Как правильно выбрать зимнюю резину для автомобиля

Как правильно выбрать зимнюю резину

С наступлением холодов многие автолюбители задумываются о том, а не пришла ли пора поменять своему «железному коню» резиновые «подковы» — проще говоря, купить новые зимние шины. И так как новые покрышки бывалые водители покупают достаточно редко, то правила, по которым нужно выбирать качественную резину, постепенно забываются. А начинающие автомобилисты зачастую вовсе не осведомлены, как правильно выбирать зимние покрышки для своего автомобиля. Сегодня мы напомним первым и расскажем вторым, какие нюансы надо учесть, чтобы приобретенные зимние шины обеспечивали безопасность и позволяли наслаждаться ездой в период снегопадов и гололеди.

Зимняя резина

Во-первых, забудьте о «чудодейственных » качествах так называемых всесезонных шин – они хороши во многих климатических поясах, но только не в нашем. Нет, конечно, в Краснодарском крае они бы еще сгодились, но, как показывает практика, лучше все-таки покупать «настоящие» зимние шины, предназначенные для езды по снегу и гололедице. Это с шипами еще можно подумать над выбором – покупать покрышки под них или понадеяться на цепкость резинового протектора. А «всесезонки» лучше оставить без внимания. Зато при выборе зимней резины нужно обратить внимание на несколько факторов, внимание к которым должно быть повышенным.

1. Страна-производитель и марка.

Довольно распространенное заблуждение у новичков о том, что самые лучшие шины делают в скандинавских странах. Нет, конечно, мы не умоляем достижений тех же финнов из Нокиан, но в мире есть множество компаний, которые делают зимние покрышки ничуть не худшего качества. Стало быть, географическое расположение страны-производителя играет лишь опосредованную роль при выборе зимней резины. Тем более что большинство продукции той же финской фирмы уже на протяжении нескольких лет успешно производится во Всеволожске, и, как заверяют представители компании, покрышки из Ленобласти достойного качества.

Шины на заводе Nokian Tyres во Всеволожске

Автор этих строк побывал на том заводе и имел возможность убедиться в этом лично, причем не только в заводских цехах, но и на испытательном полигоне. Отмечаем: страна-производитель такого большого значения, как в былые годы не играет, большинство именитых шинных брендов решились на перенос производственных мощностей в страны с развивающейся экономикой – там покрышки изготовлять дешевле, что отнюдь не говорит о снижении их качества.

Куда большее значение, чем страна-производитель, играет марка, под которой производятся шины. В бренд, как известно, вкладывается большая сумма денег, потому и дорожат фирменным именем куда больше, чем географическим расположением шинных заводов. Выбор марок в России невероятно широк, как и ценовой диапазон. Естественно, что помимо себестоимости самой шины в ее цену включают и стоимость бренда. И это тоже нужно учитывать в процессе выбора зимней резины. Рекомендовать определенные марки и модели мы не будем, чтобы не делать компаниям рекламу. Скажем лишь, что перед тем, как приступить к поиску шин, нужно отдавать себе отчет в том, какую сумму денег вы можете потратить на них. Советуем эту сумму определить, зафиксировать и не отходить от нее (по крайней мере, намного) в процессе поиска. То есть, не скатываться к наиболее дешевым предложениям – ведь качественная, пусть и относительно дорогая покрышка, это не только имидж, но и безопасность. Ваша и ваших пассажиров.

2. Наличие или отсутствие шипов.

Определившись с суммой, которую вы можете без угрызений совести потратить на приобретение зимних шин, и несколькими марками, предлагающими покрышки в данном ценовом эквиваленте, приступаем к, пожалуй, самому главному фактору – выбору между шипованной или нешипованной резиной.

Шипованная и нешипованная зимняя резина

Отличия между этими видами шин минимальны: у шипованной покрышки поверхность изобилует отверстиями (их число различно – от 96 до 190), в которые вкручиваются шипы. Они помогают шине лучше цепляться за поверхность – особенно за лед. Именно поэтому производители рекомендуют использовать шипованную резину в тех регионах, где зимой сравнительно мало снега, а на дорогах часты гололедицы. Нешипованные шины лучше подойдут для регионов, где преобладают снежные зимы, а на дорогах часто присутствует снежная «каша». В таких условиях они ведут себя практически идеально, обеспечивая оптимальное сцепление с дорожным покрытием. Поэтому от того, в регионе с каким зимним климатом вы живете, зависит, какой тип покрышек лучше выбирать.

Говоря о шипованных шинах, рекомендуем выбирать «золотую середину» — колеса, которые содержат 130 стальных зацепов. Покрышка с 96 шипами, которые сейчас рекомендованы в странах Евросоюза (там строго следят за состоянием дорог, а потому уменьшают количество шипов, дробящих дорожное покрытие, до разумного, обеспечивающего безопасность и сцепление, числа), особого преимущества над 130-шипными колесами не имеет, как и 190-шипная.

Покрышка с 96 шипами

Да, 96-шипная резина тише, чем 130-шипная, но, как показывают тесты шин, не намного. А вот 190-шипная очень шумит и доставляет пассажирам автомобиля существенный дискомфорт. Весь секрет – в размере, весе и форме зацепов. У 96-шипной шины они самые толстые, а у 190-шипной – самые тонкие. У покрышки со 130 шипами вес и размер зацепа наиболее сбалансирован. Что до формы, то современные шипы имеют в основном одинаковую геометрию – многоугольник с неправильными углами и плоской частью, которая размещена по ходу движения колеса. Наш совет – выбирайте «золотую середину», к тому же покрышки со 130 шипами, как правило, стоят дешевле, чем модные 96-ти и 190-шипные.

У нешипованных (их еще называют фрикционными, а в народе – «липучками») шин задачу сцепления с дорожной поверхностью выполняют протекторы, которые изобилуют полостями-ламелями. Чем таких ламелей больше, тем лучше покрышка будет цепляться за снежную поверхность дороги. Еще один важный элемент таких шин – грунтозацепы, расположенные по внешним краям протектора. Они выполняют роль дополнительных «зацепов», обеспечивая шине максимально возможное пятно контакта с дорогой.

Нешипованные шины в свою очередь принято делить на два типа: «европейские» и «скандинавские». У первых поверхность протектора буквально испещрена сетью водоотводных каналов и ламелей, а у вторых на протекторе «выдавливают» геометрические фигуры (ромбы или прямоугольники), которые расположены менее густо, чем ламели у «европейского» типа покрышек.

Особенность «европеек» в том, что такая густая сеть водоотводных каналов и ламелей помогает лучше «фильтровать» снежную кашу – и потому это оптимальный вариант зимней городской шины. А особенность строения поверхности протектора «скандинавок» в том, что такие сравнительно редко расположенные «ромбы» могут ломать наст и быстро очищаться от него, обеспечивая шине хорошую проходимость и сцепление. Поэтому «скандинавский» вариант хорош для езды по снежному бездорожью.

3. Дата изготовления.

У любого товара есть свой срок годности, и зимние шины в этом плане – не исключение. Максимальный срок эксплуатации такой покрышки пять лет, поэтому покупателю стоит обращать внимание на цифры, нанесенные на боку шины – их четыре, первые две обозначают порядковый номер недели, а последние две – года, когда была изготовлена покрышка.

Дата изготовления шин

Например, цифра «2113» означает 31 неделю 2013 года – такая шина «свежая» и ее можно покупать. Не сможете найти эти цифры сами – спросите у продавца, но перед покупкой обязательно сверьте дату.

4. Оптимальная стойкость к износу

Шины – один и наиболее изнашиваемых элементов автомобиля, а потому такое понятие, как их износостойкость имеет большое значение. Производители зимних покрышек указывают индекс стойкости к износу (Treadwear) на боковине шины. За точку отсчета берут цифру 100, которая означает, что такая покрышка в среднем может выдержать порядка 50 тысяч километров пробега. Конечно, цифра эта ориентировочная и напрямую зависит от условий, в которых эксплуатируется колесо. Поэтому покупателю лучше приобрести зимние шины с как можно большим числом Treadwear (например, 400 или 500).

Treadwear

5. Индекс скорости.

Каждая покрышка рассчитана на использование при определенном скоростном режиме. В «мануале» к вашему автомобилю производитель указал индекс скорости, который нужно учитывать при покупке шины – он указывает, на какой максимальной скорости может ехать машина, чтобы колесо имело оптимальное сцепление с дорожной поверхностью. Его производитель покрышек тоже наносит на боковину шины: это двузначное число с буквой латинского алфавита – от H до Z. Самые тихоходные – «Н», самые скоростные (и дорогие) – «Z».

Обозначения на шине

6. Индекс нагрузки.

Не секрет, что на колеса приходится самая большая нагрузка при движении. Поэтому производители шин определяют степень нагрузки на каждое колесо и тоже указывают его на шине. Его нужно учитывать при выборе зимних покрышек, принимая во внимание полную массу автомобиля. Специалисты советуют выбирать покрышки с индексом нагрузки – 30-35 процентов от полной массы машины.

7. Маркировка шин.

Особой роли при эксплуатации этот фактор не играет, он лишь указывает, каким нормам сертификации отвечает зимняя шина. Если на покрышке стоит буква «Е» — значит, колесо сертифицировано согласно требованиям Евросоюза. Если «DOT» — то перед вами колесо, имеющее американскую сертификацию. Бывает, что на покрышках указываются оба эти маркеры – значит, такая зимняя шина соответствует параметрам, принятым на обоих континентах.

Исходя из перечисленных выше факторов, можно определить, какой тип зимних шин потребуется для безопасной и комфортной езды вашего автомобиля в зимнее время. Удачной покупки!

Как выбрать зимние шины? Рекомендации по выбору зимней резины для автомобиля

Перед наступлением зимних холодов, рекомендуется сменить летнюю резину. Это обусловлено тем, что уже при -5°C она становится жесткой, от чего машиной сложнее управлять. Учитывая экстремальные условия в холодное время года, необходимо знать, как выбрать зимнюю резину для автомобиля. Именно ее, потому что всесезонные автопокрышки эффективны не во всех климатических зонах. Техническая особенность резины, предназначенной для зимы, заключается в том, что, в отличие от аналогов для лета, она мягче. Поэтому при отрицательной температуре она сохраняет оптимальную жесткость, что необходимо для сцепления с дорогой. Подобрать зимнюю резину не сложно, если знать необходимые технические параметры, так как они указаны на каждой автопокрышке.

Как подобрать зимние шины по производителю и марке

Многие задумываются над тем, какие шины выбрать для зимы, исходя из цены, бренда и страны, где расположено производство. Сегодня практически не важно на каком континенте и в какой стране изготавливается резина. Это обусловлено тем, что даже открывая заводы в только развивающихся странах, компании не допускают снижения качества продукции, так как дорожат своим именем. Причем стоимость их товаров ниже, чем у автопокрышек, выпускаемых теми же компаниями, но в странах Скандинавии. Следовательно, выбрать шины на зиму только исходя из цены и географического расположения производителя будет неправильно.

Гораздо важнее знать, как выбирать зимние шины на автомобиль исходя из бренда. Производители, завоевавшие мировое признание, тщательно следят за соблюдением технологии. Отсюда и выводы, что чем известнее бренд, тем меньше вероятность подобрать зимние шины не соответствующего качества.

Рекомендации: как выбрать зимние шины, исходя из даты изготовления

Тут все просто, так как чем свежее резина, тем выше ее технические свойства. Автопокрышки рассчитаны примерно на пять лет работы, но даже просто находясь на складе, любые резинотехнические изделия теряют свои свойства. Из-за этого выбор зимних шин рекомендуется ограничить изделиями, изготовленными не позже двух лет назад. Когда автопокрышки хранятся на складе более 2-х лет, существует вероятность потери резиной эластичности. Узнать дату изготовления можно по соответствующей маркировке, расположенной на боковой стенке шины. Там указываются четыре цифры, которые помогут выбрать зимнюю резину, не залежавшуюся на складских стеллажах. Первые две — это порядковый номер недели, а следующие за ними две цифры — год изготовления.

Как правильно выбрать зимние шины по техническим индексам

Автопокрышки, как и любые другие изделия, имеют определенные характеристики выносливости. Они определяются индексом скорости, а также максимальной нагрузки. Рассмотрим, какую резину выбрать на зиму, учитывая экстремальные условия эксплуатации. На индексе скорости можно немного сэкономить, так как чем выше это значение, тем больше скорость разрешено развивать на машине. Но зимой всем приходится ограничивать себя в скорости, опасаясь скользких дорог. Следует уточнить, как выбрать хорошие зимние шины, ориентируясь по маркировке индекса скорости. Обозначается данный параметр буквами латинского алфавита, от “H” до “Z”. Буквой Н обозначается самый тихоходный индекс, а буквой Z, соответственно, самые скоростные модели автопокрышек.

Теперь рассмотрим то, какие зимние шины выбрать, исходя из индекса нагрузки. Этот параметр указывает максимальный вес на автопокрышку. Определяется он простым делением массы машины на четыре колеса. Оба индекса указаны в маркировке автопокрышек. Чтобы узнать максимально допустимые значения и рекомендации по выбору зимних шин, достаточно заглянуть в технический паспорт автомобиля. В данной технической документации производитель указывает максимальные значения обоих индексов. Покупать можно автопокрышки с более низкими параметрами, но не выше тех, которые указаны в мануале.

Какую зимнюю резину выбрать: с шипами или обычную

Многие ошибочно считают, что шипованная резина лучше и отчасти правы, но она подходит далеко не для всех регионов. Там, где имеет место гололед на дорогах, рекомендуется подобрать зимнюю резину на авто с шипами, так как они хорошо цепляются за гладкий лед. В тех регионах, где снежные зимы, лучше покажут себя обычные зимние автопокрышки без шипов. Разница между двумя типами автопокрышек заключается в том, что одни имеют в конструкции отверстия под шипы, а другие нет. Количество таких отверстий колеблется в пределах 96-190. Если вы не понимаете, какие зимние шипованные шины лучше, ответ очевиден. Чем больше шипов можно установить, тем эффективнее колесо будет контактировать с дорогой.

Отсутствие шипов на обычных шинах зимнего типа компенсируется наличием в протекторе полостей-ламелей. Рекомендации по выбору зимней резины от производителей обычно сводятся к тому, что чем больше таких ламелей, тем выше коэффициент сцепления. Дополнительно они имеют грунтозацепы, увеличивающие пятно контакта. Чтобы понимать, какую лучше выбрать зимнюю резину без шипов, рассмотрим две разновидности:

1. Европейские — наделены сетью каналов для отвода воды, а также ламелей. Благодаря такой сети из-под шины хорошо выдавливается мокрый снег. Поэтому такие выбрать зимние шины автомобиля рекомендуется для эксплуатации машины в условиях города.

