Как детское кресло крепится в машине

Как установить и пристегивать детское кресло в машине

Безопасность в автомобиле, пожалуй, одна из самых важных задач, которую обязаны решать любые разработчики транспортных средств. Если машина не заведется и не поедет, то от этого пострадают только планы человека (не учитывая вызовы скорой помощи, пожарной службы или полиции). Но если в автомобиле не будет ремней безопасности, кресла будут плохо закреплены или будут неисправны другие системы безопасности, то в таком транспорте нельзя находиться.

Особенное внимание необходимо уделять безопасности детей. Во-первых, потому что у них еще не сформировался должным образом скелет, поэтому получить серьезные травмы и увечья в их случае больше вероятности, даже при незначительном ДТП. Во-вторых, реакция взрослого намного выше, чем у детей. Когда машина оказывается в аварийной ситуации, взрослый человек способен правильно сгруппироваться и предотвратить получение серьезных травм.

По этой причине автомобилисты обязаны использовать детские автокресла, которые повышают безопасность ребенка в процессе движения авто. Законодательство многих стран предусматривает серьезные штрафы за несоблюдение этого постановления.

Разберемся с тем, как правильно установить детское автомобильное кресло.

Классификация детских автокресел

Прежде чем мы рассмотрим, как правильно устанавливать детское автокресло, необходимо немного внимания уделить тому, какие варианты автомобилистам предлагаются. Из всей продукции, которая обеспечивает дополнительную защиту детей в процессе движения, доступно четыре группы кресел:

1. Группа 0+. Вес ребенка 0-13кг. Подобная продукция также называется автолюлька. Она предназначена от младенцев вплоть до двухлетних детей, если их вес будет находиться в допустимых пределах. Некоторые детские коляски предусматривают установку съемной люльки в автомобиль. Законодательство некоторых стран, например, в Штатах, обязывает родителей приобретать автолюльки, когда мама выписывается из больницы. Такие детские кресла всегда устанавливаются против движения машины.
2. Группа 0+/1. Вес ребенка до 18кг. Подобная категория кресел считается универсальной, и родители могут сразу купить его, так как оно подходит даже для трехлетних детей, если их вес вписывается в допустимые границы. В отличие от автолюльки, у данных кресел регулируется наклон спинки. В зависимости от возраста ребенка ее можно установить в горизонтальном положении (когда ребенок еще не может сидеть) или поднять спинку на угол в 90 градусов (допустимо для тех детей, кто уже уверенно может сидеть). В первом случае кресло устанавливается, как автолюлька – против движения машины. Во втором случае его устанавливают так, чтобы ребенок мог видеть дорогу. Крепление детей происходит при помощи пятиточечных ремней безопасности.
3. Группа 1-2. Вес ребенка находится в пределах от 9 до 25 килограмм. Такие автокресла предназначены для дошкольников. Они предусматривают фиксацию ребенка при помощи ремня безопасности в пяти точках сиденья. Такое кресло уже немного меньших размеров относительно объемов ребенка, благодаря чему ему открывается больший обзор. Его устанавливают в направлении движения авто.
4. Группа 2-3. Вес ребенка находится в пределах от 15 до 36 килограмм. Такое автокресло уже предназначено для самых старших детей, кто не достиг требуемого по закону роста или возраста. Фиксация ребенка происходит при помощи ремней безопасности, которые установлены в машине. Фиксаторы в таких автокреслах выполняют вспомогательную функцию. Вес и инерция ребенка удерживается штатными ремнями.

📌Установка детского кресла

О том, насколько важно использовать автокресло при перевозке детей сказано уже много. По сути, это должно стать неотъемлемой частью автомобилиста, такой как заправка машины или замена масла.

На первый взгляд, в установке кресла нет ничего сложного. По крайней мере, так считает большинство водителей. Безусловно, у кого-то может получиться с первого раза, а всем остальным предлагаем ознакомиться с подробной и понятной инструкцией, которую мы опишем в этой статье.

Перед тем как приступать к установке, рекомендуем осмотреть салон своего автомобиля и убедиться, что в нем предусмотрены специальные крепежные устройства для удержания кресла. Отметим, что они стали появляться в большинстве транспортных средств с 1999 года.

И еще один важный момент, о котором хотелось бы сказать в предисловии. Покупая детское кресло не старайтесь сэкономить. Вместо этого выберите именно то устройство, которое обеспечит максимальную безопасность ребенку, с учетом его анатомических особенностей. Не менее важной является правильная установка и настройка кресла под вашего малыша. Отнеситесь к этому максимально серьезно, ведь жизнь и здоровье ребенка в ваших руках, а здесь лучше «перебдеть», чем «недобдеть».

📌 Где установить автокресло?

Большая часть автомобилистов устанавливает автокресло на заднем правом сидении. Более того, водители зачастую отодвигают свое сидение назад, чтобы вести машину было комфортнее, а если сзади сидит ребенок — сделать это проблематично.

Ученые длительное время оставались сторонниками такой позиции, что самое безопасное место для установки детского автокресла — заднее левое. Объясняется это тем, что во время опасности водитель автоматически поворачивает руль так, чтобы спастись самому — здесь работает обычный инстинкт самосохранения.

Недавно ученые профильного американского университета провели исследование, которое показало, что самым безопасным сиденьем  является заднее центральное. Цифры говорят следующее: задние кресла безопаснее передних на 60-86%, а безопасность заднего центрального на 25% выше боковых задних мест.

Установка детского кресла лицом к задней части машины

Известно, что у младенцев голова пропорционально телу значительно больше, чем у взрослых, а вот шея наоборот — гораздо слабее. В связи с этим, производители настоятельно рекомендуют устанавливать авто-кресло для таких малышей против хода движения авто, то есть головой к задней части машины. Обратите внимание, что в таком случае кресло нужно отрегулировать так, чтобы малыш находился в полулежачем положении.

Правильная установка и настройка устройства в положении лицом назад, максимально поддерживает шею в случае ДТП.

Обратите внимание, что автокресло для категорий детей 0 и 0+, то есть до 13 килограмм, рекомендуется устанавливать исключительно на задние сидения. Если, в силу определенных обстоятельств, вы вынуждены помещать его рядом с водителем, то обязательно выключите соответствующие подушки безопасности, так как они могут нанести малышу значительные травмы.

Установка детского кресла лицом к передней части машины

Когда ваш ребенок немного подрастет, автокресло можно будет повернуть по движению автомобиля, то есть так, чтобы лицо  смотрело на лобовое стекло.

Зачастую, владельцы авто стремятся развернуть кресло как можно раньше. Это стремление вполне объясняется тем, что смотреть вперед ребенку будет гораздо интереснее, а соответственно его поведение станет менее капризным.

Очень важно с этим вопросом не торопиться, так как от него зависит безопасность малыша. Вместе с тем, есть и вторая сторона медали — если ребенок сильно подрос, нужно посмотреть, не пришло ли время автокресло полностью заменить. Если же вес малыша не критичен — смело переворачивайте устройство.

Базовая инструкция по установке автолюльки

Вот основные правила установки автолюльки (кресло для младенцев):

1. Установить люльку в направлении, противоположном движению автомобиля (спиной к передней части машины). Подушка безопасности переднего пассажира деактивируется (если люлька устанавливается на переднее кресло).
2. Следуя инструкции по эксплуатации (идет в комплекте с люлькой), пристегнуть ремнями безопасности. Следует обращать внимание на метки крепления кресла (чаще всего они синего цвета). Это места продевания ремней для его фиксации. Поперечный ремень должен фиксировать нижнюю часть люльки, а диагональный продевается за ее спинкой.
3. После фиксации детского кресла необходимо проверить угол наклона спинки. Этот показатель не должен быть больше 45 градусов. Во многих моделях на креплении имеется специальный индикатор, позволяющий определить положение спинки.
4. Зафиксировать младенца в люльке при помощи ремней. Важно, чтобы плечевые ремни располагались максимально низко, а зажим – на уровне подмышек.
5. Чтобы ремни безопасности не натирали, следует использовать мягкие накладки. В противном случае ребенок будет себя беспокойно вести из-за дискомфорта. Если пряжка ремня не оснащена подложкой, можно использовать полотенце.
6. Отрегулировать затяжку ремня. Ребенок не должен выскальзывать из-под них, но при этом не затягивать их туго. Проверить затяжку можно, проведя под ремнями двумя пальцами. Если они проходят, то ребенку будет комфортно во время поездки.
7. Убедиться, что дефлекторы кондиционера направлены в сторону от люльки.

📌 Способы и схема крепления

Всего существует три варианта установки автомобильных кресел на сиденье. Все они являются безопасными и могут быть использованы вами. Перед тем как приступить непосредственно к установке, рекомендуем ознакомиться с инструкцией к вашему авто и самому автокреслу. Так вы получите максимум вводной информации.

📌Крепления трехточечным ремнем

При помощи штатного ремня вашего авто можно закрепить автокресла любых типов. Стоит учесть, что для групп «0» и «0+» трехточечный ремень крепит кресло только к салону, а сам ребенок пристегивается внутренним пятиточечным ремнем. В более старших группах, начиная с «1», трехточечный ремень пристегивает уже ребенка, в то время как само кресло удерживается на сидении за счет собственного веса.

В современных автокреслах производители стали помечать цветом места пропускания ремня. Красным, если устройство крепится лицом вперед и синим, если лицом назад. Это сильно упрощает задачу по установке кресла. Учтите, что ремень должен быть проведен через все направляющие, предусмотренные конструкцией устройства.

Также стоит помнить, что крепление стандартным автомобильным ремнем не дает жестко зафиксировать кресло, но и допускать сильных шатаний нельзя. Если люфт более 2 сантиметров, все придется делать заново.

Инструкция по установке

1. Поставьте переднее сиденье так, чтобы было достаточно места для установки автокресла. Вместе с тем следите за тем, чтобы осталось достаточно пространства для впереди-сидящего пассажира.
2. Протяните штатный ремень автомобиля через все предусмотренные автокреслом отверстия. Как писалось выше, в этом вам помогут цветные метки, заботливо оставленные производителем.
3. Когда ремень затянут в соответствии со всеми инструкциями, защелкните его в замке.
4. Проверьте, чтобы автокресло не болталось. Допустим люфт не более 2 сантиметров.
5. Посадите ребенка в автокресло, предварительно убрав внутренние ремни безопасности. После — застегните все замки.
6. Затяните ремни таким образом, чтобы они нигде не перекручивались и плотно удерживали малыша.

Преимущества и недостатки

К однозначному преимуществу такого вида крепления можно отнести универсальность, ведь ремни безопасности есть в каждом авто. Еще стоит выделить выгодную цену и то, что таким образом автокресло можно установить на любое сидение.

Недостатки у крепления трехточечным ремнем тоже есть, причем немалые. Как минимум — это сложно и времязатратно. Также у вас есть все шансы столкнуться с нехваткой штатного ремня. Но главный момент заключается в более низким уровнем безопасности ребенка, если сравнивать показатели с Isofix и Latch.

📌 Крепление Isofix

Система Isofix обеспечивает лучшую защиту ребенка за счет жесткого крепления к кузову машины, что из года в год подтверждается соответствующими краш-тестами. На данный момент, такой системой оснащено большинство автомобилей. Она является европейским стандартом крепления автокресел. Обнаружить на автокресле крепление Isofix достаточно просто — оно представлено в виде двух кронштейнов, симметрично расположенных по краям удерживающего устройства.

Инструкция по установке

1. Найдите скобы крепления Isofix, которые находятся под спинкой сиденья и снимите с них защитные заглушки.
2. Вытяните на нужную длину кронштейны из автокресла.
3. Вставьте автокресло в направляющие и придавите до щелчка.
4. Зафиксируйте якорный ремень и отрегулируйте упорную «ногу», если таковые предусмотрены вашим автокреслом.
5. Посадите ребенка и затяните ремни.

Преимущества и недостатки

Плюсы Isofix очевидны:

• Такая система быстро и легко устанавливается в авто. Ошибиться фактически невозможно.
• Жесткая установка исключает «выкатывание» автокресла вперед.
• Хорошая защита ребенка, которая подтверждена краш-тестами.

Однако, есть у системы и минусы. В частности, речь идет о высокой стоимости и весовому ограничению — не более 18 килограмм. Также стоит учитывать, что не все авто оснащены Isofix. И последний момент — устанавливать автокресла можно только на задних боковых сиденьях.

📌 Крепление LATCH

Если Isofix — это европейский стандарт крепления детских кресел, то Latch — его американский «собрат». Начиная с 2002 года этот вид крепления является обязательной нормой в Штатах.

Ключевое отличие Latch от Isofix состоит в том, что первый не предусматривает металлическую раму и кронштейны в конструкции автокресел. Соответственно, вес устройств значительно снижается. Вместо этого, крепление происходит с помощью прочных ремней, зафиксированных карабинами к предусмотренным на заднем сидении скобам.

Инструкция по установке

1. Найдите в своем автомобиле металлические скобы. Они расположены на стыке спинки и сиденья.
2. Вытяните на максимальную длину Latch-ремни, которые по умолчанию пристегнуты к бокам авто-кресла.
3. Расположите кресло на сидении авто, где вы планируете его крепить и пристегните карабины к креплениям.
4. Прижмите кресло и плотно затяните ремни с обеих сторон.
5. Перекиньте якорный ремень через спинку сиденья, натяните и прикрепите к скобе.
6. Попробуйте подвигать автокресло, чтобы убедиться в надежности крепежа. Максимально-допустимый люфт 1-2 см.

Преимущества и недостатки

Главный плюс крепления заключается в его мягкости, которая защищает ребенка от вибрации. Latch-кресла гораздо легче чем Isofix — на 2, а то и на 3 килограмма, а максимально-допустимый вес  наоборот выше — 29,6 кг против 18 в Isofix. Защита ребенка надежная, что доказано краш-тестами.

Из минусов стоит отметить то, что в странах СНГ автомобили с Latch системами почти не представлены. Стоимость таких креплений достаточно высока и бюджетных вариантов нет. Также ограничена география установки — только на боковых задних сидениях.

📌 Как пристегнуть ребенка ремнями безопасности?

При фиксации ребенка в автокресле ремнями безопасности важно учесть два правила:

• Диагональный ремень должен проходить по плечевому суставу, но не по руке или возле шеи. Нельзя пропускать его под рукой или за спиной ребенка.
• Поперечный ремень безопасности должен плотно фиксировать таз ребенка, а не живот. Такое положение ремня предотвратит от повреждения внутренних органов даже при небольшом столкновении автомобиля.

Эти базовые требования по безопасности касаются не только детей, но и взрослых.

📌 Как определить, можно ли пристегивать ребенка обычным ремнем безопасности?

Физическое развитие детей происходит по-разному, поэтому в 13 лет рост ребенка может быть меньше 150 сантиметров и наоборот – в 11 лет он уже может быть выше 150 см. Определяя, можно ли перевозить ребенка на пассажирском сиденье и пристегивать его обычным ремнем безопасности, необходимо обратить внимание на его расположение в нем. Дети должны:

• сидеть прямо, опираясь всей спиной на спинку кресла;
• доставать до пола ногами;
• не соскальзывал под ремень;
• поперечным ремнем быть зафиксированы на уровне бедра, а диагональным – на уровне плеча.

Правильное положение ребенка на пассажирском сиденье

Когда подросток сидит на пассажирском кресле, его ноги должны не просто носками доставать до пола. Важно, чтобы во время движения ребенок мог упираться стопами, нивелируя инерционное воздействие на него во время резкого изменения скорости машины.

Родителям важно убедиться, что их подросток уверенно сидит на сиденье, полностью опираясь на спинку. Для безопасности рекомендуется использовать автокресло, пока ребенок не достигнет требуемого роста, даже если по возрасту ему можно сидеть без дополнительного приспособления.

Неправильное положение ребенка на пассажирском сиденье

Ребенок неправильно сидит на пассажирском сиденье, если:

• спина не полностью прилегает к спинке кресла;
• ноги не достают до пола или изгиб коленного сустава находится на краю сидушки;
• диагональный ремень проходит близко к шее;
• поперечный ремень проходит по животу.

При наличии хотя бы одного из перечисленных факторов обязательно устанавливать детское автокресло.

📌 Правила и рекомендации по безопасности и посадке ребенка в кресло

Перед тем как посадить ребенка в автокресло, убедитесь в том, что все фиксаторы устройства в норме, а на ремнях нет потертостей.

Малыш должен быть надежно зафиксирован в кресле, чтобы избежать его «метания» на поворотах. Только чувствуйте меру, чтобы не «пригвоздить» его к спинке. Помните, что ребенку должно быть комфортно.

При посадке малыша в автокресло уделите основную часть внимания защите головы.

Если автокресло установлено на переднем сиденье, обязательно выключите подушки безопасности, чтобы они не травмировали малыша в случае срабатывания. Если они не отключаются — переставьте кресло на заднее место.

Распространенные вопросы:

Как закрепить детское кресло ремнями? На фиксаторах кресла имеются прорези для ремней безопасности. Там же указывается, как продеть ремень через отверстие. Синяя стрелка указывает на фиксацию кресла против хода авто, а красная – при монтаже по ходу машины.

Можно ли ставить детское кресло на переднее сиденье? Правила дорожного движения не запрещают такую установку. Главное, чтобы кресло соответствовало росту и возрасту ребенка. В машине должна отключаться подушка безопасности. Исследования доказали, что меньше травм ребенок получит, если будет сидеть на заднем ряду.

С какого возраста можно ездить на переднем сиденье? В разных странах существуют свои поправки в этом отношении. Для стран СНГ ключевое правило – ребенку не должно быть меньше 12 лет, а его рост – не ниже 145см.

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ

Где в машине разместить детское автокресло?

Очень жаль, но приобретение самого лучшего детского автокресла – это еще не последняя мера, связанная с повышением безопасности ребенка в машине. А все дело в том, что потратив большое количество времени на выбор и покупку детского удерживающего устройства, нужно еще правильно его установить. Ведь установка автокресла представляет собой самую сложную и ответственную составляющую родительской заботы.

В каком месте устанавливать кресло – возле водителя или на втором ряду сидений? Если на задних креслах, то по центру или с какой-то определенной стороны? Как видно, вариантов существует немало, но только от того, насколько правильное решение примут родители, и будет зависеть безопасность маленького пассажира.

Однозначно ответить на эти вопросы не могут как производители автомобильных кресел, так и ведущие европейские исследователи безопасности на дороге. И это при том, что они, казалось бы, должны знать подобные вещи лучше других. Инспекторы ГАИ также не могут дать определенный ответ. Правила дорожного движения разрешают перевозить детей младше 12 лет даже в тех удерживающих устройствах, которые размещены возле водителя.

