Как проверить на бмв реальный пробег е34
Как проверить реальность пробега | BMW Club
Я выбирал по состоянию салона. Для продажи не будет никто салон менять - дорого. Заломы, потертости. Купил, с самым, на мой взгляд, свежим, с пробегом 47000 км. Тормозные диски почти без выработки, резина свежая, ЛКП родное ... Постепенно понял (кнопка старта, руль) что все равно пробег скручен (итальянская машина). А салон (кожу) подкрашивали (у меня светлый, может куртками затерли - такой не отчистишь), и вообще машина хорошую предпродажку прошла. Дмитрий М 163 сказал(а): ↑Это на сегодняшний день решаемые вопросы. Салон можно сделать вообще новым, как и тертый руль. Причем денег стоит доступно. И многие пользуются тем, что покупатели ориентируются на салон, восстанавливают его и пробег делают меньше. Я продавал 60ку, покупал ее новой в салоне, 04 года, проехал 100к, при продаже клиент повез меня на диагностику и там часа два сверяли пробег, не верили в реальность. За это время мастер несколько раз уверял покупателя что она вся крашеная, хотя красил всего пару деталей по страховке, но в итоге с пробегом согласились.В той машине салон весь был ушатан, руль очень тертый и много еще чего
Нажмите, чтобы раскрыть...
Нажмите, чтобы раскрыть...
Минутку ...
Включите файлы cookie и перезагрузите страницу.
Этот процесс автоматический. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.
Подождите до 5 секунд…
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»
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
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] - (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+! ! []) + (! + []
.Как сбросить пробег в BMW FEM с помощью VVDI2 и VVDI Prog
Вот инженерное решение для сброса KM в модуле BMW FEM / BDC с помощью программатора ключей Xhorse VVDI2 BMW .
Калибровка пробега в справочнике BMW FEM BDC:
Кредит на harkan.pl
Процедура:
Открыть программное обеспечение VVDI2
Выбрать BMW
Выберите Key Learn-> FEM / BDC Key Learn-> Get Key Info
vvdi2 будет читать информацию об автомобиле, VIN, тип и т. Д.
Выбор системы программирования FEM / BDC
VVDI2 покажет 5 основных шагов для программирования:
Шаг 1:
1.Считайте кодировку FEM / BDC через OBDII или на стенде
2. Не закрывайте это окно после запуска процедуры.
Шаг 2:
1. Откройте оболочку FEM / BDC, найдите положение микросхемы 95128/95256, прочтите дамп EEPROM с помощью программатора VBDC
2. Загрузите исходный дамп EEPROM и сохраните специальный дамп EEPROM, запишите специальный дамп EEPROM обратно на чип 95128/95256
3. Восстановить оболочку FEM / BDC, подать +12 В и подключить OBD
Шаг 3:
1. Для этой операции требуется FEM / BDC на стенде и убедитесь, что вы выполнили шаги step1 и steo2
2.Подайте +12 В на FEM / BDC и подключите OBD
Шаг 4:
1. Откройте оболочку FEM / BDC, запишите исходный дамп EEPROM (считанный на шаге 2) обратно в микросхему 95128/95256
2. Восстановите оболочку FEM / BDC, подайте +12 В и подключите OBD
Шаг 5:
Загрузить кодировку чтение файла на шаге 1, запись в FEM / BDC через OBDII, завершение программирования FEM / BDC
А вот подробные инструкции :
Щелкните Backup Coding
Сохранить файл кодировки
Подсказка VVDI2: откройте оболочку FEM / BDC, прочтите dum EEPROM, p с помощью программатора BDM, нажмите OK, чтобы просмотреть позицию чипа
95128/95256
Проверить позицию микросхемы
Начнется шаг 2: Нажмите OK, чтобы загрузить исходный файл дампа 95128/95256 EEPROM
Расплавьте микросхему микроконтроллера 95256 и прочитайте дамп eeprom с помощью программатора Xhorse vvdi prog
в программе VVDI выберите тип микросхемы M95256 для чтения
Сохраните данные eeprom и назовите его 95256.ori
Нажмите OK, чтобы загрузить файл 95256. ori запишите файл дампа служебной eeprom на чип 95128/95256
Нажмите OK
имя файла 95256.ori_NEW
Шаг 3: начнется, убедитесь, что вы завершили следующую операцию:
1. Прочтите и сохраните файл кодирования, запишите файл дампа служебной eeprom
2. Подайте +12 В на FEM / BDC и подключите OBD
Продолжить?
