Как быстро зачистить машину под покраску

Как подготовить машину к покраске самостоятельно

Автолюбители со стажем и профессионалы знают, как самостоятельно подготовить машину к покраске. У каждого есть собственные секреты и наработки. Но, тем не менее, основные этапы для всех общеприняты. Рассмотрим их в технологической последовательности. Причин для покраски автомобиля может быть масса. От них зависит, как вы будете красить и как проведете подготовку. Возьмем за пример вариант, когда обновить лакокрасочное покрытие вы решили для себя, а значит, делать будете все на совесть.

Мойка и осмотр кузова

Мойка автомобиля

Подготовка к покраске автомобиля в домашних условиях начинается с предварительного тщательного осмотра кузова. Хорошо вымойте машину и досконально осмотрите ее. Особое внимание уделите так называемым зонам риска:

днище;
крылья;
пороги;
стойки;
места стыков деталей.

Если выявите гнилые места, то здесь не обойтись без радикальных мер. Проблемные места лучше вырезать «болгаркой» и наложить заплаты, применив сварочный аппарат. Обнаружив пузырьки ржавчины, нажмите на них твердым предметом. Скорее всего, в этих местах ржавчина идет изнутри и придется тоже воспользоваться сваркой.

[goo1]

Зачистка кузова автомобиля

После обследования с автомобиля нужно снять все детали, которые не должны попасть под струю краски. К этим деталям относятся:

стекла;
фары;
ручки;
элементы тюнинга;
бампера.

Кое-что можно заклеить газетами и малярным скотчем. Если при осмотре выявились глубокие вмятины и трещины, то придется эти места рихтовать. Для этой работы нужен некоторый опыт. При его отсутствии лучше обратиться за помощью к жестянщику. Для рихтовки применяют различные вытяжные приспособления, рихтовочные молотки и опоры.

После сварочных работ и рихтовки можно приступать к зачистке. Ее цель – сгладить сварные швы, сколы, трещины и убрать верхний блестящий слой старой краски. Для этого можно воспользоваться специальным рубанком или шлифовальной машинкой и наждачной бумагой. В местах, где есть пузырьки ржавчины, снимаем, не жалея, все до металла. Можно использовать преобразователь ржавчины. Если старая шпаклевка и краска держатся крепко, то не следует слишком усердствовать. Эти места просто «затуманьте», сняв шкуркой верхний слой. После этого поверхность нужно обезжирить бензином.

[goo2]

Большие поверхности потрескавшейся краски можно протравить 30% раствором каустической соды и оставить на ночь. Утром краска легко снимется струей горячей воды. Каустик наносить кистью во избежание травмирования рук – это агрессивная жидкость.
Сварные швы можно шлифовать болгаркой. Вмятины, трещины и царапины обрабатывают вручную шкуркой Р60-Р120, окончательную шлифовку производят более мелкой наждачкой Р220-Р260.

Шпатлевка кузова

Подготовка авто под покраску предусматривает еще один этап. Для устранения всех неровностей поверхность нужно зашпатлевать. Шпатлевки автомобильные бывают разные, и потому способы нанесения тоже отличаются. Каждый производитель дает свои рекомендации, которых и нужно придерживаться.

Но есть основное правило: не накладывайте шпатлевку толстым слоем – она обязательно потрескается.
Но если все же такая необходимость появится, то шпатлевание нужно делать слоями, тщательно просушивая каждый из них. Для больших вмятин и трещин лучше применять крупнозернистую шпатлевку со стекловолокном или нитрошпатлевки. Для деталей из пластика применяют специальную шпатлевку, предназначенную для пластиков.

Шпатлевание капота

Наносить шпатлевку лучше всего прямоугольным куском листовой резины. После высыхания ее тоже нужно зашкурить, чтобы поверхность была гладкой. Шпатлевку со стекловолокном, которую вы нанесли толстым слоем, нужно оставить на сутки для лучшего высыхания. Иначе она может просесть и придется исправлять ситуацию. Незначительные дефекты можно шпатлевать двухкомпонентной шпатлевкой, которая является универсальной. Для микротрещин подойдет однокомпонентная акриловая шпатлевка, которую наносят обычно после грунтовки.
Шлифование производят водостойкой наждачной бумагой с обильным добавлением воды.

[goo3]

Грунтовка

Нанесение грунта

Мы рассмотрели самые основные и важные моменты, и теперь знаем, как подготовить авто к покраске. Но есть еще один шаг, который некоторые автолюбители пропускают.

Это грунтование кузова. Для того чтобы краска держалась долго и прочно, лучше этой процедурой не пренебрегать. Для нее нужен компрессор с рабочим давлением 3 атмосферы, краскопульт для покраски и непосредственно грунт. На сегодняшний день самые из них популярные – акриловые. Они отлично защищают металл от коррозии. Начинать нужно с тех мест, которые шпаклевали, и наносить в несколько слоев. После грунтовки нужно снова зачистить поверхность шкуркой.

После окончания грунтования необходимо нанести «проявляющий» слой – разбавленную растворителем эмаль. Она покажет ваши недоработки, к которым придется вернуться и снова зашпатлевать проблемные места. Затем тщательно отшлифовать и довести кузов до идеальной гладкости.
На этом подготовку к покраске можно считать завершенной.

[ya_bo]

В помощь автолюбителю подготовка авто к покраске

Только правильная подготовка авто к покраске должна привести к отличному конечному результату. Практически каждому автовладельцу известно, что нельзя наносить новый красочный слой на старый. Окраска будет неровной и быстро начнет портиться. Качество покраски примерно на 70% зависит именно от подготовки кузова к покраске.

Как подготовить автомобиль к покрасочным работам?

Покраска — довольно сложная операция для новичков. Как же должна производиться своими руками и в собственном гараже подготовка автомобиля к покраске? Сначала нужно подготовить все инструменты. К ним относятся:

автомобильные шпатели;
шлифки затирочные;
краскопульт;
шлифовальная машина;
защитная пленка.

Дешевые инструменты очень некачественные. Не стоит их покупать. Они часто ломаются в процессе выполнения работы, их приходится менять, что оборачивается лишними финансовыми затратами. Шлифок — это материал, который можно заменить обыкновенным бруском для заточки и правки ножей. На авторынке всегда можно отыскать множество абразивов. Для работы нужно приобрести несколько видов шкурки с зерном разного размера. Экономить на этих материалах нельзя.

Краскопульт нужен для нанесения грунтовочного состава. Он бывает профессиональный и мобильный. Для работы с большим объемом лучше иметь профессиональную модель. Для покраски небольшой части кузова автомобиля достаточно и мобильного аппарата. Для защиты деталей, которые не будут окрашиваться, нужна пленка.

Как готовить кузов автомобиля к покраске?

Как подготовить авто к покраске? Для этого нужно выполнить несколько операций. Работа начинается с удаления красочного покрытия. Если свежую краску положить на старый слой, она ляжет неровно. В скором времени на этом месте появятся пятна. Удаляется старая краска с помощью шлифовальной машины. Времени на эту операцию придется потратить довольно много. После удаления слоя краски нужно машину помыть, чтобы удалить мусор и пыль. На чистой поверхности хорошо будут видны все возможные царапины, которые придется удалить.

Перед самой покраской нужно будет помыть авто еще раз.

Далее идет осмотр поверхности. При осмотре устраняются все обнаруженные вмятины, царапины ржавчина. Особо стоит осмотреть:

крылья автомобиля;
его стойки;
пороги;
днище;
точки соединения разных деталей.

Именно в этих частях авто чаще всего появляется ржавчина, которую следует обязательно удалить. Удаляются следы ржавчины абразивами, болгаркой или сварочным аппаратом. Проблемные места вырезаются болгаркой, на их место ставится заплатка.

Растворитель на небольшие по площади места на некоторое время наносят на ржавчину и удаляют тканью.

Далее закрываются пленкой все детали, которые не будут краситься. Также рекомендуется закрыть все колеса и окна. Для придания поверхностям ровности кузов авто зачищают. Для этого сварочные швы сравнивают с поверхностью. Делают это обычно шкуркой или шлифовальной машиной. Все движения нужно выполнять аккуратно и очень плавно, чтобы не нанести новых царапин на поверхность кузова.

Подготовка к покраске автомобиля своими руками продолжается удалением вмятин и рихтовкой. Делается это с помощью инструмента, имеющего ровную рабочую поверхность. По окончании всех работ по очистке и рихтовке металл нужно обезжирить. Эта операция поможет освободиться от всех загрязнений и пыли. Как подготовить автомобиль к покраске, и чем его обезжирить? Удалять грязь и пыль можно разными составами. Годится:

уайт-спирит;
солярка;
керосин.

Следует только учитывать тот факт, что некоторые жидкости способны оставлять на поверхности кузова довольно плотные пятна. Удаляются эти пятна очень трудно. Лучше применять уайт-спирит. Он почти полностью испаряется и не оставляет вредных для краски следов. Можно использовать и смесь уксуса с моющим средством. Но она вызовет дополнительные работы, так как металл придется промывать полностью.

Лучше всего подготовить машину к покраске с помощью прошедшего гидроочистку уайт-спирита.

Он отлично справляется с работой и не пахнет. Перед работой следует надеть на себя защитную одежду и перчатки. Жидкость наносится на ткань, которой протирается металл. Можно использовать для этих целей специальную салфетку.

Шпаклевка и грунтовка автомобиля

Теперь подготовленный к покраске автомобиль нужно зашпаклевать. Без этого подготовка кузова автомобиля к покраске будет неполной. Как правильно это сделать? Шпаклевку следует наносить тонкими слоями в несколько приемов. Между приемами поверхность обязательно шлифуется. Это довольно сложная работа. Шпаклевочный состав бывает разный:

софт;
файн;
с алюминиевыми наполнителями;
со стекловолокном.

Софт применяется для работ на небольшой поверхности. Это универсальный материал. Файн — средство для нанесения последнего слоя при ремонте дефектов кузова.

Материалы с наполнителями из алюминия очень любят мастера кузовного ремонта.

Работать с этой шпаклевкой легко. Она отлично выравнивает поверхность. Шпаклевка с добавлением стекловолокна способна устранить недостатки любого размера, но работать с ней довольно трудно.

Подготовку машины к покраске своими руками выполнить не очень трудно. Основные ошибки могут возникнуть именно при шпаклевке. Чтобы этого не случилось, нужно соблюдать некоторые правила:

Чтобы шпаклевочную массу разместить равномерно по поверхности кузова, ее нужно разравнивать резиновым шпателем.
Поверхность предварительно шлифуется наждачной бумагой или шлифовальной машиной.
Каждый следующий слой просушивается и шлифуется.
Крупные недостатки устраняются шпаклевкой с включением стекловолокна. В нее предварительно добавляется 4% отвердителя.

