
    • Зарядка не допускает расслоения электролита (не требуется для AGM)
    • Используйте зарядное устройство с возможностью регулировки напряжения и тока и высоким зарядным напряжением (2,6 В на ячейку)
    • Этот «перезаряд» должен использоваться только короткое время для предотвращения потерь воды
    • Напряжение разомкнутой цепи после зарядки должно составлять 2,12–2,13 В на ячейку
    • На каждые 0,1 В до достижения 12,7/12,8 В, аккумулятор следует заряжать 1 час
    • Никогда не заряжайте замерзшие аккумуляторы или аккумуляторы, разогретые свыше 45˚
    • Соедините положительный вывод аккумулятора (+) с положительным выводом зарядного устройства, а отрицательный вывод аккумулятора — с отрицательным выводом зарядного устройства
    • Включайте зарядное устройство только после полного подсоединения аккумулятора
    • После окончания зарядки сначала выключите зарядное устройство
    • Прекратите зарядку, если аккумулятор сильно нагревается, или выделяется электролит!
    • Во время зарядки обеспечьте хорошую вентиляцию

    Проверка аккумулятора

    Самый лучший и простой способ протестировать аккумулятор — измерить напряжение с помощью вольтметра или мультиметра. Узнав точное напряжение, определите уровень заряда по приведенной ниже таблице.

    Убедитесь, что аккумулятор заряжен

    Чтобы аккумулятор обеспечивал заявленную пусковую мощность, необходимо его полностью зарядить. Рекомендуемый ток заряда составляет 10% от указанной емкости в амперах (например, для аккумулятора емкостью 4 A•ч требуется зарядный ток 0,4 А [ампера]). Рекомендуем вам перед монтажом аккумулятора убедиться в том, что он полностью заряжен — это обеспечит долгий срок службы.

    • Новый аккумулятор после активации заряжен приблизительно на 80%.
    • Всегда рекомендуется начальная зарядка. Никогда не используйте быструю зарядку.
    • Подробное описание того, как необходимо заряжать аккумулятор, вы найдете в инструкции по эксплуатации, прилагаемой к аккумулятору.

    Правильный и безопасный заряд аккумулятора - как и чем заряжать? | Статьи

    Как правильно и безопасно зарядить авто (мото) свинцово-кислотный аккумулятор. 

    Сразу оговоримся - настоящая статья предназначена для неподготовленных людей, аккумуляторщики и опытные пользователи вряд ли почерпнут для себя что-то новое.

    Не отвлекаясь на второстепенные моменты, мы постараемся донести до читателей статьи базовые основы заряда аккумулятора и поможем выбрать правильное зарядное устройство.

    Какие существуют методы заряда.

    1. Заряд постоянным током.

    Заряд производится при установленном значении зарядного тока (измеряется в Ампер) без ограничения напряжения (измеряется в Вольт). Пример устройства, обеспечивающего данный способ заряда – классический тяжелый трансформаторный зарядник – выпрямитель. Величина зарядного тока и длительность заряда определяются исходя из значения емкости, технологии изготовления и состояния аккумулятора. Ограничить напряжение при таком способе заряда возможно только вручную, уменьшением значения тока. Данный способ используется как правило профессиональными аккумуляторщиками и рекомендуется только для опытных пользователей.

    2. Заряд при постоянном напряжении.

    Заряд производится при заданном постоянном значении напряжения. Ток может быть ограничен возможностями и настройками зарядного устройства (пользователем). Пример устройства, обеспечивающего данный способ заряда – автомобильный реле-регулятор. Современные продвинутые реле-регуляторы способны менять напряжение заряда по алгоритмам, установленным автопроизводителями, но суть от этого не меняется – заряд все равно происходит при постоянном напряжении.

    3. Заряд смешанным методом.

    Первый этап заряда производится методом постоянного тока установленным (ограниченным) значением тока до достижения заданного значения напряжения (предустановлено в зарядном устройстве или ограничено пользователем). Второй этап начинается по достижении заданного напряжения, зарядный ток стабилизируется и его значение начинает падать, по сути на данном этапе заряд уже идет при постоянном напряжении. Правильный заряд этим так называемым смешанным методом могут обеспечить современные импульсные зарядные устройства, но только те, которые имеют функцию ограничения напряжения значением, подходящим для технологии изготовления и состояния конкретно взятого аккумулятора. Данный способ (метод) и подходит больше всего обычному, неопытному пользователю, которому надо при проведении заряда учесть состояние своего аккумулятора и технологию его изготовления, а также уяснить ряд нехитрых правил проведения заряда. Ну и, конечно, надо иметь правильное зарядное устройство.

    Необходимо уяснить, что ресурс батареи снижают три основных явления:

    – Оплывание (осыпание) активной массы с решеток (электродов), которое происходит при перезаряде либо в процессе естественного механического износа, застарелый сульфат в активной массе также способствует ее быстрому осыпанию. Данное явление носит необратимый характер, лечению не подлежит, при критическом уровне данного процесса батарея подлежит замене.

    - Сульфатация, т.е. образование кристаллов сульфата свинца на пластинах в процессе разряда АКБ. Сульфат всегда присутствует в любой батарее, его образование и растворение – это естественный рабочий процесс, происходящий при разряде-заряде батареи. Кристаллы сульфата могут быть небольшими и легко растворимыми, при хроническом недозаряде они становятся крупными и тяжело растворимыми. Данное явление носит обратимый характер, но чем старее в батарее сульфат, чем глубже он проник в поры активной массы, тем тяжелее его растворить, тем больше усилий придется для этого приложить и больше действий совершить.

    - Расслоение электролита (кислотная стратификация). Электролит состоит из воды и серной кислоты, причем кислота физически тяжелее воды. В процессе заряда сульфат растворяется и кислота снова попадает в электролит, причем стремится стечь по пластинам в нижнюю часть корпуса АКБ. Данное явление наиболее усиливается в разряженных батареях и наименее характерно для тех АКБ, в которых разряд незначительный и своевременно восполняется. Устраняется расслоение электролита путем доведения заряженной батареи до состояния, при котором происходит ее интенсивное «кипение», т.е. электролиз, разложение воды на кислород и водород.

    Вышеперечисленные явления как правило идут рука об руку, и эксплуатация АКБ с застарелым сульфатом приводит к ускоренному осыпанию  активной массы (нерабочая осыпающаяся активная масса называется шламом) и повышенному расходу воды из АКБ, все это сопровождается расслоением электролита. Это происходит потому, что крупные кристаллы сульфата уменьшают площадь пластин, на которой происходит химическая реакция, оставшаяся рабочая активная масса подвергается более высокой нагрузке, все больше зарядного тока бесполезно тратится впустую на электролиз – разложение воды на кислород и водород. Соответственно, чем больше в АКБ застарелого сульфата, тем быстрее происходят описанные негативные процессы и все ближе утилизация АКБ.

    Правильный и полноценный заряд проводится при температуре АКБ, равной комнатной. Но начинать заряд вполне можно при любой температуре АКБ, если батарея очень холодная, заряд просто нужно начинать малым током.

