Как правильно залить антифриз

Как правильно долить антифриз

Редкий владелец автомобиля ни разу не сталкивался с необходимостью долива охлаждающей жидкости. Микротрещины, потеки, «сопливость» помпы, да и банальное испарение делают свое дело – объем «охлаждайки» медленно, но верно уменьшается. Мы не говорим о порванных патрубках или пробитой головке блока, когда количество ОЖ сокращается катастрофически, но даже в рабочем режиме объем антифриза может понемногу сокращаться. Нужно подливать? Конечно! Обычно эта процедура не вызывает проблем, однако у начинающих водителей все равно остаются вопросы и сомнения. Попробуем их развеять.

На фото: расширительный бачок охлаждающей жидкости

Что подливать

Самый оптимальный выбор антифриза на доливку – тот же самый состав, что уже залит в автомобил ь, и по типу, и по производителю. Самая очевидная ситуация, если вы самостоятельно меняли ОЖ и точно знаете, что залито в систему. В таком случае достаточно найти в магазине такой же антифриз. Почти у всех производителей есть литровые банки как раз для долива.

Мало проблем и в случае, если у вас новый автомобиль, в котором никто и никогда еще не менял ОЖ. Тогда вам нужно узнать, что льют в машину на заводе. Это нетрудно сделать с помощью Интернета, например на форумах, посвященных марке вашего авто.

Пример из инструкции по эксплуатации Skoda.

Может, обратиться к дилеру? Такой вариант тоже возможен, но высока вероятность, что дилер предложит фирменный антифриз, с соответствующей наценкой за бренд. На форумах же можно узнать конкретного производителя и купить жидкость из его каталога. Так вы сэкономите, а разницы никакой не будет – автозаводы сами не делают антифризы, они их закупают у производителей химии, а потом маркируют и на основании этого повышают цены. Немного потраченного времени на поиск информации обернется экономией.

Сложнее ситуация если вы купили машину с рук и не представляете, что залито у нее в системе охлаждения, менялась ли там ОЖ вообще или нет. Тогда придется подбирать на основании типа жидкости. Смешивание антифризов одного типа, но разных производителей безвредно, а вот если смешать разные типы ОЖ, пусть и одного бренда, ничего хорошего из этого не получится. Рассказу про типы антифриза, его цвет и безопасные способы смешивания мы уже посвятили отдельную статью. Повторяться не будем, но если вам необходимо подобрать антифриз в ситуации, когда вы точно не знаете, что залито в системе, нашу статью нужно обязательно изучить.

Есть и еще вариант, о котором не все сразу догадываются – долить дистиллированной воды. Конечно, это применимо только в том случае, если доливать нужно небольшой объем – граммов 200-300, не больше. Добавление воды немного уменьшит концентрацию присадок антифриза, но в таких объемах это никак на работу состава не повлияет. Более того, есть мнение, что долив воды в подобных ситуациях даже более правильное решение. Ведь если система герметична, и у нее нет явной течи, то уровень упал из-за испарения, а испаряется из состава именно вода. В такой ситуации долив небольшого количества дистиллята позволит вернуть изначальное соотношение.

Дистиллированная вода

Долив большого объема специалисты вообще не рекомендуют – если нужно доливать более 30% объема системы охлаждения, то лучше полностью поменять ОЖ.

Как подливать

Чисто технически процедура долива простая донельзя – открутил крышку расширительного бачка (на некоторых автомобилях – радиатора) и долил. Есть, впрочем, несколько рекомендаций, которые позволяют снизить вероятность возникновения воздушной пробки в системе охлаждения.

1. Перед доливкой так поставить автомобиль, чтобы расширительный бачок был выше остальных элементов системы. Достаточно найти любой пригорок или просто уклон и запарковать машину с нужной стороны. В таком положении вероятность попадания воздуха невелика – дальше расширительного бачка он не пойдет.

2. Заливать антифриз небольшой струей. Тут действует обычная физика. Заливая антифриз, мы выталкиваем из расширительного бачка воздух, причем выйти он может только через заливную горловину. Однако если струя будет слишком большой, то лишний воздух не сможет выйти, он останется в расширительном бачке и может пойти по системе. Такая проблема особенно часто возникает при использовании воронок, они сильно сужают диаметр заливного отверстия, при этом часто их наливают доверху, не давая воздуху выйти. В случае использования воронки лучше лить неспеша, «мелкой» струей. И не закрывать сразу крышку.

Доливка антифриза

3. И совсем простое – при доливе нужно следить за метками на расширительном бачке и не залить больше рекомендованного максимума. Собственно, и доливать необходимо, когда уровень упадет меньше минимума.

Метки на расширительном бачке

Долив охлаждающей жидкости это очень простая операция, с которой справится любой автомобилист, но и к ней нельзя относиться спустя рукава. Неправильный выбор антифриза или воздушная пробка способны доставить немало проблем в дальнейшей эксплуатации автомобиля. Стоит быть чуть внимательнее и тогда проблем не возникнет.

Как правильно долить антифриз? Что учесть при этом

Можно ли доливать антифриз, и если можно, то каким образом выполнять эту процедуру. Именно такой вопрос интересует начинающих водителей при попытках устранения проблем с уменьшением уровня охлаждающей жидкости (ОЖ). Сразу ответим на него — да, доливать антифриз можно, однако с некоторыми оговорками, касающимися типа антифриза и последовательность выполнения самой процедуры. Далее мы с вами поговорим об этих нюансах, и о том, как выбрать подходящую ОЖ, как правильно ее доливать, а также разберем процесс доливки на примере популярного в нашей стране автомобиля Хендай Солярис.

Перед тем как мы перейдем непосредственно к описанию процедуры замены охлаждающей жидкости, хотелось бы остановиться на функциях, которые она выполняет. Это необходимо для того, чтобы в дальнейшем было понятно назначение выполняемых автовладельцем операций, а также факторов, которых нужно опасаться.

Тосол или антифриз?

Многие считают что ТОСОЛ или Антифриз не могут применяться в одной и той же машине, что, надо заливать антифриз в качестве охлаждения. Так что же лучше выбрать и в чем разница разберемся подробно Подробнее

В связи с постоянной циркуляцией в системе, антифриз постепенно теряет свои свойства. Точнее, их теряют входящие в его состав присадки, а из состава жидкости испаряется вода. Сам состав становится темнее, и теряет свои теплопоглощающие свойства.

Перед тем как долить антифриз, необходимо определиться с его типом. Помните, что в идеале всегда необходимо использовать лишь ту охлаждающую жидкость, которая рекомендуется производителем вашего автомобиля. Подробную информацию вы узнаете в мануале или справочной литературе. В большинстве случаев допускается использование охлаждающих жидкостей разных классов и марок. А при доливке использовать лишь тот который был залит ранее. Несоблюдение такого правила может обернуться неисправностью системы охлаждения.

Что касается автомобиля «Хендай Солярис», то для него можно использовать следующие типы антифризов:

Соответственно, смешивать можно лишь гибридные с гибридными, карбоксилатные с карбоксилатными, а лобридовые с лобридовыми. Смешивание антифризовов различных классов категорически запрещено. Единственным исключением являются антифризы класса G12+, которые можно добавлять к жидкостями G11 и G12. Также нельзя доливать отечественный «Тосол» в антифриз, поскольку их химические составы очень различаются.

Можно ли доливать воду в антифриз

По поводу вопроса о возможности доливания воды в антифриз существует много споров и мнений. Возьмем на себя смелость утверждать, что доливать воду в охлаждающую жидкость можно, однако есть пара важных моментов.

Во-первых, вода должна быть дистиллированной или хотя бы хорошо очищена с помощью фильтров. Это необходимо для того чтобы имеющиеся в жидкости элементы не засорили охлаждающую систему двигателя и не вступили в химическую реакцию с имеющимися в антифризе добавками и присадками.

Теперь рассмотрим более подробно аргументы, говорящие о том, что воду таки можно смешивать с антифризом:

Целесообразность добавления воды также связана с тем фактом, что большинство антифризов сами примерно на 70% состоят из воды. Именно этим во многом обусловлено испарение жидкости в летний период. Но помните, что зимой очень сильно разводить антифриз все же не рекомендуется.

Проверка уровня охлаждающей жидкости

Следующий интересный вопрос — как часто доливать антифриз, и в каких случаях следует выполнять эту процедуру. Рассмотрим эту информацию подробнее. Существует несколько причин, по которым необходимо выполнять доливание. В частности:

Помните, что при недостаточном количестве охлаждающей жидкости, на нее накладывается дополнительная нагрузка, с которой она, во-первых, не всегда в состоянии справиться, а во-вторых, свойства антифриза в таком случае теряются гораздо быстрее. Кроме того, в такой ситуации охлаждающая жидкость может не в полной мере справляться с возложенными на нее задачами, а соответственно, двигатель будет перегреваться (при этом может увеличиться расход масла и появиться другие неприятные последствия). На этом теоретическая часть материала окончена, и мы переходим к практике, то есть, непосредственно к доливке.

Процедуру мы рассмотрим на примере упомянутого автомобиля Hyundai Solaris. Однако большинство перечисленных действий и рассуждений будут справедливы для большинства других машин. Отличия касаются лишь расположения отдельных узлов и механизмов (в частности, расширительного бачка).

Итак, у «Хендай Солярис» расширительный бачок охлаждающей системы находится в правой части моторного отсека, непосредственно на кожухе вентилятора системы. Сама процедура выполняется по следующему алгоритму:

Желательно установить машину на склоне, чтобы ее передняя часть была выше. Это делается с тем, чтобы воздух из системы выходил без препятствий. Однако, если вы планируете долить небольшое количество жидкости, то этой рекомендацией можно пренебречь.
Необходимо взять ветошь, и накрыв ею крышку расширительного бака, осторожно открутить ее. Это необходимо для того, чтобы уберечь одежду и кожные покровы от возможных брызг в случае, если в системе присутствует избыточное давление.
Выполнить непосредственное доливание охлаждающей жидкости. Помните, что доливать необходимо тонкой струей с тем, чтобы параллельно из системы выходил находящийся там воздух, и не образовывалась воздушная пробка. То есть, таким образом, чтобы при доливании не образовывались пузырьки воздуха на поверхности жидкости. В противном случае вам нужно будет «выгонять» пробку, что связано с дополнительными проблемами.
Жидкость долить до уровня приблизительно на ⅔ объема бачка, ближе к максимальной отметке. После этого запустить двигатель и дать ему поработать 3…5 минут. За это время антифриз распространится по системе и его уровень в бачке может упасть.
Если это случилось, то процедуру доливания необходимо повторить, после чего вновь запустить двигатель. Так нужно делать до тех пор, пока после очередного запуска двигателя уровень жидкости останется на прежнем уровне (в большинстве случае, если доливать нужно небольшое количество жидкости, хватит одного такого цикла).
После выполнения процедуры с помощью ветоши избавьтесь от возможных брызг антифриза на поверхности бачка или других элементов в моторном отсеке, и закрутите крышку бачка.

Используемый антифриз очень почернел и/или загустел. При этом его нужно заменить полностью, несмотря на указанный срок его эксплуатации. Этот факт может быть вызван двумя основными причинами — либо вы забыли поменять жидкость по регламенту, либо купили подделку.
Если необходимо долить более 30% антифриза к существующему объему. При этом имеющуюся «охлаждайку» нужно слить, и с помощью дистиллированной или обычной воды промыть систему. Также для этого можно использовать другие, более эффективные средства.

Замена антифриза. Как правильно выполнять процедуру

От пригодности антифриза напрямую зависит полноценная работоспособность автомобиля

Тимофей Колесников

В процессе эксплуатации машины происходит снижение плотности залитой в двигатель охлаждающей жидкости, что ведет к потере ее морозоустойчивых свойств, и, как следствие, рано или поздно наступает момент, когда ее необходимо заменить. Существуют две точки зрения на то, когда же пора заменить антифриз: кто-то говорит, что процедуру надо проделывать каждые 45000-50000 пути, а кто-то считает, что замена охлаждающей жидкости должна проводиться раз в год. Однако технический прогресс не стоит на месте, и некоторые производители утверждают, что существуют антифризы, готовые заботиться об автомобиле на протяжении сотни тысяч километров. Тем не менее, есть одно «НО»: заливать его следует только в чистую систему, иначе при смешении старой и новой жидкости последняя потеряет свои свойства.

Как же определить, нужно ли проводить замену антифриза? Самый распространенный способ – опустить в жидкость особую тестовую полоску. Процедура предельно проста, все когда-то занимались этим на уроках химии. Такие полоски предлагают практически все производители антифризов. При контакте с жидкостью индикатор меняет цвет, по которому при помощи специальной шкалы можно определить состояние антифриза и решить, необходима ли замена.

Если тест все же показал, что нужно сменить жидкость, не торопитесь бежать в сервисный центр и отдавать деньги. Процедуру можно сделать самостоятельно. При этом очень важна безопасность – вещество токсично. После того, как Вы нашли занятие своему ребенку и собаке, подойдите к автомобилю и найдите под капотом крышку радиатора. Да, и еще один важный момент: замену антифриза нужно проводить только на холодном двигателе, на горячем это делать крайне опасно. После снятия крышки радиатора найдите еще одну крышку – на этот раз сливную. Поставьте вниз ведро и откройте крышку. Польется антифриз. По окончании процесса проверьте все шланги на целостность.

Прежде, чем заливать новую жидкость, систему нужно промыть, чтобы избавиться от ржавчины и отложений, которые не может удалить обычная вода. Необходимо залить бутылку специального средства в радиатор и добавить туда дистиллированную воду до краев. Крышки обязательно закрыть. После этого заведите двигатель и дайте ему прогреться. Затем выключите его и, подождав, пока он остынет, слейте жидкость.

Заливайте новый антифриз в соответствии с рекомендациями производителя. Концентрация вещества в системе не должна превышать 70%, а оптимальное соотношение — 50% антифриза и 50% воды. После заливки включите двигатель и отопление в салоне на максимум, чтобы антифриз равномерно распределился по системе, а пузырьки воздуха вышли из системы охлаждения.

Редакция рекомендует:

Хочу получать самые интересные статьи

Замена антифриза | FAQ | ELF

Для бесперебойной работы системы охлаждения, необходима регулярная замена антифриза. Менять охлаждающую жидкость нужно минимум раз в год. Эта операция не потребует от вас больших усилий и станет хорошей профилактикой неполадок.

Для замены антифриза вам потребуются:

Руководство по обслуживанию и ремонту;
Дренажный поддон объемом 10-15 л;
50% раствор антифриза в деминирализованной/ дистиллированной воде;
Плоскогубцы.

Порядок замены антифриза:

Шаг 1: Меры безопасности

Соблюдайте все необходимые меры безопасности для того, чтобы предотвратить несчастные случаи. Старайтесь не разливать охлаждающую жидкость и не подпускайте детей и домашних животных к месту работы. Выключите двигатель и подождите, пока он остынет.

Шаг 2: Слейте охлаждающую жидкость

Поместите дренажный поддон под сливным краником радиатора. Откройте краник рукой или плоскогубцами. Подождите, пока антифриз стечет из расширительного бачка и системы охлаждения в дренажный поддон.

Шаг 3:Снимите сливные пробки блока двигателя

Снимите герметичную крышку радиатора для того, чтобы оставшаяся охлаждающая жидкость могла стечь из радиатора. С помощью гаечного ключа снимите сливные пробки блока двигателя. Антифриз из блока двигателя стечет в дренажный поддон. Убедитесь, что в радиаторе и расширительном бачке не осталось охлаждающей жидкости.

Шаг 4: Заполните систему охлаждения

Закройте сливные пробки блока двигателя и сливной краник. Найдите в руководстве по обслуживанию и ремонту, сколько охлаждающей жидкости необходимо залить в ваш автомобиль. Например, если в руководстве сказано 5 л жидкости, то необходимо к 2,5 л антифриза добавить 2,5 л воды. Медленно влейте полученный раствор антифриза и воды в горловину заливного отверстия радиатора через воронку.

