Форд куга длина кузова

Размеры кузова Ford Kuga - Таблицы размеров

I 2.0d AT (2008 - 2012)
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2690 (мм)
Дорожный просвет	188 (мм)
Ширина	1842 (мм)
Длина	4443 (мм)
Высота	1710 (мм)
I 2.0d AT 4WD (2008 - 2012)
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2690 (мм)
Дорожный просвет	188 (мм)
Ширина	1842 (мм)
Длина	4443 (мм)
Высота	1710 (мм)
I 2.0d AT 4WD (2008 - 2012)
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2690 (мм)
Дорожный просвет	188 (мм)
Ширина	1842 (мм)
Длина	4443 (мм)
Высота	1710 (мм)
I 2.0d MT (2008 - 2012)
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2690 (мм)
Дорожный просвет	188 (мм)
Ширина	1842 (мм)
Длина	4443 (мм)
Высота	1710 (мм)
I 2.0d MT 4WD (2008 - 2012)
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2690 (мм)
Дорожный просвет	188 (мм)
Ширина	1842 (мм)
Длина	4443 (мм)
Высота	1710 (мм)
I 2.0d MT 4WD (2008 - 2012)
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2690 (мм)
Дорожный просвет	188 (мм)
Ширина	1842 (мм)
Длина	4443 (мм)
Высота	1710 (мм)
I 2.5 AT 4WD (2008 - 2012)
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2690 (мм)
Дорожный просвет	188 (мм)
Ширина	1842 (мм)
Длина	4443 (мм)
Высота	1677 (мм)
I 2.5 MT 4WD (2008 - 2012)
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2690 (мм)
Дорожный просвет	188 (мм)
Ширина	1842 (мм)
Длина	4443 (мм)
Высота	1677 (мм)
II 1.5 AT 4WD (2014 - н.в.)
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2690 (мм)
Колея передняя	1563 (мм)
Колея задняя	1565 (мм)
Дорожный просвет	197 (мм)
Ширина	1838 (мм)
Длина	4524 (мм)
Высота	1745 (мм)
II 1.5 MT (2014 - н.в.)
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2690 (мм)
Колея передняя	1563 (мм)
Колея задняя	1565 (мм)
Дорожный просвет	197 (мм)
Ширина	1838 (мм)
Длина	4524 (мм)
Высота	1745 (мм)
II 1.6 AT 4WD (2012 - н.в.)
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2690 (мм)
Колея передняя	1563 (мм)
Колея задняя	1565 (мм)
Дорожный просвет	197 (мм)
Ширина	1838 (мм)
Длина	4524 (мм)
Высота	1745 (мм)
II 1.6 AT 4WD (2012 - н.в.)
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2690 (мм)
Колея передняя	1563 (мм)
Колея задняя	1565 (мм)
Дорожный просвет	197 (мм)
Ширина	1838 (мм)
Длина	4524 (мм)
Высота	1745 (мм)
II 1.6 MT (2012 - н.в.)
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2690 (мм)
Колея передняя	1563 (мм)
Колея задняя	1565 (мм)
Дорожный просвет	197 (мм)
Ширина	1838 (мм)
Длина	4524 (мм)
Высота	1745 (мм)
II 2.0d AT 4WD (2012 - н.в.)
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2690 (мм)
Колея передняя	1563 (мм)
Колея задняя	1565 (мм)
Дорожный просвет	197 (мм)
Ширина	1838 (мм)
Длина	4524 (мм)
Высота	1745 (мм)
II 2.0d AT 4WD (2014 - н.в.)
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2690 (мм)
Колея передняя	1563 (мм)
Колея задняя	1565 (мм)
Дорожный просвет	197 (мм)
Ширина	1838 (мм)
Длина	4524 (мм)
Высота	1745 (мм)
II 2.0d AT 4WD (2013 - н.в.)
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2690 (мм)
Колея передняя	1563 (мм)
Колея задняя	1565 (мм)
Дорожный просвет	197 (мм)
Ширина	1838 (мм)
Длина	4524 (мм)
Высота	1745 (мм)
II 2.0d AT 4WD (2014 - н.в.)
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2690 (мм)
Колея передняя	1563 (мм)
Колея задняя	1565 (мм)
Дорожный просвет	197 (мм)
Ширина	1838 (мм)
Длина	4524 (мм)
Высота	1745 (мм)
II 2.0d MT (2014 - н.в.)
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2690 (мм)
Колея передняя	1563 (мм)
Колея задняя	1565 (мм)
Дорожный просвет	197 (мм)
Ширина	1838 (мм)
Длина	4524 (мм)
Высота	1745 (мм)
II 2.0d MT (2014 - н.в.)
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2690 (мм)
Колея передняя	1563 (мм)
Колея задняя	1565 (мм)
Дорожный просвет	197 (мм)
Ширина	1838 (мм)
Длина	4524 (мм)
Высота	1745 (мм)
II 2.0d MT 4WD (2012 - н.в.)
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2690 (мм)
Колея передняя	1563 (мм)
Колея задняя	1565 (мм)
Дорожный просвет	197 (мм)
Ширина	1838 (мм)
Длина	4524 (мм)
Высота	1745 (мм)
II 2.0d MT 4WD (2014 - н.в.)
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2690 (мм)
Колея передняя	1563 (мм)
Колея задняя	1565 (мм)
Дорожный просвет	197 (мм)
Ширина	1838 (мм)
Длина	4524 (мм)
Высота	1745 (мм)
II 2.0d MT 4WD (2013 - н.в.)
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2690 (мм)
Колея передняя	1563 (мм)
Колея задняя	1565 (мм)
Дорожный просвет	197 (мм)
Ширина	1838 (мм)
Длина	4524 (мм)
Высота	1745 (мм)
II 2.0d MT 4WD (2014 - н.в.)
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2690 (мм)
Колея передняя	1563 (мм)
Колея задняя	1565 (мм)
Дорожный просвет	197 (мм)
Ширина	1838 (мм)
Длина	4524 (мм)
Высота	1745 (мм)
II 2.5 AT (2013 - н.в.)
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2690 (мм)
Колея передняя	1563 (мм)
Колея задняя	1565 (мм)
Дорожный просвет	197 (мм)
Ширина	1838 (мм)
Длина	4524 (мм)
Высота	1745 (мм)

Форд куга размеры кузова габариты

Размеры Форд Куга: габариты, объем багажника

ФордФорд Куга

Проанализировав мировые тенденции автомобилестроения и статистику продаж, можно сделать вывод, что на сегодняшний день кроссоверы являются крайне популярными. Это не удивительно, поскольку такой автомобиль можно использовать для езды по городу или для загородных путешествий. Преимуществом кроссовера является то, что он обладает достаточно большим размером для комфортного передвижения 5 – 7 человек, при этом размеры багажника позволяют перевозить большое количество вещей. Размеры Форд Куга полностью соответствуют параметрам топового кроссовера: технические характеристики, объем багажника, клиренс.

В зависимости от размера, выделяют следующие типы кроссоверов:

• Мини.
• Малый размер.
• Компакт.
• Среднеразмерные.
• Полноразмерные.

Одним из наиболее ярких представителей сегмента компактных кроссоверов является Форд Куга 2014 – 2017 годов выпуска, который обладает современной конструкцией, шикарным внешним видом и отличными техническими характеристиками.

Преимуществом кроссовера Форд Куга по сравнению с седанами, универсалами и хэтчбеками является следующее:

• Наличие полного привода (в некоторых комплектациях).
• Просторное пространство салона.
• Высокая посадка.
• Большой дорожный просвет.

Более того, особенностью такого автомобиля является то, что он с легкостью может передвигаться по легкому бездорожью, без проблем справляться с плохими дорогами и т. д. При этом он имеет хорошую управляемость и экономичность, чем не могут похвастаться огромные внедорожники. Достигается это за счет того, что кроссовер имеет платформу легкового автомобиля, но увеличенные размеры.

Впервые автомобиль Форд Куга появился в 2008 году и сразу же покорил потребителей своими параметрами и внешним видом. Последнее поколение кроссовера было представлено в 2013 году. На сегодняшний день показатели продаж модели показывают хорошие результаты, а интерес автолюбителей к автомобилю постоянно растет. Во многом это стало возможным благодаря агрессивной и запоминающейся внешности.

Читайте также:  Что важно знать о расходе топлива Фордом Куга

Последнее поколение кроссовера стало более солидным, обзавелось увеличенными окнами, узкими фарами и широкими колесными арками. Передок кажется квадратным, поскольку в переходе на лобовое стекло нет плавных линий. Габариты мы обсудим далее, но заранее скажем, что они впечатляющие для этого сегмента.

Габариты и размеры

Форд Куга 2014 – 2017 годов выпуска обладает довольно большими размерами для своего класса. В целом же, он ближе к седану, нежели к внедорожнику, а поэтому не стоит ожидать огромного объема. Габаритные размеры автомобиля позволяют с комфортом перевозить пассажиров и личные вещи. К слову, багажник с откинутыми задними сидениями составляет всего лишь 456 литров, однако, если их сложить, то мы получим пространство в 1653 литра, а это уже довольно серьезно. Более того, длина автомобиля более чем в 4 метра (4524 см, если быть точным) позволяет перевозить и крупногабаритные предметы, какие-то стройматериалы и т. д. Размеры Форд Куга позволяют разносторонне использовать его, а поэтому такой кроссовер можно по праву назвать универсальным как для ежедневных поездок по городу, так и для грузоперевозки.

Читайте также:  Какой автомобиль лучше: Форд Куга или Мазда сх 5

Масса автомобиля может варьироваться от 1 580 до 1 707 кг в зависимости от конкретной комплектации и набора оснащения. Грузоподъемность довольно неплохая и находится на уровне около 520 кг. Стандартное количество мест в машине составляет 5, причем все пассажиры могут разместиться довольно удобно, поскольку задний диван более комфортный, чем на седанах или хэтчбеках. Также вас порадует дорожный просвет – 197 см, а поэтому если вы часто ездите по плохим дорогам, то вы по достоинству оцените такой показатель.

Что касается остальных параметров, то Форд Куга 2014 – 2017 годов выпуска имеет следующие размеры:

• Ширина – 1838см.
• Высота – 1745 см.
• Задняя колея – 1565 см.
• Передняя колея – 1563 см.
• Колесная база – 2690 см.

Если проанализировать размеры нашего сегодняшнего героя и его конкурентов по классу, то можно смело утверждать, что кроссовер от компании Форд ничем не уступает, а по некоторым позициям и значительно превосходит их. Поэтому если вам нужен хороший компактный автомобиль на каждый день, но при этом важен также размер, то обратите внимание на эту модель. Более того, салон у машины также довольно неплох и именно об этом мы поговорим далее.

Читайте также:  Основные нюансы тюнинга Форда Куга 2

Салон и его особенности

Если говорить в целом, то размеры салона Форд Куга позволяют с комфортом разместиться не только водителю, но и всем его пассажирам. На заднем сидении спокойно поместиться трое взрослых людей, причем они не будут чувствовать себя скованно или ограниченно. Длительные поездки на большие расстояния также не станут проблемой.

Достигается это не только за счет общего внутреннего объема, но и благодаря удобным сидениям, особенно это касается двух передних, оснащенных хорошей боковой поддержкой. Они имеют большое количество различных регулировок, а поэтому каждый сможет настроить их под себя, учитывая комплекцию и личные предпочтения. Что касается заднего ряда сидений, то он также довольно продвинутый и позволяет настраивать положение спинки.

Дизайн салона Форд Куга явно был скопирован с модели Фокус, при этом некоторые особенности все же есть. Центральная панель имеет большое количество кнопок, которые создают эффект перегруженности. Однако со временем к ним привыкаешь, и проблем с их использованием не возникает.

Приятной опцией является бесконтактное открытие багажника, когда нужно лишь поднести руку и сработает специальный датчик.

2011 Форд Куга.Обзор (интерьер, экстерьер).

Ford Kuga 2012-2015 (Форд Куга) тест-драйв с Шаталиным Александром

Ford Kuga Тест-драйв. Anton Avtoman

Ford Kuga 2.0 дизель ТЕСТ ДРАЙВ

Новый Ford Kuga (Форд Куга) тест

31.08.2017 Андрей Павлюк (проголосовало:2, оценка: 4,50 из 5)

Какие габаритные размеры кузова Ford Kuga?

Ford Kuga – среднеразмерный кроссовер С-класса, ориентированный в первую очередь на европейский рынок. Представляет собой пятидверный автомобиль класса SUV, являющийся одним из конкурентов Mazda CX-5, Hyundai Tucson, Toyota RAV-4, Kia Sportage, Citroen C-Crosser, Mitsubishi Outlander и другим компактным кроссоверам С-класса. Ford Kuga является первой моделью Ford в этой категории. Презентация модели состоялась еще в 2006 году. Тогда дебютировал концепт-кар Iosis X, а в 2007 году представили предсерийный прототип под названием Kuga. Презентация серийной модификации состоялась на Женевском автосалоне в 2008 году, а весной того же года стартовали продажи.

Нужно отметить, что в основе Ford Kuga лежит платформа Ford C1, используемая в автомобилях Mazda 3, Mazda 5, а также Вольво V50 и Вольво S40. Автомобиль получил обширную моторную гамму, состоящую из одного дизеля и двух бензиновых двигателей мощностью 150-182 л. с. Мощность дизеля объемом 2 литра составила 140 л. с. Базовые версии получили механическую 6-ступенчатую коробку, а более топовые версии предлагались с 6-ступенчатым автоматом.

Содержание

• 1 Размеры Ford Kuga

Размеры Ford Kuga

Ford Kuga SUV

Год выпуска	Длина (мм)	Ширина (мм)	Высота (мм)	Масса (кг)
2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019	4443	1842	1710	1613

В ходе краш-теста Euro NCAP, проведенного в 2008 году, Ford Kuga получила максимальный бал. Так, за защиту взрослых пассажиров машина была удостоена пяти звезд из пяти возможных.

В 2011 году в Лос-Анджелесе состоялась премьера Ford Kuga второй генерации. Серийной машине предшествовал концепт-кар Ford Vertek образца 2011 года. Именно он стал прообразом второй генерации Kuga. Версию для европейского континента презентовали в марте 2012-го, а в апреле того же года автомобиль дебютировал в Пекине. И наконец, в августе 2012-го состоялась премьера Ford Kuga в России. К тому же, уже в то время было освоено производство на заводе Форд-Соллерс в России.

Технические характеристики Ford Kuga 2017 - характеристики нового Форд Куга

* Измерения проводились в соответствии со стандартами ISO 3832. Размеры могут варьироваться в зависимости от комплектации и установленного оборудования.

** Высота автомобиля с полным приводом (AWD) с без рейлингов — 1700/1686 мм.

— недоступно в данной комплектации — входит в стандартную комплектацию — опция предлагаемая за дополнительную плату — часть опционного пакета, предлагаемого за дополнительную плату

Технические характеристики нового Ford Kuga обеспечивают качественные и надежные бензиновые моторы:

• Атмосферный 2.5-литровый 150-сильный Duratec iVCT. Благодаря системам фаз газораспределения обеспечивается высокая производительность мотора как при равномерном движении, так и при резком ускорении. Максимальная скорость Куга с этим ДВС составляет 185 км/ч. На 100 км в смешанном цикле машина расходует 8.1 л топлива.
• Турбированный 1.5-литровый EcoBoost с мощностью 150 л.с. Один из самых технологичных двигателей, сочетающий незаурядную мощность с высокой экономичностью. Форд Куга с этим мотором способен развивать скорость в 212 км/ч. На 100 км пути в смешанном цикле автомобиль расходует 8.0 л.
• Турбированный 1.5-литровый EcoBoost с мощностью 182 л.с. Обладает большей мощностью и приемистостью, благодаря чему обеспечивает авто повышенную динамику разгона. Максимальная скорость – 212 км/ч. Расход идентичен версиям с условно «младшим» EcoBoost.

Коробка передач

В пару ко всем моторам для обновленной модели предлагается только 6-диапазонная АКПП 6F35. Быстро и плавно переключая передачи, эта КПП обеспечивает автомобилю хорошую динамику, а водителю – комфорт при управлении. Также она успела зарекомендовать себя как надежная и сравнительно неприхотливая.

Привод

Версии Ford Kuga 2017 с 2.5-литровым Duratec оснащаются трансмиссией с конструкцией, подразумевающей только передний привод.Модификации с EcoBoost имеют автоматически подключаемый полный привод, реализованный через многодисковую муфту с электронным управлением. Преимущество такой системы заключается в том, что на хорошей дороге до 90% тягового усилия передается на передние колеса, а на задние – до 10% (преднатяг). Это повышает экономичность автомобиля и позволяет системе моментально отреагировать на изменение дорожных условий. При необходимости крутящий момент оптимально распределяется между осями (до 100% крутящего момента может быть переброшено на любую ось), обеспечивая машине достаточную проходимость. Кроме того, это положительно влияет и на безопасность движения.

Вас интересуют подробные технические характеристики Форд Куга? Ознакомьтесь с данными, которые приведены в таблице. Если же Вам нужно больше информации, то свяжитесь с нами по телефонам, указанным на сайте.

Форд Куга (Ford Kuga): габариты, масса, объем багажника

Форд Куга: характеристики и размеры

Ford Kuga 2 за свою не очень долгую историю сумел завоевать сердца миллионов автолюбителей со всего мира. Ford Kuga и вправду очень достойный автомобиль, который настолько удобен в использовании, что подходит не только брутальным мужчинам, но и хрупким девушкам. Несмотря на то, что Ford Kuga является кроссовером с внушительными размерами, по удобству управления Форд Куга больше напоминает седан. Автомобиль получился очень просторным и удобным. Габаритные размеры Форд Куга рассчитаны на то, что на заднем сидении свободно умещаются два, а то и три взрослых человека, и им совершенно не тесно. В этом разработчикам автомобиля стоит отдать должное. Кстати говоря, салон первого поколения Куги был не самым удобным. Владельцы автомобиля очень часто жаловались на то, что пассажирам очень тесно сидеть на задних сидениях. В Куге второго поколения данный недочёт был исправлен, за счет того, что размеры ford kuga были несколько увеличены.

Форд Куга: размеры кузова и багажника

По сравнению с первым поколением Ford Kuga габаритные размеры которого неоднократно вызывали нарекания со стороны владельцев, Ford Kuga 2 несколько изменил свои габариты. В первую очередь, изменения коснулись длины автомобиля. Если быть точнее, то длина Куги увеличилась на 81 мм, и теперь составляет 4443 мм. Ширина машины осталась прежней: 1842 мм. Это же касается и высоты автомобиля. Высота Форд Куга без райлингов составляет 1677мм, а с райлингами 1710мм. Особого внимания заслуживает багажник автомобиля Ford Kuga. Объем багажника составляет 360 литров. Такой багажник будет очень удобен для людей, которые очень часто выезжают с семьёй за город. Таким образом, у Ford Kuga размер багажника является несомненным плюсом для передвижений на дальние расстояния. Вам больше не придется выбирать, что взять с собой, а что оставить дома. Кстати запаска находится там же, в багажнике.

Что касается массы, то автомобиль Форд куга никак нельзя назвать лёгким. В зависимости от модели и комплектации масса автомобиля варьируется. Так масса Форд Куга 2.0 Duratorq TDCi, FWD в базовой комплектации составляет 2060 кг. 2.0 Duratorq TDCi, AWD в базовой комплектации чуть тяжелее. Его масса 2130 кг.

Итак, назовем в числовых значениях все габариты Ford Kuga:

• Длина — 4443 мм 
• Ширина (без зеркал) — 1842 мм 
• Высота без рейлингов — 1677 мм 
• Высота с рейлингами — 1710 мм 
• Колесная база — 2690 мм 
• Передняя колея — 1574-1580 мм 
• Задняя колея — 1584-1590 мм 
• Дорожный просвет (клиренс) — 195 мм 
• Объем багажного отделения (5-местный вариант) — 360 л 
• Объем багажного отделения (2-местный вариант) — 1355 л 

Если сравнивать данный автомобиль с кроссоверами других марок, то Форд Куга габариты имеет не самые внушительные, поэтому и управлять автомобилем легко и приятно, о чём свидетельствуют восторженные отзывы владельцев Форд Куга.

Технические характеристики Ford Kuga

Описание автомобиля Ford Kuga

Кроссовер Ford Kuga был запущен в серийное производство в 2008 году. Разработка данной модели осуществлялась на основе концепта Iosis X, в котором впервые был реализован стиль оформления кузова названный «кинетическим дизайном». Этот стиль характеризуется динамичными линиями, которые формируются за счет сложной выштамповки. Машина имеет большую площадь застекления, поэтому просторный салон кажется еще более обширным. Кроссовер оснащается мощными и одновременно с этим экономичными моторами, полным приводом, имеет высокий дорожный просвет. Поэтому автомобиль способен, уверено передвигаться не только по улицам города, но и по пересеченной местности. Для того чтобы облегчить процесс управления автопроизводитель обеспечил машину многочисленными электромеханическими системами.   

Характеристики кузова

Кроссовер Форд Kuga обладает габаритами 4443х1842х1677 миллиметров, соотношение передней/задней колеи - 1574/1584 миллиметров. Под багажник выделен объем 360 литров, он расширяется до 1355 литров, база и высота дорожного просвета – 2690/188 миллиметров соответственно. Автомобиль комплектуется шинами 215/70 R16. При осмотре внешнего вида машины в первую очередь обращает на себя внимание панорамная крыша. Лобовое стекло переходит в застекление верхней части автомобиля, причем прозрачная часть занимает ¾ поверхности. Капот оформлен рельефной выштамповкой, накрывает передние крылья, в которые вмонтированы большие ромбовидные фары. Узкая радиаторная решетка закрыта полимерными некрашеными жалюзи. Большая площадь переднего бампера отдана под размещение раструба воздухозаборника. Линия окон круто поднимается к задним стойкам, габаритные огни имеют неправильную форму, располагаются частично на крыльях, частично на дверях багажника. Под задним бампером присутствует защита с раструбами выхлопной системы.

Параметры двигателей, оформление внутреннего пространства

Форд Kuga комплектуется дизельным агрегатом на 136 л. с. или бензиновым мотором на 200 л. с. Дизель обладает объемом 1997 куб. сантиметров, крутящий момент 320/2000 Нм/об. мин, разгон до сотни занимает 10,6 секунды, на трассе тратится около 5,3 литров солярки. Бензиновый агрегат с рабочим объемом 2522 куб. сантиметров и крутящим моментом 320/4000 Нм/об. мин разгоняет автомобиль массой 2110 килограмм до сотни за 8,2 секунды, при среднем потреблении бензина АИ-95 – 7,6 литров.

