Как проверить гбц


признаки и симптомы трещины в головке блока цилиндров, что делать, как устранить проблему Где

Опытный автомобилист знает, что работа автомобиля зависит от работоспособности двигателя. А одним из основных узлов мотора является головка. Как проверить ГБЦ на микротрещины и каковы признаки появления трещин на головке? Подробнее об этом можно узнать здесь.

[ Скрыть ]

Признаки трещин в головке блока цилиндров

В большинстве случаев износ мотора происходит в его верхней части, то есть на головке. Причин, которые влияют на выход из строя блока, множество. Распространенной является перегрев мотора, когда из системы охлаждения полностью вытекает антифриз. Это происходит в результате некорректного затягивания штифтов ГБЦ. Это и неправильная работа устройства регулирования температуры, может стать причиной деформации плоскости ГБЦ.


Рассмотрим признаки и симптомы, которые свидетельствуют о появлении трещин на ГБЦ и необходимости ремонта агрегата:


Варианты диагностики проблемы

Чтобы сделать ремонт и устранить микротрещины, нужно быть полностью уверенным в том, что они есть. Рассмотрим несколько вариантов диагностики, которые можно провести дома.

Магнитно-порошковая диагностика

Метод является самым оперативным видом ремонта в обнаружении микротрещин. Заключается в следующем: со всех сторон установить магниты. ГБЦ сверху обсыпать металлической стружкой, она начнет перемещаться к магнитам, оставаясь на трещинах и вмятинах. Так, заметить трещинки не составит труда.


Диагностика при помощи жидкости

Чтобы проверить ГБЦ на наличие дефектов этим методом, понадобится специальная красящая жидкость.

  1. Поверхность головки тщательно промыть, для этого использовать ацетон, керосин или другой вид растворителя.
  2. Специальную жидкость нанести на очищенную поверхность и подождать несколько минут.
  3. Затем чистой тряпкой смыть остатки жидкости. Если на ГБЦ есть дефекты, то они будут видны невооруженным глазом.

Проверка давлением

Способ может быть реализован несколькими методами: с погружением головки цилиндров под воду и без него. Сделать проверку с погружением в воду:

  1. Если решили произвести диагностику с погружением головки цилиндров в воду, то нужно плотно закрыть все каналы контура верхней части агрегата, после чего поместить его в емкость и налить туда горячую воду.
  2. Затем в контур ГБЦ подать сжатый воздух и там, где появятся пузырьки, будут находиться микротрещины.

Оборудование для диагностики давлением

Метод без погружения блока в воду осуществляется для поиска дырочек в пробитых шинах:

  1. необходимо крепко закрыть все каналы контура ГБЦ.
  2. После этого на поверхность крышки головки следует налить мыльный раствор.
  3. В контур нужно подать воздух. Там, где на поверхности головки будет обнаружен дефект, появятся мыльные пузырьки.

Проверка водой

Метод не отличается от предыдущего. Разница только в том, что головку не нужно опускать в воду, а воду следует залить в нее:

  • Все отверстия герметично закрыть.
  • В канал налить воды побольше.
  • Затем, используя обычный насос, нужно накачать воздуха в канал, чтобы сделать давление не менее 0.7 МПа.
  • После необходимо дать постоять головке несколько часов. Если вода ушла, это свидетельствует о дефектах головки. Значит, без ремонта не обойтись.

Аргонная сварка поверхности

Ремонт дефектов

Ремонт трещин блока желательно проводить при помощи сварки, этот метод является наиболее эффективным и надежным.


Видео «Ремонт микротрещин»

Чтобы детали двигателя могли служить долго и в полной мере выполнять свои функции, при ремонте двигателя следует выполнять дефектовку деталей. Для обнаружение микротрещин используют соответствующее оборудование, многие повреждения невозможно обнаружить невооруженным глазом. Некоторое оборудование отлично подходит для выявления скрытых проблемных областей в детали, о таком инструменте мы поговорим ниже. Существует несколько методов обнаружения микротрещин, пористости, толщины стенок цилиндра.

Звуковые тестеры

Эти приборы хорошо подходят для измерения толщины, а нам пригодится для замера стенки цилиндра, (не все цилиндры можно вынуть из блока) И так тестер состоит из самого прибора и отдельно подключенного зонда, испускающего сигнал, который проходит через материал. Когда сигнал достигает противоположной стороны материала, сигнал возвращается к зонду, тестер основываясь на время за которое сигнал был отражен и вернулся к зонду выводит на дисплее показания толщины.

Проверки измерения зондом проводятся от вершины цилиндра до самого низа и по всему диаметру. Особенно важно проверить области, где есть каналы охлаждения. Возможность измерить толщину стенок цилиндра дает полную картину к расточке, если мы хотим значительно увеличить рабочий объем двигателя. Слишком тонкие стенки образуются из за износа или коррозии со стороны охлаждающих каналов.

Толщина стенок цилиндра не может быть тоньше 3 мм , иначе цилиндр попросту лопнет при эксплуатации.

Для турбированых двигателей минимальная толщина будет несколько больше, все зависит от рабочего давления газа.

Перед использованием звукового тестера он должен быть откалиброван.

Измерения проводятся во всех цилиндрах без исключения, особенно чугунные блоки могут изначально иметь разную толщину стенок. Таким образом можно оценить состояние блока и его пригодность к использованию, стоит ли вкладывать деньги в его ремонт и сможет ли он выдержать нагрузку.

Магнитный тестер микротрещин

Применяется только к чугунным и стальным материалам. Процесс тестирования основан на распределении металлического порошка на поверхности метала имеющего магнитные свойства. То есть деталь подвергают магнитному полю, наносят очень мелкий металлический порошок на подозреваемую область с трещиной и по результатам распределения порошка можно судить о целостности испытуемой детали.

Например, проверим седло клапана на микротрещины, для этого следует очистить поверхность растворителем и тряпкой, ни в коем случае не механическим способом, ножом или наждачной бумагой, это может скрыть трещину и в дальнейшем усложнить ее обнаружение. И так поверхность чистая и сухая, наносим специальный металлический порошок на поверхность седла клапана и подносим магнит, в случае если есть микротрещина, то порошок соберется в нее и это будет заметно, или же наоборот расползется от места трещины, в зависимости от того как расположены полюсы магнита по отношению к испытуемой детали. Поэтому вращаем магнит относительно поверхности головки

Поиск микротрещин ультрафиолетом

Для диагностики микротрещин применяется намагничивание детали, опять же только сталь или чугун и специальная жидкость, имеющая свойства проникать в мельчайшие трещины, а также светится под действием ультрафиолетовых лучей.

Для начала деталь обливается раствором, на примере коленчатый вал, так же можно диагностировать и шатуны. Второй этап намагничивание детали с помощью специального прибора. После этого в темноте зажигается ультрафиолетовая лампа, любые микротрещины будут показаны как ярко светящаяся линия. Заключительный этап, после выявления дефекта и его обозначения, следует размагнитить деталь обратной полярностью и очистить от раствора. Не стоит оставлять детали намагниченными так как к ним в дальнейшем будут прилипать металлические частицы, продукты износа из масла и может повлиять на дальнейшую работу двигателя.

Проникающая краска

Этот фотохимический процесс выявления микротрещин используется без ультрафиолетового излучения. Применим к любым металлам сталь, железо, медь, алюминий, титан и д.р. Окрашивается деталь специальной краской поскольку нет необходимости в магнитном поле этот процесс можно использовать и для пластиковых деталей.

Набор включает в себя обычно 3 химиката, растворитель, краска и проявитель. Растворитель готовит поверхность, очищая и обезжиривая. Распыляется проникающая краска на поверхность детали. Она просачивается в любые трещины, ямы и дефектные зоны.

Через некоторое время краска пропитывает деталь и подсыхает применяется специальный проявитель, который реагирует с краской и становятся хорошо заметными области с высокой концентрацией краски в таких местах как трещины. Существует два типа этих наборов: Каждый позволяет обнаруживать трещины, второй тип отлично может обозначить трещину под ультрафиолетовым излучением. После выявления трещины используется тот же растворитель чтобы очистить делать от краски.

Деформации ключевых элементов двигателя, таких как блок цилиндров и головка блока цилиндров, являются серьезными неисправностями, которые при несвоевременном устранении могут привести к необходимости капитального ремонта мотора. Образование трещин в блоке цилиндров двигателя и головки блока цилиндров - одна из самых сложных поломок в автомобиле. Возникнуть трещины могут по причине удара (например, при ДТП), из-за высокого износа или производственного брака. В рамках данной статьи рассмотрим, как определить, что треснул блок цилиндров двигателя или ГБЦ, и что с этим можно сделать.

Оглавление:

Симптомы образования трещины в блоке цилиндров и головке блока цилиндров

Есть несколько признаков, при обнаружении которых стоит бить тревогу и отправлять двигатель на диагностику. Они могут указывать, как на образование трещин в двигателе, так и на другие неисправности. Наиболее часто о трещинах в блоке цилиндров и ГБЦ свидетельствует:

  • Регулярный . Если из-за трещины система перестала быть герметичной, это приведет к вытеканию охлаждающей жидкости и постоянному перегреву двигателя. Также такая проблема может возникать из-за прогара или других дефектов ;
  • Проблемы с работой прибора для контроля температуры (термопары). Это чревато сильным перегревом двигателя и его деформацией;
  • В расширительном бачке не держится давление и образуются воздушные пробки;
  • Некорректные показатели . Если стрелка датчика температуры хаотично меняется, то в большую, то в меньшую сторону, это может указывать на резкие скачки температуры самого двигателя при работе;
  • Вибрации двигателя. Один из наиболее очевидных признаков наличия трещин в блоке цилиндров. Если двигатель излишне вибрирует или “троит”, особенно при движении в горку, это может указывать на наличие микротрещин в блоке двигателя.

Как обнаружить трещины в блоке цилиндров

Далеко не всегда, когда речь идет о трещине в блоке цилиндров, подразумевается серьезный заметный на глаз дефект. Довольно часто это микротрещины, которые можно определить одним из следующих методов:

  • Пневматической опрессовки;
  • Использования ультразвукового сканирования;
  • Применения специализированного магниточувствительного оборудования;
  • Гидроконтроля.

Каждый из этих способов позволяет установить, имеются ли микротрещины в блоке цилиндров, и где они конкретно находятся. Чаще всего в сервисных центрах при отсутствии специализированного оборудования для диагностики блока цилиндров используют метод поиска трещины с помощью воды или воздуха.

Суть данного метода проста - внутрь блока цилиндров закачивается вода, и если она просачивается, значит, в этом месте имеется трещина. При использовании воздуха внутрь закачивается воздух, а сама деталь погружается под воду, тем самым по наличию пузырьков на поверхности воды можно будет понять, есть ли трещина.

Обратите внимание: Чтобы точно определить место трещины, можно использовать магниты. Они устанавливаются по краям от предполагаемого раскола блока цилиндров, после чего между ними пространство засыпается проводящими опилками. Если трещина имеется, линии магнитного поля разорвутся, и опилки будут собираться в месте, где находится микротрещина.

Как заделать трещину в блоке цилиндров

В зависимости от масштаба повреждения, можно использовать различные способы ремонта блока цилиндров. Стоит отметить, что в некоторых случаях целесообразнее произвести замену блока, а не его ремонт.

Методом сварки

Самый распространенный способ заделывания трещины в блоке цилиндров. При этом сваривание блока цилиндров достаточно сложная работа, поскольку предполагает четкое соблюдение технологического регламента. Если допустить ошибки при сварке, в процессе работы двигателя шов разойдется и проблема вернется.

При сварке изначально происходит засверливание концов трещины на блоке цилиндров. Это необходимо сделать, чтобы избежать вероятности распространения трещины. Засверливание и дальнейшая шлифовка проводятся под углом в 90 градусов.

Далее начинается сам процесс сварки. Для этого блок цилиндров нужно разогреть до 650 градусов по Цельсию, после чего с помощью присадочного чугунно-медного прута и флюса накладывается сплошной шов. Далее деталь постепенно охлаждается в термошкафу.

Важно: Нельзя резко охладить деталь, иначе это приведет к разрыву шва.

Стоит отметить, что можно выполнить сварку блока цилиндров не разогревая его. Для этого стоит воспользоваться электрической сваркой и медными электродами в жестяной обертке. По окончанию работ наложенный шов обязательно необходимо обезжирить при помощи ацетона или специальных составов. Поверх шва далее нужно нанести слой эпоксидной пасты шпателем. Далее деталь нужно “подсушить”, оставив ее при комнатной температуре на 24 часа, чтобы эпоксид полностью засох. Завершающая стадия - шлифовка обработанного шва.

Методом наложения эпоксида и стеклоткани

Простой способ, который позволяет устранить незначительные трещины на поверхности блока цилиндров. Метод подразумевает создание на поверхности трещины дополнительного слоя, выполненного из эпоксидной пасты и стеклоткани.

Для заделывания трещины данным способом предварительно нужно хорошо обезжирить поверхность, чтобы накладываемые составы лучше “прижились”. Далее поочередно накладывается несколько слоев эпоксидной пасты и несколько слоев стеклоткани. Последним слоем должен быть именно эпоксид.

Методом SEAL-LOCK

Довольно трудоемкий современный способ устранения трещин блока цилиндров. Его явное преимущество - возможность проводить работы без сварки и без демонтажа самого двигателя. Суть метода заключается в заполнении имеющихся трещин мягким металлом.

Выполняется работа следующим образом:


В отличие от метода ремонта путем сварки шва, способ SEAL-LOCK позволяет получить более надежный шов, который не восприимчив к температурным перепадам.

Дефекты, которые быстрее всего возникают на головке блока цилиндров, это мельчайшие трещины. Их появление не лучшим образом сказывается на работе блока цилиндров, а следовательно, и двигателя в целом. Какие признаки свидетельствуют о появлении повреждений на головке, как проверить ГБЦ – мы и выясним в данной статье.

Признаки появления микротрещин на головке БЦ следующие:

  • Вибрация или, так называемое, троение двигателя, когда автомобиль едет в гору. Данное явление может быть следствием появления микротрещин. Если в блок цилиндров попадает охлаждающая жидкость, то она обязательно будет и на свечах зажигания. Просто открутите одну из свечей, если ее электрод мокрый – попробуйте жидкость на вкус. Если это антифриз или тосол, то привкус будет слегка сладким, и это будет говорить о том, что антифриз попадает в блок цилиндров, через микротрещины в его головке.
  • Вспенивание моторного масла тоже должно навести на подозрения о микротрещинах, чтобы проверить головку ГБЦ. Моторное масло пенится, из-за попадания в него антифриза (тосола). При этом, уровень ОЖ в бачке постоянно уменьшается, и требует восполнения до нормального уровня, а на поверхности антифриза в бачке образуется масляная пленка. Двигатель тоже реагирует на это, в теплую погоду – то падением температуры, то ее повышением.
  • Антифриз кипит. Чтобы констатировать неисправность головки блока цилиндров, нужно открыть расширительный бачок, долить необходимое количество антифриза и завести двигатель. Если ОЖ почти сразу закипела, то ГБЦ не исправна.
  • Моторное масло слишком быстро уходит. Если трещина на головке БЦ образовалась около впускного клапана, то, при работающем моторе, масло будет постоянно затягивать в цилиндр. Если через впускной клапан будет затягивать не масло, а антифриз, то поршни цилиндра станут идеально чистыми – проверить это можно, открутив свечи зажигания.

Как проверить ГБЦ

Есть несколько способов проверки. Смотрите видео ниже.

Проверка с помощью магнитов и металлической стружки

Это самый быстрый и простой вариант проверки ГБЦ. Вдоль всей плоскости головки устанавливают магниты, а саму головку посыпают металлической стружкой. Стружка начинает перемещаться по направлению к магнитам, застревая в трещинах, мелких впадинах и делая их, таким образом, очевидными для глаза.

Проверка с помощью специальной жидкости

  • Плоскость головки промыть любым растворителем.
  • Нанести на промытую поверхность специальную жидкость и дать ей постоять несколько минут.
  • Как только вы удалите, сухой тряпкой, оставшуюся жидкость, имеющиеся на головке дефекты проявятся.

Проверка с помощью давления

Давлением можно проверить ГБЦ, погружая ее под воду или не погружая.

Погружая под воду:

  • Перед погружением в воду, нужно закрыть все каналы головки. Затем положить ГБЦ в емкость и наполнить ее горячей водой.
  • В контур головки подать сжатый воздух. Если где-то есть мельчайшие трещины, то в этом месте появятся пузырьки.

Не погружая в воду:

  • Так же, как и в первом случае, закрыть каналы контура головки.
  • Подготовить мыльный раствор, а затем налить его на крышку головки.
  • Дать в контур сжатый воздух. Имеющиеся в ГБЦ микротрещины, можно обнаружить по мыльным пузырям.

Проверка с помощью воды

Чтобы проверить ГБЦ, в нее нужно будет залить воду.

  • Плотно закрыть все отверстия головки.
  • Налить в канал большое количество воды.
  • Поднять давление в канале до 0.7 МПа, закачав туда воздуха.
  • Оставить ГБЦ на несколько часов. Если, спустя данное время, вода уйдет из головки полностью, то налицо трещины в детали.

Видео: Как проверить ГБЦ на микротрещины

Если видео не показывает, обновите страницу или

Головка блока цилиндров считается очень важной составляющей любого двигателя внутреннего сгорания. Практически весь кривошипно-шатунный механизм располагается в блоке цилиндров, а ГБЦ служит своеобразным плацдармом для размещения отдельных элементов ГРМ. В ней также проходят каналы для смазочной и охлаждающей жидкостей, поэтому любая микротрещина в ГБЦ может привести к печальным последствиям. Ну а микротрещины могут возникать по различным причинам, а наиболее распространенная – это перегрев.

Если срок службы ГБЦ солидный и именно это и явилось причиной выхода ее из строя, то можно попытаться произвести ремонт ГБЦ . Но можно и не мучиться, а купить сразу новую головку, либо подобрать подержанную, в более-менее рабочем состоянии.

Если же микротрещины или другие неприятности образовались после перегрева, то первое, что нужно проверить, это плоскость ГБЦ – после перегрева практически всегда она деформируется, это относится почти к 80-ти процентам отечественных и иностранных автомобилей. Деформированную головку, пусть даже там и не обнаружено микротрещин, ставить категорически запрещается. Впрочем, даже если Вы ее и поставите, то далеко на таком двигателе не уедете – прижать как следует прокладку она не сможет, так что из-под ГБЦ будут постоянно сочиться охлаждающая жидкость и масло, а по прошествии некоторое время она и вовсе прогорит, так что выхлопные газы будут выходить не из трубы, а под капот автомобиля.

Еще одна распространенная проблема, возникающая вследствие перегрева и влекущая необходимость ремонта двигателя , это образование микротрещин. Но это больше относится к дизельным двигателям. Микротрещина в ГБЦ возникает обычно между клапанами, либо между отверстием для форсунки и клапанным гнездом. Зачастую такую микротрещину при визуальном осмотре обнаружить не удается, поэтому во время проверки головки эти места нужно тщательно осмотреть, предварительно как следует очистив поверхность от нагара. Можно провести по поверхности ГБЦ ногтем – если там имеется трещина, то ноготь за нее зацепится, пусть даже ее и не будет видно.

Еще один признак того, что в наличии имеется микротрещина в ГБЦ, можно обнаружить во время работы двигателя. Нужно просто открыть крышку радиатора и посмотреть внутрь – если микротрещина есть, то в радиаторе будут видны пузырьки воздуха. Находящиеся в камере сгорания газы в момент сжатия подвергаются огромному давлению, так что просачиваются через микротрещину и попадают в магистраль охлаждающей жидкости, ну а уже оттуда в радиатор. Казалось бы, страшного в этом ничего нет, но если газов будет слишком много, то это может повлиять на качество охлаждения и в результате двигатель все равно перегреется.

Но есть и хороший момент – любые микротрещины подлежат ремонту, так что отчаиваться не стоит. Главное – это вовремя обнаружить ее, пока процесс не зашел слишком далеко, после чего сразу же отправиться на станцию техобслуживания.

причины, признаки и диагностика, видео, как проверить головку блока цилиндров, обнаружить трещину и сделать ремонт

Головка блока цилиндров — основной узел силового агрегата транспортного средства. Появление проблем в его работе приведет к серьезным последствиям, вплоть до выхода из строя двигателя и невозможности эксплуатации автомобиля. Как определить микротрещину в ГБЦ и как самостоятельно произвести ремонт неисправности, будет рассказано ниже.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Причины

Определить микротрещину в ГБЦ непросто. Прежде чем диагностировать появление проблем, рекомендуем разобраться в причинах, по которым головка блока цилиндров может треснуть. 

Превышение допустимой разности температур

Зачастую трещинки и дефекты в ГБЦ появляются в результате нарушения процесса сгорания топливовоздушной смеси в камере. Это может произойти из-за некорректной работы топливной составляющей или неверно установленного зажигания. Такие проблемы приведут к увеличению температуры в двигателе на 200 и более градусов по сравнению со штатной. В итоге на самых тонких стенках головки блока появятся микротрещины. Речь идет об отверстиях для распылителей, стаканов форсунок и т. д. 

«Рукотворное» механическое воздействие

В ГБЦ 406 или другой головке блока проблема может быть обусловлена механическим воздействием. К примеру, произойдет разрыв посадочного отверстия для седла клапана в месте рядом с гнездом форсунки. Это происходит в результате перетяжки самой форсунки. В этом месте толщина металла головки составляет не более 2 мм. Определить такие микротрещины можно, но их ремонт обычно нецелесообразен.

Проблем такого плана можно избежать, учитывая следующие нюансы:

  1. Перед установкой новые шайбы следует нагревать на плите либо над газом. Детали нагреваются до посинения, после чего опускаются в холодную воду и охлаждаются. Эти действия обеспечивают мягкость шайб. 
  2. Под форсунки нельзя ставить медные шайбы и прочие типы уплотнений, использовавшиеся ранее. 
  3. Прежде чем произвести монтаж новых шайб, их состояние следует проверить с помощью магнита. Есть вероятность покупки обмедненных деталей. 
  4. После учета этих моментов допускается затяжка форсунки, при этом важно соблюдать регламент, установленный автомобильным производителем. Если эти действия не помогли добиться герметичности, рекомендуется обратиться к специалистам. 

Появление микротрещин в ГБЦ автомобиля ВАЗ или другой машины часто обусловлено монтажом направляющих втулок в тонкостенные головки. При установке необходимо внимательно проверять габариты внешнего диаметра втулки, а также размеры отверстия для ее фиксации. Технологию монтажа нарушать нельзя — в разогретую головку блока запрессовывают охлажденные в жидком азоте втулки. Если это правило не будет соблюдаться, это приведет к появлению радиальных дефектов от внешнего диаметра направляющей втулки. 

