Как различать марки машин по внешнему виду

Как распознать марку автомобиля? - АВТО БАЗА 2021

В наше время среди большого количества марок и моделей автомобилей, людям, которые далеки от мира автомпрома, тяжело ориентироваться. Такие люди ограничиваются стандартными эпитетами «маленькая машинка», «большой джип» и т.д., несмотря на то, что разница между марками и моделями машин ярко выражена как на эмблемах, так и во внешнем дизайне. На самом деле, не так уж сложно научиться разбираться в таком море автомобилей, и в итоге стать, как минимум, любителем.

Тяжелее всего определить марки тех автомобилей, которые являются, скажем, так, экзотическими. Они редко встречаются на дорогах. Много вопросов возникает при определении марок автомобилей, которые являются «детищами» американского и итальянского автопрома. Просто такие машины не поставляются на наш автомобильный рынок в первозданном виде. Известной такой маркой является Dodge, эмблема которого – голова архара. Кстати, часто люди путают эту эмблему с эмблемой быка, которая красуется на шильдике спорткара Lambordgini. Такие спорткары редко встретишь на наших дорогах.

Правило №1

Итальянцы не выпускают внедорожники и пикапы, в отличие от американского концерна. Вообще тема животных популярна среди автоэмблем.

Peugeot выбрали для себя эмблему льва, а производители Skoda – зелёную птичку.

Правило №2

Если Вы видите незамысловатую эмблему или какую-то абстракцию, не сомневайтесь, перед Вами чистокровный китаец. А если рядом «соседиться» некое количество цифр, вместо названия модели, вне сомнения – китаец. Только есть одно исключение – полный антипод китайскому автопрому модель Maybach. Две буквы «М» в закруглённом треугольнике являются эмблемой данной марки. Не перепутайте с «китайцем» — на одной из своих моделей они давно используют очень похожую эмблему. Сам же Maybach Вы врядли перепутаете – это машина люкс-класса, и выделяется среди всех автомобилей своим неповторимым дизайном.

Правило №3

Если Вы не видите никакой эмблемы, пробуйте определить марку машины по кузову, по его особенностям. В основном автопроизводители в своих линейках придерживаются конкретного дизайна. Например, американские автомобили отличаются своей агрессивностью во внешнем виде, широкой платформой, мощным бампером и дугами. Французские автомобили – несоответствие размеров багажника с капотом, раздутые бока. Например, марка Renault, обратите внимание на некую вычурность форм данной марки. А японские автомобили имеют округлые формы, большие фары и оригинальные решетки радиатора.

На дорогах Германии стало больше олдтаймеров (фото) | Кадр дня | DW

Фленсбург • По состоянию на 1 января этого года в Германии было зарегистрировано 536515 классических автомобилей, имеющих специальные номерные знаки для олдтаймеров - стандартные, заканчивающиеся латинской буквой "H" (от нем. historisch - исторический), или более редкие сменные знаки красного цвета на несколько машин, начинающиеся цифрами 07.

Согласно данным Федерального ведомства автодорожного транспорта во Фленсбурге, за год их число увеличилось более чем на 58 тысяч. Такие специальные номера в Германии выдаются для автомобилей, возраст которых превышает 30 лет. В частности, они дают право на заключение более выгодных страховок, так как считается, что владельцы исторических и коллекционных машин относятся к ним особенно бережно и совершают меньше ДТП. Для таких автомобилей также предусмотрены налоговые льготы.

Смотрите также:
10 самых культовых олдтаймеров

10 самых культовых олдтаймеров

Ford Model T (1908)

Генри Форд "посадил Америку на колеса", сделав легендарную модель T доступной по цене для американцев среднего класса. Автомобиль, известный также как "Жестяная Лиззи", выпускался с 1908 по 1927 годы миллионными сериями и сегодня считается прабабушкой олдтаймеров.
10 самых культовых олдтаймеров

Rolls Royce Phantom (1925)

В золотые двадцатые годы английский автостроитель Rolls Royce выпустил свою первую модель класса люкс, получившую название Phantom. Автомобили этой марки новых модификаций производятся и по сей день, но олдтаймер с мотором мощностью в 40 лошадиных сил - уникальный коллекционный объект: у "Фантомов" первого поколения при сборке машин учитывались индивидуальные пожелания покупателя.
10 самых культовых олдтаймеров

Alfa Romeo 8C (1938)

8С означает компоновку двигателя из 8 цилиндров в ряд. Итальянская автомобильная компания Alfa Romeo обозначила так люксовый гоночный автомобиль, который был ее основным представителем в автоспорте с момента создания в 1931 году и до закрытия проекта в 1939 году. Несколько гоночных аппаратов были проданы с другими кузовами как дорожные автомобили.
10 самых культовых олдтаймеров

Mercedes Benz 300 SL (1957)

Первый спортивный автомобиль Mercedes-Benz послевоенного периода был оснащен уникальными дверями типа "Крыло чайки" и первой в мире системой центрального механического впрыска топлива. Машина была представлена в 1954 году как дорожная версия гоночного автомобиля W194. Высоко ценятся 29 моделей с алюминиевым кузовом. Легковес среди автомобилей своего времени, 300 SL был создан для быстрой езды.
10 самых культовых олдтаймеров

Cadillac Eldorado (1959)

Получив свое название от концепт-кара, разработанного к золотому юбилею корпорации GM в 1952 году, флагман модельного ряда двухдверных автомобилей Cadillac назывался "Eldorado Seville" и "Eldorado Biarritz", чтобы различать между хардопом и кабриолетом. Самые дорогие модели 50-х и 60-х годов этого производителя и по сей день не потеряли своего культового статуса.
10 самых культовых олдтаймеров

Jaguar E-Type (1961)

Оригинальный внешний вид, высокая скорость, хорошие ходовые данные и относительно доступная цена - спортивный автомобиль английской фирмы Jaguar, выпускавшийся в период с 1961 по 1974 годы, считается одним из самых красивых и стильных автомобилей в мире. Даже Энцо Феррари считал Jaguar E Type самым красивым автомобилем.
10 самых культовых олдтаймеров

MG MGB Roadster (1962)

Классик среди олдтаймеров - двухместный спортивный автомобиль выпускался подразделением MG в составе британского производителя British Motor Corporation с 1962 по 1980 годы. Родстер был не только стильным, но и надежным автомобилем – одним из первых в мире, оборудованных зонами деформации, защищающими пассажиров от резкого воздействия силы удара при аварии.
10 самых культовых олдтаймеров

Aston Martin DB5 (1964)

Его зовут Мартин. Астон Мартин. Спортивный автомобиль британского производителя ассоциируется с именем Джеймса Бонда также как коктейль водка-мартини и красивые девушки. Модель Aston Martin DB5 пользуется огромным спросом среди любителей олдтаймеров – не только из-за его появления в фильме "Голдфингер".
10 самых культовых олдтаймеров

Ford Shelby G T 350 Mustang (1965)

Культовый автомобиль считался весьма нетрадиционным для Америки с характерными для машин того времени избыточными размерами. Mustang с его чистыми линиями, небольшими размерами и умеренным количеством хрома в отделке был ближе к европейским моделям тех лет. Особо мощная модификация модели от знаменитого гонщика Кэрола Шелби выпускалась в кузове фастбэк и продавалась в салонах любому желающему.
10 самых культовых олдтаймеров

Chevrolet Camaro RS/SS (1967)

Американская корпорация GM решила ответить на успех "Мустанга", который продавали быстрее, чем производили, автомобилем, превосходящим конкурента по скорости, комфорту и по внешнему виду. Как и все автомобили Chevrolet название машины должно было начинаться с буквы "C" - так в последнюю минуту Panther стал Camaro и любимцем публики - его система безопасности по тем временам была роскошью.

Автор: Сертан Сандерсон, Элла Володина

______________

Хотите читать нас регулярно? Подписывайтесь на наши VK-сообщества "DW на русском" и "DW Учеба и работа" и на Telegram-канал "Что там у немцев?" или читайте нас в WhatsApp

Шевроле Авео Т250 корейская или шанхайская сборка - что лучше?

Народный, как его многие называют, автомобиль Шевроле Авео – это детище всемирно известной автомобильной империи General Motors, штаб-квартира которой расположена в США.

В Украине широко известна модель Т250 этой линейки, которая по сути является вторым поколением Шевроле Авео. Начало выпуска его пришлось на 2005 год.

В нашей стране этот автомобиль пользуется неплохим спросом благодаря оптимальному соотношению цена/качество.

На украинском авторынке сегодня представлены в подавляющем количестве автомобили, сборка которых производится в китайском Шанхае или в корейском Ичхоне.

В связи с этим с каждым днём всё больше нарастают споры о том, какая же сборка считается лучше и почему.

Единого мнения, как ни странно, до сегодняшнего дня нет, поскольку в каждого своё мнение и свои аргументы, но любителям автомобиля всё же интересно узнать ответ на этот вопрос.

Тестируем самостоятельно автомобили корейской и шанхайской сборки марки Chevrolet Aveo Т250.

В этой статье мы попытаемся самостоятельно протестировать автомобиль марки Шевроле Авео Т250, сборка которого осуществлялась в Китае, а для сравнения также и в Корее.

Делаем это мы с той целью, чтобы разобраться основательно и найти ответ на вопрос: какой же сборки корейской или шанхайской автомобиль Шевроле Авео второго поколения Т250 лучше.
Итак, автомобиль красного цвета у нас – это машина в комплектации LS, собранная в Корее, а авто серебристого цвета – модель в максимальной версии LT из Китая.
Разница в комплектации вызвана её стоимостью. В Китае она обходится дешевле, поэтому и комплектация более полная или максимальная.
В Корее сборка несколько дороже, поэтому комплектация её немного беднее китайской.
А в принципе основным отличием этих двух версий сборки является оборудование двигателем.
На автомобиле корейской сборки в комплектации LS устанавливается четырёхцилиндровый рядный двигатель, объём которого соответствует 86 л. с.

Китайские же версии LT, как правило, комплектуются шестнадцатиклапанными четырёхцилиндровыми двигателями с объёмом 106 л. с.

А вот в двигателе комплектации LS – это MR 140.

КПП в автомобилях Шевроле Авео также установлены одинаковые, универсальные – F16.
Почему универсальные, да потому, что их можно встретить на многих других моделях авто, среди которых и Опель, Дэу и пр.
Эти агрегаты могут отличаться разве что, формой шестерен, из-за чего будет несколько другое передаточное число. И всё.
На автомобили модели Шевроле Авео LS обычно устанавливаются двигатели объёмом 1,2 литра и 1,4.
При этом агрегат с объёмом 1,4 литра – это такой же двигатель, как на комплектации LT агрегат объёмом в 1,6 литра.

Отличаются они только формой коленвала.
Из-за этого ход поршня несколько меньше в двигателе объёмом в 1,4 литра, в следствие чего, помимо объёма этот двигатель теряет и несколько в мощности.
Если двигатель 1,6 литров имеет мощность равную 106 л. с., то в моторе 1,4 литра она соответственно – 100 л. с.
Ну, и кроме того, комплектация LT предусматривает наличие ABC, чего нет в LS.

А также в ней устанавливается и кондиционер, двигатель же 1,4 этого не предусматривает.

Также этот вариант имеет и гидроусилитель, чего нет в LS.

Нужно также заметить, что в двигателе типа LS за радиатором, что уступает по размерам своему визави из LT, установлен один вентилятор.

Мало того, в Шевроле Авео комплектации LT их там сразу два, почему и радиатор сам несколько шире.

И включаются оба они одновременно с включением кондиционера. В этом случае они работают на половину своей мощности.
Но, когда двигатель нагревается до соответствующей температуры, они оба в автоматическом режиме начинают работать на полную мощность.
Недостатком системы в двигателе LS является то, что включение вентилятора в половину своей мощности осуществляется через дополнительно установленный резистор.
В LT вентиляторы в резисторе не нуждаются, так как подключены напрямую и поэтому переходят на максимальные обороты в автоматическом режиме.
Полная комплектация LT предусматривает также наличие шумоизоляции капота, чего нет в корейском варианте сборки.

Это такая вот теплошумоизоляция заводского типа.
А вот это корейский вариант комплектации LS.

Ну и теперь некоторые различия в экстерьере авто.
Значит, китайский вариант комплектации LT Chevrolet Aveo предусматривает радиаторную решётку, окрашенную в цвет кузова автомобиля.

В то время, как в корейском варианте LS эта же решётка имеет отделку низкокачественным хромированием.

Нужно также отметить, что на корейском автозаводе противотуманные фары очень редко устанавливаются, как в нашем случае.
А вот китайцы на LT такую установку выполняют всегда.

Что касается центральной стойки автомобилей.
Корейцы в этом плане не стали сильно заморачиваться и просто покрасили её в цвет автомобиля снаружи.

Точно так они поступили с ней и с внутренней стороны.

Китайские производители покрыли снаружи эту стойку чёрной матовой плёнкой, что не только само по себе красиво, но и придаёт автомобилю и его кузову солидности.

Внутри, под дверью также проклеили стойку такой же плёнкой.

Но, это ещё не все различия в экстерьере.
На моделях Шевроле Авео, собранных в Китае дверные ручки и зеркала заднего вида окрашены всегда в цвет авто.

Корейские же машиностроители снова не захотели быть слишком оригинальными и поставили пластмассовые обычные ручки чёрного цвета.

В такой же цвет покрасили и зеркала заднего вида.
У нас, правда, оказались окрашенными в цвет машины.

Но, это уже скорее исключение, чем правило.
В одной и другой комплектации вы найдёте на стыке задних колёсных арок и порогов своеобразные арки, краску которых очень быстро оббивает песок, вылетающий из-под передних колёс во время движения.

И при той, и при другой сборке кузов автомобиля неплохо оцинкованый, за исключением только крышки багажника.
Пока лакокрасочное покрытие на них цельное, то проблем не возникает никаких.
Но вот в данном случае вокруг замка мы уже обнаружили на автомобиле китайской сборки небольшие следы ржавчины.

Кроме уже перечисленных особенностей, различить комплектацию по внешнему виду можно по надписи на крышке багажника, где рядом с надписью марки автомобиля стоит и название комплектации.
А также, подобно передней решётке радиатора, на крышке багажника Шевроле Авео китайской комплектации LT установлена также хромированная полоса.

На корейских авто этой модели полоса такая окрашена в цвет автомобиля.
Теперь посмотрим на интерьер салона автомобилей.
Салон корейских изготовителей комплектации LS выдержан полностью в чёрных тонах.

При этом материалом внутренней обшивки преимущественно является жёсткий пластик, на котором всегда остаются следы от малейших царапин. И нет ничего лишнего абсолютно.
Что касается представителя шанхайской сборки LT, то здесь совершенно другая картина.
Салон выдержан преимущественно в светлых тонах.

Есть пластмассовые вставки тёмного цвета, но пластик намного мягче и скорее напоминает прорезиненную поверхность.

На внутренней стороне двери имеется светлая тканевая наклейка, а также установлена хромированная ручка открывания.

Ручки эти в действительности пластиковые, но металлизированные и хромированные.
Кроме того, на передних дверях имеются и оригинальные пластиковые вставки под дерево.

Также на этих дверях установлены два стеклоподъёмника передних дверей автомобиля Шевроле Авео Т250.

В "хорошей" корейской комплектации LS ничего этого нет.
Дверь полностью обшита жёстким однотонным пластиком чёрного цвета.

За исключением одной хромированной ручки, покрытие которой быстро облезло. Но это болезнь обоих комплектаций.
Ещё есть различия в регулировке сидений передних.
В корейских LS комплектациях сидения имеют регулировку наклона спинки и передвижения всего сиденья по полозьям вперёд-назад с помощью специальной скобы, что расположено спереди под сидением.

В китайской версии, кроме уже названных регулировок имеется ещё и регулировка сидения по высоте.
Делается это с помощью специальной вращающейся ручки.

Также китайцы установили внутри салона электрорегулировку зеркал заднего вида.

В корейской сборке такого нет.
Если посмотреть в салоне на центральную консоль автомобиля шанхайской сборки, то можно увидеть светлые «крутилки», где кроме стандартных есть и ручка включения рециркуляции воздуха.

Это на тот случай, если вам придётся двигаться по просёлочной дороге за другим транспортным средством и в связи с этим воздух с улицы в салон брать нельзя.
Тогда кондиционер заставляет циркулировать воздух, который уже есть в салоне.
С подогревом заднего стекла соединена функция подогрева зеркал заднего вида.
Также, сверху на передней панели имеется дополнительный бардачок.

На панели автомобиля корейской сборки есть только крышка этого бардачка без кнопки.

Самого бардачка здесь нет.
Ну и, как уже говорилось, вся передняя панель, центральная её консоль и ручки регулировки изготовлены здесь в однотонном чёрном цвете.

Ещё одним различием являются пластмассовые накладки, скрывающие механизм сиденья, установленные в автомобиле Chevrolet Aveo T250 шанхайской сборки LT.

Также на центральном тоннеле здесь имеется дополнительная розетка.

