Как самому зашиповать зимнюю резину

ошиповка зимней резины без пневмопистолета

Шипованная резина обеспечивает безопасное движение по наледям на дорогах, но в период эксплуатации шипы выпадают. Приобрести новую резину с наступлением сезона не всегда есть возможность. В связи с этим водители придумали такой способ, как дошиповка зимних шин своими руками. Это поможет восстановить функционал, сэкономив средства.

Дошиповка зимних шин своими руками

В зимний период на дорогах часто образуются наледи. Водители в Центральной полосе России сталкиваются с такой ситуацией, когда погода нестабильная. Сильный снегопад может резко смениться оттепелью. Это приводит к тому, что на дороге образуется местами голый асфальт. При эксплуатации резины в таких условиях шипы начинают вылетать. За первый сезон резина может лишиться их до 50 %.

Дошиповка резины

Дополнительная информация!

Чаще всего проблема возникает именно с недостатком ошиповки, а сама резина еще хорошего качества. В таком случае можно сделать дошиповку. Для этого следует обратиться на станцию технического обслуживания или выбрать бюджетный вариант, провести ремонт шипованной резины, дошиповку своими руками.

Как самому зашиповать зимнюю резину

Прежде чем приступать к работе, нужно определиться с видом шипов.

Важно!

Покрышки, на которые производится шиповка резины своими руками, должны быть только зимние. Летнюю и всесезонную шину использовать нельзя.

Восстановление самостоятельно

Полезные советы

В первую очередь рекомендуется определиться с видом комплектующих. Для этого есть несколько советов:

Шипы на автомобильные шины могут быть изготовлены из пластика, железа и алюминия.
Чем больше граней у комплектующего, тем лучше его свойства.

При установке нужно учитывать, чем больше поверхностей держат шип, тем надежнее он будет располагаться в покрышке.

Как установить шипы на зимнюю авторезину самостоятельно

Зная, как зашиповать колеса самому, можно существенно сэкономить на покупке новой резины. В работе есть небольшой нюанс. Не на всех типах зимней резины есть технические отверстия, предназначенные для установки шипов. Если их нет, придется предварительно проделать их с помощью шила с ограничителем. Глубина отверстия должна строго соответствовать длине шипа. При проведении работ нужно быть предельно осторожным, чтобы не продырявить баллон.

Процесс установки шипов своими руками выглядит следующим образом:

Колесо ставится в вертикальном положении.
Если это нужно, убираются старые шипы. Когда отверстие от шипа очень большое, лучше всего не вставлять новый в него, а сделать другое.
Чтобы установка прошла быстрее, рекомендуется предварительная обработка резины мыльным раствором.

Важно!

При монтаже шипа нужно соблюдать его длину и глубину отверстия. Шип вставляется под углом 90 градусов к поверхности.

После завершения работ резину просушивают и оставляют лежать не менее двух месяцев. Это необходимо, чтобы шипы уселись.

Какие приспособления нужны для ошиповки автошин автомобиля

Для проведения работ по дошиповке в домашних условиях самостоятельно могут пригодиться различные инструменты. Чаще всего применяется пневмопистолет, но можно обойтись и без него.

Для процесса монтажа нужно иметь под рукой:

молоток;
отвертку;
узкие плоскозубцы.

Пневмопистолет можно не приобретать специально. Он необязателен, но его наличие упрощает установку.

Шиповка шин своими руками шуруповертом

Добавить дополнительные шипы на зимнюю резину у себя в гараже можно тремя способами:

ручным;
автоматическим;
полуавтоматическим.

Шуруповерт применяется в полуавтоматическом случае установки. Предварительно подготавливается отверстие, затем шипы загоняются туда с помощью шуруповерта. Скорость работы увеличивается, чем при проведении ручной установки.

Важно!

При работе с шуруповертом важно следить за положением шипа и не завернуть его слишком глубоко, чтобы не повредить баллон.

Проще всего делать ошиповку с помощью пневматического пистолета. Благодаря этому обеспечивается надежная фиксация. Но у такого способа есть минус — оборудование и приспособления стоят дорого. Такой вариант чаще всего доступен в мастерских, для перешиповки резины в личных нуждах такой вариант экономии не принесет.

Перед тем как начать установку в резину, она обрабатывается мыльным раствором. Это необходимо, чтобы шипы легко входили в отверстия. Аккуратно они вкручиваются шуруповертом. По окончанию работы нужно оставить шину на некоторое время, оно требуется для высыхания мыльного раствора. Таким образом шипы будут надежно закреплены в резине.

Обратите внимание!

Во время обкатки часть комплектующего может выскочить из отверстия. Водители стараются на это место установить новое, но делать это не стоит. Отверстие уже стало слишком широким, шип держаться в нем все равно не будет.

Есть водители, которые пытаются изготовить самодельные шипы на колеса автомобиля. Специалисты рекомендуют приобретать заводские приспособления. Для их изготовления применяется специальный сплав. Если он некачественный, то шипы будут быстро разлетаться.

Важно!

Чтобы шипы хорошо держались в отверстиях, они должны соответствовать стандартным размерам. Достичь такого в домашних условиях практически невозможно.

Шуруповерт в качестве рабочего инструмента

Дошиповка зимних шин своими руками без пневмопистолета

Ошиповка зимних шин своими руками без пневмопистолета — трудоемкий процесс. Для проведения работ необходимы специальная отвертка и молоток.

Чтобы правильно произвести установку, рекомендуется соблюдать следующий алгоритм действий:

Качество работы в первую очередь будет зависеть от уровня фиксации резины.
Подготавливаются отверстия, шина обрабатывается мыльной водой.
Если шип встал неправильно, например, пошел перекос, потребуется его аккуратно удалить. При образовании выступа его вбивают внутрь с помощью алюминиевого листа и молотка.

Проделывание отверстий с помощью отвертки

Обратите внимание!

Некоторые водители рекомендуют обкатывать резину еще по сухому асфальту. Не стоит дожидаться гололеда и снега.

Если водитель принял решение дать вторую жизнь своей зимней резине, важно подойти к процессу работы очень внимательно. Только правильный размер, надежная фиксация и качественные шипы обеспечат эффективный результат.

Дошиповка зимних шипованных колес. За и против. Мнения.

Что такое шипованная резина?

Из названия несложно догадаться, что шипованные шины — это шины, оборудованные шипами, которые препятствуют скольжению автомобиля, благодаря чему сцепление со снегом и льдом становится максимально эффективным. Пожалуй, это наиболее надежный тип зимних покрышек, несмотря на все их недостатки: такая резина сильно шумит, автомобиль хуже рулится, на незаснеженном асфальте тормозной путь увеличивается, а сами шипы довольно быстро тупятся. Однако в условиях снега и льда даже бюджетная шипованная резина покажет себя намного лучше, нежели наиболее дорогая обычная зимняя.

Возникает резонный вопрос: «Почему не шиповать покрышки сразу при изготовлении, если от этого они становятся только лучше?» Все из-за того, что в некоторых европейских странах, где климат умеренный и теплый, законодательство запрещает устанавливать на автомобили шипованные шины, так как они разрушают асфальт. Поэтому автомобилистам предлагается другой вариант — установка шипов на зимние покрышки будет выполнятся лишь по их желанию. Резину можно применять с шипами или без них, в зависимости от предпочтений водителя и погодных условий.

Инструменты для ошиповки шин

У многих водителей возникает вопрос: «Как зашиповать резину самостоятельно?». В первую очередь необходимо подготовить инструменты и материалы. Большая часть работы выполняется с помощью электродрели. Также понадобится специальная насадка в виде сверла подходящего диаметра, которая позволит сделать на шине отверстия.

Чтобы установить шипы, потребуются:

молоток;
плоскогубцы;
металлическая пластина;
шуруповерт;
штангенциркуль;
мыльный раствор.

Также монтаж можно провести с помощью пневмопистолета. Он работает за счет специального компрессора, который под давлением воздуха загоняет шип в нужное отверстие.

Шипы для зимней резины

На сегодняшний день существует пять разновидностей шипов для резины, которые имеют разную форму.

бриллиантовые шипы

Главным достоинством таких шипов является наличие у них множества кромок, благодаря которым обеспечивается хорошее сцепление с обледенелыми участками дороги. Однако бриллиантовые шипы являются недолговечными и после износа превращаются в овальные металлические шарики.

четырехгранные шипы

Такие шипы отличаются наличием острых кромок, обеспечивающих хорошее проникновение в поверхность льда, благодаря чему транспортное средство хорошо держит дорогу на льду. Еще один положительный момент четырехгранного шипа — его посадочное место. В отличие от овальных и круглых шипов, место посадки у них существенно надежнее, а их расположение более правильно продумано.

круглые шипы

Наиболее популярные дополнительные элементы для зимней резины. Все бюджетные шины укомплектовываются именно такими шипами.

овальные шипы

По сути, овальные шипы являются следующей ступенью эволюции круглых шипов. Их основной плюс — увеличенная площадь контакта с поверхностью дороги, по сравнению с другими шипами. Они отличаются меньшим уровнем шума, а их поперечное расположение дает отличное сцепление со льдом. Такими шипами обычно укомплектовываются покрышки высокого и среднего ценовых диапазонов. Бывает такое, что резина обладает комбинированным сочетанием шипов, к примеру, круглые и овальные. В таком случае цена резины немного возрастает.

ремонтные шипы

Данный вид шипов по своему строению фактически идентичен обычным заводским. Однако отличия у них есть. Ремонтный шип толще штатного. Это специально делается, чтобы шип не вылетел из расшатанного и разбитого гнезда. Корпус выполняется из полимеров или металла.

Сердечник из металла немного утоплен в корпусе и находится немного ниже, нежели у заводского стандартного шипа. Это сделано, чтобы шип крепко сидел в покрышке и не выпирал. Так делают с учетом износа резины. Ошиповка автомобильных шин ремонтными шипами обеспечивает прочное их укоренение в резине. Большинство шипов остается на своем месте до конца эксплуатации.

Шиповка летних шин

Пистолет для шипования шин

Просверливаем гнезда для шипов

Шипы для зимних шин

Зашипованая летняя шина от УАЗа

Дошиповка видео

Шиповка зимней резины своими руками, пошагово

Порядок работ:

В первую очередь возьмите шину и хорошо ее зафиксируйте. Покрышка должна быть неподвижной, в противном случае у вас может ничего не получиться.
Обильно смочите шину с внешней стороны мыльным раствором, чтобы шипы лучше проходили в резиновую поверхность.
Далее берем пневматический пистолет, засыпаем в него шипы и фиксируем его лапки в отверстии. Важно, чтобы пистолет располагался ровно. Перекосы не допустимы. Теперь жмите на курок.
Проверяем, насколько хорошо сел шип. Если он перекошен, извлекаем его. Иначе он будет бесполезной помехой на дороге.
Если же шип слишком сильно выступает над протекторной поверхностью, вбейте его вглубь. Для этого воспользуйтесь листом алюминия и молотком. Если не вышло, извлеките шип. Пока на покрышке еще есть пена, это будет несложно сделать.

Число шипов в пятне контакта

У легкового автомобиля массой около 1,2 тонны вес, приходящийся на каждое колесо, составляет 300 кг. При давлении в шинах порядка 2 кг на см2 площадь пятна контакта будет приблизительно 150 кв. см. Значит, протектор новой шипованной шины шириной 155 мм на каждые 10 см длины окружности должно иметь 8 шипов.

Узнайте к чему: Как и где правильно встать на очередь в ДОУ

Для удовлетворительного сцепления допускается потеря не более 20% шипов. То есть в пятне контакта может оставаться 6–7 шипов. Если у вас их остается меньше, покрышку нужно дошиповать. Перед этим измерьте остаточную высоту протектора. Высота протектора меньше 4–6 мм говорит о том, что резину нужно не дошиповывать, а менять на новую.

Все шипы для шин серийных легковых автомобилей состоят из тела и выступающего из него твердосплавного сердечника. Для лучшего удержания резиной протектора тело имеет 2–3 фланца. Материалом для их изготовления может быть как сталь, так и пластмасса. Фланцы ремонтных шипов имеют несколько больший диаметр, чем обычные. Так как фланцы того же диаметра не удержатся разбитым отверстием.

Оправка состоит из двух частей:

Толстостенная металлическая трубка с внутренним диаметром чуть большим диаметра фланцев ремонтного шипа. Ее длина должна быть на несколько сантиметров больше ширины вашей ладони.
Отрезок стального стержня, плотно входящий в трубку. Нужно, чтобы его длина была равна длине трубки.

Инструменты для самостоятельной шиповки колес

Для тех, кто решил заняться самостоятельной шиповкой, рекомендуется воспользоваться электродрелью с насадкой в виде трубчатого сверла. В процессе сверления получившаяся стружка будет проникать во внутреннюю часть автошины. Это связано с большой отдачей инструмента, поэтому после окончания работы. необходимо задуть полученные отверстия.

Стоит отметить, что при сверлении ограничитель глубины должен быть настроен корректно, и тогда шипы будет располагаться одинаково относительно поверхности шины. Если в итоге они войдут глубже, то не смогут выполнять основную функцию сцепления с дорогой.

Для быстрой прогонки шипов в полученные отверстия потребуется пневматический пистолет. В процессе работы это устройство подключается к компрессору, а затем с помощью металлических лапок пистолета увеличивается каждое отверстие по ширине и за счет давления воздуха шип загоняется в покрышку.

