Где можно зарядить аккумулятор автомобиля

Зарядить аккумулятор автомобиля. Зарядка АКБ

Известен тот факт, что аккумулятор автомобиля, устройство долго работающее, но не вечное, и время от времени его требуется заряжать. С севшим аккумулятором автомобиль даже не сможет завестись, а это значит, его работоспособность равна нулю. АКБ важнейший элемент автомобиля, без которого транспортное средство превращается в подобие повозки, которая способна двигаться лишь с посторонней помощью.

Что же делать, если аккумулятор вашего автомобиля сел и нуждается в зарядке? Зарядить аккумулятор можно различными способами, о которых знают не все, и уж тем более не все применяли их на практике и знают, как правильно это сделать. Для проведения процедуры зарядки АКБ автомобиля необходим источник постоянного тока, а также специальное устройство (выпрямитель), которое будет преобразовывать переменный ток в постоянный. Важным моментом является наличие у ЗУ (зарядного устройства) выходного напряжения. Это необходимо для того, чтобы полностью разрядить аккумулятор перед его зарядкой.

Как зарядить аккумулятор автомобиля

Что бы правильно зарядить аккумулятор и сохранить его дальнейшую работоспособность, необходимо знать ряд нюансов, например, стоит ли снимать его с автомобиля, или можно проводить подзарядку прямо там. Как правильно подключить зарядное устройство и какие значения тока нужно устанавливать на регуляторе.

Все эти моменты можно изучить самому, потратив определенное количество времени на прочтение материалов, посвящённый теме и попытаться самостоятельно зарядить аккумулятор автомобиля, потратив еще определенное количество драгоценного времени и рассчитывая на то, что все сделано правильно по инструкции, которая в свое время тоже должна быть 100% правильной, получить заряженный рабочий автомобильный АКБ. В противном случае, вы рискуете получить непригодное для дальнейшей работы устройство.

Либо, просто обратиться в специализированный автосервис, где мастера своего дела в течении считаных минут зарядят аккумулятор вашего автомобиля без каких-либо рисков, предоставив гарантии на качество работы! Вы сохраните драгоценное время за небольшие деньги, избежав при этом вероятности траты на покупку нового АКБ.

Именно таким автосервисом мы и являемся. Обратившись к нам, вы смело можете рассчитывать на то, что ваш автомобиль в руках профессионалов!

Записаться на обслуживание 8 (985) 191-51-91 (или задать вопрос об услуге)

Как правильно заряжать аккумулятор? Зарядка аккумулятора | Заряд аккумуляторной батареи герметичной необслуживаемой

Правильная зарядка аккумулятора

 

Одним из наиболее важных условий корректной работы, хорошей отдачи и длительного срока службы аккумуляторной батареи является её правильный заряд. Это касается абсолютно всех аккумуляторов: будь то мощные промышленные большой емкости, либо же крошечные батарейки в Ваших мобильных. К сожалению, далеко не все пользователи знают, что есть правильная зарядка аккумулятора. Данная статья призвана помочь людям в этом вопросе и быть "руководством пользователя" при столкновении с задачей должным образом зарядить АКБ (аккумуляторную батарею).

Существует множество различных видов электрических аккумуляторов – для каждого из них характерны свои правила и особенности заряда. Все они подробно описаны в инструкциях по эксплуатации, обязательным образом поставляемых продавцом (по крайней мере мы так делаем всегда) вместе с аккумуляторной продукцией. Однако, бороздить инструкцию в поиске нужной информации не всегда удобно, да и не всегда, согласитесь, есть к тому желание. Посему, в данной статье мы обрисуем общие правила по правильной зарядке наиболее популярных и часто используемых в бытовых условиях аккумуляторов – свинцово-кислотных необслуживаемых герметичных АКБ (чаще всего это аккумуляторы для ИБП, аккумуляторы для электромобилей, электромоторов, для лодок, эхолотов, для сигнализации и связи и проч.) – AGM и гелевых аккумуляторов. Эти правила кое в чем справедливы и для автомобильных стартерных (обслуживаемых) АКБ, хоть процесс заряда таких аккумуляторов и имеет некоторые особенности.

Как заряжать аккумулятор?

Итак, давайте разберемся, что представляет из себя правильный заряд аккумуляторной батареи. Для начала хотим обратить внимание на одно общее правило, касающееся ВСЕХ БЕЗ ИСКЛЮЧЕНИЯ видов аккумуляторов, известных науке: чем меньше раз разряжается аккумулятор и чем менее глубоким является каждый отдельно взятый его разряд, тем большим будет срок его службы. Все мифы о том, что аккумулятор (какой бы он ни был!),  нужно каждый раз полностью разряжать, а затем полностью заряжать, и только так он прослужит максимально долго, а также утверждения "знатоков", что, мол, надо обязательно периодически разряжать аккумулятор, иначе он испортится – полная чушь! Если Вам предлагают купить аккумулятор и при этом рассказывают подобные "истории" – держитесь от таких продавцов и их продукции подальше. Для низкокачественных батарей, производимых из "грязного" вторсырья, отсутствие периодической "встряски" в виде разряда-заряда может действительно быть причиной быстрого выхода из строя (из-за того, что пластины данных АКБ чрезмерно загрязнены, и без "встрясок" данная "грязь" быстро обволакивает поверхность пластин и мешает нормальному прохождению процесса электролиза). Но для качественных аккумуляторов наиболее излюбленным является именно режим постоянного (буферного) подзаряда, при котором практически отсутствуют разряды, а сама АКБ постоянно пребывает под правильным напряжением.

Здесь надо учитывать также эффект памяти некоторых аккумуляторных батарей — в настоящий момент под эффектом памяти понимается обратимая потеря ёмкости, имеющая место в некоторых типах электрических аккумуляторов при нарушении рекомендованного режима зарядки, в частности, при подзарядке не полностью разрядившегося аккумулятора. Название связано с внешним проявлением эффекта: аккумулятор как будто «помнит», что в предыдущие циклы работы его ёмкость не была использована полностью, и при разряде отдаёт ток только до «запомненной границы». Никель-металл-гидридный (Ni-MH), Никель-кадмиевый (NiCd), Серебряно-цинковый аккумулятор.

Переходим ближе к делу. Чтобы правильно заряжать аккумулятор нужно понимать, в каком режиме он у Вас эксплуатируется.

Что такое буферный режим работы

Самый яркий пример буферного режима работы аккумулятора – ИБП (источник бесперебойного питания, он же UPS). В ИБП аккумуляторная батарея находится на постоянной подзарядке и отдает энергию лишь тогда, когда пропадает электричество в сети, а как только оно появляется, аккумулятор тут же подзаряжается. Это самый щадящий режим работы и именно в буферном режиме, как мы уже говорили, аккумуляторы служат дольше всего (например, наши батареи EverExceed серии ST, производимые по технологии AGM нового поколения, имеют срок службы в буферном режиме при Т=20^оС – 12 лет).

Что такое циклический режим работы

Пример циклического режима использования АКБ – поломоечная машина, детский электромобиль в парке аттракционов, либо же система автономного электропитания с использованием альтернативных источников энергии (солнечных батарей, ветряков и т.д.). Аккумуляторы в этих приложениях разряжают-заряжают как минимум 1 раз в сутки. Такой режим  является наиболее суровым, и срок службы АКБ тут уже исчисляется не годами, а количеством циклов разряд-заряда (ну и их глубины, естественно). Упомянутые ранее аккумуляторы EverExceed серии ST могут обеспечить до 600 циклов глубокого 100% разряда (обычные же AGM-аккумуляторы – не более 280). Всегда очень удивляет, когда в приложениях с явно циклическим характером работы (те же системы электропитания на солнечных батареях, либо мобильные кофемашины) некоторые "умельцы" предлагают использование стартерных автомобильных аккумуляторов (аргумент – их дешевизна!). Уведомляем всех, кто столкнулся с подобным предложением: стартерные АКБ имеют тонкие пластины, они рассчитаны лишь на запуск двигателя и дальнейшую подзарядку от генератора, в циклическом же режиме с глубокими разрядами они не прослужат и пары месяцев – их пластины "посыпятся" и на этом эксперемент с "дешевым аналогом" будет завершен.

Как правильно заряжать аккумулятор в буферном режиме:

Всем известно, что номинальное напряжение одного элемента в свинцово-кислотных АКБ = 2 Вольта (отметим, что на практике оно обычно никогда не равняется строго 2 В, но для простоты применяется именно такое число). В быту наиболее часто используются аккумуляторные батареи напряжением 6 Вольт (3 элемента) и 12 Вольт (6 элементов). 

В буферном режиме напряжение заряда следует выставить на уровне 2,27 – 2,30 Вольт на элемент (то есть для 12-вольтового аккумулятора это 13,6 – 13,8 В, а для 6-вольтового – 6,8 – 6,9 В). Это подходит как для AGM, так и для гелевых батарей.

Ток заряда должен быть ограничен в величину, равную 30% от номинальной 10-часовой емкости аккумулятора, выраженную в Амперах (для гелевых аккумуляторов – 20%). Например, для батареи с емкостью С­₁₀=100 Ач ограничение тока заряда должно составлять 30 А (для гелевых АКБ – 20 А).

Как правильно заряжать аккумулятор в циклическом режиме:

Напряжение заряда:

2,4 – 2,45 В/эл. (14,4 – 14,7 В на 12-вольтовую батарею или 7,2 – 7,35 В на 6-вольтовую) – для AGM-аккумуляторов;

2,35 В/эл (14,1 В на 12-вольтовую батарею или 7,05 В на 6-вольтовую) – для гелевых аккумуляторов.

Ток заряда:

20% от С₁₀ (для батареи емкостью 100 Ач – это 20 А).

Сколько должен длиться заряд батареи

Продолжительность заряда зависит от изначальной заряженности (разряженности) батареи. Поначалу идет быстрый заряд (бустерный), но по мере насыщения потребляемый ток снижается, доходя до минимума при достижении полной заряженности АКБ. Критерий  полной заряженности – падение тока, который принимает аккумулятор, до  2 – 3 мА на каждый Ач емкости батареи (при буферном заряде). Например, для той же С­₁₀=100 Ач батареи падение тока зарядки до 200 – 300 мА будет означать, что батарея почти полностью заряжена. Чтобы довести уровень заряда АКБ до 100%, следует продолжать зарядку таким милли-током еще около 1 часа. Обычно, полностью разряженная батарея заряжается за 10 часов в циклическом режиме или за 30-48 часов в буферном.

Следует учесть, что для полной зарядки аккумуляторной батареи ей следует сообщить примерно на 20% энергии больше, чем следует из понятия “номинальная емкость”. Это, как говорится, законы природы, и они едины для всех свинцово-кислотных да и других батарей, независимо от вида и производителя. Образно говоря, если батарею не "перенасытить", в ней не завершатся должные электрохимические процессы и дальнейшая отдача будет меньше.

Производить зарядку аккумуляторных батарей желательно при температуре окружающей среды 20 – 25^оС.

При меньшей температуре заряжать необходимо более длительное время. Зарядка аккумулятора при температуре менее 0^оС становится крайне нежелательной (ибо почти безрезультатна). Желательно также наличие функции термокомпенсации (изменения напряжения заряда в зависимости от температуры окружающей среды) на Вашем зарядном устройстве.
 

Таблица с основными параметрами правильной зарядки аккумуляторной батареи

	БУФЕРНЫЙ РЕЖИМ	ЦИКЛИЧЕСКИЙ РЕЖИМ
Напряжение заряда	Для 12-в АКБ: 13,6-13,8 В Для 6-в АКБ: 6,8-6,9 В	Для 12-в АКБ: 14,4-14,7 В Для 6-в АКБ: 7,2-7,35 В
Ток заряда (не более!)	30% от емкости C10 (для гелевых АКБ – 20%)	20% от емкости C10
Предположительность заряда	30-48 часов	10-12 часов
Критерий заряженности	Падение потребляемого тока до 2-3 мА/Ач + еще 1 час заряда таким током.	Падение потребляемого тока до 8-10 мА/Ач + еще 1 час заряда таким током

 

Также даем ответ на вопрос пользователья по поводу режимов заряда "BULK", "ABSORBTION" и "FLOAT", присутствующих в некоторых ЗУ с интеллектуальной системой заряда:

• В режиме BULK идет зарядка постоянным током, при этом напряжение на аккумуляторе постоянно растет до значения 2,4-2,45 В/эл;
• В режиме ABSORPTION достигается максимальное напряжение, которое поддерживается постоянным, в то время как ток зарядки падает;
• В режиме FLOAT напряжение плавно снижается до буферного (2,27В/эл.), ток остается минимальным. Это есть режим СОДЕРЖАНИЯ аккумулятора.

Выравнивающий заряд применяется, когда есть значительный разброс по напряжению на аккумуляторах (элементах или моноблоках) – более +/- 1%. Но такое бывает редко, по крайней мере для приличных АКБ. Кроме того, если батарея хоть изредка включается на разряд, а потом на заряд, то разброс в какой-то степени сглаживается. Если разброса нету – то и выравнивающий заряд производить нет смысла.

Более подробная информация по правильному заряду конкретных видов аккумуляторных батарей содержится в инструкциях по эксплуатации.
 

Пульсар Лимитед – Энергия для Лучшей Жизни!

Как заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством

В процессе работы двигателя аккумуляторная батарея (АКБ) независимо от типа (обслуживаемый или необслуживаемый аккумулятор) подзаряжается от автомобильного генератора. Для контроля заряда аккумулятора на генераторе установлено устройство под названием реле-регулятор.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое реле регулятор генератора и по каким признакам можно определить его неисправность. Из этой статьи вы узнаете об устройстве, назначении и распространенных поломках регулятора, а также о способах диагностики и ремонта реле-регулятора своими руками.

Указанное реле реле-регулятор позволяет подавать на АКБ такое напряжение, которое необходимо для подзарядки батареи. Данное напряжение составляет 14.1В.  Одновременно с этим полная зарядка аккумулятора предполагает напряжение 14.5 В. Вполне очевидно, что заряд от генератора способен поддерживать работоспособность АКБ, но максимально полного заряда аккумулятора данное решение не способно обеспечить. По этой причине необходимо время от времени заряжать аккумулятор при помощи ЗУ (внешнего зарядного устройства).

Также возможна зарядка АКБ при помощи специального пускозарядного устройства, но такие решения зачастую обеспечивают только дозарядку севшей батареи без возможности полностью зарядить автомобильный аккумулятор.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое пуско-зарядные устройства. Из этой статьи вы узнаете о назначении, особенностях, возможностях и основных критериях при выборе подобных решений.

Содержание статьи

Как часто заряжать аккумулятор автомобиля

Обычно с исправным аккумулятором не возникает проблем тогда, когда температура наружного воздуха плюсовая. Запуск двигателя в таких условиях способен обеспечить аккумулятор, который заряжен только наполовину. При снижении температуры воздуха ниже ноля емкость АКБ немедленно уменьшается от 1.5 до 2 раз. Также в холодное время года для запуска двигателя требуется подача большего пускового тока, так как моторное масло в картере густеет и стартеру сложнее провернуть коленчатый вал.

