Хендай где собирают

Где собирают Hyundai? | Сайт официального дилера Hyundai в Москве

Автомобили Hyundai производятся и собираются на заводах в Корее, Чехии, Санкт-Петербурге и Калининграде. Смотрите детальную информацию о месте сборки, производства и складах хранения.

Самый популярный седан в Москве Хендай Солярис собирают на заводе под Санкт-Петербургом. Точный адрес завода-производителя Соляриса: 197701, г.Санкт-Петербург, Курортный район, г.Сестрорецк, Левашовское шоссе, д.20, лит. А.

Модели Veloster, Granduer, ix-35, Grand Santa Fe, i-30, i-40 в Россию больше не поставляются.

Где производят, собирают и хранят автомобили Хендай?

Завод производства/сборки	Модель автомобиля	Склад хранения
Hyundai Motor Company (HMC), Корея	H-1	Порт Усть-Луга (Санкт-Петербург)
Hyundai Motor Manufacturing Czech (HMMC), Чехия	Новый Tucson	Малашевиче, Польша
«Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» (HMMR), г. Санкт-Петербург, Россия	Solaris, Creta	Склад завоза, склад Стерх, Шушары (Санкт-Петербург)
«Автотор», г. Калининград, Россия	Elantra, Santa Fe, Sonata (только сборка из комплектов, произведенных на заводе Hyundai Motor Company в Корее)	Акулово, Чехов (Московская область)

Заявка на кредит

ЗВОНИТЕ: +7 (495) 660-04-00

Где собирают автомобили Hyundai для России | Martinian

Сегодня подробно рассмотрим: где собираются те автомобили, которые всем известная корейская корпорация Hyundai официально продаёт на российском рынке.

В отличие от весьма обширного модельного ряда собрата KIA, у Hyundai разнообразие моделей в нашей стране скромнее: всего 6 легковых автомобилей.

И начнём мы с машины, которая в своё время серьёзно повлияла на российский рынок новых автомобилей - это Hyundai Solaris:

Фото с сайта m.yandex.ru

Вышедший на свет в 2011-м году и разработанный специально для России, Солярис стал на несколько лет лидером B-класса среди иномарок в нашей стране. Сейчас его определил собрат KIA Rio.

Впрочем, оба эти автомобиля собираются по полному циклу на одном заводе в Санкт-Петербурге.

Hyundai Solaris: сборка - Санкт-Петербург, Россия ("Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус")

Раз уж начали с седана, то ими же и продолжим - Hyundai Elantra:

Картинка с сайта maxabout.com

Этот седан С-класса, занимающий 5-ую позицию рейтинга продаж по итогам 2018-го года, тоже собирается в России.

Но в отличие от Соляриса к сборке Элантры отечественные работники имеют совсем небольшое отношение. Дело в том, что эти машины изначально полностью собираются и тестируются в Ю. Корее. Там же они получают корейские VIN-номера. Затем их частично разбирают, (снимают бампера, колёса и т.д.), и ввозят в Россию как машино-комплекты. Это позволяет заметно сэкономить на пошлинах. На калининградском заводе "Автотор" все Элантры собираются крупноузловым способом и получают российские VIN'ы.

Hyundai Elantra: сборка - Ю.Корея / Россия ("Автотор")

Третий седан от Hyundai - модель Sonata:

Фото с сайта drive.ru

Эта представительница D-класса продаётся в нашей стране ещё лучше Элантры и входит в ТОП-3 в своём сегменте по итогам 2018-го года.

С точки зрения сборки здесь никаких сюрпризов нет. В самом начале поставок, осенью 2017-го года, первые Сонаты приходили к нам напрямую из Ю. Кореи, но затем была налажена крупноузловая сборка на том же "Автоторе".

Hyundai Sonata: сборка - Ю. Корея / Россия ("Автотор")

Переходим к паркетникам - Hyundai Creta:

Появившись на нашем рынке летом 2016-го года, Крета стала не только самым популярным компактным кроссовером в стране, но даже обогнала по популярности Солярис!

Кстати, с точки зрения места сборки Крета от Соляриса ничем не отличается: собирается по полному циклу на заводе Hyundai в северной столице.

Hyundai Creta: сборка - Санкт-Петербург, Россия ( "Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус" )

Есть у корейского автогиганта и кроссовер чуть больших размеров - Hyundai Tucson:

Фото с сайта caradvise.com.au

Когда-то эта модель продавалась в нашей стране под названием ix35, затем название Tucson вернули. С сентября 2016-го года Tucson собирается крупноузловым методом на калининградском "Автоторе". Машино-комплекты поступают из Чехии.

Hyundai Tucson: сборка - Чехия / Россия ("Автотор")

Ну и флагманская модель Hyundai из всех представленных на нашем рынке на сегодняшний день - кроссовер Santa Fe:

Фото с сайта drive2.ru

В прошлом году эта модель пережила серьёзное обновление. Внешность
изменилась кардинально, и многие были удивлены дизайном машины нового поколения! Но несмотря на это, продажи показали, что Санта Фе востребована российскими покупателями.

И к этой модели Hyundai "приложил руку" завод "Автотор". Та же крупноузловая сборка, те же машинокомплекты, поступающие из Ю. Кореи, (как и в случаях с Элантрой и Сонатой).

Hyundai Santa Fe: сборка - Ю.Корея / Россия ("Автотор")

Таким образом, все модели Hyundai, представленные на российском рынке по состоянию на февраль 2019 года, имеют российское происхождение. Какие-то собираются крупноузловым способом, ну а наиболее востребованные в нашей стране - по полному циклу.

------

Где собирают KIA для России

Если статья была вам полезна, ставьте лайк и подписывайтесь на канал. До новых встреч! :-)

побывал на заводе Hyundai под Питером, рассказываю

Санкт-петербургскому «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» исполнилось десять лет. С одной стороны, для автомобильного завода это немного. С другой — это было десятилетие активного развития, результатом которого стали впечатляющие показатели.

Станислав Шустицкий

«ХММР» — завод полного цикла. Это значит, что на предприятие поставляется холоднокатаная сталь, все необходимые комплектующие… То есть автомобили здесь создаются буквально с нуля, и экскурсия по технологическим линиям действительно впечатляет. Нужно добавить, что в строительство и дальнейшее развитие предприятия был инвестирован 1 млрд долларов.

Договор с правительством Санкт-Петербурга о строительстве «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» («ХММР») был подписан в 2007 году, в июне 2008‑го началось строительство, а 21 сентября 2010 года состоялось торжественное открытие производства. Это был, так сказать, церемониальный старт. К примеру, еще в мае 2010‑го была запущена линия штамповки с совокупной мощностью в 5100 тонн.

С самого начала «ХММР» задумывался как завод полного цикла.
Все начинается с поставки стали и штамповки.

Завод, в первую очередь, ориентирован на российский рынок, но и экспортные программы без внимания не остались — за границу уже поставлено порядка 140 000 автомобилей. Только с января по сентябрь этого года завод экспортировал 12 700 машин, что почти на 10 % выше, чем за тот же период в прошлом году. Основными рынками экспорта остаются Беларусь и Казахстан, а до недавнего времени в этом списке значилась и Украина. При необходимости объем экспортных поставок может быть увеличен, но, как уже было сказано выше, в приоритете российский потребитель. И еще несколько цифр, говорящих о глобальности проекта. При изначальном годовом плане в 100 000 автомобилей уже второй год работы завода был отмечен выпуском 200 000 машин. В 2018 году из цехов завода вышло 246 500 автомобилей, а в прошлом году — 245 000. Февраль 2020‑го был отмечен выпуском 2‑миллионного автомобиля, и на сегодняшний день количество выпущенных машин превысило 2 100 000 штук. Движущей силой увеличения количественной составляющей стал, конечно же, спрос на автомобили, выпускаемые «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус», но для осуществления планов по увеличению производства необходима регулярная модернизация практически всех заводских процессов. Как, впрочем, и расширение производственных площадей. Кстати, в распоряжении завода находится территория в 200 га, из которых сегодня использована лишь одна треть.

В цехе сварки царствуют роботы.

Сегодняшний завод «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» является одним из самых современных производственных комплексов в России. И если на старте производства здесь было задействовано 111 промышленных роботов, то сегодня их уже 245. Робот — не просто агрегат, облегчающий труд рабочего, но и гарант качества. Особенно заметно преимущество «искусственного интеллекта» на линиях сварки и окраски, где раньше большая часть операций производилась вручную. И здесь опять не обойтись без цифр. Если на первом этапе с конвейера в течение часа сходило 32 автомобиля и на производство одной машины требовалось 20 часов, сегодня эффективность работы повысилась до числа 45,5, и один автомобиль изготавливается за 15 часов. Кроме того, если при запуске производства работа производилась в одну смену, теперь завод работает в режиме 24 часов в три смены при пятидневной рабочей неделе. Такой график позволяет в сутки выпускать 900 автомобилей. Понятно, что такие объемы производства стали возможны не только благодаря режиму работы. Постоянная модернизация производства, увеличение численности персонала (штат вырос с 1495 до 2416 человек). Здесь важно учесть, что это хорошо обученный персонал, многие из сотрудников «ХММР» прошли стажировку на предприятиях Hyundai в Чехии, Словакии или Корее. Интересно то, что на период запуска завода средний возраст операторов на линии составлял 26 лет, а сегодня это 32 года. Статистика такого «взросления» объясняется тем, что две трети операторов работают на заводе уже более пяти лет, а 400 сотрудников и вовсе превысили 10‑летний стаж. Текучка здесь крайне низкая, а вот образовательный ценз высок — 29 % операторов имеют высшее образование. И еще… за 10 лет существования «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» здесь не было сокращений персонала! Кроме того, сотрудники российского завода Hyundai надежно защищены в социальной сфере. Например, на пике эпидемии вируса COVID-19 завод был остановлен на две недели, но зарплата рабочим все равно выплачивалась. Кстати, для сотрудников завода тесты на COVID включены в полис ОМС.

Роботы в цехе окраски — это и скорость, и качество.

Когда мы говорим о зарубежном предприятии, работающем в России, то важным звеном этой работы является уровень локализации. В случае с «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» эта работа заслуживает особого внимания — завод объединил в непосредственной близости от своих производственных площадей целый пул поставщиков. Всего же для поставки компонентов и материалов на завод Hyundai задействовано 2300 российских компаний. Hyundai Mobis поставляет на завод передние панели и бамперы, Hyundai Steel — рулоны и листы стали, PeterForm — кузовные панели, Daewon — сиденья… Этот список можно продолжать и продолжать. Важным моментом в сфере обязательств по локализации стало строительство завода двигателей Hyundai WIA со штатом порядка 500 человек, сдача которого планируется в октябре 2021 года. Таким образом, уже в конце следующего года на «ХММР» начнется установка на автомобили российских двигателей объемом 1,6 литра. Первоначально планируется выпускать 220 000 моторов с последующей возможностью увеличения этого количества до 300 000. При этом директор по производству «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» Андрей Казак отмечает, что вектор развития направлен на увеличение уровня локализации, но самым важным является то, что качество комплектующих не может быть ниже стандарта, определенного компанией, а выбор новых поставщиков не должен привести к удорожанию конечного продукта.

Сборочный цех. Установка стекол и передней панели.

Сегодня на санкт-петербургском заводе Hyundai выпускается три модели: популярный седан Hyundai Solaris, лидер продаж в сегменте SUV Hyundai Creta и седан Kia Rio. Алгоритм производства таков, что всегда есть возможность быстро реагировать на потребности рынка. Например, в непростые периоды 2015–2016 годов были расширены экспортные программы — в Египет, Тунис и Алжир было поставлено около 6000 автомобилей. Как только ситуация выровнялась, завод начал в полном объеме удовлетворять нужды российского рынка. Сейчас, во многом благодаря моделям Solaris и Creta, «Хенде Мотор СНГ» уверенно удерживает долю рынка в 10 %. Проверку на прочность компания прошла и в период пандемии: не обрушились цепочки поставок, завод быстро восстановился, активно реанимировалась дилерская сеть. Все вышесказанное подтверждают и цифры. До последнего времени рекордным был сентябрь 2013 года — тогда было продано 17 170 автомобилей Hyundai, но в августе 2020‑го объем продаж вырос до 17 570 машин. 70 % этого рекордного показателя составила продукция санкт-петербургского завода Hyundai. Сентябрь этого года был отмечен новым успехом — по сравнению с августом продажи выросли еще на 5 % (было продано 18 380 автомобилей), таким образом, в сравнении с тем же периодом прошлого года продажи увеличились на 14,5 %.

Завершающий аккорд на линии: заливка технических жидкостей. После этого автомобили отправляются на тестовый участок.

О гибкости «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» уже говорилось выше, и объемы выпуска предприятия напрямую связаны с востребованностью продукции в дилерской сети. В первом полугодии этого года из-за эпидемиологических проблем было выпущено всего 73 000 автомобилей, но сейчас производство восстановлено в полном объеме — только в августе выпущено 22 400 автомобилей Hyundai и Kia, а в сентябре — уже 24 000. Разумеется, планы производства напрямую связаны с тем, какие задачи ставит перед собой сеть дистрибуции. Так что, 900 автомобилей в сутки — это не предел для санкт-петербургского «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус». Как уже было сказано, питерское предприятие является одним из самых современных заводов отрасли, но скептиков, не верящих в «пророков в своем отечестве» и утверждающих, что в России сложно выпустить качественный автомобиль родом из Кореи, еще хватает. Специально для них стоит отметить, что «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» за время своей, пока еще не очень длинной, истории пять раз становился лучшим заводом в структуре Hyundai.

Редакция рекомендует:

Хочу получать самые интересные статьи

Где собирают Хендай-Солярис: краткое описание автомобиля

Данная статья предлагает ответ на вопрос о том, где собирают «Хендай-Солярис». Этот автомобиль традиционно принято считать корейским. Также будет предоставлено описание модели этого транспортного средства и фото машины.

Автолюбителям, которых интересует вопрос, где собирают «Хендай-Солярис», интересно будет узнать, что страной-производителем этого популярного автомобиля является Россия.

Завод по производству «Хендай»

Завод Hyundai Motor Company расположен неподалеку от российского Санкт-Петербурга. Здесь же происходит сборка другого популярного автомобиля — «Киа-Рио», который практически идентичен «Хендаю» в техническом плане. Отличительными чертами считаются только интерьерный дизайн и экстерьер.

Другой страной, где собирают «Хендай-Солярис», является Южная Корея. Но там у этого транспортного средства другое название — Verna или Accent.

Новинки производства

Российский завод постоянно стремится развиваться, поэтому недавно это предприятие предложило около пяти вариантов разных моделей автомобилей. Hyundai Solaris стал четвертым поколением Accent, популярным среди российских автолюбителей. Название третьего поколения, известного россиянам как «Верна», запомнилось и вошло в историю как неудачный проект. Сейчас такой автомобиль практически невозможно найти. Причина неудачи – ошибки в просчете маркетологов. Автомобиль получился слишком дорогостоящим. Поэтому изготовление «Верны» прекращено в России.

Китайские производители Solaris стали называть свои машины Hyundai Verna. У них это транспортное средство оснащено красной подсветкой салона, слегка измененными элементами в интерьере и цветным передним бампером и фарами.

HMMR является одним из крупнейших производителей автомобилей в России, производя 200 000 автомобилей в год. Завод оснащен современными средствами автоматизации промышленности, в том числе 185 роботами, и создал около 7000 рабочих мест в регионе. Санкт-Петербургский завод достиг 46 % локализации при сотрудничестве местных поставщиков.

Описание модели

Автомобиль выпускается в России, где собирают «Хендай-Солярис» с 1,4-литровым и 1,6-литровым двигателем мощностью 107 л. с., предлагаемым либо с 6-ступенчатой механической коробкой передач, либо с четырехскоростной автоматической коробкой передач для меньшего двигателя или шестиступенчатой механической/шестиступенчатой автоматической коробкой передач для более крупных моделей.

Корпорация Hyundai Motor

Узнав, где собирают «Хендай-Солярис», можно перейти к описанию производителя. Это компания из Южной Кореи, которая широко известна благодаря модельному ряду, заслужившему популярность во всем мире.

Датой основания концерна стал 1967 год, когда предприятие было успешно открыто благодаря усилиям Чона Чжу-Йона. До 2000 годов это было лишь звено в крупном проекте. Но позже ситуация полностью изменилась и Hyundai Motor стал отдельным предприятием.

В начале своей деятельности на заводе выпускались автомобили легкового типа, но в скором времени свет увидел грузовой транспорт – с конвейера Hyundai Motor сошел грузовик «Форд».