Как видим, правильный выбор будет зависеть лишь от самих родителей. Но далеко не все места в машине являются одинаково хорошими и безопасными для маленького пассажира. Детское автокресло можно установить так, чтобы это было удобно родителям, либо расположить его там, где будет лучше для самого ребенка. Идеальным вариантом является совмещение этих двух целей.

Ну а теперь ознакомимся с достоинствами и недостатками разных положений автомобильного кресла. При этом нужно помнить, что каждое из мест в машине может быть одинаково опасным, зависимо от происшествия. Вот почему только родители несут ответственность за детское автокресло, установленное в том или ином месте.

Автокресло находится на переднем сиденье возле водителя

С одного боку, данная позиция позволит ребенку смотреть вперед, чувствуя себя взрослым. Это желание вполне объяснимо, так как каждый из нас в детстве мечтал о том, чтобы посидеть возле водителя. Да для родителей такое расположение автокресла является очень даже удобным, потому оно позволяет наблюдать за ребенком, а также кормить его во время дорожных пробок. Но статистика говорит о том, что те пассажиры, которые находятся на задних сидениях, имеют в два-три раза больше шансов остаться живыми даже после тяжелых аварий, в сравнении с теми, что сидят спереди. Это выяснили американские ученые, работающие в университете Буффало, которые проанализировали несколько тысяч аварий.

Если же говорить о положении «спиной по ходу движения», то оно является очень безопасным, так как в случае резкого торможения или удара позвоночник и шейные позвонки будут максимально защищены. Об этом говорят результаты немецких исследований травматизма у детей: если ребенок в возрасте до 2 лет сидит спиной вперед, то он в пять раз меньше рискует умереть или получить тяжелые травмы.

Но речь идет об установке на переднем сидении автокресел-люлек, потому что те родители, которые размещают возле водителя автокресло для ребенка, которому уже исполнилось три года, рискуют намного больше. А все это по той причине, что автокресла, предназначенные для старшей возрастной группы, установить спиной вперед просто не получится, из-за чего маленькому пассажиру будет грозить двойная опасность. Прежде всего, немалый вред ребенку с ростом 140 сантиметров, находящемуся на переднем сиденье, может принести подушка безопасности. Кроме того, переднему креслу принадлежит печальная лидирующая позиция в статистике ДТП, из-за чего оно и прославилось, как самое опасное место в машине.

Детское автокресло на правом заднем сиденье

Данное место считается престижным в соответствии с нормами бизнес-этикета, а также носит титул наиболее безопасного (относится лишь к автомобилям с левым рулем). Так как оно расположено в противоположенном углу от транспортного потока, идущего навстречу, на него приходится минимальное количество ударов во время ДТП. Об этом говорят европейские исследователи. Родители же отдают свое предпочтение этому месту благодаря удобству посадки и высадки ребенка из автомобиля. Ведь малыша намного легче усаживать и высаживать с боку тротуара, а не проезжей части. Если же в силу возраста ребенок может самостоятельно покинуть машину, то родители будут чувствовать себя куда спокойнее, если он выйдет на обочину. К незначительным минусам подобного положения относится то, что водителю почти невидно ребенка в зеркале заднего вида. Но выйти из данной ситуации можно путем покупки дополнительного специального зеркальца для наблюдения за малышом.

Автокресло на левом заднем сиденье

Недостаток такого положения автокресла заключается в вышеназванной высадке ребенка непосредственно на проезжую часть. Несмотря на это, специалисты смогли найти немало плюсов. К примеру, существует мнение, что во время опасности на дороге водитель неосознанно поворачивает влево, уберегаясь от удара, из-за чего сидеть за водительским креслом наиболее безопасно. Но другие исследователи уверены в том, что из-за близости к встречному потоку транспортных средств это место нельзя называть безопасным.

Детское автокресло в центральной части заднего сиденья

Если в машине достаточно свободного места для того, чтобы установить детское автокресло на среднем заднем сиденье, то это непременно следует сделать. Данные американского издания Pediatrics свидетельствуют о том, что во время езды в данном положении малыши меньше всего рискуют покалечиться. Специалисты-педиатры исследовали обстоятельства происшествий с участием детей. Ими было рассмотрено около 5 тысяч аварий машин, выпущенных не раньше 1990 года, которые произошли в 16 американских штатах с 1998 года. Оказалось, что большую часть детских ранений и смертей в автомобилях можно было бы избежать, установив детские кресла посередине заднего дивана.

Специалисты, работающие в университете Буффало, провели анализ статистики ДТП за 3 года и выяснили, что среднее заднее место является самым безопасным в автомобиле. Данное исследование показало, что задние места на 59-86% более безопасные в сравнении с передними сиденьями, а среднее заднее кресло на 25% более безопасное по сравнению с боковыми местами. Во время анализа данных учитывался тип транспортного средства, наличие подголовников, срабатывание подушек безопасности, погодные условия, вес машины, возраст водителя с пассажирами, освещенность трассы и т.д. Выяснилось, что среднее заднее место при любых обстоятельствах безопаснее всех остальных сидений в автомобиле на 16% и более.

К причинам настолько высокого уровня безопасности можно отнести наличие свободного пространства, не «сдавливающего» во время столкновений (в том числе и боковых). Как известно, аварии с боковым ударом уступают печальное лидерство только тем ДТП, в которых удар является фронтальным.

Как установить детское автокресло

Пожалуй, многие семейные автолюбители с нетерпением ожидают того дня, когда их дети достигнут возраста, при котором не нужно будет сидеть в машине в автокресле. А пока этот возраст настанет, водителей ожидает периодическая процедура покупки автолюльки, а затем – автомобильного кресла «на вырост». Понятное дело, что когда речь идет об обеспечении безопасности ребенка, то за ценой не постоишь. И вот вы сходили в магазин, провели несколько томительных часов примеривая и прицениваясь к выбранному товару, и, наконец, купили детское автокресло. Но это всего лишь первый этап, далее наступает самый важный момент – правильная установка автокресла в салоне машины. О том, как это сделать так, чтобы и маленькому пассажиру было удобно сидеть, и чтобы, не дай Бог, в случае аварии кресло выполнило свою главную функцию – уберегло чадо от травм, мы сегодня и поговорим.

Первое средство безопасности для вашего ребенка – автолюлька, или кресло-переноска (категория 0). Оно предназначено для детей в возрасте от нескольких месяцев до года и рассчитано на младенца весом до 10 килограммов. Эта конструкция представляет собой обычную люльку наподобие той, которой используется в детских прогулочных колясках. В такой автолюльке малыш перевозится только лежа.

Автолюлька

Устанавливать автолюльку можно как на заднем ряду сидений, так и на переднем пассажирском кресле. Запомните, что перед установкой автолюльки необходимо отключить подушку безопасности пассажира (если ваш автомобиль оборудован этой функцией, которая имеется у всех современных машин). Устанавливать автолюльку на поверхность кресла нужно перпендикулярно ходу автомобиля при помощи специальных, идущих в комплекте ремней, крепящих ее к подушке сиденья.

Когда ваш малыш подрастет и прибавит в весе, придется продать автолюльку и купить первое автокресло, его еще называют «бэби-коконом» (категория 0+). Такое кресло способно выдерживать пассажира весом до 13 килограммов, а рекомендуемый возраст ребенка – до полутора лет.

Устанавливать такое автокресло можно как на переднее, так и на заднее пассажирское кресло, но всегда – против движения автомобиля. В результате множества испытаний было установлено, что такой способ монтажа автокресла лучше уберегает ребенка от травм в результате фронтального столкновения автомобиля. Если ваш автомобиль оборудован специальными креплениями IsoFix, то это упростит установку детского автокресла. Крепления эти представляют собой металлические скобы или ремни (IsoFix Latch), на которые насаживается остов детского удерживающего устройства. Если в автомобиле нет креплений IsoFix, то зафиксировать автокресло на сиденье можно при помощи штатного ремня безопасности. Для этого его надо максимально вытянуть из катушки, завести за боковой подлокотник, пропустить через проушину в верхней части боковой защиты и максимально потянуть до того, пока ремень не вытянется полностью.

Затем ремень пропускается через боковую проушину с другой стороны, заводится снизу за подлокотник и вставляется в предназначенный для ремня средний замок. После этой операции следует потянуть кресло из стороны в сторону, чтобы проверить жесткость фиксации. В конструкции этого кресла предусмотрены внутренние ремни безопасности, которые имеют Y-образное расположение для лучшего удержания ребенка в кресле. Установив кресло и усадив в него малыша, отрегулируйте эти ремни так, чтобы они находились ниже плеча маленького пассажира.

Ваш ребенок набрал от 9 до 18 кг, а его возраст – от года до 4.5 лет? Тогда вам снова придется идти в магазин и покупать новое кресло (категория 0+ — 1), а старое придется продать или передать по наследству. Не думайте, что подросший ребенок сможет уместиться в кресле категории 0+.

автокресло до 18 кг

Впрочем, изрядно попотев, вы, возможно, сможете втиснуть чадо в устройство, но в критический момент оно не выдержит увеличившейся нагрузки и попросту развалится, спровоцировав серьезные травмы. Если новое кресло попадает под категорию 0+, то его следует устанавливать против хода движения, а если его категория 1 – то устройство можно монтировать по ходу движения машины, но только на заднем ряду.

Когда чадо снова подрастет (от 3 до 7 лет) и наберет вес от 15 до 25 килограммов, нужно будет приобрести новое кресло категории 2 или 3 (в зависимости от антропометрических данных чада). Конструкция этих кресел отличается от уже описанных нами тем, что не содержит внутренних фиксирующих ремней – в нем ребенок фиксируется при помощи штатных ремней безопасности. Кресло устанавливается уже привычным вам способом, а вот ремень безопасности должен проходить по центру плеча маленького пассажира. Устанавливать такое кресло можно опять же только на задний ряд и крепить по ходу движения автомобиля.

Наконец, ваш ребенок достигает граничного возраста (от 9 до 12 лет), когда еще чуть-чуть и никакое специальное детское кресло ему не понадобится. Приобретаем удерживающее устройство именуемое бустер, способное выдержать пассажира весом от 22 до 36 килограммов. Это уже не кресло как таковое, а скорее табуретка или сиденье-подкладка. Оно устанавливается на задний ряд автомобиля, крепится при помощи устройств IsoFix, а сам маленький пассажир фиксируется при помощи «взрослых» ремней безопасности.

Для тех, кто не планирует выкидывать деньги каждые три четыре года на покупку нового автокресла, продавцы посоветуют приобрести универсальное удерживающее устройство, которое может, как трансформер, адаптироваться под растущего и прибавляющего в весе ребенка.

Куда установить автокресло

Куда установить автокресло, чтобы было наиболее безопасно и удобно? Желание родителей разместить детское автокресло в наиболее безопасном месте машины абсолютно оправданно. Только определиться с таковым не совсем просто.

Еще недавно местом, куда рекомендовалось устанавливать автокресло, где ребенок с наибольшей вероятностью должен быть защищен от травм в случае автоаварии, считалось на пассажирское сиденье позади водителя (речь о дорогах с правосторонним движением). Утверждение базировалось на анализе действий тех, кто управлял машинами, в аварийных ситуациях: они инстинктивно выворачивали руль влево, таким образом, спасая себя. Следовательно, переднее правое сиденье представлялось наиболее опасным.

Но бытовала и популярная версия – о переднем правом кресле как о максимально безопасном для установки детского автокресла. В этом случае доводом было стремление водителя уйти от возможного лобового удара на ближайшую обочину вправо. Однако основой для обоих вариантов был психологический аспект, т.е. предполагаемая реакция водителей, а статистикой ДТП и результатами краш-тестов они не подкреплялись. Впрочем, и краш-тесты несколько лет назад еще не вносили определенности, так как заключения разных лабораторий, проводивших автономные тестирования, не были идентичны.

Сегодня при выборе места для установки детского автокресла принято отталкиваться от данных исследования, инициированного в 2006 году университетом Буффало (США). Его специалисты проанализировали трехлетнюю статистику, учитывая не только собственно цифры, но и типы транспортных средств, их вес, наличие подголовников, срабатывание подушек безопасности, возрасты водителей и пассажиров, освещенность, погодные условия и др.

Заключение было следующим: наиболее безопасные (до 86 %) места сзади, причем среднее из них на четверть безопаснее боковых. Организаторы исследования объяснили это наличием перед средним задним креслом пространства, оставляющего шанс не быть зажатым при ударе, особенно при лобовом и заднем.

Таким образом, в 5-местном автомобиле детское автокресло оптимально устанавливать на среднем месте в заднем ряду, а в 7-местном — в среднем ряду. Между тем, конструкции заднего ряда сидений не всегда удобны для установки детского автокресла посередине: в некоторых мешают встроенные раскладные подлокотники (машины класса С и более высокого), а иногда — и складывание задних сидений в пропорциях 60:40 (многие хэтчбеки, универсалы, реже седаны).

Отдельный вопрос — необходимость разместить в салоне нескольких автокресел. Два устройства во втором ряду размещаются чаще всего без проблем, а третье — с некоторыми сложностями. Вообще же, трое и более детей в семье — повод рассмотреть вопрос о приобретении вместительного минивэна. Тем более, что с их взрослением, когда необходимость в детском автокресле  отпадет, деткам в небольшом авто все равно будет тесно.

 

Рекомендуем прочесть:

Узнаем как крепить детские кресла в автомобиле, краткая инструкция

Отправляясь в путешествие с ребенком, не забудьте заранее обеспокоиться вопросом безопасности его перевозки. Для этого вам просто необходимо знать ответы на такие вопросы: как крепить детские кресла в автомобиле, как их правильно выбирать и сколько по времени в них разрешено находиться? На первый взгляд, в этом ничего сложного, однако существует ряд нюансов, которые очень важно учитывать.

Зачем нужны автокресла?

Итак, в первую очередь следует определиться не с тем, как крепить детские кресла в автомобиле, а с тем, для чего они нужны. Ведь многие родители даже в наше время не видят в них необходимости и предпочитают перевозить младенцев в люльках от коляски или на коленях. Согласно данным, предоставленным Всемирной организацией здравоохранения, детские автокресла фактически спасают малышам жизнь в случае возможной аварии. Так, детская смертность при использовании специальных кресел снижается на 71 процент, а вероятность травм и увечий – более чем на 90 процентов. Эти цифры по-настоящему впечатляют. Необходимость установки автокресел признана во всех передовых мировых странах, в том числе и России, на законодательном уровне. Не стоит думать, что вы сможете удержать даже крошечного младенца на руках во время экстренного торможения. Научно доказан тот факт, что скорость, с который движется машина, значительно увеличивает вес всех находящихся в ней людей. Даже при соблюдении скоростного режима вес крохи будет ощущаться в 30 раз больше.

Классификация автокресел

Детское кресло в автомобиле классифицируется в зависимости от возраста ребенка и его веса. Для самых маленьких, с первых дней жизни, разработаны специальные автолюльки. Их можно использовать, пока вес ребенка не достигнет 10 килограмм, такая категория обозначается цифрой 0. Они абсолютно анатомичны, используются для транспортировки младенца в лежачем положении, очень часто их используются как портативную переноску. Такое кресло, как правило, располагают на заднем сидении против хода движения, фиксируют ремнем безопасности, а ребенка внутри – дополнительными приспособлениями. В данной категории существует и особая подгруппа, +0, ее основное отличие заключается в том, что такую люльку можно ставить как по ходу, так и против хода движения.

Группа 1 предназначена для детей весом от 9 до 18 килограмм. Такое кресло принято размещать по ходу движения, в нем установлены специальные пятиточечные ремни, а само оно крепится при помощи штатного ремня безопасности машины. Группа 2 ориентирована на интервал веса от 15 до 25 килограмм, а категория 3 – от 22 до 36 килограмм. Дети с большим весом до достижения 12 лет пользуются специальными ремнями безопасности. Существуют также универсальные модели, адаптированные сразу для нескольких категорий. Они обладают большим количеством функций, могут регулироваться по ширине, высоте, углу наклона.

Покупаем правильно

Детское кресло для машины следует выбирать правильно, большое количество моделей, представленных в детских магазинах, не соответствует международным нормам и стандартам. Для определения качества такой продукции в нашей стране и за рубежом проводятся специальные краш-тесты, которые имитируют различные экстренные ситуации на дороге. Благодаря таким мероприятиям для общего пользования доступен список самых безопасных и самых некачественных моделей кресел. Проверить безопасность кресла довольно просто, отдавать предпочтение следует проверенным моделям, а также требовать у продавца сертификат соответствия.

Где размещать кресло?

Перед тем как крепить детские кресла в автомобиле, следует определить наиболее безопасные места для этого. Так, наиболее предпочтительным является заднее сидение автомобиля, по центру. Допускается также установка кресла позади, по бокам, однако это уже менее выгодное и безопасное положение. При выключенной подушке безопасности, а это обязательное условие, кресло можно разместить на переднем сидении, сбоку от водителя.

Способы крепления

Итак, как крепить детские кресла в автомобиле? Существует два основных варианта, а именно:

• Установка при помощи штатных ремней безопасности. Такое кресло является универсальным, его можно установить почти в каждом автомобиле. Выбирая подобную модель, обратите внимание на длину ремней, их должно хватать для того, чтобы пристегнуть малыша. Если на заднем сидении отсутствуют такие ремни, то их установку следует осуществлять не своими силами, а в специальном сервисном центре. Покупая кресло, проверьте наличие инструкции к нему, а также попросите продавца показать, как оно устанавливается. Обратите внимание, что ремни должны плотно прилегать и не иметь зазоров;
• Новое решение для безопасности вашего ребенка – IsoFix. Установка детского кресла в автомобиле таким способом была впервые разработана в 1987 году при участии компаний Romer и Volkswagen. Основными критериями этого устройства стала простота и надежность. Согласно европейским требованиям, с 2011 года такими креплениями оснащаются все автомобили.

Подробнее о IsoFix

На системе IsoFix необходимо остановиться немного подробнее, это по-настоящему уникальное крепление. Детские кресла в автомобиле по такой системе устанавливаются довольно легко, главное, понять основной алгоритм действий. IsoFix состоит из петель, выполненных из стали, вместе они образуют русскую букву «П», а расстояние между ее концами равно 280 мм. Закрепляют петли в каркасе автомобиля, между спинками выбранного сидения, крепление с автокреслом осуществляется при помощи замков. Найдите специальные скобы в спинке сидения, сопоставьте их с кронштейнами кресла и защелкните, правильность схемы подтвердит характерный звук. Существует и дополнительное крепление. Детские кресла в автомобиле можно фиксировать при помощи специального якорного ремня.

Также следует помнить, что во время езды малышу следует выдавать только мягкие игрушки, а любые тяжелые предметы, в том числе планшеты, должны быть надежно закреплены.

Крепления для детских сидений

— что вы о них не знали?

