Экто лукойл

+50% защита двигателя от износа

Пакет присадок Keropur®️ ECTO покрывает детали системы впрыска двигателя защитной плёнкой, предотвращает образование отложений и поддерживает в чистоте впускные клапаны и топливные инжекторы.

По сравнению с бензином АИ-95-К5 производства ООО «ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез» без присадки.

+13.8% увеличение мощности

Модификатор трения в пакете Keropur® ECTO обеспечивает снижение трения, и прирост КПД двигателя достигается за счет создания тонкой пленки на стенках камеры сгорания (этот эффект наблюдается сразу после начала работы мгновенный эффект). 

Происходит оптимизация процесса образования топливно-воздушной смеси и обеспечение ее максимально эффективного сгорания.

До +13,8 % по сравнению с бензином АИ-95-К5 производства ООО «ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез» без присадки.

Преимущества топлива доказаны во время испытаний

Всего выполнено более 80 тестов в центре моторных испытаний «Competence Center Fuels and Lubes» (CCFL) в Германии. Испытания на динамометрических стендах проведены в независимом испытательном центре «COMPLIANCE AND RESERCH SERVICES, INC.», в Нью-Джерси, США.

Вас может также заинтересовать

ЛУКОЙЛ - ЭКТО 100

Испытайте впервые новое топливо экто 100

ЭКТО 100 – это результат многолетней работы компании по совершенствованию топлива для российского рынка. Запуск революционного топлива от ЛУКОЙЛ стал возможен благодаря современным технологиям, позволившим создать базовую формулу на основе естественного высокооктанового компонента.

Для ЛУКОЙЛ всегда было принципиальным высокое качество продукции. Исторически компания инвестирует многомиллиардные средства в модернизацию своих заводов и развитие технологий и предлагает продукты, опережающие требования отраслевых стандартов. Так, ЛУКОЙЛ первым в России выпустил топлива уровня «Евро-4», «Евро-5», а также первым разработал топлива с улучшенными эксплуатационными и экологическими свойствами под брендом «ЭКТО».

Сегодня, продолжая этот тренд, компания создала новейший бензин ЭКТО 100 на замену АИ-98.

Использование бензина ЭКТО 100 повышает эффективность высокофорсированных двигателей, сохраняя при этом все дополнительные свойства топлив под брендом «ЭКТО».

Комплексные испытания, проведенные в самом авторитетном в России автомобильном научном центре «НАМИ» подтвердили значительные преимущества бензина ЭКТО 100 по сравнению с топливом АИ-98.

• Повышение мощности двигателя на 10%
  

• Увеличение динамики разгона на 7%
  

• Снижение расхода топлива на 6%

ФИЛЬМ ОБ ИСПЫТАНИЯХ НА ДВИГАТЕЛЯХ PORSCHE 911 CARRERA

Разработанное топливо безопасно для применения в современных атмосферных и турбированных двигателях с требованиями по октановому числу не менее 98 пунктов.

При этом, ЭКТО 100 позволяет в полной мере раскрыть потенциал, заложенный производителями спортивных автомобилей.

ЭКТО 100 полностью соответствует требованиям спортивных федераций FIA и FIM, а также требованиям ГОСТ 32513-2013 и Техническому регламенту таможенного союза ТР ТС 013/2011.

ВАС МОЖЕТ ТАКЖЕ ЗАИНТЕРЕСОВАТЬ

«Ультимейты», «Экто» и обычные бензины — журнал За рулем

Сэкономить на заправке хочется каждому. Даже вполне обеспеченному человеку, разъезжающему, скажем, на БМВ или «Мерседесе» свежего модельного года. Но на задрипанную загородную АЗС, да еще с неизвестным брендом, такой человек не поедет ни за что: он выберет заведомо «правильную» АЗС с громким именем. Скажем, ВР или»Лукойл». И… задумается.

201110281734_no_copyright_bp_bak_2

Стоит ли переплачивать за топливо с приставками»Ультимейт» или «Экто»? Насколько обоснованны фирменные обещания увеличить мощность до 14,7%, поднять ускорение до 9,9% или снизить коррозию двигателя до нуля?

Для ответа на подобные вопросы мы приобрели на фирменных столичных АЗС образцы бензинов ВР и «Лукойл» с октановыми числами 95 и 98 — всего шесть образцов.

Материалы по теме

Материалы по теме

Купленные бензины по определению должны были оказаться должного качества — иначе всякие сравнения «Экто» и «не Экто» теряют смысл. Так и оказалось: проверка физико-химических параметров приобретенного топлива никаких неожиданностей не выявила. Все в порядке, действующие ГОСТы удовлетворены. Октановые числа — даже с  превышением нормы, смол — мало.

Судя по заявлениям производителей топлив, бензины «Экто» и «Ультимейт» содержат моющие присадки. Насколько эффективно они работают и что от этого можно ждать?

Стандартный тест на моющую способность бензинов очень долог и трудоемок, но мы пойдем своим путем. Попробуем оценить саму тенденцию по изменению количества отложений при работе двигателя на бензинах с моющими присадками, а заодно проверить, как на это отреагирует мотор.

Эту процедуру проделали для каждого бензина — итог же оказался прост. Обычные топлива, которые мы брали в качестве образца для сравнения, слегка увеличили массу отложений. А вот топлива с моющими присадками дали обратный эффект — масса отложений стала уменьшаться. Причем результат и по «Ультимейтам», и по «Экто» был близким. Точность таких замеров невысока, поэтому 10…15% различия в результатах можно списать на погрешности, однако важна тенденция!

20140821_img_5456

Кстати, выявилось, что на 98-х бензинах моющие присадки работают чуть менее эффективно. С этим явлением мы уже сталкивались раньше. В очередной раз проявился простой принцип — улучшать хорошее всегда сложнее.

Материалы по теме

Материалы по теме

После «моющих» бензинов зафиксировали некоторый рост расхода воздуха. Значит, впускные каналы и клапаны стали пускать в двигатель больше смеси. Итог — рост мощности, снижение расхода топлива. Заметно снизилась токсичность по СН, но вот содержание оксидов азота немного увеличилось — сгорание пошло более эффективно, температуры поднялись — вот и результат. Впрочем, конфликт интересов между оксидами азота и остаточными углеводородами специалистам известен давно.

Тенденцию влияния современных «титулованных» топлив на мотор мы уяснили, однако пресловутых рекламных 14,7% снова не нашли. Но попробуем поставить еще один, уже итоговый, эксперимент, причем за пределами самой экспертизы — факультативно, так сказать…

Модельный эксперимент с искусственным загрязнением, который мы практиковали ранее, указал на тенденцию и дал возможность сравнения, но и только! А для выяснения реальных возможностей надо брать образец мотора с живой, натуральной грязью. Этого «добра» за время предыдущих испытаний накопилось много — им и воспользовались. Взяли 100 л одного из бензинов с моющей присадкой — «Лукойл — 95 Экто» и выработали его на этом моторе, сняв предварительно начальные характеристики. По ходу испытаний замерили динамику изменения параметров двигателя. Причем, по мере очистки, порог детонации сдвигался в сторону увеличения мощности — мы это тоже отслеживали.

Вот тут эффективность работы присадки проявилась более заметно. К концу цикла испытаний мощность подросла на 7,5%, а расход уменьшился в среднем на 8,4%. Токсичность упала только по остаточным углеводородам, оставаясь по остальным компонентам в пределах погрешности измерения. А если мотор будет еще более грязным? И бензина выработать побольше? Мы полагаем, что при этом рекламные цифры действительно могут стать досягаемыми.

Но вот что интересно! На начальном этапе работы нашего ну очень грязного мотора на хорошем бензине с моющей присадкой были замечены некоторые неприятности — и подергиваться стал, и токсичность заметно увеличилась. В чем дело? Мы полагаем, что загрязнения, смываемые со стенок топливной системы, попали в дозирующие элементы системы питания. Это и породило эффект. А когда двигатель слегка промылся, проявилась четкая тенденция к улучшению всех параметров. Вот так все непросто! И опять подтвердилась старая истина — не надо запускать болячки, то есть чистое всегда лучше грязного!

20141113_01

Так заливать моющее топливо в «грязный» мотор или нет? Мы рекомендуем переходить на хорошее постепенно. Сначала к обычному топливу добавить полбака бензина с моющей присадкой, затем, выработав бак на ¾, снова долить хорошего бензина. А потом уже заправляться только фирменным бензином. Заметим также, что на каком-то этапе придется поменять топливный фильтр, но это потребуется только в особо запущенных случаях.

Так что же в сухом остатке?

Во-первых, брендовые топлива действительно имеют определенные преимущества перед обычными. Это в основном проявляется из-за улучшенных моющих свойств подобных бензинов. Однако увидеть это удается не сразу, а при постоянном их применении. Но если бензин позиционируется как соответствующий Евро-3 и выше, то содержать моющие присадки он просто обязан.

Во-вторых, основные преимущества таких бензинов проявляются все-таки на современных впрысковых моторах, но они для них ведь и создавались! Дело в том, что струя топлива из форсунки в таком моторе позволяет лучше использовать моющие свойства присадок, чем в карбюраторном. Поэтому ждать эффекта для «старичка» придется значительно дольше.

В-третьих, заявленных 14,7% прироста мощности мы не нашли. Но если использовать все возможности, которые предоставляют бензины с более высокими октановыми числами и хорошей моющей способностью, а в качестве подопытного кролика взять что-то сильно грязное, то такие цифры могут быть вполне реальными. Но речь, скорее, не об увеличении мощности, а об ее восстановлении.

