Как сбросить адаптацию акпп бмв
Сброс адаптаций АКПП | BMW Club
Вот что нашел в нете, не знаю, может все и так в курсе"100% работает, с амуруканского форума вычитал, парень на Е90 надыбал эту фишку.
Попробовали и на 46ых и на Ха5 и ес-но на 39ой работает.
Инструкция
Уровень сложности: Несложно
1 шаг
Выключите зажигание.
2 шаг
Включите зажигание, но не заводите двигатель.
Должны включиться все датчики и приборы.
Если у вас запуск ключом – поверните его до конца, не нажимая педаль тормоза.
(Если у вас включение кнопкой START / STOP – нажмите кнопку START один раз).
3 шаг
Нажмите педаль газа до упора в пол (чтобы нажался Кик-даун)
Держите педаль нажатой не менее 30 секунд.
4 шаг
Отпустите педаль.
Заведите двигатель.
Данная процедура сделала сброс адаптации АКПП BMW к заводским установкам.
Теперь коробка передача будет заново адаптироваться к вашему стилю езды.
Советы и предупреждения:
* Будьте внимательны — после данного сброса поведение АКПП близко к "спортивному"
* Если вы купили б\у BMW, лучше сделайте данный сброс — машина подстроится под ваш стиль вождения.
* В BMW сброс АКПП можно делать хоть каждый день."
Минутку ...
Включите файлы cookie и перезагрузите страницу.
Этот процесс автоматический. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.
Подождите до 5 секунд…
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
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] - (!! [])) + (! + [] - (!! [])) + (! + [ ] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [] ) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ( (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))
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
.Минутку ...
Включите файлы cookie и перезагрузите страницу.
Этот процесс автоматический. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.
Подождите до 5 секунд…
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
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] - (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! []) + (+ !! []) + (! + [] - (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []))
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) - []) + (! + [] - (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) - []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) - [] + []) + (! + [ ] + (!! []) - []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) - []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] - (!! [])) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) - []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) - []) »
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
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] - (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) - []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +
.Как сбросить настройки INPA и заново изучить адаптацию автоматической коробки передач BMW E90?
Автоматические коробки передач - непостоянные звери, которые могут быть астрономически дорогими, если их не обслужить. Добавьте сюда тот факт, что это BMW, и необходимость регулярного обслуживания станет совершенно очевидной. К сожалению, заменить жидкость и фильтр не так просто, как раньше.
При замене жестких деталей в трансмиссии или замене жидкости может потребоваться перенастройка трансмиссии для восстановления качества переключения.6-ступенчатая автоматическая коробка передач ZF, используемая во многих автомобилях на базе E90, таких как 335i, X1 и 135i (среди прочих), является дорогостоящей трансмиссией, и замена жидкости со сбросом адаптации может быть отличным способом продлить ее срок службы. Эта статья должна относиться к любому автомобилю серии E, который использует 6-ступенчатую автоматическую коробку передач «Steptronic» ZF.
Когда нужно сбросить адаптации?
- При замене жидкости
- При обновлении программного обеспечения (например, Alpina B3 Flash)
- При замене жестких деталей внутри трансмиссии
Предупреждение: Если у вас есть возможность сбросить настройки передачи с помощью INPA, я настоятельно призываю вас не делать этого, если у вас нет времени и возможностей для завершения процесса повторного обучения ровно , как описано.Эта процедура приведет к плохому переключению трансмиссии и повреждению коробки передач, если повторное обучение не будет выполнено немедленно и должным образом. Лучше заменить жидкость и НЕ сбрасывать адаптации, чем сбрасывать их и не выполнять надлежащую процедуру повторного обучения.
Что такое INPA?
Проще говоря, INPA - это часть программного обеспечения, которое обеспечивает более глубокий доступ к модулям вашего BMW для расширенных возможностей обслуживания и ремонта. Думайте об этом как о сканере OBD-II на стероидах, который также может управлять автомобилем.