Сама эксплуатация автомобиля зимой зачастую предполагает короткие поездки, включение большого количества энергоемкого оборудования (подогревы зеркал, стекол, сидений и т.д.) Нагрузка на аккумулятор значительно возрастает. При этом зарядиться от генератора и компенсировать потери, затраченные на запуски, батарея попросту не успевает. С учетом вышесказанного оптимально полностью заряжать аккумулятор зарядным устройством до 100% не реже одного раза в год до наступления холодов.

Добавим, что в случае проблем с запуском двигателя по причине наличия неисправностей мотора (проблемы с топливной аппаратурой, компрессией и т.п.), владельцу приходится намного дольше и интенсивнее крутить стартер. В таких случаях заряжать аккумулятор внешним зарядным устройством потребуется намного чаще.

Зарядка аккумулятора зарядным устройством

Чтобы знать, как зарядить необслуживаемый аккумулятор автомобиля зарядным устройством, а также осуществить зарядку  батареи обслуживаемого типа, необходимо придерживаться определенных правил. Зарядное устройство (ЗУ, внешнее зарядное устройство ВЗУ, пускозарядное устройство) фактически является конденсаторным зарядным устройством.

Автомобильный аккумулятор — источник постоянного тока. Во время подключения АКБ нужно обязательно соблюдать полярность. Для этого места подключения плюсовой и минусовой клеммы обозначены плюсовым и минусовым знаком («+» и «–») на аккумуляторе. Выводы на ЗУ имеют аналогичную маркировку, что позволяет правильно подключить аккумулятор к зарядному устройству. Другими словами, «плюс» аккумулятора соединяется с «+» клеммой зарядного устройства, «минус» на АКБ подключается к выходу «-» ЗУ.

Обратите внимание, случайная смена полярности приведет к тому, что вместо заряда будет происходить разряд батареи. Также необходимо учитывать, что глубокий разряд (аккумулятор полностью посажен) может в отдельных случаях вывести аккумуляторную батарею из строя, в результате чего может не получиться зарядить такой АКБ при помощи зарядного устройства.

Также необходимо учитывать, что перед подключением к зарядному устройству аккумулятор нужно снять с автомобиля и тщательно очистить от возможных загрязнений. Потеки кислоты хорошо удаляются влажной ветошью, которая смачивается в растворе с содой. Для приготовления раствора достаточно 15-20 грамм соды на 150-200 грамм воды. На наличие кислоты укажет вспенивание указанного раствора при нанесении на корпус АКБ.

Что касается обслуживаемых аккумуляторов, пробки на «банках» для заливки кислоты следует выкрутить. Дело в том, что во время зарядки в аккумуляторе образуются газы, которым необходимо обеспечить свободный выход. Также следует произвести проверку уровня электролита. При снижении уровня ниже нормы производится долив дистиллированной воды.

Каким напряжением заряжать аккумулятор автомобиля

Начнем с того, что зарядка аккумулятора предполагает подачу на него такого тока, которого не хватает батарее для полного заряда. На основе данного утверждения можно ответить на вопросы, каким током заряжать аккумулятор автомобиля,а также сколько нужно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством.

В том случае, если аккумулятор с емкостью 50 Ампер-часов заряжен на 50%, тогда на начальном этапе следует установить зарядный ток 25 А, после чего этот ток нужно динамично уменьшать. К моменту полного заряда аккумулятора подача тока должна прекратиться. Такой принцип работы лежит в основе  автоматических зарядных устройств, при помощи которых автомобильный аккумулятор заряжается в среднем за 4-6 часов. Единственным минусом таких ЗУ является их высокая стоимость.

Также стоит выделить зарядные устройства полуавтоматического типа и решения, которые предполагают полностью ручную настройку. Последние наиболее доступны по цене и широко представлены в продаже. С учетом того, что аккумулятор обычно разряжен на 50%, можно высчитать, сколько заряжать необслуживаемый аккумулятор автомобиля, а также понять, сколько нужно заряжать аккумулятор автомобиля обслуживаемого типа.

Основой для расчета времени заряда АКБ является емкость аккумулятора. Зная данный параметр, время заряда просчитывается достаточно просто. Если аккумулятор имеет емкость 50 А•ч, тогда для полной зарядки требуется подать на такую батарею ток не более 30 А•ч. На зарядном устройстве выставляется 3А, что потребует десять часов для полной зарядки аккумулятора зарядным устройством.

Чтобы на 100% быть уверенным в том, что аккумулятор полностью заряжен, через 10 часов можно выставить на ЗУ ток 0.5 А, после чего продолжить заряжать батарею еще 5-10 часов. Такой способ заряда не представляет опасности для автомобильных аккумуляторов, которые имеют большую емкость. Минусом можно считать необходимость заряжать АКБ около суток.

Для экономии времени и быстрой зарядки аккумулятора можно выставить на ЗУ 8 А, после чего производить заряд около 3 часов. По истечении данного срока ток заряда уменьшается до 6 А и аккумулятор заряжается этим током еще 1 час. В итоге, потребуется 4 часа для зарядки. Отметим, что данный режим зарядки не является оптимальным, так как АКБ желательно заряжать небольшим током до 3 А.

Зарядка большим током может привести к перезарядке и избыточному нагреву аккумулятора, в результате чего значительно сокращается его ресурс. Также отметим, что использование способов заряда аккумулятора, которые направлены на сведение к минимуму негативного процесса сульфатации пластин, на практике не имеют заметных положительных результатов.

Правильная эксплуатация аккумулятора в зависимости от его типа (обслуживаемый и необслуживаемый), исключение глубокого разряда и своевременная зарядка при помощи ЗУ позволяют кислотному аккумулятору исправно работать от 3-7 лет.

Как оценить состояние и заряд автомобильного аккумулятора

Правильная зарядка и ряд условий, которые необходимо соблюдать в процессе эксплуатации автомобильного аккумулятора, способны обеспечить нормальный запуск двигателя даже в условиях крайне низких температур. Главным показателем состояния АКБ является степень его заряда. Далее мы ответим, как узнать, заряжен ли аккумулятор автомобиля.

Начнем с того, что некоторые модели батарей имеют специальный цветовой индикатор на самой АКБ, который указывает на то, заряжен или разряжен аккумулятор. Стоит отметить, что указанный индикатор является весьма приблизительным показателем, по которому можно с определенной долей вероятности определить только необходимость дозарядки. Другими словами, индикатор заряда может показывать то, что аккумулятор заряжен, но при этом пускового тока при отрицательных температурах оказывается недостаточно.

Еще одним способом определения степени заряда аккумулятора является замер напряжения на выводах АКБ. Данный способ также позволяет весьма приблизительно произвести оценку состояния и степени заряда. Для замера аккумулятор потребуется снять с автомобиля или отключить от ЗУ, после чего нужно дополнительно выждать около 7 часов. Температура наружного воздуха не имеет принципиального значения.

Далее можно оценить состояние аккумулятора по напряжению на выводах АКБ:

• 12.8 В-100% заряда;
• 12.6 В-75% заряда;
• 12.2 В-50% заряда;
• 12.0 В-25% заряда;
• Падение напряжение менее 11.8 В указывает на полный разряд аккумулятора.

Также можно осуществить проверку степени заряда аккумулятора без ожидания. Для этого напряжение на выводах АКБ нужно мерить нагрузкой при помощи так называемых нагрузочных вилок. Такой способ является более точным и достоверным. Указанная вилка является вольтметром, параллельно выводам вольтметра подключается сопротивление. Величина сопротивления составляет 0.018-0.020 Ом для АКБ с показателем емкости от 40-60 Ампер-часов.

Вилку нужно подключить к соответствующим выходам на батарее, после чего через 6-8 сек. зафиксировать показания, которые отображает вольтметр. Далее можно оценить степень заряда батареи по напряжению с использованием нагрузочной вилки:

• 10.5 В — 100% заряда;
• 9.9 В — 75% заряда;
• 9.3 В — 50% заряда;
• 8.7 В — 25% заряда;
• Показатель менее 8.18 В — полный разряд АКБ;

Также можно провести измерения при отсутствии нагрузочной вилки без снятия аккумулятора с авто. Батарея должна быть подключена к бортовой сети транспортного средства. Затем потребуется дать нагрузку на аккумулятор посредством включения габаритов и дальнего света головной оптики (для автомобилей со штатными галогеновыми лампами). Лампочки фар имеют мощность 50 Вт, нагрузка получается около 10 А. Напряжение нормально заряженного аккумулятора в этом случае должно составлять около 11.2 В.

Следующим способом, который позволяет проверить заряд АКБ, является замер напряжения на выводах батареи в тот момент, когда производится запуск ДВС. Данные измерения можно считать достоверными только при условии нормально работающего стартера.

В момент пуска показатель напряжения не должен оказываться ниже отметки в 9.5 В. Падение напряжения ниже указанной отметки означает, что аккумулятор сильно разрядился. В этом случае требуется его зарядка при помощи ЗУ. Данный способ проверки также позволяет выявить неполадки стартера. На автомобиль устанавливается заведомо исправный и на 100% заряженный аккумулятор, после чего производится замер. Если напряжение на клеммах АКБ в момент запуска упадет ниже 9.5 В, тогда очевидны проблемы со стартером.

Напоследок добавим, что замеры разными способами предполагают фиксацию колебаний в доли вольта. По этой причине к вольтметру выдвигаются повышенные требования. Крайне важна точность устройства, так как малейшая погрешность даже в один или два процента приведет к ошибке в измерении степени заряда АКБ на 10 -20 %. Для замеров рекомендуется использовать приборы с минимальной погрешностью.

Как зарядить полностью разряженный аккумулятор автомобиля

Частой причиной глубокого разряда АКБ является банальная невнимательность. Зачастую достаточно оставить автомобиль с включенными габаритами или фарами, салонным освещением или магнитолой на 6-12 часов, после чего аккумулятор оказывается полностью разряженным.  По этой причине многих автовладельцев интересует вопрос, можно ли восстановить полностью разряженный аккумулятор.

Как известно, полный разряд аккумулятора сильно влияет на срок службы батареи, особенно если говорить о необслуживаемом аккумуляторе. Производители автомобильных аккумуляторов указывают, что даже одного полного разряда бывает достаточно для выхода АКБ из строя. На практике относительно новые аккумуляторы удается восстановить как минимум 1 или 2 раза после их полного разряда без существенной потери эксплуатационных свойств.

Для начала необходимо определить насколько сильно разрядилась батарея, воспользовавшись одним из указанных выше способов. Также можно сразу поставить аккумулятор на зарядку. Далее полностью разряженный аккумулятор необходимо заряжать в том режиме, который рекомендован производителем АКБ. Стандартом является подача величины тока заряда на отметке 0.1 от общей емкости батареи.

Полностью посаженный аккумулятор заряжается таким током не менее 14-16 часов. Для примера рассмотрим зарядку аккумулятора с емкостью 60 Ампер-часов. В этом случае ток заряда должен быть в среднем от 3 А (медленнее) до 6 А (быстрее). Полностью разряженную автомобильную аккумуляторную батарею правильно заряжать самым малым током, причем как можно дольше (около суток).

Когда напряжение на клеммах аккумулятора больше не увеличивается на протяжении 60 мин. (при условии подачи одинакового зарядного тока), тогда аккумулятор полностью заряжен. Необслуживаемые аккумуляторы при полной зарядке предполагают величину напряжения на отметке 16.2±0.1 В. Следует учитывать, что такая величина напряжения является стандартом, но при этом имеется зависимость от показателя емкости АКБ, тока заряда, плотности электролита в аккумуляторе и т.д. Для замера подойдет любой вольтметр независимо от погрешности прибора, так как необходимо замерить постоянное, а не точное напряжение.

Чем зарядить аккумулятор автомобиля, если нет зарядного устройства

Самым простым способом зарядки АКБ является запуск автомобиля методом «прикуривания» от другого авто, после чего нужно двигаться на автомобиле около 20-30 минут. Для эффективности зарядки от генератора предполагается либо динамичная езда на повышенных передачах, либо движение на «низах».

Главным условием является поддержание оборотов коленвала на отметке около 2900-3200 об/мин. На указанных оборотах генератор обеспечит необходимый ток, который позволит подзарядить батарею. Отметим, что данный способ подходит только при условии частичного, а не глубокого разряда АКБ. Также после поездки все равно потребуется реализовать полный заряд аккумулятора.

Довольно часто автолюбители интересуются, чем еще можно зарядить автомобильный аккумулятор, кроме ЗУ. Наиболее часто в качестве замены предполагается использовать зарядные устройства, которыми заряжают мобильные телефоны, планшеты, ноутбуки и прочие гаджеты.  Сразу отметим, что данные решения не позволяют зарядить автомобильный аккумулятор без ряда манипуляций.

Дело в том, что основным условием для подачи тока от зарядного устройства к АКБ является то, что на выходе ЗУ должно присутствовать напряжение, которое будет больше напряжения на выходах аккумуляторной батареи. Другими словами, при напряжении выходов аккумулятора 12 В напряжение выхода зарядного устройства должно составлять 14 В. Что касается различных устройств, то напряжение их батарей зачастую не превышает 7.0 В. Теперь представим, что под рукой находится зарядное устройство от гаджета, которое имеет необходимое напряжение 12 В. Проблема все равно будет присутствовать, так как сопротивление аккумуляторной батареи автомобиля измеряется в целых Омах.

Получается, подключение зарядки от мобильного устройства к выходам аккумулятора фактически будет представлять собой короткое замыкание выводов блока питания зарядки. В блоке произойдет срабатывание защиты, в результате чего такое ЗУ не подаст ток на аккумулятор. При условии отсутствия защиты высока вероятность выхода из строя блока питания от значительной нагрузки.

Стоит добавить, что аккумулятор автомобиля также не следует заряжать от различных блоков питания, которые имеют подходящее напряжения на выходе, но в них конструктивно отсутствует возможность отрегулировать величину подаваемого тока. Только специальное ЗУ для АКБ автомобиля представляет собой такое устройство, которое имеет на своем выходе нужную величину напряжения и тока для зарядки батареи. Параллельно с этим имеется возможность управления постоянной величиной тока.

Самодельное ЗУ для аккумулятора автомобиля

Теперь перейдем от теории к практике. Начнем с того, что сделать зарядное устройство для аккумуляторной батареи из блока питания от стороннего девайса можно своими руками.

Обратите внимание, данные действия представляют определенную опасность и выполняются исключительно на свой страх и риск. Администрация ресурса не несет никакой ответственности, информация представлена исключительно в ознакомительных целях!

Существуют несколько способов изготовления ЗУ. Давайте поверхностно рассмотрим наиболее распространенные:

1. Изготовление зарядного устройства от источника, который на своем выходе имеет напряжение около 13-14 В, а также способен обеспечить силу тока больше 1 Ампера. Для такой задачи подойдет блок питания ноутбука.
2. Зарядка от обычной бытовой электрической розетки 220 Вольт. Для этого понадобится наличие полупроводникового диода и лампы накаливания, которые последовательно соединяются в цепь.

Следует учитывать, что использование подобных решений означает зарядку АКБ посредством источника тока. В результате требуется постоянный контроль времени и момента окончания заряда аккумулятора. Данный контроль осуществляется при помощи регулярных замеров напряжения на клеммах аккумулятора или подсчета того времени, на которое АКБ поставлена на зарядку.

Помните, перезаряд аккумулятора приводит к повышению температуры внутри батареи и активному выделению водорода и кислорода. Закипание электролита в «банках» АКБ вызывает образование взрывоопасной смеси. В случае возникновения электрической искры или появления других источников для возгорания аккумуляторная батарея может взорваться. Подобный взрыв может привести к пожарам, ожогам и травмам!