Шаг 5:Запустите двигатель

Запустите двигатель и оставьте его работать в режиме холостого хода на несколько минут. Пусть двигатель прогреется при снятой крышке радиатора. Установите отопитель салона автомобиля на самую высокую температуру. Загляните в радиатор и проверьте, циркулирует ли охлаждающая жидкость. Это значит, что термостат открыт. Закройте крышку радиатора и убедитесь, что расширительный бачок антифриз заполнен. Проверьте уровень охлаждающей жидкости. Готово!

Как правильно заменить антифриз в автомобиле своими руками

У всего есть свой срок жизни, как и у охлаждающей жидкости, циркулирующей в рубашке охлаждения двигателя. Неважно что залито в систему — импортный антифриз или отечественный тосол, настает момент когда необходима замена охлаждающей жидкости. Правильно заменить антифриз можно своими руками и в домашних условиях, и не важно какая это машина — Рено Логан, Киа Рио, Шевроле Нива, Хендай Солярис, Приора, Ларгус, ВАЗ 2114 или 2107 — принцип замены охлаждающей жидкости практически идентичен. Это не потребует больших труда и времени, если воспользоваться рекомендациями ниже.

Как часто менять антифриз в автомобиле

Существует много различных мнений на темы: когда менять антифриз в машине, менять ли его вообще и стоит ли промывать систему при замене охлаждающей жидкости? Средние показатели эксплуатации антифриза варьируются в пределах 3-х лет или 50 тысяч км. пробега, после чего он теряет свои эксплуатационные качества, что в итоге, снижает эффективность работы системы. Со временем, антифриз постепенно начинает разлагаться и выпадать в осадок, а также, способствует образованию коррозии. Поэтому, дабы не навредить мотору, требуется производить плановую ревизию охлаждающей системы и циркулирующей в ней жидкости.

Стоит учесть, что прогресс идет вперед и появляются антифризы нового поколения с улучшенным качественным составом. По заявлению изготовителя, эти охлаждающие жидкости могут служить более 10-ти лет или 200 тысяч км. пути. Также, некоторые автомобильные заводы-изготовители заявляют о том, что охлаждающая жидкость не нуждается в замене на всем протяжении эксплуатации машины, правда не уточняют сколько это значение. Поэтому, разумно ознакомиться с материалом по эксплуатации автомобиля и уточнить время замены антифриза.

Так, например, производитель автомобилей семейства ВАЗ (Приора, Калина, Гранта, Веста, Лада Ларгус, ВАЗы 2106, 2107, 2109, 2110, 2114, 2115 и т.д) рекомендует менять охлаждающую жидкость после 75 тысяч км. пробега, а автомобилестроительная компания Ford допускает эксплуатацию машин без замены антифриза более 10 лет или 240 тысяч км. Также, заводы-изготовители автомобильных марок BMW и Mitsubishi указывают менять антифриз каждые 4 года, Mercedes-Benz — 5 лет, а в автомобилях Daimler рекомендуется раз в 15 лет. В модельном ряду Volkswagen, General Motors, Mazda и Renault производители допускают не менять антифриз на протяжении всего времени эксплуатации автомобиля.

Существует ряд признаков обозначающих потребность замены охлаждающей жидкости. Понять что требуется замена тосола, можно заглянув в расширительный бачок. Если жидкость в нем имеет «рыжий» цвет, на дне имеются осадки или примеси, а на стенках присутствует грязный налет — необходимо заменить тосол. Также, симптомом того, что пришел срок менять антифриз является ухудшение его охлаждающих характеристик: повышение рабочей температуры и замерзание при низкой.

Перед работой

Перед проведением работ по замене антифриза, необходимо узнать в руководстве по обслуживанию автомобиля — какой лучше заливать антифриз и в каком объеме, и позаботиться о его приобретении. Если информацию о том, сколько нужно заливать антифриза не удалось найти, то узнать требуемое количество литров можно слив старую охлаждающую жидкость. В инструкции по применению антифриза или на канистре следует уточнить необходимость разбавления и если это требуется, то приобрести дистиллированную воду в требуемом объеме. Также, потребуются ёмкость для слива жидкости, не будут лишними перчатки, воронка и плоскогубцы.

И тут мы подходим к щепетильному вопросу — нужно ли промывать систему охлаждения при смене антифриза? После слива старой охлаждающей жидкости в системе остаётся некоторое количество грязи, ржавчины, продуктов распада антифриза и резиновых компонентов системы. Поэтому промывка системы — необходимое мероприятие если имеется желание как можно дольше сохранить своего «железного друга» в исправном состоянии.

Соответственно, необходимо заранее позаботиться о приобретении промывочного средства. Чем промывать систему — все зависит от степени загрязнения. Если система сильно грязная и обслуживание давно не проводилось, то придется приобрести «серьезную» автохимию или приготовить раствор для удаления ржавчины и отложений. Если же за системой следили и антифриз менялся вовремя, то вполне подойдёт так называемые, «7-минутная» или «мягкая» промывки.

Порядок замены антифриза

Так как процедура самостоятельной замены антифриза довольна банальна, то работу условно можно разделить на 3 этапа:

Слив антифриза. Для этого надлежит поставить или приподнять транспортное средство так, чтобы багажник был немного выше моторного отсека. Это способствует полному выходу жидкости из системы, правда не на всех моделях, и зависит от ее конструкции. Далее, следует подставить под двигатель приготовленную ёмкость и дать ему остыть.

После того как двигатель остыл, необходимо открутить сливные пробки с радиатора и блока цилиндров, если они есть, или снять нижний патрубок с радиатора, чтобы слить антифриз. Затем следует снять крышки с расширительного бачка и радиатора, чтобы жидкость быстрее слилась. Когда весь антифриз выйдет из системы, необходимо внимательно осмотреть радиатор, шланги и другие компоненты на предмет повреждений и при надобности поменять их.

Промывка системы. Чтобы удалить остатки непригодного антифриза и грязи из системы, не помешает ее очистка. Если система была сильно загрязнена, то лучше применить специальную автохимию (Лавр, ABRO, LIQUI MOLY) или воспользоваться народными средствами, а если производится плановая замена охлаждающей жидкости, то достаточно выполнить промывку дистиллированнй водой. Промывка системы выполняется согласно инструкции на упаковке с промывочным средством. Как лучше всего выполнить данную работу, можно узнать в статьях: как промыть и чем промыть систему охлаждения.

Заливка антифриза. Чтобы правильно залить антифриз в систему, требуется закрутить все сливные пробки (либо надеть снятый патрубок с радиатора) и расположить машину так, чтобы ее моторный отсек был приподнят, например, заехать на склон. Это позволит жидкости лучше заполнить пространство системы охлаждения и радиаторов. Если по инструкции к антифризу требуется разбавить охлаждающую жидкость дистиллированной водой, то необходимо сделать это, как правило, в соотношении один к одному. В такой пропорции охлаждающая жидкость не должна замерзать при -40°C.

Лить жидкость в неостывший двигатель — нельзя! От этого могут появиться трещины или микротрещины в блоке цилиндров или ГБЦ.

Далее, следует аккуратно и не спеша залить антифриз в радиатор и расширительный бачок, используя приготовленную ранее воронку. Здесь важно, не перепутать расширительный бачок и бачок с омывающей жидкостью. Наполнив до верха радиатор, следует закрыть его крышкой, а расширительный бачок необходимо заполнить примерно на 2/3 его объема и также закрыть крышкой. Затем, нужно запустить двигатель и включить печку салона на максимум. Двигатель должен поработать минут 5, при этом можно немного увеличить обороты или аккуратно помять патрубки радиатора, чтобы жидкость лучше распространилась по системе.

После, следует заглушить двигатель и осторожно открыть крышки расширительного бачка и радиатора. Впоследствии, необходимо долить охлаждающую жидкость: в радиатор — до горловины, а в расширительный бачок — между рисками «minimum» и «maximum». Пустить «движок» и дать поработать 2-3 минуты на холостом ходу. После, следует заглушить двигатель и, если требуется, долить антифриз в систему через расширительный бачок до уровня.

Поездив некоторое время, необходимо обязательно проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке и радиаторе. И если антифриз ушел — необходимо долить его до требуемого уровня. Также, после замены антифриза, в системе может остаться воздух и придется выгонять воздушную пробку, так как это неблагоприятно сказывается на теплообмене и функционировании силового агрегата. Также, если радиатор забит грязью, листьями или другим мусором, то следует почистить его.

Видео замены антифриза

Как правильно заменить антифриз в системе охлаждения можно посмотреть в данном видео, на примере автомобиля Nissan Tiida:

Заключение

В итоге, самому поменять антифриз или заменить тосол на антифриз своими руками под силу каждому автомобилисту, и не потребует особых знаний и инструментов. Главное в этом деле — использовать только высококачественную охлаждающую жидкость согласно инструкции по обслуживанию автомобиля. Также, не стоит боятся и лениться «лишний» раз посмотреть под капот автомобиля, чтобы проверить уровень «охлаждайки» и состояние компонентов системы охлаждения. Это поможет надолго сохранить двигатель в рабочем состоянии и убережет от необоснованных трат в дальнейшем.

как выбрать, когда менять, от чего зависит цвет :: Autonews

Что такое антифриз

Антифриз - это охлаждающая жидкость, без которой невозможно нормальное функционирование автомобиля. Он состоит из двухатомного спирта — этиленгликоля (также может использоваться пропиленгликоль или глицерин). воды и антикоррозийных присадок. Благодаря своему составу антифризы не замерзают при низких температурах, чем намного более эффективны обычной воды, которая использовалась в радиаторах в давние времена.

Помимо того, что она могла замерзнуть в холодную погоду при неработающем двигателе, она также способствовала образованию коррозии и накипи на деталях. В результате, водителю приходилось постоянно сливать и наливать воду в машину, что было неудобно. Впрочем, решением это проблемы ученые занялись еще в начале прошлого века, и первые антифризы на основе глицерина появились в 1920-х.

Зачем нужен антифриз

Главная функция антифриза — охлаждение двигателя. Принцип действия достаточно прост: жидкость циркулирует по системам благодаря особому насосу и охлаждает мотор, а также поддерживает его оптимальную температуру. Однако это не единственная функция антифриза. Также химическая жидкость защищает систему охлаждения от замерзания, коррозии и накипи. Кроме этого, антифриз предохраняет резиновые шланги, уплотнители и пластмассовые детали системы от высыхания и растрескивания. Таким образом, антифриз позволяет мотору работать бесперебойно при низких температурах окружающего воздуха.

Нужно ли менять антифриз

Практически любой, даже начинающий автомобилист знает, что необходимо регулярно менять в машине моторное масло. Однако с антифризом ситуация диаметрально противоположная. Многие водители до сих пор уверены, что замена охлаждающей жидкости - это абсолютно необязательная процедура обслуживания автомобиля. Это заблуждение может привезти к серьезным поломкам не только двигателя, но и других важных деталей и узлов машины.

Дело в том, что со временем могут теряться свойства присадок, которые входят в состав антифриза. В результате, уменьшаются антикоррозийные и защитные свойства жидкости, а на стенках и в каналах системы охлаждения появляются коррозийные отложения. Кусочки ржавчины могут забить радиатор или повредить термостат. Итогом этого станет перегрев двигателя, что негативно скажется на его мощности и топливной экономичности, а в будущем может закончиться и вовсе поломкой мотора.

Фото: Shutterstock

Когда нужно менять антифриз

Чаще всего производитель сам указывает срок эксплуатации своих технических жидкостей. Просмотреть их можно в интернете или на самой емкости с антифризом. Обычно срок службы охлаждающей жидкости составляет два года. Также бывают антифризы так называемого длительного действия, которые прослужат около четырех лет.

Однако следует помнить, что если машине приходится ездить в тяжелых условиях, например, по бездорожью или в частых пробках, нагрузка на двигатель возрастает многократно, поэтому замену технической жидкости придется производить раньше указанных сроков. Так что никогда не будет лишним заглянуть в расширительный бачок и проверить антифриз. Если уровень жидкости находится ниже минимальной отметки, необходимо произвести ее замену. То же самое следует сделать, если антифриз изменил свой цвет или в нем стали заметны коррозийные осадки.

Какие виды бывают

На данный момент на рынке предлагают разные типы антифризов. Они отличаются по своему составу и цвету. Условно их можно разделить на четыре группы:

1. Неорганические (традиционные)

Такой антифриз в качестве ингибиторов коррозии содержит неорганические вещества: силикаты, фосфаты, бораты, нитриты, амины, нитраты и их комбинации. Например, к этой группе антифризов относится применяемый еще в СССР тосол и его различные модификации. Один из минусов таких жидкостей — небольшой срок службы (около двух лет). Кроме этого, в процессе работы они образуют на всех металлических деталях двигателя оксидную пленку, которая защищает от коррозии, однако одновременно ухудшает теплоотвод. Для старых моторов это не было проблемой, а вот на новых двигателях с высокой степенью форсировки наверняка приведет к перегреву.

2. Органические (карбоксилатные)

Карбоксилатные антифризы обозначаются маркировкой G12 или G12+. Основу присадок у этих жидкостей составляют органические кислоты, которые в отличие от неорганических не образуют накипи и налета. В первую очередь, карбоксилатные антифризы подходят для современных алюминиевых двигателей.

При использовании жидкости в патрубках не образуется пленки, благодаря чему значительно увеличивается теплоотвод, Кроме этого, он не осыпается спустя какое-то время и не забивает систему охлаждения. Срок службы охлаждающей жидкости — около 5 лет. Карбоксилатные антифризы эффективно защищают металлы от коррозии и кавитации и, таким образом, обеспечивают оптимальное охлаждение двигателя.

Фото: Shutterstock

3. Гибридные

Как не сложно догадаться по названию, гибридный антифриз (G11) содержит в себе как органические, так и неорганические кислоты. В результате, жидкость обеспечивает комбинированную защиту, но и содержит отрицательные свойства двух предыдущих видов (например, эффективность охлаждения). В среднем, срок службы гибридных антифризов составляет три года.

4. Лобридные

Лобридные антифризы (G12++ и G13) также относятся к смешанным типам охлаждающей жидкости. Они содержат органичную основу и минеральные ингибиторы. Такой состав образует очень тонкую пленку, а часть присадок действует точечно — только там, где коррозия начала появляться. Неудивительно, что такие антифризы стоят дороже всего. Высокая стоимость обуславливается сложностью производства. Лобридные антифризы рассчитаны на современные моторы.

Цвета антифриза

Также антифризы отличаются своими цветами. В продаже можно встретить синюю, красную, зеленую и даже фиолетовую жидкость. Однако важно понимать, что цвет антифриза не говорит о его составе или качестве. Красным, зеленым или синим его делают красители, которые добавляют в жидкость. При этом каких-то строгих правил здесь нет: каждая компания самостоятельно принимает решение, какой цвет применять для конкретного антифриза. Например, согласно классификации, принятой концерном VAG, гибридная жидкость окрашивается в зеленый цвет, органическая — в красный, а фиолетовой цвет используется для лобридных антифризов.

Фото: Shutterstock

Можно ли смешивать

Смешивать разные по свойствам охлаждающие жидкости (следует помнить, что они могут быть одинакового цвета) не рекомендуется. В противном случае это может привести к образованию нерастворимого осадка. Это может обернуться ухудшением теплообмена и перегревом двигателя. Среди других негативных последствий: размягчение резиновых деталей, а также ухудшение антикоррозийных свойств и появление очагов ржавчины внутри контура системы охлаждения.

