Как правильно делать разворот на дороге

Выполнение разворота | Разворот вне перекрестка

Время от времени, каждый водитель попадает в ситуацию, когда необходимо развернуть автомобиль, чтобы поехать в другом направлении.

Но одно дело, когда разворот выполняется, скажем, во дворе или гаражном проезде, на прилегающей территории, а совсем другое дело, когда нужно развернуться на оживленной дороге, где кроме вас еще находятся другие участники дорожного движения.

Рассмотрим, как в различных ситуациях выполнить разворот правильно. Правильно – это значит, технично, в соответствии с ПДД и с соблюдением необходимых мер безопасности выполнения разворота.

Что такое разворот? Это маневр, при котором автомобиль изменяет направление своего движения на противоположное. Другими словами, вы едете сначала в одну сторону, затем, совершаете одну или несколько манипуляций рулевым колесом, в результате чего ваш автомобиль едет уже в обратном направлении.

Несколько слов о маневрах. Поскольку конкретика по термину «маневр» в Правилах отсутствует, предлагаю ознакомиться с материалом двух статей: Что такое «маневр» в ПДД и Что такое безопасный маневр.

Выполнение разворота более сопряжено с риском для собственной безопасности, чем выполнение любого другого маневра. Разворот почти всегда сопровождается психофизическим напряжением разной степени даже у бывалых водителей.

По этой причине, в самом начале водительской практики, пока не соберется достаточный опыт, целесообразно стараться избегать разворотов на дорогах общего пользования, имеющих интенсивное движение.

Для того, чтобы научиться разворачиваться, есть смысл сначала использовать прилегающие территории или дворы.

Можно построить маршрут таким образом, что повернув на нескольких перекрестках, вы снова окажетесь на той дороге, с которой выезжали, и уже поедете в обратном направлении. Такой вариант неплох при условии, что вы хорошо знаете местность.

Но рано или поздно, наступит событие или придет время, когда разворот так или иначе придется включить в свой маршрут, или же в нем появится необходимость. К такому моменту целесообразно быть уже подготовленным.

Постепенно будет рассмотрена техника наиболее простых вариантов осуществления этого маневра. Далее в статье:

Осторожность при выполнении разворота
Места, где запрещен разворот
Разворот вне перекрестка
Разворот в один прием
Разворот в два приема
Разворот в три приема
Разворот через трамвайные пути вне перекрестка

Осторожность при выполнении разворота

Разворот на дорогах общего пользования условно можно разделить на две категории:

• Разворот вне перекреста;
• Разворот на перекрестке.

Независимо от того, в каком месте выполняется разворот, самое главное – это хорошо видеть дорожную обстановку вокруг автомобиля и быть хорошо видимым для других участников движения.

Выражение «хорошо видеть дорожную обстановку», в общих чертах понятно: ваш разворот не должен помешать движению других ТС, имеющих по отношению к вам преимущество (пункт 8.1 ПДД).

Чтобы соблюсти приоритет, и не столкнуться, вам необходимо видеть, что происходит вокруг автомобиля.

«Быть видимым» — это значит, выбрать такое место для разворота, чтобы подъезжающие к нему автомобилисты могли своевременно вас заметить.

Соответственно, если это участок дороги вне перекрестка, то вас должно быть видно в обе стороны от места разворота не менее, чем на 100 метров (пункт 8.11 ПДД).

Если же разворот происходит НА перекрестке, то играет роль видимость вашего автомобиля на проезжей части встречного направления. Что это означает?

Можно «спрятаться» за габаритами другой машины, и ваше появление для встречных автомобилистов окажется неожиданным.

Соответственно, и вам, за габаритами другого автомобиля, будет плохо видна обстановка на подъезде к перекрестку со встречного направления.

А поскольку в данном случае приоритет у встречных ТС, то они смело едут вперед. Ваш неожиданный выезд из-за габаритов другого автомобиля может привести к столкновению.

Со временем эта осторожность в процессе выполнения разворота станет понятна.

Ниже перечислены места, где запрещен разворот. Это правило прописано в пункте 8.11 ПДД.

Разворот запрещается:

• на пешеходных переходах;
• в тоннелях;
• на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними;
• на железнодорожных переездах;
• в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м;
• в местах остановок маршрутных транспортных средств.

В дополнение к перечисленным ограничениям Правила запрещают разворот через сплошную линию дорожной разметки, разделяющую проезжую часть на потоки встречных направлений.

 

Помните, что в процессе выполнения разворота, вы не должны создавать помех другим участникам движения.

Если кто-либо использует движение задним ходом, то в случае ДТП виновным признают того, кто сдавал назад.

Задний ход разрешается при условии, что этот маневр будет безопасен и не создаст помех другим участникам движения (пункт 8.12 ПДД).

Разворот вне перекрестка

Для начала есть смысл рассмотреть, в каких местах на дороге вне перекрестка можно выполнить этот маневр безопасно для себя, и на что следует обратить особое внимание.

Начнем с одного из простых случаев — разворот на дороге, имеющей всего две полосы (по одной для движения в каждом направлении) с прерывистой линией разметки посередине или не имеющей разметки.

Место, где вы хотите развернуться, должно хорошо просматриваться в обе стороны. Нужно стараться избегать выпуклых переломов дороги, а также ее поворотов. Для чего нужны эти предостережения?

Выпуклый перелом и поворот дороги ограничивают видимость проезжей части. Со стороны невидимого для вас участка, внезапно может появиться другой автомобиль.

Он может ехать быстро, и его водитель, не видя вас за переломом или за поворотом дороги, может не успеть вовремя затормозить (он не обязан этого делать, но, сами понимаете, свое имущество дороже), и произойдет столкновение.

В этом столкновении будете виноваты вы, так как в соответствии с пунктом 8.1 ПДД при выполнении любого маневра не должны создаваться помехи другим участникам движения.

Момент времени непосредственно для разворота нужно выбрать такой, когда по отношению к вам ни сзади, ни спереди вашего автомобиля не будет приближающихся других транспортных средств.

Вполне возможно, что другие машины будут присутствовать (это, ведь, дорога), но на каком-то относительно далеком расстоянии. За то время, пока они к вам приближаются, вы уже успеете развернуться.

В зависимости от ширины проезжей части и наличия (или отсутствия) прилегающей территории можно выполнять разворот в один, два или три приема. Ниже — последовательность выполнения каждого разворота в отдельности.

Разворот в один прием

1. Выбираете место для разворота, включаете указатель правого поворота, смотрите в зеркало заднего вида для контроля обстановки сзади автомобиля и прижимаетесь к правому бордюру или заезжаете на обочину. Останавливаетесь;
2. Включаете указатель левого поворота и осматриваете обстановку впереди и сзади автомобиля. Для этого лучше смотреть не только в зеркала заднего вида, а еще повернуть голову и внимательно осмотреться;
3. Убеждаетесь в том, что ни вы никому не помешаете в процессе выполнения разворота, начинаете движение вперед, быстро и плавно вращая вращая руль перехватом;
4. Разворачиваетесь. В завершающей стадии разворота выравниваете колеса автомобиля и плавно увеличиваете скорость. Выключаете левый «поворотник».

Включение указателей поворота обязательно! Если прижимаетесь вправо к бордюру или обочине, значит сначала включаете правый «поворотник».

Перед тем, как начнете разворачиваться (начало движения и отъезд от обочины) – соответственно, включаете левый «поворотник». Это нужно для того, чтобы едущие сзади вас, смогли понять ваши намерения правильно.

Разворот в два приема

Развернуться в два приема есть возможность, когда рядом с дорогой имеется прилегающая территория или площадка со своим въездом, например, въезд во двор.

Безопаснее всего для такого разворота использовать территорию, прилегающую к дороге справа.

1. Приблизившись к въезду на прилегающую справа территорию или площадку и поравнявшись с его правым краем, включите сигнал правого поворота;
2. Остановиться нужно сразу за въездом примерно в метре от бордюра. Осмотрите обстановку сзади автомобиля и на прилегающей территории. Правый «поворотник» пусть работает;
3. Включаете заднюю передачу и заезжаете задним ходом во въезд на территорию. При этом переднее левое крыло автомобиля будет сильно выступать на проезжую часть – будьте внимательны. Очень похоже на один из вариантов экзаменационного упражнения «Заезд в бокс». Останавливаетесь и выключаете «поворотник»;
4. Теперь требуется оценить обстановку на дороге слева и справа на предмет едущих с обеих сторон машин, затем включаете левый указатель поворота и, пропустив едущий мимо транспорт, с поворотом налево завершаете свой разворот.

Разворот в два приема на узкой дороге можно выполнить, используя также въезд во двор, расположенный слева по ходу движения.

Алгоритм немного меняется, и в этом случае придется выезжать на дорогу задним ходом, что несколько неудобно. Но, как вариант, вполне рабочий.

Вам нужно будет повернуть с дороги налево (примерно на корпус авто заехать во двор), затем сдать задним ходом назад-направо (выехать на дорогу задним ходом).

После этого продолжаете движение вперед, но уже в обратном направлении от первоначального, т.е. откуда вы ехали. Помните про указатели поворота.

Разворот в три приема

Разворот в три приема целесообразно использовать в том случае, когда дорога слишком узка чтобы развернуться за один раз, а для разворота в два приема нет прилегающей территории (некуда заехать).

Выполняется такой разворот точно так, как вы его исполняли на экзамене. Детальное описание этого маневра есть в статье «Разворот в три приема».

На оживленной дороге еще придется внимательно следить за окружающей обстановкой, и обязательно включать указатели поворотов.

Есть смысл обращать внимание на высоту бордюрного камня, если таковой есть, чтобы во время разворота не повредить автомобиль.

1. Остановите автомобиль у правого края дороги как можно ближе к обочине или бордюру. Оцените обстановку в обоих направлениях дороги, включите левый указатель поворота;
2. Когда дорога будет свободна на достаточно большом расстоянии, начинайте движение вперед, быстро и плавно поворачивая руль влево. Когда до противоположного бордюра останется примерно 1-1,5 метра, начинайте тормозить, одновременно быстро вращайте рулевое колесо вправо так, чтобы после остановки передние колеса были повернуты вправо;
3. Включите заднюю передачу и правый указатель поворота. Оцените обстановку сзади вас на дороге, и начинайте движение назад, одновременно поворачивая руль до упора вправо. На сколько нужно будет сдать назад – зависит от ширины дороги. Останавливаетесь;
4. Теперь включаете левый указатель поворота, первую передачу и начинаете движение вперед, одновременно выравнивая колеса.