Ни того, ни другого в корейской сборке LS нет и в помине.
Там все болты и крепление видны и не прикрыты никакими крышками.

Справедливости ради нужно сказать, что в нашем автомобиле корейской сборки есть, как оказалось, регулировка зеркал и даже корректор освещения фар.

Хотя, обычно ничего этого в моделях такой сборки нет.
В обеих комплектациях в центральной консоли внизу есть вынимающаяся пепельница и выдвижные подстаканники.

Ходовая часть в обеих версиях практически одинаковая.
Разница только в форме поперечного сечения и диаметре рулевой рейки и рулевых тяг.
В комплектации LT они несколько больше.
И там, и там багажник и крышка топливного бака открываются из салона с помощью небольших рычагов, установленных внизу возле сидения водителя.

По багажнику различий никаких нет.
Единственно, что в багажнике китайской комплектации имеется фосфорная ручка.
Благодаря этому её хорошо видно в темноте.

Она предназначена для открывания багажника изнутри, если вас вдруг нечаянно там закрыли.
И в корейской и шанхайской версиях Шевроле Авео Т250 на дверях имеется блокировка открывания, что очень актуально при перевозке в салоне малолетних детей.

Открыть такую дверь можно только с помощью ручки снаружи.
На форумах владельцы говорили, что под уплотнителями дверей часто появляется ржавчина.
Мы проверили это, специально оттянув резинку на двери автомобиля шанхайской сборки.
Однако, никакой ржавчины под резинкой не обнаружили.

Всё там чисто и красиво.
Тот же самый результат оказался и при проверке модели в сборке LS.

Скорее всего, у того, кто это писал на автомобиле была зачищенная оцинковка под уплотнителем дверей после ДТП или другого повреждения.
И если уж говорить о ржавчине, то мы сами успели заметить, что таковая появляется в моделях Шевроле Авео Т250 корейской сборки LS под капотом в районе стаканов переднего амортизатора.

Что касается шанхайской комплектации, то там такого при проверке не оказалось.

Приятным сюрпризом в автомобиле шанхайской сборки оказалось наличие на крышке его бензобака специального крепления, на котором очень удобно закрепить крышку бака при его открытии на заправке.

Это действительно очень удобно и теперь утеря крышки на заправках исключается.
Да и кузов автомобиля не испачкается и не поцарапается.
Кроме того, рядом с заливной горловиной бензобака на этом автомобиле устанавливается заправочный клапан для задувки газом.

Это также очень разумно продумано, потому, что очень удобно и не нужно портить для его установки бампер или другую часть кузова.
Да и самому владельцу нет надобности искать клапан под днищем авто, особенно во время ненастья.
Что касается задних сидений автомобилей, то они практически идентичные, единственным только является то, что подголовники на корейской сборке LS лучше немного по форме и удобнее. Но это уже дело вкуса, как говорится.
Вот такое сравнение двух комплектаций шанхайской и корейской сборки автомобиля модели Шевроле Авео Т250. А какую из них выбирать и какой отдавать предпочтение – это уже личное дело каждого автолюбителя.

С каким мотором брать BMW E60? Советы эксперта

Если американец откроет нашу «Автобарахолку» и пробежится по объявлениям, то подумает, что Беларусь — это что-то типа Монако, только больше и богаче. Автомобилей BMW у нас продается больше, чем Citroen, Renault, Ford, Opel или Hyundai. Вот уж действительно народная марка! Но если изучить предложения подробнее, то обнаружится, что в 75% случаев речь о машинах старше 10 лет. Таким образом, ситуация на нашем рынке схожа с ситуацией во многих африканских странах — премиум-моделей много, но почти все они уже сменили нескольких владельцев. Покупая подержанный люксовый автомобиль, важно помнить, что содержание подобного транспортного средства может хорошенько ударить по семейному бюджету. BMW 5-Series в кузове E60 сейчас стоит от 6 до 20 тысяч долларов по курсу, поэтому машина стала очень популярной. С какими моторами стоит выбирать данное поколение «пятерки», а какие агрегаты лучше обходить стороной? С этим вопросом мы приехали к официальному дилеру BMW.

Наш сегодняшний спикер — Сергей Ивашин. С 2014 года он занимает пост руководителя сервисного центра компании «АВТОИДЕЯ», а с брендом BMW работает уже почти 10 лет.

Предмет разговора — BMW E60. А точнее, двигатели, устанавливавшиеся на 5-Series пятого поколения. В аббревиатурах и заводских индексах баварского производителя разобраться сможет разве что самый заядлый поклонник BMW, поэтому давайте сначала разложим всю информацию по полочкам. E60 выпускалась с 2003 по 2010 год. На машину ставились 8 бензиновых моторов и 3 дизельных. Все относились к семействам M и N. Отдельно идет алюминиевый V10 S85, ставившийся на М5. Как бензиновые, так и дизельные агрегаты могут быть любой серии (М или N). М — это двигатели старого поколения, N — нового.

Для любителей дизеля

— Одним из наиболее популярных и, по моему мнению, наиболее удачных моторов, которые встречаются на E60, является M57. Это рядный 6-цилиндровый турбодизель, выпускавшийся с объемами 2,5 и 3 литра. Сегодня можно сказать, что это классика дизельных BMW, и если кто-то ищет автомобиль на тяжелом топливе, рекомендую обратить внимание именно на М57. На этом двигателе, к слову, уже применялась система впрыска Common Rail, — рассказал корреспонденту Onliner эксперт.

Мотор семейства М57 появился после 1997 года, и его в разных вариациях ставили на большое количество моделей: E39, E46, E38, E53, E83, E70, E90 и др. Что касается 2,5-литрового агрегата, он ставился на E60 с отдачей 163 л. с. и 400 Н·м. Трехлитровые имели мощность от 204 (530d) до 286 (535d) л. с.

На «Автобарахолке» количество дизельных и бензиновых E60 примерно одинаковое (дизелей чуть больше). Если ищете вариант именно с двигателем М57, то здесь все просто: все E60 c 6-цилиндровыми агрегатами относятся к этому семейству. Осталось выбрать объем (2,5 или 3 литра), привод (задний либо полный) и коробку передач (иногда встречаются версии на «механике»).

Цепь газораспределительного механизма

— Наши клиенты чаще всего интересуются сроком службы цепи ГРМ у машин с этими дизельными моторами. У BMW цепь не является расходником, и производитель не предоставляет данных по регламенту ее замены. Иными словами, эта деталь предназначена для всего срока службы агрегата. На сегодняшний день пробег E60, как правило, переходит за 200 тысяч, поэтому я рекомендую все же обращать внимание на цепь ГРМ как при покупке E60, так и во время обслуживания, — высказал свое мнение Сергей.

«Сам лично видел двигатели М57 с пробегом более 500 тысяч километров и родной цепью ГРМ. Но знаю случаи, когда цепь вышла из строя до 200 тысяч километров»

Срок службы этой детали зависит от условий эксплуатации, своевременности и качества технического обслуживания и др. По словам эксперта, причиной обрыва цепи ГРМ может стать увеличение мощности (чип-тюнинг). Существует масса вариантов повышения отдачи мотора М57 (как и остальных агрегатов), и фанаты BMW это прекрасно знают. Некоторые доработки двигатель «переварить» не способен — он попросту не рассчитан на такие показатели.

Сергей советует при каждом ТО просить мастеров обратить внимание на работу мотора — как минимум послушать работу узла ГРМ «на холодную» и в переходных режимах работы агрегата. Если есть подозрение, что цепь растянулась, лучше обратиться к специалистам. Замена этой детали влечет за собой частичную разборку двигателя, но в случае обрыва ремонт будет куда более дорогостоящим.

Признаками растянутой цепи ГРМ являются шелест и посторонние постукивания с определенной периодичностью.

Сажевый фильтр

Еще потенциальных владельцев дизельных BMW интересуют неисправности сажевых фильтров. Представитель официального дилера не считает, что в Беларуси подобные проблемы связаны с качеством топлива. У нас с этим все в порядке. А вот учитывая большие пробеги, при очередном ТО либо перед покупкой лучше все же провести электронную диагностику и посмотреть параметры работы сажевого фильтра. Узнать степень его загрязнения несложно, и такая проверка избавит от головной боли в будущем.

Сажевый фильтр — не расходник!

Есть такое понятие, как регенерация сажевого фильтра. По мере загрязнения детали, в системе выхлопа повышается давление. Датчики регистрируют этот момент, и тогда в двигателе включается процесс регенерации фильтра. Создаются условия, при которых сажа удаляется. В народе этот процесс еще называют «прожиганием» фильтра.

— Я бы рекомендовал перед покупкой дизельного E60 провести полную электронную диагностику. Это стоит недорого, но позволит определить многие потенциальные неисправности. Сажевый фильтр — недешевая вещь, и проще предупредить его выход из строя, чем потом разбираться с проблемой. Да, регенерация детали происходит автоматически во время эксплуатации машины. Но здесь важно отметить, что это требует определенных условий. Иногда случается так, что клиенты используют автомобили для коротких поездок. Утром проехал два километра до работы. Вечером забрал детей из сада — еще пару километров, — и домой. В таком режиме регенерация сажевого фильтра не запустится, и в какой-то момент на приборной панели загорится ошибка выхлопа. «Прожиг» возможен только при определенной температуре двигателя, должном уровне топлива (не менее трети бака) и во время длительной поездки, — пояснил сотрудник дилерского центра.

Еще автоматическое избавление фильтра от сажи невозможно при любых неисправностях агрегата. Даже тех, которые не видны на приборной панели.

Как долго служат турбины?

— Мы не сталкивались с типовыми неисправностями турбин у E60, — отметил Сергей. — Самое главное в данном случае — вовремя менять моторное масло. Напомню, турбина использует систему смазки двигателя. Если у владельца E60 есть жалобы на мощностные характеристики, могу порекомендовать протестировать турбину на оригинальном диагностическом оборудовании.

Двигатели M47/N47

Четырехцилиндровые дизельные агрегаты для E60 — это моторы семейства М47 или N47. На «пятерку» ставились только 2-литровые. Эти двигатели не так часто встречаются на нашем рынке и дополнительных проблем (по сравнению с М57) не несут. Действия перед покупкой автомобиля с таким мотором стандартные: следует послушать цепь, провести электронную диагностику и проверить систему подачи воздушной массы и функционирование сажевого фильтра.

Какой самый проблемный двигатель для E60?

Достаточно почитать форумы владельцев E60, чтобы понять, что наиболее проблемным мотором для данной модели была бензиновая «шестерка» семейства N53. Этот агрегат стали устанавливать на машину в 2006-м, и он принес будущим владельцам много головной боли. Двигатель разрабатывался уже в ту эпоху, когда для улучшения экологических показателей инженерам приходилось приносить в жертву надежность моторов. На агрегат устанавливаются пьезофорсунки и топливный насос высокого давления.

— N53 — это действительно самый проблемный двигатель для E60. Отмечу, что этот мотор не поставлялся на рынок России и Беларуси. Данный агрегат оснащается непосредственным впрыском, и инженеры, разрабатывая его, старались сделать двигатель с самым низким уровнем выброса вредных газов и самым низким расходом топлива. В N53 огромное количество датчиков, и он рассчитан на высокое качество топлива. Среди типичных неисправностей данного мотора могу отметить катализатор и датчик оксида азота (NOX), форсунки и другие элементы топливной системы, — пояснил эксперт.

Агрегат N53 был заточен под нормы Евро-4. Таким же проблемным считается 4-цилиндровый N43 (2-литровый).

Но не спешите вычеркивать из списка потенциальных двигателей для вашего будущего E60 все 3-литровые бензиновые моторы. Кроме N53 на модель ставились другие рядные «шестерки», работающие на бензине. Например, в наследство от Е39 автомобиль получил замечательный агрегат М54. Он бывает объемом 2,2, 2,5 и 3 литра. Еще есть бензиновые «шестерки» N52 и N54. Последний, кстати, стал первым массовым бензиновым турбодвигателем BMW.

Как проверить, какой именно 3-литровый мотор стоит на машине?

— Отличить двигатели по внешнему виду сможет далеко не каждый, хотя они имеют определенные отличия. Самый простой способ узнать модель 3-литрового агрегата — «пробить» его по VIN-коду. В интернете хватает онлайн-сервисов, которые помогут в этом деле. К тому же всю информацию об автомобиле можно получить у официального дилера, — заверил Сергей.

Что взять любителям погонять?

Для тех, кто ищет мощный вариант E60, подойдет атмосферный V8 с заводским индексом N62. Этот мотор ставился на 5-Series с объемом 4,4 и 4,8 литра. В первом случае двигатель развивает 320 л. с. и 450 Н·м, а в более «объемном» исполнении отдача возрастает до 367 л. с. Кстати, именно с этим агрегатом идут E60 в исполнении Alpina.

— Что касается атмосферного мотора N62, то он очень хорошо себя зарекомендовал. Другими словами, если кто-то ищет действительно мощный вариант E60, советую обратить внимание именно на этот V8. Типичных проблем у двигателя нет, но не забывайте про пробеги: модель уже не молодая, поэтому при покупке лучше тщательно все проверить, включая историю обслуживания машины, — отметил специалист сервиса.

Читайте также:

Auto.Onliner теперь в Telegram! Присоединяйтесь!

Быстрая связь с редакцией: читайте паблик-чат Onliner и пишите нам в Viber!

Перепечатка текста и фотографий Onliner без разрешения редакции запрещена. [email protected]

расшифровка, как определить и отличить

Резина обеспечивает сцепление колес с дорогой и передачу мощности двигателя на асфальт. Важно правильно выбрать комплект для своего авто, чтобы эксплуатация автомобиля была максимально эффективной. У каждого комплекта есть такой параметр, как сезонность шин. Далее будет представлена информация о всесезонных шинах, особенностях их маркировки и свойствах данной резины.

Для того чтобы определить всесезонную резину по маркировке такие покрышки имеют дополнительное обозначение в виде букв M+S. Аббревиатура Mud+Snow говорит о том, что комплект обеспечивает надежное сцепление в тяжелых погодных условиях. Помимо этого всесезонная резина обозначается символами 4S, AS или AW (4 Season, All Season или All Weather).

Однако следует понимать, что по сути всесезонка проигрывает зимним шинам при низких температурах и отстает от летней резины при серьезной температуре воздуха. По сути, данные покрышки считаются скорее межсезонными.

Что такое всесезонная шина?

На автомобиль предлагаются различные комплекты сезонной резины, которые отличаются своими характеристиками и составом. Шины на зиму сделаны из мягких сортов резины, которая позволит покрышке не дубеть. К тому же такая продукция обладает развитым рисунком протектора и высоким профилем, что позволяет цепляться за снежную кашу и эффективно отводить воду.

Отличие летних шин в резине твердых сортов. Данная покрышка отлично переносит высокие нагрузки и не плавится во время движения, уверенно цепляясь за поверхность. Высота профиля небольшая, а пятно контакта с дорогой – наиболее обширное. Однако в низкотемпературных условиях она дубеет и не обеспечивает должного сцепления, что выливается в долгий тормозной путь.

Узнать летняя или зимняя резина достаточно просто. Комплекты без каких-либо дополнительных отметок считаются летними. Всесезонные шины обозначаются буквами 4S, AS, M+S, а маркировка шин липучки или шиповки снабжена рисунками снежинки.

Параметры и характеристики резины

У каждого комплекта есть понятие сезонности шины. Несмотря на то, что покрышки определенного состава маркируются как всесезонные, такой комплект является демисезонной резиной. Такая всесезонная резина отличается более мягким составом резиновой смеси. Летом всесезонка будет перегреваться и «плыть», что приведет к преждевременному износу.

В случае сверхнизких температур автошины проиграют своим зимним аналогам. Наиболее эффективно такие комплекты работают при околонулевых показателях, обеспечивая должное сцепление на холодном асфальте, снежной каше или при дожде. В таких условиях резину можно использовать, однако кататься на ней круглый год не стоит, к зимнему или летнему сезону стоит ставить профильную обувку.

Плюсы и минусы эксплуатации

Каждый комплект имеет свои плюсы и минусы. Всесезонные шины не являются исключением.

Преимущества:

позволяют экономить деньги, приобретая лишь один комплект колес;
неплохо чувствуют себя при нулевых температурах, на мокром или заснеженном асфальте.

Недостатки:

существенно проигрывают профильной авторезине при соблюдении сезонности. На высоких температурах покрышка «плывет», а при снижении столика термометра – дубеет. Зимой машина должна быть на зимней резине, а летом – на летних шинах.

Информация о производителе

В обязательном порядке на боковой поверхности покрышки находятся регламентированные надписи. Большими буквами нанесен логотип и название производителей резины, а также наименование марки. Некоторые производители авто могут рекомендовать те или иные бренды как наиболее подходящие для модели. Так поступают компании Chevrolet или ВАЗ.

Типоразмер резины

Также на боковине покрышки указан типоразмер резины. Есть европейский тип маркировки. К примеру, показания 205*35*R17 дают понять, что ширина шины – 205 мм, высота профиля – 45, а внутренний диаметр – 17-ть дюймов. Буква r значит, что перед нами обувка с радиальным плетением корда.