Заводские дефекты

Необходимость определить повреждения в головке блока возникает из-за дефектов, допущенных при производстве. Сама ГБЦ имеет сложную конфигурацию, а стенки в ней характеризуются разной толщиной. При изготовлении могут быть допущены ошибки, которые приведут к непродавливанию металла в определенных местах и нарушению его структуры. В итоге это приводит к появлению небольших пустот и увеличенной скорости образования ржавчины в них. При последующей эксплуатации поверхность водяной рубашки и камеры сгорания будут соединены, либо возникнут трещины из-за серьезного ослабления в тонких местах. 

При нарушении структуры металла сильно ослабятся межмолекулярные связи ГБЦ. Из-за этого материал станет более хрупким, что приведет к появлению дефектов. На практике неисправности такого плана обычно встречаются в перемычках между отверстиями для седел и форсунок. Трещины появляются в каналах, расположенных за клапанами. 

Видео о повреждении головки блока опубликовано каналом Ютуб ютубный.

Типичные места образования трещин в ГБЦ

Определить микротрещину в ГБЦ — задача трудная для опытного специалиста. Ведь повреждения образуются не в одном и том же месте. Однако найти их по факту не так сложно. Особенно если у вас есть перечень мест, которые вы можете осмотреть визуально:

  1. Между клапанами двигателя. Дефект будет виден сразу. Обычно он появляется под седлами клапанов, расположенных по соседству. 
  2. В дизельных силовых агрегатах микротрещины могут пойти от клапана к форкамере. Такой изъян найти несложно, однако увидеть его проблематично, поскольку он появляется непосредственно под форкамерой и не выходит наружу. 
  3. Трещины часто образуются между клапанами и свечами. Увидеть такую неисправность можно без проблем. 
  4. Иногда повреждения образуются под направляющими клапанов. Здесь неисправности не видно. В канале клапана достаточно темно, а сам дефект обычно прикрывается направляющей втулкой. Поэтому визуальная диагностика здесь не подходит. 

Признаки наличия трещин

Выявление повреждений на корпусе головки блока цилиндров можно осуществить в соответствии с признаками. Подробно рассмотрим симптомы, которые позволят произвести проверку и определить наличие микротрещин. 

Масляная система

Первый признак — смешивание моторной и охлаждающей жидкостей. В результате этого в силовом агрегате образуется эмульсия. На поверхности масла появляется пена с белым оттенком. В расширительном бачке с охлаждающей жидкостью образуется пленка из смазки. Такие же признаки свидетельствуют о повреждении прокладки ГБЦ. 

Утечка жидкости через трещину в головке блока цилиндров

Впускной канал

При появлении трещин в головке блока во впускной канал будет попадать охлаждающая жидкость. Из-за этого поршни силового агрегата будут отмыты практически до блеска. Вы сможете их увидеть, посмотрев через свечное отверстие. При попадании антифриза во впускной канал, из глушителя будет идти белый дым. Но этот признак наблюдается не всегда. 

Канал выпуска

Если трещина появилась в канале выпуска, хладагент пройдёт через трубу в виде пара. После прогрева и раньше силовой агрегат будет выпускать пар, но визуально увидеть это не получится. Расходный материал уходит из расширительного бачка. Не будет и запаха от отработанных газов.

Камера сгорания

Через появившийся дефект часть расходного материала будет поступать в камеру сгорания, но его объем обычно незначительный. Это обусловлено большой разницей в давлении. Во время работы двигателя происходит сгорание топливовоздушной смеси. Это способствует возникновению высокого давления. Из-за этого в охладительную систему будут поступать отработанные газы. В результате давление будет более высоким.

Это приведет к увеличению объема магистралей системы охлаждения. А из расширительного бачка начнет доноситься запах отработанных газов. Пока в охладительной системе присутствует высокое давление, расходный материал может попасть в камеру сгорания. Здесь произойдет разрежение и засос воздуха. В результате большой разницы в давлении охлаждающая жидкость поступает в камеру сгорания. Основной признак — очищенные поршни, запах в расширительном резервуаре, увеличение объема шлангов. При этом радиатор отопительной системы будет холодным из-за появления в нем воздушной пробки. 

Как можно проверить?

Прежде чем сделать ремонт или произвести замену ГБЦ, ее необходимо проверить. Ниже рассмотрим способы, которые позволят выявить наличие повреждений на головке блока цилиндров в домашних условиях. Видео о диагностике ГБЦ на предмет микротрещин снято каналом Ремонт гидравлики. 

Магнитно-порошковая диагностика 

Этот способ — наиболее быстрый вариант узнать о наличии дефектов. Суть метода заключается в установке магнитов со всех сторон ГБЦ. После их монтажа головку блока следует обсыпать металлической стружкой. Это приведет к ее перемещению к магнитам. А на дефектах стружка будет оставаться, что позволит выявить повреждения.

Проверка давлением

Обнаружить трещину в ГБЦ можно несколькими способами: произвести погружение головки под воду или не делать этого. Способ диагностики с погружением ГБЦ:

  1. Демонтируйте головку блока цилиндров с двигателя. Процесс снятия мы описывать не будем, поскольку он индивидуальный для каждого транспортного средства. 
  2. Плотно закройте все каналы контура в верхней части устройства. 
  3. Погрузите головку блока в емкость. Налейте в нее горячую воду. Емкость должна быть большой, чтобы ГБЦ полностью была погружена в нее. 
  4. После этого в контур устройства подайте сжатый воздух. В месте, где появились пузырьки, есть дефекты и трещины. 

Можно не погружать ГБЦ в воду:

  1. Надежно закройте все каналы на контуре устройства. 
  2. Приготовьте мыльный раствор, для этого смешайте мыло с водой. 
  3. На плоскость крышки ГБЦ налейте получившийся раствор. 
  4. Подайте сжатый воздух в контур. В месте, где появились мыльные пузырьки, имеются микротрещины. Видео о диагностике ГБЦ под давлением снял Павел Шилин.

Проверка водой

Этот способ выполняется с помощью воды. Только головку блока цилиндров опускать в нее не нужно, жидкость заливается непосредственно внутрь. Для диагностики вам потребуется насос:

  1. Плотно закройте все имеющиеся отверстия. 
  2. В канал устройства налейте жидкость. 
  3. Возьмите насос и накачайте воздух в канал. Желательно, чтобы инструмент был с манометром. Давление подачи воздуха должно составить не меньше 0.7 МПа. 
  4. После этого ГБЦ должна постоять 2-3 часа. Если вода из нее уйдет, это говорит о наличии микротрещин на корпусе. Соответственно, потребуется более детальная диагностика и ремонт. 

Диагностика при помощи жидкости

Как проверяют ГБЦ на предмет наличия микротрещин с применением красящей жидкости:

  1. Сначала поверхность устройства необходимо полностью промыть. Для очистки воспользуйтесь ацетоном или другим растворителем. Можно использовать и керосин. 
  2. После надо подготовить красящуюся жидкость. Она наносится на поверхность головки блока, после этого ждете 3-5 минут.
  3. Затем надо воспользоваться ветошью для смыва остатков жидкости. Вам необходимо посмотреть на корпус ГБЦ — при наличии трещин вы сможете увидеть повреждения. 

Ремонт повреждений своими руками

Появление дефектов на головке блока цилиндров двигателя — серьезная проблема. Но ее можно решить, если повреждения незначительные.

В каких случаях нужна замена?

Менять головку блока цилиндров необходимо в случае серьезных повреждений. Если трещины большие и их не удается ликвидировать, то ГБЦ подлежит замене. Но прежде чем сделать это, устройство можно попробовать отремонтировать. 

Подготовка головки для сварки

Зачистка поверхности для ремонта ГБЦ силового агрегата

Перед выполнением сварки дефект надо разделять. Используя фрезерную машинку, металл на конструкции головки блока цилиндров высверливается по длине повреждения. В итоге должна получиться канавка, глубина которой составит 6-8 мм. Приблизительно такой же обязана быть ее ширина. Что касается формы, то ее лучше сделать клиновидной, это позволит эффективнее проварить металл. Чтобы произвести разделку трещин между седел, их надо демонтировать и после этого разделывать. 

Когда процесс подготовки будет завершен, ГБЦ силового агрегата подвергается нагреву до температуры около 230 градусов, но не более 250. В противном случае устройство может повести. Нагрев выполняется для снижения напряжения в стали, которое появляется во время сварки. Для выполнения этой задачи желательно использовать печь либо горелку. Применение паяльной лампы не допускается, поскольку она быстро перегреет конструкцию. 

Сварка головки блока цилиндров

Процесс сварки выполняется так:

  1. Подготавливается металлический кусок, соответствующий габаритам повреждения головки блока. 
  2. Процедура сварки осуществляется с применением газовой установки. На руках у вас должны быть и присадочные материалы. Практика показывает, что лучший эффект дает аргонно-дуговая сварка. К конструкции устройства подключите массу. Надо обеспечить горение дуги между ГБЦ и электродом, здесь же подложите вырезанный металлический кусок, использующийся для заделки дефекта. Подробно процесс сварки головки блока силового агрегата путем сварки описан на видео (автор — канал Ютуб Ютубный).

После завершения процесса рабочая поверхность подлежит зачистке и опрессовке. При отсутствии повреждений на плоскости, которая будет прилегать к ГБЦ, надо произвести фрезеровку. Нужно добиться того, чтобы поверхность получилась максимально ровной. 

Альтернативные методы

Есть альтернативные методы, позволяющие отремонтировать головку блока цилиндров. Рассмотрим их подробно.

Эпоксидная паста

При использовании этого способа ГБЦ подлежит зачистке с обеих сторон. Для этого применяется металлическая щетка. В месте повреждений надо просверлить отверстия диаметром 3-4 мм. В них нарезается резьба. Заподлицо ввертываются заглушки, выполненные из меди либо алюминия. Повреждение подлежит обработке по всему периметру с помощью зубила либо абразивного круга. Инструмент используется под углом от 60 до 90 градусов, глубина должна составить не более 70% от толщины стенки. 

  1. Вокруг повреждения выполняются насечки с применением зубила. Они делаются зубилом на расстоянии до 3 см, это позволит обеспечить шероховатость поверхности. Плоскость обезжиривается, для этого применяется топливо или ацетон. 
  2. Подготавливается эпоксидная паста. С помощью шпателя нанесите первый слой вещества и сразу же второй, толщина каждого должна составить не меньше 2 мм. 

После этого подождите сутки, не более 28 часов. За это время вещество затвердеет. Если вы хотите добиться быстрого эффекта, конструкцию ГБЦ можно подогреть до 100 градусов. Тогда на затвердевание уйдет три часа. Когда головка блока будет готова, ее поверхность следует зачистить напильником. 

Сверление отверстий вокруг повреждения в головке блока

Эпоксидная паста и заплатка из стеклоткани

Толщина заплаты составляет 3 мм. Процесс подготовки выполняется так же, как в вышеописанном методе. Разница в том, что на каждый слой вещества надо наложить стеклотканевую заплатку. Заранее она пропитывается пастой, для лучшей фиксации прикатывается роликом. Общее расстояние от крайней части заплатки до края повреждения иди дефекта должно составить не меньше 15 мм. После фиксации происходит установка следующего слоя. Он должен перекрыть заплатку, установленную до этого, на 10 мм минимум с каждой стороны. Допускается использование не более чем восьми слоев. После установки последнего поверхность покрывается пастой. 

Постановка штифтов
  1. Для их установки по концам повреждения на головке блока цилиндров силового агрегата просверливаются отверстия диаметром 4-5 мм. На каждой стороне дефекта. 
  2. Сверлом аналогичного диаметра просверливаются отверстия по полной длине повреждения. Расстояние между ними составит 7-8 мм. 
  3. Нарезается резьба и устанавливаются медные пруты. Глубина их установки соответствует толщине поверхности стенки ГБЦ. После монтажа прутики следует обрезать ножовкой. Оставляются концы на 2 мм над плоскостью головки блока. 
  4. На следующем этапе просверливаются отверстия между вмонтированными штифтами. Они должны перекрыть предыдущие на 1/4 диаметра. 
  5. Выполняется резьба, устанавливаются прутики и обрезаются. В итоге вы получаете полосу из штифтов, ввернутых друг в друга. 
  6. Молотком вбиваются концы прутиков, удары не сильные. Это расчеканит штифты и сделает большой шов. Для надежности поверхность покрывается эпоксидной смолой. 
  7. По завершении ремонта выполняется опрессовка головки блока цилиндров. 

Фотогалерея

Фото микротрещин приведены ниже.

 Загрузка ...

Видео «Ремонт трещин ГБЦ своими руками»

На примере автомобиля Nissan Sunny 1991 года выпуска ознакомьтесь с процессом ремонта повреждений и дефектов ГБЦ силового агрегата (материал снят и обнародован каналом Русская Смекалка l Russian Savvy).

Проверка головки блока цилиндров на плоскость, как проверить ГБЦ ВАЗ


Признаки трещин в головке блока цилиндров

В большинстве случаев износ мотора происходит в его верхней части, то есть на головке. Причин, которые влияют на выход из строя блока, множество. Распространенной является перегрев мотора, когда из системы охлаждения полностью вытекает антифриз. Это происходит в результате некорректного затягивания штифтов ГБЦ. Это и неправильная работа устройства регулирования температуры, может стать причиной деформации плоскости ГБЦ.

Стрелкой отмечен дефект поверхности

Рассмотрим признаки и симптомы, которые свидетельствуют о появлении трещин на ГБЦ и необходимости ремонта агрегата:

  • Моторная жидкость пенится, в ней появляются пузырьки. Если в головке образовалась трещина, в масло может попадать охлаждающая жидкость. В этом случае антифриз будет уходить из расширительного бачка по неизвестной причине. Если нужно постоянно доливать хладагент в систему, это должно насторожить хозяина машины. В этом случае в расширительном бачке антифриза будет образовываться масляная пленка — это точный симптом появления микротрещины в головке двигателя.

При такой неисправности в теплую погоду температура мотора будет то падать, то подниматься. Этот признак не распространенный, но если заметили, что стрелка на датчике температуры то опускается, то опять поднимается, то это должно насторожить.

  • Троение двигателя. ДВС очень вибрирует, особенно при езде в гору. Этот симптом является следствием образования микротрещины. Если в него попадает антифриз, а масло не пенное, то есть другой способ вычислить неисправность. Для этого нужно демонтировать свечу и посмотреть на нее: если на свече есть жидкость, то вытрите ее пальцем и приложите на язык. Любой антифриз имеет сладковатый привкус. Если это так, то на головке блока вашего авто образовалась трещина.
    Дефект на ГБЦ
  • Моторная жидкость уходит, ее постоянно нужно доливать. В этом случае по антифризу вычислить трещинку не выйдет. Если щель появилась рядом с направляющей втулкой впускного клапана, то при работе двигателя масло будет затягивать в цилиндр.
    Если во впускной клапан будет попадать ОЖ, то при долгой езде она в буквальном смысле слова отмоет поршни до идеальной чистоты. Проверить это легко: открутить свечи и посмотреть на состояние поршней.
  • Кипение ОЖ. Заметили, что антифриз постоянно кипит, откройте капот и крышку расширительного бачка. Долейте столько жидкости, сколько ни хватало и заведите мотор. Если антифриз сразу начнет кипеть, то сомнений в неисправности быть не должно.

Замена прокладки ГБЦ

Сложностей в самостоятельной замене прокладки нет, однако процедура требует аккуратности и внимательности.

Следовать необходимо поэтапной инструкции:

  1. Отсоедините все навесное оборудование, мешающие детали и трубопроводы.
  2. Очистите от грязи и масляных накоплений болты крепления.
  3. Открутите болты, начиная с середины по одному обороту за раз, чтобы снять напряжение.
  4. Снимите головку блока и избавьтесь от старой прокладки.
  5. Тщательно очистите посадочное место и установите новую прокладку. Она должна в полной мере соответствовать направляющим втулкам и размеченным центровочным пазам.
  6. Установите головку на место и приступайте к затягиванию болтов. На данном этапе воспользуйтесь динамометрическим ключом и строго ориентируйтесь на предоставленную производителем схему конкретно для вашего авто. Параметры закручивания болтов должны точно соответствовать вашей машине, в противном случае прокладка вскоре прогорит. Желательно заранее узнать силу затяжного момента для вашего авто и проверить, соответствует ли новая прокладка требуемым параметрам.
  7. После сборки двигателя навесное оборудование можно возвращать на свои места и подключать.

Варианты диагностики проблемы

Чтобы сделать ремонт и устранить микротрещины, нужно быть полностью уверенным в том, что они есть. Рассмотрим несколько вариантов диагностики, которые можно провести дома.

Магнитно-порошковая диагностика

Метод является самым оперативным видом ремонта в обнаружении микротрещин. Заключается в следующем: со всех сторон головки блока цилиндров установить магниты. ГБЦ сверху обсыпать металлической стружкой, она начнет перемещаться к магнитам, оставаясь на трещинах и вмятинах. Так, заметить трещинки не составит труда.

Металлическая стружка для диагностики

Диагностика при помощи жидкости

Чтобы проверить ГБЦ на наличие дефектов этим методом, понадобится специальная красящая жидкость.

  1. Поверхность головки тщательно промыть, для этого использовать ацетон, керосин или другой вид растворителя.
  2. Специальную жидкость нанести на очищенную поверхность и подождать несколько минут.
  3. Затем чистой тряпкой смыть остатки жидкости. Если на ГБЦ есть дефекты, то они будут видны невооруженным глазом.

Проверка давлением

Способ может быть реализован несколькими методами: с погружением головки цилиндров под воду и без него. Сделать проверку с погружением в воду:

  1. Если решили произвести диагностику с погружением головки цилиндров в воду, то нужно плотно закрыть все каналы контура верхней части агрегата, после чего поместить его в емкость и налить туда горячую воду.
  2. Затем в контур ГБЦ подать сжатый воздух и там, где появятся пузырьки, будут находиться микротрещины.

Оборудование для диагностики давлением
Метод без погружения блока в воду осуществляется для поиска дырочек в пробитых шинах:

  1. необходимо крепко закрыть все каналы контура ГБЦ.
  2. После этого на поверхность крышки головки следует налить мыльный раствор.
  3. В контур нужно подать воздух. Там, где на поверхности головки будет обнаружен дефект, появятся мыльные пузырьки.

Проверка водой

Метод не отличается от предыдущего. Разница только в том, что головку не нужно опускать в воду, а воду следует залить в нее:

  • Все отверстия герметично закрыть.
  • В канал налить воды побольше.
  • Затем, используя обычный насос, нужно накачать воздуха в канал, чтобы сделать давление не менее 0.7 МПа.
  • После необходимо дать постоять головке несколько часов. Если вода ушла, это свидетельствует о дефектах головки. Значит, без ремонта не обойтись.
  • Аргонная сварка поверхности

    Причины

    Определить микротрещину в ГБЦ непросто. Прежде чем диагностировать появление проблем, рекомендуем разобраться в причинах, по которым головка блока цилиндров может треснуть.

    Превышение допустимой разности температур

    Зачастую трещинки и дефекты в ГБЦ появляются в результате нарушения процесса сгорания топливовоздушной смеси в камере. Это может произойти из-за некорректной работы топливной составляющей или неверно установленного зажигания. Такие проблемы приведут к увеличению температуры в двигателе на 200 и более градусов по сравнению со штатной. В итоге на самых тонких стенках головки блока появятся микротрещины. Речь идет об отверстиях для распылителей, стаканов форсунок и т. д.

    Ремонт дефектов

    Ремонт трещин блока желательно проводить при помощи сварки, этот метод является наиболее эффективным и надежным.

    1. Перед началом ремонта нужно вырезать кусок металла, по своим размерам соответствующий трещине. Глубина канавки должна быть не менее 8 мм, а форма должна быть клиновидной.
    2. Перед тем как заварить головку, ее нужно нагреть до температуры 200 градусов. Для этого можно использовать ацетиленовую горелку, но не паяльник.

    Заваривание трещин головки

  • Для ремонта используйте газовую установку с присадочными материалами. Эффективные результаты получаются при аргонно-дуговой сварке. К ГБЦ нужно подключить массу. Дуга должна гореть между головкой и электродом, туда же и следует подложить кусок металла, который будет заделана трещина.
  • Когда сварка завершена, шов тщательно зачищаем и еще раз опрессовываем. Если дефектов нет, то поверхность головки нужно отфрезеровать.
  • Комментарии и отзывы

    Можно ли старому мастеру по ремонту двигателей легковых автомобилей оставить благодарность?

    Информацию получить можно, почему?

    Иван Иванович Баранов

    Опыт работы на СТО:

    Посмотреть все ответы

    Avtozam.com — ваш помощник в ремонте и обслуживании авто

    Использование вами данного веб-сайта означает ваше согласие с тем, что вы используете его на свой страх и риск.

    Трещина в головке блока двигателя – это серьезная проблема, которая устраняется в лучшем случае дорогим ремонтом, ну а в худшем – капремонтом или заменой мотора. В основном трещины в головке появляются в результате перегрева, замерзания охлаждающей жидкости или же после стороннего механического воздействия.

    Первые признаки появившейся трещины в головке:

    Уменьшение уровня жидкость в расширительном бачке;

    Масляные следы на поверхности охлаждающей жидкости в бачке;

    Пузырьки в расширительном бачке;

    Проблемы с температурой охлаждающей жидкости (критический нагрев или наоборот).

    Диагностировать такую неисправность весьма просто, все признаки лежат «на поверхности», но вот найти саму трещину крайне тяжело, а порой и вовсе невозможно. Иногда даже опытные мотористы могут провозиться с двигателем много часов, прежде чем найдут место появления трещины.

    1. В зазорах между клапанами. Такую трещину видно невооруженным глазом, она четко проходит между седлами соседствующих клапанов.

    2. Между свечой и клапаном. Аналогичная ситуация – трещина хорошо видна и искать ее не нужно.

    3. От места расположения клапана к форкамере (на двигателях дизельного типа). Такая трещина также находится на виду.

    4. Трещина под форкамерой. Заметить такой дефект очень трудно, а иногда и вообще невозможно.

    5. Непосредственно под направляющими клапанов. Неприятный дефект – редкий и незаметный. Во-первых, такая трещина прикрывается направляющей клапана, а во-вторых, в канале всегда темно и подсветить там очень затруднительно.

    1. Электрическая или газовая сварка. Устранение трещины по такому способу аналогично устранению дефектов на чугунном блоке двигателя ВАЗ. Для начала по краям трещины сверлятся отверстия, далее саму трещину незначительно углубляют и расширяют. Делается это для улучшенного сцепления сварного шва с металлом головки блока. Также предварительно нужно саму головку блока прогреть до температуры (600 – 700С). Далее, используя медно-чугунный присадочный материал и флюс, наносится аккуратный шов на место дефекта. Отметим, что сварочный шов должен подниматься над поверхностью головки где-то на 1 – 1,5 миллиметра. После завершения сварочных работ головка блока должна медленно остыть в термическом шкафу. В некоторых случаях сварку проводят без предварительного подогрева, но тогда лучше пользоваться электросваркой на постоянном токе. Еще один вариант – установка заплатки на место трещины. Для проведения такого ремонта лучше использовать электросварку медными электродами обернутыми жестью. После выполнения таких работ сварочный шов нужно обязательно зачистить и покрыть эпоксидной пастой.