Следующий этап подготовки к покраске авто — его грунтовка, которая является основой для окраски. Грунтовка еще и продлевает срок службы металла и увеличивает его стойкость к дальнейшим повреждениям и коррозии. Грунтование нужно проводить в полной чистоте. В помещение не должен попадать уличный мусор или пыль. Грунтовка может быть:

пассивирующая;
протекторная;
с включением инертных частиц.

Пассивирующий состав имеет защитные свойства, которые способны предотвращать проникновение влаги. Протекторная грунтовка предохраняет от коррозии металла, даже когда поврежден покрасочный слой. Грунтовка с инертными частицами — самая дешевая, но она не обладает никакими защитными свойствами. Если повредится красочный слой, образуется коррозия на металле.

Дешево стоить качественная грунтовка не может.

Процесс грунтования довольно прост. В емкости грунт размешивается, в него добавляется растворитель, затем отвердитель. Пропорции указаны на упаковке. Все нужно тщательно перемешать с помощью чистой деревянной лопаточки. Готовая смесь вливается в краскопульт и наносится на поверхность авто.

На этом этапы подготовки авто под покраску можно считать оконченными. Остается еще раз внимательно осмотреть свой автомобиль. Если все в порядке, можно приступать к окраске.

Заключение по теме

Окраска автомобиля — сложный этап. Но постоянно приходится это делать частично или полностью. В процессе подготовки автомобиля к покраске необходимо выполнять поэтапный план. Готовим авто к окраске с закупки некоторых материалов. Не стоит экономить на этом. Необходимо покупать только качественные материалы и хранить их в сухом месте. Итак, готовим авто. Кузов нужно освободить от старой краски, зачистить его, выполнить шпаклевку и грунтовку.

Необходимо провести обезжиривание металла уайт-спиритом.

Если возникли какие-то сомнения по поводу подготовительных работ, лучше обратиться за помощью к специалистам. Они прекрасно знают все нюансы процесса. Вновь покрашенный автомобиль будет выглядеть совершенно новым.

Как убрать потёки после покраски автомобиля своими руками

Расскажем как убрать потёки лака и краски после покраски автомобиля или его отдельных частей. Почему они появляются и как от них избавиться. В конце статьи размещен видео урок, как сделать своими руками.

Как уменьшить риск образования подтёков

Они возникают, если на окрашиваемую поверхность автомобиля нанести избыточное количество краски или лака. Краски должно быть нанесено ровно столько, сколько может удержать окрашиваемая деталь и не более. Умение правильно определять данное количество приходит с опытом. Перечислим основные методы избавления от потеков на машине при покраске.

Расстояние между окрашиваемой поверхностью и распылителем не должно быть слишком малым. Оптимальным будет 20-25 см для обычного распылителя;
Время промежуточной сушки не должно быть меньше 5-10 минут. Оно должно увеличиваться с понижением температуры окружающего воздуха;
Красить следует в условиях достаточной освещённости;
Постоянно ведите контроль окрашиваемой площади на блик. Это позволит определить момент, когда слой станет глянцевым. Как только это произошло, следует прекратить дальнейшее нанесение краски;
Горячую сушку свежеокрашенной поверхности (особенно зимой) желательно начинать на следующие сутки. В летнее время её лучше начинать спустя час после окончания окраски, хотя инструкция разрешает делать это через 15 минут. Если начать горячую сушку раньше, краска растечётся, так как нагрев уменьшит её вязкость.

Что делать, если появились подтёки

Покрытие надо высушить (если оно свежеокрашенное). Сушить надо как следует, поскольку потёки толще и сохнут дольше, чем нормальный слой краски. В этом деле поможет нагреватель. Проверку «готовности» делают ногтем. Если нажать ногтем на высушенный потёк, то отпечатка не останется. Это значит, что можно приступать к шлифовке.

Наносим на участок с потёками аэрозольный шлифовальный выявитель (как на картинке). Затем начинаем шкурить обработанную деталь мокрым методом (с водой) шкуркой с зерном не грубее 1200. Шкурку наматываем на блок из твёрдой резины и шлифуем, пока потёки не исчезнут. Это произойдет, когда на шлифуемом участке не останется следов выявителя.

Для начинающих лучше взять шкурку с зернистостью 2000 и доводим место подтёка до ровного матового состояния. Это чуть дольше, но меньше шанс испортить лакокрасочное покрытие. После сделать полировку автомобиля с помощью абразивной полировальной пасты (ЗМ) и поролонового круга. Довести место затирки до блеска. Если нет полировальной машины, то этот мелкий участок полируем руками с куском войлока.

Видео - как сделать своими руками

Процесс убирания подтёков на кузове требует внимательности. Если нет опыта, лучше обратиться к специалистам. К тому же, следует учитывать стоимость расходных материалов (шкурки, круги, полироль), что может быть выше, чем стоимость работ в авто мастерской.

Подготовка кузова автомобиля к покраске

Введение

Ни один автомобиль не застрахован от появления ржавчины. Коррозия металла – грозный противник. Он способен разрушить машину в довольно короткие сроки. Поэтому следует как можно быстрее остановить процесс коррозии металла.

Удаление ржавчины с кузова автомобиля можно переложить на плечи СТО, а можно выполнить ее самостоятельно.

Особых сложностей в этом нет, главное требование к исполнителю работ – тщательность и скрупулезность.

Ржавчина на крыле автомобиля

Шаг 1.

Приготовьте необходимые материалы и инструмент:
грунтовку;
краску;
обезжириватель;
преобразователь ржавчины;
шпатлевку;
газетную бумагу и скотч;
наждачную бумагу;
краскопульт;
электродрель с насадкой в виде шлифовального круга.

Шаг 2.

Помойте автомобиль и дайте ему просохнуть.

Шаг 2.

Обработайте шлифовальным кругом участки, покрытые ржавчиной. Ржавчину следует снять до свежего металла.

Шаг 3.

Обезжирьте и обработайте зачищенные участки преобразователем коррозии.

Шаг 4.

Еще раз промойте обработанные участки и обезжирьте их.

Такой несложный способ удаления ржавчины с кузова автомобиля не подойдет, если на нем появилась сквозная коррозия. В этом случае необходимо ставить заплатки.

Заделка сквозных отверстий

Шаг 1.

Разделайте края отверстия. Можно для этого применить шлифмашинку с корундовым наждаком небольшого диаметра. Или обработайте края напильником с мелкой насечкой. Цель этого этапа – удалить края, истонченные коррозией.

Но если размер дыры велик, лучше вырежьте этот участок болгаркой.

Шаг 2.

Подготовьте заплату. Вырезав кусок металла нужного размера, приварите к нему «хвост». Он не даст заплатке провалиться в отверстие, и за него удобно держать заплату во время примерки. Во время сварки к нему можно подключить зажим сварочного аппарата.

Шаг 3.

Прихватить в нескольких точках заплатку, а затем приварить ее сплошным швом. Заплату следует приваривать внахлест.

Шаг 4.

Зачистить сварные швы.

Теперь кузов вашего автомобиля готов к следующей операции – шпаклевке.

Шпаклевка кузова автомобиля

1.Прежде чем приступить к шпаклевке, кроме избавления от следов ржавчины, надо зачистить все острые кромки, трещины крупнозернистой наждачной бумагой.

2.Шпатлевание обычно состоит из нескольких этапов:

нанесение грубой шпатлевки;
нанесение доводочной шпатлевки;
нанесение жидкой (финишной) шпатлевки.

Процесс шпатлевки

Этапы шпатлевания

Подготовка шпатлевки. Готовить ее можно на куске оргстекла (200х300 мм) с помощью заостренного металлического стержня диаметром до 6 мм.
Нанесение шпатлевки на поверхность кузова. Эту операцию выполняют с помощью шпателей. Лучше всего для этой цели подходят тонкие шпатели из нержавеющей стали. Не помешает иметь также и пластиковый шпатель. Его форму можно изменять с помощью ножа или напильника.

Если есть необходимость нанесения шпатлевки на протяженные участки, можно применить фасадные шпатели, предназначенные для отделочных работ в строительстве.

Нанести на подготовленный участок слой эпоксидного грунта и просушить его. Грунт наносится с помощью распылителя.
Приступить к нанесению слоев шпатлевки. Выполнять операцию надо быстро, иначе она затвердеет до того, как вы нанесете ее на кузов.
Каждый слой шпатлевки необходимо шлифовать. Шлифовку можно выполнять вручную или с помощью шлифмашинки. Но окончательная шлифовка проводится только вручную. Это объясняется тем, что в местах, требующих особой осторожности, машинка прошкурит любые покрытия до металла.

Шлифовку производят при помощи специальной «шлифки». Они бывают:

пластмассовые с основанием из резины микропористой;
блоки шлифовальные из твердой резины;
шлифки с креплением шкурки на «репейник».

Шлифовку грубой шпаклевки следует выполнять абразивом до 60, а заканчивать абразивом 120. Иначе на слое останутся следы от грубого абразива. Последующие слои, уложенные на царапины, просядут и оконтурят царапины.
Окончательная шлифовка финишного слоя выполняется абразивом 220-240.
Правило сотни. Для того, чтобы правильно подобрать абразив, надо к предыдущему номеру прибавить 100. И выбирать абразив, ближайший к этой цифре. Например, если вы обработали слой шпатлевки абразивом 60, то следующий берите 60+100 = 160 (ближайший к этому числу – с зерном 150).

Грунтование

Подготовка автомобиля к покраске кузова обязательно включает в себя грунтование. Грунт заполнит всевозможные трещинки, мелкие царапины от шлифки зашпатлеванных поверхностей. Кроме того, грунт создаст адгезивную подложку для нанесения эмали.

Первичный грунт

Он является травящим и наносится на все участки, отшлифованные до чистого металла. Первичный грунт должен быть нанесен тонким одинарным слоем.

Нанесение грунта на обработанную поверхность

Вторичный грунт

Наносится на первичный и на зашпатлеванные участки в два-три слоя. После просушки вторичный грунт шлифуется абразивом с зерном 320, а затем 500.

Покраска кузова

Подготовительные работы

Перед окраской необходимо удалить с поверхности кузова пыль , сор. Это можно сделать с помощью продувочного пистолета.
Защитить поверхность от перепыла. Перепыл – это взвешенные частицы краски, которые повисают в воздухе при ее распылении. Осаждается перепыл на все поверхности. Чтобы не заниматься после покраски смыванием перепыла, следует закрыть поверхности до покраски.

Для этого используют тонкую полиэтиленовую пленку. Специальными мешками можно также накрыть сиденья автомобиля, колеса.В крайнем случае можно использовать газеты.

Покраска производится при помощи распылителя. Предварительно его надо отрегулировать по форме пятна.
Следует отметить, что у себя в гараже можно покрасить отдельные поврежденные участки кузова. Полная покраска кузова автомобиля — дело очень трудоемкое, эту процедуру лучше поручить специалистам.

Количество слоев зависит от качества краски и ее цвета. Светлые тона приходится иногда наносить пятью – семью слоями.

