Как поменять втулки стабилизатора на шевроле лачетти
Способ упрощенной замены втулки переднего стабилизатора Шевроле Лачетти
Причиной для замены передней втулки стабилизатора может стать естественный износ резины в процессе эксплуатации автомобиля Шевроле Лачетти, что, как правило, приводит к стукам в передней подвеске. Ввиду того, что втулки передних стабилизаторов размещены в очень неудобном для снятия месте, по технологии, чтобы к ним добраться, необходимо снимать подрамник, а это довольно большой кусок работы. Но все же имея определенный набор инструмента можно произвести замену передних втулок стабилизатора Шевроле Лачетти без снятия подрамника примерно за один час времени.
Из инструментов вам понадобятся:
- Накидной ключ на 14
- Труба-удлинитель для ключа на 14
- Трещотка
- Головка на 14 с воротком
Что касается самих втулок, то здесь есть некоторые нюансы
- Для Шевроле Лачетти (седан) вам понадобится комплект втулок кат. ном. 96839848 толщина которой составляет 17 мм.
- На Шевроле Лачетти (вагон) втулки кат. ном. 96839849 с толщиной 18 мм.
- Есть еще третий вариант втулок переднего стабилизатора (96839850 с толщиной 21 мм), они ставятся на 2-вух литровых дизельных моторах Suzuki Forenza, однако, встречаются модели Шевроле Лачетти с бензиновым двигателем 1.8 у которых стоят такие же втулки.
Инструкция по упрощенной замене передних втулок стабилизатора Шевроле Лачетти
- Если у вас есть возможность воспользоваться смотровой ямой, будет очень здорово. Однако если такой возможности нет, для проверки стойки стабилизатора можно и без нее обойтись, поддомкратив переднюю, часть автомобиля и подложив под ступицы подставки, виде снятых колес, плюс деревянные бруски, как показано на фото.
- Переодеваемся в рабочую одежду и лезем под машину. Начинаем с левой стороны, здесь немного нужно повозиться, так как мешает крышка поддона картера. С помощью накидного ключа на 14 снизу, так удобней срываем передний болт крепления втулки.
Способ упрощенной замены втулки переднего стабилизатора Шевроле Лачетти
- Удлинив ключ на 14 с помощью трубы, срываем задний болт крепления втулки.
- Теперь сбоку и сверху с помощью трещотки полностью выкручиваем болты и снимаем втулку.
- С правой стороны демонтаж втулки можно произвести сверху, так как здесь уже ничего не мешает. Берем головку на 14 с воротком и срываем гайки, затем также используя трещотку, откручиваем и снимаем втулки стабилизаторов.
Способ упрощенной замены втулки переднего стабилизатора Шевроле Лачетти
- Так выглядит новая и старая передние втулки стабилизатора Шевроле Лачетти
- Устанавливаем новый комплект втулок и в обратной последовательности закручиваем болты крепления.
Небольшое видео, которое подтверждает возможность демонтаж передних втулок стабилизатора без снятия подрамника Chevrolet Lactti.
При подготовке материала использовались фотоснимки с сайта www.drive2.ru
Самостоятельная замена нижнего рычага подвески и втулок: Toyota и Lexus (с видео)
В этой статье, сделанной своими руками, приведены инструкции по замене нижнего рычага подвески со стороны водителя или пассажира на автомобилях Toyota и Lexus, включая:
- RX300 '99 -'03
- ES300 '92 -'01
- Авалон '95 -'97
- Camry '97 -'01
В этой статье показана замена поперечного рычага на Toyota Camry 1997 года выпуска; видео в конце статьи показывает замену поперечного рычага и других деталей подвески на Avalon 2001 года выпуска.
Примечание: В автомобилях ранних моделей тяга стабилизатора поперечной устойчивости прикреплена к самому рычагу управления, а не к стойке подвески.
Визуальный осмотр втулки рычага подвески может обмануть. Если вы видите мелкие трещины при снятых колесах, значит, втулка все еще в нормальном состоянии. Однако трещина (трещины) может скрывать более крупное резиновое расслоение, которое можно увидеть только после снятия рычага управления, вставки металлического стержня в металлическую втулку задней втулки и его покачивания.В худшем случае резина задней втулки может оторваться от внешнего кожуха втулки, что приведет к проблемам с рулевым управлением во время разгона, торможения и езды по неровной дороге.
