Как слить антифриз из системы охлаждения

Как слить антифриз с блока двигателя

Рабочие технические жидкости в автомобиле подлежат обязательной своевременной замене. В процессе эксплуатации в жидкостях накапливаются загрязнения, отложения и металлическая стружка. Также сами жидкости с течением времени склонны терять свои защитные и другие полезные свойства. Жидкость системы охлаждения двигателя (тосол, антифриз) не является исключением. Главной задачей указанной рабочей жидкости является поддержание заданной рабочей температуры двигателя путем отвода тепла в результате непрерывной циркуляции по системе охлаждения. Также охлаждающая жидкость (ОЖ) обеспечивает нагрев отопителя для подогрева внутрисалонного пространства автомобиля.

Дополнительной функцией ОЖ выступает смазка и защита деталей от коррозии. В составе жидкости имеется пакет специальных присадок для смазывания помпы (водяного насоса) и предотвращения образования ржавчины в рубашке охлаждения блока цилиндров двигателя. Антифриз рекомендуется менять 1 раз в 3 года.

Содержание статьи

Удаление отработавшей охлаждающей жидкости из системы

Замена охлаждающей жидкости предполагает слив отработавшего материала. Помните, что антифриз является вредным химическим веществом со сладким запахом. ОЖ сливается в закрывающиеся емкости и после этого утилизируется!

Перед началом работ автомобиль необходимо установить на ровную горизонтальную поверхность. В таком положении слив жидкости произойдет быстрее, а также минимизируется количество остатков в системе охлаждения и трубопроводах. Конструктивно в системе охлаждения зачастую предусмотрена специальная сливная пробка для удаления отработавшей жидкости. Данная пробка для слива антифриза располагается в нижних точках контура системы охлаждения (рядом с нижними углами радиатора системы охлаждения).

Также встречаются модели автомобилей, в которых указанная пробка для слива ОЖ отсутствует. Для удаления жидкости в таких машинах потребуется отсоединить нижний патрубок системы охлаждения ДВС, который подведен к радиатору.

Обратите внимание, что сливать ОЖ из системы на горячем моторе категорически запрещается. Дело в том, что с нагревом жидкости в системе охлаждения параллельно растет давление. Благодаря такому давлению не происходит кипения жидкости. Если выкрутить сливную пробку или снять шланг с радиатора, тогда давление упадет до уровня атмосферного, а горячая жидкость будет вырываться в виде пара.

В самом начале необходимо дать мотору остыть, после чего потребуется открутить крышку расширительного бачка системы охлаждения. Далее готовим емкость для слива. После этого отворачивается сливная пробка или снимается патрубок с радиатора, а в заранее подготовленную емкость начинает вытекать отработавший антифриз или тосол. Так удаляется основная часть жидкости из системы.

Добавим, что если вы меняете ОЖ по регламенту, регулярно промываете систему дистиллированной водой перед заливкой новой жидкости, не переживаете о совместимости остатков старой жидкости и новой, тогда этого способа будет достаточно.

Рекомендуем также прочитать статью об устройстве термостата. Из этой статьи вы узнаете о назначении и принципах работы данного элемента в системе охлаждения силового агрегата.

При этом остатки охлаждающей жидкости при таком способе слива остаются, так как в системе охлаждения присутствуют участки, которые находятся ниже места установки сливной пробки (радиатор отопителя салона и т.п). Для полного удаления рабочей охлаждающей жидкости из системы охлаждения двигателя и каналов в блоке цилиндров (рубашка охлаждения) потребуются дополнительные манипуляции.

Полный слив антифриза

Для ответа на вопрос, как слить антифриз с блока двигателя полностью, необходимо учитывать конструктивные особенности системы охлаждения. Данная гидравлическая система имеет отдельные участки, откуда слить жидкость самотеком не получится. ОЖ частично остается в каналах охлаждения в блоке цилиндров, которые расположены под определенным углом.

Чтобы удалить такие остатки антифриза из блока потребуется создать в системе давление. Давление позволит вытеснить остатки ОЖ в каналах, тем самым обеспечив полный слив антифриза.

Для реализации задачи необходимо дождаться полного слива жидкости из сливного отверстия, после чего сливную пробку завинчивать не нужно. Потребуется закрутить крышку только на расширительном бачке. После этого в салоне автомобиля печку включают на максимум и запускают двигатель.
Мотор заводят всего на пару минут и внимательно контролируют процесс, так как риск перегреть ДВС без охлаждающей жидкости в системе очень высок. Перегрев может привести к деформации блока цилиндров двигателя, заклиниванию двигателя или другим разрушительным последствиям. Даже если жидкость из сливного отверстия при заведенном моторе продолжает вытекать, двигатель все равно нужно глушить, не дожидаясь полного слива. После этого мотору нужно дать остыть около 20 минут, а далее запуск ДВС снова повторяется, но не более чем на пару минут.

Прекращение вытекания антифриза укажет на то, что остатки жидкости стекли из блока цилиндров. Теперь сливную пробку можно закрутить (если снимались патрубки радиатора, тогда их возвращают на место и проверяют надежность крепления).

Залив свежей охлаждающей жидкости

Завершающим этапом становится заливка свежей охлаждающей жидкости в соответствии со всеми рекомендациями и с соблюдением пропорций в случае самостоятельного разведения концентрата.

Заливают новую ОЖ в расширительный бачок, заполняя его до отметки «максимум».
Далее крышку на бачке рекомендуется закрутить, а сам мотор можно запускать. Обязательно обратите внимание на то, что печка в салоне должна быть включена.
В результате первого запуска двигателя помпа начнет работать, жидкость равномерно распределяется по системе, уровень в бачке будет заметно снижаться. Это вызвано тем, что на заглушенной машине при заливке антифриза все трубопроводы и общий объем системы охлаждения не могут полностью и сразу заполниться.
Когда уровень в бачке упадет до минимума, мотор глушат. Затем потребуется снова долить ОЖ до уровня максимальной отметки, опять открутив крышку бачка. После долива крышку завинчивают и снова запускают двигатель. Указанную процедуру необходимо повторять до тех пор, пока уровень жидкости в расширительном бачке перестанет понижаться после пробного запуска двигателя.
Также отдельно рекомендуется произвести финальную проверку уровня охлаждающей жидкости после замены спустя 1-2 дня эксплуатации авто.

Как заменить антифриз

Выбор антифриза.

Замена антифриза в современном автомобиле процедура редкая, но ответственная.

Главное – выбор правильного продукта, в соответствии с требованиями автопроизводителя. Дело в том, что современный автомобиль собирается как конструктор, из компонентов, выпущенных разными компаниями и из разных материалов, но общие требования к результату формирует основной автопроизводитель. Исходя из многочисленных факторов: используемых материалов, требований по долговечности автокомпонентов, условий и региона эксплуатации и многого другого, выбирается вид антифриза. Поэтому большинство автопроизводителей имеют индивидуальные предпочтения по охлаждающей жидкости и выбор должен осуществляться согласно этим требованиям. Такие требования могут быть сформулированы очень обще или совершенно конкретно, Пример таких требований: китайские автопроизводители рекомендуют использовать антифриз на основе моноэтиленгликоля, таких сотни разновидностей, а концерн VAG предпочитает TL-774 C, пакет присадок под который делают только две компании в мире.

Итак, первое, что нужно сделать, открыть инструкцию по эксплуатации, а затем следовать в магазин. Цвет антифриза не является критерием для выбора.

Любая технологическая жидкость должна быть окрашена, а вот цвет может быть любой, поэтому производители антифриза выбирают не какой-то конкретный, а наиболее стойкий в эксплуатации и отличный от других продуктов цвет. Более подробно об особенностях антифризов можно прочитать здесь.

Процедура замены антифриза.

Условия работы.

Работать предпочтительно в помещении с хорошей вентиляцией, можно и на улице, если комфортна температура и есть ровная горизонтальная площадка для установки автомобиля. Возможно, понадобиться снять нижнюю защиту моторного отсека для доступа к шлангам и краникам. Часть автомобилей оборудовано как сливной пробкой на радиаторе, так и краниками (пробками) на водяной рубашке блока цилиндров. Если такого сервиса нет, то для слива старого антифриза нужно снять нижний патрубок радиатора. Но прежде, чем сливать старую жидкость, следует промыть систему охлаждения, в которой накапливается накипь и шлам от разложения пакета присадок старого антифриза от времени и температуры. Надо позаботиться и о сливе старого антифриза, он не должен попадать в землю или в водоемы, так как является ядом. Для слива подойдет старый таз, емкостью не менее 10-ти литров.

Промывка системы охлаждения.

Самое разумное – промывать систему охлаждения, используя старый антифриз в качестве жидкости – носителя.

В радиатор добавляется специальная чистящая присадка Kühler-Reiniger, как в стиральную машину добавляется стиральный порошок.

Важно: не на всех машинах возможно добавить промывку в расширительный бачок, надо лить непосредственно в радиатор. Далее двигатель следует запустить минут на 20-30 после момента открытия термостата. За это время активные компоненты промывки распространятся по системе и загрязнения перейдут в растворенное или взвешенное состояние. При сливе старого антифриза, с промывкой, загрязнения будут удалены из двигателя. Но досуха слить жидкость из системы охлаждения невозможно, в «печке» может остаться более литра старой жидкости. Поэтому после промывки следует заполнить систему дистиллированной водой, немного погонять двигатель и снова слить, уже с остатками антифриза и промывки. Желательно, хотя и не обязательно, продуть систему воздухом, чтобы наиболее полно удалить остатки жидкости. Такая нехитрая операция промывки восстанавливает производительность системы охлаждения, эффективную работу печки и продлевает ресурс свежего антифриза, которому не придется мыть систему и впитывать в себя старые загрязнения.

Заливка свежего антифриза.

Антифриз бывает готовый к применению и концентрат. При покупке концентрата следует купить аналогичное количество дистиллированной воды. При смешивании с концентратом в пропорции 50:50 температура застывания смеси должна получиться -40°С. Есть одна тонкость. Если вы промыли систему охлаждения и в системе осталось какое-то количество воды, то смешивать концентрат с водой заранее не нужно. В этом случае нужно в первую очередь залить в систему необходимое по пропорции количество концентрата, а лишь затем доливать воду до полного. То есть, если в систему влезает 10 литров готового антифриза, то заливаем сначала 5 литров концентрата, а лишь потом доливаем водой. В этом случае пропорции разведения будут соблюдаться.

Важно! Система должна быть заполнена без воздушных пробок, на иномарках это получается без дополнительных действий, а вот на отечественных машинах не все так просто. Часто приходится доливать свежий антифриз порционно, постепенно заполняя систему и периодически запуская двигатель. Иногда, для правильного заполнения приходится даже ставить машину капотом в горку, для того, чтобы воздух полностью вышел.

После заполнения системы охлаждения антифризом, следует проверить работоспособность всей системы. Для этого двигатель прогревают до момента включения вентилятора охлаждения и проверяют, насколько точно поддерживается тепловой режим по показаниям температуры на приборной панели. Заодно тестируется салонный отопитель. При должном навыке на замену антифриза в автомобиле среднего класса уходит порядка часа рабочего времени.

Как полностью слить охлаждающую жидкость из системы автомобиля

Советы

Автор Алексей Степанов На чтение 5 мин. Просмотров 13.7k. Опубликовано 30.12.2018

Необходимость слить антифриз может возникнуть по самым разным причинам. Это может быть ремонт системы охлаждения или плановая замена охлаждающей жидкости. На первый взгляд кажется, что в этом нет ничего сложного. Достаточно лишь подставить ёмкость и открутить пробку. Проблема в том, что всё далеко не так просто, и слить охлаждающую жидкость полностью удаётся далеко не всегда и не всем. О том, как самостоятельно разобраться с этой проблемой, мы и поговорим в этой статье.

Для чего сливают охлаждающую жидкость

Причин несколько. Перечислим самые основные.

Замена охлаждающей жидкости в целях профилактики. Антифриз, как и любая другая жидкость в автомобиле, может выработать свой ресурс, после чего его свойства резко ухудшаются. Рекомендуется менять антифриз после каждых 50 тыс. км (т. е. приблизительно раз в 2 года). Частота замены может варьироваться в зависимости от марки автомобиля и режима его эксплуатации.
Также жидкость придётся сливать перед ремонтом. Если вышел из строя радиатор, термостат или другой элемент системы охлаждения, без полного слива антифриза не обойтись.

Почему антифриз не сливается полностью

Дело в том, что слив охлаждающей жидкости с автомобиля можно условно разделить на 2 этапа: слив антифриза непосредственно с радиатора охлаждения и слив из системы охлаждения двигателя.

Система охлаждения двигателя Лада Приора: 1 — радиатор отопителя; 2 — шланг отвода охлаждающей жидкости от радиатора отопителя; 3 — шланг подвода охлаждающей жидкости к радиатору отопителя; 4 — шланг насоса охлаждающей жидкости; 5 — шланг расширительного бачка; 6 — пароотводящий шланг радиатора отопителя; 7 — крышка расширительного бачка; 8 — расширительный бачок; 9 — термостат; 10 — шланг отвода охлаждающей жидкости из радиатора двигателя; 11 — шланг подвода жидкости к дроссельному узлу; 12 — пароотводящий шланг радиатора двигателя; 13 — шланг подвода жидкости к радиатору двигателя; 14 — радиатор двигателя; 15 — пробка сливного отверстия радиатора; 16 — электровентилятор радиатора двигателя; 17 — насос охлаждающей жидкости; 18 — подводящая труба насоса охлаждающей жидкости; 19 — шланг отвода охлаждающей жидкости из дроссельного узла

С радиатором, как правило, проблем не возникает. Пробка находится внизу, и всё, что нужно — открутить её и подставить пустую ёмкость. Но при этом в двигателе антифриз всё равно останется. Вылить его оттуда бывает крайне сложно, потому что:

Система охлаждения двигателя — сложная структура, в которой есть масса искривлённых полостей, горизонтальных выемок и т. д. На всех этих участках остаётся старый антифриз. Он просто не может вылиться оттуда «своим ходом» (т. е. под действием силы тяжести).
Автопроизводители тоже допускают ошибки. К числу таких конструктивных ошибок относится и отсутствие отверстия для слива антифриза из мотора.

Способы слива

Традиционный, через радиатор. Всё просто: подставляется ёмкость, откручивается пробка, антифриз сливается. Аналогичная процедура проделывается и с системой охлаждения мотора (при условии, что сливное отверстие в моторе предусмотрено). Недостаток способа очевиден: полностью слить антифриз таким образом не удастся.
С использованием домкратов. Действия практически те же: открывается крышка расширительного бачка, ставятся ёмкости, откручиваются пробки. Но задние колёса автомобиля при этом поддомкрачиваются и поднимаются как можно выше. Вначале парой домкратов поднимаются оба колеса. Через 15–20 минут машина опускается, и поднимается только левое колесо. Ещё через 15 минут опускается левое колесо и поддомкрачивается правое. После каждой операции из автомобиля будет выливаться немного антифриза. Сколько именно — зависит от марки машины и от сложности системы охлаждения двигателя. Подобного эффекта можно добиться и при ремонте в полевых условиях. Достаточно поставить автомобиль носом под уклон, и чем уклон круче, тем больше жидкости удастся слить.
С использованием компрессора. Он подключается к системе охлаждения двигателя и нагнетает туда воздух, постепенно выдавливая антифриз. Способ позволяет полностью избавиться от охлаждающей жидкости, но относится к разряду экстремальных, поскольку чреват поломками. Его используют только очень опытные автовладельцы, поскольку нет никакой возможности оценить уровень давления в системе в ходе этой процедуры. Если давление будет слишком высоким, пластиковые детали (расширительный бачок, патрубки и т. д.) могут просто разорваться. Кроме того, далеко не у всякого водителя в гараже найдётся компрессор подходящей мощности.

Как слить весь антифриз на примере Дэу Ланос

Автомобиль ставится на ровную поверхность, двигатель глушится. Перед началом слива мотор должен быть полностью холодным.
Под левый нижний угол радиатора подставляется пустая ёмкость (подойдёт небольшой таз ёмкостью не менее 6 литров). После этого сливная пробка откручивается.
Под неё устанавливается пустая ёмкость
Откручивается крышка расширительного бачка.
Эту крышку надо открутить
Чтобы слив шёл быстрее, со штуцера на дроссельном узле снимается шланг. Делается это с помощью плоскогубцев и отвёртки.
Хомут ослабляется отвёрткой, шланг снимается пассатижами
Поскольку на двигателе автомобиля Daewoo Lanos нет отверстия для слива антифриза, правое заднее колесо автомобиля поддомкрачивается и поднимается как можно выше. В таком положении автомобиль стоит 20 минут. После этого машина опускается, и поддомкрачивается правое переднее колесо. В таком положении машина стоит ещё 20 минут, и с неё сливается ещё немного антифриза.
Если антифриз льётся очень грязный, система охлаждения промывается водой. Пробка на радиаторе закручивается, после чего чистая вода заливается в расширительный бачок до тех пор, пока не начнёт выливаться через шланг на дроссельном узле, который был снят ранее. После этого шланг надевается на место, расширительный бачок закрывается и запускается двигатель машины. Двигатель работает 5–7 минут, после чего глушится, а вода сливается. Этот цикл следует повторять до тех пор, пока через сливное отверстие в радиаторе не польётся чистая вода. Если это случилось, значит, старого антифриза в автомобиле нет.
После этого пробка на радиаторе закручивается, заливается новый антифриз.

Как видим, отсутствие сливного отверстия на блоке двигателя может стать причиной серьёзной головной боли для водителя, и ему придётся прибегнуть к самым разным ухищрениям для слива охлаждающей жидкости. Чем руководствовались конструкторы двигателя Daewoo Lanos, лишив автовладельца возможности нормально слить антифриз — большая загадка.

Копирайтер с пятилетним стажем. Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Лада Калина — замена охлаждающей жидкости — журнал За рулем

АВТОВАЗ рекомендует заменять жидкость в системе охлаждения Лады Калины каждые 75 тыс. км пробега автомобиля или через пять лет, в зависимости от того, что наступит раньше. Выполнить эту процедуру самостоятельно поможет наша иллюстрированная пошаговая инструкция.

Заменять охлаждающую жидкость удобнее, когда автомобиль установлен на смотровой канаве или эстакаде.

DS555555555

Если двигатель горячий, необходимо дать ему остыть, а затем сбросить избыточное давление в системе охлаждения, отвернув крышку расширительного бачка.

Для доступа к сливным отверстиям снизу необходимо снять средний грязезащитный щиток моторного отсека. Как выполнить эту операцию, можно посмотреть в статье «Замена масла и масляного фильтра Lada Kalina».

Подставляем широкую емкость объемом не менее 6 л под сливное отверстие, выполненное в нижней части правого бачка радиатора. Для снижения интенсивности слива жидкости в первоначальный момент крышку расширительного бачка следует плотно завернуть.

1449657994_2279_4_9b_01_kopirovat

Отворачиваем пластмассовую пробку сливного отверстия бачка радиатора и сливаем охлаждающую жидкость в емкость.

1449657996_2279_4_9b_03_kopirovat

Соединение уплотнено резиновым кольцом.

Для повышения интенсивности слива жидкости отворачиваем крышку расширительного бачка.

Далее предстоит слить жидкость из блока цилиндров.

Чтобы слить охлаждающую жидкость из рубашки охлаждения 8-клапанного двигателя, укомплектованного коробкой передач с тяговым приводом, подставляем емкость под сливное отверстие, расположенное на передней стороне блока цилиндров ниже катушки зажигания.

1449657992_2279_4_9b_04_kopirovat

Головкой «на 13» отворачиваем пробку сливного отверстия блока цилиндров.

1449657993_2279_4_9b_05_kopirovat

Сливаем жидкость в емкость.

1449660640_2279_4_9a_02

На автомобиле с 16-клапанным двигателем, укомплектованным коробкой передач с тросовым приводом, доступу к сливному отверстию в блоке цилиндров препятствует стартер. Кроме того, вытекающая жидкость неизбежно попадет внутрь стартера.

Поэтому предстоит снять стартер. Отсоединяем клемму провода от минусового вывода аккумуляторной батареи. Нажав на фиксатор колодки провода, отсоединяем колодку от разъема тягового реле. Снимаем защитный колпачок с гайки крепления наконечника провода, соединенного с плюсовым проводом аккумуляторной батареи.

1449660637_2279_4_9a_02dzh

Накидным ключом «на 13» отворачиваем гайку и снимаем наконечник провода с контактного болта тягового реле.

1449660639_2279_4_9a_01

Тем же инструментом отворачиваем три болта крепления стартера.

1449660639_2279_4_9a_01zh

Снимаем стартер.

Отворачиваем пробку и сливаем охлаждающую жидкость из блока цилиндров.

Заворачиваем пробки сливных отверстий радиатора и блока цилиндров. В соединении пробки и блока цилиндров применена коническая резьба, не требующая дополнительного уплотнения. Пробку сливного отверстия блока цилиндров затягиваем моментом 25–30 Н·м. Заливаем рекомендованную заводом-изготовителем жидкость в систему охлаждения двигателя через расширительный бачок до его заполнения. Пускаем двигатель. На работающем двигателе несколько раз поочередно энергично сжимаем все шланги системы охлаждения — это поможет жидкости заполнить систему и вытеснить из нее воздух. По мере падения уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке доводим его до нормы и заворачиваем крышку бачка. При прогреве двигателя отводящий (нижний) шланг радиатора некоторое время должен быть холодным, а затем быстро нагреться, что будет свидетельствовать о начале циркуляции жидкости по большому кругу. Дождавшись включения вентилятора системы охлаждения, останавливаем двигатель. После остывания двигателя еще раз проверяем уровень охлаждающей жидкости и при необходимости пополняем систему.

Замена антифриза в двигателе - когда нужно менять антифриз в авто

Регулярная замена антифриза важна для работы системы охлаждения двигателя без проблем. Поговорим как правильно заменить охлаждающую жидкость в автомобиле (+ видео) и как часто необходимо менять.

Лучше всего для охлаждения двигателя подходит обычная вода. Она обладает отличной теплоёмкостью. Но её минус - она замерзает при отрицательных температурах и приводит к коррозии детали системы охлаждения - забивает радиатор, снижает срок службы. Поэтому производители применяют антифриз (то же самое, что тосол).

Когда меняют антифриз в двигателе

Рекомендовано менять охлаждающую жидкость раз в 2-3 года для предотвращения образования коррозии. На самом деле реальный срок службы определяет производитель автомобиля.

Для примера, Volkswagen и GM дают пожизненный срок на замену антифриза в машине, Ford - десять лет или 240 000 км пробега, Mercedes-Benz - пять лет, АвтоВАЗ - 75 000 км пробега. BMW и Mitsubishi рекомендуют менять каждые 4 года, Daimler - раз в пятнадцать лет. Mazda и Renault говорят, что смена охлаждающей жидкости не нужна в течение всего срока эксплуатации машины.

Почему можно долго не менять антифриз

Производители выпустили антифризы нового поколения с формулой, которая позволяет увеличить сроки замены до 200 000 км. Продолжительность зависит от содержания антикоррозийных добавок. Пока они присутствуют - всё нормально. Как только количество антикоррозийных веществ снижено, двигатель и радиатор подвергаются коррозии. Особенно опасно для моторов с алюминиевыми деталями. Если пришел срок замены антифриза, то в идеале меняем на оригинальный, что был залит на заводе. Но как это узнать и можно ли в магазине купить аналогичный? При выборе охлаждающей жидкости руководитесь рекомендациями авто производителя, указанными в сервисной книжке. Если тип рекомендованной охлаждающей жидкости не удалось выяснить, то следует покупать антифриз с маркировкой G12, как наиболее универсальный.