Когда у дороги две или более полос для движения в одном направлении, то встречные потоки ТС разделяют сплошной линией разметки, пересекать которую запрещено. Также встречные направления могут разделяться конструктивно (отбойник или длинный газон посередине дороги).

В таких случаях разворот выполняется в специально отведенных местах, обозначенных знаками 6.3.1 «Место для разворота» или 6.3.2 «Зона для разворота». Этим знакам может предшествовать знак 6.3.1 с табличкой 8.1.1 «Расстояние до объекта».

 

Увидев любой из этих знаков, следует заблаговременно, соблюдая правила перестроения, перестроиться на крайнюю левую полосу движения, и приблизиться к месту для разворота.

О правилах перестроения в дорожном потоке можно прочесть в серии статей Перестроение.

Далее следует включить указатель левого поворота и плавно снизить скорость, чтобы едущие за вами смогли понять ваши намерения и беспрепятственно вас объехать.

Одновременно, перед выполнением разворота, следует оценить дорожную обстановку на встречном направлении на предмет приближающихся транспортных средств.

Если есть необходимость, то останавливаетесь и пропускаете встречных автомобилистов, после чего заканчиваете разворот. Указатель поворота следует выключить сразу после завершения маневра.

Разворот через трамвайные пути вне перекрестка

Теперь рассмотрим разворот вне перекрестка на дороге, имеющей одну или более полос для движения в каждом направлении с трамвайными путями посередине. Это будет разворот через трамвайные пути или пересечение трамвайных путей вне перекрестка.

Разворот через трамвайные пути разрешается при выполнении следующих условий:

• трамвайные пути располагаются слева от водителя на одном уровне с проезжей частью, например, как на рисунке ниже;
• отсутствуют знаки и дорожная разметка (сплошная линия), запрещающие разворот, т.е. в принципе разворот на данном участке дороги должен быть разрешен.

Ниже приведены некоторые условия, запрещающие разворот через трамвайные пути:

а)  трамвайные пути могут быть отделены от проезжей части сплошной линией разметки;

б)  между трамвайными путями может быть нарисована двойная сплошная линия;

в)  на данном участке дороги между перекрестками установлен знак 4.1.1 «Движение прямо» или 4.1.4 «Движение прямо или направо»;

Кроме того нужно еще помнить, в каких местах согласно 8.11 ПДД разворот запрещен. Список приведен в начале статьи.

Теперь, непосредственно, о технике разворота через трамвайные пути.

Вне перекрестка разворачиваться нужно только с трамвайных путей попутного направления, не создавая помех ни встречному, ни попутному трамваю. Почему именно так?

Во-первых, на это указывает пункт 8.5 ПДД «При наличии слева трамвайных путей попутного направления, расположенных на одном уровне с проезжей частью, поворот налево и разворот должны выполняться с них …»

Во-вторых, пункт 9.6 ПДД разрешает движение по трамвайным путям только попутного направления, расположенным слева на одном уровне с проезжей частью, когда заняты все полосы данного направления.

Следовательно, начиная разворот на трамвайных путях  с проезжей части, существует вероятность столкновения с автомобилем, который уже едет по трамвайным путям, согласно пункту 9.6.

Поэтому, план действий для выполнения разворота с трамвайных путей вне перекрестка будет следующий:

1. По правилам перестроения занимаете крайнюю левую полосу на проезжей части. Выбираете место для разворота, включаете левый «поворотник» и останавливаетесь;
2. Пропускаете попутный трамвай (если он есть), а также попутные машины, которые уже едут по трамвайным путям или вслед за трамваем и заезжаете на трамвайные пути попутного направления. Указатель левого поворота включен. Помните, что выезд на трамвайный путь встречного направления запрещается;
3. Пропускаете встречный трамвай (если он есть), а также встречные ТС, движущиеся по проезжей части либо по встречным трамвайным путям навстречу вам, и начинаете делать разворот;
4. Съехав с трамвайных путей на проезжую часть и закончив разворот, выключаете указатель поворота. Продолжаете движение по своему маршруту.

Преимуществом трамвая пренебрегать не следует, хотя бы потому, что он гораздо больше. В противном случае можно оказаться в ситуации, как на фото ниже.

Есть дороги, где трамвайные пути выделены конструктивно, т.е. часть дороги, по которой проходят рельсы, приподнята над проезжей частью и имеет бордюр (фото ниже). Заезжать на такие трамвайные пути и тем более пересекать их запрещается.

Выделенный конструктивно участок трамвайных путей, может быть довольно протяженным.

Если на таком участке возникает необходимость развернуться, придется ехать либо до ближайшего перекрестка, либо до специально организованного места для разворота через трамвайные пути.

Организованное место для разворота обозначается дорожным знаком 6.3.1 «Место для разворота».

Разворачиваясь в «месте для разворота», необходимо помнить, что трамвай имеет преимущество в движении перед безрельсовым транспортом.

Поэтому, осуществляя разворот на трамвайных путях, необходимо уступить дорогу и попутному и встречному трамваю.

Уступая дорогу трамваю, не следует подъезжать к трамвайным путям слишком близко. В противном случае есть большой риск быть задетым проезжающим мимо трамваем. В статье «Пройдет трамвай? Не прошел…» показан один из подобных случаев разъезда с трамваем.

Если вам необходимо развернуться через трамвайные пути на каком-то участке дороги, но вы не уверены в допустимости выполнения разворота, тогда лучше езжайте до перекрестка или ищите место, где вы будете уверены, что ваш разворот не противоречит ПДД.

Как развернуться на перекрестке через трамвайные пути, можно прочесть в статье Проезд перекрестков с трамвайными путями.

Другой вариант для того, чтобы развернуться на дороге с разделительной полосой — это использовать стандартную двухуровневую развязку (у которой четыре кольцевых заезда-съезда).

Разумеется, если такая развязка будет недалеко по вашему маршруту. Выглядеть этот маневр будет уже не как разворот, но цель будет достигнута: автомобиль в конечном итоге поедет в обратном направлении.

В этой ситуации нужно будет выполнить последовательно четыре правых поворота и направление движения изменится на противоположное. Одна особенность: первый поворот направо необходимо делать после того, как переедете пересекаемую дорогу: над ней или под ней – не важно.

Во второй части статьи Выполнение разворота описано выполнение разворотов на перекрестках, а также рассмотрены некоторые спорные моменты, связанные с этими маневрами.

Будьте внимательны за рулем.

Навигация по серии статей<< Маневрирование в дорожном потокеВыполнение разворота. Часть 2 >>

Тема 8.4. Развороты.

 

Прежде чем начать разговор о манёвре «Разворот», сначала ещё несколько слов о манёвре «Поворот».

 

Правила. Раздел 8. Пункт 8.7. Если транспортное средство из-за своих габаритов или по другим причинам не может выполнить поворот с соблюдением требований пункта 8.5 Правил, допускается отступать от них при условии обеспечения безопасности движения и если это не создаст помех другим транспортным средствам.

 

Если вы ещё не забыли, пункт 8.5, обязывает водителей перед поворотом или разворотом занять соответствующее крайнее положение. И это крайнее положение надо понимать буквально, то есть, например, перед поворотом направо надо расположиться не просто на правой полосе, а на правом краю правой полосы так, чтобы правее вас не могло двигаться никакое другое транспортное средство, даже велосипед.

 

То же самое и при повороте налево или развороте. Вот как вас спросят об этом на экзамене:

 

Кто из водителей нарушает правила поворота на перекрестке?     1. Оба.   2. Только водитель мотоцикла, поворачивающий налево.   3. Только водитель автомобиля.   4. Никто не нарушает.               Во-первых, нарушает водитель автомобиля, и вам это должно быть понятно сразу. Поворачивая направо, он обязан был вести своё транспортное средство как можно правее.   И ещё нарушает водитель мотоцикла, поворачивающий налево. Если сейчас второй мотоциклист не притормозит, они обязательно столкнутся. Этого можно легко избежать, если строго выполнять требование Правил. А Правила требуют совершать поворот налево не просто с крайней левой полосы, а с крайнего левого положения на проезжей части данного направления (то есть так, чтобы левее вас никто не мог двигаться).

 

 

 

 

К сожалению, это требование (перед поворотом занять соответствующее крайнее положение) не всегда выполнимо.

 

 

 

 

 

Посмотрите на рисунок: при повороте направо прицеп оказался на тротуаре, а при повороте налево – на встречке.

 

И то и другое совершенно недопустимо!

 

 

 

 

 

 

 

 

В подобных ситуациях водители просто вынуждены выбирать другую траекторию поворота, и чтобы не делать их нарушителями, Правила и ввели это разрешение (процитируем его ещё раз):

 

Правила. Раздел 8. Пункт 8.7. Если транспортное средство из-за своих габаритов или по другим причинам не может выполнить поворот с соблюдением требований пункта 8.5 Правил, допускается отступать от них при условии обеспечения безопасности движения и если это не создаст помех другим транспортным средствам.

 

 

 

 

Но эту «вольность» Правила разрешили только для поворотов (про разворот в пункте 8.7 ничего не сказано).

 

С разворотом дело обстоит несколько иначе. Правила отдельно определили поведение водителей при развороте на перекрёстке и при развороте вне перекрёстка, и ещё особо оговорили ситуацию с разворотом при наличии трамвайных путей.

 

 

 

Разворот на перекрёстке без трамвайных путей.

 

Из всех многочисленных требований восьмого раздела Правил к этому случаю разворота имеет отношение единственное требование:

 

Правила. Раздел 8. Пункт 8.5, первый абзац. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении.

 

 

И всё! Никаких других требований к развороту Правила в восьмом разделе не предложили!

 

Ну что же, давайте будем руководствоваться этим единственным требованием.

 

 

 

 

 

Если перед перекрёстком нет никаких знаков или разметки, устанавливающих особый порядок движения, тогда соответствующее крайнее положение и для поворота налево, и для разворота – крайняя левая полоса.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

А как быть на этом перекрёстке? Здесь с помощью знака 5.15 установлен особый порядок движения!

 

Здесь два соответствующих крайних положения для поворота налево!

 

Неужели и разворачиваться можно с двух левых полос?!

 

 

 

 

 

 

 

 

То же самое и здесь – разметка 1.18 предлагает водителям два соответствующих положения для поворота налево.

 

И если руководствоваться пунктом 8.5 Правил, то и разворачиваться тоже разрешено с двух полос.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Но этого не может быть!