2. Скандинавские с выдавленными на их поверхности геометрическими фигурами в виде прямоугольников или ромбов. Они расположены не так густо, по сравнению с ламелями на автопокрышках европейского типа. Но это и не требуется, потому что редко выдавленные фигуры ломают наст на дороге, за счет чего обеспечивается хорошее сцепление. Поэтому выбрать скандинавскую резину на зиму рекомендуется для междугородних поездок по дорогам с обилием снега.

Как правильно подобрать зимние шины по размеру

По данному параметру мало что можно изменить, потому что оптимальный и предельно допустимый размеры уже рассчитаны производителем авто. Нельзя изменять внутренний радиус автопокрышки, но можно правильно выбрать зимнюю резину по высоте бортика. Этот параметр может отклоняться, и именно владелец авто решает, что ему важнее, высокий или низкий бортик автопокрышек. Считается, что чем больше высота бортика шины, тем лучше она себя показывает на снегу. Несмотря на это, рекомендуется выбрать зимнюю резину для автомобиля, исходя из оптимальных значений, указанных в техническом паспорте транспортного средства.

С каким рисунком выбрать шины зимние

Исходя из рисунка протектора, поведение машины будет отличаться в зависимости от типа дороги. В частности, когда автомобиль ездит по чистым городским дорогам, рекомендуется выбрать зимние шины с ассиметричным рисунком. Он издает мало шума и гарантирует хорошую устойчивость на скользкой дороге. Чаще эксплуатируя машину за городом, стоит выбрать зимнюю резину автомобиля с симметричным направленным протектором. Он выталкивает из-под шины снег, за счет чего обеспечивается стабильность курсовой устойчивости.

Теперь определим, какую выбрать резину на зиму, если машина ездит по дорогам с утрамбованным снегом. Для этого лучше всего подойдет направленный ассиметричный рисунок с большим протектором. Если же снег плавно переходит в слякоть, с ним лучше справится ненаправленный протектор. К сожалению, все перечисленные советы по выбору зимней резины не позволяют подобрать одни единственные оптимальные автопокрышки для всех ситуаций. В идеале это будут усредненные параметры для разных погодных условий.

Как выбрать резину для автомобиля и как понять, когда менять шины

Константин Ищенко

автомобилист со стажем

Многое зависит от состояния подвески, пружин и амортизаторов, но непосредственное сцепление с дорогой обеспечивают шины. Неподходящая или изношенная резина может стать причиной ДТП. В статье расскажем, как этого избежать.

Что вы узнаете

Когда менять резину по сезону

Осенью — с летней на зимнюю. Пора менять резину, если среднесуточная температура падает ниже +10 °C: летняя резина дубеет, сцепление с дорогой становится хуже. Осенью гораздо сложнее записаться на шиномонтаж: чем ближе заморозки, тем длиннее запись. Люди боятся гололеда, перспективы ударить чужую машину или улететь в канаву.

Что делать? 21.02.20

В автосервисе у моей машины поцарапали диски

Как понять, что резину пора менять

Покрышки автомобиля — расходный материал. Кроме замены по сезону их важно обновлять, как только они износятся или будут серьезно повреждены.

Когда шина изношена. У каждой автомобильной покрышки есть индикатор износа — специальная перемычка между островками протектора. Как только протектор сотрется и совпадет по уровню хотя бы с одной из индикаторных перемычек, покрышку пора менять. Такая шина опасна, особенно на мокрой поверхности.

Недостаточно высокий протектор плохо отводит воду из пятна контакта покрышки с дорожным полотном. Там, где на новых шинах можно уверенно ехать 70—80 км/ч, на изношенных шинах можно потерять контроль над автомобилем уже на скорости 55—60 км/ч.

Индикаторная перемычка на покрышке, которая прошла полтора сезона

Некоторые производители наносят свои индикаторы износа в дополнение к стандартным. Например, на шинах «Нокиан» посередине протектора прорезают цифры: чем больше число, тем глубже прорезь.

На относительно новой покрышке будет много цифр, на изношенной останется одна или две — остальные сотрутся. На боковину шины «Континенталь» наносят каплю с крестом. Как только он сотрется до половины, шину следует считать изношенной и менять. Но все это скорее исключения — на большинстве шин нет таких индикаторов.

Износ может быть неравномерным. Если шину перекачивали, будет стерта центральная часть протектора. Если давление в шине было слишком низким, она будет относительно свежей, а боковые части протектора будут изношены.

Нестандартные индикаторы износа. Слева направо: «Нокиан» с цифрами — летняя и зимняя, «Континенталь» летняя — с каплей и крестом Шина, которую перекачивали: износ на центральной части протектора намного сильнее

Еще бывает такое, что изнашивается либо внутренняя, либо внешняя сторона протектора на одном колесе. Это значит, что нарушен развал — угол положения колеса относительно вертикальной плоскости. В таком случае важно записаться на развал-схождение — это услуга, в процессе которой регулируют углы установки колес.

Случается, что углы положения колес не отрегулировать. Например, если машина побывала в серьезном ДТП и у нее деформированы силовые части кузова или детали подвески. В таком случае придется устранить эти неисправности, а потом заехать на стенд развала-схождения еще раз.

Пилообразный, или гребенчатый, износ встречается на зимней резине, если нарушено схождение — угол положения колеса в горизонтальной плоскости. Запишитесь на развал-схождение, чтобы на новой покрышке не появился такой же износ.

Неравномерный износ протектора. Покрышка стояла на колесе с неотрегулированным развалом Гребневидный износ протектора. Источник: mashintop.ru

Когда шина повреждена и это заметно. Шину достаточно просто повредить: порезать боковину, напороться на кусок арматуры или получить удар, на месте которого вылезет грыжа. Все повреждения боковины — веская причина купить новую шину: ремонт будет дорогим и малоэффективным. Повреждения рабочей части шины — протектора — менее критичны.

Когда повреждения есть, но их не видно. Скрытое повреждение может появиться с обратной стороны колеса. Например, водитель поймал яму, почувствовал хороший удар, вышел, увидел, что все в порядке, и поехал дальше. А с обратной стороны вырвало кусок резины и стал виден корд — металлический каркас шины. Такие повреждения находят только при осмотре ходовой или на шиномонтаже, и это плохо: они могут стать причиной ДТП или серьезных повреждений автомобиля.

Срок эксплуатации автомобильной резины. Рекомендованный большинством производителей срок эксплуатации шин — пять лет, но это не значит, что на шестой год ими нельзя пользоваться. Срок годности не ограничен никакими документами.

Производители шин по-разному оценивают эксплуатационные сроки шин. Самое подробное объяснение предоставила компания «Нокиан»: «Срок службы шин не определяется законом, однако шины можно считать новыми, только если они были изготовлены в течение последних пяти лет. Рекомендуемый срок службы шин — 6 лет, а максимальный — 10 лет. Потом шина теряет потребительские свойства: ухудшается сцепление с дорогой, может появиться вибрация на кузов или руль».

5 лет

срок службы шин, рекомендуемый большинством производителей

Как хранить шины

Место хранения — помещение без прямых солнечных лучей и отопительных приборов ближе метра. На солнышке, у батареи и под дождем шина быстро потеряет свои свойства: резина высохнет и разрушится. Допустимая температура — от −30 до +35 °C, влажность — 50—80%. Не оставляйте колеса грязными, перед сезонным хранением их нужно тщательно отмыть. Под навесом на открытом воздухе шины можно хранить не больше месяца.

Способ хранения зависит от комплекта: либо это шины отдельно, либо колеса в сборе. Шины шириной до 205 мм включительно можно хранить ровными стопками высотой до 2 м. Шины от 210 мм хранят вертикально — на ребре. Каждые три месяца все шины, вне зависимости от ширины, следует поворачивать — менять зону опоры.

Гост не объясняет, как хранить колеса в сборе, но наглядная методичка по хранению есть у «Нокиан». «Континенталь» рекомендует подвешивать колеса за диски или хранить их стопкой по аналогии с шинами, переворачивая раз в 4 недели. Желательно снижать давление воздуха в шине до 1—1,5 атм и не делать стопки колес — шина плюс диск — выше четырех штук.

Рекомендации по хранению шин от «Нокиан»PDF, 2,1 МБ

Избранные статьи для автомобилистов

Как ездить без штрафов и не переплачивать за обслуживание машины — в нашей рассылке вместе с другими материалами о деньгах

Как выбрать резину для своего автомобиля

В первую очередь нужно определиться, какие шины подойдут. Все важные характеристики пишут на боковине покрышки.

Размеры шины важно учитывать при ее подборе под конкретный автомобиль и колесный диск. Все предусмотренные конструкцией автомобиля варианты пишут на специальных табличках.

В зависимости от марки авто их можно найти на лючке бензобака или на центральной стойке в дверном проеме двери водителя. Здесь же пишут рекомендуемое давление в шинах.

Наклейка с параметрами шин Mini John Cooper Works в проеме двери: размер и рекомендуемое давление при разной нагрузке Наклейка на лючке бензобака Шкоды Октавии

Размеры покрышек указывают в формате ххх/хх Rх. Они есть на боковине покрышки.

Первый параметр — ширина протектора в мм. Шаг размера — 10 мм, в конце всегда 5. Дальше — профиль покрышки, или ее высота в процентах относительно ширины. Ширина покрышки с параметрами 235/55/R16 — примерно 129 мм, а у шины 195/55/R16 — 107 мм.

R — указание на тип шины, в этом случае на то, что она радиальная. Бывают еще диагональные, но это устаревшая конструкция. Такие давно не используют для легковых автомобилей. Отличие — в конструкции корда. Популярное заблуждение, что R — радиус.

Последние две цифры — диаметр колесного диска в дюймах, на который можно поставить покрышку.

Нежелательно отступать от параметров шин, рекомендованных производителем авто. Это может плохо сказаться на управляемости, а также стать причиной трения покрышки о колесную арку или детали подвески: это повредит покрышку и повысит вероятность возникновения ДТП.

Бывает, что на передней и задней оси с завода предусмотрены диски под разную по размерам резину. Обычно речь идет о ширине — задние колеса могут быть шире передних. В народе такой комплект дисков называют разношироким.

Конструкция шины

Камерная или бескамерная конструкция. Раньше автомобильное колесо состояло из трех главных деталей: диска, камеры и шины. Шина отвечала только за сцепление с дорогой и общую прочность, камера была емкостью для воздуха. У этой конструкции были серьезные недостатки:

1. Колесо больше весило.
2. Нельзя было отремонтировать прокол без демонтажа шины и вообще использовать «жгуты», которыми лечат проколы сейчас.
3. Колесо больше нагревалось за счет трения камеры о шину.
4. Сложность балансировки.

Сейчас найти камерную шину на легковом автомобиле можно только в музее или в дедушкином гараже: технология устарела.

Современная бескамерная шина лишена перечисленных недостатков. Сохранять герметичность бескамерному колесу помогают специальные выступы в дисках — хабы, за которые цепляется покрышка.

Производители по-прежнему маркируют бескамерные шины специальной отметкой tubeless, а предназначенные для использования с камерой — tube type, но сейчас это только редкие отечественные модели

Тип конструкции корда. Каждая шина многослойна, изделие из одной резины не сможет обеспечить нужную форму и прочность. Поэтому внутри шины находится корд — этакий каркас. Корд бывает металлический, из синтетических волокон или текстильных нитей. По методу укладки корда шины делятся на радиальные и диагональные.

Свойства шин в зависимости от метода укладки корда

Диагональная шина	Радиальная шина
2 слоя корда или более	1 слой корда
Меньше пятно контакта с дорогой	Больше пятно контакта с дорогой
Покрышка тяжелее	Покрышка легче
Используются на коммерческой технике	Используются на легковых автомобилях
Дешевле	Дороже

Диагональная шина

Радиальная шина

2 слоя корда или более

1 слой корда

Меньше пятно контакта с дорогой

Больше пятно контакта с дорогой

Покрышка тяжелее

Покрышка легче

Используются на коммерческой технике

Используются на легковых автомобилях

Дешевле

Дороже

Нити корда радиальных шин располагаются параллельно окружности колеса, друг на друге. У диагональных покрышек слои корда накладываются друг на друга по диагонали. Источник: Kolobox

Прочие характеристики и особенности автомобильной резины

Маркировка DOT. Название происходит от американского Department of Transportation — аналога нашего Министерства транспорта. В 1978 этот департамент утвердил обязательную маркировку для всех автомобильных шин, которая включает в себя обозначенные на боковине классы износостойкости Treadwear, сцепления Traction и температуры Temperature. Сейчас этой системой пользуется большинство производителей, продажа шин без такой маркировки в США незаконна.

Износостойкость, или Treadwear. Одним важно, чтобы покрышки ходили как можно дольше, другие хотят хорошего сцепления с дорогой. Пока что эти качества не научились совмещать в одной покрышке.

Скорость износа покрышки показывается индексом Treadwear. Обычно у изделий для легковых авто этот параметр колеблется от 100 до 600. В переводе на километры это примерно 10 000—15 000 км на каждые сто пунктов. Например, индекс 240 соответствует 24 000—36 000 км. В конце диапазона будут покрышки, которые эксплуатировали при спокойном стиле вождения.

Traction тоже показывает класс сцепления, но в отличие от российских ПДД и технических регламентов классификация строится не по расстоянию в метрах, а коэффициенту замедления — G, который может обеспечить шина. По Traction все шины делятся на классы по их возможности эффективно остановить автомобиль на мокром асфальте и бетоне: от лучшего AА до худшего С.

Классификация по Traction

G на асфальте

Более 0,54 м/с²

G на бетоне

0,38 м/с²

G на асфальте

Более 0,47 м/с²

G на бетоне

0,35 м/с²

G на асфальте

Более 0,38 м/с²

G на бетоне

0,26 м/с²

G на асфальте

Менее 0,38 м/с²

G на бетоне

0,26 м/с²

Температурная характеристика, Temperature. Все шины делят на три класса по сопротивлению выделению тепла при движении: A, B и C. Шины класса А эффективно отводят тепло на скоростях более 185 км/ч, класса В — от 160 до 185 км/ч, класса C — от 137 до 160 км/ч. Для легковых авто в продаже почти нет шин, кроме класса А.

Runflat. У такой резины толстая и жесткая боковина. На ней можно проехать до 80 км со скоростью до 80 км/ч после прокола или бокового пореза при полной потере давления.

Важно, чтобы машина была оборудована системой давления в шинах, иначе водитель может не узнать о спущенном колесе, превысить рекомендованную скорость или проехать больше 80 км, что в лучшем случае приведет к повреждению колесного диска, а в худшем — к ДТП.

На многих автомобилях резина Runflat стоит с завода. Особенно на тех, у которых нет запасного колеса. Такие шины дороже обычных в 1,5—2 раза, от них меньше комфорта за рулем: из-за жесткой боковины такая резина намного хуже сглаживает неровности и тяжелее обычных шин.

Зато не придется вызывать эвакуатор: почти всегда можно добраться до шиномонтажа своим ходом. Если ехать по относительно ровной дороге, на литом диске не будет повреждений: он по-прежнему в нескольких сантиметрах от поверхности дороги.