Как понять, что пора менять

Нужно заглянуть под капот автомобиля и проверить состояние жидкости в расширительном бачке системы охлаждения (где он находиться, можно узнать из инструкции). Она должна быть чистой без грязи и прочих ошметков. Это как сравнивать чистую воду из родника и ржавую воду из под крана. Если возникают сомнения - лучше поменять.

Другой вопрос - нужно ли промывать систему охлаждения? При замене охлаждающей жидкости промывка обязательна, особенно если слитый антифриз содержит масло, грязь и другие загрязнения, или не знаете, что было залито ранее. Если при замене старая жидкость не имеет каких-либо загрязнений, а заливаете точно такой же, который был ранее, то промывка не обязательна.

Как заменить самостоятельно

Антифриз меняется на холодном двигателе. Менять на горячем - опасно, т.к. его температура составляет порядка 90-100 градусов. Найдите крышку радиатора/бачка и снимите ее, далее найдите сливную пробку радиатора и откройте ее, предварительно поставив под нее большое ведро. Слейте охлаждающую жидкость. После осмотрите шланги системы охлаждения на предмет трещин и разрывов. При необходимости смените их.

Прежде чем заливать антифриз - систему промывают, чтобы удалить ржавчину и отложения, с которыми не справляется вода. Для промывки используют специальные средства автохимии. Необходимо их залить в радиатор и добавить дистиллированную или фильтрованную воду в бачок до краев. Крышки закрыть. Следующий шаг — включить двигатель и подождать, пока он нагреется до рабочей температуры. После «выключить» мотор, дать ему остыть, слить жидкость. После необходимо налить в систему воды, закрыть крышки и снова включить двигатель на 15 минут. Дайте ему остыть и слейте воду. После этого заливайте новый антифриз. Далее нужно «включить» двигатель и отопление в салоне на «максимум», чтобы охлаждающая жидкость равномерно распределился по системе для удаления пузырьков воздуха. После нескольких дней не забудьте проверить уровень антифриза в системе и долейте его до нужного уровня, если необходимо.

Часто бывает, что при эксплуатации антифриз меняет свой цвет - это зависит от стойкости красителя и не означает, что его пора менять. А если в нем появились продукты коррозии в виде ржавой мути - срочно записывайтесь в автосервис на замену.

Куда заливать антифриз в автомобиле? Правила замены

В процессе эксплуатации автомобиля иногда требуется сливать антифриз с блока двигателя.

Несмотря на кажущуюся простоту данной процедуры, для проведения правильного слива антифриза необходимо строго выполнить комплекс работ для полного удаления охлаждающей жидкости с блока двигателя, радиатора и патрубков.

Частые ситуации при которых требуется замена охлаждающей жидкости

Основные ситуации, при которых необходима замена ОЖ:

1. Потеря антифризом своих эксплуатационных свойств

В процессе эксплуатации автомобиля в результате процессов оксидации, резких перепадов температур, испарения свойства ОЖ со временем меняются. Гарантируемый ресурс антифриза обычно составляет не более 3-х лет эксплуатации. После этого срока эксплуатации требуется производить замену охлаждающей жидкости.

2. Разбавление антифриза водой или иной жидкостью в экстренных ситуациях

Иногда в результате вскипания охлаждающей жидкости, проведения мелких ремонтных работ возникает необходимость оперативной доливки антифриза, а подходящей жидкости под рукой не находится. Во многих случаях водители используют для этих целей воду или охлаждающую жидкость другой марки. После чего требуется полная замена антифриза.

3. Проведение ремонтных работ

Если в процессе ремонта необходим слив охлаждающей жидкости, желательно для повторной заливки использовать свежую ОЖ, особенно, если срок эксплуатации предыдущей превышает 2 года. В таком случае необходимо полностью удалить старый антифриз, для того чтобы он не смешивался с новой жидкостью, ухудшая ее эксплуатационные свойства.

Пора переходить к заливке свежего антифриза

Перед заливкой нужно полностью слить воду. Но сделать это невозможно. Никаким продуванием сжатым воздухом, покачиванием машины и снятием патрубков воду полностью не удалить. Возможны следующие варианты ваших действий.

Если вы используете антифриз в виде концентрата, все предельно просто. Объем системы охлаждения известен. Рассчитываете и наливаете необходимый объем концентрата, доливаете дистилированной водой до уровня. При прогреве и езде вода и концентрат перемешаются довольно быстро.

Вы заливаете готовый антифриз. Конечно, он будет разбавлен, температуры кипения и замерзания не будут соответствовать ожидаемым, но для вас это не является критичным. Почему не критично? Нет сильных морозов. Не стоите в пробках. Часто доливаете антифриз.

Вы используете готовый антифриз. Но он нужен вам полной концентрации сразу. Что делать? Менять повторно!

Возьмем для примера автомобиль Лада Калина. Заправочный объем 8 л. Залилось после замены 6.5. Предположительно 1.5 л вода. Для упрощения считаем, что антифриз состоит только из этиленгликоля (52%) и воды (48%). В залитых 6,5 литрах антифриза 3.38 этиленгликоля. После перемешивания концентрация составит 42.2%. Поездите день и слейте антифриз. В системе останется 1,5 литра разбавленной жидкости и в ней 0,63 л этиленгликоля. Когда вы снова нальете 6,5 л, в системе будет 4л этиленгликоля или 50%. Это соответствует температуре начала кристаллизации -37 градусов вместо -40. Уже терпимо.

Как полностью слить антифриз с блока двигателя

Во многих автомобилях слив антифриза следует производить в несколько этапов. Дело в том, что система охлаждения двигателя, в которой циркулирует охлаждающая жидкость, имеет много полостей, которые разделены своеобразными сообщающимися сосудами: патрубки, вентили, радиаторы (двигателя и печки), блок двигателя, термостат и другие.

Произведя слив жидкости из одной полости, нет гарантии, что она полностью удалилась из других резервуаров. Технологически наиболее низкие резервуары, в которых циркулирует антифриз, расположены в радиаторе системы охлаждения и блоке двигателя.

Большинство конструкций радиаторов системы охлаждения предусматривают специальный кран для слива охлаждающей жидкости. В блоке двигателя такой кран не предусмотрен. Его функцию выполняет сливная пробка. Она расположена на блоке двигателя.

В процессе эксплуатации автомобиля блок покрывается слоем пыли и загрязнений различного характера. Найти сливную пробку охлаждающей жидкости на блоке двигателя иногда проблематично. Для этого следует воспользоваться руководством по ремонту и эксплуатации автомобиля.

Для полного слива охлаждающей жидкости из блока двигателя требуется:

1. Расположить автомобиль на ровной поверхности.

2. Прогреть двигатель до рабочей температуры, чтобы сработал термостат. Дать ему остыть не менее получаса. Летом данную операцию можно пропустить.

3. Если двигатель авто горячий, необходимо дать ему остыть не менее получаса. Слив ОЖ при горячем двигателе запрещен.

4. Открыть пробку расширительного бачка охлаждающей жидкости.

На некоторых автомобилях для облегчения процедуры слива антифриза предусмотрены верхние пробки слива. Они создают приток воздуха, увеличивая скорость слива.

Если такие пробки имеются на вашем авто, необходимо их открыть.

5. Открутить вентиль для слива радиатора. При его отсутствии можно отсоединить патрубок, ведущий к нижней части радиатора. При этом следует соблюдать осторожность, поскольку антифриз находится в нагретом состоянии.

6. Слить охлаждающую жидкость из радиатора и патрубков по максимуму в заранее подготовленную емкость.

7. Открутить сливную пробку блока.

8. Слить в емкость антифриз из блока двигателя. Для полного удаления жидкости можно покачать авто, поддомкратить с разных сторон.

9. После проведения перечисленных операций антифриз может удалиться не полностью. Для удаления остатков ОЖ из охлаждающей «рубашки» блока можно завести на пару минут двигатель. Под давлением, создаваемым помпой, остатки будут удаляться из системы.

10. Желательно после слива промыть блок двигателя дистиллированной водой перед заправкой новой ОЖ.

11. После слива антифриза необходимо помыть руки с мылом, так как он является вредным химическим веществом.

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ВАЗ 2114

Когда-то, еще в советское время, в радиатор автомобиля заливали воду в качестве ОЖ. Но было очень неудобно – в морозы ее приходилось регулярно сливать, чтобы не разморозить систему, а утром перед поездкой нужно было бегать с ведрами горячей воды. К тому же от коррозии страдала рубашка охлаждения в блоке цилиндров и в головке блока. В наше время водой уже практически не пользуются, заливают в систему охлаждения (СО) тосол или антифриз.

Объем охлаждающей жидкости ВАЗ 2114 в СО составляет около 8 литров (7,8 л по заводским условиям). В автомобиле, который сошел с конвейера, может быть залита любая ОЖ, завод-изготовитель не придерживается каких-то определенных правил в этом вопросе.

Но если жидкость уходит или пришел срок ее замены, то тогда необходима доливка или замена. А здесь необходимо знать, что залито в систему, и можно ли смешивать антифриз с тосолом.

АНТИФРИЗ

Название «антифриз» содержит в себе греческий и английский корни. Греческое «анти» означает «против», английское «фриз» переводится как «замерзать». Поэтому ОЖ, находящаяся в охлаждающей системе, должна не только предотвращать перегрев ДВС, но и не замерзать в морозную погоду. Основой антифриза является этиленгликоль, и от того, сколько в химический состав добавляется воды, зависит температура замерзания ОЖ. Компоненты жидкости не приводят к появлению коррозии деталей двигателя.

По цвету состав может быть практически любого цвета, сам этиленгликоль бесцветный. Окрашивают состав для того, чтобы видеть его в случае подтекания, и чтобы по ошибке не выпили, сам антифриз ядовит. К тому же, старая ОЖ меняет цвет, а это означает, что пора делать ее замену.

ТОСОЛ

Тосол является разновидностью антифриза, только в свое время специально разрабатывался для автомобилей ВАЗ. Он имеет голубой цвет, и может быть концентрированным, разбавленным на 60% водой (марки А-40М), разбавленным на 35% (А-65М). В чистом виде концентрат не применяется, его разбавляют на свое усмотрение в зависимости от температуры замерзания, на которую ориентируются в регионе нахождения автомобиля. Тосол имеет более агрессивную среду, но это вовсе не означает, что он низкого качества.

МИФЫ О ТОСОЛЕ И АНТИФРИЗЕ

Тосол хуже антифриза. Это неверно. Обе охлаждающие жидкости сделаны на одной и той же основе (на этиленгликоле). А вот плотность у них разная, и для измерения этого параметра используются разные приборы (ареометры).
Цвет жидкости является показателем качества, и состав ее зависит от цвета. На самом деле, состав в основном у всех ОЖ похож, и от цвета никак не зависит. Антифриз в основном подкрашивают зеленым и красным цветом.

Как найти сливную пробку охлаждающей жидкости на блоке двигателя

Если проблема слива антифриза возникла в пути либо далеко от места стоянки либо предполагаемого ремонта, можно воспользоваться следующими советами по поиску сливной пробки:

пробка расположена в нижней боковой части блока двигателя на ровной поверхности;

головка пробки обычно выполнена под ключ на 14, 15,16 либо 17;

под сливной пробкой отсутствуют иные элементы крепежа, скобы, другие устройства, она не до конца закручена в блок, имеет специальную резьбу;

часто пробка выполнена из бронзы для уменьшения процессов коррозии.

Видео — где находится сливная пробка охлаждающей жидкости на блоке двигателя SsangYong Actyon:

Производится замена антифриза в автомобиле по установленному системному алгоритму

Для того, чтобы смесь для охлаждения не проливалась, стоит поставить лейку в специальный расширительный бак либо вставить его в радиатор автомобиля. Он обычно расположен под капотом;
Далее вам стоит залить антифриз. Делать это следует аккуратно и постепенно, при этом старайтесь не выливать антифриз разом. Стоит помнить то, что при слишком высоком для использования напоре может появиться водяная пробка, что не позволит охлажд. смеси в будущем времени исправно функционировать.
Стоит заметить, что на расшир. бачке установлены метки минимума и максимума. Вот почему рекомендуется вливать смесь для охлаждения мотора не более минимальной метки;
Далее стоит как можно плотнее вкрутить крышку расширительной емкости;
После залива стоит включить двигатель автомобиля и дать авто постоять примерно 15 минут, смотря на состояние охлажд. смеси;
Что делаем дальше? Далее стоит долить антифриз до наиболее низкой отметки в расширительное емкости. Это по сути почти все действия. Теперь вы понимаете, как правильно заливать антифриз (более подробно можно понять на видео ниже). После всех указанных процедур лучше перестраховаться и завести свой авто, дав ему набрать необходимую температуру.

Проверьте также, как работает система охлаждения автомобиля и в каком она состоянии. Посмотрите уровень антифриза в ней.

Когда необходимо проводить замену тосола?

Итак:

Этот вопрос не стоит упускать из виду в любом случае. Потому что если тосол будет непригоден, то двигатель не будет должным образом охлаждаться.
Если двигатель не охлаждается в нужной степени, то могут быть проблемы с (выйдет из строя частично) и придется менять запчасти.
В худшем случае двигатель может закипеть – это совершенно ничего хорошего не сулит вам и вашему автомобилю.
Таким образом – двигатель должен хорошо охлаждаться, а особенно зимой. Зимой чаще всего возникают проблемы с системой охлаждения.
В виду этого факта, лучше приготовиться заранее. То есть осенью необходимо поменять тосол.
Желательно менять тосол каждую осень ближе к зиме. Также следует менять поврежденные или близкие к выходу из строя части системы охлаждения двигателя автомобиля.

Обратите внимание! Менять каждый год тосол особенно рекомендуется на старых автомобилях, так как там больше вероятности загрязнения ржавчиной радиатора и прочих деталей системы охлаждения.

Также при обнаружении ржавого тосола в системе охлаждения автомобиля крайне необходимо промыть систему. Об этом будет упоминаться далее.

Как доливать хладагент

Иногда требуется просто добавить охлаждающую жидкость. При этом крайне важно использовать ОЖ с таким же составом, желательно того же производителя. Лучше это делать на холодном или немного остывшем двигателе. Нужно открыть крышки системы, а затем наполнить радиатор почти под завязку. Если уровень ОЖ был слишком низок, и в системе образовались воздушные пробки, потребуется дать мотору поработать несколько минут с открытыми крышками для стравливания избыточного давления.

В летнюю жару к антифризу можно добавлять дистиллированную воду. Смешивать обычную воду, тосол или антифриз между собой не рекомендуется. Если этого не удалось избежать, придется в ближайшее время промыть систему и залить новую ОЖ.

Как добавить тосол

Обратное добавление жидкости охлаждения в расширительный бачок и систему в целом также не представляет собой ничего сложного, но тем не менее существует определенный порядок действий, который не стоит нарушать. Он подразумевает выполнение следующих манипуляций:

Открытие крышки расширительного бачка и добавление в него тосола до максимальной отметки.
Закрытие крышки бачка, включение печки машины на всю мощность и заведение мотора. После этого запускаются все системы автомобиля, включая охлаждающую. Жидкость из бачка должна заполнить ее элементы.
Как только уровень антифриза в бачке упадет до минимальной отметки, мотор глушится, а уровень вновь восполняется до максимума. Процедура повторяется несколько раз до тех пор, пока мастер не увидит, что тосол перестанет уходить в систему и его уровень останется прежним.
Через несколько дней активной эксплуатации проводится контрольный тест, и если уровень антифриза в бачке вновь упал, то его необходимо восполнить.

Следующую замену антифриза рекомендуется проводить через три года или после 60 тысяч километров пробега. Главное, делать это правильно.

с блока двигателя, радиатора + фото-инструкция

За любым автомобилем необходим уход. Он заключается в своевременном обслуживании, замене запчастей, а также ремонте. Однако, есть ещё один важный момент — расходные материалы. Они должны заменяться в процессе эксплуатации независимо от состояния машины. В их список входят: резина, тосол, дворники, топливо, смыв стеклоочистителей, тормозная жидкость и т.д. Мы же поговорим об антифризе или, как его ещё называют, тосол.

Это вещество нельзя оставлять без внимания и периодически нужно менять, поскольку оно постоянно циркулирует и со временем теряет свойства. Основной задачей антифриза является поддержание оптимальной температуры двигателя, причём не просто охлаждение, а именно поддержание. Мотору нужны его 90 градусов, для того чтобы не работать себе в износ. Когда тосол от старости меняет структуру, его теплоотдача снижается, а машина может перегреваться. Это вещество нужно правильно слить и поменять на новое, иначе автомобиль закипит и в негодность придут другие узлы, без которых мотор будет неработоспособен.

Когда нужно менять антифриз

С завода к любой машине прилагается эксплуатационная книжка, где расписаны все подробности. Полистав её, вы сможете найти информацию и про смену охлаждающей жидкости. Обычно никаких характерных признаков того, что она пропала нет. Производители, чтобы не морочить голову, советуют просто периодически её заменять, оговаривая определённый срок службы. Зачастую это пробег. То есть, через определённое количество километров, которые проехал автомобиль, необходимо купить и залить новый антифриз.

Конечно, для каждого мотора эта цифра разная, однако, есть основной период, проездив который нужно менять антифриз. Как правило, это 30 000 км, или же 2-3 года. Столько времени достаточно, чтобы он потерял свойства. Но если вы считаете, что можно покататься ещё, лучше проверьте это собственноручно. Пригодность охлаждающей жидкости без проблем можно определить на глаз или даже опустив палец в бачок.

Бачки для антифриза обычно выполнены из полупрозрачного материала, что позволяет визуально определить уровень охлаждающей жидкости по специальным меткам, которые указывают минимальный и максимальный уровень антифриза.

Необходимый уровень антифриза можно узнать по меткам на бачке системы охлаждения

Итак, замена антифриза требуется при следующих признаках:

Период эксплуатации. Желательно обновлять антифриз каждые 30 000 км.
Нестандартный цвет. Первый характерный признак, который говорит о потере свойств антифриза. При бурой, бледной, черной или, что ещё хуже, рыжей окраске желательно уже не ездить.

Если антифриз стал рыжего цвета, это значит, что в нем содержится много ржавчины
Консистенция.
Обратите внимание на состояние антифриза. Он должен быть немного густым и скользким, что можно проверить руками. Если он ведёт себя как обыкновенная вода, то здесь уже нужна срочная замена.
Плотность. Если вы обнаружили все вышеперечисленные признаки и считаете что жидкость ещё нормальная, то в пригодности можно наверняка убедиться, измерив плотность. Для этого нужен специальный прибор — ареометр. В норме плотность составляет 1.075 г/см³.

Плотность и температуру замерзания жидкости антифриза можно определить по ареометру

Последний фактор из списка можно также взять в учёт и при покупке новой охлаждающей жидкости. Имея прибор под названием ареометр, вы всегда сможете убедиться в хорошем качестве жидкости.

В каком случае необходим слив охлаждающей жидкости

Перечислим случаи, когда нужно сливать охлаждающую жидкость.

Свойства охлаждающей жидкости (ОЖ) изменились. Произойти это может из-за оксидации, температурных скачков, испарения. Стандартно антифриз сохраняет свои эксплуатационные свойства в течение трех лет. По прошествии этого времени следует слить охлаждающую жидкость.
В тосол добавили воду либо другую жидкость.
Случается и такое, что после того, как антифриз вскипел (либо вы проводили ремонт самостоятельно), потребовалось срочно долить ОЖ, но нужного состава у вас с собой не было. Пришлось добавить воду либо антифриз другого бренда. После таких манипуляций необходимо слить охлаждающую жидкость и залить новую.
Ремонт.
Во время проведения ремонтных работ пришлось слить охлаждающую жидкость? Специалисты советуют в этом случае заливать новый антифриз, особенно когда старая жидкость используется более двух лет. Нельзя допускать смешивания старой и новой ОЖ, иначе ее эксплуатационные свойства изменятся в худшую сторону.

Как полностью слить антифриз

Слить антифриз из системы охлаждения не очень трудно. Просто нужно знать некоторые моменты. Почему у многих в этой ситуации возникают проблемы? Всё потому, что сама система немаленькая и патрубки проходят по всему пространству под капотом. Вообще в машине должно быть, как минимум, 2 круга охлаждения — малый и большой, которые делают максимально эффективной работу структуры. Поэтому охлаждающая жидкость может оставаться при сливе в некоторых труднодоступных местах, из-за чего пропадает свежо залитая порция.

Во избежание этого нужно правильно сливать антифриз. На каждом автомобиле это делается по-разному, хотя ход действий один и тот же:

Первое, что необходимо сделать — это поставить машину ровно, дать ей около часа постоять, чтобы охлаждающая жидкость остыла. Делается это потому, что при открытии краников или пробок на горячую появляется высокий риск ожогов. Здесь объяснять ничего не стоит, всё и так понятно.
Затем подготовьте посуду под жидкость. Учтите, что после процедуры использовать её в каких-либо целях уже нельзя, поскольку тосол опасен и по своему роду напоминает токсин. Лучшим вариантом станет пластиковая обрезанная шестилитровая бутылка. Также нужно иметь в виду, что антифриза в системе около 7 литров, поэтому на всякий случай приготовьте сразу две.
Основные места, откуда нужно сливать жидкость — это радиатор и ГБЦ. Стоит быть аккуратным, поскольку в этих частях антифриза больше всего. Для проделывания операции необходимо подставить посуду под краник радиатора и открыть его. Обычно он находится в нижней части, но, опять же, в каждой машине по-разному. Также вместо вентиля может быть обычная съёмная заглушка. Чтобы ускорить процесс, можно открутить крышку с расширительного бачка и самого радиатора, а также рукой надавливать на патрубки, как бы выкачивая жидкость.
Далее необходимо завинтить крышку расширительного бачка и включить отопитель салона на полную мощность. Это создаст давление, которое вызовет циркуляцию антифриза, благодаря чему его остатки выльются через краник в радиаторе. Для лучшего эффекта можно на 1 минуту завести мотор, но не дольше.
Осталось слить антифриз с блока цилиндров. Для этого нужно найти на нём заглушку в виде болта. Она будет располагаться в самом низу, под системой зажигания. Берём соответствующий ключ и откручиваем его. Учтите, что на некоторых блоках может стоять и краник, а на некоторых — вообще не сливаться. После процедуры не забудьте проверить пригодность резиновых уплотнительных колец, при необходимости — замените. Для увеличения напора можно немного ответить крышку расширительного бачка.
После того, как антифриз из блока перестанет течь, процедура слива окончена. Теперь необходимо закрутить все краники с заглушками и залить в бачок специальный очиститель системы охлаждения (можно залить просто дистиллированную воду). Он тоже продаётся и используется для того, чтобы удалить грязь и накипь. Нужно залить в систему количество средства, указанное в инструкции к нему — обычно это 300 мл (если заливать воду вместо него, то — 3-4 литра). Затем следует завести двигатель и дать ему поработать на холостых оборотах 10-20 минут. Потом автомобиль должен полчаса постоять, а после этого необходимо снова завести его на пару минут и после остывания всё слить по вышеизложенному плану действий, желательно после этого промыв систему охлаждения дистиллированной водой.
После промывки нужно тщательно слить субстанцию с системы охлаждения, закрутить краник и снова заглушить отверстие болтом в блоке. На этом всё. Остается только залить свежую порцию антифриза в горловину радиатора и завести двигатель.

Вообще для нормы требуется 6 литров, однако, на каждом автомобиле этот показатель может сильно меняться. Всё зависит от размеров силового агрегата. Лучшим вариантом станет изучение книжки по эксплуатации вашей машины, в которой будут расписаны все эти подробности.