И, наконец, в-четвертых: уж не настолько титулованные бензины дороже обычных… Да еще при постоянно растущей стоимости самых простых топлив?

Подробнее — по ссылке.

[Все об автомобильном бензине] [Бензин: Евро, классы и EN 228] [Экспертизы и исследования бензинов]

[FAQ по бензинам] [Бензин и его толкования: от словарей до поверий]

«Ультимейты», «Экто» и обычные бензины

Сэкономить на заправке хочется каждому. Даже вполне обеспеченному человеку, разъезжающему, скажем, на БМВ или «Мерседесе» свежего модельного года. Но на задрипанную загородную АЗС, да еще с неизвестным брендом, такой человек не поедет ни за что: он выберет заведомо «правильную» АЗС с громким именем. Скажем, ВР или »Лукойл». И… задумается.

«Ультимейты», «Экто» и обычные бензины

Особенности и состав улучшенного бензина «ЭКТО» от компании «Лукойл»

Оглавление:

Бензин «ЭКТО» от компании «Лукойл»: назначение, эффективность, отзывы
Защита ДВС от нагара — почему важна?
Состав бензина «ЭКТО»
Заявленные производителем свойства
Тесты на эффективность
Отзывы рядовых автомобилистов
Подведем итог
Где можно заправиться бензином «ЭКТО» — география заправок

«ЭКТО» — топливо от ПАО «ЛУКОЙЛ» с улучшенными эксплуатационными и экологическими качествами. Оно защищает узлы двигателя от нагара и позволяет уменьшить объем вредных веществ в выхлопах.

Линейка «ЭКТО» представлена 4 марками бензина: 92, 95, 98 и 100. Узнаем о заявленных производителем свойствах этого топлива и отзывах рядовых автомобилистов.

Защита ДВС от нагара — почему важна?

Образование углеродистых отложений характерно для всех видов ДВС: бензиновых и дизельных, с прямым и распределенным впрыском топлива, безнаддувных и с турбинами. Неполное сгорание горючего — основная причина появления нагара. Нагар образуется особенно быстро при использовании некачественной топливовоздушной смеси. Усугубляет ситуацию частая и длительная езда при работе мотора на низких оборотах — это городской режим вождения с остановками в пробках и на светофорах.

Со временем углеродистые отложения появляются на впускных клапанах и стенках камер сгорания. У двигателей с непосредственным впрыском топлива страдают форсунки высокого давления. Ухудшение точности работы топливной системы, снижение мощности и динамики ТС, преждевременная поломка мотора — последствия, к которым ведет нагар на деталях ДВС.

Для поддержки чистоты топливной системы специалисты ПАО «ЛУКОЙЛ» создали инновационный бензин «ЭКТО» с пакетом моющих присадок. Специальные добавки не только предотвращают закоксовывание деталей, но и расщепляют застарелые углеродистые отложения. Использование бензина с моющими свойствами — безопасный и недорогой способ поддерживать узлы двигателя в чистоте.

Состав бензина «ЭКТО»

В отличие от бензина марок «Регуляр» и «Премиум ЕВРО», улучшенное топливо «ЭКТО» содержит разные присадки. Горючее смешивают с добавками на нефтебазах перед выдачей в автоцистерны. Бензин «ЭКТО-92» включает многофункциональный синтетический пакет присадок «Хайтек 6430».

Его свойства:

• обеспечение чистоты карбюраторного ДВС и форсунок инжектора;
• контроль за образованием нагара на впускных клапанах;
• уменьшение отложений на стенках камеры сгорания;
• предохранение от коррозии металлических узлов ДВС.

В бензин «ЭКТО-95» добавляют пакет присадок «Хайтек 6430». В дополнение к моющим и защитным свойствам это уменьшает трение в зоне цилиндров. Включение специального модификатора обеспечивает более экономичный расход топливной смеси и увеличение мощности силового агрегата. 95 и 100 марки бензина в дополнение к вышеописанному комплекту присадок содержат октаноповышающие компоненты.

Все марки «ЭКТО» изготавливают по технологии глубокой очистки, благодаря чему они соответствуют экологическим требованиям стандарта ЕВРО-5. При сгорании ГСМ выделяют в атмосферу менее токсичные выхлопные газы по сравнению с обычными бензинами. Нормы по содержанию вредных веществ в выхлопах: углеводородов — до 0,05 г/км, углерода окиси — 0,8 г/км.

Заявленные производителем свойства

Инженеры ПАО «ЛУКОЙЛ» характеризуют бензин «ЭКТО» как экологически чистый продукт с отличительными эксплуатационными характеристиками.

По заявлению производителя, он:

1. Создает на поверхности деталей топливной системы защитную пленку, которая препятствует образованию углеродистых отложений.
2. Обеспечивает максимальное распыление и полноту сгорания топливовоздушной смеси за счет поддержки заводской чистоты инжекторов.
3. Предотвращает образование эмульсии в топливном баке при случайном попадании в него влаги.
4. Эффективно расщепляет углеродистые образования на впускных клапанах и форсунках, продлевая их долговечность. Благодаря повышению ресурса ДВС в 2-3 раза увеличивается межремонтный интервал — это существенная экономия финансов на обслуживании и наладке ТС.
5. Увеличивает мощность авто до 14,7%, а ускорение — до 9,9%.
6. Улучшает маневренность авто в разных режимах работы ДВС благодаря минимизации механического трения в зоне цилиндров.
7. Сокращает время полной заправки топливного бака за счет антипенного компонента в составе.

Усовершенствованное топливо от «ЛУКОЙЛ» предназначено для заправки новых и устаревших моделей автомобилей и с прямым, и с распределенным впрыском топлива. Высокооктановое топливо подходит для машин с высокофорсированными ДВС и моторами с турбонаддувом. Оно обеспечивает максимальную мощь и маневренность ТС, а также защищает от детонации при езде на высоких скоростях.

Тесты на эффективность

Обоснованность обещаний производителя увеличить мощность и ускорение авто, и при этом снизить расход топлива при использовании «ЭКТО», проверили эксперты журнала «За рулем».

В качестве образцов были взяты 2 марки бензина: 95 и 98. В первую очередь исследовали физико-химические показатели. По результатам проверки подтвердили соответствие испытуемых образцов действующим ГОСТам. Их октановые числа превысили норму, а объем смол оказался минимальным.

Еще один тест выполнили, чтобы отследить тенденции по изменению количества углеродистых отложений и проверить работу ДВС на бензинах с моющими добавками. По сравнению с традиционными марками топлива, улучшенное горючее позволило уменьшить объем нагара на 15%. Специалисты отметили, что присадки на 95 бензине показали более эффективную работу, чем на 98.

После использования топлива «ЭКТО» зафиксировали:

• увеличение расхода воздуха;
• прирост мощности;
• снижение расхода топливной смеси;
• уменьшение объема углеводородов и увеличение оксидов азота в выхлопных газах (из-за более эффективного сгорания ГСМ).

Модельные исследования с искусственным загрязнением не подтвердили обещанного производителем прироста мощности до 14,7%. Для определения реального эффекта эксперты выработали 100 литров бензина «ЭКТО-95» на загрязненном ДВС. Для точности показаний перед началом испытаний сняли начальные характеристики.

В ходе исследований специалисты зафиксировали увеличение мощности авто, прирост которой был пропорционален степени очистки. К концу тестирования ее показатели возросли на 7,5%, а расход стал меньше на 8,4%. Однако эти значения все равно не дотягивают до рекламных 14,7%. Исследователи предположили, что при выработке большего объема бензина на более загрязненном моторе есть вероятность достижения обещанной производителем мощности.

При тестировании топлива «ЭКТО» на начальном этапе специалисты столкнулись с проблемами — нестабильной работой ДВС и увеличением токсичности. Вероятно, они возникли из-за смываемых с топливной системы загрязнений, которые с движением бензина попали в дозирующие элементы. При промывке двигателя отметили тенденцию к улучшению всех характеристик.

Отзывы рядовых автомобилистов

Мнения потребителей по поводу эффективности «ЭКТО» разделились. Одни отмечают увеличение мощности, улучшение динамики авто и снижение расхода, другие считают улучшенное топливо неотличимым по эксплуатационным качествам от обычных марок бензина. Единственная разница — необоснованно «раздутая» цена на топливные смеси из премиальной линейки.

Своими откликами потребители охотно делятся в «Отзовике». Так, Диня из Смоленска поделился, что после заправки горючим сомнительного качества машина стала глохнуть при торможении. «Барахлить» мотор начал на трассе — до пункта назначения оставалось 200 км. Заправка авто на «Лукойле» премиальным бензином помогла вернуть обороты. Водитель отметил значительный прирост мощности, улучшение маневренности авто — езда стала комфортной, идти на обгон стало проще. По мнению Дини, «ЭКТО» от «Лукойла» — лучший бензин среди всех остальных марок.

Автолюбитель под ником Dimovsky79 из Екатеринбурга подтвердил эффективность топлива присадками. Он отметил улучшение динамики авто и снижение расхода по сравнению с бензином на «Газпромнефти» с 15 до 13,3л.

Нередко встречаются и негативные отклики. Например, автолюбитель под ником Pavel Pavlovihj не увидел разницы между премиальным «ЭКТО» и другими марками бензина. Он не заметил увеличения мощности и улучшения динамики авто, но при этом отметил незначительное увеличение расхода топлива.

Пользователь под ником staff215 также разочаровался в «ЭКТО» от «Лукойла». Через 10 км после заправки улучшенным бензином его машина начала «барахлить» — мотор «троил», хотя до заливки премиального горючего таких проблем не наблюдалось.