Признаки износа или поломки втулок рычага подвески:
- При ускорении с места автомобиль беспорядочно меняет направление поворота.
- При ускорении и повороте с низкой скорости вы чувствуете, как вы чувствуете стук или тягу (тряску или подергивание рулевого колеса).
- Передняя часть издает лязгающий звук при прохождении неровностей (этот шум также может быть вызван тягами стабилизатора поперечной устойчивости и втулками).
- Преждевременный износ передних шин. Центральные ступени могут иметь потертости.
Вышеуказанные симптомы также могут быть вызваны износом шаровых шарниров, наружных и внутренних концов рулевых тяг, стоек, опор стоек, втулок и звеньев стабилизатора поперечной устойчивости. Что касается автомобилей с большим пробегом, я предпочитаю заменять многие из этих элементов одновременно, чтобы обеспечить долгосрочную экономию рабочей силы для клиента.
Следует ли заменять только втулки или весь рычаг управления?
Думаю, удобнее заменить старый рычаг на новый вместе с новыми втулками. Хотя это правда, что новые втулки (как спереди, так и сзади) примерно вдвое дешевле нового рычага управления (по крайней мере, для Camry), если у вас нет пресса высокого давления, вам придется попросить машину магазин, чтобы вынуть старые втулки из руки. Это означает, что вам нужно снять поперечный рычаг, дождаться замены втулок, поднять поперечный рычаг и оплатить работу.
Как прикреплен рычаг управления?
Рычаг управления, который крепится болтами к переднему подрамнику автомобиля, содержит две резиновые втулки: переднюю, которая обычно сохраняет свою целостность, и заднюю, которая поглощает наибольшую нагрузку и, следовательно, в конечном итоге может расколоться или сломаться. Другой конец поперечного рычага прикреплен к поворотному кулаку через нижний шаровой шарнир. В большинстве автомобилей Toyota поперечный рычаг прикреплен к шаровому шарниру болтами, что позволяет относительно легко снять его.
Что большинство ремонтных мастерских взимают за ремонт / замену рычага управления?
Я видел типичные расценки от 350 до 400 долларов за колесо на запчасти и работу, независимо от того, устанавливают ли они новый рычаг управления вместе со втулками или просто заменяют передние и задние втулки. Я никогда не сталкивался с изогнутым или поврежденным рычагом управления, поэтому замена только втулок, а не замена рычага управления не влияет на то, как автомобиль движется.
Сколько времени нужно, чтобы заменить рычаг управления?
При наличии подходящих инструментов это займет примерно один час в умеренном темпе.Добавьте около 1/2 часа при замене втулок с помощью гидравлического пресса.
.Как определить, изношены ли втулки подвески
Втулки - это резиновые прокладки, прикрепляемые к подвеске автомобиля. Из-за состава материала втулки также называют «каучуками». Втулки предназначены для поглощения ударов турбулентности на дороге при движении автомобиля. Втулки амортизируют толчки, вызванные неровностями дорожного покрытия, и обеспечивают более плавную езду. Помимо резины, втулки иногда изготавливают из полиуретана или других мягких, но твердых материалов.
Втулки можно найти на любом элементе подвески, где две металлические части образуют соединение. Назначение втулок - предотвратить трение металлических поверхностей друг о друга и создание ненужных напряжений и трения. Чаще всего необходимо заменять следующие втулки:
- Втулки стабилизатора поперечной устойчивости
- Втулки стабилизатора поперечной устойчивости
- Сайлентблоки поперечного рычага
- Втулки опорные
- Втулки амортизатора
Для системы подвески грузовика втулки сделаны со встроенной гибкостью, которая помогает с различными функциями автомобиля, такими как пассивное рулевое управление задними колесами.
Качество резинового материала - это то, что придает втулкам способность амортизировать толчки и шумы турбулентности. Когда качество набора втулок изнашивается, удары и шумы, которые может издавать транспортное средство, становятся более заметными в кабине грузовика.
