Езда на снегоходе

Езда на снегоходе: правила. советы, безопасность. снегоходы

Следует помнить, что любой человек, севший за руль снегохода первых порах новичком, независимо от его опыта вождения автомобиля, мотоцикла или другого транспортного средства. Безопасность езды на снегоходе зависит от многих факторов: дальности видимости, скорости движения, атмосферных осадков, состояния снежного покрова, загруженности трассы, технического состояния снегохода а также от навыков управления и самочувствия водителя.

Использование снегохода не по прямому назначению, а также рискованная манера езды, провоцирующая такие ситуации, в которых водитель не может полностью контролировать движение снегохода и оказывается не состоянии предотвратить опасных последствий, могут стать причиной травмирования водителя, пассажира или других находящихся поблизости людей.

Правила безопасности при езде на снегоходе.

1.Общие правила.

Всегда катайтесь в шлеме. Это очень полезная штука. Если Вы противник этого девайса и аргументируете это тем, что снег мягкий и разбиться о него невозможно, то я Вас привлеку к ношению шлема еще по двум причинам. Во-первых, это прекрасная защита от ветра. Наверняка, у всех были случаи, когда было невыносимо холодно, а шапка не помогала. Еще бы, лицо она не защищает... Во-вторых, шлем - прекрасный веткоотбойник. Ведь когда Вы пробиваетесь через густой лес, часто ветки лезут в глаза и приходится ложится на руль, закрывая глаза. При этом не видно куда едешь. Ну что, будете покупать шлем?

С собой у Вас должно быть все необходимое в поездке. Подробнее здесь

Одевайте теплую непродуваемую и непромокаемую одежду, чтобы впечатление от поездки не испортилось от насквозь сырых штанов и ботинок.

Катайтесь по возможности с друзьями. Друзья всегда выручат в трудную минуту. Если нет друзей на снегоходах, возьмите хотя бы пассажира.

Не садитесь за руль снегохода пьяными. Принятие же небольшой дозы алкоголя "для сугреву" не возбраняется.

Голова всегда должна быть при Вас и в активном состоянии. Состояние Stand By недопустимо.

2. Низковисящие Провода. Бойтесь их, могут снести башню в прямом смысле слова... Если Вы едете, например, по полю и видите опоры ЛЭП, немедленно снизьте скорость. Между двумя столбами очень часто встречаются обвисшие провода. Причем на первый взгляд может показаться, что проводов нет. Частенько это обманчивое впечатление. Приведу пример из своей жизни. Катил я беспечно по полю, вдали были темные деревья. Подъезжал к опорам ЛЭП... Скорость была около 60 км/ч За несколько метров до воображаемой линии между столбами засек провода. Еле-еле успел опрокинуться назад... Не заметил проводов я потому, что они висели на фоне коричневой массы деревьев и сливались с ними по цвету. Как оказалось после, в том месте, где я ехал, провода свисали как раз на уровне шеи. Неоднократно после этого я встречался со схожими случаями. Ехал в темноте по полю, увидел стареньки покосившиеся столбы и снизил скорость. И, как оказалось, не зря. Провода были практически в снегу... Будьте очень внимательны с этим.

3. Неожиданная полоса земли в центре поля. Любят сельскте жители "пробить" трахтором дорогу поперек поля, ой как любят. И, что очень важно, эту дорогу практически невозможно заметить издалека на скорости. Все становится ясно, когда тормозить уже поздно... Что мы имеем? Расчищенная полоса на поле, а по бокам сугробы И что же делать? Оттормаживаться до последнего, а при подъезде к сугробу давить газ. Это для того, чтобы перепрыгнуть полевую дорогу. Если Вы еще не прыгали на своем снегоходе... что ж... попробуете!

4. Пересечение железнодорожных путей. Не рекомендуется вообще. Но если необходимо, то придерживайтесь главного правила. пересекать только под ПРЯМЫМ (90 градусов) углом. Если будете пересекать по диагонали, неминуемо снегоход встанет параллельно рельсам. И выковыривать его придется только руками. а если еще и поезд подкатывает, то вообще алярм!

5. Езда по льду. Рекомендуется только во второй половине зимы, когда лед уже крепкий. Тут тоже есть основное правило. Не ехать след в след. Многие с этим не соглашаются, аргументируя это тем, что если товарищ впереди проехал, значит лед крепкий. Так вот, если под этим самым товарищем лед начнет трескаться, у него будет шанс укатить незатронутым, а вот едущий сзади скорее всего окунется.

6. Движение по холмистой местности. При заезде в гору "играйте" своим весом так, чтобы снегоход не смог опрокинуться назад, и гусеница не сильно капала. То есть, в зависимости от ситуации, переносите вес ближе к "носу" снегохода, либо смещайтесь назад. Если снегоходу не хватает сил взобраться на гору, надо "закопать" гусеницу для предотвращения откатывания снегохода назад. Если же у Вас достаточно мастерства и опыта, съезжайте задним ходом или, не снижая скорости, развернитесь на холме. При езде вдоль склона смещайте Ваш корпус ближе к вершине холма. Если снегоход начинает сползать вниз или переворачиваться, направьте его вниз по склону, если это по каким-либо причинам невозможно, "катапультируйтесь". Но обязательно в сторону вершины холма, чтобы катящийся кубарем вниз снегоход не прокатился по Вам. И еще: сейчас достаточно много снегоходов развелось, так что возможна такая ситуация: холм, с двух противоположных сторон едут на большой скорости снегоходы, хотят "взлететь". Но на вершине они "встречаются" и все мечты о полете улетучиваются. Очень внимательно относитесь к передвижению по холмистой местности. Мой совет: обычно все снегоходчики в округе знают друг друга, так что можно договориться о порядке прохождения каких-то особо опасных участков.

7. Перемещение по обочинам дорог. Иногда приходится ехать по обочине асфальтированной дороги. Будьте очень внимательны. Тут следует придерживаться одного из основных правил мотоциклистов: относитесь к остальным участникам движения так, как будто они хотят Вас убить. Серьезно, есть такое правило. Что еще. Многие любят "втопить" по обочине. Осторожно. Нередко можно наткнуться на оставленный снегоуборщиком ком снега. Налетев на такой вот, ком снегоход может запросто перевернуться, отправив наездника в полет в сторону асфальта. еще надо снижать скорость на поворотах дороги. На поворотах толщина снежного покрова обочины маленькая, часто доходит до самого асфальта. А на асфальте, как известно, снегоход неуправляем. Есть риск очутиться на середине проезжей части. переезжать же дороги надо строго под прямым углом, убедившись а отсутствии машин. при переезде вес переносить ближе к задней части снегохода для разгрузки лыж.

8. Пробивание через лес. Очень увлекательное занятие, особенно когда снега полметра, гусеница узкая и ремень вариатора почти "кончился" Ну так вот, про безопасность. В лесу глвную опасность представляют ветки, поэтому нужно защищать глаза. Одевайте шлем или очки.

9. Не охотьтесь с едущего снегохода. Некоторые, читающие эти строки, увлекаются охотой. Призываю Вас, охотников, не стрелять с едущего снегохода. Одна маленькая кочка - и можно подстрелить не зверюгу, а кого-то из своих знакомых. Тем более, невозможно стрелять, когда на голове шлем, так что многие оставляют щлем дома, даже если он у них есть. В общем, пускай живут зверушки.

10. Езда по ночам. Главное - не гоните, даже если места Вам знакомы. Видимость гораздо хуже, чем днем. Да и внимание после бурно проведенного дня притупленное.Осторожнее будьте.

11. Опасности, притаившиеся под снегом. Россия - удивительная страна. Вот даже и потому, что забывчивые деревенские раздолбаи частенько оставляют следы своего пребывания на полях. Это может быть как и борона, так и ненужный трахтор. Если второе можно заметить, то вот бороны - беда. Также следует обращать внимание на природные подлянки. Например, в белом-белом поле совершенно не видно ям и канав. Все сливается в единую пелену. Не гоните, не зная местности.

Если после прочтения Вы подумали, что моей целью было предостеречь всех от катания на снегоходе, то Вы ошибаетесь. Здесь просто рекомендации, которые можно и не соблюдать. Только вот что дороже, еще один впрыск адреналина или жизнь?

И еще, вдогонку. Помню, в каком-то журнале было интервью с Ярмольником. Он там говорил про то, как однажды попал в аварию на снегоходе и с тех пор больше на снегоходе не ездит. Вот меня такая точка зрения просто поражает. Так же можно сказать: вот я шел по улице, упал и сломал ногу; все на улицу больше выходить не буду, а то опять ногу сломаю Вот так вот. Будьте аккуратны и все у Вас будет гут. Удачи на снежных просторах!

Я бы добавил (или поправил

1. Если у вас нет башки, не садитесь за руль снегохода. Если вы все таки сели - используйте вместо башки шлем. Потому как если вы его не надели, то думать будет совсем нечем.

Кроме шуток - это первое и основное правило:

ЗА РУЛЬ СНЕГОХОДА БЕЗ ШЛЕМА НЕ САДИТЬСЯ НИ ПРИ КАКИХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ

2. По поводу "грамм для сугрева". Я категорически не советую принимать на грудь вообще. После рейда - ради Бога, но садиться в седло, выпив хотя бы 50 грамм уже опасно. Многие просто не представляют себе, насколько снижается острота реакции при приеме алкоголя, проводя параллели с автомобилем. Друзья мои! Снегоход - это не автомобиль. Иногда достаточно касания лыжей скрытого в заснеженном лесу пенька на скорости в 60 км, чтобы лежать в известном заведении с номерком на большом пальце ноги. У меня по пьяни на снегоходе разбился насмерть хороший знакомый, а у второго погиб сын - из за того, что папа принял на грудь 50 грамм коньяку перед поездкой... Так что - ни грамма, только если вы застряли с порванным траком в глухом лесу на расстоянии в 50 км от ближайшего населенного пункта...

3. Про скрытые препятствия.

Если вы не знаете трассы - не гоните. Снег только на вид очень пушистый, вылетая из седла и ударившись о пень (газовый кран, наехав на рельсу,.... нужное - подчеркнуть) очень быстро чувствуешь обманчивость этого утверждения. Скорость должна быть такой, чтобы вы в любой момент могли увернуться от препятствия. А это даже при ОЧЕНЬ хорошей реакции - не больше 50 - 60 км/ч. Ежели адреналин баламутит кровь до беспределия, сделайте простую вещь: найдите подходяще поле, накатайте трассу и устраивайте дрег-рейсинг сколько душе угодно...

Ну что, напугал?

Все будет хорошо. Только пусть на поле и в лесу, на замерзшей реке и заснеженной дороге вас ведет голова, а не шило в одном месте. И все будет хорошо.

В России снегоходный спорт был и остаётся одним из самых опасных. Гибнет и калечится действительно много людей, причём почти всегда из-за безалаберного отношения к своему увлечению. Ведь само по себе вождение снегохода - штука нехитрая, ездят на них даже подростки, и потому многие считают снежную машину просто большой игрушкой. На самом деле управление снегоходом таит множество "подводных камней".