О детских автокреслах сказано и написано так много, что мы не будем перечислять типы, возрастные и весовые диапазоны. Мы также не будем утомлять вас результатами тестов ADAC. Мы решили проверить то, о чем редко упоминают: крепление автокресла к машине с помощью ремня.

Каждое одобренное сиденье имеет европейский сертификат. Некоторые имеют положительные заключения от различных органов безопасности, например.TUV или одобрения таких учреждений, как ADAC. Многие из них проходят краш-тесты, но каждый может увидеть, что это за тесты. Моделирование условий аварии не всегда учитывает контакт с грузовиком, деревом, наезд в кювет или многоскоростную качку. Оболочка сиденья не всегда оказывает какое-либо влияние на безопасность, ведь не всегда она будет обрабатываться подушкой безопасности и не всегда ее будет касаться раздавленное тело. Однако крайне важно (если не самое главное) крепить сиденье к самому автомобилю, конкретно к дивану/креслу ремнем безопасности.

Мы с ужасом видим идеи родителей по обеспечению их - по крайней мере, согласно декларациям - их величайшее сокровище . Матери, несущие детей на коленях спереди, дети, свободно передвигающиеся на заднем сиденье, дети, сидящие в третьем ряду фургонов, дети, сидящие на сиденьях с неплотно пристегнутыми (!) ремнями, — вот лишь некоторые из пугающих ситуаций. Однако есть то, чего часто не замечают. То, чего сами родители часто не знают.

Крепление для детских сидений, не имеющее ничего общего с безопасностью. Существуют конструкции, которые, несмотря на правильное крепление, совершенно не прилипают к автокреслу . Их можно свободно перемещать по дивану, некоторые можно было даже снять из машины через открытую дверь, если позволяла длина ремня. Если вы считаете, что такое пристегивающееся сиденье обеспечит безопасность вашего ребенка, то у нас для вас очень плохие новости: мало того, что оно не обеспечит, так еще и сиденье в случае перекатывания автомобиля или удара под углом может привести к серьезным травмам людей в салоне.При весе 10–20 кг кресло с ребенком превращается в оружие массового поражения в момент серьезной аварии, сея хаос во всем салоне автомобиля.

Существует более десятка, если не больше, производителей, продающих автокресла различной конструкции, но в целом можно выделить два самых популярных способа крепления ремней. Для целей данной статьи мы назвали их внешними (оплетка сиденья) и внутренними (оплетка основания сиденья). Как они работают?

• Внешняя система (обмотка сиденья) заключается в обвязке ремня безопасности таким образом, чтобы поясная часть ремня удерживала основание сиденья под детским сиденьем снаружи, а грудная часть спинки сиденья сразу за маленьким пассажиром, на высоте его головы.Это показано на рисунке ниже.

Стрелки показывают, как проходит полоса. Вертикальная стрелка указывает на поясной ремень, горизонтальная стрелка указывает на нагрудный ремень

• Внутренняя система (плетеная основа) заключается в том, что автомобильный ремень располагается между сиденьем и его основанием, сзади ребенка. Для установки такого сиденья необходимо продеть ремень под сиденьем. Для этого часто требуется наклонить сиденье вверх. Поясной ремень проходит как можно ниже за детским сиденьем, а нагрудный ремень проходит за спиной малыша.Выглядит так, как будто ремень безопасности удерживает основание самого сиденья, которое, в свою очередь, удерживает сиденье. Это показано на рисунке ниже.

В этой системе ремень проходит за сиденьем и удерживает основание сиденья. Вертикальная стрелка указывает на поясной ремень, горизонтальная стрелка указывает на грудную часть

Самая большая разница между этими системами крепления заключается в том, что первый тип крепления легче застегнуть в автомобиле, потому что весь ремень безопасности проходит наружу - вокруг сиденья и ребенка.Ремень натягивается сбоку от центра автомобиля, к которому у нас есть свободный доступ. С другой стороны, внутренняя система требует все более и более сложных операций по креплению сиденья. Самое сложное – это затянуть ремень, который не только происходит с другой стороны сиденья, т.е. сбоку автомобиля, но и вместе с этой операцией затягивает пряжку крепления. Итак, давайте взглянем на несколько дизайнов, которые мы могли бы проверить на выбранных сиденьях.

Чтобы показать вам несколько типов креплений для детских сидений, мы выбрали для сравнения семь продуктов от шести компаний.Это: Maxi-Cosi Tobi, Maxi-Cosi Priori, Avionaut Glider 9–25, Babydesign Amigo 2014, Caratero Sport Classic, Römer King Plus и «бесфирменный» te@m70. Почему мы выбрали именно эти места?

Мы выбрали два продукта Maxi-Cosi, потому что сочли их системы крепления лучшими и хотели показать, как это делается. Avionaut — это польский производитель , которому удалось достаточно хорошо обойти патент Maxi-Cosi и ловко скопировать систему внешнего крепления, используемую в модели Tobi.Мы хотели убедиться, что этот механизм тоже работает. Babydesign и Caratero — недорогие, но вполне симпатичные автокресла, очень популярные на нашем рынке. Особенно Babydesign является хитом продаж. Römer разработал внутреннюю систему, но она полностью отличалась от остальных производителей, и мы хотели знать, работает ли она на практике. Мы также выбрали исключительно, чтобы не сказать вероломно , дешевое автокресло под названием te @ m70, , производителя которого мы не смогли определить.Известно только, что это продукт, сделанный во Франции.

Условия, которые мы установили для каждого автокресла , относительно просты. Для проверки крепления мы использовали автомобиль Форд Ка, городской 3-дверный малыш, так что задача была не слишком простой. Кроме того, мы устанавливаем сиденье сзади по двум причинам. Во-первых, каждое автокресло намного проще прикрепить при открытой двери, а ведь не у всех 4-дверная машина. Во-вторых  - , мы считаем, что установка переднего сиденья - не лучшее решение, если в машине нет выключателя подушки безопасности, а к сожалению не у всех он есть.Мы попытались установить сиденье за ​​пассажиром, с правой стороны автомобиля. После монтажа проверили, насколько плотно сиденье прилегает к дивану Ford , двигая его вбок, вперед-назад и крутя.

Во время этого теста нас интересовали только две вещи: простота крепления и жесткость крепления сиденья. Мы не учитывали цены, качество изготовления, не оценивали сиденье или комфорт, не учитывали краш-тесты. Все это нас совершенно не интересовало.Мы использовали для сборки среднюю силу мужчины, принимая во внимание тот факт, что зачастую сиденья монтируются более слабыми женщинами. Мы не использовали никаких инструментов. С другой стороны, мы приложили немало усилий для проверки прикрепленных сидений, понимая, что при аварии их все равно будет гораздо больше. Пожалуйста, обратите внимание на комментарии к приложенным фотографиям , так как они являются неотъемлемыми и необходимыми элементами для правильного понимания статьи.

Макси-Кози Тоби

Макси-Кози Тоби.Вы можете увидеть ремень, который охватывает все сиденье, под ногами ребенка и за его головой. На наш взгляд, закономерность.

Ведущий производитель автокресел Maxi-Cosi использует обе эти системы крепления в зависимости от цены сиденья. Сам факт того, что внешняя система удорожает кресло этой фирмы, показывает, какое из них лучше — по крайней мере, по мнению производителя. Это удивительно, ведь на первый взгляд может показаться, что система, обхватывающая все сиденье, намного проще и в то же время дешевле в производстве.Прежде всего, мы должны огорчить противников компании Maxi-Cosi: просмотрев автокресла, мы сочли оба продукта этой компании лучшими. Они будут ориентиром для других автокресел. Но начнем с выкройки, которая и есть  - на наш взгляд - модель Тоби.

Сдвиньте сиденье в сторону автомобиля. Практически невозможно переместить

Потяните сиденье внутрь автомобиля. Легкие движения возможны, но их можно компенсировать очень туго затянутым ремнем безопасности.

Модель Tobi оснащена простой системой крепления, заключающейся в обертывании всего ремня безопасности вокруг сиденья. Установить его даже неопытному человеку не очень сложно, а после приобретения опыта достаточно 20–30 секунд с момента установки в автомобиль. Провести поясной ремень под сиденьем, застегнуть его пряжкой и протянуть остаток ремня за спинку сиденья можно практически в любых условиях, в любом месте автомобиля. Затем просто потяните ремень безопасности сразу за пряжкой, застегните две застежки на верхней части сиденья и можете считать его пристегнутым.Однако у Tobi по-прежнему есть кулачковый рычаг для увеличения натяжения ремня.

Рычаг, показанный на фото, увеличивает натяжение ремня. После затягивания рычаг требует небольшого усилия

Нагрудный ремень надевается через голову ребенка и застегивается пряжками, показанными на фото

.

Тянуть ремень рукой легко, потому что он вытягивается в легкодоступном месте, а также можно согнуть локоть на сиденье.При правильной установке сиденье кажется частью автомобиля, как если бы оно было приварено. При рывке в сторону от пряжки автомобильного ремня он практически неподвижен, при рывке в другую сторону отклоняется в сторону не более чем на 2 см. Стоит отметить, что это сиденье можно прикрепить еще плотнее, и только желание и сила человека, который это делает, определяют, насколько плотно сиденье будет прилегать к дивану. Трудно найти лучшее и безопасное решение.

Планер Avionaut 9-25

Планер Avionaut

имеет тот же принцип крепления, что и Tobi, и почти такой же маршрут ремня

.

Польская компания Avionaut разработала довольно большое сиденье, больше, чем у Tobi, но главным образом потому, что оно охватывает больший диапазон веса.9-25 в названии — весовой диапазон маленького пассажира. Тоби подходит только для детей весом до 18 кг. Авионавт больше, поэтому его немного сложнее поместить в машину, особенно когда он такой маленький, но нас это не интересует. Нас интересует система крепления, которая  - бесспорно - эквивалентна тому, что предлагает Tobi. Конструкция отличается от решения Maxi-Cosi только деталями и, вероятно, эти детали позволили обойти патент.

Аналогичен кулачку Tobi не так сильно натягивает ремень, как в Maxi-Cosi

В этой секции сложнее правильно расположить ремень, поэтому сборка занимает больше времени.

Как оказалось, дьявол кроется в деталях. Все то же самое и у пользователя Тоби не возникнет проблем с установкой Глайдера без инструкции, которая, кстати, не имеет палки на обшивке сиденья, но наверняка выполнит больше операций. Немного более сложная прокладка нагрудного ремня в верхней части означает, что для сборки Glider требуется больше времени. Однако все операции одинаковы, в том же порядке.

К сожалению, на не удалось установить сиденье так жестко, как на Tobi .На фотографиях видно, что при рывке вбок сиденье прогибается и немного наклоняется, но все равно надо считать, что это хорошо. Многократные движения не делают ремень все слабее и слабее и сиденье возвращается в нормальное положение как пружина. Он хорошо держится на своем месте, а простота установки хоть и отличается от Тоби, но все же будет способствовать тому, что пользователи, особенно пользователи, не потеряют терпение и сделают это правильно.

Макси-Кози Приори

Maxi-Cosi Priori с внутренней системой крепления.На фото стрелкой показано, где за сиденьем спрятан ремень безопасности автомобиля.

Это второй продукт Maxi-Cosi, но другой лиги. Прежде всего, они отличаются ценой. Рыночная цена модели Tobi составляет около 700 злотых, а Priori можно купить менее чем за 400 злотых. Priori имеет систему крепления с ремнем, оплетающим основание сиденья. Ремень безопасности проходит за спинкой сиденья, из-за чего гораздо труднее поместиться в , особенно в 3-дверной задней части. Хотя засунуть ремень за спинку сиденья еще не так уж и сложно, протягивание его через последнюю проушину всей, довольно сложной системы крючков и люверсов занимает много времени и требует ловких и достаточно тонких пальцев.В нашем Форде это реально чувствовалось.

Последняя проушина в цепочке системы крепления. К сожалению, доступ к нему затруднен, потому что он расположен на той стороне, где мы прикрепили сиденье. Людям с большими руками может быть сложно просто просунуть руку между ветровым стеклом и сиденьем.

Что удивило, так это качество крепления сиденья. Возможно, из-за этого хлопотного руководства. Несмотря на то, что нагрудный ремень не был натянут так туго, как на Tobi (это просто невозможно) и ощущался достаточно свободным до того, как пряжка была защелкнута, оказалось, что конструкция пряжки сделала свое дело.Специальный механизм в пряжке со стальным стержнем с острой поверхностью очень хорошо удерживает ремень, но при одном условии: за сиденьем находится опущенный подголовник.

Таинственный стальной стержень, помещенный в пряжку, через которую проходит застегивающийся ремень, означает, что ремень не нужно натягивать так сильно, как вы думаете.

Задняя часть сиденья упирается в подголовник. Насколько это важно, читайте ниже

Еще один секрет Priori – основание сиденья особой формы в верхней части, сзади, на уровне головы ребенка.Эта часть фиксируется в подголовнике, что делает сиденье очень жестким при боковых движениях. Ниже мы представляем разницу в установке этого изделия с поднятым и опущенным подголовником.

Подголовник поднят и шпилька - Сиденье очень плохо удерживается вбок

Опущенный подголовник и шпилька - фиксирует сиденье на месте до такой степени, что его трудно сдвинуть в сторону в любом направлении

Поэтому мы советуем вам не покупать это кресло сразу, если в автокресле нет подголовника.Лучше всего примерить сиденье на своем автомобиле, потому что, возможно, какая-то форма подголовника не будет выполнять функцию, определенную Maxi-Cosi. Если это так, то сиденье кажется еще более устойчивым к боковому движению, чем Tobi, учитывая усилие, которое было приложено для затягивания ремня безопасности автомобиля. Немного хуже, когда его двигают вперед и из стороны в сторону одновременно. На Тоби это не производит никакого впечатления, а вот Приори немного уступает, но мы не думаем, что это сильно влияет на качество крепления. Так или иначе, по качеству крепления Приори можно считать не уступающим Тоби, и уж точно чуть лучше Авионавта.К сожалению, сложность крепления делает это сиденье невозможным в 3-дверном автомобиле, если только оно не устанавливается один раз за все годы.

Babydesign Амиго 2014

Babydesign Amigo крепится с другой стороны автомобиля, потому что его механизм затруднял это сделать с другой стороны.

Babydesign – бренд, известный на нашем рынке. Спрос на ее продукцию огромен, если не сказать огромен. Вряд ли это удивительно.Очень конкурентоспособная цена и довольно хороший внешний вид заманчивы. Это сиденье с широким диапазоном веса от 9 до 25 кг, так что теоретически оно рассчитано на долгие годы. Кроме того, сиденье с первого взгляда производит впечатление добротного и добротно сделанного. Никакого хождения вокруг да около: ужасен, и мы удивлены тем, что кто-то разрешил ему использовать — конечно, мы оцениваем только систему крепления.

Мы не понимаем, как этот механизм будет удерживать автокресло рядом с автокреслом

Крепление этого сиденья - ужасное решение, и трудно понять, как оно будет держать сиденье на автокресле.Сама инструкция, приклеенная к основе в виде двух значков, показывает, насколько прост механизм. Если бы он еще мог выполнять свою функцию...

Руководство пользователя для двух изображений

Во-первых, сиденье практически невозможно разместить на правой стороне автомобиля, использовавшегося для испытаний. Это возможно в автомобиле с дверью сзади. Практически, потому что теоретически это возможно, но мы не использовали это решение. Во всяком случае, на наклейках-инструкциях сиденье также изображено с проекции на правую сторону, так что производитель, видимо, предусмотрел его для этой стороны автомобиля.Это просто плохое решение, потому что фактически владелец Ford Ka не может использовать это сиденье, потому что оно не поместится за рулем. Кроме того, система крепления сложна в использовании, хотя кажется простой. Если не обращать внимание на правильную сборку, то не сложно, но надо фиксировать жестко, , хотя вроде бы тоже ничего не даст. Система просто не работает. Причем штифт, фиксирующий сиденье и соединяющий его с основанием, для выполнения этой операции должен быть полностью вытащен.Выглядит архаично.

Сиденье без соприкосновения

… можно вращать…

... и наоборот...

… и боком. Обратите внимание, что на фото не видно ничьей руки. После активации сиденье остается в этом положении. Вам не нужно прилагать много усилий, чтобы двигать его во всех направлениях

Это было видно, когда мы проверили надежность фиксации сиденья.Его можно было легко перемещать во всех направлениях, и единственным ограничением была длина ремня. Сиденье можно наклонять, перемещать и даже поворачивать вокруг вертикальной оси. Это неприемлемо. К сожалению, плохие новости на этом не заканчиваются. Сиденье, наклоненное даже в больших масштабах из исходного положения, не возвращается на место, и это шутка. Безопаснее будет перевозить ребенка на автобусе или велосипеде в корзине.

А теперь лучшее &прическа-положительное заключение Института Матери и Ребенка

Самая большая шутка про это сиденье нас ждет на этикетках.Институт Матери и Ребенка дал этому псевдо-креслу - потому что только так можно его честно назвать  -   положительное заключение! Нам любопытно, на каком основании, потому что точно не на основании каких-либо тестов. Кроме того, продукт соответствует стандартам ECE 44.04, т.е. европейским стандартам безопасности, направленным на обеспечение максимального уровня комфорта ребенка. Нет слов.

Наша редакция не может рекомендовать этот товар всем, кто заботится о безопасности своего ребенка.Мы не советуем покупать это кресло. Как видно на фотографиях, система креплений не выполняет свою функцию, поэтому трудно ожидать, что это сиденье будет обеспечивать минимум безопасности. Установленный с ребенком в автомобиле представляет большую угрозу для всех его пассажиров.

Каратеро Спорт Классик

Caratero Sport Classic и шпилька для волос того же класса, что и Babydesign

Это еще один очень популярный продукт в этом классе и ценовом диапазоне.Можно сказать, что это тот же класс, что и Babydesign, то есть класс автокресел, имитирующих настоящую защиту детей. Однако компания Caratero пошла другим путем, чем Babydesign. Как видите, она пыталась создать зажимную систему, которая могла бы работать на . Она сделала почти то же, что и Авионавт, и попыталась скопировать решение Maxi-Cosi, но не модели Tobi, а Priori.

Известный стальной ролик, установленный на Maxi-Cosi Priori. К сожалению, конструкторам не удалось раскрыть секрет этой части механизма, поэтому...

не работает

Закрепление ремня за сиденьем автокресла на механизме со стальным валом и углублением в задней части основания для подголовника автомобиля будет работать, если ремень автомобиля будет правильно натянут.Что еще хуже, мало того, что его невозможно затянуть, так еще и сиденье расшатывается в самом креплении. Механизм, скопированный с Maxi-Cosi, не работает: сиденье можно свободно двигать почти во всех направлениях. Тем не менее, превосходство Caratero над Babydesign должно быть передано, потому что Sport Calssic уже не так легко наклонить. Видно, что хотя бы поясной ремень пытается удержать сиденье на месте. К сожалению, как и у конкурента, сиденье, наклоненное или повернутое вокруг вертикальной оси, иногда неохотно возвращается на место.