 

Такое разрешать нельзя!

 

 

 

 

 

 

 

 

И Правила, конечно же, это не разрешили. Только сказали об этом не в восьмом разделе, а «запрятали» в Приложение 1 (Дорожные знаки) и в Приложение 2 (Дорожная разметка и её характеристики).

 

Правила. Приложение 1. Дорожные знаки. Знаки особых предписаний. Знаки 5.15.1 и 5.15.2, разрешающие поворот налево из крайней левой полосы, разрешают и разворот из этой полосы.

 

Правила. Приложение 2. Дорожная разметка и ей характеристики. Разметка 1.18, разрешающая поворот налево из крайней левой полосы, разрешает и разворот из этой полосы.

 

И вот это надо усвоить раз и навсегда:

 

Какой бы не был перекрёсток, и какое бы не было транспортное средство, разворот на перекрёстке всегда разрешён

 

только из крайнего левого положения!

 

 

Чтобы проверить, знаете ли вы это, на экзамене вам предложат такую задачку:

 

 

Разрешается ли Вам выполнить разворот на перекрёстке по такой траектории?   1. Разрешается.   2. Разрешается, если видимость дороги не менее 100 м.   3. Запрещается.               На любом перекрёстке разворот всегда разрешен только с крайнего левого положения!  Разворачиваясь с правой полосы (на перекрёстке!), водитель грубо нарушает Правила.

 

 

 

При этом Правила не содержат никаких требований к самой траектории разворота. Правила сознательно оставили свободу выбора водителям – решайте сами, по какой траектории будете разворачиваться в каждой конкретной ситуации. Единственное и обязательное условие – разворот на перекрёстке необходимо всегда начинать с крайнего левого положения!

 

 

 

 

Хотите – разворачивайтесь по малой дуге (траектория Б), хотите – по большой (траектория А), Правила не возражают.

 

И, кстати, завершая разворот, разрешается заезжать на любую свободную полосу.

 

 

 

 

 

 

Повторяю – Правила оставили водителям свободу выбора – решайте сами, по какой траектории вам лучше развернуться в каждой конкретной ситуации.

 

 

Ученики. Наш инструктор учит нас на любом перекрёстке разворачиваться только по большой траектории, а Вы говорите, что можно по любой.

Учитель. Правильно делает ваш инструктор. Дело в том, что ГИБДД упрямо продолжает квалифицировать разворот по малой дуге как выезд на полосу встречного движения.

Ученики. Так оно вроде так и есть. Разворачиваясь по малой дуге, мы действительно выезжаем на встречку.

Учитель. Хорошо, давайте поговорим об этом подробнее.

 

 

 

Установим перед перекрёстком знак, информирующий водителей о том, что на пересекаемой дороге организовано одностороннее движения.

Теперь как ни разворачивайся всё равно выезжаешь на встречку (по логике ГИБДД).

 

Но разворот на этом перекрёстке не запрещён!

 

И за разворот на таком перекрёстке (по любой дуге) ГИБДД не наказывает.

 

 

 

На таком перекрёстке запрещён только поворот налево и об этом чётко сказано в Правилах:

 

Правила. Раздел 8. Пункт 8.6. Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения.

 

Но про разворот ничего такого не сказано! Ведь чем отличается разворот от поворота. При повороте вы съезжаете на другую дорогу (и в данном случае оказываетесь на встречке), а при развороте остаётесь на той же дороге, только меняете направление движения на противоположное. И никакая «встречка» тут ни при чём, разворот на перекрёстке (точнее – на пересечении проезжих частей) просто разрешён без всяких указаний на то, по какой траектории его нужно совершать.

 

Да вот же, чего далеко ходить, задачка из Билетов ГИБДД:

 

Вы намерены повернуть направо. Ваши действия?   1. Дождётесь другого сигнала регулировщика.   2. Уступите дорогу легковому автомобилю, осуществляющему разворот.   3. Проедете перекрёсток первым.                 Такой сигнал регулировщика разрешает движение обоим транспортным средствам и, как видим, водитель легкового автомобиля разворачивается по короткой дуге (на глазах у инспектора!), и ничего страшного не происходит. Тем не менее, вопреки всему, инспектора ГИБДД упрямо продолжают карать водителей за разворот по такой траектории.

 

 

Тут мне вспоминается, что в предыдущей редакции Билетов была ещё и такая задачка:

 

Какие знаки разрешают выполнить разворот?   1. Только Б.   2. Только Б и В.   3. Все.

 

 

Правильный ответ – третий – ВСЕ ЗНАКИ РАЗРЕШАЮТ ВЫПОЛНИТЬ РАЗВОРОТ! А в комментарии к задачке так прямо и было написано: «Знаки «Выезд на дорогу с односторонним движением» НЕ запрещают разворот на перекрёстках таких дорог».

Но ссылки на какой-либо пункт Правил не было. Её и не могло быть, Правила вообще ничего по этому поводу не сказали. А что не запрещено, то разрешено.

 

Правда, в действующей редакции Билетов этой задачки нет. Возможно, со временем уберут (или изменят) и предыдущую задачку (с регулировщиком). Возможно, даже перепишут Правила, где прямо укажут, что разворот по малой дуге запрещён.

Но пока ситуация такова – Правила разрешают разворот по любой траектории, а ГИБДД разрешает только по большой дуге.

 

 

Тут, правда, есть один нюанс.

 

На экзамене в ГИБДД кому-то из вас может достаться вот такая задачка. Имейте в виду, в данном случае разворачиваться нужно только по большой дуге.

 

По какой траектории Вам разрешено выполнить разворот?   1. Только по А.   2. Только по Б.   3. По любой из указанных.

 

 

 

Давайте разберём эту задачку.

 

 

 

 

 

В данном случае ваша дорога имеет разделительную полосу, а на перекрёстке в разрыве разделительной полосы нанесена разметка 1.1 – короткий отрезок сплошной осевой линии.

 

То есть при развороте по малой дуге справа от вас окажется сплошная линия, назначение которой –  разделить встречные потоки транспорта!

 

 

 

 

В данном случае, огибая разделительную полосу по кроткой дуге, вы точно прокатитесь по встречке!

 

Ученики. А если разметки не будет или она не видна?

Учитель. Всё равно, если приходится огибать разделительную полосу, разворачивайтесь обязательно по большой дуге.

 

В Правилах (в частности в восьмом разделе) о таком развороте нет ни слова. Авторы сборника «Экзаменационные тематические задачи», комментируя эту ситуацию, ссылаются на пункт 8.6:

 

Правила. Раздел 8. Пункт 8.6. Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения.

 

Комментарий, мягко говоря, странноватый. Причём здесь пункт 8.6?!  В нём речь идёт о повороте! А мы собираемся выполнить разворот! А про разворот в пункте 8.6 ничего не сказано. И повторяю ещё раз – в Правилах вообще ничего не сказано о том, по какой траектории следует выполнять разворот. А что не запрещено, то разрешено.

 

 

 

 

Логика авторов Билетов такова – прежде чем сделать разворот, водитель (в данной ситуации, когда на вашей дороге есть разделительная полоса) сначала совершает поворот налево и, следовательно, подпадает под  действие пункта 8.6, запрещающего при повороте оказаться на встречке.

 

 

 

 

 

Ну, не знаю, в данной ситуации разворачивать действительно нужно только по траектории А. Но не потому, что манёвр «Разворот» можно разделить на два «подманёвра» – сначала один поворот налево, потом другой поворот налево.

А потому, что в данной ситуации на перекрёстке в разрыве разделительной полосы нанесена осевая линия разметки, разделяющая встречные потоки транспорта.

 

Тут уж скорее подходит пункт 1.4:

Правила. Раздел 1. Пункт 1.4. На дорогах установлено правостороннее движение транспортных средств.

 

 

Хотя какая разница, как это комментировать, главное мы усвоили:

 

1. Если на пересекаемой дороге одностороннее движение (неважно в какую сторону), можете смело разворачиваться по любой траектории – и Правила не возражают, и гаишники не наказывают.

 

 

2. Если приходится огибать разделительную полосу, тогда только по большой дуге.

 

 

3. На экзамене в ГИБДД – всегда только по большой дуге (иначе экзамен не сдадите). Да и в жизни, если развернётесь по большой дуге, никаких проблем тоже не будет.

 

А при развороте по малой дуге водители сегодня рискуют получить наказание. Причём наказание нешуточное (вплоть до лишения прав на полгода). Свою правоту придётся доказывать в суде. Оно вам надо?

 

 

 

 

Разворот на перекрёстке при наличии трамвайных путей.

 

Итак, на перекрёстках всем транспортным средствам разворот разрешён только с крайней левой полосы! Это если слева нет трамвайных путей, расположенных на одном уровне с проезжей частью. А если трамвайные пути есть, тогда водители обязаны руководствоваться уже знакомым вам пунктом 8.5 Правил:

 

Правила. Раздел 8. Пункт 8.5, второй абзац. При наличии слева трамвайных путей попутного направления на одном уровне с проезжей частью поворот налево и разворот должны выполняться с них.

 

 

То есть разворот (так же, как и поворот налево) водители обязаны выполнять с трамвайных путей (если они попутного направления, расположены слева от вас на одном уровне с проезжей частью).

 

В данной ситуации крайнее левое положение будет на трамвайных путях, и разворачиваться водители обязаны только по траектории А.

И это требование вполне логично – левее вас через перекрёсток уже никто не поедет.

 

 

 

 

 

 

У пункта 8.5 есть ещё продолжение:

 

Правила. Раздел 8. Пункт 8.5, второй абзац. При наличии слева трамвайных путей попутного направления на одном уровне с проезжей частью поворот налево и разворот должны выполняться с них, если знаками или разметкой не предписан иной порядок движения.

 

 

 Перед этим перекрёстком установлен знак 5.15 «Направление движения по полосам». Да ещё и на проезжей части разметка 1.18 (стрелы, дублирующие действие знака).

 

 Этот знак и эта разметка строго предписывают:

 

Поворот налево и разворот выполнять с левой полосы проезжей части.

Движение прямо через перекресток по трамвайным путям запрещено.

 

 

 

Теперь и поворачивать налево, и разворачиваться надлежит по траектории Б.

В данной ситуации крайнее левое положение будет на левой полосе проезжей части. И через перекрёсток левее вас (по трамвайным путям) никто не имеет права двигаться.