До недавнего времени в Средней полосе России снегоход воспринимался не иначе как экзотика. Но вошедшие в моду экстремальные виды отдыха превратили сноумобили в одно из популярных средств проведения увлекательного и будоражащего кровь досуга. Вследствие чего уровень продаж так называемых мотосаней увеличивается из года в год. Но специалисты считают, что настоящий снегоходный бум еще впереди.

Однако с ростом популярности этого вида отдыха на морозном воздухе идет вверх и кривая несчастных случаев. Только по официальным данным, в прошлом году в “снегоходных” авариях погибли 3 человека. Сколько в действительности пострадали, не знает никто. В прошлом сезоне самая нашумевшая снегоходная трагедия случилась в Московской области. В Красногорском районе два несовершеннолетних подростка на своих “мотосанях” в прямом смысле раскатали до смерти случайного прохожего. В итоге увеличение числа владельцев снегоходов и участившиеся случаи трагических происшествий с их участием стало одной из основных причин принятия более цивилизованных правил эксплуатации данного вида техники.

Снегоходы. Безопасность.

Мы о них знаем и много слышали, мы их часто видим на рекламных картинках и с экрана телевизора, мы о них читаем, мечтаем и знаем сколько они стоят. И когда видим их вживую где-нибудь на заснеженной опушке леса понимаем, что они гораздо красивее и притягательнее. Непреодолимо тянет скорее на них сесть и отжечь на полную. Ведь все так к этому располагает: и мощь мотора, и мягкие удобные сиденья, и бескрайние поля, покрытые ровным слоем пушистого снега, и полная уверенность в собственном мастерстве. Ведь машины то мы вон как ловко и умело водим. А тут помех и ограничений никаких, ни тебе встречных, ни тебе запрещающих знаков, ни тебе ПДД с ГИБДД. И управлять просто – лишь жми на рычажок газа и мчись по мягкому пушистому, чтоб аж дух захватывало! Вот тут то она и прячется, эта коварная и неожиданная, с косой… Как раз под этим самым снегом, как раз за этой кажущейся простотой и легкостью, за этим нашим безрассудным ухарством. Так в чем же причина? Почему один из лучших наших каскадеров, Александр Иншаков утопил в Москва-реке свою Yamaha , почему Леонид Ярмольник не сядет больше за руль снегохода, почему погибла певица Марина Левтова? Почему разбилось и поломалось столько известных и далеко неглупых людей? Основная масса несчастных случаев произошла с людьми во время обычных выходных катаний. А на охоте риск получить травму или погибнуть увеличивается вдвое, т.к. охотник на снегоходе или снегокате, как его еще иногда называют, уезжает подальше от населенных пунктов и оказать помощь ему порой бывает некому. Чтобы ответить на все эти вопросы пришлось пообщаться со многими опытными людьми и самому, как говориться, на собственной шкуре испытать все прелести и опасности езды на современной снегоходной технике. Да, сложностей в управлении никаких, только прежде чем сесть за руль, многое надо знать …

Однозначно ответить почему народ бьется на снегоходах, пожалуй, невозможно. Причин тому много. И чем больше вы их знаете, тем меньше шансов получить горький и может быть последний урок. Перечислю основные из них:

1. «Голова» (т.е. то, что отличает человека думающего от примата)

2. Отсутствие опыта; отсутствие школы, обучения, экзаменов.

3. Незнание местности; скрытые, невидимые под снегом препятствия.

4. Скорость. Несоизмерение скорости с покрытием и обстановкой.

5. Гости!!! Большой % аварий. Из застолья за руль + без инструктажа.

6. Незнание возможностей машины.

7. Езда без шлема и средств защиты.

8. «Авось».

Существует мнение, что аварий на снегоходах больше, чем на автомобилях и что каждый севший на него – самоубийца. Смертник как раз тот, кто садиться на него не зная основ управления и не зная о тех «подводных камнях», о которых должен знать.

Точной статистики нет, но, пожалуй, таких аварий в процентном отношении не больше, просто все они «на слуху», так как бьются на них чаще не рядовые граждане, а известные, обеспеченые люди, которые способны приобрести себе такую недешевую «игрушку». Ни в одной инструкции по эксплуатации (если такие выдаются) ни одного транспортного средства вы не найдете такого количества предупреждений и предостережений, какое можно найти в руководствах по эксплуатации снегоходов. В инструкции Polaris , например, слова травма, смерть и несчастный случай встречаются более двадцати раз! Если читая об этом не задумываться, а также если ее вообще не читать, то тогда вот вам и первая причина…

Кроме того, они сами, эти снегокаты, пестрят разного рода предостерегающими табличками и наклейками. Это сделано для того, чтобы заставить самую буйную и безшабашную голову хоть на йоту задержать на них внимание и хотя бы на секунду задуматься о собственной безопасности и безопасности других людей.

Далее, для тех кто не может, не хочет или считает ненужным чтение всей инструкции, мы приведем несколько, на наш взгляд, самых актуальных выдержек:

ARCTIC CAT : Главным вниманием для новичка является то, что «самоуверенность» никогда не должна перевесить практику и опыт. Управление снегомобилем требует специального опыта и знаний, которые должны прийти по прошествии определенного времени.

POLARIS : Водитель должен представлять себе риск ведения машины на большой скорости по труднопроходимым участкам, в незнакомых условиях или в темное время суток. Кроме того, начинающему водителю, который еще не имеет опыта вождения в тяжелых условиях, необходимо ездить на небольшой скорости до тех пор, пока он не приобретет достаточных навыков в управлении снегоходом.

Другими словами, даже самый опытный и считающий себя асом водитель автомобиля или мотоцикла, должен так же как и любой другой пройти все ступени обучения езде на снегоходе – ОТ ПРОСТОГО К СЛОЖНОМУ, от медленного к быстрому. Стереотип мышления автомотоводителя может сыграть злую роль.

ARCTIC CAT : Предупреждение!

Этот снегоход является исполнительной машиной. Из-за того, что она быстро ускоряется и способна развивать большие скорости, ей не должны управлять новички или неопытные водители. Никогда не ускоряйтесь быстро и не ведите машину на высших скоростях без предварительной разведки местности и того, что находится впереди вас. Прочтите и изучите полностью Инструкцию водителя и Руководство по безопасности.

Отказ следовать этому предупреждению может вызвать личное ранение вас или других.

POLARIS : Никогда не позволяйте людям не ознакомленным с Руководством пользователя управлять машиной.

Предупреждение!

Внимательно прочитайте и ОСМЫСЛИТЕ все предупреждения в Руководстве перед тем, как приступить к эксплуатации снегохода. Пренебрежение инструкциями может привести к возникновению травм и смертельным случаям. Отказ следовать за инструкциями может закончится серьезным ущербом для здоровья или смертью водителя.

Осознайте свои возможности и навыки в вождении снегохода.. Безопасное управление требует умения ориентироваться в обстановке, а также хороших физических данных. Всегда одевайте шлем и защитные очки. Не одевайте длинный шарф при езде, так как он может запутаться во вращающихся частях снегохода и на ветках деревьев. Одевайтесь тепло и удобно.

Не секрет, что многие российские охотники, нарушая правила охоты, используют снегоходы для преследования и добывания объектов охоты, то есть стреляют непосредственно с них и на ходу, что может быть разрешено лишь в одном случае – во время истребления волка. Риск получить травмы во время таких охот увеличивается в несколько раз. Во первых, из-за большой скорости и азарта, с которыми всегда ведется такое преследование и, во вторых, из-за езды без надежно защищающего всю голову шлема, так как прицелиться в таком шлеме невозможно, он не дает приложиться к ружью. Вот и мудрят охотники, рискуя собственной головой, цепляя на нее всякие танковые, авиационные и прочие кустарные поделки. Кроме того, если на снегоходе едут двое, то стреляющий, чтобы произвести выстрел, перестает держаться руками и кто знает, удержится ли он в тот момент, когда снегокат подбросит на буераках или залетит в кусты. Не зря, почти во всем мире запрещены преследование животных и охота со снегоходов и прочих самоходных транспортных средств. Не только чтобы сохранить фауну, но и чтобы сберечь здоровье азартных людей. К русским, любящим быструю езду, это относится вдвойне.

АВАРИИ И ВЫЖИВАНИЕ

На охоте и просто во время катаний вы ездите не по дорогам общего пользования (по ним на снегоходах перемещаться запрещено), где могут встретиться люди и помочь вам в случае поломки или аварии. А напротив, заезжаете в такие глухие места, куда, может быть, и вовсе не ступала нога человека и откуда пешком по снегу не всегда возможно самостоятельно выбраться. И если в таком месте вдруг случится какая-либо поломка, авария или закончится топливо, возникает вполне реальная угроза вашей безопасности. Ведь зима – не лето. Информирование кого-нибудь о вашем намерении путешествовать, о предполагаемом маршруте и о времени ожидаемого возвращения – хорошая гарантия вашей безопасности. Еще один достаточно надежный гарант – это езда на двух и более машинах. Если с одним снегоходом что-то произошло, то с помощью второго всегда можно быстро оказать помощь. Вне зависимости от состава экипажей, при длительном путешествии снегоходы должны быть укомплектованы дополнительным снаряжением. Вот этот список средств пассивной безопасности:

1. Рация или мобильный телефон.

2. Лопата (лучше алюминиевая, с короткой ручкой).

3. Топор, пила.

4. Набор инструментов, изолента, запасной ремень вариатора, свечи зажигания.

5. Нож.

6. Карта местности

7. Компас, GPS , часы.

8. Веревка, фал.

9. Спички, зажигалка.

10. Сигнальная свеча или ракетница.

11. Дополнительная веревка для заводки двигателя вручную.

12. Аптечка.

13. Автофонарь.

14. Металлическая кружка, котелок или чайник.

15. Конфеты, шоколад, сало, хлеб, чай.

16. Дополнительные носки и рукавицы, одеяло.

17. Противообледенитель топлива.

18. Запасная канистра с топливом (5 -10 л).

19. Охотничьи лыжи

При наличие такого комплекта в случае аварийной ситуации вы будете себя чувствовать спокойнее и уверенней, а это основной фактор для успешного выхода из нее. Современные охотничьи снегоходы имеют удобные багажники и бардачки под сиденьями, в которых все это снаряжение легко помещается.