    Если нам нужно зарядить исправный аккумулятор, который имеет свежий незначительный разряд, скажем, не более 50 % от емкости, достаточно будет ограничить напряжение окончания заряда 14,8 – 15 Вольт, зарядный ток ограничиваем значением, не превышающем 10 % от реальной емкости аккумулятора (учитывайте, что за время эксплуатации емкость может значительно уменьшиться относительно исходной). Свидетельством окончания заряда будет служить падение зарядного тока до значения 0,5 – 1 Ампер. Наличие пробок на аккумуляторе позволит окончательно убедиться в окончании заряда путем измерения контроля уровня электролита и его плотности, которая должна достичь заводской – 1,27 – 1,31 г/см3 (крайне желательно знать исходную плотность).

    Если требуется зарядить аккумулятор с почти полностью разряженного состояния, либо есть сомнения относительно его исправности или есть необходимость в сезонном профилактическом заряде, целесообразно применить несколько иной алгоритм заряда, разделив заряд на два этапа.

    На первом этапе, не нагружая активную массу на пластинах, проводим заряд током, не превышающем 10 % реальной емкости АКБ, ограничив напряжение безопасным значением, не более 14,4 – 14,8 Вольт. Перед зарядом необходимо убедиться, что уровень электролита достаточен, чтобы были закрыты пластины, при необходимости немного долить дистиллированную воду. Доводить уровень до исходного на первом этапе не нужно, так как в процессе заряда он может подняться и есть риск получить избыточный уровень электролита. Если батарея была глубоко разряжена или долго эксплуатировалась в состоянии хронического недозаряда, лучше значение тока выставить как можно меньше, вплоть до 1 % от емкости. Чем меньше значение зарядного тока, тем качественнее и полнее происходит заряд, только дольше по времени. На первом этапе задача состоит в том, чтобы максимально полно восполнить емкость батареи без избыточной нагрузки на активную массу на решетках. Индикатор окончания первого этапа заряда – падение зарядного тока до значения менее 0,5 - 1 Ампер, чем меньше, тем лучше.

    На втором, самом важном этапе заряда, нужно решить две основные задачи – растворить застарелый сульфат и устранить расслоение электролита. При наличии неравномерного и/или недостаточного уровня электролита также добавляется задача выровнять уровень и плотность электролита во всех банках. В таком случае второй этап заряда также называется уравновешивающим, или выравнивающим зарядом.

    Необходимо тщательно выровнять уровень электролита дистиллированной водой. И довести его до уровня заводского, который в разных АКБ составляет от 1,5 до 3 см. Проще, если в АКБ есть какие-либо физические индикаторы в виде, например, пластиковых лапок-ограничителей. Если нет, нужно найти информацию в руководстве или на сайте завода-производителя.

    Устанавливаем такие параметры заряда, которые обеспечат интенсивное газовыделение из электролита, т.е «кипение». Напряжение, при котором будет интенсивно кипеть АКБ по технологии Са/Са, составляет примерно 16 - 16,3 Вольт, гибридная Sb/Ca – примерно 15,2 – 15,8 Вольт, для сурьмянистых должно хватить 14,6 - 15 Вольт. Величину зарядного тока лучше ограничить 1 – 5 % от емкости АКБ, причем чем более «запущена» батарея, тем меньше зарядный ток есть смысл выставить, заданное напряжение при этом будет достигаться конечно же дольше.

    Положительный результат можно будет считать достигнутым, если зарядный ток после достижения заданного напряжения упал до 0,5 - 1 Ампер и ниже, плотность электролита достигла исходного значения 1,27 – 1,31 г/см3 (необходимо знать заводские параметры плотности), стала равномерной во всех банках, и значение плотности не меняется на протяжении двух – трех часов. Даже если за короткое время зарядный ток упал до низкого значения (0,5 Ампер), заряд все равно целесообразно продолжить на протяжении нескольких часов для устранения кислотной стратификации. Если положительный результат не достигается на протяжении многих часов, если по плотности «отстают» некоторые банки, можно поднять напряжение заряда на 0,1 – 0,3 Вольт. Иногда можно и даже нужно поднять ток и напряжение заряда и выше, или вообще снять ограничение по напряжению, но, повторяемся, наша статья для неопытных пользователей, данные действия Вы будете осуществлять на свой страх и риск.

    Если описанные действия не привели к нужному результату, отдайте АКБ в квалифицированный сервис или замените на новую. Либо выжмите из нее оставшийся ресурс и потом замените.

    Если у Вас АКБ с лабиринтной крышкой без пробок, отрегулировать уровень электролита без «колхозинга» не получится, поэтому нужно хотя бы попытаться убедиться, что он есть, путем просвечивания АКБ мощным источником света. Такие батареи, несмотря на то, что маркетологи назвали их "необслуживаемыми", как раз таки очень нуждаются в своевременной правильной дозарядке, потому что полностью заряженная исправная кальциевая АКБ практически не расходует воду, и уровень электролита в ней долгое время остается ровным и стабильным.

    Особенности заряда батарей по технологии Са/Са EFB.

    Заряд аккумуляторов EFB производится так же, как и обычных кальциевых. Нужно только учесть одну особенность - в правильных EFB пластины толще и скомпонованы плотнее, расстояние между ними меньше, по этой причине электролит в них перемешать тяжелее, плотность в верхних слоях батареи может подниматься дольше. Будьте готовы к тому, что второй этап заряда на повышенном напряжении возможно придется производить дольше, напряжение поднимать выше.

    Особенности заряда батарей по технологии AGM, GEL.

    А вот AGM и GEL технологии заряжать с применением высоких значений напряжения крайне нежелательно. Ввиду того, что в них отсутствует электролит в жидком виде, кислотная стратификация как таковая отсутствует, перемешивать электролит не нужно, и избыточное напряжение приведет к безвозвратной утрате воды. Поэтому заряжать их следует в один этап с ограничением напряжения 14,3 - 14,4 Вольт. Если результат не достигнут, можно попробовать поднять напряжение заряда до 15 Вольт, но долго скорей всего такая батарея уже не прослужит. Глубокий разряд такие батареи переносят хуже классических, и вероятность их восстановления после глубокого разряда ниже. Их "конек" - цикличность, т.е. работа в режиме многократного частичного разряда-заряда. Но никак не глубокого разряда. Поэтому задача пользователя при эксплуатации таких батарей - не допускать их разряда и своевременно его восполнять.

    Ну и собственно, какое зарядное устройство выбрать?

    Полноценное зарядное устройство, которое позволит правильно зарядить аккумулятор, изготовленный по любой технологии, должно иметь регулировку не только зарядного тока, но и, что самое важное, напряжения заряда. Причем крайне желательно, чтобы регулировка была плавной (особенно для зарядного тока) и как можно более широкими диапазонами. Допустима ступенчатая регулировка напряжения заряда, лишь бы этого самого напряжения хватало для правильного заряда. Также важно, чтобы зарядное устройство без "разрешения" пользователя не переходило по окончании заряда в так называемый буферный режим (хранение аккумулятора при пониженном напряжении с компенсацией саморазряда), это препятствует полноценному окончанию заряда и "добивке" емкости до 100%.