В интернете достаточно подробно освещена подготовка авто к покраске: видео, инструкции – все это можно при желании найти и изучить. Теоретически подготовленный человек даже не имея практического опыта, допустит минимум ошибок. А если повезет, то сделает все максимально правильно.

Тюнингованная покраска авто

Эксклюзивная покраска кузова автомобиля

Тюнингованную окраску автомобиля однозначно следует заказывать в автосервисе. В противном случае ваш автомобиль будет выглядеть самоделкой. Если вы, конечно, не являетесь мастером тюнингованной покраски.

Просто придите на предприятие, выполняющее такую работу. Там вами может быть выбрана желаемого вида покраска авто. А так же сможете сможете посмотреть фото уже тюнингованных машин этими мастерами в качестве примера.

Как покрасить машину своими руками?

Если вы думаете, что покрасить машину своими руками так же просто, как забор, Вы глубоко заблуждаетесь. На самом деле это целая наука, поэтому сегодня мы поговорим о некоторых тонкостях правильной кузовной окраски. Скажем сразу: покраска автомобиля своими руками задача вполне реалистичная, главное в этом - тщательно соблюдать все инструкции и рекомендации на каждом из этапов подготовки и окраски автомобиля

Потребность покрасить машину возникает довольно часто: автомобиль поврежден в результате ДТП, на отдельных элементах появились царапины или сколы, на поверхности машины появилась коррозия, в конце концов - вы хотите продать автомобиль или просто сделать его цвет более модным. Если у Вас появилось такое желание, вы можете отдать автомобиль профессиональным автомалярам, но в этом случае придется раскошелиться на крупную сумму, поэтому сегодня мы расскажем вам как покрасить машину собственными руками так, чтобы краска продержалась как можно дольше.

Сразу оговоримся - мы будем рассказывать только о том, как качественно покрасить автомобиль, не останавливаясь подробно на процессе восстановления элементов после аварии - шпатлевании и выравнивании, это тема отдельной статьи. Итак, примеряя на себя фартук маляра, не помешает лишний раз полюбопытствовать, из чего, собственно, складывается качественная покраска.

Для того, чтобы свежая краска не теряла презентабельного внешнего вида в течение долгого времени и хорошо предохраняла поверхность автомобиля от коррозии, следует пройти шесть стадий обработки кузова и покраски:

1 Первичная подготовка поверхности - удаление загрязнений, мойка шампунями

2 Абразивное шлифование - удаление старой краски, следов ржавчины и коррозии

3 Обезжиривание - удаление органических загрязнений: битумных пятен, следов смазок и т.д.

4 Создание антикоррозионного покрытия - первичное и вторичное грунтование

5 Нанесение краски - эмали и лака

6 Сушка

Что вам понадобится для окраски автомобиля своими руками?

- аэрозольная акриловая эмаль (можно с эффектом металлик)

- аэрозольный акриловый бесцветный лак

- обезжириватель (уайт-спирит, ацетон, керосин и т.д.)

- грунтовка

- смывка старой краски, очиститель ржавчины

- наждачная бумага, металлическая щетка, шпатель, стамеска

- газеты или пленка для укрытия поверхностей, не подлежащих окраске

- малярный скотч

- тряпки

Инструкция по окраске машины своими руками

1

Мойка и чистка

С первым пунктом у вас не должно возникнуть сложностей. Вы можете поехать на автомойку или вымыть автомобиль самостоятельно, в любом случае делать это нужно очень тщательно, так как результат и долговечность покраски на 90% зависит от того, насколько качественно вы подготовили машину к окрашиванию. Прежде чем приступать к следующим шагам, хорошенько высушите машину после мойки

2

Удаление старого лакокрасочного покрытия

Итак, все простые работы у нас позади, ко второму этапу следует переходить уже со знанием дела. В случае, если вы окрашиваете только один элемент кузова - дверь, крыло, крышку капота или багажника - то лучше будет снять этот элемент и работать с ним отдельно. Если вы не хотите проводить демонтаж, то вам следует снять все дополнительные элементы - фары, пластиковые и резиновые детали, молдинги и т.д. Элементы, не подлежащие окраске, следует тщательно закрыть при помощи бумаги, картона, укрывной пленки и малярной ленты (скотча). Для того, чтобы удалить старую краску и очаги ржавчины мы можем воспользоваться как старыми проверенными механическими средствами (наждачная бумага, металлическая щетка, стамеска, пескоструйка и т.д.), так и специальными средствами - это смывки старой краски и очистители ржавчины.

Начинаем удалять старое лакокрасочное покрытие при помощи наждачной бумаги и металлической щетки - это самый простой и дешевый, но и самый трудоемкий способ. Для качественной подготовки поверхности к грунтованию и покраске как правило достаточно 3-4 размерностей абразивной (наждачной) бумаги. При этом следует соблюдать правильную градацию номиналов абразивов. То есть при последовательной обработке разница "номеров" бумаги не должна составлять более 100 единиц (начинать с самой крупной и двигаться к более мелкой). В противном случае может возникнуть просадка материала и спустя несколько месяцев на поверхности покрытия проступят полосы. Удаляя краску, особое внимание уделяйте очагам коррозии, тщательно зачищая их до металлической основы.

В качестве альтернативы для удаления старого лакокрасочного покрытия с автомобиля вы можете воспользоваться специальными смывками краски и очистителями ржавчины, тем более что они, скорее всего, все равно понадобятся вам для удаления краски с труднодоступных поверхностей, впадин и контуров, к которым трудно подобраться наждачной бумагой. Чтобы снять старое лакокрасочное покрытие рекомендуем вам использовать аэрозольные смывки - с ними гораздо удобнее работать.

Итак, наносим смывку для старой краски равномерным слоем на те поверхности, которые необходимо зачистить и оставляем ее на деталях автомобиля на 20-30 минут. В течение этого времени мы периодически проверяем насколько хорошо идет реакция, насколько размягчилось старое лакокрасочное покрытие, насколько хорошо идет проникновение в очаги ржавчины.
Когда реакция завершилась (как правило, через 30 минут) и старое покрытие отслоилось и стало мягким, мы счищаем его с поверхности машины шпателем и затем хорошенько протираем обработанное место чистыми тряпками. Если после операции на элементах кузова остались следы старой краски или ржавчины, следует счистить их наждачной бумагой. После окончательного удаления старого лакокрасочного покрытия вы можете еще раз пройтись по остаткам ржавчины и коррозии специальными средствами для удаления ржавчины.
Теперь вы готовы перейти к следующей процедуре

3

Обезжиривание и ремонт

Обезжиривание - также достаточно простой процесс. После удаления старой краски и коррозии, мы удаляем с окрашиваемых элементов кузова жирные пятна, остатки смазок, битумные пятна и другие остатки органики и нефтехимии. Для обезжиривания мы можем воспользоваться как специальными обезжиривателями, так и обычным уайт-спиритом, ацетоном или, на худой конец, простым керосином. Так как это последний этап перед нанесением грунта и краски, нужно убедиться, что на поверхности машины не осталось не только жирных пятен, но также и ворса, пыли, ниток и другого мусора, так как все это может стать источником будущей коррозии.

В случае, если вы делаете ремонт элементов (если деталь повреждена) для выравнивания поверхности кузова потребуется шпатлевка. На очищенную до металла и обезжиренную поверхность наносим немного грунтовки и даем ей высохнуть. Это рекомендуется для того, чтобы шпатлевка лучше держалась. Далее нужно нанести пятно шпатлевки, чтобы обеспечить плавный переход поверхности перед нанесением грунта. Затем это место следует зашлифовать абразивом (наждачкой). После выравнивания и шпатлевания необходимо снова тщательно очистить поверхность и еще раз обезжирить ее. Для усиления стойкости покрытия перед нанесением акриловых грунтовок можно ввести дополнительные укрепляющие грунтовки.
Итак, переходим непосредственно к процессам окрашивания, первым из которых будет грунтование элементов

4

Грунтование

Вообще существует три этапа грунтовки. Первый - фосфатирование металла, препятствующее развитию коррозии. На втором этапе используют выравнивающие грунтовки, которые обеспечивают сглаживание микроскопических дефектов подложки и создают идеальную поверхность перед нанесением лаков и эмалей. Последний этап обеспечивает товарный вид покрытия. Для того чтобы в области колес, порогов покрытие было наиболее качественным, применяется специальная грунтовочная мастика. Для подготовки к самостоятельному окрашиванию автомобиля мы рекомендуем вам использовать специальные аэрозольные акриловые грунтовки и грунт-эмали для ржавчины. Эти составы прекрасно подготовят поверхность машины к нанесению краски

5

Окрашивание

Перед покраской не забудьте защититься - воспользуйтесь малярной маской, очками, респиратором, перчатками, халатом. Существует два варианта красочных покрытий: однослойные (простые) и двухслойные (с эффектом металлика, перламутра, который создается благодаря содержанию в краске частичек слюды). Выбирая краску, следует обратить внимание на то, при какой температуре она сохнет. Некоторые виды красок продаются только в комплекте с отвердителями. Качественное покрытие при использовании таких красок можно получить только при высокотемпературной сушке (80 градусов). В последнее время в магазинах появились эмали, так называемой воздушной сушки, которые полноценно высыхают при температуре +20 градусов без сушильной камеры. Если вы красите машину самостоятельно в гараже, мы рекомендуем вам воспользоваться аэрозольной акриловой эмалью, обычной либо с эффектом металлик или перламутр. Краску следует наносить быстрыми ровными движениями с расстояния 20-30 см сверху вниз - это поможет вам избежать потеков. Окраску следует проводить в 2-3 (лучше 3) слоя, давая высохнуть каждому слою 20-30 минут, прежде чем наносить следующий.
После того как покраска окончена, переходим к сушке

6

Виды сушки

Традиционная профессиональная сушка - в камерах, за счет высокой температуры нагрева. Ультрафиолетовая. Ее минусом является разная степень высыхания краски: верхний сохнет быстрее, чем внутренние. Инфракрасная сушка - излучение проникает внутрь и обеспечивает быструю и равномерную сушку.
Однако для нашего случая - самостоятельной покраски в гараже - вполне подойдет процесс естественного высыхания, особенно учитывая, что если вы применяете акрил, то он великолепно сохнет при температуре +20 градусов. Для полного высыхания машины в гараже требуется 24 - 48 часов при температуре от +20 градусов.

Внимание! Нельзя сушить пластик при помощи специальных сушилок и фенов! При высокой температуре он дает усадку.

После сушки поверхность полируется. Затем наносится акриловый лак и вновь производится сушка. Дефекты - пыль, капельки краски и влаги устраняются полировкой специальной тонкоабразивной пастой.