Рацию и (или) телефон нужно возить во внутреннем кармане теплой куртки, поближе к телу, чтобы не заморозить источники питания и тем самым не укоротить срок их действия. Если нет головной гарнитуры или специального шлема, то надо договориться выходить на связь через определенные промежутки времени. GPS (предпочтительней марки Garmin -12) лучше расположить в специальном держателе, который нужно закрепить на торпеде снегохода. Навигационный прибор подключается к бортовой сети, тогда батарейки не «садятся», дисплей подсвечивается и вы имеете возможность постоянно видеть направление своего движения, что особенно важно ночью. Ночью езда не менее увлекательна и интересна, но несколько опаснее из-за ограниченной видимости. Скорость, соответственно, должна быть меньше. Помню случай, когда ночью возвращаясь с дальнего вояжа на спортивном снегоходе, чтобы сократить путь к дому, я выехал на ровную пустынную сельскую дорогу. Зная, что на ней и днем редко кого встретишь не заметил, как разогнался до 130-ти км/ч. Дорожное полотно было плотно укатано и больше походило на лед, чем на снег. Можно было бы и еще поднажать, запаса мощности мотора хватало, но вот запаса света, чтобы осветить то, что могло скрываться за ближайшим поворотом было мало. Как только я сбросил газ и стал входить в поворот, почувствовал запах дизельного выхлопа и тут же стал притормаживать. Через секунду я заметил движущийся в том же направлении без единого огня совхозный трактор. Путь себе шофер освещал еле «живым» ручным фонариком. Перестроиться и уйти я успел, но могло быть и иначе. Вывод: не видишь – не гони. Даже если прекрасно знаешь каждый сантиметр дороги. Кстати, это золотое правило не раз выручало и применимо к любому виду транспорта. Но коварство езды на снегоходе как раз в том, что днем, когда все прекрасно видно и ничто казалось бы не мешает использовать всю мощь современного мотора, срабатывает тот самый стереотип автоводителя: хорошо видно, двигатель мощный – можно гнать. Но на самом деле, мозг не готов сразу, с первых дней езды, принять ту отсечку, ввести ту поправку, что снегоход, в отличие от автомобиля или мотоцикла, продавливает слой снега, и то, что находится под этим слоем скрыто от глаз пилота и в любой момент может быть им найдено. Как правило, с печальным исходом. И как бы ни была ровна ваша дорога, какими бы ровными и гладкими не казались поля, луга и перелески, если вы по ней не ездили, не изучили заранее, то передвигаться нужно предельно осторожно. Обманчивое, очень обманчивое впечатление от этих гладких, зализаных и «отлакированых» ветрами снежных полей. В начале зимы, пока вьюгами и поземками не сровнялись все неровности, еще как-то можно по силуэтам определить скрывающиеся под снегом «капканы» и вовремя объехать их. Но с середины зимы сделать это намного сложнее. Представте, мчитесь вы километров под семьдесят по ровному огромному полю, катаетесь час, два, к концу дня усталость и уверенность берут свое, вы расслабляетесь, забываете о всем прочитаном и услышаном коварстве снегоходов. Вдруг, замечаете убегающую от вас лису и стремглав бросаетесь за ней, чтобы (не дай бог, стрелять!) получше ее рассмотреть. Она уходит от вас перелесками, вы на краю поля на большой скорости делаете вираж, и в повороте, когда снегоход летит почти боком и от вывернутых лыж веером красиво летит фонтан снежной пыли, налетаете на заметенную снегом колхозную борону, коих на нашей земле россейской валяется немерено… На этом вся идилия, вся радость от раздвинутых граней невозможного для вас моментально заканчивается. Не гоняйте не зная местности. И даже прекрасно зная ее, она может сильно меняться. Я на большой скорости налетел на огромный булыжник там, где до этого не раз спокойно проезжал. Просто, прошла всего лишь неделя, но неделя не снежная, а с плюсовой температурой, и то что было спрятано под снегом повылезало. Чудом удержался за рулем и все обошлось лишь легким ремонтом на 600 у.е. Таких природных и иных факторов, которые должен постоянно учитывать водитель снегохода очень много. Чтобы всех их перечислить нужно писать пособие начинающему водителю снегохода, отдельными главами в которой будут «Вождение на охоте» и «Вождение для рыбаков». Стоит заострить внимание на ныряниях снегоходов под лед. Уж чем-чем, а водными ресурсами наша страна богата. Но не все они замерзают даже самой суровой зимой, а если и замерзают, то не всегда могут выдержать вес снегохода с пассажиром. Основная причина «снегомобильного моржевания» в нашем, всеми горячо любимом «Авось». Есть замечательная русская пословица «Не зная брода, не лезь в воду». Ее в данном аспекте можно перефразировать так: «Не зная лёда, иди без снегохода». Удивительные вещи творят современные мощные снегоходы – они могут за счет своей мощи и скорости ехать по открытой воде!!! На большой скорости проскочат по тонкому льду там, где пешком не пройдешь. Но почему же они тогда тонут и топят своих пилотов? Парадокс? Нет. Просто ни один из водителей, которые не раз проскакивали по такому льду, не даст вам стопроцентной гарантии в успехе такого экстремального преодоления водных преград. Вот оно, это русское «Авось»! Можно так проскочить раз, два, десять, а на одинадцатый влететь и этого будет вполне достаточно, чтобы потерять дорогой снегоход, обледенеть и замерзнуть от холода или вовсе не выбраться на лед. Удержать от поездок по льду невозможно, ибо тогда теряется вся суть раздвинутых с помощью снегохода граней невозможного, а вот посоветовать привязывать к нему длинный фал, во время преодоления сомнительных ледовых участков, можно. Пусть он волочится сзади вас, провалившись в воду, вы , если сможете выбраться, не потеряете навсегда свою дорогую «игрушку». А чтобы выбраться вы смогли не «если», а всегда (тут вы и вспомните, почему лучше ездить парами) советую возить с собой вот такие палочки. Крепить их надо снаружи куртки так, чтобы они могли очень быстро оказаться в ваших леденеющих руках. Без таких волшебных палок одному в намокшей зимней одежде выбраться на скользкий лед очень и очень сложно. Не верите? Попробуйте! Сразу их себе сделаете. Это совсем несложно – отрезаете две ножки от кухоной табуретки, загоняете в них по шурупу-саморезу, обтачиваете эти шурупы до остроты гвоздя, связываете другие концы куском веревки и палочки-выручалочки готовы. Ценой табуретки вы в какой-то мере обезопасите свою жизнь и, может быть, жизнь своего пассажира. Но лучше сто раз объехать…

Одежда снегохотника также немаловажный фактор, от которого зависит ваша безопасность. Одеваясь перед поездкой подумайте, как вы будете выбираться в этой одежде из воды, как будете биться об ветки, как будете катиться кубарем по крутому склону, как будете себя чувствовать, если изменится температура от минус пяти до минус двадцати и сломается ветровое стекло, как будете выталкивать застрявшую машину, как будете коротать время среди бескрайних снегов, если вдруг случится авария. То есть, нужно всегда помнить о том, что такая ситуация теоретически может произойти, быть готовым к ней. Водителю при активной езде не холодно, если не сказать наоборот, а вот пассажиру не жарко точно. Одно из основных требований к одежде, чтобы она не продувалась. Я при минус 2-х - 10-ти градусах под легкую короткую куртку всегда одеваю толстовку из современного ветроблокирующего ( Wind block ) материала, на лицо, если шлем открытый, из такого же материала маску и на голову, если уж кому-то приспичило ехать, а второго шлема нет, из этого же виндблока балаклаву. Это нечто среднее между маской и подшлемником, только лучше. На ноги можно надеть и валенки, если подножки не обогреваются, но они продуваются и лучше все-таки современные снегодавы, как те, в которых сейчас ходит половина рыбаков. На руках – любые перчатки, лучше кожанные с мехом. Модные горнолыжные не очень удобны – слишком плотные. Если рука влажная, их долго снимать и одевать, а иногда и вовсе выворачиваются наизнанку. Современная снегоходная одежда очень удобна, но имеет один недостаток – шумная, да и цена ее высока. Наша отечественная неплохая форма, выпускаемая чуть ли не единственной фирмой под маркой Сокол, значительно дешевле, но достаточно тяжела. Хорошие горнолыжные очки надежно защитят вас от повышеной слезливости, помогут лучше различать контуры дороги и не позволят заработать снежную слепоту.

Если вы поставлены перед аварийной ситуацией, есть три вещи, которые должны помнить, это – оставаться спокойным, сухим и теплым. Паника и переутомление могут привести к ненужному риску, который может в результате вызвать ранения или смерть. Планируйте действия и не пытайтесь идти через очень глубокий снег, так как прохождение местности, проезжаемой на снегоходе за 10-20 минут, может занять два или три дня.

Роль одежды.

Правила безопасности при езде на снегоходе

Езда на снегоходе – это безграничное удовольствие, но чтобы Ваш отдых не оказался испорченным не стоит забывать о мерах безопасности. Всегда стоит помнить, что снегоход - это не только транспортное средство, но и источник повышенной опасности как для самого райдера, так и для окружающих.

Шлем. Отказываться от его ношения крайне не разумно, чем бы Вы это не аргументировали. Защитный шлем эффективно обезопасит голову от травмы. Кроме этого он спасет Вас от сильных ветров. В нем Вы также убережете свои глаза от веток. Всегда катайтесь в шлеме! Убедитесь, что Ваш шлем подходит Вам по размеру, а стекло находится в хорошем состоянии и не повреждено. Проверьте ремешок, он должен быть достаточно свободным и не доставлять дискомфорта.

Одежда. Куртка, перчатки, обувь - все должно быть из линии профессиональной экипировки. Это позволит получить максимально хорошие впечатления от поездки и позволит избежать переохлаждения.

Алкоголь. Считается, что спиртные напитки являются хорошим средством для обогрева организма. Недаром спиртное так и прозвали "горячительным". Но это относится только к первым минутам его употребления. А вот другие его действия могут застать Вас как раз в самом пути. Понижая мышечный тонус, алкоголь в то же время нарушает координацию движений, замедляет реакцию и при всем при этом придает излишнюю самоуверенность. Есть опасность сделать неправильный выбор в критический момент, поддаться чувству усталости или сонливости во время движения. Прием даже малых доз алкоголя нередко ведет к тяжелым последствиям. Садится за руль только в трезвом состоянии! Снегоход и алкоголь - несовместимые вещи! То же самое относится и к похмельному синдрому. Алкоголь оказывает "шоковое" воздействие на нервную систему, и организму нужно время, чтобы оправиться от интоксикации. Поэтому садиться за руль не только автомобиля, но и снегохода нужно только по прошествии всех после алкогольных симптомов.

Осторожно! Лед! Если Вы все-таки решились на езду по льду, по замерзшим водоемам, то стоит это делать не раньше начала второй половины зимы. В это время он уже достаточно крепок. Но при всем этом нужно взять для себя за правило, что расстояние между движущимися снегоходами должно быть максимальным. Так как если лед даст трещину, едущий первым водитель сможет проскочить опасный участок, а вот для следующего за ним товарища все может закончиться плачевно, так как совсем не останется времени на маневры. На скользких покрытиях необходимо быть крайне внимательным, не допускать заносов, соблюдать дистанцию!

Внимание! Пути! Пересечение железнодорожных путей КРАЙНЕ НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ. Но если все-таки возникла такая необходимость, то здесь стоит придерживаться следующего правила. Пересекать железнодорожные пути можно строго под углом в 90 градусов по отношению к ним. Движение по диагонали неминуемо приведет к тому, что снегоход застрянет на рельсах, встав параллельно путям. И хорошо, если у Вас будет время на его извлечение.

Фильтры для снегоходов

Осторожно, провода! В отдаленной местности очень часто встречаются между двумя столбами обвисшие провода. Их нелегко заметить, если Вы движетесь на большой скорости. Будьте очень внимательны! Особенно если ездите там, где до Вас никто не проезжал. Кроме электрических проводов опасны ограждения из колючей проволоки, которые могут быть скрыты под снежным покровом. Не доверяйте кажущейся высоте препятствия — оно может находиться значительно ниже, чем Вы предполагали! Опасны старые телеграфные линии, линии электропередач. Подъезжая к ним, всегда проявляйте повышенную бдительность. При возникновении препятствия или его признаков — будьте готовы остановиться, снизьте скорость до минимальной.