Для успешного наращивания объемов производства компании требовались дополнительные мощности. Тогда и возникла идея открыть завод в российском Питере. Уже более пяти лет это предприятие стало местом, где собирают «Хендай-Солярис».

Для российских специалистов, работающих на Hyundai Motor, свойственно ответственное отношение к работе и четкое соблюдение сроков сдачи готового изделия. Для успешной работы питерского завода в это проект корейцы вложили больше чем полмиллиарда долларов.

Завод в России, где собирают «Хендай-Солярис», - это предприятие, рассчитанное на выполнение всего процесса создания транспортного средства в пределах одного государства. Здесь же изготавливаются детали и комплектующие, свариваются, собираются и подвергаются окрашиванию машины.

Благодаря наличию штамповального цеха все этапы производства можно успешно завершить в пределах одного предприятия.

Также заводами, где собирают «Хендай-Солярис» (2013), являются предприятия:

индийские;
турецкие;
чешские;
американские.

Автоматизация процесса

Завод в Питере, где собираются двигатели «Соляриса», продолжает совершенствовать свои возможности. С этой целью продолжается процесс автоматизации производства. Есть цеха, в которых производственный процесс выполняется совсем без участия человека. Всю работу выполняют роботы. Они занимаются окрашиванием автомобилей и сваркой деталей. В дальнейшем предприятие планирует ускорить темпы изготовления автомобилей.

Подведем итоги

Завод Hyundai Motor Company расположен неподалеку от Санкт-Петербурга. Другой страной, где собирают «Хендай-Солярис», является Южная Корея. Но там у этого транспортного средства иное название — Verna или Accent.

Автомобиль выпускается в России, где собирают «Хендай-Солярис» с 1,4-литровым, 1,6-литровым двигателем мощностью 107 л. с.

Также заводами, где собирают данное авто, являются индийские, турецкие, чешские, американские предприятия. Для успешной работы питерского завода в этот проект корейцы вложили очень большую сумму.

«Хендай»: страна-производитель, модельный ряд

Страна производитель первого автомобиля Хендай Грета – Индия. Сборка началась в июне 2014 года. А где собирают Крету 2018-2019 года для России, и когда сошли первые кроссоверы с нашего конвейера, сейчас расскажем.

За счет популярности и универсальности данной модели компания расширяла производство по всему миру, и немногие знают, где на самом деле она собирается сегодня для российского рынка.

Hyundai Solaris

Hyundai Solaris – эта марка автомобиля очень хорошо известна в России. Данный автомобиль собирают на заводах многих стран, но на наших дорогах можно чаще всего встретить Hyundai Solaris отечественной сборки. Производство на Российском заводе в Санкт-Петербурге «Хендэ Моторинг Мануфактуринг Рус» отличается тем, что это производство так называемого «полного цикла». Это означает, что, начиная от изготовления деталей и до полной наладки электронных узлов транспортного средства, всё происходит на одном предприятии. Владельцы завода инвестировали в строительство российского филиала около полумиллиарда долларов и естественно, что качеству производимых автомобилей уделяется очень большое внимание. Сам процесс сборки максимально автоматизирован и достигает почти 80%, например, в цехах по сварке и покраске работают только роботы-манипуляторы. Завод работает в три смены и выпускает довольно большое количество Hyundai Solaris и других моделей.

Hyundai Solaris

Очень большое внимание уделяется и процессу контроля готовой продукции. В случае, если находятся малейшие недостатки, машина направляется на необходимую доработку. Эта модель уверенно из года в год входит в пятерку самых продаваемых автомобилей в России.

Цех штамповки

Отсюда начинается производство четырехколесного средства передвижения. В его стенах огромные рулоны листового металла превращаются в элементы кузова автомобиля. Здесь с точностью до десятых долей миллиметра придают сложную изогнутую форму капоту, багажнику, боковинам, крыше, дверям и прочим элементам транспортного средства.

Установленные автоматизированные прессы мощностью 800-2300 тонн, несмотря на внушительные размеры, обладают завидной гибкостью: требуется совсем немного времени, чтобы заменить пресс-формы и начать изготавливать детали для другой модели либо модификации. Производительность только одного пресса такова, что при непрерывной работе он способен выдавать 10-14 тысяч заготовок в сутки. Такой объем избыточен для в СПб, поэтому, изготовив требуемую партию, его останавливают для переналадки либо техобслуживания.

Всего в цеху установлено 4 агрегата:

На первом, самом мощном прессе выдавливают первичные объемные заготовки.
Далее они поступают в рабочую зону второго пресса, где вырубаются технологические отверстия под узлы, датчики, механизмы и приборы.
Третий пресс срезает излишки металла.
Четвертый пресс предназначен для подгибания краев, тем самым подготавливается панель к процессу сварки.

Всего в цеху производят порядка 40 типов элементов кузова. Готовые детали перемещают на склады временного хранения.

Смотреть галерею

Hyundai ix 35 или Hyundai Tucson

Модель Hyundai Tucson появилась на автомобильном рынке в 2004 году, но с 2010 года была снят с производства. Сборка автомобиля этой марки ещё осталась в Украине в городе Черкассы.

С 2009 года на рынок вышел автомобиль второго поколения, но в большинстве стран эта модель получила название ix 35. В отличие от своего предшественника эта марка имеет более экономичные и мощные двигатели. Улучшения коснулись и системы безопасности.

Так как автомобиль создан на одной платформе с Kia Sportage, то совсем не удивительно, что в Европе ix 35 выпускается на заводе Kia Motors Slovakiа. С 2011 – ix 35 начали собирать и в Чехии в Ношовице, на заводе Hyundai.

Hyundai ix 35

Продажи кроссовера в России стартовали в 2010 году. Эта отличная модель, кроме того, ещё и бюджетная. В нашей стране можно купить машины, имеющие двухлитровые бензиновые и дизельные двигатели. С 2013 года стала доступна и обновлённая версия данной модели. Хотя в России и есть завод фирмы Hyundai, его мощностей для производства этой модели уже не хватает, и поэтому ix 35 в нашу страну приходят из Чехии или Словакии. Корейскую сборку тоже можно встретить, но это случается крайне редко. В том случае, если есть желание точно узнать, откуда же прибыло авто, нужно обратить внимание на VIN транспортного средства. Если указанна U – сборка проводилась в Корее, J – в Чехии, L – в Словакии.

В 2020 году на Женевском салоне был представлен Hyundai Tucson третьего поколения. Он, так же, как и его предшественники, стал одним из самых популярных кроссоверов в России. К сожалению, эти автомобили на территории нашей страны не собираются и попадают к нам по большей части из Чехии.

Хендай Мотор Групп

«Хендай Мотор Групп» — крупная южнокорейская компания. В ее составе выделяют группу аффилированных фирм, не менее 50% акций которых принадлежат концерну «Хендай», и ее дочерние предприятия. В числе последних — два быстро развивающихся автомобильных (Hyundai Motor Company) и корпорация «Киа Моторе» (Kia Motors Corporation).

Значительным является и отделение «Хендай Мобис» (Hyundai Mobis), занимающееся изготовлением и поставкой комплектующих для машин. Свою историю корпорация «Хендай Мотор Групп» начинала практически с нуля. Ее основатель Чунг Джу-Юнг (Chung Ju-Yung) родился в 1915 г. в Северной Корее. Он был старшим сыном в бедной семье фермера. Когда ему исполнилось 18 лет, он отправился в Рис. 1126: Чунг Сеул в поисках лучшей Джу-Юнг (Chung жизни. Успех пришел к Ju-Yung) нему не сразу. Он попробовал себя во многих областях, работая и на строительстве железнодорожных станций, и в портовых доках. Чунг занимался даже продажей книг. Первый редпринимательский опыт он получил в 1938 г., когда открыл свой собственный магазин по продаже риса. Правда, уже через год магазин закрылся, так как Корея была оккупирована японскими войсками. После Второй мировой войны и освобождения Кореи Чунг занялся ремонтом грузовиков американских военных сил, а затем переключился и на их строительство.

Легендарным считается его появление в судостроении. Не имея практически никакого опыта в этой области, Чунг смог получить заказ на судно стоимостью несколько десятков долларов. Теперь его компания является крупнейшей в области кораблестроения. История «Хендай» началась в 1947 г., когда Чунг Джу-Юнг основал «Хендай Энжиниринг энд Констракшн Ко» (Hyundai Engineering and Construction Со). Сама же корпорация «Хендай Мотор Групп» образовалась лишь в 2001 г., когда после смерти Чунга его компания разделилась на пять независимых. Центром автомобильного отделения, несомненно, является «Хендай Мотор Кампэни», образованная в 1967 г. Изначаль но компания производила автомобили других брэндов, включая «Форд» (Ford) и «Мицубиши» (Mitsubishi). Затем наладился выпуск и собственной машины — модели «Пони» (Pony) 1975 г. выпуска.

В 1986 г. «Хендай» появилась на американском рынке с автомобилями «Эксель» (Excel). В том же году компания установила рекорд по продаже наибольшего количества машин в первый год с момента начала их реализации в США. Количество проданных автомобилей составило 126 ООО единиц. Однако «Эксель», который так хорошо дебютировал, в конце концов, принес «Хендай Мотор» плохую репутацию, так как в своем стремлении сделать автомобиль недорогим компания во многом пожертвовала качеством. К тому же, дизайн и технологии «Мицубиши», использованные в модели «Эксель», сильно устарели. Спустя некоторое время «Хендай» начала собирать машины самостоятельно, но качество от этого значительно не выросло. Продажи падали с невероятной скоростью. Особенно это было характерно для американского рынка. Чтобы сохранить положение в других странах и не вылететь из автомобильного бизнеса, «Хендай Мотор Кампэни» инвестировала большие суммы в разработку новых конструкций и технологий. Так, в 1996 г. открылся исследовательский (Namyang Technology Research Centre), оснащенный современным оборудованием, включая овальный испытательный трек длиной 4,5 км и аэродинамическую трубу стоимостью 40 миллионов долларов. Все это привело к тому, что положение компании стало налаживаться. «Хендай Мотор» даже безболезненно пережила азиатский экономический кризис 1997 г. Зато его жертвой стала корпорация «Киа Моторе», в результате чего она была поглощена в 2001 г. отделением концерна «Хендай Автомотив Групп» (Hyundai Automotive Group). В этом же году совокупный объем продаж «Хендай Автомотив» составил 569 956 автомобилей, что на 29% превысило показатель прошлого года. Такой скачок в истории автомобилестроения зафиксирован впервые. Политика компании и выросший объем инвестиций в производство привели к тому, что продажи начали расти и в США. С каждым годом они увеличиваются, причем эта тенденция явно будет долгосрочной. В 2000 г. был создан стратегический альянс с немецко-американским концерном «Даймлер-Крайслер» (DaimlerChrysler AG). В следующем году для совместного производства грузовиков была сформирована корпорация «Даймлер-Хендай Трак» (Daimler-Hyundai Truck Corporation). В августе 2004 г. «Даймлер-Крайслер» продал свои 10,5% акций «Хендай» за 900 миллионов долларов. Брэнды «Хендай» и «Киа» работают независимо, лишь изредка используя некоторые детали друг друга. Кроме того, новые технологии разрабатываются для обеих компаний в одних и тех же исследовательских центрах. В 2004 г. открылся первый американский завод по производству автомобилей марки «Хендай» в г. Монтгомери (Montgomery), штат Алабама. Таким образом, корпорация «Хендай Моторе Групп» утвердилась как мировой производитель автомобилей. Она является самой крупной корейской’ автомобильной компанией, а после присоединения «Киа» — и самой старой. Ее продукция постепенно обретает новый облик и завоевывает популярность. В 2005 г. модель «Соната» (Sonata) была признана журналом «Консьюмер Рипортс» (Consumer Reports) самым надежным автомобилем года.

Стремясь повторить успех японской корпорации «Тойота Мотор» (Toyota Motor Corporation), «Хендай» публично объявила своей целью войти в пятерку крупнейших автопроизводителей в мире к 2010 г.

Hyundai i30

Эта модель была создана на одной основе с Kia cee’d и тоже имеет кузов хэтчбэк и универсал. Можно приобрести модели с дизельными и бензиновыми двигателями, автоматической или механической коробкой передач. Этот автомобиль был разработан не «с нуля», а на основе Hyundai Elantra New. Так как машина предназначалась для Европейского рынка, то и дизайном кузова занимались немцы.

В России данный автомобиль не производится и многие его варианты практически не доступны. На наших дорогах можно встретить автомобили i30, произведённые в Южной Корее, Чехии и Китае.

Hyundai i30

Описание движков серии Gamma

Благодаря усовершенствованиям, проведенным в базовых моделях, двигатели Gammaполучили улучшенные характеристики следующих параметров:

экономичность;
мощность;
динамика;
снижение расхода масла и горючего;
устойчивость против отказов;
комфортность;
безопасность.

Здесь применяются: современная система стабилизации, круиз-контроль, управление параметрами холостого хода.

Капитальный ремонт двигателя Hyundai Gamma не производится из-за того, что невозможно расточить тонкие алюминиевые стенки цилиндров. Ресурс двигателя сравнительно невысокий, он равен 180 тыс. км.

Hyundai Santa Fe

Hyundai Santa Fe был создан на основе Hyundai Sonata, относится к среднеразмерным кроссоверам и является удачной альтернативой Туссану. Эта модель собирается в Южной Корее и США. На территории России Hyundai Santa Fe собирался только в первом и втором поколениях на автозаводе в Таганроге. Автомобили третьего поколения в Россию поставляются только в южнокорейской сборке.

Hyundai Santa Fe

Сборочный цех

На его конвейере «голые» кузовы «обрастают» полезной «начинкой»:

узлами, механизмами и агрегатами;
звукоизоляционными и декоративными элементами;
стеклами, зеркалами, сиденьями;
приборной панелью и электронными системами.

Сотрудники при работе пользуются высокотехнологичным инструментом, каждый этап работ проходит дополнительную проверку. Качество сборки близко к идеалу. В цехе работают исключительно профессионалы своего дела.

Работа на в СПб оценивается по достоинству: базовая зарплата составляет в среднем 700 долларов, высококлассные специалисты получают гораздо больше. Также увеличить доход можно за счет переработки и выполнения смежных операций.

Смотреть галерею

Hyundai Elantra

Это наиболее «возрастной» автомобиль концерна Hyundai, производимый с 1990 года. Elantra прошла множество обновлений, становясь с каждой модификацией всё лучше. Большинство моделей данной линейки собирается в Южной Корее и остаётся на внутреннем рынке. С 1998 года довольно большое количество автомобилей стало производиться в Турции. В России данную модель автомобиля собирали только в Таганроге в период с 2000 по 2007 год, а сегодня производство полностью перенесено в Санкт Петербург. Здесь автомобиль был немного адаптирован под наши условия, а именно сиденья и руль получили подогрев, так же дорожный просвет стал несколько больше. Этот «кореец» до сих пор относится к самым продаваемым автомобилям данного класса.

Hyundai Elantra

Обзор двигателя 1,6

На Крете 1.6 стоит двигатель марки Gamma G4FG собственного производства корейской компании. Агрегат имеет простое устройство современного двигателя. Система ГРМ комплектуется цепью вместо ремня, что повышает надежность и приводит к экономии при эксплуатации. В силовой установки применена технология CVVT и кардинально переделано программное обеспечение, что позволило повысить мощность силовой установки до нужного инженерам уровня.

1.6 имеет мощность в 123 к.с., но при этом показывает прекрасную динамику, что отмечено многими специалистами этой области на тест-драйвах. Вариант Креты 4х4 с двигателем 1.6 демонстрирует отличное время разгона и езды как под гору, так и на вне дорог.

Технические характеристики двигателя объемом в 1.6 литра:

Ресурс — 180 — 200 тыс.
Топливо — бензин (в некоторых случаях даже 92)
Цилиндров — 4
Клапанов -16
Рядное расположение цилиндров
Мощность 123 л.с.
Максимальный крутящий момент – 150.7 Нм при 4 850 об/мин.
Объем — 1,6 л.

Плюсы и минуcы:

Цена в любой комплектации будет ниже.
Расход ниже чем у 2.0, но, судя по отзывам владельцев, желает лучшего.
Небольшой срок службы заявленный производителем.

Hyundai Sonata

Hyundai Sonata была поставлена в производство ещё раньше, чем Elantra. Эта модель прошла семь поколений и до сих пор пользуется довольно устойчивым спросом. Собиралась Hyundai Sonata в разных странах, в том числе и в России на Таганрогском заводе. Автомобили последнего поколения этой модели в большинстве своём производятся в США, где остаются для внутреннего потребления и в Южной Корее, откуда и попадают к нам.