 

У пункта 8.5 есть ещё продолжение, и полностью он звучит так:

 

Правила. Раздел 8. Пункт 8.5, второй абзац. При наличии слева трамвайных путей попутного направления на одном уровне с проезжей частью поворот налево и разворот должны выполняться с них, если знаками или разметкой не предписан иной порядок движения. При этом не должно создаваться помех трамваю.

 

О том, как надлежит не создавать помех трамваю, мы подробно поговорили в предыдущей теме «Повороты», когда обсуждали поворот налево с трамвайных путей.

 

 

 

 

Разворот вне перекрёстка.

 

Если есть трамвайные пути, тогда разворачиваться нужно обязательно с них (если, конечно, знаками или разметкой не дано иных указаний). К этому случаю применим всё тот же пункт 8.5:

 

Правила. Раздел 8. Пункт 8.5, второй абзац. При наличии слева трамвайных путей попутного направления на одном уровне с проезжей частью поворот налево и разворот должны выполняться с них, если знаками или разметкой не предписан иной порядок движения.

 

Как видим, здесь не сказано, о каком месте идёт речь (на перекрестке, до перекрёстка, после перекрёстка), а, значит, это требование действует везде.

 

И, кстати, на экзамене вас об этом тоже спросят:

 

Вам можно выполнить разворот:   1. Только по траектории А.   2. Только по траектории Б.   3. По любой траектории из указанных.

 

 

При развороте с трамвайных путей левее вас уже никто не поедет, и уступать дорогу надо будет только встречным транспортным средствам. Ну, и конечно, трамваю попутного направления, на чьи рельсы вы заезжаете:

 

Правила. Раздел 8. Пункт 8.8. При повороте налево или развороте вне перекрёстка водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу встречным транспортным средствам и трамваю попутного направления.

 

 

 

 

 

Если трамвайных путей нет, разворот, естественно, должен выполняться с крайнего левого положения на проезжей части.

 

В этом случае уступать дорогу придётся только встречным транспортным средствам.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Но Правила разрешили и такой вариант – разворот от правого края проезжей части (если ширина дороги не позволяет выполнить разворот с крайнего левого положения).

 

 

 

 

 

 

 

Понятно, что в этом случае придётся уступать дорогу и встречным и попутным. Вот как об этом сказано в Правилах:

 

 

Правила. Раздел 8. Пункт 8.8. Если при развороте вне перекрёстка ширина проезжей части недостаточна для выполнения манёвра из крайнего левого положения, его допускается производить от правого края проезжей части (с правой обочины). При этом водитель должен уступить дорогу попутным и встречным транспортным средствам.

 

Обращаю ваше внимание! – на узкой дороге при наличии тротуара разворот допускается осуществлять от правого края проезжей части, а при наличии обочины, можно даже с обочины. Но всё это при условии, что ширина проезжей части недостаточна для разворота из крайнего левого положения.

 

И об этом на экзамене спрашивают:

 

Можно ли Вам выполнить разворот по данной траектории?   1. Можно.   2. Можно, если ширина проезжей части недостаточна для выполнения манёвра из крайнего левого положения.   3. Нельзя.

 

 

 

 

 

Ну, а теперь самое главное – где разворот запрещён.

 

Разворот может быть запрещён или разметкой, или знаками, или Правилами.

 

 

 

Как разворот может быть запрещён дорожной разметкой.

 

 

 

 

 

 

Вот самый простой случай – осевая линия на двухполосной дороге не прерывистая, а сплошная. И значит, на всём перегоне между перекрёстками разворот запрещён.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Но возможен и такой вариант – с обеих сторон трамвайных путей проведены продольные сплошные линии. В этом случае движение по трамвайным путям запрещёно даже при объезде препятствия. Что уж тогда говорить о развороте.

 

 

 

 

 

 

 

Ученики. Можно ли развернуться на многополосной дороге при отсутствии разметки?

Учитель. Давайте заглянем в Правила:

 

Правила. Раздел 9. Пункт 9.2. На дорогах с двусторонним движением, имеющих четыре или более полосы, запрещается выезжать для обгона или объезда на полосу, предназначенную для встречного движения. На таких дорогах повороты налево или развороты могут выполняться на перекрестках и в других местах, где это не запрещено Правилами, знаками и (или) разметкой.

 

 

 

 

Отсюда следует, что движение по встречке на многополосных дорогах запрещено категорически.

Если разметки нет, включайте собственный глазомер и во всех случаях двигайтесь по своей половине проезжей части.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

А про разворот сказано вот что: «…развороты могут выполняться на перекрестках и в других местах, где это не запрещено Правилами, знаками и (или) разметкой».

 

То есть если разметка разрешает, пожалуйста, разворачивайтесь.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Но если разметки нет, то это тоже место, где разворот не запрещён разметкой (раз разметки нет, то она и запрещать ничего не может).

 

Так что по Правилам разворот на многополосных дорогах при отсутствии осевой линии НЕ запрещён.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Как разворот может быть запрещён дорожными знаками.

 

 

 

 

 

 

Нет ничего проще – повесили перед перекрёстком соответствующий знак, и разворот на перекрестке запрещён.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

А на этом перекрёстке не только нельзя развернуться, нельзя даже повернуть направо или налево. Только прямо!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Как разворот может быть запрещён Правилами.

 

Правила. Раздел 8. Пункт 8.11. Разворот запрещается:

 

– на пешеходных переходах;

– в тоннелях;

– на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними;

– на железнодорожных переездах;

– в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м;

– в местах остановок маршрутных транспортных средств.

 

 

1. Разворот запрещён на пешеходных переходах.

 

Пешеходный переход – это место, где Правилами разрешено появление пешеходов на проезжей части. Вполне логично, что те же Правила побеспокоились о безопасности пешеходов и запретили здесь разворот, движение задним ходом, остановку и стоянку транспорта, а также обгон.

Получается, что пешеходный переход – это зона с особым режимом движения. Тогда необходимо определиться – какова протяжённость этой зоны, в которой действуют все перечисленные выше ограничения. Заглянем в Правила:

 

Правила. Раздел 1. «Пешеходный переход» — участок проезжей части, обозначенный знаками и (или) разметкой и выделенный для движения пешеходов через дорогу. При отсутствии разметки ширина пешеходного перехода определяется расстоянием между знаками.

 

 

 

Отсюда следует, что если на проезжей части нанесена «зебра», тогда неважно, есть знаки или их нет.

 

В любом случае зона пешеходного перехода это расстояние между внешними границами “зебры”.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Если «зебры» нет или её не видно (например, из-за выпавшего снега), тогда ориентиром для водителей могут служить только знаки.

 

В этом случае зона пешеходного перехода – расстояние между знаками.

 

 

 

 

 

 

 

Правила запрещают разворот именно на пешеходном переходе.

Непосредственно перед ним и после него разворот не запрещён, и на экзамене об этом спрашивают:

 

Вам можно выполнить разворот:                    1. Только по траектории А.   2. Только по траекториям А или В.   3. По любой траектории из указанных.

 

 

 

2. Разворот запрещён в тоннелях.

 

 

 

 

 

 

С трудом представляю себе водителя, который рискнёт разворачиваться в тоннеле. Тут и Правила никакие читать не надо, достаточно одного здравого смысла.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3. Разворот запрещён на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними.

 

Здесь, как мне кажется, тоже не требуется никакой комментарий. Единственное, что, пожалуй, стоит сделать, так это разобраться с тем, что такое путепровод и эстакада, и чем они отличаются от моста.

 

 

 

 

 

 

Мост соединяет два берега реки или пролива, или оврага.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Путепровод — один из видов мостовых сооружений, пропускающий дорогу над другой дорогой.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Эстакада – инженерное сооружение, предназначенное для размещения дороги выше уровня земли.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4. Разворот запрещён на железнодорожных переездах.

 

Уж что-что, а железнодорожный переезд – это точно зона с особым режимом движения. И, конечно же, разворот в зоне железнодорожного переезда Правилами категорически запрещён.

Но какова протяжённость этой зоны? Где именно запрещён разворот? Что интересно, в Правилах об этом ни слова, приходится обращаться к другим источникам.

 

Вот как определена зона ж/д переезда в книжке «Комментарии к ПДД» (авторы А.Ю. Якимов, С.Н. Антонов, М.Б. Афанасьев и др.) под общей редакцией Главного Инспектора БДД генерал-лейтенанта В.Н. Кирьянова: «Запрещение разворота распространяется на весь железнодорожный переезд, границами которого являются шлагбаумы, а если их нет – дорожные знаки 1.3.1 или 1.3.2».

 

 

 

 

Если переезд оснащён шлагбаумами, тогда зона железнодорожного переезда – это расстояние между шлагбаумами.

 

До шлагбаума и после шлагбаума разворот не запрещён.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Если это переезд без шлагбаумов, тогда на месте шлагбаумов будут стоять знаки 1.3.1 

 «Однопутная дорога» или знаки 1.3.2  «Многопутная дорога».

 

 

 

 

 

 

В этом случае зона железнодорожного переезда – это расстояние между знаками. Именно в этой зоне разворот и запрещён. До переезда и после переезда разворот НЕ запрещён. И об этом на экзамене спрашивают:

 

Можно ли Вам выполнить разворот в этом месте?   1. Можно.   2. Можно только при отсутствии приближающегося поезда.   3. Нельзя.

 

 

 

5. Разворот запрещён в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м.

 

 

 

 

 

При скорости 90 км/ч автомобиль проезжает 100 метров за четыре секунды, а при скорости 60 км/ч – за 6 секунд. Правила сочли, что этого вполне достаточно для безопасного разворота.

 

 

 

 

 

 

 

 

На экзамене в ГИБДД кому-то из вас может достаться вот такая задачка:

 

Можно ли Вам развернуться в этом месте?   1. Можно.   2. Можно только в светлое время суток.   3. Нельзя.                   На рисунке оценить на глаз, есть ли тут 100 метров до поворота, затруднительно, но никто вам этого и не предлагает. Сейчас вас спрашивают о другом – знаете ли вы, на каком расстоянии до первого поворота устанавливается эта комбинация знаков на дороге вне населённого пункта. Надеюсь, ещё не забыли – от знаков до поворота 150-300 м. Так что смело разворачивайтесь.

 

 

 

В некоторое смущение может ввести второй ответ – «Можно только в светлое время суток».

 

 

 

 

 

Действительно, ночью дорогу тоже не видно на 100 метров, причём во всех направлениях!

 

А вдруг там дальше поворот, и оттуда сейчас вылетит встречный, разве не опасно в этом месте в таких условиях разворачиваться?

