Как очистить клеммы аккумулятора

Как быстро очистить клеммы аккумулятора

Бывают случаи, когда клеммы аккумуляторной батареи покрываются белым или зеленоватым налетом. Это окисления металлов, её ещё называют электрохимической коррозией. По началу она никак не проявляется, кроме не эстетичного вида, но в конце концов такая коррозия может негативно повлиять на контакт между клеммой подключения и полюсом батареи.
Я покажу очень простой способ, как удалить такой налет в два счета и содержать всю поверхность аккумулятора в чистоте.

Очищаем клеммы автомобильного аккумулятора от окисления быстро

Ослабляем ключом болты и снимаем обе клеммы.

Как видите налета довольно много.

Посыпаем полюса батареи обильно обычной пищевой содой.

Проливаем посыпанные места небольшим количеством обычной воды.

Даем немного постоять, чтобы прошла реакция. Если необходимо, то досыпим ещё соды.

Опять проливаем все водой, до полного удаления продуктов реакции.

Как видите, клеммы и полюса просто и быстро очистились даже без механического воздействия.

Протираем клеммы, полюса и всю верхнюю часть аккумулятора насухо сухой ветошью.

Зачищаем клеммы и полюса любым удобным способом, чтобы удалить возможные остатки окисла и сгладив тем самым поверхности.

Обрабатываем защитным спреем. Купить его можно в автомобильных магазинах. Это предотвратит дальнейшее появление окисла на длительный период.

Одеваем клеммы, затягиваем болты.

Узел подключения к батареи исправен и готов к дальнейшей эксплуатации.
Этот метод был основан на просыпании соды непосредственно на проблемное соединение, но ещё есть похожий метода, когда соду растворяют в воде и этим раствором проливаю окислы.
Если окисла очень много как в данном случае, то на мой взгляд лучше использовать просыпание, так как оно способно создать большую концентрацию соду на поверхности, тем самым увеличив скорость реакции. Если налета немного, то раствор будет более лучшим выбором, так как им можно без труда пролить всю поверхность батареи для удаления не только окислов, но и остатков расплескавшегося электролита.

Смотрите видео

Как очистить клеммы. Как почистить клеммы аккумулятора автомобиля

Не один водитель за свою автомобильную жизнь столкнулся с такой проблемой, как окисление клемм. Эти детали, покрываясь светлым налетом, не позволяют АКБ нормально функционировать. В случае сильного окисления и большого количества налета автомобиль скорее всего не заведется. Во избежание подобной неприятности рекомендуется систематически проверять и очищать контакты. Следует незамедлительно найти причину, поскольку очищение клемм от белого налета – это не решение проблемы. Если Вы все столкнулись с такой ситуацией, для начала выявите причину.

Какие могут быть причины окисления контактов:

Утечка электролита. Наиболее распространенный случай. Будучи кислотой, электролит при попадании на контакты вызывает реакцию - в результате чего сталкиваемся с окислением. Поскольку аккумулятор все время вибрирует, между контактами образуется зазор, именно через него кислота попадает на поверхность клеммы. Для АКБ современного типа такого рода проблема не актуальна, потому как такие аккумуляторы закрыты и электролит размещен в герметичной емкости, где испаряется и выпадает в осадок. Но бывают случаи, когда батарея в ходе работы тем или иным образом повреждается и через микроскопические трещины электролит выходит в виде пара, оседает на клеммах, тем самым провоцируя химическую реакцию. Обратите внимание: электролит иногда может протечь при высоком заряде батареи, когда имеются проблемы в электрической цепи. Также возможна утечка при засоре штатных вентиляционных отверстий.
Электролит с недопустимыми значениями плотности. Во избежание подобных ситуаций необходимо во время его замены использовать уже готовый состав, а не самостоятельно измерять составляющие до нужных пропорций.
Выработка ресурса АКБ - ситуация, при которой стержни уплотнителей иссохли.
Затяжка клеммы. Такое случается, когда водитель надевает клемму на электрод, не фиксируя ее болтами, начинает движение на автомобиле. Непрочное крепление выдает слабый контакт, отсюда возникает реакция. Выход из положения - чистка клеммы и электрода плюс плотная затяжка.

Опытные автолюбители не единожды сталкивались с данной неприятностью, поэтому с легкостью могут дать объяснение, почему окисляется плюсовая или минусовая клемма.

Ищем проблему

По нескольким признакам Вы легко определите есть ли повреждения:

Если Вы проворачиваете ключ, а стартер схватывается не с нескольких попыток или тяжело крутит коленчатый вал. Возникает предположение, что аккумулятору не хватает заряда, хотя не так давно он был заряжен.
Бортовые огни и фары не светят ярко.

Очищаем от белого налета

Существует несколько способов убрать налет с окислившихся клемм. Вспомните уроки химии: щелочь - антагонист кислоты. Отсюда простой совет - избавиться от налета Вы сможете с помощью обыкновенной соды. Если защитная резинка контакта полностью подверглась образованию налета, ее рекомендуется заменить, поскольку она утратила необходимую эластичность.

Шаг за шагом:

Глушим мотор во избежание замыкания проводки
Обращаем внимание на расположения выводов батареи. Они могут располагаться по бокам. Чтобы их снять воспользуйтесь ключом на 8. Другие выводы Вы сможете найти на верху АКБ, тут пригодится ключ на 10.
Отрицательную и положительную клеммы ослабеваем и убираем.
Далее рекомендуем тщательно осмотреть

Просмотрите устройство на наличие дефектов. Когда они есть, то АКБ нужно менять.

Исследуйте провода и клеммы на следы физического износа. Когда изъяны есть необходимо произвести замену частей.

Прежде чем приступить к устранению налета, оденьте резиновые перчатки, они защитят кожу рук от контактов с агрессивными средами.

Приготовьте содовый раствор. Одну столовую ложку (30 г) соды размешайте в стакане (250 мл) воды. В качестве щетки для нанесения используйте зубную щетку.

Протрите осевший налет на клеммах. Также можно окунуть концы кабелей в соду, чтобы убрать на них образования.

После промойте обмотки и клеммы батареи холодной водой. Мыть нужно до того момента, пока не смоется вся сода. Протрите клеммы тряпкой насухо.

Все открытые металлические части проводки и клеммы обработайте техническим вазелином. Можно заменить вазелин специальной смазкой-аэрозолем для клемм.

Окисляется плюсовая клемма аккумулятораОчистка клемм аккумулятора

Если содой не удалось убрать налет или он слез частично, то можно воспользоваться ножом или наждачной бумагой. Проводить действия следует осторожно, чтобы не повредить изоляционную оболочку провода. Также следует устранить окисления под капотом. Следующий метод выступает как экстренная чистка:

Необходимо надеть перчатки и фиксирующие гайки на обеих клеммах проводки ослабить ключом. Сами клеммы оставить на месте.

Сверху на АКБ полейте кока-колой.

Дайте несколько минут постоять, а затем промойте батарею водой.

Вытрите насухо устройство, затем затяните клеммы и попробуйте запустить мотор.

На просторах интернета можно встретить способ чистки контактов бензином. Это далеко не безопасно, так как горючий материал способен запросто повредить резину и пластмассу. Лучше всего сразу предотвратить окисление, а не постоянно убирать налет электролита с клемм. Чем быстрей вы выявите проблему, тем меньше вреда получит транспортное средство.

прежде чем приступать к очистке, уберите с рук украшения, так как они могут замкнуть клеммы или попасть в движущиеся части мотора;

чтобы не было замыкания, сначала следует убирать минусовую клемму, а во время надевания крепить ее в последнюю очередь;

когда налет на клеммах устойчивый и не поддается воздействию зубной щетки, можно заменить ее на проволочную щетку;

в автомагазинах есть множество распыляемых очистителей и консистентных смазок. Многие из них в составе имеют индикатор кислоты. Устранить налет подобными средствами будет гораздо быстрее и эффективнее, но перед началом работ необходимо ознакомиться с инструкцией, так как способы применения у всех средств различны. Если говорить о спреях - очистителях, то они уступают консистентным смазкам в прочности покрытия. В отличие от распылителей смазки создают «долгоиграющее» изолирующее покрытие, которое не реагирует на моющие средства и имеет яркий цвет для контроля за нанесением консистенции.

Очистка батареи содовым раствором

Методы борьбы с окислением

Продолжаем разбирать вопрос что делать, если окисляются клеммы аккумулятора? Стоит понимать, что даже новая АКБ может испарять немного кислоты. Чтобы как-то с этим бороться нужно, обратить внимание на герметичность соединения. Когда клеммы почищены и надежно зафиксированы обратно нужно наносить специальное защитное покрытие. Приведем несколько методов защиты контактов от возникновения кислотного налета:

Масло и войлок. Это метод тянется издавна, он надежен и проверен временем. Многие водители именно поэтому предпочитают пользоваться именно им. Смоченный машинным маслом войлок накладывают на клеммы, чтобы свести к минимуму воздействие паров электролита и других внешних факторов. Для этого делают кружок с дыркой посередине. Пропитывают его маслом и крепят на контакт АКБ. Затем на контакт надевают клемму бортовой сети транспортного средства, для прикуривания, сверху укладывают вторую войлоковую пропитанную маслом прокладку.

Фетровые шайбы. Процесс крепления схож с войлоковой подкладкой.

Технический вазелин, Солидол, лак. Можно брать другие составы, которые хорошо изолируют и трудно смываются. Неплохим вариантом выступает силиконовая смазка, так как она не впитывает загрязнения в отличие от других материалов.

Специальная смазка (антижир). Достать ее можно в автомагазине. Смесь обладает антикоррозийными свойствами, она являет собой аэрозоль, которым опыляют клеммы.

Чем смазать клеммы аккумулятора, чтобы не окислялисьСмазанная плюсовая клемма

Выбор смазки для клемм аккумулятора

Если вы не знаете, чем смазать клеммы аккумулятора, чтобы не окислялись, то воспользуйтесь следящими советами. Так как восстановление АКБ стоит немалых денег, то подходить к выбору средства стоит серьёзно. Мнения в вопросе выбора смазки для клемм всегда расходятся. Одни остаются приверженцами дедовских методов, а другие отдают предпочтение новинкам технических разработок. По этому поводу стоит разобрать аргументы за и против.

Наиболее ходовой смазкой остается солидол. После очистки и затягивания клемм его наносят тонким слоем, это поможет забыть о проблеме почти на полгода, при условии, что все герметично и АКБ не имеет повреждений. Его минусом можно назвать то, что со временем он начинает коксоваться, то есть скатываться в комочки, что нельзя сказать о вазелине. Следующим не менее популярным средством считается вазелин, можно использовать как аптечный, так и технический. Хотя он прекрасно защищает батареи от влаги и припаивания, но имеет плохую проводимость. Чтобы это исправить необходимо в вазелин смешать с графитовой смазкой.

К старым средствам защиты можно приписать Литол. Только он уступает всем современным средствам защиты по эффективности, так как может смыться шампунем. У него неплотная, рыхлая структура, где нет присадок и добавок, ни красителей. До сих пор многие производители не отреклись от такого типа смазки, и рекомендуют их в инструкциях по АКБ.

Что делать, если окисляются клеммы аккумулятораСредство для очистки контактов

Если рассматривать современные средства, то можно выделить смазку Molykote HSC Plus, она создана конкретно для аккумуляторов FIAMM, хотя используется и на остальных моделях АКБ. Ее электропроводность на высоте, а технические характеристики неизменны при колебании температур от -30 до +1100 °C. После можно выделить немецкие смазки-спреи, которые не создают переходное сопротивление, но обеспечивают стабильное напряжение. Наиболее приемлемым по цене можно привести как пример средство «Циатим», однако, его минус в плохой проводимости.

Но как быть с тем, что на некоторые модели АКБ невозможно сделать волоковые прокладки, пропитанные маслом? Наверное, самым лучшим выходом из ситуации будет создать общую защиту - наподобие пыльника. Например, можно использовать линолеум или коврик из «классики». Даже если со стороны это будет выглядеть не эстетично, зато хоть как-то оградит АКБ от проникновения пыли и грязи.

Окисление клемм – подобная проблема возникала практически у каждого бывалого автомобилиста и не только. По сути, такая клемма покрывается налетом, препятствующим корректной работе аккумулятора. По мере его накопления налет может привести к тому, что автомобиль и вовсе . А это особенно актуально зимой – в морозы. Иногда окисление идет настолько интенсивно, что налет полностью покрывает клемму.

Белый налет на клеммах — верный признак окисления

Именно поэтому периодически контакты требуется очищать. Но устранение только последствий проблемы не решит. Необходимо искать и причину сего явления.

Причины окисления клемм

1. Утечка залитого электролита – это едва ли не наиболее распространенная проблема. Электролит представляет собой кислоту, которая во время попадания на поверхность клеммы вступает с ней в химическую реакцию, в результате чего и начинается окисление.

Как правило, для подобные проблемы нехарактерны. Ведь это батареи закрытого типа, в которых электролит находится в герметичной емкости, где испаряется и выпадает в осадок. Однако конструкция батареи исключает его попадание в окружающую среду.

Однако, по мере износа аккумулятора, его корпус растрескивается и в эти микротрещины начинает выходить электролит в форме пара. Так он оседает прямо на клемме, в результате чего начинается реакция. Подобное явление владельцу авто стоит рассматривать как признак неисправности и изношенности аккумуляторной батареи.

В случае если клемма аккумулятора затянута не до конца это может быть причиной ее окисления

2. Затяжка клеммы – периодически возникают и такие ситуации. Это значит, что хозяева авто попросту одевают на электрод клемму, после чего сразу садятся за руль, не затягивая ее болтами. Недостаточно качественная фиксация приводит к слабому контакту и окислению на электроде и клемме. В таком случае достаточно снять клемму, качественно вычистить и ее, и электрод, после чего одеть и хорошенько подтянуть. Только не со всей силы, иначе можно сорвать крепеж.

При этом необходимо орудовать сразу 2-мя ключами, одним из них , а другим придерживать болт. Но и тянуть со всей силы с одной стороны не рекомендуется, ведь это чревато деформированием пластика. Также стоит опасаться еще одной распространенной проблемы – постепенного расшатывания заделки штырей. Это возникает в результате некачественного демонтажа зажимов с проводов. Следовательно, нужно точно дозировать усилие.

Последствия окисления

Они проявляются в заметном ухудшении пятна и качества контакта. Как следствие, батарея не в состоянии качественно заряжаться и работать. Впоследствии это приведет к серьезным разрядам аккумулятора, что сказывается на нем крайне отрицательно. Кроме того, это отражается в осложненном , а то и вовсе отсутствии реакции на поворот ключа.

Способы борьбы с окислением клемм аккумулятора

Чистка наждаком

В общем, метод прост и незамысловат. Его можно реализовать посредством металлической щетки или наждачной бумаги. Для начала требуется снять клемму с электрода. С этим могут возникнуть осложнения, потому как образовавшийся налет препятствует работе. Далее, вооружившись наждачкой (но только мелкой) или щеткой по металлу, необходимо тщательно очистить место контакта электрода и клеммы. Особое внимание стоит уделить внутренней поверхности клеммы. Требуется чистить до блеска, но и не переусердствовать.

Видео: Чем смазать клеммы аккумулятора?

Бензин

Часть автомобилистов для устранения налета . Им смачивают ткань, после чего вытирают клеммы и электроды до тех пор, пока налет не будет счищен. Тем не менее, использование такого метода требует осторожности. Ведь бензин относится к категории легковоспламеняющихся жидкостей. А еще необходимо не допускать его попадания на пластиковые или резиновые компоненты, потому как бензин является растворителем. Следовательно, может нанести повреждения пластику и резине.

Методы борьбы с окислением

Для начала требуется четко определить, имеет ли место пропуск электролита через электроды. В случае утвердительного ответа, необходимо исключить данный фактор.

Замена

Это наиболее кардинальный метод решения проблемы. Тем не менее, не все готовы сразу идти на приобретение новой аккумуляторной батареи. Однако данный способ единственный, если имеет место надлом крепления электрода. В этом случае пропуск электролита гарантирован.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Изоляция

Для этого можно воспользоваться как проверенным «дедовским» методом, так и современными решениями.

Видео: Окисление клемм аккумулятора

Многие автовладельцы знают, что если вооружиться колечком войлока и пропитать его моторным маслом, можно успешно решить проблему окисления. Как итог, происходит образование промасленного слоя, за счет которого и исключается испарение электролита, а на контактах не возникает налета. Исполнение сего метода предельно просто – необходимо одеть одно колечко пропитанного маслом войлока на электрод батареи, после этого зафиксировать клемму, а сверху надеть еще одно колечко. Но моторное масло – не единственный вариант. Вместо него допускается использование технического вазелина, солидола или иного изолирующего вещества.

Можно пойти более современным путем. Он подразумевает применение не простого моторного масла, а специальной пропитки – «электрожира». Подобное средство изначально разработано для защиты клемм аккумулятора.

Итог

Дабы продлить успешное и бесперебойное функционирование аккумуляторной батареи, необходимо не только бороться с окислением и образованием налета на клеммах, но и вовремя устранять причину подобного явления. Все это значительно облегчит запуск мотора в морозы.

Энергия подходит и отходит от аккумулятора через две клеммы, которые постоянно при работающем двигателе находятся под действием электрического тока. Клеммы выполнены из свинца, и в кислотной среде они могут покрываться слоем окисла. Это приводит к тому, что соединение аккумулятора с другими элементами автомобиля теряет надежность. Его необходимо как можно быстрее восстановить, для чего потребуется очистить клеммы от образовавшегося окисла и защитить их от проявлений химической реакции впредь.

Если белый налет образовался на клеммах аккумулятора, его следует не только в кратчайшие сроки удалить, но и установить причину, которая приводит к окислению контактов. Наиболее распространены две причины окисления клемм аккумулятора:

Обратите внимание, что затягивать клеммы аккумулятора с чрезмерной силой не стоит – это может привести к деформации самих клемм или появлению трещин на аккумуляторе. Если клеммы аккумулятора окислились по причине плохого соединения, их необходимо очистить, также удалить белый налет с электрода, а после установить на место клемму и хорошенько закрепить, чтобы в будущем подобная проблема не возникала.

Какая бы проблема не способствовала окислению клемм аккумуляторной батареи, в первую очередь необходимо удалить белый налет, а после решать вопрос с причиной его образования.