Чтобы этого не случилось, рекомендуют заливать в автомобиль антифриз, допущенный к эксплуатации непосредственно производителем самой машины. Необходимую информацию можно узнать в интернете или в сервисном центре. Чтобы не ошибиться, можно, например, купить охлаждающую жидкость, которая выпускается под брендом самого автопроизводителя.

Куда заливать антифриз

У большинства автомобилей антифриз заливается через расширительный бачок. Перед этим процессом нелишним будет прочитать инструкцию по эксплуатации машины. Не стоит лить слишком быстро и много — это грозит образованием воздушной пробки. После этого следует завести двигатель и дать ему поработать около 10 минут. При этом нужно следить за состоянием антифриза. При необходимости нужно долить его до конечной отметки. Стоит помнить, что охлаждающая жидкость ядовита — в случае попадания ее на кожу, необходимо сразу промыть это место чистой водой.

как и какой выбрать, что означают разные цвета, отличия от тосола, как работает

Эдуард Солодин

разбирался в антифризах

Профиль автора

Охлаждающая жидкость для двигателя важна так же, как моторное масло.

Она не дает двигателю перегреваться и требует периодической замены, потому что со временем может потерять свои свойства.

Охлаждающая жидкость — это смесь антифриза с водой, но нередко саму смесь называют антифризом. Еще есть тосол, но, если не углубляться в нюансы, это тоже антифриз.

У антифризов нет единой классификации. Страны используют различные маркировки, автоконцерны указывают различные допуски, а производители антифризов используют разный набор присадок и красителей. Кроме того, в России в качестве охлаждающих жидкостей продаются тосолы и антифризы и все они имеют разную температуру замерзания.

Эта статья поможет разобраться с классификациями охлаждающих жидкостей, объяснит, есть ли разница между тосолом и антифризом, антифризом разных цветов, расскажет, как проверить уровень антифриза и понять, когда его нужно долить или полностью заменить. Кроме того, вы узнаете, как отличить поддельный антифриз от настоящего и что лучше использовать — концентрат или готовый антифриз.

ГДЕ СЛЕДИТЬ ЗА СИТУАЦИЕЙ

Главные новости — в нашем Телеграме

Подпишитесь, чтобы следить за разборами новых законов и анализом финансовой ситуации

Как работает антифриз в системе охлаждения

При работе двигателя внутреннего сгорания выделяется много тепла. Если не охлаждать двигатель, он перегреется и его детали начнут разрушаться. Чтобы этого не произошло, в автомобилях предусмотрена система охлаждения.

Если сравнивать с человеческим организмом, антифриз — это кровь системы охлаждения. Он циркулирует внутри замкнутого контура и переносит тепло от двигателя к радиатору, в котором антифриз охлаждается и снова возвращается в двигатель. Охлаждающая жидкость циркулирует по системе под действием водяного насоса.

Пока антифриз не достиг рабочей температуры, он идет по малому кругу — только через двигатель и отопитель. Это нужно, чтобы двигатель быстрее прогрелся. Как только он достигнет рабочей температуры, открывается термостат и охлаждающая жидкость начинает циркулировать по большому кругу — идет в том числе через радиатор.

Антифриз охлаждается в сотах радиатора за счет потока встречного воздуха. Если этого потока для охлаждения недостаточно, то включается вентилятор. При нагреве охлаждающая жидкость расширяется, ее излишки выбрасываются в расширительный бачок.

Пока двигатель не прогрелся, антифриз циркулирует по малому кругу: насос — двигатель — отопитель салона. Как только двигатель достигнет рабочей температуры, открывается термостат и антифриз проходит по большому кругу — еще и через радиатор Пока двигатель не прогрелся, антифриз циркулирует по малому кругу: насос — двигатель — отопитель салона. Как только двигатель достигнет рабочей температуры, открывается термостат и антифриз проходит по большому кругу — еще и через радиатор

Что такое антифриз, из чего он состоит и какие у него свойства

В качестве охлаждающей жидкости раньше использовали воду. Но у нее есть недостатки:

Вода расширяется, когда кипит, и превращается в лед, когда замерзает. В первом случае магистраль может лопнуть, когда двигатель работает, во втором — когда машина стоит на морозе.
Температурный режим — от 0 до +100 °C. Вероятность, что вода замерзнет или закипит, очень высока.
Вода способствует коррозии: алюминий окисляется, железо ржавеет, резина дубеет и разрушается.

Поэтому для системы охлаждения стали использовать антифриз — специальную техническую жидкость, которая охлаждает двигатель внутреннего сгорания и предотвращает перегрев. Так как автомобили эксплуатируются при любых климатических условиях, эта жидкость не должна замерзать зимой и закипать летом.

Основной компонент антифриза — дистиллированная вода. Обычно это примерно половина состава. Антифризы устойчивы к низким температурам благодаря двухатомным спиртам — этиленгликолю или пропиленгликолю.

Еще в состав антифризов входят различные присадки, основная задача которых — предотвратить распространение коррозии в системе охлаждения автомобиля. Из-за коррозионной активности этиленгликоля и пропиленгликоля патрубки, радиатор, термостат, насос и другие части системы охлаждения начинают разрушаться быстрее, чем просто в воде. Поэтому в составе антифризов обязательно есть присадки — ингибиторы коррозии.

Еще в антифризы добавляют другие присадки в зависимости от необходимых свойств и краситель.

Температура замерзания этиленгликоля в чистом виде — примерно −12 °C. Но если смешать его с дистиллированной водой в определенной пропорции, то температура замерзания может понизиться до −72 °C. Оптимальное для этой температуры содержание этиленгликоля в таком составе — 67%. Но чаще всего для получения антифриза этиленгликоль смешивают с водой в равных долях. Температура замерзания такого состава — около −36 °C.

Стоит учитывать, что антифриз замерзает не как вода и не образует единую ледяную глыбу. Появляются отдельные кристаллы, поэтому он не увеличивается в объеме и не разрушает систему охлаждения.

Температура кипения антифриза при атмосферном давлении — примерно +105 °C. До такой температуры могут нагреться многие турбированные двигатели — это абсолютно штатная ситуация. Чтобы антифриз не закипел, в системе охлаждения создают давление 1—2 атмосферы. При таком давлении антифриз закипает при температуре +125…+150 °C.

Температура кипения антифриза также зависит от соотношения этиленгликоля и воды. Например, при 40-процентном содержании этиленгликоля антифриз закипит при +105 °C, а при 60-процентном — при +110 °C. Рабочая температура антифриза в любое время года в исправной системе охлаждения варьируется от +85 до +100 °C.

Кавитация — процесс образования микропузырьков в жидкостях и их схлопывание. При схлопывании освобождается энергия и происходит микрогидроудар, подобный ударной волне в воздухе. От кавитации страдают в основном мощные дизельные двигатели с небольшими цилиндрами и большой степенью сжатия.

Пузырьки в охлаждающей жидкости образуются из-за высокочастотной вибрации у стенок цилиндров. Со временем из-за кавитации внешние стенки цилиндров повреждаются — на них образуются отверстия. Через них охлаждающая жидкость может попасть внутрь цилиндров. Для борьбы с кавитацией и защиты стенок цилиндров в антифризы добавляют специальные химические присадки.

Так кавитация в антифризе воздействует на металл, разрушая стенки цилиндров. Фото: High Simple / Shutterstock

Вспениваемость обычно связана с некачественным антифризом или неполадками в системе охлаждения. Пену можно увидеть, если открыть лючок расширительного бачка. Если залить в систему охлаждения антифриз, который не соответствует рекомендациям производителя, или смешать разные типы, может образоваться пена.

Еще пена образуется, когда нарушена герметичность прокладки блока цилиндров и туда попадает воздух. Это серьезная неполадка, ее необходимо устранить как можно скорее. Антифриз не должен вспениваться при циркуляции в системе охлаждения. Для этого в антифризы добавляют специальные присадки.

Воздействие на резину. Система охлаждения автомобиля состоит не только из металлов, например чугуна или алюминия. Соединительные патрубки, уплотнительные резинки, расширительные бачки сделаны из пластмасс и резины. Антифриз должен обладать такими свойствами, чтобы не давать резине усохнуть и растрескаться, иначе образуется течь. Кроме того, при попадании частичек резины в антифриз они засоряют систему охлаждения и ухудшают теплообмен.

Какие виды антифриза бывают

Этиленгликолевые — на основе простейшего многоатомного спирта этиленгликоля. В очищенном виде это бесцветная маслянистая жидкость без запаха. При попадании в организм вызывает необратимые процессы и даже смерть.

Пропиленгликолевые. Современный вид антифриза, который пришел на смену ядовитому этиленгликолю по экологическим причинам. В нем содержится до 20% глицерина, который увеличивает вязкость и снижает эффективность теплообмена. Кроме экологичности, у пропиленгликолевых антифризов нет преимуществ над этиленгликолевыми. Пакет присадок у этих антифризов одинаковый.

По присадкам выделяют четыре основных вида антифриза.

Неорганические — силикатные, с неорганическими ингибиторами. В качестве антикоррозийных присадок к этиленгликолевым антифризам используют неорганические вещества, чаще всего силикаты. Еще встречаются фосфаты, бораты, нитриты, амины, нитраты и их различные комбинации.

Органические — карбоксилатные, с органическими ингибиторами. В качестве антикоррозийных присадок к этиленгликолевым антифризам используют органические карбоновые кислоты. Такие присадки еще называют карбоксилатными с органическими ингибиторами.

Гибридные. Присадки-ингибиторы коррозии в этих антифризах — смесь органических и неорганических веществ. То есть это этиленгликолевые антифризы с силикатными и карбоксилатными присадками.

Лобридные. В таких антифризах используют минеральные присадки, чаще всего соединения кремния. Это обеспечивает более высокую температуру кипения — до +135 °C — и больший срок службы.

Что означает цвет антифриза

Изначально этиленгликоль — бесцветная жидкость. Цвет антифризу придают различные красители, и здесь нет единого стандарта. Миф о том, что охлаждающую жидкость можно выбрать и долить в систему охлаждения, ориентируясь только на цвет, появился давно. В советское время было только два варианта тосола: голубой для температуры до −40 °С и красный — до −65 °C. Сейчас, когда на рынке полно производителей, маркировок и присадок, нельзя ориентироваться только на цвет.

Еще один миф утверждает, что цвет прямо указывает на срок службы охлаждающей жидкости. Например, красный — пять лет, желтый — три года, а синий — два. Но это не так.

Антифриз окрашивают в различные цвета по нескольким причинам:

Цветную жидкость сложно спутать с водой или спиртом: неестественный яркий цвет — явно что-то химическое.
Удобно смотреть на уровень антифриза в расширительном бачке.
Легче найти утечку в системе охлаждения.
Проще понять, что антифриз отработал свой ресурс. Если он помутнел, потемнел, когда-то яркий цвет стал бледным — антифриз пора менять.

Возможность смешивать разные цвета зависит от того, насколько антифризы совместимы по составу. Если они идентичны, но у разных производителей использовались разные красители, то их можно смешать. На практике подобрать абсолютно одинаковые по химическому составу антифризы очень сложно. Если даже удастся, скорее всего, это будут охлаждающие жидкости одинаковой маркировки и одного производителя.

Например, в Hyundai Creta с завода залит зеленый антифриз. При доливе на плановом ТО официальный дилер использовал оригинальный антифриз, который можно купить по каталожному номеру. Допуски и маркировка соответствуют залитому на заводе, поэтому совпал и цвет — зеленый.

К сожалению, некоторые автовладельцы советуют друг другу менять антифриз, ориентируясь только на цвет

Классификация антифризов концерна Volkswagen

Среди всех национальных стандартов и классификаций наибольшее распространение получила внутренняя классификация антифризов от концерна Volkswagen. У них используются антифризы G11, G12, G12+, G12++ и G13.

G11 — силикатный этиленгликолевый антифриз, который образует защитную пленку на стенках системы охлаждения автомобиля. Эта пленка ухудшает теплообмен и работу системы. Если вовремя не заменить антифриз, защитная пленка разрушится и ее частицы засорят систему охлаждения. G11 проще производить, поэтому он дешевле, чем G12 и G13.

G12 — этиленгликолевый антифриз, который содержит карбоксилатные присадки. Они не создают сплошной пленки на стенках системы, а защищают только в тех местах, где началась коррозия. За счет этого теплообмен в системе лучше, чем с G11. Этот антифриз не предотвращает образование коррозии, а борется с уже начавшимися очагами. Срок службы антифриза G12 дольше, чем у G11.

G12+ и G12++ — этиленгликолевые антифризы с комбинацией присадок G11 и G12, то есть в них содержатся и силикатные, и карбоксилатные присадки.

G13 — антифриз на основе пропиленгликоля. Он считается экологически чистым и не таким вредным, как этиленгликолевые антифризы. Но его энергоэффективность ниже за счет добавления глицерина.

Что такое тосол

Тосол — охлаждающая жидкость, которую производили в Советском Союзе. Первые три буквы в названии — сокращение от «технологии органического синтеза», а последние две означают принадлежность к спиртам. По составу тосол ничем не отличается от антифриза марки G11: этиленгликоль, вода, антикоррозийные присадки и краситель.

Традиционно тосол для автомобилей окрашивали в голубой цвет и выпускали в виде концентрата и готовых охлаждающих жидкостей с температурой кристаллизации −40 °C для «Тосол-А40» и в красный, если температура кристаллизации −65°C для «Тосол-А65».

Позже появился ГОСТ 28084-89. Концентрат охлаждающей жидкости обозначали на канистрах ОЖ-К, а готовую жидкость с такими же температурами кристаллизации — ОЖ-40 и ОЖ-65.

В России не производят тосол оригинального советского состава, но название используют. Качество этих жидкостей не всегда соответствует заявленному. По составу тосол идентичен недорогим силикатным антифризам. Поэтому разница есть только в производителе и цене. Дешевый тосол часто бывает некачественным.

Смешивать тосол с современными антифризами, например G12, не стоит. Из-за разных присадок в составах охлаждающих жидкостей они могут вступить в химическую реакцию. С тосолом не стоит смешивать даже близкий по составу антифриз G11: это допустимо только в крайнем случае, когда в системе есть протечка и нужно как-то добраться до мастерской.

Какой антифриз заливать

Чтобы понять, какой антифриз нужно заливать в конкретный автомобиль, лучше обратиться к руководству по эксплуатации. Автопроизводитель знает материалы, из которых состоит система охлаждения автомобиля, и рекомендует наиболее подходящий антифриз.

К сожалению, из-за разницы в национальных стандартах в руководствах по эксплуатации автомобиля иногда указаны непонятные допуски. Например, в Великобритании распространен стандарт BS 6580, в Японии — JIS K 2234, в Южной Корее — KSM 2142, в США — SAE J1034 и ASTM D 3306, в России — ГОСТ 28084-89.

Если стандарты не помогли выбрать антифриз, можно ориентироваться на его тип в зависимости от состава присадок. Антифризы, которые чаще всего используют автопроизводители Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, обозначают аббревиатурой SOAT (silicate organic acid technology), у Toyota, Kia и Hyundai — PHOAT (phosphate organic acid technology), у Mersedes, Volvo, Porsche — SBOAT (silicate and borate organic acid technology), у Chrysler и Ford — SNBOAT (silicate-nitrite-borate organic acid technology).

На упаковке антифриза можно встретить различные обозначения, спецификации и стандарты.

Возможные обозначения различных типов антифризов

Неорганический силикатный	Traditional или Conventional coolants IAT (inorganic acid technology) G11
Органический карбоксилатный	Carboxylate coolants OAT (organic acid technology) G12
Гибридный	Hybrid coolants HOAT (hybrid organic acid technology) G12+
Лобридный	Lobrid coolants SiOAT (silicon enhanced organic acid technology) G12++, G13

Возможные обозначения различных типов антифризов:

Неорганический силикатный: Traditional или Conventional coolants, IAT (inorganic acid technology), G11.
Органический карбоксилатный: Carboxylate coolants, OAT (organic acid technology), G12.
Гибридный: Hybrid coolants, HOAT (hybrid organic acid technology), G12+.
Лобридный: Lobrid coolants, SiOAT (silicon enhanced organic acid technology), G12++, G13.