    Примером полноценного импульсного зарядного устройства, которое способно полностью заменить старый трансформаторник - выпрямитель, является "Вымпел-57" производства ООО "НПП "ОРИОН", либо более продвинутая "интеллектуальная" его версия - "Вымпел-55".

    Ну и конечно, старое доброе трансформаторное зарядное устройство - выпрямитель, способное заряжать методом постоянного тока без ограничения напряжения, но, повторимся, на наш взгляд, это инструмент для опытного и умелого пользователя. При работе с таким зарядным устройством необходимо контролировать напряжение заряда мультиметром.

    Помните, что своевременный и правильный профилактический заряд как минимум в два – три раза продлит ресурс Вашего аккумулятора!

    Что делать, если сел аккумулятор: 8 способов :: Autonews

    Если аккумулятор сел, то машину оживить все еще можно: есть несколько проверенных способов завести мотор, но не стоит забывать о нюансах. Во-первых, не все из них удобны. Во-вторых, не все подходят для машин с любым типом коробки передач. Конечно, больше всего шансов оживить машину с «механикой» и передним приводом. Рассмотрим все варианты, как запустить двигатель, когда аккумулятор уже не подает признаков жизни. 

    1. «Прикурить» от донора

    Самый надежный способ оживить автомобиль с разрядившимся аккумулятором — использовать энергию исправной машины. Для этого второй автомобиль нужно поставить рядом (прямо «бампер в бампер»), открыть капоты и соединить проводами батареи двух машин. Не ошибитесь! 

    Правильный порядок действий: 

    1. Заглушить двигатель донора и выключить зажигание.
    2. Красный провод присоединить сначала к положительной клемме донора, потом — к разряженной АКБ.
    3. Один конец черного провода подключить к «массе» своего автомобиля (например, к блоку цилиндров двигателя или кузову), а второй — к отрицательной клемме донора.
    4. Можно заводить. После запуска нужно отключить провода строго в обратной последовательности — такой порядок уменьшит вероятность короткого замыкания при неаккуратном обращении с проводами.

    Если в дороге сел аккумулятор, «прикурить от донора» — самый надежный способ (Фото: Global Look Press)

    2. Толкнуть или завести на буксире

    Оба варианта подходят только для машин с механической коробкой и основаны на принципе проворачивания двигателя от колес. Все, что нужно - это второй исправный автомобиль и крепкий трос, но для разгона вполне хватит и двух взрослых людей.

    Порядок действий такой: 

    1. Соединить две машины буксировочным тросом, включить зажигание, выжать сцепление и включить третью передачу, не отпуская сцепления.
    2. Водитель буксира должен натянуть трос, плавно тронуться с места и разогнать машины до скорости около 20 км/ч.
    3. Водитель буксируемого автомобиля должен плавно отпустить сцепление и в случае успешного запуска подать сигнал ведущему для остановки.

    Примерно те же правила действуют и в случае с помощниками, но скорость будет ниже, поэтому может понадобиться несколько попыток.

    3. Воспользоваться веревкой или тросом

    Передне- или заднеприводную машину с механической коробкой можно завести еще одним экзотическим способом, полагаясь на силу одного человека. Для этого понадобится длинный плоский трос и домкрат.

    1. Необходимо зафиксировать машину стояночным тормозом, поднять ее домкратом со стороны одного из двух ведущих колес и вывернуть колеса в сторону.
    2. Нужно намотать трос на колесо так, чтобы, потянув трос на себя, заставить колесо вращаться против часовой стрелки.
    3. Поставить автомобиль на третью передачу, включить зажигание и резким движением попытаться с помощью троса раскрутить колесо.
    4. Если двигатель получится запустить, колесо станет вращаться само по себе, и нужно будет сразу включить нейтральную передачу. Межосевой дифференциал передаст весь крутящий момент на висящее в воздухе колесо, что предотвратит самопроизвольное движение машины.

    4. Использовать пуско-зарядное устройство или бустер

    Пуско-зарядные устройства бывают разных типов: от больших промышленных до компактных карманных бустеров. Самые мощные варианты подключаются к электросети, но могут работать и совершенно автономно. Достаточно подключить клеммы устройства к аккумулятору, включить зажигание и запустить двигатель.

    Карманный бустер работает так же, как запасной аккумулятор для мобильного телефона, и заряжать его нужно заранее. Такое устройство выдает высокий ток, но надолго его заряда не хватит, поэтому помочь оно может только в тех случаях, когда машина исправна, а на запуск мотора не хватает совсем немного. Кроме того, бустеры не всегда могут помочь с пуском двигателей большого объема и дизелей. Пользоваться им так же просто: нужно подключить «крокодилы» бустера к клеммам аккумулятора, включить зажигание и завести двигатель.

    На случай, если сядет аккумулятор, неплохо иметь с собой карманный бустер (Фото: Global Look Press)

    5. Использовать мощное зарядное устройство

    Помните огромные гаражные устройства для зарядки аккумуляторов? Такой агрегат может помочь, но есть один нюанс: быстро зарядить аккумулятор он не сможет, но за сравнительно небольшой срок сможет передать достаточно энергии для успешного запуска.

    Главное, что нужно будет сделать, — установить на зарядном устройстве высокую силу тока до 10% емкости аккумулятора. Например, АКБ емкостью 55 ампер-часов нужно заряжать током в 5,5 ампера. В таких условиях батарея автомобиля подзарядится всего за 15 минут.

    Важно! Заряжать аккумулятор нужно, отсоединив его от бортовой сети автомобиля. Кроме того, такой способ подзарядки негативно влияет на продолжительность жизни батареи.

    6. Использовать аккумулятор от шуруповерта

    Есть и более нестандартные способы запуска мотора. Например, если батарея шуруповерта или другого инструмента имеет напряжение больше 12 вольт, ее тоже можно использовать для помощи.

    Действовать нужно так: 

    1. Подключить к клеммам батареи провода либо изготовить из подручных материалов переходник для стандартных проводов.
    2. Большой пусковой ток такая батарея обеспечить не в силах, но за несколько минут она сможет немного пополнить заряд автомобильного аккумулятора.
    3. Через 15-20 минут попробуйте запустить мотор. 

    В критической ситуации подзарядить аккумулятор поможет батарея шуруповерта или другого электроинструмента (Фото: drive2.ru / ALEXXXANT)

    7. Согреть аккумулятор водой

    Слышали советы, что аккумулятор перед запуском нужно прогревать кратковременным включением дальнего света фар? Так вот это не более чем байка. Но можно прогреть аккумулятор в домашних условиях - это дает заметный эффект в холодное время года.

    Батарею придется снять, отнести домой, поставить в ванную или глубокий таз, который нужно наполнить горячей водой до уровня верхней крышки АКБ. Через 15 минут батарея станет теплой, а через полчаса прогрева даже почти разряженный аккумулятор сможет дать достаточно тока для запуска двигателя.

    8. Использовать алкоголь

    Самый экзотический способ оживить севший аккумулятор связан с использованием спиртосодержащих жидкостей. Они заливаются в банки аккумулятора и вызывают химическую реакцию. С необслуживаемыми батареями этот способ не работает.

