Как покрасить диски

Как покрасить диски в хром своими руками: советы и рекомендации

Сегодня существует множество способов, при помощи которых каждый автолюбитель сможет выделить свое транспортное средство из серой массы машин на дороге.

Одним из самых доступных и популярных является хромирование литых дисков – нанесение на авто специального покрытия, которое помогает создать зеркальный эффект с серебряным или золотым отливом. Этот тюнинг популярен уже не первый год, благодаря чему является классикой. Это украшение для автомобильных дисков не только отлично смотрится на любом авто, но и предохраняет диски от возникновения на них коррозии, а также повреждений различного рода.

Хромированные диски на автомобиле

Среди преимуществ покрытия хромом специалисты и автолюбители выделяют:

• обеспечение зеркального эффекта;
• защиту от повреждений и ржавчины;
• устойчивость дисков к переменам погоды;
• возможность окрашивания своими руками;
• относительную ценовую доступность материалов.

Хромирование позволяет литым дискам не бояться перепадов температур при нагреве тормозов. Однако стоит помнить, что некоторые разновидности хрома достаточно дорого стоят и требуют повторного нанесения на деталь при появлении на них хоть одной царапины.

Для автолюбителя при выборе хромированных деталей стоит принять решение: красить имеющиеся изделия или покупать готовые. При покупке все просто: приобрел, надел на диск резину. Способов окрашивания же существует несколько.

Хромированные диски на автомобиле

Технологии хромирования и ухода

Есть 2 метода нанесения хрома на детали:

• диффузионный;
• гальванический.

Методика проведения гальваники является более долговечной и качественной. Однако она сложнее в техническом плане. Представляет собой внедрение хрома в молекулярную решетку металла, из которого состоят диски автомобиля. Это позволяет им быть влаго- и жароустойчивыми. Эта методика для хромированных литых дисков считается более надежной из-за свойств хрома к пассивированию — образованию пленки оксидов, замедляющих возникновение коррозии. Хромирование особенно полезно для тех, кто любит большую скорость и часто использует свое транспортное средство. Оно уменьшает вероятность преждевременного выхода из строя хромированных дисков.

Диск с гальваническим покрытием хромом

Диффузный метод является, по сути, обычным окрашиванием литых деталей порошковыми красками. Он стоит дешевле, чем гальваника, обеспечивает более тонкий слой краски и зеркальный эффект. Однако при диффузном окрашивании диски не защищаются от коррозии и механических повреждений.

Диффузный метод хромирования

Несмотря на описанные выше свойства хромированных дисков, покрытие из хрома требует специального ухода во избежание возникновения на нем царапин и прочих повреждений. Правила ухода таковы:

• регулярная чистка при помощи средств, не содержащих аммиака или ацетона. Осуществляется при помощи мягких тканей. После нанесения моющих средств нужно смывать их водой (под небольшим напором во избежание появления повреждений), а затем досуха протирать диски (особенно актуально при морозной погоде). Для сохранения зеркального блеска специалисты рекомендуют пользоваться полировкой;
• при повреждении дисков сначала обработать поврежденное место мелом, а затем протереть сухой тканью. Также требуется нанести на поверхность прозрачный лак, чтобы предотвратить разрушение пленки оксидов вокруг царапины;
• при появлении грязи ни в коем случае не пытаться удалить ее, когда она в сухом виде. Помните, что соскабливание и оттирание песчинок неизменно приведет к повреждению хрома. Нужно сначала намочить загрязнение, дождаться его размокания, а затем аккуратно удалить;
• чистить следует не только диски, но и поверхности, которые к ним прилегают.

Как покрасить диски

К сожалению, гальванический метод нанесения краски на литые диски невозможно осуществить в гаражных условиях. По этой причине, если вы хотите окрасить диски своими руками, для вас подойдет диффузный метод. Он представляет собой применение краски «под хром».

Для того чтобы покраска дисков была успешной, вам понадобится такое оборудование:

• краска «под хром» в баллонах;
• дрель с необходимыми насадками;
• наждачная бумага;
• подложка черного цвета;
• ветошь;
• средство обезжиривания поверхности.

В целом, такое окрашивание дисков почти не отличается от обычного (за исключением использования подложки). Ее вам нужно будет подложить перед непосредственным нанесением краски.

Существует несколько этапов нанесения краски:

• очистка поверхности от загрязнений и ржавчины. Осуществляется при помощи наждачной бумаги. После очистки литой диск нужно просушить и вымыть;
• грунтование поверхности. Делается в 3 слоя, которые нужно наносить после высыхания предыдущего и давать высохнуть на протяжении 5 минут. Для ускорения просушивания грунтовки допускается использование фена. Перед нанесением 3 слоя нужно отполировать диск мелкозернистой наждачной бумагой;
• укладывание подложки и полировка. Выполняется для создания идеально ровной поверхности перед окрашиванием;
• нанесение хромированной краски. После распыления краски из баллончика нужно вновь провести полировку поверхности до появления блеска;
• финальное лаковое покрытие. Осуществляется для закрепления краски и обеспечения глянцевого эффекта.

Если вы не хотите осуществлять окрашивание своими руками, отдайте автомобиль профессионалам, которые проведут гальванирование. Самостоятельно такую процедуру выполнить очень сложно и опасно для здоровья. Процесс осуществляется с добавлением агрессивных веществ, а после работ остаются токсические отходы. При гальванировании вы получите диски с зеркальным отблеском (а не серебристым, как в случае окрашивания).

Хромирование дисков: до и после…

Также можно осуществить хромирование при помощи специализированного оборудования. В него включены стенды с манометрами, емкостями на несколько литров, предназначенными для специальных веществ, а также пистолетами и пульверизаторами для покраски и обдува деталей. Такое оборудование позволяет качественно покрасить диски своими руками, однако стоит оно несколько тысяч долларов.

0 0 votes

Рейтинг статьи

[democracy]

[democracy]

Автор: Лагода Владислав Федорович

Образование высшее: среднее специальное. Специальность: Автомеханик. Хорошее знание устройства легковых автомобилей иностранного производства. Навыки работы: по замене ремня ГРМ ГБЦ ходовая часть сход-развал ТО. Ремонт…

Как правильно покрасить диски своими руками

Можно ли при помощи аэрозольного баллончика придать дискам новый вид? Для многих любая покраска частей автомобиля подразумевает участие профессионального маляра. Однако при определенной сноровке эту процедуру вполне можно выполнить и самостоятельно.

Зачем красить колесные диски из баллончика?

Некоторые автолюбители для подготовки дисков автомобиля к зимней эксплуатации и просто чтобы в домашних условиях придать им красивый внешний вид, пользуются баллончиками с краской. Металл может начать ржаветь от старости, в местах установки грузиков а также в зоне так называемой "бордюрной болезни" — повреждений, возникающих от контакта колес с бордюрным камнем.

Конечно, можно отказаться от баллончика и заказать порошковую покраску на СТО с предварительной пескоструйкой и последующим «вскрытием» текстуры лаком. Но далеко не у всех есть на это лишние средства, а многие просто хотят освежить из баллончика обычные штампованные колесные диски. Именно для таких владельцев автомобиля и предназначена наша пошаговая фото- и видеоинструкция.

Подготовка поверхности

Для примера мы взяли полностью новый диск и специально нанесли ему несколько повреждений, чтобы было наглядно видно эффективность покраски баллончиками. Ржавчины на нем нет, в противном случае ее следовало бы сначала устранить при помощи грубого шлифования, используя насадку на болгарку или дрель.

Бренд «К5» выпускает массу всевозможных красок в виде аэрозольных баллончиков, из которых мы выбрали самые необходимые для нашей покраски. Мы продемонстрируем две различные технологии ремонта и покажем их отличия.

Первая система — «кислотник» с наполнителем в двух разных баллончиках. Применяется при наличии повреждения, которое нужно подшпаклевать и загрунтовать. Если колесный диск ровный и без коррозии, можно смело применять перед покраской баллончик с эпоксидным грунтом.

Последовательность действий:

Тщательно обезжириваем поверхность любым доступным обезжиривателем и даем ему время испариться.

Выполняем шлифование 2-сторонними губками желтого и синего цвета: первая готовит повреждения к грунтованию, а вторая — зону перехода и весь диск к покраске.

Обдуваем диск воздухом и снова обезжириваем.

Перемешиваем баллон с кислотным грунтом не менее 2 минут и наносим тонким слоем на поврежденный участок.

Пока «кислотник» будет сохнуть, на следующее поврежденное место наносим «эпоксидник» из другого баллончика.

Через 10-15 минут из следующего аэрозольного баллончика поверх «кислотника» наносим грунт-наполнитель, несколько расширяя зону нанесения, и оставляем диск автомобиля сохнуть на полчаса.

После высыхания грунта губкой синего цвета тщательно матируем весь диск автомобиля, уделяя особое внимание зоне контакта диска с резиной.

Снова обдуваем диск воздухом, удаляем следы шлифования и обезжириваем поверхность.

Совет: чтобы носик баллончика не загрязнялся и его можно было использовать при повторной покраске, переверните баллончик кверху дном, продуйте носик до появления чистого воздуха и закройте крышкой.

Покраска

Берем баллончик с серебристой матовой краской и начинаем покраску с внутренних частей диска автомобиля, где будет стоять резина. Не старайтесь полностью покрыть всю поверхность с первого раза. Лучше сделать 2-3 слоя краски, держа баллончик на расстоянии не менее 40 сантиметров от диска.

После нанесения первого слоя даем ему подсохнуть около 5-7 минут и затем наносим последующие с таким же интервалом выдержки между ними. После того, как краска полностью укроет грунт, оставляем колесный диск на 10-15 минут, чтобы испарились все растворители.

Если вам не нравятся матовые диски на автомобиле, то далее переходим к нанесению однокомпонентного лака из аэрозольного баллончика бренда «К5». Помимо эстетики, лак защитит краску от царапин и сколов, несмотря на небольшую толщину покрытия. Лак наносим в 2 слоя по такой же схеме, как и краску, то есть с внутренней стороны. После нанесения первого слоя даем ему немного подсохнуть и наносим следующий.

Подробнее о процессе самостоятельной покраски колес рассказывается в нашем видео:

Расход материалов

На 4 колесных диска вашего авто будет достаточно одного баллончика с эпоксидным грунтом (либо «кислотник» + наполнитель) и одного баллончика с лаком (либо двух для колесных дисков больших размеров).

Важно! Однокомпонентные аэрозольные баллончики не обладают стойкостью к агрессивным средам, таким как бензин, масла и растворители.

В результате проделанной работы мы получили полностью однотонную и ровную поверхность диска автомобиля, которая идеально смотрится даже в тех местах, где были повреждения и использовались различные типы грунтовок.

Рекомендованные статьи

не снимая, баллончиком, выбор краски

Автовладельцы любят украшать свои машины, одним вариантов выделить автомобиль среди других является создание оригинальных дисков. Для этой цели можно прибегнуть к их окрашиванию. Колеса привлекают внимание, если смотрятся нестандартно и стильно. Подробно о лакокрасочной продукции, которую можно выбирать для дисков, и правилах покраски колес будет рассказано далее.

Почему нужно красить литые диски

Покраска литья несет в себе не только декоративную функцию, также краска помогает создать защиту колес от негативных факторов. Поэтому при покраске дисков авто или мотоциклов требуется выбирать подходящий состав, который выдержит постоянные нагрузки, чтобы слой не трескался и не отпадал. Если слой отпадает, то на данном месте со временем появится ржавчина, внешнее оформление перестанет быть красивым.

Можно выделить следующие важные причины, чтобы красить диски:

• Соленой материал, которым дорожные службы посыпают дорогу в холодное время года. Когда перемешивается песок, соль и снег, то условия для колес становятся негативными. Диски находятся в особой зоне риска, иногда заметные изменения на их поверхности появляются уже через два зимних сезона. На данный момент нет эффективного средства для защиты от данного фактора;
• Проселочные дорогие, подобные покрытия также плохо влияют на целостность поверхности дисков. Наличие мелких частичек и камней в грунтовом основании ведет к повреждению материала, что способствует образованию ржавчины и окислению металлического основания. В итоге появляются царапинки, и внешность окрашенного слоя становится некрасивой;
• Значительные перепады температурных показателей. Окрашивание позволяет избежать нарушения размера дисков под влиянием изменений температуры, для нашей страны подобное явление не редкость. В итоге краска будет отваливаться.

Литый тип дисков также требуется красить.

Данные причины объясняют необходимость покраски дисковых элементов. Специалисты справятся с задачей без проблем, но их услуги стоят недешево. По этой причине можно изучить, как покрасить литые диски своими руками. Если придерживаться технологии, то можно провести процесс правильно в домашних условиях.

Покраска литья несет в себе не только декоративную функцию, также краска помогает создать защиту колес от негативных факторов.

Технология окраски колёсных дисков автомобиля

Весь процесс окрашивания делится на следующие этапы:

1. Снятие колёс, их разбортовка и удаление грязи.
2. Подготовка к покраске.
3. Нанесение грунта.
4. Окраска и сушка.

На первом этапе важно хорошенько вымыть диски с использованием обезжиривающих моющих средств (подойдут кухонные). Если вы решили их красить, не снимая шин, то придётся тщательно помыть и резину. После мойки просушите колёса на свежем воздухе либо в проветриваемом помещении.

Процесс подготовки к окрашиванию штамповки в цвет

На данном этапе необходимо выполнить следующие операции:

1. Очистка ржавчины и старого лакокрасочного покрытия.
2. Обезжиривание.
3. Оклеивание малярным пластырем (при необходимости).

Выполняя первую операцию, нужно достигнуть двух целей: полностью убрать ржавчину и максимально зачистить нанесённый лак и краску. В идеале старое покрытие должно быть снято полностью, чего при ручной обработке добиться довольно трудно. Но лак следует зачистить полностью, а краску — по мере возможности. Там, где она прочно держится, шкурить до металла необязательно. Сначала нужно использовать грубую наждачную бумагу, а потом — более мелкую для затирки царапин.

Совет. Не допускайте, чтобы старое покрытие оставалось на металле в виде островков с чёткими выступающими краями. После окрашивания оставшиеся острова обязательно проявятся, сколько слоёв ни накладывай. Выступы необходимо затереть шкуркой, чтобы на ощупь поверхность казалась гладкой.

В конструкции штампованных стальных дисков есть одно слабое место, куда постоянно набивается грязь и где ржавчина возникает в первую очередь. Это щель, расположенная по кругу между двумя элементами — ободом и средней частью с отверстиями для болтов крепления. Чтобы её вычистить и ошкурить, применяются такие способы:

• обработка преобразователем ржавчины или ортофосфорной кислотой с последующей очисткой и ошкуриванием;
• использование пескоструйных аппаратов.