Когда и как часто менять антифриз

Частота замены антифриза зависит от его марки. Например, G11 рекомендуется менять раз в год-два. Антифризы марки G12 меняют раз в три-пять лет. Срок службы лобридных антифризов с минеральными присадками может достигать 10 лет и 250 000 км пробега — то есть фактически весь срок службы автомобиля.

Нередко антифриз меняют частично: например, при замене помпы охлаждающей жидкости. Если ее снять, существенная часть антифриза выльется и загрязнится, потому что потечет по внешней части двигателя.

В руководстве по эксплуатации автомобиля указана периодичность замены охлаждающей жидкости. Если антифриз изменил цвет, появились ржавые оттенки, он стал мутным или начал пениться, то его стоит заменить независимо от срока эксплуатации и пробега.

В регламенте замены охлаждающей жидкости для Hyundai Creta указаны 210 000 км пробега или 120 месяцев

Как проверить уровень антифриза

Расширительный бачок для антифриза находится под капотом. На крышке может быть надпись coolant или маркировка антифриза, например G12. На ней может быть предупреждение о высокой температуре и давлении.

Когда антифриз нагревается, он расширяется и его уровень в бачке повышается. Поэтому проверять уровень антифриза нужно только на остывшем двигателе. Важно, чтобы автомобиль стоял на ровной площадке, без уклона.

Уровень антифриза хорошо виден благодаря тому, что он цветной. На расширительном бачке обычно есть две риски с обозначением low и full или min и max. В идеале уровень антифриза должен находиться посередине этих отметок. Если он опустился ниже отметки low или min, антифриз нужно долить.

Расширительный бачок Hyundai Creta. Уровень антифриза в норме — между отметками F и L На расширительном бачке обозначен допустимый тип антифриза G13 и максимальный и минимальный уровень. Фото: Everyonephoto Studio / Shutterstock

Можно ли смешивать антифриз разных марок

Существует миф, что если самостоятельно смешать антифризы G11 и G12, то можно получить G12+. Но это не так. При смешивании химических жидкостей могут произойти реакции, выпасть осадок, образоваться пленка.

Если провести эксперимент по смешиванию в стакане, то, скорее всего, никакой видимой химической реакции не произойдет. Но со временем, под воздействием различных температур и давления присадки антифризов могут вступить в реакцию. Поэтому не стоит смешивать антифризы разных марок.

Охлаждающая жидкость вспенилась в радиаторе. Фото: Iamsorn / Shutterstock

Зависит ли выбор антифриза от марки автомобиля

Если на банке с антифризом и на решетке радиатора машины одинаковые значки, это вовсе не означает, что такой антифриз можно заливать в систему охлаждения. У автопроизводителя может быть широкая линейка моделей с различными типами двигателей, для которых предусмотрена какая-то конкретная марка охлаждающей жидкости.

Выбор антифриза зависит от конкретной модели автомобиля, года выпуска и рекомендаций производителя в руководстве по эксплуатации. Иногда даже этого недостаточно. Например, в руководстве для автомобиля Hyundai Creta расплывчато указано, что в качестве антифриза допустима охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля для алюминиевых радиаторов.

Чтобы понять, какой антифриз заливать в автомобиль, нужно обратиться к официальному дилеру, на сайт производителя или на специализированный форум.

В руководстве по эксплуатации не указан конкретный класс охлаждающей жидкости, допуски и маркировки. Выяснять это нужно самостоятельно. Источник: hyundai-creta2.ru

Как отличить подделку от оригинального антифриза

К сожалению, на рынке немало поддельных антифризов. В их основе чаще всего не этиленгликоль, а метанол или кислоты. Некачественный антифриз вредит системе охлаждения и двигателю.

Есть народный способ проверки качества охлаждающей жидкости. В стакан с антифризом добавляют чайную ложку пищевой соды. Настоящий антифриз не вступит в реакцию с содой — она опустится на дно. А поддельные жидкости на основе кислот начнут пениться.

В лабораторных условиях, чтобы отличить подделку на основе метанола от оригинала, антифриз доводят до кипения и поджигают пары. У поддельного антифриза они горят, а у настоящего — нет.

Если нет возможности провести эксперимент, то прежде всего нужно изучить упаковку. В идеале — сравнить ее с оригиналом. На упаковке должна быть информация о температуре замерзания и кипения, соответствие стандарту, дата производства, срок годности и данные производителя с адресом и телефоном. Этикетка должна быть наклеена ровно, а все надписи и маркировки хорошо читаться. Сама жидкость должна быть прозрачной и без осадка.

Покупать антифриз стоит только в проверенных магазинах, которые могут показать сертификат соответствия. Цена не должна быть подозрительно низкой. Антифризы дешевле 200 Р за литр могут оказаться подделкой.

Охлаждающую жидкость нередко подделывают, поэтому на оригинальном антифризе Volkswagen есть специальная двуслойная наклейка с уникальным кодом и инструкцией, благодаря которой можно проверить подлинность конкретной банки

Как заменить антифриз

Антифриз можно заменить самостоятельно, но лучше это делать в автосервисе и специализированном центре. Чтобы полностью очистить систему охлаждения от старого антифриза, потребуется компрессор. Отработавший антифриз может быть токсичен — его нужно утилизировать. Перед заменой антифриза нужно убедиться, что в системе нет течи, патрубки и соединения без видимых повреждений. Замену антифриза проводят на холодном двигателе, чтобы избежать ожогов.

Под днищем автомобиля в районе двигателя устанавливают поддон объемом до 10 литров. Затем откручивают сливную пробку радиатора и блока цилиндров, открывают крышку расширительного бачка и радиатора. Антифриз самотеком уходит из системы. Частично он может оставаться в патрубках, отопителе салона, поэтому все соединения продувают компрессором.

В системе охлаждения могут остаться частицы отработавшего антифриза — рекомендуется промыть ее дистиллированной водой. При сильном засорении используют специальный очиститель системы охлаждения. Система промывается до тех пор, пока вода в сливных отверстиях не станет полностью прозрачной. После промывки в системе может оставаться до литра воды. Это повлияет на концентрацию антифриза, поэтому остатки воды тоже удаляют компрессором под давлением.

Полный объем антифриза в системе охлаждения зависит от модели автомобиля, обычно это 5—9 литров. Точный объем указан в руководстве по эксплуатации.

Важно измерить количество отработанного антифриза и залить столько же нового. Заливать антифриз в радиатор и расширительный бачок нужно через воронку и медленно, чтобы не образовалась воздушная пробка.

Если расширительный бачок уже показывает нормальный уровень, а объем залитого антифриза меньше отработанного — значит, в системе есть воздух, который нужно выгнать.

В хорошей мастерской от воздушных пробок избавляются с помощью вакуума: к горловине расширительного бачка прислоняют резиновую пробку с отверстием, а в нее вставляют компрессор, который работает в режиме всасывания. Если уровень антифриза падает сразу после того, как уберут пробку, его доливают, а потом повторяют процедуру до тех пор, пока уровень не станет стабильным.

После заливки нового антифриза запускают двигатель и дают ему поработать 20—30 минут на холостых оборотах. Обогрев салона при этом должен работать на полную мощность. После этого глушат двигатель и дают ему остыть. Если потребуется, доливают антифриз до нужного уровня.

Вакуумирование системы охлаждения

Почему происходит утечка антифриза

Хотя система охлаждения автомобиля считается герметичной, небольшое понижение уровня антифриза до 200 мл в расширительном бачке — нормальное явление. Некоторые крышки расширительных бачков оснащены клапаном, который сбрасывает излишнее давление в виде пара, например при повышенных нагрузках на двигатель. Или в заливной горловине бачка есть небольшое отверстие для этих же целей.

Еще случается сезонное уменьшение уровня антифриза. Обычно зимой из-за температуры воздуха его уровень ниже, чем летом. В составе антифриза есть вода, которая способна испаряться. Поэтому если антифриз давно не менялся, то также возможно уменьшение его уровня. Утечка 100 мл антифриза за сезон — не проблема.

Если приходится часто доливать антифриз, а под днищем машины после долгой стоянки появляются пятна, скорее всего, образовалась трещина в каком-нибудь патрубке, прокладке или расширительном бачке. Самая серьезная ситуация — когда антифриз попадает внутрь цилиндров и из-за этого падает его уровень. Часть антифриза при этом горит и выходит из выхлопной трубы в виде густого сине-белого пара.

Как долить антифриз

Если произошла небольшая утечка антифриза — до 200 мл — проще долить дистиллированную воду. Обычная водопроводная вода не подойдет: в ней есть нежелательные примеси. Для такой доливки не требуется выяснять тип антифриза, его маркировку и читать руководство по эксплуатации. А общий объем присадок и гликоля в системе охлаждения не изменится.

Если автомобиль новый, владелец знает, какой тип антифриза залит на заводе-изготовителе, можно использовать для доливки такой же антифриз. Лучше купить его заранее, в сертифицированном магазине, а не где-нибудь на трассе.

Если утечка существенная или частая, то лучше долить дистиллированную воду или антифриз и добраться до автосервиса. Там обнаружат место протечки, промоют систему и заменят антифриз на новый. Антифриз окрашивают в разные цвета, поэтому обнаружить протечку не составит труда.

Что лучше: концентрат или готовый антифриз

Главное при доливке антифриза — не использовать чистый концентрат. Обычно на упаковке производитель пишет «готовый к применению» или «концентрат». Концентрат перед доливкой необходимо смешать с дистиллированной водой в определенной пропорции. У готовых к применению антифризов указана температура замерзания, например −40 °C. Такая температура подходит для применения на большей части территории России и примерно соответствует пропорции концентрата и воды по 50%.

Из-за того, что в некоторых северных регионах температура зимой может опускаться ниже −40 °C, а в южных, наоборот, никогда не достигать таких значений, выпускают концентрат антифриза для смешивания с дистиллированной водой. Производители предлагают автовладельцам самим определять соотношение жидкостей в составе антифриза и температуру замерзания.

Для сурового климата, где температура опускается до −54 °C, подойдет пропорция 60% концентрата и 40% воды. Для регионов, где не бывает холоднее −24 °C, достаточно состава из 40% концентрата и 60% воды.

На упаковке антифриза указано, что это не концентрат, а готовая к применению охлаждающая жидкость

Запомнить

Антифриз — это важная техническая жидкость, которая охлаждает двигатель автомобиля.
Тосол — тот же антифриз, только его производят под другим торговым наименованием. В современных автомобилях практически не применяется.
Цвет антифриза ничего не говорит о его составе. Для замены или долива охлаждающей жидкости важны допуски и классификации из руководства по эксплуатации автомобиля.
Этиленгликоль — основа антифриза. В чистом виде он замерзает при температуре −12 °C, а при смешивании с водой температура замерзания понижается в зависимости от пропорции.
Антифриз нужно периодически менять. Частота замены зависит от типа антифриза.
Если в автомобиле незначительно снизился уровень охлаждающей жидкости — это не всегда говорит о неисправности.
Если уровень снизился незначительно, в систему охлаждения лучше долить дистиллированную воду.
Разные антифризы содержат разные присадки, поэтому их не стоит смешивать.
Если антифриз изменил цвет, стал мутным или потемнел, его следует заменить.
Чтобы не нарваться на поддельный антифриз, нужно соблюдать правила: покупать его только в проверенных магазинах, не по заниженной цене и внимательно изучать упаковку.
Охлаждающие жидкости выпускают в виде концентрата и готового к применению антифриза. Заливать концентрат в систему охлаждения нельзя.

Установки и незамерзающие жидкости - ЗОНА МОНТАЖНИКА

В таких установках, как тепловые насосы, солнечные коллекторы или системы отопления, подверженные замерзанию, используются монтажные жидкости, изготовленные на основе гликоля, которые не замерзают при температуре ниже 0°С. На рынке много предложений жидкостей на основе гликоля – их следует подбирать с точки зрения размера, назначения и безопасности установки.

Выберите между этиленгликолем и пропиленгликолем в различных концентрациях.Основным критерием выбора между этиленгликолем и пропиленгликолем является размер и назначение установки и характер надзора за ней. Поскольку этиленгликоль дешевле и более энергоэффективен, это решение больше рекомендуется для крупных установок, например коммерческих или промышленных, которые не контактируют с пищевыми продуктами. Такие установки подлежат технике безопасности и наблюдению квалифицированного персонала, благодаря чему в случае утечки этиленгликоля, являющегося высокотоксичным веществом, не будет непосредственной угрозы для пользователей установки.

Из-за токсичности этиленгликоля его не рекомендуется использовать в бытовом отоплении и охлаждении, солнечных батареях или тепловых насосах - используется нетоксичный полипропиленгликоль с концентрацией и добавками, подходящими для конкретного применения.

Читайте также: Гликоли - незамерзающие жидкости в системах отопления >>

Тепловой насос, источник тепла

Теплообменник рассола теплового насоса работает при температуре ок.0°С, периодически отрицательный. Согласно рекомендациям производителей, гликоль должен быть подготовлен к работе при температуре на 3-7 К ниже минимальной температуры окружающей среды (конкретное значение зависит от рекомендации конкретного производителя). Следовательно, концентрация гликоля для наземного источника теплового насоса должна соответствовать температуре замерзания около -15°C, т. е. около 30-35%. Не используйте жидкость с гораздо более высокой концентрацией, так как из-за ее более высокой плотности и вязкости она вызовет слишком высокое сопротивление потоку.В результате придется использовать большую мощность циркуляционного насоса и увеличить эксплуатационные расходы установки.

Рекомендуется использовать готовый раствор, а не смешивать концентрат на строительной площадке. Такой готовый раствор стоит дороже, но, во-первых, можно не беспокоиться о составе воды, используемой для его приготовления (она должна иметь достаточно низкое содержание хлоридов и жесткость), а во-вторых, нет необходимо добавить ингибиторы коррозии или антиоксиданты. Этими веществами дополняют готовые рабочие растворы хороших производителей – это необходимо, потому что сам гликоль вызывает коррозию металлических элементов, напр.теплообменники. Из-за токсических свойств этиленгликоля и опасности его утечки в грунтовые воды его применение в теплообменниках с грунтовыми источниками, особенно в грунтовых водах, не рекомендуется, а в некоторых странах даже запрещено.

Солнечные установки

Солнечные коллекторы подвергаются не только замерзанию среды при отрицательных температурах, но и перегреву в периоды высоких температур - т.н. температура торможения может быть 200°С в плоских коллекторах, а в вакуумных даже 300°С.Поэтому реагенты, применяемые в солнечных коллекторах на основе пропиленгликоля, должны характеризоваться повышенной устойчивостью к высоким температурам, возникающим в этих коллекторах. Правильно подобранное средство на основе гликоля может работать без деградации даже более 10 лет при соблюдении режима обслуживания.

Отопительные установки, подверженные замерзанию

Гликоли также используются в классических системах отопления, которые могут подвергаться периодическому замораживанию, т.е.в зданиях, используемых сезонно. Для таких ситуаций рекомендуется пропиленгликоль, который в случае аварии не будет представлять угрозы для окружающей среды и здоровья человека, концентрацию которого следует доводить до ожидаемой минимальной температуры в данной местности. Как и в других случаях, важно использовать раствор, который помимо самого гликоля также содержит ингибиторы коррозии, антиоксиданты и биоциды.

"Сбережения"? Нет, спасибо...

