Главная » Разное » Как натянуть ручник на ниве шевроле

Как натянуть ручник на ниве шевроле


регулировка ручного тормоза на Шеви Нива, что делать, если не держит, как отрегулировать натяжку стояночного

Автор: Марина Мельникова

Чтение статьи займёт: 1 минуту

Ручной тормоз относится к числу важнейших узлов автомобиля, от него зачастую зависит не только целостность машины, но и здоровье, а то и жизнь водителя. Ручник на Chevrolet Niva относительно прост по конструкции. Статья расскажет, как его отрегулировать и заменить, если это требуется.

Для чего нужен ручник на Шевроле Нива

Стояночный тормоз необходим, чтобы надежно удерживать автомобиль на месте во время краткосрочной остановки или длительной стоянки, что особенно важно на неровном грунте или дороге. Для неопытных водителей ручник станет незаменимым помощником при трогании в гору, он помогает не скатываться назад, а сразу начать движение вперед.

Если вам необходимо кратковременно покинуть машину, а глушить ее не хочется (например, утром, при прогреве), то использование стояночного тормоза обязательно, дабы заведенная машина не покатилась (незаведенная машина может стоять «на скорости»).

Также на склоне запрещено оставлять автомобиль без стояночного тормоза, во избежание создания аварийной ситуации. Стояночный тормоз обязательно должен быть в рабочем состоянии, отрегулирован и держать автомобиль на склоне, согласно рекомендациям, описанным в Руководстве по эксплуатации.

Еще одно, крайне важное его свойство – он поможет остановить автомобиль, если отказала основная тормозная система. В случае отказа основной тормозной системы (как правило, гидравлической или пневматической), необходимо плавно натягивать трос механического ручника, потянув его рычаг вверх, главное – не перетянуть и не пустить машину в занос. С механическим “ручником” это нетрудно, а вот с современными электронными – невозможно. Благо в Шевроле Ниве стоит механический стояночный тормоз и его настройка и регулировка выполняется вручную.

Регулирование стояночного тормоза

Как подтянуть ручник на Шевроле-Нива, учитывая, что ослабление его троса может грозить серьезными неприятностями? Прежде всего, разберемся в основных деталях стояночного тормоза.

Его устройство (основные детали):

  1. Рычаг с кнопкой.
  2. Первый трос.
  3. Второй трос.
  4. Пружина.
  5. Рычаг привода колодок.
  6. Распорная планка.
  7. Направляющая заднего троса.

Ослабление ручника в Шевроле Ниве проверяется следующим образом: требуется заехать на уклон и потянуть рычаг ручного тормоза на себя до упора. Если рычаг произвел 5-7 щелчков и при этом надежно зафиксировал автомобиль – значит, регулировать его не нужно. А если щелчков было больше, а машина по-прежнему не зафиксирована – значит, второй трос необходимо подтянуть.

Делается это так:

  1. Автомобиль устанавливают на смотровую яму, эстакаду, подъемник или домкрат.
  2. Приготовив два ключа и пассатижи и отпустив рычаг ручника вниз до упора, приступают к регулировке.
  3. На конце первого троса (где он визуально “раздваивается”) есть регулировочный шток с резьбой, на нем двумя гайками закреплена полукруглая натяжная пластина — отпускают ключом контргайку, которая удерживает регулировочную гайку.
  4. Удерживая пассатижами регулировочный шток, ключом крутят регулировочную гайку до тех пор, оба троса не подтянутся (но не перетягивать!).
  5. Затягивают контргайку и проверяют натяжение тросов.

Внимание! Нормальной настройка и работа стояночного тормоза считаются, если рычаг затянут на 5-7 щелчков и при этом надежно фиксирует колесо (проверить это можно, выехав на склон). После того, как рычаг ручного тормоза опущен в крайнее нижнее положение, при прокручивании заднего колеса нет посторонних звуков.

Этапы демонтажа ручного тормоза и его замена

Ручной тормоз Нивы-Шевроле механизм относительно несложный, его можно самостоятельно не только отрегулировать, но и заменить. Замена стояночного тормоза производится при чрезмерном его растягивании, когда его натяжка уже не дает положительного эффекта, то есть подтягивать трос бесполезно.

Для демонтажа стояночного тормоза понадобятся: ключ на 8, на 13, пассатижи, клещи “кобра”:

  1. Первым снимают тормозной барабан, потом откручивают контргайку на регулировочном штоке.
  2. Удерживая пассатижами шток, откручивают регулировочную гайку и снимают пружину.
  3. Снимают распорную втулку и направляющую, выводят трос, который закреплен в кронштейне балки заднего моста и из кронштейнов в кузове.
  4. Ключом на 8 отворачивают болты креплений держателя оболочки троса, они находятся на тормозном щите.
  5. Отсоединяют наконечник троса от рычага привода, затем вынимают трос из отверстия тормозного щита.
  6. Аналогичную работу проводят на другой стороне.