Для взаимодействия с вашим BMW вам понадобится K + DCAN Cable , который представляет собой интерфейсный кабель USB-OBD-II. Большинство кабелей на eBay будут работать в диапазоне 25 долларов, но кабель k + can из какого-нибудь профессионального магазина автодиагностики может быть дешевле и работать нормально, например, www.cardiagtool.co.uk. Мы не будем кодировать какие-либо модули или делать интенсивную перепрошивку, так что даже бюджетный кабель, скорее всего, подойдет.
Установка программного обеспечения
Для получения INPA (а также других функций кодирования, которые не требуются в этой статье) должны быть установлены стандартные инструменты BMW.На момент публикации этого сообщения следующая ссылка представляет собой полезный пакет для приобретения этого программного обеспечения, который включает подробные инструкции по его установке:
Сделай сам: настройка стандартных инструментов BMW 2.12 в Windows XP> 10
Форум по программированию e90post также является отличным ресурсом для обучения программированию и другим диагностическим функциям пакета стандартных инструментов BMW.
Сброс настроек
Включите зажигание автомобиля, но не заводите его, дважды нажав кнопку запуска.Подключите адаптер K + DCAN к автомобилю и ноутбуку. Выполните INPA. Когда INPA загружен, аккумулятор и пузырьки зажигания должны быть заполнены, чтобы указать, что он установил связь с транспортным средством.
Нажмите shift + F8 для автомобилей на базе E90:
Выберите Transmission, затем выберите GS19:
Нажмите F6 Активировать:
Нажмите F3, чтобы сбросить значения адаптации трансмиссии:
После нажатия F3 программное обеспечение должно подтвердить сброс настроек, и вы сможете начать процесс повторного обучения.
Адаптация к повторному обучению
Самая важная часть сброса адаптаций трансмиссии - это процесс повторного обучения. Обратитесь к таблице ниже, чтобы узнать, какая процедура повторного обучения потребуется вашему автомобилю после сброса настроек трансмиссии. Дата сборки вашего автомобиля будет на наклейке на дверном косяке со стороны водителя.
Готово
.
Как восстановить заводские настройки BMW Steptronic? Легко!
Как сбросить BMW Steptronic?
В очередной раз читая форумы наткнулся на темп про сброс адаптации управления переключением передач. Сегодня решил попробовать.
Инструкцию копирую ниже, пока пишу о результатах:
После сброса первых метров машина полетела (правда немного тронула газ), сразу перестал чувствовать переключение, как будто в коробке 1 передача вместо 5 ) Также было незаметное включение задней скорости, раньше был небольшой толчок, но теперь машина не движется, такая же история и с включением D.
Еще заметил разницу в значениях экономайзера, сравнил показания на одинаковых оборотах и с одинаковыми оборотами двигателя, вот здесь до адаптации экономайзер показывал 10,5 л, после 9 л.
Прочитав на форумах отзывы других, кто делал адаптацию, все одинаково довольны результатом.
Есть пара замечаний с утверждением, что лучше не адаптировать. Это приведет к более раннему выходу из строя управления переключением передач, но это не подтверждено фактами.
Так что эту статью я никого не призываю делать дамп адаптации, это личное дело каждого, как говорится на свой страх и риск).
Как восстановить заводские настройки модуля управления АКПП BMW?
Знаете ли вы, что автоматическая коробка передач (автоматическая коробка передач) на автомобилях BMW со временем адаптируется к вашему стилю вождения? Если вы едете по принципу «педаль в пол», со временем станет быстрее переключать передачи вверх и вниз.А если ваш BMW плавно передвигается по городу, коробка поможет вам сохранить этот стиль.
Что делать, если я хочу почувствовать машину такой, какой она была на конвейере?
Не было специальных инструментов для кодирования / программирования, таких как программатор CGDI BMW?
Прочтите в данном руководстве, как выполнить сброс адаптации АКПП BMW к заводским настройкам.
Инструкции
Уровень сложности: Легкий
1 ступень
Выключите зажигание.
Шаг 2
Включает зажигание, но не запускает двигатель.
Все датчики и приборы должны включиться.
Если запустить ключ - поверните его до упора, не нажимая педаль тормоза.
(Если у вас есть кнопка START / STOP, нажмите кнопку START один раз).