Американский способ похож на европейский, только перед цифрами стоят дополнительные буквы, которые сигнализируют об «ориентированности» резины (P – Passanger, LT – Light Track). Есть еще один способ, которым обозначается типоразмер, где даны значения в дюймах. Например, при наличии номера 29*11*R18 на боковой части, его расшифровка будет означать следующее:

29 – внешний диаметр в дюймах;
11 – ширина покрышки;
18 – внутренний диаметр.

Скоростной индекс

Еще одним обязательным параметром является скоростной индекс. Это буквенное обозначение, которое указывает на то, что машина может двигаться с заданной скоростью на протяжении нескольких часов. Чем ближе буква к концу латинского алфавита, тем выше этот показатель. Сейчас наиболее распространенными являются комплекты с индексами S, T, U, H V или W, позволяющие развивать скорость 180-190-200-210-240 или 260 км/ч соответственно.

Индекс грузовой нагрузки

Совместно с категорией скорости шинные производители проставляют еще два числа – индекс максимальной нагрузки. Этот параметр означает, что шина способна ехать под указанным весом на одно колесо при условии максимального давления. Показатель указывается в килопаскалях ближе к внутреннему радиусу.

ем выше показатель, тем больше нагрузка, какую может перенести колесо. Минимальным значением в индустрии является 1 – 46,2 кг на колесо, а максимальная цифра – 279 – 13,6 тонн на один баллон.

Маркировка

Иногда маркировка всесезонных шин может быть дополнена различными значками. Среди дополнительных обозначений можно встретить надпись «Retread». Дело в том, что некоторые комплекты подлежат ремонту и на них заново наплавляется смесь и нарезается протектор. Восстановленные изделия несут такое обозначение. Езда на такой резине ничем не грозит, однако купленная водителем покрышка износится немного раньше. Благо, цена на нее дешевле.

Некоторые автомобильные шины и диски не подходят друг другу, имея кардинальные различия в конструкции. Так, если вы собираетесь менять резину автомобиля своими руками, стоит запомнить, что камерные комплекты должны устанавливаться на соответствующие колеса с обозначениями ЛК, ГК или РК. Символы ЛБ, ГБ или РБ говорят о сочетании с комплектами бескамерного типа (TubeLess).

Правила установки шины регламентируют наличие цветных отметок. Если на боковине есть пиктограмма желтого треугольника, то это самая легкая часть резины. Все, что необходимо сделать – совместить его с меткой на диске. Красная точка обозначает самое жесткое место и также должна быть совмещена с меткой L на легкосплавных колесах.

Дата изготовления

Обязательно покрышка маркируется четырьмя цифрам, говорящими о дате изготовления комплекта. В первых двух зашифрован порядковый номер недели, а последние – показатель года в котором изготовлены колеса. Число 2517 говорит о том, что резина произведена на 25-й неделе 2017-го года.

Подбор на внедорожник или кроссовер

Мы рассказали, как отличить зимнюю резину от летней – по пиктограмме снежинки. Однако для выбора обувки на нетривиальную машину, может быть мало этого знания. Приобретая колеса для кроссовера, следует представлять, где авто проведет большую часть времени. Если в городе, то неплохо подойдет стандартная резина с обозначением AW (All Weather или Aqua – улучшенный водоотвод и повышенное сопротивление аквапланированию).

Если же автомобиль выходит за рамки определения паркетник и планируются выезды на природу, то лучше отдать предпочтение комплектам с развитым протектором шины, улучшенными грунтозацепами и повышенной проходимостью. Такие комплекты обозначаются буквами AT – All Terrain.

Для настоящих внедорожников полагается специальная резина типа Бриджстоун Дуелер, отлично зарекомендовавшая себя в боевых условиях и обладающая высоким сопротивлением нагрузкам и отличным зацепом. Такой комплект более дорогой, чем стандартный, однако его цена оправдана прекрасными качествами.

Проверь себя – Картина дня – Коммерсантъ

Проверь себя

Разбираетесь ли вы в гражданских самолетах?

Скучая в аэропорту в ожидании посадки на рейс, иной раз с завистью смотришь на людей, которые с легкостью определяют любые марки самолетов, перемещающихся по летному полю. Подготовленный «Ъ» совместно с «Аэрофлотом» простой тест позволит вам научиться различать по внешнему виду производителей и типы современных гражданских самолетов или подтвердить свою квалификацию авиационного эксперта.

Новичку в теме современной гражданской авиации следует для начала научиться различать большие широкофюзеляжные самолеты от узкофюзеляжных, с диаметром в поперечной части до 4 метров. В современном аэропорту «вычислить» гигантов не так уж и сложно: у них три или даже четыре двери в салон сбоку, а иногда и четыре маршевых двигателя вместо двух. Дальше останется сделать несложный выбор между тремя основными мировыми производителями авиатехники и запомнить названия их основных моделей. Американская авиакосмическая корпорация Boeing выпускает узкофюзеляжные самолеты Boeing 737 в различных модификациях, а также широкофюзеляжные Boeing 747, Boeing 767, Boeing 777 и Boeing 787 Dreamliner. Узкофюзеляжный сегмент европейского аэрокосмического концерна Airbus представлен семейством самолетов A320 в составе моделей A319, A320 и A321, отличающихся друг от друга длиной фюзеляжа, а на рынке широкофюзеляжных «гигантов» - моделями A330, A380 и новейшей A350. От российских производителей в коммерческой гражданской авиации выпущена на рынок пока лишь одна модель узкофюзеляжного пассажирского лайнера SukhoiSuperJet-100 (SSJ-100). Запомнили? А теперь посмотрим на фотографии самолетов «Аэрофлота» и попробуем распознать их производителя и модель.

1. Какой самолет изображен на фотографии?

Это самолет Airbus A321, который отличается от других моделей семейства А320 удлиненным фюзеляжем. В парке «Аэрофлота» эта модель самолета оснащена 183 посадочными местами, из которых 16 мест – в бизнес-классе. Проще всего отличить самолеты Airbus по форме крайнего окна пилотской кабины: у «европейцев» оно пятиугольное в виде прямоугольника со срезанным верхним уголком, а у «американцев» и «россиян» это окно всегда четырехугольное в форме неправильной трапеции.

2. А как называется это воздушное судно?

На фото – Boeing 737. Всего в группе «Аэрофлот» 69 самолетов этого типа, включая 37 Boeing 737-800 в парке головной компании, 16 аналогичных моделей у входящего в группу лоукостера «Победа» и еще 16 - у авиакомпании «Россия». Самолеты Airbus и Boeing можно различить по форме двигателей: на фотографии хорошо видна приплюснутая снизу форма моторной гондолы, тогда как на самолетах Airbus она абсолютно круглая. Это, кстати, свидетельствует еще об одном отличии: стойки шасси Airbus поднимают самолет заметно выше, чему у Boeing, но это хорошо заметно только когда оба самолета стоят рядом.

3. А это что за самолет?

Это гордость нашего гражданского авиапрома SSJ-100. «Аэрофлот» - стартовый и крупнейший заказчик отечественных самолетов. Свыше 38 самолетов SSJ-100 выполняют полеты по России и за рубежом. Посмотрите снова на форму иллюминаторов пилотской кабины: крайнее окошко действительно как у Boeing, но верхняя линия окон представляет собой две плавные дуги, выходящие прямо из воображаемой «переносицы» на «лице» самолета, отчего оно выглядит будто бы немного «удивленным». У Боингов верхняя линия окон в кабине прямая и ровная, параллельно земле.

4. Этот самолет уже легко будет узнать?

Это широкофюзеляжный дальнемагистральный Boeing 777-300ER Парк «Аэрофлота» насчитывает 16 этих самолетов, способных перевозить свыше 400 пассажиров на расстояния до 11,2 тыс. км. По форме крайнего окна кабины сразу видно, что на фото Boeing. Но для узкофюзеляжного самолета он великоват: высота двери в салон раза в два меньше диаметра фюзеляжа, а значит это широкофюзеляжный самолет Boeing 777 или Boeing 747. У последнего есть характерный «горб» в виде верхней палубы дополнительным рядом пассажирских иллюминаторов. А это означает, что на фото другой самолет.

5. А это кто летит?

Это широкофюзеляжный дальнемагистральный Airbus 330. Эти самолеты составляют основу дальнемагистрального парка «Аэрофлота», всего у перевозчика 22 самолета этого типа. Крайнее пилотское окошко со срезанным верхним углом – значит Airbus. Но самолет очень крупный, о чем свидетельствуют целых четыре входных двери. В линейке широкофюзеляжных самолетов европейского концерна – модели А380 (он двухпалубный с двумя рядами пассажирских иллюминаторов) или А330, что изображен на фото. Сейчас на рынок выходит новый широкофюзеляжный A350, но «Аэрофлот» пока только ведет переговоры о его приобретении.

6. По форме окон кабины пилотов, распознать производителя самолета довольно легко. А если видно только хвост?

Это самый популярный в мире среднемагистральный Boeing 737! На фото видно, что хвостовое оперение самолета расположено очень близко к соплу хвостового двигателя (это – вспомогательная силовая установка, на авиажаргоне – ВСУ). Поэтому перед нами заокеанский Boeing. У «европейца» Airbus рули высоты и хвостовой киль прикреплены к фюзеляжу на заметном расстоянии от сопла ВСУ, таким образом «попка» самолета выглядит слегка вытянутой, если обратить на это внимание. У «Супертжета» эта часть такая же, как у его европейского конкурента.

7. А если вы уже внутри самолета, сможете определить его тип?

На фото – салон отечественного SSJ-100. Внешний вид и эргономические характеристики салона отечественного SSJ-100 ничуть не уступают, а иногда и превосходят западных конкурентов. Все самолеты этого типа в парке «Аэрофлота» оснащены комфортабельными местами «бизнес-класса», а пространство для пассажиров в «экономе» - больше, чем у конкурентов с аналогичной компоновкой. Прежде всего, узкофюзеляжный самолет выдает компоновка кресел в эконом-классе: слева – три ряда, справа – два, и между ними только один проход. У широкофюзеляжного самолета как минимум два прохода между рядами кресел.

8. Ну а это что за «зверь»?

Это легендарный Boeing 747 по прозвищу Jambo. В группе «Аэрофлот» эти гиганты эксплуатируются в дочерней авиакомпании «Россия», что видно по фирменной раскраске самолета на фотографии. В парке перевозчика 9 легендарных Jambo вместимостью от 447 до 522 человек и дальностью свыше 13 тыс. км. Этот самолет трудно перепутать с каким-либо другим из-за характерного «горба» на фюзеляже. За размеры и сходство со слоненком он получил прозвище по имени первого в мире циркового слона Jumbo. Четырехмоторный двухпалубный гигант есть и у европейского авиапроизводителя Airbus, но у А380 и A350 форма фюзеляжа принципиально не отличается от большинства моделей современных пассажирских лайнеров.

Показать результат

Как выбрать детское кресло в автомобиль

Выбор детского кресла в автомобиль для ребенка 3-5 лет следует производить с учетом максимальной безопасности для него. Всем автолюбителям нужно помнить, что только водитель отвечает за безопасность детей и остальных людей, находящихся в машине. Ответственность становится гораздо больше, если в автомобиле находятся дети. Поэтому вопрос выбора детского кресла на сегодняшний день очень актуальный.

Важно знать, что приобретение автокресла для ребенка обуславливается не страхом перед работниками дорожных служб, а желанием создать безопасные условия при аварии или при резких маневрах на дороге. Сегодня можно купить детское кресло по любой цене и любого вида. Нужно только разобраться, какие существуют требования к внешнему виду и безопасности, и как нужно выбирать автомобильное детское кресло.

Правильный выбор детского автомобильного кресла

Вопрос о приобретении детского устройства для автомобиля сегодня даже не ставится, так как другого эффективного метода защиты детей при аварии не существует. Если в нашей стране родители недавно столкнулись с обязанностью покупки и монтажа кресла, то в других странах водители имеют уже большой опыт работы с таким защитным приспособлением.

Постепенно культура защиты детей в автомобиле приживается и в России. Если рассматривать статистику, то при дорожных происшествиях на скорости 50 км в час детское кресло снижает риск травм ребенка на 50%, поэтому желание родителей купить лучшее детское кресло для машины на сегодняшний день вполне объяснимо.

Эксперты, которые проводят множественные испытания таких устройств, говорят, что идеального детского автокресла не бывает, а подходящий вариант для определенного ребенка можно выбрать. Для правильного выбора необходимо учитывать основные факторы и критерии для удобного и безопасного устройства, изучить отзывы родителей и видеозаписи с тестов известных моделей.

Тип крепления

Подбирая детское удерживающее устройство, нужно заблаговременно определиться с вопросом о том, какое крепление должно быть: изофикс или обычное стандартное с ремнями.

Крепление «изофикс» - это особая система жесткой фиксации детского кресла. Это устройство представляет собой два кронштейна, расположенные внизу автомобильного кресла, вставляющиеся в специальные крепежные скобы кузова автомобиля.

Чаще всего удерживающие детские устройства дополнительно оснащаются другими точками фиксации. Производители утверждают, что такие кресла способны создать максимальную защиту.

Кресла с упорным выдвижным элементом. Это телескопическое приспособление способствует неподвижности автомобильного кресла при ударах с фронта. Но отзывы покупателей говорят о различных неудобствах при пользовании.
Модели с якорными ремнями. Эти кресла имеют вспомогательные крепежные точки со специальным карабином и ремешком. Застежка расположена за подголовником или на полу.

Американские автомобили обычно оснащаются специальной системой крепления LATCH. При этом кресло фиксируется к кузову автомобиля не на кронштейны, а на специальные ремни с крючками или замками.

Перед покупкой автокресла с системой Изофикс нужно определить, есть ли на автомобиле такие крепления. Современные транспортные средства оснащаются такими защелками в обязательном порядке.

Ремни безопасности детского кресла

Детей пристегивают не обычным ремнем безопасности, а специальными креплениями, встроенными в автокресло. Они существуют разных видов, и имеют от одной до пяти точек крепления, либо путем фиксации столиком безопасности.

Конечно, лучше подбирать устройства, снабженные пятиточечным ремнем крепления к креслу, так как при аварийном случае нагрузка будет распределяться равномерно по всему телу ребенка, что позволит обеспечить меньшую вероятность травм. Перед покупкой нужно убедиться, что все крепления работают и удобно открываются. Во время аварии бывают ситуации, когда нужно быстро освободить ребенка из ремней. При этом также нужно понять, что ребенок самостоятельно не высвободится из ремней.

Каркас автокресла

Автомобильное кресло для детей оснащено алюминиевым или пластмассовым каркасом. Первый вариант имеет большей прочностью, а значит и безопасностью, однако и цена такого кресла значительно больше. Современные фирмы изготовители производят пластик высокого качества, что автокресла из такого материала практически не уступают аналогам из металла, о чем говорят и множественные тесты испытаний.

Другим исполнением удерживающего кресла является бескаркасное устройство, выполненное в виде накидки на сидение. Она отличается невысокой стоимостью и компактностью, однако при аварийном случае почти не сможет защитить ребенка от ударов.

Каркасное кресло значительно безопаснее для детей. При этом не важно, из чего сделан каркас. Это кресло является опорой для позвоночника, и принимает на себя главную нагрузку при дорожном происшествии или резком маневре транспортного средства.

Подголовник и спинка

Другим важным фактором в детском автокресле является анатомическая форма спинки, которая должна повторять контуры позвоночника ребенка. Этот фактор наиболее важен, если дети будут находиться в автомобиле долгое время. Для маленьких детей, которые должны много отдыхать, важным фактором является то, чтобы кресло было оснащено регулятором угла наклона, позволяющим получать спальное место.

Так как ребенка нужно беречь от разных опасностей, то много внимания необходимо уделить безопасности при ударах с боков. Поэтому нужно покупать кресла, снабженные глубокими боковыми упорами и большим удобным подголовником.

Чехол

Такой элемент не влияет слишком на безопасность движения, но важен для детей, так как даже небольшое неудобство будет заставлять ребенка капризничать из-за материала плохого качества или неудобной подкладки.

Важным моментом является то, чтобы чехол был сделан из качественной ткани, отталкивающей загрязнения, и мог сниматься для стирки и чистки. Чаще всего покрытие автокресла делают из синтетики с некоторыми натуральными вставками. Однако, если лето выдалось жарким, а ребенок много потеет, то существуют модели с покрытием из натурального хлопка, что создает комфорт для ребенка. Но стоят такие модели значительно дороже.

Маркировка и стандарт безопасности

Если рассматривать надежность кресла в целом, то напрашивается вывод, что автомобильные кресла, имеющие высокую безопасность – это те изделия, которые имеют сертификат международных организаций, и имеют специальную маркировку.

Эта маркировка говорит о том, что такие удерживающие устройства прошли испытания и соответствуют серьезным нормативам Европейских стандартов. Если автомобильное кресло прошло сертификацию, то на нем должна быть отметка ЕСЕ R 44 / 04. Этот знак обозначают по-разному, но он включает в себя несколько отметок:

Код по евростандарту.
Тип кресла.
Группа по весу.
Код страны.
Номер сертифицирующего документа.
Номер серии кресла.
Название завода изготовителя.