Как правильно выбрать охлаждающую жидкость для авто

Чтобы слить охлаждающую жидкость с блока цилиндров, необходимо заранее приобрести антифриз. Здесь могут возникнуть трудности. ОЖ продается под разными брендами, ее свойства также отличаются. Как купить подходящий тосол? Чтобы ваш выбор был правильным, обратите внимание на следующие моменты:

Изучите маркировку. Вы должны понимать, что значат условные обозначения. Антифриз маркируется буквенным и цифровым значением. Причем букв может быть две: «А» означает, что жидкость можно заливать сразу, «К» — концентрированный тосол, который необходимо разбавить. Затем обратите внимание на цифровое значение, которое стоит после букв. Это температура замерзания в градусах Цельсия. Например, может быть указано 40, 65 и тому подобное.
После цифры можно снова увидеть букву. «М» — означает, что в составе жидкости есть присадки. В некоторых случаях производитель антифриза указывает только наименование продукта и цифровое значение.
Изготовитель. Чтобы не приобрести бракованный товар, выбирайте продукцию только проверенных производителей. Иначе двигатель может быть испорчен. Многие автовладельцы доверяют таким компаниям, как Liqui Moly, «Лукойл», Hepu, Motul, Mobil.
Обезопасьте себя от контрафактного антифриза. Многие водители жалуются, что антифриз-подделка быстро портится. Как избежать подобного и приобрести оригинальную ОЖ? Обращайте внимание на следующие нюансы. Цвет антифриза должен соответствовать маркировке, чаще всего он бывает синеватого оттенка. Жидкость должна быть немного прозрачной. Консистенция скользкая, похожая на масло. Посмотрите, ровно ли наклеена этикетка, есть ли на ней ГОСТ, маркировка?

Подготовительные работы

Перед тем как слить антифриз из системы, необходимо выполнить ряд несложных требований:

Дело в том, что антифризы содержат ряд ядовитых и токсичных веществ. Поэтому просто слить антифриз на землю, асфальт или пол гаража нельзя – его необходимо утилизировать в предусмотренном порядке. Одним из вариантов дальнейшего применения старой охлаждающей жидкости является ее использование в качестве теплоносителя в системах отопления жилых или иных зданий.

Сладковатый запах, присущий антифризам на основе этиленгликоля, может привлечь внимание детей и домашних животных. Поэтому следите, чтобы жидкость находилась в недоступном для них месте. Работы по замене должны проводиться в помещениях с хорошей вентиляцией.

Откручивание пробки двигателя

После того как с радиатора будет слита вся жидкость, можно обратить внимание на двигатель. Под него нужно подставить ту же емкость, что применялась в предыдущей операции.

Далее водитель должен найти, где находится сливная пробка охлаждающей жидкости на блоке двигателя. Она расположена спереди блока цилиндров, ниже уровня катушки зажигания. Чтобы понять, где находится пробка, нужно обратиться к схеме инструкции.

При необходимости модуль зажигания можно снять. В некоторых случаях он несколько мешает. Поэтому его в соответствии с инструкцией можно демонтировать.

Зачем менять хладагент?

Изучая вопрос, где находится сливная пробка охлаждающей жидкости, как происходит вся процедура замены содержимого системы, необходимо в первую очередь понять, для чего это нужно.

Антифриз в системе со временем устаревает. Входящие в его состав присадки вырабатываются. Это приводит к снижению эффективности охлаждающей жидкости. Если вовремя не поменять антифриз, двигатель будет перегреваться. Это может привести к его поломке. Поэтому, задаваясь вопросом, нужно ли сливать охлаждающую жидкость, знайте, что ответ будет утвердительный. Это требуется выполнять в обязательном порядке.

Такую процедуру необходимо проводить и в случае осуществления замены радиатора или термостата. Имея достаточно свободного времени, водитель может провести всю процедуру самостоятельно.

Дополнительные возможности

Поскольку с отдельных участков, имеющих сложную конфигурацию, антифриз не способен слиться самотеком, существует несколько способов посодействовать полному освобождению системы охлаждения. Самый простой и доступный – в процессе работы можно периодически пережимать руками резиновые патрубки. Создающееся таким образом давление и разряжение способствуют более активному сливу антифриза.

Некоторые автовладельцы, сливая охлаждающую жидкость, используют домкрат. Сначала поднимается вся задняя часть машины. Потом поочередно левая и правая задняя сторона. Это делается для того, чтобы направить поток старого антифриза из труднодоступных мест двигателя к расположенным в передней части сливным отверстиям.

Промывка системы охлаждения двигателя

Прежде всего, промывка преследует две цели:

Еще лет 20-30 назад для очистки системы охлаждения от загрязнений автолюбители пользовались различными народными методами. Например, в радиатор заливали уксусную эссенцию или лимонную кислоту. На сегодняшний день существует множество специальных составов, которые намного эффективней справляются с этой задачей.

Лучше всего для промывки системы при замене охлаждающей жидкости подходят специальные промывочные концентраты. Перед использованием они разбавляются водой в пропорции указанной на упаковке. Это, так называемая, «мягкая промывка».

Когда требуется слить хладагент?

Слив охлаждающей жидкости выполняется после истечения эксплуатационного срока хладагента. В зависимости от производителя он может составлять от 2 до 5 лет. Например, тосол требует замены раз в 2 года. Антифриз проверенного производителя может успешно осуществлять свои функции на протяжении 5 лет.

Производители охлаждающих жидкостей также могут указывать долговечность своих средств в километрах пробега. Этот показатель может составлять 20-60 тыс. км. При этом следует учитывать условия эксплуатации автомобиля. Если мотор работает в нагруженных условиях, замену всех расходных материалов производят чаще.

Чтобы понять, когда пора менять антифриз, следует оценить его внешний вид. Если он поменял свой первоначальный цвет, появилась пена или бурый оттенок, присадки больше не справляются со своими задачами. Требуется слить антифриз.

Залив новой охлаждающей жидкости

Как правильно слить охлаждающую жидкость, вы теперь знаете. По завершении промывки системы можно заливать новый тосол.

Однако прежде чем приступить к заливке, следует удостовериться, что вы установили на место и закрутили все заглушки, краны.

Чтобы проконтролировать процедуру заливки антифриза в систему охлаждения мотора, придется демонтировать с расширительного бачка верхний шланг. Его располагаем на уровне нижней плоскости бачка.

Приступаем к заливу тосола. Всего потребуется 8–10 литров ОЖ. Ее нужно наливать столько, пока уровень антифриза не поднимется до нижней плоскости расширительного бачка.

Блок цилиндров

После того как антифриз будет слит с радиатора, можно переходить к блоку цилиндров. Отдельные нюансы этой процедуры могут отличаться для различных моделей автомобилей, но основной принцип везде одинаков. В любом автомобиле предусмотрено как минимум одно сливное отверстие.

Во многих таких отверстий два – нижнее и верхнее. При попытке самостоятельно слить антифриз с блока узнать их расположение можно разными способами:

Чтобы быстро и максимально полно слить антифриз с двигателя, необходимо открыть каждое из них.

Сливные отверстия блока цилиндров чаще всего перекрыты заглушками-болтами. Их несложно определить по наличию зазора между головкой болта и поверхностью корпуса.

Иногда эти элементы выполнены из стойких к коррозионным процессам материалов, например бронзы или латуни. На двигателях автомобилей ранних годов выпуска вместо отверстий и заглушек встречаются сливные краны, облегчающие ход работ.

Для доступа к сливным пробкам двигателей некоторых производителей, в том числе АвтоВАЗа, необходимо будет снять модуль зажигания. Поэтому Вам понадобится определенный набор инструмента.

Готовим мотор и сливаем ОЖ

Внимание! Ни в коем случае не приступайте к процессу при горячем двигателей. Недавно заглушённый силовой агрегат нагревает антифриз и увеличивает давление. Высокое давление приводит к тому, что субстанция не может закипеть. Вы же, открывая в систему доступ воздуха, вызываете снижение давление до атмосферных показателей. Результатом может стать резкая и горячая струя пара, которая вызывает ожоги.

Начинать работу нужно только после того, как двигатель охладится. Нужно открутить крышку расширительного бачка, открыть пробку или отсоединить патрубок и подождать, пока основная часть субстанции выйдет.

Большую жёлтую пробку надо открутить

Так вы избавитесь от практически всей жидкости, но некоторая её часть находится ниже сливного отверстия. Субстанцию в радиаторе отопителя таким способом удалить нельзя. Приходится прибегать к дополнительным процедурам.

Разборка радиатора

Замена охлаждающей жидкости ВАЗ, «Мерседес», «Форд» и прочих марок автомобилей происходит по инструкции производителя. Начинают эту операцию с радиатора. Для этого нужно снять защиту двигателя. Это становится возможным, если открутить 4 крепления при помощи соответствующих ключей.

Чтобы открутить краник радиатора, необходимо выполнить несложную процедуру. Регулятор температуры печки, который находится в салоне, необходимо перевести в правое крайнее положение. Оно соответствует наиболее горячему воздуху, которое выдает отопитель.

Далее нужно открутить крышку на расширительном бачке. Некоторые производители не рекомендуют этого делать, так как жидкость будет разбрызгиваться в разные стороны. Поэтому водитель принимает решение о целесообразности такой процедуры самостоятельно.

Затем процесс разборки системы радиатора переходит на следующий уровень. Далее нужно слить антифриз.

краткая инструкция. Залить новый антифриз в систему охлаждения автомобиля

О том, как совместить антифриз с ВАЗ-2107, вы узнаете из этой статьи. Это руководство можно использовать на любой модели Lada, независимо от года выпуска или вождения. Но придется учитывать такие вопросы, как срок службы тосола, чем он отличается от антифриза, при эксплуатации которого может возникнуть необходимость слива жидкости. И у «копейки», и у «десятки» по два сливных отверстия.А вот схемы систем охлаждения этих автомобилей разные. Например, на «классической» жидкости давление отсутствует, а на «восьмерке» и более новых моделях оно составляет около 1 атм.

Зачем нужно менять антифриз

В каждом современном автомобиле антифриз циркулирует по кругу, отводя тепло от корпуса двигателя. Стоит отметить, что перед совмещением антифриза с ВАЗ-2107 крышку расширительного бачка откручивать не нужно. Инжектор или карбюратор - не важно, схема идентичная.В первых семерках в качестве жидкости использовалась вода. Но у него есть ряд недостатков – он замерзает при минусовой температуре на улице, создает накипь на стенах и трубах, отключает насос.

Антифриз лишен всех этих недостатков, но все же есть несколько нюансов. Срок службы ограничен – не более двух лет или 90-100 тысяч километров пробега. Антифриз представляет собой сложное соединение, содержащее большое количество присадок. Из-за разницы температур эти добавки испаряются и теряют свои свойства.В заключение - температура кипения повышается, вязкость снижается, есть риск выхода насоса из строя.

Антифриз или антифриз?

С как совместить антифриз с ВАЗ-2107, сейчас вы разберетесь. Но что заливать в систему охлаждения, если на рынке есть два типа жидкостей - антифриз (синий) и зеленый). Но все, что вам действительно нужно сделать, это перейти к терминологии. По сути антифриз - это антифриз (дословно "холодный").Вот только те жидкости, которые называются тосолами, производятся по отечественной технологии, а «антифризы» - по импортным. По сути, любой спирт можно назвать антифризом, потому что он не замерзает при температуре земли. Но нельзя не отметить одну особенность – импортные аналоги охлаждающей жидкости намного лучше, у них выше ресурс. Поэтому лучше использовать жидкости под торговым наименованием «тосол», несмотря на то, что он дороже антифриза на 100-200 рублей (канистра 10 литров).

Меры предосторожности и правила

Обязательно соблюдайте требования техники безопасности, ведь совмещение антифриза с ВАЗ-2107 без него было бы рискованным мероприятием. Итак основные требования:

Не сливайте жидкость во дворе или в гараже. Антифриз токсичен, пары попадают в легкие, могут вызвать раздражение слизистых оболочек, отравление.
Попробовать нельзя - вообще смертельно. Некоторые «эксперты» пробуют жидкость, чтобы убедиться, что это действительно антифриз.Такой эксперимент очень опасен.
Если жидкость попала в глаза или на руки, тщательно промойте их водой. При подозрении на отравление обратитесь к врачу.
Никогда не работайте с системой охлаждения, если жидкость в ней не остыла! Одно неосторожное движение — и некая труба вылетает не на место, а руки попадают под струю кипятка.

Обязательно соблюдайте эти правила, не пренебрегайте ими.

Процедура слива

Для работы вам потребуется:

Вместимость 10 литров и более.Идеальные алюминиевые кастрюли.
Ключ на 13-й ключ или торцевой ключ.
Клещи

Последний инструмент может потребоваться только тогда, когда крышка нагревателя заблокирована и не может быть отвинчена руками. Перед началом работы закройте фольгой все незащищенные участки электрических кабелей, которые могут попасть в жидкость, во избежание короткого замыкания.

А теперь о том, как правильно совмещать антифриз с ВАЗ-2107. Подставить под сливное отверстие в радиаторе поддон и осторожно открутить пробку.Дождитесь полного вытекания жидкости. Чтобы не потерять антифриз, закрутите пробку. Следующим шагом является слив рубашки охлаждения. Для этого подставьте поддон под сливное отверстие и открутите колпачок на ключе на 13. Убедитесь, что передняя часть прибора находится ниже задней, а кран плиты полностью открыт. Только в этом случае антифриз полностью уходит из системы охлаждения.

System Boost

Как совместить антифриз с блока ВАЗ 2107 теперь предельно ясно.Но тогда придется проделать обратную процедуру — завершить. Это сложнее, так как существует риск перегруженности воздушного движения. Чтобы этого не произошло, нужно соблюдать простые правила. Закройте все сливные отверстия и залейте жидкость в горловину радиатора. Сожмите сопла, чтобы максимально вытеснить воздух. Затем закройте пробку и залейте антифриз в расширительный бачок. Запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры. Следует учитывать, что при этом кран плиты должен быть открыт, а задняя часть устройства ниже передней.При необходимости долейте антифриз в бачок, сдавите патрубки руками, чтобы удалить лишний воздух. Во время обработки отсоединяйте насадку от дросселя, чтобы контролировать заполнение системы.

Многие автолюбители задумываются о состоянии охлаждающей жидкости в автомобиле, когда ее заменить и что залить в систему охлаждения. Но один из самых волнующих вопросов – можно ли заменить антифриз самостоятельно. В этой статье рассказывается, как слить антифриз в автомобиле.

Когда менять антифриз

Согласно рекомендациям производителей охлаждающая жидкость подлежит замене через 4 года с момента запуска автомобиля или после 40 тыс. км пробега.
С антифризом низкой плотности. Чтобы узнать плотность теплоносителя, потребуется ареометр.
С неестественным цветом охлаждающей жидкости. Замените, когда антифриз обесцвечивается, становится коричневым или темным.

Количество заливаемого антифриза будет зависеть от объема радиатора системы охлаждения.Также следует указать марку антифриза. Выбор таких на рынках и в магазинах довольно большой.

Вам нужно будет заменить

Охлаждающая жидкость, т.е. антифриз.
Умывальник (или другой контейнер), в который будет скапливаться отработанный антифриз
Труба Может быть силиконовой или резиновой.
Отвертка Должна быть с плоским жалом.
Гаечный ключ Потребуется гаечный ключ на 12 мм или 13 мм.

Как заменить антифриз

Установите автомобиль на ровную поверхность.Затем выключите двигатель автомобиля. При высокой температуре охлаждающая жидкость должна дождаться остывания двигателя, это нужно делать во избежание ожогов.
Откройте капот и снимите крышку с расширительного бачка.
Наденьте гибкую трубку на сливное отверстие. Делать это нужно в левом нижнем углу радиатора автомобиля.
Снимите сливную пробку. Это можно сделать плоской отверткой.
Слейте антифриз в раковину или другую имеющуюся емкость.
Переместите поддон под двигатель машины. Точнее подставить под отверстие поддон, который предназначен для слива отработанной охлаждающей жидкости из блока цилиндров.
Ключом отвинтить латунную заглушку. Он расположен в нижней части блока цилиндров. Нужен ключ до 12 мм (или 13 мм). Через открывшееся отверстие остатки антифриза стекают в таз.
Затяните пробки. Это следует делать после того, как вся охлаждающая жидкость будет слита из двигателя.
Если система охлаждения загрязнена, промойте ее.Для этого используют специальные ополаскиватели с добавками.
Залить новый антифриз. Жидкость заливается в систему охлаждения двигателя автомобиля через специальный расширительный бачок.
Запустите двигатель автомобиля. Затем нужно прогреть двигатель, дать ему поработать некоторое время. А потом проверить уровень антифриза. Если есть такая необходимость, добавьте к радиатору радиатор.
Перед следующим использованием автомобиля убедитесь в отсутствии воздуха в системе охлаждения.

Теперь вы знаете пошаговую инструкцию и знаете, как слить весь антифриз с радиатора автомобиля, и можете сделать эту процедуру самостоятельно.

Текущие технические жидкости в автомобиле подлежат немедленной замене. В процессе работы жидкости собирают грязь, осадок и металлическую стружку. Сами жидкости также со временем теряют свои защитные и другие полезные свойства. Жидкость (антифриз, тосол) не является исключением. Основной задачей конкретного рабочего тела является поддержание определенной рабочей температуры двигателя за счет отвода тепла в результате непрерывной циркуляции по системе охлаждения.Кроме того, охлаждающая жидкость (ОЖ) обеспечивает подогрев отопителя для обогрева салона автомобиля.

Дополнительной функцией охлаждающей жидкости является смазывание и защита деталей от коррозии. Жидкость содержит пакет специальных присадок для смазки и предотвращения образования ржавчины в рубашке охлаждения блока цилиндров. Рекомендуется менять антифриз 1 раз в 3 года.

Читать эту статью

Удаление использованной охлаждающей жидкости из системы

Замена охлаждающей жидкости требует слива использованного материала.Помните, что антифриз – это вредное химическое вещество со сладковатым запахом. Охлаждающая жидкость сливается в закрывающиеся емкости, а затем сливается!

Перед началом работ автомобиль необходимо установить на ровную горизонтальную поверхность. В этом положении жидкость будет стекать быстрее, а количество остатков в системе охлаждения и трубопроводах будет сведено к минимуму. Конструктивно в системе охлаждения часто имеется специальная сливная пробка для удаления отработанной жидкости. Пробка слива антифриза расположена в нижних точках контура системы охлаждения (в районе нижних углов радиатора системы охлаждения).

В некоторых моделях автомобилей отсутствует специальная пробка для слива охлаждающей жидкости. Для удаления жидкости в таких машинах нужно отсоединить нижнюю трубку системы охлаждения двигателя, которая соединена с радиатором.

Обратите внимание, что категорически запрещается сливать охлаждающую жидкость из системы при горячем двигателе. Дело в том, что по мере нагрева жидкости в системе охлаждения параллельно растет и давление. Благодаря этому давлению жидкость не кипит. Если открутить сливную пробку или снять шланг с радиатора, давление упадет до атмосферного и горячая жидкость выйдет в виде пара.
В самом начале необходимо дать двигателю остыть, после чего нужно будет открутить пробку расширительного бачка системы охлаждения. Затем подготавливаем емкость к опорожнению. После этого откручивается сливная пробка или снимается патрубок с радиатора, и в заранее подготовленную емкость начинает поступать отработанный антифриз или антифриз. Это удаляет большую часть жидкости из системы.

Добавим, если вы меняете охлаждающую жидкость по регламенту, регулярно промывайте систему дистиллированной водой перед заливкой новой жидкости, не беспокойтесь о совместимости оставшейся старой жидкости и новой, этого способа достаточно.

В этом случае остатки охлаждающей жидкости остаются при таком способе слива, т.к. в системе охлаждения есть участки, находящиеся ниже места установки сливной пробки (радиатор отопления салона и т.п.). Дополнительные манипуляции потребуются для полного удаления рабочей охлаждающей жидкости из системы охлаждения двигателя и каналов в блоке цилиндров (рубашке охлаждения).

Полный слив теплоносителя

Чтобы ответить на вопрос, как полностью совместить антифриз, необходимо учитывать конструктивные особенности системы охлаждения.Данная гидросистема имеет отдельные участки, из которых не получится слить жидкость самотеком. Охлаждающая жидкость частично остается в каналах охлаждения в блоке цилиндров, расположенных под определенным углом.

Для удаления таких остатков антифриза из блока потребуется опрессовка системы. Давление вытеснит охлаждающую жидкость в каналах, тем самым обеспечив полный слив антифриза.

Для завершения задачи подождите, пока жидкость полностью стечет из сливного отверстия, прежде чем устанавливать сливную пробку на место.Нужно будет только закрутить пробку расширительного бачка. Затем в салоне автомобиля печка крутится на максимум и запускается двигатель.
Они запускают двигатель только на несколько минут и внимательно следят за процессом, так как риск перегрева двигателя внутреннего сгорания без охлаждающей жидкости в системе очень высок. Перегрев может привести к деформации блока цилиндров, блокировке двигателя или другим разрушительным последствиям. Даже если жидкость продолжает стекать из сливного отверстия при работающем двигателе, двигатель все равно необходимо заглушить, не дожидаясь полного слива.После этого двигателю необходимо дать остыть около 20 минут, а затем снова повторить пуск, но не более чем на несколько минут.
Прекращение утечки антифриза будет свидетельствовать о том, что остатки жидкости слились из блока цилиндров. Теперь сливную пробку можно закрутить (если патрубки радиатора были сняты, их возвращают на место и проверяют надежность крепления).

Свежая охлаждающая жидкость

Завершающим этапом является заливка свежей охлаждающей жидкости по всем инструкциям и в соответствии с пропорциями, если вы разбавляете концентрат самостоятельно.

Залить новую охлаждающую жидкость в расширительный бачок, долив до отметки «максимум».
Затем рекомендуется закрутить крышку бака, а сам двигатель можно запускать. Обязательно обратите внимание на то, что печка в салоне должна быть включена.
В результате первого запуска двигателя насос начинает работать, жидкость равномерно распределяется по системе, уровень в бачке заметно снизится. Это связано с тем, что на заглушенной машине при заливке антифриза невозможно полностью и сразу заполнить все трубопроводы и общий объем системы охлаждения.
При снижении уровня в баке до минимума двигатель отключается. Затем нужно снова долить охлаждающую жидкость до максимальной отметки, снова открутив крышку бачка. После доливки снова закрутите крышку и перезапустите двигатель. Повторяйте эту процедуру до тех пор, пока уровень жидкости в расширительном бачке не перестанет падать после запуска проверочного двигателя.
Отдельно также рекомендуется окончательно проверить уровень охлаждающей жидкости после смены автомобиля через 1-2 дня эксплуатации.

Как часто нужно менять антифриз

В большинстве руководств по эксплуатации написано, что антифриз нужно менять каждые 40-45 тысяч километров. Но на самом деле в этом вопросе нужно отходить от типа охлаждающей жидкости и ее классификации. Например:

Жидкости класса G 11, предназначенные для машин, выпущенных до 1996 года, имеют короткий срок годности 2-3 года.
Антифриз G 12, рекомендованный для автомобилей 1996-2001 годов выпуска, прослужит дольше - 5 лет. Охлаждающая жидкость
G 12+, которая используется в автомобилях, выпущенных после 2001 года, также имеет пятилетний срок годности.
Жидкости G 12++ и G 13 редко используются в отечественном автомобилестроении, но тоже имеют длительный срок хранения.

Полезно! Если смешивать разные типы хладагентов на одной базе, срок их годности автоматически сокращается до 2-3 лет.