Внутреннее пространство машины способно вместить пять человек, интерьер оформляется в темных тонах дополненных светлыми вставками, цветной окантовкой. Пассажирские места и кресло водителя предоставляют развитую поддержку тела, сиденья первого ряда способны смещаться в широком диапазоне значений. Консоль наклонена под углом в 40 градусов, в ее нижней части установлен селектор трансмиссии, верхняя секция консоли отведена под установку большого экрана мультимедийной системы и клавиш управления сервисным оборудованием. Рулевое колесо оформлена алюминиевыми вставками, доска приборов имеет сложную архитектуру.  

Форд куга размеры кузова габариты » Драйв

Кузов компактного кроссовера Ford Kuga 2.0d AT имеет длину 4443 (мм), ширину 1842 (мм).

Важно: автомобили Ford Kuga выпускаются с 2008 года, существует 16 модификаций, тип кузова – компактный кроссовер.

Важно: выпускается в настоящее время.

Значение
Значение параметра либо в (мм), либо в других единицах

Предостережение: приведенные выше данные являются официальными цифрами производителя, однако следует учитывать, что информация является справочной и не гарантирует однозначной точности.

• Размеры авто Ford Kuga
• Размеры колес Ford Kuga
• Размеры дисков Ford Kuga
• Размеры шин Ford Kuga
• Размеры кузовов Ford Kuga
• Размеры дворников Ford Kuga
• Размеры аккумуляторов Ford Kuga
• Размеры колесных болтов Ford Kuga
• Размеры воздушных фильтров Ford Kuga
• Размеры салонных фильтров Ford Kuga
• Размеры топливных фильтров Ford Kuga
• Размеры теплообменников салона Ford Kuga
• Размеры двигателей Ford Kuga
• Размеры интеркулеров Ford Kuga
• Размеры масляных фильтров Ford Kuga
• Размеры радиаторов двигателя Ford Kuga
• Размеры ремней грм Ford Kuga
• Размеры тормозных дисков Ford Kuga
• Размеры тормозных колодок Ford Kuga
• Размеры багажников Ford Kuga
• Размеры поршней Ford Kuga
• Размеры цилиндров Ford Kuga
• Размеры топливных баков Ford Kuga
• Размеры лобовых стекол Ford Kuga
• Размеры задних стекол Ford Kuga
• Размеры боковых стекол Ford Kuga
• Размеры сидений Ford Kuga
• Размеры салонов Ford Kuga

Комментарии. Есть вопросы? Ответим на все.

Ford Kuga — уже третья итерация Форда, которая закончилась появлением лучшей версии данной модели. Семейный внедорожник сочетает отличную динамику вождения с полезными бортовыми технологиями, хорошим комплектом безопасности и выгодной практичностью.

И пусть Kuga предлагает не так много места, как его близкие конкуренты, но общий пакет остается вполне привлекательным. Благодаря эффективным подключаемым гибридным моделям и конкурентоспособным ценам во всей линейке Kuga предлагает исключительную ценность для увлеченных водителей, которым нужно немного больше места для семьи.

Производительность

Ford обновил Kuga, расширив линейку двигателей, и сделал его семейным внедорожником, который также отлично подходит для динамичного вождения. На автомобиле применяется передняя подвеска типа MacPherson и многорычажная сзади. Подвеска проработана и обеспечивает комфорт как в длительных поездках, так и на плохих городских дорогах, но также она рассчитана на удержание кузова в крутых поворотах, если водитель вдруг захочет использовать автомобиль не в качестве семейного транспорта, а для спортивного вождения.

Значительным шагом вперед для Kuga является внедрение мягкой, полной и подключаемой гибридной технологий, которые помогают уменьшить расход топлива и снизить выбросы CO2. Мягкая гибридная технология сохраняет энергию во время торможения в небольшом аккумуляторе, а затем она используется для поднятия эффективности двигателя во время трогания с места или движения. Полный гибрид работает точно так же, но включает батарею большей емкости, которая может хранить больше энергии.

В модели Kuga с подключаемым гибридом можно получить значительную экономию топлива и меньшее количество CO2, выбрасываемого из выхлопной трубы. Он наиболее эффективен при работе в режиме электромобиля, используя 2,5-литровый бензиновый двигатель в экстренных случаях. Кстати бензиновый двигатель получился довольно шумным на высоких оборотах, и этому дополнительно способствует и вариаторная коробка передач, которая обычно шумит при резком ускорении — на самом деле, мы бы предпочли обычную автоматическую коробку передач, она бы сгладила ситуацию.

Двигатели, ускорение и максимальная скорость

1,5-литровый бензиновый двигатель EcoBoost расположился на входе в модельный ряд Kuga. Производя 148 л.с., он способен придать автомобилю ускорение с места до 100 км/ч за 9,7 секунд, в то время как 222-сильный 2,5-литровый PHEV быстрее — его время аналогичного спринта составляет 9,2 секунды. Подключаемая гибридная версия ускоряется на десятую долю секунды быстрее, за 9,1 секунды.

Дизельные двигатели мощностью 118 л. с. и 148 л.с. способны развивать ускорение до 100 км/ч за 11,7 и 9,6 секунд соответственно, а самая быстрая Kuga в линейке работает на 2,0-литровом агрегате EcoBlue мощностью 187 л. с. Это полноприводная установка помогает обеспечить время 8,7 секунд и максимальную скорость 207 км/ч.

Дизайн и технологии

Внутри салон Ford Kuga удивительно похож на тот, что есть в хэтчбеке Focus, а это означает высокий уровень качества и удачное расположение приборной панели, которая проста и удобна для навигации. На 8-дюймовом центральном сенсорном экране размещена информационно-развлекательная система Ford SYNC 3, которая является стандартной во всем диапазоне.

Ford представил простой набор комплектаций, начало линейки представляет Zetec, и она по-прежнему включает 17-дюймовые легкосплавные диски, заднее защитное стекло, спортивные сиденья, спутниковую навигацию и беспроводную зарядную площадку для смартфона.

Самой популярной спецификацией, скорее всего, станет Titanium, которая добавляет большие 18-дюймовые колеса, светодиодные фары, бесключевой доступ, климат-контроль, частичную кожаную отделку и модернизированную аудиосистему B&O premium.

Для тех, кто хочет что-то немного спортивнее, модели ST-Line включают более агрессивный комплект, спортивную подвеску, уникальную маркировку ST-Line и 12,3-дюймовую цифровую приборную панель. Выше версия ST-Line X добавляет ко всему предыдущему 19-дюймовые легкосплавные диски, панорамную крышу, моторизированную дверь багажника и подогрев сидений, в то время как автомобили класса люкс Vignale дополнительно оснащены рулевым колесом с подогревом, полной кожаной обивкой, активной системой помощи при парковке и проекционным дисплеем.

Kuga поставляется с новейшей навигационной и информационно-развлекательной системой Ford SYNC 3. Спутниковая навигация является стандартной, как и Android Auto и Apple CarPlay.

Система быстро загружается и проста в использовании, а пользовательский интерфейс обеспечивает быстрый доступ к нужным функциям. Экран четкий и отзывчивый, плюс большие кнопки на экране делают его относительно простым в использовании во время движения.

Цифровые циферблаты приборной панели поставляются на более высоких версиях Kuga, хотя стандартная настройка хороша и понятна, с небольшим экраном посередине для данных о поездке.

Практичность

Помимо хорошей круговой видимости, Kuga полна аккуратных практических штрихов, которые немного облегчают жизнь водителя. Все версии оснащены обогреваемым лобовым стеклом, круиз-контролем, передними и задними датчиками парковки, а также функцией скольжения задних сидений. Топливная система Ford делает практически невозможным заправку неправильным топливом. Горловина бензобака не имеет закручивающейся пробки, что несомненно удобно.

Во время нашего собственного испытания Kuga мы действительно обнаружили, что спортивные сиденья модели Titanium довольно неудобны. В то время как они имеют свободную регулировку, основание сиденья почти полностью плоское, что негативно повлияет на комфорт, особенно в более длительных поездках.

Размеры автомобиля Ford Kuga

Длина Kuga составляет 4626 мм, высота-1690 мм, ширина-1882 мм (без зеркал). По сравнению с Toyota RAV4 он немного больше со всех сторон, в то же время Kuga заметно больше и своего конкурента Skoda Karoq, который имеет длину 4382 мм, ширину 1841 мм и высоту 1603 мм.

Впереди в «Куге» достаточно места, и хотя в целом она не так хороша, как «Шкода Карок» или «Тойота РАВ4», свободного пространства более чем достаточно для семьи из четырех человек.

Багажник

У Kuga есть багажник объемом 526 литров (с выдвижными сиденьями второго ряда, сдвинутыми вперед), который просто затмевает 521 литр Skoda Karoq. Если сложить задние сиденья, можно увеличить объем багажника до 1534 литров.

Буксировка

Буксировочная способность Ford Kuga зависит от того, какой двигатель установлен. Максимальная тяговая способность колеблется от 1200 кг для модели PHEV до 2100 кг для полноприводной 2,0-литровой дизельной версии EcoBlue мощностью 187 л.с..

Поделиться с друзьями:

Твитнуть

Поделиться

Поделиться

Отправить

Класснуть

Форд куга размеры кузова габариты Ссылка на основную публикацию Adblock
detector

Ford Kuga 2019-2020 третьего поколения

От компании Форд сразу две новости – одна плохая, а другая хорошая. Плохая это, что Форд покидает Россию, а хорошая, компания 2 апреля 2019 года представила в Амстердаме на специальном мероприятии Go Further новую модель Ford Kuga (Форд Куга в новом кузове), но уже для европейского рынка.

Ford Kuga 2019-2020 года (в Америке известен под именем Escape), при смене поколений переехал на новую платформу C2 platform и сразу сбросил 90 кг массы. С новой платформой кроссовер стал соплатформенным братом Форд Фокус 4 поколения, а также кроме дизельных и бензиновых моторов, получил сразу несколько гибридных силовых установок.

Переехав на новую платформу, габаритные размеры Ford Kuga 2019-2020 года заметно подросли, и теперь длина кузова составляет 4613 мм (+10 см), колесная база растянулась до 2710 мм (+2 см), а высота наоборот уменьшилась и составляет 1683 мм (-2 см). С увеличением габаритных размеров расширилось пространство салона, к примеру, в первом ряду для ног прибавилось 57 мм, а во втором ряду, если сидения сдвинуть до упора назад, то и вовсе можно получить рекордные в классе 1035 мм.

Новая генерация кроссовера Форд Куга демонстрирует современный дизайн экстерьера кузова, который выполнен в стилистике новых Ford Fiesta и Ford Focus. Хотя все же если присмотреться, то Ford Kuga 3 поколения внешне очень похож на японский кроссовер Mazda CX-5 первого поколения.

В салоне новинки Форд задний ряд сидений можно двигать вдоль салона, а в целом интерьер Форд Куга идентичен салону Форд Фокус, отличия хоть и есть, но они минимальны (оригинальные карты дверей и немного выше установлены сидения).

У Форд Куга 3 поколения установлена 12,3-дюймовая цифровая панель приборов, проекционный дисплей, мультимедийная система Sync 3 с 8-дюймовым экраном (поддержка Apple CarPlay и Android Auto), премиальная аудиосистема B&O с десятью динамиками и Wi-Fi с возможностью подключения до 10 устройств.

Также присутствует раздельный климат-контроль, электронный комплекс Co-Pilot360, в состав которого входит система автоматического переключения дальнего света фар, система удержания авто в полосе движения, система контроля слепых зон, система автоматического торможения с функцией обнаружения пешеходов и адаптивный круиз-контроль, а также кресла первого ряда с электроприводом регулировок.

Технические характеристики Ford Kuga 2019-2020 года.

Для Куга предлагается огромный выбор силовых установок – бензиновые турбо моторы, турбо дизели и аж три гибридные модификации.

Бензиновые турбо моторы 1.5 Ecoboost 120 и 150 л.с., работают в паре с 6 МКПП.

Дизельных моторов EcoBlue также два – это 1,5-литровый 120-сильный турбо дизель и более мощный 2,0-литровый турбо дизель с отдачей 190 лошадей. Оба мотора могут работать, как с 6 МКПП, так и 8 АКПП, более мощному положен полный привод.

Гибридный Ford Kuga EcoBlue Hybrid оснащен 2,0-литровым турбодизелем EcoBlue мощностью 150 лошадиных сил и 48-вольтовым стартер-генератором, который питается от мало емкой батареи и помогает мотору при разгоне. Средний расход топлива Ford Kuga с мягким гибридом составляет 5,0-литров.

В состав гибридной силовой установки на Ford Kuga Hybrid входит 2,5-литровый двигатель, работающий по циклу Аткинсона и электромотор, суммарная отдача которых 225 лошадей. Гибриду полагается аккумуляторная батарея и электромеханический вариатор. Средний расход топлива 5,6 литра на 100 км пути.

Ford Kuga Plug-in Hybrid с подзаряжаемой гибридной силовой установкой, в состав которой входит такой же 2.5-литровый двигатель, электромотор, питающийся от литий-ионной батареи емкостью 14,4 кВтч и электромеханический вариатор. Данный гибрид можно подзаряжать от сети (на зарядку уходит 4 часа), средний расход топлива составляет всего 1,2 литра, только на электричестве автомобиль сможет преодолеть до 50 км. Также водителю предоставляется возможность выбора одного из режимов EV Auto, EV Now, EV Later или EV Charge.

Кроссовер в роуминге. Тест-драйв Ford Kuga :: Autonews

Кроссовер в роуминге. Тест-драйв Ford Kuga

Путь из Греции до Норвегии - огромное расстояние с разрывающей шаблоны сменой пейзажей, климатов и культур. Но у всех изначально были сомнения, что мы, присоединившись в пробегу на новых Ford Kuga на этапе Сербия-Хорватия, сможем полностью понять автомобиль: впереди было 400 с лишним километров по шоссе.

Из автомобилей, которые будут продаваться в России, на маршрут вышел кроссовер с бензиновым 1,5-литровым мотором и 6-ступенчатым «автоматом». Но и это был не совсем обычный вариант – ST-Line ярко-красного цвета: очень яркий, сочный, агрессивный. У Kuga с рестайлингом поменялись передний бампер, решетка радиатора, капот, форма фар и фонарей, линии кузова стали более плавными, но спортивная версия на фоне обычной кажется менее обтекаемой – более угловатой, резкой. К слову, двигатель не только потерял одну десятую литра объема (у дорестайлинговой Kuga был мотор объемом 1,6 л), но и получил ряд доработок. Например, систему прямого впрыска высокого давления и независимую систему регулировки фаз газораспределения.
 

Итак, за четыре сотни километров за рулем Kuga ST-Line стали понятны ровно две вещи. Во-первых, 182-сильный автомобиль гораздо динамичнее, чем можно было ожидать. Время разгона до 100 км/ч – 10,1 секунды (вариант на «механике», которой в России не будет, на 0,4 с быстрее). Дело, впрочем, не в самой цифре – кроссовер отзывчиво ускоряется, без надрыва обгоняет другие машина на шоссе даже на скорости выше 100 км/ч (Kuga теряет азарт только после 160-170 км в час). Максимальный крутящий момент в 240 Нм доступен в широком диапазоне оборотов – от 1600 до 5000, что делает двигатель весьма эластичным.

Во-вторых, у кроссовера очень жесткая подвеска. Не то чтобы в Сербии и Хорватии были плохие трассы - наоборот, у нас по уровню рядом стоит, наверное, только Новорижское шоссе. Но даже незначительные дефекты полотна, плюс солидные ремонтные работы мы прочувствовали на сто процентов. Такие настройки, разумеется, выбраны специально. Этим автомобиль расплачивается за отсутствие кренов в поворотах и точное управление. Обычные версии заметно мягче преодолевают неровности. Чтобы оценить их подвеску максимально объективно, хотелось бы проехать километров 100 по Подмосковью, хотя бы ближайшему.
 

Дизельный вариант со 180-сильным мотором и на «механике» даже быстрее ST-Line – 9,2 с до 100 км в час. Такого варианта, впрочем, в России не будет, равно как и 120- и 150-сильных агрегатов на «тяжелом» топливе. Спрос на нашем рынке на них, как и на МКП, слишком мал, фактически ничтожен. Привозить их, как пояснил представитель Ford, не имеет экономического смысла.

В России будут только бензиновые двигатели: 1,5-литровый, который в зависимости от прошивки может выдавать 150 и 182 л.с. (версии со 120 л.с. в России не будет) и 2,5-литровый «атмосферник» мощностью 150 лошадиных сил. Последний будет доступен только с передним приводом, остальные - с полным. На новой Kuga используется система интеллектуального полного привода Intelligent All Wheel Drive, которая регулирует распределение крутящего момента на каждое колесо и оптимизирует управление и сцепление с дорогой.
 

Если с оценкой ездовых характеристик из-за маршрута возникли сложности, то изменения внутри можно прочувствовать полностью. Тем более, именно на них Ford делал особенный акцент. Собственно, в инфографике с изменениями речь шла в основном только о них. Все материалы салона стали гораздо, гораздо более качественными. Это заметно сразу, как попадаешь внутрь: мягкий пластик, вставки подобраны стильно и не кажутся лишними в облике интерьера, как, увы, часто бывает.

Появилась у Kuga и поддержка системы Apple CarPlay/Android Auto. Подключаешь смартфон через стандартный провод - и интерфейс экрана мультимедиа, который, кстати, стал заметно больше, чем раньше, превращается меню телефона со всеми его функциями. Больше никаких проблем с музыкой, которая неплохо прокачивает салон, сообщениями, которые система зачитывает вслух (иногда есть проблема с ударениями, но все равно очень удобно и понятно) и, конечно, навигацией. Но только в том случае, если вы не в роуминге.
 

Сама система – это SYNC третьего поколения, в работе над которым Ford учел несколько десятков тысяч замечаний и предложений своих клиентов. Как считают в компании, эта версия должна понравиться всем покупателям. Действительно, она значительно быстрее: больше никаких подтормаживаний и зависаний. Представитель компании уточняет: «Не просто значительно, а в десять раз». Для этого пришлось отказаться от сотрудничества с Microsoft и начать использовать систему Unix.

Управлять третьим «Синком» можно голосом. Русский язык он тоже понимает. Не так виртуозно, как Siri от Apple, но на простые фразы реагирует. Скажешь «Хочу кофе» - найдет кафе, «Нужен бензин» - отправит к заправке, «Нужно припарковаться» - к ближайшей стоянке, где, кстати, Kuga сама сможет припарковаться. Самостоятельно выезжать с парковки автомобиль пока не умеет.
 

Наконец, маршрут длиной 400 с небольшим километров дал возможность оценить эргономику салона. У автомобиля новый руль: теперь трех-, а не четырехспицевый и, кажется, меньшего размера. Исчез механический ручник – ему на смену пришла кнопка электрического стояночного тормоза. Кресла кроссовера очень комфортны, с хорошей поясничной поддержки, но пассажирскому не хватает регулировки по высоте – на всех трех автомобилях, что я ездил, ее не было. Еще один минус – не самая качественная шумоизоляция. Ford совершенно точно уделил этому аспекту особое внимание. Мотор, например, не слышен совсем, а вот арки заизолированы недостаточно хорошо – весь шум и гул идет оттуда.

Обновление совершенно точно пошло кроссоверу на пользу. Он стал привлекательнее внешне и получил много новых, удобных систем, которые делают жизнь водителя проще. Kuga сделала большущий шаг вперед, но о перспективах первого из SUV Ford, который появился в Европе в 2008 г. и с тех пор весьма популярен там, в России пока говорить сложно. Даже несмотря на то, что производство модели будет налажено в России, совсем непонятно, как повлияют его улучшения на стоимость. Но большой плюс автомобиля в том, что он появится в продаже раньше своего сильнейшего конкурента – нового Volkswagen Tiguan, который можно будет купить только в следующем году, тогда как Kuga – уже в декабре.
 

Фото: Ford

Ford Kuga 2013 - 2017

Вы смотрите поколение, которое уже отсутствует в продаже.
Больше информации о модели можно найти на странице последнего поколения:

Последнее поколение Ford Kuga

Все поколения Ford Kuga

Cреднеразмерный кроссовер Ford Kuga впервые представили на Женевском автосалоне в 2008 году. Модель стала первым компактным кроссовером компании Ford. "Кугу" второго поколения презентовали на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2011 году. Новый автомобиль, как и старый, все также построен на платформе мирового бестселлера Ford Focus, только теперь не второго, а третьего поколения.

Дизайн экстерьера обновился не радикально, а скорее прошел глубокий рестайлинг. Так, передняя часть кузова выполнена в стилистике нового Ford Focus c характерными изогнутыми фарами.

На североамериканском рынке автомобиль носит название Ford Escape и оснащается в качестве базового двигателя бензиновым атмосферным агрегатом объемом 2,5 литра, в то время как в России базовая версия Trend снабжена 150-сильным бензиновым двигателем EcoBoost 1,6.

Как ни странно, но и более дорогие комплектации, в том числе Titanium оснащаются этим же 150-сильным двигателем 1,6, и только в топовой версии Titanium Plus он форсирован до 182 л.с. Также только дорогие комплектации имеют постоянный полный привод.

При этом в Америке доступен еще и гибридный вариант Ford Escape(Kuga) c 2,5-литровым двигателем, работающим по циклу Аткинсона. Но в нашей стране такой кроссовер не продается.

p.s.: слово Kuga с сербского и хорватского языков переводится как чума

Мнение эксперта

Признаюсь, от машины с 2-литровым дизелем Duratorq TDCi и 6-ступенчатой роботизированной коробкой с двумя сцеплениями я ожидал еще более спокойного характера. Но мои опасения быстро развеялись! Мотор здесь не раздражает излишними шумами и вибрациями, при этом тянет ровно и даже задиристо. Правда, тяговый диапазон узковат: агрегат словно просыпается около 2000 об/мин и снова засыпает уже после 3200 об/мин. Вот тут-то на помощь и приходит коробка передач. Она работает очень быстро и незаметно, порой перепрыгивает даже через несколько ступеней, чтобы удержать обороты в оптимальной зоне.