Вам не нужно прилагать усилий, чтобы повернуть сиденье во всех направлениях

Caratero Sport Classic не самый худший в рейтинге, но и не такой уж хороший. Крепление свою функцию не выполняет, хотя такого вреда автомобилю, как Babydesign, точно не нанесет. Вы можете видеть, что кто-то, кто разработал этот продукт, пытался создать что-то, что могло бы функционировать как автокресло. Частично ему соответствует, но покупать тоже не советуем. Специально для людей, которые хотели бы установить его с правой стороны автомобиля, такого как наш Ford Ka.В данном случае конструкция сиденья вообще не предусматривает такой возможности.

Выдвижной штифт, крепящий сиденье к основанию, можно снять только с правой стороны сиденья. Поэтому в 3-дверную машину справа его устанавливать не будем.

Te @ 70 м

te@m70 - мы не знаем производителя

Автокресло te @ m 70 без торговой марки удивило нас.Вся конструкция оставляет желать лучшего, а сиденье легкое как перышко по сравнению с конкурентами. Мы не думаем, что оно прошло какие-либо тесты, но не наша задача судить сиденье в целом. Нас интересует только монтаж, и оказывается, что продукт менее чем за 200 злотых может быть спроектирован таким образом, чтобы его можно было относительно хорошо установить в автомобиле . Внутренняя система зажима на самом деле не является копией всего, что мы уже видели, но она делает свое дело.

Защелка, как в Babydesign…

… но с дополнительным кулачковым рычагом

Больше всего напоминает механизм Babydesign, но только похож.Немного другой защелки, фиксирующей нагрудный ремень с дополнительным натяжением, достаточно, чтобы сиденье оставалось относительно жестким по бокам. Пока он может быть наклонен в сторону салона автомобиля и он не обязательно захочет вернуться на свое место, в другом направлении он вряд ли будет двигаться. О вращении вокруг вертикальной оси также не может быть и речи. Интересно, что по предположениям производителя сиденье можно установить даже лицом назад, но мы не проверяли это решение, поскольку оно не имело бы ничего общего с конкурентами.Сиденье можно было установить с правой стороны. Операции по сборке самого сиденья были непростыми, но, перебрав предыдущие изделия, @m70 сложно назвать чрезвычайно сложным в сборке.

Он немного наклоняется в эту сторону и не возвращается на свое место...

... но в другую сторону не сдвинется с места. Однако обратите внимание на жесткость корпуса

.

Если судить только по системе креплений, то @m70 вполне неплохое сиденье по сравнению с более дорогими Babydesign и Caratero.Кроме того, он небольшой и легкий, не занимает много места и легко помещается в тесный автомобиль. Другие вопросы мы не комментируем, но нам не хотелось бы возить своих детей в этом кресле.

Ремер Кинг Плюс

Römer King Plus - это сиденье произведет впечатление на людей со званием инженера

Мы оставили немецкий Рёмер напоследок. Большое, тяжелое и качественно сделанное сиденье. Выглядит он действительно солидно и чувствует себя в безопасности, если не сказать... по-немецки.Сложная внутренняя система крепления полностью отличается от конкурентов. Рёмер похож на трансформеров. Когда мы отклонили сиденье от основания, мы увидели механизм, недоступный для ума обычного парня, не говоря уже о женщине, которая не различает болт и гайку. Проблема началась, когда сиденье было отделено от базы. Для этого нужно использовать силу и хитрость. Плавное движение может не получиться, требуется удар. При закрывании, а точнее при защелкивании, мы советуем вам не просовывать пальцы между спинкой и основанием.

Естественная направляющая ремня является большим преимуществом этой системы

.

Переплетение автомобильных ремней — самое простое среди конкурирующих решений. Механизм продуман до мелочей, ремень движется естественным образом. Закрывается пряжкой, выполняющей свою функцию. К сожалению, как и в других автокреслах, ремень безопасности приходится подтягивать со стороны стекла, что является не самой простой операцией и требует силы. К счастью, механизм крепления позаботится о дополнительном натяжении ремня.Защелкивая сиденье, механизм опускания и фиксации воздействует на поясной ремень, дополнительно натягивая его. Это заставляет сиденье держаться относительно хорошо, но немного разочаровывает.

Несмотря на множество немецких слов и немецких тестов, которыми Рёмер хвастается на бирках, сиденье можно наклонять. Он не так плотно прикреплен, как Maxi-Cosi, но не отличается от Avionaut. Кроме того, он возвращается на свое место, что бы мы с ним ни делали. Это кресло можно рекомендовать, но точно не женщинам, которые будут устанавливать его в машину.Это хороший продукт, который можно установить один раз и оставить в машине на долгие годы.

Пряжка делает свое дело

Поясной ремень натягивается сиденьем

, которое падает на основание

Сиденье слегка двигается вбок. Других нет, и

моментально возвращается на место

Резюме

Наши ожидания оправдались всего лишь двумя автокреслами, которые можно было установить в машине так, чтобы они не двигались под действием действующих на них сил. Это продукция Maxi-Cosi. Однако сложно рекомендовать автокресло Priori, если его приходится часто менять местами, хотя по ощущениям оно не уступает Tobi. Причина проста: очень сложная и трудоемкая сборка. В любом случае, все автокресла с системой, которую мы условно называем внутренней, сложны в сборке и лучше всего это делать вдвоем. Один затягивает ремень, другой застегивает пряжки. Это и есть ответ на вопрос, почему так много автокресел неправильно установлены в автомобилях. К сожалению, внутренние крепления не подходят для сборки своими руками.Практически невозможно затянуть ремень безопасности со стороны лобового стекла автомобиля, и даже при открытой двери фактически нужно три руки, чтобы одновременно затянуть и пристегнуть ремень безопасности.

С другой стороны, если мы ищем недорогое автокресло, Priori, несмотря на его недостатки, лучший выбор. Мы не берем в расчет цену, но Römer кажется слишком дорогим. В общем, мы рекомендуем вам купить автокресло с другой системой. Лучшее решение - оплетка модели Maxi-Cosi Tobi. Даже слабая, одинокая женщина сможет правильно установить это кресло, наблюдая, как ребенок бегает по машине. Достаточно десятков секунд. Avionaut аналогичен, но требует больше времени и внимания. Römer King Plus, как уже упоминалось, продукт для одной сплошной сборки и прически - тогда это хороший . Babydesign сложно назвать  -  , это просто пустышка. Наше мнение о Каратеро не намного лучше. У нас нет особого мнения о te@m 70.Если конструкция этого сиденья надежная, то система крепления хоть и непростая, но свою функцию выполняет.

Сравнение всего нескольких избранных продуктов показывает, насколько важно проверять механизм, который их крепит к автомобилю. Невооруженным глазом видно, что компании, производящие брендовую продукцию, разработали механизмы, благодаря которым сиденье намного лучше выполняет свою функцию. Более дешевые экземпляры не успевают удержать рядом с собой свободное место, не говоря уже о ребенке весом в несколько килограммов.Ни на кого из вас не должны влиять эта статья или наши результаты при покупке места. Просто попросите продавца установить его, а затем сами начните дергать сиденье во всех направлениях. Знайте, что силы, действующие на него при аварии, будут во много раз больше ваших. Также стоит проверить, сможете ли вы сами установить сиденье, как это сделал продавец.

В то же время предостерегаем от покупки дешевых нефункциональных товаров. Они представляют большую опасность для безопасности ребенка и вас самих. Показ дешевых автокресел в магазинах неизбежен, но, как показывает Maxi-Cosi с моделью Priori, за 300-400 злотых можно купить автокресло, которое может быть сложно установить, но безопасно. Однако, даже если приличное место будет стоить 600-800 злотых, стоит задуматься, сколько стоит ваш ребенок. Превышает ли стоимость сиденья стоимость вашего автомобиля? И даже если так, превышает ли это ценность жизни? Трудно найти в людях более тесную связь, чем между родителем и ребенком, особенно когда он мал, беззащитен и полностью зависит от его решений и поступков.Не рискуйте разорвать эту связь за несколько сотен злотых.

Спасибо, что предоставили автокресла в детский магазин Тик-Так

.

Детское кресло в машину - как правильно установить?

Надлежащая защита вашего ребенка во время вождения очень важна, в том числе в связи с правилами автокресла . Не менее важно обеспечить маленькому пассажиру комфортную и максимально безопасную езду. С другой стороны, выбор правильной модели такого продукта требует глубокого понимания отдельных моделей.

Выбор детского автокресла с соответствующими функциональными возможностями требует ознакомления с различными моделями, которые можно подобрать для ребенка определенного возраста.Также важно выбрать версии, которые должным образом соответствуют модели автомобиля, в которой он будет установлен. Таким образом, вы можете выбрать продукты, которые намного проще установить. Это повлияет на удобство путешествия с детьми. Конечно, продукт также должен соответствовать определенным стандартам. Положения о детских креслах стоит проверить, прежде чем искать конкретную модель. Тогда вы можете быть уверены, что не примете неблагоприятного решения в плане выбора продукта, который потом будет хорошо работать при использовании в конкретном автомобиле.Аналогичная ситуация возникает при выборе таких продуктов, как страхование автомобилей от несчастных случаев, когда важно определиться с преимуществами, которые обеспечивают правильные преимущества.

В этой статье вы узнаете:

Каковы правила для автокресла или подушки?

Наиболее важные правила касаются необходимости установки детского кресла. Еще некоторое время назад его устанавливали путем определения возраста. Таким образом, можно было проверить , до скольки лет должно быть установлено автокресло в автомобиле , и было уверено, что это обязательство.С другой стороны, закон изменился, и ключ теперь в том, каков рост ребенка. Таким образом, кресло следует монтировать для детей, рост которых не превышает 150 сантиметров. Следует учитывать, что, как и в случае отсутствия документа типа мягкого техпаспорта, вам грозит штраф, как и в случае отсутствия подходящего автокресла. Поэтому он должен соответствовать положениям нормативных документов. Тогда вы можете быть уверены, что вас не оштрафуют из-за отсутствия надлежащего способа обезопасить ребенка за рулем.

Как правильно выбрать автокресла?

Зная, что регламент касается детского кресла , вы можете решить найти модель, которая сможет зарекомендовать себя во время использования. Родители хотят быть уверены, что их ребенок будет в безопасности во время путешествия. По этой причине необходимо выбирать продукцию проверенных на рынке производителей. Обязательные продукты являются обязательными, а это означает, что вам часто придется платить больше денег за страхование автомобиля без скидок.Рядом с сиденьями можно выбрать версии, имеющие допуски или сертификаты качества. Это позволяет выбирать версии, гарантирующие устойчивость к механическим повреждениям. Это имеет большое значение в контексте продления срока службы без необходимости замены. Кроме того, вы можете быть уверены, что знание как правильно установить автокресло в автомобиль обеспечит максимальную безопасность вашему ребенку. По этой причине, среди прочего, такие инструменты, как сайт сравнения AC, используются для поиска страховки, гарантирующей лучшую защиту.

Сиденье новое или б/у?

Имейте в виду, что фирменные автокресла стоят дорого. По этой причине многие родители предпочитают покупать товар, который был в употреблении. Когда вы найдете версии, которые все еще находятся в хорошем техническом состоянии, вы можете рассчитывать на то, что продукт будет хорошо работать во время использования. Однако при выборе подходящей версии нужно учитывать, что не только имеет значение, как установить автокресло в автомобиле .Очень важно, чтобы он соответствовал особенностям ребенка.

Хорошее автокресло:

• подходит для фигуры ребенка,
• подходит для роста,
• подходит для веса ребенка.

Это стоит учитывать, если вы хотите быть уверенными, что это не будет вариант, при котором ребенок плохо себя чувствует. Поэтому хорошим решением является проверка категории, в том числе по возрасту ребенка. Таким образом, вы можете выбрать тот, который действительно сможет проявить себя во время использования.Конечно, он также может учитывать правила для передних автомобильных сидений . Вы можете избежать покупки, которая не позволит использовать выбранный товар. В этом случае может оказаться, что покупка будет совершенно неудачной.

На что обратить внимание при выборе автокресла?

При выборе страховки AC важно выбрать ту, которая максимально соответствует условиям. Точно так же при выборе других продуктов нужно выбирать те, которые можно использовать в конкретных условиях.Конечно, необходимо заполнить регламент, что также важно при выборе обязательных продуктов, таких как страхование гражданской ответственности перед третьими лицами. Однако автокресло легче подобрать с точки зрения соответствия, поэтому можно ориентироваться на , как установить детское кресло на автомобиль . При этом вы можете выбрать товары, доступные на специальных условиях. Вы можете остановить свой выбор на таких версиях, как , страховое место .

Когда следует заменить автокресло?

Конечно, любое детское автокресло рано или поздно вырастет из него.Тогда надо будет перейти на другую версию. При выборе такого товара нужно еще раз проверить как крепить автокресло в машине . Кроме того, хорошим решением также безусловно являются универсальные версии. Это может быть удобным решением, когда вы часто путешествуете. Тогда хорошо, когда регламент в Европе соответствует автокреслу . Таким образом, вы можете быть уверены, что даже в других странах вам не придется платить штраф за неправильную перевозку детей.Поэтому безопасным решением будет выбор продуктов, которые будут работать в различных условиях.

Ивона Совушка

Ивона Совушка - начала свою карьеру во время студенческой практики в ведущей страховой компании в Польше. После защиты диплома бакалавра в области банковского дела она решила, что хочет сосредоточиться на этом страховом рынке. В настоящее время работает специалистом по страхованию в KioskPolis.pl — пишет статьи о страховании и консультирует поляков по выбору полиса.

.

Блог - Автокресло для новорожденных. База ISOFIX или крепление на ремне?

Когда пороги наших салонов переступают будущие родители, желающие купить первое автокресло для своего будущего ребенка , мы часто спрашиваем их, хотели бы они автокресло с базой или автокресло с установленным. Как правило, тогда возникает вопрос о различиях в сборке и использовании. Мы очень рады ответить - ведь именно для этого мы здесь.Однако, чтобы облегчить жизнь родителям, ожидающим рождения, мы решили посвятить этой теме запись в блоге.

Большинство представленных на рынке автокресел (назовем их рабочими от 0 до 13 кг) имеют два варианта крепления. Один, традиционный , с использованием автомобильного ремня , другой с основанием, прикрепленным к автомобилю системой ISOFIX . Отсутствие в автомобиле креплений ISOFIX не обязательно означает, что вы обречены на установку сиденья с ремнем. На рынке есть базы, которые можно крепить автомобильным ремнем, или иметь двойную систему крепления (ISOFIX или ремень) — принцип работы тот же.В ассортименте таких производителей, как Cybex, Maxi-Cosi, Britax Römer, Nuna, теперь можно найти подставки, закрепленные на ремнях, — тоже есть из чего выбрать.

Вариант 1 - автомобильный ремень

Выглядит очень похоже во всех автокреслах - у нас есть места, отмеченные синим цветом, через которые мы должны правильно провести ремень безопасности автомобиля. Путь полосы одинаков для большинства моделей.Сиденье весом 0-13 кг без базы намного дешевле (некоторые базы стоят столько же, сколько и само сиденье) и на практике может быть столь же безопасным, как и при выборе комплекта с базой ISOFIX .

Но... Всегда есть но :) При установке такого кресла с ремнем родитель, к сожалению, может совершить целую массу ошибок, которые будут представлять угрозу для здоровья и жизни ребенка. Что касается юзабилити, то зачастую это будет довольно головокружительная задача из-за ограниченного места в машине, настроения ребенка, длины автомобильного ремня и т. д.Напоминаем, что сборка переноски производится каждый раз перед началом путешествия с ребенком внутри. На улице не всегда хорошо и солнечно. Осенью или зимой, когда погода портится, часто закрадывается спешка, что может привести к ошибкам. Существует также проблема, о которой мало кто знает, — переноски обычно лишены пряжек или защелок, чтобы предотвратить их расшатывание во время езды. Это приводит к ситуации, когда после определенного расстояния сиденье становится очень свободным и, следовательно, менее безопасным.Так что да - дешевле и да - менее комфортно. Однако гораздо менее безопасно будет, если сиденье будет закреплено неаккуратно и плотно.

Вариант № 2 — монтажная база

Решив купить монтажную базу, мы в первую очередь облегчаем себе жизнь. Он стационарно установлен в автомобиле, а крепление сиденья на нем обычно интуитивно понятно и занимает буквально секунду, как и разблокировка, которая обычно делается одной кнопкой.Основания также имеют механическую или электронную маркировку, благодаря которой мы получаем информацию о том, правильно ли закреплено сиденье. На самой базе также есть маркеры, информирующие о правильном креплении держателей ISOFIX. Благодаря таким решениям возможность совершения ошибки при сборке значительно снижается или даже исключается. Установка базы в автомобиле также является задачей более легкой, чем установка переноски с ремнем. В основном база работает в машине постоянно и снимать ее не нужно.Если у нас две машины, мы можем либо поменять базу (что не является большой проблемой), либо купить вторую базу и прикрутить само сиденье. Вы также можете использовать базу в одной машине и пристегнуть сиденье ремнем в другой. Если хотите :)

При покупке автокресла с базой также стоит учитывать два пути, по которым мы можем пойти. В первом случае, если ребенок вырастает из автокресла, мы начинаем подбор нового автокресла большего размера с начала, измеряя отдельные модели для автомобиля и ребенка.Самый большой плюс этого решения в том, что через год мы покупаем еще одно кресло, имея огромный выбор, в том числе доступ к новинкам, появившимся на рынке за последние месяцы. Примерами таких наборов являются, например, Britax Römer BabySafe i-Size, Cybex Aton 5 или Joie i-Level.

Второе решение: мы можем прикрепить к той же базе еще одно сиденье для ребенка постарше. Благодаря этому мы можем использовать базу дольше, даже до 4 лет (а иногда и дольше в случае маленьких детей), экономя деньги.Самым большим преимуществом этого варианта является экономическая ценность, а недостатком является тот факт, что при покупке первого места мы сразу решаем, какое будет следующее. Здесь невозможно выбрать место номер 2, если мы хотим использовать имеющуюся у нас базу. Однако это не означает, что это плохое решение, потому что наборы Famili Concept обычно очень хорошо продуманы, а последующие кресла всегда одни из лучших в предложении производителя. Самые популярные наборы можно найти в предложении Maxi-Cosi, Cybex, BeSafe или Avionaut

.

Вариант № 3

Если вы считаете, что база вам сейчас не нужна, вы также можете купить переноску без базы, а со временем, если вы считаете, что база будет полезна, вы сможете купить ее позже (стоит подумать это на этапе выбора сиденья - бывают ситуации, когда автокресло без базы хорошо подходит к машине, и не обязательно с базой).Довольно большая группа родителей, решивших воспользоваться таким решением, возвращается за базой, но это не является правилом и зависит от многих индивидуальных факторов.