Магазин Втулки подвески
Признаки неисправности втулок подвески: FAQ
Симптомы плохих втулок аналогичны симптомам плохих рессор.Оба они играют решающую роль в системе подвески автомобиля и поэтому важны для комфорта езды. Если вам интересно, как узнать, изношены ли втулки подвески на вашем автомобиле, подумайте об ответах на следующие вопросы:
- Какие проблемы вызывают изношенные втулки подвески? Рабочие втулки могут затруднить управление автомобилем. Из-за того, что подвеска скомпрометирована, плохие втулки могут сделать езду менее комфортной и более опасной.Сниженная амортизация может сделать подвеску и компоненты двигателя более уязвимыми к физическим воздействиям сотрясений автомобиля. Металлические соединения, оставленные без защиты из-за изношенных втулок, могут вызвать повреждение и привести к преждевременному выходу деталей из строя.
- На что похожи плохие втулки? Втулки часто выходят из строя при высыхании резины. Следовательно, плохая втулка будет жесткой и негибкой. Из кабины грузовика плохая втулка подвески делает езду более беспокойной и нервной.
- Что происходит, если втулки выходят из строя? При выходе из строя втулок управлять грузовиком становится труднее из-за отсутствия надлежащей подвески. Движение грузовика с неисправными втулками может быть опасным.
Наиболее частые симптомы износа втулок
Типичные контрольные признаки износа втулок под автомобилем включают следующие симптомы:
- Автомобиль издает дребезжащий звук при движении по дорогам с гравием.
- Автомобиль издает лязгающий звук, когда вы делаете крутые повороты или нажимаете на тормоз.
- Автомобиль как будто дрожит в передней части.
- Управление кажется более сложным.
- Рулевое управление кажется слабее, чем раньше.
Последние два симптома часто являются результатом износа передних сайлентблоков под автомобилем. Когда задние втулки выходят из строя, проблему труднее определить, поскольку это не влияет на функции рулевого управления.Более того, грузовик не так склонен вызывать трудности при прохождении поворотов, если проблема с сайлентблоком ограничена задней частью автомобиля.
Втулки используются в ряде компонентов автомобиля. Во время осмотра вашего автомобиля вы, вероятно, увидите втулки на следующие части:
- Шаровые опоры
- Рычаги управления
- Двигатель
- Амортизаторы
- Стабилизаторы
- Детали рулевого управления
- Опоры стойки
- Подвеска
- Тяги
- Крепления коробки передач
Втулки могут со временем изнашиваться на различных компонентах из-за трения, напряжения и старения.Продолжительное, периодическое воздействие тепла двигателя может вызвать ускоренный износ втулок. Воздействие элементов также может вызвать износ втулок, особенно в климатических условиях с влажными и суровыми погодными условиями или загрязнениями окружающей среды.
Как узнать, изношены ли втулки подвески
Втулки в автомобиле можно сравнить с хрящом в теле человека. В то время как хрящ защищает суставы от напряжения, предотвращая контакт кости с костью, втулки предохраняют металлические суставы от напряжения, предотвращая контакт металла с металлом.Однако, как хрящи в организме могут изнашиваться с возрастом, так и втулки в автомобиле могут изнашиваться.
Одна из наиболее опасных причин изношенных втулок - это когда проблема затрагивает рычаг управления транспортного средства. Если втулки изнашиваются на этом компоненте, передняя часть погрузчика может выйти из строя, что в конечном итоге может привести к преждевременному износу шин.
Чтобы точно диагностировать проблему втулки, обычно требуется осмотр грузовика.Одно из распространенных неверных толкований проблемы, связанной с втулкой, - это когда грузовик издает шум на поворотах, а водитель объясняет проблему ослабленным стабилизатором поперечной устойчивости. Во многих из этих случаев осмотр показывает, что проблема связана с втулками, а не со стержнем.
Втулки и автомобильный шум
В некоторых случаях движения и шумы, которые могут указывать на неисправность компонента подвески или шарового шарнира, на самом деле могут быть вызваны неисправностью втулок.Например, изношенные втулки на металлических шарнирах грузовика могут вызвать удары и шум при движении по каменистой дороге и крутых поворотах.
Когда втулки вызывают шум, проблема не всегда связана с износом или напряжением резины. В некоторых случаях шум является просто результатом высыхания втулок. Чтобы решить проблему, требуется смазка. В более новых грузовиках втулки часто поставляются предварительно смазанными, но обычно смазку необходимо повторно нанести в какой-то момент до того, как резина проедет свой путь.