Как видите, многое зависит от класса охлаждающей жидкости, а также от основы, на которой жидкость образована. Этиленгликоль токсичен и разлагается в течение длительного периода времени, вызывая коррозию частей системы охлаждения. Поэтому рекомендуется чаще менять эти типы хладагентов. Пропиленгликоль считается экологически чистым, быстро разлагающимся продуктом, что продлевает срок его хранения. Поэтому интервал замены жидкости может составлять от 40 000 до 200 000 километров пробега.

Чтобы определить, когда пора менять антифриз, достаточно приобрести специальный тест-полоску, который можно найти в любом магазине автозапчастей.Еще вариант - посмотреть сервисную книжку автомобиля, там должен быть указан срок замены охлаждающей жидкости.

Для замены антифриза необходимо подготовить все необходимое: свежую жидкость, дистиллированную воду для промывки, перчатки, заливную воронку и сливной бачок. Затем нужно слить старую охлаждающую жидкость.

Как слить антифриз

Для замены необходимо слить антифриз из двигателя, радиатора и системы отопления кабины.Для этого нужно загнать машину вверх по склону, ямке или воспользоваться домкратом, чтобы передняя часть автомобиля была приподнята. Кроме того, следует дождаться остывания двигателя автомобиля, чтобы не обжечься. Затем проведите следующие операции:

Открутите пробку расширительного бачка. При этом его нужно плавно провернуть против часовой стрелки до упора, чтобы снизить остаточное давление в системе. Затем можно полностью снять крышку.
Поместите подготовленную сливную емкость под сливную пробку (в различных моделях автомобилей она может располагаться как на двигателе, так и на радиаторе).Затем откройте сливной кран, расположенный внизу радиатора, и слейте старую охлаждающую жидкость.

Закройте сливные краны и заполните систему чистой дистиллированной водой. Помните, что в горячий «движок» нельзя лить холодную воду.
Затяните все пробки, но оставьте расширительный бачок открытым.
Запустите двигатель на 5-10 минут, чтобы промыть систему охлаждения. При этом все отопительные приборы в автомобиле должны работать на максимальной мощности.
Процедить и повторять этот шаг до тех пор, пока слитая жидкость не станет чистой и прозрачной. Также можно использовать для стирки специализированные чистящие средства.

Затем можно закрутить сливной винт и перейти к следующему шагу.

Как залить антифриз в систему охлаждения

Машину можно снять с домкрата для заливки нового антифриза, но предварительно проверьте насколько плотно затянут сливной винт.

Перед заливкой антифриза в машину убедитесь, что система охлаждения герметична, все узлы целы и работают нормально.В зависимости от сезона охлаждающая жидкость может до некоторой степени разбавляться водой. Затем выполните следующие действия:

Снимите крышку заливной горловины расширительного бачка.
Очень медленно тонкой струйкой влить охлаждающую жидкость.
Для разных моделей автомобилей требуется разное количество антифриза. Чтобы не «промазать», обратите внимание на полупрозрачную стенку расширительного бака с пометкой «MAX». Он просто говорит вам, сколько нужно залить антифриза.

Плотно затяните крышку заливной горловины.
Запустите двигатель и прогрейте машину до стандартной рабочей температуры. Сначала заработает вентилятор системы охлаждения автомобиля, а как только он выключится, это будет означать, что температурный режим достиг нормы.
Выключите двигатель и дайте ему полностью остыть.
Убедитесь, что антифриза в контейнере достаточно. Если уровень жидкости падает, долейте охлаждающую жидкость до нужного уровня.

Это стандартная процедура слива и замены антифриза, но перед любыми манипуляциями обязательно ознакомьтесь с рекомендациями производителя автомобиля. В некоторых ситуациях антифриз заливается и в расширительный бачок, и в горловину радиатора. Другие модели машин оснащены неразборными ТЭНами, поэтому жидкость можно заливать только в бак. Кроме того, некоторые автолюбители часто путают расширительный бачок и омыватель, поэтому следует учитывать возможные конструктивные особенности автомобиля и следовать приведенным ниже советам.

При замене антифриза помогут следующие рекомендации и предостережения:

Принимая решение о том, сколько необходимо антифриза, помните, что уровень ОЖ должен быть по низу горловины (если в него заливается ОЖ).
При работе с антифризом будьте особенно осторожны, наливайте его в недоступном для детей месте. Желательно делать все на открытом воздухе, чтобы вдыхать как можно меньше паров этиленгликоля.
При попадании жидкости на открытый участок тела в глаза или на другие слизистые оболочки немедленно промойте это место чистой водой.
Не допускайте попадания антифриза на окрашенные части кузова автомобиля. Особенно, если вы используете жидкость, содержащую силикаты или на основе агрессивного этиленгликоля. При контакте охлаждающая жидкость может разъесть краску, поэтому, если это произойдет, промойте поверхность большим количеством воды.
Токсичные компоненты жидкости опасны для жизни человека и животных, поэтому всегда держите тару с составом закрытой.
При использовании одного и того же антифриза одного производителя промывать систему охлаждения не нужно. Эта процедура действительна только при переходе на другой тип охлаждающей жидкости.
Если вы используете концентрат, а не готовую жидкость, помните о пропорциях. Летом в состав можно добавить больше воды (1:1), так как в жару она будет быстрее испаряться. Зимой доливать такое количество воды нельзя, так как под воздействием низких температур это приведет к замерзанию жидкости.В результате расширительный бачок может лопнуть.

Резюме

Перед заменой любой жидкости в автомобиле, будь то моторное масло или антифриз, определите состав жидкости, который должен соответствовать требованиям автомобиля. Слабое или неподходящее изделие может привести к быстрому износу деталей и последующему дорогостоящему ремонту.

Ремонт и техническое обслуживание автомобиля может понадобиться любому начинающему автомобилисту.Если вы станете владельцем автомобиля, у вас, конечно, могут возникнуть вопросы о том, как выполнять определенные действия по обслуживанию вашего устройства. Как слить охлаждающую жидкость, если вы заметили, что система кондиционирования работает неправильно? Ответ на этот вопрос вы найдете в этой статье.

Когда мне нужно обновить радиатор или систему охлаждения? Время работы системы охлаждения ограничено тем, что охлаждающая жидкость очень часто требует замены. Чаще всего такая замена становится необходимой, когда необходимо заменить радиатор, термостат или пора заменить по истечении максимально допустимого пробега автомобиля.

Следующие причины, по которым вам придется столкнуться с этой проблемой, это снижение теплоотдачи, появление пены или другими словами изменение свойств теплоносителя с течением времени. Чтобы двигатель работал в правильном режиме, такую жидкость необходимо менять.

Срок службы охлаждающей жидкости зависит от ее состава. Простой антифризный состав на основе силикатных присадок, хватает на 2-3 года. Карбоксилатные жидкости могут работать до 5 лет.Состав того или иного типа антифриза вы можете найти на этикетке. Однако, несмотря на эти свойства, антифриз следует менять каждые 45 000 километров пробега, особенно если вы предпочитаете езду по проселочным дорогам. Однако нет гарантии, что вам не потребуется менять антифриз, не проехав на машине установленный пробег. Ведь в Тосол могут попадать выхлопные газы и воздух, в таком случае будет необходима превентивная замена.

Если антифриз был смешан с водой, он может «стареть», и это также можно определить несколькими способами:

Как сделать

Как и при любой другой работе двигателя или кондиционера, проще всего заменить ступень шаг за шагом. Выполняя шаги один за другим, можно ускорить процесс замены, тем самым сэкономив ваше время. Замена антифриза в радиаторе и двигателе — это другой процесс.

Как слить охлаждающую жидкость из радиатора?

Работа по правильной схеме, сначала снимается защита двигателя.
Клапан нагревателя открывается. Для этого регулятор печи перемещается в наиболее подходящее положение. Для ясности, это самая высокая температура.
Крышка расширительного бочка открывается на третьей ступени. В некоторых руководствах не рекомендуется открывать эту крышку, так как может пролиться жидкость. Что делать - лучше решить самому.
Умывальник устанавливается под радиатор.
Дальше под капотом есть сливная пробка, но она приоткрывается.В противном случае вы можете заполнить его генератором, что нежелательно.
Через 10 минут можно приступать к замене «Тосола» в двигателе.

Как слить охлаждающую жидкость двигателя?

Первое, что нужно сделать, это защитить двигатель и грунт под ним от пролива Тосола. Для этого подставьте чашу под двигатель.
Затем находим сливную пробку, которая находится под блоком розжига. При необходимости можно удалить весь модуль.
Полностью слейте охлаждающую жидкость.
Дайте двигателю отстояться после того, как он был слит, что не должно занимать более 10 минут, установите на место крышки и заглушку, чтобы не потерять основные детали.
Сливные отверстия протираются чистой тканью.
Процесс завершен, и вы можете начать любые другие операции.

Замена охлаждающей жидкости своими руками видео

В этом видео показан процесс самостоятельной замены антифриза.

Как правильно слить охлаждающую жидкость из блока цилиндров. Слив тосола или тосола из системы охлаждения и блока двигателя Почему тосол не сливается полностью

Ремонт и обслуживание автомобиля может понадобиться каждому начинающему автолюбителю. Если вы станете автовладельцем, конечно, у вас могут возникнуть вопросы, как правильно выполнять те или иные операции по обслуживанию автомобиля. Как слить охлаждающую жидкость, если вы заметили, что система кондиционирования работает неправильно? Ответ на этот вопрос вы найдете в этой статье.

Когда следует модернизировать радиатор или систему охлаждения? Время работы системы охлаждения ограничено тем, что жидкость требует замены очень часто. Чаще всего такая замена становится необходимой, когда необходимо заменить радиатор, термостат или пора заменить по истечении максимально допустимого пробега автомобиля.

Следующие причины, по которым вам придется столкнуться с этой проблемой, это снижение теплоотдачи, появление пены, другими словами развитие свойств теплоносителя с течением времени.Чтобы двигатель работал в правильном режиме, такую жидкость необходимо заменить.

Срок службы охлаждающей жидкости зависит от ее состава. Простой антифриз, разработанный на основе силикатных присадок, служит 2-3 года. Карбоксилированные жидкости могут храниться до 5 лет. Состав конкретного типа антифриза указан на этикетке. Однако, несмотря на эти свойства, антифриз нужно менять каждые 45 000 километров, особенно если вы предпочитаете ездить дальше по проселочным дорогам... Однако нет никакой гарантии, что вам не придется менять антифриз, даже не достигнув указанного пробега. Со временем в «Тосол» могут попасть выхлопные газы и воздух, в этом случае профилактическая замена будет обязательной.

Если антифриз смешать с водой, он может «стареть», что также можно описать несколькими способами:

Как делать

Как и при любой другой работе двигателя или кондиционера, проще всего заменить его шаг за шагом.Выполняя шаги один за другим, вы можете ускорить процесс обмена, тем самым сэкономив свое личное время. Замена антифриза в радиаторе и двигателе — это другой процесс.

Как слить охлаждающую жидкость из радиатора?

Работая по правильной схеме, первым делом необходимо снять защиту двигателя.
После этого открывается кран отопителя. Для этого регулятор печки переводится в крайнее правое положение. Для ясности, это самая высокая температура.
Крышка расширительного бочка открывается на третьем этапе. В некоторых инструкциях не рекомендуется открывать эту крышку, так как жидкость может выплеснуться. Что делать - лучше решить самому.
Под радиатором находится умывальник.
Дальше под капотом есть сливная пробка, но открывается аккуратно. В противном случае можно залить им генератор, что нежелательно.
Через 10 минут можно приступать к замене «Тосола» в двигателе.

Как слить охлаждающую жидкость двигателя?

Первое, что нужно сделать, это закрепить двигатель и землю под ним от пролива Тосола.Для этого под двигатель подкладываем чашу.
Далее находим сливную пробку, которая находится под блоком зажигания. При необходимости весь модуль можно снять.
Полностью сливаем охлаждающую жидкость.
Покинув двигатель после опорожнения, которое не должно занимать более 10 минут, установите крышки и заглушку на место, чтобы не потерять необходимые детали.
Очистите сливные отверстия чистой тканью.
Процесс завершен, и вы можете начать другие операции.

Видео "Замена охлаждающей жидкости своими руками"

В этом видео показан процесс замены антифриза своими руками.

5 лет назад

Здравствуйте!
Охлаждающая жидкость - на самом деле она играет очень важную роль в системе охлаждения вашего двигателя, ведь если ее нет, автомобиль не сможет долго работать без остановки. А благодаря охлаждающей жидкости двигатель автомобиля постоянно охлаждается, что продлевает срок службы двигателя вашего автомобиля.

Но со временем жидкость приходит в негодность и поэтому ее необходимо заменить. Сегодня мы внимательно рассмотрим процесс замены охлаждающей жидкости в автомобилях семейства «Классика».

Внимание!
Для замены Вам потребуются следующие инструменты: Для начала необходимо взять с собой ключ "13" а так же иметь пустую тару "10" литров а так же рекомендуется взять с собой чистую тряпку!

Резюме:

Вопрос?
Какую охлаждающую жидкость вы предпочитаете заливать в двигатель автомобиля и почему? (напишите свой ответ в комментариях)

Когда следует менять охлаждающую жидкость?
Следует заменить, когда:

Проезд на автомобиле «60 тыс.км» или 2 года с момента заливки. (Что наступит раньше)
А также жидкость подлежит замене, если она изменила свой цвет на любой другой. (В большинстве случаев становится красноватым)

Как заменить охлаждающую жидкость на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

Опорожнение:
1) Сначала загнать машину в яму.

Внимание!
Автомобиль должен стоять ровно или передняя часть должна быть выше задней, но не наоборот!

3) Затем полностью сдвинуть вправо рычаг, открывающий подачу теплого воздуха в салон, у ВАЗ 2106 такой рычаг находится вверху и на фото отмечен буквой «А».

5) Затем откручиваем заливную пробку радиатора, также указанную стрелкой на фото ниже.

6) Теперь открутите сливную пробку, расположенную на блоке цилиндров.

Внимание!
После откручивания сливной пробки, расположенной на блоке цилиндров, немедленно поставьте под это отверстие бутылку и слейте в нее всю отработавшую жидкость!

7) Затем отвинтите сливную пробку радиатора и слейте все использованные жидкости из радиатора в бутылку.

8) Далее отстегните хомут крепления расширительного бачка, затем поднимите бачок вверх, из него и подсоединенного к нему шланга стекут остатки охлаждающей жидкости, которая стечет через сливное отверстие радиатора.

Nutritious:
1) Сначала установите на место бачок радиатора, а также затяните сливную пробку блока цилиндров и сливную пробку радиатора.

2) Затем залейте новую охлаждающую жидкость в радиатор.

3) Залейте новую жидкость в расширительный бачок радиатора.

Внимание!
Залейте новую охлаждающую жидкость в расширительный бачок на 3-4 см выше отметки MIN!

5) Теперь снова затяните пробку радиатора и пробку расширительного бачка.

6) Затем заведите автомобиль и дайте ему поработать около 4-5 минут на холостом ходу, после 4-5 минут работы остановите автомобиль и долейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок и радиатор до необходимого уровня.

Важно!

Заменяйте охлаждающую жидкость только при холодном двигателе!
Жидкость очень токсична, поэтому меняйте ее только на открытом воздухе или в хорошо проветриваемом помещении!
Примерно через три дня после замены уровня жидкости проверьте уровень жидкости, по возможности доведите его до необходимого уровня!

Дополнительное видео:
Не знаете, где находится расширительный бачок? А также вы не понимаете, где находится сливная пробка на блоке цилиндров? Ответы на все эти вопросы смотрите в видео ниже:

Антифриз — это название, используемое для жидкостей, которые не замерзают при низких температурах.На самом деле этот термин относится к жидкостям, используемым в самых разных устройствах и отраслях.

Основными особенностями являются достаточно высокая температура кипения, отсутствие агрессивного химического воздействия на детали системы охлаждения и, конечно же, низкая температура замерзания.

Также следует отметить, что для правильной работы двигателя необходимо периодически производить замену охлаждающей жидкости.

Процесс слива антифриза во всех автомобилях практически одинаков, но все же стоит обратиться к инструкции для своей модели.

Как слить антифриз. Общее управление

1) ... Заменить бачок под отверстием для слива охлаждающей жидкости, из которого будет сливаться старая жидкость.

2) . Откручиваем крышку расширительного бачка, а также радиатор (помните, что это можно сделать только на остывшей машине).

3) ... Открываем печь полностью - передаем управление на максимально оперативную работу.

4) ... Отверните винт, закрывающий отверстие для слива антифриза двигателя.

5) . Откручиваем нижнюю пробку радиатора и сливаем жидкость из этого устройства.

Если сливная жидкость двигателя черного цвета или содержит смешанные примеси, промойте систему охлаждения. Для этого понадобится специальная жидкость для промывки системы.

1) ... Открутите все пробки и залейте в систему необходимое количество жидкости.

2) ... Заводим машину и даем прогреться до рабочей температуры.

3) . Затем дождитесь остывания блока питания и таким же методом слейте техническую промывочную жидкость.

Как слить антифриз с Лада Приора?

1) ... Загоняем машину на смотровую яму и ждем полного остывания. Когда двигатель горячий, охлаждающая жидкость становится очень горячей (около 90 градусов), и вы можете обжечься, если выпустите охлаждающую жидкость.

3) ... Зайдите под машину и открутите все болты и гайки, которые крепят крыло к машине. Вместо подкрылка еще можно смонтировать крышку картера, в этом случае ее снимаем.

4) ... Берем ключ в руки, находим в самом низу двигателя на блоке цилиндров сливную пробку рубашки охлаждения (см. фото 1) и откручиваем ее. Но перед этим не забудьте заменить здесь емкость, куда стекает жидкость.

5) ... Точно такую же операцию проделываем с пробкой радиатора (см. фото 2), но на этот раз ее можно открутить руками. Также заранее ставим под него емкость.

Как слить антифриз с ваз 2114, 2115

1) ... Устанавливаем машину в такое положение, чтобы ее передняя часть была выше задней, либо чтобы они были на одном уровне.

2) ... Отключить аккумулятор.

3) ... Открываем кран отопителя, сдвинув рычаг управления вправо до упора.

4) ... Снимите модуль зажигания, что позволит без труда добраться до пробки сливного цилиндра. Он расположен в блоке двигателя.

5) ... Полностью откручиваем крышку расширительного бачка, затем снимаем с автомобиля.

6) ... Снова подходим к сливной пробке баллона, затем откручиваем ее полностью. Не забудьте поставить емкость под место, куда будет стекать отработанный антифриз.

7) . После слива всей отработанной жидкости заверните сливную пробку блока цилиндров и протрите блок попавшей на него жидкостью.

8) ... Идём к радиатору и тут же откручиваем сливную пробку. Также подготавливаем емкость, в которую будут стекать нечистоты.

9) ... После слива отработанной жидкости снова завинтить сливную пробку.

Видео

Как слить антифриз с Газели?

1) ... Устанавливаем автомобиль на горизонтальную площадку.

2) ... Открываем кран отопителя.

3) ... Откручиваем крышку расширительного бачка (делаем это при холодном двигателе).

4) ... При необходимости, установив шланг соответствующего размера на патрубок сливного клапана радиатора, откройте кран и слейте жидкость в емкость емкостью не менее 10 литров.

5) ... Таким же образом слейте жидкость из блока цилиндров.

6) ... Для облегчения доступа к шлангу системы отопления ослабьте хомут и снимите верхний шланг радиатора с патрубка корпуса термостата.

7) ... Открутить хомут и снять шланг системы отопления к патрубку насоса (с правой стороны двигателя) и направить его в емкость для слива охлаждающей жидкости.

8) ... Для удобства работы, открутив пять саморезов, снимите обшивку с пола кабины машиниста.

9) ... Открутите два винта крепления кожуха дополнительного отопителя и снимите кожух.

10) ... Ослабьте хомут верхнего патрубка радиатора автономного отопителя.

11) ... Нажав пальцем на отверстие, снимите шланг.

12) ... Вынимаем шланг из-под сиденья, сливаем жидкость.

13) ... Таким же образом снимите нижний шланг с патрубка радиатора.

14) ... Сливаем жидкость из радиатора автономного отопителя.

15) ... Подсоединяем все шланги и заливаем в систему свежий антифриз.

Как слить антифриз с ВАЗ 2110, 2111, 2112

1) ... Устанавливаем автомобиль на горизонтальную площадку.

2). Сбросить клемму "-" с аккумулятора.

3) ... Снимаем модуль зажигания так как он может быть на пути откручивания сливной пробки блока цилиндров.

4) ... Открутить пробку расширительного бачка (открывать бачок только при холодном двигателе).

5) ... Накидным или накидным ключом открутить пробку на блоке двигателя, откуда будет течь отработанная жидкость.

6) ... Слив всю жидкость с блока, протираем двигатель автомобиля какой-нибудь ненужной тряпкой, а именно протираем места, куда попала жидкость при сливе.

7) ... Заворачиваем эту пробку и переходим к пробке, расположенной на радиаторе и таким же образом полностью откручиваем пробку и сливаем в емкость всю оставшуюся в радиаторе жидкость.

8) ... Заворачиваем все скрученные штекеры обратно на свои места.

Как слить антифриз с Лада Калина?

1) ... Загнать автомобиль в смотровой люк так, чтобы он был в горизонтальном положении. В идеале, конечно, передняя часть автомобиля должна быть немного выше задней.

2) ... Снимите зажим "-" с аккумулятора.

3) ... Закрываем крышку расширительного бачка (только при холодном двигателе).

4) ... Заменяем какую-нибудь емкость под сливную пробку блока цилиндров и ключом откручиваем эту пробку. Слейте всю жидкость из блока в заранее подготовленную емкость.

5) ... Точно такую же операцию проделываем с радиатором. Но здесь для того, чтобы открутить колпачок, вовсе необязательно пользоваться ключом, так как это можно сделать вручную.

6) ... Заворачиваем оба штекера.

Видео

Как слить антифриз с Нивы Шевроле?

1) ... Собираем машину на раскопе и ремонтируем.

2) ... Отвинтить пробку расширительного бачка (только для автомобилей с холодным двигателем, иначе пар может сгореть).

3) ... Открутить пробку на сливном отверстии и слить всю жидкость.Как только весь отработанный антифриз будет слит, закручиваем пробку на место.

4) ... Для предотвращения возможности блокировки пневмосистемы отсоедините шланг от всасывающего штуцера. Для этого отверткой или пассатижами ослабьте крепление хомута и сдвиньте его назад. Затем отсоедините шланг от всасывающего штуцера.

Видео

Как слить антифриз с Лады Гранты?

1) ... Загнать машину в канал управления и дождаться остывания двигателя.

2) ... Снимите крышку с расширительного бачка.

3) ... Подставьте под двигатель пустую емкость и отверните сливную пробку на блоке цилиндров. Для двигателей ВАЗ-11183, ВАЗ-21116 и ВАЗ-11186 может потребоваться снять катушку зажигания и кронштейн для доступа к сливной пробке.

4) ... Ждем полного слива антифриза.

5) ... Установите емкость под радиатор двигателя и отверните сливную пробку на радиаторе.

6) ... Ждем полного слива жидкости из системы охлаждения.

7) ... Завернуть сливную пробку на радиатор.

8) ... Заворачиваем пробку на блок цилиндров.

Как слить антифриз на Рено Логан?

1) ... Ставим автомобиль на ровную поверхность, обеспечив полный доступ ко всем элементам в передней части автомобиля.

2) ...Демонтируем защиту картера двигателя.

3) ... Подготавливаем заранее подготовленную емкость у радиатора системы охлаждения.