Индексы нагрузки и максимальной скорости. Индекс нагрузки — двух- или трехзначное число, которое показывает максимальную массу, которую способна выдержать шина. Индекс скорости обозначают латинской буквой. Он показывает максимально допустимую скорость, которую может выдержать шина. Все индексы сведены в таблицы.

Как читать индекс скорости

Индекс скорости	Максимальная скорость, км/ч
L	120
M	130
N	140
P	150
Q	160
R	170
S	180
T	190
U	200
H	210
V	240
W	270
Y	300
Z	300+

Индекс скорости

Максимальная скорость, км/ч

Если хотите узнать, как читать индекс нагрузки, найдите свое значение в таблице.

Раскрыть таблицу

Как читать индекс нагрузки

Индекс нагрузки

Масса на одну шину, кг

Как читать индекс нагрузки

Индекс нагрузки	Масса на одну шину, кг	Индекс нагрузки	Масса на одну шину, кг	Индекс нагрузки	Масса на одну шину, кг
62	265	83	487	104	900
63	272	84	500	105	925
64	280	85	515	106	950
65	290	86	530	107	975
66	300	87	545	108	1000
67	307	88	560	109	1030
68	315	89	580	110	1060
69	325	90	600	111	1090
70	335	91	615	112	1120
71	345	92	630	113	1150
72	355	93	650	114	1180
73	365	94	670	115	1215
74	375	95	690	116	1250
75	387	96	710	117	1285
76	400	97	730	118	1320
77	412	98	750	119	1360
78	425	99	775	120	1400
79	437	100	800	121	1450
80	450	101	825	122	1500
81	462	102	850	123	1550
82	475	103	875	124	1600

Индекс давления — это другое название индекса нагрузки.

Евроэтикетка. Производители клеят на шины специальные стикеры. На них три параметра, о которых не пишут на самой шине. Такие наклейки появились в 2012 году. С тех пор они есть на любой покрышке, которую продают на территории Евросоюза.

Наклейка соответствует регламенту EC Regulation 1222/2009. Это сложный документ с формулами и параметрами вроде сопротивления качению — в нем нет привычных значений вроде расхода топлива или метров тормозного пути. Стикер описывает шину по трем характеристикам: шумность, класс экономии топлива и класс сцепления с мокрой дорогой.

Шумность показывает уровень шума в децибелах. Одна черная звуковая волна на 3 и более децибел ниже европейской нормы 2016 года. Две волны — на уровне нормы или тише, но менее чем на 3 децибела. Три — шумная шина, за пределами лимита.

Класс экономии топлива. А — самый экономичный. Чем ниже класс, тем больше шина сопротивляется качению и выше расход топлива. Между самой экономичной шиной класса А и самой «расточительной» класса G — 7,5% разницы в расходе топлива. То есть для средней машины с расходом в 10 л на 100 км и годовым пробегом 25 000 км шины класса A позволят сэкономить до 187 л топлива — 8000 Р.

Сцепление с дорогой. Те же буквы, но без цветовой индикации. Эту оценку получили при проверке длины тормозного пути на асфальте. Чем меньше тормозной путь, тем ближе буква к началу алфавита. Разница между А и G — более 18 метров: А — минимальный тормозной путь, B — плюс 3 метра к А, C — плюс 7 метров к А, D — плюс 10 метров к А, E — плюс 12 метров к А, F — плюс 18 метров к А.

Стикер на новой покрышке

Цветные маркеры на шинах. На протекторе шины находятся еще одни цветные полоски — это технологические отметки, покупателю от них никакой пользы. По этим рисункам ориентируется производственная линия, а также они могут показывать партию и дату выпуска.

Самые педантичные автовладельцы могут стараться купить комплект новых шин с непременно одинаковыми полосками, но лучше ориентироваться на штамп с датой выпуска на боковине.

Как правильно подобрать резину под разные условия

Особенности выбора всесезонных шин. Теоретически на них можно ездить круглый год. Резиновая смесь работает в диапазоне температур от −7 до +15 °C. В более сильный мороз резина твердеет, как летняя при температуре ниже +10 °C, а в жару становится мягче, как зимняя при температуре выше +7 °C. В любом случае всесезонная резина не годится ни для горячего асфальта, ни для ледяной колеи.

Всесезонную резину выбирают, когда хотят сэкономить на шиномонтаже и покупке лишнего комплекта резины. Это актуально для кроссоверов и внедорожников с относительно небольшим ежегодным пробегом.

Особенности выбора летних шин. Есть модели для спокойной городской езды. Такие шины помогут экономить топливо, порадуют низким уровнем шума и будут служить три-четыре сезона. При этом они не перенесут перегрева, не обеспечат идеального сцепления с дорогой и не позволят управлять автомобилем с большим комфортом.

Противоположность — шины для тех, кто любит выжать газ в пол. Такая резина будет шуметь, увеличит расход топлива и сотрется за один-два сезона. Взамен водитель получит отличное сцепление с дорогой и удовольствие от управления автомобилем.

Особенности выбора зимних шин. Зимняя резина бывает трех типов.

Шипованные шины хороши для движения по льду и плотно укатанному снегу. У них относительно твердая резина, большая глубина протектора и шипы. А еще они неплохо держат дорогу на асфальте: шипы достаточно давно прячут в протекторе.

Идеальные условия — ледяное покрытие при температуре выше −15 °C. Лед достаточно мягкий, чтобы шипы цеплялись за него наиболее эффективно.

Недостатки: они сильно шумят, у них низкий индекс скорости. Обычно на шипованных шинах можно ездить не быстрее 160—180 км/ч. А еще они запрещены во многих странах Европы, потому что портят асфальт.

Фрикционные шины скандинавского типа, они же «липучки», без шипов и сделаны для суровой зимы. Грубый рисунок протектора, мягкая резиновая смесь и много ламелей — горизонтальных прорезей на островках протектора шины.

Идеальные условия — снег и лед при температуре ниже −15 °C. Они заметно тише, на них можно двигаться с гораздо большей скоростью.

Недостатки: такие шины быстро изнашиваются, почти не держат машину на подтаявшем гладком льду при температуре выше −5 °C. Между островками протектора небольшое расстояние, такие шины плохо отводят воду из пятна контакта с дорожным полотном.

Фрикционные шины альпийского типа без шипов и сделаны для мягкой зимы. На протекторе в 1,5—2 раза меньше ламелей, канавки для отвода воды гораздо шире. Это самая устойчивая к износу зимняя резина.

Идеальные условия — лужи, асфальт, температура от −5 до +3 °C. Хорошо отводят воду из пятна контакта с дорожным полотном.

Недостатки: плохо держат на любом льду и укатанном снеге.

Можно ли ставить разные покрышки

По Правилам дорожного движения на одну ось транспортного средства нельзя ставить разные шины. Это считается неисправностью, при которой пользоваться авто запрещено.

п. 5 ПДД РФ: колеса и шины

При этом установить на разные оси одного автомобиля шины разных марок и моделей правила не запрещают, однако так лучше не делать. Автомобиль и все его системы спроектированы под одинаковые шины с одинаковым сцеплением с дорогой.

Особенно это актуально для современных авто с множеством электронных помощников: систем стабилизации, распределения тормозных усилий. На таком сочетании шин можно ездить, но никому не известно, как поведет себя автомобиль в экстремальной ситуации.

Как выбрать производителя

Как и везде, есть премиальные бренды, а есть что-то дешевое. Но у крутых брендов бывают провальные модели, а у бюджетных — удачные.

За шинами известных брендов серьезная научная работа и множество испытаний. Каждую новую модель перед выходом на рынок большие компании тестируют в самых экстремальных условиях. Шины могут откатывать на арктических полигонах или в пустыне.

Часто резину испытывают в условиях спортивных соревнований и только потом отправляют технологии на массовый рынок. Чем известнее производитель и дороже его продукция, тем больше его бюджет на разработку новых моделей.

Также есть очень дешевые шины, часто из Китая. Они могут прямо написать, что скопировали рисунок протектора престижной модели, но этого недостаточно: есть еще состав резины, конструкция корда и другие параметры.

Цены на шины одних и тех же размеров могут отличаться кратно. Чем меньше профиль и больше ширина, тем больше разница.

Чтобы смотреть на что-то кроме бренда и выбрать то, что нужно, есть алгоритм:

1. Определиться с видом резины: летняя, шипованная, фрикционная или еврозима.
2. Уточнить размер и особенности шин, нужен ли Runflat.
3. Оценить стиль вождения: спокойный, активный, желание играть в шашечки, срываться со светофора и резко оттормаживаться.
4. Прочитать последние тесты покрышек нужного размера. Одна и та же модель может вести себя по-разному в зависимости от профиля, ширины и диаметра.
5. Выбрать 3—5 моделей-финалистов и почитать отзывы о них на «Драйв-2», в «Яндекс-маркете» или посмотреть отзывы на «Ютубе».
6. Выбрать магазин, забрать шины.

Где покупать автомобильную резину

Специализированные магазины. Здесь большой выбор, каталоги производителей и грамотная консультация. Это понравится тем, кто покупает автомобильную резину впервые или просто не сильно интересуется технической стороной автомобилей. Здесь есть сервис — на резину будет гарантия, есть шиномонтаж и сезонное хранение. Работает принцип одного окна: можно приехать на шипах, а уехать на новом лете и с пустым багажником.

Онлайн-гипермаркеты и склады. Резиной торгуют большие интернет-площадки и небольшие магазины. Вариант подойдет для тех, кто хочет найти подешевле, готов ради этого рисковать и тратить время. Здесь вся ответственность за проверку параметров шины, даты ее выпуска и вообще соответствия заказу лежит на покупателе. Если что-то пойдет не так, придется везти все четыре покрышки неизвестно куда и менять их. Шиномонтаж и хранение — забота покупателя.

Барахолки, форумы автоклубов и сервисы объявлений. На «Авито», «Юле» и профильных автомобильных форумах предлагают много резины. Можно купить по хорошей цене совсем свежий комплект, а можно — хлам и дорого. Велик риск купить покрышки со скрытыми повреждениями: факт, что покрышка кривая, вскроется только на шиномонтаже, многие грыжи будут видны только на накачанной шине.

Иногда умение измерять глубину и читать параметры не помогает. Чтобы поставить правильный год на старой шине, есть специальная печать. Глубину протектора можно проточить, а белую от старости шину можно обработать чернителем.

С помощью спецоборудования можно даже снять остатки старого протектора и наклеить новый. Остается надеяться на репутацию продавца и смотреть на товары, которые он продает или продавал. Я стараюсь избегать тех, кто торгует бывшей в употреблении резиной постоянно.

Что влияет на стоимость автошин

В первую очередь — размер. Чем больше диаметр, тем дороже. Но при этом чем ниже профиль шины, тем она дороже. Это может казаться противоестественным, ведь уходит меньше материала.

Большую роль играют внутренние слои и конструкция шины. Из-за малой высоты профиля боковина такой покрышки должна быть намного прочнее, чем у такой же шины с высоким профилем.

Влияют марка и модель шины. Резина от крупных, именитых брендов с вековой историей дороже, но бюджетные линейки известных фирм позволят неплохо сэкономить. Еще дешевле обойдутся шины молодых, неизвестных производителей, особенно азиатских.

Шины с технологией Runflat дороже обычных, ведь к их боковинам особые требования.

Как сэкономить на покупке шин

Стоит ли покупать восстановленные шины. Купить в России такие шины для легкового автомобиля в 2021 году практически невозможно. Конструкция корда легковых шин для восстановления проектора не предназначена, в отличие от шин для грузовиков, для которых это очень популярная услуга. В некоторых странах Восточной Европы можно купить восстановленные шины популярных размеров, но их свойства посредственны: длинный тормозной путь, плохая управляемость.

В какое время лучше покупать шины. Популярная теория о том, что шины лучше покупать между сезонами, потеряла актуальность. Сэкономить так не получится: цена на покрышки в течение года почти не меняется.

Шинный бизнес цикличен по сезонам, и надеяться на скидки на шипованную резину и широкий ее выбор в июне не стоит. К будущему зимнему сезону ее привезут в августе, а летние шины — в марте.

Зато к сезону в продаже будут самые свежие шины. Это актуально для тех, кто очень мало ездит, или для шин спортивной направленности. Чем шина свежее, тем лучше будет сцепление с дорогой: резиновая смесь со временем теряет свои свойства.

Правила эксплуатации резины

Всегда следите за правильным давлением в шинах: оно критично влияет на здоровье покрышки. При потере давления не продолжайте движение на пустом колесе: это может уничтожить шину.

Старайтесь не хранить шины и автомобиль ближе чем в полуметре от нагревательных приборов.

Как избавиться от ненужной резины

Старые шины нельзя просто выкинуть в мусорный контейнер или закопать. Это отходы 4 класса опасности, их необходимо утилизировать.

Шины можно продать на «Авито» или другом сервисе объявлений. Получится, если нет серьезных повреждений и глубина протектора позволяет эксплуатировать их дальше.

Старые шины охотно забирает шиномонтаж. Бесплатно, если протектора хватит на сезон. Если резина изношена окончательно, примут покрышки на утилизацию и возьмут 100—250 Р за одну покрышку.

Еще покрышки можно сдать на утилизацию самостоятельно. Есть организации, которые принимают изношенную резину на утилизацию и не просят за это денег. Бывает, организуют специальные пункты приема, контейнеры или приезжают за шинами.

Контейнер для приема шин на утилизацию

полезные советы профессионалов и отзывы о производителях

Качественная резина – это не просто залог хорошей управляемости автомобиля и комфорт водителя за рулем, но и основа обеспечения безопасности при движении. Зимнее время - это наиболее опасный период для автомобилистов, поэтому к выбору обуви для колес в это время года следует подходить с предельной ответственностью. И вопрос о том, как выбрать зимнюю резину для автомобиля, следует доверить профессионалам, знакомым со спецификой непростого вождения в суровых условиях.

Особенности зимних шин

По большому счету все шины можно разделить на три категории: летняя, универсальная и зимняя резина. Пожалуй, зимние шины обладают наибольшим количеством специфических характеристик, что обусловлено тяжелыми условиями эксплуатации. В первую очередь сам состав резины ориентируется на использование при температуре ниже 7 °C. Дело в том, что обычная универсальная или летняя резина при низкой температуре теряет свои базовые свойства, поэтому требуются специальные составы, обеспечивающие оптимальные качества сцепления и жесткости. Впрочем, решая, какую выбрать зимнюю резину для автомобиля, необязательно гнаться за самой твердотельной шиной. Эластичность – необходимое свойство для любой дороги, другое дело, что должна соблюдаться мера показателя мягкости.

Отдельная тема – это рисунок протектора. Активные углы, канавки, плотные насечки и зазубрены – это обязательные украшения внешней стороны зимних шин. Их наличие связано с тем, что колеса должны противостоять гололеду, снежному покрову и водянистым покрытиям.