Как выполнить шиповку без специальных инструментов

Самостоятельная работа по вставке шипов может быть выполнена несколькими способами:

автоматическим;
полуавтоматическим;
ручным.

При автоматическом способе всю работу по шиповке автошины выполняют на специальном оборудовании практически без вмешательства специалиста. Ручной метод считается наиболее сложным и трудоемким, поскольку здесь необходимо использовать молоток, гаечные ключи, отвертку, пассатижи. Но при этом человек затрачивает минимум денежных вложений и создает прочное сцепление для покрышки.

Для полуавтоматического способа применяется электродрель или шуруповерт с насадками. Соответственно, как было сказано ранее, с помощью этого инструмента шип вставляется в колесо. При этом экономится личное время, но здесь очень важно следить за глубиной расположения каждого шипа.

Пневматическое устройство обеспечивает плотную фиксацию шипов. Этот инструмент позволяет сократить время работы, но при этом у него высокая стоимость. Кроме того, не стоит забывать о дорогом компрессоре, сводящего быструю установку шипов к минимуму. Этот способ выгоден только в том случае, если использовать чужой компрессор. То есть можно договориться со специалистами автосервиса, чтобы подключить устройство к пневмопистолету за определенную плату и сделать шиповку колес.

Процесс установки колесных шипов:

подготавливаем дрель для работы и устанавливаем сверло под диаметр шипа;
фиксируем покрышку и проделываем отверстия;
опрыскиваем отверстия подготовленным мыльным раствором для облегчения дальнейшей вставки шипов;
устанавливаем в пистолет определенное количество шипов;
пневматическое устройство ставим в вертикальное положение и прикрепляем лапки к отверстиям;
тестируем работу пистолета, нажимаем на курок и контролируем положение шипов;
в случае необходимости изменяем положение и глубину при помощи металлического листа и молотка.

После завершения работ оставляем покрышку на некоторое время для уплотнения шипов. После высыхания мыльного раствора они надежно зафиксируются во внутренней части резины. Опытные шиномонтажники рекомендует проехать на автомобиле около 300 км для тестирования, при этом не должно быть резких ускорений и заносов.

После обкатки шипованных колес их уже можно будет использовать для более жестких условий. Отметим, что шипы можно установить даже на летнюю резину с надежным протектором. При этом порядок выполнения работ не изменяется.

На заметку! При обкатке установленных шипов некоторые из них даже могут выпасть из колеса. Однако не стоит повторно выполнять процесс установки, поскольку отверстия находятся в растянутом положении и в конечном итоге они не будут зафиксированы. В качестве альтернативного варианта рекомендуется заранее установить большее количество шипов для подстраховки.

Порядок работ

Для работы потребуются корректор или белый восковой карандаш для отметок на темной резине, шило, лейкопластырь, наждачная бумага и набор шипов одного размера. Стоит отметить, что процедура требует внимательности и аккуратности.

Сначала необходимо произвести разметку колес. При помощи корректора отмечаются точки, в которых будут стоять шипы, и зачищаются наждачной бумагой. Резина прокалывается шилом и смачивается мыльным раствором.

После зарядки пневматического пистолета и монтажа самореза можно приступать к установке шипов. При этом необходимо проверять высоту вмонтированных элементов.

Полученный результат зависит не только от того, как проведена дошиповка шин, но и от качества покрышек. Подходящие шины должны быть предназначены для эксплуатации в зимнее время. Также рекомендуется использовать резину, оснащенную отверстиями, так как самостоятельное высверливание ухудшает итоговое качество работы.

Способы фиксации шипов

Следующий этап, который предполагает ошиповка зимней резины, связан с установкой шипов. Операция ошиповки зимних шин своими руками проводится одним из следующих способов:

Ручной обычный способ. Привлекает к себе внимание минимальным количеством инструмента. Потребуется специальный ключ, отвертка, молоток. Неизвестным остается вопрос, сколько времени понадобиться на одно колесо?
Способ с использованием инструмента. Вкручивание шипа производиться шуруповертом, что увеличивает скорость. При этом нужно контролировать, что каждый элемент должен стоять ровно.
Пневматический способ. Дает возможность установить каждый шип под действием сжатого воздуха. Это не требует физических усилий, а скорость еще больше увеличивается. Очевидным минусом является необходимость приобретения оборудования. Потребуется: пистолет для ошиповки, стационарный компрессор, шланги.

Выбор достаточно широк, и позволяет владельцу учесть размер своего опыта, количества ранее установленных шипов.

Как сберечь шипы

Существует несколько способов продления срока использования зимней резины. Чаще всего специалисты советуют менять колеса за пару недель до наступления холодов. Это время машина будет ездить по сухому асфальту, а шипы укрепятся на своих местах.

Также опытные водители не советуют сильно разгоняться на новых покрышках, наезжать на высокие бордюры и другие препятствия на дороге.

Дошиповка шин: выбор шипов

Оптимальным вариантом станут изделия, изготовленные из железосодержащих сплавов, они не подвержены деформации и остаются целыми даже после езды по грунтовой дороге с множеством ухабов и кочек. Форма наконечника может быть различной, достаточно распространен круглый вариант из-за привлекательной стоимости, но он обладает низкой эффективностью. Жителям северных регионов, отличающихся суровым климатом, стоит обратить внимание на многогранные шипы, которые уверенно держат автомобиль даже на голом льду.

Также существуют бриллиантовые шипы, которые приобрели свое название за счет кристаллической многогранной структуры. Дошиповка шин такими изделиями обеспечивает надежное сцепление с дорогой, но они подвержены быстрому износу. Аналогичными свойствами обладают четырехгранные, крестообразные и треугольные элементы.

По количеству фланцев изделия разделяются на два вида. Однофланцевые шипы отличаются низкой стоимостью и минимальным воздействием на посадочное место, но они обеспечивают низкую эффективность при езде. Двуфланцевые детали оптимально подходят для высокой скорости и маневрирования.

Использование старых шин

Особое внимание должно уделяться покрышкам, которые были в эксплуатации. Отверстия не должны быть изношенными и иметь потертости, это необходимо для плотного и надежного крепления шипов. Технология монтажа требует тщательной очистки отверстий от пыли и мелкого мусора, а на изношенных шинах качественное очищение практически невозможно. Помимо этого, они должны соответствовать следующим требованиям:

отсутствие разрушений и надрывов в посадочных местах;
с даты производства покрышки прошло не более 4-х лет;
высота остаточного протектора находится в пределах 7-8 мм;
шины выпускались с завода-изготовителя уже ошипованными.

Предметы, которые вам понадобятся

Велосипедная покрышка.

Сама покрышка, которую мы будем шиповать. Можно купить недорогую, а можно взять , даже стёртую, которую вы планировали выбросить. Она вполне подойдёт, чтобы потренироваться и понять, как сделать шипы на велосипед, и вполне вероятно, что прослужит она немало, а в случае необходимости вы легко сделаете другую. Но если вы выбираете новую покрышку, то лучше отдать предпочтение той, у которой более глубокий протектор. Желательно, чтобы в тех местах, куда вы будете добавлять шипы, имелся более толстый слой резины.

Саморезы с широкой шляпкой.

Лучше всего подойдут саморезы 4,2×13 мм. Дело в том, что часть самореза уйдёт в резину, ещё часть сотрётся во время езды. Поэтому более короткие саморезы могут оказаться недолговечными, но если нет другого варианта, то можно взять и короче. Широкая шляпка нужна для хорошей фиксации самореза на внутренней стороне покрышки. По количеству вам нужно столько саморезов, сколько шипов вы хотите добавить на свой велосипед.

Подойдёт любой, который есть у вас под рукой. Вполне достаточно будет универсального суперклея. Но если вы выбираете клей специально, чтобы сделать шипованную покрышку на велосипед, то можно взять суперклей для резины.

Шило или дрель с тонким сверлом.

Конечно, с дрелью вам будет намного проще, но, если дрели нет, подойдёт обычное шило.

Крестовая отвёртка, подходящая для саморезов.
Старая велосипедная камера.

Положите все предметы рядом с собой, позаботьтесь о хорошем освещении, так как вам предстоит находить небольшие дырочки на покрышке, и за работу!

Как правильно шиповать зимнюю резину, шипуем зимнюю резину своими руками, полезные советы. Как своими руками выполнить шиповку зимней резины. Шипуем зимнюю резину своими руками.

Как поступить водителю, если на зимних покрышках фактически не осталось шипов, однако они совсем не старые, да и пробег маленький? Можно ли найти выход? Он есть. В таком случае можно выполнить установку ремонтных шипов. Об этом далее в статье.

Что такое шипованная резина?

Можно ли своими руками шиповать зимнюю резину?

Конечно, можно. Самостоятельная шиповка покрышек — это не такая трудоемкая работа, как вам может показаться на первый взгляд. Автолюбителю нужно только быть аккуратным и в точности следовать плану работы и определенным требованиям.

Шипы для зимней резины

На сегодняшний день существует пять разновидностей шипов для резины, которые имеют разную форму.

бриллиантовые шипы

четырехгранные шипы

круглые шипы

овальные шипы

ремонтные шипы

Инструменты помощники для шиповки зимней резины

Для самостоятельной шиповки резины вам потребуется:

Комплект зимней резины.
Комплект ремонтных шипов.
Специальный пневматический пистолет.

Шиповка зимней резины своими руками, пошагово

Порядок работ:

В первую очередь возьмите шину и хорошо ее зафиксируйте. Покрышка должна быть неподвижной, в противном случае у вас может ничего не получиться.
Обильно смочите шину с внешней стороны мыльным раствором, чтобы шипы лучше проходили в резиновую поверхность.
Далее берем пневматический пистолет, засыпаем в него шипы и фиксируем его лапки в отверстии. Важно, чтобы пистолет располагался ровно. Перекосы не допустимы. Теперь жмите на курок.
Проверяем, насколько хорошо сел шип. Если он перекошен, извлекаем его. Иначе он будет бесполезной помехой на дороге.
Если же шип слишком сильно выступает над протекторной поверхностью, вбейте его вглубь. Для этого воспользуйтесь листом алюминия и молотком. Если не вышло, извлеките шип. Пока на покрышке еще есть пена, это будет несложно сделать.

Полезные советы

После шиповки резины дайте ей возможность немного «отдохнуть». Шины должны адаптироваться под ремонтные шипы, поскольку они привнесли свою нагрузку и растяжение. Когда мыльная пена высохнет, она крепко схватит шипы, что будет дополнительно гарантировать их надежность.

Стоит ли делать ошиповку зимней резины

В процессе эксплуатации зимний комплект резины активно изнашивается, теряет сцепные качества, утрачивает эластичность при низких температурах.

Вследствие деформации стачиваются и выпадают шипы. При таких повреждениях производители рекомендуют менять покрышки на новые шины, чтобы предотвратить аварийную ситуацию, не допустить заноса на нестабильной зимней дороге. Однако в ситуации, когда на новых покрышках повреждаются металлические резцы, устанавливать новый комплект необязательно. Достаточно провести восстановление ошиповки.

Повторная ошиповка зимних шин – стандартная процедура, которая используется для улучшения характеристик автопокрышек. Она повышает сцепные качества с обледеневшим покрытием, улучшает безопасность движения в холодное время.

Что нужно знать о ошиповке автопокрышек

Из-за конструкции шипы перестают функционировать даже на новых покрышках. Если износ резины неравномерен, резцы тупятся, перестают цепляться на обледенелой дороге или становятся выше протектора. Это приводит к тому, что их вырывает во время резкого торможения или пробуксовки колес. В этом случае новый комплект не нужен, поскольку есть смысл в дошиповке.

Этот процесс может быть сделан своими руками или с помощью инструмента. Перед повторной комплектацией нужно учитывать, что установка шипов должна производиться за 2-3 месяца до наступления зимнего периода. На процесс влияет технология, резину нужно просушить перед эксплуатацией, после провести обязательную обкатку. Только при соблюдении условий можно получить нужный эффект – шипы не деформируются и не вылетят.

Делать ошиповку зимней резины можно несколькими способами. Существует начальный и ремонтный (повторный) метод. Начальная технология предполагает эксплуатацию нешипованных шин, которые можно укомплектовать в любое время при необходимости. Повторная ошиповка представляет собой процедуру монтажа своими руками новых резцов взамен утраченным. Самостоятельная установка увеличивает рабочий ресурс колес, повышает безопасность.

Какую зимнюю покрышку можно шиповать, какую нельзя

Несмотря на достоинства метода, существуют ограничения, которые запрещают делать ремонт изношенной резины. Если их игнорировать, это приведет к некачественному повторному восстановлению и не даст результата.

Монтаж шипов на зимнюю покрышку делается в случаях, когда:

шина имеет отверстия, где могут стоять металлические элементы;
остаточная часть протектора не меньше 7 миллиметров – при меньшей глубине рисунка шипы не будут стоять;
зимние покрышки имеют специальные углубления для установки резцов;
всесезонная резина имеет индикатор на протекторе M+S;
покрышки эксплуатируются на специализированной технике в любой сезон.

Повторный монтаж резцов своими руками недопустим, если:

всесезонные покрышки не имеют нужных сцепных качеств для езды по обледенелой дороге;
протектор фрикционной резины имеет небольшую глубину или некрупные ламели;
шина предназначена для эксплуатации летом – делать монтаж в этом случае запрещено законом и бессмысленно, поскольку резцы не будут стоять в протекторе.