4) ... Ослабить и открутить хомут на патрубке, подсоединенном к радиатору.

5) ... Перекрыть вентиль, расположенный на шланге выпускного патрубка, который должен выпустить воздух из системы.

6) ... Ждем пока весь антифриз стечет в тару. Обратите внимание, что объем используемых для этой цели емкостей должен быть больше 6 литров.

7) . После того, как весь старый антифриз будет удален, установите патрубок обратно на радиатор и зафиксируйте его новым хомутом.

Как слить антифриз с Хендай Акцент?

1). Автомобиль установлен на смотровую канаву.

2) ... Снимите расширительный бачок системы охлаждения двигателя, отсоединив от него паровой шланг радиатора. Сливаем с него жидкость и устанавливаем на место.

3) ... Снимите крыло двигателя.

4) ... Снимите крышку заливной горловины радиатора, повернув ее на 90 градусов против часовой стрелки.

5) ... Поставьте емкость под сливное отверстие радиатора системы охлаждения. Откручиваем сливную пробку и сливаем охлаждающую жидкость из радиатора.

6) ... Выньте воздушный фильтр.

7) ... Сжимаем антенну бандажа, перемещаем ее по шлангу (на фото шланги выхода радиатора и подачи сняты для наглядности) и отсоединяем шланг идущий к водяному насосу от штуцера корпуса термостата и сливаем оставшуюся от него охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость.

8) ... Подсоедините шланг к патрубку и заверните сливную пробку радиатора.

Как слить антифриз Форд Мондео?

1) ... Глушим двигатель автомобиля и даем двигателю остыть.

2) ... В целях безопасности отсоедините клемму «-» от аккумуляторной батареи.

3) . Сбрасываем избыточное давление в системе охлаждения, что можно сделать, открутив пробку расширительного бачка. Только помните, что делать это можно только после того, как двигатель остынет.

3) ... Подставить под крышку подготовленную емкость для сбора отработанного антифриза. Откручиваем крышку.

4) ... Откручиваем заливную пробку, которая находится на расширительном бачке.

5) ... Начинается процесс опорожнения. Для быстрого слива расходного материала из системы снимите патрубок со штуцера на дроссельной заслонке.

Невозможно слить весь хладагент, но можно попытаться свести к минимуму остаточный хладагент в системе охлаждения.силовой агрегат... Для этого берем домкрат и с его помощью поднимаем заднее правое колесо.

Как слить антифриз с фольксваген пассат б5

1) ... Поднимите переднюю часть автомобиля и прикрепите ее к стойкам.

2) ... Снимите нижний подкрылок двигателя.

3) ... Устанавливаем на радиатор подходящую емкость.

Дизельные двигатели

1) ... Используйте отвертку с широким жалом, чтобы снять пробку слива охлаждающей жидкости.

2) ... Отсоедините нижний шланг системы охлаждения от радиатора. Для этого снимите крепежную скобу сбоку муфты. Затем отсоедините шланг.

3) ... Снимите пробку слива охлаждающей жидкости с водяного насоса и слейте охлаждающую жидкость из блока цилиндров. На двигателе 1,6-я, код AHL, из-за отсутствия резьбовой пробки открутить штуцер термостата.

2) ... Для слива охлаждающей жидкости из блока цилиндров отверните резьбовую пробку с левой нижней стороны блока цилиндров.

Как слить антифриз с Шевроле Авео?

1) ... Подгоняем машину к смотровой яме или виадуку. Откройте капот и открутите пробку расширительного бачка. Имейте в виду, что давление в бачке может увеличиться и антифриз может разбрызгиваться при резком открытии крышки. Поэтому это можно делать только при холодном двигателе.

2) ... Лезем на днище автомобиля и находим крышку слива системы охлаждения.Ставим под него старый умывальник или другую емкость. Откручиваем крышку и ждем, пока из системы сольется весь антифриз.

3) ... Если автомобиль стоит на ровной поверхности, охлаждающая жидкость может быть слита не полностью. Для этого необходимо заменить домкрат под левым задним колесом (относительно места водителя). Таким маневром можно слить еще 500-700 грамм охлаждающей жидкости.

4) ... Установите сливную крышку на место.

Видео

Как слить антифриз с Чери Амулет?

1) ... Устанавливаем автомобиль на ровную горизонтальную площадку.

2) ... Открутить крышку расширительного бачка.

3) ... Поместите емкость под выпускное отверстие радиатора.

4) ... Плоскогубцами прижать усик хомута шланга к выходному патрубку радиатора и переместить хомут вдоль шланга и, сняв шланг с патрубка, слить охлаждающую жидкость.

5) ... Подсоедините выпускной шланг к патрубку радиатора.

В современном автомобиле

V используется много технических жидкостей, одни для смазки механических узлов двигателей или коробок передач, другие для работы гидравлических систем автомобиля, третьи для систем охлаждения силового агрегата автомобиля и обогрева салона. Но все эти жидкости нуждаются в замене по регламенту, т.к. Со временем сама жидкость загрязняется различным мусором, продуктами горения, различной металлической стружкой.А также со временем любая техническая жидкость теряет свои технические характеристики и подлежит замене. Тосол или антифриз, используемые в системе охлаждения двигателя и отопления салона, не являются исключением из правил.

Также стоит учитывать, что современные тосолы и антифризы – это не только антифризы, которые обеспечивают бесперебойную работу системы охлаждения при любых погодных условиях. Но и смазка для некоторых узлов (водяной насос, использующий антифриз вместо масла), а также для защиты металлических деталей от коррозии.Поэтому замену тосола или тосола необходимо производить примерно раз в три года.

Обратите внимание, что в современном автомобиле не допускается использование воды вместо охлаждающей жидкости. Поскольку насос смазывается антифризом и часто приводится в действие ремнем ГРМ, использование воды может привести к заклиниванию насоса и разрыву ремня или потере зубьев на звездочках. Это, в свою очередь, может привести к тому, что поршни ударят по клапанам, разрушив все, от двух клапанов до всего набора клапанов и поршней, а также некоторых других компонентов.В любом случае ремонт обойдется дороже, чем регулярная замена антифриза или антифриза в течение всего срока службы автомобиля.

Как слить отработанную охлаждающую жидкость

Как и отработанное моторное масло, отработанный антифриз и антифриз необходимо слить в герметичную тару и утилизировать по экологическим нормам, так как это достаточно токсичное вещество.

Для слива охлаждающей жидкости желательно поставить автомобиль на ровную горизонтальную поверхность, это обеспечит более эффективный слив охлаждающей жидкости из всех патрубков, радиатора и блока цилиндров.Практически во всех автомобилях предусмотрено специальное сливное отверстие, иногда оно располагается в нижней части радиатора, а иногда на нижних патрубках. Иногда в конструкции системы охлаждения отсутствует необходимая пробка для слива отработанной жидкости. В этом случае антифриз сливают, отсоединив от радиатора автомобиля выходной патрубок.

Также стоит соблюдать меры предосторожности, сливать жидкость с горячего двигателя категорически нельзя.Сама жидкость не только нагревается до 90-96 градусов по Фаренгейту, но и может причинить неаккуратному мастеру сильные ожоги. Так, даже при нагреве в системе создается давление, препятствующее закипанию жидкости, а открытие любой крышки с горячей жидкостью приведет к выбросу горячего антифриза или пара.

Сначала дождитесь остывания двигателя автомобиля до температуры окружающей среды, затем откройте пробку расширительного бачка и подготовьте подходящую емкость для отработанного тосола или тосола.После этого уже откручивается сливная пробка или отсоединяется один из нижних патрубков от радиатора. Таким способом сливается большая часть использованной охлажденной жидкости.

Также, если вы читали нашу статью о промывке радиатора, то должны знать, что систему охлаждения необходимо промывать дистиллированной водой. Именно этот способ избавляет автовладельцев от риска несоблюдения требований. разные виды антифриза или антифриза от разных производителей.

В противном случае остатки охлаждающей жидкости не удаляются из системы самостоятельно и необходимо принимать дополнительные меры для полного удаления всей охлаждающей жидкости.

Как полностью слить охлаждающую жидкость?

Для полного удаления антифриза из блока двигателя и всех систем охлаждения автомобиля необходимо иметь минимальное представление о конструкции самой системы. Любая модель автомобиля. Существуют отдельные участки системы охлаждения, из которых жидкость не удаляется самотеком, антифриз может оставаться в отдельных небольших каналах блока цилиндров, расположенных под разными углами и имеющих острые углы на углах. По этим каналам жидкость движется за счет давления, создаваемого насосом.

А именно, создав давление в системе, можно будет удалить остатки антифриза и заставить его покинуть тонкие каналы. Для создания таких условий нужно сделать несколько шагов:

После полного слива антифриза из специальной сливной пробки отверстие снова не закрывают. Вам нужно будет снова закрыть крышку расширительного бачка и включить печку на полную мощность (по температуре).А потом запускают двигатель.

Двигатель необходимо запускать на короткое время, т.к. перегрев двигателя может привести к критическим поломкам, а отсутствие антифриза или тосола в системе способствует очень быстрому нагреву. Помните, что перегрев двигателя может привести к деформации цилиндров, заклиниванию двигателя или другим повреждениям, которые можно устранить только при капитальном ремонте или замене двигателя. Не рассчитывайте на то, что жидкость будет выдавлена из сливного отверстия; двигатель не должен работать более нескольких минут.Если жидкость продолжает стекать, необходимо заглушить двигатель и дать ему остыть в течение нескольких минут. Затем повторите процедуру.

Прекращение подачи жидкости при работающем двигателе означает полное удаление тосола или тосола из системы охлаждения. Затем сливную пробку или патрубки на радиатор возвращают на место.

Как залить охлаждающую жидкость

Последним этапом при замене тосола или тосола является заправка системы новой жидкостью в соответствии с техническими рекомендациями для вашего автомобиля.При этом также есть несколько специфических этапов:

В расширительный бачок заливается новый антифриз при соблюдении меток на нем. Жидкость должна быть залита до максимальной отметки.

Затем расширительный бачок закрывается и печь перезапускается на максимум. Затем запускается двигатель автомобиля.

При запуске двигателя водяной насос начинает прокачивать жидкость по всем каналам. В которой.Уровень жидкости в бочке упадет, так как начнут заполняться все каналы и патрубки, которые не удалось заполнить под действием силы тяжести.

При снижении уровня антифриза в расширительном бачке до минимальной отметки двигатель автомобиля останавливается и производится долив жидкости. Эту процедуру проводят до тех пор, пока уровень антифриза не перестанет падать, и проверяют двигатель на предмет перегрева при длительном прогреве.

После того, как автомобиль использовался в течение нескольких дней.Стоит еще раз проверить уровень антифриза и при необходимости долить.

Для обеспечения долгой и эффективной работы гидравлических систем автомобиля их необходимо периодически заменять. В технической документации автомобиля не всегда указаны требования, когда и что заменять, нужно самому понимать, что срок службы ограничен. При работе любой механической системы со временем образуются отслоения резины, микрочастицы металлической стружки и другие примеси.Поэтому иногда требуется замена всех рабочих жидкостей. Антифриз – жидкость для системы охлаждения двигателя, не исключение. Помимо поддержания температурного режима на необходимом уровне, этот вид жидкости участвует в обогреве радиатора системы отопления салона. При циркуляции в системе антифриз участвует в смазке насосных частей системы охлаждения, а также препятствует образованию ржавчины.

Когда сливать антифриз из блока цилиндров?

Замена тосола или тосола своими руками не составит проблемы для рядового автолюбителя.В таких случаях необходимо слить жидкость:

Перед заменой радиатора автомобиля.
Сезонная замена охлаждающей жидкости.
При установке нового термостата.

Данная система реализована в 2 этапа по мере поступления жидкости в радиатор и в систему охлаждения двигателя.

Как слить антифриз из блока цилиндров - шаг 1

Перед заливкой новой жидкости в систему охлаждения старую необходимо слить.Посмотрим, как сливается антифриз. Слив рабочей жидкости Большинство автомобилей имеют сливную пробку в системе охлаждения. Устанавливается в самой нижней точке системы, в одном из нижних углов радиатора автомобиля. Сливная пробка может отсутствовать на некоторых моделях автомобилей. В таких случаях для слива старой жидкости необходимо отсоединить один из патрубков системы охлаждения, подсоединенных к радиатору.

Обратите внимание, что ни при каких обстоятельствах нельзя сливать антифриз с горячего двигателя.При нагревании жидкость расширяется, а значит, давление внутри системы увеличивается. Для чего? Высокое давление препятствует испарению жидкости в системе. Если в этой ситуации снять шланг или открыть сливную пробку, то давление в системе сравняется с атмосферным, что приведет к образованию сильной струи пара.

Жидкость можно сливать только после полного остывания двигателя. Снимите крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости. Откройте сливную пробку или отсоедините трубу.Подождите, пока не стечет весь антифриз. Имейте в виду, что часть жидкости находится ниже уровня сливного отверстия (внутренний нагреватель). Без дополнительных операций удалить эту жидкость из системы охлаждения не получится.

Как слить антифриз из блока цилиндров - шаг 2

Для слива остатков охлаждающей жидкости выполните следующие действия:

С помощью гаечного ключа отвинтите сливную пробку, расположенную под блоком розжига.
Подождите примерно 10 минут, пока не стечет антифриз.
Протрите пробку, проверьте состояние прокладок. При необходимости замените их и снова затяните гайку.

Обратите внимание, что антифриз является активным химическим веществом. У этого есть сладкий аромат, который может привлечь домашних животных или детей! Его следует сливать в плотно закрывающуюся тару. Настоятельно рекомендуется не просто сливать воду на землю.

Заливка новой жидкости

Только после полного слива старого антифриза можно приступать к заливке нового.Производитель и марка вещества должны соответствовать рекомендациям производителя транспортного средства. Использование дополнительных присадок может негативно сказаться на образовании ржавчины в радиаторе или блоке цилиндров.

Уровень залитого антифриза должен быть между отметками min и max на расширительном бачке. Воздушные карманы могут образовываться при замене антифриза. Чтобы избавиться от них, слегка ослабьте хомут трубы. Добавляйте охлаждающую жидкость осторожно и постепенно.После завершения всех работ запустите двигатель и установите уровень топки на максимальный режим. Если тепла нет, значит, вы не устранили закупорку воздуха, из-за которой двигатель перегревается.

Как полностью слить антифриз с Матизы. Самостоятельная замена антифриза на Daewoo Matiz

Система охлаждения круглогодично заполнена смесью воды и антифриза с антикоррозийной присадкой концерна VW/SEAT. Эта смесь предотвращает замерзание и коррозию системы охлаждения, отложение солей, а также повышает температуру кипения охлаждающей жидкости. В циркуляционном контуре в результате расширения жидкости при нагреве создается повышенное давление, что также способствует повышению температуры кипения теплоносителя.Давление ограничивается клапаном в крышке расширительного бачка, который открывается при 1,4–1,6 бар. Для правильной работы системы охлаждения двигателя требуется высокая температура кипения охлаждающей жидкости. Если температура кипения слишком низкая, может образоваться паровая пробка, которая ухудшит охлаждение двигателя. Поэтому систему охлаждения необходимо заливать смесью воды и антифриза круглый год.

Использовать антифриз G12 Plus (сиреневый цвет, точная маркировка G 012 A8F) или другой концентрат с пометкой «в соответствии с VW/SEAT-TL-VW-774-F», напримерGlysantin-Alu-Protect-Premium / G30.

Если система охлаждения заправлена смесью, содержащей антифриз G12 (красный, точная маркировка G 012 A8D), красный антифриз G12 или другой концентрат с маркировкой "по VW/AUDI-TL- VW- также можно использовать для доливки охлаждающей жидкости уровень. 774-D», например, Glysantin-Alu-Protect/G30. Примечание. Фиолетовый G12 можно смешивать с красным G12.

Примечание: Не смешивайте красный антифриз G12 и старый зеленый антифриз G11, так как это может привести к очень серьезному повреждению двигателя.Коричневая охлаждающая жидкость (результат смешивания антифризов G12 и G11) подлежит немедленной замене.

Дисплей: Если в системе охлаждения случайно обнаружена неправильная спецификация теплоносителя, промойте систему. Для этого необходимо полностью слить всю жидкость в системе охлаждения и заполнить систему чистой водой. Дайте двигателю поработать две минуты на холостом ходу. Снова слейте воду и продуйте сжатым воздухом со стороны расширительного бачка, чтобы полностью его опорожнить.Закрутите сливную пробку и заполните систему охлаждения смесью воды и антифриза G12-Plus.

Примечание: Для пополнения системы охлаждения (также в теплое время года) используйте только смесь G12-Plus (сиреневого цвета) с мягкой чистой водой Содержание антифриза не должно быть ниже 40%, в том числе и летом. добавляется с водой.

В наших широтах охлаждающая жидкость должна обеспечивать защиту от замерзания до -25°С, а еще лучше до -35°С.Доля антифриза не должна превышать 60% (защита охлаждающей жидкости от замерзания до -40 °С), в противном случае антифриз и охлаждающее действие жидкости будут снижены. Примечание: В зависимости от комплектации автомобиля количество наполнителя может незначительно отличаться от значений, указанных в таблице

Соотношение компонентов охлаждающей жидкости в литрах

Замена антифриза в автомобилях Daewoo Matiz по регламенту должна производиться каждые 4 года, а при активной эксплуатации каждые 80 000 км.На практике эта работа может потребоваться и раньше, например, при изменении цвета охлаждающей жидкости – ее почернении или появлении красноватого оттенка. Такие проблемы обычно связаны с приобретением некачественной продукции или несоблюдением правил.

Какой антифриз лучше и сколько лить в Daewoo Matiz?

При выборе охлаждающей жидкости для автомобиля Daewoo Matiz следует ориентироваться на рекомендации производителя и год выпуска. Варианты такие:

Для автомобилей с 1998 по 2002 год больше подходит красный антифриз класса G12.Варианты – MOTUL Ultra, Castrol SF, GlasElf, AWM, Лукойл Ультра и другие.
Если автомобиль Daewoo Matiz 2003-2009 годов выпуска, то при замене антифриза лучше использовать охлаждающие жидкости класса G12+ (тоже красного цвета). Здесь варианты следующие – Лукойл Ультра, G-Energy, Havoline, AWM, Freecor и другие.
Для последней партии автомобилей, выпущенных в период с 2010 по 2011 год, лучше использовать охлаждающую жидкость красного цвета класса G12++. Лучшими продуктами в этой категории являются Glysantin G 40, Freecor DSC, VAG, Frostschutzmittel A.

После выбора правильной сменной охлаждающей жидкости приобретите необходимое количество антифриза. Для Daewoo Matiz с двигателем 0,8 л потребуется 3,8 л рабочей жидкости, а для автомобиля с двигателем 1 л – 4,2 л.

Процесс обмена

Подготовьте инструмент для эффективного слива антифриза и заполнения системы новой охлаждающей жидкостью. Вам понадобятся отвертки и набор гаечных ключей, пассатижи и пустая емкость на 5 литров.Дополнительно подготовьте чистую ветошь, десять литров дистиллята и два литра концентрата охлаждающей жидкости.

Слив антифриза и промывка радиатора

Для замены антифриза выполните следующие действия:

Установите машину на ровную поверхность. Удобнее всего работать на яме или эстакаде. Если это невозможно, найдите ровную площадку.
Снимите минус с аккумулятора в качестве меры предосторожности. После завершения работы верните клемму на место.
Снимите воздушный фильтр и корпус. Для выполнения этой задачи ослабьте винт, стягивающий хомут на муфте. Затем откручиваем винты крепления корпуса и снимаем разъем с датчика.
Сожмите плоскогубцами антенны на хомуте, установленном на трубе в нижней части нагревателя, и сдвиньте его в сторону пола. Предварительно установите пустую емкость, куда будет стекать отработанная охлаждающая жидкость. Теперь снимаем шланг.
Для снижения давления в системе охлаждения и более быстрого слива антифриза отверните пробку, установленную на выходе из расширительного бачка.
Снимите верхние болты крепления радиатора. Затем разберите патрубок, который соединен с его верхней частью.

Теперь необходимо промыть радиатор 10 литрами приготовленной дистиллированной воды. Эта работа обязательна, если антифриз изменил цвет и приобрел коричневый (черный) оттенок. Кроме того, промывка системы требуется, если вы решили долить еще одну охлаждающую жидкость. Достаточно дистиллята для промывки не слишком загрязненной системы.

Стоит отметить, что в процессе слива охлаждающей жидкости остается небольшое количество антифриза, поэтому лучше использовать дистиллированную воду, а не различные промывочные жидкости. В противном случае в системе охлаждения остается посторонний состав, который затем смешивается с новым антифризом. В результате ухудшаются параметры охлаждающей жидкости и сокращается срок ее службы. Поэтому при замене антифриза в машинах Daewoo Matiz основное внимание следует уделить вопросу промывки.

Промывка бака дистиллятом

После промывки радиатора выполните следующие действия:

С помощью плоскогубцев поочередно сожмите три хомута на трубках, соответствующих баку, затем разберите его и промойте дистиллированной водой.
Замените чистый контейнер и подключите провода.
Замените ТЭН и подсоедините к нему трубку.
Замените воздушный фильтр вместе с его корпусом, затем подсоедините воздуховод и датчик.
Добавить дистиллят в систему. При выполнении этой работы одной рукой держите емкость, а другой несколько раз нажимайте на носик.
Запустите двигатель и дайте ему поработать 15 минут.

Заливка нового антифриза

Следующим этапом замены антифриза является подготовка охлаждающей жидкости. Смешайте концентрат охлаждающей жидкости с дистиллятом в равных пропорциях, закрутите пробку и перемешайте состав.Затем сделайте следующее:

Остановите двигатель и дайте ему остыть.
Слить дистиллят из системы, подсоединить патрубки к радиатору и баку.
Залейте подготовленную охлаждающую жидкость в бачок, нажав на нижнюю трубку радиатора. Антифриз должен дойти до верхнего уровня.
Завинтить крышку резервуара.
Запустите двигатель на 15 минут, затем проверьте уровень.

Теперь вы знаете самое главное - как слить антифриз, когда промывать систему и как это делать правильно.Кроме того, в процессе замены важно внимательно подойти к выбору охлаждающей жидкости и ее подготовке к заливке системы. Вышеуказанной информации достаточно, чтобы все сделать самому и не заходить на сайт.

Видео: Замена антифриза, с промывкой системы, на DAEWOO MATIZ (Дэу Матиз)

Если видео не отображается, обновите страницу или

Согласно инструкции, прилагаемой к автомобилю, антифриз Матиз необходимо менять каждые 40 000 км пробега или два года эксплуатации.Никогда не опаздывайте с заменой, а в наших условиях желательно сделать это еще раньше. Сам процесс замены достаточно прост, и с ним справится даже начинающий автолюбитель.

Жидкость для радиатора автомобиля состоит из нескольких элементов:

вода;
антифриз;
присадки, которые необходимы для предотвращения коррозии системы охлаждения и двигателя, дополнительно препятствуют разрушительным процессам непосредственно в охлаждающей жидкости.

[Скрыть]

Замена своими руками

Заменяйте охлаждающую жидкость только после полного остывания двигателя. В противном случае вы рискуете обжечься. Перед началом работ автомобиль должен быть припаркован на ровной горизонтальной поверхности.

Какой антифриз заливать?

На специализированных СТО для охлаждения двигателей автомобилей Daewoo Matiz заливают Liqui Moly KFS 2000. Это жидкость синего цвета на основе этиленгликоля и комплекса присадок, эффективно предотвращающих коррозию, пенообразование и другие негативные процессы.Также можно использовать отечественный продукт, например, от Лукойла.