Качественная продукция должна иметь на пластмассовом корпусе год изготовления. Эта маркировка может быть отштампованной или напечатанной. Изготовители размещают на автомобильное кресло и другие данные:

Если устройство крепится вперед спиной, то на изголовье размещают специальный знак.
Если автокресло фиксируется обычными ремнями, то на нем размещают рисунок с правильной схемой пристегивания.
Если устройство можно монтировать как против движения, так и по ходу движения автомобиля, то значок фиксируется с указанием веса или возраста ребенка, когда нужно поворачивать кресло по движению лицом.

Перед приобретением необходимо убедиться, что обозначение кресла совпадает с описанием отметок. Родители должны потребовать у работников магазина все документы, включая сертификат качества.

Подбор детского кресла для конкретной марки автомобиля

Чтобы сделать правильный выбор детского кресла для определенной марки машины, нужно узнать тип кресла, обозначенный в сертификате. Существует три вида сертификации:

Универсальная. Кресло легко монтируется на любых автомобилях, соответствующих правилам ЕСЕ 14 или 16, которые устанавливают требования к монтажу кресла в транспортном средстве.
Полууниверсальная. Так как кроме обычных мер безопасности, изготовители дополнительно снабжают кресла разными упорами, то нужно определить, включена ли конкретная марка автомобиля в список совместимых устройств.
Специальная. Такая сертификация проводится для удерживающих устройств с особым функционалом и дизайном. Эта сертификация производится только для определенных марок автомобилей. Ваша машина должна быть в списке совместимых марок.

Если приобретенное автомобильное кресло будет универсальным, то нужно проверить, чтобы оно подходило для вашего автомобиля. После изучения паспорта, следует выполнить некоторые рекомендации:

Выяснить длину стандартных ремней, чтобы узнать, достаточна ли их длина для фиксации ребенка.
Определить, плотно ли фиксируется кресло к задней спинке сидения. Для этого производят примерку.
Попытаться усадить ребенка в автокресло.

Краш-тесты

Чтобы оценить автомобильное кресло на его безопасность, важны не только сертификаты, но и результаты краш-тестов. Этот термин означает испытание автомобиля на безопасность находящихся в нем людей.

Для этого в лабораториях испытатели имитируют аварийную ситуацию и определяют причиненный вред пассажирам и водителю, которыми являются манекены с установленными датчиками и сенсорами. Такая же проверка ожидает и детские автокресла. В европейских странах и Америке сегодня проверкой безопасности такого рода занимаются разные организации и исследовательские институты.

В нашей стране детские кресла проверяет автомобильное издание «Авторевю». Большим доверием водителей европейских стран пользуется германский клуб «Адас», который спроектировал индивидуальную строгую программу испытаний безопасности детских автомобильных кресел.

Испытатели оценивают такие устройства по следующим факторам:

Экологическая безопасность – определение химического состава корпуса и ткани.
Обслуживание – насколько удобно обслуживать и применять это устройство.
Комфортабельность – удобство размещения детей в кресле.
Надежность – насколько надежно автомобильное удерживающее устройство для удержания ребенка, а также надежность его фиксации к автомобилю.
Защита – качество защиты ребенка от ударов и повреждений при происшествиях на дороге.

По результатам проверки эксперты обозначают в специальной таблице более надежные устройства двумя плюсами, а менее надежные – минусами. Наглядным вариантом оформления результатов является применение цветовых схем. В них зеленый цвет означает «хорошо», а красный – «плохо».

Виды детских удерживающих устройств

Специализированные центры предлагают большое количество разнообразных моделей автокресел для детей. Это большое разнообразие поначалу может запутать родителей при выборе необходимой модели. Специалисты рекомендуют обращать внимание на следующие факторы:

Рост ребенка.
Вес.
Возраст.

Сегодня принято различать пять групп автокресел основных, и три вспомогательных. Каждая главная категория различается по показателям возраста от рождения до 12 лет.

Если идти по логике изготовителей, то родителям нужно будет для ребенка приобретать 4 детских автокресла. Такие расходы сможет сделать не любая семья, так как стоимость на качественные устройства высокие.

При этом предлагается купить автомобильные кресла вспомогательной группы, либо универсальные приспособления, которые включают в себя устройства нескольких групп по возрасту.

Такое приобретение способствует экономии семейного бюджета, но не всегда универсальные устройства дают гарантию безопасности и удобства.

Подбор автомобильного кресла по категориям

Среди основных категорий детских кресел можно подобрать наиболее подходящее кресло для ребенка, которое будет соответствовать его возрасту и весу.

Для самых маленьких – группа «0»

Перевозка новорожденных детей подобна колыбели, поэтому ее называют «автолюлькой». Это приспособление фиксируется на задней спинке автомобиля боком. Существуют конструкции, устанавливающиеся затылком вперед.

Автолюльки покупают для детей возрастом менее 9 месяцев, массой не более 10 кг, ростом 75 см. Но специалисты не советуют близко подходить к таким пределам, а лучше заблаговременно приобрести подходящее кресло.

Преимущества:

Надежное крепление и защита головы.
Удобный ремень, охватывающий ребенка.
Расположение младенца в лежачем положении, что подходит по физиологическим нормам.
Можно устанавливать люльку на коляску для прогулки.

Недостатки:

Быстрое вырастание ребенка из такой модели кресла.
Расположение устройства не самое безопасное.

Многим владельцам машин первый недостаток наиболее не нравится, поэтому родители больше приобретают другую категорию кресел. При выборе удерживающего устройста для новорожденного ребенка, необходимо ознакомиться с безопасными креслами в 2017 году, по результатам краш-тестов.

Группа «0+»

При постановке вопроса, какое автомобильное кресло купить для ребенка от рождения до 1 года 3 месяцев, то целесообразно выбрать модель из категории «0+», так как она служит для транспортировки маленьких детей ростом до 75 см и массой до 13 кг. Такая модификация имеет большие достоинства перед креслами первых рассмотренных категорий, так как их покупают для новорожденных детей и для более старшего возраста.

Детей в таком кресле размещают затылком вперед движению. Это расположение важно, так как у маленьких детей большой объем головы и хрупкая шея, способная к повреждению при фронтальном воздействии или резком торможении.

Выбор детского устройства этой категории обуславливается несколькими достоинствами:

Четкая фиксация кресла к сидению при помощи обычных ремней или крепления Изофикс.
Надежное крепление ребенка ремнями безопасности с тремя или пятью точками фиксации.
Возможность изменять положение ребенка с сидячего на лежачее.

Эти модели, как и предыдущая категория, оснащены специальными кронштейнами для крепления на детскую коляску вместо прогулочных блоков, либо сидения и ручкой для перемещения, спящего ребенка из автомобиля в квартиру.

Группа «1»

Если вашему ребенку уже более одного года, то лучше приобрести устройство категории «1». Эти модели имеют следующие ограничения:

Рост до 0,98 м.
Вес до 18 кг.
Возраст до 4 лет.

Обычно детей в таких креслах располагают лицом по ходу автомобиля, дополнительно закрепляя внутренними ремнями безопасности. Отдельные устройства оснащены мягким столиком. Они применяются для развлечений и игр при путешествии на автомобиле, а также для защиты при встречном столкновении или торможении. В этой модели предусмотрена регулировка угла наклона спинки, что дает возможность изменить положение тела ребенка.

Группа «2»

Устройства этой категории имеют следующие границы для использования:

Рост до 1,2 м.
Масса 15-25 кг.
Возраст 3-7 лет.

Ребенка в это кресло размещают лицом по ходу движения автомобиля, что дает возможность ему смотреть на дорогу. Основным отличием этих моделей от других является возможность удержания ребенка стандартными ремнями безопасности. Поэтому родители должны правильно натягивать их для недопущения прохождения ремней по шее.

Обычно фирмы изготовители объединяют эту категорию с третьей, и создают категорию 2-3.

Группа «3»

Приспособления для удержания детей этой категории не похожи на автомобильное кресло. Это специальная подушка, служащая подкладкой, и называется бустером. Это сидение служит для детей со следующими параметрами:

Ростом до 1,35 см.
Массой 22-36 кг.
Нормы по возрасту 5-12 лет.

Это сиденье используют для поднятия ребенка для пристегивания обычным ремнем, проходящим через плечо, бедро и грудную клетку. По сути дела это обычное бесспиночное сиденье. Несмотря на твердое устройство, применять их нецелесообразно, так как они не создают защиту при боковых воздействиях.

Так как группы 2 и 3 не очень популярны и обладают низкой надежностью, то описывать их нет смысла, лучше охарактеризовать гибридную модель.

Универсальные автокресла

Чтобы не выбирать несколько разных устройств по мере роста ребенка, можно приобрести универсальное устройство, которое совмещает в себе несколько групп, что позволяет сэкономить средства.

Категория «0+ /1»

Устройства этой группы служат для размещения детей 0,5-4 лет и весом не более 18 кг. Маленький ребенок возрастом менее 6 месяцев еще не способен сидеть сам, а постоянно находясь в вертикальном положении позвоночник, будет воспринимать большие нагрузки. Устанавливают такие приспособления против движения автомобиля до возраста 1 года, и по ходу машины, если ребенку уже более 1 года.

Такие кресла считаются стационарными, их нельзя снимать с автомобиля, и нести в них ребенка.

Категория «2-3»

По названию категории следует, что эти кресла являются гибридами третьей и второй категории. Эти устройства используют для транспортировки детей с такими данными:

Рост до 1,3 м.
Масса от 15 до 36 кг.
Возраст от 3 до 12 лет.

Эти модели закрепляются к кузову автомобиля или с помощью обычных ремней или специальных креплений. Внутренних ремней у таких автокресел нет. Поэтому при посадке ребенка, нужно определить правильный охват туловища ребенка стандартным креплением.

Такие приспособления также требовательны к росту малыша. Наименьшие значения этого параметра равны 0,95 м. Если ребенок не достиг этого уровня, то автомобильное кресло не сможет создать расположение ремня по туловищу.

Основным преимуществом автокресел такой группы является небольшая стоимость многих образцов, при повышенной надежности.

Категория «1-2-3»

При желании родителей сэкономить средства, специалисты рекомендуют покупать удерживающие кресла этой группы. Интервал применения таких гибридных приспособлений широкий:

Масса от 9 до 36 кг.
Возраст от 1 года до 12 лет.

Несмотря на то, что такая универсальность и невысокая цена у этих автомобильных кресел, у них есть свои недостатки. Следует знать, что гибридные приспособления всегда будут по параметрам уступать специальным по возрасту креслам, так как физиологическое развитие детей в разное время отличается. Поэтому одно кресло для разных возрастов не способно удовлетворить все потребности.

Если рассматривать отзывы потребителей, то такие модели подходят лучше для коротких путешествий, а от продолжительных поездок лучше отказаться, так как высок риск детских капризов после небольшой поездки и неудобного расположения. Но можно вполне найти и в этой группе удерживающее кресло, отвечающее серьезным требованиям стандартов из Европы.

Особенности установки

Так как главной задачей удерживающего кресла является обеспечение безопасности детей, то нужно знать, как правильно монтировать автомобильное кресло в автомобиль. Рассмотрим основные особенности этой процедуры:

Не нужно монтировать удерживающее кресло на сидение, которое снабжено подушкой безопасности. Если другого способа нет, то следует отключить эту вспомогательную опцию.
Оптимально будет зафиксировать кресло на заднем диване, так как это расположение наиболее безопасно, в отличие от переднего сиденья.
Важным условием является соблюдение всех правил производителя и монтаж удерживающего приспособления по правилам.
Ребенок до одного года обязательно должен ехать затылком вперед, так как его анатомические особенности способствуют такому расположению.
Нужно наиболее плотно зафиксировать кресло, при этом диапазон покачивания закрепленного кресла не должен быть более двух сантиметров.
В приспособлениях для маленьких детей, монтируемых против движения автомобиля, лямки кресла должны выходить ниже плеч ребенка, а голова должна располагаться ниже края кресла.
Подголовники должны иметь необходимую высоту, чтобы голова не возвышалась над краем спинки кресла.
В автомобильных детских креслах категории 2 и 3, а также в универсальных приспособлениях при фиксировании обычным ремнем, стандартный ремень должен идти по центру плеча ребенка.
В автокреслах первой категории и универсальных приспособлениях при фиксации ребенка лямками кресла, ремешки должны проходить выше уровня плеч.

Знание этих особенностей монтажа автокресел предотвратит возможные травмы детей при аварийных случаях.

Стоимость детских автокресел

Диапазон цен на удерживающие устройства для детей очень большой. Особенно цена зависит от бренда, производящего эти приспособления. Модели из Европы, имеющие все сертификаты соответствия, имеют высокую стоимость. Китайские модели можно купить значительно дешевле, однако их качество оставляет желать лучшего.

Другим важным вопросом является место приобретения автомобильных кресел. Для этого есть несколько мест:

Большие супермаркеты детских товаров. Среди достоинств – малая вероятность приобрести неизвестную вещь, так как всегда можно прямо в магазине узнать параметры кресла, получить пакет документов и увидеть товар своими глазами. Но отзывы потребителей говорят, что консультанты не всегда понимают все особенности этих устройств.
Специализированные центры имеют большой выбор изделий. При этом продукция качественная, а консультанты довольно грамотные, и индивидуально подходят к покупателям. Большим преимуществом является возможность примерить изделие. Недостатком является повышенная стоимость.
Интернет-магазины. Они имеют достоинства и недостатки рассмотренных выше мест приобретения, но не стоит бояться приобретать товары через интернет, так как плохое изделие можно вернуть, заменить, либо возвратить деньги. Преимуществом является возможность приобретения изделия, находясь у себя дома, а также большой ассортимент удерживающих приспособлений. Недостатком является то, что дети не смогут примерить свое место в автомобиле.

Не стоит гоняться за дешевыми товарами и покупать защитное устройство на уличных рынках, а также в магазинах, которые не внушают должного доверия. Имеется большой риск приобрести некачественные или поддельные устройства, что является большой угрозой для жизни детей. В настоящее время качественные удерживающие автомобильные приспособления изготавливают множество заводов. В интернете можно легко найти фирмы, имеющие большой опыт в изготовлении детских автокресел.

90 000 логотипов автомобилей известных марок. Узнайте об их истории и значении

Каждый из нас (вне зависимости от того, являемся мы фанатами автомобилестроения или нет) может различать логотипы автомобильных марок - по крайней мере, самых популярных. Однако, многие ли из нас действительно знают их историю? Если бы мы задали этот вопрос на общем форуме, количество поднятых рук резко сократилось бы. А жаль, ведь у каждого автомобильного логотипа есть свое прошлое, а у некоторых из них чрезвычайно интересные истории.

Что? Узнайте в статье.Прочтите ее, и вы узнаете еще больше о своих любимых марках автомобилей. Позже вы поделитесь им с друзьями, которые любят автомобили так же, как вы (и мы).

Логотип Alfa Romeo - история создания

Если бы мы организовали конкурс на самые интересные автомобильные логотипы, то Alfa Romeo, несомненно, заняла бы первое место. Логотип этого бренда сразу выделяется на фоне других, а также отличается некоторой загадочностью.

Красный крест на белом фоне (слева) и змея, держащая человека во рту (справа).Откуда взялась эта связь?

Ну, это заслуга одного из сотрудников компании - Романо Каттанео. История гласит, что он изобрел логотип Alfa, ожидая трамвая на станции Piazza Castello в Милане. Романо был вдохновлен городским флагом (красный крест) и гербом семьи Висконти (змей), правившей Миланом в средние века.

Интересно, что возникло несколько гипотез о символике герба. Одни говорят, что змея поедает человека (одни теории говорят, что это взрослый мужчина, другие… ребенок).А другие говорят, что зверь не ест, а выплевывает человека, что является символом возрождения и очищения.

Итальянцы остались верны своей идее, ведь логотип с годами ничуть не изменился.

Логотип Audi - история символа

«Четыре кольца впечатляют» - как говорили поклонники бренда. Хотя часть логотипов Audi ассоциируется с Олимпиадой (ведь символ практически тот же), за кольцами немецких автомобилей скрывается другая история.

Что?

Ответ на этот вопрос вы найдете в 1932 году. Именно тогда четыре автомобильные компании того времени (Audi, DKW, Horch и Wanderer) объединились в Auto Union. Это был ответ на разрушительный экономический кризис, который в то же время поразил мир. Четыре кольца на логотипе символизируют четыре компании, которые вместе реконструировали бренд Audi.

Само название «Ауди» тоже имеет интересную историю.

Взято у Августа Хорьха, основавшего автомобильную компанию «Август Хорьх и Си».Однако через некоторое время власти компании решили от него избавиться. Август не сдался и запустил еще одну компанию, которую тоже хотел подписать своим именем. К сожалению, суд счел, что он не может использовать то же имя, поэтому Август перевел имя на латынь. «Horch» в переводе с немецкого означает «слушать», что означает «Audi» на латыни.