    2. Использование эпоксидной смолы. Трещина и поверхность, находящаяся в непосредственной близости от нее, тщательно зачищается, желательно до блеска. Далее, опять-таки, сверлятся отверстия по краям трещины (диаметр 3 – 5мм.). В них нарезается резьба и закручиваются алюминиевые или медные заглушки (заподлицо). После этого саму трещину нужно обработать на глубину ¾ от толщины стенки и под углом 70 – 90 градусов. На поверхность трещины обязательно наносятся насечки, делается это для придания ей определенной шероховатости. После этого остается качественно обезжирить всю поверхность и нанести слой эпоксидной пасты. Саму пасту (смолу) нужно наносить шпателем где-то в три слоя. Толщина каждого наносимого слоя – 2 мм. Затвердевание наносимых слоев происходит в течение суток. Если поверхность головки подвергать интенсивной сушке или подогреву, то смола застынет уже через три – четыре часа. В завершении нанесенный слой эпоксидной смолы нужно отшлифовать болгаркой или обычным напильником.

    3. Эпоксидная смола (паста) и стеклоткань. Подготовительные работы данного способа аналогичны предыдущему пункту. Да и принцип нанесения пасты также похож, но в данном случае после нанесения каждого слоя смолы устанавливается заплатка из стеклоткани, которая обязательно прокатывается роликом. Стоит учитывать, что от края заплатки до крайней точки трещины должно быть не менее 20 миллиметров. Всего можно накладывать от двух до восьми таких слоев. Завершающий слой обязательно покрывается смолой и подвергается зачистке болгаркой или стандартным плоским напильником.

    4. Использование штифтов. На краях трещины сверлятся отверстия диаметром 4 – 5 миллиметров. Далее на протяжении всей трещины сверлятся еще отверстия, шаг между ними должен быть в пределах 7 – 8 миллиметров. Во всех отверстиях нарезается резьба. Далее в подготовленные отверстия вкручиваются медные стержни, верхушки которых обязательно подрезаются, но не полностью, а так, чтобы сверху остались кончики на высоте 1,5 – 2 мм. Следующий шаг – на протяжении трещины сверлятся новые отверстия так, чтобы они обязательно перекрывали уже имеющиеся отверстия. В итоге у вас должен получиться сплошная полоса из прутков. Последний шаг – расчеканить молотком медные верхушки стержней, таким образом вы образуете сплошной медный шов. Для пущей надежности готовый шов покрывают эпоксидной смолой.

    После выполнения всех работ головку обязательно нужно опрессовать. Отметим, что все работы должны выполняться профессионалами или людьми, которые умеют обращаться с материалами и инструментами, а также понимают всю сложность и серьезность выполнения таких ремонтных работ.

    Микротрещина в цилиндре наверно самая большая головная боль, хозяина автомобиля, так и мастера к которому он обращается. Все дело в том, что ее не видать визуально, а симптомы что начинает прогорать прокладка под головкой. Несколько раз попадались мне такие двигатели. Но бывает и микротрещина и в головке. Признак микротрещины в цилиндре и головке один и тот же что и начинающий прогар прокладки под головкой.

    Расскажу сначала про микротрещину в головке, а ниже про микротрещину в цилиндре.

    Подъехал парень на ВАЗ-2106 и говорит машина все время кипит, подождал немого пока перестанет кипеть двигатель, открыл крышку радиатора и долил охлаждающей жидкости в радиатор, завел двигатель на холостых оборотах. Стал смотреть в радиатор, вижу как пузыри выходят из радиатора, (но если долили жидкость в радиатор то обычно сразу выскакивает несколько пузырей но они быстро прекращаются), в переднеприводных машинах начинает раздувать бачек в который наливают охлаждающую жидкость и также идут пузыри. Если прокладка под головкой прогорела сильно то жидкость идет в цилиндр, сквозь поршень жидкость просачивается в блок двигателя и попадает в масло, признак, масло становится цвета белой эмульсии и увеличивается в объеме.

    Сразу определил, что начинает прогорать прокладка, снимаю головку а прокладка новая (совсем свежая) и никакого намека на прогар, спросил, уже меняли прокладку, говорит два дня назад купил головку с рук, заменили ее и с тех пор кипит. Спрашиваю, а до этого на старой головке кипела, говорит, нет ни кипела, но она троила из-за прогара клапана, я решил купить эту головку тем более не дорого предложили, чтобы с той не мучится. Говорю, у тебя два варианта, покупать другую головку, или вези старую я ее починю, решил он ремонтировать старую (головка и правда была сильно ушатана, пришлось менять все клапана и направляющие втулки клапанов). Поставил отремонтированную головку и кипение прекратилось. Но что смешно, через некоторое время ко мне подъехал другой парень на ВАЗ-2107 и также пожаловался что кипит двигатель, открыл капот и узнал головку из-за которой кипела шестерка (на ней было пятно красной краской, потому и запомнил). Спросил у него давно головку менял, говорит, на днях. Рассказал я ему историю этой головки. Визуально в этой головке я так и не нашел микротрещины, и в каком она месте так и не понял.

    Фото. Микротрещина в головке

    Чаще всего микротрещина в головке бывает как показано на фото, и чаще всего в моей практики она бывает во втором или третьем цилиндре. На фото красным показано расположение микротрещины. Проще найти микротрещину так, зачистите ножом нагар в том месте где показана трещина, и она проявляется.

    Фото. Головка от Нивы сразу с двумя микротрещинами

    А один раз попалась головка сразу с двумя микротрещинами, она есть на фото и трещины показаны стрелками, их нашел сразу, стоило только ножом снять нагар. Признак этих микротрещин в этой Ниве был такой, второй и третий цилиндры троили, на малых оборотах, уходил тосол и вылетал через глушитель, также шли пузыри в радиатор, но в масло тосол не шел. Может потому что у этого движка очень хорошая поршневая группа, а была бы плохая поршневая то и в блок проникал бы тосол. Это так и осталось загадкой, почему не проникал тосол в масло сквозь поршни, думаю его очень мало поступало в цилиндры, в основном давление продавливало воздух в головку и совсем капли засасывало в цилиндры.

    Признаки такие что и микротрещина в головке, повторятся не буду, а сразу опешу способ ремонта такого цилиндра. Хорошо если можно визуально найти такую трещину, это может быть скол в цилиндре, но чаще ее не видать, а проявляется она когда двигатель работает и нагревается до рабочей температуры. Сталкивался с микротрещиной, когда двигатель работал долго, и вдруг проявлялась микротрещина, но где она, неизвестно.

    Фото. Трещина в цилиндре, отмечена стрелкой.

    На фото видите блок двигателя ВАЗ 2106 с трещиной в цилиндре. А все потому, что этот блок рассчитан под поршни 79мм, его расточили под поршни 82мм. и видать плохо обкатывали, что и привело к этой трещине, признаки были такие, шли постоянные пузыри в расширительный бачек.

    Мне попадались несколько машин с расточкой блока ВАЗ 2106 под поршни 82мм. и в принципе нормально работали. Но не советую этого делать, так как гильза цилиндра становиться очень тонкой, и есть большая возможность образования такой трещины.

    Фото. Головка с тремя трещинами, обратите внимание, эту головку фрезеровали на станке, но такая фрезеровка недопустима, так как остаются очень глубокие неровности, они сразу прожимаются металлической частью прокладки, что способствует быстрому прогоранию прокладки. Головка при фрезеровании должна быть абсолютно гладкая.

    Пришлось гильзовать этот блок, и ставить поршни 79мм. двигатель заработал как новый.

    Всегда хозяина машины предупреждаю после того как снимаю головку и не нахожу прогара в прокладке и трещины в головке или блоке, что может быть две причины, и даю ему выбор с чего начнем первого, замены головки или будем гильзовать блок.

    Главное чтобы расточник что растачивает цилиндры и гильзует блок был профессионал своего дела. Хороший расточник может отлично загильзовать даже явную трещину в цилиндре. Поэтому сразу предупредите расточника что в каком-то цилиндре микротрещина, (не знаю тонкости как гильзуют цилиндры) но несколько таких блоков двигателей после гильзовки ходят уже несколько лет и все нормально.

    Обычно хозяин машины выбирает начинать с загильзовки блока, а если не поможет, тогда конечно придется менять головку.

    Знаю одну девяносто девятую, которая ездит с такой микротрещиной, водитель просто слегка накручивает пробку на расширительный бачек чтобы его не раздувало, и она не кипит.

    Это происходит так, завели двигатель, работает нормально, но через какое-то время начинает течь охлаждающая жидкость из под пробки расширительного бачка. Можно подумать что причина в микротрещине в прокладке, головке, или цилиндре двигателя, но пузырей во время прогрева в расширительном бачке нет. Обычно виновата в этом пробка расширительного бачка, в ней не держит давление клапан, стоит ее заменить новой как все прекращается.

    Что интересно, видел машины которые ездили даже без пробок в расширительном бачке, но не кипели, а другие начинают закипать и образовывать воздушные пробки из-за плохого клапана в крышке расширительного бачка. Это для меня загадка.

    Для выполнения работы потребуются специальный шаблон или широкая слесарная линейка.

    Последовательность выполнения

    1. Снимаем головку блока цилиндров (см. «Головка блока цилиндров — снятие, замена прокладки и установка »). 2. Очищаем головку блока и крышки опор распределительных валов от грязи и нагара, отмываем её от масляных отложений, металлической щёткой удаляем нагар со стенок камер сгорания. 3. Внимательно осматриваем головку блока и крышки опор распределительных валов. На них не должно быть трещин. На рабочих поверхностях опор распределительных валов и на их крышках не должно быть задиров и следов наволакивания металла. Направляющие и сёдла клапанов должны плотно сидеть в теле головки, без следов их смещения при работе ГРМ. Клапаны и их сёдла не должны иметь трещин и следов прогорания. 4. Проверяем плоскостность головки блока цилиндров специальным шаблоном.

    Проверить нижнюю привалочную плоскость головки блока цилиндров, если шаблона нет, с достаточной степенью точности можно при помощи широкой слесарной линейки. Линейку ребром прикладывают к плоскости головки по диагонали. Убеждаются в отсутствии зазора между ребром линейки и плоскостью головки. Зазор может наблюдаться как в средней части плоскости, так и по её краям. Замер зазора выполните набором плоских щупов по обеим диагоналям.

    Максимально допустимый зазор — 0,1 мм. Если зазор больше допустимого, головка подлежит фрезерованию привалочной плоскости или замене.

    Заменять головку блока цилиндров следует только в комплекте с крышками опор распределительных валов.

    5. Проверяем герметичность головки блока цилиндров: для этого на торцевой поверхности головки заглушаем окно подачи охлаждающей жидкости к термостату (можно установить патрубок термостата, подложив под него прокладку, вырезанную из листовой резины). Переворачиваем головку и заполняем керосином её внутренние полости (по которым циркулирует охлаждающая жидкости). Убеждаемся в отсутствии утечки керосина из головки блока цилиндров.

    В случае обнаружения утечки, а также при обнаружении раковин на привалочной плоскости, можно попытаться отремонтировать головку блока с помощью ремонтного состава типа «холодная сварка» или заменить её.

    6. Для проверки герметичности клапанов головки блока укладываем ее на горизонтальную поверхность привалочной плоскостью вверх. 7. Заполняем камеры сгорания головки блока керосином. Если уровень керосина в какой-нибудь камере будет понижаться, значит, негерметичен один или несколько клапанов.

    Чтобы детали двигателя могли служить долго и в полной мере выполнять свои функции, при ремонте двигателя следует выполнять дефектовку деталей. Для обнаружение микротрещин

    используют соответствующее оборудование, многие повреждения невозможно обнаружить невооруженным глазом. Некоторое оборудование отлично подходит для выявления скрытых проблемных областей в детали, о таком инструменте мы поговорим ниже. Существует несколько методов обнаружения микротрещин, пористости, толщины стенок цилиндра.

    Звуковые тестеры

    Эти приборы хорошо подходят для измерения толщины, а нам пригодится для замера стенки цилиндра, (не все цилиндры можно вынуть из блока) И так тестер состоит из самого прибора и отдельно подключенного зонда, испускающего сигнал, который проходит через материал. Когда сигнал достигает противоположной стороны материала, сигнал возвращается к зонду, тестер основываясь на время за которое сигнал был отражен и вернулся к зонду выводит на дисплее показания толщины.

    Проверки измерения зондом проводятся от вершины цилиндра до самого низа и по всему диаметру. Особенно важно проверить области, где есть каналы охлаждения. Возможность измерить толщину стенок цилиндра дает полную картину к расточке, если мы хотим значительно увеличить рабочий объем двигателя. Слишком тонкие стенки образуются из за износа или коррозии со стороны охлаждающих каналов.

    Толщина стенок цилиндра не может быть тоньше 3 мм , иначе цилиндр попросту лопнет при эксплуатации.

    Для турбированых двигателей минимальная толщина будет несколько больше, все зависит от рабочего давления газа.

    Перед использованием звукового тестера он должен быть откалиброван.

    Измерения проводятся во всех цилиндрах без исключения, особенно чугунные блоки могут изначально иметь разную толщину стенок. Таким образом можно оценить состояние блока и его пригодность к использованию, стоит ли вкладывать деньги в его ремонт и сможет ли он выдержать нагрузку.

    Магнитный тестер микротрещин

    Применяется только к чугунным и стальным материалам. Процесс тестирования основан на распределении металлического порошка на поверхности метала имеющего магнитные свойства. То есть деталь подвергают магнитному полю, наносят очень мелкий металлический порошок на подозреваемую область с трещиной и по результатам распределения порошка можно судить о целостности испытуемой детали.

    Например, проверим седло клапана на микротрещины, для этого следует очистить поверхность растворителем и тряпкой, ни в коем случае не механическим способом, ножом или наждачной бумагой, это может скрыть трещину и в дальнейшем усложнить ее обнаружение. И так поверхность чистая и сухая, наносим специальный металлический порошок на поверхность седла клапана и подносим магнит, в случае если есть микротрещина, то порошок соберется в нее и это будет заметно, или же наоборот расползется от места трещины, в зависимости от того как расположены полюсы магнита по отношению к испытуемой детали. Поэтому вращаем магнит относительно поверхности головки

    Поиск микротрещин ультрафиолетом

    Для диагностики микротрещин применяется намагничивание детали, опять же только сталь или чугун и специальная жидкость, имеющая свойства проникать в мельчайшие трещины, а также светится под действием ультрафиолетовых лучей.

    Для начала деталь обливается раствором, на примере коленчатый вал, так же можно диагностировать и шатуны. Второй этап намагничивание детали с помощью специального прибора. После этого в темноте зажигается ультрафиолетовая лампа, любые микротрещины будут показаны как ярко светящаяся линия. Заключительный этап, после выявления дефекта и его обозначения, следует размагнитить деталь обратной полярностью и очистить от раствора. Не стоит оставлять детали намагниченными так как к ним в дальнейшем будут прилипать металлические частицы, продукты износа из масла и может повлиять на дальнейшую работу двигателя.

    Проникающая краска

    Этот фотохимический процесс выявления микротрещин используется без ультрафиолетового излучения. Применим к любым металлам сталь, железо, медь, алюминий, титан и д.р. Окрашивается деталь специальной краской поскольку нет необходимости в магнитном поле этот процесс можно использовать и для пластиковых деталей.

    Набор включает в себя обычно 3 химиката, растворитель, краска и проявитель. Растворитель готовит поверхность, очищая и обезжиривая. Распыляется проникающая краска на поверхность детали. Она просачивается в любые трещины, ямы и дефектные зоны.

    Через некоторое время краска пропитывает деталь и подсыхает применяется специальный проявитель, который реагирует с краской и становятся хорошо заметными области с высокой концентрацией краски в таких местах как трещины. Существует два типа этих наборов: Каждый позволяет обнаруживать трещины, второй тип отлично может обозначить трещину под ультрафиолетовым излучением. После выявления трещины используется тот же растворитель чтобы очистить делать от краски.

    Вам понадобится

    • — металлическая линейка,
    • — отрезок транспортерной ленты – 1 м,
    • — компрессор,
    • — кусок органического стекла – в соответствии с размером ГБЦ,
    • — струбцины – 4-6 шт.

    Инструкция

    Одним из самых неприятных моментов для автомобилиста считается явление, как открытие пробки расширительного бачка, сопровождающееся кратковременным выбросом , не говоря уже об ее непрекращающемся выдавливании, когда она бурлит продолжительное время, хотя температура двигателя не достигла критической отметки. Данный фактор явно свидетельствует о проникновении газов в водяную рубашку системы .

    Чтобы досконально выяснить причину возникновения указанной неисправности, с двигателя демонтируется головка блока цилиндров и помещается на верстак. После чего она разбирается полностью, вплоть до извлечения из нее газораспределительного механизма.

    Очищенная поверхность головки проверяется на предмет искривлений ребром металлической линейки. Наложив линейку сверху по длине головки, перемещайте ее руками от одного края к другому, при этом внимательно наблюдайе за нижним краем линейки и плоскостью ГБЦ. Любые просветы, обнаруженные в этот момент, указывают на то, что головка поведена, как правило, из-за перегрева двигателя.

    Чтобы выявить микротрещины в исследуемой детали двигателя, потребуется изготовить из куска транспортерной ленты подобие прокладки головки блока, с той лишь разницей, что в ней вырезаются только отверстия для камеры сгорания.

    Затем изготовленная прокладка накладывается на рабочую поверхность ГБЦ, поверх нее кладется органическое стекло, вырезанное по форме головки, и весь этот «бутерброд» сжимается струбцинами. После чего наглухо заделываются отверстия в месте, предназначенном для крепления помпы, а на штуцер для выхода на отопитель надевается шланг, подключенный к воздушному компрессору.

    Подготовленная подобным образом головка помещается в ванну с чистой водой. Затем включается компрессор и в водяную рубашку проверяемой детали нагнетается сжатый воздух, в пределах 1,6 атмосфер. На данном этапе производится опрессовка ГБЦ. Любое появление пузырьков воздуха укажет на место, в котором образовалась трещина в головке.

    Источники:

    • Снятие и установка головки блока цилиндров

    Ремонтные работы, связанные с двигателем – одна из услуг, оказываемая мастерами на станциях техобслуживания. Для этого они оснащены всем необходимым. Зачастую среди неисправностей встречаются поломки, ремонт которых требует нестандартных подходов. Среди них и трещины в корпусе двигателя. Поэтому решение данной проблемы рекомендуется возлагать только на опытных специалистов.

    Есть несколько факторов, способствующих возникновению трещин. Прежде всего,это механические повреждения, образующиеся при ДТП или ударе (к примеру: неудачный демонтаж, падение двигателя). Кроме того, к появлению дефектов приводит перепад температур. Это случается, когда или замерзает охлаждающая жидкость. Случается, что трещины образовываются со временем, от износа металла.

    Рассматривая проблему трещин, надо иметь в виду, что они бывают как визуально определяемыми, так и невидимыми (микротрещины). Первые обнаружить не составляет труда, а для выявления вторых существует ряд способов, делается это с использованием специального оборудования.

    Первый способ – с помощью звукового тестера. Его работа основана на принципе разницы в скоростях отражения звуковой волны от поверхностей различных по структуре и толщине. Это позволяет возможность дать оценку размерам стенок цилиндров и целостности стенок «рубашки».

    Следующий способ – с помощью магнитного тестера. В этом случае на проверяемую деталь наносят металлический порошок, после чего его намагничивают. По рисунку, образованному порошком, можно определить имеются ли повреждения на проверяемой поверхности.

    Еще один способ обнаружения микротрещин – с помощью ультрафиолетового излучения. Для этого исследуемая поверхность покрывается специальным раствором, после чего намагничивается. Затем в темноте включается ультрафиолетовый фонарь. В результате микротрещины будут определяться контрастными линиями.

    Очередной способ представляет собой фотохимический процесс, при котором микротрещины выявляют посредством проникающей краски. Он включает три стадии обработки проверяемой детали: растворителем, специальной краской и проявителем. После этого трещины становятся видны невооруженным глазом. Поиск микротрещин на некоторых СТО, мастера проводят на специальных стендах, с помощью нагнетания воздуха под большим давлением.

    Ну и самый простой способ – это растереть грифельный порошок на изучаемой поверхности, и любая трещинка сразу проявится.

    В зависимости от структуры проверяемой поверхности и доступности к ней, механики-профессионалы для обнаружения микротрещин выбирают оптимальный способ исследования.

    Опытный автомобилист знает, что работа автомобиля зависит от работоспособности двигателя. А одним из основных узлов мотора является головка. Как проверить ГБЦ на микротрещины и каковы признаки появления трещин на головке? Подробнее об этом можно узнать здесь.

    [ Скрыть ]

    Признаки трещин в головке блока цилиндров

    В большинстве случаев износ мотора происходит в его верхней части, то есть на головке. Причин, которые влияют на выход из строя блока, множество. Распространенной является перегрев мотора, когда из системы охлаждения полностью вытекает антифриз. Это происходит в результате некорректного затягивания штифтов ГБЦ. Это и неправильная работа устройства регулирования температуры, может стать причиной деформации плоскости ГБЦ.

    Рассмотрим признаки и симптомы, которые свидетельствуют о появлении трещин на ГБЦ и необходимости ремонта агрегата:

    Проведение испытаний

    Обследуемая головка закрывается резиновой вставкой и органическим стеклом. Технологические отверстия герметизируются заглушками. Изделие фиксируется на поворотном столе, его внутренние полости заполняются сжатым воздухом.

    Готовая к испытаниям деталь погружается в раствор. Жидкость прогрета до 90 градусов, что соответствует рабочей температуре ДВС. В результате воздействия тепла происходит расширение металла и открытие микротрещин. О наличии последних свидетельствует появление пузырьков.

    Варианты диагностики проблемы

    Чтобы сделать ремонт и устранить микротрещины, нужно быть полностью уверенным в том, что они есть. Рассмотрим несколько вариантов диагностики, которые можно провести дома.

    Магнитно-порошковая диагностика

    Метод является самым оперативным видом ремонта в обнаружении микротрещин. Заключается в следующем: со всех сторон установить магниты. ГБЦ сверху обсыпать металлической стружкой, она начнет перемещаться к магнитам, оставаясь на трещинах и вмятинах. Так, заметить трещинки не составит труда.

    Диагностика при помощи жидкости

    Чтобы проверить ГБЦ на наличие дефектов этим методом, понадобится специальная красящая жидкость.

