Как поменять датчик детонации на ниве шевроле
Где находится датчик детонации Нива Шевроле, его установка и неисправности
Одним из наиболее популярных отечественных легковых автомобилей является Нива Шевроле. Эта полноприводная машина имеет бензиновый двигатель и относится к внедорожникам. Исходя из этого, Нива обладает склонностью к частым поездкам по ухабам и бездорожью. Условия эксплуатации данного транспортного средства располагают к обеспечению максимальной защиты двигателя.
Первым признаком, который можно заметить, является так называемая детонация. Проще говоря, стук в двигателе. Одной из деталей электронных систем управления автомобилем является датчик детонации. Несмотря на небольшой размер, он выполняет важнейшие функции в автомобиле.
За что же отвечает датчик детонации Нива Шевроле
Существует три основные функции:
- скорость машины;
- мощность автомобиля:
- расход топлива.
Это так называемая система контроля, которая отображает на приборной панели ошибки: «высокий уровень сигнала» и «низкий уровень сигнала», тем самым сигнализируя нам о наличии неисправности в машине. Датчик детонации на Ниве Шевроле размещен на передней стороне блока цилиндров двигателя. Для стабильной работы мотора машины необходимо, чтобы угол обгона зажигания был в пределах нормы. В случае когда последний выходит за рамки, случается перегрев двигателя и, как следствие, перерасход топлива.
Неисправность данной запчасти может наступить по разнообразным причинам:
- оборвались сигнальные провода;
- оборвалась оплетка;
- замыкание в цепи;
- поломка блока управления.
Читайте также: Где находится гидронатяжитель цепи Нива Шевроле и его неисправности
Как же быть при неисправности датчика детонации на Нива Шевроле
Перед тем как бежать в автомагазин, лучше проверить электрическую цепь подключения. Но если все-таки запчасть неисправна, то рекомендуется ее заменить.
Как заменить деталь детонации
Для этого нам потребуется новый датчик, ключ «на 13» и 20 минут свободного времени.
Дальше выполняем три простых действия:
- Отключаем зажигание. Аккуратно отсоединяем клемму датчика.
- Ключом откручиваем болт, которым запчасть крепится к блоку цилиндров.
- Извлекаем датчик из капота.
Чтобы установить новый элемент, выполняем тот же алгоритм действий, но в обратной последовательности. Исправный датчик обеспечивает мощность и продолжительный срок работы двигателя вашего автомобиля. Новый ДД стоит в районе 12-15 долларов. Поэтому иногда лучше проводить плановые проверки исправности данной детали, ведь ремонт автомобильного мотора обходится гораздо дороже.
Saving Silverado (Часть 6): Замена датчика детонации на грузовиках GM с приводом от LS
Поищите об этом в Интернете, и вы быстро обнаружите, что неисправные датчики детонации в грузовиках GM с приводом от LS - обычное явление. Замена датчика детонации может показаться сложной задачей, если вы обнаружите, что вам необходимо снять впускной коллектор. К счастью, снятие впускного коллектора на двигателе LS намного проще, чем на малом блоке первого поколения, и если вы планируете заранее и не торопитесь во время работы, это на самом деле довольно просто.
Несмотря на то, что на тестовое вождение автомобиля, описанного в этой статье, было потрачено более 20 минут, только через 20 минут пути домой после покупки загорелся контрольный световой сигнал двигателя (CEL). Мы не беспокоились, так как грузовик ехал нормально, а манометры отметили, что давление охлаждающей жидкости и масла в норме. Позже мы зашли в местный магазин автозапчастей, чтобы они просканировали и прочитали код неисправности, только чтобы узнать, что порты питания не работают, что является требованием для работы порта OBD II.Мы просто заменили предохранитель и смогли просканировать его. Результатом чего стал неисправный датчик детонации код .