На рынке существуют практики, предлагающие этиловый спирт в качестве более дешевой замены гликолям.Категорически нельзя «заменять» гликоль раствором этилового спирта! Этиловый спирт обладает худшими смазывающими свойствами, чем гликоль, что может привести к быстрому повреждению насоса и поставить под угрозу безопасность установки из-за горючести и летучести. Большинство производителей насосного оборудования (циркуляционных насосов) запрещают использование этого вещества. Не ведитесь на выгодные цены на препараты на основе этилового спирта, ведь стоимость ремонта техники или последствия аварий могут оказаться намного выше.

Обмен

Инсталляционные жидкости

на основе гликоля являются всесезонными растворами, хотя их следует регулярно проверять на плотность, pH и щелочной баланс. Производители рекомендуют проводить проверки не реже одного раза в 5 лет. Периодичность замены зависит от типа установки, ее исходного технического состояния и подверженности большим колебаниям температуры. Он колеблется от 8 до 25 лет.

Чтобы система отопления не замерзала - Nice House - Советы

У меня есть дом в горной деревне, отапливаемый твердотопливным котлом и камином. К сожалению, прошлой зимой, во время отсутствия хозяев, из-за мороза лопнула система отопления, заполненная водой. Чтобы больше не испытывать такой ужас после ремонта, хотелось бы заменить воду на какую-нибудь жидкость, которая защитит от замерзания и лопнувших труб. В установке установлены алюминиевые радиаторы, но производитель меня предупредил, что антифризы, содержащие гликоль, разъедают такие радиаторы.В свою очередь, опытный установщик утверждает, что жидкости, имеющие соответствующие допуски, полностью безопасны. Кому верить? Я знаю, что на рынке есть несколько антифризов. Все производители хвалят свое. Проводились ли сравнительные исследования? Что учитывать при их выборе? Waldemar Z., Skierniewice

1. Какие установки подвергаются замораживанию?

2. Какие жидкости подходят для систем отопления?

3.Могут ли они повредить установку?

4. На что следует обратить внимание при выборе продукции?

1. Без автоматики, рискованно

Проблемы с замерзанием установки возникают не только у владельцев дач - это неприятность и для владельцев круглогодичных домов отапливаемых каминами и твердотопливными котлами без обширная автоматизация и автоматическая подача топлива. Традиционные источники тепла работают только тогда, когда кто-то добавляет топливо. Если в доме никого нет, сильный мороз в сочетании с ветром может охладить здание так, что вода в системе замерзнет.

Газовые и жидкотопливные котлы лишены таких опасностей, поскольку имеют функцию «защиты от замерзания». Активируется перед длительным отъездом домочадцев, не дает температуре воды в установке опуститься ниже 5°С (при снижении до этого уровня котел включится автоматически). Те, кто не может установить такой котел, могут вместо воды использовать специальные незамерзающие жидкости для заправки систем отопления.

2. Жидкости для отопительных установок

Проблемы владельцев дач, а также круглогодично отапливаемых традиционными способами домов можно предотвратить с помощью специализированных незамерзающих жидкостей для заправки установок, которые также защищают их от коррозия.

Внимание! Они не могут быть жидкостями для автомобильных радиаторов, хотя их производители также рекомендуют их для защиты домашних установок. Монтажные жидкости, в отличие от автомобильных жидкостей, должны иметь сертификат испытаний, проведенный ЦНИИТМ «Инстал», подтверждающий их свойства (такая информация должна быть размещена на этикетке).

Заполните всю систему отопления жидкостью соответствующей концентрации, предварительно удалив воду (если используется концентрат, его необходимо сначала использовать в водном растворе соответствующей концентрации).Лучше всего обратиться к квалифицированному установщику, потому что если «залить» открытую систему несложно, то закрытую систему (с расширительным баком) может заполнить только специалист. В заполненной системе время от времени проверяйте уровень жидкости (в системах с температурой не выше 70°С - раз в год, в высокотемпературных системах - чаще), т.к. вода испаряется из горячих растворов гликоля и ее необходимо доливать до предыдущего уровня.

Внимание! Всегда добавляется вода, а не жидкая, так как слишком крепкий раствор гликоля может отрицательно сказаться на состоянии котла и радиаторов.

Каждые несколько лет образец жидкости из установки следует отправлять производителю для испытаний (некоторые производители делают это бесплатно). Если качество жидкости окажется неадекватным, ее лучше заменить. Соблюдая эти правила, вы можете быть уверены в состоянии установки на долгие годы.

3. Вредные жидкости – правда и мифы

Практически никто из производителей отопителей не рекомендует гликольсодержащие жидкости, мотивируя это отсутствием исследований, без которых не хотят брать на себя ответственность за возможные химические реакции и их последствия.Аргументы, не подкрепленные какими-либо подробностями, явно не являются ответом для владельца находящегося под угрозой исчезновения объекта. Между тем, все жидкости, прошедшие испытания и имеющие соответствующие допуски (Техническое Одобрение COBRTI «Инстал»), абсолютно безопасны и не представляют угрозы для любых материалов, используемых при производстве радиаторов. Стоит обратиться за консультацией по этому поводу к монтажникам, которые знают множество проверенных на практике решений.

4. Как выбрать препарат

Большинство производителей предлагают жидкости в различных температурных исполнениях: до -15°С, -20°С, -25°С и -35°С.Кроме готовых жидкостей есть еще концентраты, но для среднего реципиента приготовление раствора с соответствующей концентрацией затруднено. Поэтому лучше всего выбрать правильную готовую жидкость — с температурой замерзания, адаптированной к самой низкой температуре в данной местности.

Внимание! Стоит покупать жидкости, производители которых гарантируют проверку качества жидкости в процессе эксплуатации. Жидкости, содержащие пропиленгликоль (нетоксичные, биоразлагаемые), лучше, чем этиленгликоль.

На рынке имеется несколько или около того жидкостей для защиты установки. Мы привыкли, что цена отражает качество, но есть дешевые жидкости, которые ничем не уступают дорогим, а также жидкости высокого класса, которые лучше не использовать. Итак, какие из них лучшие?

Наша информация показывает, что сравнительные исследования в Польше не проводились. Жаль, потому что это облегчило бы выбор. В этой ситуации мерой могут быть результаты продаж или мнения специалистов. Известно, что такие данные не являются общедоступными.Мнение продавца не всегда объективно, ведь вряд ли кто-то торгует всеми имеющимися на рынке жидкостями и умеет их продавать. Он чаще продает избранные товары.

Более достоверным может оказаться мнение специалистов вузов и промышленности, мерилом которого являются награды и знаки отличия, присуждаемые ими на профессиональных конкурсах. Продукт Boryszew SA под названием Ergolid был удостоен многочисленных наград и премий, но в продаже есть и другие продукты для того же применения.Среди них наиболее популярны: Тифокор (Tyforob Chemie Gmbh), Гликсотерм (Organika SA), Антифриз (Termo Schessl) и ECO 2000 MPG и ECO MPG-P (Vestoil Sp.z o.o.).

Где вода в стиральной машине. Куда заливать омывающую жидкость? Подробный анализ проблемы. Какие ингредиенты входят в состав антифриза

Вопрос от читателя:

« Сергей спасибо за ваш сайт, очень полезный совет для меня как новичка! Недавно читал статью, лично мне очень нужна была информация, самому напору не было равных! Но у меня еще один вопрос, может показаться немного глупым (для опытных) - а что заливается в бачок омывателя летом? Зимой видно, что не замерзает.Советовать? Можно ли использовать обычную воду? На многих форумах пишут, что нужно лить дистиллированную воду? Благодарю за ваш ответ. Катя "

Сначала повторю про зиму.

Чем заправлять бачок омывателя зимой

Зимой видно, что нужно заливать антифриз в бачок омывателя (вода просто замерзает). Однако вы можете сделать это самостоятельно, смешав спирт и воду, читайте . Также не обязательно постоянно лить концентрированный антифриз, в теплую зиму его можно разбавлять - пригодится.

Чем заправлять бачок омывателя летом

А что наливать летом? Несколько лет назад у наших отцов или бабушек и дедушек вообще не возникло бы такого вопроса! Все наливают обычную воду из-под крана! Единственное, она должна быть очень чистой, без мелких частиц, чтобы не забивать форсунки. Честно говоря, я тоже придерживаюсь этого принципа. Зачем тратить деньги и покупать антифриз летом? Или покупать дистиллированную воду?

Противники обычной воды из-под крана утверждают, что она вступает в реакцию с металлическими частями стиральной машины и разрушает их! Такая возможность есть, но даже если и будет реакция, то это будет долго, думаю несколько лет (у меня было несколько машин и у всех проблем не было).Важно знать, что вода может окислить только сами форсунки (у них мелкие металлические детали), а вот у помпы пластиковый корпус и пластиковая крыльчатка, поэтому на воду она практически не влияет, бак тоже пластиковый. Если форсунки окислились, их можно прочистить той же иглой. Поэтому тратить деньги еще и летом на антифриз лично я считаю нецелесообразным - заливайте простую воду, главное чистую без частиц и будет вам счастье! Полагать! А все остальное - лохотрон, потому что люди, которым платят за то, что ты не мерзнешь зимой, хотят научить тебя платить за это летом и поэтому выманивают крюком или обманом.

Это действительно небольшой совет, особенно если вы собираетесь в дальнюю поездку. Затем нужно залить несколько капель средства для мытья посуды FAIRY в бачок омывателя воды (без рекламы, можно заменить на любой другой), главное не переборщить! Нескольких капель хватает на 1,5 литра. Такой состав хорошо очищает лобовое стекло от мух, бабочек и прочей живности, попавшей на лобовое стекло, а также прочищает резинки стеклоочистителей и плотнее прилипает к лобовому стеклу (если они, конечно, не изношены).Так что залейте чистой водой + вы можете добавить немного жидкости для мытья посуды.

Бачок омывателя ветрового стекла представляет собой пластиковый контейнер белого цвета, в котором находится жидкость для мытья ветрового стекла. Рассмотрим подробнее, где находится бачок омывателя и что он из себя представляет.

Бачок омывателя ветрового стекла расположен с левой стороны под капотом.Справа есть двигатель. Бачок омывателя ветрового стекла является лишь частью общей группы.

Система стеклоомывателя состоит из:

Бак-канистра для мытья стекол
Форсунки омывателя
нагнетательный насос
Шланг между насосом и потоком
тройник
датчик уровня жидкости
Монтажный кронштейн и крышка бака
винт

Для замены или установки нового пластикового бака нужен алгоритм, состоящий из пяти простых шагов:

Поднять капот
Слейте всю оставшуюся жидкость в бачке в отдельную емкость, последовательно сняв патрубки на двигателях.Не забывайте, что они имеют полярность: белый — плюс, черный — минус.
После освобождения бака снимите датчик уровня жидкости
Аккуратно, но с усилием выньте сам бак, потянув его вверх
Используйте прямую отвертку для снятия электродвигателей

Это процедура снятия бака. Если вам необходимо установить новый бачок омывателя, действия будут такими же, но в обратном порядке. Если при монтаже возникнут трудности с электродвигателями, им помешают резиновые прокладки.В такой ситуации поможет обычное мыло.

После установки бачка и электродвигателей может возникнуть проблема с установкой форсунок. Их сложно ставить на моторы. Процесс будет проще, если нагреть конец трубки пламенем от зажигалки. При нагреве стенки труб станут более мягкими и пластичными.

Изолента подходит для крепления двигателя. Он должен создавать дополнительный объем.

Ремонт бачка омывателя ветрового стекла

Бачок омывателя необходимо отремонтировать при утечке жидкости омывателя ветрового стекла.Любой автомобилист замечает это, когда жидкость начинает уходить слишком быстро. Шагов работы:

Поиск утечек
Припой с паяльником
Установите бак на прежнее место

Часто задаваемые вопросы автовладельцев

Как и куда доливать воду в стеклоомыватель?

Внутренняя ручка открытого капота
Наконец, откройте и закрепите капот
На баке швабры открутить большую гайку, ту, что без проводов
Залейте жидкость в бачок.Эта канистра вмещает около пяти

Для мытья окон в разное время года необходимы разные средства для мытья стекол. Зимой при низких температурах рекомендуется добавлять антифриз. Он защитит бак от замерзания, благодаря чему детали системы омывания стекол не сломаются из-за температурных перегрузок. Летом рекомендуется добавлять в воду моющую добавку. В этот период на стекле скапливается большое количество выхлопных газов, масел и средств по уходу за ЛКП.

Совет: для достижения наилучших результатов сначала добавьте добавку в бак, а затем обычную воду. Так жидкости лучше смешиваются.

Как подогреть бачок стеклоочистителя зимой?

Вариант 1: внутренний

Материалы: 1 метр медной трубки диаметром 8 мм, 2 метра шланга диаметром 8 мм, 2 манжеты и 4 хомута.

Технология системы отопления: в крышке бака просверлены два отверстия под манжеты.В них вставляется медная трубка, которой нужно заранее дать рельефы водоема. На выходе трубка должна находиться в горизонтальном положении. Шланги подсоединяются к блоку дроссельной заслонки и термостата.

Второй вариант: катушка

Технология: та же медная трубка, что и в первой версии. Но здесь он сформирован в катушку с помощью паяльника. Получившаяся катушка не крепится к баку как обычно вместо крышки. Он припаян к текстолитовой пластине.Затем самодельный змеевик устанавливается в бак как можно ниже, чтобы не мешать датчику уровня жидкости.

Отверстия под термоприбор вырезаны паяльником. Таким образом, они опрятны. Их диаметр составляет 3 мм. По краям их следует промазать герметиком. Наилучшая фиксация устройства – винтами из нержавеющей стали. При сборке их следует прогреть паяльником – так они будут лучше крепиться к бачку омывателя.

Третий вариант: готово

Готовая система обогрева для мойки гейзерных бачков.Принцип работы: по мере прохождения через змеевик температура теплоносителя начинает повышаться. Соответственно, повышается и степень жидкости в баке.

Цена вопрос

Узнать, сколько стоит бачок омывателя ВАЗ 2114, можно в местных магазинах вашего города или через интернет-поисковик. Средняя цена бачка омывателя в интернет-магазинах составляет 250 рублей.

Скоро наступают холода, и многие автовладельцы уже задаются вопросом, чем наполнить бачок омывателя.Тойота и Мерседес, ВАЗ и Мицубиси – что общего у этих автомобилей? Правильно, все они не могут работать без качественного антифриза. Однако некоторые водители в целях экономии заливают в бачок омывателя обычную воду из-под крана. Стоит ли и как правильно подобрать жидкость для своего «железного друга»? Ответы на эти вопросы вы найдете в нашей статье.

Свойства воды

Вода, заливаемая в бачок стеклоомывателя (даже фильтрованная), очень вредна для автомобиля и его узлов.Дело в том, что вводимая жидкость рано или поздно, вступая в реакцию с кислородом, окисляет все, что можно окислить, и даже форсунки беззащитны перед ней. Кроме того, при температуре минус 10 (достаточно даже -1, вода начинает замерзать, и пластиковый бачок омывателя (им оснащены ВАЗ и все отечественные автомобили) просто рвется, потому что лед по своим физическим свойствам значительно увеличивается по сравнению с водой.На лобовом стекле образуется корка льда, которую очень и очень трудно очистить.В общем, эта жидкость не подходит для использования зимой.

Но как быть тогда?

Оптимальный вариант – приобрести жидкость, предоставленную самим производителем. Все мировые компании рекомендуют заливать в бачок омывателя такой продукт, как антифриз (или «антифриз», или антифриз). Благодаря своим свойствам эта жидкость летом не кипит, как вода, а зимой не замерзает даже при минус сорока градусах Цельсия.Купить антифриз можно на каждой заправке, рынке или магазине, но как защитить себя от контрафактной продукции?