Для охлаждения двигателя Daewoo Matiz доливайте только охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля!

Инструменты

десять литров дистиллята;
набор ключей;
отвертки;
Два литра концентрированного антифриза.
плоскогубцы;
емкость пять литров;
тряпки.

Инструкция по замене

Сначала необходимо снять воздушный фильтр вместе с корпусом.Для этого слегка откручиваем винт, прижимающий хомут на патрубке, затем откручиваем винты крепления корпуса и снимаем разъем датчика.
Сожмите плоскогубцами антенны нижнего хомута трубки радиатора и сдвиньте его вниз. Поставьте заранее подготовленную емкость под патрубок и выньте шланг.
Для сброса давления в системе охлаждения снимите заливную горловину с расширительного бачка.
Открутить верхние болты крепления радиатора. Снимаем патрубки, расположенные в верхней части радиатора.Снимаем непосредственно сам радиатор и промываем его дистиллятом.
Затем пассатижами сожмите три хомута на шлангах, которые идут к баку. Отсоединив шланги и крепления, снимите и промойте бак дистиллятом.
Ставим чистые на место. Соединяем змей.
Устанавливаем радиатор на место и подсоединяем к нему патрубок. Затем верните воздушный фильтр вместе с корпусом. Соединяем датчик и воздуховод.
Налейте дистиллят, держите канистру одной рукой, а другой сжимайте трубку, чтобы избежать закупорки воздухом.
Запустите двигатель на пятнадцать минут, тем временем разбавьте концентрированный антифриз дистиллятом в равных пропорциях и, повернув крышку, хорошо перемешайте.

Я не публиковал статей по ремонту автомобилей Daewoo Matiz (Дэу Матиз) .... И это не порядок! Пришло время снова вспомнить об этом ребенке. Более того, к этой машине я испытываю теплые чувства))). На этот раз речь пойдет о замене охлаждающей жидкости! Сразу могу сказать, что ничего сложного в работе по замене охлаждающей жидкости на автомобиле Daewoo Matiz нет.Все достаточно просто и доступно. Конечно, если знать, что делать. Поэтому, прежде чем брать в руки инструмент и лезть под маску железного друга, рекомендую дочитать этот текст до конца))). Америка, я не буду открывать для вас, но все же надеюсь, что статья окажется для вас полезной!

И начну пожалуй с перечня причин почему замена охлаждающей жидкости : регламент (замена охлаждающей жидкости рекомендуется каждые 80000 км пробега или через 4 года эксплуатации) ), масло попало в систему охлаждения, поменялась охлаждающая жидкость цвет (твердое значительно ярче, почернело, превратилось в красную смесь с песчаным осадком).Последняя причина напрямую связана с соблюдением регламента замены охлаждающей жидкости и применением некачественной продукции. И часто бывает, что забыл вовремя заменить охлаждающую жидкость или залил систему антифризом "местной" течи, а через месяц обнаружил ржавую жидкость с песчаным осадком на стенках и дне бачка в расширительном бачке . Это достаточно серьезная проблема. Потому что «такая» жидкость может отключить не только насос, но и радиаторы, и обогрев вашего автомобиля за очень короткое время.А так как в Матизе конструкторы не предусмотрели сливные пробки на блоке двигателя и радиаторе, слив охлаждающей

Так что вперед... Приняв решение о замене охлаждающей жидкости в любимом Матизе самостоятельно, следует определиться с "качеством и количеством" этой охлаждающей жидкости. То есть ответить на самые распространенные вопросы - " Сколько литров охлаждающей жидкости в системе охлаждения Daewoo Matiz? ", " Что заливать в Matiz - тосол или антифриз? ", " Какой антифриз (цвет , производитель, классификация) что лучше лить в Daewoo Matiz?

По первому вопросу, система охлаждения автомобиля Daewoo Matiz (Дэу Матиз) с двигателем 0,8 содержит 3,8 л охлаждающей жидкости, а Матиз с двигателем 1,0 - 4,2 л.

По второму вопросу. Я знаю, что многие будут повторять, что между антифризом и тосолом нет никакой разницы, кроме как в названии. А на Матиз можно смело доливать антифриз и не накручивать себя. Но я не согласен с этим. Думаю правильный ответ просто антифриз ... А сейчас нет времени вспоминать историю образования и появления тосола и тосола, разбираться в чем разница, и заменять присадки и компоненты того и другого.Для этого лучше создать отдельную тему. А теперь мой ответ - тосол лучше залить, хотя бы потому, что шансов приобрести "кальциевый" антифриз гораздо больше, чем у некачественного антифриза.

Ну и конечно же ответ на третий вопрос. В Daewoo Matiz (Дэу Матиз) рекомендуется доливать антифриз на основе этиленгликоля, класс G12, красного (оранжевого) цвета. Насчет производителя сложно что-либо посоветовать, вернее не хочется кого-то выделять.Перечислив такие известные компании, как HEPU, Shell Zone, Liquid Moli и т.д., никого не удивлю. Могу только посоветовать, при покупке любого антифриза не стесняйтесь спрашивать у продавца сертификат качества на этот товар. Как говорится, доверяй, но проверяй.

В результате. Для замены охлаждающей жидкости на Daewoo Matiz необходимо приобрести - 2 литра антифриза и 2 литра дистиллированной воды. Если система охлаждения загрязнена (черная или коричневая жидкость, песчаный осадок) или вы решили залить охлаждающую жидкость другого цвета, то вам придется промыть систему.А для этого нужно купить 10 литров дистиллированной воды. Почему 10 литров? Потому что обычно этого количества хватает при смене «цвета» антифриза или промывке не слишком грязной системы охлаждения. Не рекомендуется использовать чистую воду или промывочные жидкости для промывки системы. Почему не желательно? Я отвечу, повторившись и забегая немного вперед. В двигателе и радиаторе системы охлаждения автомобиля Daewoo Matiz отсутствуют сливные пробки, что значительно усложняет полный слив антифриза.И даже со снятым радиатором (об этом ниже) полностью слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения не получится. Даже если снять расширительный бачок или даже дунуть на патрубки, в системе останется пол-литра жидкости, а если эта жидкость, то обычная дистиллированная вода (в блоке двигателя и радиаторе печки). Проверено. Поэтому лучше промыть систему дистиллированной водой один, два или три раза, пока из системы не пойдет чистая вода. Применяя ополаскиватель, вы удвоите количество циклов промывки на 100% (кроме загрязнений еще нужно промыть систему специальной жидкостью), и есть шанс, что промывочная жидкость, хоть и в небольшом количестве , останется в системе.И вряд ли это положительно скажется на сроке службы компонентов антифриза и системы охлаждения. Поэтому я считаю, что лучше промывать систему дистиллированной водой и очень серьезно отнестись к выбору и срокам замены антифриза.

По инструменту и рабочему месту ... Лифт или наблюдательный пункт замена антифриза в автомобиле Daewoo Matiz (Дэу Матиз) не требуется. Достаточно того, что будет легко найти ровную поверхность.Благодаря инструментам тоже все просто: широкая емкость для слива старой охлаждающей жидкости (объемом не менее 5 литров), отвертки плоская и крестовая, пассатижи, торцевой ключ на 10.

После покупки антифриза и подготовки инструмента переходим к самому главному - для замены охлаждающей жидкости в автомобиле Daewoo Matiz (Дэу Матиз) :

1. Замените антифриз на холодном двигателе! Если это невозможно, поставьте автомобиль на ровную поверхность и дайте двигателю немного остыть (20-30 минут).Это позволит избежать нежелательных травм, таких как ожоги рук.

2. А когда двигатель остынет, можно приступать к снятию корпуса воздушного фильтра. Ослабляем затяжку хомута воздушной гофры (фото 1), отсоединяем паз от корпуса воздушного фильтра, снимаем колодку проводов с датчика массового расхода воздуха, откручиваем три винта крепления корпуса воздушного фильтра к кузову (фото 2 и 3). Поднимаем корпус воздушного фильтра, вынимаем нажимные штифты из резиновых втулок на корпусе (фото 4).И выньте корпус воздушного фильтра в сборе.

3. Затем запускаем электровентилятор охлаждения. С левой стороны отсоединяем колодку проводки (фото 5). И ключом на 10 откручиваем два болта крепления диффузора вентилятора охлаждения к радиатору (фото 6 и 7). Снимаем электровентилятор с кожухом (фото 8).

4.Под правую часть радиатора ставим сосуд для слива жидкости, находим трубку выхода пара, зажимаем пассатижами хомут и опускаем вниз. Снимаем патрубок с радиатора и сливаем жидкость (фото 9 и 10). Откручиваем пробку расширительного бачка.

5. Там же с правой стороны находим выход пара и вынимаем его (фото 11).

6. Затем переходим к левой части радиатора и снимаем впускной патрубок (фото 12).

8. Все. Остается только снять радиатор и слить воду, вытряхнуть из него остатки жидкости (не потеряйте резиновые прокладки ножек, которые направляют радиатор - две вверху и две внизу). И собираем все в обратном порядке, заливаем первые 2 литра концентрата антифриза через заливную горловину расширительного бачка, а затем доливаем дистиллированную воду до метки «МАХ» на расширительном бачке. Запустите двигатель и прогрейте его перед включением вентилятора.Следите за уровнем жидкости в расширительном бачке при работающем двигателе. Система самоаэрируется, поэтому придется периодически доливать воду в расширительный бачок. После срабатывания вентилятора охлаждения можно выключить двигатель и дать ему остыть. На «холодной» уровень антифриза в расширительном бачке должен быть чуть ниже метки «МАХ» (между меткой и сварным швом).

Готов. Можно сказать, что замена антифриза на верном Матизе прошла успешно... Если система грязная или вы меняете "цвет" ОЖ, то придется промывать систему охлаждения. Для этого придется действовать по той же схеме, что описана выше – слить жидкость, снять радиатор, паниковать, собрать все в кучу, залить водой, прогреть двигатель до включения вентилятора, выключить, дать немного остудить, слить жидкость, вынуть кулер и снова все собрать. И так до тех пор, пока чистая жидкость не будет слита из системы охлаждения.

При использовании статьи или фотографии активная прямая гиперссылка на сайт.!

Замена антифриза на Дэу Матиз не представляет сложности, однако с учетом специфики сборки имеет некоторые отличия от общей процедуры. Всю процедуру автовладелец может выполнить сам, имея технические навыки и знания.

Интервал замены антифриза

Замена антифриза в Daewoo Matiz проводится раз в 4 года или через 80 000 км пробега.км. Приведенные значения являются базовыми и предполагают отсутствие других факторов, влияющих на характеристики охлаждающей жидкости.

Если антифриз изменил цвет или приобрел коричневый, красноватый или черный оттенок, его необходимо заменить как можно скорее. Изменение цвета свидетельствует о низком качестве продукта, отсутствии необходимых присадок и негативном влиянии охлаждающей жидкости на всю систему.

Во избежание выхода из строя более дорогих компонентов приобретайте антифриз у проверенных официальных дилеров. Специалисты отмечают следующую марку , подходящую для Daewoo Matiz:

1998-2002 года выпуска - подходят антифризы категорий G12, MOTUL Ultra, Castrol LF, GlasElf, AWM, Лукойл Ультра;
2003-09 г.в. - G12+, подходит для Лукойл Ультра, G-Energy, Havoline, AWM, Freecor;
Автомобили Daewoo Matiz с 2010 года выпуска требуют категорию G12++, антифриз Glysantin G 40, Freecor DSC, VAG, Frostschutzmittel A.

Количество охлаждающей жидкости зависит от объема двигателя: на 0,8 л потребуется 3,8 л антифриза, на однолитровый двигатель - 4,2 л. При покупке концентрата объем рассчитывается с учетом добавления дистиллированной воды.

Как правильно проверить уровень в Daewoo Matiz?

Проверяется уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке под капотом автомобиля. Метка MAX окрашена в черный цвет, метка MIN — это сварной шов на самом расширительном бачке.

Для проверки уровня антифриза никаких дополнительных манипуляций не требуется, полупрозрачный корпус позволяет оценить объем, не откручивая крышку. Однако помимо количества охлаждающей жидкости отслеживается и ее цвет, а также наличие осадка, пены, грязи и других факторов, свидетельствующих о необходимости замены антифриза на Дэу Матиз.

Для правильной проверки уровня и состояния антифриза двигатель автомобиля глушат и дают ему остыть.Специалисты отмечают, что охлаждающая жидкость находится под давлением, особенно при недавно запущенном двигателе. Внезапное открытие крышки может привести к выплескиванию токсичной жидкости на руки и лицо.

Осторожно открывать крышку, только при холодном двигателе и, по возможности, в перчатках. Некоторые эксперты в качестве дополнительной меры предосторожности также рекомендуют снимать минусовую клемму с аккумулятора.

Как произвести обмен?

Замена антифриза в Дэу Матиз проводится с учетом трех основных этапов процесса – слив старой охлаждающей жидкости, промывка системы и заливка нового раствора.

Необходимость промывки отмечается отдельно. Некоторое количество старой охлаждающей жидкости остается в системе после ее слива. Если он оказался некачественным или автовладелец приобрел антифриз другой марки, тщательно промойте остатки.

При промывке системы охлаждения Дэу Матиз не рекомендуется использовать специальные промывочные жидкости. При отсутствии сливных клапанов такие смеси также будут оседать в системе, что потребует дополнительных процедур очистки.С учетом этого фактора старый антифриз промывают дистиллированной водой.

Подготовка

Для замены антифриза в Daewoo Matiz потребуется следующее оборудование :

плоскогубцы, гаечные ключи и отвертки для снятия крепежа, клещи;
перчатки, чистая тряпка, сливная воронка;
емкость для слива нечистот и смывных вод, обычно используется умывальник и дополнительная емкость вместимостью от 5 литров;
расходники - новый антифриз, вода дистиллированная от 10 литров для смешивания с концентратом и промывки системы.

Машина припаркована из ниоткуда. Углубление не обязательно, особенно если будет использоваться таз. При приготовлении учитывается токсичность антифриза и принимаются меры, чтобы поблизости не было животных и детей, а также чтобы жидкость при сливе не попала в почву.

Общая процедура определяет, как слить антифриз с Дэу Матиз. Однако специфическая сборка этой модели требует дополнительных операций.

Пошаговая инструкция

Поэтапный процесс замены антифриза Daewoo Matiz подразумевает следующую процедуру :

двигателю дают остыть в качестве дополнительной меры предосторожности, минус снимают с аккумулятора, затем возвращают при прогреве и завершении работы;
разобрать воздушный фильтр и корпус - для этого ослабить хомут на патрубке и открутить винты крепления корпуса, также снять разъем с датчика;
на патрубок в нижней части радиатора отжимаем хомут антенны, заменяем контейнер на пустой и снимаем шланг;
на выходе из расширительного бачка откручиваем пробку, что обеспечивает сброс давления и более быстрый слив;
снимаем радиатор - для этого откручиваем крепления которые его держат и снимаем патрубок сверху;
допускается замена антифриза на Дэу Матиз без снятия радиатора, однако из-за отсутствия сливных кранов требует проведения дополнительных промывочных процедур и не гарантирует полного освобождения системы от отработанной охлаждающей жидкости;
снятый нагреватель промывается дистиллированной водой;
снять расширительный бачок, который также промывается в отдельном порядке;
расширительный бачок и охладитель возвращаются на место, соединяя и плотно обтягивая все имеющиеся соединения;
воздушный фильтр возвращается на место, система возвращается в первоначальный вид, после чего в заливную горловину заливается дистиллированная вода;
двигатель запускается и может работать 15-20 минут, после чего его глушат и дают остыть;
снова снимается воздушный фильтр, из системы сливается дистиллированная вода, после промывки радиатора и расширительного бачка она должна быть относительно чистой;
после восстановления системы в расширительный бачок заливают новый антифриз, периодически пережимая нижний патрубок радиатора во избежание образования воздушных пробок;
заливается до уровня МАХ, крышка закручивается, двигатель прогревается 15 минут.

Если после запуска двигателя уровень антифриза снижается до верхней границы. Через несколько дней после замены проверяют уровень и цвет жидкости, при необходимости доливают или меняют на новую. Постоянное падение уровня охлаждающей жидкости указывает на наличие утечек — ослабление соединений или необходимость замены компонентов.

Как полностью слить охлаждающую жидкость из системы. Заливка нового антифриза

Смартфон Samsung Galaxy S8 стал одним из самых ожидаемых гаджетов года. Он получил большой экран с минимальными рамками и отличные технические параметры, показывающие высокую эффективность... Но его стоимость около 50 тысяч рублей - это делает его недосягаемым для определенной категории людей. Но не торопитесь злиться — копия Samsung Galaxy S8 ничем не хуже оригинала.

Возможности и преимущества копирования

Это не качественная подделка, не китайский аналог Samsung Galaxy S8 - это корейская реплика, обладающая выразительными характеристиками и исполнением. Можно сказать, что это точная копия - вряд ли кто-то скажет, что у вас в руках клон. Ведь это сложно сделать даже при детальном осмотре. Отличить копию от оригинала может только специалист. И если вы не знаете разницы, вам не нужно платить больше.

Небольшие отличия, проявляющиеся только в технических характеристиках, внешне не заметные.

Преимущество реплики:

Лучшая копия программного экстерьера - Корейцы сделали все, чтобы создать такой точный клон оригинального смартфона.
Прочный и надежный корпус - не боится случайных падений.
Полностью русскоязычный интерфейс - на борту нет неточного китайского перевода.
Много "умных" функций от Samsung - это обеспечит комфорт при работе со смартфоном.
Нормальная производительность - забудьте о зависаниях и лагах, интерфейс работает молниеносно, не колеблясь ни секунды.
Несколько цветов, которые подчеркнут Вашу индивидуальность: «черная полночь», «золотой клен» и «серая орхидея».

Большой экран с достойными цветами, большая батарея на 3600мАч, современная операционная система Android OS 6.0 – это то, чем может похвастаться полная копия Samsung S8.

Для кого смартфон?

Наличие точная копия оригинала, копия Samsung S8 понравится широкому кругу лиц:

Мощный смартфон поможет студентам в учебе.
Для тех, кто хочет модный гаджет, но не хватает денег.
Для деловых путешественников - большой аккумулятор обеспечит долгую работу.
Путешественникам - удобно смотреть фильмы на большом экране в самолете, автобусе или поезде.

Samsung Galaxy S8 действительно привлекает внимание своей формой и большим дисплеем. А представленный экземпляр практически полностью повторяет оригинальный гаджет.

Основные характеристики копии Samsung S8

Во-первых, обратим внимание на оригинальный интерфейс — поддерживаются виджеты, «умные» жесты и многие другие функции Samsung.Мощный процессор Cortex-A7 MTK6592 обеспечивает производительность в играх и Full HD. Дисплей-клон выполнен по технологии TFT, его разрешение составляет 1920 x 1080 пикселей — чуть меньше, чем у оригинала.

Прочие характеристики:

12-мегапиксельная камера с записью HD-видео, светодиодная вспышка.
Память — 32 ГБ с возможностью расширения.
Оперативная память - 2 ГБ.
Количество SIM-карт - 2 шт
Инвентарь - зарядное устройство, проводная гарнитура, USB-кабель.

Идеальная производительность для современного смартфона.

За последние полгода китайцы предложили гораздо больше одного аналога Samsung Galaxy S8 по цене в разы ниже "первоисточника". И речь идет не о репликах, которые беззастенчиво претендуют на оригинальность, а о недорогих смартфонах «на базе» южнокорейского флагмана.

Ключевой особенностью Galaxy S8 является большой экран без боковых рамок и с очень тонкими полями сверху и снизу.Эта концепция оказалась настолько эффективной, что даже Apple пришлось срочно изменить свои планы и выпустить iPhone X.

На данный момент можно сказать, что каждый уважающий себя продавец из Поднебесной старается выпустить нечто подобное. Сегодня мы рассмотрим пять вариантов (не все они напрямую копируют Galaxy S8, но вполне аналогичны друг другу):

Ulefone S8 — Всего $71,95

Самый дешевый аналог Samsung Galaxy S8. Из-за очень низкой стоимости он очень далек, как настоящая «галактика».По сути, это просто бюджетный смартфон с дисплеем без боковых рамок, оставляющим достаточно места сверху и снизу.

Зато у Ulefone S8 есть двойная основная камера, которой нет у оригинала, пусть и далеко не такого высокого качества... Разрешение основного блока 8 Мп, дополнительного всего 0,3 Мп. Единственная задача последнего — имитировать эффект «боке».

По техническим параметрам аппарату явно не хватает звезд с неба:

Недорогой 32-битный «четырехъядерный» MediaTek MT6580.
Только 1 ГБ оперативной памяти и 8 ГБ встроенной памяти.
Нет поддержки сетей 4G LTE.

А вот у Ulefone S8 довольно нестандартный 5,3-дюймовый экран с HD Ready 720×1280 пикселей, аккумулятор на 3000 мАч, поддержка двух сим-карт формата micro-SIM и слот для MicroSD (до 128 Гб включительно).

Ulefone S8 Pro — $79,99

Внешне все то же самое, но с гораздо более интересным железом и всего на 7 долларов дороже:

Четырехъядерный 64-разрядный процессор MediaTek MT6737
2 ГБ оперативной памяти
Встроенная 16 Гб
Поддерживает сети 4G LTE категории 4
Основная камера с разрешением 13,0 Мп + 5,0 Мп
Фронтальная камера с разрешением 5.0 Мп

Это означает, что Ulefone S8 Pro — вполне приличный бюджетный смартфон, который стоит своих денег. Самое приятное, что нет переплаты за бескаркасные навороты.

Oukitel U11 Plus — 149,99$

На самом деле этот смартфон даже не позиционируется как аналог Samsung Galaxy S8, но на самом деле так и есть, и даже больше, чем предыдущий хак от Ulefone. В выключенном состоянии U11 выглядит как «совсем безрамочный» смартфон.

На самом деле рамки по бокам экрана все же есть, хотя и хорошо замаскированные на первый взгляд.А вот корпус Oukitel U11 Plus явно стилизован под Samsung Experience, что создает некоторое сходство с оригиналом, особенно если выбрать черный фон.

Сильные стороны смартфона:

Достаточно производительная 8-ядерная платформа MediaTek MT6750T.
4 ГБ оперативной памяти и 64 ГБ встроенной памяти.
5,7-дюймовый экран с разрешением FullHD 1080×1920 пикселей.
Поддерживает сети 4G LTE категории 6.
Основная камера с разрешением 13,0 Мп и фронтальная камера тоже 13,0 Мп.
Очень приличный аккумулятор на 3700 мАч с возможностью быстрой зарядки.
Богатая упаковка (два чехла в комплекте).

Более подробный обзор Oukitel U11 Plus читайте далее.

HomTom S8 — 159,99$

Это устройство находится в наших "сетях", поэтому мы не будем подробно останавливаться на его особенностях и функциях. Самое главное, HomTom, пожалуй, лучший из всех недорогих аналогов Samsung Galaxy S8.

90 150

Во-первых, у него вытянутый экран с разрешением HD+ 720×1440 пикселей (соотношение сторон 9 к 18) и диагональю 5,7 дюйма. Боковые рамки практически отсутствуют, а верхняя и нижняя почти незаметны. Защитное стекло с четким 2,5D-эффектом создает ощущение настоящего изогнутого дисплея.

Во-вторых, у него неплохая двойная основная камера, состоящая из пары сенсоров Sony с разрешением 16,0 Мп и 5,0 Мп. Фронтальная камера HomTom S8 имеет разрешение 5 мегапикселей.