Собирают в обратном порядке. Меняют, в основном, второй трос, он больше подвержен внешним воздействиям и растягиванию, поэтому первый трос снимают крайне редко.

Замена колодок

Стояночный тормоз на Шевроле Нива может плохо работать не только по причине растягивания троса, но и в результате износа задних тормозных колодок системы. Если причина плохой работы в этом – меняют колодки самостоятельно.

Перед снятием колодок отсоединяют трос стояночного тормоза. Для этого, с помощью пассатижей отсоединяют возвратную пружину от ее крепления под днищем автомобиля. Отпускают контргайку, откручивают ее и натяжную гайку, снимают направляющую. Вынимают наконечник троса из кронштейна расположенного на днище, затем ключом на 8 откручивают болты, которые удерживают оболочку троса на тормозном щите и снимают его. Аналогичную последовательность проделывают на другой стороне.

Снимают стяжные пружины с колодок, серьгу, которая предназначена для регулировки зазоров, и после этого выполняют замену старых колодок на новые.

Вывод

Игнорировать неполадки стояночного тормоза нельзя ни в коем случае. Как уже упоминалось в начале статьи, исправный ручник может сохранить ваш автомобиль, здоровье, или даже жизнь. При желании и наличии соответствующих навыков самостоятельная регулировка и замена ручного тормоза не составят труда.

Документация HandBrake - Форматы контейнеров

Введение

Получение ручного тормоза

Создание видео

Расширенные рабочие процессы

Получение помощи

Дополнительная информация

Документация CLI

Техническая документация

Документация разработчика

  • Building HandBrake
  • Упаковка HandBrake

Данная статья является черновиком и может содержать неполную или неверную информацию.

Dieser Artikel ist ein Entwurf und Enthält möglicherweise unvollständige oder falsche Информация.

Контейнеры - это файлы, которые охватывают видео- и аудиодорожки - индексируют и организуют потоки для воспроизведения - в дополнение к расширенным функциям, таким как главы, аналогичные тем, которые есть на DVD-дисках.

HandBrake создает широко поддерживаемые форматы контейнеров MKV и MP4 (иногда называемые M4V) в дополнение к формату контейнера WebM, который является подмножеством MKV.

Характеристики

Возможности и совместимость воспроизведения различаются между MKV, WebM и MP4. Ниже приводится краткое описание некоторых из этих различий:

  • В контейнере MP4 вы можете хранить видео MPEG-4, созданное с помощью ffmpeg или x264.

    • Поддерживает видео H.264, H.265, MPEG-4, MPEG-2.
    • Он хранит аудио в формате AAC. Также возможно передавать звук Dolby Digital 5.1 Surround Sound (AC3) с DVD в файл MP4, хотя это новый стандарт, который широко не поддерживается.VLC может его декодировать, а AppleTV может передать его на ресивер объемного звука.
    • MP4 также поддерживает главы, для которых HandBrake использует формат глав Apple.
    • MP4 также может хранить видео [VariableFrameRate Variable Frame Rate].
    • Имейте в виду, что главы и аудио AC3 могут быть просмотрены QuickTime только в том случае, если вы измените расширение файла с .mp4 на .m4v. HandBrake сделает это автоматически, когда вы включите эти функции, хотя это можно отключить в настройках, если вы действительно хотите.mp4 в конце имени.
    • Формат MP4 также можно оптимизировать для «быстрого старта» прогрессивной загрузки через Интернет.
    • Он также может включать в себя «мягкие» текстовые субтитры, которые можно включить или выключить, вместо того, чтобы постоянно врезаться в видеокадры.

  • В контейнере MKV можно хранить видео MPEG-4, созданное с помощью ffmpeg или x264, или видео Theora.

    • Поддерживает видео H.264, H.265, MPEG-4, MPEG-2 и VP3 (Vorbis).
    • Он хранит аудио в форматах AAC, MP3, Vorbis или FLAC.Он также может проходить через форматы объемного звука Dolby Digital 5.1 (AC3) и Digital Theater Systems (DTS), используемые на DVD.
    • Он поддерживает главы, а также видео [VariableFrameRate Variable Frame Rate].
    • Он может включать в себя «мягкие» субтитры, которые можно включить или выключить, вместо того, чтобы постоянно врезаться в видеокадр. Это могут быть либо растровые изображения субтитров, включенных на DVD (известный как vobsub), либо текст.

  • В контейнере WebM вы можете хранить видео VP8 или VP9.

    • Поддерживает видеокодеки VP8 и VP9.
    • Он хранит аудио в форматах Vorbis или Opus.
    • Может включать «жесткие» субтитры. «Мягкие» субтитры в настоящее время не поддерживаются.

MP4 против M4V

Это один и тот же файл, разница только в расширении. MP4 против M4V.

Для файлов MP4 HandBrake будет автоматически использовать расширение M4V при передаче звука (AC3), использовании субтитров SRT или включенных маркерах глав.