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

И в тумане дорогу тоже ни видно на 100 метров, и тоже во всех направлениях, и разворот в условиях недостаточной видимости может иметь те же последствия, что и в условиях ограниченной видимости.

 

 

 

 

 

 

 

Так что же, в дождь, в снег, в тумане вообще нельзя нигде развернуться?

 

И ночью на неосвещённых участках дорог, пока не рассветёт, водителю разрешается движение только в одном направлении?

 

По «букве» Правил получается, что так.

 

В Правилах ведь как сказано: «Разворот запрещён в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м». Следовательно, и ночью и днём водитель обязан для разворота найти такое место, откуда дорога во все стороны просматривается минимум на 100 метров.

 

А на экзамене в ГИБДД при решении этой задачи выбирайте первый ответ, иначе, сделаете ошибку. Авторы этой задачки, сознательно или нет, провоцируют вас на ошибку. И, кстати, в комментарии к этой задачке те же авторы неоднозначность второго ответа стыдливо замалчивают. Так что с их стороны было бы честнее второй ответ вообще не предлагать.     Можно ли Вам развернуться в этом месте?   1. Можно.   2. Можно только в светлое время суток.   3. Нельзя.

 

 

 

6. Разворот запрещён в местах остановок маршрутных транспортных средств.

 

Обозначенные остановки автобуса, троллейбуса, трамвая – это всё места, где возможно появление пешеходов на проезжей части. Поэтому, так же как и на пешеходном переходе, Правила запретили здесь разворот,  движение задним ходом и стоянку транспорта.  Остановку, правда,  разрешили, но только для посадки или высадки пассажиров и только при условии, что не будет создан помех маршрутным ТС.

Получается, что место остановки маршрутного ТС (как и пешеходный переход)  – это тоже зона с особым режимом движения. Но тогда водителям надо знать протяжённость этой зоны! Где начинают действовать все эти ограничения, и где заканчивается их действие.

 

В принципе, у организаторов дорожного движения есть возможность указывать протяжённость зоны остановки маршрутных ТС с помощью таблички 8.2.1 «Зона действия».

Такая возможность содержится в ГОСТе  Р 52289-2004 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств».

 

Но лично я за всю свою 40-летнюю автомобильную карьеру такой комбинации знаков ни разу не встречал.

 

 

 

При этом в Правилах о зоне остановки маршрутных ТС – ни слова! Везде и всюду речь идёт только о месте остановки маршрутных ТС.

 

Единственная подсказка содержится в Разделе 12.

 

Правила. Раздел 12. Пункт 12.4, абзац 7. Остановка запрещается ближе 15 м от мест остановки маршрутных транспортных средств, обозначенных разметкой 1.17, а при её отсутствии – от указателя остановки маршрутных транспортных средств.

 

Ну, что ж, вполне чёткий ориентир. Именно эти 15 м и будем использовать для определения границ зоны остановки маршрутного ТС.

 

 

 

 

Если место остановки маршрутного ТС обозначено только знаком, отложите мысленно от знака в обе стороны по 15 метров – это и будут границы зоны остановки маршрутного ТС.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Если место остановки обозначено одновременно и знаком, и разметкой, тогда по 15 метров в обе стороны необходимо отмерять от краёв разметки 1.17.

 

Именно в этой зоне, которую каждый водитель должен мысленно определить на проезжей части, ориентируясь на собственный глазомер, и запрещён разворот.

 

 

 

 

 

 

Примечание. Этой разметке 

 водители дали название «гребёнка», и в дальнейшем мы будем пользоваться этим названием наряду с «зеброй».

 

.

 

А про разворот в местах обозначенных остановок маршрутных ТС вас спросят следующим образом:

 

 

Разрешёно ли Вам выполнить разворот в этом месте?   1. Разрешёно.   2. Разрешёно, если пи этом не будут созданы помехи движению маршрутных транспортных средств.   3. Запрещено.                 Тот факт, что в данном случае для остановки маршрутного ТС сделано уширение проезжей части (а сама остановка – на левой стороне дороги), ровным счётом ничего не меняет – в местах остановок маршрутных транспортных средств разворот запрещён!  Причём запрещён категорически, без всяких «если».

 

Техника разворота на автомобиле • Обучение вождению в Минске • Частные уроки

Обычно разворот является одним из небезопасных маневров. Если вы начинающий или неопытный водитель, то будет лучше совершать разворот вне перекрестка, потому разворот на перекрестке достаточно сложный маневр. Выход из данной ситуации есть, вы можете повернуть налево, и уже за пределами перекрестка развернуться там, где это совершить легче, например, во дворе или на парковке. Но рано или поздно придется научиться разворачиваться, и поэтому сейчас мы детально познакомимся с общей теорией, вам останется самостоятельно исполнить это на практике.

Символически, можно распределить развороты на две группы:

• развороты в пределах перекрестка
• развороты за пределами перекрестка

Самое главное при развороте – это хорошая видимость вас для других автолюбителей и соответственно для вас.

Разворот в пределах перекрестка.

В первую очередь необходимо ориентироваться на знаки и разметку. Напоминаю, что если эти символы запрещают вам поворачивать налево, это не значит, что вам нельзя совершить разворот на этом участке дороги.

В правилах нет четких указаний, как правильно совершать данным маневр, но есть основная установка, при каковой автотранспорту надлежит оставаться на своей полосе и не заходить на полосу встречного движения.

Чтобы совершить разворот, необходимо занять крайнее левое положение на полосе, включить левый «поворотник» и выехать к центру перекрестка на разрешающий сигнал. Если вы никому не создадите препятствий, завершите маневр. Если же вы не успели совершить поворот на свой сигнал светофора, вы спокойно можете завершить маневр, так как остальные водители обязаны вас пропустить. Но необходимо быть внимательным, потому что для других автолюбителей будет гореть разрешающий сигнал, и вас могут не заметить.

Теперь рассмотрим развороты на нерегулируемом перекрестке. Главная загвоздка состоит в том, на какой дороге вы находитесь: главной или второстепенной. Развернуться со второстепенной дороги будет совсем непросто, так как преимущество имеют те, кто находится на главной. И если перекресток оживленный, то это становится практически невозможным. И поэтому лучше подобрать иное место для разворота. Если же вы движетесь по главной, то разворот обычно выполняется, как и поворот налево. Вы занимаете крайнее левое положение, включаете «поворотник» налево и если вы не создаете помех транспорту, который имеет преимущество – разворачиваетесь.

Настало время для разворотов вне перекрестка.

Сначала рассмотрим случай разворота на двухполосной автомобильной дороге с прерывистой разделительной линией или вовсе без нее. Главное условие для разворота на такой дороге – это место должно хорошо просматриваться со всех сторон.

Если проезжая часть разделяется двойной сплошной или широкой разделительной полосой, то в этой части совершить поворот нельзя. В таких случаях существуют специальные места, выделенные знаками и разметкой, где можно развернуться.

Разворот можно совершить и через трамвайные пути, если отсутствуют запрещающие знаки или специальная разметка и рельсы находятся в одной плоскости с дорогой. Чтобы совершить разворот, необходимо перестроиться на крайнюю левую полосу, пропустив при этом попутный трамвай и выехать на трамвайную линию попутной направленности. Вы должны пропустить весь встречный транспорт. Если вы не создаете никому помех – совершаете разворот.

А сейчас подробно разберем случаи, когда разворачиваться запрещено.

В первую очередь он может быть запрещен специальной разметкой. Самый распространенный случай – сплошная линия. Пересекать ее запрещено, а значит, и совершить разворот нельзя. Также разворот запрещается специальными знаками.

Также запрещено разворачиваться, если видимость автомобильной дороги меньше, чем 100м.

Разворот, также может быть запрещен Правилами. Во-первых, нельзя разворачиваться в зоне пешеходного перехода. Но особо следует отметить, что перед и после пешеходного перехода, вы можете благополучно совершить разворот.

Во-вторых, нельзя разворачиваться в туннелях. Основная причина – низкая видимость. Также разворот не разрешается на мостах, эстакадах, автомобильных путепроводах и под ними.

Разворачиваться категорически запрещено и в зоне железной дороги. То есть, в зоне ограниченными шлагбаумами или специальными знаками.

В-третьих, нельзя разворачиваться в зоне остановок. Остановки маршрутных транспортных средств – это места, где на дороге может оказаться пешеход, поэтому запрет действует по той же причине, что и на пешеходном переходе. Зона действия запрета регулируется знаками, которые обозначают зону остановки транспортных маршрутных средств. Мысленно отмерьте от этих знаков по 15м в разные стороны – это и будет зоной остановки транспортных средств.

Поворот налево и разворот на перекрёстке

Если вы недавно сдали на права или же просто забыли ПДД, давайте освежим память и вспомним, какими пунктами ПДД нужно руководствоваться, совершая поворот налево и разворот на перекрёстке. Либо самостоятельно протестировать в онлайн- режиме билеты ПДД  для экзаменационной подготовки к сдаче теории ПДД.

Учитывая то, что перекрёстки бывают разные, на каждом из них следует чётко понимать траектории разрешённого движения для проезда пересечений без нарушений правил дорожного движения. Иначе можно спровоцировать аварию или лишиться водительского удостоверения.

Поворот налево и разворот на перекрёстке

Самое главное правило при совершении поворотов и разворотов на перекрёстках — при выезде с пересечения проезжих частей ваш автомобиль не должен оказаться на полосе встречного движения. Чтобы понять это правило, нужно для начала разобраться, что такое пересечение проезжих частей.

На рисунке пунктирными линиями обозначены пересечения проезжих частей. Их на этом перекрёстке 4, потому что имеются разделительные полосы. Если бы разделительных полос на данном перекрёстке не было, здесь было бы только одно пересечение проезжих частей — область, объединяющая площади 1,2,3,4 на рисунке.

Разворот на перекрёстке

Чтобы совершить разворот на перекрёстке с разделительными полосами, нужно сначала занять крайнее левое положение. То есть не доезжая до области 1, занимаем крайний левый ряд (около разделительной полосы) и включаем поворотник.

Если вы начнёте разворачиваться по малому радиусу, тогда вы сразу же попадёте на площадь между областями 1 и 4 (где нарисована красная точка). Эта площадь уже не является пересечением проезжих частей, а значит вы окажетесь на полосе встречного движения — это нарушение и наказывается штрафом с лишением прав.