Сама система крепления, будь то база или автомобильный ремень, не обязательно влияет на безопасность. Все сводится к полностью правильной установке такого сиденья . Когда дело доходит до скорости, практичности и эргономики, база определенно выигрывает. Но применив к установке, даже сиденье с ремнем безопасности может быть столь же безопасным.Конечно, важно, чтобы каждое сиденье было правильно подобрано для автомобиля, чтобы ребенок был правильно в нем усажен и пристегнут. Но это тема для отдельного текста. Подробнее о детских автокреслах читайте в нашем рейтинге «Лучшее автокресло для новорожденного от Car Seat Center 2019»

Огромный выбор и консультации специалистов вы получите абсолютно бесплатно в каждом из наших салонов. Магазины Car Seat Center в Кракове, Катовице, Кельце и Жешуве приглашают вас!

.

Что такое ISOFIX в автомобиле? Стоит ли покупать автокресло ISOFIX?

Система ISOFIX гарантирует родителям быструю и безопасную установку автокресла. Что такое ISOFIX? Выполняет ли он свою функцию?

Концепция инновационной системы, облегчающей установку детских кресел в автомобиле, появилась еще в 1990-х годах, но только в новом тысячелетии приобрела популярность. Система ISOFIX , ведь речь идет именно о ней, стала решением глобального масштаба уже в 1999 году, но только спустя 7 лет она стала популярной на нашем континенте: новый автомобиль модели , а в 2011 году систему ISOFIX нужно было устанавливать в каждый вновь выпускаемый автомобиль.

НАШ МАГАЗИН

Какие автокресла самые безопасные? Смотрите тест ADAC 2019 года!

Что такое ISOFIX?

Аббревиатура ISOFIX расшифровывается как International Organization for Standardization Fixture (ISO Fixture), что является не чем иным, как , унифицированной на международном уровне системой крепления автомобильных сидений . Предполагалось, прежде всего, облегчить родителям использование переносного места для перевозки детей, но и обеспечить максимально возможный уровень безопасности юного пассажира.Реализация обоих замыслов была разной: не каждое автокресло ISOFIX набирает максимальное количество баллов в тестах на безопасность, и не всеми можно управлять интуитивно.

Система ISOFIX в автомобиле состоит из двух нижних металлических скоб , расположенных на расстоянии 28 см друг от друга и прикрепленных непосредственно к кузову. Они расположены между спинкой и сиденьем дивана и сиденьем переднего пассажира. Сзади производители обычно устанавливают два крепления ISOFIX, позволяющие установить два детских кресла.

Компоненты системы ISOFIX: 1 - крюк ISOFIX; 2 - пилотная вставка; 3- Держатель ISOFIX. Рисунок взят с сайта www.fotelik.info.

Стабилизация сиденья дополнительно поддерживается лямкой верхнего троса . Ремень безопасности крепится к специальной ручке, расположенной на задней стороне спинки сиденья или на дне багажного отделения, и туго натягивается. Таким образом, предотвращается чрезмерный наклон (в положении лицом вперед) и переворачивание сиденья в аварийной ситуации, дополнительно защищая ребенка от травм.Суть его работы лучше всего показана в следующем видео:

Верхний фиксирующий ремешок следует прикрепить к специальному держателю и затянуть. Рисунок взят с сайта www.fotelik.info.

Чтобы воспользоваться преимуществами системы ISOFIX, вам необходимо приобрести сиденье , оснащенное соответствующей системой ISOFIX или т.н. база , которая будет работать в долгосрочной перспективе: часто одна база подходит для детских кресел для детей разных возрастных групп.Хотя кронштейны ISOFIX входят в список оборудования для всех автомобилей, выпущенных после 2011 года, найти их внутри можно по-разному. Из эстетических соображений производители склонны слишком сильно «прятать» их за сиденьем или шторкой . Независимо от степени «скрытности» креплений, наличие ISOFIX должно обозначаться видимой маркировкой, например, этикетками или кнопками.

Сиденье предупредит, что нельзя оставлять ребенка в машине! Как?

Наличие системы ISOFIX в автомобиле должно быть обозначено наклейками, размещенными на видном месте.

С действительно продуманной и открытой системой ISOFIX установка автокресла действительно занимает мгновение. Достаточно защёлкнуть замки крепления на ручках в машине и максимально придвинуть основание к спинке . Операцию облегчают пластиковые пилотные вставки. Проблемы возникают в случае с труднодоступными креплениями, заметными только после помещения руки в щель между спинкой и сиденьем: сиденье или основание тогда приходится наводить «на глаз». Родители-водители также жалуются на сомнительное расположение кронштейнов ISOFIX (напр.отсутствует спереди и целых 3 сзади), а также трудности, связанные с наличием подголовника сиденья.

Как безопаснее перевозить детей - в автокресле или автокресле?

Глубоко спрятанные кронштейны ISOFIX затрудняют интуитивно понятную установку сиденья в автомобиле. Иногда их сложно почувствовать, даже если дотянуться до них рукой.

Система ISOFIX гарантирует, однако, что сиденье надежно прикреплено к конструкции автомобиля (а не только к сиденью) и не сдвинется внутри автомобиля в случае аварии.При освоении или после установки базы на постоянной основе сборка детского кресла не займет много времени. Риск совершить ошибку минимален и уж точно меньше, чем в случае с автокреслами, пристегивающимися ремнями безопасности.

Мы рекомендуем другие тесты автокресел, проведенные ADAC:

Тест 23 автокресел

Тест 30 автокресел

.

Детское автокресло - как выбрать и установить в машину?

С 1999 года в Польше действуют правила перевозки детей в возрасте до 12 лет и ростом не более 150 см с учетом их возраста и веса, сидений или сидений, увеличивающих их положение и обеспечивающих правильное крепление сиденья ремни для взрослых.

Согласно исследованиям, перевозка детей в правильно подобранных автокреслах снижает вероятность смертельных травм на 71-75%.и тяжелые травмы на 67 процентов.

- Мы часто недооцениваем опасности, которые могут возникнуть при вождении автомобиля. Мы перевозим детей без пристегнутых ремней безопасности, в автокреслах, не приспособленных к их росту и весу. Мы предполагаем, что сама конструкция автомобиля гарантирует безопасность. Нет ничего более неправильного, - говорит Радослав Яскульский, инструктор автошколы Skoda.

ИЗОФИКС

Безопаснее всего установить сиденье по центру заднего ряда, при условии, что сиденье оснащено креплением ISOFIX или трехточечным ремнем безопасности.Это сиденье обеспечивает защиту при боковом ударе, ребенок находится далеко от зоны раздавливания. В противном случае предлагается расположить сиденье на заднем сиденье позади пассажира. Это позволяет безопасно садиться и выходить, а также позволяет установить зрительный контакт с ребенком.

РЕКЛАМА

Смотрите также: Аптечка, жилет, огнетушитель - что нужно и что действительно стоит иметь в машине

Переднее сиденье

Детей в возрасте до 12 лет можно перевозить на переднем сиденье, обращенном назад, только при отключенной подушке безопасности пассажира.Детям старше 12 лет, ростом выше 150 см перевозить в детском кресле не нужно.

Установка сиденья

Для безопасности очень важно правильно установить сиденье в машине h одежду. Дети весом до 18 кг должны быть пристегнуты трех- или пятиточечными ремнями безопасности. Самые маленькие пассажиры весом до 9 кг должны перевозиться в детских креслах, обращенных назад. Таким образом, их все еще слабые позвоночник и голова будут лучше защищены.

См. также: Изменения в ПДД и другие правила 2013 г. Справочник

Дополнительные подушки

По возможности не используйте дополнительные подушки. Они не защищают от боковых ударов, а при лобовых столкновениях выскальзывают из-под детей.

Привыкайте к детям

Приучение самых маленьких к пристегнутым ремням безопасности еще больше повышает осведомленность взрослых пользователей автомобилей.Напомним, что подавляющее большинство всех пострадавших в авариях среди детей в возрасте от 0 до 6 лет составляют пассажиры транспортных средств - целых 70,6%.

MMI на основе информации Skoda Auto Poland

РЕКЛАМА

.

Как установить автокресло без ISOFIX. Детские автокресла с системой ISOFIX. Изофикс на переднем сиденье

Многие автолюбители, сталкиваясь с термином изофикс, не знают, что это такое и зачем он нужен. В этой статье мы постараемся восполнить этот пробел в знаниях. Здесь вы узнаете, что есть в машине, зачем она нужна, какие у нее преимущества и недостатки. Если вы планируете покупку автомобиля, эта информация позволит вам сделать правильный выбор, обеспечить безопасность и избежать нарушений правил дорожного движения.

В соответствии с требованиями ПДД, перевозка детей в легковом транспортном средстве до его использования осуществляется только с использованием специальных кресел. В то же время кресла должны обеспечивать безопасность маленького пассажира в любой чрезвычайной ситуации.

Как выглядят соединители isofix

Многие производители занимаются выпуском таких устройств, но больше негативным фактором стало разнообразие моделей и способов крепления. Дело в том, что использование различных модификаций автокресла приводило к частым ошибкам при установке.В результате дети страдали даже при незначительных авариях.

Это послужило причиной появления единого международного стандарта жесткого крепления автомобильных сидений непосредственно к корпусу машины. Этот стандарт был введен Международным институтом ISO и получил название ISOFIX или ISO.

В дополнение к ISOFIX существуют альтернативные стандарты крепления автокресла. Например, в США довольно популярна стандартная защелка . и в Канаде - УАС..

Как установить сиденье ISOFIX

Благодаря простой конструкции креплений удалось минимизировать количество ошибок при установке детского автокресла. По сути, ISOFIX — это два кронштейна, которые крепятся непосредственно к кузову автомобиля. Стандартное место их установки – пространство между задним сиденьем и сиденьем задних пассажиров.

Установка кресла с креплением ISOFIX

Для установки автокресла просто необходимо направить его с кронштейнов на кронштейны и нажать в список терминалов.Ошибиться при таких операциях практически невозможно, а надежность фьюзинга достаточно высока.

Также есть модификации автокресел с дополнительными точками крепления. Производители говорят, что такие модели обеспечивают более высокую степень защиты ребенка.

• Модификации с выдвижной (телескопической) упорной ногой . Такое давление делает невозможным перенос председателя на переднюю часть, но создает некоторые неудобства в эксплуатации.
• Модели с анкерным креплением , имеющие дополнительную точку фиксации с помощью специального винтовочного ремня. Кронштейн ремня может располагаться за подголовником сиденья или на полу багажного отделения. Такая модификация считается более удобной и не менее надежной. Почти все новые автомобили оснащены системой ISOFIX.

Следует отметить, что большинство автокресел с системой крепления ISOFIX также можно пристегнуть обычными автомобильными ремнями безопасности.. Это полезно, если кресло нужно использовать в автомобиле, в котором нет надлежащих креплений.

Какие бывают автокресла с креплениями ISOFIX

Крепление ISOFIX предназначено для крепления автомобильных кресел, рассчитанных на вес ребенка до 18 кг. Это так называемая группа 0+ и группа 1.

Автокресло с креплениями ISOFIX группы 0+ (слева) и 1 (справа)

Автокресла группы 0+ для новорожденных и детей весом до 13 кг .Данная конструкция представляет собой набор из двух основных элементов – непосредственно опорных сидений (сухарей) и основания, имеющего ручку типа ISOFIX. Главным преимуществом таких модификаций является возможность с комфортом перевозить даже спящего ребенка. Достаточно поставить кресло на основание, прижать, и безопасность поездки обеспечена. Недостатками такой системы традиционно были повышенная стоимость и база, а само ношение довольно дорого.

Автокресло группы 1 используется для веса 9-18 кг .По сути, это традиционный стул со стандартной фиксацией, встроенной в его нижнюю часть. Особых конструктивных отличий нет, но простота позволяет обеспечить надежную фиксацию и безопасность.

Также в продаже появилось и включено Группа 0+/1 автокресла, которые можно использовать для любого ребенка весом до 18 кг. Такие модификации можно устанавливать как во время движения, так и против него. В этом случае крепление ISOFIX в основном используется только для группы 0+.Отдельные модели имеют фирменную систему чаши (до 180 градусов), что позволяет упростить размещение ребенка или усилие.

Видео про изофикс в машине

Некоторые недостатки крепления isofix

Основной недостаток, как уже отмечалось, это ограничение по весу. При весе ребенка более 18 кг технически невозможно обеспечить надежное крепление кресла при аварийных ударных нагрузках из-за определенной прочности элементов конструкции.

Некоторые сложности и различия в конструкции автокресла вызывают некоторые трудности.Различные формы спины, ограничения головы, различия в размерах и другие факторы усложняют использование стандартных соединителей ISOFIX.

Что лучше выбрать - автокресла с ISOFIX или простые конструкции с обычными ремнями? Представленный вопрос чаще всего волнует ответственных родителей, находящихся в поиске наиболее безопасного способа перевозки своего малыша в автомобиле. Попробуем прояснить эту ситуацию, учитывая основные преимущества и недостатки автокресла

Что такое

Технология ISOFIX соответствует общепринятым европейским стандартам крепления детских кресел в автомобилях.При установке последние подключаются непосредственно к кузову автомобиля. Необходимость в использовании отпадает, чтобы обеспечить полную безопасность детей во время движения, достаточно зафиксировать автокресло изофикс специальным креплением, расположенным на заднем сидении.

В последние годы технологии все чаще используются отечественными автопроизводителями. Таким образом, вы можете увидеть такие системы в базовой комплектации Наиболее многочисленные машины.

Надежность

Автокресло до 36 кг ISOFIX еще крепится к жесткой раме автомобиля, обеспечивая надежную фиксацию пользователя в статичном положении.Таким образом, при резкой остановке машины полностью отключается вылет детского кресла вперед, и, соответственно, снижается риск получения травмы.

Дополнительная фиксация

Пользователям мало связанных кресел с рамой автомобиля предлагаются жесткие упоры, обеспечивающие дополнительную фиксацию конструкции на полу. Верх представляет собой своеобразную «ногу», которая соединена со сценой у основания и ограничивает ее движение в любых направлениях.

Простота установки

Еще одним преимуществом, отличающим автокресло ISOFIX (9-36 кг), является отсутствие проблем с установкой.При демонстрации практики большую часть повреждений дети получают при ДТП из-за смещения сиденья, фиксируемого основными ремнями.

Установка автокресла с изофиксами исключает допущение ошибок и, как следствие, неправильное срабатывание элементов безопасности в экстремальных ситуациях. Правильная установка Проекты такого типа могут классифицировать 90% пользователей, впервые познакомившихся с подобными системами. Остальные 10% случаев неправильной установки приходятся на потребителей, которым приходилось сталкиваться с

Driver Safety.

Так как Sachairs с ISOFIX автоматически пристегиваются к креплениям, водителю не нужно перед поездкой помнить, пристегнуто ли детское кресло или нет. Этот момент крайне важен, ведь даже самый легкий, пустой председатель, который прилетит в голову автовладельцу в случае аварии, может стать причиной серьезных травм.

Дизайн

Прежде чем перейти к недостаткам автокресла в системе, стоит отметить, что большинство из них напоминают капсулы, которые используются гонками Формулы 1, а не дизайн для детей.Таким образом, в дополнение к соединению с рамой автомобиля имеется крепление ребенка непосредственно к председателю. А это способствует рассеиванию энергии, возникающей при резком торможении, а значит, снижает нагрузку, которую должен испытывать юный пассажир.

Недостатки сидений с ISOFIX

Как и другие изделия, автокресла с isofix (9-36 кг) имеют свои недостатки:

1. ISOFIX выполняет функцию жесткой фиксации.Поэтому любое серьезное столкновение вызывает достаточно большую нагрузку на шейный отдел позвоночника ребенка, закрепленного на кресле.
2. При наличии такого сиденья водитель вынужден терпеть дополнительные неудобства, если машина нужна.
3. Если в семье несколько автомобилей, вам придется прибегнуть к дополнительному мусору для их крепежного оборудования isofix.
4. Все автокресла ISOFIX (15-36) примерно на 25-30% тяжелее обычных кроватей с ремнями безопасности.
5. Очевидным недостатком таких проектов является высокая цена.Цена таких изделий на 50-60% выше по сравнению с креслом без креплений ISOFIX. Поэтому очень надежные системы европейского образца оказываются по карману и не всем интересующим потребителя.

Наконец

Как видите, недостатков детских с ISOFIX гораздо меньше по сравнению с преимуществами, которые получает пользователь при работе с такими конструкциями. Важнейшим преимуществом таких систем является высочайший уровень безопасности, который обеспечивается ребенком во время перевозки транспортного средства.

ISOFIX, ISOFIX PLUS, ISOFIT, SEATFIX, KIDFIX, X-Fix, защелка, Top-Tether, V-Tether, "Support Lega", Анкерный фитинг - эти и многие другие страшные слова я знаю! Слово Isofix стало само по себе настолько популярным, что теперь практически каждый звонок в автокресло для ребенка сопровождается фразой «Кресло должно быть с ISOFIX». В этой статье попробуем разобраться, что такое изофикс в детских автокреслах, где и зачем он применяется и почему.

Что такое изофикс?

Начнем с клише.ISOFIX — это система тяжелого крепления автомобиля к кузову. ISOFIX является международным стандартом для всех производителей автомобильных и детских автокресел. Сводит к минимуму вероятность ошибки при установке автокресла и повышает защитные свойства. Основная цель – исключить возможность неправильной установки кресла (до 70% установок происходит с ошибками). Ведь нужно всего лишь правильно направить кронштейны и защёлкнуть замки на кронштейнах противоположной части автомобиля.

ISOFIX

состоит из двух салатов (2 опоры) в основании автокресла, которые с помощью специальных тяг обтягивают опору в автомобиле, расположенную между спинкой и сиденьем автокресла. Он располагается сзади справа и слева от дивана (хотя бывают и исключения).
Подробно объяснять систему крепления и устройство ISOFIX в автокресле и автомобиле не буду, т.к. в интернете полно такой информации, а ее практическая ценность в плане выбора автокресла для своего чада крайне мала.

В каких автокреслах используется изофикс?

Сейчас это важно. ISOFIX — это крепление, используемое в группах выше 0+ и 1, а также в детских автокреслах — комбинациях этих групп. Эти. Для детей весом до 18 кг (ок. 3-3,5 лет). И только в креслах, где ребенок фиксируется внутренними ремнями.
ВСЕ. Полный список И, как я уже писал, сильно стандартизирован.