Совет. Последний способ — наиболее эффективный, воспользуйтесь им при возможности. Если же у вас дома стоит компрессор, то можно приобрести для него пескоструйную насадку и качественно вычистить весь диск от следов коррозии и старой краски.

Проведя зачистку, обезжирьте колёсный диск с обеих сторон ветошью, смоченной уайт-спиритом, и дайте ему просохнуть. После обезжиривания за металл нельзя браться руками и мочить его водой. Если вы оставили шины надетыми на ободья, то их необходимо спустить до максимума и оклеить малярным скотчем, стараясь завести его как можно дальше под кромку диска. Другой вариант — сделать обрамление окрашиваемой части из картона, вырезав его полукругом и подсунув под край обода.

Грунтование и окраска

Первым делом желательно создать удобные условия для выполнения этих операций. Чтобы качественно прокрасить диски, для них стоит придумать подиумы, например, из перевёрнутых старых вёдер. Идеальный вариант — подвесить обод, чтобы обеспечить к нему доступ со всех сторон. Когда все готово к покраске, действуйте в таком порядке:

1. Встряхивайте баллончик с акриловым грунтом в течение 3—5 минут, после чего аккуратно нанесите первый слой, держа распылитель на расстоянии не менее 20 см от поверхности.
2. Просушите первый слой в течение времени, указанного на упаковке (до 20 мин).
3. Равномерно наложите второй слой грунта и дайте ему просохнуть.
4. Встряхнув как следует баллончик с акриловой краской, нанесите её в 3—4 слоя с перерывами 10 мин для просушки. Во время окрашивания периодически встряхивайте содержимое баллона и не останавливайтесь на одном месте, иначе образуются потеки.

Совет. Не грунтуйте и не красьте обода на улице, под открытым небом. Проблема не в дожде, как можно подумать, а в частицах пыли, оседающих на крашеной поверхности от малейшего ветерка. Пыль испортит всю вашу работу.

Если поверхность обода усеяна дефектами от ударов, то углубления стоит предварительно зашпаклевать и зачистить мелкой наждачной бумагой. Но из-за прямого взаимодействия ободьев с дорожным покрытием, которое в наших условиях редко бывает ровным, шпатлевка со временем может отколоться, обнажив голый металл, где быстро возникнет коррозия. Поэтому для подобных дисков уместен вариант с окраской жидкой резиной, чей слой перекроет все дефекты. Технология нанесения такого покрытия не отличается от окраски акрилом, только количество слоёв может составить от 3 до 7.

Какую краску выбрать

Выбор, чем покрасить колесные диски, важный этап работы. Автомобильная покраска требуется изначально для создания защиты материала. Часто применяется магниево-алюминиевый сплав, подвергающийся окислению от окружающих влияний. Другая причина получения улучшения внешности изделия.

На строительном рынке для окрашивания дисков обычно выбирают следующие типы лакокрасочных материалов:

• На основе акрила, подобный тип выпускается в разнообразных оттенках. Различаются формы выпуска: в баллончиках, банках. Первый тип можно применять без приобретения дополнительных приспособлений. Для второго потребуется использовать пульверизатор;
• Порошковый тип. Можно использовать и другие виды, но данный наиболее оптимальный. Однако применять их в обычных условиях тяжело. Для правильной просушки необходима сушильная камера, где на поверхность не попадет малейших частичек, и полимеризация пройдет эффективно, будут созданы нужные температурные показатели. В обычном гараже создать нужные условия работы проблематично;
• Жидкая резина, необычный материал, который дает красивый результат, но автовладельцев часто смущает его высокая стоимость.

Аэрозольные средства при автомобильном ремонте стали популярными, из-за удобства их использования. Ими покрывают поверхность кузова, небольшие детали, диски и другие элементы.

Аэрозольные средства при автомобильном ремонте стали популярными, из-за удобства их использования.

Расходные материалы и инструменты

Чтобы провести процесс покраски качественно, нужно заранее подготовить необходимые приспособления и материалы. Тогда процесс не будет нарушен и краску распределить равномерно будет проще. В список включаются:

• Обезжириватель основания;
• Шлифмашинка;
• Мягкая тряпка и моющее средство;
• Наждачная бумага, размер в 200-600;
• Шпаклевочный раствор, краски и лаковое покрытие;
• Бумага, малярный скотч;
• Мастер должен надевать защитные средства – одежду и респиратор.

Чтобы провести процесс покраски качественно, нужно заранее подготовить необходимые приспособления и материалы.

Покраска и лакировка

Перед использованием лака и краски внимательно прочитайте инструкцию по использованию этих материалов, так как время высыхания жидкостей может отличаться в зависимости от производителя.

Высушенные и прогрунтованные дики необходимо положить на полиэтилен, чтобы во время окрашивания, к ним не прилипла пыль и грязь. Технология нанесения краски такая же, как и для грунтовки – начинаем с внутренней стороны изделия и потом переходим на внешнюю часть. Нанесите 2-3 слоя краски, оставляя поверхность подсохнуть на 15 минут после каждой процедуры. После этого подождите 20-25 минут и используйте лак. После первого нанесения лака необходимо проверить поверхность дисков на наличие неровностей. Если вы их обнаружили, то пройдитесь по ним мелкой наждачкой. Далее, остается только нанести заключительный слой лака и подождать пока изделие окончательно высохнет (6-7 дней). На этом реставрация дисков завершена.

Плюсы и минусы покраски литья и штамповки баллончиком

Использование аэрозольного типа краски становится более востребованным при ремонте авто. Причиной является отсутствие необходимости приобретать пульверизатор, который также нужно уметь правильно использовать. Кроме настройки инструмента, нужно соблюдать нужное расстояние до поверхности и наносить средство равномерно под нужным углом. Также требуется развести краску до необходимой консистенции для краскопульта.

Баллончик же сразу готов к работе, его лишь предварительно хорошо встряхивают. Однако качественный результат могут дать лишь дорогие составы. Дешевые типы обычно не справляются с задачей на должном уровне.

Кроме качества краски, играет роль и выход состава из аэрозоля, чтобы распределялась краска равномерно и без подтеков. Делается многоразовое покрытие, слои должны хорошо просохнуть перед нанесением второго. Давление распыла отличается низким уровнем, чего нет при работе с пульверизатором. Также уровень давления при работе будет изменяться.

Покрытие всех колес может потребовать большего количества аэрозолей. В итоге экономия может стать несущественной.

Баллончик же сразу готов к работе, его лишь предварительно хорошо встряхивают.

Виды красок и технологий тюнинга/реставрации колесных дисков

До того, как покрасить диски, выбирается подходящий состав. Существует несколько видов лакокрасочной продукции, которые могут справиться с поставленной задачей защиты и придания красивого внешнего вида дискам.

До того, как покрасить диски, выбирается подходящий состав.

Акриловая краска

Средства на основе акрила могут использоваться с разными основаниями, могут закрасить качественно и алюминий. Есть варианты в банках, баллонах. Разнообразие цветов делает акриловую краску популярной. Можно выделить и другие плюсы средства:

• Возможность комбинировать оттенки;
• Защита поверхности;
• Увеличивается долговечность самих дисков;
• Быстрый темп просушки, примерно 20 минут;
• Приемлемая стоимость.

Средства на основе акрила могут использоваться с разными основаниями, могут закрасить качественно и алюминий.

Резиновая краска

Данный тип подходит для разных оснований, может придать матовость либо глянец. Выделяется быстросохнущим свойством, высоким уровнем прочности и снимать слой несложно. Минусами отмечается высокий расход, и низкий уровень устойчивость к механическим ударам по сравнению с акриловым видом.

Выделяется быстросохнущим свойством, высоким уровнем прочности и снимать слой несложно.

Порошковая краска

Порошковая краска выделяется сложностью полимеризации, необходимо создать нужный температурный режим, обычно сушка проводится в специальной камере. В быту подобный вариант осуществить сложно. Но защитные функции средства высокие. Слой выдерживает большинство негативных факторов окружающей среды.

Порошковая краска выделяется сложностью полимеризации, необходимо создать нужный температурный режим.

Светящаяся краска

Святящиеся составы работают за счет наличия люминофора, который накапливает свет днем, продолжительность свечения зависит от размера фракций. Меньший размер обеспечивает свечение дольше.

Есть готовые краски, либо можно добавить люминофор к лаку, количество делается 1 к 5. Чтобы получить нужный оттенок можно прибегнуть к красителям.

Кроме типа краски, важно выбрать, в какой цвет покрасить диски. Черный вариант универсален, и смотрится стильно. Но для необычности можно применить яркие оттенки, либо прибегнуть к многоцветному окрашиванию. Популярны хромированные детали.

Святящиеся составы работают за счет наличия люминофора, который накапливает свет днем.

Технология покраски дисков авто

В первую очередь позаботьтесь о том, чтобы помещение, в котором вы будете работать, хорошо вентилировалось. Акрил и лак не самое лучшее сочетание для здоровья. Наденьте очки и перчатки, чтобы не получить химического ожога, и снимите колеса с автомобиля.

Чтобы не испачкать покрышку колеса ее необходимо заклеить малярным скотчем вдоль обода. Наклейку скотча нужно производить как можно плотнее к кромке обода одновременно подтыкая его в зазор между ободом и шиной.

Есть и другой вариант, можно снять покрышки с диска совсем. Если вы боитесь делать это самостоятельно, то можно обратиться в автосервис, эта услуга обойдется вам недорого. Далее, необходимо подготовить поверхность дисков к последующей обработке.

Как правильно покрасить колесные диски

Красим диски своими руками, когда требуется сэкономить на ремонте. От типа выбранного состава будет зависеть и процесс окрашивания, его сложность. Поэтому следует изучить тонкости работы с популярными для самостоятельного применения красками.

От типа выбранного состава будет зависеть и процесс окрашивание, его сложность.

Красим жидкой резиной

Жидкая резина выделяется простотой в работе, получить ровный слой с ее помощью легко, она самостоятельно разравнивается. Процесс покраски заключается в следующем:

1. Необходимо хорошо очистить диски.
2. Проводится качественная просушка.
3. Обезжиривается поверхность.
4. Вновь сушка.
5. Поэтапно наносят слои, обычно делается 4-5 слоев.
6. Каждый слой должен просыхать, время указывается на упаковке.

Жидкая резина выделяется простотой в работе, получить ровный слой с ее помощью легко, она самостоятельно разравнивается.

Окрашивание акриловыми красками

Использование краски на основе акрила дает долговечный результат, который выделяется яркостью и красотой. Необходимо тщательно подготовить основание, весь процесс проводится поэтапно:

1. Снимается старый слой краски.
2. Шкурятся и шпаклюются изъяны.
3. Наносится обезжириватель и высушивается.
4. Наносят два слоя грунтовки.
5. Вновь обезжиривается основание.
6. После сушки поверхность красится 1-2 слоями.
7. Высохшую поверхность лакируют.

Использование краски на основе акрила дает долговечный результат, который выделяется яркостью и красотой.

Подготовительный этап

Подготовка необходима, чтобы избавиться от старой покраски и убрать появившиеся изъяны на дисках. Проводится зашкуривание и нанесение шпаклевки, чтобы выровнять основание. Время высыхания шпаклевочного раствора зависит от температурного режима. На упаковке указывается срок при +20-25 градусов.

Проводится зашкуривание и нанесение шпаклевки, чтобы выровнять основание.

Нанесение грунта

Грунт необходим, чтобы сцепка материалов была надежная. Сначала проводят матирование основания, после наносят эпоксидный грунт. Вновь матируется поверхность, и покрываются высохшие диски акриловым видом грунта.

Когда слои высохнут шкуриться основание. Сначала крупнозернистой наждачной бумагой, после среднезернистой.

Грунт необходим, чтобы сцепка материалов была надежная.

Покраска

Красят поверхность стандартно. Важно правильно настроить краскопульт, и хорошо встряхнуть баллон. Первая струя из аэрозоля наносится в сторону. Желательно заранее потренироваться наносить средство на поверхность. Количество слоев делают 2-3. Время просушки каждого смотрят на упаковке средства.

Важно правильно настроить краскопульт, и хорошо встряхнуть баллон.

Ремонт и покраска литых дисков автомобиля в домашних условиях. Выбор технологии и материалов.

Литые диски сейчас установлены на каждом втором автомобиле, это своего рода тренд. Такие детали придают автомобилю более привлекательный внешний вид и позволяют ему выглядеть дороже. Но, как и любая деталь при длительной эксплуатации такие диски изнашиваются и нуждаются в реставрации.

Причин, которые могут побудить владельца авто заняться ремонтом и покраской литых дисков может быть несколько:

1. Поврежденный лакокрасочный слой изделий. Это чаще всего производит из-за механических повреждений или же за счет воздействия внешней среды и химических реагентов.
2. Механические повреждения в виде крупных царапин, сколов или вмятин.
3. Покупка б/у автомобиля, на котором уже изначально были литые диски в плачевном состоянии.

В этой статье мы рассмотрим то, как восстановить внешний вид дисков своими руками в домашних условиях, используя подручный инструмент.

Фото примеры по восстановлению дисков.

Выбор материалов и необходимого оборудования

Первое, с чего стартуют начинающие автомаляры – это выбор типа краски. Для литых колесных дисков чаще всего используют три вида краски:

1. Порошковая краска – это материал на основе сухого полимера. На выходе можно получить качественное и долговечное покрытие, но такая краска редко используется мастерами в домашних условиях, поскольку требует дорогостоящего оборудования в частности печи, в которой обрабатывают деталь. Чаще всего порошковыми материалами обрабатывают либо на заводе, либо на профессиональных мастерских, где есть полный спектр оборудования для этого типа материала.
2. Акриловые эмали. Это наиболее востребованный тип материала при покраске литых дисков автомобиля новичком. Продается в жидком виде и может распыляться либо краскопультом, либо с помощью аэрозольного баллончика. Технология нанесения простая, а сама акриловая краска надежно защищает металл от внешних воздействий. Именно об этой краске мы и поговорим в этой статье.
3. Жидкая резина. Это менее распространенный тип краски, который часто используют для внедорожников. Тоже неплохо держится, и более устойчив к механическим воздействиям, чем тот же акрил, но и более дорогой.