Как удалить белый налет на клеммах аккумулятора

Белый налет на клеммах аккумулятора представляет собой окислившийся свинец, который необходимо стереть, чтобы электрод и контакт вновь могли между собой взаимодействовать. Поскольку оба элемента цепи являются твердыми металлическими поверхностями, их можно просто зачистить, не соблюдая особые правила и не боясь повредить. Для этого используется:

Наждачная бумага. Данный способ прост, а наждачная бумага есть практически у каждого, и она отлично стирает окисления. Перед тем как начинать процесс зачистки клеммы и электрода, не забудьте полностью выключить двигатель и вытащить ключ из замка зажигания. После этого можно приступать к зачистке. Лучше использовать наждачную бумагу с крупным зерном, чтобы работа не растянулась на десятки минут. Зачистить клемму и электрод необходимо до блестящего состояния.
Бензин. Менее удобный способ зачистки клемм и электрода от белого налета. Бензин хорошо разъедает окислы, но проблема заключается в том, что он может попасть на пластмассовые или резиновые компоненты, а это скажется на их прочности. Если вы решили зачищать клеммы аккумулятора при помощи бензина, смочите им тряпку и натирайте до полного удаления окислений.

В автомобильных магазинах можно купить специальные средства, которые позиционируются как идеальное решение для удаления белого налета с клемм и электрода. Они представляют собой банальный растворитель, и тратиться на покупку подобной химии не стоит.

Устранив фрагменты окисления с аккумулятора и клемм, необходимо предпринять действия, чтобы избежать появления белого налета в будущем. Самым надежным вариантом является замена аккумулятора, но проблема может вновь появиться через полгода-год-два, и постоянно менять батарею экономически нецелесообразно.

Верным вариантом является изоляция клемм от мест возможного испарения или выплескивания на них электролита. Защитить свинцовый элемент можно «дедовским способом», надев на электроды фетровые кольца, пропитанные маслом. Если подобных элементов под рукой нет, в любом магазине с автомобильной химией можно приобрести специальную смазку, которая наносится на клеммы и препятствует появлению на них окисления.

Белый налет на клеммах аккумуляторной батареи только выглядит интересно, на самом же деле он доставляет массу проблем и автолюбителям-новичкам и бывалым. Почему окисляются клеммы аккумулятора, должен знать каждый водитель, хотя бы для того, чтобы своевременно среагировать: правильно почистить или заменить "уставшую" АКБ.

Окисление клемм аккумулятора – причины для всех одни

Если вы думаете, что у профессиональных водителей никогда не окисляются контакты аккумуляторной батареи, то вы глубоко заблуждаетесь. Почему окисляется плюсовая и минусовая клемма аккумулятора, может рассказать не только химик, но и специалист автосервиса. Основными причинами появления белого налета на контактах АКБ являются:

Почему окисляются клеммы аккумулятора – как определить проблему?

Почему окисляются клеммы, мы уже выяснили. Определить, что проблема именно в окислении контактов можно по следующим признакам:

Как почистить клеммы аккумулятора – задачка для школьников

Из школьного курса химии: антагонистом кислотных сред является щелочная среда. Значит, устранить любое окисление можно при помощи обычной столовой соды, точнее щелочного раствора на основе соды. Как очистить клеммы аккумулятора при образовании толстого налета окиси, «поглотившего» защитный резиновый кожух контакта? В данном случае резинку, прикрывающую контакт, спасти вряд ли удастся, поскольку она уже утратила эластичность. Снять ее лучше при помощи ножа, то есть просто разрезать.

Чистку клемм лучше производить после снятия аккумулятора, погрузив их в раствор воды и соды . Как зачистить клеммы аккумулятора, если даже сода не помогает? Здесь пригодится либо острый нож, либо наждачная бумага. «Орудовать» ножом нужно аккуратно, чтобы не задеть изоляционную оболочку провода. Не забудьте удалить следы окисления из подкапотного пространства.

Перед тем, как чистить клеммы аккумулятора, наденьте прорезиненные перчатки, которые уберегут ваши руки от контактов с агрессивными средами.

Снятый аккумулятор можно почистить, подложив под него резиновый коврик или поместив в подходящий поддон, который убережет пол вашего гаража от загрязнения. После очистки произведите осмотр батареи, проверьте уровень и качественный состав электролита, на место, зажмите клеммы и обработайте их специальной смазкой или автожиром. Теперь вы знаете, почему окисляются клеммы аккумулятора, и как правильно их очищать.

Часто причиной проблем при пуске двигателя становится не разряженный аккумулятор или сломанный генератор. Автомобиль может не завестись из-за банального окисления клемм. Бело-голубые, похожие на изморозь кристаллики окисла создают большое сопротивление между клеммой и выводом , в результате чего много энергии теряется впустую.

Как правило, окисел образуется из-за попадания паров аккумуляторной кислоты на свинец. Она может испаряться из микроскопического зазора между выводами и корпусом АКБ, а может выделяться из пробок. Стоит обратить внимание, если на клеммах образуется много окисла: это, с высокой долей вероятности, означает, что генератор дает лишнего энергии и аккум «кипит» из-за перезаряда.

Чтобы быть уверенным в пуске автомобиля, нужно периодически чистить клеммы и токовыводы. В случае спешки можно просто соскрести оксид при помощи ножа или затереть окислившиеся места наждачкой. Но лучше, конечно, не подвергать места передачи тока механическому воздействию и обработать клеммы водным раствором соды.

Перед очисткой нужно заглушить двигатель, вытащить ключ зажигания из замка и снять клеммы. Для того, чтобы случайно не закоротить аккумулятор ключом на корпус, первой снимается отрицательная клемма . Содовый состав готовится очень легко: столовая ложка соды на стакан воды. Полученной жидкостью при помощи зубной щетки счищается вся образовавшаяся коррозия сначала с верхней части клеммы, затем с нижней и внутренней контактной части. Глубокую коррозию можно убирать мелкой наждачной бумагой. После процедуры клеммы промываются горячей водой и просушиваются. Вместо содового раствора можно использовать минералку или кока-колу, но это уже для любителей использовать вещи не по назначению.

Чтобы избежать потерь электричества в ходе дальнейшей эксплуатации, нужно герметизировать место соединения . Для этой цели хорошо подойдут фетровые или войлочные кольца, которые для дополнительной эффективности можно пропитать маслом. Такие кольца, надетые на токовыводы, защитят клеммы от испарений кислоты. После плотного закрепления клемм, сверху их обрабатывают техническим вазелином, солидолом или специальной смазкой из отдела автоаксессуаров. Важно, чтобы масло или любая смазка не попали на место соединения клеммы и вывода, ведь смазочные материалы по природе своей диэлектрики (изоляторы).

Напоследок, обратим внимание, что деформация клемм и их неплотное затягивание, как и окисел ведут к потерям энергии. Так что, поврежденные клеммы нужно немедленно менять. Иначе совсем скоро придется поменять и АКБ вместе с бортовой электроникой.

Окисляются клеммы аккумулятора: причины, очистка и смазка

Аккумулятор имеет жизненно важное значение для бесперебойной работы автомобиля. Он управляет такими задачами, как зажигание двигателя, включение фар, прослушивание радио или управление кондиционером. Со временем окисляются главные внешние элементы устройства – клеммы аккумулятора, а причины могут быть разными. Вывести батарею из строя может даже используемый производителем материал для создания клемм. Окись обычно появляется после нескольких лет вождения на одной и той же батарее. Рассмотрим, что ее вызывает и как это исправить.

как почистить в домашних условиях, инструкция по чистке зажимов АКБ автомобиля

Заряженный аккумулятор в автомобиле является гарантом быстрого пуска силовой установки и корректной работы всех электронных приборов в дороге. Энергия от АКБ передается с помощью двух свинцовых клемм, которые во время работы двигателя находятся под воздействием электротока. Этот металл в кислотной среде может подвергаться сильному окислению. Чтобы обеспечить надежное электрическое соединение, необходимо почистить клеммы аккумулятора.

Причины и последствия окисления

Проблема окисления контактов батареи известна каждому автолюбителю и особенно в период межсезонья. При появлении белого налета необходимо не только быстро провести очистку клемм аккумулятора, но и установить причину его образования. Наиболее распространенными причинами являются следующие:

Слабая затяжка крепежных болтов электроклемм.
Утечка электролита из батареи.

Именно первая причина встречается чаще всего. После установки на автомобиль АКБ, контакты необходимо зафиксировать с помощью болтов

. Однако сильно затягивать их нельзя, чтобы не повредить зажимы или даже сам аккумулятор. Вторая причина становится все менее актуальной с появлением на рынке закрытых батарей. В них электролит находится в отдельной герметичной емкости и его утечка возможна только через несколько лет эксплуатации.

Некоторые автолюбители не считают окисление клемм серьезной проблемой. Когда они сталкиваются с проблемой запуска силовой установки, то даже не думают, что все дело как раз в окислившихся контактах. Необходимо помнить, что белый налет способен существенно снизить эффективность работы АКБ. Чтобы избежать проблем, владельцам автотранспортных средств необходимо регулярно проводить осмотр и при необходимости чистку клемм аккумулятора автомобиля.

Можно отметить два основных симптома сильного окисления контактов:

При включении зажигания стартер не срабатывает с первого раза либо коленвал проворачивается с большим усилием.
Свет габаритных огней и фар стал более тусклым.

В этих ситуациях в первую очередь необходимо проверить состояние зажимов батареи.

Чистка контактов

Этот вид работ должен выполняться при выключенной силовой установке. Сначала с помощью ключа необходимо ослабить винт «минусовой» клеммы и снять ее. Только после этого можно отключить положительный контакт. Перед началом процесса очистки стоит провести визуальный осмотр АКБ. Если были обнаружены дефекты, то батарею стоит сразу заменить.

Также желательно проверить и ведущие к клеммам проводники, с целью обнаружения на них следов физического износа. Чтобы защитить руки от агрессивных веществ, необходимо надеть резиновые перчатки. Если на зажимах находится толстый слой белого налета, то большая его часть удаляется с помощью наждачной бумаги либо металлической щетки.

Особенно тщательно необходимо очищать место соприкосновения клеммы и провода. Для удаления оставшихся окислов можно использовать раствор столовой соды (одна столовая ложка на 250 мл воды). Затем очищенная клемма должна быть промыта холодной водой и после этого вытирается насухо. Часто в интернете встречаются советы о возможности использования бензина для очистки контактов. Так поступать не стоит, ведь бензин способен повредить резиновые и пластмассовые детали.

Сегодня в продаже можно найти большое количество специальных средств, которые также можно использовать для чистки контактов. После завершения операции по удалению белого налета, контакты надеваются в обратной последовательности — сначала «минус», а затем положительный.

Способы профилактики

Любую проблему сложнее устранить, чем предпринять ряд мер для ее профилактики. Для защиты клемм аккумуляторных батарей можно использовать различные способы, отличающиеся эффективностью. Одним из старейших методов профилактики окисления контактов является моторное масло.

Сначала из фетра либо войлока вырезается кольцо нужного диаметра, а затем оно пропитывается маслом. Эта самодельная прокладка надевается на вывод батареи, а на нее крепится клемма. В результате промасленный материал замедляет процесс испарения электролита.

После очистки клемм, на них также можно наносить литол, вазелин и другие аналогичные вещества. Однако все они имеют определенные недостатки.

Например, солидол постепенно скатывается в маленькие комочки, а у вазелина низкая проводимость, и это негативно влияет на эффективность работы АКБ.

Лучше всего для профилактики окисления контактов использовать современные химические составы. Их можно приобрести в любом магазине автозапчастей. Эти средства способны эффективно защитить клеммы от окисления и тем самым увеличить срок эксплуатации батареи. Примером такого средства может стать смазка Presto. Она изготовлена на основе воска и проста в применении. Состав должен наноситься только на очищенную поверхность контактов и перед распылением, баллон необходимо встряхнуть.

proakkym.ru

Как предотвратить коррозию

Медные компрессионные клеммы

Эти зажимы являются одними из лучших на рынке и помогут предотвратить дальнейшую ржавчину аккумулятора. Зажимы изготовлены из луженой меди и обеспечивают контакт всего зажима с электрическим током.

Популярная смазка MC 1710

Зарядка батареи

Одной из причин ржавчины является аккумулятор, который перезаряжен или недозаряжен. В руководстве производителя часто указано рекомендуемое напряжение. Вы должны придерживаться этого, если хотите предотвратить образование коррозии.

Антикоррозийные спреи

Существуют различные спреи, которые доступны на рынке для предотвращения коррозии терминала. Вы также можете использовать вазелин или смазку, если находите спреи дорогими.

Если под рукой нет профессиональных средств, можете взять обычный вазелин

Фетровые покрытия с покрытием также можно использовать для предотвращения ржавчины. Подойдёт и обычная очистка клемм аккумулятора содой.

Боремся с окислением клемм

Какие могут быть причины окисления контактов:

Утечка электролита. Наиболее распространенный случай. Будучи кислотой, электролит при попадании на контакты вызывает реакцию – в результате чего сталкиваемся с окислением. Поскольку аккумулятор все время вибрирует, между контактами образуется зазор, именно через него кислота попадает на поверхность клеммы. Для АКБ современного типа такого рода проблема не актуальна, потому как такие аккумуляторы закрыты и электролит размещен в герметичной емкости, где испаряется и выпадает в осадок. Но бывают случаи, когда батарея в ходе работы тем или иным образом повреждается и через микроскопические трещины электролит выходит в виде пара, оседает на клеммах, тем самым провоцируя химическую реакцию. Обратите внимание: электролит иногда может протечь при высоком заряде батареи, когда имеются проблемы в электрической цепи. Также возможна утечка при засоре штатных вентиляционных отверстий.
Электролит с недопустимыми значениями плотности. Во избежание подобных ситуаций необходимо во время его замены использовать уже готовый состав, а не самостоятельно измерять составляющие до нужных пропорций.
Выработка ресурса АКБ – ситуация, при которой стержни уплотнителей иссохли.
Затяжка клеммы. Такое случается, когда водитель надевает клемму на электрод, не фиксируя ее болтами, начинает движение на автомобиле. Непрочное крепление выдает слабый контакт, отсюда возникает реакция. Выход из положения – чистка клеммы и электрода плюс плотная затяжка.

Ищем проблему

По нескольким признакам Вы легко определите есть ли повреждения:

Если Вы проворачиваете ключ, а стартер схватывается не с нескольких попыток или тяжело крутит коленчатый вал. Возникает предположение, что аккумулятору не хватает заряда, хотя не так давно он был заряжен.
Бортовые огни и фары не светят ярко.

Очищаем от белого налета

Существует несколько способов убрать налет с окислившихся клемм. Вспомните уроки химии: щелочь – антагонист кислоты. Отсюда простой совет – избавиться от налета Вы сможете с помощью обыкновенной соды. Если защитная резинка контакта полностью подверглась образованию налета, ее рекомендуется заменить, поскольку она утратила необходимую эластичность.

Шаг за шагом:

Глушим мотор во избежание замыкания проводки
Обращаем внимание на расположения выводов батареи. Они могут располагаться по бокам. Чтобы их снять воспользуйтесь ключом на 8. Другие выводы Вы сможете найти на верху АКБ, тут пригодится ключ на 10.
Отрицательную и положительную клеммы ослабеваем и убираем.
Далее рекомендуем тщательно осмотреть

Просмотрите устройство на наличие дефектов. Когда они есть, то АКБ нужно менять.

Протрите осевший налет на клеммах. Также можно окунуть концы кабелей в соду, чтобы убрать на них образования.

Далее, плюсовую клемму подсоедините к соответствующему выводу батареи. Ключом затяните гайку. Те же действия проделать и с минусовой клеммой.

Окисляется плюсовая клемма аккумулятораОчистка клемм аккумулятора

Сверху на АКБ полейте кока-колой.

Дайте несколько минут постоять, а затем промойте батарею водой.

Вытрите насухо устройство, затем затяните клеммы и попробуйте запустить мотор.

Рекомендации

в автомагазинах есть множество распыляемых очистителей и консистентных смазок. Многие из них в составе имеют индикатор кислоты. Устранить налет подобными средствами будет гораздо быстрее и эффективнее, но перед началом работ необходимо ознакомиться с инструкцией, так как способы применения у всех средств различны. Если говорить о спреях – очистителях, то они уступают консистентным смазкам в прочности покрытия. В отличие от распылителей смазки создают «долгоиграющее» изолирующее покрытие, которое не реагирует на моющие средства и имеет яркий цвет для контроля за нанесением консистенции.

Очистка батареи содовым раствором

Методы борьбы с окислением

Фетровые шайбы. Процесс крепления схож с войлоковой подкладкой.

Чем смазать клеммы аккумулятора, чтобы не окислялисьСмазанная плюсовая клемма

Выбор смазки для клемм аккумулятора

Что делать, если окисляются клеммы аккумулятораСредство для очистки контактов

Но как быть с тем, что на некоторые модели АКБ невозможно сделать волоковые прокладки, пропитанные маслом? Наверное, самым лучшим выходом из ситуации будет создать общую защиту – наподобие пыльника. Например, можно использовать линолеум или коврик из «классики». Даже если со стороны это будет выглядеть не эстетично, зато хоть как-то оградит АКБ от проникновения пыли и грязи.

trezvyi-voditel.su

Смазка

Процедура смазывания состоит в зачистке деталей от продуктов окиси с последующей обработкой их смазками и проводится по такому алгоритму:

Убираем контакты.
Удаляем продукты окиси щеткой, наждачной бумагой или с помощью войлока, пропитанного раствором соды. Если процесс окисления начался давно, вам нужно будет воспользоваться щетками-ершиками, чтобы удалить налет.
Моем все дистиллированной водой.
Закручиваем клеммы.
Обрабатываем средством из таблицы, например, МС 1710 или мовилем.

Процесс нанесения смазки
Перечень лучших смазок на рынке

Смазка клемм аккумулятора автомобиля	Тип основы	Показатель вязкости	Диапазон температур, ℃	Герметизация	Сопротивление кислоте
Molykote HSC Plus	Масло	Большая	-30°C… +1100°C	Большая	Большая
Berner battery pole spray	Масло	умеренная	-30°C… +130°C	Большая	Большая
Presto Batterie-Pol-Schutz	Восковая	умеренная	-30°C… +130°C	Большая	Большая
Vmpauto MC1710	Масло	Большая	-10°С… +80°С	Большая	Большая
Liqui Moly Batterie-Pol-Fett	Масло	Большая	-40°C… +60°C	Большая	Большая

Как быстро очистить клеммы аккумулятора

Бывают случаи, когда клеммы аккумуляторной батареи покрываются белым или зеленоватым налетом. Это окисления металлов, её ещё называют электрохимической коррозией. По началу она никак не проявляется, кроме не эстетичного вида, но в конце концов такая коррозия может негативно повлиять на контакт между клеммой подключения и полюсом батареи. Я покажу очень простой способ, как удалить такой налет в два счета и содержать всю поверхность аккумулятора в чистоте.

Очищаем клеммы автомобильного аккумулятора от окисления быстро

Ослабляем ключом болты и снимаем обе клеммы.

Как видите налета довольно много.

Посыпаем полюса батареи обильно обычной пищевой содой.

Проливаем посыпанные места небольшим количеством обычной воды.

Даем немного постоять, чтобы прошла реакция. Если необходимо, то досыпим ещё соды.

Опять проливаем все водой, до полного удаления продуктов реакции.