Опрокидывание. Если Вы движетесь на максимальной скорости, то достаточно небольшого препятствия, чтобы снегоход опрокинулся, и выбросил водителя в том направлении, куда он сам начинает переворачиваться. Внушительная масса снегохода достаточна для причинения человеку самых тяжелых травм. Опрокидывание может произойти и на склоне. Снегоход наклоняется в сторону склона при движении поперек него. Во время переворачивания есть опасность, что снегоход увлечет водителя под себя. Чтобы дать снегоходу возможность сохранить равновесие, при движении поперек склона переносите вес на расположенную сверху подножку. Если снегоход начал переворачиваться - немедленно спрыгивайте в сторону вершины склона! При заездах в крутые подъемы трезво оценивайте возможности снегохода. Просчитать варианты если заезд не удастся. Располагайтесь стоя — это позволит лучше управлять снегоходом. Высадите попутчика. Но если вы потеряли контроль над массой снегохода — запомните, восстановить его не удастся! Немедленно спрыгивайте в другую сторону!!!

Купить снегоход

И еще несколько советов владельцу снегохода. Прежде всего, внимательно изучите руководство по эксплуатации своего снегохода. Вы должны досконально понимать, на чем ездите, как этим агрегатом управлять, а так же было бы не плохо понимать, как устранить мелкие неисправности. Перед каждым выездом проводите осмотр снегохода: тормоза, топливо и т.д. Старайтесь не ездить в темное время суток. Избегайте дальних поездок в одиночку. Не гоните, не зная местности, да и вообще, не гоните, если не уверены в себе и в своем снегоходе. Позаботьтесь о маршрутной карте, копию которой следует оставить у родственников или друзей. Возьмите с собой средства связи с заряженными батареями, положите в непромокаемое место, GPS навигатор и компас тоже не повредят. Имейте с собой аварийный комплект: аптечку, спички, саперскую лопатку, топор. ГЛАВНОЕ: в случае непредвиденных неблагоприятных обстоятельств НЕ ПАНИКУЙТЕ (паника погубит Вас быстрее, чем мороз или травма). Не охотьтесь во время движения снегохода (отдача от выстрела «выкинет Вас из седла»). Повторите сигналы подаваемые руками при езде на снегоходе. Берегите окружающую Вас природу.

И, конечно же, не нарушайте правил, катайтесь на разрешенных территориях. Удачных и приятных Вам поездок!

Снегоходы по воде — ATVARMOR

Знаете ли Вы, что снегоходы по воде – это реальность? Еще в июле далекого 1977 года проводились первые соревнования по скипиннгу. Так называются гонки на снегоходах по водной глади. С первого взгляда эта идея может показаться несуразной. Снегоход, предназначенный для езды по заснеженным просторам и вода. Многие могут возразить, мол, машина может утонуть в воде. Однако вопреки всем законам физики снегоходы при умелом обращении с ними способны на многое. Основополагающим фактором скиппинга является постоянство поддержания скорости на поверхности воды. Дело в том, что аквапланирование снегохода и глиссирование возможны только при высокой скорости. Специалистами подсчитано, что 12.3 км/ч является минимально допустимой скоростью на каждые 100 кг веса. Причем он считается, включая массу тела райдера. Подсчет действителен на тихой воде. В прошлом году был установлен новый рекорд по беспрерывному преодолению расстояния по воде на снегоходе. Он принадлежит финскому спортсмену.

Снегоходы по воде

Снегоходы по воде используются в последнее время не только для спортивных соревнований. На них можно пересекать водную гладь, и это будет прекрасным развлечением и активным отдыхом. Однако следует помнить, что для начала необходимо научится виртуозно управлять снегоходом на суше. Тренироваться езде по воде следует с неглубоких водоемов, поскольку очень большая вероятность того, что без определенных навыков он утонет. Обычно берут резвый старт на суше и на скорости без остановок преодолевают водоем. Средняя скорость, которая позволяет держаться снегоходу на водной поверхности, составляет 53 км/ч. Перед тренировками следует побеспокоиться о том, чтобы топливный бак был полным. Также нужно запастись набором запасных свечей зажигания. Это необходимо для их замены, в случае намокания. Не рекомендуется скиппингом заниматься в одиночку, поскольку существует большая опасность травматизма и потери машины. Что касается не глубоких водоемов, то стоит попробовать свои силы. Тем более что такие навыки желательно иметь всем любителям снегоходов.

Какие снегоходы по воде можно использовать. Особенности.

Гонки на снегоходах по воде

Миф о том, что на воде снегоход становится медленным, сразу стоит отбросить. Средняя скорость, которую может развить снегоход на воде может превышать 120 км/ч. Чем легче конструкция снегохода, тем большую скорость он сможет развить. К тому же это способствует увеличению его планирования по водной глади. Не многие знают, что лыжи снегохода практически не касаются поверхности воды. Они могут принимать участие лишь при совершении маневров и вхождении в поворот. Особую роль при движении по воде снегохода играет гусеничная лента. Гусеница служит гребным винтом машины. Лопастями движителя выступают зацепы резиновых траков.

Езда на снегоходе по воде

Лучше всего справляются спортивные снегоходы по воде. Они оснащены мощными двухцилиндровыми мощными моторами. Поэтому такие вездеходы с легкостью преодолевают водоемы. К тому же они отличаются высокой надежностью и управляемостью. Очень важным фактором здесь служит безотказность двигателя, чем могут похвастаться спортивные модели. Среди лидеров можно отметить модели компаний Yamaha, Polaris, BRP и ArcticCat. Летняя езда на снегоходе по воде может пригодиться начинающим гонщикам, особенно это касается сложно проходимых мест. А с небольшими и неглубокими водоемами могут справиться отечественные вездеходы Тайга, Рысь и Буран. Поэтому чтобы научится ходить по воде на снегоходе, необязательно для начала приобретать дорогие спортивные модели.

Снегоходы по воде-Видео!

базы отдыха, гостиницы, туры, туристические места и достопримечательности, новости Алтая.

Рубрика: Новости, Советы туристу

С наступлением зимы люди начинают кататься на снегоходе.
В настоящее время езда на снегоходах является любимым видом спорта и отдыха для людей самых разных возрастов и профессий. Но чтобы получать удовольствие от езды на снегоходе нужно позаботиться о своей собственной безопасности.

Для того чтобы не получить травмы нужно придерживаться правил:

1) Поддержание машины в идеальном состоянии и своевременное прохождение технического обслуживания.
2) Не пить алкоголь за рулем.
3) Специальная снегоходная экипировка.
4) Не нарушайте правил. Соблюдайте возрастные ограничения для водителей снегоходов.
5) Безопасное прохождение перекрестков.
Будьте внимательны при пересечении дорог любого типа. Полностью остановите снегоход и убедитесь, что дорога свободна от транспортных средств в обоих направлениях. Затем пересекайте дорогу под прямым углом к направлению движения по пересекаемой дороге.
6) Не ездите на снегоходе в одиночку! Возьмите с собой друга.
Не отправляйтесь в поездку на снегоходе в одиночку. Поездка с друзьями и семьей не только будет интереснее, но и безопаснее!
7) При себе иметь маршрутную карту.
Поворот.Другие водители снегоходов и автомобилей должны знать, что вы собираетесь сделать.
Запомните основные сигналы рукой:
Левый поворот: вытянутая в сторону прямая левая рука
Правый поворот: вытянутая в сторону левая рука, согнутая в локте под углом 90 градусов
Остановка: поднятая вверх прямая левая рука
Снижение скорости,торможение: вытянутая в сторону и вниз левая рука, направленная под углом к земле.
Катание только по разрешенным трассам.
9) Берегитесь воды.
10) Берегитесь лавин.

Другие статьи из рубрики:

Правила вождения снегохода - ПоискПути

Техника безопасности при вождении снегохода: можно ли выезжать на лед, как подобрать одежду и шлем для поездок на снегоходе, как проезжать железнодорожные пути?

Снегоход, как и другие транспортные средства является источником повышенной опасности. Поэтому нужно помнить о мерах предосторожности. Правила безопасности при езде на снегоходе довольно просты, а выполнять их нетрудно.

Экипировка для снегохода

Еще не появилось достойных аргументов в пользу того, чтобы кататься с непокрытой головой. Шлем убережет от травмы, защитит от сильных ветров, спасет глаза от попадания веток. Правило элементарно - всегда катайтесь в шлеме. Он должен быть по размеру, а его стекло - исправным и без повреждений. Ремешок стоит регулировать так, чтобы он не причинял дискомфорта. Экипировку для снегохода лучше выбрать специализированную. Это поможет избежать переохлаждения и получить максимум положительных эмоций от катания.

Не употребляйте алкоголь за рулем

Спиртное принято считать верным средством для обогрева. Правда это действие длится всего несколько минут. Зато побочные эффекты - намного сильнее. Например, нарушается координация движения, замедляется реакция, появляется излишняя самоуверенность и вместе с тем сонливость. Поэтому лучше не рисковать, горячительные напитки несовместимы с вождением. Также нужно отказаться от езды на снегоходе, пока не прошли симптомы похмельного синдрома.

Езда на снегоходе по льду

Выезжать на замерзшие водоемы можно только во второй половине зимы, когда покров уже достаточно окрепнет. Расстояние между снегоходами должно быть максимальным. Если лед треснет, первый водитель еще проскочит опасный участок, а для последующих последствия нередко становятся плачевными. Времени и места для маневра не останется. Поэтому так важно соблюдать дистанцию. Кроме того, на скользких поверхностях необходимо быть осторожными и избегать заносов.

если лед проломился, нужно без паники действовать по инструкции:
держитесь на плаву, зовите подмогу;
постарайтесь избавиться от тяжелых вещей;
выберите ту сторону, откуда пришли, так как этот лед способен выдержать ваш вес;
при сильном течении рекомендуется согнуть ноги;
опора на льдину должна быть широко расставленными руками, затем нужно поочередно закинуть ноги на льдину;
когда удастся выбраться на поверхность, необходимо не вставать, а перекатываться или ползти к берегу.

Пересечение железнодорожных путей на снегоходе

Вообще это делать можно только в крайнем случае. Если возникла острая необходимо, то ехать нужно под углом в 90 градусов к рельсам. Иначе снегоход застрянет параллельно путям. Повезет, если хватит времени извлечь его.

Провода

Вдалеке от цивилизации нередко попадаются обвисшие провода между столбами. На высокой скорости заметить их довольно трудно. Потому надо быть крайне внимательными, особенно в тех местах, где раньше никто не ездил. Если появляется препятствие, необходимо остановиться или снизить скорость до минимальной. Также опасность представляют ограды из колючей проволоки, спрятанные под снегом.

Опрокидывание снегохода

Эта неприятность легко произойдет, если ехать на огромной скорости. Достаточно будет малейшего препятствия, чтобы снегоход упал, а заодно и его водитель. В таком случае одинаково опасно попасть под транспортное средство или вылететь с него. Это чревато самыми тяжелыми повреждениями вплоть до смертельных.

Если двигаться поперек склона, велик риск, что снегоход опрокинется и потянет за собой туриста. Во избежание этого нужно переместить тело на подножку, расположенную сверху. Если снегоход все же стал переворачиваться, рекомендуется быстро спрыгнуть в направлении вершины горы.