Напоследок следует еще раз напомнить о том, что идеальная покраска кузова автомобиля достигается только при четком соблюдении технологии. И о том, что набор маляра должен по возможности состоять из материалов одной фирмы, чтобы избежать эффекта отторжения "неродных" компонентов. Имея под руками весь набор материалов, работу можно выполнить за 1-2 дня. Качественно отремонтированный кузов может прослужить Вам верой и правдой десяток лет

Замечания и предостережения:

1 ПОМНИТЕ! При окрашивании машины своими руками аэрозольной краской обязательно работайте в хорошо проветриваемом помещении и не забывайте о средствах индивидуальной защиты

2 Окраску автомобиля нужно осуществлять в чистом и не пыльном помещении, в котором нет комаров и мух, так как они могут пристать к слою свежей краски.

3 Имейте ввиду, что если верхний слой краски уже подсох, то это еще не значит, что краска высохла внутри. Для полного высыхания автомобиля требуется не менее 48 часов

4 Начиная поверхностный ремонт автомобиля, по возможности используйте материалы одной фирмы. Если использовать компоненты разных производителей, может произойти их взаимное отторжение, и новое покрытие не прослужит долго, поскольку в результате химических реакций утратит цвет и свойства. Особенно нетерпимы к инородным компонентам быстросохнущие при комнатной температуре акриловые эмали.

Технология покраски автомобиля

Современная технология окраски автомобиля имеет несколько разновидностей, а выбор конкретного варианта зависит от масштаба выполняемых работ, условий, в которых они проводятся, применяемых материалов. По сути, отличия между разными способами невелики и касаются тех или иных тонкостей. Исключение составляет заводская технология покраски автомобиля, при котором покрытие наносится на кузов путем его окунания в ванну с материалом. При этом для лучшего прилипания на корпус и краску может подаваться электрический заряд противоположной полярности. Здесь мы рассмотрим технологию покраски кузова автомобиля в специализированных ремонтных мастерских.

Подготовительный этап

Как правило, владельцы авто решаются на покраску уже тогда, когда на поверхность проступают следы коррозии металла. Поэтому технология подготовки к покраске автомобиля обязательно предусматривает удаление ржавчины. Сделать это можно двумя способами – химической или механической обработкой. Последняя, в свою очередь, подразделяется на ручную и автоматизированную. Быстрее и надежнее всего устранить ржавчину позволяет пескоструйная обработка. Однако ее применение сегодня достаточно ограничено как дороговизной оборудования, так и особенностями метода. При очистке поверхности металла образуется большое количество пыли, перемешанной с абразивом. Эту массу нужно собрать вручную или с помощью дорогостоящего промышленного пылесоса.

Чаще всего металл зачищают вручную (при небольшой площади поврежденного участка), дрелью с насадкой или шлифмашинкой. При этом используют наждачную бумагу зернистостью Р80-Р240. Слишком мелкую «шкурку» применять не следует. После обработки поверхность металла должна быть достаточно шершавой, чтобы на нее хорошо «легла» грунтовка.

Если коррозия проникла глубоко в толщу металла, то шлифовка не позволит полностью избавиться от ржавчины. В этом случае потребуется применить химический состав на основе кислоты. Продаются такие растворы под названием «преобразователь ржавчины».Следует помнить, что после достижения желаемого результата место обработки необходимо тщательно промыть чистой водой, высушить и сразу переходить к следующему этапу.

Грунтование и шпатлевка

Очищенный от глубокой коррозии участок кузова автомобиля лучше сразу покрыть кислой грунтовкой. Она создаст тонкую (10-15 мкм) пленку, которая препятствует проникновению влаги к металлу в случае появления микротрещин в лакокрасочном покрытии. Если перед покраской требуется восстановить профиль поверхности при помощи шпатлевки, то на кислый следует нанести еще один грунт – акриловый.

Если с ржавчиной особых проблем не было, и ее тонкий слой легко удалился шлифованием, то шпатлевку можно наносить прямо на металл. Для этого ее нужно сначала приготовить, смешав основу с отвердителем. Брать следует такое количество материала, которое будет использовано в течение 5-10 минут. После этого происходит полимеризация, и шпатлевка теряет пластичность. При смешивании шпатлевки и отвердителя должно быть исключено образование в толще материала воздушных пузырьков. Их наличие может стать причиной появления ямок при шлифовке перед покраской.

Мастера, профессионально занимающиеся кузовными работами, знают, что шпатлевка при высыхании дает усадку, поэтому наносить ее лучше несколькими тонкими (до 1,5 мм) слоями, а не одним толстым. При этом следует помнить, что обрабатывать зашпатлеванный участок шкуркой можно начинать через 30 минут, а для укладки еще одного слоя лучше подождать пару часов до полного отвердевания материала.

Шлифовка

Чтобы добиться нужного профиля обрабатываемого участка, применяют сухую или влажную шлифовку. Здесь необходимо учитывать, что мокрый метод не подходит для работы с полиэфирными шпатлевками, поскольку они обладают высокой гигроскопичностью. Такие составы шлифуются только сухим способом, при этом обязательно нужно позаботиться о защите глаз и органов дыхания, надев очки и респиратор.

Для достижения желаемого результата рекомендуется производить шлифовку в три захода. При первом используется шкурка Р80 с крупным зерном. Участки небольшой площади шлифуют с применением резинового или войлочного бруска, обернутого наждачной бумагой. Для формирования сложного профиля лучше подготовить брусок соответствующей формы. Удаление шпатлевки производится возвратно-поступательными движениями, совершаемыми в одном направлении.

Когда профиль почти сформирован, наждачную бумагу меняют на Р180 и меняют направление движения бруска на 90°. Работу продолжают, пока не будет достигнута нужная форма. Затем берут шкурку Р240-Р400 (в зависимости от необходимой гладкости поверхности) и «доводят» участок.

Убедиться, что работа выполнена хорошо, помогают проявочные порошки. Если после их нанесения выявляются глубокие царапины и сколы, потребуется повторить шпатлевку и шлифовку.

Грунтовка

Назначение грунта – обеспечить надежное сцепление краски с поверхностью. Кроме того, на данном этапе можно увидеть оставшиеся дефекты и устранить их, не тратя дорогостоящую краску.

Грунт наносится в 2-3 слоя равными полосами. При этом руководствуются правилом, что следующая полоса должна перекрывать предыдущую примерно наполовину. Цвет грунта выбирают исходя из колера краски.

Нанесение основного слоя краски

В большинстве случаев технология покраски автомобиля предусматривает нанесение двух слоев – базового и финишного, в роли которого выступает лак, стойкий к атмосферным и абразивным воздействиям, возникающим из-за присутствия в воздухе пыли. Из этого правила существуют исключения. Так, технология покраски автомобиля акриловой краской не предполагает применение лака. Впрочем, некоторые мастера все-таки используют его для достижения лучшего блеска.

Техника покраски автомобиля заключается в нанесении 3-х слоев без разводов и подтеков. Первый делается тонким – это нужно для обеспечения хорошего сцепления с грунтом. Второй – основной, самый толстый. Именно этот слой отвечает за ровный, однотонный цвет поверхности. Третий проход выполняется жидкой краской. Финальный тонкий слой обеспечивает глянец.

Нанесение лака

В отличие от акрила, технология покраски автомобиля металликом предусматривает обязательное нанесение слоя 2-3 слоев лака.

Полировка

Финишная полировка позволяет устранить мелкие дефекты: небольшие подтеки лака, случайно попавшие частицы пыли и пр. Именно после этого этапа можно считать окраску автомобиля законченной.

Как убрать подтеки краски на кузове автомобиля? Методы удаления дефектов.

Сталкиваться с подтеками при нанесении лакокрасочного покрытия вы будете лишь в том случае, если надумаете выполнять все малярные работы своими руками. Ведь в мастерских, такие дефекты просто не пропускают к выдаче авто для клиента, или же вы будете иметь полное право требовать исправить данный неприятный факт.

Зачастую отсутствие опыта работы с тем же краскопультом или плохой выбор материалов приводят к неравномерному наложению слоя, и краска или лак начинает сползать по покрытию. И если вы столкнулись с такой проблемой, то первое что вас заинтересует это то, как убрать подтеки краски на авто, и не нужно будет ли вам полностью переделывать всю работу. Все, конечно же, зависит от ситуации, если площадь дефектов слишком большая, то однозначно нужно будет зашкуривать и наносить материал заново, но если капли расположены локально, то их можно аккуратно убрать. В этой статье мы рассмотрим техники устранения подтеков после покраски авто.

Причины появления подтеков и капель на покрытии

Содержание статьи

Сначала лучше разберемся с вопросом того, что служит основными причинами появления этих дефектов, это нужно в первую очередь для тех, кто еще не приступал к работе.

Список факторов достаточно объемный:

невысокое качество лакокрасочных материалов.
неправильно подобранный растворитель или не соблюдение пропорции разбавления краски, что делает ее слишком жидкой, и она плохо задерживается на поверхности.
неправильные настройки краскопульта и компрессора, или же нанесение материала под неправильным углом, а также часто инструмент отводят слишком далеко от поверхности. Тут нужно соблюдать технику нанесения.
попадание пыли и насекомых.
отсутствие контроля температурного режима, что при низких температурах приводит к медленному схватыванию материала и образования капель и подтеков на поверхности кузова автомобиля.
не соблюдение режима сушки между слоями.
отсутствие опыта для нанесения равномерного слоя материала.

Это базовые вещи, и большинство нюансов можно исключить, если предварительно попробовать нанести материал на тестовую поверхность, правильно настроить инструмент и отладить технику работы. Также обратите особе внимание и на подготовку рабочего пространства, это касается чистоты и температуры в помещении.

Что потребуется для работы?

Перед началом работ вам нужно подготовить инструмент и расходные материалы, которые вам будут нужны для того, чтобы убрать подтеки краски на автомобиле.

Вот список необходимых приспособлений и материалов:

Наждачная бумага марок : Р-600, Р-1000, Р-1500, Р-2500.
Резиновый или деревянный брусок.
Салфетки и тряпки.
Мыльная вода.
Тонкое и острое лезвие.
Универсальная шпаклевка.

Также приготовьте средства личной защиты, такие как перчатки, респиратор и защитные очки.

Технология удаления больших подтеков краски на машине

Чтобы убрать крупные наплывы краски вам нужно дождаться, когда нанесенное покрытие полностью высохнет. Если начнете снимать еще сырой слой материала, то велика вероятность, задеть и грунтовку, а это уже более серьезный ремонт, так как открытый металл оставлять нельзя, это приведет к коррозии. Высохшие подтеки краски легко срезаются и дадут вам возможность для маневра.

Гарантии того, что вам удастся аккуратно срезать и зачистить все подтеки нет никакой, и вполне ожидаемым результатом может быть наличие мелких раковин и сколов на обрабатываемом участке. Тут как говориться, нужно пробовать.