Hyundai Sonata

Hyundai Creta

Hyundai Creta – это ещё одна очень успешная разработка концерна Hyundai. Первоначально Greta разрабатывалась для азиатского рынка, но уже первые месяцы показали, что рынок будет значительно расширен. С 2020 года производство данной модели налажено в России на Санкт-Петербургском заводе. Под эту модель были выделены линии, с которых ежемесячно сходит примерно 4-5 тысяч экземпляров. Это полностью закрывает потребность отечественного рынка и даже ближайших стран.

Hyundai Creta

Специалисты отмечают, что данная модель может являться серьёзным конкурентом ряду других кроссоверов. Транспортные средства, выпускаемые на нашем заводе, имеют ряд отличий, таких как увеличенный клиренс и усиленная подвеска, теплообдув ветрового стекла и т. д. Учитывая, что сборка производится на уже существующей линии в Санкт-Петербурге, цена устанавливается очень даже приемлемая. Этот факт может положительно повлиять даже на автовладельцев, которые более чем скептически относятся к машинам российской сборки.

Стоит ли покупать «корейца» отечественной сборки

Производство автомобилей Hyundai в России происходит по всем технологиям и из материалов, которые прошли жёсткий контроль в Южной Корее. Все машины подвергаются строжайшей проверке на соответствие стандартам. Стоит отметить, что Санкт-Петербургский завод неоднократно был отмечен различными наградами и премиями, что уже говорит о том, что качество сборки здесь не уступает сборке в других странах. Покупая «корейца» отечественной сборки, можно быть полностью уверенным в качестве своего транспортного средства.

Сварочный цех

В его стенах отдельные элементы собирают в единый каркас. Здесь главными действующими лицами являются высокотехнологичные роботы. 120 автоматизированных сварочных аппаратов-манипуляторов под присмотром операторов производят самую ответственную часть работ. На шести вспомогательных участках сваривают по отдельности детали капота, багажника, боковины, двери и днища. На главном кондукторе их объединяют в единое целое – в кузов.

Работа сварочного конвейера представляет завораживающее зрелище. Умные машины-трансформеры с высочайшей точностью и нечеловеческой проворностью сваривают блестящие под лампами металлические поверхности. Снопы искр то и дело вырываются в зоне контакта. Кузовы непрерывным потоком движутся по конвейерной ленте, «обрастая» новыми элементами, и далее следуют на покраску.

как устроен новый завод автомобилей в Алматы — Forbes Kazakhstan

ФОТО: © Андрей Лунин

В апреле 2020 года в Алматы начал работу завод по производству легковых автомобилей Hyundai Trans Kazakhstan, дочернее предприятие «Астана Моторс». Сначала был запущен цех сборки, а 15 октября минувшего года состоялся полноценный запуск предприятия.

Завод, расположившийся на 25 гектарах в Индустриальной зоне города, состоит из нескольких частей: склада автокомпонентов, цехов сварки, покраски, пластиковых панелей и сборки. Здесь же, на территории предприятия, хранятся готовые автомобили, которые затем поступают к дилерам Hyundai.

Площадь завода – 34 000 кв. м. Общий объем инвестиций в проект составил более 28 млрд тенге. Из них 30% – собственные средства «Астана Моторс», а 70% – кредит от Банка развития Казахстана и Фонда развития промышленности.

Предприятие выпускает семь моделей: три седана (Hyundai Accent, Hyundai Elantra и Hyundai Sonata) и четыре кроссовера (Hyundai Creta, Hyundai Tuscon, Hyundai Santa Fe и Hyundai Palisade). В планах «Астана Моторс» – расширение присутствия в Индустриальной зоне Алматы. Компания готовится к строительству общежития для сотрудников завода и предприятия по производству автокомпонентов.

Производственная мощность Hyundai Trans Kazakhstan – 30 тыс. машин в год на первом этапе и 45 тыс. на втором. С апреля по декабрь 2020 года завод произвел 8401 автомобиль.

Совокупные продажи автомобилей Hyundai через дилерские центры в Казахстане за 2020 год составили 17 857 единиц (на 20,2% больше по сравнению с 2019 годом), что делает марку лидером отечественного автомобильного рынка.

Завод Hyundai Trans Kazakhstan соответствует всем современным требованиям автомобилестроения, в том числе экологическим. Импортное оборудование смонтировано южнокорейскими инженерами, которые отвечали за наладку и пуск производства. Специалисты Hyundai контролируют и сам производственный процесс.

ФОТО: © Андрей Лунин

Производственный процесс на заводе трудоемок, о чем свидетельствуют полученные предприятием сертификаты от британского Агентства по сертификации транспортных средств (VCA), Федерального агентства дорожного движения Нидерландов (RDW), компании TÜV Rheinland Korea и др. Один из этапов производства в цехе сварки – нанесение VIN-кода на кузов автомобиля.

ФОТО: © Андрей Лунин

Сегодня на Hyundai Trans Kazakhstan работают 640 человек. Набор сотрудников продолжается. Всего здесь будут трудиться около 700 человек.

В цехе сварки установлен основной кондуктор, на котором детали автомобиля объединяют в кузов. Это завершающий этап сварки, качество которой затем проверяют в специальном боксе с помощью компьютера.

ФОТО: © Андрей Лунин

Все операции на заводе проводят по техническому регламенту, утвержденному Hyundai Motor Company. Каждое произведенное авто проходит проверку на соответствие стандартам компании.

В цехе сварки штампованные детали автомобиля превращаются в кузов. На специальном оборудовании рабочие сваривают переднюю и заднюю части машины, боковины, панели крыши и пола.

ФОТО: © Андрей Лунин

После проверки качества сварки кузов автомобиля перемещают в цех окраски. Здесь работает линия подготовки, состоящая из девяти ванн, в которых поверхность кузова очищают, промывают, активируют и фосфатируют. Затем кузов поступает на состоящую из пяти ванн линию катафореза – процесса, в результате которого увеличивается сопротивляемость металла коррозии.

После сушки автомобиль окрашивается: на кузов наносится базовый слой грунта, краска и лак. После финальной сушки окрашенный кузов проходит контроль качества.

ФОТО: © Андрей Лунин

В цехе сборки работает несколько линий. Здесь собирают салон автомобиля, заднюю и переднюю подвески, коробку переключения передач, двигатель. Собранные детали подаются на основную линию, где сборка завершается и авто приобретает законченный вид.

ФОТО: © Андрей Лунин

Средняя зарплата на предприятии – 296,5 тыс. тенге. Сотрудников, работающих в две смены, бесплатно кормят в заводской столовой и развозят.

По завершении окончательной сборки автомобиль заправляют топливом и заливают в него необходимые жидкости – антифриз, масла, тормозную жидкость. После этого сотрудники тестируют геометрию колес, тормозную систему, динамику, проверяют днище кузова.

ФОТО: © Андрей Лунин

Перед тем как автомобиль выезжает из цеха сборки, его подвергают контрольной проверке. Затем на заводском полигоне проходит тест-драйв. Водители-испытатели проезжают полосу препятствий, проверяют разгон, торможение и управляемость. Если все тесты успешны, автомобиль поступает на склад готовой продукции.

ФОТО: © Андрей Лунин

Популярный в Казахстане Hyundai Accent в Алматы производят в режиме полного цикла: от начала до завершения производства на основных линиях мелкоузловой сборки совершается 1134 технологические операции.

ФОТО: © Андрей Лунин

В первом полугодии 2021 года Hyundai Trans Kazakhstan экспортировал в Узбекистан и Беларусь 1244 автомобиля Hyundai. Всего в 2021 году на экспорт с завода планируют отправить порядка 6000 машин. В планах предприятия – увеличить экспорт в страны ЕАЭС до 10% от объема производимой продукции. Завод заключил контракт на поставки автомобилей в Кыргызстан, ведутся переговоры о поставках на Украину.

ФОТО: © Андрей Лунин

В Калининграде начали сборку паркетников Hyundai Tucson — Авторевю

Легковые автомобили Hyundai на калининградском заводе Автотор собирают с 2013 года. Тогда здесь начали выпуск седанов и универсалов i40, позже к ним присоединились модели Equus, Genesis, Elantra и Santa Fe. Но все они пользуются относительно невысоким спросом: например, в прошлом году эти пять моделей нашли в сумме 20 тысяч покупателей. И только теперь на Автоторе прописался по-настоящему массовый Hyundai — кроссовер Tucson, который в 2015-м разошелся тиражом 19 тысяч экземпляров.

Это решение назревало давно, ведь до выхода Креты Tucson чешской сборки занимал вторую строчку в российском рейтинге продаж Hyundai (на первом месте Solaris). К тому же родственные кроссоверы Kia Sportage собирают в Калининграде еще с девяностых годов. Как и другие модели Hyundai, выпускаемые на Автоторе, Tucson делают по «отверточной» технологии SKD: калининградские рабочие только устанавливают силовые агрегаты, навесное оборудование, фары, бамперы и колеса. Локализация комплектующих нулевая.

В России прописались версии с двухлитровыми атмосферниками (150 л.с.), бензиновыми турбомоторами 1.6 T-GDI (177 л.с.) и дизелями 2.0 CRDi (185 л.с.). А вот базовый Tucson 1.6 GDI (132 л.с.) в список не попал: эта модификация вскоре уйдет с российского рынка, освободив место младшему кроссоверу Hyundai Creta.

Сборка паркетников Hyundai Tucson — удача для Автотора. Ведь завод сейчас вынужден цепляться за любую возможность сотрудничества и расширения портфолио выпускаемых моделей. Год назад здесь прекратили собирать автомобили Chevrolet и Opel, на которые приходилась треть общего объема производства, остальные марки (Kia, Hyundai, BMW) подкосил кризис. Если в 2014-м завод произвел 182 тысячи автомобилей, то в 2015-м — только 92 тысячи. А план на этот год — сохранить объем выпуска на прежнем уровне. С расширением гаммы производимых автомобилей Hyundai это сделать вполне реально.

90% автомобилей Hyundai, продаваемых в Европе, будут произведены с номером .

Hyundai хочет, чтобы 90% автомобилей, продаваемых в Европе, производились на заводах Старого континента. В настоящее время заводы в Чехии и Турции производят 70% автомобилей этой марки, поставляемых на местный рынок. Как корейцы собираются этого добиться?

Уже в сентябре этого года на автосалоне во Франкфурте Hyundai представит новую версию модели i10, , что должно способствовать увеличению производства автомобилей этой марки в Европе.Его первое поколение пока производится в Индии, но следующее будет собираться в Турции.

Hyundai i30 CW 1.6 GDI Comfort & hairsp;- & hairsp; просто хороший универсал [autocult test.pl]

Универсалы, построенные на платформах классических хэтчбеков C-сегмента, в наши дни стали обычным явлением. Обычно они стоят немного дороже и способны обеспечить действительно достойную функциональность для средней семьи. Робко направляясь к завоеванию европейского рынка, модель Hyundai i30 CW не могла отсутствовать в вышеупомянутой линейке компактных универсалов, следующих за маркой Hyundai.

Как обстоят дела с другими моделями марки? Большинство из них производятся на чешском заводе в Ношовицах. Главный операционный директор Hyundai в Европе Аллан Рашфорт гордится тем, что завод, несмотря на неопределенную рыночную ситуацию, по-прежнему работает на полную мощность, производя около 300 000 автомобилей в год. Там уже производятся модели i30, ix20 и ix35. Вам, наверное, интересно, почему концерн не планирует, что все Hyundai, предлагаемые в Европе, будут производиться здесь.

К сожалению, достаточно серьезной проблемой, которую предстоит решить, является британский рынок, для которого праворульные автомобили производятся в Индии. Перенос сборочных линий в Чехию был бы очень дорогостоящим и, к сожалению, невыгодным.

Источник: Carscoops

.90 000 это так хорошо, как говорят Где собирают Hyundai Tucson?

Как уже многие отмечали, в последнее десятилетие кроссоверы были в моде. Каждая компания считает своим долгом представить своим поклонникам хотя бы одну модель этого класса. Стоит отметить, что, если верить статистике, кроссоверы действительно являются одними из самых продаваемых автомобилей на рынке.
Фото: Hyundai Tucson 2017

Что касается южнокорейского автопроизводителя Hyundai, то Hyundai Tussan на данный момент является его самым успешным кроссовером.Это звание он перехватил у своего предшественника Hyundai ix35, который был представлен публике еще в 2008 году.

Сразу скажу, что тех водителей, которые планируют купить большой внедорожник, при покупке Hyundai Tussan ждет разочарование. Ведь даже невооруженным глазом видно, что этот кроссовер — всего лишь слегка увеличенная легковушка. В подтверждение этому дорожный просвет Туссана составляет всего 18 см, что является визитной карточкой каждой среднестатистической легковушки.

Автолюбители отмечают качество Hyundai Tussan.Это число очень велико независимо от того, где произведен кроссовер.

Хендай Туссан собирается на заводах в следующих странах:

Южная Корея — самый мощный и производительный завод, выпускающий автомобили для местного и азиатского рынков;
Турция является вторым по величине кроссовером на местном рынке, рынках африканского региона и Ближнего Востока;
Чехия — небольшой филиал в Южной Корее, единственный в Европе, выпускающий Hyundai Tussan.Завод собирает автомобили для рынка Европы, стран СНГ и, в частности, России (информация о том, что чешские Туссаны экспортируются и в США, не подтвердилась).

Кроме того, у южнокорейской компании есть филиалы в Индии, Мексике и США, но Hyundai Tussan там еще не собирается. Хотя планов переноса производства на эти заводы на данный момент нет, представители компании не отрицают возможность такого развития событий.

Несмотря на то, что в интернете много информации о том, что Туссан производится на отечественных заводах, это не соответствует действительности.Для России, как было сказано выше, кроссоверы поставляются из Чехии.

Стоит еще раз отметить, что качество сборки Хендай Туссан не зависит от страны производителя, так как на каждом заводе есть корейские специалисты, которые тщательно следят за производственным процессом.

Видео: Завод Hyundai в Чехии

Hyundai Tussan стал эффективной заменой ix35?

Теперь попробуем ответить на вопрос "Способен ли Туссан заменить старый добрый ix35?" Начнем с того, что в основе конструкции обоих автомобилей лежит одинаковая модульная платформа кузова, из чего уже можно сделать вывод, что автомобили очень похожи.Но отличий между ними много, у каждого свои особенности.

В первую очередь хотелось бы отметить, что если сравнивать проходные характеристики ix35 и Туссана, то первый намного лучше своего детища. Честно говоря, это один из главных недостатков Tucson. Даже сами разработчики признают, что новый кроссовер способен передвигаться по ровному покрытию, а как только ударится о бездорожье, может внезапно выйти из строя. Ситуацию обычно усугубляет дождь, который считается главным врагом Тусана на грунтовке.

Фото: Hyundai Tussan и ix35

Подвеска часто выходит из строя, из-за чего возникают проблемы. А если участвовать в отечественных дорожных условиях, то с такой подвеской далеко не уедешь.

Что касается выставочного зала, то Туссан намного опережает своего предшественника в этом отношении. Единственное, что может не понравиться водителям, это дешевый пластик приборной панели. Тем не менее, это легко терпимо, так как салон в целом очень удобный и просторный. Багажник вместит около 500 литров груза, что можно назвать очень хорошим показателем.

Внешний вид Hyundai Tussan выглядит очень современно и амбициозно. Создателям удалось удивить автолюбителей, ведь во внешности отсутствуют какие-либо нотки азиатского стиля, чего нельзя было сказать о предшественнике.

Туссан

— идеальный семейный городской автомобиль.

Один из лучших в своем классе по управляемости. Не хватает только более мощного двигателя.

Также стоит добавить, что по итогам 2014 года Hyundai Tussan был признан одним из самых безопасных автомобилей, выпущенных за последние годы.По мнению экспертов, новый кроссовер задал ту планку безопасности, к которой должны стремиться другие автопроизводители.

Надеемся, что наша статья оказалась для вас максимально полезной, сформировала собственное мнение о Hyundai Tussan.

Ответим на часто задаваемый вопрос - где собирают Hyundai Tucson 2018-2019 для России. Сегодня производство этой модели происходило в нескольких странах – Чехии, Турции, Южной Корее и даже самой России.

Место установки Hyundai Tucson в России

На территории Российской Федерации новый Hyundai Tucson собирается с августа 2018 года на заводе «Автотор». Он был построен в Калининграде в 1994 году. Впервые в стране подготовка к производству этой модели началась в июне 2016 года и продолжалась все лето. Все это время сотрудники калининградского завода обучались сборке у своих чешских коллег. Вместе производителям удалось разработать оптимальную модификацию Hyundai Tucson для российских дорог.

