Характеристика шин различного профиля
ОБОЗНАЧЕНИЯ ХАРАКТЕРИСТИК ШИН
Размер шины (син. «обозначение шины», «типоразмер», «типа размер®») — комбинация цифр и букв, несущая наиболее важную информацию о шине. Размер указывается на ее боковине. Существует несколько способов указания размеров шин.
1) 195/65 R 15 — типичное обозначение размера для радиальных легковой и легкогрузовой шины, где 195 — ширина профиля (в мм), 65 — серия (в процентах), R — обозначение радиальной конструкции, 15 — посадочный диаметр в дюймах.
2) 195 R 15 — все то же самое, но в данном случае серия колеса равна 82% и не указывается на боковине шины
3) 195 R15 С — значок «С» образуется от английского слова «commercial» и говорит о предназначении этой шины для легких грузовиков и микроавтобусов (автобусов особо малой вместимости). В Северной Америке вместо значка «С» может применяться аббревиатура «LT» — «light truck», что обозначает то же самое.
4) 175-13 — типичное обозначение для диагональной шины высокого профиля, где 175 — ширина профиля (в мм), 13 — посадочный диаметр в дюймах
5) 6.45-13 — не менее типичное обозначение той же самой шины, только ширина профиля здесь указана в дюймах. Иногда обозначение такой шины может быть двойным через косую черту 155-13/6.15-13 — это для тех, кто не знает, как перевести дюймы в миллиметры.
6) Встречаются и комбинации этих обозначений — например, 6.15R13, 8.40R16C, 6.45-14.5LT
7) 31x10.5R15LT — типичное обозначение для легкогрузовой шины, где 31 — наружный диаметр, 10.5 — ширина профиля, 15 — посадочный диаметр, все в дюймах. Достаточно простое обозначение, но трудно вычислить важную характеристику — серию.
8) 1300x530-533 — типичное обозначение широкопрофильной грузовой шины, а также некоторых авиационных шин, где 1300 — наружный диаметр, 530 — ширина профиля, и 533 — диаметр обода в мм.
9) 9.00R20 — типичное обозначение грузовой шины обычного профиля, где 9.00 — ширина профиля (в дюймах), R — обозначение того, что шина радиальной конструкции, 20 — посадочный диаметр (в дюймах).
10) 9.00-20 - абсолютно идентичное обозначение, но для шины диагонального строения
11) 215-381(8.25-15) — еще одно двойное обозначение, где 215 — ширина профиля (в мм), 381 — посадочный диаметр (в мм), 8.25 — ширина профиля (в дюймах), 15 — посадочный диаметр (в дюймах)
12) 11.2—20 — часто так обозначают сельскохозяйственные диагональные колеса обычного профиля, где 11.2 — ширина профиля (в дюймах), 20 — посадочный диаметр (в дюймах)
13) 11.2L20,11.2/70-20-то же двойное обозначение размера, но для диагональной низкопрофильной шины
14) 11.2R20 — то же самое, но для радиальной шины
15) 900x300 — обозначения, принятые для авиационных шин, где 900 — наружный диаметр, 300 — ширина профиля, все в мм.
Индекс нагрузки («индекс несущей способности», «индекс грузоподъемности») — цифровой показатель максимальной нагрузки, на которую рассчитана шина при максимальном давлении в ней.
Максимальная нагрузка (N) — максимальная нагрузка, на которую рассчитана шина при максимальном давлении в ней. Указываться может двояко — в Н и кгс. Для безопасной езды большинство специалистов рекомендуют нагружать шину не более, чем на 85% от максимальной величины.
Индекс скорости («категория скорости», «скоростной показатель») — буквенный показатель (буквы латинского алфавита) максимальной скорости, на которую рассчитана шина.
Максимальная скорость - максимальная скорость, на которую рассчитана шина. Для безопасной езды большинство специалистов не рекомендуют развивать скорость более 90% от максимальной.
Часто индексы скорости и нагрузки указываются вместе после обозначения размера колеса, например, 175/ 70R13LT 88Т, где 88 — индекс нагрузки, Т — индекс скорости
Максимальное давление — максимальное безопасное давление в полости шины.
Оптимальное давление (рекомендуемое давление) — давление в полости шины, оптимальное для выполнения всех ее задач. Указывается обычно в кПа, или в кгс/см2.
Слойность (норма слойности) - условное число, характеризующая количество усиливающих слоев брекера. Для обычных шин это число не указывается и условно равно 4, для легкогрузовых 6-8, и обозначается на боковине шины, например, 12 PR (ply rating).
Модель — это сокращение, состоящее обычно из нескольких цифр и букв, написанных также на боковине шины. Модель уникально описывает рисунок протектора шины, почти всегда — и ее размер, а также указывает на то, кто является разработчиком этой модели (либо заказчиком разработки). Стоит обратить внимание на то, что одна и та же модель может выпускаться разными производителями, и, поскольку они могут использовать разные условия производства, сами шины одной модели от разных производителей могут несколько отличаться характеристиками.
Коммерческое название — название модели шины, присваиваемое ей производителем. Также наносится на боковину шины. Одно коммерческое название может соответствовать нескольким моделям или размерам шин, но всегда принадлежит одному производителю.
Назначение шины — на самой шине не обозначается. Назначение определяет, на автомобили какой группы будут устанавливаться шины. Разные производители используют свои классификации шин по назначению. В настоящем каталоге шины по назначению разделяются на 7 групп (см. «Классификация шин»).
Другие надписи на шине
Reinforced — «Усиленная» — для шин с повышенной грузоподъемностью.
Regroovable — Для шин, имеющих возможность углубления рисунка нарезкой
Tubeless (TL) — Бескамерная шина
Tubed Tire (TT) — Шина с камерой
M+S — «Грязь и снег»
All season — всесезонная шина
Outside (Side facing outwards –наружная сторона) или Inside (Side facing inwards - внутренняя) — на шинах с асимметричным рисунком. Надпись говорит о том, какая боковина должна быть внутри, а какая — снаружи колеса. Также в этом случае на шине может быть изображена стрелка, показывающая направление движения колеса при движении автомобиля вперед.
Steel (steel belted) — для шин с металлическим кордом.
TWI — tread wear index — указывает место расположения индикаторов износа — выступов внутри канавок протектора. После снашивания протектора до уровня этих индикаторов эксплуатация шины считается небезопасной (на это любят обращать внимание страховые компании при определении причины аварии).
Safety warning - для шин рынка США и Канады — текст на английском языке, поясняющий некоторые тонкости безопасного использования шины.
Серийный номер шины — может пригодиться при выставлении рекламации.
Дата изготовления шины — состоит из трех цифр, где первые две указывают неделю, а последняя — год изготовления (с 2000 г. — из четырех цифр, где год изготовления — две последние цифры).
Знак Е с цифрой — знак официального утверждения с номером страны, выдавшей сертификат соответствия Правилам ЕЭК ООН.
Индекс PSI — индекс давления для проведения испытаний на прочность в зависимости от нагрузки и скорости (только для грузовых и легкогрузовых шин).
Тест шин — выбираем оптимальный размер: профиль и диаметр — журнал За рулем
Бюджетную 15-дюймовую или дорогущую 18-дюймовую — какую резину поставить на свою машину? Тестовая группа ЗР испытала четыре шины с разными посадочными размерами и сделала занимательные выводы.
Материалы по теме
Мы уже проводили сравнительный тест зимних шин от одного именитого производителя размерностей 205/55 R16 и 225/45 R17 (ЗР, № 1, 2017). Интерес читателей превзошел все ожидания, и мы решили провести аналогичное сравнение летних шин.
Диапазон размерностей определил любимый всеми шинниками Volkswagen Golf. Для сравнения взяли четыре рекомендованных для него типоразмера — от бюджетной покрышки 195/65 R15 до дорогой 225/40 R18, а также промежуточные 205/55 R16 и 225/45 R17.
Включать в тестовую компанию шины 225/35 R19 не стали, поскольку такая размерность не пользуется в России устойчивым спросом. А понять, как влияет высота профиля на характеристики автомобиля, можно и по результатам «семнадцатых» и «восемнадцатых» покрышек, имеющих одинаковую ширину.
Шины размерностей 195/65 R15 и 205/55 R16 ныне очень близки по многим параметрам, поэтому их можно условно отнести к одной категории «Стандарт», а более широкие 225/45 R17 и 225/40 R18 стоит рассматривать как отдельную группу «продвинутых».Шины размерностей 195/65 R15 и 205/55 R16 ныне очень близки по многим параметрам, поэтому их можно условно отнести к одной категории «Стандарт», а более широкие 225/45 R17 и 225/40 R18 стоит рассматривать как отдельную группу «продвинутых».
К нашей традиционной программе испытаний летних шин добавили тесты на аквапланирование и оценку прочности. В России подобные работы провести невозможно — нет ни площадок, ни соответствующего оборудования. Поэтому мы обратились за поддержкой к компании Continental.
В качестве подопытных использовали шины ContiEcoContact 5 (15, 16, 17 дюймов) и PremiumContact 6(18 дюймов). Каждый размер был представлен десятком шин. По четыре мы использовали в Тольятти, еще по шесть — в Ганновере, на полигоне Контидром: четыре взяли для тестов на аквапланирование, а оставшуюся пару испытали на разрушение.
Продольное аквапланированиеДля определения скорости начала продольного аквапланирования используем новые шины, которые сначала обкатываем на асфальтовом пятачке, делая по пять кругов в каждую сторону. По дороге к участку продольного аквапланирования выполняем калибровку оборудования на скорости 60 км/ч. Электронный мозг измерительной системы уточняет соотношение скоростей движения автомобиля (по данным GPS) и вращения левого переднего и правого заднего колес (по датчикам АБС), дабы учесть разницу в их радиусах качения, если таковая имеется. Перед замером «цепляем» автомобиль к «рельсу». Эта направляющая, проложенная вдоль участка для оценки аквапланирования, необходима, чтобы свести к минимуму риск вылета автомобиля в сторону. Набираем скорость 50 км/ч и, заехав левыми колесами на семимиллиметровый слой воды, нажимаем педаль газа в пол, заставляя машину ускоряться. С увеличением скорости левое переднее колесо постепенно всплывает и, теряя контакт с асфальтом, начинает проскальзывать под действием крутящего момента. Когда разница в скоростях вращения левого переднего (буксующего) и правого заднего (катящегося) колес достигает 15%, измерительный комплекс фиксирует скорость машины по GPS. Это и есть скорость начала аквапланирования. Чтобы получить достоверный результат, упражнение повторяем пять-шесть раз. |
Материалы по теме
Еще при выборе покрышек появились сомнения, ведь ныне ни одна шинная компания не предлагает модель, которая была бы представлена во всех четырех размерах, - именно поэтому нам пришлось брать 18‑дюймовый PremiumContact 6, в то время как шины меньших размеров представлял ContiEcoContact 5. Кроме того, даже шины одной модели, но разных размерностей маркетологи «разводят» по потребительскому назначению. Покрышки ContiEcoContact 5 в представляемых размерностях различаются не только размерами, но и конструкцией (чтобы обеспечить разные индексы нагрузки и скорости) и даже составом смеси. Ведь шины 195/65 R15 и 205/55 R16, приписанные производителями к категории бюджетных, заточены под максимальную экономию топлива, а шины размерностью 225/45 R17 и выше ориентированы на скоростную езду и потому должны обеспечивать прежде всего лучшие сцепные качества.
В итоге наш тест, задуманный как сравнение одноименных шин разных размерностей, превратился скорее в тест разных продуктов, отличающихся друг от друга не только геометрическими параметрами, но и конструктивом.
Всё вышесказанное касается и шин других брендов, поэтому почти все результаты нашего теста справедливы и при сравнении разноразмерных шин большинства марок.
По стандарту
Сцепные свойства шин, поведение обутого в них автомобиля на высокой скорости и при экстремальном маневрировании, влияние на экономичность и комфорт (плавность хода и шумность) мы оценивали на полигоне АВТОВАЗа, что близ Тольятти, в августе прошлого года, выбрав для испытаний Volkswagen Golf.
Материалы по теме
Методика отработана нами до мелочей. Начинаем с прогревочного круга по скоростной дороге полигона на скорости 130 км/ч. Одновременно эксперты оценивают курсовую устойчивость машины на прямой и при мягком маневрировании. Сразу после прогрева на горизонтальном участке дороги замеряем топливную экономичность. Параллельно выставляем первые оценки за комфорт, которые подтверждаем в ходе заездов на специальной дороге — разбитой. Так мы прошерстили все четыре комплекта, а потом вновь проверили первый, чтобы убедиться, что все результаты сошлись.