Открыть 95256.ori_NEW
Щелкните вкладку записи
Запись данных
Отпаяйте микросхему от программатора VVDI Prog и припаяйте ее обратно к оболочке FEM / BDC
Нажмите ДА в VVDI2
. Система обновления выполняется
Начнется шаг 4:
1.Откройте оболочку FEM / BDC, запишите исходный дамп EEPROM (чтение на шаге 2)
обратно в чип 95128/95256
2. Восстановите оболочку FEM / BDC, подайте + 12 В и подключите OD
Продолжить после завершения операции со списком
Извлеките микросхему 95256 из оболочки FEM / BDC, прочитайте исходный дамп eeprom dump (считанный на шаге 2) bac в микросхему 95256 с помощью vvdi progmmaer
успешная запись дампа
снимите микросхему с адаптера программатора vvdi и припаяйте ее обратно к корпусу FEM / BDC
Нажмите OK в VVDI2, чтобы продолжить
Начнется шаг 5:
Нажмите OK, чтобы загрузить исходный файл кодирования и записать в модуль FEM / BDC
Вы хотите проверить кодировку записи
Нажмите ДА
Успешное программирование FEM / BDC, вы можете сделать новый ключ дилера из главного окна!
Выберите получить ключевую информацию
вы увидите пробег 1337 км
нажмите Reset KM
Эта функция сбрасывает только KM, хранящиеся в модуле FEM / BDC, вам нужно вручную изменить KM на панели управления?
Продолжить?
Нажмите ДА
Выбрать получить ключевую информацию
Теперь КМ 0M
VVDI2 Сброс BMW FEM / BDC KM успешно.
http://www.obdii365.com/
.Интернет-декодер BMW VIN и исторический отчет
Интернет-декодер BMW VIN и исторический отчет | Разделы BMWПросмотр информации об автомобиле по VIN-коду BMW и доступ к отчетам об истории автомобиля для любого автомобиля
Введите 17-значный VIN - Пример: WBA4Z3C56JEA32052
О VIN коде
VIN-код (идентификационный номер автомобиля) описывает общие характеристики производителя для отдельных автомобилей и является уникальным для каждого автомобиля.VIN состоит только из 17 букв и цифр. Это также известно, хотя и реже, как номер шасси автомобиля.
Причины для получения отчета об истории проверки VIN BMW
Отчеты об истории автомобиля - это проверенный способ увидеть историю любого транспортного средства, уже имеющегося в собственности, или при рассмотрении вопроса о покупке подержанного автомобиля. Это так называемая цифровая проверка подержанных автомобилей. Информация о транспортном средстве хранится различными государственными и страховыми агентствами и передается через службу VIN Decoder или VIN Check для общественности.
Для транспортных средств Северной Америки можно получить доступ к информации о выкупе по лимонному закону, мошенничеству с одометром, предыдущему повреждению в результате столкновения, техническому обслуживанию транспортного средства, уведомлениям об отзыве продукции и другой такой важной информации. Подробная информация, хранимая NVMTIS (Национальная система информации о названиях транспортных средств), также доступна для транспортных средств в США.
Примерно 34% потребителей приобрели отчет об истории автомобиля для подержанного автомобиля только в 2006 году. (UVSC - исследование - Продажа и сертификация подержанных автомобилей J.D. Power and Associates).
Полный отчет для автомобилей Северной Америки и Европы предоставляется carVertical, утвержденным поставщиком данных NMVTIS . Информация отчета NMVTIS (только для США) отсутствует у таких поставщиков, как Carfax, CVR, DMVDesk, Experian или TitleTec. Декодер vin для BMW предоставит сводный отчет на основе введенного VIN-кода.
Что находится в отчете об истории транспортного средства
Отчет будет зависеть от типа транспортного средства и страны, но может включать:
- Фотографии - любые заархивированные изображения автомобиля.
- Damage - возможные повреждения, зафиксированные в различных агентствах.
- Title Checks - множество проверок потенциальных проблем, связанных с названием.
- Spotted Activity - страна регистрации и округа.
- Проверка украденного автомобиля - поиск в базах данных европейской полиции осуществляется через "связанный отчет".
- Техническое обслуживание - основные сведения о техническом обслуживании этого автомобиля.
- Пробег - любые предыдущие записанные показания пробега, в противном случае расчетные данные одометра.
- История транспортного средства NMVTIS - исчерпывающие данные о зарегистрированных транспортных средствах в США.
- Оборудование - опции, установленные на заводе, проверьте, отсутствуют ли какие-либо в вашем автомобиле.
- Оценка - оптимальная рыночная цена для вашего автомобиля.
- Обратите внимание - известные проблемы с этим типом транспортных средств.