Прежде чем производить ремонт определитесь, нужна ли дошиповка или лучше заменить комплект колес. Только определив актуальность, следует приступать к работе и делать повторную установку металлических элементов.

Шипованные модели шин

Как производится ремонт: виды и способы ошиповки

Существует несколько способов повторной установки резцов. Ремонт производится с помощью инструмента или своими руками. В первом случае используется шипование пневмопистолетом, который раздвигает края зимней покрышки под нужным углом. Во втором случае шина комплектуется обычными шипами, установленными с помощью отвертки и молотка. Первый способ повторной ошиповки правильный и гарантирует результат. Он предполагает подготовку шин, очистку протектора от загрязнений сжатым воздухом. Это позволяет избежать перекоса металлических элементов, их быстрого выпадения.

Сделать ремонт зимней покрышки можно в несколько этапов, достаточно:

изучить состояние протектора и замерить его высоту – если он меньше 4 мм, то делать ремонт нецелесообразно;
измерить глубину канавок для шипов – если протектор ниже канавки для резца, то рекомендуем установить на авто новый комплект колес;
очистить отверстия – из протектора и канавок нужно удалить загрязнения, чтобы шипы плотно сели в посадочное место;
подготовиться к ошиповке – резцы будут прочно стоять в пазах, если отверстия смазать мыльным раствором;
установить нужные шипы с помощью пневмопистолета – при повторном ремонте шип монтируется так, чтобы его кромка торчала до 0.5 мм выше протектора шины.

Преимущества и недостатки ошиповки резины

Установка металлических резцов взамен изношенным улучшает управляемость автомобиля на дороге, сцепные качества на скользком покрытии, снижает тормозной путь. Новые шипы предотвращают занос на автомобиле, снижают вероятность пробуксовки при наборе скорости. Реставрация изношенных покрышек обеспечивает безопасность на дороге.

Однако способ имеет слабые места. Из-за установки металлических резцов повышается шум от колес, увеличивается вибрация при езде по асфальту и другим твердым покрытиям. Недостатки полностью повторяют минусы любых зимних комплектов, которые уступают в плавности хода и бесшумности летним покрышкам. Несмотря на недостатки, ошиновка несет больше позитивных моментов и рекомендуется производителями для увеличения ресурса колес.

особенности процедуры, способы выполнения с инструментами и без пневмопистолета

Снабжение покрышек шипами рассматривают как полезный апгрейд, так как ошипованная резина увеличивает безопасность на зимних дорогах. Иногда после того как шины «отработают» сезон, шипы выпадают, а возможность купить новые покрышки нет. В этом случае есть выход – дошиповка зимних шин своими руками. Ее делают только в случаях, если в месте соприкосновения с дорогой осталось меньше 8 шипов. Но если протектор меньше 6 мм в высоту, процедура не будет иметь смысла.

Выбор шин

Есть покрышки, которые не стоит ошиповывать. Нет смысла работать с летними, всесезонными и шинами с протектором. Но если у летних есть протектор, то они подойдут. Не стоит пытаться самому дошиповать резину в домашних условиях, если она явно изношена и на поверхности видны трещины.

На заметку!

Шина, произведенная более 5 лет назад, тоже будет непригодна для ошиповки.

Для ошиповки шие лучше выбрать скандинавские, так как они предназначены для доработки. У них есть углубления для новых шипов, хотя стоят они не очень дешево. Если таковых нет, можно приобрести резину из жесткой смеси и имеющую глубокий протектор.

Выбор шипов

Есть разные шипы, но более качественными считаются круглые, ромбовидно-шестигранные, бриллиантовые и гранено-бриллиантовые, семигранные. Самые универсальные – круглые, их легче найти в магазинах. Ромбовидно-шестигранные мало чем отличаются от круглых: только подушкой, которая позволяет бесшумно передвигаться. Бриллиантовые стоят дорого, но это их единственный недостаток. Гранено-бриллиантовые обычно встречаются на шинах Континенталь, они хорошо сцепляются с дорожным покрытием. Семигранные используют на спорткарах, потому что с их помощью можно стартовать довольно быстро. Остальные виды быстро изнашиваются и похожи на круглые, хотя овальные необходимы при наледях на дороге.

Чтобы зашиповать зимнюю резину, важно учесть материал, из которого сделаны шипы. Мягкие сплавы быстро потеряют форму, если стиль вождения резкий, поэтому детали из железа подойдут лучше. Важно и то, как они крепятся в резину. Для этого больше подойдут многофланцевые или двуфланцевые, у которых 2 расширения в основании, что увеличивает надёжность фиксации.

Необходимые инструменты

Чтобы провести эту непростую процедуру, понадобится ёмкость с мыльным раствором и кисть для его нанесения, но её можно заменить пульверизатором или губкой. Также нужна отвертка или молоток. Плоскогубцы или клещи пригодятся на случай, если что-то пойдет не так.

Кроме того, может пригодиться электродрель с насадкой в виде трубчатого сверла, с помощью которой после процедуры можно задуть дырки. А пассатижи и металлическая пластина помогут отрегулировать шипы. Работу можно выполнить без пневмопистолета, но все же лучше, чтобы он был под рукой.

Выполнение работы

После выбора инструментов и деталей можно приступать к работе по восстановлению шипов. При этом необходимо помнить о важных моментах. Например, о том, что делать отверстия шилом неэффективно – можно повредить материал. А шип должен входить в резину строго под углом 90 градусов.

На заметку!

Водители могут изготавливать шипы своими руками, но они не всегда получаются качественными, так как нужен особый сплав и соответствие определённым условиям. Потому не стоит использовать самодельные изделия.

Работу выполняют за 3-4 недели до начала эксплуатации автомобиля и покрышек. Их не используют сразу в экстремальных условиях, лучше выдержать первые 500 км в щадящем режиме: не превышать скорость в 60 км/ч в городе и переезжать препятствия на минимально возможной скорости.

Ошиповка

Перед тем как вставить шипы, нужно отмыть покрышку от разного рода загрязнений и создать оправку с помощью металлической трубы диаметром больше шипа. Также нужен металлический шип одинаковой с трубой длины. Чтобы создать отверстия для этих деталей, нужна дрель с фиксатором глубины. Вбить шипы можно молотком, но так, чтобы грани не сбивались. Если дырка уже есть, её расширяют плоскогубцами и вбивают болты отверткой. Обезжиривают отверстия растворителем с помощью ватной палочки или шпильки. После такой подготовки приступают к основным этапам замены шипов:

Шину надевают на широкую доску, к которой крепят гвоздь или саморез.
Левой рукой берут оправку.
Шип обрабатывают мыльной водой.
Правая рука двигает стержень выше и кладет шип ближе к низу трубы.
Вбивают шип в покрышку.
Дальше надо удостовериться, что глубина усадки равномерная и шипы не торчат более чем на 1,5 мм. Высота усадки измеряется штангенциркулем.

Клей для шипов бесполезен, когда отверстие слишком широкое. Хотя он может помочь герметизации, так как становится твердым, когда застывает. В любом случае он работает как втулка, что не должно навредить. Некоторые обрабатывают покрышки герметиком, но этот метод не очень надежен.

Как установить дошиповку

Дошиповку можно сделать вручную, автоматическим и полуавтоматическим способом. Для последнего потребуется шуруповерт. Этот способ опасен тем, что можно завернуть шип далеко и повредить баллон. А автоматически это возможно только с пневмопистолетом, но такой способ довольно трудоемкий и дорогостоящий. Процедуру выполняют, когда новая резина плохо ошипована.

Для этого подойдет ремонтный шип, высота которого 8 мм, так как он хорошо вставляется в старое отверстие и может прослужить не один сезон, не вылетая. А для экстремального стиля вождения можно взять рюмочный на 10 миллиметров.

На заметку!

Для качественной дошиповки колеса ставят вертикально, старые шипы удаляют при необходимости.

Если есть большие углубления, делают новые отверстия и вставляют шипы туда при помощи молотка. Для лучшего скольжения шины смазывают мыльным раствором, а не машинным маслом, которое повреждает резину. Затем её сушат и откладывают на пару месяцев.

Выполнить шиповку резины не слишком сложно, но еще проще предупредить эту необходимость. Рекомендуется передвигаться на шипованной резине по сухому асфальту до наступления холодов: так сотрется лишняя смазка с протектора, а шипы встанут на правильные места.

Ошиповка дошиповка зимних шин отзывы своими руками видео повторная без пистолета

Смена резины на авто – дело первостепенной важности. Ведь надежное сцепление колес с дорогой – залог безопасности передвижения. В критический момент важно предсказуемое поведение и контроль над ситуацией. Многие водители предпочитают шипованную зимнюю резину. Но реалии эксплуатации таковы, что уже после первого сезона езды можно не досчитаться десятка-другого шипов на колесе. Как стоит поступить в данном случае? Пригодна ли резина к использованию или ее стоит выбросить? Нет, непригодна. Но и выбрасывать не стоит торопиться. Ведь на помощь может прийти такая процедура, как самостоятельная ремонтная ошиповка зимних шин.

Содержание

Включаем инспектора
Правильный шип – удачный выбор
Инструкция по выполнению
Повторная процедура
Несколько слов в заключение

Такой подход имеет массу преимуществ. Во-первых, не придется раскошеливаться, покупая абсолютно новый комплект шин, когда этот еще пригоден к использованию (напомним, что зимние шины пригодны к использованию до тех пор, пока высота протектора не ниже 4-х мм, а на самой шине не имеется различных повреждений, типа порезов, шишек или трещин). Во-вторых, дошиповка зимних шин своими руками позволяет самостоятельно выбрать шипы, отдав предпочтение наиболее надежным и предпочтительным вариантам, исходя из особенностей эксплуатации.

Не секрет, что некоторые производители используют не самые качественные шипы по различным соображениям (экономия веса, стоимости, стремление уложиться в законодательные нормы). Ну и, в-третьих, такая процедура поможет увеличить срок службы самой резины, отложив время покупки нового комплекта.

Также читайте отзывы о зимней резине Сава и шипованных зимних шинах Амтел.

Включаем инспектора

Изначально стоит понять, возможна ли операция ошиповки зимних шин своими руками (видео прилагается) в конкретном случае. Для этого надо тщательно проинспектировать «пациента»:

изначально резина должна быть зимней, установка шипов на летнюю резину не предусмотрена;
резиновая смесь покрышки должна относиться к твердому типу, мягкие смеси не будут адекватно держать шип, и есть риск потерять большую часть из них уже через короткий промежуток времени;
шина должна быть готова к эксплуатации (протектор резины должен быть не менее 7-ми мм, иначе «когтям» будет не за что зацепиться).

Из инструментов, которые пригодятся для установки шипов, понадобится компрессор и специальный пневматический пистолет для ошиповки зимних шин.

Правильный шип – удачный выбор

Само собой, что для этой процедуры нам понадобятся сами шипы. На рынке представлено великое множество моделей, отличающихся друг от друга.

Различия состоят в самом составе. Если присутствует маркировка AD, то это алюминий, SD – сталь, MD – пластик.
Форма тоже может быть разной: круглая, квадратная, трапециевидная, многогранная и пр.
Сами шипы могут быть одно- или двухфланцевыми. Последние дороже и отличаются повышенной выносливостью и стойкостью.
Сердечники также отличаются друг от друга. Есть трубчатые или стержневые.

Определенного ответа на то, какие именно «когти» следует покупать для ошиповки зимних шин нет, здесь следует брать в расчет стиль вождения, условия эксплуатации и технические характеристики самой шины. Если же с выбором все равно возникают сложности, то можно прочесть соответствующие отзывы по той или иной модели.

Сколько шипов можно устанавливать на одно колесо? Здесь количество не регламентировано законодательно. Поэтому следует руководствоваться здравым смыслом. Или посмотреть на нормы и требования европейских законов по ошиповке зимних шин. Ограничения по Европе таковы:

R13 – до 90-та шт.;
R14-R15 – до 110-ти шт;
R16 – до 150-ти шт.

Итак, мы выбрали необходимые нам «когти», запаслись свободным временем, инструментом для ошиповки зимней резины. В общем и целом нам пригодятся: специальный пневматический пистолет, компрессор, наждак (200-400 мкм), мыльная вода, шило/шуруповерт.

Инструкция по выполнению

Сама процедура не представляет особой сложности, однако имеет определенную специфику. Итак:

изначально стоит зафиксировать резину. Если шина будет нестатична, то шипы могут стать криво, что сведет смысл их установки на нет;
далее следует наделать в покрышке посадочных отверстий под «коготь». Если с завода такие отверстия предусмотрены, то этот пункт необязателен. В ином случае следует наделать таковых при помощи шила либо шуруповерта. Соответственно, в инструмент стоит вставлять сверло меньшего, чем шип диаметра. Сверлить также полагается на максимальной скорости, чтобы не повредить резину;
смазать их специальным клеевым составом;
приступить непосредственно к дошиповке зимних шин;
намочить покрышку мыльной водой, так «когти» будут легче залезать в посадочные отверстия;
затереть наждаком места для шипов;
взять пистолет, засыпать в него шипы;
установить его вертикально по отношение к отверстию и нажать на курок.

Стоит сказать, что не всегда процедура проходит гладко. Необходимо следить за тем, чтобы «коготь» не выступал из резины более чем на 1,3 мм. Если данный показатель выше, то можно попытаться вбить его чуть глубже. Также, в отзывах иногда встречались жалобы на то, что при дошиповке зимних шин, они становились криво.