Следующий этап — определение тормозного пути со скорости 80 до 5 км/ч на мокром покрытии, затем то же самое на сухом асфальте, но уже со скорости 100 км/ч.
Завершающее испытание — определение максимальной скорости при выполнении маневра «переставка» и оценка поведения автомобиля в этих условиях.
Первые впечатления
Оценка курсовой устойчивости, замеры тормозного пути и расхода топлива дали ожидаемый, «академический» результат: чем больше ширина шины и чем меньше высота ее профиля, тем эффективнее торможение и лучше курсовая устойчивость, но выше расход топлива. Примечательно, что шины размерностей 195/65 R15 и 205/55 R16 продемонстрировали одинаковую экономичность. В чем причина таких достижений «шестнадцатых» покрышек? Во‑первых, в погрешности измерений. Это означает, что при обычной эксплуатации разница столь мизерна, что уловить ее нереально. Во‑вторых, инженеры фирмы Continental, как они сами утверждают, каждый год пытаются чуть-чуть снизить сопротивление качению шин ContiEcoContact 5 размерностью 205/55 R16, играя составом смеси. И вот — результат.
Ожидаемыми получились и результаты оценки плавности хода. Некоторые отклонения отмечены лишь у «восемнадцатой» шины — она оказалась чуть мягче «семнадцатой», у которой профиль выше. Причина кроется в том, что самый большой размер представлен иной моделью: новые шины PremiumContact 6 оказались комфортнее, чем ContiEcoContact 5.
Переставка — как на сухом покрытии, так и на мокром — спутала все карты. Оно и понятно, ведь мы сравниваем не просто разноразмерные шины, а разные по своей направленности продукты. Пятнадцатидюймовая EcoContact 5 и по максимальной скорости, и по оценкам за управляемость оказалась успешнее более широких и низкопрофильных родственниц, а «шестнадцатая» шина провалилась. Шины диаметром 18 дюймов подтвердили звание самых быстрых и предсказуемых, а значит и самых безопасных.
На Контидроме
Оценка сопротивления аквапланированию и тест на разрушение требуют специализированных испытательных площадок и дорогого инструментария. Потому в октябре прошлого года мы отправились в Ганновер, где расположен исследовательский центр компании Continental и полигон Контидром; во всех испытаниях использовали Volkswagen Golf.
Материалы по теме
На Контидроме мы провели дополнительный тест, который не планировали изначально, - повторно оценили управляемость, но уже на специально подготовленной мокрой трассе. Тут режимы не такие жесткие, как на нашей переставке, да и боковые силы нарастают не столь резко. В этих тестах к нашим экспертам присоединился специалист компании Continental. Его и наши оценки совпали. К тому же сравнительные результаты оказались схожими с теми, что мы получили в Тольятти.
Вместе проанализировали и провал 16‑дюймовой шины. Сначала предположили, что во всем «виноват» ее низкий индекс грузоподъемности: более жидкий каркас хуже противостоит боковым перегрузкам и потому больше деформируется. Но после долгих дебатов пришли к иному мнению: львиная доля вины лежит на измененном ради экономичности составе смеси протектора.
Поперечное аквапланированиеЧтобы оценить способность шин сопротивляться поперечному аквапланированию, используем величину среднего остаточного бокового ускорения (оно пропорционально силе, с которой уже всплывающий в луже автомобиль еще цепляется за дорогу) в диапазоне скоростей 60–90 км/ч. Испытания проводим на асфальтовом кольце диаметром 200 метров, на котором расположен участок аквапланирования — сектор длиной около 20 метров, залитый шестимиллиметровым слоем воды. На первый круг заходим на 50 км/ч. Поддерживая постоянную скорость, фиксируем угол поворота баранки и, двигаясь по окружности, въезжаем на участок аквапланирования. Если автомобиль начинает сползать наружу, корректируем траекторию. Измерительный комплекс автоматически фиксирует скорость при въезде на залитый водой участок и величину остаточного ускорения. С каждым кругом увеличиваем скорость на 5 км/ч, пока автомобиль не потеряет сцепление с дорогой и центробежная сила не вытолкнет его с дуги по касательной к ней. На основании полученных результатов вычисляем среднее значение остаточного бокового ускорения в заданном диапазоне скоростей. Поперечное аквапланирование опасно не только распрямлением траектории, из-за чего возникает угроза не вписаться в поворот. Куда страшнее потеря устойчивости, когда после завершения аквапланирования автомобиль с вывернутыми колесами мгновенно восстанавливает сцепление. Это способно спровоцировать настолько резкий занос, что даже опытный испытатель не сможет удержать машину на дороге. |
При замерах продольного и поперечного аквапланирования местá среди покрышек распределились так же, как и в номинации «Комфорт». В линейке одной модели лучшие результаты показали «малоразмерные» шины, они закономерно обставили более широкие. А вот новая модель PremiumContact 6 обыграла ContiEcoContact 5 такой же ширины, но с более высоким профилем. На сопротивление аквапланированию значительное влияние оказывает рисунок протектора — новинка лучше отводит воду из пятна контакта.
К завершающему тесту на разрушение мы привлекли по две шины каждой размерности — чтобы набрать больше статистики и исключить случайные результаты. Мало того, мы выполнили «разрушительный» тест дважды.
В первый раз мы вынужденно проводили его под моросящим дождем, что несколько смягчило условия испытаний. Затем удалось повторить замеры по сухому, где пошли в ход шины, участвовавшие в оценках управляемости и аквапланирования.
Закономерности выявились одинаковые и вполне предсказуемые: чем ниже профиль шины, тем проще ее пробить.
Козырь в рукаве
В начале ноября прошлого года на полигоне АВТОВАЗа мы проводили еще один тест — сравнивали, как ведут себя шины размерностей 195/65 R15 и 225/45 R17 разных марок при торможении на мокром холодном асфальте.
Набрав богатую статистику, выявили еще один недостаток более широких шин — у них по сравнению с узкими значительно ухудшается сцепление на холодном мокром покрытии. Тому виной интенсивное охлаждение широких шин (из-за большей площади протектора), которое не позволяет им прогреться и стать эластичнее.
Собираем пазл
Итоговая картина получилась сложносоставной и насыщенной, зато почти не противоречащей теоретическим выкладкам.
Широкие шины показали высокое сцепление и на сухом, и на мокром асфальте, что обеспечивает меньший тормозной путь. Однако у каждой медали есть оборотная сторона. «Лапти» всплывают в лужах на меньшей скорости, они ощутимее, чем узкие покрышки, теряют сцепление на мокрой дороге при понижении температуры. На управляемость широкие шины влияют положительно, поскольку имеют лучший «зацеп» и, следовательно, поведение автомобиля становится более понятным и безопасным. Расплачиваться за это приходится экономичностью, плавностью хода и большей вероятностью повредить шину на неровностях. Очевидно, что высокопрофильные узкие покрышки по этим параметрам лучше.
При испытаниях на прочность автомобиль на скорости 40 км/ч проезжает правыми колесами «тарированную» квадратную ямку. Тест успешно пройден, если после десяти заездов шина не потеряла герметичность.При испытаниях на прочность автомобиль на скорости 40 км/ч проезжает правыми колесами «тарированную» квадратную ямку. Тест успешно пройден, если после десяти заездов шина не потеряла герметичность.
Тест на прочность Volkswagen Golf на скорости 40 км/ч проезжает правыми колесами «тарированную» квадратную яму со сторонами 75 см и глубиной 10 см, окаймленную по периметру стальным уголком. Подопытная передняя покрышка (ей достается больше, чем задней, так как нагрузка на переднюю ось выше) получает значительный удар о ребро ямы. Скорость подобрана опытным путем: если двигаться быстрее, удар будет слабее, потому что колесо не успеет опуститься на всю глубину ямы.  После каждого заезда помечаем повреждения специальным маркером, для того чтобы отличить вновь появившиеся. Специалисты Continental считают тест успешно пройденным, если шина не потеряла герметичность после десяти проездов. Наша задача шире — найти разницу между покрышками различных размерностей. Поэтому мы не просто выставляем «зачет» или «незачет», а детально описываем характер всех полученных повреждений. |
Кстати, способность шин противостоять ударам зависит и от того, насколько сильно они накачаны. И это мы подтвердили в ходе испытаний: вероятность повреждения можно снизить за счет повышения (в разумных пределах) давления. И наоборот — недокачанные шины становятся более уязвимыми.
Размерность шин и колес для автомобилей
Маркировка автомобильных покрышек для большинства автолюбителей является непростой задачей, так как многие не знакомы с обозначениями, указанными на внешней стороне стенок резины.
Между тем, диаметр колеса – параметр, с помощью которого можно подобрать автошины на автомобиль, удовлетворяющие технические характеристики транспортного средства. Данные параметры важны при выборе летних или зимних колес, и во время плановой замены шин с целью улучшения отдельных характеристик машины.
Прежде, чем подбирать диаметр колеса автомобиля, важно понимать, какой нужен профиль шины и вылет дисков для получения рекомендованных к установке значений. Чтобы обеспечить наилучшую управляемость, устойчивость машины на дороге и высокую проходимость, необходимо подбирать параметры, соответствующие техническому регламенту авто, условиям эксплуатации. Ниже представлена информация об обозначении маркировки и конструкции шин, а также о том, как можно подобрать покрышки, используя шинный калькулятор.
Что такое диаметр и радиус
Несмотря на большое количество информации, обозначений на покрышках, которые указывает производитель, многие водители путают радиус колес и диаметр, или вовсе понимают под разными понятиями один параметр. На практике изготовители резины не применяют параметр «радиус», поскольку он означает расстояние от центра шины до ее края. Такое измерение колес не используется.
Производители покрышек измеряют размер обода в дюймах, поэтому конструкция шины и диски имеют ничто иное как диаметр. Под ним подразумевают расстояние между противоположными краями покрышек. Окружность измеряется по линии, проходящей через центр колеса. Этот параметр используется чаще, поскольку он легко измеряется, а также показывает оптимальные значения, позволяющие точно подобрать диск или автошины на любое авто. Выделяются и другие показатели:
- Посадочный диаметр. С помощью данных значений подбирается допустимый параметр колесных дисков для установки резины. Чтобы не возникло проблем в процессе монтажа, посадочный диаметр должен иметь разрешенный размер и точно подходить к диску. Разница в несколько сантиметров не позволит установить колесо из-за вероятного повреждения покрышки.
- Наружный диаметр. Помимо внутреннего диаметра, в покрышках также измеряют и внешний. Он представляет собой разницу между противоположными точками, расположенными на внешнем периметре колес. Параметр измеряется производителями по определенной формуле. Точность значения определяет, насколько правильными будут показания одометра.
Стоит отметить, что буква R не имеет отношения к радиусу, как многие думают. Она обозначает тип шины – существуют радиальные и диагональные модели. Первые, которые имеют маркировку R, отличаются строением каркаса. Здесь корд натягивается между бортами без перехлеста нитей. Эластичная оболочка колеса обтягивается специальным поясом, изготовленным из прочного корда, который не деформируется под нагрузкой. Такая технология делает конструкцию покрышек прочной, улучшает сцепление резины с дорогой.
Диагональные шины имеют схожий протектор, идентичный радиус, однако отличаются соединением нитей. В отличие от моделей с маркировкой R, здесь нити в конструкции располагаются по диагонали между бортами. Брекерный слой, удерживающий и стабилизирующий покрышки, менее устойчив во время качения, что приводит к быстрому износу шин.
Какие бывают размеры
Производители предлагают модели покрышек с разными параметрами и радиусом. В зависимости от типа автомобиля, водители могут подобрать диаметр легкового колеса от 13 до 20, а также ширину обода, которая измеряется в дюймах. Между моделями есть существенная разница. В них отличается высота профиля в сантиметрах, скоростные качества, износостойкость. Поскольку измерять самостоятельно, какие колеса подойдут на автомобиль, непросто, многие автопроизводители указывают рекомендуемые параметры колес на стойке двери авто.