Как видите, клеммы и полюса просто и быстро очистились даже без механического воздействия.

Протираем клеммы, полюса и всю верхнюю часть аккумулятора насухо сухой ветошью.

Зачищаем клеммы и полюса любым удобным способом, чтобы удалить возможные остатки окисла и сгладив тем самым поверхности.

Обрабатываем защитным спреем. Купить его можно в автомобильных магазинах. Это предотвратит дальнейшее появление окисла на длительный период.

Одеваем клеммы, затягиваем болты.

Узел подключения к батареи исправен и готов к дальнейшей эксплуатации. Этот метод был основан на просыпании соды непосредственно на проблемное соединение, но ещё есть похожий метода, когда соду растворяют в воде и этим раствором проливаю окислы. Если окисла очень много как в данном случае, то на мой взгляд лучше использовать просыпание, так как оно способно создать большую концентрацию соду на поверхности, тем самым увеличив скорость реакции. Если налета немного, то раствор будет более лучшим выбором, так как им можно без труда пролить всю поверхность батареи для удаления не только окислов, но и остатков расплескавшегося электролита.

Смотрите видео

labuda.blog

Почему появляется налёт

Чтобы не допустить подобных явлений, важно понимать причины, из-за которых окисляются клеммы автомобильного аккумулятора.

Окислительные процессы практически неизбежны для любых деталей, выполненных из металла, если на них не предусмотрено никакой защиты или специальных протекторных покрытий.

Сюда смело можно относить контактную группу аккумуляторов для машин.

Есть несколько причин, из-за которых плюсовая и минусовая клемма со временем сильно окисляются, что может привести к различным неисправностям аккумулятора и всего автомобиля.

Электролит. На выводных клеммах оказываются частицы электролита, то есть смеси серной кислоты и дистиллированной воды. Чаще всего причина утечки банальная. Это недостаточно плотно закрученные пробки, применяемые на обслуживаемых аккумуляторах. Но нельзя исключать наличие ослабших стержней либо возникновение микротрещин.
Физический износ. Всё же окисление справедливо можно считать естественным процессом. Поэтому это скорее дело времени, даже когда никаких других факторов нет. Если АКБ старая и эксплуатируется давно, налёт обязательно появится. Потому лучшим решением станет замена батареи.
Изменение плотности электролита. Батареи важно своевременно и правильно обслуживать. Суть заключается в возобновлении заряда, а также в доливке электролита или просто дистиллированной воды. Но многие сами разводят кислоту с водой, часто не соблюдают пропорции, не выдерживают рекомендаций производителя. В итоге электролит, залитый в банки, не соответствует требованиям. Это может проявиться в виде появления налёта.
Нарушение контакта. Речь идёт о контакте между зажимом проводов и клеммами. Окисление возникает, поскольку на контактную группу воздействуют водяные и электролитные пары. Постепенно из-за прохождения тока по поверхности анода последний разрушается. Появляются микротрещины, и там накапливаются окислы, со временем расширяя географию своего присутствия.

Если проблема в сроке службы, с естественным износом уже ничего сделать не получится. Придётся просто утилизировать старую АКБ, и на её место купить новую.

Как очистить клеммы и избежать дальнейшего окисления

Часто причиной проблем при пуске двигателя становится не разряженный аккумулятор или сломанный генератор. Автомобиль может не завестись из-за банального окисления клемм. Бело-голубые, похожие на изморозь кристаллики окисла создают большое сопротивление между клеммой и выводом, в результате чего много энергии теряется впустую.

Перед очисткой нужно заглушить двигатель, вытащить ключ зажигания из замка и снять клеммы. Для того, чтобы случайно не закоротить аккумулятор ключом на корпус, первой снимается отрицательная клемма. Содовый состав готовится очень легко: столовая ложка соды на стакан воды. Полученной жидкостью при помощи зубной щетки счищается вся образовавшаяся коррозия сначала с верхней части клеммы, затем с нижней и внутренней контактной части. Глубокую коррозию можно убирать мелкой наждачной бумагой. После процедуры клеммы промываются горячей водой и просушиваются. Вместо содового раствора можно использовать минералку или кока-колу, но это уже для любителей использовать вещи не по назначению.

Чтобы избежать потерь электричества в ходе дальнейшей эксплуатации, нужно герметизировать место соединения. Для этой цели хорошо подойдут фетровые или войлочные кольца, которые для дополнительной эффективности можно пропитать маслом. Такие кольца, надетые на токовыводы, защитят клеммы от испарений кислоты. После плотного закрепления клемм, сверху их обрабатывают техническим вазелином, солидолом или специальной смазкой из отдела автоаксессуаров. Важно, чтобы масло или любая смазка не попали на место соединения клеммы и вывода, ведь смазочные материалы по природе своей диэлектрики (изоляторы).

akb-moscow.ru

Как и чем очистить окислившиеся клеммы аккумулятора

Говорить о том, что, если запустить движок — большая проблема, значит, необходимо срочно чистить окислившиеся клеммы, глупо.

Проблема может заключаться в других нюансах. Но нередко именно из-за окисления клемм начинаются проблемы с запуском двигателя. Как их чистить, стоит знать каждому водителю.

Чем очистить окислившиеся клеммы аккумулятора

Грамотную чистку можно осуществить с помощью самой простой пищевой соды.

Как очистить окислившиеся клеммы аккумулятора

1. В обязательном порядке глушим двигатель. Далее нужно уточнить расположение выводов аккумулятора. Тут одно из двух:

• Выводы расположены по бокам АКБ. Чтобы открутить клеммы, нужен ключ на 8; • Если выводы находятся сверху, подойдет ключ на 10, либо на 13.

2. Теперь ослабляем гайку на минусовой клемме проводки. После чего клемму снимаем. Аналогичным образом поступаем с плюсовой клеммой.

3. Теперь нужно смешать соду с чистой водой. Соды грамм 30 на 250 мл воды. Обычно достаточно добавить 1 ложку соды.

4. С помощью зубной щетки, которую предварительно смачиваете в растворе, чистите верхнюю область клеммы. Так удастся удалить слой коррозии.

5. Если есть необходимость, концы кабелей батареи кладем в теплую или горячую воду. Буквально за несколько минут коррозия с них сойдет.

6. Достаточно интенсивно следует работать зубной щеткой, чтобы привести клеммы АКБ и проводки в должное состояние. Не забывайте с изрядной периодичностью «макать» щетку в раствор.

7. Теперь АКБ и клеммы нужно обмыть чистой холодной водой. Сколько раз это нужно делать? Все зависит от количества соды и налета коррозии. Пока все это не удалится, продолжайте процедуру. Далее чистой тряпкой пройдитесь по клеммам и убедитесь, что они полностью сухие.

8. На этом процедуру можно было бы закончить. Но рекомендуем с помощью технического вазелина смазать доступные металлические поверхности клемм АКБ и проводки. Альтернатива вазелину — специальная защитная смазка-аэрозоль. В любом автомобильном магазине для клемм она продается.

9. Теперь остается плюсовую клемму проводки подключить к правильному выводу. Достаточным образом затяните крепежную гайку. Повторяем процедуру уже с минусовой клеммой. Чтобы проверить, что клеммы сидят достаточным образом, нужно их немного покачать рукой, но без перебора.

В определенных случаях даже от интенсивной чистки зубной щеткой толку может не быть. Если вы видите, что слой коррозии огромный, лучше всего использовать проволочную щетку. Либо наждачную бумагу, но небольшого размера.

cardinator.ru

Как быстро очистить клеммы аккумулятора

Бывают случаи, когда клеммы аккумуляторной батареи покрываются белым или зеленоватым налетом. Это окисления металлов, её ещё называют электрохимической коррозией. По началу она никак не проявляется, кроме не эстетичного вида, но в конце концов такая коррозия может негативно повлиять на контакт между клеммой подключения и полюсом батареи. Я покажу очень простой способ, как удалить такой налет в два счета и содержать всю поверхность аккумулятора в чистоте.

Очищаем клеммы автомобильного аккумулятора от окисления быстро

Ослабляем ключом болты и снимаем обе клеммы.

Как видите налета довольно много.

Посыпаем полюса батареи обильно обычной пищевой содой.

Проливаем посыпанные места небольшим количеством обычной воды.

Даем немного постоять, чтобы прошла реакция. Если необходимо, то досыпим ещё соды.

Опять проливаем все водой, до полного удаления продуктов реакции. Как видите, клеммы и полюса просто и быстро очистились даже без механического воздействия.

Протираем клеммы, полюса и всю верхнюю часть аккумулятора насухо сухой ветошью.

Одеваем клеммы, затягиваем болты.

Смотрите видео

sdelaysam-svoimirukami.ru

причины, как очистить и защитить — Auto-Self.ru

Заряженная аккумуляторная батарея – это уверенный старт двигателя и безошибочная работа электронных приборов в поездке. При этом источник питания должен быть не только заряжен, но и верным образом распределять уровень заряда.
Энергия подходит и отходит от аккумулятора через две клеммы, которые постоянно при работающем двигателе находятся под действием электрического тока. Клеммы выполнены из свинца, и в кислотной среде они могут покрываться слоем окисла. Это приводит к тому, что соединение аккумулятора с другими элементами автомобиля теряет надежность. Его необходимо как можно быстрее восстановить, для чего потребуется очистить клеммы от образовавшегося окисла и защитить их от проявлений химической реакции впредь.

Причины окисления клемм аккумулятора

Невнимательность водителя при затяжке клемм. Как ни странно, наиболее часто белый налет на контактах аккумулятора возникает из-за плохого соединения клемм с выводами аккумулятора. Установив в автомобиль батарею, необходимо не только «накинуть клеммы», но и зафиксировать их положение болтами, особенно если данный аккумулятор будет эксплуатировать на регулярной основе.

Утечка электролита из аккумулятора. Данная причина стала менее актуальна вместе с увеличением доступности «закрытых» батарей, в которых электролит заливается в герметичную емкость, и его выплескивание сводится к минимуму. Подобные аккумуляторы только через несколько лет активной службы, вследствие появления на них микротрещин, могут «грешить» испарением электролита и его попаданием на клеммы, что губительно сказывается на свинце. Также испарения электролита могут появляться при регулярном перегреве аккумулятора или надломе электрода.

Как удалить белый налет на клеммах аккумулятора

Наждачная бумага. Данный способ прост, а наждачная бумага есть практически у каждого, и она отлично стирает окисления. Перед тем как начинать процесс зачистки клеммы и электрода, не забудьте полностью выключить двигатель и вытащить ключ из замка зажигания. После этого можно приступать к зачистке. Лучше использовать наждачную бумагу с крупным зерном, чтобы работа не растянулась на десятки минут. Зачистить клемму и электрод необходимо до блестящего состояния.
Бензин. Менее удобный способ зачистки клемм и электрода от белого налета. Бензин хорошо разъедает окислы, но проблема заключается в том, что он может попасть на пластмассовые или резиновые компоненты, а это скажется на их прочности. Если вы решили зачищать клеммы аккумулятора при помощи бензина, смочите им тряпку и натирайте до полного удаления окислений.

Признаки окисления

С визуальными признаками все, более или менее, ясно. Видимый белый налет как раз и свидетельствует о данном явлении. Но во многих современных батареях клеммы защищены специальными накладками так, что с первого взгляда и не диагностируешь проблему. К тому же, некоторым водителям свойственно довольно редко открывать крышку капота. Как еще можно распознать признаки зарождающихся неисправностей?
При попытке завестись

(особенно в зимнее время) стартер не сразу хватает или ворочает коленчатый вал, как бы, с трудом. И это притом, что вы совсем недавно вроде бы подзаряжали аккумулятор через специальное устройство.

В вечернее время суток свет фар и габаритов тускнеет, становится не таким ярким, как ранее.

выбор средства и способы очистки

Нередко бывает, что из-за низкого заряда аккумуляторной батареи автомобиль начинает плохо заводиться после стоянки. Открыв капот, водитель замечает, что контакты аккумулятора покрыты толстым слоем окисла, препятствующего поступлению электрического тока к батарее. Чтобы восстановить зарядку аккумуляторной батареи, приходится снимать ее и устранять неисправность. Чтобы зачистить клеммы аккумулятора на автомобиле, избавиться от налета на контактной группе АКБ и предотвратить в дальнейшем его появление на клеммах, нужно понимать причины возникновения проблемы.

Почему появляется окись на клеммах

Окись на клеммах аккумулятора может появиться по нескольким причинам:

Перезарядка аккумулятора, когда генератор автомобиля вырабатывает повышенное напряжение (больше 14,5 В). При зарядке аккумулятора выделяется большое количество газов и находящаяся внутри банок АКБ жидкость выплескивается наружу. Попадая на контакты электрических соединений, электролит окисляет их.
То же самое происходит из-за неправильно подобранной плотности электролита. После технического обслуживания, сопровождающегося заменой или доливом электролита, его плотность может превысить 1,35 г/см³. Тогда при зарядке АКБ во время движения тоже образуется много газов.
Трещины в корпусе аккумулятора. Во время движения по пересеченной местности, вследствие резких остановок и аварий батарею может сорвать с крепления, ударить о стенку моторного отсека. При ударе появляются трещины в корпусе, выламываются клеммы. Электролит выплескивается и начинает разъедать контактную группу.
Плохой контакт между аккумулятором и проводом тоже приводит к появлению окислов на клемме.
Засорение вентиляционных отверстий банок аккумулятора. Во время зарядки выделяется газ, и при отсутствии вентиляции он может выдавить электролит через неплотности резьбы пробок и другие нештатные отверстия.

На заметку!

Трещины на корпусе аккумуляторной батареи могут привести к выплескиванию электролита в подкапотное пространство. Попадая на лакокрасочное покрытие кузова автомобиля, жидкость разъедает краску, на металле появляются очаги коррозии. Во время ремонта необходимо не только герметизировать корпус батареи, но и убирать ржавчину с металла кузова.

Перед тем как начать работу по очистке клемм аккумулятора, необходимо выявить причину появления окисления и устранить ее. В неисправном генераторе нужно поменять регулятор напряжения, слишком плотный электролит разбавить дистиллированной водой, провести ревизию АКБ, при необходимости запаять корпус или заменить батарею.

Признаки окисления

Определить, что неисправность в электрооборудовании автомобиля заключается в окислении контактной группы аккумуляторной батареи, можно по нескольким признакам:

при включении зажигания стартер медленно крутит коленвал автомобиля;
аккумулятор медленно заряжается, быстро разряжается;
фары и габаритные огни автомобиля начинают светить очень тускло;
на приборной панели загорается пиктограмма плохой зарядки АКБ;
при осмотре моторного отсека заметно, что контакты батареи покрылись белым налетом.

После выявления неисправности можно приступать к ее самостоятельному устранению.

Необходимые инструменты и средства

Чтобы почистить клеммы АКБ от налета, потребуются распространенные инструменты:

накидные гаечные ключи для снятия проводов с клемм;
нож, скребок, абразивная шкурка;
металлическая щетка;
пищевая сода;
небольшой кусочек фетра, войлока или толстой ткани;
жирная техническая смазка для контактов: литол, солидол, вазелин, электрожир.

Необходимые для чистки клемм батареи инструменты можно найти в наборе ключей автомобилиста или приобрести в магазине.

Механическая очистка

Во время механической зачистки клемм аккумулятора белый налет снимается твердым скребком. Перед началом работы глушат двигатель автомобиля. С помощью гаечного ключа раскручивают гайки зажимов, снимают провода с клемм аккумуляторной батареи.

На заметку!

Во многих моделях автомобилей при снятии АКБ блокируется автомагнитола. Как правило, код для ее разблокировки находится в инструкции по эксплуатации. При отсутствии кода его необходимо выяснить в авторизованном сервисном центре перед снятием батареи.

После отключения проводов руки защищают резиновыми перчатками, осторожными движениями чистят контакты АКБ. Делать это можно разными инструментами:

ножом, отверткой или другим скребком;
металлической щеткой — можно использовать специальную для чистки контактов АКБ или любую другую, например круглый диск с металлическим ворсом от УШМ;
небольшим надфилем или шкуркой.

После очистки контактов осыпавшуюся пыль надо аккуратно мягкой тряпкой убрать с поверхности аккумуляторной батареи.

Очистка химическим методом

Химический способ не требует наличия острых режущих инструментов или скребков, чтобы правильно очистить металлические детали. Порядок работы:

глушат двигатель автомобиля;
снимают провода с аккумулятора, вынимают его из моторного отделения авто;
на руки надевают резиновые перчатки;
в ½ стакана теплой воды разводят около 1 ч. л. соды;
кисточкой наносят раствор на клеммы, ждут, пока закончится реакция;
смывают содовый раствор проточной водой;
поверхность аккумулятора протирают от влаги мягкой тряпкой.

Если промывка химическими растворами не дает необходимого эффекта, большие наросты окислов с клемм счищают механическим способом.

Как защитить клеммы от окиси

После того как все окислы с клемм и зажимов аккумулятора и проводов убраны, АКБ устанавливают на автомобиль. Для предотвращения повторного окисления и защиты металлических частей автолюбители придумали несколько рецептов:

Из войлока, отрезанного от старого валенка или стельки, вырезают шайбу, пропитывают ее машинным маслом и надевают на клемму батареи. Сверху надевают зажим провода зарядки АКБ. Вместо войлока можно взять небольшой кусочек фетра или толстой ткани.
Перед установкой зажима клемму обильно смазывают техническим вазелином, литолом или силиконовой смазкой. Жир предохраняет металл от окисления.
Клеммы и зажимы проводов перед установкой батареи покрывают слоем смазки-защиты от коррозии (электрожир). Приобрести ее можно в магазинах автохимии.

Самостоятельная очистка клемм аккумуляторной батареи не занимает много времени, не требует наличия большого количества инструментов и вполне посильна для автолюбителя.

Как зачистить клеммы аккумулятора автомобиля Автомобильные проблемы и советы

Если в автомобиле возникли проблемы с электричеством, начинайте проверку с контакта аккумуляторных клемм.

Как определить наличие проблемы с контактами

Осмотрите соединения аккумулятора с проводами, у вас наверняка есть проблемы, если:

Клеммные контакты свободно вращаются на клеммах, то есть их можно двигать рукой без усилия.
На соединении клеммы и наклеммника присутствуют окислы белого или голубого цвета.
При попытке запуска машины в месте контактов происходит искрение или выделение дыма.
Клеммы аккумулятора и клеммные контакты покрыты черным налетом.

Порядок очистки клеммных соединений

Убедитесь, что мотор заглушен и зажигание выключено.
Не оставляйте ключ в замке зажигания. Лучше всего, положите ключи в карман.
Снимите клеммные контакты с аккумулятора.

Смойте или удалите механическим путем окислы.

При помощи твердого предмета удалите налет с клемм и наклеммных контактов.

Также обратите внимание на дополнительные провода, закрепленные на клеммных контактах.

Зачистите проводные наконечники от окислов и обеспечьте надежное механическое крепление.