Зачастую на снегоходных маршрутах попадаются крутые подъемы. Их преодоление под силу опытным водителям, новичкам лучше не лихачить. Для более надежного управления снегоходам нужно встать, а пассажира временно высадить. Если контроль над массой транспортного средства потерян, то восстановить его не получится. Тогда только один выход - максимально скоро спрыгнуть в противоположную сторону.

Советы владельцу снегохода:

перед эксплуатацией нужно обстоятельно изучить инструкцию. Помимо азов управления транспортным средством, не помешают знания, как починить мелкие поломки.
перед каждой поездкой необходимо осматривать снегоход, в частности, его тормоза на исправность, наличие топлива.
в темное время суток можно ездить только в крайнем случае.
лучше не отправляться одному в далекие путешествия.
не стоит развивать большие скорости, особенно если нет уверенности в своих силах и транспортном средстве. То же самое касается езды по незнакомой местности.
обязательно должна быть маршрутная карта. На всякий случай ее копию нужно оставить родным или друзьям.
непременные атрибуты поездок на снегоходе, как и других путешествий, - мобильный телефон и заряженные батареи к нему, навигатор, компас. Их нужно поместить в непромокаемое место.
также в числе обязательных предметов - аптечка, спички, лопатка, топор.
изучите условные жесты, которые подают водители снегоходов во время езды.
основное правило этого экстремального вида спорта - не поддавайтесь панике. Даже в сложной ситуации можно отыскать выход, если рассуждать трезво. Неблагоразумные действия способны привести к трагедии быстрее, чем травма или холод.

Уроки езды на снегоходе для начинающих: бесплатные видео для обучения вождению

Снегоход - воплощение свободы. Он позволяет добраться до труднодоступных мест, куда не проехать на лыжах или машине (например, на рыбалке), дает чувство независимости и возможность преодолевать сотни километров, сохраняя тесный контакт с природой. Также может быть полезным транспортным средством для профессиональных целей (поэтому часто используется различными службами, в том числе полицией и армией).

Смотрите бесплатные уроки с видео инструкциями по катанию на снегоходе на сайте ВСЕ КУРСЫ ОНЛАЙН.

Инструктаж

Существуют общие правила, касающиеся личной безопасности и этикета по отношению к другим людям и окружающей природе.

Всегда тормозим, если проезжаем пешеходов.
Не разоряем поля и частные территории.
Используем бесшумные выхлопные системы.
Не мусорим.
Уведомляем власти о нарушениях, например, токсичных отходах, диких свалках, браконьерстве и т. д.
Используем лебедочные ремни, чтобы не повредить кору деревьев.
Помечаем все ямы, провода и другие опасные препятствия на GPS, если это возможно и делимся ими с другими райдерами.
Путешествуем по безлюдным маршрутам.
Вождение в нетрезвом виде является серьезным преступлением.
Всегда ездим в шлеме и специальной экипировке.

Основные правила

Вождение снегохода немного похоже на управление квадроциклом. Если райдер новичок, необходима вводная тренировка. Перед каждой поездкой организаторы проводят брифинг, охватывающий правила передвижения и подбор одежды. Если нет опыта, будет сложно арендовать скутер без присмотра инструктора. Для безопасности лучше не ездить в горы на одном снежном скутере. Если попали в аварию или застряли в морозный день, без посторонней помощи человек вряд ли доживет до утра. Поэтому важно сопровождение инструктора, который знает маршруты, имеет опыт и при необходимости вызовет помощь.

Первый урок

Правила езды кажутся очень простыми. Правая рука управляет газом, а левая - тормозом. Однако ездить на снеговой машине не всегда легко и просто. Очень важно уметь сбалансировать тело, а для неопытного водителя рано или поздно неизбежно застрять в снегу. Также нужно соблюдать осторожность при движении по холмистой местности. В целом опыт и навыки обращения со специфическим транспортным средством увеличиваются с количеством пройденных километров. Одиночные выезды категорически не приветствуются. Между двумя райдерами должно быть расстояние около 5 метров.

Трюки. Падения. Неудачи

Снегоскутеры - маневренные, относительно легкие машины, которые весят около 200 кг, но часто оснащаются двигателями мощностью около 150 км. Начинка позволяет двигаться со скоростью до 100 км / ч. Возможно, показатель далек от «шоссейной» скорости, зато рассчитаны на тяжелую зимнюю трассу. Более быстрый разгон оборудования означает значительное увеличение риска получения серьезных травм при возможном падении. Да и смысл не в скорости, а в любовании прекрасными пейзажами.

Одежда и экипировка

Удобная, теплая и водонепроницаемая одежда - один из ключевых элементов, необходимых для успешной поездки на снегоходе. Рекомендуется приобретать всю амуницию в надежных магазинах, которые гарантируют максимальный комфорт и безопасность. Перед отправлением на экскурсию вооружитесь комбинезонами (доходящими до груди и спины), курткой, перчатками, сапогами и шлемом. Без перечисленного поездка не будет приятной и безопасной. Обычно снегоходные компании предоставляют все необходимое оборудование на прокат.

Как выбрать модель

Есть несколько видов снегоходов: спортивные, горные и туристические. Выбор зависит от цели и бюджета. Большинство людей начинают знакомство с катания в удовольствие и относятся к процессу как к развлечению. Для эпизодических вылазок не требуется покупать самую большую, быструю и новейшую модель. Наиболее популярные марки в мире - Yamaha, Arctic Cat, Polaris, Ski-Doo и Lynx.

Как вытащить из глубокого снега

Падение и пробуксовка в снегу – самые частые неприятности, к которым должен быть готов каждый начинающий райдер. Главное не паниковать и не убивать зря силы, топливо и двигатель. Лучше сразу применять проверенную методику: сделать подкоп под лыжи, освободить подножки, обкопать нос и багажник. Затем останется утоптать снег вокруг и вытоптать небольшую дорожку для разгона.

Расход топлива

Сложно сказать, какой расход топлива в среднем. Все зависит от типа, размеров и стиля вождения. Основное различие состоит в двигателе, который может быть двухтактным или четырехтактным. Первый вариант дороже в обслуживании, потому что сжигает больше газа. Второй вариант более экологичен и безопасен для кошельков. Регулярная езда на новом скутере по обычным маршрутам дает конечный расход топлива около 12-20 л / 100 км. Модели с пробегом и простой конструкцией сжигают около 20-30 л / 100 км. Тем, кто предпочитает катание по бездорожью, глубокому снегу, можно рассчитывать на расход топлива от 20 до 70 литров на 100 км.

Экстремальное катание

Существуют разные категории по стилю вождения. Из-за отсутствия сцепления управление в основном ограничен ускорением, торможением и поворотами. Конечно, сложность зависит от типа маршрута или продолжительности экспедиции. Более сложная местность с многочисленными подъемами и крутыми поворотами потребует большей концентрации, хладнокровия и опыта.

Как проходить повороты

Безопасность вождения зависит в первую очередь от нас самих. Если следовать рекомендациям инструкторов, поездка будет сплошным удовольствием. Однако нельзя забывать об элементах местности, которые могут удивить, например, тонкий лед, резервуары для воды, торчащие сучья или ветки и сама погода - метель может затруднить управление машиной.

Экспедиция с детьми

Экспедиция по диким местам в зимнюю погоду – отличное приключение и для детей. Чаще всего самые маленькие участники поездок являются пассажирами. Но для подростков обычно есть возможность арендовать скутер меньшего размера, на котором ребенок сможет ездить самостоятельно. Если экспедиции слишком сложны для детей, можно воспользоваться поездкой по специально подготовленной трассе и в медленном темпе.

Катание на снеговом скутере - хобби не из дешевых. Расходы варьируются в зависимости от многих факторов, из которых наиболее важный, является ли аппарат арендным или собственным. Но покупка снегохода - только начало расходов. Далее понадобится купить приличный шлем и специальную экипировку.

Смотрите также:

Правила безопасности при езде на снегоходе // Администрация Междуреченского городского округа

Одежда. Шлем.

Отказываться от его ношения крайне не разумно, чем бы Вы это не аргументировали. Защитный шлем эффективно обезопасит голову от травмы. Кроме этого он спасет Вас от сильных ветров. В нем Вы также убережете свои глаза от веток. Всегда катайтесь в шлеме! Убедитесь, что Ваш шлем подходит Вам по размеру, а стекло находится в хорошем состоянии и не повреждено. Проверьте ремешок, он должен быть достаточно свободным и не доставлять дискомфорта. Куртка, перчатки, обувь - все должно быть из линии профессиональной экипировки. Это позволит получить максимально хорошие впечатления от поездки и позволит избежать переохлаждения.

Алкоголь.

Считается, что спиртные напитки являются хорошим средством для обогрева организма. Недаром спиртное так и прозвали "горячительным". Но это относится только к первым минутам его употребления. А вот другие его действия могут застать Вас как раз в самом пути. Понижая мышечный тонус, алкоголь в то же время нарушает координацию движений, замедляет реакцию и при всем при этом придает излишнюю самоуверенность. Есть опасность сделать неправильный выбор в критический момент, поддаться чувству усталости или сонливости во время движения. Прием даже малых доз алкоголя нередко ведет к тяжелым последствиям. Садится за руль только в трезвом состоянии! Снегоход и алкоголь - несовместимые вещи! То же самое относится и к похмельному синдрому. Алкоголь оказывает "шоковое" воздействие на нервную систему, и организму нужно время, чтобы оправиться от интоксикации. Поэтому садиться за руль не только автомобиля, но и снегохода нужно только по прошествии всех после алкогольных симптомов.

Осторожно! Лед!

Если Вы все-таки решились на езду по льду, по замерзшим водоемам, то стоит это делать не раньше начала второй половины зимы. В это время он уже достаточно крепок. Но при всем этом нужно взять для себя за правило, что расстояние между движущимися снегоходами должно быть максимальным. Так как если лед даст трещину, едущий первым водитель сможет проскочить опасный участок, а вот для следующего за ним товарища все может закончиться плачевно, так как совсем не останется времени на маневры. На скользких покрытиях необходимо быть крайне внимательным, не допускать заносов, соблюдать дистанцию! Если лед проломился, не паникуем и действуем по инструкции:

Внимание! Пути!

Пересечение железнодорожных путей КРАЙНЕ НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ. Но если все-таки возникла такая необходимость, то здесь стоит придерживаться следующего правила. Пересекать железнодорожные пути можно строго под углом в 90 градусов по отношению к ним. Движение по диагонали неминуемо приведет к тому, что снегоход застрянет на рельсах, встав параллельно путям. И хорошо, если у Вас будет время на его извлечение.

Провода!

В отдаленной местности очень часто встречаются между двумя столбами обвисшие провода. Их нелегко заметить, если Вы движетесь на большой скорости. Будьте очень внимательны! Особенно если ездите там, где до Вас никто не проезжал. Кроме электрических проводов опасны ограждения из колючей проволоки, которые могут быть скрыты под снежным покровом. Не доверяйте кажущейся высоте препятствия — оно может находиться значительно ниже, чем Вы предполагали! Опасны старые телеграфные линии, линии электропередач. Подъезжая к ним, всегда проявляйте повышенную бдительность. При возникновении препятствия или его признаков — будьте готовы остановиться, снизьте скорость до минимальной.