Когда заменять втулки
Сроки замены втулок подвески не установлены. В разных автомобилях они изнашиваются с разной скоростью. Это действительно зависит от окружающей среды, в которой вы управляете транспортным средством, и от количества стрессов, которым вы его регулярно подвергаете. По сути, вы будете знать, когда менять втулки в автомобиле или грузовике, если симптомы неисправности втулок затрудняют управление автомобилем.
С некоторыми проблемами, связанными с втулками, вы можете столкнуться с непростым вопросом: нужно ли заменять только втулки или также необходимо заменять соответствующую деталь? Ответ может зависеть от стоимости и трудозатрат, а также от того, можно ли получить доступ к втулке без замены детали.Как правило, замена отдельной втулки - лучший вариант, когда можно получить доступ к втулке и снять ее по разумной цене.
Однако часто специалисты автосервиса рекомендуют заменить соответствующий компонент автомобиля вместе с втулками, даже если проблема связана с последними. Подобные советы обычно сводятся к предположению, что - поскольку возраст сказался на втулках - рассматриваемый компонент, вероятно, достиг своего окончательного срока полезности.
На некоторых компонентах невозможно заменить только втулки. Например, на поперечном рычаге снять втулки практически невозможно. Следовательно, когда втулки на поперечном рычаге изнашиваются, пора просто заменить поперечный рычаг. Изоляция втулок некоторых других деталей также может занять много времени.
Тестирование и диагностика втулок
В отличие от шаровых шарниров и рулевых тяг, втулки подвески грузовика не требуют регулярного обслуживания.Втулки обычно устойчивы к вибрациям и дорожным ударам, но уязвимы к воздействию тепла и нефти. Следовательно, втулки изнашиваются раньше, если они находятся рядом с выхлопной трубой или помещены в раковину двигателя с недостаточной вентиляцией. Воздействие охлаждающей жидкости трансмиссии также может ухудшить качество втулок.
Как заменить узел втулки подвески на грузовике
Шаги, связанные с заменой втулки, относительно легко освоить, и обычно их можно выполнить менее чем за час, как только вы освоите, как это делается.Однако в первый раз, когда вы ремонтируете втулки на своем грузовике, выполнение этих шагов может занять несколько часов. Поэтому лучше отложить это мероприятие на свободный полдень.
Прежде чем начать, отложите все части и инструменты, которые вам понадобятся для выполнения этой задачи.
1. Отложите инструменты для замены втулки
Чтобы выполнить замену втулки, вам потребуется под рукой следующие инструменты:
- Ключ гаечный рожковый
- Отвертка с плоским жалом
- Динамометрический ключ
- Домкрат напольный
- Две стойки для домкратов
- Зажимы
Чтобы предотвратить возможность утечки жидкости из грузовика, когда автомобиль находится в подвешенном состоянии, может потребоваться емкость под рукой.
2. Опустить подвеску
Чтобы получить доступ к втулкам подвески, вам необходимо снять узел задней подвески. Если задняя подвеска вашего грузовика независимая, обе стороны можно снимать отдельно. Чтобы поднять грузовик, поднимите заднюю часть с помощью домкрата и зафиксируйте автомобиль на подвеске с помощью домкратов.
Вдоль задней подвески снимаем амортизаторы и болты.Это позволит опустить заднюю подвеску. При необходимости отсоедините задние тормозные магистрали.
3. Отсоедините узел задней втулки
Убрав подвеску, снимите ту часть сборки, которая содержит втулку подвески. На каждой стороне будет один или несколько таких компонентов. Ослабьте и снимите центральный болт, чтобы снять узел.
4. Зажмите втулку в сборе
Сняв с грузовика втулку подвески, отнесите ее в гараж и поставьте на стол.Чтобы удерживать узел на месте при снятии втулок, используйте тиски или два зажима.
5. Снимите старую втулку подвески
Надежно закрепив узел втулки на столе или верстаке, с помощью отвертки вытолкните старую втулку из узла.
6. Смажьте детали подвески
Перед установкой новой втулки смажьте детали подвески.Нанесите покрытие на все части, которые будут соприкасаться друг с другом в сборке. Смазка необходима для обеспечения движения деталей, контактирующих друг с другом, без трения. Только со смазкой резина останется в хорошем состоянии, а металлические части будут защищены от коррозионного воздействия движения и контакта.
Смазку необходимо наносить обильно, чтобы детали двигались плавно и без шума. Без смазки все эти шаги, вероятно, были бы напрасными.