Если рассматривать общий комплект для проведения работ по реставрации литых автомобильных дисков, то список будет следующим:

• наждачная бумага, щетки по металлу и шлифмашинка, либо же дрель с насадками для шлифовки. Абразивы нужны будут с разным размером зерна, от грубой очистки до тонкой финишной шлифовки.
• салфетки и тряпки.
• обезжиривающее средство.
• шпаклевка.
• грунтовка.
• краска для финишной отделки.
• лак (при необходимости).
• ветошь.
• растворитель.
• средства личной защиты: перчатки, респиратор, защитные очки.

Статья по теме: Реставрация и покраска колпаков авто своими силами. Пошаговая инструкция и список материалов.

Покупая грунтовку, краску и лак, старайтесь выбирать материалы от одного производителя, чтобы избежать дефектов основанных на несовместимости составов.

Из дополнительного оснащения будут нужны:

• если планируете наносить материал краскопультом, то нужен будет сам распылитель и воздушный компрессор.
• как уже писалось выше, для более качественно зачистки лучше использовать электродрель.
• держатели для дисков можно сделать из проволоки и закрепить к потолку в гараже.
• ИК обогреватель может ускорить процесс сушки нового ЛКП.

В большинстве случаев простые автолюбители, которые не занимаются профессионально малярным делом, наносят что, грунт, что краску, что лак из аэрозольных баллончиков и на выходе получают весьма качественный результат.

Технология восстановления литых дисков с помощью акриловой краски

Если вы решили проводить все работы своими руками, тогда старайтесь соблюдать технологию и последовательность шагов для ремонта ваших дисков от машины.

Подготовительный этап работ

Шаг 1. Снятие дисков с автомобиля, и при желании можно демонтировать резину. Но если вы этого делать не хотите, то саму резину можно обклеить с помощью малярного скотча и пленки и таким образом защитить ее от попадания лакокрасочных материалов.

Шаг 2. Очистка дисков от грязи, пыли, смол и прочего. Для этого их моют с помощью авто химии.

Шаг 3. Анализ состояния этих деталей. Если присутствуют сколы или глубокие параметры их нужно отметить, чтобы при последующих этапах обработки устранить. Если же диски погнуты, то возможно даже потребуется завести их на шиномонтаж и сделать прокатку. Для литых изделий это без проблем и такие правки помогут восстановить геометрию дисков.

Шаг 4. Удаление старого поврежденного ЛКП. Вздутие краски, и прочие дефекты покрытия шлифуют с помощью рели и металлической насадки для зачистки. Если есть следы коррозии, их также необходимо зачистить до металла.

Шаг 5. Обезжириваем деталь, к примеру, используя Уайт-спирит. Протираем всю поверхность тряпкой.

Шаг 6. Заделываем шпаклевкой все выделенные ранее глубокие царапины и сколы, ждем высыхания, шлифуем и при необходимости накладываем еще один слой. Таких слоев шпаклевки может быт несколько, до полного выравнивания поверхности.

Шаг 7. Обезжириваем весь диск и подвешиваем его на крепеж из проволоки, который заранее уже установлен к потолку гаража.

Статья по теме: Как сделать тонировку фар пленкой? Технология и фото примеры работ.

На этом подготовительные работы завершены.

Наносим ЛКП на литой диск

Тут весь процесс можно разделить на четыре операции.

Шаг 1. Грунтовка. Ее напыляют в 2 – 3 слоя, с перерывом между слоями 15 – 20 минут. Для ускорения сушки используют ИК обогреватель. Грунтовка защищает металл от коррозии и обеспечивает повышенную адгезию покрытия с самой деталью. Тон грунтовки должен подбираться согласно цвету основной краски. К примеру, если это светлый, то и грунт должен быть светлым.

Шаг 2. Наносим краску. Обычно осуществляют покраска литых дисков баллончиком с расстояния 40 – 50 см. Всего накладывают 2 слоя, иногда наносят и третий, если второй основной слой имеет где-то погрешности. Перерыв между слоями все также 15 – 20 минут. Особенно аккуратно прокрашивайте все изгибы и полости, чтобы не оставлять просветов. Количество таких «проблемных участков» зависит от формы и конструкции диска.

Шаг 3. Лаковый слой. Его также наносят в 2 этапа. Добавляют этот материал, если хотят придать более насыщенного блеска.

Шаг 4. Полировка.

Эксплуатировать только что покрашенные диски можно будет по пришествию 2 – 3 суток.

Видео инструкция по реставрации ЛКП на литых дисках.

Несколько советов для новичков

Ниже мы приведем вам несколько советов, которые помогут вам более качественно реставрировать автомобильные литые диски.

1. Не пренебрегайте этапом подготовки и качественно зачистите поверхность от старого покрытия и ржавчины, в противном случае это чревато вздутием нового слоя краски и повторным проведением ремонта.
2. Выдерживайте временные интервалы на просушку слоев. В противном случае могут возникать различные дефекты.
3. Работайте в сухом, теплом, чистом и проветриваемом гараже, чтобы избежать попадания на поверхность дисков пыли, мелких насекомых, песка и прочего. Позаботьтесь о хорошем освещении, чтобы не пропустить никаких областей изделия.
4. Не старайтесь распылить одним слоев весь материал, высока вероятность появления подтеков, а их устранения возможно при высыхании краски и снятию наплывов с помощью наждачной бумаги, после чего нужно будет снова перекрашивать деталь. Лучше разделить нанесения краски на два этапа, первый тонкий слой и второй более толстый и основательный.

Как видите, при соблюдении технологии и покупке качественных материалов, можно все сделать своими руками и получить неплохой результат. А вы красили свои диска в своем гараже, и довольны ли результатами такой работы? Ждем ответы в комментариях.

О мерах безопасности

Условия безопасной работы производитель прописывает в инструкции. Мастер должен защищаться перчатками и респиратором. Можно также надеть защитные очки. Нельзя допускать нахождение вблизи людей и животных.

Мастер должен защищаться перчатками и респиратором.

Покрасить диски можно самостоятельно, но важно подобрать качественную краску. Если выполнять подготовку основания тщательно, то окрашенный слой будет надежным и красивым.

как самому покрасить диски автомобиля

В процессе эксплуатации диски автомобиля постоянно испытывают  различные механические нагрузки, напрямую контактируют с дорожными реагентами, часто находятся в грязи или в воде. Также по дискам ударяют камни, всегда есть риск счесать диск об поребрики и т.п.  В результате внешний вид дисков может заметно ухудшаться.

Выходом в данной ситуации является решение покрасить диски автомобиля. С одной стороны, сегодня распространена покраска дисков порошковой краской, однако цена такой услуги обычно не подходит для владельцев многих авто, особенно бюджетных.

Если же диски красить самому, в случае с литьем не все так просто. Другими словами, покраска литых дисков своими руками потребует определенных знаний и навыков. Далее мы рассмотрим, как выполняется окраска дисков литых, а также что нужно учитывать, если необходимо покрасить диски  данного типа самостоятельно.

Содержание статьи

Когда и почему нужно красить литые диски

Как может показаться, литые диски не нуждаются в уходе. На самом деле, это далеко не так. Прежде всего, с них нужно регулярно удалять загрязнения, мыть и чистить. При этом на мойке не следует использовать агрессивную химию, чтобы не повредить защитное лаковое покрытие.   

Далее, зимой от агрессивного воздействия соли и реагентов разрушается лак и краска. Также летящие камни и механические повреждения создают на защитном покрытии микротрещины. Далее появляются сколы и другие дефекты. Попадающая туда соль и химия с дорог уже под лакокрасочным покрытием активно разрушает ЛКП и сам материал диска. В результате появляется масштабная отслойка краски.

Чтобы увеличить срок службы литых дисков, необходима, как минимум, покраска. Это позволяет восстановить защитное покрытие. Если же диск сильно поврежден, нужна комплексная реставрация, включающая ремонт литых дисков.

Покраска литых дисков: что нужно знать

Прежде всего, если на машине стоят штампованные диски (стальные), в этом случае владельцы часто попросту шкурят диск, убирают ржавчину, обезжиривают и затем красят диски автоэмалью или специальной краской для дисков в баллончиках.

Получается быстро, просто, качественно и дешево, но не долговечно. Зачастую, процедуру нужно повторять после каждой зимы по причине того, что штампованные диски быстро поражаются коррозией.

Что касается других методов окраски, также выделяется порошковая покраска дисков. Такой способ хорошо подойдет для штамповки, а также литых или кованых дисков. Качество на высоте (при условии соблюдения технологии), однако, требуется специальное оборудование,  нужны дорогие расходные материалы и т.д.

Сами по себе порошковые краски отличаются высокой устойчивостью к повреждениям. В основе лежит сухой полимерный материал. Кстати, покраску порошковыми красками выполняют сами производители литых дисков на заводе.

Однако в кустарных условиях покрасить диски такой краской сложно, так как диски нужно правильно готовить к покраске и «запекать», что требует специального оборудования. Естественно, если рассматривается порошковая покраска дисков, которая выполнена профессионалами, цена будет высокой.

Если же диски литые, причем красить диски порошковой краской не планируется, тогда покраска литых дисков своими руками будет оптимальным вариантом. Главное, знать, как выполнить такую окраску. Давайте разбираться. 

• Итак, если мы красим диски автомобиля, основной задачей будет не только восстановление внешнего вида, но и необходимость надежно защитить диски от воздействия внешней среды. Как уже говорилось выше, литые диски в процессе эксплуатации нуждаются в уходе. При этом важно знать, чем покрасить литые диски на авто.

Как правило, своими руками литые диски обычно красят акриловыми красками из баллончика. Другими словами, покраска литых дисков в домашних условиях напоминает окраску штампованных дисков. 

Акриловые краски сразу идут в жидком виде, их легко наносить как с использованием краскопульта, так и можно сразу купить в аэрозольном баллончике. Качественная акриловая краска для дисков имеет хорошую адгезию и удерживается на поверхности, а также формирует защитный слой.

Как выполняется покраска дисков

Чтобы выполнить покраску литых дисков (аналогичным способом можно красить и штампованные), нужно строго придерживаться технологического процесса. Что касается материалов, нужны:

• краска для дисков и грунт;
• лак и наждачная бумага;
• растворители и шпатлевка;

Также заранее следует подготовить тряпки, перчатки, маску или респиратор и т.п. Кстати, выбирая лакокрасочные материалы, оптимально приобретать лак, краску и грунтовку одной фирмы-производителя.

Как видно, если стоит задача просто подкрасить диски, тогда будет достаточно очистить поверхность и прокрасить из баллончика. При правильном подходе вполне можно получить хороший результат. Если же есть опыт в проведении работ по покраске, тогда не стоит ограничиваться поверхностной обработкой.

Другими словами, рекомендуется выполнять полную покраску литых дисков, так как только в этом случае можно говорить о долговечности нового покрытия. Для качественного нанесения краски лучше использовать компрессор и покрасочный пистолет.

Также нужна дрель с насадками, чтобы снять старое покрытие и убрать коррозию. Отдельно можно выполнить пескоструйную обработку дисков, что сэкономит время и полностью удалит с дисков грязь, остатки ЛКП, ржавчину и т.п.

Чтобы быстрее высушить диски, нужен, как минимум бытовой фен, хотя лучше сразу подготовить строительный или использовать тепловую пушку. Также нужно сделать специальный подвес для диска, чтобы его окрашивать и сушить. Такой подвес выполняется из проволоки.

• Подготовив материалы и оборудование, можно переходить к самой покраске. Общий процесс начинается с подготовки дисков к покраске. Для этого нужно снять шины с дисков, затем вымыть диски (можно использовать автошампунь или активные бытовые моющие средства). Теперь потребуется полностью удалить гряз, битум, ржавчину.
• Далее нужна дефектовка диска, в рамках которой следует отметить сколы, царапины, вздутия краски и другие проблемные участки. Если есть трещины, диски нужно ремонтировать (варить), при необходимости прокатать. Сделать это можно в профессиональной мастерской.
• Затем доступным способом производится механическое удаление старого ЛКП, убирается коррозия (в том числе и подпленочная). После нужно обезжирить поверхность растворителем.

  Сильные дефекты (сколы, царапины) нужно убрать при помощи шпатлевки. Когда материал высохнет, нужно выполнить шлифовку. При необходимости, шпатлевку наносят в несколько слоев для получения необходимого результата.

• Далее диск снова обезжиривается и его можно крепить на подвес. Теперь можно перейти к нанесению грунтовки. Грунт наносят в 2 или 3 слоя (каждый слой высушивается). Чтобы ускорить сушку, используется фен или другие приспособления.
• Теперь можно наносить краску, которая распыляется с 45-50 см, также нужно нанести, как минимум, пару слоев (лучше 3). Каждый слой должен хорошо просохнуть. Во время окрашивания нужно тщательно прокрасить труднодоступные участки (углы, кромки и т.д.).
• Дождавшись, когда высохнет краска, можно переходить к нанесению лака. Лак на диски наносится точно так же, как и краска. Единственное, можно нанести пару слоев. Этого вполне достаточно для защиты и появления блеска. Теперь лак нужно просушить, его полное отвердение происходит за 48-72 часа. Теперь диски готовы для эксплуатации.

Советы и рекомендации

Важно понимать, что для качественной покраски литых дисков нужно тщательно выполнять все операции, уделяя отдельное внимание подготовительным работам. Покраска литых дисков является только завершающим этапом, при этом долговечность нового покрытия напрямую зависит от того, насколько хорошо сделана подготовка под покраску.

Если иначе, не так важно, насколько качественной будет краска для дисков. Главное, правильно подготовить поверхность для ее нанесения. В противном случае краска может отслоиться, появляются вздутия краски и т.д. Как правило, вздутие происходит по причине того, что плохо просушены слои грунта или краски перед нанесением лака. На деле, никак не стоит экономить время на сушке.

Во время нанесения краски спешка тоже не даст хороших результатов, особенно если пытаться сразу укрыть поверхность краской в один слой. Как правило, в результате будут появляться потеки. Если потеки не сильные, их можно удалить полировкой после высыхания, однако серьезные дефекты ЛКП убрать намного сложнее и общий вид будет испорчен.

Также желательно, особенно если диски красятся в домашних условиях, учитывать, что высокая влажность на улице может стать причиной  низкого качества готового результата или больших потерь по времени до полного высыхания. Лучше красить диски в сухую, солнечную, теплую и безветренную погоду. Кстати, отсутствие ветра позволит избежать случайного попадания пыли и песка на свежеокрашенные поверхности.

Помещение, где производится окраска дисков, перед самой покраской должно быть тщательно очищено, чтобы мелкие частицы не попадали на окрашенную поверхность. Еще добавим, что часто при окраске дисков в кустарных условиях на свежую краску или лак могут налипать мелкие насекомые. Не следует сразу стремиться их удалить и перекрашивать поверхность. В ряде случаев  после высыхания удается убрать следы от насекомого при помощи полировки.

