Как поменять антифриз на шевроле лачетти
Шевроле Лачетти — замена охлаждающей жидкости — журнал За рулем
Согласно регламенту технического обслуживания завода-изготовителя охлаждающую жидкость в автомобилях «Шевроле Лачетти» следует менять каждые 45 тыс. км пробега или через три года эксплуатации — в зависимости от того, что наступит раньше. Возможен вариант применения заводом-изготовителем охлаждающей жидкости с ресурсом 240 тыс.км или 5 лет.
Если двигатель горячий, необходимо дать ему остыть, а затем сбросить избыточное давление в системе охлаждения, отвернув крышку расширительного бачка. Конструкция системы охлаждения позволяет слить охлаждающую жидкость через сливной штуцер, расположенный в нижнем бачке радиатора.
2199-5-01-04
Расположение сливного штуцера.
2199-5-10-01
Сливной штуцер системы охлаждения направлен вниз и входит в отверстие нижней поперечины рамки радиатора.
2199-5-10-02
Для удобства слива охлаждающей жидкости надеваем трубку подходящего диаметра на сливной штуцер системы охлаждения.
Подставляем широкую емкость объемом не менее 8,0 л под сливное отверстие или трубку.
2199-5-10-03
Отверткой отворачиваем пробку сливного штуцера.
Сливаем жидкость из двигателя в подставленную емкость. Для улучшения слива жидкости из двигателя отворачиваем крышку расширительного бачка. Заворачиваем пробку сливного штуцера. Через расширительный бачок заполняем систему охлаждающей жидкостью. Пускаем двигатель. На работающем двигателе несколько раз поочередно энергично сжимаем шланги системы охлаждения — это поможет жидкости заполнить систему и вытеснить из нее воздух. По мере падения уровня жидкости в расширительном бачке доводим его до нормы и заворачиваем крышку бачка.
При прогреве двигателя отводящий (нижний) шланг радиатора некоторое время должен быть холодным, а затем — быстро нагреться, что будет свидетельствовать о начале циркуляции жидкости по большому кругу. Дождавшись включения вентилятора системы охлаждения, останавливаем двигатель. После остывания двигателя проверяем уровень охлаждающей жидкости в бачке и доводим его до нормы (он должен находиться между метками MIN и MAX).
[Как сэкономить на техническом обслуживании Chevrolet Lacetti] [Техническое обслуживание Chevrolet Lacetti на 15 000/75 000/105 000 км пробега] [Техническое обслуживание Chevrolet Lacetti на 30 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Chevrolet Lacetti на 45 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Chevrolet Lacetti на 60 000/120 000 км пробега] [Техническое обслуживание Chevrolet Lacetti на 90 000 км пробега] [Самостоятельное проведение ТО — общие рекомендации] [Правила техники безопасности при самостоятельном проведении ТО] [Инструмент, необходимый для проведения техобслуживания Chevrolet Lacetti]
Chevrolet Lacetti Руководство по ремонту PDF
Chevrolet Lacetti - переднеприводный среднеразмерный автомобиль (класс «С» по европейской классификации), созданный южнокорейским автопроизводителем GM Daewoo. Заводской порядковый номер J200. Он выпускается в виде 4-дверного седана, 5-дверного хэтчбека и 5-дверного универсала.
Модель пришла на смену Daewoo Nubira . Седан и универсальный дизайн разработан в итальянском ателье Pininfarina, хэтчбек. Дизайн был создан итальянской студией Giorgetto Giudjaro.Автомобиль представлен летом 2003 года, выпущен в 2004 году.
В 2009 году Chevrolet Lacetti и Chevrolet Cobalt заменили Chevrolet Cruze на новую модель GM для всех рынков Chevrolet Cruze.
Кроме того, двигатель Chevrolet Cruze объемом 1,6 л после соответствующей модернизации был позаимствован у Chevrolet Lacetti SE. А вот еще 1,6-литровый мотор Chevrolet Cruze был взят из Opel Astra и не имеет ничего общего с аналогом двигателя 1.8 литров от Chevrolet Lacetti SX или CDX.
С 2013 года на рынке предлагается седан Daewoo Gentra на базе 1,5-литрового бензинового двигателя Chevrolet Lacetti мощностью 107 л.с.