Многие автолюбители считают цену на «ЭКТО» завышенной, а его обещанную производителем эффективность — маркетинговым ходом.

Подведем итог

Брендовое топливо «ЭКТО» обладает неоспоримыми преимуществами перед обычными марками бензинов. Главный его плюс — моющая способность. Однако увидеть эффективность удастся не сразу, а только при длительном использовании премиального топлива. Дело в том, что годами накапливаемый нагар невозможно полностью удалить за 1–2 заправки. Углеродистые отложения отмываются постепенно.

К тому же специалисты советуют с осторожностью использовать бензин с моющими свойствами на старых марках авто с сильно загрязненной топливной системой — им премиальное топливо может навредить. Присадки не могут растворить слишком толстый слой углеродистых отложений. При воздействии моющих веществ грязь будет отслаиваться и двигаться вместе с топливом по системе — отсюда неравномерная работа двигателя, подергивания, падения оборотов.

Чтобы избежать негативных последствий, не допускайте чрезмерного загрязнения деталей двигателя. Не забывайте заправлять авто бензином с моющими способностями для профилактики образования нагара — через каждые преодоленные 4000 км на обычном бензине.

Понять, подойдет ли «ЭКТО» вашей машине, можно только на практике, тем более что разница стоимости обычного и улучшенного бензина невелика — она составляет 1–2 рубля.

Где можно заправиться бензином «ЭКТО» — география заправок

В 2021 году на территории России работает более 2000 АЗС сети «ЛУКОЙЛ». Заправочные станции также расположены в 30 странах за рубежом — США, Италии, Испании, Бельгии, Египте, Нидерландах и других.

Если вы за разумные расходы — оформляйте топливную карту «Вездеход» для юридических лиц и ИП. Ее держатели получат возможность протестировать топливо «ЭКТО» и другие премиальные марки бензинов от ведущих производителей с экономией до 30%. Заказывайте карту и обслуживайтесь более чем на 16000 АЗС по России и странам ближнего зарубежья. 

BP Ultimate и ЛУКОЙЛ “ЭКТО” – лить или не лить? :: Autonews

В последнее время владельцам автомобилей тяжело: чем заправлять своих верных железных друзей?! Отовсюду несётся реклама самых новых, самых лучших, самых полезных для двигателя сортов топлива. В такой ситуации сделать выбор совсем не просто, особенно не обладая достаточным набором знаний. Попробуем разобраться, что к чему.

Надо отдать должное компаниям ТНК-BP и ЛУКОЙЛ, реклама их продукции очень впечатляет. Ну кто, скажите, в здравом уме откажется от практически полной очистки двигателя, повышения экономичности, да еще и увеличения мощности на 10-15 процентов?! Но далеко не факт, что всё так уж безоблачно и приятно.

По официальной информации BP Ultimate 98 демонстрирует увеличение мощности до 14,7 % и улучшение ускорения до 9,9 %, по сравнению с двигателями потребляющими обычный Аи-95. Много говорится и об очищающих свойствах, о том, что со временем удаляются даже уже имеющиеся отложения. Так же производители утверждают, что Ultimate значительно меньше загрязняет окружающую среду. Наверняка, многие видели впечатляющие фотографии впускных клапанов, одни, снятые с двигателя, регулярно работавшего на обычном топливе, другие, с мотора, потреблявшего Ultimate. Естественно, первые выглядят ужасно, а вторые сверкают чистотой и новизной. Ну и конечно, стоит оценить фразу о снижении потребления топлива. В среднем можно сэкономить до 20 км с бака.

Рекламная компания “ЭКТО” выглядит скромнее. Тут обещают “всего лишь “ 100% от заявленной мощности мотора, его более надёжную работу, увеличение интервала замены масла, снижение шума и вибрации, и т.д. Плюс “ЭКТО” содержит в пять раз меньше бензола и в 3 раза меньше серы и, соответственно, является более экологичным. Причем, тут же имеется честное предупреждение о том, что если двигатель имеет большой пробег, то применение такого топлива может привести к некоторым отклонениям в его работе, что является обычной практикой при использовании такого бензина.

Как бы в пику всем дифирамбам, которые поются этим двум суперсортам топлива, то тут, то там натыкаешься на негативные отзывы об Ultimate и “ЭКТО”. Кто-то уже после пары заправок отправился на переборку двигателя, кому-то пришлось срочно менять свечи, у кого-то машина просто отказалась заводиться. Кому-то по секрету сказали механики, что этот бензин хуже, чем Аи-92 или даже Аи-80. Скорее всего, всё это полный бред. Механики – оказались не самыми сведущими в вопросах топлива, а поломки – просто совпадения. Если только топливо не было залито в какой-нибудь глухой деревне, а слова Ultimate или “ЭКТО” не были старательно выведены маркером на заправочном автомате. Хотя очень многих такие отзывы убеждают в том, что нельзя заливать в свои автомобили ни Ultimate, ни “ЭКТО”.

Что касается разительного увеличения мощности, то после экспериментов, проведённых известными автоэкспертами, выяснилось, что на отечественные машины это не распространяется. Что касается иномарок, то и тут всё не так уж просто. Если прирост мощности и есть, то явно не 14%. А вот с экономичностью дело обстоит получше. Расход, абсолютно точно не увеличивается, даже уменьшается, но достаточно незначительно.

Часто водители полагают, что тот же Ultimate и “ЭКТО” – это всего лишь качественно топливо, соответствующее своему октановому числу. При этом на одной и той же заправке продаются старое – некачественное топливо, и новое – качественное. Люди, которые заботятся о своем автомобиле, не жалеют денег, чтобы избежать проблем. Поэтому наличие такого бензина можно считать поднятием репутации АЗС. Переплачивая рубль-другой за литр топлива, человек надеется, что в нём не будет вредных присадок, которые способны в момент уничтожить свечи.

Однако, не стоит сразу относиться к этим видам топлива, как к обману. В них содержатся моющие компоненты, которые действительно позволяют избежать некоторых неприятностей. Пожалуй, в большей степени это относится к автомобилям иностранного производства. Использование моющих присадок позволит избежать перебоев в работе двигателя, забивки форсунок. Что, соответственно, поможет сэкономить некоторое количество денег и большое количество времени.

Николай Загвоздкин

ЛУКОЙЛ - Топливо

Автозаправочные станции ЛУКОЙЛ Белоруссия реализуют бензины и дизельное топливо стандарта ЕВРО-5, газовое топливо производства белорусских нефтеперерабатывающих предприятий (Мозырский НПЗ, Нафтан) и российских нефтеперерабатывающих заводов Группы «ЛУКОЙЛ» (ЛУКОЙЛ-Нижегородонефтеоргсинтез, ЛУКОЙЛ-Пермнефтеоргсинтез, ЛУКОЙЛ-Волгограднефтепереработка).

Использование топлива стандарта ЕВРО-5 уменьшает шум и вибрацию двигателя, предотвращает коррозионные процессы, облегчает запуск и снижает удельный расход топлива. За счет улучшенных экологических свойств значительно снижается выброс канцерогенных веществ, соединений серы, азота и других вредных веществ в окружающую среду.

Автомобильный газ является экологически более чистым и более дешевым топливом.

Дизельное топливо

Качество дизельного топлива соответствует требованиям европейского стандарта EN 590:2009 и требованиям технического регламента Таможенного союза ТР ТС 013/2011 в отношении экологического класса К5 (ЕВРО-5). Автомобилисты оценят такие преимущества данного вида топлива для двигателя автомобиля, как оптимизация сгорания топливной смеси, снижение шума и вибрации, облегчение запуска автомобиля. Пониженное содержание полициклических ароматических углеводородов благоприятно влияет на воспламеняемость топлива, плавность роста давления, КПД двигателя. Высокий экологический класс обеспечивает уменьшение вредных выбросов в атмосферу и способствует оздоровлению экологической обстановки. 

• Паспорт продукта ДТ-Л-К5, сорт С
• Паспорт качества ДТ-З-К5, сорт F

Автомобильный газ

Сжиженный углеводородный газ марки ПБА — пропан-бутан автомобильный — дешевое, экологичное и безопасное топливо. На АЗС ИООО «ЛУКОЙЛ Белоруссия» реализуют газ, соответствующий ГОСТ Р 52087-2003 «Газы углеводородные сжиженные топливные. Технические условия». Газ не содержит вредных примесей, поэтому сгорает практически полностью, не образуя нагар на поршнях, клапанах и свечах зажигания. Доступная цена и экологичность делают его популярным альтернативным видом топлива. 

• Паспорт качества Газ ПБА
• Список МАЗС (газ)

Торговая марка №316139 – ЭКТО: владелец торгового знака и другие данные

Дата подачи заявки22 мая 2006 г.

Дата публикации25 декабря 2006 г.

Дата гос. регистрации8 ноября 2006 г.

Дата истечения срока действия исключительного права22 мая 2026 г.

Адрес для переписки101000, Москва, Сретенский б-р, 11

Все торговые марки
АО НЕФТЯНАЯ КОМПАНИЯ ЛУКОЙЛ

Описание

Официальная торговая марка ЭКТО с идентификационным номером 316139 зарегистрирована 8 ноября 2006 г. и опубликована 25 декабря 2006 г. Заявка на регистрацию была подана 22 мая 2006 г. Исключительное право на ЭКТО действует до 22 мая 2026 г. Правообладателем является НЕФТЯНАЯ КОМПАНИЯ ЛУКОЙЛ. Адрес для переписки: 101000, Москва, Сретенский б-р, 11.