Чтобы установить колеса правильно, покрышки нужно подбирать с учетом их типоразмера. Данный параметр наносится на боковину резины в следующем виде: 225/45/R 18 84Т. Расшифровать маркировку можно следующим способом:
- 225 – ширина профиля резины;
- 45 – высота профиля, рассчитывается в соотношении к ширине покрышки в процентах;
- R 18 – цифра обозначает диаметр покрышки, буква свидетельствует о радиальном типе резины;
- 84 – параметр индекса и коэффициента нагрузки, который выдерживает колесо;
- Т – допустимый индекс скорости, при котором автомобиль может управляться.
Популярные модели шин
Основные обозначения
Выбор покрышек по размеру играет важную роль для безопасного вождения. Если подобрать ступичные крепления, учесть радиус и высоту профиля, можно обеспечить хорошую устойчивость автомобиля на любом дорожном покрытии, обеспечить четкое управление и плавность хода. Для получения оптимального результата, ширина обода в дюймах должна соответствовать рекомендациям производителя.
На боковой части любых автопокрышек можно обнаружить сочетание различных маркировок, понимание которых поможет получить информацию о резине и ее свойствах. На внешней стороне покрышек производители указывают:
- Торговую марку шин (название модели). Она подразумевает конкретный рисунок протектора, а также технические параметры, которые отличают ее от конкурентов. В зависимости от производителя, на поверхности указывается разная маркировка, поэтому буквы у разных брендов могут означать различные покрышки.
- Максимальную нагрузку на шину. Параметр MAX LOAD, который указывается на внешней стороне резины, измеряется в килограммах или английский фунтах. Максимальная нагрузка рассчитывается на каждое колесо отдельно. Определять разницу на общее количество покрышек некорректно, поскольку такие значения получатся завышенными. Это негативно скажется на безопасности конструкции.
- Индексы износостойкости (TREAD WEAR INDEX), сцепных качеств (TRACTION INDEX), и температуры (TEMPERATURE INDEX). Эти параметры означают, насколько устойчивым будет автомобиль на разных дорогах и в различных климатических условиях.
- Максимальное допустимое давление воздуха. Значение определяется производителем в фунтах, которые рассчитываются на квадратный дюйм.
- Параметры соответствия нормативным документам. Это могут быть маркировки Е17 (Европейский стандарт) и DOT (Американский стандарт).
- Обозначение M+S, с помощью которого можно установить, на что рассчитана определенная модель шин. В зависимости от типа, покрышки могут использоваться в зимних условиях или для поездок по грязи и мокрому снегу.
- Значения допустимой скорости. Скоростной индекс резины определяет максимальную расчетную скорость, с которой можно ездить по дорогам общего пользования. Разница в обозначении будет влиять на устойчивость автомобиля на дороге.
- Значения о конструкции – производители указывают количество слоев брекера и тип каркаса буквой R.
В качестве дополнительных сведений, которые влияют на качество покрышек и устойчивость автомобиля на дороге, указывается индикатор износа протектора. С его помощью автолюбители могут определять, когда автошины нужно менять. Этот показатель также измеряется по остаточной высоте рисунка протектора. Важным остается дата изготовления шин, которая отмечается тремя цифрами. Они означают неделю и год производства.
Исходя из перечисленного выше, делаем вывод, что подобрать колеса для автомобиля можно самостоятельно. Несмотря на многочисленное количество маркировок, их несложно расшифровать, поскольку каждый производитель указывает нужные размеры на поверхности резины.
| 2.0 | 2006 | XV40 Sedan | Заводская комплектация Варианты замены | Основные параметры PCD:5/114.3 Dia:60.1 Гайка 12*1,5 Заводская комплектация Варианты замены | Передняя ось / Задняя ось | Передняя ось / Задняя ось | Аккумуляторы |
| 2007 | XV40 Sedan | Аккумуляторы | |||||
| 2008 | XV40 Sedan | Аккумуляторы | |||||
| 2009 | XV40 Sedan | Аккумуляторы | |||||
| 2010 | XV40 Sedan | Аккумуляторы | |||||
| 2011 | XV50 Sedan | Заводская комплектация Варианты замены | Основные параметры PCD:5/114.3 Dia:60.1 Гайка 12*1.5 Заводская комплектация Варианты замены | Передняя ось / Задняя ось - | Передняя ось / Задняя ось - | - | |
| 2011 | XV50 Sedan | Заводская комплектация Варианты замены | Основные параметры PCD:5/114.3 Dia:60.1 Гайка 12*1,5 Заводская комплектация Варианты замены | Передняя ось / Задняя ось | Передняя ось / Задняя ось | Аккумуляторы | |
| 2012 | XV50 Sedan | Заводская комплектация Варианты замены | Основные параметры PCD:5/114.3 Dia:60.1 Гайка 12*1.5 Заводская комплектация Варианты замены | Передняя ось / Задняя ось - | Передняя ось / Задняя ось - | - | |
| 2013 | XV50 Sedan | - | |||||
| 2014 | XV50 Sedan | - | |||||
| 2015 | XV50 Sedan | - | |||||
| 2016 | XV50 Sedan | - | |||||
| 2017 | XV50 Sedan | - | |||||
| 2018 | XV50 Sedan | - | |||||
| 2018 | XV70 Sedan | Заводская комплектация Варианты замены | Основные параметры PCD:5/114.3 Dia:60.1 Гайка 12*1.5 Заводская комплектация Варианты замены | - | |||
| 2019 | XV70 Sedan | - | |||||
| 2020 | XV70 Sedan | - | |||||
| 2021 | XV70 Sedan | - | |||||
| 2.2 | 1996 | XV20 Sedan | Заводская комплектация Варианты замены - | Основные параметры PCD:5/114.3 Dia:60.1 Гайка 12*1.5 Заводская комплектация Варианты замены- | Передняя ось / Задняя ось - | Передняя ось / Задняя ось - | - |
| 1996 | XV20 Wagon | - | |||||
| 1996 | XV20 Wagon | Заводская комплектация Варианты замены | Основные параметры PCD:5/114.3 Dia:60.1 Гайка 12*1,5 Заводская комплектация Варианты замены | Аккумуляторы | |||
| 1997 | XV20 Sedan | Заводская комплектация Варианты замены - | Основные параметры PCD:5/114.3 Dia:60.1 Гайка 12*1.5 Заводская комплектация Варианты замены- | - | |||
| 1997 | XV20 Wagon | - | |||||
| 1997 | XV20 Wagon | Заводская комплектация Варианты замены | Основные параметры PCD:5/114.3 Dia:60.1 Гайка 12*1,5 Заводская комплектация Варианты замены | Аккумуляторы | |||
| 1998 | XV20 Sedan | Заводская комплектация Варианты замены - | Основные параметры PCD:5/114.3 Dia:60.1 Гайка 12*1.5 Заводская комплектация Варианты замены- | - | |||
| 1998 | XV20 Wagon | - | |||||
| 1998 | XV20 Wagon | Заводская комплектация Варианты замены | Основные параметры PCD:5/114.3 Dia:60.1 Гайка 12*1,5 Заводская комплектация Варианты замены | Аккумуляторы | |||
| 1999 | XV20 Sedan | Заводская комплектация Варианты замены - | Основные параметры PCD:5/114.3 Dia:60.1 Гайка 12*1.5 Заводская комплектация Варианты замены- | - | |||
| 1999 | XV20 Wagon | - | |||||
| 1999 | XV20 Wagon | Заводская комплектация Варианты замены | Основные параметры PCD:5/114.3 Dia:60.1 Гайка 12*1,5 Заводская комплектация Варианты замены | Аккумуляторы | |||
| 2000 | XV20 Sedan | Заводская комплектация Варианты замены - | Основные параметры PCD:5/114.3 Dia:60.1 Гайка 12*1.5 Заводская комплектация Варианты замены- | - | |||
| 2000 | XV20 Wagon | - | |||||
| 2000 | XV20 Wagon | Заводская комплектация Варианты замены | Основные параметры PCD:5/114.3 Dia:60.1 Гайка 12*1,5 Заводская комплектация Варианты замены | Аккумуляторы | |||
| 2001 | XV20 Sedan | Заводская комплектация Варианты замены - | Основные параметры PCD:5/114.3 Dia:60.1 Гайка 12*1.5 Заводская комплектация Варианты замены- | - | |||
| 2001 | XV20 Wagon | - | |||||
| 2.4 | 1996 | XV20 Wagon | Заводская комплектация Варианты замены | Основные параметры PCD:5/114.3 Dia:60.1 Гайка 12*1,5 Заводская комплектация Варианты замены | Передняя ось / Задняя ось - | Передняя ось / Задняя ось - | Аккумуляторы |
| 1997 | XV20 Wagon | Аккумуляторы | |||||
| 1998 | XV20 Wagon | Аккумуляторы | |||||
| 1999 | XV20 Wagon | Аккумуляторы | |||||
| 2000 | XV20 Wagon | Аккумуляторы | |||||
| 2005 | Заводская комплектация Варианты замены | Основные параметры PCD:5/114.3 Dia:60.1 Гайка 12*1,5 Заводская комплектация Варианты замены | Аккумуляторы | ||||
| 2006 | XV40 Sedan | Заводская комплектация Варианты замены | Основные параметры PCD:5/114.3 Dia:60.1 Гайка 12*1.5 Заводская комплектация Варианты замены | - | |||
| 2006 | XV40 Sedan | Заводская комплектация Варианты замены | Основные параметры PCD:5/114.3 Dia:60.1 Гайка 12*1,5 Заводская комплектация Варианты замены | Передняя ось / Задняя ось | Передняя ось / Задняя ось | Аккумуляторы | |
| 2007 | XV40 Sedan | Заводская комплектация Варианты замены | Основные параметры PCD:5/114.3 Dia:60.1 Гайка 12*1.5 Заводская комплектация Варианты замены | Передняя ось / Задняя ось - | Передняя ось / Задняя ось - | - | |
| 2007 | XV40 Sedan | Заводская комплектация Варианты замены | Основные параметры PCD:5/114.3 Dia:60.1 Гайка 12*1,5 Заводская комплектация Варианты замены | Передняя ось / Задняя ось | Передняя ось / Задняя ось | Аккумуляторы | |
| 2008 | XV40 Sedan | Заводская комплектация Варианты замены | Основные параметры PCD:5/114.3 Dia:60.1 Гайка 12*1.5 Заводская комплектация Варианты замены | Передняя ось / Задняя ось - | Передняя ось / Задняя ось - | - | |
| 2008 | XV40 Sedan | Заводская комплектация Варианты замены | Основные параметры PCD:5/114.3 Dia:60.1 Гайка 12*1,5 Заводская комплектация Варианты замены | Передняя ось / Задняя ось | Передняя ось / Задняя ось | Аккумуляторы | |
| 2009 | XV40 Sedan | Заводская комплектация Варианты замены | Основные параметры PCD:5/114.3 Dia:60.1 Гайка 12*1.5 Заводская комплектация Варианты замены | Передняя ось / Задняя ось - | Передняя ось / Задняя ось - | - | |
| 2009 | XV40 Sedan | Заводская комплектация Варианты замены | Основные параметры PCD:5/114.3 Dia:60.1 Гайка 12*1,5 Заводская комплектация Варианты замены | Передняя ось / Задняя ось | Передняя ось / Задняя ось | Аккумуляторы | |
| 2010 | XV40 Sedan | Аккумуляторы |
ХАРАКТЕРИСТИКИ ШИНЫ 16.00 R20 Michelin XZL 173G LRM TL 22PR
Эксплуатационные характеристики шины 16.00 R20 Michelin XZL 173G LRM TL 22PR:
Типоразмер шины: 16.00R20
Индекс нагрузки шин: 173
Категория скорости: G
Норма слойности: 22
Тип конструкции: радиальный
Конст-я карк и брек: комбинированная
Исполнение: бескамерная
* Возможна установка камеры:
- для шин 280-508 (Диск 10.00-20) типоразмер V3.02.14
- для шин 300-508 (Диск 11.25-20) типоразмер V3.06.8
Тип рисунка протектора: повышенной проходимости
Наружный диаметр, мм: 1340
Ширина профиля, мм: 442
Внутреннее давление соответствующее максимальной нагрузке, кг х см2: 4,5-7,5 (min-max)
Номинальная нагрузка на ось при одинарной ошиновке, кг: 13200
Номинальная нагрузка на одинарное колесо, кг: 6500
Номинальная нагрузка на сдвоенное колесо, кг: 6000
Максимальная скорость: 90 км/ч
Обод рекомендуемый: 11.25-20
Ездовая камера: 20S
Характеристики для перевозчиков и транспортных компаний.