Именно в этих группах мы сталкиваемся с нормальной, настоящей силой изофикс, удерживающей кресло и прикрепленной к внутренним ремням ребенка.Он находится в группах 1 и 0+ автокресел, он принимает на себя всю энергию удара в случае аварии. Именно здесь вы получаете все свои преимущества, простота установки и безопасность.

В группе 0+ (детские автокресла от рождения до 13 кг) ISOFIX используется не в самих детских креслах, представляющих собой перенос люльки, а в специальных основаниях, на которые могут быть установлены некоторые из таких сухарей. Плюсы очевидны - качаем малыша в легкой люльке, укладываем дома, пытаемся уснуть.При этом нет необходимости в тесном салоне каждый раз «выводить» поверх обычного ремня для крепления автокресла. Поставили основания, прижали - кресло установлено. Нажмите на кнопку или потяните за ручку — кресло освободится, и вы сможете отнести своего ребенка домой. Безопасность обычно тоже лучше.
Минус реальный - база ISOFIX стоит столько же, сколько кресло на ней (которое в свою очередь обычно дороже кресла, которое нельзя установить на такую ​​базу).В 95% моделей база ISOFIX может быть утилизирована/продана по окончании использования в группе 0+. Хотя бывают исключения, когда база уходит в 1 группу, но таких моделей, особенно безопасных в обеих группах, не очень много (пример Maxi COSI Kamble и др.).

Для автокресел группы 1 (9-18 кг) Опоры ISOFIX обычно встраиваются в основание самого автокресла (в М-образную часть).

Хотя есть много моделей, которые просто накладные, он ставится на базу 0+ (пример — Maxi Cari Pearl и др.).

В группе 0+/1 автокресла комбинированные с ISOFIX (Сейчас их все больше и больше) - также встроены в базу самого автокресла. Но так как кресло можно ставить как против прыжка, так и по пути, то все сложнее. Либо изофикс используется только в группе 0+ (HTS Besafe Izi Combi), либо чаша кресла может поворачиваться для изменения направления установки (Maxi COSI Milofix). Или обычные вращения чаши на 180 градусов, включая пассажирскую посадку и усилие (Romer Dualfix, Cybex Sirona).

Что за "нога" или упор на пол части автокресла, который мешает мешку с картошкой в ​​ногах у ребенка? Что такое якорный ремень? Может без него лучше?

ISOFIX

— это двухточечное крепление на одной оси. И это на оси, где колоссальный крутящий момент произойдет при аварии. В этом случае создается большая нагрузка на элементы самой системы ISOFIX, к тому же происходит опасное смещение впереди кресла с ребенком.Поэтому необходимо в третьей опорной точке. И есть два его вида.

Первый вид - Выдвижной прижим к полу в виде телескопической "ножки", идущей от основания автокресла. Убирается в пол и тем самым предотвращает вращение и снижает нагрузку на опоры.

Второй вид - Верхний анкерный путь. Это специальный ремешок, который выходит из верхней части автокресла с карабином на конце. Этот карабин крепится к специальному кронштейну в автомобиле, чаще всего либо на полу багажника, либо за подголовником задних сидений автомобиля.Этот тип крепления считается универсальным, все новые автомобили разрабатываются с местом в верхней части и в ближайшее время им будет оснащаться каждый автомобиль.

В связи с тем, что система креплений ISOFIX возлагает огромные нагрузки в случае аварии, правила ECE R44/04 строго регламентируют ее применение. По этой причине стулья с системой ISOFIX не должны весить более 15 кг и могут использоваться только до тех пор, пока вес ребенка не достигнет 18 кг.

Существуют отдельные модели, которые можно прикрепить к ISOFIX без 3 точек обслуживания. Например, Ромер Валафикс. Это достигается за счет особой подвижной конструкции направляющих ISOFIX, позволяющей перенаправлять нагрузку. Но этот способ крепления не является универсальным и устанавливая кресло таким образом можно убедиться, что автомобиль входит в список совместимых, прикрепленных к автокреслу. Справедливости ради наверное 95% всех автомобилей.

Что означает "ISOFIX" в детских автокреслах для групп 2-3 (15-36 кг, прибл. 3 года)?

Слово «изофикс» я написал в кавычках, потому что настоящая система ISOFIX, как уже писал выше, совершенно не распространяется на такой вес ребенка.Вот и разные обозначения "KidFix", "SitFix", "Isofit" и т.д. и т.п., которыми производители подчеркивают, что не ISOFIX, а совместимый способ крепления!
В группах 2-3 (автокресла 15-36 кг) ребенок уже пристегнут обычным ремнем безопасности, направляемым специальными направляющими в автокресле. Поэтому вся нагрузка от аварии приходится на полную планку.
В то же время кресло должно двигаться вперед, сопровождая ребенка до тех пор, пока не расстегнется обычный ремень безопасности, обеспечивая боковую защиту и адекватную траекторию ремня во время процесса торможения.Эти. Если мы закрепили председателя группы 2-3 на полном изофиксе, это только навредит. И конечно, никаких топ-теров не должно быть в полу!

Поэтому все что называется Изофиксы в группе 2-3 как раз схожи по способу установки, система которая должна уметь разобрать или растянуть или отправить вперед при загрузке.

Функции повышения безопасности Эта система практически не имеет барьеров, за исключением небольшого смещения при боковом ударе.Главное преимущество - нет необходимости пристегивать детское автокресло ремнем при езде без ребенка, а оно того стоит - и растению удобнее, и пассажиру. Хотя есть еще моменты, которые не очевидны на краш-тестах, но в реальной жизни на это можно повлиять. Первая – устойчивость при резких поворотах и ​​разворотах. А, например, профиль дивана таков, что без этой системы кресло 2-3 просто подвергается резкому маневру, что безопасности явно не добавляет.Ну и второе - ограничивает нагрузку ребенка от самого кресла при аварии. Так что есть его плюсы, не надо списывать со счетов за то, что он не мощный.

А как же автокресла от 9 до 36 кг?

А как насчет так называемых "трансформеров" или их часто называют "универсальными" стульями для групп 1-2-3?

Самый стандартный запрос клиента "Хочу автокресло от 9 до 36 кг с ISOFIX".

Так вот, таких кресел, хотя бы успешно прошедших независимые испытания, в природе нет.(Обновление 2016. Ма уже. Комментарий будет в тексте.) В связи с ранее описанным, основное отличие конструкции этой группы - ISOFIX 1 и декоративное - от групп 2-3. Первым проглотом должен был стать Romer Xtensafix, решивший проблему, заплатив за относительную вращательную подвижность направляющих. А вот с другим была проблема, а что случилось с планом «Гибрид» ISOFIX, мы уже не узнаем.

Часто трансформеры 9-36 кг со страховочными стойками вместо ремней охватили всеобщую тенденцию наличия ISOFIX.Ведь везде написано - ISOFIX. Но фишка такая, что штатная планка пропускается над столом, и все нагрузки опять на нее, а изофикс опять декоративный там, из группы 2-3. Эти. В первой группе он просто компенсирует неудобство сиденья (которое без него в машине не фиксируется), а в группе 2-3 - работает как обычно. Но его безопасность не позволяет использовать его в этой группе.

Есть еще странные экземпляры вроде Inglesina Prime Miglia I-Fix. Их подход считается совершенно неправильным.Если внимательно прочитать инструкцию, то в 1-й группе (9-18 кг) необходимо фиксировать это автокресло и обычным ремнем и изофиксом (т.е. просто непонятно, зачем чрезмерная эксплуатация). В группе 3 - вообще не использовать. Страшно подумать, сколько людей не прочитали вышесказанное, а просто поставили кресло на изофикс. А продюсеру, если что, и сказать нечего — он предупредил.

Теперь первые классические модели трансформеров 9-36 кг (Гр.1-2-3) появляются с внутренними полосами и ISOFIX, который, кажется, работает со всеми группами. В основном, от не очень известных производителей. Я уверен, что эта проблема технологически изношена. ISOFIX во благо ISOFIX Я, честно говоря, не понимаю!

Обновление 2016. Моя уверенность в проблеме технологического расширения была правильной. Первая ласточка - успешно прошла испытания кресла BritAX Roemer Advansafix 2 Sict. И все больше производителей начинают выпускать 1-2-3 кресла с мощностью изофикс и/или приличным наклоном. Перечисленные выше проблемы каждый решает по-своему. Хотя в большинстве случаев решение сводится к углублению в области детской попы и максимальному наклону направляющих на планках горизонтальных полос.В общем, ждем новых удачных испытаний. Без них же такой набор опций остается рискованным. 90 221

Для справки - есть еще одна американская версия этой системы - защелка. Основное отличие в том, что у автокресла нет жестких металлических скоб, а есть лямки с защелками на концах. В группе 2-3 отличия с аналогичными креплениями европейской модификации, т.к. держать нужно только кресло.

А вот с группой 1 сложновато, т.к. кресла с этой системой в Европе особо не продаются (полагаю, проблема с маслом самой системы по евростандартам, где все жестко регламентировано), а потому вряд ли не увижу самостоятельных краш-тесты таких кресел.В США испытания на соответствие требованиям вышеуказанных стандартов проводят только сами производители. Поэтому остается верить или не верить результатам исследований самих производителей. С другой стороны, есть очень аккуратные производители, такие как Evenflo. Но особенность американских стульев с их безмерным универсализмом и перекладыванием ошибок на сознание потребителя. Я бы сказал, что эти стулья очень добрые и воспитатели.

Ну и, наконец, несколько распространенных мифов об ISOFIX:

Миф 1.«Автокресло с изофиксом всегда безопаснее, чем без него».
Это не всегда так. Во-первых, как уже понятно из этой статьи, это утверждение может быть утверждено только для автокресел (0-13 кг) и 1 (9-18 кг). В группах и 3 (15-36 кг) это не настоящий ISOFIX и на безопасность не влияет. В трансформерном транспорте он пока из группы 2-3, или недействующий проектно-испытательный проект.

Но и в группах 0+ и 1, хотя сиденья с изофикс чаще всего показывают самые высокие результаты, но тоже не всегда и не на всех моделях.Например, в независимых тестах ADAC ADAC 2013 у основания одного из автокресел 0+ просто отстегивался механизм ISOFIX и кресло летело вперед, как снаряд. И не только от способа крепления зависит безопасность детского кресла, но и от многих других факторов.

Миф 2. Строго противоположный. «Кресла Isofix более опасны, т.к. из-за жесткого крепления происходит более резкий рывок и большая нагрузка на ребенка. А при пристегнутом ремне торможение происходит более плавно, потому что ремень срабатывает не сразу, к тому же, может немного растянуться."

Это совершенно неверно. Во-первых, многие тесты показывают обратное. Ну, во-вторых, кому интересно, давайте разберемся, почему его нет. После столкновения исходная скорость резко снижается от исходной до нуля на короткий промежуток времени. Этот процесс происходит очень быстро, но не мгновенно, т.к. некоторое время происходит деформация кузова автомобиля. И это хорошо, потому что перегрузка Влияния происходит не сразу, при одном резком пике мы могли бы, а могли бы и не выжить, а постепенно.Также с автокреслом внутри. Если он прикреплен к телу, не является жестким, то его торможение, а значит, и торможение ребенка, прикрепленного внутренними ремнями, начинается не сразу. Получается, что малыш гасит кинетическую энергию за меньший промежуток времени, чем кузов автомобиля, и получает гораздо большую пиковую нагрузку, что представляет только опасность.

По той же причине, лучшие показатели безопасности среди кресел с ременным креплением, те, у которых есть хороший выступающий ремень.

Несколько приложений.

• ISOFIX — великое изобретение.
• Основное его преимущество в том, что он снижает вероятность неправильной установки.
• ISOFIX влияет на безопасность непосредственно в группах 0+ и 1 и их сочетаниях, в остальных - для удобства.
• Не всегда, даже в группах 0+ и 1, наличие ISOFIX дает преимущества в плане безопасности. Все зависит от конструкции самого кресла. Ждем краш-тестов.
• искать полноценный изофикс в "Трансформеры" 1-2-3 пока пустая трата времени.В креслах со столом группа 2-3. А на стульях с ремешком - это отказ от проверки и безопасных мест В пользу чего-то несуществующего пока неизвестного и грубого. обновление 2016. - ну если очень хочется первая упомянутая версия есть. Ждём остальных. 90 221
• Для изофиксов групп 0+ и 1 требуется 3 точки опоры (кроме одиночных модификаций). Если, скажем, о кресле написано, что нужна широкая верхняя лямка, а у вас ее нет в машине — можете не брать это кресло, потому что оно «самое лучшее и безопасное в мире»."Получите обратный эффект за большие деньги. ISOFIX ради ISOFIX - неправильный критерий выбора.

Съемка для заголовков "обо всем на свете" у нас на автокресле по ходу давно - сравнительный фотообзор с ребенком!

Проблемам безопасности ребенка в автомобильном движении вроде бы уделяется достаточно внимания, в частности, обязательным элементом поездки ребенка должно быть специальное автокресло.На сегодняшний день их выбор достаточно обширен, но стоит обратить внимание на способ крепления. Один из возможных вариантов. Существует система крепления ISOFIX, возможная на некоторых автомобилях. 90 143

Система ISOFIX, в чем ее достоинства и преимущества

Крепление детского кресла в автомобиле можно осуществить двумя способами:

• с ремнями безопасности;
• с помощью системы ISOFIX.

Прежде чем рассматривать, как осуществить установку детского кресла в автомобиль, следует отметить, что только правильно закрепленное детское автокресло обеспечит необходимые условия.При их реализации с ремнями безопасности возможны случайные ошибки - ремень может оказаться перекрученным, плохо натянутым, пропущенным в эту канавку и т.д.

Установка детских кресел значительно снижает защитные возможности автокресел. Статистика говорит однозначно – семьдесят процентов европейцев ремонтируют неправильно. Избегайте этого с помощью системы ISOFIX, показанной на видео

.

Главным его достоинством является установка автокресла на специальные кронштейны, имеющиеся на кузове автомобиля.Как они выглядят, показано на фото:

Находится под спинкой сиденья, убедиться в наличии таких креплений в машине достаточно просто - сиденья имеют соответствующую маркировку (ISOFIX) и значки. Если их не видно, нужно проверить руки между спиной и подушкой, эти места показаны на фото.

Установка кресла изофикс

Использование вышеуказанных кронштейнов позволяет безопасно установить детское кресло, тем самым обеспечивая безопасность ребенка.Установка кресла не занимает много времени, а фиксируется оно самостоятельно, благодаря специальным кронштейнам, которые представлены на фото

.

Подобная система крепления проста и надежна, детское автокресло крепится прямо к телу, а самое главное - сведен к минимуму минимум при установке жучка. Дополнительную информацию об установке ISOFIX можно получить, посмотрев видео

.

Снять автокресло тоже очень просто - достаточно разблокировать застежки.

Обратите внимание, что для надежности система ISOFIX дополнительно оснащена так называемым креплением «анкерный ремень». Он находится сверху кресла и крепится к отдельному кронштейну, имеющемуся на автомобиле, например как показано на фото:

Дополнительное крепление в верхней части кресла снижает вероятность "НОД" кресла с лобником. В основном ту же роль выполняет дополнительное давление на пол, которое есть в некоторых моделях.При всей массивности экстерьера несомненным плюсом стопора будет его универсальность, а возможность фиксации «анкерного ремня» есть не на всех автомобилях. 90 143

Автокресло ISOFIX, недостатки, функции и ограничения

Основным ограничением в эксплуатации кресла ISOFIX является его вес, его значение не должно превышать восемнадцати килограммов. В противном случае петли и защелки могут не выдержать больших нагрузок, возникающих после удара, и не справятся с удерживающей функцией ребенка.

К дефектам ISOFIX. следует отнести отсутствие единых стандартов удлинения задних автомобильных сидений. Поэтому кресла ISOFIX должны быть сертифицированы для каждой конкретной модели.

Обратите внимание на другую функцию. Обычно автокресло находится в движении, но если ребенку меньше двух лет, в некоторых случаях кресло приходится ставить против движения на переднем сиденье.
Система ISOFIX предполагает, что установка автокресла будет производиться своими руками.Как реализовать показано на видео

приложений

Изофикс

— это специальная система крепления в корпусе автомашины для автомобиля. Он позволяет быстро закрепить его своими руками и избежать возможных ошибок при использовании для этих целей имеющихся ремней безопасности. Этот тип крепления подходит не только для заднего сиденья, но и для переднего. Благодаря высокой производительности ISOFIX такой системой оснащены многие автомобили. Заложенное в нем ограничение – применение для детей с массой тела не более восемнадцати килограммов.