Вопрос о том, как правильно выбрать зимнюю резину для автомобиля, не может не затрагивать и нюансы шумоподавления. Чрезмерно активный и плотный профиль неизбежно способствует выработке характерного гула и даже свиста, потому и этот нюанс учитывается в процессе выбора.

Разновидности резины

Весь рынок шин можно условно поделить на два сегмента: европейская и скандинавская резина.

Первый вариант предполагает обеспечение эффективной сцепки с покрытием в условиях дождя и мокрого снега. То есть, с одной стороны, материал рассчитан на не самые суровые погодные условия, но, с точки зрения вождения, они крайне тяжелые. Технически европейская резина характеризуется наличием диагонального рисунка протектора, в котором предусмотрено много водоотводных канавок. Эта особенность роднит европейские шины с так называемыми противодождевками.

Теперь стоит ответить на вопрос о том, как правильно выбрать зимнюю резину для автомобиля из евросегмента. В первую очередь важно обратить внимание на качество выполнения тонких ламелей-прорезей и массивных грунтозацепов, которые размещаются по краям. Чем жестче выполнены эти компоненты на поверхности резины, тем увереннее будет поведение автомобиля.

Что касается скандинавской резины, то она предназначена для движения по снежному настилу и обледенелой дороге. Характеризуется такая шина развитой сетью на поверхности протектора, которую формируют не прорези, как в случае с европейскими аналогами, а специфические фигурки, нанесенные в шахматном порядке.

Шипованная или нешипованная?

Собственно, отличия «липучек» от «шиповок» базируются на концепции разделения скандинавских и европейских шин. То есть шипованная резина за счет активной поверхности эффективнее противостоит опасным покрытиям. Это оптимальное решение, если речь идет о движении по гололеду или замерзшей снежной корке.

Нешипованная резина, лишенная активных элементов, казалось бы, и вовсе бесполезна в период непогоды, но это не так. Дело в том, что эти виды зимней резины взаимно исключают недостатки друг друга. Хотя шипованные шины лучшим образом себя проявляют на обледенелом настиле, их не стоит использовать на сухом и мокром покрытии. Связано это с тем, что наличие выраженного рисунка протектора минимизирует площадь непосредственного контакта колес с дорогой – в итоге увеличивается тормозной путь. Этого недостатка как раз лишена нешипованная резина, близкая по характеристикам к европейской.

Базовые параметры выбора

После определения подходящего типа шин можно приступать к более детальному изучению оптимальных эксплуатационных параметров резины. Итак, к основным характеристикам, от которых будут зависеть рабочие свойства шин, относятся износостойкость, индекс скорости и показатель нагрузки.

В маркировке износостойкость может обозначаться как Treadwear и исчисляться в единицах. Для понимания, как выбрать зимнюю резину для автомобиля по этому параметру, можно привести такой пример: 100 ед. износостойкости в среднем соответствуют 50 тыс. км пробега.

Что касается скоростного индекса, то он обозначается латинскими буквами N, ZR, S и т. д. Оптимальным является формат S, поскольку он не ограничивает любителей быстрой езды и в то же время отличается низким износом.

Показатель нагрузки, в свою очередь, рассчитывается по конкретным данным. Эта цифра должна составлять не более 35% от массы автомобиля в снаряженном состоянии.

Отзывы о шинах Bridgestone

Марка неплохо популяризирована, что позволяет продукции регулярно занимать места в первых позициях по продажам. Пользователи ценят данные шины за стабильное, хоть и не премиальное, но оптимальное качество, почти всегда безукоризненные рабочие свойства резиновой смеси, а также повышенную износостойкость.

Теперь стоит детальнее рассмотреть вопрос о том, как выбрать зимние шины для автомобиля. Отзывы о последних сериях на первое место ставят модель Blizzak Spike. К особенностям модификации относится наличие V-образного направленного рисунка, а также увеличенное количество ламелей с измененной формой перекрестных канавок. На практике эти качества способствуют эффективному отводу снежно-водяной кашицы из контактного пятна.

Отзывы о шинах Dunlop

Данный производитель менее известен, но качество выпускаемых шин заслуживает внимания. Во многом успех фирмы связан с ее специализацией. Особый упор изготовитель делает на разработке резины для сегмента SUV, то есть целевая аудитория, можно сказать, формируется владельцами кроссоверов. По их же словам, шины справляются с высокими нагрузками, не утрачивая первостепенных качеств сцепления.

В вопросе о том, как выбрать зимнюю резину для автомобиля из предложений Dunlop, стоит руководствоваться требованиями к тормозным качествам. Этот признак является основным фактором, по которому различается продукция внутри семейства. В общем, к достоинствам продукции этого изготовителя относят продуманную резиновую смесь, оптимальное сопротивление качению и в то же время невысокую стоимость.

Отзывы о шинах Kumho

Южнокорейский бренд прославился успешной нешипованной моделью для легкового автомобиля серии WinterCraft. Останавливаться на этом разработчики не стали, и совсем недавно в свет вышла модификация WS31, предназначенная для сегмента кроссоверов. Автовладельцы шин Kumho отмечают специфический состав резины с увеличенной жесткостью в блоках протектора. Поэтому, если решается вопрос о том, как выбрать зимнюю резину для автомобиля под суровый гололед, то этот вариант вполне устроит и водителей паркетников SUV, и владельцев легковушек. Практика вождения подтверждает достойные показатели управляемости и, что особенно важно, уверенное торможение по льду. Необходимо также отметить, что сохраняется достаточное сцепление по сухой дороге и в условиях обильного дождя. Достигнут этот эффект был за счет внедрения большого количества ламелей в рисунке протектора.

Отзывы о шинах Nokian

Финская продукция не нуждается в представлении. Nokian является одним из крупнейших производителей зимних шин, логично ориентированных на характеристики скандинавского типа. Но, разумеется, и европейский класс широко представлен в линейке этой марки. Например, модификации WR A3-A4 рассматриваются специалистами едва ли не как лучшая резина для зимы в категории нешипованных моделей. Автовладельцы указывают на повышенную износостойкость этой резины, а также уверенность при движении по снежному покрову. Разработчики добились существенного улучшения эксплуатационных свойств за счет использования особой смеси, в которую, кроме природного каучука, было внесено масло канолы, обеспечивающее более эффективную функцию сцепки с покрытием.

Отзывы о шинах Michelin

Данная компания также является признанным лидером в производстве шин. Концерн владеет несколькими брендами, отвечающими за разные сегменты. Например, марка Kleber предлагает ассортимент средней категории. Можно сказать, это близкий к бюджетному класс, но пользователи данной продукции хвалят ее за выраженные качества надежного протектора с агрессивным рисунком. Если нужна хорошая резина для зимы по демократичной цене, то есть смысл обратиться именно к бренду Michelin. По словам владельцев, знакомых и с премиальными сериями компании, эксплуатационные свойства у них во многом схожи с массовыми линейками.

Как определить качество шин при покупке

Даже если перед походом в магазин был составлен правильный перечень необходимых качеств целевого продукта, нахождение соответствующей этим характеристикам резины вовсе не гарантирует успешную эксплуатацию. Непосредственно перед покупкой стоит произвести несколько тестирующих проверок, чтобы убедиться в базовом качестве изделия. Итак, как правильно выбрать зимние шины для автомобиля?

Советы профессионалов в первую очередь рекомендуют подготовить специальную перчатку для оценки качества шин: она позволит на ощупь определить гладкость поверхности и понять, насколько эффективным будет сцепление. Уже без перчаток можно проверить мягкость. Если требуется исключить риск так называемого задубения, то шины при нажатии пальцами должны плавно прогибаться. Также надо смотреть на дату изготовления. Приобретать следует резину, возраст которой составляет не более 2 лет.

Общие рекомендации по зимней подготовке

Разумеется, одними шинами автомобиль к зиме не подготовишь. Чтобы личный транспорт не подвел в трудную минуту движения и в целом сохранил удовлетворительное техническое состояние к весне, следует позаботиться и о других эксплуатационных аспектах. В частности, на случай сильных морозов необходимо обеспечить тепловое «одеяло» для двигателя, снабдить стекла и сиденья подогревом, а также оснастить машину подкрылками и брызговиками.

Кстати, чтобы зимняя резина для автомобиля, который планируется эксплуатировать в переменчивых погодных условиях, не износилась раньше времени, специалисты рекомендуют проверить и тормозные колодки. Дело в том, что даже спустя короткий временной промежуток манжетки колодок на разных сторонах стираются с различной степенью. Этот фактор в дальнейшем может стать причиной резких заносов. Соответственно, даже рабочие тормозные механизмы перед переходом на зимнее время рекомендуется обновить.

Заключение

Кроме технического улучшения автомобиля, следует продумать и общий подход к его эксплуатации. Вопрос о том, какую резину выбрать на зиму, является ключевым с точки зрения адаптации к новым условиям вождения, но и он не застрахует от неприятностей при неправильном стиле вождения. Каждый автолюбитель должен иметь практические навыки езды на том же гололеде или по мокрому снегу. Шины с подходящими качествами для конкретного покрытия являются лишь техническим помощником, но насколько они будут эффективны, зависит только от самого водителя.

Все про зимние шины. Как правильно выбрать зимнюю резину?

Каждый автолюбитель подходит к выбору резины по-своему – кто-то верит некомпетентным в большинстве случаев продавцам или рекламе в разных ее проявлениях, кто-то читает отзывы владельцев в Интернете, кто-то ищет «независимые» тесты различных изданий, кто-то покупает самую дорогую или самую дешевую резину.

К сожалению, автолюбители, сознательно выбирающие резину «под себя», т.е. с учетом собственных индивидуальных условий эксплуатации, остаются в меньшинстве. И к еще большему сожалению, именно неправильный выбор зимних шин, либо неадекватное понимание водителем их характеристик, нередко становится если не основной причиной, то одним из факторов, сделавших возможным возникновение аварийных ситуаций на дороге. И особенно это актуально как раз для зимы.

А все потому, что большинство автолюбителей слишком недооценивают влияние резины на безопасность движения. Плюс, зачастую ложные стереотипы, навязанные производителями в своей рекламе и отдельными «опытными» автолюбителями в различных печатных и интернет-изданиях, а также автофорумах.

Для начала, первая прописная истина – не бывает абсолютно универсальной резины! Каждая современная автопокрышка предназначена для определенных условий эксплуатации, и речь идет далеко не только о температуре воздуха вокруг машины! Это надо понимать и учитывать при выборе резины.

Сразу выводим прописную истину №2: чем больше «универсальность» — тем хуже характеристики резины в отдельно взятых конкретных условиях. Технологии, разумеется, не стоят на месте, но способа создать автошины, характеристики которых абсолютно не изменяются при разных условиях эксплуатации, еще никто не придумал.

И главное: запомните, что ни одна зимняя шина, ни при каких условиях (даже если они максимально благоприятны) и ни в какой ситуации не сможет позволить Вам сохранить зимой летний стиль вождения. Вам придется смириться с тем, что зимой среднюю скорость движения придется снизить минимум на 20%, а дистанцию до впереди идущего автомобиля увеличить минимум в два раза. Кроме того, если Вы любитель нервного метания из ряда в ряд в пробке – зимой об этом лучше забыть, несмотря на то, что «щели» между автомобилями в потоке увеличиваются.

Но, давайте не спеша разберемся во всем по порядку.

Чем отличается зимняя резина от летней?

Принято считать, что главное отличие зимних шин от летних – это только рисунок протектора. На самом деле это совсем не так. То есть да, в абсолютном большинстве случаев рисунок действительно отличается, но это далеко не главное и не определяющее отличие.

Вы никогда не пробовали в детстве подержать обычную стирательную резинку (ластик) на морозе? Не помните, что с ней происходит? Когда резинка промерзла, ее без труда можно сломать, в буквальном смысле этого слова – потому что в этом состоянии она уже не гнется, и, разумеется, стирать уже ничего не будет, пока не нагреется. Почему так? Да потому, что резина, как и все остальные материалы, существенно меняет свои свойства в зависимости от температуры.

Поэтому для разных температурных режимов производители автошин разрабатывают разный химический состав резины, таким образом «затачивая» конкретную шину под эксплуатацию в конкретном температурном диапазоне. Этот диапазон практически никто не публикует, но стандартным для всех правилом является следующее:

—Зимние шины не рекомендуется эксплуатировать при температуре выше +5 по Цельсию. Они мало того, что становятся мягче и буквально «плавятся», но кроме того еще и не выполняют в полной мере своих функций, устойчивость автомобиля на дороге при этом становится большим вопросом.

-Соответственно, летняя резина, при приближении температуры воздуха к «нулю» твердеет и становится абсолютно «дубовой», что существенно повышает вероятность заноса (даже на относительно сухом покрытии), а также вероятность разрыва колеса при обычном проколе.

—Всесезонные шины лучше всего чувствуют себя именно в околонулевой температуре, скажем, от -5 до +10 градусов по Цельсию.

Нужна ли зимняя резина для джипа?

 

Величайшее заблуждение, опровержение которого, как и правила дорожного движения, писано кровью – это уверенность в том, что полноприводный автомобиль гораздо безопаснее зимой, чем передне- или заднеприводный.

На самом деле, владельцам (особенно свежеиспеченным) автомобилей с колесной формулой 4х4 нужно твердо запомнить следующие аксиомы:

—Полноприводная машина только разгоняется быстрее моноприводной – тормозят они (при прочих равных) абсолютно одинаково!

—Автомобили с увеличенным дорожным просветом (клиренсом) гораздо менее устойчивы на скользком дорожном покрытии, в первую очередь это связано с ухудшеной аэродинамикой и повышенной парусностью.

—Любой внедорожник сделан и предназначен для эксплуатации в условиях бездорожья, но не гололеда!

—Чем больше вес автомобиля — тем более он инертен. Независимо от того, какая у Вас колесная формула и какие шины Вы установили на машину, на скользкой дороге тормозной путь у 2,5 тонного SUV-а будет больше, чем скажем у 1,5 тонного седана на такой-же резине.

Единственное преимущество полноприводного автомобиля в зимний период – это облегченная проходимость на неубранном рыхлом снегу, во всех остальных типичных зимних условиях водителю внедорожника следует удвоить осторожность по сравнению с тем, если бы он управлял обычным моноприводным седаном.

Исходя из вышесказанного, зимние шины для внедорожника гораздо важнее, чем для любого другого автомобиля, ибо зимой джипы – группа повышенного риска.

Нужно сказать, что внешняя схожесть протектора внедорожной летней резины с зимним протектором часто вводит в заблуждение владельцев внедорожников, позволяя им считать, что на их автомобилях на самом деле установлена всесезонная резина, пригодная для эксплуатации круглый год. На самом деле, такие летние шины с понижением температуры ниже нуля, становятся абсолютно твердыми и скользят не хуже абсолютно "лысых" сликов.

Что такое всесезонная резина?