Теперь заострим внимание на наиболее распространенном способе самостоятельного изготовления ЗУ для аккумулятора автомобиля. Речь идет о зарядке от БП ноутбука. Для реализации задачи необходимы определенные знания, навыки и опыт в области сборки простых электрических цепей. В противном случае оптимальным решением будет обратиться к специалистам, приобрести готовое зарядное устройство или заменить аккумулятор на новый.

Сама схема изготовления ЗУ достаточно проста. К БП подключается балластная лампа, а также выходы самодельного ЗУ подключаются к выходам АКБ. В качестве «балласта» потребуется лампа с небольшим номиналом.

Если попытаться осуществить подключение БП к АКБ без использования в электроцепи балластной лампочки, тогда можно быстро вывести из строя как сам блок питания, так и аккумуляторную батарею.

Следует пошагово подбирать нужную лампу, начиная с минимальных номиналов. Для начала можно подключить маломощную лампочку повторителя поворота, потом более мощную лампу поворота и т.д. Каждую лампу следует отдельно проверять посредством подключения в цепь. Если лампочка горит, тогда можно переходить к подключению аналога, большего по мощности. Данный способ поможет не вывести из строя блок питания. Напоследок добавим, что о заряде АКБ от такого самодельного устройства будет свидетельствовать горение балластной лампы. Другими словами, если аккумулятор заряжается, тогда лампа будет гореть, пусть даже и очень тускло.

Нужно ли заряжать новый аккумулятор для автомобиля

Новый аккумулятор должен быть полностью заряжен и работоспособен, то есть предполагает немедленную установку на автомобиль для начала дальнейшей эксплуатации. Перед приобретением необходимо произвести проверку АКБ по ряду параметров:

• целостность корпуса;
• замер напряжения на выходах;
• проверка плотности электролита;
• дата изготовления АКБ;

На начальном этапе необходимо удалить защитную пленку и осмотреть корпус на предмет трещин, потеков и других дефектов. В случае обнаружения малейших отклонений от нормы аккумулятор рекомендуется заменить.

Затем производится замер напряжения на клеммах нового аккумулятора. Измерить напряжение можно вольтметром, при этом точность устройства не имеет значения. Напряжение не должно быть ниже отметки в 12 Вольт. Показатель напряжения в 10.8 Вольт указывает на то, что аккумулятор полностью разряжен. Такой показатель является недопустимым для новой АКБ.

Плотность электролита измеряют при помощи специальной вилки. Также параметр плотность косвенно указывает на уровень заряда батареи. Завершающим этапом проверки становится определение даты выпуска аккумулятора. Аккумуляторы, которые были выпущены 6 мес. назад и более от дня планируемой покупки приобретать не следует. Дело в том, что готовый к использованию АКБ имеет склонность к саморазряду. По этой причине для длительного хранения батарею необходимо заранее подготовить, но в таком случае аккумулятор уже нельзя считать новым готовым изделием.

Получается, ответ на вопрос, нужно ли заряжать новый аккумулятор для автомобиля, будет отрицательным. Новый аккумулятор заряжать нет никакой необходимости. Если планируемый к покупке аккумулятор разряжен, тогда он может быть попросту старым, бывшим в употреблении или имеет место производственный брак.

Другие вопросы касательно зарядки автомобильных аккумуляторов

Очень часто в процессе эксплуатации владельцы пытаются заряжать аккумулятор без снятия батареи с автомобиля. Другими словами, зарядка АКБ производится без снятия клемм прямо на машине, то есть аккумулятор на зарядке остается подключенным к сети транспортного средства.

Обращаем ваше внимание на то, что при зарядке аккумулятора показатель напряжение на выводах батареи может быть на отметке около 16 В. Данный показатель напряжения сильно зависит от того, какой тип ЗУ используется при зарядке. Добавим, что даже выключение зажигания и изъятие ключа из замка не означает, что все устройства в автомобиле обесточены. Охранный комплекс или сигнализация, головное мультимедийное устройство, внутрисалонное освещение и другие решения могут оставаться включенными или находиться в режиме ожидания.

Зарядка аккумулятора без снятия и отключения клемм может привести к тому, что на включенные устройства подается слишком высокое напряжение питания. Результатом обычно является поломка таких устройств. Если в вашем автомобиле имеются приборы, которые не могут быть полностью обесточены после выключения зажигания, тогда заряжать аккумулятор без отсоединения клемм запрещено. Перед зарядкой в этом случае необходимо произвести обязательное отключение «минусовой» клеммы.

Также не следует начинать отключение аккумулятора с «плюсовой» клеммы. Клемма «минус» на аккумуляторе соединяется с электросетью автомобиля посредством прямого соединения с кузовом. Попытка отключения «плюса» первым может иметь печальные последствия. Непреднамеренный контакт гаечного ключа или другого инструмента с металлическими элементами кузова/двигателя автомобиля приведет к короткому замыканию. Данная ситуация достаточно распространена в тех случаях, когда при помощи ключей производится откручивание плюсовой клеммы с вывода АКБ при не снятом минусе.

Что касается зарядки аккумулятора на холоде или в помещении зимой без отопления, то АКБ можно смело подзаряжать в таких условиях.  Во время зарядки батарея нагревается, температура электролита в «банках» будет положительной. Параллельно с этим заносить аккумулятор в тепло для зарядки требуется в том случае, если внутри аккумулятора замерз электролит и АКБ была полностью посажена. Заряжать такой аккумулятор нужно строго после того, когда произойдет оттаивание замерзшего электролита.

Читайте также

Что делать, если сел аккумулятор: 8 способов :: Autonews

Если аккумулятор сел, то машину оживить все еще можно: есть несколько проверенных способов завести мотор, но не стоит забывать о нюансах. Во-первых, не все из них удобны. Во-вторых, не все подходят для машин с любым типом коробки передач. Конечно, больше всего шансов оживить машину с «механикой» и передним приводом. Рассмотрим все варианты, как запустить двигатель, когда аккумулятор уже не подает признаков жизни. 

1. «Прикурить» от донора

Самый надежный способ оживить автомобиль с разрядившимся аккумулятором — использовать энергию исправной машины. Для этого второй автомобиль нужно поставить рядом (прямо «бампер в бампер»), открыть капоты и соединить проводами батареи двух машин. Не ошибитесь! 

Правильный порядок действий: 

1. Заглушить двигатель донора и выключить зажигание.
2. Красный провод присоединить сначала к положительной клемме донора, потом — к разряженной АКБ.
3. Один конец черного провода подключить к «массе» своего автомобиля (например, к блоку цилиндров двигателя или кузову), а второй — к отрицательной клемме донора.
4. Можно заводить. После запуска нужно отключить провода строго в обратной последовательности — такой порядок уменьшит вероятность короткого замыкания при неаккуратном обращении с проводами.

Если в дороге сел аккумулятор, «прикурить от донора» — самый надежный способ (Фото: Global Look Press)

2. Толкнуть или завести на буксире

Оба варианта подходят только для машин с механической коробкой и основаны на принципе проворачивания двигателя от колес. Все, что нужно - это второй исправный автомобиль и крепкий трос, но для разгона вполне хватит и двух взрослых людей.

Порядок действий такой: 

1. Соединить две машины буксировочным тросом, включить зажигание, выжать сцепление и включить третью передачу, не отпуская сцепления.
2. Водитель буксира должен натянуть трос, плавно тронуться с места и разогнать машины до скорости около 20 км/ч.
3. Водитель буксируемого автомобиля должен плавно отпустить сцепление и в случае успешного запуска подать сигнал ведущему для остановки.

Примерно те же правила действуют и в случае с помощниками, но скорость будет ниже, поэтому может понадобиться несколько попыток.

3. Воспользоваться веревкой или тросом

Передне- или заднеприводную машину с механической коробкой можно завести еще одним экзотическим способом, полагаясь на силу одного человека. Для этого понадобится длинный плоский трос и домкрат.

1. Необходимо зафиксировать машину стояночным тормозом, поднять ее домкратом со стороны одного из двух ведущих колес и вывернуть колеса в сторону.
2. Нужно намотать трос на колесо так, чтобы, потянув трос на себя, заставить колесо вращаться против часовой стрелки.
3. Поставить автомобиль на третью передачу, включить зажигание и резким движением попытаться с помощью троса раскрутить колесо.
4. Если двигатель получится запустить, колесо станет вращаться само по себе, и нужно будет сразу включить нейтральную передачу. Межосевой дифференциал передаст весь крутящий момент на висящее в воздухе колесо, что предотвратит самопроизвольное движение машины.

4. Использовать пуско-зарядное устройство или бустер

Пуско-зарядные устройства бывают разных типов: от больших промышленных до компактных карманных бустеров. Самые мощные варианты подключаются к электросети, но могут работать и совершенно автономно. Достаточно подключить клеммы устройства к аккумулятору, включить зажигание и запустить двигатель.

Карманный бустер работает так же, как запасной аккумулятор для мобильного телефона, и заряжать его нужно заранее. Такое устройство выдает высокий ток, но надолго его заряда не хватит, поэтому помочь оно может только в тех случаях, когда машина исправна, а на запуск мотора не хватает совсем немного. Кроме того, бустеры не всегда могут помочь с пуском двигателей большого объема и дизелей. Пользоваться им так же просто: нужно подключить «крокодилы» бустера к клеммам аккумулятора, включить зажигание и завести двигатель.

На случай, если сядет аккумулятор, неплохо иметь с собой карманный бустер (Фото: Global Look Press)

5. Использовать мощное зарядное устройство

Помните огромные гаражные устройства для зарядки аккумуляторов? Такой агрегат может помочь, но есть один нюанс: быстро зарядить аккумулятор он не сможет, но за сравнительно небольшой срок сможет передать достаточно энергии для успешного запуска.

Главное, что нужно будет сделать, — установить на зарядном устройстве высокую силу тока до 10% емкости аккумулятора. Например, АКБ емкостью 55 ампер-часов нужно заряжать током в 5,5 ампера. В таких условиях батарея автомобиля подзарядится всего за 15 минут.

Важно! Заряжать аккумулятор нужно, отсоединив его от бортовой сети автомобиля. Кроме того, такой способ подзарядки негативно влияет на продолжительность жизни батареи.

6. Использовать аккумулятор от шуруповерта

Есть и более нестандартные способы запуска мотора. Например, если батарея шуруповерта или другого инструмента имеет напряжение больше 12 вольт, ее тоже можно использовать для помощи.

Действовать нужно так: 

1. Подключить к клеммам батареи провода либо изготовить из подручных материалов переходник для стандартных проводов.
2. Большой пусковой ток такая батарея обеспечить не в силах, но за несколько минут она сможет немного пополнить заряд автомобильного аккумулятора.
3. Через 15-20 минут попробуйте запустить мотор. 

В критической ситуации подзарядить аккумулятор поможет батарея шуруповерта или другого электроинструмента (Фото: drive2.ru / ALEXXXANT)

7. Согреть аккумулятор водой

Слышали советы, что аккумулятор перед запуском нужно прогревать кратковременным включением дальнего света фар? Так вот это не более чем байка. Но можно прогреть аккумулятор в домашних условиях - это дает заметный эффект в холодное время года.

Батарею придется снять, отнести домой, поставить в ванную или глубокий таз, который нужно наполнить горячей водой до уровня верхней крышки АКБ. Через 15 минут батарея станет теплой, а через полчаса прогрева даже почти разряженный аккумулятор сможет дать достаточно тока для запуска двигателя.

8. Использовать алкоголь

Самый экзотический способ оживить севший аккумулятор связан с использованием спиртосодержащих жидкостей. Они заливаются в банки аккумулятора и вызывают химическую реакцию. С необслуживаемыми батареями этот способ не работает.

Лучше всего использовать сухое вино с невысокой концентрацией спирта и отсутствием сахара. Более крепкий алкоголь придется разбавить. В каждый блок батареи заливается по 30 мл вина. Химическая реакция понизит внутреннее сопротивление АКБ, напряжение батареи станет выше, и у автомобилиста появится шанс запустить двигатель. Увы, после этой процедуры аккумулятор придется выбросить.

Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля: виды аккумуляторов и особенности заряда | АКБ-сервис

Аккумуляторная батарея — электронное сердце автомобиля, без которого ваша машина не сможет даже завестись. Грамотный выбор, зарядка и обслуживание аккумулятора — один из факторов комфортной езды. 

Виды аккумуляторов для автомобилей

В последние годы на прилавках российских автомагазинов представлено два основных типа автомобильных аккумуляторов: обслуживаемые и необслуживаемые. Аккумуляторы, которые можно и требуется обслуживать представляют собой моноблок с одной или несколькими крышечками. Весомый недостаток этого типа аккумуляторов – содержащаяся в сплаве на положительном полюсе, сурьма из-за воздействия раствора постепенно переходит на отрицательный полюс. Такие реакции приводят к постепенному понижению на электродах, а это ведет к разложению молекул воды на составные части – водород и кислород. Владельцы таких аккумуляторов замечают это при перезарядке аккумуляторов по обширному выделению газообразований. Еще одним весомым недостатком обслуживаемых батарей остается протекание электролита на корпус батареи при движении по неровной дороге. В большинстве случаев это обстоятельство вызывает сильный саморазряд аккумулятора.

Необслуживаемые аккумуляторы, в свою очередь, делятся на гелевые и AGM. В гелевых АКБ кислоту электролита заменяет специальный гель, который почти не испаряется и не требует доливки. Кроме того, в гелевых АКБ существенно низкий уровень саморазряда и количество циклов заряд-разряд увеличивается по сравнению с обслуживаемыми АКБ. Еще один тип необслуживаемых аккумуляторов – AGM, представляет собой батарею в которой кислотой пропитывается специальное стекловолокно. Но такие аккумуляторы зависимы от исправности электросистем автомобиля. Неполадки электрооборудования в иных случаях влияют на состояние аккумулятора.

На следующие виды АКБ разделяются и по типу содержимого:

• Малосурьмянистые. В АКБ такого типа свинцовые пластины содержат малое количество сурьмы для увеличения прочности. Такой состав приводит к «выкипанию» воды содержащейся в электролите, что требует постоянного контроля и долива дистиллированной воды при необходимости.
• Кальциевые. Пластины таких АКБ содержат кальций, что уменьшает «выкипание» воды в составе электролита. Но такие батареи заметно чувствительны к сильным разрядам. Хватит 3-4 раз критического разряда аккумулятора, чтобы энергоемкость батареи сильно снизилась.
• Гибридные. В этих аккумуляторах удачно сочетаются характеристики кальциевых и малосурьмянистых батарей, так как используются пластины электродов сделанные по обеим технологиям. Отрицательные – малосурьмянистые, а положительные соответственно кальциевые.

Не все ли равно чем заряжать АКБ?

Как и прочие другие батареи автомобильные аккумуляторы подвергаются разряжению в силу времени, условий использования, погодных условий и иных обстоятельств. Время от времени перед каждым автолюбителем встает вопрос о зарядке АКБ и тут важно правильно определить как заряжать батарею. Исходя из типа батареи по химическому составу электролита и пластин, аккумуляторы делятся следующим образом.  Разберемся, как заряжать аккумулятор автомобиля в домашних условиях.