Автомобили с системой крепления детского сиденья ISOFIX:

90 371 147 90 371 2000 90 371 156 90 371 159 90 371 2000 90 371 П5 (8Р) 90 371 рупий 4. 90 371 6er кабриолет-купе. 90 371 7ер. 90 371 300 С. 90 371 2000 90 371 С2, 3, 4 90 372 90 371 С5. 90 371 С6. 90 371 С8. 90 371 С4 Пикассо. 90 371 2000 90 371 500 90 371 2000 90 371 2000 90 371 i10, i20. 90 371 i30. 90 371 хф. 90 371 2000 90 371 2000 90 371 ЛС 600H. 90 371 Rx 300. 90 371 Rx 350. 90 371 Rx 400ч. 90 371 2000 90 371 минивэн. 90 371 2000 Автобус 90 371 л200. 90 371 2000 90 371 2000 90 371 206 90 371 206 ЮЗ. 90 371 206 СС. 90 371 2000 90 371 307 СС. 90 371 307 ЮЗ. 90 371 307 ЮЗ. 90 371 3008 Кроссовер. 90 371 308 шв. 90 371 4007 90 371 407 90 371 5008 90 371 607 90 371 2000 90 371 807 90 371 2000 90 371 2000 90 371 2000 90 371 2000 90 371 2000 90 371 С30, 70. 90 371 2000 90 371 2000 90 371 2000 90 371 2000

№	Модель	Год
Альфа Ромео.
	1997 г.
	Кросс-универсал Q4.	2004 г.
	2005 г.
	Джульетта.	2010
	ГТ.	2004 г.
Ауди.	А1 (8 шт.)	2010
	А2.
	А3 (8 л)	1997 г.
	А3 (8 стр.)	2003 г.
	А4 (8Е)	2002 г.
	А5.	2007 г.
	А6 (С6)	2004 г.
	А8.	2002 г.
	С3.	2011 г.
	2009 г.
	С7.	2006 г.
	РС3.	2010
	2002 г.
	РС6.	2004 г.
	Тт.	2006 г.
	С4.	2002 г.
	С6.	2004 г.
	С8.	2002 г.
Бмв.	1эр.	2008 г.
	3ер.	1998 г.
	3ер (Е92/320 Д)	2010
	5ер (Е39)	1995 г.
	2004 г.
	2001
	Х1.	2009 г.
	Х3.	2004 г.
	Х5.	1999 г.
	Х6.	2008 г.
	З4.	2002 г.
Шевроле.	Авео.	2006 г.
	Эпика.	2006 г.
	Круз.	2009 г.
	Каптива.	2006 г.
	час.	2006 г.
	Калос.	2004 г.
	Лачетти.	2004 г.
	Матиз.	2004 г.
Крайслер.	Нубира.	2004 г.
	2004 г.
	Гранд Вояджер.	2001
	Путешественник.	2001
	Себринг	2003 г.
	ПТ Крейсер.
СИТРОЕН.	Берлинго И.	1999 г.
	БЕРЛИНГО II.	2002 г.
	Берлинго III.	2008 г.
	С-Кроссер.	2007 г.
	С1.	2005 г.
	2004 г.
	2001
	2005 г.
	2003 г.
	С3 Пикассо.	2009 г.
	C3 Pluriel (кабриолет)	2003 г.
	2007 г.
	С4 Гранд Пикассо.	2006 г.
	С5 Перерыв.
	Ход	2007 г.
	НЕРВНЫЙ.	2007 г.
	Ксара Пикассо.	1999 г.
	Немо.	2007 г.
Избегать.	Мститель.	2007 г.
	Калибр	2006 г.
	Дуранго.	2004 г.
	Путешествие.	2008 г.
	Нитро.	2006 г.
Место.	2007 г.
	Браво.	2007 г.
	Крома (Поколение I)	2005 г.
	Добло.	2001
	Дукато.	2009 г.
	Гранде Пунто.	2005 г.
	Идея.	2003 г.
	Мультипла.	2004 г.
	Панда.	2003 г.
	Пунто Классик.	1999 г.
	Кубо (Фиорино III)	2008 г.
	Седичи.	2006 г.
	Скудо.	2007 г.
	Стило.	2001
	Улисс.	2003 г.
Форд.	C-макс.	2003 г.
	Галактика	1995 г.
	Фокус	2004 г.
	Фиеста.	2002 г.
	Гранд С-макс	2011 г.
	Ка.	2002 г.
	Куга.	2008 г.
	ПОЛИТИЧЕСКИ НЕЗАВИСИМ.	2005 г.
	Мондео Комби.
	Лимузин Мондео.	2004 г.
	Транзитный варио-автобус	2006 г.
	S-макс.	2006 г.
Хонда.	Соглашение (8-е поколение)	2008 г.
	Цивик
	Кр-в.	2005 г.
	Джаз.	2001
Хендай.	Акцент.	2006 г.
	Гетц.	2002 г.
	Размер.	2005 г.
	Матрица.	2002 г.
	2008 г.
	2007 г.
	ix35.	2010
	ix55.	2009 г.
	Соната.	2001
	Санта-Фе.	2002 г.
	Терракан.	2002 г.
	Тусон.	2004 г.
Ягуар	Тип с	1999 г.
	Тип Х.	2001
	Xj.	2003 г.
	2008 г.
Джип.	Командир.	2006 г.
	Компас.	2007 г.
	Чероки.	2002 г.
	Гранд Чероки.	2003 г.
	Патриот.	2007 г.
	Рэнглер (JK)	2007 г.
КИА.	Каренс.	2002 г.
	Карнавал.	2006 г.
	cee'd.	2007 г.
	Церато.	2004 г.
	Маджентис.	2002 г.
	Опирус.	2003 г.
	Пиканто.	2004 г.
	, чтобы продолжить.	2006 г.
	Рио.	2005 г.
	Седона.	2006 г.
	Соренто.	2002 г.
	Спортейдж.	2004 г.
	Душа.	2009 г.
	Венга.	2009 г.
Ленд Ровер.	Открытие 3.	2004 г.
	Защитник.	2007 г.
	Фрилендер.	2006 г.
	Рендж Ровер.	2002 г.
Лексус.	ГС 300.
	ГС 450H.
	200/300.	2001
	Есть 220д.	2005 г.
	Есть 250.	2005 г.
	Это Ф.	2005 г.
	ЛС 460.	2006 г.
	2006 г.
	2003 г.
	2003 г.
	2003 г.
Мазда.	323ф.
	СХ-7.	2009 г.
	Мазда2.	2007 г.
	Мазда3.	2003 г.
	Мазда5.	2005 г.
	МХ-5 (НЗ)	2005 г.
	МХ-5 (НБ)	1998 г.
	Мазда6.	2002 г.
	1999 г.
	Труд.	1999 г.
Мерседес-Бенц.	А-Класс.	1997 г.
	B-класс.	2005 г.
	С-КЛАСС.
	CLC спортивное купе.	2008 г.
	CLK Кабриолет-купе.	2002 г.
	КЛС.	2004 г.
	Е-класс.	2002 г.
	ГЛ-КЛАСС.	2006 г.
	Глк.	2008 г.
	R-Класс.	2005 г.
	М-Класс.	1997 г.
	S-класс.	2002 г.
	Спринтер	2006 г.
	Ванео (V414)	2001
	Виано.	2010
	Виано (игра)	2003 г.
	Вито.	2006 г.
Мини.	Член мини-клуба.	2007 г.
Мицубиси.	Грандис.	2004 г.
	2006 г.
	Улан	2003 г.
	Чужеземец.	2006 г.
	Паджеро.	2001
	Сёгун.	2006 г.
Ниссан.	Альмера.
	Микра.	2003 г.
	Мурано.	2003 г.
	Навара.	2006 г.
	Примечание.	2006 г.
	НВ 200.	2010
	Пионер.	2006 г.
	Примастар.	2001
	Пиксо.	2009 г.
	Примера.	2002 г.
	Тиида.	2004 г.
	Кашкай.	2007 г.
	Кашкай +2.	2008 г.
	Х-ТРЕЙЛ.	2002 г.
Опель.	АСТРА (Н)	2004 г.
	ASTRA (двойной верх)	2006 г.
	Агила.	2002 г.
	Антара.	2006 г.
	Комбо (С)	2001
	Корса (С)
	Мерива.	2002 г.
	Знак отличия.	2008 г.
	Вектра.	2002 г.
	Виваро.	2006 г.
	Сигнум.	2003 г.
	Зафира (А)	1999 г.
	Зафира (б)	2005 г.
Пежо.	107, 1007	2005 г.
	2002 г.
	1998 г.
	207	2006 г.
	307	2001
	2003 г.
	2006 г.
	2001
	2009 г.
	308	2007 г.
	2007 г.
	2007 г.
	2004 г.
	2009 г.
	2003 г.
	Партнер	2004 г.
	Вигвам-партнер.	2008 г.
Порше.	Кайен.	2003 г.
	Панамера (970)	2009 г.
Рено.	Клио.	2005 г.
	Клио.	1998 г.
	Эспейс.
	Великий Эспейс.
	Великий Метод.	2008 г.
	Гранд Сценик.	2003 г.
	Кенгу.	1999 г.
	Кангу Будь Бобом.	2009 г.
	Колеос.	2008 г.
	Лагуна.	2001
	Меган.	2003 г.
	Меган.	1999 г.
	Модус.	2004 г.
	Живописный (JM)	2003 г.
	Трафик.	2001
	Твинго.	2007 г.
	Вел Сатис.	2002 г.
Сиденье.	Альгамбра.	1996 г.
	Альгамбра (фейслифтинг)	2004 г.
	Алтея (XL)	2006 г.
	Алтея (фр.)	2005 г.
	Альтеа (фритрек)	2007 г.
	Ароза.	1998 г.
	Кордова.	1999 г.
	Эксео.	2009 г.
	Ибица (3-е поколение)	2002 г.
	Ибица (4 тип 6J)	2008 г.
	Леон.	1998 г.
	Толедо.	1999 г.
Сааб.	9-3 (YS3F)	2002 г.
Шкода.	Фабия.	1999 г.
	Фабия II.	2007 г.
	ОКТАВИА КОМБИ, I (1U)	1996 г.
	Октавия II.	2004 г.
	Йети.	2009 г.
	Румстер.	2006 г.
	Шикарно.	2001
Субару.	Рейнджер.	2008 г.
	Вечеринка.
	Юсти (G3X)	2003 г.
	Наследие	2003 г.
	Трибека.	2006 г.
	Аутбэк.	2004 г.
Сузуки.	Альт.	2009 г.
	Игнис.	2004 г.
	Джимни.	1998 г.
	Лиана.	2004 г.
	Всплеск.	2007 г.
	SX4.	2006 г.
	БЫСТРЫЙ	2005 г.
	Витара.	2005 г.
	Универсал Р.	2002 г.
ТОЙОТА.	Айго.	2005 г.
	Авенсис (Т25)	2003 г.
	Авенсис оборотная сторона.	2001
	Аурис.	2007 г.
	Королла (Е11)	1997 г.
	Венчик наоборот.	2001
	Внедорожник.	1998 г.
	Прадо.	2009 г.
	Ленд Крузер (V8/200/J20)	2008 г.
	Объявление.
	Рав4.
	Приус.	2003 г.
	Городской крейсер.	2009 г.
	Ярис (P1)	2003 г.
	Yaris оборотная сторона.	2001
	Оборотная сторона.	2009 г.
Вольво.	2006 г.
	S40 (в)	2001
	С60.
	С80.	1998 г.
	В40.	2003 г.
	В50.	2004 г.
	V50 (тип M)	2004 г.
	В70.
	ХС60.	2008 г.
	ХС70.	2007 г.
	ХС90.	2002 г.
Фольксваген.	Бора.	1998 г.
	нояб.	2005 г.
	Перевозчик клюшек для гольфа.
	Golf III, IV (кабриолет/вариант)	1999 г.
	Гольф IV.	1997 г.
	Гольф В.	2003 г.
	Гольф VI.	2008 г.
	Вариант Гольф VI.	2009 г.
	Гольф Плюс.	2005 г.
	Джетта.	2005 г.
	Новый жук.	2005 г.
	Лупо.	1998 г.
	Фаэтон	2002 г.
	ПОЛО III (6N2)	1999 г.
	Пассат.
	Пассат СС.	2008 г.
	Сирокко.	2008 г.
	Шаран.	2004 г.
	Шаран.	1998 г.
	Туран.	2003 г.
	T5 (Каравелла/Мультивэн)	2003 г.
	Туарег.	2002 г.
	Тигуан.	2007 г.

ISOFIX, ISOFIX PLUS, ISOFIT, SEATFIX, KIDFIX, X-Fix, защелка, Top-Tether, V-Tether, "Support Lega", Анкерный фитинг - эти и многие другие страшные слова я знаю! Слово Isofix стало само по себе настолько популярным, что теперь практически каждый звонок в автокресло для ребенка сопровождается фразой «Кресло должно быть с ISOFIX». В этой статье попробуем разобраться, что такое изофикс в детских автокреслах, где и зачем он применяется и почему.

Что такое изофикс?

Начнем с клише. ISOFIX — это система тяжелого крепления автомобиля к кузову. ISOFIX является международным стандартом для всех производителей автомобильных и детских автокресел. Сводит к минимуму вероятность ошибки при установке автокресла и повышает защитные свойства. Основная цель – исключить возможность неправильной установки кресла (до 70% установок происходит с ошибками). Ведь нужно всего лишь правильно направить кронштейны и защёлкнуть замки на кронштейнах противоположной части автомобиля.

ISOFIX – это два салата (2 опоры) в основании автокресла, которые с помощью специальных тяг натягиваются вокруг опоры в автомобиле, расположенной между спинкой и сиденьем автомобильных кресел. Почти всегда на месте, в месте, оборудованном кронштейнами для крепления детского автокресла, изофиксы располагаются на правом и левом диванах (хотя бывают и исключения).
Подробно объяснять систему крепления и устройство ISOFIX в автокресле и автомобиле не буду, т.к. в интернете полно такой информации, а ее практическая ценность в плане выбора автокресла для своего чада крайне мала.

В каких автокреслах используется изофикс?

Сейчас важно. ISOFIX — это крепление, используемое в группах выше 0+ и 1, а также в детских автокреслах — комбинациях этих групп. Эти. Для детей весом до 18 кг (ок. 3-3,5 лет). И только в креслах, где ребенок фиксируется внутренними ремнями.
ВСЕ. Полный список И, как я уже писал, сильно стандартизирован.

Именно в этих группах мы сталкиваемся с нормальной, настоящей силой изофикс, которая удерживает кресло и крепится к внутренним ремням ребенка.Он находится в группах 1 и 0+ автокресел, он принимает на себя всю энергию удара в случае аварии. Именно здесь вы получаете все свои преимущества, простота установки и безопасность.

В группе 0+ (автокресла для детей от рождения до 13 кг) ISOFIX не применяется в самих детских креслах, представляя собой перенос люльки и в специальных основаниях, на которые могут устанавливаться такие крекеры. Плюсы очевидны - качаем малыша в легкой люльке, укладываем дома, пытаемся уснуть.При этом нет необходимости в тесном салоне каждый раз «выводить» поверх обычного ремня для крепления автокресла. Поставили основания, прижали - кресло установлено. Нажмите на кнопку или потяните за ручку — кресло освободится, и вы сможете отнести своего ребенка домой. Безопасность обычно тоже лучше.
Минус реальный - база ISOFIX стоит столько же, сколько кресло на ней (которое в свою очередь обычно дороже кресла, которое нельзя установить на такую ​​базу).В 95% моделей база ISOFIX может быть утилизирована/продана по окончании использования в группе 0+. Хотя бывают исключения, когда база уходит в 1 группу, но таких моделей, особенно безопасных в обеих группах, не очень много (пример Maxi COSI Kamble и др.).

Для автокресел группы 1 (9-18 кг) Опоры ISOFIX обычно встраиваются в основание самого автокресла (в М-образную часть).

Хотя есть много моделей, которые просто топ, но ставится на базу 0+ (пример - Maxi Cari Pearl и др.).

В группе 0+/1 комбинированные автокресла с ISOFIX (Сейчас их все больше и больше) - также встроены в базу самого автокресла. Но так как кресло можно ставить как против прыжка, так и по пути, то все сложнее. Либо изофикс используется только в группе 0+ (HTS Besafe Izi Combi), либо чаша кресла может поворачиваться для изменения направления установки (Maxi COSI Milofix). Или обычные вращения чаши на 180 градусов, включая пассажирскую посадку и усилие (Romer Dualfix, Cybex Sirona).

Что за "нога" или упор на пол части автокресла, который предотвращает попадание мешка с картошкой в ​​ноги у ребенка? Что такое якорный ремень? Может без него лучше?

ISOFIX представляет собой двухточечное крепление на одной оси. И это на оси, где колоссальный крутящий момент произойдет при аварии. В этом случае создается большая нагрузка на элементы самой системы ISOFIX, к тому же происходит опасное смещение впереди кресла с ребенком.Поэтому необходимо в третьей опорной точке. И есть два его вида.

Первый вид - Выдвижной упор в пол в виде телескопической "ножки", выходящей из основания автокресла. Убирается в пол и тем самым предотвращает вращение и снижает нагрузку на опоры.

Второй вид - Верхний анкерный путь. Это специальный ремешок, который выходит из верхней части автокресла с карабином на конце.Этот карабин крепится к специальному кронштейну в автомобиле, чаще всего либо на полу багажника, либо за подголовником задних сидений автомобиля. Этот тип крепления считается универсальным, все новые автомобили разрабатываются с местом в верхней части и в ближайшее время им будет оснащаться каждый автомобиль.

В связи с тем, что система креплений ISOFIX предполагает огромные нагрузки в случае аварии, правила ECE R44/04 строго регламентируют ее применение.По этой причине стулья с системой ISOFIX не должны весить более 15 кг и могут использоваться только до тех пор, пока вес ребенка не достигнет 18 кг.

Существуют отдельные модели, которые можно закрепить на ISOFIX без 3 точек обслуживания. Например, Ромер Валафикс. Это достигается за счет особой подвижной конструкции направляющих ISOFIX, позволяющей перенаправлять нагрузку. Но этот способ крепления не является универсальным и устанавливая кресло таким образом можно убедиться, что автомобиль входит в список совместимых, прикрепленных к автокреслу.Справедливости ради наверное 95% всех автомобилей.

Что означает "ISOFIX" для детских автокресел для групп 2-3 (15-36 кг, от 3 лет)?

Слово "изофикс" я написал в кавычках, потому что настоящая система ISOFIX, как уже писалось выше, на такой вес ребенка вообще не распространяется. Вот и разные обозначения "KidFix", "SitFix", "Isofit" и т.д. и т.п., которыми производители подчеркивают, что не ISOFIX, а совместимый способ крепления!
В группах 2-3 (автокресла 15-36 кг) ребенок уже пристегнут обычным ремнем безопасности, направляемым специальными направляющими в автокресле.Соответственно вся нагрузка при ДТП приходится на обычную полосу.
В то же время кресло должно двигаться вперед, сопровождая ребенка до тех пор, пока не расстегнется обычный ремень безопасности, обеспечивая боковую защиту и адекватную траекторию ремня во время процесса торможения. Эти. Если мы закрепили председателя группы 2-3 на полном изофиксе, это только навредит. И конечно, никаких топ-теров не должно быть в полу!

Поэтому все что называется Изофиксы в группе 2-3 как раз похоже по способу установки, система которая должна уметь разобрать или растянуть или отправить вперед при загрузке.

Функции повышения безопасности Эта система практически не имеет барьеров, за исключением небольшого смещения при боковом ударе. Главное преимущество - нет необходимости пристегивать детское автокресло ремнем при езде без ребенка, а оно того стоит - и растению удобнее, и пассажиру.

А как насчет автокресел от 9 до 36 кг?

А как насчет так называемых "трансформеров" или их часто называют "универсальными" стульями для групп 1-2-3?

Самый стандартный запрос клиента "Я хочу автокресло от 9 до 36 кг с ISOFIX".

Так вот, таких кресел, хотя бы успешно прошедших независимые испытания, в природе нет. В связи с ранее описанным отличием конструкции этой группы ISOFIX 1 и декоративной - из групп 2-3. Первым проглотом должен был стать Romer Xtensafix, решивший проблему, заплатив за относительную вращательную подвижность направляющих. А вот с другим была проблема, а что случилось с планом «Гибрид» ISOFIX, мы уже не узнаем.

Часто трансформеры весом 9-36 кг со страховочными стойками вместо ремней охватили всеобщую тенденцию присутствия ISOFIX.Ведь везде написано - ISOFIX. Но фишка такая, что штатная планка пропускается над столом, и все нагрузки опять на нее, а изофикс опять декоративный там, из группы 2-3. Эти. В первой группе он просто компенсирует неудобство сиденья (которое без него в машине не фиксируется), а в группе 2-3 - работает как обычно. Но его безопасность не позволяет использовать его в этой группе.