Опрокидывание.

Если Вы движетесь на максимальной скорости, то достаточно небольшого препятствия, чтобы снегоход опрокинулся, и выбросил водителя в том направлении, куда он сам начинает переворачиваться. Внушительная масса снегохода достаточна для причинения человеку самых тяжелых травм. Опрокидывание может произойти и на склоне. Снегоход наклоняется в сторону склона при движении поперек него. Во время переворачивания есть опасность, что снегоход увлечет водителя под себя. Чтобы дать снегоходу возможность сохранить равновесие, при движении поперек склона переносите вес на расположенную сверху подножку. Если снегоход начал переворачиваться - немедленно спрыгивайте в сторону вершины склона! При заездах в крутые подъемы трезво оценивайте возможности снегохода. Просчитать варианты если заезд не удастся. Располагайтесь стоя — это позволит лучше управлять снегоходом. Высадите попутчика. Но если вы потеряли контроль над массой снегохода — запомните, восстановить его не удастся! Немедленно спрыгивайте в другую сторону!!!

И еще несколько советов владельцу снегохода.

Прежде всего, внимательно изучите руководство по эксплуатации своего снегохода. Вы должны досконально понимать, на чем ездите, как этим агрегатом управлять, а так же было бы не плохо понимать, как устранить мелкие неисправности. Перед каждым выездом проводите осмотр снегохода: тормоза, топливо и т.д. Старайтесь не ездить в темное время суток. Избегайте дальних поездок в одиночку. Не гоните, не зная местности, да и вообще, не гоните, если не уверены в себе и в своем снегоходе. Позаботьтесь о маршрутной карте, копию которой следует оставить у родственников или друзей. Возьмите с собой средства связи с заряженными батареями, положите в непромокаемое место, GPS навигатор и компас тоже не повредят. Имейте с собой аварийный комплект: аптечку, спички, саперскую лопатку, топор.ГЛАВНОЕ: в случае непредвиденных неблагоприятных обстоятельств НЕ ПАНИКУЙТЕ (паника погубит Вас быстрее, чем мороз или травма). Не охотьтесь во время движения снегохода (отдача от выстрела «выкинет Вас из седла»). Повторите сигналы подаваемые руками при езде на снегоходе. Берегите окружающую Вас природу. И, конечно же, не нарушайте правил, катайтесь на разрешенных территориях.

Снегоход Yamaha RS VENTURE TF »MarineLab

Описание

ЕМКОСТЬ: 1049 СМ3
ТОПЛИВНЫЙ БАК: 34,6 л

3-цилиндровый 4-тактный двигатель Genesis® Mid Performance

Задняя подвеска ProComfort® 151 с подъемной рейкой

НОВИНКА Рулевое управление с электроусилителем (EPS)

Регулируемый угол наклона спинки для одиночного и двухместного вождения

Новый руль смещен на 20 мм вперед с новыми колодками

Розетка постоянного тока для питания внешних устройств

Система снижения торможения двигателем (E.Б.Р.С.)

Прямая муфта на коленчатый вал

Геометрия передней подвески второго поколения

Пластиковые полозья без седла

Колеса со съемными подшипниками

Цифровой индикатор

Технические характеристики:

Двигатель

Тип/Емкость	4-тактный / 1049 куб.см
Цилиндры	3-цилиндровый
Охлаждение	с жидкостным охлаждением
Диаметр x ход	82,0 мм x 66,2 мм
Поставка	41 мм Mikuni x 3, с BRG, системой впрыска топлива, подогревом жидкости
Технология впускного коллектора	2-вентильный
Система зажигания	Цифровой Т.К.И. г / Т.П.С.
Выхлоп	2-клапанный, задний выпуск
Сцепление/трансмиссия	YVXC, переменное передаточное число, электронный реверс, магниевый картер и защита
Тормозная система	Гидравлический, Алюминиевый суппорт с 2 поршнями, Вентилируемый диск, Механический стояночный тормоз

Подвеска

Передняя навеска	Независимая двойная ветвь
Амортизаторы передние	KYB, поршень 36 мм, Н.PG, алюминий
Ход передней подвески	219 мм
Система задней подвески	ProComfort® 151 с механизмом складывания
Амортизаторы задние	KYB, поршень 36 мм, HPG, алюминий / KYB, поршень 36 мм, HPG, алюминий
Ходовая задняя подвеска	351 мм

Стандарты/Размеры

Общая высота	1380 мм
Общая длина	3 215 мм
Общая ширина	1245 мм
Гусеница В.х Д х В	15 дюймов x 151 дюйм x 1,25 дюйма, 381 мм x 3 835 мм x 31,8 мм
Тип гусеницы	Камопласт® Ripsaw™
Расстояние между полозьями (от среднего до среднего)	1 080 мм
Емкость топливного бака	34,6 литра

Характеристики

Электрический стартер	стандарт
Реверс	стандарт
Грелки для рук и большого пальца	стандартный, 9-позиционный, регулируемый, раздельный, ручка пассажира с подогревом в стандартной комплектации
Фара передняя, мощность Вт, тип	60/55 Вт, галоген x 2
Выход постоянного тока	стандарт

Год выпуска 2015, 2014 год

На что обратить внимание при покупке снегохода?

Первый снегоход, а точнее мотосани, являющиеся прообразом сегодняшнего мотороллера, были построены в 1908 году русским Кузиным. В то же время в США предпринимались попытки адаптировать Ford Model T к зимней езде. Только в 1924 году американский конструктор-изобретатель Карл Элиасон создал прототип скутера. Спустя три года скутер был запатентован. Его конструкция также является основой современных самокатов, но по экономическим причинам его технические параметры изменились.

Проще говоря, снегоход сочетает в себе достоинства саней и самоката, возможно, поэтому вначале снегоход называли мотосанями. Хороший скутер должен быть дорожным и внедорожным. Он должен легко передвигаться по снегу и льду. По этой причине снегоходы пользуются огромной популярностью в странах за Полярным кругом.

Транспортное средство может быть одноместным или двухместным. Каждый туристический снегоход должен быть оснащен четырехтактным двигателем, поскольку он не загрязняет окружающую среду и работает гораздо тише двухтактного двигателя.В хорошем снегоходе должен быть двухместный диван, вместительный багажник и ручки с подогревом как для водителя, так и для пассажира. На комфортность поездки пассажира снегохода влияет наличие у скутера спинки в стандартной комплектации или нет.

На сегодняшний день это лучшие снегоходы на рынке, они оснащены передней подвеской на двойных поперечных рычагах. Ширина колеи и высота лопастей имеют большое значение для комфорта управления снегоходом.Оба элемента влияют на комфортное использование автомобиля. Чем шире гусеница, тем устойчивее будет снегоход и тем универсальнее он будет. В свою очередь, высота лопастей гусеницы существенно влияет на т.н. «Собирание» автомобиля, т.е. внедорожные возможности снегохода при движении по глубокому снегу.

Было бы хорошо, если бы туристический скутер был оборудован задним ходом, который позволит комфортно передвигаться по полю, и электростартером.

Перед покупкой конкретного снегохода следует проверить, имеет ли выбранная нами марка развитую сервисную сеть. В случае поломки снегохода удобно, если ремонтная служба находится в нашем городе или ближайших окрестностях, а не на другом конце Польши.

Снегоходы различаются мощностью, которую они демонстрируют. Чем он больше, тем смелее может быть поездка на скутере. Автомобили с большой мощностью не так безопасны, как автомобили с чуть более низкими характеристиками.Стоит сказать, что снегоход – это не игрушка, поэтому катание на нем вряд ли можно назвать безопасным семейным спортом. Это может даже представлять огромную угрозу в руках неопытных и безответственных водителей. Некоторые модели скутеров оснащены блокировкой, предотвращающей превышение скорости, даже если транспортное средство приспособлено для движения на высокой скорости и в сложных условиях.

Максимальная скорость, которую могут развивать мощные снегоходы, составляет около 150 км/ч.В работе снегохода используется двигатель внутреннего сгорания мощностью от 100 до 500 см, который непосредственно приводит в движение резиновую «гусеницу» в задней части автомобиля. Вождение снегохода требует балансировки тела, как и вождение мотоцикла.

Если мы решили купить подержанный снегоход , который намного дешевле нового, мы должны в первую очередь проверить его документы. Хотя снегоходы еще не подлежат регистрации, при покупке стоит запросить у продавца все документы – счета-фактуры, договоры купли-продажи, гарантию и т.д.Большое значение при покупке имеет год выпуска скутера и является ли продавец первым владельцем. Подержанный скутер должен заводиться без проблем. Его огни должны загораться при запуске двигателя, а на холостом ходу снегоход должен стоять на месте. Это хорошая идея, чтобы сделать короткий тест-драйв с ним, чтобы увидеть, как он реагирует на газ и тормоз. Если есть возможность, можно дополнительно проверить, горит ли он столько, сколько указано в техническом задании.

При покупке обязательно обратите внимание на ходовую часть скутера, т.е. гусеницу и зубья на колесах, приводящие ее в движение.Зубья должны быть ровными, система рулевого управления исправна, а пластиковые накладки, соприкасающиеся с гусеницей, не должны быть изношены. При покупке подержанного скутера давайте посмотрим на состояние ремня и шестерни трансмиссии, а также на работу двигателя, который должен работать ровно, не издавать подозрительных звуков и не подтекать. Свечи зажигания, напротив, должны быть чистыми, а натяжение цепи в цепной передаче должно регулироваться только пальцами.

В принципе, все снегоходы визуально похожи друг на друга, но специалист различает производительный, горный, рабочий и туристический скутер.

С учетом технических параметров и назначения данного вида транспортных средств следует различать четыре основных типа снегоходов , т.е. скутеры большой мощности (используемые в качестве тягачей, приспособленные для перевозки и буксировки значительного груза, например леса), туристические самокаты (приспособлены для перевозки двух взрослых и ребенка, их конструкция гарантирует безопасное управление и максимальное удовольствие от вождения, что, однако, отрицательно сказывается на скорости и мощности), самокаты для фристайла, т.е. спортивные самокаты (имеют больший вес и повышенную экономичность , легко преодолевает все препятствия) и скутеры гоночные (усовершенствованный вид спортивного скутера, легкий, с усиленной конструкцией и двигателем объемом выше 550 см3, развивает скорость свыше 160 км/ч).

На польском рынке доступны снегоходы производства таких марок, как: Bombardier, Ski-Doo, Lynx, Yamaha, Polaris, Snow Hawk и др. В Польше наибольшей популярностью пользуются скутеры Ski-Doo, в то время как наши западные у соседей больше Lynx распознается.

Цены на скутеры разнятся, но всегда подержанные снегоходы будут дешевле, хотя их цена каждый раз зависит от назначения автомобиля, года выпуска, типа, комплектации и технического состояния.Десятилетний туристический скутер мощностью 150 л.с. можно купить всего за 7000 злотых. злотый. Мы купим младшие модели на суммы от 20 тысяч. до 50 000 злотых злотый. Так что это недешевое транспортное средство, что определенно охлаждает энтузиазм молодых пользователей.