Вместе с разгонной динамикой неожиданно порадовала и управляемость дизельной версии. Конечно, полностью склонность к заносу не исчезла, но заметно уменьшилась. Настолько, что легкий срыв задней оси даже доставляет некоторое удовольствие. Неужели все дело в большей массе? Скорее всего, нет, просто на дизельные машины ставят чуть измененные амортизаторы. Это заметно и по плавности хода – доставшийся мне автомобиль с мотором на тяжелом топливе проглатывал ямки и ухабы чуть мягче своего бензинового “брата”.

И все же, несмотря на более озорной нрав дизельной машины, можно смело сказать, что общая философия модели изменилась. Из прежней шустрой, но тесноватой и простоватой она превратилась в спокойную, просторную и богато укомплектованную. Такие ценности, как правило, в почете у людей солидных и семейных.

(С)Денис Арутюнян, Автопанорама

---

Технические характеристики Ford Kuga поколения II

универсал 5-дв.

Внедорожник

• ширина

  1 838мм

• длина

  4 524мм

• высота

  1 702мм

• клиренс

  197мм

• мест

  5

Двигатель	Название	Топливо	Привод	Расход	До сотни	Макс. скорость
1.6 6MT (150 л.с.)	Trend plus	АИ-95	Передний	5,7 / 8,7	9,7 с	195 км/ч
1.6 6AT AWD (150 л.с.)	Titanium	АИ-95	Полный	6,3 / 10,2	10,7 с	192 км/ч
1.6 6AT AWD (150 л.с.)	Trend plus	АИ-95	Полный	6,3 / 10,2	10,7 с	192 км/ч
2.5 AT (150 л.с.)	Trend	АИ-95	Передний		9,8 с	205 км/ч
2.5 AT (150 л.с.)	Trend plus	АИ-95	Передний		9,8 с	205 км/ч
1.6 6AT AWD (182 л.с.)	Titanium	АИ-95	Полный	6,3 / 10,2	9,7 с	200 км/ч
1.6 6AT AWD (182 л.с.)	Titanium plus	АИ-95	Полный	6,3 / 10,2	9,7 с	200 км/ч

---

Тест-драйвы Ford Kuga поколения II

Тест драйв 28 января 2016 Тонкость ощущений

Вы увлекаетесь рыбалкой, но только летней? Напрасно – зимняя азартней! Ford Kuga тоже показался мне более азартным, чем его «коллеги» из числа кроссоверов. Поделюсь своими впечатлениями о нем, а заодно развею несколько распространенных мифов о зимней рыбалке – вдруг она вас тоже заинтересует?

29

Сравнительный тест 20 мая 2014 Гроза бордюров: Hyundai ix35, Volvo V40 Cross Country, Toyota RAV4, Subaru Forester, Ford Kuga

Настанет время, когда дороги в нашей стране станут гладкими, как взлетная полоса, а коммунальные службы будут приступать к уборке снега, не дожидаясь потепления. А до той поры компактные кроссоверы останутся наиболее практичными авто для повседневной езды по городу, не говоря уже о трофи-рейдах по грунтовкам с мангалом и рассадой в багажнике. Кто они, покорители бордюров и ям?

5

---

---

Ищите отзывы о Ford Kuga?

Посмотреть отзывы о Ford Kuga

Сделано тест-драйвов:

2 8 9 4

Новый Ford Kuga 2.0 TDCI — мощный внедорожник с новым лицом [видеотест]

Ford Kuga – кроссовер, известный уже много лет и ценимый в основном за рубежом. В Польше он встречается на улицах немного реже, но это может измениться после последней модернизации. Внешний вид автомобиля был улучшен по классам. Kuga теперь напоминает более крупный Edge и лучше сочетается по стилю со всем обновленным семейством Ford. Он также имеет ряд других преимуществ, которые заслуживают внимания.

Компактный кроссовер Ford

был одной из последних моделей, которые не сменили поколение и даже не подверглись столь глубокому фейслифтингу, как Focus.Теперь отличается не только новой передней частью, напоминающей Edge и придающей Kuga более динамичный характер. Задняя часть и салон автомобиля были изменены. Он получил обновленную приборную панель, большой мультимедийный экран с системой SYNC последнего поколения, новые датчики и рулевое колесо. Улучшено качество сборки салона. Kuga в этой теме представляет действительно высокий уровень, хотя материалы точно такие же, как и в компактном Фокусе или С-Максе.

То, что не было изменено, не нужно было менять.Обзорность, четкость приборов, легкость, с которой мы управляем автомобилем и образцовая посадка за рулем. Но последнюю Кугу я воспринимаю более положительно из-за новых индикаторов с богатым набором информации по бортовому компьютеру и системе SYNC 3.

Наконец на польском

Этот наконец-то получил то, чего не хватало в SYNC 2 - , голосовую поддержку на польском языке и навигационные сообщения, продиктованные на польском языке. Визуально он немного потерял, потому что выглядит как более простая версия интерфейса предшественника.Однако после нескольких минут работы он оказывается более простым и интуитивно понятным, что следует считать преимуществом, особенно при вождении.

Традиционно о звуке позаботилась компания SONY, и я должен признать, что звук в тестируемом устройстве звучал потрясающе. Хоть я и не специалист по звуковым системам, но как среднестатистический покупатель Kuga audio считаю ее лучшей из тех, что мне довелось испытать в автомобиле Ford, не считая серии Vingale.Возможно, дело в правильных тональных настройках или размерах и форме салона.

Не очень громоздкий, но удобный

Еще в салоне стоит отметить, что Kuga не является одним из самых просторных автомобилей в своем сегменте. Спереди, конечно, нет недостатка места, но и традиционно в Ford мы чувствуем себя немного замкнутыми элементами приборной панели и центрального туннеля. В одном очень удобно и кресла хорошо поддерживают тело.

Сзади чуть теснее, хотя даже взрослые ездят в нормальных условиях.Важно, чтобы они были не выше 180 см, так как голени, колени и голова могут не подойти. Особенно с опциональной панорамной крышей, которая немного опускает потолок. Есть вентиляционные воздуховоды и откидные столики, известные по минивэнам Ford.

Преимуществом заднего сиденья является регулировка наклона спинки. Это правда, что это не гладко, а постепенно, и только в ограниченной степени, но это всегда то, что не может быть найдено у всех конкурентов.С другой стороны, конструкция дивана позволяет легко складывать его, что сдвигает сиденье вперед, тем самым опуская пол. Даже в этом случае поверхность спинки сиденья не находится на одном уровне с полом багажника. Они оба плоские, но у нас есть два уровня высоты.

Багажник автомобиля с запасным колесом имеет вместимость всего 406 литров (456 литров с ремкомплектом). Однако после открывания лючка, который можно инициировать движением ноги, и он всегда работает очень хорошо, остается субъективно большее пространство, чем можно было бы ожидать по данным каталога.

Мощный и приятный привод, но экономичен ли он?

Новый Kuga, как и его предшественник, может быть оснащен одним из ряда бензиновых и дизельных двигателей. Под капотом испытуемой машины был обнаружен самый мощный автомобиль с дизельным двигателем. Motor 2.0 TDCI с пробегом 180 км — наш старый друг по тестам Mondeo, S-Max и Galaxy. Он обеспечивает 400 Нм крутящего момента и отлично работает с коробкой передач PowerShift с двойным сцеплением.

Я много раз говорил о самой трансмиссии и писал в превосходной степени. Он не самый быстрый из всех доступных на рынке, но работает максимально комфортно и плавно, лучше всего сочетается с дизельным двигателем. Эта связь нарушается только на низких скоростях , около 40-50 км/ч в городе, когда трансмиссия стремится к максимально возможной передаче и таким образом душит двигатель, что дает понять жужжащим шумом, что он предпочел бы чуть больше 1100-1200 об./ мин. По городу удобно ездить в плавно работающем ручном режиме или в спортивном режиме, который не держит слишком долго бессмысленно высокие обороты.

Вероятно, такое поведение трансмиссии проистекает из стремления снизить расход топлива, который, к сожалению, можно считать в лучшем случае средним. Форд Куга требует 5,8 л/100 км по национальной дороге , что в результате хуже S-Max на 0,5 л и на один литр хуже каталожных данных. Даже гораздо большему и вооруженному полным приводом тестируемому мной Galaxy требовалось почти столько же, 6,0 л/100 км.По трассе Куга расходует 9,5 л/100 км. В городе тоже без особых откровений, т.к. расход топлива колеблется в районе 8-9 л/100 км.

Правда в том, что люди, которые заботятся о низком расходе топлива, могут смело выбирать версию мощностью 150 л.с. или меньший двигатель 1.5 TDCi. Я считаю дизель мощностью 180 л.с. более спортивным типом . Характеристики потрясающие, хотя сухие технические данные говорят о разгоне 0-100 км/ч за 10 секунд, это не впечатляющий результат, но при езде ощущения другие.400 Нм крутящего момента выдают достаточно хорошее ускорение, чтобы втиснуться в сиденье до скорости 100 км/ч, и завершить разгон на 200 км/ч. Автомобиль моментально реагирует на добавление дроссельной заслонки , а быстродействующая коробка передач только усиливает ощущение от поездки на быстром внедорожнике.

Комфортная подвеска и эффективный полный привод

Подвеска обеспечивает необходимое сцепление с дорогой, устойчивость и ощущение безопасности, хотя она и не приспособлена для динамичного прохождения поворотов.Скорее для комфортного путешествия, так как это софт-тюнинг . Преимуществом является мягкое демпфирование больших неровностей при сохранении уровня жесткости, не заставляющего кузов раскачиваться. Таким образом, мы получаем комфортный автомобиль, и в то же время достаточно устойчивый и сбалансированный, чтобы смело использовать возможности двигателя. Рулевое управление заслуживает похвалы , потому что оно дает большую дозу информации о том, что происходит с передними колесами.

В трех версиях двигателя задние колеса также могут приводиться в движение с помощью высокоэффективной трансмиссии.Это делается с помощью традиционной для этого сегмента многодисковой муфты, но она работает очень быстро и в сотрудничестве с электроникой обеспечивает тягу даже тогда, когда два из четырех колес не имеют тяги. Хоть Kuga и не внедорожник, ведь клиренс всего 187 мм, однако, пока этот параметр используется не полностью, можно спокойно ездить по не цепкому грунту. Самое главное, противобуксовочная система не перекрывает потенциал мощного двигателя и экономичного полного привода.

[youtube] https://www.youtube.com/edit?o=U&video_id=knbAIEzWEIA [/youtube]

Ford Kuga в базовой версии стоит 85 899 злотых за бензиновую версию 1.5 EcoBoost 120 KM. Тестируемый дизель будет стоить минимум 122 250 злотых плюс 9 000 злотых за машину. Поскольку это дорогое оборудование, я бы выбрал вариант мощностью 150 л.с. с автоматом стоимостью 126 750 злотых. Такой автомобиль доступен из комплектации Edition, стандартное оснащение которой, среди прочих.в автоматический двухзонный кондиционер, система SYNC 3 с навигацией, а в акции за 1 злотый можно купить пакет Silver X с 17-дюймовыми колесными дисками и открывающейся с электроприводом задней дверью. Также за злотый, но в соответствии со спецификацией ST Line, вы получите биксеноновые фары, тонированные стекла, доступ без ключа и электрический багажник. Его стоит использовать, пока его предлагают дилеры.

90 102 Форд Куга 2.0 TDCi 180 л.с. PowerShift 90 105 90 102 Р4 90 105 90 102 1997 см 90 152 3 90 153 90 105 90 102 180 л.с. при 3500 об/мин 90 105 90 102 90 км/л 90 105 90 111 90 101 90 102 Тип кузова: 90 105 90 299 187 90 105 90 102 200 км/ч 90 105 90 102 5,5 л/100 км 90 105 90 102 4,9 л/100 км 90 105 90 102 5,2 л/100 км 90 105 90 299 131 250 90 105 злотых 90 299 85 899 90 105 злотых

Тестовый образец:
Двигатель и привод
Макет и буст:
Тип топлива:	Дизель
Настройка:	Поперечный
Время:	DOHC 16В
Рабочий объем:
Максимальная мощность:	90 111 90 101 90 102 Максимальный крутящий момент: 90 105 90 102 400 Нм при 2000 об/мин 90 105
Индикатор громкости:
Коробка передач:	6-ступенчатая автоматическая
Тип привода:	Четырехколесный
Передние тормоза:	Диск вентилируемый
Задние тормоза:	Диск
Передняя подвеска:	Колонка Макферсон
Задняя подвеска:	Многорычажный
Рулевое управление:	Рейка и шестерня усилителя рулевого управления
Колеса, передние шины: 90 105 90 102 235/45 R19 90 105	90 111 90 101 90 102 Колеса, задние шины: 90 105 90 102 235/45 R19 90 105
90 114 Вес и размеры			Кроссовер	90 111 90 101 90 102 Количество дверей: 90 105 90 102 5 90 105	90 111 90 101 90 102 Пустой вес: 90 105 90 102 1716 кг 90 105	90 111 90 101 90 102 Длина: 90 105 90 102 4524 мм 90 105	90 111 90 101 90 102 Ширина: 90 105 90 102 1838 мм 90 105	90 111 90 101 90 102 Высота: 90 105 90 102 1744 мм 90 105	90 111 90 101 90 102 Колесная база: 90 105 90 102 2690 мм 90 105
Дорожный просвет:
Емкость топливного бака: 90 105 90 299 60 л 90 105
Объем багажного отделения: 90 105 90 299 406/1603 л 90 105
Максимальная полезная нагрузка: 90 105 90 102 514 кг 90 105
Производительность
	Каталог:	Собственное измерение:
Максимальная скорость:
Разгон 0-100 км/ч: 90 105	10,0 с
Расход топлива (город):	8,5 л/100 км 90 105
Расход топлива (поездка):	5,8 л/100 км 90 105
Расход топлива (комбинированный):	7,5 л/100 км 90 105
Выбросы CO2: 90 105 90 102 134 г/км 90 105
Краш-тест Euro NCAP:	не тестировалось
90 114 Цена
Тестовый образец:
Модель от:
Версия двигателя 2.0 TDCI (150 л.с.): 90 105 90 299 103 700 90 105 злотых

.

Габаритные размеры Ford Cuga года. Форд Куга после рестайлинга

Автокомпания Ford показала не долго, не долго модель CUGA с ограниченным кузовом. Модификации коснулись практически всех модулей маневрирования — от интерьера до возможности выбора новейшего силового агрегата. Обновленная модель стоит не дороже предыдущего варианта, цены остались прежними. Насколько влияет на эксплуатационные характеристики? Для этого нужно знать основные характеристики FORD CUGA 2017 – отличительные технические особенности комплектаций и цены.

Продажа стоковых изменений Форд Куга рестайлинг 2017

Сначала Autodian проявил интерес к обновленным обводам кузова – решетка радиатора стала шестиугольной формы, изменилась оптическая выштамповка. Основные нижние и боковые воздухозаборные решетки остались прежними, но стали меньше по ширине. Оптика с биксеноновой технологией, нижний дневной свет стал светодиодным и больших размеров. В максимальной комплектации возможно адаптивное изменение параметров освещения.

Строгие формы боковых частей кузова FORD CUGA 2017 года подчеркнуты двумя линиями.Верх на уровне дверной ручки, низ – на порогах. Размеры стекол остались неизменными для всех комплектаций, за исключением основной прокладки бакалавра и форсунок лобового стекла.

Задняя часть кузова претерпела минимальные изменения. Сверху установлена ​​защитная накладка, на диффузоре есть сетчатая вставка. Предусматривалась возможность установки увеличенного спойлера.

Обновление салона видно на фото.Они следующие:

• установлена ​​новая система ГРМ 3 с большим экраном 8" и мультимедийными возможностями;
• обновленная двухуровневая панель кондиционера с кнопками управления салоном;
• функция непобедимости двигателя, кнопка расположена между панелью и руль
• прозрачная приборная панель
• руль с мультимедийной системой и функциями автомобиля
• спортивные сиденья.

Большое внимание уделяется повышению уровня комфорта пассажиров.В базовой комплектации точка освещения нижней зоны перед кабиной — для водителя и пассажира. Три варианта обивки: две ткани и одна с комбинацией разных видов кожи.

Технические характеристики восстановленного Ford Kuga 2017

Основные параметры FORD CUGA 2017 года Практически не изменились. Машина полностью соответствует требованиям к кроссоверу среднего класса, можно выбрать полный или передний привод. Преимуществом аналогичных моделей является дорожный просвет в 200 мм.

Позволяет двигаться по пересеченной местности. Но вы должны помнить, что Ford Cuga не является полноценным внедорожником.

Основные характеристики станка:

• габариты - 4524*1838*1689 мм;
• вес зависит от двигателя и может быть 1666 или 1686 кг;
• объем багажника - 406/1603 л;
• размер колесной базы 2690 мм;
• топливный бак - 60 литров.

В базовой комплектации компания предлагает классический бензиновый двигатель объемом до 2,5 л и мощностью 150 л.с.Но помимо него рекомендуется рассмотреть новинки производителя – EcoBoost Power Unit. В нем объединились последние новшества двигателестроения – непосредственный впрыск топлива, регулирование фаз газораспределения, турбонаддув. Показаны два варианта - 150 и 182 л.с. Для них возможен полный привод FORD COGA 2017. Благодаря рациональной конструкции снизился расход топлива - с 6,4 до 10,7 л/100 км в зависимости от цикла.

В комплектации также есть такие новинки:

• 6-ступенчатая АКПП;
• мультимедийная система с голосовыми командами, удобным интерфейсом, чтением SMS-сообщений в связке с платформами Apple и Android;
• автоматическое открывание багажника - стоит только провести ногу под бампером;
• автоматическое торможение, новые возможности системы активной городской остановки;
• активная помощь на парковке;
• повышенная безопасность - передние и боковые подушки безопасности, специальные шторки;
• панорамный люк по запросу;
• физическая подготовка в российских условиях работы - расширенный пакет для зимних условий вождения, усовершенствованная система полного привода.

Из явных привилегий Форд Куга 2017 можно отметить хорошую шумоизоляцию, возможность использовать более дешевое топливо АИ-92. Последнее удобно для отечественных водителей – снижаются текущие затраты на техническое обслуживание без негативного влияния на состояние двигателя.

Комплектация и цены FORD CUGA 2017

Можно долго описывать плюсы, что у Ford Kuga рестайлинг 2017 есть цена, комплектация. Фото и цены говорят о стремлении компании подстраиваться под требования водителей, в том числе и российских.Для автосалонов разработано 4 варианта комплектации: Trend, Trend Plus, Titanium и Titanium Plus. Каждый из них имеет особенности, влияющие на последние ставки.

Первое, на что следует обратить внимание, это выбор цвета кузова и салона. На рассмотрение потенциальным покупателям предлагается 7 вариантов – от классического черного и белого до уникального Cooper Plus Metallic. Вне зависимости от выбранной комплектации возможно приобретение дополнительных пакетов:

• Комфорт. Беспроводное использование электрических компонентов передних сидений, приборной панели, лобового стекла.Установлен стояночный тормоз с интеллектуальным блоком управления, сигнализация. Стоимость - от 59 тысяч рублей.
• Пепельница и прикуриватель обойдутся в 2500 руб.

Базовый трендовый пакет сложно назвать минимальным. Это обеспечивает не только безопасность, но и комфорт. В него входят следующие элементы:

• Дневные огни - светодиодные;
• установлены противотуманные фары;
• боковые зеркала в тон машины есть регулируемый электропривод;
• задние и передние электростеклоподъемники;
• бортовой компьютер;
• регулируемая по высоте и отводу рулевая колонка;
• руль с кожаной отделкой и кнопками управления;
• шестерня использует кражу лепестков;
• улучшенная боковая поддержка сиденья водителя и пассажира, которое находится спереди;
• кондиционер установлен;
• штатная радиорубка №1;
• задние сиденья складываются, соотношение 60:40;
• установлены три подголовника на задний ряд сидений;
• есть возможность регулировки положения пола багажного отделения;
• Тип точечного освещения светодиодный, зональный;
• Установлены системы ABS, EBD, ESC, EBA, HSA и ROM;
• количество подушек безопасности - 7 шт.;
• по умолчанию "Эра-Глонасс".

Цена на такую ​​комплектацию Ford Kuga 2017 года стартовала от 1299 тысяч. Рубли. Если вам необходимо повысить степень удобства - рекомендуется выбрать пакет Trend Plus. Изменения незначительные, но для некоторых автодистов существенные: установлены

• серебристые рейлинги;
• вместо кондиционера кондиционер, работающий на две зоны;
• Обогрев переднего и пассажирского сидений, лобового стекла, рулевого колеса;
• дополнительная возможность регулировки сиденья водителя;
• есть воздуховоды от центральной консоли для задних пассажиров;
• радиопакет №4.

Такие доработки влияют на последнюю стоимость - она ​​начинается от 1 389 тысяч рублей.

Титановая конфигурация, помимо комфорта, привлекла внимание безопасностью и эстетикой:

• радиопакет №8;
• сиденья с комбинированной обивкой из б/у ткани и кожи;
• зеркало заднего вида в салоне с автоматическим затемнением;
• двухступенчатая система запирания двери;
• улучшенная сигнализация;
• круиз-контроль;
• доступ в автомобили без ключа;
• установлены датчики дождя;
Стальные накладки
• монтируются на пороги.

Базовая цена данной комплектации Форд Куга 2017 года составляет 1489 тысяч рублей. Дополнительные опции Titanium Plus: Дистанционное открывание багажника, панорамная крыша, активная помощь при маневрировании на парковке, регулировка сиденья водителя в нескольких направлениях. Однако цена такой комплектации Ford Kuga — от 1 899 тысяч. Рубли.

Новый Ford Cuga 2017 Stock Который теперь доступен для полной смены поколений, но только восстановления второго поколения кроссовера. Текущая версия Kuga собирается в Елапиге, новое поколение также будет выпускаться на заводе Ford в России в Татарстане.Помимо внешних изменений, покупателей ждет изменение комплектации двигателя. Вместо 1,6-литрового «ЭкоБуста» появятся 1,5-литровые моторы.

Внешние изменения Ford Cuga 2017 коснулись в основном передней части. Новая фирменная решетка радиатора, бампера, противотуманки интересной формы. Сзади изменения чисто косметические. Силуэт кузова остался прежним. Общая длина увеличилась всего на 7 мм. Следующее предложение фото Новый Ford Kuga Есть автомобиль, который будет продаваться в России. Американский аналог Crossover продается в США уже больше года.