Хотя проблема была очевидной, фактической заменой сенсора в течение некоторого времени пренебрегали, в основном из-за предполагаемого «инвазивного» характера процедуры. Как мы выяснили, на самом деле это было довольно просто, особенно после изучения работы в Интернете и сбора всех необходимых инструментов и деталей для выполнения работы. Водяной насос , нуждающийся в небольшом толчке, решил проверить, поэтому, хотя он тоже нуждался в ремонте, сейчас самое лучшее время, чтобы заняться датчиками детонации.
По результатам исследований, собранных на различных форумах и каналах YouTube, было рекомендовано заменять оба датчика детонации одновременно, а также ремень, соединяющий их с основным ремнем безопасности. Самый задний датчик обычно выходит из строя больше всего, но оба подвержены одной и той же проблеме. А именно, резиновые заглушки, которые должны их уплотнять, со временем становятся сухими и твердыми. Они также сжимаются, что, в свою очередь, позволяет влаге скапливаться в баке, в котором находится датчик.Ремень, соединяющий датчик, также подвержен выходу из строя, поскольку он становится сухим и ломким от тепла двигателя. Заглушка на конце ржавого датчика тоже ржавеет. Он относительно недорогой и стоит того, чтобы его заменить.
Один из вариантов заключался в том, чтобы оставить топливопровод подключенным, но снять топливопровод - с форсунками , все еще прикрепленными к ним - из впускного коллектора и просто отодвинуть их в сторону, чтобы выдвинуть впускной канал.Чувствуя, что это более безопасная ставка, чтобы не повредить или не потерять уплотнительные кольца форсунок, было решено отсоединить топливопровод и оставить рельсы и форсунки прикрепленными к впуску. Это может быть сложно сделать, но мы также рекомендуем создать вакуум между крышками клапанов и топливными направляющими, чтобы попытаться удалить как можно больше мусора, прежде чем снимать впускной коллектор. То, что вы не получите, скорее всего, попадет во впускные отверстия при снятии впускных отверстий, и тогда вам, вероятно, придется создать меньшее приспособление, чтобы попасть в порты и удалить мусор - не спрашивайте, откуда мы это знаем.
Мы смогли получить все необходимое для выполнения задачи через summitracing.com. Датчики, жгут, впускные прокладки , , ручной сканер и многое другое - все это было получено из одного места, что всегда является хорошим способом начать работу. Если вы еще не знаете, Summit Racing - это больше, чем просто скорость. Компания имеет инструментов и запасных частей .
Каждый раз, когда вам нужно выполнить работу, которую вы не делали раньше, всегда полезно (если позволяют средства) внести несколько новых дополнений в свой ящик для инструментов.У нас был элементарный набор инструментов для отсоединения топливопровода, некоторые из которых были сломаны, и пользоваться всеми ими было сложно. Чтобы решить эту проблему, мы заказали главный разъединяющий набор и набор разъединяющих клещей , чтобы у нас было несколько вариантов, а также немного сил для разъединения фитингов, если они окажутся упрямыми.
Также в обновлении, а точнее в столбце добавления, был Actron Elite Auto Scanner . Если вы работаете с большим количеством автомобилей разных производителей, купите столько сканеров, сколько сможете, так как вы сможете считывать, диагностировать и стирать коды неисправностей различных автомобилей.Имея все необходимое под рукой, пришло время перейти на черту без CEL.
Прокрутите слайд-шоу ниже, чтобы увидеть, как мы сделали замену датчика детонации, шаг за шагом.
Автор: Стив Баур Стив Баур - основатель и руководитель компании Driven Media Works, занимающейся креативными услугами во Флориде и обслуживающей рынок автозапчастей. После учебы в Университете Южной Флориды на факультет журналистики, Стив подписал контракт с журналом Muscle Mustangs & Fast Fords, где он работал младшим редактором, а затем техническим редактором в течение своих девяти лет работы.В 2010 году он был назначен редактором Modified Mustangs & Fords, издания, которым он руководил в течение четырех лет, прежде чем в 2014 году запустил Driven Media Works. Любитель всего, что связано с автомобилем, Стив внес вклад в широкий спектр автомобильных публикаций, включая Car Craft, Truckin ', Modified, Super Chevy, Race Pages, GM High Tech Performance, Самый быстрый уличный автомобиль и Высокопроизводительный Pontiac. .