.Как заменить антифриз в Toyota Corolla
от Russell Wood
отвертка изображение Сида Висвакумара с Fotolia.comВ системе охлаждения вашей Toyota Corolla используется смесь дистиллированной воды и охлаждающей жидкости для снижения температуры в двигателе. Система регулируется термостатом, водяным насосом и радиатором. Охлаждающая жидкость собирает с двигателя осадок и ржавчину; для оптимальной эффективности его следует сливать и время от времени наполнять. В данном случае проектный автомобиль - Toyota Corolla 2001 года выпуска, но процесс аналогичен и для других автомобилей.
Шаг 1
Поместите сливное ведро под нижнюю часть радиатора. Найдите сливной кран, белую пластиковую ручку, расположенную в нижней части радиатора. Поверните его против часовой стрелки, чтобы открыть и дать охлаждающей жидкости вытечь из радиатора. Когда он станет пустым, установите сливной кран на место.
Шаг 2
Ослабьте хомут, которым нижний шланг радиатора крепится к радиатору, с помощью отвертки с плоским жалом и снимите шланг с радиатора, чтобы он стекал в ведро.После того, как охлаждающая жидкость слита, переустановите линию с помощью отвертки с плоским жалом.
Шаг 3
Откройте крышку радиатора в верхней части радиатора и залейте в радиатор предварительно смешанную охлаждающую жидкость Toyota. Установите на место крышку и дайте двигателю поработать от 10 до 20 минут с установкой климат-контроля на сильный нагрев.
Шаг 4
Выключите автомобиль и дайте ему остыть в течение 20 минут. Снова откройте крышку радиатора и залейте в радиатор дополнительную охлаждающую жидкость.
Установите на место крышку радиатора и откройте крышку бачка перелива охлаждающей жидкости. Залейте охлаждающую жидкость, пока она не достигнет черной отметки на боковой стороне резервуара.
Наконечник
- Используя предварительно смешанную охлаждающую жидкость, вам не придется смешивать охлаждающую жидкость и дистиллированную воду в соотношении 50/50, как это делалось в прошлом. Если вы не можете найти предварительно смешанную охлаждающую жидкость, возьмите также дистиллированную воду. Смешайте их вместе в соотношении 50/50, когда заливаете в радиатор.
Предупреждение
- Дайте двигателю остыть, прежде чем приступить к работе с системой охлаждения, иначе вы рискуете получить ожог.
Вещи, которые вам понадобятся
- Сливное ведро
- Отвертка с плоским шлицем
- Предварительно смешанная охлаждающая жидкость Toyota
Еще статьи
.Как заменить антифриз в Camry
Майкл Ларкин
контейнеров с антифризом и охлаждающей жидкостью для автомобилей. product image by L. Shat с сайта Fotolia.comПериодическая замена антифриза в радиаторе поможет продлить срок службы вашего автомобиля и предотвратить возможные проблемы с охлаждением. Со временем в радиаторе могут накапливаться отложения и мусор, что может вызвать проблемы для вашей системы охлаждения и двигателя. Заменяя антифриз не реже одного раза в два года, вы гарантируете, что это накопление не будет накапливаться.
Step 1
Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности в безопасном месте, недоступном для детей и животных.
Шаг 2
Потяните защелку открывания капота на стороне водителя автомобиля и откройте капот.
Шаг 3
Дайте радиатору остыть, чтобы избежать ожогов. Удерживая крышку радиатора сухой тряпкой, осторожно поверните ее на полный оборот. Подождите несколько минут, чтобы внутреннее давление спало. Вы можете услышать шипение, если двигатель еще теплый.
Шаг 4
Найдите сливную пробку на радиаторе.Он должен находиться со стороны пассажира в нижней части радиатора.
Шаг 5
Поставьте ведро под сливную пробку.
Шаг 6
Ослабьте сливную пробку с помощью торцевого ключа и снимите ее. Дайте радиатору полностью стечь в ведро. Замените сливную пробку.
Шаг 7
Снимите крышку радиатора. Поочередно заливать через воронку равное количество антифриза и воды в радиатор. Или, если вы приобрели предварительно смешанный антифриз, залейте его неразбавленным в радиатор через воронку.Заливайте радиатор, пока жидкость не будет видна в горловине.
Шаг 8
Заведите машину и включите огонь. Наблюдайте за уровнем жидкости в горловине радиатора.
Долейте радиатор до тех пор, пока уровень не перестанет падать. Закройте крышку и утилизируйте использованный антифриз в соответствии с местными стандартами экологической безопасности.
Предупреждение
- Антифриз токсичен, и его следует хранить в недоступном для детей и животных месте.