Фото Форд Куга 2017

Новый выставочный зал Cuga Стал более удобным и практичным. Рычаг стояночного тормоза пропал, вместо него поставили кнопку, 4-спицевый вязальный руль заменен на 3-хвостый жгут. Но самое главное, теперь на центральную консоль можно установить прочный 8-дюймовый сенсорный экран системы Multimedia Sync 3.

Фото Ford Cuga 2017

Багажное отделение кроссовера вмещает 456 литров.Спинка заднего сиденья отклонена в разных пропорциях. Но вы найдете спину с пустым полом. Хоть квартира, но грузовая платформа выставлена.

Фото Bauga Cut 2017

Технические характеристики Ford Kuga 2017

В техническом плане наибольшие изменения коснулись двигателей. 1,6 л EcoBoost мощностью 150 и 182 л.с. заменен на 1,5 л той же мощности. Незначительного уменьшения объема удалось добиться установкой другого коленчатого вала, что привело к уменьшению хода поршня на 5 мм.В остальном конструкция осталась без существенных изменений. А вот в динамике новый агрегат уступает 1,6-литровой версии примерно на 0,4 секунды. Но за рулем новой Cuga такую ​​разницу почувствовать сложно.

Стоит отметить, что для европейского покупателя покупателя будет доступен интересный 1,5-литровый турбированный силовой агрегат с 8-клапанным механизмом GDM. Несмотря на простоту конструкции, двигатель на «тяжелом топливе» развивает 120 л.с. при крутящем моменте 270 Нм. По заявлениям производителя, расход такого чуда инженерной мысли должен составлять чуть более 5 литров солярки на сто километров пробега.В России дизель точно не появится, к дизелям наши покупатели относятся скептически.

Базовая модификация по-прежнему будет радовать 4,5-литровым двигателем Атмошиа мощностью 150 л.с. Есть информация, что рестайлинговый Cugu модельного года 2017 лишится механической трансмиссии, покупателям предложат только 6-ступенчатый автомат. В "Ручном" режиме переключение автомата теперь будет осуществляться исключительно переключателями. «Заряженных» версий Kuga St-Line в нашей стране не будет.

Помимо технических изменений и новых модификаций, богатая комплектация кроссовера получит дополнительные электронные системы. Например, система парковки автоматически сможет самостоятельно не только заехать, но и выехать с парковки. Новая система активной остановки в городе автоматически остановит машину на скорости до 50 км/ч.

Размеры, масса, объемы, клиренс Ford CUGA 2017

• Длина - 4531 мм
• Ширина - 2086 мм (без учета зеркал 1838 мм)
• Высота - 1694 мм
• Снаряженная масса - от 1579 кг
• Полная масса - 2100 кг
• База, расстояние между передней и задней осью - 2690 мм
• Шаг передних и задних колес - 1573/1583 мм соответственно
• Объем рагу - 456 литров
• Объем багажника с откидными сиденьями - 1603 литра
• Объем топливного бака - 60 литров
• Размер шин - 235/50 R18
• Дорожный просвет - 197 мм

FORD KUGA 2017 видео

Видео обзор и тест-драйв новой модели CUGA 2017 модельного года.

Цены и комплектация FORD CUGA 2017

Цены и комплектации обновленного кроссовера будут объявлены в декабре этого года. Ближе к новому году дилеры увидят новый Ford Kuga российского производства. Существенных изменений в цене производитель не обещает. Ведь сейчас на российском рынке достаточно жесткой конкуренции и серьезных возможностей для развития затрат просто нет. Напомним, что самая доступная версия актуальной версии FORD CUGA 2,5 л (150 л.с.) 6 ACPP 2WD предлагается за 1 435 000 рублей без учета каких-либо скидок.

Продажи нового Форд Куга 2017 года после очередной реставрации стартовали в декабре 2016 года. Компактный кроссовер намного зрелее и слабее по сравнению с ранее выпущенной моделью. Цена базовой версии в дилерских центрах стартует от 1 399 000 рублей (на момент старта продаж цена была от 1 379 000 рублей). Наступивший год производителя приятно удивил – только за первый квартал 2017 года Кроссовер Куга стал самой покупаемой моделью марки на российском рынке.Было продано 2318 штук, 56% продаж составили комплектации с передним приводом, АКПП и 2,5-литровым атмосферным двигателем.

Немного истории

Ford Kuga стал первым компактным тропиком, созданным с заботой о двигателях Ford. Официальное представление модели первого поколения состоялось в 2008 году в Женеве. Он был основан на платформе C1, ранее протестированной на моделях FOCUS и C-MAX. Показатели безопасности, жесткости кузова и комфортности управления при смене платформы значительно возросли.

Второе поколение нового кроссовера постепенно познало мир. В 2011 году он был представлен в Лос-Анджелесе для американского рынка, в марте 2012 года — для европейского рынка в Женеве, в апреле того же года — в Пекине для азиатских фанатов. До российского рынка новый Форд Куга добрался только в августе 2012 года

Новое поколение

Многие поклонники Форда отметили, что дизайну экстерьера не хватает брутальности. Производитель исправил этот смех - вместо почти незаметной тонкой решетки радиатора у новой машины появился крепкий шестигранник.Кроме того, немного обновился дизайн капота и бамперов. Фары получили новую биксеноновую подсветку, а также были исправлены задние фонари.

Хотя производитель и заявляет, что Crossower абсолютно новый, он скорее напоминает модернизированную версию прошлого поколения. Обновления в салоне есть, но они тоже поверхностные - удобный обод нового руля на 3 спицы, угон лепестков автомата, электромеханическая кнопка тормоза, замена ручника. Вместо нее теперь была аккуратная ниша, закрывающаяся раздвижной шторкой.Модуль ЭРА-ГЛОНАСС устанавливается на потолке.

Технические характеристики

Размеры нового автомобиля Ford Kuga 2016-2017:

1. Длина 4524 мм.
2. Ширина без зеркал - 1856 мм., с зеркалами - 2086 мм.
3. Высота с рейлингами - 1703 мм., без них - 1689 мм.
4. Колесная база - 2690 мм.
5. Дорожный просвет - 200 мм.
6. Объем багажника 406 литров, при сложенных задних креслах - 1603 литра.

FORD KUG 2017 будет доступен с 3-мя типами бензиновых двигателей:

• 2,5 л 150 л.с., передний привод и 6-ступенчатая АКПП;
• 1,5 литра.Улучшенный ECO boost с уменьшенным расходом топлива, полным приводом и шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Мощность 150 л.с.;
• тот же экологический импульс, но мощнее - 182 км

Комплектация и цены

Комплектация нового автомобиля практически не изменилась, их тоже осталось 4. Но изменений достаточно, поэтому каждую версию следует рассматривать отдельно.

Базовая модель FORD COGA 2017 года, имеющая передний привод, 6-диапазонный «Автомат» с двигателем 2,5 л.При мощности 150 л.с. сейчас от 1 399 000 руб., с учетом доли – 1 294 000 руб.

Доступны следующие опции:

• Светодиодные фары и передние противотуманки с использованием светодиодной технологии.
• Добавлены электрорегулировка боковых зеркал, их обогрев и повторитель REPELERER.
• Электрические стеклоподъемники обеих линий, которые можно открыть одним нажатием кнопки.
• Питание двигателя на кнопке.
• Электроусилитель руля.
• Функциональный автомобильный компьютер.
• Аудиосистема на 6 динамиков с монитором 3,5 дюйма, управляемая через меню на руле.
• Антиблокировочная система тормозов с электрическим распределением усилия.
• Адаптация устойчивости и поддержки при экстренном торможении.
• Вспомогательная система предупреждения о трогании на подъеме и опрокидывании.
• Возможность заправки бака без крышки.
• Инновационная система ключей, позволяющая каждому владельцу нового FORD CUGA 2017 года устанавливать отдельные функциональные настройки — система их запомнит.
• Фиксаторы детских кресел и 7 подушек безопасности.
• 17-дюймовые стальные диски с колпачками.

Тренд плюс.

Версия теперь имеет полный привод с наддувным двигателем ECO объемом 1,5 л. С АКПП вместо старого двигателя 1,6 л. С механикой. Мощность осталась прежней - 150 л.с.. Также предлагаются силовые агрегаты с двигателем объемом 2,5 л. Начальная стоимость - 1 489 000 руб., по спецпредложениям - 1 379 000 руб.

Из присадок присутствуют:

• Двухзонная система управления кондиционером.
• Обогрев лобового стекла и омывателя.
• Электрообогрев кресла первого ряда и руля.
• Аудиосистема на 6 колонок, оснащенная цветным ЖК-монитором 4,2 дюйма и входом USB.
• Гордость нового автомобиля — мультимедийная система синхронизации, которая управляется голосом, работает на русском языке и подключается по Bluetooth. Добавлена ​​функция румянца.
• Диски 17 дюймов легкосплавные.

Титан.

Оснащение этой новой Kuga продается в двух вариантах трансмиссии: переднеприводный с двигателем 2,5 л. И полный привод с двигателями 2,5 л. (150 л.с.) или 1,5 л. ECO Boost (150 или 182 л.с.). Стоимость - 1 589 000 рублей, по акции снижена до 1 474 000 рублей.

По мере обновлений:

• Мультимедийка с 8'' LCD монитором, девятью динамиками, меню переключения на руле, синхронизация мультимедийной системы с поддержкой Bluetooth и голосового управления, подключение Apple Carplay и Android, 2 входа USB.
• Зеркало заднего вида с автоцессом.
• Блок замка усиленной двери.
• Брелок сигнализации, который показывает датчики вдоль границы тела и объема.
• Основная навигационная панель, задняя розетка на 230 В.
• Круиз-контроль с контролем скорости на версиях с двигателем ECO Boost.
• Перекрестный доступ без ключа с системой бесключевого доступа.
• Тонировка второго порядка.
• Блокировка задней двери от детей.
• Датчик дождя.
• Стильные диски из легкого сплава на 17 дюймов.

Титан Плюс.

Кроссовер этой версии практически не изменился, лишь немного обновился двигатель - вместо 1,6 л. Поставил 1,5 литра. Одинаковая мощность в 182л.с. Полный привод, автоматическое управление КПП. Начальная цена модели 1 999 000 руб., стоимость в действии - 1 844 000 руб.

Модель включает в себя:

• Такая же усовершенствованная аудиосистема, как в титановой конфигурации.
• Навигационная система и камера заднего вида.
• Задние фары со светодиодами на светодиодной системе.
• Багажник открывается без помощи рук.
• Складывающиеся зеркала заднего вида с подсветкой.
• Фары с биксеноном и омывателями.
• Панорамная крыша с люком. Он открывает электропривод, активирующийся от кнопки.
• Датчики на переднем и заднем бамперах, включая систему помощи при парковке.
• Оснащение для новых кожаных кресел Ford Kuga 2017 года.
• 18-дюймовые легкосплавные диски.

90 180 90 180 Конкуренты Ford Kuga.

Рынок сбыта: Россия.

Второе поколение кроссовера Ford Kuga было выпущено в 2012 году. Спустя четыре года Ford представил обновленную европейскую версию Ford Kuga. Автомобиль получил полностью измененную переднюю часть с новым бампером, решеткой радиатора, биксеноновыми фарами и дневными ходовыми огнями; Новый задний бампер и фонари.Автомобиль отличался новой мультимедийной системой Multimedia Sync3, электронным стояночным тормозом, новым трехколесным рулем с опциональной функцией подогрева, а также измененной архитектурой кнопок на передней панели. Линейка двигателей для российского покупателя включает только бензиновые агрегаты: новый 1,5-литровый EcoBoost объемом в двух мощностях 150 и 182 л.с., а также прежний 2,5-литровый атмосферник мощностью 150 л.с. Обновленный Ford Kuga доступен в четырех фиксированных комплектациях. : Тренд, Тренд Плюс, Титаниум и Титаниум Плюс.

В базовой комплектации тренда кроссовер оснащен передними «Фонтаунтами», светодиодными фарами, боковыми электроприводами с подогревом и регулировкой скорости, рулевой колонкой с двухсторонней регулировкой, многофункциональным рулевым колесом в кожаной оплетке, запуском двигателя кнопка, центральный замок с DF, перед двигателем и сзади, кондиционер и проигрыватель компакт-дисков с 6 динамиками. Опционально для базовой комплектации покупателям доступен пакет «Комфорт», в который входят обогрев руля, передних сидений, лобового стекла и дворников, а также подогрев форсунок стекол, двухсторонний климат и электронный стояночный тормоз.Все это, а также колеса и подножки входят в комплектацию Trend Plus, а за доплату — мультимедийная система, 9 динамиков и USB, непревзойденный доступ, электропривод багажника, многофункциональный цветной дисплей на приборной панели. К перечисленному титановому пакету добавляется комбинированное исполнение салона, задний разделяющий подлокотник, заводская тонировка. В опциях - ксеноновые фары с омывателями, светодиодные задние фонари, кожаный салон, электропривод сиденья. Все это входит в пакет Titanium Plus Top Pack, который также предложит 18-дюймовые диски, больше регулировок сиденья водителя, навигационную систему, панорамную крышу с электролюком спереди.

Переднеприводную версию Ford Kuga можно приобрести с 2,5-литровым бензиновым двигателем Duratec мощностью 150 л.с. Благодаря технологии переменного управления закрытием выхлопной трубы, оптимизирующей сгорание при полной нагрузке и обеспечивающей большую мощность и крутящий момент на низких контурах. В этой модификации максимальная скорость составляет 185 км/ч, до 100 км/ч Кроссовер разгоняется за 9,7 секунды, средний расход бензина 8,1 л/100 км. На смену прежним 1,6-литровым EcoBoost пришли 1,5-литровые моторы – мощностью 150 и 182 л.с., оба предлагаются только в полноприводных модификациях.Они обеспечивают максимальную скорость 212 км/ч и разгон до 100 км/ч за 10,7 секунды. и 9,7 секунды. Средний расход – 8 л/100 км. Все двигатели работают в паре с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Независимая подвеска McPherson и задняя часть задней части по-прежнему остаются неотъемлемой чертой Ford Kuga и этого поколения. Ходовая часть вкупе с оптимизированной жесткостью подвески обеспечивает автомобилю хорошие спортивные осадки. Kuga оснащена системой электроуправления (EPAS), которая позволяет не только экономить топливо, но и меняет реакцию на руль в зависимости от скорости движения: на стоянке она понадобится на стоянке, при движении на высокой скорости , система обеспечит более острое рулевое управление.Заявленные в характеристиках объедки на 200 мм позволят водителю уверенно чувствовать освещенность бездорожья. Система Intelligent Full Drive (AWD) активируется только при необходимости и перераспределяет силу тяги между колесами таким образом, что передает на каждое колесо именно тот момент, который необходим для обеспечения максимального сцепления с дорогой.

С системами безопасности Ford Kuga в базовой комплектации Trend оснащен ABS, ESP, системами касания на наборе высоты для предотвращения опрокидывания, контроля в поворотах, ГЛОНАСС-датчиком времени.Также в оснащение тренда входят 7 подушек безопасности, включая коленную подушку безопасности водителя. Titanium Plus Top Pack, помимо обычных систем, включает в себя адаптивные биксеноновые фары, парковочный ассистент с перпендикулярной парковкой, навигационную систему с пробками, камеру заднего вида. Опционально для серии Titanium Plus был доступен «контроллер помощи» водителю, который включал улучшенную систему автоматического торможения (Active City Stop), диапазон срабатывания которой был увеличен до 50 км/ч; Ассистент дорожного движения на поясе, а также усовершенствованная система контроля «слепых» зон с системой предупреждения при движении с перекрестной сигнализацией и датчиками давления в шинах.

Прочитать полностью

Обновленный Ford Kuga был представлен российским автолюбителям в декабре 2016 года. В результате перерождения популярный кроссовер приобрел новый облик, изменения коснулись также салона автомобиля и линейки двигателей.

Среди основных достоинств автомобиля отметим надежность, безопасность, высокий уровень комфорта, образцовую управляемость и отличную проходимость. Ford Kuga предназначен для активных людей, стремящихся расширить свой кругозор.Просторный салон, вместительный багажник, набор высокотехнологичного оборудования — модель прекрасно справляется с различными задачами: от коротких поездок по городу до длительных поездок по бездорожью.

Хотите оценить впечатляющий потенциал автомобиля? Предлагаем вам посмотреть тест-драйв новой модели Ford Cuga 2017.

Габаритные размеры.

Внедорожник

имеет достаточно компактные размеры, что гарантирует отличную маневренность. Длина автомобиля составляет 4524 мм, ширина — от 1838 до 1856 мм, высота — 1689 мм.Колесная база машины – 2690 мм. Такие размеры обеспечивают просторную гостиную, в которой с комфортом могут разместиться 5 человек.

Дорожный просвет автомобиля увеличен до 200 мм. Такой дорожный просвет позволяет модели легко преодолевать препятствия в городе (бордюры и т. д.) и уверенно чувствовать себя на пересеченной местности.

Багаж

Объем багажника 406 литров. При сложенных перевернутых сиденьях этот показатель возрастает до 1603 литров. Это значит, что вы сможете тщательно подготовиться как к отдыху с детьми на даче, так и к выходным на горнолыжном курорте.

Функцией багажника Форд Куга является возможность регулировки уровня пола. Если вы используете 5 мест, то опускаете пол ниже, вы можете увеличить грузовое пространство. При обслуживании 2 мест вы получите большой грузовой отсек с потайным отсеком под ним.

Задние сиденья кроссовера оснащены легкой системой складывания, поэтому сиденья легко и быстро складываются на уровне пола. Это пространство можно использовать как спальное место, что особенно ценно, когда вы собираетесь отдохнуть на природе.

Для перевозки большего количества багажа возможна установка рейлингов на крыше автомобиля.

Технические характеристики

Автомобиль показывает отличную динамику. Максимальная скорость пересечения достигает 185-212 км/ч, а разгон до 100 км/ч осуществляется за 10,7 сек.Любителям драйва стоит обратить внимание на модели с мощным 182-сильным двигателем, способным развивать скорость до 100 км/ч. ч всего за 9,7 стр.

При езде по городу автомобили потребляют от 10,7 до 11,2 литров на 100 км пути (в зависимости от версии двигателя).Расход топлива при движении по трассе – 6,4 литра. Как видите, новый Ford Cuga смело можно считать экономичным кроссовером.

Двигатели

В линейку бензиновых двигателей внедорожников входят:

• Атмосферный агрегат рабочим объемом 2,5 литра и мощностью 150 л.с. Максимальный крутящий момент - 230 Нм.
• 1,5-литровый экопост мощностью 150 л.с. Максимальный крутящий момент – 240 Нм.
• 1,5 л EcoBoost мощностью 182 л.с., максимальный крутящий момент - 240 Нм.

EcoBust Двигатель сочетает в себе непосредственный впрыск топлива, турбонаддув и регулируемые фазы газораспределения для экономии топлива и обеспечения плавного управления автомобилем. В нашем просмотрщике Ford Kuga вы увидите модель, оснащенную таким двигателем.

Автомобили с двигателем 2,5 л комплектуются передним приводом, машины с агрегатом 1,5 л – полным приводом.

Двигатели в паре с 6-ст. автоматом 6Ф35.

Доступное оборудование

Кроссовер

представлен четырьмя модификациями: Trend, Trend Plus, Titanium, а также Titanium Plus.

Базовая версия Trend оснащена светодиодными дневными ходовыми огнями, окнами, позволяющими открывать или закрывать стекла одним нажатием кнопки, передними противотуманными фарами, электрическими боковыми зеркалами, электроусилителем руля и бортовым компьютером.

Можно запустить двигатель без ключа и легко переключать передачи позволит кражу лепестков. Комфорт водителя и переднего пассажира обеспечивает повышенная поддержка кресел, а кондиционер обеспечит оптимальную температуру в салоне.В систему хранения входят карманы на спинках сидений, мини-консоль накладная, где находится футляр для очков, отсеки, расположенные на полу под пассажирским сиденьем, бардачок, оснащенный подсветкой. Уютную атмосферу в салоне будет создавать светодиодная подсветка, а чтение специальных ламп позволит пассажирам в дороге.

Существенными помощниками на дороге будут антиблокировочная система с EBD, электронная система курсовой устойчивости с EVA, система помощи при RIM, система ROM, предотвращающая опрокидывание машины при форс-мажоре.Это пригодится на дороге Off-Road Compact "Outlet". В автомобиле предусмотрено семь подушек безопасности, а также подушка безопасности водителя, современная аудиосистема, поддерживающая форматы CD/MP3 и позволяющая слушать радио, система «Эра-Глонасс», система MyKey. Рулевое колесо отделано кожей. Боковые зеркала автомобиля окрашены в тон кузова, а стальные диски отличаются декоративными колпаками.

В оснащение Trend Plus входит 2-х зонный климат-контроль, центральная консоль с воздуховодами для пассажиров второго ряда, мультимедийная система синхронизации с поддержкой Bluetooth, светокопии и голосового управления.

Пакет Warm Options включает макеты лобового стекла и рулевого колеса, а также подогрев передних сидений. Кресло водителя имеет регулируемый поясничный упор. На автоматических серебряных перилах. Автомобиль в представленной комплектации участвует в нашем видеоборде.

Модификация

Titanium представляет собой инновационную мультимедийную систему Sync 3, поддерживающую Carplay Carplay и Android Auto, дверные замки с двойной блокировкой, сигнализацию, оснащенную датчиками объема и периметра, круиз-контроль, систему бесключевого доступа, позволяющую войти в автомобиль без с помощью ключа и датчика дождя.Подсветка свай включается автоматически. Полезно будет оттянуть фары. Стекла заднего перекрестка тонированы, а зеркало в салоне можно выбрать. Стулья разделены комбинацией ткани и кожи со стальной накладкой на порогах.

Топовая версия

Titanium Plus комплектуется светодиодными задними фонарями, опцией Nands-free, позволяющей открывать багажник без помощи рук, боковыми зеркалами с электроприводом, адаптивными фарами BI-Xenon.Навигационная система пригодится в дороге, а парктроник и камера заднего вида помогут при парковке или маневрировании. Водитель не устает даже при длительном пребывании за рулем благодаря электрорегулировке кресла в 10 направлениях. На спинках передних сидений раскладные столики — можно рисовать или играть с детьми.

Панорамное стекло на крыше пропускает много света и делает каждую поездку еще более увлекательной. В салоне предусмотрена декоративная подсветка – на выбор предлагается семь предлагаемых оттенков.Сиденья украшены комбинацией кожзама и натуральной кожи. Ряд отличий и появление версии Auto Premium и увеличенный задний спойлер, 18-дюймовые диски с 10-дюймовыми.