    Лучше всего использовать сухое вино с невысокой концентрацией спирта и отсутствием сахара. Более крепкий алкоголь придется разбавить. В каждый блок батареи заливается по 30 мл вина. Химическая реакция понизит внутреннее сопротивление АКБ, напряжение батареи станет выше, и у автомобилиста появится шанс запустить двигатель. Увы, после этой процедуры аккумулятор придется выбросить.

    Зарядка батареи

    Table of Contents »

    Введите поисковый термин и щелкните .

    Батарея поставляется в разряженном состоянии. Перед использованием фотокамеры зарядите батарею.

    • В фотокамере используется аккумуляторная батарея NP-95.
    • Требуется примерно 4 часа, чтобы полностью зарядить батарею.

    1. Вставьте батарею в зарядное устройство.

      Вставьте батарею, соблюдая полярность в соответствии с метками .

      Перед зарядкой батареи установите прилагаемый адаптер (прилагается к комплекту поставки).

      Адаптер

      Входящий в комплект кабель питания переменного тока предназначен для использования исключительно с поставляемым зарядным устройством. Не используйте прилагаемое зарядное устройство с другими кабелями и не используйте прилагаемый кабель с другими устройствами.

    2. Вставьте зарядное устройство в розетку.

      Вставьте зарядное устройство в розетку в помещении. Загорится индикатор зарядки.

    3. Зарядите батарею.

      Выньте батарею после окончания зарядки.

    Индикатор зарядки батареи

    Индикатор зарядки показывает состояние заряда батареи следующим образом:

    Индикатор зарядки Состояние батареи Действие
    Откл. Батарея не вставлена. Вставьте батарею.
    Батарея полностью заряжена. Выньте батарею.
    Вкл. Батарея заряжается. —
    Мигает Ошибка батареи. Отключите зарядное устройство и выньте батарею.

    Выньте зарядное устройство из розетки, если оно не используется.

    Удалите загрязнение с контактов батареи чистой сухой тканью. Несоблюдение этого требования может помешать зарядке батареи.

    Не наклеивайте наклейки и другие предметы на батарею. Несоблюдение этой меры предосторожности может привести к тому, что батарею нельзя будет вынуть из фотокамеры.

    Не замыкайте контакты батареи. Батарея может перегреться.

    Прочтите предостережения в разделе «Батарея и источник питания».

    Используйте только те зарядные устройства, которые предназначены для использования с этой батареей. Невыполнение этого требования может привести к выходу устройства из строя.

    Не удаляйте с батареи наклейки и не пытайтесь раздвинуть или отделить внешний корпус.

    Батарея постепенно разряжается, даже если ее не использовать. Зарядите батарею за один или два дня до использования.

    Время зарядки может увеличиваться при очень низких или очень высоких температурах.

    Зарядка с помощью компьютера

    Батарею можно зарядить, подключив камеру к компьютеру. Подсоедините входящий в комплект USB-кабель, как показано на рисунке, убедившись в том, что разъемы вставлены до упора.

    Подсоедините фотокамеру непосредственно к компьютеру; не используйте концентратор USB или клавиатуру.

    Если компьютер переходит в спящий режим во время зарядки, процесс зарядки остановится. Для продолжения зарядки отключите спящий режим на компьютере, отсоедините и снова подсоедините USB-кабель.

    Зарядка может быть недоступна в зависимости от технических характеристик компьютера, настроек или условий.

    Иконки состояния батареи показывают заряд батареи, когда камера включена, а индикаторная лампа показывает его, когда камеры выключена.

    Иконка состояния батареи, когда камера включена Индикаторная лампа, когда камера выключена Состояние батареи
    (желтый) Вкл. Батарея заряжается.
    (зеленый) Откл. Зарядка закончена.
    (красный) Мигает Батарея неисправна.

    Как проверить / контролировать состояние батареи телефона Android

    Как проверить работоспособность батареи телефона Android

    Сводка:

    Со временем на вашем Android-устройстве может возникнуть ряд проблем. Например, вы можете столкнуться с проблемами с батареей, если ваш телефон Android использовался какое-то время. Поэтому вам необходимо часто проверять состояние батареи Android, чтобы контролировать состояние батареи в режиме реального времени. На этой странице показано, как бесплатно проверить состояние батареи на Android.

    Некоторые части электрического устройства, например аккумулятор, подвержены износу. Производительность будет немного или, конечно, ухудшится с течением времени. Если вы обнаружите, что это влияет на емкость заряда и цикл зарядки, вам следует рассмотреть возможность проверки состояния батареи Android . Как проверить, не сломалась ли батарея? Каковы шаги для проверки состояния батареи Android? Такие вещи будут упомянуты в следующих разделах.


    Совет: Легко столкнуться с проблемами на телефоне Android, который используется в течение длительного времени.Как мы уже упоминали, состояние батареи Android — одна из наиболее распространенных проблем, о которых сообщают пользователи Android. К счастью, большинство проблем легко решается, включая потерю данных Android. MiniTool Solution предоставляет бесплатный и эффективный инструмент для восстановления данных для Android.

    Проблемы со здоровьем батареи Android

    Если ваша батарея не работает нормально, вы должны подозревать, что с ней проблемы. Каковы признаки проблем со здоровьем батареи Android? Если у вас есть какие-либо из перечисленных ниже симптомов, вы должны заподозрить, что емкость аккумулятора снижается.

    Во-первых: батарея работает не так долго, как раньше

    Если раньше вы могли пользоваться телефоном Android весь день, а теперь вам нужно зарядить его во второй половине дня, значит, батарея разряжена. Вы должны перейти на Android, чтобы проверить состояние батареи, чтобы определить, нужна ли вам новая батарея.

    Как проверить состояние аккумулятора моего компьютера Dell?

    Второе: батарея не может быть полностью заряжена

    Вы как обычно подключаете зарядное устройство к телефону Android и уходите по своим делам.Когда вы вернетесь через несколько часов, телефон не будет полностью заряжен, но обычно он должен быть полностью заряжен в течение этого периода.

    Третье: уровень заряда батареи быстро падает

    Если вы заметили, что уровень заряда батареи падает намного быстрее, чем раньше (даже если вы ничего не делаете), батарея не в хорошем состоянии.

    Четвертое: батарея нагревается или гудит

    Ваша батарея сильно повреждена и вам необходимо заменить ее, когда:

    • Она сильно нагревается во время зарядки.
    • Слышен странный шум во время зарядки.
    • Аккумулятор имеет физическую выпуклость.

    Проверка состояния аккумулятора Android

    В этом разделе показано, как проверить состояние аккумулятора с помощью встроенной функции телефона Android или стороннего приложения.

    Как проверить состояние батареи ноутбука?

    Аккумулятор компьютера со временем может потерять способность заряжаться. Вы можете проверить состояние батареи, чтобы определить, нужна ли вам замена.

    Подробнее

    Как проверить уровень заряда батареи на Android

    Способ 1. Отображение использования батареи в настройках
    1. Разблокируйте телефон Android.
    2. Посмотрите Настройки и откройте его.
    3. Просмотрите параметры и выберите Аккумулятор .
    4. Нажмите кнопку меню с тремя точками в правом верхнем углу.
    5. Выберите Использование батареи из раскрывающегося меню.
    6. Приложения с наибольшим потреблением заряда батареи будут перечислены по порядку.
    7. Чтобы просмотреть использование батареи системными процессами, нажмите кнопку меню с тремя точками в правом верхнем углу и выберите Показать Полное использование устройства.