Шаг 3
Нажмите педаль акселератора полностью до пола (чтобы нажать Kick-down)
Удерживайте педаль нажатой не менее 30 секунд.
Шаг 4
Отпустите педаль.
Запустите двигатель.
Эта процедура сбросила автоматическую коробку передач BMW до заводских настроек.
Теперь коробка передач заново адаптируется под ваш стиль вождения.
Советы и предупреждения:
* Будьте осторожны - после этого сброса поведение автоматической коробки передач приближается к «спортивному»
* Если вы купили подержанный BMW, лучше сделайте этот сброс - автомобиль приспособится к вашему стиль вождения.
* В BMW автоматическую коробку передач можно сбрасывать каждый день.
-А если при запуске будут рывки, поможет этот сброс?
- Сброс должен помочь.
Обычно рывки или плавные касания возникают у тех, кто предпочитает динамичный стиль езды.Коробка подстраивается под вас, и при запуске кажется, что вы теперь «стартап».
После сброса АКПП не будет иметь этой «памяти» и будет вести себя более естественно.
Если не помогло, то сервис.
Для автомобилей с пробегом более 150 тыс. Км. сброс адаптивных значений может привести к аварийной поломке АКПП.
Адаптивные значения - это переменные переменные, которые предназначены для коррекции работы с износом деталей трансмиссии.Например, если датчик показывает, что давление масла в АКПП стало ниже допустимого значения, то «коробка» сама регулирует режим работы так, чтобы давление соответствовало допускам. После каждой коррекции в «мозг» записываются новые данные, и при каждом новом запуске используются новые значения адаптивных величин.
Сброс адаптивных значений используется только после ремонта автоматической коробки передач или в случае неисправности автоматической коробки передач.Одной из причин действительно может быть отказ адаптивных значений. Хотя часто проблема заключается в физических дефектах или повреждении трансмиссии.
Вот что говорит WDS:
Адаптивная система управления коробкой передач выбирает передачу в зависимости от стиля вождения водителя и дорожной ситуации в данный момент.
Основными аргументами в пользу использования адаптивной системы управления коробкой передач являются:
-Снижение расхода топлива при спокойном вождении
-Уменьшение частоты переключения передач
-Повышение безопасности движения на скользкой дороге
-Уменьшение количества необходимых вмешательств в управление водителем
ЭБУ подает импульсы на высокие и низкие передачи на блок управления гидравлической коробкой передач (соленоидные клапаны, регулятор давления) и определяет, работает ли муфта блокировки гидротрансформатора. должны быть подключены с учетом требований комфорта и безопасности.Для этого в специальной компьютерной программе обрабатываются входные значения, такие как частота вращения коленчатого вала, частота вращения выходного вала, частота вращения турбины, сигнал впрыска, положение дроссельной заслонки (положение педали акселератора), переключатель режима Kick-Down, режим программного движения, положение рычага управления АКПП и температура масла в ванне.
Примечание
Место установки ЭБУ - отсек управляющей электроники в моторном отсеке.
Оценка типа драйвера
Ниже перечислены факторы, которые имеют решающее значение при разделении драйверов на типы. Результат оценки типа водителя влияет на выбор программы переключения передач.
Оценка способа разгона
Модель ускорения (принудительная или более расслабленная) влияет на выбор программы переключения передач.
Оценка резкого ускорения
После тихой, экономичной программы режима движения при резком нажатии педали акселератора (резкое ускорение) автоматически вызывается спортивная программа переключения передач, ориентированная на использование максимального запаса мощности двигателя.Как правило, это приводит к понижению передачи.
Оценка дорожных условий
При движении с постоянным положением педали акселератора через некоторое время выбирается экономичная программа переключения передач и происходит переключение на повышенную передачу.
Оценка режима максимального ускорения
Когда активирован режим Kick-Down, сразу же вызывается спортивная программа. После выключения режима Kick-Down еще некоторое время остается программа спортивной смены.
Оценка запрета
Чрезмерное давление на педаль тормоза вызывает переключение на спортивную программу и, следовательно, на более раннее переключение на более низкую передачу.