Напоминаем, что сотрудничество южнокорейского и российского автопроизводителя началось в 2011 году. Первые грузовики были собраны на «Автоторе». Спустя два года на конвейере появились первые легковые автомобили. В то время «Автотор» выпускал модели Equus и i40. Еще через два года завод приступил к выпуску модели.

В мае 2016 года модельный ряд автомобилей производства «Автотор» пополнился моделями Santa Fe и Genesis.

Кроссовер Hyundai Tucson третьего поколения выпускается на автозаводе «Автотор» с сентября 2016 года. Эта модель ранее не производилась в России. За два года «Автотор» выпустил более 30 000 автомобилей Hyundai Tucson.

Результаты

Страна установки не влияет на качество автомобиля. Везде внедрен контроль качества и исключает наличие брака. Ты согласен?

Теперь вы знаете, где монтируется Hyundai Tucson 2019-2020 для России.Напишите свое мнение ниже в комментариях, какую сборку вы предпочитаете и влияет ли страна производства на качество выпускаемого автомобиля.

Автомобильная марка Hyundai – одна из самых популярных и узнаваемых в нашей стране, название компании переводится с южнокорейского как «современность». Кстати, правильное произношение марки не "Хендай", не "Хендай", не "Хендай", как многие неправильно произносят, а "Хендай". Автомобили Hyundai собираются одновременно в нескольких странах мира и на всех континентах, откуда доставляются по всему миру.Впечатляют и объемы производства компании: в 2010 году Hyundai выпустила 1,73 миллиона автомобилей.

модели Hyundai, продаваемые в России, собираются в разных странах; Перечислим крупнейшие автозаводы, на которых собираются автомобили Hyundai для перепродажи в России:

Автомобильный завод в Ульсане, Южная Корея, является крупнейшим заводом Hyundai, выпускающим большую часть автомобилей марки, 2/3 из которых собираются для дальнейшего экспорта в другие страны.
Автомобильный завод ТАГАЗ в Таганроге собирал некоторые модели автомобилей Hyundai до 2010 года.
В 2008 году началось строительство собственного автозавода Hyundai в России «Хендэ Мотор Мануфэкчуринг Рус», который начал выпускать первые модели автомобилей в сентябре 2010 года. Этот автозавод работает и сегодня, здесь собирается львиная доля всех автомобилей Hyundai для России, а автоматизация производства здесь достигает 80 процентов. Автозавод расположен в промзоне Каменка в Санкт-Петербурге.
Автомобильный завод Hyundai в Турции – это первый автомобильный завод Hyundai, открытый за пределами Южной Кореи в 1998 году, и на сегодняшний день он является одним из самых мощных автомобильных заводов компании.
Кроме того, автомобили Hyundai собираются также в Бразилии, США, Китае, Чехии и Индии, но автомобили этой марки в Россию из этих стран не поставляются.

Автомобильный завод в Ульсане (слева) и Санкт-Петербурге (справа)

Где устанавливается Hyundai Solaris?

Один из самых продаваемых автомобилей в России (Solaris входит в пятерку самых популярных моделей в нашей стране практически ежегодно), Hyundai Solaris пришел на смену устаревшему Hyundai Accent в 2011 году (при этом во всех остальных странах, кроме России и Южной Кореи , модель до сих пор продается под своим старым брендом).В России, наряду со строительством автозавода в Каменке в 2010 году, ознаменовалась и премьера новой модели – Hyundai Solaris по-прежнему полностью собирается в России. Именно здесь изготавливаются кузовные детали Соляриса, а затем свариваются и красятся. Здесь же собирается город-побратим Соляриса – автомобиль.

Где устанавливается Hyundai ix35?

90 110

Самый популярный среди российских водителей бюджетный кроссовер автомобильного концерна - Hyundai ix35 в качестве замены модели Tucson впервые был выпущен в 2009 году и начал поставляться в Россию в 2010 году.Первое поколение автомобиля собирали аж в трех странах, и из всех трех он отправился в Россию. Так что Hyundai ix35 первого поколения можно встретить в сборке в Чехии, Словакии или Южной Корее. Кроме того, автомобиль также собирался в Китае для внутреннего рынка. Но российская сборка Hyundai ix35 еще не освоена и даже текущее поколение модели собирается в Чехии.

Где устанавливается Hyundai i30?

Впервые появившись на рынке в 2007 году, в том числе и на российском, Hyundai i30 сразу завоевал сердца многих водителей.Автомобиль прошел уже три поколения своей сборки, и сегодня сборка Hyundai i30 для российского рынка осуществляется на чешском автозаводе в городе Носовице. Тем не менее, до 2009 года Hyundai i30 поставлялся в Россию, собирался в Южной Корее. Произведенный там автомобиль до сих пор продается во многих других странах, модель также собирается на заводе Hyundai в Китае.

Где устанавливается Hyundai Santa Fe?

Легендарный и знаменитый кроссовер является чуть более дорогой альтернативой Hyundai Tucson/ix35, быстро завоевавшим потребительский рынок практически во всем мире, Hyundai Santa Fe на сегодняшний день собирается в Южной Корее и США, и поставляется только в Россия.из Южной Кореи, завод Ульсан. Первое и второе поколения также собирались в Таганроге на автозаводе ТАГАЗ. Более того, некоторое время после 2009 года Hyundai Santa Fe первого поколения можно было купить только у таганрогского коллектива, так как оригинальный завод перестал комплектовать первое поколение автомобиля в связи с запуском второго поколения.

Где устанавливается Hyundai i10?

90 134

Модель

Субкомпактная модель одного из крупнейших автопроизводителей, представленная в России Hyundai i10, впервые была показана, как и ее старший брат Hyundai i30, в 2007 году и в настоящее время собирается в Индии и Турции с Последнее поколение i10 поставляемое в Россию собиралось только в Турции.Между тем до 2013 года автомобиль для России собирали в Индии.

Где устанавливается Hyundai i40?

Вот и первая чистокровная корейская корпорация Hyundai! I40 — модель D-класса, впервые появившаяся в 2011 году как универсал, а в 2012 году — как седан. Hyundai i40 собирается на крупнейшем заводе в Ульсане в Южной Корее.

Где устанавливается Hyundai i20?

90 150

Еще один «чистокровный» кореец — Hyundai i20 — появился на российском рынке в 2009 году в качестве замены устаревшей модели Hyundai Getz и затем поставлялся из Южной Кореи, Индии и Турции, но со второго поколения модель для России только собирается в Южной Корее.

Где устанавливается Hyundai Elantra (Avante)?

"Хендай" Элантра является усовершенствованной моделью - она начала выпускаться в 1990 году, заменив более раннюю модель - Stellar. Elantra продается под торговыми марками Avante или Lantra на многих других рынках. Hyundai Elantra в настоящее время собирается на оригинальном и крупнейшем автомобильном заводе компании в Ульсане, Южная Корея. При этом там собирались почти все поколения модели, за редким исключением выпускавшиеся для других стран, а также поколения Элантры 2000-2007 годов выпуска, которые собирались в России на заводе ТАГАЗ в Таганроге.

Где устанавливается Hyundai Sonata (NF)?

Еще более старая модель Hyundai, чем Elantra, Hyundai Sonata, также продаваемая на некоторых рынках как Sonata NF или просто NF, собирается в Южной Корее и собирается для потребительского рынка США непосредственно на автомобильном заводе в Северной Америке. В 2003-2010 годах Sonata (самое узнаваемое ее поколение) также собиралась на заводе ТАГАЗ в Таганроге.

Куда движется Hyundai Coupe (Genesis Coupe)?

Некогда любимая молодежью, а сейчас модель Hyundai Cope не производится, с 2009 года ей на смену пришла более совершенная модель - Hyundai Genesis Coupe.Hyundai Coupe, также известный как Tiburon, выпускается с 1996 года и собирается в Южной Корее, Турции и Таиланде. В России Hyundai Coupe собирали на южнокорейском заводе в Ульсане.

Где устанавливается Hyundai Genesis?

Гордый представитель полноразмерного Hyundai Genesis E-Class также является «чистокровным» корейцем и собирается на автозаводе в Ульсане. Это относительно новая модель Hyundai, впервые увидевшая свет в 2008 году.

Где устанавливается Hyundai Equus?

90 190

Самый большой и дорогой седан F-класса премиум-класса Hyundai Equus — настоящая гордость компании. Hyundai Equus выпускается с 1999 года, однако новые автомобили этой модели изначально в Россию не поставлялись, и россияне увидели их только в 2009 году. До 2013 года Hyundai Equus для России собирали в Южной Корее в Ульсане. Сегодня сборка Hyundai Equus освоена на автозаводе «Автотор» в Калининграде, где он собирается вместе с Kia Quoris.

Автомобиль Hyundai в сборе - таблица

90 205 Чехия, Южная Корея (до 2013 г.), Словакия (до 2013 г.) 90 206

Модель	Построить страну
Хендай Акцент	Россия (автозавод ТАГАЗ - до 2012 г.), Южная Корея
Хендай Атос	Южная Корея, Индия
Hyundai Coupe/Тибурон	Южная Корея, Турция (не Россия), Таиланд (не Россия)
Хендай элантра	Южная Корея, Россия (автомобили с 2000 по 2007 г.в. - ТАГАЗ, Таганрогский автозавод)
Hyundai Equus	Россия (автозавод "Автотор", Калининград), Южная Корея (до 2013г.)
Хендай генезис	Южная Корея
Hyundai Genesis купе	Южная Корея
Hyundai Getz	Южная Корея
Хендай Грандеур	Южная Корея
Хендай h2	Южная Корея
Хендай Х-100	индейка
Хендай i10	Турция, Индия (до 2013 г.)
Хендай i20	Южная Корея, Индия (1-е поколение), Турция (1-е поколение)
Хендай i30	Чехия, Южная Корея (до 2009 г.), Китай (кроме России)
Хендай i40	Южная Корея
Хендай ix35
Хендай ix55	Южная Корея
Хендай Матрица	Южная Корея
Хендай Портер	Россия (автозавод ТАГАЗ в Таганроге)
Хендай Санта Фе	Южная Корея, Россия (1.поколение - автозавод ТАГАЗ в Таганроге)
Hyundai Solaris	Россия (Каменский автозавод, Санкт-Петербург)
Хендай соната	Южная Корея, Россия (с 2003 по 2010 год - на автозаводе ТАГАЗ в Таганроге)
Хендай Терракан	Южная Корея
Хендай Тусон	Южная Корея
Hyundai велостер	Южная Корея

Компактный кроссовер Hyundai Tucson был представлен корейской компанией в 2004 году.Автомобиль комплектовался бензиновыми двигателями V6 2.0 (141 л.с.) и 2.7 (175 л.с.), а также двухлитровым турбодизелем, развивающим 113-150 сил. Покупателям предлагались версии с механической коробкой передач или четырехступенчатым «автоматом», в ассортименте были версии с передним и полным приводом.

В Россию поставлялись только автомобили с полным приводом и бензиновыми двигателями. Цены на Hyundai Tucson стартовали от 26 000 долларов. Кроссовер

покинул большинство рынков в 2009 или 2010 году с запуском новой модели, но в Китае, например, автомобиль продавался еще несколько лет.В Бразилии до сих пор выпускается Tucson — с двухлитровым двигателем, способным работать на бензине или этиловом спирте. Помимо Кореи и Бразилии автомобили собирались также в Китае, Тайване и Украине.

Таблица двигателей Hyundai Tussan

2 поколение, 2009-2015

Второе поколение модели Hyundai Tucson было представлено в 2009 году. Предыдущее название сохранилось только на рынках Кореи, США и некоторых стран Южной Америки, а в остальном мире модель продавалась как .

На кроссовер устанавливался двухлитровый бензиновый двигатель мощностью 164-166 л. от. На корейском рынке также предлагалась версия с дизелем мощностью 184 л.с. той же мощности, а в США — с бензиновым двигателем 2,4 мощностью 170–182 л. от.

Hyundai Tucson предлагался как с передним, так и с полным приводом, автомобили комплектовались механической коробкой передач или шестиступенчатым «автоматом».

Следует отметить, что все лето длилась процедура подготовки производства автомобиля на мощностях, расположенных в России.При этом в России будут выпускаться только полноприводные версии автомобиля.

Внешний вид Hyundai Tucson 2016

Автомобиль российской сборки по внешним показателям не будет отличаться от кроссовера чешского производства. Следует отметить, что Hyundai Tucson 2016 года отличается стильным, современным экстерьером – сглаженная решетка радиатора с логотипом компании по центру, элегантные фары головного света, а также узкие светодиодные фары дальнего света.

Боковая часть автомобиля отличается стильным тиснением и плавными линиями кузова.

Двигатель

В настоящее время на площадях завода в Калининграде выпускается шесть версий кроссовера, отличающихся различными техническими параметрами. Общее у модификаций только одно – все они имеют полный привод.

Так, в России стартовало производство Hyundai Tucson 2016 года с 2,0-литровым атмосферным бензиновым двигателем мощностью 149 л.с. и в паре как с автоматической, так и с механической коробкой передач, 2,0-литровый турбодизель мощностью 185 л.с.мощность и агрегат с АКПП, а также бензиновый двигатель 1,6 л мощностью 177 л.с. и в паре с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Присутствие Hyundai в России

Стоит напомнить, что 2016 год стал шестым автомобилем известного корейского производителя, выпущенным на мощностях Калининградского завода. Первыми автомобилями, выпущенными на заводе в России, стали Hyundai Equus и Hyundai i40.

После успешного запуска этих моделей корейцы запустили в Россию производство представительского седана Hyundai Elantra, популярного не только у них на родине и в РФ, но и в других развитых странах мира.

Где производится Hyundai Elantra? Где собираются автомобили Hyundai, заводы в России. В каких странах и где собирают Hyundai I40, заводы в России

Автомобильная марка Hyundai – одна из самых популярных и узнаваемых в нашей стране, название компании переводится с южнокорейского как «современный». Кстати, правильное произношение марки не "Хендай", не "Хендай", не "Хендай", как многие неправильно произносят, а "Хендай". Автомобили Hyundai собираются сразу в нескольких странах мира и на всех континентах, откуда доставляются по всему миру.Объемы производства компании также завораживают: в 2010 году Hyundai выпустила 1,73 миллиона автомобилей.

модели Hyundai, продаваемые в России, собираются в разных странах; Перечислим крупнейшие автозаводы, на которых собираются автомобили Hyundai для последующей продажи в России:

Автомобильный завод в Ульсане, Южная Корея, является крупнейшим заводом Hyundai, выпускающим наибольшее количество автомобилей марки, 2/3 из которых собираются для дальнейшего экспорта в другие страны.
Автомобильный завод ТАГАЗ в Таганроге собирал некоторые модели автомобилей Hyundai до 2010 года.
В 2008 году началось строительство собственного автозавода Hyundai в России «Хендэ Мотор Мануфэкчуринг Рус», который начал выпускать первые модели автомобилей в сентябре 2010 года. Этот автозавод работает и сегодня, здесь собирается львиная доля всех автомобилей Hyundai для России, а автоматизация производства здесь составляет 80 процентов. Автозавод расположен в промзоне Каменка в Санкт-Петербурге.
Автомобильный завод Hyundai в Турции — первый автомобильный завод Hyundai, открытый за пределами Южной Кореи в 1998 году, и один из самых мощных автомобильных заводов компании на сегодняшний день.
Кроме того, автомобили Hyundai собираются также в Бразилии, США, Китае, Чехии и Индии, однако автомобили этой марки в Россию из этих стран не поставляются.

Автомобильный завод в Ульсане (слева) и Санкт-Петербурге (справа)

Где устанавливается Hyundai Solaris?

Один из самых продаваемых автомобилей в России (Solaris входит в пятерку самых популярных моделей в нашей стране практически ежегодно), Hyundai Solaris пришел на смену устаревшему Hyundai Accent в 2011 году (при этом во всех остальных странах, кроме России и Южной Кореи , модель до сих пор продается под старой маркой).В России, наряду со строительством автозавода в Каменке в 2010 году, был отмечен и запуск новой модели – Hyundai Solaris до сих пор полностью собирается в России. Именно здесь изготавливаются кузовные детали Соляриса, а затем их сваривают и красят. Здесь же собирается город-побратим Соляриса – автомобиль.

Где устанавливается Hyundai ix35?