 

 Как заряжать малосурьмянистые свинцово-кислотные аккумуляторы.  Этот тип АКБ неприхотлив в обслуживании и устойчив к процессу разряда. Но и заряжаются эти аккумуляторы долго – не менее суток. Процесс зарядки осуществляется постоянным напряжением 14,5 Вольт (для АКБ 12 Вольт) или постоянным током, который составит 0,1-0,2 от емкости (как правило, указывается на корпусе АКБ. Важно учитывать, что при зарядке свинцовых аккумуляторов возможно выделение взрывоопасного газа. Поэтому процесс заряда рекомендуется производить в хорошо проветриваемом помещении и желательно при температуре около 20 °С.

Как заряжать кальциевые свинцово-кислотные аккумуляторы. Аккумуляторы по технологии Ca-Ca, это все современные батареи (Varta, Bosch, Mutlu, Topla, Аком и др.). Пластины данных аккумуляторов произведены из сложного , устойчивого к корозии сплава, в котором основным элементом является кальций. Такие аккумуляторы устойчивы к саморазряду, выкипание воды сведено к минимуму, но есть один минус – в силу значительной плотности пластин, сульфат при разряде выгнать из них сложнее, поэтому их требуется заряжать до напряжения вплоть до 16.2 вольт. Им подойдут трансформаторные зарядные устройства, или импульсные с ручным режимом.

Зарядка автомобильного аккумулятора требует некоторой подготовки. Желательно производить зарядку в хорошо проветриваемом помещении, с нормальной температурой и пониженной влажностью. Так же при подготовке потребуется ареометр и дистиллированная вода для обслуживаемых АКБ. Установив АКБ на ровной поверхности, при помощи ареометра проверяется плотность электролита. Если потребуется – долить воды. Затем необходимо выкрутить все пробки банок АКБ, чтобы улучшить газоотвод. Сами отверстия накрыть во избежание расплескивания электролита во время зарядки.

Как заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством

Правильно подготовив АКБ к зарядке, приступайте к самому процессу. Зарядное устройство подключаем к электросети, а зарядные клеммы к батарее, обязательно соблюдая полярность. Далее выставляем высшее возможное напряжение заряда. Но не стоит превышать напряжение более, чем на 10 % от емкости АКБ. Для сохранения качеств батареи, а так же наиболее глубокого заряда, максимальное напряжение не стоит превышать даже на 5%.

Заряд на скорость

Возможность правильно зарядить АКБ предоставляется в свободное время. Но если аккумулятор сел, а вам требуется срочно ехать, воспользуйтесь способами «быстрой зарядки». В таких случаях часть автомобилистов либо «прикуривают» от другого автомобиля, либо заводятся «на буксире». Это конечно экстренные меры зарядки АКБ генератором автомобиля в движении. Помните, что при таком процессе заряда АКБ пластины электродов подвергаются разрушению, что приведет батарею в негодность.

При наличии некоторого времени рекомендуем использовать ускоренный способ зарядки при помощи зарядного устройства. Не снимая АКБ с машины, на АКБ одеваются клеммы зарядного устройства и только затем з/у включается в электросеть. Регулятор мощности заряда в таких случаях выставляется на максимум, а время заряда не превышает 15-20 минут. Далее АКБ подзарядится генератором автомобиля в процессе поездки.

Меры предосторожности

При любом способе зарядки АКБ важно помнить о том что в первую очередь аккумулятор это емкость с кислотой и химическими реакциями. А значит и осторожность не будет лишней.

• Проверьте зарядное устройство — неисправности и повреждения недопустимы.
• При проверке плотности электролита обязательно используйте перчатки чтобы избежать химических ожогов.
• АКБ заряжайте только проветриваемом помещении или на открытом воздухе.
• АКБ нельзя заряжать вблизи источников открытого огня.

Итог

Какой тип аккумулятора выбрать для автомобиля решать только вам. Обслуживаемые аккумуляторы подкупают сравнительно невысокой стоимостью, гелевые надежностью и простотой использования. Сколько времени та или иная батарея прослужит автомобилю зависит только от того насколько грамотно и как вовремя вы уделите внимание зарядке АКБ

Правильный и безопасный заряд аккумулятора - как и чем заряжать? | Статьи

Как правильно и безопасно зарядить авто (мото) свинцово-кислотный аккумулятор. 

Сразу оговоримся - настоящая статья предназначена для неподготовленных людей, аккумуляторщики и опытные пользователи вряд ли почерпнут для себя что-то новое.

Не отвлекаясь на второстепенные моменты, мы постараемся донести до читателей статьи базовые основы заряда аккумулятора и поможем выбрать правильное зарядное устройство.

Какие существуют методы заряда.

1. Заряд постоянным током.

Заряд производится при установленном значении зарядного тока (измеряется в Ампер) без ограничения напряжения (измеряется в Вольт). Пример устройства, обеспечивающего данный способ заряда – классический тяжелый трансформаторный зарядник – выпрямитель. Величина зарядного тока и длительность заряда определяются исходя из значения емкости, технологии изготовления и состояния аккумулятора. Ограничить напряжение при таком способе заряда возможно только вручную, уменьшением значения тока. Данный способ используется как правило профессиональными аккумуляторщиками и рекомендуется только для опытных пользователей.

2. Заряд при постоянном напряжении.

Заряд производится при заданном постоянном значении напряжения. Ток может быть ограничен возможностями и настройками зарядного устройства (пользователем). Пример устройства, обеспечивающего данный способ заряда – автомобильный реле-регулятор. Современные продвинутые реле-регуляторы способны менять напряжение заряда по алгоритмам, установленным автопроизводителями, но суть от этого не меняется – заряд все равно происходит при постоянном напряжении.

3. Заряд смешанным методом.

Первый этап заряда производится методом постоянного тока установленным (ограниченным) значением тока до достижения заданного значения напряжения (предустановлено в зарядном устройстве или ограничено пользователем). Второй этап начинается по достижении заданного напряжения, зарядный ток стабилизируется и его значение начинает падать, по сути на данном этапе заряд уже идет при постоянном напряжении. Правильный заряд этим так называемым смешанным методом могут обеспечить современные импульсные зарядные устройства, но только те, которые имеют функцию ограничения напряжения значением, подходящим для технологии изготовления и состояния конкретно взятого аккумулятора. Данный способ (метод) и подходит больше всего обычному, неопытному пользователю, которому надо при проведении заряда учесть состояние своего аккумулятора и технологию его изготовления, а также уяснить ряд нехитрых правил проведения заряда. Ну и, конечно, надо иметь правильное зарядное устройство.

Необходимо уяснить, что ресурс батареи снижают три основных явления:

– Оплывание (осыпание) активной массы с решеток (электродов), которое происходит при перезаряде либо в процессе естественного механического износа, застарелый сульфат в активной массе также способствует ее быстрому осыпанию. Данное явление носит необратимый характер, лечению не подлежит, при критическом уровне данного процесса батарея подлежит замене.

- Сульфатация, т.е. образование кристаллов сульфата свинца на пластинах в процессе разряда АКБ. Сульфат всегда присутствует в любой батарее, его образование и растворение – это естественный рабочий процесс, происходящий при разряде-заряде батареи. Кристаллы сульфата могут быть небольшими и легко растворимыми, при хроническом недозаряде они становятся крупными и тяжело растворимыми. Данное явление носит обратимый характер, но чем старее в батарее сульфат, чем глубже он проник в поры активной массы, тем тяжелее его растворить, тем больше усилий придется для этого приложить и больше действий совершить.

- Расслоение электролита (кислотная стратификация). Электролит состоит из воды и серной кислоты, причем кислота физически тяжелее воды. В процессе заряда сульфат растворяется и кислота снова попадает в электролит, причем стремится стечь по пластинам в нижнюю часть корпуса АКБ. Данное явление наиболее усиливается в разряженных батареях и наименее характерно для тех АКБ, в которых разряд незначительный и своевременно восполняется. Устраняется расслоение электролита путем доведения заряженной батареи до состояния, при котором происходит ее интенсивное «кипение», т.е. электролиз, разложение воды на кислород и водород.

Вышеперечисленные явления как правило идут рука об руку, и эксплуатация АКБ с застарелым сульфатом приводит к ускоренному осыпанию  активной массы (нерабочая осыпающаяся активная масса называется шламом) и повышенному расходу воды из АКБ, все это сопровождается расслоением электролита. Это происходит потому, что крупные кристаллы сульфата уменьшают площадь пластин, на которой происходит химическая реакция, оставшаяся рабочая активная масса подвергается более высокой нагрузке, все больше зарядного тока бесполезно тратится впустую на электролиз – разложение воды на кислород и водород. Соответственно, чем больше в АКБ застарелого сульфата, тем быстрее происходят описанные негативные процессы и все ближе утилизация АКБ.

Правильный и полноценный заряд проводится при температуре АКБ, равной комнатной. Но начинать заряд вполне можно при любой температуре АКБ, если батарея очень холодная, заряд просто нужно начинать малым током.

Если нам нужно зарядить исправный аккумулятор, который имеет свежий незначительный разряд, скажем, не более 50 % от емкости, достаточно будет ограничить напряжение окончания заряда 14,8 – 15 Вольт, зарядный ток ограничиваем значением, не превышающем 10 % от реальной емкости аккумулятора (учитывайте, что за время эксплуатации емкость может значительно уменьшиться относительно исходной). Свидетельством окончания заряда будет служить падение зарядного тока до значения 0,5 – 1 Ампер. Наличие пробок на аккумуляторе позволит окончательно убедиться в окончании заряда путем измерения контроля уровня электролита и его плотности, которая должна достичь заводской – 1,27 – 1,31 г/см3 (крайне желательно знать исходную плотность).

Если требуется зарядить аккумулятор с почти полностью разряженного состояния, либо есть сомнения относительно его исправности или есть необходимость в сезонном профилактическом заряде, целесообразно применить несколько иной алгоритм заряда, разделив заряд на два этапа.

На первом этапе, не нагружая активную массу на пластинах, проводим заряд током, не превышающем 10 % реальной емкости АКБ, ограничив напряжение безопасным значением, не более 14,4 – 14,8 Вольт. Перед зарядом необходимо убедиться, что уровень электролита достаточен, чтобы были закрыты пластины, при необходимости немного долить дистиллированную воду. Доводить уровень до исходного на первом этапе не нужно, так как в процессе заряда он может подняться и есть риск получить избыточный уровень электролита. Если батарея была глубоко разряжена или долго эксплуатировалась в состоянии хронического недозаряда, лучше значение тока выставить как можно меньше, вплоть до 1 % от емкости. Чем меньше значение зарядного тока, тем качественнее и полнее происходит заряд, только дольше по времени. На первом этапе задача состоит в том, чтобы максимально полно восполнить емкость батареи без избыточной нагрузки на активную массу на решетках. Индикатор окончания первого этапа заряда – падение зарядного тока до значения менее 0,5 - 1 Ампер, чем меньше, тем лучше.

На втором, самом важном этапе заряда, нужно решить две основные задачи – растворить застарелый сульфат и устранить расслоение электролита. При наличии неравномерного и/или недостаточного уровня электролита также добавляется задача выровнять уровень и плотность электролита во всех банках. В таком случае второй этап заряда также называется уравновешивающим, или выравнивающим зарядом.

Необходимо тщательно выровнять уровень электролита дистиллированной водой. И довести его до уровня заводского, который в разных АКБ составляет от 1,5 до 3 см. Проще, если в АКБ есть какие-либо физические индикаторы в виде, например, пластиковых лапок-ограничителей. Если нет, нужно найти информацию в руководстве или на сайте завода-производителя.

Устанавливаем такие параметры заряда, которые обеспечат интенсивное газовыделение из электролита, т.е «кипение». Напряжение, при котором будет интенсивно кипеть АКБ по технологии Са/Са, составляет примерно 16 - 16,3 Вольт, гибридная Sb/Ca – примерно 15,2 – 15,8 Вольт, для сурьмянистых должно хватить 14,6 - 15 Вольт. Величину зарядного тока лучше ограничить 1 – 5 % от емкости АКБ, причем чем более «запущена» батарея, тем меньше зарядный ток есть смысл выставить, заданное напряжение при этом будет достигаться конечно же дольше.

Положительный результат можно будет считать достигнутым, если зарядный ток после достижения заданного напряжения упал до 0,5 - 1 Ампер и ниже, плотность электролита достигла исходного значения 1,27 – 1,31 г/см3 (необходимо знать заводские параметры плотности), стала равномерной во всех банках, и значение плотности не меняется на протяжении двух – трех часов. Даже если за короткое время зарядный ток упал до низкого значения (0,5 Ампер), заряд все равно целесообразно продолжить на протяжении нескольких часов для устранения кислотной стратификации. Если положительный результат не достигается на протяжении многих часов, если по плотности «отстают» некоторые банки, можно поднять напряжение заряда на 0,1 – 0,3 Вольт. Иногда можно и даже нужно поднять ток и напряжение заряда и выше, или вообще снять ограничение по напряжению, но, повторяемся, наша статья для неопытных пользователей, данные действия Вы будете осуществлять на свой страх и риск.

Если описанные действия не привели к нужному результату, отдайте АКБ в квалифицированный сервис или замените на новую. Либо выжмите из нее оставшийся ресурс и потом замените.

Если у Вас АКБ с лабиринтной крышкой без пробок, отрегулировать уровень электролита без «колхозинга» не получится, поэтому нужно хотя бы попытаться убедиться, что он есть, путем просвечивания АКБ мощным источником света. Такие батареи, несмотря на то, что маркетологи назвали их "необслуживаемыми", как раз таки очень нуждаются в своевременной правильной дозарядке, потому что полностью заряженная исправная кальциевая АКБ практически не расходует воду, и уровень электролита в ней долгое время остается ровным и стабильным.

Особенности заряда батарей по технологии Са/Са EFB.

Заряд аккумуляторов EFB производится так же, как и обычных кальциевых. Нужно только учесть одну особенность - в правильных EFB пластины толще и скомпонованы плотнее, расстояние между ними меньше, по этой причине электролит в них перемешать тяжелее, плотность в верхних слоях батареи может подниматься дольше. Будьте готовы к тому, что второй этап заряда на повышенном напряжении возможно придется производить дольше, напряжение поднимать выше.

Особенности заряда батарей по технологии AGM, GEL.

А вот AGM и GEL технологии заряжать с применением высоких значений напряжения крайне нежелательно. Ввиду того, что в них отсутствует электролит в жидком виде, кислотная стратификация как таковая отсутствует, перемешивать электролит не нужно, и избыточное напряжение приведет к безвозвратной утрате воды. Поэтому заряжать их следует в один этап с ограничением напряжения 14,3 - 14,4 Вольт. Если результат не достигнут, можно попробовать поднять напряжение заряда до 15 Вольт, но долго скорей всего такая батарея уже не прослужит. Глубокий разряд такие батареи переносят хуже классических, и вероятность их восстановления после глубокого разряда ниже. Их "конек" - цикличность, т.е. работа в режиме многократного частичного разряда-заряда. Но никак не глубокого разряда. Поэтому задача пользователя при эксплуатации таких батарей - не допускать их разряда и своевременно его восполнять.

Ну и собственно, какое зарядное устройство выбрать?