Инструкция по удалению дефекта следующая:

оклеиваем малярным скотчем и пленкой все ближайшие необрабатываемые участки кузова, что не задеть их.
аккуратно с помощью лезвия срезаем верхний слой лишней краски.
берем брусок и абразив марки Р600. Смачиваем наждачную бумагу в мыльной воде, что обеспечит некое скольжение по поверхности и уменьшить риск сорвать краску, и постепенно шлифуем поверхность. Нужно контролировать процесс, и как только вы увидите, что на подтеке акриловой краски начинают сниматься уже края подтека, и вы подбираетесь к основному ЛКП, то нужно сменить абразив на марку Р1000, далее Р1500 и финишную затирку делаем с помощью Р2500.

После этого, если вы сумели снять подтек, то наносим лак, если же обрабатывали лаковое покрытие, то полируем поверхность с помощью пасты и шлифовальной машинки.

Также, некоторые мастера используют и второй вариант удаления подтеков на кузове – это применение универсальной шпаклевки. Эта методика используется в том случае если нужно убрать дефект еще до полного высыхания покрытия. Суть состоит в следующем. На проблемный участок детали наносят тонкий слой универсальной шпаклевки. После подсыпания шпаклевки около 10 – 15 минут, но не более, участок начинают шлифовать абразивной бумагой, как и в предыдущем варианте, до полного устранения наплыва. После чего шпаклевку смывают с кузова авто. Тут важна скорость работы. Ведь если вы продержите материал более 45 минут, то шпаклевка застынет так, что вам будет очень сложно ее оторвать от поверхности машины.

Убираем мелкие подтеки краски

С минимальными наплывами краски справиться гораздо проще. К примеру, если вы заметили, что мелкий подтек образовался при нанесении, то можно перевернуть деталь в обратном направлении и дождаться его растекание по всей поверхности. Если же он образовался после краткого периода сушки, то можно нанести еще один дополнительный слой краски чтобы скрыть его по толщине дефекта. И третий вариант – это сушка и снятие излишков по варианту, рассмотренному в предыдущем пункте статьи. Единственное отличие это на старте можно начинать с мелкозернистой наждачной бумаги P1000.

Часто небольшие подтеки образовываются при локальном ремонте покрытия, особенно при использовании покраски переходом. При размывании краев разбавленной с растворителем краской у новичков часто возникают мини дефекты, но они устраняются полировкой с помощью абразива P2000.

А если подтеки образовались на грунтовке?

Как быть в этом случае? Убирать их нужно будет 100%, чтобы потом не появилось бугров при нанесении финишного покрытия. Но тут еще легче работать, ведь это не финишный слой и вы дополнительно будете наносить еще несколько слоев материалов. Счищают наплывы также с помощью наждачной бумаги, но для грунтовки берут марки Р240 и Р400, применяя их по очереди.

На рынке существуют и другие типы красок по типу гравитекс. При работе с таким материалом также могут возникать наплывы и подтеки, убрать их гораздо сложнее, чем при работе с акрилом, поэтому их либо заливают дополнительным слоем материала, либо убирают слой растворителем и наносят заново.

Где чаще всего на авто образуются подтеки?

Помимо основных поверхностей по типу капота, есть места, где часто можно заметить наличие подтека и неопытную руку мастера. Обычно это нижние кромки дверей и юбки, а также отвесные плоскости. Зачастую слишком жидкая краска, нанесенная большим слоем, сползает к краям детали и там уже схватывается.

Обращая внимание например на края и кромки деталей вы сможете увидеть некачественный ремонт лакокрасочного слоя например при покупке авто и либо завершить осмотр, либо просить скидку у продавца.

Нужно понимать что вязкость – это одна из характеристик, от которых и зависит образование подтеков. Есть специальные приборы, которые помогают малярам, определят идеальную консистенцию материала. Чтобы избежать подтеков краску лучше наносить тонкими слоями и дожидаться набора вязкости первого слоя до такого состояния, чтобы он мог выдерживать следующий слой и не сползать, проще говоря, высушивать слои. Второй слой можно наносит и большей глубины. В случае с густой краской то там без вариантов, вам нужно будет наносить более глубокие слои, и отслеживать, чтобы не появилась шагрень.

Мы рассмотрели причины появления этих дефектов и то, как убрать подтеки краски на машине своими силами. Надеемся, материал был для вас полезным. А как вы боретесь с наплывами краски или лака при реставрации ЛКП?

90 000 7 продуктов, с которыми уборка и уход за автомобилем будут быстрыми и приятными

Приближаются праздники, важное торжество или поездка на несколько дней, а на обороте кто-то написал "грязно"? Вы заботитесь о чистоте, где не садится муха, а пыльная и грязная машина не выглядит привлекательно внутри. Это хорошо, потому что на этот раз в тексте около 10 советов, как довести свой автомобиль до состояния шоу-рума. Если вы ищете практические советы о том, как быстро и тщательно почистить автомобиль, читайте дальше.

Как почистить машину? Источник: Pixabay.com

Мойка автомобиля настолько сложна, что оба варианта, включая автомойку и ручную мойку, имеют свои плюсы и минусы. На стиралке дела делаются быстро, но чаще всего опускают обивку и кабину. Во втором случае уборка занимает больше времени, но она более тщательная и полностью очищает автомобиль.

Можно ли комбинировать эти методы, чтобы сделать уборку быстрой и тщательной?

Да, все, что вам нужно, это хорошая подготовка, эффективная подготовка к стирке, и мы сделаем дело быстрее, чем вы думаете.Поэтому стоит в первую очередь позаботиться об инструментальном ящике, основой которого могут стать изделия из линейки К2.

Но давайте познакомимся с ними поближе...

Теперь в нашем предложении есть и специально составленные наборы автокосметики:

Какой шампунь выбрать для мытья кузова автомобиля?

Характеристики продукта очень важны при выборе косметики для тела. В основном это функциональный шампунь. Проявляется в способности давать обильную пену.Это предотвращает случайные царапины на кузове автомобиля при чистке автомобиля губкой.

Еще лучший выбор – автошампуни , сочетающие в себе суперэффективность с добавлением воска, который одновременно защищает кузов. На нем образуется защитный слой, который дополнительно защищает краску от царапин во время эксплуатации автомобиля.

Как защитить лакокрасочное покрытие - сушка автомобиля?

Лучшее решение здесь – специализированные салфетки из микрофибры, структура которых позволяет протирать сразу весь автомобиль, не снимая материал.Высыхание занимает менее 2 минут, а автомобиль не впитает грязь из окружающей среды и будет полностью сухим. Этот метод работает в двух случаях:

При использовании автомойки мы часто забываем высушить машину. Это ошибка. Отправляясь в путь на еще мокром автомобиле, мы заставляем всю грязь, в том числе пыль и песок, снова оседать на мокром лакокрасочном покрытии.
Нанесение воска на мокрый лак также не работает, поэтому необходимо высушить его перед закреплением слоя лака.

Как почистить кабину и пластик в машине?

Мытье машины - это еще не конец. Если мы хотим полностью чистый автомобиль, мы идем на чистку салона. Кабина и весь пластик обычно на первый взгляд. Зачастую их цвет со временем тускнеет и пластик начинает крошиться. В результате интерьер теряет свою привлекательность. Так чем чистить пластики, чтобы их внешний вид радовал глаз?

Меры по обновлению и защите всех пластиковых и пластиковых поверхностей марки К2 здесь точно сработают.Помимо освежения внешнего вида и запаха, препараты восстанавливают блеск, защищают от УФ-излучения и оставляют невидимый защитный слой, не прилипающий к пыли.

Товары, рекомендованные постоянными покупателями:

Как быстро и качественно почистить обивку автомобиля?

Рекомендуемые чистящие средства:

Тканевая обивка
Подготовка	Эффект действия
K2 Tapis 700 мл	Чистящая жидкость
K2 Tapis 600 мл	Чистящая пена
Кожаная обивка
Подготовка	Эффект действия
Очиститель K2 Letan	Очищает и регенерирует кожу
К2 Летан	Очищает и защищает кожу
Кондиционер для кожи K2	Консервирует кожаные поверхности

Чем чистить диски?

Как ожидается, что препарат будет работать?

При очистке колесных дисков важно избавиться от осадка, будь то легкосплавный диск или колпак.Эффективный препарат также должен проникать в осадок на поверхности тормозных колодок, очищая их.

Не повредит ли это вещество шины?

Препараты

К2 являются разумным решением, так как помимо тщательной очистки пластиковых, алюминиевых, хромированных или окрашенных поверхностей они безопасны для шин.

Если алюминиевые диски сильно повреждены, можно использовать механическое удаление загрязнения полировальными пастами и войлоками. Для очистки и полировки алюминиевых дисков подходят как твердые, так и мягкие пасты, предназначенные для алюминия.Полировка колесных дисков — занятие, требующее много времени, но конечный результат вознаграждает нас временем, которое мы потратили на это занятие.

Найду ли я на рынке продукты для регенерации стекла?

Проблемы при мытье стекол:

Засушенные насекомые, трудно удаляемые;
Образуются разводы при протирании окон;
Остаточная вода на поверхности стекла.

Продукция торговой марки K2 благодаря инновационной структуре:

Растворяет засохшие и трудноудаляемые загрязнения;
Оставляет на стекле невидимый защитный слой, облегчающий стекание капель воды;
Не оставляйте разводов, которые необходимо вытирать насухо.

Как вернуть свет фарам?

Преимущества полироли для фар.

Полировальная паста Polluxx для полировки стекла	Полировочная паста Pollux для регенерации ламп
Может использоваться для: автомобильных стекол, закаленных и даже декоративных (столешницы, зеркала, оргстекло)	Удаляет налет, царапины и грязь (насекомые, грязь) с фар
Дополнительно придает поверхности блеск благодаря добавлению оксида церия	Усиливает свет лампы для лучшей видимости ночью
Хорошо растворим в воде, что способствует удалению избытка воды с поверхности	Предотвращает потускнение под воздействием УФ-излучения
Дополнительно обезжиривает	Не горит при механической полировке

Мойка, чистка, полировка - доведение автомобиля до блеска.Не думаю, что кому-то нравится ездить на грязной машине. Моем автомобили лично в автомойке, перед домом или сдаем в «руки» мойки. Вне зависимости от того, где мы доводим свои автомобили до идеального вида, мы почти всегда хотим, чтобы они были хорошими, быстрыми и… дешевыми. Рекомендованные в статье уходовые и чистящие средства и инструменты позволяют соблюсти эти условия. Они дадут нам удовлетворение как с точки зрения качества работы, так и конечного результата.

А через неделю в блоге появится статья о полировке кузова автомобиля.Это будет дополнением к этой записи.

Информация из мира инструментов.

Новости, руководства, тесты инструментов, советы по выбору правильного инструмента, акции и скидки!

Если вы хотите получать такую информацию, введите адрес электронной почты, на который мы будем отправлять информацию о новых записях.

Не медлите.Оставаться в курсе!