Расположение датчика детонации на грузовике Chevrolet
, Cayden Conor
Все грузовики Chevrolet с впрыском топлива и газовыми двигателями (в отличие от дизельных двигателей) используют датчик детонации. Датчик детонации отправляет сигнал на PCM (компьютер двигателя грузовика), чтобы сообщить компьютеру о времени зажигания. В датчике детонации используются два двухпроводных датчика с плоской характеристикой. Они вырабатывают напряжение в зависимости от уровня шума и вибрации двигателя. Если датчик обнаруживает звон (стук в цилиндре, вызванный предварительной детонацией), он сообщает компьютеру отрегулировать угол опережения зажигания, чтобы уменьшить или устранить звон.
Step 1
Поднимите грузовик Chevrolet и поддержите его с помощью домкратов.
Шаг 2
Снимите колесо со стороны водителя с помощью гаечного ключа.
Проденьтесь через колесную арку в двигатель, чуть выше и слева от корпуса масляного фильтра и чуть ниже третьего цилиндра в передней части двигателя. Положите пальцы на разъем жгута проводов на боковой стороне блока. Это датчик детонации.
Наконечник
- Если датчик детонации имеет экран, вы сможете почувствовать, где жгут проводов проходит под экраном.Щиток необходимо снять, чтобы получить доступ к датчику детонации.
Предметы, которые вам понадобятся
- Напольный домкрат
- Подставка для домкрата
- Гаечный ключ
Еще статьи
.Как отремонтировать датчик детонации Chevy 2,4 л
от Cayden Conor
Датчик детонации 2,4-литрового двигателя Chevy расположен рядом с задней частью двигателя, под выпускным коллектором. Он установлен в блоке цилиндров рядом с верхней частью цилиндра, так что он может воспринимать любую избыточную вибрацию в двигателе. Когда датчик детонации определяет вибрацию, он посылает на компьютер сигнал напряжения. Компьютер использует сигнал для регулировки смеси воздух-топливо, поступающей в двигатель, так что любой пинг и детонация уменьшаются.Если не заменить датчик детонации, когда он неисправен, это приведет к повреждению двигателя.
Шаг 1
Снимите отрицательный провод аккумуляторной батареи и отложите его в сторону, убедившись, что он не касается металла.
Шаг 2
Отсоедините разъем жгута проводов датчика детонации, потянув за язычки от вилки, а затем вытащив вилку из датчика. Отвинтите датчик от блока, используя соответствующий гаечный ключ.
Шаг 3
Нанесите на резьбу нового датчика детонации тонкий слой противозадирного состава.Вверните датчик в блок вручную, насколько сможете. Плотно затяните датчик детонации с помощью соответствующего гаечного ключа.
Вставить разъем жгута проводов. Подсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.
Вещи, которые вам понадобятся
- Набор ключей
- Противозадирный
Еще статьи
.Как работает датчик детонации - все, что вам нужно знать
]]]]>]]>Датчики детонации, расположенные в нижнем блоке двигателя, головке цилиндров или впускном коллекторе, созданы для создания сигнала напряжения на основе вибраций, вызванных детонацией. Датчики в основном выдают сигнал напряжения на основе вибраций, вызываемых детонацией. Затем компьютер просто использует этот сигнал для задержки отсчета времени всякий раз, когда возникает искровой стук. Для тех, кому еще интересно про , как работает датчик детонации ; вот полное пошаговое руководство, чтобы понять, как это на самом деле работает.
Что такое датчик детонации?