Начисто протрите аккумуляторную батарею.

Смажьте контактные поверхности техническим вазелином.

Оденьте клеммные контакты на аккумулятор.

Затяните крепления.

Смажьте снаружи места контакта техническим вазелином.

Также смажьте вазелином места соединения проводов с клеммами.

Последствия плохого контакта на аккумуляторной батарее

Обгорание клемм.
Недостаточная зарядка аккумулятора.
Усложненный запуск либо невозможность запуска двигателя.
Нехватка питания для потребителей (фары, печка и так далее).

Загрузка...

Автор:
Евгений Колесников

Почему окисляется плюсовая и минусовая клемма аккумулятора: как очистить

В этой статье разберем, почему окисляются плюсовая и минусовая клеммы аккумулятора, почему они греются, и как с этим бороться!

Аккумулятор

Основная задача аккумуляторной батареи установленной в автомобиле – обеспечение надёжного запуска двигателя. Всё остальное вторично.

Аккумулятор очень важен для автомобиля

Выбор аккумулятора производят по следующим параметрам:

номинальное напряжение – для большинства легковых автомобилей это 12В, у мощных грузовиков 24В;
номинальная электрическая ёмкость – самостоятельное измерение не имеет смысла, всегда указывается на корпусе АКБ;
резервная ёмкость – очень важный параметр характеризующий способность аккумулятора обеспечивать работу двигателя при отсутствии подзарядки. Показатель измеряется в минутах при разрядном токе величиной 25А до полного разряда. Значение 25А используется независимо от ёмкости испытуемой батареи;
ток холодного запуска – характеризует максимальную величину отдаваемого в течение 30 секунд тока при вращении холодного движка. Указывается на корпусе АКБ;
габариты и полярность аккумулятора не влияют на эксплуатационные показатели, но должны учитываться при приобретении АКБ для конкретного автомобиля.

Безусловно, аккумулятор делает возможным работу бортовых систем при неработающем двигателе, но основная его задача — это запуск двигателя. Как и любое сложное изделие, аккумуляторная батарея может выйти из строя или значительно снизить свои характеристики.

Основными неисправностями АКБ являются:

окисление клемм и выводных штырей;
нарушение целостности корпуса, ведущее к подтеканию электролита;
повышенный саморазряд;
сульфатация и короткое замыкание пластин.

Причины окисления клемм АКБ

Практически единственной причиной появления слоя рыхлого окисла на клеммах батареи является взаимодействие свинца, из которого они изготовлены, с парами кислоты. Наличие регулярно появляющейся шапки из окисленного свинца не только снижает надёжность электрического контакта, но и является поводом для тщательного анализа ситуации.

Сильное окисление

На вопрос, почему окисляется плюсовая клемма аккумулятора ответов немного:

нарушена герметичность корпуса, что требует немедленного исправления ситуации, так как кислота со временем проест и корпус;
постоянный перезаряд аккумулятора, вследствие чего электролит перегревается и интенсивно испаряется.

Чем раньше будут обнаружены и устранены причины окисления, тем меньший вред буден нанесён автомобилю.

Во многих руководствах по эксплуатации автомобиля рекомендуется отключать массу при длительном простое. Поэтому причиной, почему окисляется минусовая клемма аккумулятора, может быть нарушение герметичности в месте её прохода через корпус, что связано с регулярным механическим воздействием.

Видео: окисление клемм аккумулятора и что делать.

Основной метод борьбы с окислением

Даже из полностью исправного аккумулятора происходит незначительное испарение кислоты. Поэтому все способы защиты от окисления сводятся к банальной герметизации соединения.

Неважно, что именно будет использовано для этой цели: фетровые кольца, пропитанные маслом, одеваемые на выводные штыри.

Кольцо из войлока

Или специальная смазка для клемм аккумулятора. В обоих вариантах обеспечивается защита свинца от воздействия паров кислоты.

В крайнем случае, для изоляции штырей и клемм можно воспользоваться солидолом или техническим вазелином, но при высоких изолирующих свойствах они соберут всю грязь, что не очень красиво. Важно помнить, что никакие защитные составы не должны попадать непосредственно в зону контакта.

Поверхности штыря и клеммы должны быть зачищены и насухо протёрты, а после присоединения надёжно зафиксированы. Только после этого следует наносить защитное покрытие.

Многие автолюбители, проверяя уровень масла, прикасаются щупом к клеммам, что является довольно эффективным способом защиты соединения от окисления.

Вопрос, как очистить клеммы аккумулятора каждый решает сам, но самым эффективным является использование для этого раствора питьевой соды, любой минеральной воды или всем известной — Кока-Колы.

Видео: как почистить клеммы на аккумулятор.

Почему греются клеммы на аккумуляторе

Единственной причиной нагрева аккумуляторных клемм является плохой электрический контакт в месте соединения.

Клемма греется из-за плохого контакта

Это может быть вызвано:

загрязнением контактных поверхностей;
неплотной затяжкой крепёжных элементов;
деформацией клеммы или выводного штыря АКБ.

Даже незначительное увеличение сопротивления в месте контакта, приводит к тому, что при протекании пускового тока очень сильно греются клеммы на аккумуляторе. При этом стартер не получает достаточного питания, что не позволяет ему раскрутить двигатель по полной.

В большинстве случаев достаточно тщательно очистить контактные поверхности и надёжно зафиксировать соединение. При деформации клеммы желательна её замена.

Порядок подключения и отключения аккумулятора

Перепутать плюс и минус в АКБ сложно, так как положительный вывод имеет больший диаметр, чем отрицательный. Однако важно соблюдать последовательность их подключения или отключения.

Теоретически, разницы как снять клеммы с аккумулятора нет, но все руководства рекомендуют сначала отключать минусовую клемму. Это связано с тем, что в подавляющем большинстве моделей автомобилей отрицательный вывод АКБ соединён с корпусом. Начав снимать клеммы с положительной, можно невзначай закоротить её ключом на корпус.

Вот так снимается клемма

Не забудьте, перед снятием клемм с батареи, заглушить двигатель и вытащить ключ зажигания из замка.

Минус на корпус подаётся по исторически сложившейся традиции, так как цинковые банки первых аккумуляторов имели отрицательный заряд. Кстати номиналы аккумуляторов 6,3В, 12,6В тоже обязаны своим появлением напряжению в 2,1В, которое снималось и снимается с каждой банки.

Видео: как снять клеммы с аккумулятора и какую клемму снимать лучше первой.

Целесообразность использования выключателя массы

Необходимость отключать аккумулятор при продолжительном простое автомобиля или в целях защиты от угона не вызывает сомнений. Установив выключатель массы на клемму аккумулятора можно свести эту процедуру к повороту рычага или нажатию на кнопку, что зависит от конструктивного исполнения устройства.

Выключатель массы AES

Использование выключателя массы позволяет меньше воздействовать на отрицательный вывод АКБ, что позволит дольше прослужить нанесённому на него защитному слою и исключит нарушение герметичности в месте его прохода через корпус.

Особое внимание следует уделить качеству выполнения электрических соединений, так как через них будет протекать пусковой ток.

Видео: обзор выключателя массы AES.

Заключение

Из моей практики: я редко меняю аккумулятор и клеммы к нему, потому что постоянно слежу за чистотой батареи, её зарядом и не допускаю окисления свинца.

Для очистки штырей и клемм использую самодельные деревянные изделия.

Загрузка...

Как очистить клеммы аккумулятора - Мир Машин

Нередко в результате поломок клемм аккумулятора возникают неисправности в работе транспортного средства, вплоть до невозможности запуска автомобиля. При выделении раствора кислоты за границы корпуса, образуется корочка на поверхности клемм, которая затрудняет движение тока. Для решения проблемы достаточно произвести чистку клемм.

Первым делом нужно убедиться, что двигатель машины заглушен. Это делается с целью предотвращения риска замыкания проводки. После чего следует установить, куда выводятся клеммы на аккумуляторе. Существует два варианта: сбоку от батареи, либо на верхней ее части. В первом случае потребуется ключ на 8, а во втором – на 10 либо 13. Сначала ослабляется и снимается гайка на клемме с отрицательной стороной, далее с положительной клеммы.

Стоит также проверить аккумуляторную батарею на момент образования трещин, способных провоцировать попадание электролита на клеммы. Элементы с повреждениями необходимо заменить. Устранить же налет поможет раствор соды из пропорции 1 ст. л на 1 стакан воды. Полученным раствором, с использованием зубной щетки, нужно протереть поверхности клеммы, очищая их от отложений коррозии.

Для предотвращения возникновения данного процесса в скором времени, рекомендуется обработать поверхности проводки техническим вазелином. Но нельзя забывать, что проводка предварительно должна быть также очищена вышеописанным методом. Помимо этого сегодня в специализированных магазинах можно приобрести смазку-аэрозоль для защиты клемм.

Контакты аккумулятора

– как их эффективно почистить?

Аккумуляторные контакты и аккумуляторные зажимы подвергаются воздействию различных факторов, вызывающих их потускнение, загрязнение и ржавчину. Чаще всего вызывается атмосферными факторами, но самые тяжелые последствия имеют случаи вскрытия клеток и выделения из них химически очень активных веществ.

Электрические розетки - контакты, клеммы и зажимы, батареи и аккумуляторы требуют регулярного обслуживания.Очистку клемм аккумуляторной батареи автомобиля внутреннего сгорания следует проводить периодически каждый год или, наконец, каждые 2 года. Устройства с протекшими батареями необходимо очищать соответствующими средствами. В этой статье мы ответим на следующие вопросы:

Почему контакты и зажимы тускнеют и подвергаются коррозии?
Как очистить клеммы аккумулятора?
Как почистить контакты аккумулятора?

Почему контакты и зажимы тускнеют и подвергаются коррозии?

Большинство металлов в природной среде существуют в окисленной форме, в так называемомметаллические руды. Их свободное (металлическое) состояние в процессе эксплуатации имеет тенденцию возвращаться в постоянное состояние окисления — т. е. коррозию. Интересно, что чем больше энергии затрачивается в технологическом процессе на превращение металла из руды (постоянная связь) в металлическую форму (неустойчивое свободное состояние), тем легче и быстрее он будет подвергаться коррозии в процессе эксплуатации.

Коррозия возникает на поверхности металлических материалов и обусловлена наличием электролита в виде влаги и воды с растворенными газами и химическими веществами, а также деполяризатора в виде кислорода.Основными внешними коррозионными агентами являются электролит и деполяризатор.

Процесс коррозии также определяется химическим составом, состоянием поверхности и напряжениями, возникающими при термической обработке материала - это внутренние факторы. Внутренние коррозионные факторы материала в первую очередь определяются кристаллической решеткой, содержащей атомы элементов с определенными свойствами и описываемой числом валентных электронов. Подверженность коррозии также определяется степенью чистоты материала - чем больше загрязнение сплавов и чем ниже электрохимический потенциал, тем легче он подвергается коррозии.

Явление потускнения возникает на неоцинкованных и оцинкованных элементах, не защищенных от окисления цинка. Цинк является очень реактивным элементом в кислой и щелочной среде, и при контакте незащищенной поверхности с электролитом возникает т.н. белая ржавчина - патина . При нормальных погодных условиях цинк образует оксид цинка, карбонат цинка и гидроксид цинка в виде белого легко удаляемого налета.Это потускнение предотвращает коррозию металлических деталей, хотя значительно снижает электропроводность.

Налет на клеммы аккумулятора может быть вызван также его вскрытием или сульфатацией - тогда он будет немного темнее. Проблема потускнения также может возникнуть в случае повреждения регулятора напряжения, что вызывает перезаряд батареи, кипение электролита и повышенный выброс газов, реагирующих с клеммами и, как следствие, вызывающих потускнение контактов.В этом случае необходимо правильно зачистить клеммы аккумулятора.

Как почистить клеммы аккумулятора?

Начните очистку клемм аккумулятора, отключив их от источника питания. Если зажимы сильно потускнели, их можно очистить мягкой проволочной щеткой, например, PG MINI 496.82 , а также наждачной бумагой или мягкой стальной ватой, а затем мягкой тканью. Вы можете использовать пищевую соду для очистки контактов. Однако не забудьте удалить его остатки после очистки поверхности.Кроме того, слишком интенсивное механическое истирание поверхности зажимов и контактов может привести к чрезмерному съему материала и, как следствие, к расширению отверстия с зажимами или уменьшению диаметра штырей на аккумуляторе, что ограничит площадь контакта и создаст угрозу правильное прохождение электричества.

Как почистить клеммы аккумулятора, если трудно удалить нагар?

Эффективным методом очистки является использование изопропилового спирта IPA – например, AG THERMOPASTY CONTACT IPA + 60 мл .

С другой стороны, спирт и другие этиловые спирты не годятся, так как содержат салицилатные соли, которые после высыхания оставляют белый налет. Также рекомендуется использовать специальные препараты для очистки контактов, например препараты KONTAKT. Не забывайте очищать зажимы и контакты без применения препаратов и средств, содержащих воду. По этой причине следует избегать перекиси водорода, рекомендованной в некоторых кругах.

После очистки клемм аккумулятора защитите их поверхность от повторного потускнения или коррозии.Для этого используйте маслянистое вещество, которое будет ограничивать окисление контактной поверхности и в то же время не будет ограничивать электропроводность.

Технический вазелин в спрее или медная смазка идеально подходят для этой цели, например, AG THERMOPAST COPPER GREASE . Примечание: зажимы следует закрепить после привинчивания их к штырям аккумулятора, а затем тщательно обработать внешние части зажимов. После проветривания вазелин образует корку, которая эффективно герметизирует соединение без снижения его электропроводности.

Как почистить контакты аккумулятора?

Контакты аккумулятора очищаются так же, как и клеммы аккумулятора. Обычно эта деятельность выполняется после так называемого аккумулятор выливается, а сам процесс зависит от типа элементов. Если электролит пролился только на поверхность аккумулятора и его контакты, очистка будет быстрой и легкой. Более проблематично будет удалить любой электролит, проникший внутрь электрического или электронного устройства и вызвавший коррозию дорожек и компонентов печатной платы.Затем необходимо разобрать корпус устройства и тщательно проверить состояние его компонентов.

Хороший способ очистить контакты от пролитого электролита — это промыть их в ультразвуковой ванне. Вы также можете использовать хлопчатобумажную ткань или ватный тампон, смоченный в уксусе, который удалит соли электролита. Затем контакты можно промыть водой и спиртом, но более эффективным и безопасным решением будет использование изопропилового спирта или специального препарата для очистки контактов.Эти препараты не только удалят электролит и потускнение, но и вытянут из системы влагу, защитят контактную поверхность от коррозии и потускнения, при этом не увеличат удельное сопротивление соединения.

Дополнительная информация:
Transfer Multisort Elektronik Sp. z o.o., 93-350 Лодзь, ул. Устронная 41, тел.: +48 42 645 55 55, [email protected], www.tme.eu .

Как очистить разъемы аккумулятора за 5 шагов

Вы моете, натираете и пылесосите свой автомобиль, чтобы он выглядел опрятно. Но задумывались ли вы когда-нибудь о чистке вещей под капотом? Почистив клеммы аккумуляторной батареи вашего автомобиля, вы поможете ему работать интенсивнее и дольше! Мы покажем вам, как очистить полюса и помочь предотвратить коррозию автомобильного аккумулятора всего за 5 шагов — из материалов, которые, вероятно, уже есть у вас дома!

5 шагов, чтобы очистить заржавевшие клеммы аккумулятора

Материалы

Защитные перчатки, такие как прихватки
Пищевая сода
Вода
Старая зубная щетка
Тряпка
Вазелин

Шаг 1: Добавьте самодельный очиститель аккумуляторов.

Рецепт прост. Смешайте одну столовую ложку пищевой соды с одной чашкой воды и тщательно перемешайте.

Шаг 2: Отсоедините кабели от аккумулятора и проверьте его.

Убедитесь, что двигатель выключен. Откройте капот двигателя и поменяйте местами отрицательный, а затем положительный провод, подключенный к аккумулятору. (Справку по этому вопросу см. в руководстве пользователя.) Затем оцените свою батарею. Возбуждение, коррозия аккумулятора и грязь на полюсах могут оказать большое влияние на работу двигателя и аккумулятора.Если вы обнаружите, что корпус батареи протекает, вздулся или раздулся, пропустите очистку.

Шаг 3: Окуните зубную щетку в очищающее средство и начните чистить!

Возьмите свою старую зубную щетку, окуните ее в пищевую соду и начните чистить кончики. Это займет немного времени, и вам придется постоянно чистить зубную щетку во время работы. Тщательно очистите зажимы, пока не будут удалены все отложения.

Шаг 4: Смойте остатки водой и высушите.

Удалив всю коррозию и грязь с контактов, быстро промойте аккумулятор. Наполните пульверизатор небольшим количеством воды и распылите на кончики. Если у вас нет пульверизатора, вы также можете протереть его влажной тряпкой. Затем используйте другую ткань, чтобы полностью высушить кончики.

Шаг 5: Нанесите вазелин на концы и снова прикрепите кабели.

После того, как кончики высохнут, налейте на них немного вазелина. Это позволит их смазать, предотвратит дальнейшую коррозию и укрепит соединение.Подсоедините положительный и отрицательный кабели, и все готово!

Поддержание аккумулятора в чистоте может помочь вам передвигаться, когда автомобиль не заводится, а поток плохой. Чтобы избежать остановки, крайне важно следить за зарядом аккумулятора.

Как чистить электроды и зажимы аккумулятора?

Из-за процесса окисления электроды и зажимы аккумулятора подвергаются коррозии и загрязняются. Мы советуем, как чистить электроды и зажимы аккумулятора.

Подготовка

Если аккумулятор кислый, приготовьте раствор пищевой соды и воды. Этой смесью мы должны промыть аккумулятор и все детали, которые с ним соприкасаются.Если батарея щелочная, промойте ее раствором воды и лимонного сока или винного уксуса. Не забудьте надеть защитную одежду, перчатки и очки, чтобы избежать ожогов. Перед очисткой отсоедините зажимы аккумулятора и снимите его с автомобиля.

См. также: Когда менять свечи?

Очистка

Зажимы и электроды проще всего чистить зубной щеткой. Если чистящий раствор пенится, он нейтрализует кислоту, так что не бойтесь.Стоит оставить батарею и зажимы в таком состоянии примерно на 5 минут. Затем тщательно протрите их насухо, следя за тем, чтобы тряпка не оставляла волокон на электродах и зажимах. Нам просто нужно правильно подключить аккумулятор.

Отрицательный полюс должен быть подключен первым и удален последним.

Электроды и клеммы аккумуляторной батареи являются чрезвычайно важным элементом электрической системы автомобиля. Аккумулятор является основным источником электроэнергии и поэтому требует ухода.Если соединение с остальной установкой загрязнено, это может вызвать проблемы с запуском двигателя и даже отключить электричество в автомобиле.