В-третьих, это довольно компактный и тонкий металлический корпус, даже тоньше настоящего Samsung Galaxy S8 — всего 7,9 мм.И это несмотря на большую емкость аккумулятора 3400 мАч.

Этот пример в совершенно другом порядке. Это очень дорогой флагманский смартфон с большим безрамочным экраном, который по своим возможностям не только в большинстве случаев не уступает Galaxy S8, но даже превосходит его более доступной ценой:
.

Мощный мобильный процессор HiSilicon Kirin 960, мало чем уступающий Exynos 8895 и Qualcomm Snapdragon 835

5,7-дюймовый дисплей с разрешением QHD 1440×2560 пикселей

Отличная двойная основная камера 12MP + 12MP, где Honor V9 явно превосходит Galaxy S8

Действительно тонкий металлический корпус - всего 7 мм с очень приличной для флагмана батареей - 3900 мАч

Расширенная версия 6Gb RAM + 128Gb Flash доступна без региональных ограничений и более доступна, чем Samsung Galaxy S8

Для долговременной и эффективной работы системы автомобиля, в которых используются жидкости, необходимо периодически заменять.В технической документации автомобиля не всегда указаны требования, когда и что заменять, нужно самим понимать, что срок службы ограничен. При работе любой механической системы со временем образуются отслоения резины, микрочастицы металлической стружки и другие примеси. Поэтому иногда требуется замена всех рабочих жидкостей. Антифриз – жидкость для системы охлаждения двигателя, не исключение. Помимо поддержания температурного режима на необходимом уровне, этот вид жидкости участвует в обогреве радиатора системы отопления салона.При циркуляции в системе антифриз участвует в смазке насосных частей системы охлаждения, а также препятствует образованию ржавчины.

Когда сливать антифриз из блока цилиндров?

Замена тосола или тосола своими руками не составит проблемы для рядового автолюбителя. В таких случаях необходимо слить жидкость:

Перед заменой радиатора автомобиля.
При сезонной замене охлаждающей жидкости.
При установке нового термостата.

Как слить антифриз из блока цилиндров - шаг 1

Перед заливкой новой жидкости в систему охлаждения старую необходимо слить. Посмотрим, как сливается антифриз. Для слива рабочей жидкости у большинства автомобилей в системе охлаждения имеется сливная пробка. Монтируется в самой нижней точке установки, в одном из нижних углов радиатора.Сливная пробка может отсутствовать на некоторых моделях автомобилей. В таких случаях для слива старой жидкости необходимо отсоединить один из патрубков системы охлаждения, подсоединенных к радиатору.

Обратите внимание, что ни при каких обстоятельствах нельзя сливать антифриз с горячего двигателя. При нагревании жидкость расширяется, а значит, давление внутри системы увеличивается. Для чего? Высокое давление препятствует испарению жидкости в системе. Если в этой ситуации снять шланг или открыть сливную пробку, то давление в системе станет равным атмосферному давлению, создав сильный пар.

Жидкость можно сливать только после полного остывания двигателя. Открутите крышку, расположенную на расширительном бачке системы охлаждения. Откройте сливную пробку или отсоедините трубу. Подождите, пока не стечет весь антифриз. Имейте в виду, что часть жидкости находится ниже уровня сливного отверстия (внутренний нагреватель). Без дополнительных операций удалить эту жидкость из системы охлаждения не получится.

Как слить антифриз из блока цилиндров — шаг 2

Для слива остатков охлаждающей жидкости выполните следующие действия:

С помощью гаечного ключа отвинтите сливную пробку, расположенную под блоком розжига.
Подождите примерно 10 минут, пока не стечет антифриз.
Протрите пробку, проверьте состояние прокладок. При необходимости замените их и снова затяните гайку.

90 220

Заливка новой жидкости

Для этого процесса вам потребуется подготовить следующие инструменты:

ключи размером 8, 13 и 17;
чистая тара вместимостью не менее 8 литров. Емкость должна быть чистой, чтобы в дальнейшем можно было без потерь долить охлаждающую жидкость как для радиатора, так и для двигателя;
вам также нужно будет подготовить несколько чистых тряпок.

Сливать антифриз или антифриз можно только после полного остывания двигателя и обязательно до конца.

Слив охлаждающей жидкости из радиатора

По отзывам специалистов и водителей, неоднократно заливавших тосол или тосол из радиатора самостоятельно, процесс довольно простой и понятный, если делать поэтапно:

4 крепления отвинчиваются от кожуха двигателя.
Открывается клапан элемента, называемого нагревателем. Чтобы открыть кран, поверните регулятор температуры печки, расположенный в салоне автомобиля, до упора вправо.
Необходимо снять защитную крышку расширительного бака. Однако стоит отметить, что не все рекомендуют снимать крышку с бочки, мотивируя это тем, что после слива жидкости можно сильно ее разбрызгивать. Водитель сам решает, открывать ли бак.
Сливной поддон должен располагаться точно под охладителем.
Вам предстоит найти сливную пробку под капотом автомобиля и аккуратно открутить ее. Этот процесс происходит медленно, чтобы жидкость не залила генератор.
Для того, чтобы антифриз или антифриз полностью слились с радиатором, нужно подождать 15-20 минут, после чего можно приступать к сливу жидкости из блока цилиндров.

Постепенный слив охлаждающей жидкости из блока цилиндров

Слить жидкость из блока цилиндров можно самостоятельно без земляных работ, выполнив этот процесс поэтапно:

Емкость для тосола или тосола должна быть установлена ровно под блоком.
Найдите сливную пробку на блоке цилиндров и осторожно открутите ее. Найти сливную пробку достаточно просто, этот элемент находится под модулем зажигания автомобиля.
Ждем минут 15-20, пока охлаждающая жидкость полностью стечет, затем закручиваем пробку на место.
Специалисты рекомендуют тщательно протирать чистой тряпкой все сливные отверстия, чтобы удалить грязь любого типа.

Многие водители задумываются о состоянии охлаждающей жидкости в своем автомобиле, когда ее заменить и чем именно заправлять систему охлаждения.Но один из самых волнующих вопросов – можно ли заменить антифриз самостоятельно. В этой статье мы обсудим только то, как слить антифриз с вашего автомобиля.

Когда менять антифриз

Согласно рекомендациям производителя жидкость подлежит замене через 4 года со дня эксплуатации автомобиля или через 40 тыс. км пробега.
С антифризом низкой плотности. Для определения плотности теплоносителя необходим ареометр.
Если цвет охлаждающей жидкости неестественный.Замените, когда антифриз изменил цвет, стал коричневым или темным.

Количество заливаемого антифриза будет зависеть от объема радиатора системы охлаждения. Также следует определиться с маркой антифриза. Выбор таких на рынках и в магазинах довольно большой.

Понадобится для замены

Охлаждающая жидкость или антифриз.
Таз (или другая емкость), в который будет сливаться отработанный антифриз.
Труба. Это может быть силикон или резина.
Отвертка. Он должен быть плоским.
Ключ. Ключ нужен на 12 мм или 13 мм.

Как заменить антифриз

Установите автомобиль на ровную поверхность. Затем выключите двигатель автомобиля. При высокой температуре охлаждающей жидкости дождитесь остывания двигателя, это необходимо сделать во избежание ожогов.
Откройте капот и снимите крышку с расширительного бачка.
Наденьте гибкую трубку на сливное отверстие. Делать это нужно в нижней левой части радиатора автомобиля.
Снимите сливную пробку. Это можно сделать плоской отверткой.
Слейте антифриз в чашу или другую имеющуюся емкость.
Переместите банку под двигатель машины. А точнее, разместить под отверстием слив примесей охлаждающей жидкости из блока цилиндров.
Ключом отвинтить латунную заглушку.Он расположен в нижней части блока цилиндров. Ключ нужен до 12 мм (или 13 мм). Через открывшееся отверстие остатки антифриза стекают в поддон.
Затяните пробки. Это следует делать после того, как вся охлаждающая жидкость будет слита из двигателя.
Если система охлаждения загрязнена, промойте ее. Для этого нужно использовать специальные ополаскиватели с добавками.
Долить новый антифриз. Жидкость заливается в систему охлаждения двигателя автомобиля через специальный расширительный бачок.
Запустите двигатель автомобиля. Затем прогрейте двигатель и дайте ему поработать некоторое время. А потом проверить уровень антифриза. При необходимости долейте охлаждающую жидкость в радиатор.
Перед очередной операцией на автомобиле стоит убедиться в отсутствии воздуха в системе охлаждения.

Теперь вы знакомы с пошаговой инструкцией и знаете, как слить весь антифриз с радиатора вашего автомобиля, и можете сделать эту процедуру самостоятельно.

Сливаем охлаждающую жидкость полностью. Обо всем

В этой статье обсуждается, как слить охлаждающую жидкость из автомобильного двигателя. Необходимость в такой манипуляции возникает по нескольким причинам одновременно.

Слив охлаждающей жидкости при ремонте системы охлаждения двигателя и замене термостата.

Почему мне может понадобиться слить жидкость?

Необходимо слить охлаждающую жидкость:

Для замены термостата;
Для замены труб;
Для замены водяного насоса;
Отремонтировать печь.

При самостоятельном выполнении любого из этих действий водитель должен иметь возможность слить охлаждающую жидкость и очистить систему во избежание образования воздушных пробок.
Кроме того, сама охлаждающая жидкость содержит определенные вещества, присадки. Их функция заключается в снижении износа системы охлаждения автомобиля. Однако такие присадки испаряются при использовании антифриза, а значит, его нужно регулярно менять.

Как слить охлаждающую жидкость?

Прежде чем приступить к сливу охлаждающей жидкости, необходимо выполнить некоторые подготовительные действия.В первую очередь необходимо подготовить следующие инструменты:

Контейнер вместимостью не менее 10 литров. Этого объема достаточно, чтобы вместить антифриз, слитый из системы охлаждения;
Ключ на 13. Опыт показывает, что для слива антифриза лучше использовать коробку или окончательный вариант этого инструмента;
Плоскогубцы. Также желательно иметь этот инструмент под рукой, он может иногда пригодиться.

Если автомобиль оснащен кожухом двигателя, необходимо снять защитные детали.Затем можно увидеть два отверстия, предназначенных для слива антифриза. Один из них будет находиться в блоке силового агрегата, а другой в охладителе, внизу.
Начните с определения резервуара, где планируется разместить слив, чуть ниже радиатора. Если есть основания полагать, что на генератор попадет жидкость, накройте его фольгой. Слив антифриза разрешается начинать только тогда, когда температура двигателя не опасна для здоровья человека.Если система охлаждения двигателя герметична, антифриз не будет течь, пока не будет закручена пробка расширительного бачка.

Когда антифриза в радиаторе больше нет, установите на место крышку. Затем можно открутить пробку с блока питания при помощи подготовленной ранее торцевой или торцевой головки на 13. Таким же образом сливается охлаждающая жидкость в «рубашке» системы охлаждения автомобиля.

Какие нюансы необходимо учитывать, чтобы полностью слить жидкость?

Для того, чтобы весь антифриз уходил из системы охлаждения двигателя, автомобиль необходимо расположить так, чтобы задняя половина была выше передней.Такая ориентация автомобиля неизбежно приведет к выходу охлаждающей жидкости из системы охлаждения.

Как правильно залить антифриз?

Перед заполнением системы охлаждающей жидкостью убедитесь, что все отверстия для слива антифриза на месте и затянуты с данным моментом. Процесс заливки охлаждающей жидкости немного отличается в разных автомобилях. Дело в том, что на автомобилях ВАЗ не из «классики» (ВАЗ 2108 и более новые модели) используется герметичная система охлаждения, в которой антифриз находится под давлением.
Отсюда можно понять: для удаления жидкости из системы более новых автомобилей нужно открутить пробку, поддерживающую давление в системе охлаждения автомобиля. Дополнительно следует знать, что заливка антифриза в систему охлаждения более новых автомобилей не продувает систему, нужно только завести двигатель, прогреть его и дать ему поработать некоторое время. А вот для классических моделей настоятельно рекомендуется прокачать систему охлаждения автомобиля. Подводя итог, можно сказать: процесс замены антифриза не требует особых навыков и усилий.

Многим автомобилистам необходимо заменить антифриз в системе до того, как он остынет. Так как смешивать разные типы жидкостей крайне нежелательно, перед использованием нового необходимо полностью удалить загрязненный антифриз. Этот процесс немного отличается для каждого конкретного автомобиля, даже у одного производителя. В основном отличия заключаются в деталях - расположении слива жидкости, доступности и т.д.

Фольксваген Пассат

Снимите решетку

Для слива антифриза потребуются: тонкогубцы (для работы в замкнутом пространстве), шланг 10 мм, крестовая отвертка и желательно емкость для отходов.В идеале промывайте двигатель, пока он теплый.

Нужно достать сливную пробку, чтобы антифриз вытек и проверить его цвет. Если она не изменилась, можно просто добавить необходимое количество жидкости. Если изменился цвет или нужно просто заменить жидкость, нужно выполнить полную очистку системы охлаждения.

Для слива антифриза из радиатора снимите решетку с водительской стороны и крестовой отверткой откройте слив (важно не повредить пластик). Для тщательной очистки просто продуйте систему или залейте дистиллированную воду вместо антифриза и запустите двигатель на 10-15 минут.За это время вода очистит двигатель. Для очистки блока цилиндров отсоедините шланги масляного радиатора тонкими плоскогубцами.

Также необходимо слить антифриз из отопителя. Для этого отсоедините оба шланга, сначала продуйте их воздухом, а затем промойте дистиллированной водой (меньший прямоугольник на рисунке — отверстие для избыточного давления, больший — для подачи воды).

Затем снимается шланг масляного радиатора и повторяются этапы очистки воздухом и дистиллированной водой.

Перед заливкой охлаждающую жидкость необходимо смешать с водой (40-45% воды). В качестве тосола лучше не использовать антифриз. Он разъедает металл и может привести к необходимости замены головки блока, пострадает и подшипник помпы.

Фольксваген Джетта ТДИ

Слив радиатора VW Jetta TDI

Последовательность операций практически такая же, как и при замене антифриза VW Passat. Сливать жидкость из радиатора немного удобнее.Для более удобного откручивания используется клапан.

Шланги масляного радиатора

Для слива из блока двигателя нужно отсоединить шланги от масляного радиатора (обозначены зеленым), в отличие от VW Passat они расположены чуть ниже, так что большая часть антифриза будет стекать под действием силы тяжести.

Полностью удалить жидкость без продувки и промывки системы дистиллированной водой невозможно. В этом случае залитую в бак воду придется менять не менее 4-5 раз.

При добавлении нового антифриза в системе может возникнуть проблема с избытком воздуха.

Шланг, съемный для выпуска воздуха

Есть два способа решить эту проблему. Первый способ — прогреть двигатель, затем выключить его и дать ему остыть. Не дав ему полностью остыть, открутите крышку бака, лучше накройте ее плотной тканью и открывайте очень медленно, чтобы не обжечься.Лишний воздух уйдет и вам останется только долить антифриз. Второй способ – отсоединить шланг (отмечен зеленым на рисунке) при неработающем двигателе. По мере добавления антифриза через этот шланг будет медленно выходить воздух.

На других моделях достаточно любой легкодоступной точки, расположенной высоко в контуре охлаждения.

Ауди Авант

Для удобства переднюю часть автомобиля лучше поднять. Емкость для слива отработанного антифриза расположена под левой стороной радиатора.Перед откручиванием сливного клапана снимите крышку бачка, иначе вакуум не даст жидкости слиться. Сам слив находится внизу.

При открытии слива поверните кран на 90° и слегка потяните на себя, затем поверните еще на 90° и снова потяните на себя. Вам не нужно вытягивать его полностью. После этого начнет поступать охлаждающая жидкость. Кран закрывается таким же образом (нажать и повернуть на 90°, снова нажать и повернуть).

Затем бак наполняется горячей водой и закрывается.Необходимо запустить двигатель и отопитель (при высокой температуре) и дождаться выхода горячего воздуха из отопителя. Затем заглушите двигатель, дайте ему остыть, откройте бак и повторите предыдущие действия. Для полного удаления следов старого антифриза с блока цилиндров, радиатора может потребоваться повторить процедуру 4-5 раз, пока вода после слива не приобретет антифризный оттенок.

Залить в бачок неразбавленный антифриз, примерно 50% воды останется в системе, чтобы образовалась конечная смесь нужной концентрации.Если после этого двигатель перегревается и из отопителя не идет теплый воздух, его следует выбросить. На прогретом двигателе открутите крышку заливной горловины, из системы выйдет воздух, уровень хладагента уменьшится. Повторяйте эту процедуру до тех пор, пока уровень жидкости не останется прежним.

Шкода Октавия

Сливать антифриз только при холодном двигателе. Сначала снимаем крышку расширительного бачка. Затем при помощи отвертки отключается защита картера.и монтажный кронштейн выдвигается. Чтобы слить антифриз из радиатора, достаточно снять шланг с патрубка, заранее подготовив емкость.

Для удаления жидкости из блока цилиндров предусмотрен слив. Заглушка находится на водяном насосе. Полное удаление антифриза из установки очень затруднено, поэтому рекомендуется промывка дистиллированной водой.

О наличии избыточного воздуха свидетельствует перегрев двигателя и неработающий подогреватель.Методы устранения неполадок такие же, как и с предыдущими автомобилями.

Резюме

Несмотря на различия в конструкции автомобилей, процедура слива антифриза включает в себя несколько общих этапов: слив радиатора, слив жидкости из блока цилиндров и всего контура охлаждения в целом. Полностью удалить только сливом невозможно, поэтому чаще всего используют промывку контура дистиллированной водой.

Что касается самого выбора антифриза, то, судя по отзывам автомобилистов, использование тосола крайне нежелательно.Он не обеспечивает требуемой коррозионной стойкости, к тому же агрессивен, может вымыть смазку подшипников помпы, повредить головку блока цилиндров. А по химическому составу он отличается от рекомендуемого антифриза G12 на карбоксилатной основе.

Видео инструкция "Как слить антифриз":

Рано или поздно каждому автовладельцу придется столкнуться с необходимостью замены антифриза. Эта потребность возникает по разным причинам.В этом материале и пойдет речь, а также порядок слива и последующей заливки охлаждающей жидкости.

Зачем нужно сливать охлаждающую жидкость

Антифриз необходимо сливать в следующих случаях:

При замене термостата

При замене труб и водяного насоса

При ремонте печи

По окончании срока службы охлаждающей жидкости.

Срок службы антифриза около 90 тысяч километров пробега. Необходимо заменить гидронасос с таким же пробегом. Из этого можно сделать вывод, что насос и жидкость необходимо заменять одновременно.

Приятно знать, что у вас есть ресурс. Содержит присадки, которые испаряются в процессе работы машины (это связано с постоянным перепадом температур). Эти присадки нужны для смазки водяного насоса, который вращается при работающем двигателе. Если в систему охлаждения залить воду, помпа перестанет смазывать, что приведет к ее быстрому износу.Присадки, содержащиеся в теплоносителе, позволяют трубам работать в экономичном режиме. Резина служит дольше, не трескается, поэтому нет необходимости контролировать ее состояние.

Основные тонкости процедуры слива антифриза

Для слива охлаждающей жидкости вам понадобится 10-литровая емкость. Этого достаточно, чтобы вместить всю старую жидкость. Также вам понадобится ключ на 13. Лучше, если это будет торцевой или торцевой ключ, так как с ними легче работать. Очень редко, но плоскогубцы все же могут понадобиться.Если есть защита двигателя, снимите ее. Итак, приступим к самому процессу слива жидкости. Имеется два сливных отверстия: одно находится в блоке цилиндров, а другое в нижней части радиатора. Полностью слить всю жидкость довольно сложно, но могут помочь некоторые хитрости, о них позже.

Для начала устанавливаем подготовленную емкость под сливное отверстие на радиаторе. При необходимости накройте генератор куском фольги. При сливе жидкости двигатель должен быть холодным. В закрытых системах охлаждения жидкость не будет стекать, пока не будет снята крышка расширительного бачка. Когда вся жидкость стечет из радиатора, закройте сливное отверстие. Ключом на 13 откручиваем пробку в блоке двигателя, а также сливаем антифриз.

Есть небольшие нюансы, с помощью которых можно полностью избавиться от антифриза в системе. Помните, что печка подключена к системе охлаждения двигателя. Поэтому открывать его нужно полностью, чтобы из радиатора вытек весь антифриз.Кроме того, это можно сделать хитрым способом — поставить машину так, чтобы ее передняя часть была ниже задней. Это поможет лучше слить охлаждающую жидкость через сливное отверстие. В этом случае даже из топки она будет стекать в основное отверстие. То же самое можно сделать и при заливке антифриза. Только в этом случае автомобиль должен быть установлен с точностью до наоборот. Так теплоноситель будет стремиться заполнить радиатор печки.

Как правильно долить антифриз?

После слива старого антифриза и промывки системы охлаждения можно переходить к заливке нового антифриза.Иногда это может быть сложно. Например, у некоторых автовладельцев возникают проблемы с затягиванием винтов, закрывающих сливные отверстия. Вы должны почувствовать, как трудно затягивать винты. Однако следует помнить, что слишком сильно затянутые винты или, наоборот, плохо затянутые ни к чему хорошему не приведут.

Порядок заполнения системы охлаждения антифризом:

1. Проверяем, чтобы все необходимые отверстия, которые были открыты для слива жидкости, были закрыты.Ждем, пока двигатель остынет.

2. Оставьте расширительный бачок и верхнюю крышку радиатора открытыми.

3. Как только половина антифриза будет залита в систему, закройте пробку радиатора и запустите двигатель.

4. Убедитесь, что из бачка не вытекает жидкость.

5. На всякий случай оставляем немного жидкости и кладем в багажник.

На следующий день после замены жидкости проверьте уровень жидкости в бачке.Дополнение может быть необходимо, так как система проглотила немного больше жидкости, чем ожидалось. Если этого не сделать и вся жидкость в бачке испарилась, в системе может образоваться воздушная пробка, которая будет мешать нормальной работе системы охлаждения двигателя. Описанная схема заливки охлаждающей жидкости стандартна. Тем не менее, необходимо прочитать руководство по эксплуатации, прежде чем продолжить. Время от времени проверяйте уровень антифриза, а также приобретайте качественную охлаждающую жидкость, так как от этого зависит работоспособность вашего автомобиля.

Причины и устранение утечки антифриза

При обнаружении течи охлаждающей жидкости искать причину неисправности:

Как известно, зимой жидкости имеют свойство сжиматься при отрицательных температурах; это также может произойти с антифризом. Вы не должны беспокоиться об этом. Достаточно время от времени наполнять бак.

Трещины в баке или крышке. Их трудно найти, так как они почти незаметны и выглядят как царапины.

Ослабленные хомуты могут привести к утечке в соединениях.

Повреждение шлангов и труб. Вы можете проверить это следующим образом. На сутки кладем под машину лист картона, если через сутки на нем остаются капли жидкости, это говорит о ее течении.

Изношена прокладка термостата.

Разрыв радиатора.

Жидкость может попасть в масло. Это можно определить по белому дыму, выходящему из выхлопной трубы при работающем двигателе.

Это тоже стоит проверить. Если они белые, это означает, что охлаждающая жидкость попала в двигатель. Для решения проблемы обратитесь в автосервис.

Симптомы неисправности системы охлаждения:

1. Из-под капота автомобиля идет пар.

2. Белый дым из глушителя при работающем двигателе.

3. Печь охлаждает воздух, а не нагревает его.

4. Мигает индикатор перегрева двигателя.

5. Показатель термометра достиг максимального значения.

6. В машине запах антифриза.

Вот несколько советов:

Время от времени проверяйте уровень антифриза.