Правообладателем НЕФТЯНАЯ КОМПАНИЯ ЛУКОЙЛ зарегистрированы торговые марки, общее количество — 107, среди них ЭКТО, ROADLINER, ТОРНАДО, РАУНД, GEYSER, ФРЕО, ВЕРСО, СТАБИО, АВАНГАРД, ИНСО, LUKOIL, ЛУКОЙЛ LUK, LUK, ЛУКОЙЛ LUK ЛУКОЙЛ ЛУК ЙЛ, СТИЛО, АМПЕРО, ЭКТО SPORT, АЭРИНО, ECTO ECTOPLUS ECTO PLUS, ECTOSPORT ECTO ECTO SPORT, AVANTGARDE, AERINO, INDUCTO, НАВИГО, LUK LUKOIL, ECTO, СЛАЙДО, LUK LUKOIL LUK LUKOIL GENESIS, FREO, СЕНСУМ, EFFORCE, STABIO, ASSISTO, TORNADO, GENESIS, АССИСТО, ROUND, ЕСТО ECTO, ЭКТО PLUS, ВСЕГДА В ДВИЖЕНИИ, ЛУКОЙЛ ВСЕГДА В ДВИЖЕНИИ, STEELO, LUKOIL SUPPORTO, SENSUM, ЛУКОЙЛ ЛУКОЙЛ LUK ЛУК ЙЛ, NAVIGO, ЛУКОЙЛ СУППОРТО, LUKOIL LAYER, ЭФФОРСЕ, LUKOIL LUK LUKOIL LUK IL, LUKOIL LUK, ИНДУКТО, ЛУКОЙЛ, VERSO, SLIDO, ГЕНЕЗИС, ЛУКОЙЛ ЛЭЙЕР, AMPERO, INSO, ГЕЙЗЕР. Последняя торговая марка была зарегистрирована 28 июня 2021 г. и действительна до 23 декабря 2030 г. Проверить информацию и посмотреть отзывы о торговой марке ЭКТО можно онлайн на РБК Компании.

Все данные о наименовании торговой марки ЭКТО, дате регистрации и правообладателе актуальны и соответствуют сведениям из открытых реестров данных. Последняя дата обновления 29 ноября 2021 г. 20:46.

На РБК Компании представлены зарегистрированные торговые марки России. В карточке ЭКТО с идентификационным номером 316139 — сведения о владельце, дате регистрации, сроке действия исключительного права, адрес для переписки, а также информация о других зарегистрированных торговых марках организации.

"Лукойл", "ЭКТО Дизель": отзывы, характеристики

С 2015 года на рынке появился новый вид топлива "Лукойл" - "ЭКТО Дизель", отзывы о котором среди специалистов и потребителей в основном хвалебные. Неудивительно, ведь «ЭКТО Дизель» — продукт нового поколения, качество которого превосходит самые строгие российские и европейские стандарты.

Топливо будущего

Под маркой «ЭКТО Дизель» «Лукойл» выпускает дизельное масло Евро-5 с улучшенными характеристиками. Российская промышленность обязана производить топливо такого уровня качества с 1 января 2015 года.Однако с октября 2014 года химический гигант поставляет продукт на АЗС Санкт-Петербурга, Ленинграда и Калининградской области. городов страны. С целью перехода на производство дизельного топлива «Евро-5» компания вложила значительные средства в строительство новых перерабатывающих заводов на своих предприятиях. Инновационные технологии промышленной переработки сырой нефти предприятий «Лукойл» позволили снизить уровень серы в марке «ЭКТО» до 8-10 мг/кг.Для сравнения: это в шесть раз меньше соответствующих показателей стандарта Евро-4.

Срок поставки

Исторический факт: Первая партия малосернистого дизельного топлива, соответствующего «Евро-5», была произведена Пермским НПЗ «Лукойл» в 2004 году. Это стало возможным после обновления технологического оборудования и внедрения методов глубокой переработки сырой нефти. Однако качественная инновационная продукция в основном отгружалась в страны ЕС, где фактически не существовало фирменного аналога «Лукойл» — «ЭКТО Дизель».Отзывы зарубежных партнеров были очень положительными, товар пользовался спросом. Российский потребитель был лишен возможности использовать ДТ нового поколения.

Как говорят в администрации, Лукойл взял на себя «Местное время». Для такой дизельной стоянки на даче такой высокий стандарт топлива в то время был совершенно ни к чему. Продукт такого качества не будет полностью сгорать в цилиндрах старых автомобилей, так как стандарты топлива и двигателя должны быть соотнесены.

Евро-4

Пока авторынок готовился к приходу «ЭКТО Дизель» («Лукойл»), компания с начала 2005 г.Начинается реализация дизельного топлива Евро-4. Это стало, без преувеличения, прорывом на отечественном топливном рынке. Его использование снижает вредные выбросы в атмосферу в 5-8 раз (в зависимости от вида химических соединений). Но самой главной особенностью было то, что в дизельном топливе «Евро-4» в 40 раз меньше серы, чем в дизельном топливе, что соответствует ГОСТу 1982 года. Сера и ее соединения – главный враг топливной системы двигателя.

Евро-5

В целом дизельное топливо пятого поколения отличается от своего предшественника снижением содержания серы.Его содержание измеряется в единицах «p.p.m» — «частей на миллион». Если в «революционном» для России ДТ «Евро-4» указанное вещество присутствует в количестве 50 промилле, то в продукции «Лукойл» «ЭКТО Дизель» содержание серы вообще бьет все рекорды – не более 10 промилле. Это десять (или меньше) частей на миллион. Следовательно, общее количество вредных выбросов в атмосферу при использовании ДТ «Евро-5» уменьшилось, по сравнению с «Евро-4», почти вдвое. Кстати, в странах Евросоюза экологический стандарт «Евро-4» был введен в 2005 году.А «Евро-5» — в 2013 году российский рынок лишь немного отстал от мировых тенденций.

Улучшение свойств ЭКТО Дизеля (Лукойл)

Отзывы автомобилистов об использовании «солярки» Пятое поколение говорит об озабоченности некоторых водителей очень низким содержанием серы. Известно и специалисты подтверждают, что сера и ее соединения, в больших количествах присутствовавшие в прежнем дизельном топливе, играли роль своеобразной смазки в цилиндрах двигателя.

Это свойство вещества известно и российским нефтехимикам.Как говорится, нет худа без добра: соединения серы хоть как-то оказались полезными. Только эта польза была перекрыта пагубным влиянием на другие системы двигателя и на окружающую природу. Дизельное топливо «ЭКТО» («Евро-5») не содержит серы. Вместо этого Лукойл применил специально разработанный и испытанный набор присадок, обеспечивающих отличный смазывающий эффект.

Бренд ЭКТО

Выводя на рынок новый стандарт, в компании решили, как представить инновационные продукты покупателям.Топливо соответствует принятым в Европе стандартам, логичнее было бы продавать его как ДТ-Евро-5. Однако, поскольку это усовершенствованное топливо, было решено его брендировать. В результате родился бренд «Лукойл» «ЭКТО Дизель».

Отзывы маркетологов и статистика продаж показали, что это было правильное решение. Покупатели придают больше значения брендированному продукту, чем обезличенному Евро-5. Слово ЭКТО означает, что топливо получено в результате добавления в ДТ пятого поколения специального набора присадок HiTEC 4661 британской компании Afton Chemical, повышающих индивидуальные характеристики штатного топлива.В нашем случае:

• лучше почистить и смазать двигатель;
• снизить концентрацию вредных загрязняющих веществ в выбросах в атмосферу за счет более полного сгорания.

Дизель и бензин продаются под маркой «ЭКТО». Бренд пользуется спросом, за последние полгода продажи выросли на треть.

Морозостойкость

Один из ключевых аргументов в пользу дешевой дизтоплива у российских водителей таков: на холодном дизеле плохо заводится.Как показала практика использования евростандарта «Евро-4», в холодный период у автовладельцев не возникает проблем с этим видом топлива. Специалисты уверяют, что производство «Лукойл» «ЭКТО Дизель» зимой также обеспечивает легкий запуск двигателя при любой температуре.

В холодную погоду определяет работоспособность дизельного топлива диспергатор, диспергатор, т.е. разбавитель, присадка. Его концентрация определяет температурный диапазон применения «горючих материалов», это касается и продукта компании «Лукойл» («ЭКТО Дизель»).Температура замерзания зависит от сорта топлива. В соответствии с требованием российского стандарта от 2005 года в различных регионах страны рассматриваемая нами компания «предлагает зимние ДТ различных классов — от первого (с температурой эксплуатации до -26 градусов), до четвертый, который работает даже при -44 град.

продлевает срок службы двигателя

Снижает шум и вибрации

исключается возможность преждевременного засорения сажевых фильтров и выхода из строя бортовых систем диагностики

облегчает запуск и время перехода привода в рабочий режим режим снижен 90 038

уменьшает коррозию деталей двигателя 90 038 90 037 уменьшает количество нагара на цилиндро-поршневых узлах топливной аппаратуры.

Конъюнктура рынка

Показательно, что Лукойл начал продвигать на рынок не бензин, а дизельное топливо высшего европейского стандарта. Качество бензина в стране в целом начинает «подходить» к европейским стандартам. Этого требовал автопарк, который в последние годы обновлялся. Но рынок ДТ – это очень широкая палитра: от вполне приличного топлива до архаичной солярки, соответствующей ГОСТу 1982 года, который до сих пор никто не отменял.