Чтобы не нарушая ПДД, правильно совершить разворот на указанном перекрёстке, нужно пересечь площадь 1 по прямой и остановиться в начале площади 2 (в её левом нижнем углу). Затем вы должны обязательно пропустить поток встречных автомобилей. Только после этого можно разворачиваться, последовательно пересекая площади 3 и 4.

Таким образом, после выезда с пересечений проезжих частей (после выезда из любой области — 1,2,3 или 4) вы не оказываетесь на полосе встречного движения, а следовательно не нарушаете данный пункт правил.

Поворот налево на перекрёстке

При повороте налево действуют такие же правила. Самое главное — не выезжайте на полосу встречного движения. На рисунке представлены траектории движения по перекрёстку при повороте для разъезда со встречным потоком автомобилей, поворачивающих также налево.

Для совершения поворота вы должны выехать на пересечение проезжих частей, не доезжая до центра перекрёстка, чтобы была возможность разъехаться со встречным потоком. Будьте внимательны — вы должны пропустить встречные авто, едущие прямо, а из-за встречных поворачивающих автомобилей их плохо видно. Обычно в таких случаях нужно дождаться, когда обзор откроется, убедиться, что встречных машин нет и совершить поворот.

На практике бывает, что поворачивают из двух рядов сразу же, причём выезжают прямо на середину перекрёстка или даже дальше. Если вам создадут помеху, не поддавайтесь провокациям, действуйте согласно обстановке, но не выезжайте на встречную полосу.

Можно остановиться чуть раньше, а можно вообще не выезжать на перекрёсток, если там создался затор из автомобилей. Кстати, по правилам выезжать на такой перекрёсток нельзя. Нужно сначала убедиться, что движение рабочее и вы не создадите дополнительных помех, если выедите на пересечение.

Разворот на перекрёстке с трамвайными путями

ПДД, пункт 8.5, второй абзац. При наличии слева трамвайных путей попутного направления на одном уровне с проезжей частью поворот налево и разворот должны выполняться с них, если знаками или разметкой не предписан иной порядок движения. При этом не должно создаваться помех трамваю.

На рисунке мы видим, что знаками указаны полосы для движения на данном перекрёстке. Для поворота налево используется крайняя левая полоса. Она же используется для движения прямо. Значит по правилам нужно выполнять разворот из крайнего левого ряда, не заезжая на трамвайные пути.

При развороте вы должны убедиться, что нет трамвая попутного направления, а если он есть в левом зеркале заднего вида, то пропустить его. Затем вы должны пропустить трамваи встречного направления, поток встречных автомобилей и лишь потом развернуться.

Обратите внимание на траектории разворотов, указанных на рисунке. Здесь пересечение проезжих частей одно, поэтому можно совершить разворот по малому радиусу.

Разворот вне перекрёстка на дороге с трамвайными путями:

На практике в городе можно выполнять разворот с трамвайных путей попутного направления. При большом потоке машин, в этом случае освобождаются две полосы для движения и не создаётся затора. С другой стороны, это может создать помеху трамваю попутного направления, поэтому перед выездом на трамвайные пути обязательно убедитесь, что его поблизости нет. А то в городе можно часто наблюдать картину, когда трамвай стоит на перекрёстке и не может проехать из-за столпившихся на поворот машин, хотя он имеет приоритет и проехать должен первым.

Чтобы совершить разворот вне перекрёстка на дороге с трамвайными путями, нужно для начала убедиться в отсутствии трамваев попутного направления, посмотрев в зеркало заднего вида. Затем нужно выехать на трамвайные пути попутного направления, при необходимости остановиться, чтобы пропустить встречные трамваи и поток встречных автомобилей. Пропустив их и убедившись, что манёвр безопасен, можно смело разворачиваться, не нарушив ПДД.

Итак, мы с вами рассмотрели основные варианты разворотов и поворотов налево на перекрёстках с трамавайными путями и без них. В заключение приведу выдержку из правил дорожного движения про то, где разворот запрещён.

ПДД, пункт 8.11. Разворот запрещается:
— на пешеходных переходах;
— в тоннелях;
— на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними;
— на железнодорожных переездах;
— в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м;
— в местах остановок маршрутных транспортных средств.

Не нарушайте ПДД и разворачивайтесь правильно, тогда минимален риск попасть в аварию, а также не за что вас оштрафовать. Всегда приятно соблюдать правила, ведь когда вы уверены на дороге, вы спокойны, а спокойствие и хладнокровие на дороге — очень важные вещи.

---

---

ПДД РФ, 13. Проезд перекрестков / КонсультантПлюс

ПДД РФ, 13. Проезд перекрестков

13.1. При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам и велосипедистам, пересекающим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает.

13.2. Запрещается выезжать на перекресток, пересечение проезжих частей или участка перекрестка, обозначенного разметкой 1.26, если впереди по пути следования образовался затор, который вынудит водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении, за исключением поворота направо или налево в случаях, установленных настоящими Правилами.

13.3. Перекресток, где очередность движения определяется сигналами светофора или регулировщика, считается регулируемым.

При желтом мигающем сигнале, неработающих светофорах или отсутствии регулировщика перекресток считается нерегулируемым, и водители обязаны руководствоваться правилами проезда нерегулируемых перекрестков и установленными на перекрестке знаками приоритета.

Регулируемые перекрестки

13.4. При повороте налево или развороте по зеленому сигналу светофора водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо или направо. Таким же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

13.5. При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора, водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

13.6. Если сигналы светофора или регулировщика разрешают движение одновременно трамваю и безрельсовым транспортным средствам, то трамвай имеет преимущество независимо от направления его движения. Однако при движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с красным или желтым сигналом светофора, трамвай должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

13.7. Водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выходе с перекрестка. Однако, если на перекрестке перед светофорами, расположенными на пути следования водителя, имеются стоп-линии (знаки 6.16), водитель обязан руководствоваться сигналами каждого светофора.

13.8. При включении разрешающего сигнала светофора водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток, и пешеходам, не закончившим переход проезжей части данного направления.

Нерегулируемые перекрестки

13.9. На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной, независимо от направления их дальнейшего движения.

На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами, движущимися в попутном или встречном направлении по равнозначной дороге, независимо от направления его движения.

Абзац утратил силу. - Постановление Правительства РФ от 26.10.2017 N 1300.

13.10. В случае, когда главная дорога на перекрестке меняет направление, водители, движущиеся по главной дороге, должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог. Этими же правилами должны руководствоваться водители, движущиеся по второстепенным дорогам.

13.11. На перекрестке равнозначных дорог, за исключением случая, предусмотренного пунктом 13.11(1) Правил, водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами независимо от направления его движения.

13.11(1). При въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.

13.12. При повороте налево или развороте водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге со встречного направления прямо или направо. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

13.13. Если водитель не может определить наличие покрытия на дороге (темное время суток, грязь, снег и тому подобное), а знаков приоритета нет, он должен считать, что находится на второстепенной дороге.

Поворотный маневр - все, что вам нужно знать об этом » Oponeo

Разворот не является маневром, который вызовет проблемы у водителей в области самой техники вождения . Если в этом нет ничего сложного, то почему смена направления движения на противоположное доставляет столько хлопот некоторым участникам дорожного движения?

Суть проблемы разворота в правилах, точнее в их плохом знании.

Причины такого положения вещей следует искать в том, как устроены правила дорожного движения в этом отношении. С одной стороны, они настолько просты, что легко запоминаются и усваиваются, с другой - их звучание создает ситуации на дороге, в которых водителям необходимо быть предельно бдительными.

Чтобы немного прояснить это, мы сначала рассмотрим применимые правила, а затем рассмотрим сценарии, которые могут вызвать наибольшее количество проблем.

Когда ты сможешь развернуться?

Интересно, что в правилах дорожного движения эта тема подробно не рассматривается. Вместо этого они перечисляют ситуации, в которых это не допускается. Они не вызывают никаких сомнений. Вот места, где нельзя поворачивать назад:

• в туннелях,
• на мостах,
• на виадуках,
• на автомагистралях,
• на скоростных автомагистралях (кроме специально отведенных участков),
• на одном дороги.

Нет смысла больше останавливаться на этой теме, так как смена направления в этих местах явно опасна. Куда нас приведет разворот на шоссе с односторонним движением или на шоссе? Точно...

Развороты - в левый ряд и что дальше?

В каких еще случаях нельзя возвращаться? Другие ограничения связаны с тем, как работают светофоры, и со значением отдельных дорожных знаков.

Нет U-VLOWS Знаки:

• Нет U-Hurn,
• Нет поворота,
• Нет поворотных или левых инструкций по вождению,

Дорожные знаки:

• Если маневр будет включать перекресток сплошной или двухполосный

Светофор:

• Если движение по дороге направляется светофором С-3 (со стрелками!) без стрелки вниз - то назад мы не можем повернуть.

Мы уже знаем, в каких ситуациях нельзя совершать этот маневр, поэтому давайте теперь наглядно узнаем, когда можно развернуться на перекрестке.

Когда мы хотим повернуть на перекрестке без светофора и нет упомянутого выше знака - тогда дело простое, идем дальше.

Однако, если на перекрестке есть светофор и он состоит из огней без стрелок, имеет стрелку с символом поворота, или дополнительную стрелку направления рядом с основным сигналом - то мы также можем легально совершить этот маневр на перекрестке пересечение.

Разворот на круговом перекрестке

Круговой перекресток есть не что иное, как кольцевой, поэтому, как было сказано выше, вы можете сделать разворот. Единственная трудность, с которой могут столкнуться неопытные водители в этом маневре – это выбор трассы. Чем больше полос, тем больше беспокойства.

На самом деле это несложное действие, хотя многие водители пытаются его усложнить, следуя несуществующему правилу использования левого указателя поворота налево или разворота на кольцевой развязке.Специалисты четко говорят на этот счет - на кольцевой развязке мы разворачиваемся в крайнем левом ряду, не используем левый поворотник, а правый поворотник включаем только при перестроении и выезде с кольцевой с выбранным съездом.

Большая кольцевая развязка = сильный стресс для водителей?