Внешний

Дизайн Ford Kuga построен на сочетании определенных линий кузова и интересных деталей. Так, капот автомобиля стал визуально шире, а решетка радиатора приобрела стильную шестиугольную форму – она органично соединяется с передним бампером под хромом и обновленной головной оптикой.

Это придает внедорожнику выразительный брутальный вид.Выделяют новый поворотный кулак с потоком и широко расставленные противотуманные фары.

Спортивность модели подчеркивают две линии, пересекающие боковые двери сверху и снизу.

Задняя часть автомобиля практически не изменилась: в результате укорочения дверь багажника стала не такой просторной, как в предыдущих версиях.

Необычный дизайн дисков подчеркивает спортивный стиль автомобиля.

Разнообразие цветовых решений позволит подобрать модель соответствующую образу.Наряду с классическими белыми автомобилями и оттенками «Черный» и «Серый металл» покупателям представлены автомобили насыщенно-синих, ярко-красных, шоколадных тонов.

Интерьер

Светлый, просторный, функциональный и эргономичный автосалон позволит Вам получать удовольствие от каждой поездки.

Найти нужные вещи будет легко благодаря продуманной системе хранения. В регулируемом подлокотнике вы найдете отделение для размещения смартфона, а также два USB-разъема.

Используйте подстаканники для безопасного хранения вашего любимого напитка. Рядом с ними есть небольшая ниша, куда также можно поставить телефон. Эта камера закрыта занавеской.

Органы управления находятся в удобных местах, что делает процесс вождения еще более комфортным. Важные данные отражаются на ультрасовременной приборной панели. Новый многофункциональный трехколесный руль: С левой стороны расположены кнопки управления бортовым компьютером, с правой стороны – мультимедийной системы.

Новый Ford Cuga был приобретен путем кражи хлопьев коробки передач.

Результаты тест-драйва

Специалисты «Фаворит Моторс» протестировали новый внедорожник в реальных дорожных условиях и оценили, как автомобиль ведет себя в городе. Кроссовер показал маневренность, отличную управляемость и устойчивость.

Адаптированная под наши условия передняя подвеска адекватно реагирует на неровности дороги - ямы и пассажиры не будут растерзаны. Шум проезжающих машин не будет вас беспокоить, автомобиль отличается качественной шумоизоляцией.

Благодаря удобной посадке водителю будет комфортно даже в дальних поездках. Добавьте хорошую обзорность и гибкое управление — наслаждайтесь каждой поездкой.

Подведем итоги. Перед нами стильный и практичный городской кроссовер, оснащенный мощными, но экономичными двигателями и обеспечивающий высокий уровень комфорта и безопасности. Ford Kug станет незаменимым помощником для вас и вашей семьи в решении различных задач.

.90 000 Ford Kuga 2.0 TDCi AWD Titanium: лучше, чем показывает статистика МАРЦИН ЛОБОДЗИНСКИЙ • давно • 12 комментариев

Ford Kuga не входит в число популярных автомобилей в Польше. Вы не найдете его в списке 50 наиболее часто выбираемых даже среди частных клиентов. Честно говоря, я не знаю, почему это так, ведь у этого компактного внедорожника есть все силы, чтобы нацелиться на сильнейших соперников в Азии и Европе.

ФотоМарцин Лободзинский 9000 3

Ford Kuga 2.0 TDCi AWD - тест, мнение

Одной из причин, определивших низкую популярность Ford Kuga, может быть позднее появление внедорожника на европейском рынке и его низкая узнаваемость. Это правда, что многие знают, что это такое, но это не обычная машина на улице. Наверное, мне стыдно признаться, но последний фейслифтинг мне настолько запомнился, что только увидев машину вживую, я сказал: "ааа... у нас новая Куга?".Более того, у меня есть друг, у которого есть более ранняя Kuga, и он тоже ничего не знал о фейслифтинге, и обычно бывает, что нам интересны модели, на которых мы ездим.

Если говорить по существу, то это фейслифтинг автомобиля, представленного в 2013 году, очень похожий на почти все другие Ford. В основном это полных визуальных изменений по сравнению с . Автомобиль напоминал увеличенный Edge, теперь имеет более острые черты. Кабина также обновлена, с большим мультимедийным экраном последнего поколения системы SYNC 3.

(фото: Марцин Лободзинский)

По моему субъективному мнению, SYNC 2 был более интуитивным в использовании, но, возможно, потому, что я больше с ним работал. Он также выглядел более современно, но не имел польского языка для озвучивания и навигации. В последней инкарнации он есть, так что все на месте. Интересно, что звуковая система Sony также предлагает классический проигрыватель компакт-дисков — устройство, которое становится все более редким в новых автомобилях.Звук самой звуковой системы считаю очень хорошим .

Это также связано с более высоким качеством сборки салона, в котором вы не найдете много недостатков. Материалы приятны на ощупь, приятно пахнут, а в топовой комплектации Titanium чувствуешь себя как в машине более высокого класса. В Kuga мы можем найти много мягких пластиков. Жаль, что сиденья не идут рука об руку с почти образцовой позицией за рулем. У них достаточно короткие сиденья, которые могут утомлять в дальних поездках, но они хорошо держат тело в поворотах.Оставлять низкими их тоже нельзя как у многих конкурентов, но это дело за малым.

Приборная панель теперь больше соответствует новым C-Max и Focus

.

(фото: Марцин Лободзинский)

Сзади хуже. Kuga не принадлежит к сегменту вместительных компактных внедорожников . Что еще хуже, пространство для ног ограничено складными столиками, а езда в разложенном виде не всегда желательна. С другой стороны, они полезны, когда вы хотите что-то положить на них, например.ноутбук, который можно заряжать от классической розетки 230В. Взрослые могут использовать регулируемую спинку сиденья , и это плюс.

В машине много отсеков для хранения вещей. Одним из самых интересных, хотя и менее развитых участков является центральный тоннель. Есть не только подстаканники, прикрытые шторкой, но и карман, предназначенный для смартфонов. К сожалению, все это дело устроено таким образом, что подключение телефона к зарядке предполагает прислонение вилки, вставленной в розетку, к стенке туннеля.Это может привести к повреждению разъема устройства в долгосрочной перспективе.

Объем заднего сиденья Kuga не равен большинству конкурентов, но он предлагает регулируемые спинки дивана и практичные столики.

(фото: Марцин Лободзинский)

Багажник, как и место во втором ряду, не рекордные. В тестовой машине было всего 406 литров, а версия с ремкомплектом вместо запаски предлагает разумные 456 литров .Однако это только числовые значения, а на самом деле багажник вместительный, достаточно глубокий и практичный. Сложить спинки легко, но они не делают пол вровень с багажником, потому что они немного выше. Преимущество в том, что спинки в сложенном виде лежат почти горизонтально.

Подвеска аналогична Форду

Форд славится в первую очередь высококлассной подвеской, а Куга это только подтверждает. Он немного похож на Focus, если учесть больший ход колес, характерный для внедорожников.В результате все это дело не слишком жесткое, можно даже сказать, что корпус может больше наклоняться в вираже, но без склонности к раскачиванию. Это, в свою очередь, делает автомобиль компактным, хотя не способствует динамичному вождению в поворотах. Рулевое управление имеет хорошую чувствительность и хорошее сопротивление. С другой стороны, гашение неровностей относительно жесткое и временами даже слишком громкое, хотя шумоизоляция салона хорошая, особенно при скорости движения 80-100 км/ч.

(фото.Марцин Лободзинский) 9000 3

Полный привод с традиционной для этого сегмента многодисковой муфтой работает отлично. Здесь мы имеем конструкцию Haldex, которая идеально сочетается с эффективным контролем тяги и стабилизацией колеи. На бездорожье на эту систему можно рассчитывать, а на скользком или рыхлом покрытии Ford Kuga редко испытывает недостаточную поворачиваемость. Это связано с серийной системой векторизации транспортного средства TVC, которая при необходимости может сократить кривую. К сожалению, отключить ESP невозможно, поэтому удовольствие от езды по гравию во многом ограничено и приходится прикладывать немного усилий, чтобы форсировать занос.

Новая информационно-развлекательная система SYNC 3, на мой взгляд, выглядит хуже и менее интуитивно понятна

(фото: Марцин Лободзинский)

Жаль, что активные системы помощи при вождении работают не так эффективно . Круиз-контроль входит в стандартную комплектацию, но адаптивный требует дополнительных 3700 злотых. Плохо работающий ассистент движения по полосе — это ненужные расходы в размере 2600 злотых *, но стоит доплатить за систему предупреждения о транспортных средствах в зеркалах слепых зон и о транспортных средствах позади при выезде с парковочного места.Они оба стоят 2350 злотых ** и отлично работают. Также в такой большой машине пригодится парковочный ассистент, который иногда немного переворачивает машину набок. Он стоит всего 2000 злотых ***, и он действительно хорошо работает в машине, что довольно сложно почувствовать при таких маневрах.

Дизель для тех, кто ищет динамику

Большим преимуществом Kuga является выбор вариантов двигателя. Мы протестировали самую мощную версию 2.0 TDCi мощностью 180 л.с. с автоматической коробкой передач PowerShift. В других автомобилях Ford, которые я тестировал, состав был отличным, но в Kuga трансмиссия слишком сильно душила двигатель на низких оборотах.Езда на 1100–1200 об/мин — это немного преувеличение. Тем более, что даже сам отряд протестует, заявляя об этом отчетливым рычанием. С другой стороны, в спортивном режиме обороты немного великоваты, чтобы красиво ездить по городу, а ручной выключается быстро.

(фото: Марцин Лободзинский)

Помимо этого аспекта, 2-х литровый дизель можно оценить в превосходной степени по динамике, потому что я предполагаю, что эта версия покупается в основном по этой причине.Разгон до сотни за 9,2 секунды и явное желание набрать скорость во время движения (без проблем до метра 200 км/ч) — сильные стороны Куги.

Это особенно актуально при ускорении без переключения передач. 90 014 400 Нм делает свое дело. Даже если для переключения на более низкую передачу и переключения передач вам придется ждать немного дольше, чем в конкурирующей DSG, вождение все равно доставляет удовольствие. Автомат Форда работает аналогично Hyundai/Kia DCT. Это больше комфорт, чем молниеносное переключение передач.

Сиденья очень хорошо поддерживают повороты, но, к сожалению, они слишком короткие

(фото: Марцин Лободзинский)

К сожалению, Куга не показал в тесте низкого расхода топлива, хотя я на это полностью не рассчитывал. На национальной трассе (5,8 л/100 км) требовалось на 0,5 л/100 км больше, чем на испытанном ранее Ford S-Max. В свою очередь по трассе нужно 9,5 л/100 км. В городе надо учитывать результат 8,5 л/100 км.

Средняя цена

Форды обычно конкурируют с другими брендами по цене, но Kuga не дешев. Версия Titatnium явно проигрывает аналогично оснащенному Kia Sportage в комплектации L или Renault Kadjar Intens. Даже если мы сравним 150-сильную версию с полным приводом в спецификации Titanium за 122 500 злотых. Это дешевле, чем Peugeot 3008, Seat Ateka или Volkswagen Tiguan. Поэтому его цена не особенно высока, а его оснащение находится на конкурентоспособном уровне.Так в чем проблема?

У меня такое впечатление, что дело не в слишком тесной задней кабине или багажнике, который только на бумаге выглядит убого. Речь идет скорее о бренде, который еще не ассоциируется с внедорожниками в Европе, и о модели, которую нельзя увидеть на улице или в рекламе. Kuga занимает лидирующие позиции в своем сегменте, потому что дизайнеры хорошо справились со своей работой. Остальное у импортера.

Примечания к оборудованию:
* PLN 3400 для Trend and Edition
** 1850 для издания и ST
*** PLN 1300 для издания

Общая оценка 8 из 10

ПРОФИ удобное положение водителя 90 110 90 109 Интуитивно понятное управление кабиной 90 110 90 109 Высокое качество изготовления и приятные материалы 90 110 90 109 Наглядные индикаторы и много информации на бортовом компьютере 90 110 90 109 Очень хорошее сцепление с дорогой 90 110 90 109 Простота для езды даже по скользкому покрытию 90 110 90 109 Мощный двигатель и хорошая динамика 90 110 90 123 90 106 Минусы: 90 107 90 108 90 109 Небольшое пространство для ног сзади 90 110 90 109 Бесконечно интуитивное управление информационно-развлекательной системой 90 110 90 109 Короткие подушки передних сидений 90 110 90 109 Плохо работающая система удержания полосы движения 90 110 90 109 Автоматическая коробка передач захлебывается на слишком низкой скорости 9 90 000 910 Ford Kuga 2.0 TDCi AWD - технические данные, расход топлива

.90 000 Ford Kuga 2.0 TDCi AWD и Seat Ateca 2.0 TDI 4Drive — сравнение

Внедорожники, которые мы выбрали для сравнения, произведены производителями, получившими признание за удовольствие от вождения. Представленные здесь Ford Kuga и Seat Ateca оснащены мощными 2-литровыми дизелями, полным приводом, автоматической коробкой передач и аналогичным лакокрасочным покрытием. Мы решили проверить, какие из них ездят лучше.

Форд Куга 2.0 TDCi AWD против Seat Ateca 2.0 TDI 4Drive - сравнение

Оба бренда известны своими автомобилями с отличными ходовыми качествами. Форд - классика жанра в этой теме. Однако Kuga отличается от других моделей тем, что его подвеска больше настроена на комфорт и не такая компактная, как у Focus, C-Max или даже более крупного S-Max. Несмотря на это, машина едет очень уверенно, хотя и без особых эмоций. Кузов может даже раскачиваться, но при необходимости он надежно удерживает колеса на земле.

Внедорожник

— это такой тип автомобиля, который позволяет динамично ездить даже по плохим дорогам.

(фото Матеуша Жуховского)

Смена направления или череда поворотов не производит на кугу никакого впечатления. Несмотря на значительный наклон корпуса, он остается неподвижным. Система рулевого управления дает правильное ощущение, а шины — правильное сцепление с дорогой. Типично дорожные Continental размером 235/45 R19 позволили во время теста создать целых 0,96 g боковой перегрузки.

Ford Kuga 2.0 TDCi AWD Titanium: лучше, чем показывает статистика

Ford Kuga не входит в число популярных автомобилей в Польше. Вы не найдете его в списке 50 наиболее часто выбираемых даже среди частных клиентов….

Однако Kuga

не та машина, от которой можно сойти с ума. Электроника держит его под контролем, а система TVC (Torque Vectoring Control) позволяет входить в поворот с большей скоростью, чем вы могли себе представить, а ее задача — обеспечить, чтобы выход из поворота был успешным и без торможения.

Ford Kuga более удобен в большинстве дорожных ситуаций, но также больше раскачивается на неровностях, чем

.

(фото Матеуша Жуховского)

Немного отличается от модели Seat Ateki, чье более компактное шасси в сочетании с программой ESC Sport и сверхбыстрой муфтой распределения крутящего момента дает вам возможность стартовать с четырехколесным заносом, при котором задняя ось может летать. наружу, особенно на гравий.

Чуть более узкие шины 225/45 R19 Bridgestone дают хорошее ощущение, но не создают такой же поперечной перегрузки, как у Ford - всего 0,91 г. Они дали лучший результат по измерению тормозного пути. Сиденье остановилось через 36,7 метра со 100 км/ч. Форду понадобилось 38,6 метра — это почти два метра.

Испанский внедорожник оказался более спортивным по ходовым качествам - кузов не так сильно кренится на поворотах, демпфирование амортизаторов более решительное.Однако у меня сложилось впечатление большей изоляции водителя от дороги, чем в Форде, что дает большую дозу комфорта подвески. Рулевое управление также менее отзывчиво.

Когда вы заставляете испанца усыпить его систему ESC, это позволяет гораздо больше, чем Ford

(фото Матеуша Жуховского)

Чем хуже дорога, тем больше преимущество у Форда. Его мягкое демпфирование дает ощущение комфорта. Однако по мере увеличения скорости и ухудшения дорожного покрытия преимущество Форда начинает тускнеть. Более жесткие амортизаторы SEAT гарантируют, что подвеска не ударит , и ни один элемент не оторвется от кузова. Форд начинает бить молотком и раздвигает границы раньше. Тем не менее обе машины оказались безопасными и легко управляемыми по гравийным дорогам.

Для приятного вождения салон также должен быть соответствующим. В этом отношении сиденье лучше автомобиля. Кресла более просторные, они лучше поддерживают бедра за счет длинных сидений. С другой стороны, фордовские лучше цепляются за тело в поворотах и ​​в целом кажутся более приятными сзади.Сиденье немного лучше с точки зрения посадки водителя. Вы можете опустить кресло ниже, и более высокие люди будут чувствовать себя более комфортно. Форд имеет немного слишком маленькие наружные зеркала заднего вида.

Идеально организованный кокпит и очень простой в использовании мультимедийный набор

(фото Матеуша Жуховского)

В кресле легче управлять электронными системами . Мультимедиа в Форде, несмотря на смену интерфейса SYNC, немного сложнее и требует более длительного привыкания.Кроме того, Bluetooth-модуль не хочет сразу подключаться к телефону, а голосовое управление слишком часто не понимает, что ему говорят. Бортовой компьютер очень сложен по функциям, что не меняет того факта, что он, например, не выдает информацию о температуре масла, а тут еще и меню посложнее. Мультимедийное кресло безупречно, проще в использовании, имеет больше полезных функций, а звук воспроизводится лучше.

Помимо мультимедийной поддержки, Ford так же эргономичен, как сиденье

(фото.Матеуш Жуховский)

Сиденье сзади однозначно выигрывает. Это дает больше места, несмотря на то, что колесная база короче почти на 6 см. Удобнее сидеть на диване, который имеет более продуманные крепления ISOFIX. Единственным плюсом куги здесь являются столики для пассажиров. Более короткое сиденье имеет больший багажник с заводским объемом 485 литров. Впрочем, когда открываешь багажник Форда, его 456-литровый багажник выглядит ничуть не хуже. Поэтому было бы грех их не измерить.

Мерный стакан сказал правду. Пол багажника сидения стал на 4 см длиннее, на 3 см уже, а рольставни на 2 см выше. Если собрать эти габариты, то в багажник теоретически войдет предмет объемом 455 л (без учета наклона спинки дивана), а у Форда 431 л.

Преимущество места в задней части салона. Он более удобный и просторный.

(фото.Матеуш Жуховский)

Более сильный выглядит слабее

На бумаге двигатели выглядят почти одинаково. 2-литровые дизели развивают по 400 Нм крутящего момента, но TDI мощнее на 10 л.с., что технически не имеет большого значения. Оба работают в паре с автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, и все похоже, но ощущения совершенно разные.

Двигатель Seat и трансмиссия кажутся более компактными и живыми с точки зрения приемистости.Быстрая семиступенчатая коробка передач DSG автоматически выбирает правильную передачу, и двигатель без задержки начинает разгоняться. В отличие от фордовского привода, более ленивая шестиступенчатая коробка передач PowerShift требует моментального переключения передач и любит чрезвычайно низкие обороты — даже слишком низкие, поэтому лепестки под рулевым колесом пригодятся.

Форд Куга и Сеат Атека

(фото Матеуша Жуховского)

Однако, когда мы начнем разгоняться более интенсивно, оба мотора будут крутиться на 2000 об/мин./мин явно чувствуется преимущество этого… слабее. Ford TDCi производит впечатление более мощного , возможно, из-за других передаточных чисел. На одной передаче разгоняется интенсивнее, хотя на более высоких оборотах работает громче, как будто устает.

В спринтерском тесте он близок к немецкому TDI, которому для разгона атеки до 100 км/ч требуется 9 секунд, в то время как у куги скорость 9,2 секунды.Большая разница в пользу сиденья у скорость 140 км/ч - соответственно ускорение 16,7 с и 18,2 с.

Экономия в пользу Seat

Форд Куга и Сеат Атека

(фото Матеуша Жуховского)

Также по расходу топлива сиденье лучше и тут разница заметна. По трассе он потреблял 5,1 л/100 км, тогда как Форду требовалось 5,8 л.На скорости по шоссе разница составляет 1 литр в пользу SEAT, которому требовалось 8,5 л/100 км. Здесь стоит подчеркнуть, что идеально заглушенная куга проигрывает атеку в этой категории.

Только на коробке передач. При 90 км/ч двигатель Форда раскручивается при 1600 об/мин, а при 140 км/ч — при 2500 об/мин. В кресле это 1300 об/мин и 2000 об/мин соответственно.

Форд Куга и Сеат Атека

(фото Матеуша Жуховского)

На трассе Ford теряет еще один балл в работе систем активной помощи водителю. Lane Assistant не удерживал машину между полосами так же, как и в атеке .Более того, это устройство в версии Excellence входит в стандартную комплектацию испанского внедорожника и стоит 2600 злотых для Ford. Правда, в пакете есть еще несколько опций, но такой пакет в сидении стоил всего 632 злотых, а в более продвинутой версии  - 1572 злотых. Еще хуже обстоят дела с круиз-контролем. Обычный входит в стандартную комплектацию обеих машин, но адаптивный в Ford стоит 3700 злотых, а в атеке всего 745 злотых. Это залив.

Цены аналогичны, потому что Ford 90 015 стоит 142 800 злотых, а Seat 150 000 злотых. Однако вскоре выясняется, что версия Ateka Excellence оснащена лучше, чем Titanium и даже Titanium Plus (153 600 злотых) Kuga. Плюсом Seat является 4-летняя гарантия по сравнению с 2-летней гарантией Ford.

Подводя итог…

… невооруженным глазом видно, что Seat лучше во всех отношениях, но надо посмотреть на него под другим углом. При испытании обеих моделей нашей главной задачей было определить, какая из них лучше едет. И если мы только учтем это, Форд вовсе не неудачник.

Форд Куга и Сеат Атека

(фото Матеуша Жуховского)

Его двигатель чисто субъективен и при спокойной езде дает лучшую динамику, подвеска в большинстве случаев более комфортная и в то же время дает водителю лучшую связь с автомобилем, что выливается в чувство безопасности.