Например, на Ухтинском НПЗ (Республика Коми) ДТ "Евро-5" может уже давно запущен, но потребители, особенно железнодорожники, просят: давайте лучше простое дизельное топливо. Это означает, что в данном регионе качественное дизельное топливо на внутреннем рынке по-прежнему не пользуется повышенным спросом.

Отзывы

Какой "дизель" для производства - современный или с в сотни раз более вредными загрязняющими веществами - производители решают сами, в зависимости от технологических возможностей и потребностей рынка.Потребитель все больше требует более качественного топлива. Им оказался ЭКТО Дизель (Лукойл).

Многие водители отмечают хоть и грубо говоря небольшое, но реальное улучшение работы двигателя, безаварийную работу зимой, экономию на обслуживании. Вторая группа автовладельцев не видит особой разницы по сравнению с Евро-4. Но нельзя забывать, что «Евро-5», благодаря низкому содержанию серы, более полезен для двигателя, и в то же время более безопасен для окружающей среды и здоровья человека.Эффективность присадок HiTEC 4661 подтверждена практикой и всесторонними исследованиями. Их используют ведущие нефтехимические компании BP, Shell и другие.

Целевая группа

Водители прицепов, городские пассажиры Автобусы, микроавтобусы и микроавтобусы, эксплуатируемые в основном современными западными автомобилями, проявляют повышенный интерес к продукции НК «Лукойл» «ЭКТО Дизель». Мнения (как правило, положительные) этой категории граждан больше всего интересуют компанию.

Владельцы автомобилей также потребители качества DT.Не секрет, что многие западные производители отказываются поставлять на российский рынок дизель для «легковушек» именно потому, что не могут гарантировать надежную работу своей продукции на нашей солярке. А тем, кто поставляет дизельные автомобили, дают половину пробега (т.е. водителям придется ездить в два раза чаще), либо забирают новую машину с гарантии.

При реализации товара мы учитываем, что ограничены мегаполисами и приграничными транзитными городами, так как потребители – «грузовики» и владельцы современных дизельных автомобилей, то есть в основном жители крупных городов.В глубинке ДТ «Евро-5» не пользуется большим спросом.

Современный автопарк

Дизель 21 века долговечнее, экономичнее и экологичнее бензинового аналога. На Западе неслучайно ему отдают предпочтение более половины покупателей автомобилей. Во Франции она составляет 70 %, в Великобритании — 38 %. В России, по разным оценкам, этот показатель составляет 2–5 % (продажи коммерческих автомобилей с дизельным двигателем — 30–35 %). Весь российский автопарк с соответствующими двигателями в настоящее время не превышает 15%.Но прогнозируется, что «дизельный» процесс в стране не за горами. Это означает, что тренд налицо. Соответственно, с появлением большего количества автомобилей с современными дизельными двигателями спрос на продукцию «ЭКТО Дизель» будет увеличиваться.

Взгляд в будущее

Едва появился на изделии пятого поколения, потому что журналисты интересовались: есть ли уже работы по новым видам ДТ шестого и последующих уровней качества? Ожидаете новые автомобили с еще более совершенными, экономичными и экологичными двигателями? По мнению химиков, в ближайшие несколько лет не ожидается кардинального изменения состава дизеля, что позволило бы говорить о появлении «дизеля» нового стандарта.Поэтому продукт «Лукойла» «ЭКТО Дизель», чей паспорт соответствует нормам пятого поколения, а также его аналоги, следующее десятилетие де-факто будет доминировать на рынке.

Адские нефтеперегонные заводы остановились, сделать шаг навстречу которым - задача узнать о будущем. Но нет предела совершенству. Ученые работают над улучшением отдельных свойств дизельного топлива. В ближайшем будущем повышение экологичности ДТ во всем мире будет, конечно, лишь внедрением новых методов более полного удаления полициклических ароматических углеводородов.Чтобы еще больше навредить окружающей среде, дизельные двигатели приходится одновременно модернизировать.

Внешний вид

Возможно, производитель опережает время, предлагая рядовым отечественным водителям продукт от «Лукойл» «ЭКТО Дизель» 2014-2015 года выпуска. Но компания отмечает, что нефтехимики привыкли идти вперед от кривой, учитывая текущую ситуацию и перспективы. При этом многие изменения в нашей стране происходят скачкообразно. И лучше подготовиться к ним заранее.

Специальный технический регламент, поэтапно ограничивающий ввоз в Россию автомобилей, силовые агрегаты которых не соответствуют повышенным требованиям экологических норм, принят в 2005 году.Аналогичный документ, регламентирующий качество автомобильного топлива, появился в 2008 году. По мнению экспертов, именно эти документы побудили Россию официально присоединиться к «погоне» за европейскими экологическими стандартами. Хотя сроки обязательного перехода на производство ДТ стандарта Евро-5 перенесены, качественное топливо россиянам необходимо.

р >>.

Ultimate, Ecto и обычный бензин. Экто Плюсы Чем отличается экто бензин от

евро

Стоит ли переплачивать за топливо с приставкой Ultimate или Ecto? Насколько обоснованы корпоративные обещания увеличить мощность до 14,7%, увеличить ускорение до 9,9% или свести коррозию двигателя к нулю?

Для ответа на такие вопросы мы закупили образцы бензина ВР и Лукойл с октановым числом 95 и 98 - всего шесть образцов на фирменных АЗС.

Покупаемый бензин по определению должен быть надлежащего качества - иначе любые сравнения "Экто" и "не Экто" теряют актуальность.Так и оказалось: проверка физико-химических параметров купленного топлива никаких сюрпризов не выявила. Все отлично, действующие ГОСТы соблюдены. Октановые числа - даже при превышениях смол мало.

Судя по заявлениям производителей топлива, бензины «Экто» и «Ультимейт» содержат детергенты. Насколько эффективно они работают и чего от них ожидать?

Стандартный тест на моющую способность бензина очень долгий и кропотливый, но мы пойдем своим путем.Попробуем оценить саму тенденцию к изменению количества отложений при работе двигателя на бензине с моющими присадками, а заодно проверим, как на это реагирует двигатель.

Данную процедуру проделывал на всех бензинках - результат прост. Обычные топлива, которые мы взяли за образец для сравнения, немного увеличили массу отложений. А вот детергентные топлива дали обратный эффект - масса шлама стала уменьшаться. Кроме того, результат для Ultimates и Ecto был близким. Точность таких измерений низкая, поэтому 10... 15% разницы в результатах можно списать на ошибки, но важна тенденция!

Кстати, моющие средства оказались менее эффективными на 98-м бензине. Мы уже имели дело с этим явлением. В очередной раз всплыло простое правило — улучшать хорошее всегда сложнее.

После "промывки" бензином зафиксировано незначительное увеличение расхода воздуха. Так впускные каналы и клапана стали пропускать в двигатель больше смеси. Результат – больше мощности, меньше расход топлива.Токсичность СН значительно уменьшилась, но немного увеличилось содержание оксидов азота - горение стало более эффективным, температура поднялась - вот результат. Однако конфликт интересов между оксидами азота и остаточными углеводородами давно известен специалистам в данной области техники.

Тенденцию влияния современных "премиальных" топлив на двигатель мы поняли, но пресловутые 14,7% рекламы снова не нашли. Но давайте попробуем провести еще один, заключительный эксперимент и выйти за рамки самого экзамена — так сказать, по желанию...

Эксперимент с модельным загрязнением, который мы практиковали ранее, определил тенденцию и позволил провести сравнение, но больше ничего! Чтобы открыть для себя реальные возможности, нужно взять образец двигателя с живой, природной грязью. «Хорошего» много накопилось в предыдущих тестах — этим воспользовались. Мы взяли 100 литров одного из моющих бензинов - Лукойл-95 Экто и разработали его на этом двигателе, предварительно удалив первоначальные свойства. В ходе испытаний мы измеряли динамику изменения параметров двигателя.Более того, по мере очистки порог детонации смещался в сторону большей мощности — и это мы тоже отслеживали.

Здесь эффективность добавки была более выраженной. К концу цикла испытаний мощность увеличилась на 7,5%, а потребление снизилось в среднем на 8,4%. Токсичность уменьшилась только в остаточных углеводородах, оставаясь в пределах погрешности измерения остальных компонентов. А если двигатель еще грязнее? И вырабатывать больше бензина? Мы считаем, что в то же время рекламные данные могут быть доступны.

Но вот что интересно! На первых этапах работы нашего очень грязного двигателя, работающего на хорошем бензине с моющим средством, были замечены некоторые проблемы - он начал вибрировать и значительно увеличилась токсичность. В чем дело Мы считаем, что загрязнения, смываемые со стенок топливной системы, задерживаются в дозирующих элементах топливной системы. Это начало действовать. А при легкой мойке двигателя была тенденция к улучшению всех параметров. Это так сложно! И снова подтвердилась старая истина - раны делать не надо, то есть чистить всегда лучше, чем пачкать!

Так заливать моющее топливо в "грязный" двигатель или нет? Мы рекомендуем вам постепенно переключаться навсегда.Сначала залейте половину бензобака обычным моющим средством для топлива, а затем, после обработки бака на, снова залейте хороший бензин. И потом заправляться только фирменным бензином. Также отметим, что на определенном этапе потребуется замена топливного фильтра, но это потребуется только в особо запущенных случаях.

Так что же самое главное?

Во-первых, фирменные виды топлива имеют некоторые преимущества по сравнению с обычными видами топлива. В основном это связано с улучшенными моющими свойствами таких бензинов.Однако это видно не сразу, а при постоянном их использовании. Но если бензин настроен на Евро-3 и выше, он просто обязан содержать моющие средства.