Развороты на равном перекрестке - преимущественное право проезда

Вопрос о преимущественном праве проезда – это действительно проблематичная ситуация при повороте. В правилах дорожного движения, действовавших до 1997 года, было положение о том, что поворачивающее транспортное средство должно уступать дорогу всем другим участникам дорожного движения.Однако более 20 лет назад его упразднили, и теперь водитель имеет такой же приоритет при совершении разворота, как и при въезде на перекресток. Поскольку сигналы поворота не сообщают другим водителям, собираетесь ли вы повернуть налево или развернуться, это приводит к ситуации, когда им приходится угадывать. Это относится, прежде всего, к равнозначным перекресткам, где маневр налево может быть осуществлен без столкновения с транспортным средством слева, а также с намерением повернуть налево.С другой стороны, разворот в этом случае может привести к столкновению.

Это довольно редкие ситуации и, к счастью, они не приводят к большому количеству аварий, но некоторые водители (и специалисты) жалуются, что более ранняя редакция регламента полностью исключала такие опасные события.

Подводя итог, можно сказать, что водитель, выполняющий поворот, сохраняет свой приоритет, но при выполнении этого маневра стоит проявлять особую осторожность и не воспринимать реакцию других водителей как должное.

Post Scriptum для обучающихся, т.е. развороты с использованием инфраструктуры и «развороты»

Одним из маневров, требуемых во время государственного экзамена по вождению, является разворот с использованием инфраструктуры на дороге с двусторонним движением.Что нужно помнить молодым водителям, чтобы благополучно пройти это испытание?

"Использование инфраструктуры" означает возможность совершения маневра в месте, более широком, чем сама дорога, то есть с частичным въездом в ворота, с использованием проезда или залива. При отсутствии соответствующей «инфраструктуры» можно просто использовать все пространство между бордюрами с обеих сторон. С другой стороны, «включение три» сообщает нам, что мы должны использовать заднюю передачу, то есть мы не можем сделать это «сразу».

Точный поворотный момент, конечно же, определит экзамен. На что должен обратить внимание водитель? Прежде всего убедитесь, что поворот не угрожает безопасности дорожного движения и не мешает движению. Кроме того, важно сигнализировать о любых изменениях направления движения мигалками.

.

как правильно выполнять эти два, казалось бы, простых маневра?

Водители часто совершают левые повороты и развороты, но все равно случаются столкновения при выполнении этих теоретически простых маневров. Объясняем, как правильно повернуть налево и сделать разворот на дороге.

Отсутствие взаимопонимания между водителями и пробелы в знаниях ПДД приводят к возникновению многих проблемных ситуаций при совершении самого обычного левого поворота на перекрестке или при выполнении разворота.Последнее вызывает больше всего проблем у водителей - они часто не знают, на каких перекрестках можно и нельзя поворачивать назад и в каких местах поворачивать назад нельзя.

Куда нельзя вернуться?

Следует помнить, что поворотный маневр, прежде всего , запрещен сплошной линией, нарисованной на дороге и, конечно же, соответствующим знаком . Кроме того, категорический запрет разворотов распространяется на следующие места на дороге:

• в туннеле
• на мосту
• на виадуке
• на автомагистрали
• на скоростной автомагистрали (кроме перекрестков) 90 020 90 019 на пешеходном переходе.
Развернуться можно только на светофоре справа.

Знак "поворот запрещен" отменяется либо следующим перекрестком, либо знаком "конец поворота запрещен". Примечание: , что нельзя повернуть назад, также информирует вас о том, что нельзя повернуть налево . Он действует только на ближайшем перекрестке (в отличие от запрета разворотов, запрещающего совершать маневр от места постановки до следующего перекрестка).

Еще одна проблема - стрелки на светофорах. Если они имеют одно направление (налево/направо/прямо), мы не можем повернуть назад на этом перекрестке . Только дополнительная стрелка вниз позволяет выполнить этот маневр. Кроме того, не разрешается разворачиваться в местах с плохой видимостью, на дорогах, где транспортные средства развивают высокую скорость, на оживленных городских улицах и в других ситуациях, которые могут представлять потенциальную угрозу для участников дорожного движения.

Как правильно повернуть?

Ниже приведены некоторые наиболее проблемные для водителей поворотные ситуации.Объясняем, как себя в них вести.

1. Выбор полосы при развороте

При отсутствии определенных линий для водителей разворот можно выполнить двумя способами: удерживая левую или правую, таким образом совершая разворотный маневр , большая дуга. Для поддержания порядка на дороге стоит поворачивать назад так же, как и машину впереди нас.

2. Приоритетные развороты

При совершении разворота по полосе отчуждения мы не теряем преимущество перед автомобилями, выезжающими на второстепенную дорогу или с условным поворотником (на "зеленая стрелка").Однако будьте осторожны, так как большинство водителей думают, что мы собираемся повернуть налево, а не развернуться.

В обоих случаях транспортное средство, выезжающее со второстепенной дороги, должно уступить дорогу транспортному средству, поворачивающему на перекрестке.

3. Выбор пути при совершении разворота на перекрестке

Если маневр требует въезда на участок оживленной дороги, лучше всего сделать это с двумя левыми поворотами: въехать на середину перекрестка а затем развернитесь после того, как все транспортные средства проедут.Однако регламент не запрещает совершать поворот «все сразу», то есть на дороге, используемой для движения в обратном направлении.

Правила разрешают оба разворота на этих перекрестках, но на фото слева показано более безопасное решение.

4. Развороты на узкой дороге

Если вы хотите повернуть назад на узкой дороге, вы должны сначала пропустить автомобили, идущие с противоположной стороны, а затем выехать на противоположную полосу, чтобы сделать разворот.Если мы используем заднюю передачу, мы также должны уступить дорогу автомобилям на полосе, по которой мы двигались мгновение назад.

Несколько поворотов отнимают много времени и создают хаос на дороге. По возможности стоит поворачивать назад на перекрестках.

Как повернуть налево на многополосной дороге?

На больших перекрестках возникают дорожные недоразумения из-за того, что водители не знают, по какой полосе им следует двигаться после выезда с перекрестка.По общему правилу, если на трассе нет знаков , правосторонний водитель должен занять правую полосу, а левый - левую полосу . Когда на дороге 3 полосы, и обе они решают выехать на среднюю, правая сторона имеет приоритет.

Лучше всего придерживаться правила, что после выезда с перекрестка мы спускаемся на ту полосу, по которой двигались до этого. .

Как развернуться на узких улочках?

Развернуться на узких улочках может быть проблематично. Этот маневр должен выполняться таким образом, чтобы никоим образом не подвергать опасности других участников дорожного движения.

Поэтому его нельзя проводить, в том числе, от места, где вывешен знак «Разворот запрещен», до ближайшего перекрестка, в том числе и на этот перекресток, на дорогах и полосах с односторонним движением и везде, где это может привести к значительное препятствие движению других транспортных средств.

Самая сложная часть - это поворот на дороге, которая настолько узкая, что ее невозможно пройти с первого раза. Здесь пригодится знание качеств своего автомобиля. Чтобы маневр был максимально коротким, необходимо найти место, где можно будет дать задний ход и проехать задом, например какой-нибудь въезд в ворота. Перед задним ходом нужно убедиться, что въезжать на него можно безопасно, отсутствуют препятствия в виде низких ограждений от злоумышленников, различных предметов и т. д. Не въезжайте на такой пандус вперед, потому что тогда придется выезжать на дорогу задним ходом , со значительно ограниченным обзором в стороны.

См. также: Падение автомобильное

Вы должны двигаться очень осторожно задним ходом, особенно когда это связано с временным блокированием пути пешеходов. Так что у вас должны быть «глаза на затылке».В такой ситуации неоценимые услуги оказывает звуковой сигнализатор заднего хода, которым стоит оборудовать свой автомобиль.

После движения задним ходом и выезда с дороги, даже частично, остановите автомобиль и внимательно осмотритесь, чтобы убедиться, что ни один автомобиль не приближается ни с одной стороны. Также следует обратить внимание на пешеходов, которые могут обойти транспортное средство, преграждающее им путь, идя впереди него. Определив, что дальнейшая езда никому не помешает, активируйте левый поворотник и, двигаясь осторожно, быстро поверните руль до упора влево.Не рекомендуется снимать его на стоящей машине по многим причинам. При необходимости скорректируйте колею соответствующими движениями руля. После завершения маневра не забудьте выключить мигалку — автоматическое устройство ее выключения не всегда сработает.

См. также: Домашнее животное в машине

Если дорога узкая, рядом нет подъезда к воротам или другого более широкого пространства, начать поворот можно, въехав на обочину или тротуар одним колесом, при условии, что в нем никак не будет угрожать прохожим.Помните, что лучше всего залезать на высокие бордюры, когда колеса стоят перпендикулярно или почти перпендикулярно им, и хуже всего, когда угол между колесом и бордюром мал - в этом случае можно повредить и обод, и покрышку. Не забывайте сигнализировать о своих намерениях поворотниками!

Если вы хотите узнать больше, загляните »

Комплект: Налоги 2022 часть.1 и часть 2 (книга + PDF)

.

OSK Wągrowiec - Liske & Palluth - Центр обучения водителей

Разворот называется хлеб насущный для водителя и у него не должно быть с этим больших проблем. Хотя большинство из нас знает, что мы абсолютно не можем повернуть назад, например, в туннеле или на железнодорожном переезде, это не совсем очевидно при въезде на перекресток. Поэтому сегодня мы сосредоточимся на поворотном маневре.

Базовые базы

Начнем с самого простого.Во-первых, известно, что мы не можем повернуть назад, когда на дороге нарисована сплошная линия и соответствующие знаки запрещают нам это делать. Вы не можете повернуть назад, если видите знак, информирующий вас о том, что поворот налево запрещен (этот действует только на данном перекрестке, следующий его отменяет), а вот знак Б-23 о запрете поворота делает не запрещать поворот налево. Если у нас есть указание двигаться прямо, направо и т. д., мы не можем повернуть и назад.

Кроме того, не разрешается разворачиваться на мосту, в туннеле, на виадуке, на автомагистрали, на скоростной автомагистрали, кроме перекрестка и отведенного участка, на дороге с односторонним движением и у пешехода пересечение.Вы также должны присоединиться к этим местам с ограниченной видимостью и тем, где это просто очень опасно.

С другой стороны, мы можем повернуть назад, когда светофор позволит нам это сделать. Стрелки на светофоре важны. Если мы видим на нем только стрелки, позволяющие без столкновений двигаться прямо вправо или влево, мы не можем повернуть назад, но можем это сделать, если рядом с левой стрелкой есть дополнительная стрелка, указывающая вниз. Также возможно, когда видимый на дороге знак «запрещено УУ» отменен в соответствии с правилами, или имеется знак, отменяющий запрет на разворот, или когда просто отсутствуют знаки, запрещающие данный маневр (поворот налево или УУ) и мы не находимся в местах, где это запрещено и особо опасно.