7. Соберите узел втулки подвески
Обильно нанеся смазку на все соприкасающиеся детали, снова соедините детали узла втулки. Установите новые втулки и снова установите гайки и шайбы.
8. Снова прикрепите узел сайлентблока к задней подвеске автомобиля
Снова прикрепите узел втулки к задней подвеске грузовика.Это включает в себя обратные шаги, которые отсоединили узел от транспортного средства. При установке шайб убедитесь, что все собрано в правильном порядке.
Когда все детали закреплены и закреплены, затяните болт в соответствии со спецификациями вашего грузовика. При необходимости повторите эти шаги с другой стороны.
Снимите опоры домкрата и опустите грузовик на землю. Совершите тест-драйв грузовика и оцените новые улучшенные характеристики.Если предыдущие проблемы с производительностью - шумы, тремор и т. Д. - исчезли, поздравляем! Вы успешно выполнили первую замену втулок грузовых автомобилей.
Сколько стоят сайлентблоки для автомобиля?
На протяжении многих лет, когда вы владеете грузовиком и эксплуатируете его, крайне важно следить за тем, чтобы все детали, составляющие систему подвески, находились в оптимальном состоянии. Как часть, которая буферизует шарниры вдоль связанных компонентов подвески, втулки играют ключевую роль в плавности движения вашего автомобиля.Более того, втулки предотвращают трение между металлическими частями и тем самым помогают обеспечить долговечность компонентов подвески, не говоря уже о различных других частях грузовика.
Учитывая важность сайлентблоков в вашем автомобиле, важно заменить их, когда резина изнашивается. Если такие симптомы, как удары и шум, явно связаны с втулками определенной части вашего грузовика, эти втулки необходимо заменить, чтобы обеспечить исправность и срок службы автомобиля.
Когда все же возникают симптомы изношенных втулок, простая замена одной или двух втулок может быть простой и недорогой профилактической мерой по сравнению с тем, что в противном случае могло бы привести к дорогостоящей замене различных частей подвески, если вы игнорируете проблему на неопределенное время.
Купить втулки у General Spring
Более 40 лет General Spring является ведущим поставщиком деталей подвески. Если вам нужны новые втулки или листовые рессоры, у нас есть запчасти, которые подходят для всех типов грузовиков, как новых, так и старых.По всей территории США владельцы грузовиков часто покупают у General Spring листовые рессоры, винтовые пружины, отдельные листы и втулки.
Втулки можно приобрести по отдельности или в виде комплектов подвески вместе с листовыми рессорами и скобами. Независимо от того, нужно ли вам заменить одну или две втулки или более 10 втулок в вашем автомобиле, есть втулки, которые подойдут практически для любого грузовика.
Владельцы грузовиков General Spring связывались с нами по поводу проблем, связанных с подвеской автомобиля.С самого начала нашей миссией было направлять наших клиентов в правильном направлении в отношении усовершенствований автомобилей и систем подвески. Мы хотим, чтобы у вас был автомобиль, который будет работать так же хорошо, как и в тот день, когда вы впервые сняли его с продажи.
Просмотрите наш каталог и Купите втулки в General Spring сегодня.
.Chevrolet Lacetti WTCC R + обзор
Пластиковые дополнения предназначены не только для галочки. воздушная заслонка питает интеркулер, а аэро-комплект уравновешивает подъемную силу спереди и сзади и снижает коэффициент лобового сопротивления с 0,36 до 0,34.
Короткая поездка показывает удивительное количество ДНК гоночных автомобилей. Ладно, кабина практически не изменилась - она по-прежнему похожа на бюджетный автомобиль, и в ней недостаточно удобных сидений для плеч, но есть угрожающе неровная тряска и многообещающее ощущение жесткости.
Он тоже чувствует себя шустрым, хотя и страдает турбо-летаргией ниже 2500 об / мин. Пройдите этот промежуток, и он будет сильно тянуть, пока не достигнет ограничителя с шипением в стиле BTCC при 6500 об / мин. Отдых до 62 миль в час достигается за разумные - как и у Citroën C4 VTS - 8,0 секунды, но производительность на передаче в зоне 3000-5000 оборотов в минуту кажется наиболее сильной.
Шум дает психологический импульс скорости Лачетти. Прошел стон обычного 1.8, сменившийся смесью озорства с жадным всасыванием индукции, далеким вращением нагнетателя и шипением сдвоенных выхлопных труб.