Судя по всему, идея пришла от основателя к десятилетнему сыну.

Логотип BMW - история создания

BMW (с нем.Bayerische Motoren Werke, или Баварский моторный завод) подписывает свои автомобили известным всем логотипом уже более 90 лет. Круглый, бело-синий циферблат, черный обод и слово «BMW» означают, что мы и по сей день имеем дело с настоящими жемчужинами автомобилестроения.

Но откуда взялась эта идея для автомобильных логотипов из Баварии?

Есть две теории по этому поводу. Первая (более известная) гласит, что логотип символизирует вращающийся пропеллер самолета. Вразумительное объяснение, учитывая, что компания начинала как Rapp-Motorenwerke и первоначально производила авиационные двигатели.

Согласно второй теории, би-синий щит символизирует флаг Баварии, который изначально представляет собой шахматную доску в этих цветах. Однако этот тезис несколько спорен.

Почему?

Потому что, когда создавался логотип BMW, немецкий закон о товарных знаках запрещал использование в них гербов или других национальных символов. Следовательно, официальные лица баварской компании утверждают, что двухцветный щит имитирует пропеллер самолета, а сходство с баварским флагом «совершенно случайно».

Логотип Citroen - история символа

Можете ли вы поверить, что Польша во многом способствовала появлению товарного знака этой автомобильной марки? Логотип Citroen придумал основатель компании — Андре Ситроен, мать которого была полькой.

Сам Андре однажды отправился в деревню на Висле, где, среди прочего, посетил фабрики в Лодзи, которые занимались производством текстиля. Его сразу же заинтересовала технология крышного зубчатого колеса, которую он там увидел.Ему это так понравилось, что он решил купить патент.

Со временем он немного улучшил его. В Польше он видел шестерни в деревянном варианте, поэтому перевел их на более прочный материал, т.е. сталь.

Андре, должно быть, очень ценил технологию, потому что, когда дело дошло до выбора логотипа Citroen, ему сразу же пришла в голову идея. Две перевернутые буквы «V», которые вы видите в логотипе бренда, являются символом зубцов крыши. То самое, что Андре видел в Польше.

В оригинальной версии логотип Citroen был желто-синим.И только в 1985 году (через 64 года) он сменил цвета на известные сегодня серебристый и красный.

Логотип Феррари — история и значение

Никому не чужд черный конь на желтом фоне, символ легенды итальянского автомобилестроения. Однако не все знают, что история логотипа Феррари восходит к временам Первой мировой войны.

Какое отношение одно имеет к другому? Мы уже переводим.

Во время Первой мировой войны в Италии прославился талантливый летчик Франческо Баракка.Он прославился как ас небес, которому не было равных в воздушных боях. К сожалению, он не дожил до конца войны. Враги сбили его 19 июня 1918 года, то есть в самом конце боестолкновений. Однако его все равно провозгласили национальным героем, и народ запомнился прежде всего одной деталью - черной лошадью, которую Баракка нарисовал на боку своего истребителя.

Хорошо, но какое это имеет отношение к марке Феррари? - ты спрашиваешь.

Итак, Энцо Феррари, основатель компании, познакомился с родителями пилота в 1923 году.От отца погибшего он услышал, что он должен прикреплять к своим машинам символ черного коня, потому что это принесет ему удачу. Энцо последовал совету. От себя добавил только желтый фон в виде щита и буквы «S» и «F» (от Scuteria Ferrari, спортивного отдела компании).

С годами логотип немного изменился. Вместо щита он принял форму прямоугольника с цветами итальянского флага наверху. А буквы «S» и «F» уступили место названию бренда.

Историю пилота рассказал сам Энцо Феррари, поэтому у нас нет оснований не верить ей.Все указывает на то, что черный конь действительно принес удачу легенде итальянского автомобилестроения.

Логотип FIAT - история создания

Фото Ивана Радича / Wikimedia Commons / CC BY 2.0

Не все знают, что название FIAT на самом деле является аббревиатурой от Fabbrica Italiana di Automobili Torino (Итальянский автомобильный завод в Турине). Компания была основана в 1899 году. По этому поводу его власти заказали дизайн плаката с золотым штампом с полным названием компании в верхнем левом углу.

Этот же значок был первым логотипом FIAT.

Однако по прошествии двух лет руководство компании решило вместо полного названия использовать аббревиатуру FIAT. Первоначально надпись сопровождалась различными украшениями, но со временем от них постепенно отказались, пока, наконец, не осталась надпись на цветном фоне и в бордюре.

Цвет фона менялся несколько раз. За первым золотым символом последовал синий, затем оранжевый и снова синий.А с 2006 года FIAT представляет себя на красном фоне.

Только надпись осталась примерно такой же - с чуть срезанной справа исходной буквой "А".

Интересно, что в 1991 году компания решила полностью отказаться от логотипа с аббревиатурой названия компании в пользу нового проекта. Это были пять наклонных серебряных линий на синем фоне. Однако через 8 лет она вернулась к слову FIAT.

Логотип Hyundai — значение и история

Вот если подумать: «Подождите, у Hyundai в логотипе перекошенная буква H, что в этом особенного?» он не увидел в ней ничего, кроме буквы алфавита.

Однако, как оказалось, мы все ошибались.

Согласно объяснению компании, перекошенная буква «H» на самом деле означает, что два человека пожимают друг другу руки. Левая (наклоненная) символизирует производителя, правая (наклоненная) – покупателя. То, что каждый из нас воспринимал как букву «Н», действительно показывает отношения между компанией и водителем.

Кто бы мог подумать, правда?

Логотип Mazda - история и символы

Японцы из Mazda годами доказали, что не могут определиться с конкретным логотипом.Каждый новый проект выглядел совершенно иначе, чем предыдущий, хотя общая идея формировалась быстро.

Первый символ Mazda (1934 г.) был просто стилизованным названием компании. Другой (с 1936 года) была буква «М», которую конструкторы совместили с гербом Хиросимы (города, где родилась компания), т.е. крыльями. Последний символизировал скорость и ловкость.

В 1959 году произошло еще одно изменение.

Когда мир увидел первый легковой автомобиль Mazda (ранее японцы занимались производством станков и трехколесных транспортных средств), его символом была дизайнерская буква «М», вписанная в круг.В 1975 году компания снова сменила свой логотип — на этот раз с полной надписью «Mazda» с новой раскладкой. Он все еще использует его сегодня.

В 1991 году появилась еще одна идея. Это была ромбовидная форма в круге, которая должна была символизировать крылья, солнце и круг света.

Эти же идеи использовались дизайнерами в 1998 году, когда появился последний логотип, который компания использует по сей день. Круг, а в нем еще и крылья, которые олицетворяют развитие и устремленность в будущее.

Интересно, что само название «Мазда» появилось не на пустом месте. Оно исходит от Ахура Мазды, древнего божества качества, мудрости и разума.

Логотип Мерседес - история и значение

Владельцы мерседесов говорили "без звезды не ездишь". И неудивительно, ведь немецкому бренду свойственны очень солидные автомобили.

Но откуда звезда на логотипе?

Идея его возникла у сыновей Готлиба Даймлера, основателя Daimler.Рассказывают, что именно такую звезду Готлиб нарисовал над дверью своего дома с открытки, рекламировавшей город Дойц (где он в то время работал). А на обороте написал жене, что однажды такая звезда будет висеть над дверью его собственной фабрики.

Три луча звезды должны были символизировать будущее господство компании в наземной, воздушной и водной моторизации.

В конце концов, Готлиб не реализовал идею логотипа, а его сыновья. Они представили идею правлению компании, и последнее единогласно приняло ее.Благодаря этому этой звездой с 1909 года отмечены автомобили Mercedes.

И это правильно, ведь до этого логотипом марки было слово «Мерседес» в овальном ободке.

Логотип Peugeot - история и символы

Логотип Peugeot — один из старейших в этом списке, как и сама компания. Его история восходит к 1810 году, когда Жан-Пьер Пежо запустил свои первые механические заводы. Вначале они в основном производили мельницы для кофе, соли и перца. Только спустя почти 70 лет компания наладила серийное производство велосипедов.А добавление автомобилей в этот набор было идеей Армана Пежо, внука основателя.

Лью представляет французскую компанию с 1847 года.

Почему лев? Это просто. Компания была основана в Сошо, а герб города — эта дикая кошка. С годами лев Пежо не раз менял свой облик, но остался на месте и по сей день.

Интересно, что первый логотип разработал ювелир Джастин Блейзер. Лев использовался как знак качества стали, которую производила компания.

Логотип Рено - история создания

Компания была основана в 1898 году в маленьком городке недалеко от Парижа тремя братьями: Фернаном, Луи и Марселем Рено. Поэтому первым логотипом компании стал медальон, содержащий инициалы всех троих.

Однако в 1906 году братья заменили его на автомобиль с ободом, напоминающим шестерню. Новый логотип должен был подчеркнуть то, чем занимается компания, то есть производством автомобилей.

№

В 1919 году его снова заменили на... танк. Откуда пришло это решение? Что ж, танки «Рено» прославились своей надежностью на поле боя и внесли свой вклад в победу на Восточном фронте. Вероятно, компания хотела воспользоваться этой ситуацией и превратить ее в хорошую рекламу.

В 1923 году снова произошли изменения. Логотип представлял собой черные полосы, заключенные в круг, и слово «Renault» в центре. Таким образом, речь шла о круглой решетке радиатора, характерной для автомобилей этой марки.

Знакомый бриллиант появился только в 1925 году. В течение почти 100 лет он претерпел множество косметических изменений, но остался с брендом по сей день.

Логотип Skoda — история и значение

Первые записи Skoda датируются 1869 годом. Затем Эмиль Шкода купил металлургический и оружейный завод у джентльмена по имени граф Вальдштейн. Однако компания долго не подходила к производству автомобилей. Только когда в 1925 году произошло слияние с Laurin & Klement (еще один автомобильный завод), производство автомобилей официально стартовало в Шкоде.

А в 1926 году появились два логотипа компании. Первая представляла собой стилизованное слово «Шкода» на голубом фоне с окантовкой из лаврового листа (чем-то похожее на логотип Ford), а вторая (полностью синяя) — профиль индейца в плюме и стрела в круглой окантовке .

Как нетрудно догадаться, индеец и стрела (которых в шутку называют «курицей») лучше выдержали испытание временем, ведь Skoda использует их и по сей день. С годами изменилось только графическое оформление.

Вопрос: откуда взялась идея такого странного логотипа? Почему индеец со стрелой?

Его происхождение связано с поездкой Эмиля Шкоды в Америку.Судя по всему, его проводником был индеец, а сам Эмиль увековечил свое путешествие портретом индейца в плюме, который повесил в кабинете. После смерти основателя Skoda подобные портреты появились в кабинетах других менеджеров.

Должно быть, кому-то из них пришла в голову идея использовать шлейф в качестве логотипа для автомобилей. Кто это был? Это неизвестно.

Логотип Subaru — значение и история

Фото Solomon203 / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0

Если вы думали, что звезды на логотипе Subaru символизируют качество, вы ошибались.Этот штамп относится к двум вещам:

фирменных наименования,
компаний, объединенных под концерном Fuji Heavy Industries.

Мы уже объяснили, что происходит.

Слово «субару» в переводе с японского означает «объединенный» или «Плеяды», то есть оно также обозначает одно из созвездий на небе. Именно поэтому создатели решили, что каждая из шести объединившихся компаний будет представлена звездой.

С годами логотип немного изменился, но основная идея осталась.

Логотип Тойота - значение и происхождение

В случае с Toyota логотип менялся не так часто. Первые автомобили имели значок с латинским названием компании. Тогда Тойота еще называлась Тойода (от имени владельца).

Забавный факт: изменение одной буквы в названии компании связано с очень важной для японцев символикой. Слово «Тойода» на японском пишется 10 штрихами, а «Тойота» — всего восемью. По мнению японцев, восьмерка означает счастье и процветание.

Но вернемся к логотипу.

Овалы, которые мы знаем сегодня, появились только в 1989 году. Компания никогда официально не раскрывала их значение, поэтому заказчики сами выдвинули несколько гипотез. Вот они:

пересекающиеся овалы символизируют доверие между компанией и клиентом, представляют собой сливающиеся в единое целое сердца;
логотип символизирует углеродную сетку и продетую сквозь нее нить, что отсылает к прошлому компании, когда она занималась текстилем;
символ представляет собой глобус и руль, что означает, что он предполагает международное производство автомобилей высокого качества;
— это просто «Т», первая буква названия компании.

Что касается названия компании - в логотипе Toyota вы сможете найти все его буквы. Впрочем, здесь мы также не уверены, было ли это намерением создателей или поклонники бренда увидели их там.

Значение и история логотипа Volkswagen

90 219

Volkswagen — одна из тех компаний, которые почти не меняли свой логотип. Буквы «V» (от немецкого «Volk», что означает нация) и «W» (от немецкого «Wagen», что означает автомобиль) представляют бренд с самого начала. С годами они лишь приобрели чуть более современный вид.

Единственное существенное отличие в логотипе появилось в начале существования бренда.

Именно тогда Адольф Гитлер поручил Фердинанду Порше изготовить дешевый «народный автомобиль» (то есть «Фольксваген»). Он должен был вместить четырех человек и стоил максимум 1000 марок. Таким образом, Гитлер хотел разгрузить железную дорогу, которая уже не могла эффективно перевозить пассажиров.

Поскольку Volkswagen начал свою жизнь по желанию Адольфа Гитлера, он отразил это в своем логотипе. Именно поэтому довоенный знак марки очень напоминал свастику с буквами «VW» в центре.

После войны компания избавилась от весьма неоднозначных «украшений» логотипа.

Логотип Volvo - история и символы

Volvo — еще одна компания, которая начинала не с автомобилей. Еще до того, как было принято название «Вольво», она была известна как SKF и занималась производством шарикоподшипников.

Это был один из крупнейших производителей подшипников для промышленности в мире, а также производил коробки передач, велосипеды и простые автомобили.Только в 1927 году с конвейера сошел первый автомобиль. Этого бы не произошло без сотрудников Ассара Габриэльссона и Густава Ларсона, которые убедили руководство SFK заняться автомобильной промышленностью.

Логотип, который мы знаем сегодня, появился на первом автомобиле марки.

Круг со стрелкой, указывающей на северо-восток, относится к химическому символу железа, который очень нравился шведам. Кроме того, этим же символом древние римляне обозначали бога войны — Марса (м.в именно поэтому мы и по сей день ассоциируем этот штамп с мужественностью).

В результате Volvo одним махом обрела мощь и сталь, которыми когда-то славилась Швеция.

Интересно, что диагональная полоса, завершающая логотип в начале, была необходима, чтобы сохранить символ на месте. Со временем он оказался избыточным, но шведы оставили его в качестве украшения.

Само название тоже не возникло на пустом месте. Правление СФК приняло его по двум причинам. Прежде всего, слово «volvo» в переводе с латыни означает «катаюсь», что как нельзя лучше отражало сферу деятельности компании в то время (подшипники и т.). Во-вторых, название Volvo было легко произносимым и запоминающимся.

Автомобильные логотипы хранят свои секреты

Как видите, все упомянутые бренды по-своему подошли к идее логотипа. Одни имели позорную историю (например, Volkswagen), другие наоборот (например, Ferrari), но мы с интересом читаем обо всех без исключения. Интересно, что еще стоит за известными нам автомобильными компаниями, если углубиться в их прошлое?

.90 000 10 уловок недобросовестных продавцов подержанных автомобилей 90 001

Сброс счетчика

Так называемый «Коррекция одометра» или просто изменение километров задним ходом, хотя и становится все более и более сложным, по-прежнему является обычной практикой. Беглого взгляда на интернет-аукционы достаточно, чтобы увидеть, что у большинства автомобилей, вне зависимости от возраста, пробег меньше психологического предела в 200 000 км. Судя по всему, любимое, даже волшебное число торговцев — 187 000 км. Именно до такого состояния пробег чаще всего реверсируют.

Небольшой пробег можно определить с первого взгляда по сильно изношенному салону, но опытный дилер обязательно скроет такие признаки. Часто мы также можем заглянуть в сервисную книжку, из которой узнаем, например, что за первые два года подержанный автомобиль прошел 140 000 километров. км., а следующие три... 20 тыс. км. Любые несоответствия должны зажечь в наших головах красную лампочку.

Также сложно ожидать десятилетнего дизельного универсала с небольшим пробегом.Это автомобили, предназначенные для частых поездок на дальние расстояния и чаще всего используемые в этой роли. Пробеги в пределах 30-50 тысяч. км. каждый год их хлеб насущный. Настоящие «жемчужины», то есть экземпляры с настоящим малым пробегом, достигают на рынке очень высоких цен.

Замена руля, педалей и ручки переключения передач

Сокрытие дилеров автомобильной одежды начинается с салона. Рулевое колесо заменяют или шьют, потому что именно здесь износ наиболее заметен.Аналогичная участь ожидает накладки на педали и ручку переключения передач подержанного автомобиля. Кроме того, обивка моется и в ход идет популярный ополаскиватель.