Всесезонными считаются шины, которые предназначены для эксплуатации при температурах, близких к нулю с обеих сторон. Тут нужно понимать, что только некоторые производители делают такие шины, и делают они их в расчете на эксплуатацию в цивилизованных странах и в умеренных погодных условиях. Речь, разумеется, идет главным образом о качестве дорожного покрытия.

Всесезонные шины, как по химическому составу, так и по рисунку протектора, абсолютно не годятся для жары и сильных морозов, а их поведение при наличии на дороге снега и грязевой каши всего навсего несколько улучшено, по сравнению с классическими летними шинами. Кроме того, эти покрышки, как правило, предназначены для городских улиц, которые регулярно чистят. Так что, если коммунальные службы Вашего города работают хорошо и есть лишние деньги и время – можете ставить такую резину на несколько недель поздней осенью и ранней весной. Все, ни в какое другое время такая резина не годится, во всяком случае в большинстве регионов Молдовы.

Даже и не рассчитывайте, что на одной какой-то резине Вы сможете безопасно ездить круглый год, если конечно Вы не живете где-то возле экватора или в полярном кругу. Так что «всесезонное» позиционирование на рынке той или иной шины по факту означает «демисезонность», по аналогии с женскими сапогами.

Можно ли ставить зимние шины только на одну ось?

В представлении среднестатистического обывателя (к сожалению, таких большинство), зимняя резина на автомобиле нужна только для того, чтобы тронуться с места на скользкой дороге, ну и еще затормозить в этих же условиях.Исходя из этого стереотипа, формируется следующая "логика": зимние шины нужны только для ведущих колес.

Более продвинутые автолюбители знают, что любой автомобиль начинает тормозить передними колесами (они же выполняют примерно 70% всей работы по остановке машины после нажатия на педаль тормоза), поэтому уточняют: "зимнюю резину обязательно нужно ставить на все четыре колеса в заднеприводном автомобиле, и можно только на передние колеса в переднеприводном".

Так ли это? Конечно, нет! На самом деле, жизненно важных функций у зимних покрышек гораздо больше, чем просто вытащить машину из сугроба и остановить ее перед светофором. Нужно понимать, что на скользкой дороге сцепление с покрытием ухудшается в любом случае, независимо от того, какие шины установлены, поэтому для противодействия, скажем, центробежной силе в повороте, даже на идеально ровном покрытии, просто веса машины уже не достаточно.

Таким образом, "экономные" владельцы переднеприводных автомобилей, считающие допустимым оставлять сзади летние шины круглый год, сильно рискуют ощутить все "прелести" и последствия неконтролируемого заноса даже в самом, на первый взгляд, безобидном повороте и на самой небольшой скорости. Особенно если дорожное покрытие в этом повороте будет иметь профиль а-ля "стиральная доска". Следует также добавить, что даже для самого опытного водителя вывести из заноса переднеприводный автомобиль на порядок сложнее (и не всегда возможно вообще), чем, к примеру, заднеприводный авто.

Так сколько на самом деле нужно зимних шин? Зимних покрышек нужно пять! Именно пять, запасное колесо также должно быть зимним, не забывайте, что для создания себе неприятностей на дороге хватает и сотни метров, кроме того, Вы не можете предугадать, накакой оси Вам придется в дороге заменить колесо и сколько от этого места нужно будет проехать до ближайшего шиномонтажа.

Обязательно ли ставить одинаковые шины на разные оси?

Правила дорожного движения требуют одинаковости шин на одной оси, без уточнения привода и сезона. В применении к моноприводному автомобилю, это правило еще как-то можно применять в жизни, хотя при этом нужно понимать, что разные шины (речь идет о рисунке протектора и его состоянии — высоте) имеют разные характеристики торможения, что обязательно внесет изменения в просчитанное автопроизводителем распределение тормозных усилий на осях при торможении (особенно — экстренном). Как это отразится на безопасности? Скорее всего, в большинстве случаев практически никак (особенно в случаях, когда базовые характеристики шин схожи), но тем не менее, вероятность заноса все-таки повышается.

Совершенно противоположна ситуация с полноприводными автомобилями. На полном приводе зимой все шины должны быть одинаковыми! Причем и по рисунку (модели), и по состоянию протектора (высота, износ). Не следует забывать, чтов полноприводной машине все четыре колеса активно работают постоянно, а не только в поворотах и при торможении. Поэтому, нарушение предусмотренного конструкцией автомобиля балланса тяговых усилий на каждом колесе на скользкой дороге, может привести к очень печальным последствиям, причем даже в самой "безобидной" ситуации.

Насколько важен выбор рисунка протектора шин?

Даже у одного производителя Вы найдете целых несколько разных моделей зимней резины одного размера, у некоторых их количество переваливает за десяток. Чем отличаются эти зимние шины между собой? В первую очередь, разумеется, рисунком протектора. И далеко не факт, что любая из предложенных продавцом моделей покрышки годится для эксплуатации в Вашем регионе и подходит для Ваших индивидуальных условий.

Скажем сразу – идеала, полностью Вам подходящего, скорее всего, просто не существует в природе, а потому любой Ваш выбор зимних шин будет в определенной степени компромиссом. Поэтому сделать осознанный выбор – это важно, но гораздо важнее понимать при этом особенности выбранной Вами покрышки и адекватно выбирать стиль езды в различных условиях, в зависимости от этого. Ибо безопасность – это прежде всего полный контроль ситуации на дороге и максимальное понимание водителем возможной реакции автомобиля на те или иные его действия. Именно шина в наибольшей степени определяет длину тормозного пути автомобиля – об этом следует помнить.

Как протектор влияет на характеристики зимних шин?

Все дело в том, что на разных дорожных покрытиях шины выполняют несколько разные функции. К примеру, для передвижения по укатанному и не очень снегу важно, чтобы колеса максимально «вгрызались» в снег, не допуская ненужных пробуксовок и обеспечивая максимальную эффективность торможения. При езде по дороге, на которой образовалась «каша» из снега и химии, которой коммунальные службы поливают (посыпают) улицы и трассы гораздо более важны параметры, аналогичные летнему аквапланированию, т.е. отвод слякоти и снега и, соответственно, устойчивость к заносам. Ну а для комфортного передвижения по сухому, но промерзшему асфальту наиболее важным фактором является максимальное сцепление с дорожным покрытием.

Очевидно, перечисленные свойства в определенной степени являются взаимоисключающими и добиться максимальной их реализации в одном рисунке невозможно, поэтому производители покрышек, разрабатывая каждую новую модель, делают некий уклон (специализацию) в ту или иную сторону. Что, разумеется, потом активно используют в своих рекламных кампаниях, активно показывая преимущества новой покрышки, но при этом скромно умалчивая, какой ценой удалось добиться таких преимуществ, т.е. за счет каких именно не менее нужных других свойств резины.

 

Опытные автолюбители уже по внешнему виду рисунка протектора определяют, для каких условий он больше подходит. А поскольку аннотации производителей часто очень размыты и малопонятны, приходится ориентироваться именно на свое зрение и логику. Вот основные признаки, на которые следует обращать внимание:

«Внедорожная» зимняя резина

Если рисунок протектора состоит из отдельно стоящих элементов, часто напоминающих форму ромбиков, кубиков, снежинок, высота которых достигает 9-10 мм., и между которыми при этом достаточно большие зазоры (как продольные, так и поперечные) – это резина для сугробов и снежной «целины».

Такая покрышка покажет чудеса проходимости, но на сухом асфальте будет шуметь, добавит расход топлива и снизит эффективность торможения. Если при этом резина направленная (о чем свидетельствует V-образное расположение элементов рисунка и большая стрелка на боковой поверхности покрышки с надписью rotation), то она при этом несколько увереннее будет вести себя в снежно-грязевой «каше». В любом случае, такая резина однозначно не подходит для безопасной езды на высоких скоростях, не зависимо от того, какой индекс скорости ей присвоен.

Именно такая резина и фигурирует, в основном в отзывах автолюбителей, как самая лучшая. А все потому, что вследствие недоработки коммунальных служб, большинство маленьких улиц даже в мегаполисах на территории СНГ с выпадением снега в полной мере соответствуют определению «бездорожье». Отсюда и стереотип, что наиважнейшим качеством зимней резины является ее проходимость.

Скоростная зимняя резина, или «Европейская зима»

Многие производители сейчас выпускают скоростные зимние шины. У них, как правило, высокий индекс скорости и ярко выраженный «спортивный» рисунок протектора, к тому же с несколько заниженной высотой элементов рисунка – 6-7 мм. Эта резина бывает только направленной. Такие покрышки предназначены исключительно для сухих чищенных трасс и глубокая слякоть, ледяная корка или снег могут стать для них существенным препятствием.

При этом, как правило, параметры аквапланирования у такой резины достаточно высоки, так что попадание на высокой скорости в «кашу» скорее всего обойдется без последствий, но вот, к примеру, парковка на неубранной заснеженной стоянке, тем более если у Вас автоматическая коробка передач, скорее всего доставит немало хлопот. Езда же по сухой трассе на такой резине доставит одно удовольствие – в салоне Вы резину, скорее всего не услышите, а устойчивость в поворотах и тормозной путь будут максимально близки к хорошей летней резине.

К величайшему сожалению, абсолютное большинство городов и трасс СНГ пока еще не готовы к полному переходу автолюбителей на европейскую зимнюю резину, поэтому в такие покрышки, как правило «обувают» своих железных коней люди, у которых зимний пробег, в основном, проходит по магистралям мегаполисов, трассам международного значения и за границей.

Классические зимние шины

 

Классический зимний протектор. Тут все в меру. Поперечные зазоры средние, широкие продольные канавки, высота элементов рисунка классическая – 7-8 мм. Такая резина может быть как направленной, так и нет. По эксплуатационным характеристикам тут также будет все по-среднему, как и во всем универсальном.

 

Целевая аудитория потребителей таких покрышек – автолюбители, предпочитающие спокойное и безопасное передвижение в зимний период, причем преимущественно по асфальту.

Соответственно, приобретая такую резину нужно понимать, что слишком глубокие сугробы и езда на высоких скоростях зимой – это точно не для Вас. Компенсацией за повышенную осторожность станет более низкая, в сравнении с другими, цена покрышки, а также в большинстве случаев, более длительный срок ее службы.

Асимметричный протектор

Сравнительно свежее изобретение, смысл заключается в том, что рисунок протектора продольно делится на две части. Одна, как правило, внешняя, имеет классический вид и должен обеспечивать хорошее сцепление с асфальтом. Другая часть, как правило, внутренняя, должна обеспечить внедорожную функцию, т.е. сцепление на снегу и в слякоти. Трудно однозначно сказать что-то про эффективность такой конструкции. Тут, вероятно, нужно понимать, что функции то реализованы, но полезная площадь этих частей уменьшена в два раза, потому для каждой функции уменьшится и эффективность.

Наиболее корректным, вероятно, будет утверждение, что асимметричная зимняя покрышка является хорошей альтернативой классической зимней резине, возможно даже с улучшенными показателями, хотя тут многое зависит от конкретной модели и производителя. Единственное, что можно сказать однозначно, шины с асимметричным протектором однозначно дороже классики. Есть ли смысл платить за такую универсальность – решайте сами.

Как правильно выбрать зимнюю резину

18.12.2018 Зимняя резина: радикальный вариант

Существует три основных типа покрышек, которые можно было бы использовать на наших дорогах. Одна из них – летняя резина, имеет относительно твердый состав и показывает отличное сцепление с дорогой при температурах не ниже 7°С.

Типичная текстура летней покрышки

Вторая – зимняя шина, сделана из более мягкого материала по сравнению с летней, работает при температурах более низких - от 7°С и ниже. Обратите внимание, данный тип покрышек неприемлем при температурах выше 7 градусов.

Типичная текстура зимней покрышки

Третья – всесезонная шина, благодаря своему универсальному составу, способна обеспечить отличное сцепление как в летних, так и зимних условиях.

Типичная текстура внесезонной покрышки

Зимняя шина

Зимние шины имеют высокое содержание натурального каучука, что придает ей мягкую структуру. При взаимодействии между резиновым составом шин и дорогой, покрышки гарантируют отличное сцепления с дорожным покрытием при температуре от 7°С и ниже.

Обозначены символом снежинки на боковине шины и рисунком протектора в виде тонких канавок (ламелей) или волнистых разрезов в каждом блоке протектора. Именно они впиваются в снег, лед или воду, быстро разрушая и распределяя захваченное по глубоким канавкам протектора, которые собирают и удерживают снег, увеличивая сцепление и тягу. Созданы специально для оптимальной работы в дождь, гололед, снег и сухую холодную погоду.

Как и каждому ответственному водителю, Вам, наверняка интересно знать, какие зимние шины выбрать. Вот совет: игнорируйте своих друзей и семью. Ваш кум или сват может похвастаться, что он нашел отличные зимние шины, но это не всегда означает, что его тип зимних шин подойдет Вашему автомобилю. Даже матёрый мужик-автомеханик, который с ухмылкой знатока раздаёт советы налево и направо – даже он врёт. Не со зла, а потому что не знает. Знал бы – работал на фабрике Мишелин инженером.

Помните, при выборе необходимо учитывать тип вашего автомобиля, привычки вождения и условия, в которых будут эксплуатироваться шины. Общие советы тут не работают.

Хотим Вам дать несколько советов, которые помогут сделать правильный выбор и купить зимнюю резину, при этом сохраняя баланс между Вашими потребностями и вашим бюджетом.

Совет № 1. Зимние шины и летние шины должны быть одинакового размера

Размер шины. Первый вопрос, который будет задан в магазине: вы знаете размер ваших шин?

Как узнать размер покрышки

Чтобы узнать размер ваших шин, просто взгляните на боковину, и Вы найдете код, похожий на этот: P205 / 55 R16. Его расшифровка выглядит так:

• 205 – это число соответствует ширине протектора или той части шины, которая контактирует с дорогой, измеряется в миллиметрах.
• 55 – это число представляет собой соотношение (в процентах) между верхней частью шины (высота боковины) и шириной протектора.
• R 16 – буква указывает радиальную конструкцию корда, а число внутренний диаметр шины в дюймах.

Совет № 2. Типы дорог, по которым вы ездите

Очень важно при выборе зимних шин определить по каким дорогам ездит ваш автомобиль большую часть зимнего периода. Это либо грунтовые, либо проселочные, либо городские дороги. Не составляют исключения и автомагистрали.

Водители, которые много ездят нуждаются в высококачественных шинах. Это особенно важно, если у вас небольшой, компактный автомобиль, который, скорее всего, будет скользить при плохих погодных условиях.

Если вы больше ездите по городу, выбирайте шины с хорошим соотношением цены и качества. Городские дороги, в зимнее время года, принято убирать от снега – их чистят, посыпают солью или химикатами; наличие дорогой резины на автомобиле не обязательно.

Совет № 3. Ознакомьтесь с ассортиментом зимних шин

Такой простой совет может показаться очевидным, однако прислушайтесь: найдите свободное время, чтобы пойти в ближайший магазин, и визуально сравните качество различных шин, особенно канавки, гибкость и боковую жесткость ската.