Коробка передач менее удовлетворительна; он неровный и хрупкий, переключение со второй на третью требует большого терпения. Руководитель проекта Нев признает, что есть над чем поработать, хотя о внутренних изменениях не может быть и речи из-за стоимости.
Изменение жесткости пружин и добавление улучшенных амортизаторов изменило поведение Lacetti на дороге категории B.
Есть еще некоторая слабина в рулевом управлении на прямой, но она гораздо сильнее превращается в поворот, и, оказавшись там, вес удовлетворительно поступает в гидравлическую систему, давая больше ощущений, чем у рейки с электроприводом.
Контроль кузова в середине угла отличный. Lacetti остается ровной и хорошо едет по гребням, а эти шины обеспечивают отличное сцепление с дорогой, хотя передняя часть выглядела явно подержанной после тяжелой езды. Переднеприводный R + недостаточно поворачивается, когда его сильно нажимают, и ему не хватает удовольствия от управления дроссельной заслонкой, как у хорошего хот-хэтча.
Дороги на нашем тестовом маршруте были гладкими, как Milka, поэтому для окончательного суждения о поездке Lacetti потребуется поездка в Великобританию. Амортизация кажется такой же хорошей, как и следовало ожидать от автомобиля, разработанного для британских дорог такой командой, как RML.Но не любит крутых боковых гребней - неожиданный железнодорожный переезд вызвал неприятную дрожь в вагоне.
Еще предстоит преодолеть препятствия, прежде чем R + станет реальностью производства. Но приверженность Chevrolet сильна, и мы должны ожидать, по крайней мере, ограниченного тиража с начала следующего года. Местная сборка в центрах предпродажной инспекции для каждой страны, в которой она продается, должна снизить затраты.
R + вряд ли вызовет беспокойство таких, как Skoda Octavia vRS, но как бюджетный семейный грузовик с легкостью туристического автомобиля это захватывающая перспектива.Пока Chevrolet помнит философию Луи и делает ее дешевой. Аластер Клементс
.Chevrolet Lacetti 2002. - 2013.
Добрая позиция и солидна неразрешенная. Primamljiv izgled, što nije ni čudo, obzirom da je na limuzini i karavanu radila Pininfarina, a na hatchback-u Giorgetto Giugiaro. Удобно вожня, али ние за пасиониране воздая. Тежа продается због неповереня у Daewoo.
IZGLED
Daewoo je zaslužio da nosi jedno od najvećih imena svetske auto Industrije. Lacetti - это не одна вещь от Focusa, если вы хотите, чтобы Chevrolet знала далеко от нее, Chevrolet знала и auto svetu.Ne kažemo da je premali, obzirom da mesta na zadnjoj klupi ima dovoljno, gepek je prostran, a i zadnja sedišta se obaraju po potrebi.
Сама кабина не нуди ништа спектакулярно, али опет, св е е тамо где и треба да буде. У выпускников и на пути Шевроле Лачетти довольно комфоран, большая замена ипак иде на буку како ветра при вечим брзинама, так и мотора и гума при манжим. SX nivo opreme nudi sve što vam je need, čak i alu felne, pa preoručujemo ovaj model u varjanti sa petora vrata.Chevrolet Lacetti - это производство и автомобиль седан и караван.
Шевроле Лачетти
ДВИГАТЕЛЬ
Обзор да дизелаша нема у понуди, много çe se verovatno razočarati. Ipak, ukoliko se odlučite za ovaj model, biraćete između benzinaca od 1,4, 1,6 и 1,8 litara radne zapremine. Najmanji je, logično, i najslabiji pa ga ne savetujemo jer jednostavno nema dovoljno snage. Найбольи избор представлен 1,6 и 1,8 не пружа не много више у односу на ньега. Просечна potrošnja je nešto ispod osam litara pa ово представля najbolji onenos snage i potrošnje.
KVAROVI
Daewoo nije baš najpoželjniji polovnjak pa ni sama promena imena nije preterano uticala na potražnju. Едочно, ови автомобильные не важно за найпоуздание. Nekih konstantnih проблема nije bilo pa je tako najbolje da sve dobro pregledate. Посебно проверьте знаке рэ на ауспуху, седишта и исправность свих брава, као и меняч. Spolja, pripazite na prevremene znake rđe koja bi mogla i da znači da je auto bio havarisan.
.