Критерии выбора

При покупке жидкости в первую очередь обращайте внимание на этикетку. Он должен быть плоским, содержать разборчивый текст с точной датой производства и адресом производителя, а также содержать инструкцию по применению. Что касается самой фирмы, то лучше всего выбирать товары только известных фирм, имеющих положительные отзывы водителей и безупречную репутацию.Но не исключено, что под этикеткой известного производителя может скрываться некачественная подделка, поэтому не стесняйтесь спрашивать у продавца сертификат на конкретный товар.

Далее нужно внимательно посмотреть на ту самую жидкость, которая будет заливаться в бачок омывателя. В идеале «антифриз» не должен иметь резкого и неприятного запаха. Если такое случилось, сразу кладите такой антифриз на полку, иначе через несколько вдохов вы можете ощутить сильный запах ацетона в этой жидкости, что тоже не приветствуется.Дополнительно обратите внимание на форму канистры – ее должно быть удобно заливать в бачок омывателя.

Соблюдая эти простые правила, вы сможете купить качественный и безопасный антифриз, который качественно очищает лобовое стекло вашего автомобиля даже при самых низких температурах в любых погодных условиях.

Одним из самых популярных продуктов для каждого автомобиля является антифриз омывателя, который в народе называют антифризом.Холодной зимой без такой жидкости практически невозможно. Однако не все эти соединения одинаковы, многие даже вредны, другие более безопасны. Так уж сложилось, что многие российские автолюбители не любят покупать эту жидкость – а хотят сделать своими руками. Это реально? Да, конечно! Но чтобы его воссоздать, нужно знать хотя бы примерный состав. Об этом мы сегодня и поговорим...

Это может показаться нереальным, но безопасность пассажиров во многом зависит от качества выбранного вещества.И совсем не чисто. лобовое стекло, что влияет на качество обзора водителя: выбранная некачественная жидкость может серьезно отравить всех находящихся в машине людей. Поэтому нужно точно знать состав качественного антифриза и обращать на него внимание при выборе такого продукта.

ЧТО ТАКОЕ КАЧЕСТВЕННАЯ АНТИФРИЗНАЯ ЖИДКОСТЬ?

Сегодня на автомобильном рынке можно выбрать антифриз на любой вкус и цвет. Широкий ассортимент таких товаров предлагается как отечественными, так и зарубежными производителями.Главное не потерять голову среди этого разнообразия.

На вопрос, какой хороший антифриз, самый частый ответ, который вы услышите от продавца, - сколько вы ожидаете. Мы не призываем вас покупать самую дорогую жидкость для омывания лобового стекла, но предупреждаем, что выбор самого дешевого продукта может вам дорого обойтись. В первую очередь о качестве антифриза свидетельствует его безопасность для здоровья человека. О безопасности можно судить, зная состав жидкости. На этикетке всегда указывается, какой сорт алкоголя в нем содержится.Самое главное проверить, чтобы в нем не было спирта, столь же ядовитого, как метанол. Российское черно-белое законодательство запрещает использование метанола в автомобильных моющих жидкостях. Следовательно, метанол заменили изопропиловым спиртом, что наложило отпечаток на стоимость антифриза.

ХАРАКТЕРИСТИКИ НЕЗАМЕРЗУЮЩИХ ЖИДКОСТЕЙ

На этикетке антифриза, кроме состава, указана и температура среды, в которой он будет работать наиболее эффективно.Чем она ниже, тем дороже будет стоить изделие. Учтите, что не всегда стоит доверять этикеткам, ведь вы можете обнаружить, что они там далеки от истины. В состав среднего антифриза входит спиртовой раствор, отдушка и краситель. Не думайте, что если вы купили чистящую жидкость в дорогом автомагазине, это не может быть подделкой. Не гонитесь за дешевизной, позаботьтесь о своем здоровье.

Чтобы узнать, что содержит антифризный спирт, просто понюхайте его.Метанол характеризуется отсутствием какого-либо запаха, а изопропиловый вы сразу почувствуете, так как он имеет неприятный резкий запах, который производители стараются тщательно скрыть с помощью специальных различных ароматизаторов.

Что входит в состав антифриза?

Важнейшей частью, обеспечивающей незамерзание жидкости при минусовых температурах, в составе такого продукта является спирт, обязательно одноатомный, с низкой температурой замерзания. Современные производители могут использовать в своих антифризах один из трех видов спирта:

В качественных смесях содержание спирта может варьироваться от 25% до 75% в зависимости от минимальной температуры, при которой будет использоваться препарат.Это означает, что если вам нужен конечный продукт, поддерживающий «-10 градусов», используйте только 25%, а если вам нужно «-30, -35», они могут добавить от 50 до 75%.

Еще одним компонентом антифриза являются поверхностно-активные вещества. Благодаря наличию такого компонента, средства отлично удаляют загрязнения с лобового стекла: грязь, копоть, выхлопные газы и тому подобное. В случае качественной антифризной смеси, где правильно подобрано процентное содержание поверхностно-активных веществ, в течение нескольких секунд после нанесения антифриза на поверхности не останется пятен.Содержание такого компонента до 1%.

Еще одной неотъемлемой частью любого продукта такого высокого качества является этиленгликоль, обеспечивающий текучесть даже при низких температурах. Как известно, спирты не замерзают на морозе, а постепенно начинают густеть. Для устранения этого недостатка применяют этиленгликоль. Кстати, он также используется в антифризах и незамерзающих жидкостях.

Согласно национальным стандартам, в состав антифриза обязательно должен входить денатурирующий агент.Обычно используется, когда основой продукта является этиловый спирт. Это вещество изменяет вкус, цвет и запах алкоголя, чтобы предотвратить попытки употребления алкоголя. Его содержание до 0,5%.

Красители. Чаще всего препарат для мытья стекол автомобиля зимой имеет синий оттенок. Часто производители увеличивают концентрацию красителя, отчего жидкость становится синей. Во время использования на вытяжке могут оставаться характерные пятна. Увеличивая концентрацию красителя, производители обычно пытаются скрыть некоторые недостатки продукта, например осадок.Содержание красителей в антифризе около 0,001%.

Духи. Для устранения запаха спирта в стиральную машину вводятся различные ароматизаторы. Чаще всего в качественных антифризах используются отдушки производства стран ЕС. Такие вещества не вызывают аллергических реакций, имеют приятный запах. Содержание отдушки - в среднем 0,8%.

И, наконец, последняя часть антифриза, который используется в системе омывателя лобового стекла автомобиля зимой, – это вода.При производстве омывателей лобового стекла следует использовать чистую жидкость без каких-либо загрязнений, иначе качество омывания лобового стекла оставляет желать лучшего. Кроме того, при использовании некачественной воды осадок может забивать форсунки стеклоомывателя. Содержание воды может варьироваться в зависимости от количества всех остальных ингредиентов.

Антифриз, при котором температура наружного воздуха заливается антифризом

Мы уже заметили, что разные моющие средства имеют разный порог замерзания.

При выборе антифриза для своего автомобиля водитель в первую очередь должен учитывать климат местности.

Если, например, в Крыму зимой достаточно залить омывающую жидкость, которая используется при температуре не ниже -5 -10*С, то Воркуте нужна омывающая жидкость, работающая при температуре не ниже -30* С и т. д. После сбора необходимого антифриза его необходимо своевременно залить в промывочную систему.

И это время наступает, когда температура наружного воздуха приближается к 0*С, но не ниже 0*С.

Когда нужно доливать антифриз?

Заливать антифриз лучше всего по прогнозу погоды. Как только ночью ожидаются минусовые температуры, рекомендуется залить этот антифриз в рукав омывателя автомобиля. Если осень затяжная, то заливать вещество можно до ноября, вне зависимости от прогноза погоды.

Первый раз будет проходить самый слабый концентрат, так как значительных морозов не будет, но ближе к середине ноября необходимо залить достаточно крепкий концентрат, который выдержит сильные морозы.

Как и куда заливать антифриз?

Это очень легко сделать. Для этого откройте капот и найдите горловину барабана омывателя лобового стекла. Обычно имеет синюю заглушку, выводит лобовое стекло дворниками. Откройте его и залейте антифриз. Если горловина бочки глубоко внизу, используйте лейку (не бензин!). Можно купить обычную кухонную лейку или сделать ее из обрезанного горлышка бутылки.

При заливке антифриза учитывайте объем бочки.Как только жидкость достигает трубки, ведущей к горлышку, бочка наполняется. Когда концентрат вылит, плотно закройте крышку.

Антифриз на основе этилового спирта

Этиловый спирт известен нашему народу в виде простой водки.

Водка - незамерзающая жидкость, оказалась очень стойким элементом к низким температурам, отлично удаляет грязь со стекол.

На основе антифриза этиловый спирт не имеет резкого запаха, но имеет большой недостаток – высокую стоимость.

Антифриз на основе изопропилового спирта

Этот вариант антифриза омывающей жидкости является наиболее распространенным.

Потребителей привлекает низкая цена и достаточно высокая степень очистки стекла при низких температурах.

При этом у зимней омывающей жидкости большой диапазон отрицательных температур, все зависит от концентрации изопропилового спирта в растворе.

Но у этой версии антифриза есть большой минус в виде неприятного резкого запаха.

Поэтому при покупке такой зимней жидкости для омывателя лобового стекла обращайте внимание в первую очередь на температуру окружающей среды.

Покупайте жидкость в зависимости от погоды в вашем регионе, потому что чем меньше концентрация изопропилового спирта, тем меньше запах жидкости.

Как правильно выбрать антифриз

Интересно, что результаты многочисленных опросов водителей по поводу выбора антифриза выглядят довольно парадоксально. О том, что метанол – это яд, догадываются все, но решающим фактором при покупке антифриза как «безопасность для здоровья покупателя» лишь каждый четвертый ставит его на первое место.Остальное решает либо цена (23,8%), либо точка ее замерзания (19,8% опрошенных).

Запах беспокоит только 14 процентов автомобилистов. Между тем, если антифриз все-таки попал в нос, это прямое доказательство того, что он сделан не из ядовитого метанола, который практически не имеет запаха.

Это изопропиловый спирт с резким запахом, изготовленный из смесей, которые используются для производства легальных салфеток. Он не так токсичен, как метанол, но также может вызывать раздражение глаз и дыхательных путей.Изопропиловый спирт пахнет ацетоном, который, кстати, сделан из него.

Чтобы хоть как-то перебить «некоммерческий» запах, производители легального антифриза прибегают к помощи ароматизаторов и ароматизаторов. Поэтому стоимость предохранительных шайб выше, чем состоящих из раствора метилового спирта.

Дорого, но неплохо. Некачественный товар можно отличить не только по запаху, но и по цене товара. Если купить банки в ПЭТ (в простонародье - баклажаны), выйдет процентов на 10 дешевле.Однако следует помнить, что именно в ПЭТ-банках чаще всего встречается «левая» жидкость.

Немаловажную роль играет стоимость зимней жидкости омывателя ветрового стекла . Качественный, безвредный антифриз, который не застынет раньше, чем указано на этикетке, регулярно очищает лобовое стекло от грязи и не повреждает лакокрасочное покрытие автомобиля, не может стоить дешево. Просто прими это как должное.

Я как предупреждение: ни в коем случае не заливайте концентрат в бак в чистом виде.Его необходимо развести водой до нужной концентрации, указанной в инструкции. В противном случае могут возникнуть различные проблемы – вплоть до воспламенения жидкости под капотом.

Незамерзайка, несмотря на свое многозначительное название, все же зависает. Разве что превращается не в лед, а в бесполезную «кашу» — при определенных, очень низких температурах (обычно они указаны на канистрах). Большинство антифризов прекрасно работает до минус 25 градусов; однако некоторые концентраты способны «держать» до минус 40 градусов в неразбавленном виде.

Какую бы омывающую жидкость вы ни выбрали, главный принцип ее использования – не разбавлять готовую омывающую жидкость водой. Это существенно влияет на эффективность омывателя ветрового стекла. А вот концентрат можно и нужно разбавлять – иначе жидкость может сразу загореться в движении автомобиля. Содержащийся в его составе спирт не позволяет антифризу свертываться (не подходит для употребления в пищу человеком!). А в дешевых зимних стеклоомывателях есть метиловый спирт - настоящий яд для организма.Не стоит использовать такие незамерзающие жидкости: специфический стойкий запах испортит вам каждую поездку, а при высокой концентрации вы рискуете отравиться при попадании метанола в салон. К сожалению, «левый» антифриз сегодня не редкость и очень важно правильно подобрать его.
Вот несколько простых правил, при соблюдении которых вы точно выберете хороший антифриз:
На качественном товаре должна быть ровная этикетка с
простым текстом,
наименование производителя,
описание правил использования,
адрес производства,
дата выдачи и сертификатов,
состав.

Запах омывающей жидкости – очень важная характеристика. Если запах прямо бьет в нос, ни в коем случае не покупайте средство – отравитесь метанолом; если запах резкий, ацетон - антифриз содержит изопропиловый спирт, который менее опасен, но все же раздражает глаза и дыхательные пути.
Важной особенностью омывающей жидкости незамерзающей является то, что ее удобно заливать из канистры в бак автомобиля. До сих пор таким свойством может похвастаться очень небольшое количество стеклоомывателей.

Как самому сделать незаморозку?

Это очень просто. Если вы не хотите тратить лишние деньги на дорогой антифриз, но не хотите заливать дешевый антифриз на химической основе, вы можете приготовить антифриз самостоятельно. Кроме того, этот совет подойдет и тем, кому нужно в путь, а антифриза в гараже нет. Есть 3 способа приготовления антифриза, самый качественный антифриз на чистом этиловом спирте, чуть более выгодный антифриз на водочной основе, самый дешевый антифриз на изопропиловом спирте.Учтите, что чем выше содержание спирта, тем устойчивее будет антифриз к сильным морозам.

Вариант антифриза своими руками №1

Для приготовления самого качественного антифриза нам понадобятся: этиловый спирт, дистиллированная вода и моющее средство: 20% этилового спирта и 80% дистиллированной воды, затем добавить несколько капель моющего средства (которое мы используем для мытья посуды). Все это следует тщательно перемешать и жидкость готова к употреблению.

Вариант антифриза своими руками №2

Для приготовления второго варианта антифриза нам понадобится всего 2 ингредиента: водка и моющее средство. Дистиллированная вода не нужна, так как концентрация водки намного слабее, чем у чистого этилового спирта. Для приготовления этого варианта антифриза необходимо добавить в водку несколько капель моющего средства. Все это тщательно перемешивается и заливается в стиральную машину. Некоторые водители все же разбавляют вещество 20-30% дистиллированной водой, но в сильные морозы придется увеличить концентрацию спирта.

Вариант антифриза своими руками №3

Ну и последний вариант самый бюджетный, препарат антифриза изопропиловый спирт. Для его приготовления спирт разбавляют водой в пропорции 1:3. Затем к веществу добавляют моющее средство и все это перемешивают и готовят к применению.

Конечно, отечественный антифриз качественный, но его производство нерентабельно. Кроме того, хорошие производители В состав их продукции добавляют антифризы, специальные присадки и присадки, которые имеют сопутствующие преимущества: защита стекла, специальные компоненты, эффективно удаляющие грязь, а также приятный запах, проникающий даже в салон автомобиля. .

Стеклоомыватель

предназначен для удаления грязи с ветрового и заднего стекол автомобилей как летом, так и зимой. Некоторые модели автомобилей оснащены омывателями фар.

Расположение бачка омывателя зависит от марки и модели автомобиля. В случае затруднений с определением его местонахождения проще всего воспользоваться книгой по технической эксплуатации автомобилей. Обычно горловина бачка омывателя располагается под капотом ближе к правому или левому крылу автомобиля.

Если в зимний период всем автолюбителям приходится покупать антифриз с указанием температуры его эксплуатации, то летом многие пытаются сэкономить, заливая в бак обычную воду. Однако с наступлением холодов, как правило, многие забывают вовремя слить воду, а сильные морозы приводят к замерзанию всей системы. После этого слить воду из бака становится проблемой.