Самый популярный среди российских водителей бюджетный кроссовер автомобильного концерна - Hyundai ix35 в качестве замены модели Tucson впервые был выпущен в 2009 году и начал поставляться в Россию в 2010 году.Первое поколение автомобиля собирали в трех странах, и все три поставлялись в Россию. Итак, Hyundai ix35 первого поколения можно встретить чешской, словацкой или южнокорейской сборки. Кроме того, автомобиль также собирался для внутреннего рынка в Китае. Но российская сборка Hyundai ix35 еще не освоена и даже текущее поколение модели собирается в Чехии.

Где устанавливается Hyundai i30?

Впервые появившись на рынке в 2007 году, в том числе и на российском, Hyundai i30 сразу завоевал сердца многих водителей.Автомобиль прошел уже три поколения своей сборки, и сегодня сборка Hyundai i30 для российского рынка осуществляется на чешском автозаводе в городе Ношовице. Несмотря на это, до 2009 года Hyundai i30 поставлялся в Россию, собирался в Южной Корее. По сей день произведенный там автомобиль поставляется во многие другие страны, также модель собирается на заводе Hyundai в Китае.

Где устанавливается Hyundai Santa Fe?

Легендарный и знаменитый кроссовер является чуть более дорогой альтернативой Hyundai Tucson/ix35, быстро завоевавшим потребительский рынок почти во всем мире, Hyundai Santa Fe собирается сегодня в Южной Корее и США, а поставляется только в Россию из Южной Кореи, завод Ульсан.Первое и второе поколения также собирались в Таганроге на автомобильном заводе ТАГАЗ. Более того, в течение короткого времени после 2009 года Hyundai Santa Fe первого поколения можно было приобрести только с таганрогской сборки, так как оригинальный завод прекратил сборку первого поколения автомобиля в связи с запуском второго поколения.

Где устанавливается Hyundai i10?

Представленная в России малолитражная модель одного из крупнейших автопроизводителей Hyundai i10 впервые, как и его старший брат Hyundai i30, появилась в 2007 году и в настоящее время собирается в Индии и Турции, с Последнее поколение i10 для продажи в России собирается только в Турции.Между тем до 2013 года автомобиль для России собирали в Индии.

Где устанавливается Hyundai i40?

Вот и первая «породистая» корейская корпорация Hyundai! i40 — представитель D-класса, впервые появившийся в 2011 году как универсал, а в 2012 году — как седан. Hyundai i40 собирается на крупнейшем заводе в Ульсане в Южной Корее.

Где устанавливается Hyundai i20?

Где собирают Hyundai Elantra (Avante)?

«Хендай» Элантра — модель передовых лет — она начала выпускаться в 1990 году, заменив более раннюю модель — Stellar. Сегодня Elantra продается под торговыми марками Avante или Lantra на многих других рынках. Hyundai Elantra в настоящее время собирается на оригинальном и крупнейшем автомобильном заводе компании в Ульсане, Южная Корея. При этом там собирались почти все поколения модели, за редким исключением автомобили, выпускавшиеся для других стран, а также поколения Элантры 2000-2007 годов выпуска, которые собирались в России на заводе ТАГАЗ в Таганроге.

Где устанавливается Hyundai Sonata (NF)?

Еще более старая модель Hyundai, чем Elantra, Hyundai Sonata, также продаваемая на некоторых рынках как Sonata NF или просто NF, собирается в Южной Корее и собирается непосредственно на североамериканском автомобильном заводе для потребительского рынка США. В 2003-2010 годах на заводе ТАГАЗ в Таганроге также собиралась «Соната» (но самая узнаваемая в своем поколении).

Куда движется Hyundai Coupe (Genesis Coupe)?

Когда-то любимец молодежи и в настоящее время снятый с производства Hyundai Cope с 2009 года был заменен более продвинутой моделью — Hyundai Genesis Coupe.Hyundai Coupe, также известный как Tiburon, выпускается с 1996 года и собирается в Южной Корее, Турции и Таиланде. В России Hyundai Coupe собирали на южнокорейском заводе в Ульсане.

Где устанавливается Hyundai Genesis?

90 100

Гордый полноразмерный Hyundai Genesis E-Class тоже чистокровный корейский и собирается на автомобильном заводе в Ульсане. Это относительно новая модель Hyundai, впервые увидевшая свет в 2008 году.

Где устанавливается Hyundai Equus?

Самый большой и дорогой седан F-класса Hyundai Equus является гордостью компании. Hyundai Equus выпускается с 1999 года, однако новые автомобили этой модели изначально в Россию не поставлялись, и россияне увидели их только в 2009 году. До 2013 года Hyundai Equus для России собирали в Южной Корее в Ульсане. Сегодня сборка Hyundai Equus освоена на автозаводе «Автотор» в Калининграде, где он собирается вместе с Kia Quoris.

Автомобиль Hyundai в сборе - таблица

90 123 Чехия, Южная Корея (до 2009 г.), Китай (не для России) 90 124 90 123 Чехия, Южная Корея (до 2013 г.), Словакия (до 2013 г.) 90 124 90 120

Модель	Построить страну
Хендай Акцент	Россия (автозавод ТАГАЗ - до 2012 г.), Южная Корея
Хендай Атос	Южная Корея, Индия
Hyundai Coupe/Тибурон	Южная Корея, Турция (не для России), Таиланд (не для России)
Хендай элантра	Южная Корея, Россия (автомобили с 2000 по 2007 г.в. - ТАГАЗ, Таганрогский автозавод)
Хендай	Россия (автозавод «Автотор», г. Калининград), Южная Корея (до 2013 г.)
Генезис Хендай	Южная Корея
Hyundai Genesis купе	Южная Корея
Hyundai Getz	Южная Корея
Хендай Грандеур	Южная Корея
Хендай h2	Южная Корея
Хендай Х-100	индейка
Хендай i10	Турция, Индия (до 2013 г.)
Хендай i20	Южная Корея, Индия (1-е поколение), Турция (1-е поколение) 90 124
Хендай i30
Хендай i40	Южная Корея
Хендай ix35
Хендай ix55	Южная Корея
Хендай Матрица	Южная Корея
Хендай Портер	Россия (автозавод ТАГАЗ в Таганроге)
Хендай Санта Фе	Южная Корея, Россия (1.поколение - автозавод ТАГАЗ в Таганроге) 90 124
Хендай Солярис	Россия (Каменский автозавод, Санкт-Петербург)
Соната Hyundai	Южная Корея, Россия (с 2003 по 2010 год - на автозаводе ТАГАЗ в Таганроге)
Хендай Терракан	Южная Корея
Хендай Тусон	Южная Корея
Хендай Велостер	Южная Корея

Седан Hyundai Elantra – один из бестселлеров на мировом рынке в своем классе.Hyundai Elantra выпускается уже в шестом поколении. Модель с новым кузовом появилась на конвейере в Корее в сентябре 2015 года. Российская сборка в Калининграде была захвачена только весной 2016 года. Elantra монтируется по технологии крупноузловой отвертки - то есть на окрашенный кузов (из Кореи) устанавливаются приводы, колпаки, фары, бамперы и болты на колесах. Производитель обещает увеличить степень локализации, но в случае роста спроса.

Корейские дизайнеры во главе с немцем Петером Шрайером явно решили отказаться от старых идеалов при создании Elantra 6.поколение. Спортивный силуэт, короткий капот, огромная решетка радиатора и, конечно же, красивая задняя часть. Модель стала яркой, оригинальной и узнаваемой, не такой, как раньше - скучный азиатский дизайн с приветом из 90-х.

Внешний вид новой Elantra кардинально изменился по сравнению с автомобилем того же пятого поколения. Хотя при сравнении габаритов оказывается, что изменения незначительные. Многогранная решетка радиатора доходит почти до края нижнего бампера.Соответственно, передний бампер теперь полностью отсутствует, так как вся передняя часть стала единым монолитным элементом динамичного образа. Фотографии модели прилагаются.

Фотографии новой Hyundai Elantra

Салон современных корейских автомобилей идеально вписывается в элементы интерьера, где даже дешевый пластик приобретает благородный вид. У Elantra чрезвычайно удобные сиденья, мягкий пластик на верхней части обивки дверей и приборной панели.Центральная консоль повернута на несколько градусов в сторону водителя. Все кнопки и ручки имеют строгие очертания и идеально вписываются в общий строгий вид современного автомобиля. С колесной базой 2,7 метра у пассажиров сзади было много места и полное пространство для ног. Фото салона есть.

Hyundai Elantra фото салон

90 300

Багажник вмещает 458 литров, под полом можно найти полноценную запаску, т.н.«безбилетники». Это зависит от конкретной комплектации седана.

Стоковая Элантра

Технические характеристики Hyundai Elantra

Можно предположить, что производитель решил сэкономить на старом кузове автомобиля и навесить новые кузовные панели, но это не так. Инженеры серьезно поработали над энергетической структурой кузова, где возможно использовали высокопрочную сталь и усилили некоторые узлы. В результате жесткость кузова новой Elantra увеличилась на 53 процента.

Под капотом находятся бензиновые двигатели объемом 1,6 л (Gamma D-CVVT) или 2,0 л (Nu D-CVVT) с двойной системой изменения фаз газораспределения. Это 4-цилиндровые, 16-клапанные агрегаты с алюминиевым блоком цилиндров и цепным приводом ГРМ мощностью 128 л.с. (155 Нм) и 150 л.с. при 192 Нм крутящего момента. Двигатели хорошо известны не только в линейке Hyundai, но и в автомобилях с платформой Kia.

В качестве 6-ступенчатой механической коробки передач. или 6-диапазонный игровой автомат. Самая динамичная версия Элантры 2.0 с 6МКПП разгоняется до сотни за 8,8 секунды. А сочетание 1,6-литрового мотора и 6-ступенчатой АКПП разгоняется за 11,6 секунды, что назвать плохим результатом неправильно. Привод конечно только передний.

Передняя подвеска независимая, типа McPherson, задняя полунезависимая витая балка, простая и надежная до безобразия. Дисковые тормоза на всех колесах (на некоторых модификациях сзади могут быть барабанные). Электроусилитель руля с реечной передачей.Кроме того, массогабаритные характеристики.

Размеры, масса, объемы, дорожный просвет Элантра

Длина - 4570 мм
Ширина - 1800 мм
Высота - 1450 мм
Собственная масса - от 1295 кг
Полная масса - 1820 кг
База, расстояние между передней и задней осью - 2700 мм
Колея передних и задних колес 1555/1564 мм соответственно
Объем багажника - 458 литров
Емкость топливного бака - 50 литров
Размер шин — 195/65 R15, 205/55 R16, 225/45 R17
Дорожный просвет - 150 мм

Видео Hyundai Elantra 2017

Видео обзор и тест драйв корейского седана.

Цены и комплектации Hyundai Elantra

2018-2019 гг.

В базовую комплектацию Start входят две подушки безопасности, ESP, кондиционер, электростеклоподъемники, зеркала с электроприводом и подогревом, аудиоподготовка, стальные штампованные диски. Есть 5 полных комплектов с разными вариантами двигателя и коробки передач. Актуальные цены на модели ниже.

1.6 6МКПП Старт - 957 000 руб.
1.6 6МКПП База - 1 020 000 руб.
1.6 6МКПП Active - 1 100 000 руб.
1.6 6АКПП База - 1 065 000 руб
1.6 6АКПП Актив - 1 145 000 руб.
2.0 Семейный 6МКПП - 1 165 000 руб.
2.0 6МКПП Комфорт - 1 190 000 руб.
2.0 6АКПП Active - 1 185 000 руб.
2.0 Семейная 6АКПП - 1 210 000 руб.
2.0 6АКПП Комфорт - 1 235 000 руб.

Концерн Hyundai выпускает не только легковые автомобили, но и спецтехнику и грузовые автомобили. Каждое оборудование корейского производителя отличается высоким качеством и надежностью.Гарантия безотказной работы – своевременное обслуживание и оригинальные запчасти для экскаваторов Hyundai от надежного поставщика. Полный каталог всех необходимых комплектующих по доступным ценам.

Спереди новая Elantra выделяется прежде всего обрезанными, суженными фарами и шестиугольной решеткой радиатора, которая сияет хромом. Система переднего освещения включает в себя галогенные фары с динамической подсветкой поворотов и уникальные вертикально расположенные светодиодные дневные ходовые огни.

Спортивный передний бампер отличается не только красивым экстерьером (?), но и продуманной аэродинамикой. В него интегрированы функциональные передние «шторки» (те же самые элементы мы могли видеть и в Sonata Hybrid), основной функцией которых было изменение воздушного потока, направленного от передних колес. Это снижает турбулентность и сопротивление воздушному потоку, что означает снижение расхода топлива. Кроме того, автомобиль имеет аэродинамические защитные пластины и задний бампер с теми же функциями, что и нижний спойлер.Крышка багажника имеет особую форму. Вместе они помогают снизить лобовое сопротивление до 0,27.

В Elantra

умело сочетаются умеренные изогнутые линии с резкими, подчеркнутыми квадратными акцентами, в основном использованными в интерьере автомобиля. Помимо фальшрадиаторной решетки своей «прямоугольностью» отличаются профиль боковых окон, задние фонари и центральная выштамповка крышки багажника.

Кроме того, важную внешность корейца подчеркивают 17-дюймовые легкосплавные диски, подсветка дверных ручек в ночное время и светодиодные индикаторы в наружных зеркалах заднего вида.Высокотехнологичные задние светодиодные фонари придают этому эксклюзивному компактному седану новый уровень изысканности и детализации.

Elantra 2017 будет предлагаться в восьми цветах кузова, пять из которых будут новыми для модели. Общая длина Elantra увеличится чуть менее чем на 25 мм, а ее пропорции будут дополнительно увеличены за счет увеличения ширины седана на те же 25 мм, что придаст более спортивный вид и более устойчивое положение на дороге.

Современный дизайн интерьера Elantra

Внутри Elantra по-прежнему выделяется современным дизайном, ориентированным на водителя, оптимизированным для интуитивного управления, что еще больше увеличивает вместительность.В нем используются высококачественные материалы и совершенно новые технологии.

Широкая приборная панель создает ощущение простора и доступна с 4,2-дюймовым цветным ЖК-дисплеем для повышения удобства использования и информирования водителя. Центральная часть панели выполнена горизонтально посредством кнопок и органов управления, сгруппированных в логические группы по их функциям. Для еще большего удобства органы управления немного наклонены в сторону водителя.

Доступны, например, первая в своем сегменте электронная память для положения сиденья водителя и боковых зеркал, двойной автоматический контроль температуры в салоне с автоматическим подметанием и автоматическим затемнением зеркала заднего вида для повышения комфорта водителя.

Особого внимания заслуживают развитые эргономичные передние сиденья. Они имеют высококачественную легкую раму, которая оптимизирует нагрузку при столкновении. Кроме того, сиденья изготовлены из деталей разной жесткости, что способствует снижению утомляемости при поездках на дальние расстояния.

Все сиденья Elantra, обитые тканью или кожей, изготовлены из SoyFoam ™, экологически чистой пены, которая заменяет устаревший полиол для обеспечения превосходных характеристик.Для большего комфорта и удобства все пассажиры могут пользоваться подогревом передних и задних сидений. Для удобства перевозки грузов спинка заднего сиденья раскладывается в соотношении 60/40.

Новая Elantra также предлагает больший объем салона и больше места для задних пассажиров. Элантра 2017 года относится к автомобилям среднего размера, классом выше и даже некоторыми премиальными моделями.

Для повышения комфорта пассажиров в новом седане была улучшена звукоизоляция, в том числе в моторном отсеке, что привело к ощутимому снижению уровня шума в салоне.Инженеры также увеличили толщину ветровых стекол передних дверей и включили звукопоглощающие материалы во все стойки, внутренние крылья и ходовую часть.

Полированное и отзывчивое шасси

Elantra 2017 не только легче, чем предыдущая модель, но и его сердцевина теперь усилена высокопрочной сталью на 53% по сравнению с 21% на предыдущей модели, что приводит к увеличению жесткости при меньшей массе кузова.Автомобиль стал на 29,5% жестче на кручение и на 25,3% устойчивее на изгиб, что с практической точки зрения приведет к лучшей управляемости, динамике, долговечности и лучшим ходовым качествам.

Улучшение плавности хода, управляемости и устойчивости достигается за счет переработанной геометрии задней подвески, изменившей угол наклона задних амортизаторов и перепозиционировавшей винтовые пружины на тандемной торсионной балке.

Передняя подвеска Elantra оснащена оптимально настроенной подвеской с цилиндрическими пружинами McPherson и газовыми амортизаторами, а также передним стабилизатором поперечной устойчивости для дополнительного уменьшения кренов кузова на поворотах.Стандартная система рулевого управления с усилителем (MDPS) быстро адаптируется к изменяющимся условиям вождения для более точного рулевого управления.