    1. Поверхность головки тщательно промыть, для этого использовать ацетон, керосин или другой вид растворителя.
    2. Специальную жидкость нанести на очищенную поверхность и подождать несколько минут.
    3. Затем чистой тряпкой смыть остатки жидкости. Если на ГБЦ есть дефекты, то они будут видны невооруженным глазом.

    Проверка давлением

    Способ может быть реализован несколькими методами: с погружением головки цилиндров под воду и без него. Сделать проверку с погружением в воду:

    1. Если решили произвести диагностику с погружением головки цилиндров в воду, то нужно плотно закрыть все каналы контура верхней части агрегата, после чего поместить его в емкость и налить туда горячую воду.
    2. Затем в контур ГБЦ подать сжатый воздух и там, где появятся пузырьки, будут находиться микротрещины.

    Оборудование для диагностики давлением
    Метод без погружения блока в воду осуществляется для поиска дырочек в пробитых шинах:

    1. необходимо крепко закрыть все каналы контура ГБЦ.
    2. После этого на поверхность крышки головки следует налить мыльный раствор.
    3. В контур нужно подать воздух. Там, где на поверхности головки будет обнаружен дефект, появятся мыльные пузырьки.

    Проверка водой

    Метод не отличается от предыдущего. Разница только в том, что головку не нужно опускать в воду, а воду следует залить в нее:

    • Все отверстия герметично закрыть.
    • В канал налить воды побольше.
    • Затем, используя обычный насос, нужно накачать воздуха в канал, чтобы сделать давление не менее 0.7 МПа.
    • После необходимо дать постоять головке несколько часов. Если вода ушла, это свидетельствует о дефектах головки. Значит, без ремонта не обойтись.

    Аргонная сварка поверхности

    Как проверить плоскость ГБЦ | Заметки автомеханика

    Самостоятельная проверка ГБЦ на плоскость.

    Здравствуйте уважаемые читатели!

    В этой статье рассмотрим способ проверки ГБЦ на плоскость.

    ГБЦ может "повести" в случае перегрева или неправильном порядке затягивания (откручивания). В таком случае нужно убедиться, что плоскость ГБЦ ровная или же наоборот.

    Чтобы проверить ГБЦ на плоскость её необходимо демонтировать с автомобиля. Далее разобрать: вынуть клапана, форсунки и свечи при необходимости. Очистить плоскость ГБЦ от прокладки.

    Существуют несколько способов проверки плоскости головки блока цилиндров. Рассмотрим три основных способа самостоятельной проверки ГБЦ на плоскость.

    Проверка ГБЦ линейкой.

    Для этого необходимо приложить линейку к плоскости ГБЦ вдоль и поперек (как на фото ниже) и проверить зазоры между ГБЦ и линейкой, если таковые имеются, с помощью щупа.

    Проверка ГБЦ маслом

    Существует способ проверки плоскости с помощью масла и бумаги.

    Как вы могли уже догадаться, нам потребуется протереть маслом плоскость ГБЦ и сделать отпечаток на листе бумаги. Самым важным в данном способе является то, что бумага должна находится на идеально ровной поверхности, а количество наносимого масла должно быть минимальным.

    Проверка на шлифовальном круге.

    Дедовский способ проверки плоскости ГБЦ. Для этого вам понадобиться новый, большой шлифовальный круг. Прикладываем плоскость ГБЦ к кругу и круговыми движениями наносим риски (царапаем) на плоскость ГБЦ. Далее смотрим на сколько ровно прилегала ГБЦ.

    Спасибо за внимание, подписывайтесь на канал, удачного Вам дня!

    Как проверить гбц на трещины двигателе. Головка блока цилиндров — проверка

    Если вашу головку блока цилиндров повело от перегрева и вам пришлось ее шлифовать, то возьмите просто металлическую линейку и приложите ее ребром к плоскости головки блока цилиндров по длине, ширине и диагоналям как показано на рисунке.

    В каждом из действий прилаживая линейку к головке блока цилиндров во всю длину, берите щуп 0.1 мм и проверяйте подсовывая его под линейку как показано на рисунке

    Если головку блока цилиндров шлифовали из-за перегрева двигателя, то головку блока не лишним будет сразу проверить на герметичность системы охлаждения. Так как при перегреве головки блока цилиндров очень часто появляются микротрещины и потом начинаются проблемы в виде ухода охлаждающей жидкости, пар из выхлопной трубы, троение мотора… и т.д. Проверка головки блока цилиндров в домашних условиях.

    Пока все разобрано оцените выработку на шейках клапанов и самих направляющих клапана. При необходимости произведите замену деталей с дефектом. Произведите притирку клапанов к своим седлам и после их установки и засухаривания пружин, проверьте на герметичность впускные и выпускные клапана, залив в отверстия впуска и выхлопа в головке блока тормозную жидкость/керосин/дизельное топливо. Если просачивается жидкость, то производите притирку повторно.

    Не забудьте после всех произведенных работ прочистить каналы масло-подачи, от остатков абразива и сошлифованного металла.

    Проверить головку блока цилиндров в принципе и не так уж и сложно.

    Очистить ГБЦ от грязи, масла, стружки. Внимательно осмотреть со всех сторон головку на предмет того, чтобы не было раковин и трещин.

    В специализированных мастерских плоскость головки блока проверяют специальным шаблоном.

    В домашних условиях когда этого шаблона нет, можно проверить плоскостность металлической широкой длинной линейкой. Её надо прикладывать к плоскости головки ребром, на рисунке показано в каких местах делать прикладывания

    И проверять зазоры щупом. Зазор проверяется по всему периметру В идеале - зазоров быть не должно. Но если зазор имеется не более 0,01 мм, то это допускается.

    Подчеркну и выделю: новая или шлифованная головка блока цилиндров, зазор именно НЕ БОЛЕЕ 0,01 мм.

    Потому как при оставленных зазорах в 0,1мм (в некоторых инструкциях по ремонту допущена именно эта опечатка) будет большая вероятность пробития прокладки головки блока. А это снова разбор и ремонт ГБЦ, а то и всего двигателя, вплоть до его замены.

    Головку блока цилиндров надо также проверить на герметичность. Это можно сделать например залив керосин в полости охлаждения, заткнув отверстие подачи жидкости. Опрессовку делают ещё и сжатым воздухом примерно в 1,5 - 2 атмосферы, но это конечно нужен компрессор, ванна, то есть - определённые условия.

    Когда головка проверена прошлифована, и снова проверена на плоскостность, на герметичность, тогда можно устанавливать клапана, предварительно притерев их, а после сборки, также проверить их на протекание керосином. Если керосин не протекает примерно в течении получаса, то это уже хорошо значит притёрты клапана.

    Блок цилиндров ясное дело тоже не забыть почистить от нагара, промыть от грязи, прочистить и продуть все каналы. Помыть картер, приёмную сетку маслонасоса, убедиться в работоспособности самого маслонасоса. Ну и можно приступать к окончательной сборке мотора.

    Головка блока цилиндров — основной узел силового агрегата транспортного средства. Появление проблем в его работе приведет к серьезным последствиям, вплоть до выхода из строя двигателя и невозможности эксплуатации автомобиля. Как определить микротрещину в ГБЦ и как самостоятельно произвести ремонт неисправности, будет рассказано ниже.

    [ Скрыть ]

    Причины

    Определить микротрещину в ГБЦ непросто. Прежде чем диагностировать появление проблем, рекомендуем разобраться в причинах, по которым головка блока цилиндров может треснуть.

    Превышение допустимой разности температур

    Зачастую трещинки и дефекты в ГБЦ появляются в результате нарушения процесса сгорания топливовоздушной смеси в камере. Это может произойти из-за некорректной работы топливной составляющей или неверно установленного зажигания. Такие проблемы приведут к увеличению температуры в двигателе на 200 и более градусов по сравнению со штатной. В итоге на самых тонких стенках головки блока появятся микротрещины. Речь идет об отверстиях для распылителей, стаканов форсунок и т. д.

    «Рукотворное» механическое воздействие

    В ГБЦ 406 или другой головке блока проблема может быть обусловлена механическим воздействием. К примеру, произойдет разрыв посадочного отверстия для седла клапана в месте рядом с гнездом форсунки. Это происходит в результате перетяжки самой форсунки. В этом месте толщина металла головки составляет не более 2 мм. Определить такие микротрещины можно, но их ремонт обычно нецелесообразен.


    Проблем такого плана можно избежать, учитывая следующие нюансы:

    1. Перед установкой новые шайбы следует нагревать на плите либо над газом. Детали нагреваются до посинения, после чего опускаются в холодную воду и охлаждаются. Эти действия обеспечивают мягкость шайб.
    2. Под форсунки нельзя ставить медные шайбы и прочие типы уплотнений, использовавшиеся ранее.
    3. Прежде чем произвести монтаж новых шайб, их состояние следует проверить с помощью магнита. Есть вероятность покупки обмедненных деталей.
    4. После учета этих моментов допускается затяжка форсунки, при этом важно соблюдать регламент, установленный автомобильным производителем. Если эти действия не помогли добиться герметичности, рекомендуется обратиться к специалистам.

    Появление микротрещин в ГБЦ автомобиля ВАЗ или другой машины часто обусловлено монтажом направляющих втулок в тонкостенные головки. При установке необходимо внимательно проверять габариты внешнего диаметра втулки, а также размеры отверстия для ее фиксации. Технологию монтажа нарушать нельзя — в разогретую головку блока запрессовывают охлажденные в жидком азоте втулки. Если это правило не будет соблюдаться, это приведет к появлению радиальных дефектов от внешнего диаметра направляющей втулки.

    Заводские дефекты

    Необходимость определить повреждения в головке блока возникает из-за дефектов, допущенных при производстве. Сама ГБЦ имеет сложную конфигурацию, а стенки в ней характеризуются разной толщиной. При изготовлении могут быть допущены ошибки, которые приведут к непродавливанию металла в определенных местах и нарушению его структуры. В итоге это приводит к появлению небольших пустот и увеличенной скорости образования ржавчины в них. При последующей эксплуатации поверхность водяной рубашки и камеры сгорания будут соединены, либо возникнут трещины из-за серьезного ослабления в тонких местах.

    При нарушении структуры металла сильно ослабятся межмолекулярные связи ГБЦ. Из-за этого материал станет более хрупким, что приведет к появлению дефектов. На практике неисправности такого плана обычно встречаются в перемычках между отверстиями для седел и форсунок. Трещины появляются в каналах, расположенных за клапанами.

    Типичные места образования трещин в ГБЦ

    Определить микротрещину в ГБЦ — задача трудная для опытного специалиста. Ведь повреждения образуются не в одном и том же месте. Однако найти их по факту не так сложно. Особенно если у вас есть перечень мест, которые вы можете осмотреть визуально:

    1. Между клапанами двигателя. Дефект будет виден сразу. Обычно он появляется под седлами клапанов, расположенных по соседству.
    2. В дизельных силовых агрегатах микротрещины могут пойти от клапана к форкамере. Такой изъян найти несложно, однако увидеть его проблематично, поскольку он появляется непосредственно под форкамерой и не выходит наружу.
    3. Трещины часто образуются между клапанами и свечами. Увидеть такую неисправность можно без проблем.
    4. Иногда повреждения образуются под направляющими клапанов. Здесь неисправности не видно. В канале клапана достаточно темно, а сам дефект обычно прикрывается направляющей втулкой. Поэтому визуальная диагностика здесь не подходит.

    Признаки наличия трещин

    Выявление повреждений на корпусе головки блока цилиндров можно осуществить в соответствии с признаками. Подробно рассмотрим симптомы, которые позволят произвести проверку и определить наличие микротрещин.

    Масляная система

    Первый признак — смешивание моторной и охлаждающей жидкостей. В результате этого в силовом агрегате образуется эмульсия. На поверхности масла появляется пена с белым оттенком. В расширительном бачке с охлаждающей жидкостью образуется пленка из смазки. Такие же признаки свидетельствуют о повреждении прокладки ГБЦ.


    Утечка жидкости через трещину в головке блока цилиндров

    Впускной канал

    При появлении трещин в головке блока во впускной канал будет попадать охлаждающая жидкость. Из-за этого поршни силового агрегата будут отмыты практически до блеска. Вы сможете их увидеть, посмотрев через свечное отверстие. При попадании антифриза во впускной канал, из глушителя будет идти белый дым. Но этот признак наблюдается не всегда.

    Канал выпуска

    Если трещина появилась в канале выпуска, хладагент пройдёт через трубу в виде пара. После прогрева и раньше силовой агрегат будет выпускать пар, но визуально увидеть это не получится. Расходный материал уходит из расширительного бачка. Не будет и запаха от отработанных газов.

    Камера сгорания

    Через появившийся дефект часть расходного материала будет поступать в камеру сгорания, но его объем обычно незначительный. Это обусловлено большой разницей в давлении. Во время работы двигателя происходит сгорание топливовоздушной смеси. Это способствует возникновению высокого давления. Из-за этого в охладительную систему будут поступать отработанные газы. В результате давление будет более высоким.

    Это приведет к увеличению объема магистралей системы охлаждения. А из расширительного бачка начнет доноситься запах отработанных газов. Пока в охладительной системе присутствует высокое давление, расходный материал может попасть в камеру сгорания. Здесь произойдет разрежение и засос воздуха. В результате большой разницы в давлении охлаждающая жидкость поступает в камеру сгорания. Основной признак — очищенные поршни, запах в расширительном резервуаре, увеличение объема шлангов. При этом радиатор отопительной системы будет холодным из-за появления в нем воздушной пробки.

    Как можно проверить?

    Прежде чем сделать ремонт или произвести замену ГБЦ, ее необходимо проверить. Ниже рассмотрим способы, которые позволят выявить наличие повреждений на головке блока цилиндров в домашних условиях. Видео о диагностике ГБЦ на предмет микротрещин снято каналом Ремонт гидравлики.

    Магнитно-порошковая диагностика

    Этот способ - наиболее быстрый вариант узнать о наличии дефектов. Суть метода заключается в установке магнитов со всех сторон ГБЦ. После их монтажа головку блока следует обсыпать металлической стружкой. Это приведет к ее перемещению к магнитам. А на дефектах стружка будет оставаться, что позволит выявить повреждения.

    Проверка давлением

    Обнаружить трещину в ГБЦ можно несколькими способами: произвести погружение головки под воду или не делать этого. Способ диагностики с погружением ГБЦ:

    1. Демонтируйте головку блока цилиндров с двигателя. Процесс снятия мы описывать не будем, поскольку он индивидуальный для каждого транспортного средства.
    2. Плотно закройте все каналы контура в верхней части устройства.
    3. Погрузите головку блока в емкость. Налейте в нее горячую воду. Емкость должна быть большой, чтобы ГБЦ полностью была погружена в нее.
    4. После этого в контур устройства подайте сжатый воздух. В месте, где появились пузырьки, есть дефекты и трещины.

    Можно не погружать ГБЦ в воду:

    1. Надежно закройте все каналы на контуре устройства.
    2. Приготовьте мыльный раствор, для этого смешайте мыло с водой.
    3. На плоскость крышки ГБЦ налейте получившийся раствор.
    4. Подайте сжатый воздух в контур. В месте, где появились мыльные пузырьки, имеются микротрещины. Видео о диагностике ГБЦ под давлением снял Павел Шилин.

    Проверка водой

    Этот способ выполняется с помощью воды. Только головку блока цилиндров опускать в нее не нужно, жидкость заливается непосредственно внутрь. Для диагностики вам потребуется насос:

    1. Плотно закройте все имеющиеся отверстия.
    2. В канал устройства налейте жидкость.
    3. Возьмите насос и накачайте воздух в канал. Желательно, чтобы инструмент был с манометром. Давление подачи воздуха должно составить не меньше 0.7 МПа.
    4. После этого ГБЦ должна постоять 2-3 часа. Если вода из нее уйдет, это говорит о наличии микротрещин на корпусе. Соответственно, потребуется более детальная диагностика и ремонт.

    Диагностика при помощи жидкости

    Как проверяют ГБЦ на предмет наличия микротрещин с применением красящей жидкости:

    1. Сначала поверхность устройства необходимо полностью промыть. Для очистки воспользуйтесь ацетоном или другим растворителем. Можно использовать и керосин.
    2. После надо подготовить красящуюся жидкость. Она наносится на поверхность головки блока, после этого ждете 3-5 минут.
    3. Затем надо воспользоваться ветошью для смыва остатков жидкости. Вам необходимо посмотреть на корпус ГБЦ — при наличии трещин вы сможете увидеть повреждения.

    Ремонт повреждений своими руками

    Появление дефектов на головке блока цилиндров двигателя — серьезная проблема. Но ее можно решить, если повреждения незначительные.

    В каких случаях нужна замена?

    Менять головку блока цилиндров необходимо в случае серьезных повреждений. Если трещины большие и их не удается ликвидировать, то ГБЦ подлежит замене. Но прежде чем сделать это, устройство можно попробовать отремонтировать.

    Подготовка головки для сварки


    Зачистка поверхности для ремонта ГБЦ силового агрегата

    Перед выполнением сварки дефект надо разделять. Используя фрезерную машинку, металл на конструкции головки блока цилиндров высверливается по длине повреждения. В итоге должна получиться канавка, глубина которой составит 6-8 мм. Приблизительно такой же обязана быть ее ширина. Что касается формы, то ее лучше сделать клиновидной, это позволит эффективнее проварить металл. Чтобы произвести разделку трещин между седел, их надо демонтировать и после этого разделывать.

    Когда процесс подготовки будет завершен, ГБЦ силового агрегата подвергается нагреву до температуры около 230 градусов, но не более 250. В противном случае устройство может повести. Нагрев выполняется для снижения напряжения в стали, которое появляется во время сварки. Для выполнения этой задачи желательно использовать печь либо горелку. Применение паяльной лампы не допускается, поскольку она быстро перегреет конструкцию.

    Сварка головки блока цилиндров

    Процесс сварки выполняется так:

    1. Подготавливается металлический кусок, соответствующий габаритам повреждения головки блока.
    2. Процедура сварки осуществляется с применением газовой установки. На руках у вас должны быть и присадочные материалы. Практика показывает, что лучший эффект дает аргонно-дуговая сварка. К конструкции устройства подключите массу. Надо обеспечить горение дуги между ГБЦ и электродом, здесь же подложите вырезанный металлический кусок, использующийся для заделки дефекта. Подробно процесс сварки головки блока силового агрегата путем сварки описан на видео (автор — канал Ютуб Ютубный).

    После завершения процесса рабочая поверхность подлежит зачистке и опрессовке. При отсутствии повреждений на плоскости, которая будет прилегать к ГБЦ, надо произвести фрезеровку. Нужно добиться того, чтобы поверхность получилась максимально ровной.

    Альтернативные методы

    Есть альтернативные методы, позволяющие отремонтировать головку блока цилиндров. Рассмотрим их подробно.

    Эпоксидная паста

    При использовании этого способа ГБЦ подлежит зачистке с обеих сторон. Для этого применяется металлическая щетка. В месте повреждений надо просверлить отверстия диаметром 3-4 мм. В них нарезается резьба. Заподлицо ввертываются заглушки, выполненные из меди либо алюминия. Повреждение подлежит обработке по всему периметру с помощью зубила либо абразивного круга. Инструмент используется под углом от 60 до 90 градусов, глубина должна составить не более 70% от толщины стенки.

    1. Вокруг повреждения выполняются насечки с применением зубила. Они делаются зубилом на расстоянии до 3 см, это позволит обеспечить шероховатость поверхности. Плоскость обезжиривается, для этого применяется топливо или ацетон.
    2. Подготавливается эпоксидная паста. С помощью шпателя нанесите первый слой вещества и сразу же второй, толщина каждого должна составить не меньше 2 мм.

    После этого подождите сутки, не более 28 часов. За это время вещество затвердеет. Если вы хотите добиться быстрого эффекта, конструкцию ГБЦ можно подогреть до 100 градусов. Тогда на затвердевание уйдет три часа. Когда головка блока будет готова, ее поверхность следует зачистить напильником.


    Сверление отверстий вокруг повреждения в головке блока

    Эпоксидная паста и заплатка из стеклоткани

    Толщина заплаты составляет 3 мм. Процесс подготовки выполняется так же, как в вышеописанном методе. Разница в том, что на каждый слой вещества надо наложить стеклотканевую заплатку. Заранее она пропитывается пастой, для лучшей фиксации прикатывается роликом. Общее расстояние от крайней части заплатки до края повреждения иди дефекта должно составить не меньше 15 мм. После фиксации происходит установка следующего слоя. Он должен перекрыть заплатку, установленную до этого, на 10 мм минимум с каждой стороны. Допускается использование не более чем восьми слоев. После установки последнего поверхность покрывается пастой.

    Постановка штифтов
    1. Для их установки по концам повреждения на головке блока цилиндров силового агрегата просверливаются отверстия диаметром 4-5 мм. На каждой стороне дефекта.
    2. Сверлом аналогичного диаметра просверливаются отверстия по полной длине повреждения. Расстояние между ними составит 7-8 мм.
    3. Нарезается резьба и устанавливаются медные пруты. Глубина их установки соответствует толщине поверхности стенки ГБЦ. После монтажа прутики следует обрезать ножовкой. Оставляются концы на 2 мм над плоскостью головки блока.
    4. На следующем этапе просверливаются отверстия между вмонтированными штифтами. Они должны перекрыть предыдущие на 1/4 диаметра.
    5. Выполняется резьба, устанавливаются прутики и обрезаются. В итоге вы получаете полосу из штифтов, ввернутых друг в друга.
    6. Молотком вбиваются концы прутиков, удары не сильные. Это расчеканит штифты и сделает большой шов. Для надежности поверхность покрывается эпоксидной смолой.
    7. По завершении ремонта выполняется опрессовка головки блока цилиндров.

    Фотогалерея

    Фото микротрещин приведены ниже.

    Видео «Ремонт трещин ГБЦ своими руками»

    На примере автомобиля Nissan Sunny 1991 года выпуска ознакомьтесь с процессом ремонта повреждений и дефектов ГБЦ силового агрегата (материал снят и обнародован каналом Русская Смекалка l Russian Savvy).

    Была ли эта статья полезна?

    Спасибо за Ваше мнение!

    Статья была полезна Пожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

    Оценить пользу статьи:

    Комментарии и отзывы

      Алексей76

    1. Анатолий

    2. Александр

      Специалист Avtodvig

      Специалист Avtodvig

      Специалист Avtodvig

      Специалист Avtodvig

    3. Александр

    4. Александр

    5. Владимир

    6. ВИЗУАЛЬНЫЙ КОНТРОЛЬ

      После того как детали полностью очищены, необходимо осмотреть их на наличие дефектов. Обнаружить мелкие дефекты помогает увеличительное стекло. Самые ответственные детали должны быть проверены на отсутствие трещин с помощью специальных приборов магнитной и проникающей дефектоскопии. Внутренние детали, такие как поршни, шатуны и коленчатые валы, при обнаружении трещин подлежат замене. Трещины в блоке цилиндров и головке блока цилиндров часто удается отремонтировать. Технологии ремонта таких дефектов описаны в последующих разделах (рис. 10.10).