Подписавшись на информационный бюллетень, вы получите от нас код скидки

10 злотых

Подпишитесь на рассылку новостей

Как обезжирить автомобильную краску - Prodig Tech

Подавляющее большинство водителей ухаживают за своими автомобилями только элементарно, то есть моют и пылесосят. К сожалению, машины пачкаются каждый день. Причинами являются песок, пыль, птичий помет и даже дождь. Зачастую даже гаражное пространство не способно защитить их от бытовой грязи, но значительно ограничивает их посадку.Проблема усугубляется, когда мы паркуем машину под открытым небом, где вообще нет крыши. Наверняка жители многоквартирного дома сейчас бьют себя в грудь. Мало кто знает, что за краской авто нужно ухаживать гораздо чаще, чем раз в полгода или несколько месяцев.

Придорожные мойки совершенствуются, чтобы удовлетворить требования даже самых требовательных водителей. Мало кто из нас решается использовать все доступные опции, которые появляются на панели, когда мы вбрасываем несколько злотых.Обычно мы стараемся сделать это как можно быстрее, чтобы машина оставалась чистой на первый взгляд. Кардинальной ошибкой является игнорирование использования активной пены, которая призвана размягчить грязь, образовавшуюся на лакокрасочном покрытии автомобиля. Только после этого следует использовать шампунь, который просто смывает грязь. Иногда стоит решиться на более глубокую очистку автомобильной краски, т.е. обезжиривание . Вопреки видимости, это не так сложно, как может показаться, но для этого вам потребуются специальные средства, которые есть во многих канцелярских и интернет-магазинах.

Какова цель обезжиривания лака?

Процесс обезжиривания особенно важен, когда мы собираемся нанести восковое или керамическое покрытие. Более того, при нанесении воска обезжиривание может положительно сказаться на его стойкости на лакокрасочном покрытии. Процесс по обезжириванию лака выполняется для стерилизации поверхности лака. Благодаря этому удаляем остатки воска, полировальных паст и некоторых химикатов. Вся эта суета по поводу обезжиривания имеет смысл, когда, например.мы хотим, чтобы покрытие лучше сцеплялось с поверхностью во время нанесения керамического покрытия. Обезжиривание не всегда является необходимой и даже не всегда рекомендуемой процедурой, особенно при нанесении натурального воска. Затем авто моется специальными очистителями, которые оптически улучшают цвет нашего автомобиля.

Какие продукты использовать?

В первую очередь стоит обращать внимание только на препараты известных и зарекомендовавших себя производителей.Не рекомендуется проверять самодельные зелья, которые могут принести больше вреда, чем пользы (включая порчу лака). Таким образом, мы могли добиться эффекта, противоположного намеченному. Специалисты также сходятся во мнении об использовании бензина для обезжиривания или ацетона — этих химикатов мы избегаем, потому что бензин оставляет жирные пятна, а ацетон довольно быстро испаряется. Тем не менее, специальные препараты для обезжиривания также требуют осмотрительности и осторожности.

Что мы должны использовать? ПНД или специальные меры?

Спирт изопропиловый, т.е. ИПС – самое популярное обезжиривающее средство для автомобильной краски. Он используется в большинстве мастерских по детализации. Разбавляется деминерализованной водой, в зависимости от нужного нам раствора. Однако производители предупреждают, что это не золотая середина для всех лаков. С деликатными лаками его лучше не использовать, так как он может оказаться слишком агрессивным.Использование ИПС стоит проконсультироваться со специалистом, если вы хотите обезжирить краску самостоятельно.

К счастью, на рынке есть много препаратов, которые мы покупаем в виде готовой смеси, что значительно снижает риск сделать слишком агрессивный раствор. Эти типы продуктов содержат спирт/растворитель. Существуют также обезжириватели, представляющие собой щелочные химические вещества, и этот подходит для сложных лаков. Средство для удаления силикона — еще одна альтернатива, которая хорошо подойдет при осмотре автомобиля.

Лучший выбор для обезжиривания лакокрасочного покрытия – чистая микрофибра. Стоит обратить внимание на то, что у такой ткани короткий ворс и не слишком высокая плотность. Еще один момент, который нужно отцепить, — это выбор тряпок, у которых нет швов. Специалисты считают, что это значительно облегчает работу. Самый безопасный цвет — белый или серый. Некоторые ткани, особенно неизвестного происхождения или самые дешевые, могут потерять свой цвет под воздействием растворителя, что может отразиться на нашем лаке.

Следует помнить, что использование изопропилового спирта или другого специального препарата никогда не может полностью удалить все остатки воска или другую грязь. Выбор конкретного химиката для краски зависит от марки автомобиля и его краски. Заводской цвет может вести себя несколько иначе, чем современные, модные оттенки, которых никогда не было в авторизованном сервисе или на фабрике. Перед началом работы стоит проконсультироваться по поводу всего процесса и подготовки со специалистом, даже если он или она имеет право на оплату консультации.Консультация будет стоить гораздо меньше, чем покраска одного или нескольких элементов на автомобиле. Производитель данного препарата также дает множество советов, поэтому стоит потратить несколько минут на их прочтение.

Каждый автомобиль требует обслуживания. Каждая машина пачкается. Чтобы поддерживать автомобиль в наилучшем состоянии, не забывайте время от времени наносить на него воск или защищать краску керамическим покрытием.

Этот веб-сайт использует файлы cookie для хранения информации на вашем компьютере.Мы используем файлы cookie для предоставления услуг на самом высоком уровне, в том числе с учетом индивидуальных потребностей. Использование веб-сайта без изменения настроек файлов cookie означает, что они будут храниться на вашем конечном устройстве. В любое время вы можете изменить настройки файлов cookie. Подробнее в нашей политике: Политика конфиденциальности и файлы cookie Я принимаю файлы cookie или Выйти

Политика конфиденциальности и файлов cookie

Самостоятельная покраска автомобиля - AutoScout24

Причин много: сколы, царапины от непослушных камней и просто коррозия. Причиной также является злой умысел или отвлечение внимания других пользователей парковки. Самостоятельное лакирование — довольно сложная задача. Тем не менее, все больше и больше водителей предпочитают работать самостоятельно, чтобы обновить свой автомобиль.

Покраска автомобиля за свой счет – преимущества и недостатки

Мелкие кузовные правки – большие расходы. Покраска всего автомобиля может стоить до пяти тысяч злотых.Часто это даже пятая часть цены подержанного автомобиля, а в случае более старых автомобилей может достигать половины их стоимости. Неудивительно, что водители часто не видят смысла тратить такую большую сумму. Некоторые люди предпочитают ездить с поврежденной краской, пока не приобретут другой автомобиль. Другие предпочитают красить машину самостоятельно. При этом следует отметить, что цены на покраску высокие, но небезосновательные. Процедура требует огромного мастерства, и одно неверное движение может привести к разрушению последствий всего произведения.А так как с профессионалами случаются несчастья, то с непрофессионалом их может случиться еще больше. Словом, вопрос самолакировки нужно переосмысливать несколько раз.

Подготовка к покраске

Покраска автомобиля является основной, но не самой важной частью работы. Не менее важна предварительная подготовка кузова автомобиля. Для того, чтобы нанести лак ровно, все элементы нужно очень тщательно зачистить. Если у нас есть подходящие инструменты, мы удалим ржавчину и грязь машинным способом.В противном случае нам придется часами тереть металл наждачной бумагой. Кроме того, стоит достать щетку и с ее помощью тщательно очистить все углубления. Перед тем, как покрыть металл лаком, неплохо также покрыть его обезжиривающим средством. Благодаря этой обработке у нас будет большая гарантия того, что поверхность действительно чистая. Помимо кузова автомобиля, нужно также подготовить помещение для покраски. Если у нас есть собственный гараж или мастерская, стоит полностью вымыть ее с помощью мойки высокого давления.К сожалению, даже небольшая пылинка может прилипнуть к лакокрасочному покрытию, высохнуть и испортить всю работу. Помимо фронта работ, стоит также заранее отработать технику операции. Выполнять такую точную процедуру, как покраска, сразу на собственном автомобиле — не лучшая идея. Многие водители, решившие самостоятельно покрасить свои автомобили, покупают фрагменты старых автомобилей на свалке. Конечно, нам тоже нужно почистить их, а потом упражнять в ловкости рук.

Этапы покраски автомобиля

Очищенную поверхность кузова автомобиля необходимо тщательно осмотреть и отыскать дефекты - мелкие вмятины и царапины.В этот момент снова беремся за кисть и закрашиваем дефекты кузова базовым лаком. Вы должны помнить, что это настоящая ювелирная работа. Даже легкое колебание руки может сделать видимыми выпуклости и «бугорки» на поверхности кузова автомобиля после окончания работ. Затем возьмите малярное оборудование и нанесите базовое покрытие. Эту операцию следует выполнять равномерно по всей поверхности кузова автомобиля. На этом этапе у многих художников-любителей возникает соблазн ускорить работу. Ни в коем случае нельзя этого делать.Следует строго следовать рекомендациям на пакетах подготовки и соблюдать временной интервал между последовательными слоями. Только после того, как основа полностью высохнет, нанесите лак. После высыхания можно приступать к полировке. Покраска автомобиля – дело, при выполнении которого трудности подстерегают на каждом шагу. Большинство водителей решают проводить эту обработку весной или летом, потому что тогда им просто легче. Однако работе могут существенно помешать насекомые, которые садятся на лакокрасочное покрытие.Они отражают следы и даже остаются в краске до следующей покраски. При покраске также стоит защитить машину на будущее. Для того чтобы защитить детали автомобиля от ржавчины, стоит использовать антикоррозийные средства, наносимые под давлением. Можно также рассмотреть специальные решения. Из-за мелких недостатков часто не стоит красить всю машину. Иногда для получения удовлетворительного эффекта достаточно баллончика с нужной краской.

Как снять старую краску с автомобиля?

Ровная и хорошо очищенная поверхность является основой для покраски. Окрашивание неподготовленной поверхности дает кратковременный эффект и обычно приводит к очагам коррозии, выгоранию краски или неприглядному виду. В дополнение к старому лакокрасочному покрытию размером примерно 80-150 микрометров необходимо также удалить очаги коррозии, окалину и другие дефекты . Заполните образовавшиеся таким образом углубления тонким слоем шпаклевки.

Большинство работ по окраске не требуют удаления краски со всего элемента. В большинстве случаев достаточно, чтобы отшлифовать наждачной бумагой небольшой кусочек металлической панели . Оставшаяся часть выравнивается с помощью так называемого блендером, т.е. специальным переходным лаком, соединяющим старый и новый лак. Эффективность этого метода зависит от правильного подбора цвета краски и умелой растушевки новой картины. Однако в некоторых случаях необходимо удалить краску со всего элемента и даже со всего кузова.

Шлифовка кузова – самый простой способ удаления краски

Самый распространенный метод удаления старого лакокрасочного покрытия – шлифовка . Так называемой звездочка краски, то есть небольшой кусочек наждачной бумаги на шлифовальной втулке. Вы можете выполнять более крупные вмешательства с помощью орбитальной шлифовальной машины. Механическое снятие толстого слоя лака и грунтовки требует применения агрессивной наждачной бумаги , грануляция Р40-Р120 .Завершите шлифовку наждачной бумагой с более мелкой зернистостью (P180-P240). Это необходимо для подготовки ровной и клейкой поверхности перед нанесением грунтовки.