Новая экономичная линейка двигателей

В новом модельном году Elantra получит две совершенно новые трансмиссии, предназначенные для повышения топливной экономичности, производительности и отзывчивости практически при любых оборотах двигателя.

Основным двигателем, доступным для версий SE и Limited для США, является двигатель 2.0-литровый Nu MPI работает по четырехцилиндровому циклу Аткинсона, который «берет» максимальную мощность в 147 л.с. при 6 200 об/мин и 179 Нм крутящего момента при 4 500 об/мин. Как видите, особо выдающимися данными он не блещет.

2,0-литровый двигатель

работает в паре со стандартной шестиступенчатой механической коробкой передач или шестиступенчатой автоматической коробкой передач Elantra нового поколения.

Второй силовой агрегат — новейший четырехцилиндровый турбодвигатель GDI объемом 1,4 л.Этот двигатель производит 128 лошадиных сил при 5500 об/мин и 211 Нм крутящего момента в диапазоне от 1400 до 3700 об/мин и будет работать в паре с семиступенчатой коробкой передач EcoShift с двойным сцеплением. По данным Hyundai, расход топлива в смешанном цикле составляет 6,7 литра. В жизни, конечно, он, скорее всего, будет больше.

Оба двигателя оснащены различными компонентами для снижения трения и улучшения охлаждения, а также высокопроизводительными инженерными решениями, разработанными для повышения топливной экономичности и максимальной производительности.Кроме того, все уровни отделки салона (для рынка США) Elantra оснащены новой функцией выбора режима движения, которая регулирует как производительность трансмиссии, так и усилителя руля, позволяя водителю настроить управление автомобилем, выбрав один из них. из трех режимов: Eco, Normal или Sport, просто нажав кнопку на центральной консоли.

Комплекс безопасности Hyundai Elantra. 2017

В дополнение к усиленному шасси, Elantra 2017 года отличается улучшенным дизайном передних лонжеронов, которые теперь имеют шестиугольную форму.Передняя часть Elantra нового поколения спроектирована таким образом, чтобы лучше поглощать лобовые удары.

Автомобиль оснащен семью подушками безопасности (стандартно для всех комплектаций), в том числе коленной подушкой безопасности водителя. Кроме того, на машине установлены следующие системы:

Электронный контроль устойчивости;

Управление устойчивостью автомобиля;

Контроль тяги;

АБС;

Контроль давления в шинах

Также в новой Elantra 2017 года представлен широкий спектр передовых технологий безопасности, которые обычно используются в роскошных автомобилях, чтобы обеспечить большую защиту пассажиров, чем стандартный пакет безопасности одноклассников.В наличии на седане:

Автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов;

Ассистент движения по полосе;

Обнаружение слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади;

Ассистент смены полосы движения;

Ассистент движения по полосе

И некоторые другие высокотехнологичные добавки.

Умные технологии и функции Hyundai Elantra 2017

Elantra 2017 действительно выходит в лидеры компакт-класса благодаря инновационным технологиям, повышающим уверенность водителя и удобство использования без увеличения цены автомобиля.

Уникальной особенностью Elantra в этом сегменте является функция «Smart Trunk», которая позволяет водителям легко открывать багажник без помощи рук. Достаточно подойти к машине сзади с кольцом для ключей в сумочке или кармане.Трижды прозвучит звуковой сигнал, и багажник откроется автоматически.

Новая Elantra улучшает впечатления от вождения благодаря новым технологиям Dynamic Bending Light и Smart Cruise Control. Dynamic Bending Light (DBL) работает в тандеме с галогенными фарами, позволяя вам поворачивать в том же направлении, что и рулевое колесо, улучшая видимость и безопасность в ночное время, а дополнительная функция High Beam Assist автоматически затемняет дальний свет при обнаружении приближающихся мер. на транспортном средстве.

Интеллектуальный круиз-контроль Elantra (SCC) делает длительные поездки по автомагистралям еще более удобными. Благодаря радарному датчику, установленному в нижней части передней решетки, система SCC поддерживает заданную дистанцию до впереди идущего автомобиля при различных условиях движения, автоматически регулируя скорость автомобиля, если это необходимо.

Мультимедийные технологии

Все Elantra в США стандартно поставляются с разъемами, поддерживающими iPhone®/USB и спутниковое радио SiriusXM®.Новая Elantra 2017 года включает в себя две ультрасовременные информационно-развлекательные системы в дополнение к базовой аудиосистеме. Имеется 7-дюймовый дисплей Audio Display с сенсорным экраном и камерой заднего вида, а также 8-дюймовая навигационная система Hyundai нового поколения.

Обе мультимедийные системы оснащены Android Auto, поддерживающим наиболее часто используемые функции смартфона, включая навигацию, потоковое аудио, голосовой поиск и другие приложения для гаджетов.

Модернизированный 8,0-дюймовый дисплей имеет улучшенный дисплей с повышенной чувствительностью сенсорного экрана, более яркий и контрастный экран для лучшей видимости в дневное время, а также возможность разделения экрана для отображения карт и музыкальных данных.

BLUE LINK® нового поколения

Elantra 2017 предлагает систему Hyundai Blue Link нового поколения. Отличительными особенностями системы являются повышенная безопасность и улучшенная телематика.Blue Link позволяет вам управлять несколькими системами автомобиля, такими как удаленный запуск с кондиционером, поиск пункта назначения на базе Google®, удаленная блокировка / разблокировка дверей, поиск автомобиля, расширенная помощь на дороге и поиск украденного автомобиля.

Знаменитый в России автомобиль Hyundai Elantra относится к классу С. В своем сегменте он занимает лидирующие позиции, ведь этот автомобиль хорошо продается не только в нашей стране, но и на рынках других стран.Производство первого поколения этой модели началось в 1990 году. Поэтому эта машина достаточно старая. Сегодня автомобиль продается под именами Lantra и Avante. А где собирают Hyundai Elantra для российских покупателей? Этот вопрос сегодня не волнует ни одного владельца комфортного «корейца». Последний раз модель обновлялась пять лет назад (2010).

С тех пор инженеры лишь однажды столкнулись с моделью с рестайлингом, после чего она заняла лидирующие позиции в своем классе.Было время, когда Hyundai Elantra для европейского и российского рынка собиралась на предприятии в Чехословакии (город Носовица). Сегодня автомобили собираются на заводе «Хендэ Мотор Мануфэкчуринг Рус» в Санкт-Петербурге. А в 2009 году в Украине на заводе «Богдан» тоже была организована сборка «Корейца». Кроме того, Hyundai Elantra производится Южной Кореей (г. Ульсан), отсюда автомобили поступают на мировые рынки, в том числе и на российский. Практически все поколения модели Elantra собираются на южнокорейском предприятии.Единственным исключением являются автомобили, собранные для других стран. С 2000 по 2007 год некоторые поколения Элантры выпускались в РФ в Таганроге на предприятии ТАГАЗ.

В каких еще странах встречается «Кореец»?

Южнокорейский концерн Hyundai имеет множество точек по всему миру, где собираются Hyundai Elantra и многие другие автомобили, а автомобили корейского концерна признаны во всем мире. Благодаря упорному труду инженеров и дизайнеров марки автомобиль Hyundai Elantra любим потребителями во всех уголках Вселенной.Но для потребителей важнее всего качество изготовления, а не количество предприятий, на которых производится Hyundai Elantra.

Основное и крупнейшее предприятие, собирающее эту машину, — южнокорейский завод в Ульсане. Часть произведенных автомобилей реализуется на внутреннем рынке, остальные экспортируются в Россию и другие страны. Производство этой «корейской» модели также началось в Турции. Здесь корейцы открыли предприятие еще в 1998 году.Здесь производится большое количество автомобилей, а предприятие является одним из самых мощных. Кроме того, производственные мощности Элантры расположены по адресу:

Чехия
Индия
Бразилия
Китай.

К сожалению или к счастью, автомобили этих фирм не поступают на российский рынок. Элантра отечественной сборки максимально адаптирована к российским дорогам. Удалось ли нашим инженерам создать действительно «русско-корейский» нужно спрашивать у владельцев седана.

Комплектация автомобиля

Hyundai Elantra — седан представительского класса С. Модернизированная версия автомобиля дебютировала в 2013 году. Изменения коснулись как экстерьера, так и оснащения седана. Машина получила:

новый бампер
Другая решетка радиатора
новый задний бампер
другие диски на колеса.

В салоне обновленного «Корейца» появилась вентиляция задних и передних сидений, появились воздуховоды и новый подлокотник.Инженеры построили Hyundai Elantra на платформе со стойками McPherson. Качество и надежность автомобиля зависит от того, где производится Hyundai Elantra. Доработанный «Кореец» получит новые опции и в зависимости от комплектации может иметь:

боковые подушки безопасности
активный подголовник
система динамической стабилизации
функциональная мультимедийная система
Блок питания
Система контроля давления в шинах
СПАС система.

Линейка двигателей модели осталась прежней, плюс к ней добавилась новая силовая установка. Теперь на седан устанавливается 1,6-литровый бензиновый двигатель, способный выдавать 140 лошадиных сил. Российскому потребителю может быть предложена Элантра, как с МКПП, так и с АКПП.

Где автомобили Hyundai? Где делают автомобили Hyundai для России и других стран, где собирают Hyundai Santa Fe

Компания Hyundai является одним из самых продаваемых автомобильных брендов. в России. Недаром название care переводится как «современный», ведь разработчики всегда идут в ногу со временем и всегда используют новейшие технологии.
Фото: завод Kia в Словакии

Автомобили HYUNDAI

выпускаются во многих странах мира, и в условиях заполнения рынка компания входит в тройку лидеров.

Производительность компании впечатляет: за 2010 год по всем линейкам Hyundai было собрано 1 750 000 автомобилей. Самый большой вклад в качестве производителя вносит Южная Корея.

Для России корейцы собираются на многих заводах как отечественных так и зарубежных. Между ними:

Южнокорейский завод в городе Ульсан, который по праву является самым мощным предприятием компании;
Таганрогский завод Тагаз, производивший автомобили Hyundai до 2010 года;
в Санкт-Петербурге, строительство которого началось в 2008 году.Причем, первые машины сошли с конвейера в 2010 году;
Турецкий филиал Hendaj, работающий с 1998 года.

Автомобили Hyundai производятся также на предприятиях Бразилии, США, Чехии и Индии. Но на российский рынок не поставляется.

Solaris — один из лидеров продаж в России. Дебют модели состоялся в 2011 году, и на его плечи легло немало сурового ношения – стать качественной заменой Hyundai Accent.

После 2010 года корейцы открыли филиал в Санкт-Петербурге, начался серийный выпуск Соляриса для внутреннего рынка.

Стоит отметить, что на данном предприятии происходит полная сборка модели, включая сварку и покраску.

Хендай IX35.

Если задать народному водителю вопрос: "Какой корейский кроссовер лучше?" Ответ будет: «Hyundai IX35».

Дебют модели

состоялся в 2009 году, и она должна была прийти на смену Tuxon.

2010 год ознаменовался тем, что производство Mass35 Mass35 Mass началось в странах-производителях, включая Южную Корею, Чехию и Словакию.

Представители компании обещают, что в скором времени должен быть налажен процесс производства кроссовера и в России.

Фото: Процесс сборки на заводе в Южной Корее

Hyundai I30.

После того, как Hyundai I30 впервые был представлен публике в 2007 году, сразу стало понятно, что автомобиль просто обречен на успех.

Сегодня идет сборка третьей модификации модели. На российский рынок I30 поставляется чешской компанией, расположенной в городе Носовиц.

Стоит отметить, что до 2009 года автомобили экспортировались в Россию исключительно корейского производства.

Хендай Санта Фе.

Пока что Hyundai Santa Fe смело можно назвать легендарным Tropic, который является старшим братом Tuxon и IX35.

В данный момент модель собирается на войска из Америки и Южной Кореи.Однако для российского рынка модель поставляется только из Азии.

Первые два поколения модели достались Таганрогому предприятию.

Хендай I10.

Субкомфлет Автомобиль Hyundai I10 был официально представлен в 2007 году. Конечно, модель не стала такой популярной, как ожидали разработчики, но у нее есть свои поклонники по всему миру.

I10 в настоящее время хранится на складах в Индии и Турции. Это автомобили турецкой сборки, которые можно приобрести в дилерских центрах.Но справедливости ради стоит отметить, что до 2013 года больше предпочтение отдавалось автомобилям из Индии.

Фото: Завод Hyundai в России

Hyundai I40.

Hyundai I40

— одна из немногих моделей, выпускаемых исключительно на корейских заводах.

Впервые был представлен публике в 2011 году - Universal Organ и 2012 году - в кузове седан.

ХЕНДАЙ I20.

Автомобиль появился на отечественном рынке в 2009 году. Поставлялся в Южную Корею, Турцию и Индию.Но из-за низкого спроса Hyundai I20 теперь экспортируется только из Кореи.

Хендай Элантра.

Hyundai Elantra

— одна из самых «древних» моделей компании. Его начали собирать в далеком 1990 году, и с тех пор машина остается одной из самых продаваемых в своем классе.

На сегодняшний день модель собирается на южнокорейском заводе в Ульсане. С 2000 по 2007 год автомобиль выпускался на Тагазском предприятии «Таганрог.

».

Видео: Сборка Hyundai в России

Хендай Соната.

Еще одна старая машина, чем Элантра. На сегодняшний день Hyundai Sonata производится в Южной Корее и на филиалах в США. Во втором случае автомобили поставляются только на местный рынок.

С 2003 по 2010 год Соната выпускалась на Таганроге.

Хендай Купе.

Один из самых молодых корейских автомобилей, Hyundai Coupe выпускался до 2009 года.

Его сборка проходила в Южной Корее, Турции и Тытинде.

На российский рынок поставлено

модели южнокорейской сборки.

Результат

Компания Hyundai производит одни из самых узнаваемых автомобилей. Заботливые производственные цеха расположены по всему миру, что никак не сказывается на качестве автомобилей.

➖ Алгоритм работы дворника
➖ Навигация
➖ Низкий люфт
➖ Шумоизоляция

Плюсы

➕ Эксплуатация
➕ Эргономика
➕ Дизайн.

Достоинства и недостатки Хендай Соната 2018-2019 раскрываются на основании отзывов реальных владельцев.Более подробные плюсы и минусы Hyundai. Сонаты 2.0 и 2.4 с автоматом можно узнать из следующих историй:

90 109 Просмотров собственности 90 110

Даже высокому мне (190 см) я передвинул водительское сиденье, что не совсем. Массовая сцена над головой. Это ничего не дает вам для правого колена. Автоматический режим дворника - полный восторг.

Красивая фара (жаль фары не адаптивные). О работе двигателя можно только догадываться по стрелкам, которые приходят в движение.Подсветка прибора не раздражает глаза. Перейду к удачно расположенным и эргономичным клавишам обогрева, навигации, руля и сидений.

Неинформативный руль - при увеличении скорости реакции остается прежним. РПМ сдох... Первые жидкие грани снега и все, крутим двигатель - собрано. Приходится выходить и вращать вручную. Я гарантированно пойму. Далер вылез из заднего и заднего окон. Напрасно!

Ну и настаивают на повышенном шуме от дороги сзади, несмотря на дополнительную (дилерскую) шумоизоляцию.

Павел Богданов, Обзор Hyundai Sonata 2.4 Автомат 2018 г.в.

Видеоотзыв

Очень сбалансированный автомобиль. Очень стильный и удобный, тихий и не подлый. Большой багажник. Много места в салоне. Сгорел в салоне за несколько часов. Хороший свет.

Допустимая динамика. Удобный руль. Средний расход А-92 за все время у меня составил 7,6 л/100 км по БК (Режим движения 70% трасса/30% город). Приятная подсветка приборной панели.

Нет желания в салоне. Все. Круиз-контроль с функцией ограничения максимальной скорости - Ставьте 105км/ч и камеры не страшны (двигатель не разобьют, а предупредят о пороге скорости). Хороший обзор.

Мне пока все нравится. Я купил эту сонату, потому что у меня была соната V поколения, и она мне тоже нравилась. Однако недостатки все же есть...

Не очень вместительная перчатка (например, в вестерне в 2 раза больше). Врут клиренс и длинная передняя губа (но это опять же после Весты).

Неудачный алгоритм головного аудиоустройства (маленькие настройки звука, из 10 видеофайлов читать не более 2-х, не всегда удобное подключение к Bluetooth, отсутствие разъема для SD-карты).

Нет памяти электроуправления сиденья водителя. Неудачная подсветка кнопок на центральной консоли (синяя на серебристой - не видно). Вам не нравится работа заключенных.