      Рис. 10.10. Для проверки того, что след на стенке цилиндра представляет собой трещину, в охлаждающую рубашку был подан сжатый воздух и на поверхность цилиндра был нанесен мыльный раствор. Пузырьки воздуха подтвердили, что след на стенке цилиндра, несомненно, является трещиной

      МАГНИТНАЯ ДЕФЕКТОСКОПИЯ ТРЕЩИН

      Метод проверки на наличие трещины с использованием магнитного поля имеет общепринятое название - магнитопорошковая дефектоскопия. Визуальным осмотром часто бывает невозможно обнаружить трещины в блоке цилиндров, головке блока цилиндров, коленчатом валу и других деталях. Именно по этой причине на ремонтных предприятиях и моторостроительных заводах широко используются специальные методы для проверки на отсутствие трещин всех ответственных деталей двигателя.

      Метод контроля с использованием магнитного поля чаще всего используется для контроля стальных и чугунных деталей. Металлическая деталь двигателя (например, чугунная головка блока цилиндров) вносится в магнитное поле, создаваемое мощным электромагнитом. Силовые линии магнитного поля легко пронизывают чугун. Концентрация силовых линий магнитного поля возрастает на краях трещины. На поверхность проверяемой детали напыляется тонкодисперсный железный порошок, который скапливается в том месте, где концентрация силовых линий магнитного поля выше - по краям трещины (рис. 10.11-10.14).

      Рис. 10.11. Эта трещина в блоке цилиндров старого восьмицилиндрового V-образного двигателя Ford 289 была сделана, по-видимому, автомехаником, слишком усердно пытавшимся выкрутить пробку из блока. Он должен был бы прогреть перед этим пробку и пропитать резьбу парафином - не только для того чтобы облегчить себе работу, но и для того, чтобы уберечь двигатель от повреждения

      Рис. 10.12. Магнитопорошковый контроль, выполняемый на крупном ремонтном предприятии

      Рис. 10.13. Светлый железный порошок концентрируется по краям трещин. На этой фотографии видна трещина в седле выпускного клапана, обнаруженная при проверке головки блока цилиндров

      КОНТРОЛЬ МЕТОДОМ ПРОНИКАЮЩЕГО КРАСИТЕЛЯ

      Контроль методом проникающего красителя используется для дефектоскопии поршней и других деталей, изготовленных из алюминия или другого немагнитного материала. Сначала на проверяемый участок поверхности разбрызгивается темно-красный прони-кающии краситель. После очистки на проверяемый участок поверхности напыляется белый порошок. При наличии трещины сквозь белый слой в месте дефекта проступит след красителя. Хотя этот метод применим также для контроля деталей, изготовленных из чугуна и стали (магнитных материалов), но обычно он применяется для контроля только изделий из немагнитных материалов, потому что методы магнитной дефектоскопии для их контроля непригодны.

      КОНТРОЛЬ МЕТОДОМ ПРОНИКАЮЩЕГО ФЛУОРЕСЦЕНТНОГО ВЕЩЕСТВА

      Флуоресцентный проникающии состав светится при облучении его ультрафиолетовыми лучами. Этот метод применим для контроля деталей из стали, чугуна и алюминия. Общепринятое название этого метода - Zyglo, является торговой маркой корпорации Magnaflux Corporation При ультрафиолетовом освещении в тех местах, где имеются трещины, видны яркие линии.

      Рис. 10.14 . Прибор для магнитопорошковой дефектоскопии (а). Так выглядит трещина в стенке цилиндра после того, как на стенку был нанесен мелкодисперсный железный порошок (публикуется с любезного разрешения компании George Olcott Company) (б)

      КОНТРОЛЬ ПОВЫШЕННЫМ ДАВЛЕНИЕМ

      Головки блока цилиндров и блоки цилиндров часто испытывают на наличие утечек иод давлением сжатого воздуха. Все каналы охлаждения запечатываются резиновыми пробками или прокладками и в водяную рубашку(и) подается сжатый воздух от компрессора. Проверяемая головка или блок цилиндров погружается в воду и воздушные пузырьки указывают места утечек. Для большей точности результатов контроля вода должна быть горячей. Под воздействием горячей воды отливка расширяется примерно настолько же, как и в работающем двигателе.

      Рис. 10.15. Контроль повышенным давлением блока цилиндров восьмицилиндрового V-образного двигателя Chevrolet с использованием горячей воды. Головки блока цилиндров также проверяются под давлением на аналогичном оборудовании. Под действием горячей воды металлические детали расширяются и малеишие утечки обнаруживаются легче, чем в случае, когда при контроле повышенным давлением используется холодная вода

      Альтернативный метод заключается в пропускании через цилиндр или блок горячей воды с растворенным в ней красителем. Просочившаяся вода указывает места трещин.

      Дефектоскопия трещин

      Ил. 19.1. Для проверки чугунной головки блока цилиндров на наличие трещин используется мощный электромагнит. Головка блока цилиндров должна быть тщательно очищена и установлена на рабочем столе, обеспечивающем хорошие условия наблюдения

      Ил. 19.2. Электромагнит включается выключателем, расположенным сверху на его корпусе, и между полюсами магнита распыляется мелкодисперсный железный порошок. Концентрация силовых линий магнитного поля на краях трещины выше, и в этом месте, вокруг трещины, концентрация железного порошка также будет выше

      Ил. 19.3. Особенно тщательно проверяйте участки вокруг и между седлами клапанов

      Ил. 19.4. В этой головке блока цилиндров от двух седел клапанов расходятся трещины. Эту головку придется либо заменять, либо ремонтировать

      Вам понадобится

      • - металлическая линейка,
      • - отрезок транспортерной ленты – 1 м,
      • - компрессор,
      • - кусок органического стекла – в соответствии с размером ГБЦ,
      • - струбцины – 4-6 шт.

      Инструкция

      Одним из самых неприятных моментов для автомобилиста считается явление, как открытие пробки расширительного бачка, сопровождающееся кратковременным выбросом , не говоря уже об ее непрекращающемся выдавливании, когда она бурлит продолжительное время, хотя температура двигателя не достигла критической отметки. Данный фактор явно свидетельствует о проникновении газов в водяную рубашку системы .

      Чтобы досконально выяснить причину возникновения указанной неисправности, с двигателя демонтируется головка блока цилиндров и помещается на верстак. После чего она разбирается полностью, вплоть до извлечения из нее газораспределительного механизма.

      Очищенная поверхность головки проверяется на предмет искривлений ребром металлической линейки. Наложив линейку сверху по длине головки, перемещайте ее руками от одного края к другому, при этом внимательно наблюдайе за нижним краем линейки и плоскостью ГБЦ. Любые просветы, обнаруженные в этот момент, указывают на то, что головка поведена, как правило, из-за перегрева двигателя.

      Чтобы выявить микротрещины в исследуемой детали двигателя, потребуется изготовить из куска транспортерной ленты подобие прокладки головки блока, с той лишь разницей, что в ней вырезаются только отверстия для камеры сгорания.

      Затем изготовленная прокладка накладывается на рабочую поверхность ГБЦ, поверх нее кладется органическое стекло, вырезанное по форме головки, и весь этот «бутерброд» сжимается струбцинами. После чего наглухо заделываются отверстия в месте, предназначенном для крепления помпы, а на штуцер для выхода на отопитель надевается шланг, подключенный к воздушному компрессору.

      Подготовленная подобным образом головка помещается в ванну с чистой водой. Затем включается компрессор и в водяную рубашку проверяемой детали нагнетается сжатый воздух, в пределах 1,6 атмосфер. На данном этапе производится опрессовка ГБЦ. Любое появление пузырьков воздуха укажет на место, в котором образовалась трещина в головке.

      Источники:

      • Снятие и установка головки блока цилиндров

      Ремонтные работы, связанные с двигателем – одна из услуг, оказываемая мастерами на станциях техобслуживания. Для этого они оснащены всем необходимым. Зачастую среди неисправностей встречаются поломки, ремонт которых требует нестандартных подходов. Среди них и трещины в корпусе двигателя. Поэтому решение данной проблемы рекомендуется возлагать только на опытных специалистов.

      Есть несколько факторов, способствующих возникновению трещин. Прежде всего,это механические повреждения, образующиеся при ДТП или ударе (к примеру: неудачный демонтаж, падение двигателя). Кроме того, к появлению дефектов приводит перепад температур. Это случается, когда или замерзает охлаждающая жидкость. Случается, что трещины образовываются со временем, от износа металла.

      Рассматривая проблему трещин, надо иметь в виду, что они бывают как визуально определяемыми, так и невидимыми (микротрещины). Первые обнаружить не составляет труда, а для выявления вторых существует ряд способов, делается это с использованием специального оборудования.

      Первый способ – с помощью звукового тестера. Его работа основана на принципе разницы в скоростях отражения звуковой волны от поверхностей различных по структуре и толщине. Это позволяет возможность дать оценку размерам стенок цилиндров и целостности стенок «рубашки».

      Следующий способ – с помощью магнитного тестера. В этом случае на проверяемую деталь наносят металлический порошок, после чего его намагничивают. По рисунку, образованному порошком, можно определить имеются ли повреждения на проверяемой поверхности.

      Еще один способ обнаружения микротрещин – с помощью ультрафиолетового излучения. Для этого исследуемая поверхность покрывается специальным раствором, после чего намагничивается. Затем в темноте включается ультрафиолетовый фонарь. В результате микротрещины будут определяться контрастными линиями.

      Очередной способ представляет собой фотохимический процесс, при котором микротрещины выявляют посредством проникающей краски. Он включает три стадии обработки проверяемой детали: растворителем, специальной краской и проявителем. После этого трещины становятся видны невооруженным глазом. Поиск микротрещин на некоторых СТО, мастера проводят на специальных стендах, с помощью нагнетания воздуха под большим давлением.

      Ну и самый простой способ – это растереть грифельный порошок на изучаемой поверхности, и любая трещинка сразу проявится.

      В зависимости от структуры проверяемой поверхности и доступности к ней, механики-профессионалы для обнаружения микротрещин выбирают оптимальный способ исследования.

    Признаки пробитой прокладки ГБЦ - блог kitaec.ua

    В статье:

    Головка блока цилиндров (ГБЦ) — одна из главных составных частей в двигателе внутреннего сгорания. Этот узел можно условно назвать крышкой, которая накрывает блок цилиндров сверху.

    Однако в большинстве современных силовых агрегатов функциональное назначение ГБЦ гораздо шире и не ограничивается простой защитой. В ней, как правило, размещаются свечи, форсунки, клапаны, распредвал и другие детали.

    Также в ГБЦ проходят каналы циркуляции смазки и охлаждающей жидкости. Головка прикручивается к блоку цилиндров, а между ними размещается уплотнительная прокладка, основное назначение которой — надежная изоляция цилиндров от внешней среды и друг от друга, чтобы исключить утечку газов из камер сгорания.

    Прокладка ГБЦ также предотвращает утечку моторного масла и антифриза и не дает жидкостям смешиваться между собой. Прокладка может быть сплошной медной или изготовлена из нескольких слоев стали, между которыми имеются прослойки из высокоэластичного полимера (эластомера).

    Можно встретить эластомерные прокладки на стальном каркасе. Часто применяется также композитный материал на основе асбеста и каучука (паронит), однако эта технология уже считается устаревшей. При определенных условиях эта деталь может оказаться поврежденной.

    Пробитая прокладка ГБЦ выглядит примерно так

    Пробой случается не так уж редко и грозит весьма неприятными последствиями. Поэтому совсем не лишним будет знать, что к этому приводит и как в такой ситуации поступить.

    Почему происходит пробой

    Нередко пробой становится результатом неправильной установки головки или прокладки. Установка и закрепление ГБЦ должны происходить по строгой схеме в соответствии с инструкциями завода-изготовителя.

    При закручивании болтов необходимо соблюдать определенную последовательность, а затяжка должна производиться динамометрическим ключом с точно заданным моментом. Сами болты во многих случаях не годятся для повторного использования, их нужно заменять на новые при замене прокладки и не забывать смазывать резьбу.

    Нарушение этих правил приводит к неравномерному прилеганию соединяемых поверхностей и нарушению герметичности Иногда производитель рекомендует через некоторое время после сборки произвести повторную затяжку болтов для компенсации влияния нагрева и вибрации. Не стоит пренебрегать этой рекомендацией.

    Прилегание может оказаться неравномерным и в том случае, если сопрягаемые поверхности искривлены, загрязнены или имеют дефекты — выпуклости, выбоины, царапины. Поэтому перед сборкой нужно внимательно осмотреть соединяемые поверхности блока цилиндров, головки и прокладки и убедиться в том, что на них отсутствуют грязь и повреждения.

    Одной из основных причин, приводящих к пробою прокладки ГБЦ, является перегрев мотора. Перегрев двигателя способен привести ко множеству негативных последствий, включая деформацию прокладки и прилегающих к ней поверхностей.

    А перегревается агрегат в большинстве случаев из-за проблем в системе охлаждения — неисправный термостат, неработающая помпа, недостаточный уровень охлаждающей жидкости (ОЖ). Наконец, низкое качество самой прокладки может обернуться ее пробоем через какое-то время после установки. С этим всё понятно — лучше избегать экономии на критически важных вещах.

    Признаки пробоя

    Некоторые симптомы явно указывают на повреждение прокладки ГБЦ, другие не столь очевидны. Хотя мотор некоторое время может продолжать работать устойчиво, важно не упустить момент и не довести ситуацию до критической.

    1. К явным признакам относится выход выхлопных газов наружу из мотора. Он заметен визуально и обычно сопровождается громкими хлопками из-под капота.
    2. Если повреждение затронуло место прохождения канала системы охлаждения, газы могут попадать в ОЖ. Бурление или пена обычно хорошо видны, если снять крышку расширительного бачка или радиатора (будьте осторожны, система находится под давлением!). Из-за наличия газа в жидкости шланги системы охлаждения могут раздуваться и становиться твердыми.
    3. Возможен и обратный процесс, когда антифриз через повреждение прокладки затекает в камеру сгорания. Обычно об этом свидетельствует белый дым из глушителя, который появляется не только в процессе прогрева мотора или при высокой влажности. Через некоторое время становится заметным падение уровня ОЖ. О проникновении антифриза в цилиндры говорят также мокрые свечи или сильный нагар на них.
    4. Если в расширительном бачке системы охлаждения видны маслянистые пятна, а на внутренней стороне крышки масляной горловины имеется налет, напоминающий желтоватую сметану, значит произошло смешивание охлаждающей жидкости и моторного масла. Такую эмульсию можно обнаружить и на масляном щупе. И скорее всего виной тому повреждение прокладки ГБЦ.
    5. При смешивании жидкостей иногда может наблюдаться такое парадоксальное на первый взгляд явление, как повышение уровня масла. Но ничего странного в этом нет, ведь при проникновении антифриза в систему смазки он разбавляет масло, увеличивая его количество. Конечно, качество смазки мотора при этом резко ухудшается, а износ деталей усиливается.
    6. Поскольку при пробое прокладки часто бывает затронута система охлаждения, то это негативно сказывается на отводе тепла от мотора и его температура заметно растет.
    7. Неустойчивая работа мотора, троение, падение мощности, увеличение потребления топлива может наблюдаться, если у прокладки разрушена перегородка между цилиндрами.
    8. В случае неправильной установки ГБЦ или пробоя прокладки с ее внешней стороны на двигателе могут появляться подтеки масла или антифриза.

    Как проверить прокладку блока цилиндров

    Не всегда имеются явные признаки пробоя прокладки. В некоторых случаях нужны дополнительные проверки. Например, неустойчивая работа и повышенная прожорливость двигателя могут иметь различное происхождение.

    Ясность в этой ситуации внесет проверка компрессии. Если она близка по величине в соседних цилиндрах, но заметно отличается от других, то скорее всего стенка прокладки между цилиндрами повреждена.

    Когда газы проникают в систему охлаждения в малом количестве, то пузырьки в расширительном бачке будут незаметны. Если надеть на горловину герметичный полиэтиленовый или резиновый пакет (вот и презерватив, наконец-то, пригодился!) и запустить мотор, то при наличии газов в антифризе он понемногу будет надуваться.

    Как поступить, когда повреждена прокладка ГБЦ

    Если выяснилось, что прокладка пробита, ее необходимо срочно менять. Вариантов здесь нет. Стоит она не слишком дорого, хотя значительно больше придется выложить за работу по ее замене, учитывая, что процесс этот достаточно сложный и трудоемкий. Продолжать ездить на машине с пробитой прокладкой ГБЦ крайне нежелательно, так как одна проблема вскоре обязательно потянет за собой другие.

    Деформация головки из-за перегрева, разрыв шлангов системы охлаждения, заклинивание мотора — вот далеко не полный список. Соответственно будет расти и стоимость ремонта. При покупке не стоит слишком заморачиваться материалом прокладки, на долговечности детали он сказывается мало. Гораздо важнее качество ее изготовления, ведь вам, конечно, не захочется через какое-то время вновь столкнуться с той же проблемой.

    Поэтому лучше купить фирменную прокладку или аналог надежного производителя. И не забудьте приобрести новые болты. Не следует устанавливать старую прокладку, даже если она не повреждена, поскольку повторное обжатие не гарантирует надежность и герметичность уплотнения.

    Если имеются дефекты на сопрягаемых плоскостях блока цилиндров и головки, их необходимо будет отшлифовать. Лучше воспользоваться специальным прецизионным станком, хотя при наличии опыта и терпения возможно произвести шлифовку посредством шлифовального круга и даже наждачной бумаги.

    Снятый в результате шлифования слой нужно компенсировать увеличенной толщиной прокладки. Это обязательно нужно учесть при покупке.
    Если в результате пробоя смешались антифриз и моторное масло, придется промыть систему смазки и систему охлаждения и заменить обе рабочие. жидкости.

    Как определить пробита прокладка ГБЦ ил нет?

    При эксплуатации двигателя прокладка головки блока цилиндра (ГБЦ) скрыта межу двумя основными частями двигателя внутреннего сгорания: блоком цилиндров и его головкой. Предназначение прокладки - герметизация стыка для обеспечения нормального режима сгорания топлива, а также функционирования систем охлаждения и смазки.

    Задачи, возлагаемые на прокладку ГБЦ – более, чем весомые. Любые ее повреждение чреваты негативными последствиями: от невозможности завести авто до выхода узлов мотора из строя из-за некачественного охлаждения или смазки. Умение вовремя распознать тревожные симптомы - лучший способ избежать данных проблем.

    Признаки неисправности прокладки ГБЦ

    Периодический осмотр моторного отсека – обязательная процедура. Наличие «несанкционированных» загрязнений, утечек и иных следов опытному автомобилисту может поведать о многом. Неопытного – как минимум заставит обеспокоиться и обратиться за профессиональной помощью. 

    Осмотр зоны стыка блока и головки, а также других узлов важен и для оценки состояния прокладки ГБЦ. Должны насторожить следующие факторы:

    • наличие пузырьков газа в расширительном бачке или радиаторе – повреждена герметичность системы охлаждения;
    • из-под ГБЦ «пробивают» выхлопные газы с шипящим звуком – прокладка прилегает негерметично;
    • подтеки на корпусе двигателя;
    • масло в охладительной жидкости;
    • увеличение уровня масла из-за попадания в него тосола;
    • быстрый нагрев охладителя из-за попадания в систему газов;
    • потеря компрессии из-за «разгерметизации»;
    • троение двигателя;
    • следы тосола в выхлопной системе.

    Все указанные симптомы говорят о том, что из-за частичного или полного прогара происходит смешение жидкостей (или газа) в контуре. Последствия могут быть различными. Снижение качества смазки и охлаждения приводит к перегреву движущихся частей двигателя и, естественно, к их чрезмерно ускоренному износу. Поэтому замена прокладки ГБЦ должна производиться незамедлительно.

    Что уменьшает ресурс прокладки ГБЦ

    Причины выхода прокладки ГБЦ из строя могут быть различными. От покупки некачественного изделия можно застраховаться только одним способом – приобретать изделия только проверенных, имеющих солидную репутацию, фирм.

    Остальные факторы прогара прокладки ГБЦ раньше регламентного срока вызваны неправильной эксплуатацией или обслуживанием автомобиля:

    • Перегрев двигателя. Даже самые надежные прокладки болезненно реагируют на резкое повышение температуры. При достижении критичных температур прокладки «пригорают» к посадочному месту. Впоследствии в этих местах активно образуют микротрещины, и под действием давления образуется место прогара. 
    • Деформация головки блока цилиндров. При некорректной эксплуатации или неправильной ремонтной шлифовке может «повести» привалочную поверхность ГБЦ. Как следствие, прокладка не будет надежно прижиматься по поверхности и, в результате такой эксплуатации, прогорит.
    • Ненормативная затяжка болтов ГБЦ. Крепежные элементы должны обязательно затягиваться с усилием, указанным в руководстве по эксплуатации. Для равномерного распределения нагрузки также важен и порядок затяжки болтов. Если не соблюдать ремонтную инструкцию, по периметру возникнут «слабые» места, в которых повышается риск пробоя прокладки. 

    Большой выбор автозапчастей, в том числе прокладок ГБЦ ждет вас в интернет-магазине Фортуна!

    90 000 CbC (пострановая) отчетность – разъяснения Министерства финансов

    В Министерстве финансов ответили на наиболее часто задаваемые вопросы налогоплательщиков относительно отчетности по странам. Это пятое, обновленное издание этих ответов (подготовлено в соответствии с правовым статусом на февраль 2022 г.), касающееся информации о группе субъектов CbC-R и уведомлений CbC-P. В то же время Минфин уточняет, что вопросы и ответы, содержащиеся в настоящем документе, носят информативный характер и не представляют собой общего толкования положений налогового законодательства, а также пояснений положений налогового законодательства (налоговых пояснений) в понимании Налогового кодекса. Постановление.

    Что такое отчетность CbC?

    страны ОЭСР и G20 обязались внедрить отчетность по странам.Отчетность по странам, CbC). Целью внедрения отчетности CbC является предоставление налоговой администрации специализированного инструмента для оценки риска, связанного с трансфертным ценообразованием . Этот механизм призван повысить эффективность борьбы с налоговым мошенничеством, приводящим к переводу прибыли в другие юрисдикции, в том числе налоговые гавани.

    В результате введения отчетности по странам крупные международные группы капитала обязаны предоставлять налоговой администрации:в информация о:
    - размере бизнеса (активы, уставный капитал, количество работников),
    - сумма реализованных доходов, прибыли (или убытков), уплаченного (и причитающегося) налога,
    - места деятельности и субъекта этой деятельности.