От такой установки толку не будет – лучше сразу вынуть такой шип, поскольку он не будет функционировать правильно. Сделать это довольно прости при помощи обыкновенных плоскогубцев. При той оговорке, что мыльная пленка еще не высохла. Устанавливать его повторно необходимо по той же схеме.

Есть способ ошиповки зимних шин своими руками, без пневмопистолета. В этом случае придется не вбивать шипы под давлением, а вкручивать их в посадочные отверстия. Роль пистолета в этом случае выполнит шуруповерт.

Повторная процедура

Помимо этой процедуры, существует еще и повторная ошиповка зимней резины. Такой подход применяется на подержанных покрышках, которые уже потеряли часть «боевого арсенала» и необходимо вернуть колесу былую молодость. Система самой установке не меняется, однако для этого покупаются специальные ремонтные шипы. Их особенность в увеличенной шляпке, которая позволяет им сесть в разбитые отверстия, откуда уже вылетели заводские «когти». Затея выглядит весьма рисковой, однако в некоторых отзывах владельцы положительно оценивают этот шаг по повторной ошиповке зимних шин.

Если вам кажется, что вы не сможете справиться с этим мероприятием, нет времени, инструмента или желания возиться с резиной, то всегда можно обратиться в специализированные СТО, где эти услуги предоставляются за приемлемую сумму.

Цены на дошиповку зимних шин:

Город	Название СТО	Адрес	Цена
Москва	Шиномонтаж «Шина-33»	Варшавское шоссе, д.170г	От 5 р./шт.
СП-б	Pit Stop 78	пр.Народного ополчения д.19	От 3,5 р./шт.
Екатеринбург	Подкова	Ул. Крестинского, 51в	18р./шт.
Киев	Ст-сервис	ул. Большая Васильковская д.139	От 7 р./шт.
Минск	Скороход	ул. Нововиленская д. 48	От 6 р./шт.

Несколько слов в заключение

Итак, мы ответили на вопрос, зачем непосредственно нужна ошиповка/дошиповка зимних шин, какова процедура самостоятельной установки и сколько она стоит на специализированном СТО. Теперь осталось лишь дать несколько дельных советов напоследок. Итак:

проведя мероприятие по монтажу шипов в резину, не стоит сразу же ставить ее на автомобиль и отправляться покорять заснеженные просторы. Риск того, что большинство «когтей» покинут свои посадочные места, очень велик. Колесам надо отстояться после установки. Клей должен схватиться, а шипы зафиксироваться под прямым углом. Тогда они будут служить максимально долго и эффективно. Как правило, на это необходимо около одного-полутора месяцев. Именно поэтому стоит заняться этим мероприятием в сентябре, чтобы как раз успеть к началу холодов;
проявлять свои гоночные наклонности сразу после установки зимней резины с ошиповкой, пусть даже и отстоявшейся, тоже не стоит. В этом случае также велик риск потерять большую часть арсенала в первые километры гонки. Их также надо обкатать. Первую неделю, или 500 км стоит ездить со скоростью не более 80-ти км/ч, избегая резких торможений и разгонов.

Только соблюдая эти правила можно добиться максимальной эффективности ошипованной резины и заставить ее служить как можно дольше. Также посмотрите на зимние шины Данлоп и Виатти.

Вернуться вверх.

Какое должно быть давление в зимних шинах?

Вас интересует, какое давление должно быть в зимних шинах? Именно давление в шинах позволяет обеспечить длительную и безопасную эксплуатацию наших шин. Давление в шинах должно быть ниже зимой? Или, может быть, те, которые указаны производителем автомобиля? А может быть, одно и то же круглый год? При написании в просторечии давление в шинах зимой. Прочтите статью и узнайте больше об этом!

Нужно ли повышать давление в шинах зимой?

Стоит знать, что правильное давление в шинах зимой гарантирует надлежащее сцепление с дорогой. Какое давление в шинах зимой? На практике идеальное совпадение не всегда возможно, например, при частых колебаниях температуры.

Поэтому, если вы обнаружите, что низкие температуры держатся несколько дней, вы можете увеличить давление в зимних шинах на 0,2 бара. Почему такой вид компенсации? На это влияет усреднение зимних колебаний нашего климата.

Важно! Не забывайте выравнивать давление в зимних шинах до рекомендуемого производителем уровня при повышении температуры.

Понижение давления в зимних шинах

Зимние шины с меньшим давлением могут доставлять некоторые неудобства. Почему? Шины со слишком низким давлением удлиняют тормозной путь, а также ухудшают маневренность нашего автомобиля. Более того, слишком низкое давление может вызвать так называемую плавание и снос автомобиля в сторону при движении прямо.

Более низкое давление снижает общее сцепление с дорогой, что очень важно для нас, особенно зимой.Кроме того, это увеличивает расход топлива и увеличивает износ протектора.

Чаще проверяйте давление в зимних шинах

Почему падает температура в зимней резине?

Как мы уже упоминали, зимой у нас часто бывают перепады температуры. Любое падение температуры может привести к падению давления в наших колесах . Предположим, что рекомендуемое значение равно 2,3 бар. Шину накачивали до рекомендованного давления - при температуре около 20 градусов Цельсия (в гараже).

Какое влияние может оказать понижение температуры зимой на давление в шинах? При температуре 0 градусов Цельсия давление составит 2,1 бар, при дальнейшем понижении температуры - аж 1,9 бар. В результате при больших перепадах температуры давление в шинах может упасть даже на несколько десятков процентов.

Необходимо проверять давление зимой - чаще, чем летом, т.е. не реже одного раза в неделю.

Давление в шинах, указанное производителем?

Это информация об оптимальном давлении в нашем автомобиле, предоставленная производителем.Информация о рекомендуемом значении давления в автомобиле предоставляется производителями в различных местах, например, в виде наклейки.

В зависимости от автомобиля, , эту информацию можно найти в бардачке, на двери водителя, на лючке топливного бака или на стойке . Наиболее часто рекомендуемые значения 2,0 и 2,2 бар.

При замене зимних шин также обращайте внимание на давление в шинах

Лучше более высокое или более низкое давление в зимней шине?

Многие водители задаются этим вопросом.Пониженное или повышенное давление зимой? Многие из них снижают давление, чтобы зимняя резина лучше сцеплялась с поверхностью. Другие, напротив, накачивают шины как минимум до того же уровня давления (в соответствии с рекомендациями производителя) или выше.

И тогда давление должно быть больше и шина должна лучше вгрызаться в снег. Оставшаяся группа водителей после выезда из цеха вулканизации не проверяет давление в шинах. Мы выбираем первый вариант, т.е. минимальную подкачку шин зимой и еженедельный шиномонтаж.

Как накачать шины зимой?

Стоит знать, что марки шин указывают диапазон, до которого можно накачать шину (обратите внимание на надпись max. Press). Важно помнить об условиях накачивания колес зимой . Когда мы будем накачивать шины в гараже, температура будет отличаться от фактической температуры.

В этой ситуации следует поднять уровень давления зимних шин немного выше разрешенного, что позволит избежать падения давления выше нормы.

Перед тем, как отправиться в путь, проверьте погоду в месте назначения. Климат в нашей стране означает, что разница температур между севером и югом Польши может быть довольно большой.

Одним из решений является накачка колес азотом, так как очищенный азот гораздо менее чувствителен к температуре, чем воздух. Недостатком этого решения является повторная балансировка колес.

Правильное давление в зимних шинах

Обязательно сначала проверьте давление в зимних шинах на омологированные значения, рекомендованные производителем автомобиля.

Одобренное давление — это информация о рекомендуемом давлении воздуха в шинах для данного автомобиля. Стоит знать, что рекомендуемые значения могут отличаться для передней и задней части автомобиля. Где я могу найти информацию о рекомендуемом давлении в шинах?

на столб или порог,
в бардачке,
на лючок бензобака,
на молдинге рядом с водительской дверью.

Правильное давление зимой позволит дольше использовать шины

Давление в зимних шинах и температура окружающей среды

Вне зависимости от температуры за окном, слишком низкое давление может увеличить множество проблем с нашим автомобилем.Особенно в самое холодное время года. Проще говоря, шины низкого давления могут быть опасными и иметь неблагоприятные последствия.

Неправильное давление в шинах зимой. Что грозит сделать?

Сокращение срока службы шин,
за счет увеличения тормозного пути,
увеличение износа протектора шин,
больше расход топлива,
за счет уменьшения сцепления автомобиля,
с разговорным вождением автомобиля в поворотах,
ухудшение управляемости автомобиля.

Температура воздуха и давление в шинах

Несомненно, на изменение давления в шинах влияет температура окружающей среды. Поэтому, когда температура падает - падает и давление в зимних шинах. А когда температура повышается, давление тоже. Это называется явление расширения газа .

Если колеса нашего автомобиля были накачаны в гараже при температуре 10 градусов Цельсия, то после выхода из машины и оставления автомобиля на стоянке (при температуре -10 градусов Цельсия давление в шинах упадет на 0,2 бар.

Если шины накачивались в гараже при температуре 10 градусов Цельсия, то после выезда из гаража давление упадет на:

прибл. 0,1 бар при 0 °С,
около 0,2 бар при -10°С,
около 0,3 бар при -20°С,
около 0,4 бар при -30°С.

Вышеупомянутое явление означало, что многие специалисты или водители приняли принцип накачивания шин с давлением ок.на 0,2 бар выше, чем заявлено производителем.

Информация о давлении в шинах зимой

Какое давление в зимних шинах? - Основные советы

Подводя итог, стоит упомянуть несколько наиболее важных вопросов, касающихся зимы и давления в шинах.

Регулярно проверяйте давление в шинах. Помните, что профилактика лучше, чем лечение. Имея дело с колебаниями погоды, стоит повысить бдительность и регулярно использовать манометры.Благодаря этому мы будем в курсе.
Может стоит использовать очищенный азот? Этот раствор менее чувствителен к изменениям температуры. Однако недостатком этого действия будет перебалансировка колес.
Увеличьте давление антифриза на 0,2 бар. Сначала проверьте это решение со значением, утвержденным производителем. Не забудьте восстановить правильное давление на более позднем этапе, когда температура повысится.
Анализ условий при накачке колес. Если качать колеса в теплом гараже, то температура будет отличаться от температуры на улице. Затем поднимите уровень давления немного выше разрешенного уровня, чтобы после трогания с места он не упал ниже нормы.

Зимняя резина обязательна. Смотрите, когда вы получите билет

Все ближе и ближе введение обязанности ездить на зимних шинах .Евродепутаты полным ходом работают над внесением поправок в дорожный кодекс по этому поводу, — читаем в Rzeczpospolita.

В конце июля газета сообщила, что ПДД вскоре может потребовать езды на зимней резине в холодное время года.Такой регламент предложили депутаты от парламентской команды по безопасности дорожного движения.

Теперь в журнале раскрываются подробности - известно:Среди прочего, согласно новым правилам, зимним сезоном считается период с 1 ноября по 15 марта года.

Другой

Что касается технических требований, то им должны соответствовать зимние или всесезонные шины с глубиной протектора не менее 4 мм .

Никакие «зимние шины» или слишком мелкий протектор не могут стоить дорого, так как проект предусматривает за эту халатность штраф в размере 500 злотых или даже эвакуацию на полицейскую стоянку и утерю техпаспорта.В дни с плюсовой температурой штрафы налагаться не будут.

В Польше меняют шины на зимние 95 процентов.водители. В 2010 году в нашей стране было продано почти 5 миллионов зимних шин.

Замена резины на зиму: следите за «сделками». Обратите внимание на важную маркировку

При покупке шины смотрим на цену и размер. Дата производства — это число, на которое многие люди не смотрят. Мы предполагаем, что если мы покупаем новые шины, то они новые. Не обязательно.

Как проверить дату производства шин?

Аббревиатура DOT расшифровывается как Министерство транспорта и происходит от названия государственного органа США, выдающего разрешения на автомобильную продукцию. Аббревиатура DOT вместе с тремя или четырьмя цифрами обозначает дату изготовления шины.

В зависимости от периода производства шин номер DOT состоит из ряда цифр, первые две из которых определяют неделю, а остальные - год производства . Например, DOT 255 символизирует, что шина была произведена на 25-й неделе 1985 года или... 1995 года (если в дате стоит знак треугольника, шина была произведена в последнее десятилетие 20 века).

Для облегчения ориентирования после 2000 г. стали использовать четырехзначные, более четкие обозначения.Таким образом, DOT 2512 доказывает, что шина была произведена на 25 неделе 2012 года. Поскольку каучук подвержен естественным процессам старения, с точки зрения покупателя важно, когда он был произведен и как долго его можно безопасно использовать.

В соответствии с польским стандартом PN - C94300 "Шины - упаковка, хранение и транспортировка", до 3 лет с даты производства шины могут храниться, распространяться и продаваться с учетом соответствующих условий хранения.

Очень хорошие условия хранения для колес с шинами

(фото Мариуша Змысловского)

Эксперты отмечают, что неиспользованные, но правильно хранящиеся, даже несколько лет старые шины ничем не хуже новых. Оптимальное хранение означает, что каучук сохраняет свои свойства даже около 10 лет . Тем не менее стоит делать ежегодную проверку их состояния на вулканизаторе через 5 лет.