См. также: Что делать, если загорается индикатор неисправности аккумулятора?

Если вы хотите узнать больше, загляните »

Код водителя. Изменения в 2022 году. Мандаты. Штрафные очки.Дорожные знаки

Fiat Punto :: Форум • Просмотр темы

Текущее время: 30 мар 2022, 04:00

Просмотр сообщений без ответов | Просмотр активных тем

Страница 1 из 1

[11 сообщений]

Автор

Сообщение

marcin18dm

#743370 Размещено: 14 сентября 2014 г., 17:27;

Заголовок сообщения: Как лучше чистить и обслуживать клеммы и полюса

Пунтосвир

Имя: Марчин
Транспортное средство: Punto I 5d
Двигатель: 1.2 8В 73км
Топливо: Бензин
Версия: SX
Провинция: За пределами Польши
Регистрация: 28 ноября 2013,
Сообщения: 248
Помогли: 1

90 112

Здравствуйте,Ещё немного и у нас зима.Хотелось бы позаботиться об электрике в Пун.Как и в теме.Как и чем лучше почистить хомуты и стойки в машине/чем можно лучше законсервировать,что применить. Прошу мудрого совета а не типа "зачем тебе это?.. Спасибо С уважением

Верх

ЭндиПол

#743372 Размещено: 14 сентября 2014 г., 18:05;

Заголовок сообщения: Re: Как лучше чистить и обслуживать зажимы и запускать

Пунтосвир

Имя: Энди
Транспортное средство: Punto I 5d
Двигатель: 1.1 8В 55км
Топливо: Бензин
Версия: SX
Область: Подкарпатское воеводство [R]
Город: Жешув
Регистрация: 15 декабря 2009 г.,
Сообщения: 1463
Помощь: 120

90 112

Хомуты и хомуты можно чистить мелкой наждачной бумагой, стоит тщательно протереть их сухой тряпкой, чтобы удалить пыль и другую грязь.Разумеется, при очистке клемм аккумулятора следует также тщательно очистить корпус от токопроводящей пыли и другой грязи. Также почистите хомуты изнутри. После этих процедур и проверки того, что аккумулятор не шатается и не смещается в своем креплении, можно подсоединять клеммы аккумулятора, после их установки можно покрыть клеммы и выводы, например, техническим вазелином. Я делаю это уже много лет, и это проверенный метод.
_________________
Punto 1.1 SX с 1998г.

Верх

домин45670

#743376 Размещено: 14 сен 2014, 18:22;

Заголовок сообщения: Re: Как лучше чистить и обслуживать зажимы и запускать

Друг

Имя: Доминик
Автомобиль: Punto II 3d
Двигатель: 1.2 16В 80км
Топливо: Бензин
Версия: Активный
Провинция: śląskie [S]
Город: Катовице
Регистрация: 25 мая 2008 г.,
Сообщения: 14259
Помощь: 126

Верх

МаньякАрро

#743379 Размещено: 14 сентября 2014 г., 18:30;

Заголовок сообщения: Re: Как лучше чистить и обслуживать зажимы и запускать

Пунтосвир

Имя: Арек
Автомобиль: Punto II 3d
Двигатель: 1.2 8В 65км
Топливо: Бензин
Версия: SX
Провинция: śląskie [S]
Регистрация: 16 мая 2013 г.,
Сообщения: 111

90 112

В данном случае соглашусь с Domin45670 перед установкой хомутов я бы помазал техническим вазелином на хомуты и поставил на хомуты, сейчас нахожусь на стадии замены аморо но перед зимой хочу заменить ОЖ и заменить подсказку, которую вы рекомендуете для наших условий

_________________
пост 732903.HTML # p732903

Верх

ЭндиПол

#743380 Размещено: 14 сен 2014, 18:32;

Заголовок сообщения: Re: Как лучше чистить и обслуживать зажимы и запускать

Пунтосвир

90 112

Я не думаю, что это упускает суть.После правильной закрутки хомуты и хомуты (чистые, без вазелина) снаружи покрываются техническим вазелином. И устанавливаем теплоизоляционные кожухи.

_________________
Punto 1.1 SX с 1998г.

Верх

marcin18dm

#743457 Размещено: 15 сен 2014, 04:01;

Заголовок сообщения: Re: Как лучше чистить и обслуживать зажимы и запускать

Пунтосвир

90 112

Не знаю, правильно ли я понял, внутри хомуты, которые идут на аккумулятор <эти клеммы> смазаны вазелином? И мы их отдаем на столбы батареи?

Верх

ЭндиПол

#743516 Размещено: 15 сентября 2014 г., 20:07;

Заголовок сообщения: Re: Как лучше чистить и обслуживать зажимы и запускать

Пунтосвир

90 112

Задача проста. Сначала отсоедините зажим массы, затем плюсовой зажим.Очистите штыри аккумулятора, а также сами клеммы (не забывая об их внутренней поверхности). Очистите корпус аккумулятора от токопроводящей пыли и т.п., от грязи. Очистив и удалив сухой тряпкой частицы и ловушки, прикрутите зажимы (надежно и точно к клеммам батареи), начиная с положительного кабеля, а затем кабеля массы, и покройте зажимы и стойки (после прикручивания) тонким слоем технического вазелина. Установите изолирующие крышки на клеммы аккумуляторной батареи.

_________________
Punto 1.1 SX с 1998г.

Верх

marcin18dm

#743548 Размещено: 16 сентября 2014 г., 03:50;

Заголовок сообщения: Re: Как лучше чистить и обслуживать зажимы и запускать

Пунтосвир

90 112

А не ударит ли меня электричество? и я не сделаю короткое замыкание?

Верх

ПавелГ

#743557 Размещено: 16 сентября 2014 г., 10:01;

Заголовок сообщения: Re: Как лучше чистить и обслуживать зажимы и запускать

Пунтосвир

Имя: Павел
Транспортное средство: Punto II FL 5d
Двигатель: 1.2 8В 60км
Топливо: Бензин + СНГ
Версия: Активный
Область: Подляское воеводство [B]
Город: Белосток
Регистрация: 29 июня 2011,
Сообщения: 713
Помощь: 29

90 112

Медная смазка

также хорошо подходит для крепления клемм и зажимов.

_________________
'05 Punto IIFL 1.2 8V с Diego G3 LPG

Верх

Дафит

#743559 Размещено: 16 сентября 2014 г., 10:11;

Заголовок сообщения: Re: Как лучше чистить и обслуживать зажимы и запускать

Пунтосвир

Имя: Давид
Транспортное средство: Другое
Двигатель: Другое
Топливо: ВКЛ.
Область: Любельское [L]
Город: Zamość
Регистрация: 27 июня 2013,
Сообщения: 738
Помощь: 4

Верх

marcin18dm

#743566 Размещено: 16 сентября 2014 г., 13:50;

Заголовок сообщения: Re: Как лучше чистить и обслуживать зажимы и запускать

Пунтосвир

90 112

Эта смазка у меня стоит в гараже, так что думаю на днях с ней все сделаю.." :D

Верх

Страница 1 из 1

[11 сообщений]

Вы не можете создавать новые темы в этом форуме
Вы не можете отвечать на темы в этом форуме
Вы не можете редактировать свои сообщения в этом форуме
Вы не можете удалять свои сообщения в этом форуме
Вы не можете разместить вложения на этом форуме

Перейти к: Выбрать форум ------------------ Сайт Fiat Новости Форум Новости Предложения и вопросы по форуму Злотый и встречи с пунтоманами Репортажи с мест FFP Spoty Ogólnopolskie FFP podlaskie [ B] куявско-поморские [C] дольносилезские [D] лодзкие [E] любушские [F] поморские [G] малопольские [K] любельские [L] варминьско-мазурские [N] польские [O] великопольские [P] подкарпатские [R] śląskie [S] świętokrzyskie [T] mazowieckie [W] zachodniopomorskie [Z] Региональные дела [B] Региональные дела [C] Региональные дела [D] Региональные дела [E] Региональные дела [F] Региональные дела [G] Региональные дела [K ] Региональные дела [L] Региональные дела [N] Региональные дела [O] Региональные дела [P] Региональные дела [R] Региональные дела [S] Региональные дела [T] Региональные дела [W] Региональные дела [ Z] FFP AssistanceFiat Punto Быстрый вопрос - быстрый ответ Punto Dots в целом I PI - Двигатель, система, привод и выхлоп PI - PI подвеска, тормоза и рулевое управление - PI салон - PI кузов - PI электрика - Колеса, диски, шины PI - PI тюнинг - Другое Punto II PII - Двигатель, трансмиссия и выхлоп PII - PII подвеска, тормоза и рулевое управление - PII интерьер - PII экстерьер - PII электрика - Колеса, диски, шины PII - PII тюнинг - Другое Punto II FL PIIFL - PIIFL двигатель, трансмиссия и выхлоп - Подвеска, тормозная система и рулевое управление PIIFL - Внутреннее оснащение PIIFL - Кузов PIIFL - Электрика PIIFL - Колеса, диски, шины PIIFL - Тюнинг PIIFL - Другое Grande Punto GP - Двигатель, трансмиссия и выхлоп GP - Подвеска, тормоза и рулевое управление GP - GP интерьер - GP экстерьер - Электрика GP - Колеса, диски, шины GP - Тюнинг GP - Другое Punto Evo / 2012 PE - Двигатель, привод и выхлоп PE - Подвеска, тормоза и рулевое управление PE - Интерьер PE - Кузов PE - Электрика PE - Колеса, диски, шины PE - Тюнинг PE - Другое Твой гараж Punto I Punto II FL Grande Punto Punto Evo Abarth Grande Punto Punto месяца Сделай сам Punto I Punto II / IIFL Grande Punto / Punto Evo / Punto 2012 Общие путеводители Автомобилестроение Fiat Linea Ваш Fiat Linea FL Технический форум Общие сведения об автомобилестроении Газовые установки Последовательные установки Другое Fiats Motorsport! Я был, я видел Тюнинг автомобилей Аудио Механический тюнинг Оптический тюнинг Электро тюнинг Оффтоп Различные обсуждения Юмор Компьютеры Музыка Туризм Опросы Рынок Punto I Механические части Кузов/салон Punto II/IIFL Механические части Кузов/салон Grande Punto Механические части Кузов/салон

Как почистить хомуты. Как почистить клеммы автомобильного аккумулятора?

Ни один водитель за его автомобильную жизнь не сталкивался с такой проблемой, как окончательное окисление. Эти слегка покрытые части препятствуют нормальной работе батареи. В случае сильного окисления и большого количества налета машина, скорее всего, не заведется. Чтобы избежать такой неприятности, рекомендуется регулярно проверять и чистить контакты. Следует сразу же выяснить причину, так как очистка хомутов от белого цветка – это не решение проблемы.Если все вы столкнулись с такой ситуацией, сначала определите причину.

Какие могут быть причины окисления контактов:

Утечка электролита. Самый обычный случай. Электролит, будучи кислотой, вызывает реакцию при контакте с контактами - по сути, мы имеем дело с окислением. Поскольку аккумулятор все время вибрирует, между контактами образуется зазор, из-за которого кислота попадает на поверхность клеммы. Для современного типа аккумуляторов такого рода проблемы не имеют значения, потому что такие аккумуляторы закрытые, а электролит находится в плотно закрытой емкости, где он испаряется и выпадает в осадок.Но бывают ситуации, когда аккумулятор тем или иным образом повреждается в процессе эксплуатации, и через микроскопические трещины электролит выходит в виде паров, отложений на клеммах, провоцируя тем самым химическую реакцию. Примечание: Электролит иногда может вытекать при высоком заряде аккумулятора, когда есть проблема в электрической цепи... Утечка также возможна, если забиты штатные вентиляционные отверстия.
Электролит с недопустимыми значениями плотности.Чтобы избежать подобных ситуаций, необходимо при замене использовать готовый состав, а не самостоятельно отмерять ингредиенты до нужных пропорций.
Увеличение срока службы батареи происходит при высыхании уплотняющих стержней.
Затягивание хомута. Бывает, когда водитель подносит наконечник к электроду, не прикручивая его шурупами, передвигается по автомобилю. Неустойчивое крепление дает плохой контакт, отсюда и реакция. Выход – почистить зажим и электрод и плотно их затянуть.

Опытные водители не раз сталкивались с этим неудобством, поэтому легко могут объяснить, почему окисляется плюсовой или минусовой зажим.

Ищем проблему

Вы можете легко определить, произошло ли повреждение, по нескольким символам:

Если при повороте ключа стартер не срабатывает с нескольких попыток, или если крутится коленчатый вал... Предполагается, что аккумулятор разряжен, несмотря на то, что он недавно заряжался.
Габаритные огни и фары светят недостаточно ярко.

Для удаления белого налета

Существует несколько способов удаления налета с окислившихся хомутов. Помните свои уроки химии: основания являются антагонистами кислот. Отсюда простой совет – избавиться от налета можно обычной пищевой содой. Если резина для защиты контактов полностью подверглась образованию налета, ее рекомендуется заменить, так как она потеряла необходимую эластичность.

Шаг за шагом:

Выключить двигатель во избежание короткого замыкания проводов
Обратите внимание на положение клемм аккумулятора.Они могут быть по бокам. Для их удаления используйте ключ на 8. Другие приложения можно найти на верхней части аккумулятора, тут ключ на 10 пригодится.
Ослабьте и снимите отрицательную и положительную клеммы.
Тогда рекомендуем внимательно изучить

Проверить устройство на дефекты. Оказавшись там, замените батарею.

Проверьте шланги и хомуты на наличие признаков физического износа. В случае неисправности детали подлежат замене.

Перед удалением налета наденьте резиновые перчатки, которые защитят кожу рук от контакта с агрессивными средами.

Приготовить раствор соды. Смешайте одну столовую ложку (30 г) пищевой соды со стаканом (250 мл) воды. Используйте зубную щетку в качестве аппликационной кисти.

Сотрите любые отложения на терминалах. Вы также можете окунуть концы кабелей в пищевую соду, чтобы удалить скопившуюся грязь.

Затем промойте обмотки и контакты аккумулятора холодной водой. Мыть нужно до тех пор, пока не смоется вся сода. Протрите контакты насухо тряпкой.

Вся открытая металлическая проводка и клеммы должны быть покрыты техническим вазелином.Может заменить вазелин.Специальная смазка - терминальный спрей.

Положительная клемма аккумуляторной батареи окислилась.

Если сода не сняла налет или он частично порвался, можно воспользоваться ножом или наждачной бумагой. Операции следует выполнять осторожно, чтобы не повредить изоляционную оболочку провода. Окисление под капотом также следует устранить. Следующий метод работает как аварийная очистка:

Наденьте перчатки и ослабьте стопорные гайки на обеих клеммах с помощью гаечного ключа.Оставьте зажимы на месте.

Налейте кока-колу на батарею.

Отложите на несколько минут, затем промойте кран водой.

Протрите машину насухо, затем затяните хомуты и попробуйте запустить двигатель.

В интернете можно найти способ очистки контактов бензином. Это небезопасно, так как горючий материал может легко повредить резину и пластик. Лучше сразу предотвратить окисление и не удалять постоянно налет электролита с клемм.Чем раньше вы определите проблему, тем меньше повреждений получит ваш автомобиль.

перед чисткой снимите украшения с рук, так как они могут замкнуть накоротко клеммы или попасть в движущиеся части двигателя;

чтобы не было короткого замыкания сначала снимите минусовую клемму, а при присоединении закрепите последней;

, когда пластина на зажимах устойчива и не соприкасается с зубной щеткой, ее можно заменить проволочной щеткой;

Автосалоны предлагают различные чистящие средства и аэрозольные смазочные материалы.Многие из них содержат индекс кислотности. Устранение налета такими средствами будет гораздо быстрее и эффективнее, но перед началом работы обязательно изучите инструкцию, так как способы применения у всех средств разные. Если говорить о спреях-очистителях, то там по прочности покрытия смазочные материалы уступают. В отличие от распылителей, смазочные материалы создают «долговечную» изолирующую пленку, которая не реагирует на моющие средства и имеет светлый цвет для контроля равномерности нанесения.

Очистка аккумулятора содовым раствором

Методы борьбы с окислением

Еще рассматриваем вопрос, что делать, если окислились клеммы аккумулятора? Следует понимать, что даже новый аккумулятор может испарять кислоту. Чтобы как-то с этим справиться, нужно обратить внимание на герметичность соединения. После того, как зажимы будут очищены и надежно заменены, нужно надеть специальный защитный колпачок... Вот несколько методов защиты контактов от образования кислотных отложений:

Масло и фетр.Этот способ давно затянулся, надежен и проверен временем. Именно поэтому многие водители предпочитают его использовать. на хомуты наносится пропитанный войлоком машинное масло для минимизации воздействия паров электролита и других внешних воздействий... Для этого делают круг с отверстием в центре. Они пропитывают его маслом и присоединяют к клемме аккумулятора. Затем клемму укладывают на контактную плату бортовой сети ТС для подсветки, сверху укладывают пропитанную маслом вторую войлочную прокладку.

Войлочные подушечки. Процесс крепления аналогичен войлочной подкладке.

Вазелин технический, солидол, лак. Можно взять другие составы, которые хорошо изолируются и трудно смываются. Силиконовая смазка — хороший вариант, поскольку она не впитывает грязь в отличие от других материалов.

Специальная смазка (обезжиривающая). Купить его можно в автосалоне. Смесь обладает антикоррозийными свойствами, представляет собой аэрозоль, который используется для припудривания наконечников.

Чем смазать клеммы аккумулятора, чтобы не окислялись?

Выбор смазки для клемм аккумулятора

Если вы не знаете, чем смазать контакты аккумулятора, чтобы они не окислялись, воспользуйтесь следующими советами. Поскольку восстановление аккумулятора стоит больших денег, имеет смысл серьезно отнестись к выбору инструмента. Мнения по поводу выбора торцевой смазки всегда разные. Кто-то остается за старомодные методы, а кто-то предпочитает новые продукты. техническое развитие... По этому поводу стоит взвесить все за и против.

Смазка

остается самой популярной смазкой. После очистки и затяжки хомутов наносится тонким слоем, так что вы забудете о проблеме почти на полгода, при условии, что все герметично и батарея не повреждена. Его недостатком можно назвать то, что он со временем начинает коксоваться, то есть сворачивается в комки, чего нельзя сказать о вазелине. Еще одно не менее популярное средство – вазелин, который можно использовать как аптечный, так и технический.Хотя он отлично защищает аккумуляторы от влаги и пайки, но имеет плохую проводимость. Чтобы это исправить, необходимо смешать вазелин с графитовой смазкой.

Литол

можно отнести к старым мерам консервации. Только по эффективности он уступает всем современным средствам, так как его можно смыть шампунем. Имеет рыхлую, рыхлую структуру, в которой нет добавок и присадок, нет красителей. До сих пор многие производители не отказались от этого вида смазки и рекомендуют ее в инструкции к аккумулятору.