Вещи, которые вам понадобятся
- Торцевой ключ
- Ведро на 2 галлона (минимум)
- Rag
- Антифриз на 1 галлон
- 1 галлон воды
- 2 галлона 50/50 предварительно смешанного антифриза (необязательно, вместо антифриз и вода)
- Воронка
Еще статьи
.Как часто следует менять охлаждающую жидкость двигателя? | Новости
Свен Зайберт / iStock / Thinkstock
CARS.COM - Когда лучше всего менять охлаждающую жидкость двигателя? Для некоторых автомобилей рекомендуется менять охлаждающую жидкость каждые 30 000 миль.Для других замена на даже не в графике технического обслуживания.
Например, Hyundai говорит, что охлаждающую жидкость в двигателе (то, что многие называют «антифризом») в большинстве ее моделей следует заменять после первых 60 000 миль, а затем каждые 30 000 миль после этого. Интервал составляет каждые 30 000 миль на некоторых моделях Mercedes-Benz с некоторыми двигателями, но на других - 120 000 миль или 12 лет. На третьем Мерседесе он составляет 150 000 миль или 15 лет.
Связано: Дополнительные советы по обслуживанию автомобилей
Некоторые производители рекомендуют слить и промыть систему охлаждения двигателя и чаще менять охлаждающую жидкость на автомобилях, подвергающихся «тяжелой эксплуатации», например, частой буксировке, которая может выделять больше тепла.Тем не менее, график для многих Chevrolet - это изменение на 150 000 миль независимо от того, как движется автомобиль.
Однако многие сервисные центры, в том числе некоторые в дилерских центрах, продающих автомобили с «пожизненной» охлаждающей жидкостью –, говорят, что вам следует менять охлаждающую жидкость чаще, чем рекомендует график технического обслуживания, например, каждые 30 000 или 50 000 миль.
Вот почему: в большинстве автомобилей в радиаторе используется долговечная охлаждающая жидкость двигателя (обычно смесь антифриза и воды в соотношении 50/50), которая в течение нескольких лет будет обеспечивать защиту от кипения в жаркую погоду и замерзания при низких температурах, при минимальном обслуживании или без него. ,Современные автомобили также имеют более длительные интервалы между заменами жидкостей всех типов отчасти потому, что регуляторы окружающей среды заставляют автопроизводителей уменьшить количество старой охлаждающей жидкости, а также других отработанных жидкостей, которые необходимо утилизировать или переработать.
Охлаждающая жидкость со временем может ухудшиться, и ее следует проверить, чтобы убедиться, что она по-прежнему в хорошем состоянии, так как это сложно сказать только по внешнему виду. Даже если в бачке с охлаждающей жидкостью отображается достаточный уровень охлаждающей жидкости, а проверка показывает, что охлаждение и защита от замерзания все еще в норме, может потребоваться слив охлаждающей жидкости и промывка антифриза.
Охлаждающая жидкость со временем может становиться более кислой и терять свои антикоррозионные свойства, вызывая коррозию. Коррозия может повредить радиатор, водяной насос, термостат, крышку радиатора, шланги и другие части системы охлаждения, а также систему отопителя автомобиля. А это может вызвать перегрев двигателя автомобиля.
Таким образом, охлаждающая жидкость в любом автомобиле с пробегом более 50 000 км должна периодически проверяться. Это нужно для поиска признаков ржавчины, утечек и обеспечения достаточной защиты от охлаждения и перегрева, даже если система охлаждения работает нормально, а резервуар полон.Систему охлаждения можно проверить с помощью тест-полосок, измеряющих кислотность, и ареометра, измеряющего защиту от замерзания и кипения.
Если ингибиторы коррозии испортились, охлаждающую жидкость антифриза следует заменить. Системе охлаждения также может потребоваться промывка для удаления загрязнений независимо от того, что требует график технического обслуживания или сколько миль на одометре. С другой стороны, если испытания показывают, что охлаждающая жидкость все еще выполняет свою работу, защищая от перегрева и не допуская коррозии, менять ее чаще, чем рекомендует производитель, может быть пустой тратой денег.
Чтобы узнать больше о жидкостях в вашем автомобиле, посмотрите видео ниже.
Редакционный отдел Cars.com - ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.
доля
Автор сообщения Рик Поупли десятилетиями освещал автомобильную промышленность и ведет еженедельное онлайн-радио-шоу на TalkZone.com. Написать Рику ,