Пороги и края дверей можно чистить специальными флисовыми дисками. Шлифовальные круги, устанавливаемые на обычную угловую шлифовальную машину или шуруповерт, обогащены карбидом кремния, благодаря чему они очень агрессивны. При этом они хорошо справляются с искривлениями, окалиной и очагами коррозии.Однако их следует использовать только на согнутых или невидимых частях тела. Шлифовальные круги выбирают большое количество материала, поэтому они не подходят для очистки плоских поверхностей, таких как капоты, двери или крыши. Для получения аккуратного результата ведите шлифовальную машину под углом 15 градусов.

.90 000 Домашние средства от царапин на краске автомобиля 90 001

Идентификация проблемы

Основным вопросом будет определение места и глубины повреждения верхнего слоя лака. Обычно возникшие в результате протирания на автостоянке магазина, открывания двери в узком месте и вбивания ключа завистниками легко обнаружить, но при обнаружении таких дефектов также можно попытаться провести комплексный осмотр автомобиля в этом отношении.Давайте рассмотрим все места, ведь лучше сделать это раз и навсегда.

Как только мы определили, где находятся трещины, мы должны изучить их глубину. Вопреки видимости, те, которые выглядят наиболее серьезными, часто оказываются поверхностными царапинами, а незаметные — настоящими дырами, которые невозможно залатать. Для верности сначала протрите подозрительное место мокрой тряпкой. Тогда давайте внимательно посмотрим на нее, ведь если внутри царапина еще окрашена в цвет, то это повреждение даже не кузова автомобиля.Если мы видим металлические отблески, то имеем дело с глубокой царапиной. Если мы не уверены, мы всегда можем провести гвоздем вдоль царапины, это даст нам представление о степени повреждения.

Как только вы поймете, имеете ли вы дело с глубокими или неглубокими ссадинами, пора принять меры по исправлению положения.

Необходимые материалы

Для восстановления краски в исходное состояние нам потребуется:

- салфетки , чем мягче, тем лучше, они могут быть махровыми или из микрофибры,
- салициловый спирт , можно приобрести в аптеке или аптеке,
- автомобильная краска , обязательно под цвет кузова, желательно перед покупкой тщательно проверим оттенок пробником, выбираем баллонный вариант под давлением,
- бесцветный лак для покрытия ремонта,
- полировочная паста,
- лаковый пистолет или краска для нанесения нового полировальная машина,
- полировальная машина.

Последние два предмета в списке можно взять напрокат, но ремонт также может стать возможностью запастись этими предметами на будущее. Как видите, это будет означать самостоятельную покраску фрагмента автомобиля, так что давайте подумаем, возьмемся ли мы за эту задачу.

Мы можем использовать красящий воск , хотя это материал, который необходимо использовать регулярно, если мы хотим, чтобы эффект был видимым. На рынке также есть мелки для точечного использования, но их эффект редко бывает удовлетворительным.

При работе с автомобилем вам понадобятся тканевые или матерчатые перчатки и маска для лица.

Подготовка автомобиля

Царапины необходимо очистить от дополнительных загрязнений. Поэтому лучше всего вымыть его теплой водой с мылом и тщательно высушить. Иногда этого достаточно для улучшения внешнего вида автомобиля, чтобы дальнейший ремонт можно было отложить до следующего визита в мастерскую.

Необходимо обеспечить адекватное освещение , лучше всего будет сильный естественный свет.В противном случае мы не сможем правильно подобрать цвет и наш ремонт будет виден издалека.

Мелкие царапины

Мельчайшие ссадины легко удаляются с помощью салицилового спирта. Он растворит верхний слой лака, затем высохнет и покроет неровности. Все, что вам нужно сделать, это нанести немного спирта на мягкую ткань и протереть им точно поцарапанное место. Когда краска покроет повреждение, просушите его тряпкой, а затем, при необходимости, отполируйте пастой.

Более глубокие царапины

Если повреждения слишком велики для вышеперечисленных методов, можно использовать лак. На очищенную поверхность царапины нанесите немного краски (можно использовать специальный баночный дозатор с кистью ), заполняя ее максимально плотно от начала до конца. После высыхания полировальной пастой краску следует выровнять, чтобы цвет максимально подходил к кузову автомобиля. В этом нам также поможет красящий воск. Наконец, тщательно протрите все это дело тряпкой, также можем нанести большее количество лака с небольшим количеством салицилового спирта после высыхания.

Царапины на листовом металле

Чтобы исправить это повреждение, потребуется много практики, поэтому делайте это только тогда, когда вы действительно верите в свои силы. Начать надо с очень точного нанесения лака пистолетом на всю поврежденную поверхность. Давайте не будем этого делать, если было Искажение на Кузов. После нанесения одного слоя краски можно выровнять его поверхность другим, так царапина будет менее заметна.

Весь секрет в полировке, поэтому нужно полиром выровнять новый цвет, чтобы он не выделялся из общего, а потом обильно обработать полировочной пастой.Здесь тонирующий воск также может помочь углубить и выровнять цвет.

Однако не будем обольщаться - последствия нашей работы наверняка будут заметны , и если мы хотим отремонтировать большие повреждения, лучше всего будет обратиться за консультацией к маляру.

Автомобильная краска – просто для красоты?

При покупке автомобиля в лабиринте информации, технических данных, списка оборудования есть один элемент, который можно найти в каждой модели - - автомобильная краска. На первый взгляд, это довольно тривиальное дело. Лакокраску автомобиля мы воспринимаем как само собой разумеющееся, ведь некрашеных машин на дороге не увидишь. Выбор краски имеет основополагающее значение, когда речь идет о визуальном восприятии. Понравится ли нам автомобиль, может зависеть от цвета краски.У каждого клиента свой вкус. К сожалению, в этом аспекте сложно сказать, на основании чего кто-то решится на тот или иной цвет своего будущего автомобиля. Но влияет ли лак только на внешний вид? А может это на что-то другое влияет?

На что обратить внимание при выборе краски?

Однако автомобильная краска блестит не только цветом. Наш выбор также определит такие вопросы, как:

как быстро загрязняется краска,
будет ли он постоянным,
как легко починить в случае повреждения,
можно ли легко регенерировать наш лак после многих лет использования.

Ознакомившись с этими вопросами, несложно сделать вывод, что то, какой лак будет наноситься на нашу машину, имеет немаловажное значение.

Автомобили доступны на рынке во многих цветовых вариантах. Безусловно, каждый найдет что-то для себя.

Лакокрасочные покрытия - из чего они состоят?

Верхний слой нашего автомобиля можно разделить на 3 слоя:

Антикоррозионная грунтовка - непосредственно контактирует с кузовом автомобиля.Это связующее звено между структурой автомобиля и последующими слоями. Как следует из названия, его задача — защитить автомобиль от коррозии.
База - именно этот слой будет определять цвет нашей машины. В этот слой добавляются пигменты. Это частицы металлических материалов или, например, слюды, которые влияют на рефлексивную способность автомобиля, т.е. на то, как он отражает свет, насколько сильно светит.
Прозрачное покрытие - верхний слой. Он служит в первую очередь защитой от внешних факторов.Именно на этом слое лака образуются царапины. Если они маленькие и не дошли до базового слоя - то говорим, что повреждение подлежит полировке.

Толщина и твердость лака

Когда речь идет об автомобильных красках, часто упоминаются два аспекта, а именно твердость и толщина.

Толщина краски – это сумма «высот слоев», нанесенных на автомобиль на заводе в покрасочном цехе. Выражается в микронах (одна тысячная миллиметра).При измерении толщины лакокрасочного покрытия среди автомобилей с пробегом проверяют отклонения от нормы. Автомобили с завода имеют толщину краски обычно в пределах от 80 до 150 микрон. Важно, чтобы части кузова были покрыты краской одинаковой толщины. Если крыло 150 с одной стороны и 500 с другой, это указывает на то, что автомобиль, скорее всего, в прошлом попадал в аварию. При покупке подержанного автомобиля я рекомендую проверять толщину лакокрасочного покрытия специальным прибором.

Твердость лака означает его устойчивость к микроповреждениям, т.е. к мелким царапинам, вызванным отражением частиц песка или других материалов. Это может быть связано с качеством используемых материалов и толщиной бесцветного слоя. Если мы хотим обновить наш лак - после многих лет использования - , мы можем выбрать услугу полировки. Он заключается в том, что с помощью соответствующих инструментов (полировальных паст, подушечек и губок) стираем бесцветный слой до выравнивания его поверхности.В результате сглаживаются ранее видимые царапины. Полировка лакокрасочного покрытия похожа на его уменьшение. Сколько раз мы можем полировать наш лак или насколько глубокие царапины мы можем избавиться, зависит от толщины лака, а также от качества услуги (выбор соответствующих мер и методов).

Какой цвет автомобиля всегда будет чистым?

Грязь - скопившийся материал с дорог, деревьев, листьев и т.п. не только портит внешний вид нашего автомобиля, но и способствует микроповреждениям лакокрасочного покрытия.На практике есть автомобили, которые быстрее пачкаются и царапины на них видны больше. В теории и под микроскопом - каждый цвет краски пачкается и царапается одинаково.

Секрет в том, что поврежденный бесцветный слой обычно оставляет светлый след (белый или светло-серый). Такие следы легко заметны на темных цветах — темно-синем или черном. Их труднее увидеть в белом или оттенках серого. Вот почему говорят, что за серебряными лаками легче всего ухаживать, а за черными сложнее всего.Несмотря на это, у темных лаков много сторонников. Многим нравится чистый черный лак, но, к сожалению, на нем можно быстро увидеть грязь или царапины. Если вы не любите часто посещать автомойки – избегайте темных цветов.

Все наоборот, когда нам нужно посетить маляра на своей машине. Автомобильные краски построены таким образом, чтобы бросаться в глаза своей глубиной, отблесками, другим цветом при солнечном свете, другим цветом при искусственном освещении. Белый и серебристый лаки имеют наибольшее количество оттенков, поэтому подбор одного и того же варианта для маляра может стать настоящей проблемой.В этом вопросе намного лучше темные или акриловые лаки, поскольку они легко поддаются ремонту.

Обычный или металлический?

В автомобильных каталогах встречаются понятия стандартная и металлизированная краска. В чем разница и почему краски металлик дороже?

Акриловые лаки – это автомобильные покрытия, которые предлагаются в стандартной комплектации, без какой-либо доплаты за автомобиль. Чаще всего они бывают стандартных цветов – белого или черного, хотя встречаются и оттенки красного или синего.Их «стандартный» характер сказывается и на внешнем виде автомобиля. Акриловые лаки не такие блестящие и переливающиеся.