Что в итоге

С учетом приведенной выше информации становится понятно, что покрасить литые диски вполне можно своими руками в условиях обычного гаража. Основным правилом остается подбор качественных материалов и полное соблюдение всего техпроцесса, а также отдельных рекомендаций.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как выполняется полировка фар своими руками. Из этой статьи вы узнаете, когда нужна полировка фар и почему, как правильно полировать фары на машине, чем отполировать фару из пластика и стекла и т.д.

Как правило, даже качественная подготовка и последующая окраска дисков из баллончика может дать неплохие конечные результаты. Если используется оборудование и краска распыляется при помощи краскопульта, в этом случае можно рассчитывать на внешний вид литых дисков, который может быть не хуже заводского после покраски.

Читайте также

Покраска дисков своими руками, как покрасить колесные диски из баллончика

Автолюбители знают, что рано или поздно колесные диски на машине изнашиваются и требуют реставрации. Если имеются лишние деньги, то их просто можно заменить на новые либо сдать в автомастерскую для покраски. Но оба варианта предусматривают внушительные денежные вложения. Самая выгодная альтернатива — покраска дисков своими руками. Автолюбителям-новичкам этот вариант может показаться невыполнимым, но не все так сложно, как кажется.

Диски бывают стальные и легкосплавные, поэтому процесс их окраски немного отличается. Литые автодиски следует предварительно загрунтовать специальным грунтом, который используется для цветных металлов. Стальным дискам такая процедура не нужна. Но если на них имеется много царапин и микротрещин, то все же придется все шлифовать и грунтовать.

Покраска дисков автомобиля своими руками

Как покрасить диски авто своими руками

Для того чтобы покрасить автомобильный диск самостоятельно, потребуются некоторые инструменты и материалы. Большинство из них наверняка есть в гараже каждого автолюбителя:

• наждачная бумага разной зернистости;
• машинка шлифовальная с насадкой;
• грунтовка;
• малярный скотч;
• обезжириватель;
• шпаклевка для авто;
• краска;
• лак.

Немаловажным моментом является помещение, в котором будет проводиться процедура. Оно должно быть светлое, сухое и достаточно проветриваемое. Еще нужно обратить внимание на температурные показатели, они должны соответствовать тем, которые указаны на краске и лаке.

Обратите внимание!

Желательно покупать покрасочные материалы одного производителя, это способствует хорошей сцепке всех веществ во время покраски.

Следующим этапом является полная подготовка автодиска к реставрации. Пошаговая инструкция выглядит следующим образом:

• Зачистить старую краску и ржавчину.
• Убрать остатки пилы.
• Обезжирить.
• Закрыть резину пленкой и малярной лентой.
• Загрунтовать.
• Окрасить в несколько слоев.
• После высыхания покрыть лаком.

На заметку.

Еще одним важным моментом покраски являются средства защиты.

При работе с лакокрасочными и едкими веществами обязательно должны присутствовать защитные очки, респиратор и перчатки. Отсутствие таких важных деталей может привести к проблемам со здоровьем.

Подготовка к покраске

Покраска штампованных дисков из баллончика своими руками

Для того чтобы перекрасить автодиск, следует сначала подготовить его, то есть тщательно вымыть и высушить. Штампованные модели чаще всего поддаются коррозии, поэтому этап ее удаления наиболее трудоемкий. В данном случае поможет обычная дрель с проволочной насадкой. Чем тщательнее будет очищена поверхность, тем лучше ляжет лакокрасочное покрытие.

Далее следует зашлифовать поверхность наждачной бумагой и очистить диск от пилы чистой тряпкой либо обдуть компрессором. Еще один помощник в борьбе с коррозией — это преобразователь ржавчины. С его помощью удаляются все поврежденные участки на поверхности. Наносить его нужно так, как написано на этикетке. После полного высыхания на места с дефектом наносится автомобильная шпаклевка, которая имеет два компонента (двухкомпонентная). Ею необходимо тщательно выровнять все изгибы.

Важно!

Каждый слой шпаклевки, которая наносится на поверхность, должен быть тонким, иначе не получится выполнить работу качественно.

После высыхания шпатлевки все шлифуется мелкозернистой наждачной бумагой и обезжиривается. Далее следует загрунтовать рабочую поверхность. Грунт наносится в несколько слоев с промежуточным высыханием каждого из них. Расстояние распыления должно равняться 20 сантиметрам. После его полного высыхания наступает самый важный момент — покраска.

Баллончик нужно тщательно встряхнуть перед работой и распылять покрасочный материал тонким слоем. Таких этапов должно быть несколько, и чтобы не образовывалось ненужных потеков, каждый слой должен просыхать не менее 20 минут. Если все же получилось сделать наплыв, то его можно устранить мелкой наждачной бумагой. Но так можно сделать только на первых слоях цвета.

Как показывает практика, такой метод окраски весьма удобен и необходимый расход красящего вещества сводится к 3-4 баллончикам для четырех колес. При желании можно покрыть поверхность лаком.

Покраска автодиска из баллончика

Чем и как красить диски

Окрашивать диски можно как дома, так и в автосервисе. Но второй вариант требует внушительных затрат, поэтому можно прибегнуть к самостоятельной покраске. Многие интересуются: как покрасить колесные диски своими руками, и какие красящие вещества можно при этом использовать? Для таких целей подходит:

• акриловый материал;
• порошковый.

Лучшим считается порошковое покрытие, так как оно более устойчиво к износу и держится дольше, чем акриловое.

Но при этом данный материал имеет и недостаток — его нанесение осуществляется специализированным оборудованием. А такое оборудование весьма дорогое, поэтому для домашнего использования более удобен акрил. Он наносится быстро и не требует внушительных затрат.

Покраска легкосплавных дисков

Алюминиевые диски красятся почти так же, как и штампованные, но все же несколько отличительных нюансов имеется. Материал, из которого делается такой автодиск, намного нежнее, чем штамповка, поэтому работать с ним необходимо аккуратнее. Для начала стоит проверить его на наличие сильных деформаций. То есть обнаружить возможные сломы, глубокие царапины, замятия.

Самый надежный вариант — это проверить его балансировку на СТО.

Если диск сильно поврежден, то ремонтировать и красить его уже нет смысла.

А если все дефекты незначительны, то можно приступать к работе. Сначала его нужно почистить и вымыть от грязи. После высыхания на поверхность следует нанести специальную смывку для старого покрытия. Делается это обычной кисточкой. По истечению 15 минут старый материал необходимо удалить при помощи шпателя. Слой грунта удаляется наждачной бумагой.

Далее резину нужно закрыть пленкой и наклеить по контуру малярный скотч. Рабочая поверхность обезжиривается и хорошо высушивается. После этого на диск наносится грунт в несколько слоев, а затем уже лакокрасочное покрытие и лак. Полное высыхание автодиска, причем как штампованного, так и литого, происходит по истечению 6-7 дней. На данный период его лучше не трогать и не использовать, иначе лакокрасочное покрытие может повредиться.

Легкосплавный диск

Как правильно подготовить автодиски к покраске

Самым важным и ответственным этапом покраски диска является его правильная подготовка. Если пропустить какой-либо из этапов либо некачественно выполнить, то вся работа может пойти насмарку. Старое покрытие можно убрать несколькими способами:

• нагреванием;
• специальной жидкостью;
• пескоструйной обработкой.

Нагревать автодиск следует с осторожностью, и использовать для этого можно строительный фен.

Благодаря такому нагреванию покрытие отслаивается и его можно удалить при помощи шпателя. Об использовании жидкости уже упоминалось ранее в статье. Такой способ считается самым популярным, так как не требует много усилий и затрат. А вот пескоструйная обработка является наиболее прогрессивной. Она в состоянии удалить не только устарелое покрытие, но и ржавчину.

Но такой аппарат не у каждого имеется, поэтому можно либо обратиться к профессионалам, либо выбрать другой метод обработки дисков. Для выравнивания поверхности необходимо использовать наждачную бумагу, зернистостью 300-400. Далее бумага меняется на Р 1000 и поверхность обрабатывается до идеальной гладкости. Начинать работу нужно с внутренней стороны автодиска. Те дефекты, которые не получилось устранить при помощи наждачной бумаги, дорабатываются шпаклевкой. О методе ее нанесения упоминалось ранее в статье.

Правильная обработка диска

Обезжиривать поверхность можно не только специальным средством, для этого также подходят бензин, спирт, растворитель. После данного этапа необходимо загрунтовать поверхность. Пропускать этот шаг нельзя, так как грунтовка служит связующим звеном между металлом и эмалью. После нанесения первого слоя можно увидеть предыдущие недоработки. Убрать их еще возможно, необходимо просто затереть погрешность наждачной бумагой. Наносится грунт в несколько слоев. Профессионалы рекомендуют сушить его около 12 часов. Это поможет крепче сцепиться материалу с диском. Далее следует этап покраски.

Как красить диски на авто в домашних условиях? Да легко, если четко знать, что делать и какие подготовительные этапы следует провести. Самостоятельная покраска может и займет много времени, но зато потребует мало вложений. К тому же такая работа будет выполнена качественно, ведь делается для себя.

Как покрасить диски, покраска титановых (литых) дисков своими руками

 

 Каждый водитель должен заботиться не только о техническом состоянии машины, но и внешнем. Чистота и красивый тюнинг Вашего автомобиля – это фактически Ваше лицо. Чаще всего водители производят замену шин и дисков, но не каждого может устроить при покупке их цвет. Вот для тех участников дорожного движения, которые хотят поменять дизайн автомобиля по своему вкусу, и заинтересует наша статья. Фактически нижняя часть машины - это как наша обувь – должна выглядеть свежо, с блеском и красиво. Для достижения именно такого результата, мы Вам дадим следующие советы.

Для начинающих водителей определим для начала: «Что такое диск?». Диск – это вращающая часть автомобиля, круглой формы закрывающее внутренне отверстие автомобильного колеса. Диски в свою очередь делятся на два типа: титановые и колесные. Колесные диски делятся на 2 подтипа: стальные и сделанные с легких сплавов.

 

 Стальной диск – это обычная стальная штамповка. Самым продвинутым в мире типом является легкосплавный диск. Их плюсы – эстетичный вид и качество. Можно выделить также еще кованые диски и составные. Кованый диск – диск, который произведен из алюминиевого сплава или магния. Вся сложность состоит только в том, что они требуют термомеханическую обработку. Они имеют маленький вес и большую прочность. Их специфика заключается в методе изготовления. Перейдем к характеристике составных дисков, которые характеризуются методом сборки нескольких частей в одно целое. То есть, его можно назвать неким конструктором. В чем плюс таких дисков? Ответ: они легкие и прочные, но и их цена довольно-таки значительная. На современном рынке существует также переизбыток хромированными дисками. Они обрабатываются никелем, но он через некоторые время способен облазить.

Форма диска – выпуклая. Существует большой ассортимент шиной продукции, а также дисков. Предпочтение стоит отдать проверенным производителям. Наиболее распространенными являются: Компания Futek Alloy, Предприятие Kosei, Производитель Скад. Все они выполняют выпуск интересующей нас продукции по современным технологиям. 

Итак, с чего начать процесс покраски?

Начнем с того, подумаем о погодных условиях: ветер или дождь - сведёт усилия покраски на нет, а слетающиеся на свежевыкрашенную поверхность насекомые испортят работу. Проводить процесс покраски стоит в гараже!

Процесс покраски дисков ничем не отличается от процесса грунтовки. Начнем с техники безопасности. Перед тем как приступить к выполнению данной работы, нужно защитить органы дыхания, руки – перчатками, и глаза – очками. Второй этап данного процесса, предполагает подготовку оборудования. Оборудованием является пескоструй и элементы насадок. Затем нужно подготовить краску желаемого цвета. Как вариант краски может послужить не только краска в баллончиках, но и акриловая краска. Существует также порошковая краска, но для её использования предназначено совсем другое оборудование. Под рукой также обязательно должны быть:

1) наждачная бумага, которая используется для предварительной подготовки;

2) растворитель для обезжиривания поверхности;

3) ветошь – отходы текстильного производства.

Затем, переходим к подготовке оборудования и материалов - следует начать с подготовки поверхности диска, а значить избавить диск от старого покрытия. В этом нам поможет щетка, которой предстоит мыть диск, желательно с порошком Тайд. Затем стоит пройтись по поверхности дрелью с насадками и закрепить эффект после чистки ручным протиранием в труднодоступных местах. В процессе очистки Вам очень поможет наждачная бумага, которая тоже может быть использована при чистке.

После проведенные очистки стоит уделить внимание следующему процессу, а именно грунтовка диска. Что это такое? Грунтовка диска – это обезжиривание диска при помощи растворителя № 646. Грунтовку, следует начинать с внутренней части. Стоит отметить, что распыление баллончика стоит проводить на расстоянии 25-30 см, при этом время от времени стряхивая баллончик. Грунтовка наносится в три слоя. Лишь тогда будет достигнут максимальный результат! Первый слой должен хорошо просохнуть для нанесения второго слоя, затем просыхает второй – и наносится третий слой. После третьего слоя результат закрепляется принудительной сушкой промышленным феном или даже обычным феном. 

Завершающий этап покраски

Переходим к последнему завершающему этапу – процесс покраски дисков и покрытие лаком. Сам процесс покраски идентичен процессу грунтовки (3 слоя и просушка каждого слоя перед нанесением следующего, а затем принудительная просушка). Затем после покраски и сушки диск стоит покрыть лаком. Рекомендуется покрывать диск лаком той же фирмы, что и краска, согласно инструкции указанной на этикетке!

 

Соблюдение всех правил безопасности, покупка качественного растворителя, лака и краски, а также правильность процесса выполнения – обеспечит Вам замечательный результат!

Плюс качественной чистки состоит в том, что это поможет Вам не раз менять цвет Ваших дисков. В умелых руках – это возможно, но как только у Вас нет не желания, не знаний за это браться – Вы можете испортить и качественную деталь. Так что не забывайте о хорошем настроении и за все беритесь с энтузиазмом! Тогда Ваша автокрасотка будет радовать не только Ваши глаза, но и глаза других «автоконкурентов» не останутся равнодушными!

Просушиваем и одеваем «ножки» Вашей любимицы. Она должна сиять, как и Ваши глазки после нашего плодотворного процесса.