Есть еще странные экземпляры вроде Inglesina Prime Miglia I-Fix. Их подход считается совершенно неправильным.Если внимательно прочитать инструкцию, то в 1-й группе (9-18 кг) необходимо фиксировать это автокресло и обычным ремнем и изофиксом (т.е. просто непонятно, зачем чрезмерная эксплуатация). В группе 3 - вообще не использовать. Страшно подумать, сколько людей не прочитали вышесказанное, а просто поставили кресло на изофикс. А продюсеру, если что, и сказать нечего — он предупредил.

Теперь первые классические модели трансформеров 9-36 кг (Гр.1-2-3) появляются с внутренними полосами и ISOFIX, который, кажется, работает со всеми группами. В основном, от не очень известных производителей. Я уверен, что эта проблема рассматривается технологически, но воздержался бы от особого энтузиазма по поводу таких моделей до хоть каких-то официальных испытаний, подтверждающих безопасность этих конструкций. ISOFIX во благо ISOFIX Я, честно говоря, не понимаю!

Для справки - есть еще одна американская версия этой системы - защелка. Основное отличие в том, что у автокресла нет жестких металлических скоб, а есть лямки с защелками на концах. В группе 2-3 отличия с аналогичными креплениями европейской модификации, т.к. держать нужно только кресло.

А вот с 1 группой сложно, т.к. кресла с этой системой в Европе особо не продаются (полагаю, проблема со смазкой самой системы по евростандартам, где все жестко регулируется) и поэтому вряд ли самостоятельный крах не увидим испытания на таких стульях.А в США испытания с требованиями вышеуказанных стандартов проводит только потребитель. Поэтому остается верить или не верить результатам исследований самих производителей.

Ну и напоследок несколько распространенных мифов об ISOFIX:

Миф 1. «Автокресло с изофиксом всегда безопаснее, чем без него».
Это не всегда так. Во-первых, как уже понятно из этой статьи, это утверждение может быть утверждено только для автокресел (0-13 кг) и 1 (9-18 кг).В группах и 3 (15-36 кг) это не настоящий ISOFIX и на безопасность не влияет. В трансформерном транспорте он пока из группы 2-3, или недействующий проектно-испытательный проект.

Но и в группах от 0+ и 1, хотя моря с изофиксом чаще всего показывают лучшие результаты, но тоже не всегда и не во всех моделях. Например, в независимых тестах ADAC ADAC 2013 у основания одного из автокресел 0+ просто отстегивался механизм ISOFIX и кресло летело вперед, как снаряд.И не только от способа крепления зависит безопасность детского кресла, но и от многих других факторов.

Миф 2. Строго противоположный. "Кресла Isofix более опасны, т.к. из-за жесткого крепления происходит более резкий рывок и большая нагрузка на ребенка. А при пристегнутом ремне торможение происходит более плавно, т.к. ремень действует не сразу и может растянуться немного."

Совершенно неверно. Во-первых, многие тесты показывают обратное.Ну, во-вторых, кому интересно, давайте разберемся, почему его нет. После столкновения исходная скорость резко снижается от исходной до нуля на короткий промежуток времени. Этот процесс происходит очень быстро, но не мгновенно, т.к. некоторое время происходит деформация кузова автомобиля. И это хорошо, потому что перегрузка Влияния происходит не сразу, при одном резком пике мы могли бы, а могли бы и не выжить, а постепенно. Также с автокреслом внутри. Если он прикреплен к телу, не является жестким, то его торможение, а значит, и торможение ребенка, прикрепленного внутренними ремнями, начинается не сразу.Получается, что малыш гасит кинетическую энергию за меньший промежуток времени, чем кузов автомобиля, и получает гораздо большую пиковую нагрузку, что представляет только опасность.

По той же причине лучшие показатели безопасности среди кресел с ременным креплением, у которых есть хороший выходящий ремень.

Несколько приложений.

• ISOFIX — великое изобретение.
• Основное его преимущество – снижение вероятности неправильной установки.
• ISOFIX влияет на безопасность непосредственно в группах 0+ и 1 и их сочетаниях, в остальных - для удобства.
• Не всегда, даже в группах 0+ и 1, наличие ISOFIX дает преимущества в плане безопасности. Все зависит от конструкции самого кресла. Ждем краш-тестов.
• искать полноценный изофикс в "Трансформеры" 1-2-3 пока пустая трата времени. В креслах со столом группа 2-3. А на стулья с ремнем - это отказ от проверенных и безопасных кресел в пользу чего-то несуществующего до сих пор или неизвестного и грубого.
• Для изофиксов групп 0+ и 1 требуется 3 точки опоры (кроме одиночных модификаций). Если, скажем, написано про сиденье, для которого нужна верхняя перекладина, а у вас его нет в машине — не нужно брать это кресло, потому что оно «самое лучшее и безопасное в мире». Эффект за большие деньги. ISOFIX ради ISOFIX — неправильный критерий выбора.

.90 000 автокресел - 5 самых распространенных ошибок Blog.bociek.eu

Автокресла 5 Распространенные ошибки

На написание этого поста меня вдохновила одна из клиенток, которая, зная меня по нашей группе ФБ >> ССЫЛКА << , пришла в магазин и спросила, могу ли я взглянуть на автокресло, установленное в ней автомобиль. В такой ситуации я не отказываюсь и мы двинулись к машине. Сиденье, которое было в машине, было не только плохо пристегнуто, но и плохо подходило к ребенку (2-летнему пристегнуто автомобильным ремнем...).У истории был счастливый конец (думаю?), так как ребенок вернулся в новом, безопасном и приспособленном автокресле.

Я не раз повторяю, что безопасность автокресла не в том, что оно безопасно само по себе. Он должен быть адаптирован к ребенку и машине и должен использоваться правильно. А с этим может быть по-разному.

Сегодня позвольте мне перечислить 5 самых распространенных ошибок в автокресле, которые совершают родители, и дать мне подсказку, как их исправить.Итак, начнем!

1. Неправильная установка сиденья в автомобиле

Это, пожалуй, самая распространенная ошибка, с которой я сталкиваюсь.
Основная проблема заключается в том, что не все родители тратят свое время на изучение инструкции, прилагаемой к приобретенному ими автокреслу. Жаль, потому что в нем обычно содержится подробная информация о том, как установить сиденье, как пристегнуть ребенка и т. д.

Вторая проблема заключается в том, что, несмотря на чтение инструкции, некоторые родители неправильно устанавливают детские кресла в свои автомобили.К счастью, это явление встречается все реже, в связи с ростом популярности моделей с креплением ISOFIX, но и в этих сиденьях встречаются т.н. цветы.

Позвольте мне начать с автомобильных ремней безопасности. Они, в зависимости от весовой группы, отличаются способом прохождения ремня через оболочку. Несмотря на это, наиболее распространенными ошибками являются

.

• плохо проходит ремень через специальные направляющие (особенно для сидений 0-13 кг)
  нет другого совета, кроме как посмотреть инструкцию (часто на корпусах сидений есть графики, показывающие правильное направление ремня) и направляющую это по рекомендациям производителя
• перекручен автомобильный ремень
  откручивание автомобильного ремня хлопотно, но стоит это сделать до установки сиденья в автомобиль
• слишком слабое натяжение ремня / ослабленное сиденье на диване
  возможно самая распространенная ошибка в ремнях безопасности.Независимо от того, есть ли у нас сиденье, обращенное назад или вперед, мы должны закрепить его в машине так, чтобы оно было практически неподвижным. Для этого необходимо правильно натянуть ремень автомобиля, прежде чем застегнуть пряжку, которая его блокирует (есть в большинстве автокресел). Иногда, при необходимости, вы можете прижать кресло своим весом (например, встать на него на колени), чтобы оно «поглубже» село в диван, что позволит лучше натянуть ремень.
  Для кресел RWF с системой Low-tethers также важно, чтобы эти ремни были правильно натянуты и закреплены на фиксированном элементе (обычно) переднего сиденья.

В случае детских кресел, закрепленных с помощью ISOFIX, наиболее распространенными ошибками являются:

• слишком слабое прижатие основания к кушетке
  аналогичны ремням безопасности, должны быть устойчивыми при застегивании. Часто родители не прижимают основание сиденья к спинке дивана, из-за чего оно очень неустойчиво и неустойчиво. В этом случае нажмите на основание. Иногда, если в нашем автомобиле в заводские направляющие встроены рейки ISOFIX, они не позволяют основанию полностью прижаться к дивану.Тогда я бы посоветовал снять эти направляющие, и вы обнаружите, что сиденье становится более устойчивым при более полном нажатии.
• неправильное расположение опорной стойки
  Часто сталкиваюсь с ситуацией, что опорная стойка не полностью выдвинута к капоту (чаще всего так и должно быть), а установлена ​​под прямым углом к ​​полу автомобиля. Даже частое отсутствие зеленого индикатора, информирующего о правильном смещении ноги, не вызывает у родителей подозрений.Нога всегда должна быть устойчивой, когда ее прижимают к полу автомобиля, иначе при аварии она не выполнит свою основную функцию.
  Кроме того, иногда родители слишком сильно раздвигают ноги, чтобы основание автокресла не прилипло к дивану автомобиля. В зависимости от того, что рекомендует производитель, иногда бывает ошибкой, если он не позволяет сиденью «висеть» над диваном. Тут опять преклоняюсь перед инструкцией, где можно найти такую ​​информацию.

Распространенной ошибкой, связанной с конкретными моделями автомобилей, является установка ножки смещения на крышке пустого багажного отделения в полу.
Это очень опасно, так как силы, действующие на опору при лобовом столкновении, точечны и очень велики, и такая пластиковая крышка просто не выдержит. Следствием будет проламывание ногой крышки бардачка и, как следствие, отсутствие устойчивости сиденья, что значительно снизит его безопасность.
Решение – по возможности установить сиденье в другом месте автомобиля, где нет места для хранения; опускание ножки детского кресла на дно перчаточного ящика (только убедившись, что дно перчаточного ящика прижато к полу автомобиля) или заполнение перчаточного ящика с последующим размещением ножки на крышке.

2. Ремни в сиденье

неправильно затянуты

Еще одна очень частая ошибка родителей – слишком слабое натяжение внутренней обвязки на теле ребенка после ее закрепления в автокресле.

Это ошибка, с которой я сталкиваюсь чаще всего. Когда я спрашиваю, почему ремень слишком ослаблен, я слышу: "потому что ребенок плачет" , "потому что если я затяну его сильнее, я обязательно причиню ему боль" , "потому что автомобильный ремень тоже ослаблен, а сработает ли он при аварии" ?! Да, я тоже сталкивался с таким аргументом.
Ремни безопасности работают не так, как автомобильные ремни! Натяжителя у них нет - вы, уважаемый Родитель, "натяжитель" и должны перед дорогой максимально натянуть жгут.

Слишком свободная привязь – очень опасное явление. Если ваш ребенок слишком свободно сидит во внутреннем ремне, он может легко выскользнуть из автокресла даже при легкой аварии. В этот момент ребенок может ударить попутчика или автомобильное сиденье/тело и получить серьезные или даже смертельные травмы.В крайнем случае также возможно полное выбрасывание ребенка из машины, что почти всегда заканчивается летальным исходом.

Также важно правильно отрегулировать высоту ремней в зависимости от роста ребенка. Старайтесь следовать рекомендациям производителя (мануалу). Наиболее распространенная правильная установка – пристегивание и натяжение ремней безопасности выходят на ровную линию плеч ребенка (они могут быть чуть ниже в спинке автокресла или чуть выше в переднем положении).

Возвращаясь к натяжению ремней, лучший способ проверить, хорошо ли натянуты ремни, это проверить, можем ли мы натянуть ремень безопасности, захватив его сверху и снизу прямо под плечами ребенка - конечно, после посадки ребенка в автокресло и первого затягивания ремней.Если нам удалось пережать ремень безопасности, значит, мы затянули его слишком слабо. Решение состоит в том, чтобы растянуть их сильнее. При необходимости мы повторяем это действие даже несколько раз, достигая момента, когда мы на 100% уверены, что добились правильного натяжения.

3. Слишком ранний перенос ребенка вперед

Вначале он написал бы, что, к счастью, все больше и больше родителей осознают, что перевозка детей спиной вперед как можно дольше максимально повышает их безопасность во время путешествия.Есть также родители, которые не имеют такой осведомленности ...
В настоящее время (июль 2020 г.) у нас есть два типа разрешений в Европе, которые позволяют перемещать сиденья. У нас есть стандарт ECE R-44/04, согласно которому ребенка после превышения веса 9 кг можно переносить вперед. Разрешение UN R-129 (i-Size) гласит, что детей следует размещать спереди только после того, как им исполнится 15 месяцев. Я считаю, что это хороший шаг вперед, но все же недостаточный. Для некоторых родителей размещение ребенка в автокресле по ходу движения — это признак очередной стадии развития ребенка, своего рода зрелости.Некоторые родители, однако, опасаются, что ребенок ничего не увидит или что ему будет неудобно. Подробно о фактах и ​​мифах, связанных с задним транспортом, я писал в этой записи >> ССЫЛКА <<

Помните, что позвоночник и другие кости вашего ребенка все еще развиваются и чрезвычайно хрупки в течение первых нескольких лет жизни. Преимущество положения лицом к ребенку в том, что оно меняет вектор сил, действующих на тело ребенка при лобовом столкновении.При движении задом спина ребенка, которая является самой сильной частью его тела, имеет гораздо больше шансов выдержать огромные нагрузки, действующие на его поверхность в момент удара. Кроме того, голова ребенка поддерживается подголовником сиденья, а не запрокидывается вперед, как при езде спереди, что значительно оголяет спинной мозг шейного отдела позвоночника, что может привести к параличу или летальному исходу.

Выходом из этой ситуации является транспортировка задним ходом.Если у нас уже есть место и у него нет такой опции, к сожалению, это связано с покупкой новой модели. Нынешнее рыночное предложение настолько велико, что, вероятно, можно будет успешно выбрать сиденье, которое подойдет ребенку и вашему автомобилю и позволит вам двигаться задним ходом до мин. 18 кг, а возможно даже до 25 кг.

4. Слишком ранняя пересадка на сиденье 15-36 кг; применение усилителей или устройств, снижающих автомобильный ремень

Как и в случае слишком раннего перемещения ребенка лицом вперед, здесь тоже иногда мы решаем заменить промежуточное сиденье на целевое сиденье слишком рано (15-36 кг).Теоретически, если ребенок ростом около 100 см, весом 15 кг и более и ему около 3 лет, мы можем начать путешествие с ним на переднем сиденье, где он пристегивается 3-точечным ремнем безопасности автомобиля. Ба! Закон позволяет нам отказаться от сиденья в пользу бустера (так называемого «суббокса») или использовать устройства для уменьшения ремня, которые рекламируют, что они «лучше сиденья» и могут быть куплены в любом магазине. СООБЩЕНИЕ. Эхх… Если мы хотим безопасно возить ребенка, поверьте, вам нужно автокресло.

Хорошо, но почему я придерживаюсь автокресел весом 15-36 кг? Я не придираюсь. Рано или поздно каждый ребенок будет транспортироваться таким образом, но лучше, чтобы это было ПОЗЖЕ, чем раньше. Соответствие минимальным требованиям к данному типу моделей не означает, что вам обязательно нужно покупать такие кресла. Если ваш ребенок все еще помещается в вашем автокресле с внутренним 5-точечным ремнем, носите его там как можно дольше. Чем старше ребенок помещается в автокресло 15-36 кг, тем больше укрепится костно-мышечная система ребенка и тем лучше он будет справляться с перегрузками, связанными с передним движением и данным типом крепления.

Во-вторых, чем старше ребенок, тем более «кумате» ребенок, т.е. ниже риск того, что он, например, не засунет руку под ремень безопасности (высокий риск)/отстегнет ремень безопасности автомобиля (также опасно) и он лучше выслушает наш выговор, когда они это сделают. Однако, если наш 3-летний ребенок весит более 18 кг, ростом более одного метра и не подходит для нашей модели до 18 кг, у вас все равно есть возможность носить его во внутренней подвеске. Вы можете купить заднее сиденье до 25 кг или переднюю модель 9-36 кг с увеличенным лимитом веса для привязи (например.Джои Болд до 25 кг).

5. Использование автокресла после истечения срока его действия

Да, дорогая. Автокресла имеют срок годности. Вы знали об этом? Я предполагаю, что хорошие 75% из вас понятия не имели об этом. Теперь другой вопрос - знаете ли вы дату истечения срока действия вашего места? Хм?

Вы можете увидеть, в чем проблема. Не каждый родитель понимает, что детские сиденья могут и теряют свою актуальность, не зная срока службы их модели.

Перевозка ребенка в детском кресле с истекшим сроком годности очень опасна. По истечении срока годности автокресло может не защитить вашего ребенка в случае аварии, в отличие от моделей с истекшим сроком годности. Их конструкция конструктивно слабее, чего невооруженным глазом не увидеть - испытанием на такой износ было бы столкновение. Помните, что за эти несколько лет использования кресло подвергалось воздействию солнечных лучей, экстремально низких и экстремально высоких температур (в наших широтах) или возможным механическим повреждениям.

Итак, давайте узнаем срок годности вашего кресла. Для этого надо бы найти на него информацию с датой производства, а потом проверить срок годности производителя в РУКОВОДСТВЕ сиденья. Также есть некоторые компании, которые определяют срок использования не с даты производства, а с момента первого использования. Если вы уже определились, когда сможете использовать автокресло, запишите куда-нибудь эту дату и постарайтесь заменить кресло на новое до истечения срока его действия.

Выводы

Спасибо, что прочитали этот текст.
Если, анализируя свою ситуацию, вы пришли к выводу, что совершили хотя бы одну из вышеперечисленных ошибок, не паникуйте. Не нужно плакать над пролитым молоком. Однако, обладая всеми этими знаниями, стоит решить свою проблему способами, перечисленными в тексте. Если речь идет о смене сиденья, не раздумывая приходите в наши магазины — мы встанем на ресницы, чтобы ваш ребенок благополучно вернулся домой.

Если вам нужна помощь в принятии такого сложного решения, как покупка автокресла, воспользуйтесь нашей помощью. Подпишитесь на нашу группу в FB и воспользуйтесь советами наших специалистов.

Автор: Кресло

29 июля 2020 г. / Редактор /

Категории: Советы

Теги: ошибки сборки, сиденье с истекшим сроком годности, сиденья RF, автокресла, 5 основных ошибок, неправильно закрепленное сиденье

.

---

Смотрите также

• 
  Знание устройства автомобиля
• 
  Аварии это
• 
  Замена двигателя на более мощный
• 
  Автомобиль кадди
• 
  Узнать налог на автомобиль
• 
  Лучший джип для путешествий
• 
  Знак республики
• 
  Бак ларгус
• 
  Как настроить магнитолу
• 
  Пересечение двойной сплошной на камеру какое наказание
• 
  Левостороннее движение в каких странах мира