Полноценное зарядное устройство, которое позволит правильно зарядить аккумулятор, изготовленный по любой технологии, должно иметь регулировку не только зарядного тока, но и, что самое важное, напряжения заряда. Причем крайне желательно, чтобы регулировка была плавной (особенно для зарядного тока) и как можно более широкими диапазонами. Допустима ступенчатая регулировка напряжения заряда, лишь бы этого самого напряжения хватало для правильного заряда. Также важно, чтобы зарядное устройство без "разрешения" пользователя не переходило по окончании заряда в так называемый буферный режим (хранение аккумулятора при пониженном напряжении с компенсацией саморазряда), это препятствует полноценному окончанию заряда и "добивке" емкости до 100%.

Примером полноценного импульсного зарядного устройства, которое способно полностью заменить старый трансформаторник - выпрямитель, является "Вымпел-57" производства ООО "НПП "ОРИОН", либо более продвинутая "интеллектуальная" его версия - "Вымпел-55".

Ну и конечно, старое доброе трансформаторное зарядное устройство - выпрямитель, способное заряжать методом постоянного тока без ограничения напряжения, но, повторимся, на наш взгляд, это инструмент для опытного и умелого пользователя. При работе с таким зарядным устройством необходимо контролировать напряжение заряда мультиметром.

Помните, что своевременный и правильный профилактический заряд как минимум в два – три раза продлит ресурс Вашего аккумулятора!

Зарядка аккумулятора автомобиля в Москве, выезд специалиста – Автоклуб Ангел

Аккумулятор в автомобиле является одним из ключевых элементов, ведь именно он отвечает за обеспечение работоспособности всей электросистемы машины. Проблемы, которые могут возникнуть с автомобильным аккумулятором, не просто сказываются на мощности авто, а чаще всего и вовсе препятствуют его работоспособности в каком-либо виде. Самая распространенная неурядица – разряженный аккумулятор. Особенно актуально это в зимнее время года, когда ионные процессы значительно замедляются.

• Самое очевидное проявление разряженного аккумулятора – плохой запуск двигателя, медленная прокрутка стартера или отсутствие реакции на поворот ключа в замке зажигания (крайний случай).
• Фактор, который также указывает на севший аккумулятор – это электроника: нечеткий свет фар, мигающая приборная панель, блеклые индикаторы

Почему разряжается аккумулятор

Основных причин полностью разряженного аккумулятора три:

• длительное нахождение на хранении;
• использование магнитолы, кондиционера, световых приборов при выключенном двигателе;
• техническая поломка.

Весь процесс зарядки батарей можно разделить на 3 этапа:

• демонтаж колпачков с контактов аккумулятора для последующего подключения клемм;
• проверка уровня электролита внутри аккумулятора: если его недостаточно, то осуществляется доливка дистиллированной воды до необходимой отметки;
• подключение клемм ЗУ, установка необходимых параметров на зарядном устройстве.

Всего эта процедура занимает от 6 до 12 часов, а определяющими факторами здесь являются сила тока на ЗУ и емкость аккумулятора. Желательно использовать при этом профессиональные зарядные устройства, ведь «самоделки» могут значительно урезать ресурс и емкость аккумулятора.

Что делать, если необходима зарядка посреди трассы?

Ситуация, когда автомобиль глохнет на дороге и больше не заводится, знакома практически каждому второму водителю. В таком случае прибегают к процедуре прикуривания: запуску двигателя одного автомобиля от аккумулятора второго. Если делать все по правилам, то никаких рисков этот процесс не несет. Но при некорректном подходе все может закончиться по-разному: начиная от разрядки аккумулятора на машине-доноре и заканчивая проблемами с электроникой на обеих машинах.

Для правильного прикуривания должны использоваться качественные медные провода с припаянными зажимами. Ни в коем случае не стоит комбинировать аккумуляторы с разным рабочим напряжением, а также менять порядок подключения проводов. Подключение и отключение должно выполняться внимательно, чтобы не спровоцировать короткое замыкание или искрение. При этом автомобили не должны соприкасаться, а донор еще и обязательно должен быть заглушен, а клеммы с его аккумулятора отключены.

Где зарядить аккумулятор Варшава - Проверьте на Launch.com

Зимой нашу машину таит много угроз. Экстремальные температуры, загустевшее масло, соль на дороге – все это негативно сказывается на состоянии автомобиля. К наиболее распространенным проблемам также относится разряженная батарея, которая может заземлить ее на более длительный период даже в самый неожиданный момент. Как тогда реагировать? Как правильно заряжать аккумулятор? Кабели или выпрямитель? Или может есть другое решение? Где можно зарядить автомобильный аккумулятор Варшава?

Зарядка аккумулятора кабелями

Несомненным преимуществом данного способа является возможность зарядки аккумулятора вдали от источника питания, а также меньшие затраты на приобретение необходимого оборудования.Чтобы подзарядить аккумулятор с помощью аккумуляторных кабелей, нам нужны всего две вещи — только кабели и второй автомобиль, у которого мы будем «одалживать» электричество. Базовый комплект стоит 30-50 злотых и его можно найти на большинстве заправок и гипермаркетов. Такие тросы занимают мало места, поэтому их стоит всегда брать с собой вместе с буксировочным тросом, особенно в зимний период. Имея собственный набор кабелей, нам также нужен автомобиль, который будет обеспечивать нас электричеством, хранящимся в его аккумуляторе.Вы можете попросить владельцев припаркованных рядом с вами автомобилей, своих друзей, а в крайнем случае вызвать техпомощь на дороге или такси, которые помогут вам за небольшую плату.

Где зарядить аккумулятор Варшава

Зарядить автомобильный аккумулятор с помощью кабеля относительно просто. Единственное, на что мы обязательно должны обратить внимание, это правильное соединение полюсов, т.е. минус на одной батарее должен быть соединен с минусом на другой, как и с плюсами.Подавляющее большинство кабелей имеют разные цвета (черный и красный), так что при правильном подключении к одному аккумулятору ситуация упрощается. Чтобы начать зарядку, припаркуйте два автомобиля очень близко друг к другу, чтобы аккумуляторы были разнесены как можно короче, откройте капоты обоих автомобилей и сначала подключите отрицательный кабель (в автомобиле, который заряжается и заряжается). Затем можно переходить к подключению плюсового (красного) кабеля, обращая особое внимание на то, чтобы не задеть другим концом какой-либо элемент автомобиля (может произойти короткое замыкание).Запускаем двигатель на автомобиле с работающим аккумулятором и примерно через 5 минут можно попробовать завести автомобиль и с разряженным аккумулятором. Если не получается, ждем еще несколько минут. После запуска двигателя аккуратно отсоединяем провода - сначала минусовой провод, потом плюсовой, и сначала от машины, "одалживающей" ток. Аккумулятор, заряженный таким образом, имеет мало энергии, и стоит сделать с ним хотя бы 20-минутный маршрут, прежде чем снова пытаться стрелять.

Зарядка аккумулятора с помощью зарядного устройства

Зарядное устройство представляет собой небольшое устройство, которое можно приобрести всего за 100 злотых.Позволяет не только аварийную зарядку аккумулятора, но и его полную зарядку, например, только что купленную или полностью разряженную. Для правильной зарядки зарядным устройством аккумулятор следует снять с автомобиля, а затем перенести в сухое и хорошо проветриваемое помещение. Начинаем отсоединять аккумулятор от минусового провода, а затем отсоединяем плюсовую клемму.

Само подключение аккумулятора к зарядному устройству очень простое - подсоедините провода согласно маркировке, настройте зарядное устройство в зависимости от емкости аккумулятора и выберите соответствующее напряжение (12В).Когда все будет готово, подключите выпрямитель к электричеству. Для полной зарядки аккумулятора требуется около 8-12 часов, но если вы просто хотите завести машину и, например, поехать на работу, это должно быть возможно уже через 15 минут. При выборе выпрямителя стоит выбрать несколько лучшую модель, оснащенную системой интеллектуального согласования напряжения и тока, которая предотвратит газообразование электролита. Если в нашем устройстве такой функции нет, стоит зарядить аккумулятор меньшим током, что продлит всю процедуру, но и положительно скажется на сроке службы аккумулятора.

Где можно зарядить автомобильный аккумулятор Варшава - помощь специалистов

Если вам не хочется заряжать аккумулятор самостоятельно, то вы не в безнадежной ситуации. Специалисты druk.com помогут завести автомобиль с припаркованного автомобиля, используя профессиональные зарядные устройства, которые работают быстро и безопасно для аккумулятора. Обратившись к ним, вы не только получите профессиональную помощь в запуске автомобиля, но и сможете рассчитывать на профессиональные и дельные советы, оценку технического состояния вашего аккумулятора, а также, при необходимости, помощь в подборе нового аккумулятора.Если в следующий раз зададитесь вопросом, где зарядить варшавский аккумулятор, вспомните сайт START.com. Профессиональное обслуживание гарантировано!

4,5/5 (10).

Где зарядить аккумулятор Краков

Зарядка аккумулятора является одним из самых важных действий, которые водители должны выполнить перед началом зимнего и летнего сезона. Конечно, за аккумулятором нужно ухаживать в течение всего года, но эти два сезона из-за сложных погодных условий и низких температур очень часто приводят к разрядке аккумулятора. Когда машина не заводится, мы задаемся вопросом, где зарядить аккумулятор. Краков — один из городов, где благодаря компании это можно сделать быстро, дешево и качественно.ком. Стоит ли заряжать аккумулятор? Каких ошибок следует избегать и почему во многих ситуациях лучше отдать эту задачу специалистам?

Как ухаживать за батареей?

Уход за аккумулятором, конечно же, включает в себя тщательную его чистку и проверку электролита, если это не аккумулятор самообслуживания. Мероприятия по техническому обслуживанию также включают подзарядку аккумулятора, а не его полную разрядку. Благодаря этому аккумулятор сможет долго выполнять свою функцию и радовать водителя отличными ездовыми качествами.Задача батареи, конечно же, снабжать электричеством отдельные компоненты. Невозможность запустить двигатель, если водитель не забыл выключить свет или закрыть дверь, не является нормальным явлением. Поэтому даже незначительные проблемы с запуском должны убедить автовладельца сдать аккумулятор специалисту и при необходимости заменить его на новый.

От чего зависит срок службы батареи?

Интересным явлением является то, что одни аккумуляторы могут работать до 8 лет без каких-либо повреждений, а другие выходят из строя даже через 3 года с момента покупки.От чего зависит срок службы батареи? Для этого есть несколько факторов. Во-первых, аккумулятор изнашивается гораздо быстрее, если его не подзаряжать. В ситуации, когда водитель допускает полную разрядку аккумулятора, снижается возможность его ремонта. Даже когда аккумулятор работает нормально, уровень его заряда никогда не будет таким высоким, как у нового или перезаряженного аккумулятора. Конечно, срок службы батареи также включает в себя тип батареи, адаптацию к транспортному средству, количество электроники в автомобиле, а также усердие водителя в чистке батареи и регулярной проверке состояния ее заряда.В ситуации, когда мы не в состоянии поставить такие диагнозы, мы задаемся вопросом, где зарядить автомобильный аккумулятор. Краков — город, где это можно сделать быстро и профессионально благодаря компаниям, занимающимся зарядкой и продажей аккумуляторов. Одной из таких компаний является Launch.com.

Как зарядить аккумулятор?

Как зарядить аккумулятор? К сожалению, без зарядного устройства или электронного зарядного устройства эта операция не может быть выполнена должным образом.Прежде всего, будьте осторожны! Где зарядить автомобильный аккумулятор? Краков — это город, где компания praca.com предоставляет свои услуги. Здесь команда специалистов позаботится о батарее и профессионально зарядит ее, чтобы батарея служила намного дольше. Если аккумулятор полностью заряжен, водителю практически нечего делать.Зарядка аккумулятора, особенно от мороза, с помощью зарядного устройства является одним из наиболее часто используемых и также наиболее популярных методов.Как его следует заряжать? Все, что вам нужно сделать, это подключить зарядное устройство, т.е. автомобильное, к нашему аккумулятору, вставить все вилки в розетки и ждать. Однако неосторожность в такой ситуации может закончиться очень плохо. Аккумулятор может взорваться при неправильной зарядке!

Зарядка аккумулятора или проверка зарядного устройства

Во многих ситуациях мы задумываемся о том, где зарядить автомобильный аккумулятор. Краков — один из городов, где, как мы уже упоминали, стартап-компания предоставляет свои услуги.ком. Для тех, кто не хочет пользоваться услугами профессионалов, у нас есть несколько советов, которые помогут избежать проблем с зарядкой. / Прежде чем приступить к работе, проверьте состояние зарядного устройства. Пригодится зарядное устройство для аккумуляторов на 12 вольт. Однако качественное зарядное устройство не только заряжает аккумулятор, но и делает это таким образом, что аккумулятор может работать намного дольше, чем при обычном использовании. Это продлевает срок службы батареи. Минимальной защитой является предохранитель снаружи корпуса, но лучшей является электронная защита.Стоит проверить напряжение выпрямителя в конце зарядки. К сожалению, 14-14,5 В явно недостаточно. Напряжение 15,6-16 В обеспечит оптимальную зарядку аккумулятора. Конечно, аккумулятор полностью заряжен.

Зарядка аккумулятора и помощь специалистов

Люди, которые по разным причинам не хотят или не имеют времени заряжать аккумулятор, могут воспользоваться услугами профессионалов. Мы часто задаемся вопросом, где зарядить автомобильный аккумулятор. Краков делает это возможным благодаря управлению компанией.ком. Это команда специалистов, которые позаботятся о вашем аккумуляторе!

.

Зарядка аккумулятора - что нужно знать? [гайд]

Нет ничего хуже разряженного аккумулятора зимним утром. Мы уже опаздываем на работу, и машина не заводится. Как поступить в такой ситуации? Можно ли заряжать аккумулятор в автомобиле и как это сделать? Мы объясняем основные принципы и развенчиваем мифы. Кроме того, мы консультируем, как эффективно и, прежде всего, безопасно заряжать аккумулятор.

Зарядка аккумулятора
Как отключить аккумулятор?
Как подключить аккумулятор?
Зарядка аккумулятора с помощью зарядного устройства
Как долго следует заряжать аккумулятор?
Сколько следует заряжать аккумулятор?
Каким напряжением заряжать аккумулятор?
Каким током заряжать аккумулятор?

Причиной может быть незначительная неисправность, напр.проржавевший кабель массы двигателя или неэффективный генератор, а также неадекватная эксплуатация автомобиля. Если мы преодолеваем небольшие расстояния по городу, часто стоим в пробках и при этом интенсивно используем обогрев или другие энергопоглощающие функции, то аккумулятор не успеет полностью зарядиться.

Зарядка аккумулятора

Прежде чем мы перейдем к теме зарядки автомобильного аккумулятора, стоит сначала разобраться, что вызывает потерю энергии.Разряженный аккумулятор – это всегда большая проблема для водителя, особенно того, кто спешит. Если бы мы осознанно пользовались обогревом на месте или слушали музыку, разряженный аккумулятор не должен быть большим сюрпризом. Иначе обстоит дело с традиционной эксплуатацией автомобиля.