BMW VIN Расположение
Североамериканские и европейские автомобили BMW (общие места расположения)
1.Лобовое стекло со стороны водителя, нижнее левое или правое, обращено наружу.
2. Внутри косяк двери со стороны водителя.
Другие места расположения VIN-кода BMW
3. Выштамповано на башне правой подвески в моторном отсеке.
4. Табличка с VIN-кодом может быть приклепана к левой турели подвески в моторном отсеке. На этой табличке может быть указана дополнительная информация, например вес и вместимость.
5. Правовые документы транспортного средства, такие как "Журнал учета".
Как вручную прочитать BMW VIN-код
Расшифровка BMW VIN относительно проста. Вы можете увидеть большую часть декодированных данных через наш собственный VIN-декодер для BMW, указанный выше. Ниже представлена стандартизированная структура VIN для США и Канады в соответствии со стандартами ISO 3779 и ISO 3780. Эти последовательности используются в инструменте отчета декодера VIN BMW.
Символы 1–3: WMI - Мировой идентификатор производителя
Char 1: Регион / Страна производителя
Это всегда первый символ.Итак, для моделей BMW это будет одно из следующих значений:
W = Германия | S = Германия | 4 = США | N = Южная Африка |
Char 2: Название производителя автомобиля
Char 3: Тип транспортного средства
A = легковой автомобиль | A = служебный автомобиль | S = легковой автомобиль | X = служебный автомобиль |
Символы 4–9: VDS - раздел дескриптора транспортного средства
Char 4-7 - коды модели автомобиля.Он используется для определения общего типа и кузова автомобиля.
Char 8 - Идентификатор удерживающей системы безопасности
Char 9 - расчет контрольной цифры транспортного средства и используется для всех дорожных транспортных средств, продаваемых в США и Канаде.
Знаки 10-17: VIS - Раздел идентификатора транспортного средства
Char 10 - Годовой идентификатор (за исключением европейских моделей. Для автомобилей BMW европейского производства не существует кода даты. 0 (число) используется в 10-м месте, чтобы указать, что это европейская модель).
А = 1980 | B = 1981 | С = 1982 | D = 1983 | E = 1984 | F = 1985 | G = 1986 | H = 1987 | Дж = 1988 | К = 1989 | L = 1990 | М = 1991 | N = 1992 | P = 1993 | R = 1994 | S = 1995 | Т = 1996 | В = 1997 | Вт = 1998 | X = 1999 | Y = 2000 |
1 = 2001 | 2 = 2002 | 3 = 2003 | 4 = 2004 | 5 = 2005 | 6 = 2006 | 7 = 2007 | 8 = 2008 | 9 = 2009 | ||||||||||||
А = 2010 | B = 2011 | C = 2012 | D = 2013 | E = 2014 | F = 2015 | G = 2016 | H = 2017 | Дж = 2018 | К = 2019 | L = 2020 | М = 2021 | N = 2022 | П = 2023 | R = 2024 | S = 2025 | Т = 2026 | В = 2027 | Вт = 2028 | Х = 2029 | Y = 2030 |
1 = 2031 | 2 = 2032 | 3 = 2033 | 4 = 2034 | 5 = 2035 | 6 = 2036 | 7 = 2037 | 8 = 2038 | 9 = 2039 |
Char 11 - Код сборочного предприятия
A, F, K = Мюнхен, Германия | B, C, D, G = Дингольфинг, Германия | E, J, P = Регенсбург, Германия | V = Лейпциг, Германия | 0, L, M = Спартанбург, У.S.A | W = Грац, Австрия | N = Рослин, Южная Африка | 4 = Аракуари, Бразилия | M, S = Шэньян, Китай |
Char 11-17 - Серийный номер BMW - часто используется для поиска запчастей BMW (последние 7 цифр VIN).
Символы 12 - 17: Последовательный производственный номер. Уникальное сочетание характеров для каждого BMW.