При покупке шины и поставке шины в регионы очень важно знать вес, объем, габариты груза.
Для шины 16.00 R20 MICHELIN XZL это следующие параметры:
Вес - 154 кг, объем - 0,74 м3, высота - 130 см, ширина - 40 см.
Кол-во штук | объем м3 | вес кг |
1 | 0,74 | 154 |
2 | 1,48 | 308 |
3 | 2,22 | 462 |
4 | 2,96 | 616 |
5 | 3,7 | 770 |
6 | 4,44 | 924 |
7 | 5,18 | 1078 |
8 | 5,92 | 1232 |
9 | 6,66 | 1386 |
10 | 7,4 | 1540 |
ПЕРЕЧЕНЬ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, НА КОТОРЫЕ МОГУТ УСТАНАВЛИВАТЬСЯ ШИНЫ ТИПОРАЗМЕРА 16.00 R20 Мichelin XZL LRM TL 173G 22PR:
МЗКТ-6525, КАМАЗ 43118, 65221, 65222, 6560; КрАЗ 65032; Урал 4320, 63704, МАЗ 651705-210.
Bedford TM, DAF TREKKER, FAUN, IVECO, MAN, MAN FAUN, Mercedes-Benz Prime Mover, 1636AS, Actros 4053AS, 1632, UNIMOG, TATRA T 815, T815-230N9T, PHOENIX; Volvo FL12 MT, N10; UNIMOG U1300L, U1400; Volat, Dong Feng, и др.
ТИПОРАЗМЕРЫ ДИСКОВ, КОТОРЫЕ ОБЫЧНО ИСПОЛЬЗУЮТСЯ ДЛЯ УСТАНОВКИ ШИН 16.00 R20 НА ГРУЗОВИКАХ:
Для грузовых автомобилей и колесной спецтехники, шина 16.00 R20 устанавливается на диски 11,25 - 20, 10.00-20.
На территории РФ колесные диски данных типоразмеров производятся на челябинских заводах ЧКПЗ:
диски 167.389.3101012-20 и 167.389.3101012-21 и ЧОЗ: диск 626.3101012.
Шины типоразмера 16.00 R20 различных торговых марок - Michelin, Goodyear, LingLong tyres, Advanсe, Samson, Белшина и др., широко используются на грузовиках многих марок и моделей грузовых автомобилей по всему миру.
Действует система гарантий.
Какой профиль резины и какой выбрать? »Опонео
Профиль шины имеет значение. Это оказывает определенное влияние на то, как едет наша машина. Водители могут выбирать из моделей с высоким или низким профилем. У каждого из них есть свои преимущества и недостатки, но с точки зрения путешественников самый главный вопрос: какой профиль шин будет лучшим?
Что означает профиль шины и как он влияет на вождение автомобиля?Профиль шины - что это такое?
Многие водители, обычно сталкиваясь с дилеммой покупки, задаются вопросом, что такое профиль шины.Проще говоря, этот термин используется для определения процентного отношения высоты поперечного сечения шины к ее ширине. Условно мы различаем высокопрофильные и низкопрофильные шины.
Для многих автолюбителей важно определить конкретные размеры шин. Отсюда и появляются в сети вопросы типа: «Профиль резины 45 сколько см?». Ответ прост, хотя мы не можем дать универсальный ответ. Значение напрямую зависит от ширины.
Пример:
Для модели 195/60 R15 высота борта будет составлять 60% от ширины 195 миллиметров или 117 мм.Это высокий профиль.
Для модели 215/35 R18 высота борта составит 35% от ширины 215 миллиметров, или 75,25 мм. Это низкий профиль.
Обычно, если высота боковой стенки составляет 50 % и менее от ее ширины, ее называют низкопрофильной, если значение больше – высокопрофильной. Другими словами, «низкопрофильные» модели — это те, у которых высота борта мала по отношению к ширине его поперечного сечения. В качестве оригинального оборудования (OE) они чаще всего используются в автомобилях среднего и высшего класса, особенно в моделях, описываемых производителями как спортивные или с выдающимися характеристиками.
На что влияют профили шин?
Соотношение между шириной и высотой шин чрезвычайно важно. Есть как минимум две важные причины. Во-первых, это внешний вид: низкопрофильная шина (например, 195/45 R16) визуально будет выглядеть совершенно иначе, чем высокопрофильная шина (например, 195/75 R16). Эта разница в сочетании с правильно подобранным алюминиевым колесным диском способна полностью изменить внешний вид автомобиля.
Следует подчеркнуть, что этот параметр оказывает реальное влияние на манеру вождения автомобиля и достигаемые им параметры, особенно в случае моделей с экстремальными характеристиками.Профиль шин 60 против 55 - такая разница не является большим расхождением, но переход от высокого к очень низкому профилю "за рулем" действительно заметен (например, с 75 на 40).
Какой профиль шины выбрать?
Одним из основных вопросов, который мы принимаем во внимание при выборе новой шины, является взаимосвязь между профилем шины и комфортом вождения. Действительно, размер шины оказывает огромное влияние на качество поездки. Поклонники каждой версии могут представить ряд положительных сторон выбранного решения.Когда мы раздумываем, какой профиль шин подойдет для нашего автомобиля, стоит знать преимущества и недостатки каждого варианта. Тогда принять правильное решение станет намного проще.
Высота профиля шины влияет на общий вид автомобиля.
Многие водители, чьи автомобили изначально были оснащены стандартными шинами с высоким профилем, решили заменить и установить шины с низким профилем. Модели такого типа стали настоящим трендом последних лет. Они особенно нужны людям, которые хотят подчеркнуть неповторимый характер своего автомобиля.Почему они снятся по ночам многим мотолюбителям?
Они намного привлекательнее, хорошо держат дорогу и обеспечивают лучшее прохождение поворотов автомобиля. Однако привлекательный, модный вид – это еще не все. Водители отмечают снижение избыточной поворачиваемости или хорошее сцепление с дорогой на более высоких скоростях. Сильные машины едут намного плавнее, а в спортивных моделях мы почувствуем гораздо более динамичное ускорение. Кроме того, пользователи считают, что торможение более эффективно в условиях сухой дороги.В то же время для многих мотолюбителей преимуществом является возможность установки тормозных дисков большего размера.
Список плюсов обнадеживает. Следует помнить, что каждая шина – это своего рода компромисс. Преимущества в одних областях связаны со слабостями в других. Низкопрофильные шины гораздо менее эффективно поглощают ямы и неровности, что может привести к недостаточному комфорту вождения. Они также намного громче, чем громкие модели. Еще одной проблемой является отсутствие должной защиты от механических повреждений.В этом случае обод не будет закреплен должным образом и любой контакт с большей дырой или бордюром может закончиться его разрушением. В этом помогает протектор обода, но не все производители шин используют достаточно большие протекторы.
Город — это место для высокопоставленных лиц.
Высокопрофильные шины несколько отличаются от представленного решения. Они характеризуются преимуществом резиновых элементов и незащищенным ободом. Высокий процент отношения высоты к ширине поперечного сечения шины обеспечивает, прежде всего, защиту обода и хорошее гашение неровностей.По этой причине они лучше всего подходят для хаотичной городской езды. Их сторонники указывают на ряд дополнительных преимуществ. Во-первых, они намного прочнее, что защищает их непосредственно от механических повреждений. Следует подчеркнуть, что в случае возникновения экстремальной ситуации – взрыва шины риск ниже. Они лучше подходят для дождливых дней, потому что эффективно защищают от аквапланирования. Если мы едем по загрязненным дорогам, у них, несомненно, будет более короткий тормозной путь, чем у «утонченных» версий.Они производят гораздо меньше шума, что повышает комфорт вождения. Несомненно, это еще и более экономичный вариант. Шины дешевле и в то же время обеспечивают лучшее поглощение вибрации и ударов, что напрямую приводит к более медленному износу подвески.
Профиль шин в Польше – на что обратить внимание?
Высокий профиль обеспечивает хорошую защиту от ям, колеи и бордюров за счет эффектного внешнего вида и высокой скорости. Отдельные профили шин имеют свои сильные и слабые стороны.Многие водители задаются вопросом, какой профиль шин будет оптимальным для польских дорог. Трудно дать однозначный ответ. Несомненно, все зависит от индивидуальных предпочтений. Принимая решение, следует обратить внимание на ряд факторов, а затем подумать, какое решение будет для нас оптимальным.
Часто говорят, что лучше выбирать шины с высоким профилем. Сторонники этого тезиса аргументируют свою позицию упрощением: польские дороги в плохом состоянии.На самом деле, есть еще много мест, где поверхности покрыты выбоинами и колеями. Там ездить на низком профиле будет неудобно или даже не рекомендуется. Столкнувшись с дилеммой покупки, стоит подумать о том, как выглядят самые посещаемые места. Может оказаться, что мы обычно выбираем улицы хорошего или очень хорошего качества, и, таким образом, даже 45-й профиль резины подойдет идеально.
Зимой более безопасный выбор — шины с более высоким профилем.
Другими факторами, которые следует учитывать, являются модель автомобиля, на котором мы ездим, и наш стиль вождения. Люди, которые динамично ездят, занимаются спортом и в основном по шоссе или скоростным автомагистралям, могут с уверенностью выбрать низкий профиль. С другой стороны, многих людей, передвигающихся по городу или маршрутам с очень плохим состоянием покрытия, должен заинтересовать более высокий профиль шины.
Несмотря на то, что снег выпадает более десятка лет назад, а осадки обычно менее интенсивны, польские водители при выборе шин должны учитывать фактор сезонности.В случае стандартных, достаточно универсальных размеров, высота покрышки не имеет столь большого значения. Сезон не должен обусловливать никаких изменений. Однако это не означает, что оба типа будут одинаково хорошо работать в течение 12 месяцев. Какой профиль резины на зиму? Зимой гораздо лучше будет кататься на "громких аттракционах". Они могут выдержать больше «дорожных неудобств» без повреждений. Кроме того, осенне-зимняя погода редко позволяет насладиться полной производительностью, поэтому преимущества использования низкого профиля сведены к минимуму.Летом все иначе. Отремонтированные дороги, хорошая видимость и намного лучшая погода позволяют наслаждаться возможностью автомобиля на летней резине. Для быстрой езды и динамичного прохождения поворотов идеально подходят спортивные шины с более низким профилем.
.Как вы читаете маркировку на шинах?
Автомобильные шины являются чрезвычайно важным эксплуатационным элементом автомобиля. Четыре резиновых ролика оказывают огромное влияние на безопасность и комфорт вождения. Поэтому стоит уметь читать их основные параметры, написанные на боковой стенке.
Знания многих водителей о шинах в их автомобилях ограничиваются знанием марки и того, является ли данная «резина» летней или зимней. Между тем, чтобы получить массу ценной и полезной информации о шине, не требуется особых усилий.Вам нужно только взглянуть на его боковую стенку, на которой написано все, что нам нужно знать.
Следует отметить, однако, что для того, чтобы выбрать лучшую шину для нашего автомобиля, нам не обязательно безошибочно расшифровывать маркировку. Благодаря простым в использовании инструментам подбора шин, предлагаемым нашей платформой, вам нужно знать лишь несколько основных параметров или ввести только данные о вашем автомобиле. В случае сомнений свяжитесь с нашими специалистами по горячей линии или в чате.
Какие основные параметры шин следует знать?
Самым важным параметром при выборе шины является ее размер. Он хорошо виден на боковине шины и описывается тремя строковыми значениями, например, 195/65/R15. Эти значения в свою очередь указывают: ширину, профиль и диаметр шины.
- ширина шины (например, 195 /65 / R15)
Ширина шины – это ширина сечения шины, выраженная в миллиметрах, измеренная между боковинами, когда она установлена на ободе и накачана до указанного давления.Например, «195» означает, что шина имеет ширину 195 мм. Самые узкие шины для небольших городских автомобилей или электромобилей могут иметь ширину всего 135 мм. Самые широкие шины, используемые в высокопроизводительных спортивных автомобилях, имеют ширину до 355 мм.
- профиль шины (например, 195/ 65 / R15)
Профиль шины выражается не конкретной величиной, а отношением высоты боковины шины к ее ширине. Например, «65» означает, что высота шины составляет 65 процентов.его ширина. Чем меньше это значение (ниже профиль шины), тем меньше «резины» между асфальтом и ободом. В случае спортивных автомобилей мы можем найти шины с профилем 25.