Причин разрядки аккумулятора может быть много. Следует помнить, что энергетический баланс автомобиля должен быть постоянным, а генератор должен вырабатывать столько электроэнергии, сколько мы потребляем. Однако все, что требуется, — это небольшой сбой, о котором мы можем не знать, чтобы нарушить баланс.Можно ли зарядить автомобильный аккумулятор, не снимая зажимы? Ты сможешь. Конечно, снятие хомутов снижает риск повреждения электронных систем, но риск в данном случае действительно небольшой. Зарядка аккумулятора в автомобиле также не требует его разборки. Если только мы не используем для этой цели выпрямитель без микропроцессора, то аккумулятор лучше снять.

Зарядка аккумулятора от автомобиля

Зарядка аккумулятора от другого автомобиля должна производиться следующим образом.В первую очередь следует заглушить двигатель автомобиля, который заряжается. Так мы защищаем электрическую систему от повреждений.

Как подключить кабели к аккумулятору?

В каком порядке следует подключать аккумулятор к соединительным проводам? Зарядка аккумулятора кабелями требует правильной последовательности подключения кабелей к аккумулятору.

Сначала подключите один конец красного кабеля к положительному полюсу работающего автомобиля. Затем подключите другой конец красного соединительного кабеля к положительному полюсу неисправного автомобиля.Конец черного кабеля следует соединить с отрицательным полюсом аккумуляторной батареи исправного автомобиля, а другой конец черного кабеля с обозначенным участком кузова поврежденного автомобиля (обычно это прочный неокрашенный металлический элемент в моторном отсеке).

Следующим шагом является запуск двигателя в автомобиле донора электроэнергии. Через несколько минут можно попробовать завести заряжаемый автомобиль.

Однако не следует держать ключ в положении III дольше нескольких секунд. Таким образом легко повредить стартер автомобиля.Мы рекомендуем сделать следующую попытку через несколько минут. С тонкими соединительными кабелями зарядка может занять более получаса. Автомобиль с более мощным двигателем, а также с дизельным агрегатом сложнее завести с тросов. Обычно заряжается дольше. Однако стоит потратить на это до часа, в самых тяжелых случаях. Вот так должна выглядеть аварийная зарядка аккумулятора кабелями.

Зарядка аккумулятора во время движения

Недозаряд аккумулятора чаще всего связан с эксплуатацией автомобиля, т.е.небольшие расстояния в городе, стояние в пробках, интенсивное использование энергопотребляющих систем в автомобиле, но также может быть вызвано неэффективным или поврежденным генератором. Именно благодаря ему можно заряжать аккумулятор в машине, не снимая его. Это происходит постоянно во время вождения и без ведома водителя.

Каковы причины проблем с генератором? К сожалению, источников поломки может быть много – клиноременная или многоклиновая передача, проблема со щетками, подшипниками и т.д.Изношенные щетки являются наиболее распространенной причиной плохой работы генератора. Чтобы узнать, нуждаются ли они в замене, просто поверните ключ зажигания и посмотрите на индикатор заряда на консоли. Если он горит слабым, еле заметным светом, щетки генератора подлежат замене. К сожалению, из-за сложной конструкции и множества заводских защит замена щеток в домашних условиях будет очень затруднена или вообще невозможна. Вместо того, чтобы рисковать полной поломкой генератора, гораздо лучшим решением будет обратиться в профессиональный сервис, тем более что услуга не должна быть дорогой - обычно она стоит от 100 до 300 злотых.

Еще одной, чуть более серьезной проблемой может быть выход из строя подшипников. Для диагностики этого достаточно увеличить обороты двигателя. Если посторонний шум усиливается с увеличением скорости вращения, скорее всего, он исходит от генератора, а точнее от поврежденных подшипников. Их замена также недорога, и большинство сервисов сделают это.

Треснувший корпус генератора может быть гораздо более серьезной проблемой. Его замена практически невыгодна, как и регенерация всей детали, ведь стоимость в большинстве случаев может быть настолько высока, что гораздо более выгодным шагом будет покупка нового генератора.Есть ли более дешевая альтернатива? Решение, конечно же, состоит в том, чтобы купить восстановленный генератор, который обычно работает так же хорошо, как и новый, и стоит значительно дешевле.

Первая зарядка аккумулятора

Если вам приходится заряжать аккумулятор несколько раз за короткий промежуток времени, это означает, что в автомобиле неисправен аккумулятор или генератор. Первая зарядка аккумулятора обычно проходит успешно, особенно если аккумулятору не больше 3 лет.С другой стороны, при подзарядке старого аккумулятора гораздо выше риск того, что его все равно вскоре придется заменить.

Как отключить аккумулятор?

Отсоединение аккумулятора — это одна из операций, которую необходимо выполнить перед подключением зарядного устройства. Это довольно легко, но требует некоторой осторожности. Ошибка или неосторожность могут привести к короткому замыканию и повреждению электрической системы автомобиля. В этом случае затраты на ремонт будут очень высокими. Кроме того, автомобиль с таким дефектом придется посещать механику до месяца и дольше.

Отключение аккумулятора

Как отключается аккумулятор? Сначала снимите пластиковый или материальный кожух с аккумулятора. Следующим шагом будет откручивание и снятие хомутов. Необходимо помнить, что положительный и отрицательный зажимы ни в коем случае не должны касаться друг друга. Это приведет к короткому замыканию и повреждению электрической системы. В каком порядке отключается аккумулятор? Сначала нужно отклеить минус, потом плюс. Теперь вы знаете, как отключить аккумулятор в автомобиле.Есть еще один вопрос - как отключить аккумулятор? Лучше всего для полной зарядки аккумулятора использовать зарядное устройство без микропроцессора.

Как извлечь аккумулятор?

Следующим шагом является демонтаж зажима с присоединенной к нему батареей. Как выкрутить аккумулятор? И как именно выглядит извлечение батареи? Открутите болты хомута, после чего его можно будет снять. Это делается при замене или необходимости подзарядки аккумулятора от зарядного устройства, не имеющего микропроцессора.

Как подключить аккумулятор?

В каком порядке следует подключать зажимы после зарядки аккумулятора? Во-первых, плюс или минус? Подключать аккумулятор следует в порядке, обратном, чем в случае его отключения. Сначала подключите к аккумулятору положительную клемму, а затем отрицательную.

Зарядка аккумулятора с помощью зарядного устройства

Зарядное устройство — это устройство для зарядки аккумулятора. Безопасно ли заряжать аккумулятор с отсоединенными зажимами? Многие водители наверняка скажут да.Сегодня, благодаря новым технологиям и современным решениям, такая практика может закончиться неудачей и привести ко многим другим проблемам и дорогостоящим неисправностям, а в крайних случаях и к необходимости сервисного вмешательства, например, в случае сложных газовых установок с контроллерами и т.д. см. инструкции по эксплуатации автомобиля и зарядного устройства.

Какое зарядное устройство?

Покупка зарядного устройства – всегда ли выгодно? Если у нас нет профессионального зарядного устройства для автомобильных аккумуляторов или если мы используем современный автомобиль с большим количеством электроники, зарядка аккумулятора без его разборки теоретически нецелесообразна.Если только у нас нет микропроцессорного выпрямителя. В таком случае вы можете. У нас также можно купить современное оборудование для зарядки аккумуляторов, которое обычно можно найти в хороших мастерских и сервисах, но оно стоит несколько или даже несколько тысяч злотых.

При покупке зарядного устройства для аккумуляторов, например, в супермаркетах, специализированных магазинах или на заправочных станциях, необходимо помнить - они обычно не подходят для зарядки аккумуляторов, установленных в автомобиле. Эти типы зарядных устройств для зарядки аккумуляторов не имеют соответствующей защиты от перенапряжения, и они необходимы, если мы хотим зарядить аккумулятор, установленный в автомобиле.Во время зарядки возникают помехи, так называемые пики напряжения, во время которых возникают всплески напряжения.

Если аккумулятор заряжать вне автомобиля, эффект будет практически незаметен. Однако при появлении вышеперечисленных всплесков напряжения в установке автомобиля, т.е. при зарядке несобранного аккумулятора, возможно повреждение электроники, например, компьютера, программного обеспечения и т. д. В крайних случаях возникают короткие замыкания, повреждения экранов , например, навигация, а также срабатывание подушек безопасности.Как видите, такая экономия времени и удобство могут привести к очень серьезным последствиям.

Выбор другого типа выпрямителя определенно является более безопасным решением. Имеются в виду выпрямители с микропроцессором, которые сами регулируют напряжение и предотвращают перезаряд батареи, что может привести к перегреву и поломке. Такие выпрямители не оказывают негативного влияния на электрическую систему и другие элементы. Однако они могут быть не в состоянии зарядить сильно разряженный аккумулятор.

Как подключить аккумулятор к зарядному устройству?

Сначала подсоедините кабель к положительной клемме, а затем к отрицательной. Разумеется, их следует подключать при отключенном от сети зарядном устройстве. Запускаем его только тогда, когда кабели уже подключены к зажимам и настраиваем соответствующим образом. Как видите, подключить аккумулятор к зарядному устройству очень просто. Но это не конец. Подключение зарядного устройства является базовой операцией. Хотя это важно, очень важно выбрать правильный зарядный ток.

Как отключить аккумулятор от зарядного устройства?

Как отключить автомобильный аккумулятор от зарядного устройства? Это очень просто, но нужно помнить о правильном порядке. В целях безопасности лучше сначала отключить зарядное устройство. Затем отключите его от источника питания и только потом отсоединяйте провода. Последним этапом является подключение зажима. Сначала минус, потом плюс.

Зарядка AGM-аккумулятора в автомобиле

AGM-аккумулятор — это, проще говоря, аккумулятор особого типа, усиленный соответствующим образом.Он гарантирует более высокое напряжение, более длительное время работы и большую устойчивость к морозу и ударам. Аккумулятор AGM следует заряжать с помощью специального электронного выпрямителя, оснащенного микропроцессором. Эти типы устройств имеют возможность проверить текущую температуру батареи. Интеллектуальное зарядное устройство также может контролировать ток зарядки. Зарядка AGM-аккумулятора обычным зарядным устройством может даже привести к его взрыву. Поэтому мы не рекомендуем использовать этот метод с аккумулятором AGM.

Зарядка гелевого аккумулятора с помощью зарядного устройства

Зарядное устройство для зарядки гелевого аккумулятора должно быть таким же, как и для аккумулятора AGM. Это не может быть обычное зарядное устройство, которое используется с традиционными батареями. Он может перезарядить аккумулятор и тем самым перегреть его и, как следствие, снизить его производительность. Поврежденный аккумулятор уже не будет таким долговечным, как до такой зарядки. Самый безопасный способ зарядить такую ​​батарею – использовать зарядное устройство с автоматическим отключением, т.е. оснащенное микропроцессором, регулирующим ток зарядки и отключающим его в нужный момент.

Как долго заряжать аккумулятор?

Как долго заряжать аккумулятор? Решив зарядить аккумулятор в автомобиле классическим зарядным устройством без микропроцессора, это следует делать не дольше 10 – 12 часов. Если это займет меньше времени, операция может просто не удаться, и аккумулятор снова обездвижит нашу машину через несколько дней. Зарядка аккумулятора в автомобиле выглядит несколько иначе при использовании микропроцессорного зарядного устройства. Такой прибор подскажет нам, сколько заряжать аккумулятор.Конечно, и в этом случае это может занять столько же времени. Вы должны проверять каждые несколько часов, полностью ли заряжена батарея.

Зарядка аккумулятора с подключенными зажимами

Если вы решите зарядить аккумулятор классическим зарядным устройством, желательно отсоединить зажимы. Это делается для предотвращения повреждения электрической системы. Это происходит не каждый раз, но, к сожалению, такой риск есть.

Сколько следует заряжать аккумулятор?

Какое напряжение должно быть у полностью функциональной батареи? Такие вопросы чаще всего задают пользователи.Как проверить заряд аккумулятора? Используя простой измеритель, вы можете проверить напряжение батареи. На холостом ходу оно должно быть не менее 12,5 вольт. А если ниже? Поможет ли здесь отключение аккумулятора на ночь? К сожалению, это не случай.

До какого напряжения можно разряжать аккумулятор?

Аккумулятор может разрядиться до уровня 10,5 В, что означает его глубокий разряд.

Каким напряжением заряжать аккумулятор?

Ответ на этот вопрос очень прост.Аккумулятор в автомобиле следует заряжать напряжением, превышающим напряжение аккумулятора, оно составляет примерно от 13 до 16 В в случае аккумуляторов на 12 В.

Каким током следует заряжать аккумулятор?

Какой ток зарядки аккумулятора должен быть установлен на зарядном устройстве? Аккумулятор должен быть заряжен на 1/10 его емкости. В случае аккумулятора емкостью 65 Ач ток заряда аккумулятора должен быть 6 А. Как рассчитать время заряда аккумулятора? Точно определить сложно.Обычно это около 10-12 часов. В случае с традиционным зарядным устройством стоит наблюдать за показателем силы тока — если он близок к нулю, батарея заряжена. Для зарядных устройств с микропроцессором загорится соответствующий светодиод. Советуем время от времени проверять процесс зарядки. Безопаснее всего заряжать аккумулятор в течение дня. Если после отключения зарядного устройства аккумулятор разрядится за ночь. Это означает, что, возможно, его необходимо заменить.

Читайте также: Зарядка аккумулятора перед сезоном - убийство аккумулятора или способ продлить его жизнь?
Система старт-стоп - интеллектуальная зарядка аккумулятора
Как зарядить аккумулятор? Может ли он быть перегружен?
Внешний стартерный аккумулятор - хороший помощник или плохой помощник?
Почему аккумулятор быстро разряжается? Как измерить уровень заряда, проверить состояние аккумулятора и найти потребляемый ток?
Как ухаживать за аккумулятором зимой?
Как защитить аккумулятор от мороза?
Ищу хороший аккумулятор - какой выбрать? .

Сервис, зарядка необслуживаемого и сервисного аккумулятора. Справочник

Современные автомобили в основном оснащены свинцово-кислотными батареями. Продукция нового поколения – это необслуживаемые устройства. Они отличаются от аккумуляторов старого типа постоянно герметизированными элементами с электролитом. Эффект? Нет необходимости проверять или пополнять его уровень.

Как проверить заряд аккумулятора

В сервисном аккумуляторе рекомендуется регулярно (не реже одного раза в год) проверять уровень жидкости.Их корпуса обычно выполнены из прозрачного пластика, что позволяет проверять количество электролита без необходимости разбирать аккумулятор и откручивать пробки, закрывающие отдельные ячейки.

Подробнее: Что нужно знать о замене шин на зимние?

- В аккумулятор доливается дистиллированная вода, если ее недостаточно. Минимальное и максимальное количество этой жидкости указано на корпусе. Чаще всего максимальное состояние соответствует высоте установленных внутри свинцовых пластин, которые должны быть покрыты, — говорит Станислав Плонка, автомеханик из Жешува.

Зарядка аккумулятора с помощью зарядного устройства

Независимо от типа аккумулятора (сервисный или необслуживаемый) необходимо проверять состояние его заряда. Это делается специальным тестером не реже одного раза в год. Но все недостатки можно подобрать самостоятельно, прислушавшись к запуску двигателя при отрицательных температурах, либо проверив работу элементов, для работы которых требуется ток. Если двигатель плохо «крутится», а органы управления и свет тусклые, возможно, аккумулятор нуждается в зарядке с помощью зарядного устройства.В новых аккумуляторах об уровне заряда можно многое сказать и на основании показаний специальных индикаторов, расположенных на корпусе.