Вам нужно будет найти место, где автомобиль сможет прогреться до нужной температуры и слить талую воду из системы, заменив ее антифризом необходимой для зимы температуры.

Купить омывающую жидкость у проверенных продавцов. пластиковые банки, которые продаются на трассах — опасный вариант.

Недобросовестные производители могут сделать его на основе запрещенного метилового спирта. Будучи ядовитым, он может нанести вред вашему здоровью. При употреблении таких продуктов у человека может возникнуть головокружение, тошнота и даже проблемы со зрением и концентрацией внимания, поскольку метиловый спирт воздействует на центральную нервную систему. Если хотя бы один из этих симптомов появился после запуска нового антифриза, купленного с рук, его следует немедленно слить и залить более качественной жидкостью.Рекомендуется залить небольшое количество омывающей жидкости в бачок, проверить наличие негативных симптомов, а затем долить бачок до полного заполнения бачка.

Качественная жидкость для стеклоомывателя производится на основе этилового спирта и не может стоить очень дешево. Выбрать проверенную продукцию можно на заправках, в специализированных магазинах и торговых центрах.

Это легко сделать, если внимательно изучить упаковку, в которой должно быть:

равномерно прикрепленная этикетка качества с четким разборчивым текстом;
указание производителя;
контакты и адрес производства;
правил применения;
Дата выдачи;
портиться;
.

Можно ли добавить воду в охлаждающую жидкость?

В жаркие дни наша машина гораздо больше подвержена воздействию высоких температур, а если добавить работающий на полную мощность кондиционер, то можно подвергнуть машину действительно высоким температурам. В таких случаях задача системы охлаждения в автомобиле – помочь. Он отвечает за охлаждение двигателя , а его важнейшей составляющей является радиатор.

Радиатор, с другой стороны, требует достаточного количества охлаждающей жидкости для эффективной работы.Однако не всегда он оказывается у нас под рукой в поездке, когда индикатор охлаждения двигателя начинает светиться и сигнализирует о выходе из строя системы охлаждения. Затем водители заменяют жидкость водой. Что делать, если автомобиль подвергается большим нагрузкам и высокой температуре, а у нас нет подходящей охлаждающей жидкости?

Как работает система охлаждения?

Система охлаждения имеет особый режим работы. Что должен знать об этом каждый водитель? Каждый, даже самый не современный автомобиль оборудован радиатором, который предназначен для охлаждения горячего двигателя каждого автомобиля.Но за эту функцию отвечает не только радиатор, в системе охлаждения важны и масла, как и охлаждающее устройство.

Основная роль системы охлаждения заключается в поддержании оптимальной рабочей температуры двигателя в любых условиях. Здесь важны резиновые шланги, прокладки и каналы, а также головки, через которые проходит охлаждающая жидкость, которая не замерзает и закипает только при температуре свыше 130 градусов. Чтобы охлаждающая жидкость подавалась в радиатор, должен быть установлен водяной насос, приводящий в движение ремень ГРМ или цепь.

Что за сам кулер ? Это ребристая или гофрированная плоская панель с сетью трубок, помогающих двигателю рассеивать тепло. Пока автомобиль работает, воздух получает тепло, накопленное в радиаторе.

Вода в радиаторе вместо жидкости

Можно ли использовать воду вместо жидкости и как это повлияет на нашу систему охлаждения и, следовательно, на весь автомобиль? Обратите внимание, что вода кипит при 100 градусах Цельсия, теплоноситель при 130 градусах.Это главное отличие. Кроме того, вода замерзает, а теплоноситель незамерзает. Это важно, когда у нас сильные морозы и в кулере есть вода.

Вода, как известно, замерзает под воздействием низкой температуры и превращается в лед, уплотняется и превращается в твердое тело, изменяя свой объем, поэтому существует риск разрыва труб и каналов охлаждения . Поэтому ни в коем случае нельзя оставлять воду в системе охлаждения. К тому же, если во время тура у нас не окажется под рукой охлаждающей жидкости, использовать дистиллированную воду и только при аварийном ремонте - это очень опасно.

Почему дистиллированная вода ? Потому что он не содержит накипи и известкового налета, которые могут остаться в воздуховодах и самом радиаторе, что впоследствии может стать причиной серьезных поломок. Охлаждающая жидкость, с другой стороны, содержит агенты против накипи, которые эффективно противодействуют этому явлению.

Последствия добавления воды в радиатор

Одноразовое использование воды в радиаторе, вместо охлаждающей жидкости не подвергает нашу машину негативным, стойким воздействиям.В сложной ситуации, когда у нас нет выбора, вместо охлаждающей жидкости приходится использовать воду. Это действие направлено на однократное охлаждение привода.

Добавление воды в радиатор не представляет большого риска. В этом случае большую опасность представляет перегрев двигателя. Однако после этого вмешательства следует как можно скорее выявить причину утечки или полного отказа в холодильной системе.

Чем заменить охлаждающую жидкость?

Дефицит охлаждающей жидкости необходимо заменить подходящим средством.Драйвер, который мешает иметь его под рукой или покупает большей емкости. Однако может случиться так, что мы не можем позволить себе такое удобство в данный момент.

Если вы планируете более длительную поездку, убедитесь, что вам комфортно, и проверьте все возможные неудобства, в том числе состояние охлаждающей жидкости. Мы можем заменить охлаждающую жидкость деминерализованной водой, купленной в свое время на АЗС. Добавление такой воды также должно быть под контролем.

Как заменить охлаждающую жидкость (тосол) на ВАЗ 2101-2107

Замена охлаждающей жидкости на автомобилях ВАЗ с 2101 на ВАЗ 2107, вообще вся классика выполняется раз в 2 года . Эта процедура во всех вышеперечисленных моделях очень похожа на процесс замены охлаждающей жидкости в других автомобилях семейства Жигули.

Подбор охлаждающей жидкости для ВАЗ 2101-2107

Для начала необходимо определиться с типом охлаждающей жидкости. Объем охлаждающей жидкости по инструкции для этих автомобилей составляет 9,85 литра .Значит нужно купить 10 литров тосола или тосола.

Для работы потребуются следующие инструменты:

ключ на "13";
Отвертка;
емкость для слива старой охлаждающей жидкости;
ключ "30".

Слив антифриза из радиатора

Сам процесс замены очень прост.

Перед тем, как слить старую жидкость, переведите рычаг управления клапаном отопления в крайнее правое положение до открытия крана.Откручивается крышка расширительного бачка, также откручивается заливная пробка.

Внимательно осматриваем левый нижний угол радиатора, там находим сливную пробку и откручиваем ее, сливаем жидкость в подготовленную емкость.

Стоит помнить, что у радиаторов старого образца такой заглушки нет. Его заменяет выключатель вентилятора, берем ключ на «30» и откручиваем.

На самом двигателе тоже есть заглушка, откручиваем ключом на "13".После того, как вся жидкость слита, обязательно установите на место все сливные пробки.

Во избежание воздушной эмболии в системе открутите хомут отверткой, а затем снимите шланг со штуцера впускного коллектора.

Как долить охлаждающую жидкость?

Все, теперь можно доливать антифриз. Как только жидкость начнет стекать из штуцера, можно присоединить шланг и затянуть хомут. Затем полностью заполняется радиатор и закручивается пробка.Антифриз заливается на 3-4 см от метки MIN.

После запуска двигатель прогревается до рабочей температуры, глушится и снова проверяет уровень антифриза. Доливайте по мере необходимости.

Как долить антифриз в систему охлаждения. Можно ли добавлять воду в антифриз? Температура замерзания жидкости и воды для добавления моторного масла

Вы знаете кожевника, как правильно доливать антифриз. Но водитель также виновен в том, что знает технические особенности своей транспортной задачи, чтобы обезопасить себя от досадной поломки.

Как часто нужно менять охлаждающую жидкость

Фаховци рекомендует менять охлаждающую жидкость около двух раз на кожу.И все же, средний дисплей, осколки кожаного сорняка ставят свои условия замены. Багато відомих компаний повторно продвигающих Родину на чотіри скал. Подтверждены, например, такие автомобильные марки, как GM, Volkswagen, а также многие японские и французские бренды, чтобы эти транспортные технологии не пострадали от замены охлаждающей жидкости в течение длительного периода эксплуатации.

Посмотреть, что вложить в тривалість диї холодильника

Производители современных антифризов показывают разный склад своего продукта, а значит срок службы виктории.Время выращивания молодняка должно быть установлено внутри из-за количества силикатов, фосфатов, добавок, как бы сильно антикоррозийных. В случае износа радиатор и двигатель автомобиля будут подвергаться коррозии, что приведет к утечке антифриза и повреждению многих деталей. Цена самая безопасная для алюминиевых моторов.

Что делать для замены антифриза

Идеальным вариантом для автомобиля будет заводской дом, который классно для чего и покупался.Для обеспечения правильной подачи охлаждающей жидкости достаточно следовать указаниям из сервисной книжки автомобиля, расшифровать сапожник, тип антифриза. Если такой информации у автовладельца нет, рекомендуется заливать антифриз G12, который считается универсальным для всех двигателей. При выборе необходимой охлаждающей жидкости нужно знать, как правильно заливать антифриз в систему охлаждения.

Заменить антифриз

Возможна замена холодного дома без посторонней помощи, необходимо позаботиться о некоторых особенностях процедуры, чтобы не заменить радиатор и двигатель.Варто смотри что замена виновата только на холодном движке.

Входная дверь перед заливкой антифриза:

крышка радиатора и бачка убирается под капот;
пробка откручена, в основании вылит лишний антифриз;
обовъязково смотрим шланги системы. Измените несколько трещин, чтобы они были очевидны;
Перед заливкой новой жидкости в систему охлаждения ее необходимо промыть и продуть на воздухе или в радиаторе.Варто означает, что обычная вода для таких задач не годится, рекомендуется писать специальные речи.

Очистка расширительного бачка или охладителя

В радиатор заливают моющие средства, внутрь бака заливают воду. Закрыв свечи, дайте двигателю поработать, пока он снова не прогреется. Выключив двигатель и дав ему остыть, избыток расстраивается. Затем вода снова наливается, крышки закрываются, двигатель работает. Через 15 минут двигуна можно вставать и остыть.Если двигатель холодный, вода должна быть плохой. Теперь можно выкористатить новый околожувач. Правильно залить родину то холодную, выполнить рекомендации фаховцев или виробников, как указано в технической документации по защите кожного транспорта.

Для наглядности можно поставить лейку в расширительный бак или кулер.
Необходимо максимально аккуратно заполнить холодильную камеру, чтобы вино в цистерне осталось от поврежденной пробки, что может отрицательно сказаться на качестве изготовления.Заполнение рекомендуется проводить регулярно и с перерывами, чтобы речь постепенно поднималась.
На расширительном бачке могут быть специальные метки минимального и максимального расхода, желательно запомнить до первой метки.
Плотно закройте крышку заливной горловины.
На шпроте заведи двигун, которым ты управляешь охлаждающей жидкостью в бачке.
Долить антифриз в систему охлаждения до минимальной отметки.
Хочу запустить двигатель и прогреть его до рабочей температуры где водитель виноват в точном управлении, например вентилятором, и реверсом уровня охлаждающей жидкости.
Через несколько дней использования автомобиля долейте антифриз до необходимого уровня при использовании.

Вернуться позже

Выполняя и выполняя инструкции по уходу, меняйте охлаждающую жидкость самостоятельно. Если двигатель не остыл, то невозможно открыть заливную горловину даже в случае избыточного давления в домашних условиях с температурой до ста градусов, которое может быть доведено до точки разной степени тяжести.

После заливки может пройти час, антифриз может изменить цвет, чего не стоит бояться.

По своему цвету вы видите сарай, который не вливается в работу машины. А как только известно, что после коррозии наступит час перепроверки воды, следует вовремя вернуться в сервис.

В таком чине, скин понял что замена охлаждающей жидкости не требует специальных знаний о снижении , Досит керуватися технические характеристики машины по сервисной книжке, но учту что она точная. После самостоятельной замены охлаждающей жидкости водитель научится ретелніше стежіти к работе, разберется, при необходимости повторит процедуру.Долговечность автомобиля заключается в том, что из-за турбонаддува, дерматита может быть немаловажно. Примите это безопасное путешествие!

Кожаный автомобиль нужно будет водить как холодный двигатель. Власники автомобиля как бы говорят о том, сколько тосола упало до мин. Нет робити, как долить антифриз? Восстановить можно на СТО или долить самостоятельно. Эта тема актуальна как для начинающих, так и для опытных водителей.

Уважение

Не торопитесь доливать охлаждающую жидкость, пока двигатель еще горячий.Последствиями такого диї являются пошкодження блока цилиндров. Прежде чем заправлять холодную родину, передумай двигатель холодный . Необходимо долить продукт, но невозможно охладить двигатель, чтобы он работал, когда вино теплое.

Доливка антифриза может быть той же марки. Чтобы охлаждение системы было правильным, необходимо доливать антифриз после его употребления дистиллированной водой. Итоги сходные 1:1.

Другие кулеры можно заменить до почасового ремонта.В ходе постарайтесь не проливать Родину на другие подробности. Це может звонить на їх псування. Если попали - протрите поверхность.

Поскольку охлаждающая жидкость с ревенем часто находится на отметке min, не торопитесь, думая о том, как долить антифриз. Верните в мастерские СТО или восстановите герметичность системы охлаждения.

Как вырастить себя

Если вы не хотите ходить по ремонтным мастерским, вы можете узнать, как правильно заливать антифриз.Ознакомьтесь с правилами, описанными выше, и следуйте тем же пунктам.

Обматываем руку ганчиром (надеваем перчатки) и снимаем крышку расширительного бачка. Уменьшите сцепление, повернув колпачок на один оборот. По мере того, как он опускается, я вижу все больше и больше крышки.
Пополнение реки в водохранилище до среднего уровня.
Работает от двигателя машины. У нас есть час, чтобы исправить это. Респект Звертаемо, скилкиє антифриз. При необходимости заправимся.
Антифриз можно заливать в нижний конец заливной горловины радиатора.
Продолжаем пополнять Родину. Робимо це осторожно, не рассыпая.
Закрываем крышку.

Для выполнения данной процедуры необходимо заранее подготовить радиатор, дистиллированную воду, развести радиатор, ганчирку (перчатки) и расширительный бачок.

Вода из ведьминой воды

Деяки владельцы автомобилей вважают, что в летний период можно направить приток к водохранилищу только водой.подумал Це Хибна.

Дистиллированная вода может использоваться для разбавления антифриза, но в чистой на вид воде детали останутся сухими. В случае выигрыша вам придется потратиться на чистку системы для удаления накипи. А ось перед радиатором содержит различные необходимые элементы, обеспечивающие правильную работу.

Центральным звеном любой транспортной задачи является двигатель внутреннего сгорания (ДВЗ), бензин или дизельное топливо. Кроме того, по мере того, как вы будете хорошо практиковаться, сохраните стоимость вашего автомобиля за час поездки.А хорошая эксплуатация электростанции заключается в том, чтобы в необходимом обслуживании присутствовало ядерное масло. Кожаный автомобилист спросит у знати, как долить масло в двигатель, как понизить уровень йога при минимальной необходимости.

Почему моторное масло так важно для двигателя?

Мастильный викону склада выполняет несколько важных функций, ни один из двигателей не работает. Со всеми следами того, что двигуновое масло знает еще более важные преимущества. Перепады температуры внутри ДВЗ иногда могут достигать сотен градусов.Следует защищать, чтобы такой ум не был виновен в излиянии основного функционального авторитета масел. Насколько сложно залить моторное масло в двигатель?

Мастило выконує безличных функций зі сбереження электроснабжения. По этой причине необходимо периодически добавлять небольшое количество масла в двигатель, чтобы оно никогда не было ниже минимального количества.