Во-вторых, основные преимущества таких бензинов все же проявляются в современных инжекторных двигателях, но они для них и созданы! Дело в том, что струя топлива в таком двигателе позволяет лучше, чем в карбюраторном, использовать очищающие свойства присадок. Поэтому подождите, пока эффект «старичка» продлится гораздо дольше.

В-третьих, мы не обнаружили заявленного увеличения емкости на 14,7%. Но если использовать все возможности, которые дает более высокооктановый бензин и хорошая моющая способность и взять в качестве подопытного кролика что-то очень грязное, то такие цифры могут быть вполне реальными. Но разговор больше не о том, чтобы увеличить ваши возможности, а о том, чтобы вернуть их обратно.

И, наконец, в-четвертых: бензин с меньшим наименованием дороже обычного... И даже при постоянно растущих затратах на простейшие виды топлива?

Уже давно на заправках с известными именами ассортимент топлива не ограничивается только тремя видами: 92, 95 и 98.Бензин появляется с приставками «ЭКТО», «Ультимейт». Всемирно известная компания Лукойл также недавно выпустила свой вариант «идеального» топлива. В этой статье вы можете прочитать о том, что такое ЭКТО 100 от Лукойл и для каких автомобилей он предназначен.

Компания Лукойл - российский нефтяной магнат

Когда люди разговаривают, перед их глазами сразу же возникают красно-белые цвета и значок в виде капли нефти. Компания, основанная в 1991 году в СССР, является крупнейшей российской нефтяной компанией.В каждом городе есть хотя бы одна заправка этой марки, на каждой крупной трассе по пути можно встретить приветливые огни этой заправки. Марка Лукойл полюбилась водителям за надежность и новейшие достижения. Каждый год инженеры компании разрабатывают и совершенствуют свой продукт, помогая водителям поддерживать автомобили в исправном состоянии километр за километром. Лукойл работает наравне с западными производителями, придерживаясь европейских стандартов качества. Протокол Евро-5 совместим со всем бензином, продающимся на фирменных АЗС.Это не только продукт высочайшего качества, но и защищает экологию окружающей среды, выбрасывая в процессе сгорания меньше вредных веществ.

Топливо будущего

С развитием современных технологий потребность в топливе возрастает. Водитель нового Мерседеса или БМВ не будет заправляться 92 бензином, а позвонит на известную заправку и выберет лучший продукт. Таким продуктом стало топливо из серии ЭКТО. Это название можно прочитать как «экологически чистое топливо». Сочетание несколько противоречивое — действительно ли это экологически чистый бензин? И да, и нет. Такой бензин дает меньше продуктов сгорания, чем обычный, и соответствует нормам Евро-5.Это экологический стандарт, регулирующий количество вредных веществ в выхлопных газах. Нормы токсичности таких топлив намного лучше, чем у обычных. Выбросы оксидов и углеводородов снижаются, а значит, они наносят меньший ущерб. С 2009 года современные автомобили имеют двигатели Евро 5. Заправляя в такой автомобиль бензин с маркировкой «ЭКТО», вы уменьшаете количество выбросов выхлопных газов в атмосферу. Однако в случае с самими автомобилями польза бензина ЭКТО очевидна: он очищает двигатель автомобиля от загрязняющих веществ и улучшает общие характеристики, помогая владельцу дольше ездить без поломок.

Экто 100 Лукойл: История появления

20 апреля 2006 года Лукойл запустил новую топливную линейку под брендом ЭКТО. Первые названия – ЭКТО 92 и ЭКТО 95, которые соответствовали стандартам качества Евро-3 и на тот момент превосходили государственные стандарты. Сначала люди не поверили в новинку. Преимущества топлива можно «испытать» только после продолжительной эксплуатации. Однако, поскольку цена на бензин ЭКТО была такой же, как и на обычный бензин, водители постепенно перешли на него.В конечном итоге топливо показало себя хорошо в работе, и многие водители стали покупать именно его.

Лукойл получил все необходимые сертификаты качества и на данный момент является единственным поставщиком бензина с маркировкой «ЭКТО». Фирменное топливо показывает себя с лучшей стороны, именно поэтому многие водители специально заезжают только на заправки Лукойл, чтобы заправить свою машину фирменным бензином. После бензина ЭКТО 98 недавно был запущен бензин ЭКТО 100. И если с предыдущими названиями все было понятно, то цифра «сто» в названии многих приводит в смущение.Чем этот вид бензина отличается от предыдущих и стоит ли переходить на бензин с версии 98?

Характеристики топлива

У многих водителей сложилось ошибочное мнение, что топливо Лукойл ЭКТО 100 является просто улучшенной версией ЭКТО 98. Однако состав продуктов принципиально отличается друг от друга. В новом 100-м топливе кардинально изменились рецептура и методы производства. Ошибочно полагать, что октановое число в 100 единиц достигается только с одним набором присадок.Здесь дело обстоит намного сложнее. Такой результат достигается за счет использования компонента бензина - алкилата. Дает высокое октановое число, меньше загрязняет двигатель машины и меньше выбрасывает в атмосферу выхлопных газов. Алкилан увеличивает мощность машины за счет увеличения притока воздуха к двигателю внутреннего сгорания.

Бензиновая линейка ЭКТО отличается тем, что содержит гораздо меньше вредных компонентов. Количество серы в них снижено в 3 раза, а бензола – в 5. Моющие свойства топлив Лукойл известны водителям давно.К особенностям ЭКТО 100 от Лукойл относятся:

• Моющие свойства: очистить двигатель от скопившегося осадка.
• Защита двигателя от коррозии.
• Уменьшение отложений.
• Поддержание распылительной способности форсунок.

Использование топлива серии ЭКТО способствует продлению срока службы автомобиля за счет снижения износа систем, увеличения мощности двигателя и моющих средств. К тому же сотый бензин помогает экономить и на износе, и на обслуживании машины.По сравнению с ЭКТО 98 новая версия топлива дает привлекательные цифры:

• Мощность двигателя увеличена на 10 процентов.
• Расход топлива снижен на 6 процентов.
• Динамика разгона увеличилась на 7%.

Согласитесь, хорошие показатели? Бренд «Лукойл» гордится своей новинкой. А положительные отзывы об ЭКТО 100 от Лукойл только подтверждают его конкурентные преимущества.

Лукойл: ЭКТО 98

ЭКТО 98 было первым топливом, специально разработанным для двигателей с высоким коэффициентом усиления.После перехода на фирменный 98-й бензин Лукойл владельцы спорткаров сразу заметили разницу в работе деталей машины. Машина лучше держала скорость, ехала ровнее, потребляла меньше топлива. ЭКТО 98 стал первым бензином с таким высоким октановым числом. В соответствии со стандартами Евро-5 имеет специальный набор моющих средств, очищающих двигатель от загрязнений и снижающих выброс вредных веществ в атмосферу. ЭКТО 100 отличается от АИ-98 по многим параметрам:

• Более высокая плотность.
• Повысить октановое число на 0,5-1%.
• Меньше калорий, но больше кислорода, а значит и силы.

Для каких машин предназначены

Современным водителям стала известна ситуация при посещении АЗС они видят в продаже и 98 и 100 бензин вместе с 92 и 95. Эти цифры уже не хлопотные, более того каждую секунду водитель ест добавки. Но так ли это и можно ли случайно повредить машину? Для каких автомобилей подходит топливо Лукойл ЭКТО 100? Производитель рекомендует заливать продукцию с таким высоким октановым числом только в двигатели автомобилей большой мощности или спорткаров, в инструкции к которым указан бензин с такими показателями.Почему нет смысла заливать сотый ЭКТО на ВАЗ-2107 или Матиз? Мощные двигатели, которые встречаются в большинстве современных автомобилей, имеют небольшой объем и при этом повышенную мощность. Они изначально рассчитаны на использование высокооктанового топлива, поэтому есть однозначный ответ на вопрос «для каких автомобилей подходит Лукойл «ЭКТО 100»?

Если очень хочется попробовать на практике сотый бензин, но двигатель у вашей машины самый обычный, то можно сделать следующее.Залейте 10-15 литров обычного топлива и добавьте сверху 5-10 литров с более высоким октановым числом. Так вы подберете среднее без вреда для двигателя.

Вот краткий перечень наиболее подходящих автомобилей Лукойл ЭКТО 100:

• Шевроле Корвет;
• Ниссан Скайлайн
• Ягуар;
• Mazda, гоночные модели;
• Мерседес Бенц;

Для других машин будьте особенно осторожны и перед заправкой проконсультируйтесь с производителем.

Достоинства и недостатки по мнению водителей

Мнения об ЭКТО 100 от Лукойл крайне противоречивы. Разные мнения об этом топливе могут всех запутать. Сразу возникает вопрос, для каких автомобилей подходит ЭКТО 100 (Лукойл). Как и любой товар в мире, новый бензин имеет преимущества и недостатки, которые компенсируются знанием особенностей вашего автомобиля и топлива. Так что же можно отнести к положительным качествам?

90 132

Снижение расхода топлива на 6-8 процентов.Хотя сотый бензин чуть дороже 98-го по всем параметрам, эта разница со временем исчезнет по мере уменьшения количества потребляемого бензина. Поэтому, несмотря на цену, заправка сотой долей бензина не ударит по вашему кошельку, а также сэкономит деньги на ремонте автомобиля.

Повышение пусковых и ходовых качеств. Благодаря усовершенствованной системе впрыска и подачи топлива автомобиль заводится быстрее, а время разгона сокращается.

Автомобиль становится более "чувствительным" к педали газа, сцепление на высоких скоростях из 100.бензин отличный.