Что делать, если окислились контакты аккумулятора?

Если рассматривать современное оборудование, то можно выбрать смазку Molykote HSC Plus, она создана специально для аккумуляторов FIAMM, хотя используется и в других моделях аккумуляторов. Его электропроводность на высоте и технические характеристики неизменны при колебаниях температуры от -30 до +1100°С. Далее можно выделить немецкие аэрозольные смазки, которые не создают переходного сопротивления, но обеспечивают стабильное напряжение.Наиболее приемлемым по цене в качестве примера можно привести «Циатим», но его недостатком является плохая проводимость.

А как быть с тем, что на некоторые модели аккумуляторов нельзя делать сальники? Пожалуй, лучший выход из ситуации — создать общую защиту — вроде пыльника. Например, можно использовать линолеум или «классический» ковер. Пусть это и не эстетично выглядит снаружи, но хоть как-то защитит аккумулятор от попадания пыли и грязи.

Окисление суппортов – подобная проблема возникала практически у каждого опытного водителя, и не только. На самом деле такая клемма покрыта налетом, который не дает нормально работать аккумулятору. Когда он накапливается, налет может привести к тому, что автомобиль сделает это. Особенно это актуально зимой - в морозы. Иногда окисление бывает настолько интенсивным, что налет полностью покрывает клемму.

Белый налет на клеммах — верный признак окисления.

Поэтому контакты необходимо периодически очищать.Но устранение только последствий проблемы не решит проблему. Также необходимо искать причину этого явления.

Причины окончательного окисления

1. Утечка электролита является наиболее распространенной проблемой. Электролит представляет собой кислоту, которая, ударяясь о поверхность клеммы, вступает с ней в химическую реакцию, в результате которой начинается окисление.

Как правило, такие проблемы возникают редко. Ведь это аккумуляторы закрытого типа, в которых электролит находится в герметичной емкости, где он испаряется и выпадает в осадок.Тем не менее, батарея разработана таким образом, чтобы предотвратить ее утечку в окружающую среду.

Однако по мере разрядки аккумулятора его корпус ломается и электролит начинает просачиваться в эти микротрещины в виде паров. Так он оседает прямо на терминале, и в результате начинается реакция. Подобное явление автовладелец должен расценивать как признак поломки и износа. батарея.

Если зажим аккумулятора не затянут полностью, он может окислиться.

2. Затяжка Терминала - Такие ситуации случаются периодически. Это означает, что автовладельцы просто надевают на электрод зажим и тут же садятся за руль, не затягивая его винтами. Недостаточное качество крепления приводит к плохому контакту и окислению на электроде и зажиме. В этом случае нужно просто снять зажим, качественно очистить и его, и электрод, затем надеть и надежно затянуть. Только не со всей силы, а то можно оторвать крепления.

В этом случае нужно одновременно удерживать 2 ключа, один из них, а другой держать засов. Однако тянуть со всей силой в одну сторону не рекомендуется, так как это чревато деформацией пластика. Также следует опасаться еще одной распространенной проблемы — постепенного расшатывания кончиков штифтов. Происходит это в результате некачественного демонтажа клемм с проводов. Поэтому нужно тщательно дозировать усилия.

90 134 Эффекты окисления 90 135

Проявляются заметным ухудшением места и качества контакта.В результате аккумулятор не может заряжаться и функционировать должным образом. Впоследствии это приведет к серьезным разрядам аккумулятора, что крайне негативно скажется на нем. Кроме того, сказывается сложное, если не сказать полное отсутствие реакции на поворот ключа.

Способы борьбы с окислением клемм аккумулятора

Наждачная очистка 90 135

В целом метод прост и понятен. Это можно сделать металлической щеткой или наждачной бумагой.Сначала нужно снять клемму с электрода. С этим могут возникнуть осложнения, так как образовавшийся налет мешает вашей работе. Кроме того, вооружившись наждачной бумагой (но только мелкой) или металлической щеткой, следует тщательно зачистить место контакта электрода с зажимом. Особое внимание следует уделить внутренней поверхности клеммы. Его следует отполировать до блеска, но и не переусердствовать.

Видео: Чем смазать клеммы аккумулятора?

90 145 90 134 Бензин 90 135 90 146

Часть драйверов для удаления налета.Им смачивают ткань, затем протирают зажимы и электроды до удаления налета. Однако использование этого метода требует осторожности. Ведь бензин относится к категории горючих жидкостей. Также крайне важно, чтобы он не попадал на пластиковые или резиновые детали, так как бензин является растворителем. Как следствие, он может повредить пластик и резину.

Методы борьбы с окислением

Во-первых, необходимо четко определить, проходит ли электролит через электроды.При положительном ответе этот фактор следует исключить.

90 145 90 134 Замена 90 135 90 146

Это самый радикальный метод решения проблемы. Однако не все готовы сразу переходить на новый аккумулятор. Однако этот метод является единственным при нарушении крепления электрода. В этом случае поток электролита гарантирован.

Еще кое-что полезное для вас: 90 135

90 145 90 134 Изоляция 90 135 90 146

Для этой цели можно использовать как проверенный «дедовский» метод, так и современные решения.

Видео: Окисление клемм аккумуляторной батареи

Многие автовладельцы знают, что если вооружиться войлочным кольцом и пропитать его моторным маслом, то можно успешно решить проблему окисления. В результате образуется маслянистый слой, препятствующий испарению электролита, и на контактах не появляется налет. Реализация этого метода предельно проста – достаточно надеть на аккумуляторный электрод одно войлочное кольцо, пропитанное маслом, затем прикрепить наконечник, а сверху надеть другое кольцо.Но моторное масло — не единственный вариант. Вместо них допускается использовать технический вазелин, солидол или другое изолирующее вещество.

Можно пойти более современным путем. Имеется в виду использование не простого моторного масла, а специальной пропитки – «электрофата». Аналогичное средство изначально было разработано для защиты клемм аккумуляторной батареи.

90 134 Результат 90 135

Для продления успешной и бесперебойной работы аккумулятора необходимо не только бороться с окислением и образованием налета на клеммах, но и со временем устранить причину этого явления.Все это значительно облегчит запуск двигателя в холодную погоду.

Заряженный аккумулятор обеспечивает надежный запуск двигателя и безотказную работу. электроприборы во время путешествия. При этом источник питания должен быть не только заряжен, но и правильно распределен.

Энергия поступает и выходит из аккумулятора через две клеммы, которые постоянно находятся под напряжением при работающем двигателе. Зажимы изготовлены из свинца, а в кислой среде могут покрываться оксидным слоем.Это приводит к тому, что соединение аккумулятора с другими узлами автомобиля теряет надежность. Его необходимо восстановить как можно быстрее, для чего потребуется очистить кончики от образовавшегося окиси и защитить их от дальнейших химических реакций.

Если на клеммах аккумулятора образовался белый налет, его следует не только как можно скорее удалить, но и определить причину окисления контактов. Существует две наиболее распространенные причины окисления клемм аккумуляторной батареи:

Помните, что не следует затягивать клеммы аккумулятора с чрезмерным усилием - это может привести к деформации самих клемм или появлению трещин на аккумуляторе.Если клеммы аккумулятора окислились из-за плохого контакта, очистите их, также снимите белый налет с электрода, после чего переустановите зажим и хорошо закрепите его, чтобы в дальнейшем не возникала подобная проблема.

Любая проблема, связанная с окислением клемм аккумулятора, в первую очередь снимите белую пластину, а затем устраните причину проблемы.

Как удалить белый налет с клемм аккумулятора

Белая пластина на клеммах аккумулятора представляет собой окисленный свинец, который необходимо стереть, чтобы электрод и контакт снова могли работать вместе.Так как оба элемента цепи представляют собой твердые металлические поверхности, их можно просто чистить без особых правил и не опасаясь повреждения. Для этого используйте:

Наждачная бумага. Этот способ прост и практически у всех есть наждачная бумага, которая прекрасно удаляет окисление. Перед началом процесса разборки зажима и электрода полностью заглушите двигатель и выньте ключ из замка зажигания. После этого можно начинать раздеваться. Лучше использовать крупнозернистую наждачную бумагу, чтобы работа не затянулась на десятки минут.Необходимо очистить зажим и электрод до блестящего состояния.

Бензин. Менее удобный способ отсоединения зажимов и электрода от белых отложений. Бензин хорошо воздействует на оксиды, но проблема в том, что он может попасть на пластиковые или резиновые детали и это повлияет на их прочность. Если вы решили почистить контакты аккумулятора бензином, смочите им тряпку и протрите до полного удаления окисления.

В автомобильных магазинах можно приобрести специальные средства, предназначенные как идеальное решение для снятия белой пластины с зажимов и электродов.Они являются обычным растворителем, и на покупку таких химикатов не стоит тратить деньги.

После удаления фрагментов окисления с аккумулятора и клемм принять меры во избежание появления в дальнейшем белых отложений. Самый надежный вариант — замена аккумулятора, но проблема может повториться через полгода, год или два, а постоянно менять аккумулятор экономически нецелесообразно.

Подходящим вариантом является изоляция клемм от возможного испарения или брызг электролита на них.Вы можете защитить свинцовый элемент «по старинке», надев пропитанные маслом кольца на войлочные электроды. Если таких элементов под рукой нет, в любом магазине автохимии можно купить специальную смазку, которая наносится на суппорта и предотвращает появление на них окисления.

Белый налет на клеммах аккумулятора только выглядит интересно, а на самом деле доставляет немало проблем как новичкам, так и опытным автолюбителям. Почему окисляются клеммы аккумулятора, должен знать каждый водитель, хотя бы для того, чтобы своевременно среагировать: правильно почистить или заменить «подуставший» аккумулятор.

Окисление клемм аккумулятора - причины у всех одинаковые

Если вы думаете, что у вас профессиональные водители клемм аккумулятора никогда не окисляются, то вы глубоко ошибаетесь. Почему окисляются плюсовая и минусовая клеммы аккумулятора, может рассказать не только химик, но и специалист автосервиса. Основные причины появления белого налета на контактах аккумулятора:

Почему окисляются клеммы аккумулятора - как определить проблему?

Мы уже выяснили, почему окисляются хомуты.Определить, что проблема именно в окислении контактов, можно по следующим признакам:

Как почистить клеммы аккумулятора - задание для детей школьного возраста

Из школьного курса химии: антагонист кислых сред является щелочной средой. Это означает, что любое окисление можно устранить обычной поваренной содой, точнее щелочным раствором на основе соды. Как очистить контакты аккумулятора, если толстый слой окиси «впитал» резиновую крышку контактов? V В этом случае эластичная лента, закрывающая контакт, маловероятна, поскольку она уже потеряла свою эластичность.Его лучше снять ножом, то есть просто разрезать.

Лучше почистить контакты после извлечения аккумулятора, погрузив их в раствор воды и соды ... Как разобрать клеммы аккумулятора, если даже сода не помогает? Здесь пригодится острый нож или наждачная бумага. Нож следует «держать» осторожно, чтобы не задеть изоляционную оболочку провода. Не забудьте удалить все следы окисления с моторного отсека.

Перед очисткой клемм аккумулятора наденьте резиновые перчатки для защиты рук от контакта с агрессивными средами.

Снятый аккумулятор можно очистить, вставив резиновый коврик или положив его на подходящий поддон для защиты пола гаража от грязи. После очистки проверьте аккумулятор, проверьте уровень и качество электролита, установите его на место, затяните хомуты и смажьте их специальной смазкой или автожиром. Теперь вы знаете, почему окисляются клеммы аккумулятора и как их правильно чистить. 90 205

Часто причиной проблем с запуском является не севший аккумулятор или сломанный генератор.Машина может не завестись из-за банального окисления суппортов. Сине-белые инееобразные кристаллы оксидов образуют высокое сопротивление между клеммой и клеммой , в результате чего тратится много энергии.

Как правило, оксид образуется при попадании паров аккумуляторной кислоты в свинец. Он может испаряться из микроскопического зазора между клеммами и корпусом аккумулятора, а может выделяться из штекеров. Стоит обратить внимание, не образуется ли много окислов на клеммах: это значит с большой вероятностью, что генератор дает дополнительную энергию и аккумулятор "варит" из-за перезаряда.

Чтобы машина завелась, периодически прочищайте клеммы и кабели питания. В случае спешки можно просто соскоблить окисел ножом или потереть окислившиеся места наждачной бумагой. Но лучше, конечно, места токопровода не подвергать механическим воздействиям, а клеммы обработать водным раствором соды.

Перед чисткой выключите двигатель, выньте ключ зажигания из замка и снимите фиксаторы. Чтобы случайно не закоротить аккумулятор корпусным ключом, сначала снимается отрицательная клемма ... Содовый состав очень прост в приготовлении: столовая ложка пищевой соды на стакан воды. Полученной жидкостью зубной щеткой удаляют образовавшуюся коррозию сначала с верхней части наконечника, затем с нижней и внутренней части контакта. Глубокую коррозию можно удалить мелкой наждачной бумагой. После процедуры зажимы промывают горячей водой и просушивают. Вместо содового раствора можно использовать минеральную воду или кока-колу, но это для тех, кто любит использовать вещи не по назначению.

Во избежание потери электроэнергии при дальнейшей эксплуатации необходимо герметизировать соединение ... Войлочные или войлочные кольца хорошо подходят для этого и могут быть пропитаны маслом для повышения эффективности. Такие кольца, нанесенные на токопроводы, защитят клеммы от паров кислоты. После плотной фиксации хомутов их сверху обрабатывают техническим вазелином, солидолом или специальной смазкой из отдела автоаксессуаров. Важно, чтобы масло или любая смазка не попала на место соединения выводов и выводов, так как смазки по своей природе являются диэлектриками (изоляторами).

Наконец, обратите внимание, что деформация клемм и их неплотная затяжка, как и оксид, приводит к потерям энергии. Поэтому поврежденные суппорты необходимо немедленно заменить. В противном случае аккумулятор и бортовую электронику вскоре придется заменить.
.
Окисление клемм аккумулятора. Как быстро почистить клеммы аккумулятора

В жизни автомобиля не один водитель сталкивался с такими проблемами, как окончательное окисление. Эти слегка покрытые части препятствуют нормальной работе батареи. В случае сильного окисления и большого количества налета машина, скорее всего, не заведется. Чтобы избежать такой неприятности, рекомендуется регулярно проверять и чистить контакты. Вы должны немедленно найти причину, так как снятие зажимов белой пластины не является решением проблемы.Если все сталкиваются с такой ситуацией, сначала определите причину.

Какие могут быть причины окисления контактов:

Утечка электролита. Самый обычный случай. Будучи кислотой, электролит при контакте вызывает реакцию, которая приводит к окислению. Поскольку аккумулятор все время вибрирует, между контактами образуется зазор, через который кислота попадает на поверхность клеммы. В случае с современными типами аккумуляторов эта проблема не актуальна, так как такие аккумуляторы герметичны, а электролит помещен в герметичную емкость, где он испаряется и выпадает в осадок.Но бывают случаи, когда аккумулятор в процессе эксплуатации тем или иным образом повреждается, и через микроскопические трещины электролит выходит наружу в виде пара, оседая на клеммах, провоцируя тем самым химическую реакцию. Примечание. Иногда электролит может вытекать при зарядке аккумулятора или при наличии проблем в электрической цепи. Утечка также возможна из-за засорения штатных вентиляционных отверстий.

Электролит с недопустимыми значениями плотности. Во избежание подобных ситуаций необходимо при замене использовать готовый состав, а не самостоятельно отмерять компоненты в нужных пропорциях.

Срок службы батареи определяется, когда запаивающие планки сухие.

Затяните клемму. Это происходит, когда водитель кладет клемму на электрод, не закрепляя ее винтами, начинает движение на автомобиле. Плохая посадка приводит к плохому контакту, отсюда и реакция. Выход - почистить зажим и электрод и затянуть.

Опытные водители не раз сталкивались с этой проблемой, поэтому легко могут объяснить, почему окисляется плюсовая или минусовая клемма.

Вы ищете проблему?

По нескольким причинам можно легко определить наличие повреждений:

Если при повороте ключа стартер не схватывает с нескольких попыток или сильных проворотов коленчатого вала. Предполагается, что батарея недостаточно заряжена, хотя не так давно заряжалась.

Габаритные огни и фары светят недостаточно ярко.

Очистить от белого налета

Существует несколько способов удаления налета с оксигенированных терминалов.Помните свои уроки химии: щелочь является антагонистом кислоты. Отсюда простой совет – избавиться от налета можно обычной пищевой содой. Если резина для защиты контактов полностью утратила налет, рекомендуется заменить ее, так как она потеряла необходимую эластичность.

Шаг за шагом:

Остановить двигатель во избежание короткого замыкания проводов

Обратите внимание на расположение клемм аккумулятора. Их можно разместить по бокам. Для их снятия используйте ключ на 8. Другие выводы можно найти на верхней части аккумулятора, здесь пригодится ключ на 10.

Отрицательные и положительные клеммы ослабляются и удаляются.

Тогда рекомендуем внимательно проверить

Проверить устройство на дефекты. Когда они есть, замените батарею.

Проверьте тросы и зажимы на наличие признаков физического износа. В случае обнаружения дефектов детали подлежат замене.

Перед тем, как приступить к удалению налета, наденьте резиновые перчатки, которые защитят кожу рук от контакта с агрессивной средой.

Приготовить раствор соды.Смешайте одну столовую ложку (30 г) пищевой соды со стаканом (250 мл) воды. Используйте зубную щетку в качестве кисти для нанесения.

Сотрите любые отложения с клемм. Также можно окунуть концы тросов в соду, чтобы убрать с них образования.

После промывки обмотки и клемм аккумуляторной батареи холодной водой. Мыть нужно до тех пор, пока не смоется вся сода. Протрите контакты сухой тканью.

Все открытые металлические части проводов и клеммы обработать техническим вазелином.Вазелин можно заменить специальной концевой смазкой.

Положительная клемма аккумулятора окислилась Очистите клеммы аккумулятора

Если содой не удалось удалить налет или частично слезы, можно воспользоваться ножом или наждачной бумагой. Будьте осторожны, чтобы не повредить изоляцию кабеля. Окисление под капотом также следует устранить. Следующий метод работает как аварийная очистка:

Необходимо надеть перчатки и зажимные гайки на оба кабельных зажима, которые ослабляются с помощью ключа.Сами клеммы необходимо оставить на месте.

Налейте кока-колу на батарею.

Отложите на несколько минут, затем промойте батарею водой.

Высушите машину, затем затяните хомуты и попробуйте запустить двигатель.

В интернете можно найти способ очистки бензиновых контактов. Это далеко не безопасно, так как горючий материал может легко повредить резину и пластик. Лучше сразу предотвратить окисление, чем постоянно удалять электролитные отложения с клемм.Чем раньше вы определите проблему, тем меньше повреждений понесет ваш автомобиль.