.- диаметр и исполнение (например, 195/65/ R15 )
Последнее значение показывает тип конструкции шины и диаметр обода, на который она может быть установлена. Наиболее распространенным типом конструкции шин в легковых автомобилях является радиальная конструкция, обозначенная буквой R.В случае с грузовыми шинами и шинами для сельскохозяйственных машин мы можем найти здесь маркировку D, что означает диагональную структуру. Диаметр обода выражается в дюймах, что в нашем примере означает, что это шина, которую можно надеть на 15-дюймовый обод.
Неслучайно эти три значения объединены в одну строку. Ширина, профиль и диаметр седла обода взаимосвязаны. Обычно чем шире шина, тем меньше ее профиль, что, в свою очередь, приводит к большему размеру обода.И наоборот. Более узкие шины, как правило, имеют более высокий профиль и требуют меньшего диаметра обода.
Что еще нужно знать о маркировке на шине?
Помимо размера важными параметрами, характеризующими шину, являются индексы скорости и нагрузки. Обычно они пишутся сразу после размера в виде последовательности цифр и букв, например, 94H. Индексы очень важны для безопасной эксплуатации шины.
- индекс нагрузки (напр. 94H )
Индекс нагрузки показывает максимальную нагрузку на одну шину при движении с максимальной скоростью. При считывании конкретного значения индекса нагрузки мы должны обращаться к специальной таблице (см. ниже). В нашем примере шина с индексом 94 может выдерживать максимальную нагрузку 670 кг. Если это значение умножить на четыре, то мы должны получить результат, приближенный к максимальной грузоподъемности нашего автомобиля (поле F1 в техпаспорте).Не забывайте всегда использовать шины с индексом нагрузки, рекомендованным для вашего автомобиля.
| Индекс нагрузки | Грузоподъемность кг | Индекс нагрузки | Грузоподъемность кг |
|---|---|---|---|
| 60 | 250 | 88 | 560 |
| 61 | 257 | 89 | 580 |
| 62 | 265 | 90 | 600 |
| 63 | 272 | 91 | 615 |
| 64 | 280 | 92 | 630 |
| 65 | 290 | 93 | 650 |
| 66 | 300 | 94 | 670 |
| 67 | 307 | 95 | 690 |
| 68 | 315 | 96 | 710 |
| 69 | 325 | 97 | 730 |
| 70 | 335 | 98 | 750 |
| 71 | 345 | 99 | 775 |
| 72 | 355 | 100 | 800 |
| 73 | 365 | 101 | 825 |
| 74 | 375 | 102 | 850 |
| 75 | 385 | 103 | 875 |
| 76 | 400 | 104 | 900 |
| 77 | 412 | 105 | 925 |
| 78 | 425 | 106 | 950 |
| 79 | 437 | 107 | 975 |
| 80 | 450 | 108 | 1000 |
| 81 | 462 | 109 | 1030 |
| 82 | 475 | 110 | 1060 |
| 83 | 487 | 111 | 1090 |
| 84 | 500 | 112 | 1120 |
| 85 | 515 | 113 | 1150 |
| 86 | 530 | 114 | 1180 |
| 87 | 545 | 115 | 1215 |
- индекс скорости (напр.94 Н )
Индекс скорости показывает максимальную скорость, с которой может двигаться шина. В этом случае мы также должны обратиться к таблице, в которой конкретной букве присвоено соответствующее значение максимальной скорости. Например, для буквы Н это 210 км/ч. С ноября 2007 года согласно ПДД разрешается использовать зимние шины с индексом скорости ниже рекомендованного производителем.
| Символ | Скорость (км/ч) | Символ | Скорость (км/ч) |
|---|---|---|---|
| Д | 300 | Н | 140 |
| Ш | 270 | М | 130 |
| В | 240 | Л | 120 |
| Н | 210 | К | 110 |
| У | 200 | Дж | 100 |
| Т | 190 | Г | 90 |
| С | 180 | Ф | 80 |
| Р | 170 | Е | 70 |
| К | 160 | Д | 65 |
| П | 150 | С | 60 |
- Индекс скорости при максимально допустимой нагрузке (ZR или VR)
В шинах для автомобилей с более высокими характеристиками иногда можно найти дополнительный рейтинг скорости рядом с диаметром обода, например.ЗР19. Он сообщает о максимальной скорости, с которой может двигаться шина с максимальной нагрузкой (например, в автомобиле с полными пассажирами) и может обозначаться буквой Z (240 км/ч) или V (210 км/ч). Например, шина с обозначением 235/35 ZR19 91Y может двигаться с максимальной скоростью 300 км/ч, а при полной загрузке — 240 км/ч.
Как узнать дату изготовления шины?
На боковине шины также указана дата производства. Он сохраняется как последовательность символов, начинающаяся с букв DOT.Последние четыре цифры этой строки — дата производства шины. Он выражается в виде года выпуска шины и номера недели этого года. Например, шина с номером DOT, оканчивающимся на 2313, была произведена на 23-й неделе 2013 года. Следует отметить, что правильно хранящаяся шина считается новой до трех лет с даты производства. Склады Motointegrator.pl предоставляют шины с лучшими условиями хранения в Польше.
Другая полезная маркировка на боковине шины
Помимо перечисленных выше параметров, являющихся наиболее важными при выборе шины, на ее боковине есть несколько полезных сервисных маркировок.
- TWI (индикатор износа протектора)
Обозначение TWI является индикатором износа протектора. TWI указывает место, где между шашками протектора шины находятся специальные бортики, так называемые «Мосты». Они помогают определить, когда протектор шины достиг максимально допустимого износа, т.е. когда глубина его протектора составляет 1,6 мм. Этот момент наступает, когда высота куба протектора равняется высоте грудины. Маркеры TWI расположены в 6 местах по окружности шины.Вместо этого Michelin использует символ Bibendum.
M+S расшифровывается как Mud and Snow для грязи и снега. Чаще всего встречается на зимних и всесезонных шинах, предназначенных для внедорожников. Это означает, что шина приспособлена для езды по снегу, но ее свойства в этом отношении не проверялись.
- допуск для стран Европейского союза (ECE, e, E)
Маркировка ECE, e или E является аббревиатурой от EconomicCommission of Europe и подтверждает, что шина одобрена для использования в странах Европейского Союза – она имеет европейское одобрение.
- Обозначение способа крепления (внутри, снаружи, поворот)
Шины с асимметричным или направленным протектором требуют особого способа установки. На боковине шин с направленным протектором вы найдете стрелку с пометкой «поворот». Он показывает единственно правильное направление качения шины. С другой стороны, шины с асимметричным протектором имеют маркировку «внутри» и «снаружи», чтобы указать, какая сторона шины находится снаружи, а какая — внутри.
- Кромка защиты шины (MFS, RFP, FR, FP)
Наличие одной из приведенных выше аббревиатур на боковине шины говорит нам о том, что шина имеет защитную кромку обода. Это специальный буртик на борте, который помогает защитить обод от механических повреждений. Производители используют различную номенклатуру этого раствора, поэтому он маркируется различными аббревиатурами.
| Производитель | Символ защитной кромки |
|---|---|
| Гудиер | RFP - защита края обода; FP - Бахрома Протектор; |
| Данлоп | MFS — максимальная защита фланца |
| Мишлен | Без обозначения |
| Бриджстоун | Без обозначения |
| Континентальный | FR - FelgenRipen |
| Пирелли | Без обозначения |
- усиление шины (XL, RF, EXL, RFD, REF или REINF)
Наличие одной из аббревиатур на боковине шины указывает на то, что это усиленная шина.Наиболее популярные маркировки: XL — Extra Load или RF — Reinforced. Это шины с более прочной структурой, с более высоким индексом нагрузки или повышенной грузоподъемностью.
Другая маркировка на боковине шины
В зависимости от производителя, на боковине шины мы можем найти много менее важной информации, например, одобрение данной шины для конкретной марки автомобиля или информацию о том, что мы имеем дело с шиной Run Flat.
Узнайте больше о шинах Run Flat
.90,000 Маркировка автомобильных шин - сборник знанийМаркировка автомобильных шин является частой темой при замене шин. Ищете новые шины для своего автомобиля? Здорово. Прошло несколько лет с момента последней покупки шин и пришло время заменить шины? И это правильно, ведь нужно заботиться о своих шинах и о своей безопасности.
См. также: Краткий обзор обозначений шин
Если у вас легковой автомобиль, у вас есть 20% шанс, что вы ищете шины 205/55 R16 - это самый популярный размер шин в Европе.Если вы введете этот размер в поисковик, то получите… тысячи результатов! Какие шины выбрать? А почему именно эти? Прочтите эту статью, в которой мы раскрываем все самые важные маркировки автомобильных шин.
- Размер автомобильных шин
- Обозначение зимних шин
- Обозначение М + S
- Индекс нагрузки на шину и индекс скорости
- Маркировка шин XL и C (усиление)
- Бескамерная шина
- Максимальное давление в шинах
- Дата производства шины (DOT) и место производства
- Омологация (шины, предназначенные для данного автомобиля)
- Ввод в эксплуатацию (надлежащее одобрение)
- Ввод в эксплуатацию (надлежащее одобрение)
- Пробег по квартире
- Индикатор износа шин (TWI)
- Маркировка автомобильных шин – резюме
Размер автомобильных шин
Обозначение размера шинНесомненно, самое главное, что нужно знать о шинах для своего автомобиля, это то, что они имеют определенный размер.Если вы выберете правильный размер, у вас есть гарантия, что кто-то в сервисе сможет поставить их на диски в вашем автомобиле. Размер лучше всего определяется по шинам, которые вы использовали до сих пор.
Если наклониться и поискать несколько цифр большими буквами, то обычно получится что-то вроде "205/55 R16", "175/65 R14" или "225/50 R17". Это размер шины. 3 примера из более чем тысячи существующих. Кстати, я разобью эти несколько цифр на более мелкие. R16 означает диаметр обода, 205 – это ширина шины в миллиметрах, 55 в свою очередь означает профиль, т.е. высоту резины. Это процент от ширины шины, то есть: 205 мм * 55% = 112,75 мм. Это важнейшая маркировка автомобильных шин – неправильно подобранный размер либо приведет к тому, что автомобиль будет плохо вести себя на дороге, либо сделает невозможной посадку колеса.
Маркировка зимних шин (M+S, 3PMSF)
Обозначение зимней шиныВы уже определились с размером шины? Отлично. Теперь спросите себя, нужны ли вам летние или зимние шины. Когда у вас есть ответ, выбор становится уже, и у вас есть только несколько сотен предметов на выбор.Когда вы просматриваете веб-страницы, вы обязательно можете увидеть информацию о том, что продукт X предназначен для зимы, а продукт Y — для лета. Но что это за продукт Z, который стоит у вас на дисках уже несколько лет и вам нужно купить еще один?
И здесь на помощь приходит маркировка автомобильных шин. На зимних шинах вы найдете по крайней мере одно из следующего. Символ снежинки и/или тройной горной вершины (3PMSF). Оба ясно дают понять, что здесь резина для зимы. Если в вашей стране нет ни одной из этих маркировок, то у вас точно нет зимней шины.
Итак, лето? Не обязательно.
Одна из возможных маркировок всесезонной шины - Kleber Отличить всесезонную шину от любой сезонной (летней или зимней) довольно сложно. Если у вас нет в голове всех этих названий (потому что вы продаете шины уже много лет), лучше спросить у хорошего продавца. Некоторые всесезонные шины выглядят как летние, а другие — как зимние. Некоторые их названия (к сожалению, обычно на английском языке) говорят о том, что это продукт «на каждый сезон» или «на 4 сезона».
Обозначение М + S
Маркировка M + S Я понимаю, что вы, вероятно, читаете это и смеетесь, потому что знаете, что на шинах есть маркировка типа «M + S», и она что-то говорит. Вы никогда не сможете слишком много улыбаться, так что продолжайте, но, кстати, помните, что «М+С» ничего не говорит. Конечно, вы правы, что оно произошло от английских слов «грязь» для «грязи» и «снег» и, следовательно, «снег». Но вы можете не знать, что она с самого начала существовала для нужд американского рынка (который требовал от европейских производителей маркировать шины таким образом).
И вы, наверное, до сих пор не знали, что для вас это не имеет значения, потому что вы найдете его как на типичной летней шине, так и на агрессивной зимней шине. А так как летняя или зимняя резина не всесезонка, подчеркнем: M+S есть на многих шинах, но никакой важной информации она не несет. Это всего лишь означает, что протектор шины справится со снегом и грязью. Большинство внедорожных шин имеют эту маркировку. Другими словами, M+S не является обозначением зимних шин!