В дополнение к анализу ваших собственных шин, также стоит проверить шины, которые вы покупаете. Особенно легко оступиться, если воспользоваться «возможностью» . Подозрительно дешевые шины от мелкого ритейлера могут не просто так продаваться со скидкой. Вы не можете купить шину, которая не подходит для вождения на момент покупки, но может случиться так, что она хранилась в течение нескольких лет и, следовательно, прослужит на ваших колесах гораздо более короткий период времени.

.90 000 шин - почему они так важны и как их использовать? Шины

— один из важнейших компонентов раллийного автомобиля. Они определяют сцепление с дорогой, то есть определяют границу, за которой мы теряем контроль над автомобилем. Не случайно их называют «черным золотом». Вы когда-нибудь задумывались над тем, какая реальная поверхность всех шин вашего автомобиля соприкасается с землей? Я вам помогу - в случае с легковым автомобилем - площадь меньше листа А4! Теперь, я надеюсь, вы понимаете, почему состояние и выбор наших шин так важны.

Стареют ли шины?

Да - стареют, считается, что через четыре года - начинают терять свои свойства. Поэтому - даже если протектор на вашей шине все еще высокий, а ей уже больше 4 лет, вам следует купить новые шины. Как проверить их возраст? Дата производства обычно указана в слегка вогнутом овале боковой стенки. Он состоит из четырех цифр: первые две обозначают неделю, следующие две обозначают год изготовления шины.Например, 1320 — означает 13-ю неделю 2020 года.

Шины, подлежащие замене, считаются не старше 4 лет. Резина теряет свои свойства после такого срока использования.

Правильная резина. Как их выбрать?

Всегда старайтесь выбирать размер шин в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля. Использование шин, например, с высотой профиля, отличной от рекомендуемой, может повлиять на показания спидометра.

В ралли у нас есть шесть составов жесткости, а новых шин хватает примерно на 150 км.К счастью, у «гражданского» водителя выбор проще: лето/зима/всесезонка. Стандартные шины также могут проехать значительно больше километров. Для начала надо осознать, что летние и зимние шины отличаются не только резиновой смесью, из которой они сделаны. В первую очередь речь идет о форме протектора.

Зимние шины отличаются от летних передней частью шины, то есть протектором и слоями усиления под ним. Зимние покрышки имеют гораздо больше насечек, что облегчает вклинивание в снег и способствует отводу слякоти.Это улучшает ходовые качества. Летние шины, напротив, имеют эти порезы гораздо меньше и больше прилипают к земле. В летних условиях это улучшает сцепление с дорогой.

Рекомендую руководствоваться здравым смыслом и при понижении температуры ниже 7 градусов по Цельсию надевать зимнюю резину. Более качественный протектор для сложных погодных условий и состав, сохраняющий свои свойства, безусловно, повысят уверенность при вождении. Интересен тот факт, что шины, используемые на заснеженных поверхностях в ралли, более узкие, чем штатные.Это сделано для создания большего давления и увеличения сцепления на скользкой поверхности.

Когда температура опускается ниже 7 градусов по Цельсию, стоит использовать зимние шины.

Здесь также стоит упомянуть универсальные, всесезонные шины. Как гонщик, я не их сторонник. Однако есть водители, у которых годовой пробег невелик – в основном в городах, в принципе очищенных от снега. В такой ситуации можно рассмотреть такие шины, это как минимум позволит избежать очередей на вулканизатор.

Давление

Этот параметр многими недооценивается. А во время ралли мы проверяем давление в шинах до и после каждого спецучастка. Читайте: десятки раз в день! Почему это так важно? Давление в шинах влияет на устойчивость движения и баланс сцепления с дорогой, особенно при прохождении поворотов и незапланированных маневрах, таких как экстренное торможение перед препятствием. Кроме того, недостаточное давление приводит к ускоренному износу протектора.Поэтому регулярно проверяйте давление в шинах, следуйте рекомендациям производителя, рекомендуемые значения обычно находятся на табличке возле водительской двери.

Широкая и бесснежная дорога!

Роберт Люти - барабанщик, сессионный музыкант, записал более 200 альбомов, сотрудничает, в частности, с Kayah, Sistars и Kuba Badach. Выступает в программах «Голос Польши» и «Танец з вяздами». Его страстью являются автомобильные ралли, в которых он уже дважды становился чемпионом Польши HRSMP.Участник "NOXy Rally Team".

Fiat Punto :: Форум • Просмотр темы

Текущее время: 24 апр 2022 07:37

Просмотр сообщений без ответов | Просмотр активных тем

90 038 [19 сообщений]

Страница 1 из 1

Автор

Сообщение

Богдан К

#613344 Размещено: 19 сентября 2012 г., 2:39;

Заголовок сообщения: Обязательная зимняя резина?

Пунтосвир

Имя: Богдан
Транспортное средство: Другое
Двигатель: Другое
Топливо: ВКЛ.
Провинция: śląskie [S]
Город: Katowice
Регистрация: 15 марта 2012,
Сообщения: 2096
Помощь: 49

90 116

Зимняя резина обязательна?

Члены Европарламента выступили с блестящей, по их мнению, идеей: они хотят, чтобы зимние шины были обязательными в Польше.Пока это только планы, но с хорошими шансами на реализацию.
"Обязательство ездить на зимних шинах является одним из элементов программы повышения уровня безопасности пешеходов" - депутат Беата Бублевич.

Увеличение суммы штрафов, введение более строгих ограничений скорости, отмена зеленой стрелки, изменение порядка наказания водителей... Парламентская группа по безопасности дорожного движения сыплет из рукава предложениями по изменениям в правилах. Ранее мы писали о рациональности некоторых предложений, указывая на ошибочность посылок предложенной поправки в закон.Теперь выяснилось, что депутаты придумали другую идею – введение обязательного вождения на зимней резине.

Чтобы было безопаснее
Использование зимних шин необходимо для повышения безопасности. «Не секрет, что на скользком покрытии тормозной путь автомобиля с зимней резиной как минимум на несколько метров короче, чем у автомобиля на летней резине. Эти несколько метров могут определить жизнь или смерть, например, пешехода, перед которым машина должна затормозить», — говорит депутат Беата Бублевич, председатель парламентской группы по вопросамБезопасность дорожного движения. И он прав. Когда на дороге лежит снег, автомобилю с зимней резиной для остановки при скорости 50 км/ч требуется 31 м, а с летней – целых 69 м, что более чем в два раза больше.

Нет данных
Идея пока в зачаточном состоянии и подробности обязательности езды на зимней резине не уточняются. По одной из версий, несоблюдение положений влечет за собой штраф в размере до 500 злотых. «Пока это только предложения. Консультации еще продолжаются», — подчеркивает депутат Бублевич.Также неизвестно, будет ли регламент разрешать использование всесезонных шин наравне с зимними, и будет ли это обязательство распространяться только на легковые автомобили или также на грузовые.

Обязательно в период ...
Наиболее спорным, однако, является предложение ввести законодательно закрепленный «жесткий» период эксплуатации зимних шин. Появилась информация, что он начнется 1 ноября и продлится до конца марта. С точки зрения водителей это может быть не лучшим решением.Трудно предсказать, не будут ли в начале ноября температуры настолько высокими, что использование зимних шин будет способствовать их более быстрому износу, а главное, не уменьшится ли тормозной путь по сравнению с летними шинами. Наоборот - дольше, что мы и доказали в одном из наших тестов. При 15 градусах С машина с летней резиной остановилась со 100 км/ч по сухому покрытию на 44 м, а с зимней – на 46 м. На мокром асфальте результаты соответственно 65 и 70 м.

Это не так
«Вопрос использования зимних шин не должен регулироваться законом», - утверждает Анджей Садовский из Centrum im. Адам Смит. «Это вопрос, который можно было бы прояснить на уровне страховщика-водителя. В случае столкновения или аварии, в которой лицо, управляющее автомобилем, может поспособствовать тому, что оно не будет носить шины, адаптированные к погодным условиям, это будет обстоятельством, ограничивающим или исключающим ответственность страховой компании.Такой хлыст по голове был бы эффективнее, чем обязательство, содержащееся в ПДД», — считает Садовский.

В следующем году?
Поправки к регламенту зимних шин если и вступят в силу, то не раньше следующего года. Им еще предстоит пройти законодательный путь, а до этого они вообще должны появиться в виде, например, парламентского проекта поправки к закону. «Это лишь один из элементов изменений в правилах, подготовленных парламентской командой по безопасности дорожного движения и направленных на повышение безопасности.Только комплексные действия могут принести положительные результаты», — рассуждает депутат Бублевич.
Вопрос в том, не перевернут ли новые правила вместо того, чтобы навести порядок, все с ног на голову.

Страны, где зимние шины обязательны ;
(Некоторые европейские страны ввели обязательство использовать зимние шины. Период, в течение которого такие шины должны использоваться, не всегда указывается.)

> Австрия: обязательно для легковых автомобилей на отдельных дорогах / в отдельных районах в плохих погодных условиях. .Шины "M + S" обязательны для грузовых автомобилей с 1 ноября по 15 апреля.
> Чехия: обязательно с 1 ноября по 31 марта и далее в плохих погодных условиях.
> Эстония: обязательно с 1 декабря по 31 марта.
> Финляндия: обязательно с 1 декабря до конца февраля.
> Франция: обязательно на некоторых дорогах.
> Литва: обязательно с 1 ноября по 1 апреля.
> Латвия: обязательно с 1 декабря по 31 марта.
> Германия: обязательно при обледенелых и заснеженных дорогах и при слякоти.
> Сербия: обязательно с 1 ноября по 1 апреля.
> Словакия: обязательно в плохих погодных условиях.
> Словения: обязательно с 15 ноября по 15 марта.
> Швеция: обязательно с 1 ноября по 31 марта и после этой даты в плохих погодных условиях.
> Италия: обязательно на некоторых дорогах / в отдельных административных районах.

Зимние шины лучше только на снегу ;

Торможение на 50 км/ч на снегу
У летней шины нет шансов на заснеженных дорогах.Уже на скорости 50 км/ч лучшая тормозит на дистанции более чем в два раза большей, чем зимняя шина.
> летняя шина: 69 м,
> зимняя шина: 31 м.

Торможение на мокрой дороге со 100 км/ч
На мокрой поверхности зимние шины работают в среднем на 5 м дольше, чем летние шины. Пока вода не замерзнет, летняя резина будет тормозить эффективнее.
> летняя шина: 65 м,
> зимняя шина: 70 м.

Торможение на сухой дороге со 100 км/ч
Мягкие грунтозацепы протектора зимней шины больше прогибаются при резком торможении и расстояние больше.По нашим замерам это происходит даже при -5 градусах С.
> летняя резина: 44 м,
> зимняя резина: 46 м.

- источник : Двигатель

_________________

Было: Punto II 3D 1.2 8V 2000.
С: Renault Thalia 1.5 dCi 2005 г.

Верх

буладаг

#613348 Размещено: 19 сентября 2012 г., 6:42;

Заголовок сообщения: Re: Обязательная зимняя резина?

Пунтосвир

Транспортное средство: Другое
Двигатель: Другое
Топливо: Бензин
Провинция: За пределами Польши
Город: Озеро Титикака;)
Регистрация: 08 Авг 2007,
Сообщения: 9203
Помощь: 40

90 116

Люди будут кататься круглый год или всю зиму, как многие сейчас.

_________________
Punto II 5D - Rosso Ssilla HWB - 1,2 60 км - 2001 'http://fiatpunto.com.pl/topic5545.html

Верх

Богдан К

#613430 Размещено: 19 сентября 2012 г., 13:36;

Заголовок сообщения: Re: Обязательная зимняя резина?

Пунтосвир

90 116

buladag писал(а):

Люди будут кататься на коньках круглый год или круглый год зимой, как сейчас многие.

Racja

В Польше возможно все, поэтому я подозреваю, что такое положение может применяться в следующем году. Хотя я сам сторонник езды зимой на зимней резине, но вижу в этом положении две проблемы. Первый – это фиксированный срок (например, с 1 ноября по 31 марта) – обязательная зимняя резина (зима иногда «приходит» поздно или прогревается раньше). Второе - знание менталитета земляков (большинство из них все делает в последний момент - как это было с обязательным обменом удостоверений личности), например80% водителей сменят шины во второй половине октября. Если при этом практически все хотят обуться в зимнюю резину, перед шиномонтажами выстроятся гигантские очереди.
Лучше немецкая "модель" (обязательна в случае гололедицы, снега и слякоти). Только то, что в Германии перевода нет, а в Польше большинство задержанных — ездящих на летней резине — объяснили бы, что не только дорожники, но и их зима удивила.С другой стороны, санкции страховщиков за отсутствие зимней резины в зимних условиях (т.е. отказ или уменьшение выплаты компенсации) малореальны. В ОСАГО они этого делать не будут, а в АС делать не захотят, потому что страховщики уже жалуются, что их покупает все меньше и меньше водителей. По статистике, каждый четвертый водитель не покупает ОСАГО ("потому что денег нет, а надо водить"). Если страховщик отказался покрывать ущерб от виновника столкновения (потому что на нем не было зимней резины), кто покроет ущерб пострадавшей стороне? Денег на зимнюю резину, а тем более на ремонт машины пострадавшему у виновника нет, да и ГАФ тоже не заплатил бы (потому что он платит только за водителей, у которых нет ОСАГО, а потом старается взыскать с них расходы).

_________________

Было: Punto II 3D 1.2 8V 2000.
С: Renault Thalia 1.5 dCi 2005 г.