    Механизм отчетности по странам был разработан в рамках Плана действий ОЭСР по борьбе с эрозией базы и перемещением прибыли. Разрушение базы и перемещение прибыли , BEPS). Одним из результатов работы, проведенной в рамках проекта BEPS, стал опубликованный в 2015 году отчет Действия 13 по документации по трансфертному ценообразованию и отчетности по странам (Действие 13: Заключительный отчет 2015 года, ОЭСР).

    Действия ОЭСР и G20 были также поддержаны Европейским Союзом, в результате чего была выпущена директива Совета ЕС.Директива ввела обязательство для государств-членов внедрить механизм автоматического обмена налоговой информацией между странами в сфере отчетности по странам (Директива 2016/881/ЕС).

    Директива

    2016/881/ЕС была введена в действие в Польше в соответствии с Законом от 9 марта 2017 года об обмене налоговой информацией с другими странами. В этом акте, среди прочего, подробный объем информации, которую должны сообщать налогоплательщики, а также порядок обмена информацией между странами.

    Используемые сокращения

    Закон об обмене налоговой информацией: Закон от 9 марта 2017 г. об обмене налоговой информацией с другими странами (Вестник законов от 2021 г., поз. 626, с изменениями)

    Закон CIT : Закон от 15 февраля 1992 г. о подоходном налоге с предприятий (Законодательный вестник 2021 г., поз. 1800, 1927, 2105, 2106, 2269, 2427)

    Директива 2011/16/ЕС : Директива Совета 2011/16/ЕС от 15 февраля 2011 г.об административном сотрудничестве в сфере налогообложения и отмене Директивы 77/799/ЕЭС (ОЖ L 64 от 11.03.2011, п. 1)

    Директива 2016/881/ЕС : Директива Совета 2016/881/ЕС от 25 мая 2016 г., вносящая изменения в Директиву 2011/16/ЕС в отношении обязательного автоматического обмена информацией в сфере налогообложения (Законодательный вестник ЕС L 146 от 3.06 2016 г. , стр. 8)

    Отчет CbC-R : Информация о лицах, входящих в группу лиц

    Уведомление CbC-P : Уведомление об обязанности предоставлять информацию о группе лиц

    Руководство: Руководство ОЭСР, редакция 2019 г.«Руководство по внедрению отчетности по странам — действие 13 BEPS»

    Отчетность CbC. Вопросы и ответы налогоплательщиков от Министерства финансов

    Уведомление CbC-P

    1. Кто должен подавать уведомление CbC-P?

    Каждое лицо, входящее в группу лиц, обязано представить Уведомление CbC-P, если его результаты консолидированы в финансовой отчетности группы, а консолидированные доходы группы в предыдущем финансовом году превысили 3 250 000 000 злотых (если группа капитала готовит консолидированные финансовые отчеты в злотых) или 750 миллионов евро или эквивалент этой суммы, рассчитанный в соответствии с принципами, изложенными в Законе об обмене налоговой информацией (в других случаях).В такой ситуации субъект уведомляет, что:
    — это сам головной субъект или субъект, назначенный для подготовки и представления информации о группе субъектов для всей группы, или
    — субъект, принадлежащий к группе, обязанной представить в отчете CbC-R, а в уведомлении CbC-P указывает отчитывающуюся организацию и страну или территорию, в которой должен быть представлен отчет CbC-R.

    2. В случае TCG Уведомление CbC-P должно быть представлено TCG как налогоплательщиком, или индивидуально каждой компанией, входящей в TCG, или, возможно, как TCG, так и каждой компанией в отдельности?

    PGK не обязан подавать Уведомление CbC-P.Однако такое обязательство может возникнуть в отношении компаний, принадлежащих TCG, которые также являются юридическими лицами, принадлежащими к группе юридических лиц, упомянутых в Законе об обмене налоговой информацией. Каждая из компаний, входящих в ТКГ, в отношении которой возникает такое обязательство, в индивидуальном порядке подает уведомление CbC-P.

    3. Кто должен подавать уведомление CbC-P, если иностранный предприниматель ведет бизнес через филиал, расположенный в Польше? Чей адрес и идентификационный номер налогоплательщика необходимо указать в уведомлении CbC-P в такой ситуации?

    Уведомление CbC-P о филиале иностранного предпринимателя подается лицом, уполномоченным представлять иностранного предпринимателя.В этом случае в части A1 Уведомления CbC-P Идентификационные данные субъекта, подающего уведомление , указывается NIP иностранного предпринимателя, осуществляющего деятельность через филиал, расположенный в Польше. Часть A2 Уведомления CbC-P Адрес субъекта, подающего уведомление , должен быть дополнен адресными данными, используемыми филиалом при работе в Польше (т.е. польским адресом).

    4. Может ли уведомление CbC-P, которое предоставляет филиал или представительство иностранной компании в Польше, подписать лицо, имеющее доверенность на представление филиала или представительства иностранной компании в Польше? Где и в какой форме должна быть размещена такая доверенность?

    Отчет CbC-R, а также уведомление CbC-P может быть подписано и направлено лицом, уполномоченным представлять иностранного предпринимателя в филиале или представительстве иностранной компании в Польше, которое имеет доверенность на подписывать декларации, подаваемые с помощью средств электронной связи.Доверенность должна быть представлена ​​по образцу, указанному в Приказе Министра финансов от 29 декабря 2015 года о образцах доверенностей на подписание заявлений и образцах уведомлений об изменении или отзыве этих доверенностей (Журнал Законы 2018 года, ст. 562).

    5. Если отчет CbC-R представлен организацией, принадлежащей к группе организаций, которая не является также материнской организацией (или организацией, назначенной группой организаций для подачи отчета CbC-R), следует эта организация подает уведомление CbC? -P где она выберет себя в качестве подотчетной единицы?

    Отчет CbC-R представлен подразделением, входящим в группу субъектов m.в в ситуации, когда материнская компания не обязана предоставлять такую ​​информацию за отчетный финансовый год в стране или на территории, где находится ее местонахождение или правление. В уведомлении CbC-P замещающая отчетная единица CbC-R назначает себя отчетной единицей.

    6. Должно ли уведомление CbC-P представляться организацией, которая является частью группы организаций, учитываемых по методу долевого участия? Распространяется ли обязательство по подаче уведомления CbC-P на лиц, входящих в группу лиц, консолидируемых по пропорциональному методу?

    Субъекты, учитываемые по методу долевого участия, не обязаны подавать уведомление CbC-P.С другой стороны, компании, консолидированные с использованием пропорционального метода, которые включены в отчет CbC-R, должны представить уведомление CbC-P.

    7. Как определить порог дохода консолидированной группы, от которого зависит обязательство по подаче уведомления CbC-P?

    Как правило, обязательство по подаче Уведомления CbC-P возникает, если сумма консолидированных доходов группы капитала в предыдущем финансовом году превысила сумму: 90 011 - 3 250 000 000 злотых, если группа капитала составляет консолидированную финансовую отчетность в злотых. , или 90 011 - 750 000 000 евро или эквивалент этой суммы, конвертированный в соответствии с принципами, изложенными в ст.82 сек. 2 Закона об обмене налоговой информацией.

    Если финансовый год охватывает период, отличный от 12 месяцев, пороговая сумма консолидированной выручки устанавливается в размере 1/12 для каждого начавшегося месяца финансового года.

    8. Каков крайний срок подачи уведомления CbC-P?

    Уведомление CbC-P должно быть представлено в течение 3 месяцев после окончания отчетного финансового года группы лиц.

    9.Как должно быть представлено уведомление CbC-P или его редакция?

    Уведомление CbC-P подается только в электронном виде (через систему e-Deklaracje), независимо от финансового года подающего субъекта. Невозможно подписать уведомление CbC-P доверенной подписью и отправить его через платформу ePUAP. Образец уведомления об обязанности предоставления информации о группе лиц (CbC-P) доступен на сайте: https://www.podatki.gov.pl/e-declarations/other/other-interactive/.
    При подаче уведомления CbC-P за 2021 год соответствующей формой будет CbC-P (2). Исправления в Уведомлении CbC-P также должны производиться только в электронной форме (с использованием системы e-Deklaracje). Уведомления
    CbC-P, а также их исправления подаются только в электронном виде, независимо от финансового года, к которому они относятся.

    10. Как заполнить уведомление CbC-P, если организация принадлежит к двум разным иностранным группам (например,каждая из этих групп владеет 50% акций / акций предприятия), которые представляют отдельные консолидированные отчеты и отдельные отчеты CbC-R. Какая организация указывает организацию в группах в уведомлении CbC-P в качестве отчитывающейся организации?

    Обязательство по отчетности CbC-R распространяется на компании, консолидированные путем полной консолидации или пропорциональной консолидации. Поэтому следует определить, консолидируется ли компания в обеих группах и по какому методу.Если компания консолидируется в обеих группах с использованием полного или пропорционального метода, материнские компании обеих групп должны быть указаны в качестве подотчетных единиц в уведомлении CbC-P. В таком случае два отдельных уведомления CbC-P должны быть представлены в электронном виде, в каждом из которых отдельно указывается отчетная единица для данной группы. Организация, включенная в консолидацию по методу долевого участия, не обязана подавать уведомление CbC-P в рамках данной группы.

    11.Какой адрес отчетной единицы должен быть указан в уведомлении CbC-P? Должен ли это быть адрес его зарегистрированного офиса или адрес, где он фактически ведет бизнес?

    В уведомлении CbC-P должен быть указан адрес зарегистрированного офиса отчитывающейся единицы.

    12. В результате смены акционера, осуществляющего контроль над польской компанией, которая произошла в течение финансового года, компания не является частью группы лиц по смыслу Закона об обмене налоговой информацией.Следовательно, обязана ли польская компания подавать Уведомление CbC-P за период с начала финансового года до даты смены акционера?

    Предприятие, входившее в состав группы предприятий в течение части финансового года, должно представить Уведомление CBC-P за этот период, если оно включено в консолидированную финансовую отчетность в составе группы предприятий за этот год. Организация должна подать Уведомление CbC-P за период с начала отчетного финансового года до даты смены акционера.

    13. Какое лицо должно быть указано в уведомлении CbC-P, если материнская компания сменилась на польскую компанию в течение финансового года?

    В случае смены материнской компании в течение финансового года необходимо подать два отдельных Уведомления CbC-P. В каждом из них польская компания отдельно указывает материнскую организацию на период, охватываемый Уведомлением CbC-P.

    Если польская компания принадлежала к нескольким группам субъектов, которые по-разному устанавливают свой отчетный финансовый год, сроки подачи Уведомлений CbC-P будут разными.Каждое из Уведомлений CbC-P должно быть представлено в течение 3 месяцев после окончания отчетного финансового года данной группы лиц.

    Пример:
    До 28 февраля 2020 года материнской компанией для компании, базирующейся в Польше, была компания X, базирующаяся в Германии. В результате смены мажоритарного акционера в период с 03.01.2020 по 31.12.2020 материнской компанией данной компании стала компания Y, базирующаяся в Австрии, которая сдает отчет CbC-R по всем сущности группы.
    Если существует обязательство по подготовке отчета CbC-R для обеих групп лиц, польская компания обязана представить два отдельных уведомления CbC-P за 2020 год, т.е. за период с 01.01.2020 по 28.02. 2020 г. и за период с 03.01.2020 г. по 31.12.2020 г. с указанием в каждом из них соответствующего головного общества (при условии, что отчетный финансовый год для обеих групп организаций совпадал с календарным годом).

    14. Какая организация должна быть указана в Уведомлении CbC-P в качестве головной организации в ситуации, когда материнская организация изменилась в течение года в результате преобразований внутри группы?

    Если в результате преобразований внутри группы юридическое лицо Y является правопреемником субъекта X, т.е.вступила во все права и обязанности субъекта X, предусмотренные налоговым законодательством, в качестве головной должна быть указана организация Y.

    15. Должна ли компания, которая была приобретена в течение финансового года путем передачи всех своих активов приобретающей компании в обмен на акции, подавать Уведомление CbC-P за этот год? Должна ли приобретающая компания подавать уведомление CbC-P?

    Если в результате приобретения приобретающая компания является правопреемником присоединяемой компании, т.е.приобретающая компания вступила во все права и обязанности приобретаемой компании, предусмотренные налоговым законодательством, приобретающая компания должна подать уведомление CbC-P за этот год.

    16. Должна ли компания группы подавать уведомление CbC-P, если она ликвидируется в течение финансового года? Если да, то в какой день должно быть представлено уведомление CbC-P?

    В связи с ликвидацией компании группы, осуществленной в течение отчетного финансового года, компания будет обязана представить уведомление CbC-P.Уведомление должно охватывать период с начала данного отчетного финансового года общества до даты его ликвидации. Уведомление CbC-P должно быть представлено не позднее даты ликвидации компании.

    17. Должна ли компания исправлять представленное Уведомление CbC-P, если ошибка связана только с неправильным указанием отчетного финансового года, например, 2020 вместо 2021?

    Да. Компания должна подать в электронном виде (через систему e-Deklaracje) исправление CbC-P Notification и указать в нем правильный отчетный финансовый год, т.е.2021 год.

    18. Каким образом может быть представлено объяснение ошибочно представленного Уведомления CbC-P, если не было обязательства по его представлению (например, Уведомление CbC-P было ошибочно представлено для компании, учитываемой по методу долевого участия)?

    В такой ситуации следует отправить письмо об ошибочной подаче Уведомления CbC-P. Письмо должно содержать следующие элементы:
    - идентификационные данные лица, подавшего Уведомление ТГС-П,
    - указание даты подачи Уведомления ТГС-П,
    - краткое описание ситуации (отсутствие обязательств по подаче Уведомление CbC-P в связи с консолидацией по методу долевого участия).

    Вв. письмо необходимо направить по следующему адресу:
    Департамент организации и международного сотрудничества КАС
    Министерство финансов
    ул. Свентокшиска 12
    00-916 Варшава 9000 3

    19. Что делать, если организация должна была подать уведомление CBC-P, но не сделала этого вовремя?

    В случае несвоевременного представления Уведомления ЦПС-П руководителю КАС обязанные лица вправе представить т.н. активное сожаление, на основании положений Закона от 10 сентября 1999 г.- Налоговый уголовный кодекс (Вестник законов от 2021 г., ст. 408, с изменениями). Эффективное представление активного горя требует соблюдения условий, изложенных в настоящем Законе, и одновременного выполнения информационного обязательства, то есть предоставления просроченного уведомления CbC-P.

    Активная жалоба подается компетентному руководителю налоговой инспекции, обслуживающей налогоплательщика. Это можно сделать в письменной форме (в бумажном или электронном виде, используя ящик Э-ПУАП) или устно для протокола.Активное горе также можно подать через веб-сайт электронной налоговой инспекции по адресу taxki.gov.pl.

    20. Должна ли дочерняя компания ежегодно представлять Уведомление CBC-P, даже если реквизиты отчитывающейся организации не изменились?

    Обязанность подавать уведомление CbC-P вытекает из ст. 86 Закона об обмене налоговой информацией. В соответствии с указанным положением лицо, входящее в группу лиц, представляет Уведомление о приграничном статусе в течение 3 месяцев после окончания отчетного финансового года группы лиц, даже если данные материнской компании, указанные в приграничном P Уведомление за предыдущий финансовый год не изменилось.

    Отчет CbC-R

    21. Что необходимо указать в поле «Подоходный налог уплаченный»?

    В поле Налог на прибыль уплаченный указать сумму налога на прибыль, фактически уплаченную в отчетном финансовом году (включая авансы), которая не была возмещена ни в какой форме, включая налог у источника, уплаченный другими организациями по платежам в пользу организации, подпадающей под действие состав группы лиц.
    В поле Налог на прибыль уплаченный введите значение налога на прибыль, фактически уплаченного в отчетном финансовом году, который включается в отчет CbC-R только в этом конкретном отчетном финансовом году.

    22. Что необходимо указать в поле «Налог на прибыль к уплате за отчетный финансовый год»?

    В поле Подоходный налог к ​​уплате за отчетный финансовый год вносится подоходный налог к ​​уплате за отчетный финансовый год, заявленный в налоговой декларации. Налог на прибыль к уплате отражает только операции, осуществленные в отчетном финансовом году, и не включает отложенные налоги или резервы по условным налоговым обязательствам.

    23. Следует ли включить налог на добычу полезных ископаемых, уплаченный на основании Закона от 2 марта 2012 г. о добыче отдельных полезных ископаемых (ВЗ от 2020 г., ст. 452), в отчет ЦБК-Р в разделе «Доходы Налог уплачен» и поле «Подоходный налог за отчетный финансовый год»?

    Нет, налог на добычу полезных ископаемых не подпадает под определение налога на прибыль, величина которого указана в Отчете ЦБК-Р в полях Налог на прибыль уплаченный и Налог на прибыль к уплате за отчетный финансовый год.

    24. Обязан ли местный налогоплательщик корпоративного подоходного налога подавать отчет CbC-R, если материнская компания в Швеции не представляет отчет CbC-R из-за отсрочки по местному законодательству?

    Польская компания, не являющаяся материнской компанией, представляет Главе КАС в качестве альтернативы отчет CbC-R для материнской компании, находящейся в Швеции. Если материнская компания не обязана подавать отчет CbC-R в юрисдикции, в которой она имеет налоговое резидентство в соответствии с местным законодательством, то в соответствии со ст.84 сек. 1 пункт 1 Закона об обмене налоговой информацией, обязанность подавать такой отчет CbC-R за отчетный финансовый год возлагается на компанию группы, которая имеет зарегистрированный офис или правление в Польше или за ее пределами, но действует в Польше через иностранное заведение.

    Польская компания не обязана заменять отчетность CbC-R, если любое из условий, указанных в ст. 84 сек. 2 Закона об обмене налоговой информацией.

    Аналогичным образом, польская компания не будет обязана подавать отчет CbC-R, если отсутствие обязательства по представлению отчета CbC-R в налоговой юрисдикции материнской компании соответствует минимальному стандарту BEPS Action 13 (с учетом дополнительных рекомендации ОЭСР по толкованию). В такой ситуации, в соответствии с Руководством, подмена отчетности субъектами, входящими в группу, невозможна.

    25. В какой форме должен быть представлен отчет CbC-R и его исправления?

    Отчет CbC-R и его исправления подаются только в электронном виде через систему e-Deklaracje.

    26. Как вводить цифры в отчет CbC-R? Можно ли их округлить до полного значения?

    Цифры в отчете CbC-R указывать полностью.

    Пример:
    Значение 123 456 789 должно быть указано в отчете CbC-R как 123 456 789 и не должно быть округлено до 123 457 000.
    Если в отчете CbC-R указаны отрицательные значения, их следует предшествовать [-].

    27.Включает ли отчет CbC-R предприятия, включенные в группу предприятий, которые консолидируются с использованием метода долевого участия? Аналогичным образом, следует ли раскрывать информацию о компаниях, подлежащих пропорциональной консолидации?

    Отчет CbC-R должен включать организации, подлежащие полной консолидации, или организации, подлежащие пропорциональной консолидации. В отчете CbC-R не указаны компании, консолидированные с использованием метода долевого участия. Обязанность раскрывать информацию в отчете CbC может дополнительно применяться к организациям, которые были бы включены в консолидированную финансовую отчетность, если бы акции обращались на регулируемом рынке. считается перечисленным положением ).

    28. При подготовке консолидированных отчетов в группе организаций более одного уровня необходимо ли подавать несколько Отчетов CbC-R?

    № Только материнская компания (т.е. «конечная материнская компания» в соответствии с Директивой 2011/16/ЕС) обязана представлять отчет CbC-R для группы организаций. Это означает, что когда консолидация происходит в группе организаций на нескольких уровнях, единственным субъектом, обязанным подавать отчет CbC-R, является субъект, который готовит консолидированный отчет на самом высоком уровне.Определение материнской компании вытекает из ст. 82 сек. 1 пункт 3 Закона об обмене налоговой информацией.

    29. С какими странами Польша обменивается отчетами CbC-R?

    Список стран, с которыми Польша присоединилась к многостороннему соглашению об обмене отчетами приграничного сотрудничества (Соглашение о многосторонних компетентных органах приграничного сотрудничества) на основе Конвенции о взаимной административной помощи по налоговым вопросам, составленному в Страсбурге 25 января 1988 г., можно найти на веб-сайте ОЭСР (https://www.oecd.org/tax/beps/country-by-country-exchange-relationships.htm).
    Этот список также можно найти на налоговом портале Министерства финансов (https://www.podatki.gov.pl/ceny-transferowe/wyjasnienia/cbc-zaktualizowana-lista-panstwpozwalajaca-na-wymiane-raportow/) , обновляется раз в год.
    Обмен отчетами CbC-R между государствами-членами ЕС основан на Директиве 2016/881/ЕС, которая внесла поправки в Директиву 2011/16/ЕС.

    30. Как рассчитать порог консолидированной выручки для определения требований к отчету CbC-R?

    В случае группы капитала, головная компания которой имеет зарегистрированный офис или правление за пределами Польши, пороговая сумма консолидированного дохода конвертируется в соответствии с правилами, установленными государством или территорией местонахождения / правления материнской компании.
    В соответствии со ст. 82 сек. 2 Закона об обмене налоговой информацией, если материнская компания имеет зарегистрированный офис или правление на территории Польши, а консолидированная финансовая отчетность подготовлена ​​в валюте, отличной от злотых, пороговая сумма консолидированных доходов конвертируется в соответствии с последний обменный курс, опубликованный Европейским центральным банком в последний день финансового года, предшествующего отчетному финансовому году.

    31. В какой стране материнской компании следует подавать отчет CbC-R за 2021 год, если в течение этого года сменилось налоговое резидентство?

    Материнская компания обязана подавать отчет CbC-R в стране налогового резидентства по состоянию на последний день отчетного финансового года.

    32. Должен ли отчет CbC-R включать организации, отличные от включенных в консолидированную финансовую отчетность данной группы?

    Да.Даже если организации не включены в консолидированную финансовую отчетность из-за их размера или существенности, они должны быть указаны в отчете CbC-R.
    Кроме того, на основании ст. 82 сек. 1 пункт 5 лит. a Закона об обмене налоговой информацией, юридические лица, включенные в группу, на которую распространяется обязательство по предоставлению отчетности по странам, также следует понимать как все юридические лица, включенные в данную группу капитала, которые будут включены в консолидированную финансовую отчетность этой группы, если их доли капитала были проданы на регулируемом рынкесчитается перечисленным положением). В результате, если вышеупомянутое условие, обязательство по отражению в отчете CbCR может дополнительно применяться к организациям, принадлежащим к капитальной группе, не отраженной в консолидированной финансовой отчетности.

    33. Какие данные должны быть представлены в Отчете CbC-R, представленном организацией, принадлежащей к группе организаций, которая не является также материнской организацией (или организацией, назначенной группой организаций для подачи CbC-R). отчет), если эта организация не имеет полных данных, необходимых в отчете CbC-R?