    Способ 2. Попробуйте ввести код набора номера
    1. Откройте приложение Dialer на своем телефоне Android.
    2. Наберите *#*#4636#*#*.
    3. Вы войдете в скрытое меню тестирования.
    4. Выберите информацию о батарее необязательно.

    Однако на некоторых телефонах Android нельзя найти информацию о батарее.

    Дополнительные советы: Как отобразить процент заряда батареи на устройстве Android?

    1. открыть Настройки на Android.
    2. Выберите аккумулятор .
    3. Нажмите кнопку меню с тремя точками.
    4. Выберите Использование батареи . (Иногда шаги 3 и 4 не нужны.)
    5. Включить Процент заряда батареи функция.
    Как обновить все приложения на Android-устройствах?

    Вы можете точно знать, как обновлять приложения на вашем Android-устройстве из соображений безопасности или недавно выпущенных новых функций.

    Подробнее

    Как проверить работоспособность батареи Android с помощью AccuBattery?

    1. Загрузите и установите AccuBattery на телефон Android.
    2. Запустите приложения и заполните краткое руководство.
    3. Выберите Health в нижней строке меню.
    4. Отображается информация о состоянии батареи (емкость батареи, использование батареи и т. д.).

    Однако вы должны знать, что окно Health может быть пустым, когда вы запускаете его в первый раз после установки приложения. Причина в том, что Android не предоставляет этому приложению никакой исторической информации об аккумуляторе.

    Это все о том, как проверить аккумулятор мобильного телефона, если вы используете Android.

    .

    Как проверить исправность аккумулятора в телефоне?

    В любом смартфоне емкость аккумулятора со временем уменьшается. Это означает, что ваше устройство нуждается в зарядке все больше и больше. Хотя это совершенно естественный процесс, его можно немного замедлить, если правильно пользоваться смартфоном. Помимо обеспечения правильной зарядки, вы также должны знать состояние аккумулятора. Такую информацию вам предоставят как встроенные в систему инструменты, так и простые внешние приложения. Узнайте об их возможностях!

    В этой статье вы узнаете:

    • от чего зависит состояние аккумулятора в телефоне,
    • что делать, чтобы продлить срок службы батареи,
    • как проверить текущую емкость батареи и оценить ее использование.

    От чего зависит работоспособность аккумулятора телефона?

    Литий-ионные аккумуляторы

    в настоящее время являются лучшей аккумуляторной технологией для мобильных устройств. Однако они по-прежнему являются расходными деталями, а это означает, что они изнашиваются из-за проведенных циклов зарядки. Их емкость и производительность падают, что ограничивает срок службы аккумулятора телефона.

    Состояние аккумулятора зависит от следующих факторов:

    1.Химическое старение батареи

    При последующих циклах зарядки емкость аккумулятора будет постепенно уменьшаться. Это означает, что он может хранить все меньше и меньше энергии, поэтому время, которое телефон может выдержать без подключения к источнику питания, сокращается. У каждого смартфона есть определенный лимит циклов, заявленный производителем. При превышении производительность батареи падает до 70 - 80%, например. Так что не нужно его сразу заменять, хотя ход времени, конечно, не пойдет ему на пользу.

    2. Полное сопротивление батареи

    Импеданс определяет, может ли батарея обеспечить достаточную мощность для системы (другими словами: если батарея имеет высокое сопротивление, она может быть слишком слабой — она не сможет обеспечить необходимую постоянную мощность). Этот параметр может увеличиваться при химическом старении аккумулятора. В этом случае потребление энергии от аккумулятора вызывает все большие и большие перепады напряжения, , что негативно сказывается на состоянии телефона . В результате возможно даже аварийное отключение устройства системой для защиты этих элементов.

    3. Управление производительностью батареи

    Современные телефоны оснащены встроенными системами управления энергопотреблением, которые позволяют значительно продлить срок их службы батареи. Они основаны на одновременном анализе температуры смартфона, состояния заряда аккумулятора и его импеданса. Такое решение напрямую не влияет на техническое состояние аккумулятора, но позволяет использовать весь его потенциал. Это также может предотвратить неожиданное отключение устройства.

    4. Работа с телефоном

    Срок службы батареи также зависит от условий, в которых используется устройство. Примером могут служить низкие температуры, , которые быстрее изнашивают и ускоряют разрядку. Также следует помнить о таких вещах, как количество приложений, работающих в фоновом режиме. Опять же - интенсивное использование смартфона физически не разрушает аккумулятор, а снижает его текущую работоспособность.

    Как проверить сколько мАч в аккумуляторе в телефоне?

    Состояние аккумулятора вашего устройства вы узнаете, проверив текущую емкость аккумулятора и сравнив ее с заводским значением. Чтобы узнать точные данные, вам понадобится один из диагностических инструментов — будь то встроенный в систему или внешний. Однако, прежде чем мы перейдем к ним, также стоит упомянуть, что само по себе поведение смартфона может предоставить вам много информации о состоянии батареи .Вас должны насторожить такие знаки, как:

    • заметная необходимость все чаще и чаще заряжать устройство при неизменной интенсивности его использования,
    • неожиданное отключение телефона несмотря на заряженный аккумулятор,
    • быстрая потеря энергии при отключении зарядного устройства,
    • смартфон перегревается при зарядке,
    • Вздутие аккумулятора (вздутие экрана или корпуса телефона свидетельствует о повреждении аккумулятора).

    Если вы не наблюдали вышеуказанных симптомов, необходимо использовать диагностическое приложение для оценки состояния аккумулятора. Пользователи iPhone имеют в своем распоряжении точный системный инструмент, который предоставляет информацию о состоянии их аккумуляторов. Начиная с модели iPhone 6, iOS 11.3 и выше предлагает функцию отображения данных о состоянии аккумулятора и сигнализации о необходимости его замены. Чтобы их получить, перейдите в «Настройки», а затем выберите категории «Батарея» и «Состояние батареи».

    Здесь владелец iPhone узнает, какова максимальная емкость его аккумулятора (по сравнению с исходным значением), а также активирована ли функция управления аккумулятором и требует ли его состояние замены.

    Доступ к таким данным есть и у пользователей Android-смартфонов. Для этого они могут использовать одно из внешних приложений, например:

    .
    • Информация о батарее - простой инструмент, который информирует вас о напряжении, температуре и уровне заряда батареи.Приложение также оценивает свое «здоровье», обычно обозначая его как «хорошее» или «плохое».
    • AccuBattery - приложение, предоставляющее более подробную информацию, которое на основе данных, введенных при настройке, приблизительно оценивает, среди прочего, состояние батареи - ее расход, фактическая емкость мАч, а также количество циклов зарядки (не с первого запуска смартфона, а с установки программы - так что стоит скачать ее в самом начале использования Устройство).