Мы также можем развернуться, когда на полосе нарисована стрелка или знак с полосами и стрелками направления, в том числе разрешающий повернуть налево.

Поворотный маневр

Мы должны соответствующим образом сигнализировать о повороте и проявлять крайнюю осторожность. Однако прежде чем мы это сделаем, мы должны обратить внимание на тип дороги, на которой мы находимся, на разметку и разметку. Также необходимо правильно занять полосу в зависимости от того, находимся ли мы на дороге с односторонним или двусторонним движением.

На перекрестке равноправных дорог правостороннее транспортное средство также имеет преимущество при выполнении разворота. С другой стороны, на перекрестке, где есть дорожные знаки, транспортное средство на дороге с приоритетом также имеет их при совершении разворота, но маневр следует выполнять очень осторожно. В свою очередь, желание повернуть назад на оживленном перекрестке вынуждает нас зайти на середину, а затем повернуть назад, пропуская все транспортные средства.

Развороты на перекрестках

При обсуждении вопроса о разворотах на перекрестках представим ситуации, при которых перед перекрестком стоят сигнализаторы S-1, S-2 и S-3.

Звуковой оповещатель S-1

На перекрестке со светофором С-1 можно повернуть назад, если это не запрещено дорожным знаком В-21 или В-23. Затем при повороте налево и обратно мы должны соблюдать правило правостороннего движения, т.е. уступать дорогу встречному движению и транспортным средствам на перекрестке.Затем идем «вширь» с левой, крайней полосы и только когда это возможно, благополучно выезжая с перекрестка.

---

Сигнализатор С-2

К сигнализатору С-2 прикреплена зеленая стрелка (находится на уровне зеленого фонаря). Затем мы занимаем крайнюю левую полосу и делаем разворот, если только не появляются знаки B-21 и B-23, которые не позволяют нам это сделать.

---

Сигнализатор С-3

При наличии сигнализатора С-3 мы не можем вернуться.Это возможно только тогда, когда такой сигнализатор имеет еще и стрелку для поворота назад (сигнализаторы С-3ф и С-3ж). Затем мы маневрируем по горизонтальной отметке и занимаем соответствующую полосу. Помните, что только сигнализаторы S-3f и S-3g позволяют развернуться.

Также можем развернуться с крайней левой полосы, если на ней нарисована стрелка направления Р-8б, Р-8с, аналогично в случае стыковки Р-8а и Р-8б, Р-8и и Р- 8г стрелы.

.

Токарная обработка 9000 1

Для разворота вы меняете направление движения на противоположное.
При выполнении разворота водитель (включая велосипедиста) должен соблюдать предельную осторожность и:

• заблаговременно и четко сигнализировать о намерении повернуть,
• совершать маневр только в условиях, когда он не создаст угрозы безопасности или не станет препятствием для других участников дорожного движения.

Вам нельзя вернуться: в туннеле, мосту, виадуке, над улицей с односторонним движением, в условиях, когда это может угрожать или препятствовать безопасности движения на дороге, На полосе левого поворота движение открывается сигналом направления. Кроме того, нельзя поворачивать также: на трассе, на скоростной автомагистрали, кроме перекрестка или выделенного участка,

Знак Б-23 «Запрет разворота», установленный на дороге, запрещает водителям поворачивать с места, где установлен знак, до ближайшего перекрестка с дорогой с твердым покрытием.
По этому знаку разрешен поворот налево.

Неправильная дорожка отмечена номером. 1 и 3


---

Знак Б-21 на дороге "запрет поворота налево" запрещает водителю поворачивать налево или поворачивать назад только на следующем перекрестке.

Неправильная дорожка отмечена номером. 2 и 3


Подробнее об этом:

---

.

Учимся поворачивать на дороге 9000 1

Маневр с поворотом является постоянной частью государственного экзамена по вождению, поэтому его нельзя пропустить во время курса вождения. Развороты выполняются на двухсторонней односторонней проезжей части между бордюрами или с использованием дорожной инфраструктуры, т.е. проезда, шлагбаума, залива и т.д. Прежде всего, запомните, что:

• точка поворота назначается экзаменатором, указывая ее экзаменатору,
• необходимо правильно сигнализировать о намерении изменить направление (если после движения задним ходом автомобиль уже настроен на направление, в котором будет продолжаться движение, сигнализатор не включать)
• оборотов нужно сделать с задней передачей

Поворот можно начать сразу во время движения или после остановки.При этом подъехать к правому бордюру, включить левый поворотник, повернуть руль максимально влево и выехать на противоположный бордюр (отпустить встречный автомобиль). Затем включить правый поворотник, вывернуть руль до упора вправо, включить передачу заднего хода и уступить приоритет при движении задним ходом, спиной к бордюру. Следует контролировать скорость, чтобы не наехать на бордюр (например, дополнительно притормозить перед бордюром) — машина может отскочить назад и удариться о бордюр.

При развороте, например, по подъездной дорожке немного проще, потому что на мгновение прячешься при выезде с дороги, а при выезде можно настроить машину по ходу движения. Затем вы должны помнить, что нельзя включать сигнал поворота 3, потому что мы можем сбить с толку другого участника дорожного движения, который хочет нас обогнать / объехать.

Помните, что развороты не должны угрожать безопасности дорожного движения. Поэтому не разворачивайтесь, например, перед крутым поворотом или перекрестком.

Практический экзамен - спина

Потренируйтесь поворачивать в городском потоке, записавшись на аттракционы Doszkalące Rides в Познани

.

При возможности поворота - поворотный маневр

Развороты, один из самых частых маневров на дороге

Если вы давно водите машину, то наверняка сталкивались с ситуацией, когда вам внезапно приходится начинать движение в противоположном направлении. Ключевым знанием в такой ситуации будет то, когда можно повернуть назад, а когда нельзя. Правила дорожного движения очень строго излагают такие правила. Важно знать, когда можно повернуть назад, не нарушая правил дорожного движения.Все будет зависеть от того, идет ли речь о повороте назад на перекрестке или на трассе национального значения, а может быть, на быстром потоке. N , ваша безопасность и безопасность других пользователей имеют первостепенное значение на дороге. Поэтому важно, чтобы вы помнили, где можно развернуться, а где категорически нельзя делать развороты. Вы, должно быть, выучили эти правила во время обучения вождению, но вам следует время от времени освежать свои мысли.

Где нельзя делать развороты?

Самое главное помнить, где поворот недопустим.Есть ряд мест, где действует абсолютный запрет на развороты. Вы не можете вернуться:

• , если вы находитесь на эстакаде или мосту;
• при движении по дороге с односторонним движением;
• , если вы едете в подземном туннеле;
• когда вы на трассе;
• , если вы едете по скоростной дороге.

Исключением является перекресток или зона поворота, если существуют условия. Исключено, когда разворот может создать угрозу безопасности дорожного движения или помешать ей.Есть много других правил о том, когда вы можете сделать разворот на перекрестке. Приведенные выше рекомендации являются основой для любого водителя, который хочет безопасно управлять автомобилем.

Обратите внимание на запрещающий знак

Дорожные знаки также показывают, где и когда можно повернуть назад. Иногда ситуация будет настолько проблематичной, что вы не сможете сразу сказать, можно ли выполнить разворот. Это наверняка станет возможным, когда вы увидите знак разворота.Будьте внимательны и обратите особое внимание на знак «поворот запрещен». Он запрещает развороты на ближайшем перекрестке, а также на участке от знака до этого перекрестка. Помните, что это не относится к левым поворотам. Так что можно поворачивать после знака и на перекрестке.

Как выглядит запрещающий поворот знак?

Знак разворота имеет форму круга с красной каймой и белым фоном. У него будет знак разворота с черной линией.Знаки «конец запрета поворота» или «конец запрета» отменяют знак.

Когда нельзя повернуть налево?

Еще одним важным знаком будет знак «Поворот налево запрещен», который, как следует из названия, запрещает поворот налево, но также запрещает и разворот на следующем перекрестке. Если вы хотите повернуть налево или развернуться, вы можете сделать это между этим знаком и перекрестком по закону. Оба знака имеют юридическую силу от места их расположения до ближайшего перекрестка.Если в правилах не указаны конкретные запреты, вы можете повернуть назад или повернуть налево, находясь за перекрестком. Лучше всего внимательно прочитать код для более сложных ситуаций с большим количеством символов или когда вы можете сделать поворот на светофоре.

Куда и когда можно вернуться?

Проблемы могут быть вызваны не только разворотами на светофоре, но и вопросом законности таких маневров. Если вы не видите таких знаков, как запрещающий поворот или знак левого поворота, то это разрешено. Условие состоит в том, что при повороте назад на дороге нет опасности. Конечно, вы должны выполнять разворот очень осторожно. Вы не можете заставить водителей резко затормозить, потому что хотите развернуться.

Когда можно развернуться на перекрестке?

Закон строго регламентирует разворот на пересечении островов или на пересечении островов. Вы не нарушите закон, если развернетесь в том месте, где на полосах появляются стрелки. Вы также можете развернуться, если увидите перед перекрестком знак с полосами движения и стрелками направления. Вы можете выполнить разворот на перекрестке только в том случае, если хотя бы одна стрелка указывает налево.

Поворот на светофоре - когда можно?

Какой свет включить, также может быть проблематичным для многих водителей.С классическими световыми знаками, имеющими дополнительную табличку, иллюстрирующую правила дорожного движения, и горизонтальные знаки, указывающие направления движения, можно развернуться с крайней правой полосы. Вы также можете выполнить разворот, если на сигнальной лампе нет дополнительных стрелок. Так что это будет обычный светофор с тремя огнями — красным, желтым и зеленым. У вас есть возможность повернуть назад на светофоре, но только если это не запрещено знаками. Также помните, что если на зеленом сигнальном сигнализаторе С-3 горит стрелка влево, поворачивать можно только в этом направлении.

.

---

Смотрите также

• 
  Проверка комплектации по vin
• 
  Единица измерения кпа
• 
  Авторынки сша
• 
  Предпродажная полировка кузова автомобиля своими руками
• 
  Как заменить сайлентблоки
• 
  Катализатор выхлопной системы
• 
  Что такое uber black
• 
  Что за новые камеры на мкаде
• 
  Как проверить замкнутый аккумулятор или нет
• 
  Бренд bugatti
• 
  Охлаждающая система автомобиля