Индекс нагрузки на шину и индекс скорости
Обозначение размера шин с индексамиЕсли вы пропустите правильный размер, вы, скорее всего, не сможете их установить.Если вы покупаете зимние шины и ездите на них летом, вы не нарушаете ни одного закона (в Польше!), но подвергаете себя значительным потерям. Однако вы нарушаете положения польского законодательства, если не адаптируете новую покупку к своему автомобилю. Так называемые индексы, индекс нагрузки и индекс скорости – это маркировки автомобильных шин, регламентированные законодательством. Не все, но поляки точно.
По закону индекс нагрузки на шину должен быть не менее четверти от разрешенной полной массы вашего автомобиля.Другими словами: 4 шины должны нести как минимум столько же, сколько весит ваш автомобиль, упакованный по максимуму. И индекс скорости шины должен быть как минимум равен рекомендации производителя автомобиля (если таковая имеется) или равен или выше максимума спидометра.
Эти индексы на боку вашего нового комплекта могут выглядеть так: 91H. В основном это 2 цифры и буква (реже 3 цифры и буква, а для грузовых шин: 2 цифры, разделенные косой чертой и буквой).91H читается так: эти «проушины» могут нести 2460 килограммов (по 615 кг) и на них можно ехать максимум 210 км/ч. 91H сами по себе ничего не говорят и ничего не скажут. Зайдите на сайт хорошего шиномонтажа, чтобы узнать, что именно скрывается за этими цифрами и буквами. Но вы должны помнить, что это важный параметр и вы должны знать, каким он должен быть перед покупкой.
Единственное отступление от вышеуказанного правила предусмотрено для зимних шин, где закон разрешает установку шины с индексом скорости на единицу ниже рекомендованного производителем.Индекс скорости несет в себе несколько важных характеристик шины – чем он выше, тем жестче шина и тем лучше она переносит ускорение. Не исключено, что шину с индексом H (210 км/ч) можно использовать с Порше до 210 км/ч, но резина не выдержит сильного разгона и торможения и быстро изнашивается. Самый высокий индекс скорости – W (300 км/ч) и ZR – без ограничений.
Маркировка шин XL и C (усиление)
Маркировка XL на шине Маркировка усиления CУсиление шины — это не что иное, как увеличение ее грузоподъемности. Более высокая грузоподъемность — шина может выдержать больше. К сожалению, слово усиление довольно сбивает с толку и не раз случается, что водитель относится к такой шине как к более устойчивой к механическим повреждениям, а это не соответствует действительности. Шина с маркировкой XL, т.е. Extra Load, способна поднять чуть больше килограммов. С появлением на шине маркировки XL ее индекс нагрузки также меняется на более высокий.
В грузовых шинах чаще используется маркировка «С», которая означает, что грузоподъемность увеличена на большее значение, чем XL.Я не буду приводить здесь точное значение, потому что оно зависит от размера шины.
Бескамерная шина
Маркировка TubelessНапример, на боковине вы найдете «Tubeless». Почти на каждой резине. Это указывает на то, что он бескамерный. Эта информация немного устарела. Из всех известных мне моделей легковых шин, наверное, 10 трубчатых, и это очень необычные решения. Так что эта бескамерность - такой факт, не имеющий значения. Это не имеет значения, потому что другого выхода нет.
Максимальное давление в шинах
Максимальное давление в шине О давлении мы уже говорили более подробно, здесь же скажу лишь, что шина имеет именно то, какое максимальное давление внутри может быть. Максимальная не имеет ничего общего с рекомендуемой.
Дата производства шины (DOT) и место производства
Маркировка даты производства (DOT) Маркировка страны производстваНа боковой стороне шины вы также найдете столь популярный в последнее время номер DOT.Вы знаете, что это такое? Если вы думаете, что знаете, напишите это на листе бумаги и проверьте, есть ли у нас то же самое. Департамент транспорта - вот откуда взялся DOT. Таким образом, это серийный номер шины, требуемый Министерством транспорта США. Важный? Точно нет. Но часть 12-значного номера DOT — это приблизительная дата изготовления. Последние 4 цифры этого кода обозначают неделю (первые две) и год (последние две) производства шины. В других местах вы найдете страну производства (также мелким шрифтом).Пишут всегда на английском (даже если покрышка из Китая или Бразилии).
Поэтому ищите «Сделано во Франции» или «Разработано в Германии». В случае, показанном на фото, шина была произведена на второй неделе 2015 года во Франции. Если вы задаетесь вопросом, как прочитать дату производства шин, достаточно найти вышеупомянутый надписи, часто бывает так, что с одной стороны указана дата производства, а с другой - страна происхождения. В то же время я сенсибилизирую - маркировка автомобильных шин, вроде даты производства или страны производства, ничего не говорит о пригодности шины к эксплуатации.Даже трехлетка годится к использованию, при условии наличия на ней соответствующего штампа Е, т.е. допуска к дорожному движению в стране. Скоро мы напишем совершенно отдельную статью о дате производства, это тема, которая вызывает бурные обсуждения.
Одобрение (шины, предназначенные для данного автомобиля)
Другая маркировка автомобильных шин включает, например, «разрешения». Я взял его в кавычки, потому что обычно это не одобрение, но оно взяло это имя. Я уже объясняю, что это такое.
Есть БМВ? Так что вполне возможно, что на ваших шинах где-то рядом с названием модели есть звездочка.Типичная такая пятиконечная звездочка. Если это так, вы можете наслаждаться каучуками, рекомендованными для BMW. А может вы нашли знак "МО"? Тогда вы, вероятно, счастливый обладатель Мерседеса и его шин.
Так называемых согласований несколько десятков. Они уже используются почти для всех известных марок автомобилей в Европе. Маркировка бывает разная, иногда что-то говорящая (MO = Mercedes Only или Mercedes Original), немного говорящая (* = BMW) или ничего не говорящая (N0 = Nissan? Нет.Порше). Почему они не являются действительно одобрения? Потому что одобрение — это определенное согласие, которое может получить продукт, чтобы его можно было использовать при определенных условиях. Для шин одобрение — это их одобрение для использования в Европе (некоторые каучуки, произведенные на других континентах, могут не иметь европейского одобрения, поэтому их нельзя легально использовать в Европе). Но не звездочка или МО, VW или что-то еще. На самом деле это «рекомендация»: у вас есть BMW? Тогда покупайте себе шины с «допуском» для BMW, и они будут работать лучше штатных.
Вы видите в этом подвох? Нет? Хорошо, потому что он ушел. А может ерунда какая-то? Да? Это хорошо, потому что это так. Где? Сколько одобрений вы знаете для BMW? Один? Так звездочка? Очень хороший. Я знаю три: звездочка, А* и А1. Сколько моделей BMW вы знаете? Десять? Двадцать? Более? И действительно ли такая омологированная шина подходит для любой модели BMW? Интересно... А что именно делают такие шины? Улучшает свойства шин? Каковы свойства? Истирание? Тормозной путь? Шум? Вы не знаете? Хм... Маркировка автомобильных шин, к сожалению, не стандартизирована и довольно часто встречаются занижения или просто такие нелогичные решения.
А ты хоть знаешь, что будет, если я поставлю на свой Мерседес покрышку со звездочкой? Ничего плохого. Производители утверждают, что шина будет вести себя как стандарт, потому что для BMW она будет работать только необычным образом. Ну хоть одно известно.
И еще кое-что: выше я писал, что одобрение - это "обычно не одобрение". Почему "обычно"? Маркировка автомобильных шин N0, N1, N2, N3 и N4 является текущим одобрением для Porsche. Porsche — один из тех автомобилей, для которого требуются шины, разработанные для этой марки.Если вы ставите на свою Карреру N-любые шины, вас может ожидать большое разочарование в случае возникновения проблем с шинами (или состоянием автомобиля в целом, если исходить из состояния шин). К сожалению, неизвестно, для каких автомобилей требуется «одобрение», а для каких оно приветствуется. Предполагается, что для роскошных, таких как Ferrari, Lamborghini, Porsche, Aston Martin или Jaguar, он необходим. А на Лексус? Инфинити?
Ввод в эксплуатацию (надлежащее одобрение)
Символ E означает, что шина допущена к эксплуатации в Европе . Цифра после буквы E указывает на страну, выдавшую такое разрешение (этот параметр также может использоваться для идентификации страны производства шины). Как правило, шины, произведенные в Европейском Союзе и одобренные одним из государств-членов, допускаются к движению на всей территории Европейского Союза. Иногда шины имеют два разрешения, одно для американского рынка.
Внутри/снаружи
Внешняя маркировка шин Асимметричные шины четко указывают, как их устанавливать.Использование наоборот может привести к фатальному поведению на дороге и просто опасно. Поэтому страница, описанная как Снаружи, всегда устанавливается снаружи автомобиля. Вышеуказанная маркировка не появляется на симметричных шинах, где способ монтажа не имеет значения.
Бег по квартире
Мы уже много писали о пробеге на спущенных шинах, т.е. для езды без давления. Список возможных маркировок смотрите в статье о runflat.
Индикатор износа шин (TWI)
Michelin TWI Маркировка TWI Таблички Последний код автомобильных шин, который вы должны знать, называется индикатором TWI.Говоря человеческим языком: индикатор износа протектора, который говорит вам, лысая шина или нет. Как правило, в так называемых протекторных канавках (впадинах, каналах) имеются выступы, например перемычки, выступающие над канавкой, но находящиеся ниже блока протектора. Здесь применяется глубиномер. А сбоку от покрышки, возле протектора, вы должны увидеть графическое изображение того, что именно здесь находится горб.
Раньше это было всего 3 буквы: TWI. Сегодня это может быть что угодно: снежинка или значок маленькой акулы.Это все тот же TWI и продолжает говорить да, здесь вы найдете горб на протекторе. Если у вас есть глубиномер, поставьте его прямо туда. Если у вас его нет, проверьте, не натираете ли вы этот горб. Если вы натираете, протектор вашей шины имеет глубину менее 1,6 миллиметра, значит, у вас лысая шина – идите в магазин и покупайте новую, потому что вы нарушаете закон и рискуете своей жизнью. И если ты не носишь этот горб, не бойся.
Иногда гарантия связана с тегом TWI.Группа Мишлен дает гарантию на шины до момента их износа, т.е. износа протектора до показателя TWI. Маркировка автомобильных шин, такая как TWI, показывает, когда на данной шине больше нельзя ездить, но ничто не может заменить здравый смысл. Глубина протектора около 3 мм также не гарантирует хорошего поведения шины в сложных условиях.
Маркировка автомобильных шин – резюме
Много? Да, вполне. И знаете, как далеко исчерпать тему: маркировка автомобильных шин? Очень далеко.Мы охватили менее 10% из них. К счастью, остальное никогда не будет применяться к вам, пока вам нужны шины для легковых автомобилей.
Нужно знать больше? Читайте другие наши статьи.
Статья создана при сотрудничестве с:
Piotr Tomilicz (3 сообщения)
Лучше знать, чем не знать. Я придерживаюсь этого принципа и с удовольствием узнаю что-то новое о шинах. И с еще большим удовольствием делюсь этими знаниями. Я советую и против, я заставляю ваши шины служить вам лучше, дольше, и вы можете наслаждаться ими.Я зачарую шины для вас, я заставлю вас выбрать лучшее для вас. Читайте и задавайте вопросы, и вы получите прибыль.
.90 000 Маркировка автомобильных шин - как ее прочитать?
Мы объясним вам, что означают все этикетки, используемые производителями шин. Мы проверим, как прочитать размер и дату изготовления шины, что такое индекс нагрузки и скорости и какова характеристика шины с маркировкой M+S?
В этой статье вы узнаете, как найти информацию о защите обода. Вы узнаете о чрезвычайно важной маркировке шин. Мы утверждаем, что правильное чтение шин помогает в выборе и последующей безаварийной эксплуатации шин.Давайте рассмотрим наиболее важные маркировки, на которые стоит обратить внимание при покупке подходящих шин для вашего автомобиля.
Это самая важная маркировка на шинах
.На шине указано название модели, марка и много другой полезной информации, в т.ч. последовательность цифр, например: 215/55R16 91V (фото ниже).
215 - ширина шины измеряется в миллиметрах.
55 - профиль, т.е. высота боковой стенки, выраженная в процентах от ширины (55% от 215 мм).