- Зеленый означает, что все в порядке. Желтый или красный сигнализируют о необходимости подключения зарядного устройства. Черный цвет информирует о полной разрядке аккумулятора, – говорит Марцин Вроблевски из дилерского центра Ford Res Motors в Жешуве.

Однако следует помнить, что органы управления работают только с одним аккумуляторным элементом, поэтому их показания не всегда полностью достоверны.

Смотрите также: Новинки на рынке автомобильного освещения. Стоит ли покупать дорогие лампы?

Зарядка необслуживаемой и исправной батареи -

- Аккумулятор можно заряжать двумя способами. Предпочтительнее более длительный процесс, но с использованием малой силы тока. Тогда батарея заряжается намного лучше. Быструю зарядку более высокими токами следует использовать только в случае необходимости. Тогда аккумулятор не так хорошо заряжен, - говорит Себастьян Попек, инженер-электронщик автосалона Honda Sigma в Жешуве.

Другие действия, влияющие на правильную работу батареи, включают, прежде всего, поддержание полюсов и клемм в надлежащем состоянии. Так как даже новый аккумулятор может иметь минимальную течь, избежать контакта этих элементов с кислотой невозможно. В то время как свинцовые полюса мягкие и менее подвержены окислению, зажимы должны быть защищены от потускнения. Лучше всего очистить зажимы и стержни проволочной щеткой или мелкой наждачной бумагой. Затем их нужно защитить техническим вазелином или силиконовой или медной смазкой.Механики также используют специальный консервирующий спрей, который также улучшает проводимость электричества. Для этого лучше всего открутить хомуты (сначала минус, потом плюс).

Подробнее: Осмотр подержанного автомобиля в авторизованном сервисном центре. Что проверить перед покупкой?

- Зимой батарею также можно поместить в специальный чехол, благодаря чему она будет работать лучше. Это важно, потому что консистенция кислоты превращается в гель при низких температурах. Если же он все же окажется полностью разряженным, его нельзя держать в таком состоянии длительное время.В противном случае он сульфатируется и будет безвозвратно поврежден, — говорит Себастьян Попек.

Гелевая батарея - если лучше, чем свинцово-кислотная

Как купить хороший аккумулятор? Этот вопрос тем более оправдан, что на рынке появляется все больше и больше гелевых аккумуляторов, помимо свинцово-кислотных. Как говорит Гжегож Бурда из дилерского центра Honda Rzeszów, использование гелевых аккумуляторов имеет смысл только в автомобилях с системой «старт-стоп», которая автоматически выключает и запускает двигатель на стоянке.

— Свинцово-кислотный аккумулятор в них не подойдет, потому что он не устойчив к такой глубокой и частой разрядке, — поясняет Бурда.

Добавляет, что тип гелевой батареи зависит от того, есть ли в автомобиле система старт-стоп с системой рекуперации энергии или без нее.

- В обычных автомобилях такой аккумулятор тоже можно использовать, но это не имеет смысла. Гелевая батарея стоит в два раза дороже, чем свинцово-кислотная, и не дает вам ничего большего, говорит Бурда.

Срок службы свинцово-кислотных и гелевых аккумуляторов

Срок службы современных аккумуляторов оценивается в 4-8 лет в зависимости от того, как используется автомобиль, но многие продукты требуют замены всего через два года использования. Они быстрее изнашиваются в автомобилях, где вентилятор, магнитола и освещение используются чаще. Как правильно выбрать аккумулятор?

Как утверждает Burda, необходимо следовать рекомендациям производителя. Например, бензиновой Honda Civic нужна батарея емкостью 45 Ач, а такой же машине с дизелем уже нужна емкость 74 Ач.Отличие в том, что в дизелях требуется больше электроэнергии, в т.ч. для запуска и прогрева свечей накаливания.

- Нет смысла покупать аккумулятор большей емкости, так как он будет недозаряжен. Гораздо лучше инвестировать в более высокий пусковой ток. Есть аккумуляторы емкостью 45 Ач с пусковым током 300 А, но есть и аккумуляторы с 410 А, — говорит Гжегож Бурда.

См. также: Азбука зимнего техосмотра. Не только батарея

Как добавляет Себастьян Попек, в современных автомобилях используются датчики электрической нагрузки, благодаря которым компьютер регулирует напряжение зарядки по мере необходимости.

— Это еще один аргумент, доказывающий, что нет смысла покупать более емкую батарею, — говорит Попек.

Вы ищете аккумулятор? Ознакомьтесь с предложением магазина запчастей Regiomoto.pl

W ASO для оригинального аккумулятора для компактного автомобиля среднего класса необходимо подготовить около 400-500 злотых. Брендовая замена в автомагазине или на интернет-аукционах стоит около 300-350 злотых. Гелевая батарея будет на 100 процентов дороже. Ведущими отечественными производителями являются Centra и ЗАП.Среди зарубежных механиков рекомендуют компании Varta, Bosch, Exide и Yuasa.

- Для бензиновых двигателей чаще всего используются аккумуляторы емкостью 40-60 Ач и пусковым током около 400 А. Дизель имеет емкость не менее 70-80 Ач и 600-700 А для запуска, - говорит Марчин Вроблевски.

Бартош Губернат
фото Бартоша Губерната

.

ᐅ 2 способа зарядки автомобильных аккумуляторов

Снижение температуры очень часто свидетельствует о состоянии аккумуляторной батареи в автомобиле. Именно зимним утром у многих водителей возникает проблема с запуском автомобиля, потому что транспортное средство отказывается сотрудничать. Наиболее распространенной причиной является аккумулятор, который слишком слаб, чтобы провернуть стартер и запустить привод. Является ли такая проблема неразрешимой ситуацией? Что делать, если аккумулятор автомобиля разрядился?

Как безопасно зарядить аккумулятор?

Автомобильные аккумуляторы редко заряжаются полностью.Часто бывает так, что с течением времени связь ослабевает, что напрямую влияет на эффективность работы. Владелец транспортного средства особенно заметит это, когда попытается завести машину холодным зимним утром. Если двигателю требуется больше времени для запуска, чем в более теплый день, вы можете быть уверены, что аккумулятор начинает разряжаться. Тогда следует учитывать, что зимним утром нам придется идти до ближайшей автобусной остановки или идти пешком, если мы не встретим в машине соседа с перемычками и более прочной связью.Чтобы избежать неприятной и нервной ситуации, стоит время от времени подключать аккумулятор к устройству, называемому выпрямителем. Однако вы должны знать, что сам процесс зарядки не является полностью безопасным. Иногда это вызывает искрение, перегрев или воспламенение. При восполнении энергии вырабатывается взрывоопасный водород, который безвреден до тех пор, пока поблизости нет источника огня. Кроме того, следует помнить, что выпрямитель работает от тока и изменяет переменное напряжение на постоянное, используемое для зарядки элемента.

Можно ли заряжать аккумулятор, подключенный к автомобилю?

Многие водители задаются вопросом, можно ли подзарядить аккумулятор в автомобиле. Оказывается, для безопасности некоторых деликатных цепей этого делать не следует. Обычные выпрямители без специальной защиты от перенапряжения могут создавать проблемы для чувствительной электроники. Дело в том, что заряжать аккумулятор в машине очень удобно, потому что ячейка тяжелая и в некоторых автомобилях ее сложно снять.Так что же может случиться, если кто-то решит подключить выпрямитель, не разбирая его? Велик риск того, что потребуется перепрограммировать аудиосистему или газовую систему. Бывают также ситуации, когда подушки безопасности взрываются, что приводит к значительному увеличению затрат на ремонт.

Если владелец транспортного средства хочет иметь возможность беспроблемной подзарядки аккумулятора, ради спокойствия и безопасности вытащите его из моторного отсека, из вещевого ящика под полом или из багажника.В случае классических зарядных устройств также невозможно зарядить аккумулятор с подключенными зажимами. Этот метод возможен только в том случае, если владелец транспортного средства намеревается подключить устройство, называемое усилителем, которое будет запускать привод. Эксплуатация мобильного повербанка для автомобильных аккумуляторов проста. Все, что вам нужно сделать, это сначала подключить положительную клемму к положительной клемме аккумулятора, а затем сделать то же самое с отрицательной клеммой. После запуска двигателя процесс отключения должен быть обратным, т.е. сначала должен быть отключен минус, а затем плюс.

Правильная зарядка аккумулятора - как отключить аккумулятор от автомобиля?

Вся процедура снятия тяги с автомобиля проста, но требует использования основных инструментов, таких как плоский или торцевой ключ (размер 10) и классические плоскогубцы. С отключением аккумулятора справится большинство водителей, но стоит знать, как это сделать правильно и, главное, безопасно. Чтобы весь процесс прошел правильно, следует начать с отключения приводного агрегата и дождаться остывания двигателя.Вы можете случайно обжечься нечаянными ожогами от горячих частей под капотом. Кроме того, вы также должны отключить все приемники, которые могут потреблять электроэнергию, такие как: Радио, свет. Также необходимо выключить зажигание, вынув ключ из замка зажигания. Затем вы можете перейти к процессу отключения аккумулятора. Если он находится под капотом, откройте его и отсоедините хомут с минуса, а затем с плюса. Большинство зажимов крепятся с помощью болта с гаечным ключом размера 10, поэтому рекомендуется ослабить оба болта, прежде чем снимать их.Важно соблюдать правильный порядок при отсоединении зажимов, т.е. начинать с минуса, т. к. при запуске драйвера с плюса могут возникнуть искры.

Как подключить зарядное устройство к аккумулятору?

Теперь, когда вы знаете, как отсоединить зажимы, пришло время узнать, как подключить зарядное устройство к аккумулятору. Сняв камеру с автомобиля, ее можно переместить в безопасное место в гараже или подвале. В зависимости от модели может потребоваться снять заглушки со всех ячеек.Это не всегда необходимо, так как новые продукты оснащены практичной системой вентиляции. Когда все будет готово, а ячейка стоит на устойчивой поверхности, прикрепите зажимы-крокодилы от выпрямителя к соответствующим полюсам - плюс к плюсу, а минус к минусу. После подключения вы можете установить напряжение зарядки аккумулятора на зарядном устройстве. В зависимости от того, какое у вас устройство, вам нужно только изменить настройку с помощью кнопок или ручек на главной панели.После выбора правильных параметров процесс зарядки начнется с проверки состояния аккумулятора, ведь в некоторых случаях элемент может оказаться непригодным для дальнейшего использования, что вынудит владельца транспортного средства приобрести новый элемент.

Зарядка аккумулятора зарядным устройством - сколько времени занимает весь процесс?

Еще вопрос, который возникает при подключении сотового к зарядному устройству, как долго заряжать аккумулятор? Не существует единого эмпирического правила, сколько именно времени займет этот процесс.Рекомендуется подключение устройства на 10-12 часов, однако в случае необслуживаемых аккумуляторов время может быть увеличено до 24 часов. В зависимости от ячейки, с которой вы имеете дело, вы должны настроить интенсивность тока в соответствии с ее потребностями. Оптимальный результат напряжения для автомобильного аккумулятора должен быть 14,4 В

Зарядка аккумулятора зарядным устройством - как часто стоит его подключать?

Многие люди задаются вопросом, сколько нужно заряжать автомобильный аккумулятор, чтобы поддерживать его эффективную работу все время.К сожалению, на этот вопрос нет однозначного ответа, в основном из-за того, как используется транспортное средство. Чтобы узнать, нужно ли подключать ячейку к выпрямителю, лучше всего вооружиться устройством, которое называется вольтметр. Стоимость покупки небольшая и позволит быстро и легко проверить состояние аккумулятора. Часто возникает вопрос, стоит ли заряжать аккумулятор перед зимой? Это не обязательно, но уж точно не помешает, особенно если пользователь оптимально подстроит правильные значения напряжения.Для старых аккумуляторов может потребоваться частая подзарядка, особенно если автомобиль ездит на короткие расстояния, что вызывает недозарядку. Поездка на несколько километров особенно неблагоприятна для автомобилей с дизельными двигателями, которым для запуска требуется гораздо больше электроэнергии, чем бензиновым двигателям.

Как зарядить автомобильный аккумулятор с помощью соединительных кабелей?

Автомобильные зарядные устройства — очень практичные устройства, которые помогли многим водителям начать работу.Однако они не всегда являются лучшим решением на данный момент, поскольку могут возникать ситуации, когда транспортное средство находится далеко от источника питания, что автоматически препятствует подключению к зарядному устройству. В такой ситуации единственным выходом будет воспользоваться помощью второго автомобиля с работающим аккумулятором, который обеспечит энергией разряженный элемент. Однако для того, чтобы соединение было возможным, необходимо иметь соединительные кабели соответствующей длины и толщины. Это два провода - один плюс красного цвета и один минус черного цвета - с крокодилами с обеих сторон.Вы можете догадаться, что кабели предназначены для создания цепи, которая позволяет передавать ток в нужную ячейку, что позволит запустить приводной блок. Как подключить кабели? Прежде всего, поставьте обе машины близко друг к другу, чтобы кабели могли доходить друг до друга. Если расстояние позволяет соединение, то процесс готов. Соедините плюс «работающей» машины с плюсом машины, которой нужно электричество, а потом проделайте то же самое с минусами. Убедившись, что крокодилы правильно прикреплены, заводим двигатель в машине-доноре.Через несколько минут можно попробовать запустить двигатель на другой машине. Стоит знать, что во время такого старта следует отключить свет, отопление, радио и все остальные приемники, дополнительно потребляющие электроэнергию.

Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора — какие бывают типы?

Прежде чем купить автомобильное зарядное устройство, узнайте немного больше об этом практичном устройстве. При расширении своих знаний в этой области следует четко определить свои ожидания, ведь выбор оборудования зависит от того, для каких целей оно будет использоваться.Совсем другой выпрямитель купит владелец подержанного автопарка, и очередной турист, разъезжающий по стране на автодоме. Владелец небольшой легковушки, предназначенной для поездок на работу, решится на другую комплектацию. Цена устройства также будет определять выбор хорошего устройства. Зарядные устройства хорошего качества можно купить всего за 50 злотых, и вы можете приобрести оборудование, которое может заряжать как автомобильные, так и мотоциклетные аккумуляторы. Какое устройство выбрать, чтобы удовлетворить требования пользователя?

• Стандартный выпрямитель: Самое простое устройство на рынке — стандартное зарядное устройство без каких-либо добавок в виде защиты от повреждений.Внутри находится трансформатор, задача которого — передавать электроэнергию с одновременным изменением напряжения. Параметры классических зарядных устройств не впечатляют, но в качестве зарядных устройств для обычных аккумуляторов в легковых автомобилях они работают хорошо. Однако имейте в виду, что никаких систем безопасности у них нет, поэтому пользоваться ими нужно правильно.

• Автоматический выпрямитель (микропроцессорный): Выбирая купить автоматический выпрямитель, пользователь получает гораздо более совершенное решение по сравнению со стандартным.Во-первых, модель, оснащенная микропроцессором, обеспечивает постоянную зарядку аккумулятора даже при больших колебаниях напряжения в электросети. Автоматическое зарядное устройство простое в использовании и самое главное имеет датчики, которые постоянно измеряют напряжение в аккумуляторе. При падении напряжения устройство автоматически начнет процесс зарядки и завершит его, когда аккумулятор будет полностью заряжен. Это очень удобное решение, позволяющее подключать аккумулятор для зарядки без необходимости постоянного присмотра.Поддержание постоянного напряжения крайне важно не только для правильного ведения процесса, но и для исправного состояния элемента. Стоит отметить, что большим преимуществом автоматических выпрямителей является высококлассная защита от короткого замыкания, повреждения или неправильного подключения пользователем. Интересен тот факт, что все чаще можно встретить устройства, позволяющие одновременно заряжать две машины.