Имейте в виду, что большие канавки обеспечивают лучшую тягу, а также помогают вытеснять снег и мерзлую слякоть.

Полезный репортаж о том, как выбирать зимнюю резину:

Вы также можете проверить качество шин, изготовленных в Китае. Они могут быть менее дорогими, однако они быстрее изнашиваются и обеспечивают более низкую производительность. Но и это далеко не всегда так. Штамп “Made in China” – не приговор. Цена таких покрышек может быть в 4 раза ниже, чем стоимость немецкого продукта, а производительность всего в 1,5 раза ниже. Иными словами дешевле будет купить 3 комплекта таких покрышек – и цена выгодная, и рок службы будет выше.

Совет № 4. Задавайте правильные вопросы продавцам

Хороший менеджер по продажам знает все ответы на правильные вопросы о характеристиках и условиях эксплуатации шин. Они спросят о годовом пробеге авто, где вы живете, по каким дорогам ездите, и, что самое главное, о бюджете, на который рассчитываете при покупке зимней резины.

Продавец также спросит, хотите ли Вы шипованные шины для лучшего контроля при повороте, разъяснит о разных типах протекторов, о уровне шума, и расскажет о плюсах и минусах каждого вида.

Совет № 5. Остановите свой выбор на нескольких предложениях

Многие продавцы с радостью предложат Вам лучшее предложение, но постарайтесь иметь запасной вариант, настаивайте на нескольких вариантах. Так у вас появится возможность выбрать зимние шины нескольких моделей, в зависимости от цены, характеристик и ваших конкретных предпочтений.

Совет № 6. Использование разных шин

Использование шин разных брендов на транспортном средстве – идея очень и очень нехорошая. Более того, это опасно, так как влияет на сход-развал, показатели скольжения. Машина не будет хорошо управляемой, а ходовая авто начнет выходить из строя раньше, чем следует. Избегайте перемешивания марок и топов шин, так как они могут быть разного размера, с разными условиями эксплуатации, с разным узором, разным коэффициентом трения.

Совет № 7. Цена покупки

Ваш бюджет является важным фактором в выборе шин. Найдите время, чтобы сравнить цены. Не бойтесь посещать несколько магазинов. Поиск в Интернете также может помочь вам принять правильное решение.

Следите за предложениями и акциями. Узнайте о возможных доступных кредитных услугах, рассрочках и других планах финансирования.

Не затягивайте момент покупки новой резины для своего автомобиля, так как с наступлением холодов резко увеличивается спрос и вместе с ним и цена. Если честно, то именно этот совет удивительно полезен! Летом зимняя резина в среднем на 30% дешевле. Весной цены могут быть ниже почти в 2 раза.

как выбрать зимнюю резину для машины?

С наступлением первых холодов у автовладельцев возникает необходимость «переобуть» свое авто: сменить летнюю резину, на зимнюю, ту, которая максимально приспособлена для езды на автомобиле в зимний период. В чем же заключается главной отличие летней версии «обувки» от зимней? Нет, это не шиповка, а само качество. Летняя нешипованная резина совсем не предназначена для езды в зимний период, к какой бы марке она не принадлежала. Известно, что под действием мороза, резина начинает твердеть, что негативным образом влияет на ее устойчивость.

Как выбрать зимнюю резину для автомобиля – вопрос, который не теряет своей актуальности. Широкий ассортимент предложений резины для авто в зимний период только усложняет процесс выбора. Каждый год производители стараются усовершенствовать технологии производства и повысить свой рейтинг, чем вводят простых покупателей в еще большее замешательство. Давайте рассмотрим основные критерии выбора зимней резины 2017, а также моменты, на которые следует обращать свое внимание.

Главные критерии выбора зимней резины для автомобиля 2017

Чтобы не прогадать с выбором, следует учитывать следующие критерии:

• Индекс нагрузки. Это параметр, который означает, какой именно вес приходится на каждое колесо авто. От этого показателя зависит сама толщина шины. Специалисты рекомендуют отдавать предпочтения покрышкам, которые имеют показатель 25-35% по отношению к полной массе автотранспорта. Больший запас приведет к дискомфорту во время езды. Это может привести и к проблемам работы подвески.
• Индекс скорости. Определить, какой лучше будет для вашего автомобиля достаточно просто. Вся необходимая информация относительно этой характеристики, указана в инструкции по применению зимней резины. Этот параметр обозначается латинскими буквами от «H» до «Z». Если говорить о легковых машинах, то для них минимальный показатель будет «N» - 140 км/ч. Каждая последующая буква - +10 км/ч к скорости. Как показывает практика, самым оптимальным вариантом для легковушек является индекс «S».
• Износостойкость. Очень важный критерий, который поможет правильно подобрать нужный вариант. Как правило, он обозначается словом «Treadwear» и может иметь разный коэффициент. Минимальный – 100 и рассчитан на пробег 48 тыс. км. Средний показатель – износостойкость с коэффициентом 400. Рассчитан на автопробег автомобиля до 200 тысяч км. Это примерно 4 сезона эксплуатации. Если вы хотите, чтобы резина прослужила в 2017 году вам дольше, то лучше выбрать модели с более высоким коэффициентом.
• Дата изготовления. Как и любое другое изделие, автомобильная резина имеет свой срок годности. Очень важно, чтобы она была изготовлена не позже, чем в 2015 году, так как со временем она теряет свои качества. Серьезные магазины автозапчастей самостоятельно следят за сроком годности. Если же вы решили немного сэкономить и приобрести резину для своего авто в малоизвестной точке, то не будет лишним сделать это самостоятельно. Вам необходимо найти 4 цифры. К примеру, 1215 будет означать, что изделие было изготовлено на 12 неделе 2015 года.

Рисунок протектора шин для авто

Как правило, ассортимент шин любого магазина автозапчастей состоит из изделий одного размера и принадлежат к одной марке. Может даже показаться, что они абсолютно одинаковые. Однако это совсем не так. Если вы присмотритесь, то увидите, что все модели имеют разный рисунок протектора, каждый из которых отличается своей особенностью. Так, один будет предназначен для скоростной езды, другой – отвечать за качественное сцепление на дороге, и т.д. Какая модель подходит для вашего авто – зависит от стиля вашей езды. Чтобы не прогадать с рисунком, будет лучше, если вы посоветуетесь с продавцом. Он расскажет вам о каждой марке и поможет подобрать оптимальный вариант. Единственный момент, которым бы мы хотели отметить, что при большом наличии возможностей рисунков, будет лучше, если вы отдадите предпочтение в пользу безопасности. Для максимальной уверенности не будет лишним проверить рейтинг каждого варианта.

Классификация рисунка протектора шин для авто 2016

Различают три основных типа рисунка протектора:

• ненаправленный асимметричный;
• направленный симметричный;
• ненаправленный симметричный.

Каждый из перечисленных типов имеет свои особенности и преимущества. Так, универсальным вариантом резины для зимы 2017 считаются модели с симметричным рисунком. Их причисляют к бюджетному и среднему сегменту, хотя могут производить компании, которые имеют высокий рейтинг. В числе недостатков – повышенный шум во время езды в городе. Если вас этот момент смущает, то будет правильно обратить внимание на резину с ассиметричным рисунком. В этом случае вам гарантирована тихая и комфортная езда в городе, однако за это удовольствие придется заплатить немного больше обычного. Что касается критерия «направленный» и «ненаправленный», то здесь все очень просто: направленный рисунок отвечает за хорошую устойчивость автомобиля на мокрой дороге.

Какой тип рисунка лучше выбрать, зависит от того, на каких дорогах вы чаще всего проводите время. Если речь идет о городских дорогах, то, конечно, стоит остановить свой выбор на асимметричном рисунке. Тут же хотим отметить, что в зимний период с такой резиной безопасно разъезжать только по чищенной дороге. Покорять сугробы с такой резиной мы не рекомендуем. Высокий рейтинг здесь не поможет.

Если в ваших планах периодически выезжать на бездорожье и покорять участки дороги с небольшим снегом, то стоит задуматься о покупке резины с ненаправленным протектором. Они считаются универсальными, так как не будут надоедать в городе шумом, и при этом отличаются хорошей устойчивостью на заснеженных дорогах.

Когда нужна шипованная резина?

Такие покрышки с шипами предназначены для езды на авто в период гололеда. Этот момент нужно учитывать. Те, кто решает опробовать шипованную резину по асфальтированной дороге, рискуют стать виновником ДТП, так как сцепление этой резины с асфальтом желает оставлять лучшего. Чтобы определиться, нужна ли вам на самом деле такая резина или нет, следует вспомнить, сколько раз за прошлую зиму вам приходилось ездить по обледенелой дороге. Если для вашего региона характерна лютая зима, то покупка резины с шипами лишней точно не будет. Тут же хотим отметить, что в вашем запасе должна быть и «лысая» зимняя резина, которая также имеет хороший рейтинг, так как смена погоды может произойти совершенно неожиданно. Вы изначально должны быть готовы к такому повороту в 2017 году. Конечно, это удовольствие не из дешевых, однако оно того стоит.

Такие шины обязывают вас к определенным мерам безопасности. Вам придется существенно снизить скоростной режим и подумать о повышении осторожности при совершении маневров на зимних дорогах. «Гонять» с такими шинами мы настоятельно не рекомендуем. Какой бы рейтинг они не имели, это опасно. Если говорить о недостатках резины с шипами, то, пожалуй, следует выделить только один момент – непредсказуемость поведения на дорогах с разным типом покрытия. Следует учитывать, что и обледенелая дорога не всегда бывает ровной. Если вы не будете проявлять осторожность при вождении на такой дороге, то машину может занести.

Какое количество шин следует купить для зимнего сезона 2017?

Желая сэкономить свои средства, многие водители принимаю решение приобрести зимнюю резину, которая имеет высокий рейтинг, только на ведущую ось. Такое поведение сложно назвать разумным, даже если отдали предпочтение проверенной марке. Зимние шины отвечают не только за комфортную езду на обледенелой дороге, но и за езду на авто и в других условиях. Важно понимать, что в случае, если резина заменена только на одной оси, то маневрировать будет очень сложно, а это риск заносов и столкновений. Более того, закон РФ предусматривает наложение штрафа на владельца автомобиля, на котором установлены разные шины. Если вас не пугает возможность попасть в ДТП, то подумайте хотя бы о прямом нарушении закона, который будет грозить вам немалым штрафом.

Обращаем внимание владельцев внедорожников на то, что ввиду того, что их автомобили имеют увеличенный клиренс, а значит, отличаются меньшей устойчивостью на дорогах, с приходом первых холодов, им следует настраиваться на покупку полного комплекта шин. Стоит задуматься и о запаске. К сожалению, предугадать, где и когда она может вам понадобиться, невозможно. Поэтому, будет лучше, если вы приобретете 5 зимних шин хорошего рейтинга для своего автомобиля. Доверяйте только проверенной марке.

Как сэкономить на покупке зимних шин на авто?

Учитывая стоимость зимней резины, которая с каждым годом только растет, автовладельцы все чаще задаются простым вопросом – можно ли сэкономить на покупке сезонных шин? Можно, если воспользоваться небольшой хитростью. Нет, мы не будем рекомендовать вам игнорировать советы, которые дает производитель, мы всего лишь покажем вам некий зазор, воспользовавшись которым, вы сможете немного сэкономить свои средства.

Стоимость зимней резины зависит от таких параметров, как профиль, посадочный диаметр и индекс скорости. Если немного «поиграться с размером», то можно потратить немного меньше запланированного. Как показывает практика, далеко не все рекомендации производителя можно воспринимать буквально. Хотим обратить внимание и на то, что выбор высокого индекса скорости тоже не всегда оправдан. Если чаще всего вы не ездите быстрее 150 км/ч, то смысла тратить деньги на высокий индекс скорости просто нет. Желание выполнить программу максимум может обернуться напрасной тратой средств. Поэтому, осуществляя выбор зимней «обувки» для вашего автомобиля, внимательно пройдитесь по всем критериям, в том числе и на рейтинг производителя. Спешка здесь ни к чему хорошему не приведет.

“Давайте подытожим все написанное выше. Итак, сталкиваясь с необходимостью приобрести зимнюю резину для своего автотранспорта следует учитывать следующие критерии выбора: индекс скорости, индекс нагрузки, уровень износостойкости и дату изготовления. Рисунок шин следует подбирать исходя из особенностей зимы в вашем регионе, а также дорог по которым чаще всего вы ездите. Если вы не уверены, что сможете правильно выбрать, то воспользуйтесь советом продавца-консультанта. Не будет лишним проверить рейтинг производителя, почитать отзывы опытных автолюбителей. Чем больше информации вы получите, тем больше вероятность того, что вы сделаете правильный выбор. В целях безопасности своей жизни, а также жизни своих пассажиров, мы настоятельно рекомендуем приобретать зимнюю резину сразу для всех колес. Частичная сезонная замена покрышек недопустима.”

Петр Хороковский - Эксперт Автомобильного рынка

 

Как выбрать шины для автомобиля

Правильный выбор шин – это настоящая проблема как для опытных водителей, так и для молодых автолюбителей. Помимо покупки шин, адаптированных к погодным условиям, стоит обратить внимание на их размер, который при правильном подборе позволит в полной мере насладиться ездой. Ниже приведены советы о том, как правильно подобрать размер шин для вашего автомобиля.

Вы также можете сразу перейти к нашему конфигуратору автомобильных шин . и попробуйте найти подходящие шины по модели вашего автомобиля.

Где я могу найти информацию о правильном размере шин?

Существует множество способов узнать размер шин для конкретного типа автомобиля. Это можно сделать на основании технических данных автомобиля, информации от специалиста или с помощью интернет-поисковика.

Если у нас нет руководства по эксплуатации автомобиля, где эту информацию можно найти в разделе технических характеристик, стоит начать с тщательного осмотра автомобиля, и даже самих шин, чтобы найти данные.Если у нас есть хорошо подобранные летние шины, или зимние шины, то при подборе новых шин стоит использовать индексы из предыдущих.

Технические данные автомобиля, включая размер шин, также указаны на лючке топливного бака, на наклейке на стойке двери водителя или на наклейке в бардачке со стороны пассажира. Как видите, сам автомобиль — кладезь знаний о рекомендуемом размере шин.

Еще одним способом получения необходимой информации является обращение за профессиональной консультацией.У дилера марки автомобиля, вулканизатора и производителя шин есть данные, которые позволят им выбрать правильный комплект шин.

Шины и их размеры также можно выбрать онлайн. Таблицы размеров шин доступны на веб-сайтах и ​​на сайте производителя шин, но все более популярными становятся и конфигураторы шин. Затем на основе основных данных автомобиля, таких как марка или тип шасси, будет составлено предложение по шинам.Вы также можете использовать функцию ползунка цен или классы шин, чтобы продукты наилучшим образом соответствовали ожиданиям пользователей.

Что означают эти символы?