R - Внутренняя конструкция шины. R указывает на то, что шина имеет радиальную структуру.
16 - диаметр обода (диска) в дюймах, на который может быть установлена шина (1 дюйм = 2,54 см).
Информация о размере шин обычно находится на стойке двери водителя, на крышке топливного бака, в бардачке и в руководстве по эксплуатации автомобиля.
Основная информация о маркировке шин
Где я могу найти размер шин?
Размер ваших шин указан на боковине резины.Ищите строку типа 205/55 R16 или 245/50 R17. Кроме того, информацию о размере шин можно найти в альтернативных местах, что может быть полезно во время или перед покупкой автомобиля.
Где находится информация о размере шин?
- на стойке рядом с дверью водителя;
- в бардачке;
- на лючок бензобака;
- в руководстве по эксплуатации автомобиля.
Как правильно выбрать размер шин?
Размер шин подбирается в зависимости от автомобиля.Каждый из производителей предоставляет информацию о выделенном размере для данной модели. Если вы хотите проверить, какой размер выбрать для своего автомобиля, воспользуйтесь нашим конфигуратором на главной странице.
Образец размера шин: 225/45R18
В - индекс скорости
Индекс скорости говорит нам, на какой скорости мы можем безопасно использовать шину при максимальной загрузке автомобиля. В случае зимних шин можно использовать более низкий рейтинг скорости, чем рекомендованный производителем.Правила включены в Постановление министра транспорта от 15 октября 2007 года, которые были добавлены к Дорожному кодексу.
"Для шин с маркировкой "снежные" (...) допускается несоблюдение максимальной скорости транспортного средства при условии, что они рассчитаны на скорость не менее 160 км/ч и транспортное средство маркировано наклейкой с указанием максимальная скорость этих шин да, чтобы она была видна и разборчива водителю».
| Символ | Максимальная скорость | Артикул
| Максимальная скорость |
| Д | 300 | Г | 90 |
| Ш | 270 | Ф | 90 069 80 90 070|
| В | 240 | Э | 70 |
| Н | 210 | Д | 65 |
| У | 200 | С | 60 |
| Т | 190 | Б | 50 |
| С | 180 | А8 | 40 |
| Р | 170 | А7 | 35 |
| В | 160 | А6 | 30 |
| Р | 150 | А5 | 25 |
| Н | 140 | А4 | 20 |
| М | 130 | А3 | 15 |
| Л | 120 | А2 | 10 |
| К | 110 | А1 | 5 |
| Дж | 100 | - | - |
93 - индекс нагрузки
Индекс нагрузки показывает максимально допустимую нагрузку на шину.Маркировка XL имеют шины с большей грузоподъемностью, чем стандартная, присвоенная данному размеру. Такие шины имеют повышенную грузоподъемность за счет усиления боковины.
| Индекс загрузки | Грузоподъемность в кг | Индекс загрузки | Грузоподъемность в кг | Индекс загрузки | Грузоподъемность в кг | Индекс загрузки | Грузоподъемность в кг |
| 45 | 165 | 69 | 325 | 93 | 650 | 117 | 1285 |
| 46 | 170 | 70 | 335 | 94 | 670 | 118 | 1320 |
| 47 | 175 | 71 | 345 | 95 | 690 | 119 | 1360 |
| 48 | 180 | 72 | 355 | 96 | 710 | 120 | 1400 |
| 49 | 185 | 73 | 365 | 97 | 730 | 121 | 1450 |
| 50 | 190 | 90 069 74 90 070375 | 98 | 750 | 122 | 1500 | |
| 51 | 195 | 75 | 387 | 99 | 775 | 123 | 1550 |
| 52 | 200 | 76 | 400 | 100 | 800 | 124 | 1600 |
| 53 | 206 | 77 90 070 | 412 | 101 | 825 | 125 | 1650 |
| 54 | 212 | 78 | 425 | 102 | 850 | 126 | 1700 |
| 55 | 218 | 79 | 437 | 103 | 875 | 127 | 1750 |
| 56 | 224 | 90 069 80 90 070450 | 104 | 900 | 128 | 1800 | |
| 57 | 230 | 81 | 462 | 105 | 925 | 129 | 1850 |
| 58 | 236 | 82 | 475 | 106 | 950 | 130 | 1900 |
| 59 | 234 | 90 069 83 90 070487 | 107 | 975 | 131 | 1950 | |
| 60 | 250 | 84 | 500 | 108 | 1000 | 132 | 2000 |
| 61 | 257 | 85 | 515 | 109 | 1030 | 133 | 2060 |
| 62 | 265 | 86 | 530 | 110 | 1060 | 134 | 2120 |
| 63 | 272 | 87 | 545 | 111 | 1090 | 135 | 2180 |
| 64 | 280 | 88 | 569 | 112 | 1120 | 136 | 2240 |
| 65 | 290 | 89 | 580 | 113 | 1150 | 137 | 2300 |
| 66 | 300 | 90 | 600 | 114 | 1180 | 138 | 2360 |
| 67 | 307 | 91 | 615 | 115 | 1215 | 139 | 2430 |
| 68 | 315 | 92 | 630 | 116 | 1250 | 140 | 2500 |
Радиальная и бескамерная шина.Какие маркировки?
- РАДИАЛЬНАЯ - радиальная шина - это шина, в которой слои каркаса расположены радиально к оси ее лицевой стороны.
-
БЕСКАМЕРНАЯ - бескамерная шина.
-
DOT, MWXW — код DOT, соответствующий стандартам США.
-
0710 - код даты выпуска шины. Первые две цифры ( 07 ) обозначают неделю, следующие две ( 10 ) год производства.Код ( 2 на фото ) находится только на одной стороне шины после символа DOT ( 1 на фото ).
Пример номера DOT на шине
Номер омологации образца
- ContiPremiumContact 2 - торговое название шины
- E4 - допуск для стран Евросоюза.
- 02285087 - номер утверждения.
Дополнительная информация о шинах
Некоторые шины имеют уникальные преимущества, например зимние шины.Эти шины имеют особый рисунок протектора и резиновые смеси, которые предназначены для лучшей работы при температуре ниже 7 градусов Цельсия, на снегу и/или льду. Если шина соответствует требованиям испытаний для зимних шин, производитель обычно размещает значок горы и снежинки на боковой стороне шины, чтобы указать, что она была протестирована для зимних условий.
Маркировка на шине
RunFlat и Rotation для конкретных марок и 3PMSF
- Run Flat — шина, на которой можно продолжать движение после полной потери давления без риска аварии.Производители таких шин используют разные маркировки: Continental - SSR, CSR, Bridgestone - RFT (Run Flat Tire), Dunlop - DSST, Goodyear - EMT, ROF (RunOnFlat), Firestone - RFT, Yokohama - Run Flat, Michelin - ZP, Pirelli - RFT.
- ВРАЩЕНИЕ - указывает направление качения шины. Эта маркировка говорит вам, как монтировать шину.
- 3PMSF (англ.трехвершинная горная снежинка) — маркировка, которая встречается на большинстве зимних и всесезонных шин. В основном символ "горы со снежинкой" . Каждая шина с этим символом адаптирована для эксплуатации в зимних условиях.
Всесезонная шина - снежинки и цветы, индикатор износа TWI
виден в центреУказание структуры и происхождения шины
- Сделано в Нидерландах - страна производства шины.
- TWI — аббревиатура английского Treadwear Indicator (индикатор износа).Маркировка TWI видна в шести местах по окружности шины (как наложение в канавках протектора) и обозначает предел допустимого износа протектора. Когда протектор изнашивается до уровня TWI, шина достигает максимально возможной глубины 1,6 мм. Затем шины необходимо заменить.
- TREADWEAR 280... - обозначение класса качества по стандарту UTQG (США).
- Усиленная - усиленная шина. Возможна также маркировка.
XL — Extra Load — усиленная шина. - M + S (Грязь + Снег) - т.е. грязь и снег, маркировка встречается на каждой зимней, всесезонной и внедорожной шине, а также на некоторых автофургонах. Как правило, маркировка видна рядом с «горой со снежинкой» как на фото ниже.
Всесезонная шина - маркировка M+S и символ "гора со снежинкой"
Как отличить зимнюю шину от летней?
Зимние шины сбоку имеют маркировку M+S (анг.Mud & Snow) - то есть грязь и снег и символ трех вершин со снежинкой внутри. Вы часто спрашиваете, что будет, если на шине не маркировка M+S, а символ со снежинкой. В этой ситуации такая шина также предназначена для зимней езды.
Чуть более сложная задача – отличить всесезонную шину от зимней. Шины, которые вы найдете в Европе, обычно имеют маркировку M + S со снежинкой. Однако в случае с всесезонной шиной стоит смотреть на структуру ее протектора – в ней меньше порезов и канавок, чем в шине, предназначенной для зимней езды, но, конечно, больше, чем в летней.
Модели всесезонных шин часто имеют названия, указывающие на хорошие всесезонные свойства, например All Season, 4Seasons или All Weather.
Важное примечание. Обратите особое внимание на шины с маркировкой M+S без снежинки. Это может быть продукция, импортируемая из США, где большинство шин имеет маркировку M+S, но она не имеет много общего с всесезонной или зимней продукцией.
В европейских странах всесезонные шины имеют сходные характеристики с зимними шинами, поэтому они обычно имеют символ горы со снежинкой.
ВНУТРИ в шинах с асимметричным протектором шина должна быть установлена боковиной внутрь автомобиля.
Маркировка шин UTQG
Знак UTQG, обозначающий единую классификацию качества шин, указывает на однородную классификацию качества шин. Эта маркировка в основном относится к легковым шинам, поступающим с рынка США. Интересно, что их можно увидеть и в Европе, так как данная модель может попасть на оба рынка. Стоит знать, что на нашем континенте они не действуют, поэтому производители и продавцы шин не сообщают об их значении и значениях для данных моделей.
Маркировку данного типа можно найти на боковине шин в виде надписей с заданными значениями:
TRACTION - сцепление с мокрой дорогой;
ТЕМПЕРАТУРА - устойчивость шины к возможному перегреву;
ПРОТЕКТОР - износостойкость протектора шины.
Конструкция шин
Буква "R" на шине означает радиальную шину, то есть такую, в которой волокна каркаса расположены слоями, образуя тело шины, идущее радиально поперек шины.До 1960-х диагональная шина использовалась как потребительский стандарт и не только.
Стоит знать, что он выпускается только в исключительных случаях (например, для старых автомобилей) и называется "D" вместо "R". Важное замечание: на все колеса автомобиля должны быть установлены шины одинаковой конструкции. Смешанные шины – диагональные и радиальные шины недопустимы.
СНАРУЖИ - Маркировка, указывающая, как следует устанавливать шины на шины с асимметричным протектором.
Какая еще маркировка на шинах?
Вот еще несколько важных маркировок, которые мы можем найти на шинах.
- C - Обозначение поставляемой шины.
- BasePen - шина имеет электростатическое заземление (в канавке посередине протектора находится силикатный компаунд, который эффективно рассеивает электрические заряды).
- FP (Rim Fringe Protector) или RFP (Rim Fringe Protector) - означает шину с покрытием обода.
- FR - шина с ободом, предохраняющим обод от механических повреждений. Чаще всего используется на шинах с профилем 55 и ниже.
- JLB (Jointless Band) - ремень из нейлона.
- LI (Индекс нагрузки) — определяет максимальную грузоподъемность шины.
- LT (Light Truck) - означает, что шина подходит для автомобилей 4x4 и легких грузовиков. Это предшествует размеру шин.
- MAX - максимальное давление в шинах.
- MFS (Maximum Flange Shield) - означает защиту обода. Обод защищает кромку обода от механических повреждений, которые могут возникнуть при наезде на бордюр или зацеплении за какой-либо предмет.
- RIM PROTECTOR - шина имеет элементы, защищающие обод от повреждений.
- SI (Индекс скорости) — определяет верхний предел допустимой скорости использования.
- ULW - шина изготовлена из арамидного корда
- XL (Extra Load = RF) — шина с усиленной конструкцией и повышенной грузоподъемностью.
как читать маркировку на шинах?
Какие индексы скорости и грузоподъемности выбрать?
Производитель автомобиля указывает, какие шины следует использовать на данном автомобиле. Информацию об этом можно найти в руководстве по эксплуатации автомобиля. Указан точный размер шины, а также индекс скорости и нагрузки. Соблюдать его стоит ради собственной безопасности и безопасности других участников дорожного движения. И еще по другой причине. В случае аварии страховщик может отказать вам в выплате компенсации, если на вашем автомобиле установлены неправильные шины.