    В соответствии со ст.85 Закона об обмене налоговой информацией, в случае, если юридическое лицо, принадлежащее к группе лиц, не получает данные, требуемые в отчете CbC-R, от материнской компании, оно предоставляет только те данные, которые у него есть, и уведомляет об этом в представленном CbC. -R Отчет.

    34. Где можно найти дополнительные инструкции по отчетности по странам?

    Руководство ОЭСР по отчетности по странам содержится в Руководстве по отчетности по странам: BEPS Действие 13 , в котором разъясняются наиболее важные вопросы, связанные с отчетами по странам.Этот документ доступен на веб-сайте ОЭСР и периодически обновляется (последняя версия — от декабря 2019 г.).

    Использование вышеупомянутого Руководящие принципы ОЭСР, однако, положения:
    – Закона об обмене налоговой информацией,
    – Постановления министра финансов от 13 июня 2017 г. о подробном объеме данных, представляемых в информации о группе лиц, и способе заполнения это в (Вестник законов № 2019, поз. 1339) с изменениями, внесенными приказом министра финансов от 14 марта 2018 года.внесение изменений в детализированный объем данных, представляемых в информации о группе лиц, и способ ее заполнения (Законодательный вестник от 2018 г., ст. 629),
    - Директива 2011/16/ЕС.

    «Документ с описанием элементов шаблона CbC-R», опубликованный на Налоговом портале, который регулярно обновляется (https://www.podatki.gov.pl/podatkowa-wspolpraca-miedzynarodowa/automatycznawymiana-tax-information/cbc /).

    Источник: CbC.Отчетность по странам, вопросы и ответы , пятое издание, февраль 2022 г., Министерство финансов.

    Пятое издание ' CbC. Отчетность по странам, вопросы и ответы «обновляет предыдущую версию справочника CbC за декабрь 2020 г. (т.е. «CbC. Отчетность по странам, вопросы и ответы, 4-е издание, декабрь 2020 г.»).

    .

    Морфология + планшеты (CBC) | МЕДИКА - Лаборатория медицинских анализов

    Анализ крови — это автоматический анализ клеток крови, который следует проводить один раз в год. Этот тест дает нам информацию о лейкоцитах (WBC), эритроцитах (RBC) и тромбоцитах, включая их количество, тип и размер.

    Лейкоциты (лейкоциты)

    Задачей лейкоцитов является защита организма от бактерий, вирусов и грибков. Основным параметром системы лейкоцитов является значение WBC – общее количество лейкоцитов.Повышение выше нормы – это сигнал о наличии в организме инфекции или о том, что мы имеем дело с локальным или генерализованным воспалением. Изменения числа лейкоцитов наблюдаются при гематологических синдромах.

    PLT (тромбоциты)

    Тромбоциты играют важную роль в свертывании крови. При травме они скапливаются в месте повреждения сосуда, образуя пробку. Их слишком мало может привести к кровотечению. Наблюдается временное снижение показателей тромбоцитов вследствие действия анальгетиков, жаропонижающих и антибиотиков.Примерно у 0,2% здоровых пациентов наблюдается явление т.н. псевдотромбоцитопения, т.е. агрегация тромбоцитов под влиянием антикоагулянта. Это явление является результатом выработки антител, слипающих бляшки в крови больного. Антитела выявляются только при взаимодействии с веществом в пробирках для забора крови (с антикоагулянтом ЭДТА). Агрегаты, образующиеся после забора крови в пробирку, состоят из нескольких и даже нескольких сотен тромбоцитов. Такие комплексы не учитываются гематологическим анализатором, что приводит к ложно низкому результату подсчета тромбоцитов.Диагноз псевдотромбоцитопении прост: в пробе крови, взятой на ЭДТА, количество тромбоцитов низкое (может быть даже ноль), после забора крови на цитрат или гепарин количество тромбоцитов в норме, а в мазке периферической крови под микроскопом агрегаты тромбоцитов (конгломераты слипшихся плиток). Пациенты со сниженным количеством тромбоцитов должны всегда сообщать об этом факте при регистрации или лицу, собирающему материал для исследования. В этом случае проводят 37-градусную морфологию и оценивают количество тромбоцитов в цитратной крови.

    Эритроциты (количество эритроцитов)

    Эритроциты, или эритроциты, благодаря содержащемуся в них гемоглобину отвечают за транспорт кислорода в организме, поэтому увеличение их продукции стимулируется гипоксией организма. Повышенные значения эритроцитов называют гиперемией (другие синонимы — полицитемия, эритроцитоз и полиглобулия), а пониженные — симптомом анемии или анемии (вызванной, например, дефицитом железа, витамина В12 или фолиевой кислоты).В случае анемии более важным параметром, чем количество эритроцитов, является концентрация гемоглобина, определяющая глубину анемии.

    HGB (гемоглобин)

    Как и количество эритроцитов, этот параметр также зависит от многих факторов, таких как пол, высота над уровнем моря и образ жизни (например, выше у выносливых спортсменов, таких как велосипедисты и гребцы). Часто для правильной оценки важно сравнить значение гемоглобина со значениями из предыдущих исследований.

    HCT (гематокрит)

    Гематокрит – отношение объема клеток крови (часть твердой крови) к объему плазмы (часть жидкой крови).Гематокрит – важный параметр, определяющий вязкость крови. Условия, приводящие к увеличению количества эритроцитов, приводят к повышению гематокрита, уменьшение количества эритроцитов оказывает обратное действие, т. е. его снижение. При этом его величина во многом зависит от уровня гидратации организма. Орошение, пероральное или внутривенное введение жидкости, снижает гематокрит, тогда как дегидратация (диарея, рвота, недостаток жидкости) увеличивает гематокрит.

    MCV (средний корпускулярный объем)

    Средний объем эритроцита. Размер клетки крови дает нам важную информацию о причинах, которые приводят к анемии.

    MCH (средний корпускулярный гемоглобин)

    Средняя масса гемоглобина в клетке крови. Этот параметр позволяет ответить на вопрос, есть ли в эритроцитах нормальный гемоглобин, слишком мало или слишком много.

    MCHC (средняя концентрация корпускулярного гемоглобина)

    Средняя концентрация гемоглобина в клетке крови.Отношение содержания гемоглобина в клетках крови к занимаемому ими объему.

    RDW (ширина распределения эритроцитов)

    Так называемая мера вариации размеров эритроцитов. Правильный RDW означает относительную однородность клеток (то есть их близкий размер). RDW выше 15% свидетельствует об их неоднородности (анизоцитоз), другими словами, о большом разбросе размеров эритроцитов.

    Подготовка к тесту: Пациент должен быть натощак.Заезд с 7:00 до 10:00

    Время ожидания результата: 1 рабочий день

    Аналог

    «Вернуться к списку назначений.

    ВИТАМИН "С" CBC ПОРОШОК 250 г EKAMEDICA

    ВИТАМИН "С" CBC ПОРОШОК 250 Г EKAMEDICA

    Пищевая добавка.

    100% натуральный витамин С с соком черной смородины и уникальным биофлавоноидным комплексом CBC . 1000 мг натурального витамина С в суточной дозе.

    Антиоксиданты (также известные как антиоксиданты) борются со свободными радикалами. Свободные радикалы повреждают клетки нашего организма, ускоряют процесс старения и повышают риск заболеваний, в том числев сердечно-сосудистой системы или рака и других болезней цивилизации. Эффективным помощником в борьбе с этой угрозой являются природные антиоксиданты. Лучшими источниками антиоксидантов являются овощи, фрукты и травы. Уникальный запатентованный комплекс CBC, содержащийся в натуральном витамине C CBC от EkaMedica, состоит из 10 уникальных биофлавоноидов с антиоксидантными свойствами. Их получают из горьких апельсинов, которые растут только в испанском регионе Мурсия, известном как Сады Европы.

    Использовать

    Способ применения: рекомендуется употреблять 5 г (1 мерная ложка в упаковке) продукта в день.Лучше всего он вкусен, когда растворяется во фруктовом коктейле. Не превышайте рекомендуемые порции для потребления в течение дня. Биологически активная добавка не может использоваться в качестве замены (замены) разнообразного питания.

    ПРОТИВОПОКАЗАНИЯ
    Повышенная чувствительность к любому из ингредиентов продукта. Беременным и кормящим женщинам следует проконсультироваться с врачом.

    Состав

    Сок черной смородины в порошке (66,3%), фруктовые экстракты: шиповник (20%), амла (5,7%), каму-каму (5%), ацерола (2%), стандартизированный по натуральному витамину С, экстракт из плодов горького апельсина (1%) стандартизированы по содержанию биофлавоноидов.

    СТАНДАРТИЗАЦИЯ ВИТАМИНА С
    Экстракт плодов шиповника: 70 %, экстракт плодов амлы: 70 %, экстракт плодов каму-каму: 20 %, экстракт плодов ацеролы: 50 %.
    Содержит натуральный комплекс CBC горького апельсина, стандартизованный до 45% биофлавоноидов.

    Витамин С помогает в правильном функционировании иммунной системы и правильном производстве коллагена, обеспечивая правильное функционирование кровеносных сосудов, костей, зубов, десен, хрящей и кожи.Витамин С, содержащийся в продукте, способствует уменьшению усталости и утомления. Важно сбалансированное питание и здоровый образ жизни.

    Рекомендуемая суточная доза 5 г продукта (1 мерная ложка) содержит: 1000 мг (1250% RWS*) натурального витамина С 50 мг экстракта горького апельсина, в том числе 22,5 мг природных биофлавоноидов (нарингин, неогесперидин, понцирин, роифолин, неоэриоцитрин, изонаринагин), гесперидин, нарингенин, гесперетин, неодиосмин)
    * Референтная величина питательных веществ для среднего взрослого человека (8400 кДж / 2000 ккал).

    Содержимое

    250 г

    Хранение

    Хранить в плотно закрытой таре при комнатной температуре в недоступном для детей месте.

    Производитель

    Экамедика Сп. о.о. с.к.

    ул. Бельская 78а

    43-30 Коза

    .

    Витамин С CBC, порошок, 250 г (EkaMedica) 9000 1

    Описание

    Витамин С CBC - биологически активная добавка, содержащая витамин С из сока черной смородины. Продукт для взрослых,

    Ингредиенты

    Сок черной смородины в порошке (66,3%), экстракты фруктов: шиповника (20%), амлы (5,7%), камю-каму (5%), ацеролы (2%), стандартизованного по натуральному витамину С, экстракта плодов горького апельсина (1%) стандартизированы по содержанию биофлавоноидов.

    Компонент 5 г % ЗВС *

    Натуральный витамин С из экстракта горького апельсина

    из них:

    натуральные биофлавоноиды

    50 мг

    22,5 мг

    ---

    ---

    *% RWS - Базовое значение потребления.

    Масса нетто

    250 г

    Свойства ингредиентов

    Витамин С поддерживает правильное функционирование иммунной системы и способствует правильному производству коллагена, дополнительно витамин С поддерживает функционирование кровеносных сосудов, костей, зубов, десен, хрящей и кожи.

    Рекомендуемая суточная доза

    Взрослые: 5 г в день.

    Вкуснее всего, если растворить его во фруктовом коктейле.

    Предупреждения о безопасности

    Не использовать при повышенной чувствительности к любому из ингредиентов препарата.
    Беременным и кормящим женщинам следует проконсультироваться с врачом.

    • Не превышайте рекомендуемую суточную дозу.
    • Биологически активная добавка не может использоваться в качестве замены (замены) разнообразного питания.
    • Рекомендуется сбалансированное питание и здоровый образ жизни.
    • Хранить при комнатной температуре.
    • Хранить в недоступном для детей месте.
    .

    a cbc, check - Перевод на русский - примеры английский

    Эти примеры могут содержать нецензурные слова, основанные на вашем поиске.

    Эти примеры могут содержать разговорные слова на основе вашего поиска.

    Просто общий анализ крови, проверьте , если у меня анемия.

    Просто общий анализ крови, проверьте , если у меня анемия.

    Предложить пример

    Другие результаты

    Вы должны пройти и общий анализ крови с по , проверить тромбоцитов и уровень фибриногена.

    Вам назначен общий анализ крови, чтобы проверить на агрегацию тромбоцитов и уровень фибриногена.

    Проверьте CBC, CMP и LFT и получите набор культур.

    Морфология, метаболическая панель , печеночные тесты и посев.

    Просто проверьте CBC и держите сгусток для банка крови.

    Мы будем наблюдать за ним.Давайте держать его NPO и проверять его CBC каждые шесть часов.

    Давайте проверим результаты лабораторных анализов на четвертой койке и получим общий анализ крови на девятой.

    Давайте возьмем CBC , введите и RH ... окуните мочу, и проверьте ЗНАЧОК.

    Мне нужно и общий анализ крови , CMP, а вам лучше страницу кардиологии.

    Получите CBC , Chem-7 и подготовьтесь к LP.

    Мне нужна химпанель и CBC .

    Страны-участницы могут предложить, чтобы программа управлялась страной-партнером CBC .

    Получите и CBC , Chem-20, ферменты.

    Давайте возьмем и общий анализ крови , литий, газы крови и коаги.

    Морфология , электролиты, газы крови и свертывание крови.

    A CBC , раствор и раствор мочи.

    Добавить a Общий анализ крови , гаптоглобин, свободный гемоглобин прямой/непрямой Кумбса.

    Морфология , гаптоглобин, гемоглобин, реакция Кумбса.

    Получите CBC , алкоголь в крови, Chem-7 и токсикологический анализ.

    Получите CBC , Chem-20 и гемокультуры.

    Просветите меня, кого я могу уволить.

    Таким образом, пациенту в сортировке 6 требуется общий анализ крови .

    Получите общий анализ крови , CMP, кардиальную панель и ЭКГ в 12 отведениях.

    Принесите CBC , CMP, Кариограф и панель ЭКГ. .

    Информация о параметрах BitLocker — Configuration Manager

    • Статья
    • Время считывания: 17 мин
    • Соавторы: 2

    Была ли эта страница полезной?

    да Нет

    Хотите что-нибудь добавить к этому мнению?

    Отзыв будет отправлен в Microsoft: когда вы нажмете «Отправить», отзыв будет использован для улучшения продуктов и услуг Microsoft.Политика конфиденциальности.

    Представлять на рассмотрение

    В этой статье

    Применяется к: Configuration Manager (текущая ветвь)

    Политика управления BitLocker Configuration Manager содержит следующие группы политик:

    • Настройка
    • Диск с операционной системой
    • Пропатченный диск
    • Съемный диск
    • Управление клиентами

    В следующих разделах описываются и предлагаются параметры конфигурации для каждой группы.

    Примечание

    Эти параметры основаны на Configuration Manager версии 2002. Версия 1910 не содержит всех этих параметров.

    Настройка

    Параметры на этой странице настраивают глобальные параметры шифрования BitLocker.

    Метод шифрования диска и сила шифрования

    Предлагаемая конфигурация: Включено с помощью с использованием метода шифрования по умолчанию или выше.

    Примечание

    Страница Свойства Программа установки содержит две группы настроек для разных версий Windows.В этом разделе описываются обе эти информации.

    Устройства Windows 8.1

    В Windows 8.1 Disk Encryption включите Disk Encryption Method и Encryption Strength , , а затем выберите один из следующих методов шифрования:

    • 128-битный AES с 128-битной 8-битной эрой
    • AES (256 бит) с 82-битным шаблоном
    • 128-битный AES (по умолчанию)
    • AES — 256-битный

    Дополнительные сведения о создании этой политики с помощью Windows PowerShell см. в разделе New-CMBLEncryptionMethodPolicy.

    Устройства с Windows 10 или новее

    На устройствах с Windows 10 или более поздней версии включите метод шифрования Диск и уровень шифрования (Windows 10 или более поздняя версия). Затем выберите один из следующих методов шифрования для дисков операционной системы, фиксированных дисков с данными и съемных дисков с данными:

    • AES-CBC (128 бит)
    • AES-CBC (256 бит)
    • XTS-AES 128 бит (по умолчанию)
    • XTS-AES, 256 бит

    Совет

    С расширенным стандартом шифрования BitLocker (AES) в качестве алгоритма шифрования с настраиваемой длиной ключа 128 или 256 бит.На устройствах с Windows 10 или более поздних версиях шифрование AES поддерживает кражу зашифрованного текста (CBC) или XTS.

    Если вы хотите использовать съемный диск на устройствах, отличных от Windows 10, используйте AES-CBC.

    Дополнительные сведения о создании этой политики с помощью Windows PowerShell см. в статье New-CMBLEncryptionMethodWithXts.

    Общие соображения по использованию шифрования диска и стойкости шифрования
    • Если вы отключите или не настроите эти параметры, BitLocker будет использовать метод шифрования по умолчанию.

    • Configuration Manager Эти параметры применяются, когда BitLocker включен.

    • Если диск уже зашифрован или выполняется, изменение этих параметров политики не изменит шифрование диска на устройстве.

    • Если вы используете значение по умолчанию, в отчете о совместимости компьютера с BitLocker может быть указано, что стойкость шифрования неизвестна. Чтобы обойти эту проблему, включите этот параметр и явно задайте уровень шифрования.

    Предотвратить перезапись памяти после перезагрузки

    Предлагаемая конфигурация: Не настроено

    Настройте эту политику, чтобы повысить производительность перезапуска без перегрузки секретов BitLocker в памяти после перезапуска.

    Если вы не настроите эту политику, BitLocker удалит свои секреты из памяти при перезагрузке компьютера.

    Дополнительные сведения о создании этой политики с помощью Windows PowerShell см. в статье New-CMNoOverwritePolicy.

    Проверить соответствие правила использования сертификата смарт-карты

    Предлагаемая конфигурация: Не настроено

    Настройте эту политику для использования защиты BitLocker на основе сертификатов смарт-карт. Затем укажите идентификатор объекта сертификата .

    Если вы не настроите эту политику, BitLocker использует значение по умолчанию 1.3.6.1.4.1.311.67.1 для определения сертификата.1 Идентификатор объекта.

    Дополнительные сведения о создании этой политики с помощью Windows PowerShell см. в статье New-CMScCompliancePolicy.

    Уникальные идентификаторы организации

    Предлагаемая конфигурация: Не настроено

    Настройте эту политику для использования агента восстановления данных на основе сертификата или средства чтения BitLocker To Go.

    Если вы не настроите эту политику, BitLocker не будет использовать поле идентификации .

    Если вашей организации требуется более высокий уровень безопасности, настройте поле Идентификация. Установите это поле на всех целевых USB-устройствах и настройте их на этот параметр.

    Дополнительные сведения о создании этой политики с помощью Windows PowerShell см. в статье New-CMUidPolicy.

    Диск с операционной системой

    Параметры на этой странице настраивают параметры шифрования диска, на котором установлена ​​Windows.

    Параметры шифрования диска ОС

    Предлагаемая конфигурация: Включена

    Если этот параметр включен, пользователь должен защитить диск операционной системы, а BitLocker зашифрует диск.Если его отключить, пользователь не сможет защитить диск. Если вы не настроите эту политику, защита BitLocker на диске операционной системы не требуется.

    Примечание

    Если диск уже зашифрован и вы отключите этот параметр, BitLocker расшифрует диск.

    Если у вас есть устройства без Trusted Platform Module (TPM), используйте параметр Разрешить BitLocker без совместимого TPM (требуется пароль). Этот параметр позволяет BitLocker шифровать диск операционной системы, даже если на устройстве нет TPM.Если вы разрешите это Windows, вам будет предложено ввести пароль BitLocker.

    На устройствах, совместимых с TPM, можно использовать два типа методов проверки подлинности при загрузке для обеспечения дополнительной защиты зашифрованных данных. При запуске компьютера он может использовать только доверенный платформенный модуль для проверки подлинности или может потребовать ввода личного идентификационного номера (ПИН-кода). Настройте следующие параметры:

    • Выберите запись селектора для диска ОС: настройте его для использования tpm и PIN-кода или только TPM.

    • Настройте минимальную длину PIN-кода при запуске: если требуется PIN-код, это значение является самой короткой длиной, которую может указать пользователь. Пользователь вводит этот PIN-код, когда компьютеру необходимо разблокировать диск. По умолчанию минимальная длина PIN-кода составляет 4 .

    Совет

    Для большей безопасности, включив устройства с TPM + PIN-кодом, рассмотрите возможность отключения следующих параметров групповой политики в настройках спящего режима службы Система Питание> Управление > Параметры:

    Дополнительные сведения о создании этой политики с помощью Windows PowerShell см. в статье New-CMBMSOSDEncryptionPolicy.

    Включить срабатывание расширенных контактов

    Предлагаемая конфигурация: Не настроено

    Настройте службу BitLocker для использования расширенных контактов запуска. PIN-коды позволяют использовать дополнительные символы, такие как прописные и строчные буквы, символы, цифры и пробелы. Этот параметр вступает в силу, когда BitLocker включен.

    Действительный

    Не все компьютеры могут поддерживать расширенные контакты в предзагрузочной среде.Прежде чем разрешить ее использование, проверьте, совместимы ли ваши устройства с этой функцией.

    Если этот параметр включен, все новые ПИН-коды запуска BitLocker позволяют пользователю создавать расширенные ПИН-коды.

    • Требовать PIN-коды ASCII: Помогите улучшить расширенную совместимость PIN-кодов с компьютерами, которые ограничивают тип или количество символов, которые можно вводить в предзагрузочной среде.

    Если этот параметр политики отключен или не настроен, параметр BitLocker не будет использовать расширенные контакты.

    Дополнительные сведения о создании этой политики с помощью Windows PowerShell см. в разделе New-CMEnhancedPIN.

    Политика паролей для диска операционной системы

    Предлагаемая конфигурация: Не настроено

    Используйте эти параметры, чтобы установить ограничения паролей для разблокировки дисков операционной системы, защищенных BitLocker. Если вы разрешаете диски без TPM, настройте следующие параметры:

    .
    • Настройка сложности пароля для дисков операционной системы: Чтобы обеспечить соблюдение требований к сложности пароля, выберите Требовать сложности пароля.

    • Минимальная длина пароля для диска операционной системы: по умолчанию, минимальная длина 8 .

    • Требовать пароли, содержащие только ASCII, для съемных дисков ОС

    Включение этого параметра политики позволяет пользователям настраивать пароль, отвечающий определенным требованиям.

    Дополнительные сведения о создании этой политики с помощью Windows PowerShell см. в разделе New-CMOSPassphrase.

    Общие рекомендации по использованию политики паролей для дисков операционной системы
    • Чтобы эти параметры требований к сложности были эффективными, также включите параметр групповой политики. Пароль должен соответствовать требованиям сложности в параметрах конфигурации компьютера Windows, политике безопасности, параметрах политики учетных записей>>>> Политика паролей.

    • BitLocker применяет эти параметры при включении, а не при разблокировании тома.BitLocker позволяет разблокировать диск любому желающему на этом диске.

    • Если вы включите алгоритмы, совместимые с fips, для шифрования, хэшей и подписи с помощью групповой политики, вы не сможете разрешить использование паролей, как при использовании BitLocker.