    Если какой-либо из диагностических инструментов обнаружит проблемы с аккумулятором вашего телефона, вам следует подумать о его замене. Помните, что качественные заменители литий-ионных аккумуляторов вы можете найти в нашем интернет-магазине! 🙂

    Рекомендуемые батареи

    Счетчик просмотров: 15 801

    .

    Уход за аккумулятором в Windows

    Литий-ионные аккумуляторы — самый популярный тип аккумуляторов, используемых в современных портативных устройствах, включая ноутбуки и планшеты. Эти батареи быстро заряжаются, израсходованы с постоянной скоростью и имеют высокую плотность энергии, что позволяет уменьшить размер ячейки батареи.

    Имея небольшое представление о потреблении ионно-литиевых аккумуляторов, вы можете увеличить срок службы аккумулятора и общее время автономной работы вашего устройства:

    • Емкость литий-ионных аккумуляторов снижается после определенного времени зарядки и последующего сохранения аккумулятора.Это означает, что вам придется заряжать аккумулятор чаще, а общая емкость аккумулятора может уменьшиться.

    • При использовании устройства следите за тем, чтобы аккумулятор регулярно разряжался ниже 50%. Это уменьшит потребление в элементах батареи.

    Аккумулятор меньшей емкости

    Когда емкость аккумулятора меньше, его нельзя заряжать так часто, как когда он был новее.Поэтому срок службы батареи может сократиться, и вам придется часто перезаряжать батарею.

    Максимальная работоспособность батареи

    Как и все аккумуляторы, ионно-литиевые элементы стареют и выходят из строя со временем и по мере использования. Чтобы продлить срок службы батареи и производительность, старайтесь несколько раз в неделю поддерживать уровень заряда батареи в пределах от 20% до 80%, а не использовать устройство в течение короткого времени, а затем подключать его к источнику питания от батареи.Если ваше устройство поддерживает интеллектуальную зарядку, включите ее, чтобы батарея оставалась заряженной до рекомендуемого уровня заряда, даже когда устройство подключено к сети.

    При использовании аккумулятора следует избегать определенных условий, поскольку они могут привести к более быстрой зарядке и старению аккумулятора:

    • Не используйте устройство и не заряжайте его при высокой температуре. Чрезвычайно высокая температура может привести к быстрому износу литий-ионных аккумуляторов, что может привести к необратимому снижению емкости аккумулятора.

    • Храните устройство с аккумулятором, заряженным менее чем на 50 %, но не полностью разряженным. Аккумуляторы, которые полностью заряжены, а затем помещены на хранение, могут быстрее разряжаться. Если вам необходимо хранить устройство в течение длительного времени, перед помещением на хранение лучше убедиться, что уровень заряда батареи ниже 50%, но не полностью разряжен.

    Когда батарея сильно изношена, срок службы батареи может быть очень коротким, или ячейки с ионами могут быть увеличены. Когда батарея разваливается внутри нас, это чаще всего вызвано образованием нежелательного топлива (CO2). Если аккумулятор устройства значительно выходит за пределы механического крепления, мы рекомендуем прекратить использование устройства. На устройстве будьте осторожны, не нажимайте и не давите на аккумулятор.

    Получите подробный отчет об аккумуляторе в Windows 11

    Если вам нужна дополнительная техническая информация об использовании батареи и расчетной емкости, вы можете создать отчет о батарее с помощью параметра командной строки Powerfg, встроенного в Windows 11.

    1. Выберите Найдите на панели задач, введите командную строку, нажмите и удерживайте (или щелкните правой кнопкой мыши) командную строку, а затем выберите Запуск от имени администратора > Да.

    2. В командной строке введите powercfg / batteryreport и нажмите Enter.

      Отчет о батарее будет представлять собой HTML-файл, который хранится в папке на вашем компьютере. Расположение файла будет отображаться в окне командной строки.

    3. Откройте проводник, перейдите в папку, в которой был сохранен отчет, а затем дважды щелкните отчет об аккумуляторе (файл HTML), чтобы открыть его в веб-браузере.

      Вы можете получить много подробной информации об использовании и емкости аккумулятора. Для начала стоит проверить следующие разделы: Установленная батарея, Последнее использование и Использование батареи.

    Похожие темы

    .

    Как правильно зарядить аккумулятор в смартфоне?

    Вы заряжаете свой телефон практически каждый день, но знаете ли вы, что то, как вы это делаете, сильно влияет на срок службы батареи? На что стоит обратить внимание? Вот несколько полезных советов, которые помогут вам безопасно заряжать смартфон.

    Аккумулятор телефона, который быстро разряжается, доставляет немало хлопот. То, как вы заряжаете свой телефон, сильно влияет на срок службы батареи — вот почему так важно делать это правильно.Это несложно — нужно лишь обратить внимание на несколько важных моментов. О чем следует помнить?

    Прежде всего, для зарядки используйте оригинальное зарядное устройство, поставляемое с телефоном производителем . Его параметры, такие как ток и зарядное напряжение, согласуются с аккумулятором и обеспечивают оптимальную зарядку. Сторонние замены не всегда полностью эффективны и безопасны.

    Аккумулятор в телефоне - как его зарядить?

    Первая зарядка нового телефона вызывает много сомнений.Правило о том, что новая батарея должна быть полностью разряжена, а затем полностью заряжена, применимо только к старым кадмиевым батареям. Этот тип батареи больше не используется в смартфонах.

    Используемые в настоящее время литий-ионные элементы не требуют такой обработки. наоборот - аккумуляторы этого типа плохо реагируют на полную разрядку и зарядку до 100 %. Современные смартфоны лучше всего заряжать часто и кратковременно. Так что не ждите пока телефон отключится из-за низкого заряда батареи - желательно подключить его к источнику питания при появлении первого сообщения о необходимости зарядки (чаще всего оно отображается при снижении уровня заряда батареи до 20% ).

    Аккумулятор полностью заряжать тоже не нужно - можно отключить телефон от зарядного устройства, когда уровень заряда аккумулятора достигнет 80-90%. Так вы продлите срок службы ячейки.

    Сетевые зарядные устройства позволяют заряжать телефон, планшет или другие устройства. Изначально каждый из производителей смартфонов использовал разные розетки, поэтому покупка конкретного устройства выливалась в необходимость наличия соответствующего зарядного устройства. Однако со временем был введен стандарт microUSB, а за ним и USB-C, что значительно облегчило жизнь пользователям.

    Мобильные зарядные устройства для Android-устройств стали универсальными и подходят к моделям большинства производителей. Благодаря этому, имея разные устройства, можно использовать одно зарядное устройство. Исключение составляет Apple, которая до сих пор использует фирменный разъем Lightning в айфонах, а это значит, что зарядные устройства microUSB и USB-C к ним не подойдут.

    См. сетевые зарядные устройства, доступные в предложении Orange >>

    Стоит сделать ставку на зарядные устройства, которые обеспечивают быструю зарядку , при условии, что наш смартфон их поддерживает.Они позволяют значительно сократить время, необходимое для зарядки аккумулятора.

    Дорожный адаптер Samsung 2A USB-C для быстрой зарядки

    Зарядка смартфона — о чем еще стоит помнить?