Можно ли использовать шины с более высоким индексом скорости, чем рекомендовано производителем автомобиля? Ты сможешь. Это должно положительно сказаться на поведении автомобиля при езде, но в то же время может отрицательно сказаться на комфорте. Поэтому стоит проверить, какой индекс скорости шин рекомендует производитель автомобиля — и следовать его рекомендациям.
Можно ли устанавливать шины с более высоким индексом нагрузки, чем рекомендовано производителем?
Теоретически можно, но невыгодно.Шины с более высоким индексом грузоподъемности должны улучшить реакцию на повороты руля, а также лучше проходить повороты. При этом, однако, приходится учитывать ухудшение комфорта вождения, повышенный расход топлива и другие характеристики ходовой части.
Также не стоит использовать шины с меньшим индексом нагрузки. Существует риск разрыва шины при перегрузке автомобиля (например, увозе полного комплекта пассажиров и багажа). Ухудшится комфорт вождения.Автомобиль может стать неустойчивым.
Можно ли устанавливать шины с более низким индексом скорости, чем рекомендовано производителем автомобиля? Можно, но только в случае с зимней резиной, но требует использования соответствующей маркировки на видном месте салона автомобиля. Не рекомендуется для летних шин, так как это может ухудшить наиболее важные параметры вождения, например, увеличить тормозной путь. Также шина может изнашиваться быстрее. В крайних случаях шина может взорваться при движении на очень высокой скорости.Например, по скоростной.
Очень важно уметь читать маркировку на шинах. На боковинах шин есть еще много символов, но в текст мы включили самые важные, которые должен знать каждый водитель.
.Обозначения шин - Tyre OK
Дата производства DOT - Предыдущая система кодирования: последние три цифры т.н. числа «DOT» обозначали дату производства (первые два элемента представляют собой календарную неделю года производства, последние числа представляют собой последние цифры года). Пример: 409 = 40 неделя 1999 года. То, что мы имеем дело с 90-ми, отмечено маленьким треугольником (справа от номера с тремя цифрами). Новая маркировка от 01.01.2000: теперь номер DOT представляет собой 4-значное число.Например, 0100 = 1 неделя 2000 года.
M+S (зимние шины/всесезонные шины) - происходит от английской аббревиатуры - Mud and Snow, используемой для обозначения зимних или всесезонных шин. Это не просто особый тип шин с особыми зимними эксплуатационными характеристиками. Это также связано с конкретными правилами, касающимися требуемого класса скорости.
Max Inflation - максимальное давление в данной шине.
RF, XL - означает усиленную шину (с повышенным индексом грузоподъемности). В зависимости от производителя вы можете найти различную маркировку усиленных шин RF, XL, Reinf., Reinforced, Extra Load и т. д. Шины, разработанные специально для фургонов, имеют различную маркировку C (Commercial), например, 185 R14 C. Коммерческие шины — это шины. с более высоким усилением, чем легковые шины с маркировкой RF, XL, Reinf. и т.д.
Другие сокращения для шин:
BasePen - шина имеет электростатическое заземление (в канавке, проходящей через центр протектора, находится силикатный компаунд, который рассеивает электрические заряды).
BLT - (Поднятые черные буквы) черные и выпуклые буквы
BSW — буквы на шинах (черная боковина) черного цвета.
COLD - это информация для измерения давления на холодных шинах.
корд - защита обода на боковине шины.
DSST — шина Dunlop RunFlat.
ECE, e, E - сокращение от Экономическая комиссия Европы, означает европейское одобрение.
EMT - (Extended Mobility Tyre) шины, позволяющие двигаться даже после потери давления, даже до нуля.
FP - (Fringe Protector) или RFP (Rim Fringe Protector) шина с покрытием обода. Dunlop использует символ MFS.
FR - шина с ободом, предназначенная для защиты обода от механических повреждений. Чаще всего встречается в шинах с профилем 55 и ниже. Это зависит от конкретного производителя, а также от типа и размера шин.Примеры типоразмеров, наиболее распространенными из которых являются шины с ободом: 205/45R16, 195/50R15, 205/55R16 (есть исключения). Реже для типоразмеров: 145/65R15, 235/70R16 (внедорожники). Маркировка FR не отображается на боковине шин.
G1 - Датчик контроля давления в шинах.
ВНУТРИ - эта сторона шины должна быть установлена внутрь, лицом к автомобилю.
JLB - (Jointless Band) бесконечный нейлоновый ремень.
ЛЕВАЯ - Шина для установки на левую сторону автомобиля.
LI - Индикатор (Индекс нагрузки), показывающий максимальную грузоподъемность шины.
LT - (Light Truck) Обозначение, что шина предназначена для автомобилей 4x4 и легких грузовиков (используется в США). Это предшествует размеру шин.
ML - шина имеет боковое защитное кольцо (усиленная внутренняя конструкция).
без lbl - без цветной надписи на боковине.
OE - шины в качестве оригинального оборудования.
ORWL - белые контуры букв на боковине шины.
OWL - (белые буквы в контуре) буквы белого цвета.
СНАРУЖИ - знак, информирующий о том, что шина должна быть установлена снаружи транспортного средства, он виден снаружи.
P - Символ (Пассажир) помещается перед размером шины. Означает, что шина предназначена для легковых автомобилей (используется в США).
PAX - Шина Michelin с нулевым давлением, со стабильным внутренним кольцом.
Обозначение PSP-бета
Шинаимеет структуру, характеризующуюся расположением витков таким образом, чтобы снизить уровень шума.
R - (Радиальная) радиальная шина.
RBL - (утопленные черные буквы) черные вогнутые буквы.
задняя - шина, предназначенная для задней оси автомобиля.
ВОССТАНОВЛЕННАЯ - Шина с восстановленным протектором.
RFT - Run Flat Tyres, шина Run Flat, используемая на автомобилях Bridgestone, Firestone, Pirelli.
ПРАВАЯ - Шина для установки на правую сторону автомобиля.
ОБОД PROTECTOR - шина имеет решения, защищающие обод от повреждений.
ROF — символ (Run On Flat), используемый Goodyear и Dunlop для обозначения шин, позволяющих продолжать движение после повреждения шины при отсутствии давления воздуха внутри.
ВРАЩЕНИЕ - направление качения шины.
RSC — Компонент системы Run Flat, шина Run Flat Bridgestone.
RWL - (Raised White Lettering) выпуклые белые буквы.
SSR [самоподдерживающаяся шина Runflat] — шина с технологией Runflat («технология» «плоская шина»; шины, позволяющие продолжать движение в случае внезапной потери давления).
SST — (самоподдерживающаяся технология = RunOnFlat) шина, позволяющая продолжать движение даже после прокола, когда давление внутри равно нулю.
SI - (Индекс скорости) обозначение, указывающее верхний предел допустимой скорости использования.
TL - (Бескамерная шина) бескамерная шина.
TT - (камерная шина) камерная шина.
ULW - шина имеет конструкцию, в которой использовались арамидные корды.
ZP - Шина Michelin Run Flat с нулевым давлением.
(...) - допуски для заводской установки.
B - омологация концерна Volkswagen.
C1 - Омологация Dodge Viper.
K1 - омологация Ferrari.
MO - Омологация Mercedes.
N, N0, N1, N2, N3 — допуск Porsche.
* или M3 - допуск группы BMW.
C - обозначение шин с повышенной грузоподъемностью - обычно для доставки шин.
# - версия протектора, используемого в качестве заводского оборудования.
Номера шин из каталога в магазине:
AuSLAUF - Протектор, который снят с производства или не будет производиться в ближайшем будущем.
DEMO - шина снята с автосалона, максимальный пробег 50км.
RUNDERNEUERT - Шина с восстановленным протектором.
.Как прочитать размер шин? Что стоит знать?
Как выбрать размер шины для автомобиля?
Размер шин – один из ключевых параметров, который позволит подобрать оптимальные шины для вашего автомобиля. Принцип подбора шин для автомобиля прост – лучше всего следовать рекомендациям производителя и подбирать размер шин, соответствующий официальному допуску. Где я могу найти информацию о том, какие шины для моего автомобиля рекомендует производитель?
- В руководстве по эксплуатации автомобиля.
- На лючке бензобака.
В этих двух местах указана вся информация о размере шин, рекомендованном производителем. Чаще всего это не один конкретный размер, а диапазон размеров, в которые можно вписаться.
Вы также можете самостоятельно подобрать шины для автомобиля. Если по какой-то причине мы не можем прочитать официальную информацию от производителя автомобиля, достаточно воспользоваться одним из многочисленных конфигураторов шин, которые мы можем найти в сети. После ввода данных о транспортном средстве (марка автомобиля, тип кузова, модель автомобиля, объем двигателя и поколение автомобиля) конфигуратор выдаст информацию о том, какие шины будут оптимальным выбором, а какие взаимозаменяемы без снижения уровня безопасности дорожного движения. .
Имеет ли значение размер шин? Ответ на этот вопрос прост – размер шин является очень важным вопросом, ведь неправильно подобранные шины могут снизить комфорт вождения или даже снизить уровень безопасности дорожного движения, даже при соответствующих протекторе, сроке службы и других параметрах.
Как проверить размер шин?
Еще один способ узнать, какие шины есть в наличии, — это прочитать параметры используемых шин. Это хороший метод подбора шин, но только при условии, что мы уверены, что используемые шины действительно соответствуют официальным рекомендациям производителя.
Чтобы узнать размер шин, которые вы используете, прочитайте символы на них. Нас интересует буквенно-цифровая последовательность, которая должна быть видна на боковой стороне шины.
Пример обозначения:
205/55 R16
Это закодированные данные размера шины. Как узнать, какой размер шин находится под этой маркировкой?
- 205 - первое число в строке - это ширина шины в миллиметрах. 55 - второе число в строке идентифицирует профиль шины, т.е. высоту шины. Этот параметр не указывается в конкретных единицах измерения, но представляет собой процентное отношение высоты шины к ширине.
- R16 - это диаметр обода, выраженный в дюймах.
Внешний диаметр шины
Внешний диаметр шины – это дополнительный параметр, который позволит вам правильно подобрать шины для вашего автомобиля. Его не часто замечают, потому что он полезен в определенных ситуациях — например, при переходе с существующих шин на сменные или при изменении размера дисков.
Стандарты использования шин
При выборе шин для вашего автомобиля стоит знать, что каждая шина должна соответствовать определенным стандартам при выпуске на рынок, но к шинам, предназначенным для рынка США, и другим шинам для американского рынка могут применяться другие стандарты. Европейский рынок.
Европейские стандарты были стандартизированы, чтобы облегчить производителям подготовку и маркировку своей продукции, а также облегчить потребителю выбор и осознанную покупку. Организация Э.T. R. T. O.
Почему стандартизация размеров шин важна? Это позволяет использовать для одного автомобиля шины разных производителей. С тех пор, как началась стандартизация типоразмеров шин, количество типов и размеров шин на рынке уменьшилось, что положительно сказалось на доступности стандартных шин.
Ширина шины и число "5"
Многие замечают, что ширина шины заканчивается на "5". Всегда ли ширина шины заканчивается на «5»? Ответ на этот вопрос утвердительный, и такое положение дел связано с тем, что минимальная ширина покрышек составляет 95 мм, а затем увеличивается с шагом 10 мм.
Системы размеров шин
Узнать размер шин очень просто, поскольку в настоящее время существует только две системы размеров шин. В приведенном выше примере (205/55 R16) мы имеем дело с еврометрической системой.
- Еврометрическая система - Европейская метрическая система, которая действует не только в Европе. Пример размера шин в этой системе: 205/55 R16.
- P-метрическая система - Американская система, которая была введена в 1977 году.Пример записи размера шин в этой системе: P205/70 R14.
Обе системы совместимы между собой и буква «Р» в начале маркировки в р-метрической системе указывает на то, что шина предназначена для использования в легковом автомобиле.
Имперские размеры шин
В старые времена вы также могли найти маркировку размера пропитанных шин. Затем размеры выражались в дюймах или буквенно-числовых строках. Сегодня имперская маркировка используется только для исторических автомобилей.
Пример обозначения размера шин в британской системе: 6x15. Первое число — это ширина шины в дюймах, а второе — диаметр обода в дюймах.
.