• Тяговый выпрямитель: Для обычного водителя тяговый выпрямитель может оказаться совершенно ненужным устройством.Оборудование работает в основном при зарядке высоковольтных элементов. Подходит для электромобилей и тяжелой промышленной техники. В зависимости от потребностей существуют зарядные устройства для свинцово-кислотных и гелевых аккумуляторов.

• Импульсные выпрямители: Водителям, которые ищут более продвинутое решение, следует купить импульсный выпрямитель, известный как интеллектуальный. Преимуществом этого современного оборудования является высокий КПД до 90%.Следует знать, что импульсные выпрямители полностью устойчивы к перепадам напряжения, поэтому не теряют работоспособности. Кроме того, решение, используемое в устройствах данного типа, полностью безопасно для чувствительной электроники автомобиля. Специальные электронные системы гарантируют отсутствие перезарядки, что отрицательно сказывается на эффективности элемента.

На что следует обратить внимание при покупке автомобильного зарядного устройства?

Принимая решение о покупке зарядного устройства для автомобильного аккумулятора, следует обратить внимание на несколько основных параметров.В первую очередь стоит проверить зарядный ток и напряжение. В первом случае важны два значения — пиковое и эффективное. Что это означает? На практике эффективный зарядный ток позволяет определить время, необходимое для полной зарядки элемента. Если пользователь выбирает зарядное устройство с низким зарядным током, для восстановления аккумулятора потребуется много времени. Пиковый зарядный ток — это параметр, определяющий максимальную производительность вашего оборудования. Конечно, это не постоянная величина, доказывающая, что выпрямитель будет работать без остановок.При выборе подходящего устройства следите за тем, чтобы ток зарядки не превышал 1/10 емкости аккумулятора. Если у вас ячейка на 40 Ач, вам нужно выбрать выпрямитель на 4 А и, аналогично ячейке на 60 Ач, подойдет устройство на 6 А.

Зарядка аккумулятора с помощью выпрямителя также требует внимания к выходному напряжению и напряжению питания. Важно, чтобы устройство имело то же значение напряжения, что и аккумулятор. Это означает, что если пользователь хочет зарядить ячейку на 6 В, выпрямитель должен иметь выходное напряжение всего 6 В.Большинство устройств, предназначенных для зарядки, позволяют выбрать с помощью переключателя вариант питания аккумулятора на 6 В или 12 В. Есть и более совершенные устройства, позволяющие заряжать элементы на 24 В, но они используются для грузовых автомобилей и сельхозтехники. . При покупке выпрямителя также стоит обратить внимание на напряжение питания, что особенно важно в случае устройств, приобретаемых за границей. В Польше, как известно, напряжение питания 230 В.Кроме того, вы должны проверить, есть ли у выбранного выпрямителя другие опции, такие как ЖК-дисплей или светодиоды. Это удобство позволяет узнать, как идет процесс зарядки аккумулятора.

.

Как зарядить автомобильный аккумулятор? - AutoScout24

Отвлечение внимания в спешке, из-за которого наружное или внутреннее освещение остается включенным всю ночь, очень низкая температура окружающей среды, неисправность генератора или просто старый, изношенный аккумулятор. Более того, аккумулятор может разрядиться из-за недозаряда. В неблагоприятных условиях редкий запуск автомобиля, безусловно, быстро разрядит аккумулятор.Поэтому, если вам нужно зарядить аккумулятор, вы должны знать, как это сделать безопасным для вас и вашего устройства способом.

Что такое автомобильное зарядное устройство?

Приобретая зарядное устройство, многие водители задаются вопросом, какую модель лучше выбрать. Выпрямители делятся на несколько типов, главным образом, в зависимости от их конструкции. Стандартное автомобильное зарядное устройство представляет собой простое и экономичное устройство на основе трансформатора. Он полностью оправдает ожидания пользователей легковых автомобилей.В свою очередь микропроцессорный автомобильный выпрямитель использует встроенный микропроцессор. В результате зарядка не представляет никакой опасности для аккумулятора. Эти зарядные устройства отличаются от стандартных тем, что могут заряжать аккумулятор, не отключая его от установки автомобиля, автоматически прекращают зарядку при полной зарядке аккумулятора и оснащением, защищающим от неправильного подключения аккумулятора во время подачи питания. С другой стороны, тяговое автомобильное зарядное устройство используется для зарядки устройств, потребляющих много энергии.Электромобиль является примером такого энергоемкого транспортного средства. Выходное напряжение выпрямителя должно соответствовать напряжению батареи. Для мотоциклов это 6 В, а для автомобилей 12 В, но есть и зарядные устройства, позволяющие питать аккумуляторы с разным напряжением. Стоит помнить, что нельзя допускать полной разрядки аккумулятора, так как это сокращает срок его службы и, как следствие, может привести к сульфатации устройства.

Как подключить аккумулятор?

Зная, какие зарядные устройства представлены на рынке, можно перейти к другому важному вопросу, а именно к тому, как правильно подключить аккумулятор.Оказывается, для многих водителей это не так очевидно. Аккумулятор может питаться как внутри, так и снаружи автомобиля. При решении второго шага аккумулятор снимается с автомобиля после отключения его от бортовой сети. Так будет проще все сделать. Если батарея окажется грязной, очистите ее. При необходимости долейте уровень электролита в рабочем устройстве. Все, что вам нужно, это дистиллированная или деионизированная вода, которую мы наливаем в количестве, достаточном, чтобы покрыть размещенные внутри свинцовые пластины.Это облегчит отметку минимального и максимального количества жидкости на корпусе ячейки. Затем подключите автомобильное зарядное устройство к клеммам аккумулятора с помощью «зажимов-крокодилов». Последовательность соединения клемм аккумулятора с клеммами зарядного устройства очень важна. Соедините клемму зарядного устройства, отмеченную плюсом, с клеммой аккумулятора с такой же маркировкой. Затем подключите отрицательный вывод выпрямителя к отрицательному выводу аккумулятора. Следующим шагом, если это возможно, является установка определенного значения тока, которое будет использоваться для зарядки аккумулятора.Только теперь подключаем выпрямитель к сети. Предупреждение! Водородный газ выделяется из аккумулятора во время зарядки. Поэтому во избежание взрыва не допускается приближаться к подключенным устройствам с огнем или его источниками. Если мы решили оставить аккумулятор в автомобиле, необходимо освободить его с помощью зажима, чтобы он не оставался подключенным к электронным системам автомобиля. В противном случае зарядка может занять значительно больше времени, поскольку батарея будет постоянно потреблять ток, чтобы поддерживать работу ваших электронных устройств.

Как зарядить аккумулятор?

Само время процесса зависит от тока заряда выпрямителя. Обычно это длится несколько или несколько часов. Важно контролировать температуру во время зарядки, которая не должна превышать 45 градусов Цельсия. Если вы хотите быть уверены, что устройство полностью заряжено, стоит приобрести автомобильное зарядное устройство с индикатором пополнения энергии. Принятое правило гласит, что если речь идет о кислотных аккумуляторах, то сила тока, которым заряжается аккумулятор, не должна превышать 10% его емкости.На вопрос, как долго заряжать аккумулятор, нет однозначного ответа. Эксперты считают, что для пользы аккумулятора стоит использовать меньший зарядный ток, что также приведет к увеличению времени, необходимого для достижения полного заряда, но не сильно повлияет на срок службы аккумулятора. Если, с другой стороны, ток близок к 10% емкости аккумулятора, период зарядки должен завершиться через десять часов. В случае меньшего тока продолжительность зарядки не имеет значения. Специалисты также советуют подождать около 15-20 минут, прежде чем отсоединять кабели от аккумулятора.Это необходимо для рассеивания газов, выделяющихся при подаче, и во избежание искрения при отсоединении кабелей. В старых моделях непосредственно перед зарядкой откручивайте пробки центральной системы дегазации или дегазационных отверстий, чтобы под ними не скапливался опасный газ. Более новые и технически более совершенные аккумуляторы не требуют снятия заглушек, поскольку они оснащены системами вентиляции. Стоит помнить об особой осторожности. Прежде всего, не следует использовать ток, превышающий одну десятую емкости аккумулятора.Большая и, возможно, более быстрая загрузка, но мы также несем высокий риск перезарядки. Если напряжение элемента превышает 2,4 В, существует реальная опасность взрыва. Без надлежащих условий перезарядка элемента может быть просто опасной. Итак, если вы не уверены в правильности самостоятельной зарядки аккумулятора, стоит воспользоваться профессиональной помощью специалистов в проверенной автомастерской.

.

Автомобильный аккумулятор - когда и как заряжать? - Autoservice Horn

Аккумулятор исправного и регулярно используемого автомобиля никогда не требует дополнительной подзарядки. Такая необходимость возникает при длительном неиспользовании автомобиля, повреждении одного из элементов системы зарядки аккумулятора автомобиля или когда пользователь забывает отключить все электроприемники после парковки автомобиля. Включенные огни могут эффективно разрядить любую батарею.

Как перезарядить частично или полностью разряженный аккумулятор, чтобы сделать это безопасно и максимально эффективно?

Основы

• Классические свинцово-кислотные аккумуляторы заряжаются иначе, чем аккумуляторы AGM.
• Чем ниже температура воздуха, тем выше электрическое напряжение, необходимое для полной зарядки свинцово-кислотного аккумулятора.
• Разряженный аккумулятор на морозе может замерзнуть – электролит может сдвинуться, что обычно приводит к повреждению элемента или даже к трещине на внешнем корпусе.

Современные зарядные устройства с электронной системой контроля напряжения — лучший способ зарядить аккумулятор безопасным и наиболее эффективным способом. Правда, классическое зарядное устройство, выдающее напряжение 14,5В, легко и безопасно зарядит аккумулятор при комнатной температуре, но при более высокой или более низкой температуре воздуха оно может оказаться малоэффективным и даже вредным для аккумулятора. Стоит помнить, что при высокой температуре воздуха зарядное напряжение должно быть как можно меньше, благодаря чему мы избежим неблагоприятной для аккумулятора ситуации закипания электролита.Когда температура воздуха низкая, она колеблется около нуля градусов Цельсия, зарядный ток должен постепенно увеличиваться. Только так мы сможем безопасно полностью зарядить аккумулятор. При минусовой температуре, не повышая напряжение выше 14,5В, мы никогда полностью не заряжаем аккумулятор.

Скорость зарядки свинцово-кислотного аккумулятора

По мнению специалистов, оптимальный зарядный ток составляет 1/10 от первоначальной емкости аккумулятора. Если предположить, что аккумулятор имеет емкость 60Ач, то зарядив его максимальной емкостью зарядного устройства на 6А, мы полностью зарядим его примерно через 10 часов.Когда у нас будет более слабое зарядное устройство на 4А, мы также полностью зарядим аккумулятор, но это займет немного больше времени. Хотя ток зарядки аккумулятора может быть ниже рекомендуемого, слишком большой ток может привести к необратимому повреждению оборудования. Максимальный зарядный ток для свинцово-кислотных аккумуляторов составляет 1/3 их емкости. Так что, если у нас есть аккумулятор на 60 Ач, безопасно заряжайте его зарядным устройством на 20 А, а не более мощным. Конечно, в экстренных ситуациях, когда мы хотим завести машину с разряженным аккумулятором, можно дотянуться до более мощного зарядного устройства, но не стоит делать это слишком часто.

Когда следует заряжать аккумулятор?

Всякий раз, когда система зарядки автомобиля выходит из строя или если вы случайно разрядили аккумулятор, оставив включенными фары, перезарядите его как можно скорее. Разряженную батарею ни в коем случае нельзя оставлять на морозе, так как содержащийся в ней электролит может замерзнуть. Также стоит помнить, что частично разряженный аккумулятор замерзнет быстрее, чем полностью заряженный и исправный (рабочие аккумуляторы выживут даже при -60 градусах Цельсия).Используя современные зарядные устройства, нам не нужно демонтировать аккумулятор с автомобиля во время зарядки аккумулятора. Такая зарядка безопасна и удобна для пользователя.

Аккумулятор следует подзаряжать всякий раз, когда появляются признаки ухудшения его работы, особенно при запуске двигателя. В менее очевидных ситуациях уровень заряда аккумулятора проверяется путем измерения текущего напряжения. Для автомобильных свинцово-кислотных аккумуляторов напряжение полностью заряженного аккумулятора должно составлять 12,7 вольт.Батарея, заряженная на 80%, покажет 12,5 В, а батарея, заряженная наполовину, покажет около 12 В. Минимально возможное напряжение 10,8В - это означает глубокий разряд. Из-за быстрого падения напряжения на клеммах сразу после отключения аккумулятора от зарядного устройства подождите не менее 30 минут с измерением.

Как и чем заряжать аккумулятор?

Для заряда гелевых аккумуляторов AGM используются только специальные типы выпрямителей с постоянным уровнем напряжения.В зарядных устройствах AGM напряжение тока на протяжении всего процесса заряда аккумулятора неизменно и составляет 14,4В - естественно при сохранении соответствующей силы тока, адекватной емкости заряжаемого аккумулятора. Для свинцово-кислотных аккумуляторов используются другие зарядные устройства. Такое оборудование, по ходу процесса заряда аккумулятора, постепенно увеличивает напряжение зарядного тока, благодаря чему аккумулятор может быть полностью заряжен. В зарядных устройствах хорошего качества с электронной системой, которая регулирует зарядный ток в зависимости от температуры окружающей среды, конечное значение напряжения может составлять 16В.

Когда вы заряжаете аккумулятор, не снимая его с автомобиля, в гараже или на природе, стоит обратиться к современному зарядному устройству с функцией зимней зарядки. Благодаря этому напряжение будет немного выше и мы безопасно полностью зарядим даже полностью разряженный аккумулятор. При зарядке свинцово-кислотного аккумулятора дома, при комнатной температуре, достаточно дотянуться до любой модели электронного зарядного устройства с системой безопасности, предотвращающей перезаряд аккумулятора. Интересным вариантом также может стать покупка электронного зарядного устройства с системой автоматического измерения напряжения аккумулятора.Достаточно подключить такое зарядное устройство к аккумулятору, установленному в транспортном средстве, который не будет использоваться длительное время, и устройство само подзарядится, когда вы его зарядите. При падении напряжения зарядное устройство автоматически включится. При достижении оптимального уровня зарядное устройство должно отключиться. Это удобный вариант для владельцев неиспользуемых зимой кабриолетов или скутеров.

.

---

Смотрите также

• 
  Чем смазывать дверные петли
• 
  Камеры мыски
• 
  Пленка карбон для авто
• 
  Как поставить автокресло в машину на заднее сиденье
• 
  Синтетические моторные масла
• 
  Легендарные советские автомобили легенды советских дорог
• 
  Какие детали входят в клапанный узел грм
• 
  Запах сырости в машине от кондиционера
• 
  Трудные дороги севера
• 
  Настройка пионер магнитолы для качественного звука
• 
  Зажало тормозные колодки что делать