Для поддержания высоких скоростей нужно меньше давить на педаль акселератора, а значит меньше расход топлива и больше срок службы двигателя.

Двигатель становится более гибким и позволяет выполнять сложные маневры на дороге.

Вот такой внушительный список преимуществ для тех, кто использует топливо ЭКТО 100 от Лукойл. Какие здесь могут быть недостатки? К сожалению, использование бензина не по назначению может значительно подпортить «карму» товара.Но причина тому не плохое качество, а неосведомленность покупателя. Какие недостатки у топлива ЭКТО 100?

1. Моющие средства, подходящие для двигателей большой мощности, могут оказывать неблагоприятное воздействие на обычные двигатели. Дело в том, что если в новых машинах, срок службы которых не превышает 3-х лет, еще не успели собраться серьезные загрязнения, то в старых не удастся вычистить все накопившиеся шлаки. Кстати, именно по этой причине производитель рекомендует замену топливного фильтра через 50 км на «новый» бензин.
2. Увеличенный поток воздуха может легко повысить температуру в частях, которые просто не подходят для таких нагрузок. В результате силовой агрегат может выйти из строя.
3. Вместо снижения расхода топлива обычных автомобилей вы можете получить обратный эффект.

Бензин Лукойл ЭКТО 100 отзывы говорят о том, что в автомобилях эконом класса со средними и низкими показателями мощности ЭКТО 100 не только оправдает свои свойства, но и может в долгосрочной перспективе испортить машину.Но автолюбители довольны использованием в мощных современных автомобилях, отмечают лучшую работу двигателя и сниженный расход топлива. Вопрос о том, можно ли заправлять ЭКТО 100 Лукойлом в автомобиле, решается каждым водителем самостоятельно и к нему следует подходить со всей ответственностью.

Сравнительный анализ с другими брендами

Modern постоянно конкурируют друг с другом, выпуская равноценную продукцию. Чем они отличаются и чем отличаются? Это можно понять, проанализировав обзоры и бенчмарки разных брендов.

Основными конкурентами топлива Лукойл ЭКТО 100 являются BP Ultimate и Shell с линейкой V-Power Racing. Чем они отличаются и чем похожи? Если сравнивать TSI EKTO 100 от Лукойл с BP Ultimate, то тесты покажут одинаковое октановое число у обеих марок. Калорийность топлива также примерно одинакова. Но комплекс присадок в ЭКТО 100 гораздо проще, чем в Ultimate. В остальном то же самое, небольшое преимущество на стороне бензина BP Ultimate.

При сравнении топлива Лукойл с высокооктановой гоночной линейкой Shell различия более очевидны.V-Power Racing уступает EKTO 100 на 0,5% октанового числа. В остальном он превосходит его. Шелл держит рекорд по плотности, теплотворная способность топлива превосходит Лукойл в 1,5 раза! Многофункциональный пакет дополнений в 2 раза разнообразнее и лучше, чем в ЭКТО. Именно благодаря этим показателям водитель, встречая в пути топливо Шелл, восполняет топливо.

Однако различия между марками достигают долей процента и разница при длительном использовании высокооктанового топлива будет не так заметна.

Цена топлива "ЭКТО 100"

После того, как вы узнали, какой вид топлива ЭКТО 100 производит Лукойл, самое время перейти непосредственно к цене на этот товар. Когда новый бензин появился на рынке, его цена сравнялась с предыдущей «версией» с 98 цифрами. Но теперь, когда водители узнают и переходят на ЭКТО 100, цена меняется. Вот сравнительные цены на Лукойл в разных городах. В Санкт-Петербурге для заправки качественным бензином нужно от 40 до 48 рублей за литр.АИ-98 стоит около 42 руб/литр, АИ-100 – на 1-2 рубля дороже. В Москве стоимость топлива будет незначительно отличаться на 1-2 рубля. Стоит отметить, что далеко не в каждом городе можно найти заправки Лукойл с ЭКТО 100. Несмотря на разницу в цене, многие водители говорят, что использование АИ-100 еще более экономично. Почему

Прибыльность

Благодаря политике Лукойла топливо с пометкой «ЭКТО» стоит столько же, сколько обычное топливо. Да, ЭКТО 100 от Лукойла чуть дороже ЭКТО 98.Но если произвести нехитрые расчеты, становится понятно, что его использование намного экономичнее. Финансовый вопрос для каждой марки автомобиля уникален, но вот небольшой пример экономии: при заправке АИ-100 в Renault Logan с расходом около 8 литров на 100 километров мы потратим на это расстояние 322 рубля. При аналогичном количестве топлива АИ-98 заправка стоит 317 руб. Но поскольку «ЭКТО 100» экономичнее на 5%, в этом отношении вы получаете 305 рублей за 8 литров бензина высшего качества.

Стоит ли экономить на машине? Ведь высокооктановое топливо выгоднее в долгосрочной перспективе. Вам просто нужно рассчитать, сколько вы сэкономите на ремонте двигателя и автомобиля. Действительно, если «ЭКТО 100» «Лукойла» залить в мощные автомобили с самого начала, их двигатель сохранит свое первоначальное состояние на долгие годы. Не забывайте об этом.

Бензин Лукойл ЭКТО 100: отзывы

Новинка Лукойла появилась на заправках только в июне 2017 года.И многие автомобилисты до сих пор его боятся. Что говорят отзывы о ЭКТО 100 от Лукойл? В сети можно найти как хорошие, так и разгромные комментарии. Положительные водители отмечают тихую работу двигателя, лучшую тягу на высоких и малых скоростях. Двигатель перестает вибрировать и начинает издавать мягкие и плавные звуки. Водителям также нравится улучшенное движение автомобиля, которое отзывается на малейшее нажатие педали газа. Поддерживать высокие скорости на трассах благодаря новому топливу АИ-100 стало намного проще и экономичнее.В целом отзывы о ЭКТО 100 с Лукойлом положительные. Но есть и негативные комментарии, где водители включают фотосвидетельства расплавленных свечей. Возникает закономерный вопрос: "Так ли хорош новый бензин от Лукойла?"

Речь идет о том, для чего предназначены машины "ЭКТО 100" от "Лукойл". Если водитель не соблюдает правила и заливает такое топливо в машину без сильно усиленного двигателя, то в итоге его ждут неприятные сюрпризы. Иногда негативные отзывы об ЭКТО 100 Лукойл связаны с наличием в его составе моющих средств.Грязь, скапливающаяся в течение нескольких лет на забитых двигателях, мешает работе автомобиля в целом. Поэтому производитель рекомендует через короткое время заменить эту деталь на новую. Хотя АИ-100 оказывает незначительное негативное влияние на производительность, Лукойл гарантирует лучшую работу двигателя в долгосрочной перспективе. Это отличный продукт, который стоит своих денег и бережно позаботится о двигателе вашего автомобиля.

Выводы

Топливо с присадками давно используется в США и Европе, что сохраняет детали машин практически в первозданном виде.Хотя новинка Лукойла все же вызывает опасения, сомнения водителей легко развеиваются на практике.

С бензином ЭКТО 100 надо быть мудрым. Для каких автомобилей «ЭКТО 100» с «Лукойл» будет оптимальным решением? Важно помнить простое правило: если у вашего автомобиля степень сжатия больше 12, то вам подойдет бензин с таким высоким октановым числом. Если вам нужно заправить машину, а если меньше 10 - то 92. Внимательно читайте информацию о марке вашего автомобиля, тогда не будет проблем ни с двигателем, ни с зажженными свечами.Правильное использование высокооктанового топлива Лукойл поможет не только продлить срок службы двигателя, но и увеличить его мощность и надолго сохранить чистоту, благодаря эффективному комплексу присадок.

В чем разница между 95 евро и 95 экто

Бензин является одним из наиболее распространенных видов топлива, используемого в миллионах автомобилей по всему миру. Миллиарды литров этого топлива используются во всем мире. Один из извечных вопросов каждого водителя – какой бензин лучше.На заправке появились две разновидности 95 бензина: Евро и Экто. Следовательно, у водителей возник закономерный вопрос – чем отличается 95 бензин от 95 Экто.

Евростандарт: характеристики топлива 95 Евро

Одним из главных трендов последних десятилетий является защита экологии. Нефтеперерабатывающая промышленность пересмотрела технологию производства бензина, переключившись на производство все более экологически чистого вида топлива.

евро – стандарт бензина, принятый в Европейском союзе.Первый стандарт Евро-1 был создан в 1992 году, а на сегодняшний день последним является Евро-5. Каждый из них предъявляет особые требования к выхлопным газам автомобиля, а значит и к составу топлива, что собственно и привело к появлению на рынке марки бензина с приставкой «Евро». Это означает, что топливо соответствует одному из принятых стандартов.

Предлагаемый бензин стоимостью 95 евро соответствует стандарту Евро-3. Свойства этого топлива включают:

• низкое содержание ароматических углеводородов;
• кислородная фракция до 2,7%;
• содержание оксигенатов - до 15%;
• цетановый индекс - от 46;
• цетановое число - 51;
Температура вспышки
• - 55 градусов Цельсия.

Кроме того, это топливо имеет пониженный бензольный индекс, что гарантирует низкую токсичность и снижение нагара в двигателе. Евробензин имеет значительно пониженное содержание серы. При работе двигателя образуются серная и серная кислоты, губительно влияющие на агрегат автомобиля. Это особенно важно для новых машин с алюминиевыми компонентами в конструкции. Евробензин содержит до 150 мг/кг серы.

Что такое 95 Ecto и в чем отличия от

евро

Прежде чем узнать, чем отличается Экто 95 от 95, нужно узнать, что это такое.