Наследие ненужного и плохого

Обычно проверяют, может ли количество масла в горячем двигателе находиться на среднем уровне щупа между min и max.Как правильно заниматься йогой? Нужно прогреть двигатель до рабочей температуры, что будет немного дороже. Потом едем по ровному полю, глушим двигатель и трясем 15-20 пока масло из бака не перестанет течь в картер. После вскрытия маски протрите щуп начисто и высушите его. Расстояние между лозами снова вставлено, и ревень замерзает, что хорошо видно по краю маслянистого смога. Например, в этой области распределения между отметками min и max невозможно выжидать, продолжая эксплуатацию автомобиля.Если выйти за границы зоны, могут быть серьезные недопустимости. 90 123

переполнение

Состоятельным автомобилистам-початковцам говорят, что чем больше масла в двигателе, тем лучше практика. Деякі попробуй залить родину ровно до максимальной строчки и больше, ввахаючи, что "кашу не наливаю". Можно ли долить масло до этого уровня? Вывод будет ясен - нет. Первый признак – вращение силового агрегата. Масляная масса имеет большую севну вязкость, а ее наибольшая вязкость еще более усугубляет зависимость от переездов.Поэтому пропагандируется Vitrata paliva. Це — не наименее приемлемое проявление. Появляются другие следы.

Расширение маслопровода при высоких температурах оказывает большее, чем обычно, давление на уплотнения, уплотнения и другую арматуру. Мало-помалу зловоние будет устранено, и в результате появятся жирные текти. Особенно важно подойти к сальнику коленвала, для подшипников такое масло заливается под тиски. В результате загрязняется все подпоточное пространство, а сальники подлежат замене.Другие симптомы:

Затрудненный запуск двигателя в морозную погоду;
определение всемирного количества нагара, появление нагара в середине цилиндро-поршневой группы, «подмазывание» кольца;
складского хранения, результатом которого будет масляное голодание в деталях двигателя.

Как видите, последствия переполнения могут быть катастрофическими.

Недоливы

Наличие достаточного количества маслянистого материала также губительно для силового агрегата.Оправдывание частей масляного голодания. Если вы не хотите приезжать, они будут работать «всухую», или вы придете к нужному недостаточному количеству количеств, бесполезно выплевывать кислое масло между склеиваемыми поверхностями.

И последнее - образование повторных пробок в середине мастильной системы, которые могут курить каналы. Колинвал позже заворачивается без масла, стружка оседает, как обовязково есть на оливке. Противники коленвала не могут зачерпнуть и разбрызгать масло по стенкам цилиндров, рано заклинивать поршни.По этой причине необходимо регулярно проверять ревень с защитной смесью и при необходимости добавлять его.

Как долить масло в центр двигателя?

Как долить масло в двигатель, а уж тем более разруху по минимуму? Отсюда следует, что в багажнике автомобиля всегда можно иметь литровую канистру с точно таким же маслом, какое находится внутри двигателя.

Замена разных хранилищ масла — это слишком много. При этом пить можно только в экстремальном настроении, если нет другого выхода, после чего можно сразу сделать коктейль и напомнить движку нормальный фреш-бульон.

Как залитый автодом сильно дымит - например 1 литр на 1000км пробега, дальше могу понять, для повышения вязкости масла при высоких температурах. Деяки производители, например, KIA, пропонуют для своих новых автомобилей використовувать масло низкой вязкости 0W20. Активный час йога-витрата будет нормальным, огневая регенерация будет минимальной. Но в мире пропасть между деталями будет расширяться, что приведет к надоедливым масляным угарам.Придется перейти на высокую вязкость. Например, альтернативой будет родина с вязкостью 5W30.

Доливать масло внутрь двигателя очень просто. Откройте капот и найдите горловину для слива масла. Похоже, что звук исходит от блока цилиндров/поршня двигателя. Вы можете написать на нем, что значит нужна вязкость масла - например, 5W-30. Abo писал(а): Заливка масла. После того, как горловина была обнажена, ее открывали, поворачивая крышку. Потом вирву пришлось вставить, чтобы не пролить родину на движок.Добавлять масло нужно небольшими порциями, периодически замораживая зондом после прикосновения к коже. Долейте до уровня, который находится между серединой минимальной и максимальной отметок – это оптимальный показатель. 90 123

Моторна Олия (ММ) - склад, обеспечивающий бесперебойную работу привода транспортной системы. Он заливается одинаковым размером, чтобы его можно было разместить в рабочем объеме, рассчитать и технические параметры двигателя. Если уровень масла низкий, необходимо долить масло в двигатель, ориентируясь на метки на механическом щупе.Блокируется работа привода с недостаточным объемом ММ.

1

ДВЗ - двигатель внутреннего сгорания (карбюраторный или инжекторный), без моторного масла работать не может. Выполняет следующие важные функции:

Предотвращает образование заусенцев и уменьшает индекс за счет трения между поверхностями деталей узла привода, как будто они соприкасаются друг с другом.
Усилить зазоры между нажимными и маслосъемными кольцами на цилиндрах и поршнях. При колебаниях этого риска утечка горячих газов из камер сгорания через картер двигателя сведена к минимуму.
Внедрение концепции обслуживания ДВЗ, сокращение использования других компонентов.
Защищает металлические детали от окисления, защищая их от коррозии.
Вывести тепло из третьего механизма.
Видно нагар, шлак, шлак с привода.

Зайва кілкіст ММ становится причиной появления нагара и нагара в цилиндро-поршневом механизме, затрудненного пуска ДВЗ в зимние часы, пробуксовки масленого штока, износа втулок клапанов. В случае неисправности, если уровень моторного масла недостаточен, эти детали будут работать всухую.Необходимо произвести перед литьем по центру расположение реверсивных заглушек, неравномерность заворачивания коленчатого вала, заедание поршней цилиндров.

2 Когда нужно доливать масло?

У двигунов масла в песню добавилось. Перед заправкой необходимо знать, какой вязкости и марки вязкости рекомендуется бить силовой агрегат автомобиля. Селекция разных видов может иметь уникальный набор добавок и дополнений в своем распространении.

Подобно смешениям оли и различных производных, высокой является химическая активность возникновения химических реакций между ними.Через цэ ММ, сбрось, выпадай под осаду и используй свою силу.

Допускается замена масла разных марок с одинаковым индексом вязкости в экстремальных погодных условиях (например, если необходимо долить масло в двигатель по высокой цене, но нет возможности сделать это правильно путь). Минеральный ММ заливают в силовой агрегат, добавляют в новую синтетическую среду, ограждают, а гидрокрекинга нет. Разрешается смешивать масло для ног вигвама (чтобы понимать, что смрад может быть из одного набора ингредиентов и приготовлен одним сборщиком):

синтетическое и несинтетическое;
минеральные и синтетические.

Долив ММ происходит после повторной проверки объема в моторе. Этот анализ выполняется для дополнительного зонда.

Долейте масло на склонах, если количество ревеня ниже отметки MIN на заказанном загрузочном устройстве. Заливайте баклажановое масло при горячем двигателе. Двигатель прогрет, пусть остынет на 10-15 пер. В течение часа масло впивается в капсулу и выясняется, почему это незаменимый показатель ее плоскостности.

В жару подзарядка автомобиля ММ выигрывает "в мороз". Это позволяет исчезнуть переливу или не залить масло, которое расширяется и сжимается под воздействием температуры.

3 Добавление масла - минимальная сложность

Правильно заливать масло в двигатель неудобно. Операция проходит по следующему алгоритму:

Автомобиль устанавливается на простой майданчик, расположенный на ручке галмо.
Капот автомобиля изогнут и закреплен ножницами.
Двигатель прогревается и глохнет.
В верхней части приводного блока имеется стопорная заглушка. На нем звук є напишите Oil Fill или пиктограмму масла. Крышка скручена, натерта сухим ганчиром, сломана.
Ребристость ММ проверяется щупом.

Вирва устанавливается на маслозаливную горловину (заводскую или сломанную самостоятельно пластиковую пластину), заливается масло и вибрирует. За один раз можно добавить 150-250 мл радина.

После заливки порции ММ свяжите 20-25 рукавов и еще раз проверьте количество масла. При необходимости остаток добавляется по описанной выше схеме, доки не должны находиться между МАКС и МИН границами в конверсионной установке.

После завершения операции на поверхности яка есть капли радина, натертые чистым ганчиром. Зонд на месте (полностью втянут). Крышка закрывается, капот опускается.Пополнение оливок завершено.

Рекомендуется запустить двигун, дать ему подзарядиться в течение 5-10 минут. Если устройство не слышит внешних звуков, оно готово к использованию. В случае появления невидимых шумов идите к фаховцам в мастерскую.

Слишком много воды для самостоятельной замены и добавления охлаждающей воды. Иногда винят безличную власть: добавить в холод или тепло, выбрать антифриз, способы не импортировать систему.Детали часто готовят из неидентичных материалов, и замена антифриза негативно скажется на функциях и целостности системы охлаждения.

Приводы угадали разные способы перезарядки. Радиатор заливают в радиаторы на Хендай Солярис, Форд Фокус. Еще один способ – расширительный бачок (Киа Рио, Рено Логан). Из загально: сумиши наливают холодными в машину.
Способов наполнить Родину автомобилем сказано далеко.

Антифриз: чи можно долить

Именно наличие дома, позволяющего подавать тепло, виновато в эффективной работе в середине контура.Холодная сумма отмстила відсоток поющей воды. Практически не контактирует с высокими температурами, не испаряется. Установите критерии, когда необходимо добавить или заменить антифриз.

Если антифриза недостаточно, его необходимо долить, иначе нарушается нормальное охлаждение, могут быть повреждены пробки. Рабочая страна начинает шаг за шагом менять власть, используя активную речь. Проверяйте количество антифриза и доливайте каждый час. Отслеживайте качество жидкости, которая добавляется по нормам, уже добавленным в бак.90 123

Как часто нужно доливать антифриз?

Продавцы автомобилей дают другой срок для обработки сома, и это круто. Доливання побеждает в мире эксплуатации, а так же точкой кипения склада кипятка. Лечить разбитый антифриз, четких сроков заливки нет.

Может возникнуть непредсказуемая ситуация, которую необходимо установить, поскольку часто необходимо выполнить процедуру. Неполадки течи из шланга, трещины в металле складского вагона, коррозия радиатора.Если вы часто заливаете антифриз, то осмотритесь (помогает яркий цвет суммы) на герметичность системы при горячем двигателе, удручает.

Можно долить антифриз разных цветов

Добавлять свежести другому цвету не обязательно, но допустимо. Цветовая гамма не является строго регламентированным стандартом. Кожевенное ремесло украсит ваше изделие цветом. Чтобы правильно долить один и тот же антифриз, необходимо подобрать другие по классу и складу.

Чтобы рассказать о цвете деталей, взгляните на шкалу, предоставленную Volkswagen. Из этого списка шкур класс берет свое забарвлення. G11 — традиционные или силикатные аборигены, сохраняющие прохладу. Цвет - синий или зеленый. G12, G12+, G12++ получают из органических кислот. Такие сумиши подбирают барвленни красного, оранжевого или бужкового цвета. G13 – безопасная родина с пропиленгликолем. Поднимается фиолетовая вонь чи жовтим. Висновок: не торопитесь пополнять красную землю зеленым складом.

Chi можно заливать антифризом другой марки, но такого же цвета

Строгих стандартов нет. Нет никакой гарантии, что родина одного цвета будет идентична вашей, а другой марки будет идентична. Антифриз другого производителя может быть приготовлен на невообразимых основах и даже ничтожно малой присадке, повреждающей систему охлаждения. Выпив на сумке облитой в машине и рознице, покупайте - выиграйте на родине второй марки, не привязываясь к цвету.90 123

Chi, в антифриз

можно добавлять дистиллированную воду

Речи продаются в концентрированном порядке из уже подготовленного списка. В концентрат следует добавлять дистиллированную воду, чтобы не мстить за цветные компоненты (хлор, фтор и другие). Традиционная водопроводная вода на стенках системы дополнена известковым налетом, что улучшает свойства теплопередачи. Части, которые были кремированы, могут заполнить детали, которые сдуты на землю по контурам, машина более кипящая.

Перегонка проясняет упрямые речи. Для стирки, если немного капель воды, можно только намочить водой. Вспомните, что вы поставили на мощность того антифриза, который был залит ранее. 90 123

Chi, в антифриз

можно добавить антифриз

Агрессивная сила антифриза более чувствительна к другим магазинам, которые не перенесутся после заправки. Возможен ремонт кристаллов, коррозии алюминиевых деталей, розеток шлангов.Пластиковые отложения могли быть видны, опасны для сухих деталей и фильтров, нейтрализации залитых в антифриз присадок.

Висновок - в тосол ничего добавлять нельзя, вода дистиллированная винная, но снижает степень замерзания. Достаточно разбавить антифриз водой в пропорции, близкой к 50/50 - двигун працюватиме, а вот с помпой и автомобильным термостатом - прощай. 90 123 90 123 90 320

Некоторый антифриз можно долить, как бы забыв марку старого

Если необходимо долить охлаждающую жидкость и данные о предыдущем использовании, лучше не рискуйте.Если вы не знаете марку старого, это пивбиди. Второй идентичный класс можно дополнить уже указанным. Информацию от сборщика нужно узнать первому сотруднику автосалона. Хирше, если антифриза нет. Лучше смыть водой и заменить холодную родину.

Какой антифриз заливать в Hyundai Solaris

Автолюбители могут использовать пищевые продукты для замены заводской охлаждающей жидкости в японском автомобиле. На Hyundai Solaris завод должен быть заправлен либо CoolStream A-110, либо Crown LLC A-110 green.

Если старый цвет кантри или антифриз класса G11, то в машину нужно заливать такие же. Для кожаных автомобилей 2012, 2013 и 2015 годов выпуска дата выпуска будет G12+. С антифризом G12++ (как у Opel Astra J) его можно поменять только на G13. 90 123

Какой антифриз лучше залить Рено Логан

Французы охлаждают двигатели собственным желтым Renault Type D. Этот антифриз используется в двигателях объемом 1,4/1,6/2 литра.Основой сумиши является этиленгликоль, присутствует вонь до класса G12. Смешайте концентрат с дистиллированной водой в пропорции 1:0,8. Не надо бить G12+. Необходимо долить родину в расширительный бачок между минимальным и максимальным объемом. 90 123

Залить антифриз в Киа Рио

В автомобиле, начиная со следующего поколения, на заводе заправлены холодильные установки класса G12+. Старые иномарки заливались традиционной охлаждающей жидкостью зеленого цвета G11.На Киа 2013-2014 годов можно заливать красный бак сумиши дистиллированной водой. 90 123

Заливка антифриза в Киа Рио

Автомобиль корейского концерна заправлен охлаждающей жидкостью для расширительного бачка. Долейте антифриз на холодном двигателе, в достижении полной отметки виноваты ровные пробеги.

Сзади, в чистой посуде, приготовьте Родину. Берем одну часть дистиллята и сумму (пропорции, рекомендованные в инструкции к Киа Рио).Выбирайте правильные пропорции для правильной работы и охлаждения системы охлаждения.
Берем крышку расширительного бачка, шланг который идет на радиатор не припаиваем. Возле бачка есть трубка, тяну як чтобы можно было снять заливную горловину.
Заправляем и включаем шланг, закрываем пробку на горловине, запускаем двигатель. Подробное описание на фото.

Доливать антифриз, когда холодно или жарко?

Пополнить горизонт рядом с холодом.Если двигатель холодный, охлаждающая жидкость не расходует емкость, если горячий, объем изменяется под давлением. После открытия крышки бачка можно заливать пару нео-хот антифризов (термический и химический). Как будто сумиш холодный: система не создает порока, но работать можно, надо добавить больше сумиша. 90 123