Верх

крыса

#613844 Размещено: 21 сентября 2012 г., 6:19;

Заголовок сообщения: Re: Обязательная зимняя резина?

Пунтоманиак

Имя: марчин
Автомобиль: Punto I 3d
Двигатель: Другое
Топливо: Бензин
Версия: GT
Провинция: śląskie [S]
Город: Бельско-Бяла
Регистрация: 12 окт. 2010,
Сообщения: 92
Помощь: 2

90 116

БогданК писал(а):

Обязательная зимняя резина? Члены Европарламента
придумали блестящую, по их мнению, идею: они хотят, чтобы зимние шины были обязательными в Польше.

Мы живем в стране настолько запутанной, что это вполне реальный пух дымящегося джонда.Это пройдет, как круглогодичные огни, потому что мы близкий сосед Финляндии, поэтому снег круглый год, и он должен быть безопасным. Просто стыдно. Опять же, кто-то занимается делом всей жизни на водителях. Денег в копеечку и рецепт готов. Те, кому приходится ездить и ездит много, порвут эту зимнюю резину в ускоренном темпе. В прошлом году зима не наступала до декабря. В ноябре были дни после 25'С, так как ездить на зимней резине? И они установят дату изменения, например.в конце сентября и д*** бледно Лично я этого не вижу. Закончится зимовкой машины в гараже и пересадкой на автобус.

Верх

буладаг

#613845 Размещено: 21 сентября 2012 г., 7:06;

Заголовок сообщения: Re: Обязательная зимняя резина?

Пунтосвир

90 116

Вот именно, дерьмо и вброс наличных как свет днем.В конечном итоге вы будете ездить на всесезонных или зимних протекторах круглый год. Глупо и опасно, но вам придется иметь дело с глупыми правилами.

_________________
Punto II 5D - Rosso Ssilla HWB - 1,2 60 км - 2001 'http://fiatpunto.com.pl/topic5545.html

Верх

Джулиан

#613872 Размещено: 21 сен 2012, 09:58;

Заголовок сообщения: Re: Обязательная зимняя резина?

Пунтосвир

Автомобиль: Grande Punto 3d
Двигатель: 1.4 8В 77км
Топливо: Бензин
Область: Подкарпатское воеводство [R]
Город: RZ/RP
Регистрация: 29 Янв 2008,
Сообщения: 886
Помощь: 3

90 116

Вот именно, хрень и пробивка кассы как божий день.

Раньше таких зим не было и зимней резины не было, не знаю, помните ли вы польскую резину с индексом D-124 - в "те" времена она выдерживала зиму.

Верх

STax

#613874 Разместил: 21 сентября 2012 г., 10:01;

Заголовок сообщения: Re: Обязательная зимняя резина?

Ревень

Имя: Щепан
Автомобиль: Punto I 5d
Двигатель: 1.1 8В 55км
Топливо: Бензин
Версия: SX
Область: Опольское воеводство [O]
Город: Котларня / Ополе
Регистрация: 14 июня 2007 г.,
Сообщения: 24031
Помощь: 128

90 116

julian писал(а):

Раньше зим было не так и не было зимней резины

Это просто глупый аргумент, потому что когда-то на дорогах было так много машин и они не ездили так быстро .
BTW D-124 просто хорошая зимняя резина
_________________
http://staxomoto.blogspot.com <= ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ - последнее обновление 16.02.16
http://stax.motoblogi.pl/
http://www.facebook.com/staxomoto <= Мне нравится Это!

в настоящее время:
http://fiatpunto.com.pl/topic1866.html Punto 55sx '97 "Pershing" 662A Grigio Ducale SM.MET 82 км и 110 Нм
Saab 9-3 2.0t 150 км 240 Нм 01 '
Skoda Octavia 11.2 TSI 175 Нм 17 '

было:
Peugeot 605 3.0 V6 167 км 235 Нм 94 '
BMW 323i Touring 170 км 250 Нм 96'
Opel Astra GSI 2.0 150 км 196 Нм 92 '
BMW 323i седан 181 км 250 Нм 96'
8 '2K08 8 2K 120L Skoda 120L

Верх

Джулиан

#613877 Размещено: 21 сентября 2012 г., 10:13;

Заголовок сообщения: Re: Обязательная зимняя резина?

Пунтосвир

90 116

Цитата:

Это просто тупой аргумент, потому что раньше на дороге было очень много машин и ехала она не так быстро.

Подожди подожди - когда пройдет идея черных ящиков в каждой машине - никто не будет ездить быстро - но это не в тему.
Дело в том, что машин было не так много и ехала она не так быстро - но я имел в виду, что зимней резины не было и машины и так "вели" себя хорошо.

Верх

Г360

#613879 Размещено: 21 сентября 2012 г., 10:18;

Заголовок сообщения: Re: Обязательная зимняя резина?

Пунтосвир

Имя: Гжегож
Транспортное средство: Другое
Двигатель: Другое
Топливо: ВКЛ.
Провинция: śląskie [S]
Город: Катовице
Регистрация: 15 июля 2009,
Сообщения: 1217
Помогли: 2

90 116

Я категорически против такой "жесткой" обязанности.Я считаю, что наш менталитет (польский) слишком противоречив. Пока что-то добровольное, модное, рекомендуемое, то 90% людей меняют шины намного раньше срока и покупают шины хотя бы из средней полки, а когда удается достать по хорошей цене какие-то данлопы, мишлины или гудьиры, это действительно круто и стильно. Как только появится "обязательство", 60% машин будут иметь самый дешевый хреновый хинол с труднопроизносимыми названиями, и который будет иметь с зимней резиной как минимум ничего общего. 30% поставят всесезонную резину и будут счастливы, когда сэкономят два раза в год и как другие люди глупы, а остальные могут вообще купить какую-нибудь разумную резину.

Верх

буладаг

#613883 Размещено: 21 сентября 2012 г., 10:34;

Заголовок сообщения: Re: Обязательная зимняя резина?

Пунтосвир

90 116

И вам интересно, как вместо, например,каждые 5 лет им придется покупать комплект шин каждые 3, потому что значительную часть периода, в течение которого они будут ездить, будут преобладать условия, не предназначенные для этих шин? Помимо быстрого износа, именно здесь безопасность, как и у зимних шин, хуже отводит воду, а они мягкие — блоки протектора и т. д. — поэтому сцепление уменьшается, тормозной путь увеличивается.

_________________
Punto II 5D - Rosso Ssilla HWB - 1,2 60 км - 2001 'http://fiatpunto.com.pl/topic5545.html

Верх

Джулиан

#613884 Размещено: 21 сентября 2012 г., 10:35;

Заголовок сообщения: Re: Обязательная зимняя резина?

Пунтосвир

90 116

Цитата:

..... и когда вам удается получить несколько Dunlop, Michelines или Goodyear по хорошей цене, это действительно круто и стильно.

У меня зимняя резина Michelin Alpine и выпендриваться не буду.Я вам больше скажу - когда кто-то увидит, то скажет "про Michelin" (удивление в голосе)- как будто эти шины зарезервированы только для хай-энда легковые автомобили.

Верх

ГАГАРИН

#613891 Размещено: 21 сентября 2012 г., 11:14;

Заголовок сообщения: Re: Обязательная зимняя резина?

Друг

Имя: Том
Автомобиль: Linea
Двигатель: 1.4 8В 77км
Топливо: Бензин
Версия: Динамическая
Провинция: śląskie [S]
Город: Ruda Śląska
Регистрация: 10 мая 2009 г.,
Сообщения: 386

90 116

Я так не думаю и думаю, что наконец введут порядок вождения зимней резины, потому что у меня есть куры... как и каждый год, зимой на летней резине ездят придурки. Они вызывают аварии, удары, столкновения, пробки и все прочие беды. Так как у меня зимняя резина и я ее меняю каждый год, то и остальные тоже. А если у кого-то нет зимней резины, есть еще что-то вроде общественного транспорта (хотя тут не уверен, что меняют)
_________________
Линея от GAGARINA ----->пост 650342.html#p650342

Верх

STax

#613892 Размещено: 21 сентября 2012 г., 11:17;

Заголовок сообщения: Re: Обязательная зимняя резина?

Ревень

90 116

ГАГАРИН , потому что требования к зимней резине хорошие, но не в таком виде.Не с фиксированными датами, ибо что, если в ноябре будет 20*С (что получилось), что, тоже скажешь, что зимняя резина лучше тогда?

_________________
http://staxomoto.blogspot.com <= ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ - последнее обновление 16.02.16
http://stax.motoblogi.pl/
http://www.facebook.com/staxomoto <= Мне нравится Это!

в настоящее время:
http://fiatpunto.com.pl/topic1866.html Punto 55sx '97 "Pershing" 662A Grigio Ducale SM.MET 82 км и 110 Нм
Saab 9-3 2.0t 150 км 240 нм 01 '
Skoda octavia 1,2 TSI 110 км 175 нм 17'

была:
Peugeot 605 3,0 V6 167 км 235 нм 94 '
BMW 323I Touring 170KM 250NM 96'
OPEL ASTRA 223I GS 323I. 96 '
Шкода 120 л 52 л.с. 82 Нм 89'

Верх

буладаг

#613895 Размещено: 21 сентября 2012 г., 11:28;

Заголовок сообщения: Re: Обязательная зимняя резина?

Пунтосвир

Верх

ГАГАРИН

#613905 Размещено: 21 сентября 2012 г., 13:04;

Заголовок сообщения: Re: Обязательная зимняя резина?

Друг

90 116

STax писал(а):

ГАГАРИН , потому что ходовой порядок на зимней резине хорош, но не в таком виде.Не с фиксированными датами, ибо что, если в ноябре будет 20*С (что получилось), что, тоже скажешь, что зимняя резина лучше тогда?

Скажу так!
Не может быть, чтобы кто-то менял, а кому-то было наплевать, и вот как это выглядит. Это должно быть безопасно! Я, водитель и моя семья, должны чувствовать себя в машине в безопасности!

Вероятно, эта команда все равно попытается избежать этого, и так будет всегда.

_________________
Линия от GAGARINA -----> пост 650342.HTML # p650342

Верх

STax

#613906 Размещено: 21 сентября 2012 г., 13:08;

Заголовок сообщения: Re: Обязательная зимняя резина?

Ревень

90 116

ГАГАРИН писал(а):

Я, водитель и моя семья в машине, мы должны чувствовать себя в безопасности!

ИМХО безопаснее, когда кто-то ездит летом в плюсовую температуру, потому что зимняя резина вообще только по снегу и в сильные морозы лучше летней...
_________________
http://staxomoto.blogspot.com <= ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ - последнее обновление 16.02.16
http://stax.motoblogi.pl/
http://www.facebook.com/staxomoto <= Мне нравится Это!

было:
Peugeot 605 3.0 V6 167 км 235 Нм 94'
BMW 323i Touring 170 км 250 Нм 96 '
Opel Astra GSI 2.0 150 км 196 Нм 92 '
BMW 323i седан 181 км 250 Нм 96'
Skoda 120L 52 км 82 Нм 89 '

Верх

Томас

#613907 Размещено: 21 сентября 2012 г., 13:08;

Заголовок сообщения: Re: Обязательная зимняя резина?

Мод обезьяны

Имя: Томаш
Транспортное средство: Punto II FL 5d
Двигатель: 1.2 16В 80км
Топливо: Бензин + СНГ
Версия: Динамическая
Область: поморское [G]
Город: Устка/Слупск
Регистрация: 11 марта 2007,
Сообщения: 9760
Помощь: 34

Верх

Богдан К

#613908 Размещено: 24 сентября 2012 г., 01:12;

Заголовок сообщения: Re: Обязательная зимняя резина?

Пунтосвир

90 116

юлиан (а) писал:

В прошлом зимы были не такими и не было зимних шин.Не знаю, помните ли вы польскую шину с индексом Д-124 - эта зимой в "те" времена вполне справлялась.

Я пользовался этими шинами (Dębica D-124) несколько лет (летом и зимой), но они были всесезонными (конечно, несравненно хуже, чем современные типичные летние или зимние шины). Зимой я всегда езжу на зимней резине, но я против установления жестких сроков их использования. Что меня больше всего раздражает, так это то, что, например, в январе пойдет снег и автомобильный трафик упадет буквально до 20 км/ч, потому что некоторые водители используют летнюю резину (про подъем в гору - не говоря уже).
Я слышал, что этому проекту противостоит лобби «перевозчиков», которым после вступления в силу этого регламента пришлось бы покупать по десятку очень дорогих зимних шин на каждый грузовик.

[Добавлено: 21 сент. 2012 21:06 ]

Выглядит не очень
http://moto.onet.pl/1667518,1, стоп... tml?Node = 8

[Добавлено : 24 Сен 2012 00:11 ]

http://forsal.pl/artykuly/649315,rosnie ... y_rok.html

_________________

Было: Punto II 3D 1.2 8V 2000.
С: Renault Thalia 1.5 dCi 2005 г.