Покраска дисков дело монотонное, но в итоге благодарное! Выбор цветовой гаммы не ограничен. Все зависит только от Ваших пожеланий и от денежных средств. Наша пошаговая инструкция Вам в этом поможет! Подбирайте краску по-своему вкусу, по цвету Вашей машины и вперед с блеском в глазах - на дорогу! В наше время существует различный и качественный ассортимент, как и дисков, так и шин.

Вид Вашей машины - Ваше лицо, не забывайте об этом, а также о правилах дорожного движения.

 

Как покрасить диски в хром читайте здесь. Переходите на наш сайт ★ avtodiski.net.ua

Сегодня автовладельцу предлагается масса вариантов, позволяющих сделать автомобиль весьма заметным на дорогах. Одним из весьма популярных и доступных способов выступает хромирование литых дисков – на колесо наноситься специальное покрытие, с помощью которого создается зеркальный эффект, имеющий золотистый либо серебристый отлив.

За счет того, что такой вид тюнинга пользуется спросом, многие владельцы авто интересуются,как покрасить диски в хром и реально ли это сделать в домашних условиях. Ведь такое украшение не только смотрится эффектно, выделяя автомобиль среди серой массы, но позволяет предохранить развитие коррозии и различные повреждения. Давайте вместе разбираться, что к чему.

Как покрасить диски хромом?

К огромному сожалению, хромирование дисков в условиях домашнего гаража с использованием различных подручных средств просто невозможно. Однако на рынке вы сможете найти специальный лакокрасочный состав, который отлично имитирует «хром». Данный метод известный, как диффузный.

Всю процедуру выполняют поэтапно:

1. Очищение колеса от загрязнений и старой краски. Для этого используют наждачную бумагу либо дрель, которую одевают специальную щеточку-насадку.
2. Все поврежденные поверхности хорошенько шпаклюют.
3. Грунтуют и просушивают.
4. Окрашивание в два слоя. Сначала наноситься черное покрытие, а затем специальный состав, имитирующий хром.
5. Финишное просушивание.

Для окрашивания диска лучше всего использовать пульверизатор.

Стоит отметить, что не только важно знать, как покрасить диски под хром, но еще правильно провести подготовку изделия, а также выбрать краску. Не стоит покупать бюджетные варианты, так как вряд ли они способны точно создать «эффект хрома». Как правило, бюджетные краски больше похожи на металлик без того самого завораживающего блеска.

19 декабря 2016

K-техника покраски - Modelarskie Forum

Здравствуйте!

Что касается начинающих моделистов и некоторых более опытных моделистов, то зритель, что кони нарисованы в рамах, решит показать технику получше ;-). Описанный ниже метод больше подходит для масштаба 1/72, хотя он также используется и в других масштабах. К сожалению, рисовать я умею только аэрокистью, еще не практиковалась. Итак, начнем с того, что нам нужно:

- Количество зубочисток зависит от того, сколько к мы собираемся красить.
-Pdzel желательно 1 и 00.
- Депрон, хотя вы можете использовать этот пластилин, потому что депрон, как я слышал, иногда трудно найти.

Сейчас я покажу вам, как рисовать k зубочистками шаг за шагом ;-).

1. На фото выше вы можете видеть два колеса, одно срезанное и обработанное, другое не срезанное с рамы. А пока займемся вырезанным колесом.

2. Подготовьте зубочистку в качестве штатива для покраски колеса.Лучше всего плотно прижать его по кругу, чтобы потом вынуть, таким образом будет естественная линия, по которой можно срезать острый кончик зубочистки. Если он все еще не подходит, отрежьте небольшой кусочек зубочистки, чтобы он совпадал с отверстием в круге. Зубочистка не должна иметь люфта в отверстии, она должна достаточно жестко прилегать к отверстию колеса, так как во время покраски колесо может упасть со штатива.

3. На приведенных выше фотографиях показана хорошо нарезанная зубочистка. На втором и третьем фото зубочистка, которая почти идеально входит в отверстие.

4. Поместите штатив с колесом в пластилин или депрон. Главное, воткнуть острым одеялом зубочистку во что-нибудь, что не опрокинется после первого порыва ветра. Если кто-то не хочет тратить большую сумму на депрон, то предлагаю зубочистку в пластилине дешево хорошо и свою функцию она выполняет ;-). На втором фото процесс покраски немного опережает факты, но то, что я хотел показать, есть на фото.

5.Краткое содержание картины в нескольких предложениях. В начале рекомендую нанести два слоя черной краски (см. фото №2 из пункта 4), затем два слоя того же цвета, что и пяльцы-внутренняя часть колеса. Красим все время кистью №1, не беспокоясь о том, что базовый цвет пойдет черным, затем в игру вступает кисть №00 до того, как мы закончим черным, закрашиваем все закоулки и места, где основной цвет (в мой например песок) пришел в черный цвет. Позже можно снять колесо со штатива и, удерживая колесо двумя пальцами, аккуратно закрасить центр колеса.Я не фотографировал процесс покраски, потому что у меня не было четырех рук. На фото видно 2 колеса, одно еще не вырезано, другое уже снято со штатива.

6. Вырезаем колесо из рамы и, к сожалению, наши глаза видят места, которые нужно исправить. Второе колесо готово к установке на модель. В случае с вырезанным после покраски колесом приходится делать коррекцию, бывает что вырезаем лишнее тогда приходится шпаклевать и вся работа пропадает. Колесо от штатива, как я уже упоминал, не требует никаких исправлений, если только вы не хотите добавить грязи и т.п.вкусняшки ;-). Все следы эксплуатации, такие как провисание шин, делаются перед покраской.

Вот и все. Таким образом можно покрасить все колеса. Повязка на танке, колеса на самолете, колеса от машины ;-). После окончания работы мы не выбрасываем зубочистки, потому что они подходят к другим узлам, тем самым экономим время и деньги. Когда я сам рисовал в рамах, но однажды я счел бессмысленным рисовать больше, потому что мы должны работать со всей рамой два, то работа после резки теряется. Вы можете вращать зубочистку пальцами во время рисования.Лично у меня нет возражений против этой техники, и я очень рекомендую ее. Я думаю, что написал это достаточно ясно, и вам это понадобится. Если будут вопросы, пишите сюда, может я что забыл.

С уважением, Марчин ;-).
_________________
Сейчас в мастерской:

M1117 "Страж" Трубач 1/35

Джип Вилис Италери 1/35

Академия M113A1 1/35

Challenger II, Трубач 1/35

Сд.Kfz 9 "Фамо" Ревелл 1/72

Sd.Kfz 164 "Насхорн" Ревелл 1/72

.

Покраска колесных дисков спреем K2 Color Flex

Резиновый спрей

— это простой, дешевый и эффективный способ освежить внешний вид поврежденных колесных дисков. Его также можно использовать для улучшения внешнего вида спортивного купе или кабриолета. Как должна работать покраска дисков аэрозольной резиной? Как сделать это правильно? Можно ли удалить спрей-резинку через некоторое время?

Элегантные колесные диски являются украшением каждого легкового автомобиля.В первую очередь внимание уделяется алюминиевым дискам, которые добавляют шарма любому транспортному средству. Особенно в сочетании с низкопрофильной резиной. Алюминиевые колесные диски добавляют легкости и элегантности или спортивного стиля, в зависимости от рисунка, который использовал владелец автомобиля.

Среди польских водителей также очень популярны стальные диски

, которые также оказывают большое влияние на внешний вид автомобиля. И это вне зависимости от того, использует водитель колпаки или ездит на машине без них.

Автомобильные диски дорогие.За самые дешевые алюминиевые диски вы должны заплатить минимум 400 злотых (за штуку). Цена повышается, когда используются большие размеры или более причудливые узоры. В настоящее время многие собирают легкосплавные диски для внедорожников, где необходимо 19 или 20 дюймов. Стальные диски дешевле, но и самая низкая стоимость покупки одного диска обычно составляет 300 злотых. К сожалению, диски не вечны. Они могут гнуться, а в случае с алюминиевыми даже треснуть. Их владельцы чаще всего жалуются на потерю привлекательного внешнего вида в результате типичных погодных условий и повседневного использования.

Почему теряют блеск автомобильные диски?

Автомобильные диски подвергаются воздействию пыли, камней, воды, истиранию, например, о бордюры, дополнительно на них оседает пыль от тормозных колодок. Они повреждаются, когда водитель врезается в яму на дороге. Они подвергаются воздействию дождя, мороза, ультрафиолетовых лучей, песка, грязи и многого другого. Немудрено тогда, что через какое-то время каймы теряют свой цвет, на них появляются ямки, каверны, более мелкие или более глубокие потертости.

Если вы хотите узнать, как тщательно очистить диски от грязи, прочтите статью: "Обезжелезиватель и красный диск - удаление металлических загрязнений с дисков и краски".

Как обновить автомобильные диски?

Есть способ очень простой, дешевый и дает стойкий эффект. Кроме того, материал, используемый для покраски обода, защищает его от механических повреждений. И что очень важно - если покраска не удалась или цвет надоел - весь слой можно снять быстро и легко.Без какого-либо ущерба для состояния обода. Этот метод, конечно же, заключается в покраске колесных дисков спреем для резины K2 Color Flex. Диск, предназначенный для окраски аэрозольной резиной, не требует такой серьезной подготовки, как при покраске дисков обычными красками. Кроме того, все очень быстро сохнет.

Аэрозольная резина подходит как для алюминиевых, так и для стальных дисков. В последнем случае можно ездить без колпаков после тщательно нанесенной краски.

Также стоит знать, что красиво окрашенные стальные диски, например, в черный цвет, будут идеально гармонировать с красивыми колпаками, например.в серебре или хроме. Кроме того, аэрозольная резина защитит диски от коррозии.

• K2 COLOR FLEX BLACK MATT 400 мл

  Аэрозольная резина

• K2 COLOR FLEX BLACK GLOSS 400 МЛ

  Аэрозольная резина

• K2 COLOR FLEX CARBON 400 МЛ

  Аэрозольная резина

• K2 COLOR FLEX ОРАНЖЕВЫЙ 400 МЛ

  Аэрозольная резина

• K2 COLOR FLEX СВЕТЛО-ЗЕЛЕНЫЙ 400 МЛ

  Аэрозольная резина

• K2 COLOR FLEX БЕЛЫЙ 400 МЛ

  Аэрозольная резина

• K2 COLOR FLEX ЖЕЛТЫЙ 400 МЛ

  Аэрозольная резина

• K2 COLOR FLEX CLEAR 400 мл

  Аэрозольная резина

• K2 COLOR FLEX BLUE 400 МЛ

  Аэрозольная резина

• K2 COLOR FLEX RED 400 мл

  Аэрозольная резина

Скопируйте и вставьте название продукта в поисковую систему Google и найдите магазин, в котором он есть в продаже, за 3 секунды.

В случае алюминиевых дисков следует использовать шины со специальной защитной кромкой. Он защищает только край фланца обода. Что же делать с остальными, которые подвержены ссадинам и ударам камней? Спрей-резина придаст интересный вид и защитит обод от механических повреждений, отложения пыли с тормозных колодок, а также негативного влияния воды или дорожной соли.

Ободья с резиновым напылением легко чистить. Покрытие эластичное, не трескается и не крошится, устойчиво к перепадам температуры.Зимой выдерживает минус 30 градусов С. Летом выдерживает самые жаркие температуры, потому что может повредиться только при температуре выше 90 градусов С.

Как покрасить диски аэрозольной резиной? Пошаговое руководство

Что нам понадобится, чтобы покрасить диски аэрозольной резиной?

• Ключ для снятия колеса – находится рядом с запасным колесом;
• Домкрат (домкрат) для подъема автомобиля – должен входить в комплектацию каждого автомобиля.
• K2 Color Flex спрей для резины выбранного цвета;
• Жидкий обезжириватель, например: К2 Клинет;
• Специальный очиститель колесных дисков, например: K2 Roton;
• Лента малярная широкая (самоклеящаяся), фольга, скотч;
• Нет необходимости заполнять полости, например, в алюминиевых дисках.

Окрашиваемое место должно быть сухим и чистым, защищенным от воздействия погодных условий. Его также следует проветрить.
Окрашивание алюминиевых и стальных дисков выполняется одинаково.

• Припаркуйте автомобиль в безопасном месте на ровной поверхности. Ручной тормоз должен быть включен (электрический стояночный тормоз включен).
Сначала нужно снять колесо с машины. С помощью колесного ключа ослабьте болты, крепящие колесо к ступице. Автомобиль необходимо поднимать на домкрате. Теперь можно открутить болты и снять колесо.
• Обод необходимо тщательно вымыть и дать ему высохнуть. Покраске алюминиевого диска должно предшествовать использование специального очистителя дисков.
• Перед покраской необходимо использовать обезжириватель K2 Klinet. Это средство, удаляющее все жирные пятна, которые могут негативно повлиять на прилипание резинового спрея к основанию. Процедура аналогична при покраске стандартной краской.

Покраска алюминиевых и стальных дисков

• Защищаем шину и ниппель от покраски резиной. Для этого приклеиваем боковину покрышки (особенно у борта - места соприкосновения покрышки с ободом) до его плеча.
• Встряхивайте баллончик со спреем не менее 3 минут – это позволит всем ингредиентам тщательно перемешаться металлическим шариком, находящимся внутри упаковки.
• Красим медленно, плавными движениями, начиная в нескольких сантиметрах перед ободом (на закрепленной стороне покрышки) и заканчивая в нескольких сантиметрах позади него. Начинаем сверху и идем все ниже и ниже. Распылять резиновый спрей следует с расстояния 20-30 сантиметров.
• Первый слой должен быть очень тонким.Ждем около 10 минут и наносим следующий. Может потребоваться нанесение до 5 тонких слоев. Перед нанесением следующего дождитесь его высыхания и энергично встряхните упаковку с резиновым спреем.
• Резиновый слой должен быть толще в таких местах, как углы и края.
• Резиновый спрей K2 Color Flex полностью затвердевает через 2 часа. Только по истечении этого времени можно управлять автомобилем, чтобы не повредить нанесенную резину.

Что делать, если покраска не удалась (например, появились полосы) или нам наскучил заданный цвет? Резиновая накладка просто отрывается от обода.

Цвета аэрозольной резины - K2 Color Flex

K2 Color Flex резиновый спрей выпускается во многих цветовых вариантах, что позволяет подобрать его к каждому автомобилю.

• Черный матовый – очень хорошо подходит для стандартных стальных и алюминиевых дисков;
• Черный глянец – очень хорошо подходит для алюминиевых дисков;
• Flex carbon – для лимузинов и спортивных автомобилей.