Популярные «металлические» лаки — это лаки с алюминиевыми пигментами в основном слое. Эти частицы отражают свет и заставляют поверхность автомобиля казаться усыпанной блестками. Часто эти лаки содержат еще и дополнительный бесцветный слой — то есть они более густые. И как было сказано ранее, чем гуще ЛКП с завода, тем лучше. Этот принцип касается не только автомобилей.Дамы тоже прекрасно осознают важность этого элемента. При лакировании ногтей последним слоем является лак. Это необходимо для обеспечения стойкости цвета и его четкой видимости.

Неожиданные последствия окраски нашей машины

Мы посмотрим на цвет нашего автомобиля совсем под другим углом, если возьмем точку зрения страховой компании. Интересно, что для определенных цветов можно ожидать более низкий страховой тариф.Это не - , как можно было бы предположить, - беспочвенная выдумка. Некоторые цвета просто лучше видны на дороге, и чем заметнее машина, тем безопаснее.

Еще один аспект, который мы должны учитывать, это тот факт, что темные лаки не в меньшей степени отражают солнечные лучи. Черный автомобиль будет нагреваться намного сильнее, стоя на солнце, чем его белый аналог. Настоящая боль - или скорее жара - будет ощущаться после посадки в такое транспортное средство летом, через несколько часов, например.парковка в солнечном месте.

Как ухаживать за лакокрасочным покрытием?

Даже новые автомобили из автосалона склонны к повреждению краски, и со временем состояние каждого автомобиля ухудшается. Чтобы предотвратить это, мы можем использовать так называемую услуги детейлинга, набирающие популярность в последнее время. Это профессиональные заводы, которые заботятся о чистоте и уходе за поверхностями автомобилей. Их предложение включает воск, фольгу или керамические покрытия. Если мы выберем один из этих продуктов, он обеспечит нам дополнительную защиту от армии камушков, песка и насекомых, которые стучат по кузовным частям автомобиля.Кроме того, мы будем реже посещать автомойку, а если доберемся туда, нам будет проще помыть машину. В том случае, если краска нашего автомобиля не в лучшем состоянии, студия детейлинга вернет ей надлежащий блеск.

Иногда одной полировки может быть недостаточно. В этом случае стоит воспользоваться услугами детейлинга.

Как выбрать лак?

Какой лак выбрать? Ответ прост… тот, который нам понравится. Это самое простое правило. По статистике самый популярный цвет автомобиля — белый.Оттенки серого следуют за ним. Яркие цвета, такие как желтый или фиолетовый, наименее распространены на улицах. Неважно, по какому принципу мы выбираем цвет лака, стоит выбирать его осознанно. Лак, которым будет покрыт наш автомобиль, оказывает практическое влияние на его использование в течение многих лет. На рынке есть много красивых цветовых палитр, на которые приятно смотреть, независимо от того, какой автомобиль они покрывают. В конце концов, цвет нашей машины — это первое, что мы замечаем.Было, есть и будет.

Покраска автомобиля - руководство | expondo.pl

Царапины, сколы и ржавчина не позволяют лакокрасочному покрытию автомобиля выглядеть так великолепно, как вначале. Передача автомобиля в руки профессионального маляра часто требует огромных затрат. К счастью, вы можете покрасить свой автомобиль самостоятельно. Эта статья покажет вам, как это сделать шаг за шагом.

Покраска автомобиля аэрозолем

Говоря о домашних средствах борьбы с несовершенствами тела, нельзя не упомянуть об опрыскивании автомобиля.Этот метод занимает мало времени и прост в реализации. Однако это не означает, что вы можете просто распылить средство на бампер или дверь автомобиля и ожидать ошеломляющего эффекта. Помимо краски, вам также понадобится лак-праймер и прозрачный лак. Также необходима правильная подготовка.

Когда опрыскивать машину?

Окрашивать машину самостоятельно имеет смысл только в том случае, если вы хотите скрыть небольшие дефекты на капоте, двери или крыше.Речь идет о неглубоких потертостях, следах от камней и т. д. Также краской в баллончике можно окрашивать мелкие элементы, например, корпуса зеркал, спойлеры или бамперы.

Покраска всего автомобиля баллончиком неэкономична и требует много времени. Кроме того, по мере эксплуатации давление в баллончиках снижается, что может привести к неравномерному нанесению краски на поверхность кузова автомобиля. Поэтому для более увлекательных проектов лучше использовать инструменты для рисования.

Чем покрасить машину?

Сначала нужно подготовить деталь, на которую вы будете наносить краску. Все сводится к очистке от грязи и остатков старого лакокрасочного покрытия. Если вы хотите замаскировать участок, покрытый ржавчиной, ее необходимо будет удалить механическим способом. Для этого используйте наждачную бумагу или шлифовальную машину. Затем обезжирьте элемент и замаскируйте его окружение фольгой или бумагой. Благодаря этому вы избежите попадания брызг на кузов автомобиля. Также стоит ознакомиться с рекомендациями производителя на упаковке спрея.

Помимо подготовки кузова перед опрыскиванием автомобиля спреем, следует также позаботиться о соответствующих условиях окружающей среды. Внешние факторы влияют как на скорость высыхания, так и на внешний вид краски. Важно, среди прочего адекватная вентиляция и температура. Она должна быть 20-25°С.

Когда кузов автомобиля готов и условия благоприятны, можно приступать к опрыскиванию автомобиля. Прежде всего, не менее 2 минут тщательно перемешивайте содержимое банок.Сначала нанесите основу. Распылитель следует держать вертикально и на расстоянии до 30 см от окрашиваемой поверхности. Старайтесь наносить тонкие слои, чтобы не образовывались полосы. После нанесения основы подождите несколько минут. Производители обычно указывают время высыхания.

Теперь можно нанести базовое покрытие. Сделайте то же самое, что и с основой. Вы можете обнаружить, что одного слоя недостаточно. В этом случае нанесите еще 2-3 с интервалом в 3 минуты. После того, как краска высохнет, пришло время для лака.Укрепляет окрашенную поверхность и предотвращает отслаивание и выцветание основного покрытия.

Покраска капота, крыши, дверей и всего автомобиля

Самостоятельная покраска автомобиля может быть сведена к двум сценариям - покраска всего кузова или отдельных частей. В первом случае не забудьте защитить те части, где не может появиться краска. Мы говорим здесь об окнах, колесах или манекене. Однако если вы собираетесь красить один элемент, то необходимо покрыть остальную часть автомобиля.Как вариант, двери, капот, бамперы или колесные арки можно снять и покрыть краской на подставке для лака.

Сама процедура очень похожа на опрыскивание автомобиля. Необходимо правильно подготовить и наносить краску постепенно.

Подготовка к покраске автомобиля

Основная деятельность заключается в тщательной очистке автомобиля от любой грязи - пыли, жира и даже насекомых. На следующем этапе стоит обзавестись пылезащитной маской и защитными очками.Вы должны удалить старый слой лака. Для этого вам понадобится наждачная бумага с соответствующей градацией (обычно 2000). Вы можете использовать его, чтобы растереть все тело. Вы можете сделать это вручную или с помощью орбитальной шлифовальной машины. Когда снимете весь слой краски, очистите поверхность автомобиля от пыли и обезжирьте ее специальным препаратом. Теперь вы можете маскировать окна и другие элементы.

Покраска автомобиля

После подготовки кузова пришло время как следует покрасить машину.Для этого пригодится краскораспылитель, подключенный к компрессору. Сжатый воздух выбрасывает залитую в бак краску, что позволяет ей равномерно распределиться.

Однако, прежде чем тянуться за краской в цвет своей мечты, кузов автомобиля следует загрунтовать специальной грунтовкой. Нанесите его тонким слоем, начиная с крыши и медленно опускаясь к нижним частям автомобиля. Рекомендуется выполнять движения из стороны в сторону, а также нажимать на спусковой крючок только во время перемещения пистолета-распылителя.Тогда вы избежите стекания грунтовки и появления разводов. Автомобиль следует покрыть 2-3 слоями, а затем подождать, пока он высохнет.

По истечении этого времени можно приступать к покраске автомобиля, соблюдая те же правила, что и при грунтовании. Делайте размашистые боковые движения от крыши к нижним частям тела. Не забывайте наносить краску ровно и аккуратно. На данный момент спешка — ваш враг. Тем более, что вам придется повторить это действие как минимум 4 раза.Перед нанесением следующего слоя убедитесь, что предыдущий слой сухой и не содержит пыли. Наконец, нанесите защитный прозрачный лак. Как только вы это сделаете, пришло время отполировать вашу машину.

Покраска автомобиля в гараже или на улице?

Выбор правильного места играет очень важную роль на протяжении всего процесса. Многие люди, которые сами красят свои автомобили, предпочитают иметь собственный гараж. Это хорошее место, если оно правильно подготовлено.

Самое главное тщательно очистить от пыли и грязи. Они могут осесть на свеженанесенном лаке и создать неприглядную поверхность. Поэтому, пропылесосив всю комнату, стоит протереть ее насухо. Кроме того, вы также должны подумать о достаточной вентиляции. Поскольку краски могут быть вредны для здоровья, необходим доступ к свежему воздуху.

Люди, не имеющие гаража или мастерской, обычно красят свои машины снаружи.В этой ситуации им приходится сталкиваться с гораздо большим количеством угроз. Помимо пыли и пыли, есть еще и насекомые. Особенно это касается весенне-летнего периода. Комары, мухи и моль часто оставляют следы на свеженанесенном лакокрасочном покрытии, а в худшем случае остаются на нем. Еще одна угроза – осадки, которые трудно предсказать. Также не рекомендуется лакировать на открытом солнце и при повышенной влажности воздуха. Так что если у вас нет хотя бы крыши, лучшим решением будет отвезти машину в малярный цех.

Покраска автомобиля - стоимость

Зачем вообще красить машину самому, если можно легко найти профессиональные предложения в интернете? Главный определяющий фактор, по которому многие предпочитают красить кузов автомобиля самостоятельно, – это высокая стоимость услуги. Откуда оно взялось?

Покраска автомобиля — чрезвычайно трудоемкая задача. Особенно, если вы хотите покрасить весь автомобиль. Также требуется покупка грунтовки, базы и бесцветного лака, а также малярной бумаги и специальных лент.Есть также расходы, связанные с потреблением труда и энергии. В результате стоимость покраски автомобиля может составить 1/3 или даже половину его стоимости, если мы имеем дело с автомобилем со значительным пробегом.

Так дешево ли покрасить машину самостоятельно? Не обязательно. Учитывая, что у вас, вероятно, нет большого опыта в этой области, велика вероятность совершить ошибку. В результате краска может быть нанесена неравномерно, появятся потеки, отслоится лак и т.д.В этой ситуации вы либо будете вынуждены повторять всю процедуру, либо решите обратиться за помощью к профессионалу, и тем самым потратите больше, чем предполагали изначально.