Выбор программы переключения
Помимо оценки типа водителя для выбора одной из четырех программ переключения передач, существуют и другие функции. Эти программы делятся по степени роста от очень комфортных и экономичных до очень спортивных.
Клавиша выбора программ
С помощью этой клавиши водитель может вмешиваться в выбор программ.При выборе программы S (спорт) спортивная программа переключения передач включается и сразу используется. Вы можете отключить его, только выбрав программу A (адаптивная), после которой адаптивные функции снова активируются. Программа А - это стартовая позиция после каждого запуска.
Распознавание движения в горах / дорожном движении с прицепом
При движении по крутому склону или когда автомобиль сильно загружен, вызывается программа переключения передач, чтобы сосредоточиться на полном использовании запаса мощности двигателя.Это предотвращает переключение маятника.
Распознавание зимних условий
Если даже при небольшом ускорении ведущие колеса пробуксовывают, вызывается зимняя программа переключения передач. При этом старт с места происходит на 2-й передаче, а переключение на более высокие передачи происходит раньше обычного. В оценке данной ситуации задействованы датчики антиблокировочной системы (АБС). Зимние условия можно узнать по разнице угловых скоростей передних и задних колес.Зимняя программа отключается автоматически, как только система получает сигнал о том, что автомобиль уже несколько секунд ехал по дороге с нормальным коэффициентом сцепления и достаточным крутящим моментом.
Помимо выбора автоматической коробки передач в соответствии с вышеупомянутыми критериями выбора программы переключения передач, задействованы четыре специальные функции для распознавания конкретных условий движения.
Обнаружение движения на спуске
При движении под уклон без нажатия педали акселератора переключение на более высокую передачу не осуществляется.Если водитель нажимает на педаль тормоза, в дополнение к этому включается пониженная передача. Соответственно, в этом случае дополнительно лучше использовать торможение двигателем.
Обнаружение быстрого замедления
При резком падении газа система предотвращает переключение на повышенную передачу. Благодаря этому в данной ситуации (быстрый переход ноги с педали акселератора на педаль тормоза) лучше всего использовать эффект торможения двигателем. При спортивном стиле вождения частота переключения передач благодаря этой функции значительно снижается.
Распознавание режима «Stop and Go»
В этой ситуации обратное переключение на 1-ю передачу не выполняется. Автомобиль автоматически заводится на 2-й передаче. Это повышает комфорт вождения, снижает расход топлива и снижает вероятность откатывания неподвижного автомобиля. Если педаль акселератора нажимается сильнее, чтобы использовать полную мощность, может произойти переключение на пониженную передачу.
Интерфейсы AGS
Входы AGS
Через различные интерфейсы AGS AGS получает следующую информацию от следующих узлов:
Узел
Информация
Автоматическая коробка передач
частота вращения выходного вала, частота вращения турбины , температура масла в коробке передач
Клавиша выбора программы
Выбор программы водителем
Рычаг управления АКПП
Выбор передачи, ограничение переключения передач
Переключатель Kick-Down
включение режима Kick-Down
тормоз
Нажатие педали тормоза
Система DME
Частота вращения коленчатого вала, температура двигателя, угол открытия дроссельной заслонки
Система круиз-контроля GR
информация о движении с постоянной скоростью или об ускорении и торможении
ABS / ASC
текущее колесо угловое скорости
Выходы AGS
Через выходы блока управления AGS следующие узлы получают следующую информацию:
Узел
Информация
Автоматическая коробка передач
Активация электромагнитных клапанов и электронных регуляторов давления
Комбинация приборов блок управления
текущая программа режима движения, положение рычага управления АКПП при необходимости.Сообщение «Аварийный режим управления коробкой передач» отображается на текстовом дисплее комбинации приборов.
Интерфейс Tempomata
По запросу системы для поддержания заданной скорости (GR) в AGS, система переключается на специальную программу трансмиссии для движения с заданной скоростью. Данная программа CAT обеспечивает полное использование имеющегося запаса мощности двигателя в этом режиме. В то же время, однако, количество частых последовательных переключений соседних передач уменьшается до минимума.Задержка по времени позволяет избежать внезапного переключения.