Снегоходы сконструированы так, чтобы напоминать обычные скутеры или мотоциклы, и с ними обращаются аналогично. Лучшие модели скутеров могут развивать значительные скорости, что, однако, при отсутствии навыков и опыта вождения таких транспортных средств может быть весьма опасным для водителя и пассажира скутера.При покупке скутера обратите внимание на мощность и мощность двигателя, а также на долговечность материалов, из которых он изготовлен.

.90 000 снегоходов - Yamaha Motor Europe

Мы используем файлы cookie, чтобы лучше понять посетителей нашего веб-сайта, что поможет нам улучшить наш веб-сайт, продукты, услуги и маркетинговые усилия.

Файлы cookie на веб-сайте Yamaha Motor

Yamaha Motor Europe N.V. доступен на нашем веб-сайте (www.yamaha-motor.eu) и во всех местных изданиях. и его представительства и филиалы используют файлы cookie (т.н.файлы cookie) и аналогичные, такие как javascript и веб-маяки. Благодаря использованию файлов cookie наш веб-сайт может функционировать должным образом, в том числе запоминание ваших данных доступа и языковых предпочтений. Аналитические файлы cookie используются для создания пользовательской статистики (при сохранении полной конфиденциальности и соблюдении положений о защите персональных данных) с точки зрения распознавания привычек использования веб-сайта и его возможных модификаций, а также улучшения продуктов, услуг и маркетинговых кампаний. .

Подтверждая свое согласие, нажав кнопку ниже, вы принимаете файлы cookie для отслеживания рекламы ( файлы cookie для отслеживания/рекламы ) и файлы cookie социальных сетей
( файлы cookie социальных сетей ).

Файлы cookie для отслеживания рекламы предназначены для представления рекламы продуктов и персонализированных услуг на нашем веб-сайте и страницах других интернет-платформ и социальных сетей (например, Facebook) на основе анализа вашей активности на нашем веб-сайте, т.е.в наблюдаемых продуктах и услугах, добавленных в вашу корзину, совершенных покупках и действиях на сторонних веб-сайтах, включая ваши интересы, связанные с вашим поведением на веб-сайте.
Файлы cookie социальных сетей предназначены для размещения видео на нашем веб-сайте (например, через YouTube) и для простого обмена контентом с нашего веб-сайта в социальных сетях, в т.ч. на Facebook. Обычно это файлы от независимых поставщиков социальных сетей, которые позволяют им отслеживать ваши привычки просмотра для собственной выгоды.

Если вы согласны использовать все функции нашего веб-сайта, включая персонализированные предложения и рекламу, нажмите кнопку «Я принимаю», чтобы подтвердить свое согласие на получение файлов cookie для рекламы и отслеживания социальных сетей. Если вы не хотите принимать эти файлы cookie или принимаете только файлы cookie по вашему выбору (например, только социальные сети), нажмите кнопку «Индивидуальные настройки файлов cookie» ниже. Вы также можете изменить свои настройки в любое время или отозвать свое согласие на получение файлов cookie, перейдя по ссылке «Политика использования файлов cookie».Пожалуйста, ознакомьтесь с Политикой использования файлов cookie в отношении использования файлов cookie компанией Yamaha Motor Europe N.V.

SnowCat Tylicz снегоходы, прокат снегоходов, аренда снегоходов польша, татра белок, погребенный, горные скутеры, Висла, Завоя, снегоходные экспедиции, Крыница, снегоходы, Мушина, скутеры Верхомля, снегоходы польша. Татранский буковый лес, прокат снегоходов, зимние мероприятия, снежные вечеринки

АРЕНДА СНЕГОХОДОВ - АРЕНДА СНЕГОХОДОВ

Найди свое место и отправляйся в зимнее приключение на снегоходах:

Прокат снегоходов и организация зимних мероприятий Крыница Гурска, Тылич, Пивнична Здруй, Закопане, Бялка Татшаньска, Истебна, а также Висла и Устронь, Корбелув, Крощенко, Мушина, Верхомля, Рытро, Щавница прокат снегоходов, Щирк прокат снегоходов.

Экспедиция 1ч - очень спокойная туристическая поездка на снегоходах. Отдых и ознакомление с оборудованием. Легкий темп - с нами часто приезжают семьи с детьми.

3-х часовая поездка - чаще всего выбирают наши клиенты. Красивый живописный маршрут, часто с костром по запросу. Едем через Польшу и Словакию. Вы будете в восторге.

Поездка на целый день - для настойчивых, которые ожидают больше впечатлений. Длинный маршрут, часто тяжелые участки, быстрые перелеты.Мы рекомендуем самокаты

для групп не менее 3 человек.

Наш прокат снегоходов — это гарантия того, что вы получите лучшее оборудование Arctic Cat. В нашем магазине проката снегоходов вас ждут профессиональные и опытные инструкторы по снегоходам, лучшие локации в стране и за рубежом, а также транспортировка скутеров в любое место. Наш прокат снегоходов привлекательные цены при сохранении высокого уровня оснащения удовлетворит каждого!

Прейскурант почасовой аренды снегоходов - скутеров Крыница, Тылич, Истебна, Висла, Устронь и окрестности

Количество часов	1 час экспедиции	2-часовая экспедиция	3-часовая экспедиция
1 снегоход 1 чел/час	270,00 злотых	470,00 зл.	650 злотых
	1-часовая экспедиция	Поездка на 2 часа	Поездка на 3 часа
2-местный скутер	350 злотых	600 злотых 9000 5	800 злотых

СКИДКИ ДЛЯ ГРУПП - аренда снегоходов

Предлагаем компании, занимающиеся организацией интеграционных мероприятий, обучения и т.д., сотрудничество по аренде наших снегоходов.Предлагаем выгодные условия сотрудничества.

Мы предлагаем поездки для семей, детей и школ на снегоходах. Мы подготовили маршруты от часовых до экскурсий на целый день на наших снегоходах. На корпоративных мероприятиях мы предоставляем индивидуальную оценку, возможность сочетания снегоходов с другими зимними развлечениями, такими как лыжные соревнования, прогулки на снегоступах, картинг, сноутюбинг, тимбилдинг.

Прейскурант проката снегоходов Казимеж Дольны, Наленчув, Ромблув, Краснобруд

Количество часов	1 час	от 2 до 3 часов	более 4 часов
1 снегоход / час	350,00 зл. / 1 час	320,00 зл. / 1 час	300,00 зл. / 1 час
Аренда скутера на сутки	24 часа	48 ч	72 часа и более
возвратный залог 3000 9000 PLN 5	1500,00 злотых / 24 часа	1350,00 злотых / сутки	1 200,00 злотых / 24 часа

СКИДКИ ДЛЯ ГРУПП - аренда снегоходов

* минимум 3 часа аренды

Мы рекомендуем организованным группам совмещать аренду снегоходов с зимними развлечениями.Мы адаптируем программу под группу – от спокойных игр в снегу до экстремальных занятий, требующих силы и смелости. Мы предлагаем прокат снегоходов с веревочными мероприятиями, стрельбу, картинг, соревнования по лыжам и сноуборду и многое другое.

Прейскурант прокат снегоходов Варшава, прокат снегоходов Мазурия - Миколайки, Гижицко, Мронгово, Ольштын, Пиш, Оструда

Количество часов	1 час	от 2 до 3 часов	более 4 часов
1 снегоход / час	380,00 злотых / 1 час	350,00 зл. / 1 час	320,00 зл. / 1 час
Аренда скутера более 24 часов	24 часа	48 ч	72 часа и более
возвратный залог 3000 9000 PLN 5	1500,00 злотых / 24 часа	1350,00 злотых / сутки	1 200,00 злотых / 24 часа

СКИДКИ ДЛЯ ГРУПП - аренда снегоходов

* минимум 3 часа аренды DTatrzańska, Biały Dunajec, Bielawa, Bukowina Tatrzańska, Brenna, Ceniawa, Cisna, Czorsztyn, Duszniki Zdrój, orlice, Istebna, Iwonicz zdrój, Karpacz, Korbielów, Kowary, Kroscienko, Kościelisko, Kryódró, Kryary Здруй, Любавка, Лиманова, Мужасихле, Мушина, Недзица, Пивнична Здруй, Поляница Здруй, Поронин, Рытро, Солина, Щавница, Щирк, Шклярска-Поремба, Тылич, Устронь, Висла, Закопане, Высова, Звардонь, Казимеж-Дольны, Наблов , Звежинец, Краснобруд, Мазуры, Миколайки, Гижицко, Оструда, Ольштын, Пиш, Мронгово

Как начать свое приключение на снегоходах?

Нужна ли мне лицензия или разрешение на вождение снегохода?

Согласно польскому законодательству, снегоходы не могут передвигаться по дорогам общего пользования, поскольку они не включены в каталог транспортных средств Закона о дорожном движении. Помимо дорог общего пользования, правил дорожного движения не существует, поэтому для вождения снегохода не требуется никакой квалификации. Также нет обязанности регистрировать снегоход.

Где взять снегоходы?

Если у вас есть скутер, есть много отправных точек для красивых трасс, куда вы можете привезти скутер на машине, разгрузить его и начать движение, чтобы полюбоваться чудесами зимы. Самые красивые районы для этого вида развлечений находятся в основном на юге Польши, в окрестностях Закопане, немного западнее Закопане - в районе Вислы и Щирка, и западнее Закопане - в живописных местах вблизи Крыница-Здруй и Тылич.

Прежде чем отправиться в свои первые экспедиции на снегоходах, стоит воспользоваться богатым предложением многих компаний, организующих зимние походы на снегоходах, чтобы опробовать оборудование и набраться опыта.

Если вы собираетесь в Закопане на зимние каникулы, вы найдете здесь:

• Snowdoo, который предлагает широкий выбор поездок, от 1-часовой поездки до приключений на целый день, включая ночные поездки и экстремальные поездки по-настоящему крутые ребята. Кроме того, сноуду организует корпоративные мероприятия или специальные поездки на снегоходах для детей.

• Дукат, в котором есть скутеры Arctic Cat, на которых вы отправитесь в незабываемое 1,2,3 или 6-часовое приключение, которое можно закончить костром.

• Снежное сафари - с профессиональным снаряжением подарит вам массу впечатлений во время организованных вами горных походов на снегоходах. Одним из самых интересных является 7-часовое приключение, завершившееся посещением термальных ванн.

• Strama - предлагает незабываемые поездки на снегоходах по хребту Губалувка.Выберите одну из четырех уникальных экскурсий и почувствуйте зимний адреналин.

Если вы проводите зимние каникулы в Бялке-Татшаньской или Буковине-Татшаньской, вы можете отправиться на снегоходах по адресу:

• rhSport - предлагает отличные поездки как днем, так и ночью, кульминацией которых является совместное веселье у костра.

• Snowpro - где под бдительным присмотром опытных инструкторов вы будете исследовать дикие места во время поездок на снегоходах.

• WhiteTiger - здесь вы сможете научиться кататься на скутере, отправиться в снежное путешествие и организовать зимнее интеграционное мероприятие.

• Snowdream - опытная компания с многолетним опытом организации поездок на снегоходах, как для индивидуальных клиентов, так и для групп и компаний. Эта версия экспедиции подойдет и самым маленьким.

• Exfun, который подарит незабываемые впечатления и массу удовольствия на маршрутах от 5 до 100 км.