Seat, с другой стороны, предлагает объективно лучшую динамику при меньшем расходе топлива, более быстродействующую автоматическую коробку передач и чуть более спортивные характеристики вождения, в то же время более изолируя водителя.Если бы мне порекомендовали машину человеку, ценящему комфорт, я бы выбрал Форд. Для тех, кому нравится динамика  - seata. Однако в целом именно испанский автомобиль оказался лучше практически во всех отношениях. По крайней мере, в каждой категории, хотя оба настолько хорошо настроены, что водить их одно удовольствие.

Seat Ateca & прическа - & оценка

Общая оценка 9 из 10

Достоинства:

90 136 90 137 Образцовое место водителя 90 138 90 137 Очень простое управление всем салоном 90 138 90 137 Очень простое управление всем салоном 90 1 спереди и сзади 90 138 90 137 Большое багажное отделение 90 138 90 137 Высокое качество изготовления

Управляемость

Хорошая динамика и низкий расход топлива

Очень хорошие фары

Хорошее оснащение и дешевые аксессуары

9013

Бит слишком изоляция шасси не вызывает приятных ощущений

Ford Kuga & hairsp;Ford Kuga && hairsp;рейтинг

Общий рейтинг 8 из 10

Плюсы: 90 019 90 136 90 137 Хорошая посадка водителя 90 133 90 Интуитивно понятное управление в кабине 90 138 90 137 Высокое качество изготовления и приятные материалы 90 138 90 137 Очень хорошее сцепление с дорогой 90 138 90 137 Легкое управление даже на скользких поверхностях 90 138

Мощный двигатель и динамика динамика 90 138 90 155

Минусы:

90 136 90 137 Мало места для задних ног 90 138 90 137 Не очень интуитивное управление информационно-развлекательной системой 90 138 90 137 Короткие подушки передних сидений 90 138 90 137 Плохо работающая система удержания в полосе движения 90 138 90 137 Удушье АКПП на слишком малой скорости 90 138

Повышенный шум и расход топлива

Форд Куга 2.0 TDCi AWD против Seat Ateca 2.0 TDI 4Drive & hairsp;- & hairsp; технические характеристики

.

Смотрим на свет. FORD CUGA Технические характеристики, видео, фото, цена Форд Куга Характеристики трансмиссии и привода Форд Куга

Обновленный кроссовер. Форд Куга. 2016 года в новом кузове (фото) впервые был показан на Технологической выставке Mobile Congress в Барселоне (Испания), которая с 22 по 25 февраля 2016г. публике новый Ford Cuga предстал на Женевском автосалоне, который с 3 марта 2016 г. Рестайлинг Ford Cuga 2016 модельного года Прошел после обновления своего побега американца Форда, который состоялся осенью 2015 года.Цены и комплектации американского аналога Форд Куг на официальном сайте будут начинаться от 23 100 долларов. Ford Esquep, в отличие от российского Kug, имеет всего 3 комплектации: S, SE и Titanium по цене 23 100, 25 300 и 29 505 долларов соответственно. Российская версия уже показывает состояние модели 2017 года, комплектации и цены на сборку местных пар Форд озвучены в полном объеме.

Появление нового игрового движка. Кроссовер Форд Куга 2016 года в новом кузове сделает комплектации и цены более привлекательными.Турбо. 1,5-литровый дизель TDCI мощностью 120 сил будет устанавливаться на более «комплектованные» модификации кроссовера. Первая комплектация новой модели FORD CUGA получит бензиновые двигатели. EcoBoost мощностью 150 и 182 л.с., получил хорошее мнение о модели Дорестайслинг.

Учитывая грандиозные планы Ford по продаже кроссоверов на европейском рынке в 2016 году, а также повсеместный спад продаж на российском авторынке, цена и комплектации нового кроссовера Форд Куг 2016 года отличаются от актуальной версии.Цена базовой комплектации FORD KUGA 2016 в прайс-листе официального сайта не превысит планку в 1 500 000 рублей.

Вопрос о включении нового турбодизеля в российские комплектации FORD CUGA 2016 остается открытым. Исторически Ford не торопился с поставками турбодвигателей на российский рынок, и тому есть несколько причин. Пример тому скорее Форд Фокус, Турбодизели, которых еще не дождались российские водители.

На сегодняшний день официальный сайт FORD CUGA 2016 предлагает 8 различных модификаций (см. таблицу).Цена начального уровня с передним приводом и коробкой передач в трендовой комплектации. Это 4 435 000 рублей. При этих деньгах покупатель не получает: Предыдущий программируемый топливный обогреватель, литые диски, Bluetooth, парктроник. Однако, подключив определенные опции, можно добавить кондиционер и подогрев сидений. Форд кроссовер. Куга 2016 года в комплектации тренд имеет только передний привод.

Следующая стоимость комплектации Trend Plus от 1 525 000 рублей уже включает в себя: Кондиционер, легкосплавные диски и подогрев сидений, а за доплату возможно получить: подогрев топлива, блютуз и парктроник.Одна из двух турбированных модификаций этой комплектации FORD KUGA 2016 получает полный привод.

Более «упакованный» Ford Cuga 2016 года в титановой комплектации и по цене от 1 695 000 рублей. На базу не пускают Цена: датчики дождя, света и круиз-контроль, за доплату - обогреватель и кожаный салон и возможно: датчик давления в шинах, камера заднего вида, фары BIXENON, Bluetooth, система мониторинга Blis (BLIS), система навигации и электрический багажник.В пакете Титаниум полный привод получает две модификации турбо.

Стоимость Ford Cuga Crossover 2016 в максимально «урезанной» комплектации Titanium Plus составляет 2 050 000 рублей и, в отличие от всех предыдущих, уже имеет: купе заднего вида, кожаный салон, биксеноновые фары, панорамную крышу с люком и электроприводом. диск, блютуз, блютуз, блютуз. Для «цельного фарша» Дополнительно можно приобрести: Датчик давления в шинах и Система контроля слепых зон (BLIS).Этот Форд Куга 2016 года только с полным приводом.

Рестайлинг.

В ходе реставрации Форд Куга 2016 года преобразился новый кузов (Сток) Кроссовера: выросла и стала более выразительной решетка радиатора, появились новые фары головного света со светодиодами, изменены противотуманки и задние фонари. Теперь для укороченных Krugs предлагаются новые колесные диски диаметром 17, 18 и 19 дюймов. Автосалон приобрел новый трехколесный руль с подогревом, новую мультимедийную систему синхронизации с 8-дюймовым сенсорным экраном и поддержку для автомобиля Apple Carplay и Android Auto.

Приятным дополнением к системе Active Parking Assistance от Ford Kug стала новая технология парковки Parking, которую уже опробовала половина владельцев обновленного Кроссовера.. Эта система помогает водителю парковать автомобиль, автоматически малыша и рассчитать траекторию движения с помощью специальных (ультразвуковых) датчиков. Водителю нужно только следить за педалями акселератора и тормоза. Другие датчики — новые модели Ford. Куга 2016 позволяет водителю свободно маневрировать на парковке, выезжая на разворот.Специальный радар, работающий на расстоянии до 40 метров, обнаруживает движущиеся автомобили и предупреждает водителя об их приближении.

Park-Out Assist помогает при выезде с параллельной парковки. Усовершенствованная версия системы автоматического торможения Active City Stop, которая в настоящее время работает на скорости до 50 км/ч (ранее до 30 км/ч), предотвращает заблаговременные столкновения дорожных автомобилей со слишком быстрым схождением. Технология Ford MyKey в New Cuga 2016 позволяет запрограммировать ключ и ограничить водителя (обычно новичка) определенными действиями: блокировка входящих телефонных звонков, ограничение максимальной скорости и многое другое.Стояночный тормоз (Hamil Handbrake) стал электронным, появились индикаторы блокировки дверей.

Интерьер

Современный обновленный салон Ford Kuga 2016 после рестайлинга (фото) стал еще более эргономичным и комфортным для водителя и пассажиров. Рулевое колесо, обтянутое кожей, имеет подогрев, а все версии новых фордовских пар с автоматической коробкой передач оснащены противоугонной системой. Система управления кондиционером стала еще более интуитивно понятной, а уменьшенное количество кнопок и переключателей делает управление удобным.

Технические характеристики

В моторной гамме европейской версии Ford Kuga 2016 появился новый объем 1,5-литрового турбодизеля TDCI мощностью 120 сил, доступный в переднеприводных моделях, и шестиступенчатая «механика». Этот агрегат пришел на смену самой слабой (120 л.с.) версии 2-литрового турбодизеля Duratorq. Меньший крутящий момент в технических характеристиках (270 Нм против 330 Нм), расход топлива 1,5 л TDCI составляет 4,4 л на 100 км, что на 0,2 л меньше, чем у «старой» 2-литровой версии.

Завершите европейскую линейку двигателей турбодизелем объемом 2,0 л (150 и 180 л.с.) и бензиновым экобустом объемом 1,5 л мощностью 120, 150 и 182 л.с. Модификация Ford Cuga Crossover со 150-сильным 2,0-литровым TDCI также будет доступна с передним приводом и интеллектуальным интеллектуальным полным приводом. Расход топлива этой модели, указанный в характеристиках, составляет 4,7 литра на 100 км. Версия Kuga со 180-сильным двигателем Также будет интеллигентный полный привод и стоимость 5,2 литра на сотню.

Бензиновый

1,5-литровый EcoBoost с передним приводом 120 и 150 сил имеет расход топлива 6,2 литра на 100 км, а модификация с двигателем мощностью 182 л.с. Полная интеллектуальная система потребляет 7,4 литра на 100 км. Обратите также внимание на уровень выбросов (CO2), указанный в технических характеристиках этих двигателей.

• Дизель (TDCI): 1,5 л 120 л.с. - 115 г/км 2,0 л 150 л.с. - 122 г/км, 2.0л 180 л.с. - 135 г/км.
• Бензин (EcoBoost): 1,5л 120 (150) л.с. — 143 г/км, 1,5л 182 л.с. — 171 г/км.

После рестайлинга 2016 года Ford Cuga в новом кузове получил новую 8-дюймовую сенсорную мультимедийную систему синхронизации, позволяющую с контроллера управлять звуком, навигацией и кондиционером, а также подключенными смартфонами с помощью простых голосовых команд.

На новых Ford Kuga, iPhone и Android пользователи могут активировать системы Apple Carplay и Android Auto, звонить, получать и отправлять сообщения, управлять музыкой, получать рекомендации в зависимости от дорожных условий, а также пользоваться обычными мобильными приложениями и сервисами.Обновление системного программного обеспечения выполняется по беспроводным сетям Wi-Fi.

Старт продаж в России

С момента своего запуска в Европе в 2008 году кроссовер Ford Cacka закрепил за компанией титул флагмана на рынке внедорожников. Объем продаж Ford Kuga в 2015 году составил 102 000 моделей, превысив показатели 2014 года на 19%. Текущий 2016 год Ford стремится установить рекорд, реализовав более 200 000 возвратов на европейском рынке, тем самым превысив показатель 2015 года более чем на 30%.

Продажи обновленного кроссовера в Европе начнутся этой осенью. Ожидается и отгружается в Россию следующее. Судя по всему, с начала продаж в России Ford Kuga 2016 ближе к зиме, ведь у российских дилеров новый кроссовер появится в лучшем случае только к концу года. Дата выхода новой модели в России будет зависеть от ситуации на заводе Elapig — дорестайлинговую сборку Ford Cuga пока не касаются. Также распространяются ограничения на российские модификации двигателей.

Компактный кроссовер. второй форд. Куга образца 2012-2013 модельного года представляли российские автослахурнисты и все желающие посетители выставки на МАС 2012 в Москве. Песня: Ранее весной на автосалоне в Женеве состоялась европейская премьера Паркетника.

Больше новых бизнес-автомобилей:

Герой нашего обзора после третьего Ford Focus станет глобальной моделью и будет продаваться в 140 странах с одинаковым экстерьером и интерьером.Вот только американская версия Ford Cuga 2 традиционно для Северной Америки получила другое название — Escape. Продажи Ford Cuga нового поколения начнутся в европейских странах в середине 2012 года, а россиянам придется подождать до марта 2013 года. Производство Crossower для России будет производиться в Татарстане на мощностях Ford Sollers Enterprise.

Новый кузов – конструкция и размеры

Передняя секция Intersection с агрессивным спортивным бампером «взрослого размера», стильными фарами головного света со светодиодными лентами, капотом с яркими продольными перемычками.Бампер получил воздухозаборник в стиле 3x focus 3 с характерными аэродинамическими элементами и стильными вытянутыми шрифтами в паре с одним блоком от повторений вращения.

Обзор Кроссовера

в профиль показывает больше гармонии за счет увеличенных габаритов задней части кузова. Длина плаката, по сравнению с предыдущим поколением, составляет более 80 мм. При взгляде сбоку новый кузов Форд Куга 2013 года выглядит потрясающе: опущенный капот, сильно поврежденная задняя передняя стойка, аккуратная корма, мягкая линия крыши.

Боковые стенки кузова так же пропитаны энергией, что выбрасывает наружу мощные ребра и перемычки, ломающие дуги окружности, способные разместить резиновые диски из сплава С новыми типами рисунков.
Задняя часть автомобиля с большими дверями багажника, гранеными фарами габаритных огней, компактными размерами благодаря бамперу с интегрированным LA-диффузором и парой выхлопных патрубков. Весь низ корпуса по периметру щедро закрыт распакованным пластиком.

Под пеленой, описание внешности габариты кузов форд.Куга 2013:

• Длина - 4524 мм, ширина - 1842 мм, высота - 1745 мм, колесная база - 2690 мм.
• Дорожный просвет над сеткой ( люфт ) - 198мм.
• Размер шин 235/55R17, 235/50R18 или даже 235/45R19, размер дисков R17-19.

Салон - наполнение и качество сборки

Интерьер нового KUG Crossover демонстрирует практически полное соответствие внутреннему убранству третьего фокуса. Владельцы, отправившие Хэтчбек за руль Кроссовера, будут чувствовать себя как дома: удобный руль с множеством кнопок настроек, стильная «аккуратка» с информационным циферблатом и цветным экраном бортового компьютера, массивная передняя панель с музыкальными блоками, климат и сильно промаринованная "ручка" коробки передач".

Сиденья переднего ряда идеальной формы, с характерными валиками боковой поддержки, благодаря широкому диапазону регулировок оптимальное положение за рулем найти не сложно.
Во втором ряду на недостатке сиденья будет удобно двум нерослым пассажирам, подушка сформирована в двух местах, а высокий трансмиссионный тоннель не способствует размещению третьего пассажира. Возврат сидений может менять угол наклона, трансформация заднего ряда позволяет сформировать ровную коляску.
Размер багажника кроссовера с пятью пассажирами позволяет разместить 456 литров груза, при складывании задних сидений Багажник позволяет перенести все 1653 литра под потолок. Пятая дверь получила электропривод и возможность открываться без помощи руки, стоит только пробежать под задним бампером и дверь увеличится. Но потеряла возможность открывать только фронтон со стеклом, теперь огромная дверь всегда полностью полностью.
Второй Ford Cuga можно оснастить Active Park Assistant (самообслуживание), автоматическими тормозными системами и оповещением службы экстренной помощи в случае аварии, панорамной крышей с люком, кожаной обивкой сидений, продвинутой музыкой с 8-дюймовым экраном, задним обзором камера, навигатор...

Технические характеристики и испытания

Подвеска кроссовера FORD KUG 2 полностью независимая от стоек МакФерсон спереди и многомерных сзади, электроинспектор с изменяемыми характеристиками. Полный привод с муфтой haldex (электронное управление) и другими электронными взвешивающими помощниками.Обеспечение стабильного поведения на дороге.
Со старта продаж Паркатеник будет комплектоваться двумя дизелями и парой бензиновых двигателей:

• дизель - Двухкомнатный TDCI (140 л.с. или 163 л.с.),
• Газовый двигатель - Новый 1,6 л EcoBoost с турбонаддувом (150 лс и 182 лс).

Коробка передач по умолчанию механическая до шести ступеней, как вариант - X-Speed ​​Robot Box, с двойной рукояткой.

Новый Ford Kuga 2 демонстрирует на дороге прочное, стабильное покрытие и уверенное поведение. Тест-драйв показывает минимум роликов, высокую стабильность скорости, пробуксовку.
Перед легкой внедорожной связью тоже нет спасительной, хитроумной электроники, пока последняя не помогает колесам выискивать возможность вытащить паркетник из грязи или песка.
Вам интересно, сколько будет стоить второй Ford Cuga 2012-2013 в России? Ответ на вопрос я получу в январе-марте 2013 года, когда кроссовер начнут собирать в Элапьегу и объявят его стоимость. По официальной информации, цена российских автолюбителей на новый Ford Cuga стартует от 899 тысяч рублей за кроссовер со 150-сильным мотором, 5 коробкой передач и передним приводом в трендовой комплектации, полный привод вырастет до 1099 тысяч. рублей.С мощным бензиновым мотором 182-сильный, потраченный на новый Форд Куга, будет стоить от 1 258 тысяч рублей, а с мощным дизелем – 140 из 130 тысяч. рублей, это дефолтные версии с полным приводом и автоматом.

Дорожный просвет – это расстояние от крайней точки автомобиля до дороги. В большинстве случаев он рассчитывается от моста, бампера или картера. Проходимость — крайне важный параметр FORD CUGA 2019. Учитывая тот факт, что кроссовер представляет собой сочетание легкового автомобиля и внедорожника, его технические характеристики должны позволять ему преодолевать сложные условия.Если дорожный просвет Недостаточный, маловероятно, что автомобиль сможет добиться успеха на бездорожье. Сегодня мы расскажем, насколько важен дорожный просвет, какой он в автомобиле Форд Кога 2019 и его достаточно для езды по городу или бездорожью.

Для современного выключателя нормальным считается просвет от 18 до 20 см. Есть несколько основных точек, которые используются для расчета люменов дороги. Во-первых, это бампер. Чаще всего повреждается из-за столкновения с препятствием.Во-вторых, это может быть поддон картера. Рекомендуется установка специальной защиты, так как при поломке этого элемента одновременно может выйти из строя коленвал или другая часть двигателя FORD KUG 2019. В-третьих, это могут быть детали заднего моста, такие как топливный бак, выхлопная система, амортизатор и т.д.

Что влияет на выходное пособие?

Большинство развитых стран интересуются дорожным просветом, потому что им интересно, потому что качественные дороги позволяют ехать даже на низкой машине.Совсем другая ситуация с проселочными дорогами, где даже в городе можно попасть в такую ​​яму, которая серьезно повредит машину. На технические характеристики Ford Cuga 2019 года, включая дорожный просвет, влияет следующее:

• Стабильность.
• Бытие.
• Управление.

Дорожный просвет больше, просто машина Преодолевайте различные ямы, ошибки, бордюры и прочие препятствия. В этом случае он получит возмещение убытков за Ford Cugi. Главный недостаток большого клиренса — ухудшение обтекаемости и, соответственно, аэродинамики.

Также более светлая дорожка напрямую на управляемость не влияет: чем она меньше, тем лучше управляемость кроссовера. По этой причине все спортивные автомобили «садятся» чуть ли не на дорогу. Если клиренс большой, то кузов автомобиля будет раскачиваться и управлять им будет непросто. Поэтому крайне важно найти баланс между проходимостью и сервисом.

Последний фактор - стабильность. Чем больше клиренс, тем хуже сцепление дорожных шин, а на большой скорости возможно перевернуть машину.

Функции Фордкуга.

Заезд Форд Куга 2019 радует, ведь его хватает для комфортного движения по городу без существенных ограничений, а если нужно заехать на какой-то бордюр или еще какую-то неровность, проблем не будет. Дорожный просвет автомобиля составляет 198 мм.

Обратите внимание, что это кроссовер, а не внедорожник. Если вы хотите постоянно исследовать местность, это не лучший способ, и на это есть несколько причин. Во-первых, расстояние от крайней точки до дороги не так велико, не все неровности преодолеете.Во-вторых, полный полный привод не даст вам нужной надежности, так как при длительной эксплуатации сцепление будет перегреваться. В общем, берегите свою машину и соответственно оценивайте свои возможности.

Крайне важно чувствовать автомобиль и его дорожный просвет, чтобы избежать серьезных повреждений. Если вы чувствуете, что его уровень на Ford COGA 2019 недостаточен, вы можете прибегнуть к некоторым методам повышения (проставки, усиленные пружины, колеса большего диаметра и многое другое).Удачи!

Форд Куга. Модель заняла свою трудную нишу в быстро развивающемся сегменте компактных автомобилей. Полномасштабная российская сборка Ford Kuga началась в 2013 году в Элапьеге. Сегодня в России выпускается второе поколение автомобиля. В качестве силовых агрегатов на нашем рынке покупателям предлагаются бензиновые турбомоторы, атмосферники Duratec 2.5 или дизель. Что касается трансмиссии, то это варианты с передним приводом и полноприводные версии 4x4.

Ford Kug второго поколения Увеличенный размер.Итак, длина — это новый Форд. Куга крупнее на 81 мм, это позволило увеличить внутренний объем кроссовера. Только в багажнике удалось увеличить объем более чем на 80 литров. В качестве технической платформы при создании автомобиля в центре внимания была платформа. Поэтому машины сопоставимы. Что касается внешнего вида CUGA текущего поколения, то дизайнеры явно использовали яркие внешние атрибуты Sharpness третьего поколения. Следующие 90 094 фотографии Ford Kuga. .

Фото Форд Куга.

Автосалон Ford Kuga. Честно в том же фокусе. Есть конечно оригинальные элементы, но в основном те же материалы, формы и цвета. Качество сборки гостиной на высоком уровне, все детали в идеальном состоянии. Интерьер CUGA выполнен на высоком уровне, в чем вы можете убедиться по этим фотографиям.

Фото Ford Cuga

Багажник Новый Ford Kuga стал еще практичнее. Задние сиденья полностью складываются в пол вместе с полом.Объем багажника производитель указывает 406 литров, но только на уровне полки багажника. То есть теоретически потолок можно загрузить и больше. А если сложить задний ряд сидений, то объем увеличивается до 1603 литров.

Фото Багажник Ford Cuga

FORD CUGA ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ.

Ford Kuga Характеристики Вполне соответствует званию кроссовера, которому не стыдно выехать на дачу. Дорожный просвет у Куга чуть меньше 20 сантиметров. Есть полный привод 4х4.Кстати, все полноприводные версии агрегатируются только с автоматической коробкой передач. Переднеприводные версии с двигателем 2.5 DURATEC Switch на автомате и с 7.6 6-ст турбокомплектом. Механика.