Однако это только начало. Изношенный и негерметичный двигатель может быть «освежен» у дилера путем мойки всего моторного отсека. Это явный сигнал о том, что с двигателем что-то не так. Другими способами омолодить автомобиль являются покраска пластика или даже замена всего салона. Хотя косметические процедуры сами по себе не являются чем-то плохим и могут быть проведены для повышения стоимости подержанного автомобиля, они очень часто используются для того, чтобы скрыть ужасное техническое состояние автомобиля.Впрочем, если с механикой все в порядке, то освеженный салон — это, несомненно, плюс.

Метод "Мелочи"

Кондиционер под загрузку, датчик под замену, узел подрегулировать - с этими заверениями мы не раз столкнемся при просмотре объявлений. Недооценка симптомов и указание на «мелочи», которые легко устранить, — обычное дело. Как на самом деле? Чаще всего оказывается, что неисправность гораздо серьезнее и требует более дорогого ремонта, который трейдеру будет просто невыгоден.

Эта взаимосвязь хорошо видна на примере кондиционирования воздуха. Словосочетание «загружаемый» говорит о том, что кондиционер вполне работоспособен и вам нужно только заправить его хладагентом. Но на самом деле сам факт того, что фактор убежал, говорит нам о том, что мы имеем дело с более серьезным сбоем, и загрузка не окажет никакого действия. В эффективной системе кондиционирования невозможно, чтобы весь фактор ускользнул, и даже по прошествии многих лет он должен работать, хотя и несколько менее эффективно. Если совсем не получится, будьте готовы к высокой цене.

Оставление незначительных повреждений

Этот психологический прием является классическим улучшением имиджа. Продавец признается в незначительном сбое, который якобы приводит к удивительно низкой цене. В нем упоминается небольшая царапина на бампере, перегоревшая лампочка или еще какая-то мелочь. Это должно показать нам его честность и заботу. Однако во многих случаях это циничная попытка скрыть более серьезную ошибку. Потому что, если продавец нам расскажет о таких незначительных подробностях, он наверняка расскажет о более серьезных поломках.Достаточно следовать такой логике, чтобы попасть впросак.

Бывают также случаи, когда остаются ловушки. Продавец сообщит нам, что что-то не работает, но не знает причину этого. Тем временем находим оборванный кабель, радуемся, что дефект легко починим и совершаем покупку. Как нетрудно догадаться, кабель был перерезан намеренно и его замена не принесет ожидаемых результатов. Стоит проверить собственные предположения на месте, до подписания договора купли-продажи.

Световой мостик

Индикаторы неисправности АБС или подушки безопасности наверняка отбили бы у нас охоту к покупке автомобиля. Нечестный трейдер знает, что удаление ошибок не поможет, потому что через некоторое время лампочки снова загорятся. Ремонт может быть слишком дорогим для него. Как решить эту ситуацию? Ему помогает шунтирование, т. е. соединение непослушных органов управления с теми, которые не показывают каких-либо аномалий, например, регуляторами давления масла. После поворота ключа все они выключаются одновременно.Как защитить себя от него? Решение заключается в том, чтобы посмотреть руководство по рассматриваемой модели автомобиля. Таким образом мы узнаем, в каком порядке должны гаснуть лампочки, должны ли они мигать и т.д. К сожалению, этот способ не сработает, если трейдер установит эмулятор системы, т.е. драйвер, делающий вид, что данная система работает. Тогда потребуется более обширная диагностика.

Добавление загустителей моторного масла

Расход масла в изношенных силовых агрегатах автомобилей с пробегом – признак больших затрат.Замена маслосъемных колец, шлифовка цилиндров и другие работы, связанные с ремонтом двигателя, обычно исчисляются тысячами злотых. Одним из признаков всасывания масла является плотный яркий дым из выхлопной трубы. Как с этим справляются недобросовестные трейдеры? Добавление «докторского движка». Хотя название предполагает, что препарат предназначен для лечения или герметизации двигателя, чаще всего он действует как мастика. Загущая масло, оно уменьшает его сгорание и утечку. К сожалению, это также ухудшает параметры масла и ускоряет износ двигателя.Исправно работающий двигатель подержанного автомобиля, конечно, жрёт масло, но действительно ничтожно мало. Расход топлива более 0,5 л на 1000 км свидетельствует о серьезной неисправности двигателя.

Невзгоды

Хороший способ скрыть неудобные факты — создать условия, максимально затрудняющие оценку подержанного автомобиля. Так что можем встретиться с предложением посмотреть машину поздно вечером, т.к. дилер "раньше, к сожалению, не может". После наступления темноты гораздо легче скрыть неисправности, например,течь краски или масла. В другой ситуации мы услышим, что двигатель не холодный, как хотелось бы, потому что продавец должен был выгнать машину с площади. Если мы спросим, можем ли мы заехать на авторизованную СТО для осмотра, мы услышим отказ из-за нехватки времени у продавца. Хотите проверить работу газовой установки? Ой, бензин только что кончился. Нечестный продавец сталкивается с множеством неприятностей.

Непонимание

Двигатель отличается от описанного? Ржавчина на колесной арке, о которой не было сказано в объявлении? Газовой установки нет в наличии? Непонимание может случиться с каждым.Они часто случаются с нечестным трейдером. Причина прозаична. Клиент, который проезжает много километров, чтобы купить автомобиль, легче проглотит плохие новости при осмотре автомобиля своей мечты, чем во время телефонного разговора. Продавцы намеренно оставляют много недоразумений в надежде, что покупатель не обратит на них внимание. Если мы укажем на его ошибки, то, скорее всего, услышим, что у него много машин и он просто ошибался. Стоит ли верить таким ошибкам? Этот вопрос следует оставить открытым.

Распродажа "для Германии".

Продажа «на немца» — это процедура, цель которой — обойти всю бумажную волокиту, связанную с покупкой и регистрацией автомобиля в Польше трейдером. Он основан на том, что клиент получает контракт, подписанный предыдущим владельцем, как правило, иностранцем. Как нетрудно догадаться, его физически нет при подписании контракта, а трейдер «посредничает» между сторонами.

Вот в чем проблема. Этот тип договора, в котором дилер не является стороной, препятствует эффективному исполнению гарантии или поиску прав в суде в случае скрытых дефектов подержанного автомобиля.Если данные сфальсифицированы, а автомобиль имеет юридические дефекты, из-за которых регистрация в стране невозможна, остается только утомительное судебное разбирательство, которое не всегда заканчивается благополучным результатом. В худшем случае дело заканчивается конфискацией автомобиля и строгим наказанием до 5 лет лишения свободы.

Заменить детали

Красивые литые диски, новая резина, качественная аудиотехника - все это впечатляет. Однако это может оказаться подлой уловкой со стороны продавца.Бывают случаи, когда новые комплектующие ставятся в подержанный автомобиль только на время осмотра или даже фотосъемки для рекламы. После покупки вдруг выясняется, что мы получаем машину со старой резиной, дисками меньшего размера прямиком из Китая и б/у аккумулятором. Самые предприимчивые торговцы также заменяют более ценные узлы двигателя на более изношенные, но еще функциональные. Благодаря этому трюку они могут сэкономить до нескольких тысяч злотых. Эти деньги нам придется потратить в ближайшее время.

Это лишь некоторые уловки мошенников, а спектр гораздо шире. Мы не сможем защититься от всех из них, но, обнаружив несколько из них, мы можем предположить, что недобросовестный продавец предоставил нам больше из них. Что делать в таких ситуациях? Лучше всего… ничего. Умный трейдер всегда будет в выигрышной позиции, а как говорится в известной поговорке, не стоит пинать лошадь. Лучше обратиться к дилеру, который отнесется к нам с уважением и честно продаст машину.

Знакомство с моделями ŠKODA

Любая представленная информация, в частности фотографии, схемы, спецификации, описания, чертежи или технические параметры, не является офертой в понимании Гражданского кодекса, не имеет обязательной силы и может быть изменена без предварительного уведомления. Представленная информация не является гарантией по смыслу ст. 556 ¹ §2 ГК РФ.

ŠKODA оставляет за собой право вносить изменения в эти версии. Представленные детали оборудования могут отличаться от спецификаций, предусмотренных для польского рынка.На фотографиях может быть изображено дополнительное оборудование. Обязательное определение цены, оснащения и технических характеристик автомобиля происходит в договоре купли-продажи, а спецификация технических параметров включается в свидетельство об утверждении типа транспортного средства. Пожалуйста, свяжитесь с авторизованным дилером ŠKODA для получения последней информации.

Указанные цены включают НДС (23%). С 1 сентября 2018 года все новые автомобили, поступающие на рынок Европейского Союза, должны пройти испытания и получить одобрение в соответствии с процедурой WLTP, изложенной в Регламенте Комиссии (ЕС) 2017/1151.Приведенные данные о потреблении топлива/энергии и выбросах CO ₂ являются данными согласно сертификату об одобрении типа, полученному в соответствии с процедурой WLTP. Более подробная информация о WLTP: https://www.skoda-auto.pl/swiat-skody/wltp. Данные основаны на сертификатах об утверждении типа. Установка аксессуаров в транспортном средстве может повлиять на расход топлива/энергии, выбросы CO2 или запас хода и может произойти не ранее, чем после первой регистрации транспортного средства, только по вашему запросу.

Автомобили ŠKODA соответствуют всем требованиям по утилизации и утилизации. Более подробная информация по этому вопросу на: https://www.skoda-auto.pl/swiat-skody/recycling-samochodow

Параметры, принятые для расчета рассрочки, доступны в калькуляторе. Окончательный взнос и условия финансового продукта, указанные в договоре. Цены, использованные при расчете в рассрочку, доступны в автосалонах ŠKODA.Эта информация не является предложением в понимании Гражданского кодекса. Доступность продукта и условия могут быть изменены.

Из-за ограничений технологии печати цвета, представленные в этой брошюре, могут незначительно отличаться от реальных цветов лака и материалов.

В пределах системы. Водитель всегда должен быть готов взять на себя управление транспортным средством. Вспомогательные системы не освобождают его от обязанности соблюдать осторожность при вождении.

Выбранные функции ŠKODA Connect можно использовать после регистрации учетной записи на клиентском портале https: // skoda-connect.com/ и после установки мобильного приложения ŠKODA Connect на смартфон. Некоторые функции доступны в течение первого года с возможностью последующего продления на последующие годы через портал ŠKODA Connect. Следует помнить, что все системы работают только в своих технологических пределах и что от водителя все равно требуется осторожность.

Дополнительную информацию о WLTP можно найти по адресу: https://www.skoda-auto.pl/swiat-skody/wltp

.90 000 100 самых красивых автомобилей всех времен

Иконы дизайна, такие как Ferrari 250 GT, Jaguar E-Type и Porsche 911, считаются шедеврами, которые входят в список мечтаний каждого автолюбителя. А как насчет таких автомобилей, как Fiat Panda, Mini или Volkswagen Beetle? Эти более популярные для народа автомобили имеют только эмоциональную ценность и не сопровождаются никакими эстетическими впечатлениями?

Для выбора 100 самых красивых и захватывающих автомобилей всех времен мы пригласили 55 специалистов со всего мира - Европы, Америки, Индии и Восточной Азии.Среди них были дизайнеры Пол Брак и Петер Шрейер, а также руководители классических отделов, такие как Ульрих Книпс (BMW) и Уве Мертин (Opel). В проекте также приняли участие директора музеев, историки, президенты ассоциаций и автогонщики, такие как Ханс-Йоахим Штук и Вальтер Рёрль.

Каждый эксперт выбрал пять самых красивых автомобилей всех времен.Никаких запретов не было, только мольба о честности — не отдавайте предпочтение бренду, на который работаете. Порядок от 100 до победителя устанавливался в три этапа. Этап 1: Чем больше голосов у модели, тем выше ее рейтинг.

Этап 2: если две или более моделей набрали одинаковое количество голосов, эксперты присудили дополнительные баллы.Модель, которая считалась пятой по красоте машиной в списке данного специалиста, получила 1 балл, за четвертое место - 2 балла, за третье - 4 балла, за вторую - 6 баллов, а самая красивая машина - 8 баллов. Чем больше баллов, тем выше место.

Этап 3: если по-прежнему оставались равные очки, дополнительные очки снова начислялись на основании дополнительных выводов, которые определяли окончательную классификацию.

Ниже в галерее в порядке от последнего к первому месту мы представляем целую сотню автомобилей, которые наши эксперты признали самыми красивыми и завораживающими.В данном случае это настоящий зал славы.

.90 000 Универсал, фургон или внедорожник — какой кузов лучше выбрать?

Мы понимаем, что никто не покупает машину только на праздники. Но при поиске семейного автомобиля практические качества автомобиля, безусловно, будут важнее, чем хорошие характеристики, отличный внешний вид или образцовое вождение.

Конечно, в идеале было бы найти автомобиль, который преуспеет в каждой из этих областей.Однако это не является целью нашего материала. Сравнивая функциональные характеристики девяти автомобилей трех популярных марок (Toyota, Volkswagen и Dacia), мы хотим выяснить, какой тип автомобиля (универсал, внедорожник или фургон) лучше всего подойдет для поездок на отдых.

Тойота

Toyota Corolla Touring Sports - универсал

Фото: архив / Auto Świat Тойота Королла Туринг Спорт

Цены на универсал Corolla TS начинаются от 78 900 злотых.Предложение включает бензиновые двигатели 1,2 Turbo / 116 км с механической коробкой передач. 6 и бесступенчатые и гибриды: 1,8/122 км и 2,0/184 км, работающие с планетарными коробками передач. Привод передается только на переднюю ось.

Фото: архив / Auto Świat Тойота Королла ТС

Минимальный объем багажника 596 литров (581 литров 2.0 Hybrid), максимальный – 1606 л. К достоинствам кузова Corolla универсал можно отнести регулируемый пол. Рейлинги на крыше черного цвета входят в стандартную комплектацию, за исключением базовой версии Active. Поскольку колесная база универсала Corolla увеличилась на целых 10 см по сравнению с предшественником (универсалом Auris), у задних пассажиров появилось значительно больше места для коленей. Кроме того, заднее сиденье выше, чем в предшественнике, а потому ноги лучше поддерживаются. Мы не рекомендуем заказывать мансардное окно, потому что оно приводит к потере ценных сантиметров над головами пассажиров.

Фото: Auto Świat Схема размеров - Toyota Corolla TS

Допустимая масса буксируемого прицепа с тормозами от 750 кг (1.8 и 2.0 Hybrid) до 1300 кг (1,2 т бензина). Максимальная полезная нагрузка составляет 555 кг.

Тойота РАВ4 - внедорожник

Фото: архив / Auto Świat Тойота РАВ4 Цены на

RAV4 начинаются от 111 900 злотых.Внедорожник Toyota доступен как в переднеприводной, так и в полноприводной версиях. Оба имеют одинаковую линейку двигателей: бензиновый двигатель 2,0/173 л.с. с механической и бесступенчатой трансмиссией и 2,5-литровый гибрид (218 л.с. в FWD, 222 л.с. в полноприводном), работающий с планетарной коробкой передач e-CVT.

Фото: Auto Świat Тойота РАВ4

Багажник объемом 580 литров спрятан под электрически поднимаемой крышкой RAV4.Он на 79 л больше, чем в модели четвертого поколения и, что немаловажно, после складывания спинок дивана позволяет перевозить на ровном полу до 1690 л багажа, облегчая загрузку крупногабаритных вещей. К недостаткам корпуса можно отнести медленно открывающуюся заднюю дверь (задняя дверь с электроприводом входит в стандартную комплектацию более высоких комплектаций). Рейлинги на крыше черного цвета входят в стандартную комплектацию, за исключением базовой версии Active. В задней части RAV4 без проблем уместятся даже пассажиры ростом более 180 см.

Фото: Auto Świat Схема размеров - Тойота РАВ4

Допустимая масса буксируемого прицепа с тормозами: 2000 кг (2.0 FWD/4x4 с человеком. 6) / 1500 кг (2.0 FWD / 4x4 с вариатором) / 800 кг (2.5 Hybrid FWD) / 1650 кг (2.5 Hybrid 4x4). Максимальная грузоподъемность 600 кг.

Toyota ProAce City Verso - фургон

Фото: архив / Auto Świat Toyota ProAce Сити Версо

Toyota ProAce City Verso технически идентичен Citroen Berlingo, Peugeot Rifler и Opel Combo.Как и его франко-немецкие братья и сестры, Proace City Verso также доступен в двух вариантах длины кузова: 4,40 м (стандарт) или 4,75 м (длина). Его цены начинаются от 77 500 злотых. В предложении представлены дизельные двигатели 1,5 Д-4Д мощностью 100 (МКПП 5) и 130 л.с. (МКПП 6 или автомобиль 8) и бензиновые 1,2 Д-4Т 110 (МКПП 6) и 130 л.с. (МКПП 8). Все они передают крутящий момент на передние колеса.