Также проверьте уровень омывателя ветрового стекла.

Проверить соединения труб, шлангов, патрубков, штуцеров и другие соединения, в которых возможна утечка антифриза.

Используйте только жидкость, рекомендованную производителем машины. Доверяйте только проверенным производителям антифриза. И не смешивайте разные типы лосьонов.

Подписывайтесь на наши каналы по номеру

Многие автолюбители задумываются о состоянии охлаждающей жидкости в своем автомобиле, когда ее заменить, чем именно заправить систему охлаждения. Но один из самых волнующих вопросов – можно ли заменить антифриз самостоятельно. В этой статье речь пойдет только о том, как слить антифриз в вашем автомобиле.

Когда менять антифриз

Согласно рекомендациям производителей охлаждающая жидкость подлежит замене через 4 года со дня эксплуатации автомобиля или через 40 тыс. км пробега.
Антифриз низкой плотности. Для проверки плотности теплоносителя необходим ареометр.
Если цвет охлаждающей жидкости неестественный. Замените, когда антифриз станет коричневым или темным.

Количество заливаемого антифриза будет зависеть от объема радиатора системы охлаждения.Также следует определиться с маркой антифриза. Выбор таких на рынках и в магазинах довольно большой.

Понадобится для замены

Охлаждающая жидкость, то есть антифриз.
Таз (или другая емкость), в который будет сливаться отработанный антифриз.
Труба. Это может быть силикон или резина.
Отвертка. Он должен быть плоским.
Ключ. Ключ нужен на 12 мм или 13 мм.

Как заменить антифриз

Установите автомобиль на ровную поверхность.Затем выключите двигатель автомобиля. Если температура охлаждающей жидкости высокая, дождитесь остывания двигателя, это необходимо сделать во избежание ожогов.
Откройте капот и снимите крышку с расширительного бачка.
Наденьте гибкую трубку на сливное отверстие. Делать это нужно в нижней левой части радиатора автомобиля.
Снимите сливную пробку. Это можно сделать плоской отверткой.
Слейте антифриз в чашу или другую имеющуюся емкость.
Переместите банку под двигатель машины. А точнее подставить под отверстие поддон, который предназначен для слива отработанной охлаждающей жидкости из блока цилиндров.
Ключом отвинтить латунную заглушку. Он расположен в нижней части блока цилиндров. Ключ нужен до 12 мм (или 13 мм). Остаток антифриза сливается через отверстие, открывающееся в чашу.
Затяните пробки. Это следует делать после того, как вся охлаждающая жидкость будет слита из двигателя.
Если система охлаждения загрязнена, промойте ее.Для этого нужно использовать специальные ополаскиватели с добавками.
Залить новый антифриз. Жидкость заливается в систему охлаждения двигателя автомобиля через специальный расширительный бачок.
Запустите двигатель автомобиля. Затем нужно прогреть двигатель, дать ему поработать некоторое время. А потом проверить уровень антифриза. При необходимости долейте охлаждающую жидкость в радиатор.
Перед дальнейшим использованием автомобиля убедитесь, что в системе охлаждения нет воздуха.

Теперь вы знакомы с пошаговой инструкцией и знаете, как слить весь антифриз с радиатора вашего автомобиля и можете сделать эту процедуру самостоятельно.

Для любого автолюбителя слив охлаждающей жидкости не должен стать проблемой. В таких случаях необходимо слить жидкость:

перед заменой радиатора автомобиля;
установка нового термостата;
Сезонная заливка новой охлаждающей жидкости.

Тосол или антифриз содержится в радиаторе и системе охлаждения двигателя, поэтому операция выполняется в два прохода. Рассмотрим на примере отечественных автомобилей, так как владельцы дорогих иномарок вряд ли будут заниматься такими делами самостоятельно.

Как слить жидкость из радиатора

заглушить двигатель и дать ему остыть в течение 10-15 минут, повернуть ручку отопителя салона в крайнее правое положение, чтобы открыть сливной кран отопителя;
откручиваем пробку расширительного бачка, хотя делать это не обязательно, так как в инструкции нет согласования на этот случай - антифриз может брызгать и капать из двигателя;
под капотом находится сливная пробка радиатора, ее нужно откручивать очень осторожно, чтобы не залить генератор антифризом;
подождите около десяти минут, пока закончится антифриз.

Слив антифриза из двигателя

есть сливная пробка блока цилиндров под модулем блока зажигания, найдите ее и открутите ключом;
подождите около десяти минут, пока все не вытечет;
протереть пробку, посмотреть состояние уплотнительной резинки, при необходимости поменять и прикрутить обратно.

Не забываем, что антифриз – химически активное вещество, имеет сладковатый запах и может привлекать животных и даже маленьких детей, поэтому сливаем его в емкости, которые следует закупорить и выбросить.Нельзя просто выливать антифриз на землю.

Когда все опустеет, залейте новый антифриз или антифриз, разбавленный дистиллированной водой. Необходимо использовать только рекомендованную производителем марку, так как различные присадки могут привести к возникновению ржавчины в радиаторе и блоке цилиндров.

Антифриз залит в расширительный бачок до уровня между min и max. Иногда могут образовываться воздушные карманы.Чтобы их избежать, можно ослабить хомут шланга и отсоединить шланг от штуцера впускного коллектора. Когда охлаждающая жидкость начнет капать из штуцера после заливки охлаждающей жидкости, установите шланг на место и затяните хомут.

Антифриз следует заливать в бачок постепенно, время от времени прикрывая крышку и прощупывая верхнюю трубку радиатора. Такими движениями мы противодействуем образованию пробок. После заливки антифриза заводим двигатель и включаем печку на максимум. Если тепло не идет, то есть воздушные препятствия, которые могут вызвать перегрев двигателя.

Объем антифриза Альмера классик. Как вручную поменять охлаждающую жидкость в Nissan Almera Classic? Заправка двигателя охлаждающей жидкостью

Для замены антифриза в автомобиле Ниссан в первую очередь необходимо определиться с маркой жидкости. Согласно рекомендациям производителя, мы будем заливать в систему охлаждения антифриз в оригинальной упаковке Castrol Antifreeze NF или Nissan L250 Coolant Premix, смешанный в следующих пропорциях: 1 л KE90299934 на 5 л KE90299944.Что касается объема, то для автомобиля Ниссан Альмера нам потребуется 6,7 литров антифриза.

Начинается процесс замены охлаждающей жидкости, который состоит из трех этапов: слить охлаждающую жидкость, промыть систему охлаждения и залить новый состав. Замена антифриза на Рено Логан осуществляется в такой же последовательности.

Слив отработанного антифриза
Снимите нижний кожух двигателя. Отсоедините шланг от радиатора и снимите крышку.Находим сливные пробки на блоке цилиндров и откручиваем их. Затем снимите бачок и слейте старый антифриз напрямую.

Отметить наличие в составе отходов различных загрязнений, в т.ч. ржавчина, обесцвечивание. Если вы заметили какие-либо неблагоприятные изменения, может быть разумно не пропускать этап промывки.
Промывка системы охлаждения
Заливать воду в радиатор до тех пор, пока она не потечет из перепускной пробки. Как только это произойдет, затяните пробку.Запустите двигатель и дайте ему прогреться до нормальной рабочей температуры. Можно несколько раз слегка нажать на педаль газа. Затем заглушите двигатель и подождите, пока он остынет, затем слейте воду. При необходимости эту процедуру можно повторить. Также полезно будет использовать химические очистители для промывки системы охлаждения, подробно об их применении читайте в аннотации.
Добавление новой жидкости в Nissan
Установите бачок на место, вкрутите пробки в сливные отверстия радиатора и блока цилиндров.Резьбу последней заглушки обрабатываем герметиком. Открутите байпасную заглушку. Залейте антифриз в бачок, делать это нужно медленно, чтобы из системы мог выйти воздух. Бак заполнен до максимального уровня. Снова затяните жидкость, как только жидкость начнет вытекать из перепускной пробки.

Прогрейте двигатель до рабочей температуры, предварительно установив крышку на заливную горловину радиатора. Затем мы отключаем звук и даем ему остыть, вы можете использовать вентилятор, чтобы сэкономить время.Проверить уровень антифриза и при необходимости долить до отметки MAX.

Затем стоит проверить герметичность системы охлаждения при работающем двигателе. Также оцените шумы, которые могут исходить от отопителя, в этом случае в системе есть лишний воздух, который необходимо выпустить. Наконец, вытрите антифриз с двигателя чистой тканью.

Помните, что недопустимо смешивать составы разных цветов, это вызывает нежелательные химические реакции в системе охлаждения автомобиля.Также, если вы используете новый антифриз Nissan, промывка системы будет обязательной.

Многие владельцы знают, что замена антифриза Ниссан Альмера Классик является одной из профилактических работ на автомобиле. Это очень важно и нужно соблюдать все правила, чтобы не ухудшить ситуацию, G15.

Какую охлаждающую жидкость использовать

Для всех зарубежных машин, в том числе и для этих, используйте только качественную жидкость.Тем не менее, допускается использование хладагентов на основе этиленгликоля. Требуемый тип теплоносителя должен быть указан в инструкции к оборудованию.

Производители автомобиля Альмера 2014 года советуют какой антифриз использовать, а это Nissan L250. Это оригинальный хладагент, отвечающий всем международным требованиям и обеспечивающий долговременную работу вашей системы охлаждения. Эта жидкость зеленого цвета, хотя этот фактор не влияет ни на какие ее свойства.

Попробуйте найти этот тип продукта. Если нужного вам нет в вашем регионе, вы можете заказать его через Интернет или у своего дилера. Но если у вас все же не получается, попробуйте найти аналогичный товар.

Есть много видео о охлаждающей жидкости. Но не все расходники подойдут под требования этой машины. Покупайте только оригинал, и если вы не уверены, не покупайте вслепую.

Замена жидкости

Разработчики автомобилей рекомендуют менять каждые 60 000 км или один раз в год.Но первая замена охлаждающей жидкости должна произойти после первых 90 000 км пробега. Хладагент нельзя использовать по истечении этого срока в Nissan, потому что жидкость уже не обладает требуемыми свойствами, она не может дать необходимый уровень в достаточной степени.

Инструменты:

7 литров новой жидкости Nissan L250. Общий объем 6,7 литров.
Контейнер для сбора ненужных антифризов.
Дистиллированная вода, нужно 7 литров.
Ключи.
Герметизирующий клей.
Лахманы.

Процедура:

Прежде чем начать, стоит уточнить, что это полная замена охлаждающей жидкости с промывкой системы охлаждения.
Поставить машину на яму или на подъемник.
Заберитесь под машину. Гаечным ключом откручиваем все болты крепления защиты к двигателю.
Будет обогреватель. Отсоедините от него нижний патрубок. Подставьте под радиатор емкость для старого вещества и открутите пробку самого радиатора.
Найдите и снимите сливные пробки в блоке цилиндров. Подождите, пока стечет вся жидкость, это занимает 15-20 минут.
Хладагент в расширительном бачке должен быть отсоединен для последующего слива. Так как это полная замена жидкости, остатки антифриза необходимо слить из бачка.
Начинаем промывку системы. Начните заливать дистиллированную воду в охладитель. Заполните его так, чтобы он выступал за байпасную заглушку, а затем затяните его сильнее.Заполните этой водой расширительный бачок. Затем установите на место крышку радиатора и закрутите ее.
Запустить двигатель. Дайте поработать на холостом ходу, чтобы двигатель прогрелся до рабочей температуры.
Нажмите педаль акселератора 2–5 раз, затем заглушите двигатель. Дайте ему остыть и повторите процесс опорожнения.
Установите расширительный бачок на место. Поместите крышку на этот блок двигателя и радиатор. Используя герметичный клей, смазывайте отверстие, пока крышка устройства не закроется.
Осторожно снимите заглушку байпаса.
Возьмите новую жидкость, залейте ее в радиатор, а затем в расширительный бачок. Процесс заливки следует проводить медленно. Это делается для того, чтобы воздух не попадал туда, куда мы его наливаем. Это значит, что воздух должен успеть покинуть участок, чтобы не образовалась пробка.
Когда из этой перепускной заглушки пойдет хладагент, быстро затяните ее.
Снимите крышку радиатора и запустите двигатель на холостом ходу (3000 об/мин)./ мин в течение 10 секунд). Затем уменьшите количество витков, закройте ТЭН пробкой.
Затем повторите эти шаги несколько раз. Следите за двигателем, чтобы избежать перегрева.
Выключите двигатель и подождите, пока он остынет примерно до 40-50 градусов. Вы можете помочь фанату в этом.
Проверить количество жидкости в расширительном бачке, при необходимости долить до горловины.
Долейте жидкость в расширительный бачок до отметки MAX.
Запустить двигатель. Зайдите под автомобиль, проверьте всю систему на наличие утечек.

Если они появляются, то их легко найти, только для этого жидкость окрашена в разные цвета.

Применение

Охлаждающая жидкость играет важную роль. От него зависит надежность и работоспособность всей машины Альмера. Поэтому стоит выбирать качественную и оригинальную охлаждающую жидкость. Это Ниссан Л250. Предотвращает коррозию внутри системы охлаждения, испарение и утечку веществ. Помните, что замена антифриза в автомобиле Ниссан Альмера Классик – это простое, но регулярное действие, которое вам придется выполнять, чтобы сохранить жизнь своему автомобилю.

Замена антифриза на Альмерия Классик - операция, которую можно сделать своими руками. Работы ведутся на холодном заглушенном двигателе. Тосол и так токсичен, поэтому с ним лучше бороться, когда он просто ядовит, не горячий вдобавок.

Когда менять антифриз Almera Classic

В руководстве по ремонту и техническому обслуживанию Nissan Almera Classic указано, что охлаждающую жидкость необходимо проверять каждые 10 000 км или раз в год до достижения 100 000 км или 5 лет эксплуатации.Затем муравей необходимо заменить, и тогда периодичность замены устанавливается в пределах 60 000 км или каждые 3 года.

Что нужно для замены антифриза Альмера Классик

Как поменять антифриз Альмера Классик

Необходимо поставить автомобиль на ровную поверхность и открутить крышку радиатора. Затем снимите левое крыло двигателя. Затем подставьте емкость под шланг сливного клапана радиатора (расположен с левой стороны нижнего бачка радиатора), открутите пробку и слейте охлаждающую жидкость из радиатора.Затем закрутите крышку обратно.

Затем вставьте емкость под сливное отверстие блока, расположенное с левой стороны блока рядом с четвертым цилиндром. Здесь тоже нужно открутить пробку, слить антифриз и закрутить пробку.

Затем открутить пробку расширительного бачка и откачать остатки охлаждающей жидкости с помощью канистры или шприца. Затем промойте систему охлаждения дистиллированной водой, залив ее в горловину радиатора. Запустите двигатель, дайте ему поработать перед включением вентилятора.Промывать до тех пор, пока не пойдет чистая вода.

Затем залейте антифриз в радиатор до уровня пароотводящего патрубка. Затем запустите двигатель, чтобы включить вентилятор, и добавляйте антифриз по мере его снижения. Затем закрутите пробку радиатора и долейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок до максимальной отметки. Заглушите двигатель, дайте ему остыть, затем проверьте уровень антифриза в бачке и при необходимости долейте.

Если расширительный бачок охлаждающей жидкости загрязнен, снимите и промойте его.

Имеет смысл следить за шкалой температуры охлаждающей жидкости при работающем двигателе. Если стрелка находится в красной зоне, а вентилятор не включается, включите плиту и проверьте, какой воздух поступает. Теплый - сломан вентилятор; холодный - в системе появилась пробка.

Также через несколько дней стоит проверить уровень и цвет антифриза в бачке. Если он упал - перезарядите его, если он изменил цвет за такое короткое время - это подделка, которую нужно заменить.

Как снять пробку Almera Classic

Необходимо открутить пробку радиатора на заглушенном и холодном двигателе. Затем запустите двигатель, дайте ему поработать около пяти минут и затяните крышку.

Для замены антифриза Альмера Классик без воздушных засоров имеет смысл прокачать шланги радиатора вручную.

каждые 60 000 км (3 года).

Вам потребуются: охлаждающая жидкость, чистая тряпка, емкость емкостью не менее 7 литров для слива охлаждающей жидкости, ключ «на 14».

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ: Используйте охлаждающие жидкости на основе этиленгликоля (антифриз). Заменяйте охлаждающую жидкость только при холодном двигателе. Охлаждающая жидкость токсична, поэтому будьте осторожны при обращении с ней.

Держите крышку радиатора и расширительного бачка закрытыми при запуске двигателя.

Плотно затяните крышку радиатора. Система охлаждения находится под давлением при работающем двигателе, поэтому охлаждающая жидкость может вытекать из крышки, если крышка неплотно затянута.

4. Снимите левое крыло двигателя (см. «Снятие и установка крыльев двигателя»).

3 Поверните сливную пробку и слейте жидкость из радиатора.

7. Поместите емкость рядом с отверстием для слива охлаждающей жидкости двигателя на левой стороне блока цилиндров возле 4-го цилиндра, снимите крышку и слейте охлаждающую жидкость двигателя.

8. Замените сливную пробку двигателя.

11. Запустите двигатель и дайте ему поработать, пока не включится электровентилятор.

12. Остановите двигатель и слейте воду.

13. Промывайте систему охлаждения до тех пор, пока не пойдет чистая вода.

14. Заполните систему охлаждения двигателя, медленно заливая охлаждающую жидкость в радиатор до уровня паропровода.

15. Запустить двигатель и прогреть его до рабочей температуры (перед включением вентиляторов). Доливайте охлаждающую жидкость в радиатор по мере выпуска воздуха из системы.

16. Установите на место крышку радиатора и долейте охлаждающую жидкость до отметки «MAX» в расширительном бачке.Затем остановите двигатель и дайте ему остыть.

17. Проверить уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долить расширительный бачок до метки «МАХ».

ПРИМЕЧАНИЕ: При работающем двигателе наблюдайте за температурой охлаждающей жидкости по щупу. Если стрелка доходит до красной зоны, а вентилятор радиатора не включается, включите отопитель и проверьте, какой воздух проходит через него. Если отопитель подает горячий воздух, скорее всего неисправен вентилятор, а если подает холодный воздух, то в системе охлаждения двигателя образовалась воздушная пробка.Чтобы его снять, заглушите двигатель, дайте ему остыть и открутите пробку расширительного бачка. Запустите двигатель, дайте ему поработать 3-5 минут, затем снова закрутите крышку бака.

Если цвет свежей жидкости через очень короткое время становится коричневым, значит, вы разлили контрафакт, в который производитель «забыл» добавить ингибиторы коррозии. Кроме того, одним из признаков подделки является резкое полное обесцвечивание жидкости. Высококачественный краситель охлаждающей жидкости очень стабилен и со временем темнеет.Жидкость, окрашенная в льняно-голубой цвет, обесцвечивается. Этот «антифриз» необходимо заменить как можно скорее.

Посмотрите интересное видео о

Двигатель охлаждается системой охлаждения. Он поддерживает необходимую температуру, колеблясь между 90-100 десятью градусами. Работает на антифризе и незамерзающей жидкости. Радиатор автомобиля заполнен жидкостью. Обладает такими особенностями, как устойчивость к температурам до минус 65 градусов – жидкость не замерзает. Кипение происходит, когда температура превышает порог в 108 градусов.Охлаждающая жидкость очень важна в работе автомобиля.

Часто автовладельцы задают вопрос: за какой цвет отвечает жидкость? Здесь все предельно просто. Это просто краситель, который производители добавляют, чтобы водители не смешивали жидкости двух разных производителей. Однако изменение цвета может вам кое-что сказать. Если вы заметили, что жидкость стала красной или коричневой, быстрее меняйте антифриз. Подобный цвет делает систему охлаждения уязвимой к повреждениям.Проблемы с охлаждающей жидкостью могут серьезно повлиять на работу автомобиля и должны контролироваться.

Замена охлаждающей жидкости для владельцев Nissan Almera не составит особого труда, но нужно усвоить несколько правил:

Работы разрешается выполнять только на холодном двигателе! В противном случае можно получить травму, особенно плохо будет, если жидкость попадет в глаза.
Ни при каких обстоятельствах нельзя смешивать жидкости разных цветов. Поэтому перед покупкой проверьте цвет жидкости в вашем автомобиле.
Уровень жидкости должен быть оптимальным, т.е. от макс до мин.

Пошаговая инструкция по замене антифриза Nissan Almera

Итак, замена жидкости производится по следующему алгоритму действий.

Сначала нужно слить старую жидкость. Снять защиту двигателя.
Находим шланг внизу радиатора, отсоединяем его.
Снимите крышку с радиатора.
Далее обратите внимание на сливные отверстия блоков цилиндров и выкрутите из них пробки.
Тогда нужно промыть систему охлаждения. Заполните радиатор водой, остановитесь только тогда, когда она начнет вытекать из перепускной пробки. Закручиваем пробку.
Затем воду в радиаторе и расширительном бачке нужно довести до максимума, после чего закрываем пробку радиатора. Нужно прогреть радиатор, включив его. Когда он достигнет оптимальной температуры, нажмите на педаль газа два или три раза. Затем глушим двигатель, ждем пока двигатель остынет и сливаем воду.
Пришло время заменить охлаждающую жидкость. Необходимо проверить правильность установки бачка радиатора и сливных пробок, а также блока цилиндров силового агрегата.
Используем герметик. Он должен быть размещен на резьбе заглушки BC. Откручиваем перепускную пробку, заливаем радиатор и бачок охлаждающей жидкостью. Только обязательно учтите одну особенность – лейте медленно, чтобы из системы вышел воздух. Закручивайте пробку только тогда, когда из нее начнет вытекать жидкость.
Теперь необходимо прокачать систему охлаждения. Для этого запустите двигатель (крышку менять не нужно) и подождите, пока он прогреется. Закрываем крышку, если жидкость начинает выливаться. Дайте двигателю поработать секунд пятнадцать, оборотов около трех тысяч в минуту, сбросьте частоту и закрутите крышку. Это нужно сделать не менее двух раз.
Охлаждающая жидкость двигателя откачивается, когда она достигает 40 градусов. Затем проверьте уровень жидкости в бачке, доведите его до максимума.
Прогрейте двигатель и внимательно прислушайтесь к звуку вытекающей жидкости. Если это так, необходимо прокачать и остановить только тогда, когда уровень охлаждающей жидкости перестанет колебаться.
Затем проверьте уровень жидкости в бачке. Если этого недостаточно, долейте.

Охлаждение двигателя зимой - MotoFocus.pl

Приближаются холода, водители хотят защитить свой автомобиль от зимних погодных условий. Сегодня почти каждый водитель не забывает заменить шины на зимние, использовать антифриз для омывателя или защитить уплотнители дверей. Однако не все помнят, что система охлаждения зимой нуждается в должном уходе и защите.

Как ухаживать за системой ходьбы?

Важным элементом является регулярная очистка системы охлаждения от таких загрязнений, как известковый налет, шлам и масляные загрязнения.Очень часто такие загрязнения способствуют снижению эффективности системы охлаждения – на помощь приходит присадка Kühler Reiniger. Эту присадку следует использовать перед заменой охлаждающей жидкости. Следующим шагом будет добавление свежей охлаждающей жидкости в систему.

Для защиты системы охлаждения от протечек и устранения утечек, например, «микротрещин», используйте Kühler Dichter, это средство полностью безопасно для компонентов системы охлаждения, его также можно использовать, если система охлаждения оснащена системой фильтрации.Оба этих продукта можно использовать в системах с охладителями из алюминия и пластика.

Liqui Moly Polska Sp. о.о.
тел.(0-22) 321 07 01