Александр, отзыв О Hyundai Sonata 2.0 2017 г.в.

Сборка Корея, все что нужно в машине.По ходовым качествам могу сказать, что когда машиной доволен - едет хорошо, плавно, мягко и приятно. Звук двигателя тоже приятный, ковриков немного, что временами вызывает улыбку.

Приборная панель хорошего европейского дизайна, чистая, читаемая, не раздражает. Мультимедиа Регелаторы, звук в колонках посередине, но для радио и музыки хватает, не ломая уши в ушах. Кнопки климата очень удобные, большие, промахнуться сложно. Прочитал про какие кнопки от музыкального центра, похожесть есть, но сказать, что это плохо, не могу.Интерьер не ломается, выглядит красиво и эффектно.

Коробка переключает передачи незаметно, машина очень адекватно ведет себя на дороге, руль отзывчивый, электрический, есть ощущение, что он под колесами, а не когда просто сидишь в джойстике.
За счет длины вагона стыки не чувствуются, подвеска не пробита, рельсы проходят без тряски.

Багажник большой, но нет дурацкого органайзера, нет крючков, необходимо докупить разделительную сетку, так как есть вероятность, что пакет из магазина залезет под сиденье и попадет на палку...

Приятно, что нет четкой перегородки от задних пассажиров, что позволяет с комфортом складываться втроем. Приятная подсветка ручек дверей и хозяина автомобиля, который уходит, как только ключ исчезает из зоны действия.

Автомобиль очень быстро нагревается. Сейчас в Питере -2 и теплый воздух начинает дуть минут через 5. Я не буду платить за широкую боковую подножку, но если она правильно расположена за рулем, она меня абсолютно не беспокоит.

Отзыв на Hyundai Sonata 2.0 (150 лс) АКПП 2019

Купил новую Сонату в ноябре 2017... В принципе, хорошая машина Но есть "мелочи", о которых в салоне не расскажешь.

1) Шумоизоляция - Рабочие автосалоны гонялись за хорошей шумоизоляцией. В салоне оказалось тихо только на малых скоростях, но стоит примерно 70 км/ч - шум становится навязчивым и громким.В результате при обычном вождении нет разницы между «неизолированный» и «плохоизолированный».

2) Навигация - вроде формальная, но не верьте своим глазам - навигации нет, т.к. карты старые (очень старые), скорость тестирования карт неудовлетворительная - сначала взрывайте перекресток и только после того, как вас попросят вернуться... Нет таких пробки! Обновить карты самостоятельно невозможно, и даже платное обновление у официального дилера. нет!

3) Звучание аудиосистемы некое тройственное.Bluetooth тоже работает по 3 пунктам - непонятная перезагрузка всех контактов после каждого звонка, зависание и т.д.

4) Надзор работает в автоматическом режиме - беда! "Специалисту", который это проектировал, надо голову оторвать! Непонятна работа смотрителей - когда они тормозят сильный дождь. Если вы хотите обогнать фуру в дождь или снег, вам придется выключить машину, иначе она просто затормозит так, что полностью слепнет. Опасный! На малой скорости работают быстро, потом медленно - просто жесть...

5) Багажник и капот - плохо (плотно) закрывается. Проверено не только на моем, но и в салонах.

Про ходовую не пишу так как претензий нет. В этом плане Соната - хорошая машина. Все изложенное выше - это "мелочи", которые просто делают машину намного хуже, чем она есть.

Отзыв владельца о новой Hyundai Sonata 2.4 с автоматом 2018

Сразу хочу сказать: Соната отличная машина.Ровный, просторный, тихий.

Расход топлива. Средний расход на заправку составляет 10,2 л/100 км, а за все время (2000 км) – 9,5 л/100 км. В городе без кондиционера 11 л/100 км, с кондиционером 12,5 л/100 км.

Что касается солдата, то это:

- Ложь. Несмотря на указанный дорожный просвет, нужно помнить, что это седан.

- Центральная консоль с подлокотником и ящиком, но внутри ящика ничего нет!

- Нет разъема SD карты, на что крайне негативно влияет обновление НАВИГАТОР (Навител) в штатной шапке Motrex MTXM100.

- Заднее сиденье Может тоже иметь вентиляцию, хотя климат копирует.

- Адаптивная оптика очень крутая, но один раз с этими "запал" - не встает! Это означает, что когда вы едете по городу, он приближается, а когда вы пересекаете трассу, где скорости выше, он будет выглядеть как «в пол», что снижает видимость.

Павел, отзыв о Hyundai Sonata 2.4 (188 KM) Автомат 2017

Обновленная Hyundai Sonata вышла в 2019 году в новом кузове.Интересует вопрос: какая сборка будет представлена на российском рынке? Его вы узнаете далее в статье, а также вас будет ждать видеообзор New Hyundai Sonata 2019, тест-драйв и описание нового автомобиля.

Отечественный рынок не видел модель Sonata несколько лет, так как в последние годы она пришла на смену I40 того же класса. Продажа была не такой популярной, видимо, поэтому производитель решил вернуть на наш рынок забытый седан, просто нового образца. Что изменилось в модели, ее стоимость и когда она выйдет? Вы также найдете эту информацию в этой статье.

Кузов

Какой будет кузов новой Hyundai Sonata? Новая модель отличается довольно внушительными габаритами. Стиль автомобиля более солидный и строгий, чем у спортивного, хотя и имеет элементы спортивного стиля. Первые фотографии новой Hyundai Sonata, разумеется, уже опубликованы. Давайте посмотрим.

Внешний вид обновленной Hyundai Sonata оригинален и все больше приближается к облику автомобилей премиум-класса. Черный автомобиль выглядит особенно представительно.

Рестайлинг нового автомобиля коснулся в большей степени.Привлекает внимание прессованный капот с плавными линиями от решетки радиатора к стойкам. Решетка радиатора выполнена в виде трапеции с тонкими горизонтальными линиями. Хромированные накладки по краям решетки радиатора.

Оптика выполнена в треугольном дизайне, с качественным ксеноновым наполнением, придают новой модели 2019 года более агрессивный вид. Сильный наклон. лобовое стекло придает немного спортивности. Бампер не массивный, но с интересным обвесом. Яд представляет собой тонкую полоску воздухозаборника.Вы можете дополнительно купить стильный фонарик на капот. Противотуманные фары дизайнеры сделали очень нестандартной формы в виде многоугольников.

В боковой части автомобиля упор делается на прочность. Установите симуляцию внизу, плавная линия над дверными ручками зафиксирует модель брелока. Боковые зеркала. Оснащен функцией автоматического складывания при выключении двигателя. Фирменные диски выглядят более стильно, чем можно увидеть даже в 2018 году. А вот дорожный просвет в 155 мм может вызвать проблемы с исправностью при движении по дорогам России.

Заднее стекло внушительных размеров расположено под крутым углом и плавно перетекает в крышку багажника. Крышка имеет стильный ободок, напоминающий спойлер. Задняя оптика новинки практически треугольной формы. Бампер с различными впадинами и выступами, защитная накладка по низу. Выхлоп нового серийного автомобиля имеет четыре патрубка, он выполнен в виде трапеций из двух патрубков с обеих сторон.

Салон

Выглядит достаточно дорого и престижно. Внутренняя отделка автомобиля корейской сборки из дорогих и качественных материалов: мягкая натуральная кожа, экологически чистый пластик, износостойкие ткани.

Системы контроля и управления

В центральной консоли мультимедийная система с тачскрином, воздуховоды, традиционные элементы управления в виде кнопок и накладок, а также довольно вместительный перчаточный ящик.

Туннель оснащен стандартными комплектующими, несколькими настройками шасси, подстаканниками, местом для смартфонов и других гаджетов. Объемный подлокотник для дополнительного комфорта и несколько качельок.

Рулевое колесо стало маскироваться в хвате и более функционально. В огромной средней части есть много переключателей, которые могут регулировать большинство функций автомобиля. Нескользящий принцип, изготовлен из высококачественной кожи. Приборная панель Стандартная комплектация, с бортовым компьютером по центру.

Посадка

Судя по удалению салона, внешний вид стал вполне респектабельным благодаря сиденьям. Качественный материал обивки и эластичное наполнение, боковая поддержка и подогрев, широкий диапазон регулировок – все сделано для вашего комфорта, а обилие систем безопасности защищает всех пассажиров в дороге.

Электропривод устанавливается на передние сиденья для настройки удобного положения и естественно с подогревом. Для задних пассажиров установлен просторный диван, оснащенный регулировкой спинки и головы, выступающий средний расширен до удобного подлокотника. В дорогую комплектацию входит подогрев заднего сиденья.

Гостиная аккуратная и просторная. С полной посадкой в машину, без человека, каких бы габаритов он не был, он и не робеет.На выставке новой модели производитель предусмотрел полную шумоизоляцию в салоне.

Технические характеристики

Силовые агрегаты Для российского рынка - это атмосферные бензиновые двигатели.. Обеспечивают надежность и долговечность автомобилей. Технические характеристики На новом седане будет комфортно ездить как по городу, так и по трассе, при относительно небольшом расходе бензина.

Базовая версия Hyundai. Соната 2019 года будет оснащаться 2-литровым двигателем мощностью 150 л.с. Лучшим двигателем станет 2,4-литровый двигатель мощностью 188 л.с.

Коробка передач может быть выбрана с 6-ступенчатой механической или 8-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Высококачественная подвеска порадует вас плавностью хода. Это редкость в автомобилях этой ценовой категории.

Комплектация и цены

Сколько будет стоить машина и какой комплектации будет новая модель? Цены будут варьироваться в пределах 1 300 000 рублей. и до 1 740 000 руб. для максимальной комплектации. Что перспективного для работы за эту стоимость?

Базовая комплектация Базовая комплектация будет с довольно солидным перечнем функциональных возможностей: кондиционер, электроскладывание и обогрев задних зеркал, подогрев сидений, электростеклоподъемники, ЭУР.Управление дополнено двумя средствами передвижения, контролем давления в шинах, дублированием стоп-сигналов и другими базовыми функциями.
Приведенный ниже классический пакет включает в себя дефлекторы для заднего ряда, элементы управления кондиционером для 2 зон, дневные ходовые огни, датчики парковки, задний отсек, 5-дюймовый мультимедийный монитор и т. д. опции версии style, включая отделку салона высококачественной кожей.Кнопочный запуск двигателя, электропривод крышки багажника, привод крышки багажника.
Комплектация Business будет оснащена 3-х зонным климат-контролем, подогревом всех кресел, системой «слепых» зон по периметру автомобиля, передним и задним парктрониками, солнцезащитными шторками задних дверей и многими другими функциями контроля и безопасности .

Сколько будет стоить новый Hyundai. Соната это специфический сетап, можно уточнить в автосалоне у официального дилера.

Когда выйдет в России

В России сборка новой модели уже началась в Калининграде на "Автоторе", а также на заводе Тагаз. Модель 2019 года уже можно купить. В 2020 году вы, возможно, сможете увидеть Hyundai Sonata 8 поколения, фото его кузова уже можно найти в интернете.

Видео

Заключение

Hyundai Sonata 2019 года в новом кузове уже побеждает на автомобильном рынке России. Чья сборка, отечественная или корейская, будет долговечнее покажет только время.Стоит отметить, что в отсутствие сонаты на нашем рынке широкую популярность приобрели ее конкуренты.

Автомобильная марка Hyundai – одна из самых популярных и узнаваемых в нашей стране, название компании переводится с южнокорейского как «современность». Кстати, правильное произношение марки не "Hyundai" и не "Hyundai" и не "Hünde", так как много ошибок и у Hönde. Автомобили Hyundai собираются сразу в нескольких странах мира и на всех континентах, откуда они родом из разных точек планеты.Впечатляли и объемы производственных компаний: 1,73 млн автомобилей, выпущенных Hyundai в 2010 году.

модели Hyundai, продаваемые в России, собраны из разных стран; Перечислим крупнейшие автозаводы, где хранятся автомобили Hynde для последующей продажи в России:

Автозавод в Ульсане, Южная Корея — крупнейший завод Hyundai, где производится наибольшее количество автомобилей этой марки, 2/3 которых собирается для дальнейшего экспорта в другие страны.
Автозавод «Тагаз» в Таганроге собрал несколько моделей автомобилей Hyundai 2010 года выпуска.
В 2008 году началось строительство собственного автозавода Hyundai в России - Хёнде Мотор Мануфф Тьюринг Рус, который начал выпускать свои первые модели автомобилей в сентябре 2010 года. Сегодня этот автоматический фактор функционирует, и здесь скапливается Львиная доля всех автомобилей Hyundai для России, а автоматизация производства здесь достигает 80 процентов. Автозавод расположен в Каменской промышленной зоне Санкт-Петербурга.
в Турции — это первый завод Hyundai, открытый за пределами Южной Кореи — в 1998 году, и один из самых мощных автомобильных заводов компании.
Кроме упомянутых автомобилей Hyundai. Сборка в Бразилии, США, Китае, Чехии и Индии, однако из этих стран в Россию они не поставляются.

Автомобильный завод в Ульсане (слева) и Санкт-Петербурге. Петербург (справа)

Где Hyundai Solaris?

Один из самых продаваемых автомобилей в России (Solaris практически ежегодно входит в пятерку самых популярных моделей в нашей стране), Hyundai Solaris.В 2011 году он пришел на смену устаревшему Hyundai Accent. (При этом во всех остальных странах, кроме России и Южной Кореи, модель по-прежнему продается под старым брендом). В России строительство автозавода в Каменке в 2010 году ознаменовалось запуском новой модели — Hynde Solaris до сих пор полностью собирают в России. Вот изготовление кузова Соляриса, последующая сварка и покраска. Вот собирают и близнеца Соляриса - автомобиль.

Где Hyundai IX35?

Самый популярный бюджетный кроссовер у российских автомобилистов АВТОКОНТРЮЗЕР - HYUNDAI IX35 Как на смену модели Tucson, впервые увидел свет в 2009 году.А в Россию его начали поставлять в 2010 году. Автомобиль первого поколения собирали в трех странах, и из всех трех он поставлялся в Россию. Так что Hyundai IX35 первого поколения можно найти чешской, словацкой или южнокорейской сборки. Тем более для внутреннего рынка. Автомобиль также был собран в Китае. А вот российская сборка Hyundai IX35 еще не освоена и даже актуальное поколение модели идет в Чехию.

Где Hyundai I30?

Впервые представленный на рынке, в том числе и в России, Hyundai I30 сразу завоевал сердца многих автолюбителей.Автомобиль пережил три поколения своей сборки, и сегодня сборка Hyundai I30 для российского рынка производится на чешском автосамолете в городе Носовице. Однако до 2009 года была Hyundai. I30 отправлен в Россию, собран в Южной Корее. Произведенный там автомобиль и по сей день поступает во многие другие страны, а собирается модель на заводе Hyundai в Китае.

Где собирают Hyundai Santa Fe?

90 370

Легендарный и знаменитый кроссовер

— чуть более дорогая альтернатива.Hyundai Tucson./ IX35, стремительно завоевавший потребительский рынок практически во всем мире, Hyundai Santa Fe идет в Южную Корею и США, и только в Южную Корею отгружается завод в Ульсане. Первое и второе поколения также собирались в Таганроге на самолете «Авто Тагаз». Кроме того, вскоре после 2009 года Hönde Santa Fe первого поколения можно купить только таганрогской сборки, так как заводская установка остановила сборку первого поколения машины одновременно с запуском второго поколения.

Где Hyundai I10?

Субкомпактная модель одного из крупнейших автоконтрастов, представленных в России, Hyundai I10 впервые увидел свет, как и его старший брат - Hyundai I30 - в 2007 году. И сегодня он ездит в Индию и Турцию и Россию последнего поколения I10 поставляется, собирается только в Турции. Между тем до 2013 года автомобиль для России собирали в Индии.

Где Hyundai I40?

Вот и первая «чистокровная» корейская корпорация Hyundai! Модель I40 — представитель D-класса, впервые увидевшая свет в 2011 году.В кузове универсал и в 2012 году - в кузове седан. Hönde I40 собирается на крупнейшем заводе в Ульсане в Южной Корее.

Где Hyundai I20?

Еще один «чистокровный» кореец — Hyundai I20 — появился на российском рынке в 2009 году в качестве замены устаревшей модели Hyundai getz. В последующем, однако, его поставляли из Южной Кореи, Индии и Турции, однако, начиная со второго поколения, модель России собирают только в Южной Корее.

Где Hyundai Elantra (Avante)?