Атмомотор всего один - 2,5 л Dentk. Производитель в основном предполагал установку на ECOBust 1.6 с турбиной или 2-литровый дизель Duratorg. Все 4-х цилиндровые 16-ти клапанные моторы, с турбо бензиновыми двигателями представлены в двух асинхронных версиях мощностью 150 и 182 л.с.Дизель отличается хорошей экономичностью, по заверениям производителя расход в городе чуть больше 7. литров, по трассе чуть больше 5 литров.Крутящий момент Duratorg также составляет более 320 Нм. Бензиновые крупинки отдают всего 230-240 нм. Далее более подробные размеры кузова Форд Куга .

Размеры, масса, объемы, клиренс Ford CUGA

• Длина - 4524 мм
• Ширина - 1838 (через зеркала 2077 мм)
• Высота - 1689 (с направляющими 1703 мм)
• Снаряженная масса - от 1580 кг
• Полная масса - от 2100 кг
• База, расстояние между передней и задней осью - 2660 мм
• Сельское хозяйство I.задние колеса - 1570/1570 мм соответственно
• Объем багажника до задней части задних сидений - 406 литров
• Объем багажника Ford Cugi со складывающимися сиденьями - 1603 литра (при загрузке с потолка)
• Объем топливного бака - 60 литров.
• Размер шин — 235/55 R17 или 235/50 R18
• Клиренс или дорожный просвет Ford Kuga - 197 мм

Трансмиссия и силовые характеристики Ford Kuga

• Duratec 2.5 4x2 (АКПП 6-ст.) - мощность 150 л.с. (н/д) 230 Нм
• EcoBoost 1.6 4x2 (MCPP 6-ST.) - Мощность 150 л.с. (110 кВт) 240 Нм
• EcoBoost 1.6 4x4 (6-ступенчатая автоматическая коробка передач) - Мощность 150 л.с. (110 кВт) 240 Нм
• EcoBoost 1.6 4x4 (6-ступенчатая автоматическая коробка передач) - Мощность 182 л.с. (134 кВт) 240 Нм
• DuratorQ 2.0 4x4 (Powershift 6-St.) - Мощность 140 л.с. (103 кВт) 320 Нм

Видео Форд Куга.

Интересное видео, сравнивающее FORD CUGA первого и второго поколения. Все плюсы и минусы двух скрещенных поколений.Посмотрите видео о Куге.

Цены и комплектация Ford Cuga

Цена 2015 года На Кугу Похоже перестал прыгать, хотя вполне возможно стоимость машины может измениться так как экономическая ситуация в России непредсказуема. Поэтому мы расскажем вам о подходящей цене Форд Куга на сегодня. Базовая комплектация Trend CUGA имеет только один вариант с 2,5-литровым атмосферным мотором и передним приводом. За это просят 1 349 000 рублей, но если использовать имеющиеся бонусы, трейд-ин и другие преференции, то можно купить машину дешевле.

Следующая версия Trend Plus порадует разнообразием трансмиссий и двигателей, но цена стартует с отметки 1 429 000 рублей без учета каких-либо скидок. Сами себя. дорогая версия Titanium Plus с турбомотором в 182 л.с. Diesel обойдется в 1 949 000 рублей, цена Cugi в такой комплектации превышает 2 миллиона рублей! В общем, одна надежда на всевозможные скидки и акции, без которых покупка этого автомобиля в 2015 году может обойтись очень дорого.

Дорожный просвет Ford Cugi или дорожный просвет Когда речь идет о другом легковом автомобиле, то на наших дорогах это немаловажный фактор.Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских водителей интересоваться клиренсом Форд Куга и возможностью увеличения дорожного просвета с помощью проставок или усиленных рессор.

Начнем с того, что , прямо скажем, настоящий дорожный просвет Ford Kuga. Может серьезно отличаться от заявленного производителем. Весь секрет в способе измерения и точке измерения дорожной балки. Поэтому узнать истинное положение дел можно только вооружившись рулеткой или линейкой. FORD KUGA Официальный допуск для разных стран Может отличаться. Естественно, под российский рынок Модель адаптирована. Тем более, что собирают его в нашей стране.

• Клиренс Форд Куга 1 поколения с 2008г. - 188 мм.
• Celance Ford Cuga 4WD 2 поколения с 2013 года. - 192 мм.
• Продаю Ford CUGA 2WD 2 поколения с 2013г. - 197 мм.
• Отзыв Ford CUGA Рестайлинг 2 поколения с 2016 г.в. - 200 мм.

Некоторые производители идут на хитрость и заявляют, однако, размер люменов дорог в "пустом" автомобиле в реальной жизни У нас полный багажник всяких вещей, пассажиров и водителей.Это означает, что загруженный автомобиль Clien будет совершенно другим. Еще один фактор, который мало кто имеет в виду, это возраст автомобиля и износ их рессор, «засеянных» старостью. Вопрос решается установкой новых исходников или покупкой проставок с признаками пружин Форд Куга . Распорки позволяют певцу компенсировать пружины и добавить несколько сантиметров просвета пути. Иногда даже сантиметр на парковке играет важную роль.

Но не стоит задействовать в Люмен-Роуд Форд Куги "Лифт" так как проставки для увеличения клиренса делают упор только на пружины.Если не обращать внимания на амортизаторы, пробег которых зачастую очень ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потере управляемости и повреждению амортизаторов. С точки зрения пастабилизации высокий дорожный просвет в наших непростых условиях — это хорошо, но на высоких гусеничных скоростях и в оборотах — серьезная рутина и лишние случайные плюшки.

Реальный свет новой Куги в пустой машине действительно около 20 сантиметров, фото прилагается.

Каждый автопроизводитель при проектировании подвески и выборе значения клиренса ищет золотую середину между обслуживанием и обслуживанием. Пожалуй, самый простой, безопасный и простой способ увеличить клиренс — установить колеса с «высокой» резиной. Смена колеса облегчает увеличение клиренса еще на сантиметр.

.90 000 5 компактных внедорожников - сравнение, тест, отзывы, технические данные

Соответствует ли прошлогодняя новинка - Peugeot 3008 требованиям, предъявляемым к внедорожникам, лучше, чем более опытные соперники? Сравним его с Kia Sportage и Renault Kadjar, а также с настоящими ветеранами класса: Opel Mokka X и Ford Kuga.

Если вы посмотрите на попутные машины, то увидите, что все большую их часть составляют внедорожники. Так и есть на практике. Отреставрированные автомобили постепенно поднимаются по служебной лестнице в автомобильной карьере, «гоняясь» за самыми популярными по объему продаж компактными и городскими автомобилями. В прошлом году внедорожники и кроссоверы уже составляли почти 16% от общего объема продаж автомобилей в Европе (см. подробнее), однако, учитывая темпы их развития в продажах (на 33% по сравнению с 2016 годом), можно предположить что скоро именно автомобили этого типа захватят улицы Европы и Польши - у нас они уже обогнали городские автомобили и занимают второе место после компактных автомобилей.

НАШ МАГАЗИН Хотя тестируемые автомобили переднеприводные, почти все они (кроме Peugeot) могут быть дооснащены системой 4x4.Это возможно в основном в топовых версиях двигателя.

Непрекращающийся бум на внедорожники в некотором роде вынуждает производителей вводить такой автомобиль в свой модельный ряд. Среди последних новостей автомобильной промышленности, среди прочего Внедорожник от Bentley, Rolls-Royce или даже Lamborghini . Однако это ничто по сравнению с тем, что происходит на рынке внедорожников для менее состоятельных клиентов. Новые модели появляются время от времени, даже одна за другой (как Skoda Kodiaq и Karoq), и каждый дебют кроссовера отвечает интересам покупателей .Так было и в прошлом году, когда Peugeot представила совершенно новое воплощение компактного внедорожника 3008: автомобиль впечатлил своим смелым дизайном и инновациями внутри. Конкуренты, однако, не спят и даже если пока не решаются на смену поколения, то постоянно модернизируют нынешние модели . И поэтому Opel добавил наконечник X во время фейслифтинга Mokka, а мягкая гибридная система была добавлена ​​​​к обновленному Kia Sportage.

Дорожный просвет тестируемых внедорожников колеблется от 17 см (Renault) до 18,7 см (Ford). У Kia и Peugeot расстояние от дороги до картера двигателя составляет 17,5 см, а у Opel — 18 см.

В приведенном ниже тесте новейший Peugeot 3008 столкнулся с двумя чуть более старшими соперниками ( Kia Sportage , до рестайлинга, и Renault Kadjar ) и двумя ветеранами, дебютировавшими в 2012 году, но уже прошедшими модернизацию ( Форд Куга , Опель Мокка Х ). Все автомобили имеют передний привод и имеют размер около 4,5 метра - исключение составляет Mokka (менее 4,3 метра), но мы допустили его к тесту из-за его огромной популярности на польском рынке.Под капотами турбодизелей мощностью от 120 л.с. (Peugeot) до 150 л.с. (Ford). В тестируемых комплектациях сравниваемые внедорожники стоят примерно  105–120 тысяч рублей. злотых. Исключением является меньший и более дешевый Mokka X.

Посмотрим, смогут ли опытные соперники бросить вызов Peugeot 3008, последнему взгляду на сегмент компактных внедорожников.

Ford Kuga 2.0 TDCI 150 Titanium

Текущее воплощение Ford Kuga — второе поколение 2012 года.Четыре года спустя автомобиль подвергся фейслифтингу, в рамках которого была изменена решетка радиатора и добавлены две версии внешнего оформления: роскошный Vignale и спортивный ST Line. Ford , безусловно, является лучшим внедорожником в этом сравнении. Но это не единственное «лучшее» в его исполнении. Внедорожник Ford

— просто самый большой автомобиль в этом сравнении. Один самый длинный (единственный выше 4,5 м), два самый высокий (169 см). Он также имеет самую длинную колесную базу из и самую высокую колесную базу из , что составляет приличные 18,7 см.Лишние сантиметры тоже можно увидеть в интерьере? Да, хотя всегда есть недовольство. Тем не менее, рослые люди могут с комфортом ехать на обоих рядах сидений, а пространство над головой на заднем ряду даже не ограничено опциональной стеклянной крышей. Водитель и передний пассажир сидят на широких сиденьях, обеспечивающих достойную поддержку в поворотах . Багажное отделение имеет типичные размеры, но среднюю базовую вместимость, но лучше всего при сложенных сиденьях. Использование этого пространства, безусловно, будет облегчено , самой большой грузоподъемностью в тесте, составляющей целых 711 кг .

Привлекательный дизайн, много мягких материалов, интуитивно понятное управление – у нас нет других замечаний по поводу кабины Kuga. Kuga

приводится в движение двухлитровым турбодизелем , развивающим максимальную мощность (150 л.с.) и крутящий момент (370 Нм) . Он дает фордовские характеристики практически идентичные каталожным и отличается наилучшей гибкостью в низах диапазона скоростей, естественно среди соперников с МКПП (в "автоматах" не измерялся). К сожалению, для топлива требуется много энергии, но это не вызывает необычной вибрации автомобиля, а работает мягко и тихо.Коробка передач соответствует спортивным характеристикам подвески Kuga: Короткий ход домкрата незаметно подталкивает водителя к динамичной езде, и компактный внедорожник Ford чувствует себя в таком компактном внедорожнике как дома. Несмотря на свои размеры, на удивление проворна в поворотах, а правильный вес выливается в большой запас устойчивости на высоких скоростях. Вездесущие системы безопасности не отвлекают водителя и плавно направляют машину в нужное русло в экстренных ситуациях.

Не так много места для ног, но достаточно места для пассажиров.Форд единственный со столиками в спинках передних сидений.

По сравнению с конкурентами Kuga дороже (около 120 000 злотых), но его стандартные предложения включают подогрев сидений, магнитола с CD и доступ без ключа. Этот дизель также может сочетаться с приводом 4×4 и автоматической, 6-ступенчатой ​​коробкой передач. Интересно, что сконфигурированный таким образом автомобиль более чем на 100 кг тяжелее тестируемого автомобиля. Существует также версия этого двигателя мощностью 180 л.с. и меньший 1.5 TDCi / 120 л.с. (только передний привод).

Ford Kuga 2.0 TDCI 150 Titanium Gallery

Ford Kuga 2.0 TDCI 150 Titanium Specifications

Engine	Turbodiesel
Displacement	1997 cm³
Cylinder Arrangement / Valves	R4 / 16
Power	common rail injection
Maximum power	150 KM / 3500
Max torque	370 Nm / 2000
Drive	front
Gearbox	man ./ 6-ступенчатая
Тормоза (перед/зад)	Диски. вентилятор / диск
Длина / Ширина / высота	452/184/169 см
	269 CM
Круга	110088
.
Емкость багажное отделение (мин./макс.)	456/1653 л
Вместимость топливный бак	60 л (дизель)
Шины	235/55 R17

Ford Kuga 2.0 TDCI 150 Titanium - Производительность (данные производителя)

Top Speed ​​	194 км / ч
Ускорение 0-100 км / ч	10.1. average; l / 100 km)	5.4 / 4.3 / 4.7
Range	1270 km

Ford Kuga 2.0 TDCI 150 Titanium - test data

Acceleration 0-50 km / h	3,4 с
Разгон 0-100 км/ч	10,3 с
Гибкость 60-100 км/ч	4,5 спередача)
Гибкость 80-120 км / ч	13,1 с (6-я передача)
ТОРМАКИ 100-0 км / ч (холод)	37,8 м
БЛОКА 100 -0.0.8 M
БЛАДИЯ 100 -0 / КМ / H / H / H
70087.8 м.
. (Тепло)	38,1 М
Уровень шума на скорости 50 км / ч	60,0 дБ
Уровень шума на 100 км / ч	64,9 DB
	64,9 DB
	64,9 DB
	.	95 км / ч
Руководное колесо Верновое колесо.	890 км

Киа Спортейдж 1.7 CRDi 141 7DCT L

Sportage четвертого поколения дебютировал в 2015 году, и его кузов четко повторяет концепцию своего предшественника. Kia стабильно проходит повороты, но двигатель не очень отзывчив на любые динамические тесты вождения. Он сжигает много дизельного топлива.

Sportage на 4 см короче Ford, но на 2 см шире , что отражается на пространстве заднего сиденья: недостатка в пространстве для ног или над головой не будет.Спереди тоже придраться не к чему, особенно когда мы сидим на превосходных вентилируемых сиденьях, которые есть только в самой богатой комплектации GT Line (в тесте сравнивается соответствующее оборудование с L-вариантом конкурентов). Kia берет на борт багажа почти на 100 кг меньше, но его багажное отделение вмещает здоровенные 491 литр, а со сложенным сиденьем литров составляют 1480 литров. Тогда получаем самое длинное пространство, целых 171 см. Кабина? Вкратце: проста в использовании, но с качественными ляпами .

Некоторые детали пластика в кабине Kia выглядят дешево. Элегантности этому не слишком пленительному интерьеру придают черные вставки. 1,7-литровый турбодизель от Kia

— второй в тесте: 141 л. К сожалению, в то время как у Ford мощность отражалась на характеристиках, Sportage на удивление медленно реагирует на более сильное нажатие на педаль газа. Двигатель с большим усилием разгоняет автомобиль до 100 км/ч за 11,5 секунд — это худший результат в тесте, но соответствующий заверениям производителя.К счастью, ситуацию спасает коробка передач, которая моментально реагирует на кикдаун и выбирает передачи отлично : жаль, что водитель не может сам переключать их подрулевыми лепестками. Kia имеет самый большой топливный бак , но потребляет его больше всего в тесте, поэтому далеко не опередить своих конкурентов по достигнутому запасу хода (такого же результата Renault добился с баком меньше на 7 литров). К достоинствам Киа можно отнести низкий уровень шума и безопасное прохождение поворотов , хотя он и не входит в них "клешней", как Форд.

У Kia больше всего места для ног задних пассажиров из пяти. Он также не отсутствует в высоте.

У нас есть хорошие новости: для жаждущих производительности Kia также подготовила 185HP 2.0 CRDi , который можно комбинировать только с приводом 4x4. Если кого-то волнует расход топлива, то можно взять более слабый 1.7 CRDi/115 KM (только с МКПП и передним приводом). Тестируемый Sportage стоит почти 113 тысяч. PLN, но только он предлагает запасное колесо и камеру заднего вида в стандартной комплектации.Жаль, что количество дополнительных платных опций максимально ограничено.

Kia Sportage 1.7 CRDi 141 7DCT L - gallery

Kia Sportage 1.7 CRDi 141 7DCT L - technical data

Engine	turbodiesel
Displacement	1685 cm³
Cylinder layout / valves	R4 / 16
Блок питания	Система впрыска Common Rail
Максимальная мощность	141 км/4000
6 Макс.Крутящий момент	340 нм / 1750
Drive	Фронта
Gearbox	Aut./7 Speed ​​
Бродячие (спереди / задний)	9
(спереди / спереди)	98999
(спереди / спереди)	9
. вентилятор / диск
Length / width / height	448/186/164 cm
Wheelbase	267 cm
Turning circle	10.6 m
Weight / payload	1470 / 615 kg
Емкостьбагажное отделение (мин./макс.)	491/1480 л
Вместимость fuel tank	62 l (diesel)
Tires	225/60 R17

Kia Sportage 1.7 CRDi 141 7DCT L - performance (manufacturer data)

Top speed	185 km / h
Ускорение 0-100 км / ч	11,5 с
Потребление топлива (город / средний; L / 100 км)	5,4 / 4,7 / 4,9
. км

Киа Спортейдж 1.7 CRDi 141 7DCT L - performance (test data)

996 38,0 М 9186 9186 186 9186 9186 9186 86 90 182 90 183

* с автоматическим блоком не измеряется

Opel Mokka X 1.6 CDTI 136 Elite

Известные формы: фейслифтинг с добавлением X к названию коснулся в основном передней части кузова и задних фонарей. В Mokka нужно быть осторожным с бордюрами: передний бампер по-прежнему крепится очень низко. Mokka имеет склонность к крену, но не так сильно, как Renault.

С первого взгляда видно, что размеры Mokka выделяются среди конкурентов. Его рост составляет всего 428 см, а колесная база на 9 см короче, чем у ближайшего Renault , но он превосходит своих конкурентов по высоте (кроме Kuga) и клиренсу ( 18 см ; больше только у Ford) .К сожалению, в реальности при вождении Mokka следует внимательно следить за более крупными бордюрами, ведь передний бампер крайне низкий. Опель самый узкий внутри и снаружи , даже 6-8 см. Пассажиры сзади это почувствуют, но отметим, что тесновато только на фоне тестовых конкурентов. Прежде всего не хватает места для ног: когда переднее сиденье находится в метре от педалей, свободного места остается 65 см, а в других автомобилях — 69-73 см. Опель спасают почти идентичные размеры передней части салона и красиво оформленный кокпит , хотя и с эргономическими недостатками, такими как управление бортовым компьютером с помощью ручки на рычаге возле руля.Багажное отделение вмещает столько же, сколько средний компакт ( 356/1372 л ), а кроме того, у Mokka самая низкая грузоподъемность в тесте (509 кг).

Приборная панель Mokka X напоминает кабину новой Astra. Неизменным остался только руль.

Двигатель Opel имеет лучшую удельную мощность ( 136 л.с. против 1,6-литрового ) и развивает крутящий момент 320 Нм. Как и в Ford, он работает в паре с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, у которой совершенно другой характер: не впечатляет своей точностью и раздражает слишком длинными скачками между передачами .Mokka разгоняется и тормозит на том же уровне, что и Kuga, но намного экономичнее (примерно на 0,7 л меньше независимо от условий движения). Тем не менее, из-за самого маленького топливного бака он достиг дальности всего 860 км. В слаломе Opel показал себя не хуже Kia, но, в отличие от своих конкурентов, шасси довольно громкое и имеет жесткие характеристики . В результате у вас могут быть сомнения по поводу выбора самых больших полостей на дороге.

Самый короткий, самый узкий, самый не вместительный — багажник Mokka значительно отстает от более длинных соперников.Opel

для Mokka X предлагает ряд привлекательных пакетов с полезными функциями оборудования, такими как пакет Driving Assistant или подогрев сидений и рулевого колеса. Изначально недостающие сантиметры машина восполняет ценой, которая была рассчитана весьма разумно: в версии Elite с этим двигателем стартуют с 91 тысячи. злотых. К сожалению, у покупателей нет выбора более мощного дизеля: тестируемый может комплектоваться «автоматом», полным приводом или системой start&stop. Слабее 1.6 CDTI/110 л.с. доступен только с передним приводом и механической коробкой передач.

Opel Mokka X 1.6 CDTI 136 Elite - gallery

Opel Mokka X 1.6 CDTI 136 Elite - technical specifications

Acceleration 0-50 km / h	4.0 s
Acceleration 0-100 km / h	11.5 s
Flexibility 60- 100 км / ч	- *
Гибкость 80-120 км / ч	- *
Тормование 100-0 км / ч (холод)	38,0 М
		38,0 М
		38,0 М
	. / h (тепло)	37,5 м
Уровень шума при 50 км / ч	60,0 дБ
Уровень шума при 100 км / ч	64,2 DB
	64,2 DB
		64,2 DB
				/ H
			. display	95 km / h
Number of steering wheel turns	2.8
Test fuel consumption (city / route / average; l / 100 km)	7.9 / 5.7 / 6.8
Actual дальность	910 км

Engine	turbodiesel
Displacement	1598 cm³
Cylinder layout / клапаны	R4 / 16
Электропитание	Система впрыска Common Rail
Максимальная мощность	136 км/3500	6	6	6	Крутящий момент	320 нм / 2000
Drive	спереди
Gearbox	Man./6 Speed ​​
Блоки (спереди / задний)	DISK. вентилятор / диск
Длина / Ширина / высота	428/178/166 CM
	256 СМ
Круга	110088
.
Емкостьбагажное отделение (мин./макс.)	356/1372 л
Вместимость Топливный бак	52 л (дизель)
Шины	215/55 R18

Opel Mokka X 1,6 CDTI 136 ELITE - Производительность. / h Ускорение 0-100 км / ч 9,9 с Потребление топлива (город / средний; L / 100 км) 4,8 / 4.0 / 4.3 . км

Opel Mokka X 1.6 CDTI 136 Elite- Данные тестирования

91986 9186

Ускорение 0-50 км / ч	3,5 S
Ускорение 0-100 км / ч	10.2 S
	6089.10.2 S
		.	7.3 sec (4th gear)
Flexibility 80-120 km / h	15.7 sec (6th gear)
Braking 100-0 km / h (cold )	37.8 m
Braking 100-0 km / h (warm)	38.5 m
Noise level at 50 km / h	60.8 dB
Noise level at 100 km / h	66.5 dB
Actual speed at 100 km / h display	94 km / h
Steering wheel turns	2.7
Test fuel consumption (city / route / average; l / 100 km)	7.3 / 4.7 / 6.0
Фактическая дальность	860 км

Пежо 3008 1.6 BlueHDi EAT6 Allure

Новейший Peugeot 3008 выглядит крупнее, чем он есть на самом деле. Несмотря на то, что это не самая широкая машина по сравнению с ней, у пассажиров больше свободы внутри. Повседневное использование Peugeot улучшается за счет дверей, которые перекрывают пороги - благодаря им мы не пачкаем ноги. Peugeot

— безусловно, самый смелый внедорожник в этом сравнении. Габариты, клиренс (17,5 см) и колесная база уступают соперникам, но французская машина выделяется прежде всего своим продуманным багажником : он единственный вмещает свыше 500 литров, а погрузку облегчает нижний погрузочный порог (69 см над землей) .Peugeot лишь немного уступает Ford по грузоподъемности, зато сзади лидер класса: благодаря широчайшему салону. Сиденья 3008 отлично выглядят и имеют типичную для «французов» мягкую текстуру, но на практике не утомляют во время движения. Приборная панель, особенно на фоне остальных, выглядит почти космически. — это крошечный, удобный руль и многофункциональные индикаторы , расположенные над ним, и качество его изготовления также заслуживает похвалы.