перед очисткой снимите с рук украшения, так как они могут замкнуть клеммы или попасть на движущиеся части двигателя;

, чтобы не было короткого замыкания, сначала снимите минусовую клемму, а при присоединении закрепите ее в последнюю очередь;

когда налет на зажимах устойчивый и не подходит для зубной щетки, его можно заменить проволочной щеткой;

в автосалонах есть много аэрозольных очистителей и смазок.Многие из них имеют в своем составе кислотный индикатор. Такой способ будет намного быстрее и эффективнее устранить налет, но перед началом работы обязательно ознакомьтесь с инструкцией, так как способы нанесения у всех средств разные. Если говорить о спреях-очистителях, то по прочности покрытия они уступают смазкам. В отличие от распылителей, смазочные материалы создают «долговечную» изолирующую пленку, которая не реагирует на моющие средства и имеет светлый цвет для контроля консистенции.

Очистка аккумуляторов содовым раствором

Методы контроля окисления

Еще рассматриваем вопрос, что делать, если окислились клеммы аккумулятора? Следует понимать, что даже новая батарея может испарять некоторое количество кислоты. Чтобы как-то с этим справиться, нужно обратить внимание на герметичность соединения. После очистки и закрепления клемм следует нанести специальное защитное покрытие. Вот несколько способов защитить контакты от налета:

Масло и фетр.Этот метод существует уже давно, он надежен и проверен временем. Именно поэтому многие водители предпочитают его использовать. На хомуты наносится войлок, смоченный моторным маслом, для минимизации воздействия паров электролита и других внешних воздействий. Для этого сделайте круг с отверстием в центре. Они пропитывают его маслом и присоединяют к клемме аккумулятора. Затем на контакт кладут контакт бортовой сети автомобиля, для подсветки кладут вторую промасленную войлочную прокладку.

Войлочные подушечки. Процесс крепления аналогичен войлочной подкладке.

Вазелин технический, солидол, лак. Вы можете принимать другие составы, которые хорошо изолируются и трудно смываются. Силиконовая смазка — хороший вариант, поскольку, в отличие от других материалов, она не впитывает грязь.

Специальная смазка (антижировая). Вы можете получить его в автомагазине. Смесь обладает антикоррозийными свойствами, представляет собой аэрозоль, которым опыляются кончики.

Как смазать клеммы аккумулятора, чтобы они не окислились

Выбор смазки для клемм аккумулятора

Если вы не знаете, чем смазать клеммы аккумулятора, чтобы они не окислялись, воспользуйтесь следующими советами. Так как восстановление аккумулятора стоит немалых денег, есть смысл серьезно отнестись к выбору средств. Мнения по выбору смазки для суппортов всегда расходятся. Одни остаются за дедовские методы, другие предпочитают новинки технического развития.В связи с этим стоит проанализировать аргументы за и против.

Солидол остается наиболее распространенным смазочным материалом. После очистки и подтяжки хомутов наносится тонким слоем, что поможет забыть о проблеме почти на полгода, при условии, что все герметично и аккумулятор не поврежден. Его минусом можно назвать то, что он со временем начинает коксоваться, то есть сворачиваться в комки, чего нельзя сказать о вазелине. Еще одно не менее популярное средство – вазелин, можно использовать как в аптеке, так и в технике.Хотя он отлично защищает аккумуляторы от влаги и пайки, но имеет плохую проводимость. Чтобы это исправить, необходимо смешать вазелин с графитовой смазкой.
Литол
можно отнести к старинным средствам. Только по эффективности он уступает всем современным средствам, так как его можно смыть шампунем. Имеет рыхлую, рыхлую структуру, в которой нет добавок и присадок, нет красителей. До сих пор многие производители не отказались от этого вида смазки и рекомендуют ее в инструкциях к аккумуляторам.

Что делать, если окислились клеммы аккумулятора

Если рассматривать современные меры, то можно выделить смазку Molykote HSC Plus, которая создана специально для аккумуляторов FIAMM, хотя используется и в других моделях аккумуляторов. Его электропроводность высока, а технические характеристики остаются неизменными при температуре от -30 до +1100°С. Тогда можно выделить немецкие смазочные аэрозоли, не создающие переходного сопротивления, но обеспечивающие стабильное напряжение.Наиболее доступной по цене можно назвать в качестве примера «Циатим», но его недостатком является плохая электропроводность.

Как насчет того, что на некоторых моделях аккумуляторов волокнистые вставки не впитывают масло? Наверное, лучшим выходом из этой ситуации было бы создание общей защиты — типа пыльника. Например, можно использовать линолеум или коврик «классика». Пусть со стороны это будет выглядеть не эстетично, но хоть как-то защитит аккумулятор от попадания пыли и грязи.

Привет всем читателям! Аккумулятор — требовательное устройство. И к тому же периодически может преподносить сюрпризы. Одним из них является появление белого налета на контактах. Многие автолюбители не знают, почему окисляются клеммы аккумулятора и что делать, чтобы этого избежать. Давайте разберемся. Заодно научимся смазывать клеммы аккумулятора и как их правильно мыть.

Что такое плохое окисление

Большинство дешевых обслуживаемых аккумуляторов страдают одной неприятной болезнью - могут окислять клеммы.На контактах образуется белая кашеобразная шапка, которая затрудняет контакт аккумулятора с электрической сетью автомобиля. Что в этом плохого? Как известно, аккумулятор заряжается от генератора. Если контакт окислится, будет постоянный недозаряд и в какой-то момент машина просто не заведется.

Кроме того, с окислившимися клеммами даже заряженный аккумулятор может не удовлетворить потребности автомобиля. Пониженное напряжение вообще негативно влияет на любой электроприбор.то есть контакт должен быть хорошим по определению.

Причины образования зубного налета

Итак, если на аккумуляторе окислилась минусовая или плюсовая клемма, нужно выяснить, почему. С последствиями разберемся позже. Кроме того, сражаться с ними можно бесконечно. Вернее, пока аккумулятор не выйдет из строя.

Окисление клемм аккумулятора причины:

Утечка электролита на контактах.

Контакт с парами электролита.

Проблемы с электрикой автомобиля.

Кстати, самый простой способ выяснить причину окисления - посыпать клеммы аккумулятора содой. Или протрите их влажной тряпкой, смоченной в растворе. Что он будет делать? Проще говоря, сода гасит серную кислоту. Поэтому, если на поверхности аккумулятора есть электролит, произойдет реакция. Обычно это выражается в легком шипении.

Устранение утечек

Слабым местом любого аккумулятора является его выходной ток. Чаще всего в этих местах появляются трещины, через которые вытекают электролиты.Причины просты:

механическое повреждение - результаты при подключении к сети автомобиля неопределенные. Особенно страдают черные тюменцы - на них очень быстро рвется минусовая клемма аккумулятора;

плохой корпус аккумулятора.

Итак, если клеммы аккумулятора окислились, что мне делать? Для начала нужно почистить сами клеммы. Для этого лучше всего использовать наждачную бумагу средней или мелкой фракции. Если доска крепкая – комок проще всего стереть металлической щеткой.Очищенные поверхности должны быть гладкими и блестящими.

Теперь необходимо устранить причины окисления. Если возле контактов есть явные щели, лучше всего их закрыть эпоксидным клеем. А потом поставить прокладку.

Как это сделать:

Самый простой способ — использовать войлок. Для этого берется кусок ткани, в нем вырезается круглое отверстие для клемм от аккумулятора, после чего пропитывается машинным маслом. Отверстие устроено так, что прокладка сильно изнашивается;

войлочных прокладок - то же самое, готово.Точно так же они пропитываются маслом и укладываются под хомуты.

Кстати, не забудьте проверить уровень электролита. Скорее всего, вам придется его забрать.

Как смазывать

Чтобы предотвратить окисление контактов аккумулятора, нанесите защитную смазку. Кстати, многие автолюбители не знают, чем смазать клеммы аккумулятора, чтобы они не окислились, поэтому смазывают чем попало.

Можно использовать несколько методов:

1710 смазка для клемм аккумуляторных батарей - специальный состав для защиты электрических контактов;
Обработать
автожиром - специальными аэрозолями для защиты от окисления;
Смазывать
литолом - лучше не стоит.Во-первых, к нему прилипает грязь. Во-вторых, на открытом воздухе литол быстро сохнет и теряет свои свойства.

Сразу скажу, что любая смазка является изолятором, поэтому нельзя допускать ее попадания между контактами. Зажимы необходимо надеть, затянуть, а затем надеть мс 1710, автожир или другой инструмент.

Как затягивать хомуты

Одной из причин окисления клемм аккумулятора является их ослабление при подключении или отключении аккумулятора.Чтобы этого не произошло, нужно помнить несколько правил:

при затяжке необходимо использовать два ключа;

Не затягивайте винты слишком сильно.

Проверить, что клемма затянута, очень просто - если вы не можете снять ее вручную, ничего страшного.

Кстати, если предполагается длительная стоянка - с аккумулятора снимается минусовая клемма. Это убережет ее от саморазряда. Если автомобиль будет эксплуатироваться более месяца, плюсовая клемма аккумулятора также будет снята.

В случае выброса паров электролита

Батарея может закипеть по трем причинам:

Идет постоянное пополнение.

Банки заблокированы в аккумуляторе.

Высокая температура окружающей среды.

Давайте наведем порядок. Для начала нужно узнать, какое напряжение генератор выдает на аккумулятор. Нормальные значения находятся в пределах 12,9-14 вольт. Если подается более 14,3, то реле-регулятор реле неисправен.В результате электролит закипает от повышенного напряжения. В этом случае срочно нужен ремонт электрики в машине.

Приготовление пищи может быть вызвано неработающей батареей. Вот простая арифметика. Например, на аккумулятор подается 14 В. 2,3 В. на каждую банку. Когда один банк не работает, на другой подается 2,8 В. И это много. В этом случае поможет восстановление аккумулятора или покупка нового.

Так что, если электролит закипит, придумывать, чем смазать клеммы аккумулятора, не вариант.Потребуются более радикальные меры.

Как очистить аккумулятор

Если клеммы окислились, это, вероятно, означает, что батарея протекает или чрезмерно выделяет пары электролита. Помимо окиси, появляющейся на контактах, аккумулятор покрывается налетом из электролита и грязи.

А, это приводит к значительной потере емкости аккумулятора. В случае, если утечка может произойти на 7-8 вольт. Это легко проверить тестером.Просто закройте плюсовую клемму и корпус аккумулятора.

Что нужно для стирки:

вода

сода;

ведро с тряпкой;

умывальник

пробки должны быть туго закручены;

газовый патрубок и пробку следует промыть хорошо отжатой тряпкой - не допускать попадания раствора в банки;

рядом с клеммами могут быть трещины - также тщательно мойте рядом с ними;

серная кислота будет стекать с аккумулятора - так что лучше положить ее в миску.

Мы определились с основными мерами предосторожности, теперь можно приступать к уборке. Да, если в процессе стирки у вас возникнет вопрос - можно ли перевернуть аккумулятор, ответ "нет". Если это произойдет, электролит выльется из банок.

Самым лучшим и дешевым моющим средством является 10% раствор соды в теплой воде. Можно лить на глаз — особой аккуратности тут не требуется. Как уже было сказано выше - аккумулятор лучше всего размещать в миске. В него можно налить немного раствора – 1-2 см, уже не нужно.

Верхнюю крышку аккуратно промывают хорошо отжатой тканью. Если раствор попадет в аккумулятор, электролит придет в негодность, так как начнется реакция гашения. После мытья протрите аккумулятор сухой тканью.

Пробку также можно мыть. Для этого их нужно побыть в растворе несколько минут, затем промыть чистой водой, чтобы не осталось соды. Вкрутите на место, они должны быть сухими.

Вот так мы выяснили, почему окисляются плюс и минус клеммы и как с этим бороться.Важно понимать, что нужно устранять причины, а не следствия. В противном случае аккумулятор выйдет из строя.

Вот и все. Надеюсь, вы узнали что-то новое и полезное для себя.

Часто причиной проблем с запуском двигателя является разряженный аккумулятор или неисправный генератор. Автомобиль может не завестись из-за банального окисления клемм. Образуются бело-голубые кристаллы морозостойкого оксида , высокое сопротивление между клеммой и клеммой , что приводит к потере большого количества энергии.

Обычно оксид образуется, когда пары аккумуляторной кислоты накапливаются на свинце. Он может испаряться из микроскопического зазора между клеммами и корпусом аккумулятора и может выделяться из штекеров. Стоит обратить внимание, если на клеммах образуется много окиси: это означает, что велика вероятность того, что вырабатывает лишнюю энергию и аккумулятор закипает из-за перезаряда.

Чтобы обязательно завести машину, необходимо периодически чистить клеммы и кабели питания.В спешке можно просто соскоблить окисел ножом или затереть окислившиеся места наждачной бумагой. Но лучше, конечно, не подвергать токовое место передачи механическим нагрузкам, а клеммы обработать водным раствором соды.

Перед очисткой остановите двигатель, выньте ключ и снимите хомуты. Чтобы случайно не закоротить аккумулятор с ключом на корпусе сначала снял минусовую клемму . Состав соды очень прост в приготовлении: столовая ложка соды на стакан воды.Полученную жидкость очищают зубной щеткой от образовавшейся коррозии сначала с верхней части клеммы, а затем с нижней и внутренней контактных частей. Глубокую коррозию можно удалить мелкой наждачной бумагой. После процедуры клеммы промывают горячей водой и просушивают. Вместо содового раствора можно использовать минералку или кока-колу, но это уже предназначено для любителей использовать вещи не по назначению.

Во избежание потери электроэнергии при дальнейшей эксплуатации необходимо запломбировать в месте соединения .Для этой цели подойдут войлочные или войлочные кольца, которые можно пропитать маслом для повышения эффективности. Такие кольца, надетые на проводники, защитят клеммы от паров кислоты. После плотной фиксации хомутов их обрабатывают техническим вазелином, солидолом или специальной смазкой из отдела автомобильных аксессуаров. Важно, чтобы масло или любая смазка не попала на место соединения выводов и силового вывода, так как смазки по своей сути являются диэлектриками (изоляторами).

Наконец, обратите внимание, что деформация хомутов и их неплотное затягивание, а также окисел приводят к потерям энергии. Поэтому поврежденные суппорты необходимо немедленно заменить. В противном случае вскоре аккумулятор придется заменить вместе с бортовой электроникой.

25 июня 2017 г.

Ежегодно на рынке появляются новые модели аккумуляторов (аккумуляторов) с улучшенными техническими параметрами. Они имеют большой запас емкости, хорошо работают при низких температурах, не боятся глубоких разрядов, легко отдают большие токи и прекрасно принимают заряд.Но одно остается неизменным — выступающие сверху клеммы аккумулятора довольно чувствительны и требуют особого внимания. Наш материал расскажет, как избавиться от окисления контактов и клемм аккумулятора и обеспечить его бесперебойную работу.

ПОЧЕМУ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ОКИСЛЯЮТСЯ
С проблемой окисления клемм аккумулятора в той или иной степени сталкивается каждый автолюбитель. Это становится особенно важным в межсезонье, когда повышенная влажность и частые перепады температур могут значительно ускорить этот нежелательный процесс.

В большинстве случаев окисление клемм аккумуляторной батареи происходит из-за попадания паров электролита в клеммы, протечки электролита на клеммах или неисправности электрооборудования автомобиля.

ПРИМЕЧАНИЕ

Имейте в виду, что даже новая батарея может испарять некоторое количество кислоты.

Однако, заметив белый налет на поверхности клемм аккумулятора, для начала нужно разобраться в причинах его возникновения. Тогда нужно принять все необходимые меры для его устранения и предотвращения повторного появления.

ВОЗМОЖНЫЕ ПОСЛЕДСТВИЯ ОКИСЛЕНИЯ КОНТАКТОВ И КЛЕММ АККУМУЛЯТОРА
Белый налет на клеммах аккумулятора многие автовладельцы не считают серьезной проблемой, но проблем он может доставить массу. Часто автолюбители, столкнувшись с проблемой запуска двигателя, даже не подозревают об этом, может быть в окислившихся клеммах . Ведь зажимы, прикрытые пластиной, существенно снижают КПД аккумулятора. А в тех случаях, когда процессы окисления настолько интенсивны, что белый налет практически полностью покрывает клеммы, аккумулятор может не справиться с поставленной задачей – и вы даже не сможете завести автомобиль.

Во избежание неожиданных сюрпризов необходимо регулярно проверять аккумулятор, следить за его состоянием, заниматься профилактикой и, конечно же, принимать меры при первых признаках неисправности.

КАК ОБНАРУЖИТЬ И ИСПРАВИТЬ ОКИСЛЕНИЕ КОНТАКТОВ И КЛЕММ
Определить, что проблема именно в окислении контактов, можно по следующим символам:

Включаешь зажигание, но стартер не схватывает с первого раза или слишком сильно крутит коленчатый вал, как будто аккумулятор глубоко разряжен.Это может быть связано с окислением клемм, особенно если аккумулятор достаточно новый или вы только недавно залили электролит и зарядили аккумулятор.

Свет фар и габаритных огней значительно потускнел. Ищите причину не только слабого заряда - возможно, это сигнал о том, что контакты аккумулятора окислились.

В любом случае в данной ситуации необходимо своевременно принимать меры для предотвращения серьезных проблем с электрооборудованием автомобиля.Есть только два способа решить эту проблему:

ЗАМЕНА БАТАРЕИ

Это самый простой и быстрый способ решения проблемы, но не всегда нужно идти на крайние меры. Конечно, бывают случаи, когда замена батареи является единственно правильным решением (например, при поломке электрододержателя). Однако в некоторых случаях радикальных мер можно избежать.

УТИЛИЗАЦИЯ БЕЛОГО КЛАССА С КЛЕММАМИ И ИХ ИЗОЛЯЦИЕЙ

В этом случае на клеммы аккумулятора наносятся специальные составы, защищающие их от коррозии и окисления, что повышает работоспособность и продлевает срок службы аккумулятора.Этот метод не только устранит проблему окисления контактов, но и предотвратит ее повторение на долгое время. Изолировать контакты аккумулятора с помощью современных изделий совсем не сложно, и мы расскажем, как это сделать правильно.

ЧИСТИМ КОНТАКТЫ И КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
Чтобы максимально быстро, эффективно и безопасно очистить клеммы аккумулятора, выполните соответствующую последовательность шагов:

Как и при любых работах с электрооборудованием автомобиля, безошибочно глушить двигатель.

С помощью соответствующего ключа ослабьте отрицательную клемму и снимите ее с аккумулятора. Только после этого выпуска снимите "плюс".

Аккумулятор тщательно осматриваем, чтобы быстро выявить возможные дефекты. Аккумулятор необходимо заменить, если он серьезно поврежден.

Проверяем клеммы аккумулятора и идущие к ним кабели на физический износ.