Вы можете просто изменить расширение файла с .mp4 на .m4v, поскольку файл точно такой же. Нет различий ни в содержании, ни в самом контейнере.

Вы можете отключить автоматическую настройку в настройках! HandBrakes.

Примечание: QuickTime или любое приложение на основе QT не сможет воспроизводить файл MP4 с включенными этими функциями, если он не имеет расширения «.m4v».

Эта статья является частью документации HandBrake и написана Скоттом (s55).Присоединяйтесь к нам на GitHub, чтобы поделиться своими мыслями и идеями и предложить любые исправления.

© 2020 Команда HandBrake. CC BY-SA 4.0 . Кредиты. .

Когда использовать ручной тормоз -

Ручной или стояночный тормоз, как его также называют, следует использовать только в определенных случаях во время обучения вождению и во время экзамена по вождению.

В таких ситуациях, как припарковка автомобиля, должен быть задействован ручной тормоз после остановки, в других ситуациях, таких как обычное вождение, используйте ручной тормоз, как описано ниже. Некоторые учащиеся водители склонны чрезмерно использовать ручной тормоз во время экзамена по вождению, даже до такой степени, что они начинают применять его, пока машина все еще движется.

Очевидно, что это опасно и легко провалить экзамен по вождению, поэтому старайтесь не пользоваться ручным тормозом. Ниже подробно описано, когда следует использовать ручной тормоз во время экзамена по вождению.

Использование ручного тормоза при парковке

Экзамен по вождению предполагает, что экзаменатор более одного раза просит вас припарковаться слева. Когда вы остановили автомобиль, включите ручной тормоз и выберите нейтраль.

Общее вождение и ручной тормоз

Во время экзамена по вождению будет много случаев, когда автомобиль придется останавливать.Например, это может быть ожидание позади других транспортных средств в потоке или остановка на красный свет.

Постарайтесь не использовать слишком много ручного тормоза во время экзамена по вождению

Экзаменатор ожидает, что вы будете использовать ручной тормоз при остановке в таких ситуациях, но не пытайтесь отчаянно хвататься за ручной тормоз в тот самый момент, когда вы остановились.

Когда вы остановились, подождите 5 секунд или около того, и если вам кажется, что вы еще какое-то время останетесь на месте, включите ручной тормоз.Это исключит возможность слишком раннего включения ручного тормоза, когда вы все еще двигаетесь, плюс вы можете снова быстро съехать, и поэтому в любом случае не было необходимости использовать ручной тормоз.

Маневры и ручной тормоз

Нет правил использования ручного тормоза во время маневров, так что это действительно зависит от ситуации. Дороги часто имеют уклон в сторону тротуара (развал), и при маневре может оказаться полезным задействовать ручной тормоз, чтобы избежать скатывания с бордюра.

Эти изгибы могут быть крутыми, и использование ручного тормоза и точки фиксации сцепления может помочь предотвратить катание вперед или назад и столкновение с бордюром. Точно так же и для других маневров, если вы думаете, что использование ручного тормоза даст вам больший контроль, тогда используйте ручной тормоз.

Аварийная остановка и ручной тормоз

Ручной тормоз следует использовать после завершения аварийной остановки. Как и при парковке, когда автомобиль остановился, включите ручной тормоз и выберите нейтраль.Дополнительную информацию об аварийной остановке и руководство по ее объяснению см .:

Горка стартует и ручник

Если ваш экзамен по вождению проводится в районе, где есть склоны и холмы, скорее всего, вы будете начинать с холмов на экзамене по вождению. Хилл начинает демонстрировать экзаменатору, что вы хорошо и безопасно управляете автомобилем и что вы не позволите машине откатиться назад при трогании с места. Использование ручного тормоза и точки защемления сцепления исключит и качение.

ИНФОРМАЦИЯ, СВЯЗАННАЯ С ТЕСТОМ ВОЖДЕНИЯ



.

сквозного видео · Проблема № 1098 · HandBrake / HandBrake · GitHub

перейти к содержанию Зарегистрироваться
  • Почему именно GitHub? Особенности →
    • Обзор кода
    • Управление проектами
    • Интеграции
    • Действия
    • Пакеты
    • Безопасность
    • Управление командой
    • Хостинг
    • мобильный
    • Истории клиентов →
    • Безопасность →
  • Команда
  • Предприятие
.

Пользовательская анаморфная опция недоступна в Windows · Проблема № 504 · HandBrake / HandBrake · GitHub

перейти к содержанию Зарегистрироваться
  • Почему именно GitHub? Особенности →
    • Обзор кода
    • Управление проектами
    • Интеграции
    • Действия
    • Пакеты
    • Безопасность
    • Управление командой
    • Хостинг
    • мобильный
    • Истории клиентов →
    • Безопасность →
  • Команда
  • Предприятие
.

Смотрите также