Символы шин плохо читаются. Поэтому ниже мы приводим реальный пример, чтобы помочь вам понять данные о шинах.

Цифры для шин 175/55 R15 следующие:

• 175 - ширина шины, выраженная в миллиметрах, которая в данном случае будет равна 175 мм.Это значение, измеренное между сторонами шины.
• 55 - профиль (высота борта) - явно не указано. Это значение измеряется в процентах от ширины шины, поэтому 175 мм * 0,55% равно 96,25 мм.
• R — эта буква указывает на тип шин. Бывают двух типов: радиальные (обозначены буквой R) и диагональные (D). Это связано с технологией производства шин.
• 15 - установочный диаметр, или размер обода, выраженный в дюймах. Размер говорит нам, к какому размеру обода подходит шина.Здесь он подходит для 15-дюймового обода.

Предполагается, что шины для автомобиля можно подобрать на уровень ниже с целью сохранения безопасности и комфорта вождения. Вы также должны помнить, что не стоит преувеличивать размер шин, так как они не могут значительно выступать за пределы кузова автомобиля. Поэтому лучше всего следовать информации, предоставленной производителем на шинах или в руководстве по эксплуатации автомобиля.

Когда следует заменить шины?

После того, как вы установили утвержденный размер шин и спецификации, вам необходимо ответить на вопрос: когда их менять? Есть несколько случаев, когда замена шин необходима для комфорта вождения и, прежде всего, для безопасности движения.

Вот они:

• Переход с летнего сезона на зимний и наоборот. Тогда вам следует принять решение о замене шин в связи с преобладающими погодными условиями. Летняя резина не справится с обледенелым асфальтом, зимняя резина не справится со своей задачей летом.
• Состояние шин. Если на шине есть трещины, которые не удается устранить вулканизатором, ее следует заменить. Это очень важно для безопасности движения, так как предотвращает неожиданный разрыв покрышки на дороге, что препятствует дальнейшему вождению.
• Высота протектора ниже принятого стандарта. Согласно постановлению министра инфраструктуры эта высота составляет 1,6 мм, но на практике установлено, что оптимальная высота для летних шин составляет 3 мм, тогда как зимние шины работоспособны до тех пор, пока протектор остается выше 4,6 мм.
• Срок службы шины. Если по шинам есть информация о том, что год их выпуска был более 6 лет назад, стоит инвестировать в новые шины, потому что существующие шины уже давно утратили свои свойства в момент производства.
• Когда мы покупаем автомобиль на вторичном рынке и не уверены в состоянии шин.

У вас нет времени на поиск подходящих шин, воспользуйтесь нашим конфигуратором шин для автомобиля

Конфигуратор шин

.

Правильный выбор размера шин для автомобиля

Как правильно выбрать размер шин

При выборе размера шин строго следуйте рекомендациям, приведенным в документации на автомобиль, и рекомендациям производителя шин. Шины и автомобиль должны быть идеально согласованы друг с другом, чтобы гарантировать оптимальную передачу мощности, устойчивость и амортизацию автомобиля. Это касается как летних, так и зимних шин, а также всесезонных шин. Диаметр шины всегда должен соответствовать диаметру обода.Если диаметр колеса не соответствует диаметру шины, могут возникнуть огромные колебания дорожного просвета и показаний спидометра.

Например, при установке 17-дюймовых колес на автомобиль, для которого конструкторы предусмотрели 14-дюймовые колеса, изменится дорожный просвет. В результате кузов будет дальше от дороги, немного увеличится максимальная скорость, а показания спидометра перестанут быть точными. Кроме того, машина теперь будет разгоняться медленнее.

Шины другого размера можно использовать только в соответствии со всеми законодательными требованиями, а также рекомендациями производителей транспортных средств, колес и шин. Напоследок напоминаем, что колесо должно иметь полную свободу вращения, а шина должна иметь достаточную грузоподъемность. В некоторых случаях возможно использование шин другого размера, но каждый раз это требует индивидуального приема на станции техосмотра и дополнительной записи в отделе связи.Установка без разрешения аннулирует одобрение транспортного средства. Управление автомобилем без действующего разрешения означает повышенный риск дорожно-транспортного происшествия. Кроме того, вы должны учитывать высокие штрафы.

На каждом автомобиле должны быть шины одинаковой внутренней конструкции: радиальные или диагональные. Одновременное использование шин разных конструкций (диагональных и радиальных) на легковых автомобилях, прицепах и легких грузовиках опасно и незаконно.Единственным допустимым исключением является использование запасного колеса в экстренной ситуации.

При выборе колес или дисков необходимо руководствоваться теми же рекомендациями. Владельцы автомобилей должны использовать стандартные колеса или диски, одобренные производителем транспортного средства в соответствии с рекомендациями.

Какие размеры шин?

Наиболее распространенными размерами шин являются 175, 185, 195 и 205. Ширина шины указывается в миллиметрах, она градуируется через каждые 10 мм и может варьироваться от 125 мм до 335 мм.В следующем списке показаны доступные размеры шин:

.Зимние шины

- на что обратить внимание при выборе? -

автомобильный блог

Приближается зима, становится все холоднее, дорожные условия ухудшаются, а на вашем автомобиле все еще стоит летняя резина? Запасайтесь зимней резиной как можно скорее! Выбор зимних шин для многих водителей может быть довольно сложной задачей, поэтому стоит немного разобраться в этой теме.

Когда устанавливать зимние шины?

Много говорят о том, что зимние шины нельзя ставить, если температура не опускается ниже 7 градусов Цельсия.Однако существует множество мнений, противоречащих этой теории. Стоит знать, что здесь важна средняя температура в течение дня. Климат у нас потеплел и бывает, что в «зимний день» бывает даже больше 10 градусов тепла, но важно, что в вечернее и ночное время эта температура может достигать отрицательных значений, тогда летние шины становятся жесткими и их сцепление плохо меньше. С другой стороны, зимние шины остаются мягкими и цепкими на дороге.

Как правильно выбрать шины?

На каждой шине есть этикетка, но только 30% водителей умеют ее читать.На листе бумаги мы можем найти информацию о трех атрибутах шины: уровень шума - шум при езде, топливная экономичность и сцепление с мокрой дорогой.

Сцепление и экономичность (т.е. самые важные характеристики) даны по шкале от А до G. И это, конечно, высшая оценка. В случае с расходом бензина крайние значения могут означать разницу до 8%. Что касается параметра, относящегося к сцеплению с дорогой, то торможение в случае класса G может означать примерно на 20 м более длинный тормозной путь, чем в случае класса А.Уровень шума указывается в децибелах. Самое главное при принятии решения о смене шин – это протектор. Когда глубина шины на старых шинах составляет менее 1,6 мм, следует немедленно заменить комплект шин. «Nówki» имеют глубину протектора 9 мм! Исследования показали, что протектор высотой 7,5 мм на 60% эффективнее протектора новых шин (около 9 мм).

Есть несколько факторов, которые должны повлиять на покупку подходящей зимней шины. Одним из самых важных является цена. Ведь это первое, что заметит водитель.

Во-первых, учтите, как часто используется автомобиль. Когда вы проезжаете сотни километров и используете свой автомобиль каждый день, вам следует инвестировать в комплект высококачественных шин. В этом случае вы сможете насладиться высоким уровнем комфорта вождения и избежать возможной аварии.

Если вы не пользуетесь автомобилем слишком часто, ничто не мешает вам покупать более дешевые шины. Комплект шин среднего класса стоит около 800 злотых. Шины можно разделить на три класса – эконом, средний и высокий.Как, наверное, все и ожидают. Другой класс - другая цена. Важно знать, что от класса шин зависит сцепление автомобиля с дорогой.

При использовании зимних шин обратите внимание на сцепление шины со скользкой и мокрой поверхностью. Самые дешевые шины не означают, что вам грозит авария, но они снижают комфорт вождения. Они идеально подойдут для неспешной езды по городу.

Рисунок протектора можно разделить на три категории – симметричный, направленный и асимметричный.Первый — одно из самых дешевых решений, отсюда и его популярность. Готовится легко, поэтому и цена невысокая. Направленный рисунок протектора для идеального отвода воды и отличного контроля тяги. Последний тип протектора имеет разнообразную структуру, что обеспечивает очень хорошее сцепление с грунтом и более длительный срок службы. Вы не должны принимать такие решения, как покупка двух зимних шин и сохранение двух летних шин. Шины с разным протектором имеют разное сцепление с дорогой, поэтому может возникнуть множество опасных ситуаций.

Прежде чем купить подходящие зимние шины, вы, конечно же, должны знать, какой размер вам нужен. Где мы можем найти такую ​​информацию, если мы не уверены? Вы найдете их на крышке топливного бака или на страницах руководства по эксплуатации автомобиля. Или, что еще более популярно в наши дни - в Интернете!

16 ноября 2018 г.

.

Как выбрать зимнюю резину для автомобиля - советы и мнения профессионалов

Каждый год перед наступлением зимы каждый автолюбитель (у которого еще нет нового комплекта зимней резины) задается вопросом, какие автомобильные шины купить. В этой статье вы узнаете, как выбрать зимнюю резину для своего автомобиля, какие бывают типы шин и популярные бренды.

Особенности зимней резины

Шины являются одной из основных и постоянных статей расходов на содержание автомобиля. Но что такое зимние автомобильные шины и какие шины выбрать? Зимние шины специально разработаны для использования в холодное время года, когда температура воздуха не превышает +6°С.

Многие водители считают, что главным признаком, отличающим зимние шины от летних, является протектор и шипы. На самом деле это не главное их отличие. Основным параметром является химический состав резины, который способен выдерживать определенный диапазон температурных колебаний.

Шинная промышленность с каждым годом развивается за счет модернизации и улучшения химического состава резины. Производители шин часто тестируют зимние шины, чтобы модернизировать и улучшить их качество, тем самым повышая безопасность вождения зимой.Знакомство с видами зимних шин, представленными сегодня на рынке, поможет каждому водителю понять, какую зимнюю резину выбрать.

Типы зимних шин

в наличии

Выбор зимней резины должен быть хорошо продуман и сделан до первых морозов и снегопадов. Чтобы понять, как правильно выбрать зимние шины для своего автомобиля, в первую очередь нужно знать разные типы шин. Зимние шины можно разделить на три типа:

Шипованный. Основная задача кеглей — дробить лед и снег.Шпильки бывают двух видов: круглые и квадратные. Шипованная резина идеально подходит для обледенелых и заснеженных поверхностей.
Антипригарные (фрикционные шины). Фрикционные шины идеально подходят для снежной, теплой зимы, езды по слякоти и грязи. Их основная функция заключается в обеспечении наилучшего сцепления в дождь или снегопад.

Скандинавский. Этот тип резины предназначен для эксплуатации автомобиля в сильно заснеженном и морозном климате.
Поэтому при выборе зимней резины следует учитывать климатические условия, в которых будет эксплуатироваться автомобиль.К тому же, когда речь идет о выборе зимней резины, как гласит пословица «летом сани готовы», шины лучше покупать летом, потому что цены будут приятные. Теперь следует более подробно остановиться на каждом типе.

Основные особенности шипованной резины, преимущества и недостатки

Шипованные шины следует использовать только на обледенелых и заснеженных дорогах – езда по голому асфальту значительно сократит срок их службы. А при резком торможении можно потерять все свои шипы. Это также оказывает негативное влияние на дорожное покрытие, увеличивая скорость износа и скорость, с которой асфальт приходит в негодность.

Шипованные шины перед использованием необходимо прокатать. Правила обкатки таковы: первые 500-1000 км ехать не более 80 км/ч по спидометру и избегать резкого торможения. Фаза обкатки позволяет шипам отточить свои навыки и обеспечивает надежное сцепление с протектором шины. Преимущества использования шипованных шин следующие:

• Тормозной путь. Многочисленные тесты показали, что тормозной путь на льду у шипованных шин короче, что значительно снижает риск столкновения.
• Держатель. Отличное сцепление в снежных условиях, даже на толстом льду.

Помимо преимуществ выбора шипованных шин, существует также ряд недостатков, которые описаны ниже:

• Комфорт. Из-за пикового шума снижается комфорт вождения.
• Расход топлива. Использование таких шин незначительно, но все же увеличивает расход топлива.
• Дорожные условия. Езда по сухому или мокрому асфальту значительно увеличивает тормозной путь и снижает сопротивление автомобиля скольжению.

Характеристики фрикционных шин, преимущества и недостатки

Зимние фрикционные шины

следует выбирать в зависимости от климатических условий, в которых будет эксплуатироваться автомобиль. Основная задача этого типа шин – обеспечить наилучшее сцепление с мокрой или заснеженной дорогой.

Главной отличительной чертой при выборе этого типа шин является сеть водоотводящих канавок в протекторе шины и высокое сцепление с грунтом. Огромный ассортимент марок производителей, какую резину лучше купить – вопрос, с которым сталкивается каждый водитель.При выборе фрикционных зимних шин, помимо марки производителя, особое внимание следует уделить рисунку протектора.

Согласно проведенным испытаниям и положительным отзывам автовладельцев, шина с ориентированным рисунком протектора намного лучше отводит воду и грязь с колеса. Теперь стоит рассказать о преимуществах использования данного типа шин:

• Производительность. Отличные характеристики на мокрой и сухой поверхности.
• Комфорт. Низкий уровень шума, создаваемый ездовыми фрикционными шинами, повышает комфорт вождения.
• Дорожное покрытие. Езда на этих шинах не повреждает дорожное покрытие.

Кроме достоинств, есть один минус при выборе фрикционных шин - они не подходят для езды по обледенелым дорогам, поэтому автомобилем будет трудно управлять.

Характеристики шин Scandinavian

Шины

Скандинавия предназначены для езды по дорогам с большой заснеженной нагрузкой. В регионах с большим количеством снега следует приобретать зимние шины Nordic.Помимо отличного сцепления в снежных условиях, отзывы автовладельцев показывают, что эта шина работает очень хорошо. Преимущества и недостатки использования скандинавских шин такие же, как и у фрикционных.

Какую зимнюю резину выбрать (шипованную, нешипованную или скандинавскую), вопрос, который зависит от многих факторов: климатических условий, в которых нужно водить машину, стиля вождения, скорости и других. Так что однозначного ответа на вопрос, какие шины лучше, нет.Прежде чем выбрать комплект автомобильных шин на зиму, следует обратить внимание на следующие факторы. Есть несколько общих рекомендаций по шинам, которые будут рассмотрены ниже.

Несколько небольших рекомендаций при выборе зимней резины

Перед выбором зимней резины стоит прочитать несколько советов. На заснеженных и обледенелых дорогах лучше использовать более мягкие шины. По голому асфальту тоже можно ездить, но он будет быстрее изнашиваться, поэтому по такому покрытию лучше ездить по жесткой резине.

Определить этот фактор на ощупь достаточно сложно, может помочь продавец-консультант или можно получить информацию о конкретной модели, прочитав отзывы покупателей в интернете.