Цвета для спортивных купе и кабриолетов:

• Оранжевый;
• ярко-зеленый;
• Белый;
• Желтый;
• Бесцветный;
• Синий;
• Красный.

K2 Color Flex спрей для резины — это простой, быстрый и эффективный способ окраски стальных дисков и обновления алюминиевых дисков. Резину можно нанести на колеса элегантного лимузина, типичного компактного или спортивного автомобиля, выбрав соответствующий цвет. В считанные минуты можно освежить внешний вид автомобиля, за небольшие деньги. Поскольку с K2 Color Flex вы можете сделать гораздо больше, чем просто покрасить диски, см. «Как мы преобразили 9-летнего ребенка с помощью аэрозольной резины»

.

Руководство по лакировке дисков - Блог Prentki Automotive

В последнее время меня снова тянет к золоту.

Однако это не ювелирные или пластиковые часы Rolex из Туниса. Я просто сообразил, что диски, которые сейчас стоят на Форде, будут смотреться намного интереснее, чем несколько клишированное классическое серебро:

.

Так что да. Поскольку я не знал, будет ли эффект таким крутым, как я предполагал, я пропустил трудоемкую подготовку колес классической краской металлик и протирку компрессором и очистителями.Хотелось относительно быстро и безболезненно поменять цвет колесных дисков, поэтому в итоге выбор пал на обычный набор красок в баллончике, который можно купить даже в ближайшем лягушатнике.

Не нужно бояться - хорошо нанесенная аэрозольная краска без проблем выдержит несколько сезонов.

А теперь да - поскольку меня довольно часто спрашивают, как покрасить диски в домашних условиях, я решил пошагово описать, что и как. Я уже много наборов покрасил таким образом - может кому пригодится.

Итак, в свою очередь - что нам понадобится? Обязательно какое-то время и две руки (желательно хотя бы одну из них не оставлять). Кроме того, пригодится:

• шлифовальная подушка

  (как шлифовальная губка) — я использовал одну с 360

• бумага на водной основе с градацией 400 и 800 (достаточно 2 листов)

• Бензин или силиконовый очиститель для обезжиривания поверхностей

• бумажная лента

• безворсовые бумажные полотенца

• Ведро с теплой водой и небольшим количеством моющего средства

• грунт-спрей (у меня антикоррозийный грунт Dupli color)

• Подходящий лак

  (я использовала "Wheelspray" от Motip, но Dupli color тоже работает нормально - избегайте лаков с надписью "Effecti speciali" или что-то в этом роде, потому что они жутко въедаются.)

А теперь да. Сначала колеса необходимо тщательно вымыть теплой водой с добавлением небольшого количества моющего средства. Мы должны избавиться от всего этого дерьма и жирной грязи. Затем смочите все колеса салфеткой, смоченной в ведре с водой и жидкостью (жидкость помогает сразу обезжирить всю поверхность).

Pad — приятное создание, которое облегчает доступ к различным уголкам и закоулкам и контроль неровных поверхностей.

Места, где у нас есть более глубокие царапины и впадины, зашлифовать наждачной бумагой 400, затем 800 (шлифовать до гладкости под пальцем).Цель - получить матовую и ровную поверхность по всему окрашенному элементу - не рвем до голого металла. Получаем только светлый коврик:

Вот так подготавливаем все колеса и после шлифовки еще раз моем теплой водой с добавлением луи и даём высохнуть. Когда начинаем подготовку к покраске, стоит поставить колеса на подставку или хотя бы большой лист фольги или бумаги (на земле больше пыли, которая будет взорвана при покраске).

Я использовал козлов, купленных в castorama по 10 злотых за штуку:

Следующим шагом является обезжиривание поверхности. С помощью бумажной салфетки и бензина-растворителя (или средства для удаления силикона) обезжирьте всю окрашенную поверхность и шину (лента лучше сцепится с ней - особенно когда мы использовали черные краски и другие препараты для шин). После обезжиривания приступаем к наклеиванию на поверхность.

Поскольку у моих дисков были полированные диски, я проклеил не только шины, но и весь обод.В случае обмотки только шин просто вставьте ленту в зазор между шиной и ободом (лучше всего приклеивать шину по частям, каждый раз отрывая полоски ленты по 5 см и располагая их так, чтобы они перекрытие)

Конечно же, не забываем о клапанах и (если вам небезразлично) внутреннем барабане обода.

Когда обод уже покрыт, снова очищаем его бензином, чтобы удалить грязь и пыль, которые мы наносили во время нанесения.

И с этого момента мы будем только развлекаться.

Самая тяжелая и тяжелая работа позади.

Сначала наносим 2-3 тонких слоя грунт-лака (перед этим, конечно, хорошенько встряхнуть баллончик). Я всегда начинаю рисовать короткими, быстрыми движениями по углам и закоулкам. Только после этого крашу передние поверхности колесных дисков.

Самое главное не наносить слишком много краски за один раз. Если вы забудете об этом, вам гарантированы пятна или колючие фактуры. Тонкие слои, быстрые мазки и сопло, которое держится не слишком близко.

У меня после нанесения грунтовки обод выглядел так:

После высыхания грунтовки (поверхность должна стать матовой) нанести такой же цвет тем же способом:

Когда лак высохнет (Motip занимает около 10-15 минут), снимаем скотч и можем наслаждаться красивым отреставрированным колесом.

90 100

Наверное, так и есть. В моем случае слегка потертые раны еще нужно подправить, но я оставляю это на весну.Пока же я сделаю только косметику шин и легкое освежение краев пастой и мягкой тряпкой.

В следующем эпизоде ​​вы узнаете, как собрать турбокомпрессор из картошки, куска проволоки и ушных палочек.

С уважением,

Томми

.

Малярные материалы для покраски легкосплавных дисков

Термостойкие, различных размеров и многократного использования

Уменьшенное количество совместимых маскирующих материалов защищает большинство доступных размеров обода и надежно защищает отверстия под болты заднего колеса и ступицу от нанесения краски. Маскирование позволяет быстро и эффективно рисовать.

Маскировка колесных дисков в процессе покраски по-прежнему является отраслевой проблемой: все отверстия под болты и ступица заднего колеса должны быть надежно защищены от нанесенной краски, чтобы обеспечить правильную установку и избежать жалоб клиентов.Лакировщики обычно имеют дело с небольшим количеством дисков, но с несколькими размерами, что очень затрудняет выбор правильного маскирования для каждого размера.
Несмотря на то, что существует большой выбор стандартных силиконовых продуктов и малярных лент, таких как зеленые диски из полиэстера, до сих пор не существовало специального стандартного решения для маскирования дисков. Global Mask специализируется на разработке индивидуальных резиновых деталей и маскирующих решений для различных отраслей промышленности.Из-за проблемы с текущим маскирующим материалом для обода компания Global Mask искала способ защитить обода многих размеров с помощью меньшего количества маскирующих элементов. Эти элементы должны были быть термостойкими, оставаться на дисках от нанесения грунтовки до окончательного отверждения покрытия и быть многоразовыми в течение длительного периода эксплуатации.
Новая линейка продуктов Global Wheels была создана после длительного этапа проектирования и в сотрудничестве с некоторыми компаниями, занимающимися ремонтом колесных дисков.Для этой цели были разработаны различные резиновые диски и резиновые заглушки, которые можно соединять друг с другом. Маскировка крепится путем вытягивания заглушек через отверстия в ступице. Чтобы облегчить идентификацию различных размеров маскирующих элементов, была создана цветовая система, в которой каждый маскирующий цвет соответствует определенному размеру обода.

Быстрая и эффективная покраска

Более простое нанесение и снятие маскирующего элемента по сравнению с традиционными покрытиями делает процесс покраски дисков намного быстрее и эффективнее.Маскирующие материалы выдерживают температуру до 315°С, поэтому их можно крепить в начале процесса (нанесение грунтовки) без потери времени и снимать после затвердевания покрытия. Если все «чувствительные» детали закрыты, идеальной обработки отверстий под болты и ступиц задних колес можно добиться с первой попытки, без каких-либо проблем при сборке, дополнительной работы или жалоб клиентов.

Экономичное решение

Поскольку маскирующие компоненты Global Wheels можно использовать повторно и они бывают разных размеров, они служат намного дольше, чем обычные щитки, поэтому требуется меньше щитков в целом.Это влияет на снижение затрат и устойчивый производственный процесс. В бизнесе по окраске дисков всегда есть новые продукты и проблемы, особенно в бизнесе по ремонту дисков, где вы можете найти множество небольших компаний с множеством различных текущих проектов, всегда есть новые продукты и проблемы. Поэтому важно, чтобы крупные игроки на рынке также признавали небольшие потребности и пытались выработать соответствующие решения.

Брайс Понте
[email protected]
www.global-mask.com

Бесплатная доставка!
При оформлении заказа на продукцию GlobalMask введите пароль: GW-GLOBALMASK, и товар будет доставлен бесплатно.

.

Как самому покрасить стальные диски автомобиля. Покраска рельефных дисков? Своими руками это просто! Как сделать границу 9000 1

Ищу совет, как самостоятельно покрасить штампованные диски, иногда можно удивить владельцев не очень новых автомобилей с ограниченным семейным бюджетом. Покупать новый штамп неинтересно - он не скоро будет отличаться от старого. На литые диски еще много надо собрать, а ездить на б/у, ржавых и гнутых дисках не только неприятно, но и рискованно - забываешь о состоянии дисков, можешь вообще остаться без дисков.

Траты на покраску в сервисном центре довольно нелогичны и затратны: дело достаточно простое, много ума не требует, а автослесарь столько ломается при покрасочных работах, что на один новый сплав видать хватит рулевое колесо. Итак, покраска штамповок своими руками – выгодный и удобный со всех сторон вариант.

Как покрасить штампованные диски самостоятельно: Инструкция подробная, объясняющая все возможные моменты и предлагающая разные варианты.

Обучение

Сначала нужно внимательно проверить состояние окрашенной пластины. Согласитесь, будет очень обидно, если выяснится, что диск, который выглядит как новый, не имеет геометрии. Это означает, что мы идем на сайт и сворачиваем штамповку, если она им нужна. Обнаруженные мелкие дырочки (если диски в отвратительном состоянии) завариваются. Но лучше этого не допускать и вообще не восстанавливать прохудившийся диск (только в случае крайней необходимости).

Нет сомнений, что колеса снимаются с автомобиля. Удалять ли резинку, каждый решает сам. Есть энтузиасты полной разборки, но большинство автомаляров-любителей сходятся во мнении, что это лишнее, если только вы не подозреваете ржавчину под рампой - тогда резину снимать придется в обязательном порядке. Если откос не демонтируется, его следует немного опустить для облегчения работы. Резина со всех сторон покрыта полиэтиленом, ее края заправлены в диск и закреплены малярным скотчем.Можно полностью наклеить кусочки малярного скотча.

Связанная статья: "".

Опора диска

Сначала, конечно, дорожные слои смываются и просушиваются. Затем удаляются все пятна ржавчины и зачищаются сварные швы. Чтобы ускорить этот процесс, можно купить или арендовать электродрель с подходящими насадками у соседей по гаражу. Труднодоступные кривые шкурятся вручную , наждачная бумага.Периодически необходимо смывать образовавшуюся пыль, чтобы она не покрывала необработанные участки, а затем не попадала под грунтовку или краску. Если где-то коррозия въелась слишком глубоко, придется прибегнуть к ее преобразователю.

После разборки, убедившись, что ничего не пропало, диск окончательно промывают, просушивают (для скорости можно использовать строительный фен, если есть где взять) и обезжиривают диск - как минимум так же без изменений. Сколы, глубокие трещины и пятна ржавчины зачищаются шпателем.После высыхания диск придется снова обезжирить.

прямая окраска

На основном этапе есть тонкость: обрабатывать нужно и с лицевой, и с нижней стороны. Люди подходят к этой проблеме по-разному. Некоторые люди заканчивают первую страницу полностью (грунтовка, покраска, сушка) и только потом переходят ко второй. Другие сначала наносят грунтовку со всех сторон, а потом начинают красить, опять же со всех сторон.Что для вас удобнее, решайте сами. В любом случае, необработанная сторона на время ожидания накрывается фольгой, чтобы ее не пришлось снова стирать по истечении этого времени. Но лучше обезжирить перед непосредственным реагированием.

Полностью подготовленная плата грунтуется. Делается это минимум в два слоя, но лучше изобиловать 3-4 слоями, с паузами между попытками просушки предыдущего нанесения. После полного высыхания грунтовки поверхность можно отшлифовать самой мелкой наждачной бумагой, чтобы она стала идеально гладкой.Однако этот шаг не является обязательным и многие пропускают его.

Следующий шаг - На самом деле я рисую. Акриловая краска является наиболее подходящей. Наносить его аэрографом с присоединенным компрессором ровнее, экономичнее и быстрее, но можно обойтись и баллончиками. Акрил ядовит, поэтому соблюдаем правила безопасности:

• помещение должно хорошо проветриваться, в противном случае лучше работать на улице, но при отсутствии сильного ветра и дождя;
• сквозняки обязательны.Во дворе придется дождаться безветренной погоды или найти тихий уголок, куда не дует ветер;
• маска. В идеале респиратор, но хотя бы не пренебрегайте маской.

Краска наносится из баллончика с расстояния 35-50 сантиметров (у разных производителей требования разные, поэтому обязательно читайте инструкцию). Его слоев также должно быть 2-3. Время высыхания проверяйте по той же инструкции, но помните: во-первых, в сырости и прохладе оно немного затягивается; во-вторых, каждый последующий слой сохнет немного дольше.Те, кто хочет сократить время ожидания, могут вспомнить собственный фен.

Еще одно пояснение: распылять надо быстро, определенными движениями, чтобы не образовывались некрасивые разводы при длительном нахождении руки в одном положении. Окончательное высыхание может занять несколько дней, но уж точно не меньше одного.

При необходимости можно также покрыть диск колесным лаком сверху. Благодаря этому краска будет более устойчива к истиранию и царапинам, а диски приобретут красивый блеск.

Не сомневайтесь в своих силах, покрасить диски самостоятельно совсем не сложно. Продолжайте с уверенностью — в переработанном виде они прослужат вам еще несколько лет.

Когда задумываешься о том, чтобы недорого изменить внешний вид своего автомобиля и при этом достаточно сильно выделиться на фоне одноклассников, часто приходит в голову мысль - перекрасить диски. Ведь это достаточно бюджетно, а эффект достаточно сильный и бросающийся в глаза (хотя многое зависит от выбранного цвета).Не требует внесения изменений в документы, что немаловажно.