Верх

90 038 [19 сообщений]

Страница 1 из 1

Вы не можете создавать новые темы в этом форуме
Вы не можете отвечать на темы в этом форуме
Вы не можете редактировать свои сообщения в этом форуме
Вы не можете удалять свои сообщения в этом форуме
Вы не можете разместить вложения на этом форуме

Перейти к: Выбрать форум ------------------ Сайт Fiat Новости Форум Новости Предложения и вопросы по форуму Злотые и встречи с пунтоманами Репортажи с мест FFP Spoty Ogólnopolskie FFP podlaskie [ B] куявско-поморские [C] дольносилезские [D] лодзкие [E] любушские [F] поморские [G] малопольские [K] любельские [L] варминьско-мазурские [N] польские [O] великопольские [P] подкарпатские [R] śląskie [S] świętokrzyskie [T] mazowieckie [W] zachodniopomorskie [Z] Региональные дела [B] Региональные дела [C] Региональные дела [D] Региональные дела [E] Региональные дела [F] Региональные дела [G] Региональные дела [K ] Региональные дела [L] Региональные дела [N] Региональные дела [O] Региональные дела [P] Региональные дела [R] Региональные дела [S] Региональные дела [T] Региональные дела [W] Региональные дела [ Z] FFP AssistanceFiat Punto Быстрый вопрос - быстрый ответ Punto Dots в целом I PI - Двигатель, система, привод и выхлоп PI - PI подвеска, тормоза и рулевое управление - PI салон - PI кузов - PI электрика - Колеса, диски, шины PI - PI тюнинг - Другое Punto II PII - Двигатель, трансмиссия и выхлоп PII - PII подвеска, тормоза и рулевое управление - PII интерьер - PII экстерьер - PII электрика - Колеса, диски, шины PII - PII тюнинг - Другое Punto II FL PIIFL - PIIFL двигатель, трансмиссия и выхлоп - Подвеска, тормозная система и рулевое управление PIIFL - Внутреннее оснащение PIIFL - Кузов PIIFL - Электрика PIIFL - Колеса, диски, шины PIIFL - Тюнинг PIIFL - Другое Grande Punto GP - Двигатель, трансмиссия и выхлоп GP - Подвеска, тормоза и рулевое управление GP - GP интерьер - GP экстерьер - Электрика GP - Колеса, диски, шины GP - Тюнинг GP - Другое Punto Evo / 2012 PE - Двигатель, привод и выхлоп PE - Подвеска, тормоза и рулевое управление PE - Интерьер PE - Кузов PE - Электрика PE - Колеса, диски, шины PE - Тюнинг PE - Другое Твой гараж Punto I Punto II FL Grande Punto Punto Evo Abarth Grande Punto Punto месяца Сделай сам Punto I Punto II / IIFL Grande Punto / Punto Evo / Punto 2012 Общие путеводители Автомобилестроение Fiat Linea Ваш Fiat Linea FL Технический форум Общее об автомобилестроении Газовые установки Последовательные установки Другое Fiat Motorsport! Я был, я видел Тюнинг автомобилей Аудио Механический тюнинг Оптический тюнинг Электро тюнинг Оффтоп Различные обсуждения Юмор Компьютеры Музыка Туризм Опросы Маркет Punto I Механические части Кузов / интерьер Punto II / IIFL Механические части Кузов / интерьер Grande Punto Механические части Кузов / интерьер

Сколько должна стоить замена шины? Цены на вулканизацию и что делать при замене?

Сколько стоит замена шин в Польше? Как должна выглядеть правильная замена автомобильных шин? Сколько стоит замена шин мотоцикла? Что делать при замене шин - замена клапанов, проверка геометрии? Какое давление нужно накачать в шины? Откуда берутся различия в стоимости вулканизации? Где заменить шины на мотоцикле и сколько стоит заменить шину на мотоцикле? Ответы вы найдете в этом руководстве.

В этой статье вы расширите свои знания о замене шин:

Когда производится замена шин? Когда водители пользуются услугами шинных компаний?
Замена шин – что следует помнить?
Как заменить шины? Пошаговое руководство - основы правильной замены шин.
Обозначения шин для монтажа - вращение внутри и снаружи
Какое давление в шинах? Как сильно накачать автомобильные шины?
Зачем нужно балансировать шины? Нужно ли балансировать колеса и когда?
Проверяете ли вы сход-развал и сход-развал после установки новых шин?
Шиномонтаж - как выбрать автомастерскую?
Почему существуют различия в ценах на замену шин - откуда берутся разные цены на замену шин?
Где дешевле и где дороже заменить шины?
Что делать при замене шин? Балансировка, замена клапанов...
Что делать со старой резиной после замены?
Сколько стоит замена шин в Варшаве? Средние цены на вулканизацию
Средние цены на замену шин в Лодзи - пример стоимости вулканизации
Сколько стоит замена шин в Бытуве (Западно-Поморское воеводство) - примерная средняя цена на замену шин
Где заменить мотоциклетные шины?
От чего зависит цена замены шины на мотоцикле?
Сколько стоит замена шины мотоцикла?
Где найти профессиональную мастерскую/лучшую вулканизацию?

На дорогах Польши более двадцати миллионов автомобилей.На польском рынке появляется все больше компаний, предлагающих услуги вулканизации. Между ними есть некоторые расхождения как по ценам, так и по уровню предлагаемых услуг. Итак, давайте проверим, сколько стоит сменить шины, как это должно выглядеть и что делать — тоже на мотоцикле!

Когда производится замена шин? Когда водители пользуются услугами шинных компаний?

При проколах - ремонт в большинстве точек занимает до 1 часа.
Для проверка правильности балансировки колес - в случае обнаружения неровностей во время движения (вибрации на руле, неравномерный износ шин) или при установке на автомобиль всесезонных шин (1 раз в год для осмотра) .
При сезонной замене шин - с летней на зимнюю резину и наоборот.
После покупки новый комплект шин или две новые шины.
После покупки нового комплекта дисков.
После удара колеса о бордюр проверить, не погнулся ли обод (большинство мастерских предлагают услуги по выпрямлению) и не отсоединились ли грузы.
После обнаружения трещин в алюминиевом диске (некоторые ремонтные мастерские их ремонтируют).
При проблемах с клапанами , .
Когда водитель хочет, специалисты подберут для него комплект шин , в соответствии с рекомендациями производителя (многие мастерские также продают шины).
Когда водитель хочет использовать комплект шин, отличный от рекомендованного производителем (тюнинг, подбор алюминиевых дисков).
Для летнего или зимнего хранения шин.
Для переработки старых шин.

Замена шин - что нужно помнить?

Согласно результатам исследования, большинство водителей в Польше производят сезонную замену шин. Именно в периоды на рубеже осени и зимы, зимы и весны на рынке появляется множество вулканизационных компаний, работающих только сезонно. Безопаснее всего пользоваться услугами шинных компаний, которые работают круглый год. Такие компании имеют соответствующие инструменты и квалифицированный персонал.Как их найти? Чаще всего они курсируют по основным магистралям городов. Они доступны круглый год в поисковых системах Интернета, а также в специализированных поисковых системах для гаражей, таких как Motointegrator.

Независимо от того, проколота ли шина или проводится сезонная замена, важно знать, как правильно заменить шины.

Как заменить шины? Пошаговое руководство - основы правильной замены шин.

Проверьте состояние устанавливаемых шин – на наличие повреждений, высоту протектора и т. д.(с сезонной заменой).
Установка автомобиля на ровную устойчивую поверхность.
Выключение двигателя, включение ручного тормоза, включение первой передачи в автомобилях с механической коробкой передач или установка рычага в положение P в автомобилях с автоматической коробкой передач.
Водитель и другие пассажиры покидают салон автомобиля.
Установка домкрата под автомобиль в месте, обозначенном производителем транспортного средства (оно близко к колесам и помечено, напр.через вырезы).
Демонтируйте колпаки, если применимо.
Ослабьте колесные болты.
Автомобиль поднимается домкратом.
Открутите колесные болты (четыре или пять в зависимости от конструкции) и снимите колесо со ступицы. Размещение винтов на видном и безопасном месте.
Контроль протектора - равномерно ли он изношен (если он "срезан", то это означает неправильно отрегулированный развал-схождение или сильный износ амортизаторов).
Во время сезонной замены шин работник автомастерской помечает снятые шины маркером (например, передняя левая, передняя правая).
Установка колеса с шиной в шиномонтажный станок (ручной или автоматический), приспособленный для работы со стандартными или низкопрофильными шинами.
Использование соответствующего оборудования для шин Run Flat и низкопрофильных шин. Разборка и установка таких шин на старые машины может привести к повреждению края шины.
Удаление воздуха из шины, демонтаж вентиля, демонтаж шины с обода с применением световозвращающих элементов.В случае шин на алюминиевых дисках следует использовать защитные ножки и пластиковые колпачки на отражающих элементах, чтобы предотвратить повреждение легких алюминиевых дисков.
Аккуратное снятие датчиков давления воздуха TPMS (в автомобилях с прямой системой) - ножка примерочной машины должна находиться как можно дальше от нежного корпуса датчика. В противном случае он будет поврежден.
Проверка того, что обод не поврежден и не перекручен. Выпрямляйте, когда это необходимо.
Очистка стальных или алюминиевых дисков в месте контакта шины с ободом и в месте контакта обода со ступицей колеса (что обеспечивает хорошее сцепление обода со ступицей колеса).
Установка нового клапана.
Использование специальной пасты для сборки ниппеля и шины, облегчающей сборку шины, а также уплотняющей ее контакт с поверхностью обода.
Аккуратная установка клапана с датчиком давления TPMS, правильно нанести пасту, чтобы не загрязнить датчик (только на резиновую часть клапана).
Монтаж шины на обод.
Наполнение шины воздухом (давление в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля).
Мойка колеса с покрышкой с целью удаления с нее всей грязи от грязи или камней, скрытых в протекторе.
Балансировка колеса с шиной на балансировочном стенде. Установка новых весов при необходимости.
Удалите ржавчину со ступицы колеса с помощью проволочной щетки или наждачной бумаги.
Установите колесо на ступицу.
Предварительная затяжка колесных болтов.
Подъемник опущен.
Затяжка колесных болтов динамометрическим ключом с моментом, рекомендованным производителем автомобиля.
Установка колпака, если применимо.

Вот как следует выполнять профессиональную замену шин, шаг за шагом, на основе типичного легкового автомобиля.

Обозначения шин для монтажа - вращение, внутреннее и внешнее

Шины со стрелкой и словом "вращение" - направление стрелки указывает направление, в котором катится шина при движении вперед.
Шины с асимметричным протектором - имеют надписи "внутри" (данная часть шины устанавливается на борт автомобиля) и "снаружи" (эта часть шины устанавливается снаружи).

При сборке обязательно обращайте внимание на приведенную выше маркировку шин.

Найдите ремонтную мастерскую, которая предоставляет услуги по замене и вулканизации шин в вашем районе:

Какое давление в шинах? Как сильно накачать автомобильные шины?

Используйте давление, рекомендованное производителем автомобиля для размера шин, нагрузки и скорости.Указания можно найти на наклейке – чаще всего под лючком бензобака, на стойке водителя, в бардачке. Невыполнение этого требования может привести к повреждению шин или аварии.

Шины должны быть накачаны до давления, рекомендованного производителем автомобиля. Почему это так важно? Слишком низкое давление вызывает неправильное поведение автомобиля на дороге при маневрах (может произойти авария), вызывает увод автомобиля в сторону, ускоряет износ протектора, увеличивает расход топлива и вызывает проблемы с системами безопасности ABS и связанными с ними ASR и ЕСП.Слишком высокое давление в шинах вызывает ускоренный износ центральной части протектора.

Зачем нужно балансировать шины? Нужно ли балансировать колеса и когда?

Неправильно сбалансированная шина вызывает ощутимое биение руля, тряску кузова и даже неправильное вождение автомобиля. Неотбалансированные колеса вызывают ускоренный износ подвески автомобиля. Наведя курсор на отверстие, также стоит проверить состояние грузиков.

Грузик мог оторваться во время движения, поэтому балансировку шин следует проверять не реже одного раза в год.Шины также следует балансировать после каждого въезда в большую яму, после наезда колеса на бордюр, после столкновения или при эксплуатации автомобиля, что требует частой езды по дорогам с выбоинами. Балансировка колес выполняется на специальном станке. Грузы вбиты в стальные диски и приклеены к алюминиевым дискам.

Проверяете ли вы сход-развал и сход-развал после установки новых шин?

После установки новых шин следует обратиться в компанию, занимающуюся регулировкой сход-развала (стоимость от 50 до 100 злотых в зависимости от региона).Корректировка геометрии и схождения предотвратит преждевременный износ шин.

Шиномонтаж - как выбрать автомастерскую?

Перед тем, как воспользоваться услугами конкретной вулканизационной мастерской, стоит ознакомиться с отзывами о ней, а также проверить:
Есть ли у нее соответствующее оборудование для работы с шинами типа Run-Flat или Low- профильная резина?
Включена ли в цену стоимость балансировки шин?
Заменяет ли мастерская шины датчиками TPMS и есть ли у нее опыт?

Почему существуют различия в ценах на замену шин - откуда берутся разные цены на замену шин?

замена может касаться установки колес в сборе с шинами, или только передаточного числа шин,
на автомобиле установлены датчики давления TPMS,
на автомобиле установлены обычные, низкопрофильные шины или шины Run-Flat,
автомобиль имеет алюминиевые или стальные диски,
чем больше диаметр диска, тем выше цена.

Где дешевле и где дороже заменить шины?

Цена замены шин может отличаться в зависимости от расположения гаража, размера города, маршрута или уровня конкуренции поблизости.