Hyundai Elantra

является продвинутой моделью лет – она начала выпускаться в 1990 году, придя на смену более ранней модели – Звезде. Сегодня на многих других рынках Elantra продается под торговыми марками Avante или Lantra. Хендай Элантра. На сегодняшний день они собираются на оригинальном и крупнейшем автоконцерне в Ульсане, Южная Корея. Кроме того, там собирали практически все поколения модели, за редким исключением автомобили, выпускавшиеся для других стран, а также поколение Elantra, выпускавшееся в период с 2000 по 2007 год.Которые собирали в России на заводе Тагаз в Таганрогоме.

Где Hyundai Sonata (NF)?

Еще больше старой модели Hönde, а не Elantra, Hyundai Sonata, также продаваемой на некоторых рынках под названием Sonata NF или просто NF, идет в Южную Корею, а для потребительского рынка США идет сразу на североамериканский автомобиль растение. Как с 2003, так и с 2010 года Сонату (самую узнаваемую, впрочем, его генерацию) тоже собирали на заводе Тагаз в Таганроге.

Где собирали Hyundai Coupe (Genesis Coupe)?

В то же время любимец молодежи и ныне не выпускаемая модель Hyndu Kopeop, начиная с 2009 года, заменена более усовершенствованной моделью - Hyundai Genesis. Купе. Hyundai Coupe, также известный как Tiburon, производился с 1996 года и ездил в Южную Корею, Турцию и Таиланд. Для России Hyundai Coupe собирали на южнокорейском заводе в Ульсане.

Где Genesis Hyundai?

Гордый представитель полноразмерного Hyundai Genesis e-class также является «чистокровным» корейцем и едет на автозавод в городе Ульсан.Это сравнительно новая модель Hyundai, которая впервые увидела свет в 2008 году.

Где hyundai equus?

Самый большой и дорогой седан высочайшего качества, Hyundai Equus — настоящая гордость компании. Hyundai Equus выпускается с 1999 года, однако в Россию новые модели первое время не поставляются, а увидели такие россияне только в 2009 году. До 2013 года Equus Hyundai для России собирали в Южной Корее в Ульсане. Сегодня команда Equus Hyundai освоила автодром в Калининграде, где ездит Kia quoris..

Сборка автомобилей Hyundai - стол

Модель	Дачная сборка
Hyundai Accent.	Россия (автозавод Тагаз - до 2012 г.), Южная Корея
Hyundai Atos.	Южная Корея, Индия
Hyundai Coupe/Тибурон	Южная Корея, Турция (не для России), Таиланд (не для России) 90 450
Хендай Элантра.	Южная Корея, Россия (автомобили с 2000 по 2007 г.в. - Авто Тагаз, Таганрог)
Hyundai Equus.	Россия (Завод Автотор, Калининград), Южная Корея (до 2013 г.)
Хендай Генезис.	Южная Корея
Hyundai Genesis купе.	Южная Корея
Hyundai Getz.	Южная Корея
Hyundai Grandeur.	Южная Корея
Hyundai h2.	Южная Корея
Хендай Х-100	индейка
Hyundai I10.	Турция, Индия (до 2013 г.)
ХЕНДАЙ И20.	Южная Корея, Индия (1-е поколение), Турция (1-е поколение)
Hyundai I30.	Чехия, Южная Корея (до 2009 г.), Китай (не для России) 90 450
Hyundai I40.	Южная Корея
Hyundai IX35.	Чехия, Южная Корея (до 2013 г.), Словакия (до 2013 г.) 90 450
Hyundai IX55.	Южная Корея
Матрица Хендай.	Южная Корея
Портер Хендай.	Россия (Автозавод Тагаз в Таганроге)
Хендай Санта Фе.	Южная Корея, Россия (1-е поколение - Тагазский автозавод в Таганроге)
Хендай Солярис.	Россия (Каменский автозавод, г. Санкт-Петербург)
Хендай Соната.	Южная Корея, Россия (с 2003 по 2010 год - на самолете Авто Тагаз в Таганроге)
Терракан Hyundai.	Южная Корея
Хендай Тусон.	Южная Корея
Хендай Велостер.	Южная Корея

.90 000 Новый Tucson значительно улучшает производственные показатели завода Hyundai в Чешской Республике 90 001

С сентября, когда автомобиль появился на европейском рынке, он является самой продаваемой моделью корейского производителя.

Запуск Tucson был рассчитан на улучшение имиджа бренда, продажи которого после динамичного роста в последнее время начали снижаться. Автомобиль также должен был улучшить использование производственных мощностей завода в Носовицах. Все указывает на то, что новая модель оправдывает эти надежды.«Благодаря эффектной премьере новый Tucson стал бесспорным послом Hyundai в Европе, — сказал Томас Шмид, управляющий директор Hyundai Motor Europe. Он подчеркнул, что 90 процентов. Автомобили марки, продаваемые в Европе, разрабатываются и производятся там. И ключевую роль в этом должен сыграть завод в Носовицах. - Это позволяет нам удовлетворить такой высокий спрос, - добавил Шмид.

Tucson является преемником чрезвычайно популярного ix35, производство которого началось в июне 2011 года.С тех пор с конвейеров завода в Носовицах сошло более 700 000 компактных внедорожников. Работая 3,4 тыс. человек, завод, местонахождение которого также было заявлено Польшей, начал выпускать автомобили в конце 2008 года. С тех пор здесь было произведено более 1,8 миллиона автомобилей. Общая производственная мощность составляет 300 тысяч. автомобилей в год, а также 600 тыс. коробки передач. На одной производственной линии выпускаются три модели: Tuscon, компактный i30 и небольшой кроссовер ix20. У Hyundai есть еще один завод в Европе — в Измите, Турция, но поменьше.Его производственная мощность составляет 200 тысяч. автомобилей в год.

Следует предположить, что Tucson также станет движущей силой продаж Hyundai в Европе в следующем году. Автомобиль носит глобальный характер: внешность Tucson разрабатывалась тремя дизайнерскими центрами Hyundai: в Корее, США и Германии. Эта универсальность автомобиля, предназначенного для различных рынков, также стала причиной возвращения к названию Tucson: - На данный момент эта модель имеет одинаковое имя на всех рынках мира. Кроме того, это следствие того, что Hyundai сохраняет имена собственные для моделей в сегменте внедорожников: Tucson, Santa Fe и Grand Santa Fe, — поясняет Катажина Кашубкевич, представитель Hyundai в Польше.О том, что Tucson является исключительно важной моделью для Hyundai, свидетельствует тот факт, что продажи в сегменте компактных внедорожников составили 22 процента. объем продаж компании в 2014 г.

На польском рынке Tucson продается в девяти комбинациях двигателей и коробок передач. С базовым 1,6-литровым бензиновым агрегатом мощностью 132 л.с. он стоит 84 тысячи. PLN в базовой версии оборудования.

Hyundai Santa Fe — гадкий утенок из Кореи.

Из гадкого утенка Hyundai Santa Fe превратился в современный и привлекательный автомобиль. С самого начала он пытался быть на шаг впереди конкурентов или предлагать то, от чего другие уже отказались. Постоянный задний привод, двигатель V6 — Санта Фе первого поколения смог удивить. А что представляет собой третье поколение корейского внедорожника?

корейца начали свое приключение с Санта-Фе в 2000 году.Это был внедорожник — из плоти и крови, построенный на более внедорожном Galloper, но имевший постоянный полный привод с межосевым дифференциалом, где мощность передавалась на обе оси, а не на заднюю, как в случае конкурирующих автомобилей.

Hyundai Santa Fe первого поколения (2005 г. после рестайлинга)

Единственной проблемой первого Santa Fe была красота, точнее ее отсутствие. Хотя о вкусах не спорят, Санта Фе 2000 года был не очень симпатичным. Фейслифтинг 2003 года не сильно изменился.Только в следующих поколениях автомобиль приобрел стиль и менее округлую форму, что сделало его популярным и в Европе. Хотя надо признать, что первое поколение было очень успешным в США.

Hyundai Santa Fe - третье поколение

Третье поколение, выпускавшееся с 2012 по 2018 год, выглядит действительно неплохо: массивно, с клешней, но и с чувством меры. В случае с внедорожником это особенно важно. В соответствии с преобладающими тенденциями привод уже подключен, а двигатели уменьшены.Но у Santa Fe все еще есть некоторые внедорожные функции (автоматическое включение 4WD, опция привода на заднюю ось, система помощи при спуске с холма). Только дорожный просвет в 18,5 см делает его скорее бульварным внедорожником, чем универсалом.

Достоинством Santa Fe, несомненно, является комфортный салон, качественные материалы отделки и регулируемый и вместительный багажник объемом 585 литров (516 л для 7-местной и 634 л для версии Grand)

Выбор двигателей

В 2012 году Hyundai предлагала на европейском рынке только дизельные двигатели — в то время они все еще были в моде — и большой дизельный внедорожник был привлекательным рыночным предложением.Однако это не означает, что выбор дизелей был огромен — в линейке было два двигателя этого типа, оба 4-цилиндровые с системой впрыска Common Rail:

R4 2.0 л.CRDi мощностью 150 л.с., а после фейслифтинга 2015 г. еще и 185 л.с., где более мощный гарантировал показатели 10,4 сек до сотни и максимальную скорость 200 км/ч.
R4 2,2 л.CRDi мощностью 197 или 200 л.с. — здесь в рестайлинговой гамме появился и более мощный агрегат. Santa Fe с этим двигателем разгоняется до сотни за 9 секунд и достигает максимальных 203 км/ч.

Изредка на вторичном рынке также можно встретить Santa Fe из США с четырехцилиндровым бензиновым двигателем или V-образной шестеркой:

R4 2,0 л с турбонаддувом и пробегом 264 км
R4 2,4 л MPI с пробегом 174 км
R4 2,4 л GDI мощностью 190 л.с.
V6 3,3 л MPI мощностью 267 л.с.
V6 3,3 л мощностью 290 л.с., непосредственный впрыск.

По частоте отказов Santa Fe не уступает конкурентам.В дизелях ок.200 тыс. км, могут быть проблемы с двухмассовым колесом, а при частой езде по городу может забиться фильтр DPF, но это вполне стандартные проблемы дизелей. Единственное, что может доставить неприятности, это быстро изнашивающийся шкив на коленчатом валу.

Большая версия

Стоит напомнить, что параллельно с премьерой третьего поколения Santa Fe компания Hyundai также представила удлиненную версию Grand. Так что если кто-то ищет еще больший и просторный автомобиль, Гранд на 22 см длиннее (колесная база больше на 10 см) станет идеальным решением.

Такие же двигатели разместили под капотом Hyundai Grand Santa Fe, и комплектация тоже была такой же. Автомобили отличались только длиной, стандартным многоместным сиденьем третьего ряда, более высокой линией крыши и более массивной, по-другому оформленной дверью багажника с более округлыми фонарями.

Сколько стоит Hyundai Santa Fe?

Сегодня самые дешевые модели Hyundai Santa Fe стоят около 40-50 тысяч. злотых – именно столько нам придется платить за автомобили с бензиновыми двигателями, чаще всего импортируемыми из США.Цены на европейские изделия начинаются от 60 тысяч. и доходят до 130 тыс. злотый.

Хотите знать, ездит ли Санта-Фе так же хорошо, как выглядит? Узнайте, посмотрев наш тест.

Hyundai запчасти - запчасти, дешевые автозапчасти на Hyundai

Автомобили Hyundai

обычно очень хорошего качества, относительно недороги и полностью функциональны. Это позволяет им успешно конкурировать с другими ведущими автопроизводителями на современном автомобильном рынке. Для всех владельцев автомобилей Hyundai мы подготовили широкий ассортимент легковых запчастей и расходных материалов высокого класса. Автозапчасти Hyundai в нашем магазине – это гарантия самой низкой цены, надежности и высокого класса качества изготовления.

Самые популярные запчасти для Hyundai:

О бренде

Бренд Hyundai принадлежит одной из крупнейших корейских строительных компаний. Компания была основана в 1947 году неким Чунг Джу-Юнгом, застройщиком, работавшим в строительной отрасли. Однако из-за плохой ситуации на корейском рынке и кризиса, затронувшего все страны Азии, ей пришлось выделить несколько дочерних компаний, в том числе Hyundai Motor Company, основным производством и последующей реализацией которой должны были стать автомобили.

Ju-Young изначально производила автомобили по лицензии, как и многие другие менее известные компании по всему миру. Для этого в 1968 году он подписал соглашение с американским Ford. На его базе в Южной Корее было начато производство модели Ford Cortina с использованием американских автозапчастей. Однако в конечном итоге это сотрудничество нарушило основную цель Hyundai по созданию автомобилей самостоятельно.

Автономное производство автомобилей под маркой Hyundai не заставило себя долго ждать, поскольку в 1974 году компания представила свой собственный автомобиль Pony.Через год началось производство и продажа этой модели автомобиля, которая оказалась довольно успешной. Этот результат побудил компанию выйти в еще более широких водах. Первоначально Hyundai вышла на рынки Эквадора и Гватемалы, где сообщалось о спросе на Pony. Позже бренд появился и в Европе (включая Бельгию, Нидерланды и Испанию).

Сильные стороны автомобилей Hyundai	Слабые стороны автомобилей Hyundai
низкая цена относительно надежные запчасти Hyundai общедоступные запасные части эргономичный интерьер экономичные и универсальные двигатели прочная работа	приводная система система рулевого управления тормозная система части тела

В 1989 году корейцы начали производство первого автомобиля с двигателем V6 и запустили дистрибуцию автозапчастей Hyundai.В настоящее время двигатель V6 устанавливается на лимузин Grandeur. Важным моментом для южнокорейской корпорации стал 1998 год, когда Hyundai поглотила отечественную компанию Kia Motors.

В 1993 году Hyundai официально вышла на польский рынок, где была открыта штаб-квартира Hyundai Corporation Poland. В настоящее время Hyundai продает в Польше такие модели, как i10, i20, i30, Getz, Accent, Sonata и лимузины Grandeur. В 2001 году к производителям внедорожников присоединилась Hyundai, выпустив модель Santa Fe, которая выпускается до сих пор, а также внедорожник Tucson.Самый новый и самый большой внедорожник Hyundai — ix55, выпущенный в 2009 году.

Самые популярные модели за всю историю бренда

Хендай Пони
Хендай i10
Хендай i20
Хендай i40
Хендай Акцент
Хендай Атос

Оригинальные и дешевые запчасти для легковых автомобилей Hyundai

Предлагаем широкий ассортимент качественных запчастей Hyundai для всех моделей этой марки.Благодаря постоянному повышению качества продукции производителями и внедрению новых технологий, оригинальные запчасти, изготовленные нами, будут служить в вашем автомобиле долгий период времени. Введите интересующий вас товар в поисковик, укажите модель, год и версию двигателя вашего Hyundai, а наша система сделает все остальное. Просто, быстро и дешево!

Самые скоропортящиеся компоненты и детали Hyundai:

Ищете проверенные запчасти для Hyundai ? В магазине iParts.pl вы найдете все, что вам нужно. Оригинальные запчасти для вашего автомобиля по лучшим рыночным ценам. Мы гарантируем бесплатную доставку покупок прямо к вам домой при сумме заказа от мин. 399 злотых брутто.

Салон "Эксперт"

~ Позитивиус

Корейцы, наверное, сделали домашнее задание, потому что последние разработки Hyundai действительно хороши и не напоминают монстров из 80-90-х годов прошлого века.Также улучшилось качество автозапчастей. Hyundai становится все смелее и смелее в группе автомобилей среднего класса, потихоньку заглядывая в премиум-класс. Страшно подумать, что будет дальше. 90 101

~ Рацюш

Hyundai не раз консервативен, не раз карикатурен, все же наверное что-то ищет, но как писал один Матеуш - "ищите и найдете". Так что желаю удачи в этом поиске. 90 101

Информация о компании

Официальный сайт: https: // www.hyundai.pl/
Профили брендов в социальных сетях: facebook.com/HyundaiPolska, youtube.com/HyundaiPolska, twitter.com/Hyundai_Poland, instagram.com/hyundai_motor_poland

См. также:

В ассортименте также большой выбор запчастей для других марок автомобилей из Кореи. Ознакомьтесь с нашим предложением запчастей для корейских автомобилей.
.
Смотрите также

Новый рам

Восклицательный знак на приборной панели ваз

Чем промыть систему охлаждения двигателя от эмульсии

Кому принадлежит мини купер

Силикон для пластика автомобиля

Промывка для инжектора

Свистит стартер при запуске

Замена компрессора кондиционера в автомобиле

Как проверить штраф у приставов судебных

Как выбрать литые диски на автомобиль по качеству

Собрать короб для сабвуфера