    Многие пользователи оставляют телефон подключенным к зарядному устройству на ночь. Смартфоны оснащены функциями безопасности, защищающими аккумулятор от перезарядки. Однако ночная зарядка может привести к тому, что излишне нагреет . Такой ситуации лучше не допускать - высокая температура негативно сказывается на сроке службы самой батареи , а также электронных компонентов в смартфоне.

    Также категорически не рекомендуется накрывать заряжающийся телефон одеялом, пуховым одеялом или подушкой, что не редкость для людей, засыпающих со смартфоном в руке. Также не следует оставлять телефоны в очень солнечных местах (например, на подоконнике), а также вблизи обогревателей и радиаторов.

    Если вы планируете какое-то время не пользоваться телефоном, не забудьте зарядить аккумулятор как минимум наполовину, прежде чем положить его в ящик или коробку. Почему? Длительное хранение незаряженной батареи сократит срок ее службы .

    Читайте также: Аккумулятор для телефона - все, что нужно знать о нем >>

    Как быстро зарядить телефон?

    Интенсивное использование телефона требует частых подзарядок аккумулятора - на них трудно найти время в течение дня. Батарея разряжена, и вам нужно срочно покинуть дом? К счастью, на помощь приходит функция быстрой зарядки , позволяющая значительно сократить время зарядки аккумулятора.

    Перед покупкой нового телефона стоит проверить, предлагает ли он такое решение.Название этой функции может отличаться в зависимости от марки телефона. В устройствах:

    • с процессорами Qualcomm эта функция называется Quick Charge ,
    • с процессорами MediaTek - Pump Express ,
    • на смартфонах OPPO - VOOC ,
      • на устройствах One Plus Charge 19 Charge 900 900 900 900 .

    Читайте также: Snapdragon, Bionic, Kirin, Exynos - сравнение процессоров в смартфонах

    Системы быстрой зарядки тоже различаются по используемым технологиям, но применение у них одинаковое - благодаря им за 20-30 минут вы может зарядить ваш телефон до 50% и полностью всего за час .Благодаря расширенной безопасности быстрая зарядка полностью безопасна для вашего телефона.

    Чтобы в полной мере воспользоваться возможностями быстрой зарядки, используйте зарядные устройства и кабели, предоставленные производителем телефона. Различные системы быстрой зарядки несовместимы друг с другом, что делает невозможным свободную замену зарядных устройств и USB-кабелей.

    Читайте также: 12 способов сэкономить заряд аккумулятора смартфона >>

    Индукционная зарядка

    Все более популярным решением становится беспроводная зарядка .Постоянно подключенное беспроводное зарядное устройство использует явление электромагнитной индукции. Затем он передает электрическое напряжение на смартфон под воздействием изменения магнитного поля.

    Смартфон с индуктивной зарядкой очень удобное решение . Достаточно поставить телефон на зарядное устройство или положить его так, чтобы устройства правильно соприкасались друг с другом.

    Индукционная зарядка обычно занимает немного больше времени, чем проводная зарядка, но телефон на беспроводном зарядном устройстве постоянно заряжается большую часть дня, а это значит, что большее время зарядки не ощущается.

    Смартфоны с индуктивной зарядкой обычно относятся к топовым моделям. Samsung предлагает множество устройств этого типа, в основном это модели серии Galaxy S (S6 и новее, такие как S20+ и S21 Ultra 5G) и Galaxy Note (Note 6 и новее, включая Note10). Смартфоны с индукционной зарядкой также предлагает Apple — начиная с iPhone 8, т.е. новых SE, 11 и последних моделей — iPhone 12 и iPhone 13. Если вы ищете чуть более дешевые устройства, обратите внимание на смартфоны Xiaomi, такие как: Mi10 5G и Mi11 5G или LG (например.G8S ThinQ).

    Индукционное зарядное устройство позволит вам заряжать смартфон, умные часы или беспроводные наушники. Это, безусловно, самый удобный способ зарядки ваших устройств. Наконец, вы можете забыть о запутанных кабелях. Однако, если в вашем телефоне еще нет функции беспроводной зарядки, вы можете купить специальные вкладыши . При прикреплении к задней части корпуса обеспечивают индуктивный заряд.

    Посмотреть индуктивные зарядные устройства, доступные в оранжевом цвете >>

    Читайте также: Индуктивная зарядка - как это работает? Встречайте телефоны с беспроводной зарядкой >>

    Рекомендуемые товары для вас
    .

    Литий-ионные аккумуляторы – срок службы, зарядка, хранение

    Знание правил правильной эксплуатации литий-ионных аккумуляторов оказывает существенное влияние на продление срока службы аккумулятора. Мы представляем наиболее важные рекомендации, которых следует придерживаться при использовании и хранении литий-ионных аккумуляторов.

    Что влияет на срок службы литий-ионного аккумулятора?

    Наиболее важными факторами, оказывающими непосредственное влияние на срок службы батареи, являются температура эксплуатации и хранения, степень разрядки батареи и уровень заряда элементов.

    • Температура эксплуатации и хранения - рекомендуется хранить и использовать литий-ионные аккумуляторы при температуре от 0 до 35°С. Более высокие температуры навсегда сокращают срок службы элементов, в то время как более низкие температуры отрицательно влияют на полученную емкость.

    • Степень разряда ( глубина разряда , DoD) - чем ниже уровень разряда, тем дольше срок службы батареи. Самый действенный вариант - разрядить аккумулятор только на 20% .Это решение означает, что мы достигаем одного полного цикла (0-100%) только после 5 зарядок. Тем не менее, стоит отметить, что использовать батарею таким образом непросто, поэтому рекомендуется заряжать батарею после ее разрядки до 50% , что позволяет удвоить срок службы батареи . Зависимость степени разряда и времени автономной работы представлена ​​в таблице ниже:


    Степень разрядки (DoD)

    Приблизительный срок службы в циклах зарядки (снижение емкости на 20 %)

    100%

    500

    80%

    900 (720 полных циклов)

    60%

    1500 (900 полных циклов)

    40%

    3000 (1200 полных циклов)

    20%

    9000 (1800 полных циклов)


    • Уровень заряда ячейки (анг. состояние заряда , SoC) - тесты, изучающие зависимость уровня заряда элементов и времени автономной работы, показывают, что хорошим решением является зарядка элементов до уровня 80-85%. Таким образом, мы можем избежать последней фазы зарядки аккумулятора, которая негативно влияет на электролит внутри элемента. Зарядив литий-ионный аккумулятор до 85%, мы можем продлить срок его службы до 3 раз! Зависимость представлена ​​в таблице ниже:


    Уровень заряда ячейки (SoC)

    Приблизительный срок службы в циклах зарядки
    (снижение емкости на 20 %)

    100%

    500

    90-95%

    700

    85-90%

    1000

    80-85%

    1500


    ПРИМЕЧАНИЕ:     для балансировки отдельных ячеек стоит время от времени заряжать литий-ионную батарею до 100% - желательно раз в 10 зарядок.


    Зарядка

    Литий-ионных аккумуляторов

    Литий-ионные аккумуляторы заряжаются двухфазно - сначала постоянным током, затем постоянным напряжением:

    1. 1. Заряд постоянным током ( постоянный ток , СС) - длиннофазный, для которого характерно линейное увеличение емкости по отношению к напряжению и времени заряда. Первая фаза завершается, когда батарея заряжена примерно до уровня 80-90%.