Практика показывает, что шины с асимметричным рисунком протектора более эффективны при езде зимой. Главное правильно установить покрышку в соответствии с нанесенной на ней маркировкой. После монтажа шины установочная метка должна находиться рядом с ниппелем. Следуя этим небольшим советам при выборе комплекта новых шин, водитель обеспечит безопасность себя и своего автомобиля во время зимней езды.

Риск, связанный с покупкой бывших в употреблении шин

Поскольку стоимость нового комплекта зимней резины финансово не дешева, некоторые автовладельцы пытаются сэкономить, покупая покрышки б/у. Несмотря на неплохой внешний вид, бывшие в употреблении шины не сохраняют тех свойств, которые были заложены в них изначально. Вы, конечно, можете выбрать качественную шину, но решение покупать ее или нет, а также риски, связанные с последствиями, остаются на усмотрение человека.

Как правило, срок службы зимней резины составляет от 2 до 4 сезонов, и нельзя с уверенностью сказать, сколько тысяч километров проехал предыдущий владелец с б/у шинами.Лучше не экономить и купить новый комплект. Водители часто выбирают шины, исходя из предположения, что они прослужат всю жизнь, а при покупке подержанных шин нет гарантии, что они прослужат долго.

Важные соображения при выборе зимних шин

Какую марку шин выбрать - достаточно сложный и спорный вопрос, ведь сколько людей - столько и мнений. При выборе зимней резины следует учитывать несколько критериев:

• производителя;
• возраст модели;
Плановый пробег
• .

Перед выбором зимней резины стоит обратить внимание на эти критерии, на которых стоит остановиться подробнее.

.90 000 Зимняя или всесезонная резина – какую выбрать?

Мысль, несомненно, заманчивая. Зимние и всесезонные шины являются для многих водителей серьезной дилеммой, ведь их замена не дешевая и не быстрая. Если можно делать это реже, почему бы не воспользоваться этой возможностью? Ведь есть достаточно серьезные причины, по которым опытные водители останавливают свой выбор на сезонных версиях. Вы должны знать их, прежде чем решить, какие шины выбрать: зимние или всесезонные. Таким образом, вы сможете безопасно управлять автомобилем и не беспокоиться о заносе из-за неподходящих шин на вашем автомобиле!

Всесезонная или зимняя резина? Универсальность не равна качеству

При выборе всесезонных или зимних шин необходимо помнить, что универсальность и простота использования не равнозначны качеству. Это относится практически ко всему. Эти решения могут работать в некоторых случаях, но на практике могут снизить уровень безопасности.И все же в случае с автомобилями крайне важно чувствовать себя уверенно на дороге!

Это решение, безусловно, не подойдет людям, которые регулярно путешествуют и которым нужны решения, идеально подходящие к ситуации. Если вам доведется путешествовать в горах или по незаснеженным и обледенелым дорогам, универсальные решения точно не для вас!

Всесезонные и зимние шины - особенности первой

Замена шин в холодное время года может быть утомительной.Неудивительно, что производители предложили решение, которое хорошо работает во многих условиях . Однако всесезонные и зимние шины отличаются специфическими особенностями. Поэтому их применение полностью отличается друг от друга.

Во-первых, всесезонные шины сочетают в себе черты как зимних, так и летних шин. Это означает, что лучше всего они работают в усредненных условиях, т.е. когда прохладно, но не морозно.

Они могут справиться с небольшим количеством снега, но при движении по обледенелым дорогам их будет легче заносить.Они хорошо себя чувствуют при температуре около 2–7 ° C, и тогда их лучше всего использовать. Поэтому хорошенько подумайте, что лучше выбрать зимнюю или всесезонную резину.

Городское вождение — зимние или всесезонные шины?

При выборе зимних или всесезонных шин подумайте о том, как вы будете их использовать. Если вы типичный городской водитель, который ездит только на работу или просто не использует его ежедневно, специализированные шины вам не обязательно понадобятся.Ведь городские улицы обычно расчищены от снега и посыпаны солью, а скорость, развиваемая на таких дорогах, не слишком высока.

Скорее всего, вы не почувствуете особой разницы. Тогда выбор - зимняя или всесезонная резина - достаточно прост. Последний сэкономит вам время и нервы, а возможно и деньги!

Зимняя или всесезонная резина - важна температура!

Решение этой дилеммы также зависит от того, где вы живете.Если вы живете в восточной части Польши или в горах, то вы должны выбрать зимние шины. Однако в местах, где температура выше, они лучше подходят для круглогодичного использования.

Это хорошее решение, если вы живете в Померании, Франции или западной части Германии, где зимы обычно мягче. Однако в большинстве регионов Польши погода слишком непредсказуема, чтобы однозначно сказать, сработает ли такой выбор. Это зависит от сезона. Одни зимы очень мягкие, другие – снежные и морозные.

Какие шины изнашиваются быстрее?

Еще одним вопросом при выборе зимних или всесезонных шин является их износ . Первые лучше приспособлены к зимним условиям. По этой причине они просто лучше работают и медленнее изнашиваются. Резиновая смесь, из которой они изготовлены, хорошо реагирует на низкие температуры.

Всесезонка может быть слишком мягкой или слишком жесткой - в зависимости от сезона.Следовательно, они могут изнашиваться быстрее, если только, как упоминалось ранее, вы не живете в районе, где зимы мягче. В противном случае зимняя резина в итоге может оказаться просто более дешевым вариантом.

Зимние или всесезонные шины - цена

Цена шин зависит от производителя и конкретной модели. По этой причине, прежде всего, проверьте, какой бренд вас интересует. Обычно круглый год немного дешевле. Кроме того, в их случае вы сэкономите на посещении вулканизатора.Поэтому в некоторых случаях, особенно при ограниченном бюджете, они будут лучшим вариантом. Благодаря этому вы сможете позволить себе более качественный продукт. Это также имеет большое значение, когда речь идет о комфорте и безопасности вождения.

Зимние или всесезонные шины? Это не простой выбор. Вам просто нужно решить для себя, что лучше работает в вашем конкретном случае. Кроме того, всегда старайтесь покупать новые модели, которые обеспечат вам наилучшую устойчивость на дороге зимой и заставят чувствовать себя увереннее.Однако помните, что они оказывают огромное влияние на качество и безопасность зимнего вождения. Тщательно обдумайте свой выбор!

.

[: ru] Какие шины выбрать, чтобы ездить лучше и безопаснее? [:]

[: пл]

Королева-мать - Шина. Да потому, что от этого зависит наша безопасность и правильный путь. Деталь съемная в машине, но очень важная. Заботясь о вас как о водителях, но и о пассажирах, мы даем советы. Какие шины лучше? Как проверить, хорошее ли давление в шинах? Через какое время заменить старые на новые, т.е. возраст шины? И стоит ли менять новые на б/у? И множество других нюансов, о которых знают лишь немногие.

Какие шины выбрать?

Задавая водителям вопрос - упомяните одну вещь, которая улучшит управляемость вашей машины - мы ожидаем, что вряд ли кто-то из вас укажет шины. Эффективный двигатель, новые амортизаторы или другие расходники в машине, более качественное моторное масло и т.д. И именно шины в машине отвечают за наш комфорт и безопасность вождения, как водителей, так и пассажиров. Не скажет нам этого и случайный механик, встретившийся в сервисе, занимающемся ежегодным техосмотром нашего автомобиля.

Шины - новые или б/у?

Каждый водитель знает, что автомобиль – это бездонная копилка. Вы можете добавить к нему, и всегда будет немного. Время от времени новые расходы – будь то плата за страховой полис, (AC, Assitance), ежегодный техосмотр автомобиля, незапланированная поломка или новые шины. Топливо — это лишь капля в море потребностей нашего автомобиля. Поэтому стараемся экономить везде, где только можно, часто на покупке шин.

Цены на бывшие в употреблении шины обычно дают экономию в размере 50% (1 новая шина = 2 комплекта бывших в употреблении шин).И это, пожалуй, единственное преимущество и обязательное условие покупки шин для своего автомобиля на вторичном рынке. Одно можно сказать наверняка, бывшие в употреблении шины даже самых лучших марок не будут так хороши, как новые шины от более дешевых производителей.

На б/у шины мы не даем гарантию, также сложно определить состояние таких шин, которое проявляется только в процессе их эксплуатации. У каждого из нас, водителей, свой стиль вождения, который, вопреки видимому, оказывает большое влияние на состояние шин.

И возраст шины, производители рекомендуют менять старые на новые через 5-6 лет использования.Подводя итог, б/у шины хоть и дешевле, но являются лишь кажущейся экономией и невыгодным вложением.

Как проверить возраст шины?

Достаточно внимательно посмотреть на информацию, написанную на боковине данной шины, там должна быть дата ее производства - DOT.

Как вы их правильно читаете?
- DOT и цифры 4 - это шины, произведенные после 2000 года, например, 4514 - 45-я неделя 2014 года.
— DOT и 3 цифры — это шины, напечатанные до 2000 года, например, 139 — 13-я неделя 1999 года.

Ценными шинами считаются шины, которым не более 3 лет (36 месяцев) с даты производства. Это шины, которые по-прежнему сохраняют свои свойства, хотя и зависят от них. И главным фактором является их использование и хранение между ними. Плохо хранящиеся сезонные покрышки намного быстрее стареют и теряют свои качества – изнашиваются. Поэтому не забывайте покупать шины из хорошего источника, где они хранились в условиях постоянной температуры, без влаги и солнечного света.В вертикальном положении (без деформации), желательно на специальных подставках, предназначенных для этой цели.

Второе - возраст шины, ее полезность и безопасность на дороге, то есть состояние протектора - это главный критерий, абсолютно для ее возраста. Новая шина имеет глубину протектора около 8 мм, что дает нам 100% уверенность в безопасности дорожного движения. С бывшими в употреблении шинами допускается 3-4 мм протектора — 65% его эффективности на мокром покрытии, а при предельном значении 1,6 мм — только 40%.Ответ прост.

Подбор шин по сезонам

В прошлом были изобретены два типа шин – зимние и летние. Не для того, чтобы заработать денег, а в основном для повышения безопасности дорожного движения. Признаемся, не все из нас, водителей, являются мастерами дрифта и умеют эффективно выходить из заноса на дороге. Хорошие зимние шины немного спасут нас в такой ситуации или в противном случае - они предотвратят большинство из них.

Летние и зимние шины различаются главным образом компаундом, из которого они изготовлены, и архитектурой шин, включая протектор.Поставив рядом две шины теплого и холодного сезона, можно увидеть разницу с первого взгляда.

Во-первых, летняя резина жестче и т.н. ровный, с широкими водоотводными каналами, крупные и плоские блоки, немногочисленные разрезы. Их свойства проявляются в хорошей адгезии к горячему асфальту, меньшем расходе топлива и лучшем отводе воды в дождливую погоду.

Зимние шины

имеют более сложную конструкцию – больше и более узкие каналы, меньшие блоки и множество прорезей, повышающих сцепление колеса с дорогой, покрытой снегом или льдом.Таким образом, зимняя резина мягкая, чтобы сохранить это сцепление при низких, минусовых зимних температурах.

Какое давление в шинах?

И напоследок о выборе шин и их свойствах, влияющих на нашу безопасность и комфорт вождения. Давление в шинах! И это, наверное, сюрприз для половины из нас.

Правильное давление в шинах может спасти нас от серьезной аварии:
— по данным Национальной администрации безопасности дорожного движения США, слишком низкое давление в шинах увеличивает тормозной путь до 22%,
— по данным исследования Bridgestone, 6% аварий со смертельным исходом на дороге являются результатом прокола или разрыва шины.

Маленький?! С учетом других повседневных дорожных факторов, таких как: лихачное вождение других водителей, технически некачественный транспорт, плохие погодные условия, эти 20% набирают обороты.

Слишком низкое давление в шинах также дорого обходится. 38% польских водителей (Bridgestone 2007) ездят по дорогам со слишком низким давлением в шинах! Сохранение? Снижение расхода топлива до 3%, т.е. около 400 злотых в год (около 0,15 злотых за литр топлива), только благодаря правильному давлению.Не говоря уже об охране окружающей среды.

Водитель должен надлежащим образом проверять давление в шинах - один раз в 2 недели, не реже одного раза в месяц и обязательно перед дальней поездкой!

Правильный его уровень зависит от модели автомобиля (такую ​​информацию можно найти в руководстве по эксплуатации автомобиля или на маркировке внутри автомобиля). Также мы устанавливаем разное давление в шинах в зависимости от типа шин - зимние или летние шины, и веса груза нашего автомобиля.Что и как именно — это более длинная тема для отдельного руководства.

Подводя итог - какие шины выбрать для лучшего и безопасного вождения? - у нас есть ответ. Новые шины, из проверенного источника, со сроком годности до 36 месяцев, с достаточно глубоким протектором, летние и зимние шины с соответствующим давлением. Ровно и достаточно, чтобы обеспечить нашу безопасность на дороге.

Фото: Pexels

[:]

.

Зима на дворе - водитель, помни о зимней резине и очищай машину от снега! - Новости

Зима на дворе - водитель, помни о зимней резине и очищай машину от снега!

В зимних условиях правильно подобранные зимние шины обеспечивают безопасное движение и мобильность. Тормозной путь зимних шин намного короче, чем у летних. Напоминаем очистить машину от снега перед поездкой – мы избежим штрафов в виде штрафных санкций, а главное, на дорогах будет безопаснее.

Общий тормозной путь на скорости 50 км/ч по утрамбованному снегу с летней резиной – 48 метров. Зимой - 25 метров. Разница тормозного пути составляет 23 метра, что может стоить вам и другим людям жизни.

Офицеры

Бранево также напоминают об обязанности тщательной уборки снега с автомобилей. Из-за снегопада автомобили покрываются снегом и слоем льда. Водители обязаны тщательно очистить машину от снега.Транспортное средство должно содержаться таким образом, чтобы его использование не ставило под угрозу безопасность пассажиров и других участников дорожного движения. Снег на крыше автомобиля при резком торможении может скатываться на лобовое стекло, снижая видимость водителя. Удаление снега с автомобиля, особенно со стекол и фар, обеспечит достаточный обзор водителю, правильное освещение автомобиля и читаемость номерных знаков. Кроме того, не забудьте удалить лед с крыши автомобиля или прицепа, так как он может повредить другой автомобиль или стать причиной несчастного случая, если он упадет.

Используя исправное транспортное средство, водитель обеспечит безопасность себя и других участников дорожного движения и избежит штрафов в результате предупреждения о штрафе.

ДС

.

---

Смотрите также

• 
  Какую машину выбрать для такси
• 
  Самые крепкие машины
• 
  Хендай туксон технические характеристики
• 
  Reg af что это
• 
  Надо ли промывать двигатель при замене масла
• 
  Снятие трапеции дворников приора
• 
  Штраф за потерю прав водительских
• 
  Самые престижные автомобили мира
• 
  Название предохранителей
• 
  Смазки для ступичных подшипников автомобиля
• 
  Цикл двс