1. Определение
Датчик детонации, во втором простом и подробном объяснении для механических несведущих, - это ухо компьютера в автомобиле, которое может улавливать любые необычные пульсации, которые могут вызвать повреждение двигателя, и проверять, правильно ли он работает. По сути, являясь микрофоном, датчик детонации определяет «искровой детонаж», который является состоянием внутри двигателя, когда топливо начинает гореть раньше, чем предполагалось. «Искровой удар» также называют детонацией, преждевременным зажиганием или звонком.Надеюсь, это определение поможет вам с некоторыми идеями о , что такое датчик детонации и , что делает датчик детонации.
A Датчик детонации Bosch ПОДРОБНЕЕ :
2. Функция
Итак, мы знаем, что этот «датчик», которым является микрофон, слушает «стук», но как это звучит? Ответ такой: как если бы тряслась банка, полная мрамора, и из нее доносился дребезжащий звук. Эта необычная пульсация создает дребезжащий звук и вызывает повреждение внутренних компонентов двигателя.Поэтому когда это происходит, компьютер должен его обнаружить. Вот почему появились функции датчика детонации , чтобы помочь компьютеру в решении этой задачи обнаружения.
Когда нерегулярный стук происходит и обнаруживается датчиком, компьютер узнает об этом и немедленно вносит небольшие изменения, чтобы предотвратить его с оптимальной производительностью, как обычно. А если датчик выйдет из строя, компьютер просто не выполнит регулировку двигателя, и, следовательно, оптимальная производительность двигателя не будет гарантирована.
3. Использует
Итак, датчик детонации имеет два основных назначения:
- Во-первых, он обнаруживает искровую детонацию, что обеспечивает оптимальную работу двигателя.
- Во-вторых, он защищает двигатель от потери мощности.
Итак, датчик детонации обеспечивает безопасность автомобиля, позволяя безопасно ездить по дорогам.
Как работает датчик детонации?
Эта часть ознакомит вас с техническими деталями работы, или , как работает датчик детонации .Говоря техническим языком, датчик детонации представляет собой пьезоэлектрический датчик, который содержит пьезоэлектрический чувствительный кристалл и резистор. Этот кристалл создает небольшое напряжение при встряхивании из-за упомянутого дребезжащего звука. Таким образом, датчик детонации использует это уникальное свойство.
Датчик детонации начинает работу, как только определяет детонацию и шум двигателя. Таким образом, датчик просто улавливает шум, который обычно не слышен в двигателе. Диапазон реверберации малой громкости составляет от 6 до 8 кГц.Резонирующие пластины внутри датчика детонации отвечают за эти низкие реверберации. Затем это передается на пьезоэлектрический кристаллический элемент датчика. Как только элемент получает этот сигнал или, как его называют, ударную волну, генерируется небольшое напряжение, которое просто поступает на электронный блок управления любого транспортного средства.
Электронный блок управления вашего вызова просто задержит зажигание искры в патроннике. В результате искра или детонация искрового детонации просто задерживаются.Короче говоря, если вы знаете несколько советов по обслуживанию, чтобы ваш датчик детонации оставался исправным, искра в автомобиле не возникнет.
Теперь, когда мы узнали, как работает датчик детонации, давайте рассмотрим некоторые признаки неисправности.
Устранение неисправностей датчика детонации: симптомы
Узнав , как работает датчик детонации, пора нам узнать, как он не работает. Есть несколько общих и редких симптомов неисправного датчика детонации , о которых должен знать любой водитель, чтобы поездка была плавной и эффективной.
1. Чувство вождения
Прежде всего, доверяйте своей интуиции, доверяйте своему внутреннему «я», когда вы едете на скорости или перевозите в машине легкий или тяжелый груз. Что-то пошло не так. Ваша машина работает не так, как должна, или, по крайней мере, вы чувствуете, что она должна быть. Прислушиваясь к звуку двигателя, наблюдая за изменением скорости, сравнивая вес вашей газовой ноги с прошлым разом или просто скорость рулевого управления. Когда дело доходит до ощущений, это могут сказать только ваши навыки, опыт и знакомство с вашими автомобилями.