    2. 2.Заряд постоянным напряжением ( постоянное напряжение , CV) - завершающая фаза, которая вначале дает большой прирост энергии, а затем замедляется. Последние 5% заряда идут очень долго.


    Хранение

    литий-ионных аккумуляторов

    Погодные условия не всегда благоприятны для использования электросамоката, поэтому стоит знать, как хранить литий-ионный аккумулятор, чтобы не снизить его емкость при хранении.

    Хранение литий-ионной батареи в течение 1 года

    Температура

    40% заряда

    100% заряжен

    0°С

    2% потери энергии

    6% потери энергии

    25°С

    4% потери энергии

    20% потери энергии

    40°С

    15% потери энергии

    35% потери энергии

    60°С

    25% потери энергии

    Потеря энергии 40% (через 3 месяца)


    В приведенной выше таблице показано соотношение между температурой хранения батареи и зарядом батареи до 40% и 100%.Содержащиеся в нем данные ясно показывают, что наиболее эффективным вариантом является хранение батареи заряженной примерно до 40% при температуре 0-25°С . Эти результаты показывают только потерю энергии во время хранения батареи, а не необратимую разрядку батареи. Однако можно предположить, что наряду с потерей энергии происходит незначительная, но постоянная потеря клеточной емкости. Чтобы иметь возможность использовать этот же аккумулятор на следующий сезон, стоит позаботиться об оптимальных условиях хранения аккумулятора.

    .

    |

    | {{/ если иф}} {{#iff cardtype 'eq' 'errormsg'}}
  • {{#iff status 'eq' '400'}} {{#iff code 'eq' 'MISSING_PARAMETER'}}

    Произошла ошибка при добавлении товара в корзину. Пожалуйста, попробуйте еще раз

    {{/ iff}} {{#iff code 'eq' 'BAD_REQUEST'}}

    Произошла ошибка при добавлении товара в корзину. Пожалуйста, попробуйте еще раз

    {{/ iff}} {{#iff source.parameter 'eq' 'quantity'}}

    Произошла ошибка при добавлении товара в корзину.Пожалуйста, попробуйте еще раз

    {{/ iff}} {{еще}} {{#iff статус 'экв' '412'}} {{#iff code 'eq' 'STOCK_EXCEPTION'}}

    К сожалению, выбранный товар недоступен и не может быть добавлен в корзину.

    {{/если иное}} {{#iff code 'eq' 'SUBSCRIPTION_BUNDLE_EXIST'}}

    Пожалуйста, сделайте отдельную покупку для дополнительных подписок

    {{/ iff}} {{else}}

    Произошла ошибка при добавлении товара в корзину.Пожалуйста, попробуйте еще раз

    {{/ iff}} {{/ iff}}
    • {{/ iff}}

    Получите именно ту помощь, которая вам нужна

    Вы ищете конкретное решение для своего продукта?

    Требовая гарантийная поддержка гарантии на продукт

    Воспользуйтесь Cashback, подарками и специальными предложениями

    Get Easy Access to Techniate Support

    • Добавить продукт

    • Добавить продукт

      • Add Ad Add A Product Product.

      Нажав на эту ссылку, вы покинете официальный веб-сайт Royal Philips Healthcare («Philips»).Все ссылки на сторонние веб-сайты, которые появляются на этом сайте, предоставляются только для вашего удобства. Любые ссылки на другие сайты не означают одобрения таких других сайтов, и Philips не делает заявлений и не гарантирует точность, своевременность или пригодность содержания любой связанной страницы и не принимает на себя никакой ответственности за ее результаты.

      Я понимаю

      Вы собираетесь посетить страницу глобального контента Philips

      Продолжить

      Вы собираетесь посетить веб-сайт Philips USA.

      Я понимаю

      Наш сайт лучше всего просматривать в последних версиях Microsoft Edge, Google Chrome или Firefox.

      .

      Факты и мифы о зарядке Ni-MH аккумуляторов. Советы для пользователей аккумуляторов Ni-MH. Общие вопросы и проблемы.

      Ознакомьтесь с популярными аккумуляторами и зарядными устройствами на сайте fucking.com.pl

      • сенсационные батарейки по низкой цене
      • 4 шт. - заводская потребительская упаковка - блистер
      • проверенная производительность - реальная емкость
        • Предварительно заряженные аккумуляторы нового поколения
      • с технологией Ready To Use
      • высочайшее качество аккумуляторов, подтвержденное многочисленными испытаниями
      25,90 зл. 21,06 злотых нетто

      Товар в наличии

      - до 2100 циклов зарядки
      - сохраняет 70% емкости после 10 лет !
      - работает при низких температурах до -20 градусов Цельсия.С!
      - заряжается в процессе производства солнечной энергией
      Сделано в Японии

      52,58 зл. 42,75 злотых нетто

      Товар в наличии

      НОВИНКА!!! ОБНОВЛЕННАЯ СЕРИЯ BK-3HCDE
      преемник eneloop XX
      - самая высокая емкость среди аккумуляторов нового поколения 2500 мАч
      - сохраняет 85% емкости через 12 месяцев!
      - работает при низких температурах до -20 градусов Цельсия.С!
      - заряжается в процессе производства солнечной энергией
      Сделано в Японии

      67,88 зл. 55,19 злотых нетто

      Товар в наличии

      • Самое передовое зарядное устройство для Ni-MH аккумуляторов от everActive
        • Процессор
      • с измерением разряда и емкости и с уникальным тестом внутреннего сопротивления элемента ,
        обновление, обслуживание, функция формирования батареи,
      • мин.время зарядки 4-х аккумуляторов по 2500мАч - 3ч.
      • Поддерживаемые батареи: Ni-MH, Ni-Cd, 1-4x R6/AA, R03/AAA, 1-2x R14/C, R20/D с дополнительным адаптером
      • Входное напряжение 12 В пост. тока — адаптер переменного тока входит в комплект поставки, дополнительный автомобильный адаптер
      159,00 зл. 129,27 зл. нетто

      Товар в наличии

      • профессиональное универсальное зарядное устройство для Li-ion, Li-FePO4, Ni-MH,
        • аккумуляторов
      • функция разрядки и обновление ячейки,
      • уникальная функция измерения и просмотра двух значений емкости для каждой батареи - Проверка емкости ,
      • Sizes Supported : R6 AA, R03 AAA, R14 C, R20 D, 10440, 14500, 14650, 17500, 17670, 18350, 18500, 18650, 20700, 21700, 22650, 25500, 26500, 26650, 32650, 33600, 16340 Р-CR123е,
      • зарядный ток: 500 мА, 1000 мА для Li-ion/Li-FePO4, 500 мА для Ni-MH,
      • очень точный контроль зарядки независимо от типа батареи.
      199,00 зл. 161,79 злотых нетто

      Товар в наличии

      Автор: Михал Середзински

      Копирование содержания текста или его части без согласия представителя Baltrade sp.z o.o. запрещено.

      .

      Смотрите также