    Сброс данных проверки платформы после восстановления BitLocker

    Предлагаемая конфигурация: Не настроено

    Контроль, Windows обновляет данные проверки платформы при запуске после восстановления BitLocker.

    Если этот параметр включен или не настроен, данные проверки платформы Windows обновляются.

    Отключение этого параметра политики приведет к тому, что Windows не будет обновлять данные проверки платформы.

    Дополнительные сведения о создании этой политики с помощью Windows PowerShell см. в статье New-CMTpmAutoResealPolicy.

    Сообщение о восстановлении перед загрузкой и URL-адрес

    Предлагаемая конфигурация: Не настроено

    Когда BitLocker блокирует диск операционной системы, используйте этот параметр, чтобы отобразить пользовательское сообщение о восстановлении или URL-адрес на экране восстановления перед загрузкой BitLocker.Этот параметр применяется только к устройствам с Windows 10 или более поздней версии.

    Если этот параметр включен, выберите один из следующих вариантов предзагрузочного сообщения о восстановлении:

    • Использовать сообщение о восстановлении по умолчанию и URL-адрес: Отображение сообщения о восстановлении BitLocker по умолчанию и URL-адреса на экране восстановления Preboot BitLocker. Если вы ранее настроили пользовательское сообщение восстановления или URL-адрес, используйте этот параметр, чтобы восстановить сообщение по умолчанию.

    • Использовать пользовательское сообщение восстановления: Включить пользовательское сообщение на экран восстановления BitLocker перед загрузкой.

      • Пользовательское сообщение о восстановлении Параметр: Введите пользовательское сообщение, которое вы хотите отобразить. Если вы также хотите указать URL-адрес восстановления, включите его в это пользовательское сообщение восстановления. Максимальная длина строки составляет 32 768 символов.
    • Использовать настраиваемый URL-адрес восстановления: Замените URL-адрес по умолчанию, отображаемый на экране восстановления BitLocker перед загрузкой.

      • Пользовательский URL-адрес восстановления Параметр: Введите URL-адрес для просмотра. Максимальная длина строки составляет 32 768 символов.

    Примечание

    Не все символы и языки поддерживаются при первоначальном запуске компьютера. Сначала проверьте пользовательское сообщение или URL-адрес, чтобы убедиться, что они правильно отображаются на экране восстановления BitLocker перед загрузкой.

    Дополнительные сведения о создании этой политики с помощью Windows PowerShell см. в статье New-CMPrebootRecoveryInfo.

    Параметры применения политики шифрования (диск ОС)

    Предлагаемая конфигурация: Включена

    Настройте количество дней, на которое пользователи могут отложить совместимость BitLocker для диска операционной системы. Недополняющий льготный период начинается, когда Configuration Manager определяет его как недополняющий. По истечении этого льготного периода пользователи не могут отложить требуемое действие или запросить отказ.

    Если для процесса шифрования требуется ввод данных пользователем, Windows отображает диалоговое окно, которое пользователь не может закрыть, пока не будет предоставлена ​​необходимая информация. Будущие уведомления об ошибках и статусе не будут иметь этого ограничения.

    Если BitLocker не требует взаимодействия с пользователем для добавления данных, BitLocker запустит фоновое шифрование по истечении льготного периода.

    Если этот параметр отключен или не настроен, Configuration Manager не требует от пользователей соблюдения политик BitLocker.

    Чтобы применить политику немедленно, установите льготный период 0 .

    Дополнительные сведения о создании этой политики с помощью Windows PowerShell см. в статье New-CMUseOsEnforcePolicy.

    Исправлен диск

    Параметры на этой странице настраивают шифрование дополнительных дисков данных на устройстве.

    Фиксированное шифрование диска данных

    Предлагаемая конфигурация: Включена

    Управляйте требованием шифрования фиксированных дисков с данными.Включение этого параметра требует от пользователей помещения всех постоянных дисков с данными в зону защиты. Затем он шифрует диски данных.

    Если эта политика включена, включите автоматическую разблокировку или параметр политики фиксированного пароля для диска данных.

    • Настройка автоматической разблокировки фиксированного диска данных: Разрешить автоматическую разблокировку каждого зашифрованного диска данных или потребовать BitLocker. Чтобы использовать автоматическую разблокировку, также потребуйте, чтобы BitLocker зашифровал диск вашей операционной системы.

    Если этот параметр не настроен, BitLocker не будет требовать от пользователей помещать восстановленные диски с данными в зону защиты.

    Если этот параметр отключен, пользователи не могут поместить свои постоянные диски с данными в зону защиты BitLocker. Если вы отключите эту политику после того, как BitLocker зашифрует несъемные диски с данными, он расшифрует восстановленные диски с данными.

    Дополнительные сведения о создании этой политики с помощью Windows PowerShell см. в статье New-CMBMSFDVEncryptionPolicy.

    Запретить доступ на запись к жестким дискам, не защищенным BitLocker

    Предлагаемая конфигурация: Не настроено

    Требовать защиту Windows BitLocker для записи данных на фиксированные диски на устройстве. Эта политика применяется, когда BitLocker включен.

    Когда этот параметр включен:

    • Если BitLocker защищает фиксированный диск с данными, Windows будет читать/записывать его.

    • Для любых фиксированных дисков с данными, которые не являются Windows через BitLocker, Windows доступна только для чтения.

    Если этот параметр не настроен, Windows будет иметь доступ для чтения и записи ко всем фиксированным дискам данных.

    Дополнительные сведения о создании этой политики с помощью Windows PowerShell см. в статье New-CMFDVDenyWriteAccessPolicy.

    Проблема с политикой паролей для диска данных

    решена

    Предлагаемая конфигурация: Не настроено

    Используйте эти параметры, чтобы установить ограничения паролей для разблокировки постоянных дисков с данными, защищенных BitLocker.

    Включение этого параметра позволяет пользователям настраивать пароль, соответствующий определенным требованиям.

    Для большей безопасности включите этот параметр, а затем настройте следующие параметры:

    • Требовать пароль для фиксированного диска с данными: Пользователи должны указать пароль, чтобы разблокировать фиксированный диск с данными, защищенный BitLocker.

    • Настройка сложности пароля для фиксированных дисков с данными: Чтобы применить требования к сложности пароля, выберите Требовать сложности пароля.

    • Минимальная длина пароля для постоянного диска с данными: по умолчанию, минимальная длина 8 .

    Если этот параметр отключен, пользователи не могут настроить пароль.

    Если политики не настроены, BitLocker обрабатывает пароли с параметрами по умолчанию. Настройки по умолчанию не включают требования к сложности пароля и требуют только восемь символов.

    Дополнительные сведения о создании этой политики с помощью Windows PowerShell см. в статье New-CMFDVPassPhrasePolicy.

    Общие соображения по использованию политик постоянных паролей на диске данных
    • Чтобы эти параметры требований к сложности были эффективными, также включите параметр групповой политики. Пароль должен соответствовать требованиям сложности в параметрах конфигурации компьютера Windows, политике безопасности, параметрах политики учетных записей>>>> Политика паролей.

    • BitLocker применяет эти параметры при включении, а не при разблокировании тома.BitLocker позволяет разблокировать диск любому желающему на этом диске.

    • Если вы включите алгоритмы, совместимые с fips, для шифрования, хэшей и подписи с помощью групповой политики, вы не сможете разрешить использование паролей, как при использовании BitLocker.

    Параметры применения политики шифрования (фиксированный диск данных)

    Предлагаемая конфигурация: Включена

    Настройте количество дней, на которое пользователи могут отложить соответствие BitLocker для фиксированных дисков данных.Начинается льготный период без компиляции Configuration Manager обнаруживает первый раз, когда постоянный диск данных не подходит. Он не применяет политику постоянного диска данных до тех пор, пока диск операционной системы не станет несовместимым. По истечении льготного периода пользователи не могут отложить требуемое действие или запросить отказ.

    Если для процесса шифрования требуется ввод данных пользователем, Windows отображает диалоговое окно, которое пользователь не может закрыть, пока не будет предоставлена ​​необходимая информация.Будущие уведомления об ошибках и статусе не будут иметь этого ограничения.

    Если BitLocker не требует взаимодействия с пользователем для добавления данных, BitLocker запустит фоновое шифрование по истечении льготного периода.

    Если этот параметр отключен или не настроен, Configuration Manager не требует от пользователей соблюдения политик BitLocker.

    Чтобы применить политику немедленно, установите льготный период 0 .

    Дополнительные сведения о создании этой политики с помощью Windows PowerShell см. в статье New-CMUseFddEnforcePolicy.

    Съемный диск

    Параметры на этой странице настраивают шифрование съемных дисков, таких как USB-ключи.

    Шифрование съемного диска с данными

    Предлагаемая конфигурация: Включена

    Этот параметр управляет использованием BitLocker на съемных дисках.

    • Разрешить пользователям применять защиту BitLocker к съемным дискам с данными: пользователи могут включить защиту BitLocker для съемных дисков.

    • Разрешить пользователям приостанавливать и расшифровывать BitLocker на съемных дисках с данными: пользователи могут удалять или временно приостанавливать шифрование диска BitLocker на съемном диске.

    Если вы включите этот параметр и разрешите пользователям применять защиту BitLocker, почтовый клиент Configuration Manager записывает информацию о восстановлении съемного диска в службу восстановления на точке управления.Такое поведение позволяет пользователям восстановить диск, если они забудут или потеряют свой пароль.

    Когда этот параметр включен:

    • Включить параметры политики пароли для съемных дисков с данными

    • Отключить следующие параметры групповой политики в доступе к съемным носителям для обеих конфигураций> и компьютера:

      • Все классы съемных носителей: запретить доступ ко всем
      • Съемные диски: запретить доступ для записи
      • Съемные диски: запретить доступ для чтения

    Если этот параметр отключен, пользователи не могут использовать BitLocker на съемных дисках.

    Дополнительные сведения о создании этой политики с помощью Windows PowerShell см. в статье New-CMRDVConfigureBDEPolicy.

    Запретить запись на съемные диски, не защищенные BitLocker

    Предлагаемая конфигурация: Не настроено

    Требовать защиту Windows BitLocker для записи данных на съемные диски на устройстве. Эта политика применяется, когда BitLocker включен.

    Когда этот параметр включен:

    • Если BitLocker защищает съемный диск, Windows может читать/записывать его.

    • Для любого съемного диска, не защищенного BitLocker, Windows сделает его доступным только для чтения.

    • Если вы включите Запретить доступ на запись для устройств, настроенных в другой организации , BitLocker предоставляет доступ на запись только к съемным дискам с полями идентификации, которые соответствуют разрешенным полям идентификации. Определите эти поля с помощью , используя настройки Global Unique Identifiers для вашей организации на странице конфигурации.

    Если этот параметр отключен или не настроен, съемная программа Windows имеет доступ для чтения и записи.

    Примечание

    Вы можете переопределить этот параметр с помощью параметров групповой политики на Съемный> Макеты доступа к хранилищу. Если вы включаете параметр групповой политики для съемных дисков: запретить доступ на запись, это параметр диспетчера конфигурации дискет BitLocker.

    Дополнительные сведения о создании этой политики с помощью Windows PowerShell см. в статье New-CMRDVDenyWriteAccessPolicy.

    Политика паролей на съемном диске с данными

    Предлагаемая конфигурация: Включена

    Используйте эти параметры, чтобы установить ограничения пароля для разблокировки съемных дисков, защищенных BitLocker.

    Включение этого параметра позволяет пользователям настраивать пароль, соответствующий определенным требованиям.

    Для большей безопасности включите этот параметр, а затем настройте следующие параметры:

    • Требование пароля для съемных дисков с данными: Пользователи должны указать пароль, чтобы разблокировать съемный диск, защищенный BitLocker.

    • Настройка сложности пароля для съемных дисков с данными: Чтобы обеспечить соблюдение требований к сложности пароля, выберите Требовать сложности пароля.

    • Минимальная длина пароля для съемных дисков данных: по умолчанию , минимальная длина 8 .

    Если этот параметр отключен, пользователи не могут настроить пароль.

    Если политики не настроены, BitLocker обрабатывает пароли с параметрами по умолчанию.Настройки по умолчанию не включают требования к сложности пароля и требуют только восемь символов.

    Дополнительные сведения о создании этой политики с помощью Windows PowerShell см. в статье New-CMRDVPassPhrasePolicy.

    Общие рекомендации по использованию паролей для съемных дисков данных
    • Чтобы эти параметры требований к сложности были эффективными, также включите параметр групповой политики. Пароль должен соответствовать требованиям сложности в параметрах безопасности политики паролей параметров конфигурации компьютера Windows и >>>> учетных записях.

    • BitLocker применяет эти параметры при включении, а не при разблокировании тома. BitLocker позволяет разблокировать диск любому желающему на этом диске.

    • Если вы включите алгоритмы, совместимые с fips, для шифрования, хэшей и подписи с помощью групповой политики, вы не сможете разрешить использование паролей, как при использовании BitLocker.

    Управление клиентами

    Параметры на этой странице настраивают службы и клиенты управления BitLocker.

    Службы управления BitLocker

    Предлагаемая конфигурация: Включена

    Если этот параметр включен, Configuration Manager автоматически создает резервную копию информации о восстановлении ключей в базе данных сайта. Если вы отключите или не настроите этот параметр, Configuration Manager не будет сохранять информацию о восстановлении ключа.

    • Выберите информацию для восстановления BitLocker для хранилища: Настройте службу восстановления ключей, чтобы вернуться к резервной копии информации для восстановления BitLocker.Он предоставляет административные методы восстановления данных, зашифрованных с помощью BitLocker, что помогает предотвратить потерю данных из-за отсутствия информации о ключе.

    • Разрешить сохраненную информацию для восстановления в текстовом формате: Без сертификата шифрования управления BitLocker для SQL Server Configuration Manager хранит информацию для восстановления ключа в виде обычного текста. Дополнительные сведения см. в разделе Шифрование данных восстановления в базе данных.

    • Периодичность проверки состояния клиента (минут): Клиент проверяет политику и состояние защиты BitLocker на компьютере с настроенной периодичностью, а также резервную копию ключа восстановления клиента. По умолчанию служба клиента Configuration Manager обновляет информацию о восстановлении BitLocker каждые 90 минут.

    Дополнительные сведения о создании этой политики с помощью Windows PowerShell см. в статье:

    .

    Политика освобождения пользователя

    Предлагаемая конфигурация: Не настроено

    Настройте способ связи, чтобы пользователи запрашивали освобождение от шифрования BitLocker.

    После включения этого параметра политики укажите следующую информацию:

    • Максимальное количество дней для отсрочки: Количество дней, по истечении которых пользователь может отложить принудительную политику. По умолчанию это значение составляет 7 дня (одна неделя).

    • Способ связи: укажите, как пользователи могут запросить отказ: URL-адрес, адрес электронной почты или номер телефона.

    • Контакт : Укажите URL-адрес, адрес электронной почты или номер телефона.Когда пользователь запрашивает освобождение от защиты BitLocker, он увидит диалоговое окно Windows с инструкциями по применению. Configuration Manager не проверяет введенную вами информацию.

      • АДРЕС URL: Используйте стандартный формат URL, https://website.domain.tld . URL-адрес Windows отображается в виде гиперссылки.

      • Адрес электронной почты: используйте стандартный формат адреса электронной почты. пользователь @ домен.tld Адрес Windows отображается в виде следующей гиперссылки: mailto: [email protected]?subject = Запросить освобождение от защиты BitLocker .

      • Номер телефона телефон: укажите номер, на который будут звонить пользователи. Windows отображает номер со следующим описанием: . Чтобы применить освобождение, позвоните по <вашему номеру> .

    Если вы отключите или не настроите этот параметр, Windows предложит пользователям запросить выпуск.

    Примечание

    BitLocker управляет исключениями для каждого пользователя, а не для каждого компьютера. Если несколько пользователей входят в систему на одном компьютере и пользователь не исключен, BitLocker шифрует компьютер.

    Дополнительные сведения о создании этой политики с помощью Windows PowerShell см. в статье New-CMBMSUserExemptionPolicy.

    URL для ссылки на политику безопасности

    Предлагаемая конфигурация: Включена

    Укажите URL-адрес, который будет отображаться для пользователей как Политика безопасности компании в Windows. Используйте эту ссылку, чтобы предоставить пользователям информацию о требованиях к шифрованию. Он отображается, когда BitLocker предлагает зашифровать диск.

    Если этот параметр включен, настройте URL-адрес ссылки на политику безопасности .

    Если вы отключите или не настроите этот параметр, BitLocker не будет показывать ссылку на политику безопасности.

    Дополнительные сведения о создании этой политики с помощью Windows PowerShell см. в статье New-CMMoreInfoUrlPolicy.

    Следующие шаги

    Если вы используете Windows PowerShell для этих объектов политики, используйте командлет New-CMBlmSetting. Этот командлет создает объект параметров политики управления BitLocker, содержащий все указанные политики. Чтобы развернуть параметры политики в коллекции, используйте командлет New-CMSettingDeployment.

    .

    Зарядное устройство для аккумуляторов everActive CBC-10 Зарядное устройство для процессора Интеллектуальное зарядное устройство 12 В / 24 В (CBC-10)

    Зарядное устройство «выпрямитель» для аккумуляторов 12В/24В гелевые/AGM/свинцово-кислотные Everactive CBC-10 цифровое, полностью автоматическое.

    EverActive CBC10 — универсальное зарядное устройство / т. н. «интеллектуальный выпрямитель» для всех типов кислотных аккумуляторов (автомобильных и т.п.) 12В и 24В, гель/AGM.

    НОВАЯ ЦИФРОВАЯ ТЕХНОЛОГИЯ - это меньший размер, большая надежность, большая эффективность, большая эффективность, меньшее потребление электроэнергии.
    Максимальный (регулируемый) зарядный ток для аккумуляторов 12В 10А - хватает на 10-20 мин. зарядка для запуска автомобиля с разряженным аккумулятором!

    Зарядное устройство интеллектуальное, управляется микропроцессором - при полной зарядке автоматически отключается, переходя в режим контроля напряжения - 100% безопасно для каждой батареи.
    Эффективность нашего зарядного устройства сравнима с процессом зарядки в ведущих профессиональных устройствах (даже во много раз дороже) - с помощью умного зарядного устройства не оказывает негативного влияния на работу аккумулятора , наоборот, продлевает срок его службы!

    Зарядное устройство предназначено не только для автомобильных аккумуляторов большой емкости - благодаря регулировке зарядного тока также подходит для гелевых аккумуляторов, мотоциклетных аккумуляторов, используемых на яхтах, или аккумуляторов для скутеров меньшей емкости.

    Неограниченные возможности - Наше зарядное устройство оснащено уникальным съемным кабелем с быстроразъемным разъемом SAE. Это позволяет без проблем адаптировать зарядное устройство к вашей установке, когда подключенных кабелей с зажимами типа «крокодил» и клеммами с проушиной недостаточно.

    Зарядное устройство использует новаторские решения:

    • автоматический и надежный контроль заряда батареи - после достижения определенного напряжения или автоматического падения зарядного тока,
    • контроль напряжения после зарядки - автоматическое возобновление зарядки при снижении напряжения аккумуляторов, также после отключения сети переменного тока ,
    • зарядное устройство устраняет сульфатацию аккумуляторов, которая может возникнуть при заряде,
    • режим обслуживания для аккумуляторов 12В/SLA емкостью 14-230Ач - зарядное устройство дает постоянное напряжение 13 .6В с током до 5А - держит аккумулятор в полной готовности - идеально подходит для электромобилей, вилочных погрузчиков и т.п.
    • "зимний" режим - гарантирует полную и эффективную зарядку аккумулятора даже при очень низкой температуре окружающей среды
    • режим "реактивация/реанимация" - специальный режим зарядки - в случае сильно разряженных аккумуляторов зарядное устройство использует пониженный зарядный ток 1.5A , до достижения безопасного напряжения, позволяющего производить более быструю зарядку - зарядное устройство само решает, использовать ли этот режим,
    • съемный кабель оснащен быстроразъемным разъемом типа SAE, позволяет настроить зарядное устройство под себя потребности, в стандартной комплектации клеммы с зажимами типа «крокодил» и кольцевыми клеммами ,
    • зарядное устройство оснащено комплектом защит от короткого замыкания, от неправильной полярности подключения, от перегрева, перегрузки, перезарядки и т.д.

    Зарядное устройство CBC 10 предназначено для 12 В / 24 В гелевых, свинцово-кислотных, AGM, VRLA, VLA, SLA, WET, GEL, свинцово-кислотных аккумуляторов. Зарядка автоматическая, в зависимости от режима до 9 стадий! Режим зарядки, работу зарядного устройства сигнализируют 13 светодиодов .

    Первый этап - автоматическое определение типа аккумулятора (12/24В) и возможная его реактивация (только для глубоко разряженных элементов) - зарядка пониженным током.
    Вторая ступень основная зарядка - в зависимости от режима ток зарядки 10А/5А/2А (для аккумуляторов 24В максимальный ток 5А).
    Следующими этапами является контроль процесса заряда - по мере увеличения напряжения аккумулятора меняется зарядный ток: 10А-7,5А-5А-4А-3А-2А-1,5А.
    На финальном этапе зарядки ток ограничен 1,5А - это отличная защита от явления "загазованности" аккумулятора. После достижения напряжения 14.4В (для аккумуляторов 12В) и 28,8В (для аккумуляторов 24В) зарядка завершена.
    Последним этапом является этап контроля напряжения на аккумуляторе - в случае более длительного зарядного устройства, оставленного подключенным к аккумулятору, и падения напряжения до 12,8 В (12 В) / 25,6 В (24 В), зарядное устройство запускает подзарядку 1,5 А, чтобы предотвратить разрядку аккумулятора.

    Технические характеристики
    Входное напряжение 220–240 В перем. тока, 50 Гц / 60 Гц
    Поддерживаемые батареи 12 В / 24 В пост. тока автоматическое обнаружение Поддерживаемая емкость аккумулятора: 10-300 Ач для 12 В,
    10-150 Ач для 24 В
    КПД > 75-80%
    Напряжение заряда 14.4В / 14,7В для аккумуляторов 12В,
    28,8В / 29,4В для аккумуляторов 24В
    Зарядный ток регулируемый 10/5/2 [А] для 12В
    регулируемый 5/2 [А] для 24В
    Рабочая температура -10..40ст. C (ограничение мощности при более высоких температурах)
    Размеры 22 x 8,2 x 5,6 [см]
    Другой встроенный вентилятор, длина шнура питания переменного тока около 1,8 м, общая длина соединений (с зажимами типа «крокодил» или проушинами) около 1,8 м
    Зарядное устройство в комплекте автоматическое everActive CBC-10,
    руководство по эксплуатации PL/EN/DE,
    соединение с зажимами типа «крокодил»,
    соединение с проушинами

    .

    Смотрите также