Затем, после подтверждения, сразу же отведите машину в гараж для быстрой проверки.
2. Медленное ускорение
Потеря топлива в километре - это то, что вы заметите, особенно во время ускорения на шоссе. Более глубокая педаль газа больше не означает быстрый спидометр. С другой стороны, на том же расстоянии, которое вы привыкли преодолевать, топливная миля снижается с F до E быстрее, чем предполагалось. Для вас это боль в кармане, и вы можете видеть, что на этой неделе больше денег на топливо, но не изменилось общее расстояние поездки.Вы чувствуете это ясно и болезненно.
Приборная панель может использоваться для подтверждения медленного ускорения. Тогда не ждите больше, мы идем в гараж, прежде чем вы еще больше пострадаете от повреждения двигателя.
3. Проверьте индикатор двигателя
Контрольная лампа неисправности (MIL) или контрольная лампа двигателя - это контрольный сигнал, который компьютеризированная система управления двигателем использует для индикации неисправности. На приборной панели большинства автомобилей обычно есть надпись «Проверка двигателя», «Сервисный двигатель в ближайшее время» или пиктограмма двигателя, а при включении он обычно имеет желтый или красный цвет.
В этом случае компьютер может обнаруживать различные звуки в двигателе, и когда нет обычного сигнала от датчика детонации, компьютер получит информацию и предположит, что может быть проблема с датчиком детонации. Затем загорится индикатор проверки двигателя. Конечно, может быть множество причин для включения индикатора Check Engine, но всегда стоит отнести свою машину к механикам. Независимо от того, неисправен ли ваш датчик детонации, вы сэкономите свои деньги.
4.Потеря мощности
Когда датчик детонации не работает должным образом, и компьютер понимает это, автомобиль теряет мощность двигателя. Наиболее поврежденными двигателями обычно должны быть двигатели с высокой степенью сжатия и с гибким топливом. Результатом будет замедление времени и отключение передачи. Это исправит замена датчика детонации.
Наш экспертный совет
В любом автомобиле датчик детонации может определять шум на разных уровнях. И, конечно же, цвет свечи зажигания также можно определить в автомобиле.Таким образом, когда происходит легкий стук, вы, вероятно, услышите звук свистящего сигнала, который будет похож на маленький шарик, прыгающий вокруг двигателя транспортного средства. Что ж, этот уровень искрового детонации легко определяется датчиком детонации.
В случае, если вы не заботитесь о своем двигателе и автомобиле, есть вероятность, что эти звуки могут перейти на более высокий уровень, что приведет к более серьезным ударам и звукам в двигателе. Это может даже звучать так, как будто кто-то очень сильно хлопает дверью. После этого вы можете только ожидать, что ваш двигатель выйдет из строя.
Проверяйте датчик детонации раз в месяц. >> Мы использовали японские автомобили, у которых ни разу не вышел из строя датчик детонации. Кликните сюда!!! <<
Итак, не реже одного раза в месяц проверяйте датчик детонации автомобиля на его бесперебойную работу.
И не пытайтесь ремонтировать сам датчик детонации. Хорошая новость в том, что замена вышедшего из строя датчика детонации не будет стоить вам руки и ноги. Если у вас стандартный автомобиль, вы можете рассчитывать заплатить где-то от 120 до 500 долларов за замену датчика детонации.Стоимость запчастей будет составлять от 65 до 200 долларов, а затраты на рабочую силу - от 50 до 350 долларов. Таким образом, научиться заменять датчик детонации дома и покупать деталь в магазине настоятельно рекомендуется любому ученику механика. Конечно, это сэкономит тонну.
.