Фото: Auto Świat Toyota ProAce Сити Версо

Минимальный объем багажного отделения более короткого ProAce City Verso составляет 597 литров, максимальный — 2126 литров, а в версии Long — 850-2693 литра.Большая и тяжелая крышка кейса требует небольшого усилия для закрывания, а вариант с электроприводом отсутствует. Серебряные рейлинги на крыше входят в стандартную комплектацию только в топовой версии Family. За дополнительные 3000 злотых вы также можете приобрести третий ряд сидений. В салоне много места для хранения вещей. Начиная со средней версии версии Business, мы имеем раздвижные двери по обеим сторонам кузова, дающие очень удобный доступ в салон. Стандартно во втором ряду сидений есть три комплекта креплений ISOFIX и три детских кресла должны поместиться друг рядом с другом. В топовой семейной версии есть три индивидуальных, отдельно раскладывающихся кресла.Вы также можете сложить спинку переднего пассажирского сиденья, чтобы перевозить лестницы или другие длинные предметы. Откидные столики в спинках передних сидений порадуют маленьких любителей покушать в машине.

Фото: Auto Świat Схема размеров - Toyota ProAce City Verso

Допустимая масса буксируемого прицепа с тормозами для версии с укороченным кузовом: 1100-1450 кг (1.5 Д-4Д 100 и 130 л.с.) / 1140-1300 кг (1,5 Д4-Д 130 л.с.) / 1000-200 кг (1,2 Д-4Т 110 и 130 л.с.). Максимальная грузоподъемность 780 кг.

Toyota: универсал, внедорожник и фургон — краткий обзор

90 038 77 500 90 039 злотых

Название модели/параметр	Тип кузова	Размеры кузова (л./ ширина / высота)	Вместимость багажного отделения мин-макс.	Цены на базовую версию
Тойота Королла ТС	поместье	4650/1790/1435 мм	596 (581 во 2-м0 Гибрид) - 1606 л	78 900 злотых
Тойота РАВ4	внедорожник	4600/1855/1685 мм	580-1690 л	111 900 злотых
Тойота ПроАс Сити Версо	фургон	4404 (Д: 4753) / 1848/1800 (Д: 1812)	597– 2126 л

Фольксваген

Volkswagen Golf Variant - универсал

Фото: архив / Auto Świat Фольксваген Гольф Вариант

Хотя в салонах уже можно купить 8 штук.Поколение Golf, нам придется немного подождать версии Estate. Пока доступен Golf Estate 7-го поколения, его цены (благодаря скидке в 12 000 злотых) начинаются с 71 390 злотых. Помимо классического универсала также доступны внедорожный Alltrack (тоже с колесной формулой 4x4) и спортивный R.KM. В наличии мужские коробки. 5- и 6-ступенчатая, а также 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением. ДСГ. Все классические Variant — переднеприводные модели.

Фото: архив / Auto Świat Фольксваген Гольф Вариант

При нормальном расположении сидений Variant имеет впечатляющую вместимость 605 литров, а при сложенных асимметрично разделенных спинках задних сидений – даже 1620 литров.Двойной пол в багажном отделении с дополнительными отсеками слева и справа входит в стандартную комплектацию. За исключением базовой версии Trendline, спинки задних сидений с подлокотником и проемом для перевозки длинномерных предметов входят в стандартную комплектацию Golf Estate. Задним пассажирам тоже не на что жаловаться. Даже нам троим места хватит. Черные рейлинги на крыше входят в стандартную комплектацию, они также доступны в серебристом цвете. Пассажиры гольфа сидят удобно высоко, а благодаря большому пространству для ног они могут сесть в максимально удобной для них позе.Высокие пользователи просто хотят немного больше свободы над головой.

Фото: Auto Świat Схема размеров - Volkswagen Golf Variant

Допустимая тяговая масса прицепа с тормозами для Golf Variant от 1300 (1.0 TSI / 115 л.с.) до 1600 кг (2.0 TDI / 150 л.с.). Максимальная грузоподъемность 600 кг.

Фольксваген Тигуан - внедорожник

Фото: архив / Auto Świat Фольксваген Тигуан Volkswagen Tiguan

можно приобрести в двух вариантах кузова: классическом и удлиненном Allspace (3-й ряд сидений за дополнительную плату в размере 1900 злотых).Цены на классическую версию (благодаря скидке 16 000 злотых) начинаются от 90 190 злотых. Предложение включает переднеприводную и 4x4 (4Motion) версии, а линейка двигателей включает бензиновые двигатели: 1.5 TSI 130 и 150 л.с., 2.0 TSI 4Motion 190 и 230 л.с. и турбодизели 2.0 TDI мощностью 150 л.с. (стандартно с передним приводом, 4Motion в опциях), 190 и 240 л.с. (только с 4Motion). Предложение включает в себя механические коробки передач (стандартно для более слабых двигателей) и автоматическую DSG с двойным сцеплением (стандартно для более мощных агрегатов).С дорожным просветом 20 см, мощным двигателем, приводом 4Motion и сложной электроникой (режим Offroad) Тигуану не страшны сложные испытания

Фото: архив / Auto Świat Фольксваген Тигуан

Багажник классического Тигуана вмещает от 615 до 1655 литров (с «подкатом»), у Allspace 760-1920 литров.Тигуан также отличается большим количеством места в обоих рядах сидений и диваном, в котором можно регулировать не только угол наклона спинки, но и двигать ее. Кроме того, функциональность увеличивается за счет многочисленных отсеков, ящиков под сиденьями и откидных столиков в спинках передних сидений. Помимо базовой Active, другие версии стандартно включают рейлинги на крыше (черные или серебристые).

Фото: Auto Świat Схема размеров - Фольксваген Тигуан

Допустимая масса буксируемого прицепа с тормозами для классического Тигуана от 1600 (1.5 TSI / 130 л.с.) до 2500 кг (2.0 TDI / 190 л.с. 4Motion). Максимальная грузоподъемность 625 кг.

Фольксваген Туран - фургон

Фото: архив / Auto Świat Фольксваген Туран

Цены на компактвэн Volkswagen начинаются от 87 990 злотых (текущая скидка составляет 12 000 злотых).Линейка двигателей (для модели VW) довольно скромная и включает один бензиновый двигатель 1.5 TSI мощностью 150 л.с. и два турбодизеля 2.0 TDI мощностью 115 и 150 л.с. Все двигатели стандартно сочетаются с шестиступенчатой механической коробкой передач, в качестве опции для агрегатов мощностью 150 л.с. доступна автоматическая DSG. Touran — автомобиль только с передним приводом.

Фото: архив / Auto Świat Фольксваген Туран Touran

впечатляет своим багажным отделением.5-местные версии имеют корпус с минимальной вместимостью 834 л, при складывании спинок второго ряда сидений получается ровный пол площадью 1980 л.Доплата за 7-местную версию от 1860 л. до 3780 злотых. Тогда вместимость багажника колеблется от 137 л (7 человек) до 1857 л (2 человека). В базовой версии Trendline за рейлинги на крыше придется доплачивать, в остальных они стандартные (черного или серебристого цвета). Touran впечатляет не только большим пространством в обоих рядах сидений, но и практичной системой задних сидений.Вместо классического дивана в нем используются три независимо регулируемых сиденья (выдвижных в продольном направлении и с регулируемой спинкой), которые после складывания спинок вместе с полом багажника образуют ровную поверхность. Среднее сиденье немного уже крайних, поэтому, когда мы хотим путешествовать вчетвером, всем пассажирам будет очень комфортно. В свою очередь, когда нам нужно взять на борт, например, лыжи или доску для серфинга, транспортировка и погрузка этих предметов — детская забава. В фургоне Volkswagen много практичных отсеков для хранения вещей, двойной пол в багажнике (5-местная версия).), выдвижные ящики под сиденьями и откидные столики в спинках передних сидений.

Фото: Auto Świat Схема размеров - Фольксваген Туран

Допустимая масса буксируемого прицепа с тормозами от 1500 кг (бенз.) до 1600 кг (дизель). Максимальная полезная нагрузка Touran составляет 675 кг.

Volkswagen: универсал, внедорожник и фургон — краткий обзор

90 038 87 990 злотых

Название модели/параметр	Тип кузова	Размеры кузова (л./ ширина / высота)	Вместимость багажного отделения мин-макс.	Цены на базовую версию
Вариант Volkswagen Golf	поместье	4562/1799/1481 мм	605-1620 л	71 390 злотых
Фольксваген Тигуан	внедорожник	4486/1839/1654 мм; Все пространство: 4701/1839/1674	615-1655 л; Allspace: 760-1920 л	90 190 злотых
Фольксваген Туран	фургон	4527/1829/1659 мм	834-1980 л

Дачия

Logan MCV — универсал

Фото: Адам Микула / Auto Świat Дачия Логан MCV

Logan MCV — бюджетный универсал румынского производителя.Его цены начинаются от 36 900 злотых. Помимо классических вариантов оснащения (Access, Open и Laureate), есть также Stepway (увеличенный клиренс и внедорожный стиль) и SL Celebration (лимитированная версия с богатым оснащением и специальной окраской). Предложение включает бензиновые двигатели: 1,0 SCe / 75 л.с. безнаддувный 4-цилиндровый и 1,0 TCe / 100 л.с. трехцилиндровый с наддувом (также доступен с установкой LPG) и турбодизель 1,5 Blue dCi / 95 л.с. Все двигатели работают исключительно с МКПП и передают крутящий момент на передние колеса.

Фото: Адам Микула / Auto Świat Дачия Логан MCV

Универсал Dacia высотой 4,5 метра отличается практичным салоном.Logan MCV имеет багажник объемом 573 литра, так что вам не придется сдерживаться от того, чтобы положить в отпуск очередные полезные вещи. При необходимости багажное отделение можно увеличить, и тогда доступны внушительные 1518 литров.В стандартной комплектации складное заднее многоместное сиденье со спинкой в соотношении 1/3 - 2/3 с 3 подголовниками. Рейлинги на крыше входят в стандартную комплектацию, но в более дешевых версиях они черные, а в более дорогих — серебристые. В обоих рядах сидений Logan MCV пассажиры чувствуют достаточную свободу на высоте ног и над головой.Однако сзади втроем лучше не сидеть, потому что узкий салон не обеспечит удовлетворительного комфорта.

Фото: Auto Świat Габаритная схема - Dacia Logan MCV

Допустимая масса буксируемого прицепа с тормозами 1150 кг.Максимальная грузоподъемность Logan MCV составляет 582 кг.

Dacia Duster - внедорожник

Фото: Игорь Кохутницкий / Auto Świat Дачия Дастер

Duster уже много лет является самым популярным внедорожником в Польше.Его второе поколение находится на рынке с 2017 года. Автомобиль доступен в пяти комплектациях, а цена самого дешевого Acess начинается с 42 900 злотых. Как и положено внедорожнику Duster, купить можно как переднеприводную, так и полноприводную версии. В предложении только двигатели с наддувом, бензин: 3-цил. 1,0 TCe/100 км (также на газе), 4-цил. 1.3 TCe/130 и 150 л.с. и дизель: 1.5 Blue dCi/115 л.с.

Фото: Игорь Кохутницкий / Auto Świat Дачия Дастер

Duster может стать идеальным предложением для семьи.Он солидно закончен и предлагает много места в обоих рядах сидений. Багажник у него тоже вместительный. В стандартной комплектации он предлагает объем 445 л, 1478 л после складывания спинок (версии 4x4 имеют меньший багажник 411-1444 л, версии с заводским ГБО: 376-1409 л). Из практических соображений не стоит останавливать свой выбор на версии Acces в базовой комплектации, т. к. нет раздельной спинки заднего сиденья (в остальных — раскладной диван со спинкой в компоновке 1/3 — 2/3, либо серийный рейлинги на крыше (500 злотых дополнительно, в других вариантах) черный или темный металл).

Фото: Auto Świat Габаритная схема - Дачия Дастер

Допустимая масса буксируемого прицепа с тормозами от 533 (бензин) до 1200 кг (дизель).Максимальная грузоподъемность Дастера составляет 614 кг.

Dacia Lodgy - фургон

Фото: Игорь Кохутницкий / Auto Świat Дачия Лоджи

Компактвэн Dacia в настоящее время доступен только в 7-местной версии.Его цены начинаются от 61 800 злотых, и он доступен в трех версиях оснащения: базовый Laureate, Stepway с внедорожным стилем и выпущенная версия SL Celbration. Линейка двигателей скромна, так как ограничена дизельной версией 1.5 Blue dCi мощностью 115 л.с. Двигатель передает крутящий момент на передние колеса через 5-ступенчатую механическую коробку передач.

Фото: Игорь Кохутницкий / Auto Świat Дачия Лоджи

Когда в Dacia Lodgy путешествуют 7 человек, объем багажного отделения скромен (207 л).Багажник румынского фургона вмещает до 2617 литров груза! Багаж также можно перевозить на крыше — рейлинги входят в стандартную комплектацию всех типов оборудования. Автомобиль имеет длину 4,5 м и колесную базу 2810 м. Внутри мы найдем достаточно места для всех пассажиров. Даже на третьем ряду человек ростом 170 см не чувствует себя там изгнанником: у него есть место над головой и немного в ногах, он может открыть боковое стекло. Складывая его, вы можете улыбнуться — вам нужно положить спинку, а затем разместить все это вертикально за диваном.Если еще и диван сложить (та же схема: сначала спинку, потом целиком), сиденья 3-го ряда нужно отсоединить (их легко снять с машины), повернуть и прикрепить к дивану. Без третьего ряда за ним длина 1,67 м, с сиденьями — на 25 см меньше. Вместимость багажного отделения со снятием сидений третьего ряда 827 литров.

Фото: Auto Świat Габаритная схема - Dacia Lodgy

Допустимая масса буксируемого прицепа с тормозами 1400 кг.Лоджи имеет максимальную грузоподъемность 654 кг.

Dacia: универсал, внедорожник и фургон — краткий обзор

90 038 61 800 злотых

Название модели/параметр	Тип кузова	Размеры кузова (л./ ширина / высота)	Вместимость багажного отделения мин-макс.	Цены на базовую версию
Дачия Логан MCV	поместье	4501/1733/1521 мм	573-1518 л	36 900 злотых
Дачия Дастер	внедорожник	4341/1751/1852 мм	445-1478 л	42 900 злотых
Дачия Лоджи	фургон	4498/1751/1680 мм	207-2617 л

Комби, фургон или внедорожник - резюме

Фургон, безусловно, лучший автомобиль для семейного отдыха.Он имеет вместительный багажник (при условии, что путешествует максимум 5 человек), много полезных мест для хранения вещей, функциональные откидные столики, и довольно часто он оснащен одинарными сиденьями 2-го ряда, которые позволяют увеличить внутреннюю конфигурацию.

Пример Toyota показывает, что купить фургон не обязательно дороже, чем универсал.Однако есть у них и недостатки: из-за более высокого кузова и ориентированной на комфорт подвески они не так точно управляются, как универсалы или внедорожники. Они тоже не очень представительны, к тому же из-за больших габаритов меньше подходят для парковки.

Поэтому золотой серединой может стать покупка внедорожника, особенно такого, у которого будет возможность конфигурировать салон (7-местный или с тремя независимо регулируемыми сиденьями в 2.ряд). Да, внедорожник, безусловно, будет дорогим в покупке, более топливным, но и более универсальным в повседневной жизни (легко садиться, лучше обзорность).

Если мы мечтаем о поездке на озеро или в лес летом с большим дорожным просветом (и приводом 4х4), то не обязательно ограничиваться дорогами с твердым покрытием только на внедорожнике.Они также будут работать лучше всего, когда вы хотите буксировать с ними тяжелый караван. Для тех, кто ценит большое пространство в багажнике, но рассчитывает на низкие расходы на покупку и эксплуатацию, рекомендуем выбирать классический универсал.

.90 000 ТОП 10 | Автомобили, о которых вы, вероятно, никогда не слышали 2 • AutoCentrum.pl

Спустя три года мы возвращаемся к теме автомобилей, неизвестных более широкому кругу водителей.

Вот еще десять транспортных средств, о которых вы, вероятно, никогда не слышали. Надеюсь, в этот раз будет сложнее, чем в первый раз.

1. Гран-при Ломбарди

Начнем список с продукта небольшого итальянского производства из Пьемонта.Carrozzeria Francis Lombardi, основанная сразу после войны, специализировалась на производстве кузовов для автомобилей Fiat и Lancia. За почти три десятилетия своего существования компания произвела в том числе папамобиль для Папы Павла VI или очень аккуратный четырехдверный Fiat 127.

Для нашего рейтинга я выбрал модель Grand Prix, построенную на базе Fiat 850, популярного на рубеже 1960-х и 1970-х годов.В отличие от многих разработок Lombardi, модель Grand Prix выбрала совершенно новый кузов, разработанный Джузеппе Ринальди.

Автомобиль имел агрессивный спортивный силуэт, модные убирающиеся фары. Особенностью было, среди прочего, размещение всех часов на центральной консоли. Автомобиль оснащался двигателями Fiat мощностью 37 - 47 КМ в зависимости от года выпуска. По крайней мере, несколько десятков из них были настроены Abarth и OTAS. Самым мощным Гран-при, несомненно, стал Abarth 1300 Scorpione мощностью 102 л.с. Модель Гран-при имела успех для марки, было выпущено несколько сотен экземпляров.