Если зимой вы будете рядом с Вислой и Щирком, обязательно попробуйте покататься на снегоходах:

• Xtraining, компания с оборудованием известных производителей: Ski-Doo и Arctic Cat.Экспедиции с Xtraining надолго останутся в вашей памяти.

• Абстрактная, где квалифицированные инструкторы покажут вам местность с точки зрения снегохода, что обязательно обеспечит вас мега дозой адреналина.

• BcCross, которая, благодаря многолетнему опыту, организует уникальную и безопасную экспедицию на снегоходах с оборудованием высочайшего класса.

• Arctic Cat, где незабываемые впечатления, открыточные пейзажи, активный отдых и 100% адреналин – вот слоганы, которые лучше всего иллюстрируют снежные экспедиции, организованные этой компанией.

Если вы едете в Крыницу-Здруй и ее окрестности на зимние каникулы и хотите познакомиться с окружающей природой на снегоходе, посетите:

• Сноу-джет, который предлагает очень интересные экскурсионные туры. , например по следам лемков, или поездка в Словакию.

Сколько существует производителей снегоходов?

Существует четыре основных ведущих производителя снегоходов

• Arctic Cat, базирующаяся в Плимуте, Миннесота

• Ski-Doo / Bombardier Recreational Products (BRP), базирующаяся в Валькуре, Квебек, Канада

• Polaris Industries, базирующаяся в Медине, Миннесота

• Yamaha Motor Corporation, США, расположенная в Сайпрессе, Калифорния

Какие существуют типы снегоходов?

• Базовый снегоход

Эти снегоходы, чаще называемые трейловыми моделями, имеют двигатели мощностью от 60 до 70 л.с., просты в управлении и относительно недороги.Они могут быть оснащены электростартером, облегчающим запуск скутера, и электроприводом заднего хода для лучшего маневрирования. Эти типы снегоходов очень легкие и простые в управлении, что делает их идеальными для начинающих.

• Мощные снегоходы

Мощные скутеры, похожие на гоночные автомобили и, как следует из названия, имеют несколько большую мощность. Их двигатели развивают мощность 85 лошадиных сил и более. Эти автомобили также немного тяжелее автомобилей начального уровня из-за различий в объеме двигателя и дополнительного веса, связанного с системами подвески, амортизаторами и многим другим.Кроме того, они также часто оснащены задним ходом и электрическим запуском, а также гораздо более отзывчивы и ориентированы на производительность.

• Туристические снегоходы

Этот тип снегохода имеет сиденье, рассчитанное на двух человек, и имеет спинку для дополнительного комфорта. Эти модели обычно включают боковые зеркала, большие ветровые стекла, заднюю передачу и электрический стартер. Они также больше и тяжелее, чем скутеры начального уровня и мощные скутеры, и предназначены для поездок на большие расстояния без ущерба для комфорта.Кроме того, длина гусеницы больше, что обеспечивает лучшую езду, повышает устойчивость, особенно при путешествии вдвоем, и обеспечивает больший комфорт.

• Горные снегоходы

Горные снегоходы созданы специально для катания в горах, они длиннее и уже. Конфигурация автомобиля позволяет двигаться по склонам в гористой местности и по более сложным маршрутам. Машины имеют специально разработанные длинные гусеницы, которые позволяют им лучше маневрировать в сложных условиях.Эти транспортные средства обычно имеют двигатели высокой мощности, так как мощность теряется на больших высотах.

• Коммерческие снегоходы

Коммерческие снегоходы используются, когда машина должна работать интенсивнее. Транспортные средства длиннее, немного шире и тяжелее, чем другие снегоходы. Они исключительно хорошо работают на трассах в условиях сильного снегопада и оснащены электростартером и реверсом. Их часто используют для буксировки саней или санок.

• Снегоходы-кроссоверы

Эти снегоходы представляют собой универсальные снегоходы, которые хорошо работают вне трассы в рыхлом снегу, в основном благодаря более длинной гусенице.Усовершенствованная подвеска обеспечивает лучшую маневренность, особенно для водителей, жаждущих адреналина.

Где я могу купить снегоход и как выбрать подходящий мне?

Как и любой другой автомобиль, снегоход можно купить новым или использовать у лицензированного дилера или на нескольких аукционах. Лучше всего посетить веб-сайт дилеров или производителей, чтобы выбрать лучший скутер, который вы можете выбрать.

При покупке подержанного снегохода покупатели должны следовать тем же правилам, что и при покупке подержанного автомобиля, и тщательно проверить транспортное средство у компетентного механика.

Когда вы только начинаете свое приключение со снегоходами и планируете его купить, вам следует принять во внимание несколько важных факторов. Если вы будете много ездить с пассажиром, вам может подойти двухместный снегоход, который с комфортом преодолевает даже большие расстояния. Если вы собираетесь ездить на снегоходе в одиночку, стандартный снегоход средней мощности должен обеспечить наилучшее качество езды. Людям, которые катаются по труднопроходимой горной местности, следует приобрести снегоход, предназначенный специально для катания в горах.

При выборе снегохода обратите внимание на его тип (одноместный или двухместный), объем двигателя и опции. Обсудите свои предпочтения с дилером, чтобы убедиться, что вы получите скутер, который соответствует вашим потребностям. Веб-сайты многих производителей позволяют вам настроить снегоход своей мечты онлайн.

Какая одежда мне нужна?

Правильная одежда является одним из ключевых элементов, необходимых для успешного путешествия на снегоходе.Всю одежду, шлемы и аксессуары для снегоходов следует приобретать у известных розничных продавцов, чтобы обеспечить максимальный комфорт и безопасность. Рекомендуется непромокаемая одежда: полукомбинезоны (до груди и спины), куртки, перчатки, ботинки и каски. Дилеры Scooter предлагают полный ассортимент одежды, которая была специально разработана и изготовлена, чтобы согреть вас и помочь пережить зимнюю погоду. Некоторые компании, организующие поездки на снегоходах, предоставляют все необходимое снаряжение в цене.

Как узнать, достаточно ли снега для езды на снегоходе?

Количество снега зависит от местоположения. Рекомендуем посетить метеослужбы, чтобы узнать температуру и количество снегопадов в регионе, который вы посещаете. Компании, организующие поездки в районе, куда вы собираетесь, также будут хорошо осведомлены о погоде.

Как ухаживать за снегоходом?

Обслуживание снегохода не сложное.Это очень похоже на техническое обслуживание и эксплуатацию других автомобилей. Конечно, лучший способ поддерживать скутер в отличной форме — это обслуживать его у лицензированного дилера. Однако всегда обязательно проверяйте масло, ремни и движущиеся механизмы вашей машины. Вы также найдете все советы в руководстве, прилагаемом к автомобилю.

СНЕГОХОДЫ | Stels Польша

СНЕЖНЫЕ САМОКАТЫ stels

Снегоход с объемом двигателя 150 см3 предназначен для ровной или слегка наклонной местности. Идеально для шоппинга, если у вас нет коттеджа на Снежке и вы не хотите ходить в снегоступах. Он будет полезен в горах, и детям он понравится больше, чем вы можете себе представить.

Новинка прошлого года, Stels Vitaz предлагает совершенно новый уровень комфорта и надежности, который можно оценить даже в Сибири.Инновационные передняя и задняя подвески в сочетании с легкой алюминиевой платформой обеспечивают динамику, устойчивость и комфорт вождения. Большой топливный бак идеально подойдет для длительных горных походов. Привлекательный внешний вид и отличный обзор с места водителя подчеркивают достоинства этой машины.

Еще одна новинка среди снегоходов Stels. Викинг с 600-кубовым двухтактным двигателем воздушного охлаждения теперь по еще более низкой цене и в усиленном исполнении 2.0

0 Снегоход Stels VIKING, хорошо зарекомендовавший себя в экспедициях в суровых северных широтах, по праву может считаться зимним хозяином .Простое управление и продуманная конструкция позволяют снегоходу легко преодолевать любые расстояния. В 2018 году многие компоненты мощного универсального скутера были доработаны и улучшены. Stels VIKING версии 2.0 готов к любым испытаниям, путешествуете ли вы по бескрайним равнинам, горным высокогорьям или отправляетесь на охоту.

ХОТИТЕ УЗНАТЬ БОЛЬШЕ? ХОТИТЕ БЫТЬ В СООТВЕТСТВИИ С ПОСЛЕДНЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ STELS?

Снегоход Yamaha VK540V - официальный дилер Yamaha

Снегоход Yamaha VK540V — туристический экономичный скутер с надежным 2-цилиндровым 2-тактным двигателем объемом 535 куб. Благодаря сочетанию преимуществ двухдиапазонной коробки передач с задним ходом, эффективного и легкого хода полозьев и цепкой гусеницы мы получаем комплект с большими возможностями, гарантирующий комфорт и защиту как водителю, так и пассажиру.

Детали

Надежный двухцилиндровый двухтактный двигатель Yamaha объемом 535 куб.
Система впрыска масла Autolube, зажигание постоянного тока и подогрев карбюратора.
Торсионная подвеска с двумя амортизаторами и направляющими Flip-Up.
Cobra® Track с 1,5-дюймовыми грунтозацепами позволяет свободно двигаться даже по глубокому снегу.
Большой топливный бак для большей дальности полета.
Двухдиапазонная (Hi/Lo) трансмиссия с реверсом.
Удобная кнопка электрического стартера в стандартной комплектации.
Вещевой отсек под сиденьем и большой багажный отсек.
Удобное, высокое сиденье для водителя и пассажира.
Рукоятки с электрообогревом и обогреватели для большого пальца (райдер) с 2-ступенчатой регулировкой.
Большие пассажирские подножки для исключительного комфорта при вождении.
Ветровое стекло большой площади – комфорт и полная защита.

Простое управление

Дизайн и дизайн самоката значительно повышают комфорт вождения, большое лобовое стекло защищает от снега, цельное сиденье и руль с ремнем обеспечивают легкое управление самокатом, а конструкция тоннеля и полозья уменьшают снежное оседание.

Двухтактный двигатель Yamaha объемом 535 куб. см

Этот скутер оснащен карбюратором, дроссельной заслонкой с подогревом корпуса, модифицированным зажиганием постоянного тока, системой впрыска масла Autolube и мощной (400 Вт) электрической системой для питания фар и других приборов. В результате получается очень тихий, экономичный и экологичный двигатель с впечатляющей эффективностью и динамикой.

Гусеница Cobra WT с грунтозацепами высотой 38 мм (1,5 дюйма), подвеска ProComfort.

Этот скутер оснащен легкой и прочной подвеской с гусеницей Cobra WT, которая хорошо справляется даже с очень сильным снегом. Задняя подвеска ProComfort оснащена двойными независимыми амортизаторами. Преднатяг пружин можно отрегулировать с помощью трехпозиционного регулятора для буксировки тяжелых грузов или для езды вдвоем. Направляющие Flip Up гарантируют отличное сцепление даже с глубоким снегом при трогании с места.

Двухдиапазонная коробка передач (высокая/низкая)

Благодаря двухдиапазонной трансмиссии скутер может буксировать даже тяжелые грузы на более низкой скорости на низших передачах и повышать передачу при движении без груза.Переключение осуществляется очень плавно и просто с помощью рычага на консоли.