Информация между блоком управления GRU и блоком управления коробкой передач передается через последовательный интерфейс. По однопроводной линии передается около 25 бод информации.
Программа переключения передач учитывает следующие режимы движения:
Режим
Характеристика
Движение с постоянной скоростью
Повышенный комфорт, т.е. при незначительном уровне скорости
Возобновление
расчет максимальной тяги усилие
процессы ускорения
расчет максимального тягового усилия
процесс замедления
уклонение от переключения на более высокую передачу для достижения оптимальных параметров замедления
процесс замедления
уклонение от переключения на более высокую передачу для достижения оптимальных параметров замедления
интерфейс кластера
От ЭБУ AGS к ЭБУ (IKE) проходит линия последовательной передачи данных, по которой блок управления трансмиссией передает информацию ЭБУ комбинации приборов о положении рычага управления, активной программе режим движения A - адаптивный или S-спортивный) и, при необходимости, сообщение «Аварийный режим управления коробкой передач».
Переключатель режима Kick-Down
Блок управления AGS получает сигнал для активации режима Kick-Down по проводу и через переключатель на массу. Переключатель должен быть отрегулирован таким образом, чтобы можно было двигаться с полностью открытой дроссельной заслонкой, т.е.когда педаль акселератора находится в положении 100%, и только при еще большем нажатии педали активируется режим Kick-Down.
Переключатель рычага управления переключением передач
ЭБУ AGS определяет положение рычага управления автоматической коробкой передач через переключатель коробки передач.Этот переключатель преобразует текущее положение рычага управления в код. Этот код рычага передается по четырем проводам (L1-L4) на блок управления AGS.
Положение рычага управления АКПП
L1 - L4 (0 = открыто, 1 = напряжение аккумулятора)
P
L1 = 1, L2 = 1, L3 = 0, L4 = 1
R
L1 = 1, L2 = 0, L3 = 0, L4 = 0
N
L1 = 1, L2 = 1, L3 = 1, L4 = 0
D
L1 = 0, L2 = 0, L3 = 1, L4 = 0
4
L1 = 0, L2 = 0, L3 = 0, L4 = 1
3
L1 = 0, L2 = 0, L3 = 1, L4 = 1
2
L1 = 1, L2 = 0, L3 = 1, L4 = 1
Шина CAN
Шина CAN (сеть контроллеров) - это система шин, в которой все подключенные станции равны, т.е.е. каждый блок управления может отправлять и получать сигналы. Проще говоря, подключенные блоки управления могут «общаться» друг с другом и обмениваться информацией по проводам.
Из-за линейной структуры сети, если один компьютер выходит из строя для остальных блоков управления, доступ к шинной системе полностью сохраняется. Соединение состоит из двух проводов передачи данных (CAN_L и CAN_H), экранированных от помех экраном (CAN_S).
В настоящее время эта система соединяет между собой AGS, ASC / DSC (только M62) и цифровую электронную систему управления двигателем (DME).В будущем к нему планируется подключить другие ЭБУ. ЭБУ систем AGS, ASC / DSC и DME обмениваются данными по шине CAN следующими сигналами:
Положение педали акселератора
сигнал нагрузки
Частота вращения коленчатого вала двигателя
программа режима движения
трансляция
вмешательство в двигатель
угловые скорости вращения колес (только M62)
Подключенные устройства должны иметь одинаковый уровень CAN. Уровень CAN можно проверить через диагностический интерфейс.На странице идентификации соответствующего блока управления, подключенного к шине CAN, выводится уровень CAN (индекс CAN).
Датчик температуры масла в КПП
Температура масла в коробке передач определяется термистором, впаянным в жгут трансмиссии. В зависимости от температуры масла в коробке передач муфта блокировки гидротрансформатора также соединяется между собой.
Угловые скорости колес
Блок управления ASC / ABS получает от датчиков ABS, обрабатывает и передает четыре сигнала угловой скорости колес.Частота сигнала дает блоку управления системы AGS информацию об угловых скоростях колес. Оценка информации позволяет распознать прохождение поворотов или зимние условия движения.