Кабина, типичная для нового Peugeot: эффектный дизайн, достойные материалы, сенсационно маленькое рулевое колесо.

протестированного Peugeot 3008 приводился в движение 1.6 BlueHDi / 120 KM, который уже был снят с предложения. В настоящее время дизельная гамма в этой модели составляет 1,5-литровый агрегат мощностью 130 л.с. и 2.0 BlueHDi в двух вариантах: 150 и 177 л.с. . Описываемый двигатель не способен достаточно эффективно разгонять Peugeot (почти 12 секунд до 100 км/ч), но, по крайней мере, носит экономичный характер и приятен в работе в низких диапазонах оборотов. 3008 работает в паре с классической 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая на практике работает так же эффективно, как коробка передач Kia с двойным сцеплением. Plus для Peugeot с переключателем . Управляя Peugeot, вы можете почувствовать, что это самый легкий автомобиль в сравнении. Маленький руль моментально передает команды водителя на шасси, проворный и предсказуемый, а так же стабилен в поворотах, как и Форд. Как и в Опеле, можно иметь оговорки по поводу уровня шума и плохой амортизации самых больших дырок.

Самый большой багажник в сравнении (520 л) и самый низкий порог 69 см над землей.

Поскольку протестированный двигатель больше не доступен в предложении Peugeot 3008, мы решили проверить его цену с 130 л.с. 1.5 BlueHDI с 8-ступенчатой ​​​​автоматической версией Allure. Они стартуют от 130 тысяч. PLN, а автомобиль в стандартной комплектации имеет 18-дюймовые легкосплавные диски, автоматический двухзонный кондиционер и датчики парковки с обеих сторон автомобиля. Однако все системы помощи при вождении требуют покупки специального пакета. Интересно, что все Peugeot 3008 могут сочетаться только с передним приводом.

Peugeot 3008 1.6 BlueHDi EAT6 Allure Gallery

Peugeot 3008 1.6 BlueHDi EAT6 Allure Technical Data

Engine	Turbodiesel
Displacement	1560 cm³
Cylinder Arrangement / Valves	R4 / 8
Источник питания	Впрыск Common Rail
Максимальная мощность	120 км / 3500
Макс.Крутящий момент	300 нм / 1750
Drive	спереди
Gearbox	Aut./6 Speed ​​
Блоки (спереди / задний)	DISK. вентилятор / диск
Длина / ширина / высота	445/184/162 см
	268 CM
Круга
. Поворот
.
Емкостьбагажное отделение (мин./макс.)	520/1482 л
Вместимость Топливный бак	53 л (дизель)
Шины	225/55 R18

Peugeot 3008 1,6 Bluehdi Eature - Производительность (производительность. h Acceleration 0-100 km / h 11.6 s Fuel consumption (city / route / average; l / 100 km) 4.7 / 3.9 / 4.2 Range 1260 km

Пежо 3008 1.6 Bluehdi eat6 Allure- Данные тестирования

9869686 89898989898980 8808080808080808080 888989889898988980880 889808088089808898980889 88988989898980808080888

Ускорение 0-50 км / ч	3,8 S
Ускорение 0-100 км / ч	11.9 S
	.9.9.9.9.9.9.9.9.9.9.9.9.9.9.9.9.9.9.9.9.9.9.9.9.9.9.9.9.9.9.9.9.9.9.	.	- *
Гибкость 80-120 км / ч	- *
Тормование 100-0 км / ч (холод)	38,6 М
БЛОК 10089 38,6 М
БЛОК 100-10 / H / H / H / H / H / H / H / H / H / H / H / H / H / H / H / H / H / H / H / H / H / H / H / H / H / H / H / H / H / H / H / H / H / H / H / H / H / H / H / H / H / H (Warmbership 100-
. )	38,8 M
Уровень шума на скорости 50 км / ч	60,5 дБ
Уровень шума при 100 км / ч	65,0 DB
	65,0 DB
ACTIOL	65,0 DB
77777777 7.
7777777777 7.
777777777 7.
	. KM / H
Количество рулевого колеса выводит	3
Потребление испытательного топлива (город / среднее значение / среднее значение; L / 100 км)	7,5 / 4.5 / 6,0
. Действительно
. км

90 003 * с АКПП немер

Renault Kadjar 1.6 dCi Intens

Силуэт Каджара полон изгибов. Автомобиль имеет самый маленький в сравнении дорожный просвет, составляющий 17 см. Подвеска Renault имеет очень мягкие характеристики, что приводит к чрезмерному крену кузова на поворотах и ​​нырянию при торможении.

Medium SUV Renault (в предложении также есть Captur и Koleos) имеет почти те же габариты, что и Peugeot, но внутри куда-то «исчезли» несколько сантиметров ширины. Несмотря на это, не возражает против вместительности обоих рядов: у высоких людей много места над головой и вокруг ног.Объем багажного отделения типичен для этого сегмента, но использование багажника сдерживается самым высоким испытанным порогом багажника (78 см над землей) и относительно небольшой грузоподъемностью (549 кг: меньше только у Opel). Плата имеет наихудшую отделку из пяти протестированных , но не лишена удобных решений, например, пульта под рулем, которым мы пользуемся для управления аудиосистемой.

К сожалению, здесь много царапающей пластмассы. Мультимедийная поддержка - без проблем. Модель

Kadjar оснащена самым мощным дизелем в линейке мощностью 130 л.с.6 дКи . После стрельбы сразу ощущаются вибрации выше среднего, но они исчезают при переходе на более высокий диапазон оборотов. Двигатель эффективно приводит в действие внедорожник Renault, а модель дает наилучшие результаты по маневренности на более высоких скоростях, чем модель . При этом расход топлива у него примерно такой же, как у Opel и Peugeot, и благодаря этому реальный запас хода, несмотря на меньший бак, оказался таким же, как у топливоемкой Kia. Жаль, что неточная коробка передач и мягко настроенное рулевое управление не побуждают использовать потенциал двигателя.Kadjar имеет тенденцию сильно наклоняться в поворотах и ​​нырять при резком нажатии на педаль тормоза, что делает худшим внедорожником в этом сравнении . Хорошо, что за всем следит активная система стабилизации трассы.

Как и в Peugeot - мягкие сиденья не очень крепко держат тело в поворотах. Трудно возразить против их комфорта. Цены на

Kadjar в тестовой комплектации начинаются от 106 тысяч. PLN и включает в себя, среди прочего Система удержания в полосе движения, распознавание знаков и помощь при парковке спереди и сзади.Renault, однако, должен доплачивать за электрически регулируемые сиденья и камеру заднего вида. Оба дизеля мощностью 130 л.с. и 110 л.с. могут сочетаться с автоматической или механической коробкой передач (вариатор - только в более мощной). Привод 4×4, в свою очередь, сочетается только с «механикой» и только в 1.6 dCi 130.

Renault Kadjar 1.6 dCi 130 Intens — фотогалерея

Renault Kadjar 1.6 dCi 130 Intens — технические данные

5

Engine	turbodiesel
Displacement	1598 cm³
Cylinder arrangement / valves	R4 / 16
Power supply	common rail injection
Maximum power	130 HP / 4000
Макс.Крутящий момент	320 нм / 1750
Drive	спереди
Gearbox	Man./6 Speed ​​
Блоки (спереди / задний)	DISK. вентилятор / диск
Длина / Ширина / высота	445/184/161 CM
	265 CM
КРУГИ
КРУГНА	. 70088
.
Емкостьбагажное отделение (мин./макс.)	472/1478 л
Вместимость fuel tank	55 l (diesel)
Tires	215/60 R17

Renault Kadjar 1.6 dCi 130 Intens - performance (manufacturer data)

Top speed	190 km / h
Acceleration 0-100 km / h	9.9 s
Fuel consumption (city / route / average; l / 100 km)	5.1 / 4.1 / 4.5
Range	1220 km

Рено Каджар 1.6 DCI 130 Intens- Данные тестирования

91986 91986 8.8.7.7.

Ускорение 0-50 км / ч	3,7 S
Ускорение 0-100 км / ч	10,7 S
	6089.7.7 S
	7087 6087.	7.3 sec (4th gear)
Flexibility 80-120 km / h	12.6 sec (6th gear)
Braking 100-0 km / h (cold )	38.2 m
Braking 100-0 км / ч (тепло)	37,9 м
Уровень шума при 50 км / ч	60,2 дБ
Уровень шума при 100 км / ч	65,7 DB	186
	65,7 DB	186
65,7 DB	9999686
	. Индикация 100 км/ч	98 км/ч
Количество оборотов руля	3.2
Тестовый расход топлива (город/трасса/средний; л/100 км)
Фактическая дальность 90 088	910 км 90 088

Резюме

Победителем стал выдающийся, инновационный и внешне привлекательный Peugeot, но второе место уже старого Ford заслуживает внимания: это связано с хорошо настроенным шасси и динамичным двигателем.Третья Kia теряет очки в основном из-за посредственных характеристик и высокого расхода топлива. Своим положением Renault "обязан" плохой отделке, а Opel - плохой вместительности.

Сравнение 5 компактных внедорожников – подсчет очков и итоговая классификация

.

Тест-драйв Ford Kuga vs Skoda Kodiaq

Как не перепутать комплектации, какой двигатель выбрать, на что обратить внимание при покупке и какая модель удобнее

Автопроизводители стараются дать кроссоверам какое-нибудь сложное имя и всегда с на букву К. Можно даже ничего не объяснять, как Форд Куга, или взять слово из какого-нибудь эскимосского языка, как это сделали со Шкодой Кодиак. И самое главное, угадайте размеры. Форду, удивленному размерами колесной базы первого Coogie, пришлось растягивать кузов в следующем поколении.Шкода сразу сделала машину с запасом.

У граненых кузовов есть кое-что общее. Интересно, что Kuga был представлен в 2012 году и его дизайн актуален и сегодня. После недавнего рестайлинга он выглядит более аскетично, имеет хромированную решетку радиатора с прочными решетками. Форд старается выглядеть спортивно, как будто присел на передние колеса, что подчеркивается наклонной линией порога. Уже довольно большой, он визуально расширяется во все стороны.

Самая дорогая и громкая Skoda должна быть массивной.И мир. Дизайнер Йозеф Кабан не удержался от экспериментов, но даже двухэтажная оптика, которой любят эпатировать Jeep, Citroen и Nissan, оказалась максимально точной, чем у Kodiak. Акцент здесь сделан на крупных фарах – они выглядят высокомерно и покровительственно в отблесках хромированной решетки радиатора.

Интерьер - с правом доплаты. Но в группе VW существует жесткая иерархия, где Skoda — самый доступный бренд. Поэтому на материалах отделки сэкономили на мелочах: ​​широкие вставки по всей центральной консоли не спутаешь с натуральным деревом, в кроссовере не допускается виртуальный порядок, как в новом Тигуане, а накладки на пороги задних дверей выполнены из жесткого пластика. .В любом случае, немецко-чешский перфекционизм заставлял делать все качественно, и такие детали вообще не заметны. Проводишь пальцем по яркому мультимедийному экрану - как на дорогом планшете ощущения те же.

Складная панель "Куга" занимает много места и удивляет необычным внешним видом и обилием вентиляционных каналов. Верх мягкий, но материалы обивки и посадка проще, чем у Кодиака. Прочные держатели воздуховодов выглядят грубо. Ты тянешься к тачскрину, а рычаг КПП в парковочном положении перекрывает некоторые кнопки кондиционера.Обе мультимедийные системы предлагают навигацию по пробкам, голосовое управление и совместимы со смартфонами с Android и Apple.

Kodiaq шире «Куги» более чем на 4 см, по длине кузова выигрывает на 17 см и на 10 см — по расстоянию между осями. И хуже он только по высоте, а высота над головами пассажиров в «Кадьяке» еще больше, несмотря на то, что подушка заднего сиденья посажена высоко. Skoda лидирует во втором ряду и предлагает опционально дополнительные откидные сиденья в багажном отделении.

Багажник, конечно, тоже вместительнее - 623 литра против 406 литров, а со сложенными задними сиденьями Kodiaq идет еще дальше вперед. Конечно, третий ряд тесноват. Колени взрослого человека туда поместятся, только если надавить на центральных пассажиров — их сиденья сдвигаются вперед-назад. И почему такая неудобная посадка на галерку? Получается, что я только что сложил спинку, и для того, чтобы сиденье откинулось и сдвинулось вперед, надо вдавить в другое место.Запутался - читай инструкцию.

Кофры кроссовера открываются бесконтактным «пинком» под бампер. В Куге порог ниже, дверной проем шире, расстояние между колесными арками больше, а пол можно ставить разной высоты. Но Skoda все же выигрывает в плане практичности: съемный фонарь, всевозможные сетки для креплений и уголки-липучки. В самых неожиданных местах есть разные отсеки, например Один спрятан за "деревянной" пластиной с правой стороны.

Kodiaq доверху наполнен такими полезными «мелочей»: мусорное ведро со съемным мешком, зонты в двери, скребок для льда в лючке бензобака. Раздвижные пластиковые планки защищают края двери при открывании — это вершина философии Simply Clever. Но есть и спорные моменты.

Съемный органайзер, который закрывает большое отделение в центральном туннеле, включает в себя несколько различных держателей ключей, крышку слота для монет на 12 В и даже карту. Подстаканники с пупырышками позволяют открывать бутылку одной рукой, но они не большие.В дверце есть углубления для больших бутылок, но куда поставить термокружку или большой стакан с кофе? Это называется "слишком умный".

Также есть розетка на 12 В, к которой можно воткнуть адаптер еще для двух устройств, но это не Simply Clever, а AliExpress. Это как сделать в двери углубление для зонта и не класть зонт внутрь. Миллениалы сзади ругают один порт USB. Кстати, в самой доступной Рапиде их два. Хотя в Кадьяке есть и дополнительная домашняя розетка, которая спасает положение.Вы скажете, что я придираюсь, но Шкода действительно сама виновата – она хотела быть максимально «умной».

От "Куги" никаких откровений не ждешь, но подстаканники у нее удобнее, а спинка имеет двойное дно: я вытащил круглую заглушку и можно вставлять глубокие бутылки и стаканы. Интересно, что эта функция никак не афишируется. Рядом с подстаканниками есть отделение для смартфона. Единственный разъем USB спрятан в коробку под центральным подлокотником — для представленного автомобиля 2012 года это было нормой, но во время рестайлинга решили оставить все как есть.

В поле зрения только розетка на 12 вольт, которая работает даже при выключенном зажигании, у "Кадьяка" 20 минут автономной работы от автомобильного аккумулятора, так что не дай бог не разрядится. Конечно, Kuga не может сравниться со Skoda по количеству практичных решений, да и сам производитель автомобилей не делает из этого особой философии. Вряд ли об этом все знают даже владельцы кроссоверов Ford. Например, снятая крышка багажника прячется под подушкой заднего сиденья.Если вы забыли, где он лежит, вы никогда его не найдете.

Под складными подушками также есть три отделения для хранения вещей. Еще один под передним сиденьем замаскирован незаметной занавеской — мечта контрабандиста. Во втором ряду у Ford Kuga есть все, что есть у Skoda: карманы для бутылок, дополнительные воздуховоды, столики, хоть и попроще. Плюс домашняя розетка. Не хватает только подогрева сидений и третьей климатической зоны. Места меньше, диван короче, но места достаточно для людей среднего роста.Да и центральный тоннель меньше выпирает.

В плотном спортивном сиденье Kuga хочется сидеть повыше - обзору спереди мешают стойки с толстыми основаниями. Удобное кресло Kodiak больше подходит для высоких и высоких людей: здесь и подушка длиннее, и амплитуда движений больше. Стойки тоньше, боковые зеркала лучше, и для этого есть универсальная камера. А вот линза на корме слишком выпуклая - как будто смотришь в видоискатель. У Форда только одна камера, но она меньше и требует мало места для маневра.На многолюдной стоянке, откуда у Шкоды сбиваются датчики еды, легко вылетает Куга. А стоянка — ею оборудованы оба кроссовера — часто находит просвет между автомобилями.

Двигатель Kodiaq 1,4 л начального уровня хоть и уступает по мощности «Куге» (150 против 182 л.с.), но по крутящему моменту примерно такой же. Эта версия по весу и динамике соответствует «Куге», но двухлитровый двигатель гораздо лучше подходит чешскому кроссоверу — и форсировка, и разгон до «сотни» за 8 секунд.Кроме того, в сочетании с DSG он примерно на полтора литра экономичнее Форда в сочетании с 6-ступенчатым «автоматом». Классическая коробка передач вроде бы имеет преимущество в плавности хода, но рывки при переключении передач иногда более заметны. Впрочем, персонаж «Куга» даже не назовешь. Кроссовер чувствителен к колейности и активно подруливает задней осью на поворотах. Стабилизация выставлена ​​свободно, а усилие на руле понятное — провокационное.Подвеска мягко проходит ямы, позволяет катиться, но при этом выбрасывает разные дорожные мелочи.

Kodiaq тише. Он позволяет поиграться с настройками, но в любом случае будет образцовым и однозначным. Подвеска плотная, не так сильно реагирует на колеи и мелочевку, а длинная база добавляет устойчивости. Похоже, соплатформенный VW Tiguan будет сложнее. Руль Шкоды легко крутится на парковке и становится тяжелее при сильных прогибах. Полное понимание.Электроника расположена максимально надежно и не допускает даже следов заноса.

Оба кроссовера хорошо защищены от камней и грязи. Есть у Шкоды и специальный внедорожный режим, но Форд лучше смотрится на бездорожье за ​​счет лучших углов въезда, укороченной колесной базы и большего дорожного просвета.

Kodiaq крупнее и дороже - он пока импортный, а на газовый конвейер встанет в апреле следующего года. Цена начинается там, где заканчивается Куга — примерно 26 246 долларов.Но даже этот чешский кроссовер оснащен «роботом» и полным приводом. Кроме того, имеется дизельный двигатель, который хоть и не распространен в массовом сегменте, но его наличие в большом автомобиле оценят практичные водители.

Форд более демократичен: у него есть безнаддувная версия и переднеприводные варианты, но нет дизеля. С другой стороны, пакет Titanium Plus высшего класса не может быть загружен чем-то особенным. Электропривод пятой двери, подогрев руля и лобового стекла уже не редкость, не говоря уже о подогреве задних сидений, которого просто нет.

У Кодиака есть еще одна крайность - его конфигуратор напоминает чек от ИКЕА. Казалось, он был при деле, выбросив дорогой ряд сидений за 685 долларов и прихватив взамен несколько безделушек. Подголовник с откидывающимися ушами для сна на заднем сиденье и одеяло. Солнцезащитные шторки, сетка, отделяющая багажное отделение от салона, шикарный чехол для лыж. Да ладно, у меня нет лыж!

Форд - наглый Давид по сравнению с вооруженным до зубов Голиафом.И так вжился в роль, что умудрился выстрелить массивным камнем из-под колеса в лобовое стекло Skoda. Хорошо, что без последствий. Но боссу «Кадьяка» он не достался — слишком уж серьезным соперником был тот. Но и поражение тоже не вышло — уж слишком разные у них характеры.

Kodiaq пытается удовлетворить все ваши потребности сразу, за исключением того, что третий ряд сидений и подстаканники могут быть тесноваты. Kuga не акцентирует внимание на бытовых мелочах — она не такая правильная и потому более живая.Форд лечит в первую очередь азартом, а не наличием столиков. Его предпочитает человек, менее обремененный количеством детей и перевозимых вещей. И вряд ли он пожалеет об отсутствии съемной корзины.

999999 999999 . .

Type	Crossover	Crossover
Dimensions: Length / Width / Height, mm	4524/1838/1689	4697/1882/1655
	Wheelbase mm	2690	2791
Ground clearance mm	200	188
Luggage volume, l	406-1603	623-1968
Curb weight	1686	1744 (7- SEATER)
Gross Weight	2200	2453
ДВИГАТЕЛЬ	4-цилиндровый бензин	4-й цилиндровой бензин
4-й цилиндровой бензин
4-й цилиндр
4-й цилиндр
	.
Макс.мощность, л.с. (при об/мин)	182/6000	180 / 3900-6000
Макс. Крутящий момент, NM (AT RPM)	240 / 1600-5000	320 / 1400-3940
Тип привода, Gearbox	, 6AKP	SPEED, 7RKP
	SPEED, 7RKP
		.	212	205
23 727	30 981

.

---

Смотрите также

• 
  Генератор схем
• 
  Если поменяли двигатель на автомобиле какие документы нужны для регистрации
• 
  Наклейки на авто полосы через всю машину
• 
  Как ставить колеса на подъеме и спуске
• 
  Давление в шинах хендай солярис
• 
  Бугатти вейрон двигатель
• 
  Щелчки при запуске двигателя
• 
  Штраф на водительское удостоверение
• 
  Вмятина на капоте как исправить своими руками
• 
  Как остановить трещину на лобовом стекле своими руками без сверления
• 
  Как узнать номер цвета