Номер ссылки
1.Википедия: Идентификационный номер автомобиля
2. Национальная система информации о названиях транспортных средств
3. NHTSA GOV
.1. | NextEV Nio EP9 | 6: 45.90 | Часы на борту | ’16 |
2. | Радикал SR8LM | 6: 48,00 | Часы на борту | ’09 |
3. | Lamborghini Huracan Performante | 6: 52.01 | Часы на борту | ’18 |
4. | Радикал SR8 | 6:56.08 | Часы на борту | ’05 |
5. | Порше 918 Спайдер | 6: 57,00 | Часы на борту | ’13 |
6. | Lamborghini Aventador LP 750-4 Superveloce | 6: 59.73 | Часы на борту | ’15 |
7. | Viper ACR-Экстремальный | 7: 01.30 | Часы на борту | ’17 |
8. | Nissan GT-R Нисмо | 7: 08.68 | Часы на борту | ’15 |
9. | Mercedes-AMG GT-R | 7: 10.92 | Часы на борту | ’17 |
10. | Gumpert Apollo Скорость | 7: 11,57 | Часы на борту | ’09 |
11. | Dodge Viper SRT-10 ACR | 7: 12,13 | Часы на борту | ’10 |
12. | Порше 911 GT3 | 7: 12,70 | Часы на борту | ’18 |
13. | Lexus LFA Нюрбургринг Пакет | 7: 14,64 | Часы на борту | ’12 |
14. | Донкервурт D8 RS | 7: 14,89 | Часы на борту | ’05 |
15. | Camaro ZL1 1LE | 7: 16.00 | Часы на борту | ’18 |
16. | Порше 911 GT2 RS | 7: 18.00 | На борту Н / Д | ’10 |
17. | Радикал SR3 Турбо | 7: 19,00 | Часы на борту | ’03 |
18. | Nissan GT-R | 7: 19.10 | На борту Н / Д | ’13 |
19. | Chevrolet Corvette ZR1 | 7: 19.63 | Часы на борту | ’12 |
20. | Феррари 488 ГТБ | 7: 21.63 | Часы на борту | ’15 |
21. | Додж Вайпер ACR | 7: 22,1 | Часы на борту | ’09 |
22. | Шевроле Корвет Z06 | 7: 22,68 | Часы на борту | ’11 |
23. | Gumpert Apollo Sport | 7: 24,00 | На борту Н / Д | ’07 |
24. | Nissan GT-R | 7: 24.22 | Часы на борту | ’11 |
25. | Maserati MC12 | 7: 24.29 | Часы на борту | ’04 |
26. | Pagani Zonda F Клубспорт | 7: 24,44 | Часы на борту | ’05 |
27. | Lamborghini Aventador LP700-4 | 7: 25,00 | На борту Н / Д | ’11 |
28. | Феррари Энцо | 7: 25.21 | Часы на борту | ’02 |
29. | КТМ X-Bow R | 7: 25.72 | Часы на борту | ’12 |
30. | Mercedes SLS AMG Черная серия | 7: 26,40 | Часы на борту | ’14 |
31. | Nissan GT-R | 7: 26,70 | Часы на борту | ’08 |
32. | Порше 911 GT3 RS 4.0 | 7: 27.00 | Часы на борту | ’11 |
33. | BMW M4 GTS | 7: 27,88 | Часы на борту | ’16 |
34. | Феррари 458 Италия | 7: 28,00 | Часы на борту | ’09 |
35. | Макларен MP4-12C | 7: 28,00 | На борту Н / Д | ’10 |
36. | Porsche Carrera GT | 7: 28.71 | Часы на борту | ’03 |
37. | Chevy Camaro ZL1 | 7: 29,6 | Часы на борту | ’17 |
38. | Мерседес SLS AMG GT | 7: 30,00 | На борту Н / Д | ’12 |
39. | Порше 911 GT2 | 7: 31,00 | На борту Н / Д | ’07 |
40. | Альфа Ромео Джулия Квадрифольо | 7: 32,00 | Часы на борту | ’16 |
41. | Порше 911 Турбо S | 7: 32,00 | На борту Н / Д | ’10 |
42. | Форд Шелби GT350R | 7: 32,19 | На борту Н / Д | ’15 |
43. | Pagani Zonda F | 7: 33,00 | На борту Н / Д | ’05 |
44. | Порше 911 GT3 RS | 7: 33,00 | На борту Н / Д | ’10 |
45. | Koenigsegg CCX | 7: 33,55 | Часы на борту | ’06 |
46. | Koenigsegg CCR | 7: 34,00 | На борту Н / Д | ’04 |
47. | Audi R8 GT | 7: 34,00 | На борту Н / Д | ’10 |
48. | Nissan GT-R Spec-V | 7: 34,46 | На борту Н / Д | ’09 |
49. | RUF RT12 | 7: 35,00 | Часы на борту | ’05 |
50. | Шевроле Камаро Z / 28 | 7: 37,47 | Часы на борту | ’14 |