Стоит отметить, что данный вид бензина также соответствует стандарту Евро-3, а значит, к этому бензину относятся все вышеперечисленные характеристики. Кроме того, улучшены показатели по экологичности: содержание серы и бензола в несколько раз ниже, поэтому можно сказать, что марка «Экто» является улучшенной версией стандарта Евро-3. Однако это не единственная разница. Главной особенностью этого топлива является использование специальных присадок, призванных увеличить срок службы двигателя и других ключевых узлов автомобиля.

Основные особенности бензина 95-Ecto, отличающие его от 95-евро, перечислены в следующем списке:

• повышение надежности силового агрегата, а также продление срока службы;
• возможность использовать максимальную мощность автомобиля;
• наличие специализированных присадок защищает ключевые узлы от коррозии;
• понижение уровня детонации, что приводит к более тихой работе;
• для увеличения срока службы системы впрыска;
• минимизирует количество осадков и снижает расход топлива.

Такими же свойствами обладает дизельное топливо Экто производства Лукойл. По словам разработчиков, использование марки «Экто» снижает расход топлива почти на три с половиной процента. Наличие моющих присадок значительно снижает количество налета, что делает работу приводного агрегата тише.

На заправках 95 Евро от 95 Экто тоже отличается по стоимости. Отличия незначительные, но в среднем до нескольких рублей.

Вывод: какой бензин лучше Экто или Евро

Чтобы ответить на вопрос, что лучше Экто или Евро, каждый должен работать со своим автомобилем.С технической точки зрения бензин «Экто» лучше, несмотря на его высокую стоимость.

Использование в нем специализированных присадок позволяет продлить срок службы как отдельных узлов, так и всего автомобиля в целом. Я регулярно заправляюсь этикеткой Экто, вы избежите возможности выпадения различных осадков, а также сведете к минимуму риск поломки автомобиля. Этот вид топлива идеально подходит для автомобилей с автоматической коробкой передач. Автомобиль, работающий на бензине, будет работать максимально плавно.

Если у вас старый автомобиль с большим пробегом, рекомендуется использовать марку 95-Евро. Наличие моющих присадок в бензине Экто может привести к повреждению топливного фильтра из-за сильного загрязнения. Вся грязь в топливном баке отслаивается и попадает прямо в фильтр. Кроме того, специалисты пришли к выводу, что если вы заправите Экто в свой автомобиль двухтактным агрегатом, вы не получите никакой пользы.

Многие автозаправки, кроме обычного 95-го бензина, предлагают улучшенные версии, которые, по словам владельцев сети АЗС, способны повысить мощность автомобиля, снизить расход топлива и продлить срок службы двигателя.Насколько прекрасен 95-й улучшенный бензин, или он полностью похож на обычный 95-й. Постараемся выяснить.

Так переработанный 95-й на заправках называют совсем по другому. Например, в сети АЗС «Лукойл» улучшенный бензин называется 95 ЭКТО, на заправках «Шелл» — 95 Power. Кроме того, можно встретить такие обозначения, как 95+, 95 Energy и подобные. На самом деле, несмотря на другое название 95-го улучшенного, производитель уверяет, что бензин намного лучше обычного 95-го.топливо. Конечно, поскольку этот бензин лучше обычного, за него придется платить как минимум процентов на 10 больше. Но стоит ли? Возможно нет разницы между простым 95м и усиленным 95м?

Немного о тестах

Мы не первые, кого волнует вопрос, есть ли разница между 95 и 95 исправленными. Несколько лет назад в России уже были опробованы обе марки бензина, которые брались с заправок различных компаний, как отечественных, так и зарубежных.Результаты этих испытаний были предсказуемы. Как показали испытания, обещанного прироста мощности улучшенного 95-го бензина замечено не было. Сверхточный стенд определения мощности двигателя зафиксировал примерно одинаковые показатели, с разницей в 0,5-1%. Первый ответ заключается в том, что улучшенный бензин точно не добавит мощности вашему автомобилю.

Примерно такая же ситуация и с

. Напомним, что производитель обещает снизить расход бензина 95+. Однако на реальных испытаниях можно было сделать вывод, что экономия топлива — не более чем пустые обещания.

«Чем отличается бензин 95+», спросите вы? Стоит ли за него переплачивать? Да, в какой-то степени. Дело в том, что при проведении химических анализов состава топлива оба вида топлива соответствовали одному октановому числу, однако в улучшенном 95-бензине было обнаружено содержание промывочных присадок, хорошо очищающих форсунки. Как известно, приемистость двигателя и его динамика зависят от степени загрязнения форсунок. Другими словами, бензин 95 Экто или любой другой обогащенный бензин оказывает мягкое воздействие и удаляет нагар изнутри всей топливной системы.

И самое главное, покупать улучшенный 95-й бензин или нет? Хотя бы изредка заправляться 95+ не лишним будет. Если у вас новый автомобиль, то такой бензин принесет гораздо больше пользы, ведь при работе в двигателе он будет работать даже в более бережных условиях. Когда речь идет об отечественных или старых автомобилях, возникает спорный вопрос. Понятно, что значительных результатов от заправки бензином 95+ ждать не стоит, но в качестве меры предосторожности будет весьма полезно побаловать свой автомобиль и немного сэкономить нагара.

При повышенных требованиях к современным автомобилям, что такое бензин ЭКТО и каковы его основные характеристики по сравнению с обычными, хотят знать многие владельцы новых автомобилей. Да и автовладельцев с пробегом нет-нет, и им будет интересно, как после рекламы этого топлива увеличить мощность своей старушки? Но нужно ли полностью доверять рекламщикам и производителям, и стоит ли заправлять привычный бензин: что может изменить характер работы двигателя? В чем польза и возможный вред? Разберемся по порядку.

Что такое эктобензин? В начале — о расшифровке хеша. ЭК - окружающая среда. ЭТО топливо. Да и само название может рассказать о многом. Известно, что по качеству и так называемой экологичности это топливо - разработка производителя Лукойл - превосходит требования Госстандарта России и соответствует европейским параметрам.

Преимущества

В

ЭКТО введено множество присадок, целый многофункциональный букет, усиливающий антикоррозийный, моющий и чистящий эффект.Среди преимуществ заявленных производителем:

• Двигатель работает ровно;
• Увеличивается ресурс двигателя;
• Ржавчина от сучков практически уничтожена;
• Все компоненты топлива и двигателя продлевают срок службы.

Экологические проблемы

ЭКТО содержит серы - в три раза меньше и бензола - 5! Все это позволит значительно сократить вредные выбросы в атмосферу (канцерогены, соединения серы) в рамках борьбы за чистоту окружающей среды.В базовое топливо добавляют экологические присадки, адаптируя его к стандартам. Кстати, наличие этих присадок обязательно для европейских видов топлива: бензин, дизель. Например, дизельное топливо Евро-4 заботится о соответствующих двигателях.

Подходит для старой бытовой техники: тракторов, комбайнов. При использовании улучшается зажигание, увеличивается срок службы. Происходит постоянный очищающий эффект для всего топливно-двигательного агрегата автомобиля. Евро снижает расходы на топливо до 4%, а масло нужно менять менее чем в 2 раза.

Возможные недостатки использования

В конечном итоге, в соответствии с современным дорожным законодательством и требованиями различных контролирующих организаций, все автомобили должны будут перейти на аналогичное топливо, отвечающее экологическим нормам. Пока что мы видим в этом контексте? Народное мнение о бензине ЭКТО весьма неоднозначно.

Среди пользователей более старой «классики» ВАЗ или других марок отечественного автопрома, проехавших более тысячи километров, вообще ужасы по поводу этого топлива.Я, например, сдал пробу, так вообще еле добрался до дома: вся грязь попала в фильтр, и двигатель начал активно чихать, и патрубки лопнули. А некоторые льют на старые моторы, но говорят, что ничего особенного в характере машины не изменилось, а тяга даже хуже, чем на обычном ТНК-92, только чисто стальные свечи (это, кстати, говорит много).

Некоторые рекомендуют периодически заправлять ЭКТО хмелем для очистки всей системы, а затем использовать обычный бензин.Люди, купившие новые современные автомобили, очень довольны качеством и экономией топлива.

Что говорят специалисты автосервиса?

Свое мнение имеют и специалисты СТО

, обслуживающие различную транспортную технику – как новую, так и старую. Конечно, многих достоинств топлива не отнять: оно уменьшает засорение форсунок или форсунок, уменьшает образование шлака и нагара на клапанах, улучшает смесеобразование и тем самым экономию топлива.Однако при забитых топливных баках и входных отверстиях системы (автомобили с большим пробегом) весь мусор обычно начинает оседать и попадает в топливный фильтр. И если он не менялся долгое время, это может привести к непредсказуемым результатам. А также мастера пришли к выводу, что в применении ЭКТО к 2-х тактным аппаратам особых преимуществ нет из-за конструктивных особенностей газораспределения.

Лучше купить бутылку для чистки карбюратора и использовать ее более-менее регулярно.Но в случае с четырехтактным агрегатом эти преимущества становятся очевидными. А на счет мощности и ее прироста: тут заявления производителя несколько преувеличены. Ведь октановое число бензина не меняется, а степень сжатия остается прежней. Владельцы подержанных автомобилей, решившие на собственном опыте, должны знать, что такое газ ЭКТО: перед использованием очистить бак и систему подачи топлива, также рекомендуется установить новый фильтр. В противном случае скопившийся шлак и грязь будут вытекать по подающим магистралям, частично оседая на топливном фильтре.

.90 000 российских концернов в Украину