Вы можете покрасить диски, обратившись в специализированную мастерскую. Однако при таком подходе бюджетирование сразу становится менее заметным. Учитывая барельеф детали, а также ее размеры, можно с уверенностью сказать, что покрасить рельефные диски своими руками вполне реально. Даже если есть минимум железа.

Тем более, что сделать это своими руками можно не хуже, чем сделают в мастерской - нужно только соблюдать технологию, внимательность и аккуратность.Когда все сделано правильно, через некоторое время краска не начнет «шелушиться», что можно наблюдать при нарушении технологии.

Как это работает в производстве

При производстве дисков они покрываются специальной эмалью, которая затем затвердевает при высокой температуре в специальной печи (где строго контролируются параметры). В гаражных условиях повторить такой процесс достаточно проблематично и в этом нет необходимости – ведь заводской слой уже будет выполнять необходимые защитные функции.

Вообще есть разные варианты покраски рельефных дисков. В мастерских обычно повторяют заводской цикл или применяют порошковую покраску с электростатическим напылением. Однако в гаражных условиях тоже сложно. Лучше использовать обычный подход с краскопультом и обычной (желательно акриловой) автомобильной эмалью.

Простые опции

Для покраски лучше всего использовать аэрограф и компрессор. Хорошо, если это оборудование уже есть в наличии или его можно арендовать на время.Однако если его нет, купить его будет намного дороже, чем пользоваться услугами специалистов.

Но есть еще один вариант, когда специализированное оборудование не требуется - краска в баллончиках. Правда, некоторые оттенки при таком способе могут получиться бледнее, чем при классическом варианте. Однако это почти незаметно и не может быть существенным фактором.

Вы также можете использовать обычную краску, но вместо распылителя используйте ватный тампон.При определенной сноровке получится не хуже, чем из краскопульта. Правда, это займет больше времени.

Начало работы

В первую очередь вам необходимо раздобыть необходимые инструменты и материалы. Между ними:

• Сама краска (можно с лаком) и способ ее нанесения;
• Грунтовка под краску;
• Мелкозернистая наждачная бумага.

Обучение

Велик соблазн покрасить диски, не снимая с них резину, и даже не снимая их с автомобиля.Но не увлекайтесь – процедуры по защите элементов, которые не нужно красить, займут больше времени. Да, покрасить внутреннюю часть дисков будет проблематично. А это приведет к неубедительным результатам - издалека все будет хорошо выглядеть, а вот вблизи...

Следует внимательно осмотреть сам привод на наличие повреждений. В случае появления трещин или других повреждений металла его необходимо заменить. Лучше упомянуть об этом, потому что. ремонт не восстановит требуемую прочность безопасного изделия.

Затем проверяем диск на наличие производственных дефектов покрытия - если есть пузыри, неровности - то их надо зашлифовать наждачной бумагой средней зернистости. В конце этой процедуры зашкурим всю поверхность диска наждачной бумагой. Это позволит новой краске надежно прилипнуть к старому покрытию.

Грунтовка

Это первая процедура, требующая использования аэрографа, спрея или ватного тампона. Нанесите первый слой грунтовки, в зависимости от используемого средства выполните следующие действия:

Дайте высохнуть или достаточно высохнуть после нанесения первого слоя.После проверки платы – если царапины от наждачной бумаги не видны и поверхность полностью окрашена, приступаем непосредственно к покраске. При наличии дефектов повторите грунтовку вторым слоем.

Наконец, слой почвы должен полностью высохнуть.

Изображение

Перед покраской, если вы используете автомобильную краску для аэрографии, разбавьте ее до необходимой консистенции. Здесь есть размах — лучше всего практиковаться на тестовой поверхности, которую можно использовать как обычный лист бумаги для рисования.

Затем наносим первый слой аналогично грунтовке. Затем даем высохнуть и тщательно проверяем на полноту окраски (требуется хорошее освещение). Если остались неокрашенные участки, нанесите второй слой.

После получения желаемого результата либо доделываем работу, либо красим. Лакировка точно такая же, как и покраска, главное соблюдать осторожность и не допускать разводов, так как лак прозрачный, что снижает уровень контроля.

После выполнения всех процедур диски высушиваются согласно рекомендациям производителей краски. И только потом собираем их обратно и наслаждаемся взглядами окружающих.

Штампованные автомобильные диски со временем теряют свой первоначальный вид, что негативно сказывается на общем виде автомобиля. Вот дилемма: красить самому или идти на сайт. Но услуги сервиса не всегда доступны по цене и придется потратить много времени. Поэтому приступаем к покраске своими руками.

Инструменты и расходные материалы

Для работы нам понадобится:

Чем покрасить штамповку на авто?

Мало кто помнит времена, когда необходимость покраски штампованных дисков была почти непреодолимой проблемой. В настоящее время, помимо традиционных, существует множество возможностей покраски дисков. Вы можете сделать это с помощью:

1. Порошковые краски. Позволяет создать надежный лак. Краску следует наносить при температуре не ниже 200°С.А для этого нужно использовать специальный тепловизор.
2. Жидкая резина. Спрос на жидкую резину неуклонно растет. По сути, это камедесодержащая мастика, в которую добавлено некоторое количество красителя. Удобство этого варианта в том, что жидкую резинку можно убрать в любой момент.
3. акриловая эмаль. Этот вариант самый простой, так как краска находится в баллончиках. Именно с их помощью чаще всего красят рельефные диски. Благодаря тому, что краска наносится на подготовленную поверхность в несколько слоев, покрытие может сохранять свой внешний вид в течение двух, а то и трех лет.
4. Краски алкидно-меламиновые. Преимуществом данного варианта является наличие большого ассортимента цветов. Краска наносится аэрографом в несколько слоев. Слои сохнут очень быстро. Характерными особенностями поверхности, окрашенной данным методом, являются высокая устойчивость к атмосферным явлениям и отличная светостойкость.

Подготовка

Некоторые мастера говорят, что диски можно красить, не снимая колеса с автомобиля. Однако не ленитесь – ведь только после полной разборки колеса можно проверить и выявить какие-либо повреждения.Да и полная защита от коррозии возможна только в этом случае.

При этом не забывайте, что до 70% качества конечного результата зависит от того, насколько качественно была проведена подготовительная работа. По этой причине к подготовительному этапу нужно отнестись очень ответственно.

Подготовка прессованных дисков к самостоятельной покраске

После снятия с него покрышки диск необходимо тщательно промыть. Для этой цели можно использовать обычные моющие средства. Если есть места со сложным загрязнением, для их очистки применяют химические вещества.Затем необходимо выполнить следующие действия:

1. Провести тщательный осмотр на наличие повреждений. При обнаружении глубоких трещин их обрабатывают напильником. Обнаруженные вмятины выпрямляются.
2. Если в результате визуального осмотра обнаружены очаги коррозии, их следует устранить. Для этого может быть использован метод измельчения или химической обработки.

На последнем пункте стоит остановиться подробнее. Чтобы борьба с ржавчиной прошла успешно, необходимо подготовить следующие материалы:

1. Набор шлифовальных листов от Р60 до Р120.Количество используемой наждачной бумаги зависит от глубины повреждения металлической поверхности.
2. Химикат для преобразования ржавчины и немного разбавителя.
3. Много тряпок.

Начать обработку со шлифования.

Можно шлифовать наждачной бумагой вручную или с помощью насадки электродрели. Похоже на металлическую щетку. Цель этого шага — сделать всю поверхность дисков абсолютно плоской.

Грунтовка

Нанесение грунтовки необходимо для равномерного распределения краски и хорошей адгезии к окрашиваемой поверхности. Если эту операцию не провести, покраски хватит не более чем на полгода. Грунтовку наносят в два-три слоя, каждый из которых должен хорошо просохнуть.

Поверхность последнего слоя обязательно обрабатывается. Для этого используется мелкозернистая наждачная бумага. Это необходимо для улучшения сцепления лака.

Не рекомендуется использовать для этой операции кисти - структура окрашиваемой конструкции очень сложная, поэтому получить однородное покрытие вряд ли получится. Лучше делать это с помощью пульверизатора или аэрозольного баллончика. При этом расстояние от угла распыления до поверхности должно составлять от 200 до 250 мм.

Покраска штампов

Покраску можно начинать только после полного высыхания грунтовки. Для равномерного распределения краски рекомендуется прогревать окрашенную поверхность строительным феном.Для лучшего качества следует нанести несколько слоев краски, каждому из которых требуется определенное время для полного высыхания.

В завершение окрашенная поверхность покрывается лаком, его также следует наносить в несколько слоев – их количество не должно быть меньше двух. Время, необходимое для полного высыхания лака, обычно указано на упаковке.

Процесс нанесения краски на штампованные колеса автомобиля: видео

Безопасность при работе

• Окрашивающий не должен иметь открытых участков кузова на всех этапах.Благодаря этому удастся исключить попадание химических элементов на кожу.
• При очистке диска металлической щеткой, установленной в дрели, надевайте защитные очки.
• На всех этапах рекомендуется носить респиратор или другую защитную маску. Это предотвратит попадание механических и химических компонентов в легкие и на слизистую оболочку носа.

Покрасить свои рельефные диски своими руками может практически каждый. А возможность продемонстрировать друзьям и знакомым красивую деталь автомобиля, сделанную своими руками, – это низкая цена за некоторые неудобства в проведении этой работы.

Думая о том, как улучшить внешний вид своего автомобиля, не тратя много денег, и сделать его выделяющимся, многие водители выбирают покраску дисков. Ведь от такой обработки получается заметный эффект, который зависит в первую очередь от выбранного цвета. Еще одним преимуществом росписи является то, что вам не нужно официально регистрироваться, как в случае с росписью по телу.

Покраска стальных дисков подходит для любого автомобиля, ею можно украсить и дорогую иномарку и старую отечественную машину.Широкая цветовая гамма подчеркнет индивидуальность каждого автомобиля и его владельца.

Сервисная покраска штампованных дисков

Специалисты при данной окраске используют современные порошковые краски, которые создают достаточно ровное и прочное покрытие. Диски с порошковым покрытием становятся более устойчивыми к отрицательным и положительным температурам, с них не отслаивается лак, а о выгорании можно вообще забыть. Порошковое покрытие защитит диски от воздействия коррозии, а царапины останутся в прошлом.

Дефекты сначала удаляются пескоструйной обработкой, фосфатирование защитит диски от ржавчины, а несколько слоев порошковой окраски сделают диски более долговечными.

В сервисном центре отличается надежностью процессов и высоким качеством результатов. Каждый покупатель сможет найти цвет, наиболее подходящий автомобилю.

Преимущества найма профессионалов

На первый взгляд, покраска штампованных дисков кажется довольно простым процессом, и многие даже думают, что самостоятельное выполнение этой работы может сэкономить деньги.Но это не так. После покраски своими руками через год-два процедуру придется повторить, а это дополнительные затраты личных средств. Покраска в руках профессионалов пройдет без дефектов, диски подчеркнут дизайн автомобиля. Результат сохранится благополучно на долгие годы, поэтому диски со штампованной краской, цена , которую вы заплатите только один раз, является более выгодным предложением для автовладельцев.

Для хорошей покраски требуется не только новое оборудование, но и проверенные специалисты, способные надежно защитить доску от негативного влияния природных условий.Эта краска прослужит долгие годы.

Цены на покраску штампованных дисков

Диаметр дисков	Литые и кованые диски из легких сплавов, не оцинкованные. Цена за комплект (4 шкива)	Литые и кованые легкосплавные диски с цинковым покрытием (хром и т.д.). Цена за комплект (4 диска)	Стальные диски. Цена за комплект (4 диска)
до 11	2 820,00	3660,00	2 160,00
11	3 240,00	4 180,00	2 490,00
12	3700,00	4700,00	2 860,00
13	4 160,00	5220.00	3 230,00
14	4 750,00	5900,00	3700,00
15	5 340,00	6600.00	4 170,00
16	5 760,00	6980,00	4 510,00
17	6 180,00	7 550,00	4 840,00
18	7100.00	8520.00	5 180,00
19	7020.00	8490.00	5 520,00
20	7 440,00	8 960,00	5850,00
21	7860,00	9430.00	6190.00
22	8490.00	10 120,00	6690.00
23	9 120,00	10 800,00	7200,00
24	9750,00	11 480,00	7 700,00
25	10 380,00	12 160,00	8200,00
26	11 120,00	12 845,00	8 800,00
Более 27 лет	по договоренности	по договорной цене	по договорной цене

Как сказал Генри Форд, внешний вид автомобиля на 80% состоит из его колес.Возможны варианты как литья, так и штамповки. Конечно, первые выглядят гораздо лучше. Но сегодня мы поговорим о том, как сделать стальные диски не хуже литых. Для этого нам не потребуются специальные инструменты и специальное помещение. Причем произвести его можно в обычном гараже. Давайте посмотрим, как это сделать.

Выбор краски

Конечный результат будет зависеть от правильного выбора. Доступны несколько вариантов цвета:

• Пудра.По отзывам, они самые прочные. Композиция на основе сухого полимерного материала. Часто сами производители используют эту технологию для окраски рельефных дисков в заводских условиях. Этот метод редко используется в домашних условиях, так как требует наличия аэрографа и специальных навыков. Стоимость порошкового состава самая высокая, в т.ч. Поэтому вопрос о его использовании на недорогих стальных дисках остается открытым.
• Акрил. Широко распространен среди автовладельцев. Обычно продается в аэрозольных баллончиках.Обладают высокой адгезией и могут оставаться на поверхности более года. Стоимость одной банки акриловой краски в среднем составляет от 200 до 500 рублей.

• Жидкая резина. Эта технология пришла к нам из США. Метод заключается в нанесении на поверхность диска резиновой смеси (вместо краски). Что особенного в этой композиции? В отличие от порошковых и акриловых продуктов, это покрытие можно снять в любой момент, не повреждая предыдущий заводской слой краски.Выглядит так:

Однако стоимость баллончика жидкой резины в 2-3 раза выше, чем у акрила. И состав неравномерно ложится на поверхность, образуя разводы. Поэтому самый бюджетный и практичный вариант – баллончик с акриловой краской. Вы можете выбрать любой цвет – от банально черного до розового или фиолетового.

Инструменты и материалы

При выборе краски следует подготовить необходимый набор инструментов и материалов. Для того, чтобы покраска прошла успешно, нам потребуется:

• Грунтовка (если поверхность зачищена до металла).
• Наждачная бумага.
• Преобразователь ржавчины (в запущенных случаях).
• Обезжириватель.
• Защитные перчатки.
• Кусок чистой тряпки.