Рис. Мистер Чопперс в Creative Commons 3.0, wikimedia.org

2. Зета Спортс

Австралийская автомобильная промышленность ассоциируется у нас в лучшем случае с Holden или австралийским отделением Ford. Однако на этом континенте производились и другие мелкосерийные изделия.

В период расцвета микроавтомобилей, в том числе и в Австралии предпринимались попытки создания таких конструкций. Одним из них является Zeta — торговая марка компании Lightburn, производившей автомобили в период с 1963 по 1965 годы.Модельный ряд включал миниатюрные седаны и родстер, который попал в наш список.
Zeta Sports не был собственным проектом австралийских инженеров. Автомобиль изначально готовился к запуску в производство под английской маркой Frisky как Frisky Sprint. Модель не вышла из стадии прототипа в связи с закрытием компании в 1961 году.

Zeta Sports основан на этом автомобиле. Автомобиль поступил в продажу в 1964 году и отличался легким пластиковым кузовом (400 кг) и достаточно мощным двигателем мощностью 21 л.с., позволявшим развивать скорость до 125 км/ч.Успеха машина не имела - было выпущено 48 штук.

Рис. Аукционы РМ

3. Высокая скорость Монтеверди

Monteverdi, наверное, самый известный производитель из всех, кто попал в этот список. Компания была основана в Питере Монтеверди в 1967 году и оставалась на жестком автомобильном рынке до 1984 года, выпустив за это время несколько замечательных автомобилей: от спортивного Gran Turismo до роскошного внедорожника Safari.

В наш список попала Monteverdi High Speed, самая известная модель этого производителя, выпускавшаяся в 1967 - 1976 годах в нескольких модификациях. Автомобиль оснащался большими американскими двигателями Chrysler мощностью от 340 до 406 л.с.

Monteverdi High Speed был доступен как типичный кабриолет и седан Grand Gran Turismo. Машины, в зависимости от версии кузова, существенно отличались друг от друга. Купе и кабриолет были доступны с двумя передними полосами — одна была ближе к внешнему виду ISO Grifo, другая спереди больше напоминала Ferrari 275 GTS с характерным покатым капотом и одинарными круглыми фарами.

Monteverdi High Speed благодаря мощным 7-литровым агрегатам получился невероятно быстрым, и в то же время стильным и комфортным. Сегодня цены на автомобили в хорошем состоянии колеблются в районе 250 тысяч. евро.

4. Чемпион

В послевоенное время индивидуальная моторизация развивалась благодаря микроавтомобилям. На западе мануфактуры вырастали, как грибы после дождя. Многие из них просуществовали всего несколько лет.Это история Чемпиона. Работы по созданию небольшого и дешевого легкомоторного автомобиля начались в конце 1940-х годов на юге Германии на заводе ZF. Производство началось на севере на недавно созданном заводе в Падерборне.

Первые Чемпионы были оснащены 250-кубовым мотоциклетным двигателем мощностью 10 л.с., что позволяло обтекаемому автомобилю разгоняться до 70 км/ч. Следующим шагом стало внедрение в производство более мощного 14-сильного варианта Champion 400, развивающего скорость около 80 км/ч.Использование более крупного двигателя увеличило цену, что сделало автомобиль более неконкурентоспособным на немецком рынке, где «Жука» можно было купить за аналогичную сумму.

Рис. Аукционы РМ

5. Гласспар G2

Glasspar G2 — американский спортивный автомобиль, созданный в английском стиле, для которого Билл Тритт отвечал в основном за постройку лодок. Конструктор использовал свой опыт работы со стекловолокном для создания легкого кузова для спортивного автомобиля, который в то время был новаторским.
Glasspar G2 был доступен как кит-кар или как полноценный автомобиль, полностью сделанный собственными силами.

Модель

Auto выпускалась с 1950 по 1953 год. Glasspar G2 отличался отличной развесовкой, малым собственным весом и высокой степенью кастомизации по желанию заказчика. Glasspar удалось создать автомобиль с силовыми агрегатами Ford, Mercury и Cadillac. Всего было выпущено около 100 кузовов.

Рис.Олден Джуэлл, лицензия Creative Commons 2.0, flickr.com

6. Грэм Голливуд с наддувом

Graham-Paige — один из немногих американских брендов, неизвестных в Европе. Бренд был основан братьями Грэм в 1927 году и выпускал автомобили в американском штате Индиана до 1941 года, отличавшиеся отменным качеством, богатым оснащением и современным дизайном.

Последним автомобилем, созданным маркой, стал Graham Hollywood, который отличался необычным стилем деко и турбированным шестицилиндровым двигателем мощностью 120 л.с.Автомобиль также был доступен в безнаддувной версии мощностью 94 л.с.

Graham Hollywood Supercharged в этой версии мог разогнаться до 140 км/ч. На протяжении всего периода производства (1940-1941) автомобиль оставался нишевым – было выпущено менее двух тысяч экземпляров.

Рис. Lebubu93, под лицензией Creative Commons 3.0, wikimedia.org

7. Уоллискар

Африканский автомобильный ландшафт у нас ассоциируется со старыми Mercedes, Peugeot, пикапом Toyota или Dacia, но на этом континенте появляются и местные производители.Одним из них является Wallyscar, тунисская компания, в портфолио которой находится одна модель, вдохновленная Jeep. Премьера состоялась в 2006 году, а спустя два года началось серийное производство. Ежегодно выпускалось несколько сотен экземпляров. В автомобиле используется безнаддувный бензиновый двигатель 1.4, известный по автомобилям Citroen и Peugeot.

Wallyscar предлагался до 2014 года примерно за 24 тысячи. динаров, что составляет около 40 000. PLN по текущему обменному курсу. В настоящее время ведется работа над новой моделью, доступной в закрытом варианте.

8. Намко Пони Супер

В 1972 году греческая государственная компания подписала соглашение с Citroen на производство легкового автомобиля Baby-Brousse (модифицированного), предназначенного для автомобильной промышленности Кот-д'Ивуара. Так родилась компания Namco Pony-Citroen.

Благодаря невысокой цене и высокому удобству использования автомобиль получился удачным. В 1985 году Namco самостоятельно подготовила преемника — модель Pony Super.На этот раз греки не стали использовать технологию Ситроена, выбрав для той же цели независимую структуру. Новая модель оснащена линейкой бензиновых и дизельных двигателей Ford. Автомобиль выпускался до 1992 года, но не был таким успешным, как его предшественник. Основной причиной стали изменения в налоговом законодательстве, которое больше не благоприятствовало коммерческим автомобилям.

9. Сайпа Тиба

Saipa — крупная иранская компания, специализирующаяся на выпуске лицензионных автомобилей.Изначально компания выпускала Citroen и Renault. В девяностых началось производство Kii Pride как Saipa Pride и его производных. Сегодня, помимо лицензионных Logan и C5, выпускается Saipa Tiba — небольшой седан B-сегмента, оснащенный 1,5-литровым бензиновым двигателем и 5-ступенчатой механической коробкой передач.

Автомобиль создан на базе модернизированной платформы Kia Pirde. За дизайн кузова отвечает Italdesign Giugiaro и, как нетрудно заметить, это не его монументальная работа.Автомобиль предлагается на внутреннем рынке и экспортируется, в том числе в Россию и Украину.

10. Капи JIP

Kapi Jip — это микротренажер. Автомобиль с видом джипа на крохотных колесах больше подходил для тачки, чем для внедорожника. Автомобиль отличается очень простой конструкцией и небольшим одноцилиндровым двигателем объемом менее 0,2 литра и мощностью около 8,5 л.с.

Автомобиль был создан Фредерико Салданом, военным офицером времен Второй мировой войны, который в 1951 г.запустил свой микроавтомобиль в производство. Автомобиль был доступен в нескольких версиях (включая двери и мягкую крышу).

Kapi Jip был нишевым продуктом, производившимся всего два года в Барселоне. Количество выпущенных экземпляров оценивается менее чем в 25,

Рис. Пепровир по лицензии Creative Commons 3.0, wikimedia.org

.90 000 10 Интернет-создателей, с которыми должен познакомиться каждый автолюбитель.

Мы подготовили для вас список 10 самых популярных интернет-создателей, которые должен посмотреть каждый автолюбитель. В начале мы также хотим указать, что это наш субъективный выбор, и порядок совершенно случайный.

1. Moto Advisor

Частно Вальдек Флорковски. Один из ведущих польских видеоблогеров. В автомобильном мире для него нет секретов.Его канал - кладезь знаний. Серия обучающих видеороликов, в которых Moto Doradca подсказывает, на что обратить внимание при покупке автомобиля, раскрывает уловки автодилеров, рассказывает о работе в автосалоне и затрагивает бытовые темы, волнующие каждого водителя (ОС, АС, акциз, налоги и т.д.) Вы также узнаете, на чем нельзя экономить на своем автомобиле. Не менее интересна серия Wady i Преимущества, в которой Вальдек рассматривает конкретные модели автомобилей.

ССЫЛКА НА КАНАЛ: https://www.youtube.com/user/motoopiniecom

2. SwagTV Autodetailing & amp Lifestyle

Характерная шляпа и темные очки и экстраординарное умение - за 10 секунд он может рассказать о продукте описание каждого производителя. Он разделяет свою страсть к автодетейлингу с одним из немецких брендов - BMW. Именно по моделям E46, E36, E92 и BMW 1 серии большинство тестов и руководств, которые я готовлю для вас (от ред.да мы знаем что появились Honda Accord и VW Golf IV 😉 Почему стоит обратить внимание на канал SwagTV? Потому что он тестирует товары разных брендов и из разных ценовых категорий. Все это завершается объективной оценкой. Благодаря ему даже начинающие водители смогут начать свое приключение с автодетейлингом.

ССЫЛКА НА КАНАЛ: https://www.youtube.com/channel/SwagTV

3. KicksterTV

Kickster, самый харизматичный ютубер в польском Интернете.Существенные знания и «богатые латынью» даже сравнения предлагают зрителю большую дозу специфического юмора. Без лишнего сада указывает на недостатки "Гульфом", "Сыфиком" или "Маздом 6 уже ржавеет на конвейере". Себастьян разделил свой канал на несколько частей: список кикстеров, кикстер собирается, кикстер правильно и наш любимый кикстерский мотоцикл.

ССЫЛКА НА КАНАЛ: https://www.youtube.com/channel/kickstertv

4. Pojechani

Sebastian Piekarz и Paweł Olszawik, - POJECHANI - владельцы самой маленькой киностудии в истории Польский «Moto YouTube», в котором обсуждают различные автомобильные темы.Их фильмы, кроме многочисленных «нарезок», полны большой порции разрозненных знаний, которые наверняка пригодятся не только начинающим водителям. Если вы ищете информацию "Как купить свой первый автомобиль", "Что проверить перед поездкой в отпуск?" тогда этот канал для вас. Мы рекомендуем!

ССЫЛКА НА КАНАЛ: https://www.youtube.com/channel/pojechani

5. Любители 4-х колес - сделай сам

Мичу, т.е. ведущий канала, проводит самые зрелищные автомобильные эксперименты, результаты которых часто бывают неожиданными.Если вы когда-нибудь задумывались над тем, что можно залить в бак вместо топлива, или можно ли заменить моторное масло салом или маргарином, специальная серия Hit or Kit как раз для вас! Канал Lovers of 4 Wheels — это также серия видеоруководств, из которых вы узнаете, как выполнять основные действия с вашим автомобилем.

ССЫЛКА НА КАНАЛ: https://www.youtube.com/channel/m4k

6. Zachar OFF

Чем нас заинтересовал этот канал? Во-первых, разнообразие сериалов, которые приготовил для вас Захар.Начиная с более свободных тестов новых и старых автомобилей. Просмотр содержательных видеоблогов, учебных пособий и серии «Вопросы и ответы». Нам понравилась серия фильмов про Mercedes SEC 560 - подарок Захара на "40".

ССЫЛКА НА КАНАЛ: https://www.youtube.com/channel/ZacharOFF

7. Большой в Малыше

Более развлекательный канал, чем автомобильный. Филип Новобильский на своем Fiat 126p. Он, наверное, перевез всех интересных персонажей из мира польского шоу-бизнеса.Помимо интервью, проведенных во время поездки в польском юноше. Также на канале есть сериал: Звезды и их машины. Кстати, вы уже видели, как Хардкоровы Коксу помещаются за руль Малыша? Если нет, обязательно посетите канал Филиппа.

ССЫЛКА НА КАНАЛ: https://www.youtube.com/user/duwaniemaluchu

8. Saturday Car Fever

Вероятно, самый продуктивный польский создатель интернета. Еще несколько серий и лопнут волшебные 1000 фильмов.Канал представляет собой серию тестов, влогов и прочего. Матеуш очень далек от того, что он делает. В одном из роликов он даже раскрывает, сколько зарабатывает на YouTube. В последнее время лейтмотивом стала серия влогов про Форд Мустанг (MustangVlog). Узнаем, например, что не так страшен лизинг Мустанга и что роднит Форд с польским Фиатом 126р.

ССЫЛКА НА КАНАЛ: https://www.youtube.com/user/VolvoV70TdiR5

9. TERENWISJA

Terenwizja — это проект, созданный для всех любителей бездорожья.Оказывается, женщины тоже любители грязевых ванн (и мы не имеем в виду посещение салонов красоты). Кася (сейчас) и Эдита ранее справлялись с сложнейшими внедорожными заездами.

ССЫЛКА НА КАНАЛ: https://www.youtube.com/user/TERENVIZJA

10. Дальнобойщик Hiob

Автор канала - самый популярный польский дальнобойщик - Петр Яскеерня. Живет в США с 1982 года. В своих влогах Петр рассказывает, как живет польский эмигрант-дальнобойщик, и везет нас в путешествие по дорогам США.Джоб делится со зрителями увиденным в США, а также рассказывает, как стал одним из немногих владельцев Fiat 126p. за границей и сколько стоит содержать БМВ 600 л.с.

ССЫЛКА НА КАНАЛ: https://www.youtube.com/user/truckerhiob

Если вы создали список своих любимых каналов, не забудьте подписаться на наш канал 🙂

Как различать марки машин по внешнему виду

Как распознать марку автомобиля? - АВТО БАЗА 2021

Правило №1

Правило №2

Правило №3

На дорогах Германии стало больше олдтаймеров (фото) | Кадр дня | DW

10 самых культовых олдтаймеров

Ford Model T (1908)

10 самых культовых олдтаймеров

Rolls Royce Phantom (1925)

10 самых культовых олдтаймеров

Alfa Romeo 8C (1938)

10 самых культовых олдтаймеров

Mercedes Benz 300 SL (1957)

10 самых культовых олдтаймеров

Cadillac Eldorado (1959)

10 самых культовых олдтаймеров

Jaguar E-Type (1961)

10 самых культовых олдтаймеров

MG MGB Roadster (1962)

10 самых культовых олдтаймеров

Aston Martin DB5 (1964)

10 самых культовых олдтаймеров

Ford Shelby G T 350 Mustang (1965)

10 самых культовых олдтаймеров

Chevrolet Camaro RS/SS (1967)

Шевроле Авео Т250 корейская или шанхайская сборка - что лучше?

Тестируем самостоятельно автомобили корейской и шанхайской сборки марки Chevrolet Aveo Т250.

С каким мотором брать BMW E60? Советы эксперта

Для любителей дизеля

Цепь газораспределительного механизма

Сажевый фильтр

Как долго служат турбины?

Двигатели M47/N47

Какой самый проблемный двигатель для E60?

Как проверить, какой именно 3-литровый мотор стоит на машине?

Что взять любителям погонять?

расшифровка, как определить и отличить

Что такое всесезонная шина?

Параметры и характеристики резины

Плюсы и минусы эксплуатации

Информация о производителе

Типоразмер резины

Скоростной индекс

Индекс грузовой нагрузки

Маркировка

Дата изготовления

Подбор на внедорожник или кроссовер

Проверь себя – Картина дня – Коммерсантъ

Как выбрать детское кресло в автомобиль

Правильный выбор детского автомобильного кресла

Тип крепления

Ремни безопасности детского кресла

Каркас автокресла

Подголовник и спинка

Чехол

Маркировка и стандарт безопасности

Подбор детского кресла для конкретной марки автомобиля

Краш-тесты

Виды детских удерживающих устройств

Подбор автомобильного кресла по категориям

Для самых маленьких – группа «0»

Группа «0+»

Группа «1»

Группа «2»

Группа «3»

Универсальные автокресла

Категория «0+ /1»

Категория «2-3»

Категория «1-2-3»

Особенности установки

Стоимость детских автокресел

Логотип Alfa Romeo - история создания

Логотип Audi - история символа

Логотип BMW - история создания

Логотип Citroen - история символа

Логотип Феррари — история и значение

Логотип FIAT - история создания

Логотип Hyundai — значение и история

Логотип Mazda - история и символы