51. | Порше 911 Каррера S | 7: 37.90 | Часы на борту | ’11 |
52. | Порше Панамера Турбо | 7: 38,00 | Часы на борту | ’17 |
53. | Порше 911 Турбо | 7: 38,00 | На борту Н / Д | ’06 |
54. | Lexus LF-A | 7: 38,00 | На борту Н / Д | ’10 |
55. | Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera | 7: 38,00 | На борту Н / Д | ’10 |
56. | Альфа Ромео Джулия Квадрифольо | 7: 39,00 | На борту Н / Д | ’15 |
57. | Феррари 430 Скудерия | 7: 39,00 | Часы на борту | ’07 |
58. | Lamborghini Murcielago LP640 | 7: 40,00 | Часы на борту | ’06 |
59. | McLaren Mercedes SLR | 7: 40,00 | На борту Н / Д | ’03 |
60. | Порше 911 GT3 | 7: 40,00 | На борту Н / Д | ’09 |
61. | Chevrolet Camaro ZL-1 | 7: 41.27 | Часы на борту | ’11 |
62. | Порше 911 GT3 | 7: 42,00 | На борту Н / Д | ’06 |
63. | Радикал SR3 | 7: 42,00 | На борту Н / Д | ’02 |
64. | Lamborghini Murcielago LP 670-4 SuperVeloce | 7: 42,00 | На борту Н / Д | ’09 |
65. | Шевроле Корвет Z06 | 7: 42.90 | На борту Н / Д | ’05 |
66. | Порше 911 GT3 RS | 7: 43,00 | На борту Н / Д | ’03 |
67. | Honda Civic Type-R | 7: 43,80 | Часы на борту | ’17 |
68. | Пагани Зонда C12 S | 7: 44,00 | На борту Н / Д | ’02 |
69. | Audi R8 V10 5.2 FSI | 7: 44,00 | На борту Н / Д | ’09 |
70. | Mercedes CLK 63 Черная серия | 7: 45,00 | На борту Н / Д | ’07 |
71. | Гарднер Дуглас GD T70 Spyder | 7: 45,00 | На борту Н / Д | ’10 |
72. | Mercedes C 63 AMG Coupe Черная серия | 7: 45,00 | На борту Н / Д | ’11 |
73. | Порше 911 GT2 | 7: 46,00 | На борту Н / Д | ’00 |
74. | Lamborghini Gallardo Superleggera | 7: 46,00 | На борту Н / Д | ’07 |
75. | Ягуар XJ220 | 7: 46.37 | Часы на борту | ’92 |
76. | Lamborghini Murcielago LP-640 Электронная передача | 7: 47,00 | Часы на борту | ’07 |
77. | Ferrari 599 GTB Фьорано | 7: 47,00 | На борту Н / Д | ’06 |
78. | Wiesmann GT MF5 | 7: 47,00 | На борту Н / Д | ’08 |
79. | Порше 911 Турбо | 7: 47,00 | На борту Н / Д | ’09 |
80. | Гольф GTI Clubsport S | 7: 47.19 | Часы на борту | ’16 |
81. | Порше 911 GT3 RS | 7: 48,00 | На борту Н / Д | ’06 |
82. | BMW M3 GTS | 7: 48,00 | На борту Н / Д | ’10 |
83. | Альпина B3 GT3 | 7: 49,00 | На борту Н / Д | ’10 |
84. | Lamborghini Murcielago | 7: 50,00 | На борту Н / Д | ’02 |
85. | BMW M3 CSL | 7: 50,00 | На борту Н / Д | ’03 |
86. | Порше 911 Каррера S | 7: 50,00 | На борту Н / Д | ’08 |
87. | Honda Civic Type R | 7: 50.63 | Часы на борту | ’15 |
88. | Mercedes SL65 AMG Черная серия | 7: 51,00 | На борту Н / Д | ’09 |
89. | Ягуар XKR-S | 7: 51,00 | На борту Н / Д | ’11 |
90. | Volvo S60 Polestar | 7: 51.11 | Часы на борту | ’17 |
91. | Alfa Romeo Стельвио Quadrifoglio | 7: 51,7 | Часы на борту | ’18 |
92. | БМВ М4 | 7: 52,00 | На борту Н / Д | ’15 |
93. | Lamborghini Gallardo | 7: 52,00 | На борту Н / Д | ’03 |
94. | Ford GT | 7: 52,00 | На борту Н / Д | ’04 |
95. | Порше Панамера Турбос S | 7: 52,00 | На борту Н / Д | ’11 |
96. | Lamborghini Gallardo LP560-4 | 7: 52,00 | На борту Н / Д | ’08 |
97. | Мерседес CLK DTM | 7: 54,00 | На борту Н / Д | ’04 |
98. | Порше 911 GT3 | 7: 54,00 | На борту Н / Д | ’03 |
99. | Renault Megane RS 275 Трофи-R | 7: 54.36 | Часы на борту | ’15 |
100. | Феррари F430 | 7: 55,00 | На борту Н / Д | ’05 |