Прежде чем приступить к борьбе с налетом, наденьте резиновые перчатки, которые защитят руки от агрессивных веществ.

Если вы обнаружите на клеммах толстый слой белого налета, большую его часть необходимо удалить механическим способом. Это можно сделать мелкой наждачной бумагой или специальной металлической щеткой. В крайнем случае можно использовать нож или другой острый предмет. Самое тщательное, что нужно сделать, это очистить зону контакта между электродом и наконечником, уделяя особое внимание его внутренней поверхности. При этом нужно быть предельно осторожным, чтобы не повредить защитную оболочку провода.

Затем (или сразу - если есть маленькая тарелка) растворите столовую ложку пищевой соды в стакане воды. Нанесите средство старой зубной щеткой, а затем хорошо протрите кончики, чтобы удалить остатки окисления.

Промойте очищенную область дистиллированной или обычной холодной водой, затем вытрите наконечники насухо.

ПРИМЕЧАНИЕ!

Настоятельно не рекомендуется чистить контакты бензином. Такие советы часто можно найти в Интернете или услышать от известных водителей.Однако это совсем не безопасно, так как бензин может легко повредить резиновые или пластиковые детали. Кроме того, следует соблюдать особую осторожность при обращении с этим горючим материалом. В этом случае избавиться от сильного запаха в ближайшее время не удастся.

Пункты 6–8 можно опустить, если использовать современные составы, специально предназначенные для очистки электрических контактов, которые легко и быстро удаляют грязь и продукты окисления. Для этого достаточно распылить средство на поверхность, которая нуждается в очистке.При необходимости опрыскивание следует повторять до получения желаемого результата. После использования такого очистителя натяжение можно прикладывать через 15 минут.

Очищенные клеммы включаем в обратном порядке - сначала подключаем "Плюс" к соответствующей клемме аккумулятора и хорошо затягиваем хомут гайкой, затем ту же операцию проделываем с минусовой клеммой .

КАК ПРЕДОТВРАТИТЬ ОКИСЛЕНИЕ КЛЕММ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
Как и во многом другом, лучше сразу принять необходимые меры и предотвратить окисление, чем бороться с уже появившимся налетом.Это значительно продлит срок службы аккумулятора и поможет предотвратить серьезные проблемы в автомобиле.

Клеммы аккумулятора можно закреплять различными способами с более или менее высокой эффективностью. Мы расскажем о некоторых из них, а что выбрать, решать только вам.

ЧЕЛОВЕЧЕСКИЕ ПУТИ

Пообщавшись с водителями, впервые севшими за руль несколько десятков лет назад, вы услышите множество советов о том, как защитить клеммы аккумулятора старомодными методами с разной степенью креативности.Рассмотрим самые безопасные из них.

Масло моторное и войлок или войлок
Один из старейших методов, проверенный на протяжении нескольких поколений (хотя эффективных защитных составов тогда еще не существовало). Это предельно просто: необходимо вырезать из материала кольцо соответствующего размера и пропитать его машинным маслом. Полученную прокладку кладут на наконечник батареи, а наконечник крепят сверху. Принцип работы заключается в том, что промасленная войлочная шайба предотвращает испарение электролита и его попадание на клеммы аккумулятора.

Различные типы смазочных материалов
На очищенные и затянутые хомуты наносится тонкий слой вазелина, солидола, литола и других подходящих составов, имеющихся в арсенале автолюбителя. Однако каждый из этих продуктов имеет свои недостатки. Так солидол со временем может сползать в комки, вазелин имеет плохую проводимость и попадая между контактом и клеммой, может значительно снизить работоспособность аккумулятора, а литол можно смыть обычным автошампунем.

К сожалению, , рассмотренные способы защиты нельзя назвать высокоэффективными, поэтому специалисты рекомендуют использовать современные средства , специально разработанные для защиты клемм аккумулятора.

СОВРЕМЕННЫЕ ЭФФЕКТИВНЫЕ МЕРЫ

Сегодня в любом автосалоне без труда можно найти изделия, специально предназначенные для защиты клемм аккумулятора. Обычно производители окрашивают такие составы в светлые тона, чтобы можно было легко отличить обработанную поверхность от необработанной.Использование этих эффективных продуктов предотвратит окисление клемм, что обеспечит надежный контакт и, таким образом, повысит проводимость электрического тока. Все это уменьшит саморазряд аккумулятора и значительно продлит срок его службы.

Одним из самых эффективных средств защиты клемм аккумулятора является смазка для клемм аккумулятора известного голландского бренда Presto. Это синий воск, который надежно защитит электрические контакты и полюса аккумулятора от окисления и коррозии, предотвратит утечку тока и потерю напряжения.Еще одним несомненным преимуществом этого продукта является то, что он хорошо совместим с пластиком – теперь вы можете быть абсолютно уверены во всех пластиковых элементах под капотом автомобиля!

Смазка для клемм аккумулятора Presto:

Надежно защищает клеммы аккумулятора от коррозии и окисления

Обеспечивает быстрый запуск и оптимальную работу освещения автомобиля

Предотвращает повреждения, вызванные кислотой

Уменьшает сопротивление

Снижает риск утечки тока

Надежно изолирует контакты

Продлевает срок службы батареи
.
Имеет направленный поток

Смазка Presto Battery Terminal Grease очень проста в использовании, так как продукт можно распылять в любом положении.Хорошо встряхните бутылку и нанесите тонкий слой защитного спрея на сухую и чистую поверхность (при необходимости вы можете использовать Presto Universal Cleaner и Presto Electrical Contact Cleaner). Вы можете легко контролировать процесс нанесения продукта, так как состав имеет ярко-синий цвет. Это позволяет создать равномерное покрытие и не оставить ни одного необработанного участка. Теперь вы можете быть уверены, что клеммы аккумулятора защищены!

Так что, если вы хотите, чтобы ваш аккумулятор прослужил долго, а его производительность была максимальной, аккумулятор нуждается в надежной защите.Мы рассказали, как это сделать правильно, и теперь вы можете справиться с проблемой самостоятельно, не прибегая к дорогостоящему автосервису. А правильный инструмент поможет сделать это легко и быстро! 90 113

Заряженный автомобильный аккумулятор – залог быстрого запуска силовой установки и корректной работы всех электронных устройств в дороге. Энергия от аккумуляторной батареи передается через две клеммы, на которые подается электрический ток при работающем двигателе.Этот металл в кислой среде может подвергаться сильному окислению. Чтобы обеспечить надежное электрическое соединение, очистите клеммы аккумуляторной батареи.

Причины и последствия окисления

Проблема окисления контактов аккумулятора известна каждому автолюбителю, особенно в межсезонье. При появлении белой платы необходимо не только быстро зачистить клеммы аккумулятора, но и выяснить причину ее образования. Наиболее распространенные причины:

Слабое затягивание болтов крепления электрических клемм.

Течь батареи.

Это первая причина, которая возникает чаще всего. После установки автомобильного аккумулятора контакты необходимо закрепить болтами . Однако их нельзя затягивать слишком сильно, чтобы не повредить клеммы или даже сам аккумулятор. Вторая причина становится менее актуальной с появлением на рынке герметичных аккумуляторов. В них электролит находится в отдельной герметичной емкости, и его утечка возможна только через несколько лет эксплуатации.

Некоторые водители не считают окисление клемм серьезной проблемой. Когда у них возникают проблемы с запуском силовой установки, они даже не думают, что дело в окисленных контактах. Обратите внимание, что белая доска может значительно снизить производительность аккумулятора. Во избежание проблем владельцы транспортных средств должны регулярно проверять и при необходимости очищать клеммы аккумуляторной батареи автомобиля.

Можно заметить два основных признака сильного окисления контактов:

Зажигание включено, стартер не срабатывает с первого раза или коленвал проворачивается с большим усилием.

Приглушен свет габаритных огней и фар.

В таких случаях сначала проверьте состояние клемм аккумуляторной батареи.

Очистка контактов

Данный вид работ должен выполняться при остановленной электростанции. Сначала используйте гаечный ключ, чтобы ослабить винт отрицательной клеммы и снять его. Только после этого положительный контакт может быть отключен. Перед началом процесса очистки необходимо визуально осмотреть аккумулятор .При обнаружении каких-либо дефектов батарею необходимо немедленно заменить.

Также желательно осмотреть провода, идущие к клеммам, на наличие на них следов физического износа. Для защиты рук от агрессивных веществ надевайте резиновые перчатки. Если на клеммах есть толстый слой белой плитки, большую его часть удаляют наждачной бумагой или металлической щеткой.

Особенно необходимо очистить зону контакта между клеммой и кабелем.Для удаления оставшихся оксидов можно использовать раствор поваренной соды (одна столовая ложка на 250 мл воды). После этого очищенный терминал необходимо промыть холодной водой, а затем вытереть насухо. Часто в интернете встречаются советы о возможности использования бензина для чистки контактов. Делать этого не следует, так как бензин может повредить резиновые и пластиковые детали.

Сегодня в продаже можно найти множество специальных средств, которые можно использовать и для чистки контактов.После завершения операции по снятию белой пластины контакты устанавливаются в обратном порядке – сначала «минус», а затем плюс.

Методы профилактики

Любую проблему решить сложнее, чем предпринять ряд действий для ее предотвращения . Различные методы защиты клемм аккумуляторной батареи могут быть эффективными. Одним из старейших методов предотвращения окисления контактов является моторное масло.

Сначала из войлока или войлока вырезается кольцо нужного диаметра, а затем пропитывается маслом.Эта самодельная прокладка ставится на вывод батареи и к ней подключается клемма. В результате маслянистый материал замедляет испарение электролита.

После очистки клемм также можно использовать литол, вазелин и другие подобные вещества. Однако все они имеют некоторые недостатки.

Например, солидол постепенно скатывается в мелкие комочки, а вазелин имеет низкую электропроводность, что негативно сказывается на работоспособности аккумулятора.

Лучше всего использовать современные химические средства для предотвращения окисления контактов. Их можно приобрести в любом магазине автозапчастей. Эти средства способны эффективно защитить клеммы от окисления и, таким образом, продлить срок службы аккумулятора. Примером этого является Престо. Он изготовлен на основе воска и прост в использовании. Состав следует наносить только на очищенную контактную поверхность, перед распылением нужно встряхнуть баллон.
.
Аккумуляторные зажимы и зажимы

Для нормальной работы электросистемы автомобиля необходимо обеспечить ее надежное соединение с аккумуляторной батареей, что обеспечивается аккумуляторными зажимами (хомутами). Зажимы – надежные и долговечные зажимные приспособления, обеспечивающие правильную работу аккумулятора. Электропроводность батареи зависит от этих мелких металлических деталей. Из всех его компонентов именно клеммы подвержены наиболее интенсивному износу, то есть негативному влиянию тока.Из-за частых поломок автовладельцам регулярно приходится покупать клеммы аккумуляторов, заменяя пришедшие в негодность устройства новыми. Монтаж хомутов не является сложным занятием и чаще всего с этой задачей справляются сами автовладельцы.

Аккумуляторные зажимы и клеммы – что важно?

Самая распространенная проблема с такими фиксирующими устройствами, как хомуты, — это окисление. Процесс приводит к постепенному ослаблению контактного давления, повреждению поверхности металла и разрушению.Поэтому, чтобы эти устройства всегда были под рукой при своевременной замене поврежденных клемм, рекомендуется приобретать их заранее. Существуют модели аккумуляторных клемм для легковых и грузовых автомобилей, коммерческого транспорта и автомобилей. Зажимы для аккумуляторов могут быть изготовлены из свинца или латуни.

Многие водители выбирают ведущие компоненты. Изделия отличаются оптимальной электропроводностью, имеют гибкую структуру, обеспечивающую плотный зажим.Свинец не подвержен повреждающему действию электролита и коррозии. Свинцовые аккумуляторные клеммы имеют привлекательную цену, что делает их выгодной покупкой.

Медные клеммы аккумулятора относительно тяжелые. Латунь эластична, чтобы обеспечить точную посадку зажимного устройства. Изделие легко монтируется, обладает хорошей электропроводностью и выдерживает высокие температуры – до 950 градусов. Выбор материала, из которого изготовлены клеммы, зависит от типа аккумулятора в автомобиле, показателей напряжения, которое проходит через устройства.Свинцовые модели считаются универсальным вариантом, ведь они не только выполняют роль крепления, но и служат предохранителем.

Клеммы аккумуляторной батареи выполняют несколько задач:

Электрическое соединение аккумуляторной батареи с генератором, стартером, массой автомобиля и другими потребителями электроэнергии

Быстрая и эффективная установка и демонтаж аккумуляторных батарей для данного автомобиля эксплуатации автомобиля в различных условиях

Защита от неправильной установки аккумулятора и даже короткого замыкания.

Правильная установка клемм аккумуляторной батареи

Бортовая электросистема автомобиля, трактора или любой другой техники начинается с клемм аккумуляторной батареи. Именно поэтому так важны их высокое качество и эксплуатационная надежность. В случае выхода из строя хомуты подлежат замене, чтобы сделать правильный выбор этих деталей, необходимо подробно ознакомиться с их типом, конструкцией, особенностями и применением. Если они грязные, очистите их наждачной бумагой. Зажимы делятся на два типа, это зависит от их назначения: минусовая клемма (минус), плюсовая клемма (плюс).Как правильно снять и установить аккумулятор: какой зажим нужно снять первым, установить первым и почему?

Как правильно снять и установить зажимы аккумулятора?

Установить хомуты очень просто. Минус соединяется с массой, то есть с металлическим корпусом или металлическими частями моторного отсека. С положительной стороны кабели идут к другим элементам электросети автомобиля: генератору, стартеру, системе зажигания и другим потребителям электрического тока.Следовательно, если при снятии аккумулятора сначала снять плюсовую клемму, а затем случайно открутить минусовую, коснувшись металлическим плоским ключом корпуса двигателя, который соединен с массой, а заодно и плюсовой клеммы батарея, электрическая сеть будет замкнута накоротко. Со всеми вытекающими: сгорела проводка, выход из строя электрооборудования. Несоблюдение мер предосторожности при работе с электрическим оборудованием также может привести к серьезному поражению электрическим током или смерти.

Так что порядок снятия клемм не обязательно должен быть таким - сначала "минус", потом "плюс" - ведь если все делать аккуратно, то хозяину или проводке с электрооборудованием ничего не будет угрожать. Зажимы аккумулятора крепятся следующим образом: сначала устанавливается плюсовая клемма (плюсовая - красная), затем минусовая клемма (минусовая - черная или синяя). Важный! Большинство современных автомобилей имеют предохранители для защиты аккумулятора от короткого замыкания.

Всегда устанавливайте зажимы в соответствии с рекомендациями производителя.В первую очередь необходимо очистить контактные клеммы аккумулятора и отшлифовать внутренние поверхности клемм (особенно если они окрашены), при установке плотно затянуть винты и обеспечить надежное крепление проводов. При соблюдении всех условий будет получен надежный электрический контакт и нормальная работа электросистемы автомобиля.
.
Смотрите также

Ремонт газовых упоров багажника

Сведения о водительском удостоверении

По госномеру узнать владельца

Орел астра

Кресло для детей в машину до скольки лет закон

Сколько литров масло в коробке передач

Жена пашу из блэк стар

На повороте возник занос переднеприводного автомобиля ваши действия

Сколько в ампере ватт

Куда обращаться если потерял права водительские

Ошибка карты памяти

Как очистить клеммы аккумулятора

Как быстро очистить клеммы аккумулятора

Очищаем клеммы автомобильного аккумулятора от окисления быстро

Рекомендации по обслуживанию АКБ

Смотрите видео

Как очистить клеммы. Как почистить клеммы аккумулятора автомобиля

Причины окисления клемм

Способы борьбы с окислением клемм аккумулятора

Видео: Чем смазать клеммы аккумулятора?

Методы борьбы с окислением

Видео: Окисление клемм аккумулятора

Как удалить белый налет на клеммах аккумулятора

Окисление клемм аккумулятора – причины для всех одни

Почему окисляются клеммы аккумулятора – как определить проблему?

Как почистить клеммы аккумулятора – задачка для школьников

Окисляются клеммы аккумулятора: причины, очистка и смазка

как почистить в домашних условиях, инструкция по чистке зажимов АКБ автомобиля

Причины и последствия окисления

Чистка контактов

Способы профилактики

Как предотвратить коррозию

Медные компрессионные клеммы

Зарядка батареи

Антикоррозийные спреи

Боремся с окислением клемм

Смазка

Как быстро очистить клеммы аккумулятора

Очищаем клеммы автомобильного аккумулятора от окисления быстро

Рекомендации по обслуживанию АКБ

Смотрите видео

Почему появляется налёт

Как очистить клеммы и избежать дальнейшего окисления

Как и чем очистить окислившиеся клеммы аккумулятора

Чем очистить окислившиеся клеммы аккумулятора

Как очистить окислившиеся клеммы аккумулятора

Как быстро очистить клеммы аккумулятора

Очищаем клеммы автомобильного аккумулятора от окисления быстро

Рекомендации по обслуживанию АКБ

Смотрите видео

причины, как очистить и защитить — Auto-Self.ru

Причины окисления клемм аккумулятора

Как удалить белый налет на клеммах аккумулятора

Признаки окисления

выбор средства и способы очистки

Почему появляется окись на клеммах

Признаки окисления

Необходимые инструменты и средства

Механическая очистка

Очистка химическим методом

Как защитить клеммы от окиси

Как зачистить клеммы аккумулятора автомобиля Автомобильные проблемы и советы

Как определить наличие проблемы с контактами

Порядок очистки клеммных соединений

Последствия плохого контакта на аккумуляторной батарее

Почему окисляется плюсовая и минусовая клемма аккумулятора: как очистить

Аккумулятор

Причины окисления клемм АКБ

Основной метод борьбы с окислением

Почему греются клеммы на аккумуляторе

Порядок подключения и отключения аккумулятора

Целесообразность использования выключателя массы

Заключение

Как очистить клеммы аккумулятора - Мир Машин

– как их эффективно почистить?

Почему контакты и зажимы тускнеют и подвергаются коррозии?

Как почистить клеммы аккумулятора?

Как почистить клеммы аккумулятора, если трудно удалить нагар?

Как почистить контакты аккумулятора?

Как очистить разъемы аккумулятора за 5 шагов

5 шагов, чтобы очистить заржавевшие клеммы аккумулятора

Шаг 1: Добавьте самодельный очиститель аккумуляторов.

Шаг 2: Отсоедините кабели от аккумулятора и проверьте его.

Шаг 3: Окуните зубную щетку в очищающее средство и начните чистить!

Шаг 4: Смойте остатки водой и высушите.

Шаг 5: Нанесите вазелин на концы и снова прикрепите кабели.

Как чистить электроды и зажимы аккумулятора?

Подготовка

Очистка

Fiat Punto :: Форум • Просмотр темы

Как почистить хомуты. Как почистить клеммы автомобильного аккумулятора?