Стоимость замены шин зависит от гаража и его местоположения. Теоретически в крупных городах она самая дорогая, а в маленьких – самая дешевая. Это правило работает не всегда.Мастерская, расположенная в маленьком городе, но на маршруте круиза, или в маленьком городе, но поблизости нет конкурентов, может быть очень дорогой. Крупная мастерская в городе с большим количеством клиентов может предложить низкие цены.

Что делать при замене шин? Балансировка, замена клапанов...

О чем стоит помнить? Несмотря на то, что балансировку колес (и замену клапанов) следует проводить каждый раз при замене шин, цены на эти услуги обычно добавляются дополнительно.Многие водители, желая избежать более высоких расходов или по незнанию, отказываются от балансировки. Замена клапана является относительно дешевой услугой и должна выполняться при каждой замене или раз в год.

Что делать со старыми шинами после замены?

Бывает, что при замене шин старые шины делать нечего. Мастерская по ремонту шин обычно имеет контракт с компанией по переработке, поэтому они заберут ваши старые шины за небольшую плату.

Сколько стоит замена шин в Варшаве? Средние цены на вулканизацию

Диски стальные

Замена комплекта шин (4 шт.) без балансировки - от 40 злотых
Замена комплекта шин (4 шт.) с балансировкой - от 70 злотых.
Замена комплекта шин (4 шт.) с датчиками TPMS, включая балансировку - от 90 злотых
Замена комплекта шин (4 шт.), типа Run Flat с балансировкой - от 110 зл. от 10 зл.
Ремонт стандартной шины (разборка, латание, балансировка, сборка) - от 30 зл. комплект шин (4 шт.) включая балансировку - от 90
Замена комплекта шин (4 шт.) с датчиками TPMS, включая балансировку - от 110 PLN
Замена комплекта шин (4 шт.) Run Flat с балансировкой - от 130 zł
Балансировка одно колесо - от 10 зл.

Алюминиевые диски диаметром 17 дюймов

Замена комплекта шин (4 шт.) с балансировкой - от 110 зл. шины (4 шт) с датчиками TPMS, включая балансировку - от 130 зл
Замена комплекта шин (4 шт.) Run Flat с балансировкой - от 150 злотых
Балансировка одного колеса - от 10 зл. - от 140 зл.
Замена комплекта шин (4 шт.) с датчиками TPMS, включая балансировку - от 160 зл.
Замена комплекта шин (4 шт.) типа Run Flat с балансировкой - от 180 зл.
Балансировка одного колеса - от 10 зл.) включая балансировку - от 180
Замена комплекта шин (4 шт) с датчиками TPMS, включая балансировку - от 200 злотых
Замена комплекта шин (4 шт) типа Run Flat с балансировкой - от PLN 220
Балансировка одного колеса - от 10 злотых

Замена вентиля в одном колесе - от 15 злотых

Средние цены замены шин в Лодзи
Стоимость замены

- примеры вулканизации комплект шин (4 шт) на дисках стальных с балансировкой

диаметр до 13 дюймов - от 50 злотых, с TPMS - от 70 злотых

диаметр от 14 до 17 дюймов - от 60 злотых, с TPMS - от 80 злотых

диаметр от 18 дюймов - от 70 злотых, с TPMS - от 90 злотых
90 100 90 100 90 100
Замена комплекта шин (4 шт.) на алюминиевых дисках с балансировкой

диаметром до 16 дюймов - от 70 злотых, с TPMS - от 90 злотых

диаметром 17 дюймов - от 80 злотых, с TPMS - от 100 злотых 100 злотых, с TPMS - от 120 злотых
90 100 90 100 90 100
Замена клапана в одном колесе - от 25 злотых

Сколько стоит замена шины в Бытове (Западно-Поморское воеводство) - пример средняя цена замены шин

Замена комплекта шин (4 шт.) на стальных дисках с балансировкой

Диаметр диска 12 дюймов - 60 зл.

Диаметр диска 13 дюймов - 70 зл.
90 100 90 100 90 100
Замена комплекта шин (4 шт.) на алюминиевые диски с балансировкой

Диаметр обода 12 дюймов - 60 зл
3
Диаметр обода 1
13 дюймов диаметр обода от 14 до 17 дюймов - 80 зл.

диаметр обода от 18 до 19 дюймов - 120 зл.
90 100 90 100 90 100
Где заменить мотоциклетные шины?

Мастерских по вулканизации мотоциклов меньше - это потому, что мотоциклов меньше, чем автомобилей, а для замены мотоциклетных шин нужно специальное оборудование.Вулканизацию мотоциклов можно найти в мотомастерских.

Владельцы скутеров, мотоциклов, мотоциклов и мопедов в большинстве случаев должны искать услуги, специализирующиеся на замене мотоциклетных шин. Не каждая служба вулканизации, предлагающая данный вид услуг для автомобилей, занимается шинами для двухколесных транспортных средств. В основном это связано с затратами – машин почти в двадцать раз больше, поэтому и группа клиентов больше. Между тем, для обслуживания мотоциклетных шин обычно необходимо приобрести специальный фитинг с меньшим расстоянием между губками.Компании, занимающиеся ремонтом двухколесных транспортных средств, часто инвестируют в такое оборудование, чтобы расширить свое предложение.

Процедура для мотоциклетных шин аналогична процедуре для автомобильных шин, за исключением того, что разборка немного сложнее, чем в случае с легковым автомобилем.

От чего зависит цена замены шины на мотоцикле?

Цена зависит от диаметра шины, а значит и размера мотоцикла. Кроме того, цена увеличивается, когда для снятия заднего колеса приходится снимать часть оборудования мотоцикла, например, глушитель, два глушителя, карданный вал и т. д.

Сколько стоит замена шины мотоцикла?

Замена шины (1 шт.) с балансировкой колес стоит:

для спортивно-туристического мотоцикла - от 60 злотых (балансировка только 40 злотых)

для чоппера и круизера - от 80 злотых ( если необходимо снять глушитель от 120 злотых)

для мотоцикла эндуро - от 30 злотых

для скутера - от 20 злотых
90 100 90 100 90 100
Где найти профессиональную мастерскую / лучшую вулканизацию?

Если вы ищете профессиональную и проверенную мастерскую, где вы сможете заменить, отбалансировать или отремонтировать автомобильные шины - воспользуйтесь поисковой системой ниже.Благодаря этому вы найдете мастерскую рядом с домом. Вы можете записаться на прием по телефону или записаться онлайн.
.
BMW e87, замена шин • DobryMechanik.pl

Замена шин обычно организуется водителем два раза в год. При смене шин на летнюю и зимнюю резину. Однако шина изнашивается и может лопнуть или проколоться. В этом случае приходится обращаться в сервис вулканизации, который с помощью шиномонтажного станка и балансировщика заменит шину на новую или устранит течь. Такой сервис также поможет в подборе оптимальной шины для конкретной модели автомобиля и назначения.

МАГАН СЕРВИС

Оборницка 263, Познань 9000 3
ПОСЕТИТЬ

На этот раз владелец BMW e87 поручил нам заменить шины на зимние шины, где зимняя резина была установлена на стальные диски, от чего клиент отказывается и хочет поставить зимнюю резину на алюминиевые диски.

Начнем со снятия колеса с автомобиля.

Следующим шагом является отвинчивание клапана Шредера от вентиля и выпуск сжатого воздуха из шины.

Спустите воздух со всех шин (зимних и летних), а затем оторвите шину от стального и алюминиевого обода с помощью специальной лопатки на манипуляторе шиномонтажного станка.

Шина должна быть отсоединена от обода с обеих сторон.

Затем снимите балансировочные грузы колес с помощью специальных балансировочных клещей.

Следующим шагом является установка головки колонки на край обода.

Затем с помощью монтажной ложки механик надевает борт шины на головку и, поворачивая монтажный стол, шина снимается с обода.

Пока механик снимает все шины с дисков, мы объясним основные маркировки на шинах.

195 / 55R16 87H RSC 195 - ширина шины в [мм], 55 - профиль шины, то есть отношение высоты боковины шины к ее ширине, выраженное в [%], R - радиальный структура шины.Такую структуру имеют большинство современных шин, 16 - внутренний диаметр шины, выраженный в [дюймах], 87 - индекс нагрузки. Это максимальная нагрузка, которую выдерживает шина. Чтобы узнать значение в [кг], сверьтесь с индексом в таблице грузоподъемности, здесь это 545 кг, H - индекс скорости, это максимальная скорость, для которой шина одобрена. Движение на более высоких скоростях может привести к повреждению шины. В этом случае H = 210 км/ч.

МАКС. НАГРУЗКА 545 кг, это максимальная нагрузка, вытекающая из индекса грузоподъемности, указанного на этой шине как 87 и МАКС.ПРЕСС - максимальное давление, до которого можно накачать шину, здесь 350 кПа.

RADIAL - Радиальная строительная шина. Эта информация также включена в размер шины. БЕСКАМЕРНАЯ — бескамерная шина.

E13 — это европейский сертификат типа, где номер указывает страну, выдавшую сертификат — здесь Люксембург, за которым следует номер сертификата 028332 .

DOT — код, указывающий на соответствие стандартам США. NE26 2J9R - обозначение производителя, 0707 - дата изготовления. Первые две цифры обозначают неделю года, последние две цифры - год производства. Это седьмая неделя 2007 года.

Перед установкой шины на обод смажьте ее пастой для сборки шин, чтобы уменьшить трение между шиной и ободом и предотвратить случайный разрыв шины во время сборки.

При монтаже шины на обод механик повторно использует головку колонны и вращение сборочного стола.

После установки шины на обод механик вкручивает клапан Шредера в клапан, а затем накачивает шину, чтобы она подошла к ободу. Подготовленное таким образом колесо устанавливается на балансировочный станок. Измеряется дисбаланс колеса, после чего на обод нагружаются (или приклеиваются) грузы соответствующей массы. После измерения машина показывает механику место дисбаланса и величину недостающей нагрузки.

Балансировка колес важна для комфорта вождения, и ее несоблюдение может привести к вибрации рулевого колеса, усиливающейся со скоростью автомобиля.Если традиционная балансировка не помогает, можно проверить колеса на автомобиле с учетом нагрузки на колеса и взаимосвязи с остальным автомобилем во время движения.

.
Смотрите также

Что делать при аварии автомобиля по новым правилам

Проверить авто под залогом или нет

Какие экзамены нужно сдавать на механика

Can контроллер

Принцип работы глонасс на автомобиле

С каких лет можно ездить на мопеде

Проверить телефон зайцами

Чем мерить компрессию в двигателе

Металлическая защита двигателя

Как сделать стапель для кузовного ремонта своими руками в гараже

Ремонт форсунок катерпиллер

Как самому зашиповать зимнюю резину

ошиповка зимней резины без пневмопистолета

Дошиповка зимних шин своими руками

Как самому зашиповать зимнюю резину

Полезные советы

Рекомендации

Как установить шипы на зимнюю авторезину самостоятельно

Какие приспособления нужны для ошиповки автошин автомобиля

Шиповка шин своими руками шуруповертом

Дошиповка зимних шин своими руками без пневмопистолета

Дошиповка зимних шипованных колес. За и против. Мнения.

Что такое шипованная резина?

Инструменты для ошиповки шин

Шипы для зимней резины

бриллиантовые шипы

четырехгранные шипы

круглые шипы

овальные шипы

ремонтные шипы

Шиповка летних шин

Дошиповка видео

Шиповка зимней резины своими руками, пошагово

Число шипов в пятне контакта

Инструменты для самостоятельной шиповки колес

Как выполнить шиповку без специальных инструментов

Порядок работ

Способы фиксации шипов

Как сберечь шипы

Рекомендации производителей

Дошиповка шин: выбор шипов

Использование старых шин

Предметы, которые вам понадобятся

Что такое шипованная резина?

Можно ли своими руками шиповать зимнюю резину?

Шипы для зимней резины

бриллиантовые шипы

четырехгранные шипы

круглые шипы

овальные шипы

ремонтные шипы

Инструменты помощники для шиповки зимней резины

Шиповка зимней резины своими руками, пошагово

Полезные советы

Стоит ли делать ошиповку зимней резины

Что нужно знать о ошиповке автопокрышек

Какую зимнюю покрышку можно шиповать, какую нельзя

Шипованные модели шин

Как производится ремонт: виды и способы ошиповки

Преимущества и недостатки ошиповки резины

особенности процедуры, способы выполнения с инструментами и без пневмопистолета

Выбор шин

Выбор шипов

Необходимые инструменты

Выполнение работы

Ошиповка

Как установить дошиповку

Ошиповка дошиповка зимних шин отзывы своими руками видео повторная без пистолета

Включаем инспектора

Правильный шип – удачный выбор

Инструкция по выполнению

Повторная процедура

Несколько слов в заключение

Какое должно быть давление в зимних шинах?

Нужно ли повышать давление в шинах зимой?

Понижение давления в зимних шинах

Почему падает температура в зимней резине?

Давление в шинах, указанное производителем?

Лучше более высокое или более низкое давление в зимней шине?

Как накачать шины зимой?

Правильное давление в зимних шинах

Давление в зимних шинах и температура окружающей среды

Температура воздуха и давление в шинах

Какое давление в зимних шинах? - Основные советы

Зимняя резина обязательна. Смотрите, когда вы получите билет

Замена резины на зиму: следите за «сделками». Обратите внимание на важную маркировку

Как проверить дату производства шин?

Стареют ли шины?

Правильная резина. Как их выбрать?

Давление

Fiat Punto :: Форум • Просмотр темы

Средние цены замены шин в Лодзи
Стоимость замены