Программы движения
С помощью переключателя программ серии E38 можно выбрать две программы движения.
Программа режима движения
Принцип работы
A = адаптивная
Адаптивная система управления коробкой передач автоматически выбирает наиболее оптимальную из четырех существующих программ переключения.Каждый раз при запуске ЭБУ AGS программа AGS включает адаптивную программу.
S = спортивная одежда
При выборе этой программы вручную система напрямую переключается на долгосрочное использование только спортивной программы.
Адаптивная система управления переключением поля характеристик
При движении с прицепом или по горной местности компьютер оценивает изменение параметров разгона автомобиля. Для этого режима ЭБУ выбирает (адаптирует) подходящую программу переключения, чтобы избежать маятникового переключения.
Управление муфтой блокировки гидротрансформатора
Муфта блокировки гидротрансформатора срабатывает в зависимости от положения педали акселератора, частоты вращения выходного вала коробки передач, программы режима движения, температуры масла в коробке передач и включенной передаче (только на IV и V передачах).
Система адаптивного регулирования давления
Система адаптивного регулирования давления улучшает плавность переключения передач во время движения. При переключении на повышающую передачу измеряются значения времени сцепления, которые затем сравниваются с диапазоном заданных значений.Среднее значение отклонения сохраняется. Если запрограммированное предельное значение превышено, давление постепенно увеличивается или уменьшается (0,1 бар). За счет этого корректируются отклонения параметров работы двигателя, компенсируется разница в толщине фрикционных накладок и производится регулировка по высоте.
Система ручного переключения в автоматической коробке передач (стептроник)
С помощью системы стептроника вы можете вручную управлять автоматической коробкой передач.Команда водителя передается в AGS AGU через три переключателя (по весу) в ручном канале: когда рычаг управления перемещается с автоматического канала на ручной канал, переключатель «ручного канала» замыкается. При нажатии рычага управления в прямом или обратном направлении контакты «переключение на повышенное» или «переключение на пониженное» дополнительно замыкаются.
Примечание
После установки нового AGS, если контакт 15 включен, нажмите рычаг один раз в направлении «понижение передачи» или «переключение на высокий уровень», чтобы компьютер распознал установленную систему ручного переключения передач.
Блокировка переключения с P / N (Shift-Lock на автомобилях в Японии и версии США до 09/1996, начиная с 09 1996 - для всех экспортных версий)
Переключение из положений «P» или «N» на «работает» ”Позиции возможны только после обработки сигнала:
Тормоз (выключатель стоп-сигнала или выключатель стоп-сигнала)
скорости
Частота вращения коленчатого вала двигателя
время
Рычаг управления АКПП блокируется по сигналу тормозной системы не распознается на неподвижном автомобиле с работающим двигателем.Чтобы можно было «раскачивать» машину (например, зимой) включение происходит с задержкой по времени 0,5 секунды. Выключатель стоп-сигнала выполнен в виде короткозамыкателя 12 В, а выключатель стоп-сигнала - в виде контактора на массу. Для блокировки рычага управления автоматической коробкой передач на переключателе рычага управления используется подъемный соленоид.
Функции безопасности
Если при проверке достоверности сигналов и соединений проводки - на отсутствие коротких замыканий или обрывов компьютер распознает о наличии неисправности записывает сообщения о ней в ЗУ неисправностей.Переключение на пониженную передачу на высокой скорости не реализовано. На скорости выше 8 км / ч предохранительная блокировка предотвращает гидравлическое включение задней передачи.
При выходе из строя блока управления коробкой передач или возникновении ошибок, которые могут привести к критическим ситуациям (например, недопустимое переключение на пониженную передачу), активируется механическая аварийная программа, т.е. Блок управления коробкой передач выключается, и включается индикация неисправности. При каждом новом запуске проводится самодиагностика всей системы безопасности.
При программе аварийного управления автомобиль продолжает движение с некоторыми ограничениями (IV передача).В зависимости от характера проблемы могут использоваться различные программы резервного копирования.
С уважением,
Команда Carscanners