Из специальных инструментов это может быть дрель с абразивной насадкой и аэрограф. Последний дорог в использовании. Кроме того, работа с ним требует определенных навыков и опыта. Аэрозольная краска – отличная альтернатива краскопульту. Особенно, если операция проводится в некоммерческих объемах, раз в год или даже реже.

Тренировка

Разрыв резины - идеальный вариант. Однако это требует дополнительного времени и денег. Кроме того, не у каждого водителя есть комплект запасных колес. Поэтому работы часто проводятся на месте. Но красить штампованные диски на самом автомобиле — не самое правильное решение. Так что утечек будет много. Кроме того, пыль краски может попасть на арки и другие части кузова.

Сняв колеса с автомобиля, очистите их от старой краски. Если вам нужно только изменить цвет при полной целостности лака, вы можете нанести состав, не снимая его.Как показывает практика, он хорошо держится на такой поверхности. Но в этом случае наносить грунтовку не стоит – она просто не высохнет. Грунтовка проводится только по голому металлу. Очищать можно как насадкой с дрелью, так и грубой рукой, при наличии ржавчины участок следует обработать преобразователем. Затем обезжирьте поверхность. Для этой цели подойдет антисиликоновое средство, содержащее уайт-спирит. Состав прекрасно удаляет загрязнения, жирные отложения, а также некоторые акриловые краски.

оклейка

Если вы хотите быстро покрасить штамп, не снимая резины, вам необходимо хорошенько проклеить его боковые стенки. Сделать это можно несколькими способами:

• Просто приклеиваем им все места, где присутствие краски нежелательно.
• Карты. Монтируем их вертикально в паз между боковиной покрышки и полкой для диска.

• Большая бумага формата А3 (чем толще, тем лучше). Складываем листы по кругу.Закрепляем их кусочками скотча. Вы найдете своеобразный «барабан», который не позволит краске попасть на боковину покрышек.
• Старая резина. Из ненужной покрышки такого же диаметра вырезаем боковину и просто надеваем на наше колесо. Поэтому мы исключаем попадание пыльцы на поверхность.

Первые шаги

После полной подготовки красим рельефные диски. Тщательно встряхните бутылку. Положите колесо на ровную поверхность. Если диск был очищен до металла, сначала нанесите грунтовку.Сделайте проявочный слой на расстоянии 40 сантиметров друг от друга.

Должна быть как можно тоньше. После высыхания еще раз проходим по периметру. Но слой уже должен быть толще. Держим фонарик на расстоянии 25-30 сантиметров. Обычно при грунтовании состав наносится в три этапа.

Как дополнительно покрасить диски? После высыхания поверхности (примерно по 10 минут на каждый слой) наносится акрил. Как и в предыдущем случае, сначала сделайте поверхностное нанесение.После нанесения проявляющего слоя весь диск покрывается краской. Для ускорения процесса сушки можно использовать домашний фен. Но не подносите его близко к поверхности (30 сантиметров и меньше), иначе могут образоваться потеки. Но на этом ответ на вопрос, как покрасить колеса своими руками, не заканчивается. Есть еще один важный момент.

Завершающим этапом окраски рельефных дисков является лакирование. Процесс нанесения ничем не отличается от грунтовки или Для того чтобы стальные диски приобрели нужный блеск, достаточно двух слоев лака.Время высыхания составляет примерно 10 минут. Затем ожидаем окончательного застывания краски. Обычно это занимает 1-2 часа. Теперь диск готов к установке.

Как скрыть дефекты?

Лакокрасочное покрытие часто имеет сколы и царапины. Но удалять весь слой не имеет смысла. Как скрыть нежелательные недостатки? Для этого на поверхность наносим «антигравий». Состав, благодаря своей шагрени, отлично скроет любые дефекты. Это просто и удобно.

Итак, мы выяснили, как красят марки в домашних условиях.

.

Порошковая окраска дисков – все, что вам нужно знать

Если вы планируете полностью восстановить автомобильные диски, автомалярная мастерская может быть тем, что вам нужно. Порошковая окраска является одним из наиболее выгодных видов отделки, которую можно применять для обновления старых дисков. Есть несколько разных причин, по которым следует использовать этот метод в отличие от традиционных красок. Для начала разберемся, что же такое пошаговая порошковая покраска.

Что такое порошковая покраска автомобильных дисков?

Порошковая окраска — один из видов декоративной отделки алюминиевых дисков. Лакокрасочный цех, который специализируется на этом типе отделки, наносит их распылением, как и традиционные краски. Однако порошковая краска наносится на поверхность кузова автомобиля в сухом состоянии, а не в жидком, как краска. Только при нагреве поверхности кузова автомобиля краска «стекает» из мельчайших частичек порошка, создавая на поверхности обода защитный гель.

Как и в случае стандартного процесса покраски, кузовного ремонта или устранения царапин на автомобиле, порошковые покрытия на ободах должны быть покрыты сверху. Этот метод защищает поверхность обода от повреждения обода, УФ-лучей, легких царапин, грязи и пятен на поверхности, например, после мойки автомобиля. Полировка автомобиля благодаря использованию порошковой окраски еще никогда не была такой легкой и приятной.

Плюсы и минусы порошковой покраски

дисков

Порошковое покрытие дисков обеспечивает более прочную и долговечную поверхность, чем традиционное напыление краски.Однако нередки и мнения, обвиняющие порошковую окраску в размягчении алюминиевой основы обода. Отрицательные отзывы об этом методе связаны не с самой порошковой покраской, а с чем-то другим. Все сводится к качеству отделки, которую делает автомастерская. Если полировка автомобиля не была выполнена должным образом, а значит диски не были очищены или термообработаны, то на горизонте есть риск ненадежной покраски.

Аналогично, если порошок не стекает должным образом и не образует гель или сверху нет защитного лака.Поэтапная покраска — не простой процесс, поэтому часто неквалифицированные маляры могут забыть о полировке автомобиля сразу после нагревания порошка, который превращается в гель.

Мы видим, что все недостатки порошковой окраски сводятся к ошибкам в реализации самого метода. Кроме того, есть несколько аргументов в пользу того, что порошковое покрытие лучше для окружающей среды. Это мнение оправдано, поскольку порошковые краски, используемые для окраски колесных дисков, не содержат токсичных растворителей, подобных тем, которые содержатся в жидких красках, и выделяют в окружающую среду меньше ЛОС (летучих органических соединений).

Порошковая окраска шаг за шагом

Вот руководство, показывающее, как профессиональный маляр наносит порошковое покрытие на легкосплавные диски:

• Сначала требуется снять с автомобиля все колесо. Обычно автопокрасочный цех, наряду с порошковой покраской, также отвечает за надлежащий уход за колесом, поэтому требуется его снятие, в том числе в связи с перебалансировкой после правильной полировки.

• Затем обод очищается и обезжиривается специальными средствами для очистки алюминиевых дисков.

• Следующим этапом является так называемый пескоструйная обработка, в основном используемая для удаления и разрыхления более твердых частиц вещества с поверхности обода и колеса.

• Затем обод шлифуется, что позволяет избавиться от трудноудаляемых загрязнений.

• Обод снова очищается специальными очистителями или обезжиривателями и щеткой, что позволяет лучше распределить продукты.

• Следующим шагом является нагрев обода для выпуска газов, которые могут вызвать дефекты отделки.

• После этого этапа маляр красит алюминиевый диск специальным краскопультом.

• Обод обода снова нажимается для нагрева, в результате чего консистенция геля стекает на поверхность колеса.

• Заключительный процесс заключается в нанесении лака и его нагревании для связывания конечного продукта. Весь процесс занимает от 15 до 30 минут, в основном из-за необходимости надлежащего нагрева порошка и лака для склеивания.

Таким образом, полировка автомобиля, а точнее его дисков, осуществляется эффективно и без каких-либо дефектов отделки. Порошковая окраска дисков поэтому является эффективным и долгосрочным решением проблем, связанных с работой колесных дисков, а значит и всего колеса, что, в конце концов, влияет на весь процесс вождения автомобиля.

Если вы хотите полностью изменить внешний вид ваших алюминиевых дисков в косметических целях, вам подойдет порошковая окраска.Вы думаете о полной модернизации колесных дисков из-за слишком сильной ржавчины или разрывов лакокрасочного покрытия? Порошковая окраска наверняка станет хорошим способом изменить ваши диски. Правильный автомастерский, несомненно, гарантирует, что ваши диски вернут новый блеск и форму.

.

Ремонт дисков Варшава - Покраска дисков Варшава

ПРЕДЛАГАЕМ ПОРОШКОВУЮ ПОКРАСКУ КОЛЕС, ТАКЖЕ НАЗЫВАЕМУЮ СУХОЙ ПОКРАСКОЙ.

Преимущества реставрации колес порошковым методом:

• гладкая поверхность с высокой устойчивостью к химическим и механическим воздействиям
• порошковые краски полностью безопасны для окружающей среды
• в процессе окраски не используются вредные растворители

ВРЕМЯ I СТОИМОСТЬ УСЛУГИ ПО ПОКРАСКЕ ДИСКОВ

Стоимость услуги зависит от их размера и типа, и указанная цена является ценой нетто:

Диски стальные:

• размер - 15-0003 дюймов 120 PLN / шт.
• размер 19-21 дюйм - 140 PLN / шт.
• с грузовых автомобилей - 170 PLN / шт.
• дополнительный слой лака - 20 зл. / шт.

Алюминиевые диски:

• размер 15-18 дюймов - 140 PLN / шт.
• размер 19-21 дюйм - 160 PLN / шт.
• с грузовых автомобилей - 190 PLN / шт.
• дополнительный слой лака - 20 зл. / шт.

Услуга покраски дисков обычно занимает от от 3 до 5 рабочих дней.

Указанные цены включают комплексную услугу по обновлению лакокрасочного покрытия:

1. Очистка старого лакокрасочного покрытия, ржавчины и других загрязнений: дробеструйная обработка стальных дисков, химическое лакирование алюминиевых дисков.
2. Порошковое покрытие цинковым грунтом.
3. Порошковое покрытие выбранного цвета - доступные цвета из палитры RAL и специальные цвета, предназначенные для дисков.

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ УСЛУГИ

Для того, чтобы оправдать ожидания клиента, мы сделали возможным поставку нам целых колес, предложив дополнительную услугу вулканизации, включая снятие шин и их установку после покраски. При таком варианте к стоимости покраски добавляется стоимость услуги вулканизации в размере около 100 злотых нетто.

КАК ЗАКАЗАТЬ ЗАКАЗ НА ПОКРАСКУ ДИСКОВ?

Вы можете записаться на прием по телефону +48 784 022 552 или в офисе обслуживания клиентов, Solec 156, Baniocha - мы работаем в рабочие дни с 8:00 до 16:00.

Подробнее

Реставрация дисков Варшава - что это?

Красиво выглядящие диски являются украшением всего автомобиля. К сожалению, из-за своей функции они часто повреждаются и царапаются, что лишает их визуальной ценности. Поэтому очень важно, чтобы диски были профессионально восстановлены. Варшава — это город, который может воспользоваться нашим комплексным предложением в этой области. Все, что вам нужно сделать, это доставить элементы в нашу штаб-квартиру, а мы позаботимся обо всем остальном.
В своей работе мы используем проверенные и профессиональные методы.Их назначение не только освежить диски, но и защитить их от коррозии и царапин в будущем. Эффективно это можно сделать только с помощью порошковой окраски.
Процесс начинается с тщательной очистки поверхностей обода. В случае алюминиевых дисков мы используем специальные химикаты. Лак удаляется в ванне, наполненной препаратами с очищающими и восстанавливающими свойствами. В результате алюминий не разрушается.Если мы имеем дело с дисками из стали, то их поверхность очищается пескоструйной обработкой мелкими частицами дроби (поэтому процесс иногда называют металлической дробеструйной обработкой). Высокое давление воздуха позволяет им проникать даже в труднодоступные места, что дает удовлетворительные результаты.
Только после очистки мы можем приступить к порошковой окраске, которая уже является введением в окраску дисков в Варшаве. Лакировка дисков, покрытых грунтовочной краской, делает их устойчивыми к механическим повреждениям, особенно к царапинам.Кроме того, благодаря процессу они станут менее чувствительными к воздействию разного рода химикатов или соли, разлитой на улицах зимой.

Покраска дисков Варшава – преимущества

Ремонт и покраска занимает от 5 до 10 рабочих дней. Мы придаем большое значение максимально быстрому выполнению заказа, а также придерживаемся согласованных с клиентом сроков.
Важнейшим преимуществом порошковой окраски является повышение устойчивости дисков к внешним факторам и повреждениям. Однако не следует забывать, что реставрация колесных дисков восстанавливает их первоначальный вид.В результате они выглядят почти как совершенно новые элементы. Таким образом, ремонт колесных дисков в Варшаве – это решение, сочетающее в себе функциональность и эстетику. Поэтому неудивительно, что так много людей решают воспользоваться этим видом услуг.
Еще одним преимуществом является привлекательная цена покраски в сочетании с освежением. Покупка новых дисков – это расходы не менее нескольких сотен злотых. В случае с самыми большими моделями речь идет о более чем тысяче злотых. При этом порошковая покраска в разы дешевле, а эффект сравним с внешним видом дисков прямо с магазинной полки.Так что нет смысла переплачивать. Только действительно серьезные повреждения должны предлагать замену колесных дисков на новые.

Порошковая окраска дисков Варшава - оценка

Мы подходим к каждому заказу индивидуально, что связано с удобной для клиента оценкой. При расчете стоимости мы в основном учитываем размер колесных дисков, их тип (стальные или алюминиевые) и тип автомобиля (легковой или грузовой). За небольшую доплату можем нанести еще один слой лака, благодаря чему улучшаются защитные параметры колесных дисков.
Если Вас интересует профессионально выполненная покраска дисков, Варшава - хорошее место, где можно найти самое выгодное предложение. Мы рекомендуем вам связаться с нашей компанией по телефону или электронной почте. Мы будем рады ответить на любой вопрос, связанный с ремонтом дисков, а также подготовим коммерческое предложение.

.

---

Смотрите также

• 
  Как устранить течь в бензобаке автомобиля не снимая с машины
• 
  Как самому обшить руль кожей
• 
  До скольки ампер заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством
• 
  Обогрев заднего стекла ремонт
• 
  Рио это
• 
  Как перепрошить компьютер
• 
  Набор для полировки фар автомобиля своими руками
• 
  Количество сколько л
• 
  Стеклоочиститель электрический
• 
  Как проверить блок управления двигателем
• 
  Как очистить клеммы от окисления